Масса трактора т 25: Экскаватор Ру / Ошибка 404

Трактор ЧЕТРА Т 500 Технические характеристики

Бульдозерно-рыхлительный агрегат на базе трактора Т-500 Четра предназначен для выполнения комплекса работ в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве, мелиорации, горнодобывающей промышленности в различных климатических зонах при температуре окружающего воздуха от +50 до -50 С.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Марка двигателя бульдозера	ЯМЗ-850.10
Завод-изготовитель двигателя	АО «Автодизель» (г.Ярославль)
Тип двигателя бульдозера	Дизельный, 4-х тактный, с непосредственным впрыском топлива, с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Эксплутационная мощность, л.с. (кВт)	480 (353)
Номинальная частота вращения, об/мин	1900
Количество цилиндров	12
Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм	140х140
Удельный расход топлива, г/кВт. час	231
Расход масла на угар от расхода топлива	<0,3%
Рабочий объем двигателя, л	25,86
Масса двигателя трактора, кг	2050

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор прозрачный, с диаметром рабочих колес 480 мм, максимальным коэффициентом трансформации К=3,0 и максимальным к.п.д.=0,906. Обеспечивает использование максимального крутящего момента двигателя и бесступенчатое его регулирование в зависимости от нагрузок на рабочих органах бульдозера.

Бортовая передача

Передача бортовая — двухступенчатая, I-я — ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная (с остановленным водилом). Для облегчения легкости замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.

Трансмиссия

Трансмиссия гидромеханическая, состоит из шестивальной, трехскоростной, полностью реверсивной, двухбортовой коробки переключения передач КПП с косозубыми шестернями постоянного сцепления, гидроподжимными дисковыми муфтами передач и реверсивного механизма, системой гидроуправляемых ленточных остановочных тормозов реверса для каждого борта, конструктивно объединенных в одном автономном блоке КПП.

КПП трактора обеспечивает раздвоение потока мощности к ведущим колесам, что позволяет производить поворот трактора на месте за счет различного направления движения гусениц.

Ходовая система

Полужесткая ходовая система бульдозера Т-500 состоит из двух гусеничных тележек, прокачивающихся на оси бортовых передач. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподвижными уплотнениями типа «DUO-CONE» . Натяжение гусениц облегчено благодаря применению гидравлического механизма натяжения, установленного совместно с механизмом сдавания.

Число опорных катков ходовой системы: 14 (по 7 катков с каждой стороны).
Число поддерживающих катков ходовой системы: 4 (по 2 с каждой стороны).

Гусеница

Гусеницы с уплотнением и смазкой шарниров на весь срок эксплуатации бульдозера, с разъемным замыкающим звеном гусеницы.

Параметр	Значение
Шаг звена гусеницы, мм	250
Число башмаков гусеницы	42
Высота грунтозацепа гусениц, мм	90
Ширина башмака гусеницы, мм	650
Площадь контакта с грунтом, м2	4,67

Гидравлическая система

• Производительность насосов при номинальной частоте вращения двигателя, л/мин 500 при 1900 об/мин
• Установленное давление предохранительных клапанов, кг/см2: 170
• Гидроцилиндры подъема/опускания отвала: — диаметр и ход поршня, мм 2 160х1400
• Гидроцилиндр перекоса отвала: — диаметр и ход поршня, мм 220х360
• Гидроцилиндры подъема/опускания рыхлителя: — диаметр и ход поршня, мм 2 220х560 Гидроцилиндры изменения угла резания рыхлителя: — диаметр и ход поршня, мм 2 220х500

Кабина

Кабина одноместная, установленная на резиновых амортизаторах. Шумопоглащающая обивка, большая, обеспечивающая максимальную обзорность, площадь остекления стеклопакетами, исключающими обледенение стекол, подрессоренное, регулируемое под индивидуальный вес и рост оператора, сиденье, вентиляционная установка с калориферным обогревателем обеспечивают оператору комфортные условия труда на тракторе.

Бульдозерное оборудование

Тип отвала бульдозера	Полусферический (SU)
Ширина отвала бульдозера, мм	4 530
Высота отвала бульдозера, мм	2 120
Объем призмы волочения, м3	18,5
Максимальный подъем отвала, мм	1 610
Наибольшее заглубление отвала, мм	730
Угол поперечного перекоса отвала в каждую сторону, град.	10
Масса оборудования бульдозера, кг	8 250

Рыхлительное оборудование

Тип рыхлителя бульдозера	Параллелограмный, с регулируемым углом рыхления
Число зубьев оборудования	1
Максимальная высота подъема, мм	660
Наибольшее заглубление, мм	1 320
Регулировка угла рыхления, кг	18 000
Выглубляющее усилие, кг	49 400
Масса оборудования бульдозера, кг	6 327

Емкости

Параметр	Значение
Топливный бак тракторов, л	990
Система охлаждения бульдозера, л	150
Система смазки:
ДВС, л	75
ГТР и КПП, л	105
БР, л	2х45
Гидросистема навесного оборудования, л	480

Скорость движения

Скорости движения бульдозера	вперед/назад, км/час
I передача	4,0/3,3
II передача	7,2/6,0
III передача	3,0/11,4

Массы

Параметр	Значение
Масса трактора, кг	41 800
Масса трактора эксплутационного, кг	59 455
Удельное давление на грунт, кГс/см2	1,324

Тракторы Т-25А и T-25A3

Трактор T-25A и трактор T-25A3 — универсальные колесные тракторы, тяговый класс 0,6 т, предназначенные для выполнения широкого спектра сельхозработ (обработка почвы перед посевом, посев, уход за посевами, междурядная обработка, работа в садах и виноградниках, работа на фермах, транспортные работы). Разработаны под руководством генерального конструктора ВТЗ B. Эфроса. Трактор т-25А имеет Государственный Знак качества.

Основное отличие данных моделей друг от друга заключается в комплектации: на T-25A установлена кабина, на трактор T-25A3 — съемный каркас безопасности.

Трактор т 25а обладает полурамной конструкцией. Для привода применяется дизель Д21A1 с электростартерным запуском мощностью 25 л.с. В задней части располагается зависимый односкоростной BOM. Тракторы Т-25А и тракторы Т-25А3 оснащаются также раздельно-агрегатной гидросистемой с независимым приводом гидронасоса.

Техника имеет четырехтактный двухцилиндровый дизельный мотор воздушного охлаждения с системой непосредственного впрыска топлива.
Большое количество навесного оборудования делает данные модели по-настоящему универсальными.

Технические характеристики трактора Т 25А

Номинальная мощность, кВт (л. с.)	19,5 ( 26,6 )
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч)	223 ( 164,3 )
Обороты коленчатого вала, об/мин	1800 +/- 27
Эксплуатационная масса трактора, кг	2020 + 50
Продольная база, мм	1775
Габаритные размеры с шинами (11,2*28), мм (длина / ширина (при миним. колее) / высота)	3180 / 1472 / 2477
Число передач: вперед / назад	8 / 6
Диапазон скоростей движения, км/час	1,33 — 21,0
Тяговое усилие, кг	до 800
Муфта сцепления	однодисковая сухая
Рулевое управление	механическое
Вал отбора мощности (ВОМ): тип / число оборотов, об/мин	зависимый / 540
Дорожный просвет, мм	418
Давление в гидросистеме, кг/см*2	175
Число выводов гидросистемы	3
Грузоподъемность навесной системы (на оси подвеса), кг	600 + 30

Видео трактора Т 25А

Т-25А — каталог запчастей

Трактор Т-25А технические характеристики.Универсальный колесный трактор Т — 25А, тягового класса 0,6 т, предназначен для предпосевной обработки почвы, посева, ухода за посевами, междурядной обработки, работы в садах и виноградниках, работы на фермах, транспортных работах.

Основное отличие друг от друга в комплектации: наТ-25А установлена кабина, на Т-25А3 — съемный каркас безопасности. Выпускалась модификация Т-25А2.
Тракторы Т-25А и Т-25А3 имеют полурамную конструкцию. Для привода используется дизель Д21А1 мощностью 25 л.с. с электростартерным запуском. В задней части расположен зависимый односкоростной ВОМ.

Тракторы оборудуются раздельно-агрегатной гидравлической системой с независимым приводом гидронасоса.
Тракторы разработаны группой инженеров под руководством генерального конструктора ВТЗ В.В.Эфроса. Имеют Государственный Знак качества.
Двигатель: Трактор Т-25А   дизельный, четырехтактный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива.

Большое количесво несамоходного навесного оборудования делает тракторы Т-25 и Т-25А по-настоящему универсальными.

Трактор Т-25А  — технические характеристики

 

Мощность двигателя, л.с. (кВт) 20 (14,6) 25 (18,3)

Эксплуатационная масса У-2, кг 1500 1780
Число передач вперед/назад 8 / 6 8 / 6
Диапазон скоростей движения вперед, км/ч 1,8 – 21,6 1,8 – 21,6
Тяговый класс 0,6

Габаритные размеры трактора (в средней наладке), мм:
длина (с грузами, с навесной системой):
с шинами 9,5—32″ (9—32″) 3110
с шинами 10—28″ 3098
ширина (при минимальной колее): с шинами 9,5—32″ (9-32″) 1370
с шинами 10—28″ 1467
высота по кабине (тенту, каркасу): с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 2500
с шинами 10—28″ 2488

Ширина колеи (регулируемая через каждые 100 мм), мм:
передних колес 1200-1400
задних колес: с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 1100-1500
с шинами 10 — 28″ 1200-1480
Число передач:
«Вперед» 6
«Вперед дополнительных» 2
«Назад» 6

Показатели дизеля при стандартных атмосферных условиях, температуре и плотности топлива:
полезная номинальная мощность, л. с. 29-4

Агротехнический просвет (под тормозными рукавамн), мм:
при высокой наладке:
с шинами 9,5 — 32″ (9—32″) 657
с шинами 10—28″ 645
при средней наладке:
с шинами 9,5—32″ (9—32″) 587
с шинами 10 — 28″ 575
при низкой наладке:
с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 450
с шинами 10 — 28″ 438

Масса трактора, кг:
сухого (незаправленного, без грузов):
с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 1780+50
с шинами 10 — 28″ 1820+50

в рабочем состоянии (эксплуатационная масса):
с шинами 9,5—32″ (9-32″) 2020+50
с шинами 10—28″ 2060+50

удельный расход топлива, г/л. с. — ч., не более 190
полная номинальная мощность, л. с. 31-4
удельный расход топлива, г/л. с. — ч., не более 180
частота вращения коленчатого вала при полезной и полной мощностях, об/мин 1800+27

 

 

ГОСТ 23734-98 Тракторы промышленные. Методы испытаний, ГОСТ от 19 мая 1999 года №23734-98

ГОСТ 23734-98

Группа Д29

МКС 65. 060*
ОКП 47 2700

____________________
* В указателе «Национальные стандарты» 2007 год
МКС 53.100 и 65.060.10. — Примечание изготовителя базы данных.

Дата введения 2000-07-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 275 «Тракторы»

ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 14-98 от 12 ноября 1998 г.)

За принятие проголосовали:

Наименование государства	Наименование национального органа по стандартизации
Азербайджанская Республика	Азгосстандарт
Республика Беларусь	Госстандарт Беларуси
Республика Казахстан	Госстандарт Республики Казахстан
Киргизская Республика	Киргизстандарт
Республика Молдова	Молдовастандарт
Российская Федерация	Госстандарт России
Республика Таджикистан	Таджикгосстандарт
Туркменистан	Главная государственная инспекция Туркменистана
Республика Узбекистан	Узгосстандарт
Украина	Госстандарт Украины

3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 19 мая 1999 г. N 167 межгосударственный стандарт ГОСТ 23734-98 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 2000 г.

4 ВЗАМЕН ГОСТ 23734-79

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на промышленные тракторы и промышленные модификации сельскохозяйственных тракторов, предназначенных для агрегатирования технологическим оборудованием (далее — тракторы), а также на тракторы, агрегатированные оборудованием для землеройных работ (бульдозеры; бульдозеры-рыхлители) (далее — бульдозеры).

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.513-84* Государственная система обеспечения единства измерений. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения
________________
* На территории Российской Федерации действуют ПР 50.2.006-94. Здесь и далее по тексту. — Примечание изготовителя базы данных.

ГОСТ 12.2.122-88 Система стандартов безопасности труда. Тракторы промышленные. Методы контроля безопасности

ГОСТ 17.2.2.02-98 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин

ГОСТ 17.2.2.05-97 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин

ГОСТ 27.410-87 Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 17108-86 Гидропривод объемный и смазочные системы. Методы измерения параметров

ГОСТ 18509-88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний

ГОСТ 20000-88 Дизели тракторные и комбайновые. Общие технические условия

ГОСТ 20915-75 Сельскохозяйственная техника. Методы определения условий испытаний

ГОСТ 25836-83 Тракторы. Виды и программы испытаний

ГОСТ 27247-87 Машины землеройные. Метод определения тяговой характеристики

ГОСТ 27248-87 Машины землеройные. Метод определения положения центра тяжести

ГОСТ 27251-87 Машины землеройные. Метод испытаний по определению времени перемещения рабочих органов

ГОСТ 27254-87 Машины землеройные. Система рулевого управления колесных машин

ГОСТ 27256-87 Машины землеройные. Методы определения размеров машин с рабочим оборудованием

ГОСТ 27257-87 Машины землеройные. Методы определения параметров поворота колесных машин

ГОСТ 27434-87 Тракторы промышленные. Общие технические условия

ГОСТ 27534-87 Акустика. Измерение воздушного шума, создаваемого землеройными машинами на рабочем месте оператора. Испытания в стационарном режиме

ГОСТ 27922-88 Машины землеройные. Методы измерения масс машин в целом, рабочего оборудования и составных частей

ГОСТ 27927-88 Машины землеройные. Определение скорости движения

ГОСТ 28632-90 Машины землеройные. Определения и условные обозначения размерных характеристик. Часть 2. Рабочее оборудование

ГОСТ 28633-90 Машины землеройные. Определения и условные обозначения размерных характеристик. Часть 1. Базовая машина

ГОСТ 28769-90* Машины землеройные. Требования к эффективности и методы испытаний тормозных систем колесных машин
________________
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 3450-99. Здесь и далее по тексту. — Примечание изготовителя базы данных.

ГОСТ 29292-92 Машины землеройные. Бортовые звуковые сигнализаторы переднего и заднего хода. Методы акустических испытаний

3 Общие требования

3.1 Эксплуатацию тракторов и бульдозеров при испытаниях, их обкатку, в том числе дизеля, следует проводить в соответствии с требованиями эксплуатационной документации на тракторы и машины конкретных моделей.

3.2 Топливо, смазочные масла и рабочие специальные жидкости, используемые при испытаниях, должны иметь паспорта, сертификаты или результаты химического анализа.

3.3 Испытания, за исключением случаев, особо указанных в настоящем стандарте, следует проводить при нормальных значениях климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150.

3.4 Методы определения условий испытаний — по ГОСТ 20915.

3.5 Применяемые средства измерения должны быть поверены в соответствии с ГОСТ 8.513, а испытательное оборудование и полигоны должны быть аттестованы в установленном порядке.

3.6 Погрешности средств измерения не должны превышать значений, приведенных в приложении А.

3.7 Виды и программы испытаний — по ГОСТ 25836.

4 Определение размерных характеристик и вместимостей

4.1 Размерные характеристики и вместимости следует определять непосредственным измерением или расчетом на основании измерений.

4.2 Определение установленных ГОСТ 28632 и ГОСТ 28633 размерных характеристик трактора и бульдозера следует проводить в соответствии с ГОСТ 27256, при этом масса груза на сиденье должна быть равна (75±3) кг.

4.3 Методы определения параметров поворота колесного трактора — по ГОСТ 27257.

4.4 Радиус поворота гусеничного трактора и бульдозера следует определять на глинистой укатанной горизонтальной площадке с плотностью, соответствующей 5-12 ударам плотномера ДорНИИ. При этом высота неровностей в пределах габаритов трактора и машины не должна быть более 20 мм, а угол уклона площадки не должен быть более 2°. Наименьший радиус поворота гусеничного трактора и бульдозера, расстояние от центра поворота до осевой линии забегающее гусеницы следует определять по следу забегающей гусеницы в соответствии с приложением Б при движении на минимальной скорости и при положении органов управления, обеспечивающих наиболее крутой поворот.

5 Определение масс, координат центра масс и давления на грунт

5.1 Методы измерения масс тракторов и землеройных машин — по ГОСТ 27922.

Массу бульдозера допускается определять сложением масс трактора, навесного оборудования и составных частей.

5.2 Метод определения положения центра масс тракторов и бульдозера — по ГОСТ 27248. При этом линию контакта с опорной поверхностью для бульдозера определяют по опорным точкам рабочего оборудования. В случае невозможности определения линии контакта, например для однозубого рыхлителя, допускается применять расчетный метод. Допускается использование специального стенда.

Топливный бак трактора и бульдозера при испытаниях должен быть заправлен полностью.

5.3 Давление движителей на грунт следует определять по приложению В.

6 Определение показателей работы двигателя при его торможении через вал отбора мощности

6. 1 Показатели работы установленного на тракторе или бульдозере двигателя при определении максимальной мощности на валу отбора мощности (ВОМ) (в зависимости от частоты вращения, при частичных нагрузках, при частоте вращения хвостовика ВОМ, регламентируемой для работы с агрегатируемыми машинами и орудиями) следует определять методом торможения хвостовика ВОМ на неподвижном тракторе.

6.2 Температуру топлива следует измерять на входе в фильтр грубой очистки на дизеле, при отсутствии фильтра грубой очистки топлива — на входе в топливоподкачивающий насос.

Атмосферное давление, температуру и влажность окружающей среды следует измерять впереди на расстоянии 2,0-2,5 м от трактора и на высоте 1,5-2,0 м — от поверхности площадки.

Допускается определять показатели окружающей среды на отдельно стоящей метеоплощадке, если высота ее над уровнем моря не отличается от положения испытываемого трактора более чем на 2 м.

6.3 Механизмы и оборудование, не передающие мощность нагружающему устройству, и оборудование, не предназначенное для обеспечения работы дизеля (насосы гидросистем, генераторы, компрессор тормозной системы, вентиляторы охлаждения масла, гидротрансмиссии и др. ), должны быть отключены или работать в режиме холостого хода, если их отключение не предусмотрено конструкцией.

6.4 Температура охлаждающей жидкости и масла во время испытаний должна соответствовать указанной в инструкции по эксплуатации трактора.

6.5 Измерения следует проводить при установившемся режиме работы. При этом крутящий момент и частота вращения двигателя должны быть постоянными в течение 1 мин, а температура охлаждающей жидкости (для дизеля с воздушным охлаждением — температура в контрольной точке, указанной изготовителем) не должна колебаться более чем на 3 °С.

6.6 Испытания по определению максимальной мощности на ВОМ при частоте вращения, регламентированной предприятием — изготовителем трактора, проводят в течение не менее 0,5 ч при положении регулятора частоты вращения, соответствующем полной подаче топлива. Измерения следует проводить не менее пяти раз через равные промежутки времени. Испытания следует повторить, если мощность, полученная хотя бы при одном измерении, отличается от ее среднего арифметического значения более чем на 2%.

6.7 Испытания по определению показателей на ВОМ в зависимости от частоты вращения следует проводить не менее чем на пяти режимах при положении регулятора частоты вращения, соответствующем полной подаче топлива. Частота вращения последовательно уменьшается от до ( — номинальная частота вращения, — частота вращения при максимальном крутящем моменте).

6.8 Испытания по определению показателей на ВОМ при нижеперечисленных нагрузках проводят при работе дизеля в диапазоне изменения частоты вращения под воздействием регулятора, при положении органов управления, соответствующем полной подаче топлива, в следующей последовательности значений моментов на хвостовике ВОМ:

а) по технической документации предприятия-изготовителя, а при отсутствии ее — 85% крутящего момента при максимальной мощности;

б) без нагрузки допускается не отсоединять нагружающие устройства, если момент сопротивления его при выключенной нагрузке не превышает 5% по подпункту а;

в) 50% значения, указанного в подпункте а;

г) при максимальной мощности;

д) 25% значения, указанного в подпункте а;

е) 75% значения, указанного в подпункте а.

Продолжительность работы дизеля на каждом режиме — 20 мин. Допускается в случаях, предусмотренных программой испытаний, изменять порядок нагружения, начиная от режима холостого хода до частоты вращения, соответствующей полной подаче топлива.

6.9 Испытания по определению показателей работы при частоте вращения хвостовика ВОМ, регламентированной для работы с агрегатируемыми машинами и орудиями, проводят в течение не менее 0,5 ч при положении регулятора частоты вращения, соответствующем полной подаче топлива. Измерения следует проводить через равные промежутки времени. При этом интервалы измерения должны быть не менее 5 мин.

Испытания следует повторить, если мощность, полученная хотя бы при одном измерении, отличается от ее среднего арифметического значения более чем на 2%.

6.10 Показатели испытаний двигателя через ВОМ следует определять в соответствии с приложением Г. Оформление результатов испытаний — по приложению Д.

6.11 Если ВОМ не предназначен для передачи максимальной мощности двигателя, то испытания по 4.6-4.10 следует заменить испытаниями при значениях мощности на ВОМ и частоты вращения, установленных эксплуатационной документацией предприятия-изготовителя на трактор.

6.12 В случае, если составные части трансмиссии и оборудование, кроме установленного непосредственно на двигателе, не отключаются и работают в режиме холостого хода, то в результаты испытаний при определении показателей двигателя следует вносить поправки на потребляемую мощность. Значение поправок — по техническим условиям на конкретную модель трактора.

6.13 Определение показателей и характеристик двигателя, обработка результатов испытаний, приведение их к стандартным условиям — по ГОСТ 18509.

При температуре окружающего воздуха ниже 0 °С, парциальное давление насыщенного водяного пара следует принимать равным нулю.

7 Определение показателей системы «двигатель-гидротрансформатор»

7. 1 Показатели внешней характеристики системы «двигатель-гидротрансформатор» следует определять методом торможения выходного вала гидротрансформатора на неподвижном тракторе посредством тормоза, оснащенного динамометрическим и (или) весовым устройством.

7.2 Условия проведения испытаний и подсоединения к тормозу должны соответствовать приведенным в разд.4.

7.3 Испытания необходимо проводить при последовательном снижении частоты вращения выходного вала гидротрансформатора () в интервале от частоты вращения холостого хода до частоты вращения, определяемой кинематическим передаточным отношением 0,4.

При испытаниях следует измерять частоту вращения ведущего вала , ведомого вала , нагрузочный момент , давление рабочей жидкости на входе и выходе и и ее температуру на выходе гидротрансформатор

а.

7.4 На основании измерений следует построить кривую зависимости выходной мощности , нагрузочного момента и частоты вращения ведущего вала от частоты вращения ведомого вала . Показатели, не вошедшие в графическое изображение, следует дать в виде таблицы или вывода.

8 Определение пусковых качеств двигателя

8.1 Определение пусковых качеств двигателя, установленного на тракторе или бульдозере, проводят при температурах и в условиях, установленных ГОСТ 20000, ГОСТ 27434 и (или) нормативно-технической документацией на трактор, бульдозер и двигатель конкретной модели.

8.2 Перед началом определения пусковых качеств трактор и бульдозер должны быть выдержаны при заданной температуре окружающего воздуха не менее 18 ч.

8.3 Испытания следует проводить методом прокручивания коленчатого вала двигателя. Пуск считается произведенным, если после отключения устройства двигатель самостоятельно работает не менее 0,5 ч.

8.4 Предпусковой разогрев двигателя осуществляется устройствами, предусмотренными эксплуатационной документацией на трактор или бульдозер.

8. 5 Оценка пусковых характеристик дизеля — по ГОСТ 18509.

9 Определение показателей работы гидропривода навесных орудий

9.1 Показатели работы гидравлического привода следует определять методами, установленными ГОСТ 17108, ГОСТ 27251 и настоящим стандартом.

9.2 Температура рабочей жидкости на входе в отводящую гидролинию должна быть 50-85 °С.

9.3 Испытания гидропривода следует проводить при постепенном нагружении отвала бульдозера тарированными грузами. Подъем отвала осуществляют из положения, при котором режущая его кромка опирается на площадку, до максимальной высоты подъема.

При этом измеряют давление на выходе из насоса, максимальную высоту подъема режущей кромки отвала и время подъема отвала. Нагружение тарированными грузами проводят до срабатывания предохранительного клапана гидропривода или начала отрыва движителей трактора от опорной поверхности площадки. Определение времени опускания отвала следует проводить в ненагруженном состоянии.

3а время опускания принимают минимальное время, полученное для «плавающего» или «принудительного» режима опускания. Время подъема и опускания отвала определяют как среднее арифметическое трех измерений.

Для бульдозера, оборудованного системой автоматической стабилизации положения отвала, дополнительно должно быть измерено время установки отвала в положение, заданное на пульте управления.

Обработка результатов испытаний — по приложению Ж.

10 Определение тяговых и скоростных показателей

10.1 Тяговые показатели трактора и бульдозера определяют при комплектностях, соответствующих массе по приложению И.

В случае, если масса трактора и бульдозера отличаются от эксплуатационной массы, максимальные тяговые усилия определяют методом пересчета по приложению И.

Перед испытаниями трактор и бульдозер должны пройти обкатку в течение не менее 200 ч.

10.2 Испытательная площадка, подготовка к испытаниям, проведение испытаний и оформление протокола испытаний — по ГОСТ 27247.

10.3 Тракторы и бульдозеры, имеющие трансмиссии с блокируемым гидротрансформатором, испытывают как с блокированным, так и с работающим гидротрансформатором.

10.4 Испытания по определению тяговых показателей на каждой передаче следует проводить при положении регулятора частоты вращения, соответствующем полной подаче топлива.

Нагрузку следует изменять от минимального до максимального значения, пока частота вращения коленчатого вала двигателя не достигнет значения, соответствующего максимальному крутящему моменту, либо до буксования движителей, которое следует брать равным 15% для колесных, 20% — для гусеничных тракторов и 7% — для бульдозеров.

Допускается проведение испытаний бесступенчатым нагружением трактора с определением тягового усилия по приложению И.

10.5 Определение скоростей движения трактора и бульдозера — по ГОСТ 27927.

Допускается определять скорости движения по передачам расчетными методами.

11 Определение показателей работы на транспортном режиме

11.1 Показатели определяют на тракторах и бульдозере при комплектациях по приложению И.

Загрузка прицепа (при его наличии) и требования к испытательному участку должны быть приведены в программе-методике испытаний.

11.2 Испытания по определению максимальной скорости движения при транспортном режиме следует проводить по ГОСТ 27927 на наивысшей передаче и при положении органа управления регулятором частоты вращения, соответствующем полной подаче топлива. Комплектация трактора и землеройной машины — по приложению И. Износ протектора шин или грунтозацепов гусениц — по ГОСТ 27247.

11.3 Испытания по определению минимального расхода топлива следует проводить на испытательном участке длиной не менее 1 км на каждой из транспортных передач в режиме наибольшей топливной экономичности по тяговой характеристике.

11.4 Запас хода, среднюю техническую скорость движения, расход топлива и масла следует определять на длине гона, при котором расходуется полный объем топливного бака.

12 Определение проходимости

12.1 Испытания на проходимость трактора и бульдозера проводят методом преодоления склона, брода, а также в условиях, соответствующих приложению К, на низшей передаче с нагрузкой на крюке, установленной в технических условиях на конкретную модель трактора, и (или) без нее.

12.2 Испытания на склоне следует проводить при подъеме, спуске и движении с правым и левым креном. При этом трактор или бульдозер устанавливают на склоне с заданным углом с работающим двигателем и в течение 5 мин выдерживают на тормозах. Допускается определять работоспособность трактора и бульдозера на стенде с изменяющимся углом наклона.

12.3 При испытании трактора и бульдозера на проходимость при преодолении склона определяют их работоспособность. При этом трактор устанавливают на склоне с заданным углом с работающим двигателем и в течение 5 мин выдерживают на тормозах.

Допускается определять работоспособность трактора и бульдозера на стенде с изменяющимся углом наклона.

При проведении испытаний на работоспособность фиксируют показания приборов, регистрирующих давление и температуру масла в двигателе и температуру воды, а на машине проверяют работоспособность навесных орудий.

Трактор считается работоспособным при заданном угле склона, если показания приборов не ниже установленных эксплуатационной документацией, а бульдозер считается работоспособным, если у него сохраняется также работоспособность навесных орудий.

12.4 Трактор и бульдозер при преодолении брода должны двигаться на низшей передаче при положении регулятора частоты вращения двигателя, соответствующем полной подаче топлива.

Водоем, служащий для испытания по преодолению брода, должен иметь песчаное дно или дно, не уступающее по плотности песку, плавные входы и выходы, не превышающие угол наклона 15°. Длина водоема должна быть не менее двух длин трактора. Глубина погружения — по ГОСТ 27434. Оценка герметичности — по наличию воды в агрегатах и узлах.

13 Определение показателей надежности

13.1 Показатели надежности определяют по ГОСТ 27.410 и ГОСТ 27434.

14 Определение технической производительности

14.1 Под технической производительностью понимают объем разработанного бульдозером грунта за 1 ч чистого времени его работы без учета нетехнологических простоев. Техническую производительность в метрах кубических в час рассчитывают по формуле

,

где — объем разработанного грунта, м;

— время работы без нетехнологических простоев, с.

14.2 Техническую производительность следует определять на ровном горизонтальном участке с уклоном не более 2%.

Комплектность бульдозера — по приложению И.

14.3 Техническую производительность бульдозера определяют при разработке траншей или блоков и укладке грунта в кавальеры.

Размеры траншей, блоков и кавальеров должны быть установлены в программе-методике испытаний.

14.4 Техническую производительность бульдозера-рыхлителя в агрегате с трактором класса до 15 определяют при рыхлении немерзлых и разборных скальных грунтов категории 3, в агрегате с трактором класса 15 и выше — при рыхлении немерзлых грунтов и разборно-скальных грунтов категории 4 и мерзлых грунтов категорий 3М-4М.

14.5 Разрыхленный грунт следует убирать с площадки последующим бульдозированием с выкладкой породы в кавальер. Продолжительность работы при бульдозировании — до полной зачистки взрыхленного слоя.

15 Определение эксплуатационных показателей

15.1 Эксплуатационные показатели:

производительность за 1 ч эксплуатационного и сменного времени;

наработка по видам работ;

удельный расход топлива;

определение надежности трактора и бульдозерно-рыхлительного оборудования (по разделу 13).

Эксплуатационные показатели определяют при проведении эксплуатационных испытаний.

15.2 Определение производительности за 1 ч эксплуатационного и сменного времени следует проводить по контрольным сменам на типовых работах в условиях, принятых у потребителей. При этом машина должна отработать две смены. При отклонении результатов более чем на 10% агрегат должен отработать дополнительно третью контрольную смену.

В контрольные смены следует проводить хронометраж времени основной работы, транспортных переездов, времени на подготовку машины к работе, на ежесменное техническое обслуживание, времени на проведение периодического технического обслуживания, времени на устранение отказов.

15.3 Сменное время работы бульдозера должно включать время, затрачиваемое на основную работу, транспортные переезды, время на подготовку машины к работе, ежесменное техническое обслуживание и устранение отказов.

Производительность за 1 ч сменного времени в метрах кубических в час рассчитывают по формуле

,

где — объем выполняемых работ, м;

— сменная продолжительность работ, ч.

15.4 Эксплуатационное время работы бульдозера должно включать в себя сменное время работы плюс время на проведение периодического технического обслуживания и время на устранение отказов.

Производительность за 1 ч эксплуатационного времени в метрах кубических в час рассчитывают по формуле

,

где — эксплуатационное время работы, ч.

15.5 Часовой расход топлива в килограммах в час в конкретную смену рассчитывают по формуле

,

где — общий расход топлива при разработке грунта, кг.

15.6 Удельный расход топлива на единицу разработанного грунта в килограммах на метр кубический в конкретную смену рассчитывают по формуле

.

16 Методы контроля требований безопасности, эргономики и охраны окружающей среды

16.1 Методы контроля требований безопасности и эргономики — по ГОСТ 12.2.122.

16.2 Проверка эффективности тормозных систем колесных машин — по ГОСТ 28769.

16.3 Испытания рулевого управления колесных машин — по ГОСТ 27254.

16.4 Испытания по измерению шума на рабочем месте оператора в стационарном режиме — по ГОСТ 27534.

16.5 Метод акустических испытаний звуковых сигнализаторов — по ГОСТ 29292.

16.6 Метод измерения дымности отработавших газов двигателя — по ГОСТ 17.2.2.02.

16.7 Метод измерения выбросов вредных веществ с отработавшими газами двигателя — по ГОСТ 17.2.2.05.

ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное). Погрешности средств измерений

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(обязательное)

Таблица А.1

Измеряемый параметр	Обозначение	Погрешность измерения параметра
		абсолютная	относительная, %
При определении массы, размеров, вместимостей
Линейный размер, мм	—	±2	±1,0
Определение вместимости емкостей	—	—	±1,0
Угловые размеры		±1°	—
Масса трактора, кг		±20	±0,5
Масса до 1000 кг составных частей трактора, кг		—	±2,0
При испытании двигателя через вал отбора мощности
Момент на хвостовике ВОМ, Н·м		—	±0,5
Частота вращения хвостовика ВОМ, об/мин		—	±0,5
Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин		—	±0,5
Расход топлива (часовой), кг·ч		—	±0,5
Барометрическое давление, кПа		±0,2	—
Температура окружающего воздуха по сухому и влажному термометрам	—	±1,0	—
Давление масла в точке, указанной в технической документации предприятия-изготовителя дизеля, МПа		±0,02	—
Температура топлива на входе в фильтр грубой очистки топлива, установленный на дизеле (при отсутствии фильтра грубой очистки топлива на дизеле — на входе в топливо-подкачивающий насос), °С		±1	—
Температура воздуха перед входом в воздухоочиститель на расстоянии не более 0,1 м от входа, °С		±1	—
Температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля, °С		±3	—
Температура масла в поддоне или перед масляным радиатором, °С		±3	—
При определении показателей работы гидропривода
Давление у выходов гидролинии (подводящей и отводящей), Па	;	—	±2
Частота вращения выходного вала двигателя, об/мин		—	±0,5
Масса топлива, израсходованного на опыт, кг		±0,02	—
Температура охлаждающей жидкости в двигателе, °С		±3	—
Температура масла в двигателе, °С		±3	—
Температура топлива, °С		±2	—
Температура рабочей жидкости гидропривода, °С		±2	—
Показания мокрого термометра, °С		±0,5	—
Показания сухого термометра, °С		±0,5	—
Атмосферное давление, кПа		±0,2	—
Продолжительность опыта, с		±0,2	—
При определении тяговых и скоростных показателей
Тяговое усилие на крюке, Н		—	±1,0
Продолжительность опыта, с		±0,2	±2,0
Путь, пройденный трактором, м		±0,2	—
Масса топлива, израсходованного за опыт, кг (объем, дм)	()	—	±2,0
Расход топлива, кг/ч (дм/ч)	()	—	±2,0
Барометрическое давление, кПа		±0,2	—
Давление в шинах, кПа		—	±3,0
Температура жидкостей, °С		±2	—
Температура по влажному и сухому термометрам, °С	;	±1,0	—
Плотность грунта, удар		±1,0	—
Масса сосуда с влажным сухим грунтом или без него, г	—	—	±1,0
Высота грунтозацепов или глубина рисунка протектора, мм	—	±1,0	—
Число оборотов двигателя (колеса, гусеницы) за опыт		±0,5	—
Частота вращения коленчатого вала двигателя или выходного вала бесступенчато-регулируемой трансмиссии, об/с	;	—	±0,5
При испытаниях по определению производительности
Время работы общее, время остановок и движения по циклам, с	;	±0,2	—
Длина рабочего и холостого ходов, м	;	±0,5	—
Глубина траншеи (блока), высота кавальера, м	;	±0,05	—
Линейные размеры траншеи (блока), отвала, размеры призмы, м	; и т.д.	±0,05	—
Масса топлива, кг		±0,02	—

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (рекомендуемое). Определение радиуса поворота гусеничного трактора и бульдозера

ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(рекомендуемое)

Рисунок Б.1 — Схема определения радиуса поворота

— диаметр окружности поворота; — половина ширины гусеницы;
— наименьший радиус поворота трактора

Рисунок Б.1 — Схема определения радиуса поворота

ПРИЛОЖЕНИЕ В (обязательное). Определение давления на грунт

ПРИЛОЖЕНИЕ В
(обязательное)

Давление на грунт в килопаскалях рассчитывают по формуле

,

где — масса, создающая нагрузку движителя на грунт, кг;

— для колесного трактора — площадь контура в квадратных метрах по отпечатку колеса на площадке;

для гусеничного трактора — произведение

,

где — наибольшая ширина трака гусеницы;

— условная длина опорной поверхности гусеницы, м, равная:

,

где — проекция на опорную площадку межцентрового расстояния между ведущим колесом (или задним направляющим колесом в зависимости от конструкции) и задним опорным катком (при наклоне ветви гусеницы между ними к опорной площадке более 2° принимают равной нулю), м;

— проекция на опорную площадку межцентрового расстояния между крайними опорными катками, м;

— проекция на опорную площадку межцентрового расстояния между направляющим колесом и передним опорным катком (при наклоне ветви гусеницы между ними к опорной площадке более 5° принимают равной нулю), м.

ПРИЛОЖЕНИЕ Г (справочное). Расчет показателей по результатам испытаний через ВОМ

ПРИЛОЖЕНИЕ Г
(справочное)

Расчет проводят по формулам, приведенным ниже.

Мощность на ВОМ в киловаттах рассчитывают по формуле

,

где — крутящий момент, измеренный на хвостовике ВОМ, Н·м;

— частота вращения хвостовика ВОМ, об/мин.

Расход топлива в килограммах в час рассчитывают по формуле

,

где — масса топлива, кг;

— продолжительность опыта, ч.

Удельный расход топлива в граммах на киловатт-час рассчитывают по формуле

.

Частоту вращения вала двигателя в оборотах в минуту рассчитывают по формуле

,

где — передаточное число от вала двигателя к хвостовику ВОМ.

Крутящий момент на валу двигателя в ньютонах на метр рассчитывают по формуле

,

где — крутящий момент на валу отбора мощности;

— КПД передачи от двигателя к хвостовику ВОМ с учетом потерь на работающие без нагрузки механизмы и оборудование, установленные на двигателе, и потерь при передаче мощности от двигателя к тормозному устройству.

Значение передаточного числа и КПД передачи — по нормативно-технической документации на конкретный трактор или по данным испытаний.

ПРИЛОЖЕНИЕ Д (справочное). Оформление результатов при испытаниях через ВОМ

ПРИЛОЖЕНИЕ Д
(справочное)

Результаты испытаний представляют в виде таблицы, как указано ниже, и (или) в виде графиков. При этом масштабы графиков должны быть выбраны таким образом, чтобы погрешность отсчета по графикам не превышала половины допускаемых погрешностей средств измерений при определении соответствующих параметров.


Таблица Д.1

Частота вращения, об/мин		Крутящий момент, Н·м	Мощность двигателя, кВт	Расход топлива		Давление масла, кПа	Примечание
вала тормоза	вала двигателя			за 1 ч, кг/ч	удельный, г/кВт

Дата и место испытаний
Тип тормозного устройства
Максимальная частота вращения холостого хода двигателя										об/мин
Крутящий момент при максимальной мощности										Н·м
Максимальный крутящий момент										Н·м
Атмосферные условия (средние за время испытаний):
Температура окружающего воздуха										°С
Температура воздуха, поступающего в воздухоочиститель,										°С
Барометрическое давление										МПа
Относительная влажность воздуха										%
Температура топлива на входе в фильтр грубой очистки										°С
Температура топлива при температуре окружающего воздуха 20 °С										°С
Максимальная температура охлаждающей жидкости (только для двигателя жидкостного охлаждения)										°С

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж (рекомендуемое). Обработка результатов испытаний по определению показателей гидропривода

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
(рекомендуемое)

Ж.1 Показатели гидропривода рассчитывают по формулам, приведенным ниже.

Скорость перемещения рабочего органа в метрах в секунду и штоков гидроцилиндров () в метрах в секунду рассчитывают по формулам:

; ,

где , — значения перемещения рабочего органа и штока соответственно, м;

— время перемещения, с.

Мощность, затрачиваемую на подъем отвала с грузом, , в киловаттах, рассчитывают по формуле

,

где — масса груза, приведенная к кромке ножа отвала, кг;

— ускорение свободного падения, м/ч.

Мощность на выходе насоса (без учета механических потерь) в киловаттах рассчитывают по формуле

,

где — площадь штока, м;

— давление насоса, МПа.

Коэффициент полезного действия гидропривода () рассчитывают по формуле

.

Ж.2 По результатам измерений и расчетов строят зависимости показателей работы гидропривода от нагрузки, приложенной к отвалу бульдозера.

Ж.3 Протоколы испытаний по определению времени перемещения рабочих органов — по ГОСТ 27251.

ПРИЛОЖЕНИЕ И (обязательное). Определение тяговых усилий

ПРИЛОЖЕНИЕ И
(обязательное)

И.1 Тяговое усилие максимальное в ньютонах рассчитывают по формулам:

— при ограничении по сцеплению

;

— при ограничении по двигателю

,

где — тяговое усилие на крюке, Н;

— масса трактора или землеройной машины при комплектации, представленной на испытания, кг;

— эксплуатационная масса трактора или землеройной машины, кг;

— ускорение свободного падения, м/ч.

И.2 Эксплуатационная масса трактора:

— для тракторов класса до 15 включительно — сумма конструкционной массы, массы гидросистемы, массы полностью заправленных систем смазки, охлаждения и топливного бака, массы гидроцилиндров управления навесными орудиями, массы ЗИП и водителя;

— для тракторов класса 25 и выше — сумма конструкционной массы, массы гидросистемы, массы полностью заправленных систем смазки, охлаждения и топливного бака, массы ЗИП и водителя, а также массы устройства защиты оператора от падающих предметов и при опрокидывании трактора, дополнительного и вспомогательного оборудования.

Эксплуатационная масса бульдозера — сумма эксплуатационной массы трактора, массы дополнительного и вспомогательного оборудования и массы навесного (рабочего) оборудования.

И.3 Определение тяговых усилий при бесступенчатом нагружении (замедлении). Тяговое усилие на крюке () в ньютонах рассчитывают по формуле

,

где — тяговое усилие, измеренное на тензозвене при испытаниях, Н;

— масса трактора или бульдозера, полученная приведением (расчетным или экспериментальным) всех движущихся масс к поступательно движущимся частям трактора или бульдозера, кг;

— замедление, м/с.

ПРИЛОЖЕНИЕ К (обязательное). Условия испытаний на проходимость

ПРИЛОЖЕНИЕ К
(обязательное)

Таблица К.1

Условия испытаний	Характеристика фона, на котором проводят испытания
	ограниченной проходимости	повышенной проходимости	высокой проходимости
Грунтовая дорога:
глубина размокшего грунта, см Заболоченный луг:	До 5	10-15	20-25
несущая способность, кг/см Пашня боронованная:	—	0,9-1,1	0,5-0,7
глубина вспашки, см	15-20	20-25	25-30
влажность, % Снежная целина (плотность снега 0,2-0,4 г/см):	20-30	50-60	до 70
глубина снежного покрова, см	20-25	30-40	50-60
Песок	Сухой, уплотненный или влажный	Сухой, разрыхленный на глубину:
		30-40 см	40-50 см
Лед гладкий: глубина, см, не менее	5
Примечание — Проходимость определяют при длине гона, числе и времени остановок, соответствующих технической документации, утвержденной в установленном порядке.

Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:

официальное издание

М.: ИПК Издательство стандартов, 1999

Четра Т-25 в Чебоксарах

Технические характеристики

Бульдозер Т-2501, ЧЕТРА Т-25, трактор Т-25.01, Т-25.02 применяется в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом строительстве и горнодобывающей промышленности при выполнении тяжелых землеройных работ, в том числе при разработке мерзлых и скальных грунтов.

Двигатель ЯМЗ-8501.10

Четырёхтактный дизель ЯМЗ-8501.10 Ярославского моторного завода. Жидкостного охлаждения с турбинным надувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу  «воздух-воздух». Двенадцать цилиндров, V-образное расположение цилиндров, угол развала 90°.

Рабочий объем двигателя	25,9 л
Диаметр цилиндра и ход поршня	140 миллиметров х 140 миллиметров
Максимальный крутящийся момент	2230 Нм при 1200…1400 об/мин
Эксплуатационная мощность	298 кВт (405 л.с.) при 1800 об/мин

Двигатель QSX15-C440 фирмы Cummins

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель QSX15-C440 фирмы «Cummins». Жидкостного охлаждения с турбинным надувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух».

Рабочий объем двигателя	15 л
Диаметр цилиндра и ход поршня	137 миллиметров х 170 миллиметров
Максимальный крутящийся момент	2248 Нм при 1300 об/мин
Эксплуатационная мощность	308 кВт (419 л.с.) при 1800 об/мин

Двигатель с системой «Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем. Система очистки масла с полным поточным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя.

Трансмиссия

Планетарная коробка передач бульдозера ЧЕТРА Т-25, Т-25.01, Т-25.02 с муфтами диаметра 455 миллиметров, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединен в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 миллиметров , максимальным коэффициентом трансформации Ко=2,64 закреплён на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач — карданной передачей.

Передача	Передний ход	Задний ход
1	4,1	5.1
2	7,5	9.1
3	12,7	15,0

Характеристика ходовой системы

Подвеска бульдозера ЧЕТРА Т-25.01, Т-25.02: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тяговые и сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

Число опорных катков	7
Число поддерживающих катков	2

Гусеница трактора Т 25

Гусеницы бульдозера ЧЕТРА Т-25, Т-25.01, Т-25.02 сборные с одним грунтовым зацепом (грунтозацепом) и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

Шаг звена, миллиметров	250
Число башмаков	39
Высота грунтовых зацепов, миллиметров	80
Ширина башмака, миллиметров	610
Площадь опорной поверхности, м²	4,00
Давление на грунт, кгс/см²	1,2

Характеристики гидравлической системы бульдозера Т-25

Раздельно-агрегатная гидравлическая система включает:

три шестерёнчатых насоса общей производительностью 390 л/мин при оборотах двигателя 1775 об/мин

два золотниковых распределителя, обеспечивающих: подъём и перекос отвала, подъём и изменение угла наклона зуба рыхлителя, гидравлическая система серво управления дистанционно управляет золотниками (кроме подъёма отвала)

бак с фильтрами, гидроцилиндры

максимальное давление срабатывания предохранительного клапана – 20 МПа (200 кгс/см²)

Секции   золотников	Положение золотников распределителя	Число цилиндров	Диаметр цилиндра х Ход поршня, миллиметров
Подъем отвала	подъем, нейтраль (удержание), опускание, плавающее	2	140 x 1250
Перекос отвала	вправо, нейтраль, влево	1	220 x 300
Подъем рыхлителя	подъем, нейтраль, опускание	2	180 x 500
Изменение угла резания рыхлителя	бесступенчатое регулирование угла резания	2	180 x 500

Бульдозерное оборудование

Большая ёмкость отвала бульдозера ЧЕТРА Т-25.01, Т-25.02Т-2501 обеспечивает повышенную производительность. Использование диагональной тяги при передаче боковых усилий с отвала на левый лонжерон рамы бульдозера обеспечивает максимальное приближение отвала к капоту бульдозера и максимальное напорное усилие на нож отвала.

Отвал	U-отвал	SU-отвал
Длина x Высота, миллиметров	4508 x 1956	4280 x 2045
Емкость, м²	13,1	11,9
Высота подъема, миллиметров	1290	1290
Заглубление, миллиметров	690	690
Макс. перекос, град	±10°	±10°
Масса, кг	5890	6680

Характеристика рыхлительного оборудования бульдозера Т-25

В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть смонтированы один или три зуба, что в сочетании с гидравлически изменяющимся углом наклона зубьев позволяет получить высокую производительность.

Тип рыхлителя	Нерегулируемый, многозубый
Число зубьев	1 / 3
Масса, кг	4130 / 4915
Макс. высота подъема, миллиметров	1090 / 1090
Макс. заглубление, миллиметров	1240 / 990
Макс. усилие вырывания, Т	36 / 35,3
Макс. усилие заглубления, Т	14,3 / 15

Параметры габаритов бульдозера ЧЕТРА Т-25

Длина, миллиметров	9034
Ширина с отвалом, миллиметров	4280
Высота, миллиметров	4115

Общая масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-отвал, трех зубчатый рыхлитель, машинист) с двигателем ЯМЗ — 48 335 кг, с двигателем Cummins — 48 100 кг.

Модификации и комплектация

Модификация	Комплектация	Мощность двигателя, кВт/л.с.	Масса, кг
Т-25.01ЯБ-1	ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, ТСУ	298/405	42030
Т-25.01ЯБР-1	ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб	298/405	46650
Т-25.01ЯБР-1-01	ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба	298/405	46650
Т-25.01ЯБ-2	ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, ТСУ	298/405	42030
Т-25.01ЯБР-2	ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, рыхлитель 1 зуб	298/405	46650
Т-25.01ЯБР-2-01	ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, рыхлитель 3 зуба	298/405	46650
ТМ-25.01ЯБ-1	ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, пониженным давлением на грунт, ТСУ	298/405	47724
ТМ-25.01ЯБР-1	ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, пониженным давлением на грунт, рыхлитель 1 зуб	298/405	49971
ТМ-25.01ЯБР-1-01	ЯМЗ-8501.10, полусферический отвал, пониженным давлением на грунт, рыхлитель 3 зуба	298/405	49971
ТМ-25.01ЯБ-2	ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, пониженным давлением на грунт, ТСУ	298/405	47724
ТМ-25.01ЯБР-2	ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, пониженным давлением на грунт, рыхлитель 1 зуб	298/405	47971
ТМ-25.01ЯБР-2-01	ЯМЗ-8501.10, сферический отвал, пониженным давлением на грунт, рыхлитель 3 зуба	298/405	47971
Т-25.01К1Б-1	Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, ТСУ	308/419	42030
Т-25.01К1БР-1	Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб	308/419	49971
Т-25.01К1БР-1-01	Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба	308/419	49971
Т-25.01К1Б-2	Cummins QSX15-C440, сферический отвал, ТСУ	308/419	42030
Т-25.01К1БР-2	Cummins QSX15-C440, сферический отвал, рыхлитель 1 зуб	308/419	49971
Т-25.01К1БР-2-01	Cummins QSX15-C440, сферический отвал, рыхлитель 3 зуба	308/419	49971
ТМ-25.01К1Б-1	Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, пониженным давлением на грунт, ТСУ	308/419	47724
ТМ-25.01К1БР-1	Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, пониженным давлением на грунт, рыхлитель 1 зуб	308/419	49971
ТМ-25.01К1БР-1-01	Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, пониженным давлением на грунт, рыхлитель 3 зуба	308/419	49971
ТМ-25.01К1Б-2	Cummins QSX15-C440, сферический отвал, пониженным давлением на грунт, ТСУ	308/419	47724
ТМ-25.01К1БР-2	Cummins QSX15-C440, сферический отвал, пониженным давлением на грунт, рыхлитель 1 зуб	308/419	49971
ТМ-25.01К1БР-2-01	Cummins QSX15-C440, сферический отвал, пониженным давлением на грунт, рыхлитель 3 зуба	308/419	49971
Т-25.02КБ-1	Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, ТСУ	308/419	44985
Т-25.02КБР-1	Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, рыхлитель 1 зуб	308/419	49615
Т-25.02КБР-1-01	Cummins QSX15-C440, полусферический отвал, рыхлитель 3 зуба	308/419	49615

Стандартное оборудование

В стандартное оборудование бульдозера ЧЕТРА Т-25.01, Т-25.02 входит:

Регулируемое кресло оператора на мягкой подушке

Воздухоочиститель

Вентилятор системы обогрева кабины

Деселератор

Звуковой сигнал

Передний буксирный крюк

Защита двигателя

Гидравлическое устройство для натяжного механизма гусеницы

Система освещения

Многослойная защита

Глушитель

Стояночный тормоз

Защита силовой передачи

Сменные сегменты зубчатого венца

Защитная конструкция ROPS/FOPS

Ремень безопасности

Розетка внешнего питания 24 V

Розетка питания 24 V

Генератор переменного тока 75 А

Аккумуляторные батареи (2), 12 В, 190 А*ч (напряжение бортовой сети 24 V)

Прикуриватель

Стартер

Электросчетчик мота часов

Приборный щиток:

тахометр

указатель температуры охлаждающей жидкости

указатель давления масла двигателя

указатель температуры масла двигателя

указатель напряжения бортовой сети

указатель уровня топлива

указатель температуры масла трансмиссии

аварийное давление масла в двигателе

перегрев охлаждающей жидкости двигателя

отсутствие заряда аккумуляторных батарей

засоренность воздушного фильтра

засоренность фильтра в гидравлическом баке

перегрев масла в гидравлическом баке

засоренность фильтра в трансмиссии

минимальная температура масла в трансмиссии

перегрев масла в трансмиссии

засоренность масляного фильтра двигателя

аварийное давление масла трансмиссии

Дополнительное оборудование

Дополнительно бульдозер ЧЕТРА Т-25.01, Т-25.02 комплектуется:

Комплект инструментов

Приспособление для проведения технического обслуживания

Оборудование для работы в арктических условиях

Для работы в арктических климатических условиях бульдозер ЧЕТРА Т-25.01, Т-25.02 дополнительно комплектуется:

Предпусковой жидкостный подогреватель ПЖД 30Л, HYDRONIC M-II, HYDRONIC 35

Тепловая производительность , ккал/час	30 000
Расход топлива, кг/час	4,95

Независимый воздушный отопительный прибор кабины AIRTRONIK-2Д

Тепловая производительность , Вт	2 200
Расход топлива, кг/час	0,28

Отопительный прибор кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя

Утеплительный чехол

Жалюзи радиатора ДВС

Чем отличаются тракторы с одинаковой мощностью?

Недавно у нас было несколько человек, которые спрашивали нас: «Какая разница в тракторах с одинаковой мощностью? Почему существует так много моделей с одинаковой мощностью? » Что ж, вот краткое объяснение. При поиске трактора мощность — не самая важная характеристика. Точно так же и цены нет. Однако вам нужно сосредоточиться на том, какую работу будет выполнять трактор.

Краткая математика подскажет, какой из этих тракторов мощностью 25 л.с. может тянуть ваш груз.

Тракторы разного размера в пределах одной и той же мощности могут отличаться по весу на несколько тысяч фунтов. Например, John Deere 1025R весит 2095 фунтов с фронтальным погрузчиком, а 3025D с фронтальным погрузчиком — примерно 3454 фунта. Оба трактора имеют двигатель мощностью 25 лошадиных сил.

Практическое правило для тянущих грузов состоит в том, что нагрузка не должна превышать 1,5-кратную массу тянущего транспортного средства. Это означает, что 1025R мощностью 25 лошадиных сил может выдержать буксируемую нагрузку приблизительно 3100 фунтов, а 3025D — почти 5200 фунтов.Модель 1025R рассчитана на подъем 681 фунт на заднюю трехточечную навеску, а 3025D — на 1670 фунтов на заднюю. Когда дело доходит до работы, это большая разница! Тем не менее, оба трактора имеют двигатель мощностью 25 лошадиных сил.

Как они это делают?

По мере увеличения габаритов тракторы увеличиваются в весе. Существуют также различные варианты трансмиссии, которые позволяют увеличить редукцию и более эффективно использовать имеющуюся у вас мощность. То же самое и с более крупными машинами. Kubota M5-111 имеет двигатель мощностью 100 лошадиных сил, но весит примерно 7000 фунтов.

Однако, если вы посмотрите на Kubota M6S-111, вы перейдете к большему размеру шасси и 105 лошадиным силам. Но есть увеличение веса на 1500 фунтов. В этом случае M6S-111 будет лучшим выбором для таких работ, как скашивание обочин дороги или работа пресс-подборщика сена на холмистой местности. Massey Ferguson, New Holland, TYM, John Deere, Kubota, Kioti и многие другие предлагают «перекрытия» мощности в рамках своих модельных рядов.

Не пытайтесь повторить это дома. Собственно, нигде не пробуйте!

Наличие трактора с большей мощностью не обязательно означает, что вы сможете выполнять работу более эффективно или безопасно.Хотели бы вы буксировать свой кемпер на автомобиле Mustang весом 3500 фунтов и мощностью 310 лошадиных сил? Нет, вы бы хотели подключиться к F-150 весом 5400 фунтов и 375 л.с. Хотя разница между ними составляет всего 45 л.с., грузовик может похвастаться почти на 2000 фунтов больше, что позволяет контролировать полезную нагрузку. Грузовик предназначен для буксировки грузов, а автомобиль — для перевозки людей, а это две совершенно разные работы. Та же логика может быть использована при рассмотрении тракторов. Я не говорю, что больше или тяжелее всегда лучше.Но вам нужно подобрать инструмент под задачу.

При поиске трактора лучше всего обратиться к авторитетному дилеру, которому вы доверяете и который имеет опыт в этой области. Хороший продавец ответит на ваши вопросы о покупке трактора. Он или она сможет помочь вам выбрать подходящий трактор для выполнения той задачи, которую вы пытаетесь выполнить.

Не обращайте внимания на мощность и цену. Определите, что вы пытаетесь сделать, а затем обратитесь к специалисту по продажам, который поможет вам выполнить работу.Протестируйте оборудование, которое вы собираетесь приобрести. Обратите внимание на такие параметры, как радиус поворота, уровень шума двигателя и общее качество сборки машины. Такая простая вещь, как небольшой радиус поворота, может иметь значение, если вы сделаете поворот в конце поля или проведете остаток дня на ремонте ворот или забора.

Легко ориентироваться только на цену, но часто люди застревают на машине, которая не выполняет ту работу, которую они пытаются делать, потому что они покупали только по цене.В следующий раз, когда вы захотите купить трактор или навесное оборудование, позвоните нам или зайдите в гости. Мы будем рады потратить некоторое время на то, чтобы познакомиться с вами, и хотели бы помочь вам подобрать инструмент для вашей задачи.

Источник изображения трактора: Deere.com

Вы успешно подписались!

Жидкий балласт — YANMAR America Corporation

опубликовано во вторник, 22 сентября 2020 г., в Советы по тракторам

Добавление жидкости в шины тракторов используется в качестве балласта тракторов с тех пор, как тракторы начали использовать пневматические шины.Это один из самых простых и доступных способов улучшить устойчивость трактора и тягу. Поскольку шины являются самой низкой точкой трактора, заполнение их более тяжелой жидкостью снижает центр тяжести трактора.

Еще одно преимущество жидкого балласта — это дополнительный вес и лучшая тяга, которую он дает трактору. Увеличение веса, прижимающее шины к более прочному контакту с почвой, означает, что большая мощность двигателя может быть преобразована в тяговое усилие (или тяговое усилие фронтального погрузчика) до того, как мощность превысит сцепление, а шины потеряют сцепление и пробуксовку.

Виды жидкого балласта

Вода

Это один из самых дешевых вариантов, но его не рекомендуется использовать в климатических условиях, где температура может опускаться ниже нуля. Поэтому вода — не очень распространенный выбор в США. Вода весит всего 8,3 фунта на галлон, это ограничит вес, который вы можете добавить к трактору, по сравнению с некоторыми другими вариантами жидкого балласта.

Хлорид кальция

Хлорид кальция — это плотный, широко доступный солевой раствор по конкурентоспособной цене, но очень агрессивный.Вы должны добавить камеры к колесам и шинам трактора, иначе стальные колеса быстро разъедут. 31-процентная смесь хлорида кальция устойчива к замерзанию до минус 58 F. Хлорид кальция весит 11,3 фунта на галлон, что делает его хорошим вариантом для максимальной нагрузки на трактор. В случае разрыва шины, приводящего к утечке жидкого балласта, соль не токсична для животных, но может повредить любые растения, растущие на пораженной почве.

Свекольный сок

В Северной Америке свекольный сок, пожалуй, наиболее известен под торговой маркой Rim Guard.Свекольный сок — недавнее дополнение к выбору жидкого балласта. Преимущества свекольного сока в том, что он нетоксичен и не вызывает коррозии колес. Он устойчив к замораживанию до минус 35 F. Свекольный сок весит около 11 фунтов на галлон. Как и выбор с хлоридом кальция, он лучше увеличивает вес вашего трактора, чем многие другие варианты жидкого балласта. Обратной стороной является то, что свекольный сок дороже, чем некоторые другие варианты жидкого балласта.

Омыватель ветрового стекла

Одним из наименее дорогих вариантов жидкого балласта на рынке является жидкость для омывателя ветрового стекла.Она не вызывает коррозии и морозостойка, по крайней мере, до минус 25 F. Самым большим недостатком жидкости для омывателя ветрового стекла является то, что она весит всего 7,6 фунтов на галлон (меньше, чем обычная вода), что действительно ограничивает количество веса, которое вы можете добавить. ваш трактор.

Антифриз

Антифриз (этиленгликоль) в смеси 50/50 с водой устойчив к замерзанию до минус 34 F и весит 9,4 фунта на галлон. Самым большим недостатком антифриза является то, что при разрыве шины пролитая жидкость очень привлекательна для животных, но при этом очень токсична.Антифриз также является одним из самых дорогих вариантов жидкого балласта.

---

После того, как вы определили потребность в жидком балласте для повышения производительности вашего трактора / погрузчика или трактора / обработки почвы, куда вы должны пойти, чтобы заполнить шины жидким балластом? Сначала обратитесь к дилеру трактора.

Дилеры тракторов часто лучше всего посоветуют вам точное количество балласта, необходимое для вашего трактора, правильную формулу для вашего местного климата и способы наилучшего обеспечения срока службы колес и шин вашего трактора.Многие местные дилеры тракторов могут поставить и установить один или несколько типов жидкого балласта. Если ваш дилер по продаже тракторов не может обеспечить установку жидкого балласта, дилеры шин являются еще одним возможным источником, особенно дилеры шин в сельской местности, которые занимаются значительным объемом продаж тракторных шин.

Как видите, всегда есть что узнать о балластировке и других аспектах получения максимальной отдачи от инвестиций в трактор. Балластировка жидкостью в шинах или другие способы увеличения веса вашего трактора действительно приносят дивиденды за счет более низкого центра тяжести для уверенной работы и большей тяги, чтобы помочь вам превратить большую мощность трактора в полезную работу.

навесного оборудования Bad Boy, навесного оборудования с трехточечной навеской, навесного оборудования для тракторов

Наша линейка прочных орудий с трехточечной навеской рассчитана на долгую работу в поле и на ферме. Построенные из толстой, сварной и сборной стали, они более чем готовы перенести свой вес на вашу собственность.

ПРЕДНАЗНАЧЕН В ПЯТИ ЦВЕТАХ. Подберите идеальный вариант для вашего трактора.

Абсолютно новое для 2020 года

Bad Boy использует роторный культиватор

Bad Boy Технические характеристики агрегатов

Продукт	Диапазон мощности трактора	Сцепное устройство трактора	Рабочая ширина	Общая ширина	Масса	Максимальная глубина обработки	Тип привода	Количество зубьев / фланцев	Количество зубьев на фланец	Скорость ВОМ трактора	Защита трансмиссии ВОМ	До направления	Регулируемые полозья	Совместимость с системой быстрой навески
Ротационный культиватор BBRT48	от 25 до 45	Категории 1 и 2	42 3/4 дюйма	51 3/4 дюйма	658 фунтов.	6,5 дюйма	Коробка передач	36/6	6	540	Муфта скольжения	Вперед	Есть	Есть
Ротационный культиватор BBRT60	от 25 до 45	Категории 1 и 2	54 1/2 «	63 1/2 «	698 фунтов.	6,5 дюйма	Коробка передач	42/7	6	540	Муфта скольжения	Вперед	Есть	Есть
Ротационный культиватор BBRT60	от 25 до 45	Категории 1 и 2	64 3/4 дюйма	77 1/2 «	738 фунтов.	6,5 дюйма	Коробка передач	54/9	6	540	Муфта скольжения	Вперед	Есть	Есть

Продукт	Ширина	HP Рейтинг	Отвал Глубина	Хвостовики	Лезвия Царапание или резка	Масса	Сцепное устройство	Конструктивные особенности
Лезвие коробки	48 «	20-55	18	4 регулируемых	2	389 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	стороны 1/4 «и отвал 3/16»; Сменные полозья; Основная рама трубы квадратного сечения 4 «x 1/4»
Лезвие коробки	60 «	25-55	18	4 регулируемых	2	436 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	стороны 1/4 «и отвал 3/16»; Сменные полозья; Основная рама трубы квадратного сечения 4 «x 1/4»
Лезвие коробки	72 «	25-55	18	6 регулируемых	2	510 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	стороны 1/4 «и отвал 3/16»; Сменные полозья; Основная рама трубы квадратного сечения 4 «x 1/4»
Лезвие коробки	84 «	80 Макс	18	7 регулируемый	2	565 фунтов.	CAT 2 или Quick Hitch	стороны 1/4 «и отвал 3/16»; Сменные полозья; Основная рама трубы квадратного сечения 4 «x 1/4»

Продукт	Ширина	HP Рейтинг	Отвал Глубина	Хвостовики	Лезвия Царапание или резка	Масса	Сцепное устройство	Конструктивные особенности
Грейдер	60 «	18-55	16.5	4 регулируемых (опция)	2	463 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	Боковые стороны 1/4 дюйма; основная рама квадратной трубы со стенкой 4 дюйма x 1/4 дюйма; сменные салазки; полностью регулируемые ножи
Грейдер	72 «	18-55	16,5	6 регулируемых (опция)	2	499 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	Боковые стороны 1/4 дюйма; основная рама квадратной трубы со стенкой 4 дюйма x 1/4 дюйма; сменные салазки; полностью регулируемые ножи
Грейдер	84 «	80 Макс	16.5	7 регулируемых (опция)	2	570 фунтов.	CAT 2 или Quick Hitch	Боковые стороны 1/4 дюйма; основная рама квадратной трубы со стенкой 4 дюйма x 1/4 дюйма; сменные салазки; полностью регулируемые ножи

Продукт	Ширина	Масса	Сцепное устройство	Конструктивные особенности
3 Вилка для сена Prong-3PT	26,5 «	79 фунтов.	CAT 1	49.5˝ Основное копье; Рама стеновых труб 3˝ x 1/4˝; 2 стабилизатора поперечной устойчивости 17˝; Спирс оценен в 2000 фунтов.
2 Prong-3PT Комбинированная вилка для сена и прицепа для перемещения сена	26,5 «	107 фунтов.	CAT 1	рама стеновых труб 3˝ x 1/4˝; [защита электронной почты] Копья 49,5 фунта номиналом 2000 фунтов; Сцепное устройство ствольной коробки и шарнирное крепление 2 5 / 16˝
3PT Trailer Mover	26,5 «	43 фунта.	CAT 1	рама стеновых труб 3 «x 1/4»; Сцепное устройство ствольной коробки и шаровая опора

Продукт	Ширина	HP Рейтинг	Лезвия Царапание или резка	Масса	Сцепное устройство	Конструктивные особенности
Средний окучник и глубокорыхлитель для легких режимов работы	26.5 «	35 л.с. 2wd	Ширина отвала 12 дюймов	59 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	Light Duty: сплошная основная рама 3 / 4˝ x 3˝
Усиленный средний культиватор и глубокорыхлитель	26,5 «	45 л.с. 2wd	Ширина отвала 16 дюймов	81 фунт.	CAT 1 или Quick Hitch	Heavy Duty: сплошная основная рама 1˝ x 4˝

Продукт	Ширина	HP Рейтинг	Лезвия Царапание или резка	Масса	Сцепное устройство	Конструктивные особенности
Отвал грейдера	48 «	17-25	1	220 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	7 позиций вперед / 7 назад; Наклоните по часовой стрелке и против часовой стрелки; 1/4 отвал, рама НКТ; 1 / 4˝ стена; Поворотная пластина 3 / 8˝
Отвал грейдера	60 «	17-40	1	263 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	7 позиций вперед / 7 назад; Наклоните по часовой стрелке и против часовой стрелки; 1/4 отвал, рама НКТ; 1 / 4˝ стена; Поворотная пластина 3 / 8˝
Отвал грейдера	72 «	20-40	1	306 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	7 позиций вперед / 7 назад; Наклоните по часовой стрелке и против часовой стрелки; 1/4 отвал, рама НКТ; 1 / 4˝ стена; Поворотная пластина 3 / 8˝
Отвал грейдера	84 «	20-40	1	350 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	7 позиций вперед / 7 назад; Наклоните по часовой стрелке и против часовой стрелки; 1/4 отвал, рама НКТ; 1 / 4˝ стена; Поворотная пластина 3 / 8˝

Продукт	Ширина	HP Рейтинг	Масса	Сцепное устройство	Конструктивные особенности
Грабли для ландшафта	48 «	17-25	175 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	7 позиций вперед / 7 назад; Трубка рамы 1/4 дюйма, поворотные пластины на 3/8 дюйма; Индивидуально установленные стойки
Грабли для ландшафта	60 «	17-40	201 фунт.	CAT 1 или Quick Hitch	7 позиций вперед / 7 назад; Трубка рамы 1/4 дюйма, поворотные пластины на 3/8 дюйма; Индивидуально установленные стойки
Грабли для ландшафта	72 «	20-40	227 фунтов.	CAT 1 или Quick Hitch	7 позиций вперед / 7 назад; Трубка рамы 1/4 дюйма, поворотные пластины на 3/8 дюйма; Индивидуально установленные стойки
Грабли для ландшафта	84 «	20-40	254 фунта.	CAT 1 или Quick Hitch	7 позиций вперед / 7 назад; Трубка рамы 1/4 дюйма, поворотные пластины на 3/8 дюйма; Индивидуально установленные стойки

Роторный культиватор BBRT48

Диапазон мощности трактора: от 25 до 45
Сцепное устройство для трактора: Cat 1 и 2
Рабочая ширина: 42 3/4 дюйма
Общая ширина: 51 3/4 дюйма
Вес: 658 фунтов.
Максимальная глубина обработки: 6,5 дюйма
Тип привода: Коробка передач
Количество зубьев / фланцев: 36/6
Количество зубцов на фланец: 6
Скорость ВОМ трактора: 540
Защита трансмиссии ВОМ: фрикционная муфта
Направление движения: вперед
Регулируемое Полозья: Да
Совместимость с устройством быстрой навески: Да

Роторный культиватор BBRT60

Диапазон л.с. трактора: от 25 до 45
Сцепное устройство трактора: Cat 1 и 2
Рабочая ширина: 54 1/2 дюйма
Общая ширина: 63 1/2 дюйма
Вес: 698 фунтов.
Максимальная глубина обработки: 6,5 дюйма
Тип привода: Коробка передач
Количество зубцов / фланцев: 42/7
Количество зубцов на фланец: 6
Скорость ВОМ трактора: 540
Защита трансмиссии ВОМ: фрикционная муфта
Направление движения: вперед
Регулируемое Полозья: Да
Совместимость с устройством быстрой навески: Да

Роторный культиватор BBRT60

Диапазон л.с. трактора: от 25 до 45
Сцепное устройство трактора: Cat 1 и 2
Рабочая ширина: 64 3/4 дюйма
Общая ширина: 77 1/2 дюйма
Вес: 738 фунтов.
Максимальная глубина обработки: 6,5 дюйма
Тип привода: Коробка передач
Количество зубьев / фланцев: 54/9
Количество зубцов на фланец: 6
Скорость ВОМ трактора: 540
Защита трансмиссии ВОМ: фрикционная муфта
Направление движения: вперед
Регулируемое Полозья: Да
Совместимость с устройством быстрой навески: Да

Лезвие коробки

Ширина: 48 дюймов
HP Рейтинг: 20-55
Глубина отвала: 18
Хвостовики: 4 регулируемых лезвия
Зачистка или резка: 2
Вес: 389 фунтов
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 1/4 дюйма стороны и отвал 3/16 дюйма; сменные салазки; основная рама из труб квадратного сечения размером 4 дюйма x 1/4 дюйма

Лезвие коробки

Ширина: 60 ​​дюймов
HP Рейтинг: 25-55
Глубина отвала: 18
Хвостовики: 4 регулируемых лезвия
Зачистка или резка: 2
Вес: 436 фунтов.
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: стороны 1/4 дюйма и отвал 3/16 дюйма; Сменные полозья; Основная рама квадратной трубы со стенкой 4 «x 1/4»

Лезвие коробки

Ширина: 72 дюйма,
л.с. Номинальная мощность: 25-55
Глубина отвала: 18
Хвостовики: 6 регулируемых ножей
Зачистка или резка: 2
Вес: 510 фунтов. стороны и отвал 3/16 дюйма; сменные салазки; основная рама из труб квадратного сечения размером 4 дюйма x 1/4 дюйма

Лезвие коробки

Ширина: 84 дюйма,
л.с. Номинал: 80 Макс.
Глубина отвала: 18
Хвостовики: 7 регулируемых
Лезвия Зачистка или резка: 2
Вес: 565 фунтов.
Сцепное устройство: CAT 2 или Quick Hitch
Особенности конструкции: стороны 1/4 дюйма и отвал 3/16 дюйма; Сменные полозья; Основная рама квадратной трубы со стенкой 4 «x 1/4»

Грейдер

Ширина: 60 ​​дюймов
HP Рейтинг: 18-55
Глубина отвала: 16,5
Хвостовики: 4 регулируемых (опционально)
Лезвия Зачистка или резка: 2
Вес: 463 фунта.
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 1 Стороны / 4 дюйма; Основная рама квадратной трубы со стенкой 4 «x 1/4»; Сменные полозья; Полностью регулируемые лезвия

Грейдер

Ширина: 72 «
HP Рейтинг: 18-55
Глубина отвала: 16.5
Хвостовики: 6 регулируемых (опционально)
Лезвия для зачистки или резки: 2
Вес: 499 фунтов.
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch Особенности конструкции
: стороны 1/4 дюйма; основная рама из труб квадратного сечения со стенкой 4 дюйма x 1/4 дюйма; сменные салазки; полностью регулируемые ножи

Грейдер

Ширина: 84 дюйма
Мощность: 80 Макс.
Глубина отвала: 16,5
Хвостовики: 7 регулируемых (опционально)
Лезвия Зачистка или резка: 2
Вес: 570 фунтов
Сцепное устройство: CAT 2 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 1 / Стороны 4 дюйма; Основная рама квадратной трубы со стенкой 4 «x 1/4»; Сменные полозья; Полностью регулируемые лезвия

3 Вилка для сена с зубцом-3ПТ

Ширина: 26.5 дюймов.
Вес: 79 фунтов.
Сцепное устройство: CAT 1
Конструктивные особенности: 49,5˝ Основное копье; рама стеновых труб 3˝ x 1/4˝; 2 стабилизатора поперечной устойчивости 17˝; Спирс, рассчитанный на 2000 фунтов.

2 Prong-3PT Комбинированная тележка для сена и прицепа

Ширина: 26,5 дюйма
Вес: 107 фунтов
Сцепное устройство: CAT 1
Конструктивные особенности: рама из стеновых труб 3˝ x 1/4 дюйма; [защита электронной почты] 49,5-дюймовые копья, рассчитанные на 2000 фунтов; сцепное устройство с приемником и 2 5/16 ˝ шарнирное крепление

3PT Тягач для прицепа

Ширина: 26.5 «
Вес: 43 фунта.
Сцепное устройство: CAT 1
Конструктивные особенности: рама для стеновых труб 3″ x 1/4 «; сцепное устройство для приемника и шаровое крепление

Средний окучник и глубокорыхлитель для легких условий эксплуатации

Ширина: 26,5 дюймов,
л.с. Рейтинг: 35 л.с. 2wd
Царапание или резка лезвий: ширина лезвия 12 дюймов
Вес: 59 фунтов.
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: Легкий режим: основная рама из цельного приклада 3 / 4˝ x 3˝

Средний окучник и глубокорыхлитель для тяжелых условий эксплуатации

Ширина: 26.5 дюймов,
л.с. Рейтинг: 45 л.с. 2wd
Зачистка или резка лезвий: ширина лезвия 16 дюймов
Вес: 81 фунт.
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: Для тяжелых условий эксплуатации: основная рама из цельного приклада размером 1˝ x 4˝

Отвал грейдера

Ширина: 48 дюймов
HP Рейтинг: 17-25
Зачистка или резка лезвий: 1
Вес: 220 фунтов
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 7 положений лезвия вперед / 7 назад; наклон по часовой стрелке и против часовой стрелки; 1 / 4 / отвал, каркасная труба; 1/4 стенка; 3/8 поворотные пластины

Отвал грейдера

Ширина: 60 ​​дюймов,
л.с. Номинал: 17-40
Лезвия Царапание или резка: 1
Вес: 263 фунта.
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 7 передних / 7 обратных положений лезвия; Наклоните по часовой стрелке и против часовой стрелки; 1/4 отвал, рама НКТ; 1 / 4˝ стена; Поворотные пластины 3/8 дюйма

Отвал грейдера

Ширина: 72 дюйма,
л.с. Номинальная мощность: 20-40
Зачистка или резка лезвий: 1
Вес: 306 фунтов
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 7 передних / 7 обратных положений лезвия; наклон по часовой стрелке и против часовой стрелки; 1 / 4 / отвал, каркасная труба; 1/4 стенка; 3/8 поворотные пластины

Отвал грейдера

Ширина: 84 дюйма,
л.с. Номинальная мощность: 20-40
Лезвия для зачистки или резки: 1
Вес: 350 фунтов.
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 7 передних / 7 обратных положений лезвия; Наклоните по часовой стрелке и против часовой стрелки; 1/4 отвал, рама НКТ; 1 / 4˝ стена; Поворотные пластины 3/8 дюйма

Грабли для ландшафта

Ширина: 48 дюймов
HP Номинальная мощность: 17-25
Вес: 175 фунтов
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 7 передних / 7 обратных положений лопастей; 1/4-дюймовая труба рамы 3/8-дюймовые поворотные пластины; Стойки устанавливаются индивидуально

Грабли для ландшафта

Ширина: 60 ​​дюймов
HP Рейтинг: 17-40
Вес: 201 фунт.
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 7 передних / 7 обратных положений лезвия; Трубка рамы 1/4 дюйма, поворотные пластины на 3/8 дюйма; Стойки устанавливаются индивидуально

Грабли для ландшафта

Ширина: 72 дюйма,
л.с. Номинальная мощность: 20-40
Вес: 227 фунтов.
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 7 передних / 7 обратных положений ножей; трубка рамы 1/4 дюйма Поворотные пластины на 3/8 дюйма; Стойки устанавливаются индивидуально

Грабли для ландшафта

Ширина: 84 дюйма
HP Рейтинг: 20-40
Вес: 254 фунта.
Сцепное устройство: CAT 1 или Quick Hitch
Особенности конструкции: 7 передних / 7 обратных положений лезвия; Трубка рамы 1/4 дюйма, поворотные пластины на 3/8 дюйма; Стойки устанавливаются индивидуально

Как правильно балластировать трактор: увеличить тягу и сократить расход топлива

Примечание редактора: эти вопросы и ответы изначально были опубликованы в AG Tire Talk, чтобы предоставить дилерам сельскохозяйственного оборудования ответы на вопросы о технологиях сельскохозяйственных шин. В этой серии есть популярный вопрос, за которым следует сокращенная версия ответов.Чтобы получить полные ответы, посетите www.agtiretalk.com.

---

Вопрос: В сегменте тракторов мощностью 100+ л.с., как производитель правильно балластирует трактор, как часто следует проводить обработку и как это влияет на сцепление шин и уплотнение почвы?

BKT USA Inc. , Дэйв Полк, менеджер по техническому обслуживанию на местах

Есть несколько важных причин для использования балласта на тракторах. Тракторам и комбайнам часто приходится увеличивать вес, чтобы компенсировать дисбаланс в лошадиных силах.Увеличение веса там, где это необходимо, улучшит сцепление с дорогой и уменьшит проскальзывание. Управление балластом и давлением в шинах может обеспечить максимальное тяговое усилие, свести к минимуму уплотнение, продлить срок службы трансмиссии трактора и повысить производительность. Добавление балласта в трактор — эффективный способ передать мощность трактора на землю.

Alliance Tire Americas , Джеймс Крауч, национальный менеджер по продукции — сельское хозяйство

Трактору требуется определенный вес для передачи одной лошадиной силы энергии от двигателя к земле — цифра 130-140 фунтов на Мощность ВОМ для тракторов с передним приводом (MFWD) и 95-110 фунтов на мощность ВОМ для тракторов с полным приводом.Это часто требует небольшого дополнительного веса, который называется балластом.

Еще из серии…

Предыдущие статьи

Если у вас слишком маленький вес, ваш трактор работает не так эффективно, как должен. Ваш скольжение увеличивается, и вы просто не получаете всю мощность, за которую вы заплатили, когда купили эту машину. Если у вас слишком большой вес, уплотнение почвы увеличивается, а эффективность использования топлива может снизиться. А если вес будет плохо сбалансирован, вы можете потерять эффективность и испытать пауэрлифтинг.

Континентальное сельское хозяйство Северная Америка , Харм-Хендрик Ланге, инженер по шинам для сельского хозяйства

Правильная балластировка тракторов зависит от многих факторов. Вообще говоря, трактор должен быть как можно меньше балластирован, если балласт действительно не нужен. Каждый фунт, который необходимо переместить вперед, требует энергии во время ускорения, создает больше энергии при торможении, в среднем увеличивает тормозной путь и создает большее уплотнение почвы во время работы на влажных почвенных условиях.

Однако есть определенные применения и операции, где балластировка необходима и целесообразна. Эти ситуации можно сгруппировать по двум основным темам:

1. Для предотвращения дисбаланса на тракторе, например, при работе с тяжелым фронтальным погрузчиком и добавлении балласта в заднюю навеску или на заднюю ось, или при использовании переднего балласта в качестве противовеса для тяжелой задней навески. При более высоких нагрузках на один конец максимальная скорость может быть уменьшена как для оси, так и для шин.Балластировка может помочь устранить этот дисбаланс и уменьшить потребность в снижении скорости.
2. Чтобы сделать трактор тяжелее , чтобы передать большее усилие на почву, например для орудий с более низкой рабочей скоростью, например плуга с рабочей скоростью менее 6 миль в час. Здесь вся мощность двигателя преобразуется в высокий крутящий момент на осях, что означает большие силы в пятне контакта между шиной и почвой. В этом случае больший вес означает лучшее сцепление для передачи усилия на землю.

Michelin Ag , Дэвид Грейден, менеджер по операционному рынку — сельское хозяйство

В зависимости от использования машины неправильная балластировка потребует больше времени и денег, чем можно было бы ожидать.

С другой стороны, однако, добавив веса колеса и / или чемодана или балластной коробки, вы можете добиться надлежащего распределения веса для вашей машины и ее мощности. В результате вы получите лучшую экономию топлива, идеальное скольжение, меньшее уплотнение почвы, лучшую езду и повышенную урожайность.

Мы настоятельно рекомендуем производителям работать над правильным распределением веса своей машины. Во многих случаях это может быть дорогостоящим; однако мы можем работать с текущими весами на машине и давлением воздуха, чтобы передать как можно больший крутящий момент. Каждый местный представитель Michelin оснащен набором весов для трактора и знаниями для расчета правильного распределения веса для эффективной передачи максимального крутящего момента машины на землю. Это должно быть всеобъемлющее решение для максимального увеличения тяги (что снижает проскальзывание и уплотнение почвы), крутящего момента и топливной эффективности, минимизации скачков мощности и покатушек, а также общей производительности.

Maxam Tyre International , Марк Тернер, старший менеджер по маркетингу продукции, сельскохозяйственные шины

Правильная балластировка для полевых работ полностью связана с обеспечением максимальной скорости скольжения, обеспечивающей оптимальную тяговую эффективность и тяговое усилие. .

Типичные рекомендуемые нормы пробуксовки составляют 10-15% для тракторов с полным приводом (2WD) и 8-12% для тракторов с полным приводом (4WD) или тракторов с механическим приводом (MFWD).

Слишком большой вес может, помимо использования большего количества топлива, привести к недостаточному скольжению, что приведет к повреждению конструкции почвы и, возможно, чрезмерной нагрузке на компоненты трансмиссии.

Слишком маленький вес приводит к слишком высокой скорости скольжения, что может означать, что для завершения работы требуется больше времени, а также может привести к чрезмерному расходу топлива.

Следует помнить, что уплотнение почвы в верхних 12–16 дюймов (30–40 см) в первую очередь зависит от давления в шинах, ниже этого уровня уплотнение и структурные повреждения грунта связаны с общей массой транспортного средства. Легко понять, почему правильный балласт, обеспечивающий эффективное сцепление с грунтом и обеспечивающий хорошую скорость по земле, является основным фактором, способствующим здоровью почвы.

Для каждого используемого орудия следует определить оптимальный тип и вес балласта, который следует добавлять спереди и / или сзади, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса между двумя осями.

Колесные системы Trelleborg , Норберто Хербенер, инженер по эксплуатации оригинального оборудования

Первый момент — это правильное распределение веса и веса, которые трактор должен обеспечивать для эффективной передачи мощности. Как показывает опыт, правильное соотношение веса начинается с того, что требуется от 100 до 120 фунтов на каждую лошадиную силу трактора.Следовательно, трактор мощностью 300 лошадиных сил должен весить приблизительно 30 000–36 000 фунтов. Этот вес позволит проушинам шины проникать в почву достаточно глубоко, чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой и приемлемое скольжение шины по грунту. Лучший способ увеличить массу трактора — это добавить прочный балласт на оси или шасси трактора. Не рекомендуется увеличивать вес путем заполнения шин жидким балластом, поскольку это снижает способность шины к изгибу, может вызвать коррозию обода и создает дополнительную инерцию колеса при движении.

Второй момент — это распределение веса. После определения правильной массы трактора распределение должно составлять 50% на переднюю ось и 50% на заднюю ось для 4WD. Для трактора с ассистентом передних колес распределение должно быть между 40–45% на передней оси и 55–60% на задней оси. Если конструкция орудия создает высокую нагрузку на заднюю ось (уменьшая нагрузку на переднюю ось), передаточное отношение трактора с ассистентом передних колес должно быть ближе к 45-50% спереди и 50-55% сзади. .Для тракторов с 2-х осевым приводом на переднюю ось должно приходиться 25–35% общей нагрузки. Очень важно измерять этот вес на ось с помощью калиброванных весов (индивидуальных для каждой шины или на ось, как на весах зернового элеватора). Неправильное распределение веса может вызвать такие проблемы, как «скачок мощности», когда передняя ось слишком «легкая» (теряет сцепление с дорогой), а задняя ось перегружена, создавая чрезмерное «сцепление». Когда у клиента возникают проблемы с скачком мощности, это явный признак того, что общий вес трактора и / или распределение веса не соответствуют условиям применения.Эту проблему можно решить путем корректировки балластировки без изменения размера шин или передаточного числа шин.

Третий момент — давление в шинах. Нагрузочная способность каждого размера шины изменяется с изменением давления в шине — чем выше давление в шине (больший объем воздуха в камере шины), тем выше допустимая нагрузка.

CEAT Specialty Tyres Inc., Джим Энярт, технический менеджер

Балластировка используется для обеспечения функциональности и устойчивости оборудования, а также для передачи мощности на землю.Были использованы многие типы балластных материалов, включая камни, почву, чугун, воду, хлорид кальция, хлорид магния, свекольный сок и многое другое. У этих вариантов есть как достоинства, так и недостатки. Некоторые из них относительно дешевы, а другие дороги. Некоторые из них экологически чистые, а другие — нет. Некоторые из них обладают большой универсальностью, а другие — нет. Выбор материалов для балластировки включает в себя множество факторов, но наиболее важным аспектом добавления балласта является то, какой вес добавить и где разместить эти материалы.

Первым критическим фактором является знание мощности двигателя трактора и веса оси. В идеале соотношение веса к лошадиным силам должно составлять от 100 до 120 фунтов на каждую лошадиную силу. Более легкие веса более желательны и эффективны, если нет проблем с производительностью, таких как стабильность или подскакивание колес. Увеличенные весовые коэффициенты могут использоваться для уменьшения скольжения, что увеличивает эффективность, особенно в сложных приложениях.

Распределение веса чрезвычайно важно.Для тракторов с приводом на 2 колеса распределение веса должно составлять 30% на переднюю ось и 70% на заднюю. Тракторы MFWD должны иметь 35% на передней и 65% на задней оси. Полноприводные тракторы должны нести 60% на передней и 40% на задней оси. При корректировке распределения веса также следует учитывать поправки на дополнительный вес из-за навесного оборудования.

Titan International, Inc. (Производитель шин Titan и Goodyear Farm) , Скотт Слоан, менеджер по продукции Ag / Global LSW

Правильная балластировка может быть сложной задачей, но в Интернете доступно множество ресурсов или даже ваша шина дилер, чтобы помочь с балластировкой тракторов.Конечная цель игры — свести к минимуму проскальзывание шин, когда вы выходите на поле. Между давлением в шинах и балластировкой трактор будет работать с максимальной эффективностью. Большинство производителей стремятся к скольжению в диапазоне 8-15%. Все, что сверх этого, очень заметно и не очень эффективно. Гребцы чувствуют, что посылают много денег с небольшой отдачей через выхлопную трубу. Большинство гроверов, с которыми я работаю, предпочитают использовать диапазон 3-9%.

Так что это быстрый и быстрый подход, чтобы приблизиться, например, к полноприводному автомобилю, в зависимости от приложения, чтобы иметь где-то от 85 до 125 фунтов на номинальную мощность.Например, полноприводный двигатель мощностью 500 лошадиных сил должен иметь общую массу от 50 до 55 тысяч с 55% -60% спереди и 40% -45% сзади. Важен не только общий вес машины, но и его распределение. Приведенная ниже таблица является кратким справочником по правильному балластировке и распределению веса.

Firestone Ag , Брэдли Дж. Харрис, менеджер отдела глобального сельскохозяйственного полевого инжиниринга

Чтобы добиться максимальной эффективности от трактора, очень важно иметь надлежащее количество балласта и вес, должным образом разделенный между передней и задней частью. задний мост.Есть несколько общих правил, которые производители тракторов и шин используют, помогая клиентам настраивать тракторы для полевых работ. Эти рекомендации помогают убедиться, что на тракторе имеется достаточный вес, чтобы передать мощность на землю, и при этом убедиться, что трактор не настолько тяжел, чтобы мощность трактора была потрачена впустую на его перемещение. Чтобы правильно настроить трактор, можно использовать короткую процедуру из пяти шагов:

Шаг первый: Определите номинальную мощность трактора в лошадиных силах. Для тракторов с полным приводом и с механическим передним приводом (MFWD) используется номинальная мощность от ВОМ в лошадиных силах.Для тракторов с полным приводом используется номинальная мощность двигателя трактора в лошадиных силах. Для следующих расчетов мы будем использовать трактор MFWD с мощностью 180 л.с., который используется для буксировки дышловых орудий в качестве примера.

Шаг второй: Рассчитайте целевую общую массу трактора. Целевой вес трактора зависит от трансмиссии трактора. На диаграмме 1 указан расчетный вес на одну лошадиную силу для трех типов тракторов.

Пример целевой массы трактора: 180 л.с. на ВОМ x 130 фунтов / л.с. на ВОМ = 23 400 фунтов.

Шаг третий: Рассчитайте рекомендованное разделение нагрузки на переднюю и заднюю ось. Как и при определении веса трактора, распределение веса зависит от типа трактора и того, как трактор используется. Диаграмма 2 содержит целевые значения распределения веса в соответствии со стандартной отраслевой практикой. Имейте в виду, что это все целевые распределения веса без оборудования, установленного на тракторе. Если используется трехточечное оборудование, убедитесь, что на переднюю ось имеется достаточный вес, чтобы удерживать переднюю ось на земле.

Пример разделения веса трактора:
Передний мост 35%: 23 400 фунтов x 0,35 = 8 190 фунтов
Задний мост 65%: 23 400 фунтов x 0,65 = 15210 фунтов

Шаг четвертый: Взвесьте трактор. Самый точный способ определения веса — использовать весы. Это можно сделать на платформенных или переносных весах. При взвешивании трактора убедитесь, что все жидкости долиты, особенно топливный бак. Если по какой-либо причине трактор не может быть взвешен, обратитесь к руководству оператора или к продавцу оборудования.Для большинства новых тракторов производитель имеет процедуру расчета веса трактора на основе базового трактора и весового пакета трактора. Если к трактору добавляются запасные части (седельные баки, погрузчики и т. Д.), Я рекомендую использовать весы.

Пример взвешивания трактора с портативными весами:
Передняя ось: 10 150 фунтов
Задняя ось: 15 500 фунтов

Шаг пятый: Добавьте или уберите вес. В большинстве случаев трактор не может быть балластирован до точной целевой массы, указанной в Таблице 2.В этом примере целевая масса передней оси составляет 8 190 фунтов, но она весила 10 150 фунтов. Предположим, что на примере трактора 6 передних грузовых чемоданов. Поскольку нагрузка на переднюю ось тяжелее, чем заданная, мы бы убрали вес чемодана и повторно взвесили переднюю ось. Несмотря на то, что вес чемодана составляет 100 фунтов, он добавляет 130 фунтов к передней оси, потому что вес находится перед осью. После снятия грузов трактор взвешивается, и вес новой передней оси составляет 9370 фунтов.

Шаг шестой: Установите давление в передних и задних шинах. Теперь, когда известны веса передней и задней осей, мы можем использовать таблицы накачки шин, чтобы найти минимальное давление накачки, необходимое для выдерживания нагрузки. Чтобы помочь клиентам установить правильное давление, у большинства производителей шин есть бесплатные калькуляторы давления в шинах на своих веб-сайтах или в виде приложений. На FirestoneAg.com есть новый калькулятор внутреннего давления, который помогает определить рекомендуемое внутреннее давление.С помощью этих калькуляторов все, что нужно сделать клиенту, — это выбрать тип используемого оборудования, выбрать конфигурацию шин (одиночные, двойные, тройные), ввести размер шин и ввести нагрузку на ось. Калькулятор определит минимальное давление воздуха, необходимое для переноса груза. В этом примере передние шины 420 / 90R30 использовались как одиночные. Минимальное давление воздуха для перевозки 9370 фунтов составляет 17 фунтов на квадратный дюйм. Задние шины 480 / 80R46 использовались как сдвоенные. Минимальное давление воздуха для перевозки 15 500 фунтов составляет 12 фунтов на квадратный дюйм.

Темы на будущее

• Резиновые гусеницы и шины
• Как уменьшить неровность дороги при нанесении опрыскивателя
• Характеристики шин для улучшения тяги, снижения утомляемости оператора и повышения урожайности
• На что обращать внимание при гарантии Radial AG
• Как выбрать лучший индекс скорости нагрузки

Trails West Tractor — LS Tractors

LS MT225 LS MT225S Сравнить Кабина НЕТ НЕТ Двигатель Тип 3-цилиндровый, с непрямым впрыском, с водяным охлаждением 3 цилиндра-IDI Модель (уровень 4) MHI S3L2 3TNV80F-ZXKLST (YANMAR) Мощность двигателя (полная) 24.4 25 ВОМ HP Номинальная скорость (об / мин) 2,500 2,800 Рабочий объем (куб. Дюйм) 80,4 77.3 Емкость топливного бака (галлон) 7,4 6,79 Генератор 50 40 ампер Привод Трансмиссия Synchro Shuttle Гидростатический привод Скорости 12 вперед / 12 назад 3 Диапазон Тормоза Рулевое управление Гидростатическая мощность Гидростатическая мощность ВОМ Тип Независимый Независимый Задний ВОМ (об / мин) 540 540 Средний ВОМ (об / мин) НЕТ 2,500 Дополнительно Гидравлическая система Насос рабочего оборудования (галлонов в минуту) 7.9 5,6 Рулевой насос (галлонов в минуту) 4,6 Общий расход (галлонов в минуту) 12,5 Категория, сцепка 3 точки Кат. I Кат. I Грузоподъемность сцепного устройства (фунты) 1,808 1896 Тип управления лифтом Позиция Позиция Дистанционный клапан 1 пара или 2 пары Дополнительно 1 пара Дополнительно Размеры Длина с 3 точками (дюймы) 118 111.9 Мин. Ширина с шинами Ag (дюймы) 54 48,7 Колесная база (дюйм) 66 63,4 Высота до верхних тросов (дюймы) 88 86.4 Масса без балласта (фунты) Размер шин Ag Передний / задний 7-14 / 11,2 — 24 7 — 12/11.2–16 Промышленный передний / задний 25 х 8,5 — 14/43 х 16-20 23 x 8,5 — 12/12 — 16,5 Турт передний / задний 25 х 8,5 — 14/41 х 14-20 22 x 8,5 — 12/31 x 15,5 — 15 Фронтальный погрузчик Модель LL3300 LL2300 Ковш (дюйм) 66.0 54,3 Макс.высота подъема (дюймы) 92,0 84,4 Зазор с разгрузкой навесного оборудования (дюймы) 63,2 59,1 Вылет при максимальной высоте (дюймы) 15.7 17,9 Макс.угол разгрузки (град.) 58 55,0 Максимальный угол отката (град.) 40 40,0 Глубина копания (дюймы) 7.6 4,5 Высота в переносном положении (дюймы) 50,6 46,0 Грузоподъемность с осью шарнира (фунты) 1,608 1,067 Усилие отрыва при поворотном пальце (фунты) 2 701 2,290 Экскаватор (опция) Модель LB1106 LB1300 Размер ковша (дюймы) ** 12 12 Глубина копания (дюймы) 76.3 84,9 Вылет от осевой линии шарнира поворота (дюймы) 113,1 113,7 Погрузочная высота (дюймы) 63,9 64,7 Угол поворота (град.) 180 180 Транспортная высота (дюймы) 77.2 73,4 Ковш Вращающийся (град. 180 177 Разброс стабилизатора (нижнее положение) (дюймы) 68,7 82,2 Разброс стабилизатора (верхнее положение) (дюймы) 46,4 65.4 Усилие копания ковша (фунты) 2 817 3 013 ** Рекомендуемый размер ковша — За дополнительной информацией о размерах ковша обращайтесь по телефону. LS MT230 LS MT235 Сравнить Кабина НЕТ НЕТ Двигатель Тип 3-цилиндровый, с непрямым впрыском, с водяным охлаждением 3-цилиндровый, CRDI, с жидкостным охлаждением, Дизель Модель (уровень 4) L3C19-D3 L3C19-D2 Мощность двигателя (полная) 30 35 ВОМ HP Номинальная скорость (об / мин) 2,600 2,600 Рабочий объем (куб. Дюйм) 114.7 114,7 Емкость топливного бака (галлон) 7,4 7,4 Генератор 70 70 Привод Трансмиссия Syncro Shuttle Гидростатический привод Скорости 12 вперед / 12 назад 3 Диапазон Тормоза Рулевое управление Гидростатическая мощность Гидростатическая мощность ВОМ Тип Независимый Независимый Задний ВОМ (об / мин) 540 540 Средний ВОМ (об / мин) 2,000 Дополнительно 2,000 Дополнительно Гидравлическая система Насос рабочего оборудования (галлонов в минуту) 8.2 8,2 Рулевой насос (галлонов в минуту) Общий расход (галлонов в минуту) Категория, сцепка 3 точки Кат. I Кат. I Грузоподъемность сцепного устройства (фунты) 1,808 1,808 Тип управления лифтом Позиция Позиция Дистанционный клапан 1 пара или 2 пары Дополнительно 1 пара или 2 пары Дополнительно Размеры Длина с 3 точками (дюймы) 121 121 Мин. Ширина с шинами Ag (дюймы) 54 54 Колесная база (дюйм) 69 69 Высота до верхних тросов (дюймы) 88 88 Масса без балласта (фунты) Размер шин Ag Передний / задний 7-14 / 11.2–24 7 — 14 / 11,2 — 24 Промышленный передний / задний 25 х 8,5 — 14/43 х 16-20 25 х 8,5 — 14/43 х 16-20 Турт передний / задний 25 х 8,5 — 14/41 х 14-20 25 х 8.5 — 14/43 х 14 — 20 Фронтальный погрузчик Модель LL3301 LL3301 Ковш (дюйм) 66 66 Макс.высота подъема (дюймы) 94 94 Зазор с разгрузкой навесного оборудования (дюймы) 65.6 65,6 Вылет при максимальной высоте (дюймы) 11,5 11,5 Макс.угол разгрузки (град.) 57 57 Максимальный угол отката (град.) 40 40 Глубина копания (дюймы) 5.5 5,5 Высота в переносном положении (дюймы) 53 53 Грузоподъемность с осью шарнира (фунты) 1,688 1,688 Усилие отрыва при поворотном пальце (фунты) 2,855 2,855 Экскаватор (опция) Модель LB1105 LB1105 Размер ковша (дюймы) ** 12 12 Глубина копания (дюймы) 76.3 76,3 Вылет от осевой линии шарнира поворота (дюймы) 113,1 113,1 Погрузочная высота (дюймы) 63,6 63,6 Угол поворота (град.) 180 НЕТ 180 Транспортная высота (дюймы) 77.2 77,2 Ковш Вращающийся (град. 180 Дополнительно 180 Разброс стабилизатора (нижнее положение) (дюймы) 68,7 68,7 Разброс стабилизатора (верхнее положение) (дюймы) 46,4 46.4 Усилие копания ковша (фунты) 2 817 2 817 ** Рекомендуемый размер ковша — За дополнительной информацией о размерах ковша обращайтесь по телефону. LS MT240 LS MT342 Сравнить Кабина НЕТ Дополнительно Двигатель Тип 3-цилиндровый, CRDI, с водяным охлаждением, турбодизель 3-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, Дизель, TC, CRDI Модель (уровень 4) L3C19-T4 L3C19-T Мощность двигателя (полная) 40 42.0 ВОМ HP Номинальная скорость (об / мин) 2,600 2,600 Рабочий объем (куб. Дюйм) 114,7 114,7 Емкость топливного бака (галлон) 7.4 12,4 (КАБИНА) / 10,6 (ROPS) Генератор 70 70 А Привод Трансмиссия Synchro Shuttle Гидростатический привод Скорости 12 вперед / 12 назад 3 Диапазон Тормоза Рулевое управление Гидростатическая мощность Гидростатическая мощность ВОМ Тип Независимый Задний ВОМ (об / мин) 540 540 Средний ВОМ (об / мин) 2,000 Дополнительно НЕТ Гидравлическая система Насос рабочего оборудования (галлонов в минуту) 8.2 8,2 Рулевой насос (галлонов в минуту) 4,1 5,5 4,1 5.5 Hydro / 6.8 Hydro Cab; Общий расход (галлонов в минуту) 12.3 13,7 12,3 13,7 Гидро / 15,0 Гидро кабина Категория, сцепка 3 точки Кат. I Кат. I Грузоподъемность сцепного устройства (фунты) 1,808 2,755 Тип управления лифтом Позиция Положение / Осадка Дистанционный клапан 1 пара или 2 пары Дополнительно 2 ПАРЫ (1 СТОЙКА, 1 СТАНДАРТ) Размеры Длина с 3 точками (дюймы) 121 133.0 Мин. Ширина с шинами Ag (дюймы) 54 62,5 Колесная база (дюйм) 69 73,2 Высота до верхних тросов (дюймы) 88 95 ROPS / 90 Кабина Масса без балласта (фунты) Размер шин Ag Передний / задний 7 — 14/11.2–24 9,5 — 16 / 13,6 — 24 Промышленный передний / задний 12 — 16,5 / 17,5 л — 24 Турт передний / задний 25 х 8,5 — 14/43 х 14-20 28 x 8,5 — 15/41 x 14-20 Фронтальный погрузчик Модель LL3302 LL4106 Ковш (дюйм) 66 72.0 Макс.высота подъема (дюймы) 94 94,4 Зазор с разгрузкой навесного оборудования (дюймы) 65,6 64,4 Вылет при максимальной высоте (дюймы) 11.5 16,7 Макс.угол разгрузки (град.) 57 52 Максимальный угол отката (град.) 40 41 Глубина копания (дюймы) 5.5 4,3 Высота в переносном положении (дюймы) 53 51,4 Грузоподъемность с осью шарнира (фунты) 2,153 2,680 Усилие отрыва при поворотном пальце (фунты) 3,579 4 063 Экскаватор (опция) Модель LB1105 LB2105 Размер ковша (дюймы) ** 12 12 Глубина копания (дюймы) 76.3 89,8 Вылет от осевой линии шарнира поворота (дюймы) 113,1 125,2 Погрузочная высота (дюймы) 63,6 72,4 Угол поворота (град.) 180 180 Транспортная высота (дюймы) 77.2 83,5 Ковш Вращающийся (град. 180 180 Разброс стабилизатора (нижнее положение) (дюймы) 68,7 68,7 Разброс стабилизатора (верхнее положение) (дюймы) 46,4 46.5 Усилие копания ковша (фунты) 2 817 2 673 ** Рекомендуемый размер ковша — За дополнительной информацией о размерах ковша обращайтесь по телефону. LS MT345 LS MT350 Сравнить Кабина НЕТ НЕТ Двигатель Тип 3-цилиндровый, с непрямым впрыском, с турбонаддувом, с водяным охлаждением 3-цилиндровый, с непрямым впрыском, с турбонаддувом, с водяным охлаждением Модель (уровень 4) L3C19-T L3C19-T Мощность двигателя (полная) 45 50 ВОМ HP Номинальная скорость (об / мин) 2,600 2,600 Рабочий объем (куб. Дюйм) 114.7 114,7 Емкость топливного бака (галлон) 13,7 13,7 Генератор Привод Трансмиссия Synchro Shuttle Гидростатический привод Синхронный челнок Гидростатический привод Скорости 8 вперед / 8 назад 3 Диапазон 8 вперед / 8 назад 3 Диапазон Тормоза Мокрый, многодисковый Мокрый, многодисковый Рулевое управление Гидростатическая мощность Гидростатическая мощность ВОМ Тип Независимый Независимый Задний ВОМ (об / мин) 540 540 Средний ВОМ (об / мин) НЕТ НЕТ Гидравлическая система Насос рабочего оборудования (галлонов в минуту) 8.2 8,2 Рулевой насос (галлонов в минуту) Общий расход (галлонов в минуту) Категория, сцепка 3 точки Кат. I Кат. I Грузоподъемность сцепного устройства (фунты) 2,910 2,910 Тип управления лифтом Позиция Позиция Дистанционный клапан 1 пара или 2 пары (дополнительно) 1 пара или 2 пары (дополнительно) Размеры Длина с 3 точкой 125.0 125,0 Мин. Ширина с шинами Ag (дюймы) 68,0 68,0 Колесная база (дюйм) 74,8 74,8 Высота до верхних тросов (дюймы) 98.7; 98,7 Масса без балласта (фунты) Размер шин Ag Передний / задний 9.5-16 / 14.9-24 9,5-16 / 14,9-24 Промышленный передний / задний 10.0-16.5 / 17.5L-24 10,0-16,5 / 17,5 л-24 Турт передний / задний 29 х 12,50-15 / 44 х 1,00-20 29 х 12.50-15 / 44 х 1,00-20 Фронтальный погрузчик Модель LL4105 LL4105 Ковш (дюйм) 72.0 72,0 Макс.высота подъема (дюймы) 93,3 93,3 Зазор с разгрузкой навесного оборудования (дюймы) 63,2 63,2 Вылет при максимальной высоте (дюймы) 17.6 17,6 Макс.угол разгрузки (град.) 48 48 Максимальный угол отката (град.) 38 38 Глубина копания (дюймы) 4.4 4,4 Общая высота в переносном положении (дюймы) 49,2 49,2 Грузоподъемность с осью шарнира (фунты) 2 187 2 187 Усилие отрыва при поворотном пальце (фунты) 3,450 3,450 Экскаватор (опция) Модель LB2106 LB2106 Размер ковша (дюймы) 12 12 Глубина копания (дюймы) 89.7 89,7 Вылет от осевой линии шарнира поворота (дюймы) 125,2 125,2 Погрузочная высота (дюймы) 72,4 72,4 Угол поворота (град.) 180 180 Транспортная высота (дюймы) 83.5 83,5 Вращение ковша (град.) 180 180 Разброс стабилизатора (нижнее положение) (дюймы) 68,7 68,7 Разброс стабилизатора (верхнее положение) (дюймы) 46.5 46,5 Усилие копания ковша (фунты) 2 673 2 673 ** Рекомендуемый размер ковша — За дополнительной информацией о размерах ковша обращайтесь по телефону.

Исторически сложившееся увеличение веса сельскохозяйственной техники повысило уровень нагрузки на почву и отрицательно повлияло на ее функционирование

Основные моменты

•

Увеличение веса сельскохозяйственных машин привело к повышению уровня уплотнения почвы.

•

Повышение уровня уплотнения совпадает со стагнацией урожайности.

•

Мы предполагаем, что повышение уровня уплотнения привело к увеличению числа паводков.

•

Затраты на уплотнение оцениваются в несколько сотен миллионов евро в год ⁻¹ для Швеции.

Abstract

Уплотнение почвы, вызванное движением автотранспорта, отрицательно сказывается на основных функциях почвы и экосистемных услугах, обеспечиваемых почвой.Хотя уплотнение является общепризнанной проблемой, по-прежнему сложно количественно оценить экономические и экологические издержки уплотнения. Механизация сельского хозяйства привела к неуклонному увеличению веса сельскохозяйственных машин. Разумно предположить, что это усугубило уплотнение почвы, но количественных данных о развитии уровней уплотнения в пахотных почвах недостаточно. Для количественной оценки этих тенденций мы используем исторические записи о весах комбайнов и тракторов, чтобы моделировать, как увеличение веса повлияло на напряжения почвы и объемную плотность пахотной почвы, а также для прогнозирования воздействия на механическое сопротивление для роста корней и на гидравлические свойства почвы.Наше моделирование показывает явное увеличение уровней напряжения почвы с более высокой объемной плотностью и сопротивлением механическому проникновению, а также снижение гидравлической проводимости почвы в соответствии с имеющимися данными. Мы показываем, что повышенное механическое сопротивление привело к снижению скорости удлинения корня и, как следствие, к увеличению времени, необходимого корням для достижения определенной глубины почвы. Исторические изменения уровней уплотнения и связанные с ними ограничения скорости удлинения корней совпадают с застоем урожайности зерновых в 1990-х годах во многих странах.Наши расчеты показывают, что историческое увеличение уровней уплотнения резко снизило насыщенную гидравлическую проводимость и водоудерживающую способность недр. Мы предполагаем, что это способствовало увеличению частоты и серьезности наводнений в Европе в последние десятилетия. Наконец, мы возьмем Швецию в качестве примера и оценим ежегодные затраты на уплотнение из-за потери производительности сельского хозяйства и ущерба от наводнений в несколько сотен миллионов евро в год ⁻¹ для Швеции. Учитывая продолжение тенденции к увеличению среднего веса сельскохозяйственной техники и прогнозируемое увеличение экстремальных погодных явлений, затраты на уплотнение почвы, вероятно, возрастут.В исследовании подчеркивается, что мы, вероятно, превысили допустимые нагрузки, и что будущие сельскохозяйственные операции должны учитывать механический предел, присущий почве.

Ключевые слова

Урожайность

Затопление

Скорость удлинения корня

Насыщенная гидропроводность

Уплотнение почвы

Напряжение почвы

Застой урожайности

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Авторы

. Опубликовано Elsevier B.V.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

2020 New Holland Workmaster 25S + 100LC LDR + 160GMS MMM

2020 New Holland WM25S + 100LC LDR + 160GMS MMM

WORKMASTER ™ 25S SUB-COMPACT

ЦЕННОСТЬ ТРАДИЦИИ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

Независимо от того, являетесь ли вы домовладельцем, у которого есть посевные площади, который нужно поддерживать, стайлер-агротехник с приусадебным участком или загар с домашним скотом, сделайте себе одолжение и оцените семейство компактных тракторов New Holland WORKMASTER.Эти надежные, мощные и простые в эксплуатации компакты WORKMASTER, известные своей выдающейся ценностью, помогут вам эффективно выполнять задачи, экономя при этом на вашем кошельке. Самый последний представитель семейства компактных машин WORKMASTER, субкомпактная модель WORKMASTER 25S, продолжает традиции WORKMASTER.

МАЛЕНЬКИЙ, НО МОЩНЫЙ

Субкомпактный трактор WORKMASTER ™ 25S — это идеальный трактор «первого шага» для домовладельцев и тех, кто предпочитает AG, которым нужен трудолюбивый универсальный небольшой трактор для выполнения работы, которую садовый трактор просто не может .он готов взять на себя ваши садовые, ландшафтные, садовые и хозяйственные работы. Его компактный размер позволяет легко управлять и маневрировать вокруг препятствий и в ограниченном пространстве.

ПАКЕТ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ ВАС

Выберите комбинацию трактора и агрегата, которая подходит именно вам.

• Комплект погрузчика и косилки со средним креплением

Фронтальный погрузчик 100LC превращает вас в бригаду из одного человека, позволяющую загружать и перемещать грязь, мульчу, дрова, снег и многое другое.Экскаватор-погрузчик 905GBL расширяет ваши возможности при рытье, рытье траншей и рытье траншей. Газонокосилка со средним креплением косит шириной пять футов, чтобы в спешке покрыть большие газоны.

Возможные функции:

МОЩНОСТЬ ДЛЯ ЗАГРУЗКИ, КОСИЛКИ, КОПИРОВАНИЯ И ДРУГОГО

Субкомпактный трактор WORKMASTER ™ 25S обладает большой мощностью в небольшом корпусе. С двигателем мощностью 25 л.с. вы будете поражены тем, что возможно. Берите на себя самые тяжелые дела.

ПРОЧНЫЙ, НАДЕЖНЫЙ, ЭФФЕКТИВНЫЙ

WORKMASTER 25S оснащен надежным 3-цилиндровым дизельным двигателем.Это атмосферный, 77,3 куб. дюйма (1,26 л), силовая установка экономична и обладает мощностью, необходимой домовладельцам или любителям стиля жизни, чтобы быстро справиться со своим списком дел.

ЛЕГКАЯ ЗАПРАВКА, ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ

WORKMASTER 25S имеет большой топливный бак объемом 6,6 галлона (25 л), позволяющий выполнять больше задач между заправками. Когда придет время добавить дизельное топливо, вы по достоинству оцените большое заливное отверстие WORKMASTER, благодаря которому разливы останутся в прошлом, а также удобное расположение крыльев с низким подъемом.

INFINATE SPEEDS, INFINATE EASE

Субкомпактный трактор WORKMASTER ™ 25S сочетает в себе большую мощность в небольшом корпусе. С двигателем мощностью 25 л.с. вы будете поражены тем, что возможно. Берите на себя самые тяжелые дела.

ДВОЙНЫЕ ПЕДАЛИ ДЛЯ ПРОСТОГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Когда дело доходит до изменения скорости или направления, нет ничего проще, чем с WORKMASTER. Благодаря конструкции трансмиссии с двумя педалями вы сможете освоить направление движения быстрее, чем вы можете сказать, что работает погрузчик. Педали переднего и заднего хода оснащены противоскользящими резиновыми накладками с цветовой кодировкой и тиснением с указанием направления движения, что гарантирует безопасную работу каждый раз.

ПОВЫШЕНИЕ ТЯГИ ЧЕТЫРЕХ КОЛЕСА (4WD)

На скользкой и мокрой дороге не нужно беспокоиться. Стандартный 4WD WORKMASTER 25S проедет вас через сложные участки, обеспечивая дополнительное тяговое усилие и тяговое усилие.