Трактор хтз 240: ХТЗ-242К.20 — ХТЗ

Содержание

ХТЗ выводит на рынок обновленный трактор — ХТЗ

Харьковский тракторный завод, который после вынужденного годового простоя, благодаря усилиям инвестора Александра Ярославского, не только возобновил свою деятельность, но уже успел выпустить более 700 единиц техники, сегодня представил обновленный трактор.

Модернизированные трактора, от кабины и до двигателя – результат работы КБ ХТЗ — представил Харьковский тракторный завод на крупнейшей в Украине агропромышленной выставке АгроЭкспо-2017 (г.Кропивницкий). По оценкам специалистов и посетителей выставки, харьковские сельхозмашины продемонстрировали наилучшие технические характеристики и порадовали потенциальных покупателей.

Заводчане привезли на выставку, где обычно крупнейшие отечественные и зарубежные производители техники демонстрируют «способности» своих сельскохозяйственных «лошадок», две машины — трактор серии ХТЗ-242К.20 с двигателем 240 л.с. и ХТЗ-243К.20 (250 л.с), который соответствует экологическим европейским нормам Stage IIIA.

Экспонирование было тем интереснее, что гости выставки, а также, конечно, конкуренты, могли оценить, на что способны обновленные машины ХТЗ в работе. А подтекстом — чего достигло предприятие за сравнительно короткий срок своего восстановления. В этом смысле трактор ХТЗ не обманул ожиданий: во время показа продемонстрировал лучшие результаты, чем многие другие машины, изготовленные предприятиями отрасли. Машины более дорогие и сложные.

— Трактора ХТЗ всегда славились своими техническими характеристиками при достаточно низкой стоимости. Улучшенный функционал трактора не только упрощает жизнь аграриям, но и повышает эффективность использования техники, что, в конечном счете, оборачивается дешевизной обработки почвы и рентабельностью производства, — оценил обновленную технику один из посетителей выставки, руководитель фермерского хозяйства Валерий Игнатов.

Полевой показ техники проходил три дня. ХТЗ участвовал «в связке» с сельхозорудиями отечественных производителей, а также зарубежного лидера Lemken (Германия).

— Особый интерес наши обновленные трактора вызвали у собственников средних фермерских хозяйств, объем пахотных земель которых — от 500 до 3 тыс. га,  — комментирует генеральный директор АО «ХТЗ» Андрей Коваль. — Посетители мероприятия не оставили без внимания те изменения, которые наши специалисты внесли в машину с учетом требований рынка и предложений потребителей. При том, что некоторые машины ХТЗ просто легендарны – они работают в хозяйствах десятки лет, практичны, экономичны, — мы постоянно развиваемся. Задача, поставленная перед нами Александром Ярославским — предлагать покупателям самую современную и практичную, конкурентоспособную технику.

Трактор ХТЗ-243К.20 продемонстрировал свои возможности в глубокорыхлении, предпосевной культивации и посеве. Посетители по достоинству оценили изменения, которые были внесены: они коснулись кабины, облицовки, гидравлической системы. Установлены новые современные двигатели. При этом машина сохранила свою простоту и не утратила, добавим, ценовую привлекательность.

«Стоит отметить маневренность, возможность несложной, а потому быстрой переналадки трактора, — комментирует участник выставки, тракторист со стажем Иван Алексеевич Петров. — При агрегатировании с другой техникой трактор не теряет своих характеристик и не потребляет больше топлива».

Благодаря полевой демонстрации посетители АгроЭкспо могли оценить «вживую» все возможности техники разных производителей. Сравнивать, обсуждать, оценивать, а также консультироваться у специалистов тут же, на выставке. Например, показательно: машина мощностью 340 л.с. одного из производителей еле справилась со вспашкой на глубину 25-30 см. Трактор ХТЗ-243К.20 мощностью 250 л.с. продемонстрировал работу на глубину 35-40 см. Что, конечно, вызвало интерес зрителей, которые живо обсуждали, за счет чего это возможно. У тракторов ХТЗ-240К коробка передач изменена как по скоростным характеристикам, так и по тяговому усилию — объясняют специалисты. Порадовала гостей экспозиции также обновленная гидравлическая система трактора, которая без проблем работала с гидромотором импортного производства на отечественном посевном комплексе Gelaxi: это позволяет машине, не теряя мощности, полноценно работать «в сцепке» с другими механизмами.

Не остались незамеченными динамические характеристики самого двигателя: он «отзывчивый», малошумный и экономичный.

— За счет нового двигателя увеличена мощность трактора. Лучше внутренняя эргономика кабины – оператору удобнее работать. Нравится простой доступ к двигателю, фильтр масла коробки переключения передач вынесен в удобное место, а также увеличился срок периодичного ТО с заменой фильтра КПП, — перечисляет достоинства обновленной машины руководитель фермерского хозяйства Леонид Аристов. —  Вижу также мелкие приятные доделки, например, хорошую навесную систему, систему воздушного охлаждения ВОМа. Радует, что заводчанам удается находить баланс между потребительскими характеристиками и стоимостью.

По словам генерального директора предприятия Андрея Коваля, ХТЗ и впредь планирует ориентироваться на внутримодельные решения. Усиление коробки передач, улучшение скоростных и тяговых характеристик, экстерьерные и интерьерные изменения. Модернизация навесного оборудования с учетом того, что трактору необходимо «дружить» с импортными агрегатами. При этом трактор по-прежнему будет доступен по цене и прост в эксплуатации. «Добавлю, постановление Кабмина Украины о компенсации 20% затрат сельских хозяйств на техническое обеспечение, в частности, на покупку техники ХТЗ, позволяет аграриям значительно экономить средства и перераспределять их на другие нужды для развития хозяйств», — говорит генеральный директор ХТЗ.

Газета «Вечерний Харьков», №110 от 5 октября 2017 г.

06.10.2017

Характеристики ХТЗ-17221. Обзор трактора ХТЗ-17221

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: kargoteka.infoФото ХТЗ-17221-21

Технические характеристики ХТЗ-17221

Особенностью модели, которая сочетает в себе возможности тягача и трактора, является высокая энергонасыщенность. Ниже приведены основные технические характеристики ХТЗ-17221.

Тяговый класс 4
Номинальное тяговое усилие 40 кН
Конструкционная масса 8,17 т
Эксплуатационная масса 8,62 т
Максимально допустимая нагрузка на передний мост 5,35 т

Максимально допустимая нагрузка на задний мост

3,27 т
Грузоподъемность 4,7 т
Количество передач вперед/назад 16/8
Скорость передвижения вперед минимальная/максимальная 3/40 км/ч

Скорость передвижения назад минимальная/максимальная

5/7 км/ч

Остов полноприводного трактора представлен шарнирно-сочлененной рамой, которая состоит из передней и задней полурам (соединены горизонтальными и вертикальными шарнирами). Машина поворачивает за счет «излома» рамы на 30° с помощью ГОРУ (15° в вертикальной плоскости). Основные части гидрообъемного рулевого управления — это шестеренный насос с приводом от ДВС (при буксировке — от колес), насос-дозатор, рулевое колесо с рулевой колонкой, два гидроцилиндра и бак, трубопроводы.

На переднюю полураму с помощью резинометаллических амортизаторов крепится силовой агрегат, который вместе с муфтой, раздаточной коробкой и КПП образуют единый блок. На заднюю — редуктор ВОМ, привод к которому осуществляется карданной передачей.

Ведущие передний и задний мосты трактора отличаются друг от друга длинами рукавов и полуосей. Задний мост крепится к полураме жестко, передний — с помощью рессор. Сельхозмашина оснащена ступенчатой механической коробкой переключения передач (4 диапазона вперед и 2 назад). Благодаря гидроподжимным муфтам переключение происходит без разрыва потока мощности внутри диапазона. Управление сухой фрикционной муфтой сцепления осуществляется педалью с пневматическим усилителем.

Источник фото: langeo.orgФото ХТЗ-17221-21 в работе

Тормозная система представлена колодочными тормозами на каждом колесе с пневматическим приводом, а также стояночным ленточным тормозом.

Навесное оборудование трактора присоединяется с помощью шарнирно-рычажного механизма (двух- и трехточечные схемы). Дополнительно трактор можно оснастить нижними тягами с крюковыми захватами (трехточечная схема наладки). Гидросистема навесного оборудования включает в себя два силовых цилиндра двухстороннего действия и пятисекционный пропорциональный распределитель (механическое управление). Возможна установка под допзаказу трехсекционного распределителя Р-80 или 5LSC90 Bondioli&Pavesi.

Инструкция по эксплуатации ХТЗ-17221

Инструкцию по эксплуатации трактора в формате PDF можно скачать здесь.

Видео ХТЗ-17221

Видео с канала «НОВЫЕ ВИДЕО КАЖДЫЙ ДЕНЬ !!!»

Мощность

Трактор ХТЗ-17221 в стандартной комплектации агрегатируется V-образным четырехтактным двигателем ЯМЗ-236М2 с жидкостным охлаждением. Его эксплуатационная мощность составляет 165 л.с. (121 кВт). Двигатель оснащен электростартером и предпусковым обогревателем «Термо 90ST». Сельхозмашина может оборудоваться также двигателями ЯМЗ-238КМ2-3 и Д-260.

Модель двигателя

ЯМЗ-236М2

Номинальная мощность 175 л.с. (129 кВт)
Эксплуатационная мощность 165 л.с. (121 кВт)

Номинальная частота вращения коленвала

2 100 об/мин

Удельный расход топлива при номинальной мощности 220 г/кВт*ч
Количество цилиндров 6

Габариты

Длина с навесным оборудованием 6 130 ± 50 мм
Длина без навесного оборудования

5 630 ± 50 мм

Ширина

2 460 ± 50 мм

Высота

3 400 ± 50 мм

Колесная база

2 860 ± 50 мм

Колея

1 860 ± 40 мм

Дорожный просвет под мостами 400 мм
Наименьший радиус поворота 6,7 м
Максимальная глубина преодолеваемого брода 900 мм
Максимальный угол подъема (спуска)

20°

Максимальный угол подъема (спуска) с буксируемым 20-тонным прицепом 

12°

Кабина

Трактор ХТЗ-17221 оборудован двухместной каркасной кабиной, которая крепится на четырех резиновых амортизаторах. Операторское кресло — подрессоренное с эластичной подвеской (гидравлический амортизатор) и мягкими подушкой и спинкой. Может регулироваться по высоте и весу водителя. Дополнительное сиденье неподрессоренное и нерегулируемое.

В стандартную комплектацию трактора входит кондиционер, по заказу можно установить вентиляционно-отопительный блок, который обеспечивает обдув и обогрев стекол. Облицовка возможна в двух вариантах: металлическая (капот со съемной радиаторной решеткой и открывающимися боковинами) либо пластиковая (откидывающийся и фиксирующийся капот).

Источник фото: photosight.ruТрактора ХТЗ-17221 весит 8 620 кг

Модификации

Трактор имеет 4 модификации. На ХТЗ-17221-09 установлена другая кабина, изменена и облицовка машины. Другие три модификации ХТЗ-17221-18, ХТЗ-17221-19 и ХТЗ-17221-21 отличаются двигателями. Так, мощность первой модели увеличена до 180 л.с., ХТЗ-17221-19 оборудован 212-сильным агрегатом Д-260, а трактор с индексом 21 является самым мощным в линейке (240 «лошадей»). Он оснащен 8-цилиндровым двигателем ЯМЗ-238.

Аналоги

 Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: ХТЗ 16131-03, ХТЗ 16131-05, ХТЗ 17021, Алттрак Т-402А, Слобожанец ХТА-200-10, Слобожанец ХТА-250-20, Слобожанец ХТА-250-10, Слобожанец ХТА-220-10 (ЯМЗ-236НЕ), Слобожанец ХТА-220-10 (ЯМЗ-236М2), Алттрак Т-402-01.

Украгрозапчасть: Трактор ХТЗ

 

Трактор серії ХТЗ-242К.20 з двигуном 240 к.с. і ХТЗ-243К.20 (250 к.с.), який відповідає екологічним європейським нормам Stage IIIA і легко може конкурувати з тракторами імпортного виробництва, при цьому варто в 2 рази дешевше … Трактори ХТЗ завжди славилися своїми технічними характеристиками при досить низькій вартості . Покращений функціонал трактора не тільки спрощує життя аграріям, а й підвищує ефективність використання техніки, що, в кінцевому рахунку, обертається дешевизною обробки грунту і рентабельністю виробництва

Потужний сучасний багатофункціональний трактор ХТЗ-242К.20 (240 к.с.) з широкими можливостями агрегатування. Колісний трактор ХТЗ-242К.20 є вдосконаленим трактором лінійки потужних сучасних універсальних машин ХТЗ-240 серії, що застосовуються як для виконання всіляких енергоємних операцій в сільському господарстві, так і в цілях транспортування вантажів в поганих дорожніх умовах або для виконання будівельних завдань.
Ця модель трактора, може служити основним помічником при проведенні різних польових робіт або виконувати функції додаткової тягової сили при обробці великих угідь. Прабатьком даної моделі є досить популярний і затребуваний за роки надійної роботи, трактор ХТЗ-150К. Застосування нових технологій, оптимізація конструкції, використання більш сучасних комплектуючих дозволило поліпшити багато показників трактора ХТЗ-242К.20. Центральне розташування місця оператора дозволяє з максимальним комфортом виконувати роботи на оранці з оборотними плугами, а також роботи з навісними, напівнавісними і причіпними гідрофікованими машинами. Продуктивність нової машини зросла на 20%, при цьому витрата палива вдалося скоротити майже на 15%.
Надійний трактор для сільгоспвиробника оснащений сучасним двигуном ЯМЗ-238, потужністю 240 к.с., збільшення вантажопідйомності заднього двоциліндрового навісного пристрою з окремим валом відбору потужності, дозволило розширити можливості агрегатування трактора. Робота даної машини з застосуванням навісних, причіпних і напівнавісних пристроїв дозволяє проводити оранку, боронування, посів і збір урожаю сільськогосподарських культур, а також транспортувати вантажі, використовуючи причепи з вантажопідйомністю до 20 т.
Ми завжди піклуємося і думаємо про Вас і спеціально до вашого посівного сезону у нас почалися сезонні знижки на весь асортимент товару.
За консультацією зертайтеся по телефону: 
моб: +38 050 4147681
моб: +38 050 4010921
моб: +38 050 4147680
моб: +38 050 4018414

ХТЗ-17221-21-30 / ХТЗ-17221-30 Колесный трактор общего назначения

Мощность двигателя:  240 л.с. / 180 л.с. (ЯМЗ-238 / ЯМЗ-236)

Особенностями данного трактора являются:

  • каркасная кабина с центральной посадкой оператора, лучший обзор и комфорт для механизатора,
  • новая пластиковая облицовка, улучшенный внешний вид,
  • воздухозаборник воздушного фильтра вынесен над кабиной, лучшая защита фильтра и двигателя от пыли.

Двигатель ЯМЗ 238 мощностью 240 л.с. позволяет использовать трактор с широкозахватными орудиями тем самым повышая производительность сельскохозяйственных работ.

4-х диапазонная гидромеханическая коробка передач, переключаемая на ходу в пределах каждого диапазона, позволяет работать с сельхоз агрегатами на рациональной скорости, и экономит тем самым дизельное топливо

Трактор агрегатируется с прицепами и полуприцепами грузоподъемностью до 20 тонн. Транспортная скорость до 40 км/ч.

Колеса большего размера уменьшают удельное давление на почву, и, тем самым, способствуют повышению урожайности возделываемых культур.

Новая объединенная гидравлическая система с пропорциональным 5-секционным гидрораспределителем и гидробаком увеличенной емкости до 90 л, дает возможность параллельно управлять работой нескольких гидравлических исполнительных механизмов, регулируя расход масла.

Комплектация:

  • Каркасная кабина с центральной посадкой
  • Кондиционер
  • Усиленная КПП
  • Гидравлическое навесное устройство грузоподъемностью 4,5т
  • Колеса с шинами 23,1R26

Опции: Бульдозерное оборудование, Комплект для сдваивания колес, Расходомер топлива, Предпусковой подогреватель двигателя

Преимущества:
  • Самая низкая стоимость лошадиной силы трактора
  • Увеличение мощности трактора обеспечивает его работу с высоко производительными с/х орудиями – посевными комплексами, скоростными культиваторами,  дискаторами и т. п.
  • Выбор двигателя по желанию заказчика (ЯМЗ или ММЗ)
  • Кабина повышенной комфортности и с улучшенной обзорностью
  • Модернизированная  4-х диапазонная КПП
  • Шины увеличенного размера
  • Кондиционер

 

ГАРАНТИЯ 12 месяцев или 1500 мото-ч.

 

АГРОСАЛОН. Как изменятся тракторы ХТЗ в новом году

ХТЗ представил обновленную линейку тракторов новом дизайне и бирюзовом (историческом для компании) цвете.

 помним, Харьковский тракторный завод на Международной специализированной выставке сельхозтехники Агросалон-2014 представил обновленный модельный ряд своей продукции.

Техника ХТЗ впервые была представлена в новом цвете – бирюзе – историческом символе достижений компании. Со следующего года ХТЗ будет изготавливать тракторы только в новом дизайне. Что изменилось в тракторах, кроме цвета, корреспондентAgroPravda.com расспрашивал Игоря Лазаренко, директора по качеству АО «ХТЗ».

Игорь Лазаренко, директор по качеству АО «ХТЗ».

Как выяснилось, изменение цвета – это далеко не главное изменение, которое коснулось тракторов. С нового года тракторы будут серийно изготавливаться с новыми коробками передач, новой трансмиссией, будут устанавливать новые двигатели и пр. Сейчас модернизируются и проходят испытания практически все узлы и системы.

Кроме того, на заводе внедряется более жесткая система качества ISO/TS 16949, а также идут работы над получением европейских сертификатов.

Изменения в дизайне

Как рассказал корреспонденту AgroPravda.com Игорь Лазаренко, тракторы получили новую пластиковую облицовку, изготовленную по RIM-технологиям. Она легкая, прочная, устойчивая к высоким и низким температурам. Верхняя поверхность капота покрыта антибликовым покрытием.

Кабина трактора получила центральную посадку оператора, новый интерьер, рулевую колонку с подвесными педалями и стеклянные двери.

На тракторы планируют устанавливать новые кондиционеры известных производителей. При этом, учитывая количество выпускаемых тракторов, стоимость новых кондиционеров не скажется на стоимости трактора в целом.

Технические новшества

Технические новшества коснулись и модельного ряда, и отдельных узлов и агрегатов. К примеру, со следующего года в серийное производство пойдет трактор ХТЗ 240К с рядной «шестеркой» ЯМЗ-536, отвечающей европейским нормам и стандартам, с новой системой впрыска топлива, а также с новой раздаточной коробкой.

Как рассказал корреспонденту AgroPravda.com Игорь Лазаренко, новая раздаточная коробка с постоянным приводом на передний мост и подключаемым задним мостом предназначена для тракторов в 250 л.с. Такая конфигурация коробки позволяет увеличить устойчивость трактора на транспортных работах, повысить тяговые характеристики при работе с орудиями, а также увеличить курсовую устойчивость при выполнении тяговых операций.

Трактор ХТЗ 240К с новым двигателем и новой коробкой сейчас проходит испытания и сертификацию.

Новый трактор ХТЗ-240К.

В следующем году планируется начать выпуск шарнирно-сочлененного трактора ХТЗ-280Т со сменной ходовой системой – колесной или 4-гусеничной (типа Case Steiger).

ХТЗ-280 со сменной колесно-гусеничной системой.

Трактор на гусеничном движителе будет соответствовать тяговому классу 6-7 т и будет рассчитан на самые тяжелые работы и работу в межсезонье. Гусеничный движитель обеспечит высокую тяговую мощность, коэффициент буксования уменьшится на 5%.

Этот же трактор с колесным движителем будет соответствовать тяговому классу 5 т и сможет выполнять транспортировочные работы.

Вадим Аносов, технический директор ХТЗ.

Как ранее рассказывалAgroPravda.com технический директор ХТЗ Вадим Аносов, по предварительным расчетам ХТЗ-280 обойдется минимум в 3 раза дешевле зарубежных аналогов.

Гордость ХТЗ – уникальная разработка двухпоточной бесступенчатой гидрообъемно-механической коробки передач (ГОМТ). По словам представителей ХТЗ – аналог есть только у Fendt – Vario. На выставке в Москве были представлены уже два серийных образца такой коробки передач.

ГОМТ является опцией в комплектации колесных тракторов серии ХТЗ-170/240 как альтернатива  серийной ступенчатой механической коробке передач 16х8 и рассчитана на двигатели мощностью 170…240 л.с.

Как рассказал корреспонденту AgroPravda.com Игорь Лазаренко, серийное производство такой коробки передач начнется уже с весны 2015 г. А в ближайшее время трактор с этой коробкой начнет проходить заводские испытания.

Двухпоточная бесступенчатая гидрообъемно-механическая коробка передач ХТЗ – конкурент Fendt Vario.

Со следующего года тракторы ХТЗ обзаведутся двигателями Volvo Penta и Cummins, ведется работа над созданием тракторов мощностью свыше 400 л.с. А еще многое, многое другое.

Новая система качества

Для того чтобы дать практическую жизнь новым высокотехнологичным разработкам, их внедрение на ХТЗ будет контролироваться и новыми стандартами качества.

Игорь Лазаренко рассказалAgroPravda.com, что на предприятии переходят от стандарта ISO 9001, которым руководствовались с 2001 г. к более жесткому стандарту ISO/TS 16949.

Строгая стандартизация позволяет серьезно увеличить качество продукции и затронет все работы – от проектирования до производства. Наряду с прочим, она подразумевает также многоступенчатый контроль и аудит качества. На ХТЗ выбрали методики CSA и PFMEA, рекомендованные стандартом ISO/TS 16949.

Контроль качества PFMEA предполагает анализ видов и последствий отказов; внедрение информационной системы управления качеством, отслеживание по браку деталей от каждого поставщика и пр. и пр.

Аудит качества CSA состоит из нескольких этапов. Первый этап – контроль силами завода, на котором специалисты завода оценивают потребительские качества техники. Второй этап – аудит с привлечением непосредственных потребителей. На этом этапе механизаторы и руководители предприятий могут сформировать требования к технике, которые затем могут быть внедрены в разработку и производство.

Результатом таких мероприятий станет запланированный выход к 2018 г. на объемы продаж до 4 тыс. машин в год. И это будут машины, которые ни чем не уступают зарубежным аналогам, за исключением цены, которая останется столь же демократичной и доступной отечественному фермеру.

 

 

ХТЗ

 

Сельскохозяйственная техника известной торговой марки ХТЗ всегда пользовалась огромной популярностью среди фермерских хозяйств и аграрных компаний. В своем широком модельном ряде имеет трактора как на колесном, так и на гусеничном ходу. Трактора ХТЗ работают при помощи дизельных двигателей с широким мощностным диапазоном. Производятся они в Украине на Харьковском Тракторном Заводе.

 

Модельный ряд и особенности тракторов ХТЗ

 

  • Трактор ХТЗ Т-150-05-09-25-04. Гусеничная модель, которая оснащена надежным и проверенным шестицилиндровым мотором марки ЯМЗ-236М2-59, мощность которого составляет 180 лошадиных сил или 132 кВт. Объем топливного бака составляет 430 литров. Гусеница – резино-тросовая. Снаряженная масса трактора составляет 8,25 тонн. Из дополнительного оборудования можно выделить аудиоподготовку, вентиляцию, дополнительное откидное сидение, систему кондиционирования, а также отопление.
  • Трактор ХТЗ-150К-09.172.00 и ХТЗ-150К-09.172.10. Колесный трактор с дизельным шестицилиндровым двигателем марки ЯМЗ-236М2-59 с номинальной мощностью в 180 лошадиных сил. Навесной механизм – двухцилиндровый (гидравлический), грузоподъемность которого составляет 4500 килограмм. Устанавливают четыре одинаковых колеса размером 21.3R24. Полная снаряженная масса трактора ХТЗ составляет 8460 килограмм. Комплектуется пятисекционным гидравлическим распределителем модели 5РПС-100, который отличается высокой производительностью и надежностью. Вал отбора мощности имеет две скорости: 540 и 1000 оборотов в минуту.
  • Трактор ХТЗ-181.20 и ХТЗ-181.22. Являются самыми популярными колесными тракторами от известного бренда, которые комплектуются дизельным шестицилиндровым двигателем с номинальной мощностью 190 лошадиных сил. Объем бака составляет 430 литров. Трансмиссия изготовлена из прочных и надежных материалов, которые способны выдерживать большие нагрузки. Имеют девять скоростей вперед и три назад. Этого вполне достаточно для выполнения целого спектра сельскохозяйственных и коммунальных задач. Используется шестикатковая усиленная торсионно-балансирная подвеска, которая помогает технике преодолевать сложные и труднопроходимые участки дорог. Снаряженный вес тракторов составляет около 10 тонн. В стандартную заводскую комплектацию входит аудиоподготовка, кондиционер, вентилятор, откидное дополнительное сидение, а также кондиционер.
  • Трактор ХТЗ-241 (242, 243, 248)К.20. Является самой мощной и высокопроизводительной колесной техникой Харьковского Тракторного Завода, которая наделена мощным восьмицилиндровым двигателем марки ЯМЗ-238М2-54 с мощностью 240 лошадиных сил. Объем цилиндра составляет 14860 сантиметров кубических. Объем топливного бачка составляет 430 литров. Вал отбора мощности (ВОМ) имеет две скорости: 540 и 1000 оборотов в минуту. На все модели устанавливают резину 23.1R26 в шевронным протектором. Запуск трактора осуществляется при помощи двух аккумуляторов 6СТ-190А3. Гидравлический распределитель модели 5РПС-100 с пятью секциями. Снаряженная масса техники равна 9 тонн.

 

Ассортимент навесного оборудования для тракторов ХТЗ

 

Существует огромный ассортимент навесного оборудования, которого насчитывается более 200 видов: окучники, плуги, бороны игольчатые и дисковые, зерновая и овощная сеялка, роторная и сегментная косилка, картофелесажатели, чеснокосажатели, картофелекопатели, грабли солнце и универсальные, лопаты-отвал, буры для ям, фронтальные погрузчики, экскаваторные установки, разбрасыватели удобрений и соли, щетки подметальные, прицепы, а также опрыскиватели.

Харьковский тракторный завод — Latifundist.com

Производство сельскохозяйственной и промышленной техники

Харьковский тракторный завод (ХТЗ) — один из немногочисленных заводов мира, выпускающих одновременно колесные и гусеничные тракторы мощностью 180-240 л. с. Основную продукцию завода дополняют малогабаритные тракторы мощностью 27-35 л.с, промышленные бульдозеры класса 10 т и специальная техника на базе колесных и гусеничных машин.

Предприятие имеет замкнутый технологический цикл всех основных переделов производства: литейное, кузнечное, термическое, сварочное, холодноштамповочное, механообрабатывающее и сборочное производство.

Входит в состав DCH.

Профиль Facebook

Канал YouTube

Продукция:

Для сельского хозяйства:

  • Тракторы колесные универсально-пропашные мощность 180-240 л.с. серии ХТЗ-150К, ХТЗ-170.
  • Тракторы гусеничные мощностью 175-190 л.с. серий ХТЗ-181, Т-150-05-09-25.
  • Тракторы для малых и средних фермерских хозяйств серии мощностью 27-35 л.с. серий ХТЗ-2511, ХТЗ-3510.
  • Сельскохозяйственный погрузчик ХТЗ-156Б мощностью 180 л. с. с объемом ковша 1,5 м3.
  • Запасные части к тракторам.

Для основных отраслей промышленности:

  • Коммунальным службам больших городов и организациям, проводящим дорожно-строительные работы, предлагается бульдозер ТС-10, а также гусеничные и колесные тракторы ХТЗ, оснащенные бульдозерными отвалами.
  • Для строительной сферы долго и надежно служит колесный погрузчик Т-156Б-09-03, для резки мерзлых грунтов — специализированное навесное оборудование, установленное на базе тракторов ХТЗ-150К-09-25 и ХТЗ-17221, которое помогает механизировать и эффективно выполнить многие строительные задачи, а также применяется при проведении зимнего пересаживания деревьев.
  • Сварочный агрегат AC-42A, работающий совместно с модифицированным трактором ХТЗ-16131-02, позволяет производить ремонт магистральных трубопроводов в самых труднодоступных местах, при отсутствии стационарных источников электроэнергии.
  • Для железнодорожной отрасли и производственных предприятий, имеющих на территории подъездные пути, незаменимой машиной станет модуль КРТ-1, работающий на базе тракторов ХТЗ-17221 и ХТЗ-150К-09-25. Эти машины успешно выполняют все функции значительно более дорогих маневровых тепловозов.
  • Для выполнения обслуживания и ремонта железнодорожного полотна выпущена универсальная путевая машина УПМ-1, работающая на специально доукомплектованном тракторе ХТЗ-17221.
  • Для нефтегазовой отрасли и энергетики предлагаются надежные народнохозяйственные снегоболотоходные машины ХТЗ-10Н, ХТЗ-3Н, ХТЗ-26Н, способные работать в самых экстремальных и неблагоприятных для человека условиях.

Тракторы ХТЗ можно приобрести по программам государственной компенсации, в лизинг, в рассрочку, по схемам факторинга.

Наличие гарантийно-сервисной сети в каждом регионе России, Украины, зарубежья.

Вся современная продукция ХТЗ сертифицирована и полностью соответствует высоким стандартам качества. Тракторы прошли испытания и успешно эксплуатируются не только в России и в Украине, но и на Кубе, в Конго, Румынии, Болгарии, Польше, странах Прибалтики, Центральной Азии.

История:

1931 г. — был построен завод. 

Чтобы актуализировать информацию в разделе досье или компании, присылайте обновленные данные на почту [email protected]

Контакты

Харьковская область, Харьковский район, г. Харьков, пр-т. Московский, 275

+38 (057) 715 13 14
+38 (057) 715 13 17

[email protected]

Просмотреть на карте

Farmall 240 | Трактор и строительный завод Wiki


Трехколесный велосипед McCormick Farmall 240, 1958 г.
История модели
Представленная модель 1958
Снятая с производства модель 1961
Статус модели Снято с производства
Нет произведено 3,624
Предыдущий Farmall 230
Заменено Farmall 404
Технические характеристики двигателя
Марка двигателя Международный
Модель двигателя C-123
Вид топлива бензин
Мощность л. с. Двигатель 40, ремень 31, дышло 28
Регулируемые обороты 2000
Рабочий объем куб. Дюймов / (литр) 123 ci
No.цилиндров 4
Диаметр отверстия (мм) 3,125 дюйма
Ход, мм 4 «
Система охлаждения вода
Без наддува, с турбонаддувом или наддувом NA
Детали трансмиссии
Тип трансмиссии скользящая шестерня
Марка коробки передач Международный
Форвард 4
Задний ход 1
Привод 2-WD
Общие данные
Категория соединения 3-точечная «Fast Hitch»
Размеры шин (стандартные / опции)
Передние 5. 00-15 4-слойный
Задний 11.2-36 4-слойный
Размеры трактора
Длина (дюймы / метры) 120 дюймов
Ширина (дюймы / метры) 80 дюймов
Высота (дюймы / метры) 64 «
Масса (номинальная) фунт / кг 3340 фунтов
Диаметр поворота (номинальный) дюймы / метры 15 футов
Колесная база 82 «
Прочая информация
Заводы Тракторный завод, Чикаго, Иллинойс, США
Мощность плуга 2-3
Небраска Тесты No. 667
Приблизительная стоимость нового (год) $ 2670 (1962)
Эта коробка: view · talk

Farmall 240 производился компанией International Harvester с 1958 по 1961 год в Чикаго, штат Иллинойс, США.

Историю компании см.
Основная статья: International Harvester

Farmall 240 заменил Farmall 230.Модель 240 была полностью переработана с новой квадратной решеткой с наклоном вперед, с 4 поперечинами и белой краской, окутывающей боковые стороны решетки и стороны моторного отсека. Модернизированное шасси имело центрированное рулевое колесо, заменяющее смещенное колесо и левую внешнюю рулевую тягу 230. Место водителя было перемещено вперед по отношению к задней оси и опущено, так что ноги охватывали шасси. Модель 240 была на 240 фунтов тяжелее, чем модель 230. Небольшое увеличение степени сжатия и увеличение регулируемой скорости с 1800 до 2000 об / мин увеличили выходную мощность до 31 ВОМ и 28 л.с., что было достаточно, чтобы превратить 240 в плуг на 2-3 трактор.

Сравнение тракторов [править | править источник]

International Harvester начал свою деятельность в 1958 году с Farmall 230, предназначенного для рынка небольших пропашных культур, но с выходной мощностью, близкой к нижней части группы. В середине года Farmall 240 заменил 230 и, обладая немного большей мощностью, лучше конкурировал с Allis-Chalmers D-12, Case 211B, Ford 741, John Deere 430 и Minneapolis-Moline 335. Oliver 660 был больше, более мощные и более дорогие, чем более поздний John Deere 1010. С ростом мощности всего класса International Harvester заменил Farmall 240 на Farmall 404 с большим двигателем в 1962 году.

Примечание: некоторые характеристики и цены для сравнительных таблиц из [1] и [2]

Хронология [править | править источник]

  • 1958 — McCormick Farmall 240 заменил McCormick Farmall 230
  • 1961 — McCormick Farmall 404 заменил McCormick Farmall 240

Расположение заводов [править | править источник]

  • Tractor Works, Чикаго, Иллинойс, США
  • Louisville Works, Луисвилл, Кентукки, США

См. Информационное окно для получения основных сведений

  • 4-цилиндровый бензиновый двигатель
  • Коробка передач 4-ступенчатая
  • Двойные передние колеса
  • Электростартер и фары
  • Гидравлическая система
  • с регулятором глубины «Tel-A-Depth»
  • 2-х точечная «Fast Hitch» с антипробуксовочной системой
  • Стандартные шины
    • Спереди: 5. 00-15 Двойной 4-слойный
    • Задняя часть: 11.2-36 4-слойная

Варианты и опции [править | править источник]

  • Одно переднее колесо
  • Регулируемый передний мост
  • Задние колеса с регулировкой мощности
  • Приспособление тихоходное «Гидра-Крипер»
  • Гидравлика «Hydra Touch»
  • 3-точечная «Fast Hitch» с антипробуксовочной системой
  • ВОМ
  • Ременный шкив
  • Дополнительные шины
    • Передний: 4.00-15 или 4.00-19 4-слойный, 6.00-12 4-слойный одинарный, 6.50-16 или 7.50-10 6-слойный одинарный; 5.50-16 или 6.00-16 4-слойные (1959)
    • Задний: 9-36 или 12,4-36 4-слойный

Информация о серийных номерах [править | править источник]

Год Серийный номер запуск
начало [3]
Серийный номер ход
Конец [3]
Количество построек Заметки
1958 501 1776 1276
1959 1777 3414 1638
1960 3415 3988 574
1961 3989 4124 573
Всего построено 3624

Здесь нет информации ни по одному из этих тракторов в консервации.

Знаете ли вы какие-нибудь примеры, которые стоит перечислить?
Список сохраненных тракторов Farmall 240
Марка + Арт. Рег. №
(если известен)
Серийный номер Дата сборки Тип двигателя / Марка Владелец
(если известен)
Фото Были замечены / показаны в Прочая информация
Пожалуйста, добавьте трактор с известным рег. Или серийным номером.с фото, если возможно.
Марка и модель рег нет серийный номер дата постройки двигатель собственник
 
установить на 150 пикселей
видели на разная информация
Создайте страницу (ссылку) для отдельного трактора, связав регистрационный или серийный номер с помощью регистрационного номера или серийного номера в соответствующем столбце. Затем после сохранения нажмите красную ссылку, чтобы открыть новую страницу и добавить информацию об этом тракторе.

Добавьте сюда дополнительные фотографии.

Информация, связанная с коллекцией
  • Выставки и встречи — мероприятия, посвященные тракторам и другой технике
  • Список клубов — Список клубов, включающих различные марки тракторов
  • Коллекции — список частных коллекций с тракторами (добавить)
  • Музеи — включает музеи с тракторами (укажите недостающие)
  • Просьба предоставить соответствующие ссылки или источники информации для проверки данных.
  1. ↑ Hall, Mike, Ed., Официальная синяя книга тракторов 2010 , Price Digests, Overland Park, Kansas, 2009
  2. ↑ Ларсен, Лестер, «Сельскохозяйственные тракторы 1950-1975», Американское общество инженеров сельского хозяйства, Сент-Джозеф, Мичиган, 1981
  3. 3,0 3,1 «Красная книга орудия и трактора, выпуск 1966 г.», стр.B-196
  • Добавьте сюда любые подходящие (и соответствующие) веб-ссылки
v · d · e

Ранние модели — до 1940-х годов

1940–1980 годы

Современный пост 1980-х годов

358 Ближний Восток Ирак, Сирия и др. ..)


358

358

Независимые
Северная Америка

Европа

Индия и Пакистан

Дальний Восток
(Австралазия, Китай,
Япония, Корея, Таиланд,
Вьетнам и т.д …)

Южная Америка
(Аргентина , Бразилия,
Уругвай и т. Д.)

Африка

Азия
(Россия, Таджикистан,
Узбекистан, Украина)

9000

Тракторы специального назначения

Известные люди — связанные с тракторной отраслью

Изобретатели

Трактор ХТЗ из Украины, продажа трактора ХТЗ б / у из Украины.

ARMATRAC

854 1054

БЕЛАРУСЬ CASE IH 310 500 535 CS

CS 150

MX

MX 135 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

Магнум

Магнум 250 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 8940 Магнум MX

Maxxum

Максум 125 Максум 140

Puma

Пума 155 Пума 210

Quadtrac

Quadtrac 600

STX

STX 500 STX 535

Steiger

Штейгер 500 Штайгер 535

CATERPILLAR CHALLENGER MT

MT 655 MT 665 MT 685 MT 765 MT 855 MT 865 MT 875

CLAAS Атлес

Атлес 946

Axion

Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 340

Челленджер Xerion

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 5000

DEUTZ-FAHR Агротрак Агротрон

Агротрон 215 Агротрон L Агротрон М Агротрон X

Серия D Серия M DT

75

FENDT Vario

Варио 516 Варио 930 Варио 936

FOTON FT

ФУТОВ 244 ФУТОВ 354 ФУТОВ 454 ФУТОВ 504 ФУТОВ 904

ХИНОМОТО ХТЗ ИСЕКИ ТГ ТН TL

TL2100

ТУ

ТУ 1700

ДЖОН ДИР 4730 4930 6115 6130

6130 D

6170

6170 M 6170 R

6175

6175 M

6210 6220 6230 6320 6400 6520 6600 6620 6630 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7430 7730 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 р

8335 РТ

8400

8400 р

8420 8430

8430T

8520 8530 9400 9510 R 9520 9640

9640i WTS

КИРОВЕЦ КУБОТА B-серия

B1600 B7000

M-серия X-серия КИЙ ЛАМБОРГИНИ LANDINI 5-110 Legend Powerfarm

Powerfarm 110

LOVOL LS

R-серия

MAHINDRA MANITOU МАССИ ФЕРГУСОН

3085 6480 6485 6490 6495 7480 7495 8480 8670

МИЦУБИСИ МТЗ 80 82320892 1025 1221 1304 Беларус

Беларус 80 Беларус 320 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 1025 Беларус 1221

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ CX

CX6090

G-серия

G190

NH T-серия

Т7 Т8 Т9

ТК

TC5080

ТД ТГ

ТГ 255

TL

TL 105

TM

ТМ 135 ТМ 140 ТМ 155 ТМ 165

TVT

ТВТ 170 ТВТ 195

РОСТСЕЛЬМАШ СТУЛ Сичеслав Слобожанец УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375 2425 Рядовая культура

ЯНМАР AF

AF 17 AF 18

F-серия

F6

RS

RS 33

YM

YM1601

YTO ЮМЗ ЗЕТОР

Проксима

ZOOMLION

Показать все

Продажа трактора ХТЗ

, Трактор ХТЗ

б / у. AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA AGUIRRE ALLIS-CHALMERS ANTONIO CARRARO TGF

ТГФ 9400

TTR

ТТР 9400

ARMATRAC

854 1054

Agricola BARREIROS BAŞAK BCS BELARUS BLUMING BOBCAT БУХЕР Брэнсон

2800

CARRARO

TTR

СЛУЧАЙ СЛУЧАЙ IH 310500535644 733 743 833 844 856 955 956 1056 1255 2130 4230 4240 5120 5130 5140 5150 7120 7220 CS

CS 68 CS 86 CS 94 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX

CVX 120 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1145 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1100

Люкс

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX

MX 90 MX 100 MX 110 MX 135 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

MXM

MXM 140 MXM 155 MXM 175 MXM 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Магнум

Магнум 235 Магнум 250 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Optum

Оптум 270 Оптум 300

Puma

Пума 125 Пума 130 Пума 140 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 195 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 550 Quadtrac 600 Quadtrac 620

Quantum STX

STX 440 STX 450 STX 500 STX 535

Steiger

Штейгер 500 Штайгер 535

CATERPILLAR 775

775E

D серии

D6 D8

F-серия ВЫЗОВ CH MT

MT 655 MT 665 MT 685 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

CLAAS Арес

Арес 546 Арес 547 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 696 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Атлес 936 Атлес 946

Atos

Атос 220 Атос 330

Axion

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Celtis

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Challenger

Челленджер 55 Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Nectis Nexos

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Рейнджер Ксерион

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

КОРМИК ДЭВИД БРАУН

990 1210

DEUTZ DEUTZ-FAHR Агрофарма

Агрофарма 85 Агрофарма 95 Агрофарма 410 Агрофарма 420 Агрофарма 430

Агрокид

Агрокид 230

Агролюкс

Агролюкс 60

Агроплюс

Agroplus 60 Agroplus 85 Agroplus 95 Agroplus 100

Агроски Агростар Агротрак Агротрон

Агротрон 6. 20 Agrotron 6.30 Agrotron 90 Agrotron 120 Agrotron 135 Agrotron 150 Agrotron 165 Agrotron 200 Agrotron 210 Agrotron 215 Agrotron 260 Agrotron 265 Agrotron 6160 Agrotron 7250 Agrotron K Agrotron L Agrotron M Agrotron TTV Agrotron X

DX серии

DX 3,10 DX 3,50 DX 3,90 DX 4.50 DX 6.10 DX 85

D серии

D 25 D 30 D 3005 D 6507 D 7206

KM K серия M серия DFSK

V21 V22

DONGFENG DT

75

EBRO

160 684 6125

ENERGREEN Евротрак FARMTRAC FENDT F-серия

F380GT Фермер Фаворит

Vario

Vario 209 Vario 210 Vario 211 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 410 Vario 411 Vario 412 Vario 415 Vario 516 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 928 Vario 9 Vario 922 Vario 924 Vario 926 Vario 930 Vario 933 Vario 936 Vario 939

Ксилон

Ксилон 524

FERRARI FIAT FORD 2000 3000 4000 4110 5000 5600 5610 6600 6640 7710 8210 8340 8630 8670 Dexta TW

TW10 TW25 TW30

FORDSON

Major Power Major Super Major

FORESTER FORTSCHRITT

Серия T

FOTON FT

ФУТОВ 244 ФУТОВ 354 ФУТОВ 454 ФУТОВ 504 ФУТОВ 904

Ловол Гольдони Транзак

Транскар 28 Транскар 33

HAKO HANOMAG

D-серия

HE-VA HINOMOTO C-серия

C144 C174

E-серия

E152

ДЕРЖАТЕЛЬ HONDA HTZ HUDDIG HURLIMANN IHC INTERNATIONAL

430644844885955956 1055 1056 Серия S

IRUS ISEKI TA

TA215 TA227 TA235 TA317 TA417

ТГ ТН

TH 4260 Th5330

TL

TL2100 TL2300

TM

ТМ 3160 ТМ 3215

TS

TS1610

ТУ

ТУ 155 ТУ 165 ТУ 180 ТУ 185 ТУ 197 ТУ 1700 ТУ 1900 ТУ 2100

TX

TX 1300 TX 1500

Inter-Tech JCB 541

541-70

Fastrac

Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 3200 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

Workmax JINMA

164 204

ДЖОН ДИР 750 1026 R 1140 1640 2026 R 2030 2130 2250 2650 3025 3038 E 3040 3050 3130 3140 3350 3640 3650 3720 4055 4255 4650 4730 4930 4955 5050 E 5055 E 5075

5075 E 5075 M

5080

5080 M

5085 M 5090

5090 GV 5090 M 5090 R

5100

5100 M 5100 R

5115 5620 5720 5820 6100

6100 М 6100 RC

6105

6105 M 6105 R

6110 R

6110 RC

6115 6120

6120 M 6120 R

6125 М 6130

6130 D 6130 M 6130 R

6140

6140 M 6140 R

6145

6145 R

6150 М 6155

6155 M 6155 R

6170

6170 M 6170 R

6175

6175 M 6175 R

6190

6190 R

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6300 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6506 6510 6520 6530 6600 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 R

7215 R 7250 7260 R 7270 R 7310 R 7430 7600 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 р

8335 РТ

8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430

8430T

8520 8530 9400 9510 R 9520 9560

9560 РТ

9620 9630 9640

9640i WTS

JD X-серия КИОТИ CK

СК 22 СК 35 СК 2810

DK

DK4510

NX КИРОВЕЦ КОМАТСУ КУБОТА A-серия

A14

B-серия

B1502 B1600 B1702 B2100 B2530 B5001 B6000 B7000 B7001

Серия D Серия K Серия L

L1501 L4200 L5040

M-серия

M108S M130X M135GX M4062 M8540 M9540 M9960

R-серия X-серия КИЙ ЛАМБОРГИНИ LANDINI 5-110 8860 Глобалфарм

Глобалфарм 105

Landpower

Лендпауэр 125 Лэндпауэр 145

Легенда

Легенда 120 Легенда 130 Легенда 165

Powerfarm

Powerfarm 100 Powerfarm 105 Powerfarm 110

Рекс

Рекс 110

Видение

Кругозор 105

LANZ LOVOL LS Линднер Геотрак

Geotrac 64 Geotrac 84

Линтрак

Линтрак 90 Линтрак 110

Lundberg MAHINDRA MAN

Серия A Серия L

МАНИТУ МАССИ ФЕРГУСОН

50 65135165 240 265 275 285 290 375 390 398 399 595 675 690 698 3060 3070 3080 3085 3095 3645 4245 4355 5435 5445 5450 5455 5460 5465 5611 5710 5711 5713 6140 6180 6190 6265 6270 6280 6290 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6495 6499 6613 6713 6715 6716 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7619 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8140 8150 8210 8220 8240 8250 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8737

МБ MCCORMICK CX

CX 105

F-серия

F90 F100

MC

МС 105 МС 115 МС 120 МС 135

MTX

MTX 120 MTX 135 MTX 140 MTX 150 MTX 165 MTX 175 MTX 200

X7. 670 XTX

XTX 145 XTX 185

MERCEDES-BENZ

МБ

МИЦУБИСИ D-серия

D1550

FD MT

MT14 MT16 MT20 MT23 MT165 MT180 MT205 MT245 MT1401 MT1601

МОРОКА МТЗ 80 82320 892 952 1025 1221 1304 1523 Беларус

Беларус 80 Беларус 320 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 1025 Беларус 1221

МУЛЬТИКАР НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ CX

CX6090

G-серия

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

М100 М115 М135 М160

NH

NH95

Т-серия

Т3.030 Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТК

TC5080

TD

ТД65 ТД80 ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

TG

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

TL

80 лир 90 лир 100 лир 105

TM

TM 115 TM 120 TM 125 TM 130 TM 135 TM 140 TM 155 TM 165

TN

TN55 TN75 TN85 TN90 TN95

TS

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

TVT

ТВТ 170 ТВТ 195

ONBEKEND PASQUALI PRONAR

5340

Porsche RENAULT 110. 54 Ареса

Арес 550 Арес 556 Арес 610 Арес 616 Арес 630 Арес 640 Арес 656 Арес 696 Арес 710 Арес 715 Арес 720 Арес 725 Арес 816

Celtis

Селтис 426 Селтис 446 Селтис 456

Церера

Церера 85 Церера 330 Церера 345 Церера 355

Ergos Temis

Темис 550 Темис 630 Темис 650

РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

ТАКОЙ ЖЕ Антарес Аргон

Аргон 60 Аргон 70

Центурион Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 80

Исследователь

Explorer 65 Explorer 70 Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Лазер Frutteto Krypton Laser

Лазер 150

Рубин

Рубин 120 Рубин 135

Серебро

Серебро 100 Серебро 110

Solaris

Солярис 45 Солярис 55

Титан

Титан 160 Титан 190

Виртус ШИБАУРА СОЛИС

20 26 50 75 90 90 258 STEYR Вариатор

CVT 6175 CVT 6185 CVT 6195 CVT 6220 CVT 6230

Kompakt

Kompakt 4075 Kompakt 4105

Мульти

Мульти 4095 Мульти 4120

Профи

Профи CVT

Вариатор Terrus STOLL SUPER WALTER Schaffer Sicheslav Slobozhanec TAIHONG TAISHAN TYM

Т353

ТЮМОСАН УНИВЕРСАЛ

445 643 650 UTB

УРАЛЕЦ

220

URSUS

1224 1634 3512 11054 C330

ВАЛМЕТ

123 142 154 163 174 203214 234 254 374 6400 8400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА A-серия

A75 A93 A95

M-серия

M120

N-серия

N103 N121 N123 N134 N141 N142 N143 N163

S-серия

S260 S274 S294 S324 S354 S374

Т-серия

T130 T151 T160 T170 T190 T191 T193 T202 T203 T213 T214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375 2425 Рядовая культура

VOLVO

BM

ВТЗ WEIDEMANN

3070

ЯНМАР AF

AF 15 AF 17 AF 18

F-серия

F6 F15 F16 F20 F155 F180 F215

FX

FX 26 FX 235

KE

KE-4

RS

RS 33

YM

YM1300 YM1401 YM1601 YM1610 YM2001

YTO ЮМЗ

6

ZETOR 7211 7341 Кристалл Фортерра

Фортерра 130 Фортерра 140

Майор

Майор 80

Проксима

Проксима 80 Проксима 85

ZOOMLION

Показать все

Продажа трактора ХТЗ 17221

, трактор ХТЗ 17221 б / у

AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA AGUIRRE ALLIS-CHALMERS ANTONIO CARRARO TGF

ТГФ 9400

TTR

ТТР 9400

ARMATRAC

854 1054

Agricola BARREIROS BAŞAK BCS BELARUS BLUMING BOBCAT БУХЕР Брэнсон

2800

CARRARO

TTR

СЛУЧАЙ СЛУЧАЙ IH 310500535644 733 743 833 844 856 955 956 1056 1255 2130 4230 4240 5120 5130 5140 5150 7120 7220 CS

CS 68 CS 86 CS 94 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX

CVX 120 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1145 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1100

Люкс

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX

MX 90 MX 100 MX 110 MX 135 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

MXM

MXM 140 MXM 155 MXM 175 MXM 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Магнум

Магнум 235 Магнум 250 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Optum

Оптум 270 Оптум 300

Puma

Пума 125 Пума 130 Пума 140 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 195 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 550 Quadtrac 600 Quadtrac 620

Quantum STX

STX 440 STX 450 STX 500 STX 535

Steiger

Штейгер 500 Штайгер 535

CATERPILLAR 775

775E

D серии

D6 D8

F-серия ВЫЗОВ CH MT

MT 655 MT 665 MT 685 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

CLAAS Арес

Арес 546 Арес 547 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 696 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Атлес 936 Атлес 946

Atos

Атос 220 Атос 330

Axion

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Celtis

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Challenger

Челленджер 55 Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Nectis Nexos

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Рейнджер Ксерион

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

КОРМИК ДЭВИД БРАУН

990 1210

DEUTZ DEUTZ-FAHR Агрофарма

Агрофарма 85 Агрофарма 95 Агрофарма 410 Агрофарма 420 Агрофарма 430

Агрокид

Агрокид 230

Агролюкс

Агролюкс 60

Агроплюс

Agroplus 60 Agroplus 85 Agroplus 95 Agroplus 100

Агроски Агростар Агротрак Агротрон

Агротрон 6. 20 Agrotron 6.30 Agrotron 90 Agrotron 120 Agrotron 135 Agrotron 150 Agrotron 165 Agrotron 200 Agrotron 210 Agrotron 215 Agrotron 260 Agrotron 265 Agrotron 6160 Agrotron 7250 Agrotron K Agrotron L Agrotron M Agrotron TTV Agrotron X

DX серии

DX 3,10 DX 3,50 DX 3,90 DX 4.50 DX 6.10 DX 85

D серии

D 25 D 30 D 3005 D 6507 D 7206

KM K серия M серия DFSK

V21 V22

DONGFENG DT

75

EBRO

160 684 6125

ENERGREEN Евротрак FARMTRAC FENDT F-серия

F380GT Фермер Фаворит

Vario

Vario 209 Vario 210 Vario 211 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 410 Vario 411 Vario 412 Vario 415 Vario 516 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 928 Vario 9 Vario 922 Vario 924 Vario 926 Vario 930 Vario 933 Vario 936 Vario 939

Ксилон

Ксилон 524

FERRARI FIAT FORD 2000 3000 4000 4110 5000 5600 5610 6600 6640 7710 8210 8340 8630 8670 Dexta TW

TW10 TW25 TW30

FORDSON

Major Power Major Super Major

FORESTER FORTSCHRITT

Серия T

FOTON FT

ФУТОВ 244 ФУТОВ 354 ФУТОВ 454 ФУТОВ 504 ФУТОВ 904

Ловол Гольдони Транзак

Транскар 28 Транскар 33

HAKO HANOMAG

D-серия

HE-VA HINOMOTO C-серия

C144 C174

E-серия

E152

ДЕРЖАТЕЛЬ HONDA HTZ HUDDIG HURLIMANN IHC INTERNATIONAL

430644844885955956 1055 1056 Серия S

IRUS ISEKI TA

TA215 TA227 TA235 TA317 TA417

ТГ ТН

TH 4260 Th5330

TL

TL2100 TL2300

TM

ТМ 3160 ТМ 3215

TS

TS1610

ТУ

ТУ 155 ТУ 165 ТУ 180 ТУ 185 ТУ 197 ТУ 1700 ТУ 1900 ТУ 2100

TX

TX 1300 TX 1500

Inter-Tech JCB 541

541-70

Fastrac

Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 3200 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

Workmax JINMA

164 204

ДЖОН ДИР 750 1026 R 1140 1640 2026 R 2030 2130 2250 2650 3025 3038 E 3040 3050 3130 3140 3350 3640 3650 3720 4055 4255 4650 4730 4930 4955 5050 E 5055 E 5075

5075 E 5075 M

5080

5080 M

5085 M 5090

5090 GV 5090 M 5090 R

5100

5100 M 5100 R

5115 5620 5720 5820 6100

6100 М 6100 RC

6105

6105 M 6105 R

6110 R

6110 RC

6115 6120

6120 M 6120 R

6125 М 6130

6130 D 6130 M 6130 R

6140

6140 M 6140 R

6145

6145 R

6150 М 6155

6155 M 6155 R

6170

6170 M 6170 R

6175

6175 M 6175 R

6190

6190 R

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6300 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6506 6510 6520 6530 6600 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 R

7215 R 7250 7260 R 7270 R 7310 R 7430 7600 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 р

8335 РТ

8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430

8430T

8520 8530 9400 9510 R 9520 9560

9560 РТ

9620 9630 9640

9640i WTS

JD X-серия КИОТИ CK

СК 22 СК 35 СК 2810

DK

DK4510

NX КИРОВЕЦ КОМАТСУ КУБОТА A-серия

A14

B-серия

B1502 B1600 B1702 B2100 B2530 B5001 B6000 B7000 B7001

Серия D Серия K Серия L

L1501 L4200 L5040

M-серия

M108S M130X M135GX M4062 M8540 M9540 M9960

R-серия X-серия КИЙ ЛАМБОРГИНИ LANDINI 5-110 8860 Глобалфарм

Глобалфарм 105

Landpower

Лендпауэр 125 Лэндпауэр 145

Легенда

Легенда 120 Легенда 130 Легенда 165

Powerfarm

Powerfarm 100 Powerfarm 105 Powerfarm 110

Рекс

Рекс 110

Видение

Кругозор 105

LANZ LOVOL LS Линднер Геотрак

Geotrac 64 Geotrac 84

Линтрак

Линтрак 90 Линтрак 110

Lundberg MAHINDRA MAN

Серия A Серия L

МАНИТУ МАССИ ФЕРГУСОН

50 65135165 240 265 275 285 290 375 390 398 399 595 675 690 698 3060 3070 3080 3085 3095 3645 4245 4355 5435 5445 5450 5455 5460 5465 5611 5710 5711 5713 6140 6180 6190 6265 6270 6280 6290 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6495 6499 6613 6713 6715 6716 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7619 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8140 8150 8210 8220 8240 8250 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8737

МБ MCCORMICK CX

CX 105

F-серия

F90 F100

MC

МС 105 МС 115 МС 120 МС 135

MTX

MTX 120 MTX 135 MTX 140 MTX 150 MTX 165 MTX 175 MTX 200

X7. 670 XTX

XTX 145 XTX 185

MERCEDES-BENZ

МБ

МИЦУБИСИ D-серия

D1550

FD MT

MT14 MT16 MT20 MT23 MT165 MT180 MT205 MT245 MT1401 MT1601

МОРОКА МТЗ 80 82320 892 952 1025 1221 1304 1523 Беларус

Беларус 80 Беларус 320 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 1025 Беларус 1221

МУЛЬТИКАР НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ CX

CX6090

G-серия

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

М100 М115 М135 М160

NH

NH95

Т-серия

Т3.030 Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТК

TC5080

TD

ТД65 ТД80 ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

TG

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

TL

80 лир 90 лир 100 лир 105

TM

TM 115 TM 120 TM 125 TM 130 TM 135 TM 140 TM 155 TM 165

TN

TN55 TN75 TN85 TN90 TN95

TS

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

TVT

ТВТ 170 ТВТ 195

ONBEKEND PASQUALI PRONAR

5340

Porsche RENAULT 110. 54 Ареса

Арес 550 Арес 556 Арес 610 Арес 616 Арес 630 Арес 640 Арес 656 Арес 696 Арес 710 Арес 715 Арес 720 Арес 725 Арес 816

Celtis

Селтис 426 Селтис 446 Селтис 456

Церера

Церера 85 Церера 330 Церера 345 Церера 355

Ergos Temis

Темис 550 Темис 630 Темис 650

РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

ТАКОЙ ЖЕ Антарес Аргон

Аргон 60 Аргон 70

Центурион Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 80

Исследователь

Explorer 65 Explorer 70 Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Лазер Frutteto Krypton Laser

Лазер 150

Рубин

Рубин 120 Рубин 135

Серебро

Серебро 100 Серебро 110

Solaris

Солярис 45 Солярис 55

Титан

Титан 160 Титан 190

Виртус ШИБАУРА СОЛИС

20 26 50 75 90 90 258 STEYR Вариатор

CVT 6175 CVT 6185 CVT 6195 CVT 6220 CVT 6230

Kompakt

Kompakt 4075 Kompakt 4105

Мульти

Мульти 4095 Мульти 4120

Профи

Профи CVT

Вариатор Terrus STOLL SUPER WALTER Schaffer Sicheslav Slobozhanec TAIHONG TAISHAN TYM

Т353

ТЮМОСАН УНИВЕРСАЛ

445 643 650 UTB

УРАЛЕЦ

220

URSUS

1224 1634 3512 11054 C330

ВАЛМЕТ

123 142 154 163 174 203214 234 254 374 6400 8400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА A-серия

A75 A93 A95

M-серия

M120

N-серия

N103 N121 N123 N134 N141 N142 N143 N163

S-серия

S260 S274 S294 S324 S354 S374

Т-серия

T130 T151 T160 T170 T190 T191 T193 T202 T203 T213 T214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375 2425 Рядовая культура

VOLVO

BM

ВТЗ WEIDEMANN

3070

ЯНМАР AF

AF 15 AF 17 AF 18

F-серия

F6 F15 F16 F20 F155 F180 F215

FX

FX 26 FX 235

KE

KE-4

RS

RS 33

YM

YM1300 YM1401 YM1601 YM1610 YM2001

YTO ЮМЗ

6

ZETOR 7211 7341 Кристалл Фортерра

Фортерра 130 Фортерра 140

Майор

Майор 80

Проксима

Проксима 80 Проксима 85

ZOOMLION

Показать все

Запасные части для тракторов — Algarden

Артикул
  • 240-1005015 (243-1005015) коленчатый вал
  • 70U. 1301.010 радиатор (баки латунные) 4 серия (70-1301010)
  • 240-1003012-А1 головка в сборе
  • Насос-дозатор Д00.02.00.003-02 (Д100-14.20-02)
  • 240-1307010 -А1 водяной насос
  • 70-1601015 картер сцепления
  • 240-1002001-Б2 Блок цилиндров
  • 240-1404010А-01 фильтр масляный
  • 6-00.01 (6М1) Д-245.27, Д-245С-435/437 (МТЗ-1025/1021) турбокомпрессор
  • 191.3759-01 реле (12 / 24В)
  • W14h48-3107020 обод (задний привод, колесо) (873.3107012)
  • 4УТНМ-П-1111005-30 насос Д-65
  • 72-1700010-06 Коробка передач МТЗ-82
  • 70-2801120 стержень A1 (50-2801120 A1)
  • Фильтр воздушный 240 КВ-1 МТЗ-82 (240-110965 / 66/67)
  • 85-1601130 диск сцепления МТЗ-80/82/950
  • 72-2209010A Промежуточная опора (промежуточная опора)
  • 70-3400020 гидроусилитель (гидроусилитель руля)
  • G464. Генератор 3701 (Д-700.04.1 / 12в) СМД14 / 140/17/21 / Д214 / 230/242/243/245/260
  • С100 * 200-3 (С100 / 40х300-3.44 (515) гидроцилиндр (МТЗ-80/82)
  • 60-1205015А глушитель короткий (черный)
  • 4 УТНИ-1111005-20 ТНВД Д-240/243 (шестерня ведущая)
  • Датчик МТТ-6 (масло; МД-219)
  • 72-1802020 раздаточная коробка
  • 74.3708000 Стартер (ММЗ, Д243, Д245, Д260 (12В))
  • D03-s91ASB (D03-S08A) Коленвал D-65
  • Насос-дозатор Д00.02.00.005-02 (Д160-14. 20-02)
  • Стартер с редуктором JOB 12В 2,7 кВт; МТЗ-80, -82, Т-40, Т-25, Т-16
  • Датчик температуры воды УТ-200Д
  • 80-6700011 заднее стекло 1205 * 841 (80-6708211-А)
  • 260-1005015-В-04 Коленвал (260-1005015 Д-04) с шестерней 260-1005030 Е
  • 60-1205015A глушитель оригинальный
  • Датчик температуры УК-133 АБ
  • 70U.1301.020 сердечник (латунь)
  • Двигатель Д245-06Д МТЗ-1020/1025 105 л.с.
  • Кран КР 25 (ПП6-1-0) Кран топливного бака
  • УТНИ 1111007-420 4-х насосный Д-243
  • 11. 1107010 (11.1107011) карбюратор
  • SND100V4-3740000 Свеча зажигания

Импровизация промышленного масштаба

Импровизированные бронированные машины появились во время Первой мировой войны, но поистине обычным явлением стало это во время гражданской войны в Испании.Самым распространенным типом техники был импровизированный броневик, но строились и бронированные тягачи. Менее подвижные, чем колесные броневики, в испанских условиях они не пользовались большим спросом. Вторая мировая война вызвала возрождение импровизированной бронетехники. В СССР было построено наибольшее количество бронированных тракторов, и один из них, ХТЗ-16, был принят в производство и построен в промышленных масштабах. 20 июля этому автомобилю исполнилось 75 лет.


Все для фронта, все что угодно

Немцы нанесли сокрушительный удар по Красной армии в первые три недели операции «Барбаросса». За короткое время армия потеряла более половины танков. Большинство из них считались устаревшими, а их заменители только начинали производство. Однако среди погибших оказались и новенькие танки КВ и Т-34. Производственные планы были радикально увеличены практически сразу после начала войны. Проблема заключалась в том, что планы выглядели хорошо на бумаге, но увеличение производства было трудным делом, особенно с легкими танками. Согласно довоенным планам, основным легким танком Красной Армии должен был стать Т-50.Однако производство только начиналось, и ситуация с двигателями для этих танков была далека от идеальной.

Двигатель Т-50 производился на заводе №75 в Харькове. Здесь же располагался завод № 183 — основной производитель танка Т-34. Рядом располагался Харьковский тракторный завод (ХТЗ), крупный производитель сельскохозяйственных тракторов. С 1937 года здесь строился трактор ШТЗ-НАТИ, разработанный в 1935 году НИИ сельскохозяйственного трактора (НАТИ). Этот автомобиль также использовался в качестве артиллерийского тягача. По конструкции ШТЗ-НАТИ советские конструкторы создали нестандартный транспортный тягач, серийно выпускавшийся под индексом СТЗ-5.

Несмотря на то же назначение, что и танковые заводы, ХТЗ не рассматривался для производства танков в 1941 году. Он также не рассматривался в начале войны, так как завод пришлось радикально переоборудовать для выпуска легких Т-50. Тем более, что, как уже упоминалось выше, проблемы с производством двигателей ограничивали доступность этого танка. 13 июля 1941 года был издан приказ ГКО № 124, согласно которому все оборудование нового завода на ХТЗ было отправлено в Сталинград для установки на Сталинградский тракторный завод.

Трактор ШТЗ-НАТИ, шасси для ХТЗ-16.

Между тем сотрудники ХТЗ и НАТИ нашли способ помочь Родине в трудную минуту. Неизвестно, была ли это инициатива сотрудников НАТИ / ХТЗ или военных. Скорее всего, предложение пришло с завода.

НАТИ начал работу над проектом по возрождению идей начала 1930-х годов. Создано семейство гусеничной бронетехники на тракторном шасси, в том числе САУ. Этим же путем пошли дизайнеры.Руководил работами В.Я. Слонимский, бывший руководитель проекта ШТЗ-НАТИ, и Э.Г. Попова, впоследствии изобретшего трактор НАТИ Д (Я-11). A.M. Черепин, А.В. Сапожников тоже участвовал в проекте. Последний был трактористом-испытателем.

Технический проект бронированного тягача на платформе ШТЗ-НАТИ был завершен и внесен на согласование наркомом среднего производства В.А. Малышева, в середине месяца. Предложение было одобрено, и Малышев направил Сталину проект постановления ГКО о производстве 2000 машин.Имеется информация о постановлении ГКО № 019 «О бронировании накладок легких танков и бронировании тракторов». Якобы он передал производство бронированных тягачей ХТЗ и СТЗ, но это не соответствует действительности.

Во-первых, Постановление о ГКО, подписанное 20 июля 1941 года, имело номер 219сс (совершенно секретно) и называлось «О производстве 2000 бронированных тракторов». Там также никогда не упоминался СТЗ. Бронированные тягачи должны были производиться исключительно в Хракове. Согласно установленным срокам, первые 50 тракторов будут построены в августе, затем 850 в сентябре и 1100 в октябре.Кроме того, в постановлении не говорилось о разработке трактора, а о запуске его в производство.

Информация о том, что якобы один трактор из четырех был выбран в августе. В постановлении ГКО № 219сс четко прописано не только шасси (ШТЗ-НАТИ), но и тактико-технические характеристики бронетранспортера. Машина была вооружена 45-мм пушкой и спаренным с ней пулеметом ДТ. Лобовая броня составляла 30 мм, бортовая — 13,5 мм. Трактор будет развивать максимальную скорость 18-20 км / ч на дорогах и до 10 км / ч на бездорожье.

Один месяц без брони

Индекс ХТЗ-16 использовался уже в начале августа 1941 года. К тому времени НАТИ и ХТЗ начали работы по запуску бронетранспортера в серийное производство. Главный конструктор М.С. Сидельников возглавил усилия со стороны ХТЗ. Ожидалось, что к 12 августа будут готовы два прототипа, но на самом деле был закончен только один. Из-за отсутствия 13-мм бронелистов толщина бортов составляла 10 мм. Остальная часть корпуса была сделана вовсе не из брони, а из котельной.

Опытный образец ХТЗ-16, август 1941 г.

К моменту выхода опытной машины на испытания ХТЗ уже активно работал над изготовлением шасси из бронетранспортера. Есть упоминания о том, что СТЗ-3 служит шасси для ХТЗ-16, но эта информация неверна. В техническом описании машины четко указано, что она создана на базе сельскохозяйственного трактора ШТЗ-НАТИ. Однако для использования в качестве бронированного тягача пришлось внести изменения в 27 компонентов.Это неудивительно, ведь ШТЗ-НАТИ не подходил для боевой машины из-за своей носовой конструкции и тесноты боевого отделения. Необходимо было изменить компоновку и переработать несколько компонентов.

Например, мощность двигателя 1-МА увеличена с 52 до 58 л.с. Это немного, но масса выросла с 5,1 до 8,6 тонны, и потребовалась каждая дополнительная лошадиная сила. Коробка передач также была изменена, чтобы справиться с дополнительной массой и мощностью двигателя. Рама была удлинена, тележки расположили, как на СТЗ-5, и холостые ходы, расположенные дальше вперед.Также конструкторы использовали траки от СТЗ-5, поскольку они больше подходили для боевой машины. Топливный бак сместили влево, освободив место для водителя спереди и справа от его прежнего положения. Эти перестановки открыли место для боевого отделения, в котором разместились еще два члена экипажа.


Передний броневой лист крепился болтами для облегчения обслуживания.

На шасси устанавливали бронекорпус с максимально наклонной броней.Это было возможно лишь частично, так как ШТЗ-НАТИ был не очень большим (3451 мм в длину без рукоятки стартера). ХТЗ-16 был ненамного крупнее своего предшественника: длина — 3830 мм, ширина — 1870 мм, высота — 2300 мм. Лобовой броневой лист (перед двигателем) имел толщину 30 мм при наклоне 20 градусов. Бронеплита на передней части боевого отделения имела наклон 25 градусов. Трактор был защищен спереди от крупнокалиберных пулеметов и автопушек. Этого было недостаточно для защиты от противотанковых орудий, но другие советские легкие танки, за исключением Т-50, имели более тонкую броню.

Несмотря на тракторное шасси, ХТЗ-16 нельзя было назвать архаичным. Максимально решен вопрос наблюдения, сварен корпус, решен вопрос люков. 45-мм пушка и пулемет ДТ соответствовали требованиям, предъявляемым к легким танкам того времени. Проблема заключалась в том, что к 1941 году орудие было уже устаревшим.


Со стороны водителя добавлен люк.

Уникальность ХТЗ-16 заключалась не только в том, что он был самым массовым бронетранспортером в истории.Этот танк прошел полную программу испытаний, как на подвижность, так и на баллистику. По первоначальным планам ХТЗ-16 должен был пройти 500 км. Прототип проехал 470 км, из них 240 — по мощеной дороге, 69 — по ровной грунтовой дороге, 139 км — по проселочной грунтовой дороге и 22 — в других дорожных условиях. Это много для эрзаца. Средняя скорость по шоссе — 17 км / ч, запас хода — 119 км. На бездорожье средняя скорость составила 8,9 км / ч, при запасе хода 61 км.

Испытания показали, что двигатель, забирающий воздух из боевого отделения, перегревался.Это неудивительно, учитывая увеличившуюся массу автомобиля и тот факт, что температура на улице составляла почти 30 градусов Цельсия. На ходовых испытаниях трактор преодолел уклон 25 градусов, что неплохо для импровизированного автомобиля. Максимальный наклон составлял 24 градуса. Трактор мог преодолеть траншею глубиной 1,3 метра, стену высотой 55 см и преодолеть реку глубиной 0,6 метра. Двигатель заглох на высоких отметках, но эту проблему можно было решить, долив топливо в бак. Были также случаи неработающих путевых звеньев.


Доступ к боевому отделению осуществлялся через большой люк в корме.

Баллистические испытания также были большими по объему. Произведено 247 выстрелов, из них 147 бронебойными. Точность орудия была меньше расчетной, что объяснялось неплотностью в артустановке. Средняя скорострельность составляла 5 выстрелов в минуту. Маска орудия вызвала жалобы, так как позволяла пулям и осколкам попасть в машину.


45-мм пушка и пулеметная установка ДТ в ХТЗ-16.

В целом бронетрактор не понравился военным, что неудивительно. Были выдвинуты требования срочно начать производство соответствующих танков. Кроме того, 20 июля 1941 года было подписано постановление ГКО № 222, по которому ХТЗ было поручено производство танков Т-60. Однако, как говорят в Одессе, желания и способности — разные вещи. Кстати, бронетрактор позаимствовал у Т-60 некоторые детали, в том числе и приборы наблюдения.

К 18 августа ХТЗ все еще получал документацию на Т-60, но 329 ХТЗ-16 находились в разной степени готовности.Однако ни у кого из них не было гусениц или электрического оборудования. К 30 августа на заводе было 1037 шасси, но состояние было критическим. Шасси не оснащалось бронекорпусом. Ворошиловградский и Ново-Краматорский заводы были поставщиками корпусов ХТЗ-16 и Т-60, но ни один из них не отправил ни одного корпуса до конца августа. Задержку объяснили проблемами с упрочнением брони.


Проект переоборудования СТЗ-5 в бронированный тягач. Эта идея инженеров завода № 264 Красильщикова и Немчинского не получила поддержки.

Положение было настолько ужасным, что первые 33 корпуса были сделаны из мягкой стали. К 14 сентября поставлено 36 ХТЗ-16. К тому времени на ХТЗ было собрано 1528 шасси, из них 717 без гусениц, 1334 без топливных баков и 1304 без электрооборудования.

Первые ХТЗ-16, которые в переписке ГАБТУ также назывались Т-16, сошли с завода 7 сентября. Машины имели номера, начинающиеся с 16 (16-001 и так далее). Поскольку серийный номер зависел от шасси, некоторые машины имели номера вроде 16-1672, хотя было выпущено всего 142 бронированных тягача.Распоряжение ГКО №681 об эвакуации ХТЗ в Сталинград подписано 16 сентября. Производство ХТЗ-16 продолжалось и после этого срока, но далеко не до 2000 единиц.


Подбитый ХТЗ-16. На машине нанесена камуфляжная окраска.

В качестве отступления поговорим о предполагаемом производстве ХТЗ-16 в Сталинграде. Во-первых, ХТЗ полностью не эвакуировали в Сталинград. Часть тракторного оборудования оказалась в Рубцовке Алтайского края. Что касается оборудования для производства танков, то его отправили на завод № 264, а не на СТЗ.В документах упоминается наличие 45-мм орудий и вопросы, что с ними делать. Завод № 264 не хотел заниматься бронетранспортерами, так как ему было поручено выпускать Т-60 помимо корпусов Т-34.

Инженеры завода № 264 Красильщиков и Немчинский в середине августа написали письмо Сталину и наркому судостроения, в котором предлагали выпускать на заводе бронированные тракторы на шасси СТЗ-5. Ответ был отрицательным.

Короткий век бронетрактора

Согласно имеющимся документам, все ХТЗ-16 с корпусами из низкоуглеродистой стали были отправлены в учебные части.Их не только отправили в Харьков: по одному бронетранспортеру отправили в школы Ульяновска, Армавира и Сталинграда. Первой единицей, получившей тракторы с бронекорпусами, стала 12-я танковая бригада, получившая 14 ХТЗ-16. Восемь тягачей были отправлены в 14-ю танковую бригаду, один — в 13-ю танковую бригаду и пять — в 7-ю танковую бригаду. Больше всего ХТЗ-16 получила 133-я танковая бригада: всего 36 машин. 47-я танковая дивизия и 23-й резервный полк получили по восемь машин.Однако отправка бронетранспортера не означала, что он действительно прибыл. Например, 35-я танковая бригада выпустила 8 ХТЗ-16, но так и не получила их.


Подбитый и частично сгоревший ХТЗ-16. У машины не только камуфляж, но и эмблема подразделения.

По понятным причинам свои первые бои ХТЗ-16 видел в Харькове и его окрестностях. 22 сентября 12-й танковой бригаде было приказано овладеть Красноградом (Харьковская область). Согласно отчетам об эксплуатации, тракторы воевали против итальянцев.12-я танковая бригада несколько дней сражалась за Красноград, на ее улицах разгорелись ожесточенные бои. 27 сентября советские части были вынуждены перейти к обороне, так как бригада понесла большие потери в бронетехнике и личном составе. ХТЗ-16 также воевали при обороне Харькова. Один бронетрактор поддерживал бои ополченцев у ЗУМа 24 октября 1941 года. Трактор был подбит, а его экипаж сгорел.


Этот ХТЗ-16 пережил 1941 год и был подбит только весной 1942 года.

Большинство ХТЗ-16 было потеряно осенью 1941 года.Однако немногие из них пережили 1941 год. Некоторые машины использовались в боях за Харьков в мае 1942 года. Это было их последнее боевое применение. Тема ХТЗ-16 в боевых действиях 1941-42 годов требует дальнейшего изучения, что осложняется тем, что с того времени сохранилось мало документов.


На этом снимке показаны два типа тракторов, которые немцы построили в Харькове. Разница не только в каютах, но и в гусеницах.

Рассказывать историю ХТЗ-16 здесь рано.Как уже упоминалось ранее, на заводе было более 1500 ХТЗ-16 в разной степени готовности. Не все были эвакуированы. Список документов 809 шасси осталось на заводе. Конечно, немцы не строили бронированные тракторы. На них не только не было корпусов, но и они не пользовались спросом. Однако немцы были очень заинтересованы в производстве гусеничных тракторов из-за того, что по распутице могли ездить только танки и полугусеницы. Бронированные тракторы были переоборудованы обратно в обычные тракторы.

Форма их была очень разнообразной. Некоторые из них были построены по типу ШТЗ-НАТИ, с такой же кабиной, что и оригинальный трактор, другие имели необычную конструкцию. Гусениц СТЗ-5 не хватило на всю технику, поэтому некоторые использовали гусеницы ШТЗ-НАТИ. Некоторые тракторы получили оригинальные кабины для артиллерийских расчетов. Большинство предметов этой обратной переоборудования стали артиллерийскими тягачами.


Артиллерийский тягач АТЗ-3Т на шасси ХТЗ-16.

В заключение, была еще одна машина, которая была прямым потомком ХТЗ-16.Как уже упоминалось выше, часть оборудования ХТЗ была эвакуирована в Рубцовск. На этой технике был построен Алтайский тракторный завод (АТЗ), главным конструктором был тот же Сидельников. Первый трактор, получивший обозначение АТЗ-НАТИ, завод выпустил в августе 1942 года.

Между тем стране были нужны тракторы типа СТЗ-5, а не сельскохозяйственные тракторы. Конструкторское бюро АТЗ разработало такой трактор в 1943 году. Машина получила индекс АТЗ-3Т и использовала многие технические решения от ХТЗ-16, в том числе топливный бак слева и водитель справа.Это решение освободило место для небольшой кузова грузовика. Двигатель на этом тракторе также имел наддув до 58 л.с. Согласно документам, один опытный образец был построен летом 1943 года. Начальник ГАУ генерал-полковник Яковлев предложил АТЗ построить пробную партию тракторов 1 июля 1943 года, но к тому времени более совершенный трактор Я-11 уже находился в эксплуатации. производство. На этом история этого автомобиля закончилась.

Продажа трактора ХТЗ

, Трактор ХТЗ

б / у. AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA AGUIRRE ALLIS-CHALMERS ANTONIO CARRARO TGF

ТГФ 9400

TTR

ТТР 9400

ARMATRAC

854 1054

Agricola BARREIROS BAŞAK BCS BELARUS BLUMING BOBCAT БУХЕР Брэнсон

2800

CARRARO

TTR

СЛУЧАЙ СЛУЧАЙ IH 310500535644 733 743 833 844 856 955 956 1056 1255 2130 4230 4240 5120 5130 5140 5150 7120 7220 CS

CS 68 CS 86 CS 94 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX

CVX 120 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1145 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1100

Люкс

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX

MX 90 MX 100 MX 110 MX 135 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

MXM

MXM 140 MXM 155 MXM 175 MXM 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Магнум

Магнум 235 Магнум 250 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Optum

Оптум 270 Оптум 300

Puma

Пума 125 Пума 130 Пума 140 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 195 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 550 Quadtrac 600 Quadtrac 620

Quantum STX

STX 440 STX 450 STX 500 STX 535

Steiger

Штейгер 500 Штайгер 535

CATERPILLAR 775

775E

D серии

D6 D8

F-серия ВЫЗОВ CH MT

MT 655 MT 665 MT 685 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

CLAAS Арес

Арес 546 Арес 547 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 696 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Атлес 936 Атлес 946

Atos

Атос 220 Атос 330

Axion

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Celtis

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Challenger

Челленджер 55 Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Nectis Nexos

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Xerion

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

КОРМИК ДЭВИД БРАУН

990 1210

DEUTZ DEUTZ-FAHR Агрофарма

Агрофарма 85 Агрофарма 95 Агрофарма 410 Агрофарма 420 Агрофарма 430

Агрокид

Агрокид 230

Агролюкс

Агролюкс 60

Агроплюс

Agroplus 60 Agroplus 85 Agroplus 95 Agroplus 100

Агроски Агростар Агротрак Агротрон

Агротрон 6. 20 Agrotron 6.30 Agrotron 90 Agrotron 120 Agrotron 135 Agrotron 150 Agrotron 165 Agrotron 200 Agrotron 210 Agrotron 215 Agrotron 260 Agrotron 265 Agrotron 6160 Agrotron 7250 Agrotron K Agrotron L Agrotron M Agrotron TTV Agrotron X

DX серии

DX 3,10 DX 3,50 DX 3,90 DX 4.50 DX 6.10 DX 85

D серии

D 25 D 30 D 3005 D 6507 D 7206

KM K серия M серия DFSK

V21 V22

DONGFENG DT

75

EBRO

160 684 6125

ENERGREEN Евротрак FARMTRAC FENDT F-серия

F380GT Фермер Фаворит

Vario

Vario 209 Vario 210 Vario 211 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 410 Vario 411 Vario 412 Vario 415 Vario 516 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 928 Vario 9 Vario 922 Vario 924 Vario 926 Vario 930 Vario 933 Vario 936 Vario 939

Ксилон

Ксилон 524

FERRARI FIAT FORD 2000 3000 4000 4110 5000 5600 5610 6600 6640 7710 8210 8340 8630 8670 Dexta TW

TW10 TW25 TW30

FORDSON

Major Power Major Super Major

FORESTER FORTSCHRITT

Серия T

FOTON FT

ФУТОВ 244 ФУТОВ 354 ФУТОВ 454 ФУТОВ 504 ФУТОВ 904

Ловол Гольдони Транзак

Транскар 28 Транскар 33

HAKO HANOMAG

D-серия

HE-VA HINOMOTO C-серия

C144 C174

E-серия

E152

ДЕРЖАТЕЛЬ HONDA HTZ HUDDIG HURLIMANN IHC INTERNATIONAL

430644844885955956 1055 1056 Серия S

IRUS ISEKI TA

TA215 TA227 TA235 TA317 TA417

ТГ ТН

TH 4260 Th5330

TL

TL2100 TL2300

TM

ТМ 3160 ТМ 3215

TS

TS1610

ТУ

ТУ 155 ТУ 165 ТУ 180 ТУ 185 ТУ 197 ТУ 1700 ТУ 1900 ТУ 2100

TX

TX 1300 TX 1500

Inter-Tech JCB 541

541-70

Fastrac

Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 3200 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

Workmax JINMA

164 204

ДЖОН ДИР 750 1026 R 1140 1640 2026 R 2030 2130 2250 2650 3025 3038 E 3040 3050 3130 3140 3350 3640 3650 3720 4055 4255 4650 4730 4930 4955 5050 E 5055 E 5075

5075 E 5075 M

5080

5080 M

5085 M 5090

5090 GV 5090 M 5090 R

5100

5100 M 5100 R

5115 5620 5720 5820 6100

6100 М 6100 RC

6105

6105 M 6105 R

6110 R

6110 RC

6115 6120

6120 M 6120 R

6125 М 6130

6130 D 6130 M 6130 R

6140

6140 M 6140 R

6145

6145 R

6150 М 6155

6155 M 6155 R

6170

6170 M 6170 R

6175

6175 M 6175 R

6190

6190 R

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6300 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6506 6510 6520 6530 6600 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 R

7215 R 7250 7260 R 7270 R 7310 R 7430 7600 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 р

8335 РТ

8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430

8430T

8520 8530 9400 9510 R 9520 9560

9560 РТ

9620 9630 9640

9640i WTS

JD X-серия КИОТИ CK

СК 22 СК 35 СК 2810

DK

DK4510

NX КИРОВЕЦ КОМАТСУ КУБОТА A-серия

A14

B-серия

B1502 B1600 B1702 B2100 B2530 B5001 B6000 B7000 B7001

Серия D Серия K Серия L

L1501 L4200 L5040

M-серия

M108S M130X M135GX M4062 M8540 M9540 M9960

R-серия X-серия КИЙ ЛАМБОРГИНИ LANDINI 5-110 8860 Глобалфарм

Глобалфарм 105

Landpower

Лендпауэр 125 Лэндпауэр 145

Легенда

Легенда 120 Легенда 130 Легенда 165

Powerfarm

Powerfarm 100 Powerfarm 105 Powerfarm 110

Рекс

Рекс 110

Видение

Кругозор 105

LANZ LOVOL LS Линднер Геотрак

Geotrac 64 Geotrac 84

Линтрак

Линтрак 90 Линтрак 110

Lundberg MAHINDRA MAN

Серия A Серия L

МАНИТУ МАССИ ФЕРГУСОН

50 65135165 240 265 275 285 290 375 390 398 399 595 675 690 698 3060 3070 3080 3085 3095 3645 4245 4355 5435 5445 5455 5460 5465 5611 5710 5711 5713 6140 6180 6190 6265 6270 6280 6290 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6495 6499 6613 6713 6715 6716 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7619 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8140 8150 8210 8220 8240 8250 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8737

МБ MCCORMICK CX

CX 105

F-серия

F90 F100

MC

МС 105 МС 115 МС 120 МС 135

MTX

MTX 120 MTX 135 MTX 140 MTX 150 MTX 165 MTX 175 MTX 200

X7. 670 XTX

XTX 145 XTX 185

MERCEDES-BENZ

МБ

МИЦУБИСИ D-серия

D1550

FD MT

MT14 MT16 MT20 MT23 MT165 MT180 MT205 MT245 MT1401 MT1601

МОРОКА МТЗ 80 82320 892 952 1025 1221 1304 1523 Беларус

Беларус 80 Беларус 320 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 1025 Беларус 1221

МУЛЬТИКАР НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ CX

CX6090

G-серия

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

М100 М115 М135 М160

NH

NH95

Т-серия

Т3.030 Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТК

TC5080

TD

ТД65 ТД80 ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

TG

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

TL

80 лир 90 лир 100 лир 105

TM

TM 115 TM 120 TM 125 TM 130 TM 135 TM 140 TM 155 TM 165

TN

TN55 TN75 TN85 TN90 TN95

TS

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

TVT

ТВТ 170 ТВТ 195

ONBEKEND PASQUALI PRONAR

5340

Porsche RENAULT 110. 54 Ареса

Арес 550 Арес 556 Арес 610 Арес 616 Арес 630 Арес 640 Арес 656 Арес 696 Арес 710 Арес 715 Арес 720 Арес 725 Арес 816

Celtis

Селтис 426 Селтис 446 Селтис 456

Церера

Церера 85 Церера 330 Церера 345 Церера 355

Ergos Temis

Темис 550 Темис 630 Темис 650

РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

ТАКОЙ ЖЕ Антарес Аргон

Аргон 60 Аргон 70

Центурион Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 80

Исследователь

Explorer 65 Explorer 70 Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Лазер Frutteto Krypton Laser

Лазер 150

Рубин

Рубин 120 Рубин 135

Серебро

Серебро 100 Серебро 110

Solaris

Солярис 45 Солярис 55

Титан

Титан 160 Титан 190

Виртус ШИБАУРА СОЛИС

20 26 50 75 90 90 258 STEYR Вариатор

CVT 6175 CVT 6185 CVT 6195 CVT 6220 CVT 6230

Kompakt

Kompakt 4075 Kompakt 4105

Мульти

Мульти 4095 Мульти 4120

Профи

Профи CVT

Вариатор Terrus STOLL SUPER WALTER Schaffer Sicheslav Slobozhanec TAIHONG TAISHAN TYM

Т353

ТЮМОСАН УНИВЕРСАЛ

445 643 650 UTB

УРАЛЕЦ

220

URSUS

1224 1634 3512 11054 C330

ВАЛМЕТ

123 142 154 163 174 203214 234 254 374 6400 8400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА A-серия

A75 A93 A95

M-серия

M120

N-серия

N103 N121 N123 N134 N141 N142 N143 N163

S-серия

S260 S274 S354 S374

Т-серия

T130 T151 T160 T170 T190 T191 T193 T202 T203 T213 T214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375 2425 Рядовая культура

VOLVO

BM

ВТЗ WEIDEMANN

3070

ЯНМАР AF

AF 15 AF 17 AF 18

F-серия

F6 F15 F16 F20 F155 F180 F215

FX

FX 26 FX 235

KE

KE-4

RS

RS 33

YM

YM1300 YM1401 YM1601 YM1610 YM2001

YTO ЮМЗ

6

ZETOR 7211 7341 Кристалл Фортерра

Фортерра 130 Фортерра 140

Майор

Майор 80

Проксима

Проксима 80 Проксима 85

ZOOMLION

Показать все

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2021 © Все права защищены.