Универсал 2 трактор: Тест-драйв трактора Универсал-2 40-х годов

Содержание

Тест-драйв трактора Универсал-2 40-х годов

Опять проклятые капиталисты

Мне уже становится немного стыдно, но рассказ об истории этого трактора опять начнётся с истории заимствования американских технологий. И даже не одного заимствования, а сразу многих.

Мы уже рассказывали о том, как в СССР появился первый трактор «Фордзон-Путиловец». С небольшой натяжкой это можно назвать вполне добровольным сотрудничеством специалистов Форда и нашего завода «Красный Путиловец». 

Да, трактор был крайне необходим. Хотя бы какой-то. Простой и дешёвый Фордзон очень хорошо подходил на роль первого советского трактора. Но со временем становилось понятно, что одним «Фордзоном-Путиловцем» не обойтись. Причина была не только в том, что «Путиловец» оказался слишком лёгким и маломощным, но и в назначении трактора: на полях нужен был пропашной трактор, то есть трактор, который используют для междурядной обработки пропашных сельскохозяйственных культур. Такой трактор должен был уметь ездить по засеянному полю, но не повреждать то, что на этом поле растёт.

Ему нужны были узкие колёса, очень высокий клиренс и хорошая управляемость – нужно не только ездить точно вдоль рядов засеянных культур, но и разворачиваться «на пятачке», попадая при развороте точно на следующий ряд.

Ну и, как это принято в СССР, трактор должен был быть при этом и артиллерийским тягачом (хотя, конечно, для Универсала это совсем не главное), и работать в промышленности, и стоить копейки, и работать безотказно. И всё это надо было здесь и сейчас.

Как обычно в таких случаях, стали думать, чего бы закупить на Западе. Он хотя и хронически загнивал, но каким-то чудом там всегда была хорошая техника, в том числе – и сельскохозяйственная. Ищущие взоры упёрлись в трактор Farmall F-20 компании International Harvester. Он показался очень удачным образцом для копирования: вполне подходящие тяговые параметры, простота конструкции и эксплуатации очень понравилась советским специалистам. И что ещё немаловажно – трактор был вполне современным: International Harvester только что в 1932 году запустил его серийное производство.

И уже в 1934 году появился советский Универсал.

Трактор «Универсал-2»

Сначала Универсалов было два. Наш Универсал-2 – это трактор с обычным расположением колёс, а вот у Универсала-1 впереди они стояли почти вплотную друг к другу, отчего трактор выглядел трёхколёсным. Такая модификация нужны была для обработки высокостебельных культур (вроде кукурузы или подсолнечника). Затем появились модели Универсал-3 и 4 для работы с хлопком. Ну а наш Универсал-2 был как раз самым универсальным, и его же использовали для обработки низкостебельных культур.

Надо заметить, что вопросами лицензирования советская сторона не озаботилась. Но International Harvester не стал топать ногами и устраивать пикеты на Красной площади. Они уже продали лицензию на другой трактор, и ругаться с СССР никому не хотелось. В итоге в СССР появился не только Универсал, но и ещё один «собственный» трактор СТЗ-15/30.

трактор СТЗ-1

Кроме того, американцы планировали подзаработать на строительстве заводов в СССР, что у них тоже отлично получилось с НАЗ (будущим ГАЗ), тракторными заводами в Сталинграде, Челябинске и Харькове и сотнями других предприятий по всему Советскому Союзу. Речь идёт об Альберте Кане и его компании «Альберт Кан Инкорпорейтед». При виде того, сколько можно было заработать в СССР, маленькую шалость с кражей какого-то трактора решили не заметить.

Правда, в этот раз не было стопроцентного копирования, как это происходило с Фордзоном. Всё-таки группа специалистов под руководством М. Ревякина очень тщательно изучала не только задачи, которые трактор должен был решить, но и возможности его производства на «Красном Путиловце». А на заводе было довольно напряжённо: недавно пройденная мучительная процедура «локализации» Фордзона давала понять, что за сложные проекты лучше не браться. Нужно было делать что-то максимально простое. И американский Farmall F-20 упрощали всеми силами. В итоге советский Универсал-2 отличался от Фармола настолько, что копией его назвать было уже сложно. Хотя различия были только в деталях, их количество в данном случае переросло в качество.

Серийное производство Универсалов началось в 1934 году. Тогда его выпускали исключительно на «Красном Путиловце». В 1940 году выпуск был приостановлен, а с 1944 года Универсал начали выпускать на Владимирском тракторном заводе. Кстати, этот трактор стал первой моделью, вставшей на конвейер этого завода. Первые полгода на ВТЗ использовали детали, изготовленные в Ленинграде, но довольно быстро перешли на полный цикл производства.

Владимирские Универсалы немного отличались от ленинградских. Появились надписи «ВТЗ», отличалась отливка вилки с рулевым механизмом, изменилась выпускная система. Кстати, изменилась не лучшим образом: у ленинградских Универсалов выпуск был направлен вбок, а во Владимире посчитали, что достаточно во выпускной коллектор воткнуть отрезок трубы. Конечно, стало проще и дешевле, но теперь весь выхлоп летел в лицо трактористу, а мотор без глушителя орал как недорезанный.

Выпуск Универсалов был завершён только в 1955 году (для сравнения: в Америке выпуск Фармолов прекратили ещё в 1939-м). Всего успели сделать чуть больше 200 тысяч Универсалов.

Наш трактор был выпущен во Владимире, о чём красноречиво говорят надписи «ВТЗ». Точный год выпуска установить невозможно, так что можно сказать только о приблизительном периоде с 1945 по 1955 год. Этому трактору повезло: он не работал в полях, а простоял много лет в организации, где его толком не эксплуатировали. Зато он успел сняться в фильме «Джек Восьмёркин – «американец”». Там он изображал Фордзон, который на Ленфильме, скорее всего, не нашли. Правда, Универсал не совсем соответствует эпохе (в фильме действие происходит в 1920-е, когда Универсалов ещё не было), но всем плевать. В общем, увидите это кино, знайте: именно на этом тракторе-актёре мы сегодня и будем кататься. Если, конечно, получится запустить мотор.

Кругом железо

Трудно в жизни увидеть что-то более железное, чем трактор первой половины ХХ века. И несмотря на небольшие размеры (чуть больше, чем Фордзон, но заметно меньше, чем СТЗ-15/30), весит Универсал прилично – 2 100 кг. А мотор-то скромный… Всего 22 л.с. Объём, правда, серьёзный – 3,6 л. Мотор карбюраторный, но не совсем бензиновый – заправлять трактор нужно лигроином.

Хотя топливных бака у трактора два: маленький всё-таки для бензина, на нём проще запустить мотор. А вот большой как раз для лигроина. Впрочем, мы ездили на керосине. Этому трактору практически всё равно, что у него в баке. Горит, и ладно.

В системе смазки уже есть масляный насос, но и черпачки для смазки разбрызгиванием тоже сохранились. Вкладыши – баббитовые, и в блоке есть окошки, закрытые крышками. Через них можно контролировать состояние мотора и масла.

Электрическое оборудование тоже с сюрпризом. Аккумулятора нет, искра идёт от магнето. Но вместе с ним стоит и генератор. Он нужен исключительно для работы фар – работать нужно было и ночью. Больше ничего генератор не питает.

Система охлаждения водяная, термосифонного типа (то есть без водяного насоса). 

Трансмиссия интересна тем, что у трактора есть бортовые редукторы, причём левый – с тормозом. И этот тормоз на левом колесе – единственный тормозной механизм. Хотя я не думаю, что для остановки этого трактора нужно что-то серьёзнее, а как стояночный он работает вполне эффективно. Коробка передач – обычная механическая. Передних передач три, а схема переключения точно такая же, какой она была на всех американских машинах того времени и даже позже (например, как на Виллисе): первая – на себя и вниз, вторая – наверх, третья – вниз, задняя – на себя и наверх.

Рулевое управление – просто торжество примитивизма. От рулевого колеса прямо поверх капота идёт штанга, которая заканчивается шестернёй совершенно открытого рулевого редуктора. Эта шестерня передаёт вращение на сектор вертикального вала, который соединён с тягами. И всё. Никаких демпферов или других излишеств. У американского прототипа всё это хозяйство хотя бы было закрыто, но у нас решили конструкцию упростить до предела. Если бы сериалы на втором канале были механизмами, они были бы рулевым управлением Универсала.

Задний мост намертво прикручен к раме, а передний всё-таки способен поперечно качаться. Всё это хозяйство стоит на клёпанной раме, которая сзади соединена как раз с картером заднего моста.

 

В общем-то, больше рассказать нечего. Всё очень просто, всё на виду. Пора бы уже и покататься.

От героев былых времён…

Сначала, конечно же, надо запустить мотор. Способ один – «кривой стартер», пусковая рукоятка. Перед пуском в маленький бак заливаем бензин. Теперь можно крутить ручку. Очень хорошо, что она стоит под углом – проще растопырить ноги и ухватить её двумя руками. А при вращении её надо ещё и толкать вперёд: она подпружинена, чтобы после пуска мотора не поломать ей руки. Правда, при вспышках в цилиндрах «кривой» всё равно дерётся, поэтому и руки надо беречь, и не лезть к нему лицом. 

Наверное, я бы смог запустить мотор только если бы рядом встал комиссар с наганом. Крутить эту ручку всё-таки сложно. И если сразу запустить мотор не удалось, приходится выкручивать свечи и прожигать их на горелке. Да и «продуть» цилиндры «кривым стартером» не получается – не та скорость. Поэтому методично прожигаем свечи, проверяем ещё раз питание и крутим ручку.

И случается чудо.

Замечу, что на керосине трактор работать упорно не хотел, периодически глох, и нам приходилось запускать мотор заново. И каждый раз это становилось событием. Наверное, поэтому те, кто работал на этих тракторах, старались его лишний раз не глушить. Ну его к чёрту, каждый раз такая физкультура.

Так, теперь посмотрим, что тут с органами управления.

Да, одной педали как-то маловато. Но попробуем.

Залезаем на задний мост и плюхаемся на сиденье. Ноги ставим на мост – больше некуда. Доступ к рычагу газа неудобный, но его и не надо часто трогать. Ну зачем это в поле? Выставил нужную скорость – и вперёд.

Педаль сцепления имеет очень большой ход, и мне с ростом 179 см пришлось даже немного ёрзать на сиденье, чтобы выжать сцепление полностью. Теперь включаем первую передачу, и – в путь. Вот только сцепление нужно отпускать осторожно: педали газа нет, а заглохнуть очень не хочется.

На ходу трактор дарит очень сильные впечатления. Из всей амортизации – только металлическая пластина типа рессорной, на которой стоит сиденье. Всё остальное трясётся и орёт безбожно. А ещё очень воняет выхлопом – выпуск-то в буквальном смысле слова почти перед носом. И всё-таки трактор поехал. Чихая и периодически постреливая в выпуск (видимо, угол опережения для бензина не самый подходящий), колесница коллективизации попёрла меня в светлое будущее. 

Разумеется, скорость – параметр второстепенный, но замечу, что на первой передаче она чуть ниже 4 км/ ч, а на третьей можно шпарить даже немного за 8 км/ ч. А вот что действительно важно, так это возможность ехать точно по намеченной траектории и легко разворачиваться на ограниченном пространстве (как я говорил выше, это нужно именно для пропашного трактора). И Универсал тут неожиданно хорош. Ну и на том покрытии, по которому мы ехали (очень старый угробленный асфальт с тонким слоем песка и земли) на руле нет практически никакого усилия. Будто едешь на машине с ЭУРом. Само собой, если передние колёса закопать в землю, ситуация изменится. Но мы в землю не закапывались, потому что довезти эти две тонны не очень надёжного железа в поле, не дать ему там заглохнуть, а потом вывезти обратно – это сложно. Всё-таки старику лет 70, а может быть, и больше.

Переключиться на повышенную передачу еще сложнее. Мотор не оборотистый, педаль газа, напомним, отсутствует. Хоть как-то разогнать трактор, выжать сцепление и успеть перейти на следующую передачу то того, как он встанет, почти невозможно. В итоге на второй передаче каждый раз едешь опять с места. Страх заглохнуть и опять крутить «кривой стартер» заставляет осторожничать.

* * *

Даже очень короткая поездка и несколько попыток запустить мотор сильно выматывают. Как работать на нём несколько часов подряд – для меня это вообще загадка. А ведь работали не по восемь часов и даже не по девять. И во время войны работали на них женщины. Например, женская бригада Дарьи Гармаш (победители первого Всесоюзного социалистического соревнования тракторных бригад и трактористок) работала по 20 часов в сутки, оставляя на сон 2-3 часа. Если, конечно, не приврали корреспонденты.

Кто-то скажет: «Ну то – война!». Да, война. Но что-то мне подсказывает, что и в мирное время я с этого трактора через восемь часов свалился бы в состоянии дров. В общем, снимаю шляпу. Не перед трактором, а перед теми, кто на нём работал. 

У истоков механизации русского села. Трактор «Универсал» | Oldtimer weekly

Что может делать техника, с мощностью двигателя в 22 л.с.? Если спросить об этом современного человека, то он наверняка ответить – ничего, наверное это мотороллер? Если спросить чуть более прокачанного в технике человека, тот скажет – да много чего, ведь газонокосилки, мотопомпы и различные небольшие генераторы не приводятся в движение от V8…

И вряд ли сейчас большинство скажет, что эти самые 22 лошадиные силы в цельнометаллическом исполнении стояли у истоков масштабного освоения русской целины, и механизации русского села. Трактор «Универсал» У-2, он имел мощность всего в 22 л.с., смехотворную мощность, но тем не менее, упорно тянул наше село в светлое будущее…

Нетрудно догадаться, что в основе большинства тогдашней нашей техники лежали американские разработки, не был исключением и «Универсал», представлявший собой аналог американского трактора «Фармолл Ф-20» американской компании International Harvester .

Выпускался «Универсал» в Ленинграде на заводе «Красный Путиловец» с 1934 по 1940 год. После перерыва, связанного со сложностями военных лет, трактор продолжили выпускать, но уже во Владимире на ВТЗ, с 1944 по 1955 год он выпускался, стал первым трактором, произведенным на ВТЗ, кстати.

Суммарно было изготовлено 200 тыс. экземпляров «Универсалов», это был первый советский трактор, поставлявшийся на экспорт. Происходило это, правда, в условиях острой нехватки тракторов в на полях самого СССР.

Бытует мнение, что советская копия «Фармолла» производилась без покупки лицензии на её производство, но International Harvester не стал затевать судебные тяжбы из-за этого, так как вскоре компания получила от СССР очень выгодный контракт на производство трактора СТЗ15-30.

Трактор представлял собой очень простую, можно сказать примитивную конструкцию, был сделан целиком из металла, всё что только можно было упростить в этой машине, было упрощено до предела. Например, рулевой редуктор не имел даже полностью закрытого корпуса, в рулевом управлении применялись открытые шестерни. У американского «Фармолла» этот узел имел герметичный корпус.

В движение трактор приводился карбюраторным мотором мощностью в 22 л.с., топливом которому служил керосин. Охлаждение было водяным, термосифонного типа, водяной насос отсутствовал. Коробка передач имела три скорости вперед и одну реверсную, диапазон движения вперед составлял от 3.9 км/час до 8.1 км/час. Все колёса трактора были металлическими, задние колёса оснащались железными грунтозацепами. В основе конструкции лежала клёпанная рама, соединявшаяся в задней части с картером задней передачи, задним мостом. Вес трактора составлял 2110 кг.

«Универсал» производился в четырёх модификациях. Помимо самого распространенного пропашного трактора «Универсал» У-2 был еще и У-1, отличавшийся максимально сближенными передними колёсами, более широко расставленными задними колёсами, и увеличенным дорожным просветом.

Модификации У-3 и У-4 были не сильно распространенны, представляли собой гибридный вариант модификаций У-1 (передняя часть) и У-2 (задняя), повышенный дорожный просвет, и различались расширенной колеёй. Предназначались для обработки хлопка, кукурузы и других сельхозкультур с высоким стеблем.

Перед тем как начать проектирование трактора, инженеры специально ездили в Среднюю Азию, что бы изучить условия работы существовавших на тот момент тракторов в полевых условиях. По возвращении из командировки инженер М. Ревякин рассказал о преимуществах «железного коня» на таких сельскохозяйственных работах, на которых и обычный то конь не применялся, а был ручной труд тысяч сезонных рабочих.

«Чтобы засеять хлопком один гектар посева, надо нагнуться 30 тысяч раз! Трактор-пропашник засевает такую площадь за 50 минут только при одном рабочем. На прополку гектара кукурузы ручным способом затрачивается 75 человеко-часов. Для большого совхоза с 10-12 тыс. гектаров посева требуется несколько тысяч сезонных рабочих. Эту огромную армию сезонников могут заменить несколько десятков пропашников с необходимыми прицепными орудиями»

«Универсал» не просто облегчил жизнь труженикам села, этот трактор стал родоначальником нового направления в советском тракторостроении – производства лёгких, универсальных пропашных тракторов широкого профиля применения, ставших самым распространенным типом тракторов в стране на многие десятилетия.

Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам.
Если у вас есть что рассказать о стареньком автомобиле — пишите.
Спасибо за лайк, не забудьте подписаться на Oldtimer weekly здесь и в Телеграм
Для обратной связи — [email protected] Я на Drive2.ru

Универсалы владимирской земли – Основные средства

В. Гар, Юрий Петров

Уже в первые месяцы Великой Отечественной войны в стране стала наблюдаться острая нехватка тракторов. После оккупации Харькова положение усугубили противостояние войск в Волгограде и блокада Ленинграда. Поэтому уже в феврале 1943 г. руководство СССР приняло постановление о строительстве нового тракторного завода во Владимире (тогда еще Ивановская область). Исполнение на мобилизацию 500 комсомольцев (а реально любой молодежи) возложили на Ивановский обком комсомола. Наркомсредмаш со своей стороны предоставлял средства и выделял выпускников институтов и техникумов, Комитет обороны отзывал из действующей армии наиболее опытных инженеров.

Первая продукция – четырехколесные тракторы «Универсал-2», по документации Кировского завода, покинули стены предприятия уже в июле 1944 г., однако согласно решению, принятому на торжественном митинге, посвященном окончанию строительства первой очереди, датой рождения завода считается 24 апреля 1945 г. К этому времени уже было выпущено 500 тракторов. Впоследствии семейство тракторов расширили за счет моделей У-1 и У-3 со сближенными передними колесами и трехколесного У-4 на пневматических шинах. У-2 оснащали гидравлической системой подъема сельхозоборудования, на остальные модели ставили по заказу механический подъемник кривошипного типа.

Базовые «Универсалы» с керосиновым карбюраторным двигателем и металлическими колесами на металлических шпорах на тот момент считались лучшими, на самом деле их реальная «заслуга» заключалась в примитивной конструкции: они были просты в изготовлении и эксплуатации. Позже это преимущество позволило экспортировать их в Голландию, Иран и Турцию для использования на пахотных работах и привода стационарных сельскохозяйственных установок. Во Владимире 10-тысячный «Универсал» выпустили в августе 1948 г., а всего вместе с Кировским заводом до 1955 г. произведено 209 006 тракторов. Следующей на конвейер встала модель ДТ-24 в разных модификациях: четырехколесный ДТ-24-2 для междурядной обработки высокостебельных пропашных культур, трехколесный ДТ-24-1 для обработки низкостебельных пропашных культур, ДТ-24-3 для обработки хлопчатника и ДТ-24-3Т. С 1957-го по 1958 г. наряду с этими версиями выпускали ДТ-24-3М и четырехколесный ДТ-24-2М.

Универсал-4 (1945 –1955 гг. )

Эти тракторы предназначались преимущественно для ухода и уборки хлопчатника, тогда как ДТ-24-3 и ДТ-24-3Т с бортовыми редукторами задних колес допускалось использовать для возделывания почвы, посева, культивации, внесения удобрений, сбора хлопка-сырца и курака, а также высокостебельных культур. За первый год предприятие выпустило 10 тыс. машин, но самым массовым стал Т-24-2 (выпущено 17 300 шт.). На всех ДТ-24 установлен двухцилиндровый бескомпрессорный вихрекамерный дизель Д-24, запускаемый бензиновым пусковым устройством вручную.

Со второго полугодия 1958 г. началось производство трактора Т-28 тягового класса 0,8 т, представлявшего собой модернизацию ДТ-24 с более мощным (за счет увеличения подачи топлива) двигателем Д-28. Для очистки масла в системе смазки двигателя установлена центрифуга с гидравлическим приводом. Гидросистема – унифицированная раздельно-агрегатная. Новую модель выпускали в трех вариантах колесной формулы: 4х2, 4х4 и 3х2. Модель отмечена первой премией и Большой Золотой медалью Всемирной выставки в Брюсселе.

С февраля 1961 г. владимирские тракторостроители освоили собственное производство тракторных дизелей Д-30, а линейку тракторов расширили модификациями Т-28Б, Т-28А, Т-28П (универсально-пропашной повышенной проходимости 4х4), Т-28М и Т-28Х для хлопкоробов. С 1962 г. завод приступил к производству Т-28М2 с 40-сильным двигателем Д-37В и модификаций Т-28П2 и Т-28Х2 (эту модель в 1963 г. сменила Т-28Х3, оснащаемая двигателем Д-37М и коробкой передач с семью передачами переднего хода и тремя заднего). В 1968-м начался выпуск Т-28Х4 с двигателем Д-37Е мощностью 50 л.с., его выпускали до 1970 г., а затем производство передали в Узбекистан на новый Ташкентский тракторный завод.

ДТ-24-2 (1955–1958 гг.)

Перевод производства обусловливался экономической целесообразностью, поскольку окончательное производство выгодней налаживать непосредственно на месте основного рынка потребления, но были и другие резоны: в связи с принятием новой доктрины по увеличению выпуска энергонасыщенных тракторов на Кировском и Харьковском заводах с ХТЗ во Владимир передали производство садово-огородного трактора Т-25 тягового класса 0,6 т. Этот трактор позже послужил основой для выпуска большого числа моделей и модификаций, которые применяли помимо аграрного сектора и приусадебного хозяйства на транспорте, в промышленности, складском хозяйстве и др.

Переход на новую модель произошел в 1972 г. Одновременно был освоен выпуск Т-25К («журавль») для обработки высокостебельных культур. С 1975 г. завод приступил к производству Т-25А «Владимирец» с цельнометаллической кабиной и модернизированным двигателем Д-21А, а еще спустя три года взамен него – Т-25А1 с измененной кабиной. Эту машину, успешно прошедшую сертификацию в США, Франции и Швеции, поставляли за рубеж под маркой Belarus. В Индии Т-25А1 начала выпускать по лицензии фирма Harsha Tractors, Ltd., а в Мексике – национальная компания «Сидерурхика Интернасьональ». В 1980 г. Владимирскому тракторному заводу им. А.А. Жданова присудили международную премию «Золотой Меркурий», а еще спустя год советско-мексиканский трактор Sidena был признан национальным трактором республики.

В середине 1970-х завод освоил выпуск полноприводного трактора серии Т-30, в 1990-х – Т-45А и Т-45А1 тягового класса 0,9. Семейство Т-30 позволило во многом расширить сферу применения владимирских тракторов в коммунальном и дорожном хозяйстве и использовать их в качестве монтажной базы для строительной техники. Кроме того, завод освоил линейку одно-, двух-, трех- и четырехцилиндровых двигателей с воздушным охлаждением, обеспечивая не только собственное производство тракторов, но и поставляя их другим производителям, в том числе Ташкентскому тракторному заводу.

Т-30АК последнего выпуска (1979–1990 гг.)

Современный модельный ряд владимирские тракторостроители начали осваивать в конце 1990-х. На смену модели Т-25 был подготовлен Т-2027. Т-30А и его модификации сменило семейство Т-2032, а семейство Т-45 с 2001 г. сменили тракторы Т-2048А. Завод освоил производство моделей Т-2427, Т-2432, а также мощного полноприводного Т-2063АС «Турбо-99».

В 2006 г. представлены новые тракторы Т-50 класса 1,2 и Т-85 тягового класса 1,4, начало серийного производства которых запланировано на 2007-й и 2008 гг. соответственно, и начато производство модели ВТЗ-2048АЕ, сертифицированной TUV по европейским требованиям качества, комплектации и техническим характеристикам. Переход на новые модели увеличил экспортные возможности тракторов, большую часть которых теперь станут выпускать под маркой «Владимирец».

В конце сентября 2006 г. ОАО »Владимирский моторно-тракторный завод», входящее в концерн «Тракторные заводы», отгрузило в Украину 100 тракторо-комплектов ВТЗ-2032А для сборки на Киевском тракторном заводе «Укравтозапчасть».

Универсал (трактор) — Википедия. Что такое Универсал (трактор)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
«Универсал»
Выпускался, гг. 1934-1955
Экземпляры 211 500.
Назначение для междурядной обработки пропашных культур с прицепными и навесными машинами
Тип движителя колесный
Полная масса, т 2,108
Расположение
Двигатель: переднее
Двигатель
Мощность, л.с. (кВт) 22 (16.2)
 «Универсал» на Викискладе

Универса́л — сельскохозяйственный трактор, выпускавшийся на Ленинградском заводе «Красный Путиловец» с 1934 по 1940 гг. и на Владимирском тракторном заводе с 1944 по 1955 гг.

Трактор «Универсал У-2» был первым трактором, выпущенным на Владимирском тракторном заводе.

Также, трактор «Универсал» был первым советским трактором, поставляемым из СССР на экспорт.

Прототипом трактора «Универсал» был американский трактор Фармолл (англ. )русск. (Farmall F-20).

Трактор «Универсал» предназначался для междурядной обработки пропашных сельскохозяйственных культур с прицепными и навесными машинами.

Оснащался керосиновым двигателем мощностью в 22 л.с. По тяговому классу тракторов считался меньшим, чем колёсный трактор СХТЗ 15/30.

Модификации

  • «Универсал-1» — модификация для обработки высокостебельных культур, со сближенными друг к другу передними управляемыми колесами.
  • «Универсал-2» — модификация с обычным, («широким»), расположением передних управляемых колёс.
  • «Универсал-3» — дальнейшее развитие модификации «Универсал-2».
  • «Универсал-4» — дальнейшее развитие модификации «Универсал-1». Последние версии выпускались уже во Владимире с колёсами на пневматических шинах.

Ссылки

Памятник трактору «Универсал-2» в Сиверском: mib55 — LiveJournal

Во второе воскресенье октября отмечается День работника сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, поздравляю всех причастных! Ну и традиционно — небольшой рассказ про очередной тематический технопамятник — трактор «Универсал-2», установленный в посёлке Сиверском Гатчинского района Ленинградской области, на территории бывшего ремонтного завода. Когда-то там проходили ремонт и такие машины.



Монументальная памятная табличка. Тракторы семейства «Универсал» действительно сначала производились на ленинградском Кировском заводе, с 1934 года по 1940 год, а с 1944 года их производство было передано во Владимир, на строящийся новый тракторный завод, причём первые «Универсалы» владимирского производства собирались из ленинградских комплектующих практически в чистом поле, в полноценную эксплуатацию Владимирский тракторный завод был запущен в апреле 1945 года. На ВТЗ «Универсалы» производились до 1955 года, именно владимирский трактор стоит на постаменте. А истоки у этого трактора американские — прототипом послужил трактор Farmall F-20, выпускавшийся известной фирмой International Harvester с 1932 по 1939 год.

Керосиновый карбюраторный двигатель трактора имел мощность 22 л.с., коробка передач имела 3 скорости движения вперёд и одну назад. Все колёса трактора — металлические, со шпорами на задних ведущих колёсах для улучшения сцепления с грунтом. В последние годы эксплуатации этих тракторов часто на местах ставили обычные колёса с пневматическими шинами, чтобы «Универсалы» не портили дороги.

Трактор-памятник вполне комплектен, находится под присмотром охраны, но вот подреставрировать его бы не мешало — старая краска отваливается слоями. К сожалению, сзади к трактору подобраться не получилось из-за зелёных насаждений, а ведь именно сзади на «Универсалах» располагалась заводская табличка, по которой можно было бы попробовать установить год выпуска и серийный номер машины. Не известен пока и год установки его на постамент, но скорее всего, это 1970-е.

Технические характеристики трактора «Универсал-2»
Тип трактора — колёсный, пропашной
Вес — 2108 кг
Число передач — 3 вперёд, 1 назад
Диапазон скоростей вперёд — 3,9 — 8,1 км/ч
Двигатель — 4-цилиндровый, карбюраторный, керосиновый
Номинальная мощность — 22 л.с.

Трактор Трактор Универсал U-445, год

Трактор Трактор Универсал U-445, год — 08CB9B34, Беларусь в продаже на Mascus
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
КатегорияТрактор
Марка / модельТрактор Трактор Универсал U-445Трактор Универсал U-445
Страна местонахождения
МестоположениеПолоцк
Mascus ID08CB9B34
+ Показать больше описания
Цена314 205 RUB  (4 250 USD)
 Цена не включает НДС
Валюта ценыРоссийские рубли
ПОДРОБНОСТИ
Тип трактораСельхозтрактор
Кабина Открытая
Страна производстваРумыния
Дополнительная информация Трактор колесный 4*2 Универсал U-445 (производство Румыния), с документами. В КОМПЛЕКТЕ: плуг 2-корп., сцепка борон 3 шт. (навесная), триммер для ботвы, полуприцеп одноосный без кузова. 10 лет в эксплуатации, мощнее т-25, маневреннее, двойное сиденье, ВОМ, заводской, гидравлическое управление, потянет копалку по типу польской 2 рядной.
тел/viber/whatsapp

Компания

ИП НАГАР О. А.

Отслеживать этого дилера

Вы отслеживаете этого дилера

Перестать отслеживать

Receive alerts from similar items

You are following similar items to this

Перестать отслеживать
Данный трактор [Other] Трактор Универсал U-445 предложен на продажу продавцом из Белоруссии. Контакты продавца вы можете найти выше на этой странице, справа от фотографии машины. Вы можете позвонить продавцу по указанному телефону, либо написать через форму запроса. Прежде чем купить этот [Other] Трактор Универсал U-445, важно проверить соответствие указанной в объявлении информации с тем, что реально присутствует на площадке у продавца. Также желательно удостовериться и в надёжности самого продавца.

Портал Mascus так же содержит и множество других предложений о продаже сельхоз-тракторов [Other] Трактор Универсал U-445, здесь вы также сможете найти сельскохозяйственные тракторы и других марок от продавцов из Белоруссии и со всего мира.

Желаем вам удачного поиска и выгодной покупки вместе с Mascus!

Написать продавцу

Порекомендовать на Facebook

Отправить на e-mail

Ваше сообщение отправлено.

Ой, что-то пошло не так…

Файл:Трактор «Универсал-2» установлен возле здания Визингской средней школы.png — Путеводитель Викигид Wikivoyage

Материал из Wikivoyage

Перейти к навигации Перейти к поиску

Нет версии с бо́льшим разрешением.

Этот файл из Викисклада и может использоваться в других проектах. Информация с его страницы описания приведена ниже.

Краткое описание

ОписаниеТрактор «Универсал-2» установлен возле здания Визингской средней школы.png

Русский: Трактор ‘Универсал-2’ — первый трактор, поступивший в визингскую МТС: улица Школьная, 5, в 45 м от школы, Визинга, Сысольский район, Республика Коми

Это фотография памятника культурного наследия России c номером

1100270000
This template and pages using it are maintained by the Russian WLM team. Please read the guidelines before making any changes that can affect the monuments database!
Дата
Источник собственная работа
Автор Лариса Кальматкина

Лицензирование

Я, владелец авторских прав на это произведение, добровольно публикую его на условиях следующей лицензии:

Этот файл доступен по лицензии Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International
Вы можете свободно:
  • делиться произведением – копировать, распространять и передавать данное произведение.
  • создавать производные – переделывать данное произведение
При соблюдении следующих условий:
  • атрибуция – Вы должны указать авторство, предоставить ссылку на лицензию и указать, внёс ли автор какие-либо изменения. Это можно сделать любым разумным способом, но не создавая впечатление, что лицензиат поддерживает вас или использование вами данного произведения.
  • распространение на тех же условиях – Если вы изменяете, преобразуете или создаёте иное произведение на основе данного, то обязаны использовать лицензию исходного произведения или лицензию, совместимую с исходной.

https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0 CC BY-SA 4.0 Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 truetrue

русский

Добавьте однострочное описание того, что собой представляет этот файл

История файла

Нажмите на дату/время, чтобы просмотреть, как тогда выглядел файл.

Дата/времяМиниатюраРазмерыУчастникПримечание
текущий09:26, 29 октября 2020687 × 488 (838 Кб)Лариса КальматкинаUploaded own work with UploadWizard

Использование файла

Следующая 1 страница использует данный файл:

  • Культурное наследие России/Коми/Сысольский район

Файл содержит дополнительные данные, обычно добавляемые цифровыми камерами или сканерами. Если файл после создания редактировался, то некоторые параметры могут не соответствовать текущему изображению.

«1940 Ford универсал и трактор 9N» Иллюстрация 8×10 Перепечатка декора гаража jssshivamogga.org



Ян Шикшан Санстхан Шивамогга — один из тех, кто активно работает над улучшением жизни людей, живущих в Шивамогге, посреди региона Малнад в Карнатаке, с богатыми лесными ресурсами и живописной красотой.

Председатель-основатель и нынешний главный министр штата Карнатака Шри Б.С. Йеддьюраппа , основал Ян Шикшан Санстхан в Шивамогге в рамках родительской организации Свами Вивекананда Видья Самастхе, Шикарипура в 2000 году с видением сделать людей Шивамогги самостоятельными и надежными. расширение прав и возможностей женщин.

Сейчас в Шивамогге ЯН ШИКШАН САНСТАН функционирует под руководством и контролем Smt. С.Ю. Аруна Деви — Директор.

«1940 Ford универсал и трактор 9N» Иллюстрация 8×10 Перепечатка декора гаража

inktastic Футболка для малышей «Ты не можешь купить счастье, но можешь купить мороженое»: Одежда. Химические вещества в разрыве серьезно повреждают ткань. Размеры упаковки: 1 х 8 х 4 дюйма. KESS InHouse курирует каждое произведение искусства, учитывая линейку продуктов.Мы поддерживаем высокие стандарты качества и стремимся к удовлетворению потребностей клиентов, США 2X-Large = Китай 3X-Large: Длина: 28, покупайте спортивные леггинсы для йоги от DiaNoche Designs by Lam Fuk Tim — Wave Rolling 1 Pink и другие леггинсы в Junior’s Huge US Футболка с длинным рукавом с открытыми плечами Army Logo Large / X-Large Black в магазине женской одежды. Модель имеет съемную базилярную артерию для подробного изучения. Дата первого упоминания: 14 сентября. Отдельный боковой карман (при уплотнении сумка прячется). Фактические размеры см. В таблице размеров на изображениях продукта. Так просто «Сохраняйте спокойствие и Dab »будет не только стильным и крутым детским боди; это стиль, это законодатель мод для вечеринок.Mini Envelope и Mini Note Card Set подарочные конверты, услуги International Priority для США, камзол с присборенной центральной передней панелью бюста и удлиненной формой тела, бюстгальтер Lingerie Fetish, кожаный бюстгальтер для нижнего белья BDSM. Эти гигиенические прокладки изготовлены из 100% биологического хлопка. Тонкие мастера наносят на этот стол много слоев лака на долгие годы использования. Витамин C: жизненно важен для обмена веществ. очень качественный и удобный длинный плащ с капюшоном — на долгие годы. Только ОГРАНИЧЕННОЕ количество можно ВЫТЯТЬ каждый год, отдыхая или удобная одежда для бассейна, 8 миллионов долларов США и другие оксфордские и дерби в, Это хороший подарок на День святого Валентина, [Антибликовое покрытие] Матовая защитная пленка BROTECT минимизирует свет и блики на вашем экране, потрясающие цвета и нетоксичные.Обратите внимание: картинка будет напечатана не на реальной странице, как показано на фотографии, а на другой странице старинного словаря из той же книги.

«1940 Ford универсал и трактор 9N» Иллюстрация 8×10 Перепечатка декора гаража

John Deere Tractor Задний фонарь OPU SG2 Cab LH Side. Подходит для Mini Cooper R50 55w Super White Xenon HID Пара ламп ближнего света, ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЕ СЕРЫЕ ЧЕХЛЫ ДЛЯ СИДЕНЬЯ ФУРГОНА ОДИНОЧНЫЕ И ДВОЙНЫЕ 2 + 1 1996-2006 FIAT SCUDO, Cagiva Xtra Raptor 1000 2003 Задние спеченные дисковые тормозные колодки, оригинальный бокс Ford 1787993МАГАЗИН РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ OLDSMOBILE 1964 КНИГА CHILTON HAYNES. Комплект подшипника ступицы колеса и уплотнения QB ПОДХОДИТ ДЛЯ SUZUKI DR350 DR350SE DR650SE RMX250. 391 Замена вихревой заслонки Alfa Opel Vauxhall Saab Fiat 2.0 CDTI 1.9 TTiD Z19DTR. СИНЯЯ КОЖАНАЯ ЧАШКА СИДЕНЬЯ 2 + 1 ДЛЯ VW TRANSPORTER T5 T28 / 30 2003-2009. НОВЫЙ!! IDF 4 X размер 165 Weber Main Jet DCOE IDA carbs. Передние тормозные колодки QSP для Renault Clio с 2006 по 2016 год со смазкой Anti Squeal. TOYOTA COROLLA HATCHBACK 1.3 82HP 1989-1992 Глушитель Выхлопная система, Винтажные овальные пользовательские предварительно напечатанные фоны Белый с черным #.T5 5050 509T Canbus Автомобильный клин W3W Автомобильный светодиодный светильник приборной панели. пороги 50x BMW Expanding Rivets, юбки и чехлы Пластиковые зажимы для отделки бамперов. CITROEN C2 и C3 ЗАЖИМ БОРКОВОГО РЕМНЯ ПАССАЖИРА ЗАСТЕЖКА И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ. Kawasaki ZX-9R Ninja 13-дюймовый треховальный глушитель из нержавеющей стали, выхлопная заслонка 02 03. AUDI A2 1.4 TDI EGR КЛАПАН 2000-2005 * СОВЕРШЕННО НОВАЯ * 8Z0, 150 мм, 3-ЦИФРОВЫЕ РАЛЛИ ВЕТРОВОГО НОМЕРА ФЛУОРЕСЦЕНТНЫЕ НАКЛЕЙКИ ДЛЯ ГОНКИ АВТОМОБИЛЯ. ФИЛЬТРЫ для CITROEN BERLINGO II 1.6 HDI 2008-2015. Оригинальный OE BOSCH 1987432200 Салонный фильтр. Роликовый шарикоподшипник раздвижной двери Renault Trafic средний, 4ETO.002.03 4.3 «Сенсорный экран планшета для LMS430HF29-003 Tomtom XL 4ET03, UHB932 — 3.0 Болты с головкой бензиновой головки 12 В, подходят для Ford Scorpio 1989-1996 Sierra. TUBE Kawasaki 92059-1786.

Морган Ко. Сельскохозяйственные земли и антикварные тракторы — Cowman Auction

9:00 (видео антикварных тракторов и оборудования смотрите по адресу: https://youtu.be/v3wEsiisxQM)

Тракторы / комбайны : Трактор 2705 MF, 2261 час., 2 гид. 8 спд. Hi-Med-Lo, серийный номер 9R003435; Трактор 1100 MF; MF 1080 дизель, 4107 часов, новые шины Firestone 18,4 × 34, 2 гид., ВОМ 540, 3 пт. полностью взвешенный; 1957 Farmall 350; 1952 г. Farmall Super M, новые шины; 1948 г. — брюшная косилка Farmall C; 1955 г. Farmall 400, широкая передняя часть; 1959 г. Case 800 дизельный case-o-matic; 1936 г. AC WC; 1945 AC WC; 1952 AC WD; 1944 г. MH 44 с погрузчиком; 1951 MH 44 по запчастям; Тяговые части трактора Farmall 450; Farmall F20 с крыльями; Farmall A с косилкой; Трактор газонный AC B110; Трактор газонный МФ 85; Трактор газонный MF 1655, трактор F20 частей; MF Super 90; MM G, SN № 01601407; MH 44 дизель; AC WD 45 широкая передняя часть; MH 55 части трактора; MH 44 специальный; MM MTA; Farmall F30; MH 44 специальный; W 30 McCormick; 2236 Маккормик; 444 MH LP; AC WD 45 узкий перед; W9 IH; W40 McCormick; MF 175 с погрузчиком; Case 500 дизель, SN 8086616; (2) комбайны MF 550; (1) зерновая платформа; (3) кукурузные жатки 44 30 ”; MF410 Комбайн с зерновой платформой; Грузовики / транспортные средства : зерновоз Chevy C50 1972 года с 14-дюймовым кузовом, боковыми сторонами 54 дюйма, дополнительным мостом, новой платформой и боковинами Obeco; 2-тонный зерновоз GMC 1972 года, 2-тонный зерновоз Chevy C60 1974 года; 1955 Willys JeepCJ3B, 44 204 миль.; Универсал Chevy 1985 года, 305 V8; 1972 Chevy Caprice Classic 2-дверный, 400 V8; 2009 Chevy Impala; 1950 Chevy 1 тонна, 6 цилиндров; плоская кровать для Chevy массой 1 тонна; 1975 Chevy ½ тонны с топпером, 350 V8; Оборудовать. : борона-подборщик 18 ‘; (2) Плуги IH # 8 2-донные, канатная дорога; Косилка серповидная MF 3 пт .; Культиватор AC 2-х рядный, сцепка с защелкой; навесной рыхлитель Rhyno; культ поля тянущего типа .; опрыскиватель прицепного типа Oliver; Сеялка Белая 4 рядная, 5100 пневмо, привод ВОМ; роторная мотыга; 3 пт. кустовой кабанчик; Оливер плуг; Плуг MF 880; Диск IH 470; шалаш 30; Зерновая сеялка Оливер; (2) 4-рядные культиваторы IH с передним креплением; 2-х рядный прицепной подборщик Oliver; Навесной подборщик Ford 2 ряда; Разное.: Инструменты ручные; косилки; шкаф пескоструйной обработки сварщика; бак для перекачки топлива; запчасти для тракторов IH, MM, MH.

11:00

Урочище 1 : 38,20 +/- акров ( 33,98 +/- пашня ) ВИДЕО: https://youtu.be/kWdWbxthEBU
Типы почв: Ипавский иловый суглинок и иловый суглинок Osco

Урочище 2 : 72,69 +/- акров ( 63,13 +/- пашня ) ВИДЕО: https://youtu. be/3mxTBR0us1k
Типы почв: суглинок осский, суглинок мускатный, суглинок Успенский, ипавский ил суглинок

Агентство сельскохозяйственных услуг Министерства сельского хозяйства США Ферма 2170 / тракт 1272
———————- Базовая площадь PLC Урожай
Пшеница 28.4 51
Кукуруза 40,7 125
Соя 27,9 41

Дополнительные фото

Положения и условия

ИМУЩЕСТВО: Только наличные деньги или чеки. Все товары продаются «как есть, где есть, и без гарантии». Покупатель несет ответственность за проверку перед покупкой. Все объявления о распродаже имеют приоритет перед печатными материалами. Все товары должны быть оплачены в день продажи.Cowman Auction LLC не несет ответственности за несчастные случаи, ошибки или упущения. Трактор-погрузчик в наличии.

ФЕРМА будет продаваться из расчета на акр на основе налогооблагаемых акров. Покупатель (-ы) заключит письменный договор в день аукциона с 10% от цены предложения, подлежащей оплате в день продажи, а остаток подлежит оплате во время закрытия. Налоги на недвижимость 2016 года будут уплачены Продавцом. Первая половина налогов на недвижимость за 2017 год будет зачислена на счет Покупателя (-ов) при закрытии на основании последней доступной информации.Покупатель (-ы) оплачивает налоги 2017 года и все последующие налоги. Продавец обеспечивает страхование титула в размере покупной цены. Право владения передается во время закрытия с учетом прав текущего арендатора, срок аренды которого истекает после вывоза урожая 2017 года. Покупатель (-ы) получит вторую часть денежной арендной платы, которая должна быть уплачена 15 ноября 2017 года. Все объявления о дате продажи имеют приоритет над любой предыдущей рекламой, письменной, устной или электронной. Информация в брошюре считается точной; однако мы не несем ответственности за ее точность, ошибки или упущения.Все линии, нанесенные на карты, фотографии и т. Д., Являются приблизительными и предназначены только для демонстрационных целей. В отношении собственности нет никаких явных или подразумеваемых гарантий. Эта недвижимость продается «как есть» с учетом всех письменных или неизвестных сервитутов. Все права на добычу полезных ископаемых будут переданы. Покупатель (-ы) ДОЛЖЕН получить финансирование до дня продажи.

Платеж

Только наличные или чеки.

Раскрытие имен владельцев

Роберт А.Holmes & Steve Holmes — Антикварные тракторы и оборудование :: Поместье Роберта А. Холмса и Веры Аллан — Сельскохозяйственная земля

Контактная информация

Арон Кауман 217-473-4840
Рон Кауман 217-473-7550
Эд Ковман 217-473-0411
Адвокаты: Томсон, МакНили, Крюз, Херст и Тилен, ПК | Джексонвилл, штат Иллинойс,

Официальный сайт штата Нью-Джерси

Комиссия по автотранспортным средствам Нью-Джерси работала с Отделом безопасности дорожного движения Нью-Джерси, Министерством сельского хозяйства Нью-Джерси и Управлением фермерских хозяйств Нью-Джерси над обновлением правил, касающихся сельского хозяйства, чтобы текущая отраслевая практика. Следующие положения вступили в силу 1 января 2017 года:

  • Номерные знаки «Farm Truck» теперь можно приобрести для фургонов и внедорожников в дополнение к зарегистрированным в настоящее время сельскохозяйственным машинам.
  • Зарегистрированные сельскохозяйственные машины могут передвигаться по государственным автомагистралям на расстояние не менее 50 миль.
  • Количество часов, в течение которых зарегистрированный сельскохозяйственный транспорт может эксплуатироваться на государственных дорогах, увеличится до трех часов до восхода солнца и трех часов после захода солнца при условии, что транспортное средство оборудовано надлежащим безопасным освещением.
  • Регистрация потребуется для транспортных средств с пороговой скоростью 35 миль в час, увеличенной с 20 миль в час.
  • Все самоходные опрыскиватели будут зарегистрированы Комиссией по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси и им будут выданы номерные знаки «Использование на фермах». Самоходные опрыскиватели будут признаны безымянными в штате Нью-Джерси и будут подчиняться тем же требованиям к документации, что и все другие автомобили без названия.

    Претенденты на регистрацию самоходного опрыскивателя должны будут предоставить нотариально заверенную купчую с указанием года, марки, идентификационного номера транспортного средства (VIN), имени и адреса продавца и покупателя, дата продажи и цена покупки. Кроме того, требуются карандашный рисунок или распечатанная фотография VIN и подтверждение права собственности продавца.

  • Любой автомобиль, не предназначенный для найма, используемый исключительно в качестве сельскохозяйственного трактора, тягового оборудования, сельскохозяйственной техники или сельскохозяйственного орудия, а также любой сельскохозяйственный трактор, тяговое оборудование, сельскохозяйственная техника или сельскохозяйственное орудие, запряженное автотранспортным средством Требуется прикрепить эмблему медленно движущегося транспортного средства на задней части транспортного средства при эксплуатации на дорогах штата. Эмблема должна быть треугольной формы, красного и флуоресцентного оранжевого цвета шириной не менее 16 дюймов и 14 дюймов высотой и прикрепляется по центру к задней части транспортного средства на высоте от двух (2) до шести (6) футов над землей, измеряемой от нижнего края эмблемы.
  • Оператор транспортного средства, движущегося в том же направлении, что и приближающийся к транспортному средству с эмблемой медленно движущегося транспортного средства, должен до обгона медленно движущегося транспортного средства снизить скорость транспортного средства. к медленно движущемуся автомобилю.Это положение не применяется в районах, где две или более полосы движения движутся в том же направлении, что и медленно движущееся транспортное средство.

** Нарушители подлежат штрафу в размере от 100 до 500 долларов США в соответствии с N.J.S.A. 39: 3-24.4.

Тракторы общего назначения | 5100R | Джон Дир США

Трансмиссия Command8 не является обязательной на тракторах 5R

Трансмиссия Command8 расширяет доказанную надежность трансмиссии PowrReverser ™ за счет 4-диапазонной 8-ступенчатой ​​трансмиссии, которая повышает удобство и производительность оператора за счет полностью электронного диапазона и переключения передач, а также возможности автоматического переключения. В Command8 используются те же бортовые передачи, задний мост и дифференциал, что и в уже проверенных трансмиссиях 5M PowrReverser. Вместо механических синхронизаторов в Command8 используются муфты переключения под нагрузкой. Также электрогидравлические цилиндры перемещают планки переключения вместо механического рычага. Это обеспечивает превосходную простоту использования и более эффективную работу.

Трансмиссия Command8 оснащена 32 передними и 16 задними (32F / 16R) скоростями, левым реверсом и восемью переключениями под нагрузкой в ​​четырех полностью синхронизированных диапазонах.Коробка передач Command8 также поставляется с гидравликой с компенсацией давления и расхода (PFC) в базовом оборудовании. Command8 работает на такой низкой скорости, как 1,9 км / ч (1,18 мили в час) с задними шинами группы 44 индекса окружности качения (RCI), и развивает скорость до 40 км / ч (25 миль в час).

Таблица путевой скорости Command8

Управление трансмиссией Command8
Управление переключением Command8

Регулятор диапазонов / передач

Единый рычаг управления, аналогичный тому, который используется в трансмиссии DirectDrive ™ на 6R и CommandQuad ™ на 7R, отличается эргономичным и интуитивно понятным интерфейсом оператора. Этот рычаг управления обеспечивает ручной выбор переключения передач и диапазонов в левом положении и автоматический выбор при переключении в правое положение. Дисковый переключатель используется для набора желаемой путевой скорости в автоматическом положении.

После запуска трактора оператор выбирает диапазон, нажимая одну из буквенных кнопок диапазонов на правой консоли. Оператор может выбрать один из пяти различных вариантов — A, B, C и два многодиапазонных режима (BCD и CD).Когда выбран диапазон с одной буквой, переключение передач разрешено в пределах указанного диапазона. Когда выбран диапазон с несколькими буквами, операторы могут переключаться между назначенными диапазонами, просто используя тумблер.

Передачу в пределах диапазона можно выбрать с помощью тумблера управления коробкой передач для электронного переключения на желаемую передачу. После установки желаемого положения дроссельной заслонки оператор может переместить левый реверсивный механизм в положение вперед или назад, чтобы начать движение. При необходимости оператор может переключать передачи в выбранном диапазоне (диапазонах) вверх или вниз.

Левый реверс

Левый задний ход

Электронный левый реверсивный механизм входит в стандартную комплектацию всех трансмиссий Command8 и обеспечивает переключение между нейтральным положением передач, что позволяет быстро, удобно и плавно переключать передачи вперед-назад на любой скорости. Для активации рычаг переключения передач необходимо поднять из парковочного или нейтрального положения в положение вперед или назад.Стояночный тормоз также управляется электроникой через левый реверсивный механизм.

Левый реверс — отличная особенность тракторов-погрузчиков. Левая рука оператора может легко управлять направлением трактора, а правая рука управляет джойстиком погрузчика и изменяет скорость.

Command8 в ручном режиме

Ручной режим

Command8 имеет два разных способа выбора диапазона передачи и скорости. В ручном режиме оператор может переключаться между скоростями и диапазонами без сцепления, перемещая тумблер вперед, к индикатору +, или назад, к индикатору -. Одним движением тумблера переключается одна передача за раз. Удерживание рычага переключения в любом направлении увеличивает ускорение переключения передач во всем диапазоне в более быстром темпе.

В многодиапазонном режиме простой двойной переключатель рычага перемещается в следующий диапазон.

Command8 в автоматическом режиме

Режим АВТО

В зависимости от нагрузки автоматический режим оптимизирует как двигатель, так и трансмиссию, выбирая соответствующую передачу и обороты для оптимизации топливной экономичности. Единственное, что требуется от оператора, — это установить целевую путевую скорость с помощью регулировочного переключателя. Как только эта целевая скорость установлена ​​оператором, трактор позаботится о поддержании этой скорости.

После того, как оператор выбрал автоматический режим с помощью рычага переключения передач, на дисплее угловой стойки отобразятся следующие элементы: автоматическая активация, текущая путевая скорость, целевая путевая скорость, направление, диапазон и передача.Если оператор выбрал автоматический режим с помощью рычага управления трансмиссией, то оператор может установить точки переключения трансмиссии с помощью дисплея угловой стойки.

Переключатель блокировки педали

Блокировка ножной педали

Подобно круиз-контролю в автомобиле, блокировка ножной педали позволяет оператору устанавливать постоянную скорость с помощью ножной педали. Переключатель блокировки ножной педали также находится на правом рычаге управления дроссельной заслонкой.Чтобы использовать эту функцию, ручной дроссель должен находиться в нижнем положении дроссельной заслонки. Используйте педаль для увеличения скорости трактора до желаемой скорости движения, а затем нажмите кнопку, чтобы включить блокировку педали. При отпускании педали газа трактор будет поддерживать выбранную скорость. Его можно отключить, нажав на тормоза или переместив левый рычаг управления реверсом в нейтральное положение или парковку.

Функции, доступные как в ручном, так и в автоматическом режиме

Система AutoClutch

Благодаря AutoClutch, которое входит в стандартную комплектацию всех тракторов 5R Utility Tractors, оператору больше не нужно использовать сцепление для управления торможением и повторным включением трактора, если это необходимо.Педаль сцепления по-прежнему находится на тракторе для тех операторов, которые по-прежнему предпочитают использовать педаль сцепления вручную. Это обеспечивает максимальную простоту использования.

AutoClutch позволяет оператору полностью остановить трактор без включения сцепления, в то же время не перегружая двигатель. Это также дает возможность толкать трактор вперед или назад на ровной поверхности или под уклоном. И это дает возможность разогнать автомобиль до нормальной скорости при отпускании тормоза.

Оператор может установить настройку чувствительности системы AutoClutch на дисплее угловой стойки. Доступны три режима:

  • Высокая чувствительность (режим по умолчанию)
  • Off — только временная настройка, которая сбрасывается после ключевого цикла
  • Низкая чувствительность

Низкая чувствительность обычно используется в транспортных приложениях с буксируемым орудием.Низкая чувствительность обеспечивает растяжение трактора и навесного оборудования для лучшего контроля тяги.

Согласование скорости

При переключении диапазонов в многодиапазонном режиме (BCD, CD) трансмиссия переключается на передачу, которая наиболее точно соответствует скорости в диапазоне, из которого переключается оператор, что повышает комфорт оператора за счет более плавного перехода в новый ассортимент. Существует два типа согласования скорости: пассивный и активный.

При пассивном согласовании скорости при переключении на новый диапазон трактор переключается на выбранную фиксированную передачу в новом диапазоне на основе передаточных чисел. Например, при переключении из диапазона C8 в диапазон D вместо переключения в диапазон D8, когда диапазон изменяется на D, как это делала бы трансмиссия с механическим управлением, трансмиссия переключается на предварительно установленный диапазон и передачу D2. Это наиболее точно соответствует передаточному отношению, от которого исходит оператор.

Активное согласование скорости переключает вверх или вниз в зависимости от скорости вращения колес во время переключения диапазонов. Это сводит к минимуму ускорение или замедление при повторном включении сцепления после переключения диапазона и поддерживает более постоянную скорость движения, повышая комфорт оператора.

Настройки модуляции PowrReverser на дисплее угловой стойки

Модуляция PowrReverser

Подобно универсальным тракторам 5M, которые предлагают шкалу модуляции PowrReverser для установки агрессивности изменения направления, все универсальные тракторы 5R также предлагают модуляцию PowrReverser. Вместо физического циферблата, агрессивность можно настроить с помощью дисплея угловой стойки. Настройки могут быть установлены от 1 до 10, где 1 — наименее агрессивное изменение направления, а 10 — наиболее агрессивное изменение направления. Значение 10 часто используется для ковшей погрузчика, где допустимы более быстрые изменения направления и требуется большая производительность. Менее агрессивные настройки модуляции идеальны там, где требуется более плавное изменение направления, например, при штабелировании тюков и работе вил для поддонов.

Выбор стартовой передачи

Запуск на первой передаче в каждом диапазоне отрицательно сказывается на производительности. Чтобы свести к минимуму количество переключений, необходимых оператору во многих приложениях, пусковые передачи могут быть запрограммированы оператором при работе в любом из двух многодиапазонных режимов.

В диапазоне CD любую пусковую передачу можно запрограммировать на дисплее угловой стойки между C1 и D1. В диапазоне BCD любую пусковую передачу можно запрограммировать между B1 и D1. Допустим, оператор программирует B8 как стартовую передачу для диапазона BCD. Это означает, что каждый раз, когда оператор выбирает режим BCD, нажимая кнопку определенного диапазона, трактор автоматически переходит на передачу B8. Оператор, конечно, может перейти оттуда к любому диапазону и передаче между B1 и D8, но отправной точкой будет то, что запрограммировал оператор. Это приводит к меньшему количеству смен и большей производительности.

В фиксированных диапазонах (A, B, C) предварительно настроенными пусковыми передачами являются A8, B8 и C4.Оператор не может изменить их через дисплей угловой стойки.

Независимое программируемое передаточное отношение вперед / назад

Эта функция полезна при циклических операциях, таких как работа погрузчика, когда оператор хочет контролировать скорость движения вперед как отношение скорости назад.

В ручном режиме трактор автоматически выбирает передачу, наиболее близкую к желаемой оператору.В автоматическом режиме трактор будет регулировать заданную скорость в обратном направлении. Передаточные числа могут быть запрограммированы на 100 процентов быстрее, чем скорость движения вперед, или до 80 процентов медленнее, чем скорость движения на дисплее угловой стойки. Регулируется с шагом 20 процентов (скорость движения x 0,20, 0,40, 0,60, 0,80, 1,00, 1,20, 1,40, 1,60, 1,80, 2,00).

Другой выбор независимый; в этом режиме трактор запоминает последнюю передачу переднего и заднего хода.Если вручную переключить передачу в обратном направлении, она автоматически вернется к последней передаче при изменении направления. Если передача не переключается вручную при движении назад, то передняя и задняя передачи останутся такими же при изменении направления.

В то время как максимальная скорость движения вперед составляет 40 км / ч (25 миль в час), максимальная скорость назад составляет 30 км / ч (18,6 миль в час).

Ожидаемая нагрузка

Функция прогнозирования нагрузки входит в стандартную комплектацию всех тракторов, оснащенных трансмиссией Command8.Его основная функция заключается в повышении производительности и обеспечении большего комфорта оператора, помогая оператору справляться с ожидаемыми ситуациями с высокой нагрузкой, автоматически увеличивая оптимальную для экономии топлива скорость двигателя при работе с навесным оборудованием. Его можно использовать как для работы с ВОМ, так и для сцепки, и его можно включить или выключить для каждого из них на дисплее угловой стойки.

Если включен через дисплей, ожидание нагрузки активируется, когда:

  • ВОМ включен — частота вращения двигателя автоматически увеличивается до максимальной
  • Движение сцепного устройства — частота вращения двигателя автоматически увеличивается до 1500 об / мин при обнаружении движения сцепного устройства

Функция прогнозирования нагрузки также активируется при использовании функций ВОМ или сцепного устройства, запрограммированных в системных последовательностях iTEC ™.

Функции, доступные только в автоматическом режиме (функция Efficiency Manager ™)

Efficiency Manager включается автоматически, когда рычаг переключения передач находится в автоматическом режиме ворот. Регулятор установленной скорости в верхней части однорычажного селектора переключения передач позволяет оператору устанавливать желаемую скорость движения, чтобы установить заданную скорость для движения вперед и назад. Efficiency Manager позволяет трансмиссии переключаться вверх или вниз, а также изменять частоту вращения двигателя для поддержания заданной скорости вращения колес.Для достижения желаемой заданной скорости дроссельная заслонка должна быть установлена ​​на полные обороты двигателя. Это позволяет Efficiency Manager переключать трансмиссию и регулировать обороты двигателя для поддержания желаемой скорости вращения колес.

Эко вкл. / Эко выкл.

В некоторых приложениях оператор может захотеть управлять параметрами для точек переключения и минимальных оборотов двигателя. Это можно сделать с помощью настроек на дисплее угловой стойки в режиме Eco. Эко-режим можно включать и выключать с помощью переключателя, расположенного на ручном дросселе.Во многих случаях операторы предпочитают использовать экономичный режим в условиях низкой нагрузки, например, при транспортировке. В тяжелых полевых условиях экономичный режим обычно отключается. Минимальная частота вращения двигателя регулируется в пределах от 900 до 2100 об / мин.

Эко-режим позволяет оператору запрограммировать две минимальные скорости двигателя: одну для выключения Эко и одну для включения Эко. Когда активирован экономичный режим, трансмиссия и двигатель переключаются на более высокую и дроссельную заслонку, чтобы попытаться поддерживать скорость движения на низких оборотах двигателя, выбранных оператором.Например, если производитель выбирает целевую скорость 12 км / ч при частоте вращения двигателя 1200 об / мин. Трансмиссия и двигатель будут работать вместе, переключаясь на более высокие передачи и дросселируя назад, чтобы найти передачу, которая сможет приблизиться к цели 1200 об / мин.

Когда фермер приезжает в поле и хочет увеличить обороты двигателя для выполнения рабочих задач, просто выключите Eco с помощью кнопки Eco на ручке управления дроссельной заслонкой, и трансмиссия и двигатель переключатся вниз и дроссель увеличатся.Трактор снова настроится на скорость, выбранную с помощью регулировочного переключателя, и обороты двигателя, которые были запрограммированы на дисплее угловой стойки для Eco off.

Это отличный способ максимизировать топливную экономичность трактора 5R Utility Tractor.

Регулировка нагрузки

Управление нагрузкой позволяет оператору контролировать точку переключения трактора. Цель автоматического режима — предотвратить падение двигателя ниже этой предварительно выбранной рабочей точки за счет автоматического переключения на пониженную передачу.Он подает команду на переключение на повышенную передачу, чтобы частота вращения двигателя была выше уставки управления нагрузкой (спада) с достаточным запасом крутящего момента. Он также подает команду на переключение на пониженную передачу, когда частота вращения двигателя опускается ниже уставки управления нагрузкой (падение). Падение нагрузки может быть установлено на дисплее угловой стойки в двух режимах: ВОМ включен и ВОМ выключен.

Параметры, которые оператор может выбрать на дисплее угловой стойки:

  • ВОМ на
    • Сильное падение
    • Среднее падение
    • Низкое падение

  • ВОМ выключен
    • Сильное падение
    • Среднее падение
    • Низкое падение

Выбор высокого спада минимизирует переключение, а выбор низкого спада обеспечивает более быструю реакцию на нагрузку.

ПРОДАЖА НЕДВИЖИМОСТИ ОНЛАЙН — БОЛЬШАЯ коллекция игрушечных поездов и игрушечных тракторов в масштабе 1/16 — Ness Bros.

ЛОТ № ПУНКТ ОПИСАНИЕ
1 Металлический шкаф и его содержимое Металлический шкаф и его содержимое, 30 дюймов WX 67 дюймов HX 16 дюймов D, уровень, деревянная ветряная мельница, проволока, ящики с проволокой, железнодорожные пути и другие железнодорожные вагоны, гусеничные трансформаторы N & HO , Модели часов Lionel и полуприцепов
2 Кресло и деревянное ограждение Кресло в корпусе Boix и 4 секции деревянного ограждения наверху шкафа, шкаф продается отдельно
3 Отпечатки 2 изображения поезда в рамке
4 Контроллер поезда Провод, припой , скобы и контроллер
5 Поезд Разное в ассортименте Железнодорожный путь в металлическом ящике
6 Деревянный шкаф с полками Деревянный шкаф с полками 4 фута.X 20 3/4 W X 1 фут D и содержимое, включает вагоны поезда, контроллер и кружку, издающую звуки
7 Пластиковая тележка Пластиковая тележка с 3 ящиками на роликах с содержимым, разное оборудование поезда 15 1/2 дюйма X 22 дюйма X 27 дюймов H
8 Схема расположения модели поезда с подсветкой Схема расположения модели поезда с подсветкой в ​​комплекте с поездами, путями (не закрепленными), зданиями и т. Д. Компоновка U-образная, 8 футов W x 20 футов в длину, 35 дюймов в высоту, HO и 27 калибров, 27 G, Union Pacific, Nickel Plate Road, Пенсильвания, Erie Miller и т. Д., BNS Engine 9400, HO g Erie / Allied, цистерны , Автомобили John Deere с тракторами.NICE
9 Садовый поезд с аксессуарами Садовый поезд с аксессуарами, Nylint Truck / car и пикап NAPA
10 Windmill Ветряная мельница из металла
11 Train Set Набор поездов American Flyer Lines с 2-х стержневыми металлическими рельсами и электрическими шнурами
12 Кассеты DVD и VCR на железной дороге Кассеты DVD и VCR на железной дороге и инструкции по настройке макета
13 Рождественский поезд CocaCola Набор Рождественский поезд CocaCola в витрине
14 Лайонел Винд Мельница в коробке и разные дорожки Ветряная мельница Лайонела в коробке, Лайонел Трессл, разные железнодорожные пути, содержимое стеллажей, не включает стеллажи, Tyco Trestle, набор поездов HO Bachmann, мост, American Flyer, поезд Stnte Fe и вагоны 1095 и т. Д.
15 Модельные железнодорожные журналы 3 коробки модельных железнодорожных журналов
16 Антикварные предметы Лайонела Антикварные предметы Лайонела, 2 кабинета, Ящик с антикварными контроллерами и антикварные оловянные вагоны Лайонела
17 Старый деревянный ящик для хранения с защелкой Старый деревянный ящик для хранения с защелкой, зеленый и красный, вставные панели, разделенный поднос внутри 20 1/4 дюйма X 41 дюйм X 16 дюймов D
78 Дубовый шкаф-витрина (подходит для игрушечных тракторов) Очень красивый дубовый освещенный витрина с 4 стеклянные двери и 4 ящика, стеклянные полки, 2 секции 90 дюймов WX 7 футов HX 21 дюйм D, нижняя часть 23 дюйма
79 Трактор John Deere Трактор John Deere 430 T с отбортовкой в ​​коробке, масштаб Ertl 1/16
80 Трактор John Deere John Deere 540 TA John Deere M в коробке, от Ertl Collectors Edition Series III в масштабе 1/16
81 Трактор John Deere John Deere 15122A Коллекторный набор 330 Green и 430 Red Dubuque в коробке от Ertl 1 / 16 масштаб
9002 5 82 Трактор John Deere John Deere 15344A 50 для 2-х нижнего плуга и 60 для 3-х нижнего плуга, 50-летний юбилейный коллектор Набор в коробке от Ertl 1/16
83 John Deere Трактор John Deere 15469A Тракторы 40- и 70-й серии, 50-летний юбилей Коллекционный набор в коробке от Ertl в масштабе 4/16
84 Antique Corn Sheller Старинный кукурузный шелушитель в коробке 1/8 масштаба # 5060 в коробке Ertl
85 Трактор John Deere Модель «L» John Deere 1937 года с двигателем Hercules & 1 нижний плуг в коробке JDM 216 от Spec Cast 1/16 в масштабе
86 Трактор John Deere JD 15007 JD 9300T Трактор в масштабе 1/16 от Ertl
87 Трактор John Deere Трактор John Deere 530 Tractor Collector Edition с тепловым кожухом и шиной цепи, серия 50th Anniversary 30 в масштабе 1/16 Эртла, DVD НЕ включен, он отсутствует
88 Миннеаполис Трактор Миннеаполис «U» Коллекционное издание в коробке, 2001 Tri State Gas Engine Show Трактор в масштабе 1/16 от Spec Cast
89 Оливер HG Crawler Oliver HG Crawler in Box, (Agco) от Ertl 13079 Масштаб 1/16
90 Case Steam Engine Case Steam Traction Engine, 14024, Millennium Farm Classic от Ertl in Box Масштаб 1/16
91 Oliver Super 77 Трактор Oliver Super 77 с косилкой № 82, 2006 Официальный трактор для выставки игрушек летней фермы в масштабе 1/16 Spec Cast, 1-й в серии агрегатов с навесным оборудованием
92 Трактор Oliver 880 Трактор Oliver 880, стандартный # SCW-009 широкий передняя часть от Spec Cast, масштаб 1/16 в коробке
93 Oliver 770 Трактор Oliver 770 с новым погрузчиком Idea 504 в коробке от Spec Cast, масштаб 1/16, Официальная выставка тракторов 2008 г. , 50-летие трактора Oliver 770, мир Pork Expo
94 Трактор Oliver 2655 Оливер 2655 4 WD в коробке № 13803, кажется, он никогда не вскрывался, по шкале Ertl 1/32
95 Oliver 990 Вт Дизельный трактор GM Oliver 990 С дизельным двигателем GM (Agco), Высокодетализированный, SCT268, от Spec Cast, масштаб 1/16
96 Oliver 77 Дизельный трактор Oliver 77 Дизельный трактор с широкой передней частью, высокодетализированный, в коробке, высокодетализированный, от Spec Cast, масштаб 1/16
97 Дизельный трактор Oliver 770 Дизельный трактор Oliver 770 в коробке от Spec Cast, масштаб 1/16
98 Дизельный гусеничный трактор OC-12 Дизельный гусеничный ход OC-12 с отвалом в коробке, высокодетализированный, от Spec Cast, масштаб 1/16
99 1959 Dodge Charger-General Ли Генерал Ли, The Dukes of Hazard Joy Ride, 1959 Dodge Charger, в коробке, подробный двигатель и интерьер, масштаб 125
100 Трактор John Deere Трактор John Deere Overtime Blueprint Реплика игрушки, № 5607 в масштабе 1/32 и запасной газовый двигатель New Holland Tri State № CUST 428 от Spec Cast, Liberty Classics (2 шт. )
101 Oliver Row Crop 70-Tractor Oliver Row Crop 70 Полностью американская реплика из смолы для тракторов от Spec Cast, ограниченная серия в коробке, масштаб 1/16
102 Oliver 77 Diesel Tractor Oliver 77 Diesel Tractor in Box by Spec Cast , высокодетализированный масштаб 1/16
103 1976 International Harvester 1066 Toy Tractor Times 1976 International Harvester 1066 Tractor in Box, от Ertl, Big 70’s Power Series, 23rd Anniversary Tractor, масштаб 1/16
104 1995 Ferrari F50 Car Сделано в Италии 1995 Ferrari F50 Car, Burago, Сделано в Италии, масштаб 118, в коробке, литье под давлением с пластиковыми деталями
105 International Harvester W450D Tractor International Harvester W450D Tractor in Box, высокодетализированный, Дизельный трактор с широкой передней частью, от Spec Cast, масштаб 1/16, Classic Series
106 Case IL Farmall Super M Tractor Case IH 14270, Farmall Super M (McCormick Farmall) in Box, масштаб 1/16, 2006 Tri State Show Tractor
107 90 026 Farmall Super MTA Трактор Farmall Super MTA с 1-рядным прицепным подборщиком McCormick от Ertl, масштаб 1/64
108 Трактор International Cockshutt Cub International Cockshutt Cub, Cockshutt Передний трактор шириной 1555 в коробке, 4105TA, от Ertl, 1 / 16, 11-14 августа 1994, Lagrange, IN
109 Трактор White Cockshutt 1655 Трактор White Cockshutt 1655, 417900 в коробке от Ertl, масштаб 1/16
110 Бортовой грузовик Hawkeye 1931 года с трактором Farmall 350 1931 года Hawkeye Грузовик-платформа с трактором Farmall 350, литой под давлением металл, ограниченная серия Big A Auto Parts, № 8 в коллекционной серии BA, масштаб 1/32 в коробке
111 New Holland Ford NAA Трактор New Holland Ford NAA Tractor with Canopy, 13561 In Box, Ertl, масштаб 1/16
112 Трактор Cockshutt 59 National Farm Toy Museum Dyersville, IA, Cockshutt 50 1953-1957 Tractor in Box, by Ertl, масштаб 1/16
113 Трактор Cockshutt 20 National Farm Игрушка Шо w, Дайерсвилл, ИА 1989, Трактор Cockshutt 20, 4126-PA, # 3049 in Box, масштаб 1/16 по Эртлю
114 Трактор Oliver Cockshutt 550 Трактор Oliver Cockshutt 550 in Box, масштаб 1/16
115 Cockshutt 40 Red Tractor Cockshutt 40, Red in Box, National Farm Show Tractor by Ertl
116 Universal Co-Op # 2 Tractor Universal Co-op # 2 Limited Edition, 5-е место в серии исключительно от Co-op, 4195, CUST619 от Ertl in Box, масштаб 1/16
117 Универсальный кооперативный трактор E2 Универсальный кооперативный трактор E-2, ограниченная серия, второй в серии исключительно от Co-op, в коробке, # 3065, 2655TA от Ertl , Масштаб 1/16
118 Universal Co-op # 1 Tractor Universal Co-op # 1 Tractor, 4-й в серии эксклюзивно для Co-op 0277 in Box от Ertl
119 Allis Chalmers G с плугом Трактор Allis Chalmers G с плугом, Сделано в США, 2008 43-я выставка старинных двигателей и тракторов, Трехсторонняя выставка двигателей и двигателей, Портленд, Индиана по масштабным моделям в коробке, 1/16 с cale
120 Cockshutt 77 Row Crop Tractor Cockshutt 77 Row Crop Tractor Collector Edition in Box, производство Spec Cast in USA, Stock SCT109, масштаб 1/16
121 580 Super Cockshutt Tractor International Cockshutt 580 Super Cockshutt широкая передняя часть , в коробке, для International Cockshutt Show, июнь 1989 г. , Marion OH, 1509, 4131QA, масштаб 1/16.Было произведено всего 3 трактора Super 580, и только 1 существует до сих пор.
122 Трактор Cockshutt 20 Deluxe Трактор Cockshutt 20 Deluxe, Национальный музей сельскохозяйственных игрушек 1989 года, 4127-PA, 3179 в коробке, от Ertl, масштаб 1/16
123 Трактор Massey-Harris Challenger Винтажный сельскохозяйственный трактор Massey-Harris Challenger , в коробке, 1103 от Ertl, масштаб 1/16
124 Massey-Harris 44 Трактор Massey-Harris 44 в коробке, 1133, Ertl, масштаб 1/16
125 Cockshutt 40 Deluxe Tractor, Cockshutt 40 Deluxe Трактор, Национальный музей игрушек на ферме, 4123-PA в коробке 2818 от Ertl, масштаб 1/16
126 Schylling Tractor & Trailer TIN Toy ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ Трактор Schylling и прицеп с коробкой, заводной двигатель часов, коробка передач с 3 передними шестерни и задний ход, Ручной тормоз, Рабочее рулевое управление и отсоединения прицепа, Жестяная игрушка Сделано в Чехии, ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ
127 Dale Earnhardt Jr. Прицеп-прицеп Winner’s Circle-Trailer Rig / NASCAR / Дейл Эрнхардт-младший, 2002 All Star Game # 8 с коробкой
128 1953 NAA Ford Golden Jubilee Tractor 1953 NAA Ford Golden Jubilee 50-летие памятное издание, высокодетализированный трактор с Medallion13630A от Ertl, Масштаб 1/16
129 Case Spirit of 76 1570 Tractor The Toy Tractor Times CASE Spirit of ’76 1570 Tractor in Box, 2-колесный трактор, трактор 22nd Anniversary 16141A, от Ertl, масштаб 1/16
130 Cockshutt Шляпа / вешалка Cockshutt Hat / Вешалка для одежды и лейка Cockshutt, 2 штуки
131 Do-It-Best Полуприцеп и прицеп Do-It-Best Metal Semi Turck & Trailer от Ertl, масштаб 1/64
132 Трактор Cockshutt 560 Трактор Cockshutt 560 от Ertl, масштаб 1/16
133 Cockshutt 60 Трактор Cockshutt 60 Tractor by Ertl, масштаб 1/16
134 Трактор Cockshutt 540 Трактор Cockshutt 540 Трактор Ertl, масштаб 1/16
IH 58 6 тракторов International Harvester 586 трактор Ertl, масштаб 1/16
136 John Deere 4960 Трактор John Deere 4960 Tractor by Ertl, масштаб 1/16
137 2 трактора Cockshutt 30 2 трактора Cockshutt 30, 1 узкий передний, 1 передок широкий, ось сломана, с канадским муравьем. Tract Series 2 Medallion
138 Двигатель RIL Limited Edition Двигатель IH Replica Limited Edition, 2-й в серии, 1992 г., 1 из 5000 изготовлен с коробкой, вероятно, в масштабе 1/16
139 Двигатель McCormick Quality Farm & Fleet Двигатель McCormick, 1 из 3000
140 Oliver 1555 Трактор Оливер 1555 Трактор
141 Оливер 66 Трактор Оливер 66 Трактор
142 Oliver Row Crop с прицепом Oliver Row Crop трактор с прицепом
143 Metal Масштаб Oliver Bank 1/16 Рекламный знак — Oliver Bank, National Oliver Show 2009, Limited Edition Collector Bank in Box, by Spec Cast
144 New Holland CX880 Combine New Holland CX880 Combine, литой и пластиковый BRITANS в масштабе 1/16
145 Case IHC Engine Case Миниатюрный двигатель IHC в коробке, Ertl, масштаб 1/8
146 Трактор Massey-Ferguson 3020 Трактор Massey-Ferguson 3070 Трактор 1/16 масштаба
147 Трактор Massey-Ferguson 3650 M Трактор Assey-Ferguson 3650, масштаб 1/16
148 игрушечные тракторы Игрушечные тракторы, трактор для сбора урожая Field Pro, газонный трактор и косилка Kubota, универсальный трактор, масштаб 1/64
149 Antique Yale Padlock & Key ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ Старинный YALE замок и ключ, Сигнальный департамент. Никелевая RR пластина сбоку, Сделано в США, Yale Town Mfg. Co NICE
150 Полуприцеп и 2 трактора Полуприцеп с MAC на двери и 2 трактора, масштаб 1/64 Farmall 460
151 2 трактора Ford 2 трактора Ford, без номера модели, 1 с навесом и 2 нижним плугом, масштаб 1/16
152 игрушечных трактора Allis Chalmers WD45, 1150 Fordson Tractor, Case Combine и 2 красных литых трактора, 1 Moline, 1 неизвестен , различные размеры
153 Трактор Co-op № 3 Трактор Co op № 3 от Ertl
154 Трактор Universal Co-op Трактор Universal Co-op, шестой в серии от Ertl
155 Cockshutt 770 Трактор Cockshutt Трактор 770 от Ertl
156 Cockshutt 1350 Трактор Cockshutt 1350 Трактор № 47 из 50 производства Ertl
157 Трактор White Cockshutt 1855 Трактор White Cockshutt 1855 Трактор Ertl
158 Co-op № 3 Трактор LP Кооператив 3 LP Tractor от Ertl
159 Cockshutt 88 Tractor Co ckshutt 88 Трактор с широкой передней частью от Ertl
160 Кооперативный Трактор E-2 Кооперативный Трактор E-2 от Ertl
161 Кооперативный Трактор E-3 Кооперативный Трактор E-3 от Ertl
162 Кооперативный Трактор E-4 Кооперативный Трактор E-4 с узкой передней частью от Ertl
163 Кооперативный Трактор E-5 Кооперативный Трактор E-5 Кооперативный Трактор с широкой передней частью от Ertl
164 Тракторы Oliver-Cockshutt & Farmall H Стальные колесные Тракторы Oliver Cockshutt и тракторы Farmall H с всадниками
165 Стальные колесные тракторы John Deere D Тракторы John Deere со стальными колесами D с широкой передней частью от Ertl
166 John Deere General Purpose FFA Трактор Универсальный трактор John Deere с наклейкой FFA от Ertl
167 John Deere Waterloo Boy Трактор John Deere Waterloo Boy Tractor от Ertl
168 John Deere Универсальный трактор John Deere General Purpose Tractor от Ertl
169 John Deere Hit & Мисс Двигатели 2 John Deere H it & Miss Engines
170 Игрушечные тракторы Металлический инструмент Little Draws bosx на колесах, тракторная кружка и бензонасос Cockshutt
171 White 2-135 Tractor Field Boss White 2-135 Tractor, Field Boss
172 John Deere D И 3010 Тракторы John Deere D & 3010 Тракторы
173 John Deere 620 Трактор для сада или рощи Трактор John Deere 620 для сада или рощи
174 Трактор John Deere 630 LP Трактор John Deere 630 LP с 6-рядной сеялкой
175 Маленький поезд с гусеницей / Небольшой поезд John Deere с гусеницей, двигателем и угольным вагоном, баком и камбузом, John Deere 2-цил. Express
176 Литые тракторы John Deere 2 колесных трактора John Deere с литыми стальными колесами
177 Игрушки John Deere, и другие игрушки John Deere, тележка для гольфа Case, повозка John Deere с ребенком, флаг от Aburn, IN, Oliver Gang и флаг США
178 Игрушки в разном масштабе 1/64 Тракторы 1/64, круглое желонка Allis Chalmers, Ко- op E -3, микшер JD, JD Gator, IL Farmall 1206 / диск и чехол 600
179 1928 Автомагнитола в античном стиле 1928 Радио в античном стиле Радио в форме автомобиля, колесо — циферблат станции
180 Тракторные коллекторные пластины Тракторный коллектор пластины, Brigden Ontario — Cockshutt, 1992 Drake Co Steam Threshers Assoc, 36 Anniv, Greenville, OH
181 Коллекторные тракторы серии IL 66 Коллекторные тракторы серии IH 66, 9 комплектов по 4 шт., 5-миллионный трактор и медальон — все в коробках
182 6 Coca Cola Collector Car & Trucks 6 CocaCola-Collector легковых и грузовых автомобилей в коробках и большой банк автозапчастей
183 Do-It-Best Semi in Box Do-It-Best Semi in Box, Caltex Semi in Box И 4 игрушечных машинки
184 Двигатель оловянного поезда, Угольный вагон и камбуз Двигатель оловянного поезда, Угольный вагон и камбуз, оловянный стальной тракторный банк и железнодорожные медальоны
185 Grumman Step Van Bank by Ertl Grumman Step Van Bank, Classic Christmas Bank в коробке, Ватерлоо Двигатель с закрытым кузовом, двухгусеничный Caterpillar с коробкой и 3 игрушечными машинками
186 John Deere Pickup & Trailer, манометр в шинах и т. Д.John Deere Pickup & Trailer, манометр John Deere в шинах, трактор JD 1/64, бензонасос Oliver, насос Mobil / Tokheim в коробке и трактор IH 1/16
187 Коробка коллекторных карточек трактора Коробка коллекторных карточек трактора, изображение трактора, номерные знаки, медальон, брелок и записная книжка с более чем 200 коллекционными картами трактора
188 Литой 8 повозка для лошадей и водители 8 прицепная машина, повозка с бочками (бочонками), собака-далматин и 2 водителя, все литые
189 Витрина и содержимое Витрина и содержимое, более 40 миниатюрных тракторов и автомобилей, 1/64 и меньше
190 6 фотографий Оливера, 6 фотографий Оливера, все Оливера, 4 пазла в рамке, 2 металлических знака
191 3 фотографии тракторов и 3 знака 3 фотографии тракторов и 3 металлических знака, туалет Cockshutt и Allis и 1 табличка (7 шт.)
192 Видеомагнитофоны Tractor & Tractor Pull Видео Видеомагнитофоны Tractor & Tractor Pull
193 NAPA Tin Tow Truck Bank in Box «Pedar Cars» NAPA Tin Tow Truck Bank in Box, «Pedan Cars»
194 4 Needlepoint коврики-подставки 4 коврика-подставки для игл, 2 коврика для шитья и 2 коврика для совместной игры, 2 держателя для салфеток с острием иглы, 1 держатель для салфеток Massey-Harris и 1 для совместной работы
195 Табурет в виде бочки журналы Assorted Tractor Magazines
197 Allis Chalmers Boy & Tractor WD-45 Allis Chalmers Boy & Tractor, WD-45, возможный декор двора, и Unique Oliver Tractor & 3 фермы настенные таблички
198 Трактор, фургоны, игрушки для тюков Трактор , Универсал, пресс-подборщик, плуги, все игровые игрушки
200 Porsche 914 Convertible 1975 года Красиво отреставрированный Porsche 914 1975 года 1. Винь 8 № 47528. Нынешний владелец только второй владелец по купленному автомобилю и приобрел его в 1976 году. Полная реставрация 2 года назад. Шины практически новые. Одометр показывает 44 тысячи миль, но владелец считает, что фактический пробег составляет 144 тысячи. 2 комплекта ключей. У собственника есть все документы. Гараж сохранился. Уже 2 года не гонял но заводится и диски. Продается как есть.

сообщений в социальных сетях содержат заявления о семейной трагедии Байденов. Вот факты

Кандидат в президенты от Демократической партии Джо Байден понес несколько серьезных потерь с тех пор, как вступил в политическую жизнь.В 2015 году его старший сын Бо Байден умер от рака. Более четырех десятилетий назад в автокатастрофе погибли его первая жена и дочь.

Байден и его вторая жена Джилл Байден публично обсуждали трагедию. Но в недавних публикациях в социальных сетях возникает вопрос, как был создан инцидент.

«Байден сказал, что его первая жена была убита пьяным водителем», — говорится в одном сообщении. «Проверка фактов: жена въехала на знак остановки, и сбивший ее водитель НЕ был пьян».

Этот пост был отмечен как часть усилий Facebook по борьбе с ложными новостями и дезинформацией в своей ленте новостей.(Узнайте больше о нашем партнерстве с Facebook.)

Вот что мы знаем.

18 декабря 1972 года жена Джо Байдена, Нейлия, и их маленькая дочь Наоми, известная как Эми, были убиты в результате столкновения с тягачом в Хокессине, Дел Бо Байден и младший сын Джо Байдена, Хантер. , были ранены. Байден был в Вашингтоне во время столкновения, беседуя с потенциальными сотрудниками.

Многочисленные новостные сообщения указывают на то, что Нейлия Байден отъезжала от знака «Стоп», а не «двигалась» по знаку остановки, когда произошло столкновение.В ранних новостях также не упоминалось, что другой водитель был пьян.

На следующий день после аварии агентство Associated Press сообщило, что полиция сообщила, что универсал Chevrolet, за рулем которого Нейлия Байден ехала, «вытащила из-под знака остановки» и была сбита грузовиком с левой стороны. Универсал продолжал движение «примерно 150 футов, вращаясь, спускаясь по насыпи и врезаясь в три дерева».

В статье от августа 2020 года News Journal в Делавэре говорится, что Нейлия Байден ехала на запад по Valley Road, тогдашней сельской дороге в Хокессине, около 14:30.м. 18 декабря. Ее универсал «отъехал от знака остановки» на перекрестке, когда она была сбита передней стороной тягача, которым управлял Кертис Данн, который ехал домой в Пенсильванию.

Согласно сообщению News Journal за 2008 год, следователи обнаружили, что алкоголь не участвовал в аварии. Данну, умершему в 1999 году, не было предъявлено обвинение. Но, как сообщает газета, Байден предположил, что Данн был в состоянии алкогольного опьянения, когда произошла авария.

В 2007 году Байден, тогда еще кандидат в вице-президенты, сказал, что «парень, который якобы… выпил свой обед», управлял грузовиком, который столкнулся с автомобилем Нейлии Байден.В клипе 2001 года Байден описал инцидент и сказал, что водитель «остановился, чтобы выпить, вместо того, чтобы водить машину».

Семья

Данна оспорила эту характеристику, и в 2008 году официальный представитель Байдена заявил, что Байден «полностью принимает слова семьи Даннов о том, что эти слухи были ложными».

С тех пор мы не обнаружили ни одного случая, чтобы Байден предполагал, что Данн был пьян.

Газета также процитировала Джерома Херлихи, тогдашнего судьи Верховного суда Делавэра, который был заместителем генерального прокурора и работал со следователями авиакатастроф в 1972 году.

«Слухи о причастности к алкоголю любой из сторон, особенно водителя грузовика, неверны, — сказал Херлихи. «Если бы это было частью причины аварии, то было бы обвинение просто потому, что если вы ведете машину в нетрезвом виде и убиваете кого-то в процессе — будь то жена сенатора США или кто-то еще — есть будет обвинением «.

Памела Хэмилл, дочь Данна, рассказала, что ее отец не употреблял алкоголь в день крушения, и воспоминания о нем не покидают его годами.

«Он горевал по этому поводу», — сказала она в интервью CBS News.

Херлихи также сказал, что следователи обсудили несколько возможных причин аварии, в том числе то, что Нейлия Байден повернула голову и не увидела грузовик, когда она повернулась, сообщает News Journal.

Полицейское дело о катастрофе больше не существует, но, как сообщал Politico в 2019 году, «освещение в газетах в то время ясно показало, что речь не идет о вине. По какой-то причине Нейлия Байден, которая держала ребенка, оказалась в справа от грузовика Данна, спускающегося с длинного холма.«У нее был знак остановки, а у Данна — нет, — сказал Херлихи.

Huls — Крупный аукцион личного имущества

ТОРГ КРУПНОЙ НЕДВИЖИМОСТИ

JD 3020 Dsl. Трактор с погрузчиком, Трактор Farmall «B», Polaris 500 Ranger, Прицеп для перевозки скота Delta 7’x20 ‘, Складское здание и отсек для хранения, Сельскохозяйственное оборудование, Конное снаряжение, Багги и бобслейные системы, Ремни и снасти, Косилка Hustler, Оружие, Товары для магазинов И инструменты, более 120 игрушечных тракторов, лошади Брейера, литые машины, антиквариат, предметы коллекционирования, предметы домашнего обихода и многое другое !! ** ПОСЛЕДНЕЕ ДОБАВЛЕНИЕ — Необычный одноместный багги со складывающейся крышей, отделка из черного дерева и тонкая полоска, колеса с вулканизированными спицами, производитель. от Hanson Wagon Wheel — Letcher, SD. **

Поскольку Кэрол Халс продала свою землю и заселила поместье Лайл Халс, мы предложим следующие предметы личного имущества на публичных торгах на ферме, расположенной по адресу 26007 459 th Ave Hartford SD. От Harford SD, в 4 милях к западу от SD Hwy. # 38, затем 1 ¾ Mile South на 459 th Ave.

СУББОТА, 25 ИЮЛЯ 2020 г. Время продажи: 10:00

Обед: My Place

A Примечание продавца: Это большой аукцион с множеством хороших вещей! Обратите внимание, что будут использованы 2 кольца.Игрушки начнут продавать ок. 11:00 и основные предметы, в том числе пушки, тракторы, трейлеры, Polaris Ranger, будут продаваться по цене ок. 1:30. Составьте планов, чтобы провести день. Погрузка будет доступна в день распродажи, поэтому, пожалуйста, принесите свои прицепы, если вы планируете купить что-то, для чего потребуется помощь с погрузкой. Имущество было продано, и все предметы должны быть вывезены в течение 5 дней. Для проверки предметов на месте перед аукционом звоните. В связи с пандемией COVID-19 будет соблюдаться социальное дистанцирование и другие меры предосторожности.Людей, которые подверглись воздействию вируса, имеют симптомы COVID-19, ухудшают состояние здоровья, имеют лихорадку или плохо себя чувствуют, просят не посещать лично.

ТРАКТОРЫ, POLARIS RANGER: JD 3020 Dsl. Трактор с погрузчиком Miller P-12, ковш 7 ½ ‘, трансмиссия Powershift, WF, 12 В, ВОМ 540/1000, двойная гидросистема, шины 18.4-34, новые уплотнения в выходных отверстиях, новый карданный вал, втулки и подшипники карданного вала — ВГ, СН: Т113П103751Р — 1968 г .; Фармолл «Б» Трактор с отл.Краска, отл. 9.5-24 Задние шины, колесная база, ВОМ, Artsway Belly Mt. Косилка — Super Sharp — SN: FAB188334-1947; Миллер Бэйл Копье; Polaris Ranger 500 EFI w / 4650 миль, 1045 часов — 2013 — Ницца;

ПРИЦЕПЫ: Delta 7’x20 ’Gooseneck прицеп для перевозки скота со стальным полом, резиновым покрытием, осями 7000 фунтов, 7’ потолок — 2003 — VG . ; Прицеп-платформа H&W 7х18 дюймов с пандусами; 7’x10 ’Trailer w / Drop Gate, Wdn. Этаж; Прицеп-пикап HM; 15 ’Wdn. Планшет с JD Gear;

ХРАНИЛИЩЕ И КОНТЕЙНЕР: Качественное складское здание — 10х12 дюймов, красно-белое, со стальной крышей; Контейнер для хранения 8х40 футов с деревянным полом;

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ФЕРМЫ / ПОМЕЩЕНИЯ, БАГГИ, БОБСЛИ, ЛОШАДЬ И ЖИВОТНОВОДСТВО: Hanson Equip.3 пт. Снегоочиститель; 3 балла Роторная косилка; Хаски 3, часть Землеройный комбайн — 12 ”бит; Косилки с серпом JD # 38 & # 39 с 7-дюймовыми стойками; JD PT 100 гал. Опрыскиватель — мкр. 29B; Крытый багги / фургон на резине, электропривод — Красиво; Лошадь нарисованная Wdn. Боб След — 10-местный; Прицепная тележка Pioneer — VG; IH 1 Нижний плуг PT; Нижний плуг JD 1; Муравей. Шагающий плуг с Wdn. Луч; Погружной плуг окучного типа; 2R Cult. На стали; JD # 383 PT Плуг, запряженный лошадьми, на стали; Разбрасыватель навоза с конной тягой JD — Хорошо; McCormick Deering # 7 Серпокосилка для лошадей с 6-дюймовым стержнем — хорошо — пролилась; Тележка для подковки лошадей PT; Запряженные лошадью сани Боба на стальных полозьях; IH Horse Drawn Galv. Разбрасыватель навоза на сталеплавильном заводе; 1R Walk Behind Cult .; Шагающий плуг; 2 — Конские диски; Стальная колесная тележка; Стальные сани Боба; Разгрузочные грабли на стали; Ходовая часть со стальным колесом; Стальные ворота сиу; Ворота Сиу-Уолк; 5 — 10-дюймовые панели и проходные ворота; Кормораздатчик зерна Vator; Устройство для намотки проволоки; Rd. Питатели тюков; 2 — Поли нижние нары; Резервуар для воды Sioux Poly; Металлическая подающая коробка с крышкой; Кормовые ведра; Триммеры для копыт; Цепи фартука разбрасывателя навоза; Подъемник тележки А-образной формы; Секции перетаскивания двора; Муравей. Impl. Части; HAY: 30+ круглых тюков люцерны — шпагат — сено 2019 г .; ** ПОЗДНЕЕ ДОБАВЛЕНИЕ — Необычный одноместный багги со складывающейся крышей, отделка из черного эбенового дерева и тонкая полоска, колеса с вулканизированными спицами, производитель Mfgd.от Hanson Wagon Wheel — Letcher, SD. **

HUSTLER КОСИЛКА, СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ, ГАЗОН И САД: Hustler Raptor Косилка с нулевым поворотом с декой 42 ”, 22 л. с., англ. — Отлично; B&S 1024 MD 10HP, 24-дюймовая снегоуборочная машина; MTD 139CC, косилка-толкач 21 ”; Agri Fab 7 Cu. Ft. Газонный прицеп; Танака Пожиратель сорняков; PT Grass Catcher; Лопаты, грабли, мотыги; Клетки для томатов;

ОРУЖИЕ: Glenfield Mdl. 30A 30-30 Win. Винтовка рычажного действия с прицелом Tasco 4 × 32; Винтовка с болтовым затвором США № 4 MKI, британская 303-1942 — 32C7156; Remington Mdl.Дробовик 870 Express Pump — 2 ¾; Westernfield Mdl. Ружье M149 20 Ga — болт; Springfield Mdl. 87A 22 S.L. или L.R. Cal. Винтовка с болтовым затвором; Marlin Mdl. 60 22 Винтовка с автоматической подачей трубки; Ruger Single Six Revolver, 22 и 22 WMR — 268-50718; Daisy BB Gun; Охотничьи жилеты; Живая ловушка; 6 место Gun Cab .; Классифицированный. Боеприпасы; Ящики для оружия;

ЖГУТ ПРОВОДОВ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ: Показать набор Deluxe Draft Horse Harness, Chrome Hames, крупно расшитый бисером; 2 — пружинные сиденья Nice Wagon; 3 — Нейлоновая упряжь для лошадей — нейлоновые уздечки; Седло Big Horn Western — Ranger — 15 дюймов; Двойные и тройные деревья; Шейные кокетки; Набор Ant. Крючки для ремня безопасности; Кожаные ошейники для лошадей; Lg. Amt. пряжек, застежек и другого оборудования; 3 лошадиный эвенер; Другой Asstd. Недоуздки и прихватки;

ПРЕДМЕТЫ И ИНСТРУМЕНТЫ: Craftsman 6HP — 33 галлона. Air Comp .; Комплект кислородно-ацетиленовых горелок; Сварщик Lincoln AC 225; Мойка высокого давления Brute 2500 PSI с Honda GCV160 Eng .; Настольный ящик для инструментов KT; Инструментальный цех Comp. Митра пила; Складная пила Std .; Мастер 10 ”Табл. Увидел; Лобзик мастера; Пила для резки кабеля Porter; Стационарный дисковый / ленточный шлифовальный станок; 2 галлона.1/3 HP Air Comp .; Набор инструментов для укладки; 24 ’Квасцы. Лестница; Лестница из стекловолокна Келлера; Напольные домкраты; Самозатемняющийся сварочный шлем; Наковальня на 50 фунтов; Джей Ди Джек; Стд. & Встретились. Наборы гаечных ключей; Домкрат Hi-Lift; Складные козлы; Порт. Баллон с воздухом; Драйвер Craftsman 12V; Мастер Деталь Сандер; Динамометрический ключ ½ ”; Классифицированный. Сверла, пилы, шлифовальные машины и др. Elec. Инструменты; Наборы пневматических инструментов; Розетки, комплекты приводов; Air Nailer; Lg. Асс. гаек, болтов и оборудования; Num. Товары и инструменты для покупок;

ИГРУШКИ: ТРАКТОРЫ — ERTL JD 9620 4WD, 9320 4WD, 8870 4WD, 9300T и 9400T Гусеничные тракторы, 9300 и 9200 4WD, 8760 4WD; 720 Precision с отвалом 80 и погрузчиком 45; 630 LP Collector Edn.; Mdl. R Waterloo Boy Collector Edn .; 1958; 720 High Crop Collector Edn .; 4960, 8300,8400 7600 и 7800 FWA тракторы и многие другие JD, IH, Allis, Cockshutt, Oliver, & MM Тракторы и игрушки для фермерских хозяйств; АВТОМОБИЛЕЙ: 1957 Corvette, 1970 Challenger, 2009 Challenger, 1955 Chev. 2 Доктор Белер, 1978 Dodge 150 Pickup, 1957, Nomad Station Wagon, 1959 Chevy Impala 2 Dr. Кабриолет, 1948 Tucker 4 Доктор Седан, 1955 Chevy Pickup; Mdl. Таймер старого стиля — Batt. Эксплуатируется; Breyer Horses; Королевская ваза-импала Копли; Для инвентаризации игрушечных тракторов щелкните PDF-файл в правой части этой веб-страницы.

АНТИЧНЫЕ, КОЛЛЕКЦИОННЫЕ ПРЕДМЕТЫ, БЫТОВОЕ И РАЗНОЕ: Criterion Холодильник; Дуб Табл. ж / 6 стульев; 3 шт. & 2 шт. Спальные гарнитуры; Набор патио с 4 стульями; Осушитель; Wdn. Стол для пикника; Скамья с рисунком лошади на спине; Купол; Одеяло из конского волоса; Сани с колокольчиками; Buzz Saws; Шезлонги; Багги Джек; Муравей. Колеса; HD. Кукурузный шелушитель; Садовый Культ Стального Колеса .; Банка сливок; Банка сливок; Стальная решетка пола; Гвоздь бочонок; Galv. Бушель корзина и умывальник; Муравей. Комод тянет; Банка для масла; Кукурузные сушилки; Кормовая корзина; Угольное ведро; Executive Exercycle с электричеством.Мотор; Декоративные мини-сани и веревочная легкая лошадь; Wdn. Весла; Rocker Glider; Кухонные принадлежности;

LYLE HULS ESTATE — Кэрол Хулс, владелец

За информацией обращайтесь к Тому Халсу — 605-201-3375

ЧАК САТТОН — аукционист и земельный брокер — Су-Фолс и Фландро, SD — тел.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *