ИСТОРИЯ | Challenger
ИСТОРИЯ
История бренда Challenger
История бренда Challenger началась в далеком 1890 году, когда два американских изобретателя Бенджамин Холт (Benjamin Holt) и Даниэл Бест (Daniel Best) решили поэкспериментировать с применением в сельском хозяйстве машин на паровой тяге. Даниэл Бест начал свой эксперимент, впервые в мире применив на тракторах паровой двигатель. Первые тракторы, появившиеся в 1889 году, оказались очень громоздкими и тяжелыми, постоянно вязли в мягкой почве. Необходимо было как-то решить проблему. Второй изобретатель, Бенджамин Холт, предложил увеличить площадь контакта трактора с грунтом и предложил заменить колеса гусеницами. Уже модернизированный трактор прошел испытания в 1904 году, а спустя некоторое время Холт зарегистрировал марку Caterpillar, выпускаемую на собственном производстве Holt Manufacturing Company. Над названием бренда, впоследствии ставшего легендарным, долго раздумывать он не стал: caterpillar – это и есть гусеница по-английски.
Настоящий прорыв произошел в компании в 1909 году, когда гусеничные тракторы стали оснащаться бензиновыми двигателями вместо паровых. Именно это сделало бренд известным.
Почти в то же время, в 1910 году, сын Даниэла Беста, Кларенс Лео Бэст (Clarence Leo Best), создает собственную компанию и начинает производство колесных тракторов с бензиновыми двигателями. Спустя 12 лет, в 1925 году, компании Holt Manufacturing Company и C. L. Best Tractor Company решили объединить усилия и создали новую компанию Caterpillar Tractor Company.
Производство постоянно развивалось, изобретатели достигали все новых и новых высот. В 1987 году произошел действительно революционный прорыв – был изобретен новейший высокоскоростной трактор на гусеничном ходу, получивший имя Caterpillar Challenger- Тогда же и появляется бренд Challenger, которому суждено стать легендой тракторостроения.
С тех пор ассортимент техники, выпускаемой под маркой Challenger, значительно расширился и пополнился колесными тракторами, комбайнами, кормозаготовительной техникой, самоходными опрыскивателями и разбрасывателями удобрений, почвообрабатывающими агрегатами и навесными орудиями. Каждая единица техники имеет свою долгую историю успеха. Под брендом Challenger объедены лучшие модели сельскохозяйственной техники, способные удовлетворить запросы как небольших фермерских хозяйств, так и крупных агропромышленных холдингов.
Имея богатую историю и накопленный десятилетиями опыт, бренд Challenger продолжает расширяться. Сегодня он объединяет полный ассортимент современного и высокопроизводительного сельскохозяйственного оборудования. Многие модели машин Challenger оснащаются полностью интегрированными системами автоматического рулевого управления Autoguide, телеметрии, системой управления хозяйством GTA, что позволяет еще более эффективно выстраивать работу сельскохозяйственных предприятий. Целью Challenger является установление партнерских отношений с фермерскими хозяйствами и сельхозпроизводителями по всему миру для оказания им помощи в увеличении эффективности, производительности и прибыльности бизнеса.
Производительность гусеничных тракторов Challenger можно смело назвать феноменальной: многие заказчики пришли к выводу, что один трактор может заменить несколько колесных машин, сохранив при этом – или даже повысив – общую производительность предприятия. И на этом Challenger останавливаться не собирается.
Базовая комплектация (развернуть/свернуть) ● модель — MT845С ● двигатель — CAT C15 ACERT™ ● Мощность двигателя л.с. — 430(321 кВт) ● Запас крутящего момента — 42% ● Объем двигателя,л — 15,2 ● Управление вспрыском — Электронное ● Генератор — 160 А ● Топливные баки — 1,155 ● Дополнительный — 1,249 ● Трансмиссия — Challenger Powershift 16F/4R ● Транспортная скорость, км/ч — 39,6 ● Рулевое управление — Дифференциальное,электрогидравлическое ● Ширина колеи, мм — 2286-3251 (страны не входящие в ЕС) ● Регулировка колеи — По перечной балке ● Ширина гусениц, мм — 699 (общее назначение) 762 (тяжелые условия) 910 (сверхтяжелые условия) ● Ходовая часть(колесная база) — 3000 мм ● Колесная база — 2 пружина Marsh Mellow ● Подвеска поперечной балки — Опорные катки на подвеске ● Передние катки — Средние, широкие ● Опорные катки — Средние, широкие ● Поворотный тяговой брус на роликовых опорах — угол поворота — 32 градуса ● Управляемый брус.опция — гидравлическое управление ● Грузоподъемность, кг — 1400 ● Вал отбора мощности (опция),об. мин — 1000 ● Максимальный поток (стандарт) л/мин — 166 ● Максимальный поток (опция), л/мин — 223 ● Максимлаьное давление, кПа — 19994,8 ● Выносные золотники стд./опция — 4/5/6 ● Эксклюзивная особенность — нагрузки ● Пассажирское сидение — Стандарт ● Ящик для инструментов — Стандарт, 610 мм длиной,68к г ● Педаль деселератора — Стандарт ● Дополнительные зеркала заднего вида — Стандарт ● Система навигации Auto-Guide — Опция ● Отключение аккумуляторов — Опция ● 4 фары HID — Опция Почему Challenger? Небольшие габариты.Соблюдение всех агрономических приемов.Минимальная пробуксовка.Мягкость хода и как следствие — выдержанная скорость обработки.Мощная, равномерная гидравлика.Отсутствие простоев связанных с проколом колес.Удобство в обслуживании — во всем тракторе ни одной масленки.Двигатель, и агрегаты мирового производителя CATERPILLAR Отсутствие соединений полурам.Один вид масла во всем тракторе (в двигателе, коробке и гидравлике!) Оптимальная пробуксовка колесных тракторов составляет 15%, тогда как у Challenger она всего 2-5%. Таким образом на 1000 рабочих часов колесный трактор непродуктивен 150 часов,Challenger только 50 часов. Гусеничный трактор начинает посев на 2-3 суток раньше, а это доплнительные 500 га.Гусеницы + высокая мощность трактора позволяют использовать оборудование с широким захватом проходов по полю и меньше прикатанных участков. Гусеницы оказывают меньше давление на грунт, что уменьшает образование комьев MT700C — MT800C Серия.Непревзойденное качество
Система Mobil-trac™ Наибольшая площадь в отрасли Система шасси Mobil-trac сочетает скорость, подвижность и универсальность резиновых шин с преимуществами гусеничного хода – хорошим сцеплением, высокой проходимостью, плавностью хода и малым давлением на почву. База шасси Mobil-trac – самая длинная из производимых в отрасли (240 см между осями). Это позволяет улучшить равновесие и сцепление. Очень длинные гусеницы меньше утрамбовывают почву. Новые гусеницы на 10–14% больше, чем у предшествующих моделей Challenger, поэтому их площадь контакта с почвой больше, чем у других двугусеничных тракторов (увеличение может достигать 11%). Оригинальная система подвески Opti-Ride™ гарантирует плавный ход, как по полю, так и по дороге. В конструкции использованы пружины Marsh Mellow®, которые отделяют от рамы “жесткую перекладину”, соединяющую систему Mobil-trac с шасси. Передняя ось может не иметь контакта с опорой и, кроме того, наклоняться на угол до 8°, что позволяет каждой гусенице независимо подниматься на высоту до 150 мм в ее середине. Средние колеса каждой из гусениц также могут вывешиваться без опоры – модель MT700C имеет два передних колеса, смонтированных на центральной поворотной тележке и третье – на резиновом амортизаторе. У модели MT800C две пары поворотных тележек. Любая из моделей занимает менее 3 м в ширину в работе и при транспортировке. Это упрощает транспортировку тракторов по дорогам и позволяет избежать сложностей, связанных с получением разрешения на перевозку/перегон негабаритных грузов. Кроме того, отпадает необходимость в машине сопровождения. | ||||
| Центр управления трактором Центр управления смонтирован справа от водителя на консоли, которая для упрощения доступа поворачивается вместе с сиденьем. Это повышает удобство работы. В центр управления входят монитор и все органы управления трансмиссией, гидравлической системой, сцепкой и системой отбора мощности. Рукоятка селектора позволяет трактористу выбирать один из 16 экранов дисплея TMC (трансмиссия, управление мощностью, золотниковые клапаны, данные о расходе горючего, о состоянии и обслуживании трактора и т. д.). На монитор можно также вывести сводные данные. Кнопки управления гидравлической системой находятся под экраном. Нижние передачи (1–7) теперь можно выбрать с помощью Центра Управления Трактором; эти настройки сохраняются при выключении двигателя.Система оперативного контроля натяжения показывает давление, приходящееся на каждый ремень: — снижен верхний предел, что позволяет предупредить о возможном повреждении ремня из-за чрезмерной нагрузки; — установлен новый нижний предел, что дает возможность избежать провисания ремня. Интеллектуальная электроника Intellitronics Двигатель и трансмиссия тракторов Challenger объединены в сеть интеллектуальной электроники Intellitronics, управляющей переключением передач в соответствии с режимом работы. Трансмиссия имеет широкий набор рабочих режимов – поочередное переключение, переключение через одну (с пропуском), непрерывное переключение, последовательное импульсное переключение, переключение с заблаговременным выбором и переключение в соответствии со скоростью движения (shuttle shifting, skip shifting, continuous shifting, sequential pulse shifting, pre-select shifting and speed matching). |
Двигатели. Новейшие 6-цилиндровых двигатели CAT C-9, C-12, C-15 и C-16 обеспечивают выдающиеся характеристики.
| Двигатели – серия MT C На новейшей модели этого ряда, тракторе MT875C, установлен современный «чистый» двигатель Cat C18 ACERT с наибольшим рабочим объемом среди других двигателей для сельскохозяйственных тракторов, предлагаемых на рынке. Впечатляет максимальная мощность этого агрегата – 609 л. с. (454 кВт). Новаторская технология ACERT®, предлагаемая компанией Caterpillar, включает ряд эволюционных изменений, которые в итоге обеспечили прорыв в этой области. Т.к. минимальный выброс вредных веществ происходит при оптимальных показателях сгорания топлива, применение данной технологии предусматривает мониторинг четырех основных систем двигателя: топливной, воздушной, электронной и выхлопной. Система управления воздушным охлаждением использует турбокомпрессоры для подачи холодного чистого воздуха в камеру сгорания. Электроника контролирует объем воздуха, необходимый при различных нагрузках и скоростях. Применение головок цилиндров с каналами впуска и выпуска по разные стороны и, если необходимо, четырех клапанов на цилиндр существенно улучшает охлаждение, что, в свою очередь, способствует повышению характеристик двигателя, экономии горючего и росту производительности. Система подачи топлива HEUI обеспечивает своевременный многократный впрыск малых объемов топлива в камеру сгорания. Система HEUI работает независимо от частоты вращения двигателя, поэтому возможен контроль расхода топлива при запаздывании зажигания и основном впрыске. Характеристики системы на холостом ходу и при низкой нагрузке изменяются независимо от характеристик при стандартной и высокой нагрузке, благодаря чему достигается максимальная эффективность двигателя. Электронный управляющий модуль CAT® Electronics ADEM 4 полностью интегрирован с двигателем, что позволяет снизить выбросы и достичь высокой топливной экономичности, мощности и эффективности. При разработке двигателя учитывалась возможность добавления новых технологий, предназначенных для удовлетворения будущих требований, например, установка окислительного нейтрализатора в системе выпуска. В тракторах MT845C (430 л. с./321 кВт) и MT855C (460 л. с./343 кВт) используются новые двигатели CAT® C15 ACERTTM объемом 15,2 л. Две старших модели этого ряда, MT865C и новая MT875C, комплектуются двигателями CAT® C18 ACERTTM объемом 18,1 л с рабочей мощностью 510 л. с. (380 кВт) и 570 л. с. (424 кВт – наилучший показатель в отрасли!) соответственно. Эти новые двигатели обеспечивают максимальные характеристики и эффективность всех тракторов серии Challenger MT800B, причем исключительно высокая тяговая сила позволяет им легко преодолевать даже самые тяжелые участки поля. Тракторы МТ745С (290 л.с.), МТ755С (334 л.с.) и МТ765С (355л.с.) оснащаются новыми двигателями САТ С9 объемом 8.8л и системой ACERT |
Система One Touch™ Headland Management. Чрезвычайно практичная система управления разворотом в конце гона «в одно касание», установленная только на моделях Challenger.
| Система управления разворотом в одно касание One-Touch™ Headland Management Чрезвычайно практичная система управления разворотом «в одно касание», установленная только на моделях Challenger, позволяет программировать повторяющиеся функции. Система позволяет трактористам записывать весь цикл прохода по полю, включая такие функции, как изменение скорости вращения двигателя, переключение передач, поднятие и опускание навесного оборудования, работу механизма отбора мощности и гидрораспределителей. Система оснащена аудио-гидом. В системе имеется двухпозиционный переключатель: одна позиция соответствует началу работы, а вторая – поднятию оборудования на другом конце гона. «Одно касание» записывает ту последовательность функций, которую тракторист фактически использует при реальной работе. Однократное нажатие переключателя в конце поля запустит последовательность операций по подъему оборудования, а перевод переключателя в другое положение автоматически возобновит работу. В результате тракторист меньше утомляется, снижается вероятность ошибок и повышается производительность. Записать последовательность событий, используя систему управления One-Touch, чрезвычайно просто. 1. Нажмите и удерживайте верхнюю часть переключателя One-Touch в течение 3 секунд. Зазвучит звуковой сигнал, а лампочка на приборном щитке укажет на то, что последовательность записывается. 2. Выполните функции, которые вам нужно записать. Все действия, которые вы проводите, их продолжительность и интервал между ними будут записаны в порядке выполнения. 3. Для окончания записи нажмите верхнюю часть переключателя One-Touch. Звуковой сигнал подтвердит, что запись прекращена. |
Трансмиссия и транспортная скорость. Трансмиссия новейшей конструкции сконструирована “с нуля” специально для использования на гусеничных тракторах.
| Трансмиссия Cконструированная “с нуля” специально для гусеничных тракторов. Передачи переключаются при не выключенном сцеплении. Полная мощность передается через каждую из 16 прямых передач и 4 передач заднего хода. Имеется девять отдельных дисков сцепления – 7 вращающихся и 2 неподвижных. Для каждой передачи есть только по две муфты сцепления, что повышает эффективность работы по сравнению с обычными тремя в других трансмиссиях. Благодаря сети интеллектуальной электроники Intellitronics реализуется непрерывное электронное взаимодействие двигателя и трансмиссии, обеспечивающее плавное переключение передач. Прежде, чем трансмиссия выполнит переключение, она получает информацию о нагрузке двигателя, чтобы совершить переключение как можно более плавно. Имеется восемь передач в диапазоне рабочих скоростей 6–15 км/ч, обеспечивающих оптимальную работу и отвечающих потребностям эксплуатации. Для работы на скорости 0,67–5,6 км/ч можно поставить дополнительную пониженную передачу. Транспортная скорость Патентованное рулевое управление (differential steering) стало еще более эффективным благодаря электронному управлению системой гидроусиления. Контролируемый электроникой процесс руления учитывает скорость движения (speed-sensitive steering), помогая избежать «дерганья» трактора на дороге. Тракторы Challenger имеют транспортную скорость 40 км/ч, что больше, чем у любого другого гусеничного трактора. Это сокращает время в пути, увеличивая время работы в поле. |
Система управления мощностью. Регулирует установки двигателя и трансмиссии и позволяет повысить эффективность работы трактора.
| Система управления мощностью Система позволяет повысить эффективность работы трактора и регулирует следующие параметры работы двигателя и трансмиссии. Максимальная мощность Оптимальная развиваемая мощность достигается за счет слежения за нагрузкой двигателя и скоростью движения. Система автоматически меняет передачи и управляет дроссельной заслонкой, поддерживая максимально возможную скорость движения. Режим постоянных оборотов двигателя Этот режим используется для работы с механизмом отбора мощности. Постоянная скорость вращения двигателя на одной и той же передаче повышает топливную эффективность. Постоянная скорость движения трактора Для поддержания выбранной трактористом скорости движения при небольшой нагрузке система подбирает скорость оборотов двигателя и меняет передачи, согласовывая их с изменением нагрузки на двигатель. |
Дополнительные возможности Воздушный компрессор (для Германии входит в стандартную комплектацию) Подогрев двигателя и трансмиссии Три типа ведущих колес, промежуточных катков и роликов Дополнительные грузы для роликов и шасси Широкая подвижная сцепная серьга Сцепная серьга с гидроусилением Поворотная трехточечная сцепка Передняя сцепка (подходит к CAT II, III N и III Dealer) Дополнительные 5-й и 6-й гидрораспределители Гидравлическая система слива из двигателя Синхронизированный подъемник позволяет полевому колесу работать параллельно с трехточечной сцепкой Комплект защиты от падающих предметов (Falling Object Protective Structure, FOPS)
Обслуживание. Простота обслуживания позволяет снизить время простоя тракторов Challenger.
| Обслуживание Простота обслуживания позволяет снизить время простоя тракторов Challenger. Очень удобно проводить ежедневную проверку. Уровень масла проверяется с помощью щупа, уровень остальных жидкостей – по приборам. Большая запирающаяся заливная горловина топливного бака находится под маленькой крышкой и легко доступна с платформы обслуживания МТ700C. Топливный фильтр расположен на левом крыле МТ800C. Цельный капот поднимается на пневматических подпорках, а радиаторы для облегчения их чистки складываются на петлях. Смена масла в двигателе требуется каждые 500 мото/ч работы (для MT745C — MT755C),или каждые 250 мото/ч работы (для MT765C — MT875С). В трансмиссии через каждые 2000 мото/ч Жидкость для охлаждения двигателя имеет увеличенный срок службы – 6000 мото/ч. Щуп уровня масла, расположенный на уровне досягаемости с земли Отверстия для отбора проб масла. Вертикальные фильтры Не позволяющие разлить жидкость сливные отверстия двигателя и радиатора. |
Гидравлическая система и сцепное устройство. Уникальная система Load Independent Flow Division (LIFD) обеспечивает плавную и хорошо скоординированную работу гидравлической системы
| Гидравлическая система и сцепное устройство Уникальная система Load Independent Flow Division (LIFD) обеспечивает плавную и хорошо скоординированную работу гидравлической системы. Она равномерно распределяет поток масла по устройствам пропорционально их потребностям. У других производителей подобная система, наоборот, в первую очередь удовлетворяет потребность устройства с наименьшим давлением, что может привести к дисбалансу в работе устройств и снижению характеристик двигателя. Лучший в своем классе стандартный гидравлический поток 166 л/мин обеспечивает быстрый отклик и большой запас мощности (223 л/мин, как опция для MT800С –, только в ЕС). Имеются четыре гидрораспределителя в стандартной комплектации с возможностью расширения до шести. Применяется новейшая трехточечная навеска грузоподъемностью 11758 кг на MT700С и 14000 кг на MT800С. (По заказу поставляется также поворотный прицеп. Не устанавливается на МТ875С) |
Кабина. Роскошь, комфорт и внимание к деталям
| Кабина – роскошь, комфорт и внимание к деталям Кабина отличается беспрецедентно большим объемом (3,05 м3) и круговым обзором. Кабина смонтирована на изолирующей подвеске, обеспечивающей комфорт при езде. Сидение на пневмоподвеске подойдет трактористу практически любого роста и веса и снизит его усталость. Не имеющая аналогов система Surround-Flow обеспечивает не только вентиляцию, но и кондиционирование или полный климат-контроль. Система имеет дополнительные отверстия и воздуховоды для интенсификации циркуляции воздуха, поток которого составляет 11,3 м3/мин – максимальный показатель среди аналогов. |
Выбор гусениц и их натяжения. Натяжением гусениц можно управлять из кабины
| Натяжение гусениц Гусеница натягивается в пределах звена гусеничной цепи, а не между двумя осями. Это позволяет очень легко регулировать траки и существенно снижает нагрузку на шасси трактора при отличном натяжении гусениц. Жесткая передача в любых условиях работы гарантируется на 39% более высоким натяжением гусениц, чем в предыдущих сериях тракторов Challenger. Натяжение в пределах звена гусеничной цепи достигает 2900 фунтов на кв. дюйм, что создает нагрузку tension142,3 кН (для МТ700С) или 222 кН (для МТ800С). Широкий выбор гусениц Гусеницы спроектированы специально для тракторов Challenger. Выбор гусениц очень широк. Можно выбрать гусеницы следующих трех типов: общего сельскохозяйственного назначения, с канавками малой глубины (Low Tread Bar) и для эксплуатации в экстремальных условиях. MT700С 6 вариантов ширины: 356–762 мм (14”–30”). MT800С 3 варианта ширины: 699–914 мм (27.5”–36”). Внутри гусениц находятся особым образом расположенные прочные стальные кабели, обеспечивающие максимальную поперечную прочность. Гусеницы обладают высокой способностью к самоочистке. Все три типоразмера ведущих колес, промежуточных колес и роликов (drivers, mid-wheels and idlers) точно соответствуют гусеничным ремням, что обеспечивает высокие эксплуатационные качества и повышает срок службы гусениц. |
Трактор Челенджер (Challendger) — представление модельного ряда, видео и цены
Корпорация Challendger – это один из мировых лидеров в производстве сельхозтехники. В технике Challendger реализованы различные технические решения, а также ориентированность на конечного потребителя.
В числе всего разнообразия этой техники входят тракторы на гусеницах и колесные, широкозахватные опрыскиватели, культиваторы.
Общее знакомство с тракторами Challendger
[attention type=green]Производители этих тракторов стремились к экономичности тракторов и высокой комфортности работы в салоне.[/attention]Двигатель любой модели тракторов оснащен турбокомпрессорами для охлаждения, за счет чего обеспечивается высокая мощность трактора. Грузоподъемность трактора фирмы Challendger составляет около 12 тонн.
Также трактора имеют очень прочные гидроцилиндры подъема, удобные элементы управления и дисплей. Установлена высокотехнологичная система рулевого управления, с помощью которой можно задавать угол поворота руля и управлять колесами. Компания Challenger производит самые лучшие в мире по мощности трактора на колесном и гусеничном ходу.
Знакомство с минитракторами из Китая.
Заглянув сюда вы сможете просмотреть видео трактор МТЗ-82 в работе.
Знакомство с минитракторами из Китая.Тракторы серии МТ900
Трактора Челенджер (Challendger) МТ 900 – тяжелейшие из когда-либо производившихся колёсных агрегатов. Они имеют шарнирно-сочленённую раму.
При создании таких машин использовались современные знания и опыт в разработке и производстве мощных тракторных машин на гусеницах. Эти тракторные агрегаты также укомплектованы большими двигателями.
Основные преимущества тракторов МТ900:
- большая колёсная база;
- отличная маневренность и возможность поворачивать с небольшими радиусами;
- наличие прочнейшего балочного моста диаметром 145 мм;
- большая шумоизолированная кабина.
| Двигатель | CAT® C15 ACERT™ |
| Мощность двигателя, л.с. | 430 |
| Коробка передач | CAT® Powershift |
| Скорости переднего / заднего хода | 16 / 4 |
| Грузоподъемность — на концах тяг, кг | 10000 |
| Вместимость топливного бака, л | 1500 |
| Максимальная скорость, км/ч | 50 |
Тракторы серии МТ800С
В серию тракторов Челенджер (Challendger) входят модернизированные трактора на гусеничном ходу. Кабина этого гиганта обрела максимальный комфорт. Новые инженерные решения позволили увеличить производительность и облегчить деятельность оператора, создать комфортные условия в управлении трактором.
Среди других преимуществ серии М Т800С нужно отметить:
- приоритет гусениц перед колёсами и их большой ассортимент;
- высокая эффективность;
- гусеницы отлично подходят для сельского хозяйства;
- возможность работы в экстремальных климатических условиях.
| Двигатель | CAT® C15 ACERT™ |
| Мощность двигателя, л.с. | 430 |
| Коробка передач | CAT® Powershift |
| Скорости переднего / заднего хода | 16 / 4 |
| Грузоподъемность — на концах тяг, кг | 10000 |
| Вместимость топливного бака, л | 1100 |
| Максимальная скорость, км/ч | 50 |
Тракторы серии МТ600С
Эту серию Challendger представляют модели самых мощных тракторов. Например, трактор МТ 685С с мощностью 370 лошадиных сил – самый большой и производительный среди остальных моделей Challendger это серии.
Здесь были применены новейшие технологии, благодаря которым было достигнуто снижение использования топлива и вреда выхлопных газов на окружающую среду.
Трактора этой серии МТ600С имеют:
- бесступенчатую трансмиссию;
- автоматический передний механизм навески;
- задний механизм обеспечивает подъемность грузов в 12 тонн;
- усиленное шасси, опору переднего моста;
- комфортную кабину
| Двигатель | AGCO SISU POWER (8.4 л) |
| Мощность двигателя, л.с. | 240 |
| Коробка передач | TechStar CVT (бесступенчатое регулирование) |
| Скорости переднего / заднего хода | 16 / 4 |
| Грузоподъемность — на концах тяг, кг | 10000 |
| Вместимость топливного бака, л | 1100 |
| Максимальная скорость, км/ч | 50 |
Тракторы серии МТ500D
Эта серия колёсных тракторов Челенджер (Challendger) являются образцом мощности и экономичности. Эти трактора оснащаются силовыми агрегатами 185 л.с. и 220 л.с.
Помимо этого установлены топливные баки увеличенной ёмкости.
Также была модернизирована кабина оператора и оснащена кондиционером. Тракторы серии МТ500D оснащаются новой системой управления (TMC).
| Двигатель | AGCO SISU POWER (8.4 л) |
| Мощность двигателя, л.с. | 140 |
| Коробка передач | TechStar CVT (бесступенчатое регулирование) |
| Скорости переднего / заднего хода | 16 / 4 |
| Грузоподъемность — на концах тяг, кг | 10000 |
| Вместимость топливного бака, л | 475 |
| Максимальная скорость, км/ч | 50 |
Видео
На видео показан трактор Челленджер (Challendger) MT 700C в работе. Показана работа на поле и передвижение по бездорожью.
На нашем сайте вы можете ознакомиться с автокраном Либхер (Liebherr) и его характеристиками.
Эта ссылка расскажет вам как и где можно купить садовый аккумуляторный опрыскиватель.
Описание и принцип работы ручной сеялки для газона.Подведение итогов и стоимость
Трактора Челенджер (Challendger) производятся с использованием самых новых технологий. Продукция этой компании имеет самое лучшее качество, а также соответствует всем запросам покупателя. Все товары могут применяться в разнообразных сельскохозяйственных работах.
Цена на товар фирмы Challendger зависит от габаритов покупаемого трактора и от некоторых функциональных особенностей, а также от того, какой трактор вы приобретаете: гусеничный или колесный. В среднем стоимость трактора Challenger MT 865C 2013-го года выпуска останавливается в пределах 275.000 евро.
[tip]В Германии цена на трактор модели Challenger MT 875C 2012-го года выпуска составляет около 280.000 евро.[/tip]Если вам понадобится обработка сельскохозяйственных культур на обширной территории, то лучше всего брать продукцию компании Challendger – ведь именно здесь заметно соответствие цены и качества данного товара.
Трактор Challenger MT765E технические характеристики, особенности устройства и цена
Challenger MT765E – высокопроизводительный трактор, произведенный американскими инженерами. Машина является востребованной во многих странах мира, в том числе на российском рынке. Техника получила широкий набор функциональных возможностей, и обладает поддержкой самого распространенного навесного оборудования. В этой модели заключены технологические преимущества, опробованные в более крупных и дорогостоящих машинах Челленджер. Челлендежр МТ765Е отлично себя зарекомендовал в сельском и строительном хозяйстве, он пользуется спросом в государственных нуждах, а также у частных лиц, в том числе бизнесменов и коммерческих структур, которые зарабатывают на аренде тракторов. В тракторе МТ765Е немало преимуществ и возможностей, которые представлены в этой статье.
Навигация по статье
Описание и назначение
Челленджер МТ765Е – гусеничный трактор 2014 года выпуска, выпускаемый до настоящего времени. Это одна из передовых моделей продукции Challenger, которая входит в состав американского концерна Caterpillar. Основной сферой применения данного трактора является сельское хозяйство, и работа в поле с повышенным нагрузками. За счет поддержки различного оборудования трактор имеет широкие возможности, ведь его можно агрегатировать дисковыми боронами, культиваторами, сеялками и другими опциями. Техника способна выполнять окучивание, вспахивание, скашивание и другие землеройные операции. Модель МТ765Е можно использовать в дорожном строительстве, в лесозаготовительных работах, в мелиорации. Это стало возможно благодаря превосходным тяговым характеристикам трактора, благодаря которым он способен преодолевать любые внедорожные препятствия. Помимо этого, Челленджер МТ765Е весьма популярен в спасательных операциях – например, при растаскивании завалов и бетонных конструкций. К тому же, потенциал трактора можно раскрыть при разгрузке, погрузке и перемещении грузовых объектов на определенные расстояния, благо этому способствуют высокая грузоподъемность.
Характеристики Challenger MT765E
- Год начала производства – 2014
- Разработчик – Challenger
- Тип двигателя – дизельный, семицилиндровый, объемом 9,8 литра
- Мощность 375 лошадиных сил
- Семейство тракторов – МТ700Е
- Вместимость бака, л – 658 литров
- Вместимость бака выпускной жидкости – 87 литров
- Коробка отбора мощности – независимая, со скоростными режимами до 1000 об/мин
- Шасси – гусеничное
- Рулевой механизм – электрогидравлический
- Кабина – классическая, с кондиционером и отоплением
- Мощность насоса гидравлики – 220 л в минуту
- Давление в гидравлике – 200 бар
- Тип питания – генератор на 300 ампер
- Максимальная мощность двигателя – 405 л. с.
- Максимальный крутящий момент – 1500 Н/м
- Трансмиссия – полноприводная
- Коробка передач – Full power shift, с 16 передними и 4 задними передачами
- Сцепление – гидравлическое, с мокрым диском
- Масса – 17,7 кг.
Особенности устройства
- Челленджер МТ765Е – новое поколение тракторов с высокой производительностью и выносливостью. Машина хорошо адаптирована к суровым условиям, и поэтому весьма популярна в России. Особого внимания заслуживает двигатель трактора, развивающий более 400 лошадиных сил благодаря турбонадуву. Мотор хорошо звукоизолирован, и издает минимальные шумы и вибрации. К тому же, использование инновационных систем способствовало снижению расхода топлива на 10% по сравнению с предшественниками. Обратим внимание на систему Коммон Рейл третьей генерации, которая обеспечивает максимальный КПД и сгорание топлива при низкой температуре. Эта особенность позволила сократить выбросы твердых частиц
- Трактор Челленджер МТ765Е оснащен высокоэффективной коробкой передач. Она разработана специально для тракторов, которые наделены резиноармированными движителями. Трансмиссия наилучшим образом оптимизирована под максимальный крутящий момент двигателя, который составляет порядка 1500 Н/м. Трансмиссия называется Powershift, и в ее активе всего 20 скоростей с электронным управлением – 16 передних и 4 задних передачи. Такое количество передач благоприятно сказалось на топливной экономичности, маневренности и плавности хода. Переключения стали плавными и почти незаметными, без каких-либо подергиваний, толчков и задержек. При этом удалось исключить шумы и вибрации. В автоматическом режиме коробка передач работает без задействования сцепления, в том числе с использованием режима Power Management. В результате трактор разгоняется достаточно быстро, вплоть до максимально заявленных 40 км/час. В виде опции моно установить ход уменьшителя КПП, позволяющий выбрать наиболее оптимальный скоростной режим. Легкость и удобство в управлении обеспечивается за счет эргономичного рулевого колеса. Колесо односпицевое, а в его обод встроен своеобразный шар, с помощью которого руль можно поворачивать одной рукой
- Уникальная ходовая часть трактора, представленная в виде долговечных гусениц – особая гордость продукции Челленджер. Гусеничные ленты, разработанные для модели МТ765Е, бывают двух типов – для обычных условий (имеют один дополнительный слой резины), и для особо тяжелых операций (имеют два резиновых слоя дополнительно). Таким образом, гусеницы позволяют адаптировать трактор к определенной нагрузке, и тем самым повысить прочность и надежность конструкции. Кроме того, еще отметим систему Mobil-Trac, которая передает мощность и тяговое усилие от двигателя на колеса, и тем самым обеспечивает идеальное сцепление с рельефным грунтовым покрытием. Площадь и длина контакта гусениц составляет 2400 мм. Для лучшей устойчивости трактор оснастили 14 грунтозацепами. Это гарантирует достойные тяговые характеристики на твердом и рыхлом грунте. Обратим внимание, что масса трактора равномерно распределена по всей площади пятна контакта, что способствует снижению давления на грунт и сохранению структуры почвы. Отдельного внимания заслуживает подвеска «Опти Райд», обеспечивающая комфорт и подъем каждой гусеницы до 150 мм относительно оси качания. Такая подвеска улучшает сцепление с грунтом
- Грузоподъемность заднего навесного орудия трактора превышает 10 тонн в зависимости от выбранного режима. Все настройки сохраняются в памяти компьютера, чтобы их не вводить в следующий раз. Тяговый брус, соответствующий категории 4, обеспечивает лучшие показатели маневренности. Пропускная способность насоса гидравлической системы составляет 223 литра жидкости в минуту, что позволяет подсоединить самое сложное навесное оборудование. Гидрораспределитель имеет всего четыре секции, которые приводятся в действие интеллектуальной системой Intellitronics Network. Опционально можно установить еще две секции.
- Трактор Челленджер МТ 765Е получил комфортабельную кабину, которая имеет высшую степень защиты от коррозии, а прочная структура оберегает кузов от сколов и царапин, а также камней и других твердых предметов. Кабина хорошо изолирована от внешних шумов, оборудована климатической установкой с автономным отоплением. С помощью климат-контроля можно выставить оптимальный температурный режим, и тем самым облагородить водителя уютом и комфортом в жаркую или морозную погоду. Широкая линия остекления позволила обеспечить 180-градусный обзор по всем направлениям, а наличие широкого диапазона регулировок сиденья и рулевой колонки позволяет подобрать нужное положение в зависимости от роста оператора. Кресло посажено на полуактивную подвеску Semi-Active. Помимо того, трактор оснащен комплектом фонарей Nightbreaker, которые можно заменить на оптику Doublebreaker. Такие фонари подойдут для эффективной работы в темное время суток. Машина оборудована цветным дисплеем диагональю 7,4 дюйма, который распложен на подлокотнике в кабине трактора. Данный монитор отображает все функциональные возможности трактора, позволяет контролировать степень загрузки и положение навесного орудия, а также температуру, масляное давление и другие параметры.
- Опционально трактор можно оснастить автоматическим вождением AutoGuide, которая повышает эффективность работы даже в том случае, если водитель устал и случайно задремал. В этот момент компьютер выдаст звуковой сигнал, и будет сам контролировать заданную траекторию до тех пор, пока водитель не проснется. При этом скорость снизится до минимальной, а в крайнем случае трактор вовсе остановится. При автономном вождении компьютер ориентируется на показания навигационных систем ГЛОНАСС и GPS.
Фото Челленджер МТ765Е
Видео
Цена Челленджер МТ765Е
Средняя стоимость трактора Челленджер МТ 765 Е составляет 150 тысяч евро. Цена указана за поддержанный экземпляр 2014 года выпуска.
Отзывы
- Алексей, Днепропетровск. Такого трактора в нашем коммунальном хозяйстве еще никогда не было. До него пользовались только советской техникой. Безусловно, теперь Челленджер МТ765Е является основным трактором, который используется для самых тяжелых операций. Мощности в 400 л. с. достаточно, чтобы преодолеть любое препятствие. К тому же, этому способствует гусеничное шасси, которое мы еще ни разу не ремонтировали. Модель 2014 года выпуска, приобретена в 2017 г. Надежность трактора на высоком уровне, как и подобает технике такого класса. Трактор с уверенностью рыхлит землю и обрабатывает мягкий и твердый грунт разными способами. Для этого машина имеет большой выбор навесных опций. Челленджер требователен к качеству топлива, довольно шумный и издает вибрации на руле. Но в кабине все равно комфортно и удобно.
- Руслан, Уфа. Данный трактор мы используем в сельском хозяйстве. Модель Челленджер МТ765Е зарекомендовала себя при окучивании, культивации и бороновании, и других видах сельхозработ. Машина способна заменить сразу несколько культиваторов и боронователей, и способна передвигаться по глубоким колеям и горкам. Обслуживание не из дешевых, и запчасти дорогие на эту модель. В кабине сидеть комфортно – полуактивная подвеска сглаживает все неровности.