Вес трактора т 16: Трактор Т-16: технические характеристики

Характеристики Т-16. Обзор трактора Т-16 ХТЗСШ

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: dic.academic.ruФото Т-16

Технические характеристики Т-16, масса

Эксплуатационная масса	1 685 кг
Дорожный просвет	560 мм
Скорость движения вперед	5,0-15,6 км/ч
Количество передач (вперед/назад)	4/4

Особенностью трактора Т-16 является необычное расположение кабины и силового агрегата: двигатель находится сзади кабины, а она в свою очередь установлена перед кузовом. Такой вариант размещения позволяет хорошо видеть с водительского места рабочие органы и обрабатываемою зону.

Малые габариты, а также широкий ассортимент доступного навесного оборудования сделали трактор Т-16 популярным среди промышленных и сельскохозяйственных предприятий.

Двигатель

Модель двигателя	Д-16
Мощность	16 л.с. (13 кВт)
Расход топлива	274 г/кВт*ч
Частота вращения коленвала	1 750 кВт

Тип охлаждения 2-цилиндрового двигателя с непосредственным впрыском, которым оборудовались тракторы Т-16, — воздушное. Конструкция силового агрегата не позволяла установить предпусковой подогреватель. В связи с этим возникали проблемы с запуском двигателя при низкой температуре воздуха.

Расход топлива в 274 г/кВт*ч считается довольно низким: этого удалось достичь благодаря тому, что в силовом агрегате трактора Т-16 было использовано предкамерное смесеобразование.

Источник фото: agromania.com.uaСуществует две модификации трактора Т-16

Из особенностей конструкции дизельного двигателя Д-16 можно отметить, во-первых, его расположение (сзади), во-вторых, в качестве остова использован картер корпуса.

Модификации Т-16

С 1967 года на заводе в Харькове начали выпускать модель Т-16М, масса которой — 1,8 тонны. Ее основным отличием стало наличие замедлителя хода, с помощью которого минимальное значение рабочей скорости трактора составило 1,6 км/ч. Также модель оснащалась более мощным двигателем Д-21А (22 л.с./18,4 кВт). Производилась модель до 1995 года.

На смену ей пришел более легкий трактор Т-16МГ (1,7 тонны) с доработанным силовым агрегатом. Установка модернизированного двигателя позволила увеличить транспортную скорость модели до 40 км/ч.

Характеристики	Трактор Т-16	Трактор Т-16М	Трактор Т-16МГ
Модель двигателя	Д-16	Д-21А1	Д-21А1
Мощность	13,4 кВт (16 л. с.)	18,4 кВт (22 л.с.)	18,4 кВт (22 л.с.)
Номинальная частота вращения коленчатого вала	1 750 кВт	1 800 кВт	1 800 кВт
Расход топлива	274 г/кВт*ч	253 г/кВт*ч	253 г/кВт*ч
База	2 500 мм	2 500 мм	2 500 мм
Дорожный просвет	560 мм	560 мм	560 мм

Габариты

Характеристики	Трактор Т-16	Трактор Т-16М	Трактор Т-16МГ
Длина	3 820 мм	3 700 мм	3 700 мм
Ширина	2 000 мм	2 000 мм	2 500 мм
Высота	2 600 мм	2500 мм	2500 мм
Масса	1 685 кг	1 810 кг	1 795 кг

Техническое обслуживание

Продольная база трактора Т-16 составляет 2 500 мм. В сочетании с малым радиусом поворота это обеспечило высокую маневренность трактора при эксплуатации в ограниченном пространстве или в закрытом помещении.

Главным недостатком модели трактора Т-16 можно назвать конструкцию двигателя, которая не предусматривает установку предпускового подогревателя. Это чревато тем, что при температуре воздуха ниже минус 10⁰С машина с большой долей вероятности не заведется.

Вторым недостатком можно назвать уменьшение числа производимых запчастей для этой модели. А это всегда чревато проблемами при ремонте машины.

Источник фото: commons.wikimedia.orgФото Т-16

Несмотря на наличие минусов владения данной моделью, плюсов гораздо больше. Это и низкая стоимость трактора, и рабочая универсальность, и хорошая ремонтопригодность. Большой выбор навесного оборудования для машины позволяет использовать его в абсолютно разных сферах деятельности.

Немаловажным является тот факт, что имеется возможность самостоятельного обслуживания Т-16. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, все узлы и агрегаты трактора обладают увеличенным рабочим ресурсом.

Аналоги

Исходя из основных технических характеристик, к числу аналогов можно отнести следующие модели: ХТЗ Т-16, МТЗ 320, МТЗ 320.4М, МТЗ 320.4, ВТЗ Т-25А, МТЗ 421, ХТЗ Т-25, МТЗ 410, МТЗ 311M, МТЗ 321M.

Видео

Видео — с канала ильназ Галиев

описание модели и ее модификаций

Трактор Т 16

Содержание:

Трактор Т-16 представляет собой самоходное шасси. Технические характеристики машины обеспечивают возможность работать с различным навесным оборудованием. Этот трактор выпускался Харьковским заводом в период с 1961 по 1967 год. Впоследствии техника была модернизирована и поступала на поля страны вплоть до 1996 года, после чего была снята с производства.

Особенности техники

Трактор Т-16 является глубокой модернизацией самоходного шасси ДСШ-14. В отличие от одноцилиндрового прототипа, на Т-16 устанавливался двухцилиндровый двигатель. Изменилась система гидравлики и ходовая часть. Эти особенности помогли трактору стать незаменимым при проведении сельскохозяйственных работ.

Машина выполняла функцию лёгкого вездехода. Благодаря компактным габаритам и высокой манёвренности, она неплохо зарекомендовала себя при работе в садах, огородах и полях с небольшой посадочной площадью. Другими словами, на тех работах, которые требуют не мощности, а точности и аккуратности.

С учётом этих особенностей, трактор может выполнять следующие задачи: подготовка почвы к посевной и уборке урожая, перевозка грузов, земляные и разгрузочные работы.

Трактор Т 16

Устройство трактора

Трактор Т-16 отличается от собратьев задним расположением двигателя. Передняя часть рамы предназначается для навесного оборудования. В базовой комплектации таким оборудованием является транспортировочная платформа.

Моторная часть

На Т-16 устанавливался четырёхтактный дизельный двигатель Д-16. Агрегат имел два рабочих цилиндра и воздушную схему охлаждения. Агрегат выдавал мощность в 16 лошадиных сил и запускался при помощи электростартера.

Конструкторы предусмотрели два вала отбора мощности: основной и синхронный. На двигатель устанавливался шатунный механизм, схема газового распределения. Для технического обслуживания силовой установки была смонтирована система распределения смазки.

Трансмиссия

Схема трансмиссии включает в себя семиступенчатую коробку передач механического типа и сухую ленточную тормозную систему.  Переключение рабочих режимов происходит за счёт набора шестерёнок с прямыми зубьями. На технику устанавливается однодисковая фрикционная муфта сцепления.

На трактор устанавливались колёса разного радиуса. На передний мост ставились маленькие колёса, на задний – большие. Колесные пары имели сложную схему креплений, которая позволяла регулировать ширину колеи. Благодаря этой особенности, техника могла использоваться для точных работ, например, прополка сорняков, окучивание грядок, борьбы с вредителями.

Система гидравлики

Этот узел состоит из двух пневматических цилиндров, за работу которых отвечает гидравлический распределитель. Задача гидрораспределителя заключается в эффективном распределении жидкости, что позволяет защитить всю систему от перегреваний. Распределитель имеет четыре рабочих положения.

Рулевая колонка

Узел управления трактором оборудован гидроусилителем. Такая схема исключает механическое взаимодействие между рулевой колонкой и ведущей осью. Рулевое управление включает в себя карданный вал, радиальный опорный подшипник и систему шарнирного соединения.

Рабочее место

Базовая версия Т-16 не предусматривала никаких удобств для водителя. Устанавливалось ничем не защищённое водительское кресло. Такой подход существенно ограничивал возможности техники. В частности, трактор нельзя было использовать при плохих погодных условиях и в зимнее время года.

Производители учли этот недостаток, и последующие модификации сходили с конвейера завода оснащённые цельнометаллическими кабинами каркасного типа.

Дополнительное оборудование

Навесное оборудование не предусмотрено в базовой комплектации. Его необходимо заказывать отдельно, в зависимости от целевого использования техники. На трактор можно было установить:

• плуги, сеялки и культиваторы для обработки сельскохозяйственных культур;
• оборудование для посадки и уборки картофеля;
• транспортные платформы и полуприцепы;
• устройства для заготовки кормов.

Трактор Т 16 МГ

Кроме того, универсальная крепёжная система позволяла монтировать бензопилы и дорожные щётки. Это давало трактору возможность эксплуатации на лесозаготовках и уборке городских улиц.

Технические характеристики:

Масса	1 685 кг
Параметры: длина/ширина/высота	3 820/2 000/2 600 мм
Скорость вращения коленвала	1 750 об/мин
Расход горючего	272 г/кВт час
Скоростной диапазон мин/макс	1,5/17,5 км/час

Обзор модификаций

Трактор Т-16, помимо базовой версии, выпускался ещё в двух вариациях: Т-16М и Т-16МГ. Существенных изменений в конструкции не произошло. Модифицированные машины стали оснащаться более мощным, 25-сильным двигателем. Это обеспечило тракторам более высокую подвижность и манёвренность.

Кроме этого, последующие модификации имели следующие отличительные черты:

1. Т-16М стал комплектоваться каркасной тентовой кабиной. Это создавало некое подобие комфорта для тракториста. Установка нового двигателя обеспечивала машине скорость до 24 км/час.
2. Т-16МГ сошёл с заводского конвейера уже с цельнометаллической кабиной. Была полностью переработана транспортировочная платформа. В отличие от предыдущих версий, грузовая тележка стала самосвальной. Увеличилась и максимальная скорость трактора, теперь он стал развивать порядка 40 км/час.

Трактор Т 16

Достоинства и недостатки

Самоходное шасси Т-16, фермеры ласково называют «шассиком». Техника отлично подходит для небольших хозяйств и начинающих фермеров. Трактор прост в эксплуатации, в нём полностью отсутствуют сложносоставные узлы и детали. Это позволяет обслуживать машину и даже проводить капитальный ремонт силами одного тракториста.

Компактные размеры, малый вес и большая манёвренность, дают трактору возможность разворота даже в условиях ограниченного пространства. Трактор без проблем справляется с самыми сложными работами, для выполнения которых не нужна мощность. Всё-таки Т-16 имеет тяговый класс с индексом 0,6.

Универсальная схема крепления дополнительного оборудования, дают возможность агрегатирования с любыми сельскохозяйственными орудиями.

К недостаткам трактора можно отнести воздушное охлаждение двигателя и отсутствие системы холодного запуска. Если техника эксплуатируется в зимний период, запустить двигатель практически невозможно. Кроме того, схема воздушного охлаждения влечёт за собой частую замену фильтров.

Производители заявляют, что трактор при использовании плуга отлично справляется с пахотными работами. Это далеко не так. Небольшой вес техники и маломощный двигатель, не дают плугу глубоко погружаться в землю. При глубоком вспахивании у машины отрывается от земли передний мост, что может привести к переворачиванию трактора.

Кроме того, при работе на обширных полях трактор неэффективен. Идеальный вариант эксплуатации техники, это теплицы, фруктовые сады и огороды. Благодаря самосваливающей прицепной тележке, трактор неплохо справляется с доставкой удобрений и кормов.

Трактор Т-16 (Шассик) — технические характеристики, особенности

Самоходный агрегат, известен многим как «шассик», является самым популярным отечественным трактором для использования как в частной, так и коммунальной сфере. Трактор Т 16 впервые был выпущен в 1961 году Харьковским тракторным заводом и был самым раскупаемым на протяжении шести лет, благодаря высокой мощности работы и универсальности.

Трактор Шассик – это модернизация известного ДСШ-14, но в более новой модели используется мощный двигатель, шины низкого давления, навесная гидросистема и выносные цилиндры.

Как и трактор мтз 82, шассик до сих пор пользуется высокой популярностью. Особенно актуальный он в сельской местности, где нужны приусадебные и заготовительные работы.

Особенности моделей Т 16

• Высокая проходимость на любых типах грунта
• Универсальность и устойчивость
• Маневренность
• Доступная стоимость.

Чтобы подробнее узнать о модели Т 16, можно просмотреть фото и видео о нем.

Устройство трактора Т 16

Шассик выглядит довольно необычно из-за расположения кузова. Место водителя является комфортным, благодаря мягкому сидению и проработанной системе управления. На трактор Т 16 устанавливали также специальный каркас, который защищал водителя от травм. В поздних версиях агрегата он был заменен на прочную кабину, которую можно легко снять.

Отличие трактора Т 16 от других агрегатов состоит в его заднем расположении трансмиссии и двигателя. При этом навесные агрегаты крепились на передней части трактора.

Данная конструкция позволяет производить более легкий обзор междурядий и дополнительного оборудование, которое крепится к трактору. Задние колеса являются большими и к ним смещен центр тяжести.

Для управления используются специальные рычаги и педали. Также предусмотрена механическая ступенчатая трансмиссия.

Благодаря универсальной сцепке на тракторе можно использовать любое навесное оборудование. Это превращает шассик в качественный универсал, который готов к любым работам. Навеска находится спереди трактора, и на нее можно цеплять мотопилы, сенокосилки, грузовые платформы, щетки и другие устройства. Также оснащался агрегат куном. Таким образом, трактор Т 16 легко работает, как погрузчик, вездеход, косилка и т.д.

Благодаря простой конструкции и доступности всех элементов, регулировка клапанов и полноценный ремонт шассика осуществляется своими руками. Запчасти находятся в свободной продаже, поэтому доступны каждому потребителю.

Технические характеристики трактора Т 16

Шассик является очень легкой и практичной моделью, которая имеет компактные габариты и мощный мотор. Благодаря продуманной конструкции и качественным деталям, трактор имеет достаточно продолжительный ресурс.

Основные технические характеристики:

• габариты: 3820х2000х2600 мм;
• вес: 1685 кг;
• мощность двигателя: 16 л. с;
• стартер – электрический;
• расход топлива: 274 г/кВт*ч;
• КПП – механическая трансмиссия, коробка передач является четырехступенчатой;
• Максимальная скорость – 16 км/ч.

Преимуществом трактора является проработанная гидравлика и качественное рулевое управление. Это отмечают и отзывы владельцев, в которых положительно оценивается и универсальность трактора.

Вместе с этим существует проблема в работе трактора при температурах ниже -10 градусов. Так как на моторе не предусмотрено предпускового обогревателя, завести его невозможно в холода.

Как завести трактор Т 16 ?

Чтобы завести шассик Т 16 следует придерживаться определенных инструкций:

• в кабине устройства над аккумулятором находится кнопка тумблера массы, ее нужно нажать;
• подключается электричество к оборудованию;
• далее нужно поставить вверх рычаг декомпрессии;
• проворачиваете ключ зажигания, после чего начинает работать стартер;
• через 10-15 секунд нужно вернуть рычаг декомпрессии в исходное положение;
• начинайте движение с помощью педали газа.

Некоторые умельцы заводят трактор Т 16 и зимой, для чего подогревают двигатель. Это позволяет работать в любых условиях не зависимо от погоды.

Трактор Т-16: характеристики модификаций, ремонт

Автор Червоненко Александр Викторович На чтение 3 мин. Просмотров 1.1k. Опубликовано 2017-07-29

Трактор Т-16 (ДВСШ-16) – непривычный вариант трактора, который разработали конструкторы Харьковского завода тракторных самоходных шасси.

Разрабатывалась модель ДСШ-14, а Т-16, это доработанный вариант. За расположение кузова и малую грузоподъемность, в народе дали имя «попрошайка». Харьковским конструкторам удалось изобрести агрегат, аналогов которому не было.

Начало «триумфального шествия»

Первые трактора Т-16 шли без кабины, потом было решение защитить тракториста от травм при опрокидывании, и установить прочный стальной каркас.

Трубчатый каркас не обеспечивал необходимую защиту от погодных капризов. Чтобы уберечь человека от дождя или ветра, каркас решили дополнить дверьми, крышей, стеклами передним и задним.

Нестандартная компоновка, проходимость и маневренность, сделали Т-16 «шассик» (еще одно народное прозвище), незаменимым в народном хозяйстве.

Организации считали необходимым иметь технику в гараже, а колхозы не представляли существование. «Шассик» выполнял работы различного профиля и направления.

Это доставка грузов с небольшим весом, впоследствии на трактор начали устанавливать приспособления, которые расширили сферу применения.

Дополнительные возможности механизма

Машину оснастили гидравлической системой, которая способна управлять и контролировать навесным оборудованием.

Установив в Т-16 насос в дозатор (гидрораспределитель) гидравлической системы, разработчики дали возможность реализовывать себя в народном хозяйстве.

Из него делали экскаватор, самопогрузчик-самосвал, мобильную помпу для откачки воды, косилку, стогомет, и т. д. Погрузчик Т-16 перевозил не слишком тяжелые грузы на небольшие расстояния.

Двигатель и особенности

Двигатель Т-16, имел некоторые отличия от привычных агрегатов. Двигатель Д-16 обладал предкамерным способом смесеобразования.

Цилиндры мотора, отливались из высокопрочного легированного чугуна, имели 17 ребер охлаждения. Головка цилиндра изготавливается из серого чугуна. После доработки, мощность стала составлять 25 л. с.

Двигатель запускался с помощью электростартера, из кабины водителя, такая схема была доступна далеко не всем тракторам.

Коробка передач на Трактор Т-16

Коробка передач Т-16 – восьмиступенчатая, содержит 7 передач вперед, одну назад. Вал отбора мощности (полунезависимый), позволял контролировать и управлять навесным оборудованием.

Ремонт

Ремонт трактора т-16 не представлял трудностей. Простота конструкции механизмов, позволяла легко находить причину поломки, и без проблем устранить.

На рынке сельскохозяйственной техники, без труда можно отыскать необходимые запчасти и агрегаты.

Модификации «трудяги»

Произведя тюнинг трактора, конструкторы получили агрегат с улучшенными параметрами и техническими характеристиками:

1. Т-16М – первая модификация отличалась от базовой, мощным двигателем, который, позволил довести скорость до 25 км/ч. Минимальную рабочую скорость можно было «сдерживать» на уровне 1,6 км/ч. Каркас машины «украсил» тент и двери;
2. Т-16МГ – очередная модернизация середины 80-х годов. Улучшения позволили разогнать технику до 40 км/ч, это при том, что масса возросла. Цельнометаллическая кабина увеличила вес транспортного средства, и улучшила эстетическое обрамление и функционал.

Причины популярности

Популярность объясняется несколькими причинами:

• Простота эксплуатации и ремонта;
• Маневренность;
• Проходимость;
• Небольшое давление на грунт;
• Выбор навесных механизмов, делают такую технику незаменимой.

Читайте также: трактор Т-25.

Устройство трактора Т-16 — конструктивные особенности агрегата

Существуют тракторы, на популярность в народе которых практически не влияет выпуск новых и более современных сельскохозяйственных агрегатов. В число этих тракторов входит легендарный Т-16, более известный отечественным фермерам, как «шассик». Он прост в применении и ремонте своими руками, универсален, и, что немаловажно, крайне вынослив – именно эти черты больше всего ценятся нашими аграриями в известном тракторе.

Основой, «сердцем» трактора «Шассик» Т-16 является его двигатель марки Д-16. Изначально трактора Т-16 оснащались моторами, мощностью в 16 л. с., однако позже в комплектацию агрегатов поступили более мощные двигатели,  обладающие отдачей в 25 л. с. Трактора с такими моторами получили название Т-16М, а их выпуск был продлен вплоть до 1995 года.

Двигатели первых агрегатов Т-16 оборудовались простыми, но очень эффективными системами воздушного охлаждения. Сами моторы работали в 4 такта и имели 2 цилиндра. Дополнительно на мотор трактора устанавливалась система газового распределения и шатунный механизм. Отличительной особенностью первых моделей Т-16 было расположение моторов в их конструкции – двигатели в них располагались в задней, а не в передней части. Для запуска мотора в конструкции каждого трактора был предусмотрен электрический стартер.

В конструкцию трансмиссии трактора входила 7-ступенчатая механическая коробка передач и сухая тормозная система ленточного типа. Наличие такой КПП позволило трактору передвигаться в диапазоне скоростей от 1,5 до 17,5 км/ч. Трансмиссия располагалась в передней части конструкции трактора Т-16. Все ее запчасти изготовлены из прочных металлических сплавов, обладающих повышенной стойкостью к износу и коррозии.

Трактор Т-16 оснащен фрикционной однодисковой муфтой сцепления.

Она достаточно надежна и безотказна даже при эксплуатации трактора в самых тяжелых погодных условиях.

На легендарном агрегате установлен жесткий каркас, поверхность которого облицована множеством укрепляющих элементов. Более поздние модели Т-16 дополнительно оборудовались крышей, панелями и дверьми, защищающими водителя от осадков. При необходимости кабину трактора можно разобрать.

Каждый трактор «Шассик» оснащен удобным водительским сиденьем, которое можно отрегулировать по весу и росту водителя. Для дополнительного комфорта в кабине водителя предусматривался подлокотник. Более подробно интерьер салона трактора Т-16 можно изучить на фото.

Для передвижения на агрегате в его кабине предусмотрено стандартное рулевое управление и педали, которые соединяются с рычагами управления посредством пальцев и наконечников.

Отдельного внимания заслуживает наличие в конструкции агрегата мощного сцепного механизма, который позволяет устанавливать на сельскохозяйственную машину практически любое навесное оборудование.

Простая конструкция легендарной сельскохозяйственной машины существенно упрощает ее самостоятельный ремонт и обслуживание. Благодаря наличию свободного доступа к основным механизмам агрегата его владельцу не требовалось демонтировать детали для заливания масла или замены расходных материалов.

Технические характеристики трактора Т-16

Высокая популярность агрегата Т-16 во многом обусловлена его хорошими эксплуатационными показателями. Именно благодаря им  легендарный «шассик» считается многими экспертами универсальным агрегатом.

Характеристики трактора Т-16 включают:

• мощность двигателя – 16 л. с.;
• марка мотора – Д16;
• диапазон скоростей – 3,72–19,5 км/ч;
• доступная ширина регулировка колеи – 155–200 см;
• максимальный груз для перевозки на платформе – 750 кг;
• дорожный просвет – 56 см;
• скорость вращения ВОМ – 533 об/мин;
• вес – 1685 кг.

Расход топлива агрегатом достаточно скромный, и составляет около 272 г/КВтч при работе под средними нагрузками. Больше всего топлива трактор потребляет в случаях, когда он используется, как погрузчик.

Как завести трактор Т-16 – подробно для начинающих

Далеко не каждый начинающий фермер знает, как правильно заводить трактор Т-16. Запуск «Шассика» имеет определенные нюансы, не придерживаясь которых, агрегат попросту заглохнет.

Для запуска трактора необходимо:

1. Сесть на водительское сиденье и найти тумблер массы, расположенный над аккумулятором – в большинстве случаев тумблер имеет вид простой железной кнопки;
2. После одноразового нажатия на тумблер подается питание на электрические приборы трактора;
3. В левой части кабины трактора расположен рычаг декомпрессии – его нужно потянуть вверх, тем самым, провернув вспомогательный двигатель;
4. В передней части приборной панели находиться механизм запуска мотора – он выглядит не как стандартный ключ зажигания, а как небольшой рычажок. После поворачивания рычажка запускается электрический стартер трактора;
5. Запущенный электрический стартер начнет раскручивать мотор трактор – если двигатель исправный, то потребуется не более 15 сек. для достижения вспомогательным мотором необходимых оборотов;
6. Спустя 15 сек. рычаг декомпрессии нужно потянуть вниз, запусти, тем самым, основной дизельный двигатель трактора. При этом необходимо плавно давить на педаль газа. Наглядно о запуске двигателя трактора Т-16 расскажет видео.

Вполне возможно, что завести трактор Т-16 с первого раза не получиться. В таком случае нужно повторить всю процедуру запуска с самого начала.

Практические возможности трактора Т-16 «Шассик»

Самое большое преимущество трактора Т-16 кроется в его универсальности. Правильно сбалансированная конструкция и отличные технические характеристики дают возможность использовать для работы с трактором различные навесные конструкции.

Чаще всего для эксплуатации в паре с агрегатом используется следующее оборудование:

• плуг – для работы на больших по территории участках может использоваться большое двухкорпусное приспособление;
• косилка – конструкция роторного типа поможет скосить крупные сорняки на достаточно больших территориях:
• картофелекопалка и картофелесажалка – позволит засадить и собрать урожай картофеля на участках, площадью до 15 соток;
• борона – дает возможность проделать аккуратные борозды на участках с тяжелым глинистым грунтом;
• прицеп – общая масса груженой конструкции не должна превышать 750 кг. В противном случае колеса трактора будут поддаваться усиленной нагрузке;
• грабли – помогут убрать огород после сбора урожая и подготовить участок перед осенней культивацией;
• отвал – используется для расчистки придомовой территории и проезжей части от снега, При необходимости в паре с отвалом может использоваться подметальная щетка.

При необходимости Т-16 может использоваться вместе с куном, однако работать с этим приспособлением можно лишь в том случае, если гидравлика агрегата полностью исправна, а также правильно выполнена регулировка клапанов.

Для работы с агрегатом может использоваться и другая навеска. Для этого должна быть проделана предварительная модернизация агрегата путем замены штатного мотора более мощным двигателем и увеличения колесной базы. Это позволяет превратить трактор Т-16 в настоящий вездеход, способный легко и быстро преодолевать пересеченную местность.

Многочисленные отзывы владельцев трактора свидетельствуют о высочайшей выносливости агрегата, его маневренности, простоте в применении и длительным срокам эксплуатации. Именно благодаря этим свойствам трактор Т-16 «Шассик» до сих пор пользуется спросом среди начинающих и опытных фермеров.

Самоходное шасси  Т-16

Самоходное шасси  Т-16   Завод — изготовитель: Харьковский тракторный завод — с  1961  по  1967 год   Всего было выпущено  63500 штуки   Самоходное шасси класса 0,6 т предназначено для пахоты, сплошной культивации, посева с одновременным внесением удобрений, междурядной обработки овощных культур, опыливания, опыливания и подкормки растений. Также может быть использовано для транспортных работ и привода стационарных машин. Самоходное шасси Т-16 разработано в результате модернизации самоходного шасси ДВСШ-16: 5-и ступенчатая коробка передач была заменена на 6-и ступенчатую, в результате чего был увеличен диапазон скоростей; трактор оборудован раздельно-агрегатной гидросистемой; вес трактора снижен  на 200 кг.   В отличие от трактора на самоходном шасси навесные машины и орудия крепятся на раме между осями ведущих и направляющих колес, что обеспечивает хороший обзор междурядий и рабочих органов.   На шасси установлен двухцилиндровый дизельный двигатель Д-16 с воздушным охлаждением и запуском от электростартера. Муфта сцепления фрикционная, сухая, однодисковая, постоянно замкнутого типа, с дополнительной муфтой для привода ВОМ. В коробке передач шесть основным ступеней переднего хода и одна — заднего хода. Для работы с рассадопосадочными машинами имеется дополнительная замедленная передача переднего хода.   Шасси имеет четыре ВОМ. Основной вал независимый, расположен параллельно оси шасси. Хвостовик вала выведен вперед между ведущими и направляющими колесами.     Технические характеристики трактора     Т-16 Тип трактора самоходное шасси Класс тяги, кН 6 Тяговое усилие, кг 820 Марка двигателя Д-16 (ДВ-16)** Тип двигателя 2-цилиндровый, воздушного охлаждения Номинальная мощность двигателя, л. с. 16 Диаметр цилиндра, мм 95 Ход поршня, мм 120 Степень сжатия 18 Давление масла, кг/см 1,5 — 3,0 Частота вращения коленчатого вала, об/мин:     при номинальной мощности 1600   на холостом ходу 1700 Частота ращения ВОМ, об/мин     независимого 533   синхронного 470 — 2450 Вес двигателя, кг 210 Число передач:     вперед 6 + 1 замедленная   назад 1 Удельный расход топлива, г/л. с.-ч 205 Диапазон скоростей, км/ч:     вперед замедленная 1,15 ..вперед 3,72 — 19,6 ..назад 3,76 База, мм 2500 Колея, мм     направляющих колес 1235 — 1745*   ведущих колес 1200 — 1800* Размер шин,»     передние колеса 6 — 12   задние колеса 8 — 32 Дорожный просвет, мм 560 Габаритные размеры, мм:     длина 3300   ширина 1550 — 2000*   высота 1550-2000* Вместимость топливного бака, л 40 Масса конструктивная, кг 1200  * — в зависимости от размеров шин  ** — более ранняя маркировка двигателя Д-16

Т 16 трактор

Т 16 — трактор, вернее, самоходное шасси, которое выпускали на Харьковском заводе с 1961 по 1967 год. Оно представляло собой глубокую модернизацию самоходного шасси ДСШ-14. Завод успел выпустить около 600 тыс. штук и остановил производство в пользу более мощных моделей. Несмотря на то, что трактор не выпускается уже более 50 лет, старые экземпляры до сих пор можно увидеть в работе на полях в России, Украине и Беларуси. Он отлично подходит для легких работ на небольших полях и в хозяйстве.

Описание и устройство Т16

По сравнению с предшественником, Т 16 получил новый двигатель, шины низкого давления и навесную гидросистему. 16-сильный дизельный мотор позволяет трактору разгоняться до 17,5 км/ч и работать со всеми распространенными видами навесного оборудования. Особенностью трактора Т-16 стала необычная компоновка: двигатель расположен позади кабины, а она, в свою очередь, находится перед кузовом. Такое устройство трактора Т 16 обеспечило оператору отличный обзор на рабочие органы и обрабатываемою зону. Однако в некоторых хозяйствах в целях повышения полезного объема на кузове наращивали борта, что резко ухудшало обзор.

Изначально трактор проектировали как аграрную технику. Предполагалось, что он будет работать в основном c культиваторами, машинами по уборке урожая, поливалками и садовыми опрыскивателями. Однако на практике он оказался эффективен и как привод циркулярных пил, генераторов, лебедок. В итоге Т 16 использовался как универсальная машина для заготовительных и приусадебных работ: он прекрасно пашет, косит, работает с навеской, перевозит грузы (например, удобрения, посадочный материал, песок и грунт). Среди его ключевых достоинств — отличная проходимость на влажных почвах. Малые габариты, а также широкий ассортимент доступного навесного оборудования завоевали трактору популярность среди сельских предпринимателей. К нему имеются различные виды сменного оборудования, в числе которых сенокосилка, стогомет, компрессорная станция и многое другое.

Для перемещения пакетированных грузов и строительных работ можно использовать малогабаритный погрузчик. Центр тяжести был несколько смещен к задним колесам, что обеспечило конструкции устойчивость.

Трактор отличается своей конструкцией от привычных моделей

Модификации

В 1967 году завод начал выпуск улучшенной вариации, получившей обозначение Т-16М. Она получила 25-сильный двигатель и модернизированную КПП, а также полноценную кабину, оснащенную дверями и съемным тентом. В таком виде трактор продержался на конвейере до 1995 года и нашел самое широкое применение. Среди наиболее значимых отличий от предшественника были масса, выросшая до 1,8 т и наличие замедлителя хода, ограничившего минимальную рабочую скорость до 1,6 км/ч.

С 1995 года завод стал производить легкий трактор Т-16МГ. Он весил 1,7 тонны и оснащался модернизированным двигателем. Это позволило увеличить максимальную скорость модели до 40 км/ч, что очень даже неплохо для техники данного класса.

Технические характеристики

Вес трактора Т 16 – 1685 кг. Скорость при движении вперед — 5,0—15,6 км/ч. Количество передач — 4 вперед, 4 назад.

Ходовая часть

Ходовая часть трактора Т-16 состоит из рамы, мостов, осей и колес. Рама представляет собой сварную конструкцию и предназначена для установки навесных машин и орудий. Места для креплений выполнены в виде специальных площадок, отверстий и приваренных снизу планок. Передний мост опирается на передний брус, а на верхней части заднего бруса монтируется рулевая колонка.

Сцепление трактора Т 16 представляет собой узел из пары муфт. Управление осуществляется одной педалью, а не двумя, как обычно, что позволяет остановить движение машины с работающим валом отбора мощности.

Тормозная система

Трактора Т-16 комплектовались двумя ленточными сухими тормозами. Наличие двух отдельных тормозов резко повысило маневренность машины. Совместно работая рулевым управлением и торможением, можно совершать повороты и развороты почти на месте. Тормоза находятся в рукавах, соединяющих передачи с корпусом трансмиссии. Они обеспечивают эффективное замедление и остановку как на ровной поверхности, так и при движении под уклон.

Двигатель

Двигатель — Д-16:

• мощность — 16 л. с. / 13,4 кВт
• количество цилиндров — 2;
• тип — четырехтактный;
• топливо — дизельное;
• тип охлаждения — воздушное;
• расход топлива — 274 г/кВт*ч.

На агрегате использовали предкамерный метод смесеобразования. Это обеспечивало более полное сгорание топлива, что, в свою очередь, снижало степень износа деталей двигателя. Топливная система оснащалась тремя фильтрами: топливным, пластинчато-щелевым и тонкой очистки. Еще из особенностей конструкции Д-16 можно отметить, во-первых, его расположение позади кабины, во-вторых, использование картер в качестве несущей опоры.

При этом конструкция двигателя не позволяла установить предпусковой подогреватель, что повлекло проблемы с запуском в мороз. При температуре воздуха ниже минус 10 °С машина с большой долей вероятности не заведется. Этим, в частности, объясняется тот факт, что в северных районах Т 16 не «прижился» — нерационально держать в хозяйстве технику, использовать которую можно только в относительно теплое время года. Зато на юге России, Украине и в Беларуси трактор нашел самое широкое применение.

Габариты

Габаритные размеры:

• длина – 3820 мм;
• ширина – 2000 мм;
• высота – 2600 мм;
• дорожный просвет — 560 мм.

Компактные размеры определили область использования машины: небольшие поля, садовые и тепличные хозяйства, парки, школьная и придомовая территория. Они стали важным преимуществом трактора. Продольная база всего в 2500 мм в сочетании с малым радиусом поворота обеспечили превосходную маневренность и открыли простор для эксплуатации машины в ограниченном пространстве: дворах, садово-парковых хозяйствах, птицефабриках, полях сложной формы и т. д.

Рабочее оборудование

Спереди на раме было предусмотрено место для крепления оборудования. Т 16 мог работать с такими видами навески, как:

• сенокосилка;
• мотопила;
• уличная щетка;
• погрузчик;
• и многое другое.

Успешно используется трактор Т 16 с куном (копнометателем универсальным), удлинителем стрелы и другими видами оборудования.

Гидравлика

Т-16 оснащались раздельно-агрегатной гидравлической системой, что позволяло одновременно управлять машиной и навесными орудиями. Можно было управлять одновременно тремя секциями одновременно или по отдельности. Управление осуществлялось с помощью рычагов, установленных с левой стороны водительского сиденья. Поскольку рулевое управление трактора было механическим, без гидроусилителя, в состав системы не вошли гидроцилиндр и насос-дозатор.

На трактор можно установить навесное оборудование

Кабина

Кабина первоначально представляла собой жесткий каркас, защищавший механизатора при возможном опрокидывании. Полноценную кабину с крышей, дверями и остеклением трактор получил уже в более поздних версиях. В основе конструкции остался сварной каркас из труб прямоугольного сечения. При этом все элементы были быстросъемными, их было легко демонтировать, и в жаркий сезон кабину можно было снять. Крышу можно было поднять для вентиляции и зафиксировать в приподнятом положении.

Внутри кабина была достаточно комфортной для своего времени. Водительское кресло было с подлокотниками и твердой спинкой, подрессоренным, с возможностью регулировки по росту и весу. Также кабину оснастили стеклоочистителями, зеркалами заднего вида и солнцезащитным козырьком. Среди приятных деталей — крючок для одежды.

Обслуживание техники

Среди немаловажных достоинств Т 16 — возможность самостоятельного обслуживания и ремонта в полевых условиях. Это достигается за счет простоты конструкции. Все узлы и агрегаты трактора обладают увеличенным рабочим ресурсом и при должном обслуживании служат долго и безотказно.

Перечень необходимых процедур по обслуживанию представлен в руководстве по эксплуатации. Если оно утеряно, его можно легко найти в сети и скачать или распечатать. Конечно, у машины есть и недостатки: в частности, достать запчасти на трактор Т 16 не так-то просто, и в случае необходимости серьезного ремонта неизбежны простои. Но все же плюсов во владении данной моделью гораздо больше: он универсален, ремонтопригоден, прост в обслуживании и ремонте.

Главным и, к сожалению, нерешаемым недостатком следует назвать сложный запуск в мороз. Это техника для теплого времени года и мягкой зимы. Однако в регионах, где температура редко опускается ниже -10 град. по Цельсию, проблема решается сама собой.

Заключение

Компактный, неприхотливые и универсальный трактор так полюбился фермерам, что завод продолжает его производить. Самоходные шасси СШ-2540 и ВТЗ-30СШ, изготавливаемые Харьковским заводом, представляют собой старый добрый Т 16 с незначительными доработками. Кроме того, можно купить трактор Т16 б у на порталах типа Авито или других специализированных сайтах и форумах. Конструкция оказалась удивительно надежной, практически «неубиваемой». Учитывая, сколько весит трактор Т 16 и насколько он неприхотлив в обслуживании, можно с уверенностью утверждать, что он станет надежным помощником в небольшом аграрном или коммунальном хозяйстве. Большой выбор навесного оборудования для машины позволяет использовать ее в абсолютно разных сферах деятельности.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Трактор t16 t25 навесное оборудование

Трактор Т-16 — это самоходное шасси, за что в народе прозвали «Шасси». Он был выпущен как глубокая модернизация самоходного шасси модели ДШ-14 и получил широкое признание на территории СССР. В статье будут рассмотрены технические и эксплуатационные характеристики трактора.

Резюме

Модель Т-16 — детище Харьковского тракторного завода (ХТЗ). Его выпуск наладили в 1961 году.Спустя шесть лет появилась вторая модификация автомобиля, а в другой — третья. От трактора ДСШ-14 Т-16 отличается новым мотором, выносными цилиндрами, шинами низкого давления и навесной гидросистемой.

За период серийного производства ХТЗ выпустил около 600 тысяч экземпляров Т-16. Трактор до сих пор используется в сельском хозяйстве как универсальная машина для хозяйственных и лесозаготовительных работ. Он отличается высокой водопроницаемостью, что крайне важно при работе на почвах с повышенной влажностью.

Изначально предполагалось, что Т-16 будет работать в тандеме с пропашными культиваторами, уборочными агрегатами и опрыскивателями в овощеводстве. Но позже трактор зарекомендовал себя и как развозчик с отличной проходимостью. Кроме того, «Шасси» использовалось как привод для строительной техники (генераторы, лебедки, дисковые пилы) и для транспортировки строительных материалов. На тракторе было установлено большое количество навесного сменного оборудования: небольшой погрузчик, косилка, опрыскиватель, стогомет, компрессорная станция и тому подобное.

На смену Т-16 в 1967 году пришла его модернизированная версия Т-16М. Выпускался до 1995 года. Кроме того, в 1986 году был налажен выпуск еще одной модификации Т-16. Трактор получил название Т-16МГ. Более подробно о доработках машины будет рассказано ниже. В конце концов, Chassis стал незаменимым помощником в сельскохозяйственных, коммунальных и дорожно-строительных работах.

Технические характеристики

Трактор Т-16, фото которого иллюстрирует принадлежность к малому тяговому классу, имеет относительно небольшие габариты: 3820 х 2000 х 2600 мм.При этом его масса составляет 1685 кг, а дорожный просвет — 560 мм. Т-16 получил двухцилиндровый дизельный двигатель мощностью 16 лошадиных сил (отсюда и название) с системой воздушного охлаждения. Необычным является то, что мотор у трактора расположен сзади. Удельный расход топлива машины 272 г / кВт в час. В силовой установке применен форкамерный метод смесеобразования. Форкамера образована специальной вставкой, которая вдавливается в головку и полностью в нее входит.Таким образом, форкамера занимает около трети объема камеры сгорания.

Двигатель трактора Т-16 состоит из ряда систем: силовой, пусковой, смазочной, охлаждающей — и механизмов: кривошипно-шатунной и газораспределительной. Спереди к нему крепится колпачок зубчатой ​​передачи, люк которого закрывается крышкой с сапуном и горловиной. В задней части картера к нему крепится кожух маховика и стартер, а внизу расположены масляные фильтры. Масляный насос расположен в нижней части опоры коленчатого вала.Помимо прочего, двигатель оснастили тремя фильтрами: топливным, пластинчато-щелевым и фильтром тонкой очистки.

Управление трактором Т-16 осуществлялось с помощью педалей, которые соединялись звеньями, пальцами и наконечниками с рычагами управления. В паре с двигателем шла механическая коробка передач на 7 передних и 1 заднюю передачи. Основным отличием модели от классических тракторов было заднее расположение силовой установки и трансмиссии, а также переднее расположение навесного оборудования.

Колеса трактора были разных размеров. При этом можно было изменять ширину обоих стоек и смещение центра тяжести на задней оси. Благодаря такой конструкции шасси область применения машины значительно расширяется — она ​​становится доступной для прополки рядков и других операций по детальной обработке сельскохозяйственных культур. Конструкция обеспечивает отличный обзор органов управления навесным оборудованием и междурядья с места тракториста.Кроме того, массивные колеса и смещенный назад центр тяжести обеспечивают надежное сцепление с грунтом и отличную проходимость трактора.

Рама

Базовая конструкция трактора Т-16 — жесткая рама, на которой установлено различное навесное оборудование. В более поздних версиях трактор получил крышу, панели со стеклами и двери. Жесткая рама предназначена для защиты тракториста от травм в случае опрокидывания машины. Ну, а крыша со стеклом и дверцами скрывает это от погоды и выхлопных газов.Летом, как правило, демонтировали быстросъемные элементы рамы.

Сама рама представляет собой конструкцию из прямоугольных труб со сварными и болтовыми соединениями. На шасси он крепился с помощью резиновых амортизаторов в шести местах. Крыша каркаса могла фиксироваться в поднятом состоянии. Внутри рама оснащалась солнцезащитным козырьком и крючком для одежды, а снаружи — зеркалами заднего вида и дворниками. Кроме того, на левом крыле рамы установили ящик для инструментов.

Т-16 имел одноместное подрессоренное сиденье, регулируемое в зависимости от роста и веса тракториста. Регулировка производилась заменой чаши. Сиденье дополняли жесткая спинка и подлокотники. Приходилось регулярно чистить, а иногда даже подкрашивать и подтягивать болты крепления.

Навесное оборудование

Разнообразие навесного оборудования, которым можно оборудовать трактор, заслуживает особого внимания. Благодаря навесному оборудованию простое шасси становится многофункциональной машиной.Спереди и сзади на раме Т-16 есть места для крепления таких агрегатов, как пилы, косилки, дорожная щетка, погрузчик, плуг, сеялка, культиватор, картофелепереработчик и так далее.

Таким образом, с помощью Т-16 можно было выполнять широчайший спектр работ: убирать снег и мусор, рыть землю и транспортировать ее, работать на стройплощадках, осваивать сельхозугодья и многое другое. Навесное оборудование приобретается отдельно от машины, в зависимости от коммунальных, строительных, сельскохозяйственных или транспортных потребностей.

Т-16М

В базовом виде машина выпускалась до 1967 года. Тракторы последующих лет выпуска были самоходными машинами, получившими более современное оборудование и силовые установки.

С 1998 года налажен выпуск модернизированной версии Т-16. Трактор стал называться Т-16М. Автомобиль получил новую силовую установку мощностью 25 лошадиных сил. В связи с этим некоторые любители тяжелой техники стали неправильно называть трактор Т-16 — Т-25.Однако Т-25 — это совершенно другая модель, не имеющая ничего общего с модернизированной версией Т-16.

Новый двигатель позволил увеличить максимальную скорость движения трактора до 23 км / ч. Минимальная скорость снижена за счет использования редуктора до 1,6 км / ч. Таким образом, сфера применения машины еще больше расширилась. Вес модернизированного трактора увеличился до 1810 кг.

Т-16МГ

В 1986 году модельный ряд Т-16 пополнился очередной модернизацией.Новая машина оснащалась 25-сильной силовой установкой, знакомой по версии Т-16М. Однако теперь дизельный двигатель мог развивать скорость до 40 километров в час. Платформа трактора была оборудована системой самопогрузки. Была возможность оснащения машины цельнометаллической кабиной. Благодаря самосвальному оборудованию трактор получил более широкое применение в транспортных операциях. А три вала выбора мощности, два из которых синхронные, а один независимый, повысили производительность использования навесного оборудования.

Стоимость трактора

Естественно, новый трактор Т-16 сейчас не купить. Однако на вторичном рынке можно найти хорошо сохранившуюся или отремонтированную модель. Поскольку выпуск трактора был очень длительным, а количество машин, сходящих с конвейера — сотни тысяч, ценовой диапазон подержанных моделей очень широк: 1-3 тысячи долларов (60-180 тысяч рублей).

Как выбрать трактор

Покупая Т-16 на вторичном рынке, нужно учитывать ряд важных нюансов.Первым делом нужно убедиться в исправности всех узлов и механизмов, узнать точную дату капитального ремонта и проверить трактор на наличие явных дефектов. Также было бы неплохо знать, для какого вида работы и с какой интенсивностью использовалась техника. Запчасти к трактору Т-16 по-прежнему представлены в широком ассортименте. Поэтому продлить жизнь автомобилю довольно просто. Количество деталей, которые должны быть оригинальными, довольно невелико.

Аналоги

Т-16 — трактор, заслуживший репутацию универсального помощника. Его имя было настолько популярным, что им стали называть другие самоходные шасси, в частности СС-2540 и ВТЗ-30Ш. Эти модели считаются основной альтернативой Т-16. Обе модели производились на Владимирском тракторном заводе, а самоходное шасси СС-2540 — также на Харьковском тракторном заводе. Следующим по мощности был трактор Т-40.

Т-16 стал верным союзником советских рабочих и по сей день сохраняет свою репутацию.

Самоходное шасси, в народе — «шасси», производилось на Харьковском тракторном заводе.Выпуск начался в 1961 году и длился шесть лет. «Т-16» — это глубокая модернизация самоходного шасси ДСШ-14. От предшественника отличался двигатель нового типа, шины низкого давления, выносные цилиндры и навесная гидросистема. Прозвище «Т-16» получил «нищий» — потому что носовой корпус похож на ладонь. И хотя с момента начала производства прошло более 50 лет — трактор в тренде аграриев России, Украины. Белорусские фермеры используют его для небольших работ. Знаток сельхозтехники, директор Могилевского центра повышения квалификации лидеров и специалистов Яков Яроцкий посоветовал мне более подробно ознакомиться с моделью. Он говорит, что в хозяйствах, где еще остается Т-16М, он на вес золота. За что так полюбились легендарные модели?

Второй год молодой тракторист Андрей Сербаев работает за рулем легендарной техники: «Машине проще некуда. Двигатель двухцилиндровый, много места для поворота не нужно. Иногда, правда, бывает. ломается, но запчасти не проблема ».

На опытной станции «Т-16» используется в других работах: транспортирует торф и грунт в теплицы.Кстати, меня удивило, что год выпуска — 1980-й. Но осмотр прошел. И почти все детали на нем родные.

Завод выпустил около 600 000 экземпляров Т-16. Применялся как универсальная машина для уборки урожая и приусадебных работ. Главное достоинство — отличная управляемость на почвах с повышенной влажностью.

«Т-16» оснащался 16-сильным дизельным двигателем, и его разгоняли до 17,5 километров в час. Расположение двигателя нетипичное: сзади.Модель имела небольшие габариты: длина — 3820, высота — 2600, ширина — 2000 мм соответственно. Дорожный просвет — 560 миллиметров, вес — 1685 килограмм. Современные автомобили иногда весят больше, чем такой трактор!

На установке применен форкамерный метод смесеобразования. Из плюсов: сгорел дизель с небольшим коэффициентом превышения, меньше износ деталей двигателя. При этом форкамеры образовывались специальной вставкой, запрессованной в головку блока цилиндров, и находящаяся в головке полость занимала до 35 процентов объема камеры сгорания.

Двигатель состоял из систем питания, пуска, охлаждения и смазки, кривошипно-шатунного механизма и газораспределительного механизма. Двигатель имел топливный фильтр, пластинчато-щелевой фильтр и фильтр тонкой очистки.

На «шасси» установлена ​​жесткая рама — чтобы при опрокидывании машинист не пострадал. В более поздних вариантах он получил крышу, двери и панели со стеклом. Летом демонтировали быстросъемные элементы.

Каркас сварен из труб прямоугольного сечения, соединенных болтами.Его крыша для вентиляции могла быть закреплена в приподнятом положении. В салоне установили дворники, солнцезащитный козырек, зеркала заднего вида и крючок для одежды. Одноместное подрессоренное сиденье с регулировкой высоты и веса водителя конструкторы дополнили подлокотниками и прочной спинкой.

Изначально трактор предназначался для работы с пропашными культиваторами, уборочными машинами и опрыскивателями в овощеводстве. Удобное «шасси» было для небольших сельских бригад. Его использовали как привод для циркулярных пил, генераторов, лебедок, а также для перевозки строительных материалов.Сделал к нему более пяти видов заменяемого оборудования: малогабаритный вилочный погрузчик, косилку, компрессорную станцию, опрыскиватель, стогомет и другие.

Спереди «шасси» на раме были места крепления. На них были установлены специальные приспособления, пилы, дорожные щетки, косилки, погрузчики различных модификаций, грузовая платформа и дополнительные агрегаты.

Такая конструкция дает отличный обзор междурядий и орудий с места водителя. Устойчивость в «Т-16» сохранялась за счет смещения центра тяжести на задние колеса.

Однако из-за того, что кузов расположен спереди, а сама кабина сзади, — трактор был похож на мини-самосвал. Только он двинулся назад. Кроме того, в некоторых хозяйствах борта корпуса были увеличены. Из-за этого при перегрузке, скажем, минеральными удобрениями обзор значительно ухудшился. Тракторист мог точно видеть, куда он едет, только высовываясь из кабины и держась за руль. Естественно, он с трудом заметил препятствие, маленький камень, яму из хижины.

Правда, официального упоминания подобных фактов я не нашел. Об этом выяснили из разговоров со старожилами на Полесье. Тракторист мог пренебречь техникой безопасности, чтобы быстрее перевезти весь груз. Пришлось выжать все силы из техники.

В 1967 году Т-16М сошел с конвейера. Он получил 25-сильный двигатель и улучшенную коробку передач. На трактор стали устанавливать каркас кабины с дверями и тентом. Производство «Т-16М» продолжалось до 1995 года.Минимальная скорость модификации снижена до 1,6 км / ч. В дорожном строительстве, общественных работах и ​​сельском хозяйстве «шасси» стало практически незаменимым.

Стоимость Т-16М определить очень сложно, так как эта модель больше не выпускается. Однако варианты в хорошем состоянии или после капремонта встречаются. Средняя цена на рекламном рынке — 1200 условных единиц. Предлагаются модели с документами и без. География — Минская область. Хотя они родом из Брестской области, Витебской области.И предложения свежие — несколько дней назад. А отдельные экземпляры выглядят весьма презентабельно: недавно они раскрашены.

Но при покупке все же нужно учитывать не один внешний вид. Следует убедиться в исправности функциональных узлов и механизмов трактора, узнать дату капитального ремонта и постараться найти видимые дефекты. Приятно спросить: а где раньше работали? Пожалуй, на основании этого можно сделать вывод: что меняли и ремонтировали.

Любопытно: запчасти в ассортименте и сейчас есть.Хотя меньше, чем у производителей-гигантов. Но обзванивать магазины и лихорадочно цепляться за каждый контакт в объявлении не придется. Немаловажен еще один факт: некоторые запчасти на Т-16 должны быть оригинальными. В отличие от того же «Кировца» или «ЧТЗ».

«Т-16М» нашел в Минской областной сельскохозяйственной опытной станции Национальной академии наук Беларуси. Его поля находятся у села Натальевск, что недалеко от Червенема. Здесь как раз работал трактор. Надежда Курейчик, заведующая кафедрой картофелеводства, кандидат сельскохозяйственных наук, хвалит технику:

Мы выращиваем оригинальные семена картофеля.Суперсуперреалит. Потом продаем хозяйствам. Сортопрочистки на поле — решающий момент. Нам нужно вырвать все испорченные клубни — этим занимаются наши рабочие. И снимает с поля бракованный материал «Т-16». Другой нам не подходит. И это беспрепятственно проходит между рядами и не повреждает посевы — это очень важно.

В крупных хозяйствах «Т-16» не используется. Для нас это удобно, так как объем работы небольшой. А расход топлива небольшой: до 20 литров солярки за полный рабочий день.«Т-16» используется в межсезонье: с марта-апреля по сентябрь », — заключает главный инженер Евгений Спариж.

Трактор, по его словам, можно и переоборудовать — прицепить прицеп, косить сцепку. Для фермерских хозяйств это очень удобно.

На одном из сайтов интернет-пользователь по фамилии Тимофонач с энтузиазмом поделился, что «Т-16» немало в подсобных хозяйствах: «Недавно, проезжая по Радошковичскому району — Вазянке, я увидел его почти в каждом третьем дворе.Машина неубиваемая и, судя по всему, очень востребована частным владельцем. «

Кстати, Т-16 все еще находится в производстве. Его производит Харьковский завод самоходных шасси, только под другими названиями — самоходные шасси СШ-2540 и ВТЗ-30Ш.

Как мы видим, детям Т-16 верой и правдой служат его последователи. Кстати, по дизайну они мало отличаются от своего легендарного предшественника. В отличие от современных «Кирова» или «ДТ», где только некоторые черты отдаленно напоминают своих дальних родственников.

Трактор Т-16 — колесное самоходное шасси, созданное для ведения сельскохозяйственных работ, связанных с овощеводством и полевыми работами, а именно: для опрыскивания, выращивания и уборки урожая. Фактически трактор получил широкое распространение в строительстве, как маневренная и легкая машина для перевозки грузов на прицепе или платформе, а также как привод для такого оборудования, как лебедки, дисковые пилы или сварочные агрегаты. Также агрегат очень востребован в сельском хозяйстве — используется как косилка, самопогрузчик, штабелеукладчик, экскаватор, культиватор, а также применяется для рыхления, вспашки и боронования почвы.

Устройство Т-16

Особенность данной модели и конструктивное отличие от других «родственников» — расположение трансмиссии и двигателя, они сзади. Спереди — трубчатая рама, на которую крепятся различные насадки.

Колеса автомобиля имеют разные размеры, смещенный центр тяжести по оси ведущих задних колес обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой. Для удобства некоторых работ, например, в проходах, расположение трактора позволяет изменять ширину колеи как задних, так и передних колес.

Двигатель трактора Д-16, четырехтактный двухцилиндровый дизель с воздушным охлаждением и форкамерным способом смесеобразования. Состоит из механизма газораспределения, кривошипно-шатунного механизма и систем смазки, питания, запуска (стартера) и охлаждения.

Работа приводных механизмов обеспечивается двумя карданными валами (валами отбора мощности) — основным и синхронным. Технические характеристики управления навесными устройствами:

• гидросистема оснащена двумя силовыми выносными цилиндрами;
• стационарных машин оснащены приводным шкивом.

Коробка передач:

Коробка передач
• — механическая, семиступенчатая, четырехходовая с цилиндрическими шестернями и поперечным расположением вала;
Сцепление
• — фрикционное, сухое, постоянно замкнутое, однодисковое.

Ходовая часть представляет собой сварную конструкцию, в состав которой входят: задняя и передняя балка, а также правая и левая трубы, которые соединяются между собой. Для установки навесного оборудования используются отверстия в трубчатой ​​раме (спереди) и специальные участки, расположенные на шасси.

Производитель

Трактор Т-16 — это модернизация ДШ-14, модернизированная и дополненная украинским СКБ.Его выпускали в середине прошлого века с 61 по 67 год на Харьковском заводе по выпуску самоходных шасси. За все время выпуска выпущено более 63 тысяч автомобилей.

Модификации

• Т-16М — первая модель на базе Т-16 с более мощным двигателем (25 л.с.), улучшенной трансмиссией и каркасной кабиной.
• Трактор Т-16 MG — первая самоходка этого класса была произведена в 1986 году. Модель получила модернизированные механизмы, агрегаты и новый дизельный двигатель, а также закрытую кабину.

Технические характеристики трактора Т-16

Фото трактора Т-16

Техническое обслуживание

Ремонт трактора Т-16, однако, как и любой другой техники, сводится к своевременной замене или доработке узлов и деталей. Вы можете купить запчасти к трактору на заводе средней школы в Харькове или у других производителей, например, «Укртехстандарт», и не забывайте о предложениях частных лиц. Кроме того, на форумах можно найти отзывы, рассказы и фото о замене тех или иных деталей на «неродные» аналоги.

Где купить?

По понятным причинам купить трактор Т-16 в идеальном состоянии достаточно проблематично, но его можно купить на распродаже сельхозтехники, которая включает как классические автомобили, так и тюнинг или какие-либо доработки. Благодаря большой популярности и отличным эксплуатационным характеристикам цена трактора Т-16 на 25-30% выше, чем у машин того же класса, например того же Т-25.

Аналоги

• ВТЗ-30Ш — серийная универсальная четырехколесная самоходная машина, выпускаемая Владимирским моторно-тракторным заводом.
• СС-2540 — самоходное шасси, изготовленное на ВТЗ города Владимира или тракторном заводе средней школы города Харькова.

Каждый, кто работает в сельском хозяйстве, понимает важность использования вспомогательного оборудования, которое поможет выполнять различные погрузочно-разгрузочные работы и, в комплекте с буксируемым оборудованием, поможет механизировать различные сельскохозяйственные работы, животноводство и садоводство. . Инженеры-конструкторы, понимая важность поставленной задачи, давно создают технику для сельского хозяйства, способную круглый год в различных климатических условиях проводить различные сельскохозяйственные работы, в том числе с использованием комплектов навесного и прицепного оборудования.

Из инженерных разработок, в сельском хозяйстве используется трактор, обычно используемый как транспортное средство или трактор. С помощью трактора вспахивают землю, перемещают различные несамоходные сельскохозяйственные орудия и машины.Трактор с установленным на нем навесным и прицепным инженерным навесным оборудованием, кроме сельского хозяйства, также широко применяется в строительной отрасли.

К конструкции сельскохозяйственных тракторов, в связи с сезонностью сельскохозяйственных работ и большой площадью обрабатываемых земель, предъявляются особые требования, связанные с возможностью их ремонта и обслуживания в поле, возможностью быстрой замены прицепа и навесного оборудования.

Такие тракторы также должны иметь возможность работать на повышенных скоростях, сохраняя при этом возможность работы с сельскохозяйственной техникой (например, картофелекопателями) на низких скоростях.По мнению специалистов-аграриев, одним из известных инженерных сооружений отечественного тракторного производства является Т-16. Изначально этот трактор предназначался для обслуживания овощных хозяйств. Ротационные культиваторы, опрыскиватели, уборочные агрегаты сельхозтехники легко приводились в действие даже неквалифицированными колхозниками, от установленных валов отбора мощности Т-16. А благодаря своей выносливости, различным вспомогательным функциям во время работы этот трактор нашел применение в различных сферах хозяйствования.На тракторе Т-16 из-за нестандартной компоновки могут использоваться самые разнообразные инженерные сельскохозяйственные устройства и агрегаты.

Изначально трактор Т-16 не имел кабины, а место тракториста было открытым . Вскоре инженеры-конструкторы сконструировали для трактора закрытую кабину, что сделало его более удобным для тракториста и более практичным для проведения различных сельскохозяйственных работ. Тягач, установленный перед сиденьем водителя, позволяет перевозить грузы различного назначения и монтировать различные вспомогательные агрегаты.Обладая повышенной проходимостью, Т-16 широко используется на сельских дорогах в различных погодных условиях (дождь, снег, слякоть и т. Д.).

Серьезным преимуществом этого сельскохозяйственного трактора при выполнении различных сельскохозяйственных работ в качестве колесного трактора является его универсальность при использовании на различных почвах, так как колеса не наносят большого ущерба почвенному покрову сельскохозяйственных угодий, в отличие от металлических гусениц гусеницы. тракторы, основная сельскохозяйственная механика в недавнем прошлом. Относительно небольшая мощность двухцилиндрового двигателя (от 16 до 25 лошадиных сил) очень рационально используется инженерией.Установленная 7-ступенчатая трансмиссия позволяет выдавать разные режимы мощности на существующие три вала отбора мощности.

На имеющиеся места крепления можно установить различное вспомогательное оборудование: самосвальная платформа, погрузчики различных типов, пилы, грейдерные лопаты, щетка для уборки дорог (устанавливается под рамой), экскаватор, компрессорная станция, штабелеукладчик, косилки, опрыскиватели и т. д. Т-16 очень удобен для использования сельскохозяйственными и строительными бригадами.Транспортировка сельскохозяйственных культур, стройматериалов, приведение в действие различных сельскохозяйственных и строительных (лебедка, сварочный аппарат, циркулярная пила) механизмов — лишь небольшой перечень работ, выполняемых с помощью этого трактора. Многие фермеры и сельчане признают, что трактор Т-16 — самый универсальный и полезный сельскохозяйственный механизм из всех доступных малых тракторов.

Запчасти, навесное и прицепное оборудование на трактор Т-16 легко купить на любом специализированном рынке, а ремонт в случае поломки стоит недорого.Неприхотливый в использовании, простой в ремонте и очень надежный трактор Т-16 давно завоевал народное признание и ласковые прозвища («шайтан, нищий» и др.) И используется на многих дорожных, коммунальных предприятиях и организациях, а также в хозяйстве и хозяйстве сельских жителей.

Трактор — т16мг Лопата самодельная

Модернизация трактора Т-16 в домашних условиях — задача сложная, но вполне выполнимая, желаем успехов в этом нелегком деле!

Компактные тракторы серии 3 | 3025E

3E Тракторный двигатель

3025E

Номер 1. Дизельный двигатель 3TNV88F-EPJT1 Yanmar® рабочим объемом 642 л (100,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 18 кВт (24,4 л.с.) для 3025E.

Модель	Количество цилиндров	Двигатель рабочий объем	Номинальная частота вращения	Полная мощность двигателя *	Полная мощность двигателя, л.с. *	ВОМ л.с.
3025E	3	1. 642 л (100,2 куб. Дюйма)	2400	18,2 кВт (24,4 л.с.)	24,7	13 кВт (17,4 л.с.)

* Двигатель, кВт (л.с.), полная по SAE J1995: 18,2 (24,4) при 2400 об / мин, л.с.
Объем двигателя, л (куб. Дюйм): 1,642 (100,2)

3032E

Номер 1.Дизельный двигатель 3TNV88C-NJT Yanmar рабочим объемом 642 л (100,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 22,9 кВт (30,7 л.с.) для 3032E.

Модель	Количество цилиндров	Двигатель рабочий объем	Номинальная частота вращения	Полная мощность двигателя *	Полная мощность двигателя, л. с. *	ВОМ л.с.
3032E	3	1.642 л (100,2 куб. Дюйма)	2500	22,9 кВт (30,7 л.с.)	31,2	18,6 кВт (25 л.с.)

* Двигатель, кВт (л.с.), полная по SAE J1995: 22,9 (30,7) при 2500 об / мин, л.с.
Рабочий объем, л (куб. Дюйм): 1,642 (100,2)

3038E

Номер 1.Дизельный двигатель 3TNV86T-NJT Yanmar рабочим объемом 568 л (95,68 куб. Дюймов) с турбонаддувом и жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 27,4 кВт (36,7 л. с.) для 3038E.

Модель	Количество цилиндров	Двигатель рабочий объем	Номинальная частота вращения	Полная мощность двигателя *	Полная мощность двигателя, л.с. *	ВОМ л.с.
3038E	3	1.568 л (95,68 куб. Дюймов)	2500	27,4 кВт (36,7 л. с.)	37,2	22,4 кВт (30 л.с.)

* Двигатель, кВт (л.с.), брутто SAE J1995: 27,4 (36,7) при 2500 об / мин, л.с.
Рабочий объем, л (куб. Дюймов): 1,568 (95,68)

В двигателе используются новейшие технологии для оптимизации расхода топлива, улучшения управляемости и точности, а также снижения воздействия на окружающую среду.Система Common Rail (CRS) оптимизирует экономию топлива и снижает эксплуатационные расходы по сравнению с двигателями, не использующими технологию CRS. Впрыск под высоким давлением распыляет топливо на более мелкие частицы, которые сгорают более полно. В результате повышается экономия топлива и снижаются эксплуатационные расходы.

Электронный блок управления (ЭБУ) обеспечивает оптимальный контроль топлива и точность. ЭБУ контролирует и управляет двигателем. Он постоянно контролирует состояние двигателя и соответствующим образом регулирует подачу топлива для обеспечения оптимальных характеристик и выбросов.

Двигатель оснащен системой очистки выхлопных газов. Система работает автоматически. Выхлопной фильтр состоит из дизельного сажевого фильтра (DPF), который улавливает твердые частицы (PM), содержащиеся в выхлопных газах. При естественном процессе очистки большая часть твердых частиц, задержанных в выхлопном фильтре, удаляется за счет тепла выхлопного потока, образующегося при нормальном использовании. В ситуациях низкой температуры, частоты вращения двигателя или коэффициента нагрузки запускается активный цикл очистки.В этом цикле очистки температура выхлопных газов повышается за счет впрыска дополнительного топлива во время такта выпуска при нормальной работе транспортного средства в катализатор окисления дизельного топлива (DOC).

После многих часов использования выпускной фильтр может потребовать услуги по удалению золы.

Очистка DPF

В зависимости от нагрузки трактора, а также температуры окружающей среды, влажности и частоты вращения двигателя на DPF могут накапливаться твердые частицы, что требует очистки.Очистка фильтра определяется одним из трех факторов:

• Предписанная временная оценка необходимой очистки фильтра
• Датчики давления DOC / DPF
• Оценка накопления твердых частиц на основе условий нагрузки

После выполнения одного из трех условий произойдет очистка фильтра.

Существует три различных процесса очистки фильтров:

• Пассивная очистка фильтра
• Активная очистка фильтра
• Очистка парковочного фильтра

Пассивная очистка фильтра

Пассивная очистка фильтра происходит естественным образом, когда двигатель вырабатывает достаточно тепла для окисления твердых частиц. Этот автоматический процесс происходит непрерывно в нормальных рабочих условиях. Во время пассивной очистки фильтра на дисплее не отображаются значки или символы трактора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивная очистка фильтра не требует участия оператора, и работа трактора не прерывается.

Активная очистка фильтра

Если условия (температура, нагрузка или скорость) для пассивной очистки фильтра не могут быть достигнуты, то твердые частицы удаляются с помощью активного очистителя фильтра.

Для достижения требуемых условий система управления температурой выхлопных газов (ETM) управляет началом и продолжительностью активной очистки фильтра. ETM может регулировать множество параметров двигателя и / или впрыскивать небольшое количество топлива в выхлопной поток на короткое время. Топливо превращается в пар и химически реагирует с катализаторами в DOC, выделяя тепло для окисления PM.

Важно отметить, что топливо в DOC / DPF никогда не воспламеняется, и в DOC / DPF нет пламени.

Как и пассивная очистка фильтра, активная очистка фильтра не требует участия оператора и не прерывает работу трактора.

Очистка парковочного фильтра

В некоторых случаях, когда пассивная и активная очистка фильтра не позволила полностью очистить PM из системы, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. Как правило, очистка припаркованного фильтра должна производиться только тогда, когда автоматическая очистка фильтра была отключена на длительный период времени и несколько предупреждений о необходимости очистки фильтра были проигнорированы, или если трактор использовался в условиях небольшой нагрузки.Кроме того, если процесс автоматической очистки фильтра был намеренно прерван несколько раз, или если активная очистка фильтра не удалась много раз из-за неисправного компонента, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. В этих редких случаях оператору придется оставить трактор и начать процесс очистки фильтра.

Процесс очистки припаркованного фильтра необходимо активировать в зависимости от использования и эксплуатации трактора. Процесс займет около 30 минут.Для получения более подробной информации см. Руководство оператора.

Эта система постоянно контролирует уровень сажи в тракторе; убедитесь, что трактор всегда находится в состоянии максимальной производительности. Это обеспечивает постоянную высокую производительность.

ПРИМЕЧАНИЕ: Количество часов с момента последней регенерации и процентный уровень сажи отображаются на ЖК-дисплее.

Основные характеристики двигателя:

• Экономичная блочная конструкция цилиндра для хорошего охлаждения и длительного срока службы
• Прямой впрыск топлива
  • Улучшает запуск
  • Впрыскивает топливо непосредственно поверх поршней для более эффективного сгорания
  • Развивает большую мощность на литр (галлон) топлива, чем двигатели с непрямым впрыском
• Поршни из алюминиевого сплава легкие, что снижает нагрузки на подшипники шатуна и обеспечивает хорошие характеристики теплопередачи.
  • Конструкция допускает более жесткие допуски и нейтрализует расширение поршня, что снижает прорыв и шум от удара поршня
  • Верхние кольца на поршне расположены выше, а более тонкая прокладка головки используется для значительного уменьшения объема несгоревших отходящих газов и повышения эффективности сгорания
• Зубчатые шестерни и шестерни привода форсунок имеют винтовой профиль для снижения шума двигателя
• Топливная система с автоматическим удалением воздуха
  • Нет необходимости заправлять систему, если в тракторе заканчивается топливо
  • Система самовосстанавливает топливный насос, трубопроводы и форсунки, обеспечивая быстрое восстановление топлива для облегчения запуска.
• Высокопроизводительная система смазки обеспечивает подачу отфильтрованного масла под давлением ко всем подшипникам двигателя для увеличения срока службы
• Пуск с ключом и отключение исключает ручку отключения подачи топлива
  
  • Электрический соленоид немедленно отключает подачу топлива при выключении ключа, что заменяет необходимость тянуть рычаг отключения подачи топлива, как многие старые тракторы
• Фильтр топливный со сменным элементом
• Водоотделитель с дополнительным сменным фильтрующим элементом
• Прозрачный бачок регенерации охлаждающей жидкости позволяет оператору проверять уровень охлаждающей жидкости, не снимая крышку радиатора

Воздухоочиститель сухого типа

• Воздухоочиститель сухого типа с предохранительным элементом
  • Конструкция с двумя элементами для дополнительной защиты двигателя
  • Простота обслуживания
• Капот легко открывается без инструментов для полного доступа к двигателю
• Легкий доступ к точкам проверки двигателя и заправки с правой стороны трактора путем снятия боковых панелей.

Yanmar является товарным знаком Yanmar Company Limited.

Колесные грузы

— Весы Lonestar

Вес тракторных колес, холостой ход и вес строительного оборудования для John Deere, Kubota, Case, New Holland, Versatile, Massey Ferguson, Challenger, AGCO и др. Совершенно новые отливки, подобранный цвет, быстрая доставка.

	Вес колеса трактора для Case, New Holland и др. Цвет: Черный … 1 Вес: 500 фунтов каждый Укладывается в штабель по 227 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 22 ¼ « Внутренний диаметр: 16″ Внешний диаметр: 29 ½ « Толщина: 7 ¼» Заменяет: 405829A1 и 87310406

	Вес колеса для Kubota, Claas и других. Цвет: ОРАНЖЕВЫЙ … 251 Вес: 500 фунтов каждый Укладывается в стопку
Количество монтажных отверстий: 3 Центры монтажных отверстий: 22 ¼ « Внутренний диаметр: 16″ Внешний диаметр: 29 ½ « Толщина: 7 ¼» 227 кг каждое.

	Вес колеса трактора для Case, New Holland и др. … 105 Вес: 1000 фунтов каждый НЕ будет складываться 453 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 22 Внутренний диаметр: 17 ½ Внешний диаметр: 29 ½ Толщина: 12 ⅞ Заменяет: 405830A1 и 199403A2

	Kubota M7 Вес колеса Цвет: ОРАНЖЕВЫЙ . ..255 Вес: 1000 фунтов каждый НЕ будет штабелироваться по 453 кг каждый. Для тракторов Kubota M7.
Центры монтажных отверстий: 22 ¼ Внутренний диаметр: 17 ½ Внешний диаметр: 29 ½ Толщина: 12 ⅞

	Вес колеса Kubota M7 Цвет: Оранжевый ..,253 Вес: 450 фунтов каждый Будет складываться
Расположение отверстий: 3 @ 22 ¼ « Количество крепежных отверстий: 3 Внутренний диаметр: 16 ¾» Внешний диаметр: 27 ½ « Толщина: 5 ½» 205 кг каждое.

	Вес колес трактора заводского типа John Deere. … 34 Вес: 450 фунтов каждый Будет складываться REF R207782, R167152 205 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 22 ¼ « Внутренний диаметр: 16 ¾» Внешний диаметр: 27 ½ « Толщина: 5 ½» Заменяет: John Deere R207782

	Вес колеса трактора для Case, New Holland, Deutz Fahr и других. Цвет: Черный … 37 Вес: 160 фунтов каждый Будет складываться 72 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 14 « Внутренний диаметр: 13″ Внешний диаметр: 24 ¼ « Толщина: 3″

	Вес колеса для CNH, Deutz Fahr и других. Цвет: Черный … 126 Вес: 500 фунтов каждый Тяжелая версия LS205. 500 фунтов с каждой стороны без штабелирования. 226 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 14 ⅝ Внутренний диаметр: 13 дюймов Внешний диаметр: 28 дюймов Толщина: 7 дюймов Вес: 500 фунтов

	Вес колеса тракторов John Deere. Цвет: ЖЕЛТЫЙ … 210 Вес: 500 фунтов каждый Тяжелая версия LS205. 500 фунтов с каждой стороны без штабелирования. 226 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 14 ⅝ « Внутренний диаметр: 13″ Внешний диаметр: 28 « Толщина: 7″ Вес: 500 фунтов Требования: колеса 30 «или больше.

	Вес колеса тракторов John Deere. Цвет: Желтый … 66 Вес: 160 фунтов каждый Укладывается 72 кг каждый Может заменить L28228 во многих приложениях.
Центры монтажных отверстий: 14 « Внутренний диаметр: 13″ Внешний диаметр: 24 ¼ « Толщина: 3″

	Вес колеса, Agco Allis, Massey, New Holland и другие. Цвет: Черный … 209 Вес: 115 фунтов каждый Будет складываться Черная версия LS206 52 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 16 ½ « Внутренний диаметр: 11 ½» Внешний диаметр: 20 ½ « Толщина: 4″

	Вес колеса тракторов John Deere. Цвет: Желтый … 38 Вес: 115 фунтов каждый Укладывается 52 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 16 ½ « Внутренний диаметр: 11 ½» Внешний диаметр: 20 ½ « Толщина: 4″ Заменяет T21689

	Заводской тип Вес стартового колеса трактора John Deere Цвет: ЖЕЛТЫЙ …36 Вес: 165 фунтов каждый Will Stack 75 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 22 ¼ « Внутренний диаметр: 17 ¾» Внешний диаметр: 27 ½ « Толщина: 1 ½» Заменяет: John Deere R167153

	Вес колес трактора заводского типа John Deere. Цвет: Желтый … 39 Вес: 1400 фунтов каждый НЕ МОГУТ складываться 635 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 22 ¼ « Внутренний диаметр: 12″ Внешний диаметр: 34 « Толщина: 10 ½» Заменяет: John Deere R167151, R553540

	Вес колеса для CNH, Deutz Fahr, Yanmar и других. Цвет: Черный … 234 Вес: 350 фунтов каждый НЕ МОГУТ складываться
Центры монтажных отверстий: 9 ½, 11, 11 ½ Внутренний диаметр: 10 ¾ Внешний диаметр: 21 ⅜ Толщина: 7

	Вес колеса трактора для Kubota. Цвет: Оранжевый … 217 Вес: 350 фунтов каждый НЕ СОСТАВЛЯЕТСЯ ВЕС 350 ФУНТОВ ДЛЯ ТРАКТОРОВ KUBOTA!
Центры монтажных отверстий: 9 ½ «, 11», 11 ½ « Внутренний диаметр: 10 Внешний диаметр: 21 ⅜ Толщина: 7 дюймов

	Вес колеса трактора John Deere Цвет: Желтый ..,40 Вес: 350 фунтов каждый НЕ МОЖЕТ складываться
Центры монтажных отверстий: 9 ½ «, 11», 11 ½ « Внутренний диаметр: 10 ¾» Внешний диаметр: 21 ⅜ « Толщина: 7″ Заменяет: T19293, R213907 дюймов много приложений.

	Заводской тип Вес стартового колеса John Deere. Цвет: Желтый … 190 Вес: 154 фунта каждый 70 кг каждый
Заменяет: John Deere R341377 John Deere R341381 Вес стартера для веса LS215. (Стиль-R341377 / R341381)

	Вес колес трактора заводского типа John Deere. Цвет: Желтый … 191 Вес: 1984 фунтов каждый Стиль R341378 / R341382 899 кг каждый
Заменяет: John Deere R341378 John Deere R341382 LS215, использует стартовый вес LS214.

	Для Kubota M Series Цвет: ОРАНЖЕВЫЙ …242 Вес: 350 фунтов каждый НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ВЕС 350 ФУНТОВ ДЛЯ ТРАКТОРОВ KUBOTA.
Количество монтажных отверстий: 4 Центры монтажных отверстий: 11 ½ « Внутренний диаметр: 10 ¾» Внешний диаметр: 21 ¼ « Толщина: 6 ⅜» Требования: 28 «или колеса большего размера. 159 кг

	Для Deere 5000 Series Цвет: Желтый … 267 Вес: 350 фунтов каждый НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ 159 кг
Расположение отверстий: 4 Центры монтажных отверстий: 11 ½ « Внутренний диаметр: 10 ¾» Внешний диаметр: 21 ¼ « Толщина: 6.35 « Требования: колеса 28″ или больше.

	Для Kubota M Series Цвет: Оранжевый . .. 269 Вес: 400 фунтов каждый НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ 182 кг
Количество монтажных отверстий: 4 Центры монтажных отверстий: 11 ½ « Внутренний диаметр: 10″ Внешний диаметр: 21 ¼ « Толщина: 7 ⅛» Требования: 28 «или колеса большего размера.

	Для Deere 5000 Series Цвет: Желтый … 270 Вес: 400 фунтов каждый НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ 182 кг
Количество монтажных отверстий: 4 Центры монтажных отверстий: 11 ½ « Внутренний диаметр: 10″ Внешний диаметр: 21 ¼ « Толщина: 7 ⅛» Требования: 28 «или колеса большего размера.

	Для Kubota M Series Цвет: Оранжевый … 272 ​​ Вес: 500 фунтов каждый НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ 227 кг
Количество монтажных отверстий: 4 Центры монтажных отверстий: 11 11 « Внутренний диаметр: 10 ¾» Внешний диаметр: 21 ¼ « Толщина: 8 ⅝» Требования: 28 «или колеса большего размера.

	Для Deere 5000 Series Цвет: Желтый . .. 273 Вес: 500 фунтов каждый НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ 227 кг
Количество монтажных отверстий: 4 Центры монтажных отверстий: 11 11 « Внутренний диаметр: 10 ¾» Внешний диаметр: 21 ¼ « Толщина: 8 ⅝» Требования: 28 «или колеса большего размера.

	Цвет: Черный … 41 Вес: 107 фунтов каждый Укладывается 48 кг каждый
Расположение отверстий: 4 на 9 ½ « Расположение отверстий: 11 ½» Расположение отверстий: 4 на 11 ½ « Внутренний диаметр: 10 ¼» Внешний диаметр: 18 « Толщина: 5 »

	Вес колеса трактора заводского типа Kubota. Цвет: Оранжевый … 68 Вес: 107 фунтов каждый Укладывается 48 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 9 ½ «, 11», 11 ½ « Внутренний диаметр: 10 ¼» Внешний диаметр: 18 « Толщина: 5″ Заменяет: Kubota LM8124

	Вес колес трактора заводского типа John Deere. Цвет: Желтый … 67 Вес: 107 фунтов каждый Укладывается 48 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 9 ½ «, 11», 11 ½ « Внутренний диаметр: 10 ¼» Внешний диаметр: 18 « Толщина: 5″ Заменяет: John Deere T19293 John Дир R213907

	Вес колеса для CNH, Agco, Massey и других. Цвет: Черный … 42 Вес: 75 фунтов каждый Укладывается 34 кг каждый
Количество монтажных отверстий: 3, 4 Центры монтажных отверстий: 4 при 9 или 3 при 10 ⅜ «- 12 ½» Внутренний диаметр: 10 « Внешний диаметр: 17 ½» Толщина: 2 ½ « Заменяет: Корпус 718470026

	Вес колеса трактора для Case, New Holland и др. Цвет: Черный … 44 Вес: 300 фунтов каждый Будет складываться по 136 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 12 ¾ «10 ¾» Внутренний диаметр: 10 ½ « Внешний диаметр: 21 ½» Толщина: 5 ¼ «- 7»

	Вес колеса трактора для Case, New Holland и др. Цвет: Черный … 45 Вес: 110 фунтов каждый Укладывается 49 кг каждый
Количество монтажных отверстий: 3 Центры монтажных отверстий: 14 дюймов Внутренний диаметр: 10 ¼ « Внешний диаметр: 19 ¾» Толщина: 2 ¾ « Заменяет: 733, 47131052, 5093512, 5113181

	Вес колеса трактора для Case, New Holland и др. Цвет: Черный … 133 Вес: 300 фунтов каждый НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ Тяжелая версия LS304, 300 фунтов на каждую сторону без штабелирования! По 136 кг.
Количество монтажных отверстий: 3 Центры монтажных отверстий: 14 « Толщина: 6 ¾»

	Вес колеса. Цвет: Черный … 46 Вес: 101 фунт каждый Укладывается 46 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 4 @ 7 ½ «- 8 ½» и 3 @ 8 « Внутренний диаметр: 7 ½» Внешний диаметр: 16 ⅝ « Толщина: 3 ½» Заменяет: 726 Подходит для многих CNH, Cub Cadet, Yanmar и других.

	Вес колеса для New Holland, Case, Massey, Mahindra и других. Цвет: Черный … 48 Вес: 150 фунтов каждый Укладывается 68 кг каждый
Количество монтажных отверстий: 3, 4 Центры монтажных отверстий: 12 ¾ «, 8 ½ — 13 ⅜» Внутренний диаметр: 10 ½ « Внешний диаметр: 23 дюйма Толщина: 2 « Заменяет корпус A33178 и другие.

	Вес колеса трактора заводского типа Kubota. Цвет: Оранжевый … 50 Вес: 60 фунтов каждый Укладывается 27 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 8 ⅞ « Внутренний диаметр: 9 ½» Внешний диаметр: 17 ¾ « Заменяет: Kubota L8066

	Вес колеса трактора заводского типа Kubota. Цвет: Оранжевый … 51 Вес: 175 фунтов каждый Укладывается 79 кг каждый
Количество монтажных отверстий: 4 Центры монтажных отверстий: 11 ½ « Внутренний диаметр: 10 ¼» Внешний диаметр: 21 « Толщина: 3 ¾» Заменяет: Kubota M8126A

	Вес колеса трактора для Kubota Цвет: Оранжевый . ..275 Вес: 150 фунтов каждый Will Stack 68 кг
Количество монтажных отверстий: 4 Центры монтажных отверстий: 9 ½ «- 11 ½» Внутренний диаметр: 11 ½ « Внешний диаметр: 21 ½» Толщина: 4 »

	Вес колеса трактора для Case, New Holland, Kubota и др. Цвет: Черный … 53 Вес: 150 фунтов каждый Укладывается 68 кг каждый
Центры монтажных отверстий: 9 ½ «- 11 ½» Внутренний диаметр: 11 ½ « Внешний диаметр: 21 ½» Толщина: 4 »

	Вес колеса для Massey Ferguson, Challenger и других. Цвет: Серебристый … 54 Вес: 500 фунтов каждый Будет складываться по 226 кг каждый
Количество монтажных отверстий: 4 Центры монтажных отверстий: 12 ¾ « Внутренний диаметр: 15″ Внешний диаметр: 28 ¼ »

	Вес колеса трактора для Case, New Holland и других. Цвет: Черный … 55 Вес: 150 фунтов каждый Укладывается 68 кг каждый
Количество монтажных отверстий: 3, 4 Центры монтажных отверстий: 12 ¾ «, 12 ¼» — 14 ½ « Внутренний диаметр: 10 ½» Внешний диаметр: 21 ¾ »

	Вес колеса трактора для Massey Ferguson, Challenger и других. Цвет: Серебристый … 72 Вес: 150 фунтов каждый Будет складываться
Количество монтажных отверстий: 3, 4 Центры монтажных отверстий: 12 ¾ «, 12 ¼» — 14 ½ « Внутренний диаметр: 10 ½» Внешний диаметр: 21 ¾ »

	Вес колеса для Mahindra, Case, Cub Cadet, Kioti, Branson и других. Цвет: Черный … 293 Вес: 80 фунтов каждый Будет складываться Подходит для многих моделей.
Расположение отверстий: 3 @ 9 ¼ «- 12 ½» и 4 @ 9 ¼ «- 10 ¼» Количество крепежных отверстий: 3 и 4 Внутренний диаметр: 8 ½ « Внешний диаметр: 17 ½ « Толщина: 2 ⅞»

	Yanmar, Cub Cadet, Kubota, TYM, другие. Цвет: ЧЕРНЫЙ … 391 Вес: 61 фунт каждый Будет складываться
Расположение отверстий: 3 @ 8 ⅛ « 4 @ 7 ¼ — 8 ½ Внутренний диаметр: 7 Внешний диаметр: 14 ⅞ Толщина: 3 ½

	Вес колеса Deere Цвет: Желтый …387 Вес: 140 фунтов каждый Будет складываться Вес колеса Deere
Количество монтажных отверстий: 3 Центры монтажных отверстий: 3 @ 16 ½ Внутренний диаметр: 9 ½ Внешний диаметр: 24 Толщина: 3 Вес колеса заводского типа для литых колес.

	Компактное колесо типа Deere Вес … 364 Вес: 56 фунтов каждый Устанавливается в штабель 26 кг
Центры монтажных отверстий: 3 @ 9 ⅞ «И 3 @ 11» Внутренний диаметр: 9 ¼ « Внешний диаметр: 15″ Толщина: 2 ⅛ »

Вождение трактора — закон для 16-летних

Suffolk PC Марк Брайант напомнил фермерам, чтобы они проверяли, какие машины их 16-летние рабочие могут законно водить по дорогам.

Обладателям квалификации категории F (для сельскохозяйственных тракторов) разрешается управлять тракторами на дорогах общего пользования, но существуют жесткие ограничения на размер машин, включенных в лицензию, в зависимости от возраста.

Это делает большие прицепы, комбайны и самоходные комбайны недоступными для некоторых молодых водителей.

См. Также: 7 способов безопасного и легального вождения сельскохозяйственной техники

Мы поговорили с PC Брайантом, чтобы объяснить правила. Он сам из фермерской семьи и очень сочувствует молодым людям, которые вносят свой вклад, помогая привозить однолетний корм и комбинируемые культуры.

Вот несколько типичных вопросов, которые Брайанту часто задают:

Мой сын прошел испытание трактора для 16-летних, и он использует новые трактор и прицеп. Так как это может быть нарушением закона?

• Все дело в размерах тракторов и прицепов.
• Шестнадцатилетним детям не разрешается использовать прицепы, общая ширина которых превышает 2,45 м.
• Он восходит к законодательству, действовавшему в начале 1980-х годов, и сильно устарел, когда речь идет об использовании современного оборудования.

Как тогда моему 16-летнему ребенку разрешено находиться на дорогах?

Чтобы быть полностью законным на дороге, ваш 16-летний ребенок может водить только следующие автомобили:

• Трактор шириной менее 2,45 м. Большинство тракторов мощностью более 150 л.с. и / или построенных за последние 20 лет, вероятно, будут шире.
• Прицеп с максимальной шириной 2,45 м (см. Выше). Это включает в себя дополнительную ширину, которую занимают эти причудливые цилиндры задней двери.
• Прицеп с моноблочными сдвоенными осями, центры осей которых меньше нуля.845м друг от друга. Большинство из них значительно больше, и 1,4 м для 16-тонного зернового прицепа — это обычное дело.

«Практическое правило гласит, что если трактор большой и блестящий, то ваш 16-летний подросток не сможет управлять им. Если он маленький и старый, то, вероятно, у вас все в порядке », — говорит Брайант.

Итак, как мой 16-летний ребенок может водить эти автомобили?

• Вам придется подождать, пока они достигнут 17 лет, и пройти тест на машину.
• Хорошая новость заключается в том, что по достижении 17-летнего возраста они могут водить трактор с полной массой трактора 31 т плюс прицеп и его содержимое по лицензии категории B (стандартная автомобильная лицензия).

А гусеничные тракторы?

• Молодые люди не могут ездить по дорогам общего пользования на гусеничном тракторе, таком как Challenger или Deere, — говорит Брайант.
• Это все еще так, даже если вы прошли тест на гусеничном тракторе — вы не можете водить гусеничный транспорт, пока вам не исполнится 21 год.
• Кроме того, вам должен быть 21 год, чтобы водить комбайн, самоходный комбайн или самоходный опрыскиватель по дороге.
• Убедитесь, что ваша страховка обеспечивает особую защиту для молодых водителей (в том числе тех, кто в возрасте от 13 до 16 лет и так не может законно ездить по дороге).

Подробнее

Это сбивает с толку как фермеров, так и молодых водителей. Вы можете проверить правила на сайте .GOV.UK

4-колесный управляемый газонный трактор | X739 | Подпись серии

X739 Трактор, косилка 54 дюйма. Дека косилки HC (137 см) Вид сбоку деки косилки

Глубокая конструкция из 5 штук.5 дюймов (14 см) обеспечивают отличный воздушный поток, поэтому материал можно обрабатывать быстро и эффективно. Палуба отштампована из 9-го калибра, 0,15 дюйма. (3,8 мм) из стали и имеет приваренную арматуру по нижнему краю для дополнительной прочности и долговечности.

60 дюймов (152 см) дека газонокосилки, вид сверху 54-дюйм. (137 см) Деки косилки HC, вид снизу

Дека косилки большой емкости формируется в гидравлическом прессе для минимизации количества сварных швов и обеспечения гладкой нижней стороны для уменьшения скопления материала:

• Более широкое и более высокое выпускное отверстие обеспечивает равномерное рассредоточение обрезков, обеспечивая превосходный внешний вид в любых условиях.
• Прочный пластиковый дефлектор равномерно распределяет скошенную траву по лужайке, он откидывается и может подниматься, чтобы минимизировать необходимое пространство для хранения.
• 1 дюйм. Шпиндели, изготовленные методом холодной ковки (2,5 см), подвергаются термообработке для повышения прочности и поддерживаются шарикоподшипниками.
• Передняя кромка приподнята над плоскостью лезвия, что позволяет скашивать даже высокую траву.
• Перекрытие лезвий больше, чем у многих обычных дек для чистого среза.
Косилка
• может работать с боковой разгрузкой, мульчировать (опция) или использовать систему сбора Power Flow ™ (опция).

Захват для шин и ручки в форме акульих зубов Снята аппарель для доступа к шпинделю

Пандусы предназначены для проезда по деке косилки для установки и снятия ее с трактора:

• Изготовлен из 30-процентного стеклонаполненного полипропилена для прочности, выдерживающей вес трактора
• Полипропилен не ржавеет и не подвержен коррозии, обеспечивая хороший внешний вид на долгое время.
• Захваты в форме акульих зубов, предназначенные для уклонов рампы для дополнительного сцепления колес при движении на деку косилки
• Захват для шин в задней части аппарели обеспечивает дополнительное сцепление колес
• Пандусы снимаются и заменяются без инструментов для удобного обслуживания шпинделей косилки

Порт промывки косилки Порт мойки косилки со шланговым соединением

Промывочное отверстие облегчает очистку нижней части деки косилки:

• Соединитель шланга входит в комплект поставки деки косилки.

Дополнительная высокопроизводительная насадка для мульчирования

Компоненты насадки для мульчирования (показано 48 HC)

Высокопроизводительная насадка для мульчирования обеспечивает отличную производительность мульчирования:

• Это высокопроизводительное приспособление для мульчирования, которое включает в себя формованные стальные перегородки для контроля материала и специальные ножи для мульчирования для превосходной производительности.
  • Специальные ножи для мульчирования, входящие в комплект, также могут использоваться для боковой разгрузки и сбора, хотя общая производительность может быть немного ниже, чем у стандартных ножей.
• Заказ: BM23977, 54 Насадка для мульчирования HC или BM23978 60 Насадка для мульчирования HC

Дополнительная насадка MulchControl ™

MulchControl с закрытой перегородкой MulchControl с открытой перегородкой

Приставка MulchControl делает мульчирование более практичным для многих ситуаций кошения, потому что оно не только отлично справляется с мульчированием, но также позволяет легко переоборудовать косилку для тех случаев, когда более желательно использовать боковой выброс или собирать газонный материал.Преимущества мульчирования скошенной травы:

• Красивый газон
• Срезанная трава не попадает на оператора, проезды или клумбы
• Меньше удобрений
• Устранение усилий, необходимых для удаления обрезков

MulchControl — это инновационная, простая конструкция, удобная в использовании и обслуживании:

• Насадка MulchControl включает в себя перегородки для управления потоком материала под декой.
• Левая зона ножей косилки полностью закрыта и оптимизирована для мульчирования, поэтому она будет мульчировать, даже когда косилка находится в режиме бокового выброса.
• Перегородки вокруг центрального и правого ножей оптимизированы для мульчирования, когда выпускная перегородка закрыта.

Работа MulchControl

Рукоятка MulchControl (серийно с MulchControl) Опция гидравлического привода MulchControl

Дополнительное приспособление MulchControl поставляется с ручкой в ​​верхней части деки косилки, которая используется для открытия и закрытия разгрузочной перегородки:

• Оператор должен выйти из машины, чтобы включить или выключить режим мульчирования.

Дополнительное гидравлическое приспособление для привода MulchControl доступно для замены стандартного рычага управления и позволяет оператору управлять MulchControl с сиденья с помощью рычага управления гидравликой трактора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы иметь гидравлическое управление перегородкой MulchControl, необходимо заказать как MulchControl, так и гидравлические насадки привода MulchControl. Гидравлический привод MulchControl является дополнительной платой для навесного оборудования MulchControl.

Переход с мульчирования на боковой выброс или наоборот с помощью ручного рычага или гидравлического привода MulchControl занимает всего несколько секунд.

MulchControl хорошо подходит для следующих условий кошения:

• Обычно мульчирование, но боковой выброс, когда трава становится слишком длинной
• Обычно выгрузка сбоку, но хотелось бы иметь возможность закрыть желоб для удаления скошенной травы
• Всегда мульчируйте основной газон, но часто вторичный газон с боковым выбросом
• Обрезки мешков, но перед опорожнением мешков нужно пройти дальше

MulchControl позволяет оператору контролировать обрезки.Теперь оператор может пользоваться всеми преимуществами мульчирования с возможностью простого переключения на боковой выброс или упаковку в мешки, когда это необходимо.

Ограничения MulchControl

В режиме бокового выброса MulchControl будет мульчировать около одной трети материала. Следовательно, режим бокового выброса — это, по сути, режим частичного мульчирования. Это может быть преимуществом при боковой разгрузке или упаковке в мешки, так как помогает уменьшить количество выгружаемого материала. В других случаях это может стать недостатком:

• При стрижке сильных южных трав, таких как Зойсия и Бермудские острова
• При срезании во влажных условиях высокой растительности, например, в Тихоокеанском северо-западе США
• Когда требуется оптимальная упаковка и уборка газона

Совместимость с MulchControl

MulchControl — это навесное оборудование, устанавливаемое на месте.В комплект входят ножи для мульчирования:

• MulchControl для тракторов серии X700 Signature 2015 и новее и:
• 9074M 54 дюйма Дека косилки HC (137 см) (серийный номер 030,001-070,000)
• 9078M 54 дюйма Дека косилки HC (137 см) (серийный номер 070,001-)
• 9075M 60 дюймов Дека косилки HC (152 см) (серийный номер 030,001-070,000)
• 9079M 60 дюймов Дека косилки HC (152 см) (серийный номер 070,001-)
• Дополнительный гидравлический привод MulchControl (BUC10536) доступен только для модельного года 2019 и новых косилочных дек (9078M и 9079M).Кроме того, косилка должна быть оснащена базовой насадкой MulchControl.

ПРИМЕЧАНИЕ. Гидравлический привод MulchControl недоступен для 48-дюймовой модели. Дека косилки Accel Deep ™ (122 см).

Заказ:

BM26300 Приставка MulchControl (54 HC)

BM25258 Приставка MulchControl (60 HC)

BUC10536 Гидравлический привод MulchControl

Навесное приспособление для деки косилки

X758 Трактор выезжает на косилочную деку большой емкости

Деки косилки большой емкости имеют аппарели, расположенные наверху деки для облегчения установки:

• На тракторе с полным приводом (4WD) оператор может просто заехать на платформу и над ней.
• На тракторе с приводом на два колеса (2WD) оператор должен вернуться на платформу и перелететь через нее.

Для снятия деки косилки:

• Отсоедините приводной вал.
• Разблокируйте замки тягового рычага.
• Назад или загнать трактор на деку косилки и съехать с нее.
  • На тракторе с полным приводом оператор может просто вернуться на платформу и спуститься с нее.
  • На тракторе 2WD оператор может просто выехать на платформу и съехать с нее.

Дополнительный привод AutoConnect ™ (BM25677)

X758 Трактор выезжает на косилочную деку большой емкости Опция AutoConnect, установленная на тракторе X758

Карданный вал AutoConnect — это дополнительный комплект, который автоматически соединяет или снимает привод деки косилки со средним валом отбора мощности (ВОМ) трактора.

Привод AutoConnect не нужно снимать с трактора при использовании оборудования с передним приводом.

Краткое руководство по перегонной косилке (основные этапы)

John Deere разработал систему, которая упрощает снятие и повторную установку деки косилки. Чтобы добиться успеха, необходимо тщательно выполнить несколько шагов.

Список ниже включает основные шаги. Обратитесь к руководству оператора для более подробной процедуры. Скорее всего, на тракторе уже установлена ​​косилка, поэтому эти шаги начинаются с процедуры снятия.

DRIVEJD — A lways D сменный P roduct

Этапы снятия косилки

D Выровняйте трактор по ровной поверхности.

R дека для косилки.

• A Регулируемые колеса и нижняя дека косилки
• D Рычаги плота снятые (передние) и отпущены (задние)
• P Механизм отбора мощности (ВОМ): отключите, если система ручного подключения ВОМ, затем вернитесь назад, чтобы очистить задние тяговые рычаги (если оборудовано AutoConnect ™, резервное копирование также отключает ВОМ)

I n Увеличьте обороты двигателя, включите усилитель тяги и проедьте.

Шаги установки косилки

V erify трактор и косилка готовы.

• A Выравнивание трактора и деки косилки
• D рычаги плота вверх
• P TO в правильном положении (при ручном подключении ВОМ, поместите вал в подвеску косилки)

E Усилитель сцепления с грунтом, увеличение оборотов двигателя и движение назад или назад.

J косилка к трактору.

• A центровка и навесное оборудование проверены, ВОМ подключен
• D Крепление рычагов плота переднее
• P Колеса косилочной опоры

D один! Установите высоту деки косилки и косите.

Руководство для покупателя сеноуборочной техники

Эта статья написана Пэтом Гудвином из Tractor Tools Direct.Эта статья не подразумевает поддержку информационного бюллетеня Acreage Living от Tractor Tools Direct. Тем не менее, эта информация полезна для владельцев небольших ферм, желающих инвестировать в собственное сенокосное оборудование.

Введение

Вы управляете небольшой фермой, у вас есть малогабаритный трактор и вы решили заготавливать сено самостоятельно. Может, вы устали платить за сено высокие цены. Возможно, вас постоянно разочаровывает качество доступного сена.Может быть, вам надоел пресс-подборщик сена по контракту, который не считает, что ваше сенокосное поле является приоритетом.

В конечном счете, вы не хотите зависеть от других в получении качественного сена для ваших животных. Вы знаете, что можете добиться большего, но у вас есть небольшой трактор, и все говорят, что он не справится с этой работой. Залог успеха — правильно выбрать технику для вашего трактора и вашего имущества. Здесь мы подробно расскажем, как выбрать лучшее оборудование для ваших нужд.Давайте начнем!

Выбор подходящего оборудования для сена

Знай свой трактор

Перед покупкой оборудования убедитесь, что вы знаете характеристики своего трактора. Его мощность и вес являются наиболее важными характеристиками, но в некоторых случаях вам может потребоваться знать ширину или другие детали. Эта информация должна быть указана в руководстве по эксплуатации вашего трактора.

Если у вас нет руководства, tractordata.com — отличный веб-сайт, который вы можете использовать для поиска характеристик практически любого трактора.

Выбор подходящей косилки

Сенокосилки бывают всех форм и размеров, от мини-косилок с серповидными штангами до самых больших прицепных косилок-плющилок и даже самоходных машин. Для краткости мы сосредоточимся здесь на сенокосилках, которые предназначены для установки на трехточечную навеску вашего трактора. Эти машины удовлетворяют потребности 99% людей, имеющих компактный или малолитражный трактор.

Выбор типа

Существуют три основных стиля косилок: серповидные и дисковые.и барабан. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Чтобы выбрать косилку, которая лучше всего подходит для вашей ситуации, сначала установите косилку по размеру вашего трактора, а затем определите, как вы будете ее использовать.

Косилки серповидные

Косилка с серповидным стержнем была первой механической косилкой, которую тянули лошади. Дизайн сегодня почти такой же, как и тогда. Косилка работает возвратно-поступательно, перемещая треугольные лезвия вперед и назад между неподвижными защитными пальцами.Каждое движение вперед и назад срезает любую траву или растительность между неподвижными пальцами. Действие такое же, как набор машинок для стрижки волос. Косилку этого типа можно использовать как для стрижки сена, так и для выполнения других общих задач. Лучшие косилки с серповидной штангой, производимые в настоящее время, используют двойное действие, при котором защитный кожух движется в противоположном направлении от лезвий. Это вдвое увеличивает эффективную скорость полотна, а также значительно снижает вибрацию машины, делая ее тише, удобнее и долговечнее.Примером косилки этого типа является 5-футовая косилка DCM ltalia 150.

Несмотря на то, что косилка с серповидной балкой несколько устарела, ее преимущества:

• Требуется небольшая мощность. Если у вас очень маломощный трактор мощностью 15 лошадиных сил или меньше, этот вариант действительно будет вашим единственным выбором. Несмотря на то, что существуют очень маленькие барабанные косилки, если у вас есть более старый компактный трактор, например Kubota серии 5000 или 6000, серповидная косилка будет вашим лучшим выбором.
• Более легкий вес.Если ваш трактор очень легкий или имеет очень небольшую переднюю массу, серповидная косилка — это самая легкая сенокосилка и, следовательно, ваш лучший (и самый безопасный) вариант.
• Возможность кошения под углом. Если вы косите насыпи канав, косилки с серпом — это единственный тип косилки, специально разработанный для работы ниже (или выше) горизонтали. Некоторые косилки даже позволяют работать в вертикальном положении для стрижки живой изгороди или краев просеки.
• Меньше движения = меньше пыли. В то время как дисковые и барабанные косилки создают вихрь из движущегося воздуха по ножам, серповидные косилки имеют относительно небольшое движение.В результате в воздух и свежее сено будет попадать меньше грязи.

При этом к недостаткам серповидной косилки можно отнести:

• Скорость движения вперед. Скорость движения косилки с косилкой с косилкой намного ниже, чем у дисковых и барабанных косилок. Они могут косить широкий валок, но максимальная скорость составляет лишь половину от других моделей.
• Засорение. Они легко становятся упорными при работе с очень плотным, застрявшим или уже разрезанным материалом. Засорение также представляет собой большую проблему, когда лезвия начинают затупляться.
• Ремонт лезвия. Когда лезвия затупляются, их заточка или замена могут занять много времени и дорого.
• Расходы на ремонт. Устранение повреждений из-за неизвестного препятствия может быть дорогостоящим.

Косилки дисковые

Дисковые косилки были изобретены как логическое продолжение серповидной косилки. Вместо лезвий, перемещающихся вперед и назад на косилочном брусе, они установлены на нескольких небольших дисках, которые вращаются с высокой скоростью, установленных на вершине косилочного бруса.Обычно к каждому диску прикручены два свободно вращающихся лезвия. Диски приводятся в движение валом или шестернями, находящимися внутри косилочного бруса. Как и в случае с серповидным брусом, косилочный брус по существу скользит по земле, что и определяет высоту стрижки.

Преимущества дисковой косилки:

• Нет засорения. Дисковые косилки легко справляются с толстым и полым сено.
• Высокие скорости резания. Если у вас есть лошадиные силы, почти нет предела тому, насколько быстро вы можете проехать по полю.Возможна скорость до 15 миль в час и более, хотя очень немногие тракторы могут сделать это безопасно.
• Легкость перехода. Гидравлический подъемник позволяет переходить от работы к транспорту и обратно, не покидая трактора. Это позволяет сэкономить время при кошении нескольких небольших полей.

Однако в некоторых ситуациях может возникнуть необходимость держаться подальше от дисковой косилки. Их недостатки:

• Потребность в гидравлике. Если у вашего трактора нет гидравлики, вы не сможете поднять косилочный брус вертикально, чтобы пройти через ворота и другие узкие места.До недавнего времени этот фактор удерживал многих людей от выбора дисковой косилки. На момент написания этой статьи есть только одно исключение: торговая марка Galfre предлагает 4-дисковую косилку Model165 с шириной кошения 5 футов 5 дюймов, для работы которой не требуется гидравлика.
• Вес. У вас есть мощность и гидравлика, но ваш трактор легкий. Это может быть опасно из-за того, что косилка намного тяжелее, чем косилка с серповидной балкой. Когда косилка находится в вертикальном транспортном положении, она может неожиданно опрокинуть весь трактор.
• Расходы на ремонт. Если вы часто косите в местах, где вы можете удариться о что-то твердое, например, о валун, старый столб забора и т. Д. Дисковые косилки, если они повреждены, могут быть очень дороги в ремонте.

Барабанная косилка

Барабанные косилки, широко используемые в Европе в течение 40 лет и более, совсем недавно стали популярным выбором в США. Барабанные косилки имеют конструкцию, значительно отличающуюся от двух других типов косилок. Вместо того, чтобы приводить в действие режущие лезвия от косилочного бруса, «барабаны» барабанной косилки питаются от редуктора, расположенного выше.Стандартная барабанная косилка имеет два барабана, вращающихся в противоположных направлениях. Каждый барабан представляет собой цилиндр диаметром 10,14 дюйма и длиной 15-24 дюйма с большим диском, прикрепленным к дну. В зависимости от модели к каждому из этих дисков прикреплены 3 или 4 свободно вращающихся лезвия. При работе весь узел барабан / диск / лезвие вращается. Эта тяжелая вращающаяся масса создает большой импульс, который помогает газонокосилке преодолевать толстые участки поля. Внизу этого узла находится тарелка, которая установлена ​​на шарикоподшипниках.Эта тарелка не вращается вместе с остальной частью барабана, а скорее скользит по земле и может свободно вращаться в любом направлении в зависимости от поверхности, по которой она скользит.

При движении барабанной косилки по полю барабаны вращаются навстречу друг другу, в результате чего скошенная культура проходит между барабанами и падает в валок за косилкой. В конечном итоге этот эффект валкования необходимо снова разложить с помощью ворошилки или грабли, чтобы сено правильно высохло. До сих пор это было основным недостатком барабанных косилок.Одна компания, Galfre, решила эту проблему с помощью своей системы кондиционирования «Черная дыра». Эта система выбрасывает скошенное сено из задней части косилки в разложенном и взлохмаченном виде, позволяя сено высохнуть на месте. Это потенциально позволяет сэкономить на дополнительных поездках по полю с граблями или ворошилкой и может сократить время сушки до суток.

Барабанные косилки

спроектированы как очень прочные и простые машины. У них есть только часть частей серповидных косилок или дисковых косилок. Они также могут работать со скромной мощностью.Когда барабаны набирают скорость, они не потребляют много энергии от трактора, чтобы продолжать вращаться.

Преимущества барабанной косилки:

• Гидравлические требования отсутствуют. На тракторе не обязательно должна быть гидравлика. При транспортировке барабаны вручную отводятся к задней части трактора.
• Прочность. Барабанные косилки — одни из самых прочных из всех типов косилок. Они редко получают урон даже при ударе о неподвижный предмет. Это делает их отличным выбором для контрактной стрижки на незнакомых полях или для кошения непослушных пастбищ.
• Высокая путевая скорость. Барабанная косилка может работать даже на более высоких скоростях, чем дисковая косилка, и вдвое превышать скорость серповидной косилки.
• Низкое энергопотребление. Эта функция особенно важна для старых тракторов средней мощности со скромной мощностью.

Барабанная косилка Недостатки:

• Контурное кошение. Поскольку барабаны очень тяжелые, не рекомендуется вывешивать косилку на нисходящем склоне. Барабанные косилки также недостаточно поворачиваются, чтобы точно копировать экстремальные контуры, как серповидная косилка.
• Вес. Большой вес барабанной косилки может отрицательно сказаться на тракторах с легкой передней частью. Барабанные косилки очень тяжелые по сравнению с другими типами косилок такой же ширины. Это может затруднить маневрирование и транспортировку, если передние колеса трактора не удерживаются достаточным весом.
• Валкование. Поскольку большинство барабанных косилок валят скошенную культуру, она не будет сохнуть на поле без разбрасывания или двойного грабления. Барабанные косилки Galfre — исключение из этого правила.Их система кондиционирования взбивает и распределяет срезанный урожай, сокращая время сушки.

Выбор подходящей ворошилки для сена

Ворошилка — это машина, которая разбрасывает и переворачивает рыхлое сено в поле. Это действие подвергает сено на нижней стороне кучи воздействию воздуха и солнечного света, что ускоряет процесс сушки. Ворошилки вращательным движением захватывают сено вращающимися зубьями и выбрасывают его из задней части машины.

Тяжелое сено во влажном климате может быстрее сохнуть при ворошении.Это также незаменимая машина для разбрасывания сена для просушки после дождя. Хотя некоторые фермеры обходятся без сеноворошилки, разумно иметь машину, которая сможет выполнять эту важную работу, если и когда она вам понадобится. Кроме того, если у вас есть обычная барабанная косилка, отличная от Galfre, с системой кондиционирования, валок, созданный косилкой, не будет сохнуть, если разброс не срезан или не перевернут.

Ворошилки

бывают всех размеров, от 6 футов шириной до более 20 футов для больших тракторов. Они не потребляют много лошадиных сил, поэтому их может запустить любой трактор с ВОМ.Они бывают как в буксировочной конструкции, так и в трехточечном соединении. Преимущество трехточечного соединения в том, что их можно поднимать над препятствиями, такими как валки, и их легче транспортировать. Недостатком трехточечного соединения является то, что некоторые тракторы могут не поднять их.

Некоторые грабли можно использовать в качестве сеноворошилки с разной степенью успеха. Колесные грабли могут перевернуть валок или взбить сено, разложенное по полю, но они, как правило, оставляют комки сена, которые плохо сохнут.Некоторые машины специально сконструированы для преобразования между сгребанием и ворошением. Однако в большинстве случаев переключение с одного на другое требует больших усилий, что стоит драгоценного времени, обычно когда его нет.

Ленточные грабли предназначены для использования в качестве сеноворошилки. Переключение с грабли на сеноворошилку на этой машине занимает всего несколько секунд, и они действительно распределяют сено равномерно, как и должна сеноворошилка. Если вы не хотите покупать отдельную ворошилку, ленточные грабли — хороший вариант.

Выбор грабли для сена

Чтобы укладывать сено в тюки, его необходимо сгребать в валки.Распространено заблуждение, что сено можно кипятить прямо из валка или валка, созданного косилкой. Есть несколько причин, по которым это не сработает. Во-первых, в большинстве климатических условий сено не будет хорошо сохнуть, если его не взбить, не переворачивать или не переворачивать с помощью ворошилки и / или грабли. Во-вторых, путь, оставленный косилкой, обычно не способствует подбору сена, что приводит к пропуску большого количества сена. В-третьих, обычно можно сгребать не менее двух валков косилки в один валок для тюкования, что приводит к меньшему количеству проходов по полю с помощью пресс-подборщика и более качественных, более плотных тюков.

Выбор граблей велик. В разных регионах страны, похоже, предпочитают разные стили граблей. Четыре наиболее известных стиля — это колесные грабли, грабли с параллельными брусьями, роторные грабли и ленточные грабли.

Грабли колесные

Эти грабли созданы для быстрой и производительной обработки сухого сена. Колесные грабли — это простые машины, требующие минимальной регулировки для правильной работы. Экономичный ходовой привод упрощает работу и снижает затраты. Однако его прямой контакт с землей может привести к попаданию грязи и камней в сено, что снижает общее качество сена.Кроме того, валки не будут такими легкими и пушистыми, как валки, производимые роторными или ленточными граблями. Это означает, что после сгребания сена будет происходить только минимальное высыхание, поэтому сгребание не может произойти, пока сено не будет полностью высушено. Кроме того, использование трехточечных колесных граблей требует некоторой практики, особенно если на вашем поле много изгибов или углов. Колесные грабли имеют большие размеры, поэтому при хранении они занимают много места. Даже несмотря на эти недостатки, грабли очень популярны из-за их низкой стоимости покупки и обслуживания.

Грабли для параллельных брусьев

Эти машины, получившие множество разных названий в разных регионах США, относительно просты, их конструкция насчитывает более 100 лет. Однако этот тип граблей заменяется другими конструкциями. Роторные грабли и ленточные грабли имеют одинаковую цену и обладают дополнительными преимуществами, такими как способность производить рыхлые валки при любых условиях урожая. Колесные грабли являются более экономичным выбором и обеспечивают такое же качество граблирования, как и валковые грабли.Хотя многие из этих старых граблей все еще используются на всей территории США, если вы подумываете о покупке новых граблей, другой дизайн, скорее всего, будет лучше соответствовать вашим потребностям и обеспечит вам большую универсальность.

Грабли

Эти приводные грабли создают однородный и пушистый валок, что позволяет урожаю быстрее высыхать. Мягкое вращательное сгребание сводит к минимуму потерю листьев и обеспечивает однородный валок для хорошего образования тюков. Эти грабли подходят как для влажного корма, так и для сухого сена, что делает их более универсальными, чем колесные грабли.Механический привод граблей позволяет перемещать тяжелые влажные культуры. Это также предотвращает соприкосновение пальцев с землей, сводя к минимуму количество загрязнений, попадающих на урожай. Это приводит к более качественному корму. Грабли бывают самых разных размеров практически для любого размера трактора. Эти машины легко маневрируют и внимательно следят за изменяющимися контурами поля для чистого сгребания. Они также могут быть трехточечной навесной или прицепной, что позволяет использовать их на большинстве тракторов с ВОМ.

Грабли для ремня

Ленточные грабли обладают всеми преимуществами роторных граблей. Могут обрабатывать как влажный, так и сухой корм; они образуют пушистый ровный валок; зубья не касаются земли, что снижает загрязнение кормов; и они бывают самых разных размеров.

Ленточные грабли

, однако, имеют ряд преимуществ перед роторными граблями. При такой же ширине грабли ленточные грабли намного компактнее, что значительно упрощает их использование и хранение. Их компактность и меньший вес также облегчают подъем трактора, что упрощает транспортировку и навигацию по пересеченной местности.Они доступны с более широким диапазоном рабочей ширины, от более 10 футов до 5 футов, что делает их идеальными для работы в ограниченных пространствах, таких как сады и сосновые плантации.

Универсальность ленточных граблей не может сравниться с другими типами граблей. Перейти от граблей к ворошилке так же просто, как снять упор для сена и отрегулировать колесо, для чего требуется всего несколько секунд и никаких инструментов. Опускание граблей с помощью простой регулировки колес позволяет зубьям агрессивно контактировать с землей, что отлично подходит для расчистки газонов или подготовки семенного ложа к посеву.Меньшие размеры также делают отличные грабли для листьев, что еще больше увеличивает их ценность на небольшой ферме.

Ленточные грабли также являются самыми простыми в использовании типами граблей. Поскольку он такой компактный и работает непосредственно за трактором, оператор тратит меньше времени на то, чтобы проверить, где на самом деле находятся его грабли. А поскольку он приводится в действие валом отбора мощности трактора, он продолжает работать в неподвижном состоянии или при движении задним ходом, что позволяет использовать грабли задним ходом в ограниченном пространстве. Он также лучше справляется с поворотами и не собирает сено, как колесные грабли, при повороте.Таким образом, вы получите более прямой, пушистый и однородный валок, который лучше сохнет и за которым легче следить с помощью пресс-подборщика.

Выбор подходящего пресс-подборщика

Когда дело доходит до выбора пресс-подборщика, есть много вариантов. Даже внутри различных категорий пресс-подборщиков есть важные различия. В рамках данного обсуждения мы сконцентрируемся на компактных рулонных пресс-подборщиках и квадратных пресс-подборщиках, поскольку они хорошо подходят для компактных и малолитражных тракторов. У большинства мелких фермеров нет достаточно большого трактора ни по весу, ни по мощности, чтобы рассмотреть большой рулонный пресс-подборщик или большой тюковый пресс-подборщик.Информацию об этом оборудовании можно легко найти в другом месте. Это руководство поможет тем, кто пользуется компактными и малолитражными тракторами, определить, какой пресс-подборщик является лучшим выбором. На рис. 5 в конце этого раздела обобщены различные критерии выбора подходящего пресс-подборщика для работы с небольшим трактором.

Мини-рулонный пресс-подборщик

Распространяется информация о рулонных мини-пресс-подборщиках, также называемых роторными пресс-подборщиками. Когда-то это была редкая странность, но многие мелкие фермеры считают, что они — лучший выбор для заготовки сена в сарае.Компактный рулонный пресс-подборщик работает по тому же принципу, что и его более крупный собрат, скатывая сено внутри камеры, пока оно не достигнет определенного размера, а затем обматывает тюк шпагатом или сеткой и выталкивает его через заднюю часть машины.

Размер круглого мини-тюка примерно такой же, как у маленьких квадратных тюков, которые большинство людей привыкло видеть. Обычно они весят 40-55 фунтов и могут быть легко подняты одним человеком.

Мини-рулонный пресс-подборщик может быть подсоединен к трактору с помощью трехточечной навески или дышла.Для большинства мелких фермеров соединение дышла является лучшим выбором. Мало того, что соединение с трактором намного проще, но и соединение дышла не требует отрыва пресс-подборщика от земли при поворотах. Многие тракторы не способны поднять что-то настолько тяжелое, поэтому поворотные углы могут стать проблемой при использовании 3-точечного пресс-подборщика.

Еще одна возможность с соединением дышла — это возможность выдвинуть пресс-подборщик сбоку от трактора. Эта функция улучшает обзор подборщика пресс-подборщика, а также предотвращает застревание сена на днище трактора.Это очень полезно для валков большего размера и / или коротких тракторов.

Еще одна особенность рулонного пресс-подборщика для мини-рулонов — наличие у него собирающих колес по бокам подборщика. Из-за их миниатюрных размеров фактическая ширина звукоснимателя составляет всего около 30 дюймов. Для этого нужно либо наложить очень маленькие валки, либо пропустить много сена. С помощью собирающих колес эффективная ширина подборщика увеличивается вдвое. Это означает, что вы можете сгребать больший валок, уменьшая количество проходов по полю как граблями, так и пресс-подборщиком.

Большинство мини-рулонных пресс-подборщиков также доступны с возможностью обертывания тюка сеткой, а не веревкой. У обертки сеткой есть несколько преимуществ. Во-первых, при обертывании сеткой процесс связывания происходит намного быстрее, так как тюк должен перевернуться только 2–3 раза, а не 8–12, чтобы его можно было обернуть. Это означает, что вас останавливают на более короткий период времени, пока тюк обматывается, что увеличивает производительность на 25% или более. Во-вторых, сетка обеспечивает отличную защиту тюка от дождя.Исследования показали, что тюки обертки сеткой, оставленные на открытом воздухе на длительное время, все еще имеют порчу только в первом дюйме тюка. Это означает, что срочность вывоза тюков с поля и в бухту снижается. В-третьих, если тюки будут обрабатываться несколько раз, сетка будет лучше удерживать тюк с меньшими потерями материала.

Главное преимущество обмотки шпагатом — экономия. В мини-рулонных пресс-подборщиках используется стандартный шпагат, который можно купить в большинстве фермерских магазинов и по довольно низкой цене.Стоимость одного тюка со шпагатом составляет около 10 центов по сравнению с 30 центами за сетку. Еще одно преимущество обвязки шпагатом — это для фермера, который хочет оставить тюки в поле для пастбищных животных на зиму. Раньше это было обычной практикой для фермеров, которые собирали тюки с помощью роторного пресс-подборщика Allis-Chalmers. Тюки от последнего тюкования в сезоне будут разбросаны по полю. Животные, пасущиеся в поле, могли толкнуть тюки, чтобы перевернуть их, обнажив свежее сено. Использовался натуральный сизалевый шпагат, который со временем сгнил с тюка, позволяя пастбищным животным проникнуть внутрь тюка.Эта практика неосуществима с квадратными тюками, которые будут портиться намного быстрее, если оставить их в поле, поскольку они поглощают и задерживают влагу.

Преимущества рулонного мини-пресс-подборщика:

• Очень низкая потребляемая мощность. Для работы мини-рулонному пресс-подборщику требуется всего около 15 лошадиных сил.
• Более легкий вес. Рулонные пресс-подборщики весят намного меньше квадратных. Это означает, что они безопаснее работать на холмах, и тракторы любого размера могут легко их тянуть.
• Более простой дизайн.Рулонные пресс-подборщики — это более простые машины, чем квадратные пресс-подборщики, с меньшим количеством требуемых настроек и меньшим количеством ломающихся деталей.
• Более плавная работа. Пресс-подборщики «пинают» до 90 раз в минуту. На небольшом тракторе эти постоянные рывки могут вызывать утомление.
• Маленький размер. Мини-рулонный пресс-подборщик действительно поместится в кузове пикапа. При хранении он занимает примерно четверть места тюкового пресс-подборщика.
• Лучшая атмосферостойкость. Если есть вероятность, что тюки могут оставаться в поле в течение длительного периода времени, круглые мини-тюки намного лучше выдерживают дождь и росу.Сетчатая пленка обеспечивает еще более высокий уровень защиты.

Недостатки:

• Меньшая выходная мощность. Из-за меньшего захвата рулонного пресс-подборщика и необходимости останавливаться при связывании тюка, производительность с помощью мини-рулонного пресс-подборщика будет примерно от 1/3 до ½, что возможно с квадратным пресс-подборщиком.
• Товарность. Если вы продаете сено, вы можете обнаружить, что вашим клиентам, привыкшим к тюк-тюкам, тюки не понравятся. На практике нет никакой разницы, но люди склонны придерживаться того, что они знают.
• Укладка. Эти круглые мини-тюки действительно хорошо складываются. Но они никогда не сложатся так плотно, как стопка квадратных тюков. Это действительно имеет значение только в том случае, если вам нужно штабелировать 15 или 20 футов в высоту.

Пресс-подборщики квадратные

Первые машины для тюкования сена в тюки квадратного сечения. Хотя сначала пресс-подборщик был стационарным, он в конце 1930-х годов превратился в машину, которую мы знаем сегодня. С тех пор, как тюковый пресс-подборщик International Harvester производился серийно в 1940-х годах, его конструкция практически не изменилась.Основная концепция осталась прежней: зубья собирают рыхлое сено и подают его в камеру, где плунжер перемещается вперед и назад, сжимая сено в прямоугольный желоб. Оттуда на спрессованное сено наматывают шпагат или проволоку, периодически связывают и разрезают, и процесс продолжается. Связывающий механизм пресс-подборщика вызывает удивление даже спустя 70 лет после его изобретения.

Пресс-подборщики

могут работать быстро и непрерывно, сбрасывая новый тюк в поле не реже, чем каждые 10 секунд.Чтобы разложить по сенокосу не менее 1000 тюков, требуется всего один день. На этом этапе приоритетной задачей становится размещение тюков в коровнике. Квадратные тюки, оставленные на поле на ночь, будут впитывать росу и влагу из земли. На то, чтобы высушить их и сложить в сарае на следующий день, может потребоваться время. Каждый час, когда квадратные тюки лежат в поле, вы также рискуете ливнем. Квадратные тюки, на которые идет дождь, могут быть полностью испорчены. Нет ничего более обескураживающего, чем иметь поле, заполненное разрушенными квадратными тюками, которые теперь весят по 100 фунтов каждый, и знать, что их нужно забрать с поля и где-то сложить.

Для большинства стандартных квадратных пресс-подборщиков на рынке требуется 35 лошадиных сил на валу отбора мощности вашего трактора и минимальный вес трактора около 3000 фунтов. Это означает, что они не могут работать с современными минитракторами. Однако тюковые пресс-подборщики Abbriata могут работать с тракторами мощностью от 16 ВОМ и весом всего 2000 фунтов. На ровной поверхности достаточно тракторов даже меньшей массы.

Abbriata производит тюковые пресс-подборщики трех размеров. Самый маленький из трех, Mini / S, имеет общую ширину всего 59 дюймов, что делает его самым узким пресс-подборщиком в классе компактных квадратных пресс-подборщиков.Узкая ширина отлично подходит, если у вас есть ворота или деревья, через которые вам нужно пройти. При мощности ВОМ всего 16 лошадиных сил, почти любой трактор может управлять им.

Abbriata Mini — это немного более широкий пресс-подборщик с шириной подборщика 42 дюйма, что на 6 дюймов шире, чем у Mini / S. Такой ширины подборщика достаточно для большинства валков, но для работы требуется всего 17 л.с. При общей ширине 66 дюймов он все равно пройдет через 6-футовые ворота.

Abbriata M60 Super имеет самую широкую ширину подборщика в классе компактных пресс-подборщиков — 53 дюйма.Это означает, что вы можете делать валки большего размера, что приведет к меньшему количеству проходов по полю и более стабильной плотности тюков. А M60 Super может упаковывать до 400 тюков в час, что сопоставимо с имеющимися на рынке местными пресс-подборщиками.

Пресс-подборщик тюковый имеет следующие преимущества:

• Высокая производительность прессования. Квадратные пресс-подборщики никогда не должны останавливаться, чтобы обернуть или связать тюк, поэтому они могут прессовать максимальный тоннаж за заданный период времени.
• Тюки, удобные в обращении. Квадратные тюки — это самая легкая форма для штабелирования, и, имея средний вес около 40 фунтов для квадратных тюков Abbriata, их легко поднимать и перемещать.
• Вторичка. Если вы продаете сено, большинство клиентов предпочтут привычную форму и удобные для кормления хлопья квадратного тюка.

Недостатками тюкового пресс-подборщика являются:

• Масса. Квадратные пресс-подборщики довольно тяжелые по сравнению с мини-рулонными пресс-подборщиками. Если вы упаковываете тюки на крутых склонах или у вас очень маленький трактор, вес квадратного пресс-подборщика может стать опасным.
• Тюки нельзя орошать. Квадратные тюки не устойчивы к влаге, действуя как губка во влажных условиях.
• Сложный механический. Хотя правильно обслуживаемый тюковый пресс-подборщик будет работать в течение многих лет без необходимости каких-либо регулировок, тюковый пресс-подборщик должен быть тщательно и правильно настроен и рассчитан для правильной работы. Неправильно рассчитанный пресс-подборщик может выйти из строя.

Как и в случае с любым другим сельскохозяйственным оборудованием, очень важно соблюдать надлежащие меры безопасности на ферме. Для получения дополнительной информации о безопасности на фермах посетите http://www.abe.iastate.edu/extension-and-outreach/agricultural-health-safety/.

Пэт Гудвин из Tractor Tools Direct предполагает, что помимо приведенной выше информации о выборе правильного сеноуборочного оборудования для вашей работы, есть и другие важные вопросы, которые следует задать себе перед любой покупкой.

1. Есть ли оборудование в наличии? Где его купить?

2. Потребуется ли отгрузка оборудования? Отсюда? Затраты на доставку?

3. Есть ли детали для оборудования в наличии и на складе?

4. Является ли компания опытным продавцом оборудования?

5. Есть инструкция? Есть книга запчастей?

Полное руководство покупателя техники для уборки сена можно найти на веб-сайте Tractor Tools Direct по адресу https: //tractortoolsdirect.ru / руководство-покупателя /.

BKT TF-9090 F-2 Шина для сельскохозяйственных тракторов 10.00-16 (8-слойная) (TT)

10.00-16 BKT TF-9090 F-2 Шина для сельскохозяйственных тракторов

Характеристики шин для сельскохозяйственных тракторов BKT TF-9090 F-2 Дизайн с 3 ребрами для легкого управления. Шина для сельскохозяйственных тракторов BKT TF-9090 F-2 имеет прочный нейлоновый кожух, который обеспечивает хорошую производительность тракторов, оснащенных таким оборудованием, как фронтальные погрузчики или фронтальные косилки. Шина для сельскохозяйственных тракторов BKT TF-9090 F-2 также хорошо подходит для использования на многих сельскохозяйственных машинах.Чтобы получить шины для сельскохозяйственных тракторов BKT TF-9090 F-2, позвоните или закажите в нашем интернет-магазине шин сегодня!

Производитель: BKT Tire
Номер детали производителя: 94020720
Диапазон нагрузки: D
Рейтинг слоев: 8-слойная шина
Рекомендуемая ширина обода: 8,0 дюймов
Ширина профиля: 10,82 дюйма Общий диаметр
: 35,4 дюйма
Радиус статической нагрузки: 16 дюймов
Окружность качения: 106 дюймов
NSD: 35 (32-я)
Вес шины: 51 фунт
Тип: шина трубчатого типа Допустимая нагрузка
при 20 милях в час Индекс нагрузки A6: 115
Допустимая нагрузка при 20 милях в час Максимальная нагрузка: 2680 фунтов
Допустимая нагрузка при 25 милях в час Индекс нагрузки A8: 107
Грузоподъемность при максимальной нагрузке 25 миль в час: 2150 фунтов
Давление накачки: 41 фунт / кв.дюйм
Найти больше Шины для передних тракторов

Шины производителя BKT для многих самых популярных тракторов и сельскохозяйственной техники, используемых сегодня.Каждая из этих шин специально сконструирована для соответствия местности, области применения или машине. BKT Tyres производит шины для сельскохозяйственных тракторов, шины для навесного оборудования и сельскохозяйственные шины. Одна из многих шин для тракторов, которые они производят, — это шина BKT TF-9090.

Шины для сельскохозяйственных тракторов BKT доступны с различными рисунками протектора и размерами, подходящими для любого оборудования. Рисунок протектора варьируется от безопасного для газона ромбовидного протектора до протектора с выступами с высоким сцеплением. Шины BKT для фермерских хозяйств и тракторов также доступны с различной толщиной слоя, чтобы выдерживать тяжелые грузы и оборудование.

BKT Tire производит полную линейку сельскохозяйственных шин, шин для землеройных машин, шин для квадроциклов, а также шин для газонов и садов. Приверженность BKT Tyres к исследованиям рынка и растущие производственные мощности сделали их крупным игроком на рынке шин для внедорожников. Компания BKT Tire, основанная в 1987 году, имеет офисы на четырех континентах и ​​насчитывает более 6000 сотрудников. Компания BKT Tire, располагающая пятью производственными предприятиями, способна постоянно адаптироваться к требованиям шинной промышленности и производителей оборудования. BKT Tire экспортирует шины в более чем 120 стран, включая США, Европу и Африку.

BKT также является поставщиком оригинальных шин (оригинального оборудования) для многих ведущих производителей оборудования. Это связано с их неизменно высоким качеством и инновационным ассортиментом продукции, отвечающим требованиям рынка.

BKT Tyres Благодаря приверженности исследованиям и разработкам компания занимает лидирующие позиции в шинной промышленности.