Мощные трактора: Шесть тракторов дороже суперкаров, которые вспашут поле быстрее торнадо — Селектор — Motor

Содержание

Какие мощные трактора присмотреть к сезону

Case IH Quadtrac и Steiger новой серии

Эти тракторы еще не представлены в Украине, однако, учитывая важность отечественного рынка для производителей сельхозтехники — этот момент может оказаться не за горами.

Итак, новый ассортимент будет включать в себя в общей сложности 14 моделей, охватывающих диапазон мощностей от 420 до 620 л.с. – сообщает AgroPravda.com. Модели Quadtrac AFS Connect будут доступны мощностью от 470 до 620 л.с., а Steiger AFS Connect – от 420 до 500 л.с.

Машины могут быть оснащены коробкой передач PowerDrive с возможностью переключения под нагрузкой, сообщает AgroPravda.com которая обеспечивает более быстрое переключение на и рекордную 682 пиковую мощность на модели Quadtrac 620. Коробка CVXDrive – первая бесступенчатая трансмиссия для сочлененного трактора 4WD.

Тракторы получили новую модернизированную кабину и улучшенные возможности подключения.

Как и следует из названия линейки, все возможности систем AFS Connect – в базовой комплектации. Системы позволяют обеспечивать двустороннюю передачу данных между техникой и офисом. Это позволяет с высокой точностью управлять техническим парком из своего офиса или с помощью мобильного устройства.

Система связи включает в себя три ключевых компонента: дисплей AFS Pro 1200, операционную систему AFS Vision Pro и приемник AFS Vector Pro.

Технология AFS Connect также позволяет удаленно просматривать рабочий экран AFS трактора владельцами, менеджерами и — с разрешения владельцев — дилерами, обслуживающими оборудование. Это может помочь выявить проблемы и дать возможность глубже понять, как они вызваны и как их можно устранить.

В Европе новинки появятся во второй половине 2020 года (с некоторыми особенностями для европейского рынка). О появлении машин в Украине будет сообщено отдельно.

Case IH Magnum нового поколения

В 2019 г. состоялась премьера новой революционный модели трактора Case IH AFS Connect Magnum для европейского рынка. Это уже седьмое поколение трактора Magnum.

Европейская линейка нового Magnum включает модели — Magnum 280, Magnum 310, Magnum 340, Magnum 380 и Magnum 400 максимальной мощностью 351, 382, 409 и 435 л.с. соответственно. Все модели оснащены шестицилиндровыми двигателями FPT Industrial Cursor 9 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.

Новый Magnum получил новый дизайн, новую дверь и освещение. Внутреннее пространство кабины, информационные табло, элементы управления подлокотником у тракторов Magnum были пересмотрены и доработаны. Однако самые значительные нововведения кроются внутри трактора, от чего он и получил приставку «AFS Connect».

Телематическая система AFS Connect, полностью интегрированная в трактор, – это новое поколение систем Case IH. Она получила и новое «железо», и новое ПО (в том числе новый дисплей, операционную систему, возможности удаленной поддержки и многое другое).

Magnum AFS Connect обеспечивает двустороннюю связь между новым дисплеем AFS Pro 1200 в кабине и Интернет-порталом Case IH AFS Connect (mycaseih.com). Это позволяет скоординировать данные, полученные от трактора (его состояние, местоположение, работы, нагрузку и пр.) с работой всего хозяйства в режиме реального времени.

Агрономической информацией можно обмениваться со своими агрономами, а доступ к техническому состоянию трактора – предоставить дилеру для технической поддержки и консультаций.

Fendt 1100 MT/900 MT

Всего в линейке 1100-х – четыре новые модели: Fendt 1149 MT (492 л.с.), Fendt 1154 MT (536 л.с.), Fendt 1159 MT и Fendt 1165 MT (646 л.с.).

В частности, представлены трактор модели Fendt 1159 МТ – преемник семейства гусеничных тракторов известных под брендом Challenger.

Модель Fendt 1159 МТ оснащается двигателем AGCO Power объемом 16,8 л. и мощностью 592 л.с. Машина получила надежную систему быстрого переключения передач, специально разработанную для гусеничных тракторов с двигателями мощностью от 500 л.

с.

Гусеничная ходовая часть Mobil Trac с четырьмя опорными катками на маятниковой подвеске отличается равномерным распределением массы трактора по пятну контакта и максимальной площадью пятна контакта.

В новой серии гусеничных тракторов Fendt присутствует также абсолютно новая линейка Fendt 900 Vario MT.

Как рассказали в пресс-службе компании, Fendt 900 Vario MT – единственный гусеничный трактор, созданный «с нуля», который одновременно сочетает в себе наследие бренда Challenger и инновации и передовые технологии Fendt.

Машины получили новую концепцию низкооборотистого двигателя Fendt ID, новую трансмиссию VarioDrive, обновленную ходовую часть.

Fendt 1000

«ТОП-овая» модель 1050 Vario оснащается 12,4-литровым 6-цилиндровым двигателем MAN мощностью 517 л.с. Главная концептуальная особенность двигателя – работа на низких оборотах: максимальный крутящий момент достигается уже при 1450 об/мин, и для модели 1050 составляет 2400 Нм (!). Это, в свою очередь, позволяет снизить затраты топлива.

Двигатель к тому же оснащен специальной системой охлаждения с повышенной производительностью, видимой частью которой является вентилятор, расположенный перед радиатором.

Fendt 1000 Vario оснащен системой «интеллектуального» независимого полного привода, и автоматически подключает привод при малейшем намеке на пробуксовку.

Гидравлическая система достигает рекордных 430 л/мин (опция).

Fendt 900 нового поколения

Новая линейка Fendt 900 Vario включает в себя 5 моделей мощных и компактных тракторов с новым 9-литровым двигателем MAN (с турбиной с изменяемой геометрией): 930, 933, 936, 939 и 942 (все – Vario) в диапазоне мощности от 296 до 415 (!!) л.с.

Новая 900-я серия впитала в себя множество технологий, а также использует технические решения, доступные ранее только на «старших» моделях (привод Vario Drive, систему «вкручивания» в поворот, интегрированную систему регулирования давления в шинах VarioGrip, и т.

д. и т.п.). Не обошлось и без эксклюзивных решений.

Трактор получил кабину нового класса Fendt Life Cab с целым набором новейших электронных решений и отображением информации в режиме реального времени. Базовый телеметрический пакет ready уже включает в себя все необходимое для этого оборудование, осуществляющее запись и дальнейшую передачу данных различным новым службам.

Центральная телеметрическая система Fendt Connect, разработанная для анализа и управления процессом использования машины, считывает данные машины, сохраняет и анализирует их. Передача данных осуществляется через мобильную связь. Система предлагает два варианта использования: во-первых, контроль данных машины, а во-вторых, работу с сервисными предложениями дилеров.

Для этого наряду с данными о местоположении машины, регистрируются также данные, передаваемые через CAN-шину трактора. Владелец транспортного средства получает на компьютер или смарт-устройство самую полную информацию о положении и маршрутах движения трактора на карте, расходе топлива, скорости и времени работы машины, а также данные о ее загрузке. Кроме этого, отображаются также сообщения об ошибках и интервалы сервисного обслуживания.

При согласии владельца транспортного средства, доступ к данным может быть открыт и для дилера, что сделает возможным так называемое превентивное обслуживание (Predictive Maintenance), то есть предупреждающие работы по обслуживанию той или иной машины.

Следующая инновационная система – Smart Connect – сервисное предложение для водителя трактора. Водитель может подключить свой iPad к машине Fendt 900 Vario через ее внутреннюю беспроводную сеть, после чего непосредственно на его планшет в ходе работы передаются все параметры машины, например, местоположение трактора, обработанная площадь, скорость, расход топлива или нагрузка на двигатель. Вся эта информация может быть визуализирована на карте, либо в качестве графика, охватывающего последние 60 минут.

Экран планшета при этом выполняет функцию еще одной области отображения, дополняющей терминал Vario.

Система Smart Connect входит в стандартную комплектацию версий ProfiPlus.

Система Fendt Grip Assistant (впервые интегрированная в терминал Vario 900-й серии) оказывает водителю помощь при выполнении массы настроек: либо определяет оптимальную балластировку и нужное давление в шинах для заданной скорости, либо же вычисляет наилучшую рабочую скорость и оптимальное давление в шинах при уже выполненной балластировке трактора.

Claas

Xerion

Теперь Xerion оснащается двигателями Stage V. При этом новая линейка 2020-го модельного года претерпела ряд изменений. В частности, на смену модели 4000 пришла модель 4200.

Новый системный гусеничный трактор доступен в следующих версиях: Xerion Trac TS 5000 (мощностью 530 л.с.) и 4500 (мощностью 490 л.с.).

Гусеничная система от голландского производителя Zuidberg оснащена гусеницами Camso шириной 762 мм. Это увеличивает площадь контакта на 25% по сравнению с самой большой одиночной шиной.

Наличие маятниковой системы подвески позволяет гусеницам максимально адаптироваться к местности и обеспечивать высокий уровень комфорта оператора.

Claas Axion Terra Trac

Представленный еще в 2017 году на АгриТехнике, Claas Axion Terra Trac стал серийной моделью. Немецкая компания адаптировала подвеску гусеничной системы Terra Trac, которую она уже более двух десятков лет использует на своих зерноуборочных комбайнах, к трактору.

Основными преимуществами схемы с гусеницами на задней оси и колесами на передней считается универсальность техники. Высокая тяговая мощность сочетается с большой площадью контакта с поверхностью, независимо от рельефа. Это позволяет использовать прицепные и навесные орудия на очень низких рабочих скоростях. При этом тракторы Axion 900 Terra Trac могут передвигаться и по дорогам общего пользования со скоростью до 40 км/ч.

Тракторы Claas Axion Terra Trac будут представлены в версиях 930 и 960 с четырьмя вариантами ширины колеи: 457 мм, 635 мм, 735 мм и 890 мм. При любом из вариантов габаритная ширина трактора не превышает трех метров. Снаряженная масса тракторов Axion Terra Trac составляет 16,5 т, грузоподъемность – 5,5 т.

New Holland T9 SmartTrax

На украинском рынке агротехники появилась новинка — гусеничный трактор New Holland T9 SMARTTRAX на четырех коротких траках.

В Украину поставляются две разновидности тракторов T9 SMARTTRAX: Т9.615 — мощностью 613 л.с. и Т9.670 – мощностью 670 л.с. Новая модель выпускается на заводе в Фарго, США.

Конструкторы New Holland Agriculture хорошо поработали, чтобы агрохозяйства получили надежную машину, продуманно скомпонованную и легкую в эксплуатации.

Эксперты утверждают, что применение тракторов New Holland T9 SMARTTRAX помогает владельцам агрохозяйств успешно выполнить такие важные задачи:

новые модели дают возможность раньше заходить в поле весной и не терять драгоценное для сева время.
происходит минимизация уплотнения почвы и это тоже имеет свои преимущества: вегетация посевов проходит быстрее и не расходуется горючее на ликвидацию уплотнений в течение следующих сезонов.

Важным является и тот факт, что все модели T9 SMARTTRAX комплектуются специальными усиленными гусеницами, которые незаменимы и удобные для работы на каменистых почвах в карьерах.

New Holland Т8 Auto Command

Линейка 2020-го модельного года теперь оснащается двигателями Stage 5 (при этом мощность двигателей сохранилась прежней).

Из линейки была исключена «младшая» модель T8.320, в то же время «ТОПовая» модель теперь выдает 435 л.с. максимальной мощности.

Варианты трансмиссии включают в себя бесступенчатую Auto Command, либо сверхмощную Ultra Command.

В качестве опции две «старшие» модели могут быть оснащены полугусеничной системой SmartTrax.

Massey Ferguson MF 8700S и MF 7700S

К «старшим» линейкам Massey Ferguson относятся модели серий MF 7700s и 8700s. Они не так давно получили новую конструкцию системы охлаждения, включающую в себя систему Cyclair и новый воздушный фильтр.

Еще одно важное обновление коснулось компоновки и интерьера кабины. Рама кабины с четырьмя стойками обеспечивает улучшенный круговой обзор по сторонам и по краям широкого навесного оборудования.

Важной новинкой, представленной на моделях MF 8700 S и MF 7700, стала и активная механическая подвеска кабины с непрерывным контролем демпфирования (CDC). Она обеспечивает надлежащее демпфирование при всех условиях движения и снижает продольные и поперечные колебания, реагируя на движение машины.

Новая компоновка переключателей на многофункциональном джойстике обеспечивает удобное переключение переднего и заднего хода в челночном режиме, переключение передач и управление 3-й и 4-й функциями гидравлической системы. Это положительно сказывается на использовании переднего погрузочного оборудования, переднего механизма навески или гидравлических функций.

Тракторы серии MF 7700s оснащены двигателями второго поколения AGCO Power объемом 6,6 л/7,4 л с электронным управлением. 6-цилиндровые двигатели с инновационной системой впрыска топлива отличаются низким расходом топлива и пониженной токсичностью отработавших газов. Система непрерывно вычисляет точный объем топлива, который требуется подать в двигатель в конкретный момент времени, обеспечивая, оптимальное сгорание в цилиндрах.

Тракторы серии 7700s могут по заказу оснащаться новейшими системами автоматического вождения и телеметрическими системами.

Тракторы серии Massey Ferguson 8700s оснащены двигателями AGCO Power мощностью до 370 л. с. Обороты двигателя регулируются автоматически в зависимости от нагрузки на трактор, что позволяет поддерживать нужную скорость движения. Это результат совместной работы активированной системы динамического управления трактором в сочетании с оригинальной трансмиссией Dyna-VT.

Рычаг управления мощностью позволяет легко и быстро менять направление движения и переключать скорости. Систему динамического управления можно активировать переключателем – точно так же, как ВОМ, механизм навески или гидросистему. В результате достигаются плавность движения и превосходная топливная экономичность.

Новые тракторы S-серии дополняются рядом новых функций для повышения комфорта и безопасности оператора. Среди нововведений следует отметить поручни и защитные ограждения, понятные предупреждающие наклейки и изменения в отделке салона.

Versatile Delta Track

Модель Versatile 620DT – ТОПовая в линейке – оснащается двигателем Cummins QSX15 мощностью 620 л.с. DeltaTrack использует технологию двигателей Cummins EGR (рециркуляция выхлопных газов) и DPF (дизельный сажевый фильтр).

В паре с двигателем работает мощная трансмиссия с переключением под нагрузкой CAT TA22. 16 передних и четыре задних передачи плавно переключаются под нагрузкой, создавая более комфортные условия работы. CAT полностью программируется для автоматического переключения и выбора скорости.

Тракторы DeltaTrack комплектуются универсальными кабинами HQ с более чем 7,98 кв.м видимого оконного стекла. Установленная на сиденьях правая консоль дает полный контроль над трактором, помогая снизить утомляемость оператора. Полуактивное сиденье с пневматической подвеской входит в стандартную комплектацию.

Объединяя двухосную тележку Versatile и подвесную кабину, DeltaTrack является отличной системой для любого гусеничного сельскохозяйственного трактора.

VERSATILE 2375

VERSATILE 2375 – одна из самых популярных моделей тракторов бренда.

Особенностью трактора Versatile 2375 является шарнирно-сочлененная рама с большей развесовкой на переднюю ось (в соотношении 60% на 40%), что позволяет снизить пробуксовку и «прыгание» переднего моста при агрегатировании с тяжелыми прицепными орудиями.

Трактор VERSATILE 2375 оснащен двигателем Cummins мощностью 375 л.с. Все это в сочетании с запасом крутящего момента в 50% и МКПП Quadshift III 12×4 обеспечивает способность трактора подхватывать даже резко возрастающую в сложных условиях работы нагрузку.

Гидравлическая система HydraFlow, управляемая реакцией нагрузки, обеспечивает давление в 200 бар и поток до 170 л/мин.

Напомним, продать или найти новую или б/у технику вы можете в нашем разделе «Продажа техники».

А чтобы ничего не пропустить – подписывайтесь на наш канал в Telegram, Instagram, и Facebook! А также – на наш канал YouTube: https://www.youtube.com/user/agropravda/videos

История завода

1924 год

На заводе «Красный путиловец» локализовано производство американских тракторов Fordson. Выпущен первый отечественный трактор — «Фордзон-Путиловец». Дан старт российскому тракторостроению.

1934 — 1940 годы

На заводе серийно выпускались более мощные тракторы «Универсал-1» и «Универсал-2». Всего с 1924 года выпущено почти 150 000 тракторов «Универсал» и «Фордзон-Путиловец».

1962 год

Первое поколение сельхозтракторов «Кировец»: модели К-700 (210/ 220л.с.) и К-700А (220/ 235 л. с.). 13 июля из ворот завода вышел первый «Кировец» К-700. За год было изготовлено 15 тракторов. В 1963 году собрана первая опытно-промышленная партия 50 тракторов К-700.

1964 год

Дан старт серийному производству тракторов «Кировец». 14 сентября 1964 года с главного тракторного конвейера завода сошел первый серийный К-700, за год было выпущено более 1200 машин.

1975 год

Второе поколение сельхозтракторов «Кировец»: собран первый серийный К-701 (300 л.с.). Выпущен 100-тысячный серийный К-700.

1979 год

Первое поколение промышленных тракторов «Кировец»: разработана конструкторская документация и собраны первые серийные тракторы К-703 (235 л.с.) в качестве базы для изготовления комплекса лесохозяйственных машин.

1980 год

Собраны первые образцы самых мощных в мире колесных сельхозтракторов 8-го тягового класса К-710 «Ильич» (500 л. с.), а с конвейера завода сошел 200-тысячный серийный трактор.

1985 год

Третье поколение сельхозтракторов «Кировец»: собран первый серийный трактор К-701М (335/ 350 л.с.). Выпущен 300-тысячный трактор.

1989 год

Второе поколение промышленных тракторов «Кировец»: начат выпуск дорожно-строительных машин на базе промышленного трактора К-702 (235/ 250 л.с.)

1995 год

Четвертое поколение сельхозтракторов «Кировец»: собраны первые модели К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) для поставки на экспорт. Выпущен 460-тысячный серийный трактор.

2000 год

Пятое поколение сельхозтракторов «Кировец»: изготовлены первые тракторы К-744Р для отечественного рынка, выпущена первая опытная партия К-745 (428 л. с.).

2001 год

С 1 февраля 2001 года осуществлен полный переход от производства уже не соответствующих современным требованиям и стандартам безопасности моделей К-700, К-701 и К-703 к серийному производству новых моделей К-744Р (250/ 300/ 350л.с.)

2007 год

Третье поколение промышленных тракторов «Кировец»: разработана конструкторская документация и выпущены опытные образцы модели фронтального погрузчика К-3060 грузоподъемностью 6 т.

2008 год

Концепт-трактор нового поколения сельхозтракторов «Кировец»: разработана конструкторская документация и выпущены опытные образцы моделей К-9000 (354-516 л.с).

2010 год

Разработана конструкторская документация и выпущены опытные образцы моделей фронтального погрузчика К-3080 грузоподъемностью 8 т. и универсального тракторного модуля К-708 с габаритной шириной 2,5 м.

2014 год

Проведена глубокая модернизация тракторов «Кировец» серии К-744Р

2014 год

2015 год

Выпущена новая модель промышленного тягача «Кировец» нового поколения

2016 год

Разработана и выпущена коробка передач нового поколения — автоматизированная коробка передач Т5 с системой управления «Командпост»

2017 год

Выпущена новая серия погрузчиков и универсальных дорожных машин «Кировец» К-708

2017 год

2020 год

Начато серийное производство двух новейших моделей сельскохозяйственных тракторов КИРОВЕЦ серии К-7М и К-525. Все системы тяжелых тракторов серии К-7М, в том числе внешний вид, претерпели изменения: колеса увеличенного диаметра, кабина повышенного комфорта, новая КПП и мосты, опции точного земледелия. Трактор К-525 открывает новую серию средних универсальных тракторов мощностью 250 л.с.

XERION 5000-4000 | Бауэр

Описание

Бесступенчатая коробка передач мощностью в классе 500 л.с.
50 км/ч для быстрого перемещения
4 колеса одинакового размера диаметром до 2,16 м (710 и 900) для отличной силы тяги
Эргономичная система управления с инновационным многофункциональным джойстиком
Возможность полностью использовать потенциал производительности при низкой частоте вращения двигателя для оптимального расхода топлива

Мощные тракторы 4×4 фирмы CLAAS.

Концепция XERION определяет новый отдельный класс тракторов. Она объединяет широту применения современного стандартного трактора с 4 колесами одинакового размера и полным приводом.

Мощный трактор 4х4 должен быть не просто мощным и перевозить тяжести. Универсальный и маневренный, он должен быть полезен в любых случаях и соответствовать самым высоким требованиям. Трактор XERION 5000/4500/4000 – это удачное сочетание силы и интеллекта.

Мощные тракторы 4×4 фирмы CLAAS.

Бренд

CLAAS

Компания CLAAS не только производит надежные и долговечные машины, но и вместе с партнерами предлагает отличное обслуживание, а также обширный ассортимент оснащения и запасных частей. Для вашей машины и для вашего бизнеса.

Варианты TRAC

Решающие преимущества.

Уникальность концепции XERION TRAC объясняется пятью основными преимуществами.

4 колеса одинаковой величины
Цельнорамная конструкция
Две управляемые оси
Полный привод
Комфорт

Маневренность и комфортабельность.

Несмотря на свой размер, трактор XERION обладает повышенной маневренностью благодаря продуманному рулевому управлению всеми колесами. Функции крабового хода для сохранения почвы и управления всеми колесами для обеспечения максимальной маневренности доступны в серийной версии трактора.

Комфортабельность подрессоренной кабины при движении значительно превосходит комфортабельность тракторов с шарнирно-сочлененной рамой. Благодаря возможности ездить по дорогам со скоростью до 50 км/ч достигается небывалая подвижность этих тракторов.

При этом транспортная ширина машины не превышает 3-х метров.

TRAC. С неподвижной кабиной.

Кабина TRAC неподвижно установлена посередине трактора. Благодаря большой площади остекления обеспечивается отличный круговой обзор. Хорошо просматривается как передняя навеска, так и задняя часть. TRAC – типичный земледельческий трактор. Он идеально подходит для таких полевых работ, как обработка почвы и посев. Четыре колеса одинакового размера гарантируют бережную для почвы трансформацию мощности двигателя в тяговое усилие.

TRAC VC. С поворотной кабиной.

Такие работы, как фрезерование, рубка и силосные работы, требуют хорошей обзорности задней части трактора.

Кодом VC в CLAAS обозначается Variable Cab. Поворотная кабина – самое удобное устройство для движения задним ходом, которое только можно представить. В считанные секунды вся кабина по нажатию кнопки перемещается на подъемной башне из центрального положения в заднее положение над задней осью.

Также автоматически поворачивается система управления, благодаря чему все функции нового направления движения используются логичным образом.

Двигатель

Очень мощный двигатель.

Мощный двигатель с малым расходом топлива.

Под цельным капотом трактора XERION находится мощный 6-цилиндровый двигатель Perkins 2206D E13TA с рабочим объемом 12,5 л и системой охлаждения наддувочного воздуха.

Двигатель удовлетворяет требованиям нормы токсичности выхлопных газов IIIA (Tier 3) и отличается высокой производительностью, экономичностью и надежностью.

Кабина + комфорт

Поворотная кабина

Новый держатель терминала.

Водитель может разместить дополнительный терминал между передней и средней стойками кабины. Новый держатель имеет достаточно места для нескольких терминалов.

Эффективная амортизация кабины.

Кабина трактора XERION с пневматической подвеской примет на себя самые сильные толчки. Вам будет удобно даже на неровном поле.

Самое удобное устройство обратного хода.

Простым нажатием на кнопку кабину трактора XERION можно повернуть на 180° меньше, чем за 30 с. После запуска в производство трактора XERION поворотная кабина заняла прочные позиции на рынке.

Удобство в любом направлении.

Поворот кабины обеспечивает водителю оптимальный обзор на заднюю навеску. После поворота кабины все приборы управления остаются на тех же местах. Даже при перемещении трактора XERION с повернутой кабиной система управления поворачивается вместе с ней – неважно, в каком направлении вы едете.

Поворот на 180° нажатием кнопки менее чем за 30 с
Полный комфорт в обоих направлениях движения
Прекрасный обзор всех агрегатов
Все приборы управления останутся на тех же местах

Восхитительный комфорт

Удобство в работе.

Трактор XERION обладает уникальной в классе 500 л.с. видимостью с отличным круговым обзором. Кроме того, максимальная свобода действий, приятный климат благодаря кондиционеру, очень низкий уровень шума (69 дБ) и регулируемая рулевая колонка с тремя положениями создают первоклассные условия для работы. Сиденье водителя поставляется в трех вариантах исполнения. В качестве опции предлагается комфортное кресло, поворачивающееся на 20° в сторону, что обеспечивает водителю еще более удобный угол обзора заднего пространства для навески орудий.

Просторный холодильный отсек объемом 43 л слева от сиденья водителя, а также радио с CD, MP3 и гарнитурой Bluetooth обеспечивают дополнительный комфорт рабочего места.

Система освещения.

В системе освещения трактора XERION используются две разные сети электропитания.

На фары ближнего света подается напряжение 12 В, а на рабочие фары – 24 В. Благодаря улучшению качества освещения за счет более мощной сети электропитания обеспечивается отличное освещение при работе в ночное время.

Даже длинными ночами система фар осветит водителю все агрегаты так, будто за окном день.

До 6-ти рабочих фар сзади (в том числе две ксеноновые, поставляются отдельно)
До 12-ти рабочих фар спереди (в том числе две ксеноновые, поставляются отдельно)

Оптимальное освещение для длинного рабочего дня.

Наглядное и простое управление рабочим освещением возможно с помощью панели управления. Установленная водителем конфигурация фар сохраняется, если выключен главный выключатель.

Интеллектуальная функция остаточного света для безопасного выхода из машины в темноте и поставляемые отдельно ксеноновые фары дополняют систему освещения трактора XERION.

Электроника

Все под контролем. С CEBIS.

Постоянное предоставление правильной информации.

Электронная система CEBIS предназначена для информирования, управления и контроля. Она отличается понятной и логичной структурой меню.

Для контроля текущих процессов и состояний достаточно одного взгляда на дисплей – вся важнейшая информация о движении или режиме работы выводится на экран. Предупреждения сопровождаются акустическим сигналом, а также оптическим символом с соответствующим текстом.

Наглядное, простое и еще более быстрое управление.

Базовые настройки машины в режиме работы выполняются с помощью поворотного переключателя CEBIS. Дополнительная кнопка быстрого доступа HOTKEY обеспечивает быстрый переход к дополнительным функциям. Положение поворотного переключателя отображается на экране. Навигация в меню и изменение значений выполняются с помощью инкрементального датчика CEBIS или кнопки быстрого доступа HOTKEY соответственно.

Превосходное маневрирование. CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT.

Система управления алгоритмами на краю поля CSM берет на себя всю работу при маневрах с разворотом. При нажатии кнопки повторяются все записанные предварительно действия.

CSM предлагает:

Запись до четырех последовательностей на орудие
Активация последовательности в CMOTION
Индикация процессов в CEBIS
Запись по времени или по пройденному расстоянию
Возможность последующего изменения и оптимизации последовательностей

Возможна комбинация следующих функций в произвольном порядке:

Устройства с управлением по времени или по объему
Полный привод, блокировка дифференциала
Передняя и задняя гидравлика
Задний вал отбора мощности
Ячейки памяти оборотов двигателя
Значение круиз-контроля

Просто записать и воспроизвести.

Алгоритмы могут записываться по выбору: в зависимости от расстояния или от времени. Также существует возможность создания последовательностей при неподвижной машине. Во время записи механизатор может шаг за шагом по понятным символам следить за созданием последовательности. Во время воспроизведения последовательность может быть приостановлена, а затем продолжена простым нажатием кнопки.

Точно по курсу. Системы рулевого управления.

Оптимизация производственных затрат.

Научные работы в области растениеводства доказывают, что при увеличении ширины захвата техники без применения систем параллельного вождения неизбежны нахлесты. Это на 7% увеличивает расход топлива, эксплуатационные затраты, расход удобрений и средств защиты растений. Но этого легко можно избежать благодаря современным системам параллельного вождения.

Повышение качества работы.

Системы рулевого управления CLAAS облегчают задачу механизатора. Они заранее указывают ему направление движения или автоматически направляют трактор в оптимальную колею. Ошибок не возникает, и механизатор может сосредоточиться на работе трактора, что значительно улучшает результаты труда.

Подробную информацию по этой теме можно узнать из брошюры по системам рулевого управления CLAAS или у дилера CLAAS.

ISOBUS.

Терминал ISOBUS для управления функциями различных рабочих орудий
Многочисленными функциями рабочих орудий можно управлять с помощью функциональных кнопок на подлокотнике
Возможность подключения ISOBUS спереди и сзади

Сигналы, такие как скорость, позиция нижних рычагов и частота вращения ВОМ, предоставляются в стандартизированном виде. Связь между устройством и ПО для управления фермой также стандартизируется и упрощается благодаря использованию ISOBUS.

Компоненты системы ISOBUS:

Система ISOBUS состоит из следующих компонентов:

Совместимый с ISOBUS терминал
Трактор с оборудованием ISOBUS
Рабочее орудие с оборудованием ISOBUS

Все всегда под контролем. TELEMATICS/TONI.

Все данные в режиме реального времени.

CLAAS TELEMATICS позволяет отслеживать все показатели производительности, а также местонахождение машин, находясь в любом месте, где имеется доступ в Интернет, будь то офис или мастерская.

Благодаря системе GPS возможно точное определение местонахождения трактора XERION на дороге или в поле. Даже находясь в дороге, вы можете получить полную информацию с помощью мобильной связи.

Контроль, анализ и сопоставление – это основа для принятия производственных решений по увеличению степени загрузки машин и повышению эффективности.

TONI (TELEMATICS ON IMPLEMENT).

TONI – дополнительный модуль к системе TELEMATICS. Он открывает пользователю доступ не только к данным о тракторе, но и к данным о навесном орудии. Необходимое условие: трактор должен поддерживать обмен данными по ISOBUS, навесное орудие должно управляться посредством ISOBUS.

Весомые аргументы в пользу CLAAS TELEMATICS/TONI:

Оптимизация рабочих процессов: анализ времени работы
Оптимизация настроек: дистанционный контроль
Упрощение документирования: сбор данных
Экономия времени на обслуживание: удаленная диагностика

ТО

Очень быстрое техобслуживание

Быстрое техническое обслуживание.

В отношении техобслуживания трактор XERION отличается удивительной неприхотливостью. Например, интервал замены масла в коробке передач, гидравлике и осях составляет 1500 ч.

А когда дело все же доходит до работ по техобслуживанию, оптимальный доступ позволяет выполнить их быстро и просто. Фильтр для моторного масла находится в легко доступном месте, между цельной рамой.

Больший срок эксплуатации.

Замена масла в коробке передач, гидравлике и осях только через 1500 ч
Простой доступ к фильтру для моторного масла
Все сервисные точки легко доступны благодаря цельному капоту
Новая система впуска воздуха значительно увеличивает срок службы фильтрующего элемента
Данные по обслуживанию выводятся на дисплей CEBIS

Все это облегчает ежедневный уход за техникой и ее обслуживание, что значительно увеличивает срок службы машин.

АГРОСАЛОН-2018 – энергонасыщенные трактора общего назначения :: Новости коммерческого транспорта

Настоящие трактора для настоящих хлеборобов

Александр Климнов, фото автора

Продолжаем освещать новинки Международной специализированной выставки сельскохозяйственной техники АГРОСАЛОН-2018. Сегодня речь пойдет о наиболее мощных тракторах от 150 л.с.

Эти высокомощные машины необходимы для интенсивной работы больших сельхозплощадей, прежде всего, в зерноводстве. Именно за счет высокой индивидуальной мощности и рабочей скорости они способны за достаточно короткое время обрабатывать большие поля, а также служить надежным источником энергии для разнообразных сельхозорудий. Большая ширина захвата обрабатываемой почвы позволяет снизить количество необходимых технологических проходов, что в свою очередь снижает переуплотнение почвы и, соответственно, повышает урожайность.

Кстати, для снижения удельного давления на грунт современные высокомощные трактора часто оснащают сдвоенной ошиновкой на задних колесах (при классической конструкции трактора) или на всех ведущих (при шарнирно-сочлененной схеме).

Кроме того, в последнее время все большее распространение находят системы индивидуального гусеничного хода, т.е. тележки с гусеницами, заменяющими каждое тракторное колесо в отдельности и в отличие от прежних времен оснащенные не металлическими гусеницами, сильно ограничивавшими рабочие и транспортные скорости тракторов, а высокопрочными, но эластичными и бесшумными резиноармированными гусеничными лентами.

Такой тип движителя примерно в 3 раза снижает удельное давление на почву, значительно повышает тяговые возможности трактора и одновременно сохраняет возможность обратной конверсии трактора на колесный типа движителя.

Примыкают сюда и гусеничные трактора, также сменившие прежние наборные гусеницы с металлическими траками на современные резиновые ленты. Находят применение такие трактора также и в промышленности, в дорожном строительстве, и в прочих смежных областях народного хозяйства. На «АГРОСАЛОНе» такие мощные трактора представил, прежде всего, лидер отечественного сельхозмашиностроения – Ростсельмаш (бренды ROSTSELMASH (RSM) и совместный с канадцами VERSATILE), также лидер по выпуску высокомощных тракторов «Петербургский тракторный завод» (бренд «Кировец»). Тройку отечественных марок замкнул Брянский тракторный завод (марка БТЗ). Показали свои мощные трактора и белорусские производители в лице МТЗ (бренд «Беларус»), а также «Гомсельмаш». Иностранные производители в лице Claas, Fendt, Massey Ferguson и New Holland представлены через своих российских дистрибьютеров и дилеров.

Начнем с «Ростсельмаша», выпускающего сегодня более 150 моделей и модификаций 24 типов техники, вполне заслуженно занявшего под свои внушительные трактора и комбайны самый большой по площади на «АГРОСАЛОН-2018» стенд (даже с магазином фирменной одежды и фанатских аксессуаров).

Самый мощной из представленных тракторов RSM сочлененной «3000-й» серии была модель «3535» со сдвоенными колесами (двиг. Cummins QSX15 мощностью 542 л.с., МКМ=1814 Н·м, АКП Caterpillar Powershift TA22 с 16х4 передачами, базовый вес 15 063 кг), чья ширина составляет 5,12 м. Нагрузка на тяговый брус маятникового типа – 4082 кг, при усиленном брусе – 5443 кг.

В «3000-ю» серию входит и более мощная 583-сильная модель «3575», но ее не показали, а начальная «3435» оснащена 440-сильным двигателем.

Другой край линейки тракторов RSM представляли новые модели «2000-й» серии – «2375» (Cummins QSM11, 380 л.с., 1898 Н·м, МКП Quadshift 12х4 передач) и «2400» (Cummins QSM11 в итерации 405 л.с., максимальный эксплуатируемый вес трактора – 17 900 кг). Обе модели, предназначенные для рвботы по энергосберегающим технологиям no-till и minimal-till, оснащены гидравлической системой HydraFlow® Closed Center Load Sensing System с закрытым центром, управляемая реакция нагрузки. Нагрузка на тяговый брус маятникового типа – 2722 кг, при усиленном брусе – 4082 кг.

Модель «2400» была оснащена бульдозерным отвалом RB-4 шириной 4,05 м, специально разработанным для «2000-й» серии.

Бренд Versatile в тяжелой серии DeltaTrack был представлен моделью 460DT с дизелем Cummins QSX15 мощностью 435 л. с. с АКП Powershift 16х4 л.с. на резиноармированных съемных гусеницах, позволяющих добиться максимальной тяги при минимальном переуплотнении почвы. Нагрузка на тяговый брус маятникового типа – 4082 кг, при усиленном брусе – 5443 кг.

Серия «1000» универсально-пропашных тракторов была представлена моделями классической компоновки «320» (Cummins QSC 8.3, 305 л.с., 1383 Н·м, АКП PowerShift 16×9 передач, максимальный вес 14 878 кг) и «340» (Cummins QSL 9.0, 340 л.с., 1627 Н·м, АКП PowerShift 16×9 передач, максимальный вес 16 057 кг), причем, модель «320» с двухскатными задними колесами.

АО «Петербургский тракторный завод», специализирующийся на энергонасыщенных шарнирно-сочлененных тракторах 5-8 классов мощностью свыше 250 л.с. под брендом «КИРОВЕЦ®», представил серию КИРОВЕЦ К-7, где дополнительное слово «Стандарт» обозначает оснащение трактора отечественным двигателем, а «Премиум» – импортным дизелем. Кроме того, была представлена «младшая» серия К-4. За последние три года завод инвестировал в производство ₽4,0 млрд, а в планах на последующие три года значатся еще ₽4,8 млрд инвестиций.

В 2018 году трактора «КИРОВЕЦ®» получили улучшенную термо- и шумоизоляцию на деталях интерьера и каркаса кабины, а также многослойное напольное покрытие. С конца 2016 года на «КИРОВЦах» применяется новая система управления трансмиссией с эргономичными рукоятками управления гидрораспределителем и новой ручкой управления акселератором. Для защиты оператора от солнца применяется новая система штор на ветровом стекле. Кроме того, обновлено рулевое управление и внедрена подготовка трактора под установку системы точного земледелия TRIMBLE (гидравлический автопилот и система телеметрии). На вместительном инструментальном ящике размещен стикер «Схема смазки» для облегчения проведения ТО. Применен более эффективный привод кондиционера «Август» с двухручьевым приводом. Ряд узлов и агрегатов усовершенствован для облегчения проведения ТО.

На стенде «КИРОВЦа» был продемонстрирован новый флагман модели «К-742 Премиум Плюс» со сдвоенными колесами (размерность 710/70R38) и дизелем Mercedes-Benz OM460LA.E3A/3 мощностью 428 л.с. и МКМ=2000 Н·м, эксплуатационной массой 16 165 кг и максимальной – 19 600 кг. Коробка передач (на виброопорах) – автоматизированная «Т5» с новой системой управления «КОМАНДПОСТ® 3», позволяющей управлять трактором без рычагов при помощи одного только джойстике-шифтера и нескольких кнопок. Новая кабина оснащена пневмоподрессоренным сиденьем, системой амортизации. Новая гидравлическая система типа Load Sensing увеличенной производительности «МЕГАПОТОК» (275 л/мин – общий поток, 140 л/мин – через 1 секцию, электроуправление, EHR). Дифференциалы мостов самоблокирующиеся типа «ноу-спин».

Также был показан новый «КИРОВЕЦ» более компактной серии К-4 (пригодна для перемещения по дорогам общего пользования без согласований) модели К-424 с отечественным двигателем ЯМЗ-53625 Stage IIIa мощностью 240 л.с. и МКМ=900 Н·м, гидромеханическая коробка передач с 6х3 передач (испытывается автоматизированная коробка передач 6х8 передач), эксплуатационной массой 10 300 кг и максимальной 11 100 кг. Грузоподъемность задней гидравлической системы – 4000 кг. Опционально предлагается маятниковое прицепное устройство. В оснащение кабины включена система управления «КОМАНДПОСТ® 2».

Кроме того, «Петербургский тракторный завод» также показал новую универсальную дорожную машину К-708УДМ 4,1-кубовым ковшом и бульдозерным отвалом шириной 3,16 м, но о ней будет рассказано в статье о погрузчиках.

Третьим отечественным производителем на «АГРОСАЛОН-2018» стал Брянский тракторный завод (бренд БТЗ), располагающий более чем 50-ю дилерскими центрами и более чем 70-ю сервисных станций. На стенде завода были показаны две модели энергонасыщенных тракторов (преемников известного трактора ХТЗ-150К) тягового класса 4–6 т: «243К. 20» и «246К.20». Первый, наиболее мощный оснащен дизелем ЯМЗ-53645 (250 л.с., МКП 12х4 передач), а второй – дизелем ЯМЗ-65655 (180 л.с.)

Оба трактора эксплуатационной массой 8450–8980 кг (есть еще «промежуточная» модель БТЗ-244К.20 мощностью 230 л.с.) оснащаются МКП с 12х4 передач и 2-х или 3-х точечным навесным устройством грузоподъемностью 5000 кг. БТЗ также производит гусеничные тракторы моделей «БТЗ-181-26» и «Т-150-05-09-26» мощностью 190 и 180 л.с., но на выставке их не показали. Зато БТЗ в партнерстве с рядом лизинговых компаний («Балтийский лизинг», «Элемент Лизинг» и «Интер лизинг») предлагает выгодные условия лизинга на свои трактора.

Белорусский МТЗ (бренд «Беларус») показал свои энергонасыщенные трактора МТЗ-3522 и МТЗ-3525. Первый оснащен дизелем Cummins QLS8.9-C360-III Stage IIIa мощностью 359 л.с. АКП 36х24 передач. Гидронавесная система оснащена электрогидравлическим распределителем, управляемым джойстиком. Грузоподъемность на оси подвеса – 5000 кг. Трактор может оснащаться сдвоенными колесами.

Модель МТЗ-3525 оснащена гусеничными тележками Poluzzi (время установки или снятия на трактор – порядка 2 ч). Он оснащен двигателем Caterpillar C9 мощностью 364 л.с., трансмиссией PowerShift с 36х24 передач. В линейке МТЗ, в принципе, существует более мощная модель МТЗ-4522 класса 8 также с дизелем Caterpillar мощностью 431 л.с., но на данной выставке ее не показали. На стенде МТЗ посетители также могли попробовать свои силы в вождении трактора – естественно виртуальном, на игровой установке Trimble® (по ощущениям вождение по определенной траектории не менее сложно, чем океанского супертанкера из-за инерции руля).

Другой белорусский производитель «Гомсельмаш» показал достаточно необычную конструкцию в виде мобильного энергосредства «Палессе MS350» с более широкими рабочими возможностями, чем обычный трактор аналогичной мощности.
Энергосредство MS350 соответствует 5 тяговому классу и может работать в составе комплексов, а также в агрегате с другими сельскохозяйственными машинами, выполняя дискование, вспашку, культивацию, боронование, предпосевную обработку почвы и посевов, чизельное рыхление, внесение органики, уборку кормовых культур. На MS350 установлен двигатель Mercedec-Benz мощностью 350 л.с., производительность гидросистемы – 180 л/мин. Машина снабжена электронной системой выбора параметров, выводимых на дисплей в кабине, кстати, сама кабина выполнена поворотной на 180°, что позволяет не тратить время на разворот, а также применять энергосредство в наиболее оптимальном виде под каждый вид навесных сельхозорудий.

Бренд Claas показал два трактора серии Axion: модель «850» класса III (двиг. DPS мощность 233 л.с., МКМ=1020 Н·м, 24х24 передачи, снаряженная масса 10 000 кг), грузоподъемность фронтального навесного устройства – 3710 кг, а заднего – 9544 кг, а также топовую модель «950» класса VI (двиг. мощность 405 л.с., МКМ=1650 Н·м, 24х24 передачи, снаряженная масса 17 000 кг), грузоподъемность фронтального навесного устройства – 5185 кг, а заднего – 11 029 кг. Модель 850 была показана с фронтальной и задней навесной косилками, а модель 950 – с пресс-подбощиком. В принципе же трактора Claas Axion многоцелевые и пригодны не только для любых сельскохозяйственных работ, но и для промышленности и даже МЧС.

Бренд Fendt был представлен гусеничной моделью «943 Vario MT» (двиг. AGCO Power, 431 л.с., бесступенчатая трансмиссия VarioDrive, грузоподъемность задней навески – 11 500 кг) и колесной моделью «1050» с двигателем мощностью 517 л.с., трансмиссией VarioDrive, грузоподъемность задней навески – 12 920 кг.

Трактора были показаны дистрибьютерской компанией «Кузница», представившей еще трактор Massey Ferguson MF8737 (двиг. AGCO Power 356 л.с., 1540 Н·м, бесступенчатая трансмиссия Dyana-VT с динамическим управлением BEM, эксплуатационная масса 18 000 кг) – топовую модель серии «8700» с кабиной круговой обзорности, пригодную также для снегоуборки и промышленных целей.

Кроме того, тот же дилер представил трактор Valtra T194 (AGCO Power 74AWF 195 л.с. (в режиме BOOST – 210 л. с., МКМ=800/870 Н·м, АКП Power Shift 5 30х30 передач, максимальный вес – 14 500 кг). Трактор Valtra новой серии Т может поставляться в четырех вариантах: Direct, Versu, Active и HiTech. Он оснащен управлением задним ходом TwinTrac и системой повышения мощности ВОМ Sigma Power. Клиент может заказать трактор в индивидуальном исполнении.

Продолжение о разнообразной технике на «АГРОСАЛОН-2018» следует на портале www.rim3.ru

Испытания одного из самых мощных тракторов МТЗ

Семинар «День поля» для многих руководителей сельскохозяйственных организаций страны прошел не без пользы. Им были презентованы самые мощные и производительные тракторы от МТЗ двигателями мощностью в 450 л.с.

Мероприятие прошло 18 мая в этом году в одной из деревень Витебской области в открытом акционерном обществе «Рудаково». Оно проводилось совместно с реализацией плана, согласно которому АПК переводился в прибыльное русло.

Главной повесткой дня была полная смена парка техники и оборудования машинами с новыми возможностями. Причина тому была заложена в банальном износе имеющейся техники и ее неспособности выполнять поставленные задачи.

Ремонтировать ее уже не было смысла, потому что требуется более производительная и эффективная техника с большими возможностями. Именно поэтому главным героем стал трактор с двигателем в 450 л.с.

Согласно выдержки из газеты «Витьбичи», сельское хозяйство является в первую очередь бизнесом, который должен развиваться и совершенствоваться. Он никоим образом не должен зависеть от государства и дотаций с его стороны, а скорее, наоборот, приносить себе прибыль, и улучшать условия проживания всех работников в данном регионе.

Председатель Витебского облисполкома Николай Шерстнев также внес свой словесный вклад, который стал одним из толчков для проведения семинара. Он считает, что наше нынешнее сельское хозяйство требуется в кардинальных переменах, вплоть до самой концепции, включая полное техническое перевооружение.

Притом новые машины, поступившие на службу должны управляться только квалифицированными работниками с опытом, практикой и профессиональной подготовкой. И других путей решения нашей сегодняшней проблемы быть не может. Надо стремиться к снижению себестоимости продукции, но и увеличению его качества, а достичь этого можно только при грамотном перевооружении новыми техническими средствами.

Участникам семинара, являющихся представителями сельскохозяйственных предприятий региона, предстояло выбрать из предложенных машин те, которые станут у них на вооружении, для чего МТЗ организовал показательную выставку своих новейших разработок с улучшенными техническими и практическими возможностями. Для всеобщего обозрения в поле были выпущены следующие модели тракторов:

BELARUS-82.1 с интегрированной системой спутниковой навигации Trimble autopilot, машина была агрегатирована опрыскивателем полей;
BELARUS-1523B, техника была оснащена прицепной сеялкой с удобрениями и посадочными материалами;
BELARUS-3525 с усовершенствованной трансмиссией PowerShift, трактор был агрегатирован широокозахватным культиватором 12 метров, настроенным для максимального углубления в грунт;
BELARUS-4522, машина была укомплектована прицепным 12-корпусным плугом оборотного типа, с помощью которого можно было вспахивать грунт глубиной до 27 см при ширине обработки поля в 6 м.

Следует отметить, что подобное оборудование ранее могло быть использовано только с тракторами импортного производства, которые комплектовались двигателями в 500 л.с. Сегодня же подобную работу без особого труда сможет выполнить и минская техника с усовершенствованным двигателем и дополнительными примочками в виде контроля технологического процесса и навигации.

Соревнования с применением тяжелых агрегатов проводились с использованием спаренных колес, что необходимо было для снижения давления, создаваемого на грунт. Также широкая колея существенно повышает производительность машин, обеспечивая ее большим тяговым усилием.

В числе наблюдателей за процессом обработки полей были не только представители сельскохозяйственных организаций региона, но и члены исполнительной власти района и области, также принимали участие и сами производители техники, которые уточняли на месте все тонкости своих машин.

По праву, самым удостоенным вниманием оказался трактор BELARUS-4522. Это очень мощная и производительная машина, которая способна выполнять работы в комплексе. Что ранее могли выполнять только импортные машины. В числе новинок была система точного земледелия, которая позволяет существенно снизить потери и повысить общее качество работы.

Согласно слов директора ОАО «МТЗ» Андрея Щерба, у предприятия имеется соглашения с Витебским облисполкомом на проведение испытаний всей новой техники, в числе которых был и трактор BELARUS-4522.

Поэтому разработчики всегда могут определить эффективность ее работы или выявить какие-то недостатки, которые с выпуском следующей модели будут устранены. Следующая модель трактора будет оснащена двигателем в 500 л.с., совместно с ним разрабатывается обновленная модель 3525 с повышенной проходимостью на гусеничном ходу.

Китайские тракторы: обзор сельхозтехники от «Росинформагротех»

Техника 25 августа 2016

Текст: В. Гольтяпин, канд. техн. наук, ФГБНУ «Росинформагротех»

Многим сельхозпроизводителям хорошо известны марки тракторов европейских и американских фирм, которые уже долгое время продвигают свою продукцию на территории нашей страны. Однако на отечественный рынок сельхозтехники все более активно стали выходить производители из Китайской Народной Республики. Тракторы с какими характеристиками они предлагают сегодня российскому аграрию?

Доля тракторов, предлагаемых компаниями, в различных интервалах мощности, %

Китай начал развивать экспорт сельскохозяйственных машин в начале текущего столетия, и уже к 2014 году этой стране удалось достичь положительного сальдо в международной торговле сельхозтехникой. Ранее основная доля экспортируемых агрегатов была представлена тракторами малой мощности, однако сейчас наблюдается рост удельного веса машин, имеющих средние показатели от 59 до 66 кВт. Сейчас сборка китайской аграрной техники ведется на территории ряда стран СНГ — Киргизии, Армении, Казахстана, Узбекистана. В структуре импорта России, без учета ввоза продукции из Республики Беларусь, доля сельскохозяйственных тракторов Китая в денежном выражении еще в 2012 году составляла 16,04 процента, уступая Украине, где этот показатель равнялся 29,23 процента, и США — 27,57 процента. Сегодня в России наиболее известны 17 китайских фирм, поставляющих на отечественный рынок сельхозтехнику.

ГРОМКИЕ ИМЕНА

Компания Foton Lovol — производитель транспортных средств, строительной, садовой и сельскохозяйственной техники. Продукция этой фирмы поочередно признавалась как «Известный бренд Китая», «Знаменитый бренд Китая», «Самый конкурентоспособный бренд Китая». Предприятие прошло сертификацию согласно системе менеджмента качества — ISO 9001, а также получило сертификаты различных систем контроля качества — EC в Европе, ЕРА в США, ГОСТ в России, получив тем самым международное одобрение. В результате сегодня техника этой компании продается в 118 странах, включая европейские, США и Россию. Фирма предлагает тракторы мощностью 14,7–136 кВт, которые разработаны с использованием передовых технологий, а часть из агрегатов оснащается лицензионными двигателями фирм Deutz и Perkins. Например, наиболее мощный трактор этой компании TG1854, имеющий емкость в 136 кВт, оборудован двигателем Perkins, который по содержанию вредных выбросов в выхлопных газах соответствует нормам Евро-2. На этой же машине установлен итальянский передний ведущий мост Carraro, немецкое двухступенчатое сцепление LuK, коробка передач с качающимся рычагом, гидравлический усилитель рулевого управления и дисковые тормоза. Техника оснащена комфортабельной кабиной с кондиционером, аудиосистемой, зарядным устройством для сотового телефона, прикуривателем и другими опциями.

Трактор TG1854 компании Foton Lovol

Компания Dongfeng была основана в 1952 году и сегодня является одним из ведущих китайских производителей сельскохозяйственной техники. Общий капитал фирмы составляет 134 млн долларов. В собственном научно-исследовательском центре предприятия ведутся работы по совершенствованию и созданию новых моделей аграрных машин.Сейчас продукция компании соответствует всем международным стандартам качества: она прошла сертификацию ISO 9000 в 1995 году, САМ в 1998 году, ISO 9001/2000 в 2004 году, а восемь моделей колесных тракторов прошли сертификацию ЕС в 2007 году. Машины компании экспортируются более чем в 117 стран, в том числе в США, Канаду, Россию, Бразилию, Австралию, Великобританию, Францию. Объем экспорта равен 40 млн долларов. Диапазон мощности выпускаемых тракторов составляет 14,7–92 кВт. Самый мощный трактор DF 1254 оснащен шестицилиндровым двигателем, муфтой сцепления двойного действия фирмы LuK, рулевым управлением с гидроусилителем, многодисковыми тормозами, двухскоростным валом отбора мощности.

ШИРОКИЙ ДИАПАЗОН

Из известных российскому аграрию китайских компаний всего несколько выпускают мощные тракторы. Одной из них является фирма YTO — производитель сельскохозяйственного и строительного оборудования. Она прошла сертификацию ISO 9000, а тракторы, дизельные двигатели и дорожные катки изготавливаются в соответствии со стандартами качества OECD, CE и CCC. Фирма располагает зарубежными офисами, центрами обслуживания, цехами по сборке в Азии, Африке и Европе. Имеет собственное подразделение по исследованиям и разработкам — R&D, в котором работают 2000 специалистов из национального Научно-исследовательского института тракторной техники. Основная цель данной организации — разработка на постоянной основе новых технологий, материалов, методов и видов продукции, позволяющих удовлетворить требования современного международного рынка. Диапазон мощности предлагаемых компанией аграрных машин составляет 13,2–162 кВт. Самый мощный трактор YTO-LX2204 оснащен двигателем с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, итальянским передним ведущим мостом производства Carraro, гидравлическим рулевым управлением и двухскоростным приводом фирмы Воm. В этом агрегате также установлены система блокировки дифференциала с гидравлическим приводом, электрогидравлический механизм координирования навески, облегчающий присоединение прицепа к трактору, а также устройство бесступенчатого изменения колеи задних колес.

Самый мощный трактор KAT 4354 компании Xuzhou KAT Agricultural Equipment

Компания Chery Heavy Industry — сравнительно молодое предприятие, которое было образовано в 2010 году. Оно выпускает сельскохозяйственную, дорожно-строительную технику и логистическое оборудование, которые используются в Китае и экспортируются в 15 стран. Эта фирма предлагает наиболее широкий мощностной диапазон тракторов: от 11,8 до 220,5 кВт, благодаря чему каждый аграрий может выбрать наиболее подходящую машину. Агрегаты оснащаются дизельными двигателями, разработанными при участии английских и австрийских специалистов, а специально для российского рынка все тракторы имеют дополнительную защиту электрооборудования и проводки. Самой мощной аграрной машиной фирмы сегодня является RL 3004.

Фирма Xuzhou KAT Agricultural Equipment — еще одна компания, ориентированная на производство тракторов средней и высокой мощностей. Ее агрегаты имеют мощность от 73,5 до 353 кВт.

НА СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ

Большая часть китайских производителей сельскохозяйственной техники специализируется на выпуске тракторов малой и средней мощностей. Фирма Mahindra Yueda (Yancheng) Tractor Company представляет собой совместное предприятие двух компаний, одна из которых занимается производством тракторов. Заводы фирмы располагают современными технологическими линиями мощностью до 100 тыс. машин в год, а также средствами контроля качества и диагностики готовой продукции. Компания выпускает универсальные агрегаты мощностью 22,1–92 кВт. По желанию заказчика они оснащаются современной удобной кабиной или солнечным козырьком, гидроусилителем руля, дополнительными гидрораспределителями и другими устройствами. Часть моделей имеет сертификаты Европейского союза.

Компания Shandong Weituo Group была основана в 1950-х годах. Сегодня она обладает более десятью производственными линиями и специализируется на выпуске сельскохозяйственных орудий и тракторов мощностью 11,8–82,2 кВт. Продукция этой фирмы поставляется в 24 китайских провинции и более чем в 50 стран мира.

Трактор Jinma 1254 мощностью 92 кВткомпании Mahindra Yueda (Yancheng) Tractor Company Ltd

Другая компания, чья производственная деятельность направлена на выпуск тракторов малой и средней мощностей, — Xingtai First Tractor Manufacturing Co. Аграрные машины с производительностью двигателя в 8,8–21,1 кВт, с колесной формулой 4×4 и 4×2 экспортируются под брендом XT в Россию, Украину, Беларусь, Грузию, Молдову, Болгарию, Малайзию, Аргентину и другие страны.

Компания Bomr Agricultural Engineering Machinery Company предлагает тракторы мощностью от 22,1 до 97 кВт. Предприятие экспортирует продукцию в Австралию, Канаду, Германию, Аргентину и другие государства. Тракторы компанииLuoyangLutongEngineeringMachineryохватывают диапазон мощности 29,4–62,2 кВт, а аграрные машины фирмы Yantai Dongqi Agricultural Equipment — 20,6–81 кВт. Годовой объем производства этого предприятия равняется 20 тыс. единиц техники. Продукция поставляется на китайский и зарубежные рынки. Остальные семь компаний предлагают тракторы в диапазоне мощности от 13 до 81 кВт.

МИРОВОЙ ОПЫТ

Выпуском сельскохозяйственной техники в Китае занимаются более 150 заводов. При этом в производственном процессе задействованы средства других ведущих компаний, используются японские, американские и европейские технологии, применяются комплектующие ведущих зарубежных производителей. Тракторы, произведенные в Китае различными компаниями, внешне похожи и сравнимы по своим техническим характеристикам. Они имеют кабину, гидроусилитель руля, колесную базу типа 4×4, взаимозаменяемые узлы и детали. При этом почти все машины предлагаются в двух вариантах: с задним ведущим мостом и с полным приводом.

Компания	Обозначение выпускаемой серии	Количество моделей в серии	Диапазон мощности, кВт
Foton	TE	9	14,7–25,7
	TB	7	25,7–40,4
	TA	6	46–60,3
	TD	3	55–66
	TF	2	77,2–92
	TG	4	92–136
	Big HP	1	62,5
Dongfeng	DF	16	14,7–92
	DF/EC	2	18,4–29,4
	G2	2	18,4–29,4
	G3	3	16,4–40,5
YTO	YTO	35	13,2–162
Mahindra Yueda (Yancheng) Tractor Company Ltd	Jinma	36	11,8–92
CHERY Heavy Industry Co	RF	4	22,4–29,8
	RD	4	18,8–25,7
	RK	7	29,8–52,2
	RM	3	52,2–59,7
	RC	6	59,7–82
	RS	4	82–96,9
	RV	5	93,2–123
	RA	4	121,3–156,6
	RL	2	194–220,5
Shandong Weituo Group	TY	7	18,4–22,1
	AOYE	9	25,7–47,7
	TS	8	11,8–22,1
	SWT	6	62,5–88,2
Xingtai First Tractor Manufacturing Co	XT	7	8,8–22,1
Xuzhou KAT Agricultural Equipment	KAT	13	73,5–353
BOMR Agricultural Engineering Machinery Company	BOMR	15	22,1–97
Luoyang Lutong engineering Machinery	LYH	7	29,4–66,2
Yantai Dongqi Agricultural Equipment	DQ	14	20,6–81
Jiangsu Qingtuo Agricutural Equipment Co	JS	17	13,2–73,5
Ningbo Beiye Tractor Manufacturing Co	Beiye	14	20,6–55,2
Shandong Weifang Luzhong Tractor Co	LZ	13	18,3–73,5
Zhengzhou Unique Industrial Equipment Co	UT	19	14,8–81
Shandong Shifeng group Co	SF	20	13–73,5
Henan Haiheng Import and Export Co	HH	15	29,4–92
Henan Haiheng Import and Export Co	LT	7	55–81

Анализ перечня и основных технических данных тракторов, предлагаемых 17 наиболее известными в России китайскими компаниями, показал, что 13 из них могут предоставить российским сельхозпроизводителям агрегаты мощностью до 100 кВт, а четыре фирмы — до 100 кВт и выше. Наибольшая доля тракторов — 68,5 процента — предлагается в диапазоне производительности двигателя 21–80 кВт. Значительную долю занимают аграрные машины с интервалом мощности до 20 кВт — 17,2 процента. Наиболее мощные тракторы предлагаются компаниями Xuzhou KAT Agricultural Equipment, имеющей в своем ассортименте агрегат на 353 кВт, Chery Heavy Industry, YTO и Foton Lovol.

Доля гусеничных тракторов растёт

Мощные тракторы доказывают свои экономические преимущества за счёт самой большой производительности, для чего они развивают тяговое усилие 8 и более тс, и большой массы, но даже на сдвоенных колёсах они уплотняют почву. Есть уникальное решение, появившееся на мировом рынке в 1996 году, – четырёхгусеничный трактор Quadtrac от компании Case IH.

Уникальное сочетание конструкции рамы Steiger и инновационной системы 4 треугольных гусениц сделало его мировым бестселлером, который и сегодня остаётся самым продаваемым в мире гусеничным трактором мощностью более 450 л. с. В прошлом году «Альтаир» поставил очередной трактор Quadtrac 450 на «гусеницах» в крупный агрохолдинг Ростовской области, а в начале марта туда же отправились ещё два таких трактора большей мощности.

Экономичный дизельный двигатель FPT Industrial объёмом 12,9 л способен развивать у машины с номинальной мощностью 500 л. с. максимальную мощностью до 558 л. с. Крутящий момент от двигателя передаётся на японскую полуавтоматическую коробку передач Full Powershift с 16 передачами, а далее на мосты и четыре гусеницы, которые обеспечивают пониженное давление на почву 0,47 атм.

Уникальная шарнирно-сочлененная рама имеет минимальный радиус разворота, сравнимый с радиусом разворота легкового автомобиля, и не создаёт гребни при развороте. Компоновка с низко расположенным двигателем, со специальными мостами с низким центром масс и оригинальная листовая рама обеспечили недостижимое для подражателей низкое расположение центра массы машины, что позволило достигнуть самого большого тягового усилия и непревзойденного до сих пор тягового КПД. Отсюда – самый низкий процент пробуксовки и расход топлива.

Начиная работать ранней весной на бороновании, трактор Quadtrac полезен вплоть до поздней осени, когда колёсные собратья буксуют и не могут работать. И что очень важно, даже 600-сильная машина находится по ширине в 3-х метровом габарите!

10 самых мощных тракторов в мире

Были составлены десять самых мощных тракторов, доступных сегодня на рынке, и некоторые из них имеют под капотом столько же лошадиных сил, сколько у спортивного автомобиля.

Существует много типов тракторов, таких как гусеничные, бульдозеры, стандартные сельскохозяйственные тракторы и др., А также широкий спектр их применения.

Помимо сельского хозяйства, они используются в лесном хозяйстве, коммунальном хозяйстве, садоводстве, строительстве и в аэропортах.

По сути, в сельском хозяйстве трактор предназначен для тяги и привода другой сельскохозяйственной техники и обычно имеет срок службы около 10 000 часов.

Тракторы, представленные ниже, были оценены онлайн-площадкой Surplex.

10 место

Case IH Steiger Quadtrac 540 CVX занял десятое место.

Оснащенный коробкой передач CVXDrive и 6-цилиндровым двигателем Cursor 13 с электронным управлением объемом 12,9 л от дочерней компании FPT Industrial, максимальная мощность двигателя достигает 613 л.с.

С Case IH Steiger Quadtrac 540 CVX компания CNH Industrial производит первый бесступенчатый трактор с шарнирно-сочлененной рамой, который может разгоняться до 40 км / ч с места.

9 место

Производитель на девятом месте — компания Deere & Company, которая представила гусеничный трактор John Deere 9570 RT грузоподъемностью 20,37 т.

John Deere 9570 RT развивает великолепную мощность 627 л.с.

Благодаря рядному двигателю Cummins QSX15 объемом 15,0 литров он развивает великолепную мощность 627 л. с.

Гусеничный трактор относится к серии 9РТ с двумя гусеницами. John Deere 9570 RT также имеет 18 передних и 6 задних передач.

8 место

На восьмом месте New Holland T9.645 от CNH Industrial.

Он имеет дедвейт 20 т и, как и T9.700, оснащен двухступенчатым турбомотором FPT Cursor 13 мощностью 638 л.с.

New Holland T9.645 также доступен в качестве бульдозера и идеально оборудован для ежедневного перемещения тонны почвы.

7 место

Седьмое место в этом рейтинге снова зарезервировано за моделью New Holland.

New Holland T9.670 от CNH Industrial оснащен двигателем FPT Cursor 13 с двухступенчатым турбонаддувом.

Соответственно, он достигает 648 л.с. при максимальном весе 25,4 тонны.

6-е место

Versatile 610DT от Buhler Versatile Inc. занимает шестое место.

Этот почти 27-тонный гигант оснащен двигателем Cummins QSX15 T4F и впечатляющими 650 л.с.Его можно заказать с цепями или колесами.

5-е место

John Deere 9620RX от Deere & Company занимает середину рейтинга.

John Deere 9620RX развивает впечатляющие 650 л.с.

Оснащенный 6-цилиндровым рядным двигателем Cummins QSX15, он также достигает 670 л.с., как и Case IH Steiger Quadtrac 600.

Однако при собственной массе около 25 т , он тяжелее последнего.

4-е место

Case IH Steiger Quadtrac 600 от CNH Industrial с максимальной мощностью 670 л.с. занимает четвертое место.

Гусеничный трактор весит 22 тонны и оснащен двигателем Tier 4A.

3-е место

Американская группа инженеров сельского хозяйства CNH Industrial привлекает внимание — на этот раз New Holland T9.700.

New Holland T9.700 обеспечивает почти непревзойденную мощность в 682 л.с.

Оснащенный двигателем FPT Cursor 13 с двухступенчатым турбонаддувом, мощность двигателя почти непревзойденная — 682 л.с.

2-е место

На 200 л. с. меньше под капотом, т.е.е. с максимальной мощностью двигателя 692 л.с., Case IH Steiger Quadtrac 620 от CNH Industrial занимает второе место.

Трактор 25 т приводится в движение дизельным двигателем Common Rail с двухступенчатым турбонагнетателем и, следовательно, развивает максимальную скорость 37 км / ч.

Case IH Steiger Quadtrac 620 занимает второе место

Особенность Quadtrac заключается в его четырех гусеничных приводах.

1-е место

С Big Bud 16V-747 в 1977 году компания Big Bud Tractors Inc, безусловно, является самым мощным трактором в мире.

Big Bud 16V-747 — самый мощный трактор в мире

Большой трактор с шарнирно-сочлененной рамой, предназначенный только для буксировки, уникален и оснащен 16-цилиндровым турбодизельным V-образным двигателем мощностью 900 л.с. от американского производителя двигателей. Детройт Дизель типа 16В92Т.

У других тракторов нет шансов составить конкуренцию такой мощности.

11 самых больших тракторов всех времен

Средняя мощность новых тракторов в 1920-х годах составляла всего 25 л.с., но сейчас она приближается к 160 л.с.Майкл Уильямс рассматривает 11 самых мощных тракторов, построенных за последние 100 лет

Twin City 60-90 (1913) 90 л.с.

В начале 1900-х годов американские и канадские фермеры впервые начали возделывать большие площади прерий.

В моде была большая сила, и модель Twin City 60-90 недолго занимала лидирующие позиции в рейтинговой таблице.

См. Также: Какие тракторы купили в 1949 году фермеры?

Он был анонсирован в 1913 году компанией Minneapolis Steel & Machinery Co и приводился в действие шестицилиндровым двигателем, работающим на парафине.

Он выдавал 90 л.с., при этом на дышле было 60 л.с. Трактор весил 12,7 тонны, а его максимальная скорость на дороге составляла менее 2 миль в час.

Holt 70-120 (1917) 120 л.с.

Один из тракторов, положивших конец кратковременному господству города-побратима, прибыл в 1917 году из калифорнийской компании Holt Manufacturing.

Это была модель 70-120, в которой использовалась американская система нумерации для определения максимальной мощности на дышле, за которой следовала мощность двигателя.

Модель 120 была оснащена шестицилиндровым двигателем, на который приходилось 2 шт.5 т при общей массе трактора 13 т.

Holt была одной из первых компаний, создавших успешные гусеницы.

Они имели огромный успех во время Первой мировой войны, поскольку армейские тракторы, тянущие полевые орудия и другое оборудование через грязь поля боя, и большое количество были проданы британской, американской, русской и французской армиям.

Holt принял торговую марку Caterpillar, которая стала названием компании в 1925 году, когда Holt объединился с Best, ее крупнейшим конкурентом на рынке гусеничных лент.

Гиротиллер Fowler (1927) 225 л.с.

Первый действительно большой трактор в Великобритании появился в 1927 году, когда компания Fowler из Лидса анонсировала первую из своих моделей Gyrotiller.

Fowler был мировым лидером в области развития паровой энергии в сельском хозяйстве, но ему срочно требовался новый продукт, поскольку тракторы заменили пар, а Gyrotiller казался идеальным.

Созданная на базе мощного тягача с установленным сзади роторным культиватором, первая версия весила 22 штуки.5т.

Силовой агрегат представлял собой бензиновый двигатель Ricardo мощностью 225 л.с., первоначально разработанный для британских танков времен Первой мировой войны, а расход топлива при полностью открытой дроссельной заслонке составлял 63 литра / час.

Несмотря на свою жажду, Gyrotiller добился определенных успехов в экспорте выращивания сахарного тростника, и продажи увеличились по мере появления более экономичных дизельных моделей.

Утверждение, что Gyrotiller может превратить обработанную землю в семенное ложе глубиной 20 дюймов за один проход, привлекло некоторых британских подрядчиков, но производство было прекращено примерно в 1937 году.

Одной из проблем было снижение рентабельности сахарного тростника, низкая надежность двигателя (что привело к высоким затратам на гарантийное обслуживание) и использование зубьев культиватора на полную глубину было обвинено некоторыми клиентами в повреждении структуры почвы.

Lely Multipower (1977) 420 л.с.

Неожиданным конкурентом в секторе больших тракторов в 1970-х годах стал голландский производитель машин Lely.

Трактор Multipower 420 был построен в 1977 году на заводе в Техасе и был разработан в основном для рынка Северной Америки.

Он использовал поворотное рулевое управление, а мощность в 420 л.с. обеспечивалась двумя двигателями Caterpillar V-8 мощностью 210 л.с., один приводил в движение передние колеса, а задний двигатель приводил в движение задние колеса и ВОМ.

Каждый двигатель имел собственную 10-ступенчатую коробку передач и топливный бак, что давало возможность использовать оба двигателя для максимальной мощности или только один двигатель для более легких работ.

Стоимость и сложность двух двигателей и трансмиссий были недостатком, и было продано очень мало двухмоторных тракторов, если таковые вообще были.

Fendt Trisix (2007) 540 л.с.

Germany — это более новый продукт в категории больших тракторов, начиная с полноприводного прототипа Fendt Trisix, появившегося в 2007 году.

Созданный на основе осей и рамы грузовика, трактор Fendt мог похвастаться двигателем мощностью 540 л.с., приводившим в действие пару трансмиссий Vario с максимальной скоростью 60 км / ч и управляемым через переднюю и заднюю оси.

Существует множество предположений о возможных планах производства, но на данном этапе Trisix остается экспериментальным прототипом.

Caterpillar MT875E (в продаже) 598л.с.

Текущие топовые варианты для тех, кто выбирает трактор большой мощности, включают три модели с номинальной мощностью более 600 л.с.

Четвертый претендент, модель MT875E в серии гусениц Challenger от AGCO, лишь немного ниже уровня 600 л.с. при 598 л.с. и максимальной выходной мощности 646 л.с.

Deutz-Fahr (2011 г.) 600 л.с.

Чтобы не отставать, Deutz-Fahr анонсировала в 2009 году свой трактор Agro XXL 1630 с четырьмя приводными мостами, поворотным рулевым механизмом и 16-литровым силовым агрегатом Deutz V8 мощностью 600 л.с.

Трансмиссия — это переключение под нагрузкой 18F / 6R, обеспечивающее максимальную скорость 40 км / ч и включающее стояночный тормоз с электрическим приводом.

Гидравлический поток составляет 170 л / мин, но, поскольку трактор предназначен в основном для буксировки, в спецификацию не входит трехточечная навеска для навесных орудий.

Серийный трактор на базе Agro XXL не планируется.

Quadtrac (в продаже) 600 л.с.

Для тех, кому требуется 600 л.с. плюс, модель 620 из линейки Quadtrac от Case IH имеет четырехдорожечную компоновку.Номер модели указывает на номинальную выходную мощность, а максимальная мощность составляет 682 л.с.

В спецификацию входит 12,9-литровый двигатель Fiat Powertrain с переключением под нагрузкой 16F / 2R с включенной трансмиссией.

Характеристики

включают в себя максимальную скорость 40 км / ч и подъемную силу трехточечной навески чуть менее 9 тонн.

Big Roy (1977) 600 л.с.

Конкуренция в секторе высоких мощностей увеличилась в середине 1970-х годов.

Топовая модель Steiger имела мощность более 300 л.с., а модель мощностью 500 л.с. находилась на ранней стадии разработки в компании Big Bud.

Компания Versatile в Канаде ответила в 1977 году Большим Роем, названным в честь Роя Робинсона, динамичного управляющего директора Versatile.

Он отличался оригинальным стилем и отличался такими конструктивными особенностями, как привод на восемь колес, поворотно-поворотное рулевое управление и установленный сзади двигатель Cummins мощностью 600 л.с.

Но полевые испытания выявили ряд серьезных проблем, и был построен только один Big Roy.

New Holland (в продаже) 628л.с.

Номинальная мощность для последних версий серии New Holland T9 составляет до 628 л.с., а максимальная мощность — 692 л.с. при использовании двигателей Fiat Powertrain.

Коробка передач с переключением под нагрузкой 16F / 2E и оператор могут использовать управление путевой скоростью для достижения автоматической реакции, подобной CVT, на изменение нагрузки.

Гидравлическая мощность составляет 159 л / мин, с насосами 216 и 428 л / мин в списке опций, а также доступна задняя навеска грузоподъемностью 9 т.

John Deere (в продаже) 670 л.с.

Серия

Deere 9R представлена в двух версиях: 9R на колесах и недавно представленная модель 9RX на четырех гусеницах.

Оба оснащены 15-литровым двигателем Cummins с номинальной мощностью 620 л.с. и максимальной мощностью 670 л.с., мощность передается за счет переключения под нагрузкой 18F / 6R с максимальной скоростью 40 км / ч.

Обе версии оснащены системой подвески, обеспечивающей более плавный ход.

¹ Steiger Quadtrac 620 Tier 4B (Тест 2165, Небраска, сентябрь / октябрь 2016 г.): максимальная топливная эффективность дышла при 16,63 л.с. / галлон. при номинальных оборотах двигателя и 75% тяги при номинальных оборотах двигателя 15,87 л.с.-час./ галлон .; по сравнению с John Deere 9620RX Tier 4B (Nebraska Test 2174, апрель 2017 г.): максимальная топливная эффективность дышла составляет 15,54 л.с. / галлон. при номинальных оборотах двигателя и 75% тяги при номинальных оборотах двигателя 15,33 л. с.-час / галлон. Steiger Quadtrac 620 Tier 4B (Nebraska Test 2165, сентябрь / октябрь 2016 г.): максимальная наблюдаемая тяговая мощность 561,94 л.с. по сравнению с John Deere 9620RX Tier 4B (Nebraska Test 2174, апрель 2017 г.): максимальная наблюдаемая тяговая мощность 549,55 л.с. Steiger Quadtrac 620 Tier 4B (Небраска Тест 2165, сентябрь / октябрь 2016 г.): максимальное тяговое усилие 57 556 фунтов.; по сравнению с John Deere 9620RX Tier 4B (Nebraska Test 2174, апрель 2017 г.): максимальное тяговое усилие при 53 349 фунтах

² Steiger 620 Tier 4B (Nebraska Test 2164, сентябрь / октябрь 2016 г.): максимальная топливная эффективность дышла при 17,63 л.с. часов / галлон. при номинальных оборотах двигателя и 75% тяги при номинальных оборотах двигателя 16,61 л.с. / галлон; по сравнению с John Deere 9620R Tier 4B (испытания в Небраске 2135, ноябрь 2015 г.): максимальная топливная эффективность дышла при 16,07 л.с. / галлон. при номинальных оборотах двигателя и мощности 75% 15,86 л.с.-час./ гал. Steiger 620 Tier 4B (Nebraska Test 2164, сентябрь / октябрь 2016 г.): максимальная наблюдаемая тяговая мощность 594,08 л.с. по сравнению с John Deere 9620R Tier 4B (Nebraska Test 2135, ноябрь 2015 г.): максимальная наблюдаемая тяговая мощность 556,83 л.с. Steiger 620 Tier 4B (Небраска, испытание 2164, сентябрь / октябрь 2016 г.): максимальное тяговое усилие 65 077 фунтов; по сравнению с John Deere 9620R Tier 4B (Nebraska Test 2135, ноябрь 2015 г.): максимальное тяговое усилие при 60 455 фунтах

* Модели протестированы при 100% нагрузке и номинальной скорости.

³ Снижение общих операционных затрат на 2,1% по средневзвешенному значению (0,0023 доллара США / л.с.-час). Годовые затраты предполагают использование 685 часов и в среднем 75% мощности. Комбинированные результаты испытаний на валу отбора мощности и тяговом брусе (Тест 2092 Небраски, сентябрь 2014 г. (370), Тест Небраски 2093, сентябрь / октябрь 2014 г. (420), Тест Небраски 2094, сентябрь 2014 г. (470), Тест Небраски 2095, сентябрь / октябрь 2014 г. 500), Небраска Тест 2096, сентябрь 2014 (540), Небраска Тест 2162, октябрь 2016 (580), Небраска Тест 2164, сентябрь / октябрь 2016 (580), Небраска Тест 2107, март / апрель 2015 (9370R), Небраска Тест 2108 , Апрель 2015 (9420R), Небраска Тест 2109, апрель 2015 (9470R), Небраска Тест 2111, апрель / май 2015 (9520R), Небраска Тест 2133, ноябрь 2015 (9570R), Небраска Тест 2135, ноябрь 2015 (9620R)).

⁴ Steiger 580 Tier 4B (Небраска, испытание 2162, октябрь 2016 г.): максимальная топливная эффективность дышла при 17,53 л.с. / галлон. и 75% максимальной мощности тяги при 16,44 л.с. / галлон; по сравнению с John Deere 9570R (испытания в Небраске, 2133 ноябрь 2015 г.): максимальная топливная эффективность дышла составляет 15,71 л.с.-час / галлон. и 75% максимальной мощности тяги при 15,42 л.с. / галлон. Steiger 580 Tier 4B (Nebraska Test 2162, октябрь 2016 г.): тяговое усилие на уровне 495,25 л.с. по сравнению с John Deere 9570R (испытания в Небраске, 2133 ноября 2015 г.): тяговое усилие на 450 л.с.82 л.с.

17 тракторов, которые мы бы проехали на Lamborghini (и 2 настоящих Lamborghini)

В сообществе редукторов есть один тип транспортных средств, который недооценивается: тракторы. И это имеет смысл, потому что тракторы на самом деле не транспортные средства, а сельскохозяйственная техника. Они огромные и медленные, что делает их не очень приятной поездкой. Конечно, есть модифицированные тракторы, которые могут ехать быстро, такие как тот, который Мэтт Леблан «построил» на Top Gear, или те, которые участвуют в гонках или других типах событий.Кроме того, тракторы стоят сотни тысяч долларов, поэтому нерационально тратить столько денег на трактор, если можно купить Ferrari, Porsche или Lamborghini. Однако нельзя отрицать, что многие тракторы очень крутые.

Конечно, «фактор крутизны» — это, наверное, последнее, что приходит в голову тому, кто ищет трактор. Их обычно волнуют такие скучные вещи, как скорость вспашки поля или экономия топлива. Но с точки зрения редуктора мы можем оценить потрясающие технологии, которые используются в тракторах. Кроме того, мы можем оценить, насколько свирепо выглядят многие тракторы с их большими колесами и узким носом. К счастью, производители тракторов, такие как Case IH, John Deere или AGCO, постоянно внедряют инновации и, помимо разработки технологий, которые придают тракторам больше мощности и даже обеспечивают некоторый уровень автономности, они также уделяют внимание дизайну.

Имея это в виду, мы составили список из 20 классных тракторов, о которых, по нашему мнению, каждый редуктор должен хотя бы знать, если не рассматривать возможность владения.

19 Valtra Versu T254

через трактор года

Valtra Versu T254 был удостоен титула Трактор года в Европе 2018 года по версии Weeklytimesnow.com.au. Одной из основных особенностей тракторов Valtra Versu T254 является технология Smart Touch, которая включает в себя 9-дюймовый сенсорный экран, многофункциональный рычаг привода и гидравлический джойстик, что значительно упрощает рабочую нагрузку оператора. Технология Smart Touch произвела впечатление на судей на церемонии вручения награды Трактор года 2018. Кроме того, он победил в категории «Лучший дизайн», так как судьи были явно впечатлены его внешним видом. А как же они не могли быть. Valtra Versu T254 выглядит как разъяренное гигантское насекомое, и это очень круто.

18 Автономная концепция Case IH

через youtube.

com

Вот концепция, которую мы скоро увидим на улицах, или, лучше сказать, поля? В 2016 году Case IH представила свою полностью автономную концепцию трактора, а также, по данным сельского хозяйства.com, в настоящее время компания тестирует технологию в реальных условиях.

Возможность трактора, который самостоятельно ездит по полю и может выполнять множество задач без водителя за рулем, конечно, очень интересна для будущего сельского хозяйства.

Однако лично мне было бы больше интересно увидеть эту штуку с парочкой автоматов, патрулирующих территорию вокруг моего дома.

17 Deutz-Fahr Agrotron 6205

через vaitagropartners.ком

Помимо крутого названия, Deutz-Fahr Agrotron 6205 может похвастаться шестицилиндровым двигателем, который развивает 203 л.с. при 2000 об / мин и оснащен системой Deutz Common Rail, которая представляет собой систему впрыска топлива под высоким давлением с полностью электронным управлением и форсированным двигателем с турбонаддувом. индукционная система с промежуточным охладителем и перепускным клапаном, согласно deutz-fahr.com.

Кроме того, тракторы серии Agrotron имеют специальную систему, называемую Electronic Engine Governor, которая контролирует параметры двигателя и может регулировать впрыск для оптимизации работы двигателя, в то время как водитель может устанавливать, сохранять и затем включать параметры, необходимые для выполняемой работы. .Также стоит отметить, что в 2017 году еще один трактор Deutz-Fahr Agrotron 6-й серии, 6215, стал лучшим трактором года по конструкции, по данным sdfgroup.com.

16 John Deere 9560RT

через walkeraggroup.ком

Хотя это один из самых дорогих тракторов на рынке с ценой 454 000 долларов, по данным сайтаtractordata.com, John Deere 9560RT также является одним из самых мощных тракторов.

По данным johndeere.com, 9560RT оснащен 13,5-литровым шестицилиндровым двигателем, который может развивать постоянную мощность в 560 л.с., который соединен с 18-ступенчатой коробкой передач PowerShift.

Огромный двигатель позволяет John Deere 9560RT иметь подъемную силу до 20 000 фунтов, в то время как тяговое усилие на дышле достигает 12 000 фунтов.Он также выглядит довольно агрессивно с острой квадратной решеткой радиатора и широкими гусеницами.

15 Миннеаполис Молайн UDLX

через bizjournals.com

Minneapolis Moline UDLX — интересный образец как автомобильной, так и сельскохозяйственной техники.По картинке видно, что он похож на гибрид автомобиля и трактора. Согласно hemmings.com, в 1938 году Миннеаполис-Молин построил так называемый Comfortractor, который сочетал в себе обтекаемую кабину и набор крыльев на шасси трактора.

Идея заключалась в создании транспортного средства, которое сочетало бы полезность трактора с комфортом обычного автомобиля.

Это был очень новаторский подход, потому что тракторы в то время поставлялись без кабины. UDLX также мог развивать скорость 24 мили в час, что было максимальной скоростью среди тракторов в то время.

14 Концепция электрического трактора John Deere

через agriland.т.е.

Вот еще одна концепция трактора, которую мы все должны с нетерпением ждать. По словам Ялопника, John Deere представила первый в мире полностью электрический трактор на Международной выставке агробизнеса в Париже в 2017 году.

Технология, приводящая в действие трактор, называется SESAM, что означает «Устойчивое энергоснабжение для сельскохозяйственной техники», и включает в себя огромную аккумуляторную батарею емкостью 130 кВтч, что на 30% больше, чем у самой дорогой Tesla.Трактор приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 150 кВт, которые в совокупности развивают мощность 400 л.с. Один двигатель можно использовать для вождения, а другой — для работы на ферме, но они также могут работать вместе, чтобы обеспечить максимальное ускорение.

13 Порше Дизель Юниор

через потребление.ком

Как следует из названия, Porsche Diesel Junior — это крошечный трактор, который производился компанией Porsche-Diesel в период с 1952 по 1963 год. Интересно отметить, что, хотя Фердинанд Порше известен как создатель таких культовых автомобилей, как Porsche 911 и Volkswagen Beetle, он также некоторое время хотел строить тракторы, прежде чем в 1950 году представил первую модель, сообщает shannons.com.au.

Он настолько крошечный, что оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 822 куб. См, который может развивать всего 14 л.с., хотя модельный ряд был расширен за счет двух-, трех- и четырехцилиндровых двигателей.

12 Челленджер 1000

через cornandsoybeandigest.com

Серия Challenger 1000 от производителя сельскохозяйственной техники AGCO представляет собой 8-колесный зверь с 12-колесным.4-литровый двигатель мощностью от 396 до 517 л.с., что делает его одним из самых мощных тракторов с фиксированной рамой на рынке. Они также имеют уникальную бесступенчатую трансмиссию, которая обеспечивает более высокий крутящий момент при более низких оборотах двигателя.

По данным aberdeennews.com, трансмиссия AccuDrive на Challenger 1000 приводит в движение переднюю ось с помощью отдельного трансмиссионного выхода, независимого от задней оси. Кроме того, тракторы Challenger 1000 довольно легкие — около 31 000 фунтов, но при этом достаточно компактны для большей маневренности и большей экономии топлива.

11 Massey Ferguson 1150

через pinterest

Мы не могли не упомянуть Massey Fergusson 1150 в списке тракторов, которые настолько круты, что привлекают внимание не только фермеров, но и людей, интересующихся автомобилями.Massey Fergusson 1150 — один из немногих тракторов с двигателем V8.

Согласно agweb.com, Massey Fergusson 1150, выпускавшийся между 1970 и 1972 годами, был первым пропашным трактором с заводским двигателем V8.

Сейчас у нас есть много тракторов, у которых двигатели заменены на мощные V8, но в целом V8 в тракторах довольно редки, вероятно, потому, что система охлаждения в двигателях V8 не работает должным образом на низких скоростях, но MF1150 был неплохим. , судя по отзывам на интернет-форумах.

10 Valtra A4

через chandlersfe.tumblr.com

Valtra A4 — это новая серия тракторов, представленная ранее в этом году и уже привлекшая некоторое внимание.Согласно пресс-релизу Valtra, новый A4 был удостоен награды Red Dot Design 2018 в категории «Коммерческие автомобили».

A4 — это тракторы Valtra меньшего размера с шестицилиндровыми двигателями мощностью 3 штуки.3 литра 4,4 литра, по данным independent.ie. Таким образом, мощность тракторов Valtra A4 составляет от 75 до 130 л.с. Кроме того, тракторы оснащены полным приводом, блокировкой дифференциала и большим дорожным просветом, что делает их идеальными для работы в лесу, а также, возможно, для бездорожья.

9 Маккормик X7

через lammashow.ком

Серия McCormick X7 — это тракторы, производимые итальянской компанией Argo, которые были представлены на замену предыдущей серии McCormick X70. Тракторы X7 поставляются с вариантами трансмиссии Powershift и CVT, а также с четырехцилиндровыми 4,5-литровыми или шестицилиндровыми 6,7-литровыми двигателями.

Согласно fwi.co.uk существует шесть вариантов переключения под нагрузкой с выходной мощностью от 143 л.с. до 212 л.с. и пять моделей CVT с выходной мощностью до 188 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель X7.460 развивает 175 л.с. и является самым мощным трактором с четырехцилиндровым двигателем на рынке. Кроме того, впервые Argo выбрала трансмиссии ZF вместо собственных, оснастив X7 24-скоростными приводами Pro Drive.

8 Zetor, автор Pininfarina

через суперэкспо

Если вы фанат, то наверняка знаете о Pininfarina, изготовителе кузовов, стоящем за такими легендами, как Ferrari Testarossa, Ferrari 250 GT, F40 и Enzo.Поэтому неудивительно, что наше внимание привлек трактор, разработанный Pininfarina. В 2016 году чешский производитель ZETOR представил трактор ZETOR by Pininfarina, который представляет собой концепцию дизайна, которая в конечном итоге будет реализована во всех модельных рядах ZETOR, сообщает pininfarina.com.

Итальянский производитель кузовов создал потрясающий и смелый дизайн, подчеркивающий мощность и динамику трактора, но при этом элегантный.Таким образом, ZETOR и Pininfarina стремятся создавать тракторы, эстетически выгодно отличающиеся от традиционного практичного дизайна других машин.

7 Landini Rex 4

через trattoriweb.ком

Тракторы Landini Rex 4 V маленькие и маневренные, что делает их идеальными для работы в садах или виноградниках. Они имеют стильный внешний вид, но при этом очень практичны, так как оснащены современными кабинами с кондиционерами, которые позволяют водителям работать с комфортом.

По данным Landini.тракторы Rex 4 V оснащены четырехцилиндровыми 2,9-литровыми двигателями Deutz Stage 3B, которые могут развивать мощность от 70 до 102 л.с., а также оснащены переключателем Engine Memo Switch, который позволяет оператору сохранять и вызывать параметры частоты вращения двигателя. в зависимости от требуемой работы. Серия Landini Rex 4 V также может иметь двух- или четырехколесный привод.

6 New Holland T9

через траттори

New Holland T9 — это большой полноприводный трактор (также доступен вариант с гусеницами), приводимый в движение шестицилиндровым двигателем 12 с двойным турбонаддувом.9-литровый двигатель мощностью от 462 до 682 л.с., в зависимости от модели.

По данным фарминга.com.au, в ходе испытаний, проведенных испытательной лабораторией тракторов Университета Небраски, самый мощный трактор New Holland T9, T9.700, установил рекорды по топливной экономичности тягово-сцепного устройства, тяговому усилию и максимальному тяговому усилию.

Кроме того, по данным fginsight.com, ранее в этом году New Holland также добавила вариатор к пяти из своих флагманских тракторов T9, но две самые мощные модели будут иметь только трансмиссию с переключением под нагрузкой UltraCommand.

5 1050 Fendt Vario

через pinterest.ком

Fendt Vario 1050 — это флагманское предложение немецкого бренда, которое выглядит очень впечатляюще, не говоря уже о максимальной комплектации.

По данным Weeklytimesnow.com.au, Fendt Vario 1050 оснащен 12,4-литровым двигателем мощностью 517 л.с., который соединен с коробкой передач VarioDrive CVT компании.

Это также довольно быстро для трактора, способного развивать максимальную скорость 37 миль в час на одинарных колесах, но есть также вариант со сдвоенными колесами.Он также включает в себя множество технологий, которые упрощают многие операции, но все это стоит довольно дорого — около 450 000 долларов (в Европе), согласно agriland.ie.

4 Case IH Quadtrack 540 CVX

через трактор в течение года.org

Вот еще одна гусеничная машина — Case IH Quadtrack. По данным caseih.com, модели Quadtrack и колесные модели Steiger оснащены бесступенчатой трансмиссией CVXDrive и являются самыми мощными тракторами с вариатором в мире, развивающими мощность от 370 до 540 л.с.

Кроме того, Case IH Quadtrack CVX — это первые гусеничные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой и вариатором.Самый мощный Case IH Quadtrack 540 CVX может развивать пиковую мощность 613 л.с. от 12,9-литрового шестицилиндрового двигателя с двухступенчатым турбонагнетателем и может обеспечивать плавное ускорение до 25 миль в час и 11 миль в час задним ходом.

3 JCB Fastrac 3230 XTRA

через Девурстагри.ком

Мы включили JCB Fastrac 3230 XTRA, потому что, по всей видимости, это самый быстрый трактор в мире. Конечно, есть и более быстрые тракторы, такие как тот, который Мэтт Леблан построил в прошлом сезоне Top Gear, который побил мировой рекорд Гиннеса, достигнув скорости 87,2 миль в час.

Однако JCB Fastrac 3230 XTRA является самым быстрым серийным трактором по данным dtnph.com, и он может развивать скорость до 50 миль в час.

Если вы вспомните максимальную скорость некоторых других тракторов, которые мы упоминали в этой статье, вы должны быть очень впечатлены. Кроме того, по данным tradefarmmachinery.com.au, JCB Fastrac — единственный трактор в мире, построенный на шасси и имеющий подвеску на обеих осях.

2 Гусеничный трактор Lamborghini 5C

через pinterest.com

Немногие успешные автомобильные бренды имеют такую любопытную историю, как Lamborghini.Прежде чем создать самый безумный бренд суперкаров в мире, Ферруччо Ламборгини производил тракторы и садился за руль автомобилей после того, как Энцо Феррари оскорбил его. Однако тракторы Lamborghini все еще существуют, и вы даже можете найти в продаже старые тракторы Lamborghini, такие как этот 5C Crawler, который был выпущен в 1960-х годах.

Он оснащен 3-цилиндровым дизельным двигателем, который развивает 40 л.с., что немного, но достаточно, учитывая, что это не очень большая машина.Одно из преимуществ заключается в том, что это один из немногих Lamborghini, на котором можно ездить жестко и где угодно. Еще одна проблема заключается в том, что вы можете найти в Интернете примеры в приличной форме менее чем за 50 тысяч долларов.

1 Lamborghini Spark

через ламборгини-тракторы.ком

И, конечно же, список крутых тракторов должен заканчиваться Lamborghini Spark, потому что Lamborghini производит одни из самых крутых автомобилей на дорогах, поэтому тракторы под маркой Lambo должны быть такими же классными.

По ламборджини-тракторам.com, тракторы Spark поставляются с 4-цилиндровым двигателем объемом 3,9 литра, который может развивать мощность от 120 до 140 л.с., что довольно нормально для небольших тракторов.

Однако тракторы Lamborghini Spark имеют непревзойденный дизайн, который привлечет внимание как в поле, так и на дороге.В дополнение к тракторам Spark, которые созданы для работы в открытом грунте, Lamborghini Trattori также предлагает тракторы меньшего размера для виноградников и садов, а также гусеничные гусеницы, которые могут работать в горной местности.

Источники: lamborghini-tractocs.com, johndeere.com, weeklytimesnow.com.au

Следующий 10 японских автомобилей, которые доминируют в соревнованиях в 2020 году

10 самых старых и мощных тракторов в мире

Взгляды: 4848

Добро пожаловать, фермеры, мы представляем 10 лучших старинных тракторов в мире.Как известно, золото — это золото, поэтому здесь мы приводим информацию об старинных сельскохозяйственных тракторах и их деталях. Чаще всего термин «трактор» используется для обозначения сельскохозяйственного транспортного средства. Сельскохозяйственный трактор, используемый для буксировки, толкания тяжелой техники, прицепов, вспашки, обработки почвы, посева и многого другого. Тракторы изменили не только способ обработки земли, но и выросли корпуса строителей. Крестьянам приходилось тратить часть своей земли на овес для кормления лошадей и мулов. Бензиновые тракторы освободили фермеров от этой нужды и позволили им тратить свою площадь на получение большего количества продукции и большего дохода.Найдите здесь Список старинных тракторов: 10 самых старых и мощных тракторов в мире.

Здесь мы определяем информацию о старинных сельскохозяйственных тракторах, такую как цена, технические характеристики и история старинных тракторов.

10 лучших винтажных тракторов в мире

Ford 8N Трактор-

Мы начали с трактора Ford модели 8N, а производство началось в июле 1947 года с 4-ступенчатой коробки передач, изобретенной Гарри Фергюсоном. Система трансмиссии трактора Ford модели 8N надежна и плавна.Имеет мощную и надежную гидравлическую систему.

Главной особенностью этого трактора является четырехцилиндровый двигатель с L-образной головкой, максимальное тяговое усилие 23,16 л.с. на второй передаче, диаметр цилиндра 3,188 дюйма, ход поршня 3,75 дюйма, коробка передач с постоянным зацеплением. Эти уникальные особенности сделали его самым популярным сельскохозяйственным трактором за все время.

Это был первый трактор Ford, который имел сцепление с левой стороны и независимые тормоза с правой стороны. Главной особенностью этого трактора является его конструкция, которая снижает вероятность внешней утечки масла и снижает затраты на ремонт.Цена этого трактора — 1404 доллара (1952 г.).

John Deere 4020 Трактор-

John Deere производил эту модель трактора с 1964 по 1972 год и был изобретен Чарльзом Диром. Он имеет три варианта двигателя и шесть цилиндров, испытанных с 84 тягово-сцепным устройством и мощностью 91 л.с. Система трансмиссии этого трактора — восемь передач переднего хода и две передачи заднего хода, трансмиссия с переключением под нагрузкой была опциональной.

В свое время этот трактор John Deere был самым популярным, было построено более 184 000 единиц.Система охлаждения этого трактора — напорная с центробежным насосом и терморегулятором.

Эти ключевые особенности сделали его экономичным трактором в свое время. Цена этого трактора составляла 10 345 долларов.

Farmall M Трактор —

Во время своего первого выпуска M был крупнейшим в мире трактором-комбайном для пропашных культур. Комбайн производил его с 1939 по 1952 год и был разработан Раймондом Лоуи. Это был пропашной трактор мощностью 25 л.с.

В качестве четырехцилиндрового двигателя объемом 1 248 кубических дюймов и электрической системы на шесть вольт его трансмиссия включает в себя шесть передач, пять передних и одну заднюю передачи.

Благодаря этим характеристикам он вошел в десятку лучших старинных тракторов. Цена этого трактора составляла 2400 долларов (1952 г.).

John Deere Трактор —

Этот трактор производился компанией John Deere с 1934 по 1952 год и был разработан Чарльзом Диром. Это был двухцилиндровый и недорогой трактор. Система трансмиссии была несинхронизированной передачей.

Этот трактор был очень популярен в то время из-за невысокой цены. Трактор John Deere A был в то время самым экономичным трактором.Цена этого трактора составляла 2400 долларов.

Massey Ferguson 399 Трактор —

Он был выпущен во всем мире в 1986 году на заводе Massey Ferguson Banner Lane, Ковентри, Великобритания. Это был самый мощный трактор в 300-й серии John Deere.

Это была черная кабина, такая же, как у серии 600, а в 1988 году она была окрашена в ярко-красный цвет. В стандартной комплектации он был оснащен шестицилиндровым двигателем мощностью 90 л.с.

Был доступен с 12-ю передними и четырьмя задними синхронизаторами.

Цена трактора Massey Ferguson 399 в 1997 году составляла 37 800 долларов США.

Farmall Модель H

Компания International Harvester произвела Farmall H в 1953 году, и это был пропашной трактор. Этот трактор идеально подходил для универсальных тракторов для ферм площадью до 160 акров или для ферм, выращивающих пропашные культуры, картофель или сахарную свеклу.

Он обрабатывает до 35 акров пропашных культур в день и ускоряет выполнение других сельскохозяйственных работ. Четырехцилиндровый двигатель объемом 152 кубических дюйма и напряжением 6 вольт, электрическая система с положительным заземлением и генератором.

Его система трансмиссии включает шесть передач, пять передних и одну заднюю передачи. Эти свойства сделали его лучшим старинным трактором. Это был мощный и надежный трактор стоимостью 2000 долларов.

Allis- Chalmers WD45 Трактор —

Allis-Chalmers производила трактор WD45 с 50-х по 60-е годы. Это был первый автомобиль Allis-Chalmers с усилителем рулевого управления. Для своего времени это был мощный трактор.

Этот старинный трактор приводится в движение четырехцилиндровым бензиновым двигателем с вертикальной I-образной головкой жидкостного охлаждения.В системе трансмиссии было пять коробок передач, четыре передних и одна задняя.

Этот старинный сельскохозяйственный трактор был мощным и плавным. Цена WD45 составляла 2400 долларов (1956).

Ford NAA Золотой юбилей —

Трактор Ford NAA Golden Jubilee был изготовлен компанией Ford к своему 50-летнему юбилею в 1953 году. Его двигатель объемом 134 кубических дюйма мощностью 32 л.с. и четырехступенчатой коробкой передач.

Особенности

Ford NAA Golden Jubilee на 4 дюйма длиннее, на 4 дюйма выше и на 100 фунтов тяжелее.Цена этого трактора составляла 1500 долларов (1954 г.).

Туалет Allis-Chalmers, модель —

Allis-Chalmers производила WC с 1933 по 1948 год как быстрый, недорогой и мощный трактор для пропашных культур, в котором наилучшим образом использовались пневматические резиновые шины.

Он был оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 201 куб. Дюйм, способным работать на бензине, спирте и керосине. В 1939 году Allis-Chalmers изготовила материалы для электростартеров для тракторов.

Система трансмиссии представляла собой несинхронизированную передачу, четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода.Цена этого старого старинного сельскохозяйственного трактора составляла 1341 доллар (1947 год).

John Deere Модель B —

Он был представлен как трактор меньшего размера для удовлетворения потребностей фермеров, выращивающих пропашные культуры, поскольку им не требовались большие тракторы. John Deere Model B делится на три категории.

Первой категорией была оригинальная модель B как «не стилизованная» в 1938 году, второй была модель «раннего стиля» в 1939 году, а третьей была модель «позднего стиля» в 1947 году.

Это была несинхронизированная передача с двумя цилиндрами, четырьмя передними и одним задним ходом.Цена этого старинного трактора составляла 2500 долларов. Эти ключевые факторы внесли его в список старых старинных сельскохозяйственных тракторов.

Надеюсь, вам понравится этот новый винтажный трактор и цена и детали новых марочных тракторов. Но большой вопрос о старинных сельскохозяйственных тракторах — это его запчасти, поэтому не беспокойтесь об этом вопросе, потому что старинные запчасти для тракторов доступны в Интернете, а в магазинах есть много старых антикварных магазинов, которые предоставляют все детали для старинных тракторов.

Связанный поиск —

старинный трактор фото | старинный трактор фотография | фотографии старых тракторов

5 крупнейших тракторов John Deere

Под именем, известным во всей отрасли, John Deere производит одни из самых востребованных сельскохозяйственных тракторов как в Европе, так и в США. .

Компания из США, основанная в 1837 году, превратилась в многомиллиардный филиал, поставляющий сельскохозяйственное оборудование по всему миру.

John Deere производит не только самые эффективные сельскохозяйственные тракторы, но и одни из самых больших, доступных в настоящее время на рынке.

Вот топ-5 самых больших тракторов John Deere на сегодняшний день.

1. John Deere 9620RX (54 000–62 000 фунтов; 620 л.с.)
2. Специальный скребок John Deere 9570RT (44910-54000 фунтов; 570 л.с.)
3.Специальный скребок John Deere 9470R (470 л.с., 42310 фунтов)
4. John Deere 8RT 410 (34 400 фунтов; 443 л.с.)
5. John Deere 8R 410 (28000 фунтов; 443 л.с.)

5 Джон Дир 8R 410

John Deere 8R410 обладает одной из самых просторных и хорошо оборудованных кабин марки как часть большого трактора семейства пропашных. John Deere 8R 410 с колесной базой 121,3 дюйма и общей длиной 261,3 дюйма весит 28 000 фунтов в самой легкой конфигурации.

При заказе с пакетом Ultimate Comfort and Convenience кабина трактора оснащена консолью CommandARM для интегрированного управления сцепкой и вспомогательными функциями, автоматическим климат-контролем и телескопическим рулевым колесом, которое запоминает предпочтительное положение оператора.

4 Джон Дир 8RT 410

Выпущенный в 2010 году двухгусеничный трактор John Deere 8RT 410 оснащен стандартным 6-цилиндровым 9-литровым двигателем John Deere PowerTech мощностью 410 л.с. и трансмиссией e23 Powershift.Благодаря своей технологии он позволяет оператору переключать передачи на ходу и под нагрузкой. Поскольку в трансмиссии Powershift нет необходимости во сцеплении, она в полной мере использует многодисковые муфты для переключения диапазона (от медленного к быстрому).

John Deere 8RT 410 в стандартной комплектации поставляется с насосом объемом 85 куб. См, способным производить 60 галлонов в минуту, который можно модернизировать до дополнительного сдвоенного насоса объемом 85 куб. См и 35 куб. См с повышенным расходом до 85 галлонов в минуту.

Базовая масса трактора составляет 16 600 кг или 34 400 фунтов.учитывая гусеницы 25 дюймов.

3John Deere 9470R Специальный скребок

Оснащенный 13,5-литровым двигателем PowerTech John Deere, комбайн 9470R Scraper Special развивает мощность в 470 л.с., и все это обеспечивается стандартной 18-ступенчатой коробкой передач PowerShift, способной развивать скорость до 40 км / ч.

6-цилиндровый дизельный двигатель, рассчитанный на 2100 об / мин, забирает воздух через два асимметричных турбокомпрессора: один с фиксированной геометрией, а второй с изменяемой геометрией и промежуточным охлаждением.

При базовой массе машины 41 950 фунтов и максимальном уровне балласта 54 000 фунтов специальный скребковый трактор John Deere 9470R занимает третье место в списке.

2 John Deere 9570RT Специальный скребок

Чтобы обеспечить максимальную мощность и эффективность, John Deere заменил собственный двигатель на 15-литровый дизельный Cummins X15 на 9570RT Scraper Special. В сочетании с уже известной 18-ступенчатой коробкой передач PowerShift 9570RT использует все свои 570 л.с. для работы на полях в США, Канаде, Европе и Австралии.

Базовые размеры 19 футов 9 дюймов, более 11 футов 4 дюймов, более 11 футов 2 дюйма дают общий рабочий вес в 45 000 фунтов, что делает 9570RT одной из самых больших машин, которые может предложить John Deere.

1 Джон Дир 9620RX

Образец мощности, производительности и размера, John Deere 9620RX — самый большой трактор, предлагаемый на сегодняшний день американской компанией по производству сельскохозяйственного оборудования. Обладая дизельным двигателем Cummins QSX15, совместимым с дизельным двигателем B20, 9620RX развивает впечатляющие 620 л.с. на колеса или гусеницу для максимальной скорости 25 миль в час.

При базовом весе 54 000 фунтов и 62 000 фунтах. Максимальный уровень балласта, John Deere 9620RX также является самым тяжелым трактором, предлагаемым в настоящее время брендом.

Когда дело доходит до сельского хозяйства, больший балласт и большая мощность означают, что для оптимизации обработки поля можно использовать более крупные орудия. Как видно из вышеизложенного, John Deere удовлетворяет потребности фермеров, предлагая одни из самых больших и мощных тракторов на сегодняшний день.

Связано: 5 крупнейших тракторов в мире

Список литературы

Вам также может понравиться: Культовые цвета Иконовые цвета тракторных марок (зеленый, красный…); Самые надежные тракторы5 самых надежных тракторов; Лучшие малолитражные компактные 5 лучших малолитражных тракторов; Самые дешевые субкомпактные 5 Самые дешевые субкомпактные тракторы

Тракторы с 4-х осевым приводом | 9620R | Джон Дир США

Доступ к сервисам 9R, 9RT и 9RX

Регулярное обслуживание и ремонт необходимы для работы, производительности и долговечности всей сельскохозяйственной техники.

Максимальное время безотказной работы — важный элемент производительности.

Пункты обслуживания серии 9 можно легко и быстро проверить.
Повышенная доступность повышает удобство обслуживания.

Все позиции ежедневного графика обслуживания могут выполняться без использования инструментов:

Доступ к моторному маслу, гидравлическому маслу, уровню охлаждающей жидкости и водоотделителю можно удобно получить с уровня земли, не открывая капот. Масло в двигателе можно проверить, просто сняв одну небольшую боковую панель двигателя.

Пункт обслуживания моторного масла

Двигатель можно легко получить, просто подняв цельный капот и сняв две боковые панели двигателя для более периодических проверок технического обслуживания.
Механизм с одноточечной защелкой обеспечивает легкое открывание и закрывание капота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда обращайтесь к руководству оператора за полными рекомендациями по техническому обслуживанию и ремонту.

Заправка

Топливный бак на 9R Заправка

Топливный бак трактора 9R расположен над задней осью.Топливный бак имеет двойную заправку. Такая конструкция позволяет заправлять машину с любой стороны топливного бака. Держатель топливной форсунки расположен, когда оператор становится на платформу поршня для заполнения топливного бака.

Бачок с жидкостью для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) расположен с левой стороны трактора, обозначен синей крышкой. Он заполняется с уровня земли и имеет защитный экран, предотвращающий попадание мусора в заливную горловину.

Модель	Дизель	DEF
9420R	1514 л (400 гал.) *	120 л (31,7 галлона)
9470R	1514 л (400 галлонов) *	120 л (31,7 галлона)
9520R	1514 л (400 галлонов)	120 л (31,7 галлона)
9570R	1514 л (400 галлонов)	120 л (31.7 галлонов)
9620R	1514 л (400 галлонов)	120 л (31,7 галлона)

* С двухступенчатой осью. 1211-L (320 галлонов) при оснащении мостом с одним редуктором.

Топливный бак на 9РТ левый борт

Топливный бак 9РТ расположен за кабиной; Заливная горловина удобно расположена на левой основной платформе.

Все тракторы 9RT оснащены баком DEF емкостью 93,9 л (24,8 галлона). Место заправки находится рядом с местом заправки дизельным топливом.

Модель	Дизель	DEF
9470RT	1325 л (350 галлонов)	93.9 л (24,8 галлона)
9520RT	1325 л (350 галлонов)	93,9 л (24,8 галлона)
9570RT	1325 л (350 галлонов)	93,9 л (24,8 галлона)

Модель	Дизель	DEF
9470RX	1514 л (400 гал.)	120 л (31,7 галлона)
9520RX	1514 л (400 галлонов)	120 л (31,7 галлона)
9570RX	1514 л (400 галлонов)	120 л (31,7 галлона)
9620RX	1514 л (400 галлонов)	120 л (31.7 галлонов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

John Deere поддерживает использование биодизеля. Биодизельное топливо должно соответствовать стандартам качества топлива ASTM D6751 (США) или EN 14214 (европейские).
Тракторы получают топливо, содержащее 2% биодизельной смеси на заводе.
Допустимые уровни смешивания могут различаться в зависимости от географического региона.
Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя замерзнет при воздействии условий ниже -11 ° C (12.2 ° F).

Дополнительную информацию об использовании биодизеля в двигателях John Deere см. На сайте www.JohnDeere.com/biodiesel.

DEF заполнение

Тракторы 9R, 9RT и 9RX оснащены простой в использовании системой заполнения DEF. Заливка на 9R и 9RX расположена на уровне земли, а заливка DEF на 9RT удобно расположена на ступенчатой платформе.

Станок	Емкость бака DEF
9R	120 л (31.7 галлонов)
9RT	93,9 л (24,8 галлона)
9RX	120 л (31,7 галлона)

Танк DEF на 9R / 9RX

Доступ к двигателю

Доступ к двигателю на 9RX

Откидывающийся капот и боковая панель обеспечивают дополнительную защиту моторного отсека. Капоты 9R, 9RT и 9RX имеют одинаковую конструкцию для доступа к компонентам двигателя.

Вытяните защелку капота (расположенную спереди, с левой стороны) и наклоните капот назад, чтобы открыть. Боковые панели двигателя быстро и легко снимаются для доступа к элементам периодического обслуживания.

Встроенный фильтр DEF

Тракторы 9R, 9RT и 9RX оснащены встроенным фильтром DEF, который помогает защитить насос DEF от любого загрязнения в баке DEF. Этот встроенный фильтр DEF легко обслуживается с помощью сливной пробки для слива любого оставшегося DEF из корпуса фильтра и сменного фильтра картриджного типа.

Встроенный фильтр DEF

Водоотделитель для тяжелых условий эксплуатации, при наличии

Водоотделитель для тяжелых условий эксплуатации позволяет увеличить интервалы обслуживания и помогает защитить топливную систему трактора от повреждений, связанных с некачественным топливом.

Просто откройте сливной клапан в нижней части сепаратора и слейте скопившуюся воду.

ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Cummins® QSX 15 л (915,4 куб. Дюйма) не могут быть оснащены водоотделителем для тяжелых условий эксплуатации; однако топливный фильтр имеет разделяющую способность, как и фильтр грубой очистки в двигателях John Deere Power System.

Снятие боковой панели двигателя

Уровень трансмиссионного, гидравлического и осевого масла

Прицел на 9R и 9RX Прицел на 9РТ

Смотровое стекло для уровня масла в трансмиссии, гидравлической системе и оси расположено на задней правой стороне поршня, что указывает на надлежащий уровень масла, а маслозаливная горловина расположена на задней правой стороне поршня для 9R и 9RX. Тракторы.Заливка масла расположена в верхней части общего резервуара с левой стороны трактора 9RT, а заливная трубка расположена между ступенями и двигателем трактора.

Обеспечивает повышенную фильтрующую способность по сравнению с предыдущими тракторами 9R и 9RT
Трансмиссионное, гидравлическое и осевое масло следует менять каждые 1500 часов
Фильтр следует менять каждые 1500 часов, если не появляется код ограничения фильтра
Рекомендуются ежедневные и 10-часовые проверки уровня гидравлического масла трансмиссии

ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор должен быть выключен и припаркован на ровной поверхности с опущенным сцепным устройством при проверке уровня масла.

Наблюдения через смотровое стекло будут значительно выше при температуре горячего масла и ниже при холодном масле или если двигатель недостаточно долго работал.

ПРИМЕЧАНИЕ. Уровень масла выше верхней отметки на смотровом стекле может привести к потере мощности и выделению тепла во время транспортировки.

Клемма повышения напряжения аккумуляторной батареи

Терминал повышения заряда аккумулятора

На моделях 9R и 9RX клемма наддува аккумулятора расположена с левой стороны двигателя для удобного и правильного запуска с помощью наддува.

Доступ к первичному воздушному фильтру

Проверка первичного воздушного фильтра двигателя

На моделях 9R и 9RX первичный воздушный фильтр двигателя доступен с левой платформы для ежегодной замены или по мере необходимости. Фильтр является аспирационным и продлевает срок службы фильтра в пыльных условиях за счет всасывания более 95 процентов поступающей пыли. Всасывание аспиратора создается за счет использования воздушного потока от охлаждающего вентилятора.

На 9RT первичный воздушный фильтр двигателя расположен на уровне земли с правой стороны трактора.

Интервалы замены масла

Место проверки / заливки моторного масла

Тракторы с двигателями John Deere Power Systems объемом 9,0 л (549,2 куб. Дюйма) и 13,5 л (823,2 куб. Дюйма) имеют интервал замены 500 часов при использовании утвержденного масла John Deere Plus-50 ™ II и John Deere. масляный фильтр.

Тракторы, оснащенные двигателем Cummins QSX 15-L (915,4 куб. Дюйма), имеют 400-часовой интервал замены моторного масла и масляного фильтра.

Предыдущая первоначальная замена масла и фильтра через 100 часов больше не требуется из-за заводской заливки масла Break-In ™ Plus.
При использовании любого другого масла, кроме масла John Deere Plus-50 II, требуется интервал замены 250 часов. CJ-4 все еще должен использоваться.
Используйте только дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы и масло CJ-4, ACEA E9 или ACEA E6.
Замена масла через 500 часов возможна при использовании топлива с содержанием серы менее 15 частей на миллион (ppm) вместе с маслом John Deere Plus-50 II.

Интервалы замены масла и другие подробности см. В руководстве оператора трактора.

Доступ к батарее

Расположение батареи на 9R и 9RX Расположение аккумулятора на 9RT

Батарея 9R и 9RX находится за левой ступенькой в сборе. Узел качающейся ступеньки крепится тремя болтами, которые необходимо снять, чтобы получить полный доступ к батареям. Верхняя ступенька платформы 9RT скрывает три 12-вольтовых аккумулятора трактора с 2775 CCA (925-CCA каждая). Тракторы с двигателем Cummins X15 будут иметь четыре батареи на 12 В в том же месте, что и тракторы, оборудованные двигателями John Deere Power System.

Хотя аккумуляторные батареи не требуют обслуживания, в таких условиях, как длительная работа при высоких температурах окружающей среды и частое проворачивание двигателя, может потребоваться доливка воды.

Омыватель лобового стекла

Бачок омывателя лобового стекла на 9R и 9RX

Бачок омывателя ветрового стекла является дополнительным на тракторах 9R и 9RX и расположен с левой стороны трактора рядом с точкой заправки DEF. На тракторах 9RT он расположен на правой раме.

Карданный шарнир, не требующий обслуживания

Необслуживаемые подшипники карданного шарнира не требуют обслуживания для сокращения времени обслуживания.

Панель предохранителей и реле

Панель электрических предохранителей и реле расположена за сиденьем оператора и чуть ниже заднего окна кабины. Просто поднимите крышку руководства оператора для доступа.

Содержит легко заменяемые автомобильные плавкие предохранители и реле для быстрого обслуживания.
Запасные предохранители предоставляются для каждого используемого номинала тока.

Диодный модуль содержит множество диодов, содержащихся в системе:

Если возникнет проблема с диодом, просто замените диодный модуль, чтобы облегчить обслуживание и увеличить время безотказной работы.
также полностью взаимозаменяемы для быстрого обслуживания.

Электрическая система (интеллектуальный центр нагрузки)

Электрическая система обеспечивает на тракторе систему на основе шины CAN (полная сеть контроллеров) для улучшения интеграции тракторного орудия и гибкости.В состав системы входит интеллектуальный центр нагрузки, который обеспечивает меньшее количество предохранителей, меньше разъемов и упрощенную проводку для повышения надежности.

Основная функция твердотельного центра нагрузки — управление большинством сильноточных нагрузок, таких как прожекторы крыльев и звуковой сигнал. Эта электронная схема будет контролировать нагрузки и напряжения, чтобы обеспечить быстрое время реакции и способность предупреждать оператора, если цепь перегрузка или напряжение выходит за пределы спецификации, например, обрыв цепи (пониженный ток) или короткое замыкание (перегрузка по току).

Воздушные фильтры кабины

Проверка фильтра приточного воздуха кабины Фильтр рециркуляции кабины

Фильтр приточного воздуха кабины удобно расположен под левой стороной кабины для всех продуктов серии 9:

Внешний сервис означает отсутствие беспорядка в кабине из-за пыльных фильтров
Корпус фильтра действует как отсек накопителя пыли
Ручной винт исключает необходимость в инструментах
Заменяйте фильтр приточного воздуха в кабине каждые 1000 часов или чаще, если он засорен или поврежден

Фильтр рециркуляции воздуха кабины

Фильтр рециркуляции воздуха в кабине расположен в обшивке крыши над оператором.