Трактор к 702: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Трактор К-702 МВА УДМ-2 с гуськом

На сегодняшний день, наша промышленная компания изготавливает различные  виды специализированной техники: тракторы, бульдозеры, сварочные машины и т.п.

Но особое место в линейки производимой продукции занимает универсальная дорожная машина К-702 МВА УДМ 2 Петра ЗСТ. Эта техника нашла широкое применение во многих хозяйственных сферах. Она надежна, маневренна, проста в обслуживании и может работать в любых климатических условиях.

Учитывая пожелания клиентов и высокий спрос на данную технику, мы разработали новую модификацию — К-702 МВА УДМ 2 Петра ЗСТ с гуськом.

Гусек – это специальное сцепное и подъемное устройство, которое устанавливается вместо ковша погрузчика и служит для поднятия и перемещения затареных грузов, поддержки на весу различных предметов при проведении каких либо работ, буксировки транспорта методом частичной погрузки,  прокладка труб, а также для выполнения различных строительно-монтажных работ.

Кроме этого основного оборудования универсальная дорожная машина данной модификации оснащена поворотным бульдозерным отвалом, для прокладки путей, засыпка ям, перемещения грунта.

Основные достоинства:

• Отличная проходимость по труднодоступным местам
• Мобильность
• Высокая скорость передвижения
• Универсальность
• Разумная стоимость
• Повышенная устойчивость к механическим и температурным нагрузкам
• Легкость и точность при выполнении любых необходимых операций и маневров
• Большая грузоподъемность
• Широкий ассортимент и доступность запасных частей
• Стопроцентная унификация с предыдущей моделью

Управление осуществляется из кабины. Она полностью соответствует современным мировым стандартам эргономичности и безопасности. Имеет мощную отопительную систему и кондиционер. Комфорт оператору обеспечивает мягкое эргономическое сиденье.

Технические характеристики

Тип двигателя	ЯМЗ-238 (НД3/М2)
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	235/240
Скорость движения, км/ч	Транспортная до 30, рабочая до 12
Тип трансмиссии	Гидромеханическая с ГТР
Коробка передач	Механическая с шестернями постоянного зацепления и гидравлическим переключением передач.
Количество передач	Переднего хода — 4, заднего хода — 4
Ведущие мосты	Подмоторный и грузовой с самоблокирующимся дифференциалом и планетарными конечными передачами, грузовой мост отключаемый. Подмоторный мост на балансире. Грузовой мост соединен с рамой-порталом жестко.
Кабина	цельнометаллическая, двухместная, герметизированная с шумо- и теплоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывания машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS)
Габаритные размеры машины при транспортном положении рабочего оборудования, мм:
— длина	10250±50
— ширина	3360±50
— высота	3550±50
Масса эксплуатационная, кг	23000
Топливный бак	520 л
Бульдозерное оборудование К-702МВА УДМ-2 ЗСТ
Глубина опускания отвала в бульдозерном положении при угле резания 55º, мм	520
Максимальная высота подъема отвала, мм	1300
Угол установки отвала в грейдерное (левое и правое) положение, град.	26
Угол поперечного перекоса отвала, град.	11
Высота отвала, мм	1200
Ширина отвала, мм	в бульдозерном положении — 3360;в грейдерном положении — 3230
Погрузочное оборудование К-702МВА УДМ-2 ЗСТ
Вместимость ковша, м3	3,0
Грузоподъемность ковша, кг	6000
Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 45º, мм	3200
Вылет режущей кромки ковша на максимальной высоте и угле разгрузки 45º, мм	1300
Ширина режущей кромки ковша, мм	3100

Срок эксплуатации данной техники более 11 лет.

Для уточнения цены звоните по телефону +7(918) 445-78-78

Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!

Запчасти для К-700, К-701, К-702, К-744 и других тракторов Кировец

Производство и ремонт запчастей на Кировец

Оказываем услуги по ремонту и восстановлению крупных узлов и агрегатов, валов ведущих для трактора К-700А, на трактор Кировец К-702, К-744, гидротрансформатора 2765020-16.03.000-03. Осуществляем ремонт коробок КПП и мостов К-700.

Продаём запчасти К-700. Весь ассортимент запчастей на Кировец!

Практика показывает, что лучше купить оригинальные запчасти, от которых не будет неприятных «сюрпризов» в самый неподходящий момент. У нас в большом ассортименте и по доступной цене вы найдете запчасти К-700 от завода-изготовителя АО “Петербургский Тракторный Завод”, а также множество деталей для других

тракторов Кировец.
Качество поставляемых нами деталей проверено временем и большим количеством постоянных клиентов в Ставрополье, Краснодаре, Москве, Челябинске, Тюмени, Томске, Оренбурге, Сургуте, Красноярске, Хабаровске, Самаре, Архангельске, Ростове-на-Дону, Саратове, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Воронеже, Твери, Екатеринбурге, Кемеровской, Свердловской области, Барнауле и других городах и селах России и СНГ. Покупайте запчасти для К-700 в нашем интернет-магазине!

 С ценами на наиболее популярные

запчасти для К-700, трактора K-700A, K-701, K-702, К-703, K-744, УДМ, БКУ, ПК6 можно ознакомиться в прайс-листе.
Наши специалисты всегда помогут с поиском и выбором нужных деталей, оперативно расценят Вашу заявку и отправят заказ.
Мы доставим запчасти для К-700 и других тракторов «Кировец» из СПб в любой регион России и ближнего зарубежья — Украина, Казахстан, Республика Беларусь.

Правила техники безопасности при работе на тракторе «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702

К работе на тракторе «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702 допускаются только лица, прошедшие специальную подготовку и имеющие удостоверение на право управления трактором.

Перед пуском двигателя рычаг переключения передач должен быть установлен в положение «Н – только после остановки». Рычаг переключения муфт грузового вала и заднего хода и рычаги гидрораспределителя навесного устройства должны находиться в положении «Нейтральное». Стояночный тормоз должен быть затянут.

Преодоление водных преград разрешается только при глубине брода не более одного метра и только после тщательной подготовки и проверки маршрута движения. Движение разрешается на пониженном режиме без остановок.

Прицепы и прицепные орудия должны быть оборудованы жёсткими сцепками, которые не позволят им набегать на трактор.

Перевозка людей на прицепных орудиях, навесных машинах и вне кабины трактора не допускается. Запрещено находиться в кабине трактора более двух человек (включая тракториста).

Работа на тракторе К-700, К-700А, К-701, К-702 при неисправных рулевом управлении, электроосвещении и сигнализации, тормозной системе, ходовой части, прицепном устройстве и при отсутствии крыльев над колёсами запрещена. Работать на тракторе с неисправными приборами не разрешается.

Все рычаги управления трактором должны фиксироваться в соответствующих положениях. Обязательно наличие резинового коврика на полу кабины.

Свободный ход рулевого колеса (для нового трактора) не должен превышать 0,435 рад (25 град.). При увеличении свободного хода более 0,610 рад (35 град.) требуется устранение зазоров в шарнирах тяг следящего устройства.

Тормоза трактора должны находиться в исправном состоянии. При торможении трактора, движущегося по сухому твёрдому грунту со скоростью 8,33 м/с (30 км/ч), тормозной путь не должен превышать 13 метров, а при скорости 5,56 м/с (20 км/ч) – не более 6,5 метров. Полностью выжатая педаль тормоза не должна упираться в пол кабины.

Перед троганием с места следует убедиться, что давление воздуха в пневматической системе тормозов не менее 0,45 МПа (4,5 кгс/см²).

Аккумуляторные батареи должны быть надёжно закреплены и закрыты крышками. Течь электролита не допускается.

Перед тем, как включить включатель «массы» после длительной (более суток) стоянки, особенно в летнее время, требуется открывать верхние крышки контейнеров аккумуляторных батарей не менее чем на 5 минут с целью удаления взрывоопасной водородно-воздушной смеси, образующейся в процессе саморазряда.

В электролит аккумуляторных батарей следует доливать воду, а не серную кислоту (во избежание сильных ожогов от разбрызгивания кислоты).

При работе с антифризом следует соблюдать осторожность. Антифриз токсичен, попадание даже незначительной части в организм человека вызывает тяжёлое отравление. При эксплуатации термоса более одних суток в нём необходимо сменить воду.

Необходимо соблюдение особой осторожности при вождении трактора на склонах. Уклон не должен превышать 0,087 рад (5 град.). Работа поперёк склонов допускается только на передачах I и II режимов.

Только на пониженных скоростях разрешается переезд через мосты, гати, плотины.

Переезд с навесными машинами через бугры, канавы, другие препятствия рекомендовано производить под прямым углом, на малой скорости. Необходимо избегать резких толчков и больших кренов трактора.

Запрещено использование наката при движении под уклон. При движении накатом по прямой без уклона рычаг переключения передач следует установить в положение «Н – только при движении».

Прицеплять к трактору К-700, К-700А, К-701, К-702 и навешивать сельскохозяйственные машины и орудия на трактор имеют право только лица, обслуживающие данные машины. Прицепщик, навешивающий машину, должен находиться в стороне до полной остановки трактора и начинать навеску (сцепку) только после сигнала водителя.

Подъезжать на тракторе к прицепам, сельскохозяйственным машинам и орудиям следует на малой скорости и с не полностью выжатой педалью слева.

Перед троганием с места следует убедиться, что путь свободен и между трактором и сельскохозяйственными орудиями, а также в районе шарнирного устройства нет людей. О начале движения необходимо предупредить сигналом.

При длительной остановке недопустимо оставлять навесное сельскохозяйственное орудие в поднятом положении. Находиться под поднятым орудием запрещается.

Рекомендуется плавно поворачивать и разворачивать трактор с навесным орудием.

Перед выходом из трактора К-700, К-700А, К-701, К-702 следует установить рычаг переключения передач в положение «Н – только после остановки», рычаг переключения муфт грузового вала и заднего хода и рычаги распределителя – в положение «Нейтральное» и затянуть стояночный тормоз.

Допустимая скорость трактора на подъездных путях и проездах не должна превышать 2,77 м/с (10 км/ч), а в производственных помещениях должна быть не более 0,56 м/с (2 км/ч).

Для подъёма переднего и заднего мостов и трактора следует использовать домкраты грузоподъёмностью не менее 120000 Н (12000 кгс). Под колёса трактора необходимо устанавливать колодки.

При пользовании домкратами, погрузке/разгрузке трактора для предотвращения складывания полурам требуется установить на штоки гидроцилиндров поворота разрезные втулки, которые предотвращают перемещение штоков. Для погрузки и разгрузки трактора следует использовать кран грузоподъёмностью не менее 150000 Н (15000 кгс) со специальным захватом.

При подъёме трактора запрещено находиться под трактором, а также использовать в работе неисправные инструменты и тросы.

Работы, связанные с применением электросварки непосредственно на тракторе, необходимо выполнять при выключенном выключателе «массы».

При накачивании шин не допускается нахождение на колесе манометра, монтажного инструмента и прочих предметов.

Запрещается находиться напротив боковин шин, контролировать давление в шине при включённой подаче воздуха. Необходимо периодически контролировать давление в шине, не допуская его превышения.

Во время хранения трактор нужно установить на козлы либо прочные подставки.

В процессе эксплуатации трактора К-700, К-700А, К-701, К-702 на транспортных работах требуется соблюдение следующих мер предосторожности:

1) – проверка надёжности работы пневматической системы тормозов;

2) – выбор скорости движения должен осуществляться в соответствии с дорожными условиями, радиусом поворота, обзорностью, особенностями и состоянием транспортных средств, а также характером перевозимого груза.

Разрешено движение с максимальной скоростью 8,3 м/с (30 км/ч) исключительно на дорогах с сухим твёрдым покрытием. Запрещено агрегатирование с трактором прицепов и трейлеров с неисправной тормозной системой.

7*

Похожие материалы:

• Замена элементов фильтра тонкой очистки топлива двигателя ЯМЗ-238НБ и ЯМЗ-240Б тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702
• Проверка и регулировка приводов управления и остановки двигателя ЯМЗ-238НБ и ЯМЗ-240Б тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702
• Рама, кабина, колёса тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702
• Пневматическая система тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702
• Правила противопожарной безопасности при работе на тракторах «Кировец» К-700, К-700А, К-701, К-702

Трактор К-702М-СХТ Трансформер — РосИмпортТехно

Базовый трактор	К-701Т
Масса эксплуатационная базового трактора	15400
Габаритные размеры
Длина трактора К-701Т	6800
Ширина трактора К-701Т	2950
Высота трактора К-701Т	3860
Двигатель
Модель двигателя трактора К-701Т	ЯМЗ-238 НД-5
Тип двигателя трактора К-701Т	дизельный с турбонаддувом.
Номинальная мощность. (л.с.)	300
Предпусковой подогреватель двигателя	ПЖД-30
Система питания
Вместимость топливного бака трактора К-701Т, л	2х320л
Ведущие мосты трактора К-701Т	Подмоторный и грузовой, с дифференциалами свободного хода. Отключаемый мост задней грузовой полурамы.
Коробка перемены передач трактора К-701Т	Механическая, четырёхрежимная, с гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима. 16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода.
Тип шин промышленные БЕЛ-26	Пневматические, камерные
Подвеска
Подмоторного моста	жёсткая
Грузового моста	жёсткая
Электрическая система
Напряжение,В	24
Мощность генератора, кВт	2
АКБ	2x12Vx190A/4
Кабина
Кабина ТМ-200 трактора К-701Т двухместная просторная, герметизированная, тепло и шумоизоляционная, со встроенным каркасом безопасности, регулируемым тепловым режимом и вентиляцией. Удобное расположение органов управления, подрессоренное сидение водителя.  Кабина ТМ-200 трактора К-701Т отличается современным дизайном, большей степенью остекления. Каркас машины обеспечивает защиту оператора от падающих предметов и при опрокидывании машины. Кабина двухместная, оборудована:  -Рулевой колонкой с регулировкой по высоте и углу наклона  -Отопителями салона  -Передними и задними стеклоочистителями  -Фарами освещения, в кол-ве 8 штук  -Внутренними и наружными зеркалами  -Сидениями оператора с механической подвеской типа «ножницы»,пневмогидравлическим демпфером, в кол-ве 2-х штук с регулировками по высоте и по весу оператора, длине, наклоном спинки  -Дверными форточками, в кол-ве 2-х штук  -Фиксаторами двери в открытом положении  -Пультом управления на 24В  -Стеклоомывателем электрическим
Тормозная
Рабочие тормоза трактора К-701Т:	Сухие, колодочного типа с пневмоприводом
Стояночный тормоз трактора К-701Т:	Колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом
Седельно-сцепное устройство
На задней полураме трактора К-701Т установлено седельно-сцепное устройство. Седельно-сцепное устройство (ССУ 50) или (ССУ 90)
Выводы на грузовую полураму
— для 2х контурной тормозной системы — электрическая розетка для полуприцепа

Трактор К-702 ПЕТРА-ЗСТ МВА-УДМ2 2017г в Кемерово

Машина дорожная универсальная К-702 МВА-УДМ2 ПЕТРА-ЗСТ (бульдозерное оборудование ПЕТРА-ЗСТ с изменяемой геометрией)

Обращаем ваше внимание на то, что Завод изготовитель не реализует тракторы напрямую в регионы! Для этого есть сеть представителей по регионам, только дилеры вводят технику в эксплуатацию, берут на себя гарантийные обязательства, решают текущие вопросы. Компания ООО Сибирский-Фермер является официальным дилером по Кемеровской области.

Описание
Данный бульдозер изготовлен на базе, уже успевшего себя зарекомендовать исключительно с положительной стороны, трактора К-702 Петра-ЗСТ. Ключевой особенностью данной модели, является ее надежность, высокое качество, бесперебойность работы и высокие показатели безопасности тракториста в различных экстремальных ситуациях. Несколько лет назад инженерами нашего предприятия была сконструирована и впоследствии внедрена на всю выпускаемую нами технику современная, высокотехнологичная кабина с параметрами FOPS и ROPS.

Кабина бульдозера К-702МБА-01-БКУ оснащается кондиционером, системой вентиляции и отопления, приборной панелью и приборами управления. Для наибольшего комфорта тракториста вся кабина обшивается шумоизолирующими материалами и утеплителями, что практически полностью блокирует вибрацию. Внутренняя отделка кабины полностью соответствует всем стандартам качества.

Предназначение бульдозера К-702МБА-01 БКУ
В дорожно-строительных и дорожно-ремонтных работах при проведении бульдозерных операциях различной сложности. Благодаря уникальным техническим характеристикам базового трактора, которые позволяют ему с легкостью перемещаться в условиях полного отсутствия дорог, К-702МБА-01-БКУ нередко является первопроходцем и прокладывает колонные пути и подготавливает местность для дальнейшего строительства полноценной дороги.

В карьерах для разработки и перемещения грунтов от первой до третьей категории. Для работы в карьере, К-702 МБА БКУ комплектуется специальными карьерными шинами с увеличенным протектором. Гидротрансформатор установленный на тракторе создает благоприятный режим работы для коробки передач и двигателя.

Бульдозер колесный универсальный К-702-МБА-01-БКУ способен работать в различных климатических условиях при температуре от -45°С до +45°С.

Технические характеристики К-702МБА-01-БКУ
Основные характеристики Масса эксплуатационная – 20 800 кг.Габаритные размеры: длина – 8600 мм.; ширина – 2975 мм.; высота – 3600 мм.База машины – 3750 мм.Колея машины – 2255 мм.Дорожный просвет – 430 мм.Наименьший радиус поворота – 7,7 м.
Максимальная глубина преодолеваемого брода – 1,0 м.

Предельный угол подъема (спуска) – 20 град., крена – 12 град.

Скорость движения переднего хода 0…39 км/ч, заднего хода – 0…38.1 км/ч.

Объем топливного бака – 520 л.

Бульдозерное оборудование Высота отвала — 1300 мм.Ширина отвала в бульдозерном положении (с открылками) – 3650 мм.Глубина опускания отвала в бульдозерном положении — 450 мм.Угол установки в грейдерное положение – 25…0… 25 град.Угол поперечного перекоса отвала – 16…0…16 град.Диапазон изменения угла резания отвала – 20 град.
Высота подъёма отвала — 1100 мм.

Максимальная глубина рыхления – 300 мм.

Кабина К-702-МБА-01-БКУ Цельнометаллическая, двухместная, герметизированная с шумо- и теплоизоляцией, регулируемым тепловым режимом. Каркас безопасности.Гидрообъемное управление поворотом, регулируемая рулевая колонка. Подрессоренное сиденье водителя. Трехпозиционный отопитель увеличенной производительности. Управление в сторону рабочего бульдозерного оборудования.
Двигатель ЯМЗ-238М2:Дизель, 8-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждениемМощность – 176 (240) кВт (л.с.)Частота вращения – 2100 об/мин.Максимальный крутящий момент – 883 (90) Н.н. (кгс.м.)Рабочий объем двигателя – 14,86 л.
Удельный расход топлива – 214 (157) г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)

Трансмиссия Тип – гидромеханическая.Гидротрансформатор одноступенчатый.Коробка передач: количество режимов – 2 (рабочий и транспортный), количество передач на каждом режиме – 2 вперед и 2 назад.Ведущие мосты – подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами. Межколесный дифференциал типа «NO-SPIN» – самоблокирующаяся муфта свободного хода.
Ходовая часть Подвеска К-702-МБА-01-БКУ – балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале.Шины промышленные 29,5/75R25, ободья разборные.Рабочие тормоза – сухие, дисковые, гидравлические.Стояночный тормоз – с пневмопружинным приводом.
Электрическая система Однопроводная. Напряжение 24 В. Мощность генератора 2 кВт. Аккумуляторная батарея 2 х 12V х 190 А/ч.
Обращаем Ваше внимание, что некоторые производители данного класса техники предлагают не оригинального исполнения к-702 мва удм-2 с характеристиками универсального бульдозера и 6-тонного погрузчика, а так называемую универсальную дорожную машину, в которой за основу взят китайский 5-тонный погрузчик, а спереди устанавливается отвал. Китайский погрузчик непригоден для работы как универсальный бульдозер, так как его рамы и гидроузлы не рассчитаны на работу бульдозера. Устанавливаются также китайский шины, которые как и запчасти очень тяжело найти на территории России. Будьте осторожны. Наш завод предлагает проверенную временем оригинальную к-702 мва удм-2

Трактор к 702 (Кировец) – Спецтехніка та обладнання

Область применения трактора довольно широка: сельское хозяйство, лесная промышленность, горнодобывающая и строительная отрасли. Наиболее эффективно он может использоваться для проведения следующих видов работ:

• перемещения тяжёлых грузов: штучных объектов и сыпучих материалов;
• погрузочно-разгрузочных операций;
• заготовки и транспортировки леса;
• фрезерования и боронования грунтов;
• посева сельскохозяйственных культур;
• уборки урожая;
• внесения удобрений на поля;
• осушения участков заболоченной местности;
• формирования мелиоративных комплексов и их обслуживания;
• устройства земляных валов и насыпей;
• добычи полезных ископаемых в карьерах;
• планировки площадок под строительные объекты;
• уборка территорий от мусора и снега.

Технические характеристики

К 702 и его технические характеристики представлены следующими значениями:

• эксплуатационной массой — 23,0 т;
• грузоподъёмностью навесного оборудования — 6,0 т;
• объёмом ковша — 3,5 м3;
• высотой разгрузки ковша — 3,2 м;
• наибольшим заглублением отвала — 0,52м;
• максимальной скоростью — 39,0 км/ч;
• колёсной базой — 3,75 м;
• радиусом поворота — 8,6 м;
• дорожным просветом — 0,43 м;
• диапазоном рабочих температур — от -45 до +45 С0;
• глубиной брода, который способна преодолеть машина — 1,0 м;
• объёмом топливного бака — 320 л;
• тип горючего — дизельное топливо.

Габариты машины:

• длина — 10,25 м;
• ширина — 3,36 м;
• высота — 3,79 м.

Характеристики двигателя

Трактор «К 702» оснащается восьмицилиндровым двигателем «ЯМЗ 238НД3-1» с системой турбонаддува и водяным охлаждением. Он характеризуется следующими показателями:

• мощностью — 235 л.с;
• рабочим объёмом — 14,8 л;
• скоростью вращения — 1700 об/мин;
• максимальным крутящим моментом — 1108 Нм.
  Расход топлива у силового агрегата составляет 35 литров на 100 километров пути.

Особенности кабины

Кабина «Кировца» представляет собой цельнометаллическую конструкцию и оборудована на два рабочих места. В её устройстве ней нет каких-либо инновационных технологий и передовых идей, но свою роль она отыгрывает сполна. Место оператора оснащено подпружиненным креслом, а за обогрев внутреннего пространства отвечает отопительное устройство. Кабина машины довольно просторная и отличается не только хорошей звуконепроницаемостью, но и высокими теплоизоляционными характеристиками. В тракторе присутствует регулируемая колонка рулевого колеса, на приборную панель выведены основные показатели, контролирующие работу всех систем в автоматическом режиме. Здесь же расположены вентиляторы для обдува стёкол.

Устройство

К 702 – это трактор, в конструкцию которого входят следующие узлы:

• Рама. Она состоит из двух сегментов, свободно перемещающихся друг относительно друга благодаря шарнирному механизму. Эта особенность обеспечивает машине хорошую манёвренность и улучшенную проходимость на сложных участках местности.
• Гидравлическая система. На машине установлен распределительный агрегат компании BOSCH REXROTH, который обеспечивает функции управления расходом, сливом и дренажём.
• Коробка переключения передач. Данное устройство обеспечивает механическое переключение скоростей и осуществляет гидравлическое управление фрикционами. Оно рассчитано на 24 скорости: 16 переднего и 8 заднего хода.
• Ходовая часть. В комплект входят сухие тормоза, оснащённые пневмоприводом. Стояночный тормоз выполнен в виде колодочно-дискового устройства. Колёса изготовлены с 22 слойным протектором и имеют односкатный бездисковый вариант.

Преимущества и недостатки

«Кировец 702» отличается от своих конкурентов целым рядом неоспоримых достоинств. Среди них необходимо выделить следующие:

• хорошую динамику и манёвренность;
• отличную проходимость;
• солидную грузоподъёмность;
• высокие тяговые характеристики;
• хорошую управляемость;
• большой запас топлива;
• многофункциональность;
• широкий выбор скоростных режимов;
• навесное оборудование повышенной ёмкости;
• наличие шин низкого давления;
• простоту в ремонте и техническом обслуживании.

К недостаткам машины следует отнести её большой вес, из-за которого происходит нарушение плодородного слоя почвы во время перемещения техники.

Чем может комплектоваться

В стандартную комплектацию входит сам трактор, погрузочный ковш и бульдозерное оборудование. По желанию заказчика машина может дополняться такими устройствами, как ковш увеличенного объёма, челюстной захват, гидравлический крюк, плуг, фреза, сеялка, культиватор, вилы и крановая стрела. Монтаж этого оборудования выполняется с помощью рычажно-шарнирного приспособления, отличающегося прочностью и надёжностью. Сегодня также стало популярным включать в комплект трактора карьерные шины, устройство подогрева топлива в баке, а также приборы кондиционирования воздуха и автономного отопления внутри кабины.

Аналоги

В качестве ближайших конкурентов трактора «К 702» выступают следующие агрегаты: John Deere 9430, Hyundai HL 770XTD и XCMG LW520F. Их технические характеристики приведены ниже:

Модель	Мощность двигателя, л.с	Эксплуатационная масса, т	Объём ковша, м 3	Скорость передвижения, км/ч	Высота выгрузки, м
John Deere 9430R	425	18,1	3,2	42,0	3,2
Hyundai HL 770XTD	282	23,1	3,8	38,0	3,10
XCMG LW520F	221,0	16,5	2,7	40,0	3,13

Заключение

В реалиях наших дней каждая компания ставит перед собой задачу систематически увеличивать производительность труда и повышать качество выполняемых работ, так как от этих показателей зависит уровень её доходов и репутация на рынке оказания услуг. Но этого будет сложно достичь если не использовать качественные и недорогие машины «Кировец».

За долгие годы эксплуатации трактор «К-702» сумел приобрести репутацию высококлассной, простой и надёжной машины, которая способна эффективно осуществлять производственную деятельность в непростых условиях российского климата.

Универсальный трактор К 702 совмещает в себе возможности погрузчика и бульдозера

Техника, выпускаемая под торговой маркой «Кировец» пользуется популярностью в нашей стране уже порядка пятидесяти лет. С того момента, как с конвейера Петербургского тракторного завода в 1962 году сошел первый экземпляр трактор Кировец К-700, производство этой и следующих моделей машин наращивалось невиданными темпами.

В отечественном аграрном секторе эти тракторы совершили, можно сказать, настоящую революцию, ведь к началу 90-х годов они были задействованы практически в 40% сельскохозяйственных работ на территории всего Светского Союза. Работая круглогодично, тракторы показали себя, как высокоэффективные, надежные и неприхотливые рабочие машины, адаптированные к непростым российским условиям эксплуатации и бездорожью.

В 1969 году на парижском салоне-выставке Кировец К-700 был признан самой мощным в своем классе тракторе, обогнав по многим параметрам даже самые удачные модели известных зарубежных производителей. Именно К-700 стал базовой моделью, на основе которой в середине 80-х годов был выпущен трактор нового поколения К-701, а затем и более модернизированные К-702 и К-703.

Спектр применения трактора Кировец К 702 весьма широк. Помимо перемещения грунта, техника может использоваться для расчистки территорий от снега, прокладывания путей по плотному снежному покрову или на территориях с мелколесьем, разбора завалов при сносе зданий, обустройства переходов через овраги и канавы. Также с помощью трактора можно производить рытье котлованов, рыхлительные работы на грунтах, работы по добыче песка или угля в карьерах и последующую погрузку материалов в спецтранспорт.

Устройство и основные характеристики трактора Кировец К 702

Конструкция машины состоит из двух полурам, на одной из которых устанавливаются все механизмы управления трактором, а также кабина, на другой же – навесное или прицепное оборудование. Шарнирно-сочлененное соединение, наряду с наличием полного привода, существенно увеличивает проходимость машины и позволяет работать даже в сложных дорожных условиях. Во время поворота полурамы складываются в горизонтальной плоскости, а при движении по пересеченной местности полурамы «ходят» вертикально.

Машина неприхотлива и выдерживает любые условия работы. Температура окружающей среды для Кировец К 702 не имеет особого значения – трактор прекрасно себя чувствует, как при — 45° С, так и при + 45° С. Эксплуатационная масса машины составляет 20,8 тонн. Колесная формула трактора – 4х4.

Кабина трактора – цельнометаллическая, рассчитана на двух человек. Шумо-, вибро- и термоизоляция кабины выполнены достаточно хорошо, имеются отопители и вентиляторы для обдува передних и задних стекол. Органы управления расположены таким образом, чтобы обеспечить наиболее комфортную работу оператора. Контроль за работой основных систем машины происходит автоматизировано.

Трансмиссия– гидромеханическая, реверсивная, с двумя режимами – рабочим и транспортным. Каждый режим имеет по 2 передних и 2 задних передачи, соответственно общее число передач равно 8. На трактор Кировец К 702 устанавливается 8-цилиндровый двигатель ЯМЗ, рабочий объем которого 14,8 л., а мощность 235 л.с. Топливный бак спецтранспорта имеет объем 320 литров.

Параметры навесного оборудования трактора Кировец К 702

Как упоминалось выше, промышленный трактор Кировец К 702 может быть представлен в нескольких модификациях. Предлагаем более подробно рассмотреть их технические характеристики, Кировец К 702 взят за базу в обоих случаях.

Итак, бульдозер (модель называется К-702МБА-01-БКУ) имеет главное и весьма существенное преимущество перед своими гусеничными аналогами – более высокую скорость передвижения. Так, по достаточно ровной местности машина способна развивать скорость до 30 км/час, что позволяет задействовать её на различных работах (планировке, перемещению горных пород, разравнивание и пр.) на абсолютно разных участках.

Бульдозерное оборудование, которое можно установить на базовый трактор Кировец К 702, представлено отвалом, его размеры — 3,36 х 1,2 м в бульдозерном положении и 3,23 х 1,2 м в грейдерном положении. Глубина опускания отвала достигает 0,52 м при нахождении в бульдозерном положении. Подъем же осуществляется на максимальную высоту до 1,3 м.

Погрузчик Кировец К 702, или К-702МБА-УДМ2 (аббревиатура расшифровывается как универсальная дорожная машина) предназначен для выполнения погрузо-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами. Эксплуатационные характеристики трактора в обоих случаях одинаковые, отличия состоят лишь в том, что на базовую машину вместо отвала устанавливается погрузочное оборудование.

Ковш, грузоподъемность которого составляет 6 тонн вмещает в себя до 3 куб.м сыпучих материалов. Ширина режущей кромки ковша – 3,1 м., максимальная высота разгрузки – 3,2 м. По заказу в качестве рабочего оборудования могут быть установлены вильчатый захват или крановая безблочная стрела.

Кировец К-702МВА УДМ-2

Универсальная дорожная машина имеет в стандартном комплекте ковш способный поднимать грузы до шести тонн (6т.) и бульдозерный отвал навешиваемый на переднюю полураму. Поворотный пост позволяет вполне удобно выполнять работы как одним так и другим навесным оборудованием. Как следует из названия, УДМ-2 изготавливаемое на базе трактора Кировец К-702 в основном применяется при дорожно-строительных работах.

Высокие тяговые характеристики позволяют одинаково хорошо справляться дорожной машине как с различными бульдозерными и погрузочными операциями при дорожном строительстве, так и при прокладывании колонных путей в снежной целине (для выполнения данных задач, вместо стандартного универсального поворотного бульдозерного отвала устанавливается клиновидный вариант)

(фото с 3 органами (бульд. Отвал (характеристики отвала под фото), клиновидный отвал (характеристики отвала) и ковш(характеристики ковша)))

На ковш заводом изготовителем Кировец, дана гарантия сроком на 18 месяцев или 1000 моточасов.

Технические характеристики и документация К-702МВА УДМ-2

Общие данные	Документация
— Мощность: 235 л.с., ЯМЗ-238НД3-1 — Масса: 23 000 кг. — Грузоподъемность погрузочного ковша: 6 000 кг. — Ширина бульдозерного отвала: 3,36 м.	— Инструкция по эксплуатации — Каталог деталей

БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Клиновой отвал с прицепным устройством: ширина 3 160 мм, высота 1 200 мм, изготовлен из хладостойкой стали
Прямой отвал
Характеристики прямого отвала:
Глубина опускания отвала в бульдозерном положении при угле резания 55°, мм	520
Угол установки отвала в грейдерное (левое и правое) положение, град.	26
Угол поперечного перекоса отвала, град.	11
Максимальная высота подъема отвала, мм.	1300
— средняя скорость подъема отвала при 1700 об/мин., м/с	0,37
— средняя скорость опускания отвала при 1700 об/мин.	0,3
Габаритные размеры отвала, мм:
— высота	1200
— ширинав бульдозерном положении	3360
— ширинав грейдерном положении	3230
ПОГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Грузоподъемность ковша, номинальная, т	6
Вместимость ковша, м3 :	3
— геометрическая	3
— номинальная	3,5
Максимальная высота разгрузки ковша по режущейкромке	3200
при угле разгрузки 45 град., мм
Вылет режущей кромки ковша на максимальной высоте и угле разгрузки и угле разгрузки 45 град., мм	1300
Ширина режущей кромки ковша, мм	3100
Время перевода рабочего оборудования (отвала или ковша) из транспортного положения в рабочее или наоборот, с	60
Предельные углы, рад. (град):
— подъема (спуска)	0,35 (20)
— крена	0,21 (12)
Наибольший угол при работе, рад. (град)	0,0873 (5)
Время подъема ковша без груза (при оборотах двигателя 1700 об/мин), с	10,7
КАБИНА
Двухместная, цельнометаллическая, с термо-,вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS).
Гидрообъемное управление поворотом погрузчика, регулируемая рулевая колонка, щиток приборов с автоматизированным контролем за работой систем погрузчика позволяют снизить утомляемость оператора. Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя.
Реверсивный пост управления: сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов.
Два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла -тонированные. Два отопителя.
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
База машины, мм	3 750
Колея машины, мм	2255
Дорожный просвет, мм	430
Наименьший радиус поворота машины по оси наружного колеса с включенным задним мостом, м	8,6
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м	1
Техническая производительность машины при прокладывании колонных путей:
— на среднепересеченной местности, км/ч	2,0
— по снежной целине с глубиной покрова до 1,0 м., км/ч	0,4…1,0
— при засыпке ям, котлованов, м3/ч	120
— при рытье котлованов, м3/ч	85
— при погрузке сыпучих материалов, м3/ч	100
Габаритные размеры машины при транспортном положении рабочего оборудования, мм:
— длина	10250
— ширина	3360
— высота	3785
Масса, кг.:
— сухая (конструктивная)	22000
— эксплуатационная	23000
— эксплуатационная машины, в транспортном положении без груза, приходящаяся на, кг.:
— грузовой мост	10500
— подмоторный мост	12207
Изменение скорости движения при частоте вращения коленчатого вала двигателя 28,3 с (1700 об/мин) и отсутствии буксования в зависимости от внешнего сопротивления (при заблокированном гидротрансформаторе:
— передний ход, м/ч (км/ч)	0..10,8 (0..39,0)
— задний ход, м/ч (км/ч)	0..10,6 (0..38,1)
Расход топлива на 100 км. пути на асфальтированном шоссе при движении с постоянной скоростью не менее 8,3 м/с (30 км/ч) с заблокированным гидротрансформатором, л	100
Путь торможения машины при скорости движения 4,2 м/с (15 км/час), м	4
Объем топливного бака, л	320
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЯМЗ-238НД3-1
Тип двигателя	8-цилиндровый, V-образный дизель, с турбонаддувом и водяным охлаждением
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	173 (235)
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	162 (220)
Номинальная частота вращения, мин.-1	1700
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м)	1108 (113,0)
Рабочий объем двигателя, л	14,86
Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч.)	218 (160)
Предпусковой обогрев двигателя	ПЖД-30
ТРАНСМИССИЯ
Тип	гидромеханическая
Гидротрансформатор	одноступенчатый
Коробка передач	механическая
Количество режимов	два: рабочий и транспортный
Переключение режимов	механическое
Количество передач на каждом режиме	две вперед и две назад
Всего передач	восемь: четыре вперед и четыре назад
Переключение передач	механическое управление гидросистемой переключения передач
Ведущие мосты	подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами
Дифференциал	самоблокирующаяся муфта свободного хода
Грузовой мост	отключаемый
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска	балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале
Шины промышленные	29,5/75R25
Ободья	разборные
Рабочие тормоза	сухие, колодочного типа с пневмоприводом
Стояночный тормоз	колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Однопроводная
Напряжение, В	24
Мощность генератора, кВт	2
Аккумуляторная батарея	2 х 12V x 190 А/ч
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ (по отдельному заказу)
Кондиционер
Карьерные шины
Автономный отопитель кабины

Модернизированный Кировец К-702МBА-УДМ-2.3

Совсем скоро ожидается выход в массы глубоко модернизированной универсальной дорожной машины с эксплуатационной массой в двадцать две тонны (22т.). Теперь благодаря увеличенной грузоподъемности навесного оборудования до 7 тонн и ковшу с объемом до 4.1 куб.м., УДМ-2 стал практически в 1.5 — 2 раза производительней своего предшественника.

Помимо уже перечисленных изменений в новой машине, улучшили свои показатели так же:

• в два раза уменьшен гидравлический цикл;
• существенно увеличен топливный бак, благодаря чему увеличилось время бесперебойной работы УДМ-2 практически в два раза;
• полное управление грузоподъемным оборудованием теперь выполняется при помощи джойстика;
• существенно поменялся внешний и внутренний вид техники и кабины.

К-702: Технические характеристики

Копает, грузит, выравнивает, прокладывает путь

Надо сказать, что аналогов у трактора «К-702» на рынке спецтехники немного, а по стоимости – пожалуй, что и нет совсем. Эта качественно спроектированная спецмашина за долгие годы своего производства не меняет свои основные агрегаты, узлы, силовую конструкцию, и при этом успешно конкурирует на рынке с более поздними моделями.

Конструкция «Кировца К-702», одна и та же в своей основе, не оставалась всё это время совсем без изменений. Некоторые усовершенствования, согласно актуальным требованиям дня сегодняшнего, в ХХI веке всё-таки были произведены. К примеру, это относится к рукавам высокого давления. Со временем на «К-702» стали устанавливать рукава армированные, свободно функционирующие в широком диапазоне температур. Ранее применяли фитинги, стальные рукава, с конусом и другой резьбой. Трубопроводы тормозной системы сейчас стали использовать пластиковые (но прочные и не подверженные коррозии, это плюс).

Было также намерение перейти с барабанных тормозов на более современные дисковые, но от него пока отказались, посчитав, что барабаны лучше защищают тормозные колодки от грязи, продлевая срок их службы. А грязь, по специфике работы «К-702», неизбежна.

Сфера применения трактора «К-702»

Итак, «К-702» представляет собой промышленную модификацию тяжёлого энергонасыщенного трактора «Кировец», с целями использования его в качестве погрузчика, бульдозера, катка, скрепера. По сравнению с классическим «Кировцем», в «К-702» изменена система навесок, используется только гидромеханическая трансмиссия, подвеска – жёсткая.

Трактор «Кировец К-702», или универсальная дорожная машина («УДМ-2»), сочетает в себе функции погрузчика и бульдозера. Это мощная, производительная и многофункциональная дорожно-строительная техника. Универсальный промышленный трактор с шарнирно — сочлененной рамой оборудован фронтальным одноковшовым погрузчиком ТО-34 (ПК-6) и одноцилиндровым бульдозером. Тип отвала — полусферический, с поперечным перекосом. Наличие гидротрансформатора (ГТР) поддерживает благоприятный режим эксплуатации коробки передач и двигателя при работе машины в самых тяжёлых условиях.

Технические характеристики трактора «К-702»

Габаритные размеры и параметры массы

• Длина трактора – 8,9 м; Ширина – 3,1 м; Высота – 3,8 м.
• При транспортном положении, вместе с рабочим оборудованием: Длина – 10,250 м; Ширина – 3,360 м. Высота та же.
• Колёсная база – 3,75 метров.
• Радиус поворота минимальный, по оси наружного колеса, с включенным задним мостом – 8,8 метров.
• Дорожный просвет – 430 мм.
• Глубина брода – 1 метр.
• Колея передних/ задних колес – 2,255 м.
• Наибольший преодолеваемый подъём – 20 градусов.
• Масса эксплуатационная – 20 тонн.
• Общая масса – 23 тонны.
• Распределение полной массы на заднюю ось – 10,5 тонн.
• Распределение массы на переднюю ось – 12,21 тонн.

Двигатель трактора «К-702»

Трактор «К-702» укомплектован 4-х тактным, 8-ми цилиндровым, V-образным дизельным двигателем «ЯМЗ-238 НД3-1». Данный мотор объёмом в 14,87 литров оснащён системой турбонаддува и жидкостным охлаждением. Его номинальная мощность составляет 235 лошадиных сил (или 173 кВт). Номинальная частота вращения коленчатого вала – 1 700 мин-1. Удельный расход топлива при номинальной мощности составляет 218 г/кВт.ч (160 г/л.с.ч.). Предусмотрен предпусковой обогрев двигателя устройством «ПЖД-30». Объём топливного бака составляет 320 литров.

Проверенный на большом количестве специальных машин силовой агрегат обладает рядом неоспоримых преимуществ. В частности, он лояльно относится к солярке, не соответствующей современному уровню качества. А также отличается превосходной ремонтопригодностью и, что тоже немаловажно, не имеет ни малейших проблем с запасными частями.

Дизели ЯМЗ-238 используют и очень хорошо знают абсолютно во всех регионах России. Для настройки топливной аппаратуры, представляющей собой классический рядный топливный насос высокого давления, достаточно обычных механических стендов, а перебрать ТНВД с заменой, при необходимости, отдельных его секций, смогут практически на любой станции технического обслуживания.

Трансмиссия, мосты, рулевое и тормозное управление «К-702»

Трактор укомплектован механической коробкой передач, также ярославской, двух-режимной (рабочий и транспортный режимы), реверсивной, четырёхскоростной, с гидравлическим переключением передач. Трансмиссия трактора укомплектована одноступенчатым гидротрансформатором.

Количество передач на каждом режиме – две вперёд и две назад. Общее же количество передач – восемь: четыре вперёд и четыре назад. Крутящий момент от коробки передач передаётся на подмоторный и грузовой мосты, собственной разработки ленинградского предприятия.

Все ведущие мосты – и подмоторный, и грузовой, снабжены дифференциалами и планетарными конечными передачами. Имеется дифференциал, самоблокирующая муфта свободного хода. Благодаря такому оснащению, трактор демонстрирует высокую тягу даже на слабых грунтах. Реализовать крутящий момент помогают и специальные шины с развитыми грунтозацепами.

На комплектацию «Кировца К-702» идут покрышки размерностью «29,5/75R25» производства белорусской компании «БелШина» (ранее были также поставки с «ДнепроШины», Украина). Шины, предназначенные для работы «К-702» в карьерах, значительно отличаются от стандартных, – другим рисунком протектора. Есть также возможность дополнительной защиты покрышек цепями, которые предлагаются в качестве дополнительной опции.

Грузовой мост имеет возможность отключения. Эта функция является весьма полезной в ряде случаев. В частности, когда, например, нужно перебросить технику с одного объекта на другой своим ходом.

Рулевое управление поворотом погрузчика является гидрообъёмным, рулевая колонка – регулируемой. Рабочие тормоза сухие, колодочного типа с пневмоприводом. Стояночный тормоз – колодочно-дисковый, с пневмопружинным приводом.

Ходовая часть и подвеска трактора; электрооборудование

Ходовая часть «К-702» – колёсная, на пневматических шинах с радиальным 22-х слойным протектором. Колёса односкатные, бездисковые. Подвеска балансирного типа на подмоторной раме, и жёсткая на раме-портале.

Особенного упоминания заслуживает центральный шарнир, который связывает полу-рамы. Для возможности компенсации износа его частей конструкторами был предусмотрен разрезной палец, который подтягивается, по мере необходимости, при проведении технического обслуживания трактора. Помимо этого, в шарнир внедрён также и дополнительная внешняя втулка – своеобразный страховочный элемент, берегущий «уши» рам при возникновении большого люфта в шарнире, либо при воздействии на металл ударных нагрузок.

В электрической однопроводной системе трактора «К-702» работают два 12-ти вольтовых аккумуляторные батареяи по 190 ампер-часов. Мощность генератора составляет 2 килоВатта. Напряжение в сети – 24 Вольта.

Кабина трактора «К-702»

Трактор «К-702» отличается просторной двухместной герметизированной кабиной. Кабина цельнометаллическая, с достойной современной термо-,вибро- и шумоизоляцией, со встроенным каркасом безопасности, защищающим механизатора в случае опрокидывании машины («ROPS»), и от падающих предметов («FOPS»).Рабочее место механизатора оборудовано возможностью регулирования теплового режима и мощной вентиляцией. Имеются два отопителя, два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла – тонированные.

Для кабины трактора «К-702» характерно удобное расположение основных органов управления, подрессоренное сиденье. Специальный щиток приборов с автоматизированным контролем за работой систем погрузчика помогает снизить утомляемость механизатора в ходе рабочей смены.

Характерная особенность рабочего места механизатора трактора «К-702» – это наличие реверсивного поста управления: сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов.

Параметры рабочего оборудования трактора

Погрузочное:

Геометрическая вместимость ковша составляет три кубических метра; номинальная – 3,5 м3. Номинальная грузоподъёмность ковша – шесть тонн. Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке, при угле разгрузки 45°, составляет не менее 3,26 метров. Ширина режущей кромки равна 3,1 м. Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндрами ковша, составляет 22,630 тонны.

Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке, при угле разгрузки в 45 градусов, составляет 3,2 м. Вылет режущей кромки ковша на максимальной высоте и угле разгрузки и угле разгрузки 45 градусов составляет 1,3 м. Предельные углы работы погрузочного ковша составляют – 20 градусов подъёма (спуска) и 12 градусов крена.

Бульдозерное:

Ширина х Высота бульдозерного отвала составляет: в бульдозерном положении – 3,36 м; в грейдерном положении – 3,23 м. Максимальное заглубление отвала – 520 мм; максимальный подъём – 1300 мм. Средняя скорость подъёма отвала при 1700 об/мин. составляет 0,37 м/с. Средняя скорость опускания отвала при 1700 об/мин. – 0,3 м/с.

Угол установки отвала в грейдерное (левое и правое) положение – 26 градусов. Угол поперечного перекоса отвала – 11 градусов.

При прокладывании колонных путей трактор «К-702» демонстрирует следующую производительность: на среднепересеченной местности: 2 км/ч; по снежной целине с метровой глубиной снежного покрова: 0,5-1 км/ч. При засыпке ям и котлованов: 120 кубических метров в час. При рытье котлованов – 85 кубометров в час. При погрузке сыпучих материалов – 100 м3 в час.

Время перевода рабочего оборудования (отвала или ковша) из транспортного положения в рабочее, или наоборот, составляет 60 секунд.

Дополнительное оборудование

В качестве вариантов дополнительной комплектации трактора «К-702» (по отдельному заказу) возможна установка следующего штатного оборудования:

• Ковши увеличенные, с вместимостью до 4,35 кубометров; наоборот, уменьшенные, с вместимостью до 2,6 кубометров. А также двухчелюстные, с вместимостью до 3-х кубометров.
• Захваты челюстные (грузоподъемностью в 6 тонн)
• Вилы грузовые (грузоподъемностью в 6 тонн)
• Стрелы крановые безбалочные (грузоподъемность 6 тонн)
• Шины карьерные специальные.

Кабина трактора, также в качестве дополнительной опции, может быть укомплектована кондиционером.

В процессе каждого ТО все имеющиеся пресс-маслёнки, установленные в шарнирах, требуется обойти с тавотницей. Чтобы не тратить на это времени, можно заказать автоматическую, централизованную систему смазки, которая также предлагается в качестве опции. Комплект импортного оборудования «Lincoln» обойдётся в круглую сумму около тысячи евро.

Другой полезной дополнительной опцией является система подогрева топливного бака. Солярка нагревается от трубопроводов с циркулирующей по ним охлаждающей жидкостью контура жидкостного предпускового подогревателя.

Отзывы о тракторе «К-702»

Как одно из самых главных преимуществ, многие владельцы данной техники и механизаторы, работающие на ней, отмечают простоту её эксплуатации и обслуживания. Все необходимые действия по обслуживанию доступны для выполнения механизатору и не требуют дополнительной подготовки. Периодичность техобслуживания составляет 250 моточасов. Для гидросистемы – интервал между ТО составляет 1000 моточасов.

Крышки капота открываются широко, открывая очень удобный доступ к мотору. Рукава высокого давления и агрегаты доступны для обслуживания, замены и ремонта.

Всяческих похвал заслуживает мощная «печка» в салоне трактора. Сиденье удобное, вместе с рулевой колонкой просто разворачивается на 180 градусов.

Гидравлика снабжена простой и эффективной защитой от грязи и снега. Центральные шарниры имеют механизм компенсации зазора. Карданный вал расположен высоко – повредить его просто невозможно. Отключаемый грузовой (передний мост) позволяет сберечь агрегаты.

В эксплуатации 702-й «Кировец» хорош: бодро «гребёт» всеми четырьмя колёсами, набирает много в ковш. Но с сильно каменистыми или вязкими грунтами не всегда получается работать так же успешно, как с обычными.

Подшипники К-701 (К-700, К-702, К-703)

Колесный трактор К-701 «Кировец» является одной из самых популярных и распространенных машин в сельском и коммунальном хозяйстве. Он может решать самые разнообразные задачи, начиная от буксировки других транспортных средств и чистки снега, заканчивая дорожно-строительными и работами по возделыванию сельскохозяйственных культур (вспашка, культивация, боронование и др.). Масса полезных качеств дополняется тем, что цена на этот трактор крайне невысокая. Базовая модель, К-700, впервые вышла с конвейера Кировского завода (Ленинград, ныне Санкт-Петербург) в далеком 1962 году. Наиболее ходовая модель, К-701 стала выпускаться с середины 70-ых годов. Существуют и другие модификации трактора «Кировец», применяемые подшипники в которых могут несколько отличаться от указанных в данном материале — К-701М (с увеличенной мощностью двигателя), К-702 (промышленная модификация для использования в качестве базовой машины для погрузчиков, бульдозеров, катков, скреперов: изменена система навесок, используется только гидромеханическая трансмиссия, подвеска жесткая), К-703 (трактор с реверсивным постом управления, позволяющим водителю работать в нормальной позе как при ходе трактора вперед, так и при ходе трактора назад).

На базе «Кировца» изготавливаются различные машины с навесным оборудованием, в котором могут быть установлены дополнительно различные типы подшипников. К-701 является одним из самых «подшипникоемких» тракторов, их здесь применяется очень много, в том числе достаточно много крупных и дорогих, поэтому к выбору поставщиков следует относиться очень серьезно.

При поиске подшипников для ремонта не рекомендуется покупать китайские изделия (в том числе и с российской маркировкой, которых подавляющее большинство), которые могут проработать достаточно долго, а могут выйти из строя сразу же после ремонта, таким образом, только приступив к работе, трактор может сразу же и сломаться (особенно это важно для роликовых). Для уточнения происхождения той или иной маркировки на подшипниках ознакомьтесь с этой статьей. Для тракторов К-701, К-702, К-703 мы рекомендуем приобретать продукцию российских заводов, реально работающих (а не уже ликвидированных, маркировка которых используется сомнительными организациями, заказывающими производство в КНР). Перечень действующих российских заводов.

Также есть еще один нюанс — так как это техника далеко не новая, подшипники для К-701, указанные в инструкциях, каталогах, справочниках, различной документации или списанные непосредственно со снятых при ремонте изделий, часто указаны в старых модификациях, в настоящее время не выпускающихся. Поэтому на различные дополнительные обозначения обращать внимание не стоит, если Вы не знаете, что они обозначают и для чего такие модификации используются. Исключением являются латунные сепараторы — подшипники, в которых они применяются гораздо дороже стальных, но обладают намного лучшими характеристиками (поэтому это следует при заявках уточнять отдельно).

Перечень основных подшипников, применяемых в тракторах К-701 (и, с некоторыми поправками, К-700, К-702, К-703)

Применяемость	Номер подшипника	Аналог импорт/Китай	Размеры	Количество
Подшипник ведомого вала гидромуфты	205	6205	25х52х15	1
Подшипник промежуточной опоры карданного вала	804709	—	45х62х37	8
Подшипник карданного вала ВОМ	804707	—	33,65х50х36,8	16
Подшипник соединительной муфты ВОМ	212	6212	60х110х22	1
Подшипник соединительной муфты ВОМ однорядный	311	6311	55х120х29	2
Подшипник соединительной муфты ВОМ двухрядный	1311	1311	55х120х29	1
Подшипник редуктора ВОМ	311	6311	55х120х29	4
Подшипник генератора Г-275А	180502	62202 2RS	15х35х14	1
Подшипник генератора Г-275А	180603	62303 2RS	17х47х19	1
Подшипник гидрораспределителя системы управления поворотом конический	7205	30205	25х52х16,25	2
Подшипник гидрораспределителя системы управления поворотом игольчатый	4074106	—	30х55х25	2
Подшипник гидроцилиндра поворота и подъема	ШСП50	GE 50 ES	50х75х35	8
Подшипник ведомого вала гидромуфты двигателя	105	6005	25х47х12	1
Подшипник ведущего вала гидромуфты	209	6209	45х85х19	2
Подшипник коленвала двигателя	2622134ЛМ	—	50х90х20	7
Подшипник вала привода вспомогательных агрегатов	210	6210	50х90х20	1
Подшипник вала привода вспомогательных агрегатов	211	6211	55х100х21	1
Подшипник вала привода топливного насоса двигателя	205	6205	25х52х15	1
Подшипник вала привода топливного насоса двигателя	305	6305	25х62х17	1
Подшипник водяного насоса двигателя	205	6205	25х52х15	1
Подшипник водяного насоса двигателя	305	6305	25х62х17	1
Подшипник натяжного устройства привода вентилятора двигателя	304	6304	20х52х15	2
Подшипник регулятора частоты вращения двигателя	50202	6202N	15х35х11	1
Подшипник регулятора частоты вращения двигателя	926200	—	10х30х9	2
Подшипник шестерни промежуточной масляного насоса и ее привода	97814	—	70х110х38	2
Подшипник электродвигателя маслозакачивающего насоса	201	6201	12х32х10	1
Подшипник электродвигателя маслозакачивающего насоса	204	6204	20х47х14	1
Подшипник компрессора	207	6207	35х72х17	2
Подшипник КПП шариковый	107	6007	35х62х14	2
Подшипник КПП шариковый	114	6014	70х110х20	4
Подшипник КПП шариковый	118	6018	90х140х24	2
Подшипник КПП шариковый	120	6020	100х150х24	2
Подшипник КПП шариковый	201	6201	12х32х10	2
Подшипник КПП шариковый	208	6208	40х80х18	4
Подшипник КПП шариковый	212	6212	60х110х22	2
Подшипник КПП шариковый	214	6214	70х125х24	2
Подшипник КПП шариковый	216	6216	80х140х26	2
Подшипник КПП шариковый	218	6218	90х160х30	1
Подшипник КПП шариковый	220	6220	100х180х34	1
Подшипник КПП шариковый	304	6304	20х52х15	1
Подшипник КПП шариковый	312	6312	60х180х31	1
Подшипник КПП шариковый	313	6313	65х140х33	1
Подшипник КПП шариковый	316	6316	80х170х39	1
Подшипник КПП шариковый	412	6412	60х150х35	1
Подшипник КПП роликовый	2216	N216	80х140х26	1
Подшипник КПП роликовый	2218	N218	90х160х30	1
Подшипник КПП роликовый	2305	N305	25х62х17	1
Подшипник КПП роликовый	2312	N312	60х130х31	2
Подшипник КПП роликовый	2314	N314	70х150х35	1
Подшипник КПП роликовый	12212	NF212	60х110х22	2
Подшипник КПП роликовый	12309	NF309	45х100х25	2
Подшипник КПП роликовый	42212	NJ212	60х110х22	2
Подшипник КПП роликовый	92614	NUP2314	70х150х51	1
Подшипник КПП игольчатый	943/50	—	50х60х88	1
Подшипник карданного вала коробки передач	804707	—	33,65х50х36,8	8
Подшипник ведущего моста шариковый	122	6022	110х170х28	2
Подшипник ведущего моста шариковый	130	6030	150х225х35	8
Подшипник ведущего моста шариковый	209	6209	45х85х19	4
Подшипник ведущего моста роликовый	2234	N234	170х310х52	4
Подшипник ведущего моста роликовый	12312	NF312	60х130х31	24
Подшипник ведущего моста роликовый конический	97520	—	100х180х112	4
Подшипник ведущего моста роликовый	102313	—	65х140х33	2
Подшипник карданного вала заднего моста	804709	—	45х62х37	8
Подшипник карданного вала переднего моста	804709	—	45х62х37	8
Подшипник на кулачковый вал топливного насоса, передняя и задняя опоры	7204	30204	20х47х15,25	2
Подшипник опоры промежуточной	218	6218	90х160х30	2
Подшипник редуктора приводов насосов однорядный	118	6018	90х140х24	4
Подшипник редуктора приводов насосов двухрядный	1216	1216	80х140х26	1
Подшипник рулевого управления	1204	1204	20х47х14	1
Подшипник карданного вала РУ	904700	—	10х19х9	8
Подшипник системы управления поворотом, конический редуктор	205	6205	25х52х15	4
Подшипник бортовой передачи шариковый	220	6220	100х180х34	2
Подшипник бортовой передачи шариковый	222	6222	110х200х38	6
Подшипник бортовой передачи роликовый	42312	NJ312	60х130х31	2
Подшипник бортового фрикциона	26216	—	80х140х26,5	2
Подшипник главной передачи шариковый	411	6411	55х140х33	1
Подшипник главной передачи роликовый	2712	—	60х140х51	1
Подшипник главной передачи роликовый конический	7315	30315	75х160х40	2
Подшипник валов коробки передач шариковый	210	6210	50х90х20	1
Подшипник валов коробки передач роликовый	2310	N310	50х110х27	1
Подшипник валов коробки передач шариковый с канавкой	50210	6210N	50х90х20	1
Подшипник валов коробки передач игольчатый	64907	—	32х52х49	2
Подшипник ведущего вала КПП радиально-упорный шариковый	46118	7018А	90х140х24	1
Подшипник ведущего вала КПП радиальный шариковый	150213	6213-ZNR	60х120х23	1
Подшипник грузового вала КПП шариковый	214	6214	70х125х24	1
Подшипник грузового вала КПП роликовый	2310	N310	50х110х27	1
Подшипник грузового вала КПП шариковый с проточкой	70-50409	6409N/C3	45х120х29	1
Подшипник муфты свободного хода лебедки шариковый	113	6013	65х100х18	2
Подшипник муфты свободного хода лебедки и опорного вала конический	7610	32310	50х110х42,25	4
Подшипник оси барабана лебедки	120	6020	100х150х24	2
Подшипник оси барабана лебедки	217	6217	85х150х28	4
Подшипник направляющего колеса	7612	32312	60х130х48,5	2
Подшипник направляющего колеса	7615	32315	75х160х58	2
Подшипник погрузочного устройства	7308	30308	40х90х25,25	2
Подшипник каретки подвески	7612	32312	60х130х48,5	8
Подшипник каретки подвески	7615	32315	75х160х58	8
Подшипник редуктора привода лебедки	310	6310	50х110х27	2
Подшипник редуктора привода лебедки	210	6210	50х90х20	2
Подшипник редуктора привода лебедки с проточкой	50210	6210N	50х90х20	2

Где купить

Для К-701 подшипники купить выгоднее у компаний, специализирующихся именно на подшипниках, они осуществляют прямые поставки с заводов, в отличие от разнообразных организаций, торгующих запчастями для спецтехники и тракторов. Как правило, поставщики запчастей реализуют низкокачественные изделия китайского производства или неликвиды, если же это новые и качественные российские подшипники, то цены на них существенно выше, чем у прямых поставщиков. Минусом является то, что, как правило, менеджеры компаний по продаже подшипников не могут Вам сразу же ответить на запрос типа «подшипник ведущего моста К-701″, поскольку применяемость их не ограничивается только тракторами, им нужен номер изделия (вторая колонка представленной таблицы, следует называть именно такой номер, а не каталожный). Посмотреть перечень представителей заводов, осуществляющих продажи оптом (подавляющее большинство работает также и в розницу) можно на этой странице.

К-702 Кировец v1 — MudRunner / SnowRunner / Spintires

10 июн, 2018 08:12

---

К-702 Кировец в1

Конверт от версии 03.03.16.
Имеет 5 своих аддонов.

Автор оригинального мода Андрей Савин, а может и янсорс, кто там их поймет)))
Автор колес Килк. Родной поставить не смог.

---

Кредиты: Мистершмидт

---

Погрузка…

---

Этот контент был загружен посетителями веб-сайта. Если вы заметили ошибку, сообщите нам об этом.

---

Для чего используется этот мод:

Не можете понять, почему Spintires: MudRunner Mods такие особенные? Что ж, тогда вы попали в нужное место — мы объясним все, что вы, вероятно, хотите знать. Итак, начнем: Spintires: MudRunner Mods — это дополнительные файлы, которые расширяют ваши возможности и предоставляют вам новые возможности.Каждый мод Spintires: MudRunner разработан для решения определенных проблем и помогает повысить ваши шансы преодолеть границы. Если вы не можете двигаться вперед и кажется, что вы все перепробовали, Spintires: MudRunner Mod может предложить вам невидимые функции, которые помогут вам преодолевать всевозможные препятствия. Это причина, по которой бесплатные файлы Spintires: MudRunner Mod так популярны во всем мире — они помогают игроку и делают все решаемым. Если вы оказались в ситуации, из которой вам не спастись, взгляните на предлагаемые нами файлы и выберите необходимое обновление.Завершение Spintires: MudRunner Mod скачать очень просто и быстро, так что трудностей не возникнет. Если это звучит отлично, не ждите больше ни секунды, это прекрасный шанс получить значительное преимущество перед конкурентами, не тратя много времени и денег. Пора начать играть с умом и использовать все доступные варианты. Не стойте в конце линии и не удивляйте всех своих противников. Станьте ведущим игроком и достигайте целей, о которых вы даже не мечтали.Звучит даже слишком хорошо? Вы никогда не узнаете, если не испытаете это на собственном опыте. Это определенно стоит попробовать — дерзайте прямо сейчас!

---

Leyland / Nuffield 702 Запчасти для тракторов | Скидки до 60% на дилерские цены

О Leyland / Nuffield 702

Трактор Leyland / Nuffield 702 производился в период с 1983 по 1984 год. Трактор Leyland / Nuffield 702 сначала продавался по цене 19 000 долларов (1984 год), но вы можете оказаться одним из тех счастливчиков, кто нашел гораздо более низкую цену.Плохая новость заключается в том, что, как и любому другому трактору, трактору Leyland / Nuffield 702 нужны запасные части, чтобы он продолжал работать; Хорошая новость заключается в том, что у нас в наличии есть все необходимые детали со скидкой 60% от дилерских цен. Убедитесь, что у вас есть доступ к серийному номеру вашего трактора, потому что есть вероятность, что детали Leyland / Nuffield 702, которые вам нужны, зависят от этого серийного номера. Трехточечная навеска очень надежна. Также стоит отметить, что ВОМ.

TractorJoe — возвращаемый базовый сбор

• Основная плата — это залог, который возвращается после того, как ваша старая деталь была отправлена ​​обратно на предприятие по переработке.

Состояние старой детали может повлиять на удобство использования ядра, в некоторых случаях может быть произведен частичный возврат или полное отсутствие компенсации. Если приобретенная вами деталь не является заменяемой, то возврат может быть частичным или не возмещен. Пожалуйста, свяжитесь с нами, для более подробной информации.

Если инструкции по зарядке ядра не включены в новую позицию:

1. Различные типы деталей попадают в разные места.
2. Приготовьте номер вашего заказа и номер счета-фактуры (если он отличается).
3. Свяжитесь с нами, мы дадим вам адрес, на который необходимо вернуть ядро, и любые другие инструкции.

Если у вас нет ядра для возврата, заряд ядра не возвращается.

Ядра, возвращенные в поврежденном состоянии, подлежат частичному или неполному кредитованию, поэтому хорошо упакуйте их для возврата, как если бы они были новым продуктом.

У нас есть много новых запчастей, которые доступны, но не указаны в списке. Если вы ищете новую запчасть, но за предмет, который вы видите, взимается основная плата, свяжитесь с нами.

Запчасти для трактора Кировец К-702 купить в Екатеринбурге

Запчасти для трактора Кировец К-702

Амортизатор ЗАВОД 700.00.16.017-1
Катушка (К-702) 702.17.01.520-1
Гидрораспределитель (ГУР) НОВЫЙ 2255020-3416000
Клапан предохранительный 2765020-4600030-01
Коробка передач в сб. (ПОД НОВОЕ) 2765015-1700000
Муфта упругая Тутаев ЭВМ. + 14/15 2267100-1600010-1
Муфта упругая ЭВМ ЯМЗ. + 14/15 2765015-1600010-1
Патрубок 5010-19.00.230
Трубопровод 2256010-1700090-1
Фильтр масляный КПП (новый образец) ЗАВОД 2256010-1716000
Autoravine 702.16.03.021
Autoravine 702.16.03.021
Autoravine 702.16.03.022
Амортизатор п / к-702 2765015-1600023 муфты
Топливный бак радиатора 2256010-1301010
Бачок радиатора нижний 2256010-1301020
Топливный бак 2765010-1101000
1,2х0,8х1 = 0,96 куб. М
Топливный бак 744P1-11.01.000
Катушка 2765020-1603049
Катушка (К-702) 702.17.01.047
Катушка (К-702) 702.17.01.055
Катушка (К-702) 702.17.01.520-1
Вал БДТ-05.00.026-01
Блок ПК-6.46.05.005 зашиты
Блок маслонагревателя 702.14.00.010-2
Блок распределителей 4/3 с электромагнитным управлением 216-55-C6185
Блок управления распределителем 3 детали
Болт 2765015-1600014
Болт 2765020-2

2
Болт M10x30
Болт M12x25
ГОСТ 7808-70 Болт M16x1,5×40
Вал МАЛЫЙ ( К-702) 5010.17.01.011
Вал 6010-17.01.024
Вал (К-702) 702.17.01.011-3
Вал грузовой (К-702) 702.17.01.102-2
Вал (К-702) 702.17.01.103
Вал (К-702) 702.17.01.105
Ведущий вал (НОВЫЙ) 702.17.01.010
Вал ведущий (РЕМОНТ) 702.17.01.010
Вал промопора (К-702) 2256010-2220015
Вал барабана 2765020-1603010
Ролик 702.1603031-4
Вентилятор 2256010-8118000
Привод РЕМОНТ НОВЫЙ СПУТНИКИ 2256010-2300020
Привод РЕМОНТ. ) 2256010-2300020
Заглушка 2256010-1701068-1
Заглушка 2256010-2220018-1
Заглушка PLANT 2256010-2811029
Заглушка 2256010-2811029
Заглушка 2267100-1600021
Заглушка 2765020-1603014
Заглушка 2765020-1603031 2785020-1603031
Заглушка 2765020-1603031
-2800021
Гайка 2765020-1603013
Гайка 2765020-2

3
Гидробанк 276.5020.46.14.000
Гидрозамок УДМ.05.00.060
(ГУР) 2255020-3416000 Гидрораспределитель
Гидрораспределитель (2-хсекц.) PC-25.20-20-2×0.1.30
Гидрораспределитель (3-хсекц.) PC-25.20-20-3×0 .1.30
Гидротрансформатор НОВАЯ 2765020-1603000
Гидротрансформатор РЕМОНТ 2765020-1603000
Гидроцилиндр ковша ПК-6.46.14.010 160.80х560.11
Гидроцилиндр стрелы ПК-6.46.13.010 160.80х2000.11
Гидроцилиндр БКУ 00.01.000 ЦГ160.70х460.11
Гидроцилиндр БКУ 00.02.000 ЦГ160.70х710.11
Гидроцилиндр БКУ 00.03.000 ЦГ160.70х300.11
Гидроцилиндр перекоса отвала УДМ 00.03.000-1 160.80х120.11
Гидроцилиндр поворота 2765020-3429000 125.63.40.400 .11
Гидроцилиндр поворота отвала УДМ 00.02.000-1 160.80х800.11
Гидроцилиндр подъема отвала УДМ 00.01.000-1 160.80х800.31-01
Гидроцилиндр ковша ПК -4 ЦГ125.60х630.11
Гидроцилиндр поворота отвала ДМ15 ЦГ125.63х2000.32
Гидроцилиндр угла резания ДМ15 ЦГ125.63х300.22
Гидроцилиндр подъема рамы ДМ15 ЦГ125.63х540.11
ДМ15 ЦГ125.63х630.12 гидроцилиндр отвала перекоса
Гидроцилиндр стрелы ПК-4 ЦГ125.80х800.11
Гидроцилиндр ПК-4 ЦГ140.70х710.11
Гидроцилиндр ПК-4 ЦГ140.80х800.11
Гидроцилиндр МОАЗ-40484 ЦГ160.80х630.1360.11
Дверь левая 225.6010 -67.09.000
Дверь правая 225.6010-67.08.000
Диск
Диск
Диск 702.17.01.037
Диск (To — 702) 702.17.01.038
Жесткость 265… 320 HB
Диск (K-702) 702.17.01.042
Диск (K-702) 702.17.01.057
Диск колеса 455.3101012-01
0,635х0,635х0,61 = 0,25 куб.м
Диск пресса (К-702) 702.17.01.060
Золотник 276.5015-17.02.030
Устройство катушечное (Ремонт) E702-MV4600010
ПК6-46.22.011 зуб ковша
Корпус 2765015-1603012
Каталожная бумага К-702 УДМ
Клапан 2765015-1603030
Клапан 2765015-1603050
Клапан обратный ПК6-4660010
Клапан ОКП1
Клапан переливной 2765020-4600170
Клин ПК6- .22.012
Ковш ПК-4
Кожух полуоси 2765020-2300010-01
Колесо направляющего устройства 702.16.03.016/17
Колесо насоса 2765020-1603026
Колесо турбины 2765020-1603025
Коллектор ПК-6-4607005-10
Коллектор ПК-6-4609005-10
Колонка рулевая 5020.34.01.000-2
Колонка рулевая 6010.34.01.010
Колонка рулевая (УДМ) 702МВ-34.01.010-1
Кольцо 2256010-2800013
Кольцо 2765020-1603017-01
Кольцо 702.16.03.035-01
Кольцо 702.16.03.035-02
Кольцо установочное 2765020-1603021
Кольцо С200
Кольцо С215
Кольцо У-100Н95-3
Комплект бульдозерного оборудования ДМ-15 Комплект ДМ-15
РВД на УДМ
Коробка передач в сб.(ЗАВОД) 2765015-1700000
1,75х1,40х0,82 2,1 м.куб.
Коробка передач в сб. (ПОД НОВЫМ) 2765015-1700000
1,75х1,40х0,82 2,1 м.куб.
Кейс 276.5010-17.01.014
Кейс 276.5010-17.01.015
Кейс 2765020-1603011-01
Кейс 744П-17.02.010
Кейс приводился в движение 2256010-2300015-1-01 КПП
К-702 Кейс
Кейс Promopor (K-702) 2256010-2220010
Фильтр 700A.46.14.260 Корпус
Плечо 702.17.00.011M
Плечо правое 2256010-4628098
Крышка 2256010-2800030
Крышка 2267100-1603017
Крышка 2267100-1603018-1
Крышка 2765020- 1603019
Крышка 702.1603056-2
Крышка промопора 2256010-2220014
Крышка промопора 2256010-2220030
Листовой корень
Манжета 225.6010.34.29.016
Механизм отбора мощности 700А.42.00.000-1
В комплект входят только редуктор, муфта и 2 Кардана
нет трубок и т.д. мелочь
Механизм переключения передач (К-702) (RHEMES) 5015-17.02.000
Механизм переключения передач (К-702) 5015-17.02.000-1
Мост ведущий 2765020-2300000
2,35х0,75х0,55 (0,9 куб.м)
Муфта 2267100-1600011-1
Муфта 2267100-1603022
Муфта внутренняя 2765020-1600010 (14 \ 15)
Муфта эластичная 7100-16.00.010-1
Муфта эластичная ЯМЗ 5015-16.00.010
Навесное оборудование ПК 4
Направляющее устройство 702.16.03.020/30
Форсунки 2256010-1200120
Насос-дозатор НДМ-200-У600-16
УДМ.Л10000.1 нож
Ножи БКУ (в комплекте. 9 шт.)
Ножи ДМ-15 Ножи ДМ-15
Ножи УДМ (в комплекте. 6 шт.)
Оконный блок 104410
Опора 702.17.01.020
Опора промежуточная 2256010-2220000-01
Ось ( 3 проточки) 2765020-2

0
Ось (1 проточка) 2765020-2

0
Ось резки 226.5020.28.00.010
ТВЧ 45… 55 HRC
Нагреватель ОТ-2-24в
Палец ПК-6.46.21.040-01
Палец ПК-6.46.21.050
Палец ПК-6.46.21.050-01
Палец ПК-6.46. 21.050-02
ПК-6.46.21.060 палец
УДМ 00.00.009-1 палец
УДМ 00.00.011 палец
Патрубок 2256010-1200100-1
Патрубок 2765010-1

---

0
Патрубок 2765015-1603013
Передаточный главный (НОВЫЙ) 702.23.02.000
Передача главная (РЕМОНТНАЯ) 702.23.02.000
Выключатель 2-го рычага 89.3709
Полуось 2765020-2300012
Полурама передняя 701М.28.01.000-2
Кулиса приводная К-701М четырехвальная 2256010-1726010-1
Кулиса приводная К-702 двухвальная 5010-1726010-1
Зажим колеса 2765020-3100012
Зажим промопора ЗАВОД 2256010-2200011
Прокладка гидроаккумулятора 225.6010-1700016-1
Прокладка 2256010-1301022
Прокладка 2256010-1602025
Прокладка 2256010-2800015
Прокладка 2256010-2800015-01
Прокладка 2256010-3400012
Прокладка 6010-1200067
GTR 702.16.03.051 пружина 900×2 HC100x Радиатор водяной 6010.13.01.000
Масляный обогреватель К-702 702.14.05.000
Радиатор системы отопления 2256010-8101020
Распределитель NEW P160-3 / 1-111
Распределитель Ремонт P160-3 / 1-111
Регулятор потока ПК-6 5020.34.06.000
Реле-регулятор генератора А 000 154 3805
Ремкомплект г / ц (ковш / стрелка) 160.80 / 2AEP
Ремкомплект гидроцилиндра НАВЕСНОЙ ПЛАСТИНЫ К-744 (Елец) 2256010-4618000 125.63 / 2-EP
Ремкомплект гидроцилиндра НАВЕСНОЙ ПЛАСТИНЫ К-744 (Гидролат) 2256010-4618000 125.63/2-ПП
Ремкомплект гидроцилиндра TURN 2256010-3429000 (Украина) 125.63.40.400.11
Ремкомплект гидроцилиндра TURN (Гидролат) 2256010-3429000 125.63.40 / 2a-GP
Ремкомплект гидроцилиндра TURN (Елец) 2256010-3429000 125.63.40 / 2-EP
Ремкомплект УДМ 160.80 / 2EP гидроцилиндр
Гильза (36×450) 2256010-1600060
Гильза (36×450) 2256010-3400190
Гильза (36×1050) 2256010-3400190-01
Гильза (36×650) 2256010-3400190- 02
Гильза (36×1450) 2256010-3400190-03
Гильза (27×450) 2256010-3400320
Гильза (27×450) 2256010-3400320-01
Гильза (27×450) 2256010-3400320-02
Гильза (27×650) 2256010-3400320-03
Гильза (27×1250) (2765020-3400360) 2256010-3400320-04
Гильза (27×1650) 2256010-3400320-05
Гильза 2256010-3800090
Гильза (32×1250) 2256010-4650250
Гильза (32×650) 2256010-4650250-01
Гильза ( 32×1250) 2256010-4650250-02
Гильза (32×2050) 2256010-4650250-03
Гильза (36×850) 2765015-3 400020
Гильза 2765020-3500090
Гильза 2765020-3500160
Гильза 2765020-3500180
Гильза (41х1050) ПК6-46.35.010
Гильза (41х1250) ПК6-46.35.010-01
Гильза (50х850) ПК6-46.50.010
Гильза (50х1250) ПК6-46.50.010-01
Рычаг 2256010-1700045
Рычаг 2256010-4628096
Рычаг 2765010-1726018
Рычаг кулисы К-702 702МВ-1726012
Селектор 702МВ-1715020
Стержень (полноразмерный, 4-хрядный) 6010-1301050
850х1062х168
БКУ.00.00.010 серьга
твердость 30… 35HRC
Стекло 271865020-160 Стекло 6010.16.00.021
Стекло 702.16.03.107
Стекло боковое 2256010-6700034
Стекло дверное 2256010-6708071
Стекло лобовое 817x973x743 2256010-6700033-1
Стенка левая 700А.84.00.300-1
Стремянка (250 мм) 2256010-2

2
Стремянка (285 мм) 2256010-2

2-01
Стремянка (485 мм) 2256010-2

2-02
Стремянка 230 мм 2765020 -2

---

4
Ступица 276.5020.16.03.020
Ступица 276.5020.16.03.029
Ступица 702.16.03.023
Опора 2256010-3507011
Стояночный тормоз 6010.35.07.040
Трубка 225.6010.19.04.070
Трубка 2765020-1603070
Трубка 2765020-1603080
Труба 2765020-3500011-07
Труба 2765020-3500019
Труба 2765020-3500019-03
Труба 2765020-3500150
Труба 2765020-3500150-01
Труба 5020-34.00.060
Труба 5020-34.00.080-1
Труба 6010.12.00.130
Труба 6010.17.00.090-1
Труба 6010.17.00.120
Труба 6010.17.00.130
Труба 6010.17.00.140
Труба 2765015-1200010
Петля 744P-28.00.080- Труба 3Т
Петля 744П1-28.00.020Т Труба
(замена 2765020-1500140) E700A.15.00.120
Тяга нижняя левая 2256010-4628350-1
Тяга нижняя правая 2256010-4628340-1
Консолидация (4 шт. На кабину) 2256010-6700031
Уплотнение (4 шт. На кабину) 2256010-6700031-01
Уплотнение дверей кабины 2256010-6708056, -01
Уплотнение стекол кабины К-702 (комплект)
Устройство поворота 702МБ.34.47.010
Фильтроэлемент (сдвоенный.) 8421-1109080
Фильтроэлемент масл. 840-1012040
Фланец 2256010-2200013
Фланец 2267100-1603016
Фланец 2765020-1603012
Фланец 2765020-1603030
Фланец 702.16.03.130
Фрикционная муфта 702.17.01.040-1
Фрикционная муфта 702.17.01.150-1 900.46 Цепь оплотный.330 -3
Чашка 700.00.67.210-1
Крышка изолирующая 2256010-3

0
Шайба 2765015-1603015
Шестерня (ПК-6) 5010.17.01.019 (З-32)
Шестерня (ПК-6) 5010.17.01.021 (Z-27)
Шестерня (K-702) Z31 702.17.01.070-2
Шестерня (PK-6) 702.17.01.076 (Z-34)
Шестерня (K-702) Z39 702.17.01.080
Шестерня ГТР боковая 702.16.03.106-1
Шестерня ГТР ведущая 2765020-1603016
Шкив 2256010-1701013
Шпилька оси резания 2765020-2800022
Шпилька 5020-2300089 (22 * 1,5)
Энергоаккумулятор 2256010-3507010

Отгрузка в любой регион РФ, а также в Республику Казахстан.

г. Екатеринбург, ул. Луначарского240/1

тел. +7 (343) 213-99-09, +7 965-541-01-65

www.spezmashural.ru [email protected]

КИРОВЕЦ К 702 ФС17 — скачать мод

Фермерские моды

26 Дек, 2017 23:36

---

КИРОВЕЦ К 702 ФС17

Сельскохозяйственный трактор Кировец К 702 для Farming Simulator 17.
Стоимость трактора в игре, €: 29412
Обслуживание трактора, € / день: 76
Мощность двигателя, л.с.: 158
Объём топливного бака, л: 420

Проверено в версии игры 1.5.3.1

Кредиты
Северный Удар, Александр Маркелов Загружается …

---

Что это за мод использовать для

Если вы еще не пробовали мод Farming simulator, вы многое упускаете! У нас есть отличная коллекция из файлов Farming simulator mod бесплатно , которые можно предложить, так что пора взглянуть. Если вы найдете то, что ищете, нажмите кнопку загрузки мода Farming simulator и готово! Терять нечего, оплата не требуется.Лучшие игроки всегда смотрят в будущее и пробуют самые новаторские идеи. Учитесь у них и проложите себе путь к успеху! Мод на симулятор сельского хозяйства может быть вашим особым преимуществом перед противниками, поэтому не стоит его недооценивать! Выберите свой любимый Farming simulator mods free example и дерзайте! Просмотр всех файлов может занять некоторое время, но оно того стоит. Вы найдете то, о чем даже не догадывались! И самое лучшее, что вы можете нажимать на кнопку загрузки мода Farming simulator сколько угодно раз, поэтому мы настаиваем на том, чтобы вы исследовали как можно больше! Моды выведут вашу игру на высший уровень и увеличат ваши шансы стать ведущим игроком.Было бы здорово, не правда ли? Итак, не сомневайтесь — взгляните на предлагаемые нами возможности и воспользуйтесь ими! Если вы мечтаете об апгрейде игры, это самый простой способ его добиться. Практически не нужно никаких усилий! Вдохновляйтесь другими игроками, общайтесь с ними и станьте частью огромного сообщества модников. Это определенно область, которую стоит исследовать, и она действительно интересна! Моды предоставляют вам столько новых возможностей , что вам понадобится только творческий подход, чтобы внедрить их в свою игровую стратегию.Это то, к чему стремится каждый игрок, так что это ваш шанс стать одним из продвинутых игроков и открыть для себя новые способы игры!

---

Кировец Экспортные данные из России

904 904

ДАТА	HS_CODE	Описание продукта	Товарный знак	Страна	Вес нетто	Статистическая стоимость		Место	Название грузоотправителя	Название грузоотправителя 9044 -09-26	4016930005	УПЛОТНЕНИЯ из вулканизированной резины: МАНЖЕТА РАМА 700.28.00.040, МАНЖЕТА 700.28.00.040 ШРУС РГОРИЗОНТАЛЬНОГО Рамы тракторов колесных КИРОВЕЦ К 700, К701, К 702, К 744.ПРЕДНАЗНАЧЕНА для защиты от посторонних предметов на поверхности трубы ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ	***	РОССИЯ	48,64	***	*****	*****
2017-09-26	4016930005	УПЛОТНЕНИЯ из вулканизированной резины: РАМА МАНЖЕТА 700.28.00.040, МАНЖЕТА 700.28.00.040 Рамы шарнирного соединения РГОРИЗОНТАЛЬНОГО, тракторы колесные КИРОВЕЦ К 700, К701, К 702, К 744.ПРЕДНАЗНАЧЕНА для защиты от посторонних предметов на поверхности трубы ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ	***	РОССИЯ	1,2	48,64	***	*****	*****
2017-09-26	84219	Части оборудования и устройств для фильтрации или очистки газов: ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ 700А.19.04.160-1 ЛЕНТА, ЛЕНТА 700А.19.04.160-1 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ, ДИЗЕЛЬНЫЕ колесные тракторы КИРОВЕЦ К 700, К 701, К 702, К 744.СОСТОИТ ИЗ КОРПУСА НА	***	РОССИЯ	4	43,78	***	*****	**** *
27.09.2017	08000	Приборы для измерения и контроля давления без ЭЛЕКТРОННЫХ: 14.3810 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (КПП, 24В) ДАТЧИК ДАТЧИК ММ-359 ММ-355 ОАО «Петербургский тракторный завод» ПТЗ КИРОВЕЦ 14.3810 №1 ОАО «Петербургский тракторный завод» ПТЗ КИРОВЕЦ 700.38.0	***	ГЕРМАНИЯ	28	175,06	САНКТ-ПЕТЕРБУРГ	*****	*****
2017-09-27	4010320000	РЕМЕНЬ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА трапециевидного сечения (клиновые ремни), не ребристый, с длиной внешней окружности 93.7 СМ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ТРАКТОР КИРОВЕЦ. : ОАО «Петербургский тракторный завод» ПТЗ КИРОВЕЦ 238НБ-1307170 № 14х20-9	***	РОССИЯ	0,3	81,41	***	*****	**** *
2017-09-27	4016930005	Накладка из вулканизированной резины ТРАКТОР: фланцевые прокладки ВОДЯНЫЕ ТРУБКИ. УКЛАДКА Колпакова ФТОТ прокладка клапанной крышки ПРОКЛАДКА ОАО «Петербургский тракторный завод» ПТЗ КИРОВЕЦ 236-1003292 № 12 ОАО «Петербургский тракторный завод»	***	РОССИЯ	3.92	147,22	***	*****	*****
2017-09-27	4016995709	Изделия из вулканизированной резины: CUFF Ступницкие тракторы BRIDGE не для промышленной сборки. : ОАО «Петербургский тракторный завод» ПТЗ КИРОВЕЦ 700.23.00.190 (2.2-180х30) № 24	***	РОССИЯ	8.64	165,29	***	*****	* ****
2017-09-27	4010320000	ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА трапециевидного сечения (клиновые ремни), не ребристый, с длиной внешней окружности 93.7 СМ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ТРАКТОР КИРОВЕЦ. : ОАО «Петербургский тракторный завод» ПТЗ КИРОВЕЦ 238НБ-1307170 № 14х20-9	***	РОССИЯ	0,3	81,41	***	*****	**** *
2017-09-27	4016930005	Накладка из вулканизированной резины ТРАКТОР: фланцевые прокладки ВОДЯНЫЕ ТРУБКИ. УКЛАДКА Колпакова ФТОТ прокладка клапанной крышки ПРОКЛАДКА ОАО «Петербургский тракторный завод» ПТЗ КИРОВЕЦ 236-1003292 № 12 ОАО «Петербургский тракторный завод»	***	РОССИЯ	3.92	147,22	***	*****	*****
2017-09-27	4016995709	Изделия из вулканизированной резины: CUFF Ступницкие тракторы BRIDGE не для промышленной сборки. : ОАО «Петербургский тракторный завод» ПТЗ КИРОВЕЦ 700.23.00.190 (2.2-180х30) № 24	***	РОССИЯ	8.64	165,29	***	*****	* ****

совка и экскаватора в новом тракторе | 18 сентября 1959 г.

Увеличить страницу

18 сентября 1959 г.

Стр. 51

Стр. 51, 18 сентября 1959 г. — совок и копатель в новом тракторе

Закрывать

новый промышленный трактор MF 702 производства Massey) n.Ltd., Ковентри, основана на сельскохозяйственной модели с рядом изменений, соответствующих ее специализированной модели. Двигатель мощностью 37 л.с. Масло, используемое для других машин Massey-Ferguson 702, имеет цельную переднюю ось без He, передние и задние шины для тяжелых условий эксплуатации, прочные

Решетка

r с возможностью установки прожекторов и гидроусилителем руля в качестве крепления.

будет оснащаться задней навеской и экскаватором также производства R-Ferguson. Обе палатки установлены на подрамнике в задней части трактора.

Экскаватор

MF 710 примечателен тем, что его можно смещать от трактора, чтобы копать заподлицо со стенами или оребрениями. Он имеет максимальный вылет 8 дюймов (17 футов 5 дюймов от центральной задней оси трактора) и может копать до 12 футов. Высота разгрузки равна i с траншейным ковшом или 10 футов 2 дюйма фронтальной лопатой.

Экскаватор с передним приводом

с пневмогидравлическим приводом двойного действия, способный поднимать 2 000 фунтов при скорости 2 000 об / мин .. с брейкитом 3 000 фунтов. Общая высота подъема футов 8 дюймов.возможно с ведром высотой льда 9 футов 8 дюймов и отвалом 8 футов 6 дюймов. Как лопату, так и грунтозацеп можно вынуть из резервуара за 10 минут.

FD — СЛЕДУЕТ ПОВТОРИТЬ ХОЛЯТЬ водителя DRRY, который получил 10 фунтов стерлингов с подтверждением прав на управление автомобилем

т должной заботы и внимания и d заплатить 2 фунта стерлингов, затраты на Renishaw veek, действительно должны были стать героем », — сказал его защитник водитель, Альфред Джон Барратт, Эл Стрит, Блоксвич, Стаффордшир не признан виновным.

как сказал, что его шестиколесный грузовик должен вернуться с холма в Хай-Бейтон.Он пробежал назад на 80 футов, ушел в сторону и вдоль стен домов. Там я траффик отстает в то время.

Защитник

сказал: «Он выпрыгнул, но не выпрыгнул. I le заслуживает похвалы, потому что: k к его транспортному средству и пытался передать управление tr».

o RAMSGATE EXPRESSES Министр транспорта на прошлой неделе отклонил апелляцию T. W. Blockley ons, Ltd., Лестер, против East Midland Traffic Cornaers о предоставлении им лицензии на предоставление услуг для Ramsgate.Он заявил, что существующие помещения в достаточном количестве. бывшему оператору было разрешено доставлять ионы к курорту, и железная дорога, которая была увеличена на праздниках, была присуждена против апелляции, дело которой слушалось г-ном А. Н. С. Шелли.

Сельское хозяйство / сельское хозяйство ТРАКТОР MARSHALL 602 и 604 702 и 704 802 и 804 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Explorer Cab asiathinkers

Сельское хозяйство / сельское хозяйство ТРАКТОР MARSHALL 602 и 604 702 и 704 802 и 804 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Explorer Cab asiathinkers

1. Дом
2. Бизнес, офис и промышленность
3. Сельское хозяйство / сельское хозяйство
4. Запчасти и аксессуары для оборудования
5. Руководства и книги для оборудования
6. ТРАКТОР MARSHALL 602 и 604 702 и 704 802 и 804 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Explorer Cab

MARSHALL TRACTOR 60 & 604 702 & 704 802 & 804 РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА Кабина Explorer, MARSHALL TRACTOR 602 и 604 702 и 704 РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА 802 и 804 Кабина Explorer, ВОСПРОИЗВЕДЕННОЕ ИЗ ОРИГИНАЛЬНОГО РУКОВОДСТВА, AGRIMANUALS — ТОРГОВЛЯ С 2005 г., ЭТО РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДЛАГАЕТ АСПЕКТЫ СМАЗКИ, ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И БЕЗОПАСНОСТИ, Гарантия Оплата безопасна. Большие этикетки. Малые цены. Вы найдете свой товар по лучшей цене.804 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Explorer Cab ТРАКТОР MARSHALL 602 и 604 702 и 704 802 &.

ТРАКТОР MARSHALL 602 и 604 702 и 704 802 и 804 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Кабина Explorer

ТРАКТОР MARSHALL 602 и 604 702 и 704 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 802 и 804 — кабина Explorer. ДАННОЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДАЕТ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, СМАЗКЕ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И БЕЗОПАСНОСТИ. ВОСПРОИЗВЕДЕНО ИЗ ОРИГИНАЛЬНОГО РУКОВОДСТВА. СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО — ТОРГОВЛЯ С 2005 ГОДА.. Состояние: Использованный: предмет, который использовался ранее. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий ： Тип документации: ： Руководства / Справочники ，

MARSHALL TRACTOR 602 & 604702 & 704 802 & 804 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Explorer Cab

MARSHALL TRACTOR 602 и 604 702 и 704 802 и 804 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Explorer Cab
ВОСПРОИЗВЕДЕНО ИЗ ОРИГИНАЛЬНОГО РУКОВОДСТВА, СЕЛЬСКОЕ РУКОВОДСТВО — ТОРГОВЛЯ С 2005 ГОДА, ДАННОЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДЛАГАЕТ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ.