Лтз 155 технические характеристики: Трактор ЛТЗ-155. Описание, характеристики, техобслуживание, видео, отзывы

Chevy возродила фирменную табличку Trailblazer с совершенно новым субкомпактным кроссовером, который может похвастаться спортивным внешним видом, но ему не хватает внедорожных возможностей гораздо большего внедорожника, который раньше носил это имя.Chevrolet Trailblazer 2021 года находится между субкомпактным Chevy Trax и среднеразмерным Chevy Blazer, последний из которых вдохновляет мускулистый кузов новой модели. Trailblazer имеет много общих компонентов с совершенно новым Buick Encore GX аналогичного размера, включая трансмиссию и доступные двигатели. Предлагается дуэт трехцилиндровых двигателей с турбонаддувом: 1,2-литровый в стандартной комплектации и 1,3-литровый агрегат в качестве обновления. Ни один из них не обеспечивает быстрое ускорение, но просторная кабина и дерзкий стиль Trailblazer могут убедить покупателей не обращать внимания на недостатки трансмиссии.

Chevy Trailblazer — совершенно новый для 2021 года, он возвращается на рынок в качестве субкомпактного кроссовера после того, как Chevy прекратил производство более крупного внедорожника с таким же названием в 2009 году.

2021 Цена Trailblazer начинается менее чем с 20 000 долларов, что делает его дешевле Trax, но эта низкая базовая цена не позволяет купить очень желанный внедорожник. В базовой модели мало оборудования — она ​​обходится колпаками, а не легкосплавными дисками, и доступна только в одном цвете: белом.В то время как более дорогие модели Activ и RS имеют явно прочный и спортивный стиль соответственно, мы считаем, что уровень отделки салона LT является лучшим соотношением цены и качества. Мы также рекомендуем выбрать больший 1,3-литровый двигатель с полным приводом за дополнительные 2000 долларов.

Как и Encore GX, Trailblazer предлагает два различных трехцилиндровых двигателя с турбонаддувом: 1,2-литровый и 1,3-литровый. Первый производит 137 лошадиных сил, а второй — 155 лошадиных сил.1,2-литровый двигатель поставляется только с передним приводом и оснащен бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), в то время как 1,3-литровый двигатель предлагает дополнительный полный привод. Выбор системы полного привода также заменяет стандартный вариатор на девятиступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач. Ускорение 1,3-литрового полноприводного Trailblazer не впечатлило нас на нашем тестовом треке, разгон с места до 60 миль в час за 9,4 секунды. В городе на более медленных скоростях Trailblazer чувствует себя бодрее, чем показывают результаты испытаний, но выезд на шоссе или выполнение высокоскоростных маневров требует тщательного планирования.Хотя Trailblazer не предлагает особо спортивного шасси, он достаточно ловко справляется с поворотами, но его поездка часто бывает жесткой из-за дорожных несовершенств.

Самый эффективный Trailblazer, согласно EPA, — это переднеприводная модель с большим 1,3-литровым трехцилиндровым двигателем, получившая оценку 29 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон по шоссе. , и 31 миль на галлон вместе взятых. Обновление до полного привода снижает эти цифры до 26 миль на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятых.Мы протестировали полноприводную модель, и она дала 31 милю на галлон на 200 миль по шоссе. Мы не запускали Trailblazer с меньшим 1,2-литровым двигателем и передним приводом в нашем тестовом цикле шоссе, но оценки экономии топлива EPA для этой модели составляют 28 миль на галлон в городе, 31 милю на галлон на шоссе и 29 миль на галлон вместе взятых.

Дизайн кабины не такой дерзкий, как внешний вид, но он просторный, функциональный и оснащен множеством удобных элементов в верхней части салона.Место водителя — высокое, как у внедорожника, а на заднем сиденье достаточно места для двух взрослых. Хотя большая часть интерьера выполнена из черного пластика, все имеет привлекательную текстуру, чтобы не выглядеть дешево. В моделях верхнего уровня добавлены цветные элементы отделки и хромированные украшения, которые придают более высококлассный вид. За задним сиденьем находится просторный грузовой отсек, а в Chevy предусмотрены не только складывающиеся задние сиденья, но и складывающееся переднее пассажирское сиденье, чтобы освободить место для очень длинных предметов.Это умная функция, но Trailblazer не совсем соответствует инновациям в области перевозки грузов, предлагаемым Honda HR-V.

Trailblazer будет оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Chevy, которая позволит вам одновременно подключать два устройства Bluetooth. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма входит в стандартную комплектацию, но 8,0-дюймовая система не является обязательной. Он будет иметь доступную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также спутниковое радио Sirius XM, а выбор пакета технологий позволяет беспроводное соединение с двумя интерфейсами смартфона.Стереосистема с четырьмя динамиками входит в стандартную комплектацию базовой L, но при обновлении до более высокой комплектации вы получаете либо установку с шестью динамиками, либо премиальную стереосистему Bose с семью динамиками.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) еще не проводил испытания нового Trailblazer, но Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) провела испытания. К сожалению, он получил только четыре из пяти звезд от NHTSA, так как не показал хороших результатов в краш-тесте этого агентства на стороне переднего пассажира.Chevrolet оснащает каждый Trailblazer набором основных функций помощи водителю и делает более продвинутые функции, такие как адаптивный круиз-контроль, дополнительными. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное ассистент удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Стандартная гарантия Chevrolet составляет мертвый средний показатель по сравнению со многими конкурентами Trailblazer.Ищете что-то с более длительной гарантией? Hyundai Kona, Kia Seltos и Mitsubishi Outlander Sport предлагают до 10 лет или 100 000 миль пробега трансмиссии. Первое плановое техническое обслуживание Trailblazer является бесплатным, что необычно для конкурентов, но Hyundai превосходит Chevy здесь с бесплатным трехлетним планом технического обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на первое посещение

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Chevrolet Trailblazer RS ​​AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
30 580 долларов (базовая цена: 27 895 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 12-клапанный рядный-3, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
82 дюйма ³ , 1338 см ³
Мощность
155 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент
174 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 11.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Диск 10,4 дюйма
Шины: Hankook Kinergy GT, 225 / 55R-18 98H M + S TPC SPEC 3139 MS

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103,9 дюйма
Длина: 173,7 дюйма
Ширина: 71,2 дюйма
Высота: 65,7 дюймов
Пассажировместимость: 98 футов ³
Грузовой объем: 25 футов ³
Снаряженная масса:

3323 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 9,4 сек
100 миль / ч: 31.9 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 10,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,8 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 7,0 с
1/4 мили: 17,1 секунды @ 80 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 174 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,83 г
* контроль устойчивости запрещен
Время разгона при старте с места не учитывает откат на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 31 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 400 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28/26/30 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Chevrolet Beat 2016 1.2 LTZ — цена, пробег, отзывы, характеристики, галерея

Длина (мм)

3640

Ширина (мм)

1595

Высота (мм)

1520

Колесная база (мм)

2375

Дорожный просвет (мм)

165

Максимальное пространство для ног спереди (мм)

Минимальное пространство для ног спереди (мм)

Максимальное пространство для колен сзади (мм)

Минимальное пространство для колен сзади (мм)

Плечо (мм)

Высота перемычки спереди (мм)

Высота потолка сзади (мм)

Объем багажного отделения (литры)

170

Емкость топливного бака (литры)

35

Снаряженная масса (кг)

965

Полная масса, кг

1027

Количество мест

5

Колея передняя (мм)

1410

Колея задняя (мм)

1405

Минимальный радиус поворота (метры)

4.85

Ltz 60 av Технические характеристики

Универсальный пропашной трактор ЛТЗ-60 производства Липецкого тракторного завода — это специальная техника, которая используется для вспашки, посева травы, возделывания и уборки зерновых культур, других видов сельскохозяйственных работ, погрузочно-разгрузочных работ. операции и транспортировка.

Производство трактора ЛТЗ-60

Производство этой модели трактора началось в 91-м году Липецким тракторным заводом.Трактор создавался с целью усовершенствования модели Т-40, морально устаревшей к тому периоду. Но в 90-е годы это предприятие пережило все трудности и трудности периода кризиса в стране. В результате в 2004г. Завод был официально признан банкротом. Однако этот вид спецтехники во все времена был признан лучшей разработкой Липецкого тракторного завода. Сегодня завод не производит ЛТЗ-60, а производит только запчасти к ЛТЗ-60.Также стоит отметить модель ЛТЗ-55, выпускавшуюся на заводе.

Технические характеристики

ЛТЗ-60

• силовой агрегат Д65М1Л на 4,94 л. мощность 60 лс;
• максимальная скорость — 30 км / ч;
• грузоподъемность — 850 кг;
• масса оборудования — 3,38 тонны;
• длина — 3,92 м;
• ширина — 1,71 м;
• высота — 2, 56 м.

Еще одним преимуществом трактора ЛТЗ-60 является то, что цена нового трактора перевешивает его отставание по эргономическим показателям от существующих мировых лидеров на этом рынке, что характерно для всей автомобильной техники российского производства.Расход топлива трактора ЛТЗ-60 составляет около 249 г / кВт в час при объеме топливного бака 70 литров. За 60 минут работы расходует всего 8,98 л. топливо.

Особенности конструкции

В целом для колесных тракторов этого класса конструкция спецтехники является общепринятой. Трактор оснащен сухим однодисковым фрикционным сцеплением с вспомогательной муфтой независимого вала отбора мощности и 8-ступенчатой ​​коробкой передач с задним ходом на каждой передаче. Тормоза в тракторе сухие, ленточные и стояночные, включающие привод на основные колеса.Кабина трактора имеет повышенную степень удобства, что дает возможность использовать технику практически в любом климате. Кабина имеет качественную шумоизоляцию и защиту от вибрации и полностью герметична.

Большие размеры остекления позволяют водителю видеть все, что происходит.

Сиденье водителя регулируется с помощью установленного рычага под особенности телосложения человека. Наклон спинки также регулируется.Амортизаторы компенсируют большую часть вибраций, возникающих при движении по неровной поверхности. В кабине есть отопительно-вентиляционное устройство. Все органы управления автомобилем расположены в непосредственной близости от рабочего места водителя.

Здоровье модели

Благодаря улучшенной конструкции эта модель трактора обеспечивает рациональное использование мощности во время работы. Вес оборудования ниже по сравнению с массой аналогичных моделей. Оптимизирована весовая нагрузка на переднюю и заднюю оси трактора.В ходе государственных испытаний трактор показал высокие характеристики. Используется для сельскохозяйственных работ.

Преимущества и недостатки

Как и любая техника, трактор ЛТЗ-60 имеет свои положительные и отрицательные стороны. Зная все нюансы, вы сможете предотвратить неприятные моменты и в полной мере воспользоваться возможностями техники. Среди основных достоинств следует выделить:

• устойчивость курса;
• несложное управление;
• автоматический запуск ведущего переднего моста;
• трансмиссия реверсивная.

Полный привод трактора запускается при движении по вязкой почве, в остальное время техника приводится в движение от заднего моста. Рулевой механизм этой техники гидростатический, снабжен вспомогательным гидроцилиндром в форме трапеции, тормозное устройство действует на каждое колесо и относится к ременному типу. Небольшое количество недостатков все еще присутствует. Первое — это не совсем мощная задняя навеска и небольшое количество возможных передач.

Покупка нового и б / у трактора

Цена трактора определяется несколькими факторами.На стоимость влияют: новизна техники, технический вид; модификация. Приобретение новой спецтехники обойдется примерно в 1,3 миллиона рублей. Хорошим вариантом будет покупка трактора б / у ЛТЗ-60, это сэкономит деньги. Стоимость такого трактора достигает 250 тысяч рублей.

Обслуживание трактора ЛТЗ-60

Уход за трактором не составит труда. Механизмы, которые использовались при производстве, имеют большой запас прочности и идеально подготовлены для работы в сложных условиях.Прогрессивный подход к производству позволил снизить динамические нагрузки на отдельные элементы оборудования, а это увеличило срок службы. Капотный кузов делает доступ к двигателю очень удобным, что облегчает обслуживание. При регулярном техническом осмотре и проверке уровня жидкостей в элементах механизмов трактор может служить длительный период без капитального ремонта.

Липецкий тракторный завод основан в 1943 году на базе предприятия «Станкострой».Производство гусеничных тракторов началось в 1945 году. С конца 50-х годов предприятие перешло на выпуск колесной техники. В 1988 году был создан составной трактор ЛТЗ-155, предназначенный для выполнения любых сельскохозяйственных работ.

В 2004 году завод был признан банкротом, но затем вошел в группу компаний «Тракторные заводы». Большинство производств закрыты и находятся в аварийном состоянии. Мелкосерийное производство осуществляется с использованием импортных деталей.

Модельный ряд

Первыми машинами Липецкого завода стали гусеничные тракторы КД-35 и КДП-35.Позже завод освоил выпуск колесных шасси СШ-30 и 30А, предназначенных для сельскохозяйственных работ. Параллельно заводом разрабатывались колесная машина ЛТЗ-30 с задним приводом и модификация ЛТЗ-35 с полным приводом. Несколько десятилетий подряд завод выпускал трактор ЛТЗ-40 и машины на его основе. В 90-е годы началось производство модернизированных ЛТЗ-55, а затем и ЛТЗ-60.

После процедуры банкротства Липецкий завод продолжил выпуск универсальной колесной техники моделей 60АБ, 120, 95АБ и 155, а также съемной и навесной с гидравлическим и механическим приводами.

ЛТЗ-40

Колесный трактор тягового разряда 0,9 т производился Липецким заводом с 1961 по 1995 год. Автомобиль был продан 1,2 миллиона экземпляров и получил в среде водителей прозвище «Сороковка». Трактор выпускался в варианте с приводом на задний мост, а также на передние и задние колеса.

Ранние варианты трактора ЛТЗ Т-40 оснащались 4-цилиндровым дизельным двигателем Д-37. Базовый трактор после модернизации получил обозначение ЛТЗ-40М и стал оснащаться дизелем Д-144 (первые выпуски двигателя получили обозначение Д-37Е).Мощность двигателя 37 и 50 л.с. из. соответственно. Установка модернизированного двигателя привела к изменению формы капота: у ранних версий были закругленные края, у более поздних — прямоугольный.




Двигатель оборудован системой воздушного охлаждения. Воздух принудительно нагнетается в кожух, установленный сбоку от цилиндров. Дефлекторная система направляет воздушный поток между ребрами, выполненными на боковой поверхности цилиндров и головок. Под кожухом расположен трубчатый маслоохладитель, который летом подключается для дополнительного охлаждения.

Для запуска двигателя использовался электростартер с рабочим напряжением 12 В. Небольшие партии тракторов оснащались 1-цилиндровым стартовым бензиновым двигателем ПД8 объемом 8 л. из. Двигатель был снабжен цилиндром и головкой с ребрами для обеспечения охлаждения. Для облегчения запуска используется механизм декомпрессии. Во впускном коллекторе установлена ​​заглушка для подогрева воздуха. По отдельному заказу установили пусковую установку, распыляющую легковоспламеняющуюся жидкость.

Сельскохозяйственный универсальный трактор ЛТЗ-60 предназначен для выполнения широкого спектра работ: вспашки, выращивания сельскохозяйственных культур, посева зерновых, уборки трав и сельскохозяйственных культур, транспортных работ.Класс тяги трактора — 1,4.

Общая конструкция трактора стандартна для колесных тракторов этого класса и сочетает в себе эффективное использование тягового усилия при выполнении определенных операций. Вес трактора немного уменьшен по сравнению с аналогичными тракторами. Инженеры провели работу по оптимизации распределения веса агрегатов на заднюю и переднюю оси с целью снижения расхода топлива и производственных затрат. Среди преимуществ трактора ЛТЗ-60 АБ — легкое рулевое управление, полный задний ход на всех передачах, устойчивость при движении и маневренность.Автоматическое включение переднего моста положительно сказывается на характеристиках скольжения задних ведущих колес.

Герметичная кабина трактора ЛТЗ-60 имеет шумо- и виброизоляцию, а также оборудована системами отопления и вентиляции. Удобное регулируемое сиденье и большая площадь остекления создают отличные условия обзора для тракториста.

На трактор может быть установлено более 120 агрегатов и машин, способных выполнять практически весь комплекс работ.ЛТЗ-60 унифицирован с большинством агрегатов и машин, предназначенных для МТЗ-80.

Двигатель

Липецкий тракторный завод выпускает несколько модификаций трактора. На ЛТЗ-60А установлен двигатель Д-144 с воздушным охлаждением производства ВТЗ. На ЛТЗ-60АВ установлен двигатель Д65М1Л с водяным охлаждением. В качестве силового агрегата для ЛТЗ-60АБ используется дизельный двигатель Д-248 производства МТЗ.

Технические характеристики

Двигатель	D 144: четырехтактный, 4-цилиндровый, с воздушным охлаждением, с осевым вентилятором	Д-248, четырехтактный, 4-цилиндровый, с водяным охлаждением
Частота вращения коленчатого вала двигателя, об / мин	2000	2000
Эффективная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	42,3 (57,5)
Продольная база, мм	2 250	2 280
Габаритные размеры, мм
— длина	3920	3950
— ширина	1710 и 2170	1710 и 2170
— высота (до верхней точки кабины)	2560	2560
Ширина колеи, мм
— на передние колеса	1460–1790	1460–1790
— на задние колеса	1375–1835	1375–1835
Количество передач (задний ход для всех передач)
— поступательное движение	7	7
— назад	7	7
Диапазон скоростей, км / ч	3,42 — 30,03	3,42 — 30,03
Вал отбора мощности (ВОМ)
— независимая, об / мин	540	540
— синхронный, об / мин	3,6	3,6
Агротехническое оформление	540	540
Передний мост	Ведущий	Ведущий
Рулевое управление	Гидростатическая с гидроцилиндром в трапеции
Грузоподъемность навесной системы, кг	850	900
Одинарная кабина	Герметичный, шумо- и виброизоляционный, с системой вентиляции и обогрева, с большой площадью остекления, удобным сиденьем, регулируемым по росту и весу водителя

Сцепление

Муфта установлена ​​на маховике двигателя и состоит из муфты ВОМ и главной муфты (сдвоенной).В задней части корзины сцепления расположены боковой и задний ВОМ и механизмы привода. Боковой и задний валы отбора мощности могут использоваться как с синхронным, так и с независимым приводом. Хвостовики ВОМ имеют стандартные размеры.

Рулевое управление

Гидростатическое рулевое управление состоит из гидроцилиндра, встроенного в рулевую тягу, и дозирующего насоса, расположенного в рулевой колонке. Гидравлический цилиндр установлен на картере переднего моста.

Расход топлива

Трактор ЛТЗ-60 выпускается на Липецком тракторном заводе с 1991 года.Проект задумывался как замена Т-40, который в то время требовал доработки.

Нововведение увенчалось успехом — создан экономичный, универсальный, простой в эксплуатации трактор, охватывающий широкий спектр работ. Благодаря этим качествам он сразу стал популярным.

В чем особенность данной модели

1. Большой размер.
2. Высокая защита от шума, пыли и вибрации.
3. Оборудован отоплением и вентиляцией.
4. Панорамные окна обеспечивают широкий обзор водителю.
• Полный привод, класс тяги 14 кН
• Масса модели значительно ниже аналогов.
• Осевая нагрузка оптимизирована за счет правильного распределения веса узлов и агрегатов, что снижает расход топлива и повышает устойчивость трактора.
• Удобный доступ к двигателю для обслуживания.
• Возможность работы с более чем 120 видами навесного оборудования.

Технические характеристики:

1. Снаряженная масса: 3400 т.
2. Мощность 60 л.с.
3. Развивает скорость от 1,83 до 30,03 км / ч.
4. Крутящий момент двигателя максимальный: 221,4 Нм.
5. Максимальная частота вращения коленчатого вала 2000 об / мин.
6. Топливный бак на 70 литров.
7. Расход топлива: 249 г / кВтч.
8. Максимальный вес навесного оборудования 850 кг
9. Агротехнический клиренс — 540 мм.
10. Ширина трактора: 1700 мм.
11. Длина: 3930 мм.
12. Высота: 2,6 м

Это технические характеристики ЛТЗ-60.

Двигатель

• Производитель: Рыбинский моторный завод.
• Модель Д-65м 1л;
• Дизель;
• 4 цилиндра;
• Четырехтактный;
• Мощность 60 л.с.
• Объем двигателя 4,94 л.
• Система жидкостного охлаждения.
• Имеет стартер мощностью 4 кВт.
• Генератор (700 Вт), с выпрямителем и регулятором напряжения.

Трансмиссия

1.Трансмиссия восьмиступенчатая, с поперечными валами.

2. Задний мост: двойное сцепление, трещотка, с принудительной блокировкой.

3. Передний мост: закрытый двухсателлитный, с самоблокировкой.

4. Тормозная система ленточного типа.

5. Сцепление однодисковое, постоянно замкнутое, фрикционное, сухое.

Шасси, управление

Управление осуществляется благодаря рулевому колесу, колонке, регулируемой по высоте и углу наклона (до 5 фиксированных положений), и гидравлическому приводу.Привод имеет насос-дозатор с гидроцилиндром.

Вложения

О возможности эксплуатации ЛТЗ-60 с широким спектром сельскохозяйственных орудий уже сообщалось выше.

Сюда входят: различные плуги, культиваторы, картофелесажалки, картофелекопалки, комбайны, сеялки для кукурузы и рассады, культиваторы, опрыскиватели, кормоуборочные машины и многое другое.

Помимо сельхозтехники, трактор легко может использоваться как коммунальная и дорожно-строительная техника.Достаточно только прикрепить отвал плугового типа или дорожную щетку.

Модификации

На базе базовой модели ЛТЗ-60 были созданы его модификации:

1. ЛТЗ-60 А отличается от базового с двигателем Д-144 Владимирского производства с системой воздушного охлаждения. При оставшейся мощности 60 л.с. его объем упал до 4,15 л. Выдерживает навес до 850 кг.

2. С 1995 года выпускается ЛТЗ-60 АБ, оснащенный двигателем Д-248 (дизель).Его мощность равна 57 л.с. Жидкостное охлаждение. Объем — 4,75 л. Он выделяется крутящим моментом до 235,4 Нм. Среди ЛТЗ он имеет самую высокую грузоподъемность — до 900 кг. Коробка передач семиступенчатая. Эта модель имеет продолжение LTZ 60AB 10, о котором пойдет речь ниже.

3. LTZ-60 AB 10 — преемник линейки AB. Конструктивная модель, агрегатируемая со всеми видами прицепной техники. LTZ 60ab 10 применим для различных видов работ, от сельскохозяйственных до различных видов погрузки и транспортировки.


4. Трактор ЛТЗ-60 АБ выпускается с 1994 года. Дизельный двигатель практически не претерпел изменений. Изменен гидроусилитель руля, что повысило маневренность. Отличается более просторным салоном. В тракторе ЛТЗ 60АВ изменился и кожух: металлический корпус заменили на стеклопластиковый. Это значительно снизило вес оборудования.

5. ЛТЗ-60 АВ-01, напротив, имел более низкую кабину, чем у других моделей. Используется в основном в работе в сельскохозяйственных хозяйствах.

6. На базе ЛТЗ-60 спроектированы экскаваторы отечественного производства.

Положительные качества и недостатки ЛТЗ-60

Определенными преимуществами считаются экономичный расход ГСМ при достаточно высокой окупаемости. Улучшенное шасси также заслуживает повышения. Его небольшой вес способствует минимальному повреждению плодородного слоя почвы. Легко обслуживать. Вопрос с запчастями решается достаточно легко, благодаря их доступности и адекватной стоимости.

К недостаткам можно отнести то, что во всех моделях, кроме ЛТЗ-60АБ, установлено сцепление от старого Т-40, что не соответствует повышенной мощности двигателя, что сказывается на долговечности агрегата. Также почти все созданные автомобили имеют задний привод, а это затрудняет передвижение по влажной почве или по склонам.

Но даже с учетом этих мелких недостатков можно смело сказать, что описанная техника достойна составить конкуренцию многим тракторам.

В коммунальном хозяйстве и сельском хозяйстве особые требования предъявляются к спецтехнике. Здесь необходимо использовать многофункциональный транспорт, способный справиться со всеми потребностями жилищно-коммунального хозяйства и сельхозугодий. С помощью трактора ЛТЗ-60 с куном можно проводить пропашную обработку, убирать зерно, обрабатывать землю.

ЛТЗ-60 с куном

Используя дополнительное навесное оборудование, можно использовать транспорт при работе в ЖКХ.По статистике, основными потребителями колесного трактора ЛТЗ-60 являются коммунальщики.

История появления тракторной техники

Производитель спецтехники — Липецкий тракторный завод, созданный в военное время — в 1943 году. Недалеко от города был построен полноценно действующий завод, а позже — поселок Тракторный, ставший местом производства многих моделей отечественных тракторов.

К 1970 году завод выпустил около 500 тысяч единиц оборудования.Именно на этом заводе появился первый гусеничный трактор «Кировец-35». Работает от бензинового двигателя. Позже было принято решение о выпуске новой модификации трактора, получившей название Т-40. Модель выпускалась на заводе с 1961 по 1995 год, с конвейера сошло 1,2 миллиона единиц техники.

Станок трактор ЛТЗ-60 АБ стал полноценной заменой. Он родился в 1991 году. Экономические потрясения коснулись и липецких тракторостроителей. Завод несколько раз закрывался, переходил от одного инвестора к другому.Был даже период полной остановки. Самым критическим годом стал 2009 год, когда производство было полностью свернуто.

Модель ЛТЗ-60АБ

Несмотря ни на что, заводу удалось восстановить свои силы, и с помощью челябинских тракторостроителей сейчас производятся ЛТЗ-60 АБ, а также ряд погрузочной техники. Трудности завода пока не решены, но производство не остановлено.

Технические характеристики трактора ЛТЗ-60

Трактор обладает хорошей устойчивостью движения и не создает проблем в эксплуатации.Среди универсальных технических характеристик трактора ЛТЗ-60 — передний ведущий мост, который включается в автоматическом режиме, что снижает пробуксовку. Полный привод машины используется для работы в грязи или в экстремальных условиях. Задний привод включен для всех остальных случаев. реверсивный механизм используется на всех остальных скоростях переключения передач. Дополнительные гидроцилиндры предусмотрены на встроенной гидростатической системе рулевого управления сцепки трактора ЛТЗ-60. Кроме того, используется полноценная ленточная тормозная система, имеющая синхронный принцип работы на четыре колеса.

Дополнительно трактор имеет реверсивную восьмиступенчатую коробку передач, которая обеспечивает конструктивную часть сухой однодисковой группы для сцепления, а также вспомогательную для автономной работы от ВОМ для отбора мощности. Конструктивная часть машины оснащена двигателем Д65М1Л мощностью 60 лошадиных сил. Крутящий момент тракторной техники развивает до 221,4 Нм при максимально допустимой частоте вращения рабочей части комбайна. Минимальная скорость для свободного передвижения достигает минимальной отметки 30 км / ч.

Ниже представлена ​​таблица для варианта скоростного движения с учетом режима переключения скоростей:

Передаточный номер *	Скорость без включения ходоуменьшителя, км \ ч	Скорость \ с включенной ходовой частью, км \ ч
Ноль, медленная передача	1,82	0,67
I	6,91	2,5
II	8,22	2,98
III	9,68	3,53
IV	11,31	4,11
В	20,98	Не предусмотрено
ВИ	30,04	Не предусмотрено
Для заднего хода	5,96	2,51

* На всех передачах разрешен реверс

Общий расход топлива при номинальной грузоподъемности 850 кг, не более 8.98 литров в час. Емкость бака — 70 литров.

К параметрам показателей машины по техническим данным относятся следующие значения:

Благодаря уникальным показателям дорожного просвета трактор ЛТЗ-60 легко преодолевает различные препятствия и неровности.

Детали двигателя

Машина оборудована двигателем серии Д65М1Л мощностью 60 лошадиных сил. Объем моторного отсека составляет 4,945 л. Трактор оборудован системой водяного охлаждения.Силовой агрегат приводится в движение встроенным стартером, который имеет параметры 4 кВт. В стартовый комплект входит дополнительный блок мощностью 700 Вт, регулятор напряжения и встроенный выпрямитель.

Немного о кабине

Машина имеет уникальную кабину, в которой комфортно работать как при низких, так и при высоких температурах. Он надежно герметичен, отсутствует влияние шума и вибрации извне.

Водитель может регулировать сиденья под себя, регулируя высоту, а также учитывая вес машиниста.Кабина оборудована автономной системой отопления, которая используется в зимний период года. Режим вентиляции обеспечивается встроенными боковыми форточками.

Преимущество машины — большой обзор из кабины машиниста, который осуществляет и контролирует весь рабочий процесс управления машиной!

О ходовой части машины

В тракторе для колесной системы используются данные колес: 6.50-16 или 8.3-20 для интегрированных передних колес, а также вспомогательная версия 13.6Р38 или 14.9-30 по конструкции задних колес.

Восьмиступенчатая коробка передач оснащена специальной системой блокировки, на которой расположены поперечные валы. Нажатие осуществляется с помощью ролика, расположенного на педальной муфте. Силовые характеристики как передних, так и задних колес предусматривают наличие конической и цилиндрической групп деталей шестерен. Каждый тип моста использует только свой тип дифференциала:

• Передний мост — замкнутые 2-е сателлиты варианта дифференциала.
• Задний мост — специальная двойная храповая муфта.

Деталь модификации

ЛТЗ-60 с куном в работе

За весь период эксплуатации предприятием освоено несколько модификационных групп спецтехники:

• ЛТЗ-60А серии. Никаких отличий от базовой версии, кроме двигателя. Использовался двигатель типа Д-144, произведенный во Владимире.
• Тип LTZ-60AB. Был установлен двигатель Д-248, который имел мощность 57 л.с.Производитель мотора — МТЗ.
• ЛТЗ-60АБ-10 серия. Улучшенная модификация, на которой можно использовать множество вариантов навесного оборудования для сельскохозяйственных работ и коммунальных задач. Введено много интересных опций, связанных с работой навесного оборудования последнего поколения.
• Модель LTZ-60AV. Использовались улучшенные двигатели, произведенные в Рыбинске (Ярославская область, Российская Федерация) местным моторным заводом. Изменены габариты кабины, система гидроусилителя.
• Серия ЛТЗ-60АВ-01. Используется для работы в хозяйствах старого типа, т.е. в конструкции машины использованы заниженные габариты тракторной техники.

Мощность

Автомобиль справился со своим назначением и стал востребован в сельском хозяйстве и особенно в коммунальном хозяйстве. До сих пор можно было купить запчасти как для старых версий машин, так и для обновленной базы тракторной линейки. Все оборудование имеет высокий срок эксплуатации и пользуется большим доверием потребителей. В России средняя цена авто зависит от модели и количества навесного оборудования.Примерная стоимость тракторов колеблется в пределах 240–380 тысяч рублей. При этом обновленная линейка ЛТЗ-60А достигает цены до 1,8 млн рублей и позиционируется как передовая сельхозтехника Российской Федерации.

Совместная работа ЛТЗ-60 и Т-40АМ

.