Мотоблок каскад технические характеристики: его характеристика, особенности эксплуатации и ремонта

Содержание

Технические характеристики Мотоблок «Каскад» — Фермер Без Хлопот

 

С приходом весны каждый владелец земельного участка настраивается на долгие и изнурительные работы по перекопке, прополке, скашиванию, вывозу мусора… Значительно облегчить труд возможно, приобретя отечественный мотоблок. Данная статья полностью посвящена теме «Мотоблок «Каскад» технические характеристики».

Мотоблок представляет собой универсальное механическое средство для работ на приусадебном участке. Для небольших площадей подходят легкие и средние мотоблоки массой до 120 кг. Для обработки земель от гектара рекомендуются промышленные тяжелые механизмы. Ко всем мотоблокам поставляется огромный ассортимент навесного оборудования, позволяющего проводить самые разнообразные работы: копать, окучивать, рыхлить, косить траву, поливать, убирать снег и даже измельчать некрупный строительный мусор.

Мотоблоки «Каскад» изготавливаются в Перми на заводе ОАО «Редуктор» и являются одними из самых востребованных у российских садоводов.

Следует отметить, что мотоблок «Каскад» технические характеристики имеет соответствующие мировым качественным стандартам ISO-9002.

Данный мотоблок обладает двумя передними и двумя задними передачами, их скорость составляет 3,7 км/ч и 8,3 км/ч. Легкая модель имеет вес 103 кг, сравнительно небольшие габариты (83*48*74) и обеспечивает обработку земли на глубине до 30 см. Ширина обрабатываемой полосы может достигать 90 см. Редуктор на мотоблоке стоит усиленный, его выходной вал крепится на подшипниках большого диаметра, что обеспечивает устойчивость механизмов к вибрациям и ударам.

Устройство агрегата основано на четырех главных частях: ходовая система, двигатель, трансмиссия и элементы управления. О двигателе подробно будет рассказано ниже. Ходовая система представляет собой раму с крепящимися к ней колесами и ведущими узлами. Очень удобная опция – изменение межколесного расстояния. Колеса можно устанавливать как пневматические, так и тяжелые из металла.

Назначение трансмиссии сводится к передаче от мотора колесам крутящего момента. Регулировать скорость и обеспечивать поворот мотоблока также помогает трансмиссия. Ее составляющими являются сцепление, коробка передач и цепной редуктор. Данные элементы могут быть установлены как по отдельности, так и в едином блоке.

Управление всей системы обеспечивают ручки сцепления, руль, тяги передач, остановки двигателя, мощностной регулятор, управление воздушной карбюраторной заслонкой. Важно отметить, что руль мотоблока регулируется по высоте, а центр тяжести располагается достаточно низко. Это обеспечивает легкость и маневренность в процессе работы. Удобство поддерживается и тем, что все элементы управления, за исключением  рычага переключения скоростей располагаются на руле. Навесное оборудование надежно монтируется при помощи стальных пальцев. Для работы с «Каскадом» идеально подходят фрезы, тележка, окучиватель, косилка, плоскорез и кормодробилка.

Мотоблок «Каскад» технические характеристики двигателя.

Описываемая садовая техника производится с четырьмя видами двигателей. Это ДМ-68 и ДМ-66 российского производства, Briggs & Stratton (Америка) и японский Honda.

Моторы  ДМ-68, производимые тем же Пермским заводом, оснащены масляным насосом шестеренчатого типа. При такой системе принудительная смазка тщательно обрабатывает все необходимые узлы, обеспечивая длительность эксплуатации мотоблока.

Двигатели ДМ-68/66 являются одноцилиндровыми, четырехтактными и обладают мощностью в 6 лошадиных сил.

  • Поршень в диаметре 76 мм, его ход также составляет 76 мм;
  • Рабочий объем мотора – 317 кубических см;
  • Сжатие двигателя составляет 6,64;
  • Частота оборотов 3000 об/мин;
  • Показатели вращательного момента по максимуму — 14,2 н.м,
  • Минимум устойчивой частоты вращения двигателя приравнивается к 1500 мин;
  • Коленвал горизонтальный, вращается влево;
  • Запуск мотора ручной, облегчен декомпрессором;
  • Смазывание ДМ-66 производится маслоразбрызгивателем;
  • Система зажигания оснащена свечами А11-1;
  • В качестве топлива используются основные марки бензина;
  • В сухой массе «сердце» мотоблока весит 25 кг.

Мотоблок каскад характеристика в текстовом варианте содержит в инструкции, внимательное прочтение которой обеспечит правильную эксплуатацию агрегата. Поддержание рабочего состояния машины заключается в простом техническом уходе:

    1. Слежение за уровнем масла в двигателе, устранять подтекания.
    2. Регулировка и чистка системы зажигания, когда выработка топлива достигает 40-50 л.
    3. Соблюдение норм нагрузки двигателя, недопущение его перегрева.
    4. Наблюдение за работой редуктора.

Мотоблоки видео смотреть бесплатно.

Значительных поломок в первые три года при правильном уходе и эксплуатации техники

обычно не возникает.

Особенности и характеристики мотоблока «Каскад»

Мотоблок «Каскад» выпускается пермским предприятием «Редуктор» с 2006 года. За столь короткий срок, техника уже успела завоевать доверие и одобрение у российских дачников. Техника предназначена для обработки участков земли площадью от 6 до 40 соток.

Благодаря навесному оборудованию (довольно большой ассортимент), мотоблок способен выполнять полный спектр сельскохозяйственных работ, включая перевозку небольших грузов.

Агрегат выпускается в нескольких модификациях, которые различаются конструкционной массой и типом установленного двигателя. Разберём данную модель техники более подробно.

Особенности

Технические характеристики мотоблока «Каскад», различаются в зависимости от модификации. Основные отличия касаются установленного двигателя. Мотоблоки оснащаются отечественными и импортными силовыми установками.

«Каскад» МБ 6-102

На некоторые модели установлены отечественные бензиновые двигатели ДМ68. Мощность данного агрегата составляет 6 л. с. Из импортных аналогов устанавливаются HONDA GC 200 и BRIDGGS&STRATTON. Выходная мощность этих двигателей варьируется в пределах 6.5-8 л. с.

В качестве примера, рассмотрим технические параметры мотоблока «Каскад» МБ 6-102.

Здесь установлен одноцилиндровый четырёхтактный двигатель BRIDGGS&STRATTON.

Размеры 830/480/740 мм.
Конструкционная масса 103 кг.
Глубина обработки До 30 см.
Охватываемая площадь (изменяемая) 60-90 см.
Рабочая скорость мин/макс 3.7/8.3 км/час.
Рекомендуемое топливо Бензин марки АИ-92
Расход горючего 2.4 л/ч.
Вместительность топливного бака 4.5 л.

Для всех моделей характерна установка цепного редуктора, и сухого сцепления. Производители предусмотрели четырёхскоростной режим работы, что даёт возможность выполнять работы на оптимальной скорости.

Стойки рулевого управления, могут регулироваться по высоте. Кроме того, здесь расположены все рычаги управления техникой.

У тяжёлых мотоблоков «Каскад» предусмотрена блокировка ходовой части, что существенно упрощает управление техникой.

Дополнительное оборудование

Навесное оборудование, играет ключевую роль в функциональности мотоблока. Без дополнительных агрегатов и механизмов, мотоблок является бесполезным.

Производители модели «Каскад» сделали всё, чтобы их изделие было максимально полезным фермерам. Это выражается в огромном ассортименте навесного и прицепного оборудования.

Вот что доступно дачникам, помимо почвенной фрезы, которая входит в базовый комплект любого изделия:

  • Картофелекопатели и картофелесажалки. Обратите внимание, что эти устройства подходят для посадки и сбора всех корнеплодов.
  • Окучники. Обеспечивают уход за сельскохозяйственными растениями.
  • Плуги. Используются для первоначальной обработки земли. Благодаря усиленной схеме трансмиссии, «Каскад» неплохо справляется даже со вспахиванием целины.
  • Отвалы. Крепится к мотоблоку посредством жёсткой сцепки, и применяется для уборки строительного мусора или снега.
  • Сенокосилки. Применяются для ухода за околодомовой территорией и при заготовке сена домашнему скоту.
  • Насосы для воды. Этот вид оборудования обеспечивает полив грядок.
  • Устройства для уборки снега. Для этой модели мотоблока выпускается оборудование роторного типа.
  • Прицепы и тележки. Помогают перевозить грузы на небольшие расстояния.

Обратите внимание, что представленный выбор навесного инвентаря подразумевает всесезонную работу техники. Производители учли эту особенность, поэтому установленные силовые агрегаты невосприимчивы к воздействию низких температур, соответственно без проблем заводятся в любую погоду.

Чтобы у пользователя не возникало проблем при установке навесного оборудования, в комплекте с каждой моделью идёт подробная инструкция по эксплуатации.

Техническое обслуживание и ремонт

Чтобы техника служила верой и правдой, за ней нужно ухаживать. В этом плане, мотоблок «Каскад» не является исключением.

Чтобы инструкция по ремонту техники вам не понадобилась, приведём обязательные требования по обслуживанию и эксплуатации мотоблока.

  1. Перед началом работы, техника должна пройти обкатку. Мотоблоки обкатывают в щадящем режиме, давая возможность деталям, притереться друг к другу.
  2. После окончания обкатки нужно заменить масло в картере. Выбор смазывающей жидкости остаётся за фермером, единственное требование – это вязкость масла. Рекомендуемая классификация вязкости: API или SAE.
  3. Обратите внимание, что первая замена масла в редукторе мотоблока производится после 5 отработанных часов. Производители рекомендуют использовать для замены продукцию компании SUN GARDEN.

Стоит отметить, что производители рекомендуют после завершения сезона, произвести повторную регулировку основных узлов мотоблока.

Среди всех элементов, наибольшее затруднение у фермеров вызывает регулировка карбюратора. Учитывая этот нюанс, разберём регулировку этого узла поэтапно.

  • Прогреваем двигатель.
  • Закручиваем до упора болты максимального и минимального газа, затем ослабляем их на пол-оборота.
  • Переключаем скоростной режим на минимальный ход (двигатель не выключаем).
  • Настраиваем дросселем минимальную частоту вращения двигателя на холостых оборотах. При этом шум мотора должен быть ровным.
  • Винтами устанавливаем подачу горючего в карбюратор.

Карбюратор мотоблока «Каскад»

Такую процедуру рекомендуется проводить дважды за сезон: вначале и конце. Чтобы узнать, правильно отрегулирован карбюратор или нет, в конце работы посмотрите свечи зажигания.

При правильной настройке, на свече не остаётся нагара или следов горючего. Помните: как вы за техникой ухаживаете, так она и работает.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Похожие статьи:

Мотоблок «Каскад» — технические характеристики

Одним из самых распространенных технических устройств, помогающих фермерам в посадке и сборе урожая, является мотоблок Каскад. Агрегаты данной российской марки зарекомендовали себя как надежные, прочные и долговечные изделия.

Мотоблоки очень удобны при эксплуатации. Они имеют руль, регулирующийся горизонтально и в высоту. Центр тяжести располагается близко к земле, что уменьшает усилия при возделывании почвы.

Данные мотоблоки являются одними из самых практичных

Быстрый переход

Культиватор

Крот

Тарпан

Другой современный культиватор с горизонтальным валом

Мотоблок

Нева

С иностранным двигателем (Lifan, Subaru, Briggs & Stratton, Kasei)

С российским (советским) двигателем

Каскад

С иностранным двигателем (Briggs & Stratton, Honda, Lifan) — тоже самое как у Невы с иностранным двигателем

С российским (советским) двигателем — тоже самое как у Невы с отечественным двигателем

Луч с российским (советским) двигателем — тоже самое как у Невы с отечественным двигателем

Ока с иностранным двигателем (Lifan, Robin Subaru, Honda, Briggs & Stratton) — тоже самое как у Невы с иностранным двигателем

Урал

МТЗ (советский двигатель)

Агро (Агрос)

Другой современный мотоблок

Ременное сцепление (цепной редуктор)

Дисковое сцепление (шестеренчатый редуктор)

Инструкция и рекомендации по эксплуатации

Безотказность и длительный срок службы мотоблока зависят от условий эксплуатации, технического обслуживания, ухода за агрегатом, грамотной обкатки после его приобретения. Для этого необходимо выполнять все рекомендации по эксплуатации техники.

Они сводятся к следующему:

  • Соберите мотоблок. Схему сборки можно посмотреть в инструкции, которая прилагается при покупке к агрегату.
  • Заправьте бак чистым бензином.
  • Проверьте уровень масла в картере двигателя.
  • Осмотрите крепление колес.
  • Проверьте зазоры на клапанах двигателя. Регулировка клапанов выполняется с помощью щупов на 0,10-0,25 мм.
  • Обкатку производите следующим образом:
    • не начинайте работу с холодным двигателем;
    • сначала двигатель должен поработать на холостом ходу;
    • не нагружайте двигатель в процессе работы;
    • обкатка должна длиться не менее 30 часов;
    • работайте только на первой передаче;
    • после обкатки замените масло в двигателе, проверьте болтовые соединения.
  • Регулируйте натяжение ремней переднего и заднего хода клиноременной передачи изменением длины цепочек.
  • Проверяйте работу органов управления.
  • Проводите своевременную смазку стартера.
  • Вовремя заливайте масло в редуктор.
  • Не допускайте его попадания в фильтры.

Многие фермеры задаются вопросом, какое масло в мотоблок необходимо заливать. В частности, интересуются мотоблоком МБ 6841 с заливкой М-12ГИ или М-10ГИ. Это старые марки масел, найти их не так просто.

Для мотоблоков Каскад подходят такие горюче-смазочные материалы:

  • в топливный бак — автомобильный бензин Нормаль-80, ГОСТ Р 51105-97;
  • в картер двигателя — масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/10В, М-6з/12Г1, ГОСТ 10541-78;
  • для редуктора — масло трансмиссионное по ГОСТу 23652-79 или авиационное МС-20, ГОСТ 21743-76.

Смешивать синтетический и минеральный материалы нельзя.

Инструкция по эксплуатации также содержит в себе информацию о технике безопасности, которая направлена на защиту оператора, а также защиту оборудования от поломок во время работы. Строго запрещается прогревать двигатель с помощью открытого огня, например, горелкой. Работа на местности со сложным рельефом должна осуществляться только на низких скоростях, то же касается работы на большую глубину. Высокая скорость при данных условиях перегружает двигатель и подвергает оператора опасности.

Для приведения мотоблока в движение необходимо выбрать передачу с помощью ручки и пользуясь обозначениями на корпусе, после чего нажать рычаг переднего или заднего хода. Запрещено переключать передачи с взведенным в рабочее положение рычагом переднего или заднего хода.

Настройка карбюратора

Первоначальная регулировка карбюратора производится на заводе-изготовителе. Никаких ремонтных работ пользователь в течение гарантийного срока выполнять не должен. При плохом запуске осмотрите свечу зажигания. Если свеча сырая, то проблема в системе зажигания. Если свеча сухая, убедитесь в поступлении топлива в карбюратор.

Ремонт карбюратора на мотоблок Каскад выполняется только в специализированных мастерских.

Диагностика неисправностей

Производитель гарантирует бесперебойную эксплуатацию техники до 5 лет при условии тщательного соблюдения всех рекомендаций по уходу и обслуживанию. Гарантийный срок пользования — 24 месяца. На протяжении этого времени никаких попыток самостоятельно отремонтировать технику со вскрытием пломб не должно быть.

Агрегаты могут иметь такие неисправности:

  • Не заводится мотоблок Каскад, не запускается двигатель.
  • Не работает система зажигания. Регулировка зажигания мотоблока основана на осмотре свечей зажигания, как описано выше.
  • Неустойчивая работа мотора или его остановка после запуска.
  • Трудный запуск двигателя, выходят выхлопные газы черного цвета.
  • Мотоблок не движется вперед или назад.
  • Расслоение ремня клиноременной передачи.
  • Двигатель не развивает мощность.

Это типичные сбои и неполадки в работе мотоблока.

Причины

Если не запускается мотор, то причины могут быть следующие:

  • отсутствие топлива в баке;
  • закрыт бензокран;
  • засорение топливной системы;
  • засорение отверстия в пробке бака;
  • вытекает топливо из карбюратора;
  • не работает система зажигания;
  • подсасывание воздуха в карбюратор через фланцы.

При неустойчивой работе двигателя причиной является малый расход топлива, при трудном запуске и наличии выхлопных газов — наоборот, большой расход горючего, засорение воздушного фильтра, избыток масла в картере.

Если у мотоблока отсутствует передний или задний ход, то возможен обрыв ремня или недостаточное его натяжение.

Если двигатель не работает на заявленную мощность, то проблемой является ослабление пружины или нагар в камере сгорания.

Ремонт мотоблока

Ремонтные работы проводятся, согласно инструкции по ремонту мотоблока Каскад.

Обслуживание рекомендуется осуществлять на ремонтном предприятии. Специалисты отрегулируют карбюратор, при отсутствии переднего или заднего хода проверят коробку передач, сделают ремонт редуктора, заменят изношенные детали.

Инструкция по ремонту мотоблока Каскад составлена с учетом наиболее часто случающихся неисправностей. Она содержит информацию о видах нарушения работы оборудования, возможных причинах и методах их устранения.

Например, двигатель может не запускаться из-за нарушений в работе топливной или системе зажигания. При нестабильной работе двигателя (выключения сразу после запуска, черные выхлопные газы и т.д.) причина может быть в сбое работы карбюратора или засоре воздушного фильтра. Поломки, связанные с карбюратором, лучше исправлять специалистам.

При незначительных неисправностях мотоблока владелец может устранить причину самостоятельно.

При проблемах с топливной системой необходимо осуществить следующие действия:

  • Залить топливо.
  • Проверить засорение отверстия в пробке. Для этого необходимо снять пробку в баке, прочистить отверстие.
  • Слить топливо из бака, промыть его бензином, продуть жиклеры карбюратора насосом.

Неисправности в системе зажигания решаются следующими методами:

  • Замените свечу зажигания.
  • Проверьте и поменяйте наконечник свечи.
  • При изменении допустимых размеров зазора между статором и магнитным башмаком маховика отрегулируйте его.

При засорении воздушного фильтра очистите фильтрующий элемент.

Если причины сбоев в клиноременной передаче, проверьте натяжение ремней, отрегулируйте их или замените.

После осуществления ремонта мотоблока Каскад агрегат должен работать качественно и долго.

Сцепка к мотоблоку своими руками

Сцепка для мотоблока является важным составляющим узлом, надежно соединяющим агрегат с дополнительным оборудованием. Она имеет П-образный вид и часто используется в технике для соединения. Ее производят на заводах, некоторые фермеры делают самостоятельно.

Для этого берут швеллер подходящих размеров и просверливают отверстия. Через отверстия с одной стороны его прикрепляют к мотоблоку, с другой на корпус швеллера фиксируется стойка навесного механизма.

Конструктивные особенности

Мотоблоки «Каскад» имеют 4 главных компонента для управления и передвижения. Это:

  • мотор;
  • элементы управления;
  • КПП;
  • ходовая.

Ходовая состоит из рамы и ведущих колес. Также есть дополнительные узлы, с помощью которых передается крутящий момент от мотора на колеса. Оснащается агрегат мощными колесами с большими протекторами, что позволяет использовать устройство даже на тяжелых грунтах.

Трансмиссия отличается надежностью и передает крутящий момент от двигателя на колёса, являясь неотъемлемым участником поворота агрегата. Крутящий момент передается при помощи редукторов и цепи, а сама коробка имеет четыре скорости и устанавливается в специальном блоке на раме. Большое количество моделей имеет и заднюю скорость, что позволяет увеличить маневренность аппарата.

Управление осуществляется рукояткой сцепления, с помощью которой можно регулировать заслонку на карбюраторе, добавляя или уменьшая обороты двигателя. Также при помощи ручки сцепления блокируются колеса, когда надо повернуть в ту или иную сторону. Руль есть возможность подстроить под рост и другие параметры пользователя.

Благодаря всем этим моментам управлять мотоблоком легко и просто даже при продолжительной работе на участке.

Чтобы машина работала бесперебойно на протяжении всего срока применения, необходимо после покупки произвести обкатку и постоянно добавлять свежее масло в коробку и мотор.

Заливать качественное топливо также важно. Если не соблюдать эти правила, то со временем устройство может выйти из строя и станет непригодным для применения.

Особенности конструкции

Мотоблок «Каскад» состоит из четырёх основных элементов: двигатель, трансмиссия, ходовая часть и органы управления. К ходовой части можно отнести и саму металлическую трубчатую раму мотоблока с закреплёнными на ней колёсами. Важная особенность «Каскада» – это возможность изменения его колеи, то есть межколёсного пространства, в процессе работы.

Колёса на данных мотоблоках используются как резиновые пневматические, так и резиновые литые, а также утяжелённые металлические. Можно применять мотоблок «Каскад» и без колёс – с фрезами-культиваторами. Культиватор для «Каскада» – «КМБ 1.002.000» – имеет диаметр 350 мм и обеспечивает роторную культивацию почвы на глубину 20 см, с шириной захвата от 45 см (при установке двух фрез) и до 93 см (при установке четырёх фрез).

Функцию передачи колёсам крутящего момента от двигателя выполняет трансмиссия мотоблока. Она состоит из сцепления, коробки передач и цепного редуктора. Эти отдельные элементы трансмиссии устанавливаются на мотоблоках «Каскад» как по отдельности, так и в едином блоке. Другие рабочие функции трансмиссии мотоблока – помощь в регулировке скорости работы и обеспечении его поворотов в процессе движения по обрабатываемому участку.

Любой из двигателей внутреннего сгорания на мотоблоках «Каскад» – бензиновый, карбюраторный, одноцилиндровый, четырёхтактный, с воздушным охлаждением. Зажигание – электронное бесконтактное. Свеча зажигания – типа «А11-1 ОСТ 37.003.081-98».

Запуск двигателя осуществляется ручным пусковым устройством с вытяжным шнурком. Уровень шума на рабочем месте оператора мотоблока составляет, по данным производителя, 89 дБА. Уровень вибрации на органах управления (локальная вибрация) не превышает 135 дБА.

За годы производства на данную технику пробовали устанавливать, схожие по техническим характеристикам, как отечественные моторы, собственного производства пермского завода, так и китайские «Бриггс энд Страттон», «Хонда». (Да, «Briggs&Stratton» – это американская компания, а «Honda» – японская, но делают двигатели для мотоблоков данных марок в КНР). Постепенно моторы российского производства остались в прошлом, и «Каскады» последних лет выпуска все оснащены китайскими «движками».

Двигатель на мотокультиватор Тарпан

Культиватор Тарпан производится уже более 20 лет. Самая распространенная вариация — Тарпан-03 с двигателем Briggs&Stratton, но встречаются и варианты с дешевыми двигателями (Champion, Weima). Необычной конструктивной особенностью Тарпана является вертикальный двигатель, как у газонокосилок.

К сожалению вертикальные двигатели значительно меньше распространены, чем горизонтальные и стоят дороже.

Если у вас Тарпан-03 с двигателем Briggs&Stratton, то вам нужен двигатель с 22 мм валом с длинной вала 71 мм (длинной от юбки — 51 мм):

  • Двигатель Loncin LC1P70FA (5 лс) встанет без переделок
  • Для двигателя Lifan 1P70FV-B (6 лс) придется немного подрезать вал

Если у вас мотокультиватор Тарпан другой модели или с другим двигателем, то:

  • Вам нужно будет измерить длину вала и диаметр старого двигателя. Диаметр будет или 22 или 25.4 мм.
  • Подобрать двигатель с аналогичными параметрами вот по этой ссылке

Ответы на распространенные вопросы:

  • А что так дорого? Вертикальные двигатели у всех производителей стоят примерно в 2 раза дороже горизонтальных аналогичной мощности. Мы ничего не можем с этим поделать.

Другой современный культиватор с горизонтальным валом

Конкретный производитель культиватора не играет никакой роли. У них всех будет стоить копия двигателя Хонда, а все подобные культиваторы — или сделаны в Китае или из китайских компонентов.

И так как это стандартизированное производство, то подобрать двигатель на такой культиватор будет легко:

  • Нужно измерить диаметр вала на старом двигателе. Там будет или 19.05 или 20 мм, скорее всего 19.05 мм.
  • Переходите по ссылке и смотрите двигатель до 8 лс с аналогичным диаметром вала (19.05 или 20 мм).
  • Если у вас раньше стоял двигатель с 19.05 мм валом, но вы хотите купить двигатель с 20 мм валом — то можно просто расточить старый шкив до 20 мм.

Ответы на распространенные вопросы:

  • А новый двигатель встанет на те же крепления? Да
  • У меня раньше стоял двигатель на 3-5 лс, можно поставить такой же? Двигатели на 3, 4 и 5 лс существуют в природе, но являются нестандартными. А поэтому будут стоить дороже широко распространенных 6. 5 лошадных двигателей. Лучше возьмите на 6.5 лс.

Выбор двигателя на культиватор

В отличие от мотоблоков, которые могут использоваться вместе с активной навеской — мотокультиваторы используются только для культивации земли. Обычно у них нет колес.

Двигатель на мотокультиватор Крот

Мотокультиватор Крот выпускался в СССР, но теперь ни сам культиватор Крот, ни двигатели на него не производятся. Но это не проблема.

Для Крота вам будет нужен:

  • Современный двигатель по типу Лифан/Хонда с валом 19.05 или 20 мм
  • Специальный новый шкив для Крота под вал нового двигателя (для 19.05 мм и для 20 мм)
  • Новый ремень А750

Ответы на распространенные вопросы:

  • Какой мощности брать новый двигатель? Вам подойдет двигатель до 8 лс с 19.05 или 20 мм валом. Но мы бы советовали остановиться на 6.5 лс, мощнее — не нужно.
  • А старый шкив не подойдет? Нет, он был под другой диаметр вала.
  • Почему шкив двухручейковый? Есть модели Крота с задней скоростью, поэтому специальные шкивы для Крота всегда делаются на 2 ручья.
  • Хочу взять двигатель на 3 или 4 лс. Двигатели на 3 или 4 лс существуют в природе, но являются нестандартными. А поэтому будут стоить дороже широко распространенных 6.5 лошадных двигателей. Лучше возьмите на 6.5 лс.

Советы:

  • Лучше берите сразу 4-6 ремней. Они стоят дешево, но продаются не в каждом магазине.
  • На ютубе много инструкций по переделке Крота на новый двигатель. Например, вот и вот.

Двигатель на мотоблок Урал

Мотоблоки Урал получили относительное распространение во времена СССР, но давно уже не производятся — как и родные двигатели для них.

Основная проблема установки современного двигателя на Урал в том, что мотоблок был спроектирован для двигателя с правым вращением вала, в то время как все современные двигатели идут с левым вращением (против часовой стрелки). Левое вращение вала — фактический современный стандарт и неприятный сюрприз для владельцев Урала.

Единственным решением является редуктор обратного вращения вала. Этот редуктор очень редкий, и сложно устанавливается — нужно разобрать его и собрать еще раз поверх двигателя. Результатом является двигатель с правым вращением вала.

Подобные сборки делаются очень малыми сериями и продаются буквально в нескольких магазинах по всей России, в том числе и в нашем магазине:

  • Двигатель Lifan 170F-T Урал (8 лс, профессиональный, с редуктором обратного вращения)

Так как редуктор обратного вращения стоит очень дорого, а устанавливается тяжело — то нет смысла ставить поверх дешевого двигателя. Общую стоимость сборки вы сократите хорошо если на 20%, а вот прослужит сборка на основе дешевого двигателя в 2-3 раза меньше, чем на основе Lifan 170F-T.

Поэтому сборка на основе професиионального двигателя Lifan 170F-T (8 лс) получится выгоднее всего в пересчете на один час жизни.

Ответы на распространенные вопросы:

  • А что так дорого? Редуктора обратного вращения стоит очень дорого.
  • И что, берут? Да он же стоит как самый дешевый мотоблок! Да, берут и для многих это хороший выбор. Мотоблок, который вы купите за эти деньги прослужит куда меньше Урала с двигателем Lifan 170F-T Урал.
  • А старый шкив подойдет? Нет, к сожалению нет. У редуктора обратного вращения диаметр выходного вала — 15 мм.
  • А новый шкив можно сразу купить? К сожалению опять же нет, шкивы на 15 мм массово не производят, проще всего заказать у токаря.

Краткий обзор модификаций. Как расшифровать заводские индексы

За годы производства ОАО «Редуктор-ПМ» вывело на рынок такое количество модификаций мотоблока «Каскад», что, на первый взгляд, кажется, что их слишком много и в них можно запутаться. Однако это не так. На самом деле, всё просто. Нужно только «прочитать» буквенные и цифровые обозначения в заводских индексах данных мотоблоков.

МБ6 – модель с отечественным двигателем («ДМ66» или «ДМ68»). МБ61 – модель с двигателем иностранного производства («Briggs&Stratton» или «Honda»).

01 – рулевое управление штанговое. 02 – поворотная рулевая колонка, позволяющая регулировать положение руля в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

В редукторе серии 04 выходной вал редуктора установлен на игольчатых подшипниках. В редукторах серий 05, 06, 07 выходной вал редуктора установлен на шариковых подшипниках.

Также редукторы серий 05 и 06 обеспечивают пониженную скорость на первой передаче, что даёт ряд преимуществ, например, при работе с косилкой и снегоуборщиком позволяет более качественно косить траву и убирать снег.

В редукторах серии 06, 07 также применён механизм разобщения выходных валов, что облегчает управление мотоблоком при поворотах, повышает его маневренность при использовании в качестве транспортного средства и при культивации почвы.

Базовые варианты, на основе которых сделаны все модификации мотоблоков «Каскад»:

  • Мотоблок «Каскад МБ 6-84» – с двигателем «ДМ-66» 6 лошадиных сил, и стандартной трансмиссией. Объём бензобака: 4,5 литра. Масса: 103 кг.
  • Мотоблок «Каскад МБ 6-82» – с двигателем «ДМ-68», 6 лошадиных сил, и усиленной трансмиссией. Объём бензобака: 3,3 литра. Масса: 103 кг.
  • Мотоблок «Каскад МБ 61-122» – с двигателем «Briggs&Stratton INTEK I/C», 6,5 лошадиных сил, и усиленной трансмиссией. Объём бензобака: 3,6 литра. Масса: 94,5 кг.
  • Мотоблок «Каскад МБ61-22/01» – с двигателем «Honda GX200», 6,5 лошадиных сил, и усиленным редуктором. Объём бензобака: 3,6 литра. Масса: 94,5 кг.
  • Мотоблок «Каскад МБ61-104» – с двигателем «Briggs&Stratton Vanguard OHV», 6,5 лошадиных сил, и стандартной трансмиссией. Объём бензобака: 4,5 литра. Масса: 96,5 кг.

Каждая из модификаций мотоблока «Каскад» обеспечивает стандартную глубину обработки почвы до 26 сантиметров. Ширина обработки во время движения мотоблока составляет 45, 60 или 95 сантиметров.

Мотоблок Нева с российским (советским) двигателем

Российские двигатели для мотоблока Нева уже давно не производятся, однако на рынке еще очень много подобных мотоблоков. И так как новый российский двигатель вы уже нигде не купите — все покупают современный двигатель и специальный установочный комплект.

Порядок действий:

  • Выбираем новый современный двигатель с 19.05, 20 мм или 25 мм валом (если у вас стоял маломощный отечественный двигатель, то рекомендуем остановиться на варинтах с 19.05 или 20 мм валом).
  • Берем специальный установочный комплект с аналогичным валом (на 19.05 мм, 20 мм или 25 мм вал)

Ответы на распространенные вопросы:

  • Что входит в установочный комплект? Переходная платформа, шкив, успокоитель, крепления.
  • А ставить сложно? С установочным комплектом — нет. Так же на Ютубе много инструкций по установке.
  • А просто новый шкив купить можно? Можно, но сэкономите вы на этом мало, а время потратите.

Основные неполадки моторов

Среди основных неполадок мотоблоков «Каскад» можно отметить такие:

  • двигатель не заводится;
  • мотор работает с перебоями.

Причины таких неисправностей могут быть самыми разными, от некачественного топлива до засорения свечей. Также причина может быть в разряженном аккумуляторе. В таком случае надо подзарядить батарею и почистить топливопровод или свечу, а при необходимости поменять ее полностью.

Ещё одной неисправностью может быть потеря мощности мотором. Основная причина в данном случае – засоренность карбюратора или фильтра, что мешает поступать нужному количеству топлива в камеру сгорания. В таком случае рекомендуется почистить систему, так как возможна обратная отдача при запуске мотора.

Специалисты рекомендуют, чтобы не случалось таких проблем, периодически производить техническое обслуживание данной техники.

Все указанные выше поломки возникают достаточно редко, а исправить их при необходимости можно самостоятельно, для этого не потребуется особых знаний. Если же возникают сложности с проведением обслуживания или ремонта, то можно обратиться к специалистам или же поискать инструкцию по эксплуатации в сети.

Какое масло заливать

Для качественной работы двигателя нужно правильно произвести выбор масла по SAE-классификации. Необходимо строго соблюдать инструкцию к мотоблоку. Смазка от вида топлива, которым заправляют агрегат. При эксплуатации в разные сезоны применяют различные по вязкости смазочные материалы.

В летний период используют полусинтетическое масло SAE 30 5w30. В зимнее время применяют смазку, полностью состоящую из синтетических материалов 0w40.


Не следует экономить на качестве масла, так как именно от него зависит эффективность работы и продолжительность процесса без поломок.

Другой современный мотоблок

На данный момент на рынке существуют сотни различных брендов мотоблоков — от лидеров рынка вроде Brait, Patriot и Chamption до малоизвестных брендов, которые канули в лету так же быстро, как и появились. Но тут нет поводов для переживаний!

Все эти компании или заказывают производство напрямую из Китая или привозят отдельно двигатели и редукторы, а собирают мотоблок в России. Так или иначе, структурно китайские мотоблоки полностью идентичные, независимо от производителя.

Высокий уровень стандартизации привел к тому, что подобрать новый двигатель на мотоблок совсем нетрудно, независимо от бренда мотоблока.

Можно разделить все китайские мотоблоки на две основные группы:

  • С ременной передачей (цепным редуктором)
  • С дисковой передачей (с шестеренчатым редуктором)

Основным видимым отличием является расположение двигателя.

У ременных мотоблоков двигатель расположен как бы «сбоку». В одну сторону выходит шпоночный вал, на который одевается шкив:

Ременными являются такие мотоблок как Brait BR-80, Нева, Patriot Калуга.

У мотоблоков с дисковым сцеплением двигатель расположен фронтальной стороной вперед:

Дисковыми являются такие мотоблоки как Brait BR-105, Patriot Nevada и Huter GMC-9.0

Современные мотоблоки с ременной передачей

Для того, чтобы подобрать двигатель на современный мотоблок с цепной передачей нужно:

  • Измерить диаметр вала на старом двигателе (там будет или 19.05 или 20 мм, реже — 25 мм на 9 лошадных двигателях)
  • Подобрать новый двигатель с аналогичным размером вала, что и у старого двигателя

Подсказка:

Если у вас стоял двигатель с 19.05 мм валом, а вы хотите взять новый с 20 мм валом или наоборот, то:

  • Берете новый двигатель с нужным валом
  • Покупаете новый шкив на размер вала нового двигателя (шкив на 19. 05 мм, шкив на 20 мм)

Так же покупка нового шкива — хороший вариант, если нет возможности измерить диаметр вала на старом двигателе.

Ответы на распространенные вопросы:

  • А крепления от старого двигателя подойдут? Да, подойдут
  • У меня стоял слабый двигатель, хочу поставить мощнее. Если вы хотите простой вариант без переделок, то лучше всего взять Lifan 170F-T (8 л) — это самый мощный двигатель Lifan с 20 мм валом.
  • У меня стоял слабый двигатель, хочу поставить значительно более мощный двигатель (13 лс, например). В этом случае помимо покупки нового шкива вам придет еще и переделывать посадочное место двигателя. Занятие не очень простое, да и редуктор получит нагрузки, для которых он не был спроектирован.

Современные мотоблоки с дисковой передачей

Для китайских мотоблоков с дисковым сцеплением используются двигатели под шлицы (не под шпонку!). Такие двигатели распространены значительно меньше, чем двигатели под шпонку.

Однако в нашем магазине такие двигатели есть, хотя, конечно, выбор куда меньше чем среди двигателей под шпонку.

Для подбора двигателя на мотоблок с дисковым сцеплением нужно:

  • Измерить диаметр вала на старом двигателе (обычно там 25 мм вал, но иногда встречается 20 мм у двигателей на 7 лс)
  • Подобрать двигатель под шлицы по следующим правилам:
    1. Если у вас был двигатель до 7 лс, то выбирайте на 7 лс (не забудьте проверить диаметр вала!)
    2. Если у вас был двигатель на 9 лс, то выбирайте на 9 дс
    3. Если у вас был двигатель от 11 лс, то выбирайте любой двигатель на 11, 13, 15 или 17 лс

Каскад Трейдер Инк | Чехалис, Вашингтон и Хейден, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк. — Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк. — Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Каскад Трейдер Инк.- Новый & усилитель; Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — Новые возможности Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части с местонахождением в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Cascade Trader Inc. — New & Бывшее в употреблении тяжелое оборудование, обслуживание и запасные части в Чехалисе, штат Вашингтон, и Хайдене, ID

Ситроен С4 не заводится: возможные причины, способы устранения поломки.Как установить двигатель Лифан на мотоблок Урал

Ситроен С4 комфортный, элегантный, во всех отношениях современный автомобиль. Производитель представляет дизельные и бензиновые варианты с АКПП и МКПП. Французы сделали идеальную машину как с точки зрения технических характеристик, так и эстетики. Но, несмотря на это, владельцы сталкиваются с проблемами при эксплуатации – иногда Ситроен С4 не заводится. Давайте посмотрим на основные причины и выясним, как решить эти проблемы.

Как именно не заводится

Многие автовладельцы, столкнувшиеся с подобными проблемами, пишут сотни, если не тысячи сообщений с жалобами на то, что двигатель не заводится. Но чтобы точно понять, что с мотором, нужно выяснить все симптомы.

Вариантов обычно не так много… Итак, бывает, что водитель, как обычно, заглушил нормально работавший до этого двигатель, поставил машину на стоянку, а утром его Ситроен С4 не заводится.Бывает и так, что мотор запускается, но это занимает немного больше времени, чем обычно. Иногда ДВС может нормально работать, но вдруг останавливается и больше не запускается. Также часто жалуются, что двигатель заводится и тут же глохнет.

Это не все варианты поломки. Часто владельцы жалуются, что двигатель стреляет или чихает при запуске. Также не редкость, что Ситроен С4 не заводится, стартер крутит, но при этом машина отлично заводится на буксире.Специалисты также сталкивались с такими симптомами, когда машина даже никуда не ехала, а вдруг перестала заводиться.

Зная, как ведет себя двигатель, можно хотя бы приблизительно понять, что не так с двигателем или с другими системами авто.

Типичные неисправности

Если Citroen C4 не заводится, не паникуйте. Успех ремонта во многом зависит от того, насколько быстро и качественно удастся найти слабое звено. Чтобы лучше понять всю суть возможных ремонтных работ, рассмотрим, что может сломаться.

Инжектор

Можно выделить неисправности, связанные непосредственно с форсункой. При таких поломках машина не заводится ни на холодную, ни на горячую. На панели приборов загорится лампа «Check Engine». Реже двигатель работает при горящей лампочке, но при этом плохо заводится, и работа будет крайне нестабильной. Чаще всего забиваются форсунки этого производителя. ЭБУ выходит из строя. Эти узлы следует диагностировать в первую очередь, если Ситроен С4 не заводится.

Зажигание

Также очень часто проблемы с запуском связаны с системой зажигания. Здесь возможных поломок больше. Обычно причины кроются в свечах — они могут быть залиты топливом. В этом случае двигатель заводится и сразу глохнет, а после нескольких попыток запуска перестает даже схватывать. Редко, но все же бывают проблемы с другими узлами в системе зажигания – это катушка или модуль зажигания, датчик коленвала.

Топливная система

Проблемы с запуском также могут быть связаны с плохой или неправильной работой топливной системы автомобиля.Французские моторы могут страдать от трех возможных проблем:

  • Забился топливный фильтр . В этом случае симптомы будут следующие: машина схватывает, но не заводится, если удалось завести, то двигатель будет очень нестабилен.
  • Можно выделить неисправности, связанные с бензонасосом. Машина не заведется ни при каких обстоятельствах и в любом состоянии.
  • Давление в топливной рампе. Если его недостаточно, запустить двигатель будет очень проблематично.Также отсутствует холодный и горячий пуск, нестабильная работа.

Двигатель

Ну и напоследок можно выделить сам мотор как причину проблемы. Здесь самый широкий выбор возможных вариантов. Наиболее распространенной причиной является плохая компрессия или несоосность клапанных зазоров. При таких проблемах нужна качественная диагностика, иначе будет очень сложно определить, почему Ситроен С4 Пикассо не заводится.

Как оживить машину?

Если двигатель глохнет и не заводится, нужно найти и устранить поломку.Давайте посмотрим, что входит в перечень диагностических мероприятий. На самом деле многие операции можно выполнить вручную, без специализированных инструментов.

Когда стартер крутит, а эффекта нет

Если стартер крутит, а Ситроен С4 не заводится, то нужно убедиться, что бензонасос в машине работает вообще. В большинстве случаев слышно работающий бензонасос. Чаще всего звук его работы можно услышать возле заднего дивана. При работе устройства будет слышен характерный жужжащий звук.

Если насос не работает, то специалисты рекомендуют проверить целостность предохранителей, а также реле включения бензонасоса.

Не лишним будет проверить реле ЭБУ. Если предохранители исправны, то нужно выяснить, включается ли реле. Его работоспособность можно определить по характерному щелчку. Этот щелчок будет слышен при включении зажигания автомобиля.

Диагностика топливной системы

Если Ситроен С4 глохнет и не заводится, то проблема может быть где-то в топливной системе.Если насос исправен, то нужно убедиться, что давление в рейке есть. Для этого вам понадобится манометр. Также возможно тестирование в полевых условиях. На рампе должна быть катушка — нажмите на нее. Если насос работает, то давление в рейке будет в пределах 2,8 атм.

Если нажать на золотник, поток топлива из него будет равномерным. При этом давление должно быть постоянным. Если насос работает вполне нормально, но давления в рампе нет, то нужно проверить наличие топлива в баке, засорение фильтров, проходимость магистралей.

Регулятор давления

Инжекторные двигатели работают под определенным давлением, которое закачивается в рампу бензонасосом и регулируется специальным регулятором давления. Для диагностики отсоедините шланг, по которому топливо поступает в бак. При отсоединенном шланге включается зажигание. Если из него подается топливо, то проблема обнаружена, и регулятор необходимо менять.

Если поймали эту неисправность в дороге, то можно заглушить один край регулятора или пережать трубку.Таким образом, вы сможете добраться до места ремонта.

На что еще следует обратить внимание?

Если в рампе есть давление, в баке есть бензин, то следует провести диагностику системы зажигания автомобиля. Для диагностики рекомендуется использовать специальный разрядник. Если искра есть, но автомобиль Ситроен С4 не заводится, то свечи проверяют визуально, а затем специальным оборудованием.

Дроссельная заслонка

Если этот узел работает некорректно, то быстрого старта и стабильной работы ждать не приходится.Поломку можно диагностировать по-разному. Нужно открутить подводящий патрубок, визуально осмотреть корпус и саму заслонку – возможно, будет видна выработка или какие-либо механические дефекты.

Когда двигатель не работает, заслонка будет закрыта. Если он не может нормально закрыться, то нужно почистить дроссельную заслонку.

Мотор заводится и глохнет

Если автомобиль Ситроен С4 заводится и глохнет, то, скорее всего, с двигателем и другими его системами все в порядке, а проблема кроется в иммобилайзере. Диагностировать эту неисправность просто — обычно на панели приборов горит или мигает лампа. Если связь между чипом на ключе и иммобилайзером потеряна, то о нормальном запуске двигателя можно забыть.

Для решения проблемы потребуется использование специального оборудования, которое есть у официального дилера. В противном случае вы можете заменить ключ на запасной.

Стартер щелкает, безрезультатно

Если при попытке запуска Ситроен С4 не заводится и при этом щелкает, то можно говорить о неисправности втягивающего реле.Его необходимо заменить. После замены стартер сможет нормально работать. Также стоит проверить состояние аккумулятора. При разряженном аккумуляторе тока хватит только на щелчки.

Если Ситроен С4 не заводится, не крутит стартер, то следует проверить соединения проводов непосредственно со стартером, а также реле.

Стартер может не подавать признаков жизни при плохом «весе» или отсутствии контакта. Но также не лишним будет провести диагностику сканером. Автомобиль полностью управляется электроникой, и не исключено наличие ошибок в каком-либо из компонентов.

Не заводится ни на горячую, ни на холодную

В первом случае можно выделить неисправности, связанные с датчиком охлаждающей жидкости. Датчик следует заменить. Если нет холодного пуска, то возможно все вышеперечисленное.

Дизельные версии «Citroen C4»

Дизельные двигатели имеют другой принцип работы, в отличие от бензиновых. И причины плохого запуска немного другие.

Для дизельных двигателей важна высокая степень сжатия. Если по ряду причин компрессия снизилась, то воздух в камерах сгорания будет недостаточно сжат. А если воздух не сжат, то он не нагреется и топливо не сможет воспламениться.

Нередки случаи, когда при запуске возникают различные проблемы со свечами накаливания. Обычная диагностика здесь не поможет, так как на горячем двигателе видимых проблем нет. А вот запустить двигатель на холодную с неисправными свечами зажигания будет проблематично. Зачастую причины поломки кроются не в самих свечах, а в электронике, управляющей работой свечей накаливания.

Возможны проблемы с топливной системой. При попадании мелких частиц в дизельные форсунки двигатель может не запуститься. В этом случае нужно обратить внимание на сизый дым при попытке запуска. Если он есть, то топливо в цилиндры подается, но смесь по какой-то причине не воспламеняется.

Если дизельный Ситроен С4 не хочет заводиться в морозы, то это может быть из-за топлива.Он содержит парафин. Зимой это топливо густеет. В таком состоянии он не может пройти через фильтр и, естественно, дальше не подается. Необходимо использовать зимнее дизельное топливо.

Часто возникают проблемы с топливной магистралью. Если в нем есть трещины, то топливо будет вытекать из системы. Главное помнить, что если при запуске из трубы виден дым, то топливо попадает в цилиндры. Если дыма нет, то стоит продиагностировать свечи или компрессию.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему может не заводиться автомобиль Ситроен С4. Как видите, проблема может быть разного характера. Если это бензиновый двигатель, то в первую очередь нужно осмотреть помпу и свечи. Ну с дизелем немного сложнее. Ведь если проблема в компрессии или форсунках, самостоятельно устранить ее не получится.

Начнем с неисправностей, когда не крутит стартер. Здесь все проще пареной репы.

Если срабатывания втягивающего реле не слышно, проверяем, приходит ли + при включении ключа зажигания на черно-желтый провод. Лучше проверить в месте контакта на втягивающем реле стартера. Добраться до него непросто, но возможно. Стартер на Lifan Solano расположен с дальней стороны двигателя, под впускным коллектором.

Проверьте все предохранители, назначение предохранителей есть в инструкции по эксплуатации. В первую очередь обратите внимание на два предохранителя на 30 ампер в салоне монтажного блока.В Солано, чтобы увидеть монтажный блок, нужно лечь головой на водительский коврик и посмотреть вверх.

Эти предохранители обеспечивают зажигание. Когда они перегорают, не работает не только стартер, так если все работает, то причина явно не в них.

Если на проводе втягивающего реле нет плюса, а предохранители целы, то причина либо в проводе и ненадежных контактах, либо в замке зажигания. В этом случае нужно проверить наличие плюса на этом проводе непосредственно у замка зажигания.

Если втягивающее реле срабатывает, но стартер не крутит… Могли банально щётки, решается снятием стартера и заменой щёточного узла. Проверьте наличие положительного напряжения на красном проводе, идущем к стартеру от аккумуляторной батареи. Этот провод идет напрямую от аккумулятора к стартеру, но через контакты на монтажном блоке под капотом!

Эти самые контакты иногда подгорают, снимите крышку с монтажного блока и проверьте на наличие следов оплавления проводов.

Еще одна причина неработающего стартера — отсутствие массы на двигателе. Минусовой провод вкручивается в переднюю часть редуктора, обязательно проверьте надежность его крепления и качество контакта. Заржавевшие контакты лучше открутить, зачистить и снова подтянуть.

Стартер крутит, но двигатель не запускается

Такое тоже бывает, тут поиск неисправности идет немного в другом направлении. В первую очередь, конечно же, проверяется искрообразование и подача топлива.Работа бензонасоса может быть заблокирована штатной системой безопасности. Слушайте внимательно, вы слышите работу бензонасоса при включении зажигания?

Если нет, то попробуйте еще раз поставить и снять машину штатным ключом. Если не поможет, то в крайнем случае можно отключить блокировку бензонасоса. Для этого снимите блок управления отопителем. Для этого снимаем обшивку «под дерево» и откручиваем два болта на Lifan Solano. Все остальное застегивается на защелки.

Под ним находится BCM (блок управления электроникой кузова). Для удобства его лучше снять, он крепится на двух болтах под шпонку на «8». К блоку подключены три разъема — один длинный сверху и два маленьких снизу. Нам нужен белый разъем снизу.

Находим в этом разъеме фиолетово-зеленый провод, это разрешающий плюс на работу реле бензонасоса. Не стесняйтесь перерезать этот провод рядом с разъемом. Обрезанный провод, идущий в жгут, необходимо зачистить и соединить с сине-зеленым проводом в том же разъеме.Сине-зеленый провод — это провод, на котором появляется положительное напряжение при включении зажигания.

Все, теперь бензоколонка будет работать вне зависимости от причуд и глюков охранной системы. Разумеется, функция его блокировки будет потеряна в случае попытки завести автомобиль с выключенной сигнализацией.

Проверка искры и работы форсунки

При отсутствии искры двигатель также не запустится. Проверить иск довольно просто, но нужен помощник.Снимите резиновый колпачок высоковольтного провода со свечи зажигания и слегка вытяните его. То есть нужно приподнять наконечник над свечой на 5-7 мм, не более, иначе, если искре некуда деваться, может сгореть модуль зажигания или управляющие транзисторы в ЭБУ.

Поднять наконечник и попросить помощника повернуть стартер ключом зажигания. Если искра есть, то вы услышите четкие щелчки в свечных колодцах… Проверяйте таким образом все четыре цилиндра. Если нет искры, то причина может быть либо в высоковольтных проводах, либо в модуле зажигания.

На форсунках можно проверить только постоянно подаваемый плюс 12в. по сине-красному проводу. При включенном зажигании у каждой форсунки на этом проводе должно быть бортовое напряжение +12В. Если его нет, то снова смотрим предохранители.

На форсунки подается постоянный плюс при включении зажигания, через предохранитель FS04 и главное реле. В монтажном блоке под капотом есть и предохранитель, и реле. Их названия написаны внизу крышки, по-английски — main.

Весной вывозим технику на приусадебный участок. К сожалению, часто возникает ситуация – мотоблок не заводится. Владелец должен быстро определить причину поломки и устранить неисправность.

Пусковые бензиновые и дизельные агрегаты

Мотоблок — многофункциональное орудие. Незаменим в домашнем садоводстве. Навесное оборудование позволяет выполнять обработку земли, покос травы, уборку снега, перевозку грузов, посадку и сбор урожая.

Техника комплектуется бензиновыми или дизельными двигателями. Дизельный мотоблок Launch и бензиновый агрегат имеют отличия. Поэтому необходимо проанализировать причины, из-за которых не заводится мотоблок, для каждого конкретного типа двигателя.

Перед запуском мотоблока производится подготовка оборудования. Необходимо убедиться в наличии всех деталей, убедиться, что механизмы надежно закреплены.

Механизмы часто отказываются работать после зимы.Длительный перерыв вызывает сбои в работе систем мотоблока. Хранение в холодном и влажном месте приведет к следующим поломкам:

  1. Окисление контактов.
  2. Нарушение изоляции провода.
  3. Полив топлива и масла.
  4. Засорение жиклеров карбюратора.

Перед запуском нового мотоблока проверьте все соединения, трос сцепления, реверса и газа. Движение тросов должно быть плавным, без усилий. Не запускайте агрегат при наличии зажимов и перекручивания нитей жгута.

При первом запуске обязательно проверьте уровень масла в картере. Недостаток смазки приведет к повреждению поршневой группы. Коленчатый вал вращается до 1400 об/мин на холостом ходу. Достаточно пары секунд, чтобы на поверхности цилиндра образовалась задирка.

Старое масло может стать причиной отказа двигателя. При этом мотоблок дымит выхлопными газами в белый цвет. Напрашивается полная замена масла.

Следует учитывать, что мотоблок плохо заводится при недостаточном количестве масла.Следите за этим параметром перед запуском карбюраторного и дизельного мотоблока. На некоторых моделях защита установлена ​​на низкий уровень. Датчик блокирует запуск и агрегат глохнет.

Следует помнить, что для каждого типа двигателя требуется бензин определенной марки. Для двухтактного мотора топливо готовится отдельно. Топливная смесь состоит из бензина и масла. Количество ингредиентов выдерживается в строгой пропорции.

Приобретайте бензин для мотоблоков на заправках.Срок службы машин напрямую зависит от качества топлива. Не стоит заводить мотоблок на плохом бензине.

Ремонт узлов и механизмов

Запуск дизельного мотоблока после покупки может быть затруднен. Дело в том, что воздух попадает в систему подачи топлива. Если длинная прокрутка (стартер) не заводится, то освобождаем воздушные замки. Для этого открываем кран подачи дизеля и откручиваем все соединения по топливным каналам. Конечным пунктом продувки являются форсунки.

Чтобы двигатель внутреннего сгорания завелся, необходимо выполнить ряд требований. Перечислим их по порядку:

  1. Топливная смесь тренировочная.
  2. Подача топлива в цилиндр.
  3. Воспламенение смеси.
  4. Выпуск выхлопных газов.

Выполнение перечисленных условий гарантирует запуск любого двигателя.

Затрудненный запуск свидетельствует о неисправности узлов и механизмов. Успех ремонта зависит от правильности диагноза.При обнаружении дефектов занимаются ремонтом дизельного мотоблока. Техническое обслуживание и мелкий ремонт можно выполнить своими силами. Вам понадобится набор ключей, слесарные инструменты и умелые руки.

На этапе приготовления топливной смеси возможны следующие происшествия:

  • воздушный фильтр не пропускает воздух;
  • забито отверстие в крышке бака;
  • забит тракт подачи топлива;
  • сломан карбюратор.

После серии неудачных пусков полезно открутить пробку. Рабочая часть может быть залита топливом. Сушим деталь. Далее прокачиваем цилиндр через отверстие. Вращаем свечу и снова зажигаем.

Если свеча зажигания сухая, это означает, что в камеру сгорания не поступает топливо. Выполним ряд шагов по восстановлению системы питания:

  • слив старого бензина;
  • промыть бак;
  • очистить фильтр от грязи;
  • продуть шланг подачи топлива;
  • продуть жиклеры карбюратора;
  • заправить бак чистым бензином;
  • открыть кран;
  • очистите воздуховод в крышке.

Неисправности системы зажигания

Двигатель не запустится при неисправности в системе зажигания. Почему это происходит? Источниками неисправности могут быть магнето, высоковольтный провод, колпачок и свеча зажигания. Визуальным осмотром проверяют чистоту деталей системы зажигания. Грязь и влага вызывают пробой корпуса под высоким напряжением. Отсутствие искры возникает при плохом контакте колпачка с центральным электродом свечи.

Слабая искра указывает на плохую работу свечи зажигания.Необходимо проверить зазор и состояние электродов. Зазор проверяют щупом. Обычно это 0,8 мм. При необходимости удалить дым с металлических частей и изолятора. Рекомендуется замена свечи зажигания.

Состояние деталей поршневой группы влияет на готовность мотора в целом. Они работают в тяжелых условиях. Трущиеся поверхности нагреваются под нагрузкой. Цилиндр, поршень и кольца отвечают за важный показатель – компрессию. Низкая степень сжатия в цилиндре указывает на необходимость замены деталей.

Также следует проверить впускной и выпускной клапаны. Они должны плотно прилегать к седлу. Глушитель является последней точкой на пути выхлопных газов. Продукты сгорания постепенно оседают на стенках глушителя, и двигатель глохнет. Для нормального прохождения выхлопных газов стенки следует периодически очищать от нагара.

Специалисты советуют придерживаться всех рекомендаций производителя. Не перегружайте устройство.

Выполнение всех требований продлит срок службы механизмов.

Перед началом работы владелец должен ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

16090 08.10.2019 9 минут

Мотоблоки Lifan относятся к средствам малой механизации, которые широко используются в сельском хозяйстве. Их популярность основана на многих факторах, среди которых относительно невысокая стоимость и высокие технико-эксплуатационные показатели.

Сам по себе мотоблок представляет собой достаточно простую конструкцию, где важнейшую роль играет двигатель. От того, насколько мощным будет этот агрегат, зависит качество обработки земельных владений, а также эффективность этой самой работы.

Датой основания компании считается 1992 год. С того момента и по сей день компания пережила множество трудностей, связанных с периодом становления, что позволило ей набраться необходимого опыта. На данный момент Lifan считается одной из ведущих компаний Китая в этом сегменте рынка.

Основной специализацией компании является производство легковых автомобилей, выпускаемых под одноименной торговой маркой. Кроме того, специалисты организации занимаются изготовлением мотоциклов, скутеров, автобусов и т.д.

В 2006 году компания выходит на мировой рынок, представив свой первый седан Lifan 520. Позже, в 2008 году, состоялась еще одна премьера – на этот раз корпорация выпускает второго представителя этого модельного ряда, т.е. Lifan 620.

В том же 2008 году было заключено партнерское соглашение с американскими коллегами из AIG, Inc. Результатом этого сотрудничества стало появление совместного предприятия по производству.

С 2010 года Lifan Motors считается единственной частной компанией по производству автомобилей в Китае.В целом доля экспорта автомобилей этой марки составляет 11,38%, что является вторым результатом по стране.

Садовый опрыскиватель станет подходящим агрегатом для снабжения растений водой, он значительно сэкономит ваше время и силы, поэтому покупка такого устройства станет действительно выгодным капиталовложением абсолютно для любого садовода. Вы можете ознакомиться с опрыскивателем Моролекс.

Специальные агрегаты позволяют убирать снег быстрее и в больших объемах, чем вручную традиционной лопатой.Нажав на , вы сможете ознакомиться с технологией изготовления снегоуборщика своими руками.

Весной, когда наступает пора посадки рассады, посадки семян и рассады, самая кропотливая работа в этот период – посадка картофеля. Посадку картофеля можно произвести быстро и качественно.

Широкие темпы развития позволили нам значительно увеличить свое представительство по всему миру. В частности, открыто более 165 заводов в Америке, Африке, Европе и Юго-Восточной Азии.После получения соответствующего сертификата автомобили Lifan стали широко распространяться в странах Евросоюза.

Технические характеристики двигателя и цены

С двигателем Lifan в наличии вал отбора мощности, что позволяет агрегатировать аппарат с различным навесным оборудованием, которое необходимо приобретать отдельно.

В конструкции мотоблока Ока предусмотрена достаточно тяжелая рама, что позволяет использовать агрегат на самых сложных почвенных участках.

Характеристики:

  • общий вес — 95 кг;
  • глубина копания — 35 см;
  • ширина обрабатываемой полосы — 60 см;
  • грузоподъемность — до 400 кг;
  • максимальная скорость — 9 км/ч;
  • длина блока — 150 см;
  • ширина блока
  • — 60 см;
  • высота блока
  • — 105 см;
  • Емкость топливного бака
  • – 3,6 литра;
  • Расход топлива
  • – 1,5 литра за час работы.

В устройстве мотоблока Ока используется 168Ф-2, который считается самым мощным в своей линейке.В комплекте ручной стартер и редуктор.

Характеристики двигателя:

  • компактные размеры;
  • неприхотливость в используемом топливе;
  • гильза цилиндра изготовлена ​​из чугуна, что позволяет значительно повысить надежность;
  • система зажигания без транзистора;
  • небольшая вибрация при работе;
  • система, препятствующая запуску двигателя, если в нем недостаточно масла.
  • простота использования.

Технические характеристики:

  • объем двигателя — 0,196 л;
  • максимальная мощность
  • – 6,5 л.с.;
  • масса мотора
  • – 15,3 кг;
  • диаметр — 6,8 см.

Подробнее о работе двигателя Lifan 168F-2 смотрите в видео:

Этот двигатель Лифан для мотоблока Ока, цена которого около 9 тысяч рублей, имеет достаточно мощные характеристики для использования на относительно небольших участках.

Урал

Характеристики:

  • общий вес — 120 кг;
  • грузоподъемность — до 500 кг;
  • максимальная скорость — 15 км/ч;
  • длина блока
  • — 156 см;
  • ширина блока
  • — 79 см;
  • высота блока
  • — 105 см;
  • емкость топливного бака – 6 литров;
  • Расход топлива
  • — 2 литра на один час работы.

Мотоблок Урал с двигателем Lifan – достаточно неприхотливое устройство, не требующее частых ремонтных действий.

Используемый в данном мотоблоке мотор Lifan 170F можно использовать и в других агрегатах — Салют, Фаворит и др.

Характеристики:

  • Тип используемого двигателя — 4-тактный, бензиновый;
  • количество цилиндров — 1;
  • объем двигателя
  • – 212 см3;
  • максимальная мощность
  • — 7 л.с.;
  • оборотов — 3600 об/мин;
  • масса мотора
  • — 20 кг;
  • диаметр — 6.8 см;
  • объем картера — 0,6 литра;
  • расход топлива
  • — 394г/кВтч;
  • тип охлаждения — воздушное.

Цена данного двигателя около 16 тысяч рублей.

МТЗ 09

Мотоблок МТЗ 09, имеющий в стоке двигатель Lifan мощностью 13 л.с., техника, выпускаемая Минским тракторным заводом. Сфера его применения для мотоблоков МТЗ весьма обширна: скашивание травы, боронование, культивация, вспашка, междурядная обработка и т.д.

Характеристики:

  • общий вес — 120 кг;
  • грузоподъемность — до 650 кг;
  • максимальная скорость — 11 км/ч;
  • длина блока
  • — 178 см;
  • ширина блока
  • — 84 см;
  • высота блока
  • — 107 см;
  • передач — четыре вперед и две назад.

Мотоблок МТЗ 09

В конструкции данного мотоблока установлен двигатель Lifan Модель 188FD оснащена электрической катушкой на 7А, что позволяет подключать его к различному электрооборудованию.

Преимущества этого двигателя:

  • возможность запуска вручную, а также с помощью электростартера;
  • достаточно компактные размеры;
  • зажигание электронного типа.

Технические характеристики:

  • максимальная мощность — 13 л.с.;
  • диаметр цилиндра
  • — 8,8 см;
  • объем двигателя
  • – 389 см3;
  • оборотов — 3600 оборотов в минуту;
  • тип запуска — ручной и с электростартера;
  • Емкость топливного бака
  • — 6.5 литров;
  • расход топлива
  • – 374 г/кВтч;
  • длина блока
  • — 46,5 см;
  • ширина блока
  • — 43,5 см;
  • высота блока
  • — 50 см;
  • Общий вес
  • — 33 кг.

Стоимость данного двигателя составит около 25 тысяч рублей.

Лифан Волга MK3-7L

Мотоблок Лифан Волга МК3-7Л имеет следующие технические характеристики:

  • ширина обрабатываемой полосы — до 90 см;
  • глубина копания – до 20 см;
  • тип используемого двигателя — бензиновый;
  • мощность мотора
  • – 7 л.с.;
  • тип пуска — ручной;
  • объем топливного бака — 3.6 литров;
  • общий вес
  • — 78 кг;
  • длина блока
  • — 138 см;
  • ширина блока
  • — 65 см;
  • Высота блока
  • — 97 см.

Стоимость данного аппарата около 28 тысяч рублей.

Каскад

Мотоблок Каскад с двигателем Lifan используется в основном для работы на приусадебных участках, небольших садах и огородах. С помощью специального навесного оборудования можно значительно расширить возможности использования этого мотоблока, т.е. приспособить его для скашивания травы, перевозки различных грузов и т.д.

Характеристики:

  • длина блока — 150 см;
  • ширина блока
  • — 59 см;
  • высота блока
  • — 115 см;
  • общий вес
  • – 103 кг;
  • максимальная скорость — 10 км/ч;
  • вращение — 3000 об/мин;
  • ширина обрабатываемой полосы — до 93 см;
  • глубина копания — до 20 см.

ДВС Lifan для мотоблока Каскад имеет следующие технические данные:

  • Тип используемого двигателя — 4-тактный;
  • максимальная мощность
  • — 6 л.с.;
  • диаметр цилиндра — 7.6 см;
  • объем двигателя
  • – 317 см3;
  • тип запуска — ручной.

Чтобы узнать, как установить Каскад, достаточно найти в Интернете это видео, в котором наглядно показан процесс установки.

Крот

Двигатель Lifan 160F для мотоблока «Крот» достаточно популярен, что связано с тем, что он показывает достаточно высокий КПД в эксплуатации. Хотя его мощность относительно невелика, он вполне подходит для частного использования.

Характеристики:

  • максимальная мощность — 4 л.с.;
  • тип двигателя — 4-х тактный, бензиновый;
  • объем двигателя
  • – 120 см3;
  • тип пуска — ручной;
  • емкость топливного бака – 2 литра;
  • расход топлива
  • — 360 г/кВтч;
  • Общий вес
  • — 13 кг.

Стоимость этого мотора на мотоблок около 7 тысяч рублей.

Двигатели

для мотоблоков Lifan, официальный сайт которых находится по адресу www.lifan-moto.ru, являются достаточно надежными силовыми агрегатами, благодаря чему любая техника, на которую они устанавливаются, будет показывать очень высокие эксплуатационные показатели.

Популярность этих моторов у дачников объясняется еще и тем, что многие люди предпочитают устанавливать двигатели этой марки на свои мотоблоки.

Как и у любого другого технического узла, у двигателей Lifan есть определенные эксплуатационные проблемы. Это связано не с плохим качеством моторов, а с определенными обстоятельствами, которые, довольно часто, связаны с самим потребителем.

Пожалуй, основная проблема заключается в следующем – мотоблок Lifan не заводится. Причин может быть несколько:

  • Плохая подача топлива в бак — чтобы исправить, нужно открыть топливный кран и залить топливо в картер.
  • Полное отсутствие подачи топлива в бак — необходимо прочистить воздушный фильтр или топливный кран.
  • Нет искры — в данном случае основная причина — выход из строя катушки высокого напряжения. Единственный выход – полностью заменить вышедшую из строя деталь.

Собственно так и проводится основной ремонт двигателя Lifan для мотоблока своими руками. В принципе, в инструкции к двигателю есть вся подробная информация относительно возможных поломок, а также способов их устранения.

Мотоблоки Lifan, запчасти для которых можно приобрести у официальных дилеров, имеют определенные требования к комплектующим. В частности, производитель советует использовать при проведении ремонта только те детали, которые производит сам Lifan.

Как установить на разные модели?

Специфика этих двигателей такова, что их установка на отечественные мотоблоки может сопровождаться рядом проблем. Чтобы этого не произошло, рассмотрим несколько основных случаев.

Установка двигателя Лифан на мотоблок Агрос:

  • Сложность установки на мотоблок Агрос в том, что на родном двигателе мотоблока расположен конический вал, а на Лифане цилиндрический. Чтобы это исправить, нужно немного укоротить вал двигателя, а затем установить его на металлическую пластину.
  • Корзину сцепления мотоблока тоже придется немного подправить — та часть, которая изнашивается на вторичном валу двигателя, должна быть переточена.Вместо конической формы внутреннего полудиска нужно выточить цилиндрическую.

Установка двигателя Lifan на мотоблок:

  • Установка достаточно проста, но сам двигатель Lifan нужно немного приподнять над корпусом рамы, чтобы его детали не соприкасались с ней. Из переделок можно отметить металлическую пластину толщиной 10 мм, а также пересверлено несколько болтов относительно старого двигателя.

Установка двигателя Lifan на мотоблок МТЗ 05.

Происходит практически без дополнительной корректировки существующего кадра. Возможна только некоторая регулировка корзины сцепления, но это довольно мелкая процедура.

… Ответ достаточно прост — нужно запустить двигатель, а затем сразу приступить к обработке земли, но уже на средних оборотах. В этом случае работать на холостом ходу нельзя, т. к. может возникнуть масляное голодание.

Замена масла в мотоблоке с двигателем Lifan должна производиться следующим образом:

  • Сам двигатель должен быть горячим, но перед сливом масла из картера его необходимо заглушить.
  • Отвинтить сливную пробку, а также щуп масляного картера, после чего слить остатки масла. Затем устанавливаем заглушку на прежнее место.
  • Заливаем в картер рекомендованное производителем масло. Его уровень необходимо определять по щупу.
  • Устанавливаем щуп на прежнее место, а затем закручиваем до упора.

Многие спрашивают — какое масло лить в двигатель мотоблока Лифан? Вообще в каждой инструкции прямо указано название масла, которое желательно заливать.В целом чаще всего рекомендуется летнее масло SAE-30 или всесезонное масло SAE-10W-30.

Регулировка клапанов

Клапана на мотоблок Lifan будут регулироваться следующим образом:

  • Снимите крышку, под которой расположены клапаны.
  • Для регулировки нам понадобится отвертка, накидной ключ на 10 и лезвие бритвы.
  • По паспорту зазор на двигателях Lifan составляет 0,12-0,02 мм.
  • Нам нужен клинок, чтобы проверить этот зазор… Стандартное лезвие бритвы имеет толщину 0,08 мм.
  • Перейдем к настройке. Отпустите гайку и поместите лопасть под клапан. Регулируйте до тех пор, пока лезвие не будет слегка скользить под клапаном. Вставляем отвертку в пазы и затягиваем гайку.
  • Регулировка клапанов

    Заключение

    Двигатели Lifan

    широко распространены в нашей стране, ведь их рабочая мощность довольно часто превышает технические характеристики «родных» моторов, устанавливаемых на отечественные мотоблоки.

    Кроме того, эти моторы очень часто используются в конструкциях различных самоделок, т.е. самодельных мотоблоков и минитракторов.

    В целом можно отметить, что китайские двигатели отличаются достаточной надежностью, а также неприхотливым отношением к используемому топливу. Для российских условий он становится во многом определяющим.

Экскаватор б/у Cascade — Новые и б/у Экскаватор б/у Cascade на продажу

Последние статьи

Все, что вам нужно знать о шагающих экскаваторах «Паук»

21 июня 2017 г. — Шагающие экскаваторы — горные козлы машинного мира.Каким бы сумасшедшим ни был ландшафт, эти проворные экскаваторы умеют преодолевать его. Тем не менее, их применение настолько специфично, что немногие люди даже знают об их существовании. Итак, для любопытствующих и тех, кто может ими воспользоваться…

Гусеничные и колесные экскаваторы: что подходит именно вам?

07 мая 2020 г. — Если вы хотите пополнить свой парк новым экскаватором и не уверены, подойдет ли вам колесный или гусеничный экскаватор, эта статья для вас.В этой статье мы рассмотрим преимущества и факторы, которые следует учитывать при покупке любой из этих машин, а также рассмотрим различия в авансовых …

Подтверждены новые австралийские дилеры Deere Construction

27 марта 2019 г. — Ранее в этом году компания John Deere Construction объявила об окончании своего дистрибьюторского соглашения с Hitachi Construction Machinery Australia (HCMA).Теперь Deere подтвердила наличие новых австралийских дилеров строительной техники John Deere. Deere подтвердила, что их новые австралийские дилеры включают AFGRI Equipment (WA) и RDO Equipment (NSW, Qld, SA, NT & TAS), действующие с 1 мая …

Как подготовить экскаватор к продаже

04 марта 2020 г. — Продажа экскаватора — это одно, а подготовка машины к продаже — совсем другое.Как и большинство продавцов капитального оборудования, вы хотите получить максимальную цену за свой экскаватор, так как же вы собираетесь ее получить? В этой статье мы дадим вам несколько советов и рекомендаций по подготовке вашего экскаватора к продаже. 1. …

Экскаваторы: полное руководство

10 февраля 2020 г. — Это руководство затронет почти все, что вам нужно знать об экскаваторе; его назначение, на что обратить внимание при покупке, как продать экскаватор и многое другое. Сообщение Excavators: The Ultimate Guide впервые появилось в журнале Machines4u Magazine. …

Сколько стоит мой экскаватор?

01 февраля 2022 г. — Итак, у вас есть экскаватор, который вы готовы продать. Но прежде чем вы сможете перечислить его где-либо, вы хотите знать, сколько стоит ваш экскаватор. Читайте дальше, чтобы узнать, как вы можете получить общее представление о его текущей рыночной стоимости.Экскаваторы бывают самых разных размеров, спецификаций и марок — каждая …

Мост Богов — Порт Каскадных Шлюзов

Мост Богов — это платный мост через реку Колумбия, соединяющий SR-14 в Вашингтоне с I-84 в Орегоне. Мост принадлежит и управляется портом Cascade Locks в городе Cascade Locks, штат Орегон. Он открыт 24 часа в сутки, 365 дней в году, если не указано иное в связи с техническим обслуживанием, строительством или временным закрытием мероприятий.Плата за проезд по мосту и ограничения перечислены ниже. Обратите внимание, что мост принимает большинство основных кредитных карт, хотя за это взимается дополнительная плата. Мост также открыт для пешеходов и велосипедистов, поэтому транспортные средства должны быть бдительны и уступать дорогу немоторизованному движению.

Доход от моста идет на оплату обслуживания, покраски, инспекций и портовых операций. Ежегодно через него проходят в среднем около 1,6 млн автомобилей. Годовая стоимость товаров, пересекающих Мост, составляет примерно 35 миллионов долларов в год.Мост играет важную роль в региональной экономике по обе стороны реки Колумбия. Дополнительная информация о мосте доступна ниже.

Фото/видео моста? Обратите внимание, что для коммерческой фото- и видеосъемки на Мосту Богов и вокруг него требуется разрешение на съемку. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу: [email protected] или по телефону 541-374-8619.

Плата за проезд по мосту:

Класс автомобиля:

Тип автомобиля:

Оплата наличными:

БризОт:

ПЕШЕХОДНАЯ

Велосипеды, пешеходы и лошади

БЕСПЛАТНО

БЕСПЛАТНО

КЛАСС 0

Мотоциклы

1 доллар.00

1,00 $

КЛАСС 1

Пассажирские автомобили и пикапы (включая двойные автомобили)

2,00 $

1,25 $

Пассажирские автомобили и пикапы + одноосный прицеп

3,00 $

2,25 $

Пассажирские автомобили и пикапы + двухосный прицеп

4 доллара.00

3,25 $

Пассажирские автомобили и пикапы + 3-осный прицеп

5,00 $

4,25 $

КЛАСС 2

2-осные грузовые автомобили (автофургоны, автофургоны, автобусы)

3,00 $

2,25 $

2-осные грузовики + 1-осный прицеп

4 доллара.00

3,25 $

2-осные грузовики + 2-осный прицеп

5,00 $

4,25 $

2-осные грузовики + 3-осный прицеп

6,00 $

5,25 $

КЛАСС 3

Трехосные грузовики:

9 долларов.00

6,25 $

КЛАСС 4

4-осные грузовые автомобили:

12,00 $

8,25 $

КЛАСС 5

5-осные грузовики:

15,00 $

10,25 $

КЛАСС 6

6-осные грузовики:

18 долларов.00

12,25 $

КЛАСС 7

7-осные грузовики:

21,00 $

14,25 $

КЛАСС 8

8-осные грузовики:

24,00 $

16,25 $

КЛАСС 9

9-осные грузовики:

27 долларов.00

18,25 $

КЛАСС 10

10-осные тележки:

30,00 $

20,25 $

КЛАСС 11

11-осные тележки:

33,00 $

22,25 $

ПРИЦЕПЫ:

  • Прицепы, буксируемые за автомобилями КЛАССА 1 и КЛАССА 2 = 1 доллар США.00 на ось
  • Буксируемое транспортное средство будет классифицироваться как прицеп, и за него будет взиматься плата в размере 1 доллара США за ось.

Информация о мостике:

Зазор:

Высота: 14 футов 6 дюймов / Ширина: 17 футов 6 дюймов

Тип:

Консоль

Максимальный вес:

80 000 фунтов

Общая длина:

1858 футов

Ограничение скорости:

15 миль в час

Общая ширина:

Ширина 35 футов (12 футов на каждую дорожку)

Пилотная машина необходима, если ширина более 10 футов

Над водой:

140 футов

Глубина воды:

108 футов

**Для крупногабаритных транспортных средств требуется утвержденное разрешение на превышение габаритов, выданное Port of Cascade Locks.Пожалуйста, заполните форму и вернитесь к контактной информации, указанной в разрешении.

Тропа Тихоокеанского хребта


Тропа Тихоокеанского хребта (PCT) – это национальная живописная тропа протяженностью 2660 миль от границы США с Мексикой до границы США с Канадой. В то время как большинство посетителей тропы путешествуют на выходных или по участкам, несколько сотен пешеходов проходят всю тропу за одну поездку каждый год, обычно за пять месяцев. Мост богов служит связующим звеном между Орегоном и Вашингтоном для туристов, путешествующих по маршруту PCT.С южной конечной точки мост находится на 2155-й миле. Это самая низкая точка на всем маршруте. Сообщество каскадных замков также является единственным городом, включенным непосредственно в PCT. Многие туристы достигают Каскадных шлюзов в августе. Каждое лето дружелюбное сообщество приглашает туристов PCT собрать свои ящики с припасами, принять душ, разбить лагерь, сделать покупки, постирать и насладиться горячей едой в ресторане и прохладительными напитками, прежде чем снова отправиться в путь. Ежегодный фестиваль PCT Days в Cascade Locks посвящен наследию этой тропы.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт PCTA.

«Мост богов» недавно получил известность благодаря появлению в фильме «Дикая» с актрисой Риз Уизерспун (2014) в главной роли. Популярный фильм основан на бестселлере портлендской писательницы Шерил Стрэйд «Дикие, от потерянных до найденных на тропе Тихоокеанского хребта».

Чтобы получить региональную карту дневных походов и удобств на тропе Тихоокеанского гребня в национальном живописном районе ущелья реки Колумбия рядом с Мостом Богов, , нажмите здесь.

Древний сухопутный мост и легенда


Ученые считают, что около 1000 лет назад гигантский оползень с северного берега реки Колумбия перекрыл ущелье и остановил течение реки. Эта естественная плотина создала внутреннее море в восточном Орегоне, Вашингтоне и Айдахо. Со временем вода разрушила плотину и создала потрясающий мост из природного камня. В конце концов, этот мост упал, образовав пороги Каскад.

Легенда коренных американцев также говорит о создании и разрушении этого естественного моста.Жителям реки Колумбия было очень трудно пересечь реку Колумбия. Манито, Великий Дух, сочувствовал им и построил для них каменный мост. Этот каменный мост, называемый великим перекрестком, был настолько важен, что Манито поставил Лу-Вит, старую и мудрую женщину, его хранительницей.

Со временем Люди стали опасаться, что мост смоет, и обратились к Великому Духу. Манито согласился защитить мост, и благодарные Люди дали ему новое имя — Мост Богов.

Примерно в то же время Манито также послал на землю своих сыновей — трех великих снежных гор; Малтнома, воин (гора Ренье), Кликитат, создатель тотемов (гора Адамс) и Уайист, певец (гора Худ). Все было мирно, пока красивая Скво-Маунтин не переместилась в небольшую долину между Кликитатом и Уайистом.

Скво-Маунтин полюбил Уайиста, но считал очень забавным флиртовать с Кликитатом, его большим добродушным братом. Вскоре между двумя братьями возникло соперничество из-за Скво-Маунтин.Они спорили, рычали, топали ногами, плевались пеплом и извергали огромные клубы черного дыма. Каждый швырял раскаленные добела камни, поджигая леса и заставляя людей прятаться. Наконец, они бросили на Мост Богов столько камней и так сильно потрясли землю, что каменный мост сломался посередине и упал в реку.

Услышав это, Манито разозлился и в наказание за разрушение моста вызвал в реке серию огромных порогов.

Тем временем Кликитат выиграл битву за Скво-Маунтин, а Вайист признал свое поражение. Это был серьезный удар для Скво Маунтин, поскольку она любила Уайист. Хотя она заняла свое место у Кликитата, ее сердце было разбито, и она погрузилась в постоянный глубокий сон. Сегодня она известна как Спящая красавица и лежит там, где упала, к западу от горы Адамс.

Когда это случилось, у Кликитата была высокая прямая голова, как у Уайиста. Но Кликитат искренне любила Скво-Маунтин, и ее судьба причинила ему такое горе, что он от стыда опустил голову и больше никогда ее не поднимал.

Во время войны Лу-Вит, хранительница моста, пыталась остановить бой, но потерпела неудачу и пала вместе с ним. Великий Дух услышал о ее верности и пообещал исполнить ее желание. Она попросила сделать ее еще раз молодой и красивой. Однако, будучи старой духом, она не желала общения. Великий Дух исполнил желание Лу-Вит. Он превратил ее в самую красивую из всех гор и позволил ей поселиться одной далеко на западе. Теперь она известна как самая молодая гора в Каскадах, красивая и мощная гора.Сент-Хеленс.

Современный мост


Мост Богов в том виде, в каком он существует сегодня, был создан гораздо менее драматично, чем первоначальный мост, но он прекрасно контрастирует с мощным пейзажем Ущелья. Консольный мост является третьим старейшим мостом на реке Колумбия.

В 1920 году военное министерство США выдало Межгосударственной строительной корпорации разрешение на строительство моста.К 1925 году компании удалось построить только один пирс. Компания Wauna Toll Bridge Company приобрела долю Interstate в мосте в октябре 1926 года за 602 077 долларов. Готовая конструкция имеет консольный главный пролет 707 футов 9 дюймов с анкерными рычагами длиной 211 футов 8 дюймов. Общая длина консольной конструкции составляет 1131 фут, общая длина моста — 1858 футов, а ширина — 35 футов. Первоначальный мост имел деревянное настил и находился на высоте 91 фут над рекой.

Завершение строительства плотины Бонневиль в 1938 году потребовало поднятия моста на 44 фута, чтобы приспособиться к подъему заводи.Конгресс выделил финансирование для проекта, который был завершен в 1940 году, на сумму 762 276 долларов.

В 1953 году компания Columbia River Bridge Company приобрела мост, и после 8 лет обсуждения Комиссия порта Каскадных шлюзов приобрела мост с доходными облигациями на сумму 950 000 долларов, выпущенными 1 ноября 1961 года. Сегодня мост принадлежит и управляется Порт каскадных шлюзов. В 1966 году Комиссия санкционировала внесение второго залога в размере 300 000 долларов США на ремонт, покраску и строительство нового навеса для взимания платы за проезд.

Доходы от моста идут на содержание, покраску, проверки и погашение залога. Хотя первоначальная стоимость строительства моста составляла 602 077 долларов, сегодня его замена обошлась бы примерно в 270 миллионов долларов.

Для получения дополнительной информации о мосте или истории современного моста, пожалуйста, свяжитесь с портовым офисом. 541-374-8619

По меньшей мере 3 человека погибли при наезде десятков автомобилей в округе Шуйлкилл, штат Пенсильвания — CBS Philly

ПОТТСВИЛЛ, Пенсильвания — В результате столкновения десятков автомобилей на межштатной автомагистрали 81 в Пенсильвании погибли по меньшей мере три человека и более Десятки других в районные больницы в понедельник, заявили власти.

НЕВЕРОЯТНОЕ видео скопления людей в округе Шуйлкилл, когда из-за снежных шквалов видимость на межштатной автомагистрали 81 упала почти до нуля. Видео, снятое в прямом эфире Майком Мойе (Facebook) pic.twitter.com/q1BxgUYz2O

— Джо Холден (@JoeHoldenCBS3) 28 марта 2022 г.

Доктор Дэвид Дж. Мойлан, коронер округа Шуйлкилл, сказал, что к вечеру было подтверждено три смертельных случая. По его словам, осмотр места происшествия еще не завершен, так как автомобили все еще горят. «Я подозреваю, что он может подняться выше», — сказал он.

ПОДРОБНЕЕ: СМОТРЕТЬ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ: Школьный округ Филадельфии объявит следующего суперинтенданта

Управление по чрезвычайным ситуациям округа Шуйлкилл сообщило, что авария на северо-востоке Пенсильвании произошла около 10:30 утра в понедельник. Джон Бликли, заместитель координатора агентства по чрезвычайным ситуациям, сказал, что официальные лица считают, что снежный шквал затуманил видимость и, вероятно, способствовал аварии.

По оценкам агентства по управлению чрезвычайными ситуациями и полиции штата, количество транспортных средств колеблется от 40 до 60, включая несколько тракторных прицепов.Бликли сказал, что сотрудники скорой помощи из четырех разных округов доставили около 20 пациентов в районные больницы для лечения. По его словам, к моменту прибытия спасателей загорелись три тягача с неизвестным грузом, а также несколько небольших транспортных средств.

Солдат полиции штата Пенсильвания Дэвид Беом заявил в понедельник днем, что полиция еще не смогла провести расследование, потому что среди разбившихся легковых и грузовых автомобилей все еще горит огонь.

«Мы ничего не можем сделать, пока идет активный огонь», — сказал он.Пожарные части на месте происшествия включали постоянный поток цистерн с водой, потому что «в глуши вы должны принести свою воду… здесь нигде нет пожарного гидранта».

Шоссе было покрыто снегом, когда прошел снежный шквал, сказал Бём.

«Достаточно одного человека, чтобы во что-то врезаться, и вам нужно съехать с дороги, но когда вы продолжаете ехать со скоростью шоссе, вот что происходит», — сказал он.

ПОДРОБНЕЕ: 6 человек отправлены в больницу после того, как пожарные спасли 2 детей от пожара в доме с двумя тревогами в Хеллертауне, округ Нортгемптон По его словам, рядом с местом крушения находится промышленный парк, а в компании Goodwill Fire Company в Майнерсвилле был создан центр воссоединения.

Кадры, загруженные в социальные сети в понедельник, показывают, как тягач с прицепом врезался в большой самосвал, развернув его почти на 180 градусов. Другой большой грузовик выбросил в воздух черный дым и оранжевое пламя, а внедорожник врезался в легковой автомобиль, отбросив седан в сторону, едва не задев водителя, стоявшего на обочине шоссе, окутанного снегом и туманом.

Человек, разместивший видео, не сразу ответил на запросы о дополнительной информации. Слышны крики людей за кадром, поскольку каскад аварий разворачивается, когда несколько автомобилей сталкиваются менее чем за минуту.

Национальная метеорологическая служба предупредила о «многочисленных кратковременных сильных снежных шквалах с очень плохой видимостью».

«Шквалы быстро снизят видимость до полумили и покроют дороги снегом», — сказали синоптики, призывая водителей по возможности сойти с дороги или включить аварийные огни «и постепенно снижать скорость, чтобы избежать автомобильная авария с цепной реакцией».

Майк Колберт, синоптик из офиса Национальной метеорологической службы в Государственном колледже, сказал, что метеорологическая служба начала выпускать предупреждения о снежных шквалах несколько лет назад, и причиной того, что они начали это делать, были подобные нагромождения.

«Это очень сильные снежные дожди, и если вы едете в них, вы можете превратиться из частично облачного или солнечного неба в мгновенную метель за считанные секунды. Вот почему они так опасны», — сказал он.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НОВОСТИ: Крис Рок не хотел, чтобы Уилла Смита удалили после церемонии вручения наград, продюсер «Оскара» Уилл Пэкер говорит:

(© Copyright 2022 by The Associated Press. Все права защищены.) .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.