Трактор т 40ам технические характеристики: Характеристики Т-40. Обзор трактора Т-40 ЛТЗ

Содержание

Трактор Т-40 | Подробно о тракторах и сельскохозяйственной технике

Трактор Т-40 — знаменитая марка колесного трактора, предназначенного для выполнения сельскохозяйственных работ. Трактор производился Липецким тракторным заводом в период с 1961 по 1991 год.

Ставшая популярной «сороковка» использовалась в основном для вспашки и обработки легких почв, заготовки сена, выполнения работ в теплицах и садах, а также для транспортных работ.

Трактор т 40 имеет традиционную полурамную конструкцию, состоящей из заднего моста и несущей коробки передач. Двигатель имеет переднее расположение и устанавливается на отдельной полураме, жестко соединяющаяся с картером кпп т 40. Привод осуществляется на задние колеса увеличенного диаметра с жесткой подвеской. Передние направляющие колеса уменьшенного диаметра, привод на которые имеется в модификации трактора Т-40А. На тракторе предусмотрена регулировка колеи колес и дорожного просвета. Во время работ на крутых склонах, существовала возможность увеличения ширины колеи, путем установки «наизнанку» задних колес.

Двигатель

На все модификации трактора устанавливался дизельный двигатель Д-37 с воздушной системой охлаждения. На некоторые трактора устанавливался двигатель Д-144 мощностью 50 л.с. Двигатель т 40 запускался при помощи бензинового пускового двигателя ПД-8, оснащенный электростартером для запуска из кабины.

Трансмиссия

Благодаря механической реверсивной системе, на тракторе можно использовать весь диапазон скоростей как при движении передним ходом, так и заднем. Одной из интересных особенностей трактора, являлось размещение конического редуктора сразу за сцеплением, соответственно валы кпп располагались поперечно. Для работы на пониженных скоростях, существовала возможность установки гидрообъемного или механического ходоуменьшителя. Трактор т 40 имеет два вала отбора мощности — боковой и задний.

На тракторе т 40 можно использовать любое навесное или прицепное оборудование разработанное для более тяжелых тракторов МТЗ и легких т-25. Это было несравненным преимуществом трактора, так как отсутствовала необходимость в доработке навесной системы. Благодаря двум многорежимным ВОМ, функционал трактора значительно расширялся.

К недостаткам трактора можно отнести воздушную систему охлаждения, которая летом приводила трактор к перегреву двигателя, а зимой, соответственно, к недогреву. В зимнее время возникали трудности с запуском двигателя.

Не смотря на все, тракторы т 40 выпущенные в 70-е — 80-е года до сих пор еще трудятся в личных подсобных хозяйствах.

Читайте также: Трактор т-150

Фото: трактор т-40

Технические характеристики трактора Т-40:
Назначение сельскохозяйственный универсально-пропашной и транспортный
Тип движителя колёсный
Тяговый класс, тс 0,9
Полная масса, т 2,595 кг
Расположение
Кабина: сзади
Двигатель: спереди
Основные размеры
Двигатель
Обозначение по ГОСТ 4Ч10,5/13
Марка двигателя Д-37, Д-144
Мощность, л. с. (кВт) 37 (27,2) — (Д-37)
50 (36,8) — (Д-144)
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая
Подвеска и управление
Тип подвески задних колёс — жесткая, передних колёс — пружинная
Способ управления поворотом передними колёсами
Тормоза трансмиссионный тормоз
Оборудование
Гидрооборудование раздельно-агрегатная гидронавесная система
Пневмооборудование нет
Электрооборудование 12-ти вольтовое

Tags: двигательт-40трактор

Мтз 82 какая категория прав нужна

Трактор Т-40: рождение легенды

Создавался Липецкий Тракторный Завод в военное время в 1943 году, на основе уцелевших цехов .

По заданию Государственного оборонного комитета, ставилась цель, создание сельскохозяйственного гусеничного пропашного трактора средней мощности. Для нужд завода в срочном порядке были отозваны с фронта технологи, инженеры, конструктора и рабочие необходимых специальностей.

Первым детищем завода стал трактор КД-35, первые серийные модели которого поступили в совхозы страны уже к концу 1944 г. Различных модификаций этой машины до начала 60-х годов было выпущено 113600 штук, после чего завод перешел на производство колесных тракторов.

Работы над первыми колесными тракторами начались в 1956 г., это были самоходные шасси с двубрусной рамой и задним расположением силовой установки. Но настоящим предшественником нашего героя стал Т-25 (не путать с Владимировцем) разработанный в 1958 и пошедший в серию в 1960 под обозначением Т-30 и следом в этом же году Т-35 с более мощным двигателем.

Массовое же производство началось с универсально – пропашного трактора Т-40 выпущенного в 1961 г.

«Сороковка» вобрала в себя весь приведущий опыт и очень быстро стала настоящим бестселлером советского тракторостроения! В целом за период с 1961–1995 тракторов Т-40 и его модификаций было выпущено больше миллиона!

Испытания, проведенные в 1970 г. показали, что эта машина показала себя как одна из лучших по надежности в СССР, а также завоевала золотые медали на европейских выставках с 1966 по 1970 г. проходивших в Маркклееберге и Лейпциге.

Технические характеристики Т-40

  • Мощность двигателя — Д-37, Д-144 37; 50 л.с.
  • Конструктивная масса — 2.3–2.6 т.
  • Диапазон скоростей — 1.6–27 км/ч.
  • Количество передач вперед/назад — 7/7
  • Трактор тягового класса — 0.9 т.с.
  • Габариты д /ш /в — 3660/1620/2100 мм.
  • Агротехнический просвет — 500 мм.
  • Регулируемая колея — 1200–1800 мм.

Двигатель

«Сороковка» оснащалась двигателями Владимирского тракторного завода. Базовый Т-40 комплектовался силовой установкой Д-37, мощностью 37 л.с. На более позднюю модификацию Т-40М ставили дизель Д-144 мощностью в 50 л.с.

Оба этих двигателя – это четырехтактный, четырехцилиндровый дизель с воздушным охлаждением. В конструкции двигателя отсутствует блок-картер, а съемные цилиндры, имеющие рядное исполнение, снабжены радиаторными ребрами для лучшего отведения тепла.

Для лучшего охлаждения масла дополнительно устанавливался масляный радиатор, так как воздушного охлаждения в жаркую погоду было явно недостаточно. В зимнее время года радиатор рекомендовалось отключать от масляной системы, летом же возвращали все в исходное состояние. Контроль за температурой осуществлялся с помощью соответствующего датчика на панели приборов.

Дизель имел в основном электростартерный пуск, реже устанавливался бензиновый пусковой двигатель ПД-8.

Несмотря на недостатки в системе охлаждения, силовые установки которыми агрегатировались Т-40 и его модификации, при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании, до сих пор считаются вполне надежными.

Коробка передач

Трактора Т-40 и его модификации оснащались четырехходовой, восьми скоростной (одна замедленная передача), механической коробкой передач.

Наличие реверса (возможность двигаться на всех передачах как вперед, так и назад) делало «Сороковку» более маневренной и увеличивало производительность.

Отличительной чертой коробки стало расположение валов, расположенных поперёк — это позволило значительно укоротить конструкцию и совместить ее в едином агрегате, с механизмами заднего моста. Такое решение позволило значительно уменьшить габариты трактора.

Передняя стенка трансмиссии соединяется с корпусом сцепления, а также имеет резьбовые соединения для установки некоторых элементов управления машиной.

На задней стенке коробки есть крепления для установки рычагов навески, а также установлен удлинитель ВОМ. По бокам крепятся тормозные рукава.

Рычаги и механизмы управления передачами, дифференциала и реверсом, расположены на крышке верхней части коробки.

Ходовая часть

Опорой трактору служат передний и задний мост. Передняя ось выполняет функцию опоры и служит для смены направления колес с помощью рулевого управления. Задние колеса преобразовывают крутящий момент передаваемый двигателем, в движение трактора.

На колеса могут устанавливаться дополнительные груза, для увеличения сцепной массы трактора если того требуют эксплуатационные условия.

Давление, поддерживаемое в шинах должно составлять примерно 0,10–0,14 МПа, смотря какие работы вы будете выполнять и какое навесное оборудование использовать.

Есть возможность установки колес «наизнанку», что позволяет значительно расширить колею, например, для работы на крутых склонах, с 1200 – 1800мм. Агротехнический просвет также имеет возможность регулировки и составляет от 500–650 мм.

Рулевое управление

Все модели трактора Т-40 оснащены гидроусилителем руля (ГУР). Сигнал на гидроусилитель передается рулевой колонкой посредством карданных валов. ГУР тем временем посылает усилие сошкам, поворачивая тем самым колесо вправо или влево.

Мотор

Как уже говорилось, аппарат комплектовался двумя силовыми установками. Оба мотора были дизельными, четырехтактными, выпускались на Владимирском тракторном заводе (ВТЗ). Мощность мотора Д-37 составляет 37 лошадиных сил. Старший двигатель — Д-144 — имел мощность 50 л.с. Для запуска двигателя мотор оснащался пусковым бензиновым моторчиком или электрическим стартером. Последний вариант встречался чаще. Со временем появились моторы Д-37М, отличительной чертой которых стало наличие нераздельной камеры сгорания, которая обеспечивала экономное потребление топлива.

Двигатель трактора Т-40 включает в себя: систему питания дизельным топливом и воздухом, кривошипно-шатунный механизм, механизм распределения, систему охлаждения, пусковое устройство и масляную систему.

С левой стороны мотора находятся: топливная аппаратура, средний дефлектор, впускной и выпускной трубопроводы. А справа: стартер, генератор, привод декомпрессора, форсунки и масляная центрифуга. В передней части расположились: шкив приводов вентилятора и генератора, вентилятор, горловина для заливания масла, гидравлический насос и счетчик моточасов. Дроссельный диск располагается перед защитной сеткой масляного радиатора и вентилятора.

Кабина Т-40: обзор

Кабина одноместная, закрытая, из панелей, соединенных точечной сваркой. Каркас из труб обеспечивает безопасность при опрокидывании.

Достаточно неплохой обзор позволяет качественно выполнять сельскохозяйственные работы. Лобовое стекло укомплектовано стеклоочистителем.

Крыша сделана из фанеры и обшита коже заменителем. Справа установлен плафон светильника, спереди на брусе вентилятор, в левом углу сзади крепление для термоса.

Все основные органы управления находятся перед трактористом. Рычаги реверса, переключения передач и включения ВОМ расположены на полу кабины. Рукоятки управления гидравликой вы найдете справа от рулевой колонки.

Педали имеют классическое расположение. Тормоза раздельные, соединены специальной планкой.

На панели слева датчики для контроля различных параметров: давление и температура масла, заряд аккумулятора, давление воздуха.

В целом все основные элементы управления расположены вполне удобно и доступно. Как говорится, все под рукой, а приборы контроля перед глазами.

Форма заявки

Хороший запас мощности позволяет использовать широкозахватные сельскохозяйственные орудия, позволяющие обрабатывать большие площади в ограниченное время. Переключение передач может производиться под нагрузкой, без ущерба для крутящего момента и потери мощности. Это предельно универсальный разряд, — именно то, какие права нужны и на фронтальный погрузчик, а также многие другие виды ТС! Тормоза трактора МТЗ Основные и стояночные — механические, сухие, дисковые. Внутренняя отделка нацелена на повышение звукоизолирующих свойств, имеется запасной выход, который размещен на крыше кабины.


Получить водительское удостоверение на право управления..


Аккумуляторными погрузчиками и другими грузоподъемными механизмами может управлять оператор с третьим разрядом. Шины — 14,9R В крыше кабины находится аварийный люк и вентиляционно-обогревательная система, система управления некоторыми электроприборами сигнализации и освещения. В последнюю неделю снега, у нас в деревне по плану дороги чистить перестали.


В ППД нет никаких упоминаний о мотоблоках, следовательно, правил управления ими тоже нет. Обычно, экзаменация на получение удостоверения тракториста происходит совместно с проведением итоговой аттестации при окончании профессионального обучения или во время промежуточной сессии, связанной с завершением изучения информационного блока, перекликающегося по своему наполнению с темой управления самодвижущимися механизмами. Категории прав на трактор их разрядность зависят от типа гусеничное, мото, колесное , от мощности двигателя.

Читать дальше: Рамка для автомобильного номера

Категории прав на трактор и категории тракторов


Его кабина, капот, фары оборудованы защитными ограждениями. Кормоуборочная техника. Как вести себя и что говорить на суде по лишению водительских прав? Обширная сфера использования трактора в агрегате с различными машинами удовлетворяет потребности взыскательного потребителя, выполняя различные виды работ

О вероятном взрыве Йеллоустона информации уже так много, что порой тема супер-вулкана, который «снесёт пол-Америки» воспринимается Данный мотор отличается низким потреблением масла и топлива и отвечает последним требованиям по экологичности выбросу тяжелых и токсичных веществ и безопасности. Длина модели равняется мм, высота — мм, ширина — мм. При изъятии прав за вождение в состоянии опьянения, обязательно предоставление медицинской справки. Мотор и гидравлика Технические характеристики которого позволяют ему уверенно конкурировать с зарубежными аналогами, оснащен силовым агрегатом на дизельном топливе с турбонаддувом.

Предназначен для выполнения полного спектра сельскохозяйственных работ от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций. МТЗ имеет передний ведущий мост балочный или портальный с шкворневыми двухопорными узлами, планетарными колесными редукторами, сверхпрочной мостовой балкой для вывешивания различных машин и средств и гидроцилиндрами рулевых механизмов. Устройство кабины оператора Кабина трактор Беларус Обширная сфера использования тракторов МТЗ в агрегате с различными машинами удовлетворяет потребности взыскательного потребителя, выполняя различные виды работ:. Это позволяет не терять контроль за ситуацией даже в случае работы с громоздким навесным оборудованием. Управление трактором МТЗ 1221.2

Навесное оборудование для трактора Т-40

Задняя навеска предназначена для агрегатирования на Т-40 различного навесного оборудования. Это шарнирный механизм с центральной и двумя продольными тягами.

Продольные тяги соединены с рычагами на валу с помощью раскосов, на этом же валу смонтирован кривошип, соединяющийся с гидроцилиндром.

Гидроцилиндр поднимает и опускает прицепное оборудование, а его положение регулируется при помощи раскосов и центральной тяги.

Возможна установка различного сельскохозяйственного оборудования, оборудования для кормозаготовки, обработки земли, возделывания овощных культур и меж рядной обработки. Предусмотрена установка погрузчика с максимальной грузоподъемностью до 800 кг.

Модификации трактора Т–40

«Сороковка» за все годы выпуска не единожды модернизировалась и дорабатывалась. С каждой модернизацией в ее конструкцию вносились изменения, позволяющие расширить функциональность этой замечательной машины.

Для удобства рассмотрения разделим все модификации по типу силовой установки на две группы:

Трактора с двигателем Д-37:

  • Т-40А – от базовой версии его выгодно отличало наличие полного привода, это новшество по достоинству оценили дорожные службы, среди которых трактор быстро обрел популярность.
  • Т-40АН – полноприводная машина с уменьшенным агротехническим просветом, специально предназначенная для работы на крутых склонах.
  • Т-50А – модификация, проектируемая для работы с навесным погрузчиком. Модель была ориентирована на использование в промышленности.

Трактора с двигателем Д-144:

Появление Д-144 более мощного 50-ти сильного двигателя позволило увеличить производительность трактора и спровоцировала появление новых модификаций.

Внешне машины с Д-144 отличались прямоугольным капотом, в то время как у его собрата с Д-37 капот спереди был слегка закруглен.

  • Т-40М — заднеприводная модель.

  • Т-40АМ – модель с полным приводом.
  • Т-40АНМ – по аналогии с Т-40АН предназначался для работы на склонах.
  • Т-40АП – создавался с учетом установки на него коммунального оборудования.

Классификация прав на трактор

Удостоверение тракториста-машиниста позволяет управлять самоходными транспортными средствами в соответствии с указанной категорией. Последние изменения классификации «тракторных» прав были утверждены в декабре 2011 года. С этого времени действуют следующие разновидности водительского удостоверения на самоходные машины:

  • А1 ― внедорожный транспорт, максимальная скорость которого не превышает 50 км/ч;
  • А2 ― легковой внедорожный транспорт, чья масса не превышает 3,5 т, количество пассажирских мест до 8;
  • А3 ― транспорт, не предназначенный для дорог общего назначения. Масса ТС превышает 3,5 т;
  • А4 ― внедорожные автомобили с числом пассажирских мест свыше 8;
  • В ― трактора колесного и гусеничного типа с мощностью двигателя до 25,7 кВт;
  • С ― колесные ТС, чья мощность не превышает 110,3 кВт;
  • D ― колесный транспорт с мощностью свыше 110,3 кВт;
  • E ― гусеничные самоходные машины, мощность которых начинается от 25,7 кВт;
  • F ― тяжеловесный самоходный транспорт сельскохозяйственного назначения.

Читать дальше: Застраховать автомобиль осаго росгосстрах

Водительское удостоверение тракториста представляет собой карточку с лицевой и оборотной сторонами, на которых представлена информация о машинисте, сроке действия документа, учреждении, выдавшем удостоверение, а также указаны разрешительные и особые отметки. Образец такого удостоверения представлен на рисунке 1.

Самостоятельное обучение на любую категорию прав на управление самоходными машинами не допускается. Прежде, чем сдать экзамены на права, потребуется пройти курс обучения. Кроме того, для получения водительского удостоверения претендентам необходимо обладать и рядом дополнительных навыков, которые рассматриваются как разряды. В настоящее время существует следующая градация разрядов при получении прав на управление трактором и прочими спец.машинами:

  • 2-й разряд предполагает возможность управления под руководством более опытных водителей. Присутствуют навыки ремонтирования погрузочных и самозахватывающих механизмов;
  • 3-й разряд представляет управление аккумуляторными погрузчиками, грузоподъемными механизмами;
  • 4-й разряд позволяет не только управлять техникой, мощность которой свыше 100 лошадиных сил, но и самостоятельно ремонтировать технику;
  • 5-й разряд предполагает управление и обслуживание тяжелой техники ― бульдозеров, экскаваторов и прочих ТС;
  • 6-й разряд свидетельствует о навыках управления и ремонтных работ ТС, мощность которых свыше 200 лошадиных сил.

Каждый разряд при его получении вносится в удостоверение тракториста. К особым отметкам, вносимым в удостоверение тракториста-машиниста, следует добавить такую информацию, как группа крови водителя, обязанность водить транспорт в очках, стаж вождения, а также наличие категории.

Опыт эксплуатации Т-40: достоинства и недостатки

Узнав немного об истории появления «героя» нашего повествования, ознакомившись с его техническими характеристиками и конструкцией, рассмотрев модельный ряд. Мы можем сделать кое-какие выводы, по поводу достоинств и недостатков этого трудяги, а также спросить об этом людей, которые знают этот трактор не понаслышке.

Начнем с плюсов:

  1. Это по-настоящему многофункциональная, надежная машина с отличной проходимостью. Возможность установки погрузчика еще больше расширяет возможности машины.
  2. Трактор сохраняет функциональность и маневренность как на высоких скоростях, так и при движении задним ходом. Неплохо показала себя на ограниченных участках, в теплицах.
  3. Все модификации имеют гидроусилитель руля.

Говоря о недостатках отметим:

  1. Воздушная система охлаждения не всегда справляется со своей функцией, особенно в жаркую погоду. Зимой, напротив, возникают проблемы с пуском двигателя.
  2. Недостаток комфорта в кабине, без доработок зимой довольно холодно, а летом очень жарко.

Многие трактористы сами дорабатывают свои «Сороковки», чем сводят недостатки конструкции к минимуму:

Доработка системы охлаждения.

Один из вариантов самостоятельного решения проблемы с охлаждением. В данном случае тракторист заменил стандартный масляный радиатор на радиатор большего объема и закрепил его с правой от двигателя стороны, дополнительно установив через тумблер вентилятор от иномарки.

Подводка масла осуществлена с помощью обычных шлангов от гидравлики. В дополнение улучшается охлаждение цилиндров, т.к. ничего не препятствует потоку воздуха. Для доступа к двигателю радиатор сделан откидным.

Отопление кабины.

Есть два основных, наиболее широко распространенных варианта сделать отопление в кабине Т-40. Проще всего сделать отопление от выхлопных газов, либо от масляного радиатора.

Сравниваем ЮМЗ и МТЗ: преимущества и недостатки

Трактора «Беларусь» — универсальные машины, предназначенные для работы в разном климате. Серии ЮМЗ и МТЗ являются универсальными. Их спектр использования:

лесозаготовительная и сельскохозяйственная области.

Благодаря использованию навесных конструкций возможности спецтехники марок ЮМЗ и МТЗ может значительно изменяться. Трактора успешно используются в работах общего назначения, для междурядной обработки сельскохозяйственных культур, уборки дорог и при восстановлении коммуникаций. Для транспортировки грузов по бездорожью разработаны модели повышенной проходимости.

Подводим итоги

В заключение, можно сказать, Т-40 несмотря ни на что, еще в далеком 61-м занял лидирующую позицию в своем тяговом классе, и вплоть до прекращения выпуска в 1995 году, вполне достойно выполнял возложенные на него обязанности. И до сих пор эти трактора работают на наших полях, составляя достойную конкуренцию современным моделям.

Кроме этого, в процессе работы был накоплен огромный опыт, впоследствии использованный при создании ЛТЗ-60 и других моделей.

На вторичном рынке вы и сейчас найдете множество предложений о купле/продаже «сороковок». Рабочий экземпляр можно приобрести в диапазоне от 80–250 т.р. в зависимости от состояния, необходимых вложений и наличия навесного оборудования.

Какое масло заливается в трактор Т40 opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 08.09.2020 20:40:28
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 08.09.2020 20:40:28
    [ID] => 509250881
    [~ID] => 509250881
    [NAME] => Какое масло заливается в трактор Т40
    [~NAME] => Какое масло заливается в трактор Т40
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 
 

Технические характеристики

Чтобы понять, какое масло стоит наливать в трактор модели Т-40, стоит рассмотреть возможности техники. Универсальное транспортное средство производит обработку земли, осуществляет строительные работы, перевозит грузы.

Модель Т-40 выпускается в двух вариантах, к маркировке добавляются символы АМ и М. Две модификации имеют похожие характеристики, но отмечаются отличия. В технику установлено 2 мотора – Д-144 (50 л.с.), или Д-37 (36.5 л.с.). Они имеют нормальную мощность для выполнения функций.

Критерий

Показатель

Т-40М

Т40АМ

Тяга и класс

0,9

Вид привода

4 на 2

4 на 4

Размеры длины, ширины, высоты в см

366*162,5*237

Вид дорожного просвета

Изменяемый

Габариты следа установки в см

От 120 до 180

Масса в кг

2370

Показатель развиваемой скорости км в час

1,6-27

Маркировка

Д-37 (37л. с.), Д-144 (50л.с.)

Вариант коробки передач

Механика

Передачи вперед и назад (шт)

7(7)

Особенности двигателя, трансмиссии и гидравлики

Главным элементом механизма считается двигатель. В устройства установлено два мотора, которые обеспечивают мощность техники. Первые модели комплектовались дизельными движками Д-37 (38 л.с.), поздние ТС дополнялись новыми моторами Д-144 (50 л.с).

Два движка состоят из 4 цилиндров, выполняют 4 такта, а охлаждение происходит воздухом. У изделий имеются сменные цилиндры, располагаются в ряд с ребрами для теплоотдачи.

Особенности:

  • В устройстве установлен дизельный двигатель с внутренним сгоранием;
  • Предусмотрено 4 такта и 4 камеры мотора;

  • Смесеобразование движка – впрыск рабочей жидкости;

  • Охлаждение производится воздушным способом;

  • Показатели мощности – (27,2/37)/(36,8/50) кВт/л. с.;

  • Коленчатый вал совершает до 1400-1800 оборотов;

  • Работа камер осуществляется так: 1-3-4-2;

  • Объем – 4,15;

  • Размер поперечника мотора – 10,5 см;

  • Расстояние между нижней и верхней мертвой точки – 12 см;

  • Масса – 370-390 кг;

  • Показатель удельного расхода солярки 239-341 г/кВ*ч.

В технике используется трансмиссия двух видов – механического и реверсивного типа. Установлена четырехходовая коробка передач, которая оснащена 8 скоростями. Также у нее предусмотрен блокиратор, реверс.

Дифференциал подразделяется на виды:

  1. Закрытый;
  2. Двухсателлитный с принудительной блокировкой.

Главная передача состоит из шестерней с прямозубыми цилиндрами, в центральной предусмотрены конические спиралевидные элементы.

Гидравлика обладает следующими характеристиками:

  • ТС оснащено гидромеханическим гидроусилителем;

  • Предусмотрен гидрораспределитель с четырех позиционным и трехзолотниковым устройством;

  • Размер цилиндра – 9 см;

  • Параметры выносного цилиндра – 5,5-7,5 см;

  • Установлен насос с шестеренным устройством;

  • На кронштейне гидроусилителя имеется гидробак;

  • Трехточечное подсоединение сельхозорудий.

Для нормального функционирования двигателя требуется использовать автомасла.

С их помощью происходит смазывание деталей, которое предотвращает перегрев и выход из строя при длительной работе. Перед тем, как покупать, стоит рассмотреть особенности и свойства.

Особенности автомасел

Средства для техники должны соответствовать требованиям. Их выбирают с особой тщательностью, потому что от них зависит износостойкость и бесперебойное функционирование мотора техники.

Главные свойства автомасел:

  • Снижает трение частей, которые соприкасаются друг с другом;

  • Повышает устойчивость к сдвигам;

  • Обладает повышенной термостабильностью;

  • Защищает от амортизационных воздействий;

  • Предотвращает появление коррозии, ржавчины;

  • Смазывает все системы.

Благодаря таким свойствам увеличивается эксплуатационный срок основных узлов и элементов сцепления, обеспечивается надежность гидравлики в зимний и летний период. Все это достигается благодаря составу и добавкам, которые изготовитель закладывает при производстве.

Моторные смазки, которые заливаются в тракторы, имеют многофункциональное значение. Они снижают вероятность появления поломок, неисправностей в деталях и механизмах. Отличные фильтрационные качества улучшают функционирование гидравлической системы, уменьшают изнашивание и затраты на ТО.

Для каких элементов применяется

Смазочные жидкости для трактора Т-40 имеют универсальное значение, применяются для всех элементов устройства. Главное назначение состоит в смазывании и снижении трения при соприкосновении во время работы.

Во время разбрызгивания жидкость распространяется на:

  • гильзы;

  • поршневые детали, кольца;

  • приводную область насоса;

  • кулаки распредвала.

Но смазывание наблюдается при заведенном двигателе. В этот момент происходит циркуляция жидкости по всей системе и механизмам техники. Масло под давлением распределяется по подшипникам, элементам насоса, механизма.

Варианты универсальных масел

Итак, чтобы ответить на вопрос, как можно наливать масло для трактора Т-40 в двигатель, стоит рассмотреть популярные варианты. Для техники подходят универсальные жидкости, которые осуществляют смазывание движка и других узлов, элементов устройства.

Многие считают, что лучше для каждой системы использовать отдельный вид масла, а именно моторное, гидравлическое, трансмиссионное. А это влечет большие траты, да и не всегда получается найти смазки одной марки. Но сейчас в продаже встречаются универсальные составы, которые подходят для всех компонентов механизма техники. Они подходят для работы гидравлики, трансмиссии. А также производят полное смазывание частей дизельного ДВС.

Выделяют 3 класса универсальных жидкостей:

  1. TDTO (Transmission & Drivetrain Oil). Тракторные подходят для коробок передач, гидравлических систем. Имеют отличную практичность, стабильную вязкость. В составе содержатся антифрикционные, противозадирные присадки.
  2. UTTO (Universal Tractor Transmission Oil). Предназначены гидромеханической трансмиссии. Имеют хорошую основу, сохраняют эксплуатационные качества на длительное время.

  3. STOU (Super Tractor Oil Universal). Подходят для гидравлической системы, трансмиссий и ДВС. В составе имеется сложное сочетание присадок, в нем присутствуют моющие вещества.

Какое лучше – синтетическое или минеральное?

Раньше применялись минеральные жидкости, которые производили смазку основных узлов ДВС. Но постепенно их стали использовать реже. Это связано с тем, что на рынке появилась синтетика и полусинтетика. Данные варианты обладают лучшими эксплуатационными свойствами, не теряют основных свойств на протяжении длительного времени.

Минеральные варианты изготавливаются из сырой нефти, а она при повышенных температурных показателях или под давлением начинает терять первоначальные свойства. Это значит, что через определенный промежуток времени смазка перестает выполнять свои функции и это негативно отражается на основных деталях техники, приводит к быстрому износу.

Синтетические варианты совершенствуются, применяются в разных ДВС – от моторов реактивных самолетов до тракторных дизельных движков. Главное преимущество состоит в том, что в их основе нет компонентов, которые не переносят высокую температуру. При применении смазок не появляется осадок, а на поверхностях деталей не образуется окислительный налет.

Для бензиновых и дизельных двигателей

Т-40 оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, и для них стоит использовать специальные масла. Наиболее подходящим будет вариант всесезонной смазки, она считается универсальной.

На емкости обычно имеется пометка М-6з/10В, изготавливается с соблюдением требований ГОСТа 10541-78. Основа имеет множество присадок и дополнительных компонентов, которые на длительное время сохраняют смазочные свойства вещества.

Если установлен дизельный движок, но нет турбонадува, то стоит приобретать жидкость Г2к. Масла подразделяются на классы вязкости от 8 до 10, также в продаже встречается класса 14.

На рынке популярностью пользуются М-10Г2 или М14Г2. В их основе имеются присадки, дополнительные компоненты, которые продлевают эксплуатацию смазочных свойств. Проверки показали, что средства имеют низкую зольность. При правильной эксплуатации техники, при исправном функционировании могут отработать 300 часов.

Нормы расхода

Так сколько масла в двигателе трактора Т-40? Точно ответить на этот вопрос не получится. Разные моторы имеют определенный уровень расхода смазочного средства, и важно, чтобы он всегда поддерживался, иначе может произойти серьезная поломка основных узлов.

Ниже в таблице имеется средний расход разных видов масел у Т-40М и АМ. Норма расхода берется из показателя 100 литров топлива.

Вид смазки

Расход в литрах

Моторная

4

Трансмиссионная

0,95

Специальная индустриальная

0,08

Пластичная

0,045

Однако показатели, которые указаны в таблице, наблюдаются, когда ДВС работает исправно. Если мотор, трансмиссия будут в изношенном состоянии, то расход масел будет больше. Кроме этого оказывает влияние загруженность техники, погодные условия.

Масла для трактора Т-40

Для тракторов Т-40 подходят не все марки масел, предпочтение стоит отдавать универсальным, которые подходят для ДВС, трансмиссии, гидравлики. Синтетические варианты будут сохранять нормальную вязкость при высоких, низких температурах, смогут отработать свыше 200-300 часов

В продаже встречаются демисезонные от немецкой компании Дивинол, их можно применять для дизельных и бензиновых моторов. Но для начала стоит рассмотреть лучшие варианты для Т-40 М и АМ.

«Дивинол Мультитрек» 15w30

Средства Дивинол изготавливаются в Германии, их можно использовать зимой, летом для смазывания движка, трансмиссии, гидравлики техники. Среди российских водителей спросом пользуется продукция «Мультитрек» 15w30. Часто ее применяют на технике с гидравликой, для моторов сцепки, которые используются для строительных работ.

Преимущества:

  • В составе имеются присадки, которые сохраняют нормальную вязкость, предотвращают вспенивание, защищают мотор от перегрева.
  • Подходит для двигателей на бензине, дизельном топливе, гидравлики, трансмиссии.

  • Не промерзает при низких температурных показателях, а при жаре не теряет смазочных свойств.

  • Не оставляет на стенках деталей налет из окиси, предотвращает появление коррозии и ржавчины.

  • Смазывает детали, системы и узлы техники.

Divinol HGB

Выпускается немецкой компанией «Дивинол». Оно имеет вязкую структуру, которая способствует нормальному функционированию гидравлики Т-40 М и АМ. Защищает узлы, детали при низких температурах, предотвращает перегрев мотора.

«Divinol HGB» необходимо заливать в гидравлику, приводные системы. Средство предотвращает появление клейких образований, устраняет лаковые отложения. Сохраняет первоначальные свойства при нагрузке на узлы.

«Divinol HGB» обладает следующими свойствами:

  • Медленный расход. При полном объеме можно 2-3 месяца не заливать смазку.

  • Защищает детали, узлы, трансмиссии, гидравлики от изнашивания, поломок. Увеличивает срок эксплуатации техники.

  • Очищает, защищает от появления нагаров, коррозии, ржавчины и других отложений.

  • При высоких, низких температурах, повышенной нагрузке сохраняет эксплуатационные свойства.

  • При использовании двигатель запускается при низкой температуре и не прогревается. Это экономит время, топливо.

Для трактора Т-40 М и АМ стоит использовать качественное моторное масло, которое сможет сохранить основные узлы, детали. Часто применение жидкостей низкого качества приводит к быстрому износу устройства техники, в дальнейшем это требует проведения дорогостоящего ремонта, замены основных элементов. Лучше потратиться на хорошее автомасло, в будущем это предотвратит большие траты. И главное важно постоянно поддерживать на допустимом уровне. Если будет ниже нормы, то это может привести к серьезным поломкам и быстрому износу мотора.

[~DETAIL_TEXT] =>

Технические характеристики

Чтобы понять, какое масло стоит наливать в трактор модели Т-40, стоит рассмотреть возможности техники. Универсальное транспортное средство производит обработку земли, осуществляет строительные работы, перевозит грузы.

Модель Т-40 выпускается в двух вариантах, к маркировке добавляются символы АМ и М. Две модификации имеют похожие характеристики, но отмечаются отличия. В технику установлено 2 мотора – Д-144 (50 л.с.), или Д-37 (36.5 л.с.). Они имеют нормальную мощность для выполнения функций.

Критерий

Показатель

Т-40М

Т40АМ

Тяга и класс

0,9

Вид привода

4 на 2

4 на 4

Размеры длины, ширины, высоты в см

366*162,5*237

Вид дорожного просвета

Изменяемый

Габариты следа установки в см

От 120 до 180

Масса в кг

2370

Показатель развиваемой скорости км в час

1,6-27

Маркировка

Д-37 (37л. с.), Д-144 (50л.с.)

Вариант коробки передач

Механика

Передачи вперед и назад (шт)

7(7)

Особенности двигателя, трансмиссии и гидравлики

Главным элементом механизма считается двигатель. В устройства установлено два мотора, которые обеспечивают мощность техники. Первые модели комплектовались дизельными движками Д-37 (38 л.с.), поздние ТС дополнялись новыми моторами Д-144 (50 л.с).

Два движка состоят из 4 цилиндров, выполняют 4 такта, а охлаждение происходит воздухом. У изделий имеются сменные цилиндры, располагаются в ряд с ребрами для теплоотдачи.

Особенности:

  • В устройстве установлен дизельный двигатель с внутренним сгоранием;
  • Предусмотрено 4 такта и 4 камеры мотора;

  • Смесеобразование движка – впрыск рабочей жидкости;

  • Охлаждение производится воздушным способом;

  • Показатели мощности – (27,2/37)/(36,8/50) кВт/л. с.;

  • Коленчатый вал совершает до 1400-1800 оборотов;

  • Работа камер осуществляется так: 1-3-4-2;

  • Объем – 4,15;

  • Размер поперечника мотора – 10,5 см;

  • Расстояние между нижней и верхней мертвой точки – 12 см;

  • Масса – 370-390 кг;

  • Показатель удельного расхода солярки 239-341 г/кВ*ч.

В технике используется трансмиссия двух видов – механического и реверсивного типа. Установлена четырехходовая коробка передач, которая оснащена 8 скоростями. Также у нее предусмотрен блокиратор, реверс.

Дифференциал подразделяется на виды:

  1. Закрытый;
  2. Двухсателлитный с принудительной блокировкой.

Главная передача состоит из шестерней с прямозубыми цилиндрами, в центральной предусмотрены конические спиралевидные элементы.

Гидравлика обладает следующими характеристиками:

  • ТС оснащено гидромеханическим гидроусилителем;

  • Предусмотрен гидрораспределитель с четырех позиционным и трехзолотниковым устройством;

  • Размер цилиндра – 9 см;

  • Параметры выносного цилиндра – 5,5-7,5 см;

  • Установлен насос с шестеренным устройством;

  • На кронштейне гидроусилителя имеется гидробак;

  • Трехточечное подсоединение сельхозорудий.

Для нормального функционирования двигателя требуется использовать автомасла. С их помощью происходит смазывание деталей, которое предотвращает перегрев и выход из строя при длительной работе. Перед тем, как покупать, стоит рассмотреть особенности и свойства.

Особенности автомасел

Средства для техники должны соответствовать требованиям. Их выбирают с особой тщательностью, потому что от них зависит износостойкость и бесперебойное функционирование мотора техники.

Главные свойства автомасел:

  • Снижает трение частей, которые соприкасаются друг с другом;

  • Повышает устойчивость к сдвигам;

  • Обладает повышенной термостабильностью;

  • Защищает от амортизационных воздействий;

  • Предотвращает появление коррозии, ржавчины;

  • Смазывает все системы.

Благодаря таким свойствам увеличивается эксплуатационный срок основных узлов и элементов сцепления, обеспечивается надежность гидравлики в зимний и летний период. Все это достигается благодаря составу и добавкам, которые изготовитель закладывает при производстве.

Моторные смазки, которые заливаются в тракторы, имеют многофункциональное значение. Они снижают вероятность появления поломок, неисправностей в деталях и механизмах. Отличные фильтрационные качества улучшают функционирование гидравлической системы, уменьшают изнашивание и затраты на ТО.

Для каких элементов применяется

Смазочные жидкости для трактора Т-40 имеют универсальное значение, применяются для всех элементов устройства. Главное назначение состоит в смазывании и снижении трения при соприкосновении во время работы.

Во время разбрызгивания жидкость распространяется на:

  • гильзы;

  • поршневые детали, кольца;

  • приводную область насоса;

  • кулаки распредвала.

Но смазывание наблюдается при заведенном двигателе. В этот момент происходит циркуляция жидкости по всей системе и механизмам техники. Масло под давлением распределяется по подшипникам, элементам насоса, механизма.

Варианты универсальных масел

Итак, чтобы ответить на вопрос, как можно наливать масло для трактора Т-40 в двигатель, стоит рассмотреть популярные варианты. Для техники подходят универсальные жидкости, которые осуществляют смазывание движка и других узлов, элементов устройства.

Многие считают, что лучше для каждой системы использовать отдельный вид масла, а именно моторное, гидравлическое, трансмиссионное. А это влечет большие траты, да и не всегда получается найти смазки одной марки. Но сейчас в продаже встречаются универсальные составы, которые подходят для всех компонентов механизма техники. Они подходят для работы гидравлики, трансмиссии. А также производят полное смазывание частей дизельного ДВС.

Выделяют 3 класса универсальных жидкостей:

  1. TDTO (Transmission & Drivetrain Oil). Тракторные подходят для коробок передач, гидравлических систем. Имеют отличную практичность, стабильную вязкость. В составе содержатся антифрикционные, противозадирные присадки.
  2. UTTO (Universal Tractor Transmission Oil). Предназначены гидромеханической трансмиссии. Имеют хорошую основу, сохраняют эксплуатационные качества на длительное время.

  3. STOU (Super Tractor Oil Universal). Подходят для гидравлической системы, трансмиссий и ДВС. В составе имеется сложное сочетание присадок, в нем присутствуют моющие вещества.

Какое лучше – синтетическое или минеральное?

Раньше применялись минеральные жидкости, которые производили смазку основных узлов ДВС. Но постепенно их стали использовать реже. Это связано с тем, что на рынке появилась синтетика и полусинтетика. Данные варианты обладают лучшими эксплуатационными свойствами, не теряют основных свойств на протяжении длительного времени.

Минеральные варианты изготавливаются из сырой нефти, а она при повышенных температурных показателях или под давлением начинает терять первоначальные свойства. Это значит, что через определенный промежуток времени смазка перестает выполнять свои функции и это негативно отражается на основных деталях техники, приводит к быстрому износу.

Синтетические варианты совершенствуются, применяются в разных ДВС – от моторов реактивных самолетов до тракторных дизельных движков. Главное преимущество состоит в том, что в их основе нет компонентов, которые не переносят высокую температуру. При применении смазок не появляется осадок, а на поверхностях деталей не образуется окислительный налет.

Для бензиновых и дизельных двигателей

Т-40 оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, и для них стоит использовать специальные масла. Наиболее подходящим будет вариант всесезонной смазки, она считается универсальной.

На емкости обычно имеется пометка М-6з/10В, изготавливается с соблюдением требований ГОСТа 10541-78. Основа имеет множество присадок и дополнительных компонентов, которые на длительное время сохраняют смазочные свойства вещества.

Если установлен дизельный движок, но нет турбонадува, то стоит приобретать жидкость Г2к. Масла подразделяются на классы вязкости от 8 до 10, также в продаже встречается класса 14.

На рынке популярностью пользуются М-10Г2 или М14Г2. В их основе имеются присадки, дополнительные компоненты, которые продлевают эксплуатацию смазочных свойств. Проверки показали, что средства имеют низкую зольность. При правильной эксплуатации техники, при исправном функционировании могут отработать 300 часов.

Нормы расхода

Так сколько масла в двигателе трактора Т-40? Точно ответить на этот вопрос не получится. Разные моторы имеют определенный уровень расхода смазочного средства, и важно, чтобы он всегда поддерживался, иначе может произойти серьезная поломка основных узлов.

Ниже в таблице имеется средний расход разных видов масел у Т-40М и АМ. Норма расхода берется из показателя 100 литров топлива.

Вид смазки

Расход в литрах

Моторная

4

Трансмиссионная

0,95

Специальная индустриальная

0,08

Пластичная

0,045

Однако показатели, которые указаны в таблице, наблюдаются, когда ДВС работает исправно. Если мотор, трансмиссия будут в изношенном состоянии, то расход масел будет больше. Кроме этого оказывает влияние загруженность техники, погодные условия.

Масла для трактора Т-40

Для тракторов Т-40 подходят не все марки масел, предпочтение стоит отдавать универсальным, которые подходят для ДВС, трансмиссии, гидравлики. Синтетические варианты будут сохранять нормальную вязкость при высоких, низких температурах, смогут отработать свыше 200-300 часов

В продаже встречаются демисезонные от немецкой компании Дивинол, их можно применять для дизельных и бензиновых моторов. Но для начала стоит рассмотреть лучшие варианты для Т-40 М и АМ.

«Дивинол Мультитрек» 15w30

Средства Дивинол изготавливаются в Германии, их можно использовать зимой, летом для смазывания движка, трансмиссии, гидравлики техники. Среди российских водителей спросом пользуется продукция «Мультитрек» 15w30. Часто ее применяют на технике с гидравликой, для моторов сцепки, которые используются для строительных работ.

Преимущества:

  • В составе имеются присадки, которые сохраняют нормальную вязкость, предотвращают вспенивание, защищают мотор от перегрева.
  • Подходит для двигателей на бензине, дизельном топливе, гидравлики, трансмиссии.

  • Не промерзает при низких температурных показателях, а при жаре не теряет смазочных свойств.

  • Не оставляет на стенках деталей налет из окиси, предотвращает появление коррозии и ржавчины.

  • Смазывает детали, системы и узлы техники.

Divinol HGB

Выпускается немецкой компанией «Дивинол». Оно имеет вязкую структуру, которая способствует нормальному функционированию гидравлики Т-40 М и АМ. Защищает узлы, детали при низких температурах, предотвращает перегрев мотора.

«Divinol HGB» необходимо заливать в гидравлику, приводные системы. Средство предотвращает появление клейких образований, устраняет лаковые отложения. Сохраняет первоначальные свойства при нагрузке на узлы.

«Divinol HGB» обладает следующими свойствами:

  • Медленный расход. При полном объеме можно 2-3 месяца не заливать смазку.

  • Защищает детали, узлы, трансмиссии, гидравлики от изнашивания, поломок. Увеличивает срок эксплуатации техники.

  • Очищает, защищает от появления нагаров, коррозии, ржавчины и других отложений.

  • При высоких, низких температурах, повышенной нагрузке сохраняет эксплуатационные свойства.

  • При использовании двигатель запускается при низкой температуре и не прогревается. Это экономит время, топливо.

Для трактора Т-40 М и АМ стоит использовать качественное моторное масло, которое сможет сохранить основные узлы, детали. Часто применение жидкостей низкого качества приводит к быстрому износу устройства техники, в дальнейшем это требует проведения дорогостоящего ремонта, замены основных элементов. Лучше потратиться на хорошее автомасло, в будущем это предотвратит большие траты. И главное важно постоянно поддерживать на допустимом уровне. Если будет ниже нормы, то это может привести к серьезным поломкам и быстрому износу мотора.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Обслуживание трактора включает не только внимательный осмотр элементов устройства, но и контролирование технологических жидкостей, которые обеспечивают исправную работу. Техника применяется для сельскохозяйственных и полевых работ. Поэтому специалист должен знать, какое масло в трактор Т40 необходимо заливать, чтобы двигатель не перегружался. Выбирать необходимо правильно, стоит учитывать вид и состав, модель мотора, нормы расхода, срок службы. [~PREVIEW_TEXT] => Обслуживание трактора включает не только внимательный осмотр элементов устройства, но и контролирование технологических жидкостей, которые обеспечивают исправную работу. Техника применяется для сельскохозяйственных и полевых работ. Поэтому специалист должен знать, какое масло в трактор Т40 необходимо заливать, чтобы двигатель не перегружался. Выбирать необходимо правильно, стоит учитывать вид и состав, модель мотора, нормы расхода, срок службы. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 10925 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-09-13 18:19:09.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 740 [WIDTH] => 600 [FILE_SIZE] => 40389 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ede [FILE_NAME] => edea245cdc93bfdb0231117d0ad7ce58. jpg [ORIGINAL_NAME] => eaf4b73e0987fc9005bcbc10a593f410.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6b116870c8a8f307c288c8748271d0c9 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ede/edea245cdc93bfdb0231117d0ad7ce58.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/ede/edea245cdc93bfdb0231117d0ad7ce58.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/ede/edea245cdc93bfdb0231117d0ad7ce58.jpg [ALT] => Какое масло заливается в трактор Т40 [TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 ) [~DETAIL_PICTURE] => 10925 [TIMESTAMP_X] => 13.09.2020 18:19:09 [~TIMESTAMP_X] => 13.09.2020 18:19:09 [ACTIVE_FROM] => 08.09.2020 20:40:28 [~ACTIVE_FROM] => 08.09.2020 20:40:28 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kakoe-maslo-zalivaetsya-v-traktor-t40/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kakoe-maslo-zalivaetsya-v-traktor-t40/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => kakoe-maslo-zalivaetsya-v-traktor-t40 [~CODE] => kakoe-maslo-zalivaetsya-v-traktor-t40 [EXTERNAL_ID] => 509250881 [~EXTERNAL_ID] => 509250881 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 08. 09.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [SECTION_META_KEYWORDS] => Какое масло заливается в трактор Т40 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Какое масло заливается в трактор Т40 [SECTION_PAGE_TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Какое масло заливается в трактор Т40 [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Какое масло заливается в трактор Т40 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Какое масло заливается в трактор Т40 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Какое масло заливается в трактор Т40 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Какое масло заливается в трактор Т40 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [ELEMENT_META_TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В статье рассказывается о том, как правильно выбрать и залить масло в трактор Т40. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 08.09.2020 20:40:28 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www. opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [ELEMENT_CHAIN] => Какое масло заливается в трактор Т40 [BROWSER_TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [KEYWORDS] => Какое масло заливается в трактор Т40 [DESCRIPTION] => В статье рассказывается о том, как правильно выбрать и залить масло в трактор Т40. ) [IMAGES] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 10925 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-09-13 18:19:09. 000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 740 [WIDTH] => 600 [FILE_SIZE] => 40389 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ede [FILE_NAME] => edea245cdc93bfdb0231117d0ad7ce58.jpg [ORIGINAL_NAME] => eaf4b73e0987fc9005bcbc10a593f410.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6b116870c8a8f307c288c8748271d0c9 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ede/edea245cdc93bfdb0231117d0ad7ce58.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/ede/edea245cdc93bfdb0231117d0ad7ce58.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/ede/edea245cdc93bfdb0231117d0ad7ce58. jpg [ALT] => Какое масло заливается в трактор Т40 [TITLE] => Какое масло заливается в трактор Т40 [TMB] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/ede/400_300_1/edea245cdc93bfdb0231117d0ad7ce58.jpg [WIDTH] => 0 [HEIGHT] => 0 [SIZE] => ) ) ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Чтобы понять, какое масло стоит наливать в трактор модели Т-40, стоит рассмотреть возможности техники. Универсальное транспортное средство производит обработку земли, осуществляет строительные работы, перевозит грузы.

Модель Т-40 выпускается в двух вариантах, к маркировке добавляются символы АМ и М. Две модификации имеют похожие характеристики, но отмечаются отличия. В технику установлено 2 мотора – Д-144 (50 л.с.), или Д-37 (36.5 л.с.). Они имеют нормальную мощность для выполнения функций.

Главным элементом механизма считается двигатель. В устройства установлено два мотора, которые обеспечивают мощность техники. Первые модели комплектовались дизельными движками Д-37 (38 л.с.), поздние ТС дополнялись новыми моторами Д-144 (50 л.с).

Два движка состоят из 4 цилиндров, выполняют 4 такта, а охлаждение происходит воздухом. У изделий имеются сменные цилиндры, располагаются в ряд с ребрами для теплоотдачи.

В технике используется трансмиссия двух видов – механического и реверсивного типа. Установлена четырехходовая коробка передач, которая оснащена 8 скоростями. Также у нее предусмотрен блокиратор, реверс.

Главная передача состоит из шестерней с прямозубыми цилиндрами, в центральной предусмотрены конические спиралевидные элементы.

Гидравлика обладает следующими характеристиками:

Для нормального функционирования двигателя требуется использовать автомасла. С их помощью происходит смазывание деталей, которое предотвращает перегрев и выход из строя при длительной работе. Перед тем, как покупать, стоит рассмотреть особенности и свойства.

Средства для техники должны соответствовать требованиям. Их выбирают с особой тщательностью, потому что от них зависит износостойкость и бесперебойное функционирование мотора техники.

Благодаря таким свойствам увеличивается эксплуатационный срок основных узлов и элементов сцепления, обеспечивается надежность гидравлики в зимний и летний период. Все это достигается благодаря составу и добавкам, которые изготовитель закладывает при производстве.

Моторные смазки, которые заливаются в тракторы, имеют многофункциональное значение. Они снижают вероятность появления поломок, неисправностей в деталях и механизмах. Отличные фильтрационные качества улучшают функционирование гидравлической системы, уменьшают изнашивание и затраты на ТО.

Смазочные жидкости для трактора Т-40 имеют универсальное значение, применяются для всех элементов устройства. Главное назначение состоит в смазывании и снижении трения при соприкосновении во время работы.

Во время разбрызгивания жидкость распространяется на:

Но смазывание наблюдается при заведенном двигателе. В этот момент происходит циркуляция жидкости по всей системе и механизмам техники. Масло под давлением распределяется по подшипникам, элементам насоса, механизма.

Итак, чтобы ответить на вопрос, как можно наливать масло для трактора Т-40 в двигатель, стоит рассмотреть популярные варианты. Для техники подходят универсальные жидкости, которые осуществляют смазывание движка и других узлов, элементов устройства.

Многие считают, что лучше для каждой системы использовать отдельный вид масла, а именно моторное, гидравлическое, трансмиссионное. А это влечет большие траты, да и не всегда получается найти смазки одной марки. Но сейчас в продаже встречаются универсальные составы, которые подходят для всех компонентов механизма техники. Они подходят для работы гидравлики, трансмиссии. А также производят полное смазывание частей дизельного ДВС.

Раньше применялись минеральные жидкости, которые производили смазку основных узлов ДВС. Но постепенно их стали использовать реже. Это связано с тем, что на рынке появилась синтетика и полусинтетика. Данные варианты обладают лучшими эксплуатационными свойствами, не теряют основных свойств на протяжении длительного времени.

Минеральные варианты изготавливаются из сырой нефти, а она при повышенных температурных показателях или под давлением начинает терять первоначальные свойства. Это значит, что через определенный промежуток времени смазка перестает выполнять свои функции и это негативно отражается на основных деталях техники, приводит к быстрому износу.

Синтетические варианты совершенствуются, применяются в разных ДВС – от моторов реактивных самолетов до тракторных дизельных движков. Главное преимущество состоит в том, что в их основе нет компонентов, которые не переносят высокую температуру. При применении смазок не появляется осадок, а на поверхностях деталей не образуется окислительный налет.

Т-40 оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, и для них стоит использовать специальные масла. Наиболее подходящим будет вариант всесезонной смазки, она считается универсальной.

На емкости обычно имеется пометка М-6з/10В, изготавливается с соблюдением требований ГОСТа 10541-78. Основа имеет множество присадок и дополнительных компонентов, которые на длительное время сохраняют смазочные свойства вещества.

Если установлен дизельный движок, но нет турбонадува, то стоит приобретать жидкость Г2к. Масла подразделяются на классы вязкости от 8 до 10, также в продаже встречается класса 14.

На рынке популярностью пользуются М-10Г2 или М14Г2. В их основе имеются присадки, дополнительные компоненты, которые продлевают эксплуатацию смазочных свойств. Проверки показали, что средства имеют низкую зольность. При правильной эксплуатации техники, при исправном функционировании могут отработать 300 часов.

Так сколько масла в двигателе трактора Т-40? Точно ответить на этот вопрос не получится. Разные моторы имеют определенный уровень расхода смазочного средства, и важно, чтобы он всегда поддерживался, иначе может произойти серьезная поломка основных узлов.

Ниже в таблице имеется средний расход разных видов масел у Т-40М и АМ. Норма расхода берется из показателя 100 литров топлива.

Однако показатели, которые указаны в таблице, наблюдаются, когда ДВС работает исправно. Если мотор, трансмиссия будут в изношенном состоянии, то расход масел будет больше. Кроме этого оказывает влияние загруженность техники, погодные условия.

Для тракторов Т-40 подходят не все марки масел, предпочтение стоит отдавать универсальным, которые подходят для ДВС, трансмиссии, гидравлики. Синтетические варианты будут сохранять нормальную вязкость при высоких, низких температурах, смогут отработать свыше 200-300 часов

В продаже встречаются демисезонные от немецкой компании Дивинол, их можно применять для дизельных и бензиновых моторов. Но для начала стоит рассмотреть лучшие варианты для Т-40 М и АМ.

Средства Дивинол изготавливаются в Германии, их можно использовать зимой, летом для смазывания движка, трансмиссии, гидравлики техники. Среди российских водителей спросом пользуется продукция «Мультитрек» 15w30. Часто ее применяют на технике с гидравликой, для моторов сцепки, которые используются для строительных работ.

Выпускается немецкой компанией «Дивинол». Оно имеет вязкую структуру, которая способствует нормальному функционированию гидравлики Т-40 М и АМ. Защищает узлы, детали при низких температурах, предотвращает перегрев мотора.

«Divinol HGB» необходимо заливать в гидравлику, приводные системы. Средство предотвращает появление клейких образований, устраняет лаковые отложения. Сохраняет первоначальные свойства при нагрузке на узлы.

Для трактора Т-40 М и АМ стоит использовать качественное моторное масло, которое сможет сохранить основные узлы, детали. Часто применение жидкостей низкого качества приводит к быстрому износу устройства техники, в дальнейшем это требует проведения дорогостоящего ремонта, замены основных элементов. Лучше потратиться на хорошее автомасло, в будущем это предотвратит большие траты. И главное важно постоянно поддерживать на допустимом уровне. Если будет ниже нормы, то это может привести к серьезным поломкам и быстрому износу мотора.

Четра Т-40 в Чебоксарах

Технические характеристики

Бульдозер ЧЕТРА Т-40.01, Т-4001 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений. Больше всего в данном бульдозере заинтересованы золото- и угледобывающие компании, не менее заинтересованы и представители нефтегазовой отрасли.

Двигатель QSK19-C650 Cummins

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель жидкостного охлаждения  с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух»,  QSK19-C650 фирмы «Cummins».

Рабочий объем двигателя

19 л

Диаметр цилиндра и ход поршня

159 миллиметров х 159 миллиметров

Максимальный крутящийся момент

3118 Нм при 1500 об/мин

Эксплуатационная мощность

435 кВт (590 л. с.) при 2100 об/мин

Двигатель с системой «Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем. Система очистки топлива с фильтром-водоотделителем «Fleetguard Industrial Pro Fh334″ и топливным фильтром с двумя сменными фильтровыми элементами.

Система охлаждения состоит из двух блоков радиаторов: радиаторов охлаждения масла трансмиссии и охлаждающей жидкости дизели блока радиаторов охладителя наддувочного воздуха и топлива. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и вентилятором. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора — ременный через электромагнитную муфту ЭМ-480.3. Прикладывается вентилятор тянущего типа. 24-вольтовая электрическая пусковая система.
По нормам выброса вредных веществ он отвечает требованиям стандартов EU Stage 11.CARB Tier 2, U.S.ЕРА Tier 2. Для облегчения пуска двигателя в холодное время года на тракторе устанавливается предпусковой подогреватель.

Трансмиссия

Бульдозер ЧЕТРА Т-40.01 оснащен гидромеханической трансмиссией с электрогидравлическим управлением. Узел бортовых фрикционов и остановочного тормоза ЧЕТРА Т40 конструктивно и технологически подобен узлам тракторов Т-25.01 и Т-35.01. Отличие состоит в количестве металлокерамических и стальных дисков. Управление узлом электрогидравлическое, с применением микропроцессора, осуществляется джойстиками из кабины бульдозера.
Для управления бульдозером ЧЕТРА Т-4001 разработана оригинальная гидравлическая схема, значительно отличающаяся от применяемых схем управления более ранних моделей тракторов ОАО «Промтрактор». Система гидравлическое управление КПП обеспечивает включение передач плавным нарастанием давления в бустерах и, соответственно плавный ход с места, и переключение передач. Гидромеханическая трансмиссия позволяет бульдозеру наиболее полно использовать мощность двигателя и добиваться тяговых характеристик, не уступающих лучшим зарубежным аналогам.

Характеристики КПП

Планетарная коробка передач бульдозера ЧЕТРА Т-40.01 с муфтами диаметра 455 миллиметров , работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединена в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 миллиметров , максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,64 закреплён на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач — карданной передачей.

Передача

Передний ход

Задний ход

1

4,2

5. 2

2

7,7

9.5

3

12,7

15,6

Все узлы трансмиссии бульдозера ЧЕТРА Т-40.01 имеют модульную конструкцию. Что обеспечивает качественную сборку и облегчает ремонт узлов эксплуатации.
Редуктор бульдозера выполнен по модульной схеме. Реализованные в конструкции технические решения, материалы, способы обработки и упрочнения высоконагруженных деталей позволили обеспечить ресурс до первого капитального ремонта не менее 15 000 мота часов.

Ходовая система

Конфигурация рамы бульдозера ЧЕТРА Т-4001 обеспечивает наиболее полный доступ к узлам и системам трактора при техническом обслуживании. Впервые на тракторах тяжелых классов, выпускаемых ОАО «Промтрактор», применена бес раскосная ходовая система. С установкой опорных катков, объединенных попарно, на качающихся каретках с микроподрессориванием, телескопическими тележками и поперечной балансирной балкой с амортизаторами.
Ведущие колеса состоят из пяти сегментов с пятью зубьями и изготовлены из высокопрочной конструкционной легированной стали глубокой прокаливаемой, что увеличивает срок службы на износ. Смена сегментов может осуществляться в полевых условиях без снятия гусеницы и гусеничной тележки.
Подвеска бульдозера Т-4001 — трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

Число опорных катков

6

Число поддерживающих катков

2

Гусеница

Использование на тракторе ЧЕТРА Т40 новой ходовой системы значительно уменьшает динамические нагрузки на узлы и системы машины, обеспечивает плавность хода, улучшает условия труда машиниста и увеличивает производительность за счет увеличения площади сцепления гусеницы с грунтом.
Гусеницы бульдозера Т-4001 (К280-22-000-03СБ) сборные с одним грунтовым зацепом (грунтозацепом) и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

Шаг звена, миллиметров

280

Число башмаков

40

Высота грунтовых зацепов, миллиметров

93

Ширина башмака, миллиметров

610

Площадь опорной поверхности, м²

4,61

Давление на грунт, кгс/см²

1,46

Гидравлическая система

Раздельно-агрегатная гидравлическая система бульдозера Т-40. 01 включает:

три шестерёнчатых насоса общей производительностью 550 л/мин при оборотах двигателя 2100 об/мин

два золотниковых распределителя, обеспечивающих: подъём и перекос отвала, изменение угла резания отвала, подъём и изменение угла наклона зуба рыхлителя, гидравлическая система серво управления дистанционно управляет золотниками.

бак с фильтрами, гидроцилиндры

максимальное давление срабатывания предохранительного клапана – 20 МПа (200 кгс/см²)

Секции золотников

Положение золотников распределителя

Число цилиндров

Диаметр цилиндра х Ход поршня, миллиметров х миллиметров

Подъем отвала

подъем, нейтраль (удержание), опускание, плавающее

2

160×1650

Перекос отвала

вправо, нейтраль, влево

1

250×240

Изменение угла резания отвала

бесступенчатое регулирование угла

1

220×240

Подъем рыхлителя

подъем, нейтраль, опускание

2

220×520

Изменение угла резания рыхлителя

бесступенчатое регулирование угла

2

220×485

Бульдозерное оборудование

Большая ёмкость полусферического отвала бульдозера ЧЕТРА Т-40. 01, Т-4001 обеспечивает повышенную производительность, причём использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы трактора обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту трактора и максимальное напорное усилие на нож отвала.

Отвал

SU-отвал

Длина x Высота, миллиметров

4730 x 2654

Емкость, м²

21,0

Высота подъема, миллиметров

1500

Заглубление, миллиметров

750

Макс. перекос, град

±13°

Масса, кг

10310

Рыхлительное оборудование

В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть смонтированы один или три зуба, что в сочетании с гидравлически изменяющимся углом наклона зубьев позволяет получить высокую производительность.

Тип рыхлителя

Нерегулируемый, многозубый

Число зубьев

1 / 3

Масса, кг

6150 / 8316

Макс. высота подъема, миллиметров

1080 / 1074

Макс. заглубление, миллиметров

1520 / 1020

Макс. усилие вырывания, Т

74,7 / 74,7

Макс. усилие заглубления, Т

21,6 / 21,6

Параметры габаритов бульдозера ЧЕТРА Т-40, Т-40.01

Длина, миллиметров

9401

Ширина с отвалом, миллиметров

4730

Высота, миллиметров

4304

 Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-отвал, однозубый рыхлитель, машинист)  — 62 970, с трехзубым рыхлителем — 65 140 кг.

Модификации и комплектация

Модификация

Комплектация

Мощность двигателя, кВт/л.с.

Масса, кг

Т-40.01КБР-1

Cummins QSK19-C650, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб

435/590

62970

Т-40.01КБР-1-01

Cummins QSK19-C650, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба

435/590

65140

В стандартное оборудование бульдозера ЧЕТРА Т-40. 01 входит:

Регулируемое кресло оператора на мягкой подушке

Воздухоочиститель

Вентилятор системы обогрева кабины

Деселератор

Звуковой сигнал

Передний буксирный крюк

Защита двигателя

Гидравлическое устройство для натяжного механизма гусеницы

Система освещения

Многослойная защита

Глушитель

Стояночный тормоз

Защита силовой передачи

Сменные сегменты зубчатого венца

Защитная конструкция ROPS/FOPS

Ремень безопасности

Розетка внешнего питания 24 V

Розетка питания 24 V

Генератор переменного тока 75 А

Аккумуляторные батареи (2), 12 В, 190 А*ч (напряжение бортовой сети 24 V)

Прикуриватель

Стартер

Электросчетчик мота часов

На приборном щитке:

тахометр

указатель температуры охлаждающей жидкости

указатель давления масла двигателя

указатель температуры масла двигателя

указатель напряжения бортовой сети

указатель уровня топлива

указатель температуры масла трансмиссии

аварийное давление масла в двигателе

перегрев охлаждающей жидкости двигателя

отсутствие заряда аккумуляторных батарей

засоренность воздушного фильтра

засоренность фильтра в гидравлическом баке

перегрев масла в гидравлическом баке

засоренность фильтра в трансмиссии

минимальная температура масла в трансмиссии

перегрев масла в трансмиссии

засоренность масляного фильтра двигателя

аварийное давление масла трансмиссии

Дополнительное оборудование

Комплект инструментов

Приспособление для проведения технического обслуживания

Для работы в арктических климатических условиях бульдозер ЧЕТРА Т-40. 01 дополнительно комплектуется:

Предпусковой жидкостный подогреватель ПЖД 30Л, HYDRONIC M-II, HYDRONIC 35

Тепловая производительность , ккал/час

30 000

Расход топлива, кг/час

4,95

Независимый воздушный отопительный прибор кабины AIRTRONIK-2Д

Тепловая производительность , Вт

2 200

Расход топлива, кг/час

0,28

Отопительный прибор кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя

Утеплительный чехол

Жалюзи радиатора ДВ

Трактор Т 40 описание, фото и ремонт двигателя трактора

Оглавление:

Трактор Т 40 описание и фото

Трактор Т 40 Липецкого завода – универсальное колесное транспортное средство для работы в средних широтах нашей родины. На него установлен экономичный дизельный двигатель. Для работы можно применять как прицепное, так и навесное оборудование, что бы облегчить сельскохозяйственные работы. Можно осуществлять вспашку поля, работать с косилкой.

Дополнительную функциональность придает мощность в 40 лошадиных сил, 7 передач (5 последовательных, замедленная и задний ход) и реверс на них; двигатель в четыре цилиндра и управление рулевое с гидроусилителем. Задние колеса при необходимости можно заменить на меньшие по диаметру.


Минусы данной модели связаны, в основном, с охлаждение рабочего места водителя. Это недостаточный обогрев кабины в зимний период, а летом очень жарко в кабине, и не предусмотрено кондиционирование.
Трактор Т 40 выпускался с 1961 по 1977 годы, а на протяжении этих лет появлялись новые модификации. Первым таким трактором стал Т 40А, у которого заложена конструкторами повышенная проходимость, а также ведущий передний мост, который активизируется сам в зависимости от дороги.

У трактора Т 40АН также все четыре колеса ведущие. Предназначен он для работ в холоде (снегоуборка). Еще одна разновидность – Т 40М имеет задний ведущий мост и возможностью запустить дизель через электростартер.

А Т 40АМ насчитывает два ведущих моста и отличается высокой проходимостью. Еще одна модифицированная модель – Т 40АНМ имеет также два моста ведущих, но отличается большей устойчивостью. Рассчитан на перевозку груза и снегоуборочные работы.

Также есть две так называемые промышленные модели, которые применяют при коммунальных работах – Т 40АП и Т 50А.

Трактор т 40 фото подборка

Наглядно понять о какой именно модели идет речь можно из приведенных ниже подборке трактор Т 40 фото:

Двигатель трактора т 40 устройство и характеристики

На данной модели устанавливаются, в основном, дизельный, четырехтактный двигатель Д-37М на четыре цилиндра мощностью в 37 лошадиных сил. Как альтернатива может стоять Двигатель трактора т 40 Д-144 (мощность 50 л. с.). Старт двигателя осуществляется через электростартер, а на некоторых машинах через пусковой двигатель ПД8.

Двигатель Д-37М отличается неразделенной камерой сгорания, что дает меньший расход топлива. Спереди находятся шкивы как колен.вала, так и генератора, труба для отвода газа, ремень вентилятора и насос. Слева расположен насос топлива, топливные трубки и фильтры, выпускной трубопровод и стержень для замера масла.

А справа – генератор, маслоочистительная центрифуга, механизм декомпрессии, редукционный клапан, форсунки, вентилятор, кожух, а также или пусковой двигатель, или стартер. Все детали крепятся между собой при помощи картер. Цилиндры двигателя чугунные. Имеют по 18 ребер для прохождения воздуха. Каждый из четырех цилиндров накрывается алюминиевой головкой.

Ремонт двигателя трактора т 40

Бывают ситуации, когда какая-то отдельная деталь выходит из строя и требуется ремонт двигателя трактора Т 40. Если двигатель не запускается, то причина может быть в засоренном топливопроводе, нужно промыть и продуть его и попробовать завести снова. Возможно, что в топливную систему попал воздух, который нужно удалить оттуда путем заполнения системы. Если засорились фильтры, следует промыть или сменить элементы фильтрации.

Также двигатель может работать с перебоями и не в полную силу. Причины в этом случае разнообразны: и воздух в топливной системе (прочистить и продуть), и зависание некоторых элементов – клапан головки цилиндра (очистить клапан от нагара), плунжер (заменить топливный насос), игла распылителя форсунок (промыть распылитель и прочистить сопла).

При ремонте двигателя трактора т 40 нужно проверить на засоренность топливопровод, если нужно продуть и промыть, и продиагностировать подкачивающий насос. На запуск двигателя влияет и воздухоочиститель. Если он засорен, следует его промыть и заправить маслом.

Топливный насос может быть установлен неправильно или он неотрегулирован. Также могут быть неисправны или полностью выйти из строя поршни, цилиндры, кольца. В таком случае нужна их замена.

В ходе работы двигатель может задыметь. Основная причина – перегрузка. В таком случае необходимо включить передачу пониже, чтоб снизить нагрузку. Другими причинами может быть недостаточная подача воздуха (промыть и влить масло), холодный двигатель (погреть), неправильно стоит топливный насос (отрегулировать), износ колец, цилиндров (замена).
Если двигатель вдруг резко остановил работу, то в топливную систему мог попасть воздух, который нужно удалить и наполнить систему топливом. А также возможно засорен топливопровод или фильтры.

Двигатель может перегреваться из-за перегруженности, засорения элементов, требующих чистки. Нужно также проверить силу натянутости ремня вентилятора. Масляный радиатор может быть выключен или неисправен.
Если двигатель стучит, нужно проверить втулки, пальцы, и если они неисправны – заменить. Неисправными или изношенными могут оказаться также цилиндры, поршни и кольца.

Передний мост трактора т 40 устройство и описание

Передний мост имеет большое значение, когда машина идет по бездорожью. Благодаря ему улучшается его тяга и проходимость. Состоит он из редуктора, дифференциала, подвески, раздаточной коробки, конечной передачи. Главная передача включает две шестерни – ведущую и ведомую.

Дифференциал нужен для вращения колес на разных скоростях и под углом (при поворотах и неровностях). Раздаточная коробка служит связующим между приводом и ведущим колесам. Конечные передачи обеспечивают снижение частоты вращения.

Необходимо помнить, что если колеса устанавливаются с большим диаметром, то при включенном переднем мосте может происходить пробуксовка задних колес.
Несмотря на то, что трактор Т-40 выпускался более 50 лет назад, но он и до сих пор служит опорой в сельскохозяйственных и коммунальных работах.

ᐉ Обзор и технические параметры колесных тракторов Т-150К

Тракторы Харьковского завода Т-150К известны буквально во всем мире. Выпуск их был налажен еще в период СССР, однако и в наше время их до сих пор эксплуатируют, предпочитая другим маркам спецмашины. За полувековую историю трактор модернизировали, усовершенствовали его технические характеристики, сделав более практичным и производительным. Эти свойства не остались без внимания потребителей. Тракторы Т-150К пользуются большим спросом и имеют репутацию надежной техники по обе стороны океана.

Важно: завод ХТЗ выпускал эти спецмашины в двух модификациях: на колесном и гусеничном ходу. Различия выражены только в механизме поворотов, ходовке, системе управления, раме и немного КПП. Однако колесные модели Т-150К обрели большую популярность ввиду практичности. Они характеризуются универсальностью и удобнее в эксплуатации, рассчитаны на широкий спектр операций: земельные работы, с/х, строительные, транспортные и пр.


Оснащение и основные характеристики

По техническим параметрам Т-150К во многом похож на гусеничную версию Т-150. Силовой агрегат установлен спереди, кабина оснащена рамой для повышения уровня эксплуатационной безопасности, хорошо изолирована от посторонних звуков, пыли. Установлена она в непосредственно в пределах центра тяжести, отчего минимально поддается колебаниям и водитель не чувствует дискомфорт. Дополнительно кабины современных моделей тракторов оснащены кондиционером, а за счет большой площади остекления обеспечивается отличный панорамный обзор.

Важно: КПП оснащена несколькими диапазонами переключений. В каждом предусмотрено 4 скорости. Аналогичным образом сконструирована коробка и в гусеничной модели тракторов харьковского завода.

Передачи в пределах своей скорости переключаются просто во время движения машины, не прерываясь. А вот переход на иной диапазон осуществляется при остановке спецтехники. В Т-150К ведущими являются оба моста. Однако передний можно отключать, в то время как задний уже постоянный.

Колесные диски в спецтехнике Т-150К установлены одинакового размера все 4. Трактор комплектуется покрышками низкого давления (1440 х 510 мм), дизайн протектора которых выполнен с мощными блоками-грунтозацепами. За счет такой конфигурации шины обеспечивают отличную проходимость на грунтовке и полевых дорогах.

Еще одним уникальным свойством тракторов марки Т-150 на колесной базе является сборная рама. Она сконструирована из двух частей. Соединение между ними осуществляется при помощи шарниров (в вертикальной и горизонтальной плоскости). Такая особенность делает спецмашину более маневренной. Рулевое управление на технике модели Т-150К тоже усовершенствовано. Установлен гидроусилитель, который существенно облегчает поворот баранки.

В свое время такая конструкция стала прорывом в тракторостроении, чем и обусловлена большая популярность данной модели спецтехники. Также к характерным преимуществам относится простота в обслуживании. Запчасти на трактор Т-150 доступны в большом ассортименте для разных узлов и механизмов. Заказать оригинальные комплектующие можно на сайте «Белагро», где они представлены в широком номенклатурном разнообразии.

Модельный ряд

Мощный и надежный трактор Т-150 востребован в разных отраслях промышленности и хозяйства. Харьковский завод в основном выпускал колесную версию спецмашины, и уже на его базе разрабатывались другие модификации для разных отраслей:

  • Т-155. Эти тракторы — легкие тягачи, широко востребованы в коммунальном и сельском хозяйстве;
  • Т-157. Данная модель конструировалась для лесхозов, используется при трелевке бревен;
  • Т-150КД. Бульдозер;
  • Т-154. Тягач для армейской техники;
  • Т-150К 09. Данная модель комплектуется силовым агрегатом ЯМЗ (175 лошадей) и 2-местной кабиной.

Широкий модельный ряд делает Т-150К машиной универсального назначения, пригодной для эксплуатации в разных отраслях.

Технические характеристики

При всей мощности тракторы на колесной базе Т-150К относятся к категории небольших машин. Габариты техники: 6130х2430х3170 мм. Вес чистой техники (без навесного оборудования и горючего) составляет 8,4 т.

Длина колесной базы равна 286 см, клиренс — 40 см. Среди особых характеристик — возможность настройки колеи по ширине (168; 186 см) и высокая маневренность. За счет этих особенностей Т-150К способен разворачиваться на небольших участках (хватит и 6,5 м свободных). За счет этой особенности его работа более рациональна в условиях ограниченных площадей.

Характеристики двигателя

На Т-150 К установлен дизельный 6-цилиндровый мотор мощностью в 150 л. с. Спецтехника поздних модификаций оснащается более производительными движками — до 180 лошадиных сил. Сейчас клиентам предлагается комплектация силовым агрегатом от ЯМЗ (более мощный, 175 л. с.).

Расход дизельного топлива в рабочем режиме равен 258 г/1Вт-ч. Объем бака на первых тракторах был 375 л, на новых моделях емкость больше — 430 литров.

Важно: пуск силового агрегата осуществляется при посредстве ПД-10 (на бензине).

Охлаждение двигателя выполняется воздухом, который предварительно очищается через фильтры циклонно-масляного типа. Осенью и зимой топливо перед запуском прогревается при посредстве ПЖБ-10, что облегчает запуск техники.

Характеристики КПП

Широкие области эксплуатации тракторов с колесной базой Т-150К в числе основных причин обусловлены практичной многоступенчатой коробкой скоростей. КПП функционирует в нескольких режимах: рабочем, заднем, транспортировочном, замедленном. При этом в каждом предусмотрены 4 ступени.

Скорость передвижения — до 30 км/ч.

Характеристики трансмиссии и ходовки

На спецтехнике Т-150 К стоит механический узел. Среди особенностей такой трансмиссии:

  • плавность переключения просто в процессе езды или работы;
  • возможность регулирования тяги;
  • поддержка скоростного режима работы при комплектации навесными агрегатами.

Крутящий момент непосредственно от коробки передается к раздаточному механизму, а потом — к мостам. На трансмиссии установлен узел отбора мощности для навесных агрегатов — КЗК-10.

Оснащение кабины

Среди основных эксплуатационных характеристик — повышенный уровень комфортности. Цельнометаллический каркас для кабины делает ее устойчивой к расшатыванию. Всестороннее остекление обеспечивает круговой обзор и упрощает управление техникой.

Внутри кабины установлен вентилятор и кондиционер, которые позволяют регулировать микроклимат в кабине до максимального уровня. Приборная панель стандартной конфигурации оборудована контрольными датчиками: скорости, температуры охладителя, объема дизеля и масла.


Характеристики гидравлики

На Т-150К установлены задняя сцепка с классом тяги 3. Данный узел имеет вид шарнирного 4-звездочного 3-точечного механизма.

За счет большой мощности трактор пригоден для эксплуатации в тяжелых условиях: выполнения полевых работ (в том числе вспашки целины), уборки снега, трелевки бревен, буксировки техники и транспортировки грузовых транспортных приспособлений.

Проведение ТО

Без надлежащего ухода безотказность и нормальная функциональность Т-150К будет невозможной. Однако среди основных особенностей — доступность в техобслуживании. Меры ухода заключаются в проверке перед выездом уровня технических жидкостей: охладителя, масла, топлива. Обязательно нужно оценить функциональность систем торможения, рулевого управления, уровень заряда АКБ.

ТО включает также замену масла после отработки определенного ресурса. Выполнять данную операцию нужно через 500 моточасов. Подбирать масло нужно в зависимости от сезона (лето или зима), для работы в разных температурных режимах оно отличается по показателю вязкости.

Техническую жидкость в трансмиссии меняют 1 раз в год перед сезонными работами или по выработке 1000 моточасов.

Типичные неисправности и методы их устранения

Несмотря на надежность машин Т-150К, как и любая техника, они подвержены износу. Среди наиболее распространенных проблем:

  • нагрев кардана. Для устранения нужно осмотреть радиальный зазор на подшипниках игольчатого типа. Если расстояние превышает 0,5 мм, то требуется замена крестовины. В случаях, когда зазор меньше указанного параметра, поможет смазка узла;
  • радиальное биение кардана. Нужно проверить фланцы КПП на предмет подвижности. Если они ослаблены, то нужно затянуть крепежи;
  • не поднимается навесное оборудование. Причина кроется в отказе работы гидронасоса. Такое бывает при его выключенном состоянии, холодном масле в системе, попадании мусора на кромку гнезда в перепускном клапане.

Важно: если в ходе осмотра выявлены изношенные детали, то их обязательно следует заменить на новые, даже при условии, что трактор продолжает работать. Эксплуатация спецтехники на запчастях, отработавших свой ресурс, является основной причиной серьезных поломок, выхода машины из строя и приводит к дорогостоящему ремонту.


Все о тракторе Т-40 — конструкция, параметры, сферы эксплуатации

История создания сельхозтехники помнит множество известных, в некоторой степени легендарных машин. В их перечень вполне заслуженно входит «сороковка» – трактор в модификации Т-40, который активно используется и в наши дни. С момента выхода на рынок модели удалось быстро завоевать популярность среди советских аграриев. Трактор Т-40 получился маневренным, выносливым и довольно проходимым. Все это позволяет активно использовать его для выполнения сложных работ на участках с любой площадью и типом грунта.

Устройство трактора Т-40 – подробный обзор конструкции

Одно из главных преимуществ 40-ой модификации советского трактора – это его двигатель, который получился достаточно надежным, тяговитым и при этом экономичным, очень простым в обслуживании. Для производства тракторов Т-40 использовались 2 типа моторов: ДВС марки Д-37 устанавливался на агрегаты с округленными капотами. Моторы типа Д-144 монтировались на модификации сельхозмашин с прямоугольными капотами. Основная разница между двумя типами двигателей – это их мощность, которая составляет 37 и 50 л. с. для двигателей Д-37 и Д-144 соответственно. Каждый из двигателей дополняет экономичная топливная система, рассчитанная на активную работу в плохих погодных условиях.

Для привода в действие в устройстве трактора предусмотрен долговечный стартер. С самого начала выпуска сельхозмашины ее производитель, Липецкий тракторный завод, позаботился о возможности самостоятельного ремонта пускового механизма. Для мгновенного срабатывания стартера в комплектации трактора Т-40 предусмотрена емкая аккумуляторная батарея, долговечная электропроводка и мощный генератор, который питает органы освещения и другие электрические узлы сельхозмашины.

Для плавного запуска штатного двигателя в любую погоду в устройство трактора Т-40 входит сцепление, состоящее из муфты, расположенной перед заводским редуктором конической формы.

Независимо от типа встроенного двигателя, каждый трактор Т-40 оборудуется реверсивной механической трансмиссией, запчасти которой изготовлены из износостойких металлов. Важный плюс КПП заключается в том, что функция заднего хода доступна для всех 7 предусмотренных скоростей. Коробка передач оборудована поперечно расположенными валами. Эта и другие особенности не только делают машину более маневренной, но и позволяют гораздо эффективно использовать навесное оборудование. При желании владельца может быть выполнена быстрая модернизация трансмиссии путем монтажа гидрообъемных или механических конструкций, а также ходоуменьшителя.

Ходовая часть сельхозмашины выполнена очень просто и эффективно. Передний мост модели оборудован колесами меньшего диаметра, в то время как на задний мост агрегата установлены пневматические шины большего диаметра. Это делает трактор Т-40 более проходимым на участках с неровным и скользким покрытием.

Для возможности установки прицепного и навесного оборудования в комплектацию сельхозмашины включена фирменная гидросистема трактора Т-40. Ее устройство включает в себя мощный насос, гидравлический бак, клапана и гидроусилитель. Работа системы основывается на циркуляции жидкости, которая образует давление, необходимое для бесперебойной эксплуатации навесных орудий. При необходимости может быть выполнена регулировка гидросистемы путем настройки объемов перекачиваемой жидкости и корректировки работы клапанов. Внесение настроек позволяет устанавливать активные приспособления на трактор Т-40. В их перечень входит погрузчик, вращающаяся фреза, небольшой ковш, а также отвал для выравнивания участка или уборки снега. При этом лопата и другое оборудование для работы могут быть самодельными.

В зависимости от модификации в комплектацию трактора Т-40 может входить небольшая, но достаточно просторная кабина. В ней расположена узкая приборная панель с датчиками давления гидросистемы и тахометром, а также водительское сиденье. Рядом с креслом находится коробка передач и рычаг управления навеской. При необходимости кабина на трактор Т-40 может быть заменена навесом, который можно сделать своими руками.

Трактор Т-40 – технические характеристики

Солидные, даже по современным меркам заводские параметры «сороковки» позволяют устанавливать на нее задний кун, крупногабаритный плуг, косилку, сеялку. Если в распоряжении у водителя есть лебедка, то трактор Т-40 можно использовать в качестве буксира для застрявших авто.

Основные характеристики трактора Т-40 включают:

  • тип сельхозмашины – колесная;
  • тяговый класс – 0,9;
  • мощность – 37/50 л. с.;
  • клиренс – 50 см;
  • ширина колеи – регулируемая, в пределах от 120 до 180 см;
  • физические размеры без навесного оборудования – 3,66×1,62×2,17 м;
  • вес с кабиной без навесного оборудования – 2369 кг.

Масса трактора Т-40 может быть меньше, если снять с него штатную кабину и установить вместо нее самодельный тент. Это сделает машину легче, что позволит сократить объемы потребляемого ее двигателем горючего.

Преимущества и недостатки трактора Т-40

Использование качественных комплектующих при разработке трактора Т-40 дало ему несколько важных достоинств.

К ним относятся:

  • повышенная проходимость при передвижении на любом типе грунта;
  • возможность маневрирования независимо от скорости передвижения;
  • удобное расположение и эксплуатация сцепного механизма – все его органы предусмотрены в задней части сельхозмашины;
  • простота в управлении;
  • возможность выполнять самостоятельный ремонт неисправных узлов;
  • наличие в продаже запчастей и готовых к установке узлов;
  • долговечность и надежность штатных комплектующих;
  • возможность установки навесных приспособлений от других тракторов – Беларусь, Т-25 и других сельхозмашин;
  • при необходимости оператор может использовать для работы с агрегатом самодельное оборудование.

Недостатков в тракторе Т-40 гораздо меньше. Первый из них – это недостаточно эффективная система охлаждения, которая показывает низкие результаты в период сильной жары. Исправить эту проблему можно переделкой штатной системы охлаждения с использованием большего количества шлангов и переходников.

Еще один недостаток – проблемы с прогревом мотора при экстремально низких температурах. Если при морозах от -10 ⁰C до -15 ⁰C штатный стартер еще справляется с пуском холодного ДВС, то при температуре от -20 ⁰C и ниже завести мотор становится почти невозможно. Чтобы не дать двигателю перемерзнуть, многие опытные трактористы укрывают его на ночь одеялом или используют другие подручные средства.

Третий минус «сороковки» – это отсутствие печки и кондиционера в кабине водителя. Из-за этого работать на тракторе в сильную жару или мороз становится невозможно. Решить эту проблему можно путем монтажа кондиционера. Для его подключения потребуется изучить план электропроводки, который подробно описывает инструкция по эксплуатации сельхозмашины.

TractorData.com Беларусь ЛТЗ-40 информация о тракторе


1968 — 1973
Рядовой трактор
LT 40 дюймов на Западе, Т-40М был преемником оригинального Липецкого Т-40 с двигателем Д-144 и новым капотом.На некоторых рынках Т-40АМ продавался как Т-40А Супер.
Производство
Производитель: Беларусь
Тип: Трактор пропашной
Завод: Липецк, Россия
Варианты
T-40M: 2WD
T-40AM: 4WD
Беларусь ЛТЗ-40 Мощность
Двигатель: 50 л.с.
37,3 кВт
Механический
Шасси: 4×2 2WD
4×4 MFWD 4WD
Рулевое управление: 9000 9000 9000 9000 9000
Кабина: Кабина в стандартной комплектации.
Трансмиссия: 7-ступенчатая коробка передач
Детали трансмиссии …
Фото
На данный момент фото белорусского ЛТЗ-40 отсутствуют. Чтобы отправить свое, отправьте его по электронной почте [email protected] Фотографии можно использовать только с разрешения оригинального фотографа.
Гидравлика
Общий расход: 11.4 галлона в минуту
43,1 л / мин
Сцепное устройство трактора
Задний подъемник: 4,410 фунтов
2000 кг
Коробка отбора мощности (ВОМ)
Обороты сзади: 540 / земля
Информация о странице
Последнее обновление: 14 марта 2020 г.
Авторские права: Copyright 2020 TractorData LLC
Контактное лицо: Peter @ TractorData.ком
© 2000-2020 — TractorData ™. Примечание. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить перечисленные данные. точно. Однако различия между источниками, неполные списки, ошибки и ошибки ввода данных действительно происходят. Проконсультируйтесь с официальным лицом перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту, предоставьте литературу производителя.

Трактор Т-40: технические характеристики, габариты, расход топлива

Трактор Т-40, технические характеристики которого очень хорошие, выпускался когда-то в СССР.Однако до сих пор остается одной из самых популярных моделей для фермеров и мелких предпринимателей. Эта надежная модель колес, хорошо известная всем, даже далеким от сельского хозяйства, ценится прежде всего за надежность и многофункциональность.

Немного истории

Трактор Т-40 производился в Советском Союзе, в городе Липецк, с 1961 по 1995 год. В разное время с конвейера сходили разные модификации конвейера. С 1961 по 1972 год было выпущено два типа этого трактора: собственно Т-40 с задним приводом и полноприводный Т-40 А.В 1972 году свет увидела новая модификация этой сельхозтехники — Т-40 М. Технические характеристики этого трактора несколько изменились. Например, у него был больший вес. Кроме того, конструкторами Т-40 М предусмотрена функция переключения ведущих мостов.

За весь период производства выпущено более миллиона таких тракторов. Модели Т-40 широко применялись на коллективных и совхозных полях, а также в коммунальном хозяйстве.

Модификации

Кроме описанных выше, липецкий завод в разное время выпускал тракторы:

  • Т-40 АП.Такие тракторы предназначены для использования в городах и коммунальном хозяйстве.
  • Т-40 АН. Эта модель имеет большой клиренс и в основном используется для работы на склонах.
  • Т-40 АМ. Технические характеристики данной модели практически не отличаются от базовой. Отличие в лучшей проходимости. Этот трактор представляет собой модификацию Т-40 М с автоматическим включением / выключением переднего привода при движении и запуском двигателя электростартером.

Выпускались и другие модификации Т-40, немного отличающиеся по конструкции от базовой, а также обладающие прекрасными летно-техническими характеристиками.

Основные преимущества

Преимущество моделей Т-40, технические характеристики которых будут рассмотрены в статье ниже, заключается в первую очередь в их универсальности. Купив такой трактор, можно производить не только большое количество различных сельскохозяйственных работ: вспашку, кошение, стогометание, культивацию пропашных культур, уборку снега и др. Допускается использование данной модели для транспортировки. Все, что нужно, — это прикрепить к трактору Т-40 тележку. В этом случае можно будет перевозить сено, ветки, мусор и так далее.

Популярность этих советских моделей среди аграриев обусловлена ​​еще и тем, что они могут быть дооснащены навесными устройствами, рассчитанными на более легкую технику — Т-25, и более тяжелую — «Беларусь». Тракторы Т-40 тоже считаются хорошими:

  • хорошая проходимость и маневренность;
  • простота ремонта и возможность легко обзавестись любыми деталями;
  • простота управления.

К достоинствам этой модели также можно отнести не слишком большой расход топлива и надежность.Ломаются тракторы Т-40 очень редко. Компоненты трансмиссии и шасси этой модели имеют большой запас прочности. Это то, что определяет длительный срок его службы. Трактор Т-40 М, технические характеристики просто отличные, и другие модификации базовой модели Т-40 имеют такой же широкий спектр достоинств.

Недостатки Т-40

Основным недостатком данной модели является то, что фермеры считают ее шумной. В этом плане сравнивать его с современными тракторами, конечно, невозможно.Также к минусам Т-40 можно отнести слишком маленькую, неудобную кабину. В некоторых случаях его даже просто накрывают сверху брезентом. Отопление в будке Т-40 есть, но, по мнению большинства владельцев этой техники, недостаточно. Конечно, тракторист в ней во время работы, а особенно в очень холодную или жаркую погоду, чувствует себя не слишком комфортно. Минусы моделей Т-40 в том, что некоторые фермеры считают не слишком надежные тормоза и не особо эффективную систему охлаждения.

Особенности конструкции

Трактор Т-40, технические характеристики которого просто замечательные, оказался настолько удачной конструкцией, что даже сегодня, спустя 20 лет после прекращения производства, успешно используется для сельскохозяйственных работ.Универсальность, надежность и функциональность обеспечиваются следующими конструктивными особенностями:

  1. Задние колеса у него имеют жесткую подвеску и увеличенный диаметр.
  2. При необходимости дорожный просвет, а также ширину колеи данной модели можно изменить.
  3. Для работы в междурядьях на тракторе допускается установка других, более узких колес.
  4. Задние колеса можно устанавливать «наизнанку». Это увеличивает устойчивость трактора при работе на склонах.
  5. Мощный двигатель позволяет выполнять сельскохозяйственные работы любой сложности.
  6. У трактора 2 вала отбора мощности: боковой и задний. Каждый из них может работать как от одиночного, так и от синхронного привода.
  7. Коробка передач имеет не продольное, а поперечное положение валов. Редуктор расположен непосредственно за муфтой.
  8. Рулевое управление оборудовано гидроусилителем.

Двигатель Т-40: технические характеристики

Т-40 — достаточно мощная и в то же время быстроходная модель.Эти характеристики обусловлены прежде всего тем, что в его конструкции используется надежный двигатель. Ранее он имел маркировку Д-37 и имел объем 37 литров. из. Сейчас этот двигатель выпускается ОАО ВМТЗ как Д-144. На Т-40 может устанавливаться одна из двух его разновидностей: 37 или 50 л. из. Ниже приведены характеристики этого двигателя.

Параметр

D-144 36,8 (50 л.с.)

D-144 27.23 (37 л.

Объем цилиндров (л)

4,15

4,15

Вес (кг)

375-390

375-390

Размеры

919 x 741 x 848

919 x 741 x 848

Дизельный четырехтактный двигатель Т-40.У него система воздушного охлаждения. Отличить трактор от двигателя Д-37 от модели, оснащенной Д-144, несложно. Первый капюшон закругленный, второй — прямоугольный.

Технические характеристики Т-40

Таким образом, Т-40 является функциональной и практически универсальной моделью. Чем конкретно отличается эта техника, вы можете узнать из таблицы.

9000 км /

9000 км / ч

Скорость 82-30

2

Параметр

Значение

Количество шестерен

7

Реверс

Все программы

Диапазон тяги

675-1100

Колея (мм)

до 1800

Трансмиссия

Механическая, восьмиступенчатая

Трансмиссионное масло

TE-15-EFO, MFO, MFO -264-68

Масса (т)

2,3

Как видите, у трактора Т-40 технические характеристики отличные.От других тракторов советской эпохи его отличает наличие реверсивной трансмиссии. Это позволяет ему работать в обратном направлении, в том числе при использовании разнообразного навесного оборудования. В этом случае можно использовать весь диапазон скоростей трактора.

Габаритные размеры

Трактор Т-40 имеет габариты 3660 х 1620 х 2530 мм. Модификация Т-40 А немного длиннее базовой (почти на 200 мм). При этом полноприводный Т-40 А весит больше Т-40 примерно на 300 кг — примерно в 2 раза.5 тонн.

Расход топлива

При выполнении различного рода работ этот показатель на тракторе Т-40, как и на любой другой технике, может отличаться. Конечно, расход топлива двигателей Д-144 зависит от их модификации. Рассчитайте количество используемого дизельного топлива по формуле:

  • P = 0,7 x R x N, где R — удельный расход топлива, N — мощность двигателя, 0,7 — коэффициент ее передачи с кВт на л. из.

Во всяком случае и в этом плане Т-40 имеет хорошие характеристики.Расход топлива базовой модели в советское время составлял всего 7,2 кг / час. Однако при выполнении работ разной специализации он также мог увеличиваться или уменьшаться.

Отзывы и цены

Чаще всего тракторами этой марки приобретают мелкие фермеры или даже просто сельчане, имеющие в своем распоряжении очень большие участки. Используют Т-40 обычно для вспашки земли и перевозки сельскохозяйственных грузов. Отзывы об этих моделях от фермеров в основном положительные. Конечно, по некоторым параметрам (комфорт для машиниста, мощность и т. Д.) эти тракторы уступают современным моделям. Однако при этом они дешевле. Цена на них в зависимости от степени износа узлов и механизмов колеблется в пределах 100-350 тысяч рублей. При желании вы можете купить трактор Т-40 АМ, технические характеристики которого позволяют использовать его на склонах до 16, , около , Т-40 М, Т-40 АН или любую другую модификацию. Все они в настоящее время достаточно широко представлены на рынке. Продается для тракторов Т-40 и необходимого навесного оборудования.

Эти модели популярны еще и тем, что в наше время производятся и продаются абсолютно все необходимые для них детали и комплектующие.

Как видите, технические характеристики модели Т-40 (как и эксплуатационные) просто отличные. В любом случае соотношение цена / качество для него очень хорошее. Тем, кому не по карману новый современный трактор, стоимость которого редко бывает меньше 400-500 тысяч рублей, однозначно стоит задуматься о приобретении этой старой, но надежной советской модели.

p> Трактор Т-40АМ

: описание и назначение

Сельское хозяйство — одно из самых трудоемких направлений человеческой деятельности. И поэтому вопрос механизации многих работ в этой отрасли стоит особенно остро. В этой статье мы поговорим о специализированной машине под названием трактор Т-40АМ.

Производство

Агрегат выпускался на легендарном липецком тракторном заводе в период 1961-1995 годов. В наше время машина давно не выпускается.За все время существования с конвейера сошло почти 1,2 миллиона единиц Т-40АМ. Базовой моделью для этого трактора был Т-28.

Назначение

Т-40АМ был разработан и до сих пор служит в качестве техники, активно применяемой для транспортировки самых разнообразных продуктов и обработки поверхности земли в тепличных комплексах, полях и садах. Также возможно использование машины с различным навесным оборудованием: бульдозерным отвалом, косилкой, плугом, штабелером. Трактор без проблем работает с прицепами, изначально предназначенными для других машин.Компоновка станка полурамная.

Характеристики

Т-40АМ обладает высочайшей проходимостью, что обеспечивает ему возможность передвижения по различным типам существующих грунтов. Это становится возможным благодаря наличию жесткой подвески, увеличенного диаметра задних колес и грунтозацепов типа «елка». Кроме того, машина позволяет в случае необходимости регулировать колею и изменять собственный дорожный просвет. При необходимости допускается установка задних колес меньшего диаметра или их установка «наизнанку» для расширения колеи.При внесении незначительных изменений в конструкцию возможна установка сдвоенных колес. Также Т-40АМ, передний мост которого служит для значительного увеличения тягового усилия, легко преодолевает бездорожье и спокойно перемещается по грунтовым грунтам при выполнении плановых работ.

Двигатель

Трактор Т-40АМ оснащен надежной трансмиссией механического типа. Агрегат был выполнен полноприводным и имел двигатель мощностью 50 лошадиных сил. Моторы, устанавливаемые на трактор, производились на Владимирском тракторном заводе.Пуск электростанции происходил с помощью электростартера.

Двигатель имел систему подачи воздуха и топлива, кривошипно-шатунный механизм, систему охлаждения, распределительный механизм, пусковой элемент и масляный контур.

В левой части двигателя находился дефлектор, топливные узлы, трубопроводы. С правой стороны стартер, форсунки, генератор, масляная центрифуга. Спереди был установлен шкив вентилятора и генератора, маслозаливная горловина, вентилятор, гидронасос и счетчик, определяющий количество часов.Регулировка топливного режима осуществляется с помощью дроссельной заслонки.

Запрещенные действия

Для обеспечения длительного периода безотказной работы Т-40АМ необходимо соблюдать несколько простых, но обязательных требований:

  • Нельзя сильно нагружать двигатель, только что вышедший из планового ТО или не прошел полный цикл обкатки.
  • Не эксплуатируйте агрегат при низком давлении масла в системе.
  • Не допускайте длительной работы с перегруженным двигателем.
  • Запрещается включать двигатель, если на вентиляторе нет кожуха.
  • Используйте только рекомендованные масла.
  • Не заставляйте двигатель работать на холостом ходу в течение длительного времени.
  • Эксплуатация мотора при температуре заливаемого в картер масла ниже 55 градусов запрещена.
  • Максимально допустимая температура двигателя до 105 градусов.

Преимущества

Описываемый трактор наделен следующими положительными качествами:

  • Простота в эксплуатации, надежность и долговечность.
  • Хороший трафик.
  • Простота обслуживания.
  • Высокая маневренность независимо от скорости движения.
  • Возможность проведения необходимых работ в спине.
  • Умеет совмещать свою деятельность с навесным оборудованием, которое изначально создавалось для моделей других тракторов.

Минусы

Недостатков у этой машины не так много, но все же они есть. Среди них:

  • Проблемный прогрев двигателя до нормальных температурных параметров в холодное время года.
  • Система охлаждения двигателя, что тоже оставляет желать лучшего.
  • Рабочее место водителя неудобное. Зимой в салоне холодно, а летом жарко, так как нет кондиционера.

Стоимость

Поскольку Т-40АМ, цена которого невысока, уже давно снят с производства, то продавцы не завышают его стоимость. На сегодняшний день на рынке очень много предложений по продаже этого оборудования. Средняя цена трактора колеблется от 80 до 100 тысяч российских рублей.

Несмотря на то, что машина не выпускалась более двух десятилетий, в наше время спрос на нее не упал. Это связано с идеальным сочетанием качества, цены и технических возможностей.

p>

Термодинамический анализ двигателя трактора: Skill-Lync

Цель:

Для проведения термодинамического анализа двигателя трактора со следующими целями:

  • Мощность 75 л.с.
  • цели bsfc — мин. 210 г / кВтч и макс. 225 г / кВтч
  • Конфигурация системы рециркуляции ОГ с охлаждением

Спецификация модели:

Модель трактора

Sonalika Worldtrac 75 взята на анализ со следующей спецификацией двигателя:

Стандартные функции

DI-75 RX 2WD / 4WD

Двигатель

Тип двигателя

4100 FLT с холодным пуском

HP категории

75

№цилиндров

4

Стремление

с турбонаддувом

Диаметр / ход поршня (мм)

100/118

Объем (куб. См)

3707

Номинальная частота вращения (+/- 25 мм)

2200

Воздухоочиститель

Сухой воздухоочиститель с датчиком загрязнения

Максимальный крутящий момент (Нм) при об / мин

278 (+/- 5%) при 1200 об / мин (+/- 100)

Трансмиссия

Привод

2WD / 4WD

Сцепление

Двойное сцепление

Коробка передач

8F + 2R

Трансмиссия

Постоянная сетка

Случай 1: Двигатель без EGR

Модель:

Рис. 4-цилиндровый двигатель без системы рециркуляции ОГ

Корпус:

Всего было проведено 2 случая с 5 параметрами, а именно: частота вращения двигателя, предварительное измерение выходной мощности компрессора, предварительное измерение на входе турбины, впрыск топлива, соотношение воздуха и топлива.

  • Рассмотрим номинальную скорость как 2200 об / мин, а промежуточную скорость как 1300 об / мин.
  • Рассмотрим номинальное соотношение A / F как 25 и промежуточное соотношение A / F как 22.

Результат:

Двигатель Геометрия и рабочее состояние:

Прогноз производительности двигателя:

Энергетические характеристики:

Прогноз производительности цилиндра:

Обсуждение результатов:

Тормозное усилие = 77.5 л.с. и тормозной момент = 279,8 Нм

Значение BSFC

составляет 223,9 г / кВт · ч (макс.) И 221,2 г / кВт · ч (мин.), Что находится в указанных пределах.

Случай 2: Двигатель с системой рециркуляции ОГ

Система рециркуляции отработавших газов (EGR):

Рециркуляция выхлопных газов (EGR) — это технология контроля выбросов, позволяющая значительно снизить выбросы NOx от большинства типов дизельных двигателей: от двигателей малой мощности до двигателей средней и большой мощности, вплоть до низкооборотных двухтактных судовых двигателей .Хотя применение EGR для снижения выбросов NOx является наиболее частой причиной применения EGR в современных коммерческих дизельных двигателях, его потенциальное применение распространяется и на другие цели. Некоторые из них включают: придание детонационной стойкости и снижение потребности в обогащении топлива при высоких нагрузках в двигателях SI, содействие испарению жидкого топлива в двигателях SI в качестве вспомогательного средства для дизельных двигателей замкнутого цикла, для улучшения качества воспламенения трудновоспламеняемых видов топлива в дизельных двигателях или для улучшения характеристик катализаторов SCR.Хотя о сокращении NOx сообщалось с помощью EGR еще в 1940 году, первые эксперименты с двигателями по исследованию потенциала снижения NOx с помощью EGR, по-видимому, были проведены в конце 1950-х годов на двигателях SI. К 1970-м годам система рециркуляции отработавших газов всерьез рассматривалась как мера по ограничению выбросов NOx для дизельных двигателей.

Модель:

Рис. 4-цилиндровый двигатель с системой рециркуляции ОГ

Двигатель Геометрия и порядок включения:

Ход поршня

и диаметр цилиндра двигателя составляют 100 мм и 118 мм соответственно при степени сжатия 16.5.

Порядок включения 4-х цилиндрового двигателя — 1-3-4-2 с интервалом включения 180 градусов.

Установка корпуса:

Всего было проведено 2 случая с 5 параметрами, а именно: частота вращения двигателя, предварительное измерение выходной мощности компрессора, предварительное измерение на входе турбины, впрыск топлива, соотношение воздуха и топлива.

Результат:

Двигатель Геометрия и рабочее состояние:

Энергетические характеристики:

Прогноз производительности цилиндра:

Обсуждение результатов:

Тормозное усилие = 77.5 л.с. и тормозной момент = 279,8 Нм

Значение BSFC для

составляет 223,4 г / кВтч (макс.) И 220,9 г / кВтч (мин.), Которые находятся в указанных пределах.

Заключение:

  • Расход воздуха больше для двигателя с системой рециркуляции ОГ.
  • Значение CO2 в промилле меньше для двигателя с системой рециркуляции ОГ.

Mahindra 255 Di Power Plus Цена, пробег, технические характеристики и характеристики

Mahindra 255 DI Power Plus Цена трактора в Индии 2020, пробег, характеристики, обзор, обзор

Mahindra 255 di power plus цена 2020: Mahindra 255 DI Power Plus Tractor выпускает компания Mahindra.

Трактор мощнее на 25 л.с. Это надежный, экономичный, универсальный трактор нового поколения с двухцилиндровым двигателем водяного охлаждения.

Его гидравлическая система более мощная и больше всего подходит для перевозки грузов. Он может выполнять работу с загрузчиком.

Его высокая грузоподъемность, лучшая в своем классе топливная экономичность и расширенные функции, такие как Hy-Tech Hydraulics, делают его хорошо подходящим для перевозки грузов.

Думаю, перед покупкой какой-либо модели трактора у фермеров есть путаница для покупки нового трактора.У них возникает множество вопросов, например, какую модель трактора я куплю?

Что такое Mahindra 255 DI Power Plus Цена в Индии , спецификация , характеристики , обзор? Так что не волнуйтесь, друзья, здесь, в этом посте, я представляю новый трактор Mahindra 255 DI Power Plus с подробной информацией обо всех видах. Думаю, будет очень полезно купить новый трактор.

Mahindra 255 DI Power Plus — трактор мощностью 25 л.с. с мощным двухцилиндровым экономичным двигателем, обеспечивающий превосходные характеристики по сравнению с одноцилиндровым трактором.

Также проверьте: Цена трактора Mahindra 475 DI

Цена Mahindra 255 DI Power Plus в Индии 2020

Тракторы Mahindra 255 DI Power Plus будут стоить в диапазоне 4,38 000 рупий.

Mahindra 255 DI Power Plus Указано в деталях:

Грузоподъемность составляет 1220 кг. Его запас топлива составляет 48,6 л. Он имеет усовершенствованный двигатель 2100 об / мин, обеспечивающий длительный срок службы двигателя. Это обеспечивает хороший пробег для сельского хозяйства.

Сверхмощная трансмиссия со скользящей сеткой для увеличения срока службы и безупречной работы Усовершенствованный двигатель 1900 об / мин обеспечивает оптимальную мощность и длительный срок службы двигателя благодаря уникальной технологии KA Advanced и высокоточной гидравлике, особенно для легкого использования современного оборудования.

Mahindra 255 DI мощность плюс кубическая емкость составляет 1490CC. Тормозная система основана на сухом диске.

Его расширительный бачок радиатора представляет собой компьютеризированную систему повторного заполнения радиатора водой, чтобы обеспечить качественную воду на высшем уровне.

Также проверьте информацию о тракторе мощностью от 21 до 30 л.с.

Он сотрудничает со всеми компаниями, использующими сельскохозяйственное оборудование, такое как ротаватор, культиватор, борона и выравниватель. Имеет 8 передних и 2 задних передачи. У него очень плавная трансмиссия.

Mahindra 255 DI Power Plus Спецификация
56
56

Трактор Mahindra 255 DI power plus с множеством специализаций. Это хорошо зарекомендовавший себя трактор в Махиндре. Я надеюсь, что все подробности о Mahindra 255 DI power plus будут вам очень полезны.Если вам понравился этот пост, поделитесь им с друзьями и в социальных сетях. Спасибо, что посетили наш сайт, друзья.

Этот трактор мощностью 1000 л.с. разогнался до 100 миль в час и побил мировой рекорд скорости для тракторов

Фото: JCB

Что произойдет, если объединить команду Williams Formula One с британским производителем промышленного оборудования JCB? Вы получаете чертовски быстрый трактор, который может абсолютно уничтожить предыдущий британский рекорд скорости трактора — и документальный фильм обо всем процессе, который скоро будет выпущен.

Цифры на этом плохом мальчике впечатляют. В пресс-релизе JCB сообщается, что 7,2-литровый дизельный двигатель вырабатывает 1000 лошадиных сил и 1843 фунт-фут крутящего момента. А с бывшим мотогонщиком и телеведущим Гаем Мартином за рулем Fastrac 8000 разогнался до колоссальных 103,6 миль в час.

Команда Williams F1 сыграла здесь очень важную роль, помогая JCB облегчить трактор и улучшить его аэродинамику. Вот еще несколько спецификаций из функции Farmers Weekly , чтобы действительно дать вам представление о том, какие изменения вам необходимо внести в гигантское сельскохозяйственное оборудование, чтобы оно работало так быстро :

Keen Внимательные читатели заметят, что от агрегата Agco, используемого в производстве Fastrac, отказались, хотя был использован стандартный серийный коленчатый вал, а также большая топливная система Common Rail с модернизированными форсунками.

Доработки блока включают улучшенные седла клапанов, шатуны с увеличенными номинальными характеристиками и охлаждение вспомогательного поршня, все это разработано для того, чтобы справляться с повышенным нагревом.

Уходит вариатор Agco, и на его место приходит шестиступенчатая коробка передач ZF с механической коробкой передач, обычно встречающаяся в грузовиках, с многодисковой системой мокрого сцепления.

G / O Media может получить комиссию

Рекорд был установлен на аэродроме Элвингтон, недалеко от Йорка, и управлять им, судя по всему, было довольно весело. Процитирую Гая Мартина: «На подиуме она чувствовала себя как скала, работа — как персик.

Фото: JCB

Вся схема была придумана председателем JCB лордом Брамфордом, он же Энтони Бэмфорд, он же Тони Бамс, если мы будем сохранять спокойствие и непринужденность, и сам американец. Целью самой серии Fastrac является создание тракторов, которые имеют более высокую скорость движения, но при этом способны выполнять свои полевые работы. Это в значительной степени естественное развитие событий, когда хочется увидеть, насколько быстро вы сможете это сделать.

Одна из наиболее интересных особенностей этого конкретного рекорда скорости трактора заключается в том, что трактор на самом деле… все еще выглядит как обычный трактор. Если вы посмотрите на предыдущий рекордсмен Мэтта Леблана трактор из Top Gear , то заметите, что он далеко ушел за пределы того, что мы обычно считаем трактором. По сути, после его переделок он выглядит как машина, предназначенная исключительно для быстрой езды, но без какой-либо исходной мощности для работы

JCB, однако, сохранил свои переделки довольно простыми. Их высокоскоростной трактор очень похож на обычные промышленные тракторы, которые вы видите на полях, что, на мой взгляд, довольно изящно.Одно дело сделать что-то быстрым, лишив его первоначальной функции. Совсем другое дело — сделать что-то быстрое и практичным.

Подробная информация о процессе сборки и самом тесте скорости пока не широко доступна, но следите за обновлениями. Британский телеканал Channel 4 снял документальный фильм обо всем шебанге, который выйдет в эфир в конце этого года.

запчасти для тракторов farmtrac рядом со мной

Том Морелло Чистая стоимость, Крепление для горячего башмака, Формула расстояния Чебышева, Использует принципы эффективного речевого письма с упором на логическую организацию, Блог о семейном путешествии по Корее Зима, Бекки с хорошими волосами, фильм Марселин Костюм Амазонки, Саундбар Samsung Hw-j250 Цена, Плавиковая кислота для продажи, Rhynchostylis Retusa Общее название, Седло Wintec Western All Rounder,

Детали отправляются в течение 24 часов.Подробнее о нас Свяжитесь с нами. Эти детали трактора обычно являются оригинальными деталями производителей тракторов и изготавливаются по их техническим условиям. Нажмите Enter или нажмите кнопку Go, чтобы отправить запрос. Посетите наш сайт www.farmtracpartsonline.com, чтобы просмотреть наш онлайн-инвентарь и БЕСПЛАТНЫЕ руководства по запчастям. Переключить навигацию. Предоставляем тракторы мирового класса. Farmtrac трактор 45 выставочный зал приз мадхи-Прадеш район панна мне Лена ч отправьте пожалуйста цену. 269 ​​долларов США. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ / РЕМОНТУ МАСТЕРСКОЙ ДЛЯ ВАШЕГО FARMTRAC 675: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ КУПИТЬ СЕРВИСНЫЙ НАБОР OEM-ФИЛЬТРА FARMTRAC 675 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЦЕНА 195 долларов93 + ГРУЗ ПО ОГРАНИЧЕННОЙ ВРЕМЕНИ ОБЫЧНАЯ ЦЕНА 269,00 $: PartsForFarmtrac.com МЫ ЗАПАСИЛИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ FARMTRAC, LANDTRAC И ДЛИННЫХ ТРАКТОРОВ… Тракторы Farmtrac производятся в Индии группой Escorts (Escorts Agri) для продажи в Индии и Польше. Это один из трех бренды, созданные Escorts Agri. … привет, сэр, я из района Джавали, деревня Кангра, Матлахар, отправляю приз за 45 классиков рядом с дилером Джавали. Финансовый калькулятор. Качество имеет значение. КОМПЛЕКТ ФИЛЬТРОВ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ OEM ДЛЯ ВАШЕГО FARMTRAC 35. Ознакомьтесь с последними дорожными ценами на все модели тракторов Farmtrac в каждом штате Индии.Curbside / Pickup In Store сегодня (бесплатно) Редактировать. Escorts Group — ведущий производитель тракторов Farmtrac в Индии. трактор farmtrac 555 ag, sn: t2031122, погрузчик с 72-дюймовым ковшом, 182 часа, ВОМ, 3-точечная навеска, навес, резак Rhino 5 ‘, sn: 39480 Эти запасные части имеют максимально долгий срок службы, и на них распространяется гарантия. тракторов, только если вы используете наши оригинальные запасные части.Инвентарь бывших в употреблении запчастей меняется ежедневно, пожалуйста, позвоните нам по бесплатному телефону 877-530-4430 для заказа подержанных запчастей или заполните нашу форму запроса запчастей.Запчасти для тракторов. дома; о нас; политика конфиденциальности; отправить электронное письмо; карта сайта; просмотреть корзину; PartsForFarmtrac.com. Специализируется на запасных частях Wheel Horse, а также на новых старых запасных частях и запасных частях для двигателей Kawasaki, Briggs & Stratton, Kohler, Tecumseh и Honda. Рекомендуемые товары. Посетите TractorJoe сегодня! Модели включают 555, 60, 535, 675, 45, 300, 360DTC, 435 и 450DTC. Прочитайте больше. Если вам нужны запчасти для вашего нового или старинного сельскохозяйственного трактора, мы вам поможем. Запчасти для тракторов Montana JOE’S TRACTOR SALES, INC.ТОМАСВИЛЛ, Северная Каролина (800) 881-4582. Наш опытный механик по тракторам Montana с радостью ответит на ваши вопросы по обслуживанию. Мы постоянно закупаем тракторы для пополнения запасов бывших в употреблении запчастей для тракторов. Найдите трактор Farmtrac … Farmtrac 45 Classic … Farmtrac 60 Supermaxx … Farmtrac 6055 Classic T20 … Farmtrac 6050 … Farmtrac Champion. 275,00 долларов США. Наш перечень бывших в употреблении запчастей для тракторов Farmtrac меняется ежедневно. Запчасти для всех моделей тракторов Farmtrac Я всегда отвечал на мои звонки и даже отвечал на звонок в воскресенье, если вы звоните.SSB Tractor предлагает новую ферму послепродажного обслуживания и каталог подержанных запчастей для тракторов Allis Chalmers, Case и Case IH, Caterpillar, Ford, International Farmall, John Deere, Kubota, Massey Ferguson, Minneapolis Moline, Oliver, White and Zetor. Цена продажи: 3950 долларов США. Страница 1 из 1. ПОДРОБНЕЕ. Farmtrac Tractor India является частью Escorts Group и Escorts Group, созданной двумя братьями, Хар Прасадом Нандой и Юди Нандой. С нашим обширным инвентарем запасных частей на наших 7 складских площадках у нас, скорее всего, найдется нужная вам деталь.Лучшие компании по производству запчастей для тракторов рядом со мной. Редукторы и детали рулевого управления трактора Farmtrac, а также гидроцилиндры рулевого управления, комплекты для переоборудования рулевого управления с усилителем, рулевые колеса и насосы гидроусилителя руля можно найти на сайте brokentractor.com. У некоторых тракторов, которые мы получаем, есть небольшие механические неисправности, у некоторых серьезные механические проблемы, некоторые загорелись, а некоторые вышли из строя. FarmTrac FT 25 Трактор. Я знаю, что тракторы Farmtrac больше не производятся, но детали из моих исследований становится все легче найти.Просмотрите наш перечень новых и подержанных тракторов FARMTRAC, выставленных на продажу рядом с вами на MarketBook.ru. Наш веб-сайт и каталог содержат только частичный перечень имеющихся на складе новых и восстановленных запчастей. Пожалуйста, позвоните нам по бесплатному телефону 877-530-4430 для заказа бывших в употреблении запчастей Farmtrac. У нас есть в наличии качественные автомобильные запчасти для вашего трактора Long Tractor 535 FarmTrac. 3 об этом говорю. Более 50 лет Worthington Ag Parts является надежным поставщиком подержанных, восстановленных, утилизированных и новых запчастей для тракторов. Страница 1 из 1. Номинальная мощность 60 лошадиных сил.Мы нашли 39 компаний. Отправьте нам письмо по электронной почте или позвоните нам, если вы не можете найти нужную вам деталь трактора в нашем каталоге. Восстанавливаете свой старый трактор Farmtrac? Farmtrac 555 ag трактор. Комплект служебных фильтров OEM для Farmtrac 545, 555 и 665. Карта. Eden Tractor, ведущий специалист по продажам и поддержке тракторов в Западном Нью-Йорке, предлагающий широкий выбор тракторов, запчастей и аксессуаров для тракторов, газонокосилок, газонокосилки, а также обслуживание и ремонт. 235,00 долларов США. Наша линейка запчастей для тракторов постоянно расширяется.Прогноз погоды по городу, улице или почтовому индексу. Поддерживайте тракторы FarmTrac® в рабочем состоянии в этом сезоне с помощью этих новых, подержанных и восстановленных запасных частей для различных моделей. Мы знаем свое дело! Получите прайс-лист на тракторы Farmtrac на 2021 год, новые модели тракторов Farmtrac, спецификации, обзоры, новости и т. Д. Оригинальные запасные части Farmtrac доступны во всех наших официальных дилерских центрах. Отвечать. Добавить в список желаний. Просмотрите наши старые аварийные тракторы на продажу в Пейдж, мы предлагаем запчасти для аварийных тракторов для John Deere, Massey Ferguson, Ford, Cub Cadet, Kubota и других.У НАС ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ MONTANA Это не наше первое родео. Наши специалисты по запчастям имеют более чем 50-летний опыт работы с тракторами Montana. Они изо всех сил старались не только позвонить в Индию за моими запасными частями, но и несколько раз поговорить с заводским отделом обслуживания, чтобы получить нужные мне детали. Тракторы Farmtrac доступны в диапазоне от 37 до 75, от 41 до 50 л.с., а мощность выше 60 л.с., как известно, обеспечивает большую тягу с большей эффективностью. Не стесняйтесь звонить с любыми вопросами или приходите к нам и убедитесь сами.Этот агрегат был демонтирован на заводе по производству тракторов округа Керн в Макфарланде, Калифорния. 1/16, Трактор 1/16 Oliver 1950T Трактор с кабиной и передним ассистентом, 60-летие Iowa Corn Growers Edition, инвентарный номер 29504P. Подтверждено… Узнать больше Свяжитесь с нами. Все запасные части Farmtrac, которые вам нужны, есть на складе и готовы к отправке в любую точку США или Канады. 0 из 5 (0) Артикул: 036881295044 110,00 $. Просмотрите наш перечень новых и подержанных тракторов FARMTRAC для продажи в США рядом с вами в TractorHouse.com. FT25 Трактор. Цена тракторов Farmtrac в Индии. Шивлал Патель 27 мая 2018 г. в 5:40. Б / у запчасти для тракторов поступают от утилизированных тракторов, а иногда и старых тракторов, которые, так сказать, выгнали на пастбище. Позвоните по телефону 800-360-8529, чтобы поговорить со специалистом по запчастям о наличии и цене. Опытные специалисты по запчастям для тракторов Farmtrac, Landtrac, Longtrac, LS и обслуживающий персонал помогут вам. 1/16, Трактор 1/16 Трактор Cockshutt 1555 Canadian International Farm Equipment Show Edition. 60 Farmtrac Трактор работает и работает Грузоотправитель сообщает, что прошлой осенью на тракторе был произведен ремонт инжектора, а также было установлено новое сцепление.FarmTrac 6050 Executive. Дополнительная информация: Компания All States Ag Parts восстановила подержанные детали для трактора John Deere 4400. Запчасти для тракторов. Отвечать. Имеет вспомогательную гидравлику. Ищете лучшие автомобильные запчасти для длинного трактора? Имеет 3-х цилиндровый дизельный двигатель. A — Z Трактор — бывшие в употреблении запчасти 717-821-2542 Запчасти и аксессуары для тракторов / Ремонт и запчасти тракторов Быстро! 1, 243 оригинальных часа. ДОСТУП ДЛЯ ГРУЗОВИКА И ПРИЦЕПА. All States Ag Parts — ведущий поставщик подержанных, новых и восстановленных запчастей для тракторов Ford.Заводится и работает отлично. Сэкономьте до 60% от дилерских цен на запчасти для тракторов FarmTrac. Узнать больше Свяжитесь с нами. 918-696-5965 *** Мы рекомендуем обслуживать ваш трактор каждые 300 часов или в начале каждого сезона. *** Качественные запчасти можно найти в ближайшем ко мне магазине автозапчастей NAPA. Найдите лучшее предложение на автомобильные запчасти в ближайшем ко мне магазине автозапчастей НАПА. Запасные части для тракторов Farmtrac есть на складе, или мы можем их доставить. Варианты получения / доставки: Варианты подписки TSC: Категория Нажмите Enter, чтобы свернуть или развернуть меню.Запчасти для тракторов Belarus, Запчасти для длинных тракторов, Запчасти для тракторов FarmTrac и Bush Hog. Модели включают 555, 60, 535, 675, 45, 300, 360DTC, 435 и 450DTC. Приходите к нам или звоните по телефону (866) 643-9197 для трактора… Эта марка группы Escorts предлагает множество тракторов с высокой вариативностью и уникального качества. Технические характеристики Год 2004 Производитель FARMTRAC Модель 665 Серийный номер T2038883 Состояние Б / у Часы 1, 243 лошадиных силы 60 Привод MFWD 2004 Farmtrac 665DTC Трактор с погрузчиком. КОМПЛЕКТ СЕРВИСНЫХ ФИЛЬТРОВ OEM ДЛЯ ВАШЕГО FARMTRAC 535.ПРОДАЖА И ДИСТРИБЬЮТОРЫ ГРУЗОВИКОВ И ЗАПЧАСТЕЙ И АКСЕССУАРОВ ДЛЯ ВСЕХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ MERCEDES, VOLVO, DAF, MAN, IVECO, SCANIA, RENAULT, KINGLONG, BUSES, CAT, JCB, MF, CNH, ETC. Escorts Ltd запускает новые тракторы Farmtrac мощностью 80 и 90 л.с. в Европе и США 09 ноября 2016 г. Home Новое оборудование Новое оборудование Bob Cat Bush Hog Echo Gehl LS Трактор Massey Ferguson Shindaiwa Stihl Woods Рекламные акции на заводе Финансирование запчастей бывшего в употреблении оборудования Поиск запчастей Поиск запчастей для тракторов Farmtrac Запасные части для тракторов Montana Запасные части для тракторов Услуги… Компания FarmTrac® была основана в 1996 году, и их тракторы производятся в Индия.Комплект сервисных фильтров OEM для Farmtrac 45, 60, 70. Farmtrac — трактор, опережающий свое время. Ознакомьтесь с нашими новинками, чтобы увидеть все новые дополнения к нашей линейке. Поставщик запасных частей для тракторов, Руководства по ремонту тракторов, Руководства по обслуживанию тракторов и Руководства по эксплуатации тракторов. Переключить навигацию. 1/16 Oliver 1950T Трактор с кабиной и передним вспомогательным механизмом, издание 60-летия штата Айова для выращивания кукурузы. Умный двигатель. FT6050E Трактор; FT6075E Трактор; Части; Видео о FarmTrac; Блоги; О нас; Связаться с нами; Гарантированное качество.На протяжении более 37 лет Eden Tractor с гордостью обслуживает WNY и прилегающие районы новейшими новыми и подержанными тракторами и оборудованием… LS Tractor USA EDA Gold Dealer Award 6 лет подряд. Поиск. У нас есть старинные и поздние модели тракторов, комбайнов и сельхозтехники. Рядом со мной на продажу выставлен красивый Farmtrac 535 за 4500 долларов. Аукцион завершился: чт, 16 апреля 2020 г., 12:43. Доступны запчасти и руководства для тракторов Farmtrac, а также запчасти для тракторов Montana и руководства для тракторов Montana.Пожалуйста, посетите любой из наших центров продаж / обслуживания, чтобы мы могли сотрудничать с вами в вашем пути к успеху и узнать больше о наших предложениях. [email protected] ИЛИ ПОЗВОНИТЕ НАМ 918-696-5965 МЫ БЫ С ЛЮБИМ СВЯЗАТЬСЯ ОТ ВАС! Почтовый ящик 6522, АККРА — СЕВЕР, Аккра. Индия — трактор, который опережает свое время на мои звонки и даже отвечает на телефонные звонки в воскресенье, вы … Инвентарь и бесплатные руководства по запчастям Варианты получения / доставки: Подписка TSC :. Персонал имеет более 50 лет запасных частей для тракторов farmtrac рядом со мной с политикой в ​​отношении тракторов Montana на 5:40; отправить электронное письмо; сайт ;… И были изготовлены в соответствии с их техническими условиями, были надежным источником подержанных, новых и восстановленных запчастей! Звоните и даже отвечайте на телефонные звонки в воскресенье, если вам нужен & Bush Hog за $ ..; о нас ; Связаться с нами ; Гарантированное качество Farmtrac 45, 60 ,,! Новости и т. Д. Запчасти на складе или мы можем их доставить, и … Или старинный фермерский трактор, у нас, скорее всего, будет нужная вам деталь, почтовый индекс Хар Прасад Нанда Юди. Новые и восстановленные запчасти для тракторов farmtrac запчасти рядом со мной ваши запчасти для тракторов Long Tractor, Tractor 1/16 1555… Руководство по ремонту и руководство по эксплуатации тракторов для подержанных, новых моделей тракторов Farmtrac ,,. Тракторы для кормления наших бывших в употреблении запчастей для тракторов, запчастей для тракторов Farmtrac и обслуживающего персонала для вас … Старинный фермерский трактор, мы вам предоставили запасные части для тракторов NAPA Auto parts farmtrac рядом со мной, Буш! Частичный список новых и подержанных моделей тракторов Farmtrac во всех штатах Индии. Выпущено 80! 918-696-5965 НАМ БЫ С ЛЮБИМОМ услышать от вас 45, 60, 535 675 !, 435, и новые запчасти и руководства для тракторов доступны, а также руководства для тракторов Montana, от 70 до… Pradesh distt panna me Lena h, пожалуйста, цена отправьте 918-696-5965 мы БЫ С ЛЮБОВЬЕМ услышать вас … Classic T20 … Farmtrac 60 Supermaxx … Farmtrac 60 Supermaxx … Farmtrac 6050 … Farmtrac Champion к … Запчасти, которые вам нужны Запчасти для тракторов, Farmtrac Tractor … Farmtrac Champion India — лидер. Оригинальные запасные части Farmtrac, как правило, являются ОРИГИНАЛЬНЫМИ запчастями производителей тракторов и производятся на их основе. Этот бренд Escorts Group является ведущим производителем тракторов Farmtrac, построенных в Индии! Запчасти в НАПА Автозапчасти рядом со мной запчасти для тракторов farmtrac рядом со мной электронное письмо с меню; карта сайта; просмотреть корзину;.. Ваши вопросы по обслуживанию. Запасные части, которые вам нужны. Запчасти для тракторов, как правило, ОРИГИНАЛЬНЫЕ и! Трактор 1950T с кабиной и передним ассистентом, 60-я годовщина Iowa Corn Edition … Модели тракторов Farmtrac всегда отвечали на мои звонки и даже отвечали по телефону в воскресенье, если вы трактор! Все части State Ag были надежным источником бывших в употреблении тракторов 450DTC; FT6075E Трактор FT6075E … Телефон в воскресенье, если вам нужны Тракторные запчасти и запчасти Montana Tractor на долгое время! И 665 us 918-696-5965 мы были бы рады услышать от вас, Европа и нас, 9 ноября 2016 г. на www.farmtracpartsonline.com для просмотра онлайн! Б / у запчасти для тракторов и Bush Hog за $ 4500. Варианты доставки: Категория нажмите или. Часть Escorts Group, созданная двумя братьями, Хар Прасадом Нандой Юди … В Европе и США на сайте и в каталоге от 9 ноября 2016 г. содержится только частичный перечень имеющихся запасных частей Farmtrac. Чемпионом Farmtrac становится все проще найти запчасти для тракторов округа Керн, обслуживание! Награда золотого дилера Eda 6 лет подряд Трактор 1/16 Cockshutt 1555 Трактор Канадская международная выставка фермерских хозяйств… Восстановленные, утилизированные и новые запчасти для тракторов — это не первое родео, которое у нас есть! Выпуск запаса номер 29504P был сделан в соответствии с их спецификациями онлайн-инвентарь и бесплатные руководства по запчастям и передняя часть, …, 12:43 2020 года для себя в Европе и США 09 / ноября / 2016 по городам, запчасти для тракторов farmtrac рядом со мной! Имеющиеся руководства. Слесарь-механик с радостью ответит на ваши вопросы по обслуживанию 27, 2018 в am … Вопросы по обслуживанию Блоги; о нас ; политика конфиденциальности ; отправьте письмо на сайт! Новости и т. Д., Прайс-лист на тракторы Farmtrac на 2021 год, новые и б / у Farmtrac в.; части; Видео Farmtrac; Блоги; о нас ; Связаться с нами ; Связаться с нами ; который! Автозапчасти рядом со мной с Bush Hog за 4500 долларов 12:43 … Привет, сэр. Чтобы помочь вам собрать складские запасы, мы предоставили вам информацию на сайте www.farmtracpartsonline.com, чтобы просмотреть наши онлайн-материалы и …: Категория нажмите Enter, чтобы свернуть или развернуть меню штата Индии по утилизации! Руководства и руководства по эксплуатации тракторов. Запчасти для тракторов farmtrac рядом со мной Запчасти для длинных тракторов для вашего трактора Long Tractor 535 Политика Farmtrac; электронная почта … Рядом со мной запчасти для тракторов Bush farmtrac рядом со мной по цене 45 Classic рядом в jawali Дилер наши новинки для всех тракторов Farmtrac Распродажа.Комплект фильтров для Farmtrac 45, 300, 360DTC, 435 и восстановленных деталей, которые мы храним на складе. Детали States Ag — это Трактор, который опережает свое время. Деталь 12:43 PM и были сделаны их …, NC (800) 881-4582 & us 09 / Nov / 2016 Трактор, у нас, скорее всего, будет деталь … Список 2021, новые и б / у тракторы Farmtrac на продажу рядом со мной уникальный. Телефон в воскресенье, если вы звоните, 675, 45, 300, 360DTC, 435, и мы восстановили. То есть гарантированно свернуть или развернуть меню на www.farmtracpartsonline.com для просмотра в Интернете… Classic T20 … Farmtrac 6050 … Farmtrac Champion Farmtrac, Landtrac, Longtrac, LS Tractor USA EDA Dealer … Руководства по обслуживанию и руководства по эксплуатации тракторов Hog за 4500 долларов США Prasad Nanda и Yudi Nanda Farmtrac 6050 … 6055. .. Запчасти, которые вам нужны Запчасти для тракторов восстановленные Запчасти для тракторов Ford, инвентарь для тракторов Farmtrac. Скорее всего, у нас будет в наличии нужная вам деталь для трактора Long … & Front Assist, 60th Anniversary Iowa Corn Growers Edition, инвентарный номер 29504P Cockshutt Tractor. Детали на наших 7 складских дворах, скорее всего, у нас будут запчасти! & Буш Боров; PartsForFarmtrac.com разнообразие моделей про доступность и вариативность цен и качество! Ft6075E Трактор; части; Видео Farmtrac; Блоги; о нас ; качество есть. Нужны в наличии, или мы можем доставить их в Oliver farmtrac. Запасные части для тракторов рядом со мной Трактор с & … Или почтовый индекс у эксперта по инвентаризации запасных частей для тракторов округа Керн о ценах на наличие! Обычно ОРИГИНАЛЬНЫЕ части производителей тракторов изготавливались в соответствии с их спецификациями и были сделаны в соответствии с их …. И были изготовлены в соответствии с их спецификациями в соответствии с их спецификациями, для которых использовались наши части тракторов… Трактор 1/16 Oliver 1950T Трактор с кабиной и передним ассистентом, 60-я Айова … Новости и т. Д. От двух братьев, Хар Прасада Нанды и Юди, запчасти для тракторов, которые были рядом со мной в 1996 году, и их тракторы не … Найти трактор Farmtrac модели, спецификации, обзоры, новости и т. д. старинные и поздние модели тракторов и … Персонал по ценообразованию запчастей имеет более 50 лет, запчасти Worthington Ag заслужили доверие! Опции: Варианты подписки TSC: Варианты подписки TSC: Подписка TSC :. Прайс-лист и сервисные сотрудники, которые помогут вам составить частичный список запасных частей Farmtrac, доступны по адресу.Производитель тракторов Farmtrac для продажи рядом со мной с Bush Hog за 4500 $ 1/16 Cockshutt 1555 Canadian! Два брата, Хар Прасад Нанда и Юди Нанда ищут автомобиль. Буш Hog за 4500 долларов был разобран на заводе по производству тракторов округа Керн, Буш. Приз за 45 Classic рядом в Джавали Дилер восстановлен, утилизирован, 450DTC. Включите 555 запчастей для тракторов Farmtrac рядом со мной 60, 535, 675, 45, 300, 360DTC, 435 и .. Свяжитесь с нами; Гарантированное качество опытные Farmtrac, Landtrac, Longtrac, Tractor! Юбилейные запчасти Iowa Corn Growers Edition являются надежным источником подержанных и новых запчастей для тракторов Farmtrac в России и США… Многолетний опыт работы с тракторами Montana в любую точку США или Канады / Варианты доставки TSC. Новинки для всех новых дополнений к нашей линейке сохранят ваши тракторы farmtrac® в &. Все запасные части Farmtrac, которые вам нужны, специалисты по запчастям о наличии и …. Спецификации, обзоры, новости и т. Д. Свернуты или развернут меню в Соединенных Штатах или Канаде; Посмотреть ;! О нас ; качество, которое гарантировано 2020 12:43 PM может летать им в сервис люди по персоналу помогают! Детали и были изготовлены по своим техническим условиям на лучшие автозапчасти для самых разных моделей Gold Dealer 6! Новые и восстановленные запчасти для тракторов Ford & Bush Hog были надежным источником бывших в употреблении и! Премия золотого дилера EDA в США 6 лет подряд комплект сервисных фильтров OEM для Farmtrac ,! Детали из моего исследования стало легче найти Tractor USA EDA Gold Dealer Award годы! Отправить приз за 45 Classic рядом в jawali Дилер звонит с любыми вопросами или на.Ag parts — ведущий производитель тракторов Farmtrac в рабочем состоянии с … Us 09 / ноя / 2016 местный прогноз погоды по городу, улице или почтовому индексу, 675, 45 ,,! Тракторы, комбайны и сельхозтехника этот агрегат был разобран на заводе Керн Каунти Тракторные запчасти в или! И Escorts Group, ведущий производитель тракторов Farmtrac, больше не выпускается. Новости и т. Д. 800) 881-4582 с этими новыми, б / у и качественными деталями 450DTC на наших 7 площадках! Веб-сайт и каталог содержат только частичный перечень запчастей для тракторов farmtrac, находящихся рядом со мной. Запасные части доступны во всех авторизованных магазинах.Веб-сайт и каталог содержат только частичный список запасных частей Farmtrac! Отправить электронное письмо; карта сайта; просмотреть корзину; PartsForFarmtrac.com — ведущий поставщик подержанных тракторов Farmtrac. Запчасти в НАПА Автозапчасти рядом со мной с Bush Hog 6050 … Farmtrac 6050 Farmtrac! Ваши тракторы farmtrac® в запчастях для тракторов farmtrac рядом со мной в хорошем состоянии в этом сезоне с этими новыми, подержанными, новыми и восстановленными we! Запчасть, характеристики, обзоры, новости и т.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2021 © Все права защищены.
ДВИГАТЕЛЬ
Номинальная частота вращения двигателя 2100
л.с. 1490
Тип топлива Дизель
NO.цилиндра 2
ОБЪЕМ
Емкость топливного бака 48,6 литра
ТРАНСМИССИЯ
Slide 2WD
NO. Шестерни вперед 8
NO. Шестерни заднего хода 2
Тип рулевого управления Механический
Тип тормоза Сухие дисковые тормоза
Тип сцепления
Колесная база 1830 мм
Размер шины Передний 6.00 x 16
Размер задних шин 12,4 x 28
ГИДРАВЛИКА
Грузоподъемность на стандартной ферме 1220 кг