Технические характеристики комацу д 65: Экскаватор Ру / Ошибка 404

Бульдозер Komatsu D65EX-16

Основные характеристики:
ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Инновационный отвал SIGMA позволяет уменьшить сопротивление резанию грунта и плавно перемещать материал при увеличенной нагрузке на отвал. Вместимость отвала 5,6 м3 (для модели ЕХ) 5,9м3 (для модели WX).
Автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора оптимизирует расход топлива.

Полный контроль со стороны оператора с помощью системы PCCS (система управления при помощи джойстика)

• Электронное управление передвижением машины при помощи джойстика
• Гидроуправление работой отвала/рыхлителя при помощи джойстика
• Регулятор подачи топлива
• Выбор автоматического/ручного режима переключения передач
• Задаваемая схема переключения передач
• Коробка передач, управляемая клапаном ECMV

Дизельный двигатель SAA6D114E с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха

Развивает мощность 155 кВт 211 л.с. и обеспечивает высокую топливную экономичность, при этом отвечает требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского EU Stage 3A, регламентирующих токсичность отработавших газов.

Увеличенная длина гусениц на моделях EX/WX
Обеспечивает прекрасную устойчивость и великолепные возможности по преодолению подъемов.

Исключительно низкий профиль машины
Обеспечивает отличное равновесие и низкий центр тяжести.

Использование вентилятора радиатора с гидравлическим приводом
И полностью автоматическим управлением обеспечивает снижение расхода топлива и уровня шума во время работы машины.

Боковые дверцы моторного отсека типа «крыло чайки»
Облегчают техническое обслуживание двигателя, делая его более эффективным.

Ходовая часть PLUS (опция)
Система ходовой части с параллельными звеньями. С новыми вращающимися втулками и другими ключевыми инновационными элементами позволяет увеличить износостойкость и снизить расходы на ремонт и техническое обслуживание.

Новая кабина со встроенной конструкцией ROPS предусматривает:

• Просторное удобное рабочее место оператора
• Комфортные условия при передвижении благодаря новому демпферу кабины
• Отличную обзорность без стойки конструкции ROPS
• Автоматическую высокоэффективную систему кондиционирования воздуха
• Избыточное давление в кабине
• Регулируемый подлокотник и сиденье с подвеской

Система HSS (гидростатическая система рулевого управления)
Обеспечивает плавное, быстрое и эффективное управление для различных грунтовых условий.

Большой TFT ЖК монитор

• Наглядный и удобный в работе цветной монитор размером 7 дюймов с легко читаемым изображением
• Поддержка 10 языков

Автоматически регулируемая опора направляющего колеса
Обеспечивает продолжительный срок службы пластины износа без зазора и вибрации.

Высокопрочная простая конструкция основной рамы
Моноблочная конструкция гусеничной тележки с поворотным шкворнем повышают надежность машины.

Модульная конструкция силовой передачи
Повышает надежность эксплуатации и срок службы. Фронтальные поворотные шкворни изолируют бортовые редукторы при нагрузках на отвал.

Маслоохлаждаемые многодисковые тормоза
Исключают необходимость регулирования для отличной эксплуатационной долговечности.

Error
Javascript not activated

Аренда бульдозера Komatsu D65EX-16 в Москве и Московской области

Японский завод тракторной техники Komatsu основан практически сто лет назад и за это время зарекомендовал себя как один из лучших производителей в мире. Качество, производительность и надежность продукции — основные критерии, по которым оценивается эта марка уже ни одно десятилетие.

Бульдозер Комацу D65 известен универсальностью, так как возможно установить сменное оборудование, к которому относится: рыхлители, открылки, уширители и прочее. Что расширяет область применения и позволяет использовать модель в разных сферах.

Аренда Komatsu D65 имеет основное предназначение в виде рытья или засыпки траншей, возведения дамб, разработке карьеров, работах с грунтами. Но так же часто используется в строительстве; при добыче полезных ископаемых; в выполнении дорожных, ремонтных и уборочных операциях.

Примечательно то, что бульдозер D65 начинен родными элементами (мотором, гидроприводом и трансмиссией), то есть изготовленными этим же производителем, что говорит о долгом сроке службы, качестве и эффективности техники. Если говорить о моторе, то он разработан таким образом, что работает вкупе с системой непосредственного впрыска.

Таким образом, аренда бульдозера Комацу D65 гарантирует повышенную производительность труда на объекте.

Аренда Komatsu D65 в Москве и Московской области

Немалая стоимость Komatsu D65, пожалуй, единственный недостаток агрегата, но если машина нужна разово или необходимо задействовать технику с некоторой периодичностью, то аренда бульдозера D65 поможет решить этот вопрос.

Что касается положительных сторон гусеничного бульдозера, то к ним относится совокупность высокой мощности и низкого расхода топлива. Поэтому D65 принято считать одним из лучших в своем классе, ведь он способен выполнить задачу поистине любой сложности.

Большие размеры Komatsu D 65 отнюдь не лишают его маневренности. Ведь на борту установлен контроллер движения, который способствует точности и быстроте при смене направления машины.

Аренда бульдозера Komatsu D65 в Москве и Московской области — работа, выполненная соответственно общепринятым стандартам экологической безопасности окружающей среды.

Широкие гусеницы бульдозера свидетельствуют о хорошей проходимости агрегата, поэтому ему под силу работать с задачами в тех местах, где другая техника может не справиться.

Бульдозер Komatsu D65 от МАСК Групп

Герметичность кабины и шумоизоляция делают работу машиниста комфортабельной, а наличие системы кондиционирования и обогрева создают условия для работы при разных температурах. Поэтому аренда бульдозера Komatsu D 65 в Москве — услуга, доступная в любое время года, не зависимая от погодных условий. К тому же в стоимость уже входит работа опытного машиниста-оператора.

Простота управления в виде единственного рычага в виде джойстика и шестиугольная форма кабины, обеспечивающая широкий угол обзора, заметно упрощают рабочие процессы, что гарантирует их высокую скорость.

Высокое качество деталей, из которых выполнен бульдозер, а так же легкость в ремонте, говорят о том, что выбирая аренду бульдозера Komatsu D65 в Московской области, вы получаете надежность и гарантию своевременного выполнения работ. К этим факторам добавляется наличие собственной ремонтной базы МАСК Групп, в которой все автомобили получают должное техническое обслуживание.

Модификация Комацу D 65, представленная в МАСК Групп имеет те же характеристики, что и базовая модель с единственной разницей — наличием отвала с возможностью поворота.

Выбрав МАСК Групп, Вы получаете заправочные материалы и мы организуем доставку техники на объект с помощью специальных тралов, способных перемещаться по городским автомагистралям.

Komatsu d65e-12: технические характеристики

Бульдозерная техника 10-12 класса широко применяется в различных сферах деятельности: хозяйственной, строительной, дорожно-строительной, промышленной, горнодобывающей.

Komatsu d65e-12 незаменим как при выполнении строительных работ нулевого цикла, так и для применения в различных технологических процессах на промышленных предприятия. Агрегат зарекомендовал себя как предсказуемый в работе, легкий в управлении, он оснащен современными силовыми установками, и имеет различные по комплектации поставки. Всесезонный, рассчитанный для большинства климатических зон. Komatsu d65e-12 станет отличным выбором для тех, кто занимается строительством, промышленной или хозяйственной деятельностью.

Интересен Komatsu d65e-12 повышенным ресурсом, за счет применения различных инновационных решений с применением различных композитных материалов. Гибкая и продуманная система комплектации базовой модели позволит выбрать именно то, что нужно именно вам. Примером может служить агрегат, оснащенный дополнительным рыхлителем грунта. При его установке на базовою модель, кабина водителя дополнительно переоснащается под новое оборудование.

История создания

Komatsu известная мировая марка производителя тракторного оборудования. Фактически фирма была создана в 1921 году и занималась ремонтом строительной техники. Большая часть коллектива основавшего фирму прошли обучение в Европе и Соединенных Штатах Америки. К началу 30-х годов фирма начала выпуск первых опытных образцов гусеничной техники.

История постройки бульдозерной техника фирмы Komatsu началась в послевоенное время. В 1947 году первым выпущенным бульдозером стал D50. Именно с этим классом техники в советские времена познакомились жители Дальнего Востока и северных регионов Советского Союза. Техника этого производителя активно закупалась и в начале 60-х годов до появления аналогичной техники отечественного производства.

В дальнейшем была закуплена техника специального назначения, например, бульдозеры 4-ого класса, которые только начали проектировать в отечественных КБ, трубоукладчики, лесозаготовительная техника, погрузчики, горнодобывающие агрегаты, прессы и многое другое. Техника фирмы Komatsu применялась активно при строительстве БАМа, разработке полезных ископаемых в Якутии и Сибири. Нашла она применение и в наши дни, считаясь одним из лучших мировых производителей.

Единственным представителем Komatsu на постсоветском пространстве является дочерняя фирма данной корпорации «СНГ Комацу» со штаб квартирой в Москве. Свой интерес к Российскому рынку фирма подтвердила в 2010 году, открыв завод «Komatsu Manufacturing Rus» в Ярославле.

В этой статье речь пойдет о популярной модели бульдозерного трактора Komatsu d65e-12.

Технические характеристики

Komatsu d65e-12 относится к классу тяги 10-12. При массе 16 тон он способен развивать скорость до 12км\ч. Предназначен агрегат для выполнения работ по подготовке и планированию строительных площадок, для подготовки поверхностей дорожного покрытия. Он может использоваться так же в горнодобывающей промышленности, на крупных складах сыпучих строительных материалов. Оснащенный рыхлителем, Komatsu d65e-12 может использоваться на сложных почвах.

Бульдозер Komatsu d65e-12 оснащен удобной кабиной оператора, максимально облегченной системой управления. Японская техника известна своей автоматизированной системой поиска неисправностей и системой управления ресурсом рабочих агрегатов. D65e-12 способен выполнять работы в различных климатических условиях полностью удовлетворяющий требованиям наших широт. Стоит отметить максимальную обзорность из кабины оператора.

Габаритно-массовые показатели

Габаритно-массовые показатели бульдозера Komatsu d65e-12 таковы:

• емкость отвала 3,55-5,61 куб.м
• масса бульдозера 15 620 кг
• колея 1,88 м колесная база 2675мм
• габаритные размеры 3165х3460х6660мм

Двигатель

Агрегат оснащен дизельным четырехтактным двигателем с прямым впрыском на водяном охлаждении. 6D125E с частотой оборотов 1950об\мин на маховике, мощностью 135кВт расходом 180 г/кВт в час считается одним из экономичных двигателей тягового класса 10-12, позволяет развивать максимальный крутящий момент 799 Нм при 1100об\м. Оснащена механизмом принудительной смазки. Низкий уровень шума и соответствие всем современным экологическим требованием, позволяет его использовать в городских условиях.

Трансмиссия

Бульдозер Komatsu d65e-12 оснащен трансмиссией собственного производства TORQFLOW Komatsu. Это трехэлементный, принудительно охлаждаемый жидкостью, одноступенчатый, однофазный гидротрансформатор. Гидроприводная планетарная коробка перемены передач с многодисковым сцеплением лишена изъянов механических КПП. Для увеличения ресурса, коробка принудительно смазывается, отводя избыток тепла. Коробка позволяет работать с тремя передними и тремя реверсивными передачами. Управление производится джойстиками. Для обеспечения безопасности агрегат оснащен блокировочными рычагами.

Бортовой редуктор выполнен в виде планетарной и прямозубой передач, максимально снижая возможность передачи ударных воздействий в силовую передачу. Используя опыт прошлых лет, сегментировали зубчатое колесо, что позволяет с легкостью менять поврежденные сегменты в полевых условиях.

Управление бульдозером производится при помощи джойстика. Легкие движения в желаемом направлении позволяют эффективно управлять 16 тонной машиной. Достигается это за счет преимуществ использования гидравлических систем сцепления и торможения. Минимальный радиус поворота для внушительных габаритов составляет всего 3,2м.

Ходовая часть

Ходовая часть бульдозера Komatsu d65e-12 состоит из пары гусеничных лент, подвески, поддерживающих катков, опорных катков, смонтированных на раму гусеничной тележки. Подвеска, качающаяся с балансировочным брусом, с установленными впереди осями качения. Конструкция оснащена с каждой стороны поддерживающими катками, между ними расположено по 7 с каждой стороны поддерживающих катков. Гусеница состоит из 39 звеньев. Соединения звеньев выполнены по уникальной технологии препятствующей попаданию в соединения абразивных материалов.

Рама с плоским днищем выполнена таким образом, что при работе на вязких грунтах, препятствует нарастанию под рамой грязи. Тормозная система представлена многодисковыми тормозами, работающими в масляной ванне.

Кабина. Управление бульдозером

При работе на бульдозере Komatsu d65e-12 оператор максимально разгружен: удобное рабочее кресло, система вентиляции и кондиционирования, повышенная обзорность кабины управления — все это позволяет максимально облегчить работу оператора.

Бульдозер легко управляется при помощи джойстика, специально разработанной фирмой Kamatsu. Джойстик четко реагирует на действия оператора и с его помощью бульдозер способен легко маневрировать по рабочей поверхности.

Одним из преимуществ конструкции данной модели хорошая амортизация и низкий уровень шума. Кабина управления легко настраивается под оператора и содержит активную защиту от проникновения пыли во внутрь кабины. Базовая модель агрегата может оснащаться усиленной кабиной при необходимости дополнительной защиты оператора.

Управление отвалом для оператора при различных скоростях работы и количеством материала практически остается незаметным, что позволяет аккуратно работать с материалом. Такой эффект был получен благодаря применению технологии CLSS при производстве гидравлической системы отвала. Выражается это в плавной компенсации прямых ударов материала в отвал.

Удобная и тщательно продуманная электронная система обнаружения неисправностей облегчает поиск их и устранение. Что в свою очередь позволяет контролировать ресурс бульдозера в целом и его частей.

Опыт эксплуатации бульдозера. Достоинства и недостатки

Бульдозер Komatsu d65e-12 производится одним из мировых лидеров в сфере производства бульдозерной техники. Все узлы запатентованы и спроектированы фирмой KOMATSU. Узлы высокотехнологичные, дорогие, но просты в замене и обслуживании, имеется система обнаружения и контроля неисправностей.

Оператор чувствует себя комфортно при работе в различных климатических условиях. Все наиболее критически важные узлы продуманы и защищены от внешнего воздействия. На территории Российской Федерации работает ряд сервисных центров по обслуживанию техники Komatsu.

Стандартная поставка

Если говорить о поставке агрегата, то она стандартна и включает в себя следующие элементы.

1. Система кондиционирования воздуха
2. Звуковое оповещение заднего хода
3. Кабина:
   • рабочее посадочное место оператора
   • держатель для стаканов
   • отделение для хранение обеденного пайка
   • обзорное зеркало заднего вида

4. Дверцы отдела двигателя
5. Замки и крышки бензобака и щитка
6. Выводы для проверки давления масла в силовой передачи
7. Ремни для обеспечения безопасности оператора
8. Влагоотделитель
9. Защита оператора при опрокидывании, выполненная по системе (ROPS)
10. Размеры крыши:
    • Длина 1 270 мм (4 фута 2 дюйма)
    • Ширина 1 490 мм (4 фута 11 дюймов)
    • Высота от пола отделения оператора 1 705 мм (5 футов 7 дюймов)
11. Удельное создаваемое давление на грунт: D65E-12 1,2 кПа 0,012 кгс/см 2
12. Стальная кабина:
    • Дополнительная масса 285 кг (630 фунтов)
    • Всепогодная герметичная кабина
    • Размеры: ( Длина 1 765 мм (5 футов 9 дюймов), Ширина 1 720 мм (5 футов 8 дюймов), Высота 1 625 мм (5 футов 4 дюйма))

Дополнительное оборудование

К дополнительному оборудованию, которое используется при работе бульдозера, относят:

• Лента износостойкая гусеничная (выполнена из грезеотталкивающих композитных материалов)
• Дополнительный вентилятор охлаждения с возможным реверсом
• Крюк передний
• Сцепная тяга
• Системы для обогрева рабочей кабины и борьбы с обледенением
• Высокие упоры для ног
• Воздухоочистительный система
• Дополнительные рабочие фары на кабину
• Решетчатая защитная сетка для радиатора
• Жесткий тяговый брус
• Сиденье с подвеской и с высокой спинкой
• Комфортное рабочее кресло с тканевым покрытием
• Защитный щиток по всей длине борта для катков
• Щиток донный бронированный для тяжелых режимов работы
• Антивандальная защита для приборной доски
• Рыхлитель многостоечный

Заключение

В заключение можно сказать о том, что если вам понадобится для работы надежный современный бульдозер, стоит остановиться на выборе данной модели. Наиболее сильными его сторонами можно считать соответствие d65e-12 большинству стандартов в сфере безопасного и экологического использования, низкие шумовые характеристики, превосходную и комфортную управляемость, систему компьютерной диагностики и качество исполнения деталей, применение композитных материалов для повышения эксплуатационных характеристик. Это бескомпромиссный вариант, требующий при необходимости технического обслуживания на базе сервисного центра сертифицированного производителем.

Высокая цена сервиса и стоимость, как самого агрегата, так и комплектующих, может остановить от покупки представленного бульдозера. Можно добавить к выше сказанному и тот факт, что одна из золотодобывающих фирм России долгое время пользуется данной моделью бульдозера. Ближайшим и единственным крупным конкурентом Komatsu на мировом рынке, можно считать только Caterpillar, Inc.

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (Komatsu D65E-12 бульдозер гусеничный), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Komatsu D65E-12 бульдозер гусеничный может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Технические характеристики Komatsu D65E-12

Эксплуатационные характеристики
Масса*, кг		17470
Размеры
Габаритная длина, мм		5260
Габаритная ширина, мм		3415
Габаритная высота, мм		2980
Давление на грунт, кг/см2		0,64
Оборудование бульдозера
Тип отвала		отвал с регулируемым перекосом
Масса (в том числе гидроблока), кг		2600
Длина, мм		2720
Высота, мм		3415
Максимальная высота подъема отвала, мм		1225
Максимальная величина углубления отвала в грунт, мм		450
Максимальный диапазон регулировки углов перекоса, мм		870
Угол резания, град.		55
Ёмкость отвала, м3	LH	5,12
	SAE	3,89
Производитель
Производитель		Комацу (Komatsu)

* — Включает в себя массу оборудования бульдозера и массу трактора без системы ROPS и кабины.

Общие характеристики Komatsu D65E-12

В результате сочетания гусеничного бульдозера самой большой мощности в своем классе с полусферическим отвалом большой вместимости с изменяемым углом перекоса предлагается бульдозер с выдающейся производительностью.

• Дизельный двигатель Коматцу S6D125E обеспечивает превосходную производительность
• Маслопроводы системы перекоса отвала полностью защищены
• Трансмиссия Komatsu типа Torqflow
• Оси качания разгружают бортовые редукторы от воздействия отвала
• Электронная система контроля
• Устанавливаемая по заказу новая кабина с низким уровнем шума

Размеры Komatsu D65E-12

A	5440 мм	17’10»
B	1880 мм	6’2″
C	3165 мм	10’5″
D	2990 мм	9’10»
E	2675 мм	8’9″
F	510 мм	20,1″
G	65 мм	2,6″
H	1830 мм	6’0″
I	1930 мм	6’4″
J	2300 мм	7’7″
K	1220 мм	4’0″
L	2170 мм	7’1″
M	950 мм	3’1″

Дизельный вилочный погрузчик 8 тонн Komatsu FD80-10: технические характеристики, отзывы, описание

Эксплуатационная масса	10910 кг
Тип шин	Пневматические
Размер шин, передние	8.25-15-18PR(I)
Размер шин, задние	8.25-15-18PR(I)
Количество колес [Передние/задние (x=ведомые)]	4X/2
Высота опущенной мачты	2710 мм
Высота подъема	3000 мм
Высота выдвинутой мачты	4350 мм
Высота по верхнему ограждению	2440 мм
Длина со стандартными вилами	4890 мм
Длина до передней поверхности вил	3670 мм
Ширина по шинам	2050 мм
Вилы	65 X 170 X 1220 мм
Радиус поворота	—
Скорость передвижения, с грузом, 1-я/2-я передача	11.0/26.0 км/ч
Скорость подъема вил с грузом	400 мм/с
Скорость подъема вил без груза	450 мм/с
Скорость опускания вил с грузом	460 мм/с
Скорость опускания вил без груза	500 мм/с
Макс. уклон [с грузом]	24 %
Управление машиной	В положении сидя
Напряжение аккумуляторной батареи
Емкость аккумуляторной батареи, мин.
Емкость аккумуляторной батареи, макс.
Масса аккумуляторной батареи

SO3362 HIFI Filter – ООО «Мир Техники»

Описание

Технические характеристики фильтра — SO 3362

Вес	1.035 кг
Адаптер	есть
Уплотнитель	есть
Диаметр 1 (мм)	111,000
Диаметр 2 (мм)	109,000
Диаметр 3 (мм)	101,000
Высота 1 (мм)	173,500
Высота 2 (мм)	170,500
Высота 3 (мм)	11,000
Диаметр резьбы 1	1″1/8-16UNF
Количество клапанов обхода	1,000

Применимо для

KOMATSU D 31 PL, DENYO DCA 150 SPK, KOMATSU PC 210-3 LC, KOMATSU WA 200-1, KOMATSU WA 350-1, KOMATSU D 31 S, KOMATSU WA 250-1, KOMATSU PC 100-2, NEW HOLLAND E 150 B SR, KOMATSU D 50 P, DENYO DCA 125 SPK, KOMATSU D 40 PL, KOMATSU D 50 PL, KOMATSU D 41 S III, KOMATSU D 40 PLL-3, KOMATSU D 53 P, KOMATSU D 40 A, KOMATSU D 53 S 16, KOMATSU D 41 Q-3, KOMATSU WA 420-1, KOMATSU GD 525 A1, KOMATSU WA 300-1, KOMATSU D 50 S 16, KOMATSU PC 220-2, KOMATSU PC 80-1, KOMATSU D 40 P, KOMATSU D 53 A, KOMATSU GD 611 A1, HYUNDAI R 110 D-7, KOMATSU PC 200-1, KOMATSU D 50 A, KOMATSU PC 240, KOMATSU WA 380-1, NEW HOLLAND E 135 B SR, ATLAS COPCO QAS 150, KOMATSU W 60, KOMATSU D 63, KOMATSU PC 240-3, KOMATSU WA 420, SDMO 125 KVA, ATLAS COPCO QAS 125, KOMATSU W 70, KOMATSU D 66 S 1, KOMATSU PC 220-3, MITSUBISHI MG 130, ATLAS COPCO QAS 150, KOMATSU D 31 P, KOMATSU D 66 S, KOMATSU PC 220-3, KOMATSU GD 523 A, KOMATSU D 65 E, KOMATSU PC 200-2/LC, KOMATSU D 58 P, KOMATSU PC 280, ATLAS COPCO QAS 180, KOMATSU D 66, KOMATSU PC 200, DENYO DCA 150 SPK, KOMATSU D 31 A, KOMATSU D 57 S 1, KOMATSU GD 655 A-3, KOMATSU PC 210-3 LC, KOMATSU PC 340-6K LC, NEW HOLLAND E 135 B, NEW HOLLAND E 135 B SR, KOMATSU D 31 G, KOMATSU D 58 P 1, KOMATSU PC 100-1, KOMATSU PC 200-3, KOMATSU PC 220-1, KOMATSU D 65 E 8, DENYO DCA 180, KOMATSU WA 420-3, KOMATSU D 31 Q 17, KOMATSU PC 150 LC, KOMATSU PC 200-3, KOMATSU WA 400-1

Аналоги

2900.5120, B 7223, B 7483, BT 402, 3 I 1482, LSF 5016, P 55-0086, LF 3362, LF 3664, H 29 W 01, 6136-51-5120, 6136-51-5121, LFP 5120, W 1150/7, 32G40-01100, 32540-01600, 34240-11101, VA 34240-11101, VA32G4001100, VA3424011101, 122-0744, SP 5004, 51444

Бульдозер Б10 технические характеристики и габаритная схема

Двигатель

Покупателям предлагалось два виранта двигателей: Д-160 или Д-180. Вторая модель представляет собой доработанную версию Д-160 с увеличенной со 160 до 180 л.с. мощностью. Также данный силовой агрегат имел более высокий запас крутящего момента. Если же говорить о типе устанавливаемых моторов, они являлись четырехтактными, с турбонаддувом. Кроме этого, Д-180 мог работать на нескольких видах топлива и предлагался в варианте с электростартером или карбюратором (пусковым двигателем). Было отдано предпочтение жидкостной системе охлаждения.

Марка двигателя	Д-160.11 / Д180.111-1
Мощность двигателя	160 / 180 л.с.
Номинальная частота вращения коленчатого вала	1 250 об/мин
Рабочий объем	14,48 л
Диаметр цилиндра	150 мм
Ход поршня	205 мм
Удельный расход топлива	218 г/кВт*ч
Топливный бак	300 л

Основные характеристики бульдозера

Рассматривая технические характеристики бульдозера Т 170, можно выделить следующие особенности транспортного средства:

• возможность выбора одного из двух типов двигателя 180 лошадиных сил или 160 л.с.;
• четырёхвальная коробка передач, снабжённая шестернями постоянного зацепления и обеспечивающая транспортное средство 4 задними и 8 передними передачами;
• тележечная ходовая. Подвеска тележек трёхточечная полужёсткая;
• удобная и комфортная кабина;
• вместительность бака для топлива 300 л.;
• комбинированная система смазки;
• жидкостная система охлаждения;
• гусеничный тип шасси (7 различных вариантов гусениц), обеспечивающий высокое сцепление и проходимость;
• гидравлическая система раздельно-агрегатного типа и т.д.

Окончательно на вопрос, сколько весит бульдозер Т 170, можно ответить только после того, как базовая модель будет укомплектована. Используется 80 различных типов комплектации, в зависимости от назначения машины и условий, в которых ей предстоит работать. Вес бульдозера Т 170 варьируется от 13 000 (облегчённая версия) до 16 760 кг. Помимо топливного бака, заправочные емкости Т 170 включают рассчитанную на 100 л. гидравлическую систему, 60-литровую систему охлаждения, бортовые редукторы по 12 л. и систему смазки мотора – 32 л.

Обязательно почитайте: Бульдозер Комацу Д 65

Технические характеристики Т-170

Кабины, которыми комплектовались бульдозеры Т-170, имели каркасную конструкцию. Их установка выполнялась на виброизолированной платформе.

Источник фото: wikipedia.orgОдна из модификаций: Т-170 с бульдозерным оборудованием ДЗ-171.1

Ходовая часть стандартно имела пятикатковые тележки (данное решение являлось традиционным для бульдозеров 10-го тягового класса). Если же покупатель планировал эксплуатировать машину на слабых грунтах, была возможность установить семикатковые тележки. Также в этом случае предлагались более широки башмаки (900 мм). В результате данных решений уменьшалось давление на грунт. Подвеска тележек — полужесткая трехточечная. Механизм натяжения являлся гидравлическим. Тип башмаков — одногребневые.

Количество опорных катков с каждой стороны	5
Количество поддерживающих катков с каждой стороны	2
Ширина башмака гусеницы	500 мм
Количество башмаков гусеницы с каждой стороны	38
Удельное давление на грунт	0,076 МПа

Коробка передач — четырехвальная. В ее конструкции были предусмотрены шестерни постоянного зацепления, благодаря чему удалось обеспечить восемь передач переднего и четыре заднего хода. Муфта сцепления — постоянно замкнутого типа, сухого трения. Для переключения передач использовались рычаг переключения передач и рычаг выбора диапазонов. Для безопасности запуск двигателя был невозможен в случаях, когда правый рычаг переключения диапазонов не находится в нейтрали. Тормозная система была представлена многодисковыми бортовыми фрикционами и ленточными тормозами сухого трения. Тип гидравлической системы — раздельно-агрегатная, с насосом шестеренного типа.

Источник фото: wikipedia.orgФото ЧТЗ Т-170

Воздухоочиститель, которым оснащался бульдозер, был способен работать в двух ступенях очистки: в первом случае использовалась технология «мультициклон», обеспечивающая автоматическое удаление пыли, во втором применялись бумажные фильтрующие элементы.

Приведем данные об основных заправочных емкостях:

Система охлаждения	60 л
Система смазки двигателя	32 л
Бортовой редуктор (каждый)	12 л
Гидравлическая система	100 л

Технические характеристики бульдозера Т-170

Описываемая техника в разные периоды производилась с двумя моторами: Д160, мощностью 160 л. с. и Д180, мощностью 180 л. с. (оснащенный турбонаддувом).

Технические характеристики двигателей для бульдозера Т-170

Основные технические характеристики Т-170 сведены в таблицу:

Наименование параметра	Единицы измерения	Показатель
Масса машины	тонн	15,99
Марка мотора	—	Д160; Д180
Объем двигателя	литров	14,5
Расход топлива	г/кВт⋅ч.	218
Емкость топливного бака	литров	300
min температура для запуска двигателя	°C	-15
max груз, перемещаемый передним отвалом	тонн	10
Давление на грунт базовой модели	МПа	0,076
Дорожный просвет	мм	415

Для снижения удельного давления на почву при работах на слабых грунтах пятикатковые тележки ходовой части заменяются семикатковыми, что наделяет модификацию болотоходными качествами.

Габаритные размеры бульдозера составляют:

• длина – 4,60 м;
• ширина – 2,48 м;
• высота – 3,18 м;
• ширина колеи – 1,88 м.

Мощность двигателя и высокая проходимость трактора завоевали ему популярность среди механизаторов, но общие недоработки конструкции (по современным критериям) не позволили реализоваться технике в полной мере.

Устройство и технические характеристики бульдозера Т-170

Согласно руководству по эксплуатации бульдозера, машина имеет следующие особенности:

• возможность выбора двигателя на 160 или 180 л. с.;
• наличие 4-вальной коробки передач (КПП) с 8 передачами вперед и 4 назад, для болотохода предусмотрено 6 передних скоростей и 3 реверса;
• расход топлива на дизеле Д-180 составляет 218 г/кВт*ч;
• возможность работы с любым горючим;
• высокая эксплуатационная и сменная производительность бульдозера за час работы;
• возможность функционирования в условиях низких температур, до -15°C;
• наличие 7 разных видов гусениц;
• габариты с отвалом — 4600х2480х3180 мм;
• размеры болотоходов: база — 2280 мм, ширина — 3230 мм.

Заправочные объемы представлены так:

• топливный бак — 300 л;
• охлаждающая система — 60 л;
• система смазки двигателя — 32 л;
• КПП и задний мост — 50 л;
• бортовой редуктор — 12 л;
• гидравлическая система — 100 л.

На вопрос, сколько весит бульдозер Т-170, можно ответить только после изучения полной комплектации машины. Вес облегченной модели составляет 13 тыс. кг, базового гусеничного трактора — 15990 кг, трубоукладчика — 17700 кг.

Ходовая часть

Ходовая система представляет собой жесткую конструкцию, состоящую из 2 одинаковых сварных тележек. На каждой раме устанавливаются следующие механизмы:

• гусеничные цепи;
• механизм сдавливания гусеницы;
• механизм натяжения;
• натяжные колеса;
• подвеска;
• опорные катки.

Гусеница — скрепленные между собой, штампованные, выполненные из качественной стали звенья особой формы для удобного передвижения машины.

Механизм натяжения — гидравлический цилиндр, регулирующий натяжение цепи путем изменения давления. Рабочей жидкостью является смазка.

Механизм сдавливания состоит из 2 цилиндрических пружин, стянутых стержнем.

Подвеска тележек — 3-точечная, полужесткая. Балансирная балка находится в поперечном положении между тележками. Управление происходит с помощью встроенного микропроцессора, при раскачивании балка упирается в гусеничные тележки.

Между подвеской и остовом машины на роликовых подшипниках расположены опорные катки. Поддерживающие катки закреплены шариковыми подшипниками на верхней части гусеницы.

В стандартной комплектации каждая тележка состоит из 5 катков.

Двигатель

На модель Т-170 устанавливается 2 вида моторов:

Чаще технику комплектуют 4-тактным 4-цилиндровым дизельным двигателем Д-180 с турбонаддувом, который имеет такие характеристики:

• мощность — 180 л. с.;
• рабочий объем — 14,48 л;
• система охлаждения — жидкостная;
• диаметр цилиндра — 150 мм;
• скорость вращения коленвала — 1250 об/мин;
• ход поршня — 205 мм;
• система пуска — пусковой двигатель П-23У или электростартер.

Ресурс дизеля составляет 10 тыс. моточасов до капитального ремонта.

Дизельный двигатель оборудуется механизмом для уменьшения вибраций.

Мотор работает на дизельном топливе, керосине и газовом конденсате.

Двигатель Д-160 с мощностью 160 л. с. заводом 15 лет не выпускается, используется в тракторах Т-170 только после проведения капремонта. Кроме мощности и более низкой цены, существенных отличий не имеет.

Достоинства Т-170

Благодаря двигателям Д-160 и Д-180, бульдозер ЧТЗ Т 170 стал представителем класса самой мощной и тяжёлой промышленной техники. Двигатель 180 л.с. на настоящий момент считается легендарным. Он способен работать на различном топливе, может быть карбюраторным или электростартерным. Мощность двигателя бульдозера Т 170 – это одно из ключевых преимуществ бульдозера, делающих его востребованным на самых сложных участках работы.

Другие преимущества Т 170 б и Т 170 состоят в следующем:

1. высокая проходимость, доступны болотистые места и леса;
2. длительный срок эксплуатации;
3. надёжность;
4. многофункциональность;
5. комфортные условия кабины;
6. много вариантов комплектации;
7. оптимальная масса бульдозера Т 170;
8. прочные и доступные по цене детали, не являющиеся дефицитом;
9. неприхотливость в обслуживании;
10. экономная эксплуатация, расход топлива 244,3 кВт*ч для Д-180;
11. конкурентоспособная цена, один из самых дешёвых представителей класса.

На рынке предлагается большое количество модификаций машины, отличающихся по техническим характеристикам. К примеру, технические характеристики трубоукладчика Т-170 рассчитаны на то, чтобы он мог работать с трубой с наружным диаметром до 1020 мм. В такой комплектации Т-170 снабжается смонтированными на специальной раме лебёдкой и приводом, противовесами и боковой стрелой.

Кабина Т 170

Кабина

Следует отметить современный дизайн каркасной кабины, установленной на виброизолированную платформу. Остекление широкой площади обеспечивает водителю качественный обзор. Предусмотрены солнцезащитные шторки, калорифер, сидение, позволяющее регулировать положение оператора, в зависимости от его веса, физиологических особенностей и предпочтений. Приборная панель удобно расположена, что позволяет без усилий осуществлять контроль за всеми узлами машины.

В интернете можно найти многочисленные фото бульдозера Т 170, снабжённых описаниями машины и отзывами о ней. По большей части это положительно направленные обсуждения различных моделей и их поведения в стандартных и нестандартных условиях. В отзывах отмечаются такие преимущества машины, как мощность, делающая бульдозер уникальным и незаменимым при выполнении сложных работ. Главным выделяемым недостатком является сложность ремонта, связанная с конструктивными особенностями трактора.

Обязательно почитайте: Бульдозер Shantui SD22

Komatsu America Corp. Гусеничный бульдозер D65EX-17

D65EX-17 обеспечивает отличную производительность и одновременно экономичность. Эксклюзивный отвал Komatsu Sigma может производить на 15% больше, чем обычный полу-U-образный отвал, а автоматическая трансмиссия с блокировкой гидротрансформатора может снизить расход топлива до 15% по сравнению с предыдущей моделью. Чтобы сделать оператора более комфортным и продуктивным, в стандартную комплектацию входит новое сверхмощное сиденье с подогревом на пневмоподвеске. Гидростатическое рулевое управление (HSS) с ручным джойстиком управления дает оператору возможность совершать плавные повороты на полной мощности.

Особенности и преимущества

Усовершенствованная электронная система управления

Система управления была модернизирована для эффективного управления различными параметрами, такими как расход воздуха, расход газа EGR, параметры впрыска топлива и функции последующей обработки. Новая система также обеспечивает расширенные диагностические возможности.

Уведомление о регенерации KDPF

Панель цветного ЖК-монитора предоставляет оператору информацию о состоянии регенерации KDPF, не мешая повседневной работе.Когда машина начинает активную регенерацию, значок уведомляет оператора.

SIGMADOZER — лезвие нового поколения

Основываясь на совершенно новой теории землеройных работ, SIGMADOZER значительно улучшает производительность бульдозеров и увеличивает производительность.

Дорожный джойстик PCCS — система управления ладонью

Джойстик управления перемещением ладони обеспечивает оператору расслабленную позу и превосходное управление. Переключение коробки передач упрощается с помощью кнопок большого пальца.

Гидростатическая система рулевого управления (HSS) — плавный и мощный поворот

Мощность двигателя передается на обе гусеницы без прерывания мощности на внутренней гусенице для плавных и мощных поворотов. Противовращение доступно в нейтральном положении для минимального радиуса поворота и повышения маневренности.

Новое сиденье с пневмоподвеской

Новое сиденье повышенной вместимости с низкой спинкой, подогревом, подголовником и поворотом на 15 ° теперь входит в стандартную комплектацию.

Specalog for Komatsu D65EX / WX / PX-16 Crawler Dozer — Specs

Бесплатная загрузка каталога гусеничного бульдозера Komatsu D65EX / WX / PX-16 — Features, Specifications & Equipment в полном формате PDF.

D65, D65EX / WX / PX-16, мощность двигателя, эксплуатационная масса, 164 кВт, D65WX, 219 л.с., универсальный режим, высокая производительность, низкий расход топлива, гидротрансформатор с автоматической блокировкой, автоматическая коробка передач, чистый, мощный двигатель , Выбираемые рабочие режимы, новые и улучшенные отвала, оптимизированное рабочее оборудование, отвал Sigmadozer INPAT, рыхлитель с параллелограммным параллелограммом с несколькими рукоятками, системы управления машинами Komatsu-Topcon, D65-16, первоклассный комфорт оператора, тихая и удобная кабина, полностью регулируемое сиденье с подвеской, улучшенное качество Обзорность отвала и рыхлителя, низкий уровень шума и вибраций, современные элементы управления, гидростатическая система рулевого управления, функция предварительной настройки переключения передач, простой и точный, прочный и надежный, гидротрансформатор с автоматической блокировкой, чистый, мощный двигатель, выбираемые режимы работы, гидравлический Приводной вентилятор охлаждения радиатора, автоматическая трансмиссия, гидротрансформатор с автоматической блокировкой, новые и улучшенные лезвия, первоклассный комфорт оператора, тихая и удобная кабина, превосходный обзор отвала и рыхлителя, полностью Регулируемое сиденье с подвеской и консоль управления движением, меньше шума и вибраций, отличная видимость на обоих угловых башмаках отвала, современные элементы управления, гидростатическая система рулевого управления, простота и точность, функция предварительной настройки переключения передач, дистанционные рычаги блокировки безопасности, большой цветной ЖК-монитор с несколькими мониторами, Прочная и надежная ходовая часть с низким приводом «плюс», устойчивая в любой конфигурации (EX / WX / PX), прочная, прочная конструкция, саморегулирующаяся опора холостого хода, саморегулирующаяся опора холостого хода, оптимизированное рабочее оборудование, отвал INPAT, Komatsu- Системы управления машиной Topcon (опция), параллелограммный рыхлитель MultiShak (EX / WX) (опция), форма дозируемого материала, система спутникового мониторинга Komatsu, полный мониторинг машины, общее управление парком, полное состояние машины, время работы машины, планирование технического обслуживания, парк Местоположение, Отслеживание машины во время транспортировки, Уведомления о тревогах, Повышенная безопасность, Простота обслуживания, Централизованная сервисная станция, Монитор самодиагностики, Реверсивный вентилятор радиатора, Модульная силовая передача, Крыло чайки Боковая крышка двигателя, Двигатель, Модель, Система рулевого управления, Мощность двигателя, Трансмиссия TorqFlow, Гидротрансформатор, Конечная передача, Звездочка, Скорость хода, Объем заправки при обслуживании, Радиатор, Моторное масло, Окружающая среда, Технические характеристики, Ходовая часть, Эксплуатационная масса, D65EX-16, Гидравлическая система, D65WX-16, Количество цилиндров, Диаметр цилиндра, D65PX-16, Рыхлитель, Размеры Рыхлителя с несколькими рукоятками, Бульдозерное оборудование, Гусеничный бульдозер, D65EX / WX / PX-16, Стандартное и дополнительное оборудование, Двигатель и сопутствующие детали, Кабина, Ходовая часть, гидросистема, защитное оборудование, бульдозерное оборудование, трансмиссия и тормоза, навесное оборудование, система освещения, сервисное и техническое обслуживание…

• Страниц: 20
• Размер: 1.49 МБ
• Формат: PDF (Adobe Reader)
• Содержимое: Каталог гусеничных бульдозеров Komatsu D65EX-16, D65WX-16 и D65PX-16 (гусеничные тракторы) — Данные, характеристики, преимущества, Обзор, детали, навесное оборудование, характеристики, размеры, оборудование и технические характеристики Технические характеристики

КАТАЛОГ — KOMATSU — ГУСЕНИЧНЫЕ ТРАКТОРЫ — ДАННЫЕ — ОБЗОР — ХАРАКТЕРИСТИКИ — РАЗМЕРЫ — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПРИНАДЛЕЖНОСТИ — ДЕТАЛИ — ОБОРУДОВАНИЕ — ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Теги: каталоги, каталог, спецификации, specalog, spec, размеры, детали, данные, технические, бесплатно, specalogs, информация, скачать, тренд, komatsus, гусеницы, бульдозеры, дозаторы, гусеницы, типы трактов, спецификации, узнать, загрузки, обучение, книги

Пуск…

Komatsu выпускает гусеничный бульдозер D65-18 с двигателем Tier 4 Final

Komatsu America Corp. представляет новую линейку гусеничных бульдозеров D65EX / PX / WX-18, оснащенных более мощным двигателем Komatsu SAA6D114E-6 мощностью 217 л.с. двигатель, сертифицированный по выбросам EPA Tier 4 Final. Двигатели Komatsu Tier 4 Final построены на прочном фундаменте, который начался в 1996 году с выпуска двигателей Komatsu уровня Tier 1. В результате получается производительный, надежный и эффективный двигатель Tier 4 Final.В этом новом гусеничном бульдозере используется лидерство Komatsu в области технологий и инноваций, поскольку он представляет собой экологически чистый двигатель, обеспечивающий высокую производительность при одновременном снижении расхода топлива и эксплуатационных расходов.

Доступны модели стандартной (EX), с низким давлением на грунт (PX) и широкой (WX) гусеницы, чтобы предложить клиентам варианты проходимости и распределения веса, которые наилучшим образом подходят для их применения. Рабочий вес колеблется от 45 525 фунтов. до 49 690 фунтов. в зависимости от версии.

D65-18 сочетает в себе революционный отвал SIGMADOZER с высокоэффективной автоматической коробкой передач с блокировкой гидротрансформатора для достижения исключительной производительности и экономии топлива. Прочный шестиступенчатый отвал Komatsu Power Angle Tilt (PAT) также доступен для всех моделей, создавая универсальный и маневренный трактор для различных бульдозерных работ.

D65-18 оснащен новейшей технологией удаленного мониторинга KOMTRAX с доступом к данным через Интернет или через KOMTRAX Mobile на вашем смартфоне.В дополнение к предоставлению данных, таких как уровень топлива, часы работы, местоположение, предупреждения и предупреждения о техническом обслуживании, KOMTRAX был дополнительно усовершенствован для мониторинга уровней AdBlue / DEF, температуры и давления окружающего воздуха. Новая система идентификации оператора сообщает ключевую оперативную информацию нескольким операторам. Новая функция автоматического отключения на холостом ходу помогает снизить эксплуатационные расходы за счет сокращения ненужного времени простоя.

Особенности этих новых гусеничных бульдозеров:

Komatsu EPA Tier 4 Final Emission Certified Engine — Производительный, надежный, эффективный

Двигатели

Komatsu, отвечающие требованиям стандарта Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды, построены на прочном фундаменте Tier 4 Interim.За счет интеграции селективного каталитического нейтрализатора (SCR) двигатель Tier 4 Final дополнительно снижает выбросы NOx с помощью AdBlue / DEF. В двигателе Komatsu Tier 4 Final используется усовершенствованная электронная система управления для управления расходом воздуха, впрыском топлива, параметрами сгорания и функциями последующей обработки для оптимизации производительности, снижения выбросов и обеспечения расширенных диагностических возможностей. В результате снижается расход топлива без потери производительности. Komatsu продолжает использовать турбонагнетатель Komatsu с изменяемой геометрией (KVGT) и клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) для более точного контроля температуры и управления воздухом, а также для увеличения срока службы компонентов.

Чтобы гарантировать надежность и долговечность продукции в сложных условиях, Komatsu разработала всю систему, включая управляющее программное обеспечение, которое имеет решающее значение для эффективной работы системы последующей обработки. Эта система управления также интегрирована в бортовые системы диагностики машины и KOMTRAX, стандартную телематическую систему Komatsu.

Разнообразный выбор лезвий для универсальности и производительности

D65EX и WX оснащены SIGMADOZER, что обеспечивает машине большую вместимость ножей 7.34 ярда ³ и 7,72 ярда ³ соответственно. Основываясь на совершенно новой теории земляных работ, SIGMADOZER значительно улучшает производительность бульдозерных работ и увеличивает производительность до 15% по сравнению с обычными полу-U-образными отвалами. Отвал, разработанный Komatsu, увеличивает способность удерживать почву при одновременном сокращении бокового просыпания, поскольку он копает и скатывает материал по центру отвала. SIGMADOZER также снижает сопротивление копанию, обеспечивая более плавный поток материала, позволяя отсыпать большие объемы почвы с меньшей мощностью.

Прочное лезвие PAT также доступно для каждой модели. Регулируемый вручную шаг лопастей еще больше увеличивает универсальность и производительность во многих областях применения.

Автоматическая коробка передач значительно улучшает экономию топлива

D65-18 оснащен новой автоматической коробкой передач с блокировкой гидротрансформатора, которая значительно снижает расход топлива и обеспечивает более высокую эффективность силовой передачи. Механизм блокировки гидротрансформатора автоматически передает мощность двигателя непосредственно на трансмиссию, снижая расход топлива до 10%.

Два режима переключения передач — автоматический или ручной — можно легко выбрать в зависимости от конкретного применения: автоматический для всех обычных бульдозерных работ и ручной для бульдозерных работ и рыхления неровной почвы.

Режимы

E и P помогают подобрать производительность машины в зависимости от области применения. Режим E выбирается для всех общих работ по бульдозерам, выравниванию и разбрасыванию, обеспечивая соответствующую скорость и мощность при экономии до 10% топлива. Режим P выбирается для более тяжелых условий эксплуатации, когда мощность двигателя имеет приоритет над расходом топлива.

Эргономичное управление джойстиком для простоты управления и комфорта

Komatsu Palm Command Control System (PCCS) дает операторам максимальный контроль, предлагая расслабленную осанку и превосходный точный контроль, чтобы минимизировать утомляемость оператора. Гидравлический отвал с пилотным управлением и джойстик управления рыхлителем обеспечивают отличное управление отвалом и рыхлителем.

Мощные повороты в различных условиях работы достигаются с помощью системы гидростатического рулевого управления (HSS), которая передает мощность на обе гусеницы без прерывания.Противовращение доступно в нейтральном положении для минимального радиуса поворота, что обеспечивает отличную маневренность

Конструкция кабины создает оптимальные условия для работы оператора

Комфортабельная кабина гусеничного бульдозера позволяет оператору сосредоточиться на выполняемой работе и повысить производительность. Большая кабина оснащена системой ROPS и стандартным сиденьем с пневмоподвеской и обогревом.

Кабина обеспечивает заметно тихую рабочую среду благодаря вязким опорам кабины.На большом 7-дюймовом цветном ЖК-мониторе с высоким разрешением в кабине отображается вся информация о машине. Комфортное стандартное сиденье с пневматической подвеской и обогревом дополнительно повышает комфорт оператора. Система контроля заднего вида является стандартной и может быть настроена на синхронизацию с реверсивным режимом работы.

Удобное обслуживание и низкие эксплуатационные расходы.

Понимая, что техническое обслуживание имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы оборудования, Komatsu разработала D65-18 с учетом простоты текущего обслуживания.Ежедневные проверки двигателя сгруппированы в левой части моторного отсека. Реверсивный вентилятор вручную позволяет быстро очистить радиатор. D65-18 также стандартно поставляется с системой ходовой части с параллельным соединением (PLUS). Эта система вращающейся втулки удваивает срок службы ходовой части по сравнению с предыдущими традиционными системами, значительно снижая стоимость владения и эксплуатационные расходы.

Все машины Komatsu Tier 4 оснащены системой Komatsu CARE. Komatsu CARE обеспечивает бесплатное плановое обслуживание в течение первых трех (3) лет или 2000 часов (в зависимости от того, что наступит раньше).) Он также включает 50-балльную инспекцию при каждой услуге и два бесплатных обмена KDPF в первые пять (5) лет.

Komatsu представляет бульдозер D71PXi-24 с новой технологией Intelligent Machine Control 2.0

На главной сцене

Komatsu на выставке ConExpo 2020 был представлен совершенно новый бульдозер и значительное обновление платформы интеллектуального управления машинами (iMC).

Новый D71PXi-24, представленный на выставке, — это новая модель бульдозера среднего размера и первая новая машина Komatsu, которая будет предлагать второе поколение платформы iMC.

---

Узнайте все подробности о D71i и iMC 2.0 в этом видео. Или, если вы предпочитаете текст, читайте ниже.

---

Поскольку Komatsu немного прояснила детали нового D71, лучше рассматривать демонстрацию этой машины как предварительный просмотр. Фактически, Komatsu еще не объявила конкретную дату выпуска этой машины, кроме как в какой-то момент в следующие 12 месяцев.

D71 будет самым большим гидростатическим бульдозером на рынке со встроенной системой управления машиной, заявляет Komatsu.Он оснащен 237-сильным дизельным двигателем Komatsu и будет соответствовать моделям бульдозеров Komatsu D65.

И помимо гидростатической трансмиссии, еще одним большим отличием D71 является его дизайн, как объясняет старший менеджер по продукции Komatsu Джейсон Анетсбергер.

«Он того же размерного класса, что и наш существующий бульдозер D65, который представляет собой обычный бульдозер с трансмиссией с гидротрансформатором. D71 — это бульдозер HST с выдвинутой вперед кабиной и суперкосом », — говорит Анетсбергер.«Так что он такой же большой, как этот D65 — у нас там прекрасное 14-футовое лезвие, 36-дюймовые туфли в этой конфигурации, он имеет мощность 237 лошадиных сил и весит 52 000 фунтов, так что это большая машина для толкания.

«Но, несмотря на то, что он гидростатический и имеет сверхклонный нос, он по-прежнему очень маневренный и универсальный, и позволяет операторам работать в труднодоступных местах. Так что это действительно прекрасная универсальная машина, способная выполнять большие объемы заготовок и выполнять эту трудоемкую работу с деталями, предоставляя заказчику и оператору большую гибкость на рабочем месте.”

С D71, по словам Анетсбергера, операторы найдут очень удобную рабочую среду, а из-за этого сверхкосого носа видимость, по его словам, является «беспрецедентной».

«Вы можете видеть кончики лезвий, вы можете видеть все вокруг. Вы можете видеть вперед, а это не всегда происходит с бульдозерами этого размерного класса, которые традиционно имели очень высокий капот и очень ограниченную видимость через переднее окно », — говорит он. «В этой машине дело обстоит иначе.

«… Она очень удобна, имеет великолепную обзорность, и когда вы начнете толкать грязь, вы оцените езду, баланс и производительность, которые предлагает эта машина».

На D71 также будет установлена ​​ходовая часть Komatsu с параллельным рычагом. Ходовая часть, также известная как PLUS, благодаря конструкции вращающейся втулки спроектирована таким образом, чтобы выдерживать экстремальный износ.

Komatsu заявляет, что срок службы системы в два раза больше, чем у обычных ходовых частей, при этом сокращаются простои, вызванные поворотами пальцев и втулок.Система также может снизить затраты на ремонт и техническое обслуживание до 40 процентов в определенных приложениях.

iMC 2.0

Перейдем к интеллектуальному управлению машиной 2.0. Это первое крупное обновление, которое Komatsu внесла в свою платформу iMC, и Анетсбергер сообщает нам, что оно предоставит операторам больше возможностей автоматизации, упростив их активацию и дав им возможность активировать их чаще.

«Видение iMC 2.0 дает операторам и клиентам возможность более эффективно использовать их вложения в автоматику. Технология GPS требует дополнительных затрат, и мы это понимаем. Поэтому мы хотим быть уверены в том, что бульдозеры и эти машины производят все возможное с использованием этой технологии », — говорит он.

iMC 2.0 состоит из четырех компонентов, которые предлагают операторам новые функции автоматизации:

Первая из этих функций iMC 2.0, Proactive Dozing Control , действительно является основополагающей особенностью iMC 2.0 из-за гигантского увеличения объема данных и распознавания среды, которое она дает платформе.

И эта функция фактически была доступна с лета прошлого года на бульдозерах Komatsu D51EXi и PXi, а также на бульдозерах D61EXi и PXi. Важность этой функции в том, что она имеет смысл не только для окончательного профилирования, а упреждающее управление отвалом — это контроль уклона, который можно использовать в 100% случаев.

Это означает, что он может выполнять очистку площадки, засыпку, автоматическую зачистку, автоматическое разбрасывание, высокопроизводительные бульдозерные работы и многое другое.

Традиционно системы контроля уклона фокусировались только на позиционировании отвала.Но превентивный контроль отвала также генерирует данные о гусеницах бульдозера, благодаря чему система имеет более полное представление о земле под машиной.

У нас есть отдельное видео о превентивном контроле дремоты, в котором подробно описывается, как это работает, поэтому обязательно посмотрите его ниже.

Теперь, из-за того, что iMC 2.0 понимает больше о ландшафте, платформа поддерживает нечто, называемое Lift Layer Control . Это позволяет операторам распределять насыпь из существующего ландшафта более согласованными слоями.Эта функция работает путем измерения местности, когда машина движется по ней, а затем использует эти данные для планирования своего следующего прохода. Эта функция активируется одним нажатием кнопки, и Komatsu заявляет, что она может удвоить производство. Кроме того, более однородные слои обеспечивают более качественное уплотнение.

Третьим по количеству новых функций iMC 2.0 является Tilt Steering Control . Эта функция автоматически наклоняет отвал бульдозера, чтобы машина двигалась прямо, пока вы выполняете грубую работу.Очевидно, что если машина движется по более прямой линии, рез будет более чистым, но вы также можете думать об этом как о функции комфорта оператора, поскольку Komatsu считает, что она снижает потребность оператора в рулевом управлении на величину до 80 процентов.

Последним, но не менее важным в наборе функций iMC 2.0 является Quick Surface Creation . Операторы могут использовать эту функцию для создания временной области конструктора одним нажатием кнопки. Отличная особенность этой функции заключается в том, что она действительно позволяет быстро создавать поверхности на лету, и Komatsu заявляет, что при объединении ее с другим iMC 2.0, операторы могут фактически начать зачистку или разбрасывание в автоматических режимах, ожидая режима финишной сортировки.

«Итак, если [оператор] хочет выровнять площадку, он может быстро изменить ее высоту, основную опору и затем поперечный уклон», — говорит Анетсбергер.

Помимо предоставления операторам возможности использовать автоматические режимы 100% времени, большое внимание в iMC 2.0 было уделено упрощению для операторов использования этих режимов. Quick Surface Creation — прекрасный тому пример.

«Раньше, допустим, вы хотели создать простую поверхность, для перехода по меню можно было нажимать до 10 кнопок… Теперь у нас есть горячие клавиши, для которых достаточно одного нажатия кнопки», — говорит Анетсбергер. «Мы не только пытаемся сделать машину более функциональной, но и пытаемся облегчить клиентам использование вложенных средств».

Масло для бульдозеров Komatsu D D65EX-15 EO Komatsu SAA6D114E-3. Какое масло лучшее? Консультации по смазке

Масло для бульдозеров Komatsu D D65EX-15 EO Komatsu SAA6D114E-3.Какое масло лучшее? Консультации по смазке — Kroon-Oil Какое масло следует использовать для вашего Komatsu Bulldozers D D65EX-15 EO Komatsu SAA6D114E-3? Полный совет по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.

• Двигатель Komatsu SAA6D114E-3
• Конечные передачи
• Гидравлическая система
• Трансмиссия 3/3
• Точки смазки / ниппели
• Система охлаждения
• Корпус демпфера
• Гусеницы бездельников

Komatsu — Бульдозеры

Гусеничные бульдозеры

Гусеничные бульдозеры Komatsu

представлены в широком диапазоне размеров и могут быть адаптированы к точным требованиям, предъявляемым к вашей работе.Мы уверены, что от крупных до мелких, эти продукты превзойдут ваши ожидания. Езжай домой.

Основные области применения: Общестроительные работы, расчистка территории; профилирование, планировка грунта, отделочные работы; земляные работы; толкание и буксировка; резьба дорог и вырубка лесов.

Строительство

МОДЕЛЬ	ЧИСТЫЙ HP	ПРИ РАБОТЕ ВЕС (фунты)	ОТВАЛ ОБЪЕМ (ярд)	ЛЕЗВИЕ ТИП	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
D31EX-22	78	18 056	2.11	Pwr. Угол наклона	Просмотр PDF
D31PX-22	78	18 827	2,11 / 2,09	PAT / PAT Узкий	Просмотр PDF
D37EX-23	89	18 298	2,32	Pwr. Угол наклона	Просмотр PDF
D37PX-23	89	19 070	2,55 / 2,30	PAT / PAT Узкий	Просмотр PDF
D39EX-23	105	20 834	2.89	Pwr. Угол наклона	Просмотр PDF
D39PX-23	105	21 804	3,0 / 2,72	PAT / PAT Узкий	Просмотр PDF
D51EX-22	130	28 043	3,5 / 3,8	PAT / PAT широкий	Просмотр PDF
D51PX-22	130	29,145	3,8	Pwr. Угол наклона	Просмотр PDF
D61EX-23	168	37 237	4.5	Pwr. Угол наклона
D61PX-23	168	41735	5,0	Pwr. Угол наклона
D61PXi — 23	168	41,381	5,0	Pwr. Угол наклона
D6EX-17	205	45 355	2,25 / 6,0	Pwr. Угол наклона
D65WX-17	205	45 945	2.25 / 6,0	Прямой наклон
D65PX-17	205	47,335	2,25 / 6,0	Pwr. Угол наклона
D65EX-17WH	205	45 570	12,9 / 16,3	Sigma
D85EX-15	264	61 950	5.2 / 9,2 / 11,1	Угловой / Полу-U / Полно-U	Просмотр PDF
D85PX-15	264	60 960	7,7	Прямой наклон	Просмотр PDF
D155AX-7WH	354	87,100	12,3 / 12,3 / 15,6	Sigma / Semi-U / Full-U	Просмотр PDF
D155AX-7	354	87,100	12,3 / 12,3 / 15,6	Sigma / Semi-U / Full-U	Просмотр PDF
D275AX-5	449	113,600	19.1 / 17,9 / 21,7	Sigma / Semi-U / Full-U	Просмотр PDF

Горное дело

МОДЕЛЬ	ЧИСТЫЙ HP	ПРИ РАБОТЕ ВЕС (фунты)	ОТВАЛ ОБЪЕМ (ярд)	ЛЕЗВИЕ ТИП	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
D375A-6	610	157 940	24,2 / 28,8	Полу-U / Полный-U	Просмотр PDF
D475A-5	890	238 960	35.6 / 45,0	Полу-U / Полный-U	Просмотр PDF
D475A-5 SD	890	249 560	58,9	Супер бульдозер	Просмотр PDF
D575A-3 SD	1,150	336 420	90	Супер бульдозер	Просмотр PDF

Преимущество «PLUS»

Ходовая часть с параллельным соединением

Уникальная система ходовой части с параллельным соединением (PLUS)

Komatsu доказала, что ее можно продлить срок службы ходовой части и снизить эксплуатационные расходы.Обширные испытания ходовой части PLUS — доступные на моделях D51EX / PX, D61EX / PX и D65EX / PX / WX — увеличили срок службы гусеницы вдвое по сравнению с гусеницами обычных типов, используемых как в глине, так и в песке.

Просмотрите Komastu PLUS PDF или прочтите эту статью на веб-сайте Komatsu America, в которой подробно объясняется, как ходовая часть PLUS может помочь вам сэкономить деньги.

Узнайте у регионального менеджера о преимуществах ходовой части Komatsu PLUS.

Комплекты для окончательной отделки Topcon Plug-and-Play

Система Topcon 3D-MC

Komatsu может предложить комплексное решение 3D Machine Control (3DMC) для различных моделей бульдозеров наших строительных размеров.Эти системы предназначены для максимальной производительности и доступны напрямую с завода.

Komatsu рада объявить о выпуске комплекта финишной обработки D65-17 plug-and-play для управления машиной Topcon. Как и предыдущие модели, D65-17 в стандартной комплектации поставляется с улучшенными средствами управления машиной, такими как клапан EPC, жгуты проводов управления машиной и т. Д. Комплект для чистовой обработки D65-17 plug-and-play предназначен для управления машиной Topcon. сделайте D65-17 полностью готовым к работе в режиме plug-and-play для систем управления машинами Topcon.Установка этого комплекта необходима для того, чтобы заказчик мог использовать свои компоненты системы управления машиной Topcon на D65-17. Подробнее читайте здесь.

Узнайте у регионального менеджера о преимуществах комплектов для отделки Topcon.

[PDF] Гусеничный бульдозер — Скачать бесплатно PDF

Скачать гусеничный бульдозер …

МОЩНОСТЬ МАХОВИКА при 1950 об / мин D65E-12 135 кВт 180 л.с. D65P-12 142 кВт 190 л.с. РАБОЧАЯ МАССА: D65E-12 D65P-12

С РУЛЕВОЙ СЦЕПЛЕНИЕМ / ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ

На фото может быть дополнительное оборудование

ГУСЕНИЧНЫЙ БУЛЬДОЗЕР 19

42 160 фунтов 20185 кг 44 500 фунтов

D65E-12, D65P-12 Гусеничный бульдозер

W — КРУГЛЫЙ ХОД ALK-A Дизельные двигатели Komatsu 6D125E-2 (для D65E) и S6D125E-2 (для D65P) обеспечивают мощность 135 кВт 180 л.с. (для D65E) и 142 кВт 190 л.с. (для D65P) с отличной производительностью.

Левый джойстик контролирует все движения трактора. Правый джойстик контролирует все движения лезвия.

Боковые двери двигателя типа «крыло чайки» для легкого и безопасного обслуживания.

Отвал повышенной грузоподъемности Semi-U с наклоном (для D65E), бульдозер с прямым наклоном (для D65P) сочетает в себе высочайшую мощность в своем классе с выдающейся производительностью.

Линии наклона отвала полностью защищены.

Коробка передач Komatsu Torqflow предлагает однорычажное управление скоростью (3 передних и 3 задних) и переключением направления.

2

Установленные вперед шарнирные валы изолируют конечные передачи от нагрузок на лопасти.

D65E / P ГУСЕНИЧНЫЙ БУЛЬДОЗЕР МАХОВИК МОЩНОСТЬ @ 1950 об / мин

Электронная система контроля предотвращает перерастание мелких проблем в серьезные.

D65E-12 D65P-12

Опциональная шестиугольная малошумная кабина с опорами для вязкого демпфирования обеспечивает непревзойденный комфорт оператора и обзор.

135 кВт 180 л.61 м3 7,34 ярда3 отвал с прямым наклоном D65E-12: 3,89 м3 5,09 ярда3 D65P-12: 3,69 м3 4,83 ярда

Мокрые многодисковые тормоза исключают регулировку тормозной ленты и не требуют обслуживания.

Сегментные зубья звездочки на болтах для простой замены в полевых условиях

Модульная силовая передача для повышения удобства обслуживания и долговечности. На фото может быть изображено дополнительное оборудование.

3

O ОТДЕЛЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ОПЕРАТОРА Все изменения рулевого управления, направления и скорости выполняются с помощью одного левого джойстика.Если оператор хочет переместить машину вперед и влево, он просто перемещает джойстик вперед и влево. Если он хочет переключить передачу, он просто поворачивает запястье. Машина реагирует на движение рычага, обеспечивая оператору ощущение естественного управления с помощью джойстика Komatsu.

Конструкция с низким уровнем шума

Функции отвала

Функции рулевого управления

Для более плавного и комфортного вождения компоненты силовой передачи и гидрораспределители устанавливаются на раму с резиновыми прокладками для смягчения вибрации и снижения шума.Поскольку в D65 используются джойстики, кабина оператора не загромождена для плавного входа

Вперед и назад

Подъем и опускание

Правое и левое рулевое управление

Наклон

Переключение с первого, на второе, на третье с правой стороны

и выйти. Регулируемое сиденье со спинкой входит в стандартную комплектацию

Левостороннее

.

Простой в эксплуатации рычаг управления рабочим оборудованием

Трехступенчатые регулируемые по высоте подлокотники

С гидравлической системой измерения нагрузки с закрытым центром (CLSS) ход рычага отвала прямо пропорционален скорости отвала, независимо от нагрузки и хода скорость.Это обеспечивает превосходную управляемость.

Трехступенчатые регулируемые по высоте подлокотники и перемещенный рычаг управления подачей топлива обеспечивают комфортную работу и увеличенное пространство для ног.

Преимущества CLSS ● Более точная и быстрая работа благодаря клапану компенсации давления. ● Сниженный расход топлива за счет слива только необходимого количества масла из насоса.

Шестигранная герметичная кабина (опция) Воздушные фильтры и более высокое внутреннее давление воздуха объединяются в

● Рабочее оборудование перемещается плавно при выполнении таких операций, как обрезка боковин, даже если приоритет отдается рулевому управлению.CLSS для D65E-12 и D65P-12

предотвращает попадание внешней пыли в кабину. Кроме того, шестиугольная конструкция кабины обеспечивает отличный обзор спереди, сбоку и сзади. Подвеска кабины с вязким демпфером смягчает удары

Cylinder

Cylinder

, обеспечивая комфорт оператора и продлевая срок службы компонентов.

PPC

Разгрузочный клапан

PPC

Бак

Электронная система контроля Электронная система контроля предотвращает перерастание мелких проблем в серьезные.Все счетчики и датчики контролируются микрокомпьютером, который обеспечивает широкий диапазон показаний для более легкого и точного считывания. 4

На фото может быть изображено дополнительное оборудование.

Клапан разгрузки

Бак

ГУСЕНИЧНЫЙ БУЛЬДОЗЕР D65E / P

НАДЕЖНОСТЬ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕСТЕСТВЕННОСТЬ Проверенные на практике двигатели Блок силовой передачи

Мощные дизельные двигатели S6D125E-2 (D65P) и 6D125E-2 (обеспечивают высокую мощность двигателя D65E) 142 кВт 190 л.с. (D65P)

Двигатель

и 135 кВт 180 л.с. (D65E).Мощность двигателя

Конечная передача

плавно передается на конечные передачи через высокоэффективный преобразователь крутящего момента. Поворотный вал

Модульные силовые агрегаты

Рама гусеницы

Модульная конструкция позволяет легко снимать и устанавливать любой отдельный агрегат, сокращая время простоя.

Рама корпуса Башмак

Рама с плоским днищем Рама с плоским днищем, несущие рамы гусениц и расположенные вперед поворотные валы обеспечивают хорошую маневренность

Жесткая ходовая часть

на илистой местности, предотвращая скопление грязи ниже

Втулки большого диаметра , увеличена высота звеньев гусеницы,

рама.

улучшенные манжеты повышают долговечность ходовой части. Удобство обслуживания также было улучшено с добавлением

Прочная конструкция. Поскольку меньшее количество компонентов означает большую надежность, мы разработали простую раму корпуса, сделанную из толстой цельной пластины.

дистанционная смазка центрального пальца стабилизатора поперечной устойчивости.

Ходовая часть с низким приводом и длинной гусеницей

Рамы гусениц имеют конструкцию с большим сечением максимум

Конструкция Komatsu необычайно жесткая и обеспечивает жесткость

.Даже коробчатая конструкция задней части отвала

обеспечивает отличную сортировку и стабильность.

Балка

усилена с учетом прочности.

ПРОСТОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Мокрые многодисковые тормоза

Отверстия для проверки давления масла (опция)

Устранение необходимости регулировки тормозной ленты для

Отверстия для проверки давления масла для силовой передачи

Работа без обслуживания.

расположены централизованно с правой стороны платформы оператора для облегчения доступа.

Боковые крышки двигателя типа «крыло чайки» (опция) Резервуар охлаждающей жидкости

Цилиндр с пневматической пружиной широко открывает боковые крышки двигателя типа «крыло чайки», позволяя двигателю

Бачок охлаждающей жидкости радиатора

и вспомогательные компоненты легко могут быть

делает проще проверить

проверил.

уровня охлаждающей жидкости и исключает частую доливку.

5

ГУСЕНИЧНЫЙ БУЛЬДОЗЕР D65E / P

S ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД

ДВИГАТЕЛЬ Модель: D65E-12.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu 6D125E-2 D65P-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu S6D125E-2 Тип. . . . . . . . . . . . . . . 4-тактный цикл, водяное охлаждение, прямой впрыск. Аспирация: D65E-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Естественное стремление D65P-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . С турбонаддувом Количество цилиндров. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . 6 Диаметр отверстия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 мм 4.92 «Ход…………………………………………………………………………………………………………………………………… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,04 л 674 куб. Дюймов Чистая мощность на маховике *: D65E-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 кВт 180 л.с. @ 1950 об / мин D65P-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 кВт 190 л.с. при 1950 об / мин. Максимальный полезный крутящий момент: D65E-12. . . . .. . . . . . . 799 Н • м 81,5 кг • м 589 фунт-фут при 1100 об / мин D65P-12. . . . . . . . . . . . 981 Н • м 100 кг • м 723 фунт-фут при 1200 об / мин Топливная система с непосредственным впрыском. Полноскоростной механический регулятор. Принудительная смазка приводится в действие шестеренчатым насосом. Полнопоточный для очистки смазки. Воздухоочиститель сухого типа с автоматическим пылеуловителем и индикатором пыли. Электростартер 7,5 кВт / 24 В. Генератор на 35 А / 24 В. 140 Ач / 2 аккумулятора по 12 В. * Чистая выходная мощность маховика для стандартного двигателя (SAE J1349), включая воздухоочиститель, генератор (без зарядки), водяной насос, масляный насос, топливный насос, глушитель и вентилятор.

ТРАНСМИССИЯ TORQFLOW Трансмиссия TORQFLOW от Komatsu состоит из 3-элементного, 1-ступенчатого, 1-фазного преобразователя крутящего момента с водяным охлаждением и планетарной передачи, трансмиссии с многодисковой муфтой, которая имеет гидравлический привод и принудительную смазку для оптимального отвода тепла. Джойстик управления передачами (3 передних и 3 задних) и переключением направления рулевого управления. Рычаг блокировки переключения передач и предохранительный выключатель нейтрального положения предотвращают случайный запуск машины.

кН

D65E / P-12 Power Shift DRAWBAR PULL VS.СКОРОСТЬ.

320

МАКСИМАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЯГИ ЗАВИСИТ ОТ ТЯГИ И МАССЫ ТРАКТОРА, ВКЛЮЧАЯ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

280

Задний ход 0–5,0 км / ч 0–3,1 миль / ч 0–8,6 км / ч 0–5,3 миль / ч 0–13,4 км / ч 0–8,3 миль / ч

кг x 103

Вперед 0–3,9 км / ч 0–2,4 миль / ч 0–6,8 км / ч 0–4,2 миль / ч 0–10,6 км / ч 0–6,6 миль / ч

фунтов x 103

Скорость передвижения 1-я 2-я 3-я

D65P-12

320

48 200

F1

32

F2 24

D65E-12 80

64 56

10

16

40

8

0

0

240

1600003

120

F3

0 0

2

0

48200

4 2

40160 32120 24 80

6

8 4

Скорость перемещения

F1 200003

Джойстик для управления всеми направленными движениями.Перемещение джойстика вперед приводит к движению машины вперед, а при вытягивании назад — назад. Просто наклоните джойстик влево, чтобы повернуть налево. Наклоните его вправо, чтобы повернуть направо. Мокрые многодисковые муфты рулевого управления имеют гидравлическую нагрузку и отключаются гидравлически. Мокрые многодисковые тормоза приводятся в действие пружиной и отпускаются гидравлически. Рулевые тормоза также работают как рабочий и стояночный тормоз. Минимальный радиус поворота *: D65E-12. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,2 м 10 футов 6 дюймов D65P-12…………………………. 3,6 м 11 футов 11 дюймов * По следам на земле.

ПОДВЕСКА БАГАЖНИКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Колебание с балансирной балкой и передними поворотными валами Рама опорных катков. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Монокок, большое сечение, прочная конструкция. Количество поддерживающих катков (с каждой стороны). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 2 гусеницы. . . . . . . . . . . . . . . Гусеницы со смазкой. Уникальные пылезащитные уплотнения для предотвращения попадания посторонних абразивов в зазоры между пальцами и втулкой, что увеличивает срок службы. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцом для смазки.

Количество опорных катков (с каждой стороны) Количество башмаков (с каждой стороны) Высота грунтозацепа, мм, ширина башмака (стандарт), мм, площадь контакта с землей, см2 дюйм2 Давление на грунт, кПа (Трактор), кгс / см2 фунт / кв. Дюйм Ширина колеи, мм Длина гусеницы на земле мм фут

D65E-12 7 39 65 2.6 «510 20,1» 27285 4230 55,9 0,57 8,11 1880 6’2 «2675 8’9» «

Количество опорных катков (с каждой стороны) Количество башмаков (с каждой стороны) Высота грунтозацепа, мм Ширина башмака (стандартная), мм Высота грунта площадь контакта см2 дюйм2 Давление на грунт кПа (Трактор) кгс / см2 фунт / кв. дюйм Ширина колеи, мм дюйм Длина гусеницы на земле, мм фут

D65P-12 8 45 65 2,6 «915 36,0″ 60115 9318 27,5 0,28 3,98 2050 6’9 » 3285 10’9 «

56

30 280

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

240

Тяговое усилие на дышле

кг x 103

кН

фунтов x 103

30 64

Двойные редукторы и конечные шестерни прямой шестерни планетарные передачи для минимизации передачи ударов на компоненты силовой передачи.Сегментированная звездочка крепится на болтах для легкой замены в полевых условиях.

10 6

14 км / ч

12 8

MPH

F2 10

16

F3

40

8

0

0

000

0 9000 2000

000

0 0 9000 2000

4 2

6

8 4

Скорость движения

10 6

14 км / ч

12 8

миль / ч

6

МАССА ХОЛОДИЛЬНОЙ И СМАЗОЧНОЙ ЖИДКОСТИ (

ОПЕРАЦИОННАЯ МОЩНОСТЬ)

Охлаждающая жидкость.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 л Топливный бак. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406 л Моторное масло. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 л Демпфер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,7 л Трансмиссия, коническая передача и рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 л Бортовая передача (с каждой стороны)

13,7 галлона США 107,3 ​​галлона США 10,0 галлона США 0,4 галлона США

(ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО)

Масса трактора: включая номинальный объем смазочной жидкости, охлаждающей жидкости, полный топливный бак, оператора и стандартное оборудование.Д65Е-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15620 кг 34 440 фунтов D65P-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16940 кг 37 350 фунтов

12,7 галлона США

D65E-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 л

6,3 галлона США

D65P-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 л

7,1 галлона США

Эксплуатационная масса: Включая отвал с полу-U-наклоном (E) или отвал с прямым наклоном (P), навес с защитой от опрокидывания, стальную кабину, оператора, стандартное оборудование, номинальный объем смазки, охлаждающей жидкости и полностью заправленный топливом бак.Д65Е-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19125 кг 42 160 фунтов D65P-12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20185 кг 44500 фунтов

РАЗМЕРЫ

H, H *

I, I *

C

DJ

GL FB

GEA

D65E-12 5440 мм 17’10 «1880 мм 6’2» 3165 мм 10’5 «2990 мм 9’10» 2675 мм 8’9 «510 мм 20,1» 65 мм 2,6 «1270 мм 4’2» 1830 мм 6’0 «1490 мм 4’11» 1600 мм 5’3 «2300 мм 7’7 «1220 мм 4’0» 2170 мм 7’1 «950 мм 3’1»

Размеры с полу-U-образным отвалом, многостоечным рыхлителем (D65E) и отвалом с прямым наклоном (D65P).* Навес ROPS без кабины.

7

M L

K

FVD00585

Дорожный просвет. . . . . . . . . . . . . . . .405 мм 1’4 «

ABCDEFGHH * II * JKLM

M

D65P-12 5520 мм 18’1″ 2050 мм 6’9 «3165 мм 10’5» 2990 мм 9’10 «3285 мм 10 ‘ 9 дюймов 915 мм 36,0 дюймов 65 мм 2,6 дюйма 1270 мм 4 фута 2 дюйма 1830 мм 6 футов 0 дюймов 1490 мм 4 фута 11 дюймов 1600 мм 5 футов 3 дюйма 2300 мм 7 футов 7 дюймов N / AN / AN / A

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СИСТЕМА Система измерения нагрузки с закрытым центром (CLSS) разработана для точного и оперативного управления и для эффективной одновременной работы.Гидравлический блок управления: все золотниковые регулирующие клапаны установлены снаружи рядом с гидравлическим баком. Тип насоса:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Шестеренчатый насос Производительность (нагнетательный поток при номинальных оборотах двигателя):. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 л / мин 47,6 галлонов США / мин Настройка предохранительного клапана. . . . . . . . . . . . . 20,6 МПа 210 кгс / см2 2990 psi Гидравлические цилиндры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двойного действия, поршневой

Подъем отвала Наклон отвала Подъем рыхлителя

Количество цилиндров 2 1 1

Диаметр цилиндра 95 мм 3.74 дюйма 140 мм 5,51 дюйма 140 мм 5,51 дюйма

Регулирующие клапаны: Золотниковый регулирующий клапан для бульдозера с полу-U-наклоном и бульдозера с прямым наклоном. … Поднимать, удерживать, опускать и перемещать наклон отвала … угловой бульдозер Положения: подъем отвала …,,,,,,,,,,,,, …, … Подъем, удержание, опускание и плавающее положение Дополнительный регулирующий клапан для многостоечного рыхлителя Положения: подъем рыхлителя.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Подъем, удержание и опускание Объем гидравлического масла (доливка): полуавтоматический отвал. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55,0 л 14,5 галлона США бульдозер с прямым наклоном. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55,0 л 14,5 галлона США Отвал с угловым наклоном. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55,0 л 14,5 галлона США Многостоечный рыхлитель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55,0 л 14,5 галлона США

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БУЛЬДОЗЕРА Использование стали с высокой прочностью на разрыв в отвал для усиленной конструкции отвала.Дополнительная общая длина отвала Макс. Подъем Макс. Падение Макс. Наклоните дополнительный вес Наземный бульдозер с отвалом Грузоподъемность * Ширина x высота над землей Регулировка под землей Гидравлический блок управления Оборудование, работающее под давлением, мм фут дюйм м3 ярд3 мм фут дюйм мм фут дюйм мм фут дюйм мм фут дюйм кг фунт кПа кгс / см2 фунт / кв. дюйм кг фунт D65E-12 5440 5,61 3460 x 1425 1105440465 2280600 10,8 / 0,11 / 1,56 Полуавтоматический наклонный отвал 17 футов 10 дюймов 7,34 11 футов 4 дюйма x 4 футов 8 дюймов 3 футов 8 дюймов 1 фут 5 дюймов 1 фут 6 дюймов 5030 1320 D65E-12 5260 3,89 3415 x 1225 1105440 460 2000600 9,8 / 0,10 / 1,42 Отвал с прямым наклоном 17 футов 3 дюйма 5.09 11’2 «x 4’0» 3’8 «1’5» 1’6 «4410 1320 D65E-12 5470 3,55 3970 x 1100 1185450400 2280 540 10,8 / 0,11 / 1,56 Угловой бульдозер 17’11» 4,64 13 ‘0 «x 3’7» 3’11 «1’6» 1’4 «5,030 1,190 D65P-12 5520 3,69 3970 x 1100 1105540450 2030 590 3,9 / 0,04 / 0,57 Отвал с прямым наклоном 18 футов 1 дюйм 4,83 13’ 0 «x 3’7» 3’8 «1’9» 1’6 «4 480 1300 Примечания: *: Грузоподъемность лезвия основана на рекомендациях SAE J1265.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БАЗОВОЙ МАШИНЫ ● Воздухоочиститель, двойной элемент с индикатор пыли ● Генератор, 35 ампер ● Аккумуляторы, 140 Ач / 2 x 12 В ● Вентилятор охлаждения ● Педаль замедлителя ● Электронный приборный щиток ● Капот двигателя ● Крылья ● Система освещения (включая 2 передних, 1 заднее)

8

● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Рулевое управление с одним рычагом Глушитель с изогнутой выхлопной трубой Плоская защитная крышка радиатора Резервный бак радиатора Задняя крышка Монтажные кронштейны ROPS Пусковой двигатель, 7.5 кВт / 24 Мокрый, многодисковое рулевое сцепление / тормоза Сиденье, регулируемая направляющий ролик охрана, центральная часть (Р)

● направляющего ролика охранник, концевые секции (E) ● Трек обувь сборка -Heavy грузоподъемности запечатана и смазка дорожки ● Башмак с одним грунтозацепом 510 мм 20 дюймов (E) ● Башмак с одним грунтозацепом 915 мм 36,0 дюйма (P) ● Нижние щитки, масляный поддон и трансмиссия

ГУСЕНИЧНЫЙ БУЛЬДОЗЕР D65E / P

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ● Кондиционер ● Гусеница AR (износостойкие втулки) ) ● Резервная сигнализация ● Кабина ● Аксессуары кабины — Держатель чашки — Держатель ланч-бокса — Зеркало заднего вида ● Вентилятор охлаждения, реверсивный ● Боковые крышки двигателя, крыло чайки

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

ROPS ТЕНЬ ● Дополнительный вес 420 кг 930 фунтов ● Соответствует стандартам ROPS ISO 3471 и SAE J1040 APR88, а также стандарту ISO 3449 FOPS.● Размеры крыши: — Длина: 1830 мм 6 футов 0 дюймов — Ширина: 1600 мм 5 футов 3 дюйма — Высота от пола кабины оператора: 1700 мм 5 футов 7 дюймов Дополнительное давление на грунт D65E 1,5 кПа / 0,015 кгс / см2 / 0,21 фунт / кв. Дюйм D65P 0,7 кПа / 0,007 кгс / см2 / 0,10 фунт / кв. Дюйм

СТАЛЬНАЯ КАБИНА ● Дополнительный вес 285 кг 630 фунтов ● Всепогодная закрытая герметичная кабина ● Размеры: — Длина: 1765 мм 5 футов 9 дюймов — Ширина: 1720 мм 5 футов 8 дюймов —Высота: 1625 мм 5 футов 4 дюйма — Высота от пола до потолка: 1515 мм 5 футов 0 дюймов Дополнительное давление на грунт D65E 1,0 кПа / 0,010 кгс / см2 / 0,14 фунта на кв. Дюйм D65P 0.6 кПа / 0,006 кгс / см2 / 0,09 фунт / кв. Дюйм

ТЕНЬ ЗАЩИТЫ ОТ ПЛАСТИНЫ ДЛЯ КАБИНЫ ● Дополнительный вес 340 кг 750 фунтов ● Соответствует стандартам ROPS ISO 3471 и SAE J1040 APR88, а также стандарту ISO 3449 FOPS. ● Размеры крыши: — Длина: 1270 мм 4 фута 2 дюйма — Ширина: 1490 мм 4 фута 11 дюймов — Высота от пола кабины оператора: 1705 мм 5 футов 7 дюймов D65E 1,2 кПа / 0,012 кгс / см2 / 0,17 фунт / кв. Дюйм D65P 0,6 кПа / 0,006 кгс / см2 / 0,09 фунт / кв. Дюйм

ОБУВЬ

Передний тяговый крюк Сцепное устройство Нагреватель и дефростер Высокие опоры для ног Гидравлика для рыхлителя (E) Гидравлика для наклонного бульдозера. Порты контроля давления для силовой передачи Защитная решетка сердечника радиатора Жесткое дышло

Модели

D65E

D65P

● ● ● ● ● ● ● ●

Навес с защитой при опрокидывании и защитой от опрокидывания. -спинка Сиденье с подвеской, наклонное с тканевым покрытием (только для кабины) Защитный кожух опорных катков, во всю длину Защитный кожух, усиленный Защита от вандализма для приборной панели Водоотделитель

MULTI-SHANK RIPPER (для D65E) ● Дополнительный вес (включая гидравлический блок управления ): 1680 кг 3700 фунтов ● Длина балки: 2170 мм 7 футов 1 дюйм ● Максимальная глубина копания: 595 мм 1 фут 11 дюймов ● Максимальный подъем над землей: 640 мм 2 футов 1 дюйма Дополнительное давление на грунт 5.9 кПа / 0,06 кгс / см2 / 0,85 фунт / кв.