Ремонт трактор т 25: Ремонт трактора в вопросах и ответах

Содержание

Ремонт трактора Т-25 в Санкт-Петербурге (Спб)

Если, вам необходимо выполнить ремонт трактора Т-25 в Санкт-Петербурге ― предлагаем это сделать в нашем сервисном центре. Проводим диагностику двигателя, поршневой группы, ходовой части, гидравлики, электрики и др. Все работы выполняются в наших ремонтных цехах, а также осуществляется выезд специалистов непосредственно к заказчику.

Ремонт трактора Т-25 в Спб

Трактор ― главный помощник в сельском хозяйстве, он незаменим для вспашки полей и перевозки грузов. С течением времени из-за естественного износа, коррозии и деформации деталей ухудшаются технические характеристики трактора и возникают поломки.

Наши специалисты имеют большой опыт и поэтому устраняют любые, даже самые сложные неисправности.

Перечень работ:

дефектирование улов и агрегатов;
текущий и капитальный ремонт двигателя;
замена масла и фильтров;
ТО системы охлаждения;
проверка генератора, обмоток статора;
ремонт рулевого трактора Т-25;

регулировка подшипников;
установка навесного оборудования;
ремонт кабины, моста, рамы.

Ремонт коробки трактора Т-25

Из-за действия постоянных высоких нагрузок на детали трансмиссии, выходит из строя коробка передач трактора. О наличии неисправностей и необходимости ремонта КПП трактора Т-25 свидетельствуют следующие признаки:

перегрев участков корпуса коробки передач;
во время работы нехарактерные звуки и шум;
при переключении скоростей рывки и стуки;
включение и выключение передач происходит с трудом;
наличие подтеков масла на корпусе коробки.

Чтобы выявить точную причину дефектов и определить способ их устранения, мы проводим диагностику КПП. Для этого используем специальное программное обеспечение, измерительные инструменты и тестируем технику в движении.

Работы выполняются путем замены или восстановлением неисправных деталей.

Восстанавливаем детали:

наплавкой металла с термической и механической обработкой;
при помощи аргоновой и электродуговой сварки;
пластическим деформированием под прессом и др.

Наши преимущества

Все работы по ремонту трактора Т-25А в Спб выполняем с гарантией.

Заключаем договора на сервисное обслуживание техники.
Принимаем к оплате наличный и безналичный расчет.
Широкий ассортимент оригинальных запчастей на складе.
Для постоянных клиентов действуют скидки.

Ремонт тракторов в Чебоксарах, техническое обслуживание тракторов

Осуществляем полный капитальный ремонт бульдозеров и тракторов Т-330, Т-500, Т-1101, Т-1501, Т-2001, Т-2501, Т-3501 ОАО «Промтрактор», а также бульдозеров Т-130, Т-170 и Б10М производства ООО «ЧТЗ-Уралтрак».

Мы проводим работы как на территории заказчика, так и на собственных производственных площадях.
Располагая собственной производственной базой, штатом профессиональных специалистов и широким ассортиментом запасных частей, Ваш трактор, бульдозер будет отремонтирован и приведен в рабочее состояние в кратчайшие сроки и с минимальными финансовыми затратами.

Комплекс сервисных услуг включает в себя:

техническую экспертизу
текущий ремонт
капитальный ремонт узлов и агрегатов
капитальный ремонт тракторов.

Краткий перечень ремонтных работ:

ремонт двигателя
капитальный ремонт КПП, гидротрансформатора трактора по ТУ завода-изготовителя
ремонт редуктора привода насосов (РПН) по ТУ завода-изготовителя
ремонт или замена гидросистемы (насосы НШ, распределители) на новую
ремонт гидроцилиндров отвала, рыхлителя бульдозера по ТУ завода-изготовителя
капитальный ремонт рамы трактора по ТУ завода-изготовителя
ремонт или замена ходовой системы трактора на новую: катков опорных, катков поддерживающих, колес ведущих, секторов зубчатых, механизма сдавания, механизма натяжения, гусениц в сборе
капитальный ремонт передач бортовых по ТУ завода-изготовителя
капитальный ремонт бульдозерного оборудования, рыхлительного оборудования трактора по ТУ завода-изготовителя с заменой изношенных деталей на новые
ремонт и восстановление кабины

замена рукавов, патрубков, трубопроводов, РТИ на новые.

Техническая экспертиза направлена на определение технического состояния трактора, а так же его отдельных узлов и агрегатов. Дефектная ведомость, составленная по результатам технической экспертизы, оптимизирует Ваши затраты на ремонт и исключит из числа заменяемых запасные части, имеющие дальнейший ресурс работы.
Текущий ремонт производится непосредственно на месте эксплуатации техники.
Капитальный ремонт трактора производится с полной его разборкой, после чего составляется смета ремонта. В период разборки трактора и в процессе ремонта проверяются корпусные детали узлов и агрегатов на износ, выработку и микротрещины. Составные части узлов трансмиссии (подшипники, шестерни, валы, торсионы, сателлиты, уплотнения) заменяются новыми. Агрегаты — ГТР, РПН, КПП, бортовые передачи , имеющие износ более 50% подлежат замене. Также заменяются на новые элементы ходовой системы, ножи отвала, все электрооборудование трактора, РТИ (кольца, манжеты, прокладки) и рукава низкого и высокого давления.

В гидросистемах управления трансмиссией и навесного оборудования (блоки управления, клапаны, гидроцилиндры, гидрозамки) проводится полная ревизия с заменой манжет, колец, пружин, уплотнений.
Бульдозеры, прошедшие полный капитальный ремонт, проходят тестирование и верификацию рабочих параметров в присутствии клиента. На всю технику, прошедшую капитальный ремонт, предоставляется гарантия с последующим постгарантийным обслуживанием.
Блоки управления и гидроклапаны проходят стендовые испытания. На выполненные работы предоставляется гарантия 12 месяцев или 1500 моточасов наработки.
Профессионализм и многолетний опыт наших специалистов, а так же использование только оригинальных запасных частей в работе максимально точно и полно удовлетворит ожидания и запросы наших заказчиков.

Трактор Т-25 Владимирец — ремонт своими руками фото, справочник, чертежи и схемы, запчасти

Трактор Т-25 — это универсальный колесный трактор тягового класса 0,6, предназначенный для выполнения различных сельскохозяйственных и коммунальных работ таких, как: пахота легких почв в огородах и садах, междурядная обработка культур, внесение удобрений, посева, посадки и уборки овощей, борьба с вредителями и сорняками.

Кроме того, трактор широко используется коммунальными службами для уборки снега и перевозки грузов.

Производство трактора было начато в 1966 году и по сей день он выпускается в различных модификациях на Владимирском тракторном заводе (ВТЗ). В качестве основы для Т-25, послужил ранее выпускавшийся трактор ДТ-20. В результате конструкторских изменений, на тракторе был обновлен двигатель, введено в использование новое сцепление, улучшены органы управления, обновлена тормозная система и т. д. Трактор получил более современный внешний вид.

Трактор Т-25 («Владимирец») имеет постоянный полный привод на задние колеса (некоторые модели оснащаются дополнительно передним приводом). Передние направляющие колеса имеют уменьшенный диаметр. Благодаря реверсу на всех основных передачах, существует возможность использования во время работы как передний, так и задний ход. Ширина колеи, а также дорожный просвет можно регулировать под конкретные нужды.

На трактор Т-25 устанавливается дизельный двигатель Д-21 с воздушной системой охлаждения (двухцилиндровый, четырехтактный), производства Владимирского тракторного завода.

Рабочий процесс двигателя происходит с воспламенением от сжатия и непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, находящаяся в днище поршня. Пуск дизеля осуществляется электрическим стартером. Благодаря увеличению мощности двигателя и рабочих скоростей, возросла общая производительность агрегата.

Современные модификации трактора, например Т-30А80, оснащаются более мощными двигателями Д-120, полным приводом на все колеса, гидрообъемным рулевым управлением и более комфортной кабиной.

На тракторе устанавливается сухое однодисковое постоянно-замкнутое сцепление, управляемое при помощи ножной педали. Коробка передач имеет шесть реверсируемых передач с диапазоном скоростей от 5,4 до 20,5 км/ч. Также, предусмотрены две пониженных передачи с рабочими скоростями 1,6 и 2,45 км/ч. Передачи переключаются при помощи двух рычагов с кулисами.

Электрооборудование трактора Т-25 «Владимирец» использует напряжение в 12 В. Система проводки однопроводная — в качестве массы используется металлический корпус. В кабине трактора размещены контрольные приборы, для информирования тракториста об температуре и давлении масла, напряжении в электросистеме, текущей скорости трактора и т. д.

На тракторе применена гидравлическая навесная система, позволяющая использовать широкий спектр оборудования.

Краткая техническая характеристика трактора Т-25:

Номинальная мощность, кВт (л.с.)	19,5 ( 26,6 )
Удельный расход топлива, г/кВтч (г/л.с.ч)	223 ( 164,3 )
Обороты коленчатого вала, об/мин	1800 +/- 27
Эксплуатационная масса трактора, кг (сколько весит трактор Т-25)	2020 + 50
Продольная база, мм	1775
Габаритные размеры с шинами (11,2*28), мм (длина / ширина (при миним. колее) / высота)	3180 / 1472 / 2477
Число передач: вперед / назад	8 / 6
Диапазон скоростей движения, км/час	1,33 — 21,0
Тяговое усилие, кг	до 800
Муфта сцепления	однодисковая сухая
Рулевое управление	механическое
Вал отбора мощности (ВОМ): тип / число оборотов, об/мин	зависимый / 540
Дорожный просвет, мм	418
Давление в гидросистеме, кг/см*2	175
Число выводов гидросистемы	3
Грузоподъемность навесной системы (на оси подвеса), кг	600 + 30

Заправочные данные трактора Т-25:
Картер дизеля — 7 л.

Корпус топливного насоса — 0,1 л.
бак гидросистемы — 7,5 л.
Поддон воздушный — 1,05 л.
Картер центральной передачи — 10 л.
Картер конечной передачи — 1,5 л.
Корпус привода масляного насоса — 0,3 л.
Корпус рулевого механизма — 0,75 л.
Ступица переднего колеса — 0,07 л.

Замена сцепления на тракторе Т 25 opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 20.07.2020 18:04:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 20.07.2020 18:04:00 [ID] => 509192378 [~ID] => 509192378 [NAME] => Замена сцепления на тракторе Т 25 [~NAME] => Замена сцепления на тракторе Т 25 [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

Трактор Т 25 оборудован однодисковым сцеплением сухого формата. Принцип работы последнего базируется на функционировании нескольких конструктивных элементов: ведомого и ведущего дисков, фрикционных накладок, пружин и чугунного маховика. Посредством передачи энергии между ними возникает трение, передающее всей системе энергию.

Конструкционные отличия

Сцепление трактора Т-25 имеет отличительные особенности в сравнении с идентичными видами техники. Мощностной поток распространяется в направлении от кожуха и маховика к приводным шестерням. Это обеспечивает постоянную подачу мощности от действующего мотора к гидравлическому насосу. Само сцепление содержится внутри корпуса, который подсоединен к картеру.

Муфта сцепления трактора Т-25 состоит из трех взаимодействующих между собой деталей: нажимного диска, маховика и кожуха. Крепление двух последних осуществляется при помощи нескольких болтов и штифтов центрирующего типа. Вращение реализуется за счет направляющих. Они представляют собой запрессованные и в последующем затянутые шайбой. Перемещение нажимного диска происходит в свободной форме. За счет этого прижимается ведомый диск в сторону маховика.

Регулировочные работы

Правильная регулировка сцепления трактора характеризуется наличием зазора между системой подшипника и кулачков отжимного рычага. Он должен составлять не более 2-3 миллиметров. При изнашивании происходит утрачивание первоначальных свойств, что приводит к возникновению ослабления накладок.

Также это приводит и к другим проблемам, которые заключаются в пробуксовывании сцепления при выключении. Если же зазор будет превышать норматив, появится затруднение с включением машины.

Соединительный корпус снабжен крышкой, при открытии которой можно выполнить требуемые диагностические и регулировочные работы. Изменение зазора производится при помощи регулировки винтов, связующие подшипник и плечики рычагов.

Муфта сцепления регулируется посредством выполнения следующего списка действий:

Переключатель передач выставляется в нейтральное положение.
Съем крышки у соединительного корпуса.
Поворот коленчатого вала в каждом из положений с последовательной остановкой рычагов. Полное проворачивание при этом исключается, так как способно вывести из строя все сцепление.
Проверка зазора между каждой парой подшипника и рычагов и выставление их до нужных показаний. Болты закручиваются при помощи гайки.

Инструкция по ремонтным работам

Чтобы сделать ремонт сцепления трактора Т25, достаточно следовать простой инструкции:

От рычага производится отсоединение тяги с предварительным выниманием пальца.
Высвобождение муфтовой педали от давления пружины. Заворачивание внутрь кронштейна упорного болта и одновременное опускание для обеспечения свободного перемещения впоследствии.
Установка исходного педального кода на 0,45 сантиметров по подушке.
Фиксирование кронштейна вверху и затягивание крепежных элементов.
Отворачивание упорного болта и возврат педали в первоначальное положение.
Поворачивание рычага до конца в направлении противоположном часовому ходу.
Регулировка длины тормозной тяги и присоединение к рычагу.
Подтягивание гаек и шплинтование пальца.

Дополнительные советы

Эксплуатация трактора Т25 должна проводиться по прилагаемой к машине инструкции. С наступлением холодного сезона условия эксплуатации усложняются. Поэтому для обеспечения надлежащей работы спецтехники рекомендуется брать во внимание следующие советы:

Выполнять своевременную замену летних деталей на зимние.
После удаления горючего из бака выполнять промывку при помощи качественного дизельного топлива.
Высвобождение горючего из топливного привода с заменой фильтров и пополнением бака зимним дизельным топливом с предварительным выпуском пузырей.
Съем аккумулятора с проведением технического осмотра.
Заправка топлива должна осуществляться только через специальный фильтр. Для этого можно использовать замшу или фланелевую ткань.
Необходимо регулярно выполнять проверку бака на наполнение горючей смесью. При вливании топлива производить контроль лишних объемов жидкости во избежание забивания топливного провода.
Ежедневный осмотр топливного бака с целью обнаружения конденсата или воды.

Чтобы избежать негативных последствий при самостоятельном ремонте, замена сцепления на тракторе модели Т25 должна осуществляться в соответствии с правилами, описанными в технической документации или пособии. Также периодическое обращение к специалистам с целью полноценного технического осмотра и проведения диагностических работ является обязательной процедурой.

[~DETAIL_TEXT] =>