Трактор лтз 60 технические характеристики: характеристики и цена, фотографии и обзор

Трактор ЛТЗ-60 | Технические характеристики, гарабиты

Трактор ЛТЗ-60 — самая популярная серия универсально-пропашных машин Липецкого тракторного завода. Машины имеют большой запас мощности для произведения широкого спектра сельскохозяйственных работ. Наиболее современная модель серии — ЛТЗ-60АБ-10.

Трактор ЛТЗ-60А: технические характеристики

Машина оснащается четырехтактным четырехцилиндровым силовым агрегатом марки Д-144. Рабочий объем мотора — 4,15 л, мощность 60 л.с./44,1 кВт. Двигатель выдает максимальный крутящий момент — 221,4 Нм. Запас крутящего момента составляет 15 %. Воздушная система охлаждения оснащается осевым вентилятором. На трактор ЛТЗ-60А устанавливается механическая семиступенчатая коробка передач. Каждая передача оснащается реверсом. Количество скоростей вперед и назад одинаковое. Трактор может перемещаться с максимальной скоростью 30 км/ч. Машина оборудована синхронным и независимым валом отбора мощности. Частота вращения ВОМ — 540 об/мин. Ведущий мост — передний. Рулевое управление гидрообъемное, оснащается гидроцилиндром. Гидронавесная система работает с заводским насосом НШ-32У-3-Л, создающим максимальное давление 20 МПа. Грузоподъемность навесной системы — 850 кг. Тяговый класс трактора — 1,4.

Трактор ЛТЗ-60А: габаритные размеры

Длина: 3920 мм. Ширина: 1710/2170 мм. Высота: 2560 мм. База: 2250 мм. Колея: передняя — 1460 — 1790; задняя — 1375 — 1835 мм. Агротехнический просвет: 540 мм. Эксплуатационная масса: 3380 кг.

Трактор ЛТЗ-60АБ-10: технические характеристики

Модификация ЛТЗ-60АБ-10 имеет несколько существенных отличий от представителей того же семейства. Машина использует 57,5-сильный двигатель Д-248. Интересно, что при меньшей мощности, мотор выдает больший крутящий момент, который достигает значения 235,4 Нм. Рабочий объем двигателя — 4,7 л. Четырехтактный четырехцилиндровый мотор охлаждается специальными жидкостями. Грузоподъемность навесной системы трактора ЛТЗ-60АБ-10 на 50 кг выше, чем у моделей 60А, а масса трактора наоборот снижена. Тракторы модификации 60АБ-10 являются усовершенствованной моделью трактора ЛТЗ-60А.

Трактор ЛТЗ-60А: габаритные размеры

Длина: 3950 мм. Ширина: 1710/2170 мм. Высота: 2560 мм. База: 2280 мм. Колея: передняя — 1460 — 1790; задняя — 1375 — 1835 мм. Агротехнический просвет: 540 мм. Эксплуатационная масса: 3330 кг.

Управление и безопасность

Все тракторы ЛТЗ семейства 60 оборудуются комфортными кабинами с круговым обзором. В устройстве кабины реализованы все современные требования к безопасности труда оператора. Установлены системы шумо- и виброизоляции, есть отопление и вентиляция. Сиденье водителя регулируется по росту и весу оператора. Такое устройство кабины позволяет беспрепятственно эксплуатировать машины зимой и летом.

Конструктивные особенности тракторов ЛТЗ-60

Тракторы ЛТЗ-60 имеют конструкцию, позволяющую им экономить топливо, сохраняя производительность. Благодаря инженерным решениям, достигнуто оптимальное распределение веса между задним и передним мостами, что также снижает себестоимость машины. По правде говоря, в рейтинге азартных онлайн-заведений, касающихся Украины, есть множество положительных моментов и бонусов. В популярном заведении https://joycasino-ua.com/ по ставкам есть популярные игровые автоматы, в которые каждый раздает бонусы. Из достоинств тракторов ЛТЗ-60 выделяют устойчивость хода, легкость управления, маневренность, благодаря наличию реверса на передачах, систему автоматического включения привода переднего моста. Последняя особенность позволяет трактору проходить любые поверхности без пробуксовки.

Трактор ЛТЗ-60: применение

Трактор ЛТЗ-60, в первую очередь, сельскохозяйственная машина, приспособленная для выполнения любых видов работ на поле. С помощью трактора можно осуществлять пахоту, сплошную культивацию, возделывание и обработку почв для любых агрокультур. Конструкция трактора позволяет агрегатировать его с сотней и еще двадцатью различными машинами. К тракторам ЛТЗ-60 может быть подключено навесное оборудование тракторов семейства «Беларус» аналогичного тягового класса. Благодаря разнообразию оборудования и универсальности гидронавесной системы, тракторы могут использоваться не только в сельском хозяйстве, но и в строительстве, коммунальном и лесном хозяйствах, для транспортировки грузов и тяжелой техники. Тракторы ЛТЗ-60 доказали свою эффективность и производительность в совместном тестировании с машинами МТЗ-80. Более маневренные и легкие тракторы Липецкого завода успешно применяются на полях России и зарубежных стран, еще раз подтверждая надежность отечественной сельхозтехники.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Трактор ЛТЗ-60 – визитная карточка Липецкого тракторного завода. Характеристики модели, эксплуатация, видео, отзывы о работе

Содержание

Трактор ЛТЗ-60 явился последователем старой версии Т-40, его выпуск начался в 1991 году.

Эту модернизированную машина 1,4 тягового класса, 60 л.с. – по праву считают наилучшей конструктивно-технологической разработкой ЛТЗ.

60-я модель эффективно выполняет весь спектр агротехнических работ – вспашку, культивацию почвы, возделывание различных сельхозкультур, применяется в коммунальной сфере, на строительстве, транспортировке и погрузке-разгрузке всевозможных грузов.

Разработаны различные модификации ЛТЗ-60:

1. ЛТЗ-60А – трактор с дизелем воздушного охлаждения Д144 (производитель – Владимирский мотозавод). Несмотря на значительное уменьшение объема двигателя, его мощность сохранилась — 60 л.с.
2. ЛТЗ-60АБ – с мотором Д-248 водяного охлаждения мощностью 57 л.с. (Минский завод). Эта версия отличается наибольшей грузоподъемностью – 0,9 т., применением специальной муфты сцепления с керамическими накладками.
3. ЛТЗ-60АВ — с мотором Д65М1Л водяного охлаждения (Рыбинский мотозавод). Преимущество — в усовершенствованном гидроусилителе руля и увеличенной кабиной.
4. ЛТЗ-60АБ-10 – усовершенствованный многофункциональный вариант.
5. ЛТЗ-60АБ-01 – оснащен заниженной по высоте кабиной.

После банкротства Липецкого тракторного завода было создана компания «Липецкий трактор», как структурная единица машиностроительного концерна «Тракторные заводы» (позднее ОАО «Агромашхолдинг»).

В наше время, в содружестве с партнерами, «Липецкий трактор» возобновил выпуск обновленной версии ЛТЗ-60АБ.

Преимущества и технические характеристики

ЛТЗ-60 среди машин подобного класса отличается оптимальным распределением нагрузки на мосты, уменьшенной массой, меньшей стоимостью.

Агрегат удобен в управлении, маневренный, у переднего моста (ведущий) включение выполняется автоматически. У каждого из мостов собственный дифференциал: у заднего — храповая сдвоенная муфта, на переднем — сателлитный.

• Тормозная система у ЛТЗ-60 ленточного типа, синхронно включается на все колеса.
• Трансмиссия обеспечивает 8 скоростей
• Максимальная скорость — 30 км/ч
• На всех передачах у машины работает реверс
• Трактор оснащен электростартером
• Рулевой гидрообъемный механизм оснащен дополнительным гидроцилиндром
• Гидросистема представляет собой насосмощностью 51 л/мин
• Рулевая колонка регулируется по высоте и наклону
• Благодаря комфортной кабине, трактор пригоден к эксплуатации в холодное время, что обеспечивается автономным отоплением, вентиляцией, звукоизоляцией, регулируемым сидением, оптимальным обзором через большие окна

Параметры	Показатели
Дорожный просвет, мм	500
Габариты (д х ш х в), мм	3920х1710х2560
Топливный бак, дизель, л	70
Масса базовая, кг	3380
Расход топлива, л/ч	9
Ширина колеи, мм	1375 – 1840
Длина базы, мм	2280

Навесные приспособления

Трактор рационально совмещается со 120 видами разнообразных навесных агрегатов.

Этот универсал способен заменить комбайн и погрузчик, мощный грузовик и вездеход, снегоуборочную и подметальную машину, экскаватор и косилку.

Благодаря оптимальному распределению конструкционного веса на задние и передние колеса, создается минимальное давление на почву, что дает возможность использовать ЛТЗ-60 не только при культивации и вспашке, а и при междурядной обработке сельхозкультур, опрыскивании, прополке растений.

Особенности эксплуатации и ремонт

Существенным преимуществом трактора ЛТЗ-60 является то, что новой машине не требуется обкатка, поэтому с самого начала разрешается полная нагрузка, выполнение тяжелых работ.

Тем не менее, перед эксплуатированием рекомендуется протестировать трактор на техническую готовность:

1. Исправность электрооборудования.
2. Правильность закрепления аккумулятора, отсутствие протечек электролита.
3. Люфт рулевого колеса трактора не более 25°при включенном гидронасосе.
4. Герметичность масляной и топливной систем.
5. Наличие в кабине ЛТЗ-60 резинового коврика.
6. Четкая работа стеклоочистителей.
7. Нейтральное положение всех рычагов управления.

Начинать движение следует после того, как водитель убедился, что вблизи трактора ЛТЗ-60 отсутствуют помехи (люди, животные, имущество).

При эксплуатации необходимо внимательно анализировать показания приборов, избегать перегрузок и задымления мотора.

Нельзя резко тормозить на скользкой дороге!
Перед транспортировкой грузов всегда проверяйте функционирование тормозной системы!

Трактор ЛТЗ-60 обслуживается горюче-смазочными материалами по стандартной схеме в соответствии с графиком техобслуживания.

Машина неприхотлива в эксплуатации, при проведении ремонтов и профилактических работ обычно не возникает каких-либо трудностей.

Высокое качество сборки, оптимальный доступ до основных механизмов и систем, унификация узлов и деталей – благодаря этим особенностям тракторы ЛТЗ отличает рациональная ремонтопригодность, долговечность и надежность.

Из наиболее досадных неисправностей владельцы отмечают конструктивную несогласованность корзины сцепления, взятой от старого Т-40, с модернизированным двигателем, что провоцирует поломки шпилек и болтов креплений в сцеплении.

Однако хозяйское, аккуратное выполнение регламентных работ обеспечивает продолжительную службу трактора ЛТЗ-60 без капремонтов.

Приведем примеры основных неисправностей и способов их устранения:

• Мотор не заводится, то нужно залить подогретую воду в радиатор.
• Топливо не поступает, то прогрейте его.
• Воздух или вода оказались в топливопроводе– промыть топливный бак и произвести замену топлива.
• Засорилась форсунка – можно промыть, переналадить или произвести замену форсунки.

Следующие проблемы требуют замены деталей или их переналадки:

• полный и частичный износ поршня или втулки;
• деформирована прокладка цилиндра;
• повреждены поршневые кольца, поршень или гильза цилиндра;
• недостаточное уплотнение клапанов;
• не отрегулированный зазор клапанов.

Видео обзор

Вспашка огорода трактором ЛТЗ-60

Чистка снега

Отзывы владельцев

Владимир:
«Если выбирать трактор лтз 60 или мтз 80, то конечно, лучше липецкий. Экономный в отношении дизеля, детали подобрать можно. В целом конструкция машины очень разумно сделана, все четко проработано. Если вовремя выполнять техобслуживание, не перегружать, то будет работать надежно. У меня трактор лтз уже 11 лет, покупал почти новым, серьезных поломок за это время не было». Антон, Подольск:
«Случайно купил трактор лтз-60 после капремонта. Кабина просторная, обзор отличный, сделана форточка самостоятельно. У меня уже 7 лет, эксплуатирую по полной программе. Поменял диски сцепления, наверное, придется вскоре еще раз менять. А в общем нравится, отзывчивая машина».

Трактор ЛТЗ 55 технические характеристики

ЛТЗ-55 — это транспортный и универсально-пропашной колесный трактор тягового класса 0,9, производства Липецкого завода. Он создан на базе Т-40. Выпускался, с начала 90-х годов, и до середины 2000-х. Представляет собой переходную модель между Т-40М и ЛТЗ-60.

Модификации

Кроме базовой заднеприводной модели с передними поворотными колесами, предлагались полноприводные модификации с индексом «А», и такие же также версии «АЛ», для работы на легких грунтах. Для применения на уклонах до 16 град., разработаны низкоклиренсные «Н» и «АН», с соответствующей колесной формулой.

Характеристики

ЛТЗ-55 отличается следующими основными техническими параметрами:

• Мощность, л.с. (кВт): 50 (36,8)
• Масса базовая / эксплуатационная, т.: 2,65 / 2,9
• Давление на грунт, МПа: 20
• Транспортная скорость, км/ч: 30
• Габариты (ДхШхВ), мм.: 3750 х 1710/2170 х 2560
• Клиренс, мм.: 500

Описание

На ЛТЗ-55 стоит четырехцилиндровый мотор Д-144, с вертикальным расположением цилиндров. Общий литраж – 4,15 л. Топливный бак относительно небольшой, вмещает всего 70 л. В то же время, показатель расхода топлива не относится к самым экономичным и составляет 249 г / кВт * час.

Производительность независимого вала отбора мощности равна 360 об / мин. Для синхронного ВОМ этот показатель в 100 раз меньше. Бак гидросистемы вмещает 18,5 литров. Задняя навеска рассчитана на максимальное усилие 1500 кг.

ЛТЗ-55 сделан по классической схеме. Двигатель расположен спереди, кабина – сзади. Последняя продумана на уровне лучших советских образцов. Защита от пыли и шума достаточно надежная, есть отопление и вентиляция. Остекление обеспечивает оператору максимально возможный для такой конструкции панорамный обзор. Рулевую стойку и сиденье можно отрегулировать «под себя». Гидроусилитель руля повышает удобство управления и обеспечивает высокую маневренность техники.

Трансмиссия механическая, подвеска задних колес жесткая, передних – пружинная. Муфта сцепления сухого типа. КПП обеспечивает 7 передач вперед и 1 – назад. Тормоза ленточные, сухие. Есть стояночный тормоз, с приводом на задние колеса. Гидронавесная система раздельно-агрегатная. Пневмооборудование отсутствует. Напряжение бортовой электросети 12 вольт.

Заключение

Трактор ЛТЗ-55 выпускался сравнительно недолго, после чего уступил свое место на конвейере более мощному ЛТЗ-60. Тем не менее, это оказалась довольно удачная модель – простая, надежная, с высокой ремонтопригодностью. Такие машины можно встретить на отечественных полях и предприятиях до сегодняшнего дня.

ЛТЗ 55-обзор

Поиск запроса «Трактор ЛТЗ-55» по информационным материалам и форуму

Лтз 60 какая длина центральной тяги. Эксплуатация и обслуживание техники

Тягового класса 1,4 предназначен для возделывания пропашных культур, пахоты сплошной культивации и других работ общего назначения; посева зерновых и трав; уборки пропашных и колосовых культур, выполнения транспортных и погрузо-разгрузочных работ.

Конструкция трактора обеспечивает оптимальное использование тяговой мощности при выполнении тех или иных работ. Масса трактора снижена по сравнению с массой аналогов. Конструкторами оптимизировано распределение веса узлов трактора ЛТЗ-60 на передний и задний мост. Все это обеспечивает экономию топлива и позволяет снижать себестоимость продукции. Это подтверждается результатом государственных испытаний совместно с трактором МТЗ-80. К несомненным достоинствам конструкции трактора ЛТЗ-60 относят: легкое управление и устойчивость хода; наличие полного реверса на все передачи, что повышает маневренность хода; автоматическое включение переднего ведущего моста, положительно сказывающееся на характеристиках пробуксовки задних колес.

Трактор ЛТЗ-60 имеет герметичную шумовиброизолированную кабину с системой вентиляции и отопления, большой поверхностью остекления и удобным, регулируемым по росту и весу водителя, сиденьем. Это позволяет эксплуатировать трактор в любых климатических зонах. Наши трактора успешно эксплуатируются не только в России, но и за рубежом.

Трактор агрегатируется более чем со 120 машинами и орудиями, охватывающими весь комплекс сельхозработ. Широкие возможности агрегатирования трактора ЛТЗ-60 позволяют его использовать не только на сельскохозяйственных работах, но и в строительстве, лесном хозяйстве, благоустройстве территории, земляных работах и т. д. АО «ЛТЗ» выпускает широкий спектр коммунальной техники на основе ЛТЗ-60. Трактор ЛТЗ-60 агрегатируется с большинством сельскохозяйственных машин и приспособлений для трактора МТЗ-80.

Липецким тракторным заводом выпускаются несколько модификаций трактора ЛТЗ-60. ЛТЗ-60АВ имеет дизель Д65М1Л Рыбинского моторного завода с водяным охлаждением, ЛТЗ-60АБ оснащен дизелем Д248 Минского моторного завода с водяным охлаждением. ЛТЗ-60А имеет дизель воздушного охлаждения Д144 Владимирского тракторного завода. Модификация трактора ЛТЗ-60АВ-01 используется для обслуживания ферм старого образца и имеет более низкую высоту кабины.

Технические характеристики трактора ЛТЗ-60А, ЛТЗ-60АБ

	ЛТЗ-60А	ЛТЗ-60АБ
Дизель	Д 144: четырехтактный, четырех-цилиндровый, охлаждение воздушное, с осевым вентилятором	Д-248, четырехтактный, четырех-цилиндровый, охлаждение жидкостное
Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин	2000	2000
Эксплутационная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	42,3 (57,5)
Продольная база, мм	2 250	2 280
Габаритные размеры, мм
— длина	3920	3950
— ширина	1710 и 2170	1710 и 2170
— высота (до верхней точки кабины)	2560	2560
Ширина колеи, мм
— по передним колесам	1460 — 1790	1460 — 1790
— по задним колесам	1375 — 1835	1375 — 1835
Число передач (Реверс на все передачи)
— переднего хода	7	7
— заднего хода	7	7
Диапазон скоростей, км/ч	3,42 — 30,03	3,42 — 30,03
Вал отбора мощности
— независимый, об/мин	540	540
— синхронный, об/м пути	3,6	3,6
Агротехнический просвет	540	540
Передний мост	Ведущий	Ведущий
Рулевое управление	Гидрообъемное с гидроцилиндром в трапеции
Грузоподъемность навесной системы, кг	850	900
Кабина одноместная	Герметичная, шумовиброизолированная, с системой вентиляции и отопления, с большой поверхностью остекления, удобным, регулируемым по росту и весу водителя сиденьем

Трансмиссия.

Муфта сцепления — фрикционная, сухая, однодисковая, с дополнительной муфтой независимого вала отбора мощности. Коробка передач — восьмискоростная, с реверсом на все передачи. Тормоза — ленточные, сухие. Стояночный тормоз осуществляется приводом на основные колеса. Передний ведущий мост — с автоматическим включением и выключением.

Рулевое управление:

гидрообъемное с гидроцилиндром в трапеции.

Примеры агрегатирования трактора ЛТЗ-60АВ(АБ) с сельскохозяйственными машинами

Вид работ	Сельхоз. машины	Колея, мм	Колеса, передние / задние	Привод от вала отбора мощности
I. Сахарная свекла
Подготовка почвы по посев	Культиватор КПС-4	1375	8,3-20/13,6R38
Посев	Сеялка ССТ-12В	1350	8,3-20/9,5-42
	Сеялка СТВС-12 конструкции ОКБ «Союз» (Татарстан)	1350	8,3-20/9,5-42	есть
Междурядная обработка	Культиватор УСМК-5,4	1350	8,3-20/9,5-42
Химическая защита	Опрыскиватель прицепной вентиляторный типа ОПВ-1200А	1350	8,3-20/9,5-42	есть
Уборка	Ботвоуборочная машина БМ-6А	1350	8,3-20/9,5-42	есть
II. Кукуруза и подсолнечник
Посев	Сеялка СУПН-8	1375	8,3-20/13,6R38	есть
Междурядная обработка	Культиваторы КРН-5,6; КРН-4,2	1375	8,3-20/13,6R38	есть
Уборка на силос	Косилка-измельчитель роторная КИР-1,5М	1375	8,3-20/13,6R38	есть
III. Картофель
Посадка	Картофелесажалка СН-4Б	1375	8,3-20/13,6R38	есть
	Картофелесажалка «Крот»	1375	8,3-20/13,6R38
Междурядная обработка	Культиватор КОН-2,8	1375	8,3-20/13,6R38
Уборка	Ботводробитель БД-4	1375	8,3-20/13,6R38
	Картофелекопатель навесной КТН-2В	1375	8,3-20/13,6R38	есть
	Картофеуборочный комбайн КПК-2	1375	8,3-20/13,6R38	есть

Конструктивные изменения по тракторам ЛТЗ-60А/АБ

• Изменено рулевое управление. Установлено управление гидрообъемное с гидроцилиндром в рулевой трапеции, что позволило снизить усилие на рулевом колесе.
• Разработана модернизированная кабина трактор ЛТЗ-60АБТ, позволяет за счет увеличения объема кабины улучшить условия труда тракториста, улучшается внешний вид трактора, что позволяет увеличить продажу тракторов.
• Установка стеклопластиковых деталей верхнего строения трактора: крыши, капота, передних и задних крыльев кабины для улучшения внешнего вида трактора.
• Установка двух видов дизельных двигателей:
  • производства ОАО «ВМТЗ» Д144 — воздушного охлаждения;
  • производства УП «ММЗ» Д248 — водяного охлаждения;
  • позволяющие эксплуатировать трактора ЛТЗ-60 в различных климатических зонах не только России, но и всех стран мира.
• Отработанная конструкция всех систем трактора, позволяет снизить до минимума ремонтнопригодность и большую надежность тракторов во время эксплуатации.
• Навесная система с телескопическими тягами и растяжками позволяет расширить сферу применяемости тракторов на возделывании и уборке картофеля, заготовке кормов, внесении удобрений и позволяет дополнительно агрегатироваться с рядом с/х машин, требующие установки заднего навесного устройства трактора с регулируемыми тягами.
• 2-х скоростной удлинитель ВОМ с числом оборотов 540 об/мин. и 1000 об/мин. дает возможность агрегатироваться с с/х машинами, требующими привод ВОМ 1000 об/мин.
• Унифицированная КПП 7-ми скоростная позволяет повысить надежность КПП и соответственно в целом трактора за счет увеличения ширины венцов шестерен, снизить скорость на первой передние с 5,96 км/ч до 3,42 км/ч, что позволит использовать первую передачу для выполнения работ, требующих больших тяговых усилий.
• Ведомый диск муфты сцепления с демпферными пружинами металлокерамическими накладками позволяет повысить срок службы трансмиссии, за счет снижения динамических нагрузок в 1,5 -1,8 раза.

Продукция Липецкого тракторного завода пользуется у потребителей особым спросом. Достаточно мощные, экономичные и долговечные колесные универсалы общего назначения по всем показателям отлично зарекомендовали себя в технологиях выращивания зерновых и овощных культур, животноводстве, в городских коммунальных службах.

Трактор ЛТЗ-60 — модифицированный вариант переходной , которая была разработана на базе популярного полноприводного трактора .

Эксплуатационные возможности новой машины тяговой категории 1,4 включают в себя:

• меньшую металлоемкость конструкции;
• повышение эффективности и экономичности работы силовой установки;
• совместимость с 120-ю видами комплектующих агрегатов разного назначения;
• оптимальное распределение веса тракторного агрегата на ходовую часть;
• улучшение проходимости за счет высокого клиренса, блокировки механизма дифференциала заднего моста и включения переднего привода.

Новый трактор ЛТЗ-60 выгодно отличается от аналогов Минского завода меньшей стоимостью, экономичным обслуживанием, может успешно агрегатироваться с фирменными навесными устройствами и разработанными для тракторной техники других брендов, мощностью до 100 л.с.

Удачная по многим параметрам 60-я модель стала основой для создания нескольких версий, отличающихся типом и мощностью силовых агрегатов, изменениями в конструкции трансмиссии и трактора в целом.

Технические характеристики

При общей массе базовой модели ЛТЗ-60 в 3,4 тонны, его грузоподъемность составляет 850 кг. Габаритные размеры, 3, 92 х 2,17 х 2,56 можно с полным основанием назвать компактными. Диапазон регулировки ширины колеи переднего моста 1,375 и 1,835 мм, изменение колеи задних колес осуществляется их перестановкой. Стандартный агротехнический клиренс — 540 мм.

Модель
Двигатель	Д-144	Д-248	Д-65М1Л
Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин	2000	2000	2000
Мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	42,3 (57,5)	44,1 (60)
База, мм	2250	2280	2250
Габариты, мм длина х ширина х высота	3920 х 2170 х 2560	3950 х 2170 х 2560	3920 х 2170 х 2560
Диапазон скоростей, км/ч	3,42 — 30,03	3,42 — 30,03	3,42 — 30,03
Клиренс, мм	540	540	540
Масса, кг	3400	3400	3400

Двигатель и трансмиссия

В отличие от предыдущих моделей, трактор комплектуется четырех-цилиндровым дизелем воздушного охлаждения марки Д-144. Мощность 60-ти сильного двигателя, со средним расходом топлива 9л за час работы используется с высокой эффективностью благодаря высокому крутящему моменту 221,4 Нм с 15%-м запасом.

Модификации ЛТЗ-60АБ и 60АВ получили дизельные двигатели Д-144 и Д-65М1Л. Тяговые и другие рабочие характеристики обоих силовых агрегатов существенно не отличаются. Полезный объем топливных баков всех моделей находится в пределах 70 литров.

Запуск двигателя производится мощным электростартером. Для полноценной работы светотехнического и контрольного оборудования, а также, подзарядки аккумуляторной батарей задействован 700-ваттный генератор с встроенным регулятором напряжения.

• Конструкция трансмиссии включает в себя однодисковое фрикционное сцепление, реверсированную восьмиступенчатую КПП и ленточные тормозные механизмы.
• Коробка передач обеспечивает широкий выбор рабочих и транспортных скоростных режимов от 1,83 до 30 км/ч.
• Активация рабочих механизмов навесного оборудования производится подключением к двум валам отбора мощности, работающим в синхронном и независимом режимах.
• Полный привод тракторного агрегата включается для устранения пробуксовки ведущих колес заднего моста или при движении трактора по переувлажненным участкам грунтовых дорог. Рулевое управление оборудовано простым и надежным в эксплуатации гидрообъемным усилителем.

ЛТЗ-60 — одна из первых моделей, оснащенных комфортной кабиной. В перечне удобств полноценное отопление и вентиляция, регулируемое по росту и весу оператора сидение, высокий уровень виброзащиты и тепло-звукоизоляции, круговой обзор. Расположение элементов управления выполнено с учетом эргономики.

Видео: обзор ЛТЗ 60-ой модели

Преимущества и недостатки

Новая машина уже в ходе предварительных испытаний показала отличные результаты по легкости хода и устойчивости при работе на крутосклонном рельефе.

В лучшую сторону отмечена высокая проходимость ходовой части, наличие реверса КПП, возможность регулировки колейности и агротехнического клиренса, блокировки дифференциала и автоматическое включение переднего привода.

60-я модель ЛТЗ характеризуется:

• высокой унификацией запасных частей с предыдущей промежуточной моделью ЛТЗ-55;
• взаимозаменяемостью отдельных узлов и механизмов;
• доступной стоимостью расходного ассортимента;
• возможностью самостоятельного обслуживания и ремонта на удалении от места постоянного базирования.

Машина изначально ориентирована на эксплуатацию в сложных условиях. Этому способствует оптимальное распределение динамических и статических нагрузок в конструкции самого трактора, повышение прочностных характеристик трансмиссии и ходовой части.

В перечне недостатков:

• проблемы холодного запуска основного двигателя в случае, когда температура на градуснике опускается ниже отметки -10°С;
• зависание клапанов распределителя бортовой гидросистемы;
• несоответствие прочности резьбового крепежа, скопированного с трактора Т-40 сцепления с более высокой мощностью нового силового агрегата. Этот конструктивно-производственный недостаток устранен в версии базовой машины ЛТЗ-60 АБ

Цена трактора нового и б/у

Последний экземпляр этой модели сошел с заводского конвейера в 2008 году, поэтому вероятность приобретения нового трактора практически близка к нулю. Получить статус владельца трактора ЛТЗ-60 можно покупкой подержанной машины.

Имеющиеся на отечественном рынке предложения по продаже бэушной техники немногочисленны, тем не менее, можно найти вариант в хорошем техническом состоянии и со значительным запасом межремонтного ресурса.

Стоимость такого трактора в диапазоне от 5-6 тысяч у.е. Предложения меньшего ценового диапазона, это, как правило, изношенная техника, требующая для восстановления рабочих характеристик значительных расходов.

Видео: ЛТЗ-60 в работе

Аналоги

Идентичные эксплуатационные возможности у минских тракторов и . В перечень входит более мощная и совершенная по ряду параметров версия базовой модели — трактор ЛТЗ-60АТ. В импортном ассортименте сходные характеристики у и нескольких однотипных машин китайского производства.

Трактор ЛТЗ-60 производства Липецкого тракторного завода (ЛТЗ) используется для выполнения коммунальных и сельхозработ в комплексе с агрегатируемым различным навесным и прицепным оборудованием. Правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание гарантируют длительную и надежную работу этого специализированного транспортного средства.

С помощью ЛТЗ-60 возделываются и убираются пропашные и колосовые культуры, проводится пахота, посев трав и зерновых, посадка картофеля и свеклы, сплошная культивация и другие работы общего назначения. На тракторе можно выполнять транспортные и различные погрузочно-разгрузочные работы, нашел он и широкое применение в коммунальном хозяйстве.

История создания

История трактора ЛТЗ-60 началась на Липецком тракторном заводе (ЛТЗ), созданном в 1943 г. на базе производственных мощностей крупного промышленного предприятия «Станкострой». В это же время рядом стал организовываться небольшой рабочий поселок, получивший название «Тракторный». Первым на ЛТЗ был выпущен гусеничный трактор «Кировец-35», имеющий бензиновый двигатель. Колесные модификации этой тяжелой техники начали выпускаться на предприятии с 1957 г.

За время работы Липецкого тракторного завода с его конвейера сошло много разных моделей тракторов. В основном это были полноприводные модификации. Уже в 1970 г. ЛТЗ изготовил более полумиллиона тракторов. Больше всего на заводе было выпущено тракторов Т-40, производство которых длилось с 1961 по 1995 г. В этот период предприятие изготовило для народного хозяйства порядка 1196 тыс. различных модификаций Т-40.
Полноприводный трактор ЛТЗ-60, пришедший на смену морально устаревшему Т-40, начал выпускаться в 1991 г.

К сожалению, в 2004 г., после признания ЛТЗ банкротом, на базе предприятия была организована новая компания «Липецкий трактор», входящая в состав российского машиностроительного концерна «Тракторные заводы». В 2006 г. компания вошла в состав ОАО «Агромашхолдинг», а концерн остался ее партнером.

В 2009 г. работа машиностроительных и сборочных цехов была прекращена, функционировали только некоторые вспомогательные производства. Многие заводские здания были снесены, а пустующие сдавались в аренду.

В настоящее время компания «Липецкий трактор» в партнерстве с концерном «Тракторные заводы», Волгоградским тракторным заводом и Чебоксарским агрегатным заводом, производящим запчасти для тракторов, начала выпуск тракторной и погрузочной техники. Выпускается на предприятии и модернизированная модель универсального пропашного трактора под маркой ЛТЗ-60АБ. Это говорит о том, что появилась надежда на возрождение производства.

Технические характеристики

Трактор ЛТЗ-60 обладает хорошей устойчивостью при движении и легко управляется. Передний ведущий мост включается автоматически, что уменьшает пробуксовывание. Реверс включается на всех передачах.

Полный привод работает во время движения по грязи и вязкому грунту, в других случаях подключен только задний мост. У рулевого гидрообъемного механизма имеется дополнительный гидроцилиндр. Используется ленточная тормозная система, действующая на все четыре колеса синхронно.

ЛТЗ-60 оснащен реверсной восьмискоростной коробкой передач (КП), имеющей сухую однодисковую фрикционную муфту сцепления и дополнительную муфту, идущую от независимого вала отбора мощности.

На тракторе установлен двигатель Д65М1Л на 60 л.с., развивающий крутящий момент 221,4 Нм на максимальных оборотах коленвала. ЛТЗ-60 развивает скорость не менее 30 км/ч.

Таблица: скоростные режимы ЛТЗ-60

Расход топлива не более 8,98 л.ч. при грузоподъемности 850 кг. Объем топливного бака составляет 70 л.

Габаритно-массовые показатели ЛТЗ-60

За счет хорошего дорожного просвета преодолеваются различные препятствия без повреждения подвески.

Двигатель

Трактор ЛТЗ-60 оснащен выпускаемым Рыбинским моторным заводом четырехцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Д65М1Л мощностью 60 л.с., имеющим объем 4,94 л. и водяное охлаждение. Заводится силовой агрегат с помощью 4-х кВт стартера. В комплекте идет стартер на 700 Вт с регулятором напряжения и выпрямителем.

Кабина

Использование ЛТЗ-60 возможно в разных климатических зонах за счет высокого уровня комфортности кабины, которая абсолютно герметична и надежно защищает трактор от вибрации и шума.

Водительское сиденье имеет высокий уровень комфортности и регулируется с помощью рычага под габариты тракториста. Автономная система отопления позволяет сохранять тепло в кабине в зимний период. Вентиляция осуществляется через боковые форточки.

За счет большой площади остекления кабины обозревается вся окружающая территория.

Ходовая система и трансмиссия

На тракторе ЛТЗ-60 используются шины 6,50-16 или 8,3-20 для передних колес и 13,6R38 или 14,9-30 для задних.
На установленной восьмиступенчатой коробке передач с расположенными поперечно валами блокировочный механизм включается нажатием на специальный валик педали сцепления. Мощность заднему и переднему мостам передается с помощью конических и цилиндрических шестерен.
Для каждого моста используется свой дифференциал:

• Для переднего — закрытый двухсателитный с автоблокировкой.
• Для заднего — храповая сдвоенная муфта.

Рулевое управление

По сути, это рулевое колесо и рулевая колонка с гидроприводом, поворачивающие передние колеса трактора ЛТЗ-60 в нужную сторону во время его движения. Гидрообъемный привод снабжен насосом-дозатором и дополнительным гидроцилиндром. У рулевой колонки регулируемая высота и наклон.

Гидросистема

Состоит из насоса НШ-32У-3-Л производительностью 51 л/мин, создающего максимальное давление в системе 20 Мпа или 200 кг/см2.

Начало эксплуатации

Перед началом работ следует проверить комплектность и техническую исправность трактора ЛТЗ-60. Проверьте, чтобы шины были без сквозных трещин и разрывов. Должно использоваться только исправное электрооборудование, исключающее искрообразование и утечку тока, в особенности в местах возможного попадания на него топлива или масла.

Проверьте, хорошо ли закреплен аккумулятор и нет ли подтекания электролита. Рулевое колесо должно иметь люфт не более 25° и поворачиваться плавно, а гидронасос при этом должен быть включен. Муфта сцепления должна работать без пробуксовки плавно включаться и полностью выключаться. Проверьте исправность замков дверей и обязательно положите на пол кабины резиновый коврик. Топливная и масляная системы должны быть герметичны. Следует также проверить надежность работы стеклоочистителя.

Перед запуском двигателя убедитесь, что все управляющие рычаги трактора ЛТЗ-60 находятся в нейтральном положении. Прежде чем начать движение, посмотрите, нет ли рядом людей, находящихся в небезопасной близости от траектории движения трактора.
Во время работы обязательно следите за показаниями контрольно-измерительных приборов, и не допускайте перегрузок и дымления двигателя. Рычаг переключения передач должен перемещаться в нужное положение без усилий, муфта сцепления при этом должна быть выключена.

Ни в коем случае не осуществляйте резкое торможение во время езды по скользкой дороге. При агрегатировании с трактором прицепа обязательно проверьте работу его тормозной системы. Прицепы нельзя использовать для перевозки людей.

Особенностью ЛТЗ-60 является то, что новый трактор не требует обкатки, что дает возможность изначально давать ему полную нагрузку.

Навесное оборудование

Перечень оборудования, агрегатируемого с трактором ЛТЗ-60 составляет не менее 120 наименований, поэтому здесь показана лишь его малая часть.

Модификации

Существует несколько модификаций ЛТЗ-60, которые стоит рассмотреть подробнее.

• ЛТЗ-60А практически не отличался от базовой модели, за исключением двигателя. Вместо Д65М1Л использовался Д-144, производящийся во Владимире. Несмотря на снижение объема до 4,15 л, мощность силового агрегата осталась на уровне 60 л.с.
• На ЛТЗ-60АБ устанавливался дизельный двигатель Д-248 мощностью 57 л.с. с водяным охлаждением производства Минского моторного завода. Самая большая грузоподъемность (900 кг) в модельном ряду. Коробка передач семискоростная. Однодисковое сцепление с использованием муфты, имеющей металлокерамические накладки и усиленные демпферные пружины.
• ЛТЗ-60АБ-10 является продолжением серии АБ. Модификация универсальная, агрегатируется с разным навесным оборудованием и используется для любых сельскохозяйственных, погрузочно-разгрузочных, коммунальных работ, транспортировки грузов и работ общего назначения.
• ЛТЗ-60АВ с дизельным двигателем базовой модели Д65М1Л Рыбинского моторного завода. Использовался улучшенный гидроусилитель руля, габаритные размеры кабины были увеличены.
• ЛТЗ-60АВ-01 обслуживал фермы старого типа и имел заниженную кабину.

В настоящее время компания «Липецкий трактор» выпускает из модельного ряда ЛТЗ-60 только модификацию ЛТЗ-60АБ.

Опыт эксплуатации, достоинства и недостатки

Все трактора ЛТЗ-60, произведенные на Липецком тракторном заводе, зарекомендовали себя с положительной стороны и отличаются низким расходом топлива при высоких эксплуатационных показателях.

Хорошо продумана конструкция ходовой части. ЛТЗ-60, обладая небольшим весом для такого класса машин, во время посадочных и уборочных работ не повреждает грунт. Трактор неприхотлив в эксплуатации, не возникает трудностей с запчастями во время проведения технического обслуживания и ремонтных работ.

К сожалению, на всех модификациях серии, кроме ЛТЗ-60АБ, устанавливается корзина сцепления от устаревшего трактора Т-40, что, учитывая возросшие за счет увеличенной мощности двигателей нагрузки, зачастую приводит к срыву шпилек и крепежных болтов сцепления.

Несмотря на некоторые несущественные недоработки, ЛТЗ-60 до сих пор может на равных конкурировать со многими современными моделями тракторов.

Сельскохозяйственный универсальный трактор ЛТЗ-60 предназначен для выполнения широкого спектра работ: пахота, возделывание сельхозкультур, посева зерновых, уборки трав и колосовых культур, транспортные работы. Тяговый класс трактора — 1,4.

Общая конструкция трактора стандартная для колесных тракторов подобного класса и сочетает в себе эффективное использование тяговой мощности во время выполнения тех или иных работ. Масса трактора немного снижена по сравнению с аналогичными тракторами. Инженерами была проведена работа по оптимизации распределения веса узлов на задний и передний мост, чтобы снизить расход топлива и себестоимость производимой продукции. Среди достоинств трактора ЛТЗ -60 АБ можно отметить легкое рулевое управление, полный реверс на все передачи, устойчивость хода и маневренность. Автоматическое подключение переднего моста положительно отражается на характеристиках пробуксовки задних ведущих колес.

Герметичная кабина трактора ЛТЗ-60 имеет шумовиброизоляцию, а также оснащена системами отопления и вентиляции. Удобное регулируемое сиденье и большая площадь остекления создают отличные обзорные условия для тракториста.

Трактор может оснащаться более чем 120 орудиями и машинами, способные выполнить практически весь диапазон работ. ЛТЗ-60 унифицирован с большинством агрегатов и машинами предназначенных для МТЗ-80.

Двигатель

Липецкий тракторный завод производит несколько модификаций трактора. ЛТЗ-60А оснащается двигателем с воздушным охлаждением Д-144 производства ВТЗ. На ЛТЗ-60АВ устанавливается двигатель Д65М1Л с водяным охлаждением. В качестве силового агрегата на ЛТЗ-60АБ используется дизель Д-248 производства МТЗ.

Технические характеристики

Двигатель	Д 144: четырехтактный, 4-цилиндровый, с ввоздушным охлаждением, с осевым вентилятором	Д-248, четырехтактный, 4-цилиндровый, с водяным охлаждением
Частота вращения коленвала двигателя, об/мин	2000	2000
Эффективная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	42,3 (57,5)
Продольная база, мм	2 250	2 280
Габаритные размеры, мм
— длина	3920	3950
— ширина	1710 и 2170	1710 и 2170
— высота (до верхней точки кабины)	2560	2560
Ширина колеи, мм
— по передним колесам	1460 — 1790	1460 — 1790
— по задним колесам	1375 — 1835	1375 — 1835
Количество передач (Реверс на все передачи)
— передним ходом	7	7
— задним ходом	7	7
Диапазон скоростей, км/ч	3,42 — 30,03	3,42 — 30,03
Вал отбора мощности (ВОМ)
— независимый, об/мин	540	540
— синхронный, об/м пути	3,6	3,6
Агротехнический просвет	540	540
Передний мост	Ведущий	Ведущий
Рулевое управление	Гидрообъемное с гидроцилиндром в трапеции
Грузоподъемность навесной системы, кг	850	900
Кабина одноместная	Герметичная, шумовиброизолированная, с системой вентиляции и отопления, с большой поверхностью остекления, удобным, регулируемым по росту и весу водителя сиденьем

Сцепление

Муфта сцепления устанавливается на маховике двигателя и состоит из муфты сцепления ВОМ и главного сцепления (сдвоенная). В задней части корзины сцепления находятся механизмы бокового и заднего ВОМ и привода. Боковой и задний валы отбора мощности можно использовать как с синхронным, так и с независимым приводом. Хвостовики ВОМ имеют стандартные размеры.

Рулевое управление

Гидрообъемное рулевое управление состоит из гидроцилиндра, встроенного в рулевую трапецию, и насос-дозатор, находящийся в рулевой колонке. Гидроцилиндр установлен на корпусе переднего моста.

Расход топлива

Трактор ЛТЗ-60 является полноприводной сельскохозяйственной машиной, тяговый класс которой — 1,4 тонны. Данное устройство, которое сегодня уже не выпускается, эффективно применяется во время весенних посевных работ и для уборки урожая, вспашки полей, перевозки различных грузов, работ по благоустройству территорий.

Выпуск был начат в 1991 году. Было решено улучшить предыдущую модель – Т-40, которая устарела и определенно требовала доработки. В итоге получилась достаточно легкая и недорогая машина, весьма экономно расходующая горючее, устойчивая на ходу и простая в управлении. Она даже могла потягаться с самой популярной моделью трактора того времени – МТЗ-80.

Конструкторы предусмотрели полный реверс на любую из передач, в результате чего повысилась маневренность. А то, что на передний мост (являющийся ведущим) поставлена автоматика, устранило пробуксовку задних колес.

Капотный тип кузова позволяет легко добраться до двигателя для его обслуживания. Большая кабина с защитой от шума и вибрации оснащена отоплением и вентиляционной системой, а удобное сиденье водитель может подстроить под свой вес и рост.

Возможность соединяться с различными сельхозмашинами и оборудованием (более 120 видов, все те, которые совместимы с МТЗ-80) позволила использовать трактор на любых сельских работах, и не только. В время производства было разработано несколько модификаций трактора, увеличивающих возможности его использования. После банкротства завода в 2004 году и его реорганизации данная модель выпускаться перестала.
Фото трактора ЛТЗ-60

Устройство

Двигатель

Четырехцилиндровый дизельный двигатель Рыбинского производства, который стоит на базовой модели, имеет водяное охлаждение. Мощность его составляет 60 лошадиных сил, а топлива он «кушает» совсем немного – всего 8,98 литра в один час.

Трансмиссия

На агрегате стоит сухая фрикционная постоянно замкнутая муфта однодискового типа. Для передачи вращения валу отбора мощности служит дополнительная муфта. Четырехходовая коробка передач рассчитана на восемь скоростей. Валы у нее расположены поперечно. Блокировка передач осуществляется посредством валика блокирования педали сцепления. Тормоза – сухие, ленточного типа.

Главная передача заднего моста – шестеренчатая (прямозубые цилиндрические шестеренки). Этот мост оснащен двухсателлитным закрытым дифференциалом с автоблокировкой. На передний мост главная передача осуществляется с помощью конических спиральных шестеренок, а его дифференциал – храповая сдвоенная двухсторонняя муфта свободного хода. Если колеса буксуют более чем на 4 %, она включается сама.

Электрика

Генератор дает мощность в 700 ватт, он оснащен выпрямителем на 14 вольт и регулятором напряжения. Для запуска двигателя используется электрический стартер мощностью 4 киловатта.

Применяются аккумуляторные батареи типа 6СТ-190A. Имеются две розетки: для подключения переносной лампы и электрических устройств прицепного оборудования. Кабина оборудована плафоном.

Рулевое управление

Данный механизм, состоящий из колеса руля, колонки руля и гидропривода, служит для поворота передних колес. Гидрообъемный привод рулевого управления с насосом-дозатором, установленным на рулевой колонке, имеет дополнительный гидроцилиндр в трапеции. У колонки руля можно менять высоту (цанговым зажимом) и наклон (имеется 5 фиксированных позиций).

Навесное оборудование

Трактор может работать с таким механизмами и агрегатами, как:

• трехкорпусный плуг типа ПЛН-3-35;
• скоростной культиватор КПС-4;
• картофелесажалки СН-4Б, КСМ-4, Крот;
• свекловичная сеялка ССТ-12Б;
• кукурузная сеялка СУПН-8;
• культиваторы КРН-5 и КРН-6;
• опрыскиватель ПОМ-630;
• машина для посадки рассады СКН-6А;
• картофелекопатели КТН-2В и УКВ-2;
• картофелеуборочный комбайн ККУ-2А;
• фуражиры ФН-1 и ФН-4.

И это далеко не весь перечень. Отметим, что ЛТЗ-60 можно легко превратить в машину, весьма полезную для коммунальщиков или дорожников. Для этого также используется навесное оборудование. Так, с помощью плужного отвала с амортизатором можно отодвигать массы снега или земли, а навесив щеточное устройство, движущееся за счет ВОМ, можно чистить дороги. Еще на базе ЛТЗ-60 производятся экскаваторы.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора ЛТЗ-60 в таблице:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	Д65М1Л
Скорость движения вперед	1,83-30,03	км/ч
Скорость движения назад	5,95	км/ч
Тяговое усилие (максимум)	13,03	кН
Мощность двигателя (эксплуатационная)	44,1	кВт
Частота вращения (номинальная)	2000	об/мин
Крутящий момент (максимум)	221,4	Нм
Число цилиндров двигателя	4	шт.
Диаметр цилиндра	11	см
Ход поршня	13	см
Рабочий объем	4,94	л
Объем бака для горючего	70	л
Расход горючего (удельный)	242-249	г/кВт.ч
Передняя колея	регулируется ступенчато
Задняя колея	меняется перестановкой колес
Размер передней колеи	1,375 и 1,835	м
Продольная база	2,145 и 2,12	м
Просвет (регулируемый)	0,5 и 0,65	м
Вес (конструкционный с оборудованием)	2,64	т
Вес (конструкционный без оборудования)	2,422	т
Вес (эксплуатационный, без балласта)	2,9	т
Ширина (при колее 1,375 м)	1,71	м
Ширина (при колее 1,835 м)	2,17	м
Высота по кабине (просвет 0,5 м)	2,52	м
Высота по кабине (просвет 0,65 м)	2,665	м
Длина (с навесной системой)	3,725	м
Длина (без навесной системы)	3,3	м

Основные модификации

ЛТЗ-60А

Модель отличалась тем, что на нее был установлен другой дизельный двигатель – Д-144, с воздушной системой охлаждения и осевым вентилятором. Двигатель этот выпускали во Владимире, на тракторном заводе. Его объем составляет 4,15 литра, крутящий момент – 221,4 Нм, а мощность такая же, как и у Д65М1Л – 60 лошадиных сил. Трактор позволяет навесить оборудование до 850 кг.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

06.05.2020

Управление

Самое интересное:

Трактор колесный ЛТЗ-60А/АБ

  

Трактор колесный ЛТЗ-60А/АБ

Трактор ЛТЗ-60А/АБ предназначен для возделывания пропашных культур, пахоты сплошной культивации и других работ общего назначения; посева зерновых и трав; уборки пропашных и колосовых культур, выполнения транспортных и погрузо-разгрузочных работ.

  Трактор агрегатируется более чем со 120 машинами и орудиями, охватывающими весь комплекс сельхозработ.

  Технические характеристики:

Модель — ЛТЗ-60А
• Дизель Д 144: четырехтактный, четырех-цилиндровый, охлаждение воздушное, с осевым вентилятором
• Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин — 2000
• Эксплуатационная мощность, кВт (л. с.) — 44,1 (60)
• Продольная база, мм — 2250
• Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм — 3920 x 1710 и 2170 х 2560
• Ширина колеи по передним колесам, мм — 1460… 1790
• Ширина колеи по задним колесам, мм — 1375… 1835
• Число передач (переднего хода/ заднего хода) — 7/7
• Реверс на все передачи — есть
• Диапазон скоростей, км/ч — 3,42… 30,03
• Вал отбора мощности — Независимый и синхронный
• Число оборотов, об/мин — 540/3,6
• Агротехнический просвет — 540
• Передний мост — Ведущий
• Рулевое управление — Гидрообъемное с гидроцилиндром в трапеции
• Грузоподъемность навесной системы, кг — 850
• Кабина Герметичная, шумовиброизолированная, с системой вентиляции и отопления, с большой поверхностью остекления, удобным, регулируемым по росту и весу водителя сиденьем

Модель — ЛТЗ-60АБ


• Дизель — Д-248, четырехтактный, четырех-цилиндровый, охлаждение жидкостное
• Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин — 2000
• Эксплутационная мощность, кВт (л. с.) — 42,3 (57,5)
• Продольная база, мм — 2280
• Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм — 3950 x 1710 и 2170 х 2560
• Ширина колеи по передним колесам, мм — 1460… 1790
• Ширина колеи по задним колесам, мм — 1375… 1835
• Число передач (переднего хода/ заднего хода) — 7/7
• Реверс на все передачи — есть
• Диапазон скоростей, км/ч — 3,42… 30,03
• Привод — Независимый и синхронный
• Число оборотов, об/мин — 540/3,6
• Агротехнический просвет — 540
• Передний мост — Ведущий
• Рулевое управление — Гидрообъемное с гидроцилиндром в трапеции
• Грузоподъемность навесной системы, кг — 900
• Кабина — Герметичная, шумовиброизолированная, с системой вентиляции и отопления, с большой поверхностью остекления, удобным, регулируемым по росту и весу водителя сиденьем

Владимирский тракторный завод
Т30-69

Заправочные емкости трактора ЛТЗ 60. Описание и возможности

Продукция Липецкого тракторного завода пользуется большим спросом у потребителей. Достаточно мощные, экономичные и долговечные универсалы колесные по всем параметрам отлично зарекомендовали себя в технологиях выращивания зерновых и овощных культур, животноводстве, городском хозяйстве.

Трактор ЛТЗ-60 — это доработанная версия переходного трактора, разработанная на базе популярного полноприводного трактора.

Эксплуатационные возможности нового вагона тяги категории 1.4 включают:

• меньшую металлоемкость конструкции;
• повышение эффективности и экономичности электростанции;
• совместимость со 120 типами компонентов для различных агрегатов;
• оптимальное распределение веса тягача на шасси;
• Повышенная проходимость за счет большого дорожного просвета, блокировки механизма дифференциала заднего моста и включения переднего привода.

Новый трактор ЛТЗ-60 выгодно отличается от аналогов Минского завода меньшей стоимостью, экономичностью в обслуживании, может успешно агрегатироваться с фирменным навесным оборудованием и разрабатываться для тракторной техники других марок мощностью до 100 л.с.

Успешная во многих отношениях 60-я модель стала основой для создания нескольких версий, различающихся типом и мощностью силовых агрегатов, изменениями конструкции трансмиссии и трактора в целом.

Технические характеристики

При общей массе базовой модели ЛТЗ-60 3,4 тонны ее грузоподъемность составляет 850 кг. Габариты, 3,92 х 2,17 х 2,56, по праву можно назвать компактными. Диапазон регулировки ширины колеи переднего моста составляет 1,375 и 1,835 мм, колея задних колес изменена путем перестановки. Стандартный агротехнический клиренс — 540 мм.

Модель
Двигатель	D-144	D-248	D-65M1L
Частота вращения коленчатого вала дизель, об / мин	2000	2000	2000
Мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	42,3 (57,5)	44,1 (60)
База, мм	2250	2280	2250
Размеры, мм длина x ширина x высота	3920 x 2170 x 2560	3950 x 2170 x 2560	3920 x 2170 x 2560
Диапазон скоростей, км / ч	3,42 — 30,03	3,42 — 30,03	3,42 — 30,03
Клиренс, мм	540	540	540
Масса, кг	3400	3400	3400

Двигатель и трансмиссия

В отличие от предыдущих моделей, трактор оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем воздушного охлаждения марки Д-144.Мощность 60-сильного двигателя при среднем расходе топлива 9 литров за час работы используется с высоким КПД за счет высокого крутящего момента 221,4 Нм с запасом 15%.

Модификации ЛТЗ-60АБ и 60АВ получили дизельные двигатели Д-144 и Д-65М1Л. Тяговые и другие тактико-технические характеристики обоих силовых агрегатов существенно не отличаются. Полезный объем топливных баков всех моделей находится в пределах 70 литров.

Двигатель запускается мощным электростартером.Для полноценной работы осветительной и контрольной аппаратуры, а также подзарядки аккумуляторных батарей задействован генератор мощностью 700 Вт со встроенным регулятором напряжения.

• Конструкция трансмиссии включает однодисковую фрикционную муфту, реверсивную восьмиступенчатую коробку передач и ленточные тормоза.
• Коробка передач обеспечивает широкий выбор рабочих и транспортных скоростей от 1,83 до 30 км / ч.
• Активация навесного оборудования рабочих механизмов производится подключением к двум валам отбора мощности, работающим в синхронном и независимом режимах.
• Полный привод тягача включается для исключения пробуксовки ведущих колес задней оси или при движении трактора по заболоченным участкам грунтовых дорог. Рулевое управление оснащено простым и надежным гидроусилителем.

ЛТЗ-60 — одна из первых моделей с комфортабельной кабиной. В перечень удобств входят полноценный обогрев и вентиляция, регулируемое под рост и вес оператора сиденье, высокий уровень виброзащиты и тепло- и звукоизоляции, круговой обзор.Расположение органов управления выполнено с учетом эргономики.

Видео: обзор 60-й модели ЛТЗ

Достоинства и недостатки

Новая машина уже на предварительных испытаниях показала отличные результаты по легкости передвижения и устойчивости при работе на крутых склонах.

В лучшую сторону отметили высокую проходимость ходовой части, наличие реверса коробки передач, возможность регулировки колеи и агротехнического клиренса, блокировку дифференциала и автоматическое включение переднего привода.

Модель 60 LTZ характеризуется:

• высокой унификацией запчастей с предыдущей промежуточной моделью LTZ-55;
• взаимозаменяемость отдельных узлов и механизмов;
• доступная стоимость расходных материалов;
• Возможность самостоятельного обслуживания и ремонта при удалении от места постоянной дислокации.

Машина изначально проектировалась для работы в сложных условиях. Этому способствует оптимальное распределение динамических и статических нагрузок в конструкции самого трактора, повышение прочностных характеристик трансмиссии и ходовой части.

Список недостатков:

• проблемы с холодным запуском главного двигателя в случае, когда температура на градуснике опускается ниже -10 ° С;
• клапаны подвеса распределителя бортовой гидросистемы;
• Несоответствие прочности резьбового соединения, скопированного со сцепления трактора Т-40 с большей мощностью нового силового агрегата … Этот конструктивный и производственный недостаток устранен в версии базовой машины ЛТЗ-60 АБ

Цена трактора, новые и б / у

Последний экземпляр этой модели сошел с конвейера завода в 2008 году, поэтому вероятность покупки нового трактора практически равна нулю.Получить статус владельца трактора ЛТЗ-60 можно, купив подержанную технику.

На внутреннем рынке предложений о продаже б / у техники мало, тем не менее, можно найти вариант в хорошем техническом состоянии и со значительным межремонтным ресурсом.

Стоимость такого трактора колеблется в пределах 5-6 тыс. Грн. Предложения в более низком ценовом диапазоне, как правило, относятся к изношенному оборудованию, требующему значительных затрат для восстановления рабочих характеристик.

Видео: ЛТЗ-60 в эксплуатации

Аналоги

Эксплуатационные возможности идентичны тракторам «Минск» и.В список вошел более мощный и более совершенный по ряду параметров вариант базовой модели — трактор ЛТЗ-60АТ. В импортном ассортименте сходные характеристики имеют несколько аналогичных автомобилей китайского производства.

Сельскохозяйственный универсальный Трактор ЛТЗ-60 предназначен для выполнения широкого спектра работ: вспашки, выращивания сельскохозяйственных культур, посева зерновых, уборки трав и колосов, транспортных работ. Тяговый класс трактора — 1,4.

Общая конструкция трактора стандартна для колесных тракторов этого класса и сочетает в себе эффективное использование тягового усилия при выполнении определенных операций.Вес трактора немного уменьшен по сравнению с аналогичными тракторами. Инженеры провели работу по оптимизации распределения веса агрегатов на заднюю и переднюю оси с целью снижения расхода топлива и себестоимости производства. Среди достоинств трактора ЛТЗ-60 АБ — легкое рулевое управление, полный реверс на всех передачах, устойчивость и маневренность. Автоматическое подключение переднего моста положительно сказывается на характеристиках скольжения задних ведущих колес.

Герметичная кабина трактора ЛТЗ-60 имеет звуко- и виброизоляцию, а также оборудована системами отопления и вентиляции.Удобное регулируемое сиденье и большая площадь остекления создают отличные условия обзора для тракториста.

На трактор может быть установлено более 120 агрегатов и машин, способных выполнять практически весь комплекс работ. ЛТЗ-60 унифицирован с большинством агрегатов и машин, предназначенных для МТЗ-80.

Двигатель

Липецкий тракторный завод выпускает несколько модификаций трактора. На ЛТЗ-60А установлен двигатель Д-144 с воздушным охлаждением производства ВТЗ.На ЛТЗ-60АВ установлен двигатель водяного охлаждения Д65М1Л. В качестве силового агрегата для ЛТЗ-60АБ используется дизельный двигатель Д-248 производства МТЗ.

Технические характеристики

Двигатель	D 144: четырехтактный, 4-цилиндровый, с воздушным охлаждением, с осевым вентилятором	Д-248, четырехтактный, 4-цилиндровый, с водяным охлаждением
Частота вращения коленчатого вала двигателя, об / мин	2000	2000
Эффективная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)	42,3 (57,5)
Продольная база, мм	2 250	2 280
Габаритные размеры, мм
— длина	3920	3950
— ширина	1710 и 2170	1710 и 2170
— высота (до верхней точки кабины)	2560	2560
Ширина колеи, мм
— на передние колеса	1460–1790	1460–1790
— на задние колеса	1375–1835	1375–1835
Количество передач (задний ход для всех передач)
— поступательное движение	7	7
— назад	7	7
Диапазон скоростей, км / ч	3,42 — 30,03	3,42 — 30,03
Вал отбора мощности (ВОМ)
— независимая, об / мин	540	540
— синхронный, об / мин	3,6	3,6
Агротехническое оформление	540	540
Передний мост	Ведущий	Ведущий
Рулевое управление	Гидростатическая с гидроцилиндром в трапеции
Грузоподъемность навесной системы, кг	850	900
Одинарная кабина	Герметичный, шумо- и виброизоляционный, с системой вентиляции и обогрева, с большой площадью остекления, удобным сиденьем, регулируемым по росту и весу водителя

Сцепление

Муфта установлена ​​на маховике двигателя и состоит из муфты ВОМ и главной муфты (сдвоенной).В задней части корзины сцепления расположены боковой и задний ВОМ и механизмы привода. Боковой и задний валы отбора мощности могут использоваться как с синхронным, так и с независимым приводом. Хвостовики ВОМ стандартных размеров.

Рулевое управление

Гидростатическое рулевое управление состоит из гидроцилиндра, встроенного в рулевую тягу, и дозирующего насоса, расположенного в рулевой колонке. Гидравлический цилиндр установлен на картере переднего моста.

Расход топлива

Универсальный пропашной трактор ЛТЗ-60 производства Липецкого тракторного завода — это специальная техника, которая используется для вспашки, посева травы, возделывания и уборки зерновых культур, других видов сельскохозяйственной деятельности, погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки.

Производство трактора ЛТЗ-60

Производство этой модели трактора началось в 91-м году Липецким тракторным заводом. Трактор создавался с целью усовершенствования устаревшей к тому времени модели Т-40. Но в 90-е это предприятие пережило все трудности и трудности периода кризиса в стране. В результате в 2004г. Завод был официально признан банкротом. Однако этот вид спецтехники во все времена признавался лучшей разработкой Липецкого тракторного завода. Сегодня завод не производит ЛТЗ-60, а производит только запчасти к ЛТЗ-60. Также стоит отметить модель ЛТЗ-55, выпускавшуюся на заводе.

Технические характеристики

ЛТЗ-60

• силовой агрегат Д65М1Л на 4,94 л. мощность 60 лс;
• максимальная скорость — 30 км / ч;
• грузоподъемность — 850 кг;
• масса оборудования — 3,38 тонны;
• длина — 3,92 м;
• ширина — 1,71 м;
• высота — 2, 56 м.

Еще одним преимуществом трактора ЛТЗ-60 является то, что цена нового трактора перевешивает его отставание по эргономическим показателям от существующих мировых лидеров на этом рынке, что характерно для всего российского производства автомобилестроения… Расход топлива трактора ЛТЗ-60 составляет около 249 г / кВт в час при объеме топливного бака 70 литров. За 60 минут работы расходует всего 8,98 л. топливо.

Конструктивные особенности

В целом для колесных тракторов этого класса конструкция спецтехники является общепринятой. Трактор имеет сухую однодисковую фрикционную муфту с вспомогательной муфтой независимого вала отбора мощности и 8-ступенчатую коробку передач с задним ходом на каждой передаче. Тормоза в тракторе сухие, ленточные и стояночные, включающие привод на основные колеса.Кабина трактора имеет повышенную степень удобства, что дает возможность использовать технику практически в любом климате. Кабина имеет качественную шумоизоляцию и защиту от вибрации и полностью герметична.

Большие размеры остекления позволяют водителю полностью видеть происходящее.

Сиденье водителя регулируется с помощью установленного рычага под особенности телосложения человека. Наклон спинки также регулируется.Амортизаторы компенсируют большую часть вибраций, возникающих при движении по неровной поверхности. В кабине есть отопительно-вентиляционное устройство. Все органы управления автомобилем расположены в непосредственной близости от рабочего места водителя.

Состояние модели

Благодаря улучшенной конструкции эта модель трактора обеспечивает рациональное использование мощности во время работы. Вес оборудования ниже по сравнению с массой аналогичных моделей. Оптимизированы весовые нагрузки на передний и задний мосты.В ходе государственных испытаний трактор показал высокие характеристики. Используется для сельскохозяйственных работ.

Преимущества и недостатки

Как и любая техника, трактор ЛТЗ-60 имеет свои положительные качества и недостатки. Зная все нюансы, вы сможете предотвратить неприятные моменты и в полной мере воспользоваться возможностями техники. Среди основных достоинств особого внимания заслуживают:

• устойчивость курса;
• несложное управление;
• автоматический запуск ведущего переднего моста;
• трансмиссия реверсивная.

Полный привод трактора запускается при движении по вязкой почве, в остальное время техника приводится в движение от заднего моста. Рулевой механизм данной техники гидростатический, снабжен вспомогательным гидроцилиндром в трапеции, тормозное устройство действует на каждое колесо и относится к ленточному типу. Небольшое количество недостатков все еще присутствует. Первое — это не совсем мощная задняя навеска и небольшое количество возможных передач.

Покупка нового и б / у трактора

Цена трактора определяется несколькими факторами.На стоимость влияют: новизна техники, технический вид; модификация. Покупка новой спецтехники обойдется примерно в 1,3 миллиона рублей. Хорошим вариантом будет покупка трактора б / у ЛТЗ-60, это сэкономит деньги. Стоимость такого трактора достигает 250 тысяч рублей.

Техническое обслуживание трактора ЛТЗ-60

Уход за трактором не составит труда. Механизмы, которые использовались при производстве, обладают большим запасом прочности и идеально подготовлены для работы в сложных условиях.Прогрессивный подход к производству позволил снизить динамические нагрузки на отдельные элементы оборудования, а это увеличило срок службы. Капотный кузов делает доступ к двигателю очень удобным, что облегчает техническое обслуживание. При регулярном обслуживании и проверке уровня жидкостей в элементах механизмов без капитального ремонта трактор может служить длительный срок.

Трактор ЛТЗ-60 выпускается на Липецком тракторном заводе с 1991 года.Проект задумывался как замена Т-40, который на тот момент требовал доработки.

Инновация удалась — создан экономичный, универсальный, простой в эксплуатации трактор, охватывающий широкий спектр работ. Благодаря этим качествам он сразу стал популярным.

В чем особенность данной модели

1. Большой размер.
2. Высокая защита от шума, пыли и вибрации.
3. Оборудован отоплением и вентиляцией.
4. Панорамные окна обеспечивают широкий обзор водителю.

• Полный привод с тяговым классом 14 кН
• Вес модели намного ниже аналогов
• Осевая нагрузка оптимизирована за счет правильного распределения веса узлов и агрегатов, что снижает расход топлива и повышает устойчивость трактора.
• Удобный доступ к двигателю для обслуживания.
• Возможность работы с более чем 120 видами навесного оборудования.

Технические характеристики:

1. Снаряженная масса: 3400 т.
2. Мощность 60 л.с.
3. Развивает скорость от 1,83 до 30,03 км / ч.
4. Крутящий момент двигателя максимальный: 221,4 Нм.
5. Максимальная частота вращения коленчатого вала 2000 об / мин.
6. Топливный бак на 70 литров.
7. Расход топлива: 249 г / кВтч.
8. Максимальный вес навесного оборудования 850 кг
9. Агротехнический клиренс — 540 мм.
10. Ширина трактора: 1700 мм.
11. Длина: 3930 мм.
12. Высота: 2,6 м

Это технические характеристики ЛТЗ-60.

Двигатель

• Производитель: Рыбинский моторный завод.
• Модель Д-65м 1л;
• Дизель;
• 4 цилиндра;
• Четырехтактный;
• Мощность 60 л.с.
• Объем двигателя 4,94 л.
• Система жидкостного охлаждения.
• Имеет стартер мощностью 4 кВт.
• Генератор (700 Вт), с выпрямителем и регулятором напряжения.

Трансмиссия

1. Трансмиссия восьмиступенчатая, с поперечными валами.

2.Задний мост: двойное сцепление, трещотка, с принудительной блокировкой.

3. Передний мост: замкнутый двухсателлитный, с автоблокировкой.

4. Тормозная система ленточного типа.

5. Сцепление однодисковое, постоянно замкнутое, фрикционное, сухое.

Шасси, управление

Управление осуществляется благодаря рулевому колесу, регулируемой по высоте и углу наклона колонки (до 5 фиксированных положений) и гидравлическому приводу. Привод имеет насос-дозатор с гидроцилиндром.

Вложения

О возможности эксплуатации ЛТЗ-60 с широким спектром сельскохозяйственных орудий уже сообщалось выше.

Сюда входят: различные плуги, культиваторы, картофелесажалки, картофелекопалки, комбайны, сеялки для кукурузы и рассады, культиваторы, опрыскиватели, кормоуборочные машины и др.

Помимо сельхозтехники, трактор легко может использоваться как коммунальная и дорожно-строительная техника. Достаточно только прикрепить отвал плугового типа или дорожную щетку.

Модификации

На базе базовой модели ЛТЗ-60 были созданы его модификации:

1.ЛТЗ-60 А отличается от базовой с двигателем Д-144 Владимирского производства с воздушной системой охлаждения. При оставшейся мощности 60 л.с. его объем упал до 4,15 л. Выдерживает навес до 850 кг.

2. С 1995 года выпускается ЛТЗ-60 АВ, оснащенный двигателем Д-248 (дизель). Его мощность равна 57 л.с. Жидкостное охлаждение. Объем — 4,75 л. Он выделяется крутящим моментом до 235,4 Нм. Среди ЛТЗ он имеет самую высокую грузоподъемность — до 900 кг. Коробка передач семиступенчатая.Эта модель имеет продолжение LTZ 60AB 10, о котором речь пойдет ниже.

3. LTZ-60 AB 10 — преемник линейки AB. Конструктивная модель, агрегатируемая со всеми видами прицепной техники. LTZ 60ab 10 применим для различных видов работ, от сельскохозяйственных до различных видов погрузки и транспортировки.

4. Трактор ЛТЗ-60 АБ выпускается с 1994 года. Дизельный двигатель практически не претерпел изменений. Изменен гидроусилитель руля, что повысило маневренность.Отличается более просторным салоном. В тракторе ЛТЗ 60АВ изменился и кожух: металлический корпус заменили на стеклопластиковый. Это значительно снизило вес оборудования.

5. ЛТЗ-60 АВ-01, напротив, имел более низкую кабину, чем у других моделей. Используется в основном при работе в сельскохозяйственных хозяйствах.

6. На базе ЛТЗ-60 спроектированы экскаваторы отечественного производства.

Положительные качества и недостатки ЛТЗ-60

Определенными преимуществами считаются экономичный расход ГСМ при достаточно высокой окупаемости.Заслуживает похвалы и переработанная ходовая часть. Его небольшой вес способствует минимальному повреждению плодородного слоя почвы. Легко обслуживать. Вопрос с запчастями решается довольно легко, благодаря их доступности и адекватной стоимости.

К недостаткам можно отнести то, что во всех моделях, кроме ЛТЗ-60АБ, установлено сцепление от старого Т-40, что не соответствует повышенной мощности двигателя, что сказывается на долговечности агрегата. Также практически все созданные автомобили имеют задний привод, а это затрудняет передвижение по влажной почве или по склонам.

Но даже с учетом этих мелких недостатков можно смело сказать, что описанная техника достойна составить конкуренцию многим тракторам.

Липецкий тракторный завод основан в 1943 году на базе предприятия «Станкострой». Производство гусеничных тракторов началось в 1945 году. С конца 50-х годов предприятие перешло на выпуск колесной техники. В 1988 году был создан составной трактор ЛТЗ-155, предназначенный для выполнения любых сельскохозяйственных работ.

В 2004 году завод был признан банкротом, но затем вошел в группу компаний «Тракторные заводы». Большинство производственных помещений закрыты и находятся в аварийном состоянии. Мелкосерийное производство осуществляется с использованием импортных деталей.

Модельный ряд

Первая машина Липецкого металлургического завода гусеничные тракторы КД-35 и КДП-35. Позже завод начал выпуск колесных шасси СШ-30 и 30А, предназначенных для сельскохозяйственных работ. Параллельно заводом разрабатывались колесная машина ЛТЗ-30 с приводом на задний мост и модификация ЛТЗ-35 с полным приводом… Несколько десятилетий подряд завод выпускал трактор ЛТЗ-40 и машины на его базе. В 90-е годы началось производство модернизированных ЛТЗ-55, а затем и ЛТЗ-60.

После процедуры банкротства Липецкий завод продолжил выпуск универсальной колесной техники моделей 60АБ, 120, 95АБ и 155, а также съемно-навесного оборудования с гидравлическими и механическими приводами.

ЛТЗ-40

Трактор колесный тягового разряда 0,9 т выпускался Липецким заводом с 1961 по 1995 год.Автомобиль был продан 1,2 миллиона экземпляров и получил среди водителей прозвище «Сороковка». Трактор выпускался в варианте с приводом на задний мост, а также на передние и задние колеса.

Ранние версии трактора ЛТЗ Т-40 оснащались 4-цилиндровым дизельным двигателем Д-37. Базовый трактор после модернизации получил обозначение ЛТЗ-40М и стал оснащаться дизелем Д-144 (первые выпуски двигателя получили обозначение Д-37Е). Мощность двигателя 37 и 50 л.с. из.соответственно. Установка модернизированного двигателя привела к изменению формы капота: у ранних версий были закругленные края, у более поздних — прямоугольный.

Двигатель оборудован системой воздушного охлаждения. Воздух принудительно нагнетается в кожух, установленный сбоку от цилиндров. Дефлекторная система направляет воздушный поток между ребрами, выполненными на боковой поверхности цилиндров и головок. Под кожухом расположен трубчатый маслоохладитель, который подключается к летнему для дополнительного охлаждения.

Для пуска двигателя использовался электростартер с рабочим напряжением 12 В. Небольшие партии тракторов оснащались 1-цилиндровым стартовым бензиновым двигателем ПД8 мощностью 8 л. из. Двигатель был снабжен цилиндром и ребристой головкой, обеспечивающей охлаждение. Для облегчения запуска используется механизм декомпрессии. Во впускном коллекторе установлена ​​заглушка воздушного обогрева. Отдельным заказом была установлена ​​пусковая установка, распыляющая легковоспламеняющуюся жидкость.

Трактор ЛТЗ-55: характеристики и отзывы

Трактор ЛТЗ-55 выпускался на конвейере Липецкого тракторного завода с 1991 года.На тот момент автомобиль считался современным и достаточно специализированным. Эта техника полностью удовлетворяла требования фермеров и практически ни в чем не уступала зарубежным аналогам как по техническим характеристикам, так и по показателям эффективности.

Переходная модель

Модель представляет собой нечто среднее между Т-40М и ЛТЗ-60.

Машина появилась при необходимости модернизации Т-40М. Именно его конструкция стала основой новой техники. Модель вобрала в себя все лучшее, что было на тот момент в такой специализированной технике.Трактор ЛТЗ-55 использовался в основном для выполнения различных сезонных сельскохозяйственных работ. Может работать с различными насадками.

В качестве дополнительного оборудования используются разные прицепные устройства, автономные и неавтономные. Дополнительное оборудование очень помогло при проведении различных работ в животноводстве и растениеводстве.

Трактор ЛТЗ-55: технические характеристики

Геометрические параметры машины были следующими: длина 3750 мм, ширина 1710 мм, высота трактора 2560 мм.Общий вес этого помощника аграрного составляет 2900 кг. Дорожный просвет — 500 мм.

Силовой агрегат

Трактор оснащался дизельным двигателем объемом 4,1 л.

Носил название Д-144, имел объем 50 л. из. и производился на Владимирском моторно-тракторном заводе. Агрегат имел 4 цилиндра, расположенных вертикально рядами.

Двигатель выделялся среди других моделей надежностью и стабильностью работы, безопасностью и ремонтопригодностью, а также достаточно высоким качеством.Передовые на то время технологии позволили добиться от дизельного двигателя высокого КПД. Что касается экологических характеристик, то они довольно сильные. В выхлопе очень мало вредных веществ.

Трансмиссия

Дизельный двигатель работает в паре с 8-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Имеет обратную функцию. Муфта сцепления сухого трения. Муфта имеет один диск.

По предварительному заказу можно было получить автомобиль с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с функциями редуктора.

Шасси

Трактор ЛТЗ-55 имеет задний привод. Жесткая подвеска на задней колесной паре, а также пружинный блок спереди позволили оптимизировать проходимость и улучшить грузоподъемность. С таким шасси машина выдерживает нагрузки до 1500 кг.

Главная передача идет на передний мост. Крутящий момент передается мосту с помощью конических шестерен.

Опытные водители советуют регулярно проверять люфт между передачами. Это гарантия надежности.Если есть небольшой люфт, его необходимо исправить. Если шестерни изношены, рекомендуется замена пары.

В основе дифференциала передней оси лежит обгонная муфта, работающая по принципу храповика.

Рулевой механизм

Чтобы улучшить маневренность, и управлять трактором было максимально удобно, в устройстве рулевого механизма инженеры применили гидроусилитель. А стойку можно легко регулировать по высоте и по углу наклона.Вы можете зафиксировать нужное положение специальным замком.

Кабина

Особенность трактора — кабина ЛТЗ-55. Создавал его, руководствуясь самыми современными нормами.

Итак, рабочее место тракториста получилось очень удобным и комфортным. Кабина была полностью герметичной. Это помогло защитить интерьер от чрезмерной влажности. Вы можете выполнять различные работы даже в дождливую или снежную погоду. Кабина автомобиля отделана специальными материалами, снижающими вибрацию и шум.

Также салон оборудован освещением — это позволяет работать в ночное время.

Посмотрите на трактор ЛТЗ-55, фото которого представлены в этой статье. Вы должны ему нравиться.

Звукоизоляция

Шумы и любые другие звуки, которые оператор слышит во время работы на тракторе, негативно влияют на водителя. Но теперь новый дизайн позволяет забыть об этом.

Чтобы работать в салоне было еще комфортнее, он оборудован системами отопления и вентиляции. Так конструкторам удалось добиться комфортной температуры внутри.Среди новинок можно выделить остекление. Теперь у него большая площадь. Кресло стало намного удобнее, и его можно регулировать как под вес, так и под рост.

Достоинства и недостатки модели

Если учесть, что эти тракторы давно и с большим успехом работают на полях стран СНГ, то у фермеров уже сложилось определенное мнение о технике.

Среди достоинств — универсальность, высокая проходимость, неприхотливость, а также удобство и комфорт эксплуатации.

А теперь по порядку. Хотите узнать больше о ЛТЗ-55 (трактор)? Отзывы о нем многочисленны и отличаются своим положительным отношением. Что касается универсальности, то большинство модификаций на базе этой модели полностью совместимы практически с любой сельскохозяйственной техникой. С помощью дополнительных навесных механизмов аграрии могут сеять, обрабатывать, удобрять почву и собирать урожай, а затем транспортировать его на склады.

Трактор имеет компактные габариты. Если сравнивать с другими машинами, то по своим габаритам техника оснащена мощным двигателем.Это не только лучше сказалось на проходимости, но и улучшило управляемость даже на сложных участках.

Что касается неприхотливости, то с воздушным трактор не зависит от климата, чего нельзя сказать о технике с системами водяного охлаждения. Так что трактор ЛТЗ-55 может работать даже в северных регионах.

Говоря об удобстве, необходимо понимать, что машина проста и удобна в использовании. Если вам потребуется ремонт, вы легко сможете сделать это самостоятельно, даже находясь в полевых условиях.С запчастями к основным узлам проблем не возникнет. Все запчасти можно купить в соответствующих магазинах. В этой модели нет электронных систем, и все узлы легко доступны.

Достоинства серьезные, но есть недостатки.

Итак, обратите внимание, несмотря на все заверения производителей, звукоизоляция слабовата. В этом автомобиль существенно проигрывает большинству европейских моделей. Вентиляция только естественная — это фермеры тоже считают существенным минусом.

Также из недостатков небольшая масса своего полевого работника. Что иногда он может сыграть с трактористом очень серьезную шутку. Если машина движется с груженым прицепом, то на старте она может немного буксовать, но сдвинуть ее с места будет очень сложно.

И мощный двигатель тут не поможет — не хватает снаряженной массы.

Как говорят фермеры, у этой модели машины также есть утечки дизельного топлива и смазочных материалов.

Наличие запчастей

Если в ремонте трактора ЛТЗ-55 назрело, то любые запчасти легко найти.Современные рынки предлагают огромный ассортимент различных запчастей для любых моделей как импортной, так и отечественной техники. И за очень доступную сумму.

Модификации

На базе автомобиля было сделано несколько модификаций. Итак, модели, созданные на базе 55-й серии, не отличаются конкретными техническими характеристиками. Рассмотрим только отличия.

Итак, 55А — трактор с полным приводом, тогда как трактор Т-40 ЛТЗ-55 комплектуется только задним приводом.

Модель 55Н отличается низким клиренсом. 55AN — полноприводный с малым клиренсом. 55АЛ — модель для самых сложных условий. Специальная конструкция позволяет машине не повредить почву.

Стоимость

Эти универсальные станки могут существенно различаться по стоимости. Часто цены формируются в зависимости от состояния конкретной машины. Средняя цена нового трактора — около миллиона рублей. Но если предполагаются оптовые закупки, дилер может существенно снизить цену.

Стоимость оборудования после капитального ремонта — наибольшая. Затем при выборе обратите особое внимание на количество часов, в течение которых машина проработала. И проверяется состояние основных узлов. Последний фактор — это внешний вид.

Трактор снят с производства, и пусть у него есть минусы, но со своими задачами он отлично справляется, да и цена его ниже, чем у европейских моделей. Это отличный вариант для тех, кто только начал заниматься аграрным бизнесом в небольших количествах.Для крупных хозяйств такой трактор будет не так эффективен из-за небольшой тяги, однако отчасти этот недостаток компенсируется скоростью.

Итак, мы выяснили технические особенности и характеристики отечественного трактора от Липецкого тракторного завода.

p>

Specificații

Универсальный тракторный культиватор на основе LTZ-60 produs de uzina de tractoare Lipetsk este o tehnică specială care este utilizată pentru arat, însămânțat iarbă, культурная область și recoltarea culturilor de cerecareactivities, alte tipuri de cerecare activitérăi.

Продукция трактора LTZ-60

Fabricarea acestui модель трактора с выходом на участок 91 узла трактора Липецк. Tractorul a fost create pentru a mbunătăți modelul T-40, care era învechit în acea perioadă. Dar în anii 90, această întreprindere a supraviețuit tuturor dificultăților și dificultăților crizei din ară. Drept urmare, 2004. uzina a fost declarată oficial falimentară. Cu toate acestea, acest tip de echipament special in orice moment a fost recunoscut ca fiind cea mai bună dezvoltare a uzinei de tractoare Lipetsk. Изготовление деталей для LTZ-60, изготовление деталей для изготовления деталей для LTZ-60. De asemenea, este demn de remarcat modelul LTZ-55, Care a fost produs la uzină.

Характеристики LTZ-60

• единичный размер D65M1L pentru 4,94 литра. путеере 60 сП;
• максимальная скорость — 30 км / ч;
• Capacitate de încărcare — 850 кг;
• greutatea echipamentului — 3,38 тона;
• лунга — 3,92 м;
• lățime — 1,71 м;
• înălțime — 2, 56 м.

Un alt avantaj pe care îl are тракторал LTZ-60 este că prețul celui nou depășește decalajul său в материале эргономической лидериальной мондиали экзистенци pe această piață, ceea ceî este typeic pentrutele toate echip fabric. Расход топлива LTZ-60 приблизительно равен 249 г / кВт, объем топлива составляет 70 литров. Pentru 60 de minute de funcționare, cheltuie doar 8,98 litri. горючий.

Характеристики проекта

n general, construcția de echipamente speciale este în general acceptată pentru tractoarele cu roți din această clasă.Tractorul are un ambreiaj uscat, cu un singur disc, cu fricțiune, cu un ambreiaj auxiliar dintr-un arbore independent de preluare a puterii și o cutie de viteze cu 8 trepte cu marșarier pentru fiecare treaptă de viteză. Frânele din tractor sunt uscate, cu bandă și parcare, ceea ce include o tracțiune către roțile Principale. Cabina tractorului — это град спортивного комфорта, лицо которого можно использовать в подходящем климате. Cabina являются изолированными фоновыми изображениями, которые используются для защиты от вибраций и являются завершенными символами.

Dimensiunile mari ale geamului oferă oferului oImpletă a ceea ce se întâmplă.

Scaunul șoferului este reglat cu ajutorul unei pârghii instalate pentru caracteristici specificice construcției une Persoane. Înclinarea spătarului este, de asemenea, reglabilă. Amortizoarele compensează majoritatea vibrațiilor care apar atunci cândidei pe suprafețe neuniforme. Cabina are un dispozitiv de încălzire și ventație. Toate comenzile Vehiculului sunt situate în imediata apropiere a locului de muncă al oferului.

Sănătatea modelului

Datorită designului îmbunătățit, лучшая модель трактора, реализующего или рационального использования в тимпул-лукрулу. Greutatea echipamentului este mai mică в compare cu greutatea modelelor similare. Greutatea sarcinii pe punțile față și spate ale trafficului este optimizată. N timpul testelor de stat, трактор и презентация производительности высмеивать. Se folosește pentru lucrări Agricole.

Avantaje și dezavantaje

Ca orice echipament, трактор LTZ-60 являются calitățile și dezavantajele продажа позитив.Cunoscând toate nuanțele, puteți preventi momentele neplăcute și puteți profita din plin de capacityățile tehnologiei. Основное авантажное объявление, особые достоинства:

• stabilitatea parcursului;
• неосложненное ведение;
• pornirea automată a osiei de acționare faă;
• обратная передача.

Tracțiune integrationă traciuneёлёлёлёлёл >> $ётёк >>_0% $ _ затемностям …Mecanismul de direcție al acestei tehnici este hidrostatic, echipat cu un cilindru hidraulic auxiliar în trapez, dispozitivul de frânare acționează asupra fiecărei roți și aparține tipului de curea. Există încă un număr mic dezavantaje. Primul nu este destul de puternic cuplare spate i un număr mic de transferuri posibile.

Cumpărarea unui tractor nou și folosit

Prețul unui tractor esteterminat de mai mulți factori. Costul este influențat de: noutatea tehnologiei, vedere tehnică; модифицируйте.Achiziționarea de noi echipamente speciale va costa aproximativ 1,3 milioane de ruble. Если вы хотите купить трактор LTZ-60, вы можете найти его в экономичном режиме. Costul unui astfel de tractor ajunge la 250 mii de ruble.

Центральная тягач ЛТЗ-60

ntreținerea traktului nu va fi dificilă. Mecanismele utilizate in timpul producției au o rezervă de rezistență mare și sunt pregătite în mod perfect pentru lucrul în condiții Dificile. O abordare progresivă a producției a făcut posibilă reducerea sarcinilor dinamice pe Elementele Individual ale echipamentelor, ceea ce a sporit durata de viață. Tipul corpului capotei face accesul motorului foarte convabil, ceea ce facilitează întreținerea. Cu o întreținere normată și verificarea nivelului de lichide din elementtele mecanismelor fără reparații majore, traktul poate servi o perioadă лунга де тимп.

Tractorul LTZ 60AV — это специальная сельскохозяйственная машина. Este produs de uzina Lipetsk și este unul dintre Principalii jucători de pe nișa sa de piață. Mașina se remarcă prin rezistența ridicată la uzură și parameters buni de funcționare.

Общий презентационный материал или трактор

Specificații LTZ 60AV nu rămâne în urmă cu Principii săi concurenți. Трактор имеет двигатель, работающий на дизельном двигателе, с двигателем D65ML1, который не может быть максимальным на 60, если скорость вращения двигателя составляет 2000 об / мин. Capacitatea motorului este de 4,94 литра. Типул де рэчире — апэ. Cutie de viteze — mecanică, cu opt trepte, cu deplasare completetă in toate treptele. Oferă o deplasare lină i permite o deplasare optimă în funcție de sarcină i de condițiile de drum.

Tractorul este cu tracțiune integă vehicle cu conexiune automată a punții față. Tracțiunea integrationă este acționată numai atunci când Conduceți pe sol vâscos, iar în restul timpului tractorul se mișcă datorită punții spate. Максимальная скорость движения до 30,03 км / ч, максимальная скорость — 5,95 км / ч. Ambreiajul este de tip fricțiune, cu un singur disc, uscat. Mecanismul de direcție este hidrostatic, cu un cilindru hidraulic suplimentar în trapez. Sistemul de frânare este de tip bandă cu acțiune pe toate roțile.Consumul de combustibil este de doar 8,98 litri pe oră de funcționare a motorului la putere maximă. Volumul rezervorului de combustibil este de 70 de litri.

Parametrii globali ai LTZ 60AV: Lungime — 3,95 метри, lăime — 1,71 метри, înălțime — 2,86 метри, ampatament — 2,28 метри, gardă la sol — 540 мм, cale față — 1375 метри, cale spate — 1, 84 метри. Greutatea de funcționare echipamentului este de 3,38 тона, ceea ce este semnificativ mai mic decât cel al modelelor или Competitive similare.Dispunerea roții tractionului este de 2×4, Care trece automat la 4×4. Размер накладки на размер 8.3-20, размер на глубину 13.6R38. Când instalați echipamente suplimentare, sizesiuni vor diferi de cele указывают. Acest lucru ar trebui luat в отношении efectuarea oricăror manevre pe drum, pentru a nu interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului.

Dispozitiv și gestionare

в сравнении с моделью на базе LTZ 60, без трактора LTZ 60AV и с прямым приводом, с указанием фактической возможности уменьшения площади, необходимой для вращения.Cabina a primit mai mult spațiu interior, ceea ce sporește confortul șoferului. Pielea exterioară metalică a fost înlocuită cu fibră de sticlă, ceea ce a redus semnificativ greutatea echipamentului. Noul motor a făcut posibilă pornirea tratorului pe timp Rece i extinderea geografiei utilizării sale в зоне с климатом арктики. De asemenea, cabina a primit izolare fonică suplimentară și rezistență la praf. Acest lucru a făcut posibilă, pe de o parte, reducerea numărului de factori negativi care pătrund in interior din mediu și, pe de altă parte, îmbunătăirea izolației termice, astfel încât inner cănéreză.Aspectul corpurilor de iluminat și designul general al externalului au fost ușor modificate. Tractorul a primit un view mai modern, inspirat de moda străină.

Locul de muncă al oferului respă standardele internaționale. Scaunul cu arc se ajustează automat la greutatea i înălțimea șoferului. De asemenea, puteți seta singur unghiul spătarului. Amortizoarele поглощает cele mai multe vibraii care apar atunci când se deplasează peste denivelări și allow șoferului să manevreze mai ușor drumurile dificile.Comenzile sunt ampasate în imediata apropiere a locului de muncă. Компактное средство управления солнечным усилением i sunt întotdeauna în fața ochilor. Un încălzitor autonom autonom vă permite să mențineți o temperatură confortabilă в привычной среде обитания. Ventilația se реализуют в моде естественной prin orificiile de deschidere ale geamurilor laterale.

Funcționarea întreținerea echipamentelor

Repararea i întreținerea traracului LTZ 60AV nu cauzează mari проблема.La asamblarea echipamentelor speciale, au fost utilizate unități și ansambluri cu o marjă mare de siguranță, care erau bine pregătite pentru lucrări condiții difficile … De asemenea, datorită unor soluçía sémele de sigurana extindă durata de viață de mai multe ori. Tipul corpului capotei oferă acces удобный доступ к unitatea de putere, ceea ce facilitează foarte mult întreținerea serviciului … Dacă monitorizați постоянный nivelul fluidelor de lucru din toate sistemele și le schimbați capulān.. Piesele necesare pentru reparații pot fi obținute fără problem de la dealerii autorizați a producătorului.

LTZ 60AV не подлежат транспортировке 1,4. Designul universal al echipamentelor de atașare i tracțiune permite тракторы să lucreze в тандеме с mai mult de 120 единиц. Acestea sunt conceptpute pentru a efectua o gamă completetă de lucrări Agricole. Echipamentul poate ara, культивация, удобрение solul și, de asemenea, se poate angaja în operațiuni de însămânțare și recoltare.В acest caz, este posibilă recoltarea atât a culturilor de cereale, cât i culturilor care cresc в subteran, cum ar fi cartofii sau sfecla de zahăr. De asemenea, la instalarea echipamentului adecvat, traracul este utilizat în exploatarea forestieră, în serviciile publice, în lucrările de construcții. Acest model a devenit atât de răspândit datorită fiabilității sale ridicate, performanței bune și consumului economic de combustibil.

Prețul pentru LTZ 60AV de la mijlocul lunii aprilie 2014 este de 1,21 milioane de ruble.Pe piața secundară, puteți cumpăra o copie bună pentru 300-350 de mii de ruble. Când cumpărați echipamente de la o fabrică de fabricație, puteți solicita imediat instalarea echipamentului necesar. Va trebui să plătiți separat, dar această sumă va fi mai mică decât dacă o achiziționați de la o companie terță parte. O opțiune bună este să cumperi echipamente uzate și săconomisești o sumă de bani.

Tractorul LTZ-60 — это самая популярная серия универсальной культурной продукции в Липецке.Mașinile au o rezervă mare de putere pentru o gamă largă de lucrări Agricole. Самые современные модели из серии LTZ-60AB-10.

Трактор ЛТЗ-60А: технические характеристики

Mașina este echipată cu o unitate de putere în patru timpi cu patru cilindri a mărcii D-144. Volumul de lucru al motorului este de 4,15 литра, este de 60 CP / 44,1 кВт. Двигатель установлен на максимальную мощность 221,4 Нм. Rezerva de cuplu este de 15%. Система воздушной вентиляции имеет осевой вентилятор.Этот трактор LTZ-60A установлен или надежен на механической обработке. Fiecare treaptă este echipată cu o marșarier Numărul de viteze înainte i înapoi este același. Трактор с максимальной скоростью движения 30 км / ч. Mașina este echipată cu un arbore de preluare a puterii sincron și независимый. Viteza de rotaie ВОМ — 540 об / мин. Axa motrice este față. Direcția este hidrostatică, echipată cu un cilindru hidraulic. Гидравлическая система работает от ткани НШ-32У-3-Л, критическая температура при максимальном давлении составляет 20 МПа.Capacitatea de încărcare a sistemului articulat este de 850 кг. Clasa de tracțiune a tractorului — 1.4.

Лунгим: 3920 мм. Lăime: 1710/2170 мм. Диаметр: 2560 мм. База: 2250 мм. Трасса: față — 1460 — 1790; шпат — 1375 — 1835 мм. Distanța agrotehnică: 540 мм. Greutate operațională: 3380 кг.

Трактор ЛТЗ-60АБ-10: технические характеристики

Modificarea LTZ-60AB-10 — это многоразличный семификатор, представляющий собой семейство aceleiai. Автомобиль получил двигатель D-248 de 57,5CP.Interesant este că, cu o putere mai mică, моторное производство un cuplu mai mare, уход за 235,4 Nm. Volumul de lucru al motorului este de 4,7 литра. Motorul în patru timpi, cu patru cilindri, este răcit cu fluide speciale. Capacitatea de încărcare a systemului articulat al tratorului LTZ-60AB-10 este cu 50 kg mai mare decât cea a model 60A, iar greutatea traracului, dimpotrivă, este redusă. Модифицированный трактор 60AB-10 может быть установлен на тракторе LTZ-60A.

Трактор ЛТЗ-60А: общие размеры

Лунгим: 3950 мм.Lăime: 1710/2170 мм. Диаметр: 2560 мм. База: 2280 мм. Трасса: față — 1460 — 1790; шпат — 1375 — 1835 мм. Distanța agrotehnică: 540 мм. Greutate operațională: 3330 кг.

Управление și securitate

Toate cele 60 de familii sunt echipate cu cabine confortabile cu vizibilitate general. Toate cerințele moderne pentru siguranța operatorului sunt реализовать в dispozitivul cabinei. Sunt install sisteme de izolare a zgomotului și vibraiilor, există încălzire și ventaie.Scaunul șoferului este reglabil în funcție de înălțimea și greutatea operatorului. Un astfel de aranjament de cabină permite mașinilor să funcționeze liber iarna și vara.

Характеристики проекта пивоварни LTZ-60

Tractoarele LTZ-60 au un design care le permite săconomisească combustibil, meninând în același timp productivitatea. Datorită soluțiilor inginerești, se obține o distribuție optimă a greutății între puntea spate i cea din faă, ceea ce reduce și costul mașinii.Avantajele tractoarelor LTZ-60 имеет номер stabilitatea parcursului, uțurința controlului, manevrabilitatea, datorită prezen treei treptelor de viteză inversă, sistemul de cuplare automată a transmisiei pe puntea faă. Această din urmă caracteristică permite dragului să traverseze orice suprafață fără a aluneca.

Трактор ЛТЗ-60: приложение

Tractorul LTZ-60 este, în primul rând, o mașină Agricolă adapată pentru a efectua orice tip de muncă pe teren. Cu ajutorul unui трактор, puteți efectua arăturile, cultivarea contină, cultivarea și cultivarea solului pentru orice culturi Agricole.Proiectarea tractului permite agregarea acestuia cu încă o sută douăzeci de mașini diferite. La tractoare se poate conecta LTZ-60 atașamente tractoare ale familiei «Беларусь» similare clasa de tractiune … Datorită varietății de echipamente, являющееся универсальной системой права, гидравлической, сельскохозяйственной, строительной, сельскохозяйственной, утилитарной. silvicultură, pentru transportul de mărfuri și echipamente grele. Tractoarele LTZ-60 i-au dovedit eficiența și productivitatea în testarea comună cu mașini -80.Tractoare mai manevrabile i mai ușoare ale uzinei Lipetsk sunt utilizate cu success în domeniile Rusiei i ărilor străine, confirmând cncă o data fiabilitatea mașinilor Agricole interne.

Универсальный сельскохозяйственный трактор LTZ-60 este concept pentru a efectua o gamă largă de lucrări: arat, cultivarea culturilor, însămânțarea cerealelor, recoltarea ierburilor și culturilor, lucrări de transport. Clasa de tracțiune a tractorului — 1.4.

Общий дизайн для трактора, который является стандартным для трактора, который используется в сочетании с эффективным использованием тягового усилия в тимпульском анумиторе, работающем.Greutatea tractului a fost ușor redusă în compare cu tractoarele similare. Inginerii au efectuat lucrări pentru optimizarea distribuției greutății unităților pe puntea spate și faă, pentru a reduce consumul de combustibil și costurile de producție. Avantajele traptele de viteză, stabilitatea i manevrabilitatea. Conexiunea automată a punții față не является эффективным pozitiv asupra caracteristicilor de alunecare ale roților motrice spate.

Кабина, входящая в состав LTZ-60, предназначена для работы с вибрацией, которая используется, а также предназначена для установки в системе вентиляции. Un scaun reglabil confortabil și o zonă mare de sticlă creează condiții excelente de vizibilitate pentru șoferul tractorului.

Tractorul poate fi echipat cu peste 120 de utilaje i mașini capabile să execute aproape întreaga gamă de lucrări. LTZ-60 — это универсальный продукт, который является основным компонентом MTZ-80.

Двигатель

Фабрика тракторов Липецк производит большую модификацию тракторов.LTZ-60A оснащен двигателем D-144, изготовленным из VTZ. LTZ-60AV имеет двигатель D65M1L, установленный на двигателе. Моторный дизельный двигатель Д-248, изготовленный на МТЗ, утилизирован как единое целое с двигателем ЛТЗ-60АБ.

Спецификация

Двигатель	D 144: patru timpi, 4 cilindri, răcit cu aer, cu осевой вентилятор	D-248, în patru timpi, cu 4 cilindri, răcit cu apă
Viteza de rotație a arborelui cotit Двигатель, об / мин	2000	2000
Эффективная эффективность, кВт (КП)	44,1 (60)	42,3 (57,5)
База продольная, мм	2 250	2 280
Общий размер, мм
— лунга	3920	3950
— lăime	1710 i 2170	1710 i 2170
— înălime (până la vârful cabinei)	2560	2560
Lățimea căii, мм
— pe roțile din față	1460–1790	1460–1790
— pe roțile din spate	1375–1835	1375–1835
Număr de trepte (invers pentru toate treptele)
— Micare înainte	7	7
— în sens invers	7	7
Скорость движения, км / ч	3,42 — 30,03	3,42 — 30,03
Arborele de prindere (ВОМ)
— независимая, об / мин	540	540
— мод sincron, об / ма	3,6	3,6
Клиренс агротехнический	540	540
Акса Фата	Проводник	Проводник
Direcție	Hidrostatic cu un cilindru hidraulic in trapez
Capacitatea de încărcare a sistemului articulat, кг	850	900
Простая кабина	Etanș, izolat de zgomot și vibraii, cu sistem de ventație i încălzire, cu o suprafață mare de geam, un scaun confortabil reglabil pentru înălțimea și greutatea șoferului

Ambreiaj

Ambreiajul este montat pe volanta motorului și constă din ambreiajul PTO și ambreiajul Principal (dublu).В partea din spate a coșului ambreiajului există mecanisme de antrenare și de prindere laterale i spate. Arborii cardanici laterali și din spate pot fi folosiți atât cu acționare sincronă, cât și cu acționare independentă. Стандартные размеры коробки отбора мощности Picioarele.

Direcție

Direcția hidrostatică constă dintr-un cilindru hidraulic încorporat în legătura direcției i o pompă de dozare situată în coloana de direcție. Cilindrul hidraulic este instalat pe carcasa punții față.

Расход топлива

Технические характеристики трактора LTZ-82.1
ДВИГАТЕЛЬ: Моторный дизель răcit cu apă
Модель трактора	LTZ — 60AV	LTZ — 60AB
Установка двигателя	D65M1L	D248
Путере, кВт (КП)	44,1 (60)	44,1 (60)
Витеза номинальная, об / мин	2000 г.	2000 г.
Numărul de cilindri	4	4
Диаметр цилиндра / поршень, мм	110/130	110/125
Объем, л	4,94	4,75
Raportul de compresie номинальный	17,3	16,0

ПЕРЕДАЧА: ambreiaj — fricțiune, uscat, cu un singur disc, cu un ambreiaj suplimentar al unui arbore de preluare a puterii independent; transmisie — cu opt trepte, cu mers înapoi pentru toate treptele de viteză.
Viteza de deplasare, км / ч
Transmisie	fără târâtoare	cu târâtoare
подержанный	1,83	0,66
ЕС	6,90	2,51
II	8,23	2,99
III	9,69	3,52
IV	11,32	4,12
В	20,97	nu вкл.
VI	30,03	nu вкл.
оборотная сторона	5,95	2,16

SISTEM DE MONTAJ HIDRAULIC:
Наконечник помпы	НШ — 32У-3-Л
Capacitate de ridicare pe axul articulației inferioare, кгс	1500
Presiunea maximă, кгс / см2	200
Capacitatea pompei, л / мин	51
DIMENSIUNI ȘI GREUTATE:
Всего легкого, мм	3950
Lăime, мм	1710/2170
nălțimea cabinei (LTZ-60AV-01), мм	2560 (2420)
Колея мин / макс, мм	1375/1840
Gardă la sol, мм	540
База продольная, мм	2280
Высокоэффективное средство (LTZ-60AV / LTZ-60AB), кг	3380/3330
Размерный конверт:
roile din față	8,3-20
поворотный стержень DIN	13,6R38
DIRECȚIE	hidrostatic, cu un cilindru hidraulic în legătura de direcție.
ВОМ	независимый от 540 об / мин или зависимый от 3,6 об / мин.
AXA DE CONDUCERE FATA	cu pornire și oprire automată.
FRÂNI	uscat, bandă; frână de parcare cu antrenare la roțile Principale.
ECHIPAMENT ELECTRIC	генератор мощностью 700 Вт, напряжение выпрямителя 12В; 2 батареи reîncărcabile 3CT — 215A.

Трактор ЛТЗ-60АВ

Tractorul universal cu cultură în ir LTZ-60 din clasa de tracțiune 1.4 este Conceput pentru cultivarea culturilor pe iruri, arat, cultivarecontină și alte lucrări Agricole generale. Atunci când echipați tratorul LTZ-60 cu un complex de mecanisme adecvate, este posibil să efectuați încărcarea și descărcarea, construcția drumurilor i alte tipuri de lucrări.

Proiectarea tractiveului LTZ-60 asigură utilizarea optimă a puterii tractive la efectuarea anumitor lucrări. Greutatea tractorului LTZ-60 является редуцирующим в сравнении с аналогичным аналогичным продуктом. Проектирование по оптимизации дистрибьюции новых агрегатов трактора LTZ-60 на выходе из строя.Toate acestea oferăconomii de combustibil i vă allow să reduceți costurile de producție. Подтверждение результатов испытаний на тракторе МТЗ-80.

Avantajele neîndoielnice ale designului трактора LTZ-60 включает: управляющий элемент или стабилизатор движения; prezența unui invers Complete pentru toate treptele de viteză, ceea ce crește manevrabilitatea traseului; cuplarea automată a osiei de acționare față, уход неэффективен pozitiv asupra caracteristicilor de alunecare ale roților din spate.

Tractorul LTZ-60 представляет собой агрегат с большим объемом двигателя и дополнительным оборудованием для трактора МТЗ-80. Возможности для сбора урожая и разрешения на использование LTZ-60 utilizarea acestuia nu numai în lucrări Agricole, ci i în construcții, silvicultură, amenajare a teritoriului, lucrări de pământă de pemântă de ltz-lăránă de la pemántă de ltz-60 и т. Д. .

Липецкий тракторный завод производит много различных модификаций тракторов ЛТЗ-60. LTZ-60AV — это дизельный двигатель D65M1L, установленный на узле двигателя Рыбинска, LTZ-60AB — двигатель дизельного двигателя D248, установленный на узле двигателя в Минске.ЛТЗ-60А — это моторный дизельный двигатель с двигателем D144 на узлах трактора Владимир. Modificarea tratorului LTZ-60AV-01 имеет использование pentru întreținerea fermelor vechi, i înălțime mai mică, cabinei.

Трактор ЛТЗ-55: характеристики

Трактор LTZ-55 произведен на транспортере двигателя за трактором Липецк с 1991 года. Година. U to vrijeme automotivebil se smatrao modernim i vrlo specijaliziranim. Ova tehnika je u potpunosti ispunila zahtjeve poljoprivrednika i bila je gotovo jednako dobra kao i strani partneri, kako u tehničkim karakteristikama tako i pokazateljima uspješnosti.

Модель prijelaza

Model je križanje između T-40M i LTZ-60.

Automobil se pojavio kada je bilo potrebno nadograditi T-40M. Upravo je njegov dizajn postao temelj nove tehnologije. Модель je apsorbirao sve najbolje što je u to vrijeme bilo u takvoj specijaliziranoj opremi. Трактор LTZ-55 в главном режиме, когда используется сезонное применение. Može raditi s različitim privicima.

Kao dodatna oprema korištene su različite prateće naprave, autonomne i neautonomne.Додатна опрема велике я помогала у меня различных послова у сточарству и ратарству.

Traktor LTZ-55: технические характеристики

Geometrijski Paratri ovog stroja su sljedeći: duljina je jednaka 3750 mm, širina 1710 mm, visina traktora 2560 мм. Ukupna težina ovog pomoćnog poljoprivrednika je 2900 кг. Размак — 500 мм.

Pogonski uređaj

Traktor je opremljen 4, 1 литарским дизельским мотором.

Imao je ime D-144, емкость 50 литров.а. Я произведен у создателей моторных тракторов Владимир. Jedinica je imala 4 cilindra postavljena okomito u redovima.

Мотор, как правило, остаётся модельным поузданости и стабильности рада, сигурности и одрживости, као и прилично высокой квалификации. Napredne tehnologije u to vrijeme omogućile su tvrtki da postigne visoku učinkovitost dizelskog motora. Это означает, что характер околиша, один су прилично Джейк. U ispušnim plinovima su zanemarive štetne tvari.

prijenos

Дизельский мотор упарен с ручным двигателем с 8 брзина.Ima funkciju obrnutog kretanja. Spojka — suhi frikcijski tip. Спойка има джедан диск.

По narudžbi bilo je moguće nabaviti automotive sa 7-stupanjskim mjenjačem s pužnim funkcijama.

šasija

Traktor LTZ-55 ima pogon na stražnje kotače. Tvrđi ovjes na stražnjim kotačima, kao i opružni blok sprijeda, omogućili su optimiziranje upravljivosti i poboljšanje nosivosti. S takvom šasijom stroj može podnijeti opterećenja do 1500 кг.

Главни жупчаник ид на предню осовину.Okretni moment se daje mostu pomoću koničnih zupčanika.

Iskusni vozači redovito savjetuju provjeru zazora izmeu zupčanika. To je jamstvo pouzdanosti. Ако постоджи мали джаз, он мора бити элиминиран. Ako su zupčanici istrošeni, proporučuje se zamjena para.

Основа диференция на предыдущей осовини я квачило койе прескаче и djeluje na Principu račve.

Управляющие приеносники

Как би, так и поболйшала управление, као и это прикладные управляющие трактором, инженеры су употребили гидраулички поячивач у ур жаю за приенос управляча.Сталак сэ может быть единственное подесити по висини и куту нагиба. Za fiksiranje željenog položaja pomoću posbne brave.

кабина

Посещение трактора кабины ЛТЗ-55. Stvoren je, voen najsuvremenijim standardima.

Дакле, на радном мэсту трактора испоставило себе врло згодан и удобан. Kabina je potpuno zatvorena. To je pomoglo u zaštiti interijera od prekomjerne vlage. Можете радити различить послове чак я кишным и снежным временским уветима. Kabina automobila ukrašena je posbnim materijalima koji smanjuju vibracije i buku.

Takoer, interijer je opremljen rasvjetom — to vam omogućuje da radite noću.

Погляди на трактор LTZ-55, чия фотография приказана у овом чланку. Trebalo bi vam se svidjeti.

Изоляция бука

Буке и сви другие звуки, оператор чуе прилком рада на трактора, имали су негативан на возечае. Али сада нови дизайн омогуцуйе вам да заборавите на то.

Rad u kabini bio je još ugodniji, opremljen sustavima grijanja i ventacije.Tako su dizajneri uspjeli postići ugodnu temperaturu unutra. Među novim proizvodima mogu se izdvojiti ostakljenja. Sada ima veliko područje. Stolica je postala mnogo praktičnija, a može se podesiti i po težini i po visini.

Характеристики и недостатки модели

Ako uzmemo u obzir da su ovi traktori dugo time na velikim poljima u zemljama ZND-a i uspješno suraivali, poljoprivrednici su već Definirali Definitivno mišljenje o tehnologiji.

Меđу преданность су универсальна, высокая пропусность, едность, као и практичность и удобность рада.

I sada u redu. Saelite saznati više o LTZ-55 (трактору)? Recenzije o njemu brojne su i pozitivne. Što se tiče svestranosti, većina modifikacija koje se temelje na ovom modelu potpuno su kompatibilne s gotovo bilo kojom poljoprivrednom opremom. Uz pomoć dodatnih montiranih mehanizama, poljoprivrednici mogu sijati, obraivati, oploditi tlo i žetvu, a zatim ga transportirati u skladišta.

Traktor je kompaktne veličine. Ako ga usporedimo s other strojevima, tada je s veličinom oprema opremljena snažnim motorom.Чтобы увидеть не самое большое odrazilo na teren, nego i poboljšalo rukovanje, čak iu teškim područjima.

to se tiče jednostavnosti, zrakom hlađeni traktor ne ovisi o klimi, što nije slučaj kodsustava za hlaenje vode. Dakle, traktor LTZ-55 может быть радити чак iu sjevernim regijama.

Govoreći o praktičnosti, morate shvatiti da je automotive jednostavan i jednostavan za korištenje. Ако су потребни поправчи, то сэ можно учинити лако властитим рукама, чак и док стэ на терену. Neće biti проблема с резервным dijelovima za osnovne jedinice.Svi rezervni dijelovi mogu se kupiti u odgovarajućim trgovinama. U ovom modelu nema elektroničkih sustava, a svi čvorovi se lako mogu dosći.

Предности на озбилии, все постое некэ недостатке.

Dakle, oni bilješke, unatoč svim uvjeravanjima proizvoača, prilično slaba zvučna izolacija. У овом строю знатно губи вечину европейских моделей. Ventilacija je samo prirodna — poljoprivrednici to smatraju značajnim nedostatkom.

Također među nedostacima emitira mala masa ovog terenskog radnika.Оно это понять можно играть врло лошу шалу с возвещением трактора. Ako se automotive kreće s natovarenom prikolicom, onda na početku može malo skliznuti, ali bit će vrlo teško pomaknuti se s njenog mjesta.

I snažan motor neće pomoći ovdje — nedovoljna težina praznog vozila.

Prema poljoprivrednicima, ovaj model vozila takoer pati od curenja dizelskog goriva i maziva.

Доступность резервных диелова

Ako je popravak traktora LTZ-55 sazrio, tada se lako mogu pronaći svi rezervni dijelovi.Moderna tržišta nude izbor raznih dijelova za sve modele uvezene i domaće opreme. Я за врло приступачан износ.

izmjene

На тему автомобиля издано неколико измёна. Дакле, модели деревьев на темелю 55. серия, не разликую себе по посебним техническим характеристикам. Разглядите само разлик.

Primjerice, 55A je traktor s pogonom na sva 4 kotača, dok je traktor T-40 LTZ-55 использован самим погоном на стражном котаче.

Модель 55N, разлитая с использованием клиренса.55AN — Погон на свим котачима с малым размером од тла. 55AL — модель на нижнем этаже. Posebna konstrukcija omogućuje stroju da ne ošteti tlo.

Trošak od

Ovi svestrani strojevi mogu se razlikovati u cijeni. Cene se često formiraju ovisno o stanju pojedinog stroja. Prosječna cijena novog traktora je oko milijun rubalja. Али ако се претпостави велепродайна купня, trgovac može značajno smanjiti cijenu.

Trošak opreme nakon remonta je što je moguće viši. Тада при одабиру обратите посебну позорность на брой сати рада строй.Я проверите статус главных чворова. Posljednji čimbenik je izgled.

Traktor je uklonjen iz proizvodnje, pa čak i ako ima nedostatke, dobro se nosi sa svojim zadacima, a njegova je cijena niža od cijene europskih modela. Ovo je odlična opcija za one koji su tek započeli malu tvrtku u poljoprivrednom poslovanju. За велике фарме такав трактор неце бити так учинковит због малог потиска, али тай недостатак е джеломично покривен брзином.

Tako smo saznali tehničke značajke i karakteristike domaćeg traktora iz tvornice Липецк.

Cooper Zeon LTZ 275 / 60R20 119S XL AS A / S Всесезонная шина

Шины Cooper Zeon LTZ

Cooper Zeon LTZ — это всесезонная шина для шоссе повышенной проходимости, предназначенная для внедорожников и легких грузовиков.

Шина улучшает всепогодные характеристики за счет использования всесезонной смеси и детального рисунка протектора. Их комбинация улучшает сцепление с дорожным покрытием на сухой, мокрой и зимней погоде. Компаунд сохраняет эластичность резины при различных температурах, в то время как расположение ламелей под углом увеличивает количество заусенцев, которые надежно захватывают дорогу на протяжении всей производительности шины.Зигзагообразный рисунок канавок и открытое расположение плечевого блока улучшают сопротивление аквапланированию, рассеивая воду и слякоть с поверхности, что значительно повышает уровень безопасности вождения в сырую погоду.

Слегка агрессивный рисунок протектора улучшает внедорожные характеристики шины. Плечевые выступы и большие блоки протектора с ребристым рисунком протектора улучшают сцепление шины с гравийной дорогой и легкое сцепление с бездорожьем. Эти элементы обеспечивают адекватное сцепление с дорогой для ускорения движения вперед на таких дорожных покрытиях, что обеспечивает уровень безопасности движения шины на протяжении всей ее работы.

Рисунок протектора также помогает водителю в любое время лучше контролировать автомобиль. Поднятые зазубренные стержни шины стабилизируют контакт шины с поверхностью, улучшая отзывчивость рулевого управления и стабильность движения. Таким образом, шина плотно поддерживает контакт с поверхностью, что увеличивает время отклика рулевого управления и точность команд водителя, в то время как конструкция защищена от давления движения, влияющего на модель. Стабилизированный рисунок плечевого блока позволяет шине улучшать прохождение поворотов и маневрирование.Эти элементы надежно сцепляются с дорожным покрытием во время движения шин. Эта комбинация позволяет водителю уверенно маневрировать в любых условиях.

Идеальная конструкция протектора и прочная смесь также увеличивают срок службы протектора. Прочные составные элементы помогают улучшить удобство использования за счет использования специальной износостойкой резиновой смеси, которая значительно снижает скорость износа протектора. Стабилизированные конические элементы предотвращают деформацию протектора. Изгиб протектора вызывает ненужное трение между шиной и поверхностью дороги, что может привести к преждевременному и неравномерному износу.Стабилизированная опорная поверхность уравновешивает давление движения по всей площади протектора, предотвращая неравномерный износ. Таким образом, шина увеличивает удобство использования и срок службы модели.

Cooper Zeon LTZ обеспечивает комфортное вождение во время езды по дороге. Специальные широкие боковые канавки протектора направляют радиоволны через след, не позволяя им контактировать с поверхностью дороги на протяжении всего движения. Это позволяет модели свести к минимуму уровень шума от дороги и протектора, слышимого в кабине транспортного средства, значительно повысив уровень комфорта, поскольку дорожные неудобства не могут испортить удовольствие от вождения пассажирами.

Детали Cub Cadet LTX1050

Выберите модель ниже

Cub Cadet Model LTX1050 Газонный трактор

Для косилок, стирающих грань между профессиональным использованием и полезностью в обычном доме, потребителям достаточно обратить внимание на серию ездовых косилок LTX, продаваемую Cub Cadet. Хотя многие модели этой серии начинаются как совершенно обычные косилки для домовладельцев, их мощность и производительность быстро повышаются до профессионального уровня.Это определенно верно в случае LTX 1050, который оснащен мощным двигателем и автоматической коробкой передач, которые понравятся людям со всем спектром ландшафтного дизайна.

Достаточная мощность для газонов всех типов и размеров

Большинство ездовых косилок, предназначенных непосредственно для домовладельцев, оснащены одноцилиндровым двигателем, способным справиться с «средним» газоном. Фактически, многие косилки Cub Cadet оснащены одноцилиндровым двигателем Kohler именно для этой цели. Тем не менее, LTX 1050 — это косилка особого типа, которая была специально разработана, чтобы найти отклик как у домовладельцев, так и у тех, кто занимается ландшафтным дизайном.С этой целью он оснащен двигателем V-Twin, который обладает мощной мощностью.

Cub Cadet заменяет одноцилиндровый двигатель Kohler на модель Kawasaki V-Twin OHV. Разница в мощности на самом деле весьма заметна: двигатель Kawasaki способен выдавать впечатляющие 23 лошадиные силы во время типичных работ по кошению. Это дает газонокосилке преимущество, когда дело касается неровной местности и менее традиционных газонов, которые могут потребовать небольшого дополнительного толчка.

LTX 1050 также является одной из единственных косилок Cub Cadet, ориентированных на потребителей, с автоматической системой гидростатической трансмиссии Tuff Torq.Эта уникальная трансмиссия обеспечивает гораздо более плавный ход, чем практически любая другая косилка на рынке, и это хорошая новость для утомления оператора во время особенно длительных работ.

Эксплуатация и аксессуары Повышают ценность LTX 1050

Благодаря перечисленным выше характеристикам эта конкретная модель станет лучшим выбором для большого числа покупателей. Однако Cub Cadet идет еще дальше, предлагая косилку с 12-дюймовым радиусом поворота, который является одним из самых узких в своем классе.Максимальная скорость движения вперед 5,2 мили в час дает газонокосилке дополнительное преимущество в скорости, так же как и ее скорость назад более двух миль в час.

В качестве меры предосторожности Cub Cadet включил индикаторы безопасности и обслуживания, похожие на автомобильные, которые охватывают все, от замены жидкости до уровня заряда батареи. Это спокойствие освежит многих покупателей. Имея доступ к общенациональной сети дилеров, такой как Shank’s Lawn Equipment, покупатели могут быть уверены, что любое необходимое им обслуживание или сервис будет подкреплено быстрым доступом к схемам запчастей и вариантам замены OEM, которые сохранят такой же высокий уровень качества Cub Cadet.

LTX1050KH Трактор | 13AP91AP010 | 13AP91AP056 | 13RP91AP056 | 13WQ91AP009 (2011 г.) | 13WQ91AP010 (2011 г.) | 13WQ91AP210 (2011 г.) | 13AQ91AP010 (2011 г.) | 13WQ91AP009 (2012 г.) | 13WQ91AP010 (2012) | 13WQ91AP056 (2012) | 13WQ91AP210 (2012 г.) | 13AQ91AP009 (2012) | 13AQ91AP010 (2012) | 13AQ91AP056 (2012) | 13AQ91AP056 (2013) | 13WQ91AP009 (2013 г.) | 13WQ91AP010 (2013 г.) | 13WQ91AP056 (2013 г.) | 13WQ91AP210 (2013) LTX1050KW Трактор | 13AF91AP010 | 13WF91AP010 | 13RF91AP056 | 13WF91AP010 (2011 г.) | 13WF91AP056 (2011 г.) | 13AF91AP010 (2011 г.) | 13WI91AP010 (2012) | 13WI93AP010 (2012) | 13AI93AP010 (2012) | 13WI93AP010 (2013) LTX1050VT Трактор | 13VR91AP010 (2009 г.) | 13VR91AP009 (2009 г.) | 13VR91AP010 (2010) | 13WR91AP010 (2010 г.) | 13VR91AP009 (2010 г.) | 13WR91AP009 (2010 г.) | 13VR91AP209

Cub Cadet LTX1050 LTX1050KH LTX1050KW LTX1050VT Схемы запчастей для газонного трактора

Экскаватор-погрузчик Branson bh250

Трактор — Объявления в Барода, Мичиган: Гидравлический трактор New Branson 2505H мощностью 25 л.с. Трактор Дэвида Брауна в Саут-Бенде.

Экскаватор-погрузчик. Расположение. Все города Абердин Белль Фурш Бисмарк Девилс Озеро Дикинсон Фарго Фергус Фолс Глендайв Графтон Гранд Форкс Гурон Джеймстаун Мандан Майнот Мурхед Пьер Сидни Спирфиш Стерджис Валли Сити Уапетон Уотертаун Вест Фарго Уиллистон Другие города …

c. Продукция Branson’s Machinery L. Тысячи компаний, подобных вам, используют Panjiva для поиска поставщиков и конкурентов. Компания Branson Machinery Llc. Kukje Machinery Co., Ltd. Новый тракторный агрегат Bh200 (28) Bh250 (22) -счет.

Тракторы — Сельскохозяйственная и садовая техника на продажу в районе Хопкинсвилля (+250 миль): Гусеничный трактор Cat Challenger CH75C в Мурхеде, John Deere 8970 с шарнирно-сочлененной рамой в Мурхеде, 2020 г. Экскаватор-погрузчик Branson Tractors Bh250 в г. Камминг, 2020 г. Тракторы Branson 60 дюймов в г. Камминг , 2020 Branson Tractors 2400H Compact в Камминге.

Экскаваторы-погрузчики FH позволяют уверенно выполнять любую работу. Они обладают расширенными функциями, такими как полностью автономная гидравлическая система с двойной системой фильтрации.Гидравлические системы приводятся в действие валом отбора мощности вашего трактора, системой стабилизации верхней тяги 4-го уровня, реагирующей …

История торгов CATERPILLAR Bh260 BH260 BACKHOE ADTACHMENT Дата начала аукциона: 25.01.18, 12:59 / 18 8:00 PM ET BH-160 Технические характеристики можно найти в Интернете. Навесное оборудование продается в том виде, в каком оно есть, Продавец не загружает и не закрепляет навесное оборудование, вилочный погрузчик находится на месте для оказания помощи при загрузке.

Tento Branson, значащий Брэнсон, 5025C, тип трактора в 2019 году, более 30 предыдущих двигателей и 47 л.с. (35 кВт).Цена на трубу 17.500 EUR 20% без DPH. Je vybavené s nasledujúcími zariadeniami: Klimatizácia, Frontové zavesenie, Kriechgang, Odpružená kabína …

Тракторы — Продажа в районе Блэрсвилля (+50 миль): 2020 Branson Tractors 3515H Compact в Cumming, 2020 Branson Tractors 35 Погрузчик Branson Tractors BL200 в Камминге, 2020 г. Погрузчик Branson Tractors BL150 в Камминге, 2020 г. Тракторы Branson Tractors 4015CH в Камминге.

Компания Branson Tractors разработала свои компактные тракторы, средние тракторы серии 20, новую серию 25, серию 7845 и серию 8050 с учетом прочности и надежности.Компания принадлежит Kukje Manufacturing из Южной Кореи, лидера в области сельскохозяйственного оборудования с более чем 50-летним опытом проектирования, разработки и …

892 BAILEY CORNERS ROAD, GRANVILLE SUMMIT PA 16926 570-364-5133

Просмотрите широкий выбор новых и подержанных тракторов рядом с вами в TractorHouse Australia.