Трактора самоделки переломки: Самодельный минитрактор переломка 4х4: поэтапная инструкция

Чтобы изготовить самодельный передний мост, а также его задний аналог для полноприводного агрегата , потребуется взять 2 одинаковых узла шасси, например, от автомобиля ВАЗ или Москвич, и укоротить их. Как укоротить мост от автомобиля ВАЗ, вы можете узнать из этого видео.

Важно! Мосты должны иметь одинаковые коробки передач с одинаковым передаточным числом. В противном случае передние и задние колеса будут вращаться с разной скоростью при движении трактора.

Поскольку в мосты уже есть встроенный механизм передачи вращательного движения на ось колеса, делать самодельную коробку передач не требуется.

Преимущества установки гидравлики

Гидравлика на минитрактор устанавливается для обеспечения работы некоторых его механизмов и облегчения управления этим агрегатом. Агрегат с установленной гидравликой имеет свои преимущества.

1. Машиной становится легко управлять. Рулевое колесо поворачивается практически без усилий одной рукой.
2. Гидравлика позволяет использовать различное навесное оборудование.
3. Использование гидравлики позволяет модернизировать тормозную систему … Благодаря установленным на агрегате гидроцилиндрам, агрегат затормаживается мгновенно.

Сделать гидравлику на минитрактор можно, если заранее приобрести в магазине готовую систему или использовать запчасти от старой сельхозтехники.

Важно! При установке гидравлики на минитрактор следует учитывать, что часть мощности двигателя уйдет на обслуживание этого агрегата.Поэтому для тракторов с двигателями малой мощности установка гидравлики не принесет никакой пользы.

Для чего нужен ВОМ?

Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для привода различных сельскохозяйственных механизмов, подключенных к минитрактору, например, различных фрез для обработки земли, картофелекопалок, косилок, снегоочистителей и др.

ВОМ может быть как зависимым, так и независимым … В первом случае вал приводится в движение трансмиссией, которая передает вращательное движение на колеса.Как только колеса останавливаются, ВОМ перестает вращаться. Независимый ВОМ получает вращение от коленчатого вала двигателя. Следовательно, чем выше частота вращения двигателя, тем быстрее вращается вал.

Кроме того, существуют тракторы с синхронным ВОМ … Скорость вращения синхронного вала напрямую зависит от передаточного числа движущегося трактора. Синхронизация движения и вращения требуется при работе машины с посевным оборудованием.

Изготовление трехточечной навески

Образец используется для присоединения к дополнительному оборудованию трактора. например плуг.

Сцепка должна быть подвижной как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной … В первом случае мобильность помогает уменьшить вылет при повороте. Вертикальное перемещение подвески требуется для опускания оборудования в рабочее состояние или подъема в транспортное положение.

Сцепка для минитрактора изготавливается из различных частей, снятых со старой сельхозтехники. Описать, как сделать трехточечную заминку в домашних условиях, довольно сложно.Поэтому правильнее будет использовать следующее видео, в котором указаны габариты всех частей устройства.

Выбор и установка тормозов и сцепления

Тормоза должны быть установлены на заднюю колесную пару … Проще всего взять готовых колодок от автомобиля УАЗ . .. Тормозные колодки необходимо установить на колесные диски, а управление доведено до педали или рычага, установленного внутри кабины.

Для установки сцепления на самодельный минитрактор также можно использовать готовый вариант от любого автомобиля.Например, ременная муфта от Москвича или УАЗа.

Блок сцепления прикреплен к коробке передач, также снятой с автомобиля. Как установить сцепление можно увидеть в этом видео.

Рулевой механизм

Самостоятельно сделать рулевой механизм достаточно сложно, да и в принципе нет смысла, так как все детали можно снять с любого автомобиля.

При установке рулевого механизма рулевой вал с редуктором соединяется с рулевыми сошками, которые имеются на поворотных кулаках, установленных на передней балке (изготовление балки обсуждалось выше).

Как сделать кабину для минитрактора

Если в летний период можно работать на минитракторе без кабины, то с наступлением осенне-зимнего периода использование агрегата становится скорее неудобно или даже невозможно. Поэтому мастера стараются собирать тракторы с кабинами, чтобы использовать эту технику круглый год.

Кабина для самодельного оборудования изготавливается из листовой стали по заранее подготовленному чертежу. Расчет можно производить исходя из кабины от трактора МТЗ… На следующем фото представлен чертеж, на основе которого можно сделать кабину своими руками.

Совет! Если размеры кабины, указанные на чертеже, не подходят габаритам вашего минитрактора, то их необходимо изменить. Но главное, что нужно учитывать при регулировке размеров, — это размер лобового стекла и высота кабины. Его потолок должен быть на 25 см выше головы человека, сидящего в кабине.

Кабина изготавливается следующим образом.

В общем, чтобы лучше понимать, как делается минитрактор своими руками, можно посмотреть это видео, своеобразный учебник для новичков.

Нюансы изготовления гусеничного трактора

Самодельные гусеничные минитракторы — это техника, главной особенностью которой является высокая маневренность и хорошая маневренность . .. Также трактор на гусеницах создает минимальное давление на почву, чего нельзя сказать о его колесный аналог.

Для изготовления минитрактора на гусеничном ходу потребуются следующие элементы конструкции.

1. Рама. Изготавливается из профильной трубы или швеллера.
2. Двигатель.Для гусеничного минитрактора лучше использовать дизельный двигатель.
3. Главный мост. Как и при изготовлении колесного трактора, для гусеничного агрегата можно использовать и готовую ось от старого автомобиля, которую следует укоротить.
4. Трансмиссия. Идеальным вариантом станет коробка от ГАЗ-53.
5. Сцепление. Подойдет блок сцепления от ГАЗ-52.
6. Гусеницы. Их изготавливают из покрышек от колес крупногабаритной техники, например, от трактора.

Для изготовления гусеницы нужно снять с трактора 2 шины и отрезать на них боковые части.Эти шины затем надеваются на колеса, установленные на раме, как показано на следующем фото.

Чтобы трактор мог повернуть на , на задней оси должен быть установлен дифференциал, который будет отключать правое или левое колесо от привода. Также каждое колесо должно быть оборудовано отдельным тормозом. Когда вы нажимаете педаль тормоза и переключаете дифференциал, одно колесо ведущей оси останавливается, а противоположное продолжает вращаться. В результате трактор поворачивает в нужном направлении.

В небольших хозяйствах с помощью мини-трактора можно рыхлить почву, убирать урожай и выполнять другие работы. Эта техника довольно дорогая … Поэтому многие фермеры делают самодельные минитракторы с ломаемой рамой и частями от старых машин.

Что это такое

Такие устройства имеют две полурамы, которые соединяются подвижными шарнирами. имеет следующие преимущества:

• хорошая балансировка;
• отличная проходимость;
• малый радиус поворота;
• высокой мощности.

Эти модели имеют полный привод для повышения устойчивости. Самодельный трактор с ломающейся рамой работает как минитрактор на базе мотоблока. Тракторы могут быть заводскими, самодельными или переоборудованными с помощью инструментов. Производство трактора — сложное, но интересное дело, требующее инженерных знаний и навыков сборки и проектирования мобильной техники.

Есть несколько вариантов сборки. Но есть оптимальный способ монтажа, который подойдет даже начинающим дизайнерам.В кадре все элементы распределены максимально сбалансировано. Он состоит из двух полурам. Как сделать его узлы, нужно выяснить перед началом работы.

Кроме рамы нужно будет сделать систему рулевого управления, установить и сварить мотор, продумать и создать трансмиссию и ходовую часть. Двигатель должен быть дизельным. Его мощность соответствует желаемой производительности трактора. Мосты можно взять из старой машины. Колеса установлены диаметром 20 дюймов, что позволяет увеличить проходимость на труднопроходимой местности и неровной каменистой почве.

Чертежи

Перед тем, как приступить к сборке конструкции, необходимо заполнить чертежи и произвести расчеты основных конструктивных узлов. На чертежах следует указать размеры всех деталей и элементов и отметить места их сварки.

Строительные инструменты

Для изготовления самоделок необходимы узлы и детали от бывшей в употреблении техники: мотоблоков, автомобилей и других устройств. Вам понадобятся металлические листы, профильные металлоконструкции: швеллеры, уголки, шурупы, болты, крепеж разного вида, отвертка, отвертка, строительный уровень, инструменты и мелкие детали.

Ремонт сломанных ног на икрах — Здоровье животных

Большинство сломанных ног у крупного рогатого скота можно исправить экономически и с хорошими прогнозами, вопреки мнению многих производителей.

Несколько раз каждую весну мне звонят по поводу переломов икры. Обсуждаем место перелома и размер теленка. Производители часто бывают шокированы, когда я говорю, что его можно отремонтировать с вероятностью до 90 процентов. Молодые телята быстро растут и развивают много костей, поэтому заживление идет им на пользу.

Большинство перерывов происходит сразу после отела. Раньше мы видели много травм от тяги. Эти разрывы, как правило, происходят чуть выше путового сустава и представляют собой тяжелые травмы, иногда приводящие к нарушению кровоснабжения голени.

Статьи по теме

К счастью, сейчас большинство производителей более внимательно относятся к вытяжке. Убедитесь, что цепи удвоены, особенно при более сильных натяжках. Это распределяет силу и сводит к минимуму возможность сломать ногу. Сейчас мы видим несколько перерывов на отрыв.

Чем меньше поломка на передней или задней ноге, тем легче ее отремонтировать.

Разрывы ниже скакательного сустава на задних конечностях или запястья на передних конечностях обычно бывают гипсовыми. В наши дни стекловолокно позволяет ветеринарам накладывать легкую, прочную и водонепроницаемую повязку.

Опыт учит нас обеспечивать достаточное количество гипсовой набивки для предотвращения пролежней.

Обычно гипсовая повязка срезается через три-четыре недели, и разрыв полностью заживает.

Большинство переломов ног происходит в нижних отделах ног в результате наступления на икры. Литой материал выдержит вес телят вплоть до зрелого веса. Для крупного рогатого скота мы используем больше материала, создавая более толстый слепок.

Следуйте указаниям ветеринара относительно времени удаления. Если оставить повязку слишком долго, молодые икры начнут вырастать из гипса, создавая пролежни.

Во избежание недоразумений пишем предполагаемую дату снятия на слепке большими черными буквами.

Как можно скорее оказать помощь икрам со сломанными ногами. Пытаясь встать на сломанную ногу, теленок рискует усугубить травму, протолкнув кость через кожу. Если сломанные концы трутся друг о друга, стирается надкостница (тонкая внешняя поверхность кости). Это создаст отложение кости.

Если разрыв нестабилен, при транспортировке защищайте его полотенцем или одноразовой пеленкой. Закройте рану, чтобы предотвратить повреждение соединения. Если в рану попала солома или грязь, прогноз спасения ноги мрачный.

При переломах выше ноги ветеринары часто накладывают шины Thomas Shroeder. Они обычно используются при переломах большеберцовой кости и реже при переломах лучевой и локтевой кости.

Шины Шредера фиксируют суставы ниже и выше перелома, и теленок просто тянет за шину ногу, пока не произойдет заживление.

Внимательно следите за этими телятами в течение нескольких дней, потому что некоторым телятам требуется столько времени, чтобы научиться ложиться и вставать с надетой шиной.

Будьте осторожны при -15 C и ниже.Телята с шинами могут быть не в состоянии правильно лечь, подложив ноги под туловище. Открытые конечности могут обморожаться, даже если гипс или шина обеспечивают некоторую изоляцию. В холодные ночи, возможно, потребуется держать телят в помещении.

Высокие переломы конечностей случаются редко. Это хорошо, потому что их сложно ремонтировать. Переломы бедренной кости требуют внутренней фиксации в виде штифтов, спиц или пластин. Это более дорогостоящие процедуры, так как хирургическое вмешательство необходимо.

Такие методы могут применяться для ценных породистых телят или домашних животных. Плечевая кость, большая кость в верхней части передней ноги, иногда может зажить при ограниченном упоре для ручки. Тихий рогатый скот может терпеть это и лечить.

При правильном обращении подавляющее большинство сломанных ног хорошо заживают, и теленок может стать продуктивным животным.

Проконсультируйтесь с ветеринаром, прежде чем отказываться от теленка со сломанной ногой, независимо от его размера. Большинству можно помочь.

Рой Льюис — ветеринар в Вестлоке, Альта.

Сломанные кости телят требуют быстрого лечения

Если у телят сломаны конечности, их следует быстро наложить гипсом или наложить шину для надлежащего заживления, даже до прибытия ветеринара.

К наиболее частым несчастным случаям относятся наступление коров на новорожденного теленка, переломы ног из-за неправильной помощи во время родов или вытаптывание молодых телят, когда скот преследуют собаки, койоты или волки. Телята постарше могут сломать ногу в результате торговой или транспортной аварии.

Роберт Каллан, Университет штата Колорадо, говорит, что каждый год он видит переломы конечностей у молодых телят, которых можно было избежать, в результате инцидентов с дистоцией отела.

«Это может произойти, если цепи или лямки для отела наложены на стопу в виде единой петли, — говорит он. — Мы рекомендуем двойную петлю, с одной петлей над путом и половиной петли под ним. Это распределяет давление, поэтому не все в одной области.Мы видим больше переломов, когда для вытягивания икры используется механическая помощь ».

Каллан говорит, что еще один способ перелома ног во время родов — это когда икра находится вверх ногами или боком, и человек, тянущий икры, оказывает слишком большое давление на ноги, чтобы повернуть икры в правильное положение. Обычный метод заключается в том, чтобы повернуть ноги друг вокруг друга, чтобы повернуть икры, но скручивание может привести к перелому одной или обеих ног, и эти разрывы находятся выше по ноге (середина пушки), а не вниз по суставу.

Он добавляет, что задние лапы могут быть сломаны у теленка, направленного назад, если кто-то потянет их слишком сильно вниз, прежде чем задние конечности выйдут из коровы.

Лечить быстро

Независимо от причины травмы, первое, что нужно сделать, это попытаться стабилизировать кости, чтобы не произошло дальнейшего повреждения.

«Нам нужно оценить перелом и определить, где он находится — высоко или низко на ноге. «С переломом голени справиться легче, чем с переломом выше колена или скакательного сустава», — говорит Каллан.

«Также внимательно проверьте ногу на наличие синяков, открытых ран, выступающих из кожи костей или крови в области перелома. Если есть какое-либо отверстие в коже или торчащая кость, это значительно увеличивает риск инфицирования кости, и заживление может быть менее успешным. Если вы видите какое-либо повреждение кожи, дайте теленку антибиотик, чтобы стабилизировать перелом », — говорит он.

Можно использовать повязку или шину. Есть два метода поддержки ноги, пока ветеринар не оценит ее. Один — повязка Роберта Джонса. Он состоит из толстого слоя хлопчатобумажной прокладки на ноге, затем плотно обматывается марлей и Vetwrap или аналогичным перевязочным материалом. Вы можете очень недорого купить рулонную вату и перевязочный материал.

Каллан говорит, что просто оберните ватным тампоном ногу от ступни до сустава над переломом.

«Если это перелом чуть выше путового сустава, оберните хлопчатобумажной тканью колено или скакательный сустав», — говорит он. «Оберните от двух до четырех слоев ваты вокруг ноги, чтобы она была плотной с большим количеством набивки. Затем плотно оберните вату рулонной марлей, а затем Vet-Wrap, чтобы сжать ватную повязку и удерживать ее на месте. Это необходимо плотно оберните повязку, и внешняя сторона повязки должна быть твердой и твердой. Это поможет стабилизировать перелом до тех пор, пока ветеринар не осмотрит теленка.«

Если есть вероятность намокания повязки, оберните ее снаружи изолентой или наденьте ректальный рукав на ногу, чтобы повязка оставалась сухой. Идея состоит в том, чтобы обеспечить защиту до тех пор, пока не будет наложена более прочная шина или гипсовая повязка.

Каллан предлагает другой вариант — сделать шину. «Шина может обеспечить поддержку и стабилизацию в течение более длительного периода времени, что важно, если до осмотра теленка ветеринаром может пройти несколько дней».

Шины для труб ПВХ

Чтобы сделать шину для теленка из трубы ПВХ, начните с трубы диаметром от двух до трех дюймов, в зависимости от размера ноги теленка.

Затем отрежьте трубу до такой длины, чтобы она была достаточно длинной, чтобы идти от земли на пятке стопы до нескольких дюймов выше колена (скакательного сустава). говорит Роб Каллан, ветеринар из Университета штата Колорадо.

Шина для задней ноги должна немного сгибаться в скакательном суставе, говорит он. Вы можете нагреть трубу из ПВХ с помощью резака, чтобы она изгибалась под нужным углом. С помощью напильника или рашпиля скруглите края сверху и снизу, чтобы они не врезались в ножку.

«Некоторые люди покрывают концы шины ватой, прикрепляя ее для прокладки», — говорит Каллан.

Перед наложением шины из ПВХ оберните ногу рулонной ватой, чтобы обеспечить прокладку между ногой и шиной.

«Вам не нужен такой толстый слой хлопчатобумажной ткани, как для повязки Роберта Джонса, — говорит Каллан, — достаточно, чтобы обеспечить мягкую подкладку под шину, чтобы она не давила на ногу. Что работает? действительно хорошо — это разделить толщину рулонного хлопка слоями. Если вы используете примерно одну треть толщины, это действительно легко обернуть вокруг ноги, а не использовать полную толщину.Начните снизу и оберните вокруг и вверх ногу ».

Каллан говорит, что вы хотите получить слой прокладки толщиной от половины до одного дюйма, равномерно покрывающий ногу. Затем поместите шину на заднюю часть ноги от пятки до колена или скакательного сустава. Или вы можете наложить шину на переднюю часть ноги от пальца ноги до чуть выше колена или скакательного сустава.

Прокладка под ПВХ должна плотно прилегать — не слишком свободно и не туго.

После наложения шины на прокладку, плотно оберните ее рулонной марлей, затем нанесите Vet-Wrap на марлю.Это будет надежно удерживать ПВХ на месте и стабилизировать ногу.

«Вы можете прикрепить липкую эластичную ленту в самом верху и внизу, чтобы грязь / солома / сено не попали под шину», — добавляет Каллан.

Телята растут очень быстро, поэтому убедитесь, что шина не затягивается. Разрезная труба из ПВХ имеет некоторую податливость, потому что она расщеплена, а не образует полный круг вокруг ноги.

«Проверьте ногу и переустановите шину через три-четыре недели, — говорит Каллан. — Оставьте ее в общей сложности как минимум на четыре-шесть недель для молодого теленка.Не снимайте шину и не снимайте повязку слишком рано, иначе икра может снова сломать ногу ».

Ветеринарные повязки требуют ухода

Несмотря на вашу работу по стабилизации сломанных ног телят, ваш ветеринар может решить наложить гипсовую повязку из стекловолокна.

После того, как гипс наложен, убедитесь, что он не слишком намок, — говорит Роберт Каллан, ветеринар из Университета штата Колорадо. «Самый простой способ сделать шину или повязку водонепроницаемыми — это нанести силикон с помощью силиконового пистолета, чтобы размазать всю поверхность. Это создает прочный водонепроницаемый барьер для защиты гипсовой повязки или шины.”

Когда гипсовая повязка снята, очистите ее и сохраните для возможного дальнейшего использования в качестве шины для другого теленка с переломом ноги — если эта голень примерно такого же размера.

Чтобы использовать его позже, просто оберните ватную прокладку вокруг ноги, положите оба куска гипса поверх хлопка и оберните два куска гипса прочной эластичной лентой, — говорит Каллан.

Ремонт капота газонного трактора John Deere

На капотах John Deere часто появляются трещины.Когда они это сделают, мы получим телефонные звонки. «Как починить капот газонного трактора John Deere?» они спрашивают. «Он сделан из пластика». они говорят. «Пластик», из которого сделано большинство тракторов John Deere, — это поликарбонат. Это очень жесткий пластик, который в холоде становится хрупким и легко ломается. При всех вибрациях косилки, не говоря уже о неровностях, которые она должна выдерживать, неудивительно, что они ломаются. Более того, когда вы выключаете газонокосилку, все тепло от двигателя имеет тенденцию «сваривать» пластик, делая его еще более хрупким.

Этот поликарбонатный пластик использовался в течение многих лет еще в 90-х годах для изготовления крышек бампера Ford, Mercedes и Hyundai. Производители автомобилей больше не используют поликарбонат по нескольким причинам. При столкновении поликарбонатного бампера (особенно в морозную погоду) бампер разобьется и не поглотит большую часть удара. Конечно, основная причина, по которой производители больше не используют поликарбонат для бампера, заключается в том, что поликарбонат дороже и тяжелее, чем, скажем, полипропилен (который они сейчас используют).

Поликарбонат легко ремонтируется. Мы сделали это, и кузовные мастерские делали это годами. Мы все еще делаем это время от времени.

Мы попросили кого-то из местных принести нам капот трактора John Deere, который треснул в нескольких местах. Он скрепил их упаковочной лентой. Конечно, держалась не очень хорошо, иначе он не принес бы нам! Он сказал, что его не слишком заботит внешний вид. Он просто хотел его отремонтировать. Это значительно облегчило эту работу.

Поскольку нам так много звонков по поводу ремонта капотов газонных тракторов John Deere, мы подумали, что сделаем всему миру одолжение и покажем вам, шаг за шагом, как их отремонтировать.

Пошаговые инструкции

Шаг 1

Как видите, у этого газонного трактора John Deere были трещины по всей длине капота. План состоит в том, чтобы удалить остатки ленты, выровнять трещину и временно склеить, а затем приварить обратную сторону.

Шаг 2

Нам нужно убрать остатки ленты. Он не удаляется с мылом и водой, поэтому вам понадобится средство для чистки пластика Super Prep.В нем есть мягкие растворители и спирт, которые эмульгируют остатки ленты, не повреждая пластик. Вытрите его чистым бумажным полотенцем в одном направлении. Если вам нужно еще немного его почистить, обязательно обнажите чистую часть бумажного полотенца. В противном случае вы просто размазываете слизь.

Шаг 3

Чтобы зафиксировать повреждение во время ремонта, мы использовали алюминиевую ленту. Эта алюминиевая лента действительно толстая и более жесткая, чем те вещи, которые продаются в магазинах товаров для дома.Не только это, но он очень липкий.

Шаг 4

Поликарбонат имеет тенденцию становиться коркой и окисляться со временем. Тепло, исходящее от двигателя, быстрее его окисляет. Сварочный пруток не расплавится вместе с коркой, поэтому вам необходимо избавиться от корки на поверхности. Чтобы получить наилучший сварной шов, вам необходимо сваривать неокисленный пластик. Мы использовали вращающийся инструмент с твердосплавным режущим диском, чтобы удалить эту твердую окисленную поверхность.

Шаг 5

Мы использовали поликарбонатные ленты для сварки по линии трещины.Это даст более надежный ремонт, чем использование стержней 1/8 дюйма (3 мм).

Шаг 6

Чтобы усилить ремонт и предотвратить его повторное повреждение, мы приварили на конце «Т». Треснувший пластик обычно снова ломается на краю, поэтому, отремонтив ремонт на краю, вы уменьшите вероятность повторного разрушения.

Шаг 7

После того, как сварной шов остынет, можно безопасно удалить алюминиевую ленту с другой стороны. После отслоения ленты мы заметили, что ремонт действительно сильный. Изначально мы планировали сваривать по линии трещины стержнями 1/8 дюйма (3 мм), но это было бы некрасиво, и владельцы John Deere, похоже, действительно гордятся своими экологически чистыми машинами. Хотя владелец * сказал * внешний вид не важен, мы решили НЕ приваривать видимую сторону в интересах внешнего вида.

Шаг 8

Мы завершили ремонт на краю, чтобы укрепить это место (так как обычно там происходят повторные поломки).Поскольку мы не сваривали видимую сторону, мы решили снять ее в нескольких местах на задней стороне, чтобы компенсировать несварку видимой стороны.

Завершен

Вот фото завершенного ремонта, и оно ОЧЕНЬ сильное. Не красиво, но сильно.

Не отличить тракторный прицеп от яркого белого неба — Журнал № 101, июнь 2019

Нью-Йорк, 1925 год. Пустой туристический автомобиль стоит у обочины на Бродвее.Мужчина встает на подножку и поднимает руку. Без дальнейшего вмешательства машина заводит двигатель, переключает передачу и кренится прочь от тротуара в плотный поток машин. Он направляется вниз по Бродвею, за ним следуют полицейские мотоциклы, неуверенно блуждая из стороны в сторону, едва не миновав фургон с молоком, а затем и пожарную машину.

Где-то на Пятой авеню машина резко раскачивается, и человек на подножке бросается к рулю. Он опоздал, и они врезаются в другую машину.Здесь полно фотографов и киношников, отчаянно пытающихся запечатлеть беспилотный автомобиль. «Изобретение корабля, — писал Поль Вирилио, — было также изобретением кораблекрушения».

Автомобиль назывался «Американское чудо», и это было изобретение человека на подножке: бывшего армейского инженера по имени Фрэнсис П. Гудина. Внешний вид автономности создавался радиоволнами, транслировавшимися из машины позади. В июле того же года иллюзионист Гарри Гудини ворвался в офис Houdina Radio Control и разбил мебель, обвинив компанию в незаконном использовании его имени и краже его почты.

Фрэнсис Удина, в свою очередь, возразил, что использование имени фокусника будет означать, что его изобретение было уловкой, а не подлинной работающей машиной, но сеть ассоциаций присутствует с самого начала: машина, иллюзия, образ, и крах.

Эта хронология беспилотного автомобиля начинается и заканчивается — пока что — аварией. Второй, в отличие от первого, фатален. В мае 2016 года человек по имени Джошуа Браун ехал — или, скорее, его ехал — по шоссе во Флориде, когда его Tesla Model S врезался в борт большого грузовика.

Джошуа Браун, «Автопилот спасает модель S», YouTube , 5 апреля 2016 г.

Модель S была первым серийным автомобилем, предлагающим что-то вроде полной автоматизации. У него есть функция под названием «Автопилот», которая предлагает ограниченную автономность. Используя комбинацию радара, гидролокатора, видеокамер и машинного интеллекта, автомобиль может вести себя часами в самых разных условиях. Водители должны постоянно держать руки на руле и получать звуковые и визуальные предупреждения, если они этого не делают.

Джошуа Браун использовал автопилот во время крушения. В сообщении в блоге через несколько дней после его смерти Тесла заявил, что грузовик повернул, чтобы пересечь шоссе перед автомобилем мистера Брауна, и датчики автомобиля не смогли его зарегистрировать. «Ни автопилот, ни водитель, — писали они, — не заметили белую сторону прицепа трактора на фоне ярко освещенного неба, поэтому тормоз не был задействован».

Мистер Браун был большим поклонником Tesla и разместил на YouTube несколько видеороликов, демонстрирующих особенности его автомобиля.За месяц до смерти он опубликовал свое последнее видео, на котором его машина, управляемая автопилотом, поворачивает, чтобы избежать эвакуации, врезавшейся в его полосу движения. Видео называется «Автопилот спасает модель S», и вы все еще можете посмотреть его в Интернете и услышать аудиокнигу Малкольма Гладуэлла, которую слушает Браун, и его возглас «Черт возьми!» как машина внезапно дергается в сторону. Илон Маск ретвитнул видео, и Браун сказал соседу, что «если что-то привлекло внимание Илона Маска, я могу умереть и попасть в рай прямо сейчас.”

Перед аварией, как выяснили следователи, Браун ехал тридцать шесть минут, не держась за руль, и проигнорировал семь отдельных предупреждений. Хотя грузовик должен был быть виден водителю в течение целых семи секунд до аварии, в обломках был найден портативный DVD-плеер, и водитель грузовика свидетельствовал, что Браун смотрел фильм о Гарри Поттере, когда его машина рухнула. грузовик. Он все еще играл на обломках.

В 1971 году в эссе для журнала Автомобильной ассоциации Drive , J.Г. Баллард писал:

Если бы меня попросили сжать весь нынешний век в одну мысленную картину, я бы выбрал знакомое повседневное зрелище: человек в автомобиле, едущий по бетонной дороге в неизвестный пункт назначения … Я думаю, что 20 век почти дойдет до его чистейшее выражение на шоссе. Здесь мы слишком ясно видим скорость и жестокость нашей эпохи, ее странную любовь к машине и, возможно, ее собственную смерть и разрушение.

Важно отметить, что беспилотный автомобиль сам по себе не опасен.Как отмечает Тесла, в среднем на каждые 60 миллионов миль автопилота по всему миру приходится один смертельный исход. Мистер Браун стал первым известным человеком со смертельным исходом за более чем 130 миллионов миль, где заправлял Автопилот. Но тогда опасность, которую представляет беспилотный автомобиль, — это не просто смерть на дороге. Это недостаток понимания и контроля.

Как отметил Баллард в своем эссе, привлекательность старых автомобилей заключается в том, что они понятны. Они «уходят корнями в XIX век — это очевидная и легко воспринимаемая технология поршней, маховиков и паровых клапанов»…. далек от новых технологий конца 20-го века — тихое и загадочное царство невидимых схем ». Эта тенденция только усилилась в наше время, от устройств черного ящика до удаленных и непостижимых облачных платформ.

Недавние новостные сообщения в США описали, как владельцы тракторов John Deere платят украинским хакерам за ремонт их тракторов, потому что теперь машины управляются в основном компьютерами, а производители спроектировали их таким образом, чтобы их владельцы не могли от починки их самих.

Эта эстетическая и технологическая безвестность порождает политическое беспокойство и корпоративное презрение. Примером этого является поведение Uber, компании по аренде автомобилей, которая стала синонимом корпоративной жадности и социальной безответственности. Помимо хорошо задокументированного сексизма и пренебрежения местным налоговым законодательством, трудовых прав и сообщений о сексуальных домогательствах, Uber использует технологическую двусмысленность как оружие.

Навстречу аварии , реж.Харли Коклисс, 1971, BBC 4, на основе Дж. Роман Балларда 1973 года Крушение .

Эта неоднозначность начинается в пользовательском интерфейсе, в котором система иногда создает так называемые «машины-призраки» — фальшивые поездки в непосредственной близости от пользователя, которые создаются, чтобы убедить пользователя в том, что услуга более активна, чем есть на самом деле. Поездки отслеживаются без ведома пользователя, и это наблюдение используется для преследования высокопоставленных клиентов. Программа под названием Greyball использовалась для отказа в поездках государственным служащим, расследующим многочисленные нарушения компании.

Но, возможно, самый большой предполагаемый грех Uber — и тот, который возвращает нас к беспилотному автомобилю — это социальная атомизация, которую он производит. Водители такси больше не наемные работники, а ненадежные подрядчики. Пассажиры — это отчужденные люди, что способствует отчислению налоговых поступлений в офшоринг, упадку общественного транспорта, разделению классов и скоплению городских улиц. Конечная цель бизнеса Uber, будь то вождение автомобилей или доставка еды на вынос, — полностью заменить своих сотрудников машинами.Его собственная программа создания беспилотных автомобилей хорошо развита, и удержание в ней сотрудников-людей в конечном итоге является вопросом затрат.

Неуправляемые люди, несмотря на их давнее желание свободы городской жизни, на данный момент немного дешевле, чем податливые машины. Но такая ситуация продлится недолго, и беспилотный автомобиль является предвестником всех видов автоматизации, которые в ближайшие десятилетия лишат миллионы работы.

Все это было предсказано Баллардом в том эссе 1971 года.Прогнозируются общенациональные отчеты о дорожном движении, спутниковая навигация, платные дороги с прямым дебетом и удаленное электронное управление транспортным средством. «Рано или поздно, — писал он, — вождение автомобиля с рулевым колесом станет незаконным. Частная машина останется, но одна за другой ее педаль тормоза, акселератор и системы управления, как атрофирующие органы нашего собственного тела, будут удалены ». С этими системами управления приходит свобода, которую влекла за собой идея автомобиля двадцатого века. Это виртуализированное влечение к смерти.

Хотя прогноз Балларда был точным, он не был и не должен быть неизбежным. Использование беспилотных автомобилей и полной автоматизации для того, чтобы вызвать потерю контроля, отчуждение и обнищание, вряд ли удивительно, но не обязательно. Тот факт, что технология — будь то автономные транспортные средства, спутниковая связь или Интернет — была захвачена капиталом и направлена ​​против населения, не означает, что она не сохраняет зерно утопической возможности.

Джеймс Брайдл, Gradient Ascent , 2017.Одноканальное цифровое видео, 12’00 ».

Беспилотный автомобиль на самом деле является фантастическим примером этой тенденции. При правильном рассмотрении это противоположность автономности. В то время как автомобиль двадцатого века, оснащенный бумажной картой и парой канистр с ископаемым топливом, мог загораться из-за неизвестных деталей под исключительным контролем сурового индивидуалиста, беспилотный автомобиль опутан инфраструктурой возобновляемых источников энергии. , электроэнергия, спутниковые сигналы, скользкие карты, обновления по воздуху и беспорядочные человеческие желания.Он должен постоянно пересматривать и пересматривать свой взгляд на мир, адаптируясь к окружающей среде и опыту других транспортных средств и извлекая уроки из этого опыта. Его воспринимаемый интеллект — это всегда и полностью сетевой интеллект.

Беспилотный автомобиль не только не средство индивидуализма и эгоистичных свобод, но и требует возврата к общему и социальному. Моральные и нормативные препятствия, с которыми сегодня сталкиваются эксплуататорские, добывающие корпоративные технологии — от Facebook, Uber и Google, — существуют не из-за остаточной технофобии или консерватизма, а потому, что эти технологии противоречат природе — природе, которая охватывает наши собственные желания и собственные творения.Роль художника и активиста в такой системе, таким образом, состоит в том, чтобы исследовать другие возможности этих технологий: не против них, а работая с ними и разрушая их.

Чтобы привести пример преобразования такой системы из моей собственной работы, в начале 2017 года я провел несколько недель, путешествуя по горам центральной Греции на машине, которую я оснастил несколькими дешевыми веб-камерами и самодельным акселерометром, прикрепленным к руль. Пока я ехал, ноутбук на пассажирском сиденье записывал мое местоположение, скорость, угол поворота и вид с лобового стекла.

Эта информация впоследствии была введена в систему машинного обучения с открытым исходным кодом, аналогичную той, которую используют Google, Tesla, Uber и другие для обучения своих беспилотных автомобилей. Наблюдая за моим вождением, программа научилась водить себя — и не по автострадам Южной Калифорнии или испытательным трекам Баварии, а среди городов и деревень Греции, места с совершенно иной материальной, экономической и мифологической историей. и настоящее.

В этом процессе разработки я также выделил несколько различных вариантов поведения.Моя машина создана, чтобы заблудиться. Вместо того, чтобы входить в желаемый пункт назначения и сидеть сложа руки, отдавая решения о маршруте машине, в обмен на гарантированное прибытие мой беспилотный автомобиль прокладывает случайный курс, принимая все доступные съезды, съезды и боковые дороги, чтобы расставить приоритеты путешествие по месту назначения. Конец путешествия невозможно предсказать, как и достопримечательности, встречающиеся по пути. Когнитивные эффекты такого путешествия производятся в сотрудничестве между человеческим и машинным воображением.

Эта стратегия, симпатизирующая историям фланёров и дрейфов, в конечном итоге основана на технологических подходах к комплексным проблемам, и в особенности на «случайном блуждании» — стохастическом алгоритмическом исследовании проблемного пространства, которое признает возможности множественных, оспариваемых , и потенциально бесконечные ответы на любую конкретную проблему.

С другой стороны, сопротивление и отказ должны оставаться возможными ответами на технологически усиленную атаку, направленную на индивидуальную автономию сегодня — выключатель все еще должен быть в пределах досягаемости.В своих исследованиях автономных транспортных средств и машинного зрения я попытался разработать несколько стратегий противодействия эксплуататорской автоматизации в масштабе человека, например, Autonomous Trap. Эта ловушка создается путем рисования пары вложенных кругов — одного сплошного и одного пунктирного — на проезжей части. Снаружи узор обозначает полосу отвода. Изнутри это означает запрет на вход. Таким образом, любая машина, запрограммированная на соблюдение правил дорожного движения, может въехать, но не может выехать, как демон, попавший в магический круг.

Ловушка, беспрекословно агрессивное действие, имеет потенциально освободительный преимущество быть разборчивыми как для человека и машины-и, таким образом, он открывает общее пространство взаимного общения, а не похоронена в непонятных строк кода и патентованного программного обеспечения, но окрашены прямо на улице, на всеобщее обозрение. В качестве материала он использует как физический материал мира, так и сетевой, ноуменальный, мета-материал цифрового видео и обработки сигналов.

Джеймс Брайдл, Gradient Ascent , 2017.Одноканальное цифровое видео, 12’00 ».

«Автономная ловушка» отчасти была вдохновлена ​​моей любимой историей о сетевых автомобильных системах и сопротивлении. В октябре 1978 года премьер-министр Италии Джулио Андреотти должен был посетить Болонью, чтобы выступить с речью, и автономисты города обсуждали, как протестовать. Товарищ по имени Пино прибыл на собрание и криком заставил остальных выступающих замолчать. «Мы должны использовать технологии, чтобы победить капитализм!» — воскликнул он и, расстегнув длинное пальто, обнаружил, что внутри висели различные инструменты и ключи.

Один из этих ключей был от светофора города. Он был скопирован и распространен, и в день выступления Андреотти автономисты использовали ключи, чтобы загореть каждый световой сигнал красным, что мгновенно привело к тупику. Андреотти никогда не покидал аэропорт. Таков эффект встроенного, сетевого и технологически грамотного сопротивления.

Следует надеяться, однако, что наше будущее допускает более тесное сотрудничество с нашими технологиями, а не препятствия. Такой подход потребует радикального переосмысления наших городов и сообществ, которое больше, а не меньше соответствует образу наших технологий — если мы сможем вывести эти технологии из-под контроля крупных корпораций и непрозрачной политики.Подобно тому, как сам Интернет является бессознательно порожденным продуктом наших подсознательных сетевых желаний, так и самые банальные технологические продукты раскрывают аспекты другого, любящего будущего. Эта возможность существует даже в стали, стекле и газе беспилотного автомобиля.

Если мы решим не воображать и не использовать такие возможности, мы тоже рискуем не отличить тракторный прицеп от яркого белого неба — запертые в автомобиле, руки с руля, взятые, в самом удобном и эффективно, прямо в борт грузовика.

×

Джеймс Брайдл — художник и писатель, работающий в разных областях техники и дисциплин. Его работы были заказаны галереями и учреждениями и выставлены по всему миру и в Интернете. New Dark Age , его книга о технологиях, знаниях и конце будущего, была опубликована Verso в 2018 году, и он написал и представил «Новые пути видения» для BBC Radio 4 в 2019 году.

© 2019 e-flux и автор

Как построить трактор для цыплят

Если вы когда-либо держали цыплят, я уверен, вы знаете, что самая сложная задача — не удержать их, а уберечь от хищников.Мы создали этот чрезвычайно функциональный трактор для кур, используя материалы, которые у нас уже были под рукой.

* Этот пост может содержать партнерские ссылки.

Раньше у меня был блог несколько лет назад, и я довольно быстро забросил его, так что на нем было всего несколько сообщений. Я собираюсь перенести эти сообщения сюда, если позволит время. В основном это были публикации, демонстрирующие проекты, которые мы построили из поддонов, которые мой папа смог принести домой с работы в то время. Блог на самом деле назывался Pallet Palace.Мой отец сейчас на пенсии, поэтому у нас больше нет доступа к бесплатным поддонам. Мы смогли создать несколько действительно хороших проектов, пока они существовали.

Трактор для цыплят, сделанный из переработанных поддонов — Первоначально опубликовано 5 декабря 2012 г.

Обычно я заводлю своих новых цыплят в задумчивом доме, который мы построили из старой двухъярусной кровати. Может быть, я когда-нибудь выложу его фотографии, даже если он сделан не из поддонов.Затем цыплят переводят в свободный выгул через 4-6 недель. Два лета назад я попробовал выпустить своих мясных птиц на свободном выгуле, но у меня ничего не вышло.

Мясные сорта корнуолла выведены для быстрого набора веса. Говорят, от рождения до заморозки ходят за 8 недель. Мои всегда занимали больше примерно 10-12 недель, потому что я позволял им варьироваться, а не набивать их кукурузой. Это делает птицу на моем столе более здоровой. Но даже мои птицы, живущие на свободном выгуле, растут слишком быстро для своих ног.Это делает их чрезвычайно уязвимыми для хищников. Куры-несушки бегают довольно быстро. Мясной птицы нет.

Мне нужен был способ защитить своих мясных цыплят, при этом сохраняя преимущества диеты на свободном выгуле. Я видел в сети планы нескольких различных тракторов для кур, но все они покупали дополнительные материалы, которых у меня не было под рукой. Я решил соорудить что-нибудь из бревен и проволочной сетки, лежащих вокруг моего дома и двора, и, конечно же, использовал некоторые из поддонов.

Некоторые обновленные мысли и дальнейшие инструкции из будущего (2017)

Я не подробно рассказывал о том, как мы это построили, в исходном посте. Я думал, что картинки говорят сами за себя. Мы использовали четыре 2х4, четыре поддона и дополнительную проволочную сетку, оставшуюся после постройки курятника. Никаких пропилов в пиломатериале не делали. Мы просто использовали ту длину, которая у нас уже была.

При строительстве подобных проектов ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЕРЕВЯННЫЕ ВИНТЫ И ДРЕЛЬ! Если вы воспользуетесь молотком и гвоздями, это будет для вас постоянным источником разочарования.Ногти гнутся или идут по диагонали. Пока вы махаете молотком, тяжело держаться за бока. Вы можете несколько раз ударить большим пальцем. Если дважды подряд ударить большим пальцем, глаза могут потемнеть, как будто вы собираетесь потерять сознание. Когда это произойдет, вас может стошнить.

Когда мы приставляли черепицу к задней части курятника с помощью этих крошечных кровельных гвоздей, я на самом деле ударил большим пальцем два раза подряд, и во второй раз с такой силой, что меня сразу же начало рвать сторона крыши.Меня тошнит очень редко. (И да, я знаю, что рвота часто является признаком сломанной кости с тех пор, как мне сказали, что в реанимации, когда DIYDoll сломала череп детской клюшкой для гольфа в возрасте четырех лет, но мне нужно было закончить крышу, поэтому я продолжил и после этого ударил большим пальцем еще около тридцати раз, но не так сильно, потому что к тому времени я боялся поднять молоток очень высоко.)

В любом случае, по возможности лучше избегать гвоздей. Я знаю, что шурупы немного дороже, но, вероятно, не намного дороже, если учесть 50 гвоздей, которые вы сгибаете и должны бросить.Кроме того, не пытайтесь использовать аккумуляторную дрель, если у вас нет действительно хорошей. Если вам нужно купить дрель и вы покупаете только дешевую, возьмите сетевую. Просто используйте удлинитель, чтобы добраться до того, что вы делаете. Дешевые аккумуляторные дрели держат заряд минут десять.

У нас больше нет кур. От кур пришлось избавиться, потому что козы полностью разрушили курятник. Они постоянно таранили курятник по стенкам, пока не сбили каждый кусок фанеры с рамы.Они также прогрызли несколько точек в металлическом заборе. Затем они вошли во двор и снесли персики, сливы, груши и яблони, которые мне удалось вырастить во время самой сильной засухи, которую мы видели во взрослой жизни.

Козы были крайне непослушны и в целом плохо себя вели. Мы были вынуждены продать их в основном потому, что они не хотели оставаться в стороне, а поскольку RiflemanDad занимается продажей страховых услуг, он не был доволен риском ответственности. Без курятника у нас не было подходящего приюта для цыплят, поэтому они встретили свою судьбу в нашей морозильной камере.

К сожалению, мы не очень хорошо владели птицами. Мы длились около трех лет. Мы были не очень хорошо подготовлены и потерпели неудачу.

Многие наши друзья рекомендуют «Руководство Стори по выращиванию цыплят» всем, кто хочет сделать домашнее задание, прежде чем заводить цыплят. Я планировал прочитать книгу заранее, но ее всегда извлекали из библиотеки все другие домашние ученики, которые также получали цыплят, потому что, насколько мы можем судить, куры — это своего рода образовательное требование для домашних школьников.Мы просто решили его взорвать! (каламбур)

Мне нравились свежие яйца от кур от кур свободного выгула, а цыплята были очень забавными для детей. Прямо сейчас у нас есть свиньи, которые не так интересны, как цыплята. Свиньи бесконечно визжат и ведут себя так, будто съедят вас заживо, если вы подойдете к ним. На цыплят было намного интереснее наблюдать, хотя я не скучаю по поводу того, что я выбегаю посреди ночи на их крики.

Моя работа всегда заключалась в том, чтобы быть в центре внимания, пока Стрелок целился в того варминта, который пытался уничтожить всю стаю.Однажды в канун Рождества, не желая разбудить детей звуком дробовика, ему пришлось воткнуть стрелу прямо между глазами енота, стоявшего на насесте и вонзающегося в шею род-айлендского рыжего.

Прикрепить!

В другой раз я наклонился над курицей, которая лежала на земле прямо за пределами курятника, чтобы посмотреть, дышит ли она еще. В этот самый момент сова слетела с неба, подхватив всю еще живую курицу, пересекла в нескольких сантиметрах от моего лица и улетела вместе с бедной курицей, кудахтала как сумасшедшая.Это был один из самых страшных моментов в моей жизни. Я думаю, что это было еще страшнее, чем когда-либо, папа-стрелок отправил меня в курятник с лопатой, чтобы выгонять опоссумов (которые очень опасны), норок или лисиц, чтобы он мог стрелять в них, не задев цыплят.

Ага, в «Доме никогда не спит» даже куры не соблюдают надлежащего времени сна. Знаете ли вы, что петухи начинают кукарекать примерно в 3 часа ночи, потому что они могут видеть инфракрасный свет, поднимающийся над горизонтом, который наши глаза даже не могут обнаружить? Вот почему не стоит ставить курятник прямо за окном спальни, если вы все равно не спите.

Следите за нашими приключениями и всеми нашими прошлыми, настоящими и будущими проектами в «Доме, который никогда не спит»! Пожалуйста, ставьте лайки, делитесь, твитните, прикрепляйте и подписывайтесь!

Вы вообще знали, что для цыпленка можно купить качели? Если вы по какой-то причине так склонны покупать качели ДЛЯ КУРИЦЫ, смело покупайте по нашим партнерским ссылкам.

Внешний фиксатор Mini для открытых переломов нестабильной фаланги

Содержание

СПИСОК ТАБЛИЦ

Список рисунков

Список приложений

Список сокращений

1.Введение

2. Гипотеза

3. Цели

4. Обзор литературы
4.1 Сопутствующие работы
4.2 Исторический обзор
4.3 Механика компонента внешней фиксации
4.4 Биомеханика внешнего фиксатора:
4.5 Механизм заживления перелома после внешней фиксации
4.6 Патофизиология перелома фаланги
4.7 Перелом проксимальной и средней фаланг
4.8 Классификация переломов пястных и фаланговых костей
4.9 Принципы лечения открытого перелома кисти
Цель лечения:
Первоначальная оценка
Оценка перелома на рентгеновском снимке
Реабилитация

5. Пациенты и методы

6. НАБЛЮДЕНИЕ И РЕЗУЛЬТАТ

7. Обсуждение

8. РЕЗЮМЕ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

9. БИБЛИОГРАФИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ-I
ДЕЛО-1
ДЕЛО-2
ДЕЛО-3
ДЕЛО-4

Приложение-II

Приложение-III

Приложение-IV

Приложение-V

СВИДЕТЕЛЬСТВО КОНТРОЛЯ

Это удостоверяет, что DR.Доктор Резванул Бари завершил диссертацию на тему «Оценка результатов применения внешнего мини-фиксатора при открытом нестабильном переломе фаланги» как частичное выполнение требований для получения степени магистра хирургии в области ортопедии под моим руководством.

Профессор ДР. Рамдью Рам Кейри

МББС, МС (Орт.)

Профессор

Национальный институт травматологии и

Ортопедическая реабилитация (НИТОР)

Дакка Бангладеш

НАСТОЯЩИЕ ДАННЫЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТСЯ В КАЧЕСТВЕ ЧАСТИЧНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ К СТЕПЕНИ МАСТЕРА ХИРУРГИИ ПО ОРТОПЕДИИ, НАГРАЖДЕННОЙ МЕДИЦИНСКИМ УНИВЕРСИТЕТОМ БАНГАБАНДУ ШЕЙХ МУДЖИБ, ДАКА, БАНГЛАДЕШ.НАСТОЯЩЕЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОВОДИЛОСЬ В НАЦИОНАЛЬНОМ ИНСТИТУТЕ ТРАВМАТОЛОГИИ И ОРТОПЕДИЧЕСКОЙ РЕАБИЛИТАЦИИ (НИТОР), ДАКА, БАНГЛАДЕШ, ВО ВРЕМЯ СЕССИИ 2006-2007.

Дата утверждения

30 АВГУСТА 2008 ГОДА

БЛАГОДАРНОСТИ

Прежде всего, я очень обязан и благодарен Всевышнему, который создал меня и дал мне знания для завершения этой диссертации.

Я признателен своему учителю, профессору доктору Сирадж-уль-Ислам, MBBS, магистр права, профессору и директору Национального института травматологии и ортопедической реабилитации (NITOR) в Дакке, за его ценные советы, обучение и поддержку провести свое исследование по этой теме в НИТОР.

Мне очень приятно поблагодарить профессора доктора Ramdew Ram Kairy MBBS, магистра медицины (ортопед), Национальный институт травматологии и ортопедической реабилитации (NITOR) за его активное вдохновение, постоянное наблюдение, ценные советы и рекомендации в проведении и подготовке этого Тезис.

Я выражаю свои искренние обязательства и благодарность моему учителю, профессору Сирджуддину Ахмеду, профессору, заведующему кафедрой ортопедической хирургии БГММУ, за его ценные советы, руководство и поддержку.

Я очень благодарен моему уважаемому учителю профессору Хану. А.А. Ризви MBBS, MS (Орт.) За руководство, обучение и поддержку.

Я выражаю признательность моему уважаемому учителю профессору Мозаммелю Хоку за его ценные советы и хорошее руководство.

Выражаю искренние обязательства и благодарность моему учителю доктору Нукулу

Кумар Датта, доцент кафедры ортопедической хирургии БГММУ за его ценные предложения, руководство и поддержку.

Я также глубоко признателен моему уважаемому учителю, доценту доктору Абулу Каламу (FCPS-хирургия), профессору доктору Саджаду Хоссейну, г-же (орто.), Профессору доктору С.К. Нурулу Аламу, доктору-ортопеду, магистру (ортопед), за их ценные предложения, руководство и поддержку.

Я благодарен доктору A.S.M Monirul Alam, доценту кафедры ортопедической хирургии (NITOR) за его ценные советы.

Я выражаю уважение и благодарность доктору Фаруку Квасему, доценту ортопедии (NITOR), Дакка, который помог мне и подготовил диссертацию.

Я должен выразить признательность моим любимым учителям за их активную помощь и сотрудничество.

Я очень благодарен всем жителям НИТОРА, которые никогда не пропустили, чтобы сообщить мне о случаях.

Я благодарен своим пациентам за их любезное сотрудничество и разрешение использовать их фотографии.

Наконец, я глубоко признателен моим родителям, моей жене доктору Римону Афрозу (Луна) за их активную поддержку и поддержку во время этой работы.

Доктор.Md. Rezwanul Bari

СПИСОК ТАБЛИЦ

I Распределение пациентов по группам

II Причины перелома

III Повреждена сторона руки

IV Пораженные пальцы

V Поражение фаланги

VI Тип открытого перелома

VII Конфигурации трещин

VIII Эффект отсрочки обращения

IX Среднее значение ТАМ

X Осложнения

XI Продолжительность удержания иммобилизации

XII Время заживления перелома

XIII Клинические результаты

XIV Общие результаты

Список рисунков

Abbildung in dieser Leseprobe nicht enthalten

Список приложений

Abbildung in dieser Leseprobe nicht enthalten

Список сокращений

Abbildung in dieser Leseprobe nicht enthalten

1.Введение

Претензия, ум и прямая осанка отличают человека от низшего животного. Наши руки важны для нашего выживания и благополучия. Мы используем их, когда работаем, воссоздаем и общаемся (Freeland 2000).

Цифровой баланс мышц, функция руки и производительность зависят от целостности скелета. Следовательно, смещенные переломы, нарушающие его целостность, могут угрожать как выживанию, так и образу жизни (Freeland 2000).

Травмы кисти — самые распространенные из всех травм — важны вне всякой пропорции их кажущейся серьезности из-за потребности в близком функционировании (Solomon & Warwick 2001).

Пик частоты переломов пястных костей и фаланги приходится на период от 10 до 40 лет — время, когда спортивные и производственные воздействия являются наибольшими (De Jonge et al 1494).

Рука регулярно подвергается разного рода травмам, а фаланги очень уязвимы для травм и являются наиболее частым местом переломов кисти (Barton 1979).

Некоторые из распространенных причин травм рук: раздавливание / сжатие, тупая травма, падение, дорожно-транспортное происшествие, травмы оборудования, спортивная деятельность и травмы от взрывов / огнестрельного оружия (Barton 1984).

Большинство переломов стабильны и лечятся консервативно. Перелом считается нестабильным, если приемлемое сужение не может быть сохранено, если нельзя начать движение в соседних суставах без потери репозиции (Jobe MT 2003).

Новые диагностические и технические усовершенствования изменили методы лечения переломов и вывихов кисти и запястья, но цели остались прежними. эти цели — функция и восстановление движений, силы и ловкости (Dobyns & Linscheid 1974).

Открытые переломы кисти создают две проблемы: рану и перелом. Выравнивание и стабильность переломов необходимы для поддержки очищения, заживления и восстановления глубоких структур, таких как сухожилия, артерии и нервы (Duncan et al 1993)

Открытый перелом кисти намного сложнее с точки зрения заживления, стабилизации и, следовательно, долгосрочного функционального результата руки, чем перелом закрытой.

Слишком часто эти открытые переломы трактуются как легкие травмы и приводят к серьезной инвалидности.(Липскомб PR 1963)

Изгиб кисти руки может быть осложнен деформацией из-за отсутствия лечения, ригидностью формы из-за лечения, а также деформацией и ригидностью из-за плохого лечения (Swanson 1970).

В Бангладеш большинство открытых переломов фаланг не удается должным образом лечить в отделениях неотложной ортопедии в виде хирургического туалета и иммобилизации с помощью шины или неправильно размещенных k-спиц. Этот вид лечения приводит к скованности пальцев и дистрофии мягких тканей из-за длительной иммобилизации пораженных пальцев.

На этом фоне использование системы внешней фиксации может дать определенные преимущества (Mccauley & Hasting 1999). Это следующие-

(1) Это уменьшает дальнейшее повреждение нежных мягких тканей и кости травмированной руки (минимальное нарушение биологии кости) (2) может выполняться путем закрытого или открытого репозиции (3) поддержания длины кости (4) коррекции до надлежащего выравнивания ( 5) адекватная доступность для ухода за раной и мягкими тканями (6) раннее движение соседних суставов, обеспечиваемое значительной жесткостью устройства (7) простота применения благодаря простоте устройства и инструментов.(8) Снижает риск глубокой инфекции и несращения.

В настоящем исследовании изучен результат нестабильного перелома диафиза средней и проксимальной фаланги пальцев, а также проксимальной фаланги большого пальца с помощью мини-внешней фиксации.

Дистальный перелом фаланги стабилизируется фиброзными перегородками, отходящими от основания кости и вставляющимися в кожу с образованием внутренней шины (Gustilo 1993).

В данной диссертационной работе были кратко рассмотрены анатомические аспекты, характер переломов и методы лечения открытого перелома костей кисти и реабилитация травмированной кисти.Далее представлено проспективное исследование лечения открытого перелома фаланги.

Рациональность исследования

Более 75% производственных травм приходится на руки: неадекватное лечение приводит к функциональной инвалидности пациента. Открытые переломы кисти требуют немедленного вмешательства хирургов, чем закрытые. К сожалению, большая часть переломов не лечится в отделении неотложной ортопедии.

Необходимые условия лечения включают раннюю адекватную обработку раны, фиксацию, неплотное закрытие ран, иногда первичную пересадку кожи, тщательное внимание для предотвращения ненужного отека, вторичную обработку жизнеспособных тканей по мере необходимости и раннюю мобилизацию.

Для этих переломов доступны различные методы стабилизации. Это к-проволочная фиксация, внутренняя фиксация по стандарту АО и аппарат Хоффмана для внешней фиксации.

Внешний фиксатор Хоффмана очень дорогой и не всегда доступен. Таким образом, дешевый внешний фиксатор местного производства может быть хорошим методом стабилизации этих переломов в такой бедной стране, как Бангладеш.

2. Гипотеза

Наружная фиксация с помощью внешнего мини-фиксатора — хороший метод лечения открытого нестабильного перелома фаланги.

3. Цели

A. Общие цели:

Оценка эффективности мини-внешнего фиксатора при открытом нестабильном переломе фаланги.

B. Конкретные цели:

1) Определить влияние внешнего мини-фиксатора на функцию кисти при открытом нестабильном изгибе фаланги.
2) Определить объем движений пальцев.
3) Определить время, необходимое для заживления перелома.

4. Обзор литературы

4.1 Связанные работы

Для лечения большинства переломов предплечья и кисти внутренняя фиксация винтами и пластинами предпочтительнее использования внешнего фиксатора. Однако в настоящее время небольшой внешний фиксатор популярен среди хирургов кисти при таких поражениях, как открытые переломы дистального отдела предплечья и скелета кисти, а также при некоторых переломах запястья.

Техника внешней фиксации на руке эволюционировала от множества самодельных приспособлений до имеющихся в продаже фиксаторов. Использовались чрескожные К-образные спицы, проходящие через кожу и скрепляющие их метакрилатом метил-1 (ММА) или продольными соединительными распорками К-образных спиц (тип Диклзсона).Аппараты временной внешней фиксации были разработаны как логическое продолжение метода поперечного закрепления. Другие авторы использовали аналогичные самодельные фиксаторы с цементными и жесткими пластиковыми трубками (Mccauley & Hasting 1999).

Шехади (1991) дополнительно усовершенствовал свою технику, сформировав стержни из метакрилата из метакрилата внутри прозрачных пластиковых трубок, все еще открытых с одной стороны, наложенных на выступающие K-Wires. Сгибание проволоки под прямым углом перед наложением пластиковых трубок позволяет установить фиксатор в сторону.

Эйрес и его коллеги использовали компрессионный зажим Чарли, прикрепленный к поперечным 2-миллиметровым К-образным спицам, для лечения различных комбинаций переломов пястной кости. Самодельные внешние фиксаторы не регулируются.

В 1976 году компания Jaquet разработала внешний фиксатор Mini Mini, который можно использовать при переломах кисти (Riggs & Cooney, 1983). Коммерчески доступные внешние мини-фиксаторы включают устройства Anderson, AO / ASIF и Mini Hoffman. Cziffra из Венгрии разработала одноразовый мини-внешний фиксатор, который является универсальным и недорогим (Hochberg & Ardenghy, 1994).

Лабораторное сравнение различных методов Стучина и Куммера показало, что коммерческие системы имеют явно лучший штифт, но позже жесткость была достигнута за счет определенной конфигурации армированного костного цемента (Solinas & Affanni 1989).

В настоящее время AO Switzerland предлагает 5 различных моделей ручных фиксаторов Mini (Texhmmar & Colton 1996)

Но большинство этих имеющихся в продаже аппаратов для наружной фиксации очень дороги и не всегда доступны в момент необходимости.

4.2 Исторический обзор

Внешняя фиксация — это метод иммобилизации, при котором используются чрескожные штифты, помещаемые в кость и связанные с внешними соединителями, для поддержания сегментов перелома в желаемом пространственном соотношении (Pacheco & Saleh 1999).

Происхождение внешней фиксации восходит к Мальгенью, который в девятнадцатом веке разработал металлические наконечники и «когти» для стабилизации смещенных переломов (Malgalgne & Connassance 1853). Как обсуждал Пельтье (1939), Гиппократ описал метод внешней скелетной фиксации, который удовлетворял его потребности в способе иммобилизации перелома большеберцовой кости, в то же время позволяя исследовать и лечить связанную рану или повреждение мягких тканей.Паркхилл (1898 г.) из Денвера и Ламбот (1907 г.) из Брюсселя построили первые клинически полезные внешние фиксаторы на рубеже веков. Codivilla (1905) и Putti (1918) Комбинированные штифты и пластыри для удлинения ног. Однако многочисленные проблемы, такие как инфекция пинового тракта, недостаточная стабильность и смещение перелома, привели к сокращению использования внешней фиксации. Аппараты внешней фиксации быстро стали популярными среди молодых военных хирургов в начале Второй мировой войны (Hoffmann 1938).в ноябре 1943 г. использование этой техники было ограничено тщательно отобранными случаями, только по особым показаниям и только хирургами, обученными и опытными в ее применении.

Со времен Второй мировой войны внешние фиксаторы развивались в двух направлениях. На западе большинство хирургов предпочитают простые, устойчивые, односторонние конструкции с низким профилем и легким доступом конечностей. В то время как в Восточной Европе преобладают кольцевые фиксаторы, которые легко регулируются, но часто охватывают все крайности (Burney 1984).Иллизаров (Иллизаров и др., 1972) разработал очень сложные, но универсальные кольцевые фиксаторы, которые оказались хорошо приспособленными для коррекции несоответствий длины конечностей, смещения и сегментарного транспорта после кортикотомии. Инструментализм AO последовательно включал в себя пять внешних фиксаторов: небольшое устройство для сжатия и отвлечения для использования на фалангах и пястных костях; небольшой внешний фиксатор для запястья, кисти и стопы; аппарат Вагнера (1972) для удлинения костей; фиксатор с резьбовыми стержнями, популяризированный Вебером (Weber & Magrerl, 1985), и трубчатый внешний фиксатор.С момента появления в 1979 году динамического аксиального фиксатора был разработан ряд односторонних динамизируемых фиксаторов, каждый из которых предназначен для обеспечения некоторой степени микродвижения в месте перелома или остеотомии.

4.3 Механика компонента внешней фиксации

Основные элементы внешних фиксаторов: Внешний фиксатор состоит из четырех основных элементов. Это следующие —

a) Винт Шанца в качестве основного имплантата.
б) Регулируемый комок.
c) Трубка из нержавеющей стали или стержни из углеродного волокна в качестве компонента рамы.

Внешний фиксатор сильно различается по внешнему виду, все каркасы фиксаторов имеют небольшое количество компонентов с аналогичным назначением, а именно для закрепления каркасов в костных фрагментах кольчуги, для обеспечения продольной поддержки и для соединения анкерных опорных элементов. Крепление кости осуществляется с помощью шпилек или проволоки, которые обычно изготавливаются из нержавеющей стали. K-Wires используются в костях кисти от 0,7 мм до 1,6 мм. Половинные штыри или провода могут быть плоскими или резьбовыми. Транспортирующая проволока пронизывает всю толщину пальца или пальца и поддерживается с обеих сторон продольными стержнями (Hehrens F1989) из нержавеющей стали, которые являются самым прочным и жестким элементом в раме фиксатора.В руке фиксатор AO может иметь соединительные стержни V-Y четырехугольной и вилкообразной формы. Простые шарнирно-стержневые соединения соединяют палец независимо с продольным стержнем; Зажимы или универсальные шарнирно-стержневые соединения удерживают два или более штифтов и соединяют их, как правило, через универсальный шарнир с продольным стержнем (Final et al 1987). Шарнирно-стержневое соединение позволяет выполнять амбулаторную, вращательную коррекцию длины в системе продольной опоры.

4.4 Биомеханика внешнего фиксатора:

Клинические и экспериментальные данные показали, что при использовании трубчатых компонентов АО можно сделать один или два плоских односторонних фиксатора достаточно жесткими, чтобы приспособиться к большинству травм (Behrens & Johnson 1985).

Внешний фиксатор для малых костей соответствует тем же принципам жесткости, что и большие костные системы, их жесткость зависит от количества штифтов / расстояния между штифтами, направления штифта, диаметра проволоки, характеристик резьбы, длины проволоки, типа фиксации штифта / стержня и соединительной планки -конфигурация. В настоящее время существует множество имеющихся в продаже внешних фиксаторов для рук. К сожалению, биомеханические требования при различных применениях в хирургии кисти четко не установлены, и поэтому выбор конкретной модели и конкретной конфигурации часто является вопросом личных предпочтений.«Идеальная» степень устойчивости костей для управления каждой клинической ситуацией, связанной с внешней фиксацией, не определена. Любая техника фиксации должна стремиться согласовать биомеханические требования клинической ситуации со стабильностью конструкции в целом. Было показано, что следующие характеристики увеличивают жесткость применяемой рамы и определяют движение в месте перелома (Behrens & Serial 1986).

(1) Увеличение диаметра имплантата (винт, проволока, штифт)
(2) Увеличение количества имплантатов.
(3) Увеличение распространения имплантата.
(4) Использование многослойной фиксации.
(5) Уменьшение расстояния между рамкой фиксатора и костью.
(6) По возможности предварительно просверлите все места для винтовых полустыков, а также ирригационные сверла и имплантаты при установке холодным физиологическим раствором, чтобы избежать термического некроза и связанного с ним преждевременного ослабления.
(7) Применение техники повторного набора с предварительной нагрузкой для фиксации половинными штифтами или винтами.
(8) Улучшение фиксации рамы крепежа с помощью улучшенной технологии зажима или двойной укладки.
(9) Уменьшение переломов с контактом осколков, улучшающее стабильность и позволяющее «разгрузить» имплантаты (без использования дополнительного стягивающего винта)
(10) Динамизация рамы, когда это возможно, для обеспечения контакта с концом кости, уменьшения рамы / штифта, винта, проволоки, напряжения и уменьшения тенденции к расшатыванию.

В подавляющем большинстве случаев достаточно простой односторонней конфигурации фиксатора, что позволяет избежать дискомфорта пациента и функциональных нарушений, характерных для двусторонних или круговых сборок.

4.5 Механизм заживления перелома после внешней фиксации

Большинство переломов, стабилизированных внешним фиксатором, консолидируют вторичное сращение кости. При переломах с потерей костной массы может потребоваться ранняя транспортировка костного трансплантата или фрагмента для обеспечения заживления кости и сохранения длины.

В свете современных теорий межфрагментарного деформирования о заживлении переломов, современные внешние фиксаторы были разработаны, чтобы обеспечить микродвижение в месте перелома, способствующее образованию костной мозоли.Стабильные, но менее жесткие системы внешней фиксации поддерживают выравнивание и длину, позволяя и фактически поощряя полезные микродвижения. Благодаря внедрению концепции динамизации для постепенного увеличения нагрузки и микродвижений в месте перелома без препятствия репозиции новые внешние фиксаторы дали обнадеживающие результаты (Weber & Megerl 1985).

Динамика:

В нем описывается преобразование внешнего фиксатора или любой импорт перелома из статически заблокированного устройства в устройство с более распределенной нагрузкой, чтобы способствовать микродвижению в месте перелома.Это два типа. (а) Контролируемая циклическая динамизация в начале

Фаза заживления перелома для развития мозолей. За этим последует (б) динамизация типа закрытия, которая позволяет приблизить концы сломанной кости, устранить зазоры, которые могут быть созданы первоначальной чрезмерной дистракцией и резорбцией в месте перелома. Тип закрытия позволяет избежать хронического отвлечения внимания, которое привело к неправильному названию «машина несращения». Контролируемое распределение нагрузки помогает укрепить мозоли перелома и ускорить ремоделирование.Как и при гипертрофическом несращении, как только сформировалась ранняя костная мозоль, компрессия и стабильность в месте перелома способствуют созреванию сращения.

Micro-Motion:

Многие исследователи изучают благотворное влияние микродеформации или микродвижения на заживление переломов. В 1979 году Burney (1984) отстаивал концепцию гибкой внешней фиксации, способствующей формированию костной мозоли и ускорению заживления переломов (Halliwell 1998), и экспериментально показал 0,5 мм / день при относительно физиологических нагрузках в течение 1 часа в день.На степень микродвижения соответственно влияют диаметр, количество и натяжение проволоки. Существует два основных типа заживления переломов — через наружную надкостницу и первичное заживление кости. Костная мозоль при переломе образуется в ответ на нарушение периоста и эндостия в сочетании с межфрагментарным пятном движения, связанным с травмой кости. Каллюс соединяет фрагменты перелома и действует как стабилизирующий путь структурный каркас и как биологический субстрат, обеспечивающий клеточный материал для объединения и ремоделирования.Жесткая внешняя фиксация связана с отсутствием костной мозоли и требует поддержки и защиты переломов до тех пор, пока кость не достигнет достаточной прочности, чтобы предотвратить повторный перелом или искривление, когда она снова подвергнется функциональным нагрузкам.

Постепенная передача силы через участок заживающего перелома, по-видимому, стимулирует образование хона. После заживления мягких тканей пациентов поощряют к частичной нагрузке, а затем к полной нагрузке, когда пациенты перешли к полной нагрузке, дальнейшее увеличение передачи силы может быть достигнуто за счет динамизации или постепенного наращивания рамы фиксатора.В зависимости от сложности исходного кадра наращивание происходит последовательно.

1) Уменьшение сложной рамы до однотрубной конфигурации.
2) Удаление продольной трубки от кости.
3) Последовательное ослабление зажимов либо для дальнейшего уменьшения жесткости рамы, либо для обеспечения возможности скольжения зажимов по продольным трубам: простые трещины требуют высокой устойчивости внешней рамы, поскольку все смещения происходят в одном зазоре разрушения и чрезмерно нестабильность приводит к ситуации высокой деформации в единственной плоскости, препятствующей заживлению перелома.Мультифрагментарные трещины менее подвержены определенной степени нестабильности, поскольку смещение распределяется между несколькими промежутками трещин. Однако оба типа переломов можно лечить только с помощью внешнего фиксатора.

4.6 Патофизиология перелома фаланги

Стабильность перелома фаланги зависит от локализации, ориентации перелома и степени начального смещения. Переломы дистального пучка обычно стабильны, несмотря на измельчение. Одно-мыщелковые и двояковидные переломы межфаланговых суставов по своей природе нестабильны.(Дивилбисс JB1999). Переломы со смещением диафиза проксимальных и средних фаланг также нестабильны из-за натяжения внутренних сухожилий и сгибателей. Переломы с интактной периостальной муфтой и без начального смещения обычно стабильны.

4,7 Перелом проксимальной и средней фаланг

Смещение и углы поворота при переломе фаланг влияют на два фактора: механизм повреждения и мышца, действующая как деформирующая сила на сломанную кость.Прямой удар чаще вызывает поперечный или оскольчатый перелом, тогда как травма скручиванием чаще всего приводит к косому или спиральному перелому. Обычно характерные деформации возникают при переломе фаланги со смещением. Нестабильный перелом проксимальной фаланги обычно проявляется углами ладоней. Проксимальный фрагмент перегибается с костным переходом межкостной в основание проксимальной фаланги; после потери стабильности проксимальной фаланги; в месте перелома наблюдается коллапс типа гармошки, усугубляемый дальнейшим натягиванием разгибателя внешней мышцей.