Трактора японские: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Тракторы производства Япония — в Москве

Kubota – пoпyляpнaя кoмпaния из Япoнии, кoтopaя yжe бoлee 100 лeт зaнимaeтcя пpoизвoдcтвoм cпeциaльнoй тexники и oбopyдoвaния для c/xoзяйcтвa и cтpoитeльcтвa. Пpoдyкция пpeдпpиятия oтличaeтcя нaдeжнocтью, yдoбcтвoм экcплyaтaции, дocтoйными экcплyaтaциoнными xapaктepиcтикaми и длитeльным cpoкoм cлyжбы.

Трактор Kubota 4WD M135 GX

Класс 3

Мощность: 140 л.с.

Тип кабины: закрытая

Минитрактор Kubota 1220

Класс 0,2

Мощность: 12 л.с.

Тип кабины: открытая

Минитрактор Kubota 1620

Класс 0,2

Мощность: 16 л.с.

Тип кабины: открытая

Минитрактор Kubota 1820

Класс 0,2

Мощность: 18 л.с.

Тип кабины: открытая

Трактор Kubota 4WD M110 GX

Класс 2

Мощность: 115 л.с.

Тип кабины: закрытая

Минитрактор Kubota 2350

Класс 0,2

Мощность: 22 л.с.

Тип кабины: открытая

Минитрактор Kubota 3030

Класс 0,4

Мощность: 30 л.с.

Тип кабины: открытая

Трактор 4WD L5040CAB

Класс 0,9

Мощность: 50 л. с.

Тип кабины: закрытая

Трактор Kubota 4WD 6060

Класс 1,4

Мощность: 66 л.с.

Тип кабины: закрытая

Трактор Kubota 4WD M7040 N CAB

Класс 1,4

Мощность: 74 л.с.

Тип кабины: закрытая

Трактор Kubota 4WD7060 САВ

Класс 1,4

Мощность: 74 л.с.

Тип кабины: закрытая

Трактор Kubota 4WD M8560 CAB

Класс 1,4

Мощность: 86 л.с.

Тип кабины: закрытая

Хронология

История бренда началась зимой 1890 года, когда юный Гонширо Кубота принял решение создать организацию по выпуску и реализации литых изделий из металла. Шли годы, предприятие развивалось и постепенно сменило профиль деятельности. Теперь здесь выполняли производство водопроводных труб из чугуна и изготавливали оборудование для гидроузлов.

В 1922 году организация начала заниматься производством двигателей, предназначенных для с/х отрасли, топливных экономайзеров и чугуна, устойчивого к воздействию значительных температур. Спустя еще 25 лет, фирма выпускает первый в стране мотокультиватор с фрезами для более легкой и быстрой обработки земельного участка.

По сути, упомянутая техника становится основой для производства серии полевых тракторов, которые появляются в продаже с 1960 года. Чуть позже на рынке можно увидеть и комбайны, торговые автоматы и оборудование для сжигания мусора. В общем, ассортимент компании становится настолько большим, что в превосходном уровне предлагаемой продукции уже никто не сомневается.

В последующие годы успех предприятия подтверждается следующими фактами. В 1972 году, в Америке, зарождается бренд Kubota Tractor Corporation, от лица которого позднее появляется мини-трактор с полноприводной трансмиссией и мощностью в 12 л.с. А через 2 года – миру становится известной марка Kubota Construction Equipment, представляющая строительную технику.

В 2012 году компания отметила свой 120-летний юбилей. К моменту дня рождения на счету фирмы – более 20 млн. двигателей. Трактора представлены в широком спектре серий, мощностью от 12 до 150 л.с. К услугам пользователя – вместительный, экологичный и практичный транспорт с 6-скоростной КПП, 2-скоростной муфтой, сбалансированным двигателем, способствующим уменьшению шума, который безупречно подходит для выполнения самых различных задач механизатором.

Преимущества техники Кубота

  • малые габариты;
  • простота эксплуатации, конструкции и обслуживания;
  • нет разрушающего воздействия на землю;
  • возможность использовать на небольших участках, где более объемная техника приведет к повреждению растений.

На сегодняшний день японские машины и оборудование – идеальный вариант для сельскохозяйственной отрасли и коммунальных служб, использования на садовых участках, в теплицах, на территориях лесов, парковых зон и земли различного рельефа.


Смотрите также:

отзывы про японские бу трактора и фото

Часто в интернете можно найти советы о покупке техники «made in Japan» , судя по отзывам на форумах, техника японского производства, как и раньше, пользуется спросом. Не исключение и сельскохозяйственные модели, интерес к которым вызван надежностью, высокой производительностью, универсальностью различных агрегатов.

Привлекает в покупке японско техники два главных критерия: экология и производительность.

Выбираем японский трактор

Сегодня японские тракторы заняли почетное место на дачных участках и в фермерских хозяйствах. Отлично трудятся мини-трактора в коммунальной и дорожной службах. Япония – страна с высокими темпами прогресса, поэтому конструирование любой японской техники не обходится без инновационных технологий, современный материалов.

Владельцы японской малогабаритной техники в своих комментариях советуют вместо новых китайских мини-тракторов посмотреть на японские варианты с пробегом или бу. Они уверены, что китайская тракторная отрасль не достигла высокого уровня в производстве мини-тракторов, а российские производители разучились делать технику отличного качества.

Mitsubishi МТ-2600

Технические характеристики

Сравнение при выборе моделей мини-трактора из Японии напоминает выбор японского автомобиля. Даже самая маленькая негабаритная техника – это все равно машина высокой сложности. Поэтому ее качество напрямую зависит от точного оборудования по изготовлению деталей, опыта и знаний инженеров, технологии изготовления, а самое главное от уровня развития промышленного производства в стране. Промышленность в Японии, особенно, автомобильная опережает другие государства по своему уровню.

Японские минитрактора – это удивительные компактные агрегаты с идеальной маневренностью. Маленькие габариты техники позволяют выполнить работу по обработке земли с малым давлением на почву. Японские мини-трактора отличаются оригинальным дизайном, а отзывы владельцев такой техники создают положительное представление о легкости в управлении, простоте конструкции.

Плавность в движении мини-техники позволяет использовать различное прицепное оборудование, которое механизирует любой труд на почве. Трактор японского производства на небольшом участке может косить траву, культивировать почву, удобрять грядки и даже перевозить груз на строительстве. Теоретически основные детали всех японских тракторов одинаковы, если взять чертеж любой марки трактора, то различаться он будет небольшими нюансами.

Поэтому техническую характеристику агрегатов можно рассмотреть на примере самого популярного мини-трактора Мицубиси МТ180д. Эта модель выпускается на протяжении десяти лет, а за все время трактор постоянно модифицировался и дорабатывался, что привело к отличному результату: появилась уникальная техника с огромными возможностями, разнообразным функционалом и отсутствием недостатков.

Отличные технические возможности появились благодаря следующим конструктивным особенностям:

  • Двигатель мощностью 18 л.с оснащен дизельным агрегатом и системой жидкостного охлаждения.
  • Трансмиссия проверена временем, так что можно говорить о ее надежности. Все части такой системы подобраны идеально, поэтому трактор обладает феноменальной тягой для своего размера. Работа трактора осуществляется шестью передачами вперед и двумя назад. Поэтому миниатюрная японская модель сможет отбуксировать 2-тонный самосвальный прицеп.
  • Гидравлическая система состоит из гидронасоса насоса с давлением, которое обеспечивает сцепку в 500 кг и гидроцилиндра.
  • Вал отбора мощности может работать на трех скоростях, такой показатель позволит установить любое навесное оборудование.

Получается достаточно мощный и очень практичный спецтрактор, который станет отличным помощником в любой работе по хозяйству.

Отзывы владельцев

Эксперты подтверждают, что из всего многообразия зарубежной спецтехники только японские модели выгодно смотрятся на фоне остальных зарубежных вариантов. Все, что создано в Японии, продумано до мелочей, это относится и к технике. Из японских производителей самыми известными считаются следующие фирмы по производству мини-тракторов:

  • ISEKI – выпускает самые совершенные двигатели долговечные и прочные.
  • KUBOTA – даже на крупногабаритной спецтехники устанавливается самый компактный и почти бесшумный двигатель с отличными качествами экологической безопасности и экономичности.

  • MITSUBISHI – выпускает технику для разных климатических зон, модели мини-тракторов этой фирмы отлично справляются с любой сельскохозяйственной и коммунальной работой.
  • YANMAR – выпускает самый миниатюрный в мире трактор Ке100 (фото).

Трактор японского производства оценивается даже в бу варианте положительными отзывами владельцев японской техники. Так, например, трактор, оказывается, совсем неприхотлив к качеству дизеля, а расход топлива в час не превышает 1,3 литра. Часто поломки двигателя случаются по вине самих владельцев, когда в зимнее время заливается летняя солярка.

Иногда, рассматривая для своего пользования спецтехнику иностранного производства, некоторые владельцы сталкиваются с проблемами универсальной трехточечной подвеской в японских тракторах, что усложняет управление трактором. Но можно найти более адаптированную модель или заменить комплект рычагов и тяг стандартной навески и больше не задумываться о трудностях использования.

Для многих сегодня потребителей покупка минитракторов бу является экономически выгодной. Так как мини-трактора прошли все особенности полномасштабного техосмотра и восстановления, поэтому способны многие годы радовать работой своего владельца. Так что, если даже покупка японской бу техники – это лотерея, то выигрышна она на все 70%.

Японские мини-трактора обзор брендов и моделей

Самая полная информация по теме: «японские мини-трактора обзор брендов и моделей» с полным описанием и комментариями от профессионального мастера.

Обзор минитракторов от японских производителей: плюсы и минусы, какой выбрать

Землевладельцы всего мира высоко ценят качество японских минитракторов. Они долговечны, функциональны и чрезвычайно манёвренны, что позволяет с их помощью выполнять весь цикл полевых работ в условиях ограниченного пространства.

Для оснащения японских мини тракторов производители использовали надёжные подвески и экономичные дизельные моторы с высоким рабочим ресурсом. Они грамотно спроектированы и дают возможность воспользоваться всеми преимуществами механизации. Фермеры компонуют их с плугами, сажалками, культиваторами, косилками, копалками, погрузчиками и прочими дополнительными инструментами и эффективно используют для возделывания почвы, посева культур, заготовки сена, уборки урожая. Им под силу рытьё траншей и бурение скважин, погрузка и перевозка грузов.

Минитракторы японского производства обладают специфическими свойствами, которые весьма выгодно отличают их от аналогичной продукции, изготовляемой в других странах. Для них характерны такие особенности, как:

  • выносливость;
  • проходимость;
  • хорошая грузоподъёмность;
  • высокая производительность;
  • долговечность эксплуатации;
  • привлекательность внешнего дизайна;
  • приспособленность для комфортного использования.

Все минитракторы, производителями которых являются крупнейшие фирмы Японии, славятся отличной сборкой, которая по качеству в разы превосходит любую модель отечественного тракторостроения. Они предназначены для выполнения работ в любых условиях и оптимально подходят для частных, фермерских и коммунальных хозяйств.

Японские малогабаритные тракторы характеризуются наличием эффективных дизельных движков и инновационных колёс с редуктором для регулировки высокоскоростных оборотов и улучшения зацепления с почвой. Кроме того производители их оснастили блокировкой дифференциала, свечами накала, спаренной тормозной системой и удобным механизмом переключения передач, обеспечивающим бесперебойную работу японской мототехники длительное время.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Минитракторы имеют независимый трёхточечный механизм навески и усиленную гидравлику, которая существенно облегчает работу с навесными орудиями. Усовершенствованная гидравлическая система позволяет осуществлять подъём на высоту с усилием до 1000 кг, что значительно расширяет возможности сельхозмашин.

Великолепные технико-эксплуатационные параметры и удобное компьютерное управление, которыми наделена минитехника из Японии, помогают её владельцам реализовать современные методы ведения сельского хозяйства, качественно выполнять работу и значительно экономить собственное время.

Самыми популярными машинами сельскохозяйственного назначения признаны малогабаритные японские трактора марки KUBOTA, ISEKI, MITSUBISHI, YANMAR, SHIBAURA. Их популярность обусловлена многими факторами, и узнать о них поможет представленный ниже обзор, в котором кратко описаны наиболее яркие представители спецтехники из Японии.

Минитракторы этой марки представлены сериями B, BX, X, L, M и широким модельным рядом – B7100, B7001, B1500, BX1870, BX2370, BX2670, BX25D и пр. Вариации серии X производители специально разработали для подсобных хозяйств, а все остальные – для предприятий агробизнеса. Японские тракторы КУБОТА характеризуются высокой эргономичностью и способностью работать без вредных выбросов в атмосферу. На них установлены небольшие по размеру дизели на 16-25 л.с. с низким уровнем шума.

Модели минитракторов B7100, B7001 оснащены 16-сильным 3-цилиндровым дизельным мотором и механической коробкой передач. У них высокий клиренс (240 мм) и регулируемая в широком диапазоне колея передних и задних колёс.

Минитракторы B1500 и BX1870 укомплектованы 18-сильным движком и 9-скоростной трансмиссией. Они имеют двойную блокировку дифференциала и 3-скоростной ВОМ. Машины этой серии предназначены для полной механизации сельскохозяйственных, коммунальных, дорожно-строительных работ.

На малолитражных японских тракторах BX2370, BX25D и BX2670 установлены 23-, 23- и 25-сильные моторы (соответственно), специально разработанные для гидростатической трансмиссии. Их совокупное функционирование обеспечивает отличный крутящий момент и увеличивает тяговое усилие машин. Грузоподъёмность техники достигает 310 кг, а максимальная скорость равна 14км/ч.

Ассортимент минитракторов ИСЕКИ состоит из серий TXG, TM, TG, TH, TF, TJ, TJW.

Серия TXG включает единственную модель TXG237. Она компактна, манёвренна и предназначена для муниципальных предприятий и небольших подрядных организаций преимущественно для благоустройства и озеленения территории. Минитрактор можно использовать с вилами, фронтальным ковшом, отвалом, щёткой, газонокосилкой.

В серии TM и TH входят тракторы мощностью от 16 до 25 л.с. Модели этих серий широко применяются в ландшафтном дизайне и для проведения сельхозработ. Их отличительная черта – удобный доступ к моторному отсеку, что создаёт более комфортные условия для водителя и облегчает обслуживание рабочих узлов минитрактора.

Модели серии TG укомплектованы 33-50-сильными дизельными моторами. Они имеют КП 12х12, гидроусилитель руля, 3-х уровневую трансмиссию и многодисковые тормоза. Минитракторы этой серии обладают высокой проходимостью и отличаются хорошей ремонтопригодностью.

Сельхозмашины серии TF оснащены 27-сильными 3-цилиндровыми дизелями. Они обладают сверхпроходимостью и предназначены для использования в сложных условиях. Могут иметь полный или только передний привод. Место водителя минитрактора защищено просторной и комфортной кабиной.

Тракторы серии TJ и TJW относятся к профессиональной мощной спецтехнике. Они оборудованы четырёхцилиндровыми моторами на 75-105 л.с. и могут агрегатироваться с широким спектром вспомогательных орудий.

Минитракторы ИСЕКИ славятся своей способностью к бесперебойной работе в течение длительных лет. Они выносливы и могут использоваться для выполнения тяжёлых задач.

Отличительной чертой минитракторов этой японской марки являются высокая производительность и универсальность. Они приспособлены к выполнению большого спектра задач и широко используются не лишь в аграрной отрасли, но и в коммунальном хозяйстве.

Наибольшим спросом пользуется мини трактор MT-180D с полным приводом и блокировкой заднего дифференциала. Для оснащения этой модели использованы 18,5-сильный мотор с усовершенствованным топливным фильтром и оригинальная фирменная трансмиссия. Все узлы минитрактора Митсубиши MT-180D располагают значительным запасом прочности и рассчитаны на интенсивные нагрузки. Применение соответствующих навесных и прицепных приспособлений позволяет полностью реализовать возможности данной модели.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Минитракторы Янмар представлены несколькими модификациями. Практически все они имеют гидростатическую схему трансмиссии, задний или полный привод, трёхточечный механизм навески с гидравлическим управлением, блокировку дифференциала.

Среди тракторной продукции Янмар наиболее востребованной считается 14-сильная модель F-14d. Она оснащена шестиступенчатой КП, полным приводом шасси. Заводская комплектация включает почвофрезу с рабочим захватом 1200 мм. Хорошие тяговые параметры обеспечивают вспашку грунта средней плотности на глубину около 200 мм, а так же буксировку прицепного устройства грузоподъёмностью до 2500 т.

Отличительной чертой техники марки Янмар является компактность и отличная манёвренность. Именно эта японская компания выпускает суперкомпактный трактор Ke100, который признан самым миниатюрным в мире.

Мини тракторы марки Шибаура являются многофункциональными и предназначены для круглогодичного использования. Они имеют полный привод 4WD и оснащены дизелями на 18-40 л.с. того же производства, а так же четырёхступенчатой КП, блокировкой дифференциала, ВОМ трёхскоростного режима работы.

Минитракторы Шибаура представлены обширным модельным рядом. Наибольшую популярность среди них получила модификация ST318. Она оснащена трёхцилиндровым 15,8-сильным мотором объёмом 954 см 3 . Трактор имеет 12 передач (9 передних и 3 задних), сцепление сухого типа, ручную трансмиссию. Дорожный просвет 270 мм и широкие шины с глубоким протектором обеспечивают неплохую проходимость, а небольшие габариты и малый радиус разворота – высокую манёвренность.

Японские мини тракторы – это, прежде всего, высочайшее качество комплектующих и узлов, разработанных с применением высокотехнологического оборудования. Они современны, невероятно выносливы и демонстрируют:

  • неплохую производительность при сравнительно небольшом весе и компактных габаритах;
  • универсальность, проявляющуюся в способности выполнять любые сельскохозяйственные работы;
  • функциональность и возможность использования с широким спектром дополнительных орудий;
  • экономичность благодаря умеренному потреблению горючего;
  • комфортность в управлении, обеспеченную гидроусилителем руля и эргономичной конструкцией рабочего места водителя.

Минитракторы, сделанные в Японии, обладают отличными тяговыми показателями. Для сравнения: «Японец» с двигателем в 17-18 л.с. продуктивно выполняет ту же работу, что и китайский 25-сильный трактор. Но в отличие от китайской техники развивает большую скорость движения, экономнее расходует топливо и масла, качественнее производит пахоту.

Несмотря на большой перечень преимуществ, японские миниагрегаты имеют и ряд недостатков. Основной из них – это высокая стоимость, которая часто оказывается весомым препятствием к покупке такой агротехники. К недостаткам владельцы японских тракторов относят и повышенную требовательность к сервисному обслуживанию и качеству ГСМ, а так же отсутствие возможности самостоятельного устранения серьёзных неисправностей и отказов.

Минитракторы японского производства – это сложные конструкции, разработанные с применением высоких технологий, поэтому они не могут стоить дёшево. За меньшую плату можно купить только подержанную технику «с рук» или выставленную на аукционах. Если за новую японскую машину придётся заплатить в среднем 6000 долларов, то бывшую в употреблении можно приобрести за 3000 долларов. Но к этой сумме ещё нужно добавить примерно столько же на растаможку, оплату налогов и доставку. Расценки на подержанную японскую сельхозтехнику приблизительно такие же, как на новые китайские трактора и зависят они от года выпуска, технического состояния, комплектации и наработки моточасов. Чем старше машина и значительнее у ней пробег, тем больше будет её износ, следовательно, при её покупке можно существенно сэкономить.

Покупая более дешёвый б/у минитрактор из Японии нужно быть готовым к тому, что обслуживание его может оказаться затратным. Ведь, чем старше техника, тем сложнее найти для неё детали, которые, возможно, придётся заказывать из Японии, а их доставка будет стоить не менее 500 долларов. А вот на новые агрегаты запчасти раритетом не считаются, и приобрести их можно дешевле, чем те, что доставлены за тысячи километров.

В таблице приведены сравнительные расценки на новые и б/у мини тракторы, изготовленные ведущими японскими компаниями:

Ведущим помощником для фермеров стал трактор, но для небольших хозяйств его содержание нередко становится слишком обременительным. Решением проблемы стали минитракторы, по уровню производительности или мощности мало отличающиеся от полноценных моделей, но имеющие значительно меньшие размеры и сниженный расход топлива. Среди множества вариантом уверенным лидером является минитрактор из Японии, обладающий массой преимуществ и достоинств.

Секретом популярности и востребованности минитракторов японского производства являются следующие качества:

  • Высокая мощность. Используются двигатели в 12-50 л. с. Японские малогабаритные тракторы имеют тяговую силу, достигающую 2 т, что позволяет выполнять сложные и тяжелые работы.
  • Комплектующие созданы с применением новейших технологических разработок, а качество сборки далеко обгоняет отечественные аналоги.
  • Удобное управление, комфортная работа.
  • Многофункциональность, возможность использования большого количества навесного оборудования.
  • Надежность, долговечность, выносливость.
  • Экологическая безопасность.

К числу несомненных достоинств можно отнести удачную конструкцию системы переключения передач, обеспечивающую устойчивую работу в течение протяженных периодов времени.

Приобретая в пользование японский минитрактор, следует иметь достаточно четкое представление о производителе, специфике и достоинствах данной модели, прочих качествах техники. Владение информацией поможет выбрать наиболее удачную модель, имеющую оптимальный набор эксплуатационных характеристик, к которой проще всего отыскать запчасти. Рассмотрим наиболее популярные японские фирмы, производящие минитракторы.

Модельный ряд минитракторов фирмы представлен пятью сериями — B, BX, X, L, M. Кроме того, имеется большой ряд моделей, обладающих высокими эксплуатационными качествами и предназначенных для работы в разных условиях.

Для использования в подсобных хозяйствах создана серия X, остальные рассчитаны на работу в сельскохозяйственных предприятиях. Особенностью минитракторов KUBOTA является низкий уровень шума от работающего двигателя, высокое тяговое усилие. Эти машины способны полностью механизировать все сельскохозяйственные процессы.

Долговечность и выносливость — визитная карточка минитракторов из Японии от фирмы ISEKI. Усиленная гидравлика делает возможным применение специальных навесных инструментов. Модельный ряд включает в себя семь серий с разной спецификой использования и производительностью.

Диапазон мощности двигателей находится в пределах 16-50 л. с. Техника оптимизирована для использования широкого ряда сельскохозяйственных орудий, есть возможность выбора модели, оптимальным образом подходящей для заданных условий.

Всемирно известная фирма из Японии выпускает модели минитракторов, отличающиеся универсальностью и высокой работоспособностью в любых отраслях, от агробизнеса до коммунального хозяйства. Отсутствие шума, малый радиус разворота, надежная тормозная система, трансмиссия, имеющая оригинальную конструкцию — это факторы, сделавшие эту технику известной и предпочтительной среди большинства пользователей.

Оборудование имеет значительный запас прочности, подготовлено к службе в сложных условиях и с высокими нагрузками.

Компактность и высокая маневренность моделей минитракторов этой фирмы по достоинству оценены всеми пользователями. Всем специалистам известна модель YANMAR Ke100, самый миниатюрный в мире минитрактор, способный выполнять технические задачи для серьезной техники.

Наиболее востребована модель F-14d, снабженная 14-сильным двигателем. Она комплектуется почвофрезой, захватывающей полосу 1,2 м. Имеется возможность обработки почвы на глубину до 20 см и транспортировки прицепа весом до 2500 кг.

Многофункциональные полноприводные минитракторы из Японии SHIBAURA рассчитаны на круглогодичную эксплуатацию в сложных условиях. Они имеют дизельные двигатели мощностью от 18 до 40 л. с., которые производятся этой же фирмой. Конструктивные особенности минитракторов — высокий клиренс, компактность и маневренность, которые высоко ценятся при использовании в полевых условиях.

Цены на любой минитрактор из Японии на первый взгляд кажутся чрезмерными. Даже за бывший в употреблении минитрактор могут запросить сумму порядка 3-4 тыс. долларов. Учитывая разницу со стоимостью этой же техники в самой Японии, можно сделать вывод об излишней жадности продавцов.

Но если разобраться в теме, можно обнаружить причины такого увеличения цен. Дорого обходится перевозка техники из Японии морем, растаможка, транспортировка сеткой по железной дороге и фурой до торговой точки. В сумме расходы на эти мероприятия многократно увеличивают цену одного трактора.

Приобретая японский минитрактор, необходимо учитывать еще одно важное обстоятельство. Речь о периодическом обслуживании технике и поставках запчастей. В этом отношении могут возникнуть проблемы — чем старше модель, тем сложнее найти к ней соответствующие комплектующие, тогда как новые модели обеспечены деталями полностью. Поэтому, пытаясь сэкономить на покупке, необходимо помнить о ремонтных и профилактических работах, чтобы трактор не простаивал впустую.

Видео по теме: Лучшие Японские мини-трактора Shibaura серии ST

По сравнению с 2014 годом объемы продаж малолитражной тракторной техники мощностью до 40 л.с. в Украине увеличились почти наполовину. Значительная часть предлагаемого ассортимента — это бюджетная по стоимости продукция китайского производства.

Стабильности потребительского спроса на продукцию ведущих китайских производителей способствует применение более совершенных, прочных и износостойких материалов, перевод производства на более высокий качественный уровень, отказы от сотрудничества с производителями и поставщиками некачественных комплектующих.

На втором месте по уровню спроса находятся недорогие колесные миниуниверсалы поставляемые из стран ближнего зарубежья. Бюджетная продукция белорусских и российских производителей выгодно отличается от дорогостоящих и затратных в обслуживании импортных машин неприхотливостью и высокой ремонтопригодностью.


Фото: японский минитрактор Yanmar

Спрос на продвинутые в техническом отношении западноевропейские модели из-за высокой стоимости самой техники, запасных частей и расходных материалов относительно небольшой.

Японские тракторы на отечественном рынке представлены в нескольких брендовых моделях, отличающихся мощностью силовых агрегатов, соответственно — производительностью, расходом топлива и экономичностью содержания.

Несмотря на различия в конструкции минитракторы торговых марок Yanmar, Kubota, Iseki, Mitsubishi и ряда других по качеству, надежности, долговечности эксплуатации и внешнему дизайну практически идентичны.

Японской эту технику можно назвать с некоторыми оговорками, поскольку основное производство, под мониторингом японских брендов развернуто на территории других государств. В частности, все модели Mitsubishi имеют индонезийское происхождение. Практика применения разных марок минитракторов показала, что на качестве выпускаемой продукции эта особенность не отражается.

Качественные, экономичные и надежные в работе минитрактора из Японии по стоимости занимают промежуточное положение между дорогой западно-европейской техникой и бюджетными, менее совершенными машинами китайского производства. В перечне преимуществ японских машин:

  • безупречное качество сборки узлов и агрегатов;
  • сочетание оптимальной мощности, компактных габаритов и маневренности;
  • безупречная работа трансмиссии и ходовой части;
  • отличные тягово-сцепные характеристики;
  • экономный расход ГСМ и расходных комплектующих;
  • универсальность бортовой гидравлики и механизма навески.

Прежде всего — это высокий ценовой диапазон, который формируется с учетом накладных таможенных и транспортных расходов. В конечном результате заводская стоимость новой машины увеличивается в 2-2,5 раза.

  • Японские минитрактора отличаются повышенной требовательностью к сервисному обслуживанию и качеству горюче-смазочных материалов.
  • Имеет место существенный дефицит запасных частей и квалифицированного рабочего персонала, имеющего практические навыки ремонта и восстановления японской тракторной техники.
  • Минитрактор японского производства по отношению к китайским машинам в меньшей степени доступен для самостоятельного устранения серьезных отказов и неисправностей.

Предлагаем краткий обзор популярных японских миниуниверсалов, представленных на отечественном рынке.

Многофункциональные минитрактора торговой марки Янмар представлены несколькими моделями мощностью от 14 до 18 л.с.

  • Миниуниверсал Yanmar F-14d характеризуется 14-ти сильным дизельным двигателем, полным приводом шасси, шестиступенчатой коробкой передач и многорежимным механизмом отбора мощности.
  • Потенциал этой модели расширен за счет блокировки межосевого дифференциала, тормозных механизмов с раздельным управлением, эргономического дизайна рабочего места водителя. В заводскую комплектацию входит производительная почвофреза с рабочим захватом 1200 мм.
  • Тяговые параметры 14-ти сильного двигателя обеспечивают вспашку грунтов средней плотности на глубину более 200 мм, буксировку прицепов грузоподъемностью до двух с половиной тонн.
  • Величины крутящего момента достаточно для активации навесного оборудования посредством трехскоростного механизма отбора мощности.

В центральных регионах Украины стоимость этой модели составляет 130-132 тысячи гривен (4800 – 4900$). Этот показатель в полной мере компенсируется высокой надежностью и долговечностью минитрактора, оптимальными затратами на его обслуживание.

Идентичные характеристики и стоимость у другой брендовой машины Кубота серии B1500. Укомплектованный мощным 18-ти сильным двигателем и девятискоростной трансмиссией японский трактор предназначен для полной механизации широкого спектра сельскохозяйственных работ.

В достоинствах этой машины:

  • двойная блокировка дифференциала;
  • регулируемая в широком диапазоне колея передних и задних колес;
  • трехскоростной ВОМ;
  • высокий дорожно-агротехнический клиренс и минимальный радиус разворота.

Не менее совершенные эксплуатационные возможности характерны для 18,5 -сильного минитрактора Мицубиси Шакти модели MT-180D. Эта машина по всем параметрам максимально адаптирована к климатическим условиям Украины.

В конструкции этой модели использованы преимущества оригинальной фирменной трансмиссии. Все узлы имеют значительный запас прочности, поэтому без последствий переносят продолжительные статические и динамические нагрузки. При базовой стоимости 160-165 тысяч гривен (6000 – 6100$) спрос на эту модель удерживается на одном уровне с более дешевыми аналогами.

Возможности этих машин можно полностью реализовать только при наличии соответствующего навесного и прицепного оборудования.

Купить новый трактор могут себе позволить немногие владельцы частных и небольших фермерских хозяйств. Чаще проблема решается приобретением б/у машины, соответствующей объемам и сложности предстоящих работ.

На рынке сельскохозяйственной техники имеется большое количество предложений по продаже подержанных машин. Несмотря на высокую стоимость и дефицит запасных частей, ценовой диапазон японских миниуниверсалов по отношению к аналогичному по мощности китайскому ассортименту существенно выше.

Подержанный японский минитрактор мощностью 14 л.с. можно купить за 70-80 тысяч (2500 – 3000$). Стоимость бэушной машины формируется с учетом технического состояния, заводской комплектации и остатка межремонтного ресурса.

Уровень унификации ремонтно-восстановительного фонда ниже, чем у китайских аналогов. Тем не менее, для восстановления работоспособности силового агрегата и ходовой части можно использовать взаимозаменяемые запасные части от однотипных по мощности машин других марок.

На ремонтопригодности японской техники отрицательно сказывается отсутствие полноценной информации по самостоятельному устранению отказов и неисправностей, а также специального инструмента и демонтажно-монтажной оснастки.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Доброго поля всем, кто пользует японские минитрактора – я сам стою перед выбором трактора и марки. Может кто-то в процессе выбора трактора для себя!, – не поленился и изучил все дОсканально.
Поделитесь с дилетантом информацией – наверняка между марками японскими есть конкуренция и какая-то из них блещет экономичностью, другая комфортом, третья – доступностью запчастей.
Давайте поделитесь информацией!)) Думаю она будет полезной не тольк мне, но и многим, кто размышляет о покупке.

Алексей, это сравнение не имеет никакого смысла. Каждая фирма выпускала большой ассортимент тракторов, очень разных. И выбирать по маркам- это как выбирать невесту по фамилии, или по цвету волос, ни на что больше не обращая внимания.
Конечно в каждом тракторе есть свои плюсы и минусы, есть нюансы по запчастям или обслуживанию. Но выбирать надо по трем критериям :
1. Что от трактора требуется, какие агрегаты и какой спектр выполняемых работ.
2. Состояние трактора.
3. Бюджет.
А марки , экономичность, комфорт- это все не главное. Все японские трактора отличного качества и сделаны на высоком технологическом уровне, главное чтоб не убитые были .

Наиль, я просто спросил потому что на каком-то сайте читал, что у марок японских тракторов все же есть некоторые черты характерные – ну вроде пишут что Исеки, например, всегда ориентирована была на сбыт в США, поэтому они вроде как просты в управлении и более удобны, эргономичны, вроде как для капризных американцев ))
Про янмар там же было написано, что они славятся минимальными, компактными размерами
Еще про одну какую-то марку писали, что у них более экономичные и тяговитые движки ))
Поэтому и решил тут задать вопрос – может кто-то сталкивался с такими закономерностями . Потому что денег не много на покупку и другие эксперименты – хочется заранее продумать все нюансы, чтобы не было разочарований ))
Поэтому буду рад любым подсказкам от знающих людей ))

Все написанное выше про исеки, Янмар и тд- ерунда, даже обсуждать нечего. Не читайте подобные измышления, такое обсуждать смысла нет.

Все написанное выше про исеки, Янмар и тд- ерунда, даже обсуждать нечего. Не читайте подобные измышления, такое обсуждать смысла нет.

Спасибо за подсказку!
Как я понимаю, главное найти свежий достаточно экземпляр.
Если нужен в хозяйстве трактор , который будет выполнять функции – пахать до 2 га, косить, для стройки нужен передний подьемник-ковш, то минимально исходя их этих параметров какая мощность необходима? На какую марку с запчастями попроще?

Лошадок от 20. С запчастями проще на куботы и янмары. С расходниками- фильтры, сальники, подшипники, крестовины и тд- на все одинаково доступно. Доступность запчастей тоже относительна- Если выбор между убитой куботой и хорошей шибаурой- это не значит что надо брать куботу, и покупать много доступных запчастей .

Лошадок от 20. С запчастями проще на куботы и янмары. С расходниками- фильтры, сальники, подшипники, крестовины и тд- на все одинаково доступно. Доступность запчастей тоже относительна- Если выбор между убитой куботой и хорошей шибаурой- это не значит что надо брать куботу, и покупать много доступных запчастей .

Понял, спасибо за информацию!

Лошадок от 20. С запчастями проще на куботы и янмары. С расходниками- фильтры, сальники, подшипники, крестовины и тд- на все одинаково доступно. Доступность запчастей тоже относительна- Если выбор между убитой куботой и хорошей шибаурой- это не значит что надо брать куботу, и покупать много доступных запчастей .

Наиль, что скажете про этот вариант? https://www.miniex.ru/shop/5100/ стоит ли обозначенных денег? Я конечно понимаю, что просто по фото трудно что-то сказать, но возможно на взгляд видевшего разную технику человека – что то бросится в глаза – какие-то нестыковки. по поводу года выпуска я вообще молчу )) но для меня сложно определить – это, например, перекрас банальный во Владике или все- же откапиталенный трактор? Может еще что-то подскажете на что внимание обратить.

Это вьетнамцы красят. Раз его сейчас нет в наличии, ожидается- значит придет без ПСМ. Больше ничего сказать не могу- трактора по фоткам рекомендую не покупать, и тем более крашенные. Хороший трактор не перекрашивают. Смотрите сами, берите с ПСМ , вживую и не перекрашеный.

Они просто утверждают что под кодовым названием ТОRO идут откапиталенные трактора. я сам тоже не сторонник тупо облитых краской тракторов – не видно же ничего – где масло травит, где еще какие-то следы эксплуатации.
Вот я цитирую, что говорится на сайте продавца – Трактор TORO – это японский мини-трактор (любого бренда), с наработкой до 1 000 м/ч, который прошел ПОЛНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ в заводских условиях, с соблюдением всех стандартов качества JIS, с использованием материалов и комплектующих удовлетворяющих высочайшим требованиям внутреннего рынка Японии.

Фотографии цеха одного из таких заводов: фотография не скопировалась к сожалению, но на сайте вроде есть

Фотография цеха завода TORO

Что делает TORO лучше?

Над всеми тракторами модификации TORO, в заводских условиях, производятся следующие работы.

Заменяются материалы, детали и расходники*:

Технические жидкости всех узлов
Фильтры (воздух, масло, гидравлика и др.)
Сальники и уплотнители (полуоси, ВОМ, карданы, поворотные кулаки и др.)
Тракторные шины
Резиновые уплотнители капота
Приводные ремни ДВС
Шланги системы охлаждения
Свечи накала
Ножи почвенной фрезы
Сиденье оператора
Аккумулятор
Карданный вал ВОМ

Обновляется лакокрасочное покрытие всего трактора
Полностью диагностируется ДВС, устраняются все нарекания и отклонения
Проверяется всё электрооборудование трактора
Прошприцовываются все точки смазки

Фронтальный погрузчик, сертифицированный для установки на японские тракторы (заводская установка по качеству и надежности значительно превосходит любые самостоятельные или “Китайские” установки)
Гидролиния типа RR (две независимых пары гидравлики с БРС выведены назад, с раздельным управлением 2-мя распределителями)
Дуга безопасности (ROPS)
Фаркоп

Что скажете – ерунда это все, реклама и больше ничего? Подскажите еще- какие основные вопросы нужно изначально задать при покупке и на что в первую очередь обратить внимание? Какие ответы должны быть получены от добросовестного продавца, который не впаривает ушатанное, а все же работает на приобретение хорошей репутации и постоянных клиентов

Именно на этом Митцу стоит китайский погрузчик, и китайские компоненты гидравлики. Поднимает он невысоко, фотки специально так сделаны- чтоб это скрыть. Родной японский погрузчик на этой модели совершенно другой.

Именно на этом Митцу стоит китайский погрузчик, и китайские компоненты гидравлики. Поднимает он невысоко, фотки специально так сделаны- чтоб это скрыть. Родной японский погрузчик на этой модели совершенно другой.

Именно на этом Митцу стоит китайский погрузчик, и китайские компоненты гидравлики. Поднимает он невысоко, фотки специально так сделаны- чтоб это скрыть. Родной японский погрузчик на этой модели совершенно другой.

Понятно – значит все эти бла бла про переборку с заменами всего и вся -только на словах.

По мото часам вообще нестоит верить для 30 летнего трактора 1000м/ч может второго круга или третьего.Помоему состояние главное и только родная краска ,резина если родная с трактором то через два максимум три сезона вся развалится из-за трещин даже если показывают что протекторо как новый .

ISEKI TU 240F ,HITACHI DX 45,HITACHI ZX30UR.

Они просто утверждают что под кодовым названием ТОRO идут откапиталенные трактора. я сам тоже не сторонник тупо облитых краской тракторов – не видно же ничего – где масло травит, где еще какие-то следы эксплуатации.
Вот я цитирую, что говорится на сайте продавца – Трактор TORO – это японский мини-трактор (любого бренда), с наработкой до 1 000 м/ч, который прошел ПОЛНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ в заводских условиях, с соблюдением всех стандартов качества JIS, с использованием материалов и комплектующих удовлетворяющих высочайшим требованиям внутреннего рынка Японии.

Фотографии цеха одного из таких заводов: фотография не скопировалась к сожалению, но на сайте вроде есть

Фотография цеха завода TORO

Что делает TORO лучше?

Над всеми тракторами модификации TORO, в заводских условиях, производятся следующие работы.

Заменяются материалы, детали и расходники*:

Технические жидкости всех узлов
Фильтры (воздух, масло, гидравлика и др.)
Сальники и уплотнители (полуоси, ВОМ, карданы, поворотные кулаки и др.)
Тракторные шины
Резиновые уплотнители капота
Приводные ремни ДВС
Шланги системы охлаждения
Свечи накала
Ножи почвенной фрезы
Сиденье оператора
Аккумулятор
Карданный вал ВОМ

Обновляется лакокрасочное покрытие всего трактора
Полностью диагностируется ДВС, устраняются все нарекания и отклонения
Проверяется всё электрооборудование трактора
Прошприцовываются все точки смазки

Фронтальный погрузчик, сертифицированный для установки на японские тракторы (заводская установка по качеству и надежности значительно превосходит любые самостоятельные или “Китайские” установки)
Гидролиния типа RR (две независимых пары гидравлики с БРС выведены назад, с раздельным управлением 2-мя распределителями)
Дуга безопасности (ROPS)
Фаркоп

Что скажете – ерунда это все, реклама и больше ничего? Подскажите еще- какие основные вопросы нужно изначально задать при покупке и на что в первую очередь обратить внимание? Какие ответы должны быть получены от добросовестного продавца, который не впаривает ушатанное, а все же работает на приобретение хорошей репутации и постоянных клиентов

А вообще возмите этот торо потом отпишитесь про эксплуатацию будем знать что это такое

Yanmar YM2020D 3T82B 1,350L 4wd c фронтальным погрузчиком

Автор статьи: Борис Купинов

Здравствуйте. Меня зовут Борис. Я уже более 7 лет работаю прорабом в строительной компании. Я считаю, что в настоящее время являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные вопросы. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести как можно доступнее всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте желательна консультация с профессионалами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3 проголосовавших: 47

Японские тракторы

Решили купить японский трактор и все еще сомневаетесь? Поверьте, все сомнения напрасны, ведь трактора из Японии – это качество и надежность, долговечность и отличная производительность. Особенно широко применяются в России японские мини-трактора, которые заслужили славу тружеников и отличных работников.

Сегодня мини трактор занял достойное место не только в частных хозяйствах (сельскохозяйственных, садовых), но и в коммунальных хозяйствах и дорожных службах многих крупных российских городов.

Продажа японских мини тракторов осуществляется многими компаниями, ведь эта продукция в настоящее время очень востребована. Как отмечают эксперты, японский трактор выгодно отличается ценовыми параметрами: он дешевле, чем его европейские или американские собратья, но качество при этом высочайшее. Все конструкции тракторов из Страны Восходящего Солнца технически совершенны, продуманы до мелочей, имеют компактные размеры и обладают превосходной функциональностью.

Но даже если стоимость нового трактора вам не приемлема, то вы всегда можете выбрать японские трактора б/у, цена на которые гораздо ниже.

Производители спецтехники Японии

Среди самых известных и крупных производителей Японии, которые специализируются на выпуске малогабаритных тракторов, можно назвать такие фирмы как Iseki, Kubota и Shibaura. Пользуются популярностью и трактора из Японии компаний Mitsubishi и Yanmar.

Во всем мире известны трактора компании Kubota, которая является одной из старейших в Японии. Она также наладила выпуск компактных и надежных экономичных двигателей мощностью от 1,36 до 95 лошадиных сил.

В основе производства мини тракторов от компании Iseki – безупречное соблюдение стандартов качества и самые новейшие технологии. Эти трактора созданы для работ в любых условиях, что они и доказывают на практике. Оснащенные инновационными японскими двигателями, машины Iseki имеют великолепные технические характеристики и могут выполнять самые сложные работы.
Имеется широкий модельный ряд тракторов Iseki, например, серии ТН, универсалы-трактора серии TXG, интеллектуальные машины нового поколения TG. Так, модель серии TG 5470 имеет грузоподъемность 1270 кг и является отличным представителем компьютеризированных тракторов нового поколения. Если вас смущает цена, то вы всегда можете приобрести трактора б/у из Японии, заплатив гораздо меньше, но получив в хозяйстве верного и надежного помощника.

Надежными и необычайно удобными в использовании и обслуживании являются трактора Shibaura. Компания производит средние универсальные и сельскохозяйственные мини тракторы с гидростатической трансмиссией. Так, серии ST и SX специально были разработаны для тех сфер, где нужны особо выносливые машины. Японские мини трактора Shibaura отличает компактность, универсальность, а также отличная работа практически круглый год в любых условиях. Важный момент: эти машины полностью соответствуют по уровню выбросов вредных веществ стандарту US EPA Tier-1.

Не нуждается в особом представлении и продукция концерна Mitsubishi. Очень востребована в России модель Mitsubishi MT-245, мощность которого составляет 24.5 лошадиных сил, и которая широко используется и для ухода за травой, и для уборки снега. С помощью такого помощника все различные сельскохозяйственные работы могут быть не только более легкими, но и более быстрыми. И не стоит забывать, что при необходимости можно приобрести навесное оборудование и сделать японский трактор еще более функциональным!

Трактора Yanmar являют собой сочетание высоких технологий и качества исполнения, которое по достоинству оценено во всем мире, а сегодня доступно и в России. Отметим, что все японские производители оснащены автоматизированными станочными линиями, ручной труд минимизирован и все процессы выполняют программы.

Важным моментом является жесткий контроль на каждом этапе, проверяются все заготовки, детали, узлы. Японцы используют в процессе сборки комплектующие и других производителей, при этом действуют строго по принципу: «Берем только лучшее». Все это позволяет создавать отличную и надежную спецтехнику.

Японские трактора: качество и надежность

Итак, японские трактора, цена на которые просто не может быть низкой, безусловно, лучшие помощники. Без них не обойтись ни в приусадебном хозяйстве, ни в фермерском, ни в коммунальных службах.

И хотя продажа японских тракторов сегодня бизнес прибыльный, так как спрос большой, все же многие отечественные потребители сомневаются, стоит ли платить за такую технику. Раздумий быть не может – мини трактора (Япония) не подведут, и будут работать надежно.

В настоящее время в России вы сможете заказать и приобрести любые модели тракторов, а также получить необходимые рекомендации специалистов.

Видео «трактор — универсал»:

Японская фигуристка Сакамото в отсутствие россиянок завоевала золото ЧМ :: Фигурное катание :: РБК Спорт

Фигурное катание , 26 мар, 00:01 

Японская фигуристка Сакамото в отсутствие россиянок завоевала золото на чемпионате мира

Серебро досталось бельгийке Луне Хендрикс, третье место заняла американка Алиса Лю

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: Matthew Stockman/Getty Images

Японка Каори Сакамото завоевала золото в соревнованиях одиночниц на чемпионате мира по фигурному катанию, который проходит в Монпелье.

Бронзовый призер Олимпийских игр в Пекине в личном и командном турнирах в сумме за короткую и произвольную программу получила 236,09 балла.

Второе место заняла бельгийка Луна Хендрикс (217,70), третье — 16-летняя американка Алиса Лю (211,19). Все три спортсменки завоевали свои первые награды на мировых первенствах. Кроме того, Хендрикс стала первой бельгийской одиночницей в истории с наградой ЧМ.

Чемпионкой мира 2021 года и олимпийской чемпионкой Пекина у одиночниц является россиянка Анна Щербакова. Российские спортсмены не принимают участия в мировом первенстве из-за отстранения от международных соревнований.

Соревновательная часть чемпионата мира продлится до 26 марта. Будут разыграны медали у мужчин и в танцах на льду. Ранее золото в соревнованиях спортивных пар завоевали американцы Алекса Книрим и Брэндон Фрейзер.

Автор

Иван Витченко

Японские фигуристы заняли призовой пьедестал на ЧМ в короткой программе :: Фигурное катание :: РБК Спорт

Фигурное катание , 24 мар, 18:19 

Японцы заняли весь призовой пьедестал после короткой программы на ЧМ по фигурному катанию

Японские фигуристы занимают все призовые места после короткой программы в одиночном катании на чемпионате мира во французском Монпелье

Читайте нас в

Новости Новости

Сема Уно (Фото: globallookpress)

Фигуристы из Японии лидируют после короткой программы на чемпионате мира во французском Монпелье, заняв после первого вида соревнований весь призовой пьедестал.

Лучший результат в короткой программе показал бронзовый призер Олимпиады в Пекине Сема Уно, получивший за свое выступление оценку 109,63 балла.

Второе место занимает Юмаи Кагияма (105,69), а третье — Кадзуки Томоно (101,12).

Следом за тройкой японцев идет выступающий под флагом США фигурист Илья Малинин (100,16).

17-летний Малинин завоевал в январе серебряную медаль на чемпионате США, выполнив критерии отбора на Олимпийские игры в Пекине, однако местная федерация фигурного катания не включила его в основной список сборной на Олимпиаду.

Соревнования в произвольной программе у мужчин пройдут в воскресенье, 26 февраля.

Чемпионат мира в Монпелье проходит без участия российских фигуристов, которые были отстранены от международных соревнований решением Международного союза конькобежцев (ISU).

Автор

Антон Балакирев

В Японии заявили о невозможности реквизировать средства Банка России

МОСКВА, 28 мар — ПРАЙМ. Япония не может реквизировать валютные резервы Центрального банка России, хранящиеся в Банке Японии, в силу отсутствия законодательства, регулирующего подобные меры, заявил на парламентском комитете министр финансов Сюнъити Судзуки.

Япония введет запрет на экспорт предметов роскоши в РФ в начале недели

«Исходя из нынешнего законодательства, в частности, закона о Банке Японии (центральный банк страны – ред.) нет установлений, согласно которым можно было бы реквизировать валютные резервы центральных банков других стран, которые хранятся в Банке Японии. Правительство Японии не может реквизировать валютные резервы центральных банков других стран, которые хранятся в Банке Японии», — сказал министр, отвечая на вопрос депутата, может ли Япония поступить так, если в России будут конфискованы или национализированы активы японских компаний.

В Банке Японии хранится 33 миллиарда долларов, что в японских иенах составляет около 4 триллионов иен, и составляет порядка 6% от общего объема золотовалютных резервов России. Япония заморозила средства ЦБ РФ в рамках экономических санкций против России.

Санкционный список Японии против России включает 101 фамилию и 130 организаций из России. Последний по времени пакет был обнародован в пятницу.

Япония ввела против России несколько пакетов санкций. В частности, исключила Россию из режима наибольшего благоприятствования в торговле и ввела запрет на экспорт с 18 марта 275 товаров, включая полупроводники, радары, сенсоры, лазеры, средства связи, записывающие устройства и их компоненты, программное обеспечение, комплектующие для тракторов, газотурбинные двигателей для самолетов и их комплектующие, оборудование для нефтепереработки.

Япония ввела персональные санкции, а также против компаний.

Ряд стран Запада ввел новые санкции против РФ из-за Украины. Ряд компаний заявил об уходе с российского рынка и закрытии производств в РФ. Как ранее заявили в Кремле, санкции Запада весьма серьезные, Россия готовилась к ним заблаговременно, по ним требуется анализ и координация ведомств, чтобы выработать ответные меры, соответствующие интересам РФ.

Позже президент РФ Владимир Путин заявил, что политика сдерживания и ослабления России — это долгосрочная стратегия Запада, а санкции нанесли серьезный удар по всей мировой экономике. По его словам, основная цель Запада — ухудшить жизнь миллионов людей. Путин заявил также, что США и Евросоюз фактически объявили дефолт по обязательствам перед Россией, заморозив ее валютные резервы. Он добавил, что нынешние события подводят черту под глобальным доминированием Запада и в политике, и в экономике.

Глава российского МИД Сергей Лавров отмечал, что западные компании, которые отказываются работать с Россией, сделали это под огромным давлением, но Россия решит все проблемы с экономикой, которые ей создает Запад.

Зампред Совбеза РФ Дмитрий Медведев заявил в интервью РИА Новости, что уход иностранных компаний с российского рынка — абсолютно политическая история, они это делают под давлением своих властей. Зарубежные компании, приостановившие работу в РФ, уговаривают не вводить внешнее управление и не национализировать их, так как хотят вернуться, они это сделают, но вопрос, когда и с какими потерями, добавил Медведев.

Самые популярные японские тракторные бренды в Австралии

Когда дело доходит до управления фермой, наличие подходящего трактора является необходимостью. Ранее мы рассматривали 10 лучших марок сельскохозяйственных тракторов в Австралии, но, поскольку они набирают популярность, сегодня мы собираемся взглянуть на самые популярные японские марки тракторов на Machines4U, которые в настоящее время составляют 12% всего объема поиска тракторов. на нашем сайте.

В Японии есть несколько крупных производителей, но когда речь идет о японских тракторах в Австралии, 3 выделяются из толпы:

  1. Кубота
  2. Исэки
  3. Шибаура

На самом деле, вы, возможно, заметили, что Кубота и Исэки также были частью нашего списка 10 лучших.Таким образом, вы можете видеть, что они популярны не только в Японии. Эти тракторы — хорошо сделанные, качественные машины, которые могут сравниться с лучшими в мире.

Итак, давайте подробнее рассмотрим каждый из этих брендов и выясним, что делает их тракторы такими популярными.

Кубота

На фото: Kubota M8540

История

Kubota — японский бренд тракторов с наибольшим количеством объявлений на Machines4U. И легко понять, почему. Качественные компоненты, долгий срок службы машины и восторженные отзывы сделали их любимыми фермерами для многих австралийцев.

Компания Kubota, основанная в 1890 году Гонширо Кубота, начинала как бизнес по литью металлов в Осаке, Япония. Однако вскоре компания начала производить собственную линейку двигателей на масляной основе для сельскохозяйственного и промышленного применения, причем первые продукты были изготовлены и проданы в 1922 году.

По словам Кубота, они разработали и выпустили первый в Японии сельскохозяйственный трактор в 1960 году. Это показывает, насколько они привержены инновациям в отрасли.

На протяжении более 40 лет Kubota поставляет свои современные тракторы в Австралию и по всему миру, делая себе имя в сельскохозяйственной отрасли.

Тракторы

Kubota предлагает широкий выбор тракторов, включая машины мощностью от 18 до 170 л.с. Возможно, самая популярная серия, которую предлагает Kubota, — это серия M. Эти тракторы мощностью от 50 до 105 л.с. могут выполнять несколько функций на ферме и идеально подходят как для небольших, так и для небольших землевладельцев.

В серии M выделяются такие тракторы, как M95X, M8540 и M9540. Они предлагают универсальность при выборе подходящего трактора с такими опциями, как:

  • ROPS
  • Кабина
  • Узкий задний
  • Узкая кабина
  • Двойная скорость

Конечно, у каждого трактора Kubota есть свои преимущества, и то, что подходит вам, не подойдет кому-то другому.Будь то что-то маломощное для участка или мощный гидростатический трактор с большим эксплуатационным весом, каждый покупатель найдет что-то для себя.

Если вы хотите узнать больше о преимуществах трактора Kubota, просмотрите доступные списки здесь.

Исэки

На фото: Iseki TG5470

 

История

Следующей японской маркой тракторов в нашем списке является Iseki. Еще одна японская компания, завоевавшая популярность в сельскохозяйственной отрасли.

Компания Iseki, основанная в 1926 году, гордится тем, что модернизирует сельскохозяйственную промышленность Японии. Они начали производить тракторы в 1961 году и теперь предлагают ряд тракторов, подходящих для всех сфер жизни, от фермерского хозяйства до коммерческого использования.

Тракторы

Предлагая широкий выбор тракторов, Iseki подумал почти о всех фермерах и типах собственности. Но когда дело доходит до популярности, их серия Iseki TG берет верх. Эти 3- или 4-цилиндровые тракторы мощностью от 36 до 60 л.с. обладают достаточной мощностью, чтобы справиться практически с любой задачей на вашем участке.Они также поставляются с гидростатической трансмиссией и двумя задними и двумя центральными пультами дистанционного управления, что дает вам гибкость при выборе навесного оборудования.

Серия TG имеет грузоподъемность 1270–1700 кг и доступна как с кабиной, так и с конструкцией ROPS.

Как и следовало ожидать, универсального трактора не существует, и выбор правильной модели будет зависеть от ваших потребностей и бюджета. Просмотрите доступные тракторы Iseki, чтобы найти подходящую модель.

Шибаура

На фото: Shibaura ST324

 

История

Последний бренд, на который мы обращаем внимание, это Shibaura.Хотя они могут не входить в наш список 10 лучших брендов тракторов, они, безусловно, не сильно отстают. Компания Shibaura, основанная в 1942 году, производит двигатели и тракторы с 1951 года.

Как свидетельство их мастерства, в 1973 году Ford заключил контракт с Shibaura на производство трактора Ford 1000, что привело к производству моделей 1600 и 2110 — даже после того, как Ford приобрел New Holland.

Тракторы

Как и Iseki и Kubota, Shibaura предлагает ряд тракторов, подходящих для большинства областей применения и размеров участков.На Machines4U самыми популярными тракторами Shibaura являются ST321 и SX21. Оба этих трактора имеют 3-цилиндровые двигатели малой мощности (24 л.с. и 21 л.с. соответственно).

ST321 поставляется с множеством функций, включая:

  • Дизельный двигатель с водяным охлаждением
  • Круиз-контроль
  • Гидростатический усилитель рулевого управления
  • Регулируемая подвеска сиденья
  • Складная конструкция ROPS

Конечно, SX21 не отстает, с такими функциями, как:

  • Полный привод
  • Гидростатическая трансмиссия
  • Средний и задний ВОМ
  • Много места для ног
  • Ножная педаль блокировки дифференциала

Какая марка японского трактора вам подходит?

Когда дело доходит до дела, выбор подходящего трактора для вашего участка будет зависеть от вашего бюджета, потребностей и размера участка.В большинстве ситуаций отдельные модели повлияют на ваше решение о покупке больше, чем бренды, будь то австралийские, японские или другие. Конечно, если у вас уже есть парк тракторов Iseki, возможно, стоит придерживаться марки, которая у вас уже есть, чтобы упростить замену навесного оборудования или запчастей.

Нужна помощь в поиске подходящего трактора? Просмотрите наши новые и подержанные списки или попытайте удачу на аукционе тракторов.


Источники: shibaura.com.au, kubota.com.au, iseki.com.au, tractordata.ком.

тракторов с серого рынка – сделка или провал?

Тракторы для серого рынка или, если хотите, для серого рынка — это старые тракторы, произведенные для продажи в Японии и отправленные обратно в США для перепродажи.

В 2003 г. в рамках своих усилий по сокращению загрязнения японское правительство приняло законы, требующие радикальных изменений в выбросах, а в 2008 г. вступили в силу еще более жесткие законы. США приняли аналогичные законы, но с одним существенным отличием: в США , вы можете оставить свой старый трактор.В Японии тракторы, не соответствующие новым стандартам, были объявлены вне закона.

Поскольку старые тракторы стали бесполезными в Японии, тысячи были экспортированы для ремонта и продажи по дешевке в США и Канаде. Они производятся теми же крупными компаниями, которые вы знаете и любите, такими как Kubota, Mitsubishi и Yanmar… так в чем же дело? Вы получаете тот же трактор той же компании по выгодной цене, верно?

Неправильно.

Вот 6 причин, по которым вам не стоит покупать трактор на сером рынке.

  1. Серые тракторы не соответствуют коду.

Японские производственные стандарты полностью отличаются от американских, и существенные отличия включают оборудование для обеспечения безопасности. Например, тракторы с серого рынка обычно не имеют ROPS, ремней безопасности или кожуха ВОМ. У нас здесь строгие стандарты по одной причине: чтобы защитить вас и ваших работников, а также защитить окружающую среду. В Японии нет таких стандартов.

Крупногабаритные ВОМ просто не так широко используются в Японии

  1. Это противозаконно.

В 1997 году Kubota успешно возбудила судебный иск о запрете импорта, распространения и продажи агрегатов Kubota на «сером рынке» мощностью менее 50 лошадиных сил.

  1. Гарантия, обслуживание или запасные части отсутствуют.

Когда вы покупаете трактор на сером рынке, вы предоставлены сами себе. Не существует такой вещи, как дилер тракторов на сером рынке с полным спектром услуг. Гарантии нет, и ни один уважаемый дилер не будет обслуживать ваше оборудование или сможет найти запчасти для тракторов на сером рынке.

  1. Инструкции на японском языке

Руководство оператора, таблички и наклейки будут написаны на японском языке, и существуют различия в работе, которые могут сделать опасными попытки управлять аналогичной машиной, используя руководство на английском языке. Например, по Янмару:

«Нажатие на дроссельную заслонку трактора для серого рынка заставит его ускориться, тогда как нажатие на дроссельную заслонку трактора, предназначенного для рынка США, заставит его замедлиться.Эта разница может иметь потенциальные последствия для безопасности ничего не подозревающего оператора».

  1. У вас мало средств правовой защиты.

Если вы купили трактор на сером рынке и вам причинили вред из-за несоблюдения мер безопасности, вы точно не сможете утверждать в суде, что не поняли, потому что инструкции были на японском языке. Компании не несут ответственности за нелегальную продукцию.

  1. Американские орудия не работают должным образом с японским оборудованием.

Yanmar предостерегает: «Тракторы на сером рынке имеют несколько скоростей ВОМ для работы с навесным оборудованием, тогда как тракторы, разработанные для рынка США, обычно имеют одну скорость ВОМ, а именно 540 оборотов в минуту (об/мин). Если трактор с серого рынка используется с навесным оборудованием, предназначенным для рынка США, это навесное оборудование может работать со скоростью вращения, превышающей расчетную скорость 540 об/мин, что может привести к катастрофическому отказу навесного оборудования и связанным с этим травмам».

Как отличить трактор на сером рынке
  • Цена: Если это кажется правдой, то, вероятно, так оно и есть.
  • Маркировка: Посмотрите на наклейки и этикетки. Если они на японском, это беспроигрышный вариант. Если наклейки совершенно новые на старом тракторе, вы можете спросить, почему. Также проверьте табличку с серийным номером.
  • Руководство: Не покупайте трактор без руководства и убедитесь, что номер модели на тракторе соответствует номеру модели или диапазону номеров моделей в руководстве.
  • Шины: Шины для рисовых полей имеют более высокие выступы резьбы, чем U.Шины S. и маркировка шин будут написаны на японском языке.
  • Муфта ВОМ: Японские тракторы часто не имеют обгонной муфты ВОМ.

Учитывая опасность использования трактора без защитного оборудования, мы не можем себе представить, почему кто-то захочет его купить. Вы действительно не можете накопить достаточно денег, чтобы оправдать риск для своей жизни, и дополнительные неудобства, связанные с отсутствием возможности найти запчасти или получить обслуживание, должны убедить вас в том, что покупка трактора на сером рынке — не очень хорошая идея.Если вам нужен качественный подержанный трактор, мы будем рады помочь вам его найти.

Вы успешно подписались!

В Японии беспилотные тракторы уже в ходу

Беспилотные тракторы распознают любое препятствие на поле и при необходимости автоматически останавливаются.

Беспилотные тракторы распознают любое препятствие на поле и при необходимости автоматически останавливаются.

В то время как беспилотные автомобили теперь могут быть вопросом «когда», а не «если», в Японии их сельский аналог, робот-трактор, уже в движении.Демографический спад в сочетании с урбанизацией означает, что среднее число фермеров сократилось на 22% в период с 2005 по 2015 год, в то время как их средний возраст в настоящее время составляет почтенные 67 лет. Согласно статистике Министерства сельского хозяйства, 81% несчастных случаев, связанных с сельскохозяйственными машинами, в 2016 году участвовал фермер старше 65 лет.

Следовательно, ряд японских производителей техники делают большие ставки на «умное» и автоматизированное будущее сельского хозяйства. Iseki and Co. Ltd, один из крупнейших игроков на архипелаге в этой области, уже производит беспилотные «умные» рассадопосадочные машины для риса, которые вносят удобрения по мере пересадки, одновременно измеряя глубину почвы и отправляя соответствующую информацию в дозаторы удобрений.

Префектура Ибараки, расположенная к северу от Токио, является житницей Японии. Он также является домом для Iseki and Co., оптимистично названного «Мечтательный сельскохозяйственный научно-исследовательский институт», пространство, заполненное похожими на танки машинами, оснащенными датчиками и камерами, которые выглядят прямо как из научно-фантастического фильма 1980-х годов. Умные зерноуборочные комбайны работают плечом к плечу с умными лущильными машинами и грейдерами. Но среди всех этих машин почетное место принадлежит флагманскому предложению Iseki: роботу-трактору TJV655.

Этот беспилотный трактор поступил в продажу в декабре 2018 года.Он может чувствовать любое препятствие на поле и автоматически останавливаться, когда это необходимо. Он может совершать развороты, используя технологию GPS для определения своего местоположения. Машину также можно использовать для обработки почвы и внесения оптимального количества удобрений и пестицидов. Кацуси Мивада, генеральный менеджер отдела решений для агробизнеса Iseki, говорит, что беспилотные тракторы, вероятно, станут популярными быстрее, чем автономные автомобили, учитывая, что им нужно меньше беспокоиться о компенсации поведения других транспортных средств и пешеходов.Их также можно заставить работать 24 часа в сутки, экспоненциально повышая эффективность ведения сельского хозяйства.

Фактор стоимости

Однако одним из основных сдерживающих факторов является стоимость. TJV655 продается по цене 12 миллионов иен (1 10 000 долларов США), и на данный момент было продано всего 10 единиц, что является каплей в море из почти 40 000 единиц трактора того же размера, которые Iseki продает за год. Последние оцениваются в 7,1 миллиона иен (65 000 долларов США).

Г-н Мивада спешит пояснить, что компания рассматривает следующие год-два как пилотную фазу, когда основное внимание будет уделяться обучению потенциальных пользователей и ознакомлению их с технологией, а не продажам.

И, несмотря на солидный ценник, в итоге у фермеров может просто не остаться другого выбора. Г-н Мивада приводит пример северного острова Хоккайдо, где в начале этого века фермер обрабатывал в среднем 18,9 га земли. Сегодня это число увеличилось до 30,1 га. Тенденция к увеличению размера ферм, похоже, будет продолжаться до тех пор, пока продолжается сокращение населения Японии. «Трактористов на гектар не хватает», — заключает он.

Этот корреспондент не упускает возможности испытать трактор-робот и вынужден постоянно подавлять желание выкрикнуть «смотрите, никаких рук», поскольку трактор поворачивается и останавливается без какого-либо ручного вмешательства.Тем не менее, человек по-прежнему должен следить за работой трактора в поле, пока не будут полностью установлены меры безопасности. Мечтательная часть «Мечтательного сельскохозяйственного научно-исследовательского института» Исэки представляет собой фермера в возрасте 80 лет, отправляющего свой парк беспилотных тракторов пахать, сеять и собирать урожай, не вставая с дивана в своей гостиной. Две другие фирмы, Kubota Corporation и Yanmar, также разработали аналогичные машины. Для Японии актуальна возможность вернуть лидерство в сфере высоких технологий, которое она уступила Китаю.Китай уже стал лидером в области беспилотных автомобилей. Пекин также недавно объявил о семилетней цели по разработке полностью автоматизированного оборудования, способного сажать, вносить удобрения и собирать урожай основных культур.

Производство традиционных сельскохозяйственных продуктов Японии — риса, пшеницы, говядины, молочных продуктов и сахара — за последние 50 лет сократилось на 32%. Вопрос о том, сможет ли внедрение искусственного интеллекта остановить этот спад, остается открытым. Несомненно то, что без него японское сельское хозяйство — вымирающий вид.

(Паллави Айяр — писатель и журналист из Токио)

Серый рынок | ЯНМАР Трактор

Важное замечание по технике безопасности

Тракторы для серого рынка

Что такое «Продукт серого рынка»? Простым определением является продукт с товарным знаком, изначально разработанный и изготовленный для использования на иностранном рынке, который импортируется для перепродажи в Соединенных Штатах без согласия владельца товарного знака.В данном случае бывшие в употреблении тракторы марки Yanmar®, изначально разработанные и изготовленные компанией Yanmar Diesel Engine Co., Ltd. [«Yanmar»] для предполагаемого использования в Японии или других странах, которые импортируются в Соединенные Штаты и продаются потребителям в США компанией третьим лицам без согласия или разрешения Yanmar.

Тракторы марки Yanmar®, предназначенные для использования по назначению в Японии, по ряду аспектов не соответствуют стандартам и нормам США. Они также имеют другие важные отличия от тракторов марки Yanmar®, разработанных и изготовленных для U.S. рынок и распространяется через авторизованные каналы. Некоторые из этих различий могут повлиять на безопасную работу оборудования. Целью данного уведомления является предупреждение дилеров, потенциальных покупателей, владельцев и операторов тракторов марки Yanmar® «серого рынка» об этих различиях. Наиболее важные различия с точки зрения безопасности между тракторами «серого рынка» марки Yanmar® и тракторами, разработанными для рынка США и распространяемыми через авторизованные каналы, следующие:

Тракторы

Защитные конструкции при опрокидывании (ROPS) и ремень безопасности, сертифицированные по стандарту U.Стандарты S., которые рекомендуются или требуются для тракторов на рынке США, недоступны для тракторов серого рынка. Трактор без ROPS и ремня безопасности во многих случаях обеспечивает меньшую защиту оператора в случае аварии с опрокидыванием, чем трактор с сертифицированной конструкцией ROPS и пристегнутым ремнем безопасности.

Главные щитки и кожухи коробки отбора мощности (ВОМ), необходимые на тракторах для рынка США, обычно не устанавливаются на тракторы серого рынка. Эти устройства предназначены для защиты от травм при непреднамеренном прикосновении к вращающемуся карданному валу.

Тракторы для серого рынка обычно не имеют обгонной муфты на ВОМ, в то время как тракторы, предназначенные для рынка США, обычно имеют обгонную муфту. Когда трактор с серого рынка без такой функции используется с большим роторным орудием, трактор может продолжать движение даже при задействовании тормозов. Такие орудия распространены в США, но не в Японии.

Некоторые тракторы для серого рынка не оборудованы защитным пусковым выключателем. Эта функция предназначена для предотвращения запуска трактора на передаче и потенциального удара или наезда на оператора, который неправильно использует трактор, запуская его с земли, а не с сиденья оператора, как это предусмотрено инструкциями Yanmar.

Нажатие на педаль газа трактора для серого рынка заставит его ускориться, тогда как нажатие на педаль газа трактора, предназначенного для рынка США, заставит его замедлиться. Эта разница может иметь потенциальные последствия для безопасности ничего не подозревающего оператора.

Тракторы для серого рынка имеют несколько скоростей ВОМ для работы с навесным оборудованием, тогда как тракторы, разработанные для рынка США, обычно имеют одну скорость ВОМ, а именно 540 оборотов в минуту (об/мин). Если трактор с серого рынка используется с орудием, предназначенным для U.S., навесное оборудование может работать со скоростью вращения, превышающей расчетную скорость 540 об/мин, что может привести к катастрофическому отказу навесного оборудования и возможным травмам.

Руководства по эксплуатации тракторов для серого рынка написаны на японском языке и не доступны в Yanmar на английском языке.

Предупреждающие таблички для тракторов с серого рынка написаны на японском языке и недоступны в Yanmar на английском языке.

Райан М.Потт
Янмар Америка Корпорейшн
101 Международный бульвар
Адэрсвилл, Джорджия 30103
770-877-9894


Продажа разрешена в США компанией Yanmar Co. LTD.

  • ГТ 14
  • Год выпуска 155
  • СК 2450
  • ЮТ 347
  • ЮМ 186Д
  • Год 240
  • СХ 3100
  • ИТ 347С
  • Год выпуска 122
  • ЯМ 155Д
  • ЕХ 2900
  • YT 359
  • г.м. 187
  • ЯМ 240Д
  • ЭКС 3200
  • ИТ 359С
  • Год выпуска 135
  • Год выпуска 165
  • ЭКС 450
  • ЯМ 187Д
  • Год выпуска 276
  • Т 80
  • ЯМ 135Д
  • ЯМ 165Д
  • ЛХ 410
  • г.м. 195
  • ЯМ 276Д
  • ЛХ 4100
  • Год 140
  • Год выпуска 169
  • ЛХ 450
  • ЯМ 195Д
  • Год 330
  • ЛХ 4500
  • ЯМ 140Д
  • ЯМ 169Д
  • ЛХ 490
  • Год 220
  • ЯМ 330Д
  • ЛХ 4900
  • Год выпуска 146
  • Год выпуска 180
  • 221
  • ЯМ 220Д
  • г.м. 336
  • 324
  • г.м. 147
  • ЮМ 180Д
  • 424
  • Год 226
  • ЯМ 336Д
  • 424DHX
  • ЯМ 147Д
  • Год выпуска 186
  • YT 235
  • ЯМ 226Д
  • СК 2400
  • ИТ 235С
Экскаваторы
Модель Серийный номер машины
Б17-2Б 30501 и последующие
Б22-2Б 60501 и последующие
Б27-2Б 65001 и последующие
Б37-2Б 60501 до 60800
Б37-2Б 65001 и последующие
Б50-2Б 60501 до 61145
Б50-2Б 60501 и последующие
В14 00501 и последующие
В15-3 BK11A26026 и после
B08-3 00501 и последующие
СВ08-1 10501 и последующие
СВ08-1А 14001 и последующие
Vio15-2 20501 и последующие
Вио15-2А 27501 и последующие
Vio17 00501 и последующие
Vio20-2 20501 и последующие
Vio20-3 30501 и последующие
Vio27-2 20501 и последующие
Vio27-3 30501 и последующие
Vio27-5 50501 и последующие
Вио27-5Б 53001 и последующие
Vio35-2 20501 и последующие
Vio35-3 30501 и последующие
Vio35-5 50501 и последующие
Vio35-5B 53001 и последующие
Vio40-2 20501 и последующие
Вио40-2А 25501 и последующие
Vio40-3 30501 и последующие
Vio45-5 50501 и последующие
Вио45-5Б 53001 и последующие
Vio50-2 20501 и последующие
Вио50-2А 25501 и последующие
Vio50-3 30501 и последующие
Vio55-5 50501 и последующие
Vio55-5B 53001 и последующие
Vio70 05001 и последующие
Vio75 00501 и последующие
Вио75-А 10501 и последующие
Vio75-C 15001 и последующие
Vio80 и последующие
В7-3 30501 и последующие
Б7-5А 57501 и последующие
СВ100 00501 и последующие
СВ100-1 10501 и последующие
Экскаваторы-погрузчики
Модель Серийный номер машины
КБЛ40 00501 и последующие
Носители
Модель Серийный номер машины
К12Р 20501 и последующие
К12Р-А 22501 и последующие
К12Р-Б 25001 и последующие
C30R-США 00501 и последующие
К30РУС-2Б 01001 и после
C50R-3 40501 и последующие
К50Р-3А 41501 и последующие
К50Р-3Б 45501 и последующие
Погрузчики
Модель Серийный номер машины
V3-3 31001 и последующие
В4-3 31001 и последующие
V3-5 00001 и после
В4-5 00001 и после
В3-5А 53001 и последующие
В4-5А 52001 и последующие
В4-5Б 52501 и последующие
В4-5Д 53001 и последующие

Рынок сельскохозяйственных тракторов Японии, 2019–2024 гг.: Kubota, Yanmar, Iseki и Mitsubishi Mahindra являются основными игроками, на долю которых приходится около 75% доли рынка

ДУБЛИН — (BUSINESS WIRE) — 23 января 2020 г. —

В ResearchAndMarkets добавлен отчет «Объем рынка сельскохозяйственных тракторов Японии, тенденции, конкурентный анализ и прогнозы (2019–2024)».предложение ком.

В 2018 году рынок сельскохозяйственных тракторов оценивался в 2,4 миллиарда долларов США, и ожидается, что в течение 2019-2024 годов он будет расти со среднегодовым темпом роста 5,4%.

Япония, хотя и является высокоразвитой страной, все же уделяет основное внимание растениеводству. Обрабатываемые земли составляют 13% от общей площади земель. Выращивание в Японии является полностью интенсивным. Цель правительства состоит в том, чтобы продолжать увеличивать последующие урожаи за счет внедрения современных методов ведения сельского хозяйства и механизации.Все фермы в Японии зависят от механизации при отсутствии рабочей силы. Тракторы составляют основную долю рынка сельскохозяйственной техники.

Несмотря на то, что сельское хозяйство в Японии высокомеханизировано, сельскохозяйственный сектор демонстрирует более низкие темпы роста по сравнению с другими секторами в Японии. Сельскохозяйственная промышленность Японии стремится к прибыльности и ориентированному на торговлю будущему за счет растущего участия акционерных корпораций и транснациональных корпораций. В результате правительство настаивает на дальнейшем развитии сельскохозяйственной и тракторной промышленности.Кроме того, Япония является одним из крупнейших импортеров сельскохозяйственной продукции в мире. Следовательно, правительство настаивает на повышении урожайности сельскохозяйственных культур и привлечении других азиатских стран для экспорта. Однако демографический спад и международные проблемы, связанные с либерализацией торговли, негативно сказываются на японском сельском хозяйстве, что влияет на рынок сельскохозяйственных тракторов.

Тракторы общего назначения представляют собой машины общего назначения, предназначенные для вспашки и привода другой техники. Универсальные тракторы составляют основную долю рынка.Беспилотные тракторы и тракторы, предназначенные для холмистой местности, представляют собой перспективные сегменты рынка, и в настоящее время этот продукт находится в стадии разработки многих ключевых игроков.

Kubota, Yanmar, Iseki и Mitsubishi Mahindra являются основными игроками на рынке, на долю которых приходится около 75% рынка. Основные игроки сосредоточены на разработке сложных технологий производства продукции, высокой эффективности производства и точности обработки. Создание бренда и упор на экономию за счет масштаба — еще одна важная стратегия, используемая ключевыми игроками для приобретения стабильной клиентской базы.

Ключевые результаты

  • Тенденции рынка с 2015 года и пятилетние прогнозы роста рынка
  • Подробный анализ микро- и макроэлементов, влияющих на тенденции спроса
  • Выявление возможностей в сегментах
  • Тенденции и анализ спроса и предложения
  • Анализ ценовых тенденций, инвестиционные перспективы и модели конкуренции
  • Взгляд на потенциал роста рынка
  • Подробный анализ основных производителей с учетом финансовых инвестиций и принятых стратегий
  • Конкурентная среда отрасли

Ключевые темы:

1.Введение

1.1 Методология исследования

1.2 Область исследования

1.3 Предположения

2. Сводка

3. Индустрия динамика

3. Драйверы промышленности

3.1 Драйверы

3.1.1 Растущие доступы к субсидиям и кредитам для сельскохозяйственной техники в Азии

3.1.2 Толчок к механизации сельского хозяйства со стороны политиков

3.1.3 Акцент на повышении интенсивности земледелия

3.1.4 Сокращение сельскохозяйственных рабочих из-за урбанизации

3.2 Ограничения

3.2.1 Уменьшение площади сельскохозяйственных угодий

3.2.2 Увеличение количества фрагментированных землевладений в Азии

3.2.2 Консолидация сельскохозяйственных угодий в рамках контрактного земледелия и кооперативов

3.3 Возможности

3.3.1 Растущий акцент на точное земледелие

2

3

3

3

3

3 Hill Agriculture

3.3.3 Гендерно-ориентированные инструменты и оборудование

3.3.4 Пакет машин для конкретных культур

3.4 Анализ пяти сил Портера

3.4.1 Торговая сила поставщиков

3.4.2 Торговая власть покупателей

3.4.3 Уровень конкуренции

3.4.4 Угроза замены

3.4.5 Угроза появления новых участников

3.5 Будущие тенденции в отрасли

3.6 Анализ цепочки создания стоимости 90 Регламент

3.8 Рыночные инновации

4. Размер рынка и прогноз

4.1 Доля рынка по видам

4.1.1 Тракторы общего назначения

4.1.2 Пропашные тракторы

4.1.13 Садовый трактор

4.1.4 Садовый трактор

4.1.4 Роторные культиваторы

4.1.5 Прочее

4.2 Доля рынка, мощность в лошадиных силах

4.2.1 Менее 40 л.с.

4.2.3 Свыше 100 л.с. игроки

5.3 Перспективы инвестиций и разработок

5.3.1 Инвестиции в последние пять лет

5.3.2 Инвестиционные возможности

5.4 40003

5.4 Коэффициент соревнований

5.4.1 Соотношение концентрации

5.4.2 Промышленность Конкурс

5.5 Цена Анализ тенденции

5.5 .1 Классификация продуктов и их цены

5.5.2 Факторы, влияющие на цены

6. Профили компаний

6.1 AGCO Corp.

6.2 Claas KGaA mbH

6.3 CNH Industrial N.V

6.4 Deutz-Fahr

6.5 Escorts Limited

6.6 Kubota Corporation

6.7 Kubota Corporation

6.8 Kuhn Group

6.9 Mahindra & Mahindra Ltd.

6.9 Mahindra & Mahindra Ltd.

6.10 Tractors и Farm Equipment Ltd.

6.11 Yanmar Company Limited

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/602edj

Посмотреть исходную версию на businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20200123005402/en /

КОНТАКТЫ: ResearchAndMarkets.com

Лаура Вуд, старший пресс-менеджер

[email protected]

В рабочее время по восточному поясному времени Звоните по телефону 1-917-300-0470

Для США/Канады: бесплатный звонок: 1-800-526-8630

Для GMT Часы работы Телефон +353-1-416-8900

КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО: ЯПОНИЯ АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО: ВНЕДОРОЖНИКИ И ВНЕДОРОЖНИКИ СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ АВТОМОБИЛЬНАЯ

ИСТОЧНИК: Исследования и рынки

Copyright Business Wire 2020.

PUB: 23.01.2020 07:55/DISC: 23.01.2020 07:55

http://www.businesswire.com/news/home/20200123005402/en

All About/Tractors ; Неопределенная передышка для производителей тракторов

Японцам также не хватает разветвленной дилерской сети. «Основным препятствием для японцев было бы создание канала сбыта», — сказала Вики Л. Рики, вице-президент по маркетингу тракторной группы Case.

Тем не менее, японцы, возможно, не захотят расширять свое присутствие на рынке тракторов.Маржа прибыли снижается из-за снижения цен и рекламных акций. А с сокращением числа ферм долгосрочный спрос на тракторы снижается. Запасные части для экстренных случаев Federal Express To the Rescue

Конкуренция между крупными производителями тракторов превратилась в гонку за запасными частями для фермеров, работающих в поле. Компании считают, что, поскольку тракторы становятся все более похожими, они могут увеличить продажи, убедив фермеров в быстром обслуживании в случае поломки. Быстрая доставка запчастей особенно важна для так называемых кустарных комбайнов, кочующих комбайнов, которые передвигаются группами, как обозы, следуя за урожаем с юга на север.

Все производители тракторов разработали системы, которые доставляют запасные части в течение дня после поломки, часто в течение нескольких часов. Фермеры используют мобильные телефоны или радиостанции CB в своих кабинах, чтобы передавать запросы на запчасти дилеру. Дилер просматривает свой инвентарь и немедленно доставляет запчасти, если они есть на складе. Если нет, дилер звонит в компьютерную систему производителя, которая использует спутниковую связь, чтобы прочесать весь мир в поисках детали. Компьютер осуществляет поиск от одного склада запчастей к другому, начиная с ближайшего.У Deere и Case почти дюжина складов запчастей, разбросанных по всей Северной Америке.

Компьютер формирует письменный приказ складу снять деталь со склада, упаковать ее и отправить фермеру. Во многих случаях комплектование и упаковка выполняются роботами, поэтому, как только дилер вводит запрос на запчасти в свой компьютерный терминал, машины делают все остальное.

Детали доставляются службой экспресс-доставки, например, Federal Express или United Parcel Service. Поскольку конкуренция вынуждает этих курьеров обслуживать все более отдаленные районы, производители тракторов могут предлагать услуги на следующий день фермерам в Саскачеване и Монтане.Даже при стоимости доставки в 20 или 30 долларов такая практика стала обычным явлением. Как сказала г-жа Рики из Кейса: «Если учесть стоимость простоя машины стоимостью 100 000 долларов, доставка этой детали становится довольно рентабельной». Вспашка с помощью компьютера

Это проблема, от которой фермеры страдают со времен быка и телеги: они застревают в грязи, а колеса не цепляются за землю. Большинство тракторов давало фермерам мало выбора, кроме увеличения оборотов двигателя. Теперь электронные датчики и бортовые компьютеры дают толчок тракторам.

5 важных фактов о тракторах и запасных частях для серого рынка Kubota

Что такое тракторы Kubota для серого рынка? Это устройства, разработанные и изготовленные исключительно для внутреннего рынка Японии. Эти тракторы с серого рынка попали в Соединенные Штаты по неавторизованным каналам, а не через Kubota.

В 1997 году импорт таких единиц в США.С. был запрещен. Комиссия по международной торговле США издала Общий приказ об исключении, который был поддержан Федеральным апелляционным судом в Вашингтоне, округ Колумбия,

.

Недостатки серого рынка тракторов Kubota

Kubota, как и другие производители тракторов, имеет дилерскую и дистрибьюторскую сеть, ориентированную на США. Благодаря этой сети дилеров Kuboat компания Kubota осуществляет надзор за продажами, запчастями и ремонтом. Этот подход одновременно защищает бренд Kubota и стоимость оборудования Kubota, принадлежащего фермерам, компаниям по обслуживанию собственности, предприятиям по стрижке газонов, дорожным департаментам и другим лицам.

В целях ответственности и по другим причинам Kubota не поддерживает тракторы с серого рынка в США. Рассмотрим следующие проблемы с тракторами Kubota для серого рынка.

Как твой японский?

Наклейки с информацией о безопасности, табличка с серийным номером и руководство пользователя на японском языке. Если вы сомневаетесь, что эти автомобили предназначались только для японского рынка, отсутствие ключевой информации на английском языке должно вас убедить.

Различные стандарты безопасности

С 1985 года тракторы Kubota для U.На рынок S. включены конструкции защиты от опрокидывания (ROPS), которые ограничивают опрокидывание до 90 градусов. Вместе с ремнем безопасности Kubota ROPS на тракторах создает зону безопасности оператора. Эти детали часто отсутствуют в тракторах, предназначенных только для внутреннего рынка Японии, поскольку эти агрегаты в основном использовались на рисовых полях, где опрокидывания просто не происходит.

Щиты трансмиссии

ВОМ также обычно отсутствуют на тракторах Kubota с серого рынка. Ротокультиваторы часто постоянно прикреплялись к тракторам для рисовых полей на заводе, что уменьшало потребность в щите.

Отсутствие обслуживания и поддержки

Kubota и ее авторизованная дилерская сеть не предоставляют запчасти, сервисное обслуживание или гарантийную поддержку для этих тракторов с серого рынка. Это понятно, потому что Kubota не хочет брать на себя ответственность, поддерживая продукт, произведенный не в соответствии со стандартами безопасности США, и с важной информацией на японском, а не на английском языке.

Как указано на веб-сайте Kubota: «Ни Kubota, ни ее авторизованные дилеры не несут никакой ответственности за эти устройства «серого рынка».«Те, у кого есть тракторы с серого рынка, сталкиваются с проблемой самостоятельного поиска запасных частей для серого рынка.

Шины для рисовых полей

Любой, у кого есть трактор Kubota для серого рынка, сталкивается с дополнительными затратами, когда приходит время заменить шины. Это потому, что оригинальные шины имели более высокий протектор, который обеспечивал необходимое сцепление с рисовыми полями в Японии. Однако, чтобы разместить дополнительный протектор и сохранить внешние размеры шин в пределах спецификации, Kubota уменьшила размер колес. Поэтому, когда приходит время заменить шины, владельцы тракторов Kubota на сером рынке обычно должны покупать целые шины и колеса в сборе.

ВОМ против часовой стрелки

Коробка отбора мощности (ВОМ) позволяет навесному оборудованию получать энергию от двигателя. ВОМ на сером рынке Kubota B6000 не вращается по часовой стрелке, как на тракторах Kubota, выпускаемых для американского рынка. Это означает, что для использования навесного оборудования с трактором необходимо установить специальный реверсивный механизм отбора мощности.

С тракторами на сером рынке приходит неуверенность, а неуверенность может означать стресс. Кроме того, осложнения, связанные с владением трактором на сером рынке, могут привести к пустой трате вашего времени, которого у вас, вероятно, и так слишком мало.Выбирая тракторы Kubota, произведенные для рынка США, вы получаете легкий доступ к запчастям и обслуживанию, которые вам потребуются для защиты ваших инвестиций.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.