Самый красивый трактор: Самый красивый трактор Deutz-Fahr испытали на украинских полях. Видео

Содержание

Самый красивый трактор. — Old Cars — LiveJournal

Почему «трактор» — спросите вы? А потому что фирма Lamborghini, об одной из моделей которой я и хочу немного рассказать, начиналась как завод по производству именно тракторов. В моем личном конкурсе автокрасоты нижепоказанная машина прочно занимает место в начале первой десятки.

Lamborghini Miura P400 ‘1966-69
Человек, давший своё имя знаменитой марке — Ферруччо Ламборгини. Родился Ферруччо Ламборгини в местечке Ренацио ди Ченто близ города Феррара 28 апреля 1916 года. Страсть к технике, и, прежде всего к автомобильным двигателям, привела его в инженерную школу в Болонье, после окончания которой он работал механиком в итальянской армии. После Второй мировой войны Ферручо занялся переделыванием военной техники в гражданскую, главным образом сельскохозяйственную. В конце сороковых годов Ламборгини сумел наладить выпуск трактора собственной конструкции. Позднее фирма стала также заниматься разработкой и производством отопительной техники и систем кондиционирования воздуха. К моменту принятия, пожалуй, самого важного решения в своей жизни, Ламборгини был уже богатым и известным в Италии человеком. Поводом к созданию своих спортивных автомобилей послужила ссора с Энцо Феррари (о как бывает-то легенда рождается!)

Говорят, что именно тогда — спонтанно — и родилась у Ферруччо идея начать выпуск спортивных автомобилей. Прежде всего, для того, чтобы досадить Феррари, его марке, ставшей символом спортивных автомобилей. Вскоре появились цеха, куда Ламборгини переманил от Коммендаторе наиболее квалифицированных рабочих и лучших инженеров.


Этот кадр интересен тем, что рядом с Lamborghini Miura P400 стоят основатель Lotus Колин Чапмен (справа) и знаменитый гонщик Джим Кларк.

Уже через год, в октябре 1963 года на автосалоне в Турине была представлена первая модель — Lamborghini 350 GT, о которой сегодня был рассказ у moskvitinrm . Конструкторы компании внедрили ряд идей, не применявшихся ранее в автомобилестроении. Но имелось и немало недостатков. Не был додуман до конца мощный 12-ти цилиндровый мотор с двумя верхними распределительными валами на каждый ряд и с шестью карбюраторами типа Weber. Проблемы с охлаждением двигателя на много лет вперед стали «фамильной» головной болью владельцев машин из Сант-Агаты. Внешний вид понравился далеко не всем, да и отделка оставляла желать лучшего. Не удивительно, что в первый год было продано всего 13 таких машин. Но потом произошёл прорыв. Ламборгини стал первым автостроителем, начавшим выпуск машин с центральным расположением двигателя. Модель Miura, показанная в 1965 году, была оснащена 12- цилиндровым двигателем, расположенным за спиной водителя поперёк машины на специальной раме. Это необычное решение вдохновило дизайнеров, придавших автомобилю необычную, сенсационную форму. Сейчас такая схема компоновки (только с продольно расположенным двигателем) считается почти обязательной для супкркара.

В течение шести лет было продано 800 машин модели Miura, по популярности они превзошли Ferrari.
Фактически, машина представляла собой шасси гоночного «прототипа», обтянутое красивейшим кузовом, созданным Марчелло Гандини, тогда работавшем в ателье Bertone. Шасси и двигатель разрабатывали такие мастера своего дела, как Паоло Станцани и Джанпаоло Даллара.

Miura, названная так в честь Дона Эдуардо Миура, заводчика бойцовых быков, по своей конструкции и показателям на многие годы опередила все существующие автомобили (к примеру, Ferrari понадобилось целых 7 лет, чтобы создать своего серийного Boxer). Полное официальное имя новой модели было Miura P400, (P -означало заднее расположение двигателя, 4 — объем двигателя). Miura оправдала возложенные на нее ожидания: обладая максимальной скоростью в 273 км/ч и разгоном с 0 до 100 км/ч за 5.7 секунд, Miura P400 стала самым скоростным серийным автомобилем в мире.

В 1968 году появился кузов «тарга», получивший почему-то название «родстер» (скорее всего, по маркетинговым соображениям, хотя какой уж тут маркетинг, при цене машины в двадцать тысяч долларов! ТОГДАШНИХ долларов, а вечнозелёный на рубеже 60-70-х был куда повесомее нынешнего!).

Модель пережила несколько модификаций и продержалась в производстве до 1973 года, последнего благословенного года до нефтяного кризиса.
Несколько лет назад, к сорокалетию «Миуры» новый хозяин марки Lamborghini, концерн Volkswagen, решил напомнить о культовой модели а заодно деньжат срубить, ежели масть попрёт , представив ремейк Lamborghini Miura Concept



Немцы, похоже, забыли поговорку: «в одну реку нельзя войти дважды» — новодел посмотрели, похмыкали… и моментально забыли. А вот оригинал давно вошел в золотой фонд мирового автомобилестроения.
По материалам lamborghini.carclub.ru

Синий трактор

Менеджер поможет Вам выбрать начинку. Цена начинки уже входит в стоимость торта

Медовик. Нежные медовые коржи в сочетании со сметанным кремом, перенесут Вас во вкус детства Шоколадный медовик Шоколадные медовые коржи в сочетании сметанного крема Тирамису. Французский бисквит, пропитанный натуральным кофе в сочетании с классическим «Тирамису» Трюфель. Коржи на основе темного шоколада, пропитанных сиропом, с шоколадными сливками Прага. Шоколадный бисквит, пропитанный сиропом с шоколадным масляным кремом Вишня в шоколаде. Состоит из шоколадных бисквитных коржей в сочетании с ванильным крем-чиз и вишневым конфи Красный бархат. Классические коржи красного бархата  в сочетании крем-чиза (сырного) с ягодным конфитюром (дополнительно) Наполеон. Слоеные коржи с прослойкой заварного или масляного крема по вашему вкусу. Классика
Морковный.
Слои морковно-апельсинового бисквита с изюмом, орехом,  проложенные сырным кремом Йогуртовый. Ванильный бисквит, прослоенный йогуртом со взбитыми сливками и фруктовыми наполнителями Сникерс. Шоколадный бисквит прослоен сливочным кремом на основе сгущённого молока с жареным арахисом и карамелью Три шоколада. Состоит из шоколадного бисквитного коржа и трех слоев мусса с тремя разными вкусами шоколада Птичье молоко. Ванильный бисквит, классическое суфле «птичье молоко» и прослойка ягодного конфитюра (дополнительно) Фруктовый. Состоит из классических ванильных коржей, а между ними нежный крем-чиз с кусочками фруктов
Фисташка-малина.
На основе фисташкового бисквита, сливочного сыра «Креметте» и малиновой прослойки Шоколадная. Классические шоколадные коржи, ванильный крем-чиз с конфитюром (дополнительно) Творожно-малиновая. Классические коржи, творожно-ванильный крем с кусочками малины Мусс-малина. Нежный малиновый мусс, прослойка малинового конфитюра, крем-чиза и ванильных коржей Японский чизкейк. Ванильные коржи, пропитанные сиропом совместно с воздушным японским чизкейком Радужный. Состоит из классических цветных бисквитных коржей, а между ними нежный крем-чиз Капучино.
Шоколадные бисквитные коржи в сочетании крема «капучино» и шоколадным муссом Манго-шоколад. Шоколадные бисквитные коржи с натуральным кремом-пюре «манго» Фисташка-мята. На основе фисташкового бисквита и нежного мятного крем-чиза Молочная девочка. Тонкие ванильные слои бисквита с кремом, на основе сливок с малиновым конфи Раффаэлло. Ванильный бисквит со сливочным сыром, сгущенкой, белым шоколадом и миндальными лепестками

Самовывоз:

Москва, Каширское шоссе 57к6
Москва, Бутово Парк д. 5,
Коммунарка, ЖК Испанские кварталы, б-р Веласкеса д.2

Реутов, Юбилейный проспект, 41 (партнер, кофейня Do.Bro)
Люберцы, Кирова 9к5,
Троицк, Сиреневый бульвар д. 8

Доставка:

Доставляем по Москве и Московской области на специализированном автомобиле с 9:00 до 22:00. Временной промежуток доставки + — 2 часа. Если Вам необходима доставка к определенному времени — просто сообщите об этом менеджеру при оформлении заказа. Время ожидания курьера на Вашей точке 15 минут, убедительная просьба не опаздывать.

Доставка в пределах МКАД: 450-700 руб

Доставка ЮАО, Бутово, Видное, Коммунарка, Реутов, Люберцы, Троицк

: 400 руб

За пределами МКАД: + 25 руб/км

Вы всегда можете воспользоваться услугами наших партнеров — курьерской службой Чекбокс: от 450 — до 900 руб

Оплата:

Оплата осуществляется любым удобным для Вас способом: наличными, безналичными, оплата по счету.

1. Готовый торт храните только в холодильнике.

2. Перед употреблением торта предварительно необходимо снять все несъедобные детали, если они присутствуют на торте.

3. Для фигурок используются несъедобные бамбуковые палочки, проволочки, зубочистки. Не давайте несъедобные детали детям. Будьте внимательны, чтобы это не омрачило Ваш праздник!

4. Для многоярусных тортов: верхние ярусы торта необходимо снять (каждый ярус крепится на своей подложке). Трубочки для крепления ярусов удалить (они не съедобны).

5. Наша продукция хранится до 72 часов. Не употребляйте оставшийся торт на четвертые и более сутки и, тем более, не давайте такой торт детям. За изменение нашей рецептуры под Ваши предпочтения компания ТортБери никакой ответственности не несет. В данном случае, продукция может отклоняться от рекомендованных нами условий хранения и употребления. Внимание: внешний декор в первозданном виде держится 24 часа, далее в зависимости от условий хранения / массы декора / состава декора внешний вид может деформироваться!

6. Сахарная мастика для покрытия торта – съедобная красивая упаковка и кушать ее можно, но не обязательно. Она легко снимается с кусочка. Оцените по достоинству вкус начинки.

7. Для любителей ярких, порой кислотных цветов. Для получения яркого цвета требуется использовать много красителя, вы должны это учитывать и понимать, особенно при выборе детских тортов. Современный уровень развития пищевого производства обеспечивает кондитеров натуральными и абсолютно безвредными пищевыми красителями, но при этом они не перестают быть красителями. 

8. Не забудьте предупредить кондитера о том, на что у ребенка есть аллергия (если есть). Если торт планируется на торжество, где будут друзья вашего ребенка, поинтересуйтесь у родителей детей, которые приглашены на праздник, нет ли у них аллергии или каких-либо других проблем с определенными продуктами. К сожалению, аллергия может быть на самый распространенный и обыденный продукт, который часто используется в приготовлении и оформлении тортов: шоколад, цитрусовые, фрукты или ягоды. Об этом нужно обязательно предупредить кондитера.

Советский трактор с необычной формой кузова, Т16 | Техника времен СССР

Каждый из нас знает, что такое трактор и видели эту машину не раз. Сельский житель знаком с тракторами ближе, в советское время им часто приходилось работать на разных тракторах и невольно знать их конструкцию до винтика. И правда, трактор в сельском хозяйстве техника незаменимая, и чем больше его функционал, тем универсальнее и полезнее этот трактор. В наше время частные хозяйства стараются закупать импортные тракторы, это в первую очередь связано с тем, что мы практически не выпускаем данный вид техники, что нельзя сказать про Советский Союз.

В те годы заводов по сборке тракторов было довольно много, поэтому дефицита с тракторами не было. Тем не менее трактора из прошлого века ещё встречаются, и сегодня мы вспомним один из них. Поговорим о тракторе Т16М, который в народе имеет множество прозвищ, самыми знаменитыми считаются попрошайка и официант. Нужно отметить, что это не трактор, а самоходное шасси, которое собиралось на Харьковском заводе с 1967 года. Компоновка шасси интересная, спереди находится грузовая платформа, а двигатель вместе с кабиной сзади. Мощность двигателя 25 лошадиных сил, он расположен под кабиной тракториста.

Коробка передач с механическим переключением, в неё входит семь передач переднего хода и одна задняя. Плюсом данного трактора является низкая скорость движения, трактор может передвигаться в диапазоне скоростей 1.6-23 км/ч. Спектр использования трактора Т16М большой, он нашёл себя в сельском хозяйстве, дорожных работах и коммунальных службах. Часто этот трактор сейчас встречается в частных руках. Производство трактора Т16М закончилось в 1995 году, за срок сборки было сделано около 470 тысяч машин.

Поделитесь своим мнением в комментариях под статьёй, если ездили на тракторах Т16.

Читайте также:
Один из первых трелевочных тракторов СССР, на котором многие работали, ТДТ 40
Самый красивый мотоцикл прошлого века, Ява 250 353
Вспомним забытый мотоцикл СССР Восход 1
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.

Самые огромные трактора в мире. Обзор самых больших тракторов в мире Колесные трактора мира


Самые большие трактора в мире созданы не ради тщеславия, а для увеличения производительности труда. Они работают в экстремальных условиях, выполняя сверхтяжелую работу.

Big Bud-747 – самый большой в мире трактор

Big Bud-747 из США возглавляет . С 1977 года он еще в строю. Его 16-цилиндровый дизельный двигатель фирмы Detroit Diese обеспечивает мощность агрегата в 900 л. с. Габариты впечатляют: 8,8×6,3×4,2 м, его вес со снаряжением – 50 т, в бак вмещается 3785 л горючего.

С культиватором шириной 25 м восьмиколесный монстр обрабатывает 1 га за 2,5 минуты. Он взрыхляет почву 30-метровым плугом, погружая его на глубину более метра, независимо от состояния почвы. Так вышло, что самый большой трактор был изготовлен в единственном экземпляре. Несмотря на почтенный возраст, цена на Большой Бад держится возле отметки 1,3 млн долларов.

Самым мощным бульдозером мира является бульдозер ACCO Dozer Caterpillar, изготовленный в Италии в 1980 г. Длина бульдозера – 12 м, вес – 183 т. Он имеет 2 двигателя мощностью по 675 л. с. каждый. Гигант никогда не запускался в серию. Кроме того, ACCO Dozer не дошел до своего заказчика, поэтому ему так и не пришлось поработать.

Современные тяжеловесы

Лучшие мировые производители сельскохозяйственной техники занимаются созданием тяжелых универсальных агрегатов, которые хотя и не смогли превзойти Big Bud и ACCO Dozer, но поражают своими большими размерами и мощью. Параметры некоторых марок тракторов и бульдозеров представлены в таблице:

Марки Объем двигателя Мощность Размеры переднего колеса Размеры

заднего колеса

Максимальная скорость Объем бака (л) Габариты
TERRION ATM 7360 7,15 360 600/65 710/70R42 40 700 6,5×2,7 ×3,5
Fendt 936 Vario 7,8 360 600/70R42 710/75R42 55 660 6,6×2,75 ×3,4
Massey Ferguson 360 R R 38 690 5,7×2.55 ×3,38
12,5 483 710/75 710/75 50 1000 длина – 7, 49
New Holland T9000 12,9 485 710/70 R42 40 1135 длина -7,5, высота —
3,8
43,6 820 10, назад — 14 2050 12,4×4,2 ×4,2
Komatsu D575A-3SD 46,3 1150 11,6,

назад — 13,3

2100 11,7×7,4 ×4,88

Это последняя модификация российских тракторов TERRION, выпущенная компанией ЗАО «Агротехмаш» в 2011 г. Агрегат заслужил высокую оценку российских фермеров. Благодаря хорошему тяговому усилию трактор легко справляется с подъемом залежных земель. У него экономичный двигатель, надежность обеспечивают узлы и механизмы, произведенные в Германии и Италии. По сравнению с ценами на зарубежные аналоги, стоимость трактора почти на четверть ниже.

Трактор Fendt 936

Vario
  • Новейшая трансмиссия, увеличившая экономичность двигателя на 12%.
  • Система подачи дизтоплива Common Rail, обеспечивающая его малый расход при высокой мощности.
  • Усовершенствованная гидросистема автоматического управления работой навесок в зависимости от рельефа и глубины обработки грунта.

Для Fendt 936 характерна надежность и маневренность, и пока еще в мире не существует ему аналогов. Он приспособлен для выполнения любых сельскохозяйственных и транспортных работ.

Модель Massey Ferguson MF8600

Американский трактор-тяжеловес работает в любых сложных условиях, на различных полевых работах, может использоваться как бульдозер. К его преимуществам относится следующее:

  • Сверхмощный дизельный двигатель известной финской компании AGCO SISU Power.
  • Особая коробка передач с автоматической регулировкой скорости в зависимости от нагрузки.
  • Покрышки из прочной эксклюзивной резины с глубоким рисунком протектора, которую трудно повредить.

Уменьшенный уровень выбросов вредных веществ делает машину экологичной.

Немецкий Claas Xerion 4500

Эту модель большого трактора выпускает крупнейшая немецкая фирма Claas. Уникальная находка изобретателей – поворотная кабина (Variable Cab), которая может расположиться посередине, спереди или сзади. Это расширяет функциональность агрегата. Управление разными функциями происходит с помощью джойстика, на котором расположено 8 кнопок.

Благодаря тому, что все колеса имеют одинаковый размер, мощность двигателя равномерно преобразуется в тяговое усилие, а масса трактора равными частями распределяется по обеим осям. Этим обеспечивается низкое давление на почву.

Родина трактора New Holland серии Т9000 – США. Его характеризуют такие уникальные инженерные решения:

  • большой запас крутящего момента дизельного двигателя с газотурбинным наддувом;
  • мощная трансмиссия;
  • увеличенная колесная база;
  • высокопроизводительная гидравлика.

Великан способен выполнять глубокое рыхление и любые тяжелые работы по обработке грунта.

Этот бульдозер, самый крупный в Европе, создан на тракторном заводе в Челябинске и занесен в книгу рекордов Гиннеса. Его длина с навесным оборудованием больше, чем у самого большого в мире трактора, а высота лишь на 50 см меньше. Огромная мощность бульдозера позволяет рыхлить грунт, с которым не справляется даже взрывчатка. Благодаря внушительному весу он рушит на своем пути любые преграды.

Используется в строительстве и горнодобывающей отрасли. Уральский бульдозер может заменить экскаватор и автотранспорт (сам роет и выталкивает грунт). Всего выпущено 10 тракторов данной серии, последний – в 1999 г.

John Deere 8345R и John Deere 8360R

Джон Диры моделей 8345R и 8360R относятся к линейке пропашных тракторов. Мощность мотора — 345 и 396 л. с. соответственно. Пользуются огромной популярностью у аграриев.


Этот японский бронетрактор на гусеничном ходу, который заслуженно считают королем карьеров, используется в горнодобывающей промышленности. Его серийное производство началось в самом конце прошлого столетия. С помощью отвала размерами 7,39×3,63 м бульдозер перемещает за 1 раз до 70 м 3 породы.

Несмотря на мощь и внушительные размеры, тяжеловесные трактора и бульдозеры просты в управлении, имеют невысокую шумность в работе. Герметичность, пониженная вибрация и шумоизоляция кабины, наличие кондиционера и бортовой компьютер создают все условия для комфортной работы водителя.

В мире тяжелых сельскохозяйственных машин есть свои гиганты – это самые большие тракторы в мире. Предназначенные для самых сложных задач, поражающие воображение своими размерами и мастерством их создателей, они могут впечатлить любого. Но даже среди этих, казалось бы, гигантских машин, созданных для выполнения самых различных работ, есть свои рекордсмены.

Многие удивятся узнав, что самый большой трактор в мире производится в «Стране восходящего солнца». Но это так. D575A – гордый труженик угольник карьеров. И хотя это далеко не самая крупная машина в выработке, всё же она способна удивить. Длина её почти в 13 метров, а мощность двигателя – 1150 л. с. Мотор выполнен в лучших традициях японской промышленности – с водяным охлаждением, прямым впрыском топлива и турбонаддувом. Но вся эта мощь не для вида. Передний ковш трактора выше человека в полтора раза (3,6 метра) и шире почти в четыре (7,4 метра). Огромный отвал за раз поднимает 70 кубических метров породы, что не может не впечатлять. Но даже и это не предел. На D575A можно установить ковш ещё больших размеров – высотой в 5 и шириной почти в 12 метров;

Второе место в рейтинге принадлежит трактору Т-800, который производится в Челябинске. Этот гигант, весом в 106 тонн, и длиной более 12 метров предназначен для работы с большими объёмами земли, или породы. Уникальность трактора в его двигатели, инженеры решили пойти проверенным путём и установили на трактор танковый мотор, мощностью в 820 л. с. К сожалению, этот монстр не только один из самых больших тракторов в мире, но и один из самых редких – на данный момент выпущено всего 10 таких машин;

Тройку лидеров уверенно замыкает представитель США Big Bud 747. И, несмотря на то, что этот трактор предназначен для работы в поле, он мало чем уступает двум другим мегамашинам. 747-й предназначен для глубокой пашни при помощи плуга, шириной в 30 метров. Выполняет он поставленную задачу довольно быстро, вспахивая 400 гектаров земли в день. Такие внушительные возможности у «большого приятеля» имеются благодаря уникальному двигателю, мощностью в 900 л. с. и 8 специальным шинам (по 2 на ось), диаметром 2,5 метра. Ну а масса в 50 тонн позволяет без особого труда вгрызаться даже в самую грубую почву. Конечно, и аппетиты у такого силача соответствующие – трактор расходует 246 литров топлива в минуту, а топливный бак рассчитан на 3795 литров.

Американцы любят большие машины и трактора не являются исключением из этого правила. Особенно когда речь идёт об известной марке спецтехники Caterpillar. Её детище под кодом МТ975В является одним из крупнейших в мире – высота трактора составляет 8 метров, ширина 5 метров, а масса – 27 тонн. Двигатель мощностью 600 л. с. с запасом крутящего момента в 42% делает его уникальной машиной, предназначенной для любых работ, требующих большого тягового усилия. Чаще всего это сельскохозяйственные задачи – пашня, транспортировка травы и сена и т. д.

Само собой, есть среди самых больших тракторов в мире и гусеничная техника. 9RT одинаково комфортно чувствует себя как на асфальте, так и на пересечённой местности, благодаря разработанной специально для него системе подвески и выравнивания гусениц. Отличительной чертой этой машины является двигатель объёмом 13,5 л. И мощностью 616 л. с. Модель готовилась для экспорта в сельскохозяйственные страны Африки и Азии и по заявлениям производителя не теряет мощности даже при использовании низкокачественного топлива. Ну а о проходимости гусеничной машине нет смысла рассказывать слишком долго – отличное сцепление с почвой является отличительной чертов 9RT.

Два родных брата, производимых компанией Case, готовы к выполнению практически любых задач. Оба трактора оснащены двигателем, мощностью 670 л. с., усиленной гидравлической системой с компенсацией давления. Отличие двух машин состоит в шасси – у Steiger это сдвоенные колёса, а у Qudtrac – гусеницы. От большинства других тракторов братья отличаются универсальностью – на них можно установить самое разное подвесное оборудование – плуг, клешни для подъёма и перевозки брёвен и даже ковш. Причём для установки не требуется специальное оборудование или место, всё можно сделать в условиях собственного хозяйства.

Кто бы мог подумать, что компания Fiat широко известная в мире благодаря маленьким дамским авто, способна на производства настоящего гиганта промышленных работ. Но это действительно так, FD50 успешно производился с 1980 по 1989 года и за это время трактор успел заработать хорошую репутацию как на стройках, так и в карьерах, где широко используется для перевозки больших объёмов груза. 80-тонный гигант уверенно развивает скорость до 50 км/час благодаря двигателю мощностью в 600 л. с. И, хотя производство трактора давно остановлено, FD50 всё ещё активно используется по всему миру.

Ещё один из самых больших тракторов в мире родом из России. К сожалению, машина выполнена в единичном экземпляре, а компания-производитель ныне не существует. Однако выдающиеся размеры и мощность делают этого гиганта достойным участником топа самых больших тракторов в мире. С массой в 69 тонн и двигателем, мощностью 600 л. с., 40Ya предназначался для выполнения тяжелых промышленных задач и в строительных работах. Отличительной особенностью этой модели является возможность движения задним ходом, чего лишено большинство других тракторов – как больших, так и обычных. К слову, сама машина до сих пор активно используется в карьерных работах и, по утверждениям людей, видевших её в деле, прекрасно справляется со своими задачами.

Нет, это не танк, хотя в этом могучем тракторе есть что-то от военной машине. Отдалённое родство выдают огромные гусеницы и крепкий профиль. Т-50/01 – один из наиболее массовых тракторов позднего СССР, его начали выпускать ещё в 1980 году, и он успел поучаствовать практически на всех театрах «промышленных сражений». Многофункциональность и надёжность машины позволяют использовать его практически везде – в строительстве, карьерах, на гидротехнических работах и при обработке тяжёлых грунтов. Кроме того, он использовался для разбирания завалов после аварии на ЧАЭС.

Десятку самых больших тракторов в мире закрывает представитель США. D11T – одна из наиболее известных промышленных машин, используемых в США и причина тому – уникальная модульная конструкция трактора, позволяющая производить ремонт в кратчайшие сроки при помощи специальных ремкомплектов, массово выпускаемых компанией САТ. Интересно, что при этом трактор известен своей надёжностью и долговечной работой даже в самых тяжёлых условиях. А главное предназначение машины – работа в строительстве и на горнодобывающих работах. Для того, чтобы не чувствовать трудностей в работе, трактор оснащается фирменным двигателем САТ мощностью 850 л. с. и объёмом 32 литра. При такой мощи трактор довольно «компактный» — его длина всего 9 метров, а высота 2,5 метра, что позволяет эффективно использовать его при работе в туннелях.

2016.11.10 by

Трактор — верный помощник человека во многих сферах хозяйственной деятельности.
Само слово «трактор» ассоциируется с силой, мощью и выносливостью! Сегодня мы вам расскажем о самых больших тракторах, существующих в мире на сегодняшний день.

Самый большой трактор в СССР
Во времена СССР был создан промышленный трактор огромных размеров на гусеничном ходу, который удостоился внимания Книги рекордов Гиннеса. Речь идет о бульдозере Т-800. Он признан самым производительным, самым большим и мощным в мире.

Длина гиганта — двенадцать метров сорок сантиметров, его высота почти пять метров. Масса агрегата тоже нешуточная, она составляет сто шесть тонн. Двигатель бульдозера — «БелАЗовский» с интеркулером и газотурбинным наддувом. Его скорость незначительна — вперед он двигается со скоростью немного большей, чем десять километров, а назад со скоростью четырнадцать километров в час.

Этот самый большой бульдозер с рыхлительным и бульдозерным оснащением был построен Челябинским тракторным заводом. Самый большой бульдозер в Советском Союзе выпускали в Челябинске Самый большой бульдозер в Советском Союзе выпускали в Челябинске.

Изначально по задумке разработчиков трактор должен был стать помощником при работе с мерзлыми тяжелыми грунтами и скальными породами, где бессильна взрывчатка. Предполагалось, что он будет полезен при землеройных работах большого объема во время строительства дорог. При таком помощнике буровзрывные работы не требуются, так как бульдозер способен рвать породу своим весом и клыком.

В полной мере Т-800 показал свои возможности при строительстве Южно-Уральской АЭС, а так же при реконструкции Магнитки. После трудового крещения бульдозер-гигант стали использовать там, где другая техника оказывалась бессильной.

Самые мощные трактора за историю
Трактор — незаменимый помощник во многих сферах деятельности. Один из самых мощных тракторов был создан в Америке в штате Монтана. Его название — «Big Bad», что можно перевести, как «Большой дружок».

Кто занимался проектированием — неизвестно, но разрабатывали этот большущий трактор несколько авантюристов. Команду возглавил Рон Хармонн. Ширина трактора равна шесть метров сорок сантиметров, высота более четырех метров, длина восемь метров.

Мощность двигателя составляет девятьсот лошадиных сил, а скорость движения — семь миль в час. Вес «Большого дружка» — пятьдесят две тонны. Длина плуга этого трактора — двадцать пять метров, что позволяет справиться с работой на плантации любого размера без особых трудностей.


Мощным трактором является TERRION ATM 7360, произведенный на Петербургском тракторном заводе. Он обладает мощностью в триста шестьдесят лошадиных сил. Одним из самых популярных больших тракторов Европы считается Fendt 936 Vario. Его производством занимается германская компания AGCO Corporation. Мощность машины варьирует от трехсот пятидесяти пяти до пятисот лошадиных сил, что зависит от прошивки двигателя.


Трактор номинальной мощностью триста семьдесят лошадиных сил производит Великобритания. Его название — Massey Ferguson MF 8690. Пятнадцатилитровым двигателем оснащен голландский трактор New Holland T9000. Его мощность — пятьсот тридцать пять «лошадей». Германия занимается производством Claas Xerion 4500. Мощность этого трактора — четыреста восемьдесят три «лошадки».


Огромные агрегаты выпускаются в Америке компанией John Deere. Один из самых больших тракторов-гигантов называется John Deere 8345R и 8360R мощностью до трехсот шестидесяти лошадиных сил, а так же John Deere серии 9R мощностью пятьсот шестьдесят «лошадей». Известно, что техника John Deere трудится на шестидесяти процентах всех сельскохозяйственных угодий планеты.


Тысяча сто пятьдесят лошадиных сил — такова мощность двигателя бульдозера Super Dozer. Его полное название — KOMATSU D575A-3 SD. Длина машины немного не дотянула до двенадцати метров. Еще одна мощная машина — KOMATSU D475A-5 SD, мощность составляет восемьсот девяносто лошадиных сил. Есть бульдозер мощностью восемьсот пятьдесят «лошадей» — это CATERPILLAR D11R/ D11R CD.

Самый большой трактор в мире
Мощных большого размера тракторов произведено немало. Но есть среди них признанный самым большим в мире. Речь идет о бульдозере, который так никогда и не был использован — это ACCO dozer мощностью тысяча триста лошадиных сил. Он был спроектирован итальянской компанией ACCO для Ливии в начале восьмидесятых. Бульдозер должен был помочь в освоении новых территорий.


В те годы Каддафи, который и являлся заказчиком этого гиганта, был обвинен в международном терроризме, из-за чего ООН санкционировала торговые эмбарго для Ливии. В результате ACCO dozer так и остался в Италии. Там он находится и по сегодняшний день.

Большим трактором считается произведенный в Америке «Big Bad». Его полное название — Big Bad 747. Гигант был построен в 1977-ом году и предназначался для работы на хлопковых плантациях. Акр земли он способен обработать за минуту.


Напоминаем, что купить трактор в Ташкенте вы можете в компании сайт, как в лизинг, так и перечислением.

Компания сайт реализует тракторы различных производителей.

Эти большие и, порой, неуклюжие машины выполняют самые тяжелые виды работ, тем самым существенно облегчая жизнь человечеству. Они способны вспахивать поля, перевозить грузы на большие расстояния. Некоторые из них являются настоящими великанами и богатырями. Зачем люди производят самые большие тракторы в мире ? Создание таких гигантов отнюдь не было вызвано желанием побить мировые рекорды. Такую спецтехнику разрабатывали для решения вполне конкретных задач.

Фото: Radservis.com

Знаменитый Т- 800 действительно имеет внушительные габариты. Он до настоящего времени считался одним из самых производительных в своем классе. Размеры у тяжелого автомобиля составляют 12 метров 40 см, а высота около 5 метров. Вес у гиганта соответствующий — 106 тонн. Оснащен бульдозер мощным двигателем от «БелАза». По тому времени это был вполне «продвинутый» механизм, он укомплектовывался интеркулером и имел наддув газотурбинного типа.

Как и многие трактора, он не отличается крейсерской скоростью передвижения. Она составляет всего 10 км/ч при движении вперед и 14 км/ч, если машина сдавала назад. Впрочем, крейсерская скорость такой тяжелой машине не требуется. Производительность ее и сегодня остается на высоте. В комплектацию спецтехники входило разрыхлительное и бульдозерное оборудование. Выпускали такие машины на Челябинском тракторном заводе.

Разработчики гиганта рассчитывали, что трактор сможет выполнять землеройные работы в большом объеме, а также участвовать в дорожном строительстве. Имея такого помощника нет никакой необходимости проводить самые сложные работы, поскольку техника способна справиться даже с самой тяжелой породой за счет собственного веса и клыков. Трактор оказался весьма полезен во время возведения Южно-Уральской АЭС и на Магнитке. После того, как строительство АЭС завершилось, его отправляли на такие работы, с которыми другая техника не могла справиться.


Фото: Chamberlain9g.org.au

Несмотря на такое шутливое название «Big Bud 747» габариты имеет вполне внушительные. По своим техническим характеристикам это одна из самых мощных машин в мире. Автор данного изобретения человечества остался неизвестным. Однако известно, что команда проектировщиков работала под управлением Рона Хармонна.

Трактор имеет ширину около шести метров сорока сантиметром. Высота его также далеко не самая скромная — 4 метра, машина имеет длину в 8 метров. Двигатель отличается повышенной мощностью в 900 л. с. Большой скоростью он не отличается, она составляет всего 7 миль за час. Внушительный вес машины — 52 тонны. Изначально техника предназначалась для обработки больших плантаций. С такой работой плуг длиной в 25 метров справляется совершенно легко и быстро.

Самые большие тракторы в мире. Настоящий самурай — Komatsu D575A


Фото: Sibtechparts.ru

Этот трактор стойко удерживает пальму первенства. Ведь он самый большой на нашей планете. Мощной машине «по плечу» самые сложные работы, которые связаны с разработкой месторождений самых разных ископаемых. Такие работы всегда связаны с необходимостью выполнить громадный объем, причем за короткий промежуток времени. Именно для этих целей и был создан Komatsu D575A. И он самый лучший в своем классе. Японские инженеры тщательно подошли к созданию гусеничного бульдозера. Первый трактор сошел с конвейера в 1981 году. Примерно 10 лет его дорабатывали и исследовали, после чего запустили в серию.

Это действительно исполин. Он имеет высоту 4,88 метров, внушительная длина — 11,71 метров, ширина у трактора 7,39 метров. Вес монстра 131,350 тонн. Нет ничего удивительно, что он способен переместить примерно 70 кубометров породы за раз. Мощный дизельный мотор в 1150 л. с. При необходимости трактор может быть укомплектован лезвием, благодаря которому он способен перемещать 96 кубометров. Завод-производитель находится в Осаке. Этот трактор и сегодня трудится на самых разных карьерах.


Фото: 8veron.ru

В этой удивительной большой машине использованы самые современные технологии. Производится она в России, на тракторном заводе в Петербурге. Мощность двигателя составляет 360 л. с. Машина оснащена бесступенчатой коробкой передач от компании ZF. Управлять большим трактором очень удобно и легко. Создается впечатление, что водитель управляет небольшим легковым автомобилем, а не многотонным трактором.

Трактор способен выполнять самые разные виды работ, которые требуют использование широкозахватных орудий, отличается экономичностью и продуктивностью. Трансмиссия обладает интеллектуальной системой управления, которая позволяет правильно оценивать нагрузку машины, скорость передвижения. Мощная машина имеет длину в 6500 мм, ширину 2730 мм и двигатель 354 л. с. Тяжелый трактор способен развить вполне приличную скорость до 40 км/ч. Его вес 14 600 кг.


Фото: Balancer.ru

Любовь американцев к большим машинам, пожалуй, полностью воплотилась в тракторе Challenger MT975 B. Он предназначен для обработки больших плантаций. Машина относится к полноприводным, мощный двигатель в 600 л. с. Внушительные габариты: длина примерно 8 м, ширина около 5 метров, вес 27 тонн. Разумеется, этих параметров с лихвой хватает для пашни, перевозки травы и сена и многого другого.


Фото: Mascus.com

Далеко не все большие машины имеют исключительно колесное оснащение. Есть среди них и гусеничные экземпляры. Трактор 9RT способен передвигаться как по паханому полю, так и по асфальту, поскольку он оснащен специальной подвеской и системой выравнивания гусениц. Машина имеет двигатель, объем которого составляет 13,5 литров. Мощность его 616 лошадок. Изначально он предназначался для сельскохозяйственных работ в Африке и в Азии. Может работать даже на низкокачественном топливе. Проходимость гусениц всем известна.


Фото: Samiye.ru

Эта машина напоминает скорее военный танк, хотя это трактор. Однако все же сходство между ними определенно есть. Внушительные по габаритам гусеницы, брутальный профиль. Серийный выпуск был начат в далеком 80 году прошлого века. Отправляли его на самые сложные задания, с которыми он справлялся на отлично. Он принимал участие во всех крупных стройках на территории Советского Союза и даже участвовал в ликвидации последствий ЧАЭС. Машина отличается многофункциональностью, надежность. Трактор одинаково был хорош на стройке, в карьере, на гидротехнических работах. Он легко справлялся с самыми тяжелыми грунтами.

На этом у нас все . Мы очень рады, что вы заглянули на наш сайт и провели немного времени для обогащения новыми познаниями.

Присоединяйтесь к нашей


Универсальными помощниками человека являются трактора различного назначения. Большую и мощную спецтехнику выпускают производители многих стран. Такие изделия можно разделить по следующим категориям: самый большой трактор в мире, и мини спецтехника; самые дорогостоящие машины и дешевые; самые сильные и быстроходные; самые крутые и навороченные.

Рекордсмен Komatsu

Самым большим и тяжелым трактором является модель Komatsu D575A. Его исполинские размеры поражают воображение.

Это настоящий великан. Параметры монстра:

  • Высота – 488 сантиметров.
  • Длина – 11,71 метра.
  • Ширина – 739 сантиметров.
  • Масса – 131 тонна.

Это уже не простая сельхоз техника, машина в один прием перемещает породу, объемом 70 м³. Оборудована двигателем мощностью1150 лошадиных сил. Это самые огромные трактора в мире. Для сравнения – трактор Т 800 и технические характеристики его:

  • Высота – 477 сантиметров.
  • Ширина – 419 сантиметров.
  • Длина – 794 сантиметра.
  • Рабочая масса – 106 тонн.
  • Вес оборудования – 29 тонн.
  • Мощность двигателя – 820 лошадиных сил.
  • Вместительность топливного бака – 2050 литров.

Бульдозер комплектуется двумя типами гусениц: для скального грунта и глинистого. Это не самый тяжёлый трактор в мире, однако, занимает достойное второе место.

Самые мощные трактора в мире не всегда и не везде пользуются повышенным спросом. Их чаще задействуют в карьерных работах, нежели для сельскохозяйственных нужд. Мощные машины являются самыми лучшими для эффективного перемещения грунта в больших объемах. Производство крупногабаритной и мощной спецтехники вызвано желанием повышения производительности труда, а не стремлением достижения рекордов. Ведь уже давно никто не удивляется габаритам карьерных самосвалов. Если их габариты не ограничены ничем, то трактора ограничены многими техническими характеристиками, направленными на сохранение почвы.

Дорогостоящая сельскохозяйственная спецтехника

Сегодня Big Bud 747 – это самый дорогой трактор, цена которого составляет 1 130 000 долларов. Технические характеристики и параметры самого дорогостоящего трактора в мире:

  • Длина – 880 см.
  • Ширина – 550 см.
  • Высота – 420 см.
  • Масса – 45 тонн.
  • Диаметр колес – 240 см.
  • Мощность двигателя – 760 лошадиных сил. Такая мощность достигается благодаря шестнадцати цилиндрам.
  • Рабочий объем мотора – 24,1 литра.
  • Вместимость топливного бака – 3800 литров.

Великан потребляет невероятно большой объем солярки – 65 литров в минуту.

Самый быстрый и самый маленький

Сегодня существует достаточно много машин сельскохозяйственного назначения, однако, самый быстрый в мире трактор – это модернизированная модель МТЗ-80. Во время тестовых испытаний трактор развил скорость 120 км/час. Несмотря на это, данная скорость не самая предельная. Машина тестировалась на заснеженном льду. Разработчики уверены, что эта модель может передвигаться значительно быстрее.

Кроме огромных монстров, предназначенных для карьерных работ, производители предлагают небольшие, но достаточно производительные машины сельскохозяйственного назначения. На сегодняшний день самый маленький трактор в мире – «Булат 120». Его габаритные размеры немногим превосходят мотоблок. Однако благодаря четырехколесной конструкции, эта модель относится к категории мини-тракторов.

Технические характеристики изделия:

  • Длина – 214 см.
  • Ширина – 95 см.
  • Высота – 1175 мм.
  • Мощность одноцилиндрового дизельного двигателя – 12 лошадиных сил. Этого вполне хватает для выполнения самых разных повседневных задач.
  • Охлаждение водяное.
  • Предельная частота вращения коленчатого вала – 2400 об/мин.
  • Шестиступенчатая трансмиссия, не считая двух передач заднего хода.
  • Дорожный просвет – 18 см.
  • Вместимость топливного бака – 5,5 литра.
  • Максимальная скорость – 22 км/час.
  • Вес 410 кг.

Навесное оборудование позволяет использовать трактор в качестве погрузчика. Он является незаменимым помощником в уборке лука, свеклы, а также в посадке картофеля. Данное техническое средство успешно используется в пахотных работах, в транспортировке грузов, а также в уборке территорий. Самый маленький трактор обладает достаточно высокой маневренностью, что особенно ценится на приусадебных и дачных участках.

Детская игрушка трактор-грейдер из деревянных обрезков своими руками. Самодельный минитрактор для домашнего хозяйства Как сделать игрушечный трактор дерева

Сегодня мы вернемся в те времена, когда недостаток игрушек в магазинах заставлял работать фантазию детей на 300%!

Вашему вниманию представляется самодельная игрушка – трактор из катушки ниток.

Для изготовления классического трактора требовалась катушка ниток, отрезок свечи (используется как подшипник скольжения), резинка от бигудей или отрезок велосипедной камеры (в сегодняшних реалиях можно заменить на 5-6 штук резинок от денег сложенных пополам) и пасту от шариковой ручки.

На фотографии выше вы можете увидеть изготовленный своими руками самодельный трактор в классическом исполнении. Именно такими самоходными игрушками мы развлекались в 90-х годах. Тогда это было гораздо круче, чем букет из мишек тедди в сегодняшние дни. Мы устраивали гонки самодельных игрушечных тракторов по пересеченной местности песочницы (именно для этого и требовались большие грунтозацепы, их обычно вырезали кухонными ножами). Соревновались на скорость преодоления трассы – поэтому резинка должна быть достаточно «мощной». По ходу движения самодельные игрушечные трактора преодолевали разные препятствия – подъемы и вырытые в песке рвы, каменистую местность из мелкой гальки и так далее.

Соревнования могли проходить целый день напролет! Резинки от бигудей плохо держади закрутку и легко могли порваться при излишних оборотах. Или начать «пробуксовывать на месте».

Если вы хотите сделать игрушку самодельный трактор своими руками, то посмотрите на видео ниже. Там подросток пытается воссоздать технологию древней игрушки.

Как видите – получается у него весьма слабо. Во первых – слишком слабая резинка. Как мы уже говорили – в самодельной игрушке тракторе из катушке от ниток надо применять не одну, а сразу жгут резинок – это повысит удельную мощность резиномотора.

Во вторых, в тракторе вместо легкой пасты от ручки используется карандаш. Он гораздо тяжелее и поэтому игрушечный трактор едет с весьма медленной скоростью.

Сделайте то же самое, но используйте пасту от ручки и 6 резинок от денег сложенных пополам, ваш трактор просто рванет с места с пробуксовкой! Если старт будет производится на песке, то вы сможете наблюдать выбросы из под колес!

Удачной игры с самодельной игрушкой!

Нофлик комментирует:

Вместо свечки сейчас можно использовать пару шайб из фторопласта!
Он весьма скользкий, особенно друг с другом и не расходуется, в отличии от свечки!

Самодельные детские игрушки всегда были интересны. Каждая игрушка, сделанная для ребенка обладает той любовью и энергией, которая вложена в нее при постройке. Недаром дети иногда очень бережно относятся к вроде бы неказистым игрушкам.
В настоящее время в магазинах очень много различных цветных и красивых детских игрушек, поэтому самодельные игрушки делают очень редко. Но скрытым смыслом в самодельной технической игрушке как раз и является процесс создания игрушки, обдумывание, постройка ее своими руками с помощью инструмента. Тем более, такой процесс происходит совместно с кем-то из родителей или старших братьев и сестер, особенно когда дети маленькие и не могут самостоятельно работать с инструментом, это одновременно игра и процесс обучения.
Покупные развивающие игрушки (типа конструктора «Lego») очень хороши, они позволяют собирать множество конструкций, но слабым звеном является то, что все собирается уже из готовых кирпичиков — просто скрепляем эти кирпичики между собой и получаем задуманную конструкцию.
В такой игре пропадают изначальные элементы творчества — выбор материалов, обработка их руками с помощью всевозможных инструментов до получения необходимой формы, скрепление необходимыми способами, достижение необходимой функции.
Поэтому самодельная игрушка и является истинно развивающей игрушкой.
Мы в детстве были вынуждены строить себе игрушки и предметы оснастки для игр. Многие из них незаслуженно забыты.Попробуем вспомнить некоторые самодельные игрушки для мальчиков , пусть они принесут радость детям и их родителям.

Трактор из деревянной катушки Такой трактор интересен для мальчиков 3х — 7ми лет. Он делается из катушки из-под ниток или, как мы его называли — катончика.
На деревянных щечках катона острым ножом аккуратно вырезаются углубления — это прототип протектора на колесах или зацепов на гусеницах.

Такие зацепы позволяют трактору из катушки беспрепятственно ползать по диванам и подушкам.
Основой двигателя является резина. Ее длина должна быть немного длиннее катушки. Лучшей резиной является авиамодельная, хорошей резины можно аккуратно надергать из обычной одежной резинки. Такая резина дает большой запас хода.

С одной стороны в катон забивается маленький гвоздик или два. Резинку можно зацепить одним концом за гвоздик, а можно поместить за гвоздики кусок спички — тогда резиномотор закреплен ровно по центру, что придает еще лишних полметра хода.

Чтобы резина раскручивалась с небольшой скоростью, между опорной палочкой (или спичкой) и щечкой катушки ставится муфточка из хозяйственного мыла.
Ее диаметр должен быть чуть поменьше диаметра колеса (чтобы не мешала движению), а толщина около сантиметра. В центре делается отверстие диаметром 4-5 мм, для опорной спички — небольшой паз.
Можно делать муфточку из банного мыла — оно немножко мягче, можно из свечки или лыжного парафинчика. Чем мягче материал муфточки, тем она сильнее тормозит и, следовательно, тем медленнее едет трактор.
Сборка и запуск трактора показан на видеоролике.

Такой трактор ничего не портит и не издает никаких звуков. Маленько рычит только сам ребенок, когда играет.

Игрушка «Буратино с колечком» Эта игрушка выпиливается из 4-х миллиметровой фанеры лобзиком.
Сначала на фанеру через копировку наносят рисунок, затем выпиливают. Края обрабатывают шкуркой, затем все раскрашивают и покрывают лаком. В конце носа Буратино сверлится маленькое отверстие и привязывается суровая нить длиной 50-70 см. К концу нити привязано колечко диаметром 3-7 см.
Кольцо тоже можно выпилить из фанеры или найти подходящее готовое.
Держа профиль Буратино в руке, необходимо рывком нити подбросить вверх кольцо и надеть его на нос. Чем меньше диаметр кольца, тем трудней это сделать.
Играют сразу несколько человек, стараясь набраь как можно больше результативных бросков за определенное количество попыток.

Действующая модель парусника Находясь летом на отдыхе возле воды, можно с большим удовольствием заняться изготовлением и пуском небольших парусных корабликов .

Для изготовления таких достаточно иметь с собой только острый нож.
Берется подходящий кусочек сухой древесины или, что еще лучше — сосновой коры, которая иногда попадается на берегу реки или озера. Ножом выстругивается корпус кораблика — плоскодонная лодочка с острым носом и закругленной кормой.
Корпус испытывается на отсутствие крена.
Затем в корпусе делаются два надреза — один вертикальный в середине кормы для крепления руля и еще один надрез кончиком ножа прямо в середине корпуса вдоль волокон для крепления мачты.
Мачта делается из круглого прутика, легкого и прочного. Один конец прутика затачивается лопаткой и забивается рукояткой ножа в надрез посредине корпуса.
Руль выстрагивается из плоской щепочки шириной примерно с толщину корпуса кораблика и длиной примерно в одну треть длины корпуса. Руль также забивается ножом в надрез на корме корпуса, причем руль должен быть весь погружен в воду.
Парус вырезается из бересты также с помощью ножа. Вверху и внизу паруса делаются круглые отверстия, с помощью которых парус втугую аккуратно насаживается на мачту.
Можно оснастить одну мачту несколькими парусами.

Паруса можно сделать из пластиковых бутылок, а корпус из пенопласта.
Можно построить фрегат, оснастив корабль тремя мачтами и большим количеством парусов. Главное, чтобы он не переворачивался от тяжести оснастки и хорошо переносил качку.
После нескольких построек приходит опыт и корабли хорошо держат курс и набирают неплохую скорость.
При наличии нескольких парусников можно устроить небольшую регату на скорость и на точность. Очень удобно, когда есть неглубокий закрытый водоем, где можно без боязни и без потерь кораблей позаниматься пусками.

Бумажные самолеты Ребенок 5ти — 7ми лет обычно уже легко управляется с ножницами, и эти схематические летающие модели самолетов вполне способен построить сам.

Лучше всего бумажные самолеты получаются из почтовых открыток — у них хорошая плотная бумага и подходящие размеры. Самолеты хорошо держат форму и неплохо летают внутри комнаты.

Вырезать модельки можно всевозможных форм и конструкций, можно испытывать летающее крыло, делать два стабилизатора, делать крылья различной стреловидности.

Каждая форма модельки имеет свои летные характеристики, свою скорость полета и свою устойчивость в полете.
При постройке летающей модели следует учитывать, сто все линии самолета должны быть идеально прямые, то есть бумага не должна быть мятая. Сгибы бумаг аккуратно проглаживаются ногтем.

Центр тяжести модельки должен находиться на первой трети крыла. Угол атаки задних крыльев должен быть в пределах 15-20 градусов, он подбирается экспериментально и потом получается автоматически.
Хорошо планирующая нескоростная моделька должна выходит из вертикального пике с вытянутой вверх руки и плавно садиться на пол. Самолетик, пущенный вверх с пола, делает мертвую петлю и производит мягкую посадку.

Гимнаст на перекладине Основа игрушки — «Н»-образная станина из двух деревянных реечек, скрепленных посредине бруском.
В верхней части станины протянуты две параллельные нити, продетые через отверстия в руках фигурки гимнаста в положении «ногами вверх».
Фигурка гимнаста вырезается из шпона или другого тонкого материала.
Руки и ноги гимнаста шарнирно соединяются с телом с помощью тоненькой проволоки.
В исходном состоянии гимнаст висит на нитях ногами вниз, причем слева и справа от него нити перекручены на 180 градусов.
Если сейчас слегка сжать рукой нижние концы перекладины, то нити вверху натянутся и гимнаст сделает стойку на руках. Если в этот момент разжать концы перекладины, то гимнаст по инерции перевернется на другую сторону и нити снова перекрутятся, только в другую сторону.
Меняя силу и резкость нажатий можно получать очень интересные пируэты гимнаста.

Судомодели с резиномотором Создание судомодели с резиномотором , даже очень простой, уже процесс создания техники. Здесь уже есть валы, винты и кронштейны, есть над чем подумать и потворить.
Самая простая судомодель — деревянный катер с резиномотором.

Из деревянной дощечки выстругивается корпус катера, из подходящего брусочка или куска пенопласта делается рубка. Дальше строим резиномотор.
Для работы винта из жести изготавливаем кронштейн с трубкой для вала (обколачиваем гвоздь) и отгибаем ушки для крепления. Кронштейн можно прикрепить гвоздиками или небольшими саморезами.
Винт вырезаем из луженой жести, запаиваем в середине ось из канцелярской скрепки и загибаем лопасти винта.
Затем надеваем на ось бусину в качестве подшипника, вставляем ось в кронштейн и загибаем крючок.
Впереди корпуса заколачиваем проволочный крючок для резинки. Резиномотор изготавливается из авиамодельной или рыболовной резинки. Количество резинок подбирается опытным путем. В свободном положении резиномотор должен провисать примерно на половину длины резины. Концы резины можно обтянуть нитками, вставив веревочные петли.
Перо руля катера должно располагаться прямо по центру винта. Ось, на которой держится перо руля, должна обеспечивать поворот руля не менее 45 градусов, тогда модель можно пускать по дуге.
Для удобства завода резиномотора вместо крючка в носовой части корпуса можно поставить носовой кронштейн с фиксируемой рукояткой.
На резиномоторе можно построить подводную лодку, которая сможет погружаться на глубину до метра и даже более.

Чтобы субмарина на ходу погружалась в воду, ей нужны рули глубины и очень небольшая положительная плавучесть. Две пары рулей глубины также изготавливаются из жести.
Для регулирования плавучести используем плоские свинцовые грузики. Добиваемся, чтобы на плаву из воды была видна только рубка лодки. Дифферент должен быть нулевой, то есть лодка не должна клевать вниз ни носом ни кормой.
Перед регулированием плавучести субмарину необходимо покрасить, иначе после нескольких пусков древесина намокнет и подлодка навсегда уйдет под воду.
Чем длиннее корпус судомодели с резиномотором, тем больше у нее запас хода. Также на запас хода влияет качество ходового винта.

Бумеранг-рамка
Будучи на природе, можно за две минуты сделать очень простой бумеранг — рамку из пяти плоских деревянных реечек длиной 20-25 сантиметров.
Для этого рейки сплетаются согласно рисунка. Конструкция держится за счет изгиба реек.
Рамку берут в руку за нижнюю часть центральной рейки и бросают в вертикальном положении вперед и немного вверх, и она, как настоящий бумеранг, ложится на бок и, делая круг, возвращается обратно.
Если она стукнется о твердый предмет, то рассыпается на части. Это прикольно, можно собирать снова.

Простой автомобиль с электромотором Самый простой автомобиль с электромотором имеет деревянную раму из дощечки или фанеры, четыре колеса попарно на двух осях, никакого рулевого управления, трансмиссия прямая — с вала двигателя, на который одета резиновая трубочка — прямо на резиновое колесо автомобиля.

Смысл такого автомобиля — почувствовать азарт строительства, увидеть динамику и силу электродвигателя, изучить основы электротехники.
Колеса модели берутся готовые от подходящей игрушки, оси делаются из велосипедных спиц. Кронштейны крепления осей вырезаются из жести и крепятся саморезами или винтами.
Электродвигатель крепится кронштейном к раме.
Удачнее будет закрепить электромотор на нежестком упругом петлевом кронштейне, тогда сцепление с колесом будет более надежно.
Питание автомобиля подается по двойному проводу (от любого низковольтного адаптера). Батарейки и переключатель стоп-вперед-назад собираются в любой пластмассовой коробочке подходящих размеров.
Можно играть, просто бегая за автомобилем, а можно изготовить круговой трек и закрепить провод в центре круга.
Развивая интерес ребенка, можно конструировать с ним регулятор хода, рулевое управление, а потом он сам будет конструировать крутые управляемые автомодели и разбирать ваш любимый автомобиль.

Пушка из двух катончиков Детская пушка собирается из 2х деревянных катончиков.
Один из концов первого катона обстругивается прямо, оставляя мушку, на втором конце срезается нижняя кромка до уровня середины, а в верхней части делается вырез прицела. Это будет ствол пушки со шитком.
Второй катон используется без изменений. Это будут колеса пушки.
Еще нужен кусочек рейки шириной 2см и толщиной 4-6 мм, длина примерно в полторы длины катона. Это будет своего рода упор и зацеп для шомпола.

Самая сложная деталь в пушке — шомпол. Толкающая его часть должна быть круглой и без трения входить в ствол. Длина — чуть короче ствола пушки.
Тыльная часть: ширина — по ширине упора, высота сверху 1-2мм, высота снизу 2-3мм, но, чтобы не клинило при стрельбе. Все грани, соприкасающиеся со щитком ствола (кроме верхней во избежание травм), должны быть крутыми, чтобы не заклинивало. Длина тыльной части -2.5-3см, с задней стороны небольшой вырез для резинки. Материал — береза. Сосна тоже годится, но чаще разваливается при стрельбе.
Собирается пушка на нитках для шитья.
Сначала нитками плотно привязывается резиновая петля концами с двух сторон. Затем привязывается упор и тут же привязываваем поперек нижний катон — колеса, хорошо обтягивая нитки крест-накрест.
Вставляем шомпол и надеваем сзади резину. Пушка готова.
Стреляем горохом или чем найдем. Взводим шомпол, зацепляем за край упора, заряжаем горошину, ставим в положении стрельбы.
Теперь, если нажать пальцем на верх щита, пушка выстрелит.

Лук и стрелы Лук и стрелы приемлимы для игры за городом, потому что стрела, выпущенная из лука, летит сравнительно далеко.
Это не спортивный лук, а отдаленный его аналог для игры и тренировки со своими приемами и техникой стрельбы.
Лук изготавливается из ровного куска ствола ивы с кожурой или вереса (можжевельника), что еще лучше. Кусок ствола длиной 50-100см подбирается необходимой жесткости, чтобы хватало сил натянуть лук.
Тетива делается из крепкой капроновой нити. тетива привязывается по концам лука в вырезанные канавки, причем привязывается в ненатянутом состоянии.
Для того, чтобы натянуть тетиву, упираются одим концом лука в землю, другой рукой и телом сгибают лук и наматывают в канавку тетиву до необходимого натяжения. Поэтому канавка для наматывания тетивы должна быть сделана поглубже с каналом для натягивания.
Стрела выстругивается ножом из отщепленной от ровного куска древесины реечки, именно отщепленной, чтобы обработка ножом происходила ровно по волокнам. Иначе стрелу будет невозможно изготовить.

В передней части стрелы оставляется толстый деревянный наконечник в виде утолщения, который закругляется, чтобы стрела не могла нанести большого вреда.
С задней стороны стрелы вырезается неглубокий паз для тетивы. Техника стрельбы самая обычная, единственно, при такой конструкции хватка хвостовика стрелы не спортивная — за тетиву, а игровая — двумя пальцами за хвостовик стрелы.

Простой игрушечный самоходный танк с электродвигателем Примерно в той же технологии, что и для простого автомобиля, можно построить игрушечный самоходный танк . Таким танком играть даже интереснее, потому что он может преодолевать значительные препятствия.

Скорость его небольшая, поэтому удобно работать с проводным пультом.
Простая конструкция танка не предусматривает его повороты, только движение вперед-назад.
Конструкция трансмиссии танка гораздо сложнее, чем у автомобиля. Здесь применен многоступенчатый редуктор из шестеренок от игрушечных машин. Можно подобрать подходящий готовый редуктор, а можно простой редуктор собрать самому.
Сначала необходимо подобрать шестерни.
Главная ходовая шестерня втугую заколачивается или припаивается на ось. Для крепления шестеренок выбираются гвоздики нужного диаметра и обкусываются до нужной длины.
Берется подходящий прямоугольный брусок крепких пород дерева. Примеряется положение смежной с ходовой шестеренки и соответственно положение бруска.
Затем работаем отдельно с бруском. В отмеченное место приколачиваем примерянную шестеренку, затем примеряем и приколачиваем следующую.
Прижимаем брусок с редуктором к ходовой шестерне и крепим его к раме танка саморезами.

При наколачивании маленькой шестерни на вал электродвигателя второй конец вала необходимо упереть в наковаленку, чтобы не сломать движок.
Прижимаем шестерню электромотора к редуктору и крепим хомутом.
Ведущие валы и ленивцы танка подбираем от ненужных автомобильчиков.
С катками проблема побольше. Их можно изготовить из игровых пластиковых шашек.
Сверлим в центрах шашек отверстия диаметром 2,5-3мм, соединаем две шашки плоскостями внутрь, продеваем в отверстия втугую подходящий кусочек ПВХ трубочки и заколачиваем ось. Если соблюдены размеры, все держится отлично.
Гусеницы склеиваем из полосы резины от камеры велосипеда, грунтозацепы можно приклеить резиновые, а можно пришить деревянные из спичек. Гусеницы должны втугую надеваться на катки танка. При прокрутке гусеницы ведущий валик можно натереть канифолью.
Такие гусеницы иногда спадают при эксплуатации, но это можно исправить ограничительными буртиками на ленивцах. Вообщем, полный простор для модернизации.
Надстройки танка можно склеить из любого подходящего материала.
Если на каждую гусеницу танка поставить отдельный редуктор с электродвигателем, получится полнофункциональная модель. Оси катков и ленивцев надо заменить на отдельные полуоси для каждого борта.
Блок управления придется также модифицировать для возможности управления двумя двигателями.

Тяжело представить сельское хозяйство без использования специальной техники. Но большинство частных фермеров не могут позволить себе покупку мини-трактора. На небольших земельных участках можно обойтись ручными инструментами, но на площади более 1 га этого будет недостаточно. Самодельный трактор не уступает по эффективности большинству заводских моделей.

Основные разновидности самодельных тракторов

Из-за высокого расхода топлива, массы и габаритов использование больших и мощных тракторов на маленьком участке неудобно и нерационально. Для их изготовления требуются точные расчеты, которые без инженерных навыков сложно выполнить в домашних условиях.

Мини-трактор считается многофункциональной техникой и способен обрабатывать до 10 га площади. Этого достаточно для частного фермерства. Он должен подходить не только для ухода за огородом, но и для чистки снега, транспортировки грузов и вывоза мусора. При проектировании своей конструкции следует учитывать эти особенности.

Существует 2 подхода к созданию собственного трактора:

  1. Переоборудование готовой сельхозтехники. В подавляющем большинстве в качестве основы выступает мотоблок, к которому присоединяется рама с дополнительной парой колес и местом водителя. Такой способ позволяет быстро и с минимальными усилиями построить простой и функциональный трактор.
  2. Полное изготовление. Применяется при отсутствии базы или при специфических требованиях к технике. В этом случае шасси проектируется и изготавливается самостоятельно, а комплектующие подбираются исходя из финансовых возможностей и конструкционных особенностей.


Некоторые энтузиасты сооружают паровые тракторы. Отдельный котел позволяет использовать практически любой вид горючего топлива. Такой тип преобразования энергии был распространен в 1900-х годах. Из-за низкого КПД, громоздкой конструкции и малого запаса хода паровые двигатели не могут конкурировать с ДВС. Применение устаревших технологий в сельском хозяйстве является затратным мероприятием и используется для развлечения.

Особенности изготовления трактора

Самодельная техника имеет максимально упрощенную схему, а при ее изготовлении используются узлы и агрегаты от другой техники. Целью является получение дешевой и надежной конструкции. Для сборки потребуются базовые навыки обращения с инструментом и минимальные технические знания.

При проектировании собственной конструкции следует использовать детали с минимальными модификациями. Запчасти должны быть легкодоступными и недорогими. Большое количество самодельных элементов в конструкции приведет к увеличению стоимости и продолжительности ремонта.

Выполнение точных расчетов прочности и нагрузок практически невыполнимо в домашних условиях, поэтому рама и остальные несущие узлы конструкции изготавливаются с большим запасом прочности.

При наличии чертежей и необходимого оборудования самому сделать трактор можно за 3 месяца.

Подготовка чертежей

Перед закупкой и подготовкой узлов необходимо составить проект будущего трактора. За основу можно взять чертежи готовых моделей. Запчасти, которыми вы располагаете, могут отличаться от заявленных, а изменить готовую схему конструкции будет несложно. Существуют готовые решения для любых модификаций.


Если нет возможности использовать готовый проект, то необходимо подготовить черновые наброски самостоятельно. В процессе сборки компоновка элементов может измениться, но вы должны понимать, как будут располагаться отдельные узлы.

Это отличный подарок для маленького мальчика 4-5 лет! Причем зная, что сделал игрушку папа цениться она будет куда больше китайских:) Изготовил ее я сам, своими руками из подручного материала, в гараже. Конечно, она не идеальна, но зато в нее вложили всю заботу, чего нет в обычных игрушках. Изготовил ее из фанеры, разной толщины.

Что понадобилось:

  • фанера
  • деревянные дюбеля (как я их называю)
  • клей пва концентрированный
  • наждачная бумага

Первым делом, изготавливаем колеса. Делаются они очень просто, если есть специальная насадка на дрель. Если нет — подойдет ручной лобзик с тонким лезвием. Придется вспомнить тогда уроки трудов, в школе.

Шлифуем колеса, что бы края были ровными и гладкими.

Два колеса (задние) должны быть в полтора раза больше, чем другие два (передние). Также, из фанеры вырезаем корпус нашего будущего трактора. Шлифуем края.

В корпусе проделываем отверстие для стойки передних колес.

Устанавливаем колеса на переднюю ось.

С задней осью немного сложнее. Нужно проделать отверстие (посадочное место_ по средине деревянного круглиша.

Таким образом ось немного утапливается, что нам и нужно. Также как в случае с колесами, изготавливаем и руль с рулевой рейкой. Крепим все на клей ПВА.

Устанавливаем из так называемого «деревянного дюбеля» выхлопную трубу. Зачищаем все поверхности. Готово!

Спасибо за внимание!

    Мне кажется в первую очередь все упирается в то какие материалы есть, какой опыт работы с деревом ну и конечно время, сколько его можно потратить на изготовление деревянной поделки.

    За основу можно взять прямоугольную доску к ней прикрутить саморезами колеса (большие задние) передние маленькие крепить уже на отдельную ось, а ось одним саморезом к днищу, таким образом колеса смогу поворачивать. Дальше капот он уже основание и вдвое короче. Стойки кабины на них крыша, в кабину можно прямоугольное сиденье водителя. В передней части корпуса зацепку из проволоки, чтобы трактор можно было возить за веревочку. Вот есть один из таких тракторов (с фото со всех сторон).

    Если нравится мастерить из дерева, то обязательно попробовать выполнить своими руками такую поделку, как трактор. На мой взгляд, это не самая простая поделка и требует времени, выдержки, внимания. Также нужен специальный станок, чтобы создавать изделия из дерева, хотя при большом желании можно справиться без станка.

    Самые сложные и красивые поделки получаются с большим количеством деталей и прокручивающимися колесами. Также можно вырезать более простенький трактор своими руками.

    Тракторы бывают самые разные. Есть более специальная техника, как тракторы для вспашки или эскаваторы и др. Все зависит от конкретной модели.

    Привожу некоторые из примеров, возможно, заинтересует какой-то из тракторов:

    Более сложный технически вариант:

    В конечном итоге изделие надо полакировать, покрасить:

    Вс зависит от:

    • способностей
    • ваших фактических умений (опыта)
    • наличия инструментов и приспособлений
    • желания! делать
    • от вашей конкретной цели — quot;что именно (имею в виду какого так сказать качества исполнения) вы хотите сделатьquot;

    Если умений, опыта, да и желания практически нет, как и инструментов. Можно достать минимум гтовых делатей дерева где-нибудь, например на лесопилке. Это будет длинный прямоугольник (основа трактора), кубик (кабина), два кругляшка (колеса), палочка или 2 палочки (труба спереди на quot;носуquot; или сзади кабины, можно обе).

    При наличии хоть минимальных способности (навыков) работы с деревом и минимального инструмента. Можно взять теже quot;базовые примитивыquot; (деревянные бруски, кружки) и исходя из фотографий трактора подрезать их, придав тем самым форму более подобную трактору.

    В случае желания вырезать действительно красивый трактор необходимо иметь способности (и желательно опыт) к резьбе по дереву. И наличие соответствующих резаков.

Эрик Ламела получил приз имени Ференца Пушкаша за самый красивый гол года

https://rsport.ria.ru/20220117/lamela-1768282703.html

Эрик Ламела получил приз имени Ференца Пушкаша за самый красивый гол года

Эрик Ламела получил приз имени Ференца Пушкаша за самый красивый гол года — РИА Новости Спорт, 17.01.2022

Эрик Ламела получил приз имени Ференца Пушкаша за самый красивый гол года

Полузащитник испанской «Севильи» и сборной Аргентины Эрик Ламела получил приз имени Ференца Пушкаша как автор самого красивого гола года по версии Международной РИА Новости Спорт, 17.01.2022

2022-01-17T21:36

2022-01-17T21:36

2022-01-17T21:59

футбол

международная федерация футбола (фифа)

севилья

эрик ламела

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/01/11/1768282683_0:146:2213:1391_1920x0_80_0_0_6bb6911892bcf99bf5bfddd3ffe44384.jpg

МОСКВА, 17 янв — РИА Новости. Полузащитник испанской «Севильи» и сборной Аргентины Эрик Ламела получил приз имени Ференца Пушкаша как автор самого красивого гола года по версии Международной федерации футбола (ФИФА).Церемония вручения наград проходит в швейцарском Цюрихе в понедельник в онлайн-формате.Гол Ламелы был забит в матче чемпионата Англии против «Арсенала» 14 марта 2021 года, аргентинец выступал за «Тоттенхэм». Также в шорт-лист номинантов были включены забитые мячи нападающего леверкузенского «Байера» и сборной Чехии Патрика Шика и форварда португальского «Порту» и сборной Ирана Мехди Тареми.В прошлом году обладателем приза имени Пушкаша стал южнокорейский форвард «Тоттенхэма» Сон Хын Мин.Медицинский штаб и игроки сборной Дании получили премию Fair Play, вручаемую за образцовое поведение, которое способствует духу честной игры и сострадания в футбольном сообществе. Награда была присуждена за помощь датскому полузащитнику Кристиану Эриксену, который 12 июня в матче чемпионата Европы между командами Дании и Финляндии в Копенгагене перенес остановку сердца прямо на поле.Награды FIFA Fan Award лучшим болельщикам были удостоены фанаты сборных Дании и Финляндии, которые поддерживали потерявшего сознание Эриксена. Позже датскому футболисту была сделана операция по установке кардиовертера-дефибриллятора.

https://rsport.ria.ru/20220117/mendi-1768281612.html

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2022

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://rsport.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/01/11/1768282683_82:0:2131:1537_1920x0_80_0_0_ccdb4cdf18e6fbc2566985bca7971c3a.jpg

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

международная федерация футбола (фифа), севилья, эрик ламела

21:36 17.01.2022 (обновлено: 21:59 17.01.2022)

Эрик Ламела получил приз имени Ференца Пушкаша за самый красивый гол года

МОСКВА, 17 янв — РИА Новости. Полузащитник испанской «Севильи» и сборной Аргентины Эрик Ламела получил приз имени Ференца Пушкаша как автор самого красивого гола года по версии Международной федерации футбола (ФИФА).

Церемония вручения наград проходит в швейцарском Цюрихе в понедельник в онлайн-формате.

Гол Ламелы был забит в матче чемпионата Англии против «Арсенала» 14 марта 2021 года, аргентинец выступал за «Тоттенхэм». Также в шорт-лист номинантов были включены забитые мячи нападающего леверкузенского «Байера» и сборной Чехии Патрика Шика и форварда португальского «Порту» и сборной Ирана Мехди Тареми.

В прошлом году обладателем приза имени Пушкаша стал южнокорейский форвард «Тоттенхэма» Сон Хын Мин.

Медицинский штаб и игроки сборной Дании получили премию Fair Play, вручаемую за образцовое поведение, которое способствует духу честной игры и сострадания в футбольном сообществе. Награда была присуждена за помощь датскому полузащитнику Кристиану Эриксену, который 12 июня в матче чемпионата Европы между командами Дании и Финляндии в Копенгагене перенес остановку сердца прямо на поле.

17 января, 21:28ФутболМенди стал обладателем приза лучшему вратарю года по версии ФИФА

Награды FIFA Fan Award лучшим болельщикам были удостоены фанаты сборных Дании и Финляндии, которые поддерживали потерявшего сознание Эриксена. Позже датскому футболисту была сделана операция по установке кардиовертера-дефибриллятора.

Минское «Динамо» в гостях разгромило «Трактор» : Новости : Континентальная Хоккейная Лига (КХЛ)

Команда Андрея Мартемьянова одержала вторую победу в сезоне. В Челябинске местная команда потерпела разгромное поражение от минского «Динамо».
Дмитрий Ерыкалов

Sport24

специально для khl.ru

Александр Фролов

специально для khl.ru

Поделиться

Прямая ссылка на материал

Распечатать

Шайба Ведина приносит победу «Сибири»

Сибирь

Новосибирская область

1 — 0

0-01-00-0

20.09.2021

Куньлунь Ред Стар

Пекин

Результаты игр между «Сибирью» и «Куньлунем» предсказать трудно, а то и вовсе невозможно. В двух из трёх последних матчей этих команд в Новосибирске хозяева терпели неудачу. Зато в Мытищах «Сибирь» выигрывала со счётом 6:1. Вот и новая встреча «снежинок» с «драконами» выглядела кошмаром для букмекеров. Во многом это связано с игрой подопечных Андрея Мартемьянова. Где «Сибирь» настоящая: во втором периоде против «Динамо», после которого уступала 0:4, или в третьем, когда чуть не сломила лидера Запада?

Андрей Мартемьянов, главный тренер «Сибири»
— Эта победа – благодарность нашим болельщикам, которые поддерживали команду и в прошлом матче. Игра перешла немного в другое русло. Больше стали уделять внимание обороне. Спасибо за это ребятам и нашему вратарю. Пацаны пластались! Конечно, реализация хромает на обе ноги. Но важный момент, что даже одну шайбу мы сумели отстоять. В обороне сыграли очень стойко. Команда была заряжена не на красивый хоккей, а на результат. У «Куньлуня» не только нападающие хорошие, но и атакующие защитники. Они много в чужой зоне играют, подключаются. В атаке соперник действительно хорош, но мы правильно выстроили игру. Для меня 1:0 лучше, чем 8:0.
Алексей Кручинин немного застоялся, физические кондиции подсдали. Для первого матча перед своими болельщиками он сыграл неплохо. Алексей привнёс не только креатив, но силовые приёмы. Несколько раз зацепился за шайбу в чужой зоне. Мне его игра в целом понравилась. Если так будет постоянно играть – его место в составе не будет подлежать сомнению. Стрельнула его связка с Антоном Ведином. Посмотрим завтра как двигаться дальше.  
Плохая реализация большинства, конечно, сидит в головах у ребят. Зато меньшинство мы сегодня хорошо отыграли. Будем на это ставку делать! Ещё бы я сегодня отметил Николая Демидова. Он после травмы катался на льду всего неделю. Поставили в состав, справился. Парни оправдывают доверие. Не все, но тем не менее. На пятаке нужна смелость, отвага. Не все там выживают. Кто-то хочет в чистый хоккей играть. В «Сибири» голы забивают с мясом. Кто это не будет выполнять, тот после выздоровления травмированных столкнётся с проблемой попадания в состав.
Сейчас волей календаря Харри Сятери удаётся восстанавливаться, поэтому он играет каждый матч. Он наш первый номер. Антон Красоткин тоже работает очень хорошо, всегда готов подменить. У них между собой очень хорошие коммуникации.

Если Ивано Занатта даже после поражения в Челябинске не сделал ни одного изменения в составе кроме возвращения в заявку второго вратаря Джереми Смита, то его коллега совершил пару корректировок. От травмы восстановился Николай Демидов. Ещё не игравший в этом сезоне защитник занял место Андрея Ермакова. А в четвёртом звене свой шанс наконец-то получил Алексей Кручинин. Для него, начинавшего прошлый сезон в составе «Куньлуня», этот матч должен был носить принципиальный характер.

Первый период прошёл в равной борьбе. Это касалось и контроля шайбы, и опасных моментов. Новосибирцы чуть больше бросали, но при этом их броски редко получались подготовленными. А наиболее остро выглядело звено Шаров – Шор – Миловзоров, которое пыталось ставить гостей в тупик диагональными передачами и прочими нестандартными решениями. А самый опасный момент возник на последней минуте стартового периода. Александр Лазушин пошёл за шайбой, попал под прессинг и на какое-то время потерял ворота, но молодой Сергей Дубакин не смог вовремя сориентироваться.

Начав второй период с обоюдных моментов у Спенсора Фу и Валентина Пьянова, на какое-то время соперники успокоились. Ни у тех, ни у других шайба толком не держалась. Да и с прямыми угрозами ворот было туго. Всё это было актуально ровно до того момента, как шайбу подхватил Антон Ведин. В четырёх первых матчах за «Сибирь» шведский новичок команды не набирал очков, хотя до этого становился лучшим бомбардиром Мемориале Ромазана. И вот, есть первая шайба Ведина в официальных матчах! Он положил корпус и точно бросил мимо Александра Лазушина, а ассистировал ему не кто-нибудь, а тот самый Кручинин. А вскоре созданная на ходу связка Ведин – Кручинин могла забивать повторно.

Алексей Кручинин, нападающий «Сибири»:
— «Куньлунь», как и мы, проиграл несколько матчей подряд. А когда ты проигрываешь из игры в игру, ссылаться на креативный хоккей несколько тяжеловато. Поэтому была некоторая нервозность и у них, и у нас. Нужно было любой ценой завоевать два очка. Поэтому когда забили гол, мысли были о том, чтобы не пропустить. Отсюда не самый результативный матч. У соперника в конце была штанга, такие моменты отделяют успешный результат от неудачного. Когда выиграем одну игру, вторую – появится и больше раскрепощённости в атаки. Мы слишком много игр проиграли, так что нужно любой ценой подниматься в таблице. 
Бывают разные причины, почему ты сидишь на трибунах. Признаюсь, мне это давалось тяжело. Тем более, команда ещё и проигрывала. Была нервозность. Не скажу, что мне это понравилось. Когда выходишь после долгой паузы, чтобы войти в игру нужно провести несколько столкновений. Тем более, если тренерский штаб это требует. Если хочешь зацепиться за состав – нужно делать то, что просят. Только так и выгрызается доверие. Была задача с первых минут повтыкаться.  Мне хорошо играется с любыми партнёрами, но с переводом к Ведину и Голубеву добавилось игровое время. Больше выходил на лёд, хотя из-за обилия большинства и меньшинства иногда пересиживал.
Не могу назвать матч против «Куньлуня» принципиальным для меня. Не так уж много я там времени провёл. Даже матчи с «Трактором» уже не особо принципиальны, это всё-таки было давно. Больше думаю о своей игре и о том, как зацепиться за состав.

Перед матчем с «Куньлунем» у новосибирцев было худшее большинство во всей КХЛ. Всего одна реализованная попытка и 4,3%. Шансов исправить столь удручающую статистику у подопечных Андрея Мартемьянова было предостаточно. Они даже поиграли некоторое время впятером против троих. Но все тщетно. Олег Ли из убойной позиции угодил в штангу, а гол Дениса Голубева отменили из-за положения вне игры. Хозяева и в дальнейшем создавали моменты, но шайба металась буквально на ленточке ворот Лазушина.

Последние две минуты матча оказались невероятно напряжёнными, рваными и богатыми на события. Лазушин отразил буллит, который пытался исполнить Егор Миловзоров, его коллегу по вратарскому цеху спасла крестовина, а оба тренера воспользовались тайм-аутами. В итоге Харри Сятери выстоял, записав на свой счёт второй «сухарь» в сезоне и принёс своей команде первую домашнюю победу. «Куньлунь» же впервые ушёл с нулём заброшенных шайб.

Ивано Занатта, главный тренер «Куньлунь Ред Стар»:
— Хороший матч получился. С точки зрения игры в обороне и вратаря все было достаточно неплохо. У нас было много большинства, но мы никак не могли реализовать свои моменты. Какой я вижу идеальную игру «Куньлуня»? Идеальный вариант — это забивать три, а пропускать — один. Но мы, в основном, играем в три звена, нам не хватает сил, не хватает энергии. Иногда это бывает очень проблемно. Есть ли фактор усталости у Лазушина? Смит восстанавливается после травмы, которую получил в матче с «Йокеритом». Сегодня он был сменщиком, и мы надеемся, что он сможет сыграть в каком-то из следующих матчей. Лазушин играет великолепно, выполняет огромный объем работы. Ему не мешает отдохнуть.

#КубокГагарина

 

 

Три звезды

Антон Ведин
Провёл лучший матч за «Сибирь», отметившись не только первым голом в КХЛ, но и несколькими острыми контрактами.

Антон Ведин, нападающий «Сибири»:
— Хорошая командная игра. Очень важная победа, первая на домашнем льду. Харри Сятери сыграл надёжно сегодня. Гол, заброшенный в ворота «Куньлуня», позволит мне чувствовать себя намного увереннее. Я не очень удачно начал сезон, пропустил два первых матча. Официальные матчи, конечно, немного сложнее, чем игры на предсезонке. Летом был процесс обучения и притирки с партнёрами. Там было важно выполнять то, что требует тренер. Теперь же нам нужен результат, которого пока нет. Надеюсь, мы будем прибавлять от матча к матчу.

Харри Сятери
Сыграл надёжно и отстоял на ноль без суперсэйвов, передав свою уверенность полевым игрокам команды.

Александр Лазушин
Отразил почти четыре десятка бросков, призвав на помощь штанги своих ворот и судей, которые отменили одну из двух шайб в ворота «Куньлуня».

Положение команд до игры

Место

Клуб

Очки

11

Сибирь

3

10

Куньлунь РС

4

Положение команд после игры

Место

Клуб

Очки

9 ( +2 )

Сибирь

5

11 ( -1 )

Куньлунь РС

4

До игры

После игры

Сухарь Колосова и курьёзный гол Граоваца

Трактор

Челябинск

0 — 5

0-20-10-2

20.09.2021

«Трактор» перед встречей с минским «Динамо» набрал отличный ход — пять побед подряд при всего семи пропущенных шайбах. Сегодня в ворота челябинцев вернулся Роман Вилл, заменивший Эмиля Гарипова. Вновь остался вне заявки опытный нападающий Андрей Стась, получивший повреждение. Минское «Динамо» в последнем матче проиграло «Салавату» (0:1), не сумев ни разу поразить ворота соперника. Из-за медицинских проблем «зубры» не смогли привезти в Челябинск сразу нескольких игроков, однако состав гостей всё равно выглядел весьма боеспособным.

Павел Варфоломеев, нападающий «Динамо» Минск:
– Выполнили тренерскую установку – победили. Наш вратарь – молодец, хорошо отыграл сегодня. В прошлом матче в Уфе не получилось забить, а сегодня прорвало. Надо в следующем матче столько же шайб забросить. Моя игра? Надо быть на все игры заряженным, вне зависимости после болезни ты или всё время играешь. Мои партнёры тоже очень хорошо сегодня выглядели.

Перед началом игры прошла минута молчания в память жертв трагедии в Перми.

Козырь «Трактора» в нынешнем сезоне – опасные атаки на самом старте матчей. Буквально в первой же смене хозяева создали два отличных момента, каким-то чудом не открыв счёт. Вскоре «Динамо» наказало челябинцев за расточительность, реализовав большинство усилиями Мальте Стрёмвалля. Быстрый гол вселил уверенность в «зубров», а их соперники напротив, стали часто ошибаться в своей зоне. Одна из таких ошибок привела ко второй шайбе «Динамо», автором которой стал Кирилл Воронин. Ближе к перерыву «Трактор» снова поймал свою игру, но так и не сумел распечатать Алексея Колосова.

Анвар Гатиятулин, главный тренер «Трактора»:
– Не получилось сыграть в свою игру. Вроде бы начали неплохо, имели моменты, но не смогли их реализовать, а соперник наказал нас за ошибки. Пропустили голы, эмоции где-то перехлестнули и стали играть не по заданию, нахватали ненужных удалений. Завтра выходной и для нас очень важно восстановиться. Почему в воротах играл Роман Вилл? Эмиль Гарипов в прошлом матче выглядел хорошо, но он совсем недавно начал тренироваться после тяжёлого заболевания. Я не считаю, что мы сделали неправильный выбор. Вилл сыграл здорово, уверенно, к пропущенным голам пришли именно командные действия в обороне. Травмированные игроки? Андрей Стась выбыл на три-четыре недели, а Алексея Потапова ожидаем через четыре-пять недель.

Во втором периоде хоккей был равным: хозяевам лучше удавались позиционные атаки, минчане отвечали скоростными выпадами. Как Виллу, так и Колосову пришлось серьёзно поработать, отражая многочисленные броски. «Трактор» был значительно сильнее на вбрасываниях, в чём главную роль играл Лукаш Седлак, чья эффективность на точке превышала 80%. Зато минчане лучше играли в большинстве, что ещё раз доказали на 39-й минуте: Тайлер Граовац забил свой первый гол в КХЛ благодаря курьёзному парашюту за спину Вилла при игре «5 на 4».

Лоуренс Пилут, защитник «Трактора»:
– У нас были моменты, но соперник смог реализовать свои возможности, а мы – нет. Такие матчи иногда случаются, эту игру надо просто забыть и двигаться дальше. Тем более дальше нас ждёт настоящий вызов в матче против ЦСКА. «Трактор» снова начинает с 0:2? Трудно сказать почему. Думаю, мы слабо играем в первых периодах, и удача бывает не нашей стороне. Команда устала после четырёх игр подряд? Нет, мы все профессионалы и очень хорошо подготовились, так что у нас у всех достаточно сил и энергии на каждый матч.

После второго перерыва хозяева бросились забивать, на чём их сразу подловили. «Динамо» воспользовалось ошибкой «Трактора» в средней зоне и увеличило разницу в счёте до четырёх шайб. Следует отметить, что гости реализовали свои моменты крайне хладнокровно, чего нельзя было сказать о челябинцах. Вдобавок «Трактор» никак не мог остановить спецбригаду «зубров», на 49-й минуте снова пропустив в меньшинстве. В оставшееся основное время хозяева безуспешно пытались размочить поймавшего кураж Колосова – 0:5. Минское «Динамо» добывает важную победу и прерывает удачную полосу «Трактора».

Крэйг Вудкрофт, главный тренер «Динамо» Минск:
– Наша команда сегодня вышла «голодной» на матч, все выполнили поставленную перед ними задачу. Отлично выглядели в нейтральной зоне, не давали сопернику возможности спокойно там играть и многое ему не позволяли. Сегодня все пятерки отлично проявили себя. Мы только начинаем и каждая новая игра для нас это вызов. В прошлом матче нам, к сожалению, не получилось поразить ворота соперника. Сегодня мы много говорили, что хотим сыграть агрессивно и опасно, и это сработало.
И, безусловно, нужно отметить, что вратарь Алексей Колосов сыграл сегодня просто великолепно. Он, наверное, лучший игрок нашей команды и в последнее время проводит просто безупречные матчи. Меня поражает его хладнокровие и спокойствие. Колосов хочет показать, на что он способен. Команда ему тоже очень сильно помогает, блокирует броски.

#КубокГагарина

 

 

Три звезды

Алексей Колосов
19-летний вратарь «Динамо» отработал блестяще, отразив 31 бросок по своим воротам. Сухарь стал для Алексея вторым в Лиге.

Мальте Стрёмвалль
Новичок минчан не только забросил победную шайбу, но и записал в актив два голевых паса.

Тайлер Граовац
Забил свой дебютный гол в КХЛ, к которому прибавил результативную передачу.

Тайлер Граовац, нападающий «Динамо» Минск:
– После 0:1 в Уфе мы были «голодными» и смогли реализовать всё то, что не получилось в прошлой игре. Безусловно, я рад своему первому голу в КХЛ, но не ожидал, что он будет забит именно так. Я просто увидел свободное место и шайба зашла в ворота. Мне нравится играть в КХЛ, это быстрая, мастеровитая лига, а Минск – красивый город. Моя задача – побеждать и я очень хочу играть в плей-офф. Не думаю, сколько я буду забивать и отдавать передач, надеюсь, что всё будет происходить само собой.

Положение команд до игры

Место

Клуб

Очки

2

Трактор

13

8

Динамо Мн

6

Положение команд после игры

Место

Клуб

Очки

3 ( -1 )

Трактор

13

6 ( +2 )

Динамо Мн

8

До игры

После игры

Вот это красота трактора

Если вы зайдете в студию автомобильного дизайна, принадлежащую BMW, вы ожидаете увидеть масштабные модели и концептуальные чертежи всех видов элегантных автомобилей. Увидеть среди них масштабную модель бульдозера John Deere может быть немного шокирующе.

Но если вы зайдете в студию BMW Designworks в Ньюбери-Парк, штат Калифорния, то это именно то, что вы найдете, поскольку строительное подразделение John Deere поддерживает рабочие отношения с американской студией еще в 1990 году.

Так твоя зеленая машинка действительно спортивная?

Что ж, подразделение Deere Ag and Turf не последовало примеру строительного подразделения до 2012 года, но с тех пор оно определенно обращалось к сотрудникам Designworks за проектной информацией.

«Что прекрасно в Designworks, так это то, что многие прогрессивные, определяющие тенденции вещи исходят из Калифорнии», — говорит Дуг Мейер, глобальный директор по строительству Deere, в пресс-релизе. «Это часть пребывания там. Отчасти поэтому BMW купила Designworks.Они хотели, чтобы в их продуктах оказывалось какое-то влияние… из-за пределов Германии».

Калифорнийская студия — одно из трех мест расположения BMW Designworks; остальные находятся в Шанхае, Китай, и, конечно же, в Мюнхене, Германия, родном городе BMW. Примерно половина работы, проделанной студиями, предназначена для их материнского автопроизводителя, а другая половина — для таких клиентов, как Deere.

Дизайнеры работают над полноразмерной копией нового стиля трактора Deere в калифорнийской студии. фото: Джон Дир

Неудивительно, что правильный внешний вид вашего оборудования так же важен для производителей сельскохозяйственной техники, как и для автомобилей премиум-класса.Ведь не секрет, что эмоции составляют такую ​​же большую часть продаж новых сельскохозяйственных тракторов и машин, как и в автосалонах.

Торговые марки знают это. Все они приложили огромные усилия к стилю.

До 1990 года компания Deere работала с Dreyfuss and Associates в Айове. Дир обратился к основателю этой фирмы Генри Дрейфусу в 1930-х годах, когда впервые стало очевидно, что фермеры становятся все более изощренными в своих привычках покупать технику. Конечно, они по-прежнему смотрели на функциональность, но теперь внешний вид тоже был в их списке.В конце концов, кто бы не хотел, чтобы трактор был таким же красивым, как тот, что принадлежит фермеру на дороге?

Дрейфус понимал это, и его считают дизайнером, который применил стиль к тогда еще новым моделям Deere «Styled», производство которых началось в 1938 году.

Дрейфус, который когда-то работал в сети универмагов Macy’s и получил задание изменить дизайн плохо продаваемых товаров, перенес свой опыт с этой работы на все виды промышленного дизайна.

«Способ улучшить товар, — сказал он, — заключался в том, чтобы работать напрямую с производителями, чтобы узнать, какие машины и материалы доступны, а не предугадывать их после того, как производители закончили свою дорогостоящую работу.

Дрейфус также известен тем, что узнавал о «тенденциях, страхах, амбициях и безудержном энтузиазме» людей и находил способы учитывать их при проектировании оборудования.

Возможно, самый значительный вклад студии Dreyfuss в разработку тракторов Deere был начат в начале 1950-х годов и завершился выпуском в августе 1960 года «нового поколения» 10-й серии, которая впервые была представлена ​​миру на съезде дилеров в Далласе, штат Техас. По любым меркам это был качественный скачок в модернизации тракторов Deere.

Нечто похожее на вау-фактор было тем, что искала компания Deere, когда в 2013 году поручила Designworks перепроектировать все семейство тракторов бренда. Используя подход, аналогичный подходу Дрейфуса, студия Designworks стремилась создать «общую ДНК, которая связывает каждый продукт». ».

«В процессе проектирования тракторов 8R и комбайнов X9, — объясняет Дир в пресс-релизе, — Designworks не просто проектировала продукт. Они намеренно пошли дальше, чтобы разработать язык промышленного дизайна для сельскохозяйственной техники Deere, точно так же, как они сделали это для строительного подразделения.Язык промышленного дизайна — это, по сути, руководство по объединению принципов дизайна — от формы до графики и материалов — которые помогут в разработке будущих решений Deere для сельского хозяйства».

«Это поворотный момент, — говорит Лора Робин, директор студии Designworks, Калифорния, — потому что именно этот автомобиль, трактор 8R, является тем, что мы видели вокруг. Потребовалось несколько лет, чтобы воплотиться в жизнь, и нам нужно было протестировать различные архетипы дизайна для всей линейки тракторов, чтобы создать целостный язык дизайна.

Когда компания Designworks представила свою концепцию руководству Deere, они построили пару прототипов с новым внешним видом, тракторы 1R и 8R, представляющие оба конца спектра сельскохозяйственных тракторов, и продемонстрировали их вместе.

«Передовой дизайн и реализм этой физической сборки в студии Designworks подтолкнули нас как организацию к принятию многих, если не большинства концепций, которые Designworks заложила в архетип 8R», — объясняет Стив Робиски, совет по стратегическому планированию и корпоративному дизайну. руководство для John Deere.

Именно на это и рассчитывала Designworks в своей презентации. Студия утверждает, что одной из ее основных целей является предоставление клиентам возможности увидеть, как их клиенты воспринимают свои собственные продукты и какие тенденции будут влиять на ожидания покупателей в будущем. Концепции Designworks призваны помочь производителям оправдать эти ожидания.

Генри Дрейфус, первый промышленный дизайнер компании Deere, с моделями оборудования John Deere, разработанного им. фото: Джон Дир

Проектируя или «видя» то, как может выглядеть будущее для их различных клиентов, Designworks помогает им улучшить то, как их клиенты используют и воспринимают их продукты, объясняет Мейер, который считает, что сила Designworks заключается в том, чтобы заставить клиентов думать о том, что будущее будет выглядеть для их продуктов, их промышленности и их собственных клиентов.

«Ценность, которую они приносят, — это взгляд со стороны, который помогает поддерживать актуальность наших продуктов на рынке», — добавляет Мейер. «Designworks заставляет вас думать и смотреть на вещи по-другому. Поначалу вы можете быть немного отброшены назад. Но после того, как вы начинаете вникать в это, вы обычно в конечном итоге добавляете некоторые элементы этого скачка в окончательный дизайн».

Итак, Designworks настолько впечатлила Deere своими концептуальными машинами, что бренд включил большую часть дизайна в свою производственную линию.Но что думают другие?

Итак, трактор 8R уже принес «зеленому» бренду две отдельные награды за дизайн от двух немецких организаций, iF International Forum Design GmbH и Red Dot Design GmbH.

«Тракторы 8R имеют поразительный внешний вид, который является выражением их производительности и эффективности», — заявило жюри Red Dot Award. «Интерьер хорошо продуман с точки зрения эргономики».

Конечно, компания Deere не одинока в стремлении к совершенству дизайна.Присутствуйте на любом запуске продукта основного бренда, и сотрудники отдела маркетинга уделят немало времени разговорам об элегантном внешнем виде и улучшенной эргономике. Трудно сказать, дало ли сотрудничество Deere-Designworks им преимущество в умах потенциальных покупателей, но оно, безусловно, позволило им остаться на плаву.

В 1960 году конструкция Дрейфуса «Новое поколение» 1960 года была впервые реализована в листовом металле и показана руководителям. Но затем, после того, как он выполнил свою работу, оригинальный архетип трактора был отправлен на свалку, что на протяжении многих лет разделяло судьбу многих других моделей-прототипов от всех брендов.Однако сегодня все иначе. Стремясь сохранить свою историю, Deere сохранил оригинальный концептуальный трактор Designworks 8R для потомков. Теперь он выставлен на обозрение посетителям цеха по сборке кабин трактора John Deere в Ватерлоо, штат Айова.

Говорит Робиски: «Мы не хотели просто отказаться от чего-то, что сыграло важную роль в определении нашего нового языка промышленного дизайна трактора — и того, что в конечном итоге стало целым промышленным дизайном Ag & Turf».

Mahindra — самая привлекательная марка тракторов в Индии

Тракторы Mahindra, часть 20 долларов США.7-миллиардная компания Mahindra Group была признана самым привлекательным тракторным брендом Индии.

08 МАЯ 2019 ГОДА | Индия

На основе исследования TRA «САМЫЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ БРЕНДЫ ИНДИИ» — Исследование Индии, 2018 г.

Мумбаи, 8 мая 2019 г.: В исследовании, охватывающем 5000 брендов в 16 городах Индии, тракторы Mahindra, входящие в состав Mahindra Group стоимостью 20,7 млрд долларов США, были признаны самым привлекательным брендом тракторов Индии под номером по версии Trust Research Advisory. (TRA) в пятом издании своего отчета «Самые привлекательные бренды Индии» — исследование Индии, 2018 г.Исследование основано на запатентованной TRA «Матрице привлекательности бренда» , которая включает 36 атрибутов привлекательности бренда.

О присуждении награды TRA сказал Раджеш Джеджурикар, президент сектора сельскохозяйственного оборудования M&M Ltd. «Награда TRA — это признание нашей работы по созданию глобального бренда, ориентированного на клиента, с широчайшим ассортиментом тракторов для всех видов сельскохозяйственных работ. В Mahindra мы постоянно стремимся работать с клиентами и учитывать их потребности в управлении автомобилем. успех.Выражая благодарность TRA за эту награду, мы продолжим работу над разработкой новых продуктов как в области тракторов, так и в области сельскохозяйственной техники, руководствуясь нашим стремлением к инновациям и технологиям».

Сачин Бхосле, директор по исследованиям TRA Research, сказал: «Коммуникации Mahindra Tractors играют двойную роль в создании привлекательности бренда. Во-первых, они повышают присущую бренду привлекательность, а во-вторых, они также помогают донести эту привлекательность до клиентов. в сельскохозяйственном секторе Индии.Mahindra является синонимом тракторов, и как бренд он вызывает большой отклик среди всех индийских брендов тракторов. Мы поздравляем Махиндру с этим достижением.»

Индекс покупательской склонности

TRA представляет собой научную методологию, которая проникает в суть процесса покупки потребителя, чтобы понять и измерить его склонность к покупке. Он пытается понять это через явные, скрытые и контекстуальные факторы покупательского влияния. Создание склонности к покупке — это создание у потребителя естественной тяги к бренду, которая проявляется на основе Доверия потребителя (транзакционные мотивы к покупке) и Привлекательности (психосоциокультурные побуждения к покупке).

О Махиндре

The Mahindra Group — это федерация компаний с оборотом 20,7 млрд долларов США, которая помогает людям развиваться благодаря инновационным решениям в области мобильности, способствуя процветанию сельских районов, улучшая жизнь в городах, развивая новые предприятия и укрепляя сообщества. Она занимает лидирующие позиции в Индии по производству грузовых автомобилей, информационных технологий, финансовых услуг и недвижимости для отдыха и является крупнейшей в мире тракторной компанией по объему продаж. Он также имеет сильное присутствие в агробизнесе, аэрокосмической отрасли, коммерческих автомобилях, компонентах, обороне, логистике, недвижимости, возобновляемых источниках энергии, скоростных катерах и стали, а также в других сферах деятельности.В Mahindra со штаб-квартирой в Индии работает более 2 40 000 человек в 100 странах.

Узнайте больше о Mahindra на www.mahindra.com / Twitter и Facebook: @MahindraRise

Контактная информация для СМИ:

Мохан Наир
Вице-президент (по связям с общественностью)
Mahindra & Mahindra Ltd.
Прямая линия офиса — + 91 22 28468510
Адрес электронной почты офиса — [email protected]

Прочитать этот пресс-релиз в

фотографий трактора John Deere на рассвете

Сказано:  Рано ложиться и рано вставать делает человека здоровым, богатым и мудрым .Мы хотели бы сосредоточиться на второй части этой вековой мантры — рано вставать . Как многие из вас знают, начало дня на ферме начинается, когда большая часть мира все еще спит в постели. Теперь мы приглашаем вас просмотреть коллекцию фотографий трактора John Deere на восходе солнца. Мы надеемся, что вам понравится то, что американские фермеры могут наблюдать каждое утро, если позволяет погода.

Источник

На этой фотографии трактора John Deere запечатлены тлеющие угли раскаленного докрасна солнца, готовящегося к восходу .Пока что розовые и желтые цвета проносятся по небу, но вскоре к ним присоединится солнце, которое будет светить весь день.

Источник

Солнце вдохнуло жизнь в эту винтажную модель Americana . Мы не знаем, что нам больше нравится! Этот восход солнца в Арканзасе или винтажный Deere, который он подчеркивает.

Источник

Для многих фермеров, особенно в сезон сбора урожая, рано встать и отправиться на работу означает запустить комбайн.На этом синем фоне комбайн на рассвете может подготовить любого к новому дню.

Источник

Иногда тракторы нуждаются в небольшом нежном уходе, чтобы заставить их работать. Нет лучшего способа работать с трактором на последних стадиях трансформации, чем сияющий восход солнца на заднем плане.

Источник

Мы бы продолжали показывать вам пейзажи на фоне солнца, но тогда вы бы упустили возможность увидеть, как оно улавливает зеленые и желтые оттенки этого пропашного трактора, уже усердно работающего!

Источник

Этот восход солнца , наполненный тюльпанами, происходил в Орегоне.Хотя он подвергся некоторым последним штрихам, чтобы немного подчеркнуть цвета, мы по-прежнему думаем, что он идеально передает зеленый цвет John Deere.

Источник

Ничто так не пробуждает чувства, как фотографии трактора John Deere, сделанные в сумерках   Эти комбайны, ожидающие прибытия на службу, размещены на заводе John Deere Harvester в Quad Cities.

Надеемся, вам понравились наши фотографии восхода солнца с изображением John Deere! Не поверите, но они действительно повсюду! Так что, если у вас нет возможности испытать это лично, мы надеемся, что эта галерея задержит вас, пока вы этого не сделаете!

27 лучших производителей тракторов в мире

Если вы ищете трактор, вам может быть интересно, какие марки являются лучшими.Есть много разных брендов, и может быть сложно решить, какой из них подходит именно вам.

В этом сообщении блога мы обсудим 27 лучших брендов тракторов в мире. Мы рассмотрим историю каждого бренда, их продукты и рейтинги удовлетворенности клиентов. Мы также предоставим руководство покупателя, которое поможет вам выбрать правильный трактор для ваших нужд!

Связанные : 7 газонокосилок худших марок, которых следует избегать

Сколько марок тракторов существует?

В мире существует множество марок тракторов, но лишь немногие из них существуют более 100 лет.К ним относятся John Deere, Case IH (Case International Harvester) и New Holland Tractors.

Существует также компания Massey Ferguson, которая существует с 1958 года, когда она была основана Дэниелом Мэсси в результате слияния компаний Massey-Harris Company и Harry Ferguson Ltd.

Какой трактор самый популярный?

Самый популярный трактор в мире – John Deere . Это бренд, который существует уже более 100 лет и продает больше, чем любой другой производитель.

Существует множество причин, по которым эта машина продолжает оставаться такой популярной: она обеспечивает надежную работу при минимальных затратах на техническое обслуживание, отличается низким расходом топлива благодаря экономичным двигателям, и вы всегда будете знать, где будет выполняться ваша следующая работа. из-за их обширной дилерской сети.

Самые надежные марки тракторов

Существует ряд марок тракторов, известных своей надежностью и долговечностью. John Deere, Massey Ferguson, Case IH, New Holland и Kubota хорошо известны своими машинами, способными выполнять сложные задачи и служить долгие годы.Если вы ищете трактор, который прослужит вам долгие годы безотказно, обратите внимание на эти бренды.

1. John Deere

История : Компания John Deere была основана в 1837 году кузнецом из Вермонта по имени Джон Дир. Он переехал на запад, в Иллинойс, и начал делать стальные плуги, которые фермеры могли использовать для рыхления твердой почвы прерий. Эти плуги стали очень популярны среди фермеров по всей Америке, что помогло Джону Диру стать одним из самых успешных бизнесменов в истории.

Сегодня : John Deere по-прежнему остается одной из самых популярных марок тракторов в мире. Они производят широкий спектр тракторов, от небольших моделей для фермеров-любителей до больших машин, которые могут использоваться в коммерческих целях.

Продукция : John Deere производит тракторы для широкого спектра применений, от небольших хобби-ферм до крупных коммерческих предприятий. В их линейке продуктов есть как полноприводные, так и полноприводные модели.

Рейтинги удовлетворенности клиентов : Компания John Deere в целом пользуется популярностью у своих клиентов, при этом рейтинг удовлетворенности клиентов составляет около 88%.У них есть некоторые проблемы с надежностью и контролем качества, но в целом они производят надежный продукт, способный справиться с тяжелыми задачами.

2. CLAAS

История : Компания CLAAS была основана в 1913 году немцем по имени Кристиан Лаутеншлегер. Он начал производить пресс-подборщики для сена и другое сельскохозяйственное оборудование в небольшой мастерской в ​​Германии, и с тех пор компания растет.

Сегодня : В настоящее время CLAAS является одним из крупнейших производителей тракторов в мире с заводами по всей Европе и Северной Америке.Они производят широкий спектр сельскохозяйственной техники, от пресс-подборщиков сена до зерноуборочных комбайнов.

Продукция : CLAAS производит широкий ассортимент тракторов для всех видов применения. У них есть как полноприводные, так и полноприводные модели, а также различные размеры на выбор.

Рейтинги удовлетворенности клиентов : CLAAS является одним из самых популярных брендов тракторов в Европе с рейтингом удовлетворенности клиентов около 90%. Их продукция известна своим качеством и долговечностью, и у них есть широкий выбор моделей.

3. Deutz-Fahr

История : Компания Deutz-Fahr была основана в 1864 году немцем по имени Кристиан Лаутеншлегер. Он начал производить пресс-подборщики для сена и другое сельскохозяйственное оборудование в небольшой мастерской в ​​Германии, и с тех пор компания растет.

Сегодня : Deutz-Fahr — ведущий производитель сельскохозяйственной техники, специализирующийся на тракторах. Компания имеет широкий модельный ряд продукции, который охватывает все типы тракторов, от малых до больших. Тракторы Deutz-Fahr известны своим качеством и долговечностью, что делает их популярным выбором для фермеров по всему миру.

Продукция :

Deutz-Fahr производит широкий ассортимент тракторов, от малых до больших. Компания также предлагает специальное оборудование для конкретных целей, таких как лесозаготовительные и строительные работы. Компания Deutz-Fahr известна своей высококачественной продукцией, рассчитанной на долгий срок службы, что делает ее популярным выбором среди фермеров по всему миру.

Рейтинги удовлетворенности клиентов: 

Тракторы Deutz-Fahr имеют высокий рейтинг удовлетворенности клиентов, и многие фермеры хвалят их качество и долговечность.Компания имеет долгую историю производства прочных и надежных тракторов, что принесло ей верных поклонников среди фермеров по всему миру.

4. New Holland

История : New Holland — ведущий производитель сельскохозяйственной техники. Компания была основана в 1895 году Джоном Диром и Генри Фордом, которые хотели создавать тракторы, простые в использовании для фермеров. Сегодня их продукция варьируется от небольших компактных тракторов до больших мощных машин, используемых на фермах по всему миру.

Сегодня : New Holland стала одним из самых популярных брендов в сельском хозяйстве. Их тракторы известны своей надежностью и простотой использования, что делает их хорошим выбором для фермеров, которые хотят выполнять работу, не беспокоясь о техническом обслуживании или ремонте.

Продукция :  New Holland предлагает широкий ассортимент продукции, включая тракторы, пресс-подборщики, комбайны и косилки.

Рейтинг удовлетворенности клиентов:   Компания New Holland получила рейтинг удовлетворенности клиентов 93%.

5. Fendt

История : Компания Fendt была основана в 1792 году Иоганном Фридрихом Даймлером, который хотел создать трактор, который можно было бы использовать в сельском хозяйстве. Он построил свой первый прототип в 1891 году и начал продавать их через два года.

Сегодня : Сегодня Fendt является одним из ведущих производителей тракторов и другой сельскохозяйственной техники. Они предлагают широкий ассортимент продукции, от небольших тракторов для фермеров-любителей до больших машин, которые можно использовать в коммерческом сельском хозяйстве.

Products : Fendt предлагает широкий ассортимент тракторов и сельскохозяйственной техники, в том числе:

— тракторы

— комбайны

— комбайны

— Bale Wrappers

— кормовые комбайны

— зерновые сверла

качество : Fendt известны своей высококачественной продукцией. Они часто считаются одним из лучших брендов тракторов в мире.

Рейтинг удовлетворенности клиентов:   Fendt имеет высокий рейтинг удовлетворенности клиентов.

Цена : Fendt предлагает доступные цены на свою продукцию, начиная примерно с 40 000 долларов США для некоторых небольших моделей и до почти 100 000 долларов США для некоторых более крупных машин.

6. Massey Ferguson

История : Компания Massey Ferguson была основана в 1847 году Дэниелом Мэсси и его сыном Джоном, которые хотели создать трактор, который можно было бы использовать в сельском хозяйстве. Свой первый прототип они построили в 1850 году, а два года спустя начали продавать их в коммерческих целях.

Сегодня : Massey Ferguson — торговая марка AGCO, американской компании, производящей сельскохозяйственное оборудование. У компании есть заводы в Канаде, Франции, Германии и США.

Продукты : Тракторы (включая компактные), комбайны и посевное оборудование.

Качество : Тракторы Massey Ferguson известны своим качеством, долговечностью и низкой стоимостью владения.

Цена :   Цены варьируются в зависимости от модели, но тракторы Massey Ferguson обычно дороже, чем тракторы других марок.

Рейтинги удовлетворенности клиентов:     Тракторы Massey Ferguson имеют высокие рейтинги удовлетворенности клиентов, и многие владельцы заявляют, что это лучшая марка тракторов, которые они когда-либо использовали.

8. Case IH

История :  Case IH была основана в 1842 году Дж.И. Кейс, который построил первую паровую молотилку, известную как «Оригинальная молотилка» или иногда называемая «Старый красный», которая в то время произвела революцию в сельском хозяйстве. Компания продолжила производство тракторов и другой сельскохозяйственной техники после приобретения International Harvester в 1985 году.

Сегодня : Case IH — торговая марка CNH Industrial, итальянской компании, производящей сельскохозяйственное оборудование. У компании есть заводы в США, Бразилии, Китае, Франции и Германии.

Продукция : Компания производит широкий ассортимент тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники, которая экспортируется по всему миру. Среди ее продуктов выделяются:

— Magnum 380 CVX — топовая модель с двигателем мощностью 300 л.

– Steiger Quadtrac – самый мощный в мире полноприводный трактор мощностью до 620 л.с.

Качество : Продукция Case IH известна своей долговечностью и надежностью. Они имеют хорошую стоимость при перепродаже из-за того, что изготовлены из высококачественных материалов и мастерства.

Рейтинги удовлетворенности клиентов :     Case IH имеет репутацию поставщика превосходного послепродажного обслуживания, что находит свое отражение в высоких рейтингах удовлетворенности клиентов.

9. Kubota

История : Корпорация Kubota была основана в 1890 году Гонширо Кубота как производитель сельскохозяйственного и промышленного оборудования.Первый трактор компании, BX1860, был представлен на рынке в 1996 году.

Сегодня : Kubota — японская компания, производящая тракторы и другую сельскохозяйственную технику. У компании есть заводы в США, Канаде и Франции.

Продукция :     Kubota производит широкий ассортимент тракторов, от небольших моделей для фермеров-любителей до больших машин, которые могут тянуть загруженные прицепы. В линейку тракторов компании входят серии BX, L, M и RX.

Качество : Тракторы Kubota известны своим высоким качеством и долговечностью.

Служба поддержки клиентов : Kubota имеет заслуженную репутацию за превосходное обслуживание клиентов.

Цена :      Тракторы Kubota недешевы, но они стоят своей цены.

Рейтинг удовлетворенности клиентов:     Kubota имеет высокий рейтинг удовлетворенности клиентов.

10. Трактор Беларус

История : Трактор Беларус был изобретен в Советском Союзе.Первый прототип был построен в 1952 году группой под руководством инженера Виктора Губкина и конструктора Александра Потапова. Сегодня, более 70 лет спустя, компания по-прежнему производит тракторы для европейских рынков по лицензионным соглашениям с другими производителями, такими как Case IH и John Deere.

Сегодня : Трактор «Беларус» производится Минским тракторным заводом в Республике Беларусь. Он также производит тракторы для других европейских рынков по лицензионным соглашениям с Case IH и John Deere.

Продукция : Основная линейка продукции компании включает двухколесные тракторы средней и высокой мощности для пропашных культур и общего использования в сельском хозяйстве. Она также производит лесозаготовительную технику и снегоуборщики.

Качество : Трактор «Беларус» — это высококачественная, прочная и долговечная машина. Он получил множество наград за свой дизайн, в том числе награду «Лучший трактор года» от журнала Farm Equipment в 1985 году.

Служба поддержки клиентов : С 08:00 до 18:00 по восточному поясному времени.На веб-сайте компании есть информация о местах расположения запчастей и сервисных центров, а также контактная форма для связи с отделом обслуживания клиентов по электронной почте.

Диапазон цен :      Диапазон цен зависит от модели, но все модели имеют конкурентоспособные цены по сравнению с другими брендами в своем классе. Базовый трактор «Беларус» начального уровня можно купить примерно за 15 000 долларов.

Гарантия : Компания предлагает стандартную годовую гарантию на детали и работы. Предоставляется расширенная гарантия от производителя.

Рейтинги удовлетворенности клиентов:     Рейтинг удовлетворенности клиентов трактора «Беларус» составляет 94%.

11. Тракторы Steyr AG.

История : Steyr Traktors AG была основана в 1895 году Йозефом Штайром. Штаб-квартира находится в Санкт-Валентине, Австрия, и производит сельскохозяйственную технику, включая тракторы, комбайны и пресс-подборщики.

Сегодня : Компания производит широкий спектр моделей тракторов для европейского рынка, от небольших компактных машин до больших полноприводных моделей.Они также производят пресс-подборщики и сеноуборочное оборудование для европейского рынка по лицензионным соглашениям с другими производителями, такими как Claas, Deutz Fahr, Fendt, Horsch Maus, Krone Konservierung GmbH (Krone), Kuhn Group S.A., Lely и Pöttinger.

Продукция : Основная линейка продукции компании включает тракторы мощностью от 25 до 260 лошадиных сил, а также комбайны, пресс-подборщики и оборудование для уборки сена.

Качество : Все тракторы Steyr производятся в соответствии с высочайшими стандартами качества и долговечности.Они завоевали множество наград за свой дизайн и производительность.

Цена :      Тракторы Steyr не самые дешевые на рынке, но они предлагают отличное соотношение цены и качества.

Служба поддержки клиентов : Steyr имеет всемирную сеть авторизованных дилеров, которые обеспечивают своим клиентам квалифицированную поддержку в области продаж и обслуживания.

Гарантия : На тракторы Steyr распространяется стандартная двухлетняя гарантия.

Стоимость при перепродаже:  ​​ Цены на бывшие в употреблении тракторы Steyr обычно выше, чем у сопоставимых моделей других производителей, поэтому они хорошо сохраняют свою стоимость с течением времени.

Оценки удовлетворенности клиентов:     Тракторы Steyr неизменно получают высокие оценки удовлетворенности клиентов как в Европе, так и во всем мире.

Другие популярные марки тракторов в мире:

1. ACE

Balkrishna Industries Ltd. (NSE: BALKRISIND) — индийский производитель тракторов и строительной техники, основанный в 1982 году. Компания производит тракторы под торговой маркой «ACE». », что означает All Crops Equipment Company. Бренд ACE работает с 2008 года; до этого компания производила тракторы под торговой маркой Mahindra.

Тракторы ACE разработаны для суровых индийских условий и рассчитаны на долгий срок службы. На них распространяется стандартная двухлетняя гарантия, которая является одной из самых длительных гарантий в отрасли.

У компании есть широкая сеть дилеров по всей Индии, которые обеспечивают профессиональную продажу и сервисную поддержку своим клиентам.

2. Корпорация AGCO

Корпорация AGCO — американский производитель сельскохозяйственной техники. Компания производит тракторы под торговыми марками Challenger, Fendt, Gleaner, Massey Ferguson и Valtra.AGCO была основана в 1990 году руководителями Deutz-Allis Corporation, которые выкупили контрольный пакет акций ее материнской компании; она является публичной компанией с 1994 года.

Тракторы AGCO разработаны для условий Северной Америки и рассчитаны на длительный срок службы. На них распространяется стандартная годовая гарантия, что меньше гарантий, предлагаемых большинством других производителей тракторов.

3. Captain Tractors, Inc.

Captain Tractors — дилер тракторов, расположенный в США.Компания специализируется на продаже новых и подержанных тракторов таких крупных брендов, как John Deere, Kubota, Case IH, New Holland Agriculture, AGCO Corporation и Massey Ferguson.

Компания предлагает широкий выбор тракторов всех размеров и ценовых категорий, что делает ее хорошим выбором для тех, кто хочет купить трактор в США.

Все тракторы Captain Tractors обслуживаются и продаются с гарантией качества.

4. Digitrac

Digitrac — это марка тракторов, известная своим инновационным дизайном и высококачественной продукцией.Компания работает с 1978 года и производит тракторы, которые идеально подходят как для бытового, так и для коммерческого использования.

5. Eicher

Eicher — компания по производству сельскохозяйственных тракторов, основанная в 1984 году Петером Айхером. С тех пор он стал одним из самых популярных брендов в Индии и во всем мире. Компания производит высококачественную продукцию по доступным ценам, что делает ее отличным выбором для фермеров, которые хотят приобрести тракторы самостоятельно, не полагаясь на дилеров или компании.

5. Escort

Компания Escort является одним из ведущих производителей тракторов в Индии. Он имеет широкий ассортимент продукции, которая подходит как для бытового, так и для коммерческого использования. Компанию основали два брата, Шамшер Сингх Баведжа и Шьямбир Сингх Баведжа, которые с детства занимались сельским хозяйством. Тракторы Escort пользуются большим спросом, потому что они предлагают высококачественную продукцию по доступным ценам.

6. Farmtrac

Farmtrac — это марка тракторов, принадлежащая Escorts Group.Она была основана в 1992 году и с тех пор стала одной из самых популярных марок тракторов в Индии. Компания производит тракторы, которые идеально подходят как для бытового, так и для коммерческого использования. Тракторы Farmtrac известны своей долговечностью и высокой производительностью.

7. Force

Force — марка тракторов, основанная в 1985 году группой Kirloskar. Компания специализируется на производстве тракторов сельскохозяйственного и промышленного назначения. Тракторы Force известны своей высокой производительностью и долговечностью, что делает их популярным выбором среди фермеров и предприятий.

8. Mahindra

Mahindra — индийская компания, производящая тракторы и другую сельскохозяйственную технику. Компания была основана в 1945 году как производитель сельскохозяйственного инвентаря братьями Кешуб Махиндра и Джогиндер Сингх Махиндра, которые сами были фермерами.

9. Sonalika

Sonalika — бренд тракторов, основанный в 1995 году группой Sonalika. Компания производит тракторы, которые идеально подходят как для бытового, так и для коммерческого использования. Тракторы Sonalika известны своей высокой производительностью, долговечностью и доступной ценой.

10. Preet

Preet — одна из лучших марок тракторов в Индии. У них есть широкий выбор тракторов для индийских фермеров и их сельскохозяйственных нужд. Preet Tractors предлагает качественные тракторы по доступным ценам с момента своего основания. Этот бренд известен производством высококачественного сельскохозяйственного инвентаря, в том числе ротаваторов, жаток и комбайнов, которые помогают увеличить урожайность.

11. Solis

Solis — это марка тракторов, предлагающая высокопроизводительные сельскохозяйственные тракторы для индийских фермеров.Эта компания занимается производством качественных тракторов и сельскохозяйственного оборудования с момента своего основания в 1988 году. У них есть широкий ассортимент продукции от небольших до тяжелых сельскохозяйственных орудий, которые разработаны с использованием новейших технологий, чтобы удовлетворить потребности каждого фермера.

12. Sonalika

Sonalika — одна из лучших марок тракторов в Индии. У них есть широкий выбор тракторов для индийских фермеров и их сельскохозяйственных нужд. Sonalika Tractors предлагает качественные тракторы по доступным ценам с момента своего основания.Этот бренд известен производством высококачественного сельскохозяйственного инвентаря, в том числе ротаваторов, жаток и комбайнов, которые помогают увеличить урожайность.

13. Trakstar

Trakstar — это марка тракторов, предлагающая высокопроизводительные сельскохозяйственные тракторы для индийских фермеров. Эта компания производит качественные тракторы и сельскохозяйственное оборудование с момента своего основания в 1988 году. Штаб-квартира компании находится в Нью-Дели, а производственное подразделение — в Нойде.

14.Troy-Bilt

Troy-Bilt — американский бренд силового оборудования для использования вне помещений, который вот уже более 75 лет производит качественную продукцию для газонов. Компания предлагает тракторы, косилки с нулевым разворотом и другое сопутствующее сельскохозяйственное оборудование клиентам по всей территории Соединенных Штатов. Troy Bilt также производит снегоочистители, дровоколы, мойки высокого давления и культиваторы.

15. Valtra

Valtra — финский производитель сельскохозяйственной техники. Компания была основана в 1951 году и в настоящее время управляет производственным предприятием, расположенным недалеко от Тампере, Финляндия.Компания производит тракторы и другую сельскохозяйственную технику для фермеров по всему миру. Valtra также производит некоторые модели своих тракторов по лицензионным соглашениям с различными международными брендами, такими как Mahindra, McCormick и New Holland.

16. Тракторы VST Tillers

Тракторы VST Tillers — производитель тракторов и сельскохозяйственной техники, базирующийся в Бангалоре, Индия. Он был основан в 1961 году Шри Вассантраджем Ситарамом Тиртхой и в настоящее время имеет более 200 представительств по всей стране.Компания предлагает широкий ассортимент продукции, включая роторные культиваторы, плуги и сеялки.

Как правильно выбрать трактор

При выборе трактора важно учитывать ваши потребности и тип работы, для которой вы будете его использовать. Сельскохозяйственные тракторы предназначены для буксировки тяжелых грузов на большие расстояния, поэтому они идеально подходят для фермеров, которым необходимо перемещать оборудование или сено по своему участку.

Тракторы для строительной техники крупнее и мощнее, что делает их идеальными для рытья фундамента или перемещения больших объемов земли на строительных площадках.

Садовые/садовые тракторы меньше по размеру и мощности, чем сельскохозяйственная или строительная техника, но они отлично подходят, если вам нужно косить газон раз в неделю!

Часто задаваемые вопросы

Какая марка трактора лучше?

Лучшей маркой трактора является John Deere , который производит сельскохозяйственные и промышленные тракторы, а также газонокосилки для бытового использования; эти продукты продаются под другими названиями в Северной Америке, чем в других странах мира, из-за лицензионных соглашений с другими компаниями, такими как Case I/H.

Какие марки тракторов самые популярные?

Ведущими брендами тракторов в мире по порядку являются John Deere, Case IH (Case International Harvester), New Holland Tractors, Massey Ferguson, Kubota, Deutz-Fahr, Белорусский тракторный завод, Steyr тракторы AG., Fendt и Валмет.

Какой трактор №1 в Индии?

Трактор номер один в Индии — это Mahindra and Mahindra , компания, которая производит тракторы и другую сельскохозяйственную технику как для домашнего использования, так и для экспортных рынков по всему миру.Они базируются в Мумбаи, а заводы расположены по всей Азии, включая Китай, Вьетнам, Таиланд и так далее. Их продукция включает в себя все, от комбайнов до колесных погрузчиков и экскаваторов-погрузчиков.

Какие бывают марки тракторов?

Существует три основных типа марок тракторов: сельскохозяйственные тракторы, строительная техника и садовые/садовые тракторы. Сельскохозяйственные тракторы предназначены для буксировки сельскохозяйственных орудий или прицепов и обычно имеют привод на два или четыре колеса.

Тракторы для строительной техники представляют собой более крупные и тяжелые машины, которые используются для различных строительных задач, таких как перемещение земли, подъем грузов и разрушение асфальта.

Садовые/садовые тракторы меньше по размеру и мощности, чем тракторы для сельскохозяйственной или строительной техники; они предназначены для домовладельцев, которые хотят заниматься такими делами, как стрижка газона, сдувание листьев или перемещение снега вокруг своей собственности.

Сколько тракторов в мире?

В мире насчитывается более 400 миллионов тракторов, а предполагаемый объем производства составляет более 20 миллиардов единиц в год (включая сельскохозяйственную технику).Только на США приходится почти половина этого числа (чуть менее 50%), в то время как Китай занимает второе место, а Индия — третье. Существует также большой рынок подержанных тракторов: по оценкам, во всем мире используется более 100 миллионов единиц техники.

Сколько стоит трактор?

Цена трактора может сильно варьироваться в зависимости от его размера, мощности и характеристик. Сельскохозяйственные тракторы обычно начинаются примерно с 4000 долларов, но могут доходить до десятков тысяч долларов за более мощные модели. Садовые/садовые тракторы стоят от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов, а тракторы для строительной техники могут стоить от 30 000 долларов и выше.

Какие существуют типы двигателей для тракторов?

Существует три основных типа двигателей тракторов: бензиновые, дизельные и электрические. Бензиновые двигатели являются наиболее распространенными и работают на обычном неэтилированном бензине.

Дизельные двигатели более мощные и экономичные, чем бензиновые двигатели, но и более дорогие; они работают на дизельном топливе, которое доступно на большинстве заправочных станций.

Тракторы с электроприводом используют энергию аккумулятора для привода электродвигателя и становятся все более популярными среди домовладельцев из-за низкого уровня выбросов и бесшумной работы.

Какие существуют типы трансмиссий тракторов?

Существует три основных типа трансмиссий тракторов: механическая, гидростатическая и автоматическая. Механические коробки передач требуют, чтобы оператор использовал сцепление и переключатель передач для переключения передач; они менее распространены, чем гидростатические или автоматические трансмиссии.

В гидростатических трансмиссиях используется гидравлическая жидкость для приведения в действие трансмиссии и обеспечения бесступенчатого регулирования скорости; они популярны, потому что они просты в использовании и обслуживании.Автоматическая трансмиссия переключает передачи для оператора, что упрощает управление трактором, не требуя опыта работы с механической коробкой передач.

Заключение

Марки тракторов известны своей долговечностью и мощностью. Их можно использовать для самых разных целей, от сельского хозяйства до строительства. Если вам нужен трактор, способный выполнять тяжелую работу, вероятно, вам подойдет один из упомянутых нами брендов. Спасибо за чтение нашего блога о марках тракторов! Мы надеемся, что вы нашли это полезным.

10 лучших тракторных компаний Индии 2022

Вы когда-нибудь бывали в доме фермера? Большинство людей, живущих в городах, возможно, даже не видели фермерский дом, не говоря уже о том, чтобы посетить его. Первое, что вы неизменно найдете во дворе, — это сельскохозяйственные животные, такие как коровы, быки, по крайней мере, полдюжины кур, пара собак и его самое ценное имущество — трактор. Каждый фермер в Индии мечтает иметь трактор.

Трактор — это многофункциональное транспортное средство для фермера.Помимо своей обычной работы по обработке полей, фермер использует трактор для перевозки своей продукции на рынок. Он даже использует трактор, как мы используем свои машины. Некоторые фермеры сдают свои тракторы в аренду другим малоимущим фермерам, позволяя им обрабатывать свою землю. Следовательно, это их ценное достояние. Ни один фермер не захочет расстаться со своим трактором ни при каких обстоятельствах. Вы должны представить себе радость в доме фермера в тот день, когда трактор впервые въезжает на его территорию.Они приветствуют это, как люди приветствуют новую невесту после ее свадьбы.

Возвращаясь к основам, трактор — это надежное транспортное средство. Это эквивалент военного танка для фермера. Он может перевозить его по любой местности, неровной или гладкой. В Индии много компаний по производству тракторов. В каждом штате может быть пара тракторов местной марки. Каждый трактор — это электростанция. Здесь невозможно обсудить все тракторные компании. Мы ограничиваем наше обсуждение десятью ведущими тракторными компаниями Индии в 2022 году.

10. Трактор Ангад: SAS Motors

Компания SAS Motors, основанная в 2003 году, выпустила свой первый трактор Angad в 2004 году. Само название Angad олицетворяет огромную силу. Трактор Angad 240D является флагманским брендом SAS Motors Limited. На сегодняшний день эта компания продала более 6000 тракторов. Из всех тракторов в своем модельном ряду Angad 240D является наименее дорогим. Тем не менее, компания ни при каких обстоятельствах не идет на компромисс в отношении качества. Имея базу в Уттар-Прадеше, крупнейшем сельскохозяйственном штате Индии, этот трактор обслуживает в основном фермеров северной части Индии.Учитывая его полезность, экономичность и мощность, Angad Tractor является достойным претендентом на 10-е место.

9. Трактор Preet: Preet Agro

Пенджаб также является сельскохозяйственным штатом. Пенджаб, известный своими золотыми полями пшеницы и горчицы, имеет один из самых высоких требований к комбайнам. Preet Agro — один из крупнейших производителей зерноуборочных комбайнов в Индии. Эта компания производит Preet Tractor. Пользуясь большим спросом у фермеров в Пенджабе и Харьяне, этот трактор также имеет активный международный рынок.Существующий с 2000 года, этот трактор стал нарицательным в северных штатах Индии. Они также добились национального признания, получив Национальную премию в 2013 году.

8. Тракторы Balwan: Force Motors Ltd

Компания Force Motors, первоначально известная как Bajaj Tempo Ltd, является одним из крупнейших производителей трехколесных транспортных средств Tempo в Индии. Само название Bajaj означает надежность. Эта компания привносит те же ценности и в свое тяжелое оборудование.Выпущенные в 1999 году с помощью немецких технологий тракторы марки Ox и Ox 45 мгновенно стали хитом. Двигатель Мерседес мощный. Вслед за этой мощной машиной в 2004 году был выпущен еще один, Balwan 600. Этот трактор со штаб-квартирой в Пуне очень известен в Махараштре, Карнатаке и Андхра-Прадеше.

7. Тракторы HMT: Hindustan Machine Tools Ltd

Когда вы используете слово HMT, первое, что приходит на ум, это часы HMT. Компания та же.Поэтому можно рассчитывать на такую ​​же надежность. Эта компания существует с 1953 года. Они являются пионерами в производстве станков в Индии. Эта компания не идет на компромиссы в вопросах качества. Таким образом, вы получаете лучшие продукты. Трактор HMT ничем не отличается. Мощная машина сама по себе, этот трактор является источником средств к существованию для фермеров в штатах Южной Индии, таких как Карнатака, Андхра-Прадеш и Тамилнад.

6. John Deere: John Deere India Pvt Ltd

Обычно вы найдете тракторы красного или синего цвета.Эта компания произвела революцию в отрасли, выпустив свои тракторы зеленого и желтого цветов. Поздно появившись в этой области в Индии, они сумели захватить рынок с размахом. Однако материнская компания Deere and Company, США, является мировым лидером в этой области. Этот трактор со штаб-квартирой в Пуне обслуживает фермеров Махараштры и, в первую очередь, южных штатов. Он продвигается вверх в северный пояс. Мощная машина, этот трактор за очень короткое время стал очень популярным.Таким образом, он заслуживает 6-го места в этом списке.

5. Новая Голландия: New Holland Fiat India

Дочерняя компания с капиталом 15 млрд долларов США. CHN Global, крупнейший производитель сельскохозяйственной техники в мире, с размахом вышла на индийский рынок. В отличие от трактора Mahindra, трактор New Holland стал популярным среди фермеров северных и западных штатов Индии. Имея штаб-квартиру в Нойде, штат Уттар-Прадеш, эта компания хочет распространить свои щупальца по всей Индии.В прошлом году эта компания произвела более 23 000 тракторов и стала одним из ведущих производителей в Индии. В этом году эта компания находится на пятом месте. Очень скоро вы увидите, как они поднимаются в рейтинге.

4. Сопровождение: Группа сопровождения

Одна из крупнейших инжиниринговых компаний Индии, которая гордится производством прочных и надежных автомобилей. Их мотоциклы выдержали самые тяжелые дорожные условия в Индии. Они привносят ту же технологию и в свои тракторы.Занимаясь производством тракторов с 1971 года, эта компания продала более 600 тысяч тракторов. Первоначально их флагманским брендом был Ford Tractor. Сегодня у них есть три основных бренда: Escort, Powertrac и Farmtrac. Благодаря своей долговечности в поле, а также способности выпускать мощные тракторы один за другим, они достойны четвертого места в этом списке.

3. Тракторы Sonalika: International Tractors Limited

Изюминка тракторов Sonalika в том, что их разработка принадлежит Центральному научно-исследовательскому институту машиностроения.Они используют очень успешные двигатели HMT. Основанная в 1995 году, эта компания сотрудничала с Renault Agriculture France в 2000 году. Таким образом, теперь она стала дочерней компанией Renault Group. Впоследствии немецкий гигант по производству зерноуборочных комбайнов CLAAS поглотил Renault Agriculture. Sonalika — это надежный бренд на рынке тракторов, присутствующий буквально по всей Индии. Недавно они увеличили производство примерно до 200 тракторов в день. Это быстрорастущая компания, стремящаяся достичь вершины в один прекрасный день.

2. TAFE: ООО «Тракторы и сельскохозяйственная техника»

Основанная в 1960 году TVS Group, гигантом по производству двухколесных транспортных средств в штате Тамил Наду, в сотрудничестве с Massey Ferguson, эта компания известна в Тамил Наду, а также в других южных штатах. Приобретя Eicher Tractors, эта компания также начала проникать в северную и западную части страны. Помимо производства этих тяжелых тракторов, TAFE является ведущим производителем дизельных двигателей, гидравлических насосов и т. д.За ними стоят огромные ценности TVS Group в качестве поддержки. В любое время имя TAFE можно найти в пятерке ведущих тракторных компаний Индии.

1. Махиндра: Махиндра и Махиндра

Mahindra & Mahindra является синонимом грузовых автомобилей в Индии. Они также являются крупнейшей компанией по производству тракторов в Индии. Буквально каждый третий трактор в деревне принадлежал этой компании. Фактически, Mahindra & Mahindra является крупнейшей компанией по производству тракторов в мире.Следовательно, это имя не только стоит № 1 в этом списке, но и может возглавить мировой список. Этот трактор известен на шести континентах, кроме Антарктиды, по понятным причинам.

Вы только что видели великолепные сельскохозяйственные машины в Индии. Эти машины буквально подобны членам семьи фермерского сообщества в Индии. Они поклоняются им, и это естественно, потому что эти машины приходили на помощь фермеру бесчисленное количество раз. В любую погоду эти машины всегда готовы помочь фермеру.Кто бы не хотел иметь такого компаньона в своем доме?

5 лучших полуприцепов всех времен — путешествие по переулку памяти

5 лучших полуприцепов?

Вот это трудная задача!

За 40 с лишним лет моей профессиональной карьеры водителя я водил много грузовиков. Некоторые я любил. Некоторые я ненавидел со страстью!

Чтобы выбрать 5 лучших буровых установок всех времен, я рассматривал

.
  • То, как они вели себя
  • Внешний вид
  • Поездка
  • Насколько эффективно они выполняли свою работу

5 лучших полуприцепов

Международный Transtar II Бескапотный


Один из лучших больших грузовиков, когда-либо отправлявшихся в путь, был одним из моих любимых грузовиков, очень распространенным грузовиком в эпоху 70-х, International Cabover Transtar II.

Грузовик, которым я управлял, был оснащен двигателем 318 Detroit.

Это была 13-ступенчатая. Я думаю, что этот грузовик использовал столько же масла, сколько и дизельного топлива! В кабине было довольно шумно, но этот грузовик отлично справился со своей задачей!

Этот бескапотный грузовик был хорошим прочным грузовиком с короткой колесной базой и мог делать хорошие, крутые повороты.

У него тоже было много лобового стекла!
Что касается бескапотных автомобилей, то с ними было довольно легко работать.

Он сделал свою работу и сделал это хорошо!

Эти бескапотные грузовики были очень популярны.International продал тысячи из них.

Они были хорошей альтернативой для тех дальнобойщиков, которые не хотели платить большие деньги за более модные грузовики, такие как длинноносые грузовики Kenworth или Peterbilt.

Связанные > Единственное руководство по бескапотным грузовикам старой школы, которое вам когда-либо понадобится

Модель R Mack Truck


Несколько лет назад я ездил на R Model Mack.

Это был хороший, трудолюбивый грузовик.

Большинству любителей грузовиков понравилась модель B-Model Mack.Да, они были хорошими грузовиками, но лично я считаю, что у B-Models была довольно жесткая езда!

Это одна из главных причин, почему мне нравится R-Model. Мало того, что у него была приятная езда, он был еще и более плотным, чем B-Model. Технологии развивались, и Мак создал более совершенную модель R-Model.

Мак, который я водил, имел 5 и 3 с двигателем 300 _____ и Maxi Dyne, который был версией Мака Джейка Брейка.

Но этот старый грузовик был очень надежным! Это может быть -35С, и эта штука просто загорится по утрам!

Это был очень надежный грузовик, простой в эксплуатации.У меня никогда не было механических проблем с ним, и, конечно же, будучи Mack, он выполнил свою работу

.

В то время я тянул поезда Б в Скалистых горах. Она немного медленно поднималась по этим большим холмам, но никогда меня не подводила.

Связанные > Наша коллекция старых грузовиков Mack, которую нельзя пропустить!

Кенворт W900A

Одним из моих самых любимых грузовиков была модель W900A Kenworth. Я всегда хотел иметь такой.

Обожаю эту модель с длинным капюшоном спереди! Такой красивый грузовик.У него был исключительный стиль для обычного грузовика того времени. Очень понравилась двойная койка, вид с плоской вершиной.

Я водил W900A на одной из своих первых работ водителем грузовика в 1979 году. Это был хороший тихий грузовик с красивым салоном.

Одна вещь мне в нем не нравилась. У него был ужасный радиус поворота! Мне нужна была футбольная штука, чтобы перевернуть эту штуку!

Учитывая все обстоятельства, я считаю KW W900A одним из самых красивых грузовиков, когда-либо созданных.

См. также > Обзор модели Kenworth W900A + галерея 

 Кенворт Бескапотный K100

Хотите верьте, хотите нет, но один из моих любимых грузовиков в другой бескапотной модели, бескапотный грузовик KW K100.

Мне очень понравилась эта двуспальная кровать! Они были удивительным грузовиком внутри и снаружи.

Внутри они были размером с небольшой кондоминиум, хорошо ехали и имели большой радиус поворота.
Отличная обивка. Добраться до мотора в них не составило особого труда.

Они были зрелищем, когда катились по шоссе. Настоящий классический грузовик.

Связанные > Галерея Kenworth Cabovers

Петербилт 379


Мой самый любимый грузовик — 379 Пит.Мне понравилась модель 359 Peterbilt, но я предпочитаю модель 379. Я чувствовал, что у 359-х была проблема с контролем качества, и не все они были созданы равными.

У меня сейчас грузовик 2004 года выпуска, который я купил из нового, заказанного на заказ.
Отличный рабочий грузовик.

В то время, когда я заказывал этот грузовик, я также подумывал о Kenworth W900, но когда я сравнил цены в то время, Пит оказался по более выгодной цене, поэтому я выбрал Пита. Одна вещь, которая мне не нравилась в модели Kenworth в то время, это функция опускания носа.

Эта красивая модель грузовика до сих пор пользуется огромной популярностью. Десятки тысяч из них все еще работают и находятся в дороге!

379 Peterbilt отлично ездит, у него хороший доступ к двигателю, хороший контроль качества и легко найти запчасти через систему дилерской сети.

Мне особенно нравятся чистые линии этой модели Пита.

Мой грузовик проехал 1,2 миллиона миль. Сделал на нем мелкий ремонт, поменял форсунки и на этом все.

Это был безотказный грузовик, и он до сих пор в отличной форме.

Мне очень нравится ездить на нем, и он по-прежнему хорошо выглядит. Это тоже принесло мне много денег.

В общем, большего от грузовика и желать нельзя.

Видеоверсия статьи

Другие статьи о грузовиках, которые могут вам понравиться

От зверя к красоте: Аукционная находка раскрывает исторический трактор и семейное сокровище

Прохладным морозным февральским утром, когда любопытный трактор врезался в аукционный блок, толпа фермеров молчала до тех пор, пока маленькая рука не сломала навес бейсболки и взлетели в воздух.Девятилетний мальчик сделал ставку на загадочную 8000-фунтовую машину. кусочек прошлого, спрятанный под семью слоями краски — уродливый желтый трактор с невероятным шипением пневматических тормозов. Молодой мальчик, благодаря мудрости своего отца, увидел то, что не смогла увидеть толпа: абсолютно прекрасное сокровище американской истории.

В 1998 году военный трактор Case LAI, один из 200, произведенных во время Второй мировой войны для Ордонансного отдела армии США, появился из прошлого и незаметно появился на аукционе в Пенсильвании. Его случайно нашли молочник из Мэриленда Дэн Магнесс и его три маленькие дети.Case LAI, впоследствии доставленный на семейную ферму Мэгнесс и кропотливо отреставрированный в первозданном, оливково-сером виде до своего происхождения в 1944 году, является образцом изобретательности США, а также данью уважения выдающемуся мастерству покойного Мэгнесс.

Case LAI был одним из звеньев в цепи феноменальных реставрационных проектов, которыми руководил Мэгнесс, включая гладкую реконструкцию тракторов Porsche, Twin City и Field Marshall, но его мотивация восстановить забытую технику была вызвана не эстетикой или визуальными эффектами.Ушедший с 2018 года, Мэгнесс руководствовался историей и глубоко укоренившимся желанием передать необходимые навыки своим сыновьям и дочери. С помощью Case LAI и ряда других рассказов о тракторах Магнесс сформировал свою семью на всю жизнь.

Красный Порше

На холмах северо-востока Мэриленда, недалеко от Уайт-Холла, в округе Харфорд, примерно в 5 милях ниже линии Мейсон-Диксон, Мэгнесс руководила молочным производством и выращивала кукурузу, соевые бобы и пшеницу. Обладая острым как бритва интеллектом и дипломом инженера по сельскому хозяйству Университета штата Пенсильвания, Мэгнесс была одержима механическими функциями.Первоначально он направлял свое увлечение на производство самодельного сельскохозяйственного оборудования, но с рождением и воспитанием троих детей — Дэна-младшего, Эрин и Бена — в начале 1990-х Мэгнесс увлеклась реставрацией тракторов, отчасти как средство связи с его дети.

«Старинные тракторы идеально подошли моему отцу, — говорит 32-летний Бен, который теперь руководит молочными и пропашными культурами на ферме Magness. «Он начал чинить все виды старой техники, когда был молодым человеком, но когда мы пришли, он занялся тракторами, чтобы мы все были вовлечены.Для него было так важно, чтобы мы все вместе работали над чем-то своими руками. В самом деле, механика держала нас всех рядом».

В 1994 году Мэгнесс сделал снимок вслепую и поместил объявление о розыске в местной сельскохозяйственной газете в поисках трактора Porsche эпохи 1950-х годов, но не получил ответа. Магнесс никогда не видел ни одного экземпляра трактора «Порше», но переполненный интересом, он снова и снова запускал рекламу. Спустя несколько месяцев его настойчивость попала в цель, и после серии телефонных звонков потенциальному продавцу на ферму Магнесс прибыл супертрактор Porsche 1957 года выпуска, многие детали которого были доставлены в бесчисленных 5-галлонных ведрах.

Вместе со всеми тремя детьми Магнесс приступил к работе над изготовленным в Германии скелетом, тщательно собирая воедино стальной пазл. «Он не заставлял нас смотреть, а вместо этого позволял работать прямо с ним, учась на практике», — объясняет Бен. «Технические способности на ферме имели для него решающее значение, и это помогает мне по сей день, а также помогает моему брату, который впоследствии стал дизельным механиком. Работа в детстве на дизельном Porsche с воздушным охлаждением 50-х годов была довольно познавательным опытом.”

А конечный результат после нескольких месяцев работы над первым альбомом? Это была не реставрация; это было автомобильное возрождение благодаря перфекционисту. «Трактор был гладким, а красный Porsche — просто идеальным», — описывает Бен. «Похоже, что производитель автомобилей разработал трактор, что и сделал Porsche. Это было очень, очень резко».

Вместе со своими детьми Дэном-младшим, Эрином и Беном Дэн Мэгнесс-старший сидит на вершине шедевра реставрации: Porsche Super Tractor 1957 года.(Фото предоставлено Беном Магнессом)

Воодушевленная превосходными результатами и опытом, Мэгнесс позвонила в отдел продаж газеты и попросила повторить объявление о розыске Porsche. Вновь сформированная механическая бригада Magness восстановила подряд еще два трактора Porsche, снова уделяя пристальное внимание каждой детали. Имея на своем счету три перестроенных Porsche, по одному на каждого из своих детей, Мэгнесс просто набирал обороты. Он отложил объявления о розыске и переключил внимание на консигнационные аукционы, надеясь найти забытый или заброшенный образец трактора по бюджетной цене.

«Он высматривал все необычное, — говорит Бен. «На самом деле, он никогда, никогда не восстанавливал ничего более распространенного, как Farmall M или John Deere 720. Это должно было быть редкостью с уникальной историей. Это должно было быть то, чего большинство людей никогда не видели — что-то странное».

От зверя до красавицы

По сути, кандидат на восстановление должен был быть потерянной машиной: механическое и умственное испытание. «Я думаю, что фельдмаршал 1949 года был самым редким из всех, что мы делали, но город-побратим 1918 года тоже был действительно крутым», — говорит Бен.«Он никогда не покупал трактор, чтобы починить и перепродать его или продать. Мой отец слишком любил историю, чтобы когда-либо продавать отреставрированный им трактор».

Тракторные сказки стали частью детства детей Магнесс. Летом совмещение сельскохозяйственных культур и пропашных культур требовало слишком много времени для ремонта трактора, но всю зиму в одноярусной мастерской Мэгнесс и его бригада из трех человек копошились в раме следующего на очереди трактора. Нет часов; нет проекции; и без срока. Требовались ли трактору месяцы или годы, реставрация завершалась только тогда, когда машине возвращали первоначальный вид.Период.

Поскольку вскоре три трактора «Порше» превратились в дюжину тракторов всех исторических мастей, Мэгнесс разместила растущий ассортимент в старом сарае для машин, недостаточно просторном для обхвата современного оборудования, но идеально подходящем для разрозненной коллекции тракторов.

За короткое время перепрофилированное здание превратилось в импровизированный музей, в котором хранятся не только отреставрированные тракторы, но и старинная сельскохозяйственная техника, которой более 150 лет. Всегда уважительно относящийся к истории, но в то же время являющийся сторонником современного сельского хозяйства, Мэгнесс приветствовал бесконечную череду экскурсий для учащихся средних и старших классов.«У моего отца были выставлены все тракторы, а также уборочное оборудование от косы до жатки, колыбели и молотилки», — говорит Бен. «Сельскохозяйственное оборудование было оригинальным и невосстановленным, но в основном в рабочем состоянии, большая часть из него 1800-х годов и сделана из дерева. В первую очередь он думал об обучении детей истории сельского хозяйства и сохранении истории».

Сохранить историю? Действительно. Магнесс вот-вот должен был пересечься с трактором, вытащенным прямо со страниц Второй мировой войны, и превратить редкость из зверя в красавицу.

Урок жизни

Рано утром февральского дня 1998 года Мэгнесс усадила Дэна-младшего, Эрин и Бена в бортовой грузовик GMC и выехала на северо-восток на полтора часа езды до Геттисберга, штат Пенсильвания, направляясь в метко названную распродажей грязи, в надежде наткнуться на какую-нибудь странность.

На консигнационных аукционах Мэгнесс не скрывал от своих детей секретов и сообщал им, что именно он видел в каждой машине. Как было принято в семье Мэгнесс, дети делали ставки.«У папы не было нас там, чтобы ходить за ним повсюду. Он искренне хотел знать, что мы думаем, потому что наше мнение имело значение. Мы обсуждали, что потребуется, чтобы починить тот или иной трактор, и все соглашались или нет», — вспоминает Бен. «Если бы мы все согласились, он бы установил потолок цен, и у нас был бы его номер, и мы бы сделали ставку. Это был большой жизненный урок для троих детей».

Обходя растущий ассортимент Геттисбергской техники для продажи грязи, Мэгнесс случайно наткнулась на неуклюжий желтый трактор Case с пневматическими тормозами, пружинной подвеской на передней оси, странной крышкой топливного бака, электрическим звуковым сигналом и литанией. еще больше несоответствий под семью (или более) слоями краски, достаточно толстой, чтобы скрыть детали и знаки отличия.Молодой Бен сразу же был поражен: «Мне это сразу понравилось, потому что это был Кейс. Это было уродливо, уродливо, уродливо, но это был Кейс, и я начал волноваться».

Однако, несмотря на свои особенности, «уродливый» трактор быстро потерял интерес толпы, когда двигатель не завелся. Магнесс сохранил веру, убежденный, что почувствовал небольшое количество тепла после того, как положил руку на блок. Он был уверен, что двигатель завелся в какой-то момент утром. «Батарея села, — говорит Бен.«У него было магнето, и вы могли регулировать синхронизацию магнето, что также служило отключением. Никто не мог понять, где было самое приятное место, чтобы заставить его загореться. Завелась, но не завелась. Неважно, мой отец знал, что это механически исправно, и он знал, что это может быть что-то действительно особенное».

После семейной беседы и дискуссий четверка пришла к единому мнению, и Мэгнесс оставил торги своим трем детям. Когда молоток упал, рука Бена была последней в воздухе: военный трактор Case LAI 1944 года выпуска направлялся в Мэриленд и вот-вот должен был вернуться к жизни.

Еще несколько секретов?

Внутри магазина с одним отсеком выплеснулась история, когда Мэгнесс сняла желтый капюшон. Избегая повторяющихся покрытий в других местах на протяжении десятилетий, нижняя сторона капота никогда не красилась, и она продемонстрировала первоначальный предательский цвет — оливково-серый. «Именно тогда мы поняли, что этот трактор действительно особенный, — вспоминает Бен, — действительно особенный».

«Для него (Дэна Мэгнесса-старшего) было так важно, чтобы мы все вместе работали над чем-то своими руками.По-настоящему здорово, что механика держала нас всех рядом», — говорит Бен Магнесс (в центре) вместе с Дэном-младшим и Эрин. (Фото предоставлено Беном Магнессом)

Снятие краски с открытых знаков отличия и этикеток, проясняющих историю трактора. Построенный в Расине, штат Висконсин, компанией Case в 1944 году, 8000-фунтовый трактор Magness LAI был одним из всего 200 экземпляров, изготовленных специально для подразделения артиллерийского вооружения армии США, и имел 4-цилиндровый двигатель объемом 403 кубических дюйма. Примечательно, что ЛАИ Мэгнесса служил в двух родах вооруженных сил и был переведен в У.S. Air Force в 1949 году, где мощность двигателя была форсирована со стандартных 50 с лишним лошадиных сил до 80 лошадиных сил. Кроме того, двигатель был модернизирован с использованием поршней с более высокой степенью сжатия («HCP», выбитых в блоке) для работы на авиационном (более высокооктановом) топливе, используемом в ВВС. (Во время Второй мировой войны заводы Case произвели огромное количество деталей для самолетов и танков, тракторов, гильз, лафетов и промежуточных охладителей двигателей.)

А после военного применения? «Его продали отделу окружных дорог для скашивания разделительных полос шоссе, — отмечает Бен.«Затем он был использован в сельском хозяйстве на небольшой ферме в стационарном ВОМ (без гидравлики) и каким-то образом оказался на аукционе».

Со скрупулезным вниманием к мельчайшим деталям Магнесс воскресил LAI, вернув автомобилю его заводской вид. В настоящее время LAI находится в том же сарае для оборудования, который Магнесс устроил в качестве постоянной витрины. «Я не уверен, сохранилась ли военная база данных, но было бы интересно узнать, где именно она служила», — говорит Бен. «Я думаю, что он, вероятно, скрывает еще несколько секретов.”

Тонна воспоминаний

LAI является объектом Американы, но он также является неотъемлемой частью семейной истории Мэгнесс и связан с памятью об отце, который слишком рано ушел. Дэн-младший, Эрин и Бен по-прежнему владеют и обслуживают каждый трактор, восстановленный вместе с их отцом: «Мой отец точно знал, что он делает и что передает, заставляя нас работать рядом с ним», — добавляет Бен. «Он вложил для нас в каждый трактор массу воспоминаний. Мы изучили; мы были вместе; мы были включены; и мы были частью восстановления истории сельского хозяйства — и все благодаря моему отцу.”

Действительно. Уважение и салют памяти Дэна Мэгнесса — 1955-2018 .

Другие истории от Криса Беннета ([email protected]) см. по адресу:

Пока Америка спала, Китай украл ферму

Где говядина: Мошенник превращает животноводство Техаса в игровую площадку стоимостью 100 миллионов долларов

Шепчущий наконечник стрелы: потрясающая коллекция индейских артефактов, найденная на сельскохозяйственных угодьях

Обдирание фермы: как поддельный урожай подпитывал причудливую аферу на 25 миллионов долларов

Правда, ложь и дикие свиньи: Хантер из Миссури привлечен к ответственности на основании презумпции вины?

Сельское хозяйство США теряет короля комбайнов

Призрак в доме: забытая трагедия американского фермерства

Охота на крыс с боевыми псами, величайшее фермерское шоу на ногах

Тракторы Misfit, экономящие деньги фермеру из Арканзаса

Трактор Predator на ферме с помощью Ag’s True Maverick

Правительственные камеры спрятаны на частной территории? Добро пожаловать в Открытые поля

Детектив на ферме нашел могилу самого молодого солдата Гражданской войны?

Спуск в ад: фермер сбегает из кукурузной могилы Смерть

Злое зерно: дикая история крупнейшей в истории аферы со страхованием урожая

Ад гризли: работник Министерства сельского хозяйства США пережил эпическое нападение медведя

Монстр скептически настроенного фермера о прибыльности

Фермер отказывается катить, срывает крышку Поведение IRS

Убийство Хогзиллы: охота на дикую свинью-монстра

Разрушенное табу: смерть фермы и воскрешение фермера

Замороженный динозавр: фермер находит под льдом огромную черепаху-аллигатора

Во все тяжкие: В погоне за самым диким мошенником в истории сельского хозяйства

В крови: охота на рога оленя с легендарным заклинателем сарая

Corn Maverick: разгадка тайны 60-дюймовых рядов

Несмотря ни на что: фермер выживает в эпических испытаниях

Самое мрачное мошенничество в сельском хозяйстве, скрытое под грязью и ложью

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.