Бульдозер дт 75 технические характеристики: вес (масса), цена нового агрегата, мощность двигателя и другие технические характеристики

Характеристики ДT-75. Обзор трактора ДT-75

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: vgtz-traktor.ruФото трактора ДТ-75 (ВГТЗ)

Технические характеристики ДТ-75

Технические характеристики гусеничного трактора ДТ-75 позволяют использовать машину не только в сельском хозяйстве в паре с самым разнообразным орудием, но и применять при проведении мелиоративных, строительных и других работ.

Номинальное тяговое усилие	3 т
Среднее удельное давление на грунт	0,44 кГ/см2
Максимальное давление в гидросистеме	100 кГ/см2
Диапазон скоростей передним ходом	5,15-10,85 км/ч
Максимальное тяговое усилие на крюке при номинальной мощности ДВС	3 000 кГ
Мощность на крюке на первой передаче	56 л. с.
Шаг звена гусениц	170 мм
Ширина звена гусениц	390 мм
Ширина почвозацепов	45 мм

Вес ДТ-75

Трактор ДТ-75 весит 5,75 т (конструктивная масса). Ниже приведем таблицу с конструктивным весом модификаций гусеничного бульдозера.

ДТ-75-С1	6,05 т
ДТ-75-С2	5,6 т
ДТ-75-СЗ	5,55 т
ДТ-75-С4	6 т

Кабина ДТ-75

Трактор ВГТЗ ДТ-75 оснащен металлической кабиной закрытого типа с двумя креслами. Водительское сиденье может регулироваться по высоте и в продольной плоскости. Обогрев кабины осуществляется от водяного радиатора, охлаждение — от вентилятора. Под рукой водителя расположены рычаги управления машиной, гидрораспределителем и ВОМом. Здесь же имеются АКБ, включатель «массы», щиток контрольных приборов, блок выключателей, кнопка электросигнала, а также аптечка, инструменты и бачок с питьевой водой. За кабиной трактора — топливный бак объемом 245 л.

Устройство трактора

Силовая передача трактора ДT-75 состоит из главной муфты сцепления, увеличителя крутящего момента (УКМ), соединительной (карданной) передачи, КПП и заднего моста. Все эти элементы смонтированы в одном литом корпусе. Задний мост трактора, в свою очередь, включает в себя планетарный поворотный механизм, главную передачу и тормозную систему. Бульдозер, выпускаемый на базе данного трактора, оснащен также ВОМом и конечными передачами. Стоит отдельно отметить, что благодаря планетарному увеличителю крутящего момента получены две резервные передачи с минимальной скоростью передвижения — 4,12 км/ч, и увеличенным тяговым усилием (3 740 кГ).

Источник фото: viztm.ruФото трактора ДТ-75 (ВГТЗ)

Мощность

На передней части рамы гусеничного трактора ДТ-75 установлен четырехтактный двигатель СМД-14 с водяным охлаждением, который выдает 75 «лошадей» (Харьковский моторостроительный завод). Силовая установка весит 720 кг, ее объем составляет 6,3 л. Двигатель трактора ДТ-75 защищен капотом, а его радиаторы — брезентовой шторкой. СМД-14 оснащен пусковым двигателем ПД-10У на бензине (10 л.с.) с электрофакельным подогревателем и электростартером. Также двигатель оборудован генератором Г-214-А1 мощностью 180 Вт и масляным насосом НШ-46У.

Число оборотов коленчатого вала при номинальной мощности	1 700 об/мин
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра	120 мм
Ход поршня	140 мм
Степень сжатия	17
Удельный расход топлива при номинальной мощности	195 г/э. л. с. ч.

Габариты

Длина с механизмом навески	4,57 м
Длина без механизма навески	4,1 м
Габаритная ширина	1,74 м
Высота по задним фарам	2,3 м
Продольная база	1,61 м
Ширина колеи	1,33 м
Наименьший дорожный просвет при погруженных почвозацепах	3,26 м

Ходовая часть

Ходовая часть бульдозера ВГТЗ ДT-75 представлена ведущими и направляющими колесами, балансирными каретками подвески, гусеницами и поддерживающими роликами. Семипроушинные звенья трактора имеют перекрытие беговых дорожек и соединены стальными пальцами с головкой.

Управление бульдозером

Управление ДT-75 (ВГТЗ) полностью осуществляется из закрытой водительской кабины. Педали и рычаги установлены на металлокерамических втулках и расположены в углу кабины справа (напротив операторского кресла). На рычагах есть пластмассовые рукоятки, а на педалях — специальные подушки.

Источник фото: viztm.ruМощность трактора ДТ-75 (ВГТЗ) составляет 75 л.с.

Модификации

В зависимости от установленных узлов гидронавесной системы различают 4 модификации трактора ДT-75. Модель с индексом С1 оснащена узлами гидрасистемы, двумя выносными и одним основным цилиндрами и механизмом навески сзади. Бульдозер ДТ-75-С2 оборудован баком гидросистемы, гидронасосом, маслопроводами и распределителем. У трактора ДТ-75-СЗ нет узлов гидросистемы и механизма навески. Модель ДТ-75-С4 полностью оснащена узлами гидросистемы, основным цилиндром, задним механизмом навески (двухточечная схема). Отсутствуют только выносные цилиндры.

Аналоги

К аналогам данного трактора можно отнести следующие модели:  АЛТТРАК Т-4 и АГРОМАШ 90ТГ.

Видео

Видео с канала «Выходные Студента в Селе»

Бульдозер ДТ-75: технические характеристики, фото, видео

Производившийся на протяжении многих лет, бульдозер ДТ-75 является самым массовым гусеничным трактором в истории нашей страны. Его и сегодня можно встретить на строительных площадках и станциях механизации. За годы выпуска в устройство машины было внесено множество изменений. Несмотря на разработанную много лет назад конструкцию, она до сих пор является едва ли не эталоном гусеничных тракторов такого класса. Встречается несколько модификаций популярной техники.

ДТ-75 и ДТ-75К, технические характеристики

Впервые сошедшая с конвейера Волгоградского Тракторного Завода в теперь уже далёком 1963 году, модель бульдозера ДТ-75 имела весьма совершенные для своего времени технические характеристики. Основными чертами популярной машины стали:

• Двигатель СМД-14 разработки Харьковского моторостроительного завода. Работающий на дизельном топливе четырёхцилиндровый силовой агрегат оснащён жидкостной системой охлаждения, обеспечивающей поддержание рабочей температуры в тяжёлых эксплуатационных условиях. Развивая мощность 75 л. с., он сжигает за один час работы 195 граммов солярки на 1 л. с. По современным меркам это довольно высокий расход топлива. Для запуска двигателя используется бензиновый мотор ПД-10М-2, в простонародье именуемый пускачом.
• Трансмиссия с дисковым сухим сцеплением, через которое крутящий момент передаётся от силового агрегата на семиступенчатую коробку передач, объединённую в один узел с задним мостом. Для ремонта агрегатов доступ к ним осуществляется через закрытые специальными крышками отверстия в корпусе трансмиссии.
• Подвеска балансирного типа. Несмотря на принципиальную простоту, подвеска подобной конструкции работает плавно и обеспечивает хорошую степень комфорта при высокой проходимости.
• Гусеницы с отлитыми из металла траками сложной формы. Шарнирно соединённые между собой, траки обладают хорошей подвижностью и, при стандартной ширине 390 мм, обеспечивают уверенное перемещение бульдозера по грунтам разной степени сложности.
• Гидропривод, рабочее давление в котором создаётся насосом шестерёнчатого типа, подпитывается маслом из бака вместимостью 11 литров. Гидравлическая система обеспечивает эффективное функционирование всех механизмов, входящих в состав навесного оборудования. Общее управление гидросистемой осуществляется непосредственно из кабины.

На модели с обозначением ДТ-75 топливный бак монтировался на заднюю перегородку кабины. В 1972 году появилась получившая более современный дизайн и кабину повышенной комфортабельности модификация ДТ-75К. В связи с большими размерами кабины ту пришлось сдвинуть вправо от оси машины, а бак, наоборот, влево, разместив его на боковой перегородке. Поскольку закрепленный ленточными стяжками бак напоминал висящую на боку сумку, в народе такие трактора получили прозвище «почтальон».

ДТ-75М

Однако прежде чем появилась модель ДТ-75К, из цехов завода стали выходить машины версии ДТ-75М «Казахстан». Полным ходом шло освоение целинных земель, для работы на которых машинам требовалась более высокая энерговооружённость. Обеспечить необходимые характеристики удалось, установив на бульдозер двигатель А-41 мощностью 90 л. с. Любопытно, что даже с учётом того, что масса машины увеличилась и достигла 6350 кг массу, расход топлива, напротив, несколько снизился. Однако, из-за ограниченного выпуска силовых агрегатов А-41, сложности их обслуживания и более высокой стоимости, такая техника не получила широкого распространения. На большую часть тракторов по-прежнему устанавливались моторы СМД-14. Правда, после проведённой в 1975 году модернизации эти двигатели стали более экономичными.

ДТ-75С

Ограниченной серией выпускался и вовсе экстремальный вариант с индексом ДТ-75С. По замыслу разработчиков, увеличить темпы проведения пропашных работ должен был двигатель повышенной мощности, выпускавшийся под маркировкой СМД-66. Но запаса прочности ходовой части и трансмиссии оказалось недостаточно для того, чтобы реализовать возможности мотора, мощность которого составляла 170 л. с. и широкого распространения данная модификация не получила.

За что любят ДТ-75

К основным достоинствам модели, вне всякого сомнения, следует отнести:

• Надёжность и неприхотливость. Даже в сложных условиях эксплуатации придётся постараться, чтобы вывести ДТ-75 из строя.
• Хорошую ремонтопригодность, важной составляющей которой являются доступные и недорогие запасные части.
• Нетребовательность к качеству расходных материалов.

История продолжается

И сегодня на Волгоградском Тракторном Заводе продолжается выпуск легендарной модели гусеничного трактора. Сильно модифицированная, получившая изменённый дизайн, она продолжает пользоваться спросом и поступает в продажу. Некоторое время её даже комплектовали двигателями финской фирмы Sisu. Но поскольку те оказались капризны и довольно сложны в эксплуатации, было решено вернуться к неприхотливым отечественным агрегатам.

На бульдозер могут устанавливаться моторы А-41, Д-245.25, РМ-120 или СМД-18Н. В просторной кабине установлено комфортабельное кресло оператора и современные органы управления. Цена нового ДТ-75 в базовом варианте оснащения составляет 1 839 000. Но если экономические трудности не позволяют вам пойти на такие затраты, то на рынке подержанной техники вполне достаточно предложений по продаже машин, уже побывавших в эксплуатации.

Область применения неприхотливой техники чрезвычайно широка. На строительных площадках гусеничный трактор ДТ-75 – это бульдозер. Оборудованный отвалами различной конструкции, он хорошо справляется с работами по планировке местности. В зависимости от ширины установленных гусениц, машина способна перемещаться по каменистым, рыхлым и даже болотистым почвам. Но всё же основное её назначение – сельскохозяйственные работы. Именно здесь наиболее полно раскрываются возможности и технические характеристики трактора-ветерана. Оснащённый плугом, бороной, культиватором, приспособлениями для посева семян или уборки уже созревшего урожая, он эффективно справляется с возложенными на него задачами.

Похожие материалы

Бульдозер ДТ-75 — надежность и основательность, проверенные временем — технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru

Трактор ДТ-75 на гусеничном ходу применяется при выполнении как работ, связанных с сельским хозяйством, так и работ по планированию и выемке грунта и погрузочно-разгрузочных работ, агрегатируясь  с соответствующим съемно-навесным оборудованием.

В настоящее время производится обновленная модель этого трактора, который широко производился в больших количествах еще в советское время. Сейчас, завод-производитель заменил кабину на новую модель и установил экономичный мотор, разработанный финской компанией и выпускаемый на МТЗ г. Владимира. В остальном, это все тот же старый надежный и основательный бульдозер ДТ 75 без особых изысков.

Технические характеристики

Несмотря на насыщение рынка аналогичной техникой, до сих пор одним из самых популярных тракторов остается все же бульдозер ДТ 75, технические характеристики этого вида сельскохозяйственной техники позволяют понять почему:

1. Хорошая проходимость на полях, различных почвах, включая болотистые,  и на бездорожье благодаря дорожному просвету 326-380 мм. , ширине гусеничного полотна 390-470 мм, небольшому давлению на почву 0,48 кгс/см2;
2. Малый расход топлива при небольшой мощности двигателя. Мощность в 95 л.с. не требует много топлива, но при этом вполне достаточна для выполнения проектных функций данного трактора. Это объясняется тем, что двигатель дизельного типа и малооборотистый.
3. Размеры отвала: 2520 мм.-2800 мм. на 80 мм.
4. Стандартные габариты самого бульдозера,  длина  которого — 4400 мм., высота – 2710 мм. и ширина – 1850-2240 мм., удобны для работы в полях.

Нужно отметить, что трактора ДТ 75 оснащаются либо поворотным отвалом, либо неповоротным отвалом, подразделяясь, таким образом, на 2 разные группы. Отсюда  возникает некоторая разница в технических характеристиках.

Технические характеристики трактора ДТ-75

	ДТ-75Н	ДТ-75Д	ДТ-75РМ
Тяговый класс	3		–
Двигатель (рядный 4-цилиндровый, жид костного охлаждения с турбонаддувом)	СМД-18Н	А-41 (Д-440-22)	РМ-120
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм Рабочий объём, л Частота вращения коленвала при эксплуатац. мощности, об/мин Удельный расход топлива при эксплуатац. мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) Относительный расход масла на угар, %	–	–	110х130 4,941800231(170) 0,4
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	70(95)		73,5(100)
Диапазон скоростей, км / ч	0,34…11,5	0,33…11,1	основной: 5,6…11,84 с ходоумень- шителем: 0,35…11,84 с реверс- редуктором: 3,35…11,84
Число передач
– переднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором)	7 (23, 14)
– заднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором)	1 ( 5, 7)
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, %	15	35	25
Колея, мм	1330
Дорожный просвет, мм	380
Масса трактора (эксплуатационная), кг: — с основным оборудованием, гусеницей шириной 470 мм, кг	6810	6950	6800
Масса съемных балластных грузов, кг	250
Габаритные размеры, мм
– длина (с навесным устройством в транспортном положении)	4530
– ширина	1850
– высота	2720		2710

Запчасти

Что касается ремонта, одним из неприхотливых тракторов является как раз ДТ 75 (бульдозер), запчасти на который можно приобрести как у основного завода-изготовителя (например, Волгоградский тракторный завод или Агромаш), так и у его дилеров и альтернативных изготовителей. Одним из применяемых в настоящее время вариантов является использование запчастей китайского производства или восстановленных запчастей. Понятно, что в таком случае не стоит рассчитывать на долгосрочную или качественную работу таких запчастей и бульдозера в целом.

«Трансформируемый» трактор бульдозер ДТ 75

Как уже упоминалось, бульдозер создается на базе гусеничного трактора путем присоединения отвала поворотного или неповоротного типов. При этом трактор может комплектоваться и другим навесным/полунавесным/прицепным оборудованием. Например, плугом и рыхлителем, что позволяет превращать технику из землеройной в сельскохозяйственную. При использовании такого оборудования можно  выполнять вспашку, боронирование, резку кустов и культивацию почвы.

Техническое обслуживание бульдозера ДТ 75

Продольный разрез гусеничного трактора ДТ-75:

1 – двигатель; 2 – кабина; 3 – топливный бак; 4 – рычаги навесного устройства; 5 – вал отбора мощности; 6 – прицепная скоба; 7 – ведущее колесо; 8 – центральная передача; 9 – гусеница; 10 – коробка передач; 11 – опорное колесо; 12 – муфта сцепления; 13 – направляющее колесо.

Благодаря популярности и долгому периоду производства данного бульдозера, а также его широкому использованию и распространению в странах СНГ, получить качественное техническое обслуживание бульдозера ДТ 75 не сложно. Прежде всего, практически во всех регионах есть механики, отлично знающие тонкости  этого вида техники с наработанным опытом именно по данной модели тракторов. В случае затруднений и отсутствия механика, даже опытный машинист может выполнить несложный ремонт. Безусловно, лучше обращаться в специализированные ремонтные мастерские и станции техобслуживания. Но в случае отсутствия таковых из-за удаленности строительной площадки или поля, вопросы ремонта решаемы. Однако, лучше не доводить дело до устранения уже появившихся неисправностей, а предотвратить их путем регулярного осмотра и своевременных мер по техобслуживанию.

Нельзя не заметить, что этот бульдозер надежен и прочен в эксплуатации благодаря относительно простой и устойчивой конструкции. Только длительная эксплуатация без надлежащего обслуживания или нецелевая эксплуатация способна вывести его из строя. Техническое обслуживание предусматривает проверку карбюратора, замену топливной смеси, проверку изоляции проводов, целостности изолятора свечи, замену изношенных поршневых колец, регулировку натяжения гусеничной цепи и приводного ремня генератора и многое другое. В определении своевременности и необходимого типа техобслуживания помогут технологические карты.

Достоинства бульдозера ДТ-75

Назначение

Бульдозер ДТ-75 производится на Волгоградском тракторном заводе с 1963 года. Техника несколько раз модернизировалась. Сейчас выпускается под торговой маркой «АГРОМАШ 90ТГ». Благодаря дешевизне, экономичности и надежности, ДТ-75 пользуется большой популярностью.

Технические характеристики

Параметры даны в диапазонах по основным моделям.

• Двигатель базовой версии: СМД-14
• Ресурс, м-ч: 3000
• Мощность, л.с.: 75 – 95
• Частота вращения к/в, об/мин: 1830 – 1950
• Тяговое усилие (- // -) кгс: 940 – 3650
• Диапазон скоростей (основные), км/ч: 5,08 – 11,49
• Удельный расход топлива, г / лс * час: 185; 195
• Емкость топливного бака, л: 215 – 315
• Количество передач: 7 + 1
• Полная масса, тн: 5,78 – 7,56
• Габариты (ДхШхВ), м: 3,860 – 4,240 х 1,740 – 2,240 х 2,254 – 2,650
• Клиренс, м: 0,296 – 0,376
• Допустимый уклон, град: 15; 20
• Удельное давление на грунт, кг / кв. см.: 0,23 – 0,51

Достоинства

Среди основных плюсов ДТ-75 — хорошая проходимость, за счет внушительного дорожного просвета и широких гусениц. Машина может работать на любых грунтах. У болотоходного этот показатель еще лучше. Также надо отметить высокую ремонтопригодность, надежность, компактность, низкий расход ДТ, значительную производительность. Мощность двигателя, достаточная для выполнения плановых заданий, вкупе с экономичным расходом, делают бульдозер выгодным для потребителей.

Модели

Базовый гусеничный ДТ-75 был прототипом для широкого модельного ряда. Каждая новая версия отличалась значительными улучшениями. Среди наиболее популярных следующие.

ДТ-75М

Эта машина получила мощный двигатель А-41 (90 л.с.). Для него пришлось ставить более крупный топливный бак (315 л.). Кабину пришлось сместить вправо, из-за чего трактор называют «почтальон».

ДТ-75Б

Для использования на торфяных разработках, была сделана болотоходная модель. За счет увеличенной ширины гусеницы, возросла проходимость и снизилось удельное давление на грунт (0,24 кг/кв. см. против 0,44 кг / кв. см. у базового). На раму поставили поддоны, чтобы защитить мотор и трансмиссию. Силовой агрегат — СМД-14 НГ (80 л.с.).

ДТ-75К

Техника с индексом «К» предназначалась для работы на крутых (до 20 град) склонах. На ней установлена специальная предохранительная система. Ходовая — взята от болотоходной модели, для прочного сцепления с грунтом. Двигатель – СМД-14 МГ. Кабина двухместная, с расположением сидений одно за другим. В ней, кроме штатных приборов, есть креномер.

Заключение

ДТ-75, благодаря удачной конструкции, надежности, хорошей производительности и экономичности, а также широкому модельному ряду, считается одной из лучших «рабочих лошадок» в промышленности и сельском хозяйстве.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «обзор на бульдозер ДТ-75 характеристики модификации модели» по информационным материалам и форуму

ДТ-75М технические характеристики

ДТ-75М технические характеристики. Трактор ДТ-75М является модификацией трактора ДТ-75. Гусеничный, общего назначения, класса тяги 30,0 кН (3 тс). Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полу навесными и прицепными гидрофицированными машинами

ДТ-75М технические характеристики. Трактор ДТ-75М является модификацией трактора ДТ-75. Гусеничный, общего назначения, класса тяги 30,0 кН (3 тс). Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полу навесными и прицепными гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерпи, посев и уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ.

На ДТ-75М установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель СМД-14НГ жидкостного охлаждения. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.
Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, состоящей из двух продольных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Фото двигателя ДТ-75М

Бульдозер ДТ-75М предназначен для:

• разработки и перемещения грунтов 1 и 2 категорий,
• рытья и засыпки траншей,
• возведения насыпей,
• перемещения щебня и других дорожно-строительных материалов,
• расчистки дорог от снега,
• выполнения планировочных работ.

Фото гусеничного трактора-бульдозера ДТ-75М.

Муфта главного сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая, перед коробкой передач в отдельном корпусе установлен увеличитель крутящего момента планетарного типа с фрикционной муфтой (передаточное число i = 1,25), который включается на ходу без разрыва потока мощности. Он предназначен для увеличения тяговых усилий на 25% на всех передачах при преодолении тракторным агрегатом временных дополнительных сопротивлений движению.
Вместо увеличителя крутящего момента может быть установлен четырехступенчатый ходоуменьшитель, предназначенный только для получения низких скоростей тракторного агрегата.

Коробка передач ДТ-75М и задний мост смонтированы в одном корпусе. (Схема переключения передач ДТ-75 с реверсом) Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота остановочными тормозами.

Тормоза ленточные, плавающего типа, дают возможность тормозить трактор при переднем и заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом.
На тракторе установлен зависимый ВОМ, который получает вращение от ведущего вала увеличителя крутящего момента (УКМ) или ведущего вала ходоуменьшителя.

Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.
Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу.
Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой для подсоединения машин по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством. Гидронавесная система позволяет трактористу управлять из кабины навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами.

Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная. Сиденье регулируется по массе и росту водителя.
Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она включается при закрытых окнах и дверях кабины.
Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитель калориферного типа.

Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях.
Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Для прогрева двигателя перед пуском при температуре окружающего воздуха ниже -5° С на тракторе установлен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

ДТ-75М — технические характеристики 

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)	66,2 (90)
Частота вращения, об/мин:
..коленчатого вала двигателя при номинальной мощности	1750
..ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	140
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	251,5 (185)
Применяемое топливо для:
..основного двигателя	дизельное
..пускового двигателя	смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1330
Продольная база, мм	1612
Дорожный просвет (на площадке с твердым покрытием по бугелю крепления коробки передач к раме), мм	376
Ширина звена гусениц, мм	390
Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2)	0,051 (0,51)
Габаритные размеры, мм:
. .длина с задним механизмом навески в транспортном положении	3480
..ширина	1890
..высота	2650
Масса конструктивная, кг	6550

 

 

Самое интересное о спецтехнике читайте в разделе «Новости спецтехники»!

Основные технические характеристики бульдозера ДТ-75

Бульдозер ДТ-75 – отличная техника, зарекомендовавшая себя как надежный помощник при выполнении работ разной сложности.

Обладает впечатляющими техническими характеристиками, хотя базовая модель начала выпускаться более 45 лет назад. Пригоден для работы как в поле, так и на стройке.

Двигатели, которыми может оснащаться бульдозер ДТ-75

Рассматриваемый тип техники может оснащаться самыми различными типами двигателей:

• СМД-14;
• СМД-18Н;
• А-41;
• другие.

Все они имеют разнообразные технические характеристики. Мощности их также существенно отличаются друг от друга.

Средним по мощности двигателем является А-41 – 90 л. с. СМД-18Н – двигатель, в который установлена система турбонаддува, что делает его мощнее на порядок, – 95 л. с., как и у двигателя СМД-14.

Также имеется модификация бульдозера, которая оснащается 75-сильным двигателем. Конкретная модель выбирается в зависимости от работы, которая будет выполняться бульдозером.

Если предполагается работа в поле, – плугом, бороной и другим подобным навесным оборудованием, – вполне подойдет и маломощный трактор с 75-ю лошадиными силами под капотом.

Если же необходимо выполнять более сложные и тяжёлые работы, – отвал твердых почв, валка леса и транспортировка леса, а также другие подобные, – оптимальным выбором станет ДТ-75 с мощным двигателем СМД18Н, который оснащается турбонаддувом.

Двигатель располагается в передней части бульдозера. Диаметр рабочего цилиндра составляет 120 мм, длина хода поршня – 140 мм.

Данные параметры могут быть большими, это зависит от марки и модификации двигателя.

Рабочий объём цилиндров составляет не менее 6,33 л. Этот параметр может изменяться в широком диапазоне, в зависимости от конкретной модели двигателя и его модификации.

Также рабочий объём может изменяться в процессе эксплуатации после выполнения капитального ремонта – блоки цилиндров растачиваются.

Масса двигателя колеблется в довольно широких пределах: от 670 до 800 кг. Например, вес двигателя СМД-14 составляет 675 кг.

Двигатели бульдозера имеют жидкостное охлаждение. Тосол или иной теплоноситель циркулирует через радиатор, который состоит из 155 овальных трубок из латуни и надетых на них 208 латунных пластин для дополнительного охлаждения.

Габаритные размеры каждой трубки – 18×3 мм, толщина стенки – 0,1 мм. Емкость радиатора вместе с расширительным бочком составляет 28 л.

Некоторое время назад начался выпуск новой модификации тракторов, которые оснащаются финскими двигателями Sisu.

Данный агрегат является турбированным, что придает ему дополнительную мощность и больший крутящий момент в сравнении с аналогичными машинами отечественного производства.

Мощность его составляет 98 л. с. Скорость вращения коленчатого вала двигателя – 1 800 об/мин.

Все двигатели являются дизельными, что дает возможность существенно экономить на топливе. Емкость топливных баков, которые устанавливаются на ДТ-75, составляет около 300 л.

Учитывая довольно значительный расход, связанный с мощностью двигателей и спецификой работы, можно сказать, что объём бака для горючего выбран оптимально.

Удельный расход при нормальных условиях эксплуатации – приблизительно 195 г/л.с.ч.

Габаритные размеры, вес бульдозера

Несмотря на свою кажущуюся массивность, рассматриваемая модель имеет довольно небольшой вес. В зависимости от модификации он колеблется от 6 до 7,5 т, что позволяет легко работать с различным навесным оборудованием, в том числе и с тем, которому необходимо сильное давление.

Такой вес делает возможным перемещение ДТ-75 специальными транспортными платформами, которые чаще всего рассчитаны на гораздо большую массу транспортируемой техники.

С учетом конструкции ходовой части вес позволяет технике не проваливаться даже в очень мягкий и болотистый грунт.

Масса по гусеницам распределяется так, что отсутствуют точки, в которых давление на грунт очень сильно. В среднем оно равно 0,047 МПа.

Бульдозер обладает сравнительно небольшими габаритными размерами. Его длина составляет 3 480 мм, ширина – 1 890 мм, высота – 2 650 мм.

Это позволяет свободно размещать технику на специализированных транспортных платформах, а также просто в кузовах тягачей различного рода.

Такие размеры позволяют легко загнать данный бульдозер даже в небольшой бокс для выполнения ремонтных работ или хранения. Кроме того, ДТ-75 можно разместить на очень малой площади.

Габаритные размеры кабины, её разновидности и характеристики

Самой важной особенностью кабины рассматриваемой модели трактора является её комфортность. Кабина оснащается специальными установками для обогрева и охлаждения, которые включаются в зависимости от погоды.

Установка вентиляции при всех исправных механизмах включается автоматически, достаточно лишь закрыть окна. Внутрь кабины подается полностью очищенный и воздух, который охлаждается и дополнительно увлажняется.

Таким образом, водитель не только чувствует себя комфортно, но и бережёт свое здоровье, – вероятность получить тепловой удар сведена к минимуму. Количество воздуха, обрабатываемого установкой за час, составляет более 300 л.

Если температура за пределами кабины невелика или вообще находится ниже отметки ноль градусов, можно включить специальный калорифер.

Он подогреет воздух до нужной температуры и избавит водителя от необходимости работать, закутавшись в верхнюю одежду. Тем самым существенно повышается уровень комфорта.

Размеры кабины варьируются в зависимости от модификации трактора. Самые первые версии рассматриваемой модели трактора оснащались кабинами закрытого типа, по подобию ГАЗ-51.

Имелось два места: одно для водителя, второе для пассажира трактора. Сиденье в кабине можно было легко регулировать при помощи специальных рукоятей.

Стандартная высота кабины составляет 2 304 мм – достаточно для того, чтобы можно было с легкостью обрабатывать землю под кронами деревьев.

Также некоторое время выпускалась кабина, высота которой составляла 2 923 мм. Она отличалась от менее габаритного аналога присутствием водяной охладительной установки, что позволяло охлаждать воздух внутри намного быстрее и с большим КПД.

Ходовая часть ДТ-75. Характеристики

Ходовая часть бульдозера универсальна и обладает отличными характеристиками, что позволяет эксплуатировать её в самых сложных условиях.

Относительно большой дорожный просвет равен приблизительно 37 см. Техника может легко перемещаться даже по глубоким колеям, а также по лесу, где в большом количестве могут валяться стволы деревьев и другие предметы, которые могут создать помехи движению.

Столь большой клиренс дает возможность без затруднений двигаться и по зыбкому, болотистому грунту. Бульдозер не будет садиться днищем на грунт и застревать.

Ширина каждой гусеницы составляет приблизительно 370 мм. Это говорит о том, что вся масса трактора распределяется по довольно большой площади поверхности.

В результате становится возможным передвижение по очень зыбкому и даже болотистому грунту, без образования колей и проваливания.

Количество звеньев в каждой гусенице равно 42 шт., при необходимости их легко можно заменить (если произошел разрыв).

Вес каждой гусеницы составляет 382 кг, – относительно немного, если учитывать общую массу трактора и габариты самой гусеницы.

К особенностям гусениц можно смело отнести своеобразную систему зацепления за поверхность: множество специальных грунтозацепов покрывают деталь по всей длине. Именно они придают ДТ-75 отличные ходовые характеристики.

Бульдозер имеет довольно большой диапазон скоростей – 7 ступеней. Скорость движения составляет 5,45-9,3 км/ч, что дает возможность легко подобрать нужную передачу для конкретных условий передвижения.

Чем больше нагрузка на оси при наличии прицепного устройства, тем ниже должна быть передача. Это позволяет избежать пробуксовывания.

Данный бульдозер имеет тяговый класс 3. Это означает, что техника может развивать на стерне при нормальных условиях (влажности, давлении и грунте) тяговое усилие, которое дает возможность без затруднений передвигать вес до 3 т.

Работа с навесным оборудованием

Техника может оснащаться различным навесным оборудованием. Управление им осуществляется при помощи специальной гидравлической системы, которая оснащается двумя рабочими цилиндрами.

Угол отвала при отклонении от оси трактора может достигать 26-270. Это позволяет легко убирать с дороги снег или создавать насыпи. За один проход стандартный отвал убирает слой грунта высотой до 100 см.

Скорость работы отвала (поднимание и опускание) составляет 15 см/с. Поэтому выполнение любых работ с применением навесного оборудования происходит довольно быстро.

Высота, на которую ДТ-75 может поднимать отвал, составляет более 600 мм.

Масса навесного оборудования для бульдозера, с которым он будет работать без затруднений, достигает 900 кг. Это позволяет не экономить на прочности материала, который применяется для изготовления отвалов и другого дополнительного оборудования.

Вал отбора мощности

ДТ-75 оснащается специальным валом отбора мощности. Данное устройство необходимо для работы с различным дополнительным оборудованием.

Оно выполняется в закрытом чугунном корпусе и представляет собой одноступенчатый редуктор с цилиндрическими шестернями.

Вращение вала происходит в подшипниках различной конструкции, его скорость составляет 9 об/с.

Можно сделать вывод, что бульдозер ДТ-75 является незаменимой машиной гусеничного типа во многих сферах деятельности.

Бульдозер ДТ-75. Технические характеристики | Спецтехника

Бульдозер ДТ-75 предназначен для разработки и перемещения грунтов 1 и 2 категорий, рытья и засыпки траншей, возведения насыпей, перемещения щебня и других дорожно-строительных материалов, расчистки дорог от снега, а также для выполнения планировочных работ.

Бульдозер ДТ-75 и его модификация ДТ-75М являются самыми распространёнными и практичными бульдозерами. Популярность гусеничного трактора ДТ-75, на базе которого и сделан бульдозер ДТ-75, обусловлена его техническими характеристиками, такими как малая, но при этом достаточная мощность, что позволяет его использовать в работах, нормы по которым проводятся по минимальным ставкам ГЭСН-ов.

Бульдозер ДТ-75 может оснащаться бульдозерным оборудованием двух типов:

— ДЗ-42 — с не поворотным отвалом;
— ДЗ-42П — с поворотным отвалом.

Отличительной особенностью бульдозерного оборудования с поворотным отвалом является возможность изменения угла установки отвала относительно продольной оси бульдозера на величину +25°, что позволяет более производительно использовать агрегат на очистке дорог от снега, обратной отсыпки грунта и др. земляных работах.

Технические характеристики бульдозера ДТ-75:

Мощность дизельного двигателя составляет 95 лошадиных сил. На сегодняшний день это не так много, но не стоит забывать, что это дизельный мотор и малооборотистый, а приняв во внимание этот факт, становится понятно, почему такой мощности достаточно для малого бульдозера, двигатель работает без перегрузок. Расход топлива бульдозера ДТ-75 минимален. Так заправки в 50 литров дизельного топлива хватает на работу до двух дней.

Эксплуатационная мощность: 95 л.с.
Колея: 1570 мм.
Дорожный просвет: 370 мм.
Ширина гусениц: 670 мм. (шаг 184 мм)
Эксплуатационная масса с основным оборудованием: 7400 кг.
Габаритные размеры бульдозера:
длина — 4530 мм.
ширина — 2240 мм.
высота — 2710 мм.
Размеры отвала:
ширина — 2520 мм.
высота — 800 мм.

Тракторы ДТ-75 и их модификации

На главную> Техника> Тракторы Тракторы ДТ-75 и их модификации — универсальные гусеничные тракторы, оборудованные карданным валом и задним гидравлическим шарниром. Их можно использовать как энергообъекты при монтаже различного промышленного и сельскохозяйственного оборудования. сельскохозяйственных работ; простые работы по содержанию дорог, строительные, мелиоративные, погрузочно-разгрузочные и транспортные работы. Технические характеристики Значения Тип шасси гусеница Категория дышла 3 Модель двигателя А-41 / РМ-120 / РМ-80.10 Мощность двигателя, киловатт / л. с. 70/95 Масса, кг 6,760

Поиск Услуги, предлагаемые нашим клиентам Здесь вы можете оформить заказ или задать вопрос нашим специалистам. машиностроительный отдел [email protected] электротехнический отдел [email protected] Адрес и схема проезда Адрес и схема проезда Услуги, предлагаемые нашим клиентам

Бульдозер ДТ 75: характеристики, описание, отзывы

Бульдозер — единственная машина, без которой можно избежать работ по разработке почвы.От его производительности зависит скорость выполнения всех операций на строительной площадке. Поэтому при выборе выбора стоит обращать внимание не столько на современные модели, сколько на проверенных временем представителей.

Если выбирать среди отечественной техники, то выбор должен остановиться на бульдозере ДТ-75, который в 2013 году отметил свой полувековой юбилей. Более 50 лет он постоянно модернизируется и теперь соответствует всем современным стандартам и требованиям.

Со временем

Самая актуальная модель на сегодняшний деньБульдозер АГРОМАШ 90ТГ.Он был выпущен в 2009 году. Его конструкция практически не изменилась, только теперь экземпляры оснащены дизельными двигателями финского производства Sisu, соответствующими мировым экологическим стандартам. Но дизайнеры также работают над улучшением производительности и эксплуатационных возможностей.

На сегодняшний день бульдозер ДТ-75 является одним из самых комфортных для работы из представителей многоцелевой гусеничной техники. Конструктивные особенности станка позволяют работать на нем в любых погодных условиях.

Кабина оборудована системой фильтрации и увлажнения воздуха, а также обогревателем радиаторного типа, что создает комфортные условия для работы в любом регионе России.

Технические характеристики

Технические показатели модели во многом зависят от ее модификации, а также от типа установленного двигателя. Мы представим характеристики бульдозера ДТ-75, который оснащен силовой установкой мощностью 95 л.с., потому что эта модель техники сегодня самая популярная.

В настоящее время бульдозер поставляется на рынок в четырех основных комплектациях. Модель DT-75 C1 имеет дополнительные узлы гидросистемы, выносные цилиндры и заднюю навеску. Образец под индексом С2 оснащен распределителем и баком гидросистемы. DT-75 C4 отличается от первой конфигурации только отсутствием выносного цилиндра, а модель C3 поставляется оригинальной — без дополнительного оборудования.

Конструктивные особенности

Бульдозер ДТ-75, как и 50 лет назад, собирается на сварке из лонжеронов.Задний мост и коробка передач по-прежнему расположены в задней части. Такое расположение делает трактор максимально устойчивым.

Широкая гусеница — от 390 мм до 470 мм в зависимости от комплектации — придает технике высокую проходимость. Модель может эксплуатироваться на земле любой группы, на заболоченных участках и бездорожье. При этом клиренс варьируется от 326 до 380 мм, что дает возможность использовать бульдозер для расчистки завалов, уборки крупного мусора.

Бульдозер ДТ-75 оснащен гидравликой, в состав которой вошли длинноходовые цилиндры, за счет чего удалось снизить рабочее давление в системе и оптимизировать ее работу, тем самым увеличив ее долговечность и производительность всего трактора в целом. целое.

Двигатель и трансмиссия

Вне зависимости от комплектации и модели мощность двигателя находится на уровне 90-95 л.с. Как правило, это четырехтактный четырехцилиндровый двигатель с жидкостной системой охлаждения. Пуск силовой установки осуществляется электростартером с питанием от аккумулятора. Для работы в условиях сверхнизких температур на представленном бульдозере был установлен предпусковой подогреватель ПБЖ-200. Фото машины вы можете увидеть ниже.

Трансмиссия представлена ​​15-ступенчатой ​​механической коробкой передач: 10 диапазонов для движения вперед и 5 диапазонов для движения назад. Сцепление сцепления — двухдисковое, сухое, постоянно замкнутое. Благодаря ему с увеличением крутящего момента и в случае возникновения препятствия сила тяги трактора увеличивается.

Стоимость бульдозера

Цена бульдозера зависит от многих факторов. Во-первых, от конфигурации модели. Во-вторых, с торговой площадки. В-третьих, от региона покупки. С учетом вышеперечисленных обстоятельств цена на бульдозер варьируется от 700 тысяч до 1,6 миллиона рублей.

На стоимость существенно влияет и год выпуска модели. Причем, если за поддерживаемые экземпляры 1990-2002 годов просят от 180 до 300 тысяч рублей, то для моделей 2010-2017 годов не менее 800-900 тысяч. Последняя рестайлинговая версия 2009 года с финскими двигателями Sisu мощностью 100 лошадиных сил находится в пределах 1,5 млн руб.

Небольшое влияние на цену может и наличие дополнительного оборудования. Обычно заводская модель комплектуется поворотным отвалом, который может изменять угол наклона в нескольких плоскостях. Стоимость его находится в пределах 100-110 тысяч рублей. В качестве дополнительного оборудования может пойти и вал отбора мощности. На бульдозер цена в этом случае увеличивается еще на 10-12 тысяч.

Отзывы пользователей

В процессе эксплуатации машинистами был отмечен ряд достоинств бульдозера, выгодно отличающих его от других представителей многоцелевой гусеничной техники. Особенно часто эксплуататоры отмечали:

• высокая проницаемость;
• неприхотливость к местным и погодным условиям;
• высокая ремонтопригодность;
• наличие запчастей;
• низкий расход топлива;
• оптимальные габариты для работы;
• высокая производительность.

Отдельно некоторые заказчики отмечают выносливость — гусеничная техника легко работает в несколько смен без перебоев. Кабина также была принята хорошо, но только на современных моделях. Подчеркивается хороший обзор, эргономичная приборная панель, на которой есть далеко не все лишнее. Также было обращено внимание на высокую функциональность трактора за счет большого ассортимента навесного оборудования.

Минус драйверы обычно называют отсутствием зеркал заднего вида — нужно ориентироваться на собственное чутье.Но эта проблема решена. Меньше отвлекающих от работы отсутствующих указателей поворота.

В заключение следует сказать, что модель подходит для выполнения большинства операций на строительной площадке. Несмотря на свой возраст, бульдозер сохранил популярность. Фото, представленные в этой статье, не могут передать всю красоту этой техники. Это нужно видеть только воочию.

Масса трактора бульдозер ДТ 75

Вот уже несколько десятилетий одним из самых популярных гусеничных тракторов является бульдозер ДТ-75.Широко использовался в строительстве, сельском хозяйстве. Еще можно найти старые модели. В настоящее время Владимирский моторно-тракторный завод продолжает выпуск этой модели. Заменил салон и мотор. Модернизация не коснулась остальных характеристик ДТ-75. Бульдозер по-прежнему такой же надежный, простой и основательный.

Бульдозер Характеристики

ДТ-75 имеет ряд преимуществ, делающих его очень популярным:

• Надежен, не выходит из строя в процессе эксплуатации.Его простая конструкция оказалась очень практичной с точки зрения ремонта.

• Силовые агрегаты на бульдозер ДТ-75 установлены достаточно мощные. Но при этом у трактора хороший расход топлива. У двигателей такая мощность, что позволяет выполнять необходимые работы, но не нужно много топлива. Нашел, как говорится, золотую середину.

• Ходовая часть гусеничного улучшена, что увеличивает проходимость. Этому также способствует небольшой вес оборудования.

• Это универсальный автомобиль, который можно использовать в различных сферах. Этому способствует большое количество разнообразных навесных механизмов, с которыми может агрегатироваться бульдозер ДТ-75.

• Управлять бульдозером легко и удобно. Все необходимые рычаги под рукой.

Габариты трактора

Длина бульдозера вместе с навесным механизмом составляет 4530 миллиметров. Ширина 1850 миллиметров. Высота зависит от модификации трактора.Так, в версиях ДТ-75Н и ДТ-75Д трактор весит 2720 миллиметров, а ДТ-75 на десять миллиметров меньше — 2710 миллиметров. Масса ДТ-75 (бульдозера) равна шести-семи с половиной тоннам в зависимости от комплектации.

Указатели основных размеров предназначены для улучшения характеристик трактора. Так что проходимость бульдозера за счет клиренса 326-380 миллиметров улучшается. С этой же целью производители выбрали ширину гусеницы, которая находится в пределах 390-470 миллиметров.Колея составляет 1330 миллиметров.

С учетом габаритных размеров и веса трактора получается, что давление на почву меньше полкилограмма на квадратный сантиметр. Это тоже положительно сказывается на проходимости.

Силовые агрегаты

Применяются различные типы двигателей, которые устанавливаются на бульдозер ДТ-75. Технические характеристики зависят от типа.

Самый распространенный вариант — А-41. Его мощность составляет девяносто лошадиных сил.В некоторых версиях устанавливалась более простая версия мощностью 75 лошадиных сил. Двигатели довольно экономичные. Например, пятидесяти литров солярки хватит трактору проработать двое суток. Емкость топливного бака — триста литров.

Бульдозер способен двигаться по наклонной местности. Угол наклона должен быть меньше двадцати градусов.

Мотор четырехцилиндровый. Имеет турбо. Система охлаждения жидкостная. Коробка передач имеет десять передних скоростей и пять задних.

Это основные показатели, которые есть у бульдозера ДТ-75. Технические характеристики трактора позволяют использовать его в сочетании с различными механизмами. Их форма определяет список возможных работ.

Навесные механизмы

Бульдозер ДТ-75 может агрегатироваться с навесными механизмами трех типов:

• Отвал неповоротный. Применяется для перекладывания земли, перемещения грунта, выравнивания насыпных насыпей из сыпучих материалов (песок, гравий, снег и др.).

• Поворотный нож, способный вращать рабочий орган в обоих направлениях.

• Универсальный нож, позволяющий выполнять все виды работ. Его работа необходима в строительной отрасли. В отличие от других моделей, это лезвие имеет главный цилиндр, который позволяет поворачиваться на угол в двадцать пять градусов.

Навесное оборудование работает довольно быстро. Лезвие вращается со скоростью пятнадцать сантиметров в секунду.

Технические характеристики трактора позволяют поднимать навесные механизмы массой девятьсот килограмм.

Трактор ДТ-75 был и остается одним из наиболее подходящих вариантов для строительных работ.

Трактор ДТ-75М — машина, ставшая легендой отечественного автопрома. В отличие от других модификаций данная техника осталась актуальной и продолжает выпускаться на Волгоградском тракторном заводе. По статистике гусеничный трактор ДТ-75 — самая массовая техника в СССР. В 2013 году прошло полвека с начала производства оборудования.

Трактор ДТ-75М: история производства

Стал одной из лучших моделей Волгоградского тракторного завода. Популярность станка у пользователей объясняется сочетанием приемлемых эксплуатационных и технических характеристик с невысокой стоимостью как самого станка, так и его ремонта.

За пятьдесят лет производства устройство трактора ДТ-75М (дошедшее до наших дней) претерпело значительные изменения. Оборудование несколько раз модернизировалось.В 2009 году тираж завода превысил 2 500 000 штук. В том же году с конвейера сошла новая версия машины. ДТ-75М получил новый капот, кабину и финский двигатель, отвечающий высоким экологическим нормам. Сегодня производство силовых агрегатов налажено на Волгоградском тракторном заводе.

Для новой рестайлинговой версии производитель придумал новое название — «АГРОМАШ-90ТГ». Традиционный красный цвет кузова автомобиля был изменен на синий с оранжевыми вставками.

Трактор ДТ-75М: технические характеристики

Гусеничный трактор ДТ-75М имеет богатую историю, начиная от создания и заканчивая последней модернизацией и сменой названия. Первые модели автомобилей были произведены в СССР и стали настоящим прорывом в отрасли. Основное назначение ДТ-75М — сельскохозяйственные работы. Модель с обозначением «М» стала очередным продолжателем линейки ДТ-75. Техника относится к третьему классу тяги.

Двигатель

На версии ДТ-75 М впервые был представлен 90-сильный двигатель А-41И.Позже тракторы оснащались двигателями Д-245.552, известными по различным моделям спецтехники и грузовиков. Номинальная мощность A-41I составляет 94 л.с. / 69 кВт, а D-245 — 95,2 л.с. / 70 кВт. Оба силовых агрегата отличаются линейным расположением цилиндров. Частота вращения двигателя составляет 1750/1800 об / мин соответственно при достижении рабочей мощности. Силовые агрегаты в блоке питания предусмотрены с использованием топливного бака увеличенного до 315 литров объема.

Четырехцилиндровые моторы оснащены жидкостной системой охлаждения.Рабочий объем А-41И — 7,43 литра. Объем Д-245, в свою очередь, не превышает 4,75 литра. На лицо заметное снижение затрат на питание машины. Новейший четырехтактный дизель потребляет меньше топлива за счет меньшего объема. Удельный расход топлива для двигателя А-41И составляет 226,6 г / кВт * ч или 166,6 г / л.с. * ч. D-245 показывает 220 г / кВтч или 161,7 г / л.с. * час. Для особо тяжелых условий эксплуатации производитель предусмотрел запас крутящего момента в пределах 15 и 25% соответственно.

На последних моделях тракторов, помимо основного двигателя, предусмотрен предпусковой подогреватель, который запускает оборудование при температуре ниже -5 градусов.

Трансмиссия

Коробка передач трактора ДТ-75М не отличается от оригинальной модификации. Здесь установлен семиступенчатый четырехсторонний КПП. Производитель предлагает опциональную установку редуктора или задней передачи. Основная часть механизма представлена ​​шестернями постоянного зацепления. Коробка передач обеспечивает скорость трактора в диапазоне 5,45-9,3 км / ч. Меньшее значение 0,34 км / ч достигается за счет установки редуктора скорости. Максимальная скорость ДТ-75М с редуктором — 11,49 км / ч. Передача заднего хода позволяет более эффективно использовать трактор, но не влияет на диапазон скоростей.

Поскольку вариант стал одним из первых последователей линейки ДТ-75, тягово-сцепное устройство ДТ-75М не отличалось от оригинала. Здесь установлено сухое однодисковое сцепление постоянно замкнутого типа.Коробка передач смонтирована в едином кожухе с задней осью. Задний мост работает на двух планетарных механизмах поворота одноступенчатой ​​конструкции. Для обеспечения остановки используются тормоза ленточного типа. Механизм работает, как при движении вперед, так и при движении назад. Использование планетарных передач позволило снизить усилие на рычагах поворота трактора, что, в свою очередь, положительно сказалось на удобстве управления.

Стандартный карданный вал со скоростью 540 об / мин входит в стандартную комплектацию. Опциональный механизм установлен на скорости 1000 об / мин.

Ходовая система

Шасси трактора ДТ-75 представляет собой гусеничный механизм с ведущими и управляемыми колесами. Основа конструкции — гусеничные цепи, которые закреплены на опорных роликах с резинками и комплектуются четырьмя балансировочными тележками. Ширина каждой гусеничной цепи составляет 390 мм. Обладая внушительной массой, трактор оказывает на почву удельное давление в пределах 47 кПа.

Кабина

Первый ДТ-75 отличался минимальным комфортом.Позже на смену новой версии ДТ-75М пришла обновленная, более удобная кабина для машиниста вагонного типа закрытого типа. Для увеличения угла обзора сварную раму немного сдвинули вправо от оси трактора. Широкие углы обзора, большая высота, новое оперение — все это было в числе положительных характеристик новой рессорной кабины. Однако пользователи стали жаловаться на невозможность использования техники под деревьями из-за высоты трактора, и заводу пришлось вернуть первоначальный вариант.

Поскольку ДТ-75М предназначался для эксплуатации в различных климатических зонах, завод-изготовитель предусмотрел установку отопительного оборудования внутри кабины. Чтобы обеспечить приемлемые условия работы для оператора, на заводе также установлен механизм вентиляции, который обеспечивает беспыльный, охлажденный и увлажненный воздух. Установка включается автоматически при закрытии окон и дверей.

размеры

• длина — 4240 мм;
Длина
• в транспортном положении с задней приставкой — 4530 мм;
Ширина
• — 1850 мм;
• высота по крыше кабины составляет 2705 мм с погрешностью 30 мм;
• , продольное основание — 1612 мм;
• колея гусеницы — 1330 мм;
Дорожный просвет
• — 370 мм;
• ширина гусеницы — 390 мм;
• Эксплуатационная масса трактора ДТ-75М с двигателем А-41И составляет 6530 кг;
• эксплуатационная масса с двигателем А-41И и задней приставкой — 6950 кг;
Эксплуатационная масса трактора ДТ-75М с двигателем Д-245 —
• . 552-6000 кг;
Снаряженная масса
• с двигателем Д-245.552 и задней приставкой — 6420 кг.

Рабочее оборудование

Трактор ДТ-75М остался таким же функциональным, как и базовая версия автомобиля. Универсальное заднее навесное оборудование предназначено для работы машин в агрегате с различными сельскохозяйственными и промышленными орудиями и оборудованием. Для обработки почвы и уборки урожая Волгоградский тракторный завод выпускал специализированные навесные системы.

Поскольку ДТ-75 был невероятно популярен и востребован среди российских пользователей, производитель решил откликнуться на спрос.ДТ-75М выпускался в промышленной модификации. Трактор опционально оснащался бульдозерным оборудованием.

Трактор ДТ-75М: заявка

Различное рабочее оборудование расширило возможности и область применения ДТ-75М. Машина успешно использовалась в сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве, лесной промышленности, строительных площадках. Техника адаптирована для транспортных операций с буксируемыми устройствами массой до 3 тонн. Улучшенные тяговые свойства машины позволили использовать ее в местах со сложным рельефом и в условиях слабонесущих грунтов.

Бульдозер ДТ 75 выпускается Волгоградским тракторным заводом почти 50 лет. За это время технология претерпела множество обновлений и рестайлинга. Конструкторы постоянно работают над улучшением как эксплуатационных характеристик, так и повышением комфорта рабочего места водителя.

DT 75 оснащен гусеничной тягой, что придает ему очень высокую проходимость. Технология специально разработана для использования на бездорожье и болотистой местности. Область применения бульдозера очень широка: от строительства, до очистки дорог от снега и различных сельскохозяйственных нужд.

Основные технические параметры спецтехники

Технические характеристики бульдозера ДТ 75: оснащен четырехцилиндровым силовым агрегатом СМД-14 рабочей мощностью 75 лошадиных сил; имеет 3-й класс тяги; гусеничная база — 2365 миллиметров; калибр — 1570 миллиметров; длина — 3860 миллиметров; ширина — 1750 миллиметров; высота — 2254 миллиметра, удельное давление на землю — 0,04 МПа. В зависимости от назначения трактора может быть установлено дополнительное навесное оборудование.Параметры силового агрегата действительны для первых моделей техники. Более поздние модели получили двигатели более мощные. Теперь DT 75 оснащается финскими двигателями Sisu с рабочей мощностью 95 лошадиных сил. Эти силовые агрегаты имеют предпусковой подогреватель, что позволяет быстро завести автомобиль при отрицательной температуре окружающего воздуха. Использование более мощного двигателя позволило увеличить тяговый класс бульдозера до 5.

Расход топлива бульдозера ДТ 75 составляет около 15 литров в час.Используемое топливо — дизельное топливо. Емкость топливного бака — 360 литров. Максимальная скорость трактора всего 12 км / ч. Бульдозер имеет 10 передач переднего хода и 5 передач заднего хода. Такое разнообразие сделано для преодоления всех возможных трудностей, которые будут зависеть от условий работы. Большим преимуществом DT 75 является его способность выполнять свои функции на местности с уклоном до 20 градусов. Трактор отличается высокой устойчивостью, поэтому поворачивать его очень сложно. Для работы на заболоченной местности разработаны специальные широкие гусеницы, снижающие удельное давление на грунт до 0.032 мегапаскаля. Посмотреть видео с бульдозером ДТ 75, увидеть его «в деле» можно в Интернете.

Бульдозер практичный и функциональный

Отвал бульдозерный ДТ 75 имеет габариты: ширина — 2520 мм, высота — 800 мм. Есть модификации с поворотными и стационарными отвалами. Стационарная техника используется для засыпания в ямах, канавах и траншеях, когда слой почвы нужно просто оттеснить. Для уборки дорог используется поворотный отвал, который позволяет отбрасывать снег на обочину, освобождая проезжую часть и позволяя транспорту беспрепятственно двигаться по ней.

Вес бульдозера ДТ 75 с основным оборудованием достигает 7,4 тонны. При установке на трактор дополнительных надстроек это значение будет увеличиваться. DT 75 можно использовать на лесозаготовках в качестве погрузчика, для рытья каналов и траншей, для орошения и мелиорации полей. Его простая конструкция позволяет быстро выполнять локальный ремонт прямо в полевых условиях. Двигатель не требователен к качеству горюче-смазочных материалов и имеет высокий запас прочности. Запчасти на бульдозер ДТ 75 можно приобрести у официального дилера производителя.Все необходимые ремкомплекты есть в наличии с запасом, поэтому достать их не составит труда.

Кабина водителя не очень изящная. В салоне расположены только необходимые механизмы управления и приборы управления. Места в салоне мягко говоря не много, так что людям с плотным телосложением будет немного тесновато. Зато обеспечивает хорошую шумоизоляцию и герметичность. Также дополнительно устанавливаются кондиционеры или обогреватели салона, в зависимости от местности, на которой будет использоваться техника.Не изобилует и внешняя отделка декоративными элементами. Убрано много лишних деталей, без которых невозможно представить ни одну серийную машину. Нет указателей поворота и зеркала заднего вида. Из фонарей всего две круглые фары над капотом и две задние фары, закрепленные над стеклом. Для очистки лобового стекла во время дождя на верхней рамке окна установлен один дворник.

На сегодняшний день выпущено около 3 млн бульдозеров ДТ 75.И пока они не сдают позиции на конвейере, поэтому эта цифра будет расти. Цена бульдозера ДТ 75 составляет 940 тысяч рублей за новую модель. На вторичном рынке можно купить неплохое оборудование от 150 тысяч рублей.

Фотография бульдозера ДТ 75

Бульдозер — единственная машина, без которой не обойтись ни одна работа, связанная с разработкой почвы. От его производительности зависит скорость выполнения всех операций на строительной площадке.Поэтому при выборе следует обращать внимание не столько на современные модели, сколько на проверенных временем представителей. Если выбирать среди отечественной техники, то выбор должен падать на бульдозер ДТ-75, который в 2013 году отметил свой полувековой юбилей. Более 50 лет он постоянно модернизируется и теперь соответствует всем современным стандартам и требованиям.

Со временем

АГРОМАШ 90ТГ — самая актуальная модель для современного бульдозера. Он был выпущен в 2009 году.Его конструкция практически не изменилась, только теперь экземпляры оснащаются дизельными двигателями финского производства Sisu, соответствующими мировым экологическим стандартам. Но дизайнеры также работают над улучшением производительности и эксплуатационных возможностей.

На сегодняшний день бульдозер ДТ-75 — один из самых комфортных для работы из представителей многоцелевой гусеничной техники. Конструктивные особенности станка позволяют работать на нем в любых погодных условиях.

Кабина оборудована системой фильтрации и увлажнения воздуха, а также обогревателем радиаторного типа, что создает комфортные условия для работы в любом регионе России.

Технические характеристики

Технические параметры модели сильно зависят от ее модификации, а также от типа установленного двигателя. Мы представим характеристики бульдозера ДТ-75, который оснащен силовой установкой мощностью 95 л.с., потому что эта модель техники сегодня самая популярная.

В настоящее время бульдозер поставляется на рынок в четырех базовых комплектациях. Модель DT-75 C1 имеет дополнительные узлы гидросистемы, выносные цилиндры и заднюю навеску.Образец под индексом С2 оснащен распределителем и баком гидросистемы. DT-75 C4 отличается от первой конфигурации только отсутствием выносного цилиндра, а модель C3 поставляется оригинальной — без дополнительного оборудования.

Конструктивные особенности

Как и 50 лет назад, бульдозер ДТ-75 собирается на раме, сваренной из продольных лонжеронов. Задний мост и коробка передач по-прежнему расположены в задней части. Такое расположение делает трактор максимально устойчивым.

Широкое гусеничное полотно — от 390 мм до 470 мм в зависимости от комплектации — придает технике высокую проходимость. Модель может эксплуатироваться на земле любой группы, на заболоченных участках и бездорожье. При этом клиренс варьируется от 326 до 380 мм, что дает возможность использовать бульдозер для расчистки завалов, уборки крупного мусора.

Бульдозер ДТ-75 оснащен гидравликой, которая включает в себя длинноходовые цилиндры, за счет чего удалось снизить рабочее давление в системе и оптимизировать ее работу, тем самым увеличив ее долговечность и производительность всего трактора в целом. .

Двигатель и трансмиссия

Вне зависимости от комплектации и модели мощность двигателя находится на уровне 90-95 л.с. Как правило, это четырехтактный четырехцилиндровый двигатель с жидкостной системой охлаждения. Пуск силовой установки осуществляется электростартером с питанием от аккумулятора. Для работы в условиях сверхнизких температур на представленном бульдозере был установлен предпусковой подогреватель ПБЖ-200. Фото машины вы можете увидеть ниже.

Трансмиссия представлена ​​15-ступенчатой ​​механической коробкой передач: 10 диапазонов для движения вперед и 5 для движения назад. Сцепление сцепления — двухдисковое, сухое, постоянно замкнутое. Благодаря ему с увеличением крутящего момента и в случае возникновения препятствия сила тяги трактора увеличивается.

Стоимость бульдозера

Цена бульдозера зависит от многих факторов. Во-первых, от конфигурации модели. Во-вторых, с торговой площадки. В-третьих, от региона покупки. С учетом вышеперечисленных обстоятельств цена на бульдозер варьируется от 700 тысяч до 1,6 миллиона рублей.

На стоимость существенно влияет и год выпуска модели. Причем, если за поддерживаемые экземпляры 1990-2002 годов просят от 180 до 300 тысяч рублей, то для моделей 2010-2017 годов не менее 800-900 тысяч. Последняя рестайлинговая версия 2009 года с финскими двигателями Sisu мощностью 100 лошадиных сил находится в пределах 1,5 млн руб.

Немного повлиять на цену может и наличие дополнительного навесного оборудования. Обычно заводская модель комплектуется поворотным полотном, которое может изменять угол наклона в нескольких плоскостях. Стоимость его находится в пределах 100-110 тысяч рублей. В качестве дополнительного оборудования может пойти и вал отбора мощности. На бульдозер цена в этом случае увеличивается еще на 10-12 тысяч.

Бульдозер ДТ-75 по праву можно считать самой распространенной моделью трактора, как в СССР, так и сейчас. Такая ситуация в первую очередь связана с тем, что в данной модели гармонично сочетаются практичность, производительность, простота и удобство ремонта.

Общий вид бульдозера ДТ-75

Учитывая характеристики бульдозера, он активно используется на строительных площадках и в сельскохозяйственных целях.Особого внимания заслуживает возможность работы этого гусеничного трактора в условиях небольшой крутизны склонов (до 20 °).

Технические характеристики бульдозера ДТ-75

Как уже было сказано выше, ДТ-75 предельно прост в эксплуатации, поэтому использовать его не составляет никакого труда. Тем не менее, при необходимости аренда трактора ДТ-75 может сопровождаться оказанием профессиональных бульдозерных услуг.

Кабина бульдозера

Кабина бульдозера выполнена в спартанском стиле без лишних изысков.Обладает хорошей звукоизоляцией и за счет герметичности соединения элементов конструкции обеспечивает сохранение оптимальной температуры. Дополнительно ДТ-75 может быть укомплектован системой обогрева или кондиционирования в зависимости от климатических условий.

Кабина бульдозера

Вложения

Различные производители выпускают довольно большой ассортимент навесного оборудования, что значительно расширяет возможности трактора ДТ-75.Это позволяет использовать модель, как в сельскохозяйственных целях, так и для плановой организации местности. Ниже вы можете увидеть несколько примеров существующих вложений.

Лезвие прямое невращающееся БНДТ-10

Если рассматривать транспортировку, то, прежде всего, следует отметить, что конструкция бульдозера ДТ-75 идеальна для перевозки на железнодорожной платформе. Тем не менее, учитывая то, что такая доставка до объекта эксплуатации не всегда возможна, довольно часто осуществляют автомобильные перевозки.Производится с использованием низкопрофильного прицепа. Также этот процесс сопровождается оформлением всех необходимых разрешений и сопровождением ГАИ.

Бульдозер видео

Работа бульдозера ДТ-75

Бульдозер ДТ-75

Аренда бульдозера ДТ-75

«Транец» предлагает Вам выгодную аренду трактора ДТ-75 и, при необходимости, может дополнительно предоставить Вам услуги опытного бульдозера. Более подробные условия здесь.

Landini Rex DT 75 GE Характеристики и технические данные (2004-2008)

Технические характеристики — Rex DT 75 GE Landini

Уведомление: Все перечисленные данные проверены экспертами команды LECTURA Specs. Однако могут возникнуть неполные данные и ошибки. Свяжитесь с нашей командой с любым предложением об изменении.

Мощность двигателя	50 кВт
Шины задние	360 / 70R24
Шины передние	280 / 70R16
Транспортная длина	4.01 м
Транспортная ширина	1,32 м
Транспортная высота	2,25 м
Скорость передвижения	40 км / ч
Трансмиссия	20/20
Масса	2. 37 т
Двигатель мануф.	Perkins
Тип двигателя	1104C44

равен 0 для спецификации размера, что означает, что информация недоступна.

Rex DT 75 GE Landini — Специальное оборудование

• Кабина
• Передняя гидравлика
• Передний ВОМ
• Пневматические тормоза
• Автобус ISO
• Кондиционер

Икс

Что вы думаете об этой машине?

Спасибо за отзыв

Надежные запасные части для тракторов dt 75 для эффективной работы

О продуктах и ​​поставщиках:

 
 Повысьте производительность и производительность вашего сельского хозяйства с помощью эффективных и мощных запасных частей для тракторов  dt 75  от Alibaba. com. Эти прочные и современные запчасти для тракторов  dt 75  идеально подходят для всех видов усовершенствования сельского хозяйства и технического обслуживания, ремонта и замены машин. Надежность и надежность этих запчастей для тракторов  dt 75  делает их популярными на сайте и незаменимыми для фермеров, которые хотят оснастить свои хозяйства модернизированными технологиями. 
 
 Неважно, хотите ли вы отремонтировать машины, улучшить урожай или выполнить какие-либо другие действия в отношении сельскохозяйственных машин, эти запчасти для тракторов  dt 75  идеально подходят для всех ваших требований.Эти безупречные комплекты запчастей для тракторов  dt 75 , изготовленные из высококачественных и прочных материалов, таких как металл, гальванизированный металл, нержавеющая сталь или другие твердые материалы, не имеют себе равных по своим услугам. Эти запчасти для тракторов  dt 75  экологичны и могут выдерживать любые нагрузки, служа вашим целям.  
 
 Alibaba.com предлагает вам самые оптимизированные запчасти для тракторов  dt 75 , доступные в различных размерах, цветах, моделях, грузоподъемности и нагрузках в соответствии с вашими требованиями.Эти запчасти для тракторов  dt 75  оснащены автотехнологиями и обработаны электрофорезом, методом распыления, гальваники и т.д., чтобы сделать их более прочными и прочными. Подберите отдельные запчасти для тракторов  dt 75  из различных предметов, таких как детали газонокосилок, детали комбайнов, пружинные пальцы с низким торсионным усилием, сеялки и пневматические сеялки и т. Д. Для индивидуальных требований. 
 
 Вы можете купить эти продукты в рамках предусмотренного бюджета и требований, просмотрев обширный ассортимент запчастей для тракторов  dt 75  на Alibaba.com. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, RoHS, SGS и доступны как OEM-заказы. После покупки этих продуктов предлагается установка и обслуживание на месте.  
 

Старый желтый трактор на фоне зеленой травы и неба (ДТ-75), Китай Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 5710429.

Старый желтый трактор на фоне зеленой травы и неба (ДТ-75), Германия. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 5710429.

старый желтый трактор на фоне зеленой травы и неба (ДТ-75), СССР, 1963 год

S M L XL редактировать

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всеобъемлющий

3888 x 2592 пикселей | 32. 9 см x 21,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3888 x 2592 пикселей | 32,9 см x 21,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одиночное изображение

6 кредита

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 pyб

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принять

ДТ-75 «Казахстан». История, модификации, особенности

В связи с обширностью сельскохозяйственных угодий, а также развитой строительной отраслью СССР требовалось большое количество техники соответствующего назначения, например тракторы. Самая массовая гусеничная советская модель — ДТ-75. Казахстан наладил его производство в 1986 году на Павлодарском тракторном заводе.Это модель тягового класса «3». Далее рассматривается общая история машины, ее характеристики, а также особенности казахстанских версий.

История

ДТ-75 разрабатывался как замена ДТ-59. Первые опытные машины были собраны в 1956 году. По результатам испытаний Волгоградский тракторный завод был модернизирован за 4 года и выпустил новую модель. На нее ушло 3 года, и в 1963 году начался выпуск. С тех пор до 2009 года более 2-х.Произведено 7 миллионов автомобилей. В 2013 году отметили 50-летие модели.

ДТ-75 «Казахстан» спущен на воду в 1968г. На Павлодарском тракторном заводе, поскольку в одиночку российский завод не мог удовлетворить потребность в этой машине. Выпускался в нескольких модификациях до 1998 года, когда предприятие обанкротилось.

Рама

Все узлы и агрегаты станка смонтированы на сварной раме. Он включает в себя две продольные лонжероны прямоугольного сечения.

Двигатели

Изначально трактор оснащался двигателем СМД-14. Это дизель мощностью 75 л.с. Вариант 75Н оснащался СМД-18Н, который отличался от вышеупомянутого двигателя наличием турбонаддува, который обеспечивал увеличение мощности на 20 л. от. Модификация 75М имеет мотор А-41 мощностью 90 л.с. Варианты 75Б и 75К оснащались силовой установкой СМД-14НГ мощностью 80 л.с. Текущая версия 75DE имеет дизельный двигатель А-41СИ.

Трансмиссия

7-ступенчатая четырехступенчатая трансмиссия расположена с задней осью в едином корпусе. Муфта сцепления постоянно замкнутая, двухдисковая, сухая. Версия 75К отличалась наличием задней передачи.

Шасси

Задний мост оснащен двумя планетарно-ротационными одноступенчатыми механизмами с ленточными тормозами. Сама ходовая часть включает ведущие и ведущие колеса, опорные ролики, балансирные тележки, две гусеничные цепи. Болотный вариант 75Б имел особую ходовую часть.Она расширила следы дорожек и предусмотрена возможность опускания направляющих колес для увеличения опорной поверхности и снижения давления на грунт.

Кабина

На первых моделях кабина, унифицированная с ГАЗ-51, представляла собой двухплотный цельнометаллический герметичный отсек. На версии 75М увеличили выштамповку потолка и загнули рычаги управления к трактористу. Кабина особой конструкции была модифицирована для работы на крутых склонах 75 км.У нее были органы дублированного управления. С 1978 года начали устанавливать новую подрессоренную кабину с перьями. Его сместили вправо от оси, а на освободившееся место установили топливный бак увеличенной емкости.

Казахстанские модификации

Павлодарский тракторный завод основан в 1966 году, первоначально для выпуска этих тракторов. В 1968 году началось производство деталей трансмиссии ДТ-75. В том же году спущен на воду ДТ-75 «Казахстан». Выпускался в вариантах 75М, 75МЛ, 75Т, 90П, 75 МЛК.Более подробно они обсуждаются ниже.

ДТ-75М

Производство ДТ-75 «Казахстан» началось с этой модификации, а чуть позже его выпуск полностью перевели на Павлодарский тракторный завод, где сборка продолжалась до конца 80-х годов. Эта машина предназначена для сельскохозяйственных работ.

Рассматриваемая модификация оснащалась первым 7,43-литровым двигателем А-41И мощностью 94 л.с. Позже на него стали устанавливать двигатель Д-245.552 объемом 4,75 л и мощностью 95.2 л.с. Новый двигатель с небольшим преимуществом по характеристикам значительно превосходит А-41И по экономичности.

КПП такая же, как у оригинальной версии, 7-ступенчатая, четырехходовая, смонтированная в едином кузове с задним мостом. Сцепление также осталось исходным, представленное сухим однодисковым постоянно замкнутым сцеплением. В качестве опции трактор ДТ-75 «Казахстан» оснащался реверсивной передачей, позволяющей снизить минимальную скорость и повысить эффективность применения машины.Стандартно устанавливался вал отбора мощности, а опционально предлагалась его улучшенная версия с увеличенной частотой вращения с 540 до 1000 об / мин.

Для поворота используются два планетарных одноступенчатых механизма заднего моста. Торможение осуществляется ленточными механизмами.

Конструкция ходовой части также осталась оригинальной. Ширина гусеничной цепи 390 мм.

На ДТ-75М кабина, по сравнению с первой моделью, перенесена вправо, увеличена в высоту и оснащена новым оперением.

ДТ-75МЛ

С 1986 года на Павлодарском тракторном заводе начато производство ДТ-75МЛ. От рассмотренной выше модификации отличается, прежде всего, дизайном кабины и внешней облицовкой моторного отсека. Кабина увеличилась, в результате чего высота увеличилась до 2923 мм, тогда как эта характеристика ДТ-75 «Казахстан» предыдущей модификации составляла 2304 мм. Новая кабина имеет рамную конструкцию и крепится к основанию шестью амортизаторами.Поменяли приборную панель, органы управления и оборудование салона.

В начале 90-х гг. ДТ-75МЛ подразделялся на промышленную (ДТ-90П) и сельскохозяйственную (ДТ-75Т) модификации.

ДТ-75Т и ДТ-90П

Эти модели были аналогичны по ходовой части и трансмиссии с указанной модификацией ДТ-75 «Казахстан». Технические характеристики были разными: эти версии оснащались двигателем Д-440-21 с турбонаддувом мощностью 95 л.с. В остальном дизайн такой же, как и у предыдущей машины.К тому же технически эти модификации полностью идентичны друг другу.

ДТ-75МЛК

Эта машина отличалась, прежде всего, колесной базой вместо гусеничной. Кроме того, он был оснащен двигателем мощностью 170 л.с. и гидротрансформатор. Благодаря этому его легко переделали в бульдозер ДТ-75 «Казахстан». Производство этой модели было запущено в начале 90-х годов.

Заключение

В 1998 году деятельность Павлодарского тракторного завода прекратилась в связи с банкротством, и производство преемников этих машин продолжается на Владимирском заводе.