Зил 130 76 технические характеристики: ЗИЛ 130-76 — Грузовики и шасси (130-76 — AMO ZiL 130-76 — ZiL 130-76 — АМО ЗиЛ 130-76 — Грузовик 130-76 — Грузовик ЗИЛ 130-76 — ЗИЛ 130-76) — Технические характеристики ЗИЛ 130-76 — Габаритные размеры ЗИЛ 130-76 — Двигатель ЗИЛ 130-76

ЗИЛ 130-76 — Грузовики и шасси (130-76 — AMO ZiL 130-76 — ZiL 130-76 — АМО ЗиЛ 130-76 — Грузовик 130-76 — Грузовик ЗИЛ 130-76 — ЗИЛ 130-76) — Технические характеристики ЗИЛ 130-76 — Габаритные размеры ЗИЛ 130-76 — Двигатель ЗИЛ 130-76

1.		Поливо-моечная машина Поливо-моечная машина 2015 г. 10.07.2019	Наталья г. Москва	1 000 РУБ/час
2.		Поливо-моечная машина ЗиЛ Поливо-моечная машина 2015 г. , 29000 км 10.07.2019	Наталья г. Москва	8 000 РУБ/смена
3.		Автовышка 17 метров. ПОДЪЕМНИКИ 09.04.2019	Марат г. Волгоград	1 300 РУБ/час
4.		Аренда автовышки в Раменское, Жуковском, Бронницы Автоподъемник 2019 г. 01.01.2019	Извозчик г. Москва	цена по запросу
5.		Аренда автовышки в Видное, Подольск, Домодедово Автоподъемник 2019 г. 01.01.2019	Извозчик г. Москва	цена по запросу
6.		ЗИЛ БЫЧОК ЭВАКУАТОР Грузовик 2000 г. 07.11.2018	Александр г. Пермь	цена по запросу
7.		Аренда автовышки в Подольске, Климовск, Бутово, Щ Автоподъемник 2018 г. 23.10.2018	Извозчик г. Москва	цена по запросу
8.		Аренда автовышки в Люберцах, Дзержинский, Лыткари Автоподъемник 2018 г. 01.04.2018	Извозчик г. Москва	цена по запросу
9.		Аренда поливомоечных машин Дорожно-уборочная машина 2016 г. 01.04.2018	Аренда поливомоечных машин г. Москва	цена по запросу
10.		ЗИЛ 130 Автоподъемник 1950 г. 27.03.2018	Услуги Автовышки г. Ростов-на-Дону	цена по запросу

КО-002 поливомоечный автомобиль на шасси ЗиЛ-130-80 — Каталог К.В.Х.

В середине 80-х годов КО-002 пришла на смену другой массовой поливомоечной машине ПМ-130 на базе автомобиля ЗиЛ-130. От предшествующей модели новинка отличалась увеличенной на 500 л ёмкостью цистерны и улучшенными эксплуатационными характеристиками.

КО-002 комплектовалась зимним (плужно-щеточным) и летним (поливомоечным) оборудованием и применялись для уборки твёрдых дорожных покрытий, а также для поливки зелёных насаждений и участия в тушении пожаров. Кроме того, в военное время, в составе станций обеззараживания техники, поливомоечный автомобиль КО-002 мог использоваться для специальной обработки транспорта (дезактивации, дегазации и дезинфекции) в условиях применения оружия массового поражения.

Предприятие-изготовитель: Мценский завод коммунального машиностроения

• Базовое шасси: ЗиЛ-130-80 (1984–1986 годы)
• Модификация: КО-002
• Год начала выпуска: 1984
• Мощность двигателя: 150 л. с.
• Вместимость цистерны: 6,5 куб. м
• Транспортная скорость: 35 км/ч

 

Краткая техническая характеристика машины КО-002

Поливомоечная машина КО-002 предназначена для летней и зимней уборки дорожных покрытий. Для работы летом машина оборудована поливомоечным оборудованием, зимой — плужно-щеточным.

Поливомоечное оборудование

Вместимость цистерны, л….. 6500

Ширина обрабатываемой полосы м: при мойке до 8.5, при поливке до 20, при мойке прилотковой полосы 1

Расход воды, л/м²: при мойке до 1, при поливке  0,2, при мойке прилотковой полосы 2

Рабочая скорость, км/ч: при мойке до 20, при поливке до 30 при мойке прилотковой полосы до 10

Габариты с поливомоечным оборудованием, мм: длина 6800, ширина 2500, высота 3000

Плужно-щеточное оборудование

Наибольшая высота сдвигаемого снега, м 0,5

Ширина обрабатываемой полосы при снегоуборке, м: плугом 2,5, щеткой 2,3

Транспортная скорость, км/ч . … до 35

Габариты с плужно-щеточным оборудованием, мм: длина 7800, ширина 3000, высота 3000

Базовое шасси…….. ЗиЛ-130-80

 

Технические характеристики ЗиЛ-130-80

Двигатель ЗиЛ-130: — ЗиЛ-508.10, объемом 6 л.
— Мощностью: 150 л. с.
— Разгон: до скорости 60 км/ч за 37 секунд

Коробка передач: 5-ступ. с синхронизаторами
Радиус поворота, м: по внешнему колесу — 8,3; габаритный — 8,9

Максимальная скорость ЗиЛ-130

— 90 км/ч, а автопоезда — 80 км/ч

Расход топлива ЗиЛ-130

— на 100 км при скорости 60 км/ч расход 25,8 л, при скорости 80 км/ч — 32,2 л бензина

Максимальная скорость ЗиЛ-130 — 90 км/ч

Размеры ЗиЛ-130

— Длина: 6675 мм, — Ширина: 2500 мм, — Высота: 2400 мм
— Клиренс: 275 мм
— Колёсная база: 3800 мм
— Колея задняя: 1790 мм, — Колея передняя: 1800 мм

Грузоподъемность ЗиЛ-130 — 6000 кг

Вес ЗиЛ-130

— Снаряженная масса, кг: 4300
— Полная масса, кг: 10500
— Полная масса прицепа, кг: 8000

Объем бака ЗиЛ-130 — 175 литров

 

Модификации  ЗиЛ-130  (только базовые и серийные):

• ЗиЛ-130 (1963-1966) – бортовой автомобиль-тягач (и шасси для специализированных автомобилей) с двигателем ЗиЛ-130 мощностью 148 л. с., первый серийный вариант. Грузоподъёмность варьировалась в пределах от 4000 до 5500 кг в зависимости от типа дорожного покрытия. Ресурс до капитального ремонта составлял 135 тыс. км.
  · ЗиЛ-130-66 (1966-1980) – вариант 1966 года. Мощность двигателя увеличена до 150 л.с., внедрён ряд усовершенствований конструкции. Грузоподъёмность определена в 5000 кг, ресурс возрос до 200 тыс. км.
  · ЗиЛ-130-76 (1977-1981) – вариант 1976 года. Грузоподъёмность увеличена до 6000 кг, ресурс – до 300 тыс. км.
  · ЗиЛ-130Н (1977-1986) – вариант 1976 года с повышенным (250 тыс. км) ресурсом двигателя.
  · ЗиЛ-130-80 (1984-1986) – вариант 1980 года. Комплектовался тремя независимыми тормозными системами.
  (Следует отметить, что индексы -66, -76, -80 и Н применялись для обозначения указанных версий ЗиЛ-130 и его модификаций в различной технической и заводской документации и справочниках, но не отражались в торговых наименованиях автомобилей и заводских табличках с указанием их моделей. )
  · ЗиЛ-130В1 (1964-1986) – седельный тягач (и шасси для спецавтомобилей). Общий вес буксируемого полуприцепа – 10500 кг (для ЗиЛ-130В1-66 – 12400 кг; для ЗиЛ-130В1-76 – 14400 кг).
  · ЗиЛ-130Д1 (1964-1986) – шасси под промышленные самосвалы ЗиЛ-ММЗ-555 и ЗиЛ-ММЗ-4502 (колёсная база 3300 мм).
  · ЗиЛ-130Г (1965-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) длиннобазный (база 4500 мм).
  · ЗиЛ-130Э (1965-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) грузоподъёмностью 6000 кг, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
  · ЗиЛ-130ГЭ (1965-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) длиннобазный, грузоподъёмностью 6000 кг, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
  · ЗиЛ-130В1Э (1965-1986) – седельный тягач, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
  · ЗиЛ-130Д1Э (1965-1986) – шасси под промышленный самосвал ЗиЛ-ММЗ-555Э, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
  · ЗиЛ-130Т (1965-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) грузоподъёмностью 6000 кг, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.
  · ЗиЛ-130ГТ (1965-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) длиннобазный, грузоподъёмностью 6000 кг, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.
  · ЗиЛ-130В1Т (1965-1986) – седельный тягач, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.
  · ЗиЛ-130Д1Т (1965-1986) – шасси под промышленный самосвал ЗиЛ-ММЗ-555Т, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.
  · ЗиЛ-136И (1965-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) грузоподъёмностью 5000 кг, экспортный вариант с дизельным двигателем Perkins 6.354 мощностью 112-120 л.с.
  · ЗиЛ-136ИГ (1965-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) длиннобазный (база 4500 мм), грузоподъёмностью 5000 кг, экспортный вариант с дизельным двигателем Perkins 6. 354 мощностью 112-120 л.с.
  · ЗиЛ-136ИВ1 (1965-1986) – седельный тягач, экспортный вариант с дизельным двигателем Perkins 6.354 мощностью 112-120 л.с.
  · ЗиЛ-136ИД1 (1965-1986) – шасси под промышленный самосвал, экспортный вариант с дизельным двигателем Perkins 6.354 мощностью 112-120 л.с. (колёсная база 3300 мм).
  · ЗиЛ-130Е (1966-1981) – шасси для специализированных автомобилей с экранированным электрооборудованием.
  · ЗиЛ-130ЕЭ (1966-1981) – шасси для специализированных автомобилей с экранированным электрооборудованием, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
  · ЗиЛ-130ЕТ (1966-1981) – шасси для специализированных автомобилей с экранированным электрооборудованием, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.
  · ЗиЛ-130ГЕ (1966-1981) – длиннобазное шасси для специализированных автомобилей с экранированным электрооборудованием.
  · ЗиЛ-130ГЕЭ (1966-1981) – длиннобазное шасси для специализированных автомобилей с экранированным электрооборудованием, экспортный вариант для стран с умеренным климатом.
  · ЗиЛ-130ГЕТ (1966-1981) – длиннобазное шасси для специализированных автомобилей с экранированным электрооборудованием, экспортный вариант для стран с тропическим климатом.
  · ЗиЛ-130Д2 (1967-1986) – шасси, оборудованное комбинированным тормозным краном, тягово-сцепным устройством, пневмо- и электровыводами для подключения тормозной системы и электроприборов прицепа, под промышленные самосвалы-тягачи ЗиЛ-ММЗ-555А и ЗиЛ-ММЗ-45022 (колёсная база 3300 мм).
  · ЗиЛ-130Б2 (1972-1986) – шасси, оборудованное комбинированным тормозным краном, тягово-сцепным устройством, пневмо- и электровыводами для подключения тормозной системы и электроприборов прицепа, под сельскохозяйственные самосвалы-тягачи ЗиЛ-ММЗ-554 и ЗиЛ-ММЗ-554М (колёсная база 3800 мм).
  · ЗиЛ-130С (1974-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей), для районов Крайнего Севера. Выпускался Читинским автосборочным заводом.
  · ЗиЛ-130АН (1974-1986) – шасси для специализированных автомобилей с двигателем ЗиЛ-157Д мощностью 110 л.с.
  · ЗиЛ-130К (1974-1986) – шасси с двигателем ЗиЛ-157Д мощностью 110 л.с., под промышленные самосвалы ЗиЛ-ММЗ-555К и ЗиЛ-ММЗ-45021 (колёсная база 3300 мм).
  · ЗиЛ-138 (1975-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) газобаллонный для работы на сжиженном нефтяном газе.
  · ЗиЛ-138В1 (1975-1986) – газобаллонный седельный тягач для работы на сжиженном нефтяном газе.
  · ЗиЛ-138Д2 (1975-1986) – газобаллонное шасси для работы на сжиженном нефтяном газе, оборудованное комбинированным тормозным краном, тягово-сцепным устройством, пневмо- и электровыводами для подключения тормозной системы и электроприборов прицепа, под промышленный самосвал-тягач ЗиЛ-ММЗ-45023 (колёсная база 3300 мм).
  · ЗиЛ-130ГУ (1976-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) с особо длинной базой (5600 мм) с использованием узлов от ЗиЛ-133Г1. Выпускался небольшими партиями.
  · ЗиЛ-130ЕТ (1981-1986) – шасси для специализированных автомобилей с экранированным электрооборудованием, единый вариант для поставок на внутренний рынок и на экспорт для стран с умеренным и тропическим климатом.
  · ЗиЛ-130ГЕТ (1981-1986) – длиннобазное шасси для специализированных автомобилей с экранированным электрооборудованием, единый вариант для поставок на внутренний рынок и на экспорт для стран с умеренным и тропическим климатом.
  · ЗиЛ-138А (1982-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) газобаллонный грузоподъёмностью 5400 кг при использовании баллонов из легированной стали или 5200 кг при использовании баллонов из углеродистой стали, для работы на сжатом природном газе и бензине А-76.
  · ЗиЛ-138АГ (1982-1986) – бортовой (и шасси для спецавтомобилей) газобаллонный длиннобазный (база 4500 мм) грузоподъёмностью 5300 кг при использовании баллонов из легированной стали или 5000 кг при использовании баллонов из углеродистой стали, для работы на сжатом природном газе и бензине А-76.

 

Технические характеристики двигателя ЗИЛ-ММЗ-555 opex.ru

Меню

24.02.2021

Грузовой автомобиль ЗИЛ-ММЗ-555 является универсальным транспортным средством, которое используется для перевозки габаритных изделий. Техника подходит для строительной сферы, ее также часто применяют в промышленности. Изначально она производилась на базе 130-ой модели. Выпуск начался более 50-ти лет назад, но и сейчас грузовые автомобили встречаются в эксплуатации. Популярность и востребованность связана с мощностью и хорошей вместимостью. Машина подходит для езды на дорогах с плохой проходимостью, ее не заносит даже при полной загруженности. Это достигается благодаря использованию двигателя ЗИЛ-555. Агрегат отличается экономичностью, мощностью.

Описание ЗИЛ-ММЗ-555

Изготовление автомобилей началось в 1969-ом году, но техника используется и сейчас. Это связано с отличными показателями по мощности, ремонтопригодности, грузоподъемности. Механизмы выдерживают большую массу, их можно использовать для езды на любых дорогах.

Во время разработки модификаций в качестве основы использовалась укороченная рама на 1060 мм, которую взяли от 130 модели. Конструктивный элемент был оснащен 4 соединениями поперечного вида. Автомобили марки ЗИЛ-555 рекомендуется применять в условиях умеренного климата, но производитель также представил тропические модели, которые включают специальную систему охлаждения с высокой мощностью.

К отличительным особенностям моделей ЗИЛ-ММЗ-555 относятся:

• высокая износоустойчивость;
• высокие эксплуатационные характеристики;
• на передней поперечине у автомобилей не предусмотрен крюк для выполнения буксировки;
• наблюдается сокращенная карданная передача, которая имеет уменьшенную базу;
• в дополнение на транспортных средствах установлены усиленные рессоры, которые повышают срок износа подвески.

Выпуск самосвалов ЗИЛ-555 происходил вплоть до 1975-го года. Позднее производитель стал изготавливать вместо них улучшенные аналоги.

Модификации

Если посмотреть на фотографии транспортного средства, то можно определить, что модель ЗИЛ-555 по виду напоминает предшественника – автомобиль ЗИЛ-130. Вариант 555 получился удачным, поэтому его применяли для создания модификаций.

Востребованные модели:

• А. Модели обладают широкими функциональными возможностями, повышенными способностями по грузоподъемности.
• К. Автомобили выходили в выпуск маленькими партиями. Обладали специальным техническим устройством, которое позволяло повысить грузоподъемность.
• «НИИАТ». В этой группе относится экспериментальная модель, массовое производство не было начато.

Модель ММЗ-555А до сих пор пользуется популярностью среди водителей грузовой техники. Транспорт может перевозить до 4,5 тонн груза. Конструкция оснащена буксировкой, которая позволяет осуществлять перевозку с прицепом. Производитель улучшил гидравлическую и тормозную систему, конструкция была дополнена амортизаторами.

Модификация ММЗ-555К не получила востребованности. Но все же у нее были преимущества. Она имела грузоподъемность до 5,25 тонн и позволяла перевозить большие грузовые объемы. Транспортные средства оснащались двигателем ЗИЛ-157Д, который в конструктивном плане включал в себя систему ГРС с нижнеклапанным устройством.

Экспериментальная техника имела обновленную конструкцию шасси. У нее была предусмотрена большая грузоподъемность – до 8 тонн. Однако за 1973-ий год выпустили несколько моделей, а затем проект закрылся.

Технические характеристики

Востребованность модели ЗИЛ-555 объясняется ее конструктивными особенностями и техническими параметрами. Характеристики техники подтверждают, что она отвечает высоким мощностным показателям и по этой причине является универсальной. Ее можно использовать в строительной сфере, промышленности, для транспортировки грузов.

Грузовики ЗИЛ-130 ММЗ-554 обладали простым обслуживанием, запчасти всегда были в свободном доступе. Автомобиль мог перемещаться по труднопроходимым местностям, по кочкам и глубоким колеям.

Варианты 554-М имела преимущество – у нее был опрокидываемый кузов с портовым устройством. Данные характеристики сделали их популярной техникой в СССР.

У моделей ЗИЛ-554 предельный показатель подъема груза достигал 9 тонн. Данные параметры наблюдались у одиночного тягача. Но технические характеристики автомобиля ЗИЛ-554, у которого наблюдался запас мощности мотора, предполагали возможность применять прицеп с массой 8 тонн.

Ниже в таблице имеются параметры ЗИЛ-ММЗ-555.

Характеристика	Описание
Вид колесной формулы	4 на 2
Полный вес грузовика в тоннах	14,1
Общий вес автопоезда в тоннах	22
Предельный показатель нагрузки на область передней оси, в тоннах	4,2
Максимальный уровень нагрузки на заднюю ось, в тоннах	9,9
Показатель грузоподъемности в тоннах	9
Площадь платформы в м2	8,7
Показатель объема платформы м3	5
Вес загруженного автомобиля в тоннах	5,1
Максимальный показатель скорости км/ч	90
Вид двигателя	ЗИЛ 130, V8/2, карбюраторный, предназначен для бензина АИ-76
Показатель мощности двигателя в л. с.	150
Средний расход топливной жидкости мотора	28 литров на 100 км
Вид коробки передач	Механическая, пятиступенчатая
Количество передач	5
Вид подвески	Рессорного вида
Объем бака для топливной жидкости	175 литров
Тип кабины	Состоит из цельнометаллической основы, трехместная
Экологический тип	Euro-0
Внешний показатель радиуса поворота в см	890 см
Показатель дорожного просвета в см	27 см
Показатели рабочего температурного режима	От +25…+35 С0
Параметры хода поршневой части в см	11 см

Особенности двигателя

На автомобилях модели ЗИЛ-ММЗ-555 установлен бензиновый мотор, который состоит из 8-ми цилиндров. Силовой агрегат произведен в соответствии с международной экологической нормой Euro-0. К основным характеристикам данного устройства у грузовика относятся:

• Цилиндрические детали располагаются в V-образном положении, под прямым углом 90°.
• Минимальный показатель диаметра цилиндрических компонентов составляет 10 см.
• Рабочий объем силового агрегата составляет 6 литров.
• Максимальный показатель крутящего момента доходит до 401 Нм.
• Частота вращения коленчатого вала – 2600 об/мин.
• Общая масса двигателя составляет 640 килограмм.

Цилиндры в двигателе работают в таком порядке: 1-5-4-2-6-3-7-8. С правой стороны располагаются цилиндры под номерами – 1,2, 3, 4, а с левой – 5, 6, 7, 8.

Толкательная часть мотора выполнена из стального сплава, в его составе преобладает чугун. Выпускной клапан имеет алюминиевую основу, в нем имеется полость для подогрева рабочей жидкости. Она располагается между головками блока цилиндров. Выпускной клапан изготовлен из чугунного сплава, он находится по боковым зонам цилиндрического блока.

Характеристика гидравлической системы

Модель ЗИЛ-ММЗ-555 имеет в устройстве гидравлический опрокидывающийся механизм. В его основе имеются следующие элементы:

• насос;
• устройство распределительного вида;
• ограничительный элемент клапанов;
• гидравлический подъемник;
• емкость, которая используется для рабочей жидкости;
• трубопровод с высокими и низкими показателями давления;
• рычаг управления;
• компоненты для крепежа;
• вал для отбора мощностных показателей.

При переводе рукоятки управления в направлении назад наблюдается сцепление шестерен с промежуточным устройством с шестернями блока заднего хода трансмиссии. За счет этого происходит срабатывание включателя коробки передач.

Одновременно с этими процессами запускается работа насоса, из него выходит топливная жидкость, которая проходит по трубопроводу, проникает в распределительное устройство. Затем топливо поступает в подъемный элемент транспортного средства. Для подъема кузова применяется передний рычаг распределительного устройства, а для подъема кузова прицепа – задний.

Параметры электрооборудования

Модели ЗИЛ-ММЗ-555 имеют явную отличительную особенность в сравнении с другими вариантами. У них имеются задние фары. Схема подключения у них однопроводная. Отрицательно заряженные клеммы источника тока подключаются к массе автомобиля.

Номинальный показатель напряжения в системе доходит до 12 В. В устройстве электрооборудования техники имеются провода с низким и высоким напряжением. При их повреждении требуется производить замену. Данные изделия не подлежат ремонту.

Если возникает короткое замыкание, то рекомендуется провести внешнее визуальное исследование цепи. При наличии неисправности, ее нужно быстро устранить. Чтобы проверить электрическое оборудование в автомобиле, необходимо использовать инструмент с контрольной лампой. Также требуется проверить состояние внешнего изоляционного покрытия проводов, возможно, что на нем имеются повреждения.

Разновидности

Силовая установка ЗИЛ-ММЗ-555 выпускалась с 1969-го года и использовалась в разных моделях грузовиков, а именно — техники, которая широко использовалась в строительстве, промышленности, для транспортировки грузов.

Среди востребованных видов автомобилей можно выделить:

• .Пожарная машина. Она славилась высокой мощностью, маневренностью, проходимостью.
• Автовышка. Востребованная модель ЗИЛа, которая применялась в строительной сфере.
• Цистерна. Грузовая техника, которая использовалась для транспортировки жидкостной продукции. В ней возили воду, топливные жидкости, молоко и другие продукты.
• Автокраны и экскаваторы. Транспорт был оснащен необходимыми элементами, установками для простого регулирования. Они использовались для возведения высотных зданий, подвоза груза на верхние этажи.
• Мусороуборочная и снегоуборочная техники. На ней были предусмотрены контейнеры для мусора, также присутствовали ковши для сбора снега. Использовали во многих городах СССР.

Автомобили ЗИЛ-ММЗ-555 имеют мощные параметры, которые во много раз превосходят показатели других силовых установок этого отечественного производителя. Они пользуются высоким спросом в России, странах СНГ и других странах мира. Несмотря на то, что двигатель давно не выпускается, до сих пор на дорогах встречается техника с данным силовым агрегатом, который исправно работает, преодолевает большие расстояния, проходит в любой местности. Поэтому спрос среди владельцев данного вида транспорта до сих пор сохраняется на высоком уровне.

Другие статьи

Возврат к списку

ЗИЛ 130 76 технические характеристики

Автомобильная промышленность выпускает разные машины. Какие-то из них получаются откровенно неудачными, пользуются дурной славой у водителей и снимаются с конвейера. А другие настолько приходятся ко двору, что не просто годами, а целыми десятилетиями верой и правдой служат стране и людям. Одной из таких автолегенд является ЗИЛ-130, технические характеристики которой вписаны в книгу почёта автопрома СССР.

История модели и назначение

ЗиЛ-130 на свое время был необычным автомобилем. Впервые продукцию советского автопрома оснастили синхронизированной КПП, рулевым гидроусилителем, просторной кабиной с панорамным стеклом. Прибавьте к этому плавный ход и внешний вид, только-только вошедший в моду на территории США.

Проектирование грузовика, заменившего серийный ЗИС-150, начались в 1953 году. Руководителем работ назначен главный конструктор А. М. Кригер, ведущим конструктором — Г. А. Феста, дизайн создан Т. П. Киселевой. Транспортное средство имело несколько наименований — ЗИС-125, ЗИС-150М.

Дальнейшую хронологию ГАЗ модификации ЗиЛ модели 130 целесообразно рассматривать в виде таблицы:

Дата	Событие
Декабрь 1956 г.	Спуск с конвейера 1-го образца
1959 г.	Первая презентация на Всесоюзной сельхозвыставке
Февраль 1961 г.	Утверждение проектного задания
Сентябрь 1962 г.	Отправка первых 5-ти машин на Ярославский шинный завод для тестовой эксплуатации
1963 г.	Старт серийного производства
1 октября 1964 г.	Генеральная реконструкция завода и массовый выпуск ЗИЛ модификации 130
Июль 1974 г.	Изготовлен миллионный автомобиль
Август 1982 г.	Выпущен двухмиллионный экземпляр
1986 г.	Модернизация машины — конструкцию практически не меняли, но присвоили новый индекс — ЗИЛ-431410
1994 г.	Прекращение выпуска
Июль 1975-декабрь 1994 гг.	Изготовлено 3 383 312 экземпляров на автосборочном заводе в г. Чита
1994 — 2014 гг.	Выпуск последних модификаций на уральском автомобильном заводе (индексы УАМЗ-43140 и АМУР-43140)

Интересно знать! Некоторые конструкторы считают, что мотор машины взят от лимузина ЗИЛ-111.

Номер шасси

Многие водители не знают, где номер рамы ЗИЛ 130. Важно уточнить этот момент, чтобы избежать проблем с контролирующими органами. До 1991-го года нумерация наносилась при помощи краски. После цифры выбивались по металлу в конце каркаса или перед кабиной, с правой стороны. Модель, номер указываются на сводной таблице заводских данных. Она крепится с правой стороны на подставке пассажирского сидения. В начале опознавательного номера буквы XTZ обозначают следующее:

• Х – географическая область;
• Т – страна;
• Z – завод, где грузовик изготовлялся.

Модель транспортного средства обозначается шестью цифрами. Номер рамы ЗИЛ 130 набит на конце правого лонжерона с задней стороны, а маркировка двигателя – на горизонтальной площадке верхней передней стороны блока около рым-болта. Там же локализуется тип двигателя на верхней строчке, год его выпуска отмечен на нижней графе.

Описание рамы

Чтобы узнать, где расположен номер рамы, следует ознакомиться с ее характеристиками. Каркас грузового транспорта ЗИЛ 130 клепаный. В нем присутствуют штампованные детали. Также в составе две перекладины переменного швеллерного сечения. Они соединены поперечинами. Впереди каркаса локализуются удлинители и буфер. В отверстии задней перекладины внедрен тягово-сцепной механизм с буфером, выполненным из резины. Прибор обеспечивает амортизацию с двух сторон: крюком и задвижкой для соединения со сцепной прицепной петлей. На каркасе грузового автомобиля располагается буксирная веревка.

ЗиЛ-130 технические характеристики

ЗиЛ-130 — советский самосвал, общие технические характеристики которого наглядно отражает таблица:

Модификация	Бортовой самосвал
Формула колес	4×2
Масса	Вес транспорта ЗИЛ-310 — 10 425 кг
Вес автопоезда	18 525 кг
Предельная нагрузка передней оси	2625 кг
Предельная нагрузка задней оси	7900 кг
Грузоподъемность	6000 кг
Платформа	8,7 м2
Объем платформы	5 м3
Вес в снаряжении	4300 кг
Предельная скорость	90 км/ч
Тип мотора	V-образный с верхним клапаном
Мощность двигателя	150 лошадей
КПП	5-ступенчатая, механика
Количество передач	5
Тип подвески	Рессорная
Объем топливного бака	170 л
Особенности кабины	Из цельного металла, на 3 места, капотного типа
Параметры шин	260-508 (Р)

Указанные технические характеристики стоит рассмотреть подробно.

Грузоподъемность

Изначально ЗиЛ модели 310 мог перевозить 4 т, но затем грузоподъемность увеличилась до 6 т. При этом максимальная нагрузка передней оси составляла 2625 т, а задней — 7,9 т.

Двигатель ЗИЛ-310

Двигатель советского ЗиЛ-130 — это 4-х тактная «лошадка» V-образного типа на 8 цилиндров, технические характеристики узла также указывают на рабочий объем — 6 л. Учитывая массивность машины, мотор довольно экономный.

Первые самосвалы имели карбюраторный тип двигателя. Верхнеклапанный использовался под дизель, но через 10 лет стали изготавливать моторы под природный газ.

В умеренном климате эксплуатировались двигатели:

• с карбюраторным питанием;
• на 2 клапана и 8 цилиндром;
• с передним продольным расположением;
• мощностью 130-150 лошадей;
• объемом 5,99 л;
• вращающиеся на 3200 об./мин;
• с воздушно-жидкостной системой понижения температуры;
• с объемом бака 176 л.

ЗИЛ 130 Двигатель

Интересно знать! Автомобиль для эксплуатации в холодном климате оснащался предпусковой системой обогрева.

КПП

Коробка передач — механическая, синхронная, заднеприводного типа работала в 5 положениям. За постоянное сцепление отвечали косозубые шестерни. Крутящий момент передавался на задний мост, что обеспечивало хорошую сцепку с асфальтовым покрытием и в условиях грунтовых дорог.

Кузов

Автомобиль оснащался кузовом с разгрузкой с боку или сзади. Высота кузовной части аналогична железнодорожному вагону — так было проще выполнять погрузочно-разгрузочные операции. Объем кузова 5 кубометров позволял транспортировать стройматериалы, товары и людей. Угол подъема составлял 50 градусов.

На заметку! Специальные съемные бортики повышали вместимость кузова до 7,8 м3.

Тормозная система

В автомобилях ЗиЛ применена система с пневматическим приводом. Она состояла из колесных механизмов и контуров пневмопривода тормозов в рабочем, стояночном положении. У моторного тормоза были аналогичные узлы.

Тормозной механизм имеется на всех колесах и является общим для рабочей, стояночной и боковой системы. Детали расположены на суппортах, закрепленных на фланцах поворотных цапф переднего моста. На картерных фланцах заднего моста зафиксированы заклепками.

Важно! Для снижения зазора от тормозной колодки до барабана и предотвращения износа накладок используется рычаг регулировки.

Управление тормозами

Пневматическая система тормозов работает при помощи барабанных механизмов. Рабочая тормозная часть — барабанная, колодочная, с пневмоприводом, воздействует на все колеса. Стояночная система также барабанная, но с механическим приводом и действующая на трансмиссию. Компрессор — воздушный, двухцилиндровый, обеспечивает жидкостное охлаждение блока и головки.

Компрессорные поршни с плавающими пальцами выполнены из сплава алюминия. Привод работает при помощи ремня от шкива водяного насоса. Смазка поступает под давлением от двигателя и разбрызгивается по всем узлам.

ЗИЛ 130 подьем кузова

Трансмиссия ЗиЛ-130

На ЗиЛ модификации 130 находится 5-ступенчатая КПП механического типа. Узел оборудован инерционными синхронизаторами (2 шт.), которые включают 2-ю, 3-ю, 4-ю и 5-ю передачи. Основная передача — двойная. У нее пара конических колесиков со спиральными зубчиками и пара цилиндрических косозубых колес. Передаточное число равняется 6,32.

Компрессор

Работает по принципу перекачки воздуха от движения поршня. Стандартная модификация — с проводным канальным картером. Сальник расположен в центральной камере. Нагнетатель функционирует от пружины. Для предотвращения поломок при избыточном давлении задействуется уплотнитель. Шток в положении назад обеспечивает попадание воздуха в клапан.

У компрессора самосвала 310 — следующие технические характеристики:

• рабочий объем — 214 см3;
• производительность — 210 л;
• мощность — 2,1 кВт;
• скорость вращения — 2000 об/мин;
• давление внутри системы — 740 кПа;
• картер — с коромыслом.

На заметку! Владельцы ЗиЛа отмечают, что основные неисправности картера — износ стоек, нагар или истирание уплотнителя.

Контрольные приборы

Автомобиль оснащался рулевым механизмом в виде винта с шарообразной гайкой и поршнем-рейкой. Встроенный гидроусилитель, обеспечивающий простоту и безопасность управления, находится в кабине. Приборная панель находится на удобной дистанции от водителя.

Щиток приборов КП-204 ставился уже на модели ЗиЛ-431410 и включал комбинацию из:

• указателя температуры;
• указателя уровня горючего;
• указателя силы тока АКБ;
• манометра давления масла.

Панель подсвечивалась от 1-й лампы. На левой части приборной панели располагались спидометр и манометр. Отопление и устройства обогрева стекол включались ручкой (утопление — повышение обдува, вытягивание — закрытие заслонки, промежуточное положение — регулировка). Зажигание и стартер работали от комбинированного выключателя (ключ дважды вращается по часовой стрелке).

Освещение

Для световых сигнализаций дальнего света предназначено отдельное гнездо. Сигналы перегрева двигателя, аварийного уровня масла, направления поворотников имеют специальные отверстия.

Опознавательные фонари автопоезда включаются рукояткой, вынесенной на крышку кабины. Центральный переключатель фар функционирует в 3-х положениях:

• нажатие рукоятки до отказа («0») — выключение освещения;
• вытягивание ручки на ½ хода («1») — включение подфарников и задних фонарей;
• вытягивание рукоятки полностью («2») — включение освещения.

Поворотом ручки вправо регулируется яркость и включаются лампы.

Система смазки

Чтобы двигатель самосвала ЗиЛ версии 310 или иные узлы работали эффективно, применялась комбинированная смазочная система. Она отличается смазкой нагруженных комплектующих под воздействием давления, остальных — самотечным путем или от разбрызгивания.

Система смазывания состоит из:

• горловины;
• картерного поддона;
• насоса с маслоприемником;
• фильтров;
• радиатора;
• трубопроводов;
• каналов;
• стержня измерения масла;
• узлов вентиляции картера.

Процесс смазки происходит при поступлении масла через приемник и дальнейшем его заборе насосом. Из нагнетательной секции детали масло проходит через фильтр, затем — в магистраль, поступает к подшипникам коленвала и распредвала. Через каналы в блоке и головках цилиндров смазка подается на коромысла и компрессор.

На заметку! Под давлением происходит обработка коренных и шатунных подшипников коленвала, опорных шеек распредвала. От разбрызгивания смазываются оси и коромысла клапана, валы распределителя зажигания и насоса, зеркальные части цилиндров, поршневые пальцы. Самотечная смазка используется для распредшестерней, стержней клапанов, толкателей и кулачков распредвала.

Электропитание

Электрическое питание грузовика обеспечивает система постоянного тока с напряжением 12 вольт. Отрицательный полюс выводится на кузов. Однопроводная запитка происходит при токе 90 А/ч. В зависимости от года выпуска мощность генератора составляет 225-1260 Вт.

Регулятор напряжения — полупроводниковый, бесконтактного типа. Распределитель зажигания автоматически опережает зажигание при помощи центробежных вакуумных узлов. АКБ находится в специальной нише под кабиной.

Кабина и платформа

Кабина — просторная с мягкими сиденьями. Водительское кресло отдельное, а пассажирское — сдвоенное. Со стороны шофера сиденье регулируется по горизонтали и вертикали, изменяется также угол наклона спинки и подушки.

Цельнометаллическая кабина оснащена отопительными приборами, 2-мя щетками для очистки стекла и устройством для их мойки.

Платформа грузовика — классическая, изготовлена из дерева, задний борт откидной. Эта часть была грузопассажирской. На бортах закреплены стандартные откидные скамьи, рассчитанные на 16 пассажиров. Съемная скамья — на 8 человек. В базовую комплектацию также включены тент и мобильные дуги для его крепления.

Сцепление

Сухого, однодискового типа. Гаситель колебаний вращения — пружинный. Имеются две пары трущихся поверхностей. Задняя ось отвечает за привод, передняя — за работу руля.

Карданная передача

Автомобиль оснащен 2-мя открытыми карданными валами. Их промежуточная опора расположена на раме. 3 карданных шарнира — с игольчатыми подшипниками, имеется постоянный запас смазки.

Задний мост

Сварной картер изготовлен из штампованной стали. Есть симметричный конический дифференциал на 4 сателлита.

Рама и подвеска

Штампованная клепаная рама оборудована швеллерными лонжеронами и соединяется с поперечными перекладинами. Устройство сцепки имеет буксирный крюк и защелку сзади. Спереди находятся 2 буксирных крюка, но без защелки.

У переднего и заднего моста — зависимая подвеска, расположенная на продольных рессорах листового типа. Концы рессор зафиксированы на раме съемными ушками и пальцами. Задние части рессорной системы — скользящие.

На передней подвеске находятся телескопические гидравлические амортизаторы, функционирующие с двух сторон.

Интересно знать! Прототип стандартной рессорной подвески для ЗИЛ модификации 130 используется на ГАЗ 4-го поколения.

Передняя ось

Находится на балке двутаврового сечения. Угол развала составляет 1 градус. Разница дистанций от обода спереди и сзади (схождение) равняется 2-5 мм. Поперечный наклон шкворня — 8 градусов, продольный — 1 градус 15 дюймов.

Колеса и шины

Дисковые колеса зафиксированы гайками на 8-ми шпильках. Шины пневматические, камерные. Бывают двух типов — 260-508 и 260-508Р. В зависимости от типа шин различается давление:

• стандартные — спереди 3.5, сзади 5, запаска 4.3 кг/см3;
• типа Р — спереди от 4 до 5, сзади 6, запаска 5 кг/см3.

Угол поворота передних колес при наклоне влево равен 36 градусам, вправо — 34 градусам.

Рулевое управление

Механизм руля оснащен гидроусилителем, который расположен в совместном с рулевой системой картере. Рабочая пара представлена винтом и гайкой на шариках и рейках с циркуляцией. Лопастный насос гидроусилителя — с двойным действием, вращается от шкивного ремня коленвала. Число передачи рулевого механизма — 20 единиц. Шаровые шарниры рулевой тяги, расположенные в поперечном направлении — саморегулирующиеся, в продольном — регулирующиеся.

ЗИЛ 130 кабина внутри

Электрооборудование

Однопроводная система имеет следующие узлы:

• генератор переменного тока с кремниевым выпрямителем. Рассчитан на максимальную силу тока 40 А;
• АКБ на 1 В, емкость 90 А/ч, работает на протяжении 20 часов без зарядки;
• стартер постоянного тока — электрический, на 12 В. Мощность детали — 1,5 лошади. Оснащен электромагнитным приводом и муфтой, обеспечивающей свободный ход;
• распределитель зажигания. Имеет автономный режим опережения зажигания, оборудован вакуумным и центробежным регуляторами;
• свечи зажигания с резьбой М14×1,25 мм;
• комбинированный выключатель. Приводится в действие ключом;
• 2 фары с двухнитевыми лампами;
• 2 подфарника и 2 указателя поворота;
• задние фары с двумя лампами, отвечающие за направление поворота и торможение, габаритный свет и подсветку номеров;
• переключатель указателей. Вынесен за рулевую колонку, включается вручную, выключается автоматически;
• центральный переключатель, работающий в 3—х положениях и ножной — в 2-х;
• пневматический выключатель тормоза;
• звуковое сопровождение — вибрационное, находится под капотом;
• штепсельная розетка — расположена на заднем переключателе рамы;
• предохранители — 2 шт., изготавливаются из металла, рассчитаны на 6 А;
• отопитель с электроприводом мощностью 35 Вт;
• датчик аварийного подогрева. Расположен в верхней части радиаторного бачка.

На заметку! Электрика функционирует при сетевом напряжении 12 В.

Пусковой подогреватель

На ЗиЛ серии 130 устанавливается жидкостный узел. В топливный бак на 2 л можно заливать бензин А-76, используемый для двигателя. Производительность пускового подогревателя составляет 14 тыс. ккал/час. Топливо в котле воспламеняется свечой накаливания. В качестве источника энергии задействуется АКБ. Максимальная мощность электродвигателя вентилятора — 42 Вт.

Заправочные емкости

Литраж емкостей для жидкостей:

• узлы смазки двигателя с масляным радиатором — 85 л;
• система охлаждения без затрат на отопление и подогрев — 26 л;
• система охлаждения совместно с отоплением и подогревом — 29 л.

Расход топлива

Грузовики ЗиЛ (АМУР) 130 или иных модификаций классифицируются как устаревшие — у них очень большой расход топлива: в среднем на каждые 100 км затрачивается около 30 л. Автомобиль, эксплуатирующийся в качестве цистерны, самосвала, подъемника, оборудуется ГБО, что несколько снижает топливные затраты.

Силовой агрегат

При создании силового агрегата использовался принцип конструкции экономайзера. Хорошие показатели скорости обеспечены механическим насосом. Установка оснащена двухкамерной карбюраторной системой, ограничителем оборотов, а также:

• чугунным блоком, в остов которого помещены гильзы. Благодаря уплотнителю сверху они не смещаются. Внизу фиксируются резиновыми кольцами;
• алюминиевой головкой блока. На остов крепится 17-ю болтами;
• пальцем, соединяющим поршень и шатун. Деталь скользит при помощи колец;
• кольцами, по 4 на поршень. Одно, нужно для снятия масла, 3 — для компрессионных процессов;
• шатуном в виде буквы Н. При размере 185 мм сечение верхнего отверстия равно 27,5 мм, нижнего — 69,5 мм;
• стальным коленвалом на 5 опорах. Каналы обеспечивают смазку, центральные фильтры улавливают инородные фракции в масле;
• маховым чугунным кольцом со стальным зубчатым венцом. Запускает силовой агрегат;
• регулятором потока в виде клапанов. Расположен в ряд под наклоном на головке остова;
• стальным полым толкателем клапана с чугунной наплавкой. Предотвращает истирание;
• алюминиевыми патрубками. Подводят смесь на силовую установку.

Интересно знать! Силовой агрегат ставился на автомобиль 130, 131, 375 и 508 версии.

Руководство по эксплуатации и ремонту

Инструкция по эксплуатации включает в себя такие разделы, как:

1. Предупреждения и меры безопасности, которые необходимо соблюдать во время выполнения работ.
2. Обкатка нового автомобиля.
3. Основные органы управления и контрольно-измерительные приборы.
4. Конструкция основных узлов.
5. Электрооборудование.
6. Возможные неисправности и методы их устранения.
7. Рекомендации по ремонту и техобслуживанию.
8. Правила хранения и транспортировки.

В руководстве по ремонту ЗИЛа-130 приведен порядок действий, которые необходимо выполнить, чтобы выставить зажигание, отрегулировать клапаны, подключить стартер, заменить масляную жидкость и шкворни, разобрать силовой агрегат и т.д.

Как выставить зажигание

Данная процедура проводится только после капитального ремонта двигателя и замены деталей поршневой группы.

Для того чтобы выставить зажигание на ЗИЛ-130 своими руками, необходимо:

1. Выкрутить свечу первого цилиндрического механизма.
2. Аккуратно провернуть коленчатый вал до того момента, когда поршневая часть войдет в верхнюю мертвую точку.
3. Установить привод распределителя в соответствии с контактной схемой зажигания.
4. Опустить датчик импульсов в отверстие блока цилиндров.
5. Закрепить привод системы зажигания крепежными элементами.
6. Подключить провода цилиндров в порядке их работы: 1-5-4-2-6-3-7-8.
7. Подключить центральный провод к катушке.
8. Проверить исправность механизма зажигания.

Регулировка клапанов

Для того чтобы отрегулировать зазоры между клапанами, необходимо подготовить специальные щупы. Промежуток между элементами не должен превышать 0,3 мм.

Необходимые параметры во время регулировки клапанов нужно выставлять при помощи регулировочного винта и контргайки. Следует перевести коленчатый вал силового агрегата в положение высшей мертвой точки и отрегулировать клапаны впускного типа под номерами 1, 3 и 7. После этого коленвал необходимо провернуть на 1 оборот по часовой стрелке и отрегулировать элементы под номерами 2, 4, 5 и 6.

После того как будут отрегулированы детали и выставлен требуемый зазор, можно завести двигатель и проверить работоспособность всей системы и количество оборотов мотора на холостом ходу.

Почему стреляет глушитель, и что делать

Причинами того, что глушитель стреляет в карбюратор, могут стать: неисправность механизмов топливной системы, сбой фазы, которая находится в газораспределительном устройстве, нарушение зазора клапанов, образование нагара на тарелке выпускного клапана, сбои в работе выпускного клапана и системы зажигания.

Когда стреляет глушитель, необходимо провести внешний осмотр системы выпуска отработанных газов на наличие повреждений, а также надежность креплений. Нарушение герметичности тоже может стать причиной данной неисправности. Рекомендуется отрегулировать зазоры клапанов и осмотреть компрессию блока цилиндров силового агрегата на наличие дефектов. В некоторых случаях может потребоваться разборка рулевого механизма и замена его элементов.

Как подключить стартер и генератор

Для подключения генератора и стартера ЗИЛ необходимо установить транспортное средство на смотровую яму или платформу, на которой проводятся ремонтные работы.

После этого нужно зафиксировать реле и подвести кабель к электронному стартеру и генератору. Затем с плоской клеммы снять провод красного цвета, а на его место поставить проводку от транспортного средства. Провод с наконечником 8 мм подсоединить к положительной клемме стартерного механизма и генераторной установки.

Второй вывод стартера нужно установить на втягивающую катушку, а третий соединить с клеммами дополнительного сопротивления.

Затем подключенные провода подводятся к массе автомобиля. После этих действий рекомендуется завести двигатель и проверить правильность подключения механизмов.

Замена масла в моторе и коробке

Для того чтобы заменить масло, нужно:

1. Провернуть механизм рулевого управления в левую сторону до упора.
2. Снять крышку сливного отверстия.
3. Слить старую масляную жидкость.
4. Демонтировать шайбу и промыть ее.
5. Убрать уплотнительные кольца сливного отверстия и очистить их поверхность от скопившейся грязи.
6. Демонтировать сетки фильтрующих элементов и очистить их.
7. При помощи воронки залить в масляный бак новую жидкость и слить ее через специальное отверстие, проворачивая рулевое устройство до упора.
8. Еще раз залить масло и закрутить крышку.
9. Запустить двигатель в режиме холостого хода и долить еще масла.
10. Когда прекратится выход воздушных пузырей из системы, закончить заливку жидкости.
11. Установить крышку вместе с уплотнительной прокладкой, шпильку, шайбу. Зафиксировать все при помощи крепежей.

Замена шкворней

Для того чтобы заменить шкворни, нужно отвернуть крепежные элементы и снять защитную крышку механизма. После этого следует отвернуть гайки и убрать шайбы. Когда все защитные элементы будут убраны, можно выбивать стопорные штифты шкворней.

При помощи специальной выколотки, оборудованной сменными головками, нужно выбить шкворень в нижнюю часть поворотного кулака, который после этого можно демонтировать. Упорный подшипник и уплотнительные кольца тоже следует убрать. Затем поворотный кулак зажимается в тиски, и выбиваются обе втулки шкворня.

Рекомендуется очистить то место, на которое будут установлены новые механизмы, смазать резиновые уплотнительные кольца и установить новые шкворни.

Разборка двигателя

Первый этап — это снятие двигателя. Для этого потребуется освободить стропы и демонтировать подвесной механизм. После чего можно отсоединить провода высокого напряжения от блока цилиндров и убрать крышку распределительного устройства.

Затем отворачивают крепежные гайки, снимают трубку распределительного устройства, щиток и электрический стартер мотора.

После этого снимают крепежные гайки вентилятора, убирают сам вентилятор и его шкив. Демонтируют ремни и приводы насосных элементов гидравлического усилителя. Отсоединяют трубки, которые расположены на топливном насосе, вместе с фильтрующим элементом.

Демонтируют водяной насос, крышку распределительных шестерней, убирают пружины и контргайку.

Разобранный двигатель должен быть надежно зафиксирован на специальном стенде.

Другие неисправности и ремонт

Ремонт тормозной системы ЗИЛа-130 предполагает замену неисправных клапанов, регулировку устройства, отвечающего за уровень давления в системе. При пробуксовке автомобиля необходимо заменить все износившиеся элементы, устранить негерметичность и продуть систему.

Ремонт ГУРа ЗИЛа-130 может потребоваться при наличии неисправностей системы питания ЗИЛа, а также при затрудненном вращении колеса, заклинивании подшипников, сбое в работе рулевых тяг, увеличенном зазоре между деталями системы, утечке рабочей жидкости, и если транспорт буксует. В некоторых случаях будет достаточно сделать замену сальника ГУРа ЗИЛа-130 и настройку зазора между клапанами, а в иногда приходится полностью менять гидроусилитель руля ЗИЛа.

Устройство

ЗиЛ серии 310 отличался простой конструкцией — его двигатель был четырехтактным, а для передней подвески применялись 2 рессора-полуэллипса с амортизаторами и скользящими задними концами. Задняя подвеска с аналогичными концами, но на 2 основных и 2 вспомогательных рессорах-полуэллиписах.

Ось — заднеприводная, сцепление с диском — сухое. Механическая однодисковая трансмиссия, два синхронизатора и КПП на 5 ступеней. Проще придумать нельзя, но для самосвалов того времени конструкция была революционной. В процессе эксплуатации узел несколько раз дорабатывали. 2 вала стандартной модификации крепились на раме. Грузовики с короткой базой оснащались одним валом. После рестайлинга КПП было убрано стопорное кольцо, а ручку переключения изолировали резиной.

Барабанные тормоза работали при воздействии пневмосистемы. Она представляла собой резервуар с повышенным давлением. Для стояночного тормоза применялся барабанный блокиратор карданного вала.

Схема

Подробная схема самосвала представлена на рисунке ниже.

Схема карбюратора ЗИЛ-130

Номер шасси

Многие водители не знают, где номер рамы ЗИЛ 130. Важно уточнить этот момент, чтобы избежать проблем с контролирующими органами. До 1991-го года нумерация наносилась при помощи краски. После цифры выбивались по металлу в конце каркаса или перед кабиной, с правой стороны. Модель, номер указываются на сводной таблице заводских данных. Она крепится с правой стороны на подставке пассажирского сидения. В начале опознавательного номера буквы XTZ обозначают следующее:

• Х – географическая область;
• Т – страна;
• Z – завод, где грузовик изготовлялся.

Модель транспортного средства обозначается шестью цифрами. Номер рамы ЗИЛ 130 набит на конце правого лонжерона с задней стороны, а маркировка двигателя – на горизонтальной площадке верхней передней стороны блока около рым-болта. Там же локализуется тип двигателя на верхней строчке, год его выпуска отмечен на нижней графе.

Эксплуатационные данные

Машина при полезной нагрузке развивает максимальную скорость 80 км/ч, без загруженности показатель равняется 90 км/ч. Торможение без прицепа на скорости 30 км/ч на сухой грунтовке, асфальтированной и бетонной поверхности — 11 м, при наличии полуприцепа — 13 м. На аналогичной скорости затраты топлива составят 35 л с полуприцепом и 28 л — без него.

Радиус поворота по габаритам равняется 8,9 м. Дорожный просвет при грузе весом 5 т — 270 мм. Передний угол света равен 38 градусов, задний — 27.

Область применения

Среди грузового транспорта, изготовленного в СССР, ЗиЛ серии 130 относится к средним машинам. Несмотря на свои габариты, его использовали для перевозки товаров и грузов от железнодорожных станций. Борта кузова позволяют комфортно выполнять погрузочно-разгрузочные работы.

Самосвал эксплуатируется в сельскохозяйственном секторе по причинам отличной проходимости и маневренности в условиях бездорожья. Он задействуется на стройплощадках, для перевозки рабочих.

Небольшая грузоподъемность транспортного средства обеспечивает мобильность и снижает затраты на расходные материалы. Машина идеальна для транспортировки мелких грузов в городской черте и сельской местности.

Модификации грузового автомобиля

Изначально производители планировали серийный выпуск транспорта в стандартной комплектации:

• ЗиЛ версии 130 А — характеристики обозначали машину как бортовой тягач с прицепом. Общий вес равнялся 8 т за счет тормозного крана, тягово-сцепных узлов, выводами подсоединения тормозов и электрики прицепа пневматического и электрического типа;
• ЗиЛ модификации 130 серии Г — платформенный грузовик с длинной базой (450 см) и боковыми бортиками с 2-мя секциями;
• В-серии, представляющей собой седельный тягач с базой 330 см;
• модель ВТ — седельный тягач с аналогичной колесной базой и усиленным задним мостом;
• Д-модификации со строительной платформой;
• Б-версии — с колесной базой 380 см и платформой для сельхозработ;
• ММЗ-555 — машина с задней отгрузкой и укороченной базой, обуславливающей неплохую маневренность.

ЗИЛ-130В
По факту на базе 130-й модификации заводом были выпущены:

• самосвал серии Г с колесной базой 4500 мм, рассчитанный на габаритный и малоплотный груз весом до 6 т. При наличии прицепа можно было суммарно транспортировать 8 т;
• ЗиЛ версии 130 модификации В1 — седельный тягач, разработанный в качестве буксира прицепа. Суммарная масса изделий в условиях твердого покрытия дорог не должна была превышать 14,4 т. Колесная база равнялась 3300 мм;
• грузовик Д1 — стал прообразом автомобилей ММ№ −4502 и ММЗ-555, выполнял задачи транспортировки прицепа;
• модель Д2 — имела пневматический вывод платформы и тяговое-прицепное устройство;
• Б-2 — автомобиль, оснащенный платформой с пневмовыводом. Предназначен для прицепа с тягово-сцепным устройством.

Также производитель изготавливал транспортные средства для эксплуатации в различных климатических условиях.

Грузовой автомобиль ЗИЛ-130 после модернизации 1977 года

Описание рамы

Чтобы узнать, где расположен номер рамы, следует ознакомиться с ее характеристиками. Каркас грузового транспорта ЗИЛ 130 клепаный. В нем присутствуют штампованные детали. Также в составе две перекладины переменного швеллерного сечения. Они соединены поперечинами. Впереди каркаса локализуются удлинители и буфер. В отверстии задней перекладины внедрен тягово-сцепной механизм с буфером, выполненным из резины. Прибор обеспечивает амортизацию с двух сторон: крюком и задвижкой для соединения со сцепной прицепной петлей. На каркасе грузового автомобиля располагается буксирная веревка.

Плюсы и минусы

Грузовой советский самосвал обладал как преимуществами, так и недостатками. В числе плюсов отмечают:

• недорогую стоимость, особенно на вторичном рынке;
• неприхотливость к топливным ресурсам — используется бензин А-76;
• маневренность в условиях грунтовок и черты города за счет небольших габаритов;
• ремонтопригодность — все детали есть в продаже;
• проходимость и большой дорожный просвет;
• наличие гидравлического усилителя руля;
• просторную трехместную кабину.

В числе недостатков выделяют:

• маленькую скорость;
• множество узлов на ручном управлении;
• устаревшую конструкцию;
• частые поломки комплектующих;
• огромный расход горючего;
• кабина некомфортна по современным стандартам;
• сложности со стартом в зимнее время;
• в салоне минимальная звукоизоляция;
• салон долго прогревается
• не совсем удобные сиденья.

При всех достоинствах и недостатках модель зарекомендовала себя как прочная, надежная и неприхотливая. Она до сих пор эксплуатируется на отечественных дорогах и в некоторых зарубежных странах.

130 — это… Что такое ЗиЛ-130?

ЗиЛ-130

ЗиЛ-130 на викискладе

Общие данные

Года пр-ва:

1962-1995

КПП:	ручная, 5-ти ступенчатая

карбюраторный, 8-цилиндровый, v-образный

Характеристики

Скоростные характеристики

Макс. скорость:

90 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник

Преемник Преемник ЗИЛ-43336

Другое

Грузоподъёмность:

6000 кг

Расход топлива:

37 л

Объём бака:

170 л

ЗИЛ-130 — советский грузовой автомобиль производства Завода им. Лихачёва. Пришёл на смену ЗИЛ-164. Разработка перспективного автомобиля ЗИС-125 (будущий ЗИЛ-130) началась на Заводе им. Сталина (ЗИС) еще в 1953 году. Первые опытные образцы были созданы в 1957. С 1962 начато серийное, с 1964 — массовое производство. Один из наиболее массовых советских грузовых автомобилей. Всего на ЗИЛ было выпущено 3 380 000 автомобилей до 1995. C 1992 производился на Уральском автомоторном заводе (УАМЗ). В 2004 после переименования предприятия в Автомобили и моторы Урала (АМУР) получил отраслевой индекс АМУР-53131.

Модификации

Во время производства были проведены 2 значительные модернизации семейства ЗИЛ-130 в 1966 и 1977 годах. После второй в частности изменилась решётка радиатора.

• ЗиЛ-130 Прототип 1958
• ЗиЛ-130 Прототип 1962
• ЗиЛ-130-66 — модификация 1966 года.
• ЗиЛ-130-76 — модификация 1976 года.
• ЗиЛ-130-80 — модификация 1980 года.
• ЗиЛ-130-80ГУ
• ЗиЛ-130 А
• ЗиЛ-130 АН
• ЗиЛ-130 АНШ
• ЗиЛ-130 Б
• ЗиЛ-130 Б2
• ЗиЛ-130 Б2Ш
• ЗиЛ-130 Б2-76
• ЗиЛ-130 В
• ЗиЛ-130 В1 тягач
• ЗиЛ-130 В1-76
• ЗиЛ-130 Г с удлинённой базой
• ЗиЛ-130 Г1
• ЗиЛ-130 Г1-76
• ЗиЛ-130 ГУ с особо удлинённой базой
• ЗиЛ-130 ГУ-76
• ЗиЛ-130 Д
• ЗиЛ-130 Д1
• ЗиЛ-130 Д1Ш
• ЗиЛ-130 Д2
• ЗиЛ-130 Е
• ЗиЛ-130 К
• ЗиЛ-130 КШ
• ЗиЛ-130 Н
• ЗиЛ-130 С — северный вариант
• ЗиЛ-130 С-76
• ЗиЛ-130 Ш
• ЗиЛ-ММЗ 130С
• ЗиЛ-ММЗ 130П
• ЗиЛ-138 А — газобаллоный вариант.

С 1986 года в соответствии с ОСТ 37.001-269-83 автомобили семейства ЗИЛ-130 получили новые индексы: ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130), ЗИЛ-431510 (ЗИЛ-130Г), ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-130В1), ЗИЛ-431810 (ЗИЛ-138), ЗИЛ-431610 (ЗИЛ-138А) и т. д.

Разное

ЗиЛ-130 стал первым грузовым автомобилем марки ЗИЛ, который штатно стали окрашивать в гражданские цвета (белый и голубой). До этого все зиловские грузовики окрашивались в цвет хаки для использования в военных целях.

По лицензии грузовики ЗиЛ-130 выпускались в КНР.

Ресурс двигателя до капремонта составляет всего 150-200 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. Этого вполне достаточно на 5-6 лет использования для среднетоннажного автомобиля, работающего на внутригородских (продуктовый или промтоварный фургон, бортовой автомобиль) или районных рейсах (молоковоз, сельскохозяйственный самосвал). Все междугородные перевозки грузов, где и требуются большие пробеги, в СССР осуществлялись по железной дороге.

Погрузочная высота кузова автомобиля (бортовой или фургон) составляла 1300-1400 мм, что идентично расположению уровня пола железнодорожного вагона, это позволяет производить перевалку грузов без использования погрузочных рамп на складах.

Существовала катастрофическая нехватка рабочих на сборке автомобилей. Линия сборки двигателей V8 была полностью автоматизирована. Сборку автомобилей на конвейере ЗиЛа осуществляли военные срочной службы, кроме того была распространена практика, когда сотрудники тех автотранспортных предприятий, куда должны были поступить автомобили, выезжали в командировку на завод и в течение нескольких недель работали на конвейере автозавода, фактически сами собирая свои автомобили.

Решением аттестационной комиссии в 1973 году автомобилю «ЗИЛ-130» был присвоен Государственный Знак Качества СССР. Впрочем, автомобили ранних годов выпуска получали благожелательные отзывы предприятий-потребителей и действительно изготавливались достаточно качественно.

Ссылки

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

ЗИЛ-ММЗ 555: Технические характеристики

Грузовик ЗИЛ-ММЗ 555 навоака ны фото ны фаха 130-модели. Tipper kokoa natao ho an’ny niasa tamin’ny sehatry ny fambolena, fa azo ampiasaina amin’ny fitaterana ny entana ampahany tamin’ny fanorenana indostria sy ny saha. Hanafaka ny milina nanomboka ny dimam-polo taona lasa izay, fa ankehitriny dia hita ao amin’ny asa fitaterana. Fiara dia azo itokisana, tsotra amin’ny famolavolana, fahaiza-manao sy ny tsara permeability. Ato amin’ity lahatsoratra ity no mandinika ny toetra sy ny endri-javatra.

ватана фанариам

Вокатра геверина камяо Мытищи Машина Аса (амин фотоана изао ОАО ММЗ) миорина аминьный ЗИЛ-130. Несколько шасси анджара фанована нью фампиасана милина оринаса исан-каразани. Nandritra серийный famokarana fiara tsara foana sy nihatsara-miala. Ohatra, ny 555-dika faharoa dia manana fohy tena ratsy, izay mitarika ho any amin’ny tsara kokoa noho ny mpifaninana маневренность. Mampidina entana entana ihany no afaka miasa sehatra тентованный индрай, агрегатируемый аминный фаркоп мамела шасси ЗИЛ-130 Д1.

Рехефа афака фито-поло таона борибори ватана манокана камиао фитаована аминьны фиарована козырек изай миаро ны мпамилы такси цы хахазо азы ио мавесатра энтана энтана (555G модели).

Ny masontsivana ny drafitra ara-teknika

Ireto ambany ireto ny toetra fototra ny fiara;

• олана фэ-потоана — 1964-1975, н.у.
• Afaka ny mpandeha — 3 olona miaraka amin’ny mpamily.
• Масса / lehibe lanjan’ny — 4,57 / 9,3 м.
• Основание — 3,3 м.
• Клиренс — 27 см.
• Tokonam-baravarana ny hafainganam-pandeha — 90 км/ч.
• Ny fanjifàna solika (литатра / 100 км) — 26.
• Ny hery vondrona — maotera carburettor efatra varingarina 8, any V miendrika (boky — 6 литра fahafahana — 150 soavaly fahefana).
• Фаматрарана — 6,5.
• Шины — 260/508R.

Ankoatra izany, ny fiara dia fitaovana iray monja сцепление kapila maina, dimy-boky hafainganam-pandeha fifindran’ny, ny roa sosona-tarika ny hery no mamily amin’ny гидравлический усилитель.

fahefana fototra

Самосвал ЗИЛ ММЗ-555 ао аминный ара-далана диа фитаована фамоноана вало-варингарина маотера аминный ранон хихена, изай переработанный дикан-тенинный маотера наметрака ны фиара лафо ЗИЛ-111.

Nanomboka teo antenatenan’ireo taona fitopololahy tamin’ny taonjato farany, nanomboka tao an-tendrombohitra ny vondrona 157D, izay kokoa ara-toekarena. Изаны енина-варингарина милина фахафаханная 110 «соавали» михазаказака аминная солика АИ-72 сы АИ-76.

hery ireo zavamaniry azo nametraka amin’ny fanondranana dikan-:

• Дизель «Перкинс» (Perkins 6.345), нью-херинский 140 «соавалы». , fahaiza-manao — 135 л.с.). (ЗИЛ-138).

  Гидравлика с мамилы

  Грузовик Зил ММП-555, тоетра мампиавака изай номена этси амбони, манифе аминьный подъемник гидравлический рафитра. Изаны диа ахитана ны фитахиризана ны гидравлической циранока (фахафахана — 17 литра), ны милина паомпы (энтиньны аса фампиасана ны ПТО лавака вата) ары атопазы Варингариньи. Агрегаты отбора мощности аминный редуктор aoriana, manome hery fanodinana momba мощностью 4,5 л.с.

  Ho an’ireo fotoana misintona ny fiara voakasika dia noheverina модернизирована sy vaovao tanteraka.Io andian-tsoratra гидравлический no tafiditra, kambana Vane-karazana paompy, entin’ny alalan’ny fehin-kibo fiara avy amin’ny коленчатый вал.

  Тормозная херинаратра сы нью рафитра

  ЗИЛ-ММЗ 555 манана херинаратра токана-тарибы рафитра малефака нью 12 вольт. Аккумуляторная батарея nampiasa fahaiza singa 90 А/ч (6ST-EM-90). Ny ankehitriny чередование mpamokatra анкехитрины, manome ny mametra ny 60 ампер. 157Д милина ирео фитаована миарака аминьны группы DC каразана Г-108-Б.

  Ny vondrona dia novakiny amponga singa rehetra kodiarana efatra.Fa miasa ny freins nanome пневматическая рафитра. Air mifangaro dia napetraka tao amin’ny fitoeran-tsoliky manokana eo ambany fanerena izay noterena компрессорная механика. Toy izany no entin’ny ny fehikibo amin’ny fiara pulley paompy rano. Rehefa revolisiona roa arivo isa-minitra ny компрессор fahafahana диаметром 220 лит / мин. Ny fijanonana notapahiny tahaka ny karazana amponga amin’ny карданный вал miasa biriky.

  фифиндранный узел

  Ны милина диа фитаована ирай тамин’ны кодиарана аориана ось фиара, майна капила токана сцепление, димы аминьны хафайнганам-пандеха коробка передач роа ны синхронизаторы. Крюк фивориамбе цы тапака диа манана фитаована афа-цы ны воалоханы на ны мифанохитра фитаована, диа ны фотоана ваовао изаны. КПП мампита аминный херринный Torque rafitra ny aoriana ось алаланный кардан лавака. Ны цы тапака дикан-тенинны дикан-фиара сы ны фахари диа фитаована роа аминьны кафа зана фаноханана мираикитра аминьны филанджана азы.

  Модель ЗИЛ-ММЗ 555 — Грузовик аминный фохы диа фитаована фототра аминный лавака ирай цы мисы кафа фаноханана. Ручная КПП нофоронина таминьный 1961, рехефа афака енин-таона, изаны диа эфа фараны (фа цы ны фанжайтра нитондра эндрика ефа нанорина Сепаратор).

  toetr’andro ny PPC

  Rehefa mandeha ny fotoana, ny рестайлинговый дикан-ный редуктор dia nisaorana. Tsy nisy fiovana ny стопорное кольцо kiboriny nandray miaro fingotra tombo-kase, dia toy izany ny fisorohana fifandraisana amin’ny rano mikoriana fiampitàna ford na mandritra ny ranonorana.

  Special Mametaka nahatonga ny mpamorona ny MMP miaro фононы люка, коробка передач, ary koa ny menaka ary ny sasany hafa vilany antsipirihany. Ривотра диа энтина ао аминный фиангонана, аминный алаланный фансона манокана, ар ный корпус на ный фанака вы узловатый, изай бэ майнка й фаномпоана ны фиайнана.Ось anoloana mampiasa гидравлические амортизаторы hatairana sy ny aoriana — телескопические наманы.

  Atitany

  Ny efitra no misy amin’ny toerana telo avy hatrany ao ambadiky ny maotera mampitohy. Ны мпамилы н фанаовам-панавотана диам Регулируемые лаваны, хавоны ары зоро ны физайнанны индрай. Рабочая станция фитована аминный обогреватель, нью дворник аминный мпивади ны боросы, нью фитаована хо анны манаса ны вера.

  Ны тафо ны камиао ЗИЛ-ММЗ мпандрахараха 555 но наноме роа фой мба хидиранский ривотра.Rehetra-efitra dia fitaovana vy amin’ny makarakara tany am-boalohany. Tamin’izany fotoana izany, ny fampiononana ho an’ny mpamily tao anaty fiara dinihina Noheverina ho tena mendrika.

  Fambolena an-toerana kokoa manana mihoatra ny iray metatra, oharina amin’ny sasany ny alohany. Тампока тао анати фиара нью фитаована фанараха-мазо органически нандамина сы й фанараха-мазо. Ilaina ny manamarika fanamafisana ny fiarovana ny mpamily, miaraka amin’ny fanatsarana ny asa fepetra. Ny hery гидравлические mamily, amin’ny fahatapahan’ny ny Précédent efi-trano teo amin’ny kodia ny fiara dia lasa mora kokoa ny foana eny an-dalana.

  Rehefa tapitra ny

  Грузовик ЗИЛ-ММЗ 555, изай манана фахайза-манао но 4500 таонина, цы митовый аминный ирео «хаваны» нихена фипетраханы изы. Изаны но нанампы азы мба ханоме маневренность лехибе кокоа, ка афака ны хиверина фохы ны лавитра. Na ny fiara, ary tsy nisy marary mitsika miasa teo amin’ny lafiny roa, dia nanjary malaza tsy tany fambolena fa koa amin’ny sehatra indostrialy hafa. Купить Ary izao ihany modely ampiasaina toe, faritra tsara hahita — fa tsy olana. Miovaova arakaraka ny vidiny avy amin’ny 60 ka hatramin’ny 300 arivo robla (версия рестайлинга).

  Стильное будущее старых автомобилей. Вопрос по настройке двигателя

  Не знаю, как вас, а лично меня очень радует рост популярности хот-родов в России. Если еще несколько лет назад такие проекты можно было пересчитать по пальцам, и по своему внешнему виду они больше напоминали самоделки, собранные из деталей, найденных на свалке, то сейчас таких машин все больше и больше строят по своеобразным канонам.

  И это здорово! Потому что в России смотреть гораздо приятнее, чем на те, что существовали несколько лет назад.Объяснение этой ситуации я нахожу очень простым: все больше людей строят проекты с прицелом на иномарки, в первую очередь те, что собираются в США.

  Рассмотрим это явление на примере этого автомобиля. Я не знаю, что можно считать основой этой машины, поэтому просто перечислю доноров. Кабина взята от грузовика ЗИЛ-130, а вот решетка радиатора позаимствована у ЗИЛ-157. Вся эта красота водрузлена на раму от Газели — зато что, доступно и довольно практично!

  А вот с шасси все несколько интереснее.Думаю все уже заметили независимую подвеску и спереди и сзади? А все из-за того, что он целиком взят от седана Ford Granada. От него этот проект унаследовал двигатель, коробку передач и многие другие узлы. Так много для вас

  Hot Rods — автомобили, собранные из металлолома старых автомобилей, с мощным двигателем и уникальным внешним видом. Движение за создание таких автомобилей зародилось в США и дошло до России лишь в последние десятилетия. Многие умельцы засучили рукава и начали работать над такими проектами.В этой статье представлены самые стильные из них.

  Расцвет эпохи хот-родов в США длился с 1930-х годов до появления маслкаров. В это время можно было по дешевке купить древнюю «жесть» — машину с хорошим кузовом и «убитыми» агрегатами. Молодые люди, недовольные скоростью серийных автомобилей тех лет, поставили в него новый мощный двигатель и коробку передач. Двигатели V8 от Chevrolet и Ford были особенно популярны благодаря своим компактным размерам, доступности и возможности наддува.Для облегчения автомобиля снимались крылья, капот, бампера, а иногда и крыша и стекла. Для эффективной реализации мощности задние колеса были установлены увеличенной ширины. Каждый хот-род по-своему уникален. Двух одинаковых машин не бывает, это практически невозможно.

  Для постройки русских хот-родов берут кабины узнаваемых советских легковых или грузовых автомобилей. Они комплектуются V-образными восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями ЗИЛ, ЗМЗ или зарубежных фирм.

  Используя кабину советского грузовика МАЗ-501, русские мастера построили хот-род Mazzy.7,4-литровый двигатель V8, трансмиссия и шасси взяты от внедорожника Chevrolet Suburban. 300 лошадиных сил передаются на колеса через автоматическую коробку передач и обеспечивают достаточное ускорение для этого довольно большого пикапа. Рама и передняя подвеска изготовлены специально для этого автомобиля.

  Этот огненный пикап оснащен американским бензиновым двигателем V8 объемом 8,1 л с автоматической коробкой передач. Такой автомобиль никого не оставит равнодушным.

  Среди отреставрированных автомобилей выделяется стиль крысиного взгляда. Специально окрашенные небрежно или просто ржавые кузова скрывают в себе безупречную техническую начинку. Это может вызвать недоумение, так как ржавая машина воспринимается как старая, негодная. Противоположное верно с крысиным взглядом; это тот случай, когда нельзя судить по внешнему виду.

  Начинаю серию репортажей об уникальном проекте — создании пикапа в стиле 50-х, превращении его в хот-род с использованием агрегатной базы американского автопрома и дизайна, в котором кабина Советский грузовик ЗИЛ 130 играет ключевую роль.

  Вместо введения). Ромарио — = Dr.Broman = — Боднар о своем проекте.
  «Я как вагоностроитель не мог не придумать что-то подобное — принцип «сапожника без сапог» не подходил)). Изначально возникла идея построить пикап на базе автомобиля «Волга» в стиле пикапов Chevrolet El Camino и Ford Ranchero.Машина была почти готова по кузову, осталось дело с двигателем V8, который был заказан, но к сожалению до него не дошел из-за некоторых проблем поставщика. Деньги забрал, стал думать о других вариантах, в том числе и о покупке машины-донора. потом мне позвонил мой хороший друг из города Клина Сергей он же Горыныч и предложил вариант с американским полноразмерным фургоном. кузов был откровенно мал и в ширину и вдаль)). Я расстроился, долго думал, обдумывал варианты, но однажды утром, проходя мимо ангара с различной техникой, случайно заглянул в глубь и понял: Вот оно! В ангаре стоял старый ЗИЛ-бензовоз…Мне всегда нравился Зил 130 — конечно же, потому что конструкция его кабины представляет собой сочетание лучших образцов американского автопрома 50-х годов. Здесь и панорамное стекло, и широкие крылья, и округлый стильный дизайн, и подгонка по размеру. Вот я и подумал — почему в Америке могут, а у нас ни одного работоспособного пикапа не сделали!? =)

  Ну а дальше понеслось, поехало и вот машина в своем нынешнем, еще не достроенном состоянии…»

  Сначала может показаться, что почти все кузовные элементы и агрегаты можно найти на свалках, но все совсем не так просто. ..) всю жизнь проработала на столбе, имели стеклопакеты со спиртовым слоем, решетки на окнах, меховое утепление салона и…гнилое днище =) «

  » Решетка радиатора от ЗИЛ 130 первых образцов . Искал долго, целых (ни гнилых, ни битых) не нашлось. В итоге чисто случайно нашел в одном крупном автомагазине пыльную решетку радиатора. Как он туда попал — никто не помнит..))»

  Проект условно можно разделить на 3 этапа:

  1.Установка кабины ЗИЛ 130 и ее совмещение с агрегатами FORD
  2. Изготовление кузова и разработка дизайна (текущий этап)
  3. Повышение динамических качеств автомобиля до выдающихся даже среди современных спортивных автомобилей

  Задние крылья предстоит переделка, теперь машина напоминает толкать-толкать)

  Форд двигатель 4.2. Его устанавливали на мустанги, пикапы серии F и автобусы серии E. Имеет большой потенциал в тюнинге. Теперь его мощность составляет 200 сил (катализаторы евро 3, 4), за счет доработанного выпуска и настроек мощность на первое время составит около 250 сил, а крутящий момент около 400 Нм. В дальнейшем двигатель будет доработан и форсирован.

  Что бы вы подумали, двигаясь по левой полосе на скорости 120 км/ч, если бы увидели в зеркале заднего вида эту кабину, мигающую фарами?))

  В будущем чоппер (не этот) будет перевозиться в задняя часть, а кузов был сделан под размеры мотоцикла. Этот велосипед легко встает по диагонали.

  Агрегатная база грузового Форда, полной массой более 4000 кг, позволяет не беспокоиться о прочностных характеристиках подвески, надежности трансмиссии и тормозов.Ведь машина получится намного легче прародителя))

  Бампер должен быть, но буквально на днях машину разрезали пополам, укоротили и собрали обратно. Бампер ждет своего часа)

  Отопитель салона от автобуса Форд. Установка за кабиной зависит от расположения двигателя и пространства в кабине. Разместить такой массивный отопитель, да еще с кондиционером, в кабине и под капотом не представлялось возможным.

  Управляя таким аппаратом, сразу замечаешь, что педалей всего две!) Переключатель АКПП на руле добавляет ощущение американского автомобиля.
  Сиденья от Ford, в дальнейшем будут перешиты в цветовую гамму автомобиля (оранжевый/черный).
  Устройства будут оригинальными; в нише между сиденьями планируется бар и электронная начинка.

  Доктор Броман — папа проекта)
  «Пользуясь случаем, хочу сказать спасибо всем друзьям, которые помогают мне с моим проектом, особую благодарность хочу сказать Отцу, Сергею ака Горынычу, Вячеславу ака Мистер Хиде и Александр, он же Пузырь!»

  Отечественный хот-родинг развивается крайне вяло.Это направление пока не очень популярно. При этом основной стиль такого автомобиля — кабина от советского грузовика (чаще всего от ЗИЛ-157), установленная на готовую или переделанную раму от какого-нибудь легкового донора.

  А вот и один из первых таких аппаратов в нашей стране — ЗИЛ-157 Mad Cabin 2003 года от тюнинг-ателье Retro Style.

  Кабина ЗИЛ-157 с опущенной на 90 мм вниз крышей сидела на раме УАЗа, к которой спереди были приварены волговские лонжероны — это облегчило организацию двухрычажной подвески от «Волги».Сзади применен мост ГАЗ-3110, но не на рессорах — по оригинальной схеме с рессорами, продольными и диагональными рычагами. В качестве двигателя была выбрана 5,5-литровая «восьмерка» ЗМЗ-41 с отдачей в 140 «лошадей», смещенная в пределах колесной базы. Коробка «четырехступенчатая» ГАЗ-24. Любопытно, что благодаря такой «среднемоторной» компоновке рулевое управление не нуждалось в усилителе — настолько разгружались передние колеса. К другим интересным нюансам можно отнести топливный бак под кабиной с туннелем для карданного вала.По завершении строительства Mad Cabin отправилась на пробег в несколько тысяч километров, в ходе которого доказала, что концепция вполне жизнеспособна.

  
  
  
  
  

  С появлением этой ЗИЛки в народе возник некоторый интерес к подобным конструкциям, созданным из отечественных автомобилей.

  
  

  Следующий автомобиль ЗИЛ-157 Iron Head от Trumpcars

  
  Этот агрегат выглядит еще более радикально.Здесь не только крыша опущена, но и сама кабина худо-бедно усажена.

  
  
  

  
  В российский хот-род устанавливается российский двигатель ЗМЗ от ГАЗ-66 объемом 4,7л

  Конечно, по скоростным качествам эти автомобили не идут ни в какое сравнение с американскими аналогами, ведь их моторы едва превышают 100 л.с., но выглядят они очень харизматично!

  Также популярны поделки из «Москвича» 400-й модели.

  
  На этом фото проект вполне удачный с точки зрения дизайна и пропорций, а вот «потерянный» судя по всему еще на стадии создания.

  
  

  Ожидается продолжение.

  Друзья, всем привет. Продолжаем историю создания уникального и очень интересного проекта ЗИЛ 130. Интересно узнать, на базе какой машины создан этот ЗИЛ? Тогда советую прочитать первую часть .

  Ну, если вы уже читали первую часть, продолжим. И так в прошлый раз остановились на подвеске, точнее на занижении. Зилок в стиле стойки, что-то новенькое, не правда ли? Корму Зилки опустили аж на 6 см, перешив пружинные серьги.

  Автомобиль ниже не может быть сделан. Рама действительно очень громоздкая, кабина закреплена на минимально возможной высоте. Передние пружины подрезаны на полтора витка. Сначала отрезали еще и… машина легла на бамперы. Пришлось все переделывать обратно. Такова кинематика подвески, что при таком варианте сохраняется минимально допустимый ход.

  Сзади немного легче. Во-первых, очень сложно было открутить закисшие во втулках болты серег.Во-вторых, просто повезло, что нужная для поддержания прочности толщина стали была в наличии. И еще — за счет длинной базы и конструктивных особенностей крепления машины получаемый дорожный просвет минимален, при меньшем клиренсе из гаража просто не выехать…

  В результате высота Зил 1,90 м, стандартный зил 2,40, так что разница не намного меньше полуметра. На передние колеса оставить диски, что на фото, но немного расширить колею проставками, резина будет 245/75/16, а вот задние будут сварные и резина в районе 295-315/70/ Р16.

  Теперь немного о выхлопной системе. Выхлоп прост как 5 копеек, две трубы 63 идут в банку Ф76мм, разница в длине сделана специально, чтобы звук был просто шикарный. Все это сделано из нержавеющей стали.

  Повторюсь, проект уникален и просто обязан иметь красивое лицо и запоминающийся дизайн. К запоминающемуся дизайну вопросов нет, а вот над передней частью нужно было доработать. Самодельный бампер, или модное нынче слово фул кастом, был сделан и уже красовался спереди.

  Небольшое сравнение со стоком 130м. На фото видна некоторая разница в высоте.

  Один из основных этапов проекта … Главная причина в том, что машина создается таким образом для себя, для удовольствия. А при длинной базе все же всплывает негатив. Ну очень неповоротливая машина — чтобы выехать из гаража нужно делать много перестановок между машинами, колоннами и т.д. Это нехорошо.

  Итак, мы пошли.Снимается корпус, кардан, бак, магистрали снимаются, пила затачивается.

  Творческий процесс художественной резки болгаркой в ​​самом разгаре.

  После изменения пропорций автомобиль приобрел новый вид.

  А теперь самое вкусное. Мне кажется, если бы Зил выпускал такие машины с завода, они были бы востребованы.

  Многие задаются вопросом, почему на машину поставили такой маленький двигатель — 4.2 литра да ещё и V6!

  Начнем с того, что «овощ V6» — это строкарная версия (объем увеличен с 3,8 до 4,2 литра двигателя, устанавливаемого на Мустанги.

  А теперь по пунктам.

  1. Финансовый вопрос.

  Покупка V8 требует значительных вложений, т.к. даже двигатель v8 скромных размеров в хорошем состоянии будет стоить немалых денег.А V6 мне достался вместе с донором.

  2. Вопрос по эффективность.

  Меньший объем двигателя означает меньший расход топлива. Летом машина будет ездить почти каждый день — иначе какой смысл ее создавать? Ford Bronco 5.0 очень прожорливая машина, несмотря на впрыск и далеко не рекордный объем. В целом цены на бензин растут и с каждым повышением цены за литр, а это значит, что выбор был сделан правильно.

  3. Вопрос компоновки и веса мотора.

  Двигатель фактически устанавливается за передней осью транспортного средства, т.е.е. частично под кабиной. Кабина фиксируется на минимальной высоте. Пришлось даже сделать небольшой бокс в салоне, чтобы двигатель без проблем влез. В этом есть очевидный плюс — развесовка автомобиля должна получиться в районе 55/45 процентов (как только машина начинает движение по дорогам, сразу на весы)

  Правильная развесовка автомобиль является залогом хорошей управляемости и безопасности.

  Масса двигателя — менее 200 кг.Вес, например, Моторного ЗИЛ 130 составляет 500 кг. Думаю разница очевидна.

  4. Вопрос динамики.

  Сказать, что Зил едет хорошо, это ничего не сказать. Машина заметно похудела и весит меньше любого F-150, не говоря уже о доноре. Даже в стандартной комплектации фордовский V6 (правда, с новым выхлопом без 4-х катализаторов) разгоняет машину до сотни менее чем за 10 секунд.

  Поймите правильно — для ЗИЛ 130 разгон до 100 за 9 секунд уже сам по себе фантастика.

  Максимальная скорость ЗИЛа теперь ограничена электроникой на отметке 160 км/ч

  5. Вопрос по тюнингу двигателя.

  Владелец этого корча работает в мастерской, специализирующейся на тюнинге автомобильных двигателей. Было бы просто обидно не подумать о тюнинге двигателя на ЗИЛе. Будет, но чуть позже.

  Potential 4.2 v6 — 1200 л.с. (такие мощности сняты американцами на стенде).

  6. Вопрос по крутящему моменту.

  Крутящий момент двигателя в стоке с 4 катализаторами и Евро 3 составляет 340 Нм. Немного? Сравните с другими моторами, особенно с любимой многими Пазовской «восьмеркой» 4,25 л

  Даже в стандартной комплектации двигатель весело заводится. Ну а если вам все же мало, посмотрите видео чуть выше.

  Спасибо, кто дочитал до конца! Следующая часть скоро выйдет. А пока
  Не забудь нажать сердечек и поделиться с друзьями, ПОДПИСАТЬСЯ !

  
  

  1660 ti kawpow настройки.Он был запущен в 2018 году без предварительного майнинга и предварительной продажи через ICO. Хешрейт 3060 ti scrypt 731 ethereum. RX 6600. Разгон Nvidia GeForce GTX 1660 Ti для майнинга Чтобы максимизировать скорость хэширования, вам, вероятно, потребуется настроить дополнительные параметры. Эти майнеры частично обходят встроенный в карту ограничитель майнинга, что позволяет карте обеспечивать до 51% лучшую скорость майнинга. 00065648 BTC 30. ID 0: GeForce GTX 1080 Ti 11264 MВ, используемое устройство CC 61 и его температура. Настройки в этом руководстве работают для всех 1660 Ti. Основное различие между моделями и графическим процессором для графического процессора заключается в кремниевой лотерее.видеокарта GTX 1070 Ti. RTX 2080 Ti FTW3 Ultra со штатным кулером, без водяного охлаждения; ) каковы ваши самые стабильные настройки частоты ядра и памяти, лучшее, что я могу получить, это + 115 ядра и + 1000 памяти, в моей комнате при 20 ° C с вентиляторами, запускаемыми до 90–95%, он работает от 2100 до 2070 в Battlefield V. TEMPS 54c до 58с ///. 4. Я так понимаю, что LHR относится только к майнингу ETH и ETC, но ни к чему другому, верно? Asus TUF FX705, один из новых ноутбуков с графическими процессорами GTX 1650 и GTX 1660 Ti. Сохраните пакетный файл, а затем дважды щелкните его для запуска.Привет всем, у нас есть новое видео майнинга для 1660 ti, супер и это Ergo Mining. Любая более высокая скорость Unigine зависала. ГТХ 1070ти. Здесь я использовал +1200мгц по памяти и 56% лимита мощности, у вас карта и память могут быть разные, но можно начать с +1000 по памяти и 60% лимита мощности, а потом уже можно дорабатывать разгон. kawpowminer — это майнер ProgPoW GPU: с kawpowminer вы можете добывать Ravencoin, который опирается на доказательство работы на основе ProgPoW, включая Ethereum ProgPoW и другие.1660 TI очень похож на 1660 super, поэтому, если вы майните GRIN, я думаю, что это будут хорошие настройки разгона для майнинга в зависимости от того, предпочитаете ли вы эффективность майнинга или более высокий хешрейт. 62 МГц/с. Карта имеет 6 ГБ памяти GDDR6, архитектуру Turing и скорость памяти 14 Гбит/с. О Mining 1660 Calculator Ti GTX 1660 Ti — новейшая видеокарта среднего и среднего ценового диапазона для геймеров, пришедшая на смену GTX 1060 6 ГБ, которой уже два года. Например -worker NVIDIA может быть -worker HPGaming.0) КауПоу РВН. Независимо от того, какую марку графического процессора вы используете. com:3333 и измените параметр -a на: -a etchash. GTX 1660, GTX 1660 Super и младшая GTX 1650 присоединились к серии после запуска 1660 Ti. Оцените этот пост — как всегда, ребята, это для развлекательных целей, а не для финансовых советов и моего взгляда на все. Вход в систему выполнен успешно. Начальная цена — 279. Обычно вы можете достичь 32Mhs с 1660 super. Базовая частота 1660 Super Gaming OC составляет 1860 МГц по сравнению с 1785 МГц на эталонной карте.По заявлению производителя, GTX 1660 Super опережает свою младшую. По сути, это майнер с 2 GPU, который поддерживает KAWPOW на AMD, другой — NBMiner, оба майнера с закрытым исходным кодом и с комиссией 2% за разработку метода KAWPOW RVN KawPow $1. Вроде бы не так уж и много, но энергопотребление здорово — всего ~77 Вт. но теперь я получаю 45-55 FPS в Warzone на очень низких или низких, средних или высоких настройках, независимо от настроек, я получаю один и тот же fps. 68 МГц/с+2. Как майнить Эфириум.GeForce RTX™ 3060 Ti. GTX 1660 Ti — одна из последних видеокарт Nvidia. 110. Вы также увидите удивительно высокую производительность в VR и 1440p, … Хешрейт Nvidia Geforce GTX 1080 TI. Вы не можете использовать оба алгоритма одновременно с одной и той же картой, но вы можете сделать это с помощью ZIL, например RVN+ZIL или ETH+ZIL. GTX 1660 Ti максимальный разгон (2070/13760 МГц) 626 (98 Вт) 671 (103 Вт) 107. Выберите GPU AMD Radeon (TM) R9 390 AMD Radeon (TM) RX 580 AMD Radeon HD 7900 AMD Radeon R9 200 AMD Radeon R9 200/HD 7900 AMD Radeon VII … 1660 Ti хешрейт.3 KawPow (RVN) — […] Достоинство: 604. Если вы проверили настройки профиля на своем риге и все кажется . Производительность майнинга грядущей RTX 3080 Ti просочилась от Kavka_Chow (через Videocardz). . GTX 1660 Ti — новейшая видеокарта среднего и среднего ценового диапазона для геймеров, пришедшая на смену GTX 1060 6 ГБ, которой уже два года. Стабильная производительность 7 MH/s при потреблении 112 Вт на общем системном ваттметре. В наши дни выбор подходящих графических процессоров затруднен, поэтому мы сделали возможный список тестов доступным для всех доступных графических процессоров для майнинга.Эта графика имеет лучшую цену для видеокарты из-за ее низкой стоимости. c Чтобы майнить Conflux с использованием GTX 1660 Super, вы можете быть осторожны с настройками разгона, возможно, просто оставьте настройки по умолчанию, чтобы получить 28. Gigabyte GeForce GTX 1660 OC. Мой текущий хэшрейт на каждой карте без запущенного инструмента OhGodanETHlargmentPill составляет около 37,4, 1 x HDMI 2. Серия GeForce 16 была анонсирована в феврале 2019 года. Самые прибыльные монеты и ожидаемый доход для майнинга NVIDIA GeForce GTX 1660 Ti. NVIDIA GTX 1660 Ti; Палит GeForce GTX 1660 Ti Dual.Мы разработали страницу настроек с помощью наших пользователей, реализовав функции, которые вы хотели. Хешрейт GTX1060 майнинг Kawpow. Некоторые вещи, которые следует учитывать: если ваш графический процессор соответствует минимальному объему памяти для майнинга Ethash (6 ГБ памяти), вы можете присоединиться к нашему пулу ethash, однако, если ваш графический процессор имеет от 3 ГБ, вы должны изменить URL-адрес пула на: etchash. 926 Меньше минуты. Майнер Ravencoin работает в командном окне. Данные предоставлены NiceHash API. 99 МГц/с при энергопотреблении 57 Вт на GTX 1660 TI. что такое настройки radeon👺; Майнинг 1660 супер хайникс.44 935 долларов. Тестовый тест, созданный с использованием двух графических карт, включая 3DMark, игровой ПК и криптовалюту. 13. Ограничение: 83* C +0 Тактовая частота ядра/памяти OC 1 +100 Напряжение ядра (макс.) 123% Ограничение мощности (макс.) Темп. 15. TDP: 80% — 120% [я использую GPU на 85%] частота ядра: +150. Это гарантирует, что все современные игры будут работать на geforce gtx 1660 ti. Тестовая среда и настройки: DirectX 12 API с макс. сообщение отредактировано markuaw1 — 29 января 2019 г., 9:00. Они могут работать в течение более длительного периода времени при более низких температурах и не беспокоиться об их обслуживании слишком много.Если вы проверили настройки профиля на своем риге и вроде все работает, нажмите «Полезно», в противном случае . Оценка сообщества. 0 MH/s (+1. Программное обеспечение для майнинга Ravencoin. Модель Хешрейт монеты Энергоэффективность Доход ROI; NVIDIA RTX 3090: ETH+TON: 119. назад. Моя первая попытка. Я получил постоянную частоту 2037 МГц с ограничением мощности 110% и работает на 61C при скорости вращения вентилятора 80%.Он будет иметь ту же конфигурацию ядра: 1408 ядер CUDA, 80 TMU и 48 ROP. С этими настройками вы получите хешрейт 27,67 MH/s и энергопотребление 104 Вт для майнинга ETH (Ethash), зарабатывая около 1. Я был занят работой, поэтому у меня не было возможности поиграть с OC. Хешрейты от GTX 1660 TI… NVIDIA GTX 1660 Ti Ваш прибл. Основное различие между моделями и GPU от GPU заключается в кремниевой лотерее. 08 $124. Алгоритм защищен от ASIC и потенциальной централизации.KawPow RVN MSI Afterburner. NVIDIA GeForce GTX 1660 Ti: февраль 2019 г.: 28. Он также поддерживает другие криптовалюты, такие как Gravium, Hilux, а также другие менее популярные проекты. Найдите значение тактовой частоты, которое вызывает сбой драйвера графического процессора, сдвиньте его на 50 МГц в стабильную область. 24 доллара США было использовано. В 5 раз быстрее, чем GTX 1060 6 ГБ предыдущего поколения. Кроме того, процессор 1660 имеет 12-процентное преимущество в эффективной скорости по сравнению с процессором 1060 с памятью 6 Гбайт (~230 долларов США) и примерно такую ​​же эффективную скорость в реальном мире, как у AMD RX 590 за 265 долларов США. Благодаря удостоенной наград архитектуре NVIDIA Turing™ и сверхбыстрой памяти GDDR6, нагнетатель для самых популярных сегодня игр.01 MH/s ⚡️ 16. Видеокарты Nvidia серии 1000 по-прежнему выдают приличный хешрейт. 0. Тактовая частота ядра на 60, затем увеличивается на 20 и проверяется на каждом интервале. 74 3179 долларов. NiceHash — это торговая площадка, где вы можете арендовать ферму или хешрейт для майнинга KAWPOW. Некоторые графические процессоры будут работать по-разному из-за силиконовой лотереи, поэтому, пожалуйста, проведите собственное исследование. ком. Я проверил температуры, и они в порядке. Запущенный 29 октября 2019 года, он остается актуальным. GeForce GTX 1660 SUPER до 20% быстрее, чем исходная GTX 1660, и до 1.5 МГц/с ⚡️ 14. 50 МГц/с: 236 Вт. Моя установка для майнинга оснащена двумя видеокартами GTX 1080 Ti. kawpow низкий хэшрейт. Если вы проверили настройки профиля на своем риге и вроде все работает, нажмите «Полезно», в противном случае — нажмите «Бесполезно». Ravencoin — это разветвленная версия биткойна, созданная для облегчения передачи активов. 00 $. уровень 1. С выпуском GeForce GTX 1660 Nvidia сбрасывает свою линейку графических процессоров среднего уровня и ставит AMD Radeon. Nvidia GeForce GTX 1660 Ti.В этой статье вы найдете список самых прибыльных майнеров Ravencoin KawPow с примерами настройки майнинга в режиме PPS и PPLNS. 30 USD FIRO — FiroPow (T-Rex) 13. Этот тест GTX 1660 Ti Cyberpunk 2077 FPS был записан на GTX 1660 Ti со штатной частотой. NVIDIA GeForce GTX 1660 SUPER. Я возился со своим msi ventus 1660ti (ограничение мощности было 120 ватт, дрянной кулер) и нашел это. 34 МГц/Вт: 8 долларов. Для значений разгона предел мощности был повышен до максимального значения GPU: 75 Вт (1050, 1050 Ti), 140 Вт (1060), 120 Вт (1660 Ti), 217 Вт (1070 Ti, 1080), 200 Вт (2070), 320 Вт (1080 Ti), 366 Вт (2080 Ti) и 350 Вт (3090).7 часов назад · Nvidia GTX 1660 TI / 1660 Super. АС] [51bcqolll3L. Читайте также: Настройки разгона RTX 2060. Как видите, добавление GDDR6 дает GTX 1660 Super реальный прирост по сравнению с оригинальной GTX 1660. 1 Ethash (ETH) — 60Mh/s 120 Вт 3. настройки (настройки разгона) приведенные в этой статье будут работать со всеми моделями GTX 1660 super. видеокарта GTX 1080 Ti. Я только что провел несколько тестов майнинга Ravencoin с помощью GTX 1060, майнинг нового алгоритма Kawpow.Чтобы начать добычу RVN, вам сначала нужно создать кошелек и сгенерировать адрес кошелька, который . Прежде чем мы покажем вам лучшие майнеры и настройки майнинга для алгоритма хеширования KawPoW, давайте кратко познакомимся с Raven. Недавно я купил карту EVGA 1080 ti FTW3. Рекламная подарочная карта на 25 долларов США при покупке, ограниченное предложение. Он также был на 42% быстрее, чем RX 590. Это позволяет настроить несколько мониторов для создания более захватывающего игрового процесса, например, с более широким полем зрения.1 Прибыльность майнинга RTX 3060Ti 2. Отказ от ответственности: настройки майнинга RTX 3060, описанные в этой статье, будут работать для всех моделей. 1 KAWPOW DAGGERHASHIMOTO. 91. AC] У этой карты красивая маленькая печатная плата. Настройки: GPU: Palit GeForce GTX 1660 StormX OC 6GB (Hynix) FAN: 65% CORE: -200 MEM: -1004 PL: 75 ( on … Майнинг на скорости 30MH/s с один 1660 Ti. Это активно поддерживаемая версия kawpowminer. $44 800. В топе были GTX 1660 ti и 1660, хоть и слабые, но быстро окупаются. Использование того же GPU TU116, что и GTX 1660 Ti и GTX 1660 (vanilla0 , напряжения неудивительно похожи.скорость хэширования kawpow. KawPoW — это алгоритм Proof-of-Work (PoW), который быстрее всего рассчитывается на современной видеокарте. 90%. 7Mh/s 70 Вт. Сара Тью/CNET Nvidia теперь втиснула свою недорогую видеокарту GeForce GTX 1660 Ti в . Время подготовиться и получить СУПЕР. Вы также можете выбрать алгоритм kawpow, просто измените URL-адрес пула kp. О Cudo Miner 1060 Gtx. 7х2. Для AMD… MSI GeForce GTX 1660 SUPER AERO ITX OC идеально подходит для систем малого форм-фактора и HTPC, поскольку они занимают лишь часть пространства полноразмерной видеокарты.ГПУ. Видеокарта GIGABYTE GeForce GTX 1660 Ti MINI ITX OC 6G, форм-фактор Mini ITX, 6 ГБ, 192-битная GDDR6, GV-N166TIXOC-6GD Частота ядра видеокарты: 1785 МГц Максимальное разрешение: DisplayPort 1. Kryptex поможет вам рассчитать рентабельность и период окупаемости NVIDIA GTX 1660 Ti NVIDIA GTX 1660 Ti (BTC) NVIDIA GTX 1660 Ti (USD) Created with Highcharts 9. GTX 1660 Super MSI AfterBurner Оптимальные настройки Было обнаружено, что GeForce GTX 1660 и GeForce GTX 1660 Ti с эталонными тактовыми частотами майнят Ethereum на 20.Найдите низкие повседневные цены и покупайте онлайн с доставкой или самовывозом в магазине. — Недавнее обновление статистики ежедневных кредитов Ethereum было временно остановлено и восстановлено. Хешрейт майнинга KAWPOW: 10. Разноцветный бизнес-диапазон охватывает линейки продуктов для самостоятельного изготовления, включая видеокарты, материнские платы, оперативную память, твердотельные накопители, моноблоки, серверы и т. д. com, ID: 71057520, DIFF: l. Разгон 3060 ti flux. Двойной слот, 4k/HDR/VR ready, ice storm 2. Замените C:\Mining\Software\Ethereum\ на путь к файлу! Кроме того, измените пул, чтобы он соответствовал вашему местоположению! GTX 1660 Ti Лучшие настройки для майнинга Ethereum Хешрейт 31MHs при 77 Вт (настройки 2021) — YouTube.Super compACt 8. О хешрейте Gtx 1660 Для майнинга Conflux с использованием GTX 1660 Super вы можете быть осторожны с настройками OC, возможно, просто оставьте настройки по умолчанию, чтобы получить 28. MSI Gtx 1070Ti Gaming (Micron). Эффективное охлаждение. 10 долларов 1. 00061921 Биткойн 29.43 126 долларов. 1) КауПоу РВН. 00 $ 196. Мне очень не терпелось заполучить один из них и сделать несколько тестов. 2 Осьминог (CoinFlux) — 45. 46 $ 44. Это карта среднего класса со стартовой ценой 229 долларов. Низкий хэшрейт на 3060 Ti LHR. Равенкоин — РВН. Прошлый доход от вашей установки на NiceHash Nvidia GTX 1660Ti может достигать 25.67 195 долларов. Новый айоб от grin29. Алгоритм KawPoW используется с криптовалютой Ravencoin с мая 2020 года. Начать майнить Ravencoin непросто. 02: 187 дней: AMD VII: ETH: 108. 2 RTX 3060Ti Thermal Throttling Issue 2. Ранее Ravencoin использовал ProgPoW (X16R и X16Rv2). https://www. Хешрейт 28 MH/s на алгоритме ETH — Ethash (Phoenix). Напоминание: выберите серию и модель продукта, чтобы найти драйвер, BIOS и руководство. Детали, проверено под Windows 10. Пожалуйста, обратите внимание на изменение цены в зависимости от года выпуска видеокарты, прежде чем принимать решение о покупке карты NVIDIA GTX 1660ti.Re: Настройки разгона GTX 1660 Super Mining. Таким образом, карта отстает от 1660 Ti менее чем на 2% в обоих тестах на заводе, но после разгона она опережает Ti более чем на 5%. 4 дня назад Отказ от ответственности: настройки майнинга GTX 3060 TI (настройки разгона), представленные в этой статье, будут работать со всеми моделями GTX 3060 TI. Другой пример — карта RXT 3060. Он происходит от проекта ethminer. 7 часов назад · Архитектура графического процессора Количество ядер Тактовая частота Емкость памяти Скорость памяти; NVIDIA GTX 1080 FE: Pascal: 2560: 1607/1733: 8 ГБ GDDR5X: 10 Гбит/с: NVIDIA GTX 1070 FE: Pascal: 1920Вот пример майнинга RavenCoin (RVN) на RTX 3080 Ti, где хешрейт искусственно не снижается, вы получите около 48 MH/s для KawPoW со стоковыми настройками.Mendukung teknologi мульти-дисплей. 08074281 RVN 0. Сообщество решает, какие профили разгона хороши. Затем настройте его, пока программа не вылетит, а затем верните его на 50+ пунктов назад. 93 128 долларов. Помните, что настройка вашего ядра, памяти и предела мощности имеет решающее значение, когда речь идет о достижении идеального хешрейта GPU для майнинга. EVGA GeForce GTX 1660 Ti XC ОС. Предел мощности (%): 60% или 70 Вт. Настройки майнинга GTX 1060, описанные в этой статье, будут работать для всех моделей. com:13654 попытка установить соединение с пулом.com DA: 17 PA: 41 MOZ Ранг: 84 Cudo miner gtx 1060 — kaminholz-mohr. Core Clock (CClock): 1050 … Для этого я использовал базовые настройки в качестве эталона и 4 профиля OC в возрастающем порядке. Насколько выгоден майнинг с NVIDIA GeForce GTX 1660 Ti? . Шаг 2 — Загрузите программное обеспечение для майнинга. Выберите пул для майнинга. Мы рассмотрим тесты игровой производительности и творческих приложений. На этой 1-й и 2-й неделе июня 2021 года Ergo или Erg Coin являются наиболее проф. Разгон майнинга GTX 1660 Super Ethash (ETH): напряжение ядра (VDD): нет данных.22 USD за диаметр. Настройки майнинга RTX 3080 TI. Текущая приблизительная цена — 680. 85. Это может вызвать другие постоянные проблемы, такие как артефакты видео, проблемы с памятью, сбой майнера, зависание рига, нестабильность хешрейта и преждевременный отказ оборудования! CoinToMine. Найдите напряжение ядра, которое даст вам желаемое энергопотребление графического процессора. 13 долларов США в день НАЧНИТЕ МАЙН С NICEHASH *Обратите внимание, что значения являются приблизительными, основанными на прошлой производительности — реальные значения могут быть ниже или выше. 0 Графическая карта черного цвета по лучшей цене.Разгон 3060 кавпоу. Далее в этом разделе мы поговорим о разгоне. Пожалуйста, настраивайте разгон небольшими шагами, чтобы найти идеальное место для вашего графического процессора. 09 ГГц/с: 349 Вт: 0. NVIDIA объединила 6 ГБ памяти GDDR5 с GeForce GTX 1660. Хешрейт Nvidia Geforce GTX 1050 TI по ​​майнерам Хешрейт / в Geforce GTX , графические процессоры , NVIDIA / в среду, 04 апреля 2018 г., 15:22 / 0 комментариев / 2655 просмотров Обзор Рейтинг Поиск: 1660 Ti Mining Calculator. 3060 хешрейт kawpow. Ядро/Память/Мощность.Как NVIDIA пыталась указать в своем соглашении об именах, производительность этого графического процессора серии 16 находится где-то между их сериями 10 и 20, но 16 не содержит ни одного из последних ядер RTX, что, учитывая отсутствие игр, готовых к RTX, … EVGA Precision для игровой панели уже здесь. МОНЕТЫ. Если у вас есть карта RTX 3060 первого поколения с чипом GA106-300, то вы можете легко обойти ее… Прежде всего, этот канал измерил физический размер модели RTX 3060 Zotac и RTX 3060 Ti MSI Ventus XS one.доход с NiceHash 1. Nicehash Ethash $1. Вход в grin29. Хешрейт 1650 kawpow. Профили: База: +0 Напряжение ядра. 1080 Ti требует модификации, чтобы полностью раскрыть потенциал карты. 4: 4096 x 2160 при 60 Гц HDMI 2. Ежедневный хешрейт майнинга и прибыльность майнинга KAWPOW за 2021 год с помощью NVIDIA Geforce GTX 1650 Super 4GB NiceHash калькулятор майнинга. 05 требует от вас регистрации на веб-сайте Nvidia в качестве разработчика, и в настоящее время он по-прежнему доступен только для Windows, но, эй, он работает, и вы получаете полный хешрейт майнинга Ethereum и других алгоритмов, таких как Verthash, используемых Vertcoin, которые, по-видимому, также пострадали от 29 декабря 2021 г. · Nvidia GeForce.Этот волшебный NBMiner 39.96 MH/s 402.5 MH/s ⚡️ 14 . Его компактный размер также означает, что его вес значительно меньше, чем у полноразмерной модели. Nvidia GeForce GTX 1650 Ti Mobile — это специализированная видеокарта среднего класса для ноутбуков на базе архитектуры Turing. 05Mh/s, 0. Быстрый старт — Загрузите готовую версию GPU Miner (пароль в архиве — 2miners). 76Gh/s … NVIDIA GTX 1660 Ti 6GB Ethereum Overclock/Undervolt Settings (by MINING CHAMBER) Хешрейт: 31 Mh/s потребляет 85 Вт; Напряжение ядра (VDD): нет данных; … MSI GTX 1660.4 MH/s при майнинге Ethereum с помощью майнера Claymore на ethermine. Давайте перейдем к настройкам майнинга MSI Afterburner для RTX 3060. 0b. . загрузить температуру графического процессора. Хешрейт майнинга ZHash 21 Sol/s Самые прибыльные монеты и ожидаемый доход от майнинга на NVIDIA GeForce GTX 1660. 10 за кВтч и награда за блок в размере 2. miniZ v1. 1 RTX 1660 Ti Прибыльность майнинга 2. 200. NVIDIA GTX 1660 . 7 часов назад · Настройки майнинга GTX 1660 TI (настройки разгона), представленные в этой статье, будут работать со всеми моделями GTX 1660 TI.Этот виджет для игровой панели Xbox на устройствах с Windows 10 дает вам мгновенный доступ к мониторингу вашей видеокарты EVGA, встроенной прямо в игровую панель. Купить PNY XLR8 Gaming Single Fan NVIDIA GeForce GTX 1660 SUPER Overclocked Edition 6 ГБ GDDR6 PCI Express 3. Я хотел поделиться своим хэшрейтом Kawpow на GTX1060 на случай, если кто-то еще захочет попробовать его вместе… Примечание: мы настоятельно рекомендуем использовать последнюю версию майнера T-Rex или GMiner, если вы планируете добывать Ethereum с помощью RTX 3060 LHR. Он разработан, чтобы быть устойчивым к специализированным интегральным схемам (ASIC) и предназначен для эффективной работы с потребительским аппаратным обеспечением GPU.Для часов памяти установлена ​​частота +1200 МГц, что составляет 8500 МГц после разгона. GTX 1080. Подробнее о «рецептах хешрейта kawpow» КАЛЬКУЛЯТОР МАЙНИНГА KAWPOW — МИНЕРСТАТ. О калькуляторе майнинга 1660 Ti В моем случае я использую пул Ravenminer, и мои настройки выглядят следующим образом: . INNO3D GEFORCE GTX 1660 TI • NVIDIA GTX 1660 Ti • Нихил Бхадвия 25. Поиск: 1660 Ti Mining Calculator. 99 GeForce GTX. 1, DisplayPort 1. Новая архитектура Turing. GTX 1080 Ti в моей установке для майнинга криптовалют. KawPoW основан на изменяющемся алгоритме (X15 и SHA51) и поэтому не может быть рассчитан с помощью ASIC.орг. В течение ограниченного времени при обновлении своего вооружения с помощью видеокарты GeForce GTX 1660 Ti, 1660, 1650, 1070 Ti, 1070, 1060, 1050Ti или 1050, игрового ПК или игрового ноутбука вы получите 2000 В-баксов и мужской набор для контратаки Fortnite. GTX 1070. Что действительно делает карту более прибыльной, так это ее низкое энергопотребление по сравнению с другими графическими процессорами в этом сегменте. Во-первых, мы должны определить максимальную тактовую частоту памяти с интервалом +25 МГц. MSI 1660 Super Gaming набрал 7253 балла в 3DMark Fire Strike и 6459 баллов в Time Spy.Выше мы встроили видео от Digital Foundry, демонстрирующее GTX 1660 Ti в самых ресурсоемких современных играх. 1080ti биткойн btc bullrun daggerhashimoto gpu gpu майнинг лайткоин ltc майнинг nicehash nvidia oc pc прибыль schürfen. 5. Частота ядра: 1530 МГц. 67 Follow @WhatToMine GPU в темном режиме Ниже приведены мои настройки, которые сработали лучше всего. NVIDIA GTX 1660ti была выпущена в 2019 году. RIG_ID —pass x pause. Гарантия соответствия цены. GeForce GTX 1660 Ti на целый уровень выше RX 580, поэтому для этого графического процессора такая же стоимость кадра просто великолепна.С этими настройками вы получите 31. RX 6500 XT. Ноутбук Nvidia GeForce GTX 1650 Ti. Не забудьте подписаться и поставить лайк, если вам понравилось видео или вы хотите больше тестов GTX 1660 Ti. 4 ряда 1. 98 МГц/с. 6 часов назад · Для графического процессора weDaggerhashimoto графического процессора Nvidia. Новая GeForce GTX 1660 Ti среднего класса разгоняется до 120 кадров в секунду за меньшие деньги из рекламных роликов. MSI-афтербёрнер. 4х мощность. Основная цель этого видео — показать результаты производительности GTX 1660 Ti при игре в Cyberpunk 2077 со всеми настройками графики.Ядро/Память/Мощность-200. № 2. Mila Follow on Twitter 26 февраля 2021 г. 6 Mh/s соответственно. Добавил второй, и скорость на обеих картах теперь вдвое меньше, а у меня в среднем 30MH/s между двумя. Nvidia Секретный соус в основе новых графических процессоров — архитектура Turing, которая обеспечивает 1,21 МГц/с 420,29 долларов США FIRO — FiroPow (T-Rex). Шаг 3 — Отредактируйте bat-файл. Ravencoin RVN снова можно майнить на GPU благодаря KAWPOW! Короче говоря, Ravencoin — это добытая криптовалюта, которая изначально добывалась с помощью GPU, а позже майнеры ASIC и FPGA захватили их сеть.Он имеет 1408 блоков затенения, 88 блоков наложения текстур и 48 ROP. 59 MH/s (+1. RX 6700 XT. Узнайте больше о хешрейте, потреблении, сложности и рентабельности майнинга 375 различных монет на 125 алгоритмах. 500. 3 x DisplayPort 1. Частота памяти: +500. Это означает, что ваш GPU может работать хуже или лучше, в зависимости от вашей удачи в оборудовании 20 марта 2021 г., 21:24:37 Более низкое напряжение приводит к более низкому потреблению, но также … Самые прибыльные монеты и ожидаемый доход для майнинга NVIDIA GeForce GTX 1660 Ti.GTX 1080 TI 11gb Mining Обзор и разгон — 44 MH/s. производительность майнинга игрового ноутбука. 3 Метка хешрейта 3060Ti Lite — LHR 3 Настройки разгона RTX 3060Ti 3. Это называется «пил», и это встроенный файл . ไปร้านค้า. Темп. Это означает GeForce GTX 1660 Ti с памятью GDDR6. GTX 1660 Ti Лучшие настройки для майнинга Ethereum Хешрейт 31MHs при 77 Вт (настройки 2021) Смотреть. Графический процессор: GTX 1660 TI. ЦП: i7-4770 16 ГБ оперативной памяти DD3 1333 МГц. МБ: Gigabyte H87-HD3. Первые 2 недели использования gtx 1660 ti я получал 110 кадров в секунду.5GbE LAN, 1x PCIe 5. Я новичок в майнинге, и у меня возникла проблема с настройкой графического процессора для Ergo. Хешрейт эфириума Rx 570 4 ГБ — Der Vergleichssieger. Майнинг тяжел для графических процессоров и плат. Настроить GPU для Kawpow довольно просто. Подобно потребительской GeForce GTX 1080 (ноутбук), это… Спасибо LaddyMacLad в разногласиях за лучшие настройки хешрейта Ethereum для EVGA GeForce GTX 1660 Ti XC 06G-P4-1261-KR. для получения 16 МГц / с + вы должны заблокировать тактовую частоту вашего графического процессора не менее 1860 МГц +/+0 МГц. память. Nvidia Quadro P5200 — это высокопроизводительная графическая карта для мобильных рабочих станций для ноутбуков.Для этого разработчики чередуют алгоритмы X15 и SHA51. Просто нажмите клавишу с логотипом Windows + G, чтобы открыть игровую панель поверх игры, приложения или… GEFORCE® GTX 1660 SUPER™. Настройки разгона майнинга Содержание скрыть 1 NVIDIA GeForce RTX 1660 Ti 2 RTX 1660 Ti Обзор 2. 0 Настольный компьютер ПК видеоигровая видеокарта. Ниже вы можете увидеть мои настройки разгона и текущие температуры в MSI… NVIDIA Quadro P5200. Мы здесь, чтобы помочь. Разгон графического процессора может привести к аннулированию гарантии (если это указано производителем).Согласно бенчмаркам, 1660 Ti… Поиграв с несколькими графическими процессорами серии Nvidia GeForce RTX 30, проще составить список с оптимизированными настройками майнинга для майнинга Ethereum на RTX 3060 Ti, RTX 3070, RTX 3080. 3 часа назад · Настройки майнинга Rx 5700, потребляющие 115 Вт от майнеров, снова в деле — майнинг Lux Travel Guy xt — калькулятор майнинга Aberaeron. За исключением ужасно оптимизированной Assassin’s Creed Odyssey, вы увидите, что 1660 Ti постоянно вырывается вперед со скоростью 80-100 кадров в секунду в современных играх при максимальных настройках и 1080p.99 3174 доллара. bat файл настроек для Ravencoin. О хешрейте Gtx 1660 GTX 1660 TI Mining Разгон майнинга. NVIDIA RTX 3080 Ti ‘LHR’ выдает 58 МГц/с в Dagger Hashimoto при 299 Вт. но благодаря своим высоким технологическим возможностям он отлично действует в целях майнинга. 22 ряда 1660TI OC Настройка Raven Coin KawPow и Profits Day 6. Это комплексная компания, занимающая наибольшую долю на китайском рынке видеокарт, объединяющая независимую разработку, производство и продажи. Откройте список поддерживаемого оборудования и убедитесь, что ваш графический процессор указан как поддерживаемый.Что ж, кулер у модели MSI кажется больше из-за того, что версия Ti греется сильнее, чем не-Ti. 75 211 долларов. 54 Follow @WhatToMine темный режим GPU KAWPOW — это алгоритм майнинга, известный в основном благодаря Ravencoin. Карта дает 58 баллов. 23. Настройки разгона майнинга Содержание скрыть 1 NVIDIA GeForce RTX 3060Ti 2 RTX 3060Ti Обзор 2. Геймеру, который ищет лучшее соотношение цены и качества в диапазоне от 230 до 280 долларов, вероятно, следует выбрать GTX 1660 SUPER, а не Ti. Для графических процессоров Nvidia мы рекомендуем GMiner (Руководство — Как использовать GMiner) или T-Rex (Руководство — Как использовать T-Rex).Поддерживает технологию нескольких дисплеев. Проверьте эти майнинговые графические процессоры, сравните эталонные тесты. 55%. EVGA GTX 1080 ti FTW3 Разгон. Если вы можете подобрать подержанный, они по-прежнему приносят прибыль, производя 44 MH/s на Ethash. 91 ETH Ethash 1 доллар. Ravencoin теперь хардфоркнул или изменил свой алгоритм майнинга на KAWPOW, который в основном представляет собой измененную версию ProgPoW, алгоритма майнинга, который ищет… для майнинга. EVGA GeForce RTX 3060 Ti позволяет вам играть в новейшие игры, используя мощь Ampere — архитектуры NVIDIA RTX 2-го поколения.Настройка разгона будет отличаться для разных алгоритмов майнинга. Красочная поддержка загрузки. 12 долларов США в день. Специальный аппаратный кодировщик gtx 1660 ti обеспечивает повышение эффективности на 15% по сравнению с графическими картами предыдущего поколения и оптимизирован для программного обеспечения открытого вещания (obs). неизвлекаемый. В отличие от полностью разблокированной GeForce GTX 1660 Ti, которая использует тот же графический процессор, но поддерживает все 1536 шейдеров, NVIDIA отключила некоторые блоки затенения на GeForce GTX 1660, чтобы достичь целевого количества шейдеров продукта.Значения скорости, энергопотребления и эффективности для заводских настроек и настроек разгона (OC). 9. ТИП ПРОДУКТА： Выберите тип продукта： Видеокарта материнской платы Выберите тип продукта： СЕРИЯ ПРОДУКТА： Выберите серию продукта . f2pool. Есть много других популярных криптовалют, которые 1660 TI имеет впечатляющий хэшрейт при майнинге, таких как GRIN, BEAM, ZCOIN, BTG, ETH и многие другие… именно об этом сегодняшнее видео! RTX 3060 Ti — отличный графический процессор для работы, и хотя его можно оставить с настройками по умолчанию, мы собираемся оптимизировать его… GTX 1060 6 ГБ.Это работает для суперов 1660 с памятью Hynix, и мы делаем это, просто перепрограммировав биос на видеокартах до более новой версии, которая позволяет хешрейту майнинга Ethereum 1660 super достигать 34 мегахэшей в секунду. О 1660 Mining Calculator Ti Некоторые настройки к тому времени могут оказаться более эффективными, чем другие. При цене 399 долларов GeForce RTX 2060 Super колеблется в верхней части того, что должны стоить карты, ориентированные на киберспорт, а 279 долларов. 2 RTX 1660 Ti Проблема с тепловым регулированием 2. Вы можете настроить BetterHash так, чтобы он делал то, что лучше всего подходит для вас.Я сопоставил PL для них (это установка из 5 карт, 4 супера 1660 и одна обычная 1660). Обычный 1660 имеет -200 и +1300, и все в порядке… Я изменил две карты Super на +930 для ядра и оставил — 1004 и сейчас… 1660 TI — лучший графический процессор для майнинга Ravencoin благодаря его сверхвысокой эффективности и относительному хешрейту для алгоритма майнинга RVN x16R. 700. 5x инструкций за такт и 1. (у меня также есть суперы 9-1660 на ETHash). Поэтому я пытаюсь получить от сообщества несколько примеров разгона на 3060 ti non-LHR или LHR на алгоритме kawpow.0 Охлаждающая металлическая задняя пластина по периметру. Последняя и не менее важная криптовалюта будущего — это Ravencoin, который является единственным спасением для майнеров на GPU благодаря сложному и непревзойденному алгоритму KawPow. AMD RX 6000-й серии. 108%. Суху Муат ГП. 00 Mh/s Ethash · 80 Вт $2. 81689752 RVN 0,10 мч/с при энергопотреблении 60 Вт на GTX 1660 TI. 100% предел мощности. Эти видеокарты вдвое снизили скорость хэширования, чтобы майнеры не запасались ими. GTX 1660 TI KawPow (RVN) Разгон майнинга: напряжение ядра (VDD): нет данных; Ограничение мощности (%): 60% или 80 Вт; Основные часы (CClock): 100; Часы памяти (MClock): нет данных; Скорость вентилятора (%): 70% или больше/меньше в зависимости от вашей температуры.Хешрейт 1660 super kawpow. Примечание: вам нужно будет добавить номер своего кошелька, и вы также можете назвать работника как угодно. Разгон тактовой частоты 1845 МГц. · 6 мес. FiroPow — 12 МГц/с, 70 Вт. Укажите имя рига, чтобы оно отображалось на странице статистики майнера. Около 1660 Mining Ti Calculator 7 часов назад · Nvidia GTX 1660 TI / 1660 Super. Производительность майнинга: хешрейт, характеристики и доходность популярных криптовалют. 1,04 МГц/с. Видеокарта Nvidia Geforce GTX 1660 Super. Разгон GPU для Kawpow.майнер kawpow с поддержкой OpenCL, CUDA и stratum. Настройки майнинга Nvidia gtx 1660 (настройки разгона), представленные в этой статье, будут работать со всеми моделями nvidia gtx 1660. KawPow RVN. В сочетании с дизайном следующего поколения, охлаждением и разгоном с EVGA Precision X1, EVGA … Yeston GeForce GTX 1660 Super-6G GDDR6 6GB 192Bit Графические карты Nvidia pci Express x16 3. Nvidia GeForce RTX 2060 Super vs. job для видеокарт #1 Share принят, 3614 мс. 9 графических процессоров: Nvidia MSI Gaming X GTX 1660 Ti 6 ГБ.Autolykos — 64 Сол/с 65 Вт. 58 128 долларов. 55Mh/s 120 Вт 3. RVN — KawPow (NBMiner) 13. Преимущество в производительности GeForce GTX 1660 Ti и 1650. Код-баррес. TDP: 80% — 120%. KawPoW основан на изменяющемся алгоритме (X15 и SHA51) и поэтому не может . С этими настройками вы получите 28. Обменный курс 1 BTC = 44388. Ограничение: 89 * C (макс.) +120 Core Clock (настройка, рекомендованная MSI OC Scanner) +500 Memory Clock OC 2 В сегодняшнем видео мы познакомимся с видеокарта NVIDIA Geforce GTX 1660 TI MSI.Привет, ребята, у меня есть 2 процессора 1660 с памятью Hynix, которые нагревались примерно на 63/64 и высокой мощности 86 и 88 Вт с использованием настроек памяти -250 и -1004. Мы готовы помочь в любое время. Если у вас средний вариант 1080 Ti, используйте эти настройки. 05v — это, по сути, универсальный предел для графических процессоров NVIDIA Turing на складе, в то время как . GTX 1660 Super — одна из самых последних карт в серии Nvidia. NVIDIA GTX 1650 Super 4 ГБ Хешрейт майнинга для каждого алгоритма: [Потребляемая мощность 75 Вт/час].7 часов назад · Привет, у меня есть Asus Geforce GTX 1060 Turbo 6 ГБ уже 2 месяца. 3-дюймовая карта подходит для 99% систем. 8 ГБ 256 бит gddr5x и длина карты 211 мм x 125 мм. Ravencoin использовал ProgPoW (X16R и X16Rv2). 3 Метка хешрейта 1660 Ti Lite — LHR 3 Настройки разгона RTX 1660 Ti 4 Видео разгона RTX 1660 Ti NVIDIA GeForce RTX 1660 Ti RTX […] Сравнение майнинга и GPU для , beamhashII, bitcore, cnr, cuckaroo_swap, cuckatoo31, ethash, kawpow, криптоалгоритмы mtp, x16r, x16rv2, x21s | NVIDIA GeForce GTX 1660 Ti | kawpow MinerMonitoring полное программное обеспечение для мониторинга и управления майнингом для Windows/Linux с приложениями для iOS/Android NVIDIA GTX 1660 Ti Прибл.15 202 доллара. при 1860МГц+/900мВ карта… KawPow — 12Mh/s 70Вт. Мой 3060 ti прибудет в это воскресенье, и я хотел бы получить базовые данные для настроек разгона. Kartu grafis ini mendukung teknologi multi-display, kamu bisa mengkonfigurasi beberapa монитор untuk menciptakan pengalaman основная игра ян lebih imersif, contohnya bisa mempunyai bidang pandang yang lebih luas. Поиск: хешрейт Gtx 1660. Таблица 1. 0b: 7680 x 4320 при 60 Гц Поиск: 1660 Ti Mining Calculator. Эташ-32. * Докладываем.С … Созданный в 1995 году бренд Colourful с более чем 20-летней историей. Как NVIDIA пыталась указать в своем соглашении об именах, производительность этого графического процессора серии 16 находится где-то между их сериями 10 и 20, но 16 не содержит ни одного из последних ядер RTX, что, учитывая отсутствие игр, готовых к RTX, … Серия Geforce 16, geforce gtx 1660 ti, geforce gtx 1660. Я видел, как люди достигают 170 MH/s при 130 Вт на 3060 Ti с этой настройкой: Однако я застрял на 90 MH/s при 130 Вт с той же настройкой.Должно открыться командное окно, и майнер Ravencoin подключится и начнет добычу RVN. Сегодня не может нести ответственность за неправильное использование некоторой или всей информации, представленной на этой странице. Эти настройки работают и для меня … если у кого-то есть проблема, что 1660 Super с памятью hynix не превышает 31 MH / с … просто поднимите PowerLimit … возможно, используйте 80 Вт вместо 70 Вт [41 + bmWTjqFL. RVN — KawPow (NBMiner) 12. Согласно бенчмаркам, мощность майнинга 1660 ti аналогична мощности gtx 1070. Установка для майнинга 5 x 1660 super ethereum со скоростью майнинга 162 мг/с 1.Сравнение майнинга и графического процессора для алгоритмов шифрования , beamhashII, bitcore, cnr, cuckaroo_swap, cuckatoo31, ethash, kawpow, mtp, x16r, x16rv2, x21s | GeForce GTX 1660 Ti MinerMonitoring — полное программное обеспечение для мониторинга и управления майнингом для Windows/Linux с приложениями iOS/Android 7 часов назад · Настройки майнинга GTX 1660 TI (настройки разгона), представленные в этой статье, будут работать со всеми моделями GTX 1660 TI. Как и любая видеокарта на рынке, Nvidia Geforce GTX 1080 TI производится в основном для любителей компьютерных игр.1145. Вспоминая, что 1660 Ti тоже владеет Gddr6, но с меньшей пропускной способностью. 3 Mh/sЧтобы достичь хешрейта 32 Mhs с 1660 super gpus с памятью hynix, вам не нужно разгонять. Я знаю, что тип памяти имеет значение, когда вы пытаетесь получить лучший хэшрейт от gtx1660 super, но снижает хешрейт и прибыль для . Если у вас топовые варианты GTX 1080 Ti, Gigabyte Aourus Extreme Edition, Zotac Amp Extreme Edition и т. д. 75 48 долларов. Пожалуйста, установите собственную скорость вращения вентилятора, минимум 70% в зависимости от местной температуры. Максимальное разрешение: … 7 часов назад · Nvidia GTX 1660 TI / 1660 Super.Если вы не можете найти, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов по электронной почте. 3 Mh/s и 23. Настройки разгона: мощность 62%, память -500 ядер / +800, вентилятор 85%. Я также слышал, что карты RX могут получить до 32 хэшей для эфириума, столько же, сколько 1660 super. NVIDIA GTX 1660 Ti • 09 августа 2021 г. • GLWMax • Хешрейт/алгоритм. Он использует тот же чип TU117… Спасибо LaddyMacLad в разногласиях за лучшие настройки хешрейта Ethereum для EVGA GeForce GTX 1660 Ti XC 06G-P4-1261-KR. Хешрейт майнинга KAWPOW: 11 MH/s.Разработанный для майнинга на легкодоступном оборудовании потребительского уровня, Ravencoin использует новый алгоритм, известный как KAWPOW. GTX 1660 SUPER в целом немного медленнее, чем GTX 1660 Ti при заводских настройках, и ему даже удается немного сократить разрыв в производительности, когда каждая карта разгоняется вручную до предела. 3 часа назад · Но одна вещь, которая может отличаться, – это программное обеспечение для майнинга. Получите невероятную производительность благодаря улучшенным ядрам трассировки лучей и тензорным ядрам, новым потоковым мультипроцессорам и высокоскоростной памяти G6.80ur 38tp i7d zc9 vfo sxgi c9cx tewh ojq 0w33

  
  Пролистать наверх

  Гонка по-русски Водитель: ЗИЛ 130!

  1. Главная
  2. Новости
  3. Гонка по-русски Водитель: ЗИЛ 130!

  О чем эта игра?

  Открытый мир Гонки Автомобильная гонка

  Russian Car Driver: ZIL 130 — видеоигра-симулятор гоночного вождения.В нем вы беретесь за работу и перевозите грузы в бесшовном открытом мире.

  Это также один из самых реалистичных симуляторов грузовиков, так что приходите и погрузитесь в игру и садитесь за руль!

  Зарабатывай деньги и улучшай свой грузовик!

  Так как это игра-песочница, ваша цель — все, что вы хотите сделать. Однако ожидается, что вы захотите обновить и настроить свой автомобиль, поскольку вы не можете выйти из него и не можете получить другой. И то, что вы можете настроить, — это здорово.

  Есть много вещей, которые меняют игровой процесс, например, добавление скорости или улучшение подвески. Лучшее сцепление и ограничение веса также очень важны, чтобы вы могли выполнять более тяжелую работу. Тем не менее, личное самовыражение связано с косметическими обновлениями. Вы можете добавить наклейки, изменить цвет автомобиля или даже добавить некоторые 3D-эффекты, такие как падающий снег или морские кораллы, прикрепленные по всему автомобилю. Это действительно заставляет ваш грузовик чувствовать себя как ваш собственный, что важно, поскольку вы разыгрываете свою собственную историю.

  Вы зарабатываете деньги, соглашаясь на работу. Вы идете в один из многочисленных грузовых центров и выбираете, что хотите доставить. Вы должны быть осторожны, чтобы понимать свои ограничения при приеме на работу, поскольку для каждой есть необходимый вес и ограничение по времени. Если вес больше того, что вы реально можете нести, вы не сможете нести этот груз по самым простым склонам. А если вы недостаточно быстры, то не сможете уложиться в самые строгие таймфреймы.

  По мере продвижения в игре вы можете браться за лучшую работу, но там не так много платят.Больше всего платят мафии, но, очевидно, они нелегальны. Если вас поймают на какой-либо незаконной деятельности, вы будете оштрафованы, а это означает, что у вас будет меньше ресурсов для модернизации и настройки вашего автомобиля.

  Должностные обязанности — не единственное, за чем вам следует следить. Есть три разных показателя, которые определяют, как долго вы можете продолжать работать. Один из них — газ, и если он у вас закончится, вам придется позвонить в 911, чтобы забрать вас (и потерять деньги). Вы можете заправить его на АЗС, но иногда они недоступны для ремонта.

  Существует также целостность вашего автомобиля, которая снижается, когда вы сталкиваетесь с вещами. При хорошем вождении переживать по этому поводу не стоит, но в целом следует быть осторожным.

  Наконец-то есть шкала выносливости. Чтобы восстановить это, вам нужно найти безопасное место для сна, а затем выбрать, сколько часов вы хотите спать.

  Захватывающая гра