Трактор для сельского хозяйства: Трактор для сельского хозяйства — МТЗ или KIOTI?

Трактор для сельского хозяйства — МТЗ или KIOTI?

Если выбирая трактор, вы задумались об альтернативе хорошо известному «Беларус», то естественный вопрос, а стоит ли переплачивать за импортную корейскую технику?

Крупнейший Корейский с/х производитель тракторов Deadong Ind. уже более 50 лет производит технику KIOTI для своих клиентов по всему миру с одной важной мыслей о клиенте:

«фермер должен быть уверен в технике, которую он использует».

Если ваша территория от 2 до 100 га, то не всегда по карману содержать парк запасной техники, ремонтную базу и бригаду механиков для постоянного поддержания техники в рабочем состоянии. Инструменты, которыми располагает малый и средний фермер должны быть надёжными и стабильно работать каждый день сезона.

1. Работа без простоев

Проверенная надёжность

Конструкция каждой модели трактора, перед тем как встать на конвейер, подвергается ресурсным испытаниям. Каждая модель должна отработать не менее 10 000 моточасов в экстремальных режимах без единой поломки.

Надежность техники позволяет таким брендам, как Bobcat, MacCormick, Landini с уверенностью использовать модели KIOTI в качестве базового трактора, под своим именем.

Гарантия 4 года или 1500 моточасов, первые 2 года гарантия без ограничения наработки.

Всегда в строю

• Регулярное техническое обслуживание —самостоятельно или выездным сервисом.
• Постоянное наличие регламентных расходных материалов.
• 80% запросов на запчасти удовлетворяется с московского склада.
• Гарантированный срок поставки при отсутствии запчасти в Москве — 2 недели без удорожания стоимости.

Обучение — менее часа

Простое и понятное расположение рычагов выверено годами. Все функции трактора продуманы таким образом, чтобы упростить обучение нового тракториста до нескольких минут и избежать несчастных случаев по неопытности.

• Защита от запуска c включенной передачей;
• Защита от запуска с включенным ВОМ;
• Защита от работы без оператора;
• Функция автоматического отключения ВОМ при поднятии навесного;
• Автоматическое подключение 4×4 при торможении

Не отвлекайтесь на дозаправку

Энергоэффективные дизельные двигатели Daedong, разработанные совместно с концерном Kubota (средний расход 1 л/10 л.с. в час), в сочетании с объемом топливного бака на каждой модели рассчитаны специально для работы не менее 6 часов без дозаправок даже при 80% номинальной нагрузки.

2. Легко адаптируется для всех видов работ

Стандартные крепления

KIOTI оборудован стандартной 3-х точечной сцепкой 1 и 2 категорий и 6-ти шлицевым ВОМ со стандартной частотой вращения 540 и 1000 об/мин. Вы без труда установите на KIOTI российское, польское, китайское, итальянское, американское и др. навесное оборудование. Опционально возможна установка фронтальной 3-х точечной сцепки и фронтального ВОМ.

Быстросъёмный механизм

Сэкономит массу времени на смене навесного оборудования. Кассетный механизм позволяет менять навесное оборудование одним оператором в считанные минуты.

Гибкая и удобная настройка

• Червячный механизм для быстрой регулировки угла горизонта навесного.
• Гибкая регулировка положения нижних рычагов боговыми тягами.
• Верхняя тяга с несколькими положениями чувствительности следящей системы.
• Силовая регулировка положения сцепки со следящим режимом автоматически предотвращает «зарывание» трактора при вспашке неоднородной почвы.

Независимый ВОМ

• Механическое включение ВОМ на тракторах 22-35 л.с.
• Электрогидравлическое включение ВОМ (кнопкой) на тракторах 40-100 л.с.

3. Легче работать — выше производительность

Комфортные условия работы

Кабина с шумо- и виброизоляцией, отоплением и кондиционером, эргономичным расположением рычагов бережёт условия труда оператора, чтобы повысить эффективность работы.

Производительная гидравлика

Высокая производительность гидравлической системы позволит быстро и уверенно выполнять любые погрузочно-разгрузочные работы.

4. В нашем тракторе нет

шморгалки и хряполки, даже в качестве опции через 10 лет эксплуатации!

Что такое шморгалка? Смотрите:

Тракторный «падеж» — Журнал «Агротехника и технологии» — Агроинвестор

Обеспеченность тракторами отечественных сельхозпредприятий сократилась с 2000 по 2010 год в 1,75 раза

Тракторы занимают важнейшее место в агропроизводстве. Это связано с тем, что они являются транспортными и энергетическим средствами, которые обеспечивают движение сельскохозяйственных машин и орудий, механизируют производственные процессы. В этой связи наличие в хозяйствах тракторов в необходимом количестве играет решающую роль для обеспечения продовольственной безопасности России.

В доктрине продбезопасности четко обозначено одно из приоритетных направлений экономической и производственной политики государства — «поэтапное снижение зависимости отечественного агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов от импорта технологий, машин, оборудования и других ресурсов». В Стратегии развития сельскохозяйственного машиностроения России до 2020 года записано, что российские и локализованные производители к 2020 году выйдут на объем продаж тракторов более 65 тыс. шт./год. А в проекте госпрограммы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013-2020 годы выделена подпрограмма «Техническая и технологическая модернизация, инновационное развитие», в которой одним из ожидаемых результатов является приобретение российскими сельскохозяйственными предприятиями в рамках господдержки 172,2 тыс. шт. тракторов за период реализации программных мероприятий. Но реально ли добиться этих показателей?

Проблема воспроизводства тракторного парка сельского хозяйства в последние годы является актуальной, так как в хозяйствах происходит сокращение количества тракторов. В то же время на рынке появляются машины и оборудование со значительно превосходящими технико-экономическими показателями работы (увеличенной мощности и производительности). В этой связи необходимо детально изучить современную оснащенность АПК тракторами (как современными, так и устаревшими морально и физически).

Существующий парк тракторов Цель воспроизводства тракторного парка сельскохозяйственных предприятий — обеспечение техническими ресурсами, позволяющими достигнуть максимального экономического эффекта при производстве агропродукции в условиях конкуренции. В этой связи оснащение тракторами необходимо рассматривать с точки зрения модернизации парка, а не как обновление новой техникой взамен устаревшей и списанной.

За последние годы тракторный парк АПК России значительно изменился как количественно, так и качественно. Ввиду своей специфики аграрное производство энергоемкое. Поэтому актуальным вопросом является его техническое оснащение, которое в современных условиях выступает лимитирующим фактором повышения эффективности сельского хозяйства. В целом оснащение сельхозпроизводства в России техникой характеризуется отрицательной динамикой.

Оценивая ресурсную обеспеченность сельскохозяйственного производства, можно отметить, что ежегодно парк тракторов в России сокращается в среднем на 6% (с 478,5 тыс. в 2006 году до 338,4 тыс. в 2010-м). Это естественное явление на фоне заметного уменьшения площади пашни и роста производительности современной техники. Снижение количества тракторов также связано с такими факторами, как дороговизна техники и диспаритет цен, изменение технических характеристик (рост производительности), технологии возделывания отдельных культур и изменение площади посевов сельскохозяйственных культур. Обращает на себя внимание тот факт, что в количественном выражении тракторов стало меньше на 29,3%, а в расчете на 1 тыс. га — уже на 19,2%.

Если сравнивать обеспеченность тракторами хозяйств России и западных стран (Германия, США, Канада), можно отметить, что в нашей стране в среднем на 1 тыс. га посевов приходится всего 4,2 трактора, тогда как в США — 18 шт., в Канаде — 16 шт., а в Германии — 64 шт. Обеспеченность тракторами отечественных сельхозпредприятий сократилась с 2000 по 2010 год в 1,75 раза. Однако такое снижение обусловили и положительные тенденции: внедрение ресурсосберегающих технологий, комбинированных почвообрабатывающих и посевных агрегатов; рост мощности тракторов, увеличение ширины захвата машин. В то же время высокую загруженность агротехники в России можно рассматривать как конкурентное преимущество. Так, увеличение годовой нагрузки на современную технику позволяет значительно сократить сроки ее окупаемости.

Обновление тракторного парка происходит недостаточными темпами. Коэффициент обновления составляет 3,6% по официальным сведениям 2010 года. Проблема заключается в том, что нормативный срок использования тракторов (срок амортизации) — 3-10 лет, то есть ежегодно минимальное значение коэффициента должно составлять в среднем 10%. Это свидетельствует о том, что приобретенная техника не возмещает в количественном выражении выбывшую. По данным сводного годового отчета сельскохозяйственных предприятий России, в 2010 году приобретено 18740 тракторов, а выбыло — 25729. Важным показателем, характеризующим обеспеченность сельского хозяйства этой техникой, является возрастная структура. Согласно Всероссийской сельскохозяйственной переписи 2006 года, на крупных и средних предприятиях зарегистрировано 83,2% тракторов старше 9 лет. Данные о поступлении новой и списании старой техники говорят о том, что обновление парка за период с 2007 по 2010 год включительно происходило достаточно медленно.

Результаты оценки возрастного состава парка тракторов указывают на то, что несмотря на уменьшение количества техники, наметилась тенденция обновления. Также следует обратить внимание на качественный состав новой техники. Современные агромашины по производительности значительно отличаются от техники предыдущего поколения. Авторскую оценку подтверждают данные Минпромторга России, согласно которым более 80% тракторов работают с истекшими сроками эксплуатации.

Какие тракторы покупают Тракторы, поступающие на рынок, характеризуются различными технико-экономическими показателями, которые становятся определяющими при их выборе сельхозпроизводителями.

Одним из ключевых показателей, влияющих на рынок тракторов, является объем производства внутри страны. Количественные и качественные характеристики продукции отечественных тракторных заводов во многом формируют конъюнктуру рынка тракторов в стране. Сельхозмашиностроение России представлено крупными предприятиями, с точки зрения концентрации производства оно имеет схожую структуру с западными странами. Так, на компании John Deere и AGCO приходится 68% внутреннего производства США. Схожая ситуация с российскими компаниями «Ростсельмаш» и КТЗ («Концерн «Тракторные заводы»), доля которых, по данным стратегии развития сельхозмашиностроения России до 2020 года, составляет 53,4% отечественного производства.

По информации ассоциации «Росагромаш», средний возраст производственного оборудования российских заводов превышает 25 лет. Физический износ производственных фондов в 2010 году составил 70%. Как следствие — высокий моральный и физический износ производственных мощностей. В то же время российские заводы производят тракторы ограниченной номенклатуры. Так, количество моделей, производимых на заводе «Ростсельмаш», составило 4, концерном «Тракторные заводы» — 12, «Петербургским тракторным заводом» — 4 модели тракторов мощностью свыше 250 л. с. Для сравнения, белорусским заводом МТЗ производится 30 моделей, а украинским ХТЗ — 13. В то время как John Deer, CNH, AGСO и Claas на российском рынке представляют более 65 моделей тракторов, причем эти предприятия имеют на нашей территории сборочное производство (все узлы и агрегаты импортируются из-за рубежа) Серьезные последствия может вызвать то, что импортные тракторы приобретаются у 12 фирм (150 моделей). Это создает определенные трудности в обеспечении запчастями, в работе предприятий по сервисному обслуживанию и предъявляет новые требования к квалификации сервисных специалистов, пишут авторы стратегии машинно-технологической модернизации сельского хозяйства России на период до 2020 года.

На рынке тракторов цены устанавливают дилеры, однако в связи с тем, что стоимость их товара достаточно высока, влияние на спрос оказывают такие факторы, как меры государственной поддержки и кредитные механизмы. Наличие официального дилера (особенно при продаже импортной техники) повышает конкурентоспособность сельскохозяйственной техники, так как упрощается механизм гарантийного и постгарантийного обслуживания. В современных условиях российский рынок открыт для зарубежных производителей агротехники. Структура мирового рынка сегодня представлена четырьмя крупными компаниями, на которые и приходится основной объем выпуска продукции (40%). Наибольшую долю (18%) занимает американский производитель John Deere. У Case NewHolland — 11%, у AGCO — 7%, у Claas 4%. Наиболее защищенные рынки у Бразилии и США (членов ВТО). Они полностью обеспечивают себя тракторами и другой сельскохозяйственной техникой за счет развития собственного производства и активно препятствуют проникновению импорта на внутренний рынок, говорится в стратегии сельхозмашиностроения России до 2020 года.

В России же в стоимостном выражении более половины рынка сельхозтехники занимают тракторы импортного производства, и только 42% отечественного рынка тракторов составляет техника, собранная в нашей стране. Таким образом, доля проданных тракторов российского производства в структуре рынка составила 5,8%.

Конкуренция на рынке тракторов При формировании парка тракторов у разных сельхозпредприятий есть определенные предпочтения при выборе производителя. Оценив структурный состав новой и списанной техники, следует отметить, что более половины поступивших тракторов произведено в странах дальнего зарубежья и превосходит списанные модели по техническим характеристикам, таким как производительность, мощность и надежность. В связи с этим государству следует обратить внимание на проведение протекционистской политики в области сельхозмашиностроения, а отечественным производителям агротехники — кардинально пересмотреть свою ценовую политику.

Предложение на рынке сельхозтехники формируют отечественные и иностранные производители. Причем и российская, и импортная техника обладает рядом конкурентных преимуществ. Так, например, основными конкурентными преимуществами отечественной техники являются относительно невысокая цена, доступность сервисного обслуживания, возможность самостоятельного ремонта, протекционистская политика государства; конкурентные преимущества техники, произведенной в странах дальнего зарубежья, — надежность и высокая производительность. Особняком стоит белорусская техника, которая при невысокой цене и протекционистской политике правительства этой страны занимает доминирующее положение в структуре продаж.

Таким образом, российский рынок тракторов характеризуется высокой долей импорта. Воспроизводство тракторного парка в таких условиях осуществляется в условиях высокой конкуренции. В этой связи для удержания рынка российским производителям, пользуясь условиями государственной поддержки, следует пересмотреть свою ценовую политику, тем самым усилив конкурентные преимущества.

Автор — заведующий Орловским отделом экономики материально-технической базы АПК, ГНУ ВНИИЭСХ

Загрузка…

Чем сельскохозяйственный трактор отличается от коммунального?

Каждый трактор — это веха инженерной мысли, но машину начинают разрабатывать с определения сферы применения и постановки задач, которые должны выполняться техникой. Сначала тракторы разрабатывались для сельскохозяйственной сферы, причем это заметно в дефиниции тягового класса — для определения класса испытания проходят на стерне колосовых.

 

Углубляясь в историю тракторостроения видно, что первые тракторы, например, американский Fordson или русский «Карлик», это небольшие машины, мощность двигателя которых не превышала 15 лошадиных сил. В России, а точнее в СССР, малогабаритная техника не удовлетворяла потребности сельского хозяйства, которое было направлено на обработку огромных массивов территории; в отличие от Америки, в которой сельское хозяйство развивалось в частном порядке. В это же время в СССР появился трактор «Коммунар» — гусеничный агрегат мощностью 50 лошадиных сил. Появление этой машины задало тенденцию на создание громоздкой и мощной техники в России вплоть до начала XXI века.

 

Поэтому в представлении людей тракторы ассоциируются с машинами, которые гектарами пашут целину и убирают снег с площадей в городах. Назначение техники скрывается в деталях — сельскохозяйственный трактор оснащен шинами с глубоким протектором, чтобы легче было передвигаться по мягкой почве, а строительные тракторы утяжеляются, чтобы повысить устойчивость при работе с экскаватором или погрузчиком. Не каждая машина может сначала обрабатывать почву, а потом убирать снег или копать траншеи. Каждая техника разрабатывается для одной сферы: сельское хозяйство, коммунальная или строительная сферы.

 

 

Назначение тракторной техники

Часто технику используют не по назначению, поэтому производители указывают в инструкциях сферу применения тракторов. Например, мини-тракторы СКАУТ — это садово-огородная техника. Часто из-за того, что есть возможность использования машины не по назначению, появляются неверные выводы относительно применения техники, например, на квадроцикл можно установить плуг, но квадроцикл с плугом — это не трактор; как и трактор не станет холодильником, если на него установить морозильную камеру.

 

Таким образом, у каждого продукта есть назначение, из которого происходит классификация. Простой взгляд на технические характеристики техники дает понять, можно ли использовать машину в сельскохозяйственных, строительных или коммунальных работах.

 

Тракторы, которые разработаны и используются в малых садово-огородных и фермерских хозяйствах агрегатируют навесное оборудование для механизации ручного труда:

 

• Покос травы при помощи сенокосилок и сгребание сена граблями.
• Тюкование сена при помощи пресс-подборщика.
• Поверхностная обработка почвы плугом и почвофрезой.

• Посев культур при помощи сеялок.
• Посадка и сбор урожая клубней картофеля при помощи сажателей и копателей.

 

Иное оборудование, самостоятельно установленное владельцем вопреки назначению товара, указанного в инструкции по эксплуатации, снимает товар с гарантийного обслуживания по причине внесения самовольных изменений в конструкцию машины.

 

 

 

Характеристики сельскохозяйственных тракторов

 

Сельскохозяйственные машины оснащаются блокировкой дифференциала для подачи максимальной силы тяги, и глубоким сельскохозяйственным протектором для работ на мягкой почве. Мини-тракторы не рассчитаны на эксплуатацию в парках, так как глубокий сельскохозяйственный протектор и блокировка дифференциала повредит дерн и гравийное или плиточное покрытие. Работающие на строительных площадках тяжелые агрегаты используют в качестве движителя армированную резину или гусеницы. Сельскохозяйственная резина колес мини-трактора не рассчитана на эксплуатацию на строительных площадках.

 

Модели и мощность двигателей которыми комплектуется мини-тракторы не рассчитаны на 8-часовую рабочую смену оператора, следовательно, приобретение их коммунальными или строительными организациям нецелесообразно.

 

Массы сельскохозяйственной машины недостаточно для эксплуатации в коммунальной или строительной сферах. Трактор массой около 1 тонны не поднимет и не переместит груз более 400 кг. Тюк сена весит около 100 кг, а такой же объем строительного мусора или кирпичей весит около 1000 кг. Сельхоз техника разработана не для работы на строительных площадках или уборки улиц городов. Выбирая технику, обязательно обращайте внимание на то, для чего была разработана машина.

Научная работа | РГАУ-МСХА

Название научной школы: «Ресурсосбережение в сельскохозяйственных производственных процессах». Год основания: 1996.

Основатель научной школы: Доктор технических наук, профессор, член-корреспондент РАН, Заслуженный работник высшей школы РФ, Почетный работник высшего профессионального образования РФ Дидманидзе Отари Назирович

Современные тенденции развития сельского хозяйства заставляют всех задуматься о перспективах на ближайшее будущее.

Анализ современной ситуации в агропромышленном комплексе показывает, что по большинству производственных показателей наши предприятия проигрывают аналогичным западным. Это говорит не только о техническом отставании, но и об организационных факторах. Как показывает практика, покупка иностранной техники проблемы эффективности производства практически не решает. Здесь мы имеем дело с проблемой оптимальной организации использования технических средств и технологического оборудования в АПК. На рисунке показаны основные направления исследований ресурсосбережения в сельском хозяйстве.

Одним из основных научных направлений кафедры является ресурсосбережение в сельскохозяйственном производстве. Профессорско-преподавательским составом кафедры были разработаны теоретические основы данного направления, в основу которого положены вероятностные методы взаимосвязанных процессов. Наиболее эффективным методом решения подобных задач является многоуровневый системный подход.

Итогом решения задачи является комплексное проектирование механизированных производственных процессов.

Одним из важнейших элементов ресурсосбережения в сельскохозяйственных производственных процессах является рациональное использование транспорта. В масштабах Российской Федерации доля автотранспорта в суммарных выбросах загрязняющих веществ в атмосферу всеми техногенными источниками достигает в среднем 43 %, в выбросах «климатических» газов – около 10 %. Одним из основных путей снижения негативного влияния автомобиля на экологию является использование альтернативных экологически более чистых видов моторного топлива.

Большое внимание нами уделено замещению традиционных дизельных топлив на газообразные и созданию комбинированных энергоустановок.

В этом направлении нами разработана концепция создания комбинированных энергоустановок для использования в тягово-транспортных средствах. Изготовлена экспериментальная модель комбинированной энергоустановки на базе автомобиля «Нива».

Дальнейшие наши исследования по этому направлению были посвящены разработке мероприятий по обеспечению эффективной работы комбинированных энергоустановок, предназначенных для сельскохозяйственной техники. Нестационарный характер нагрузки сельскохозяйственных машин вызывает необходимость резервирования некоторой части мощности тракторного двигателя для преодоления систематически возникающих пиковых сопротивлений движению. Нами дано теоретическое обоснование и разработана концепция и принципиальная схема гибридного трактора.

Результатом научных исследований стало создание экономичного, экологически чистого и бесшумного электротрактора на базе самого популярного в сельском хозяйстве трактора Belarus-920.

В рамках исследований на кафедре мы открыли новое научное направление «Разработка транспортных и технологических процессов утилизации техники», весьма актуальное для нашей страны, где 60…70 % парка уже требует списания. Разработаны программные и аппаратные средства управления процессами сбора отходов, списываемой техники, с учетом минимизации расходов на перевозку. Ведутся исследования по разработке технологических процессов утилизации различных видов техники на предприятиях технического сервиса.

В рамках научного направления «Энергосберегающие системы на транспорте» совместно с Санкт-Петербургским аграрным университетом была разработана концепция использования в качестве газомоторного топлива сжиженного метана. В этом направлении представлен ряд конструктивных решений, а именно усовершенствованная система электронного управления газового двигателя и система непосредственного впрыска метана в камеру сгорания.

Также была разработана опытная конструкция унифицированной свечи-форсунки, которая предназначена для впрыска природного газа в камеру сгорания, ее технические характеристики и принцип работы.

Для хранения сжиженного метана предлагается двухемкостный криогенный бак с повышенным сроком бездренажного хранения до 20 суток.

Еще одним направлением научной работы на кафедре является улучшение эксплуатационных показателей автомобилей путем совершенствования охлаждающих систем.

Система охлаждения современных грузовых автомобилей и мощных тракторов может включать до 6 независимых контуров. Таким образом, трактор или автомобиль необходимо рассматривать как многоконтурный источник теплоты, состоящий из ряда простейших контуров. Нами предложена схема блочной системы охлаждения.

Основные направления научных исследований коллектива кафедры:

• оптимизация состава сельскохозяйственных агрегатов и состава уборочно-транспортных звеньев
• обоснование режимов работы и технологических параметров сельскохозяйственных машин и агрегатов
• повышение эффективности реализации сельскохозяйственной продукции
• повышения эффективности сервисного обслуживания сельскохозяйственных предприятий
• утилизация сельскохозяйственной техники
• разработка энергосберегающих систем на транспорте
• интеллектуальные транспортные системы и обеспечение безопасности дорожного движения
• транспортные и транспортно-технологические процессы
• информационные технологии на транспорте
• влияние водной эмульсии на работу ДВС в летний период
• оптимизация состава и режимов работы МТА при возделывании с.-х. культур
• воспроизводство материально-технической базы АПК
• обеспечение качества топливно-смазочных материалов.

Концепт автономного трактора New Holland NHDrive позволяет заглянуть в будущее сельского хозяйства

30 Августа 2016

Концепт автономного трактора New Holland NHDrive​, представленный публике 30 августа на сельскохозяйственной выставке Farm Progress Show в США, способен без участия оператора выполнять многочисленные сельскохозяйственные работы в любое время суток. Он также может самостоятельно добираться до полей по маршрутам, проходящим по территории фермы, работать с другими автономными машинами или традиционной техникой, управляемой операторами. Кроме того, им может управлять оператор, что делает данный трактор максимально универсальным.

При первом взгляде, представленный концепт T8 Blue Power может показаться обычным трактором многочисленным посетителям, пришедшим на стенд компании New Holland Agriculture на ежегодной сельскохозяйственной выставке Farm Progress Show, проходящей в американском городе Бун, штат Айова. Но как только на экране появляются первые кадры из видео, посвященного трактору и его невероятным возможностям, все понимают, что они заглянули в будущее сельского хозяйства, в котором может быть место полностью автономной машине: нечто, что может изменить подход к ведению сельского хозяйства завтрашнего дня.

Эволюция, в основе которой лежат эффективность и устойчивое развитие

Автономный трактор New Holland NHDrive был разработан компанией CNH Industrial в сотрудничестве со своим давним технологическим партнером Autonomous Solutions Incorporated (ASI), компанией из Юты, которая является лидером в области автономных внедорожных технологий. Полностью автономная машина, работающая без оператора, может управляться и контролироваться с помощью стационарного или переносного планшетного компьютера. Это позволяет фермерам получать доступ к данным трактора и прицепного оборудования из любого места: из своего пикапа в поле, ухаживая за домашним скотом на ферме или просто находясь дома. И все в любое удобное для них время. Полный контроль данных облегчает процесс принятия правильных решений для расширения операционной эффективности и производительности.

Программное обеспечение позволяет контролировать работу машины с помощью трех окон. В первом окне отображается траектория перемещения трактора, во втором окне отображаются данные, поступающие с видеокамер прямой трансляции, при этом пользователь может просматривать в режиме реального времени картинку с 4 камер (две передних и две задних), а с помощью третьего окна можно контролировать и изменять основные параметры трактора и навесного оборудования: число оборотов двигателя, уровни топлива, настройки навесного оборудования: норму расхода семян или давление на сошник. Если на пути к полю есть более удобные частные дороги или тропы, то их также можно включить в навигационный маршрут.

Концепт трактора NHDrive оснащен посевным комплексом. Сразу после прохождения комбайна, трактор в автономном режиме может начать посев для следующего сезона. Приложение можно установить на мобильном устройстве и управлять трактором дистанционно из кабины другой машины, а можно установить программное обеспечение на настольном компьютере в офисе, что станет отличным выбором для фермеров и позволит непрерывно отслеживать и контролировать многочисленные параметры трактора и навесного оборудования или вносить изменения, если требуется, в его работу.

Трактор NHDrive способен работать 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Новый концепт максимально снижает риск человеческой ошибки, так как он следует заранее проработанным и оптимизированным планам для выполнения сельскохозяйственных операций, достигает более высокой производительности и эффективности по сравнению с традиционными методами. Модель NHDrive может в полной мере использовать периоды благоприятной погоды благодаря возможности работать днем и ночью.

В будущем трактор NHDrive при совмещении с прицепом будет осуществлять полностью автоматическую обработку зерна во время уборки урожая, включая разгрузку, транспортировку и выгрузку на хранение.

Два трактора в одном: максимальная гибкость

Концепт трактора NHDrive внешне не отличается от обычного трактора и может использоваться как в автономном режиме, так и в традиционном под управлением оператора. Это означает, что его можно также использовать для операций, в которых полную автономность реализовать пока сложно, например, работу с фронтальным погрузчиком или транспортировку грузов на высокой скорости по дорогам общего пользования.

Что касается перемещения по территории фермы, то трактор NHDrive способен передвигаться по обозначенным на карте дорогам. Нужно просто задать маршрут и поставить цель, а трактор приступит к работе как отдельная единица или в составе нескольких машин.

Трактор New Holland NHDrive использует весь потенциал современной системы точного земледелия PLM (Precision Land Management). Интеллектуальные технологиии точного земледелия доступны всем владельцам техники, просты в использовани, действует 24 часовая техническая поддержка от производителя New Holland Agriculture.

Трактор NHDrive следует оптимизированным маршрутам по полю, которые автоматически генерируются программой с учетом размера и формы поля, любых существующих препятствий и ширины захвата используемого навесного или прицепного сельскохозяйственного оборудования. Кроме того, он поддерживает все решения PLM. В будущем данный концепт сможет использовать ранее собранные данные по урожайности поля для переменного внесения семян и выполнения операций с максимальной точностью — из года в год. Результат: увеличенная эффективность и способность оптимально использовать короткие рабочие периоды.

Трактор NHDrive может как выполнять операции вместе с другими автономными машинами, так и работать в тандеме с машинами под управлением операторов.

Инновационная комбинация из радара, лазерных дальномеров (LiDAR) и камер RGB на уникальной модели трактора NHDrive позволяет обнаруживать широкий спектр препятствий. В случае распознавания препятствия трактор отправляет сообщение в интерактивный интерфейс, а человек, ответственный за сельскохозяйственные операции, примет решение, надо ли трактору объезжать препятствие и, если надо, то каким образом.

Вполне возможно, что в будущем вся модельная гамма тракторов и другой сельскохозяйственной техники будет оснащаться технологией NHDrive. Кроме того, можно предположить, что на будущих автономных тракторах вообще не будет кабины.

Идеальное празднование 10-летнего юбилея технологий для достижения устойчивой эффективности

Демонстрация концепта автономного трактора New Holland NHDrive знаменует одну из наиболее важных вех в 10-летней истории концепции New Holland по достижению лидерства в области экологически чистой энергии. С 2006 года данная стратегия способствовала использованию возобновляемых источников энергии, также в ее рамках были разработаны технологии, снижающие влияние сельскохозяйственных операций на окружающую среду, позволяющие при этом достигнуть максимальной эффективности и производительности. Цель данной стратегии заключается в том, чтобы обеспечить едой все население планеты при использовании для этого меньшего количества ресурсов.

Дальнейшей развитие технологии NHDrive станет ключевым элементом будущей стратегии PLM и лидерства в области экологически чистой энергии. Данный трактор представляет собой яркий пример подхода «делай больше, расходуя меньше»: больше работы, больше эффективности, больше производительности и гибкости в принятии решений — и все это благодаря наличию точных данных. Новая технология гарантирует повышение рентабельности сельского хозяйства: правильный оптимальный расчет загрузки семян, удобрений и пестицидов, снижение затрат по расходу топлива, меньше человеческих ошибок.

«Автономный трактор NHDrive предоставляет нам возможность открыть совершенно новые горизонты для ведения сельского хозяйства в будущем», — утверждает Карло Ламбро, бренд-президент New Holland Agriculture. «Ответственность, которая лежит на сельском хозяйстве, за обеспечение едой, произведенной эффективным и экологически чистым способом, будет только расти. Автономный трактор, способный работать днем и ночью, поможет решить проблему нехватки квалифицированной рабочей силы во время разгара сезона, позволит максимально эффективно использовать короткие периоды благоприятной погоды и обеспечит рациональное применение имеющихся ресурсов.

Концепт автономного трактора NHDrive — это первый и очень важный шаг на пути к новой модели ответственного ведения сельского хозяйства на глобальном уровне. Внедрение инноваций в области сельского хозяйства уже на протяжении более 120 лет является основным приоритетом New Holland Agriculture. И мы гордимся тем, что являемся активной и движущей силой важных изменений». ​​​

″Тракторный марш″ дошел до Берлина — фоторепортаж | Новости из Германии о Германии | DW

В Берлине во вторник, 26 ноября, проходит многотысячная общефедеральная акция протеста фермеров. Ранее власти представили пакет мер, нацеленных на сохранение природы и защиту животных, в частности насекомых. Протестующие, часть которых прибыла в столицу на тракторах, опасаются, что подобный шаг осложнит деятельность фермеров.

Надпись на плакате: «Свободные крестьяне. Клевета со стороны государства»

Как передает корреспондент DW из Берлина, с утра над центром столицы звучали гудки тракторов и сирены, похожие на сигнал воздушной тревоги. Участники акции протеста, приехавшие из всех федеральных земель, стягивались в центр города.

Для участия в акции протеста в Берлине зарегистрированы 10 тысяч человек

Эксперты говорят, что роль сельского хозяйства в ВВП Германии составляет меньше 1 процента, но благодаря сильному лобби и визуально привлекательным акциям протеста им удается привлечь к себе повышенное внимание. Во всяком случае в Берлине во вторник, 26 ноября, заблокирована не только площадь перед Бранденбургскими воротами, но и все подъезды к ней.

Во время акции протеста в Берлине

Однако атмосфера в городе царит рождественская — елки на площадях уже установлены, киоски по продаже сосисок открыты. Все настроены мирно и никаких параллелей с французскими «желтыми жилетами» нет.

Жители Берлина пытаются игнорировать пробки на улицах и связанные с ними неудобства, например переполненные поезда метро.

Активисты, пытавшиеся раздавать утром во вторник на главном вокзале Берлина листовки с требованиями крестьян, тщетно пытались вовлечь в разговор прохожих — те шарахались от них и с каменными лицами шли дальше. В Берлине привыкли к тому, что в центре чуть ли не раз в неделю массовые протесты и стараются их не замечать.

Надпись на сапогах: «В будущее — без фермеров?»

Участники акции колоннами подошли к Бранденбургским воротам, где запланирован митинг и выступление министра сельского хозяйства Германии. По данным полиции, для участия в акции зарегистрированы 10 тысяч человек. Ранее протестные акции крестьян прошли в других городах Германии.

Смотрите также:

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  На тракторе на акцию протеста

  Во многих городах Германии — Берлине, Мюнхене, Вюрцбурге, Ганновере, Ольденбурге, Штутгарте, Лейпциге и других — 22 октября 2019 года можно было наблюдать большое количество тракторов и другой сельскохозяйственной техники. Все эти машины не привезли для того, чтобы показать на какой-нибудь крупной отраслевой ярмарке. На них прибыли участники акции протеста немецких фермеров.

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  Фермеры протестуют в Бонне

  Самая большая акция протеста фермеров состоялась в Бонне. Ожидалось, что в ней примут участие около 10 000 человек. Многие из них приехали на своих тракторах.

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  Тракторы заблокировали движение

  Почти 2000 тракторов и другой сельхозтехники медленно передвигались по боннским улицам. На многих были прикреплены плакаты с лозунгами и флаги. На этом тракторе плакат с надписью: «Только мы — будущее Германии». Затем протестующие перегородили несколько улиц в центре города. На несколько часов движение в Бонне было ограничено. Общественный транспорт не ходил.

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  Митинг на центральной площади Бонна

  Участники акции протеста в Бонне оставили свою технику на улицах вокруг центра города. А сами собрались на центральной площади, чтобы озвучить свои требования.

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  Фермеры хотят, чтобы их услышали

  Фермеры, прибывшие в Бонн для участия в демонстрации протеста, выдвинули несколько требований. Основные из них можно было прочесть на плакатах и кабинах тракторов.

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  Протесты против аграрной политики властей ФРГ

  «Никто не должен забывать, что без фермеров не будет еды» — написано на плакате, прикрепленном к этому трактору. Его владелец — один из нескольких тысяч фермеров, участвовавших в акции протеста против проводимой правительством Германии аграрной политики.

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  Запретить сельхозимпорт, не отвечающий немецким стандартам

  Еще одно из требований участников акции протеста фермеров, как написано на этом плакате, — «запретить импорт продуктов питания, при производстве которых не были соблюдены немецкие стандарты».

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  Начать диалог о будущем аграрной отрасли

  «Мы те, кто защищает окружающую среду, и у нас есть фундаментальное образование» — написали на этом плакате виноделы из региона Рейнгессен, которые также приехали в Бонн для участия в акции протеста. Они призывают немецких политиков сесть за стол переговоров и вместе подумать о будущем аграрной отрасли.

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  Фермеров беспокоит охрана животных и защита климата

  Участники акции протеста раскритиковали планы правительства Германии, которое намерено делать больше для защиты животных и охраны окружающей среды. А также для сокращения количества нитратов, применяемых в сельском хозяйстве в качестве удобрений, которые затем оказываются в грунтовых водах и загрязняют почву.

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  Без сельского хозяйства нет будущего

  «Нет сельского хозяйства, нет еды, нет будущего» — написано на кабине этого трактора. Так фермеры выражали свое недовольство по поводу низких цен на аграрную продукцию в Германии, высокой конкуренции на европейском продовольственном рынке, а также ужесточения правил производства, связанного с защитой климата.

• Против чего протестовали немецкие фермеры

  Тот, кто кормит страну, заслуживает уважения

  «Тот, кто кормит страну, заслуживает уважения» — можно прочесть на этом плакате. По словам министра сельского хозяйства ФРГ Юлии Клекнер, «в общественных дебатах фермеров часто представляют как тех, кто мучает животных или загрязняет окружающую среду. Но это ложь». При этом, по ее словам, власти ожидают от фермеров мер по сокращению нитратов в грунтовых водах, а также соблюдения правил рынка ЕС.

  Автор: Наталья Позднякова

Yanmar представляет новые беспилотные тракторы для облегчения работы фермеров

Когда-то беспилотная сельскохозяйственная техника относилась к области научной фантастики. Будущее стало реальностью, когда Yanmar представила 2 новые серии тракторов.

Москва, 11 июл — ИА Neftegaz.RU. Когда-то беспилотная сельскохозяйственная техника относилась к области научной фантастики. Будущее стало реальностью, когда Yanmar представила 2 новые серии тракторов.

Об этом 11 июля 2018 г. сообщает компания Yanmar.

 

Начало продаж машин планируется 1 октября 2018 г. Новые трактора используют информационно-коммуникационными технологии (ИКТ), которые позволяют точно определить местоположение трактора, и делают возможной беспилотной эксплуатацию. Robot Tractor призван значительно облегчить работу фермеров и повысить эффективность труда.

 

В дополнение к беспилотным тракторам, которые помогут уменьшить количество рабочих на полях, Yanmar представила линейку автономных тракторов, которые требуют минимального управления человеком. А те, у кого уже есть обычный трактор серии YT смогут установить него дополнительный модуль беспилотного управления. 

 

В основе новых тракторов лежат ИКТ Yanmar, недавно разработанные для решения различных задач в сельском хозяйстве и промышленности. К таким задачам, в том числе, относятся: сложность управления крупномасштабными сельскохозяйственными угодиями, а также увеличение возраста рабочих и недостаток молодежи.

 

Использование техники с ИКТ позволяет увеличить продуктивность и облегчить управление хозяйством. Это, в свою очередь, положительно влияет на добавочную стоимость сельскохозяйственных культур и на качество продукции.

 

Предоставляя различные решения с применением ИКТ, Yanmar продолжает продвижение устойчивого развития сельского хозяйства, стремясь к повышению эффективности и сокращению необходимости ручного труда для своих клиентов.

Основные характеристики

1. Два режима автономной работы

В автономном режиме трактор автоматически ездит вперед и назад, останавливается и поворачивает. В линейном режиме отдельные маневры совершаются под управлением человека, но трактор также способен двигаться автономно вперед и назад.

 

Переключение режимов позволяет адаптировать настройки под разных операторов в соответствии с их мастерством и сложностью задачи.

 

2. Повышение производительности за счет простого управления и высокоточных данных о местоположении

Управление и настройки осуществляются с помощью 10-дюймового пыле- и влагозащищенного планшета, адаптированного к сложным условиям эксплуатации на ферме.

 

Кроме того, с помощью 1^го планшета можно управлять 2^мя тракторами, что позволяет водителю обычного трактора управлять беспилотным трактором, который едет рядом или навстречу. Информация отображается в виде иконок и картинок, что позволяет оператору легко запускать задачи во время работы, создавать маршруты для трактора, а также отслеживать его местоположение.

 

Так как система основана на технологии RTK-GNSS (Real Time Kinematic Global Navigation Satellite Systems)*, которая получает сигнал со спутника в режиме реального времени, она обеспечивает сверхточное определение местоположения трактора. Кроме этой системы, оператор также может использовать собственную систему Yanmar.

 

3. Продвинутое оборудование для безопасности (только для беспилотного трактора).

Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию как в беспилотном режиме, так и под управлением оператора, трактор оснащен большим количеством сенсоров и датчиков безопасности. Также, оператор может установить дополнительные функции (например, экстренной остановки) на планшете.

 

4. Возможность перевода обычного трактора в беспилотный режим**

Если у клиента уже есть трактор YT, он может добавить модуль автономной работы в качестве дополнительной опции. Это позволит увеличить производительность труда без покупки новой техники. 

 

*Технология RTK-GNSS выводит информацию о местоположении трактора на телефон или компьютер, используя информацию со спутника. GNSS, GPS, GLONASS — общие названия систем определения местоположения.

** Все модификации осуществляются только на заводах Yanmar. Возможность установки и комплект дополнительных функций зависит от модели трактора.

 

Основанная в 1912 г. в Осаке, Япония, в 1933 г. Yanmar стала первой компанией, которая разработала компактный дизельный двигатель. В дальнейшем, производство индустриальных двигателей стало основной деятельностью компании, и Yanmar продолжила расширять продуктовую линейку и сервис, и вышла на рынок в качестве производителя индустриального оборудования. Как поставщик компактных и больших двигателей, сельскохозяйственной техники и судовых комплектующих, Yanmar соблюдает основной принцип: «БУДУЩЕЕ ЗА УСТОЙЧИВЫМ РАЗВИТИЕМ» («A SUSTAINABLE FUTURE»), также выраженный в Миссии Компании как «стремление к достижению общества будущего, которое обеспечит еще более высокий уровень жизни людей, путем гармоничного сосуществования с природой и с помощью надежного решения проблем наших клиентов в таких жизненно важных областях, как производство пищевых продуктов и преобразование энергии».

«Трактор года 2020» отмечает инновации в сельскохозяйственном оборудовании

Инновации могут принимать разные формы, поэтому ежегодно награда «Трактор года» присуждается тем, кто работает в отрасли сельскохозяйственного оборудования. Победителей определяет группа независимых журналистов, специализирующихся на механизации сельского хозяйства.

Хотя победители, как правило, проживают в Европе, они представляют, что происходит в отрасли на глобальном уровне. Конструкции тракторов включают в себя многие функции, важные для рынка, такие как повышенный комфорт оператора и обзор, а также повышенная производительность и больший объем сбора данных и возможности подключения.

Победители объявляются каждый год на крупных чередующихся сельскохозяйственных выставках EIMA и Agritechnica; В этом году на выставке Agritechnica была вручена награда «Трактор года 2020».

Теперь существует четыре категории, в которых оборудование может быть названо Трактором года (TOTY):

• Трактор года 2020,
• Best Utility 2020,
• Best of Specialized 2020,
• и недавно добавлен Sustainable TOTY 2020.

Многие единицы оборудования от компаний, номинированных в этом году, также были удостоены награды Agritechnica Innovation.

И победителями стали

Всего 14 тракторов стали финалистами в трех основных категориях, и из этих финалистов (см. Врезку ниже) был выбран по одному победителю в каждой категории.

Трактор 2020 года

Победителем премии «Трактор года 2020» стал Fendt 942 Vario. Новая серия 942 впервые развивает мощность более 400 л.с. (298,3 кВт). Эта модель впечатлила жюри также уровнем возможностей подключения, который позволяет полностью дистанционно управлять несколькими функциями.

Fendt 942 Vario оснащен двигателем MAN объемом 9 л и мощностью до 400 л.с. Fendt

Он включает в себя оптимизированный двигатель MAN объемом 9 л, основанный на концепции низкого режима (Fendt ID), обеспечивающий высокую мощность на низких оборотах. Таким образом, двигатель плавно работает на определенном максимальном уровне крутящего момента при минимальном уровне потребления.

Инновационная гидравлическая система включает два отдельных контура с высоким расходом, а трансмиссия VarioDrive разделяет и передает крутящий момент на две оси для оптимального сцепления с дорогой в поле и на дороге.

Независимая подвеска оси Spicer 980 компании Dana Inc. установлена ​​на тракторе Fendt 942 Vario. Его передние мосты с подвеской обеспечивают повышенную скорость и комфорт оператора для компактных тракторов, а также тракторов с повышенными требованиями к производительности. Dana также предлагает оси с независимой подвеской для тракторов для работы в открытом грунте мощностью до 375 кВт (500 л.с.).

«Производители тракторов все чаще сталкиваются с проблемой создания транспортных средств, которые обеспечивают превосходную производительность и комфорт оператора, сводя к минимуму воздействие на окружающую среду за счет высокой топливной эффективности и снижения уплотнения почвы», — говорит Азиз Агили, президент Dana Off-Highway Drive and Motion Technologies.«Результаты конкурса« Трактор года 2020 »демонстрируют, как передовые технологии Dana помогают производителям находить баланс между часто соперничающими целями».

Независимая ось с подвеской Dana Spicer 980 установлена ​​на тракторе Fendt 942 Vario. Dana Inc.

Best of Specialized 2020

New Holland T4.110 N стал победителем в категории Best of Specialized. New Holland T4.110 N отличился главным образом благодаря подвесной оси TerraGlide, доступной как с тормозами, так и без них.Эта система — поворотный момент с точки зрения комфорта и маневренности. Это позволяет пользователям двигаться на более высокой скорости в условиях полной безопасности как в поле, так и на дороге. New Holland T4.110 N подходит для обработки специальных культур. CNH Industrial

По данным компании, T4N Terraglide обеспечивает лучшую в своем классе устойчивость, особенно с тяжелыми передними орудиями, с функцией предотвращения крена / приседаний, которая предотвращает качка при торможении и разгоне. Контроль крена оси дополнительно повышает устойчивость трактора, предотвращая чрезмерные колебания и риск опрокидывания при работе на боковом склоне.Оператор не только пользуется комфортом благодаря уменьшенному крену трактора, но и большей безопасностью благодаря его устойчивости.

Операторы могут легко регулировать высоту и жесткость подвески в соответствии с почвенными условиями. Функция защиты от клевания является стандартной, уменьшая эффект крена при торможении или ускорении с тяжелыми орудиями. Чтобы подчеркнуть работу подвесной оси, этот трактор может быть оснащен шинами PneuTrac производства Trelleborg.

FPT Industrial F34 на тракторе T4.110 N особенно подходит для использования на специальных тракторах и минитракторах.3,4-литровый двигатель развивает мощность 79 кВт (107 л.с.) при 2300 об / мин и максимальный крутящий момент 440 Нм (324,5 фут-фунт) при 1500 об / мин.

Best Utility 2020

Fendt 314 Profi + получил награду Best Utility 2020. Этот трактор представляет на рынке новую инновационную систему наддува Dynamic Performance, которая обеспечивает дополнительную мощность независимо от задачи, включая работу стационарного ВОМ.

Включает кабину FendtOne, которая расширяет область отображения за счет новых терминалов.Он также включает в себя более настраиваемые элементы управления и концепцию бортового / внешнего оборудования для синхронизации офиса с трактором и автопарком с точки зрения обмена данными и планирования задач.

Dana является поставщиком переднего моста для Fendt 314 Vario Profi +.

Мартин Рихенхаген, председатель, президент и генеральный директор AGCO Corporation, говорит, что получение таких наград, как две полученные TOTY, «демонстрирует, что мы стремимся предоставлять интеллектуальные решения для устойчивого сельского хозяйства. Постоянные инвестиции AGCO в исследования и разработки позволяют нашим брендам разрабатывать отмеченные наградами инновации, и мы гордимся тем, что наша отрасль и наши клиенты признают нашу приверженность.

Руководители компании стоят перед одним из тракторов, удостоенных награды «Трактор года 2020». AGCO Corp.

Sustainable TOTY 2020

Для получения новой награды Sustainable TOTY 2020 все 14 финалистов из трех основных категории были рассмотрены так же, как и три прототипа машины.

Победителем в этой категории жюри выбрало трактор New Holland T6 Methane Power. Этот трактор превращает виртуальный круг в реальность — в котором материалы, такие как сельскохозяйственные культуры, могут быть использованы для производства метана, который затем питает трактор.

Подробнее: Концептуальный трактор New Holland с приводом от метана получил награду за хороший дизайн

Экологичный пакет трактора обеспечивает снижение эксплуатационных расходов до 30%. В реальных полевых условиях трактор T6 Methane Power производит на 99% меньше твердых частиц, чем эквивалентная дизельная конфигурация, и снижает общие выбросы на 80%. Этот трактор является ключевым элементом концепции энергонезависимой фермы New Holland, замыкая цикл настоящей замкнутой экономики, от полей до выработки энергии и обратно к полям — полный нейтральный цикл CO ₂ .

Компания FPT Industrial, дочерняя компания New Holland, специально разработала двигатель на метане для трактора, который обеспечивает такую ​​же мощность и крутящий момент, что и его дизельный аналог. N67 NG имеет рабочий объем 6,7 л и шестицилиндровую рядную конфигурацию, обеспечивающую мощность 180 кВт (241,4 л.с.) при 1800 об / мин и крутящий момент 1035 Нм (763,4 фут-фунт) при 1500 об / мин. Он совместим со сжатым природным газом (CNG), сжиженным природным газом (LNG) и биометаном и имеет на 10% меньше выбросов CO ₂ , чем дизельные двигатели в реальных полевых условиях.При работе на биометане он может достигать практически нуля или даже становиться отрицательным.

N67 NG совместим с КПГ, СПГ и биометаном и имеет на 10% меньше выбросов углекислого газа, чем дизельные двигатели. FPT Industrial

Интегрированная технология точного земледелия включает в себя некоторые элементы автономных операций, такие как способность обнаруживать препятствия. Определенные рабочие функции можно переключать с одного монитора на другой простым перетаскиванием. Возможности подключения можно увидеть на всей машине, например, возможность использовать смартфон для разблокировки трактора и даже для управления задней навеской.

Высокоточные передачи и решения для переключения от Dana используются в трансмиссиях трактора Methane Power, а также New Holland T 4.110 N.

New Holland намерена сделать трактор Methane Power коммерчески доступным в 2020 году.

Узнайте больше о New Holland T6 Methane Power в статье «Видение устойчивого сельского хозяйства».

Электротракторы, сельскохозяйственные машины и регенеративное сельское хозяйство

Я уверен, что без использования их любимой поисковой системы многим читателям было бы трудно назвать крупнейшую в мире компанию, занимающуюся исключительно сельскохозяйственным оборудованием.Но изучение инноваций, продвигаемых этой организацией — AGCO, расположенной в Дулуте, штат Джорджия, — многое открывает о потенциальном будущем технологий для возделывания регенеративного и точного земледелия.

С годовым доходом около 9 миллиардов долларов в 2019 году AGCO стоит за некоторыми из самых известных мировых брендов тракторов, зерноуборочных комбайнов, пресс-подборщиков и другой сельскохозяйственной техники, включая Massey-Ferguson, Fendt, Challenger и Valtra.

AGCO сделала много-много приобретений для увеличения этого портфеля, включая выкуп компании Precision Planting у Monsanto (теперь Bayer) в 2017 году.С новым генеральным директором Эриком Хансотия, готовящимся к активизации 1 января, AGCO сеет семена для глобального обновления своей миссии, включая электрифицированную сельскохозяйственную технику, автономных полевых роботов, которые роятся по полям, и интеллектуальные модификации тракторов, которые предоставляют фермерам понимание таких показателей, как как органическое вещество в их почве.

«Речь всегда шла об экономической отдаче для фермера; теперь мы пытаемся сделать это с точки зрения устойчивости», — сказала мне новый (и первый) директор AGCO по глобальной устойчивости Луиза Паркер-Смит, когда мы разговаривали в начале декабря. .

Для сравнения, рынок сельскохозяйственной техники в 2018 году составил 139 миллиардов долларов, и ожидается, что к 2025 году он достигнет совокупных годовых темпов роста в 8,9 процента. Ранее в этом году исследовательская компания IDTechEx прогнозировала продажи электрического сельскохозяйственного оборудования на 50 миллиардов долларов. в течение следующего десятилетия — некоторые из них представляют собой обновления тракторов и другой крупной техники, а другие представляют собой совершенно новые автономные роботизированные транспортные средства, такие как агроботы, которые могут собирать сорняки или сажать семена.

Паркер-Смит, восьмилетний ветеран AGCO, сказал, что обеспечение устойчивого сельскохозяйственного производства — с меньшими затратами энергии и ресурсов — является основным принципом дизайна будущих продуктов.Например, отказ от более тяжелого оборудования может помочь уменьшить уплотнение почвы, позволяя полям поглощать и улавливать больше атмосферного углекислого газа. Кроме того, через свое подразделение Precision Planting AGCO разрабатывает больше устройств, многие из которых могут быть дооснащены существующим оборудованием AGCO и конкурентов, которые помогают фермерам отслеживать показатели органических веществ или воды, а также другие данные. «Как мы можем позволить фермеру понять потенциал своего поля», — сказал Паркер-Смит.

Одним из примеров того, как выглядит будущее на земле, является Xaver, роботизированный подход к посеву семян, который разрабатывается и тестируется в рамках инициативы компании Future Farm.Роботы, намного меньшие (возможно, размером с моторизованный трехколесный велосипед), чем традиционное оборудование, могут управляться с помощью спутникового позиционирования и облачного программного приложения.

В одном из видеороликов о технологии AGCO оценивает, что «рой» из шести роботов может покрыть примерно 7,5 акров земли за час. Паркер-Смит отмечает, что боты не только занимают меньше места, но и потребляют на 90 процентов меньше энергии, чем традиционный трактор.

AGCO также электризует некоторые из своих более крупных тракторов, в частности несколько тракторов Fendt, хотя вес этого оборудования делает это сложной задачей при разработке — требуется много аккумуляторов, чтобы получить мощность, необходимую для определенных сельскохозяйственных задач, таких как вспашка или вспашка.

Новая роль Parker-Smith — помочь всей компании, от дизайнеров до дилеров, быть на высоте. «Моя цель на самом деле состоит в том, чтобы использовать энергию всей организации. Происходит очень много всего», — сказала она. «Мы не хотим увлекаться только аспектами управления рисками. Мы действительно смотрим на создание стоимости с точки зрения клиента».

AGCO, конечно же, не единственный поставщик сельскохозяйственного оборудования, который предвидит гибридное, электрическое будущее в сельском хозяйстве.Британский стартап Small Robot Company разрабатывает фермерские боты, которые могут пропалывать, сажать и кормить культуры; а японская компания Kubota представляет автономный электрический трактор с четырьмя гусеницами вместо колес, который может перемещаться по любой местности. Буквально на прошлой неделе другой новичок, Monarch Tractor, представил полностью электрический интеллектуальный трактор «по желанию водителя» по цене 50 000 долларов. Предполагается, что первые модели будут доставлены осенью 2021 года, и заявлены «сотни» предварительных заказов.

Гигантская компания John Deere, чей доход от сельскохозяйственного, строительного и лесного оборудования в 2019 году составил около 40 миллиардов долларов, также разрабатывает электрифицированное сельскохозяйственное оборудование, в том числе автономный электрический трактор.

Требуется много времени для того, чтобы стареющее сельскохозяйственное оборудование было высажено на пастбища на постоянной основе, поэтому убедить фермерские организации инвестировать в эти новые технологии — независимо от потенциальных выгод, которые они могут иметь для регенеративного сельского хозяйства — определенно является долгосрочным предложением.

Но учитывая, насколько крупные продовольственные компании делают ставку на то, чтобы убедить свои цепочки поставок вкладывать средства в восстановительное сельское хозяйство, было бы ошибкой упускать из виду роль, которую электрические автономные транспортные средства могут играть в этой области.

John Deere: «Мы верим в электрические тракторы. 100% ’

Если бы это было на усмотрение инженеров John Deere, электричество стало бы источником энергии будущего. Для большей эффективности, лучшего сцепления, более низких затрат и меньшего давления на почву. Интервью с тремя экспертами.

Future Farming имела возможность эксклюзивно пообщаться с тремя ведущими экспертами в Европейском центре технологических инноваций John Deere в Кайзерслаутерне (Германия), чтобы услышать все о видении компании будущего сельского хозяйства.

Три области техники

«На выставке Agritechnica мы показали девять различных технологических проектов в зоне технологий будущего», — говорит Питер Пикель. «Это был первый раз, когда John Deere представил публике некоммерческие машины и оборудование. И хотя все экспонаты посвящены автономным транспортным средствам / роботам, наше видение будущего сельского хозяйства — это гораздо больше, чем просто роботы. Это видение сосредоточено вокруг трех технологических областей:

1. Электрификация
2. Искусственный интеллект (AI) и
3. Автоматика и автономия

Последнее в основном относится к пути от автоматизации к автономности.Лучшим примером этого является «Джокер», полностью автономный электрический трактор с шарнирно-сочлененным рулевым механизмом и гусеничной одной осью, который мы показали ».

_{Текст продолжается под изображением}

Joker от John Deere — это полностью автономный электрический трактор с шарнирно-сочлененным рулевым механизмом и гусеничной одной осью. — Фото: John Deere

«Однако в ближайшее десятилетие это не будет коммерческим продуктом.Напротив, это наше видение, объединяющее три упомянутые мною технологические области. Многие посетители залезли под Джокер, чтобы попытаться найти двигатели, трансмиссии и аккумуляторы, хотя у него еще не было специальной трансмиссии ».

Представьте себе упаковку 500 киловатт в автомобиль размером с трактор мощностью 200 киловатт! И все это масштабируется до 1 мегаватта!

«У нас есть несколько идей по поводу электроснабжения тракторов, в том числе версия с кабелем и раздельным энергоснабжением транспортных средств.Они также могут обеспечивать энергией другие электромобили будущего, такие как самоходный кормоуборочный комбайн. Представьте себе упаковку 500 киловатт в автомобиль размером с трактор мощностью 200 киловатт! И все это масштабируется до 1 мегаватта! »

_{Текст продолжается под видео}

Потенциал электрификации

Николай Тарасинский более 20 лет занимается разработкой электрических приводов и тракторов (таких как 7530 E Premium с 2008 года и GridCON с 2018 года).По его словам, электрификация дает преимущества по трем различным аспектам: производительность, диапазон мощности и энергоснабжение.

«Транспортные средства с электрическим приводом очень эффективны с точки зрения энергопотребления, соотношения веса и мощности / удельной мощности. Трансмиссией очень легко и быстро управлять, что необходимо для автономности. Кроме того, отсутствие выбросов, а также моторного и трансмиссионного масла является решающим (экологическим) преимуществом ».

Биодизель не лучшее решение

«В долгосрочной перспективе биодизель не будет лучшим решением.В 2030 году мы увидим первые запреты на двигатели внутреннего сгорания в автомобилях в Европе, а также на садовую и парковую технику в США. Мы считаем, что в долгосрочной перспективе фермеры и подрядчики будут сами вырабатывать все больше и больше электроэнергии на своих площадях ».

«В целом, цены на электроэнергию будут продолжать снижаться, и это важный аспект. Хотя 20 лет назад мы действительно сделали ставку на (водородные) топливные элементы как на технологию (ближайшего) будущего, теперь мы считаем, что топливные элементы, а также тракторы, работающие на биогазе / метане, слишком ограничены.Вы не можете взять с собой достаточно топлива для дневной работы, и они не уменьшат след CO ₂ большими шагами, которые общество хочет видеть … Энергия топливных элементов аналогична энергии батарей ».

Электрификация как ключевая технология

Пикель: «Мы рассматриваем электрификацию как ключевую технологию. Электрические приводы позволяют фермерам вносить ресурсы наиболее эффективным образом: в нужном количестве и в нужном месте. Возьмем, к примеру, нашу сеялку ExactEmerge.Он обеспечивает правильное разделение и разгон семян до такой скорости, при которой не возникает разницы в скорости с почвой для правильной укладки семян ».

_{Текст продолжается под изображением}

Слева направо: Николай Тарасинский, менеджер по передовым технологиям: «Транспортные средства с электрическим приводом очень эффективны с точки зрения энергопотребления и соотношения веса и мощности. Трансмиссией очень легко и быстро управлять, что является требованием для автономности.Профессор Питер Пикель, менеджер по внешним связям / заместитель директора ETIC: «John Deere верит в электрификацию. На следующей выставке Agritechnica в 2021 году мы покажем намного больше электрифицированной техники ». Йорген Оденаерт, менеджер по маркетингу продуктовой линейки, регион 2: «Трансмиссия eAutoPower, которую мы показали на Agritechnica, действительно отличается от всего, что было раньше, и вы можете считать это знаком / знаком». — Фото: Бас ван Хаттум.

Зачем делать запчасти только для вариатора электротехнического?

Йорген Оденаерт: «Трансмиссия eAutoPower, которую мы показали на Agritechnica, действительно отличается от всего, что видели ранее, и вы можете считать это предзнаменованием.Получение золотой медали за инновации означает, что мы должны вывести этот продукт на рынок до ноября 2021 года. Он обеспечивает более высокую производительность, чем традиционные трансмиссии, и поэтому будет очень интересен для крупных сельскохозяйственных предприятий и подрядчиков ».

«John Deere верит в электрификацию. На следующей выставке Agritechnica в 2021 году мы покажем намного больше электрифицированной техники », — добавляет Пикель.

Сельское хозяйство будет следовать тенденции, наблюдаемой в настоящее время в автомобильной промышленности.

Тарасинский: «Объемы производства и экономия на масштабе будут определять темп внедрения и являются основополагающим фактором для производителей.Я верю, что сельское хозяйство будет следовать тенденции, наблюдаемой в настоящее время в автомобильной промышленности. Через 10 лет мы увидим появление на рынке тракторов и сельскохозяйственных машин с электрическим приводом и их проникновение ».

Нужны ли нам прорывные стартапы, такие как Tesla, чтобы подорвать рынок и радикально его изменить?

Тарасинский: «John Deere — это Tesla сельского хозяйства с точки зрения электрификации! Возьмем, к примеру, ранее упомянутые тракторы E Premium и GridCON, а также Joker.Joker весит менее 5 тонн, оснащен электроприводом на 250 киловатт, приводом отбора мощности на 250 киловатт и двумя выходными мощностями по 250 киловатт для навесного оборудования и машин. В сумме это 1 мегаватт «.

«GridCON — это концепция того, как мы можем обеспечить питание Joker с помощью длинного кабеля питания. В этой концепции автономия идеальна, так как водителю сложно управлять логистикой кабеля питания. Нас вдохновили аналогичные технологии 100-летней давности и от голландцев, которые используют длинный волочильный шланг для доставки навозной жижи со склада или резервуара к инжектору в поле.”

_{Текст продолжается под видео}

Требуется ли для электроэнергетики дополнительная разработка программного обеспечения?

Тарасинский: «Фактически, сегодня программное обеспечение используется с самого начала любого исследовательского и опытно-конструкторского проекта. Это не считается узким местом. Программное обеспечение абсолютно необходимо для управления и контроля проектов, и оно используется не только для разработки виртуальных тракторов и машин.Он также используется для обширного моделирования работы, что имеет решающее значение для управляемости проектов ».

Считаю, что самоходная (автономная) машина может и должна быть дешевле многоцелевой машины вроде трактора.

«Моделирование также поможет нам объединить электрическую мощность с автономностью, что обеспечит более высокие рабочие скорости. Почему бы не поехать (намного) быстрее в поле? Если мы сможем двигаться быстрее, мы сможем ограничить рабочую ширину и разработать более доступные автомобили и машины.Считаю, что самоходная (автономная) машина может и должна быть дешевле многоцелевой машины вроде трактора. Однако из-за ограниченного производства цены остаются высокими ».

Джокер с минимальным давлением на почву

«Джокер не предназначен для подъема каких-либо предметов», — говорит Николай Тарасинский. «Он спроектирован как тягач, который может приводить в действие орудия и машины. Возможно, мы добавим еще один ведущий мост сзади. Эта разработка является частью четырехлетнего общественного проекта Feldschwarm и является предшественником новых типов сельскохозяйственных машин.”

«Была выбрана шарнирно-сочлененная концепция, поскольку ее легче построить / построить, она имеет более низкое давление на грунт и очень малый радиус поворота (что полезно на поворотных полосах). Модульная конструкция дает преимущество в цене, поскольку мы планируем продавать больше модулей в будущем. Модули, которые объединят тракторы и орудия в одну машину. В конечном итоге они заменят современные концепции тракторов отдельными орудиями и машинами ».

«Кроме того, он позволяет подключать машины, предназначенные для тракторов размера 8R, к шасси размера 6R.Использование (электрических) модулей и компонентов в многочисленных транспортных средствах также дает экономическое преимущество. Тем не менее, гидравлические системы и цилиндры останутся, поскольку они могут обеспечивать гораздо большую мощность и давление, чем электрические приводы ».

Мы увидим более легкие автомобили с большим количеством ведущих осей, чтобы снизить воздействие на почву. Проходимость — главный элемент в этом

«Роботы — это просто исполнительные механизмы в более крупной системе автоматизации», — поясняет Питер Пикель. «В конце концов, каждое растение будет обрабатываться индивидуально с оптимальным количеством удобрений, орошения и защиты растений.Мы увидим более легкие автомобили с большим количеством ведущих осей, чтобы снизить воздействие на почву. Важным элементом в этом является проходимость. Тем не менее, первые роботы смогут заменить тракторы с пилотом, поскольку квалифицированная рабочая сила остается ограничивающим фактором. Кроме того, большинство несчастных случаев в сельском хозяйстве происходит по вине человека. Как только люди признают, что автономные транспортные средства безопаснее, чем пилотируемые, законодатели последуют за ними, и это ускорит принятие автономных транспортных средств. Я верю, что это произойдет.”

Соавтор: Бас ван Хаттум

Размер рынка сельскохозяйственных тракторов | Глобальный отраслевой отчет, 2020-2027 гг.

Обзор отчета

Ожидается, что в 2019 году мировой спрос на сельскохозяйственные тракторы составит 1974,7 тыс. Единиц, а в период с 2020 по 2027 год ожидается его рост в среднем на 3,0%. Этот рост объясняется растущим спросом на продукты питания и усилением механизации в сельском хозяйстве. . Кроме того, быстрая урбанизация способствует миграции в города, что приводит к нехватке сельскохозяйственной рабочей силы и, таким образом, стимулирует спрос на сельскохозяйственные тракторы.Согласно данным, опубликованным ООН, в 2018 году около 55% населения мира проживало в городах. Ожидается, что к 2050 году это число достигнет 68%.

Инициативы правительства по всему миру дополнительно стимулируют внедрение оборудования для ведения сельского хозяйства и другой сельскохозяйственной деятельности. Например, правительство Индии ввело «схему макроуправления в сельском хозяйстве», которая предусматривает 25% субсидию на тракторы мощностью до 35 л.с. Точно так же канадское правительство реализовало программу «Канадский закон о сельскохозяйственных займах» (CALA), которая предоставляет фермерам ссуду до 500 тысяч долларов США на покупку земли или трактора и ремонт зданий.Ожидается, что такие инициативы, наряду с растущей потребностью в операционной эффективности и ростом затрат на рабочую силу, повысят спрос на сельскохозяйственные тракторы в течение прогнозируемого периода.

Рынок также набирает обороты благодаря технологическим достижениям, которые революционизируют сельское хозяйство и сельскохозяйственные процессы. Например, ожидается, что внедрение сельскохозяйственных тракторов с возможностью самостоятельного вождения повысит производительность и эффективность в сельском хозяйстве. Такие компании, как CNH Industrial N.V., Escorts Limited и Deere and Company уже представили концепции своих автономных и электрических тракторов. Например, в октябре 2019 года Deere and Company объявили о запуске своего концептуального автономного трактора с нулевым уровнем выбросов и выходной мощностью 500 кВт. Кроме того, в 2018 году Escorts Limited объявила о запуске своего концептуального автономного трактора, специально разработанного для точного земледелия.

Ожидается, что потребность в замене существующего оборудования на современное будет способствовать росту рынка.Однако высокая стоимость сельскохозяйственных тракторов является одним из основных факторов, ограничивающих рост рынка, особенно в развивающихся странах. Аналогичным образом ожидается, что налоги и импортные пошлины, введенные правительствами разных стран, будут препятствовать росту рынка. Например, в 2017 году Турецкая Республика объявила о введении 21% импортной пошлины на сельскохозяйственную технику, импортируемую из стран, не входящих в ЕС. Аналогичным образом правительство Индии вводит пошлину на импорт сельскохозяйственных тракторов в размере 29,8%.

Ожидается, что нехватка квалифицированной рабочей силы и рост затрат на рабочую силу будут стимулировать рынок сельскохозяйственных тракторов в течение прогнозируемого периода.Миграция людей из сельской местности в города является одной из основных причин этого дефицита. Например, согласно данным, опубликованным в публикации «Наш мир в данных», в сентябре 2018 года мировое городское население выросло на 1,98% в период с 2016 по 2017 год. Этот рост привел к увеличению спроса на продукты питания, что, в свою очередь, способствовало росту путь к спросу на сельскохозяйственные тракторы.

Engine Power Insights

В зависимости от мощности двигателя рынок сельскохозяйственных тракторов подразделяется на категории менее 40 л.с., от 41 до 100 л.с. и более 100 л.с.Сегмент мощностью менее 40 л.с. доминировал на рынке в 2019 году с долей более 60% по объему. Это объясняется преимуществами, присущими этим сельскохозяйственным тракторам, такими как компактный размер, низкая стоимость и способность выполнять все основные сельскохозяйственные операции. Кроме того, ожидается, что в ближайшие годы все большее распространение этих сельскохозяйственных тракторов в развивающихся странах будет стимулировать этот сегмент.

Ожидается, что сельскохозяйственные тракторы с мощностью двигателя от 41 до 100 л.с. в течение прогнозируемого периода будут значительно расти в связи с ростом спроса со стороны развитых рынков, таких как Северная Америка и Европа.Внедрение сельскохозяйственных технологий в этих регионах значительно выше, чем на развивающихся рынках, таких как Индия и Китай. Растущая потребность в удовлетворении потребностей фермеров в этих регионах стимулирует спрос на эти сельскохозяйственные тракторы. На долю сельскохозяйственных тракторов мощностью более 100 л.с. в 2019 году приходилось более 10% объема продаж. Этот рост объясняется растущим спросом на сельскохозяйственные тракторы большой мощности в нескольких европейских странах, таких как Германия, Турция и Франция.

Региональные исследования

Азиатско-Тихоокеанский регион занимал наибольшую долю — более 65% по объему. Это связано с увеличением спроса на тракторы в таких странах, как Китай и Индия. В Индии тракторы играют важную роль в увеличении сельскохозяйственного производства страны. Среднегодовая продажа сельскохозяйственных тракторов по стране составляет от 600 тысяч единиц до более 700 тысяч единиц. Кроме того, Deere & Company объявила, что большинство ее тракторов, которые используются в США.С. производятся в Индии. Компания экспортирует около 30% тракторов, произведенных в Индии. Таким образом, прогнозируется рост спроса на сельскохозяйственные тракторы в этом регионе с 2020 по 2027 год.

Ожидается, что в прогнозируемом периоде в Европе будет наблюдаться значительный рост объемов. Этот рост объясняется крупными размерами хозяйств в различных европейских странах, таких как Великобритания, Дания, Венгрия, Нидерланды и Испания. Фермы в Европе управляли около 38% общей площади земель.Кроме того, по данным Европейской ассоциации производителей сельскохозяйственного машиностроения, все тракторы, представленные 1 ^st января 2018 года, должны были быть оснащены функциями освещения и торможения. Ожидается, что такие мандаты, относящиеся к техническим требованиям, будут способствовать росту рынка. Кроме того, ожидается, что присутствие в этом регионе крупных компаний, таких как CLAAS KGaA mbH и CNH Industrial N.V., положительно повлияет на рост рынка.

Анализ доли рынка сельскохозяйственных тракторов

Участники рынка вкладывают значительные средства в исследования и разработки с целью внедрения технологически передового сельскохозяйственного оборудования.Ожидается, что появление беспилотных тракторов и использование телематики в сельском хозяйстве будет способствовать росту рынка. Например, в августе 2016 года Case IH, бренд CNH Industrial N.V., представил свой автономный концептуальный трактор и исследует свои автономные технологии в рамках своей программы автономии и автоматизации. Аналогичным образом, в 2018 году KUBOTA Corporation объявила о своих планах инвестировать около 64,2 млн долларов США в свой новый центр исследований и разработок тракторов в Европе. Ключевой целью компании, стоящей за этой инициативой, было расширение своего бизнеса по всей Европе и увеличение продаж.

Кроме того, производители склонны удовлетворять растущий спрос на компактные тракторы с малой мощностью двигателя в развивающихся странах, на которые приходится большая часть производства сельскохозяйственных тракторов. Например, в 2016 году Deere & Company объявила о своем плане сосредоточиться на сельскохозяйственных тракторах мощностью менее 40 л.с. для индийского рынка, чтобы получить большую долю рынка в стране. Кроме того, компании сосредотачиваются на слияниях и поглощениях и альянсах, чтобы удовлетворить потребности конечных пользователей.

Например, в ноябре 2019 года CNH Industrial присоединилась к проекту интерфейса данных, известному как DataConnect. Этот проект интерфейса был запущен John Deere, CLAAS и 365FarmNet. В настоящее время к проекту DataConnect присоединились пять основных брендов сельскохозяйственной техники: John Deere, CLAAS, CNH Industrial, STEYR и New Holland Agriculture вместе со своими телематическими платформами. Интерфейс данных обеспечивает обмен данными о машинах между телематическими платформами, что позволяет пользователям просматривать всю информацию о бренде на единой платформе.

Объем отчета

Атрибут	Детали
Базовый год для оценки	2019
Фактические оценки / Исторические данные	2016-2018
Период прогноза	2020-2027
Представительство на рынке	Объем в тысячах единиц и среднегодовой темп роста с 2020 по 2027 год
Региональный охват	Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка
Область применения страны	U.С., Канада, Великобритания, Германия, Франция, Италия, Испания, Украина, Румыния, Польша, Бенилюкс, Турция, Китай, Индия, Япония, Австралия, Южная Корея, Бразилия и Мексика
Охват отчета	Прогноз объемов, доля компании, конкурентная среда, факторы роста и тенденции
15% бесплатный объем настройки (эквивалент 5 рабочих дней аналитика)	Если вам нужна конкретная информация, которая в настоящее время не входит в объем отчета, мы предоставим ее вам как часть настройки.

Сегменты, рассматриваемые в отчете

В этом отчете прогнозируется рост объемов на глобальном, региональном и страновом уровнях, а также приводится анализ последних тенденций и возможностей отрасли с 2016 по 2027 год в каждом из подсегментов. Для целей настоящего исследования Grand View Research сегментировала глобальный отчет о рынке сельскохозяйственных тракторов по мощности двигателя и региону:

• Прогноз мощности двигателя (объем, тыс. Единиц, 2016-2027 гг.)

  • Менее 40 л.с.

  • от 41 до 100 л.с.

  • Более 100 л.с.

• Региональный обзор (объем, тыс. Единиц, 2016-2027 гг.)

  • Северная Америка

  • Европа

    • The U.К.

    • Германия

    • Франция

    • Италия

    • Испания

    • Украина

    • Румыния

    • Польша

    • Бенилюкс

    • Турция

  • Азиатско-Тихоокеанский регион

    • Китай

    • Индия

    • Япония

    • Австралия

    • Южная Корея

  • Латинская Америка

  • Ближний Восток и Африка

Часто задаваемые вопросы об этом отчете

г.Спрос на мировом рынке сельскохозяйственных тракторов в 2019 году оценивался в 1974,75 тысячи единиц и ожидается, что к 2020 году он достигнет 2 008,32 тысячи единиц.

г. Ожидается, что мировой рынок сельскохозяйственных тракторов будет расти со среднегодовыми темпами роста 3,0% с 2020 по 2027 год и достигнет 2 467,05 тысячи единиц к 2027 году.

г. На рынке сельскохозяйственных тракторов преобладали тракторы мощностью менее 40 л.с. с долей 61,26% в 2019 году. Это связано с преимуществами, связанными с этими сельскохозяйственными тракторами, такими как компактный размер, низкая стоимость и способность выполнять все основные виды сельскохозяйственной деятельности.

г. Некоторые ключевые игроки, работающие на рынке сельскохозяйственных тракторов, включают AGCO Corporation; CLAAS KGaA mbH; CNH Industrial N.V .; Дир и компания; Escorts Limited; и KUBOTA Corporation.

г. Ключевые факторы, способствующие росту рынка, включают растущий спрос на продукты питания и растущую механизацию в сельскохозяйственной отрасли, а также технологические достижения, которые революционизируют сельское хозяйство и сельскохозяйственные процессы.

Работа среди молодежи и в сельском хозяйстве — Безопасность тракторов и оборудования — Безопасность и здоровье в сельском хозяйстве — Расширение Университета Иллинойса

По мере приближения различных сельскохозяйственных сезонов сельхозпроизводителям необходимо напоминать о некоторых моментах, связанных с безопасностью тракторов и оборудования.В спешке с уборкой урожая важно соблюдать правила техники безопасности, позволяя подросткам управлять тракторами и другим оборудованием. Это особенно важно, если они получают доход, «работая по найму». В соответствии с Постановлением Министерства труда об опасных работах в сельском хозяйстве (HOOA) наем детей в возрасте от 14 до 15 лет налагает определенные ограничения. HOOA содержит список из 11 категорий деятельности, которые считаются опасными для лиц младше 16 лет.Вот список категорий и неполный список содержащихся в них ограничений.

• Управление трактором мощностью более 20 л.с. и подключение или отключение навесного оборудования от этого трактора.
• Эксплуатация или оказание помощи в эксплуатации различных типов сельскохозяйственной техники, таких как кукурузоуборочные комбайны, сенокосилки, кормоуборочные комбайны, зерновые комбайны, измельчители кормов, воздуходувки, саморазгружающиеся прицепы, шнековые конвейеры, копалки для почтовых ям и другие
• Управление или помощь в эксплуатации таких предметов, как траншеекопатели, вилочные погрузчики и цепные пилы.
• Работа во дворе или загоне с быком, кабаном, конем-производителем, свиноматкой с поросятами-сосунами и коровой с новорожденным теленком.
• Валка, раскряжевка, трелевка, погрузка и разгрузка древесины диаметром более 6 дюймов.
• Работа с лестницы или строительных лесов на высоте более 20 футов.
• Управление грузовиком / автомобилем с пассажирами и поездка на тракторе в качестве пассажира или помощника.
• Работа внутри силосов с ограничением кислорода, навозных ям, вертикальных силосов в течение 2 недель после добавления силоса или когда верхнее разгрузочное устройство находится в рабочем положении.
• Обращение или применение пестицидов с этикетками, содержащими слова «яд» или «предупреждение».
• Обращение или использование взрывчатых веществ, в том числе черного пороха, динамита, капсюлей и грунтовочного шнура. Транспортировка, перенос или применение безводного аммиака.

HOOA пытается ограничить занятость молодежи теми, которые не считаются «особо опасными». В этом списке перечислены виды деятельности, которые считаются «особо опасными».Внимательное чтение этого списка укажет на множество распространенных операций, которые разрешено выполнять детям в возрасте 14 и 15 лет на своих домашних фермах. Однако, поскольку домашняя ферма не попадает под ограничения HOOA, часто предполагается, что этих ограничений вообще нет. Следует сообщить, что это не так. Чтобы молодые люди в возрасте 14 или 15 лет могли работать по найму, они должны соответствовать одному из трех вариантов сертификации:

1. Они должны пройти программу тракторов 4-H, пройти тест и продемонстрировать способность безопасно управлять тракторами и механизмами.
2. В качестве альтернативы они должны пройти 20-часовой курс обучения технике безопасности, который предлагает те же темы, что и курс 4-H.
3. Или они должны были пройти аналогичный курс, проводимый в рамках сельскохозяйственной программы средней школы.

Напоминание

Даже если молодежь заполнит одну из вышеперечисленных форм сертификации, сертификация разрешает только те виды деятельности, которые указаны под №1 и №2 в списке категорий. Молодежь не может быть нанята на законных основаниях для выполнения каких-либо действий, перечисленных в пунктах с №3 по №11.Решение разрешить 14-15-летним детям заниматься вышеуказанными видами деятельности на домашней ферме — это решение, которое родители должны принять сами. Однако, что касается ситуации с занятостью, следует помнить, что эти стандарты были разработаны для обеспечения безопасности и здоровья молодых работников.

Этот трактор чертовски огромен

Поворот зажигания говорит все, что нужно сказать машине. Шестнадцать поршней приводят в движение тело весом более 100 000 фунтов.Двойные клубы черного дизельного дыма выходят из серебряных выхлопных труб над кабиной. При соединении с культиватором машина может производить рыхление на глубину 36 дюймов со скоростью 20 акров в час. Эта тварь ест на завтрак сельскохозяйственную технику известных производителей.

Рон Харман никогда не намеревался построить самый большой сельскохозяйственный трактор в мире. «Он действительно был построен из-за необходимости», — говорит Харман, который до сих пор зарабатывает на жизнь зданием и ремонтирует тракторы по индивидуальному заказу. Братья Росси, хлопковые фермеры из Олд-Ривер, Калифорния., обратилась в компанию Harman’s Northern Manufacturing Co. (ныне Big Equipment L.L.C.) за машиной, которая позволила бы им быстро разорвать треть почвы раз в год. Независимо от того, что придумала компания, она должна была без проблем протащить 80-футовый культиватор грузоподъемностью 35 000 фунтов по жесткой западной почве.

Конечный продукт стал свидетельством сельскохозяйственного бума конца 1970-х годов. Рост цен на сырьевые товары и увеличение размеров хозяйств побудили фермеров вкладывать средства в более крупную и эффективную технику. Когда John Deere или Massey Ferguson не соответствовали требованиям, фермеры обращались к Harman за машинами, изготовленными на заказ.

Поскольку никто в сельскохозяйственной отрасли не производил детали для трактора такого размера, оси Clark весом 85 000 фунтов, выбранные для заказа, как и почти все остальные детали трактора, были произведены либо в горнодобывающей, либо в строительной отраслях. Даже в этом случае детали пришлось доработать. В отличие от погрузчика угля, крутящий момент и нагрузка на машину будут постоянными.

Бригада, построившая трактор. Изображение любезно предоставлено Big Equipment LLC.

Понимая, что Big Bud был чем-то вроде испытательного стенда для крупногабаритных тракторов, Northern Manufacturing построила раму, которая могла работать с доступными деталями от ряда производителей.«Лучшее в тракторе было то, что если бы какой-либо из этих компонентов не работал, мы не загнали бы себя в угол», — говорит Харман. Разносторонняя инженерия, а не смехотворная заявка на 950 лошадиных сил, всегда была главным предметом гордости Хармана за Big Bud 747.

Мастерство помогало трактору продолжать работать — за исключением нескольких ям — с 1977 года до недавнего выхода на пенсию. После службы на фермах в Калифорнии и Флориде Рэнди и Роберт Уильямс привезли трактор на свою ферму в Биг-Сэнди, штат Монтана, и восстановили его до почти идеального состояния.Они согласились одолжить трактор Музею Хартленд в Кларионе, штат Айова, только после того, как выбрали беспахотное земледелие.

«Нам до смерти приятно владеть им», — говорит Рэнди Уильямс. Некоторых до смерти щекочут, просто чтобы сесть за руль. Джон Харви, страстный поклонник тракторов, нашел этот опыт настолько захватывающим, что написал для журнального столика книгу, полную фактов, историй и изображений о тракторе братьев Уильямс.

Что касается зубчатых передач, вот статистика трактора.

Компоненты

Гидротрансформатор: сдвоенный диск 8FLW-1801

Тип: 18 дюймов.(45,72 см) контур с муфтой блокировки

Лезвие: MS-380

Скорость движения вперед: 6

Скорость заднего хода: 1

Оси: Clark D-85840

Тормоза: воздушные тормоза 26 дюймов x 8 дюймов (66,04 см x 20,32 см), все колеса

Тип гидравлической системы: система с измерением нагрузки, обеспечивающая максимальный поток насоса к рулевому управлению и клапану агрегата.

Максимальный расход: 65 галлонов / мин (245,96 л / мин)

Емкость бака: 150 галлонов (567,64 л)

Давление сброса: 2000 фунтов на кв. Дюйм

Клапан агрегата: 4-золотниковый с открытым центром, 60 гал / мин (227.05 л / мин)

Рулевое управление: Орбитальный двигатель с рабочим объемом 100 кубических дюймов (1,64 литра) на оборот рулевого колеса

Цилиндры рулевого управления: двойные цилиндры двойного действия, диаметр цилиндра 4,5 дюйма (11,43 см)

Вес

Расчетный вес с упаковкой 95000 фунтов (38636 джг)

130000 фунтов (49895 кг) с балластом

Размеры

Колесная база: 4,95 метра (16 футов 3 дюйма)

Высота (сверху кабины): 14 футов (4,27 метра)

Длина (рама): 27 футов (8.23 метра)

Длина (конец дышла): 28 футов 6 дюймов (8,69 м)

Ширина (над крыльями): 13 футов 4 дюйма (4,06 метра)

Ширина (по двойным): 20 футов 10 дюймов (6,35 метра)

тракторов без водителя скоро появятся на фермах Великобритании

Фотография, сделанная 9 мая 2020 года, показывает беспилотный трактор, вспахивающий поле на учебно-исследовательской базе Южно-Китайского сельскохозяйственного университета в Гуанчжоу, провинция Гуандун.

Фотограф: Синьхуа / Лу Ханьсинь / Getty Images

Фотограф: Синьхуа / Лу Ханьсинь / Getty Images

Cereals, гигантская торговая ярмарка для британских земледельцев, — это своего рода социальный повод для людей, чья работа часто оставляет их в изоляции. На прошлогоднем мероприятии — масса палаток, кабинок и киосков с закусками на полях в английском графстве Линкольншир — многие посетители носили аккуратные твидовые или восковые куртки поверх водонепроницаемых резиновых сапог, а некоторые украшали галстуки и плоские кепки.LG Seeds продемонстрировала сорта озимого ячменя недалеко от огромных машин New Holland и Horsch. На одном из полей более скромная модель, маленький синий трактор, произведенный японской компанией Iseki & Co., проехал восьмеркой по мокрой траве огороженного ограждения, и никто не сидел на своем месте.

Когда трактор Iseki прослеживал свой путь между разложенными тюками соломы, оранжевая надувная труба с белой искусственной головкой и рычагами периодически разворачивалась около точки пересечения гусениц в форме восьмерки.Это было пугало под названием Scarey Man, изготовленное британской компанией Clarratts Ltd., которое в данном случае играло роль гипотетического пешехода, который мог оказаться на пути трактора. Каждый раз, когда Страшный Человек взлетал на своем пути, Исэки останавливался на несколько футов назад. Лидарный сканер, датчик, который измеряет расстояния с помощью лазерного света, обнаружил препятствие, и программное обеспечение трактора приказало ему остановиться.

The Scarey Man

Источник: Clarratts Ltd.

«Вы можете видеть, что трактор управляется гораздо более контролируемым образом, чем, возможно, наша машина первого поколения», — сказал Кит Франклин, который шагал по арене и рассказывал трактор движется через микрофон.«У нас действительно красивые прямые участки посередине и красивые ровные углы».

Франклин, 30 лет, преподает сельскохозяйственную инженерию в университете Харпер Адамс, сельскохозяйственной школе в графстве Шропшир. Он также руководит инициативой «Hands Free Farm» — командой, которая стремится ускорить автоматизацию сельского хозяйства и внезапно выглядит особенно прозорливой. В 2016 году, работая над скелетным бюджетом в 199 000 фунтов стерлингов (около 246 000 долларов США), Франклин и трое его коллег поставили перед собой цель возделывать один гектар (около 2,5 акра), огороженный забором возле поля для регби в кампусе Харпер Адамс, без какой-либо прямой помощи человека.Первоначальные деньги поступили от Innovate UK, британского государственного исследовательского фонда, и Precision Decisions, компании, приобретенной в 2018 году сельскохозяйственным исследователем Map of Ag.

Команда приобрела оборудование, которое она дооснастила стандартной электроникой и исполнительными механизмами для дронов, в том числе небольшой трактор Iseki и комбайн Sampo Rosenlew, которому уже четверть века. Маленькая машина отражала ограниченное финансирование Франклина, но также и более широкую философию. Во многих частях мира ограничивающим фактором в сельском хозяйстве была стоимость рабочей силы, отсюда тенденция к созданию все более крупных машин, которые могут покрывать большую площадь за меньшее время.Однако более крупные машины имеют тенденцию уплотнять почву, снижая урожайность сельскохозяйственных культур. Команда Франклина пытается способствовать распространению более мелкой и легкой сельскохозяйственной техники, которая может покрывать те же земли, что и модели-гиганты, при сохранении качества почвы.

«В конечном итоге то, о чем мы говорим, — это полный разрыв нынешнего рынка сельскохозяйственных машин»

Джонатан Гилл, эксперт команды по робототехнике, перешел в сельское хозяйство после нескольких лет эксплуатации дистанционно управляемых подводных аппаратов на нефтяных вышках. в Северном море.Для сельскохозяйственных прототипов он разработал нетрадиционный подход, позволяющий извлекать образцы сельскохозяйственных культур, не выходя на поле. «Мы просто взяли совок для какашек, надели на него несколько по-настоящему острых лезвий, а затем запустили его под дрон», — говорит он. «Мы схватили и сняли кочаны [урожай], принесли их обратно и бросили в ведро. Это было идеально.»

Исследователи Harper Adams собрали 4½ метрических тонны (около 5 американских тонн) ярового ячменя в первый год своего существования и 6½ метрических тонн озимой пшеницы в 2018 году.Первый год они работали с пивоварней и заводом по производству пива и ароматизированного джина из урожая. На второй год они перемололи пшеницу и использовали ее для приготовления пиццы на краю поля, демонстрируя процесс «от поля к вилке».

Их успех привлек финансовую поддержку еще на порядок, включая дополнительные 1,6 миллиона фунтов стерлингов от британского правительства. Деньги позволили Франклину сотрудничать с британским подразделением Farmscan AG, австралийской компании, специализирующейся на точном земледелии.Следующая цель — создание фермы без помощи рук — переход от простой огороженной территории до 35 гектаров в окружающей сельской местности. Этот более крупный проект будет включать поля с более разнообразным ландшафтом, несколько небольших транспортных средств, работающих одновременно на одном поле, и, в конечном итоге, транспортные средства, которые сами едут в складские помещения и обратно, а также преодолевают свои собственные пути в поля и из них. (Они будут ездить без водителя по общедоступным трассам, но не по дорогам.)

Работа над трехлетним проектом началась в 2019 году, но столкнулась с рядом неудач.Сначала в Британии наступила проливно влажная осень с масштабными наводнениями, из-за которых команда Hands Free Farm не смогла посадить какие-либо культуры. «Это было безжалостно, — говорит Франклин. Земля окончательно высохла к марту, как раз к тому времени, когда в Великобритании началась изоляция от коронавируса. Тем не менее, команда сохраняет оптимизм в отношении того, что в этом году удастся убрать хотя бы одно поле удаленно. Через несколько дней в прошлом месяце, после того, как ограничения были несколько ослаблены, исследователи использовали автономные машины для посадки так называемых покровных культур для защиты почвы.Обычные машины с пилотом засевали поле, которое собирались собирать, автономно. Они также усовершенствовали свое оборудование и программное обеспечение, а также разработали систему путевых датчиков, чтобы помочь своим машинам избегать случайных пешеходов или транспортных средств.

Ферма Hands Free находится под странным углом к ​​промышленности. Высококачественные коммерческие тракторы уже обладают высокой степенью автоматизации, в том числе за счет использования передового программного обеспечения GPS в реальном времени для проезда по сверхчеловеческим прямым линиям. В областях с большими плоскими полями, такими как U.Южный Средний Запад, фермеры могут смотреть Netflix или отвечать на электронную почту, в то время как машины в основном работают сами. Некоторые из них оснащены бортовыми холодильниками и массажными креслами. Тем не менее, эти тракторы по-прежнему требуют наличия человека за рулем для выполнения более сложных маневров и для правовой и нормативной защиты. По словам Франклина, крупные производители также не хотят каннибализировать свои собственные бизнес-направления с помощью полностью автономных моделей.

«В конечном счете, мы говорим здесь о полном разрушении нынешнего рынка сельскохозяйственных машин», — говорит он.«Все сводится к тому, что этого требуют фермеры».

Стенд John Deere на выставке Agritechnica в Ганновере, Германия, 10 ноября 2019 г.

Фотограф: Hauke-Christian Dittrich / Getty Images

Есть некоторые признаки такого спроса. Small Robot Co., британский стартап, собрал краудфандинг на сумму более 3 миллионов фунтов стерлингов для ряда роботов, которые, по его словам, смогут наносить на карту и уничтожать сорняки. На последней выставке Agritechnica, проходившей недалеко от Ганновера, Германия, John Deere продемонстрировал концептуальный электрический трактор без кабеля, хотя его нужно было подключить к сети.

На прошлогодней выставке Cereals некоторые зрители жаловались, что проект Франклина также не выглядел готовым к прайм-тайму.