Грузовой автомобиль Hino Profia: характеристики
Грузовые автомобили Hino Profia или Hino 700 series – это тяжелая техника, она выпускается в качестве: шасси, тягачей, самосвалов и грузовиков с различными типами надстроек. В эту серию входят одиночные грузовики моделей FH, FN, FQ, FR, FS, FW и GN с колесными формулами 4х2, 6х2, 6х4, 8х4 и габаритной длинной 11 – 12 метров. При полной массе 15,6 – 20 тонн, их грузоподъемность с бортовой платформой составляет 8,8 – 16,2 тонны.
В серию входят также седельные тягачи моделей SH(4×2) и SS и SV(6×4) с допустимой нагрузкой на седло 10 и 18 тонн. Свою историю грузовик начинает еще в 1992 году, он выпускался в качестве автомобиля Hino Super Dolphin Profia. В 2003 году грузовик начали выпускать просто под названием Profia. В то время отличительной особенностью грузовиков являлось сочетание необычной красоты промышленого дизайна с высокой экономической производительностью.
Благодаря современным на 2003 год решениям аэродизайна кабины, компания Hino добилась высоких эксплуатационных показателей для всех автомобилей из этой линейки. Помимо этого грузовики Hino Profia вобрали в себя все лучшие инженерные и технические разработки предыдущих серий по безопасности, комфортууправления, надежности и долголетия. Таким образом грузовик Profia является вершиной достижений японского производителя, который в свою очередь занимает первое место в рейтинге японских производителей грузовиков.
На грузовиках Profia устанавливали рядные шести цилиндровые дизельные двигателя, объемом 10,5 и 129 литров, мощность которых была от 300 до 410 лошадиных сил. Коробки передач устанавливали шести или семи ступенчатые механические. На седельных тягачах двигателя были мощность от 350 до 520 лошадок, а коробки передач механические семи или шестнадцати ступенчатые, или автоматические двенадцати или шестнадцати ступенчатые Prohift с режимом ручного выбора передачи.
Подвеска на грузовиках устанавливалась как правило рессорная, но предлагались автомобили и с пневматической задней подвеской. В начале две тысячи десятого года компания Hino обновила грузовики Profia тяжелого класса. В японии новинки поступили в открытую продажу с 1 июля тогоже года. Усовершенствованные грузовые автомобили оснащены оптимизированым двигателем тогоже класса но с улучшеными экологическими характеристиками. Комплектация системами DPR и SCR, а также модернизированной системой EGR способствует значительной топливной экономике и снижению эмиссии Nox.
Обновленные модели Hino комплектуются двумя видами автоматической трансмиссии – Proshift 12 и Pro shift 16. В кабине установлен индикатор, позволяющий корректировать управление грузовиком для подбора наиболее «экологичного» стиля вождения. Особое внимание уделено системам безопасности. Помимо обязательной к установке системы торможения EBS добавлена система превентивной безопасности PCS, осуществляющая торможение автомобиля после его столкновения, а также система курсовой устойчивости VSC.
В конце сентября 2011 года грузовик подвергся очередной модернизации, он стал еще более экономичным. Модернизация была вызвана необходимостью соотвествовать требованиям по расходу топлива. Такой закон вступает в силу в японии уже в две тысячи пятнадцатом году. На данный момент модернизированы все версии автомобиля с двигателем A09C. Новый объем двигателя составляет 8,8 литров. В результате модернизации была существенно увеличена экономичность автомобиля.
Теперь она не должна превышать, по заявлениям производителей, 24 литра на 100 километров. Максимальный вес автомобиля также изменился, теперь он составляет 25 тонн. Вместе с ростом экономии, новый двигатель принес автомобилю новую мощь. Теперь он стал мощнее своих предшественников. Новый двигатель способен развивать мощность до 360 лошадиных силы, вместо прежних 350. Кроме мощности вырос крутящий момент.
Среди главных доработок, которые были произведены, для достижения таких результатов является переработка системы рециркуляции отработанных газов и перестройка электронного блока, который управляет двигателем. В стандартной комплектации поставляется улучшенная тормозная система, а также, динамическая стабилизация. Салон грузовых автомобилей Profia с начала выпуска выполнен в спокойных черных тонах. В качестве опции предлагается установка монитора с навигатором и передними камерами, фиксирующими движение попутного транспорта в «метровой зоне».
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Фургоны Hino 700Грузовой автомобиль Hino 700 Profia предназначен для перевозок на средние и дальние расстояния. Он имеет неограниченные возможности для создания различных модификаций в зависимости от поставленной задачи: фургон, бортовой автомобиль, рефрижератор, мультилифт, эвакуатор, мусоровоз и т.д. Межсервисный интервал составляет 30 000 км, гарантия – 2 года или 100 000 км пробега. Наличие автомобилей в интересующей модификации, стоимость и технические характеристики Hino 700 Profia просьба уточнять у специалистов официального дилера ГК АвтоСпецЦентр.
| ||
|
 Hino Motors Profia|HINO Profia|Profia|Грузовик HINO Profia|Грузовик Profia|ХИНО Profia|Хино Моторс Profia
+ добавить объявление HINO Profia — аренда:
Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. |
На правах рекламы: |
ПОЛОВИНКА HINO PROFIA ЭВАКУАТОР, С КРАНОМ FX584SL —
HINO PROFIA ЭВАКУАТОР, С КРАНОМ FX584SL ПОЛОВИНКА НА ЗАПЧАСТИ
- Грузовик — эвакуатор для тяжёлой техники куплен в Японии. Сейчас в Японии на отгрузке. Рама разрезана за кабиной, вырезана тележка 4WD
- Кузов ширина внутри кузова 238 см. : борта из нержавейки,разделены на две секции+стоят помогайки* на поднятие; настил деревянный, поперечены полностью металлические. На задней части кузова усиление и упоры под сходни — для передвижения техники.
- Колёсная формула : 6*4. Задняя тележка мостовая с блокировкой (с кнопки).Размер колёс R » 22.
- Двигатель F20 (V=20л),не турбою. ТНВД простой,рядный не электронный. 7 МКПП.
- Топливные баки по 2 по 220 литров
- Кабина со спальником, центральный замок, кондиционер. электропривод на зеркала и стеклоподъёмники.
- Крановая установка Z FX580 на 4 колена (12,7 метров в горизонте), таже 600-ка только с крюковой подвеской на три тонны.Грузовой момент 15 тонн на метр. Есть радиодистанционное управление , подворот гака (крюка). На грузовике установлена мощная лебёдка.
- Продажа ЧАСТЯМИ, в дальнейшем Возможна продажа запчастями.
Полное описание, технические характеристики контрактного б/у двигателя F20C HINO PROFIA (хино профия):
Модель двигателя (Engine Code): F20C, дизель (Diesel)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 8, OHV
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 19688
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 370/2200
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 1323/1400
Степень сжатия (Compression Ratio): 18.00
Цена ДВС без навесного 290000 руб
С навесным 380000руб
Кабина в сборе — 300т р
Мосты в сборе (тележка) -380тр