Отечественные трактора: Тракторы российского производства. Купить отечественные тракторы

Содержание

Появление гусеничных тракторов — Blumaq

Первые трактора появились более 100 лет назад – известно, что первый бензиновый трактор появился в Америке в 1903 году и применялся на разработке каменных карьеров. Однако задолго до появления этого бензинового прототипа тракторов, начиная с 1837 года, существовали попытки создать трактора на паровой тяге. Впоследствии с регулярностью в 10 лет во всем мире создавались различные модели паровых тяговых установок, которые не нашли своего применения.


В 1896 году американские изобретатели создали двух тактовый бензиновый двигатель, который впоследствии был установлен на первых тракторах. За годы существования мастерской, в которой выпускались первые трактора, было выпущено 15 единиц «тяговых экипажей». Двигатель аппарата развивал на холостом ходу до 30л.с., однако во время движения его мощность падала до 18 л.с.

Первое серийное производство легких колесных тракторов было налажено в 1912 году – это были сельскохозяйственные машины Ivel, разработанные, опять-таки, американцами. Всего было выпущено 500 тракторов.

Конечно, первые трактора были малоэффективными, к тому же, они были колесными, так что свое название трактора получили несколько позже – на рубеже 1912 года, когда те же самые американцы созданы первые полугусеничные тяговые машины. Гусеницами покрывались лишь задние колеса машины, при этом повороты осуществлялись с помощью передних колес. В 1913 году машина была полностью переведена на гусеничную тягу, и получила собственное название – «трактор». Слово трактор произошло от слова «трак» – основной детали гусеничной цепи.

Первые отечественные трактора начали серийно выпускать в 1919 году, когда с конвейера сошел трехколесный аппарат с нефтяным тяговым двигателем «Гном». Мощность аппарата составляла всего 11,8 кВт. После этого последовало производство колесных тракторов «Коломенец-1» и «Запорожец». В 1924 году начато производство колесного трактора «Универсал», который снабжался коробкой передач, обеспечивающей передний и задний ход. Трактор стал первой машиной, которую Советский Союз начал экспортировать за рубеж.

Первый советский гусеничный трактор был создан в 1924 году и носил гордое название «Коммунар», хотя и создавался по прототипу популярного немецкого трактора Hanomag WD Z 50. Трактор применялся как в сельском хозяйстве, так и в армии, в качестве тягача пушек. Мощность различных моделей «Коммунара» колебалась от 50 до 90л.с.

Трактор Митракс — Официальный производитель ПО «Вулкан» / ponytractor.ru

Производственное Объединение (ПО) «Вулкан» — отечественный разработчик и производитель минитракторов по торговой маркой «МИТРАКС». Компания была основана в 2015 г. при содействии отечественных конструкторов и инженеров под руководством и идейным вдохновителем Денисом Смысловым. Производство расположено в северной столице нашей Родины — г. Санкт-Петербург.

На сегодняшний день ПО «Вулкан» — это сплоченная команда специалистов, которые прошли не простой путь от идеи создания многофункционального трактора для круглогодичного использования до воплощения в качественный продукт, первый в линейки тракторов —

садовый минитрактор Митракс Т10 (мощностью 10 л.с.).

Разработка, отладка узлов и агрегатов, испытания первого трактора Митракс заняло более двух лет. За это время подбирались запчасти и комплектующие отечественных и зарубежных производителей, которые бы полностью отвечали поставленным задачам, были полностью адаптированы под необходимые нагрузки и режимы круглогодичной эксплуатации трактора в суровых российских условиях.

Ручная сборка
Элементы силовой конструкции
Установка двигателей
Рама трактора на сборке

В конструкции первого отечественного садового трактора

Митракс Т10 около 120 листовых деталей, 50 токарных, некоторые узлы и агрегаты импортного производства. В списке поставщиков комплектующих и запчастей ПО «Вулкан» значится более 50 компаний. Наиболее значимые комплектующие: американские двигатели — Briggs Stration, сиденья привозят из Европы, рукоятки – из Италии, ремни для косилок – из Германии, светодиодные фары — из Китая.

Склад запчастей
Комплектующие
Двигатели Briggs Stration (США)
Колеса для Митракс

При разработке трактора Митракс инженеры уделяли немало внимания качеству и надежности оборудования, непрестанно следуя общей стратегии: создание многофункционального минитрактора для подсобного хозяйства, для дачи, коттеджного участка или небольшого фермерского хозяйства. Многофункциональность трактора определяется его возможностью работать с разным навесным оборудованием для решения всего спектра работ на своем участке. Уже сегодня в ассортименте агрегатируемого оборудования к минитрактору Митракс значатся такие орудия, как: два вида грейдеров, задний и центральный культиваторы, лопата-отвал, плуг, дека-газонокосилка, сенокосилка, шнекоротор (снегоотбрасываетль), борона, два вида телег (одна из которых универсальная, другая – для сыпучих материалов). В стадии испытаний находиться навесное оборудование: травосборник, который обещает забрасывать траву прямо в телегу, фронтальный погрузчик, щетки и т.д.

Борона
Сегменты косилки
Газонокосилка-дека
Проектирование культиватора

В настоящее время торговая марка Митракс все больше завоевывает внимание среди покупателей минитракторов, что заставляет серьезно ревновать конкурентов. В интернете появляются положительные отзывы пользователей о садовом тракторе

Митракс. Растет список наименований задач, с которыми легко справляется трактор на приусадебном участке. В ближайших целях ПО «Вулкан» планирует запустить в производство более сильного «брата» — Митракс Т14 (14 л.с.). Можно смело говорить о том, что пройдет совсем немного времени и отечественные тракторы под брендом Митракс займут надежное положение на рынке среди минитракторов России.

ТД ПониТрактор — является официальным поставщиком продукции ПО «Вулкан» под торговой маркой Митракс. Мы поставляем минитракторы и навесное оборудование марки Митракс следующих моделей: Митракс Т10. Наша компания осуществляет гарантийное и постгарантийное обслуживание техники, сервисное обслуживание. Поддерживаем в достаточном количестве на своих складах оригинальные запчасти и расходные материалы.

вернуться на страницу «Наши поставщики»

АГРОСАЛОН-2018 – универсальные среднеразмерные трактора :: Новости коммерческого транспорта

Российские земледельцы cмогут эксплуатировать трактора на сжиженном метане


Александр Климнов, фото автора


Продолжаем освещать новинки Международной специализированной выставки сельскохозяйственной техники АГРОСАЛОН-2018. Про беспилотные и мини трактора я уже написал – теперь очередь за «солью земли», точнее «золотой серединой» в виде тракторов общего назначения средней (от 80 до 150 л.с.) мощности.
Такие машины наиболее распространены как в самом сельском хозяйстве, так и в смежных областях, например, мелиорации и лесной отрасли, а также в коммунальном хозяйстве и на вспомогательных работах в строительстве. Россиянам наиболее известна марка белорусского МТЗ (бренд «Беларус»), хотя в стране выпускаются и отечественные аналоги, например, марки «Агромаш» (но этот производитель предпочел контрпоказ на выставке «Золотая осень 2018»).

Рестайлинговый трактор «Беларус-82.1»

Среди представленных среднеразмерных тракторов «Беларус» (класса 1,4 т) присутствовал, например, рестайлинговый «Беларус-82.1» (двиг. ММЗ Д-243S2 Stage II, 81 л.с., 18х4 передач) с симпатичным обтекаемым пластиковым капотом и системой точного земледелия Trimble Agriculture, включающей, в частности дисплей GFX-750, навигационный контроллер NAV900 и систему автовождения Autopilot™. Передний ведущий мост портального типа на этом тракторе снабжен коническими редукторами.
 

Новый газобаллонный трактор «Беларус-1221.2» может работать даже на сжиженном природном газе 

Однако, наиболее важной новинкой представляется газобаллонный трактор МТЗ-1221.2 (двиг. Sinomach MT05.14-50, 140 л.с., Евро-5, 16х8 передач, грузоподъемность гидросистемы на оси подвеса – 4300 кг) приспособленный как для работы на компрированном природном газе (CNG), так и сжиженном природном газе (LNG).

Объем заправочных емкостей составляет 15 м3 в случае CNG и 198 л в случае криобака LNG. Давление в криобаке составляет 0,6–1,59 МПа при температуре -161°С. Номинальный расход газового топлива составляет 16 м3/ч.

Объем криогенного бака – 198 л сжиженного метана

Очевидна экспортная направленность такой разработки, например, в Китай, где уже существуют криогенные газовые LNG-заправки. Впрочем, имеются перспективы применения такого газотрактора и в России, во всяком случае, конкуренцию российскому аналогу Агромаш-85ТК (впрочем, работает только на компрированном метане), кстати, представленному на параллельной выставке «Золотая осень 2018», он конкуренцию может составить заметную. Впрочем, думается, белорусским тракторостроителям стоило бы газифицировать, прежде всего, свой бестселлер МТЗ-82.1, особенно для работы в коммунальном хозяйстве (такой трактор был бы востребован и в Москве, и в Санкт-Петербурге). Впрочем, в обширной линейке МТЗ имеется 78-сильная модель «Беларус-92П» с газодизелем ММЗ ГД-243-1321 с 14-кубовым запасом газа, экономящая до 70% дизельного топлива. Однако, данную модель МТЗ по AGROSALON-2018 не представил.
 

Трактор «Беларус-1221.2» с «хохломской» аэрографией

Трактор «Беларус-1221.2» (со сдвоенными баками и увеличенным радиатором (с измененным дизайном капота) был представлен с аэрографией «под Хохлому», выполняя задачу шоустоппера. Аэрография трактора выполнена столичной студией «AirTimeStudio». Получилось вполне симпатично, однако, сомнительно чтобы какой-нибудь фермер раскошелился бы на такую забаву.

Универсальный трактор «Беларус-1523в» с белорусскими народными мотивами в экстерьере

Универсальный трактор «Беларус-1523в» граффити в стиле белорусской вышиванки оснащен дизелем ММЗ Д-260.1 Stage I мощностью 148 л.с. с блоком охлаждения улучшенного теплового режима, 16х8 передач. Гидронавесная система снабжена электрогидравлической системой автоматического регулирования глубины обработки почвы. Грузоподъемность на оси подвеса – 6500 кг.

Кабина повышенной комфортности снабжена атермальными стеклами, сиденьем с пневмоподвеской немецкой фирмы Grammer, климат-контролем и магнитолой. Трактор укомплектован светодиодными фарами и шинами модернизированного состава.

Новый российско-турецкий трактор Basak-2060BT

Новинкой тракторного сегмента общего назначения стала новая для России марка Basak («колос» по-турецки), представленная заводом «Бежецксельмаш» из Тверской области. Трактора будут собираться на «Бежецксельмаш» из крупноузловых машинокомплектов, поставляемых известным турецким производителем – компанией Başak Tractor & Agricultural Machinery, выпускающей с 1978 года трактора по лицензии Steyr-Daimler-Puch, полностью локализовав их в 1996 году под собственной маркой Basak. С 2012 года компания входит в холдинг SANCO Group (в России уже известно его подразделение MST, поставляющее фронтальные погрузчики и экскаваторы-погрузчики), инвестировавшем в тракторное производство $180 млн, что позволило нарастить выпуск до 10 тыс. тракторов в год.

Российско-турецкий трактор Basak-2080S

Теперь же компания приступила к широкой международной экспансии. Модели Basak-2060BT (58 л.с., Евро-3а, 3020 кг), и Basak-2080S (82 л.с., Евро-3а, 4050 кг).

Трактор ANT 4135F из Коврова 

 Ковровский электромеханический завод (КЭМЗ) представил уже известную модель полноприводного трактора общего назначения ANT 4135F (136 л.с., 581 Н•м, 24х18 передач, 4600 кг), гидронавесная система с максимальной подъемной силой 77 кН оснащена гидростатическим управлением.


Трактор Case MAXXUM 125

Дилерская техника «БМ Техника» (ООО «Бизнес Маркет») показала (причем на разных стендах) тракторы серии Maxxum мирового бренда CASE IH (работает с ним с 2012 года). Так, «младший» трактор модели Maxxum 125 оснащен дизелем мощностью 126 л.с. при 2200 мин–1 (с 2-мя клапанами на цилиндр) экологического стандарта Tier III и механической трансмиссией Synchro с 12х12 передачами. Более мощная модель Maxxum 140 оснащается 141-сильным (при 2200 мин–1), также с 2-мя клапанами на цилиндр и стандарта Tier III дизелем и механической трансмиссией Powershift с 24 передачами как переднего, так и заднего хода с 2-скоростным переключением на повышенные и пониженные передачи. Для опционной трансмиссии  Powershift с 16-ю передачами переднего/заднего хода предусмотрен рычаг управления дроссельной заслонкой со встроенными органами управления. Обе модели тракторов Case Maxxum оснащены высокоэффективным ВОМ для экономии топлива с рабочей скоростью скоростью 540/1000. 

Трактор Case MAXXUM 140 

Продолжение следует на портале www.rim3.ru

Трубно-Метизная Компания — производитель трубок высокого давления для ТНВД КАМАЗ, МАЗ, тракторов

Трубно-Метизная Компания — производитель трубок высокого давления для ТНВД КАМАЗ, МАЗ, трактора.

 «Трубно-Метизная Компания» работает на рынке запчастей КАМАЗ, МАЗ уже более 15 лет. Мы производим трубки высокого давления для ТНВД ко всем маркам автомобилей КАМАЗ, МАЗ и тракторам. Предлагаем трубки медные для кондиционеров, водоснабжения, отопления, холодильного и газового оборудования, а также для применения в автомобильной промышленности.

В 2011 г. наша компания запустила новый цех по производству рукавов высокого давления и комплектующих к РВД (гайка, муфта, ниппель). Для начала реализации нового направления был выбран хорошо зарекомендовавший себя поставщик РТИ – ОАО Саранский завод «РЕЗИНОТЕХНИКА».

В настоящее время мы серийно производит рукава высокого давления, армированные фитингами  стандарта DK,DKI (Россия),

 DKO (фитинги немецкого стандарта Фитинги DKOS (тяжелая серия) отличаются от фитингов DKOL (легкая серия),

 BSP (фитинги британского стандарта с трубной дюймовой резьбой.)  длинами 410мм, 610мм, 810мм, 1010мм, 1210мм, 1410мм, 1610мм, 1810мм, 2010мм, 2210мм, 2410мм с внутренним диаметром шланга от Ду 6 (1/4”) до Ду 32 (1 1/4″), фактурой обжатия по евро стандарту.

 Наше участие в выстаках:

Наша компания участвовала на MIMS Automechanika Moscow 23

 

  Приглашаем посетить наш стенд на на выставке MIMS AUTOMECHANIKA MOSCOW 2019

  

   Мы участвовали на 21 выставке   запасных частей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобилей MIMS Automechanika Moscow, которая проходила 21 — 24 августа 2017 года  в Москве, на ЦВК «Экспоцентр».

 

  Наша компания участвовала на  Выставке автозапчастей, автохимии, авто аксессуаров, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобилей «АвтоСиб 2016″.  Выставка проходила 25-28.05 2016 г. в Новосибирске, на МВК»Новосибирск Экспоцентр».

 

  Мы участвовали на VIII Международной выставке «UzSpecTechExpo-2016», которая проходила  23 — 25 марта 2016 г. в Узбекистане, г.Ташкент на Узэкспоцентр.

  Трубно-Метизная Компания участвовала в  19-ой международной выставке «MIMS Automechanika Moscow» запасных частей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобилей, которая проходила 24-27 августа 2015 года в Москве, ЦВК «Экспоцентр».

  С 15 по 18 октября 2015г в выставочном центре «Кубань ЭКСПОЦЕНТР» наша компания участвовала в  20-ой Выставке автозапчастей, автохимии, оборудования, инструментов, автомобилей и транспортных средств MOBI.

  

   

тракторов, коммунальных машин, экскаваторов, навесного обурудования и т.д.

Компания «СмолТра» предлагает своим клиентам технику только самого качественного и современного производства. Нашей специализацией является производство и продажа тракторов, навесного оборудования, коммунальных машин, сельскохозяйственную, лесную, аэродромно-уборочную технику на базе тракторов РУП «МТЗ» (Беларусь) и СМТ, а также продажа новой спецтехники высокого качества, классифицированной по типу и назначению.

Наша компания имеет большой рынок тракторов, которые производятся на основе разработок компаний с мировым именем — RICARDO (Великобритания), FIAT (Италия) и за счет своих высоких потребительских качеств и привлекательных цен пользуется все возрастающим спросом на рынке. Отечественные трактора, представленные нашей компанией, конкурируют с европейскими мировыми брендами и пользуются огромным спросом на рынке спецтехники. Конструктора постоянно занимаются разработкой улучшений и повышением надежности и удобства техники.

Квалифицированные специалисты компании «СмолТра» помогут подобрать Вам нужную модель спецтехники, исходя из Ваших профессиональных потребностей и по приемлемой цене. Наша цель – это удовлетворение потребностей заказчика, которое приведет к взаимовыгодному и долгосрочному сотрудничеству.

Приобретенная у нас спецтехника дает Вам следующие преимущества:

  • Получаете гарантию на приобретенную технику;
  • Постоянное сотрудничество дает Вам возможность получать хорошие скидки;
  • Можете получить качественную консультацию квалифицированных специалистов;
  • Получаете высококачественную надежную технику, испытанную потребителями и признанную во всех странах СНГ и за рубежом.

В продаже всегда имеется коммунальная техника, навесное оборудование, тракторы от лучших отечественных производителей, экскаваторы и лесозаготовительная спецтехника купить которую можно на удобных Вам условиях.

Предлагаемая нами спецтехника, продажа которой осуществляется по минимальной приемлемой Вам цене, уже прошла предпродажную подготовку, полностью укомплектована и готова к отправке заказчику.

Мы сотрудничает с лучшими организациями России, их высококачественное производство спецтехники дает Вам возможность приобрести перворазрядную технику на удобных Вам условиях.


Русский лесной самоход: от идеи до создания

Русский лесной самоход: от идеи до создания

В нашей стране, богатой на таланты, родилось немало революционных научно-технических идей и разработок. Многие изобретения, изменившие мир, появились именно в России, хотя это не принято афишировать в других странах (достаточно вспомнить историю радио).

Между тем и первый в мире трактор был сконструирован и собран в России. Другое дело, что далеко не всегда идеи и проекты наших Кулибиных были востребованы…

Нет пророка в своем отечестве?
Очень непростой оказалась история создания российского трактора. Производство этого транспортного средства началось у нас значительно позже, чем в других странах. Хотя сама возможность создания и применения тракторов была впервые обоснована русским агрономом, профессором И.М. Комовым в его работах «О земледелии» и «О земледельческих орудиях», выпущенных еще в 1776 и 1785 гг. Разработкой сельхозмашины занимался в первом десятилетии XIX века инженер Василий Гурьев. А в 1830 году капитан русской армии Дмитрий Загряжский изобрел гусеничный ход, имеющий все элементы современного гусеничного движителя. Самая первая в истории человечества попытка создать трактор гусеничного типа также была предпринята в России. Испытание самохода с «бесконечными рельсами», созданного русским изобретателем-самоучкой Ф. А. Блиновым, состоялось 30 декабря 1880 г., то есть на 32 года раньше, чем увидел свет заокеанский Caterpillar. Однако в нашей стране этот первый в мире трактор так и не стал востребованным, и дальше прототипа дело не пошло.

«Железные кони» в полях и лесах
Только в годы массовой коллективизации, когда потребовалась срочная механизация сельхозработ, правительство СССР озаботилось разработкой и производством собственных тракторов. Советские конструкторы с задачей справились, и затем, в годы расцвета советской промышленности, наши тракторы не только не уступали западным аналогам, но по некоторым параметрам превосходили их. В 70–80-е годы прошлого столетия тракторы с надписью «Made in USSR» закупались многими странами. На экспорт шла и продукция лесного машиностроения, развитие которого началось сразу же после окончания Великой Отечественной войны. У истоков создания первого в мире трелевочного трактора стоял молодой, но уже достаточно авторитетный ленинградский ученый Сергей Федорович Орлов.

Тогда на трелевке применялись тракторы общего назначения, оснащенные лебедкой и канатночокерным оборудованием. Груз перемещался волоком, что снижало рейсовую нагрузку, быстро разрушало волок, приводило к сильному загрязнению лесоматериалов грунтом в теплый период года. Было очевидно, что отсутствие специализированных транспортных средств не позволяет повысить производительность лесозаготовок. Срыв сроков вывоза заготовленного леса приводил к потерям. А стройки на территории страны, разрушенной войной, задыхались без продукции леспромхозов. Перед учеными и конструкторами поставили конкретную задачу: дать лесорубам специальный транспорт. Коллективом кафедры тяговых машин ЛЛТА под руководством С. Орлова в конце 1946 года был создан прототип опытного образца трелевочного трактора. После успешного прохождения испытаний к работе ученых подключились специалисты конструкторского бюро Кировского завода.

В 1947 году в лесхозах Ленинградской области прошли испытания опытные образцы трелевочного трактора, в том числе и с газогенераторной установкой, позволяющей работать на древесных чурках. Такая «опция» была необходима тогда для удаленных леспромхозов. В том же году принято решение об организации на Кировском заводе серийного производства трелевочных тракторов. Проект был зарегистрирован под индексом KT-12 («Кировский трелевочный, 12-я модель»), ставшим именем первого в мире трактора для лесозаготовителей.

Проект был зарегистрирован под индексом KT-12 («Кировский трелевочный, 12-я модель»)
Опытная партия была собрана в 1947 году, а в апреле следующего года решением государственной комиссии трактор КТ-12 был рекомендован к серийному выпуску. О значении этого события для всей страны говорит тот факт, что за создание нового трактора для трелевки леса конструкторы Кировского завода Ж.Я. Котин, Л.Е. Сычев, Н.В. Курин, Ф.А. Маришкин, В.А. Каргаполов, а также представители ЛЛТА С.Ф. Орлов и Гипролесмаша А.В. Фролов были удостоены званий лауреатов Сталинской премии (с 1966 г. – Государственная премия СССР). Гусеничный трелевочный трактор получил признание и за рубежом. На Брюссельской международной выставке в 1958 году трактор аналогичной компоновки, но более мощный ТДТ-60 получил высшую оценку выставки – Гран-при.

Русский шедевр
Наш трактор КТ-12 вошел в историю не только по праву первенства, но и за успешные технические решения, найденные его создателями.

Удачная ходовая система с  катками большого диаметра и  балансирной подвеской позволила значительно увеличить дорожный просвет и приподнять подшипниковые узлы катков от поверхности грунта, что повысило их долговечность. Увеличенные передний и задний углы наклона ветвей гусеницы позволили преодолевать различные препятствия на лесосеке. Оригинальное размещение кабины обеспечило водителю оптимальный обзор. Эта компоновка трелевочного трактора практически не претерпела изменений до наших дней. Что красноречиво свидетельствует, что созданная более 60 лет назад конструкция первого трелевочного трактора была действительно гениальной.

Внедрение в лесную промышленность и лесное хозяйство страны трелевочных тракторов КТ-12 и последующих модификаций дало стране огромный экономический эффект. Интересны первые впечатления о новинке производственников тех лет. Первая партия серийных тракторов КТ-12 поступила в леса Европейского Севера, в Коми, в сентябре 1948 г. Часть тракторов была направлена самоходом в Койгородский и Кажимский леспромхозы треста «Комилес». «Уже этот переход в 230 километров показал высокие технические качества новых машин. В первые же дни работы в лесоучастках Койгородка трелевочные тракторы показали большое преимущество перед применявшимися ранее тракторами», – отмечал начальник отдела треста «Комилес» А. Тюрнин в сыктывкарской газете «За новый Север». Своим опытом работы на КТ-12 поделился тракторист Волков. Вот выдержка из его выступления, напечатанного в архангельской га-зете «Правда Севера»: «..Благодаря хорошей про-ходимости этих машин мы смогли организовать механизированную подвозку в летних условиях. Несмотря на неблагоприятное состояние грунта, мне удалось достигнуть выработки в 40–45 м3 на машино-смену». И подобных положительных отзывов лесозаготовителей о новом тракторе было немало.

Ученые и конструкторы понимали, что создают трактор для работы в сложных условиях, поэтому сделали все для того, чтобы он стал «не-убиваемым». Тем не менее один из его создателей С. Орлов своевременно задумался о том, что сегодня называется сервисным обслуживанием. Орлов предвидел, что со временем появится необходимость в подготовке специальных инженерных кадров для обслуживания и ремонта лесной спецтехники. И добился того, что в 1955 году, впервые в СССР, в ЛЛТА был организован лесомеханический факультет.

Сегодня всем, кто интересуется историей лесозаготовительной отрасли, понятно, что именно с выпуска трелевочного трактора KT-12 началась новая эпоха в области механизации труда лесозаготовителей. Удачная конструкция трелевочных тракторов, созданных на базе легендарного КТ-12, и своевременно организованная подготовка специалистов по их квалифицированному обслуживанию стали основой их долговечности – многие отечественные само-ходы по сей день трудятся на лесных просторах России.

Основоположник
Сергей Орлов
Профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Сталинской (с 1966 г. – Государственной) премии «За создание нового трактора для трелевки леса».

Родился Сергей Федорович в Орле, в 1927 году поступил в Ленинградскую лесотехническую академию (ЛЛТА), которую закончил в 1931 г. В предвоенные годы С. Орлов участвовал в работе по созданию газогенераторных установок для автомобилей – тогда это было актуальным направлением. К этому же времени относятся и его первые публикации по автомобильным и тракторным газогенераторным установкам, в 1939 году он стал соавтором учебника по этой теме для лесотехнических вузов.

Яркий талант молодого ученого способствовал его научной карьере – в 30 лет он уже защитил кандидатскую диссертацию. Война застала Сергея Федоровича в Ленинграде. В блокаду он работал в транспортном отделе специального цеха, созданного в ЛЛТА по выпуску оборонной продукции, затем исполнял обязанности заведующего кафедрой тяговых машин. В конце 1942 г. приказом Наркомлеса был направлен в Свердловск, в Уральский лесотехнический институт, по месту эвакуации ЛЛТА. Он оказал большую помощь оборонным предприятиям Урала по оснащению транспортных средств газогенераторными установками. Были выпущены опытные серии упрощенных газогенераторных установок для автомобилей ГАЗ-АА и ЗИС-5. За деятельность в годы войны ученый был награжден медалями «За оборону Ленинграда» (1942 г.), «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (1945 г.) и Почетными грамотами Наркомлеса.

В 1944 г. приказом Наркомлеса С. Орлов был вновь направлен в свою родную академию, на должность заведующего кафедрой тяговых машин. С этого момента он включился в научно-исследовательскую и конструкторскую работу по созданию трелевочного трактора. Работа под его руководством двигалась ударными темпами – уже в конце 1946 года был создан прототип, а в следующем году изготовлены и испытаны несколько опытных образцов трелевочного трактора.

Практический опыт и глубокие теоретические знания позволили Сергею Федоровичу сформировать прочную научную основу для дальнейших разработок в области создания спец-техники для леса. В своей докторской диссертации на тему: «Вопросы теории и применения специальных тяговых машин на подвозке леса» (1954 г.) и в монографии «Теория и применение агрегатных машин на лесозаготовках» (1963 г.) С. Орлов обосновал параметры трелевочных тракторов, агрегатных машин и технологий их применения на лесозаготовках. Эти работы являются фундаментальными в области механизации лесозаготовок, они и сейчас не утратили актуальности.

В 1961 г. Сергей Федорович возглавил работу по созданию нового трелевочного трактора с технологическим оборудованием манипуляторного типа ТБ-1. Однако интересы ученого не ограничивались только гусеничной техникой, С. Орлов внес большой вклад и в создание колесных лесохозяйственных и лесопромышленных тракторов, также востребованных отраслью. За годы научной деятельности им опубликовано 150 научных работ, получено 104 авторских свидетельства на изобретения. Многое из того, что создано талантливым ленинградским ученым-практиком, до сих пор востребовано и является научной основой для дальнейшего развития лесопромышленного комплекса.

Металлорукав РВД и фитинги

На рынке Республики мы уже четырнадцать лет, что дает нам большой опыт производства рукавов высокого давления на различную технику. Все рукава производятся на импортном оборудовании с гарантией качества. ООО «Металлорукав» предлагает: Рукава высокого давления с наконечниками практически любой конфигурации (на манипуляторы СФ, ПЛ, ОМЛТ и др., на лесную технику PONSSE, VALMET, JOHN DEER, CATARPILLER, KOMATSU и др., на отечественные трактора и дорожную технику). Рукава высокого давления погонажом, в зависимости от надежности и применения, таких производителей как HYPRESS, TECNOHOSE, PARKER. Так же предлагаем морозостойкий рукав, работоспособность у которого сохраняется до «-50°С», от «элитного» PARKER до европейских аналогов. Т.к. рукав PARKER и ICEBERG хорошо зарекомендовали себя на лесной технике и зимой и летом, то многие предпочитают шланги исключительно PARKER и ICEBERG, хотя в наличии есть и другие марки. Фитинги и муфты, производства Италия, Испания и др., для опрессовки на шланги, с метрической резьбой для отечественной техники, с дюймовой резьбой для импортной техники. Рукава низкого давления (маслобензостойкие, под воду, кислород, пропан и т.д.), различных диаметров и назначения (напорные, напорно-всасывающие). На нашем складе всегда находятся рукава диаметром от 3,8 мм до 250 мм. Рукав ГОСТ 10362 – Маслобензостойкий рукав, диаметрами от 3,8 мм до 50 мм, до 16 атм. Рукав ГОСТ 9356 – Рукава под кислород и пропан, диаметрами 6 мм, 9 мм, 12 мм. Рукав ГОСТ 5396 – Рукав напорно-всасывающий, маслобензостойкий, диаметрами от 25 мм до 250 мм. Рукав ТУ38-105998 ВГ – Рукав под воздух, горячую воду, диаметры 12-32 мм, до 10 атм. Рукав ГОСТ 18698 – Рукава маслобензостойкие, щелочные, штукатурные, до 16 атм. Рукава PetroSpir – напорно-всасывающие, маслобензостойкие, с антистатической проволокой, до 10 атм. (Италия) Рукава Semperit – напорные, маслобензостойкие, до 25 атм. (Чехия) Рукава пожарные с головками в скатках по 20 м., а так же присоединительные головки. Адаптеры, для отечественных манипуляторов, для импортной техники. Переходники для перехода от дюймового типа резьбы на метрическую. В наличии более 200 наименований. Токарные и фрезерные работы, оборудован собственный цех.

Удобный график работы:
будни — с 8.00 до 17.00 без обеда,
суббота — с 9.00 до 13.00,
Воскресенье — выходной.

ООО Металлорукав
Первомайская,114
тел. (8212)28-84-28
эл.почта: [email protected]
Контактный телефон 8 (8212) 28-84-28

                                                                                                                                                       

Прочные и крошечные, малолитражные тракторы могут спасти положение

Помните старого мультипликационного персонажа Майти Маус? Его подвиги на телевидении в субботу утром показали, что он спас милую Жемчужину Чистого Сердца от злого Нефтяного банки Гарри и объявил о спасении с оперой «Я пришел, чтобы спасти положение!»

Обладая мощностью и множеством полезных функций в небольшом корпусе, малолитражные тракторы также могут сэкономить день на ваших площадях. Эти могучие маленькие тракторы — обычно мощностью около 25 лошадиных сил — более жесткие, прочные и предлагают больше возможностей для трудоустройства, чем садовый трактор старой школы, с которым, возможно, боролись ваши родители.


С такой универсальностью и компактностью, неудивительно, что сегодня малолитражные тракторы пользуются популярностью. Взгляните на эти захватывающие модели, чтобы понять, насколько малолитражный автомобиль может стать настоящим героем на вашей усадьбе.

BRANSON 2400h

Компания Branson Tractors разрабатывает свое оборудование с учетом надежности в тяжелых условиях. Модель 2400h имеет чугунный корпус, металлический капот и крылья с порошковым покрытием. Мощность исходит от дизельного двигателя мощностью 25 л.с. с двухдиапазонным гидростатическим приводом.Особенности включают гидростатическое рулевое управление с двумя гидравлическими насосами, мокрые дисковые тормоза и выбор сельскохозяйственных, дерновых или промышленных шин. Доступен фронтальный погрузчик с навесным ковшом с бортовым поворотом. Полный ассортимент аксессуаров включает в себя головную кабину, среднюю косилку и переднюю снегоуборочную машину.

Тракторы Branson • 706-290-2500 • bransontractors.com

ДЖОН ДИР 3025D

Тракторы

Deere серии 3D включают тракторы 3025D, сочетающие в себе простоту и мощность при компактных размерах.Модель 3025D, оснащенная сверхмощной трансмиссией и зубчатой ​​передачей, проста в освоении и использовании благодаря переключателям, установленным на колонке и крыльях. Оснащенная двигателем мощностью 25 л.с., эта машина отличается высокой маневренностью и была разработана для более эффективного прохождения узких участков, чем более крупные компактные модели. Кроме того, грузоподъемность 3025D составляет более двух тонн. Сцепное устройство категории I совместимо с десятками навесного оборудования.

Deere & Company • 866-993-3373 • deere.com

LS ТРАКТОР MT2E серии

Новинка 2019 года, серия LS Tractor MT2E мощностью 24,6 л.с. оснащена синхронно-челночной трансмиссией с 12 передними и 12 задними передачами или трехдиапазонной двухпедальной гидростатической трансмиссией с круиз-контролем. Складная конструкция ROPS, предохранительный выключатель сиденья, ремень безопасности, сигнальные лампы и прочная рукоятка на крыльях делают работу более приятной, а дополнительные функции комфорта включают подстаканник, ящик для инструментов, систему помощи при запуске с предварительным подогревом, механическую помощь передних колес 4WD, и гидравлическое управление положением.Удобное навесное оборудование включает в себя погрузчик, обратную лопату и снегоуборочную машину. Все тракторы LS поставляются с различными шинами для сельскохозяйственных, промышленных или газонных покрышек.

LS Трактор США • (252) 984-0700 • lstractorusa.com

KUBOTA BX-80 серии

Серия субкомпактных полноприводных дизельных тракторов Kubota BX80 включает модели BX1880, BX2380, BX2680 и BX23S, которые лидируют в классе малолитражных тракторов в стандартной комплектации погрузчик-обратная лопата. Четыре модели тракторов серии BX80 имеют мощность от 16 до 16.От 6 до 24,8 л.с. Серия BX80 обеспечивает удобную для владельца универсальность с навесным оборудованием и орудиями для любой работы, включая средние косилочные деки, фронтальные погрузчики Swift-Tach, фронтальные и задние снегоуборочные машины, а также полную линейку навесного оборудования Land Pride. Конструкция ROPS поднимается и опускается, чтобы очистить гаражные ворота.

Kubota Tractor Corporation • 888-458-2682 • kubotausa.com

KIOTI CS серии

Малолитражные тракторы серии CS

KIOTI объединяют в себе производительность, удобство обслуживания и полезность.Оснащенные трехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 21,1 или 24,5 л.с., они являются мощными и экономичными. Рулевое управление с усилителем, приборная панель с подсветкой и эргономичное рабочее место повышают удобство оператора. Стандартный средний и задний ВОМ, а также трехточечная навеска подходят для различного оборудования и навесного оборудования. Функции безопасности CS Series включают мокрые дисковые тормоза, регулируемый ремень безопасности и фары. Низкая конструкция капота улучшает обзор для оператора и открывается вертикально для облегчения обслуживания.

KIOTI Tractor Div. DAEDONG — США, INC • 877-465-4684 • kioti.com

MASSEY FERGUSON GC1700 серии

Имея как задний, так и средний ВОМ, которые можно использовать одновременно, тракторы Massey Ferguson серии GC1700 справляются со многими задачами, включая кошение, уборку снега, погрузку и работу с обратной лопатой. Все тракторы этой серии обладают полным приводом, высоким расходом гидравлической жидкости для быстрой реакции погрузчика, двухступенчатой ​​гидростатической трансмиссией и проверенным Iseki 1.3-цилиндровый дизельный двигатель объемом 1 литр. Вы можете выбрать только трактор, трактор с погрузчиком или комбинацию трактора с обратной лопатой с уникальными функциями, обеспечивающими максимальную эффективность.

AGCO Corporation • 770-813-9200 • agcocorp.com

NEW HOLLAND WORKMASTER 25S

Если вас беспокоит владение трактором, субкомпактный трактор New Holland WORKMASTER 25S — идеальный трактор «первого шага» для домовладельцев, которым нужен трудолюбивый универсальный небольшой трактор. WORKMASTER 25S оснащен экономичным трехцилиндровым дизельным двигателем, двухступенчатой ​​гидростатической трансмиссией и идеально расположенными, простыми в использовании органами управления для работы в саду, ландшафтного дизайна и садоводства.Его компактный размер позволяет легко управлять и маневрировать вокруг препятствий и в ограниченном пространстве. WORKMASTER также предлагает погрузчики, экскаваторы, косилки и комбинированные модели.

CNH Industrial LLC • 866-639-4563 • farm.newholland.com

YANMAR SA424

Yanmar имеет всемирную репутацию производителя небольших высококачественных тракторов, и SA424 мощностью 24 л.с. идеально вписывается в него. Особенности включают гидростатическую трансмиссию с двумя педалями для упрощения управления, включение / выключение одним нажатием, электрогидравлическую независимую заднюю часть ВОМ, сдвоенные гидравлические насосы и быстросъемный фронтальный погрузчик грузоподъемностью 1199 фунтов.Новым в 2019 году является 10-летняя ограниченная гарантия на трансмиссию на все новые тракторы Yanmar, приобретенные в 2019 году.

Yanmar America Corporation • 770-877-9894 • yanmartractor.com

STEINER 450DX

Steiner взглянул на то, как домовладельцы используют свои небольшие тракторы, и создал эту модель на основе своего успешного, высокоманевренного оборудования для ухода за газоном. Новый Steiner 450DX с воздушным охлаждением мощностью 25 л.с. — это универсальная рабочая лошадка для домовладельцев, которые косят, продувают, вспахивают или копают.Уникальная качающаяся рама Steiner и шарнирно-сочлененное рулевое управление с усилителем обеспечивают истинное сцепление с четырьмя колесами и способность работать на склонах до 30 градусов при оснащении дополнительными сдвоенными шинами. Более 20 насадок профессионального уровня придают 450DX удивительную универсальность.

Schiller Grounds Care
866-469-1242
steinerturf.com

Как выбрать компактный трактор

Воспользуйтесь нашим удобным руководством, показывающим, как выбрать компактный трактор.

В 1996 году мы с женой купили дом на 15 акрах в пригороде Питтсбурга, штат Пенсильвания. Земля, которая долгие годы была заброшена, состояла из примерно двух акров лужаек, еще двух акров сильно заросших пастбищ, а остальное — диких лесов. Мы знали, что нам нужен трактор, который поможет нам обо всем этом, но какой, какого размера, какие функции и сколько — это все вопросы, на которые мы понятия не имели, как на них ответить. С тех пор мы много узнали о тракторах от друзей, соседей, дилеров тракторов и, конечно же, из Интернета.Мы также узнали, что мы не одни: многие люди, переезжающие из городской среды в сельскую, задавали одни и те же вопросы о тракторах. Эта статья основана на информации, которую мы узнали о тракторах за последние несколько лет. Я решил собрать общие вопросы и ответы, которые мы обнаружили на веб-сайте под названием «Часто задаваемые вопросы о малых тракторах (часто задаваемые вопросы)».

Это зависит от того, что вы хотите делать с трактором, и от того, на что похожа ваша земля.Если вы просто хотите косить траву на довольно небольшом, ровном дворе, то, вероятно, вам понадобится ездовая косилка. С другой стороны, если вы хотите вспахать поле, укладывать сено в тюки, вытаскивать пни или обмениваться орудиями с соседями, вам понадобится более мощная машина.

Взгляните на «Таблицу выбора трактора» в галерее изображений. В разделе «Характеристики» отметьте различия между четырьмя категориями тракторов и решите, какая категория лучше всего подходит для вашей рабочей среды. В разделе «Использование» определите, какие задачи вы хотите выполнять со своим трактором, и отметьте, какие категории тракторов способны выполнять эти задачи.

Хорошее и плохое — понятия относительные. Обычно существует два типа газонных и садовых тракторов: легкие и тяжелые (см. Таблицу «Марки газонных и садовых тракторов» в галерее изображений).

Легкое оборудование, как правило, гораздо дешевле в приобретении, требует минимального обслуживания, изготовлено из листового металла и пластика, имеет ременной привод, имеет краткосрочную доступность запасных частей и рассчитано на короткий период времени.

Многие неисправности тракторов малой грузоподъемности просто невозможно отремонтировать, а подержанные машины часто нельзя обменять на кредит на новое оборудование.Однако малотоннажная техника пользуется большой популярностью, во многом из-за низкой закупочной цены. При правильном уходе легкая техника может выполнять полезные дела долгие годы.

Но будьте осторожны: некоторые производители устанавливают двигатели повышенной мощности в тракторы малой грузоподъемности, чтобы сделать их более привлекательными для покупателей. Это вызывает напряжение и деформацию, превышающую проектные пределы трактора, что приводит к быстрому выходу из строя трансмиссии, подвески, рулевого управления или других механизмов.

С другой стороны, тяжелое оборудование, как правило, дорогое в приобретении, требует большего обслуживания, обычно основано на стальной раме (хотя, безусловно, будет содержать детали из листового металла и пластмассы), часто имеет настоящие оси с чугунными корпусами, имеет привод от вала, имеет долгосрочную доступность запасных частей и рассчитан на долгие годы эксплуатации при надлежащем уходе.Большинство поломок тяжелых тракторов можно отремонтировать, хотя запчасти могут быть очень дорогими. Пользователи тяжелого оборудования часто «меняют» на более новую модель через несколько лет, например, с автомобилями. Это означает, что существует хороший выбор подержанных тракторов большой грузоподъемности.

В таблице в галерее изображений «Марки газонных и садовых тракторов» показаны несколько популярных марок легких и тяжелых газонных и садовых тракторов.

Универсальные тракторы, также известные как компактные дизельные тракторы, представляют собой почти все машины для тяжелых условий эксплуатации.У этих тракторов отсутствуют многие функции безопасности потребительских тракторов, и их следует рассматривать только опытным пользователям, имеющим несколько акров земли или более. Что отличает бренды в этой категории, так это надежность и доступность запчастей.

Некоторые бренды имеют более высокую репутацию, чем другие. Запчасти для тракторов некоторых производителей получить труднее. У некоторых брендов просто худшая «подгонка и отделка» по сравнению с другими брендами, а у некоторых марок стоимость при перепродаже неизменно ниже, чем у их конкурентов.Для целей этой темы я разделил тракторы с универсальным управлением на две группы: требующие обслуживания и нейтральные в обслуживании. Покупка одного из этих тракторов требует больших вложений, а запасные части стоят дорого. Наладить отношения с ближайшим дилером, который хорошо осведомлен, всегда готов дать совет и имеет запасные части для вашего трактора, является большим преимуществом.

Другая таблица в галерее изображений, «Удобство обслуживания тракторов Estate», показывает категорию обслуживания для популярных марок компактных (и некоторых не очень компактных) тракторов, производимых в настоящее время.

Какие проблемы возникают с слишком маленьким или слишком большим трактором?

Если вам нужно косить большой двор, слишком маленький трактор может сделать эту работу целый день. Если ваша земля слишком холмистая, трактор с недостаточной мощностью может не подниматься по склонам. Если ваша земля неровная, слишком маленький трактор может не иметь достаточного дорожного просвета, чтобы преодолевать неровности. Если вы собираетесь выполнять тяжелую работу, малоразмерный трактор может погнуться или сломаться из-за нагрузки.


Вам следует тщательно обдумать, какие задачи вы хотите выполнять со своим трактором сейчас, а также что вы, возможно, захотите делать с ним в будущем.Многие удивляются тому, насколько полезным может быть трактор. Думая только о стрижке газонов, они получают машину, способную выполнять эту работу. Затем, когда приходит время обрабатывать огород, расчищать снег или возить тяжелые грузы, они хотят, чтобы их маленький трактор был немного мощнее, тяжелее или построен немного мощнее. Как правило, лучше приобрести трактор немного завышенного размера.

Но читайте дальше:

По мере увеличения размеров тракторов — как в высоту, так и в ширину — они также обычно увеличиваются в весе, мощности, сложности и цене.Чем больше трактор, тем сложнее управлять им. Более мощные тракторы могут причинить больший ущерб, когда оператор совершает ошибку. Более крупные тракторы имеют более высокий центр тяжести и их легче опрокинуть. Большему трактору требуется больше места для хранения, более широкие дорожки, более прочные мосты и больший зазор от препятствий над головой, таких как крыши и ветки. Большему трактору может потребоваться прицеп для транспортировки, вместо того, чтобы комфортно ехать в кузове пикапа. Для более крупных тракторов могут потребоваться инструменты большего размера, а для некоторых задач, таких как замена шины, которая весит более 150 фунтов, может потребоваться помощник.Более крупные тракторы менее маневренны, и им нужно больше места для поворота. И, наконец, с большими тракторами труднее просто садиться и выходить.

Какие функции мне понадобятся?

Вы можете рассмотреть некоторые дополнительные функции для вашего трактора, такие как трехточечное сцепное устройство, коробка отбора мощности (ВОМ), усилитель рулевого управления, гидростатическая трансмиссия, полный привод, четырехколесное рулевое управление или даже дифференциал повышенного трения. Обратите внимание, что большинство этих опций потребляют мощность двигателя и могут повлиять на требования к размеру трактора.

Какие вложения мне понадобятся?

Какие орудия вам понадобятся, зависит от того, что вы будете делать со своим трактором. При покупке подержанного трактора рекомендуется попытаться найти трактор с как можно большим количеством навесного оборудования для конкретной модели. К ним относятся брюшные косилки, погрузчики и экскаваторы-погрузчики, которые подходят для конкретной марки и модели. Их дорого добавлять позже, и они не являются взаимозаменяемыми для разных тракторов, как с орудиями с трехточечной навеской. Вот список некоторых распространенных насадок и того, как они могут быть вам полезны:

Косилки

Есть много разных видов косилок на выбор.Роторные косилки являются наиболее популярными, и их разновидности включают агрегаты, устанавливаемые в средней или нижней части, косилки с приводом от вала отбора мощности для буксировки позади более крупных тракторов и агрегаты с автономным приводом для буксировки позади небольших тракторов или квадроциклов. Катушечные косилки, которые часто буксируют несколько катушек, чаще всего используются на полях для гольфа для чистки фервеев и лужаек. Полевые косилки используются для грубой стрижки полей, кустарника или высокой травы, особенно на неровной земле. Варианты включают роторные ножи, как с приводом от вала отбора мощности, так и с автономным приводом, стрелы, серповидные косилки, цепные и дисковые косилки.

Другое оборудование

На тракторах можно использовать десятки инструментов общего и специального назначения, как с приводом от вала отбора мощности, так и с мотором. Вам может понадобиться культиватор или плуг для рыхления почвы, фронтальный погрузчик для лёгкой выемки грунта или перемещения материала, скребок для ящиков или задний отвал для профилирования земли или любой из, казалось бы, бесконечного разнообразия доступных инструментов, в том числе копатель для почвенной ямы, аэратор, York грабли, ландшафтный каток, сумка для переноски, задний ковш, копье для тюков и т. д.

Что такое трактор на сером рынке?

Если вы присмотритесь к чему-нибудь большему, чем садовый трактор, рано или поздно вы услышите термин «трактор для серого рынка ». Трактор на сером рынке — это просто подержанный трактор, обычно компактный дизельный, импортируемый из другой страны, обычно из Японии. Спрос на компактные дизельные тракторы достаточно высок, и тракторы на сером рынке становятся популярным вариантом для все большего числа покупателей. Однако у покупки трактора на сером рынке есть свои преимущества и недостатки. Основная привлекательность заключается в том, что эти тракторы обычно дешевле, чем почти идентичные модели, сделанные для американского рынка. По ряду причин — обменный курс валют, разница в стоимости подержанного оборудования за рубежом, низкие импортные тарифы — дилеры подержанного оборудования могут выгодно перепродавать эти тракторы по ценам ниже, чем у отечественных машин.Точно так же тракторы серого рынка стоят меньше, когда их продают.

Главный недостаток тракторов на сером рынке заключается в том, что производители презирают их перепродажу в Соединенных Штатах и ​​активно пытаются остановить эту практику. Позиция Yanmar в отношении тракторов на сером рынке довольно четко изложена на ее веб-сайте. На сайте Kubota есть список серых моделей, специально созданных для использования в Японии, которые не будут поддерживать внутренние дилеры компании.

Производители заявляют, что эти тракторы отличаются от тракторов, произведенных для U.S. стандарты, особенно в отношении функций безопасности. Кроме того, хотя тракторы серого рынка имеют знакомые торговые марки, производители не создали в США сети обучения дилеров и службы запчастей для поддержки этих конкретных моделей. Таким образом, поддержка этого оборудования не предоставляется ни производителями, ни их лицензированными дилерами.

Иностранные модели могут не иметь номеров деталей, соответствующих отечественным моделям, что может затруднить или сделать невозможным получение запасных частей.Производители говорят, что недостатки безопасности, такие как предупреждающие надписи на иностранном языке, приборы и руководства оператора, отсутствие защиты дуги безопасности, ремней безопасности и щитков ВОМ, делают эти тракторы в лучшем случае несоответствующими стандартам безопасности США, а в худшем — небезопасными. В некоторых случаях недобросовестные или неинформированные реселлеры искажают переделанные тракторы серого рынка как отечественные модели.

Производители борются с неизбежным замешательством клиентов, возникающим из-за их неспособности поддерживать некоторые модели своих собственных торговых марок.С другой стороны, независимые дилеры заявляют, что тракторы для серого рынка механически идентичны более дорогим моделям для США, и несколько знаков безопасности, несколько недорогих щитков коробки отбора мощности, а также дополнительная дуга безопасности и ремень безопасности могут легко сделать их в равной степени безопасными, поскольку Что ж. Они утверждают, что имеют перекрестные ссылки почти на все детали и что производители несправедливо ограничивают рынок, отказываясь поддерживать эти модели тракторов.

Недобросовестные дилеры? Жадные производители? Немного того и другого? Суть в том, что покупателю, как всегда, следует остерегаться.Если вы решите приобрести трактор для серого рынка, внимательно рассмотрите проблемы и убедитесь, что у вас есть независимый дилер, который может оказать вам поддержку в обозримом будущем. Если вы покупаете подержанный трактор, будьте очень уверены в том, что вы покупаете.

Огромным риском для безопасности тракторов на сером рынке является отсутствие защиты от опрокидывания. Если ваш трактор не оборудован поперечной балкой, добавление ее, вероятно, будет лучшим вложением, которое вы можете сделать. Начните с того, что обратитесь к производителю, чтобы найти официального дилера в вашем регионе, который может оснастить ваш трактор поперечной балкой и ремнем безопасности.Если дилер вам не поможет, обратитесь по одному из следующих номеров:

  • Ангус-Палм Индастриз
  • Продукция Litchfield на заказ
  • Полный обзор
  • Saf-T-Кабина

Какие есть альтернативы покупке трактора?

Не всем нужен трактор. Трактор — не идеальный инструмент для любой работы. Покупка трактора может быть дорогостоящей и необязательной. Вот несколько альтернатив:

Тракторы: варианты финансирования

Хотя вы можете взять у дилера ссуду на покупку нового или подержанного трактора, не каждый может взять на себя такой долг.Если вы находитесь в процессе покупки нового дома или рефинансирования существующего, вы можете добавить трактор в свою ипотеку. Это часто имеет смысл для более крупного и тяжелого оборудования и очень мало добавляет к ежемесячным платежам. Не все ипотечные компании могут быть готовы к этому, но если эта стратегия вам нравится, ищите компанию, которая будет.

Если у вас есть краткосрочная или среднесрочная потребность в специализированном тракторе, вы можете купить, а затем перепродать подержанную машину, когда закончите.По прошествии нескольких лет большегрузные тракторы в хорошем состоянии не сильно обесцениваются. Фактически, некоторые классические тракторы возрастом от 40 до 50 лет, такие как серия Ford N, сейчас продаются дороже, чем они были в новинку. (См. «Идеальный трактор для усадьбы», Mother Earth News, № 191, стр. 101 .) Как и в случае с любой подержанной машиной, убедитесь, что она в хорошем состоянии, когда вы ее покупаете, и заботьтесь о ней, пока она у вас есть. . (Будьте готовы отремонтировать.) Сколько вы сможете перепродать, будет зависеть от того, найдется ли покупатель, который оценит ее стоимость.

Тракторы: непокупаемые варианты

Вместо того, чтобы покупать, подумайте об аренде техники или инвентаря, которые вам нужны только от случая к случаю. Большинство дилеров оборудования арендуют что угодно, от плугов с одинарным днищем до тракторов-погрузчиков с обратной лопатой. Стоимость аренды обычно разумная, особенно по сравнению с покупной ценой. Большинство дилеров предлагают доставку и самовывоз крупногабаритного оборудования и, за исключением очень крупногабаритного оборудования, не требуют лицензии оператора.

Если вам неудобно работать с тяжелым оборудованием, подумайте о найме коммерческого специалиста.Независимо от задачи, в нескольких милях от вас, вероятно, есть десятки независимых подрядчиков с нужным оборудованием. Проверьте рекомендации, как обычно, и страховое покрытие (свое и их) в зависимости от выполняемой работы. Эти люди получают почасовую оплату, поэтому любая подготовка места или другая предварительная работа, которую вы можете выполнить, чтобы свести к минимуму их рабочее время, принесет вам финансовую выгоду. С другой стороны, эти подрядчики часто не соглашаются на небольшую работу, на которую у них уйдет меньше половины дня.В этом случае подумайте, можете ли вы разделить расходы с одним или несколькими соседями, у которых есть небольшие работы, которые в сочетании с вашей работой позволят подрядчику работать в том же районе в течение минимального периода времени.

Заимствование инструментов или оборудования у друзей, родственников или соседей по-прежнему является допустимым поведением в некоторых частях страны. Вы, конечно же, должны быть готовы ответить взаимностью, если когда-нибудь возникнет необходимость в одном из ваших инструментов. Вам следует попытаться вернуть товар в лучшем состоянии, чем когда вы его взяли взаймы.Отремонтируйте или замените, если он сломался во время использования, даже если он сломался не по вашей вине. Верните его вскоре после того, как одолжили, и не забудьте сказать: «Спасибо».

Попробуйте обменять услугу, которую вы можете предоставить в обмен на чью-либо услугу для вас. Найдите кого-нибудь с необходимым оборудованием, который сможет сделать эту работу за вас, и посмотрите, сможете ли вы оказать ему или ей равноценную услугу.

Оборудование, альтернативное тракторам

Погрузчик с бортовым поворотом , или автомобиль с бортовым поворотом заменил трактор для многих коммерческих, сельскохозяйственных и ландшафтных работ.Благодаря малой ширине, малому радиусу поворота и быстрой маневренности погрузчик с бортовым поворотом идеально подходит для работы в тесноте. Но для стрижки газонов и общих полевых работ (вспашка, тюкование, сгребание, посадка) больше подходит трактор. Это превосходная машина для всего, от уборки сараев до выемки грунта, погрузчик с бортовым поворотом может быть оснащен различными орудиями, включая обратную лопату, кусторез, копатель ямы, вилы для навоза, культиватор, траншеекопатель, копье для сена и даже гусеницы, похожие на цистерны. . Case, Gehl, John Deere, New Holland, JCB, Thomas и Bobcat — популярные бренды.

Минипогрузчик становится все более популярным среди мелких подрядчиков по озеленению. Этот четырехколесный трактор имеет бортовую гидравлику и приводится в движение из кабины оператора, стоящего сзади. Он предлагает постоянно расширяющееся разнообразие навесных орудий для легких рытье траншей и погрузочно-разгрузочных работ (но не для земляных работ). Toro Dingo, Kanga Loader, Gehl Advantage и Ramrod Taskmaster — это лишь некоторые из моделей, доступных в настоящее время, но следите за тем, чтобы другие производители вскоре выпустили продукты в этой категории.

Если вам нужно косить только много травы и ничего больше, то в качестве варианта можно подобрать промышленную косилку . Похоже, что за последнее десятилетие количество специализированных косилок резко возросло. Доступные с огромными режущими деками, коммерческие косилки могут работать от копейки, а многие из них могут быть оснащены закрытыми кабинами и снегоочистителями или снегоуборщиками для зимнего использования. Эти машины не очень универсальны в использовании разнообразного поддерживаемого навесного оборудования, но они очень хороши для быстрого скашивания травы.Toro, Grasshopper, Dixon и Yazoo — популярные бренды. А в самой необычной категории косилок косилка DewEze 72 AllTerrain может быть самой близкой к косилке мотоцикла, которую вы когда-либо видели (см. Фотографию в галерее изображений).

Для тех, кому в первую очередь необходимо обрабатывать землю для садов, в качестве опции может подойти двухколесный трактор . Эти самоходные мотоблоки обычно оснащены роторным культиватором с задними стойками, но в качестве альтернативы могут быть оснащены передним роторным веником, косилочной дека, легкой измельчителем-измельчителем, мойкой высокого давления, снегоочистителем или снегоуборщиком.БКС, Гравели и Трой-Билт — популярные бренды. Если у вас уже есть или вы думаете о покупке вездехода (ATV), вы можете быть удивлены, узнав, сколько навесного оборудования для него доступно. Снегоуборочные машины и косилки с автономным приводом, кусторезы, сеялки, плуги и культиваторы доступны для буксировки и буксировки квадроциклом. Уточняйте у дилера ATV доступное оборудование. Polaris, Honda, Kawasaki, Suzuki и Arctic Cat — популярные марки.

Как и в случае с любой другой покупкой, перед покупкой небольшого трактора стоит пройтись по магазинам.Посмотрите на новое и бывшее в употреблении оборудование, поговорите с дилерами и другими владельцами, тщательно подумайте о своих текущих и будущих потребностях и выберите лучшее, что подходит для вашей ситуации. Небольшое предварительное исследование окупится в меньшем количестве проблем в будущем.


Первоначально опубликовано: апрель / май 2002 г.

2026R | 2 серия | Малогабаритные тракторы

3-цилиндровый дизельный двигатель Yanmar® серии TNV

2026R

Номер 1.Дизельный двигатель 3TNV76-XCJTYanmar объемом 115 л (68 куб. Дюймов) с жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 18,5 кВт (24,8 л.с.) для модели 2026R.

Модель

Количество цилиндров

Объем двигателя

Аспирация

Мощность двигателя *

Мощность двигателя **

Мощность ВОМ

2026R

3

1115 л (68 куб. Дюймов.)

Натуральный

18,5 кВт (24,8 л.с.)

17,5 кВт (23,5 л.с.)

12,5 кВт (16,8 л.с.)

* Двигатель: 18,5 кВт (24,8 л.с.) при номинальной частоте вращения (ECE-R120)

** Двигатель: 17,5 кВт (23,5 л.с.) при номинальной частоте вращения (ECE-R24)

3-цилиндровый дизельный двигатель Yanmar серии TNV

2032R

Номер 1.Дизельный двигатель 3TNV88C-NJT Yanmar рабочим объемом 642 л (100,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 23,3 кВт (31,2 л.с.) для 2032R.

Модель

Количество цилиндров

Объем двигателя

Аспирация

Полная мощность двигателя *

Полная мощность двигателя, л.с. *

Мощность ВОМ *

2032R

3

1.642 л (100,2 куб. Дюйма)

Натуральный

23 кВт (30,7 л.с.)

31.2 PS

18 кВт (24,2 л.с.)

* Мощность двигателя (кВт), полная по SAE J1995: 31,2 (23) при 2500 об / мин, л.с.

2038R

Дизельный двигатель Yanmar 3TNV86T-NJT рабочим объемом 1,568 л (95,7 куб. Дюйма) с турбонаддувом и жидкостным охлаждением обеспечивает 27 единиц.8 кВт (37,3 л.с.) к 2038R.

Модель

Количество цилиндров

Объем двигателя

Аспирация

Полная мощность двигателя *

Полная мощность двигателя, л.с. *

Мощность ВОМ *

2038R

3

1.568 л (95,7 куб. Дюймов)

С турбонаддувом

27,4 кВт (36,8 л.с.)

37.3 л.с.

22,7 кВт (30,4 л.с.)

* Двигатель, л.с. (кВт), полная SAE J1995: 37,3 (27,4) при 2500 об / мин, л.с.

В двигателе используются новейшие технологии для оптимизации расхода топлива, улучшения управляемости и точности, а также снижения воздействия на окружающую среду.

Система Common Rail (CRS) оптимизирует экономию топлива и снижает эксплуатационные расходы (по сравнению с двигателем, не использующим технологию CRS). Впрыск под высоким давлением распыляет топливо на более мелкие частицы, которые сгорают более полно. В результате повышается экономия топлива и снижаются эксплуатационные расходы.

Электронный блок управления (ЭБУ) обеспечивает оптимальный контроль топлива и точность. ЭБУ контролирует и управляет двигателем. Он постоянно контролирует состояние двигателя и соответствующим образом регулирует подачу топлива для обеспечения оптимальных характеристик и выбросов.

Двигатель оснащен системой нейтрализации выхлопных газов. Система работает автоматически. Выхлопной фильтр состоит из дизельного сажевого фильтра (DPF), который улавливает твердые частицы (PM), содержащиеся в выхлопных газах. При использовании естественного процесса очистки большая часть твердых частиц, задержанных в выхлопном фильтре, удаляется за счет тепла выхлопного потока, образующегося при нормальном использовании. В условиях низкой температуры, частоты вращения двигателя или коэффициента нагрузки запускается активный цикл очистки.В этом цикле очистки температура выхлопных газов повышается за счет впрыска дополнительного топлива во время такта выпуска при нормальной работе транспортного средства в катализатор окисления дизельного топлива (DOC).

После многих часов использования выпускной фильтр может потребовать услуги по удалению золы.

DOC / DPF

В зависимости от нагрузки, под которой находится трактор, а также температуры окружающей среды, влажности и частоты вращения двигателя, DPF может накапливаться с твердыми частицами, что требует очистки.Очистка фильтра определяется одним из трех условий:

  • Предписанная временная оценка необходимой очистки фильтра
  • Датчики давления DOC / DPF
  • Оценка накопления твердых частиц на основе условий нагрузки

После выполнения одного из трех условий произойдет очистка фильтра. Существует три различных типа очистки фильтров:

  • Пассивная очистка фильтра
  • Активная очистка фильтра
    Припаркованная очистка фильтра
Пассивная очистка фильтра

Пассивная очистка фильтра происходит естественным образом, когда двигатель вырабатывает достаточно тепла для окисления твердых частиц.Этот автоматический процесс происходит постоянно в нормальных рабочих условиях. Во время пассивной очистки фильтра на дисплее не отображаются значки или символы трактора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивная очистка фильтра не требует участия оператора, и работа трактора не прерывается.

Активная очистка фильтра

Если условия (температура, нагрузка или скорость) для пассивной очистки фильтра не могут быть достигнуты, то твердые частицы удаляются с помощью активного очистителя фильтра.

Для достижения требуемых условий система управления температурой выхлопных газов (ETM) управляет началом и продолжительностью активной очистки фильтра. ETM может регулировать множество параметров двигателя и / или впрыскивать небольшое количество топлива в поток выхлопных газов на короткое время. Топливо превращается в пар и химически реагирует с катализаторами в DOC, выделяя тепло для окисления твердых частиц.

Важно отметить, что топливо в DOC / DPF не воспламеняется, и работа трактора не прерывается.

Подобно пассивной очистке фильтра, активная очистка фильтра не требует участия оператора и не прерывает работу трактора.

Очистка парковочного фильтра

В некоторых случаях, когда пассивная и активная очистка фильтра не позволила полностью удалить твердые частицы из системы, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. Скорее всего, очистка припаркованного фильтра должна производиться только тогда, когда автоматическая очистка фильтра была отключена на длительный период времени и несколько предупреждений о включении очистки фильтра были проигнорированы, или если трактор использовался в условиях небольшой нагрузки.Кроме того, если процесс автоматической очистки фильтра был намеренно прерван несколько раз, или если активная очистка фильтра не удалась много раз из-за неисправного компонента, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. В этих редких случаях оператору придется припарковать трактор и начать процесс очистки фильтра.

Процесс очистки припаркованного фильтра необходимо активировать в зависимости от использования и эксплуатации трактора. Процесс займет около 30 минут.Более подробную информацию см. В руководстве оператора.

Система выброса на этом двигателе постоянно контролирует уровень сажи в тракторе, следя за тем, чтобы трактор всегда находился в состоянии максимальной производительности. Это обеспечивает постоянную высокую производительность.

ПРИМЕЧАНИЕ. Количество часов с момента последней регенерации и процентное содержание сажи отображаются на ЖК-дисплее.

Двигатели серии Yanmar TNV обладают следующими характеристиками:

  • Экономичная блочная конструкция цилиндра для хорошего охлаждения и длительного срока службы
  • Непрямой впрыск топлива (2026R)
  • Прямой впрыск топлива (2032R и 2038R)
    • Улучшает запуск
    • Впрыскивает топливо непосредственно поверх поршней для более эффективного сгорания
    • Развивает большую мощность на галлон топлива, чем двигатели с непрямым впрыском
  • Поршни из алюминиевого сплава легкие, что снижает нагрузки на подшипники шатуна и обеспечивает хорошие характеристики теплопередачи.
    • Конструкция обеспечивает более жесткие допуски и нейтрализует расширение поршня, что снижает прорыв и шум от удара поршня
    • Верхние кольца расположены выше на поршне, а более тонкая прокладка головки используется для значительного уменьшения объема несгоревших отходящих газов и повышения эффективности сгорания
  • Зубчатые шестерни и шестерни привода форсунок имеют винтовой профиль для снижения шума двигателя
  • Топливная система с автоматическим удалением воздуха
    • Нет необходимости заливать систему, если в тракторе заканчивается топливо
    • Система самовосстанавливает топливный насос, трубопроводы и форсунки, обеспечивая быстрое восстановление топлива для облегчения запуска.
  • Высокопроизводительная система смазки обеспечивает подачу отфильтрованного масла под давлением ко всем подшипникам двигателя для увеличения срока службы
  • Фильтр топливный со сменным элементом
  • Водоотделитель с дополнительным сменным фильтрующим элементом
  • Прозрачный бачок регенерации охлаждающей жидкости позволяет оператору проверять уровень охлаждающей жидкости, не снимая крышку радиатора
  • Воздухоочиститель сухого типа с предохранительным элементом
    • Двухэлементная конструкция для дополнительной защиты двигателя
    • Индикатор обслуживания воздушного фильтра входит в стандартную комплектацию всех моделей и предупреждает оператора на приборной панели.
  • Легкий доступ к точкам проверки двигателя и заправки с правой стороны трактора путем снятия боковых панелей

Yanmar является товарным знаком Yanmar Co., ООО

3033R | 3 серия | Малогабаритные тракторы

3-цилиндровый дизельный двигатель Yanmar серии TNV

3-цилиндровый дизельный двигатель Yanmar серии TNV отличается большим запасом крутящего момента, который обеспечивает большую мощность при больших нагрузках.

Этот двигатель отличается более низким уровнем выбросов выхлопных газов и низким уровнем шума. Двигатель соответствует всем действующим требованиям к выбросам выхлопных газов Stage V.

3033R

Безнаддувный дизельный двигатель 3TNV88C Yanmar рабочим объемом 1,642 л (100,2 куб. Дюйма) обеспечивает трактор 3033R мощностью 23,7 кВт (31,8 л.с.).

Модель Количество цилиндров Объем двигателя Номинальная об / мин Полная мощность двигателя * Полная мощность двигателя, л.с. * Мощность ВОМ *
3033R 3 1.642 л (100,2 куб. Дюйма) 2600 23,7 кВт (31,8 л. 32.2 л.с. 17,6 кВт (23,6 л.

3039R

Дизельный двигатель 3TNV86CT CR Yanmar рабочим объемом 1,496 л (91,3 куб. Дюйма) с турбонаддувом обеспечивает трактор 3039R мощностью 28,5 кВт (38,2 л.с.).

Модель Количество цилиндров Объем двигателя Номинальная об / мин Полная мощность двигателя * Полная мощность двигателя, л.с. * Мощность ВОМ *
3039R 3 1.496 л (91,3 куб. Дюйма) 2600 28,5 кВт (38,2 л. 38,7 л.с. 23,3 кВт (31,3 л.

3046R

Дизельный двигатель 3TNV86CHT CR Yanmar рабочим объемом 1,496 л (91,3 куб. Дюйма) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением обеспечивает мощность 33,3 кВт (44,7 л.с.) для трактора 3046R.

Модель Количество цилиндров Объем двигателя Номинальная об / мин Полная мощность двигателя * Полная мощность двигателя, л.с. * Мощность ВОМ *
3046R 3 1.496 л (91,3 куб. Дюйма) 2600 33,3 кВт (44,7 л. 45.3 PS 25,4 кВт (34,1 л.

* Мощность двигателя (кВт), полная по SAE J1995: 45,3 (33,34) при 2600 об / мин, л.с.

В двигателе используются новейшие технологии для оптимизации расхода топлива, улучшения управляемости и точности, а также снижения воздействия на окружающую среду.

Система Common Rail (CRS) оптимизирует экономию топлива и снижает эксплуатационные расходы (по сравнению с двигателями, не использующими технологию CRS).Впрыск под высоким давлением распыляет топливо на более мелкие частицы, которые сгорают более полно. В результате повышается экономия топлива и снижаются эксплуатационные расходы.

Электронный блок управления (ЭБУ) обеспечивает оптимальный контроль топлива и точность. ЭБУ контролирует и управляет двигателем. Он постоянно контролирует состояние двигателя и соответствующим образом регулирует подачу топлива для обеспечения оптимальных характеристик и выбросов.

Двигатель оснащен системой нейтрализации выхлопных газов.Система работает автоматически. Выхлопной фильтр состоит из дизельного сажевого фильтра (DPF), который улавливает твердые частицы (PM), содержащиеся в выхлопных газах. При использовании естественного процесса очистки большая часть твердых частиц, задержанных в выхлопном фильтре, удаляется за счет тепла выхлопного потока, образующегося при нормальном использовании. В условиях низкой температуры, частоты вращения двигателя или коэффициента нагрузки запускается активный цикл очистки. В этом цикле очистки температура выхлопных газов повышается за счет впрыска дополнительного топлива во время такта выпуска при нормальной работе транспортного средства в катализатор окисления дизельного топлива (DOC).

После многих часов использования выпускной фильтр может потребовать услуги по удалению золы.

Очистка DPF

В зависимости от нагрузки, под которой находится трактор, а также температуры окружающей среды, влажности и частоты вращения двигателя, DPF может накапливаться с твердыми частицами, что требует очистки. Очистка фильтра определяется одним из трех условий:

  • Предписанная временная оценка необходимой очистки фильтра Датчики давления DOC / DPF
  • Оценка накопления твердых частиц на основе условий нагрузки

После выполнения одного из трех условий произойдет очистка фильтра.Существует три различных типа очистки фильтров:

  • Пассивная очистка фильтра
  • Активная очистка фильтра
  • Очистка парковочного фильтра
Пассивная очистка фильтра

Пассивная очистка фильтра происходит естественным образом, когда двигатель вырабатывает достаточно тепла для окисления твердых частиц. Этот автоматический процесс происходит постоянно в нормальных рабочих условиях. Во время пассивной очистки фильтра на дисплее не отображаются значки или символы трактора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивная очистка фильтра не требует участия оператора, и работа трактора не прерывается.

Активная очистка фильтра

Если условия (температура, нагрузка или скорость) для пассивной очистки фильтра не могут быть достигнуты, то твердые частицы удаляются с помощью активного очистителя фильтра.

Для достижения требуемых условий система управления температурой выхлопных газов (ETM) управляет началом и продолжительностью активной очистки фильтра.ETM может регулировать множество параметров двигателя и / или впрыскивать небольшое количество топлива в поток выхлопных газов на короткое время. Топливо превращается в пар и химически реагирует с катализаторами в DOC, выделяя тепло для окисления PM.

Важно отметить, что топливо в DOC / DPF никогда не воспламеняется, и в DOC / DPF нет пламени.

Подобно пассивной очистке фильтра, активная очистка фильтра не требует участия оператора и не прерывает работу трактора.

Очистка парковочного фильтра

В некоторых случаях, когда пассивная и активная очистка фильтра не позволила полностью очистить PM из системы, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. Скорее всего, очистка припаркованного фильтра должна производиться только тогда, когда автоматическая очистка фильтра была отключена на длительный период времени и несколько предупреждений о включении очистки фильтра были проигнорированы, или если трактор использовался в условиях небольшой нагрузки.Кроме того, если процесс автоматической очистки фильтра был намеренно прерван несколько раз, или если активная очистка фильтра не удалась много раз из-за неисправного компонента, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. В этих редких случаях оператору придется припарковать трактор и начать процесс очистки фильтра.

Процесс очистки припаркованного фильтра необходимо активировать в зависимости от использования и эксплуатации трактора. Процесс займет около 30 минут.Более подробную информацию см. В руководстве оператора.

Эта система постоянно контролирует уровень сажи в тракторе, следя за тем, чтобы трактор всегда был в состоянии максимальной производительности. Это обеспечивает постоянную высокую производительность.

ПРИМЕЧАНИЕ. Количество часов с момента последней регенерации и процентное содержание сажи, отображаемое на ЖК-дисплее.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда трактор находится в процессе очистки фильтра на низкой скорости или когда он находится на стоянке и работает, выхлопные газы будут выходить через вертикальное выпускное отверстие.Во всех остальных случаях выхлоп будет выводиться через выпускное отверстие, направленное вниз. Это обеспечивает минимальное тепловое воздействие на оператора.

Основные характеристики двигателя:
  • Экономичная блочная конструкция цилиндра для хорошего охлаждения и длительного срока службы
  • Прямой впрыск топлива
    • Улучшает запуск
    • Впрыскивает топливо непосредственно поверх поршней для более эффективного сгорания
    • Развивает большую мощность на галлон топлива, чем двигатели с непрямым впрыском
  • Поршни из алюминиевого сплава со встроенными стальными стойками легкие, что снижает нагрузки на подшипники шатуна и обеспечивает хорошие характеристики теплопередачи.
    • Конструкция обеспечивает более жесткие допуски и нейтрализует расширение поршня, что снижает прорыв и шум от удара поршня
    • Верхние кольца расположены выше на поршне, а более тонкая прокладка головки используется для значительного уменьшения объема несгоревших отходящих газов и повышения эффективности сгорания
  • Зубчатые шестерни и шестерни привода форсунок имеют винтовой профиль для снижения шума двигателя
  • Топливная система с автоматическим удалением воздуха
    • Нет необходимости заправлять систему, если в тракторе заканчивается топливо.
    • Система самовосстанавливает топливный насос, трубопроводы и форсунки, обеспечивая быстрое восстановление топлива для облегчения запуска.
  • Ключ запуска и отключения исключает ручку отключения подачи топлива
    • Электрический соленоид немедленно отключает подачу топлива при выключении ключа
  • Фильтр топливный со сменным элементом
  • Водоотделитель
  • Прозрачный бачок регенерации охлаждающей жидкости позволяет оператору проверять уровень охлаждающей жидкости, не снимая крышку радиатора
    • Герметичный отсек радиатора удерживает мусор и мусор снаружи капота
Воздухоочиститель сухого типа

Yanmar является товарным знаком Yanmar Company Limited.

2038R | 2 серия | Малогабаритные тракторы

3-цилиндровый дизельный двигатель Yanmar® серии TNV

2026R

Дизельный двигатель 3TNV76-XCJTYanmar рабочим объемом 1,115 л (68 куб. Дюймов) с жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 18,5 кВт (24,8 л.с.) для модели 2026R.

Модель

Количество цилиндров

Объем двигателя

Аспирация

Мощность двигателя *

Мощность двигателя **

Мощность ВОМ

2026R

3

1115 л (68 куб. Дюймов.)

Натуральный

18,5 кВт (24,8 л.с.)

17,5 кВт (23,5 л.с.)

12,5 кВт (16,8 л.с.)

* Двигатель: 18,5 кВт (24,8 л.с.) при номинальной частоте вращения (ECE-R120)

** Двигатель: 17,5 кВт (23,5 л.с.) при номинальной частоте вращения (ECE-R24)

3-цилиндровый дизельный двигатель Yanmar серии TNV

2032R

Номер 1.Дизельный двигатель 3TNV88C-NJT Yanmar рабочим объемом 642 л (100,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 23,3 кВт (31,2 л.с.) для 2032R.

Модель

Количество цилиндров

Объем двигателя

Аспирация

Полная мощность двигателя *

Полная мощность двигателя, л.с. *

Мощность ВОМ *

2032R

3

1.642 л (100,2 куб. Дюйма)

Натуральный

23 кВт (30,7 л.с.)

31.2 PS

18 кВт (24,2 л.с.)

* Мощность двигателя (кВт), полная по SAE J1995: 31,2 (23) при 2500 об / мин, л.с.

2038R

Дизельный двигатель Yanmar 3TNV86T-NJT рабочим объемом 1,568 л (95,7 куб. Дюйма) с турбонаддувом и жидкостным охлаждением обеспечивает 27 единиц.8 кВт (37,3 л.с.) к 2038R.

Модель

Количество цилиндров

Объем двигателя

Аспирация

Полная мощность двигателя *

Полная мощность двигателя, л.с. *

Мощность ВОМ *

2038R

3

1.568 л (95,7 куб. Дюймов)

С турбонаддувом

27,4 кВт (36,8 л.с.)

37.3 л.с.

22,7 кВт (30,4 л.с.)

* Двигатель, л.с. (кВт), полная SAE J1995: 37,3 (27,4) при 2500 об / мин, л.с.

В двигателе используются новейшие технологии для оптимизации расхода топлива, улучшения управляемости и точности, а также снижения воздействия на окружающую среду.

Система Common Rail (CRS) оптимизирует экономию топлива и снижает эксплуатационные расходы (по сравнению с двигателем, не использующим технологию CRS). Впрыск под высоким давлением распыляет топливо на более мелкие частицы, которые сгорают более полно. В результате повышается экономия топлива и снижаются эксплуатационные расходы.

Электронный блок управления (ЭБУ) обеспечивает оптимальный контроль топлива и точность. ЭБУ контролирует и управляет двигателем. Он постоянно контролирует состояние двигателя и соответствующим образом регулирует подачу топлива для обеспечения оптимальных характеристик и выбросов.

Двигатель оснащен системой нейтрализации выхлопных газов. Система работает автоматически. Выхлопной фильтр состоит из дизельного сажевого фильтра (DPF), который улавливает твердые частицы (PM), содержащиеся в выхлопных газах. При использовании естественного процесса очистки большая часть твердых частиц, задержанных в выхлопном фильтре, удаляется за счет тепла выхлопного потока, образующегося при нормальном использовании. В условиях низкой температуры, частоты вращения двигателя или коэффициента нагрузки запускается активный цикл очистки.В этом цикле очистки температура выхлопных газов повышается за счет впрыска дополнительного топлива во время такта выпуска при нормальной работе транспортного средства в катализатор окисления дизельного топлива (DOC).

После многих часов использования выпускной фильтр может потребовать услуги по удалению золы.

DOC / DPF

В зависимости от нагрузки, под которой находится трактор, а также температуры окружающей среды, влажности и частоты вращения двигателя, DPF может накапливаться с твердыми частицами, что требует очистки.Очистка фильтра определяется одним из трех условий:

  • Предписанная временная оценка необходимой очистки фильтра
  • Датчики давления DOC / DPF
  • Оценка накопления твердых частиц на основе условий нагрузки

После выполнения одного из трех условий произойдет очистка фильтра. Существует три различных типа очистки фильтров:

  • Пассивная очистка фильтра
  • Активная очистка фильтра
    Припаркованная очистка фильтра
Пассивная очистка фильтра

Пассивная очистка фильтра происходит естественным образом, когда двигатель вырабатывает достаточно тепла для окисления твердых частиц.Этот автоматический процесс происходит постоянно в нормальных рабочих условиях. Во время пассивной очистки фильтра на дисплее не отображаются значки или символы трактора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивная очистка фильтра не требует участия оператора, и работа трактора не прерывается.

Активная очистка фильтра

Если условия (температура, нагрузка или скорость) для пассивной очистки фильтра не могут быть достигнуты, то твердые частицы удаляются с помощью активного очистителя фильтра.

Для достижения требуемых условий система управления температурой выхлопных газов (ETM) управляет началом и продолжительностью активной очистки фильтра. ETM может регулировать множество параметров двигателя и / или впрыскивать небольшое количество топлива в поток выхлопных газов на короткое время. Топливо превращается в пар и химически реагирует с катализаторами в DOC, выделяя тепло для окисления твердых частиц.

Важно отметить, что топливо в DOC / DPF не воспламеняется, и работа трактора не прерывается.

Подобно пассивной очистке фильтра, активная очистка фильтра не требует участия оператора и не прерывает работу трактора.

Очистка парковочного фильтра

В некоторых случаях, когда пассивная и активная очистка фильтра не позволила полностью удалить твердые частицы из системы, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. Скорее всего, очистка припаркованного фильтра должна производиться только тогда, когда автоматическая очистка фильтра была отключена на длительный период времени и несколько предупреждений о включении очистки фильтра были проигнорированы, или если трактор использовался в условиях небольшой нагрузки.Кроме того, если процесс автоматической очистки фильтра был намеренно прерван несколько раз, или если активная очистка фильтра не удалась много раз из-за неисправного компонента, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. В этих редких случаях оператору придется припарковать трактор и начать процесс очистки фильтра.

Процесс очистки припаркованного фильтра необходимо активировать в зависимости от использования и эксплуатации трактора. Процесс займет около 30 минут.Более подробную информацию см. В руководстве оператора.

Система выброса на этом двигателе постоянно контролирует уровень сажи в тракторе, следя за тем, чтобы трактор всегда находился в состоянии максимальной производительности. Это обеспечивает постоянную высокую производительность.

ПРИМЕЧАНИЕ. Количество часов с момента последней регенерации и процентное содержание сажи отображаются на ЖК-дисплее.

Двигатели серии Yanmar TNV обладают следующими характеристиками:

  • Экономичная блочная конструкция цилиндра для хорошего охлаждения и длительного срока службы
  • Непрямой впрыск топлива (2026R)
  • Прямой впрыск топлива (2032R и 2038R)
    • Улучшает запуск
    • Впрыскивает топливо непосредственно поверх поршней для более эффективного сгорания
    • Развивает большую мощность на галлон топлива, чем двигатели с непрямым впрыском
  • Поршни из алюминиевого сплава легкие, что снижает нагрузки на подшипники шатуна и обеспечивает хорошие характеристики теплопередачи.
    • Конструкция обеспечивает более жесткие допуски и нейтрализует расширение поршня, что снижает прорыв и шум от удара поршня
    • Верхние кольца расположены выше на поршне, а более тонкая прокладка головки используется для значительного уменьшения объема несгоревших отходящих газов и повышения эффективности сгорания
  • Зубчатые шестерни и шестерни привода форсунок имеют винтовой профиль для снижения шума двигателя
  • Топливная система с автоматическим удалением воздуха
    • Нет необходимости заливать систему, если в тракторе заканчивается топливо
    • Система самовосстанавливает топливный насос, трубопроводы и форсунки, обеспечивая быстрое восстановление топлива для облегчения запуска.
  • Высокопроизводительная система смазки обеспечивает подачу отфильтрованного масла под давлением ко всем подшипникам двигателя для увеличения срока службы
  • Фильтр топливный со сменным элементом
  • Водоотделитель с дополнительным сменным фильтрующим элементом
  • Прозрачный бачок регенерации охлаждающей жидкости позволяет оператору проверять уровень охлаждающей жидкости, не снимая крышку радиатора
  • Воздухоочиститель сухого типа с предохранительным элементом
    • Двухэлементная конструкция для дополнительной защиты двигателя
    • Индикатор обслуживания воздушного фильтра входит в стандартную комплектацию всех моделей и предупреждает оператора на приборной панели.
  • Легкий доступ к точкам проверки двигателя и заправки с правой стороны трактора путем снятия боковых панелей

Yanmar является товарным знаком Yanmar Co., ООО

Дом компактных тракторов и запчастей Jinma, Foton и Koyker, измельчителей древесины, экскаваторов-погрузчиков

Добро пожаловать в Affordable Tractor Sales Co, Беллвилл, Техас

Мы предлагаем СКИДКИ ДИЛЕРАМ. Пожалуйста, напишите по электронной почте, чтобы узнать, соответствуете ли вы требованиям.
Если вы не видите нужную деталь, позвоните по телефону
. Мы обязательно ее предоставим.
979.865.4002

Affordable Tractor Sales — лидер по продажам тракторов Jinma и Foton Tractors с одним из крупнейших поставщиков запчастей в США для этих тракторов.В дополнение к этим тракторам мы предлагаем следующее навесное оборудование: погрузчики Koyker, экскаваторы TomCat, навесное оборудование Ag-Meier, навесное оборудование Armstrong Ag. Мы надеемся, что вы воспользуетесь нашей веб-страницей для поиска и поиска всего необходимого для вашего трактора и запчастей, а также для получения технических рекомендаций.

Мы ежедневно работаем с дилерами и клиентами, чтобы помочь в решении проблем. Наш офис и обслуживание работают с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 и в субботу. до 13:00. Мы добавили ссылки на наш новый раздел электронной коммерции на нашей веб-странице, который позволит вам распечатать брошюры со спецификациями различных моделей тракторов, а также круглосуточно покупать в Интернете запчасти с помощью нашей функции корзины покупок. не выходя из дома.Мы стараемся упростить вам использование наших продуктов и услуг.

Affordable Tractor Sales занимается продажей тракторов Jinma с 2002 года и тракторов Foton с 2005 года, мы храним запасные части для обоих, от небольшой части, такой как уплотнительное кольцо, до комплектных двигателей, в большинстве случаев отгрузки в тот же день. Тракторы Jinma продаются под разными торговыми марками. в США есть несколько Agracat, FarmPro, Farm Boss, Ag-King, Emerybuilt, SmartTrac, Nortrac, Plantiation, Iron Horse, Rebel.

Нам нужен ваш бизнес, и мы сделаем все возможное, чтобы ваша покупка у нас оставила незабываемые впечатления.Спасибо за внимание, пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужна дополнительная информация по любому из наших продуктов.

Мы также поставляем полную линейку навесного оборудования Ag-Meier
для любых нужд вашей фермы и животноводства.

Благодарим вас за запрос компании Jinma Tractors.

Тракторы победили пандемический блюз, конец 2020 года с рекордными цифрами

Экспорт тракторов из Индии в декабре 2020 года достиг рекордного месячного максимума — около 10 500 единиц.

Экспорт в декабре 2020 года был выше на 31 процент по сравнению с 7 997 единицами в декабре 2019 года.

Продажи тракторов на внутреннем рынке составили 61 249 единиц в декабре 2020 года по сравнению с 42 806 единицами в декабре 2019 года, что на 43 процента больше, согласно данным по данным Ассоциации тракторов и механизации (ТМА).

Ключевые факторы

В то время как сильная сельская экономика, подкрепленная хорошими муссонами, более высоким производством сельскохозяйственной продукции, здоровыми уровнями резервуаров и более сильной государственной поддержкой во время фазы пандемии, среди прочего способствовала резкому росту продаж тракторов на внутреннем рынке, оживлению спроса на некоторых экспортных рынках помог индийским производителям тракторов увеличить экспорт.

International Tractors, ведущий экспортер тракторов из Индии, добилась значительных успехов и достигла двузначного роста экспорта в период с апреля по декабрь 2020 года.

«Соналика укрепила свое доминирующее положение на экспортном рынке с долей рынка 26,6% и зафиксировала самый высокий прирост доли рынка в 2,1% в 2020 году», — сказал Раман Миттал, исполнительный директор Sonalika Group.

Экспорт «Соналики» в Европу, один из ее ключевых рынков, в этом году вырос примерно на 50%.

Только в Европе продано около 20 000 тракторов Sonalika.

«Как и отечественная тракторная промышленность, наши основные рынки в США, Турции, Бразилии, Южной Азии и Африке очень хорошо растут.

«Это связано с ростом сельского хозяйства на этих рынках. Спрос очень высок », — сказал Хемант Сикка, президент сектора сельскохозяйственного оборудования Mahindra & Mahindra.

Располагая огромным потоком заказов с экспортных рынков, M&M начала уделять внимание спросу, поступающему с этих рынков, с определенным приоритетом, направленным на экспорт.

Тем временем индийская тракторная промышленность завершила пораженный Covid 2020 год, когда объемы производства и продаж на внутреннем рынке достигли исторического максимума.

Общий объем производства в отрасли увеличился до 846 367 единиц по сравнению с 775 070 единиц в предыдущем году.

Продажи на внутреннем рынке

Общий объем продаж на внутреннем рынке впервые превысил 8 тыс. Единиц и составил 803 670 единиц в 2020 году по сравнению с 727 938 единиц, увеличившись на 10 процентов.

Общий объем экспорта в 2020 календарном году составил 77 378 единиц против 80 475 единиц.

Тракторная промышленность, классифицированная как важный сектор, была среди немногих отраслей, которые открылись раньше, чем остальная часть страны, после закрытия.

«С мая тракторная отрасль находится на очень сильной траектории роста после кратковременного столкновения с ветрами в апреле из-за ограничений, когда дилеры открыты всего несколько дней. Он продемонстрировал беспрецедентный рост, хорошо восстановившись после апреля, и на данный момент вырос примерно на 17 процентов (апрель-декабрь 2020 года) », — говорит Сикка.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *