Кс 4562 технические характеристики: Спецтехника

Содержание

Спецтехника

Применение крупногабаритной спецтехники облегчает расчистку территорий под масштабное строительство. Редкая стройплощадка обойдётся без автомобильного крана, способного перемещать массивные грузы на различные расстояния. Автокран КС 4562 преимущественно используется для операций подъёма и опускания грузов, а также для демонтажных работ в строительстве.

Общая мощность крана зависит не только от силового потенциала двигателя. Специалисты выделяют основные параметры, по которым можно охарактеризовать трудоспособность автокрана: уровень грузоподъёмности и проходимости. Высокая грузоподъёмность позволяет крану перемещать тяжёлые объекты в пространстве, а проходимость техники определяет расстояние, которое кран может преодолеть за рабочую единицу времени.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 776
Источник: https://SpecNavigator.ru/kran/avtokran-ks-4562.html

Автокран КС-4562 «Газпром Кран» грузоподъемностью 20 т смонтирован на шасси КрАЗ стрела 10 м

Компания реализует автокраны Газпромкран КС-4562 смонтирован на шасси автомобилей КрАЗ грузоподъемность 20 т б/у после капитального ремонта состояние отличное производства АО «ГАЗПРОМ КРАН», также предлагаем к ним запчасти из наличия

Назначение: предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.

 

Наша компания реализует автокраны следующих марок производства АО «ГАЗПРОМ КРАН» КС-4562, ОАО «Автокран», автокранов Галичанин и Клинцы КС-35719, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, Ивановец КС-3577, КС-3574, КС-35715, КС-35714, КС-45717, КС-54711 автокранов Челбинец КС-45721, Автокраны Дрогобыч КС-3575А, КС-4574 и запчасти к ним по невысоким ценам, отлаженный комплекс мероприятий по контролю за качеством, позволяет выделяться нашим кранам из многих заводов, что доказывается невозвратом за все время нашей работы.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 954
Источник: https://74kran.ru/p179563782-avtokran-4562-gazprom.html

Автокран КС-4562: технические характеристики

Как уже упоминалось, автомобильный кран КС-4562 может поднимать грузы, которые весят до 16 тонн. Модель оснащена выдвижной трехсекционной стрелой, имеющей длину 9,75 метров. При выдвижении секций длина телескопической стрелы достигает 21,75 метров, а при задействовании гуська прибавляется еще 6 метров.  
Если подробно рассматривать у КС-4562 характеристики, становится понятно, что автокран оборудован гидравлическим приводом с двумя насосами, которые приводятся в действие от коробки отбора мощности. Один из насосов обеспечивает работу гидроцилиндров подъема стрелы, гидромотора вращения поворотной платформы и узлов ходового устройства. Второй насос отвечает за выдвижение секций телескопической стрелы, а также за функционирование механизмов подъема грузов. 

Автокран Ивановец 16 тонн укомплектован современной канатной системой выдвижения стрелы. В конструкции применен гидроцилидр. Во время выдвижения или вдвижения средней секции телескопической стрелы, происходит перемещение головной секции при помощи канатов. Осуществлять процесс перемещения секций необходимо, когда автокран КС-4562 надежно установлен на выносные опоры. Регулировать скорость рабочих операций машинист может с использованием распределителей в кабине, а также изменяя подачу топлива к силовой установке шасси. 

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1341
Источник: https://ms-74. ru/dlya-avtokranov/ivanovec/ks-4562/

Характеристики модели

Автомобильный кран КС-4562 впервые собран в 1991 году на базе отечественной грузовой машины КрАз 250. Кран обладает хорошей выдвижной способностью за счёт коробчатой стрелы, снабжённой стальными канатами. Стрела крана может удлиняться до 30 м за счёт 5 секций вставок. В стреле расположен блок из гидроцилиндров, которые позволяют серии насадок выдвигаться на нужную длину.

Основную массу крана выдерживают гидравлические выносные опоры, устанавливаемые перед началом работы. Передвижная база на колёсах усиливает ходовые качества машины и позволяет транспортировать груз на большие расстояния. Максимальная грузоподъёмность крана составляет 20 т.

Грузовысотные характеристики крана КС-4562

Подробные технические характеристики крана КС-4562 представлены в таблице:

Длина стрелы 10 м
Вылет стрелы min/max 6/10 м
Высота подъёма стрелы min/max 4,8/10,3 м
Грузоподъёмность max 20 т
Скорость подъёма груза 3,96 м/мин.
Скорость опускания груза 14,4 м/мин.
Объём топливного бака 330 л
Расход топлива 9,5 л/ч.
Радиус поворота машины 13 м
Рабочая скорость движения крана 5 км/ч.
Транспортная скорость движения крана 75 км/ч.
Длина машины 12 м
Ширина машины 2,5 м
Высота машины 3,8 м
Общая масса модели 24, 215 т

Габаритные размеры автокрана КС-4562

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1263
Источник: https://SpecNavigator.ru/kran/avtokran-ks-4562.html

Механизм подъема и опускания грузов, технический состав оборудования

Стрела автокрана является главным компонентом, обеспечивающим транспортировку груза. Технология производства коробчатых стрел относительно проста, поэтому данный тип крановых стрел наиболее распространён. Плотно сваренные секции стрелы делают стенки автокрана особенно прочными, а трение при выдвижении стрелы – минимальным.

Кран КС-4562

Стабильный режим работы крана КС-4562 обеспечивает гидромотор, широко применяющийся в составе многих спецмашин. Гидравлический привод механизмов обеспечивает маневренность проводимых операций, лёгкость управления стрелой крана и большой спектр рабочих скоростей. При вращении гидромотора отработанное топливо идёт на слив в гидробак, а рабочее топливо снова поступает в поршневую полость гидромотора.

Схема гидромотора крана КС-4562

Возвратно-поступательное движение рабочей жидкости осуществляется через полости гидроцилиндра. Через гидрораспределитель осуществляется транспортировка рабочей жидкости в нужном направлении. Подъём и опускание груза регулируется с помощью золотниковых клапанов гидравлического распределителя. Для подъёма объекта краном КС-4562 необходимо перевести золотник в нижнее положение, а верхнее положение этого механизма связано с опусканием груза.

Гидрораспределитель к автокрану КС-4562

От угла наклона блока цилиндров зависит объём потребляемого топлива. При включённом режиме электроуправления цилиндры гидромотора переводятся на максимальный угол наклона. Механизм работы гидравлической системы учитывает риск возникновения аварийных ситуаций. Аварийное отключение системы производится с помощью предохранительных клапанов. Система безопасности останавливает рабочий процесс автокрана КС 4562 и ход грузовой лебёдки.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1755

Источник: https://SpecNavigator.ru/kran/avtokran-ks-4562.html

Где КС-4562 купить в Челябинске?

Уже решили приобрести этот маневренный и функциональный кран? Обратитесь в компанию «Машсервис». Возможно, на автокран Ивановец цена, которую мы предложим, вас устроит. Ведь наше предприятие долгие годы сотрудничает с заводом-изготовителем. Поэтому купить автомобильный кран КС-4562 Ивановец в Челябинске у нас довольно просто. Вся техника находится на стоянках. Позвоните в офис — и уже через несколько дней новенький кран будет работать в штате вашего автопарка. Менеджер ознакомит вас со всей документацией на спецтехнику и ее подробными характеристиками. 

А если вам потребуются запчасти для КС-4562, вы всегда найдете их в широком ассортименте в любом из наших представительств. Доставка оригинальных деталей оперативно осуществляется по всей территории России и СНГ. 

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 823
Источник: https://ms-74.ru/dlya-avtokranov/ivanovec/ks-4562/

Автокран КС-4562 на шасси базовой машины

Подъемный механизм рассматриваемого спецоборудования расположен на подвижной платформе, стрела оборудована стальными канатами и грузозахватами.

Конструкцией автокрана предусмотрены выносные опоры, обеспечивающие дополнительную устойчивость во время работы.

Мобильность установки, обеспечиваемая колесной базой КрАЗ-250, позволяет использовать автокран в условиях ограниченного пространства, а также перемещать агрегат в необходимую точку стройплощадки.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 494
Источник: https://74kran.ru/p179563782-avtokran-4562-gazprom.html

Рабочие параметры

Двигатель ЯМЗ-238М2 представляет собой V-образный дизельный силовой агрегат, состоящий из 8 цилиндров. Мощность рассматриваемого элемента — 176 кВт (240 л. с.) при 2 100 об/мин.

Насос низкого давления с функцией подкачивания топлива, муфта опережения впрыска горючего и всережимный регулятор частоты – опции, характерные для данного двигателя.

Также силовая установка комплектовалась сухим воздушным фильтром, снабженным индикацией засоренности и предпусковым подогревателем с показателем теплопроизводности 32 000 ккал/ч.

Конструкцией машины предусматривается сухое двухдисковое сцепление. Коробка передач механического типа – трехходовая, пятиступенчатая.

Присутствие раздаточной коробки с двумя ступенями функционирования и межосевым дифференциалом с возможностью блокирования значительно увеличивает скоростной потенциал машины.

Колесная формула 6х4, обеспечивающая прекрасную проходимость автомобиля даже в условиях бездорожья, подразумевает в данном случае использование радиальных шин.

Передняя подвеска машины крепится на 2 полуэллиптические рессоры, оснащенные амортизацией.

Задний мост здесь балансирного типа со скользящими концами рессор.

Функционирование тормозной системы грузовика обеспечивается барабанными механизмами и двухконтурным пневматическим приводом, осуществляемым на все колеса.

Первый контур раздельного привода обеспечивает работу тормозов переднего и промежуточных мостов, второй – заднего.Наличие запасного и стояночных тормозных механизмов гарантирует еще большую надежность КрАЗа-250 и улучшает его технические характеристики.

Присутствие в описываемой системе таких элементов, как влагоотделитель и предохранитель спиртового типа против замерзания конденсата, оптимизирует работу данного функционального узла.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1763
Источник: https://74kran. ru/p179563782-avtokran-4562-gazprom.html

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 9169
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://SpecNavigator.ru/kran/avtokran-ks-4562.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 3794 (41%)
  2. https://74kran.ru/p179563782-avtokran-4562-gazprom.html: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 3211 (35%)
  3. https://ms-74.ru/dlya-avtokranov/ivanovec/ks-4562/: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 2164 (24%)

Автокран КС-4562 «Газпром Кран» (Камышин) грузоподъемностью 20 т смонтирован на шасси Краз стрела 10 м

Автокран КС-4562 «Газпром Кран» грузоподъемностью 20 т смонтирован на шасси КрАЗ стрела 10 м

Компания реализует автокраны Газпромкран КС-4562 смонтирован на шасси автомобилей КрАЗ грузоподъемность 20 т б/у после капитального ремонта состояние отличное производства АО «Газпром КРАН», также предлагаем к ним запчасти из наличия.

Назначение: предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. 

Наша компания реализует автокраны следующих марок производства АО «Газпром КРАН» КС-4562, ОАО «Автокран», автокранов Галичанин и Клинцы КС-35719, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, Ивановец КС-3577, КС-3574, КС-35715, КС-35714, КС-45717, КС-54711 автокранов Челбинец КС-45721, Автокраны Дрогобыч КС-3575А, КС-4574 и запчасти к ним по невысоким ценам, отлаженный комплекс мероприятий по контролю за качеством, позволяет выделяться нашим кранам из многих заводов, что доказывается невозвратом за все время нашей работы.

Описание

КрАЗ 250 кс 4562 это шасси марки КрАЗ 250, на который смонтирован стреловой кран кс 4562. В комплектацию крана входят специальные выносные опоры, подвижная платформа, на которой смонтирован механизм подъема и опускания грузов, стрела со стальными канатами и грузозахватывающим механизмом, а так же пульт управления. Автокран кс 4562 КрАЗ благодаря мобильности платформы на колесной базе, позволяет оперативно перемещать кран на различные участки работ или даже в отдаленные друг от друга точки.

Технические характеристики крана КС-4562 грузоподъемностью 20 тонн
Год изготовления: 1991
Группа режима работы:
Грузоподъемность крана max: 20 т
Высота подъема max: 10,3 м
Вылет стрелы min/max: 3,5/12 м
Длина стрелы: 10 м
Скорость подъема-опускания: 3,96-14,4 м/мин
Скорость передвижения крана рабочая с грузом на крюке: 1,4 м/с
Емкость топливных баков: 330 л
Конструктивная масса: 24,215 т

 

Подъем и опускание груза лебедкой автокрана КС-4562 

Для подъема груза золотник секции гидрораспределителя переводится в нижнее (по схеме) положение.

При этом через обратный управляемый клапан рабочая жидкость поступает к гидромотору и размыкателям. Тормоз размыкается, гидромотор начинает вращаться, а отработанная рабочая жидкость сливается в бак. 

При опускании груза тот же золотник переводится в верхнее (по схеме) положение и рабочая жидкость поступает в противоположную полость гидромотора и в линию управления клапана.

Клапан открывается, пропуская рабочую жидкость на слив и обеспечивая при этом стабильность скоростного режима опускания груза. 

Для уменьшения угла наклона блока цилиндра гидромотора КС-4562 и получения ускоренного перемещения крюка необходимо после включения золотника гидрораспределителя на выполнение операции включить электроуправление двухпозициионным гидрораспределителем в контуре грузовой лебедки, что соответствует верхнему (по схеме) положению. 

При этом рабочая жидкость через гидрораспределитель поступает к золотнику сервоуправления гидромотора, который соединяет поршневую полость гидроцилиндра управления гидромотором с напорной магистралью.  

При движении поршня связанный с ним блок цилиндров устанавливается на минимальный угол наклона, уменьшая тем самым потребляемый объем рабочей жидкости, т.е. увеличивая частоту вращения вала гидромотора. 

При включении электроуправления гидрораспределителем (нижнее по схеме положение) блок цилиндров гидромотора устанавливается на максимальный угол наклона.

Гидроцилиндр телескопирования стрелы КС-4562 управляется золотником распределителя аналогично тому, как это происходит при подъеме (опускании) стрелы. 

При выдвижении штока рабочая жидкость в поршневую полость гидроцилиндра свободно проходит через обратный управляемый клапан, а вытекает из штоковой только при создании давления управления в этом клапане.

При срабатывании приборов безопасности обесточивается электромагнит двухпозиционного гидрораспределителя, управляющего предохранительным клапаном.

При этом линия управления клапаном соединяется с баком, давление падает, в связи с чем происходит останов рабочих операций и замыкание тормозов грузовой лебедки и механизма поворота.  

При отказе автомобильного двигателя кран КС-4562 можно привести в транспортное положение с помощью ручного гидронасоса от которого жидкость поступает в напорную линию насоса через вентиль. 

Аварийное опускание груза при выходе из строя автомобильного двигателя или насоса осуществляются открытием вентиля. На всасывающей линии насоса установлен запорный клапан, который используют при ремонте гидросистемы крана. 

В целях обеспечения нормальной (без перегрузки) затяжки крюковой обоймы при подготовке крана к транспортному передвижению в схеме предусмотрен двухпозиционный гидрораспределитель и регулируемый дроссель.

Подготовка крана КС-4562 к работе с гуськом осуществляется в следующей последовательности:

― освободить оголовок гуська от крепления на основании стрелы, вынув ось, повернуть его на оси до совпадения отверстий в кронштейнах гуська с отверстиями в осях и втулки оголовка стрелы;

― закрепить гусек фиксаторами с правой стороны на осях оголовка верхней секции стрелы;

― освободить гусек от крепления его к основанию стрелы, вынув ось;

― повернуть гусек на фиксаторах до совпадения на другой стороне гуська с отверстиями в осях втулках на левой стороне оголовка верхней секции стрелы;

― закрепить гусек с левой стороны оголовка верхней секции стрелы на осях фиксаторами;

― установить вспомогательную крюковую подвеску, если она не установлена;

― переставить ограничитель подъема крюка и антенну МЗОН на кранах с оголовка стрелы на оголовок гуська и подключить к электрооборудованию крана согласно схемы электрической принципиальной;

― ограничитель нагрузки крана ОНК-140 перевести в режим работы с гуськом.

Автокран КС-4562 на шасси базовой машины

Подъемный механизм рассматриваемого спецоборудования расположен на подвижной платформе, стрела оборудована стальными канатами и грузозахватами.

Конструкцией автокрана предусмотрены выносные опоры, обеспечивающие дополнительную устойчивость во время работы.

Мобильность установки, обеспечиваемая колесной базой КрАЗ-250, позволяет использовать автокран в условиях ограниченного пространства, а также перемещать агрегат в необходимую точку стройплощадки.

Рабочие параметры

Двигатель ЯМЗ-238М2 представляет собой V-образный дизельный силовой агрегат, состоящий из 8 цилиндров. Мощность рассматриваемого элемента — 176 кВт (240 л. с.) при 2 100 об/мин.

Насос низкого давления с функцией подкачивания топлива, муфта опережения впрыска горючего и всережимный регулятор частоты – опции, характерные для данного двигателя.

Также силовая установка комплектовалась сухим воздушным фильтром, снабженным индикацией засоренности и предпусковым подогревателем с показателем теплопроизводности 32 000 ккал/ч.

Конструкцией машины предусматривается сухое двухдисковое сцепление. Коробка передач механического типа – трехходовая, пятиступенчатая.

Присутствие раздаточной коробки с двумя ступенями функционирования и межосевым дифференциалом с возможностью блокирования значительно увеличивает скоростной потенциал машины.

Колесная формула 6х4, обеспечивающая прекрасную проходимость автомобиля даже в условиях бездорожья, подразумевает в данном случае использование радиальных шин.

Передняя подвеска машины крепится на 2 полуэллиптические рессоры, оснащенные амортизацией.

Задний мост здесь балансирного типа со скользящими концами рессор.

Функционирование тормозной системы грузовика обеспечивается барабанными механизмами и двухконтурным пневматическим приводом, осуществляемым на все колеса.

Первый контур раздельного привода обеспечивает работу тормозов переднего и промежуточных мостов, второй – заднего.Наличие запасного и стояночных тормозных механизмов гарантирует еще большую надежность КрАЗа-250 и улучшает его технические характеристики.

Присутствие в описываемой системе таких элементов, как влагоотделитель и предохранитель спиртового типа против замерзания конденсата, оптимизирует работу данного функционального узла.

Кабина водителя

Металлическая кабина рассчитана на водителя и двух пассажиров. Кресло шофера регулируется в соответствии с индивидуальными показателями роста и веса.

Комфорт данного элемента грузовика складывается из следующих параметров:

  • система отопления;
  • обдув окон потоком теплого воздуха;
  • механизм очищения для лобовых стекол;
  • зеркала заднего вида;
  • вентилятор, опускающиеся стекла, поворачивающиеся форточки;
  • наличие радиоприемника, отсека для документов, козырьков от солнца.

Панель управления автомобилем содержит индикаторы, сообщающие водителю о переключении дальнего света, изменениях давления в ресиверах пневмосистемы, уровне масла в двигателе, перегреве жидкости для охлаждения.

Закрепление кабины и оперения грузовика производится на шасси в 4 местах, позволяя выделять данные элементы в отдельный конструктивный узел.

Показатель максимальной скорости, развиваемой автомобилем, – 75 км/ч.

Важно! Объем емкостей для горючего измеряется в 330 л (2 бака по 165 л). Расход топлива – 35 л на 100 км/ч при скорости 60 км/ч.

Масса снаряженного КрАЗа-250 (с укороченной рамой) составляет 9 050 кг, а его грузоподъемность равна 14 575 кг.

Размерные параметры описываемого грузовика складываются из следующих технических характеристик:

  • длина – 9 520 мм;
  • ширина – 2 500 мм;
  • высота – 2 695 мм.

При дорожном просвете в 275 мм габаритный радиус поворота автомашины составляет 13 м, показатель максимально преодолеваемого подъема – 35%, что является весьма неплохими характеристиками маневренности и мобильности для представителя спецтехники такого рода.

Таким образом, автокран КС-4562 на базе шасси КрАЗ-250 обладает всеми преимуществами упоминаемой базовой модели, которые позволяют использовать данный вид спецоборудования для высокопроизводительной работы, невзирая на внешние условия.

Компания «Кран-мастер» реализует запчасти для автокранов отечественного производства марок Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729 производства завода ОАО «Галичский автокрановый завод».

Всегда в наличии запасные части на автокраны Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729 и их модификаций, наша компания в кротчайшие сроки реализует любую потребность на запчасти для автокранов Галичанин, в том числе и комплексную любой сложности. Индивидуальный подход, разумные цены, система качества, гарантия, гибкая система скидок, как для старых партнёров, так и для новых компаний – залог долговечной и бесперебойной работы вашей техники.

Кран-Мастер предлагает Вашему вниманию следующие запасные части на автокраны автокранов Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729.

Мы предлагаем широкий спектр запасных частей к автокранам: опорно-поворотные устройства (ОПУ), гидроцилиндры, основание стрелы, кабина крановщика, редукторы, механизмы поворота, коробки отбора мощности (КОМ), гидрораспределители и многое другое (Прайс-лист), а также производим сервисное обслуживание и ремонт автокранов, подъемников, манипуляторов, реставрацию ОПУ, ремонт (переборку) любых гидроцилиндров с заменой манжет и колец.

— Металлоконструкции для автокранов Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729

— Гидроцилиндры для автокранов Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729

— Гидрораспределители для автокранов Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729

— Гидромоторы и гидронасосы для автрокранов Ивановец КС-3577, КС-3574, КС-35714, КС-35715, КС-45717

— Гидрозамки, гидроклапана, гидрооборудование для автрокранов Ивановец КС-3577, КС-3574, КС-35714, КС-45717

— Грузовая Лебедка для автокранов Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729

— Кабины крановщика для автокрана Ивановец КС-3577, КС-3574, КС-35714, КС-35715, КС-45717

— Коробки отбора мощности (КОМ) для автокранов Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729

— Механизмы поворота, редуктор поворота для автокранов Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729

— Опорно-поворотные устройства, ОПУ для автокранов Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729

— Основания стрел, секции стрел, стрелы для автокранов Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729

— Отопители кабины крановщика, печки для автокранов Галичанин КС-4579, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55729

Запчасти для автокрана Газпром-кран КС-4562; КС-4573; КС-5476; КС-45716; КС-55716


Технические характеристики крановой установки отечественного производства КС-4562

Производство крановых установок КС-4562 началось в начале 90-х годов. Техника применялась для погрузки и разгрузки грузов различного назначения, а также при строительстве зданий и магистральных трубопроводов. Выпускались машины, предназначенные для эксплуатации в условиях низких температур. Такая техника оснащалась улучшенной теплоизоляцией кабин и автономными отопителями.

Автокран КС-4562 «Газпром Кран» грузоподъемностью 20 т смонтирован на шасси КрАЗ стрела 10 м

Компания реализует автокраны Газпромкран КС-4562 смонтирован на шасси автомобилей КрАЗ грузоподъемность 20 т б/у после капитального ремонта состояние отличное производства АО «ГАЗПРОМ КРАН», также предлагаем к ним запчасти из наличия.

Назначение: предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.

Наша компания реализует автокраны следующих марок производства АО «ГАЗПРОМ КРАН» КС-4562, ОАО «Автокран», автокранов Галичанин и Клинцы КС-35719, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, Ивановец КС-3577, КС-3574, КС-35715, КС-35714, КС-45717, КС-54711 автокранов Челбинец КС-45721, Автокраны Дрогобыч КС-3575А, КС-4574 и запчасти к ним по невысоким ценам, отлаженный комплекс мероприятий по контролю за качеством, позволяет выделяться нашим кранам из многих заводов, что доказывается невозвратом за все время нашей работы.

Описание

КрАЗ 250 кс 4562 это шасси марки КрАЗ 250, на который смонтирован стреловой кран кс 4562. В комплектацию крана входят специальные выносные опоры, подвижная платформа, на которой смонтирован механизм подъема и опускания грузов, стрела со стальными канатами и грузозахватывающим механизмом, а так же пульт управления. Автокран кс 4562 КрАЗ благодаря мобильности платформы на колесной базе, позволяет оперативно перемещать кран на различные участки работ или даже в отдаленные друг от друга точки.

Технические характеристики крана КС-4562 грузоподъемностью 20 тонн

Подъем и опускание груза лебедкой автокрана КС-4562

Для подъема груза золотник секции гидрораспределителя переводится в нижнее (по схеме) положение.

При этом через обратный управляемый клапан рабочая жидкость поступает к гидромотору и размыкателям. Тормоз размыкается, гидромотор начинает вращаться, а отработанная рабочая жидкость сливается в бак.

При опускании груза тот же золотник переводится в верхнее (по схеме) положение и рабочая жидкость поступает в противоположную полость гидромотора и в линию управления клапана.

Клапан открывается, пропуская рабочую жидкость на слив и обеспечивая при этом стабильность скоростного режима опускания груза.

Для уменьшения угла наклона блока цилиндра гидромотора КС-4562 и получения ускоренного перемещения крюка необходимо после включения золотника гидрораспределителя на выполнение операции включить электроуправление двухпозициионным гидрораспределителем в контуре грузовой лебедки, что соответствует верхнему (по схеме) положению.

При этом рабочая жидкость через гидрораспределитель поступает к золотнику сервоуправления гидромотора, который соединяет поршневую полость гидроцилиндра управления гидромотором с напорной магистралью.

Автокран КС-4561 (К-162). Схема электрическая принципиальная

Подробности Родительская категория: Схемы кранов Категория: Схемы электрические кранов (бесплатные) Опубликовано: 24 марта 2011
Автокран КС-4561 (К-162). Схема электрическая принципиальная.

Спецификация электрооборудования.

G1 — генератор синхронный трехфазного тока ЕСС5-4М101, 37, 5 кВт, 400 В;G2 — генератор;M1 — электродвигатель грузовой лебедки МТВ-411-8, 16 кВт 220/380В;М2, М4 — электродвигатели подъема соответственно грейферной лебедки и стрелы крана МТВ-311-8, 7,5 кВт, 220/380 В;М3 — электродвигатель вращения МТ-111-6, 3,5 кВт 220/380 В;QF1, QF2 — выключатель автоматический А3163 на 380 В; SA4 — переключатель универсальный УП5313-С51 на 500 В;SA7-трехполюсный пакетный переключатель ПШ-60/Н2 на 250 В, 10 А;КМ1 — пускатель магнитный ПА-411 на 380 В;КМ2, КМЗ — пускатели магнитные П-312М на 380 В;КМ4, КМ5 — пускатели магнитные П-311М на 380 В;КМ6 — пускатель выпрямительного устройства П-311М на 380 В;КА1, КА2 — реле постоянного тока РЭВ-571 на 25 A;SQ1-SQ3 — выключатели конечные ВК-211Б на 6 A;SA1-SA3 -контроллеры кулачковые НТ-51 на 380 В;YBI-YB3 — тормоз гидравлический;YB4 — тормозной электромагнит однофазного тока МО-100Б на 380 В;R1, R2 -ящики пускорегулирующих сопротивлений НК-1, кат. № 2ТД.750.000.19;R3 -ящик пускорегулирующих сопротивлений НФ-2, кат. № 2ТД.754.006.36;ТА -трансформатор тока ТК-20 на 500 В;TV — трансформатор трехфазный понижающий ТС-2,5/0,5 на 380/36 В;ХА1-ХА9 — кольцевые токосъемники на 9 колец К-3109;Q1—Q6 — выключатели однополюсные 69-К на 24 В, 10 A;SA5, SA10 -переключатели двухполюсные; SA6 — переключатель однополюсный П25-Д на 28 В, 20 А;РА1 — амперметр Э-421 на ток 0-100 А;РА2 — амперметр Э-421 на ток 0-30 A; PV — вольтметр Э-421 на 450 В;R4 — резистор Р-102;R5 — резистор;PF — частотомер В81Т на 220 В;SB1-SB5, SB7, SB9 — кнопки КУ-100;ЕН1 — электропечь ПТ-8-2 на 220 В, 0,75 кВт;FU1, FU2 — предохранители трубчатые ПР-2 на 380 В, 15 A;FU3-FU10 — предохранители;FU1I. FU12 — предохранители установочные Ц-27;НА — комплект звуковых тоннальных сигналов С-100 на 24 В;SB8 — кнопка звукового сигнала КЗС-4664;М5 — стеклоочиститель СЛ-215 с электродвигателем на 24 В;ELI, EL2 — фары ФГ1-А2 на 24 В;Мб -электродвигатель вентилятора МЗ-205 на 24 В;EL3 — плафон для внутреннего освещения кабины ПК-25 на 24 В;EL4, EL5 — плафоны для внутреннего освещения кузова ПК-5 на 24 В;TS ~ стабилизаторное устройство;LG1, LG2 — обмотки возбуждения генераторов G1 и G2;UZ1, UZ2, UZ3 — выпрямители;PC — счетчик моточасов;E1, E2 — указатели температуры УК-26;ЕЗ — указатель давления масла УК-28;GB — аккумуляторная батарея;Ра — датчик указателя давления масла ММ9; t° — датчик указателя температуры;КМ1-КМЗ — контакты ограничителя грузоподъемности;К V — реле напряжения; остальное — контакты

Представленные в данном разделе схемы, сканированы из различных учебников, справочников и т. д.

По этим схемам, можно ознакомится с общими принципами рабты механизмов, но для работы (ремонт, наладка …) использовать их не рекомендуется, так как не гаранитрована их достоверность.

kran-el.ru

Рабочие параметры

Двигатель ЯМЗ-238М2 представляет собой V-образный дизельный силовой агрегат, состоящий из 8 цилиндров. Мощность рассматриваемого элемента — 176 кВт (240 л. с.) при 2 100 об/мин.

Насос низкого давления с функцией подкачивания топлива, муфта опережения впрыска горючего и всережимный регулятор частоты – опции, характерные для данного двигателя.

Также силовая установка комплектовалась сухим воздушным фильтром, снабженным индикацией засоренности и предпусковым подогревателем с показателем теплопроизводности 32 000 ккал/ч.

Конструкцией машины предусматривается сухое двухдисковое сцепление. Коробка передач механического типа – трехходовая, пятиступенчатая.

Присутствие раздаточной коробки с двумя ступенями функционирования и межосевым дифференциалом с возможностью блокирования значительно увеличивает скоростной потенциал машины.

Передняя подвеска машины крепится на 2 полуэллиптические рессоры, оснащенные амортизацией.

Задний мост здесь балансирного типа со скользящими концами рессор.

Функционирование тормозной системы грузовика обеспечивается барабанными механизмами и двухконтурным пневматическим приводом, осуществляемым на все колеса.

Первый контур раздельного привода обеспечивает работу тормозов переднего и промежуточных мостов, второй – заднего.Наличие запасного и стояночных тормозных механизмов гарантирует еще большую надежность КрАЗа-250 и улучшает его технические характеристики.

Присутствие в описываемой системе таких элементов, как влагоотделитель и предохранитель спиртового типа против замерзания конденсата, оптимизирует работу данного функционального узла.

Кабина водителя

Металлическая кабина рассчитана на водителя и двух пассажиров. Кресло шофера регулируется в соответствии с индивидуальными показателями роста и веса.

Комфорт данного элемента грузовика складывается из следующих параметров:

  • система отопления;
  • обдув окон потоком теплого воздуха;
  • механизм очищения для лобовых стекол;
  • зеркала заднего вида;
  • вентилятор, опускающиеся стекла, поворачивающиеся форточки;
  • наличие радиоприемника, отсека для документов, козырьков от солнца.

Панель управления автомобилем содержит индикаторы, сообщающие водителю о переключении дальнего света, изменениях давления в ресиверах пневмосистемы, уровне масла в двигателе, перегреве жидкости для охлаждения.

Закрепление кабины и оперения грузовика производится на шасси в 4 местах, позволяя выделять данные элементы в отдельный конструктивный узел.

Показатель максимальной скорости, развиваемой автомобилем, – 75 км/ч.

Масса снаряженного КрАЗа-250 (с укороченной рамой) составляет 9 050 кг, а его грузоподъемность равна 14 575 кг.

Размерные параметры описываемого грузовика складываются из следующих технических характеристик:

  • длина – 9 520 мм;
  • ширина – 2 500 мм;
  • высота – 2 695 мм.

При дорожном просвете в 275 мм габаритный радиус поворота автомашины составляет 13 м, показатель максимально преодолеваемого подъема – 35%, что является весьма неплохими характеристиками маневренности и мобильности для представителя спецтехники такого рода.

Таким образом, автокран КС-4562 на базе шасси КрАЗ-250 обладает всеми преимуществами упоминаемой базовой модели, которые позволяют использовать данный вид спецоборудования для высокопроизводительной работы, невзирая на внешние условия.

Каталог запчастей автокрана Камышин кс-4561А, цены

Запасные части для автокранов КС-4561 А (г/п 16т.) КС-4562 (г/п 20т.)
Блок канатный полисаст Ф 460мм.КС-4561 А.302.00.010
Блок компаундирующих трансформаторовБКТС-91.4У2
Блок компаундирующих трансформаторовБКТС-82.4У2
Блоки резисторовИРАК-434331003
Вал карданный4562.103.10.000
Вал карданный4562.113.10.000
Верхняя часть стрелы4562.401.20.000
Вставка стрелы (4м.)4562.402.00.000
Генератор установкиЕСС5.91.4У.2
Генератор установкиЕСС5.82.4У2
ГидрозамокП 788А
Гидронасос210.16Л
Гидрораспределитель выносных опор346-1ЖЖЖЖЖ-1
Гидроцилиндр выдвижения опорКС-4573.31.300
Гидроцилиндр опорныйКС-4573.31.200
Кольцевой токоприемникК-3112
Коробка отбора мощности214.4202010
Нижняя часть стрелы4562.401.10.000
Опора поворотнаяОП-1600.3.2.12.2РУ1 (32отв.)
ПорталКС-4562 . 302.00.000
Пульт управленияС 6501-3177
Редуктор поворотаКС 4561А.306.01.000
Редуктор привода генератораКС 4562.103.00.000
Редуктор привода генератораКС 4562.113.00.000
Реостат уставки к БКТС-82.4У.2РУ
Реостат уставки к БКТС-91.4У.2РУ
Тормоз грузовой лебедкиТКГ-300
Фильтр линейный1.1.32.25 И
ЭлектромагнитМО-100Б
Элемент фильтрующийРеготмас-61
Бак масляныйKC-4562.201.02.000
БалкаKC-4573.30.300
БарабанKC-4561А.326.00.001
БарабанKC-4561А.309.01.000
Барабан162.305.00.09А
БашмакKC-4572.63.106
БлокKC-4561А.302.00.010
БлокKC-4562.450.10.001
БлокKC-4561А.302.00.010
БлокKC-4561А.302.00.010
Блок выпрямителейБ6501-3500
Блок компаундирующих трансформаторов и сопротивленийKC-4562
Блок резисторов434331003-01
Блок резисторов43432004-79
Вал162.305.00.07А
ВалKC-4562.103.10.006
ВалKC-4571.14.107
Вал барабанаKC-4561А.339.00.010
Вал в сбореKC-4561А-1.212.11.000
Вал вертикальный162.306.00.31А
Вал-шестерня162.306.00.46
Вал-шестерня162.306.00.48
Вал-шестерня162.305.00.06Б
Вал-шестерня коническая162.306.00.58А
ВенецУ1230.04.003-05
Венец зубчатыйKC-4561А.339.00.005
Венец зубчатый162.305.00.48
Верхняя частьKC-4562.401.20.000
Выключатель автоматическийKC-4562
ГенераторKC-4562
Гидрозамок541.08.000
Гидрозамок одностороннийKC-4562
ГидроцилиндрКС-4573.31.200-01
ГидроцилиндрКС-4562 . 31.300
ГидроцилиндрKC-4573.31.200-01
ГидроцилиндрKC-4562.31.300
ГусекKC-4561А.403.100
Дверь в сбореKC-4561А.501.100.000
Диск фрикционный162.314.00.38
Добавочное сопротивлениеР85
Добавочное сопротивление к вольтметруKC-4562
Доработка шассиKC-4562.101.00.000
Зубчатое колесо162.305.00.03
Кабельная разводка по гуськуKC-4562
Кабельная разводка по коробчатой стрелеKC-4562
Кабельная разводка по поворотной рамеKC-4562
Кабельная разводка по решетчатой стрелеKC-4562
КабинаКС-4561 А.501.10.000
Канат выдвижнойKC-4562.450.05.000
Канат гуськаKC-4562.410.06.000
Канат стреловойKC-4562.410.02.000
Канат стреловойKC-4562.410.02.000-02
Карданный валKC-4562.103.11.000
Каркас кабины в сбореKC-4561А.501.10.000-01
КожухKC-4561А.536.20.000
Колесо зубчатоеKC-4562.103.10.007
Колодка162.304.09.01
Колодка в сборе162.304.09.00
Кольцевой токоприемникKC-4562
Кондиционер автономныйКТА-05Э-01А41
КонтроллерККТ-61А
Коробка отбора мощностиKC-214.4202010
Корпус редуктора162.306.00.01Г
Корпус редуктора162.305.00.01В
Кронштейн переднийKC-4561А.611.00.004
Крюковая обоймаKC-4562.405.00.000
Лебедка вспомогательнаяKC-4561 А.326.00.000
Лебедка вспомогательного подъемаКС-4561 А.326.00.000
Лебедка механизма главного подъемаКС-4562 . 309.00.000
Лебедка механизма главного подъемаKC-4562.309.00.000
Лента тормозная162.304.09.02
Механизм поворотаКС-4561 А.306.00.000
Механизм поворотаKC-4561 А.306.00.000
Механизм подъема стрелыКС-4561 А.325.00.000
Механизм подъема стрелыKC4561А.325.00.000
Облицовка шассиКС-4562 . 205.00.000
Обойма крюковаяКС-4562 . 405.00.000
Обойма крюковая малаяKC-4562
Опора1600-2
Опора поворотная1600-2
Опорно- поворотное устройствоKC-4561 А.213.00.000
Опорно-поворотное устройствоКС-4561 А.213.00.000
Основание стрелыKC-4562.450.02.000
Панель сигнализацииПС ОНК-М
Печь электрическаяKC-4561А.601.16.000
Плита скольженияKC-4572.63.271
Плита скольженияKC-4572.63.104
Подставка тормозаKC-4561.305.30.000
ПолиспастКС-4562 . 404.00.000
ПолиспастKC-4562.404.00.000
ПолумуфтаKC-4562.103.10.013
ПолумуфтаKC-4362.319.01.01
Полуобойма верхняяУ1230.04.001-05
Полуобойма нижняяУ1230.04.002-05
ПорталКС-4562 . 302.00.000
ПорталKC-4562.302.00.000
Предохранитель термобиметаллическийПР-2Б
Привод насосаКС-4562 . 201.01.000
Привод насосаKC-4562.201.01.000
Пульт управленияС6501-3177
Пульт управленияKC-4562
Пускатель магнитный с катушкой 380вKC-4562
РамаKC-4562.200.10.000
Рама поворотнаяKC-4562.301.00.000
РаспределительKC-4562
Растяжки и канатыKC-4562
Растяжки и канатыKC-4562
РедукторЦ2У-250-31,5-11КУ2
Редуктор1Ц2У-315Н-31,5-32М-У2
РедукторКС-4561 А.305.01.000
РедукторKC-4561 А.305.01.000
РедукторКС-4562 . 103.10.000
РедукторKC-4562.103.10.000
Редуктор в сбореKC-4561 А.306.01.000
Редуктор механизма поворотаКС-4561 А.306.01.000
Реостат уставки к БКТС-91-4KC-4562
Ротор5ТД.674.227-55
Секция выдвижнаяKC-4562.450.03.000
СтабилизаторКС-4561 А.202.00.000
СтабилизаторKC-4561А.202.00.000
Статор5ТД.670.114-24
СтеклоKC-4561А.501.90.004
СтеклоУ7810.5.758
СтеклоУ7810.5.803
СтеклоKC-4561А.501.90.004
Стекло верхнее162.501.00.19
Стекло заднееУ7810.5.163
Стойка поддержки стрелыKC-4562.410.00.000
Стойка поддержки стрелыKC-4562.209.00.000
Стойка поддержки стрелыKC-4562.410.00.000
Стойка поддержки стрелыKC-4562.410.00.000
СтрелаКС-4562 . 401.00.000
Стрела выдвижнаяКС-4562 . 450.00.000
Стрела выдвижнаяКС-4562 . 450.00.000
Стрела выдвижнаяКС-4562 . 450.00.000
Стрела постоянной длиныKC-4562.401.00.000
Стрела постоянной длиныKC-4562.401.00.000
ТормозТКГ-300М
Тормоз механизма поворота162.304.00.00
Тормоз механизма поворота162.304.00.00
Траверса004.005
ТраверсаKC-4561А.202.60.000
ТраверсаKC-4562.450.04.000
ТрансформаторТВС-2-01.УЗ
Трансформатор токаТ-0,66-5-1-0.5-100/5
ТягаKC-4561А-1.212.05.000
Указатель вылета и грузоподъемностиKC-4562.504.10.000
Указатель грузоподъемностиКС-4562 . 504.10.000
Управление коробкой отбора мощностиKC-4562
Управление топливоподачейKC-4562
Уравнительный блокКС-4561 А.302.00.010
Уравнительный блокKC-4562.410.07.000
Уравнительный блокKC-4562.410.07.000
Установка вентилятораKC-4571-1.602.10.000
Установка выносных опорKC-4562
Установка выносных опорKC-4572.31.000
Установка генератораКС-4562 . 103.00.000
Установка генератораKC-4562 .103.00.000
Установка гидрооборудованиияKC-4562 . 201.00.000
Установка гидрооборудованияКС-4562 . 201.00.000
Установка гидрооборудованияКС-4562 . 201.00.000
Установка гидрооборудованияКС-4562 . 201.00.000
Установка гуськаКС-4561 А.403.100
Установка датчика угла ОНК—МKC-4562
Установка кабиныКС-4561 А.501.00.000
Установка кабиныKC-4561 А.501.00.000
Установка кожухаКС-4561 А.536.00.000
Установка кондиционераKC-4562
Установка конечного выключателя подъема стрелыKC-4562
Установка приборов безопасностиKC-4562 . 613.00.000
Установка рамыКС-4562 . 200.00.000
Установка рамыKC-4562 . 200.00.000
Установка стойки поддержки стрелыКС-4562 . 410.00.000
Установка стрелы выдвижнойKC-4562 . 450.00.000
Установка тормоза механизма поворотаKC-4562
Установка электроаппаратуКС-4562 . 602.00.000
Установка электроаппаратуры пошасси и непроворотной рамеКС-4562 . 602.00.000
Установка электрооборудования на поворотной рамеKC-4562 . 601.00.000
Установка электрооборудования наповоротной рамеКС-4562 . 601.00.000
Установка электрооборудования на поворотной рамеKC-4562.602.00.000
ФильтрKC-4562
Фильтр в сборе491.033Б.000
Фильтр линейныйKC-491.033Б.000
ФланецKC-4571.14.106
Червячное колесо162.305.02
Шестерня104.306.00.06
ШестерняKC-4573.15.116
Щит управленияКТА.05Э.01.09
Эксцентрик104.306.00.26
ЭлектрогидротолкательТЭ-25
ЭлектродвигательKC-4562
ЭлектродвигательМТF 411-6У1
ЭлектродвигательМТН 112-6Т2
ЭлектродвигательМТF 112-6У2
ЭлектродвигательДГТ-200М
ЭлектродвигательKC-4562
ЭлектродвигательМТКF 311-8У2
ЭлектродвигательKC-4562
Элемент фильтрующий РеготмасKC-4562
Ящик управенияKC-4562
Ящик управленияЯ6501-3877

kranivanovo.ru

Автокран КС-4562 «Газпром Кран» грузоподъемностью 20 т смонтирован на шасси КрАЗ стрела 10 м

Компания реализует автокраны Газпромкран КС-4562 смонтирован на шасси автомобилей КрАЗ грузоподъемность 20 т б/у после капитального ремонта состояние отличное производства АО «ГАЗПРОМ КРАН», также предлагаем к ним запчасти из наличия

Назначение: предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.

Наша компания реализует автокраны следующих марок производства АО «ГАЗПРОМ КРАН» КС-4562, ОАО «Автокран», автокранов Галичанин и Клинцы КС-35719, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, Ивановец КС-3577, КС-3574, КС-35715, КС-35714, КС-45717, КС-54711 автокранов Челбинец КС-45721, Автокраны Дрогобыч КС-3575А, КС-4574 и запчасти к ним по невысоким ценам, отлаженный комплекс мероприятий по контролю за качеством, позволяет выделяться нашим кранам из многих заводов, что доказывается невозвратом за все время нашей работы.

Автокран КС-4562: технические характеристики

Как уже упоминалось, автомобильный кран КС-4562 может поднимать грузы, которые весят до 16 тонн. Модель оснащена выдвижной трехсекционной стрелой, имеющей длину 9,75 метров. При выдвижении секций длина телескопической стрелы достигает 21,75 метров, а при задействовании гуська прибавляется еще 6 метров. Если подробно рассматривать у КС-4562 характеристики, становится понятно, что автокран оборудован гидравлическим приводом с двумя насосами, которые приводятся в действие от коробки отбора мощности. Один из насосов обеспечивает работу гидроцилиндров подъема стрелы, гидромотора вращения поворотной платформы и узлов ходового устройства. Второй насос отвечает за выдвижение секций телескопической стрелы, а также за функционирование механизмов подъема грузов.

Автокран Ивановец 16 тонн укомплектован современной канатной системой выдвижения стрелы. В конструкции применен гидроцилидр. Во время выдвижения или вдвижения средней секции телескопической стрелы, происходит перемещение головной секции при помощи канатов. Осуществлять процесс перемещения секций необходимо, когда автокран КС-4562 надежно установлен на выносные опоры. Регулировать скорость рабочих операций машинист может с использованием распределителей в кабине, а также изменяя подачу топлива к силовой установке шасси.

Электрическая часть КС-4561 — Мегаобучалка

Электрическим приводом называется электромеханическое устройство, предназначенное для приведения в движение исполнительных механизмов крана. Электрический привод автомобильного крана — переменного тока напряжением 380 В.

Электрическая часть электропривода состоит из генератора, электродвигателя и электроаппаратуры.

Вращающий момент, создаваемый на валу электродвигателя, передается через рабочие органы на вал исполнительного механизма с помощью зубчатых муфт, клиноременных передач, валов шестерен, редукторов, называемых передачей и представляющих собой механическую часть электропривода, или силовой привод автомобильных кранов.

Силовой привод крана КС-4561АМ состоит из привода генератора, стреловой лебедки, грузовой лебедки, механизма вращения.

Привод генератора 7 осуществляется через коробку передач 3, карданный вал 4, раздаточную коробку 8, коробку отбора мощности 5 и карданный вал 6 (рис. 7.26).

Рис. 7.26. Схема привода генератора крана КС-4561:

1 – двигатель; 2 – сцепление; 3 – коробка передач; 4, 6 – карданные валы; 5 – коробка отбора мощности; 7 – синхронный генератор; 8 – раздаточная коробка

В качестве источника электроэнергии для питания электродвигателей механизмов крана применяют синхронные генераторы серии ЕСС-5 напряжением 400 В, которые преобразуют механическую энергию шасси базового автомобиля КрАЗ-250 в энергию электрического тока.

Принципиальная схема электрического привода на примере крана КС-4561А представлена на рис. 7.27. Схема автокрана К-162 отличается от представленной отсутствием дополнительного электродвигателя привода гидронасоса подачи рабочей жидкости к гидравлическим цилиндрам выносных опор, схема КС-4561АМ – наличием электродвигателя М3 вспомогательной лебедки при комплектации стрелового оборудования гуськом.

Электрическая схема включает в себя различную аппаратуру управления, с помощью которой производят пуск и остановку двигателей, устанавливают необходимые режимы их работы, а также контролируют работу всех устройств привода. Поэтому для работы всего кранового оборудования применяется напряжение не только 380 В, но и 12, 24, 40, 220 В. Кроме

того, в силовом шкафу имеется штепсельный разъем, позволяющий подк- лючаться к внешнему источнику питания напряжением 380 В.

На кранах К-162, КС-4561А, КС-4561АМ синхронный генератор мощностью 30 кВт приводится во вращение от коробки отбора мощности, установленной на корпусе раздаточной коробки, через карданный вал.

Генератор преобразует механическую энергию двигателя шасси базового автомобиля в энергию электрического тока. Электрический ток подводится к силовому шкафу, расположенному на ходовой раме крана, а затем – через токоприемное устройство (токосъемник) – к поворотной раме. Далее через пульт управления и пусковое устройство ток поступает к электродвигателям исполнительных механизмов. При увеличении нагрузки на генератор (одновременное включение двух двигателей) увеличивается величина потребляемого тока, что ведет к снижению напряжения, а следовательно и вырабатываемой его мощности. Поэтому для автоматического поддержания напряжения на уровне номинального в электросети крана применяется стабилизирующее устройство.

Рис. 7.27. Схема электрического привода крана:

В – вольтамперметр; г – генератор; М1-М-4 – двигатель лебедки подъема стрелы, механизма поворота, лебедки главного подъема, лебедки вспомогательного подъема; К1-К7 – кнопки; 1 — линейный магнитный пускатель; Н – частотомер;

С – стабилизирующее устройство; УП – универсальный переключатель; Э – система электрооборудования; ЭП – электропечи; а-S – контакты; t, u, w – зажимы; 1 – трехполюсный пакетный выключатель; 2, 3, 29 – автоматические выключатели; 4 – штепсельная розетка; 5 – двигатель привода гидронасоса; 6, 8, 14, 15, 24, 25, 26 – магнитные пускатели; 7 – кольцо токосъемника; 9 – понижающий трансформатор; 10, 12, 13 – кулачковые контролеры механизмов главного и вспомогательного подъема груза и поворота; 11, 17, 18, 19, 22 – колодочные тормоза с электрогидравлическими толкателями; 16 – электромагнит; 20, 21, 23 – резисторы; 27 – реле постоянного тока; 28 – блок кремниевых выпрямителей;

30 – выключатель

На кранах применяются асинхронные электродвигатели М1-М4 переменного трехфазного тока напряжением 380 В и частотой 50 Гц с фазным ротором мощностью 15 и 7,5 кВт (основная и вспомогательная грузовые лебедки), 5 кВт (механизм поворота), а также асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором мощностью 7,5 кВт (стреловая лебедка). Для регулирования частоты их вращения в цепи роторов введены сопротивления. С увеличением сопротивления частота вращения уменьшается. Для расширения диапазона регулирования частоты вращения двигателей грузовых лебедок и механизма поворота предусмотрено частотное регулирование двигателей. Частота тока изменяется в пределах от 37,5 до 50 Гц, а напряжение от 320 до 400 В с помощью изменения частоты вращения генератора (от 750 до 1000 об/мин).

Конструктивной особенностью кранов является способность обеспечения посадочной скорости груза (медленное опускание грузов). Это обеспечивается работой электродвигателя в режиме электродинамического торможения, что соответствует его работе в качестве генератора. Сущность электродинамического торможения асинхронного двигателя заключается в том, что обмотка статора подключается к устройству постоянного тока силой до 25 А и напряжением до 40 В, который образует постоянное, а не вращающееся магнитное поле. Это поле не толкает, а удерживает ротор электродвигателя от вращения. Иными словами, магнитный поток, создаваемый постоянным током, взаимодействуя с магнитным потоком ротора, создает тормозной момент. Для использования электродинамического торможения вес опускаемого груза должен быть не менее 5-6 т. Напряжение 12 В используется для питания ограничителя грузоподъемности, 24 В — для питания контрольно-измерительных приборов.

Аппаратура управления включает: автоматические выключатели (автоматы), контроллеры, контакторы, магнитные пускатели, резисторы, конечные выключатели, выпрямители, трансформаторы.

Синхронный генератор – электрическая синхронная машина, частота вращения которой не зависит от нагрузки и находится в строгом постоянном отношении к частоте переменного тока, обратно пропорционально числу пар полюсов генератора.

Генератор ЕСС 5 – единая серия синхронных генераторов с самовозбуждением.

Генератор ЕСС 5-82-4М101 – генератор синхронный единой серии, восьмого габарита, второй длины, 4- полюсной, выполнен в защищенном исполнении, горизонтальным на лапах, с двумя подшипниками качения, вентиляция аксиальная вытяжная. Первая цифра – габарит генератора. Вторая – условная длина сердечника. Последняя – число пар полюсов.

Синхронный генератор, как двигатель, состоит из неподвижной (статора) и вращающейся (ротора) частей.

Цилиндрическая станина ротора – чугунная литая.

Генератор выполнен по схеме самовозбуждения через встроенный блок кремниевых выпрямителей.

Для автоматического поддержания напряжения при изменении нагрузки в комплекте с генератором поставляется стабилизирующее устройство.

Перед началом работы переключатель, расположенный в кабине базового автомобиля, устанавливают в положение, соответствующее питанию от генератора, включают автоматический выключатель и подключают питание к специальным переключателям электрооборудования крановой установки.

Частота А колебаний ЭДС и тока синхронного генератора равна произведению числа полюсов ротора на скорость его вращения (об/мин), деленному на 60:

φ= Гц.

megaobuchalka.ru

Характеристики модели

Автомобильный кран КС-4562 впервые собран в 1991 году на базе отечественной грузовой машины КрАз 250. Кран обладает хорошей выдвижной способностью за счёт коробчатой стрелы, снабжённой стальными канатами. Стрела крана может удлиняться до 30 м за счёт 5 секций вставок. В стреле расположен блок из гидроцилиндров, которые позволяют серии насадок выдвигаться на нужную длину.

Основную массу крана выдерживают гидравлические выносные опоры, устанавливаемые перед началом работы. Передвижная база на колёсах усиливает ходовые качества машины и позволяет транспортировать груз на большие расстояния. Максимальная грузоподъёмность крана составляет 20 т.

Грузовысотные характеристики крана КС-4562

Подробные технические характеристики крана КС-4562 представлены в таблице:

Технические характеристики автомобильного крана КС-4561 и его модификаций

Автомобильный кран КС-4561 разработан в конструкторском бюро Камышинского завода. В качестве базы используется шасси тяжелого грузового автомобиля КрАЗ-257К1 или 250, оснащенное приводом на колеса задней тележки. Машина применяется для проведения погрузочных и разгрузочных работ, а также для забивания свай. Для этого устанавливается дополнительное оборудование, включающее в себя дизель-молот.

К-162, КС-4561 дизель-электрический автокран на шасси КрАЗ-219Б — Каталог К.В.Х.

Первым автокраном, выпускавшимся на шасси КрАЗ, стал 10-тонный К-104, разработанный в КБ одесского завода им. Январского восстания ещё в 1951 году. В 1954 году из его ворот выходит кран К-104 на базе тяжелого грузовика ЯАЗ-210, освоенного в начале пятидесятых на Ярославском автомобильном заводе. Ведущим конструктором этого крана был А.Л. Тульчинский. Кран К-104, наряду с К-52 на шасси МАЗ-200, стал первым отечественным серийным автокраном с дизель-электрическим приводом. Его грузоподъемность составляла 10 тонн, а 10-метровая стрела могла быть удлинена с помощью вставки до 18 метров. Также, при необходимости, стрела могла комплектоваться гуськом длиной 2,2 метра. Кран мог работать как с крюком, так и с грейфером.

 В середине пятидесятых Одесский краностроительный завод свертывает выпуск автомобильных кранов, перейдя на производство грузоподъемной техники на самоходных шасси. Поэтому конструкторская документация на кран К-104 была передана на вновь созданный Камышинский крановый завод в городе Камышин в Волгоградской области. В декабре 1955 года из цехов этого предприятия выходит первый автокран К-104.

 Постепенно Камышинский завод модернизирует свой 10-тонный кран и к 1960 году подготавливает к выпуску новый автокран К-151, грузоподъемностью 15 тонн. Однако в серийное производство эта машина не попадает. Дальнейшие конструкторские работы приводят к увеличению грузоподъемности крана до 16 тонн. Этот новый дизель-электрический кран со стрелой решетчатого типа грузоподъемностью 16 т получил индекс К-162. С середины 60-х по конец 70-х Камышинский крановый завод выпускал кран К-162 на шасси КрАЗ-219, а потом — на КрАЗ-257К. Кран оснащался основной стрелой 10 м и снабжался всеми видами стрелового оборудования. Кроме того, кран мог работать грейфером емкостью 1,5 м3 и оснащаться копровым оборудованием УСА-162 для погружения в грунт легких свай длиной 9 — 12 м массой до 3,0 т при помощи дизель-молотов С-995 и С-996. Кран позволяет работать без установки дополнительных выносных опор, грузоподъемность при стреле 10 м составляет 4,4 т.  При этом допускается движение автомобиля со скоростью до 5 км/ч. Машина позволяет поднимать грузы из ям, имеющих глубину до 3 м. На дорогах общего пользования крановая установка без груза способна двигаться со скоростью 65 км/ч.                   

 Модификация крана для Министерства обороны СССР, применявшаяся в РВСН для перегрузки ракетного оборудования, маркировалась как К-162М. Для работы в условиях Крайнего Севера при температуре окружающего воздуха до -60°С выпускалась модификация К-162С.

 Серийное производство организованное в середине 1964 года продолжалось до конца 1978 года. Всего изготовлено 24016 кранов К-162 всех модификаций.

 В конце 1970-х на Камышинском крановом заводе была разработана, а с 1979 г. начала производиться новая модель автокрана на шасси КрАЗ-257К1 — КС-4561А. Внешне от К-162 его можно отличить по более «квадратным» обводам платформы. Новый кран получил индекс в соответствии с новым стандартом, принятым на предприятиях Минстройдормаша СССР. Расшифровывается индекс следующим образом: «КС» — кран самоходный; первая цифра (4) — грузоподъёмность, 16 тонн; вторая цифра (5) — тип шасси, автомобильное; третья (6) — исполнение стрелового оборудования, с канатной подвеской; четвёртая (1) — номер модели; буква (А) — первая модификация. Такие же краны выпускались и на шасси КрАЗ-250, под индексом КС-4561А-1. Новое шасси оснащено улучшенной кабиной водителя, имеющей повышенную прочность и срок службы. Машины поставлялись со стандартной решетчатой стрелой длиной 10 м. На кране применяется измененный генератор с улучшенными характеристиками и охлаждением. Техника допускает проведение работ при ветре до 14 м/с (на высоте 10 м).

 Модификация КС-4561АМ, применявшаяся в РВСН для перегрузки ракетного оборудования, представляет собой машину, созданную с учетом требований Министерства обороны СССР.   Он сменил краны серии К-162 и с 1979 года применялся для перегрузки ракет и заряжания пусковых установок 5П85 зенитной ракетной системы С-300ПС.  Автокран КС-4561А  выпускался до 1989 г. Следующая освоенная Камышинским заводом модель автокрана, КС-4562, монтировалась сначала на КрАЗ-250, а затем — на КрАЗ-65101. Грузоподъёмность КС-4562 составляла уже 20 тонн.

КрАЗ-219

 КрАЗ-219 — трёхосный грузовой автомобиль, выпускавшийся Кременчугским автомобильным заводом КрАЗ с 1959 г. Трёхместная кабина была деревянной, обшитая металлическими листами. Он имеет рамную трехосную конструкцию. Колесная база равна 5,05+1,4 м, передняя колея — 1,95 м, задняя — 1,92 м. Машину разработали на Ярославском автомобильном заводе на смену ЯАЗ-210, где с 1957 по 1959 г. и выпускали ее под названием ЯАЗ-219. На том же шасси создали седельный тягач под индексом 221 и самосвал — 222. Затем производство перенесли в Кременчуг, вследствие чего машина сменила марку, но сохранила индекс.  

 Грузоподъёмность КрАЗ-219 составляла 12 тонн, а максимальная скорость, которую развивал грузовик была 55 км/ч. Расход топлива составлял 55 литров на 100 км. По сравнению со своим предшественником ЯАЗом, КрАЗ-219 имел пневматический гидроусилитель руля, что значительно облегчало управление автомобилем таких габаритов.
 С 1963 по 1965 годы выпускалась модернизированная в деталях версия «219»-ой модели, получившая обозначение КрАЗ-219Б. Во время модернизации 1963 г. рама была усовершенствована, а систему электрооборудования на 12 вольт заменили 24-вольтовой.

 КрАЗ-219 оснащали единственным силовым агрегатом ЯАЗ-206А. Это двухтактный шестицилиндровый дизельный двигатель рядной компоновки объемом 6,97 л. Его мощность составляет 165 л. с. при 2 000 об./мин, крутящий момент — 691 Нм при 1200-1400 об./мин. Обновленная модификация получила тот же модернизированный мотор ЯАЗ-206Д. Производительность возросла до 180 л. с. и 706 Нм.   

 Дальнейшим развитием автомобиля КрАЗ-219 стал КрАЗ-257 — тяжелый грузовой автомобиль, выпускавшийся Кременчугским автомобильным заводом (КрАЗ) с 1965 по 1977 год. С 1977 по 1991 годы выпускался модернизированный вариант КрАЗ-257Б1, отличавшийся наличием раздельного привода тормозов и рядом других мелких усовершенствований.  

  Шасси КрАЗ-219/257/257Б1 использовались для установки различного рода надстроек: бетоносмесителей, автокранов, буровых и копровых установок, цистерн для перевозки кислорода и азота, горючего, кислородозаправочных станций.

 Одни из лучших и применяемых поныне отечественных автокранов были смонтированы именно на шасси КрАЗ 257. Эксплуатация данной модели КрАЗа, не глядя на то, что она уже больше 20 лет снята с производства, продолжается повсеместно. Причиной тому являются уникальные технические характеристики КрАЗ 257, его чрезвычайная надежность и простота в эксплуатации и ремонте.   

Автомобильный кран К-162. Технические характеристики

 
Камышинский Крановый Завод






Технические характеристики

Показатели К-162
(КС-4561)
К-104 КС-4561А
Базовый автомобиль КрАЗ-219
(КрАЗ-257К)
КрАЗ-219 КрАЗ-257К
(КрАЗ-257К1)
Род привода Электрический переменного тока
Длина основной стрелы, м 10 10 10
Вылет стрелы, м:
 наименьший
 наибольший
 
3,9
10
 
4
10
 
?
?
Грузоподъемность, тн, при вылете стрелы:
 наименьшем
 наибольшем
 
16 (4,4)
2,8 (1,0)
 
10
2,2
 
?
?
Наибольшая высота подъема крюка, м 10 9,5 ?
Скорость подъема и опускания груза, м/мин 1,33 — 15,00 3,5 — 10 ?
Скорость вращения поворотной платформы, об/мин 0,34; 1 0,5 — 1,5 ?
Продолжительность полного изменения вылета стрелы, сек 70 70 ?
Наибольшая скорость передвижения крана, км/ч 50 35 ?
Расстояние, м, между выносными опорами в направлении:
 продольном
 поперечном
 
3,35
4,42
 
3,45
3,65
?
Габариты в транспортном положении, м:
 длина
 ширина
 высота
 
14,10
2,75
4,00
 
14,30
2,75
4,00
 
?
?
?
Вес крана, т 22,8 22,3 ?
Распределение веса, т, в транспортном положении по осям
 передней
 задней
?
Тип генератора ЕС82-4с МСА-734М ?
Напряжение генератора, в 400 400 ?
Число электродвигателей 4 4 ?
Общая мощность электродвигателей, квт 34,5 34,5 ?

———
* В скобках дана грузоподъемность без выносных опор

См. также

  1. Автомобильный кран К-162 (конец 50-х — начало 60-х) 129 фото
  2. Автомобильный кран К-162 (XI 1971)
  3. Автомобильные краны К-151 и К-162 (КС-4561)

Вернуться на стартовую страницу https://bga68.livejournal.com
Вернуться в раздел Автомоделирование. Scale models 1:43
 

Эффекты переменных психолингвистического и двигательного содержания

Behav Res

1 3

Ссылки

Adelman, J.S., & Brown, G.D.A. (2007). Фонографические соседи,

неорфографические соседи, определяют задержки именования слов.

Psychonomic Bulletin & Review, 14(3), 455–459. https://дои. org/

10. 3758/ BF031 94088

Агуасвивас, Дж. А., Каррейрас, М., Брисберт, М., Мандера, П., Койлерс,

Э.и Дуньябеития, Дж. А. (2018). SPALEX: испанская база данных лексических решений

из массивной онлайн-коллекции данных. Frontiers in

Psychology 9, 2156. https:// doi. орг/ 10. 3389/ fpsyg. 2018. 02156

Агуасвивас, Дж., Каррейрас, М., Брисберт, М., Мандера, П., Койлерс,

Э., и Дуньябейтиа, Дж. А. (2020). Как носители испанского языка читают

слова? Выводы из краудсорсингового мегаисследования лексических решений.

Методы исследования поведения, 52 (5), 1867–1882.https://дои. org/

10. 3758/ s13428-020-01357-9

Алонсо, М. А., Фернандес, А., и Диес, Э. (2015). Субъективный возраст-

нормы усвоения 7039 испанских слов. Поведение

Методы исследования, 47(1), 268–274. https://дои. org/ 10. 3758/

s13428-014- 0454-2

Алонсо, М. А., Диес, Э., и Фернандес, А. (2016). Субъективный возраст-

нормы усвоения 4640 глаголов в испанском языке. Поведение

Методы исследования, 48(4), 1337–1342.https://дои. org/ 10. 3758/

s13428-015-0675-z

Альварес, С. Дж., Аламеда, Дж. Р., и Домингес, А. (1999). El

reconocimiento de las palabras: procesamiento ortográfico y

silábico. En F. Cuetos Vega и M. de Vega Rodríguez (Eds.),

Psicolingüística del español (стр. 89–130). .

Эндрюс, С. (1997). Влияние орфографического сходства на лексический поиск

: разрешение конфликтов соседства. Psychonomic Bulletin

& Review, 4(4), 439–461.https://дои. org/ 10. 3758/ BF032

14334

Ардила, А. (1991). Ошибки, напоминающие семантическую паралексию, у испаноговорящих афазиков. Мозг и язык, 41 (3), 437–455.

https:// doi. org/ 10. 1016/ 0093-934X(91)

-W

Ардила, А., и Куэтос, Ф. (2016). Применимость двухмаршрутного чтения моделей

к испанскому языку. Псикотема, 28(1), 71–75. https://дои. org/

10. 7334/ psico thema 2015. 103

Азиз-Заде, Л., Wilson, S.M., Rizzolatti, G., & Iacoboni, M.

(2006). Конгруэнтные воплощенные представления для визуально представленных действий и лингвистических фраз, описывающих действия. Current Biology, 16(18), 1818–1823. https://дои. орг/ 10. 1016/ж. детеныш

2006. 07. 060

Баайен, Р. Х., Дэвидсон, Д. Дж., и Бейтс, Д. М. (2008). Смешанные эффекты

моделирование с перекрестными случайными эффектами для предметов и предметов.

Журнал памяти и языка, 59 (4), 390–412.https://дои.

орг/ 10. 1016/ж. джмл. 2007. 12. 005

Балота, Д. А., Кортезе, М. Дж., Сержант-Маршалл, С. Д., Шпилер, Д. Х.,

и Яп, М. (2004). Визуальное распознавание односложных

слов. Журнал экспериментальной психологии. Генеральная, 133(2),

283–316. https://дои. орг/ 10. 1037/ 0096- 3445. 133.2. 283

Балота, Д. А., Яп, М. Дж., Хатчисон, К. А., Кортезе, М. Дж., Кесслер,

Б., Лофтис, Б., Нили, Дж., Нельсон, Д.Л., Симпсон, ГБ, и

Трейман, Р. (2007). Проект английского лексикона. Поведение

Методы исследования, 39(3), 445–459. https://дои. org/ 10. 3758/

BF031 93014

Балота, Д. А., Яп, М. Дж., Хатчисон, К. А., и Кортезе, М. Дж. (2012).

Мегаисследования: что миллионы (или около того) испытаний говорят нам о

лексической обработке? В JS Adelman (Ed.), Визуальное распознавание слов

(стр. 90–115). Психология Пресс.

Барка, Л., Бурани, К., и Ардуино, Л.С. (2002). Называние слов

раза и психолингвистические нормы для итальянских существительных. Поведение

Методы исследования, приборы и компьютеры, 34(3), 424–434.

https:// doi. org/ 10. 3758/ BF031 95471

Барр, Д. Дж., Леви, Р., Шиперс, К., и Тили, Х. Дж. (2013). Структура случайных

эффектов для проверки подтверждающей гипотезы: Держите ее

максимальной. Журнал памяти и языка, 68 (3). https://дои.

орг/ 10.1016/к. джмл. 2012. 11. 001

Бартон, Дж. Дж. С., Ханиф, Х. М., Бьорнстрем, Л. Э., и Хиллс, К. (2014).

Эффект длины слова при чтении: Обзор. Когнитивная нейропсихология

, 31 (5–6), 378–412. https://дои. org/ 10. 1080/

02643 294. 2014. 895314

Бейтс Э., Бурани К., Д’Амико С. и Барка Л. (2001). Чтение слов-

и называние картинок на итальянском языке. Память и познание, 29(7),

986–999. https://дои. орг/ 10.3758/ BF031 95761

Бейтс Д., Махлер М., Болкер Б. и Уокер С. (2015). Подбор линейных моделей смешанных эффектов

с использованием lme4. Journal of Statistical

Software, 67(1), 1–48. https://дои. орг/ 10. 18637/ jss. v067. i01

Бейтс Д., Клигль Р., Васишт С. и Баайен Х. (2018).

Экономичные смешанные модели. ArXiv:1506.04967v2

[Stat].  Получено 5 ноября 2020 г. с  http:// arxiv . org/abs/

1506. 04967

Бейтс, Д., Махлер, М., Болкер, Б., и Уокер, С. (2020). lme4: линейные модели смешанных эффектов

с использованием Eigen и S4. Версия пакета R

1.1-26. Получено 5 апреля 2021 г. с http://CRAN.R-project.

org/package= lme4

Байрам, Э., и Акбостанчи, М. (2018). Беглость называния глаголов при гипокинетических и гиперкинетических двигательных расстройствах. Кортекс, 100, 21–31.

https:// doi. орг/ 10. 1016/ж. кора. 2017. 06. 014

Боканегра, Ю., García, A., Lopera, F., Pineda, D., Baena, A., & Ospina,

P. et al. (2017). Невыразимое движение: выборочное действие-глагол

нарушения у пациентов с болезнью Паркинсона без легких

когнитивных нарушений. Мозг и язык, 168, 37–46. https://дои.

орг/ 10. 1016/ж. бандл. 2017. 01. 005

Буленджер, В., Хаук, О., и Пулвермюллер, Ф. (2009). Схватывание идей

с помощью двигательной системы: семантическая соматотопия в понимании идиом.Кора головного мозга, 19 (8), 1905–1914. https://дои. org/ 10.

1093/cercor/ bhn217

Брасс, М., Фридеричи, А.С., и Рюшемейер, С.А. (2007). Понимание

предвосхищение: Нейронные корреляции обработки глаголов с

моторными основами. Журнал когнитивной неврологии, 19 (5), 855–865.

https:// doi. орг/ 10. 1162/ джокн. 2007. 19.5. 855

Брауэр, М., и Кертин, Дж. Дж. (2018). Линейные модели со смешанными эффектами и

анализ ненезависимых данных: унифицированная структура

для анализа категориальных и непрерывных независимых переменных

, которые варьируются внутри субъектов и/или внутри элементов.Психологические методы

, 23(3), 389–411. https://дои. org/ 10. 1037/ met00

00159

Брисберт, М., и Кортезе, М. Дж. (2011). Сохраняются ли эффекты

субъективной частоты и возраста усвоения лучше

норм частоты слов? Quarterly Journal of Experimental

Psychology, 64 (3), 545–559. https://дои. org/ 10. 1080/ 17470

218. 2010. 503374

Брисберт, М., и Гизелинк, М. (2006). Влияние возраста приобретения: частично зависит от частоты, частично не зависит от частоты.

Визуальное познание, 13 (7–8), 992–1011. https://дои. org/ 10. 1080/

13506 28054 40001 65

Брисберт, М., и Стивенс, М. (2018). Анализ мощности и размер эффекта

в моделях смешанных эффектов: учебное пособие. Журнал познания, 1,

1–20. https://дои. орг/ 10. 5334/ джок. 10

Брисберт, М., Вийнендале, И.В., и Дейн, С.Д. (2000). Age-of-

эффектов приобретения в задачах семантической обработки. Acta Psycholog-

ica, 104(2), 215–226.https://дои. org/ 10. 1016/ S0001- 6918(00)

00021-4

Бурани, К., Ардуино, Л.С., и Барка, Л. (2007). Частота, а не возраст приобретения

влияет на название итальянских слов. Европейский журнал

Cognitive Psychology, 19(6), 828–866. https://дои. org/ 10. 1080/

09541 44060 08479 46

Бернхэм, К.П., и Андерсон, Д.Р. (2016). Мультимодельный вывод:

Понимание AIC и BIC при выборе модели. Социологические

Методы и исследования, 33 (2), 261–304.https://дои. org / 10. 1177/

00491 24104 268644

Patton Electronic Smartnode 5200 Руководство пользователя 4552 и 4562 ISDN SOHO Voip Gateway Маршрутизатор Начало работы

5

SmartNode 5200 Начало работы Руководство по содержанию

Изменение IP-адреса WAN …………………………………………. …………………………………………. ……………….27

Подключение SmartNode к сети…………………………………………………………. ………………………………..28

Загрузка конфигурации (дополнительно )…………………………………………. …………………………………………. ……………..29

Дополнительная информация……………………. …………………………………………. …………………………………………. ………..30

5 Обращение к Паттону за помощью ………………………………………………………………. …………………………………………. 31

Введение…………………………………………… …………………………………………. …………………………………………. ……………..32

Контактная информация………………………………….. …………………………………………. …………………………………………. ……32

Штаб службы поддержки Patton в США………………………………………….. …………………………………………. ….32

Альтернативная служба поддержки Patton для Европы, Ближнего Востока и Африки (EMEA) …………………. ………………………..32

Гарантийное обслуживание и разрешение на возврат товара (RMA)……… …………………………………………. ……………..32

Гарантийное покрытие ………………………………… …………………………………………………………………………… ………….32

Постгарантийное обслуживание …………………… …………………………………………. ……………………………………….33

Возврат кредита ………………………………………………………. …………………………………………. ………………………………..33

Возврат по кредитной политике …… …………………………………………. ……………………………………………….. …………….33

Номера RMA ……………………………. …………………………………………. …………………………………………. ………..33

Инструкции по отгрузке ………………….. …………………………………………. ………………………………………….33

AИнформация о соответствии . …………………………………………. ………………………………………………….. …………… 34

Соответствие …………………………… …………………………………………. …………………………………………. ……………..35

Электромагнитная совместимость ………………….. …………………………………………. …………………………………………. ………………………………..35

Директива по низковольтному оборудованию (безопасность) … ……………………………………………………………………… ………………………………..35

Нормативные требования к PSTN … …………………………………………. …………………………………………. ……………………………35

Декларация о соответствии CE ……. …………………………………………. …………………………………………. ………………..35

Уполномоченный представитель в Европе ………………………………………………………………. …………………………………………. ..35

BТехнические характеристики ……………………………. …………………………………………. …………………………………………. 36

Передача данных …………………………………………. …………………………………………. …………………………………………. .37

Голосовая сигнализация ………………………………………………… …………………………………………. ……………………………37

IP-услуги…… …………………………………………. …………………………………………. …………………………………………. …37

Управление ………………………………… …………………………………………. …………………………………………. ……….37

Операционная среда ………………………………………….. …………………………………………. ……………………………………….38

Эксплуатация температура ………………………………………………………. …………………………………………. ……………………………38

Влажность при эксплуатации …….. …………………………………………. …………………………………………. ……………………38

Система………………………………… …………………………………………. …………………………………………. ………………………………38

Размеры …….. …………………………………………. …………………………………………. ………………………………………38

Вес и рассеяние мощности ………………………………………… …………………………………………………………….. …….38

CКабели ………………………………… …………………………………………. …………………………………………. …………….. 39

Введение………………………………… …………………………………………. …………………………………………. ………………….40

Ethernet …………………… ………………………………………………………………………. …………………………………………. ..40

Распиновка DPort ……………………………. …………………………………………. …………………………………………. … 41

Введение…………………………………………… …………………………………………. …………………………………………. …….42

Ethernet ……………………………………………………….. …………………………………………. ……………………………42

Заводской ESmartNode 5200 конфигурация ………………………………………………………. …………………………………………. ….. 43

Введение…………………………………………… …………………………………………. …………………………………………. ………….44

Функциональное развитие нейронов из эмбриональных стволовых клеток человека: ускорение синаптической активности посредством кокультуры астроцитов

Реферат

Каким образом наивная нейроэпителиальная клетка человека становится электрофизиологически активным нейроном, остается неизвестным.Здесь мы описываем раннее физиологическое развитие нейронов, отличающихся от наивных человеческих эмбриональных стволовых (hES) клеток. Мы обнаружили, что дифференцирующиеся нейрональные клетки постепенно снижают свой мембранный потенциал покоя, приобретают характерные токи Na + и K + и активируют зрелые потенциалы действия к 7 неделям дифференцировки. Это похоже на модель созревания, наблюдаемую у животных, хотя и в значительно расширенном временном масштабе. Дополнительные 3 недели дифференцировки привели к тому, что нейроны могли запускать повторяющиеся последовательности потенциалов действия в ответ на импульсы деполяризующего тока.Начало спонтанной синаптической активности также произошло после 7 недель дифференцировки в связи с дифференцировкой астроцитов в культуре. Кокультуры нейроэпителиальных клеток, происходящих из клеток hES, с экзогенными астроцитами значительно ускоряли начало синаптических токов, но не изменяли генерацию потенциала действия. Эти данные свидетельствуют о том, что развитие мембранных характеристик и потенциалов действия зависит от внутреннего созревания токов Na + и K + , тогда как синаптическая передача усиливается астроцитами, что может быть достигнуто независимо от созревания потенциалов действия.Более того, мы обнаружили, что хотя кондиционированная астроцитами среда ускоряет локализацию синаптических белков, она не увеличивает синаптическую активность, что указывает на контактно-зависимый механизм, с помощью которого астроциты усиливают синаптическую активность. Эти результаты закладывают основу для будущих исследований функционального развития нейронов человека и обеспечивают поддержку потенциального применения клеток человека в восстановительной терапии нейронов.

Введение

Во время развития коры головного мозга мышей на поздних эмбриональных стадиях происходят некоторые физиологические изменения, когда новорожденные нейроны, образованные в желудочковой зоне, мигрируют через промежуточную зону.Большинство этих мигрирующих нейронов экспрессируют незрелые натриевые (Na + ) и калиевые (K + ) токи ( I Na и I K ), характеризующиеся небольшими амплитудами по сравнению со взрослыми нейронами коры. Напротив, после достижения корковой пластинки происходит быстрое созревание, при котором I K , I Na и амплитуды потенциала действия (ПД) увеличиваются параллельно с уменьшением продолжительности ПД.Одновременно ранние постнатальные нейроны приобретают способность запускать повторяющиеся последовательности ПД (Annis et al., 1993; Picken Bahrey and Moody, 2003). Эти характеристики вместе с синаптической активностью составляют отличительные признаки зрелого функционального нейрона.

Было показано, что нейроны, полученные из эмбриональных стволовых клеток мыши (мЭС), следуют сходной схеме созревания in vitro (Bain et al., 1995; Strubing et al., 1995; Finley et al., 1996; Benninger et al. ., 2003). Нейроны, происходящие из клеток mES, демонстрируют раннюю экспрессию I K , I Na и I Ca в течение 6 дней после дифференцировки, а спонтанную и стимулированную через 1 неделю ПД можно наблюдать. (Страбинг и др., 1995). Клетки mES, высеянные на органотипические срезы гиппокампа мыши, продемонстрировали, что аналогичные типы ионных токов экспрессируются в течение первых 5 дней культивирования и увеличиваются в течение следующих 2 недель, что коррелирует с увеличением амплитуды ПД и уменьшением продолжительности ПД (Benninger et al. др., 2003). Несмотря на эти достижения, большинство физиологических исследований с использованием нейронов, происходящих из клеток mES, были сосредоточены на созревании гетерогенной популяции нейронов с множественными региональными характеристиками (Bain et al., 1995; Strubing и др., 1995; Финли и др., 1996; Беннингер и др., 2003 г.; Ду и Чжан, 2004). Это затрудняет интерпретацию прямых сравнений между исследованиями развития срезов мозга и нейронов, полученных из клеток mES.

Наиболее подробные отчеты о развитии нервной системы человека получены из анатомических исследований (O’Rahilly, 1999), в которых описывается сложный процесс, посредством которого нейроэпителиальная ткань формирует основные структуры ЦНС во время нейрогенеза, но они не дают представления о функциональном созревании нейронов.Для этого использовали первичные эмбриональные культуры (Kato et al., 1985; Erkman et al., 1989; Kerkovich et al., 1999), размноженные нейральные предшественники, полученные из тканей головного мозга плода (Chalmers-Redman et al., 1997; Svendsen et al. ., 1997, 1998; Carpenter et al., 1999; Piper et al., 2001) и линии иммортализованных нейрональных клеток (Li et al., 2000) были основными моделями для мониторинга развития нейронов человека. Эти методы позволили получить жизнеспособные нейроны, способные к физиологическому созреванию, но временное развитие этих нейронов зависит от возраста ткани, расширения in vitro и метода культивирования (Piper et al., 2001). Напротив, человеческие эмбриональные стволовые (hES) клетки, способные дифференцироваться во все типы клеток (Thomson et al., 1998; Reubinoff et al., 2000), позволяют проводить систематическую функциональную оценку развития нервной системы в условиях высокой воспроизводимости. Нейроэпителиальные клетки могут быть эффективно получены из клеток hES и структурированы в виде регионарных нейронных предшественников (Zhang et al., 2001; Perrier et al., 2004; Li et al., 2005; Singh Roy et al., 2005; Yan et al., 2005). Интересно, что ранние стадии нейрального развития из клеток hES соответствуют раннему анатомическому развитию мозга (для обзора см. Zhang, 2006).Эта клеточная модель дифференцировки формирует основу для изучения функционального развития нейронов и расшифровки того, как регулируются эти физиологические признаки.

Здесь мы сообщаем, что нейроэпителиальные клетки, происходящие из клеток hES, равномерно экспрессирующие маркеры переднего мозга, постепенно приобретают фундаментальные электрофизиологические свойства в зависимости от времени от 3 до 10 недель дифференцировки. Мы также обнаружили, что синаптическая активность в культурах нейронов, полученных из клеток hES, во времени коррелирует с дифференцировкой астроцитов, а экзогенные астроциты могут способствовать синаптической передаче до созревания AP.

Материалы и методы

Культура клеток.

клетки hES [линия H9, день пассажа 27 (P27) — P35] поддерживали и дифференцировали в соответствии с ранее опубликованными методами (Thomson et al., 1998; Zhang et al., 2001) со следующими модификациями. Клетки hES извлекали из питающего слоя фибробластов мыши и выдерживали в суспензии в течение 3 дней в среде клеток hES. Клетки выращивали еще 3 дня в среде для нейронов, содержащей DMEM/F-12 (Invitrogen, Сан-Диего, Калифорния) с добавлением N2 (1:100; Invitrogen), заменимых аминокислот MEM (1:100; Invitrogen), гепарин (2 мкг/мл; Sigma, St.Louis, Миссури) и фактор роста фибробластов 2 (20 нг/мл; R&D Systems, Миннеаполис, Миннесота). Полученные агрегаты клеток hES затем высевали в лунки для тканевых культур и позволяли развиваться в нейроэпителиальные «розеточные» клетки. Через 7 дней после образования розетки клетки ферментативно поднимали из культуральных лунок с диспазой (1 мг/мл; Roche Diagnostics, Индианаполис, Индиана) и суспендировали в нервной среде еще на 7 дней. Затем нейроэпителиальные агрегаты высевали на покровные стекла, покрытые полиорнитином и ламинином (100 мкг/мл полиорнитина, 10 мкг/мл ламинина; Sigma) в среде для дифференцировки нейронов (NDM), содержащей среду Neurobasal (Invitrogen), N2 (Invitrogen), MEM необязательно аминокислоты (Invitrogen), дополненные BDNF (10 нг/мл; PeproTech, Rocky Hill, NJ), нейротрофическим фактором глиального происхождения (10 нг/мл; R&D Systems), цАМФ (1 мкМ; Sigma), аскорбиновой кислотой (200 мкм; Sigma) и ламинин (20 мкг/мл; Sigma), со сменой среды через день.

Для совместного культивирования астроцитов корковые астроциты выделяли из эмбрионов мышей 14-го дня (E14) с использованием ранее описанных методов (Cole and de Vellis, 2001). Клеткам давали вырасти до слияния в DMEM (Invitrogen) и 10% фетальной бычьей сыворотке (FBS; Invitrogen), ферментативно диссоциировали с помощью трипсина-ЭДТА (0,05%; Invitrogen) и трижды пассировали для получения почти чистой астроцитарной культуры. Затем высевали астроциты с плотностью 25000 клеток на 10 мм покровного стекла.Через 4 дня DMEM и 10% FBS удаляли, а агрегату нервных клеток, полученному из клеток hES (после 3 недель дифференцировки клеток hES), давали прикрепиться к монослою астроцитов на 2 часа. Затем кокультуры подкармливали 1 мл NDM с факторами роста (см. выше). Обмен половины среды происходил через день. Чтобы изучить эффекты секретируемых астроцитарных факторов, астроциты высевали с плотностью 10 000 клеток на культуральную вставку трансвелла (Corning, Corning, NY) в DMEM и 10% FBS.Клетки подпитывали в течение 4 дней DMEM и 10% FBS перед тем, как перенести их в недавно высеянные культуры нейроэпителиальных сфер для дифференцировки. Астроциты контролировали визуально, чтобы гарантировать выживание в течение всего эксперимента.

Иммунохимическое окрашивание.

Иммуномечение нейронов, происходящих из клеток hES, проводили в соответствии с ранее установленными методами (Zhang et al., 2001; Li et al., 2005). Были использованы следующие первичные антитела: поликлональные β III -тубулин (1:5000; Covance Research Products, Princeton, NJ), моноклональные β III -тубулин (1:1000; Sigma), моноклональный белок 2a, ассоциированный с микротрубочками. /b (MAP2a/b) (1:3000; Sigma), поликлональный GFAP (1:1000; Dako, Carpenteria, CA), моноклональный S100β (1:1000; AbcamCambridge, MA), поликлональный синапсин-1 (1:1000; Calbiochem, La Jolla, CA), goat Otx-2 (1:2000; R&D Systems), Bf-1 (1:1000; подарок от Dr.Ю. Сасаи, Токийский университет, Токио, Япония). Используемые вторичные антитела представляли собой ослиное антитело Alexa-Fluor против кролика 488, ослиное антитело Alexa-Fluor против мышиного антитела 594 и ослиное антитело Alexa-Fluor против козьего антитела 594 (Invitrogen), которые все использовали в концентрации 1:1000.

Для анализа точечных синапсов были получены независимые изображения MAP2, синапсин-1 и 4′,6-диамидино-2-фенилиндола дигидрохлорида (DAPI), которые были загружены в программное обеспечение MetaMorph (Molecular Devices, Sunnyvale, CA). Отдельные нейроны, которые не были частью кластера клеток, идентифицировали с помощью окрашивания MAP2 и DAPI.Точки синапсин-1 идентифицировали на глаз и подтверждали путем применения эквивалентных порогов к изображениям синапсин-1 в группах лечения. Для анализа плотности точечных участков области интереса (ROI) были очерчены путем отслеживания сегментов 50 мкм случайно выбранных дендритов из изображений MAP2 и переносились на изображения синапсин-1 для подсчета. Для обеспечения точности подсчета использовалось программное обеспечение MetaMorph для подсчета событий с пороговым значением в пределах одной области интереса. Результаты, полученные при визуальном и программном анализе, были схожими.

Электрофизиология.

Покровные стекла помещали в ванну с раствором, содержащим следующее (в мм): 127 NaCl, 1,2 KH 2 PO 4 , 1,9 KCl, 26 NaHCO 3 , 2,2 CaCl 2 4,4 MgSO8 и 10 глюкоза при 295 мОсм. Раствор в бане непрерывно барботировали 95% O 2 /5% CO 2 для поддержания pH. Точное применение лекарств достигалось с помощью системы цилиндров с гравитационной подачей лекарств. Все реагенты разводили во внеклеточном растворе и непрерывно барботировали 95% O 2 /5% CO 2 во время эксперимента.Тетродотоксин (ТТХ; 1 мкМ), 4-аминопиридин (4-АП; 1 мМ), бикукулин (20 мкМ) и 6-циано-7-нитрохиноксалин-2,3-дион (CNQX, 20 мкМ) были получены от Sigma. . Тетраэтиламмоний (TEA; 500 мкм) был получен от Fluka (Neu-Ulm, Германия). Регистрирующие пипетки с сопротивлением 4–7 МОм заполняли внутриклеточным регистрирующим раствором, содержащим следующее (в мМ): 140 K-глюконата, 10 Na + -HEPES, 10 BAPTA и 4 Mg 2+ -ATP, рН 7,2, 290 мОсм. Для регистрации постсинаптических токов (ПСТ) раствор пипетки содержал следующее (в мМ): 20 KCl, 121 K-глюконат, 10 Na + -HEPES, 10 BAPTA и 4 Mg 2+ -ATP, pH 7. .2, 290 мОсм. Все химикаты были получены от Sigma. Нейроны визуализировали с помощью микроскопа Olympus Optical (Токио, Япония) BX51WI с дифференциально-интерференционной контрастной оптикой при увеличении 40×. Записи фиксации напряжения и фиксации тока были получены с использованием усилителя MultiClamp 700B (Molecular Devices). Сигналы фильтровались на частоте 4 кГц и дискретизировались на частоте 100 кГц с использованием аналого-цифрового преобразователя Digidata 1322A (Molecular Devices). Все данные были сохранены на жестком диске компьютера и проанализированы с помощью программного обеспечения pClamp 9.0 (Molecular Devices) и MiniAnalysis (Synaptosoft, Fort Lee, NJ).Емкость и последовательное сопротивление были компенсированы (обычно 50–80%). Потенциал жидкостного перехода регулировали в соответствии с ранее опубликованными методами (Barry, 1994) (JPCalc in Clampex; Molecular Devices). Записи напряжения были соответствующим образом скорректированы. Все записи проводились при температуре 21–23°C.

Амплитуда

ПД измерялась от порога до пика отклонения напряжения. Полуширина ПД измерялась как продолжительность ПД на половине максимальной амплитуды. Чтобы поддерживать мембранный потенциал покоя (RMP) в диапазоне от -45 до -50 мВ для измерения амплитуды и полуширины ПД, ввод тока устанавливали вручную в начале эксперимента и контролировали/регулировали на протяжении всего эксперимента.Токи Na + и K + были вызваны инжекцией тока от удерживающего потенциала -70 или -80 мВ. Пиковые токи Na + и пиковые токи K + измеряли с использованием pClamp 9.0 (Molecular Devices). Устойчивые токи K + были измерены в конце подачи тока в течение 1000 мс. Амплитуды переходного тока K + были получены путем вычитания установившегося тока из пика.

Результаты

Нервные предшественники клеток hES экспрессируют маркеры переднего мозга и последовательно генерируют нейроны и астроциты

Нейроэпителиальные клетки дифференцировали и обогащали из клеток hES с использованием минимальной обработки морфогеном (см. Материалы и методы) в течение 3 недель (рис.1 A ), после чего были высеяны нейроэпителиальные сферы для обеспечения дифференцировки нейронов. Через 24 ч после посева на периферии кластера появились β III -tubulin + нейроны с униполярной и биполярной морфологией (рис. 1 B ). Большинство этих нейронов β III -tubulin + также начали экспрессировать дендритный маркер MAP2 (89,2 ± 2,9%, 252 клетки, подсчитанные из четырех культур) преимущественно в теле клетки и ведущем нейрите (рис.1 В ). Со временем в культуре, особенно после 6-7 недель дифференцировки (3-4 недели после посева), многие клетки демонстрировали более сложные разветвления дендритов (Fig. 1 C , D ).

Фигура 1.

Нейроэпителий, полученный из клеток hES, экспрессирует маркеры переднего мозга и последовательно генерирует нейроны и астроциты. A , Хронология нейронной и глиальной дифференцировки; Клетки hES H9 дифференцировали в нейроэпителиальные клетки (NE) Pax6 + / Sox1 + в течение 2 недель, обогащали в суспензионной культуре в течение дополнительной недели и высевали на ламинин-полиорнитиновый субстрат на срок до 7 недель. B , Незрелые, униполярные (стрелка) и биполярные нейроны, экспрессирующие β III -тубулин, мигрировали от нейроэпителиального кластера в течение 24 часов после посева. C , D , После 4–10 недель дифференцировки (1–7 недель после посева) нейроны экспрессировали как β III -тубулин, так и MAP2 и проявляли все более сложную мультиполярную морфологию. Вставки обеспечивают большее увеличение клеток, чтобы четко показать морфологические изменения. , , , F F , H , подавляющее большинство незрелых нейронов (β III -Tubulin + ) были положительными для OTX2 ( H ) и BF-1 ( E ), экспрессия которого сохранялась в зрелых культурах ( F ). I , Астроциты (S100β + ) начали появляться после 7 недель дифференцировки (через 4 недели после посева), первоначально демонстрируя простую морфологию с небольшим количеством отростков (вставка). G , J , Через 10 недель дифференцировки (7 недель после посева) астроциты стали намного крупнее, имели более сложную мультиполярную морфологию (вставка) и были окрашены на GFAP ( G ) и S100β ( J ). NF-68, нейрофиламент-68. Шкала баров, 50 мкм.

Предыдущие исследования показали, что клетки hES могут дифференцироваться в нейроны с различной региональной идентичностью в зависимости от условий культивирования (Du and Zhang, 2004).Чтобы выяснить, какую региональную идентичность приняли наши культуры с течением времени, мы проанализировали экспрессию гомеодоменовых белков, включая специфический для переднего мозга транскрипционный фактор Otx2 (Simeone et al., 1992), телэнцефалический маркер Bf-1 (Xuan et al., 1995; Shimamura and Rubenstein, 1997; Watanabe et al., 2005) и Hoxb4, который экспрессируется задним и спинным мозгом. Через 24 часа после посева подавляющее большинство клеток были положительными по Bf-1 (97,2 ± 0,9%, 1058 клеток, подсчитанных из шести культур) (рис.1 E ), а также для Otx2 (98,9 ± 0,3%, 1037 клеток насчитали из шести культур) (рис. 1 H ). Ни одна из клеток внутри кластера или на периферии не окрашивалась на HoxB4 (данные не показаны). Идентичность переднего мозга сохранялась по крайней мере до 7 недель (4 недели после посева), потому что подавляющее большинство нейронов продолжали коэкспрессировать Otx2 (96,7 ± 1,1%, 420 клеток, подсчитанных из шести культур) или Bf-1 (96,8 ± 1,2%, 369 клеток, подсчитанных из четырех культур) (рис. 1 F ) с β III -тубулином.

Анализ глиальной дифференцировки показал, что через 6 недель дифференцировки (3 недели после посева) ни одна клетка не экспрессировала специфический для астроцитов Ca 2+ -связывающий белок S100β (Van Eldik et al., 1984) (данные не представлены). Мы использовали S100β в дополнение к традиционному астроцитарному маркеру GFAP, поскольку GFAP также экспрессируется в нейральных клетках-предшественниках (Kriegstein and Gotz, 2003; Casper and McCarthy, 2006). Начиная с 7-й недели (через 4 недели после посева) на периферии клеточного кластера начала появляться небольшая популяция клеток S100β + (рис.1 I ). В это время астроциты имели простую округлую морфологию с несколькими короткими отростками, отходящими от тела клетки (рис. 1 I ). К 9 неделям культивирования астроциты, меченные GFAP или S100β, распределялись более широко, появляясь по всей нейронной сети (рис. 1 G , J ). В эти более поздние моменты времени была очевидна более сложная морфология с множественными отростками, выступающими из тела клетки (Fig. 1 J , вставка). Из этих результатов мы делаем вывод, что относительно однородная популяция предшественников и нейронов переднего мозга может быть дифференцирована от клеток hES и что временной паттерн нейрогенеза/глиогенеза от in vitro -продуцируемых нейронных предшественников человека сохраняется в нашей системе культивирования.

Прогрессирующие изменения характеристик АТ соответствуют морфологическому и цитохимическому созреванию

Затем мы охарактеризовали электрофизиологическое созревание нейронов от 3 до 10 недель в культуре, измеряя ряд пассивных и активных свойств, включая RMP, емкость, входное сопротивление ( R в ), ПД, вызванные импульсами деполяризующего тока, и спонтанную синаптическую активность. Мы обнаружили, что RMP становится все более гиперполяризованным, достигая среднего значения -58.1 ± 3,2 мВ к 10-недельному возрасту (7 недель после посева). Емкость клетки, которая в первую очередь отражает размер клетки, значительно увеличилась в среднем с 17 ± 1,4 пФ на 3-й неделе ( n = 21) до 25,6 ± 2,2 пФ на 10-й неделе ( n = 11; p < 0,05). . Точно так же R в , что отрицательно коррелирует с уровнями экспрессии и активности канала, уменьшалось с возрастом в культуре (таблица 1). Эти данные свидетельствуют о том, что нейроны увеличились в размере примерно на 50% и начали экспрессировать значительно больше ионных каналов на поверхности мембраны, что потенциально способствует наблюдаемому снижению RMP.

Таблица 1.

Пассивные мембранные свойства развивающихся нейронов, происходящих из чЭС

Затем мы проверили способность наших нейронов запускать ПД и измерили их характеристики в ответ на импульсы деполяризующего тока, когда клеткам давали отдохнуть в их естественном RMP. Через 4 недели (через 1 неделю после посева) 50% нейронов ( n = 20) были способны активировать ПД (рис. 2 B ) с четким порогом активации, который мог быть заблокирован ТТХ (данные не показано). Остальные 4-недельные клетки демонстрировали кратковременное отклонение напряжения (рис.2 A , 4W), который не блокировался ТТХ или CdCl 2 (данные не показаны). Процент клеток, способных запускать ПД, увеличился до 83% к 6 неделям ( n = 12), и эти клетки приобрели более резкий порог активации (рис. 2 A , 6W, стрелка). К 7 неделям 88% клеток могли запускать ПД ( n = 9), также демонстрируя повышенную амплитуду и уменьшенную продолжительность (рис. 2 A , 7W). К 10 неделям 100% нейронов могли запускать ПД (рис. 2 A , 10W) ​​( n = 16).

Фигура 2. Созревание

АР происходит от 3 до 10 недель. A , Репрезентативные реакции напряжения на введение тока 30 пА показаны для нейронов, выращенных в течение 4, 6, 7 и 10 недель (W). ПД определялись по четким признакам порога (стрелка). Повторяющиеся цепочки AP наблюдались в некоторых клетках через 10 недель (10Wi). B . Обобщенные данные по этим нейронам демонстрируют, что количество AP, активируемых в ответ на импульс тока 30 пА, значительно увеличилось через 7 недель культивирования. C , D , амплитуда ПД ( C ) значительно увеличивалась между 6 и 7 неделями дифференцировки и отражалась значительным уменьшением полуширины ( D 900). E , Когда нейроны удерживались между -55 и -60 мВ, не наблюдалось существенной разницы в амплитуде ПД между 6 и 7 неделями. F , Значительная разница между 6 и 7 неделями в полуширине АР сохранялась, когда клетки удерживались при отрицательном потенциале.* р < 0,05; ** р < 0,01. НС, Незначительно. Столбики погрешностей указывают SEM.

Используя амплитуду и продолжительность ПД (полуширину) как меру зрелости нейронов, мы обнаружили, что амплитуда ПД оставалась неизменной от 4 до 6 недель дифференцировки (рис. 2 C ) (4 недели, n = 10; 6 недель, n = 8; p > 0,5). Однако между 6 и 7 неделями произошло значительное увеличение амплитуды (рис. 2 C ) (6 недель, n = 8; 7 недель, n = 7; p < 0).05). Амплитуда ПД оставалась повышенной в более поздние моменты времени, параллельно значительному снижению R в (Таблица 1). Увеличение амплитуды ПД, которое произошло между 6 и 7 неделями, отражалось значительным уменьшением продолжительности ПД, которая затем оставалась постоянной в течение 10 недель дифференцировки (рис. 2 D ).

Способность нейронов запускать серию ПД в ответ на инъекцию тока также коррелирует со зрелостью клеток (Gao and Ziskind-Conhaim, 1998; Benninger et al., 2003; Пикен Бахри и Муди, 2003 г.). Мы обнаружили, что через 4 недели (через 1 неделю после посева) нейроны не могли активировать несколько ПД в ответ на импульс тока 30 пА, а некоторые не могли активировать даже один ПД, что приводило к среднему значению <1 (рис. 2 В ). Со временем среднее количество AP увеличивалось, достигая значимости через 7 недель в культуре по сравнению с 4-недельными клетками (рис. 2 B ). Хотя многие клетки демонстрировали повторяющиеся спайки, второй и третий спайки обычно были уменьшены по амплитуде и удлинены по продолжительности (рис.2 A , 7 Вт и 10 Вт). Напротив, к 10 неделям подмножество нейронов было способно запускать последовательность ПД без уменьшения амплитуды или увеличения продолжительности последующих спайков (рис. 2, , 10Wi).

На амплитуду ПД

влияет количество доступных каналов Na + , которое частично контролируется РМП. Поскольку мы обнаружили, что со временем в культуре клетки становятся все более гиперполяризованными, мы задались вопросом, может ли одна только гиперполяризация объяснить наблюдаемые изменения амплитуды ПД.Чтобы проверить эту гипотезу, мы держали клетки при RMP примерно -55 мВ (диапазон от -55 до -60 мВ), который является средним RMP для 7-недельных клеток, и применяли те же импульсы тока, что и выше, для выявления точки доступа. При удержании при -55 мВ значимое изменение созревания ПД между 6 и 7 неделями было устранено (рис. 2 E ). Вместо этого постепенное увеличение амплитуды АД наблюдалось в течение всего 7-недельного периода исследования, при этом значительно большие амплитуды были обнаружены на 7-й и 10-й неделе по сравнению с амплитудой, наблюдаемой на 4-й неделе (4-я неделя, 35.4 ± 2,2 мВ; 7-я неделя — 46,0 ± 2,8 мВ; 10-я неделя — 49,9 ± 3,4; р < 0,05). Эти данные свидетельствуют о том, что когда нейроны не удерживались при гиперполяризованных потенциалах, в 6-недельных клетках была снижена доступность каналов Na + (по сравнению с 7- и 10-недельными клетками). Интересно, что это произошло, несмотря на незначительную разницу в RMP между 6- и 7-недельными клетками (таблица 1). Кроме того, значительное уменьшение полуширины AP, наблюдаемое между 6- и 7-недельными клетками, сохранялось при корректировке RMP (рис.2 F ) ( p < 0,01). Таким образом, мы пришли к выводу, что помимо Na + должны существовать и другие ионные токи, влияющие на созревание АП в наших клетках (см. ниже).

Na

+ токи увеличиваются по мере созревания клеток

Устойчивое увеличение амплитуды ПД, когда клетки удерживали в диапазоне от -55 до -60 мВ, предполагает, что снижение RMP с течением времени в культуре было не единственным фактором, влияющим на амплитуду ПД. Поэтому мы исследовали, может ли увеличение количества каналов Na + также способствовать увеличению амплитуды ПД.Большие, быстро активирующиеся внутренние токи надежно индуцировались скачками напряжения от удерживающего потенциала -70 мВ (рис. 3 Ai ) и полностью блокировались ТТХ, нанесенным на внеклеточный раствор (рис. 3 Aii ). Примечательно, что когда мы исследовали эти токи во времени, не было обнаружено существенной разницы между пиками I Na через 6 и 7 недель, как и ожидалось. Однако между этими двумя временными точками наблюдалась тенденция к увеличению I Na (см. Обсуждение), и 7-недельные клетки действительно демонстрировали значительно более крупные I Na , чем 4-недельные нейроны ( Инжир.3 B , C ) (4 неделя, n = 39; 7 неделя, n = 9; p < 0,05). Графики ток-напряжение для 4-недельных клеток (закрашенные столбцы) и 7-недельных клеток (незаштрихованные столбцы) показали сдвиг полумаксимального тока влево примерно на 6 мВ в более старых культурах. Это согласуется с предыдущими сообщениями о том, что нейроны неокортекса крыс демонстрируют значительный сдвиг в зависимости от напряжения активации для I Na от P3 до P21 (Cummins et al., 1994).

Рисунок 3.

Пик I Na увеличивается в процессе проявления. Ai , Быстро инактивирующие потенциалзависимые внутренние токи были вызваны ступенчатой ​​деполяризацией от -50 до 50 мВ от удерживающего потенциала -70 мВ. Aii , Эти входящие токи были полностью заблокированы ТТХ (1 мкм). B , Объединенные данные показывают, что пик I Na увеличивается во время дифференцировки, достигая значимости через 7 недель (* p < 0.05). Столбики погрешностей указывают SEM. C , I–V отношение пикового входящего тока показано для нейронов через 4 недели (закрашенные ромбы) и 7 недель (светлые квадраты) дифференцировки. Семинедельные нейроны демонстрируют больший пик I Na и отчетливый (∼6 мВ) сдвиг влево полумаксимального тока, тогда как максимальный ток всегда вызывался при 0 мВ.

K

+ текущие изменения параллельного созревания AP

Чтобы определить, способствовали ли изменения токов K + изменениям полуширины AP и способности запускать несколько AP, мы проанализировали внешние токи в ответ на скачки напряжения от удерживающего потенциала -80 мВ.Мы наблюдали две отдельные компоненты тока K + . Первый показал большой, быстро инактивирующий выходной ток в 86% протестированных нейронов (рис. 4 Ai ). Лечение 4-AP блокировало переходный компонент исходящего тока (рис. 4 Aii ), который также мог быть заблокирован преимпульсами до более положительных удерживающих потенциалов (-40 мВ; данные не показаны), что свидетельствует о I A 90–380 калиевых токов (Nerbonne and Gurney, 1989; McCobb et al., 1990; Birnbaum et al., 2004). Переходный внешний ток может быть выделен путем вычитания тока, обработанного 4-AP, из необработанного тока (рис. 4 Aiii ). Оставшийся устойчивый ток присутствовал во всех ячейках и мог быть уменьшен с помощью 12 мм ТЭА (рис. 4 Aiv ). На устойчивый ток не влияли предимпульсы к более положительным удерживающим потенциалам (данные не показаны), что согласуется с описанием устойчивого выпрямляющего тока I K (Nerbonne and Gurney, 1989; McCobb et al., 1990).

Рисунок 4.

I A увеличивает параллельное созревание AP, тогда как I K снижает на протяжении всего созревания. Ai , Репрезентативная кривая, показывающая быструю инактивацию и устойчивый внешний ток, вызванный скачками напряжения при удерживающем потенциале -80 мВ. Aii , 4-AP (1 мм) устраняли быстро инактивирующий ток K + , оставляя устойчивый ток K + . Aiii , Вычитание длительного тока из общего тока K + изолировало переходный ток K + . Aiv , Концентрация 12 мкм ТЭА дополнительно снижала устойчивый ток K + . B . Обобщенные данные показывают, что временная плотность тока K + значительно увеличивалась между 6 и 7 неделями и оставалась повышенной до 10 недель дифференцировки. C , Устойчивая плотность тока K + неуклонно снижалась с течением времени в культуре и была значительно снижена к 10 неделям дифференцировки (* p < 0.05). Столбики погрешностей указывают SEM.

Чтобы компенсировать изменения размера ячейки, мы рассчитали максимальную плотность тока K + как для I A , так и для I K . Подобно изменениям, наблюдаемым в AP, плотность I A показала значительное увеличение амплитуды между 6 и 7 неделями дифференцировки (рис. 4 B ) (6 неделя, n = 7; 7 неделя, n = 8; p < 0,05), затем оставался неизменным до 10 недель.В отличие от I A устойчивая плотность I K неуклонно снижалась в процессе дифференцировки, становясь значимой только к 7 неделям после посева (рис. 4 C ) (4 неделя, n = 9; 7 неделя , n = 7; p < 0,05). Временная корреляция между относительно внезапным изменением характеристик AP между 6 и 7 неделями развития и внезапным увеличением плотности I A предполагает роль развития этого тока K + в созревании AP.

Спонтанная синаптическая активность коррелирует с разрастанием астроцитов

Помимо образования ПД, неотъемлемым компонентом функциональной зрелости является способность нейрона формировать синаптические связи внутри нейронной сети. Поэтому мы исследовали локализацию синаптических белков, а также генерацию спонтанных PSC от 4 до 10 недель созревания нейронов. В течение первых 3 нед после посева (всего 3–6 нед) синаптический белок синапсин-1 диффузно распределялся в цитоплазме и отростках (рис.5 Ai , острие), редко образующие синаптические точки вдоль дендритов MAP2 + (рис. 5 Ai , стрелка). Однако содержание синапсин-1 резко изменилось в более поздние сроки (рис. 5 Aii ), увеличившись с 4,4 ± 4,0% через 6 недель (746 клеток, подсчитанных из трех культур) до 85,7 ± 3,0% через 9 недель (рис. 6). B ) (403 клетки подсчитаны из четырех культур; p <0,05).

Рисунок 5.

Эндогенные и экзогенные астроциты индуцируют локализацию синапсинов и способствуют синаптической активности. Ai , В нейронах, высеянных без экзогенных астроцитов, синапсин-1 (зеленый) диффузно распределялся в цитоплазме MAP2-положительных нейронов (красный) после 6 недель дифференцировки (стрелка). Репрезентативные записи фиксации напряжения в клетках, выдерживаемых при температуре -70 мВ, не показали спонтанных PSC в этих клетках (ниже). Aii , Напротив, нейроны, выращенные на монослое астроцитов, показали точечную локализацию синапсин-1 (стрелки) и заметные PSCs (ниже) через 6 недель дифференцировки. Aiii , Aiv , Через 9 недель в обеих группах наблюдалась точечная локализация белка синапсин-1 (стрелки) и заметная синаптическая активность. Bi , Bii , Синаптическая активность состояла из токов, опосредованных рецептором AMPA, которые блокировались CNQX (100 мкм), а также токов, опосредованных рецептором GABA, которые могли быть заблокированы бикукуллином (bic.) (50 мкм). C , Обобщенные данные показывают, что значительно больше нейронов проявляло синаптическую активность от 1 до 3 недель при выращивании на астроцитах (светлые столбцы), чем на ламинине (закрашенные столбцы; * p < 0.05). В более поздние моменты времени не было существенной разницы между количеством клеток, проявляющих синаптическую активность, когда нейроны были высеяны с астроцитами или без них. Шкала баров, 20 мкм.

Рисунок 6.

ACM индуцирует раннее начало локализации синапсин-1. Ai , После 6 недель дифференцировки нейроны, выращенные с ACM, в первую очередь показали диффузное окрашивание синапсин-1 в нейронах MAP2 + (острие стрелки), которое стало точечным после 8 недель дифференцировки ( Aii , стрелки) . B , ACM значительно увеличил процент нейронов MAP2 + с точечным окрашиванием синапсин-1 по сравнению с необработанными культурами (6 недель -) после 6 недель дифференцировки. Однако этот эффект был значительно меньше, чем эффекты, наблюдаемые при прямом контакте с астроцитами (6 недель +). К 8–9 неделям все группы показали одинаковый процент точечного окрашивания синапсин-1. C . Точно так же количество точек на 50 мкм дендрита после 6 недель дифференцировки значительно увеличивалось при обработке АСМ, но не в такой степени, как прямой контакт с астроцитами. Д . Среднее количество дендритов MAP2 + , отходящих от клеточных тел после 6 недель дифференцировки, было увеличено с ACM и прямым контактом с астроцитами. * р < 0,05; ** р < 0,01. Шкала баров, 20 мкм. Столбики погрешностей указывают SEM.

Чтобы проверить, коррелирует ли наблюдаемое увеличение локализации синаптических белков с развитием синаптической активности, мы использовали записи зажима напряжения целых клеток для мониторинга спонтанных синаптических токов.В течение первых 6 недель в культуре клетки не проявляли какой-либо спонтанной синаптической активности (рис. 5 Ai , C ). Спонтанную синаптическую активность впервые наблюдали через 7 недель в культуре в 40% клеток (рис. 5 C ) ( n = 5). Интересно, что это также был момент времени, соответствующий разрастанию астроцитов в культуре (рис. 1 I ) и наблюдаемой точечной локализации синапсин-1 (рис. 5 Aii ). В культуре наблюдались два типа спонтанных событий: входящий ток с быстрым подъемом и спадом, который блокировался антагонистом AMPA CNQX (рис.5 Bi ) и более медленно затухающий входящий ток, который блокировался антагонистом GABA A бикукуллином (рис. 5 Bii ). Отрицательное отклонение кривой тока (рис. 5 Bii ) согласуется с током, опосредованным хлоридом, в результате деполяризованного реверсивного потенциала для хлорида (-33 мВ) в наших условиях записи (см. Материалы и методы).

Астроциты способствуют синаптической передаче, но не созреванию AP

Поскольку синаптогенез и синаптическая передача коррелируют со временем роста астроцитов (рис.1 I , 5 A , C ), мы предположили, что совместное культивирование нейронов, происходящих из клеток hES, с астроцитами до развития эндогенных астроцитов будет ускорять развитие синапсов и синаптической передачи. Усиление синаптической активности при совместном культивировании астроцитов постоянно наблюдалось в ганглиозных клетках сетчатки крысы (Pfrieger and Barres, 1997; Ullian et al., 2004a), но продемонстрировало различную реакцию в других типах нейронных клеток (Ullian et al., 2004b; Steinmetz et al. ., 2006).Мы обнаружили, что в отличие от нейронов, выращенных в отсутствие экзогенных астроцитов (рис. 5 Ai , Aiii , 6 B ), 93,4 ± 3,1% нейронов MAP2 + (417 клеток, подсчитанных из трех культур) ), выращенные на монослое кортикальных астроцитов мыши, показали точечное окрашивание синапсин-1 через 6 недель in vitro (фиг. 5 Aii , 6 B ). В клетках, выращенных на астроцитах, мы также наблюдали синаптическую активность уже через 1 неделю после посева. Кроме того, 27% клеток, выращенных с астроцитами от 1 до 3 недель in vitro , проявляли синаптическую активность (рис.5 Aii , C ), значительно большую долю, чем выращенных без астроцитов (0 из 15 без астроцитов, 6 из 22 с астроцитами; χ 2 = 4,88; p < 0,05).

В более поздние моменты времени не было существенной разницы между двумя группами в процентном соотношении нейронов, проявляющих синаптическую активность (рис. 5 C ). Интересно, что процент клеток со спонтанной синаптической активностью не превышал 50% (рис.5 D ) для любой группы в любой изучаемый момент времени. Анализ частоты и амплитуды спонтанных синаптических событий не отличался между группами в каждый момент времени или внутри групп в разные моменты времени (данные не представлены). Вместе эти данные свидетельствуют о том, что экзогенных астроцитов достаточно, чтобы индуцировать образование синапсов в той же степени, что и эндогенные астроциты, и в значительно более ранние моменты времени. Кроме того, клетки, проявляющие синаптическую активность между 4 и 6 неделями дифференцировки на монослоях астроцитов, не демонстрировали повышенной генерации ПД, что измеряется количеством ПД, запускаемых во время импульса тока 30 пА, 500 мс (с астроцитами: 1.33 ± 0,21, n = 6; без астроцитов: 1,05 ± 0,26, n = 21; р > 0,05). Приведенные выше данные показывают, что внутренняя способность нейронов к возбуждению регулируется отдельно от образования функциональных синаптических связей.

Предыдущие исследования постулировали, что факторы, секретируемые астроцитами, ответственны за увеличение синаптической активности, наблюдаемое при совместном культивировании астроцитов, при этом в некоторых сообщениях было показано увеличение (Pfrieger and Barres, 1997; Mauch et al., 2001; Steinmetz et al., 2006) и другие без изменений (Christopherson et al., 2005). Мы исследовали этот вопрос, используя астроциты, выращенные на трансвелловых мембранах, суспендированных в развивающихся культурах нейронов. После 6 недель дифференцировки ни одна клетка (0 из 13) не проявляла спонтанной синаптической активности в среде, кондиционированной астроцитами (ACM; данные не показаны). Это был момент времени, когда прямой контакт нейрон-астроцит действительно вызывал синаптическую активность (Fig. 5 Aiii , C ).После 8 недель в культуре 36,4% клеток (4 из 11) проявляли спонтанную синаптическую активность, согласующуюся с предыдущими данными для культур дикого типа (фиг. 5 Aii , C ; и данные не показаны).

Хотя мы не наблюдали увеличения доли синаптически активных клеток при обработке ACM, значительно больше клеток MAP2 + (22,0 ± 3,3%; 550 клеток, подсчитанных из трех культур), выращенных с ACM, демонстрировали синаптические точки через 6 недель от общего количества. дифференциация (рис.6 B ) по сравнению с культурами дикого типа ( p <0,05). Интересно, что почти все клетки, выращенные с астроцитами (93,4 ± 3,1%; 417 клеток, подсчитанных из четырех культур), имели точечную локализацию синапсин-1, что значительно больше, чем клетки, обработанные АСМ (рис. 6 B ) ( p < 0,01). Кроме того, плотность синаптических точек варьировала, при этом клетки, обработанные ACM, имели промежуточные уровни точек на срезе дендрита 50 мкм (фиг. 6 C ).Чтобы проверить, были ли эти различия вызваны изменениями в разветвлении дендритов, которые, как было показано, усиливаются холестерином в ACM (Goritz et al., 2005), мы подсчитали количество первичных дендритов, исходящих из клеточных тел в каждой группе лечения. Мы обнаружили, что количество дендритных выпячиваний в культурах, обработанных АСМ (3,3 ± 0,1; 74 клетки, подсчитано из трех культур) и кокультурах, контактирующих с астроцитами (3,5 ± 0,1; 78 клеток, подсчитано из четырех культур), было значительно больше, чем в культурах дикого типа. (2.7 ± 0,2; 62 клетки, подсчитанные из четырех культур) (рис. 6 D ) ( p <0,05). Интересно, что не было никакой разницы между культурами, обработанными ACM, и культурами, дополненными астроцитами. Это говорит о том, что хотя факторы, секретируемые астроцитами, способны индуцировать локализацию синаптических белков и изменения дендритной структуры, необходим непосредственный контакт с астроцитами для ускорения начала синаптической активности во время раннего созревания нейронов.

Обсуждение

В текущем исследовании мы использовали установленную систему, которая эффективно направляет дифференцировку клеток hES в нейроэпителиальные клетки (Zhang et al., 2001) для создания нейронов с почти однородной идентичностью переднего мозга. Систематически отслеживая функциональное созревание нейронов, происходящих из нейроэпителия, происходящего из клеток hES, мы представляем доказательства того, что дифференцирующиеся нейроны человека постепенно приобретают фундаментальные электрофизиологические свойства в зависимости от времени, включая скоординированное созревание RMP, характеристику I K . и I Na и спонтанные синаптические токи. Мы также обнаружили, что синаптическая передача в культурах нейронов, происходящих из клеток hES, во времени коррелирует с дифференцировкой астроцитов.Интересно, что мы обнаружили, что экзогенные астроциты могут значительно ускорять начало синаптической активности, хотя и не оказывают существенного влияния на развитие ПД. Эти результаты закладывают основу для будущих исследований функционального созревания нейронов человека.

Морфологические и гистологические исследования показывают, что нейроны, происходящие из клеток mES и hES клеток, демонстрируют различные во времени прогрессии развития, которые хорошо коррелируют с анатомическими исследованиями. В клетках mES розеткообразные структуры, имитирующие нервную трубку, проявляются в течение 5 дней (эквивалентно дням беременности, 8.5) и достигают зрелости в течение 7 дней после дифференцировки [эквивалентные дни беременности, 10,5 (Ying et al., 2003)]. Это время сходно с формированием нервной трубки мыши in vivo . Более того, нейрогенез у мышей начинается на ст. E11 в коре головного мозга и продолжается после рождения (Bayer, 1991), во многом подобно отрастанию постмитотических нейронов из клеток mES, о чем сообщают в ряде лабораторий (Bain et al., 1995; Lang et al. , 2004; Miles et al., 2004) (SC Zhang, неопубликованные наблюдения). Ранее мы показали, что клетки hES образуют розетки, похожие на нервные трубки, через 2 недели дифференцировки (Zhang et al., 2001), что примерно соответствует третьей неделе беременности, учитывая, что клетки ЭСК происходят из недельных эмбрионов. Формирование розетки коррелирует во времени с формированием нервной бороздки на 18 день in vivo и ее последующим рострокаудальным окончанием на 20 день (O’Rahilly, 1999). Недавние данные показали, что в развивающихся эмбрионах человека к 31 дню существует популяция мигрирующих постмитотических нейронов, отличных от клеток Кахаля-Ретциуса, которые обнаруживаются в переднем мозге (Bystron et al., 2006) и в настоящее время считаются самыми ранними нейронами. Это близко согласуется с ростом нейронов в нашей культуральной системе на 21 день (эквивалентные дни беременности, 27) из клеток ES.

Поразительно, но некоторые электрофизиологические характеристики, которые мы описываем для созревания нейронов человека, отражают те, которые наблюдались в исследованиях на животных, и могут быть предсказаны по временным различиям между беременностями животных и людей (Clancy et al., 2001). В культурах срезов развивающейся коры мыши от E14 до P0 процент нейронов в корковой пластинке, способных запускать ПД, увеличивается с 31 до 80%.Одновременно продолжительность ПД в этих клетках снижается с 8,8 мс на Э14, достигая минимума 3,7 мс на П7 (Picken Bahrey, Moody, 2003). Нашим дифференцирующимся нейронам человека требуется 4 недели, чтобы продолжительность ПД уменьшилась с 6,9 до 2,3 мс, а повторяющиеся цепочки ПД не наблюдаются до 10 недель in vitro (по сравнению с 9 днями в нейронах, полученных из ЭС клеток мыши). Функционально дифференцированные нейроны начинают запускать ПД на 7-й неделе, что совпадает с самыми ранними признаками спонтанных подергиваний у развивающегося человеческого плода на 7-8-й неделе (Birnholz et al., 1978). Вместе эти данные указывают на внутренний временной паттерн созревания, который сохраняется in vitro (Zhang et al., 2001, Zhang, 2006). Таким образом, в дополнение к их возможному терапевтическому потенциалу клетки hES также предоставляют нам первую доступную систему для изучения функционального развития нервной системы человека на самых ранних стадиях.

Хотя традиционные роли токов натрия и калия сохраняются в нейронах, происходящих из клеток hES, увеличение в I A , по-видимому, играет доминирующую роль в реполяризации AP. I Было обнаружено, что Na постепенно увеличивается в течение первых 7 недель дифференцировки, подобно изменениям, наблюдаемым в записи срезов нейронов грызунов, нейронов, происходящих из клеток mES, и в ограниченных исследованиях нейронов человека (Gao and Ziskind-Conhaim, 1998; Пайпер и др., 2001; Беннингер и др., 2003; Пикен Бахрей и Муди, 2003). Мы также показываем, что I Na в сочетании с RMP, по-видимому, играют значительную роль в амплитуде ПД, что согласуется с предыдущими сообщениями (Hodgkin and Huxley, 1952).Хотя плотность I K всегда была больше по величине, чем I Na , уменьшение полуширины АП происходило параллельно со значительным увеличением I A , что свидетельствует о том, что I A вносил основной вклад в созревание AP (рис. 1 E , F ). Относительная доля каждого из этих токов в общем количестве 90 377 I 90 378 90 379 K 90 380 не была полностью неожиданной, поскольку изменения токов калия во время развития сильно различаются в зависимости от области мозга и подтипа нейронов (Ahmed, 1988; Westbrook and Kenyon, 1990; Beck et al. ., 1992; Spigelman и др., 1992; Раучер и Драйер, 1994 г.; Гао и Зискинд-Конхайм, 1998 г.; Рейфф и Гюнтер, 1999 г.; Накамура и др., 2001; Денг и др., 2004).

Интересно, что некоторые из наблюдаемых нами токов могут модулироваться условиями культивирования. В недавнем отчете Goetz et al. (2006) продемонстрировали, что ламинин (используемый в этом исследовании) и фибронектиновые субстраты могут по-разному влиять на I Na , а также на повторяющееся возбуждение ПД, которое мы и другие приписываем токам I A (Connor and Stevens, 1971). ; Neher, 1971; Storm, 1987; Kang et al., 2000). Далее они показывают, что субстраты могут изменять состав подтипов нейронов в культуре, что приводит к интригующей идее о том, что дифференцировка различных подтипов нейронов из клеток ES может производить нейроны с разными (и подходящими) физиологическими характеристиками. В настоящее время проводятся исследования с использованием генетических манипуляций для идентификации конкретных подтипов нейронов для электрофизиологической характеристики.

Хотя основные электрофизиологические свойства нейрона приобретаются до развития астроцитов, начало синаптической активности связано с дифференцировкой астроцитов из наших клеток hES.Это имеет поразительное сходство с параллельным появлением астроцитов и первой волны синаптогенеза у развивающихся грызунов (Slezak and Pfrieger, 2003). Исследования in vitro с использованием нескольких типов нейронных клеток показали, что кокультуры нейронов с астроцитами усиливают синаптогенез (Pfrieger and Barres, 1997; Ullian et al., 2001, 2004a; Christopherson et al., 2005; Steinmetz et al., 2006). ). Здесь мы показываем, что эндогенная дифференцировка астроцитов связана с локализацией синаптических белков и возникновением ПСХ.Кроме того, экзогенные астроциты усиливают раннюю локализацию синаптических белков и возникновение PSC без изменения свойств возбуждения развивающихся нейронов. Интересно, что ACM, как было показано, по-разному влияет на возникновение и частоту спонтанных синаптических токов, варьируя от отсутствия изменений (Christopherson et al., 2005) до 23-кратного увеличения частоты миниатюрных EPSC (Pfrieger and Barres, 1997). В наших развивающихся культурах нейронов ACM показал умеренный ответ, значительно увеличивая локализацию синаптических белков, но не влияя на частоту PSC.Один компонент ACM, холестерол, как было показано, увеличивает синаптогенез в культурах клеток ретинальных ганглиев (Mauch et al., 2001), эффект, вызванный усилением разветвления дендритов (Goritz et al., 2005). Мы обнаружили, что ACM увеличивает разветвление дендритов в той же степени, что и прямой контакт с астроцитами. Следовательно, хотя секретируемые астроцитами факторы могут влиять на синаптогенез в наших клетках, мы считаем, что несекретируемый фактор играет важную роль в увеличении локализации синаптических белков и синаптической активности в развивающихся нейронах, происходящих из клеток hES.Несоответствие между этими результатами может быть связано с различиями видов или расхождениями в стадиях развития между исследованиями.

Текущее исследование основано на предыдущих данных, демонстрирующих, что клеточная и функциональная дифференцировка клеток hES в нервные линии in vitro отражает анатомические исследования с использованием тканей плода человека. Кроме того, эти данные хорошо согласуются с функциональным анализом животных моделей, что свидетельствует о том, что нейральная дифференцировка клеток hES является реалистичным инструментом для изучения раннего развития нервной системы человека.Используя эту модель, мы показываем, что фундаментальные свойства нейрона, такие как мембранный потенциал, характеристики ПД и ионные токи, скорее всего, внутренне регулируются, когда клетка выбирает судьбу нейрона, тогда как астроциты могут значительно влиять на синаптическую передачу. Открытие того, что астроциты способствуют синаптической передаче, может иметь практическое значение для разработки оптимальных методов трансплантации незрелых нейронов во взрослую среду мозга.

Феникс 30BHS | Shasta — пятые колеса и туристические прицепы

GVWR (Group Weight Rating) – максимально допустимая масса агрегата при полной загрузке.Он включает в себя все веса, включая все жидкости, груз, дополнительное оборудование и аксессуары. В целях безопасности и производительности изделия НЕ должны превышать GVWR.

GAWR (полная нагрузка на ось) — это максимально допустимая масса, включая груз, жидкости, дополнительное оборудование и аксессуары, которые могут безопасно поддерживаться комбинацией всех осей.

UVW (Вес автомобиля без нагрузки)* — типичный вес устройства, изготовленного на заводе. Он включает в себя весь вес на оси (осях) агрегата, дышле или штифте, а также сжиженный нефтяной газ. UVW не включает груз, свежую питьевую воду, дополнительное дополнительное оборудование или аксессуары, установленные дилером.
*Приблизительное среднее значение основано на стандартном дополнительном оборудовании.

CCC (Грузоподъемность)** — количество доступного веса пресной питьевой воды, груза, дополнительного опционального оборудования и аксессуаров. CCC равно GVWR минус UVW. Имеющийся CCC должен вмещать свежую питьевую воду (8.3 фунта за галлон). Перед заполнением бака пресной воды опорожните черный и серый баки, чтобы увеличить грузоподъемность.
**Приблизительное среднее значение основано на стандартном дополнительном оборудовании.

Каждый дом на колесах Shasta перед отправкой взвешивается на заводе-изготовителе. Этикетка с указанием фактической массы транспортного средства без нагрузки и грузоподъемности наносится на каждый дом на колесах Shasta перед тем, как покинуть наши объекты.

Грузоподъемность вашего устройства определяется по весу, а не по объему, поэтому вы не обязательно можете использовать все доступное пространство при загрузке вашего устройства.

ДРУГОЕ Продажа » AKRS Equipment Solutions, Небраска и Канзас

Эйнсворт
87797 432nd Avenue
Ainsworth, NE 69210
402-387-1800
Проложить маршрут

Оберлин
126 Н.Penn
Oberlin, KS 67749
785-475-3833
Проложить маршрут

Альбион
2361 State Highway 91
Albion, NE 68620
402-395-2173
Проложить маршрут

Оберн
73136 Hwy 75
Auburn, NE 68305
402-274-4941
Проложить маршрут

Аврора
609 Q St / W Hwy 34
Аврора, NE 68818
402-694-2191
Проложить маршрут

Сломанный лук
44098 Hwy 2
Broken Bow, NE 68822
308-872-2497
Проложить маршрут

Централ Сити
1026 G St / W Hwy 30
Central City, NE 68826
308-946-3041
Проложить маршрут

Крит
2185 County Road H
Crete, NE 68333
402-826-4347
Проложить маршрут

Дэвид Сити
1707 N 4th Street
David City, NE 68632
402-367-3636
Проложить маршрут

Элкхорн
11550 Н.204-Я УЛ.
Элкхорн, Небраска 68022
402-238-2211
Проложить маршрут

Женева
736 South 13th Street
Женева, NE 68361
402-759-3139
Проложить маршрут

Гранд-Айленд
4050 W Stolley Park Road
Grand Island, NE 68803
308-384-8777
Проложить маршрут

Гретна
15151 South Hwy 31
Gretna, NE 68028
402-332-4967
Проложить маршрут

МакКук
1207 West B Street
McCook, NE 69001
308-345-2730
Проложить маршрут

Нелай
1110 E Hwy 275
Nelig, NE 68756
402-887-4158
Проложить маршрут

Норфолк
3303 W Norfolk Ave
Norfolk, NE 68701
402-371-7333
Проложить маршрут

Норт Платт
2700 East Walker Road
North Platte, NE 69101
308-532-5080
Проложить маршрут

О’Нил
49110 Hwy 20
O’Neill, NE 68763
402-336-1800
Проложить маршрут

Заказ
711 U Street
Ord, NE 68862
308-728-7770
Проложить маршрут

Оцеола
13006 N Road
Osceola, NE 68651
402-747-2051
Проложить маршрут

Плейнвью
53471 W Hwy 20
Plainview, NE 68769
402-582-4840
Проложить маршрут

Равенна
42185 Hwy 2
Ravenna, NE 68869
308-452-3254
Проложить маршрут

Сьюард
977 280th Road
Seward, NE 68434
402-643-3616
Проложить маршрут

Сполдинг
81863 N Mill St
Spalding, NE 68665
308-497-2511
Проложить маршрут

ул.Пол
1339 Hwy 281
Сент-Пол, NE 68873
308-754-4419
Проложить маршрут

Сиракузы
257 N. 30th Road
Syracuse, NE 68446
402-269-2241
Проложить маршрут

Йорк
3221 N Lincoln, PO Box 129
York, NE 68467
402-362-6607
Проложить маршрут

Линкольн
150 NW 40th Street
Lincoln, NE 68528
402-438-6189
Проложить маршрут

1964 1/2 Форд Мустанг | Классические автомобили на продажу

Описание

Если вы думаете, что все солидные, чистые Мустанги ушли в прошлое, взгляните еще раз на это прекрасное купе Мустанг 1965 года.На самом деле это очень ранний серийный Mustang, обычно называемый «1964½», что означает, что V8 имеет F-код 260, а детали немного отличаются от его младших братьев и сестер. Если вам нравятся Мустанги, но вы хотите что-то необычное, это купе определенно подойдет вам.

Краска не оригинальная, но сделана хорошо и выглядит примерно как первый Мустанг, сошедший с конвейера, который носил код M Wimbledon White, как и этот. Кроме того, нет никаких признаков значительного кузовного ремонта или ремонта, а это значит, что кто-то действительно заботился об этой машине, и она явно никогда не была чьим-то ежедневным водителем.Он не идеален, но имеет подходящий винтажный вид, который, кажется, неплохо смотрится на сдержанной пони-каре. Точно так же хром и отделка очень хорошо сохранились и заменялись только по мере необходимости в течение всего срока службы автомобиля. Бамперы превосходны, а отделка порогов чистая и неповрежденная. Соответствующие значки и логотипы Mustang по-прежнему прикреплены к кузову, как и оригинальные, а культовые трехэлементные линзы задних фонарей по-прежнему четкие и яркие.

Внутри вы найдете необычный салон с кодом 46, бело-черным ковшеобразным сиденьем, большая часть которого довольно свежая.Сиденья в отличном состоянии, видны только легкие потертости и возраст, а для белой обивки они в отличной форме. Ковры очень хорошие, а потолок остается натянутым и без пятен. Контраст между черным ковром и приборной панелью с остальной частью белого интерьера на самом деле довольно привлекателен. Оригинальное AM-радио все еще на месте и работает, хотя тюнер не настраивается. Все работает, включая все датчики (которые действительно хороши), что делает этот Mustang очень дружелюбным и простым в управлении.Даже багажник прилично отделан клетчатым ковриком и запасным колесом с соответствующим чехлом.

Этот конкретный Мустанг по-прежнему оснащен F-кодом V8 объемом 260 кубических дюймов, причем этот двигатель был недавно перестроен от Jasper Engines. С 2-цилиндровым карбюратором и автоматической коробкой передач, этот не был создан с расчетом на дрэг-стрип, но он обладает удовлетворительным крутящим моментом, с отличным урчанием V8 из двойной выхлопной системы. Моторный отсек полон ранних деталей Mustang, от олдскульного генератора, вырабатывающего электричество, до черной краски на самом двигателе.Он не слишком детализирован, но очень чистый, в хорошем состоянии и отлично работает. 3-ступенчатая автоматическая коробка передач C4 питает 8-дюймовую заднюю часть с 3,00 передачами и оснащена гидроусилителем руля, поэтому с ним довольно легко обращаться. Полы очень чистые, коробки передач в отличном состоянии, и, кажется, сзади свисает новый бензобак. Резина новая 185/70/14 белая стена вокруг заводских колпаков.

Регулярно обслуживаемый и очень надежный, это один из тех автомобилей для хобби, в который вы можете просто сесть и поехать, когда у вас появится настроение.Не победитель шоу, а именно тот автомобиль для хобби, который приводит людей в восторг, когда они его видят, потому что все помнят, когда у них был такой же. Это много удовольствия от Мустанга за небольшие деньги. Звоните сегодня!

Подробнее

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.