Модели трактора джон дир: Модели тракторов JOHN DEERE. Характеристики, описание

Содержание

Лучшие модели тракторов John Deere и запчасти к ним |

Лидерство компании Джон Дир в производстве сельскохозяйственной техники признано во всем мире, но вместе с тем, это огромная ответственность перед потребителями – ведь необходимо постоянно поддерживать уровень высшего качества, продолжая развиваться и совершенствоваться, создавая все новые приспособления для облегчения работы аграриев.

«Трактор Джон Дир в Украине пользуется огромной популярностью. Сельхозтехника легендарного американского бренда сверхнадежная, производительная, функциональная и универсальная, что позволяет использовать ее в различных сферах народного хозяйства».

https://hydromarket.com.ua/

Серии тракторов Джон Дир

Для компании Джон Дир характерно производство тракторов сериями. Это означает, что выпускается одна базовая модель, а затем производятся ее модификации.

Мировые эксперты признали наиболее удачными 20-ую и 30-ую серии тракторов John Deere, названия которых в официальной версии звучат как 8020 и 8030.

Агрегаты первой из этих серий были выпущены с 2002 по 2005 годы, а затем началось производство второй линии.

Для John Deere тракторов названных серий характерны соединения оптимальной мощности и разумной экономичности. Кроме того, вся техника оснащена электронными технологиями.

 

Чем отличаются лучшие модели признанных серий?

Серия 20-х может похвастаться моделью 8420, а среди тракторов 30-х самыми лучшими признаны 8430 и 8530. Эти два агрегата признаны лучшими по качеству и производительности.

Относительно технических характеристик и оснащения, то обе модели имеют сходство по многим параметрам:

  • объем двигателей тракторов – 9 литров на 16 цилиндров, с 40% запаса крутящего момента;
  • там и там есть в наличии система автоподкачки топлива;
  • устройство коробки передач трактора Джон Дир — двух типов на выбор;
  • передний ведущий мост серии MFWD.

Двигатель Джон Дир трактора 8530 — на 320 лошадиных сил, тогда как модели 8430 – на 295, поэтому первый более мощный.

Поскольку дизельное топливо для тракторов многие покупают не самого лучшего качества, то фильтры даже для этих отличных моделей необходимо менять достаточно часто.

 

Сколько трактор Джон Дир не требует капремонта?

Бывает, что безразличное отношение к с/х технике уменьшает срок ее полноценной работы. Это и некачественное топливо, и нерегулярный техосмотр, и несвоевременная замена запчастей. Кроме того, запчасти к тракторам John Deere следует подбирать либо оригинальные, либо их качественные аналоги.

И хотя поломки трактора Джон Дир случаются нечасто, чтобы их количество и вовсе минимизировать, важно вовремя реагировать на поломку той или иной детали. Если блок или узел изношен, их использование становится убыточным, потому что затраты превышают допустимые нормы, и в результате ремонт трактора Джон Дир становится неизбежным.

При правильной эксплуатации лучшие модели тракторов Джон Дир могут бесперебойно служить 10 и больше лет, но при этом следует проводить их регулярное техобслуживание.

Рассмотрим, к примеру, что влияет на быстроту использования кривошипно-шатунного механизма:

  • качество топлива и процент содержания в нем серы;
  • чистота масла, его качество в целом;
  • уровень определения износа по расходным материалам, настройка и качество эксплуатируемых деталей.

Сотрудничество с компанией «Агровест Украина» — это гарантированное увеличение срока эксплуатации любой модели трактора John Deere, поддержка его высокой производительности и уменьшение затрат. Мы предлагаем вам купить запчасти на трактор Джон Дир любой модели, замену узлов и блоков на оригинальные и качественные аналоги от надежных производителей, а также лучшее сервисное обслуживание.

John Deere серий 2R, 3R и 4R

Тракторы серий 2R, 3R и 4R

2R, 3R и 4R — возможность выбрать из 11 моделей.

Это – всесторонние тракторы, поскольку к ним можно подключать различные агрегаты. Компактный класс от John Deere выделяется исключительно удобными рабочими местами операторов и новейшими технологиями. Новейшая система подключения агрегатов позволит Вам подъехать вперед или назад, не заходя  в трактор.

Тракторы с короткой базой серии 2R

Ети тракторы (2025R; 2027R; 2032R) оснащены двигателями 26–32 л.с. Они наиболее необходимы тогда, когда нужна короткая база, маленькие габариты и большая маневренность. У всех этих тракторов есть 4 ведущих колеса (бóльшая проходимость и сила тяги) и усилитель руля.

Тракторы со средней базой серии 3R

Ети тракторы (3033R; 3038R; 3045R) оснащены двигателями 24–33 л.с. Они отлично подойдут как для проведения работ по уборке територий, так для сельскохозяйственных работ. Кондиционер воздуха – стандартное оборудование для моделей с кабиной.

Тракторы с длинной базой серии 4R

Ети тракторы (4049M; 4066M; 4049R; 4066R) оснащены двигателями 36–49 л.

с. Тракторы серии 4000 отличаются небольшими габаритами и маневренностью. Как и в тракторах серии 3000, кондиционер воздуха – стандартное оборудование. Все эти модели оснащены задним ВОМ с 540 об./мин. (серия 4000 – 540/540E об./мин).

В сериях 2R и 3R в базовом комплекте оборудован средний ВОМ (для серии 4R – дополнительное оборудование). Этот вал ведет аппарат для кошения травы, на навеске между осями.  Дополнительно Вы можете заказать переднюю навеску и передний ВОМ. У всех моделей гидравлические выводы подготовлены для подключения переднего погрузчика.

Тех. данные/Модель 2027R 2032R 3033R 3038R 3045R 4049R 4066M 4049R 4066R
Тип двигателя 3 цилиндра
4 цилиндра, турбо
Мощность двигателя, л. с. 26,7 23,1 24,1 27,3 32,8 36,2 48,5 36,2 48,5
Тип шасси гидростат. eHydro/механическое
4 ведущих колеса Есть
Кабина, кондиционер воздуха Есть
Усилитель руля, круизконтроль Есть
Расход масла, л/м
39,6
52,5
60,2
Масса, кг
1015
1700 N/D N/D 2120 2120

Модельный ряд тракторов Джон Дир: обзор моделей

Преимущества тракторов Джон Дир
     Трактор Джон Дир в Украине пользуется огромной популярностью. Сельхозтехника легендарного американского бренда сверхнадежная, производительная, функциональная и универсальная, что позволяет использовать ее в различных сферах народного хозяйства. Фермеры и земледельцы, предприниматели, занятые в строительной и дорожно-строительной сферах, выбирают ее и за другие сильные стороны, а именно:
  • широкий модельный ряд, в котором присутствуют колесные и гусеничные машины с полным приводом;
  • мощные, но экономичные в плане потребления ресурсов агрегаты;
  • высочайшее качество сборки;
  • длительная эксплуатация даже в сложных условиях и при интенсивной нагрузке;
  • легкое управление благодаря системе автоматического вождения;
  • эргономичная кабина с регулируемым сиденьем оператора;
  • высокая грузоподъемность машины;
  • широкий ассортимент навесного оборудования, которое может агрегатироваться трактором Джон Дир;
  • удаленная телеметрия.

<< Популярное: каталог тракторов Джон Дир 

Самые популярные модели тракторов Джон Дир

     Трактора Джон Дир, модельный ряд которых охватывает десятки машин, выпускаются сериями.
В продажу поступают серии компактной техники, которая оптимально подходит для фермерских хозяйств, и серии машин с более крупными габаритами и возможностями, которые целесообразны для больших агрохолдингов.
 

Главные отличия моделей Джон Дир 6В, 3В

      Линейка 6B включает в себя сельскохозяйственные машины, способные работать при больших нагрузках. Простые и надежные, они могут вспахивать и обрабатывать другим способом землю, вносить удобрения, перевозить тяжелые грузы, выполнять уборку урожая. Все модели серии, а это 6095B, 6110B и 6135В, имеют просторную отапливаемую кабину с полным обзором, мощный двигатель с возможностью запуска в холодное время.
     Технические характеристики трактора Джон Дир 6135В наиболее высокие, а возможности – широкие. Машина оснащена мощным мотором на 95 л.с., топливным баком на 150 л, ее максимальная грузоподъемность в базовой комплектации составляет 240 кг.

Серия ЗВ включает в себя машины с мощностью 33-36 кВт и 45-50 л. с. Это:

  • трактор 3045В без кабины с 4-цилиндровым мотором на 45 лошадок и 66л топливным баком, который имеет возможность регулировки ширины колеи; идеален для ухода за посевами;
  • модель 3050 оснащена более мощным двигателем на 50 л.с., ВОМ, селективными клапанами регулировки, тяговое усилие машины – 9,1 кН.
     

    Преимущетва мощных тракторов Джон Дир 6М, 8R/8RT и 9R/9RT

     Линейка 6М объединила технику с мощностью 81-143 кВт и 110-195 л.с. Это: 6110М, 6125М, 6140М, 6155М, 6175М – простые в эксплуатации и обслуживании машины с комфортной кабиной с полным обзором. Наиболее удачной считается модель 6175М с максимальной мощностью 185 л.с., гидравлической системой с компенсацией давления и расхода, грузоподъемностью 8500 кг. Она может работать с различным навесным оборудованием – фронтальным погрузчиком, косилкой, почвообрабатывающей техникой и пр.

     Линейка 8R/8RT включает в себя 8245R, 8270R, 8295R, 8320R, 8335R, 8370R, 8345R, 8320RТ, 8345RТ, 8370RТ и другие модели с мотором в 270-370 лошадок. На трактор Джон Дир цена более высокая, поскольку это очень мощные и производительные машины, способные работать в любое время суток. Из преимуществ техники данной серии — система удаленного управления, массивная ходовая, круговое светодиодное освещение, независимая подвеска.

Промышленные тракторы Джон Дир 

     Серия 9R/9RT включает в себя наиболее мощные трактора Джон Дир из модельного рядя, цены которых доступные только крупномасштабным сельхозпредприятиям. Они комплектуются двигателями на 370-570 лошадок, устанавливаются на гусеницы или колесную базу. Машины применяются для всех видов тяжелых работ, а оператор надежно защищен от шума и вибрации в обзорной кабине.

      Линейка 9RX включает в себя машины на четырех гусеницах с моторами мощностью в 470-570 л.с. Это модели 9470RXи 9570RX, которые мало уплотняют почву, выполняют различные технологические операции в любое время суток.

Наиболее популярные тракторы Джон Дир с сайта «Гидромаркет»

     Трактор Джон Дир сайт компании «Hydromarket» предлагает в широком ассортименте. Рассмотрим наиболее популярные модели техники от одного из лучших производителей современности.

  • Трактор Джон Дир 6920 – полноприводная модель с удобным управлением, просторной кабиной с шумоизоляцией и кондиционером. На ней установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель на 150 л.с., трансмиссия с 40 передачами (20 передних и столько же задних), регулируемым ВОМ, автоматическое тягово-сцепное устройство.
  • Трактор Джон Дир 8430 являет собою тяжелую технику для сложных работ в больших объемах. Универсально-пропашная машина оснащена девятилитровым мотором с 6 цилиндрами, автоматической системой подкачки топлива, гидравликой с возможностью регулировки объема, автоматической КПП. Трактор Джон Дир 8430, цена которого у нас экономически обоснованная, может агрегатировать любое навесное и прицепное оборудование – сеялки, плуги, посевные комплексы, культиваторы, широкозахватные косилки и т.д.
  • Трактор Джон Дир 9420 – это полноприводная техника для выполнения сложных задач общего назначения и работы с различным вспомогательным оборудованием. Производитель снабдил ее АКПП, 6-цилиндровым мотором на 13,5л, задней гидравликой и навеской, другими техническими приспособлениями, благодаря чему машина может работать без перерывов и обработать за сезон свыше 6000 га.

 Сколько стоит трактор Джон Дир

      Цена трактора Джон Дир нового довольно высокая, поэтому такую технику покупают крупные агрохолдинги и фермеры. Но все же стоимость зависит от ряда факторов, в том числе от конкретной модели, типа и мощности двигателя, особенности гидросистемы, вида трансмиссии, комфортабельности кабины и т.д.
      В нашем интернет-магазине вы найдете большой выбор сельхозмашин от американского бренда по умеренной стоимости. Это оригинальная продукция с высокой эффективностью и коротким сроком окупаемости. Консультанты помогут определиться с выбором оптимальной модели и помогут оформить заказ.

Модель комбайна John Deere 1470E 1:32, 32 см, SIKU, цена: 9960 руб.

Артикул:

4059-Siku

Страна:

Германия

Производство:

Китай

Игрушечный комбайн John Deere 1470E выполнен с высокой степенью детализации и выглядит абсолютно реалистично, поэтому он порадует не только ребёнка, но и взрослого коллекционера, собирающего модели спецтехники. Компактные размеры машинки Siku позволяют играть как дома, так и на улице, а также брать модельку с собой в любые поездки.

Трехосный харвестер John Deere — это мощная лесозаготовительная машина, которую невозможно остановить. Он может валить деревья на труднопроходимых территориях, 6 колес с глубоким протектором позволяют комбайну перемещаться даже в местностях с густым подлеском. Корпус и шасси игрушечной модели выполнены из металла, а колёса — из резины. Подвеска передних колес независимая. Кабина поднимается и опускается, внутри кабины сидит фигурка водителя. Стрела поворачивается, поднимается и опускается. Стволы деревьев зажимаются грейфером.

Характеристики:

  • В наборе: комбайн, 4 ствола деревьев.
  • Размер: 32*18*9 см.
  • Масштаб: 1:32.
  • Материал: металл с элементами из пластика.

Немецкий бренд Siku — мировой лидер по производству игровых моделей машинок городской и сельскохозяйственной техники. Представлены такие марки как: Mercedes-Benz, VOLVO, BMW, Porsche, VW, Jeep, Audi, Lamborghini, John Deere, JCB, MAN, Scania и другие. Металлические машинки Siku выполнены с высочайшим немецким качеством и детализацией. В ассортименте бренда имеются коллекционные модели легковых автомобилей, машины полиции, скорой и пожарной помощи, городских трамваев, автобусов, поездов и множество других. Игрушки производятся в пяти основных масштабах: 1:32, 1:43, 1:50/1:55, 1:87. Помимо машинок и техники, компания Siku выпускает различные игровые наборы, наборы аксессуаров, треки и игрушечные парковки.

Рекомендовано для детей от 3 лет.

Для этого товара пока нет отзывов

Трактор Джон Дир (John Deere): обзор модельного ряда

Трактор John Deere 9630T

Содержание:

Tрактора Джон Дир очень популярны во всём мире. Модельный ряд JOHN DEERE довольно обширен и включает в себя 9 серий машин. Стоит отметить, что трактора выпускаются на колёсном и гусеничном ходу. В этой статье мы рассмотрим тяжёлую технику 6-9 класса, приведём конкретные примеры и вкратце расскажем об истории создания бренда.

Вглубь веков

История компании насчитывает почти два столетия. Всё началось в 1837 году. Кузнец из штата Иллинойс Джон Дир открыл небольшой магазинчик сельскохозяйственного инвентаря. Основной продукцией стали плуги и лопаты, кроме того, кузнец оказывал услуги по ремонту орудий фермерского труда.

Ответственный подход к делу дал отличные результаты. Уже в 1942 году, Джон Дир стал компаньоном Леонарда Андруса и партнёры открыли собственную фабрику.

Трактор John Deere 6М

В 1886 году компания начинает выпуск сеялок и культиваторов. В 1912 начинаются первые пробы по производству тракторов. Это и стало основной специализацией компании и принесло ей всемирную славу.

В настоящее время продукция корпорации JOHN DEERE выпускается в 27 мировых странах. Технические характеристики машины позволяют считать трактор Джон Дир эталоном качества.

Обзор модельного ряда

Современные трактора представлены шестью сериями. Начнём обзор с более простых моделей, постепенно переходя к более сложным. Стоит отметить, что три цифры после номера серии, указывают на мощность двигателя.

6B

В этой серии представлены три простые, но удобные и надёжные в эксплуатации машины: 6095, 6110 и 6135. На все модели устанавливаются дизельные двигатели с большим запасом прочности.

Трактор John Deere 6В

Трактора полноприводные, предусмотрено механическое подключение переднего моста. Грузоподъёмность техники для задней навески варьируется от 4 100 до 5 400 килограмм. Устанавливается механическая трансмиссия, тормоза могут быть сухого типа или находится в масляной ванне. Техника предназначена для выполнения всех видов сельскохозяйственных работ.

6D

По сравнению с предыдущими модификациями, Джон Дир серии 6D получил на 25% больше крутящего момента. Этого удалось добиться, установив дизельные двигатели с системой CommonRail.

Серия представлена двумя моделями: 6115 и 6130. Мощность силовых установок 113 и 125 лошадиных сил соответственно. Машины выпускаются с задним или полным приводом. На технику устанавливается 18-ступенчатая коробка передач и трансмиссия PowerRewers.

6M

Эта серия отличается интегрированным валом отбора мощности и независимой навеской TLS. Возросла мощность двигателя – до 165 «лошадок». Такое конструктивное решение позволило существенно расширить возможности техники.

Серия 7030

Это универсальные трактора повышенной мощности. Серия представлена тремя модификациями. Наиболее запоминающимся считается трактор Джон Дир 7830. Об этой машине мы вам сейчас расскажем.

Техника относится к 3 классу тяговой мощности. Стоит отметить, что трактор довольно массивный и обладает увеличенной колёсной базой. Это обеспечивает машине отличную управляемость и проходимость.

На «Джон Дир» 7830 устанавливается щестицилиндровый дизель PowerTechPLUS. Объём двигателя – 6.8 литра, при мощности в 205 лошадиных сил. Трактор может оснащаться тремя коробками передач. Одна из них – AUTOQUAD-PLUS, автоматическая.

Техника может работать со всеми видами навесного оборудования. Агрегаты можно устанавливать к передней или задней навеске.

Модель 7830 снята с серийного производства в 2011 году, но и в настоящее время является одной из самых востребованных.

Трактор John Deere 7830

8R, 8RT

С этой серии начинается новый этап развития компании JOHN DEERE. Техника стала выпускаться на колёсном и гусеничном ходу. Все машины спроектированы специально для точного земледелия.

Мощность двигателя возросла до 300 лошадиных сил, сохранив при этом экономичный расход горючего и низкий выброс выхлопных газов в атмосферу. Буквенное обозначение, говорит об особенностях ходовой части: R – колёсная база, RT – гусеничный ход.

Ярким представителем серии является модель 8430. Из особенностей машины можно отметить продуманное распределение нагрузки и увеличенную длину рамы. Это обеспечило трактору наилучшую балансировку в серии. На эту модель устанавливается 9-литровый дизель мощность в 305 лошадиных сил.

9R

Это полноприводная серия тяжёлых сельскохозяйственных машин. Стоит отметить неплохие показатели мощности: установленные силовые агрегаты способны выдавать до 560 лошадиных сил. Несмотря на внушительную массу габариты, техника может развивать скорость до 40 км/час.

Все модели серии оснащены по последнему слову техники. Устанавливаются комфортабельные кабины, буквально напичканные различной электроникой. Благодаря этому, фермер может контролировать работу всех узлов и механизмов со своего рабочего места. В этой серии пристального внимания заслуживают две машины: 9420 и 9430.

Трактор John Deere 9420
JOHNDEERE 9420

Трактор оснащён четырёхтактным шестицилиндровым дизелем с турбированным впрыском топлива. Подача горючего контролируется бортовым компьютером, это позволяет существенно снизить расход топлива. Трактор потребляет всего 420 грамм топлива за час работы и это при массе техники в 15. 5 тонны. На трактор устанавливается трёхточечная навеска грузоподъёмностью порядка 6 000 килограмм.

На машину устанавливается коробка-автомат с электронным управлением. Трансмиссия может работать в ручном или автоматическом режиме. Стоит отметить и многодисковую муфту сцепления гидроподжимного типа.

Техника выпускается на шарнирно-сочленённой раме, предусмотрена возможность сдваивания колёс. Это обеспечивает машине повышенную манёвренность и проходимость.

JOHNDEERE 9430

Самый мощный трактор в серии, который способен обработать за сезон порядка 6 000 гектар земли. На машину устанавливается 13-литровый дизель с воздушной системой охлаждения. Стоит отметить установленный датчик, который позволяет контролировать качество топлива. Учитывая мощность техники, конструкторы установили топливный бак, вмещающий 1 300 литров горючего.

Трактор John Deere 9430

Модель 9430 выпускается с рулевым электрогидравлическим управлением. Автоматическое переключение между рабочими режимами, позволяет полностью исключить потери мощности. Технические характеристики машины дополняет комфортная кабина типа «Командный центр».

Достоинства и недостатки

Трактора JOHNDEERE адаптированы к работе в различных климатических зонах. Стоит отметить, что первые трактора шестой серии, проходили полевые испытания в России. Техника показывает неплохую производительность, качество сборки и удобство в эксплуатации.

Из недостатков можно отметить стоимость машин и сложность в техническом обслуживании. Во все трактора устанавливается сложная электроника, что требует привлечения для ремонта специалистов. На территории нашей страны нет представительства компании JOHNDEERE, поэтому достать запчасти очень сложно.

Все модификации тракторов джон дир. Модельный ряд тракторов John Deere (Джон Дир). Компания John Deere

Американская компания «Джон Дир» один из мировых лидеров в производстве тяжелой техники: дорожно-строительной, лесозаготовительной, сельскохозяйственной; трансмиссий и двигателей. Концерн располагает десятками заводов на территории нескольких континентов и снабжает высококлассным оборудованием земледельческую отрасль. При широком выборе техники большим спросом в фермерских хозяйствах и у частных лиц пользуются тракторы «Джон Дир», выпускающиеся в различной комплектации.

Типы тракторов

Производитель изготавливает две основные группы тракторов:

  • Универсально-пропашные: качественные, недорогие, имеют стандартный набор функций и характеристик. Подходят для аграриев и земледельцев, не нуждающихся в сверхкомплектности и вспомогательных опциях.
  • Полноприводные — профессиональные тракторы «Джон Дир», оснащенные мощными двигателями, что увеличивает их универсальность, работоспособность и расширяет сферы применения.

Первая группа колесных тракторов представлена такими сериями, как 6M, 6D, 6B, 7030, 8R, использующимися практически в любых режимах и условиях, вторая — 9R, 9RT, которые характеризуются возможностью выполнения больших объемов работ.

Серия 6М

Тракторы этой группы удачно используются в дорожных и полевых условиях. Они эффективны, универсальны и практичны в работе, незаменимы в небольшом сельскохозяйственном бизнесе. Тракторы «Джон Дир 6М» оборудованы улучшенным двигателем PowerTech E, который гарантирует повышенную мощность техники — до 150 л.с.

Серия 6М компонуется фронтальным погрузчиком. При этом остается высокой грузоподъемность тракторов, которая позволяет их использовать на работах любых сложностей. В модели этой серии встроена автоматическая AutoQuadPlus 20/20 или механическая PowerQuad Plus 20/20 трансмиссия, на выбор покупателя. Кроме этого, тракторы оснащены производительной, прогрессивной гидравлической системой, компенсирующей давление и расход топлива.

Серия 6D

Тракторы «Джон Дир 6D» сделаны на основе серии 6030, только они мощнее, сильнее и сложнее в конструктивном плане, нежели предшественник. Отличительной их особенностью является долговечность. Двигатель объемом 4,5 л, установленный в машине, имеет мощность 130 л.с. и запас крутящего момента 30%. Он обеспечивает высокую мощь при больших оборотах и тем самым дает возможность трактору выполнять множество задач.

В моделях серии 6D была применена новейшая технология — подключаемая средняя приводная система. Благодаря ей увеличивается отбор мощности и тяга, происходит экономия топлива, повышается срок эксплуатации покрышек, меньше уплотняется почва во время обработки.

Следующие характеристики трактора «Джон Дир 6D» повышают его функциональность и производительность:

  • трансмиссия с 9 передачами, работающими как вперед, так и назад;
  • коробка передач PowerReverser имеет электрогидравлическое переключение — это обеспечивает плавную работу трактора и отказ от постоянного пользования сцеплением;
  • с помощью гидронавесной системы машины соединяются с фронтальными погрузчиками, прочими навесными агрегатами;
  • механизм тракторов спроектирован таким образом, чтобы их было легко обслуживать или ремонтировать даже неопытным пользователям.

Серия 6В

Модели серии 6В — одни из самых простых тракторов «Джон Дир». Они славятся высокой производительностью, универсальностью и простотой конструкции, которую без труда собственноручно сможет починить владелец.

В трактор установлен мотор PowerTech, мощность которого колеблется в диапазоне от 95 до 135 л.с. Крутящий момент достигает 29%, что гарантирует высокую проходимость техники с грузом. Какое бы топливо ни использовалось, обеспечивается полнейшая очистка благодаря фильтру-сепаратору; соблюдаются условия экологических требований.

Механическую трансмиссию с синхронизатором имеет трактор «Джон Дир». Цена на серию 6В по сравнению с другими наиболее низкая из-за простоты конструкции. Коробка передач представлена в трех вариантах:

  • 12/4 — максимальная скорость 30 км/ч;
  • 24/8 — скорость 30 км/ч;
  • 24/8 — 40 км/ч.

Валы отбора мощности, встроенные в трактора 6В, достигают 540/1000 об/мин.

Серия 7030

Моделям тракторов серии 7030 свойственны удлиненная колесная база и большой вес. За счет такой специфической конструкции эти машины устойчивы в работе с культиваторами, чизелями, плугами, имеют повышенные тягово-сцепные параметры.

Трактор оборудован рамной конструкцией с моноблочной сборкой. Двигатель PowerTech Plus сделан по инновационным технологиям, имеет систему IPM. Его объем составляет 6,8 л, мощность 195-213 л.с. Скорость, с которой перемещается машина, достигает 50 км/ч. «Джон Дир» — трактор, расход топлива которого будет почти на треть ниже, чем у российской аналогичной техники. Серия 7030 может комплектоваться 3 видами КПП:

  • AutoPower;
  • AutoQuad-Plus;
  • PowerQuad-Plus.

В данных тракторах нет педали сцепления. Вместо нее установлена кнопка на рычаге переключения передач. Передняя ось машины может похвастаться грузоподъемностью в 5,9 тонны. Производителем разработано 3 вида переднего ВОМ для того, чтобы агрегатироваться с фронтальным погрузчиком.

Серия 8R

Эта серия необходима тем аграриям, которые от самой весны до осени работают в полях, вспахивая большие участки земли и одновременно не заморачиваясь на управлении. В тракторах 8R установлен 9-литровый двигатель PowerTech мощностью 270-335 л.с.

Машина оснащена системами на основе последних технологических разработок:

  • электронного управления;
  • навигации;
  • точного земледелия;
  • освещения на 360°;
  • возможно подключение телематической системы, которая выполняет контроль над трактором;
  • устанавливаемые гусеницы.

Ярким представителем серии 8R является трактор «Джон Дир 8430». Это высокопроизводительная дизельная машина с объемом двигателя 9 л и мощностью 305 л.с. Трансмиссия трактора — Power Shift — состоит из электрогидравлического привода. Техника оснащена большим количеством передач: 16 вперед, 14 назад и подготовлена к установке AutoTrac (система точного земледелия). Трактор 8430 будет незаменим на сельхозпредприятиях, где обрабатываются значительные площади земли. Он зарекомендовал себя как универсальная, высокоэффективная, надежная техника с малым расходом топлива.

Серии 9R, 9RT

Полноприводные тракторы, наиболее мощные из всех тех, которые производит компания «Джон Дир». Их мощность составляет 451-616 л.с., они выдерживают основательные нагрузки, при этом не затрудняя работы оператора благодаря системе управления CommandArm.

Тракторы оборудованы эксклюзивной навеской AirCushion, рассчитанной на высококлассные гусеницы. Техника этих серий выдерживает около 9 тонн веса. Модельный ряд 9R, 9RT состоит из трех тракторов на гусеничном ходу и четырех на колесном.

Цены на тракторы «Джон Дир»

Вторичный рынок с/х техники предлагает широкий выбор тракторов Джон Дир. Цена на них зависит в большей степени от года выпуска, количества наработанных моточасов и общего состояния машины.

Средняя стоимость подержанных тракторов «Джон Дир»:

  • серия 6D — 90 000 $;
  • серия 6В — 65 000 $;
  • серия 6М — 92 000 $;
  • серия 7030 — 94 000 $;
  • серия 8R — 194 000 $;
  • серия 9R, RT — 300 000 $.

Цену на новые модели необходимо уточнять в дилерских центрах «Джон Дир».

Тракторы и прочая сельхозтехника представлена десятками брендов, и одним из самых популярных в мире считается трактора John Deere. Представленная компанией техника выполняет самые различные задачи, в основном производитель выпускает модели с колесного и гусеничного типа. Основными преимуществами модельного ряда можно назвать отличную надежность, производительность и комфорт на всех этапах работы. Но прежде чем обсуждать основные модели Джон Дир, рассмотрим историю компании.

Компания John Deere

Компания считается одной из самых старых на рынке тракторов, ведь основана в 1837 году. Начиналось все с небольшого магазинчика в штате Иллинойс, где человек по имени Джон Дир решил продавать различное оборудование (плуги, лопаты и т. д.). Спустя немало лет, а именно в 1842 году Джон Дир со своим компаньоном открыли собственную фабрику. Первой продукцией фабрики были сеялки и культиваторы, и только с 1912 года были первые попытки создавать сельскохозяйственную технику.

Первая модель была представлена в 1918 году, ассортимент существенно увеличился и теперь у тракторов Джон Дир модельный ряд насчитывает несколько десятков моделей, выпускаемых в 27 странах. Для покупателя найдется подходящая техника, начиная от универсальных тракторов и заканчивая мощными полноприводными машинами.

Преимущества и недостатки

Разумеется, у такого известного бренда много плюсов, которые доказывают тысячи положительных отзывов и отменная репутация. Среди основных можно выделить:

  • фирменное качество и надежность;
  • множество доступного оборудования;
  • современная гидравлическая система и мощные моторы;
  • все представленные модели полностью выполняют свои обязанности, перед выпуском долгое время тестируются;
  • неприхотливость к обслуживанию ввиду отличного качества деталей.

Недостатки

Хоть и техника завоевала расположение многих клиентов, есть несколько недостатков у бренда Джон Дир:

  • в современных моделях много электронного оборудования, требуемого немало знаний для управления и обслуживания;
  • некоторые модели не подходят для российского потребителя ввиду плохого качества отечественного бензина.

Трактора серии Джон Дир

Сегодня производитель выпускает 6 разных серий своих тракторов, среди которых 6B, 6D, 6M, 7030, 8R(RT) и 9R. Каждая из серий выполняет свои функциональные возможности на 100%, можно выбрать сельскохозяйственную технику под ваши требования и условия работы.

Серия 7030

Трактора данной серии относят к универсальным, всего в серии 3 разных трактора. Все они представлены множеством основного и дополнительного навесного оборудования. Особо стоит отметить трактор 7830, который классифицируется как техника с 3 классом мощности. В основе используется двигатель PowerTech Plus с мощностью 200 лошадок и крутящим моментом 957 Нм. Объем двигателя впечатляет не меньше — целых 6,8 литра. Отличается большим количеством передач — 20 вперед и 20 назад, управление удобное благодаря фирменной трансмиссии PowerQuad Plus.

Габариты модели 7830 впечатляют, трактор не только огромный, но и имеет большую колесную базу. Благодаря этим показателям и мощному мотору техника получила невероятную проходимость и используется в профессиональных целях. Доступно множество навесного оборудования, которое крепиться на заднюю либо переднюю навеску. К сожалению, с 2011 года модель не выпускается, но Джон Дир 7830 до сих пор одна из лучших моделей серии. К другим модификациям можно отнести модели 7730 и 7930.

Серия 6D

Работа трактора Джон Дир представлена как универсальная техника для сельского хозяйства, в основе серии 6D лежат дизельные силовые агрегаты с уникальной системой Common Rail. На данный момент было выпущено две разные модификации — 6115D и 6130D. Используются моторы PowerTech M и PowerTech E соответственно.

Большим преимуществом можно назвать возможность работать с важным навесным оборудованием, например, идеально работать с навесным погрузчиком и 3-х точечной навеской. В зависимости от выбора клиента, можно заказать полный привод или монопривод на одну ось.

Если рассматривать модель 6115D, можно выделить мотор с мощностью 113 лошадок, по 9 передач впереди и назад и вес в 4 260 кг. Обеспечить удобное передвижение стало возможным благодаря трансмиссии PowerRewers.

Серия 6B

Одна из самых доступных и простых серий для частного использования, тракторы Джон Дир представлены тремя моделями: 6095B, 6110B и 6135B. Все тракторы предлагаются в двух разных комплектациях — Standard и Premium. Несмотря на простые характеристики, техника серии 6B получилась очень надежной и производительной, очень простые в эксплуатации и обслуживании. Каждая модель оборудуется дизельным мотором с невероятным качеством и ресурсом работы.

Трактора оборудованы полным приводом, который обеспечил неплохую проходимость в различных условиях. В качестве опции можно выбрать передний BOM. При желании водитель подключает передний мост. При использовании задней навески грузоподъемность устройства колеблется от 4 100 до 5 400 кг, неплохой показатель для такого казалось бы простого трактора. Для управления предусмотрена механическая трансмиссия Top Shaft Synchronized. В комплектации Standard вперед предусмотрено 12 передач, назад 4 передачи, комплектация Premium насчитывает 28 и 8 передачи соответственно. Мощность мотора отличается в зависимости от модели:

  • трактор 6095 — 95 л.с.;
  • трактор 6110 — 110 л. с.;
  • трактор 6135 — 135 л.с.

Серия 8R и 8RT

Одна из самых мощных и современных серий, представлена универсальными тракторами, доступными в двух вариантах — гусеничном и колесном. Отличная возможность подобрать идеальную модель под сельское хозяйство. Производитель считает, что данная серия одна из самых продвинутых и современных, ведь в тракторах теперь используются самые новые технологии, обеспечивающие идеальную работу с землей.

Вне зависимости от модели серии 8R, тракторы остались экономичными, качественными, имеют минимальный выброс газов в атмосферу. Производитель позиционирует модификацию с колесной базой как R, гусеничные тракторы обозначаются RT.

Сегодня представлено 4 основных модели:

  1. Джон Дир 8260 — мотор PowerTech с мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 1 217 Нм;
  2. Джон Дир 8285R – мотор PowerTech мощностью 285 лошадок, крутящий момент 1 334 Нм;
  3. Джон Дир 8310 — двигатель PowerTech с тягой в 310 л. с., крутящий момент 1 452 Нм;
  4. Джон Дир 8335 — мотор PowerTech с мощностью 335 л.с. и крутящим моментом 1 569 Нм.

Все они получили механическую либо автоматическую трансмиссию (на выбор) с 16 передачами вперед и 5 передач назад. Привод 4D полный, колесная база составила 3050 мм. Отличная серия для российского пользователя.

Серия 9R

Относиться к классу тяжелых тракторов, оборудуется полным приводом и мощным тяговитым двигателем. Наиболее успешная модель выдает мощность до 560 лошадок, при отличных конструктивных особенностях трактор легко обрабатывает огромные участки земли. К тракторам устанавливается много различного навесного оборудования, например во всех моделях кроме 9410 можно установить специальный скрепер для выравнивания почвы. Мощные модели серии 9R можно выбрать как в гусеничной, так и колесной модификациях.

Даже учитывая огромный вес и габариты, трактор способен развить скорость до 40 км/час, что более чем неплохой показатель для тяжелой сельскохозяйственной техники. Вне зависимости от модели, все они оборудованы удобной вместительной кабиной, современной электроникой и экономичным мотором.

К основным моделям серии 9D можно отнести тракторы John Deere 9410R, 9510R, 9460R, 9560R. Гусеничные модификации предлагаются в моделях 9460RT, 9510RT и 9560RT. Особо хотелось бы отметить модель 9420.

Трактор Джон Дир 9420

В основе лежит 6-цилиндровый мотор дизельного типа, установлен турбированный впрыск топлива. У трактора имеется бортовой компьютер, через который проводиться все управление техникой и даже расходом горючего. При правильной эксплуатации трактор потребляет 420 грамм за 1 час работы, что более чем хороший показатель.

Общий вес трактора составил 15,5 тонны, при установке 3-точечной навеске грузоподъемность составляет до 6 тыс. кг. Современные технологии добрались и до трансмиссии, управления которой происходит в электронном режиме. Установлена коробка автомат, при желании включается ручной режим.

Видео

Компания John Deere предлагает большой выбор сельськохозяйственной техники в том числе и лучший Трактор John Deere для любых нужд и по разным ценам. Тракторы этой фирмы делятся на два типа.

Первый тип это компактные модели — для тех фермеров, которые не нуждаются в дополнительных функциях, а вполне удовлетворены общими характеристиками трактора при отличном качестве и относительно недорогой цене, а также более профессиональные модели John Deere, которые предназначены для исполнения более широкого круга задач. Последние оснащены более мощными двигателями для повышения функциональности.

Трактор John Deere

Серий тракторов John Deere — 6B

Одна из простейших серий трактор John Deere — 6B. Очень проста в обращении. Характерна своей универсальностью, высокой производительностью и несложной конструкцией. Так что её, в принципе, легко может починить сам владелец трактора.
Более мощная и сложная серия тракторов 6D.

Эти тракторы развивались из серии 6003. Имеют высокий процент производительности и характерны своей долговечностью. Эти тракторы сильнее своих родичей из серии 6B, так как способны работать с мощностью в 130 л. с. Вам пригодится такой трактор, если вам нужно будет высушить сено, сделать покос у дороги, или если вам нужен агрегат при уборке загона. Вы также можете смело использовать его для выравнивания проездов.

Трактор серии John Deere — 6030 и John Deere — 6M

Серия тракторов 6030 отличается от предыдущих серий повышенной мощностью и долговечностью. Мощность этих машин — около 150 л.с. или 114 кВт.

Еще одна из серий тракторов от компании John Deere — 6M. По своим характеристикам — наравне с тракторами 6030. Одинаково эффективны в полевых и дорожных условиях. Практически идеальны для простого сельскохозяйственного бизнеса. Его повышенная мощность объясняется улучшенным двигателем PowerTech E.

Другие тракторы предназначены для более эффективной работы и масштабных задач на участке. Из версий продвинутых тракторов компании John Deere можно назвать серии 7030, 8R и 8RT. Есть серия 9R, а также 9RT, которая сформировалась на базе вышеупомянутой версии двигателя.

Трактор серии John Deere — 7030

Трактор John Deere 7030 характеризуется одинаково высокой эффективностью как при полевых работах, так и при перевозке грузов. Эргономичная и удобная кабина порадует водителя, как и новый двигатель PowerTech Plus. Техническое оборудование трактора дает ему возможность перемещаться со скоростью до 50 км/ч при незначительных оборотах двигателя. Сила трактора — 195-213 л.с. Такая мощность вовсе не будет расходовать много топлива. При повышенных показателях в скорости, он потребляет минимум горючего.

Трактор 8R понадобится тем, кому необходимо с весны до осени постоянно работать в поле. Вспахивать большие участками земли при простоте управления. На такие трактора устанавливают двигатель PowerTech объемом в 9 литров.

Внизу вы можете видеть модель 8360R:

Тракторы 9R и 9RT — самые мощные из тех, которые производят John Deere. Они обладают мощностью от 451 до 616 л.с. Им по плечу практически любые нагрузки. Серию оборудуют удобной для оператора системой управления CommandArm. Эксклюзивная навеска AirCushion предназначена для высококачественных гусениц трактора.

Сцепной механизм трактора может осилить до 9 тонн веса. В комплекте к тракторам моделей 9410, 9510R/RT, 9460R/RT, 9560R/RT идут четыре колесных набора и три гусеничных.

Расход топлива трактора John Deere (Джон Дир) на примере 8320R

Ранее мы обсуждали экономичность в расходе топлива, когда говорили о тракторе 7030. Минимальные затраты энергии при высокой мощности и крутящем моменте.

Теперь рассмотрим топливную экономичность продукции John Deere на примере трактора 8320R. Первый трактор из серии 8R был впервые представлен на рынке в 2010 году, после того как прошел испытания Тракторной лаборатории в Небраске. По сути лаборатория Небраски — это единственная структура, которая дает достоверные и надежные подтверждения представляемым характеристикам выпускаемых тракторов.

Итак, в 2009 году компания John Deere выпустила свою новинку — трактор модели 8320R на смену ранее используемой модели 8030. В ходе испытаний модель с мощностью в 320 л.с. показала себя как машина, которая вполне может подавить своих конкурентов благодаря большей мощности и меньшем расходе дизельного топлива, чем у техники других компаний.

Для начала трактор показал результат: 226 грамм на киловатт в час при мощности в 274, 73 л.с., учитывая номинальное число оборотов двигателя.

В процессе испытаний лаборатория старалась создать максимально приближенные условия к тем, в каких находился бы испытуемый трактор. После первого теста для трактора создали нагрузку на его сцепной механизм так, как если бы он тянул за собой плуг или прицеп с грузом.

Трактор отличился расходом 240 г/кВтч при производимой мощности в 186,66 лошадиных сил.
Таким образом, 8320R стал лучшим на рынке тяжелым трактором для работы в сельской местности. При 75% от полной мощности трактора, он экономит 25% топлива, которое истратили бы тракторы конкурентов.

Устройство трактора John Deere (Джон Дир)

Ранее мы изучили возможности трактора John Deere 8320R в плане его возможностей при низком уровне расхода дизельного топлива в сравнении с возможностями моделей других фирм. Также немного рассказывали о двигателях и разных деталях которыми оборудуют некоторые из тракторов этой компании.

Серия 8R стала основой для новой серии, которую назвали 7R. Это пропашной трактор. Иными словами, его используют после того как землю уже вспахали, все посадили и нужна уборка технических, зерновых или овощных культур. Также возможно вспахивание мягких почв в теплице или саду.

Итак, об устройстве этого трактора, хотя 7R развился из крупного и мощной версии 8R, он имеет меньший двигатель, который развивает мощность в пределе 200-280 л.с. На него установили двигатель PowerTech PSX объемом в 6,8 л. Им пользуются модели 7200R и 7215R.

На модели 7230R, 7260R, 7280R поставили двигатель PowerTech PVX с объемом в 9 литров. Оба типа двигателей соответствуют максимально допустимым стандартам выброса выхлопных газов Tier 4. Модели 7R имеют автоматическую бесступенчатую трансмиссию, и тем самым обеспечивает большую производительность при меньших оборотах двигателя в минуту.

Также в особенностях устройстве имеется современная кабина водителя CommandView II, которая оборудована электронным устройством управления. Кабина оснащена бортовым компьютером с сенсорным дисплеем. Также разработчики улучшили подвеску кабины — она стала автоматически исправляться учитывая неровность поверхности земли, хотя может это делать и по желанию водителя.

Трактор John Deere видео

Компания Джон Дир славится на весь мир благодаря производству качественных тракторов различного предназначения. В модельном ряду имеется спецтехника, которая отвечает всем критериям экономичности, универсальности, отличается длительным эксплуатационным сроком. На официальном сайте российского продавца https://www.deere.ru/ru/ представлен широкий модельный ряд, который успешно применяется в сельскохозяйственной, строительной и коммунальной отрасли.

Технические характеристики тракторов John Deere

В серию техники Джондир входит две основных версии полноприводных тракторов на гусеничном и колесном ходу. Помимо всего можно расширить функциональность спецтехники при помощи подвесного и прицепного оборудования.

Агрегатируется со всем ассортиментом навесного оборудования

Преимущества модельного ряда заключаются в следующем:

  1. Благодаря мощным силовым агрегатам техника способна выполнять различные строительные, сельскохозяйственные работы любой сложности. Также при помощи данных тракторов появляется возможность транспортировать тяжелые грузы на дальние дистанции.
  2. За счет высокой автоматизированной трансмиссии мощность двигателя используется с максимальной эффективностью.
  3. Конструктивные особенности гидросистемы и крепежной системы обеспечивают совместимость с различным навесным оборудованием.
  4. Рабочее место механизатора обустроено всеми необходимыми устройствами для комфортабельной работы.
  5. Система автоматизированного вождения в комбинации с навигационным прибором позволят выполнять трудозатратные работы за короткое время и с экономией топливно-смазочных смесей.
  6. Благодаря бортовому компьютерному оборудованию функционирование двигателя и силовых систем спецтехники оптимизируется.

Все механические узлы эргономично расположены по отношению друг к другу, что обеспечивает легкость в доступе к каждому из них. Данная конструкция значительно уменьшает временные и денежные затраты при сервисном обслуживании. Помимо всего, за счет того, что каждый механизм установлен на расстоянии по отношению к остальным, они не перетираются и служат более продолжительное время.

При выборе модификации в первую очередь следует руководствоваться назначением техники и видом работы, для которой планируется ее использование. Обязательно учитываются показатели мощности спецтехники.

ВИДЕО: John Deere — самые мощные, комфортабельные и простые в управлении тракторы

John Deere 6

John Deere 6210R

Тракторы John Deere шестого класса обладают достаточно простой конструкцией, за счет чего его стоимость на них несколько меньше остальных серий. В линейку входит 2 модели с разными показателями мощности и производительностью.

Ориентировочная стоимость данных модификаций варьируется в пределах $95 000.

John Deere 6В

Производитель выпускает три модели со стандартной комплектацией и премиум-класса. Это экономная и компактная спецтехника с силовым агрегатом PT. Двигатель выдает мощность 85-95 л. с. при этом имеет запас крутящего момента в объеме 30%. Версии отлично подходят для работы с земельной почвой, грузом. Трактор Джон Дир можно оснащать погрузчиком от данной компании и аналогичными подвесными устройствами.

John Deere 6D

Данная версия тракторов Джон Дир выделяется высоким уровнем энергонасыщенности. Поэтому нередко используется для оборудования широкозахватными приборами, навесными и подцепными устройствами. В модификациях присутствует мощный силовой агрегат и автоматический вид трансмиссии с названием Power Reverser.

Конструктивные особенности трансмиссии в комбинации с электрогидравликой обеспечивают большой сортамент скоростных позиций всех ходов. В комплектации тракторов Джон Дир имеется двухуровневые ВОМ, муфта сцепления с длительным эксплуатационным сроком.

John Deere 6М

Серия включает 3 модели с Power Tech-E и силовым агрегатом, обеспечивающим мощность 115-205 л. с. К плюсам техники относится надежная конструкция рамы, подвеска на трех рычагах, широкий сортамент колес по размеру, усовершенствованный тормозной вспомогательный механизм.

Параметры

Объем топливного бачка, л

Габариты, см

Колесная база, см

Номинальный крутящий момент, Нм

Максимально допустимая масса, т

John Deere 7

В модельном ряду Джон Дир седьмого класса имеются модификации, оборудованные силовым агрегатом версии Power Tech+, который выдает мощность 180-202 л. с. При этом модели отличаются экономным расходом горюче-смазочного материала, повышенным крутящим моментом.

John Deere 8

В данную линейку входят все модели, в наименовании которых имеется символ «R» и «Т». Тракторы John Deere оснащены интеллектуальной системой управления, 400-сильным мотором, крепежами для оснащения различными подвесными устройствами.

Серии отличаются только мощностью силового агрегата, размерами и расходом горючего. В ряд входят следующие модели:

  • 82-95R — 295 л. с., потребление 56 л/ч., размеры 6,22х3,48х3,28 м;
  • 85-30R — 330 л. с., 63 л/ч., 5,56х2,48х3,12 м;
  • 83-10R — 310 л. с., 60 л/ч., 3,2х2,43х2,43 м;
  • 85-20R — 295 л. с., 59 л/час, 5,38х2,6х3,1 м;
  • 84-20R-RT — 320 л. с., 65 л/час, 6,22х3,5х3,28 м;
  • 84-30R — 305 л. с., 56,4 л/ час, 5,6х2,5х3,1 м;
  • 83-35R — 335 л. с., 68 л/ч., 6,2х2,4х2,4 м.

По фото можно определить, что внешне модели имеют практически полное сходство.

John Deere 9

Показатель мощности моделей John Deere, вошедших в данную классификацию, равен 375-620 л. с. Сама линейка включает шесть версий спецтехники, три на гусеничном ходу и остальные — на колесном. Данные версии разрабатывались по новым усовершенствованным технологиям с использованием современных устройств, семнадцатидюймового мультимедийного экрана и контролеров, отслеживающих весь процесс работы.

Параметры

Наименование модели John Deere

Мощностный показатель, кВт, л. с.

Расход горючего, л/ час

Габариты, м

Колесная база, мм

Подъем груза, т

Дорожный просвет, мм

ВИДЕО: Гигант сельскохозяйственной и лесозаготовительной техники

Трактор John Deere 9630T

Tрактора Джон Дир очень популярны во всём мире. Модельный ряд JOHN DEERE довольно обширен и включает в себя 9 серий машин. Стоит отметить, что трактора выпускаются на колёсном и гусеничном ходу . В этой статье мы рассмотрим тяжёлую технику 6-9 класса, приведём конкретные примеры и вкратце расскажем об истории создания бренда.

Вглубь веков

История компании насчитывает почти два столетия. Всё началось в 1837 году. Кузнец из штата Иллинойс Джон Дир открыл небольшой магазинчик сельскохозяйственного инвентаря. Основной продукцией стали плуги и лопаты, кроме того, кузнец оказывал услуги по ремонту орудий фермерского труда.

Ответственный подход к делу дал отличные результаты. Уже в 1942 году, Джон Дир стал компаньоном Леонарда Андруса и партнёры открыли собственную фабрику.


В 1886 году компания начинает выпуск сеялок и культиваторов. В 1912 начинаются первые пробы по производству тракторов. Это и стало основной специализацией компании и принесло ей всемирную славу.

В настоящее время продукция корпорации JOHN DEERE выпускается в 27 мировых странах. Технические характеристики машины позволяют считать трактор Джон Дир эталоном качества.

Обзор модельного ряда

Современные трактора представлены шестью сериями. Начнём обзор с более простых моделей, постепенно переходя к более сложным. Стоит отметить, что три цифры после номера серии, указывают на мощность двигателя.

6B

В этой серии представлены три простые, но удобные и надёжные в эксплуатации машины: 6095, 6110 и 6135. На все модели устанавливаются дизельные двигатели с большим запасом прочности.


Трактор John Deere 6В

Трактора полноприводные, предусмотрено механическое подключение переднего моста. Грузоподъёмность техники для задней навески варьируется от 4 100 до 5 400 килограмм. Устанавливается механическая трансмиссия, тормоза могут быть сухого типа или находится в масляной ванне. Техника предназначена для выполнения всех видов сельскохозяйственных работ.

6D

По сравнению с предыдущими модификациями, Джон Дир серии 6D получил на 25% больше крутящего момента. Этого удалось добиться, установив дизельные двигатели с системой CommonRail.

Серия представлена двумя моделями: 6115 и 6130. Мощность силовых установок 113 и 125 лошадиных сил соответственно. Машины выпускаются с задним или полным приводом. На технику устанавливается 18-ступенчатая коробка передач и трансмиссия PowerRewers.

6M

Эта серия отличается интегрированным валом отбора мощности и независимой навеской TLS. Возросла мощность двигателя – до 165 «лошадок». Такое конструктивное решение позволило существенно расширить возможности техники.

Серия 7030

Это универсальные трактора повышенной мощности. Серия представлена тремя модификациями. Наиболее запоминающимся считается трактор Джон Дир 7830. Об этой машине мы вам сейчас расскажем.

Техника относится к 3 классу тяговой мощности. Стоит отметить, что трактор довольно массивный и обладает увеличенной колёсной базой. Это обеспечивает машине отличную управляемость и проходимость.

На «Джон Дир» 7830 устанавливается щестицилиндровый дизель PowerTechPLUS. Объём двигателя – 6.8 литра, при мощности в 205 лошадиных сил. Трактор может оснащаться тремя коробками передач. Одна из них – AUTOQUAD-PLUS, автоматическая.

Техника может работать со всеми видами навесного оборудования. Агрегаты можно устанавливать к передней или задней навеске.

Модель 7830 снята с серийного производства в 2011 году, но и в настоящее время является одной из самых востребованных.


Трактор John Deere 7830

8R, 8RT

С этой серии начинается новый этап развития компании JOHN DEERE. Техника стала выпускаться на колёсном и гусеничном ходу. Все машины спроектированы специально для точного земледелия.

Мощность двигателя возросла до 300 лошадиных сил, сохранив при этом экономичный расход горючего и низкий выброс выхлопных газов в атмосферу. Буквенное обозначение, говорит об особенностях ходовой части: R – колёсная база, RT – гусеничный ход .

Ярким представителем серии является модель 8430. Из особенностей машины можно отметить продуманное распределение нагрузки и увеличенную длину рамы. Это обеспечило трактору наилучшую балансировку в серии. На эту модель устанавливается 9-литровый дизель мощность в 305 лошадиных сил.

9R

Это полноприводная серия тяжёлых сельскохозяйственных машин. Стоит отметить неплохие показатели мощности: установленные силовые агрегаты способны выдавать до 560 лошадиных сил. Несмотря на внушительную массу габариты, техника может развивать скорость до 40 км/час.

Все модели серии оснащены по последнему слову техники. Устанавливаются комфортабельные кабины, буквально напичканные различной электроникой. Благодаря этому, фермер может контролировать работу всех узлов и механизмов со своего рабочего места. В этой серии пристального внимания заслуживают две машины: 9420 и 9430.


Трактор John Deere 9420
JOHNDEERE 9420

Трактор оснащён четырёхтактным шестицилиндровым дизелем с турбированным впрыском топлива. Подача горючего контролируется бортовым компьютером, это позволяет существенно снизить расход топлива. Трактор потребляет всего 420 грамм топлива за час работы и это при массе техники в 15.5 тонны. На трактор устанавливается трёхточечная навеска грузоподъёмностью порядка 6 000 килограмм.

На машину устанавливается коробка-автомат с электронным управлением. Трансмиссия может работать в ручном или автоматическом режиме. Стоит отметить и многодисковую муфту сцепления гидроподжимного типа.

Техника выпускается на шарнирно-сочленённой раме, предусмотрена возможность сдваивания колёс. Это обеспечивает машине повышенную манёвренность и проходимость.

JOHNDEERE 9430

Самый мощный трактор в серии, который способен обработать за сезон порядка 6 000 гектар земли. На машину устанавливается 13-литровый дизель с воздушной системой охлаждения. Стоит отметить установленный датчик, который позволяет контролировать качество топлива. Учитывая мощность техники, конструкторы установили топливный бак, вмещающий 1 300 литров горючего.


Трактор John Deere 9430

Модель 9430 выпускается с рулевым электрогидравлическим управлением. Автоматическое переключение между рабочими режимами, позволяет полностью исключить потери мощности. Технические характеристики машины дополняет комфортная кабина типа «Командный центр».

Достоинства и недостатки

Трактора JOHNDEERE адаптированы к работе в различных климатических зонах. Стоит отметить, что первые трактора шестой серии, проходили полевые испытания в России. Техника показывает неплохую производительность, качество сборки и удобство в эксплуатации.

Из недостатков можно отметить стоимость машин и сложность в техническом обслуживании. Во все трактора устанавливается сложная электроника, что требует привлечения для ремонта специалистов. На территории нашей страны нет представительства компании JOHNDEERE, поэтому достать запчасти очень сложно.

John Deere представила новую серию высокотехнологичных тракторов 9R

| Поделиться

John Deere представила новую серию тракторов 9R. Центральными моделями линейки стали 9R 640 и 9RX 640 мощностью 691 л. с. Обе машины, а также модель 9RT характеризуются не только повышенной производительностью, но и оснащены новейшими высокотехнологичными решениями. Теперь как владельцы хозяйств, так и операторы смогут оценить все преимущества автоматизации.

На тракторах установлены двигатели двух типов: модели до 640 л. с. оснащены экономичными 13,6-литровыми двигателями John Deere, которые уже успешно себя зарекомендовали на комбайнах X9. Модели мощностью выше 640 л. с. приводятся в движение надежным 15-литровым двигателем Cummins. Этот шестицилиндровый 13,6-литровый двигатель с системой впрыска с общей топливной рампой спроектирован для более эффективной работы и снижения шума на 50%.

Для передачи высокой мощности от двигателя все модели оснащены дополнительными вариантами балластировки, которые позволяют достичь максимального балластного веса в 30,4 тонны. Трансмиссия e18, мосты, гусеничные приводы и шасси были значительно усилены для увеличения грузоподъемности и производительности.

В стандартную комплектацию входит приемник Starfire 6000 вместе с большим дисплеем Commandcenter 4600, полной совместимостью с AEF ISOBUS и активацией Autotrac. Возможна также дополнительная установка полного пакета активаций, обеспечивающего максимальную автоматизацию. В пакет входят автоматизация разворотов Turn Automation, управление секциями, управление нормами внесения, система пассивного ведения Implement Guidance, обмен данными в поле, синхронизация машины John Deere, а также Autopath.

Новая функция Autosetup John Deere позволяет фермерам и подрядчикам заранее планировать работу в персонализированном кабинете Operations Center клиента. Когда машина появляется на поле, этот план автоматически появляется на дисплее в кабине, и оператору остается только нажать кнопку для подтверждения. Система поддерживает такие параметры, как клиент, ферма, поле, границы поля, гусеницы, ширина/смещение оборудования, продукты, нормы внесения, параметры внесения для конкретного участка, настройки документации и имя оператора.

После завершения работы все данные передаются в Operations Center по беспроводной связи. Решение Autosetup не только экономит до 90% времени на выполнение настроек в поле, но также позволяет вести точное документирование и избежать ошибок и потерь данных.

Комфорт вождения обеспечивают индивидуально разработанные системы подвески для 9R, 9RT и 9RX и новая кабина. Система подвески передней оси Hydracushion от John Deere теперь доступна во всех моделях 9R. Сиденье Activeseat второго поколения с кожаной отделкой оснащено системой подогрева, функцией массажа и различными регулируемыми настройками. В кабине также установлена аудиосистема DAB+ с 6,5-дюймовым сенсорным экраном.

Чтобы аграрии могли сократить затраты на техническое обслуживание, многие межсервисные интервалы были увеличены — например, новый вентилятор и гаситель крутильных колебаний теперь обслуживаются каждые 5 тыс. часов. Стандартная заводская гарантия John Deere также увеличена до двух лет или 2 тыс. часов. Кроме того, дополнительные условия продления гарантии Powergard Protection/Plus позволяют продлить гарантийное обслуживание до восьми лет или 8 тыс. часов, что дает экономию до 40%.

Современные решения Connected Support для дилеров John Deere также обеспечивают максимальное время исправного состояния. С помощью Expert Alerts можно предотвратить потенциальное повреждение машины и снизить или полностью исключить вероятность дорогостоящего ремонта, а также любого незапланированного простоя.

Тракторы уже доступны для заказа – дополнительные подробности можно получить у дилеров.

Дмитрий Степанов

Трактор John Deere, модель A — Журнал малого фермера

John Deere Model A Трактор

Многие читатели журнала полагаются исключительно на силу лошади или мула. Многие пользуются только тракторами, а остальные предпочитают комбинировать источники энергии. Небольшая группа фермеров держит старый трактор исключительно для привода ремня для таких вещей, как канцелярские молотилки. Популярной моделью для таких работ является трактор John Deere Model A, представленный в этой статье. Информация, которой мы располагаем, обширна, мы представляем ее лишь небольшую часть.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рычаг сцепления, дроссельная заслонка, регулятор подачи топлива и регулятор жалюзи радиатора легко доступны с сиденья оператора. Под вашими ногами находятся тормоза, педаль ножного управления гидравлического подъемника и большая удобная платформа, на которой вы можете встать, если хотите.

Ознакомьтесь со всеми элементами управления, обеспечивающими безопасную и простую эксплуатацию вашего нового трактора.Независимо от вашего предыдущего опыта работы с трактором, внимательно изучите этот раздел, посвященный органам управления, прежде чем приступить к работе с трактором.

СИДЕНЬЕ

Большое ковшовое сиденье высоко вверх и далеко вперед. Как правило, вы находитесь вне пыли, когда у вас есть четкий и беспрепятственный обзор вашей работы.

Сиденье (и стандартное сиденье) движется на винтовой пружине, которую можно затягивать или ослаблять в соответствии с весом оператора для повышения комфорта при вождении. При работе на неровной поверхности или при работе с тяжелыми операторами винтовая пружина должна подвергаться большему сжатию.

Если вы высокого или низкого роста, сиденье можно отрегулировать назад или вперед до удобного положения с помощью болта крепления сиденья, расположенного непосредственно под сиденьем.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Благодаря высокому центрированному расположению сиденья, сужающемуся топливному баку и узкой обтекаемой конструкции вы можете легко видеть, что делаете с обеих сторон. Эта конструкция в сочетании с рулевым механизмом, полностью исключающим нежелательное колебание, люфт или биение рулевого колеса даже в самых тяжелых условиях, позволяет вам работать свободно и с комфортом.

Плавное и отзывчивое рулевое управление может поддерживаться на протяжении всего срока службы трактора с помощью предусмотренных для этого регулировок.

Специалист по обслуживанию вашего дилера John Deere может быстро и легко выполнить регулировку.

ЗАСЛОНКА И КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА С ТЕПЛОМАНОМЕРОМ

Температура трактора эффективно регулируется с сиденья водителя с помощью ручной заслонки радиатора.

Указатель температуры двигателя расположен на виду у оператора и указывает, когда следует регулировать заслонку.

Для оптимальной работы двигатель всегда должен работать до его надлежащей температуры, которая составляет 190 ° F. зарегистрирован по индикатору тепла. Это приводит к большей универсальной экономии, лучшей смазке и большей мощности.

Удобный трехходовой рычаг управления подачей топлива, расположенный на приборной панели, позволяет оператору переключаться с бензина на дешевое топливо или полностью отключать подачу топлива, не покидая своего места за рулем.

Также на панели приборов находится манометр давления масла.Этот датчик никоим образом не показывает количество или состояние масла в картере. Он только указывает, работает ли масляный насос. Стрелка указателя манометра должна находиться между буквами «M» и «H», когда двигатель работает на высоких холостых оборотах. Если давление не регистрируется на масляном манометре при запуске двигателя, немедленно остановите двигатель.

ДРОССЕЛЬ

При запуске двигателя установите воздушную заслонку в положение полной заслонки. (На тракторах, оборудованных электростартером, дросселирование осуществляется кнопкой, установленной на панели приборов.) На тракторах без электростартера рычаг воздушной заслонки находится на карбюраторе.

Чрезмерное или чрезмерное использование воздушной заслонки приведет к затоплению двигателя и затрудненному запуску.

ДВИГАТЕЛЬ

Ручной запуск: Пуск с маховика прост, безопасен и легок. Вы просто беретесь за маховик и медленно катите его вперед.

Все органы управления находятся в пределах досягаемости.

Электрический запуск: Чтобы запустить трактор, потяните за заслонку и нажмите на рычаг стартера.

Стартер закреплен на маховике, который защищен защитным кожухом.

ТОРМОЗА

Дифференциальные тормоза с индивидуальным ножным управлением делают возможными короткие повороты вправо или влево на концах ряда.

Если нажать на тормоза одновременно обеими ногами, они обеспечат безопасную остановку на высоких транспортных скоростях.

Тормозная защелка удобно расположена для блокировки каждого тормоза при выполнении ленточных работ или при остановке трактора на холме или склоне.

РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ

Мощность, необходимая для приведения трактора в движение, постепенно и плавно передается на систему привода путем медленного нажатия рычага сцепления вперед. По мере того, как трактор набирает скорость, быстро толкайте рычаг вперед, пока сцепление не войдет в зацепление.

При нажатии на рычаг сцепления сцепление выключается, и двигатель отсоединяется от коробки передач. Тормоз шкива, который является частью рычага сцепления, предотвращает вращение шкива, позволяя легко переключать передачи трансмиссии.

Когда двигатель работает, а трактор не движется, срок службы деталей сцепления и подшипников шкива можно продлить, переведя рычаг переключения передач в нейтральное положение и включив сцепление. Это позволяет шкиву и коленчатому валу вращаться как одно целое, уменьшая износ от трения и продлевая срок службы деталей сцепления.

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Ознакомьтесь со схемами переключения, прежде чем пытаться управлять трактором.

Если передачи не переключаются свободно, переместите рычаг сцепления вперед, пока шкив не начнет медленно вращаться.Это позволяет зубьям шестерни выровняться для переключения.

Избегайте столкновения шестерен. Это вызывает ненужный износ и возможную поломку.

ВАЛ ПРИВОДНОЙ

Приводной вал запускается и останавливается рычагом сцепления, им можно управлять независимо от того, движется трактор или нет. Чтобы ввести приводной вал в действие, сначала переведите рычаг переключения приводного вала в положение включения, при этом шестерни находятся в зацеплении. При работающем двигателе включите сцепление, и приводной вал заработает.

Если использование приводного вала не требуется, отключите рычаг переключения приводного вала.

Защитный кожух приводного вала нельзя снимать с трактора. Не работайте на тракторе с открытым концом приводного вала. Если ограждение плавника повреждено, немедленно отремонтируйте или замените его.

Примечание: Возьмите за правило никогда не сходить с трактора, не отключив предварительно рычаг приводного вала.

ПОДЪЕМНИК

Гидравлический подъемник отличается простотой и удобством в работе и обеспечивает плавное падение всего оборудования. Чтобы запустить механический подъемник, сначала переведите рычаг переключения передач приводного вала в положение включения.Теперь, когда двигатель работает и сцепление включено, подъемник готов к работе. Чтобы управлять подъемником, нажмите на любую педаль пяткой любой ноги.

Оборудование можно поднимать или опускать как в движении, так и в неподвижном состоянии.

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Перед тем, как запускать трактор или управлять им, ознакомьтесь с трактором и его различными органами управления. Также проверьте следующее:

  1. Проверить уровень воды в радиаторе и, при необходимости, долить воду до нижней части перегородки.(По возможности используйте мягкую или дождевую воду.) В морозную погоду, когда вода была слита для предотвращения замерзания, не запускайте двигатель, пока сливная пробка не будет установлена ​​в нижней части головки блока цилиндров и радиатор не будет заполнен водой. (Емкость системы охлаждения, 9 галлонов США.)
  2. Проверить количество топлива в переднем баке. Всегда используйте чистое топливо, рекомендованное для вашего трактора. (Емкость топливного бака — 15 галлонов США.) Бензин в небольшом заднем баке используется для запуска и прогрева двигателя.Залить чистый бензин. (Вместимость, 1 галлон США.)
  3. Проверьте качество, вес и количество масла в воздухоочистителе.
  4. Проверить уровень масла в картере. При необходимости доливайте масло 10-W хорошего качества до тех пор, пока масло не вытечет из крана уровня масла. Обратите внимание, что это масло необходимо слить после 20-часового периода «обкатки» и долить масло, указанное в таблице «Вес масла».
  5. Перед перемещением трактора проверьте давление воздуха в пневматических шинах. Надуйте до нужного давления в соответствии с таблицей наддува.Накачивание шин следует проверять не реже одного раза в две недели.

ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

  1. Закройте жалюзи радиатора, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и потяните рычаг сцепления обратно в выключенное положение.
  2. Рычаг управления скоростью вперед наполовину.
  3. Если двигатель при остановке работал на дешевом топливе, слейте воду из карбюратора.
  4. Если настройки карбюратора были изменены, отрегулируйте нагрузку и иглу холостого хода в соответствии с инструкциями в разделе «Регулировка карбюратора.”
  5. Включите бензин, повернув рычаг управления подачей топлива до отметки «G».
  6. Открытые краны разгрузки сжатия.
  7. Установите воздушную заслонку в закрытое положение. (При ручном запуске дросселирование осуществляется на карбюраторе. В случае электростартера дросселирование осуществляется путем нажатия кнопки воздушной заслонки на приборной панели.)
  8. Для запуска вручную поверните верхнюю часть маховика вперед, чтобы запустить двигатель. При использовании электрического стартера нажмите на рычаг управления стартером, расположенный на пусковом двигателе.
  9. Как только двигатель загорится, немедленно откройте воздушную заслонку, чтобы предотвратить затопление.
  10. Когда двигатель работает с рычагом управления скоростью в переднем положении, стрелка манометра должна находиться между «M» и «H».
  11. Закройте краны разгрузки сжатия.
  12. Когда индикатор нагрева показывает 180 ° F, поверните рычаг управления подачей топлива до отметки «F». НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ТОПЛИВО ДО ТОГО, КАК ИНДИКАТОР НАГРЕВА ПОКАЗЫВАЕТ 180 ° F. ПРАВИЛЬНЫЙ ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ НЕОБХОДИМ ДЛЯ УДОВЛЕТВОРЕННОЙ РАБОТЫ ТРАКТОРА НА ТОПЛИВЕ.
  13. Поддерживайте температуру двигателя 190 ° F. открыв или закрыв жалюзи радиатора.
  14. Отрегулируйте скорость двигателя с помощью рычага управления скоростью.
  15. Двигатель настроен на работу с правильной скоростью, когда трактор покидает завод; 975 об / мин. для полной нагрузки и примерно 1075 об / мин. для быстрого холостого хода. Осторожно: НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ НА СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ХОДА БОЛЕЕ 1075 ОБ / МИН.

ПЕРИОД РАЗМИНКИ

Перед тем, как погрузить трактор в полную нагрузку или включить слишком высокую передачу, убедитесь, что он прогрет (190 ° F). Это даст маслу возможность свободно циркулировать и предотвратит чрезмерный износ поршневых колец, цилиндров и подшипников.Избегайте разгона двигателя во время прогрева, потому что это расходует топливо.

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМ

Ваш трактор John Deere имеет диапазон скоростей. Эти различные скорости не только обеспечивают необходимую гибкость и адаптируемость, но также позволяют сбалансировать нагрузку и скорость для максимальной экономии. Однако, если вы управляете легким грузом и хотите двигаться с низкой скоростью, гораздо лучше включить трактор на передачу, которая дает вам желаемую скорость, чем использовать более высокую передачу и уменьшить газ.

ВОЖДЕНИЕ ТРАКТОРА

  1. При работающем двигателе отпустите фиксаторы тормозов обоих задних колес.
  2. При необходимости потяните рычаг сцепления назад, пока тормоз шкива не остановит вращение шкива.
  3. Переведите рычаг переключения передач на желаемую скорость. Если передачи не переключаются свободно, слегка переместите рычаг сцепления вперед, позволяя шкиву медленно вращаться. Это позволяет зубьям шестерни выравниваться при каждом переключении. ВНИМАТЕЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ПЕРЕДАЧИ. БОРЬБА ШЕСТЕРНЯ ВЫЗЫВАЕТ НЕОБХОДИМЫЙ ИЗНОС И ПОЛОМКУ.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НАДВИНУТСЯ ДОСТАТОЧНО ДЛЯ УСТАНОВКИ ПЕРЕДАЧ В ПОЛНОЙ СЕТИ.
  4. При переключении передач медленно толкайте рычаг сцепления вперед, пока трактор не наберет скорость, затем быстро толкните рычаг сцепления вперед, пока сцепление не войдет в зацепление.

ХОРОШИЙ ОПЕРАТОР — БЕЗОПАСНЫЙ ОПЕРАТОР

  1. Уменьшите скорость при повороте или включении отдельных тормозов.
  2. Следите за препятствиями. Будьте осторожны возле канав или на крутых склонах.
  3. Не допускать всадников, если не предусмотрено сиденье.
  4. Никогда не работайте на тракторе, если коробка отбора мощности не экранирована.
  5. Прочтите и соблюдайте правила безопасности.

ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Высокая скорость трактора предназначена для экономии времени на шоссе или второстепенных дорогах с гладким покрытием, а также при поездках на поля и обратно. Независимо от дорожных или полевых условий будьте осторожны при вождении трактора на высокой передаче. Быстрая езда — причина многих аварий. В целях безопасности переключитесь на более низкую передачу, особенно на пересеченной местности, и уберегите трактор и шины от перенапряжения и возможных поломок.

Осторожно: На высокой скорости (5-я и 6-я скорости) тормоза следует регулировать равномерно, чтобы трактор не отклонялся в сторону. Тем не менее, независимые тормоза на вашем тракторе John Deere позволяют вам корректировать или компенсировать тормоза, которые не регулируются одинаково, путем простого изменения величины прилагаемого вами давления ног.

Не нажимайте на тормоза, особенно когда одно колесо вращается, потому что это внезапно создает огромную нагрузку на трансмиссию и может вызвать поломку.

Примечание: Перед включением тормозов сначала уменьшите частоту вращения коленчатого вала двигателя.

НАГРУЗКА НА РЯД

Все нарисованные инструменты должны быть прикреплены к дышлу. Не тяните и не тяните ничего из других мест трактора.

При сцепке трактора с пнем или тяжелым грузом с помощью длинной цепи устраните провисание цепи перед подачей питания, чтобы исключить рывки груза.

ПЕРЕГРУЗКА

Ваш трактор спроектирован и построен для экономичного и эффективного выполнения всех работ в пределах своего диапазона мощности. Использование трактора с нагрузками, превышающими его диапазон мощности, приводит к чрезмерной нагрузке на все его части и, в конечном итоге, к ненужным расходам на ремонт и снижению эффективности работы.

Ваш трактор был спроектирован таким образом, чтобы тянуть нормальную нагрузку, когда рычаг дроссельной заслонки находится в открытом положении на три четверти, но на 20-25 процентов его мощности сверх нормальной нагрузки можно потянуть вас через сложные участки поля или очистить ленточная машина, которая подавалась неравномерно. Как только дроссельная заслонка достигает полностью открытого положения, вы используете полную мощность. Кроме того, вы перегружаете трактор. Перегруженный трактор обычно можно определить по постепенному снижению скорости и замедлению работы двигателя.

РЕМЕНЬ РАБОТА

Никогда не оставляйте работающий трактор без присмотра во время регулировки ведомой машины, даже если сцепление выключено.

Никогда не используйте палку для натягивания ремня на вращающийся шкив или снятия с него. Чтобы надеть или снять ремень, передвиньте трактор вперед, чтобы обеспечить слабину. После затягивания трактора задним ходом убедитесь, что трактор хорошо заблокирован и тормоза обоих задних колес заблокированы. Всегда начинайте нагрузку на ремень медленно.

Примечание: После затягивания трактора задним ходом на ремень и установки каждой тормозной защелки могут возникнуть трудности с переводом рычага переключения передач в нейтральное положение.Это происходит из-за заедания зубьев шестерни из-за натяжения ремня. Чтобы ослабить заедание, поверните ременной шкив назад, потянув за ремень, после чего шестерни можно легко переключить в нейтральное положение.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Независимо от того, насколько вы знакомы с типом оборудования, используемого с вашим трактором, найдите время, чтобы изучить рекомендации производителя в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к оборудованию.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

В повседневной работе с сельскохозяйственным оборудованием помните следующее: несчастный случай обычно вызван чьей-либо небрежностью, небрежностью или недосмотром.Правила безопасности, если их соблюдать, сделают вашу ферму более безопасной для вас и тех, кто на вас работает.

ОСТАНОВКА ТРАКТОРА

Чтобы остановить трактор, дроссельной заслонки двигателя выключите сцепление, потянув рычаг сцепления назад. После выключения сцепления можно использовать тормоза задних колес для полной остановки трактора. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШКИВ-ТОРМОЗ ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТРАКТОРА. Это сокращает срок службы тормозной накладки шкива.

Чтобы уменьшить износ облицовки сцепления, всегда переводите рычаг переключения передач в нейтральное положение после выключения сцепления, а затем снова включайте сцепление, если двигатель работает на холостом ходу.Это важно.

Если трактор сжигает дешевое топливо во время работы двигателя на холостом ходу, более удовлетворительную температуру двигателя можно легче поддерживать, закрыв заслонку радиатора и установив рычаг дроссельной заслонки в полуоткрытое положение.

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

В холодную или морозную погоду перед остановкой остановите трактор на несколько минут, чтобы он постепенно охладился. Внезапное охлаждение горячего двигателя вызывает сильное сжатие нагретых металлических частей.В морозную погоду никогда не сливайте воду сразу после остановки по той же причине. Вы будете уверены, что из года в год будете добиваться лучших результатов, если будете следовать этой практике.

Хотя есть несколько способов остановить трактор, есть только один правильный способ. Следуя этому правилу, вы можете быть уверены в более легком запуске.

Чтобы остановить двигатель, особенно если он работает на дешевом топливе, отключите подачу топлива с помощью рычага управления подачей топлива и слейте воду из чаши карбюратора. Это прекращает подачу топлива в двигатель, и после нескольких оборотов двигатель останавливается, оставляя камеры сгорания сухими, что является важным вкладом в облегчение запуска двигателя.

Осторожно: Не останавливайте двигатель, потянув назад ручную дроссельную заслонку или закоротив магнето. В результате в цилиндрах остается несколько зарядов несгоревшего топлива, которое снова сжижается по мере охлаждения двигателя и позволяет этому жидкому топливу осаждаться на электроде и фарфоре свечей зажигания, обеспечивая путь для выхода искры и приводящий к затрудненному запуску. Жидкое топливо, оставшееся в камере сгорания, также смывает смазочное масло с поршней, колец и цилиндров, тем самым разрушая масляное уплотнение и вызывая плохую компрессию, что также является фактором трудного запуска.

СМАЗКА

Эффективная смазка трактора — это, пожалуй, самый важный шаг к низким расходам на содержание, долгому сроку службы и удовлетворительному обслуживанию, поскольку без масла или смазки вы можете испортить важные рабочие части трактора за несколько минут в поле.

НАЗНАЧЕНИЕ СМАЗКИ

Вы используете масло и смазку в своем тракторе для разделения металлических частей, которые в противном случае работали бы друг против друга. При правильной смазке эти части никогда не соприкасаются.Масло подходящего веса действует так же, как крошечные шарикоподшипники, разделяя изнашиваемые детали.

ХРАНЕНИЕ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Ваш новый трактор оборудован различными средствами защиты, такими как воздухоочиститель, масляный фильтр, сапун картера и вентилятором, предназначенными для предотвращения попадания пыли, грязи и других абразивных материалов на рабочие части. Вы можете повысить эффективность этих мер безопасности, используя чистые контейнеры для хранения и обращения со всеми смазочными материалами. Следите за тем, чтобы в рабочие части вашего трактора попадала только чистая смазка.

СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ

Качество масла

Двигатель этого трактора с полностью нагнетательной системой смазки под давлением имеет одну из лучших систем смазки, которые только можно производить. Не ограничивайте его, пытаясь сэкономить на дешевом масле. Высококачественные масла дольше выдерживают нагрев и износ. Дешевые масла быстро становятся жидкими и теряют смазывающие качества.

По внешнему виду невозможно определить качество масла.В результате низкое масло часто продается как качественный продукт по более низкой цене. Выгодно покупать только высококачественные масла национальных производителей. Не рискуй.

Масло

Ваш трактор John Deere изготовлен с той же точностью, что и хороший автомобиль, с зазорами между опорными поверхностями величиной в десятитысячные доли дюйма. Если ожидается, что масло будет смазывать эти поверхности, оно должно сначала попасть туда. Поэтому вес или вязкость масла очень важны.

Как только масло нужного веса и качества достигает опорных поверхностей, оно немедленно начинает работать, снимая трение, отводя тепло, создавая масляное уплотнение между кольцами и цилиндрами, таким образом предотвращая прорыв и потерю мощности, и, наконец, для удаления таких элементов, как углерод, грязь и другие абразивные материалы, которые являются вредными, если оставить их между металлическими рабочими поверхностями.

Масло неправильного веса может привести к потере мощности, чрезмерному расходу топлива, чрезмерному износу движущихся частей и, в конечном итоге, замене дорогостоящих частей.

Помните: температура в картере соответственно зависит от температуры наружного воздуха. Поэтому важно использовать масло в новом двигателе в соответствии с рекомендованной таблицей температуры и веса, приведенной ниже, которая была научно разработана ведущими нефтяными компаниями.

А.Э.
Температура Картер двигателя Воздухоочистители
Выше 90 ° F S.A.E. 50 S.A.E. 50
65 ° — 90 ° F С.40 S.A.E. 40
32 ° — 65 ° F S.A.E. 30 S.A.E. 30
10 ° — 32 ° F S.A.E. 20-W S.A.E. 20-W
Ниже 10 ° F S.A.E. 10-W S.A.E. 10-W

Объем масла в картере: 8 кварт США, включая отсек масляного фильтра.

СМАЗКА ТРАНСМИССИИ

Смазка трансмиссии и дифференциала полностью автоматическая — запускается и останавливается вместе с двигателем.Шестерни дифференциала и главной передачи частично погружены в трансмиссионное масло, и когда они вращаются, масло переносится ко всем деталям трансмиссии, полностью погружая шестерни, валы и подшипники.

Смена сезона и температуры, а также нагрев и охлаждение трактора вызывают конденсацию и, в конечном итоге, скопление воды в картере главной трансмиссии. Эта вода ухудшает смазывающие качества масла и является одной из причин, по которой трансмиссионное масло следует регулярно менять.

Каждую весну трансмиссию необходимо слить и промыть.

Масло

Температура S.A.E. Числа вязкости Объем масла
32ºF и выше S.A.E. 140 8 гал. США
Ниже 32 ° F S.A.E. 90 или разбавьте трансмиссионное масло S.A.E. 10-W (см. Ежегодное обслуживание)

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ СМАЗКА

10-ЧАСОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

В конце каждого десятичасового пробега: (1) проверьте уровень масла в картере; (2) заменить масло в чашке воздухоочистителя; (3) сервисный сапун картера; и (4) отремонтируйте все пресс-масленки.

Примечание: Если трактор эксплуатируется в очень грязных условиях или работает с максимальной нагрузкой, может потребоваться проверка и обслуживание трактора по истечении пяти часов работы.

Проверка уровня масла в картере

Если уровень масла в картере низкий, снимите патрубок сапуна и сердечник фильтра и долейте масло хорошего качества нужного веса до тех пор, пока оно не потечет из крана уровня масла. Для получения инструкций по замене масла в картере см. «120-часовое обслуживание.”

Обслуживание воздухоочистителя

Воздухоочиститель встроен в трактор для продления его срока службы и полезного использования, предотвращая попадание грязи, песка и песка в двигатель, что приведет к износу всех рабочих частей. Воздухоочиститель требует внимания каждые десять часов работы.

В обслуживание — снять масляный отстойник с нижней части воздухоочистителя; слить масло и осадок. Промойте стакан топливом. Наполните чашку новым моторным маслом до отметки «Уровень масла».

В условиях сильной запыленности проводите очистку два раза в день.

Примечание: Не обслуживайте воздушный фильтр при работающем двигателе.

Обслуживание сапуна картера

Для обслуживания снимите пакет, выньте сердечник фильтра и тщательно его промойте. Энергично встряхните активную зону, чтобы удалить топливо из активной зоны, и погрузите ее в чистое моторное масло на пять минут, пока активная зона полностью не пропитается. Установите сердцевину сапуна и замените трубку.

Пресс-масленка для обслуживания

Отремонтируйте все пресс-масленки консистентной смазкой для пистолета под давлением, предварительно протерев фитинги.В таблице указана частота и количество смазки для каждого фитинга.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: днища плуга 2–16 дюймов или двухдонная основа при нормальных условиях или днища плуга 3–14 дюймов или четырехдонная кровать при благоприятных почвенных условиях.

Максимальная мощность ремня: 29,59

Максимальная мощность на дышле: 26,20

Максимальное усилие: 4110 фунтов. при 2,25 М.Р.Ч. (Тракторный тест № 335 Небраски)

СКОРОСТИ

Нападающие: 2-1 / 2, 3-1 / 4, 4-1 / 4, 5-1 / 2, 7-1 / 3 и 12-2 / 3 М.P.H. на пневмошинах 11-38 (штатные)

Реверс: 4 M.P.H.

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель: Двухцилиндровый литой блок — клапаны в головке.

Обороты двигателя: 975 об / мин. (Нагрузка)

Диаметр цилиндра и ход поршня: 5-1 / 2 дюйма x 6-3 / 4 дюйма

Рабочий объем: 321 кубических дюймов

Степень сжатия: от 4,50 до 1

Карбюратор: с естественной тягой

Магнето: высоковольтное с автоматическим импульсом

Свечи зажигания: 18 мм. Чемпион No.8 Com. C. или Эдисон Z-19. Зазор свечи зажигания 0,030 ”.

Смазка: Система полного давления с принудительной подачей; с фильтрующим элементом для масла Purolator. Суммарные запасы нефти — 9 кварт США.

Система охлаждения: Термосифонная система с объемом воды 9-1 / 4 галлона США.

Воздухоочиститель: масляного типа.

Топливная система: Самотечная топливная система. Емкость бензобака — 1 галлон США. Емкость топливного бака — 15 галлонов США.

Сцепление: два 10-дюймовых сухих диска с ручным управлением.

Ременный шкив: диаметр 12-3 / 4 ”; ширина 7-3 / 8 ”; 975 р.ВЕЧЕРА.; Скорость ленты 3270 футов в минуту.

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач: шесть скоростей вперед и одна назад.

Шестерни: Шестерни селективного типа с прямой прямозубой насечкой, кованые, нарезанные и термообработанные.

Подшипники

: валы работают на 2 роликах Hyatt, 4 конических подшипниках Timken и 6 новых шарикоподшипниках Departure. Объем масла — 8 галлонов США.

ЗАДНИЕ МОСТЫ: Диаметр 2-3 / 4 дюйма. Устанавливается на 4 конических роликоподшипниках Timken.

ЗАДНИЕ КОЛЕСА: 11-38 6-слойные шины на литых дисках, рекомендуются для средних полевых условий.ПРИМЕЧАНИЕ. Литые дисковые колеса примерно на 250 фунтов тяжелее стальных колес. Колеса со стальными спицами с ушками доступны в качестве специального оборудования. Диаметр 50 дюймов. Лицо 6 ”. (только с 4 скоростями.)

ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС: Два внутренних раздвижных тормоза задних колес автомобильного типа.

ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА: Реверсивные для увеличения зазора. 4-слойные резиновые шины 5:50 x 16 дюймов. Устанавливается на 4 конических роликоподшипниках Timken. Колеса со стальными спицами с направляющими лентами доступны в качестве специального оборудования.Диаметр 24 дюйма. Лицо 4 ”.

РАЗМЕРЫ: На штатных пневматических шинах 11-38. Колесная база 90 ”; общая высота 80 дюймов; высота до крышки радиатора 62-3 / 4 ”; общая длина 131 дюйм; ширина 82-3 / 8 ”; регулировка протектора заднего колеса от 56 до 88 дюймов; клиренс 26 ”; радиус поворота 8 ’7-1 / 2”. Дышло соответствует стандарту A.S.A.E. стандарты.

ОТБОР МОЩНОСТИ: Диаметр вала от 7/8 ”до 1-3 / 8”; R.P.M. 546; шлицевой конец находится на высоте 23 дюйма над землей, справа от центральной линии трактора и на 14 дюймов впереди сцепного устройства.Соответствует A.S.A.E. стандарты.

ВЕС ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ: 3962 фунта. на стальных колесах, 3978 фунтов. на задних 6-слойных пневматических шинах 11-38, штампованных стальных колесах и 4-слойных передних шинах 5:50 x 16 ”.

Трактор John Deere Model Y — Фермерский коллектор

К 1920 году большинство производителей тракторов отказались от больших, тяжелых и неуклюжих тракторов, которые были нормой в течение первых двух десятилетий 20-го века. Тем не менее, за исключением Fordson и нескольких других, большинство проданных тракторов относились к классам плугов от трех до четырех.Тракторы были дорогими, и были десятки тысяч фермеров с площадью 100 акров или меньше, которые считали, что покупка этих более крупных машин не может быть оправдана из-за их небольшой площади.

К 1930 году торговцы тракторами к востоку от реки Миссисипи, где была сосредоточена основная часть этих небольших ферм, осаждали свои домашние офисы с просьбами о небольшом недорогом тракторе, чтобы заменить одну упряжку лошадей на этих фермах. Одним из первых был 14-сильный Farmall F-12, представленный в 1933 году, за ним в 1934 году последовал маленький Plymouth (вскоре переименованный в Silver King).

Deere and Co. представила модель «B» мощностью 14 л.с., чрезвычайно популярный трактор, который заменил многие упряжки лошадей на небольших фермах (как и Farmall F-12). Тем не менее, на местах возникла потребность в еще меньшей и более дешевой машине, поэтому инженеры на тракторном заводе Ватерлоо и вагоностроительном заводе John Deere в Дубуке приступили к работе.

Группа Dubuque под руководством Макса Словского выиграла гонку, и в 1936 году было построено и испытано более 20 тракторов модели «Y». Совершенно не похожая на тракторы, построенные Ватерлоо, модель «Y» использовала в основном готовые компоненты для снижения затрат.Руководство уточнило, что двигатель нового трактора должен быть 2-цилиндровым, поэтому использовался двигатель Novo C-66. Novo действительно был 2-цилиндровым, хотя он был (ах) в вертикальном положении вместо того, чтобы следовать традиции Ватерлоо горизонтальных двигателей! Трансмиссия и рулевое управление на Y были такими же, как у автомобиля Ford Model A, а рама состояла из двух тяжелых стальных труб. Модель Y весила 1340 фунтов, имела мягкое сиденье с брезентовой спинкой на проволочном каркасе, а задние крылья имели изогнутые плоские вершины над шинами.

Реплика Deere Model Y, собранная покойным Джеком Кригером, который показал ее в Типтоне, штат Индиана, в 1993 году, где я ее сфотографировал. (Фото Сэма Мура)

Во время полевых испытаний модель Y показала хорошие результаты, и она вызвала большой интерес у фермеров, когда этим летом была продемонстрирована на ярмарках. Единственная проблема заключалась в двигателе Novo, который был разработан для стационарного использования и не имел достаточной емкости масляного картера, чтобы поддерживать смазку подшипников при работе на склонах.По-видимому, по крайней мере, некоторые из двигателей Novo были заменены 2-цилиндровым двигателем Hercules с L-образной головкой, который был в основном половиной их 4-цилиндрового двигателя с диаметром цилиндра и ходом 3 x 4 дюйма, 56 кубических дюймов, и поставили выходит около 8 лошадиных сил. Записи Hercules показывают, что 20 из этих двигателей были проданы компании Deere в 1936 году.

Похоже, что Model Y кратко рекламировалась по цене 532,50 долларов, но в большинстве отчетов говорится, что на самом деле ничего не было продано, и что все 20 тракторов были отозваны на завод и списаны.Однако Дир был убежден, что маленький трактор Dubuque был хранителем, и Словски и его команда решили улучшить конструкцию. Результатом стала модель 62, дебютировавшая в 1937 году.

Модель 62 оснащалась тем же 2-цилиндровым двигателем Hercules, который успешно использовался в модели Y, хотя имелось много отличий от более ранней модели. Литые передние и задние колеса отличаются, а крылья имеют более округлую форму, в то время как трансмиссия устанавливается на передней части задней оси, а не на задней части двигателя.Еще одна особенность, которая появляется только на Model 62, — это большой комбинированный логотип JD, нанесенный на корпус заднего моста, и литой экран под радиатором спереди. Те немногие удачливые коллекционеры, которые владеют тракторами Model 62 (их было построено, вероятно, меньше 80), с удовольствием раскрашивают эти логотипы в желтый цвет, чтобы они выделялись, хотя на оригиналах они были зелеными.

Модель 62, выпускавшаяся менее года назад, была заменена в конце 1937 года не стилизованной Model L, опять же похожей на своего предшественника, только другой.Но это история для другого дня.

— Сэм Мур

1928 Model C Experimental | Octane Press

В 1925 году Deere & Company играла в догонялки с недавно выпущенным универсальным трактором Farmall от International. Инженеры постарались как можно быстрее вывести Model C Experimental на поле боя и поспешили отправить ее в производство. В результате получился несовершенный трактор с коротким производственным циклом чуть более одного месяца.Модель, несмотря на недостатки, была переработана, чтобы стать очень успешной моделью GP.

Прочтите больше рассказов о дизайне и инновациях John Deere в книге «Искусство трактора John Deere» и найдите нас на мероприятии Gathering of the Green 2018, которое состоится 21–23 марта в Давенпорте, штат Айова.

Модель D имела безоговорочный успех, но совершенно новый Farmall общего назначения от International произвел фурор. Дир нуждался в конкурентоспособной машине — быстро.

Команду, отвечающую за это, возглавил Тео Браун, один из звездных инженеров компании.30 сентября 1925 года он отправился из Ватерлоо в Эймс, штат Айова, чтобы встретиться с другими дизайнерами Deere & Company и определить параметры для создания успешной машины. 5 октября Браун написал, что он и его команда полагают, что новый трактор может иметь широкую переднюю конструкцию с культиватором, который прикручивается к раме прямо перед передними колесами. 16 октября Браун построил модель предложенного трактора All-Crop, а несколько дней спустя команда прикрепила поперечину, оснащенную культиваторами, к передней части Fordson.Собранный вручную блок оказался лучше, чем ожидалось.

Браун провел 1 декабря на заводе, вместе с президентом Deere & Company Чарльзом Виманом осматривал готовый макет. «Одежда выглядит хорошо, а центр тяжести находится не так высоко, как мы боялись», — написал Браун. «Через две недели сюда пришлют модель, и мы поставим культиватор. Если все пойдет хорошо, мы надеемся, что к 1 мая в поле появится трактор ».

Браун провел 19 мая 1926 года на испытаниях нового прототипа.Неуклонно продолжалась доработка. К 14 августа Браун написал: «Наш нынешний дизайн примерно правильный».

По прошествии года Браун зафиксировал ряд улучшений, а также целый день встреч, посвященных обсуждению достоинств различных изменений. Трехрядный культиватор постоянно обсуждался, но никогда не отвергался. Весной 1927 года испытания продолжились. Доработаны рычаги и расширен радиатор.

Однако 23 февраля 1928 года недовольство Брауна машиной было очевидно в его дневнике.«Мне кажется, что сейчас реальная проблема — это вид», — написал он. Несколько дней спустя, после тестирования модели трехколесного велосипеда, он почувствовал, что в решении основной проблемы был достигнут прогресс, но не был полностью удовлетворен. Машина все равно была запущена в производство, что было нехарактерно для Deere & Company.

Первая серийная модель C появилась 15 марта. Ее производственный цикл был невероятно коротким и закончился 20 апреля. Несколько месяцев спустя Deere & Company выпустила уведомление дилера, в котором говорилось, что название Model C было изменено. изменен на модель GP (для «общего назначения»).

В период с 1928 по 1935 год было продано более 35 000 моделей GP. Опыт показал сегментированной компании важность совместной разработки тракторов и навесного оборудования. Модель GP имела серьезные недостатки — трехрядный культиватор плохо работал, а двигатель был недостаточно мощным. Уиман ожидал — и Браун обнаружит — более удовлетворительные результаты с будущими машинами.

Model C была предшественницей Model GP, и с 15 марта по 20 апреля 1928 года было произведено менее 100 экземпляров.В 1931 году компания Deere & Company объявила модель C «экспериментальной». Машины должны были быть возвращены компании, отремонтированы и возвращены их владельцам, но по крайней мере одна из них сохранилась в первоначальном состоянии. Сегодня он проживает у Келлеров.

Сварные швы на коллекторе, а также единственное ребро на крыльях — это элементы, присутствующие на букве «C» с серийным номером 200109, принадлежащей Уолтеру и Брюсу Келлер из Бриллиона, Висконсин. Трактор предшествует официальному запуску производства «C». Фото и подпись любезно предоставлены библиотекой двухцилиндров

Сегодня это серийный номер 200109, в настоящее время он находится на попечении Коллекции Брюса и Уолтера Келлеров. Дуэт отца и сына имеет более 620 тракторов, из них более 400 John Deeres. Ли Кланчер

Самая старая модель «C», серийный номер 200109, в настоящее время принадлежит Уолтеру и Брюсу Келлерам из Бриллиона, штат Висконсин. Возможно, это был первый двухцилиндровый трактор John Deere, преодолевший барьер в 20 000 долларов, что было сделано несколько десятилетий назад на аукционе.Фотография была сделана на «заднем дворе» штаб-квартиры Deere & Company в Молине, штат Иллинойс. Фото и подпись любезно предоставлены библиотекой Two-Cylinder Library

Модель C была разработана после того, как была представлена ​​модель D, и была разработана, чтобы быть немного меньше модели D и способной выращивать сельскохозяйственные культуры, отсюда и высокая арочная передняя балка. Lee Klancher

Трактор John Deere All Crop с трехрядной сеялкой в ​​поле. Конструктивные изменения продолжались на протяжении всей разработки трактора общего назначения (обратите внимание на рулевое управление).22 марта 1927 года. Фотография и подпись любезно предоставлены библиотекой Two-Cylinder.

Дизайн кабины Model C был нестандартным и утилитарным. Датчики? Не существует. Вместо этого операторов обращали на предупреждения относительно поддержания уровня масла. Двигатель Model C имел дурную репутацию двухцилиндрового двигателя. Выходная мощность признана недостаточной. Lee Klancher

Ранняя сеялка All Crop, вид сзади. Фото и подпись любезно предоставлены библиотекой с двумя цилиндрами

Одним из больших успехов, достигнутых с помощью C, стал подъемный механизм, который поднимал культиватор и другие инструменты.Фактически, модель C была разработана совместно с нетрадиционным трехрядным культиватором. Большинство культиваторов, доступных в то время, были рассчитаны на работу в два или четыре ряда, а трехрядная модель не получила широкого признания или признания. Ли Кланчер

Ознакомьтесь с другими отчетами о дизайне и инновациях John Deere в книге «Искусство трактора John Deere» и найдите нас на мероприятии Gathering of the Green 2018, которое состоится 21–23 марта в Давенпорте, штат Айова.

Обновленный модельный ряд тракторов John Deere для модельного года 2020

John Deere обновил линейку тракторов 7R для модельного года 2020.Эти недавно усовершенствованные тракторы предлагают идеальное сочетание мощности и универсальности с новым уровнем комфорта, надежностью John Deere и новейшими технологиями точного земледелия.

Семь моделей доступны с мощностью от 210 до 330 лошадиных сил и обеспечивают варианты размера и мощности, которые делают их идеальными для разнообразных растениеводческих и животноводческих хозяйств, коммерческих производителей сена и транспортных операций. «Новые тракторы 7R обладают высокой мощностью в компактном, легком в маневрировании шасси, — сказала Тэмми Ли, менеджер по маркетингу производственного сельского хозяйства John Deere.«Последние обновления повышают надежность и упрощают текущее обслуживание и сервисные работы при добавлении новых технологий».

Чтобы еще больше повысить комфорт оператора, John Deere установил совершенно новую кабину, самую большую за всю ее историю. С двумя дополнительными дюймами высоты и проходом для входа на 24 процента легче входить и выходить. Интерьер в автомобильном стиле окружает оператора и обеспечивает широкий доступ к органам управления. Клиенты могут выбирать из трех пакетов кабины «Комфорт» и «Удобство», включая Select, Premium и Ultimate.

Кабина Ultimate оснащена эксклюзивным новым кожаным сиденьем с электронной регулировкой, функциями обогрева, вентиляции и массажа, интеграцией смартфона с сенсорным дисплеем с диагональю 6,5 дюйма (16,5 см) и системой с несколькими динамиками. В кабину Ultimate также входят обтянутые кожей рулевое колесо, подножки и коврик с ковровым покрытием.

Кроме того, предлагаются три пакета Visibility: Select, Premium и Ultimate. Для более эффективной работы в ночное время Ultimate Visibility имеет 22 рабочих светодиода и восемь светодиодных фонарей для удобства, что в два раза больше, чем у текущих моделей.Это дает оператору 360-градусное освещение во время работы или обслуживания оборудования. Пакет Ultimate Visibility также включает в себя электрические зеркала заднего вида с подогревом и телескопические; дворники и солнцезащитные козырьки спереди, справа и сзади; и интегрированные передняя и задняя камеры.

Все тракторы 7R могут быть оснащены дополнительной бесступенчатой ​​трансмиссией (IVT), включая 7R 310, показанный здесь.

Еще одно изменение, внесенное компанией John Deere, заключалось в замене прежней гидропневматической системы подвески кабины механической системой.«Это изменение было внесено без ущерба для текущего уровня комфорта и производительности», — сказал Ли. «Для клиентов, которым требуется еще более плавная езда и более высокий уровень лучшего в отрасли комфорта, они могут добавить либо новое сиденье ActiveSeat II, либо нашу проверенную подвеску Triple-Link Plus».

Все тракторы 7R для модельного года 2020 полностью интегрированы, полностью функциональны и полностью поддерживаются, когда дело доходит до технологий. «John Deere внесла несколько обновлений в технологии точного земледелия, которые упрощают для клиентов удаленный мониторинг и управление тракторами и полевыми операциями, а также обеспечивают более своевременную передачу предписаний и данных», — сказал Ли.

Каждый новый трактор 7R стандартно оснащен встроенным дисплеем Gen 4 4600 CommandCenter ™, встроенным приемником StarFire 6000 и функцией AutoTracactivation. «Доступны дополнительные премиум-активации или активации автоматизации, поэтому клиенты могут обновиться и выбрать уровень точности, который они предпочитают», — сказал Ли. «Полный набор технологий John Deere включен для беспрепятственной интеграции автоматизации, документации и подключения через Центр управления John Deere. Сюда входят JDLink ™ с пятилетним обслуживанием, поддержка John Deere Connected, экспертные предупреждения, удаленный доступ к дисплею и беспроводная передача данных — все это при поддержке лучшей в отрасли дилерской сети.”

Новый интегрированный приемник StarFire 6000 не требует калибровки модуля компенсации рельефа местности (TCM), он более точен, чем предыдущие модели, и менее уязвим для кражи. «В сочетании с внесенными усовершенствованиями в систему наведения операторы будут работать с еще большей точностью за меньшее время», — сказал Ли.

Все тракторы 7R идеальны для посева, погрузочных работ или тюкования благодаря своей очень маневренной короткой колесной базе. Плавное переключение передач e23 PowerShift входит в стандартную комплектацию и может выдерживать внезапные нагрузки с высоким крутящим моментом, сохраняя при этом быстрое, быстрое и плавное переключение передач.Три режима работы позволяют автоматизировать выбор передачи и число оборотов, чтобы поддерживать желаемую скорость движения в зависимости от нагрузки. Или клиенты могут выбрать опциональную бесступенчатую трансмиссию (IVT).

Когда клиенты оборудуют трактор 7R системой IVT и добавляют опциональную систему CommandPRO, они получают мощное, плавное и эффективное управление трактором. Эргономичный многофункциональный рычаг управления CommandPRO позволяет оператору контролировать скорость, направление движения и навесное оборудование. Одиннадцать реконфигурируемых кнопок можно настроить в соответствии с выполняемой работой.«Точный контроль скорости CommandPRO упрощает подключение навесного оборудования и позволяет разгоняться с нуля до максимальной скорости одним нажатием рычага, что идеально подходит для дорожных перевозок», — сказал Ли.

Семейство тракторов John Deere 7

7R 210

7R 230

7R 250

7R 270

7R 290

7R 310

7R 330

210 л.с.

230 л.с.

250 л.с.

270 л.с.

290 л.с.

310 л.с.

330 л.с.

Повышение надежности и упрощение планового обслуживания и ремонта для клиентов было приоритетом John Deere для новых тракторов 7R.«Мы улучшили гидравлические и электрические маршруты, переместили и улучшили доступ к другим компонентам, упростили системы и улучшили бортовую диагностику, чтобы упростить обслуживание и обслуживание», — сказал Ли. «Кроме того, было сокращено количество гидравлических соединений, что уменьшило количество потенциальных точек утечки. На панели капота трактора была размещена новая наклейка с четко обозначенными точками обслуживания и ремонта, чтобы облегчить выполнение этих задач ».

Информация о заказе и ценах на тракторы 7R нового модельного года 2020 будет доступна в декабре, поставки начнутся летом следующего года.Для получения дополнительной информации посетите JohnDeere.com или обратитесь к местному дилеру.

Фото вверху: John Deere 7R 210 в стандартной комплектации оснащается трансмиссией John Deere e23 PowerShift.


Серийные номера John Deere


119000
145600
173982
201000
222160
250000
260791
1

МОДЕЛЬ

ГОД НАЧАЛЬНЫЙ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР
John Deere Model 40 2-рядное универсальное 1955
60001
John Deere Model 40 Hi-Crop 1954
1955
60001
60060
John Deere Model 40 Special 1955 60001
John Deere Model 40 Standard 1953
1954
1955
60001
67359
69474
Трехколесный велосипед John Deere Model 40 1953
1954
1955
60001
72167
75131
John Deere Model 40 Утилита 1953
1954
1955
60001
60022
63140
John Deere Модель 50 1952
1953
1954
1955
1956
5000001
5001254
5016041
5021977
5030600
Гоночная газонокосилка John Deere, модель 55 1970
1971
1972
001001
020001
025151
Гоночная газонокосилка John Deere, модель 56 1970
1971
1972
1973
1974
001001
020001
035786
044001
061500
Гоночная газонокосилка John Deere, модель 57 1971
1972
1973
1974
001001
009626
014001
025001
John Deere Модель 60 1952
1953
1954
1955
1956
6000001
6007694
6027995
6042500
6057650
Гоночная газонокосилка John Deere Model 65 1978
1979
1980
1981
1982
1983
080001
095001
120001
155001
1

222001
Гоночная газонокосилка John Deere Model 66 1975
1976
1977
030001
055001
070001
Районная газонокосилка John Deere модель 68 1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
030001
055001
070001
080001
100001
130001
165001
200001
222001
John Deere Модель 70 1953
1954
1955
1956
7000001
7006692
7017501
7034950
John Deere Модель 80 1955
1956
Финал
8000001
8000775
7034950
John Deere Модель 100 1975
1976
1977
1978
30001
55001
70001
80001
John Deere Модель 102 2006 010001
John Deere Модель 108 1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
C108I095001M
C108J120001M
C108K155001M
C108L1
M
M0108X222001
M0108X285001
M0108X315001
John Deere Модель 110 1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
2550
3551
15001
40001
65001
100001
130001
160000
185001
250001
272001
310001
John Deere Модель 111 1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
C111H095001M
C111J120001M
C111K155001M
C111K155001M
M0111S222001
M0111S295001
M0111S327001
M0111S360000
John Deere Модель 111H 1982
1983
1984
M0111h2

M0111h357001
M0111h385001
John Deere Модель 112 1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
2551
3551
100001
130001
160000
185001
250001
260001
300001
John Deere Модель 112L 1985
Финал
M0112X315001
M0112X360000
John Deere Модель 115 2006 010001
John Deere Модель 116 1982
1983
1984
1985
C116L1

M00116A222001
M00116A285001
M00116A315001
M00116B227001
M00116B295001
M00116B323001
John Deere Модель 116H 1983
1984
1985
M00116C232001
M00116C2

M00116C330001
John Deere Модель 120 1970
1971
1001
7500
John Deere Модель 125 2006 010001
John Deere Модель 130 1986
1987
1987
M00130X360001
M00130X420001
M00130X475001
John Deere Модель 135 2006 010001
John Deere Модель 320 1956
1957
1958
320001
321220
325127
John Deere модели 330 и стандарт 1958
1959
1960
Окончательный
330001
330171
330935
331091
John Deere Модель 420 1956
1957
1958
80001
100001
125001
John Deere Модель 430 1958
1959
1960
140001
142671
158632
John Deere Модель 435-D 1959
1960
435001
437655
John Deere Модель 520 1956
1957
1958
5200000
5202982
5209029
John Deere Модель 530 1958
1959
1960
5300000
5301971
5307749
John Deere Модель 620 1956
1957
1958
Окончательный
6200000
6203778
6215049
6222686
John Deere Model 620 Orchard 1958
1959
1960
6211100
6223030
6223211
John Deere Модель 630 1958
1959
1960
6300000
6302749
6314381
John Deere Модель 650 1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1000
3539
6250
10543
15001
19001
22501
24298
John Deere Модель 655 1986
1987
1988
1989
360001
420001
475001
600001
John Deere Модель 670 1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1001
010001
104013
114751
120001
130001
140001
150001
160001
John Deere Модель 720 1956
1957
1958
7200000
7203420
7217368
John Deere Модель 730 1958
1959
1960
7300000
7303761
7322075
John Deere Модель 750 1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1000
3448
5613
8457
13001
18501
22601
26450
John Deere Модель 755 1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
M0360001
M0420001
M0475001
M0600001
M010001
M0100001
LV100700
LV130000
LV165001
LVA165180
LVE1

LVE200001
John Deere Модель 770 1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1001
4111
100001
115001
120001
130001
140001
150001
160001
170001
John Deere Model 820-2 цил. 1956
1957
1958
8200000
8200565
8203850
John Deere Model 830-2 цил. 1958
1959
1960
8300000
8300727
8305301
John Deere Model 820-3 цил. 1968
1969
1970
1971
1972
1973
10000
23100
36000
54000
71850
John Deere Model 830-3 цил. 1974
1975
109507
145500
John Deere Модель 840 1958
1959
1960
8400000
8400033
8400619
John Deere Модель 1010 1960
1961
1962
1963
1964
1965
10001
13962
23630
32188
43900
52722
John Deere Модель 1020 1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
14501
14682
42715
65184
82409
102038
117500
134700
157109
John Deere Модель 1520 1968
1969
1970
1971
1972
1973
76112
82405
102061
117500
134700
157109
John Deere Модель 1530 1974
1974
1975
178601T
108811L
145500L
John Deere Модель 2010 1960
1961
1962
1963
1964
1965
10001
10999
21087
31250
44036
58186
John Deere Модель 2020 1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
14502
14680
42715
65184
82402
102032
117500
John Deere Модель 2030 1972
1973
1974
1974
1975
1975
134700T
157109T
187301T
140000L
213350T
145500L
John Deere Модель 2510 1966
1967
1968
1000
8958
14291
John Deere Модель 2520 1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
8958
14291
17000
19416
22000
22911
23865
John Deere Модель 2630 1974
1975
188601
213360
John Deere Модель 3010 1961
1962
1963
1000
19801
32400
John Deere Модель 3020 1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
50000
68000
84000
97286
112933
123000
129897
150000
154197
John Deere Модель 4000 1969
1970
1971
1972
211422
222143
250000
260791
John Deere Модель 4010 1961
1962
1963
1000
20201
38200
John Deere Модель 4020 1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
65000
John Deere Model 4025 Export 1969
1970
1971
1972
211000
222143
250000
260791
John Deere Модель 4030 1973
1974
1975
1000
6700
10153
John Deere Модель 4230 1973
1974
1975
1000
13000
22074
John Deere Модель 4320 1971
1972
6000
17031
John Deere Модель 4430 1973
1974
1975
1976
1977
1000
17500
33050
47222
62960
John Deere Модель 4520 1969
1970
1000
7055
John Deere Модель 4620 1971
1972
10000
13692
John Deere Модель 4630 1973
1974
1975
1000
7022
11717
John Deere Модель 5010 1963
1964
1965
1000
4500
8000
John Deere Модель 5020 1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
12000
15650
20399
24038
26624
30000
30608
John Deere Модель 5203 2003
2004
2005
2007
2008
0001
1032
2623
8159
673
John Deere Модель 6030 1972
1973
1974
1975
33000
33550
34586
35400
John Deere Модель 7020 1971
1972
1973
1974
1975
1000
2006
2700
3156
3579
John Deere Модель 7520 1972
1973
1974
1975
1000
1600
3054
4945
John Deere Модель 8010 — 4WD 1959
1960
1961
001
6501
1000
John Deere Модель 8020 — 4WD 1960
1961
1962
1963
1964
0001
0251
0501
0751
1000
John Deere Модель 8430 1975 1000
John Deere Модель 8630 1975 1000
John Deere Модель A — без стиля 1934
1935
1936
1937
1938
410000
412869
424025
442151
466787
John Deere Модель A — Стиль 1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
1950
1951
1952
477000
488000
499000
514127
523133
528778
548352
558817
578516
594433
620843
646530
667390
689880
John Deere Модель AO — Стиль 1937
1938
1939
1940
АО-1000
АО-1539
АО-1725
АО-1801
John Deere, модель AO / AR — без стиля 1936
1937
1938
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
250000
253521
255416
257004
258045
260000
261558
262243
263223
264738
265870
267082
268877
270646-271999
John Deere Модель AR — Стиль 1949 272000
John Deere Модель AR — Стиль 1950
1951
1952
1953
272985
276078
279772
282551
John Deere Модель B — без стиля 1935
1936
1937
1938
1000
12012
27389
46175
John Deere Модель B — Стиль 1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
1950
1951
1952
60000
81600
96000
126345
143420
152862
173179
183673
199744
209295
237246
258205
276557
299175
John Deere Модель BR / BO 1936
1937
1938
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
325000
326655
328111
329000
330633
332039
332427
332780
333156
334219
335641
336746
John Deere Модель D — без стиля 1924
1925
1926
1927
1928
1929
1930
1931
1932
1933
1934
1935
1936
1937
1938
30401
31280
35309
43410
54554
71561
95367
109944
115477
115665
116273
119100
125430
130700
138413
John Deere Модель D — Стиль 1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
1950
1951
1952
1953
143800
146586
149500
152840
155005
155426
159888
162598
167205
174879
183240
183516
189701
1
John Deere Модель G — без стиля 1938
1939
1940
1941
1942
1943
1000
7734
9321
10489
12059
12941-12999
John Deere Модель G — Стиль 1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
1950
1951
1952
1953
1300
13748
13905
16694
20527
28127
34587
40761
47194
56510
63489
John Deere Модель GP Standard 1928
1929
1930
1931
1932
1933
1934
1935
200111
202566
216139
224321
228666
229051
229216
230515
John Deere Модель GP с широким протектором 1929
1930
1931
1932
1933
400000
400936
402741
228666
405110
John Deere Модель GP-O 1931
1932
1933
1934
1935
15000
15226
15387
15412
15589
John Deere Модель GP с широким протектором 1929
1930
1931
1932
1933
400000
400936
402741
228666
405110
John Deere Модель H 1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1000
10780
23654
40995
44755
47796
48392
55956
60107
John Deere, модель L — без стиля 1937
1938
6210000
621079-624999
John Deere Модель L — Стиль 1938
1939
1941
1942
1943
1944
1945
1946
625000
626265
630160
634191
640000
640738
641038
641538
641958
John Deere Модель LA 1941
1942
1943
1944
1945
1946
1001
5361
6029
6159
9732
11529
John Deere Модель M 1947
1948
1949
1950
1951
1952
10001
13734
25630
35659
43525
50580
John Deere Модель MT 1949
1950
1951
1952
10001
18544
26203
35845
John Deere Модель R 1949
1950
1951
1952
1953
1954
1000
3541
5505
10725
15720
19485
John Deere Model Waterloo Boy; L и LA 1914 1000
John Deere Model Waterloo Boy; N 1917
1918
1919
1920
1921
1922
1923
1924
10000
10221
13461
18924
27026
27812
28119
29520
John Deere Model Waterloo Boy; R 1915
1916
1917
1918
1919
1026
1401
3556
6982
9056
John Deere Модель 40C 1953
1954
1955
60001
63358
66894
John Deere Модель 420C 1956
1957
1958
80001
107813
127782
John Deere Модель 430C 1958
1959
1960
140001
142701
158631
John Deere Модель 430C 1943
1944
1945
1946
1947
332901
333110
333666
335361
336441
John Deere Модель MC 1949
1950
1951
1952
10001
11630
13630
16309

John Deere представляет линейку тракторов семейства 8 на 2020 год

Для 2020 модельного года John Deere представила новую линейку тракторов семейства 8, в которую входят колесные тракторы 8R, двухгусеничные тракторы 8RT и первые в отрасли четырехгусеничные тракторы с фиксированной рамой — совершенно новый 8RX.

Эти новые тракторы стандартно оснащены новейшими технологиями прецизионного земледелия и позволяют клиентам выбирать конфигурацию машины, опции и мощность, которые лучше всего подходят для их работы.

Обладая поворотными характеристиками колесных тракторов, тракторы 8RX обеспечивают тяговое усилие гусениц, обеспечивая большую площадь контакта, меньшее давление на почву и меньшее скольжение по сравнению с колесными тракторами. «Мы не просто добавляли гусеницы к трактору 8R. Это полностью спроектированное решение John Deere с четырьмя гусеницами, а не послепродажное обслуживание на болтах », — сказала Тэмми Ли, менеджер по маркетингу производственного сельского хозяйства John Deere.«Ключевым компонентом является ось с поворотной балкой John Deere 1700, специально разработанная для четырехгусеничного трактора, чтобы обеспечить необходимую прочность и возможность регулировки шага протектора в соответствии с потребностями фермеров».

John Deere предлагает широкий выбор гусениц и осей для тракторов 8RX. Доступны несколько вариантов шага протектора, включая передние оси шириной 76, 80, 88 или 120 дюймов (193, 203,2, 223,5 или 304,8 см). Доступны три ширины ремня: 18 и 24 дюйма (45.Передние ремни шириной 7 и 60,9 см или задние ремни шириной 18, 24 и 30 дюймов (45,7, 60,9 и 76,2 см).

Каждый трактор семейства 8 также покидает завод полностью интегрированным, полностью работоспособным и полностью поддерживаемым новейшими технологиями. «В 2020 модельном году мы внесли множество обновлений в технологии точного земледелия, которые упрощают для клиентов удаленный мониторинг и управление тракторами и полевыми операциями, а также позволяют более своевременно передавать предписания и данные», — сказал Ли.

Каждый новый трактор 8R, 8RT и 8RX в стандартной комплектации оснащен встроенным дисплеем Gen 4 4600 CommandCenter, встроенным приемником StarFire 6000 и активацией AutoTrac.Доступны дополнительные премиум-активации или активации для автоматизации, поэтому клиенты могут обновиться и выбрать уровень точности, который они предпочитают. Полный набор технологий John Deere включен для беспрепятственной интеграции автоматизации, документации и подключения через Центр управления John Deere. «Этот пакет Precision Ag Intelligence включает JDLink с пятилетним обслуживанием, поддержку John Deere Connected, экспертные оповещения, удаленный доступ к дисплею и беспроводную передачу данных — все это поддерживается лучшей в отрасли дилерской сетью», — сказал Ли.

Новый интегрированный приемник StarFire 6000 не требует калибровки модуля компенсации рельефа местности (TCM), более точен, чем предыдущие модели, и менее уязвим для краж, согласно Ли. «В сочетании с внесенными усовершенствованиями в систему наведения операторы будут работать с еще большей точностью за меньшее время. Независимо от модели, которую выберет заказчик, каждый трактор 8 Family оснащен системой прецизионного агротехнического оборудования для подготовки точного посевного материала, регулирования высева с переменной нормой и внесения удобрений на скорости до 10 миль в час (16 км / ч) », — сказал Ли.

Каждый трактор семейства 8 получил совершенно новую большую кабину — самую большую кабину, которую когда-либо предлагал John Deere. Благодаря дополнительному пространству для головы на два дюйма и более широкому проходу на 24% легче входить и выходить. Интерьер в автомобильном стиле окружает оператора и обеспечивает широкий доступ к новому расположению органов управления. Клиенты могут выбрать один из трех пакетов кабины «Комфорт» и «Комфорт», включая Select, Premium или Ultimate.

Еще одним приоритетом John Deere было повышение надежности и упрощение текущего обслуживания и ремонта для 8 клиентов Family Tractor.Тракторы семейства 8 имеют на 200 меньше точек подключения и меньше точек потенциальных утечек. Кроме того, на панели капота каждого трактора была добавлена ​​новая наклейка с четко обозначенными точками регулярного обслуживания и ремонта, чтобы облегчить выполнение этих задач.

Стандартное оборудование для всех 8 тракторов семейства мощностью 310 или менее лошадиных сил включает проверенную на практике трансмиссию John Deere e23 PowerShift. Или клиенты могут выбрать дополнительную бесступенчатую трансмиссию (IVT), которая доступна для всех моделей, кроме 8R 410, 8RT 410 и 8RX 410.

Когда клиенты оборудуют свой трактор системой IVT и добавляют опциональную систему CommandPRO, они получают мощное, плавное и эффективное управление трактором. CommandPRO — это эргономичный многофункциональный рычаг управления, который позволяет оператору контролировать скорость, направление движения и навесное оборудование. Любую из 11 реконфигурируемых кнопок можно настроить в соответствии с заданием, а индивидуальные настройки можно сохранить для разных операторов.

«Точное управление скоростью CommandPRO с IVT упрощает подключение навесного оборудования и позволяет разгоняться с нуля до максимальной скорости одним нажатием кнопки — идеально для дорожных транспортных операций», — сказал Ли.

Что касается тракторов 8R, Ли сказал, что John Deere начал с самых популярных пропашных тракторов на колесах в Северной Америке и сделал их лучше. «Эти обновленные тракторы — самые умные, удобные и надежные тракторы, которые мы когда-либо производили», — сказал Ли. «Обладая большей мощностью, увеличенным на 17% запасом топлива и эффективной трансмиссией, 8R 410 может помочь операторам более эффективно обрабатывать больше акров в день».

По словам Ли, тракторы John Deere 8RT

обладают непревзойденными тяговыми характеристиками с двумя гусеницами.Доступны четыре модели мощностью от 310 до 410 лошадиных сил и транспортная скорость до 26 миль в час. «Тракторы John Deere 8RT — единственный двухгусеничный трактор, оснащенный системой подвески AirCushion и четырехугольной подвеской кабины с самой удобной и современной кабиной в отрасли», — сказал Ли.

Информация о заказе и ценах будет доступна в декабре для модельного года 2020, а поставки 8-ми тракторов семейства тракторов, как ожидается, начнутся летом следующего года.

Для получения дополнительной информации посетите JohnDeere.com или обратитесь к местному дилеру.


Потерянные модели John Deere — Зеленый журнал

У каждой компании есть взлеты и падения. Как правило, компания, у которой больше успехов, чем неудач, будет процветать, а компания, имеющая противоположное отношение, потерпит неудачу. У Deere and Company, безусловно, было немало ошеломляющих триумфов, результатом которых стала преуспевающая компания, которая по-прежнему занимает лидирующие позиции в своей отрасли, но даже Deere не добилась того, где она находится сейчас, без нескольких неудач.

На протяжении многих лет перед инженерами Deere стояла задача разработать новые конструкции и заглянуть в будущее для создания машин, которые фермеры захотят использовать, и с современными функциями, которые помогут сделать тракториста John Deere более опытным. зажиточный фермер. В большинстве случаев инженеры Дира разрабатывали именно то, что хотел фермер, даже если он сам этого еще не знал. Иногда, однако, эти люди спотыкались или их идеи были слишком надуманными, а иногда они оказывались просто не той машиной и не в то время.Это история тракторов John Deere, которые были созданы, но так и не получили достаточной тяги, необходимой для серийного производства. Большинство примеров этих тракторов были потеряны с течением времени, но некоторые из них все еще существуют, показывая миру, что могло быть, а иногда и почему их никогда не было.

Когда в 1928 году была выпущена модель «GP», это был первый трактор Deere, специально предназначенный для рынка пропашных культур. Трактор особенно подходил для обработки полей сельскохозяйственных культур, сдерживания сорняков и максимального увеличения потенциала роста сельскохозяйственных культур.Это было очевидно привлекательно для фермеров того времени. Тогда, гораздо чаще, чем сегодня, фермеры использовали разную ширину между растениями на своих полях. В то время как определенная ширина могла быть индивидуальной для определенной культуры в одной области страны, другая ширина была бы стандартной для другой области или для другой культуры. Компания Deere попыталась привлечь внимание всех фермеров с помощью «GP», даже выпустив более узкую версию трактора специально для картофелеводов. Однако идеальной ситуацией было бы иметь один трактор, который мог бы выполнять любую работу с шириной протектора, регулируемой в зависимости от ситуации или поля.

Где-то в 1929 или 1930 году Тео Брауну было поручено создать систему, которая позволяла бы просто регулировать ширину протектора на «GP» без использования инструментов, замены осей или других посторонних деталей. То, что разработал Браун, было преобразовано в по крайней мере один, но, вероятно, целых три прототипа трактора на основе широкополосного трактора «GP». У этих тракторов были телескопические карданные валы, ведущие от картера трансмиссии трактора к бортовым редукторам на колесах. На опорных валах над карданными валами были зазубрины.Чтобы отрегулировать протектор трактора внутрь или наружу, при движении трактора по земле использовалась храповая система, прикрепленная к механическому подъемнику на «GP». При необходимости карданные валы просто расширялись или сжимались, в то время как храповая система перемещала опорные валы.

Но это была не единственная уникальная особенность трактора. У этого «GP» также было тросовое рулевое управление. Передние колеса можно было снимать с рулевого колеса и позволять им свободно вращаться, что позволяло водителю делать очень крутые повороты в конце ряда, используя только колесные тормоза.Кроме того, U-образное дышло было разделено из-за того, что оно было прикреплено к корпусам главной передачи, которые могли перемещаться независимо друг от друга.

Возможно, тракторы плохо показали себя при тестировании. Возможно, они были слишком дорогими в производстве, и компания Deere опасалась, что клиенты, которым эта система принесет наибольшую пользу, не захотят за нее платить. Возможно, встречная модель «А» и используемая в ней регулируемая система протектора закрыли программу «GP». Как бы то ни было, от проекта регулируемого протектора «GP» отказались.Но почему-то хотя бы одного из испытанных тракторов не оказалось. Этот трактор сейчас живет у очень удачливого коллекционера.

Трактор модели «D»

Deere и так имел очевидный успех, но Deere не отказывался от экспериментов с трактором, чтобы попытаться улучшить его или повысить его привлекательность. В начале 1930-х годов компания Deere провела испытания трактора, чтобы оценить его эффективность на гусеницах. Было рассмотрено несколько подходов. Дир рассматривал возможность создания собственных гусениц для тракторов; компания также рассчитывала, что Lindeman Power Equipment Company превратит букву «D» в гусеничный трактор.Еще один небольшой эксперимент был сделан с идеей создания «D» как полугусеничной машины. Однако после некоторых испытаний с этими тракторами все программы были прерваны. Очевидно, проскальзывание и тяговое усилие тракторов модели «D», оснащенных гусеницами, не намного (если вообще) улучшилось по сравнению с тракторами с резиновыми шинами. Эти тракторы в первую очередь предназначались для аграрного рынка. Хотя известно, что ни один из этих тракторов больше не существует, по крайней мере один трактор, который, как полагают, когда-то был оборудован как экспериментальный полугусеничный трактор, все еще существует, теперь на четырех стальных колесах.

Модель «L» John Deere была по конструкции трактором с ограниченной аудиторией. Трактор был предназначен для тех фермеров, которые все еще использовали тягловых животных на своей ферме, и был трактором «начального уровня» для небольших хозяйств. Несмотря на небольшой рынок, Deere рассматривала возможность создания версии модели «L», которая понравилась бы даже более специфической аудитории. Создавая трактор, который представлял собой своего рода смесь моделей «L» и «GPWT», Дир придумал экспериментальный «LW». Этот трактор должен был быть трехколесным и иметь более широкий задний протектор.По крайней мере, одна экспериментальная версия этого трактора была построена на основе модели «L» в 1938 году, но когда Deere сузил круг своих интересов во время Второй мировой войны, «LW» был отложен и больше никогда не возобновлялся. Этот опытный трактор, видимо, давно разрушен.

В 1941 году компания Deere начала рассматривать проект, который вывел бы тракторы в совершенно другом направлении. Основанный в первую очередь на модели «L», трактор 101 был разработан с уделением особого внимания безопасности оператора и его способности видеть поле вокруг себя.

Изначально в этом проекте использовались шасси трактора модели «LA», а также двигатель и трансмиссия модели «H». Однако эта установка оказалась непригодной для решения поставленной задачи, и от нее быстро отказались. Вскоре после этого был построен более успешный прототип с использованием шасси от предшественника модели «L», модели «Y». Инженеры поместили двигатель от «LA» на это шасси, но расположили его как можно дальше к корме трактора, а радиатор поставили за ним.Таким образом, сиденье можно было разместить над двигателем, не оставив практически ничего, кроме рулевого колеса между оператором и полем перед ним. Колесная база трактора была удлинена на 12 дюймов. Это изменение означало, что переднее навесное оборудование будет располагаться немного дальше вперед и больше в поле зрения оператора.

Когда третья версия этого трактора, аналогичная второй, но с двигателем Wisconsin мощностью 15 лошадиных сил, была завершена и оценена в полевых условиях в 1944 году, присутствующие руководители Deere сочли, что она является хорошим кандидатом для производства.101 продвинулся настолько далеко, что получил листовой металл в стиле Генри Дрейфусса. Однако на самом деле модель 101 так и не была запущена в производство. На тот момент продажи моделей «L» и «LA» все еще были высокими, но модель «M», которая оценивалась одновременно с 101, должна была занять ее место. Упадок небольшой фермы, для которой был бы полезен однорядный трактор, вероятно, помог принять решение никогда не производить 101.

Несмотря на это, Тео Браун, автор модели 101 и убежденный сторонник этой идеи в целом, продолжал работать над проектом.Чарльз Виман полностью поддержал Брауна. Браун придумал еще одну пару тракторов, 102 и 202. 102 был двухрядной версией 101, но имел переднюю часть трехколесного велосипеда. У 202-го была широкая передняя часть. У каждого из этих тракторов был очень узкий корпус, который мог легко помещаться между рядами, вместо того, чтобы преодолевать посевы. Преимущество этого было в том, что тракторы имели очень низкий центр тяжести, что позволяло оператору пользоваться устойчивой платформой и делало трактор более безопасной машиной.

Эксперименты с этими тракторами продолжались как минимум до 1950 года, но ни один из них так и не был выпущен. Несмотря на это, один трактор модели 101 ускользнул из лап Deere и ушел из кучи металлолома и принадлежит частному коллекционеру.

Компактная модель «M» — отличный трактор для людей, которым требуется мощность для небольшой фермы или мелкой работы. Таким образом, он казался отличным кандидатом для садоводов. Проблема с буквой «М» заключалась в том, что она была слишком высокой для работы между деревьями и под ними.Трактор Deere «MI», буква «M» с конечными передачами, повернутыми на 90 градусов вперед, и с другими частями, отрегулированными по размеру, не годился для многих фермеров. В то время как более короткая колесная база делала эти тракторы более маневренными, они также делали их склонными к вздыбиванию на холмах или при буксировке тяжелых грузов. Однако один предприимчивый дилер взял на себя задачу построить «М» с главными передачами, повернутыми назад на 90 градусов. Это изменение позволило снизить трактор и сделать его значительно более устойчивым. Дилер также изготовил трехточечную навеску и таким образом модифицировал около 30 тракторов марки «М».Известно, что Deere был в тесном контакте с дилером, который модифицировал эти тракторы, поскольку они работали очень хорошо, особенно по сравнению с собственным «MI» Deere. Возможно, Дир экспериментировал с трактором, модифицированным аналогичным образом, но так и не продал его. Около шести модернизированных дилерами тракторов, известных в просторечии как тракторы «МО» или «МУ», все еще существуют.

Последний трактор, вероятно, самый мифический из всех, так как нет веских доказательств его реального существования.В производственном журнале модели 1010 указан один уникальный трактор. Тракторы различных типов шасси обозначены буквами в бортовых журналах, а один 1010 обозначен буквой «H». «H» — это обозначение трактора Hi-Crop. Любой, кто потратил много времени на сбор тракторов нового поколения, знает, что 1010 Hi-Crop никогда не производился, так какова же история этой аномалии? Хотя это может быть не более чем опечатка, но все же стоит сделать одну паузу для размышлений. Модель 1010 была построена в Дубуке, фабрике, которая, кажется, была даже более открыта для индивидуальных заказов, чем другие фабрики Deere.1010 был также очень близок к 430, разделяя многие части с этим трактором. Поскольку был трактор 430 Hi-Crop, не так уж сложно представить, что Dubuque когда-то построил 1010 Hi-Crop из оставшихся 430 деталей. Сложите все это вместе, и вполне возможно, что где-то в мире появился 1010 Hi-Crop. На самом деле, он может быть и сегодня, но никто из хобби еще не знает об этом.

Существует множество очень распространенных тракторов John Deere.Это хорошая вещь для хобби, так как позволяет любому, кто хочет этим заняться, найти относительно доступный трактор, который можно назвать своим. Если вы один из тех, кто любит уникальные и редкие тракторы или любит хорошие тайны, у Deere есть кое-что и для вас. Одна из самых ярких черт этих историй заключается в том, что некоторые примеры того, что считалось утерянным, были найдены сравнительно недавно. Довольно удивительно думать, что у кого-то может быть один из этих тракторов, проржавевших в его сарае, или что это может быть что-то, что используется почти каждый день, и они понятия не имеют, какое редкое и историческое оборудование у них есть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *