Твэкс ек 14 технические характеристики: Характеристики Твэкс ЕК-14. Обзор колесного экскаватора Твэкс ЕК-14

Экскаватор ЭК-18 — колесная машина, выпускаемая Тверским заводом (ТВЭКС). Этот экскаватор часто используется при различных строительных работах, как на крупных объектах, так и на дорогах. В отличие от своих гусеничных аналогов, ЭК-18 имеет довольно высокую скорость передвижения, по крайней мере, для экскаватора. А также не наносит ущерба участку, на котором работает, благодаря чему этот экскаватор можно использовать на асфальтовых участках и других подобных поверхностях. Стоит отметить, что из всей линейки машин этого производителя экскаватор ЭК-18 является наиболее популярным, поскольку отличается от остальных повышенной грузоподъемностью, надежностью и долговечностью. Базовая модель оснащена дизельным двигателем Д-245 разработки Минского моторного завода, часто встречающимся в тракторах МТЗ. Этот двигатель способен развивать максимальную мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала 77.2 киловатта или 105 лошадиных сил. Но на некоторых модификациях установлен силовой агрегат от производителя Perkins, этот двигатель немного мощнее предыдущего и способен выдавать максимальную мощность 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Экскаваторный ковш объемом один кубометр устанавливается с завода, но при необходимости его можно заменить на более крупный и наоборот.

Навигация по артикулу

Назначение

Основная сфера деятельности этого экскаватора — строительство. ЭК-18 достаточно хорошо зарекомендовала себя благодаря своей универсальности, так как на этой машине можно выполнять практически все строительные и демонтажные работы. В первую очередь, он предназначен для проведения землеройных процессов, а именно рытья траншей и котлованов, а также их засыпки (за счет наличия гидравлического лобового отвала). Ковш стандартный кубический метр также может применяться при погрузке и разгрузке сыпучих грузов.

Для того, чтобы его можно было использовать в процессе демонтажных работ, на него устанавливают специальное оборудование, с помощью которого он выполняет такие работы, как разрушение кирпичных и бетонных конструкций, резка металлолома и многое другое.

Вложения

Как видим, экскаватор ЭК-18 имеет довольно широкое назначение. Это связано с наличием дополнительного оборудования, необходимого для выполнения определенной работы. В этой машине используется следующее навесное оборудование:

В стандартной комплектации экскаватор оснащается передним гидравлическим отвалом, который используется для выравнивания рабочей зоны и заполнения различных ям (в том числе траншей). Также в нем есть землеройный ковш, объем которого составляет один кубический метр, но при необходимости этот ковш можно заменить на более крупный или наоборот, в зависимости от вида работ.

При землеройных работах почти любой технике требуется высокая устойчивость, чтобы машина не опрокидывалась. Для этого стандартно устанавливаются специальные гидравлические опоры, обычно расположенные в задней части экскаватора, по бокам. Также на ЭК-18 есть эти опоры с завода.

В этом экскаваторе помимо основного оборудования также используется дополнительное навесное оборудование, с помощью которого он в основном выполняет демонтажные работы. Этот набор состоит из следующих гидравлических принадлежностей:

• Гидромолот модели МГ-300.Это основной агрегат, используемый для разрушения различных дорожных покрытий, как бетонных, так и железобетонных. Также его можно использовать в строительных целях, а именно для разрыхления мерзлого грунта, и для утрамбовки грунта с рыхлой структурой. Устанавливается на стрелу экскаватора вместо ковша.
• Гидравлические ножницы или оборудование для разрушения бетона. Есть только две модели этих агрегатов, а именно ИГ-811 и ИГ-821. Применяется также в демонтажных целях, а именно для разрушения кирпичных конструкций и прикусывания металлолома.Его также можно использовать для полной разборки железных дорог, когда экскаватор с этим оборудованием разрезает рельсы и перемещает их для дальнейшей погрузки. У ножниц есть вращатель, который позволяет поворачивать под любым углом. Они устанавливаются таким же образом на стреле экскаватора вместо ковша экскаватора.
• Оборудование для рыхления. Применяется не только для демонтажа, но и в строительстве, где разрыхляет мерзлый грунт для дальнейших операций. На любой экскаватор, в том числе и на ЭК-18, есть только однозубый гидравлический рыхлитель.Установка точно такая же, как и у предыдущих агрегатов — на стрелу вместо ковша.

В лесном хозяйстве экскаватор EK-18 использует гидравлический захват для бревен, который, как и ножницы, имеет полноповоротный ротатор. Он в основном используется для погрузочно-разгрузочных работ, но также с помощью этого оборудования экскаватор может штабелировать бревна. Устанавливается на стреле вместо землеройного ковша без использования специального адаптера (впрочем, и другим агрегатам он не нужен).

Модификации

Экскаватор ЭК-18, как и вся другая спецтехника, имеет доработанные версии, рассчитанные на определенный вид работ. Всего разработано шесть модифицированных версий, таких как:

1. Модификация ЭК-18-20. С завода эта версия экскаватора комплектуется экскаваторным ковшом объемом один кубический метр. В отличие от базовой машины эта модификация отличается повышенной производительностью, а также приспособлена для работы с достаточно высокой нагрузкой.Это связано с дополнительным усилением конструкции всего экскаваторного оборудования. А также может агрегатироваться со всеми доступными дополнительными навесными устройствами, что позволило расширить круг задач, выполняемых данной моделью. Среди всех модификаций ЭК-18-20 — многофункциональная и мощнейшая техника.
2. Модификация ЭК-18-30. По сути, это доработка предыдущей версии экскаватора, в которой установлена ​​импортная гидросистема, включая ее механизмы.По техническим характеристикам и внешнему виду экскаватор этой модели полностью идентичен предыдущему.
3. Модификация ЭК-18-40. Это гидравлический пневматический колесный экскаватор, который с завода имеет специальный грейфер. Эта модель нашла свое применение во всех сферах, где требуется погрузка различных материалов, но в основном это древесина и металлолом. Также из основных отличий данной версии от предыдущих следует отметить то, что ЭК-18-40 укомплектован кабиной гидроподъемника и металлоломным оборудованием.В техническом плане изменений нет.
4. Модификация ЭК-18-44. Это специальная пневматическая модифицированная версия, которая оснащена пятикулачковым захватом модели GP-554. Это оборудование имеет объем 650 кубических сантиметров. Кабина этой модели — гидравлическая подъемная. Для навесных гидроагрегатов есть специальный полноповоротный ротатор. Также установлено ломовое оборудование, как и в предыдущей модификации,
5. Модификация ЭК-18-60. От предыдущих он отличается другим силовым агрегатом, а именно этим четырехцилиндровым дизелем от производителя Perkins.Есть ходовой двигатель Bosch-Rexroth и специальный гидравлический насос. Больше никаких изменений нет.
6. Модификация ЭК-18-90М. Это глубокая доработка модификации ЭК-18-60, в которой изменена конструкция рабочих агрегатов экскаватора и установлен улучшенный двигатель, отличающийся от других агрегатов повышенными характеристиками (производитель тот же — Perkins).

Технические характеристики

Эксплуатационная масса экскаватора ЭК-18 (как базовой, так и доработанной версии) — 18 000 кг.В длину эта машина с учетом стрелы имеет значение 9400 миллиметров. Ширина 2500 миллиметров. Высота экскаватора 3300 миллиметров.

С установленной рукоятью 2200 мм параметры копания имеют следующие значения:

Радиус копания составляет 9100 миллиметров при радиусе на уровне парковки 8850 миллиметров. Глубина копания (кинематическая) составляет 5770 миллиметров. Высота разгрузки различных грузов составляет 6240 миллиметров, что вполне достаточно для проведения полномасштабных земляных работ.Угол поворота землеройного ковша составляет 177 градусов. Максимальная вместимость стандартного землеройного ковша (рассчитанная в SAE) составляет ровно один кубический метр.

С установленной рукоятью 2800 мм параметры копания следующие:

Радиус копания составляет 9650 миллиметров. Радиус копания на уровне парковки — 9420 миллиметров. Кинематическая глубина копания — 6370 миллиметров. Максимальная высота разгрузки составляет 6500 миллиметров. Угол поворота землеройного ковша также составляет 177 градусов.Ведро, используемое в паре с этой ручкой, имеет объем 770 куб.

При установленной самой большой рукояти 3400 мм значения копания следующие:

Максимальный радиус копания 10 200 миллиметров, на уровне стоянки ровно 10 000 миллиметров. Кинематическая глубина копания, которая также является максимально достижимой, составляет 6970 миллиметров. Максимальная высота разгрузки 6750 миллиметров. Максимальный угол поворота ковша составляет 177 градусов. В этом случае стандартный ковш имеет объем 650 миллиметров.

Базовая модель и некоторые модификации (ЭК-18-20, ЭК-18-30) оснащены четырехцилиндровым дизельным агрегатом разработки Минского моторного завода. Этот двигатель получил название Д-245. Он способен выдавать номинальную мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала, 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. Такие модификации, как ЭК-18-60 и ЭК-18-90М, оснащены силовой установкой 1104С-44ТА разработки производителя Perkins. Этот двигатель способен развивать номинальную мощность (также при определенных оборотах коленчатого вала) в 90 киловатт или 123 лошадиные силы.Эта машина может развивать максимальную скорость до 20 километров в час.

Базовый экскаватор оборудован гидравлической системой ПСМ. На модификациях (ЭК-18-60 и ЭК-18-90М) установлена ​​гидросистема немецкого производства, модель Bosch-Rexroth. Максимально достижимое давление в гидросистеме экскаватора — 28 МПа.

Характеристики:

Как описано ранее, этот экскаватор можно использовать на различных поверхностях (асфальтированных и подобных), так как он не вызывает серьезных повреждений дорожного покрытия, как, например, гусеничные машины.Эко объясняется колесным шасси. Область применения ЭК-18 достаточно велика не только за счет высоких технических характеристик, но и возможности использования в рабочем процессе большого количества различных дополнительных приспособлений, с помощью которых экскаватор способен выполнять все необходимые работы, как по строительным целям, так и по демонтажу. Стоит отметить, что экскаватор ЭК-18 изначально предназначался только для строительных работ, но позже, с появлением грейфера для бревен (грузоподъемностью 3000 кг), на эту машину обратили внимание и лесные хозяйства.

Экскаватор рассчитан на тяжелую работу, так как вспомогательное усиление позволит машине выдерживать высокие нагрузки, характерные для строительной отрасли. Также он отличается высокой надежностью и долговечностью всех узлов и механизмов, что является важным параметром в любой тяжелой технике. Но в случае выявления проблем, связанных с работой каких-либо механизмов, их можно устранить в короткие сроки без особых усилий, так как детали расположены в удобном для механика порядке.Также стоит отметить, что на некоторых модификациях устанавливается специальная кабина, которую при необходимости можно приподнять во время работы, обеспечивая при этом еще больший обзор. Кабина поднимается за счет специальной гидравлики.

Видео

Двигатель

Экскаватор ЭК-18 комплектуется разработкой Минского моторного завода, а именно это силовой агрегат модели Д-245 (он же ММЗ 245). Этот двигатель, как и многие другие силовые агрегаты, оснащен системой турбонаддува, которая действует, когда выхлопные газы разгоняют рабочее колесо турбины.Это позволяет ему развивать максимальную мощность 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил при максимальных оборотах коленчатого вала (2200 об / мин). Также на определенной скорости (1400 об / мин) он выдает 384 Нм крутящего момента. Всего двигатель имеет четыре цилиндра диаметром 110 миллиметров, расположенных рядно вертикально. Ход поршня этого агрегата составляет 125 миллиметров. Общий рабочий объем равен 4750 кубических миллиметров. При средней нагрузке за час работы он потребляет около 162 граммов топлива на одну лошадиную силу, или 220 граммов на киловатт.Система жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости. Собранный и полностью готовый к эксплуатации двигатель имеет массу 490 килограммов.

Некоторые модификации комплектуются другой моделью, а именно Perkins 1104C-44TA. Этот двигатель также представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель, оснащенный системой турбонаддува того же типа, что и предыдущий агрегат. Максимальная мощность при 2200 об / мин составляет 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Рабочий объем равен 4400 кубических сантиметрах. Каждый цилиндр имеет диаметр 105 миллиметров.Ход поршня 127 миллиметров. При определенной частоте вращения коленчатого вала он способен выдавать ровно 500 Нм крутящего момента. Впрыск топлива в камеры прямого сгорания. Система охлаждения жидкостная. В готовом к эксплуатации состоянии он весит 306 кг. Его длина составляет 663 миллиметра, ширина — 620 миллиметров, а высота — 810 миллиметров.

Цена новые и б / у

На данный момент стоимость нового экскаватора ЭК-18 начинается от трех миллионов и достигает четырех миллионов российских рублей.Цена напрямую зависит от года выпуска, версии (базовая или модифицированная) и комплектации.

Более дешевый вариант — приобрести поддерживаемое оборудование. Стоимость подержанного автомобиля начинается от 359 тысяч рублей и достигает 1,4 миллиона российских рублей. Основными моментами, влияющими на стоимость, являются год выпуска и общее состояние экскаватора.

Старший брат из семьи Твекс ЭК и просто хороший работяга. Рассмотрим, кто он и чем отличается от братьев меньших.

Среди продукции Тверского завода экскаватор ТВЭКС ЭК-18 имеет самые высокие показатели мощности. Такие преимущества, как длительный срок службы и надежность сервисного оборудования обусловлены использованием усиленной металлической конструкции опорной части.

Потребители также отмечают высокие технические характеристики станка; В России ЭК-18 — одна из самых популярных моделей отечественного производства. Компания-производитель ООО «Тверской экскаватор» выпускает большое количество строительной спецтехники.Гидравлический спецавтомобиль оснащен пневмоприводом колес. Экскаватор позиционируется как универсальная, производительная, неприхотливая, простая в уходе техника для выполнения землеройных работ. Его эффективность обусловлена ​​доступностью и невысокой стоимостью запчастей, небольшим расходом топлива.

Экскаватор ТВЭКС 18 легко справляется с грунтами любой категории, что дает возможность использовать технику везде. Основные работы, для которых используется ЭК-18:

• планировка территории;
• погрузочно-разгрузочные работы с поддонным грузом;
• снос строительных площадок;
• карьерная работа;
• производство котлованов — котлованов, траншей;
• прочие виды строительных и сельскохозяйственных работ.

Экскаватор ТВЭКС ЭК-18 российского производства неприхотлив к условиям эксплуатации. Он обладает высокими характеристиками при высоких и низких температурах, повышенной влажности и др. Благодаря таким качествам, как экономичность, надежность, ремонтопригодность и универсальность, экскаватор стал незаменимым помощником на строительных площадках и в карьерах.

Модификации

Имеется несколько модификаций оборудования, основными отличительными особенностями каждой модели являются гидравлическая система и двигатель.Последние могут быть установлены как зарубежного, так и российского производства. Заграничный агрегат отличается большей мощностью, экономичностью и более длительным периодом между обслуживанием.

Модификации ЭК-18:

• стандартная модель ЭК-18;
• ТВЭКС ЭК-18-20 отличается повышенным КПД; На нем установлен стандартный рабочий орган (ковш) емкостью 1 куб.м. м. Все компоненты оборудования производятся в России. Основная рама усилена для обеспечения высокой производительности в тяжелых условиях работы. ТВЭКС 18-20 может оснащаться большим количеством дополнительных рабочих органов. Эта модификация считается самой мощной и многофункциональной;
• ЭК-18-30 — предыдущая модель с улучшенной гидросистемой иностранного производства;
• ЭК-18-40 в стандартной комплектации имеет грейфер в качестве рабочего органа. Эта спецтехника чаще всего используется на предприятиях по переработке металлолома и лесозаготовок. Опционально эта модель может быть оснащена подъемной кабиной (с использованием гидравлики) и скребковым кузовом;
• EK-18-44 — улучшенная версия предыдущей модели.Гидравлическая подъемная кабина, органайзер, пятикулачковый грейфер емкостью 0,65 м3 и поворотный ротатор входят в стандартную комплектацию. Его основное предназначение — погрузка и разгрузка полувагонов, а также работы, для которых предназначена модификация ЭК-18-40;
• ТВЭКС ЭК-18-60 оснащен гидрораспределителем, совместно производимым компаниями Bosch и Rexroth, гидравлическим насосом и силовой установкой производства Perkins;
• ЭК-18-90М — последняя разработка производителя, в которой установлены мосты с дифференциалами повышенного трения, за счет чего улучшена способность преодолевать сложные участки. Рулевое колесо итальянского производства меньше по размеру, что создает более комфортную рабочую среду для оператора. Кроме того, кабина получила повышенную жесткость. Силовая установка отличается повышенными показателями мощности, что благоприятно сказывается на КПД оборудования. Опционально устанавливаются палки разных размеров, стандартная — 2,2 м. Увеличение его длины способствует более глубокому копанию, но мощность рабочего органа снижается.

Технические условия

Для увеличения грузоподъемности ТВЭКС 18 планируется установка двух гидроцилиндров подъема стрелы и ковша объемом 1 куб.м.

Основные технические характеристики ТВЭКС ЭК-18 включают:

• масса — 18 тонн;
• вместимость рабочего органа в стандартной сборке — 0,65 м3, 0,77 м3, 1 м3;
высота разгрузки
• — от 6,24 м до 6,75 м;
• радиус копания — от 8,85 м до 10 м;
• глубина копания — от 5,77 м до 6,97 м;
• угол поворота рабочего органа — 177 градусов.

Характеристики тяжелой строительной техники зависят от модификации.Машина демонстрирует высокую производительность при температуре окружающей среды от -40 до +40 градусов. Таким образом, экскаватор может работать не только в России, но и в других странах.

Двигатель

Высокая производительность ТВЭКС 18 обусловлена ​​установкой мощного двигателя Д-245 объемом 4,75 л. Это четырехтактный четырехцилиндровый силовой агрегат мощностью 77 кВт или 107 лошадиных сил. Он оборудован системой водяного охлаждения и системой непосредственной подачи топливной смеси. Частота вращения 2200 оборотов в минуту работы.Используется дизельное топливо, установка запускается электростартером. Комплектующие для двигателей производятся в Германии. Модификации могут быть оснащены двигателем Perkins модели 1104C-44TA мощностью 123 лошадиные силы.

Цилиндры отечественного двигателя диаметром 110 мм расположены в ряд, вертикально. Основными составляющими мотора являются шатуны, поршни, блок цилиндров, головка блока цилиндров, маховик, коленчатый вал. Все они исправны. Для повышения производительности силовой установки используется турбонаддув, обеспечивающий увеличение крутящего момента до максимального значения (386 Нм) и ускорение.Сила обдува контролируется оператором.

Для запуска двигателя в холодную погоду предусмотрен предпусковой подогреватель производства Германии «Hydronic 10».

Расход топлива

Это 236 г / кВт за час работы, емкость дизельного топлива 255 литров.

Коробка передач

Коробка передач
1 — фланец; 2 — вал-полумуфта; 3, 16 — манжеты; 4, 8, 11, 18,20,23,25 — подшипники; 5 — гидромотор; 6, 28 — корпус; 7, 9, 19, 24, 26 — шестерни; 10 — вал-шестерня; 12, 17.29 — крышки; 13 — шкив тормозной; 14 — колодка тормозная; 15 — пальцы; 21.27 — полумуфты; 22 — вал.

Коробка передач EK-18 используется для передачи крутящего момента от гидравлического двигателя на ведущие оси; для переключения передач, включения / выключения переднего моста и предотвращения самопроизвольного начала движения экскаватора (включение стояночного тормоза). Коробка переключения передач включает в себя гидравлический двигатель, двухступенчатую зубчатую трансмиссию, механизм переключения передач и стояночный тормоз. В осях экскаватора установлены колодочные пневматические тормоза.

Электрооборудование

Электрооборудование ЭК-18 отвечает за запуск двигателя, освещение рабочей зоны при необходимости, проветривание кабины, включение световой сигнализации при движении спецавтомобиля и предпусковой запуск дизеля. двигатель. Потребителями электроэнергии, использующими данную технику, помимо пускателя, являются контрольно-измерительная, осветительная и светосигнальная аппаратура, электродвигатели вентиляторов, подогреватель электродвигателей. Все источники и потребители тока подключаются по однопроводной схеме, в которой металлическая конструкция («масса») спецавтомобиля служит отрицательным проводом.

Шасси

Шасси представлено колесным шасси. Экскаватор укомплектован гидростатической коробкой передач немецкой компании ZF, которая отличается высокой надежностью, длительным сроком службы и экономичностью в любых условиях работы. Эта трансмиссия в сочетании с двигателем позволяет транспортному средству двигаться со скоростью до 20 км / ч.

Перемещение экскаватора ТВЭКС 18 по месту работ осуществляется автономно. Для транспортировки оборудования к месту работ необходимо использовать буксир, при этом максимальная скорость движения достигает 40 км / ч.

Стандартная сборка включает в себя опору отвала и две выносные опоры для обеспечения устойчивости машины.

Гидравлическая система

У потребителя есть возможность приобрести ТВЭКС ЭК-18 с различными гидросистемами в зависимости от модификации машины. В стандартной комплектации установлена ​​система производства российской компании «Пневмостроймашина». Он характеризуется мощностью 50 кВт или 70 лошадиных сил. Максимальное давление в системе составляет 28 МПа, а создающий его насос перекачивает 248 литров гидравлической жидкости за минуту работы.Бак для гидравлической жидкости вмещает 350 литров.

комплектуются системой совместного производства от Bosch и Rexroth.

Устройство

К основным преимуществам экскаватора ТВЭКС ЭК-18 можно отнести:

• простоту управления и производства сервисных работ;
• надежность, долговечность;
• универсальность и многофункциональность за счет установки дополнительных рабочих органов;
• производительность;
• установка энергоблока большой мощности;
• установка удобного кресла оператора;
• устойчивость;
• установка эргономичной кабины оператора с широким углом обзора, защитными барьерами от пыли и повышенной безопасностью.

размеры

Размеры ЭК-18: 9,4 м x 2,5 м x 3,25 м (5,25 м с поднятой кабиной). В зависимости от модификации габариты оборудования могут отличаться от указанных на 0,1 — 0,2 м.

Кабина

К преимуществам кабины экскаватора относятся повышенная безопасность и простота использования. Управление экскаватором ТВЭКС ЭК-18 стало еще проще, а все внимание оператора сосредоточено не на органах управления, а на рабочем процессе.

Сама кабина спроектирована российским производителем. Имеет большую площадь остекления, отличную виброизоляцию, система обогрева входит в стандартную комплектацию. Опционально можно установить систему кондиционирования, руль уменьшенных размеров с возможностью регулировки, водительское сиденье с регулировкой под индивидуальные характеристики, систему управления джойстиком.

Положение кабины машиниста по отношению к ходовой части немного изменилось. Теперь видна вся рабочая площадка.Это нововведение позволило ЭК-18 составить конкуренцию зарубежной технике мировых брендов. При этом соотношение цена / качество отечественной модели в несколько раз выше, чем у зарубежной спецтехники.

На приборной панели расположены контроллеры и органы управления, расположение которых тщательно продумано. Кабина экскаватора ТВЭКС ЭК-18 имеет несколько отсеков для вещей — инструмента, аптечки, личных вещей и др.

Вложения

Техника многофункциональна и универсальна за счет возможности установки различного навесного оборудования. В стандартную комплектацию входит ковш вместимостью от 0,65 м3 до 1 м3 в зависимости от модификации и длины рукояти. ТВЭКС ЭК-18 поступает в продажу в комплекте с рабочими органами: грейферы

• — погрузочные (5-челюстные) на насыпные грузы, копание;
• рыхлитель применяется при разработке каменистых и мерзлых грунтов;
• гидромолот необходим для сноса бетонных и железобетонных строительных объектов или их частей, для разработки мерзлых грунтов;
• захват для бревен с возможностью обработки грузов массой до 3 тонн.Это гарантирует высокую эффективность при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранении материалов для поддонов. Дополнительно может быть установлен полноповоротный ротатор; Гидравлические ножницы
• используются для резки металлических изделий и дробления твердых материалов.

Преимущества и недостатки

Приобретение EK 18 TVEX — это разумная и долгосрочная инвестиция. Специальная техника с повышенными техническими характеристиками и хорошими эксплуатационными характеристиками, простым и понятным управлением, неприхотливой в эксплуатации и обслуживании. С доступными и доступными ценами на запчасти и большим количеством центров техподдержки практически в каждом городе. По результатам опроса — окупаемость в кратчайшие сроки.
К недостаткам можно отнести только один: колесная формула машины не рассчитана на работу в слабонесущих грунтах.

((отзывыВсего)) /5 Пользователи ( 0 Оценки)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

По вопросам приобретения техники (колесный экскаватор ТВЭКС ЭК-18), условий кредитования и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам завода или в официальные представительства.Доставка может осуществляться как напрямую с завода-производителя, так и с площадок в Москве и других регионах Российской Федерации.

Модификации колесного экскаватора ТВЭКС ЭК-18:

ЭК-18-20 18,0 т, ковш 1,0 м 3

ЭК-18-30 18,0 т, ковш 1,0 м 3, ходовой двигатель и Bosch-Rexroth Гидравлический насос

EK-18-60 18,0 т, ковш 1,0 м 3, ходовой двигатель и гидронасос Bosch-Rexroth, двигатель Perkins

Пневматический гидравлический экскаватор 18. 0 т, объем ковша 1,0 м 3.

Технические характеристики экскаватора ТВЭКС ЭК-18

Параметры копания экскаватора TVEX EK 18

Сменные виды рабочего оборудования экскаватора ТВЭКС ЭК-18

• Грейфер для копания
• Грейфер погрузочный (пятикулачковый)
• Гидромолот
• Гидравлические ножницы
• Рыхлитель
• Захват для бревен

Демонтаж и разрушение кирпичных, бетонных и железобетонных конструкций средней прочности, в том числе резка арматуры, разрушение металлоконструкций, резка металлолома, шихты. Погрузка и разгрузка насыпных и не навалочных грузов из полувагонов.

Ковш объемом 1 м 3 можно заменить на:

• Сменные палки L = 2200 мм, 2800 мм, 3400 мм и с ковшами соответственно V = 0,77 м 3, 0,65 м 3.
• Гидромолот МГ-300, предназначен для разрушения бетонных и железобетонных дорожных покрытий, конструкций из кирпича, неармированного бетона и других подобных работ, включая рыхление мерзлого грунта и уплотнение рыхлого грунта.
• Ножницы гидравлические НГ-1624
• Рыхлитель 225-00-40.17.400
• Захват для бревен 313-00-40.12.000 г / п 3 тонны для погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования бревен и других пиломатериалов. Захват для бревен может быть оснащен полноповоротным ротатором.
• Грейфер и грейфер для сыпучих материалов.

Возможен вариант исполнения с двумя парами аутригеров.

ЭК-14-20 (год выпуска — 2005) имеют повышенный запас прочности, отличаются надежностью и производительностью. Современная модель экскаватора ЭК-14-90 выпускается Тверским экскаваторным заводом с 2007 года. Эта техника более универсальна, чем ее предшественники, за счет использования инновационных решений и передовых технологий.

Сфера использования

Линия экскаваторов ЭК-18, технические характеристики которых постоянно улучшаются, пользуется повышенным спросом у строительных компаний и государственных организаций. Этот спрос основан на том, что экскаваторы ЭК-230-06 и родственные им модели сочетают в себе универсальность, производительность и доступную стоимость. Сегодня можно купить машины не только на колесах, но и на гусеницах (ГК) для работы на сложной местности.

На колесном экскаваторе ЭК-18-30 можно выполнять следующие работы:

1. Устройство котлованов под многоэтажные дома.Вылет стрелы и объем ковша позволяют открывать большие ямы и глубины за несколько часов. Отличная маневренность дает возможность быстро перемещаться как по краю котлована, так и внутри него. Один из сменных ковшей используется в зависимости от типа почвы.
2. Разработка траншей различной ширины и глубины. Использование съемных секций стрелы и ковшей определенной ширины позволяет делать ровные траншеи шириной 30 см и глубиной до 600 см. Точное управление стрелой облегчает ремонт на высшем уровне.
3. Разработка карьера. Экскаваторы EK 12 обладают достаточно высокими техническими характеристиками для удаления твердой вскрыши, твердых пород и мерзлых грунтов. Большой объем ковша позволяет за считанные минуты заполнить кузов грузовика песком, гравием или известняком.
4. Строительство и ремонт гидротехнических сооружений. Экскаваторы ЭК-18-20 отлично зарекомендовали себя при строительстве мостов, дамб и дамб. Обладая хорошей маневренностью и маневренностью, экскаваторы ЭК-18-60 используются на всех этапах строительства, от земляных работ до планировки.
5. Общественные работы. В черте города колесный экскаватор ЭК-14 — незаменимая техника. С его помощью проводится ремонт канализации, теплотрасс и водопровода. Маневренная техника быстро и качественно роет ямы канализационных и коммуникационных колодцев.

EK-Quantum Torque HDC 14 — Черный — Интернет-магазин EK

Фитинги EK-Quantum Torque HTC 14 — это новые минималистичные 14-миллиметровые компрессионные фитинги EK с жесткой трубкой, предназначенные для использования с твердыми трубками, такими как акрил и ПЭТГ.С ненавязчивым, но ярким внешним видом, без каких-либо добавленных брендов. Их можно дополнить сменными эстетическими цветными кольцами, они являются идеальным выбором для всех и идеально сочетаются с продуктами серии EK-Quantum.

Стопорное кольцо предотвращает твердой трубки, чтобы вытянуть из фитинга, сжимая резиновую прокладку под кольцом. Канавки на внешней стороне облегчают затяжку вручную. Компрессионное кольцо имеет вырезы в форме подписи EK Quantum, позволяющие демонстрировать цветное эстетическое кольцо.Цветные кольца доступны во многих цветах и ​​навинчиваются на фитинг перед компрессионным стопорным кольцом. Эстетические кольца продаются отдельно.

Зубцы фитинга и компрессионные кольца покрыты уникальной высококачественной матовой черной отделкой. Оба изготовлены из латуни, обработанной на станке с ЧПУ, а уплотнение выполнено из качественных резиновых уплотнительных колец. Фитинги серии Black EK-Quantum Torque намеренно не окрашены изнутри, чтобы снизить уровень возможных загрязняющих веществ в контуре.

Базовая посадочная поверхность гладкая и не имеет подходящей поверхности для захвата, но внутренняя часть зазубрины вставлена ​​в гнездо с шестигранным ключом на 9 мм. Настоятельно рекомендуется использовать шестигранный ключ на 9 мм (приобретается отдельно), чтобы предотвратить повреждение кожи кончиков пальцев при установке фитинга. Просим вас не прилагать чрезмерных усилий при закреплении зазубрин с помощью шестигранного ключа 9 мм, чтобы не повредить другие изделия для жидкостного охлаждения!

Эти фитинги гарантированно совместимы со всеми другими продуктами жидкостного охлаждения EK Water Blocks.

Если вы заинтересованы в покупке запасных наружных уплотнительных колец для уплотнения G1 / 4 «, вы можете найти их здесь.

Технические данные:
— Поверхность: матовый черный
— Резьба: G1 / 4 «BSP; длина наружной резьбы 4,5 мм
— Поддерживаемая трубка: OD 14 мм
— Внешний диаметр фитинга: 22 мм
— Установленная высота: 15 мм
— Совместимые цельные трубки: акрил, ПЭТГ, медь, латунь, нержавеющая сталь

Сделано в Европе — Словения!

Гидравлическая система ek 18 20. Универсальные экскаваторы эк кранекс и твекс. Плюсы и минусы

Экскаватор ЭК-18 Предназначен в основном для рытья карьеров и колодцев, рытья котлованов, а также для погрузочно-разгрузочных работ. Он широко используется в промышленности и сельском хозяйстве, незаменим при большинстве строительных работ.

Это самая мощная модель в этой серии (ЭК-12, ЭК-14) с отличной грузоподъемностью. Экскаваторы марки ЭК-18 благодаря усиленной металлической конструкции рабочего оборудования отличаются высочайшей надежностью и долговечностью, а благодаря огромному ковшу объемом 1 м 3 и двум гидроцилиндрам подъема стрелы экскаватор может легко справляется с перемещением любых, даже самых тяжелых грузов.Не остался без внимания и комфорт рабочего места водителя. Новая кабина также обеспечивает отличный обзор.

Экскаватор ЭК-18 оснащен мощным двигателем Д-245 (105 л.с.) с предпусковым подогревателем двигателя немецкого производства. При необходимости ЕК-18 может комплектоваться импортной гидравликой и английским дизельным двигателем Perkins.

Если говорить о таком важном показательном соотношении, как цена-качество, то у ЭК-18, пожалуй, нет конкурентов от отечественных производителей. Лишь несколько зарубежных производителей с известными именами готовы предложить подобные решения.Рукоять на 2200, 2800 и 3400 мм. позволяют использовать на экскаваторе ковши диаметром 0,65 м 3, 0,77 м 3 и 1 м 3 соответственно.

Запчасти ЭК-18. Ремонт экскаватора ЭК-18

Несмотря на надежность модели, бывают ситуации, когда экскаватор ЭК-18 требует ремонта. В этом случае вы можете обратиться в компанию «Твермашкомплект». У нас налажены прямые поставки запасных частей ЭК-18 от производителя, что существенно снижает их конечную стоимость для потребителя.Также, если экскаватор Tvex. Он вам больше не нужен, мы готовы выкупить его по хорошей цене.

Предлагаем обратить ваше внимание на возможное дополнительное заменяемое оборудование — запчасти на ЭК-18:

Экскаватор ЭК-18 Опции:

Среди продукции Тверского завода экскаватор ТВЭКС ЭК-18 имеет самые высокие показатели мощности. Такие преимущества, как длительный срок службы и надежность сервисного оборудования обусловлены использованием усиленной металлической конструкции опорной части.

Потребители также отмечают высокие технические характеристики станка, в России ЭК-18 — одна из самых востребованных моделей отечественного производства.Компания-производитель ООО «Тверской экскаватор» выпускает большое количество строительной спецтехники. Гидравлический спецавтомобиль оснащен пневмоприводом колес. Экскаватор позиционируется как универсальная, производительная, неприхотливая, простая в уходе техника для выполнения землеройных работ. Его эффективность обусловлена ​​доступностью и невысокой стоимостью запчастей, небольшим расходом топлива.

Приложение

Экскаватор ТВЭКС 18 легко справляется с грунтами любой категории, что дает возможность использовать технику везде.Основные работы, для которых используется ЭК-18:

• планировка территории;
• погрузочно-разгрузочные работы с поддонным грузом;
• снос строительных площадок;
• карьерных работ;
• производство котлованов — котлованов, траншей;
• других видов строительных и сельскохозяйственных работ.

Особенности и преимущества

Модификации

Существует несколько модификаций оборудования, основными отличительными особенностями каждой модели являются гидравлическая система и двигатель.Последние могут быть установлены как зарубежного, так и российского производства. Заграничный агрегат отличается большей мощностью, экономичностью и более длительным периодом между обслуживанием.

Модель	EK-18-20	EK-18-30	EK-18-60	EK-18-90
Двигатель	ММЗ 245С		Perkins 1104C-44TA	Д-245 2С2
тип двигателя	Дизель, жидкостное охлаждение
Мощность двигателя, л.с.п.	105		123	122
Гидравлика	PSM	Bosch-Rexroth
Рукоять, м	2,2 /, 2,8 / 3,4
Вместимость ковша, м куб. м	1,0 / 0,7 / 0,65
Глубина копания	5,77 / 6,37 / 6,97
Высота выгрузки, м	6,24 / 6,5 / 6,75
Длительность цикла, с	18,5
Скорость передвижения, км / ч	20
Габаритные размеры, мм	9360/2500/3158
Масса оборудования, т	18,4

ЭК-18 модификаций:

• стандартная модель ЭК-18;
• ТВЭКС ЭК-18-20 отличается повышенным КПД; На нем установлен стандартный рабочий орган (ковш) емкостью 1 куб.м.м. Все компоненты оборудования производятся в России. Основная рама усилена для обеспечения высокой производительности в тяжелых условиях работы. ТВЭКС 18-20 может оснащаться большим количеством дополнительных рабочих органов. Эта модификация считается самой мощной и многофункциональной;
• ЭК-18-30 — предыдущая модель с улучшенной гидросистемой зарубежного производства;
• ЭК-18-40 в стандартной комплектации имеет грейфер в качестве рабочего органа. Эта спецтехника чаще всего используется на предприятиях по переработке металлолома и лесозаготовок.Опционально эта модель может быть оснащена подъемной кабиной (с использованием гидравлики) и скребковым кузовом;

• EK-18-44 — улучшенная версия предыдущей модели. Гидравлическая подъемная кабина, органайзер, пятикулачковый грейфер емкостью 0,65 м3 и поворотный ротатор входят в стандартную комплектацию. Его основное предназначение — погрузка и разгрузка полувагонов, а также работы, для которых предназначена модификация ЭК-18-40;
• ТВЭКС ЭК-18-60 укомплектован гидродвигателем производства Bosch и Rexroth, гидравлическим насосом и силовой установкой производства Perkins;
• ЭК-18-90М — последняя разработка производителя, в которой установлены мосты с дифференциалами повышенного трения, за счет чего улучшена способность преодолевать сложные участки.Рулевое колесо итальянского производства меньше по размеру, что создает более комфортную рабочую среду для оператора. Кроме того, кабина получила повышенную жесткость. Силовая установка отличается повышенными показателями мощности, что благоприятно сказывается на КПД оборудования. Опционально устанавливаются палки разных размеров, стандартная — 2,2 м. Увеличение его длины способствует более глубокому копанию, но мощность рабочего органа снижается.

Технические характеристики и размеры

Для увеличения грузоподъемности ТВЭКС 18 планируется установка двух гидроцилиндров подъема стрелы и ковша объемом 1 куб.м.

Основные технические характеристики ТВЭКС ЭК-18 включают:

масса
• — 18 тонн;
• вместимость рабочего органа в стандартной сборке — 0,65 м3, 0,77 м3, 1 м3;
• высота выгрузки — от 6,24 м до 6,75 м;
• радиус копания — от 8,85 м до 10 м;
• глубина копания — от 5,77 м до 6,97 м;
• угол поворота рабочего органа — 177 градусов.

Характеристики тяжелой строительной техники зависят от модификации. Машина демонстрирует высокую производительность при температуре окружающей среды от -40 до +40 градусов. Таким образом, он может работать не только в России, но и в других странах.

EK-18 Габаритные размеры: 9,4 м x 2,5 м x 3,25 м (5,25 м с поднятой кабиной). В зависимости от модификации габариты оборудования могут отличаться от указанных на 0,1 — 0,2 м.

Двигатель

Высокая производительность ТВЭКС 18 обусловлена ​​установкой мощного двигателя Д-245 объемом 4,75 л.Это четырехтактная четырехцилиндровая силовая установка мощностью 77 кВт или 107 лошадиных сил. Он оборудован системой водяного охлаждения и системой непосредственной подачи топливной смеси. Частота вращения 2200 оборотов в минуту работы. Используется дизельное топливо, установка запускается электростартером. Комплектующие для двигателей производятся в Германии. Модификации могут быть оснащены двигателем Perkins модели 1104C-44TA мощностью 123 лошадиные силы.

Цилиндры отечественного двигателя диаметром 110 мм расположены в ряд, вертикально. Основными составляющими мотора являются шатуны, поршни, блок цилиндров, головка блока цилиндров, маховик, коленчатый вал. Все они исправны. Для повышения производительности силовой установки используется турбонаддув, обеспечивающий увеличение крутящего момента до максимального значения (386 Нм) и ускорение. Сила обдува контролируется оператором.

Для запуска двигателя на морозе предусмотрен предпусковой подогреватель производства Германии «Hydronic 10».

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВт за час работы , емкость для дизельного топлива вмещает 255 литров.

Бытовая техника на стройках всегда была востребована по той причине, что к ней гораздо проще искать комплектующие, особенно при выходе из строя техники в разгар строительного сезона. Экскаватор ЭК-18 относится именно к отечественному сегменту рынка строительной техники. Однако, помимо легкодоступных запчастей, он также отличается широким набором совместимого навесного оборудования буквально на все случаи жизни.

Экскаватор ЭК-18-20

Экскаватор ЭК-18-20 — это базовая комплектация машины. В данной комплектации аппарат имеет двигатель Д-245 отечественного производства. Имеет жидкостное охлаждение и непосредственный впрыск топлива. От младших моделей серии отличается вместительным ковшом объемом 1 м3, а также усиленной металлической конструкцией.

Для данной модели успешно используются такие виды оборудования, как гидромолоты, рыхлители, грейферы, грейферы для бревен и гидравлические ножницы.А современные модификации машины оснащены комфортабельной кабиной.

Особенности экскаватора ЭК-18-30

Экскаватор ЭК-18-30 является улучшенной модификацией модели ЭК-18-20. Наряду со всеми достоинствами базовой конструкции устройство получило ряд доработок за счет внедрения импортной гидравлики. За исключением двигателя, его конструкция максимально приближена к модели экскаватора ЭК-18-60.

Экскаваторное устройство ЭК-18-40

Устройство экскаватора модели ЭК-18-40 заслуживает особого внимания. Строительно-ремонтная машина смонтирована на пневматических колесах. В качестве рабочего органа входит грейферный захват. Такая конструкция, конечно, будет полезна при переработке вторсырья, например, металлолома, или при погрузке леса, однако для этих нужд больше приспособлена особая конфигурация этой машины, которая также включает в себя гидравлическую подъемную кабину, так как а также подержанное оборудование. Кабина предназначена для наполнения полувагонов и их разгрузки.

Особенности экскаватора ЭК-18-60

Среди прочих модификаций выделяется модель экскаватора ЭК-18-60.Его конструкция отличается наличием комплекта гидрооборудования. Он включает в себя гидравлический насос, а также гидравлический ходовой двигатель Bosch-Rexroth. Чтобы сбалансировать мощность агрегата и гидравлического оборудования, производитель также заменил стандартный двигатель на модель Perkins.

Технические характеристики экскаватора ЭК-18

• Масса эксплуатационная, кг 18000
• Скорость передвижения, км / ч 20
• Объем ковша, м3 1,00 (0,65; 0,77)
• Двигатель D-245 / Perkins 1104C-44TA
• Мощность, л. с.п. 105/123
• Давление в гидросистеме, МПа 28
• Длина, мм 9400
• Ширина, мм 2500
• Высота, мм 3300

Видео об экскаваторе ЭК-18

Экскаватор ЭК-18 — колесная машина, выпускаемая Тверским заводом (ТВЭКС). Этот экскаватор часто используется при различных строительных работах, как на крупных объектах, так и на дорогах. В отличие от своих гусеничных аналогов, ЭК-18 имеет довольно высокую скорость передвижения, по крайней мере, для экскаватора.А также не наносит ущерба участку, на котором работает, благодаря чему этот экскаватор можно использовать на асфальтовых участках и других подобных поверхностях. Стоит отметить, что из всей линейки машин этого производителя экскаватор ЭК-18 является наиболее популярным, поскольку отличается от других повышенной грузоподъемностью, надежностью и долговечностью. Базовая модель оснащена дизельным двигателем Д-245 разработки Минского моторного завода, который часто встречается в тракторах МТЗ. Этот двигатель способен развивать максимальную мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала 77.2 киловатта или 105 лошадиных сил. Но на некоторых модификациях установлен силовой агрегат от производителя Perkins, этот двигатель немного мощнее предыдущего и способен выдавать максимальную мощность 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Экскаваторный ковш объемом один кубометр устанавливается с завода, но при необходимости его можно заменить на более крупный и наоборот.

Навигация по артикулу

Назначение

Основная сфера деятельности этого экскаватора — строительство.ЭК-18 достаточно хорошо зарекомендовала себя благодаря своей универсальности, так как на этой машине можно выполнять практически все строительные и демонтажные работы. В первую очередь, он предназначен для проведения землеройных процессов, а именно рытья траншей и котлованов, а также их засыпки (благодаря наличию гидравлического лобового отвала). Ковш стандартный кубический метр также может применяться при погрузке и разгрузке сыпучих грузов.

Для того, чтобы его можно было использовать в процессе демонтажных работ, на него устанавливают специальное оборудование, с помощью которого он выполняет такие работы, как разрушение кирпичных и бетонных конструкций, резка металлолома и многое другое.

Вложения

Как видим, экскаватор ЭК-18 имеет довольно широкое назначение. Это связано с наличием дополнительного оборудования, необходимого для выполнения определенной работы. В этой машине используется следующее навесное оборудование:

В стандартной комплектации экскаватор оснащается передним гидравлическим отвалом, который используется для выравнивания рабочей зоны и заполнения различных ям (в том числе траншей). Также в нем есть землеройный ковш, объем которого составляет один кубический метр, но при необходимости этот ковш можно заменить на более крупный или наоборот, в зависимости от вида работ.

При землеройных работах почти любой технике требуется высокая устойчивость, чтобы машина не опрокидывалась. Для этого стандартно устанавливаются специальные гидравлические опоры, обычно расположенные в задней части экскаватора, по бокам. Также на ЭК-18 есть эти опоры с завода.

В этом экскаваторе помимо основного оборудования также используется дополнительное навесное оборудование, с помощью которого он в основном выполняет демонтажные работы. Этот набор состоит из следующих гидравлических принадлежностей:

• Гидромолот модели МГ-300.Это основной блок, который используется для разрушения различных дорожных покрытий, как бетонных, так и железобетонных. Также его можно использовать в строительных целях, а именно для разрыхления мерзлого грунта, и для утрамбовки грунта с рыхлой структурой. Устанавливается на стрелу экскаватора вместо ковша.
• Гидравлические ножницы или оборудование для разрушения бетона. Есть только две модели этих агрегатов, а именно ИГ-811 и ИГ-821. Применяется также в демонтажных целях, а именно для разрушения кирпичных конструкций и прикусывания металлолома. Его также можно использовать для полной разборки железных дорог, когда экскаватор с этим оборудованием разрезает рельсы и перемещает их для дальнейшей погрузки. У ножниц есть вращатель, который позволяет поворачивать под любым углом. Они устанавливаются таким же образом на стреле экскаватора, а не на ковше копания.
• Оборудование для рыхления. Применяется не только для демонтажа, но и в строительстве, где разрыхляет мерзлый грунт для дальнейших операций. На любой экскаватор, в том числе и на ЭК-18, есть только однозубый гидравлический рыхлитель.Установка точно такая же, как и у предыдущих агрегатов — на стрелу вместо ковша.

В лесном хозяйстве экскаватор EK-18 использует гидравлический захват для бревен, который, как и ножницы, имеет полноповоротный ротатор. Он в основном используется для погрузочно-разгрузочных работ, но также с помощью этого оборудования экскаватор может штабелировать бревна. Устанавливается на стреле вместо землеройного ковша без использования специального адаптера (впрочем, и другим агрегатам он не нужен).

Модификации

Экскаватор ЭК-18, как и вся другая спецтехника, имеет доработанные версии, рассчитанные на определенный вид работ. Всего разработано шесть модифицированных версий, таких как:

1. Модификация ЭК-18-20. С завода эта версия экскаватора комплектуется экскаваторным ковшом объемом один кубический метр. В отличие от базовой машины эта модификация отличается повышенной производительностью, а также приспособлена для работы с достаточно высокой нагрузкой.Это связано с дополнительным усилением конструкции всего экскаваторного оборудования. А также может агрегатироваться со всеми доступными дополнительными навесными устройствами, что позволило расширить круг задач, выполняемых данной моделью. Среди всех модификаций ЭК-18-20 — многофункциональная и мощнейшая техника.
2. Модификация ЭК-18-30. По сути, это доработка предыдущей версии экскаватора, в которой установлена ​​импортная гидросистема, включая ее механизмы.По техническим характеристикам и внешнему виду экскаватор этой модели полностью идентичен предыдущему.
3. Модификация ЭК-18-40. Это гидравлический пневматический колесный экскаватор, который с завода имеет специальный грейфер. Эта модель нашла свое применение во всех сферах, где требуется погрузка различных материалов, но в основном это древесина и металлолом. Также из основных отличий данной версии от предыдущих следует отметить то, что ЭК-18-40 укомплектован кабиной гидроподъемника и металлоломным оборудованием.В техническом плане изменений нет.
4. Модификация ЭК-18-44. Это специальная модифицированная пневматическая версия, которая оснащена пятикулачковым захватом модели GP-554. Это оборудование имеет объем 650 кубических сантиметров. Кабина этой модели — гидравлическая подъемная. Для навесных гидроагрегатов есть специальный полноповоротный ротатор. Также установлено ломовое оборудование, как и в предыдущей модификации,
5. Модификация ЭК-18-60. От предыдущих он отличается другим силовым агрегатом, а именно этим четырехцилиндровым дизелем от производителя Perkins. Есть ходовой двигатель Bosch-Rexroth и специальный гидравлический насос. Больше никаких изменений нет.
6. Модификация ЭК-18-90М. Это глубокая доработка модификации ЭК-18-60, в которой изменена конструкция рабочих агрегатов экскаватора и установлен улучшенный двигатель, отличающийся от других агрегатов повышенными характеристиками (производитель тот же — Perkins)

Технические характеристики

Эксплуатационная масса экскаватора ЭК-18 (как базовой, так и доработанной версии) — 18 000 кг.В длину эта машина с учетом стрелы имеет значение 9400 миллиметров. Ширина 2500 миллиметров. Высота экскаватора 3300 миллиметров.

С установленной рукоятью 2200 мм параметры копания имеют следующие значения:

Радиус копания составляет 9100 миллиметров при радиусе на уровне парковки 8850 миллиметров. Глубина копания (кинематическая) составляет 5770 миллиметров. Высота разгрузки различных грузов составляет 6240 миллиметров, что вполне достаточно для проведения полномасштабных земляных работ. Угол поворота землеройного ковша составляет 177 градусов. Максимальная вместимость стандартного землеройного ковша (рассчитанная в SAE) составляет ровно один кубический метр.

С установленной рукоятью 2800 мм параметры копания следующие:

Радиус копания составляет 9650 миллиметров. Радиус копания на уровне парковки 9420 мм. Кинематическая глубина копания — 6370 миллиметров. Максимальная высота разгрузки составляет 6500 миллиметров. Угол поворота землеройного ковша также составляет 177 градусов.Ведро, используемое в паре с этой ручкой, имеет объем 770 куб.

При установленной самой большой рукояти 3400 мм значения копания следующие:

Максимальный радиус копания 10 200 миллиметров, на уровне стоянки ровно 10 000 миллиметров. Кинематическая глубина копания, которая также является максимально достижимой, составляет 6970 миллиметров. Максимальная высота разгрузки 6750 миллиметров. Максимальный угол поворота ковша составляет 177 градусов. В этом случае стандартный ковш имеет объем 650 миллиметров.

Базовая модель и некоторые модификации (ЭК-18-20, ЭК-18-30) комплектуются дизельным четырехцилиндровым агрегатом разработки Минского моторного завода. Этот двигатель получил название Д-245. Он способен выдавать номинальную мощность при определенной частоте вращения коленчатого вала, 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил. Такие модификации, как ЭК-18-60 и ЭК-18-90М, оснащены силовой установкой 1104С-44ТА, разработанной производителем Perkins. Этот двигатель способен развивать номинальную мощность (также при определенных оборотах коленчатого вала) в 90 киловатт или 123 лошадиные силы.Эта машина может развивать максимальную скорость до 20 километров в час.

Базовый экскаватор оборудован гидравлической системой ПСМ. На модификациях (ЭК-18-60 и ЭК-18-90М) установлена ​​гидросистема немецкого производства, модель Bosch-Rexroth. Максимально достижимое давление в гидросистеме экскаватора — 28 МПа.

Характеристики:

Как описано ранее, этот экскаватор можно использовать на различных поверхностях (асфальтированных и подобных), поскольку он не вызывает серьезных повреждений дорожного покрытия, как, например, гусеничные машины. Эко объясняется колесным шасси. Область применения ЭК-18 достаточно велика не только за счет высоких технических характеристик, но и возможности использования в рабочем процессе большого количества различного дополнительного навесного оборудования, с которым экскаватор способен выполнять все необходимые работы. , как на строительство, так и на демонтаж. Следует отметить, что экскаватор ЭК-18 изначально предназначался только для строительных работ, но позже, с появлением захвата для бревен (грузоподъемностью 3000 кг), на эту машину обратили внимание и лесные хозяйства.

Экскаватор рассчитан на тяжелую работу, так как вспомогательное усиление позволит машине выдерживать высокие нагрузки, характерные для строительной отрасли. Также он отличается высокой надежностью и долговечностью всех узлов и механизмов, что является важным параметром в любой тяжелой технике. Но в случае обнаружения проблем, связанных с работой каких-либо механизмов, их можно устранить в короткие сроки без особых усилий, так как детали расположены в удобном для механика порядке. Также стоит отметить, что на некоторых модификациях устанавливается специальная кабина, которую при необходимости можно приподнять во время работы, обеспечивая при этом еще больший обзор. Кабина поднимается за счет специальной гидравлики.

Видео

Двигатель

Экскаватор ЭК-18 комплектуется разработкой Минского моторного завода, а именно это силовой агрегат модели Д-245 (он же ММЗ 245). Этот двигатель, как и многие другие силовые агрегаты, оснащен системой турбонаддува, которая действует, когда выхлопные газы ускоряют рабочее колесо турбины.Это позволяет ему развивать максимальную мощность 77,2 киловатт или 105 лошадиных сил при максимальных оборотах коленчатого вала (2200 об / мин). Также на определенной скорости (1400 об / мин) он выдает 384 Нм крутящего момента. Всего двигатель имеет четыре цилиндра диаметром 110 миллиметров, которые имеют рядное вертикальное расположение. Ход поршня этого агрегата составляет 125 миллиметров. Общий рабочий объем равен 4750 кубических миллиметров. При средних нагрузках за один час работы он потребляет около 162 граммов топлива на одну лошадиную силу, или 220 граммов на киловатт.Система жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости. Собранный и полностью готовый к эксплуатации двигатель имеет массу 490 килограммов.

Некоторые модификации комплектуются другой моделью, а именно Perkins 1104C-44TA. Этот двигатель также является рядным четырехцилиндровым, оснащенным системой турбонаддува того же типа, что и предыдущий агрегат. Максимальная мощность при 2200 об / мин составляет 90 киловатт или 123 лошадиные силы. Рабочий объем равен 4400 кубических сантиметрах. Каждый цилиндр имеет диаметр 105 миллиметров.Ход поршня 127 миллиметров. При определенной частоте вращения коленчатого вала он способен выдавать ровно 500 Нм крутящего момента. Впрыск топлива в камеры прямого сгорания. Система охлаждения жидкостная. В готовом к использованию состоянии он весит 306 килограмм. Его длина составляет 663 миллиметра, ширина — 620 миллиметров, а высота — 810 миллиметров.

Цена новые и б / у

На данный момент стоимость нового экскаватора ЭК-18 начинается от трех миллионов и достигает четырех миллионов российских рублей.Цена напрямую зависит от года выпуска, версии (базовая или модифицированная) и комплектации.

Более дешевый вариант — приобрести поддерживаемое оборудование. Стоимость подержанного автомобиля начинается от 359 тысяч рублей и достигает 1,4 миллиона российских рублей. Основными моментами, влияющими на стоимость, являются год выпуска и общее состояние экскаватора.

В линейке тверского завода модель ЭК-18 — флагман с самой высокой грузоподъемностью. Основные характеристики технологии (надежность и долговечность) обусловлены усиленной конструкцией металлической конструкции.

Ковш кубометра и два цилиндра подъема стрелы позволяют ЭК-18 справляться с перемещением тяжелых грузов.

Техника представляет собой пневмоколесный гидравлический экскаватор, предназначенный для сноса и сноса железобетонных, кирпичных и бетонных конструкций средней прочности. Также модель используется для разрушения металлических конструкций, резки металлолома, резки арматуры и погрузки-разгрузки непроточных и рыхлых грунтов. Методика нашла применение в различных задачах по демонтажу объектов из бетона и других конструкций из подобных материалов.

ЭК-18 предназначен для работы с навесными грейферами разного уровня функциональной направленности. Наиболее популярны мобильные модификации с колесным шасси, но есть и тяжелые версии на гусеничном шасси.

EK-18 — поистине универсальная землеройная машина. Через него можно рыть карьеры, траншеи и котлованы в грунтах I-IV категорий, а также загружать мерзлые грунты и рыхлые породы куском менее 200 мм.

Экскаватор модификаций ЭК 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Экскаватор «Тверской» выпускает несколько модификаций данной модели:

• классик ЭК-18;
• ЭК-18-20 с повышенной производительностью и ковшом объемом один куб.м.Благодаря дополнительно усиленной металлической конструкции оборудования оборудование может работать в сложных условиях. Для ЭК-18-20 производитель предлагает огромный выбор сменного рабочего оборудования. Более того, сама модель считается самой мощной многофункциональной машиной;
• ЭК-18-30 — аналог ЭК-18-20 с аналогичными характеристиками. Единственное отличие — наличие импортной гидравлики;
• ЭК-18-40 — экскаватор колесный пневмогидравлический с грейферным захватом.Специальная версия предназначена для погрузки леса и металлолома. Дополнительно оборудована гидроподъемной кабиной и металлоломом;
• ЭК-18-44 — специальная пневматическая модификация с пятикулачковым грейфером ГП-554 емкостью 0,65 куб.м, гидроподъемной кабиной, полноповоротным ротатором и ломом. Используется для погрузки / разгрузки полувагонов, погрузки леса и металлолома;
• ЕК-18-60 оборудован гидромотором Bosch-Rexroth, гидронасосом и агрегатом Perkins.
• Экскаватор колесный Твекс ЭК-18-90 (М) является эволюционным продолжением предыдущей модели. Переделано рабочее оборудование, более мощный двигатель.

Основные достоинства ЭК-18:

1. экологичность;
2. мощный мотор;
3. усовершенствованная кабина;
4. длительный срок эксплуатации и надежность;
5. высокая производительность;
6. простота управления и простота обслуживания;
7. многофункциональность;
8. продуманное расположение приборов и индикаторов на панели управления.

Технические характеристики

Вес экскаватора 18000 кг. Габаритные размеры ЭК-18:

• длина — 9400 мм;
ширина
• — 2500 мм;
, высота
• — 3250 мм;

Эксплуатационные параметры модели:

• вместимость ковша — 0,65 (0,77; 1) кубометра;
высота выгрузки
• — 6240-6750 мм;
• радиус копания — 8850-10000 мм;
• глубина копания — 5770-6970 мм;
• угол поворота ковша — 177 градусов;
• Максимальная скорость автомобиля — 20 км / ч.

Расход топлива

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВтч. При этом топливный бак модели вмещает до 255 литров.

Двигатель

ЭК-18 может похвастаться мощным 4-тактным 4-цилиндровым дизельным агрегатом «Д-245» с системой жидкостного охлаждения и непосредственным впрыском топлива. Двигатель запускается с помощью электростартера. Силовая установка укомплектована дополнительными элементами производства Германии. Некоторые модификации ЭК-18 оснащаются британской установкой «Перкинс» повышенной мощности.

Мотор Д-245 имеет рядное вертикальное расположение цилиндров. Основными узлами силовой установки являются коленчатый вал, блок цилиндров, маховик, поршни, головка блока цилиндров и шатуны. Использование турбонаддува с регулируемым давлением наддува обеспечивает улучшенный отклик дроссельной заслонки и увеличение крутящего момента.

Параметры двигателя «Д-245»:

• рабочий объем — 4,75 л;
мощность
• — 105 л.с.
• максимальный крутящий момент — 385,5 Нм;
• частота вращения — 2200 об / мин;
диаметр цилиндра
• — 110 мм.

Фото

Устройство

Одной из главных особенностей ЭК-18 является уникальное расположение кабины, которое было максимально переработано для удобного и безопасного управления оборудованием. Этот элемент был существенно переработан инженерами «Тверского экскаватора» в плане управления. В остальном (отдельные органы управления, рычаги) кардинально не изменилось.

Переработана компоновка кабины экипажа ЭК-18. Теперь он обеспечивает оператору максимальный обзор.По этому показателю тверская техника вполне может конкурировать с передовыми зарубежными аналогами. Более того, по соотношению качества и цены он превосходит многие из них.

Дополнительное оборудование

ЕК-18 может быть укомплектован дополнительными системами и модулями. Для этой модели Тверской Экскаватор предлагает:

• рыхлитель 225-00-40.17.400, позволяющий удалять из почвы различные элементы, проводя глобальную очистку;
• гидромолот МГ-300. Применяется для демонтажа самых разных деревянных, бетонных и кирпичных зданий и сооружений. Также гидравлический молот применяется для уплотнения рыхлого слоя земли и разрыхления мерзлого грунта;
• ножницы гидравлические ИГ-821 и ИГ-811. Этот элемент имеет дополнительное оборудование, обеспечивающее необходимое вращение ножниц, что позволяет значительно расширить перечень выполняемых операций;
• грейфер для бревен МГ-300. Он используется для разгрузки, погрузки, штабелирования бревен и имеет грузоподъемность 3000 кг. Кроме того, он может быть оснащен полноповоротным ротатором;
• грейфер ГК-221.Применяется для проведения операций по разгрузке и погрузке материалов и освоению грунта.

Цена нового и б / у

Новый экскаватор ЭК-18 будет стоить 4-4,5 млн руб. Подержанные варианты намного доступнее. Так, за модель 2008-2009 годов в хорошем состоянии придется отдать 1-1,8 млн рублей. Автомобили до 2000 года предлагаются по 400-500 тысяч рублей. Аренда экскаватора стоит порядка 8-10 тысяч рублей в смену.

Аналоги

Аналоги ЭК-18 — модели ЭО-33211 и ЭО-4321.

Экскаватор ЭК 18 об. Ковша. Универсальные экскаваторы эк кранекс и твекс. Технические характеристики и размеры

Экскаватор одноковшовый ЭК-18 — универсальная землеройная машина, предназначенная для разработки котлованов, траншей, карьеров в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, рыхлых горных пород и мерзлых грунтов (с размером детали не более 200 мм), а также другие работы в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства.

Сменных видов рабочего оборудования:

1. Сменные палки L = 2200, 2800, 3400 мм и с ковшами соответственно V = 0,77 м 3, 0,65 м 3;
2. Гидромолот МГ-300, предназначен для разрушения бетонных и железобетонных дорожных покрытий, конструкций из кирпича, неармированного бетона и других подобных работ, в том числе рыхления мерзлого грунта и утрамбовки рыхлого грунта;
3. Ножницы гидравлические НГ-1624;
4. Рыхлитель 225-00-40. 17.400;
5.Захват для бревен 313-00-40.12.000 г / п 3 тонны для погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования бревен и других пиломатериалов. Захват для бревен может быть оснащен полноповоротным ротатором;
6. Грейфер-грейфер для сыпучих материалов.

Возможен вариант исполнения с двумя парами аутригеров.

Экскаватор ЭК-18 различных модификаций:

Экскаватор ЭК-18-20 обеспечивает высокую производительность за счет ковша вместимостью 1 куб.Усиленная металлическая конструкция рабочего оборудования обеспечивает высокую надежность и долговечность. Для экскаватора ЭК-18-20 имеется большой комплект сменного рабочего оборудования. Экскаватор ЭК-18-20 считается самой мощной многофункциональной машиной.

Экскаватор ЭК-18-30 имеет те же характеристики, что и экскаватор ЭК-18-20, но при этом оснащен импортной гидравликой.

Экскаватор ЭК-18-40 — колесный пневмогидравлический экскаватор для погрузочно-разгрузочных работ с грейферным захватом. Специальная машина для погрузки металлолома и леса — экскаватор ЭК-18-40 с ломовым оборудованием и гидравлической подъемной кабиной.

Экскаватор-погрузчик ЭК-18-44 — специальный пневматический с ломовым оборудованием, грейфер пятикулачковый ГП-554 объемом 0,65 куб. метров, полноповоротный ротатор и гидравлическая подъемная кабина для погрузки металлолома и древесины, для погрузки / разгрузки полувагонов.

Экскаватор EK-18-60 Оснащен гидравлическим насосом Bosch-Rexroth и гидромотором, двигателем Perkins.

Экскаватор колесный пневмоповоротный одноковшовый полноповоротный ЭК-18:

1 — силовая установка; 2 — поворотный стол; 3 — кабина оператора; 4 — стрела моноблочная; 5, 7, 10 — гидроцилиндры стрелы, ковша и стрелы; 6 — ручка; 8 — ковш; 9 — опора-лопатка; 11 — пневмопривод колеса; 12 — опора выносной

Среди большого выбора моделей экскаваторов, в основном зарубежных брендов, российские компании также предлагают свои модели, созданные как из отечественных комплектующих, так и в кооперации с зарубежными производителями ответственных узлов и агрегатов. Один из самых популярных и покупаемых российских экскаваторов — ТВЭКС ЭК-18.

Гидравлический экскаватор ЭК-18 производства ОАО «Тверской экскаватор» занимает среднее положение в линейке колесной землеройной техники этого производителя. Это универсальная машина для самого широкого применения, неприхотливая, простая в обслуживании за счет наличия запчастей и эффективная.

Экскаватор может самостоятельно передвигаться по рабочей площадке.

Для транспортировки на удаленную рабочую площадку можно буксировать транспортным средством.Максимальная скорость ограничена и не должна превышать 40 км / ч.

На фото экскаватор ТВЭКС ЭК-18

Область применения

Данная модель предназначена для работы с грунтами до 4 категории включительно.

Область применения:

• Обработка грузов.
• Разработка траншей.
• Разработка котлованов.
• Карьерная работа.
• Разрушение зданий средней прочности.
• Штабелирование, погрузка / разгрузка бревен, пиломатериалов.
• Выравнивание подушек.
• Другие работы в строительстве, сельском хозяйстве, мелиорации земель.

Рабочее оборудование

Экскаватор ТВЭКС ЭК-18 серийно комплектуется ковшом обратной лопаты объемом от 0,65 до 1 м3 в зависимости от длины используемой стрелы.

В качестве сменного навесного оборудования можно использовать:

• Гидромолот МГ-300.
• Ножницы гидравлические НГ-1624.
• Рыхлитель 225-00-40.17.400.
• Захват для бревен 313-00-40.12.000. Максимальная грузоподъемность 3000 кг.
• Грейфер земельный ГК-221.
• Грейфер погрузочный (пятикулачковый).

Сменное навесное оборудование для экскаватора ЭК-18

Технические характеристики

Этот удачный экскаватор предлагается в нескольких версиях, отличающихся в основном установленными моторами и гидравликой. Экскаватор может комплектоваться двигателем отечественного или зарубежного производства, более мощным, экономичным, с увеличенным межсервисным интервалом.Для обеспечения надежного пуска при отрицательных температурах установлен немецкий гидравлический предпусковой подогреватель Hydronic 10.

Гидравлическую систему производства «Пневматическая строительная машина» может заменить Bosch-Rexroth.

Экскаватор оснащен комфортабельной кабиной собственной разработки с большой площадью остекления, оснащенной системой обогрева или (опционально) кондиционером, регулируемой компактной рулевой колонкой, регулируемым сиденьем оператора, джойстиком управления. Кабина имеет виброзащиту.

Экскаватор оборудован двумя выносными опорами и суппортом отвала. Диапазон рабочих температур — от -40? до +40 ?.

Основные технические характеристики популярных моделей:

Модель	ЭК-18-20	EK-18-30	EK-18-60	EK-18-90
Двигатель	ММЗ 245С		Perkins 1104C-44TA	Д-245 2С2
тип двигателя	Дизель, жидкостное охлаждение
Мощность двигателя, л. с.п.	105		123	122
Гидравлика	PSM	Bosch-Rexroth
Рукоять, м	2,2 /, 2,8 / 3,4
Объем ковша, м3	1,0 / 0,7 / 0,65
Глубина копания	5,77 / 6,37 / 6,97
Высота выгрузки, м	6,24 / 6,5 / 6,75
Длительность цикла, с	18,5
Скорость передвижения, км / ч	20
Габаритные размеры, мм	9360/2500/3158
Масса, кг	18400

Модификация ЭК-18-20 создана на основе отечественных узлов и агрегатов и является самой простой в модельном ряду.

Модификация ЭК-18-90 — результат дальнейшего усовершенствования экскаватора, в котором применены мосты с дифференциалами повышенного трения, улучшающие проходимость. Компактная рулевая колонка AMA итальянского производства занимает меньше места в кабине, что повышает комфорт оператора. Также была увеличена жесткость кабины. У модернизированного двигателя увеличена мощность и улучшены характеристики экскаватора.

Покупатели могут заказать ручку EK-18 любого из 3-х размеров. Базовая комплектация включает 2.Рукоять на 2 м, более длинная позволяет увеличить глубину и радиус копания, но объем ковша уменьшится.

Колесный экскаватор ЭК-18 — российская машина для работы на отечественных стройках, в карьерах, везде, где требуется производительный, надежный, ремонтопригодный агрегат, не боящийся низких температур, жары и тяжелых условий работы.

На видео возможности экскаватора ТВЭКС ЭК-18:

Экскаватор ЭК-18 — колесный экскаватор с ковшом.Это оборудование производит компания РМ-Терекс на Тверском экскаваторном заводе. Специальная техника предназначена для разработки котлованов, рытья траншей, разрыхления горных пород, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, для других работ в промышленном, городском, городском, транспортном строительстве.

Область применения

Ассортимент экскаваторов ЭК-18, технические характеристики которых постоянно улучшаются, пользуется большим спросом у строительных компаний и государственных организаций.Этот спрос основан на том, что экскаваторы ЭК-230-06 и родственные им модели сочетают в себе универсальность, производительность и доступную стоимость. Сегодня можно купить машины не только на колесах, но и на гусеницах (ГК) для работы на сложной местности.

На колесном экскаваторе ЭК-18-30 можно выполнять следующие работы:

1. Устройство котлованов под фундамент высотных зданий. Вылет стрелы и объем ковша позволяют открывать большие ямы и глубины за несколько часов.Отличная маневренность дает возможность быстро перемещаться как по краю котлована, так и внутри него. Один из сменных ковшей используется в зависимости от типа почвы.
2. Создание траншей различной ширины и глубины. Использование съемных секций стрелы и ковшей определенной ширины позволяет делать ровные траншеи шириной от 30 см и глубиной до 600 см. Экскаватор Tveks EK-18 LC успешно применяется для прокладки водопроводов, канализации, топливопроводов, силовых и телекоммуникационных кабелей.Точное управление стрелой облегчает ремонт на высшем уровне.
3. Разработка карьеров. Экскаваторы ЭК 12 обладают достаточно высокими техническими характеристиками для удаления твердой вскрыши, твердых пород и мерзлых грунтов. Большой объем ковша позволяет за считанные минуты заполнить кузов грузовика песком, гравием или известняком.
4. Строительство и ремонт гидротехнических сооружений. Экскаваторы ЭК-18-20 отлично зарекомендовали себя при строительстве мостов, дамб и дамб. Экскаваторы ЭК-18-60, обладая хорошей проходимостью и маневренностью, используются на всех этапах строительства, от земляных работ до планировки.
5. Общественные работы. В черте города колесный экскаватор ЭК-14 — незаменимая техника. С его помощью проводится ремонт канализации, теплотрасс и водопровода. Маневренная техника быстро и качественно роет ямы канализационных и коммуникационных колодцев.

См. Также: Экскаваторы-рубанки землеройные

Экскаваторы ЭК-8-20 2005 года пользуются спросом у владельцев дачных и загородных домов. Многофункциональное оборудование идеально подходит для строительства подземных сооружений, создания насыпей, прокладки коммуникаций, устройства котлованов.

Преимущества

Экскаваторы EK моделей 14 и 16 разработаны на основе технологии, прошедшей многолетние испытания в различных климатических и погодных условиях. Использование современных технологий позволило значительно улучшить технические характеристики экскаваторов ЭК-270Л. Землеройные машины отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.

К достоинствам техники относятся:

• Широкий температурный диапазон использования.Землеройная машина может работать при температуре -45 … + 45 ºС. Это обеспечивает высокий спрос (в том числе на экскаватор ЭК-400) по всей России, в ближнем и дальнем зарубежье.
• Ограниченный радиус поворота платформы. Это решение позволяет работать в ограниченном пространстве без риска повреждения стрелы и окружающих предметов.
• Повышенная надежность и долговечность ходовой части. Все узлы и механизмы изготовлены из высококачественной стали. Сварные швы выполняются с использованием подачи инертного газа, что придает им прочность и устойчивость к коррозии.
• Удобное управление рабочими органами. Экскаватор ЭК-270 оснащен просторной кабиной с панорамными окнами. Кабина комплектуется эргономичным креслом с несколькими настройками. Описание элементов управления содержит точные инструкции по их использованию. На рычаги и кнопки легко нажимать.
• Повышенная грузоподъемность. Стрела оснащена двумя цилиндрами. Это позволяет работать с массивными грузами, поднимаемыми за один прием. Производительность оборудования меняется в лучшую сторону.
• Простота конструкции и надежность. Все агрегаты землеройной машины рассчитаны на длительное выдерживание полной нагрузки. При выходе из строя отдельных деталей ремонт проводится быстро, без отправки техники в сервисный центр.
• Высокая скорость. Колесный экскаватор Кранекс ЭК-270 может преодолевать большие расстояния, передвигаясь своим ходом. Это позволяет сэкономить на транспортных услугах, избегая перевозки на прицепе или железнодорожной платформе.

См. Также: Экскаватор одноковшовый колесный ЭО-3322

Параметры стрелы позволяют устанавливать на нее различные модификации вспомогательного оборудования.При невысокой стоимости землеройная техника заменяет несколько машин узкой специализации.

Дополнительное оборудование

Гусеничные и колесные агрегаты Тверского экскаваторного завода адаптированы для работы с навесным оборудованием отечественного и зарубежного производства. В большинстве случаев их устанавливает один оператор.

Расширение функциональных возможностей экскаватора осуществляется за счет установки следующих приспособлений:

• Ковши различных модификаций. Их используют для работы с сыпучим материалом определенной плотности и твердости. Узкие ковши используются для рытья траншей и удаления горных пород. Широкие ковши используются для зачистки грунта и сбора известняка. Ширина ковшей 30-80 см, а объем 0,4-0,85 м³. Ковши предусматривают установку коронок, значительно увеличивающих стойкость инструмента.
• Рыхлитель. Изготовлен из высокопрочной закаленной стали. Предназначен для сноса асфальтовых и бетонных тротуаров, бордюров и тонких стен. При работе с грунтом вскрывает мерзлый слой, разрыхляет утрамбованную поверхность для последующей выемки ковшом.
• Буровая установка. Позволяет делать ямы диаметром до 30 см и глубиной до 20 м. Применяется для бурения водяных скважин, проделывания отверстий под столбы и опоры. В подсобном хозяйстве с помощью сеялки делают ямы для рассады и опоры для забора.
• Ручки стрелы. Используется для увеличения глубины копания и высоты подъема. Поставляется с ведрами или отдельно. Длина сменных ручек варьируется от 220 до 340 см.
• Грейфер. Применяется для погрузочных и земляных работ. В мягкой почве создает углубления, захватывает объемный материал (сено, ветки, ботву).
• Магнитная шайба. Применяется для сбора мелких и крупных кусков металлолома размером до 200 см и весом до 50 кг.
• Гидромолот. Это более мощный аналог отбойного молотка. Применяется при демонтаже дорог, жилых домов и инженерных сооружений. При прокладке линий связи применяется для дробления скал и камней. При установке плиты ее используют для уплотнения почвы.
• Мульчер. Способен измельчать ветки толщиной до 10 см на щепки. Разрушает лес на обочине дороги полосой шириной до 6 м. При необходимости его используют в процессе укладки и очистки просек. В частном секторе он шлифует пиломатериалы, не заходя во двор.

Читайте также: Вся необходимая информация по вождению экскаватора для начинающих

Кузова грузовика или двухосного прицепа достаточно для перевозки всего набора принадлежностей.

Технические характеристики

Производитель постоянно работает над улучшением характеристик экскаваторов серии EK. Сегодня эта техника практически не уступает зарубежным аналогам, а по некоторым параметрам их превосходит.

Общие технические характеристики колесной землеройной машины следующие:

• длина — 8200 мм;
ширина
• — 2500 мм;
, высота
• — 3140 мм;
Масса
• без дозаправки — 14200 кг;
скорость по шоссе
• — 25 км / ч;
• минимальный радиус поворота 850 см;
Колеса
• — пневматические, с протектором 12.00-20;
• максимальный преодолеваемый подъем — 32º;
• запас хода — 400 км.

Параметры землеройной техники:

• вместимость ковша — 0,35-0,85 м³;
• максимальный ход стелы — 960 см;
• глубина копания — 540 см;
• высота подъема ковша — 650 см;
• грузоподъемность — 1200 кг.

Полный цикл, состоящий из опускания ковша, захвата материала и разгрузки почвы, занимает не более 15 секунд, что является очень высоким показателем.

Характеристики силовой установки:

• двигатель — дизельный ММЗ с водяным охлаждением;
, мощность
• при 2200 об / мин — 124 л. с.
объем двигателя
• — 4,5 л;
• объем топливного бака — 250 л;
• расход топлива по трассе — 25-30 литров на 100 км;
• Расход топлива в режиме экскаватора — 11-13 л / час.

Коробка передач имеет 4 передачи переднего хода (включая понижающую) и 1 передачу заднего хода. Передний привод обеспечивает высокую проходимость техники при работе в условиях бездорожья.

Благодаря оптимальному сочетанию таких показателей, как цена и качество, техника Тверского экскаваторного завода практически не имеет конкурентов. Колесные и гусеничные экскаваторы серии ЕК высоко ценятся во всем мире, о чем свидетельствуют их крупные экспортные поставки.

Параметры копания экскаватора TVEX EK 18

Рукоять, м	2,2	2,8	3,4
Радиус копания, м	9,1	9,65	10,2
Радиус копания на парковочном уровне, м	8,85	9,42	10,0
Кинематическая глубина копания, м	5,77	3,67	6,97
Высота выгрузки, м	6,24	6,5	6,75
Угол поворота ковша (град. )	177	177	177
Максимальная вместимость ковша (SAE), м 3	1,0	0,77	0,65

• Грейфер
• Гидравлический молот
• Гидравлические ножницы
• Рыхлитель
• Грейфер для бревен

• Гидравлические ножницы NG-1624
• Рыхлитель 225-00-40.17 400 90 14 4

1	ручка 2,2 м
2	рукоять 2,8 м
3	рукоять 3,4 м

Сменные виды рабочего оборудования экскаватора ТВЭКС ЭК-18

• Грейфер для копания
• Грейфер (пятикулачковый)
• Гидромолот
• Гидравлические ножницы
• Рыхлитель
• Грейфер для бревен

Демонтаж и разрушение кирпичных, бетонных и железобетонных конструкций средней прочности, в том числе резка арматуры, разрушение металлоконструкций, резка металлолома, шихты. Погрузка и разгрузка насыпных и не навалочных грузов из полувагонов.

Ковш объемом 1 м 3 можно заменить на:

• Сменные палки L = 2200 мм, 2800 мм, 3400 мм и с ковшами соответственно V = 0,77 м 3, 0,65 м 3.
• Гидромолот МГ-300, предназначен для разрушения бетонных и железобетонных дорожных покрытий, конструкций из кирпича, неармированного бетона и других подобных работ, включая рыхление мерзлого грунта и уплотнение рыхлого грунта.
• Гидравлические ножницы NG-1624
• Рыхлитель 225-00-40.17.400
• Захват для бревен 313-00-40.12.000 г / п 3 тонны для погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования бревен и других пиломатериалов. Захват для бревен может быть оснащен полноповоротным ротатором.
• Грейфер и грейфер для сыпучих материалов.

Возможен вариант исполнения с двумя парами аутригеров.

Двигатели

Perkins полностью соответствуют всем международным экологическим требованиям и обладают рядом существенных преимуществ:

• вдвое больший срок службы и гарантийный срок службы по сравнению с отечественными двигателями;
• крутящий момент больше на 10%;
• обеспечивая экономию топлива на 10-20% в зависимости от вида работ;
• сокращение времени обслуживания на 20% за счет увеличения интервалов между техобслуживанием;
• снижение шума и вибрации на рабочем месте оператора.

Использованные материалы ОАО «Тверской экскаватор», http://www.tvexc.ru.

Фотографии колесного экскаватора TVEX EK-18

Дополнительная информация

Технические характеристики колесных экскаваторов Tveks EK-8, EK-12, EK-14, EK-18, EK-18-40 и Tveks Автомобиль-экскаватор 5846 (ЭА-17) производства Тверского экскаваторного завода сведены в одну таблицу.

В линейке тверского завода модель ЭК-18 является флагманом с максимальной грузоподъемностью.Основные характеристики технологии (надежность и долговечность) обусловлены усиленной конструкцией металлической конструкции.

Ковш кубометра и два подъемных цилиндра стрелы позволяют ЭК-18 справляться с перемещением тяжелых грузов.

Техника представляет собой колесно-пневмогидравлический экскаватор для сноса и демонтажа железобетонных, кирпичных и бетонных конструкций средней прочности. Также модель используется для разрушения металлоконструкций, резки металлолома, резки арматуры и погрузки-разгрузки непроточных и рыхлых грунтов. Методика нашла применение в различных задачах по демонтажу объектов из бетона и других конструкций из подобных материалов.

ЭК-18 предназначен для работы с навесными грейферами разного уровня функциональной направленности. Наиболее популярны мобильные модификации с колесным шасси, но есть и тяжелые версии на гусеничном шасси.

EK-18 — поистине универсальная землеройная машина. Через него можно рыть карьеры, траншеи и котлованы в грунтах I-IV категорий, а также загружать мерзлые грунты и рыхлые породы куском менее 200 мм.

Модификации экскаватора ЭК 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Экскаватор «Тверской» выпускает несколько модификаций данной модели:

• классик ЭК-18;
• ЭК-18-20 с повышенной производительностью и ковшом объемом один куб.м. Благодаря дополнительно усиленной металлической конструкции оборудования техник может работать в сложных условиях. Для ЭК-18-20 производитель предлагает огромный выбор сменного рабочего оборудования. Более того, сама модель считается самой мощной многофункциональной машиной;
• ЭК-18-30 — аналог ЭК-18-20 с аналогичными характеристиками. Единственное отличие — наличие импортной гидравлики;
• ЭК-18-40 — экскаватор колесный пневмогидравлический с грейфером. Специальная версия для погрузки леса и металлолома. Дополнительно оборудована гидроподъемной кабиной и металлоломом;
• EK-18-44 — специальная пневматическая версия с 5-кулачковым грейфером GP-554 грузоподъемностью 0 г / п.65 кубометров, кабина гидроподъемника, поворотный ротатор и ломовое оборудование. Используется для погрузки / разгрузки полувагонов, погрузки леса и металлолома;
• EK-18-60 оснащен гидравлическим двигателем Bosch-Rexroth, гидравлическим насосом и агрегатом Perkins.
• Экскаватор колесный Твекс ЭК-18-90 (М) является эволюционным продолжением предыдущей модели. Переделано рабочее оборудование, более мощный двигатель.

Основные достоинства ЭК-18:

1. экологичность;
2. мощный мотор;
3. усовершенствованная кабина;
4. длительный срок эксплуатации и надежность;
5. высокая производительность;
6. простота управления и простота обслуживания;
7. многофункциональность;
8. продуманное расположение приборов и индикаторов на панели управления.

Технические характеристики

Вес экскаватора 18000 кг. Габаритные размеры ЭК-18:

• длина — 9400 мм;
ширина
• — 2500 мм;
, высота
• — 3250 мм;

Эксплуатационные параметры модели:

• вместимость ковша — 0,65 (0,77; 1) кубометра;
высота выгрузки
• — 6240-6750 мм;
• радиус копания — 8850-10000 мм;
• глубина копания — 5770-6970 мм;
• угол поворота ковша — 177 градусов;
• Максимальная скорость автомобиля — 20 км / ч.

Расход топлива

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВтч. При этом топливный бак модели вмещает до 255 литров.

Двигатель

ЭК-18 может похвастаться мощным 4-х тактным 4-цилиндровым дизельным агрегатом «Д-245» с жидкостной системой охлаждения и непосредственным впрыском топлива. Двигатель запускается с помощью электростартера. Силовая установка укомплектована дополнительными элементами производства Германии. Некоторые модификации ЭК-18 оснащаются британской установкой «Перкинс» повышенной мощности.

Двигатель Д-245 имеет рядное вертикальное расположение цилиндров. Основными узлами силовой установки являются коленчатый вал, блок цилиндров, маховик, поршни, головка блока цилиндров и шатуны. Использование турбонаддува с регулируемым давлением наддува обеспечивает улучшенный отклик дроссельной заслонки и увеличение крутящего момента.

Параметры двигателя «Д-245»:

• рабочий объем — 4,75 л;
мощность
• — 105 л.с.
• максимальный крутящий момент — 385,5 Нм;
• частота вращения — 2200 об / мин;
диаметр цилиндра
• — 110 мм.

Дополнительное оборудование

EK-18 может комплектоваться дополнительными системами и модулями. Для этой модели Тверской Экскаватор предлагает: рыхлитель

• 225-00-40.17.400, позволяющий удалять из почвы различные элементы, проводя глобальную очистку;
• гидромолот МГ-300. Применяется для демонтажа самых разных деревянных, бетонных и кирпичных зданий и сооружений. Также гидравлический молот применяется для уплотнения рыхлого слоя земли и разрыхления мерзлого грунта;
• ножницы гидравлические ИГ-821 и ИГ-811.Этот элемент имеет дополнительное оборудование, обеспечивающее необходимое вращение ножниц, что позволяет значительно расширить перечень выполняемых операций;
• грейфер для бревен МГ-300. Он используется для разгрузки, погрузки, штабелирования бревен и имеет грузоподъемность 3000 кг. Кроме того, он может быть оснащен полноповоротным ротатором;
• грейфер ГК-221. Используется для выполнения операций по разгрузке и погрузке материалов и разработке грунтов.

Цена новый и б / у

Новый экскаватор ЭК-18 будет стоить 4-4 шт.5 млн руб. Подержанные варианты намного доступнее. Так, за модель 2008-2009 годов в хорошем состоянии придется отдать 1-1,8 млн рублей. Автомобили до 2000 года предлагаются по 400-500 тысяч рублей. Аренда экскаватора стоит порядка 8-10 тысяч рублей в смену.

Аналоги

Аналоги ЭК-18 — модели ЭО-33211 и ЭО-4321.

В одноименной линейке Тверского завода колесный экскаватор Твекс ЭК 18 — самый мощный агрегат, отличающийся прекрасной грузоподъемностью.Усиленная конструкция металлической конструкции рабочего оборудования определяет основные достоинства оборудования — долговечность и надежность.

Два гидроцилиндра стрелы и кубический метр ковша позволяют легко справляться с движущимися грузами. Не обошли вниманием и кабину оператора разработчики. Помимо эргономичности, для него характерен отличный обзор зоны земляных работ и других видов работ.

Твекс ЭК 18 оснащены мощнейшим двигателем типа Д-245, мощность которого составляет 105 лошадиных сил.Он оснащен подогревателем, который производитель получает напрямую из Германии. По индивидуальному заказу возможно оснащение техники дизельным двигателем Perkins (Великобритания), а также импортной гидравликой.

Благодаря возможности использования рукояти в трех вариантах — 3,4, 2,8 и 2,2 метра — возможна установка ковшей объемом 1, 0,77 и 0,65 куб. м соответственно.

По показателю «цена-качество» рассматриваемая модель не имеет отечественных аналогов на рынке.Лишь несколько зарубежных производителей могут предложить более-менее похожие решения.

Возможна комплектация экскаватора сменным (дополнительным) оборудованием:

• гидромолот — разрушает тротуары из железобетона, бетона (в том числе неармированного) и кирпичного, разрыхляет грунт (в том числе мерзлый), утрамбовывает рыхлый грунт. ;
• рыхлитель — рыхлитель вскрытых мерзлых грунтов и асфальтобетонных покрытий, применяется для удаления бордюрных камней;
• грейфер — необходим для копания и погрузки-разгрузки.Может быть дополнен полноповоротным гидравлическим ротатором и удлинителем;
• с захватом бревна г / п 3 тонны — штабелирует бревна, участвует в выполнении ПРП;
Гидравлические ножницы
• — используются в процессе разрушения бетона. Оборудован ротатором.

Применение

Экскаватор ТВЭКС 18 легко справляется с грунтами любой категории, что дает возможность использовать технику повсеместно. Основные работы, для которых используется ЭК-18:

• планировка территории;
• погрузочно-разгрузочные работы с поддонным грузом;
• снос строительных площадок;
• карьерная работа;
• производство котлованов — котлованов, траншей;
• прочие виды строительных и сельскохозяйственных работ.

Модификации

Имеется несколько модификаций оборудования, основными отличительными особенностями каждой модели являются гидравлическая система и двигатель. Последние могут быть установлены как зарубежного, так и российского производства. Заграничный агрегат отличается большей мощностью, экономичностью и более длительным периодом между обслуживанием.

Модель	EK-18-20	EK-18-30	EK-18-60	EK-18-90
Двигатель	MMZ 245S		Perkins 1104C-44TA	D-245 2S2
Тип двигателя	Дизель, жидкостное охлаждение
Мощность двигателя, л. с.п.	105		123	122
Гидравлика	PSM	Bosch-Rexroth
Рукоять, м	2,2 /, 2,8 / 3,4
Вместимость ковша, м куб.м	1,0 / 0,7 / 0,65
Глубина копания	5,77 / 6,37 / 6,97
Высота разгрузки, м	6,24 / 6,5 / 6,75
Длительность цикла, с	18,5
Скорость передвижения, км / ч	20
Габаритные размеры, мм	9360/2500/3158
Масса оборудования, т	18,4

Модификации ЭК-18:

• стандартная модель ЭК-18;
• ТВЭКС ЭК-18-20 отличается повышенным КПД; На нем установлен стандартный рабочий орган (ковш) емкостью 1 куб. м.м. Все компоненты оборудования производятся в России. Основная рама усилена для обеспечения высокой производительности в тяжелых условиях работы. ТВЭКС 18-20 может оснащаться большим количеством дополнительных рабочих органов. Эта модификация считается самой мощной и многофункциональной;
• ЭК-18-30 — предыдущая модель с улучшенной гидросистемой иностранного производства;
• ЭК-18-40 в стандартной комплектации имеет грейфер в качестве рабочего органа. Эта спецтехника чаще всего используется на предприятиях по переработке металлолома и лесозаготовок.Опционально эта модель может быть оснащена подъемной кабиной (с использованием гидравлики) и скребковым кузовом;

• EK-18-44 — улучшенная версия предыдущей модели. Гидравлическая подъемная кабина, органайзер, пятикулачковый грейфер емкостью 0,65 м3 и поворотный ротатор входят в стандартную комплектацию. Его основное предназначение — погрузка и разгрузка полувагонов, а также работы, для которых предназначена модификация ЭК-18-40;
• ТВЭКС ЭК-18-60 оснащен гидрораспределителем, совместно производимым компаниями Bosch и Rexroth, гидравлическим насосом и силовой установкой производства Perkins;
• ЭК-18-90М — последняя разработка производителя, в которой установлены мосты с дифференциалами повышенного трения, за счет чего улучшена способность преодолевать сложные участки. Рулевое колесо итальянского производства меньше по размеру, что создает более комфортную рабочую среду для оператора. Кроме того, кабина получила повышенную жесткость. Силовая установка отличается повышенными показателями мощности, что благоприятно сказывается на КПД оборудования. Опционально устанавливаются палки разных размеров, стандартная — 2,2 м. Увеличение его длины способствует более глубокому копанию, но мощность рабочего органа снижается.

Технические характеристики и габариты

Для увеличения грузоподъемности ТВЭКС 18 планируется установка двух стреловидно-подъемных гидроцилиндров и ковша объемом 1 куб.м.

Основные технические характеристики ТВЭКС ЭК-18 включают:

• масса — 18 тонн;
• вместимость рабочего органа в стандартной сборке — 0,65 м3, 0,77 м3, 1 м3;
высота выгрузки
• — от 6,24 м до 6,75 м;
• радиус копания — от 8,85 м до 10 м;
• глубина копания — от 5,77 м до 6,97 м;
• угол поворота рабочего органа — 177 градусов.

Характеристики тяжелой строительной техники зависят от модификации.Машина демонстрирует высокую производительность при температуре окружающей среды от -40 до +40 градусов. Таким образом, он может работать не только в России, но и в других странах.

Габаритные размеры ЭК-18: 9,4 м x 2,5 м x 3,25 м (5,25 м с поднятой кабиной). В зависимости от модификации габариты оборудования могут отличаться от указанных на 0,1 — 0,2 м.

Двигатель

Высокая производительность ТВЭКС 18 обусловлена ​​установкой мощного двигателя Д-245 объемом 4,75 л. Это четырехтактная четырехцилиндровая силовая установка мощностью 77 кВт или 107 лошадиных сил.Он оборудован системой водяного охлаждения и системой непосредственной подачи топливной смеси. Частота вращения 2200 оборотов в минуту работы. Используется дизельное топливо, установка запускается электростартером. Комплектующие для двигателей производятся в Германии. Модификации могут быть оснащены двигателем Perkins модели 1104C-44TA мощностью 123 лошадиные силы.

Цилиндры отечественного двигателя диаметром 110 мм расположены в ряд, вертикально. Основными составляющими мотора являются шатуны, поршни, блок цилиндров, головка блока цилиндров, маховик, коленчатый вал.Все они исправны. Для повышения производительности силовой установки используется турбонаддув, обеспечивающий увеличение крутящего момента до максимального значения (386 Нм) и ускорение. Сила обдува контролируется оператором.

Для запуска двигателя на морозе предусмотрен предпусковой подогреватель производства Германии «Hydronic 10».

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВт за час работы, емкость по дизельному топливу — 255 литров.

ЦЕНА ЗА ЗАМЕНУ 10 000 РУБ.

Технические характеристики: Параметры копания:

• Масса, т 14
• Вместимость ковша (SAE), м3 0,8 (0,4; 0,5; 0,65)
• Длина, мм 8200
• Ширина, мм 2500
• Высота, мм 3140
• Двигатель Д-245
• Мощность двигателя, л.с. с. 105
• Время цикла, с 16
• Давление в гидросистеме, МПа 28
• Скорость передвижения, км / ч 25 (20)

• Рукоять, м 1,9
• Радиус копания, м 8,2
• Радиус копания на уровне стоянки, м 7. 92
• Кинематическая глубина копания, м 4,89
• Высота выгрузки, м 5,72
• Угол поворота ковша (градусы) 173
• Вместимость ковша максимальная 0,8

Гидравлический колесный экскаватор ЭК-18 по праву считается флагманом среди аналогичной спецтехники. Он отличается высокой грузоподъемностью и надежностью в эксплуатации. Его конструкция имеет прочное усиленное основание, что позволяет использовать представителей данной модели для работ по демонтажу зданий и других объектов.

Экскаватор EK 18-20

Многофункциональный экскаватор EK 18-20 предназначен для выполнения разнообразных функций. Главный из них — землеройный. Можно рыть:

• котлован;
• траншеи для прокладки коммуникаций;
• карьеров.

Прочный материал, из которого изготовлена ​​насадка, подходит для рытья мерзлых грунтов. Также этот экскаватор можно использовать для погрузки разрыхленной породы, если размер одной части не превышает 20 сантиметров.

Эта модель считается самой мощной из всего семейства и рекомендуется для работы с грузами повышенной массы, разрушения железобетонных конструкций и кирпичных стен, резки арматуры и разгрузки сыпучих материалов.

Экскаватор ЭК 18-20, цены

К преимуществам экскаватора ЭК 18-20, цены на который мы предлагаем узнавать по телефону у наших менеджеров, можно отнести длительность эксплуатации и надежность. Он устойчив на любой почве, имеет мощный мотор и показывает высокие результаты.Он прост не только в эксплуатации, но и в обслуживании. Его кабина обеспечивает оператору широкий обзор. Его компоновка уникальна тем, что производитель сделал упор на безопасность и удобство эксплуатации оборудования.

Экскаватор одноковшовый ЭК-18

Основная ориентация машины — работа с навесным грейфером. Специальное оборудование — это универсальная машина, имеющая широкий спектр применения. На машине установлена ​​хорошо оборудованная кабина. Большое внимание инженеры, разрабатывающие эту технику, уделили управлению, что отразилось на маневренности экскаватора. Сама компоновка кабины была изменена для значительного увеличения максимальной видимости для оператора. Предусмотрено большое количество дополнительных сменных насадок. Это позволило сделать экскаватор ЭК-18 достаточно конкурентоспособной машиной по отношению к передовым зарубежным аналогам.

Конструктивные особенности

На экскаваторе установлена ​​специальная стальная кабина, имеющая несущую раму из трубчатого профиля. Застеклен с четырех сторон и сверху. Верхнюю часть переднего окна можно сдвинуть под крышу, а нижнюю часть можно снять с помощью рычажного механизма.На крыше предусмотрен верхний люк. Внутри установлен отопитель, узкая рулевая колонка регулируется по углу наклона. Сиденье оснащено механической подвеской, есть возможность регулировки подлокотников и подголовника. Есть отсек для личных вещей водителя, место для бачка с питьевой водой, также есть аптечка и огнетушитель. Сама кабина установлена ​​на гидравлических гасителях колебаний.

Для контроля рабочих параметров машины имеется приборная панель, на которой установлен счетчик моточасов, индикатор температуры гидравлического масла, индикатор напряжения бортовой сети.

Экскаватор Твекс ЭК-18 имеет пневматическое ходовое устройство, особенности которого выражены стальными колесными крыльями с противоскользящей поверхностью, с правой и левой стороны имеются подножки, на боковине предусмотрена стальная корзина для канистр. левая подножка, справа ящик для инструментов, отвал параллельно опущен вперед, сзади предусмотрены аутригеры.

Гидравлическая система обеспечивает бесперебойную работу машины, обеспечивая высокую производительность. По желанию заказчика вместо стандартной комплектации оборудование может быть укомплектовано гидрооборудованием Bosch-Rexrot, в состав которого входят гидрораспределитель, насосный агрегат, гидромоторы, блоки управления.

Поворотная площадка представлена ​​независимым жидкостным предпусковым подогревателем двигателя, противоскользящими прокладками в точках доступа, поручнями, расположенными с правой стороны самой платформы, и водоотделительным фильтром.

Технические характеристики

Техника представлена ​​в различных модификациях, поэтому экскаватор ЭК-18 имеет разные технические характеристики, но мало чем отличается друг от друга. Основное отличие выпускаемых моделей — установленный двигатель и гидросистема, которая может быть отечественного или зарубежного производства.

На модели ЭК-18, ЭК 18-20, ЭК 18-30 установлен четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель Д-245 с жидкостной системой охлаждения. С помощью электростартера запускается мотор. Этот двигатель имеет вертикальное рядное расположение цилиндров. Повышенный крутящий момент достигается за счет использования турбонагнетателя под давлением.

Модели EK 18-60, EK 18-47 комплектуются английским двигателем Perkins 1104C-44TA производства одноименной компании. Это горизонтальный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом.Он отличается литым блоком цилиндров, выпускным коллектором из чугуна, сниженным выбросом вредных веществ в атмосферу и пониженным расходом топлива.

• работа на карьерах;
• сайтов выравнивания;

Дополнительное оборудование

Модели EK 18-60, EK 18-47 оснащены двигателем Perkins 1104C-44TA английского производства одноименной компании. Это горизонтальный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Он отличается литым блоком цилиндров, выпускным коллектором из чугуна, сниженным выбросом вредных веществ в атмосферу и пониженным расходом топлива.

Масса базовой модели 18 тонн, расход топлива ЭК-18 236 г / кВтч, длина 9,4 метра, ширина 2,5 метра, высота 3,25 метра, вместимость стандартная. ковш 0,65 метра. детеныш. Максимальная высота разгрузки достигает 6,75 метра.

Сфера применения экскаватора Твекс

Универсальная техника имеет широкую область применения, что сказывается на повышенном интересе к ней со стороны покупателей, желающих купить экскаватор Твекс ЭК-18 для решения определенных задач.С помощью спецтехники можно выполнить:

• работы в карьерах;
• сайтов выравнивания;
• разработка почв всех четырех категорий;
• разрушать строения средней прочности;
• погрузка и разгрузка различных материалов;
• погрузка-разгрузка, штабелирование различных пиломатериалов, бревен;
• выполнение других работ в коммунальном, лесном, сельском хозяйстве, на промышленных предприятиях, в строительстве.

Дополнительное оборудование

К данной спецтехнике «Тверской Экскаватор» предлагает дополнительное оборудование, при покупке которого у Твэкс ЭК-18 цена будет выше, а также расширится сфера его использования.Навесное оборудование представлено следующими типами:

1. Гидромолот МГ-300. Применяются при сносе бетонных, кирпичных, деревянных конструкций и построек. Также может использоваться для разрыхления слоя мерзлого грунта, уплотнения рыхлой почвы.
2. Захват для бревен МГ-300. Имеет грузоподъемность до 3 тонн, предназначен для различных погрузочно-разгрузочных операций с бревнами, их штабелирования. Также по желанию заказчика производитель может укомплектовать его полнооборотным ротором.
3. Рыхлитель 225. Предназначен для удаления различных элементов из почвы путем проведения полной очистки.
4. Грейфер ГК-221. Он востребован при проведении работ по погрузке и разгрузке материалов, а также используется для разработки почвы.
5. Ножницы гидравлические НГ-1624. Благодаря дополнительному оборудованию ножницы можно вращать, что значительно расширяет выполняемые операции.
6. Грейфер погрузочный (пятикулачковый).

Производительность экскаватора

Конструкторы постоянно совершенствуют рабочий процесс этой машины с основной целью повышения ее производительности.Это отражается в повышенной проходимости и хорошей маневренности машины, которые были достигнуты благодаря использованию дифференциалов повышенного трения, использованных в конструкции ходовой оси. Вместимость ковша, гидравлическая трансмиссия, мощный двигатель, использование дополнительного оборудования обеспечивают этой технике максимальную производительность и повышают ее производительность.

Землеройная машина ЭК-18 производства RM-Terex — универсальная техника с широким спектром применения, отличающаяся качеством изготовления всех узлов и агрегатов, хорошими техническими характеристиками, способностью конкурировать с любым современным оборудованием. аналоги как отечественного, так и, соответственно, и зарубежного производства…

Пневмогидравлические экскаваторы Твекс ЭК-18, выпускаемые на заводе в Твери, являются одной из самых популярных и мощных моделей в линейке производителя.

Технические характеристики Твекс ЭК-18, масса

Максимальная скорость, которую способна развивать данная модель, составляет 20 км / ч.

Стандартная глубина копания Твэкс ЭК-18 составляет 5,7 метра, радиус копания на уровне парковки — 8,85 метра, высота выгрузки — 6,2 метра. В зависимости от того, какой размер рукояти был выбран, меняются и устанавливаются отдельные показатели землеройных работ, отличные от стандартных.

Все указанные размеры рукояти (2,2, 2,8 и 3,4 метра), которыми может оснащаться экскаватор ЭК-18, позволяют использовать ковши различных размеров: 0,65, 0,77 и 1 кубический метр. метров соответственно.

Двигатель Твекс ЭК-18

Экскаватор Твекс ЭК-18 комплектуется силовым агрегатом Д-245. По желанию заказчика эта машина может комплектоваться импортным двигателем Perkins (повышенной мощности) с гидронасосом и гидродвигателем хода производства Bosh-Rexort.

Источник фото: avtex.su

Двигатель Д-245:

• четырехтактный
• четырехцилиндровый (диаметр каждого — 110 мм)
• дизельный силовой агрегат.

Имеется система жидкостного охлаждения, непосредственный впрыск топлива, предпусковой подогреватель топлива, что позволяет без проблем заводить автомобиль при температуре воздуха до -40 ° С. В целом температурный диапазон, при котором работает Твекс ЭК-18 возможен довольно широко: от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию.

Топливный бак Твекс ЭК-18 вмещает до 255 литров дизельного топлива.

Техническое обслуживание

Усиленная металлическая конструкция рабочего оборудования сделала экскаваторы ЭК-18 еще более надежными, увеличив срок их службы. Проблем с обслуживанием и ремонтом нет, так как все запчасти в наличии на складе производителя и у официальных представителей.

Габаритные размеры

Управление, кабина Твекс ЭК-18

Данная модель экскаватора отличается более просторной и удобной кабиной с точки зрения расположения органов управления.В нем специалисты тверского завода увеличили заметность. Кабина пыленепроницаемая.

Источник фото: avtex.su

Навесное оборудование

Помимо большого выбора ковшей для экскаваторов ЭК-18, предусмотрено несколько типов дополнительного оборудования.

Итак, машина может комплектоваться:

• гидравлическими ножницами
• гидромолотом
• захватом бревна
• рыхлителем
• грейфером копаемым
• грейфером погрузочным.

Все это дает возможность эксплуатировать машину не только на городских стройках. Активно применяется в сельском и лесном хозяйстве, особенно после того, как появилась возможность установить бревенчатый захват, а также в сельском, мелиоративном и транспортном строительстве.

В линейке тверского завода модель ЭК-18 — флагман с самой высокой грузоподъемностью. Основные характеристики технологии (надежность и долговечность) обусловлены усиленной конструкцией металлической конструкции.

Ковш кубометра и два цилиндра подъема стрелы позволяют ЭК-18 справляться с перемещением тяжелых грузов.

Техника представляет собой колесно-пневмогидравлический экскаватор для сноса и демонтажа железобетонных, кирпичных и бетонных конструкций средней прочности. Также модель используется для разрушения металлоконструкций, резки металлолома, резки арматуры и погрузки-разгрузки непроточных и рыхлых грунтов. Методика нашла применение в различных задачах по демонтажу объектов из бетона и других конструкций из подобных материалов.

ЭК-18 предназначен для работы с навесными грейферами разного уровня функциональной направленности. Наиболее популярны мобильные модификации с колесным шасси, но есть и тяжелые версии на гусеничном шасси.

EK-18 — поистине универсальная землеройная машина. Через него можно рыть карьеры, траншеи и котлованы в грунтах I-IV категорий, а также загружать мерзлые грунты и рыхлые породы куском менее 200 мм.

Экскаватор модификаций ЭК 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Экскаватор «Тверской» выпускает несколько модификаций данной модели:

• классик ЭК-18;
• ЭК-18-20 с повышенной производительностью и ковшом объемом один куб.м.Благодаря дополнительно усиленной металлической конструкции оборудования техник может работать в сложных условиях. Для ЭК-18-20 производитель предлагает огромный выбор сменного рабочего оборудования. Более того, сама модель считается самой мощной многофункциональной машиной;
• ЭК-18-30 — аналог ЭК-18-20 с аналогичными характеристиками. Единственное отличие — наличие импортной гидравлики;
• ЭК-18-40 — экскаватор колесный пневмогидравлический с грейферным захватом.Специальная версия для погрузки леса и металлолома. Дополнительно оборудована гидроподъемной кабиной и металлоломом;
• ЭК-18-44 — специальная пневматическая версия с грейфером ГП-554 с 5 захватами емкостью 0,65 м3, кабиной с гидроподъемником, полноповоротным ротатором и ломом. Используется для погрузки / разгрузки полувагонов, погрузки леса и металлолома;
• EK-18-60 оснащен гидравлическим двигателем Bosch-Rexroth, гидравлическим насосом и агрегатом Perkins.
• Экскаватор колесный Твекс ЭК-18-90 (М) является эволюционным продолжением предыдущей модели. Переделано рабочее оборудование, более мощный двигатель.

Основные достоинства ЭК-18:

1. экологичность;
2. мощный мотор;
3. усовершенствованная кабина;
4. длительный срок эксплуатации и надежность;
5. высокая производительность;
6. простота управления и простота обслуживания;
7. многофункциональность;
8. продуманное расположение приборов и индикаторов на панели управления.

Технические характеристики

Вес экскаватора 18000 кг. Габаритные размеры ЭК-18:

• длина — 9400 мм;
ширина
• — 2500 мм;
, высота
• — 3250 мм;

Эксплуатационные параметры модели:

• вместимость ковша — 0,65 (0,77; 1) кубометра;
высота выгрузки
• — 6240-6750 мм;
• радиус копания — 8850-10000 мм;
• глубина копания — 5770-6970 мм;
• угол поворота ковша — 177 градусов;
• Максимальная скорость автомобиля — 20 км / ч.

Расход топлива

Расход топлива ЭК-18 составляет 236 г / кВтч. При этом топливный бак модели вмещает до 255 литров.

Двигатель

ЭК-18 может похвастаться мощным 4-тактным 4-цилиндровым дизельным агрегатом «Д-245» с системой жидкостного охлаждения и непосредственным впрыском топлива. Двигатель запускается с помощью электростартера. Силовая установка укомплектована дополнительными элементами производства Германии. Некоторые модификации ЭК-18 оснащаются британской установкой «Перкинс» повышенной мощности.

Двигатель Д-245 имеет рядное вертикальное расположение цилиндров. Основными узлами силовой установки являются коленчатый вал, блок цилиндров, маховик, поршни, головка блока цилиндров и шатуны. Использование турбонаддува с регулируемым давлением наддува обеспечивает улучшенный отклик дроссельной заслонки и увеличение крутящего момента.

Параметры двигателя «Д-245»:

• рабочий объем — 4,75 л;
мощность
• — 105 л. с.
• максимальный крутящий момент — 385,5 Нм;
• частота вращения — 2200 об / мин;
диаметр цилиндра
• — 110 мм.

Фото

Устройство

Одной из главных особенностей ЭК-18 является уникальное расположение кабины, которое было переработано максимально для удобного и безопасного управления оборудованием. Этот элемент был существенно переработан инженерами «Тверского экскаватора» в плане управления. В остальном (отдельные органы управления, рычаги) кардинально не изменилось.

Переработана компоновка кабины экипажа ЭК-18. Теперь он обеспечивает оператору максимальный обзор.По этому показателю тверская техника вполне может конкурировать с передовыми зарубежными аналогами. Более того, по соотношению качества и цены он превосходит многие из них.

Дополнительное оборудование

ЕК-18 может быть укомплектован дополнительными системами и модулями. Для этой модели Тверской Экскаватор предлагает:

• рыхлитель 225-00-40. 17.400, позволяющий удалять из почвы различные элементы, проводя глобальную очистку;
• гидромолот МГ-300. Применяется для демонтажа самых разных деревянных, бетонных и кирпичных зданий и сооружений.Также гидравлический молот применяется для уплотнения рыхлого слоя земли и разрыхления мерзлого грунта;
• ножницы гидравлические ИГ-821 и ИГ-811. Этот элемент имеет дополнительное оборудование, обеспечивающее необходимое вращение ножниц, что позволяет значительно расширить перечень выполняемых операций;
• грейфер для бревен МГ-300. Он используется для разгрузки, погрузки, штабелирования бревен и имеет грузоподъемность 3000 кг. Кроме того, он может быть оснащен полноповоротным ротатором;
• грейфер ГК-221.Используется для выполнения операций по разгрузке и погрузке материалов и разработке грунтов.

Цена нового и б / у

Новый экскаватор ЭК-18 будет стоить 4-4,5 млн руб. Подержанные варианты намного доступнее. Так, за модель 2008-2009 годов в хорошем состоянии придется отдать 1-1,8 млн рублей. Автомобили до 2000 года предлагаются по 400-500 тысяч рублей. Аренда экскаватора стоит порядка 8-10 тысяч рублей в смену.

Аналоги

Аналоги ЭК-18 — модели ЭО-33211 и ЭО-4321.

Прокладка HZ 50-1003020-A9 купить в Ярославле

модель	модификация	года выпуска
КУПИДОН ЗИЛ-130	ЗИЛ-130 (дизель)
КУПИДОН ЗИЛ-131	ЗИЛ-131 (дизель)
КУПИДОН ЗИЛ-4331	ЗИЛ-4331-130 (дизель)
CUPID 5312	5312 (ММЗ)
CUPID 5312	531210	с 2007 г.
CUPID 5312	53123 (ММЗ)
CUPID 5313	531305	с 2005 г.
CUPID 5313	531315	с 2005 г.
ГАЗ 3308	33081	с 2007 г.
ГАЗ 3308	330811 Кабан	с 2006 г.
ГАЗ 3308	33086 Земляк	с 2004 г.
ГАЗ 3309	3309	с 1999 г.
Валдайский ГАЗ 3310	33104	с 2005 г.
Валдайский ГАЗ 3310	331041	с 2007 г.
Валдайский ГАЗ 3310	331043	с 2007 г.
ЗИЛ 4327	43272	с 2004 г.
ЗИЛ 4327	43273	с 2004 г.
ЗИЛ 4329	432930	с 2003 г.
ЗИЛ 4329	432932
ЗИЛ 4329	4329МО Кентавр	с 2007 г.
ЗИЛ 4334	4334B1	с 2004 г.
ЗИЛ 4334	4334B2	с 2004 г.
ЗИЛ 4362 Кентавр	4362MO	с 2007 г.
ЗИЛ 4974	497442
ЗИЛ 5301	5301 Бык	1994-2007
ЗИЛ 5301	5301ВЕ Тапир	с 2007 г.
МАЗ 4370	437041	с 1999 г.
МАЗ 4371	437141
МАЗ 4570	457041
Анторус ХАЗ-3230 Скиф	3230 (ЗИЛ-5301 ЭО)
ЗИЛ 3250	3250	с 1994 г.
КАВЗ 3244	324410 (ЗИЛ-5301ЕО)	с 1996 г.
КАВЗ 3976	39766 Садко	1992-2007 гг.
КАВЗ 4238	4238	с 2007 г.
МАЗ 256	256	с 2004 г.
ПАЗ 3205	3205-07 / 27/28/29	1989-2006
ПАЗ 3205	32051-07	1989-2006
ПАЗ 3205	32053-07 / 57/67	с 1989 г.
ПАЗ 3205	32054-07	с 2000 года
ПАЗ 3206	3206	с 2000 года
ПАЗ 3206	3206-27	2000-2006
ПАЗ 4230 Аврора	4230-01	с 2000 года
ПАЗ 4230 Аврора	4230-02	с 2000 года
ПАЗ 4230 Аврора	4230-03	с 2000 года
ПАЗ 4234	4234	с 2004 г.
Валдайский ПАЗ 3202	3202 Валдай	с 2006 г.
LTZ 60	60AB	с 1995 г.
МТЗ 50	50	1961-1985
МТЗ 50	52	1965-1985
МТЗ 500 Беларусь	510	с 1985 г.
МТЗ 500 Беларусь	512	с 1985 г.
МТЗ 500 Беларусь	520	с 1985 г.
МТЗ 500 Беларусь	521	с 1985 г.
МТЗ 500 Беларусь	532	с 1985 г.
МТЗ 500 Беларусь	550	с 1985 г.
МТЗ 500 Беларусь	552	с 1985 г.
МТЗ 500 Беларусь	570	с 1985 г.
МТЗ 500 Беларусь	572
МТЗ 500 Беларусь	590
МТЗ 500 Беларусь	592
МТЗ 80	80	с 1974 г.
МТЗ 80	82
МТЗ 80	80.1
МТЗ 80	80,2
МТЗ 80	82,1
МТЗ 80	82,2
МТЗ 800	820
МТЗ 800	890
МТЗ 800	892
МТЗ 100	102	с 1984 г.
МТЗ 1000	1021
МТЗ 1000	1025
МТЗ 900	900
МТЗ 900	920
МТЗ 900	920.2
МТЗ 900	922
МТЗ 900	923
МТЗ 900	950
МТЗ 900	952
ТКЗ КЗС-3 Россия	КЗС-3 Россия	с 1993 г.
ЮМЗ 6	6АКМ40.2
ЮМЗ 8040/8240	8040.2 / 8240
Амкодор 325 (ТО-18К)	325 (ТО-18К)
Амкодор 34 (ТМ-3)	34 (ТМ-3)
Амкодор 37 (МПУ-1)	37 (МПУ-1)
Амкодор ПС-200	ПС-200
Амкодор 208	208A / B
Амкодор 451	451A
Амкодор 535	535
Амкодор 133 (ДЗ-133)	133 (ДЗ-133) (МТЗ-80.1 / 82,1 / 82,2)
Амкодор 702	702 (ТО-49) (МТЗ-82.1 / 82.2)
Амкодор 702	702А (МТЗ-82.1 / 82.2)
Амкодор 702	702Б (ТО-49.40) (МТЗ-82.1 / 82.2)
Амкодор 91 (ДЗ-133ЭЦ)	91 (ДЗ-133ЕЦ) (МТЗ-82. 1 / 82.2)
Амкодор 25	25 (МТЗ-82.1 / 82.2)
Амкодор 25	25Б (МТЗ-82.1 / 82,2)
Амкодор 8047	8047А (МТЗ-82.1 / 82.2)
Амкодор ПРМ-0,4	ПРМ-0,4 (МТЗ-82.1)
Амкодор 6622	6622
Амкодор 6631	6631
Амкодор 6641	6641
Амкодор 6712	6712
Амкодор 9211	9211 (МТЗ-82.1 / 82,2)
Амкодор 2652	2652 (МТЗ-82)
CUPID АТЗ-5,5	АТЗ-5,5 (АМУР-531305)
CUPID ATS-2,5-40	АТС-2,5-40 (АМУР-531305)
Купидон КО-206	КО-206АХ	с 1992 г.
Купидон КО-431	КО-431 (АМУР-531315)
CUPID КО-449	КО-449-13 (АМУР-531315)
КУПИД КО-713	КО-713Н-20 (АМУР-531315)
CUPID ABS-2	АБС-2 (АМУР-531315)
АМЗ МЛ-104	МЛ-104
Ипостась 731	731
Ипостась 751	751
Ипостась 851	851
Ипостась 2324 (999E)	2324 (999E)
Брянский Арсенал АСФ-К-2	АСФ-К-2-04
Брянский Арсенал ГС-10	ГС-10. 01 (ММЗ Д-243)
ВМЗ Г6-ОТА-5301	Г6-ОТА-5301 (ЗИЛ-5301)
Грац АТЗ (АЦ) -3,4	АТЗ (АТС) -3,4 (ЗИЛ-5301)
Грац АТЗ (АЦ) -3613	АТЗ (АТС) -36135 (ГАЗ-3309)
Грац MV-1	МВ-1 (ГАЗ-3307,3309)
Грац MV-8	МВ-8 (ЗИЛ-5301)
Грац АЦВ (АЦМ) -2,5	АЦВ (АЦМ) -2,5 (ЗИЛ-5301)
ДОНЭКС ЭО-2161	ЭО-2161 (МТЗ-82)
ДЕЗ ЭО-2626	ЭО-2626Б (МТЗ-80/82)
ДЕЗ ЭТЦ-201	ЭТЦ-201 (МТЗ-1221)
ДЕЗ ЭТЦ-1609	ЭТЦ-1609 (МТЗ-82)
ЗИЛ ММЗ-45085	ММЗ-45085 (ЗИЛ-497442)
ЗИЛ ММЗ-45065	ММЗ-45065 (ЗИЛ-497442)
ЗИЛ ММЗ-2502	ММЗ-2502 (ЗИЛ-5301БО)
ЗИЛ ММЗ-49525	ММЗ-49525 (ЗИЛ-497442)
ЗИЛ 5301	5301AP
ЗИЛ 5301	5302AP
ЗИЛ СААЗ-4545	СААЗ-4545-10 (ЗИЛ-497442)	с 2007 г.
ЗЗГТ ГАЗ-3402	3402D	с 2002 г.
ЗЗГТ ГАЗ-3403	34039	с 1999 г.
ЗЗГТ ГАЗ-3403	34039К «Снежный барс»	с 2006 г.
КОММАШ КО-442 / 442-01	КО-442 / 442-01 (ЗИЛ-5301БО)
КОММАШ КО-449-10	КО-449-10 (ЗИЛ-432932)
КОММАШ КО-836	КО-836-02 (МТЗ-80/82)
КМЗ АВМ-1 / РЖМ-52	АВМ-1 / РЖМ-52 (ЗИЛ-5301БО)
МТЗ МЛПТ-354	МЛПТ-354М
МТЗ МЛ-127	МЛ-127
МТЗ МЛ-127	МЛ-127С
МТЗ ТТР-401	ТТР-401М
МТЗ МЛПР-394	МЛПР-394
МТЗ Л-82	L-82
МТЗ Ш-406	Ш-406
МТЗ 82МК	82МК
МТЗ МУП-351	МУП-351
МТЗ П10М	П10М
МРМЗ АП-17	АП-17А (ГАЗ-3309)
МРМЗ БГМ1 / 2 / 2у	БГМ1 / 2 / 2У (МТЗ-82. 1)
МРМЗ ЭЦУ-150	ЭЦУ-150 (МТЗ82УК)
МРМЗ ДЗ-60	ДЗ-60 (ЛТЗ-60АБ)
МРМЗ ДЗ-82	ДЗ-82 (МТЗ-82.1)
МРМЗ ДЗ-133	ДЗ-133 (МТЗ80УК / 82УК)
МРМЗ БМ-205	БМ-205В / Д (МТЗ-82)
ЯК-130 МРМЗ	ЯК-130 (МТЗ-80/82)
МРМЗ ДУ-63	ДУ-63ДМ
МРМЗ ФРС-200	ФРС-200М (МТЗ-82.1)
МРМЗ КО-207	КО-207 (МТЗ-82.1)
МРМЗ СНФ-200	СНФ-200 (МТЗ-82.1)
МРМЗ УВ-2	УВ-2 (МТЗ-80/82)
МРМЗ РК4501	ПК4501Б (ЗИЛ-5301)
МРМЗ РК-4501В	РК-4501В (МАЗ-437040)
МРМЗ РК7501	ПК7501Б (МАЗ-437040)
МРМЗ ПУМ-99	ПУМ-99 (ЗИЛ-432932)
МРМЗ ЭО-2202	ЭО-2202В-2 (МТЗ-82,1)
МРМЗ ЭО-2101 (2628)	ЭО-2101 (2628)
МРМЗ ЭА-17-10	EA-17-10
ОТЗ ТДТ-55	ТДТ-55А-05
ДУ-94 звон	ДУ-94
Звон ДУ-96 (98)	ДУ-96 (98)
Звон ДУ-97 (99)	ДУ-97 (99)
ДУ-100 звон	ДУ-100
ДУ-111 звон	ДУ-111
САЗ МДК-432932	МДК-432932 (ЗИЛ-432932)
СМЗ МЛ-131	МЛ-131
ТВЭКС ЭА-17	EA-17
ТВЭКС ЭК-12	EK-12
ТВЭКС ЭК-14	EK-14
ТВЭКС ЭК-15	EK-15
ТВЭКС ЭК-18	EK-18
ТВЭКС ЭК-18	ЭК-18-40
ТВЭКС ЭК-18	EK-18-45
ТВЭКС ЭТ-14	ET-14
ТВЭКС ЭТ-16	ET-16
ТВЭКС ЭТ-18	ET-18
ТВЭКС ЭТ-18	ET-18LC
ТВЭКС 5846	5846 (Урал-5557)
ТВЭКС ВП-05	ВП-05
ТВЭКС ТМ-2	ТМ-2
ЧМЗ ДЭК-361	ДЭК-361	с 2004 г.
ЧМЗ ДЭК-401	ДЭК-401
ЧСДМ В-125	В-125
ЮРМАШ ПФ-1	ПФ-1 ((ЮМЗ-6АКЛ / АКМ, МТЗ-80)
ЮРМАШ ПЭ-ф-1	ПЭ-ф-1Б (ЮМЗ-6АКЛ / АКМ, ЗТМ)
Другое APT-14	АПТ-14 (ЗИЛ-5301БО)
Прочие PART-17	ЧАСТЬ-17 (ЗИЛ-5301БО)
Прочие АТС 0,8-40 / 2	АТС 0,8-40 / 2 (ЗИЛ-530104)

Опорно вращательное устройство для экскаватора, Опру-1400 купить в Актобе

Основные и поворотные Опру-1400 (02.41.200) устройство, 92 зуба, крепление 24 (отв.) Для экскаваторов ТВЭКС, ЭК-12, ЭК-14, ЭК-18, ЭО-3323А

Артикул: ОПРУ-1400.02.41.200

Производство? ОАО «Тверской экскаватор»

Венок 92 зубца, м = 12, 24 отв. крепления

вес? 337 кг.

Применимость? Экскаваторы ТВЭКС, ЭК-12, ЭК-14, ЭК-18, ЭО-3323А

В качестве основного и поворотного устройства на ТВЭКС, ЕК-12, ЕК-14, ЕК-18, ЭО-3323A экскаваторы вращающийся валок однорядные поддержка Опру-1400 типа подшипника с зубьями внутреннего зацепления применяется.

Опора поворотная ОПРУ-1400.02.41.200 представляет собой крупногабаритный подшипник, способный воспринимать комбинированную нагрузку (осевую, радиальную и опрокидывающий момент) и предназначенный для осуществления вращения поворотной части относительно неповоротной.

Базовый и поворотное устройство 1400 (24 отв.), Опора поворотного Опру-1400.02.41.200 экскаватора служат для соединения вращающихся и не вращающихся частей. Их конструкция обеспечивает вращение поворотной части экскаватора путем одновременной передачи вертикальных и горизонтальных нагрузок, а также опрокидывающих и крутящих моментов с поворотной части крана на неповоротную.

Опора поворотная ОПРУ-1400.02.41.200

1? поворотная платформа; 2? зубчатый венок; 3, 8? болты; 4? цилиндрический ролик; 5? верхний полудержатель; 6? набор прокладок; 7? нижний полудержатель; 9? манжета; 10? ходовая рама; 11? пресс масленку.

Опора состоит из 5 верхних и 7 нижних полудержателей, а также зубчатого венца 2, поверхности которого служат траекториями качения цилиндрических роликов 4. Торцы любых двух следующих роликов обращены навстречу. другой пары дорожек качания (на венце 2 — две дорожки, на полудержателях 5 и 7 — по одной).

При установке на экскаватор венец 2 соединяет болты 3 с ходовой рамой 10, а полуходержатели 5 и 7 8 скрепляются болтами друг с другом и с поворотной платформой 1, благодаря чему платформа имеет возможность поворачивать относительно ходовой рамы. на любом углу.

По результатам выборочной сборки ОПРУ производитель может установить между держателями набор регулировочных прокладок 6.

Смазка роликов и дорожек качания полудержателей и венцов производится через пресс-масленки 11, установленные равномерно на внешней цилиндрической поверхности опоры.

Для защиты вытекания смазки между венцом и полудержателями установлены манжеты 9.

Инструкция по эксплуатации на базовом и поворотным устройством.

При соблюдении данной инструкции по эксплуатации безаварийной работы основных и ротационных гарантируется

устройства в течении 12 месяцев с момента отгрузки со склада.

1. Техническое обслуживание суппорта должно включать проверку затяжки соединительных болтов, а также операцию пополнения смазки во внутренней полости суппорта и на рабочих поверхностях зубьев зацепления.

2. Проверка затяжки соединительных болтов должна производиться приложением к каждому из них крутящего момента, последовательно увеличенного до величины, указанной в таблице 1.

3. Первая проверка затяжки соединительных болтов должна быть проведена перед вводом автомобиля в эксплуатацию, последующая? в процессе каждого технического обслуживания автомобиля, но как минимум, чем через 240 часов работы автомобиля.

4. Пополнение смазки должно осуществляться смазочными материалами ЦИАТИМ 201, ЛИТОЛ 24.

5. Пополнение смазки должно производиться через масленки при вращении опоры на 360 и обеспечивать ее равномерное распределение по всей окружности внутренней полости опоры. Допускается подача смазки непосредственно в смазочный канал при получившейся масленке.

6. Периодичность пополнения должна определяться смазкой внутреннего желоба опоры в соответствии с условиями эксплуатации и может быть установлена ​​применительно к плановому техническому обслуживанию машины, но как минимум, чем через 250 часов работы экскаватора и 400 часов работы. часы крана.

7. Консистентная смазка должна быть нанесена на рабочие поверхности зубьев зубчатой ​​передачи после установки опоры на рабочем месте.

8. При первом капитальном ремонте автомобиля опора должна быть демонтирована, очищена и промыта без ее разборки.

9. При необходимости резиновые манжеты должны быть заменены новыми.

10. Зубцы венка должны быть проверены внешним осмотром или магнитным дефектоскопом на наличие трещин и развития.При обнаружении трещин любого размера и расположения, при фиаско зубцов, а также при износе поверхностей зубьев свыше 1 мм венок выбрасывается.

11. Стержни болтов не должны иметь загиб и заметное развитие.

12. Контроль резьбы производится внешним осмотром. На резьбе не допускаются вмятины, забойны, выкрашивание и срыв резьбы.

13. Пружинные шайбы бывшие в употреблении к использованию не допускаются.

14. Установка опоры на ремонтируемую машину должна осуществляться при угловом смещении колец относительно их положения на раме, которую они занимали до ремонта, на 180 °.

15. Опора должна устанавливаться на плоских опорных поверхностях рам, обеспечивающих прилеганую опору к рамам, и фиксироваться всеми болтами согласно верхнему кольцу и венцу.

16. На опорных поверхностях рам могут быть выровненные участки бурта с соединительными цилиндрическими поверхностями, выполненные с предельными отклонениями соответственно по HI 1 или Hi 1.

Примечание: при техническом обосновании по согласованию с производителем допускается другой способ центрирования опоры.

17. Допуск плоскостности соприкасающихся с опорой опорных поверхностей после механической обработки должен быть не более 1х10 «4 габаритных диаметров опоры.

Допуск плоскостности опорных поверхностей каркасных конструкций, соприкасающихся с опорными при действии максимально допустимой нагрузки, должен быть не более 5×1 O’4 размерного диаметра опоры, проверка которого осуществляется расчетным путем или при тензометрических испытаниях. .

18. Числовое значение параметра шероховатости опорных поверхностей рам Ra20 мкм, не более, по ГОСТ 2789-73.На основных поверхностях не допускается забойна и другие дефекты, приводящие к отклонениям от плоскости в сторону выпуклости.

19. Установка и крепление опоры к раме автомобиля должно обеспечивать расположение кольца «А» в осевой плоскости опоры, перпендикулярной плоскости опрокидывающего момента, создаваемого рабочей нагрузкой.

20. При установке опоры на раму прокладки должны быть установлены заподлицо с наружным диаметром колец.

21. Механические свойства соединительных болтов должны быть не ниже класса прочности 10.9 по ГОСТ 1759.4-87, гайки 10 класса по ГОСТ 1759. 5-87. При завертывании болта в резьбовое отверстие рамы автомобиля должна быть обеспечена равномерная прочность резьбового соединения.

Примечание. Там, где технически оправдано, допускается применение соединительных болтов и гаек более низких классов прочности, момент затяжки которых обеспечивает неразрешенный стык при условии обеспечения работоспособности опоры и надежности работы болтового соединения.

22.Количество установленных соединительных болтов должно соответствовать количеству отверстий опоры.

23. Соединительные болты необходимо затянуть моментом, указанным в таблице 1.

Таблица 1. Момент затяжки соединительных болтов:

Диаметр опоры D, мм	Размер резьбы болта, мм	Момент затяжки болта, Нм (кг.л)
1000	M16	0,2-0,22 (20-22)
1190	M16	0,2-0,22 (20-22)
1250	M16	0,2-0,22 (20-22)
1400	M20	0,35-0,4 (35-40)
1451	M20	0,35-0,4 (35-40)
1600	М24	0,6-0,65 (60-65)
1900	M27	0,8-0,85 (80-85)
2140	M30	1,15-1,25 (115-125)
2240	M30	1,15-1,25 (115-125)
2500	M30	1,15-1,25 (115-125)

.