Зажигание на квадроцикле как выставить: СуперЗажигание.рф- проект посвящённый универсальной системе зажигания для квадроциклов

Содержание

СуперЗажигание.рф- проект посвящённый универсальной системе зажигания для квадроциклов

Список моделей

На сегодняшний день зажигание установлено и отлично работает на следующих моделях квадроциклов :
Скутер Suzuki Let’s( 2T 50CC ),скутер Honda Dio 35,китайса 110,китайса 150,Bombardier Rally 200,AiE 4-cross 200,китайса 250,PATRON-COUNTRI 250( 2 цил),SYM250(багги),Kawasaki KSF-250,stels 300,sym 300,Linhai Yamaha 300,Adly ATV CrossXOver 300,TGB-325,Yamaha YFM350,JS400(джамшут),Рысь-400,TGB-425,ЗиД Lifan LF 400 ST,HSUN400(Stels 450H),Yamaha Grizzly 450,Stels 500K,Stels 500GT,KYMCO MXU 500,BM Panda 500,hsun 500(Stels 500H),CF 500,випмотор 500,Godzilla Z5,Polaris Sportsman 500,Русская Механика РМ 500,Suzuki LT-F500,Gamax 600,SYM 600,Yamaha Grizzly 600,Stels600Y(Leopard),BRP QUEST 650,Arctic Cat 650 h2,Yamaha Grizzly 660,hsun 700,dinli 700,SMC Jumbo 700,Polaris Sportsman 700 twin,Dinli 800,мотоциклы:lifan 200,Mikilon d10-250,Stels Enduro 400,forsage 450(CRF450X) . ..

Новость добавлена: сегодня

Защищенный коммутатор DC-CDI/REG

Появилась новая разработка — коммутатор DC-CDI со встроенным микропроцессорным регулятором напряжения.

Сохраняет работоспособность при скачках напряжения питания до 150 вольт.
в аварийном режиме допускается работа на прямую от обмоток генератора
при этом обороты двигателя автоматически ограничиваются 4 тысячами

Новость добавлена: 28.07.2015

Коммутатор DC-CDI

Появилась новая разработка — коммутатор DC-CDI . Пока в трех версиях:
1. для Kazuma Yaguar 500 ( Стелс 500K , Стелс 500GT , Panda , Polar Fox 500 )
2. для Dinli 600-800 ( карбюраторная версия )
3. универсальный коммутатор для скутера — подходит практически для любого скутера с индуктивным датчиком коленвала.

Новость добавлена: 28.04.2014

Новая версия прошивки для Казумы

C 18 02 2013 изменилась прошивка для Казумы ( она же для JS-400 ) , поменялся способ выбора режима работы ( подбора оптимального угла зажигания ) , соответственно изменились назначения внутренних дип переключателей .

Идея такая — чтобы облегчить и сделать более наглядным подбор угла зажигания , в блоке прошита 31 кривая изменения угла опережения , с шагом 1 градус . За выбор режима отвечают переключатели 1,2,3,5,7 . Для наглядности за 0 градусов принимаем начальный угол опережения , заложенный конструкцией двигателя . Когда все переключатели выключены — выбрана первая кривая , которая имеет на больших оборотах опережение 9 градусов . Если включить любой из выше указанных переключателей , к этим 9 градусам будет добавлено еще немножко 🙂 , а именно : 1- 1 градус, 2- 2 градуса, 3- 4 градуса, 5- 8 градусов, 7- 16 градусов. при включении нескольких переключателей их значения просто складываются , т.е. максимально можно получить 9 + 31 = 40 градусов , что соответствует угловому размеру прилива на маховике двигателя «казума». Для джамшута , например , надо 29 градусов , получаем 29-9=20 , т.е. надо включить номер 7 и номер 3 . Остальные переключатели работают как и в предыдущих версиях прошивок .
В ближайшее время аналогичные изменения будут внесены в универсальную версию прошивки .

Новость добавлена: 25.02.2013

Новая версия блока управления

С производства наконец пришли собранные платы новой версии зажигания — модель 2013 года ( синяя плата ), из аппаратных отличий — наличие защиты от перенапряжения ( самовосстанавливающийся предохранитель + TVS диод на 18 вольт ) , возможность реализации функции снижения чувствительности входной схемы с повышением оборотов ( дополнительная опция за доп. плату ) , очень актуальна для высокооборотистых моторов но и обычным от этого только лучше , на пример автоматически решается «проблема» ямаховских и симовских датчиков коленвала , у которых сопротивление обмотки ~500 Ом — не нужно ставить дополнительный резистор. Написан новый алгоритм вычисления опережения , учитывающий не только скорость но и ускорение мотора , что позволило добиться большей «резвости» при разгоне и снизить эффект «раннего зажигания» при торможении.

Новость добавлена: 19.12.2012

Обновление прошивок

Функция «многоискровой запуск» наконец-то реализована во всех версиях прошивок блока зажигания , на сегодняшний день они такие : 1. Универсальная , подходит практически к любым двигателям 2. Универсальная с инверсией входного сигнала, для моделей , где ДПК штатно подключается наоборот ( Стелс300 , HSUN 500/700 , YFM660 и др. ) 3. CF-188 ( CF-500 , Годзилла Z-5 и т.д. ) 4. DINLI ( 600/700/800 ) 5. KAZUMA ( все модели с движком казумы и «ДЖАМШУТ» JS-400 ) 6. FORSAGE 450 ( HONDA CRF450X ) так как в каждой прошивке имеются свои особенности , в ближайшее время на сайте появятся отдельные описания для каждой версии .

Новость добавлена: 10.07.2012

Обновление прошивки Казума Ягуар 500

В новой версии прошивки для казумы появилась функция «многоискровой запуск» — при пуске двигателя вместо одной искры идет многоискровая серия , что значительно облегчает запуск , в дальнейшем планируется реализовать эту функцию для всех моделей .

Новость добавлена: 26.06.2012

Новая версия прошивки

Вышла новая версия прошивки для универсального блока управления , основные отличия от предыдущей версии :
введена коррекция начального угла зажигания , что обеспечивает запуск с нулевым УОЗ значительно снижая вероятность «отдачи в обратку» (как при запуске так и в момент остановки двигателя ) , есть два режима — для двигателей с приливом 50-60 градусов ( большинство 400-700 кубовых ) и для двигателей с приливом 20 градусов ( почти все малокубатурные — до 300 кубиков ) , переключение выключателем номер 5 . Коррекция графика теперь возможна только вниз , т.е. можно любой опустить на 2.5 градуса , как показал опыт этого достаточно , включается выключателем номер 7. В связи с увеличением размера кода программы уменьшено кол-во графиков в памяти , теперь их 7 штук , вместо восьмого — программное увеличение УОЗ с ростом оборотов, что-то вроде универсального режима , который будет работать на любом двигателе .

Новость добавлена: 29.05.2012

Обновление прошивки

В новой версии прошивки появилась функция «указатель холостого хода» , подкорректированы графики УОЗ( по результатам ходовых испытаний некоторых моделей).

Новость добавлена: 05.04.2012

Отзывы покупателей

В разделе Отзывы большое пополнение отзывов, рассортированных по дате. В дальнейшем раздел будет модифицирован, появится классификация отзывов по моделям.

Новость добавлена: 21.01.2012

Открытие сайта СУПЕРзажигание.рф

Сайт наконец-то открылся. В скором времени начнёт заполняться раздел «Отзывы», надеюсь посетители сайта в этом мне активно помогут :о) Также в скором времени будут добавлены дополнительные разделы с фото-галлереей и видео.

Новость добавлена: 02.12.2011

Руководство по эксплуатации квадроцикла РМ 500 (Русская Механика)

Движение по воде.

Выберите место для въезда в воду, где берег не очень крутой и скользкий. 

Прежде чем въезжать в воду, проверьте наличие камней, ям и других предметов, вследствие которых квадроцикл может перевернуться, застрять или утонуть.

Никогда не управляйте квадроциклом в водоёмах с быстрым течением и при большой глубине, это может привести к несчастному случаю.

Максимально доступная глубина – по края колпаков осевых подшипников (А) при спокойном течении воды. При большей глубине управление может быть непредсказуемым и опасным и привести к несчастному случаю.

В нагруженном состоянии меняется управление, устойчивость и тормозной путь квадроцикла. Никогда не перегружайте квадроцикл, не буксируйте неправильным образом прицеп. Перед началом движения при нагруженном состоянии убедитесь, что груз равномерно распределен на багажнике и безопасно закреплен. Никогда не превышайте установленный уровень грузоподъёмности для данного мотовездехода, включая седока и другой груз, дополнительные аксессуары.

Всегда помещайте груз как можно ниже на багажнике во избежание смещения центра тяжести. Уменьшите скорость в соответствии с условиями местности. Оставляйте дистанцию для торможения.

3 РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧЕК С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ
Рекомендуем внимательно ознакомиться с содержанием предупреждающих табличек, прежде чем начинать эксплуатацию квадроцикла!



Рисунок 2 – Расположение табличек с предупреждениями
1, 2, 8 На заднем правом крыле

3, 4 На заднем левом крыле
5. На переднем левом крыле
6. На переднем правом крыле
7. На облицовке верхней
9. В зоне рычага переключения

4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Расположение органов управления и контрольных приборов показано на рисунках 3 и 3а.




Рисунок 3 – Расположение органов управления и контрольных приборов

Рисунок 3а – Расположение органов управления и контрольных приборов
Парковка

Рисунок 4 – Парковка

Убедитесь, что квадроцикл установлен на ровной поверхности. 

После остановки квадроцикла, удерживайте тормоз, пока не включите нейтральную передачу.

Переместите рукоятку стояночного тормоза влево.

Поверните переключатель зажигания в положение «выкл».

Панель приборов


Рисунок 5– Панель приборов

1 — индикатор температуры охлаждающей жидкости, 2 — индикатор давления масла, 3 — индикатор2WD/4WD/ LOCK, 4 – спидометр, 5 — индикатор уровня топлива, 6 — индикатор сигнала поворота, 7 — индикатор фары дальнего света, 8 — индикатор габаритных огней, 9 — кнопка ”установка”/”сброс”, 10 —  индикатор отображения режима передач, 11 – индикатор (тахометр, время/часы, счетчик моточасов, одометр/измерение пробега, вольтметр и др. )  12 — кнопка ”режим”,  13 — контрольная лампа максимальной температуры охлаждающей жидкости, 14 — контрольная лампа максимальных оборотов двигателя, 15 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

1. Индикатор температуры охлаждающей жидкости.

При повышении температуры двигателя до 40 °С на индикаторе отображается одна доля. При температуре близкой к максимальной  отображаются все семь долей. При отображении всех семи долей индикатор начинает мигать и включается лампа 13.

2. Индикатор давления масла.

Загорается на панели приборов с целью предупреждения пользователя о том, что давление масла угрожающе низкое, или ключ зажигания включен при нерабочем двигателе, и гаснет, когда давление масла в двигателе становится нормальным. Если индикатор горит постоянно, заглушите двигатель и обратитесь к официальному дилеру для консультации.

3. Индикатор отображения режима передач.

Рычаг переключения передач имеет 4 позиции. При переключении передачи индикатор отображает выбранную передачу: низкая (L), высокая (H), нейтральная (N), задняя (R).

4. Спидометр.

Спидометр отображает скорость квадроцикла: км/ч — м/ч. Для выбора км/ч или м/ч необходимо войти в меню согласно спецификации на панель приборов.

5. Индикатор уровня топлива.

Топливо в топливном баке указывается в долях (семь долей). Когда топливный бак полностью заполнен, все 7 долей отображены на дисплее. По мере расхода топлива доли соответственно исчезают. Когда остается одна последняя доля (топлива в баке 3,5 литра), индикатор начинает мигать. Как можно скорее заполните бак.

6. Индикатор сигнала поворота, аварийная сигнализация.

Индикатор поворота загорается при включении переключателя поворота. Индикатор аварийной сигнализации загорается при включении переключателя аварийной сигнализации на левом блоке руля. При этом одновременно загораются оба индикатора 6.

7. Индикатор фары дальнего света.

Данный индикатор загорается при включении дальнего света.

8. Индикатор габаритных огней.

Данный индикатор загорается при включении габаритных огней.

9. Кнопка ”установка” / ”сброс”.

Информацию по кнопке смотрите в спецификации на панель приборов.

10. Индикатор 2WD/4WD/LOCK.

Вы можете выбрать привод ”2WD” или ”4WD”или LOCK (блокировка переднего дифференциала) в зависимости от условий движения. При этом на индикаторе отображается выбор соответствующего режима.

11. Индикатор.

При нажатии на кнопку 12 последовательно изменяются показатели суточного пробега 1, суточного пробега 2, одометра, часов, тахометра, цифрового указателя температуры охлаждающей жидкости, средней скорости, времени в пути, общего времени, вольтметра и др.

12. Кнопка.

Используется для переключения режимов индикатора 11, а так же для настройки панели приборов.

Для изменения базовых настроек см. спецификацию на панель приборов.

Тюнинг зажигания для квадроцикла. Mega Spark Ignition.

Главная → Тюнинг → Тюнинг зажигания для квадроцикла. Mega Spark Ignition.

Дорогие друзья, сегодня мы хотим поделиться с вами авторской разработкой Тюнинг зажигания для квадроцикла. Дело в том, что совсем недавно в нашей группе «ВКонтакте» Андрей Бондарчук разместил видео-материал, в котором он тестировал свою микропроцессорную систему зажигания. Нас это очень заинтересовало, и мы попросили Андрея рассказать подробнее нашим читателем о его изобретении, ведь прогнозируемый прирост мощности двигателя при использовании системы зажигания Mega Spark Ignition может быть равен 20% . Автор откликнулся и прислал нам материал, который мы и предлагаем вам.

Микропроцессорная система зажигания IDI вместо стандартного CDI.

История от идеи до реализации. Когда я купил свой первый и по сей день имеющийся квадроцикл из бюджетной серии, китайский с 250-кубовым одноцилиндровым четырехтактным двигателем, то был очень рад тому, как он едет, разгоняется. Но со временем мне стало не хватать динамики, наверное, у многих так происходит. И я решил пойти по наименьшему пути сопротивления, как и многие начинающие, то есть по пути тюнинга. Установил прямоточный глушитель, немного «поколдовал» над карбюратором и воздушным фильтром. В результате я получил прирост в динамике. Я бы сказал ощутимый. Но этого всё равно было мало, как водится.

И тут промелькнула «глупая» мысль в голове: «Вот бы чипануть это всё, получить дополнительный прирост за счет увеличения эффективности и настройки хотя бы зажигания». Зная, что тут чипануть собственно нечего. Но почему бы и нет?! В настоящем я программист — электронщик, ранее — несколько лет плотно занимался чип тюнингом заряженных движков в онлайне, от заряженных атмосферников до овощных турбо. Ладно, мы уже не о том.  Начал собирать мысли в кучу, формировать техническое задание, параллельно тестировать отдельные узлы будущего устройства. Всё пошло и поехало. В принципе, я мог купить готовую систему, но как ни странно и амбициозно, я посчитал, что могу это сделать лучше, ну, как мне лично видится. О тонкостях и процессах я расскажу далее, а сейчас…

Главный вопрос, мои мото- и квадродрузья, который мне, кстати, часто задают:  «Что это дает и зачем это нужно?».

Согласен, что сейчас продается куча всяких мега пупер бустеров,  которые, якобы, увеличивают мощность. Лично я устроен так, что всегда люблю понимать процессы досконально, прочёл немало литературы по моторам еще ранее, когда настраивал тюнингованные двигатели. И сейчас не буду сильно вдаваться в тонкости процессов, а приведу один очень понятный и доступный пример. Прямо как Джеймс Мэй (Топ Гир) с кексом про скорость.

Пример этот про велосипед, да, ведь наши ноги — это поршни, педали — это шатуны, и мы не задумываемся, когда и как нам давить на педаль. А если вспомнить, то мы давим на педаль, когда наше колено начинает опускаться вниз после условной верхней мертвой точки, то же происходит и с двигателем. Попробуйте давить на педаль, когда она уже почти внизу — и эффективность упадет в разы, ехать будет неудобно, поэтому суть этого устройства — настроить  момент пика давления газов, которые вовремя (10-15градусов после ВМТ) толкнут наш поршень и повысят КПД, увеличат мощность/крутящий момент, ну и топливную эффективность, т. к. топливо будет выполнять больше эффективной работы. Побочно экономичность и экологичность, ведь сегодня это модно. Поэтому теория, которая гласит, что правильный угол опережения зажигания (УОЗ) может дать до 20% прироста крутящего момента, не сказка. Это вам подтвердит любой грамотный чип-тюнер.

Ну а теперь немного тонкостей о том, как горит топливо, именно горит, а не взрывается.

В среднем принято, что топливо горит от 2 до 1,5мс. Поэтому с ростом оборотов коленчатого вала необходимо раньше подавать искровой разряд, чтобы пик рабочего давления в цилиндре приходился как раз чуть после прохождения поршнем верхней мертвой (ВМТ) точки (это примерно 10 — 15 градусов после ВМТ). Если подать искру совсем рано, навстречу поршню, то есть до BMT, это приведет к потери мощности и ресурса мотора. Мало того, мотор может моментально выйти из строя, может выбить прокладку головки блока цилиндра, поэтому переборщить с УОЗ опасно.

Лично я не рекомендую использовать углы больше 32 градусов, просто для того, чтобы обезопасить себя от ненужного ремонта двигателя. А теперь вопрос: так сколько же 2 мили секунды или 1,5?. Ответ таков — время горения топливовоздушной смеси (ТВС) сильно зависит от нескольких основных параметров. Первое — само топливо. Второе — турбулентность потока, а турбулентность зависит от оборотов: чем выше обороты, тем больше турбулентность, и быстрее горит смесь. Третье — качество смеси (соотношение воздух/топливо (Air fuel ratio)) на карбюраторе обычно 12 к 1, а то и 11 (богатая смесь горит дольше).

Не буду ударяться в полную теорию и приводить еще множество параметров таких, как температура ТВС и разряжение во впускном коллекторе, это нам ни к чему. Для понимания нам будет достаточно трех параметров.

 Вывод: если у нас фиксированный УОЗ, как в случае с CDI (стоковое зажигание), то с ростом оборотов эффективное давление всё позже и позже приходится после ВМТ, следовательно падает эффективность, а уж мощность тем более. Большая часть топлива сгорает в выхлопном коллекторе. Теперь, надеюсь, я Вас убедил, что с ростом оборотов необходимо увеличивать УОЗ.  

А теперь поговорим о самом устройстве.

Данное устройство полностью заменяет CDI зажигание, CDI можно полностью демонтировать. Устройство состоит из печатной платы процессора и элементов. В основе устройства быстродействующий 8-битный микроконтроллер, операционный усилитель, опторазвязка, полевой мощный транзистор. На текущем этапе испытаний и отладки, плата огромна, все радиоэлементы выполнены в DIP корпусах. В планарных SMD корпусах плата будет в разы меньше.

Особенности.

Из-за того, что мотоциклетный датчик положения коленчатого вала за один оборот выдает один импульс, появляются некоторые проблемы. Для примера, в инжекторных авто датчик положения коленчатого вала выдает 58 импульсов за оборот, что дает возможность проще синхронизировать коленчатый вал в моменты разгона и торможения. С другой стороны, на мотоцикле, где было CDI, будет меньше нагружаться процессор прерываниями от датчика коленчатого вала. Можно сделать много других полезных операций.

Поэтому было решено выполнять все вычисления в процессе каждого оборота коленчатого вала. Для того, чтобы уменьшить издержки и потерю времени на вычислениях, было решено увеличить производительность микроконтроллера за счет небольшого увеличения тактовой частоты до 20 MHz, вместо 16 MHz. Это примерно 20 MIPS производительности для данного микроконтроллера, что весьма неплохо. Учитывая скоростной алгоритм выборки и вычисления УОЗ, можно пренебречь потерями времени на вычисления. График УОЗ ступенчатый с квантизацией 250 оборотов. Этого вполне достаточно. Для настройки вычислительного блока был запланирован выход UART микросхемы. Данный выход позволяет настроить блок управления при помощи моей настроечной панели. В планах изготовить переходник, USB->UART, для более доскональной настройки при помощи компьютера.

Пока настроечная панель позволяет на работающем двигателе менять несколько параметров:

  1. 1. УОЗ холостого хода.
  2. 2. Смешение УОЗ основного графика.
  3. 3. Позволят в реальном времени наблюдать изменение УОЗ.

Эта статья достаточно общего характера. Думаю, не стоит говорить, что сейчас идет процесс активной доработки и переработки устройства, вплоть до рассмотрения новых концепций. Полностью могут измениться алгоритмы вычислений. Рассматривается удешевленный вариант устройства, и более быстродействующий. Ждите новой информации. Спрашивайте, обращайтесь.

Отдельная благодарность Денису Майданюку. Благодарю моего друга и коллегу Антона Зуева, который помогал мне изготавливать печатную плату, а также консультировал по разводке самой платы неоднократно.

Полный состав системы:

  1. Микропроцессорный вычислительный блок.
  2. Светодиодный тахометр.
  3. Катушка зажигания от ДЭУ Матиз с двигателем 0,8L.
  4. Настроечная панель.

Вычислительный блок.

Светодиодный тахометр. (Удобно следить за моментом переключения передачи).

Настроечная панель. (Выполнена на маленькой монтажной плате. Цель – в процессе езды моментально менять настройки).

Катушка зажигания. (Даёт более мощную искру).

Видео в котором Андрей рассказывает о Mega Spark Ignition.

Уважаемые читатели, мы надеемся на то, что материал вызвал у вас интерес, и с нетерпением ждем ваших комментариев, пожеланий и критики. Вы можете связаться с Андреем Бондарчуком лично и задать ему вопросы, ведь уже в начале этого лета Андрей планирует выпустить первые тестовые образцы своего зажигания, самым активным комментаторам он готов дать образец для тестирования и грамотного отзыва бесплатно. Дерзайте, участвуйте в обсуждении и получите возможность насладиться приростом мощности двигателя своего квадроцикла.

Пользователей заинтересовало:

Как на скутере выставить зажигание

Эксплуатация скутера и получение удовольствия от владения им доставляют массу положительных эмоций владельцу. Вообще, скутер это по истине уникальный мотороллер, который является практически универсальным транспортом. Скутер отлично подходит как для езды по городу, так и для поездок за его пределы. И все бы хорошо, но рано или поздно приходит момент, когда его приходиться ремонтировать и проводить обслуживание, чем мотоциклисты любят занимать гораздо меньше. Также, нередко приходиться регулировать и выставлять зажигание, чего правильно умеют делать немногие. Именно о том, как на скутере выставить зажигание, и пойдет речь в сегодняшней статье.

Сбитое зажигание, как причина отказа двигателя

Прежде всего, хотелось бы рассказать о том, что может стать причиной отказа четырехтактного двигателя скутера, и стоит ли винить в этом ненастроенное зажигание. Отвечая на этот вопрос, мы можем с уверенностью на сто процентов ответить, что неправильно настроенное или просто-напросто сбитое зажигание вполне может стать причиной отказа двигателя. Однако винить во всем сбитую систему зажигания рано, пока вы не проверите основные детали, влияющие на работоспособность двигателя. Поговорим о них подробнее.

Первое и, пожалуй, самое очевидное, это отсутствие топлива или засорение карбюратора. Прежде чем начать пытаться настроить зажигание, тщательно прочистите карбюратор и убедитесь, что топливо поступает в двигатель. Также, проверьте, что карбюратор обеспечивает достаточную подачу воздуха.

Второй, самой распространенной причиной, из-за которой двигатель отказывается запускаться, это неисправные свечи зажигания. Убедитесь, что используемые в скутере свечи зажигания не пробиты и имеют достаточно хорошую искру. Обычно помогает простая замена свечей.

Если же вы полностью убедились, что причин для того, чтобы двигатель не заводился больше нет, то можно копать глубже и искать проблему в неправильно настроенном зажигании. Давайте разбираться, как на скутере выставить зажигание.

Как на скутере выставить зажигание

О том, как выставить зажигание на 4т скутере спрашивают многие люди. На самом деле, данный процесс не так сложен, как кажется на первый взгляд, ведь все, что вам нужно это отвертка и метки. Для того, чтобы отрегулировать зажигание на скутере необходимо задать правильно положение звезды ГРМ. В нашей задаче нам будут помогать специальные метки, которые уже были выставлена производителем на заводе.

Обратите внимание на корпус магнето. На нем должна быть расположена специальная метка в виде буквы «Т». Именно эта метка и обозначает мертвую точку цилиндра (крайнее положение поршня в цилиндре, когда происходит его возвратно-поступательное движение). Ориентируясь на эту метку вам необходимо выставить ротор таким образом, чтобы метка на роторе совпала с меткой «Т» на корпусе магнето. Для этого небольшими усилиями прокручивайте кик-стартер или двигайте ротор вручную.

Затем, понадобится еще одна, последняя метка, находящаяся на звезде ГРМ. Данная метка представляет собой три отверстия или точки, которые обозначены с внешней стороны звезды ГРМ. Данные точки в следствии образуют треугольник, где одна из точек или отверстий является самой большой. После того, как вы отрегулируете зажигания, самое большое отверстие должны находиться вверху, а две другие точки находиться друг напротив друга в горизонтальном положении. Подробнее, о том, как выставить метку на скутере 4т, вы можете увидеть на видео ниже.

Зажигание на опережение

Некоторые мотоциклисты, которые разбираются в правильной настройке зажигания предпочитают настройку зажиганию на опережение. Если говорить об этом процессе проще, то при таком зажигании двигатель мотоцикла имеют чуть большую мощность и заводиться гораздо легче. Все дело в том, что при зажигании, настроенном на опережение, свеча зажигания выдает искру чуть-чуть раньше, чем поршень в цилиндре доходит до верхней мертвой точки. Таким образом, мы получаем небольшой прирост мощности и более простой запуск при плохих погодных условиях, например, во время холодов.

Отвечая на вопрос, как выставить зажигание на 4т скутере на опережение, мы можем сказать, что делается это не сложнее, чем обычная настройка. Если вы уже ознакомлены с тем, как выставить метки на скутере 4т и как настроить само зажигание, то у вас не возникнет трудностей. Все, что вам нужно, это не полностью соединить метки на роторе и корпусе магнето. Приблизительно полсантиметра хватит для того, чтобы получить зажигание на опережение.

На этом регулировка зажигания на скутере закончена. Как вы можете заметить, ничего трудного здесь нет, главное правильно соединить все метки.

Метки цепи грм на скутере 4т китаец 50 кубов

Регулируем бесконтактную систему зажигания

Бесконтактная система работает посредством датчика, коммутатора, первичной и вторичной обмоток зажигания. Когда ротор с магнитом замыкает датчик, он посылает сигнал коммутатору, который, в свою очередь, начинает накапливать ток из генератора и передавать его в первичную обмотку. Во вторичной обмотке зажигания в этот момент появляется высокое напряжение. Его цель – разжечь искру. При наличии неисправностей, перечисленных выше, регулировка проводится простым совмещением меток картера и зажигания, для этого следует снять крышку клапанов. Дальнейшие действия таковы:

  • Разбираем картер в соответствии с техническим описанием для вашего авто.
  • На роторе и картере в положении мёртвой точки двигателя делается пометка в удобном для обзора месте.
  • Вращая коленчатый вал, добиваемся искры, делаем отметину на картере относительно метки, сделанной на нём в МТД. Разница между этим метками на картере и есть опережение зажигания.
  • Разжимаем крепежные болты статора и выставляем угол опережения, соответствующий технической документации.

Важно проследить, чтобы два из трех отверстий шестерни под цепь были на уровне цилиндра, а оставшееся – над плоскостью, в которой находится цилиндр и упомянутые дырки

В каждом типе транспорта подобраться к деталям и работать с ними нужно по-своему, поэтому захватите в гараж и руководство по обслуживанию. Если вдруг все махинации не помогли, а в исправности остальных агрегатов вы уверены, следует заменить коммутатор, так как он ремонту не подлежит и стоит недорого.

Сбитое зажигание, как причина отказа двигателя

Прежде всего, хотелось бы рассказать о том, что может стать причиной отказа четырехтактного двигателя скутера, и стоит ли винить в этом ненастроенное зажигание. Отвечая на этот вопрос, мы можем с уверенностью на сто процентов ответить, что неправильно настроенное или просто-напросто сбитое зажигание вполне может стать причиной отказа двигателя. Однако винить во всем сбитую систему зажигания рано, пока вы не проверите основные детали, влияющие на работоспособность двигателя. Поговорим о них подробнее.

Первое и, пожалуй, самое очевидное, это отсутствие топлива или засорение карбюратора. Прежде чем начать пытаться настроить зажигание, тщательно прочистите карбюратор и убедитесь, что топливо поступает в двигатель. Также, проверьте, что карбюратор обеспечивает достаточную подачу воздуха.

Второй, самой распространенной причиной, из-за которой двигатель отказывается запускаться, это неисправные свечи зажигания. Убедитесь, что используемые в скутере свечи зажигания не пробиты и имеют достаточно хорошую искру. Обычно помогает простая замена свечей.

Если же вы полностью убедились, что причин для того, чтобы двигатель не заводился больше нет, то можно копать глубже и искать проблему в неправильно настроенном зажигании. Давайте разбираться, как на скутере выставить зажигание.

Что же такое зажигание, и как оно работает

Итак, начинаем получать ответы. Система зажигания в скутере отвечает за правильную работу его мотора и подходящий момент воспламенения консистенции горючего с воздухом. Нужные пропорции этих компонент обеспечиваются в карбюраторе, а потом горючий состав попадет в цилиндр. В момент наибольшей степени сжатия на свечу подается искра, которая и воспламеняет смесь. Напряжение искры в неких движках добивается 40 тыщ вольт.

Обеспечением всего этого как раз и занимается система зажигания скутера, похожий принцип работы она имеет в мопеде, мотоблоке и любом другом механическом тс с бензиновым двигателем. Результатом её правильной работы являются такие характеристики, как резвый набор оборотов мотора, обычный уровень выделения выхлопных газов из трубы и отсутствие подозрительных хлопков.

Если вдруг после ремонта вы садитесь на собственного «железного коня», а он почему-либо уже не скачет с той былой прытью, присущей ему, стоит проверить свечки. Они обязаны иметь светло-коричневый нагар. Если свечки имеют чёрный, смолянистый, мощный слой, это нехороший символ, вообщем, хоть какое отклонение от нормы может быть свидетельством неисправности системы зажигания.

Читайте

Верным признаком плохо отрегулированного механизма является также неспешный набор оборотов мотора, выстрелы выхлопной трубы , завышенная кучность дыма.
Во время движения могут наблюдаться рывки и неравномерное ускорение при наборе скорости. Хоть какой из этих признаков либо композиция из нескольких является прямым показателем неисправности функционирования системы зажигания, эту делему в большинстве случаев решают её регулировкой.

Как выставить зажигание на 2 т скутере

Здорово, когда в тёплое время года есть возможность выехать на природу, на дачу или просто прокатиться с ветерком. Для этого не обязательно иметь дорогой автомобиль, или навороченную модель мотоцикла. Можно обойтись достаточно бюджетным вариантом, и подобрать оптимальное транспортное средство на котором можно добраться куда угодно. Речь идёт о разновидности лёгкого мотоцикла, которая называется как выставить зажигание на 2 т скутере. Научиться управлять лёгким транспортом сможет даже подросток.

Если Вы прекрасно управляетесь с велосипедом, любите прокатиться с ветерком, то Вам просто необходимо приобрести транспортное средство с двигателем. Лучшим вариантом станет подножка мотоциклов иж или скутер. Педали как на велосипеде крутить уже не придется, а значит Вы сможете наслаждаться поездкой ещё сильнее и получать гораздо больше позитива. Вы никогда не будете уставшим, даже если изъездите город вдоль и поперек.

Существует очень много моделей скутеров. Самые распространенные, это модели с объемом двигателя до пятидесяти кубических сантиметров. Такие аппараты не требуют наличия полноценных водительских прав категории «А», а значит Вы сэкономите на страховке и обязательном техническом осмотре. К тому же, Вам не придется платить дорожный налог

Акцентируйте на этом внимание, когда будете выбирать квадроцикл санкт петербург в регионы или скутер. Более мощные модели стоит рассматривать только после полного обучения езде на аппаратах поменьше

Только лучшее: как выставить зажигание на 2 т скутере

По сравнению с автомобилем, двухколесные транспортные средства имеют массу преимуществ. Небольшому скутеру не требуется гараж или целое машиноместо, расход топлива в разы меньше. Загрязняет окружающую среду видео дебилов на мотоцикле гораздо меньше, то есть экологии Вы не навредите. В общем, сплошные плюсы.

Популярны дром советская гавань мопеды, мото восход цена, от скутер бьет током, квадроцикл взрослый купить в украине, скутеры в зеленограде на заводской, мотоцикл ирбис vg 250, квадроциклы б у цены омск, беговел мотоцикл нижний новгород, мотоциклы на авито ру, дергается стрелка уровня топлива на скутере.

Не забывайте своевременно обслуживать свой мопеды блюхера 12. Вскоре, это будет даже приносить Вам удовольствие. От своевременности и качества обслуживания зависит долговечность транспорта. Используйте только оригинальные запасные части и аксессуары. В сети существует множество тематических форумов, где вы сможете делиться своими впечатлениями и получить ответы на возникающие вопросы в процессе эксплуатации. Однажды сев за руль двухколесного «коня», Вы больше не сможете отказать себе в этом удовольствии.

как выставить зажигание на Скутере 2т Хонда

  • Новости
  • Фотогалерея
  • Объявления
  • Форум

теги

  • Эндуро
  • Дрэгстер
  • Боббер
  • Чоппер
  • Круизер
  • мотовездеход
  • Кроссовый байк
  • спортбайк

Рубрики

  • Harley Davidson
  • Honda CB
  • Honda CTX
  • Honda GL
  • Honda GL 1800
  • Honda SBR 1000
  • Honda SBR 300
  • Honda SBR 600
  • Honda Shadow
  • Honda VFR
  • Honda VFR 1200
  • Kawasaki Ninja
  • Suzuki GSX
  • Suzuki Strom
  • Suzuki SV
  • Гидроциклы
  • Иж Юпитер
  • Квадроциклы
  • Квадроциклы Honda
  • Китайские Мотоциклы
  • Кроссовые Мотоциклы
  • Мопеды
  • Мотоцикл Восход
  • Мотоцикл Днепр
  • Мотоцикл Минск
  • Мотоцикл Планета
  • Мотоцикл Урал
  • Мотоцикл Ява
  • Мотоциклы BMW
  • Мотоциклы BMW G
  • Мотоциклы BMW R
  • Мотоциклы Ducati
  • Мотоциклы Honda
  • Мотоциклы Yamaha
  • Мотоциклы Иж
  • Мотоциклы с коляской
  • Мотоциклы Эндуро
  • Скутеры Honda
  • Спортивные мотоциклы

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

подобнее

  • Новости
  • Фотогалерея
  • Объявления
  • Форум

Принцип работы зажигания в двигателе 4-х тактного скутера

В современных скутерах устанавливают бесконтактные системы. Они считаются наиболее надежными и простыми в использовании, не требуют сложного подключения, вовремя дают постоянную хорошую искру. Однако настройка все равно важна, даже наличие искры не всегда позволяет воспламенить топливную смесь, так как играет роль и ее мощность.

Основные причины для работы системы зажигания достаточно просты: ее задачей является создание искры для детонации топливной смеси. Если этого не происходит, необходимо внимательно изучить каждый узел и выяснить, почему искра пропала.

  1. Для того чтобы проверить, есть ли вообще искра, нужно выкрутить свечу и приложить ее к массе двигателя, сделать это можно, используя металлические предметы, не покрытые краской. Нельзя держать ее рукой: если искра будет, может ударить током, при этом разряд доходит до 40 000 вольт, которые создает катушка.

Сбитое зажигание – причина отказа двигателя

Настроенное неправильно или сбитое зажигание часто становится причиной отказа работы мотора. Неправильным будет сразу лезть в цилиндр и изучать внутренности скутера, тем более что это не решит проблемы. Прежде чем трогать систему зажигания, нужно проверить иные причины, по которым скутер может не работать.

  • Самое простое – это отсутствие бензина в баке. Довольно часто владельцы забывают заправить транспортное средство, и такая банальная причина может быть упущена из виду.
  • Может быть засорен карбюратор, что не дает образовываться пригодной для движения смеси.
  • Карбюратор нужно чистить регулярно, поэтому не помешает проверить, поступает ли из него топливо в цилиндр. Не исключено, что забита топливная трубка. Могут забиваться мусором жиклеры и другие части устройства, из-за чего топлива поступает мало или, наоборот, мотору не хватает воздуха, и поэтому он не заводится.
  • Отказать в запуске скутер может и если причиной неисправности являются свечи. Они могут быть мокрыми либо не давать нормальную искру. Желательно иметь запасной комплект и проверить с его помощью. В любом случае свечу нужно выкрутить и осмотреть.

СОНЯ МАРМЕЛАДОВА — NO, THANKS FUCK FRESH BLOOD

*No flex, я забиваю в join гвозди,**No, thanks, не хочу быть под жирным боссом. **Мой перс указал тебе шконку дальше,**RPM, ваш король тусит у параши.**Влад PM, бей-бей, поросенок, нах.й,**Если Рестор мне купит Tahoe.**Не буду тратить больше пары баксов,**Твой жирный зад, Витя Брови, б.я, лучший панч сезона.**Ревизорро снял фальшивый скальп,**Как парик с Кобзона, с вашей кодлы.**Кто тут на битах легенда?**Крутого MC не назвали б Глебом.**Алло, Эгрегор, башня танка, тик-так, бум-бум,**И тик-так, бум-бум, эра кибер-панка прошла**Такой кал не снял бы даже Герман**Новый Fresh-blood — это зомби-ферма.**Инферно! Bad Bass эпоха, пучок фрешменов в ларьке за сотку.**Ты свежий, будто набор — три помидора,**Это really перебор, ваша кодла — восемь п.доров.**Позорите голубей, влетая, как Гарри Кейн,**Я один могу читать, как шестнадцать этих читарей.**Мои парни, два деда и Букер,**Я — продажный, да, но меня х.й кто купит.**Одна девка, трусы неделька,**Бро, я нагну вас, как Ури Геллер.**Мой х.й, как тубус, на вкус, как хумус,**Еврей любят хубба-бубба.**Твой стафф — жвачка, панч-лайнов пачка,**Бэнг-бэнг, да мне тупо тут некого даже баттлить. **Бэнг, они говорят, деляй пи.датый сайфер,**My family по-маме — пулемет Гатлинг.**Да, я валю вас, как еб.нных тараканов,**Давлю вас на масках Гарри, е.у, как Мату Хари.**Брутально, будто Дукалис, вы баттлить и не пытались.**Ваш стиль меня вставляет, как е.анная руда Раллис.**Них.я, мэн, они, правда, делают вид,**Нынешний «Дом 2» — это гребанный динамит.**No, thanks, и скорее противник — какой-то Соболев,**Ведь рэперы с Фреш-блада, вы баттлите хуже блогеров.**Эй, это Слава СТС, где «С» — это suck my dick, тупорылый п.дор,**Я е.ал вас всех, прое.ал протест,**Но имена врагов — на могильных плитах.**Эй, в белой майке на блоке,**Эй, я, наверное, broken,**Эй, бит, мне стыдно за строки,**Что кричат эти уе.ки.**Эй, баттл-рэп — это мервый,**Эй, бомж в заброшенной стройке.**Эй, но за что вы е.ете**Его который уж год?**No, thanks.**Помогите добить до 1000 подписчиков , пожалуйста

Примечания

Опытные мастера по ремонту таких устройств, как мопед, объясняют частую неисправность зажигания этих устройств следующим образом. Еще на заводе производителе мопед снабжается поздним зажиганием, следствием чего является невероятно вялый отзыв зажигания на ручку акселератора и накапливающийся нагар на свече

Поэтому важно знать метод, как выставить запуск мотора, для самостоятельного возвращения его к жизни

Эксплуатация скутера и получение удовольствия от владения им доставляют массу положительных эмоций владельцу. Вообще, скутер это по истине уникальный мотороллер, который является практически универсальным транспортом. Скутер отлично подходит как для езды по городу, так и для поездок за его пределы. И все бы хорошо, но рано или поздно приходит момент, когда его приходиться ремонтировать и проводить обслуживание, чем мотоциклисты любят занимать гораздо меньше. Также, нередко приходиться регулировать и выставлять зажигание, чего правильно умеют делать немногие. Именно о том, как на скутере выставить зажигание, и пойдет речь в сегодняшней статье.

Как выставить зажигание на скутере

При минимальном опыте, но хороших теоретических знаниях можно самостоятельно выставить зажигание. Для этого потребуется лишь четко соблюдать приведенную ниже инструкцию.

Наиболее важной частью настройки является найти правильное положение, в котором будет находиться звезда ГРМ. Для того чтобы его найти, пользуются специальными метками, которые наносят на заводе при сборке двигателя

Нужная метка похожа на букву «Т». В таком положении поршень находится в мертвой точке. Это крайнее положение, после которого поршень будет возвращаться обратно. Нужно вращать ротор до тех пор, пока выступ на картере и буква «Т» не совпадут. Делать это можно при помощи рук или кик стартера. Электростартер не нужно использовать.

Для настройки необходимо совместить метку «Т» и выступ на картере двигателя

На разных скутерах метки могут выглядеть по разному

Если поршень лишь минимально сдвинулся вниз, прокручивайте еще, пока метки не совпадут. Поймать нужное положение не всегда получается с первого раза. После того как они совпали, нужно изучить другие метки: они находятся на звезде ГРМ. Обычно это три точки или отверстия, которые находятся с внешней стороны звезды. Они образуют треугольную фигуру, если соединить их визуально

Обратите внимание на то, что одна точка больше других. После регулировки зажигания она должна оказаться сверху, а две другие метки остаться напротив друг друга

Стоять они должны горизонтально.

Метки на звезде ГРМ

Если зажигание бесконтактное, оно регулируется следующим образом. Для того чтобы двигатель работал ровно и правильно, нужно отрегулировать воспламенение смеси в нужный момент. Для этого, после того как установлены все метки в нужных местах, нужно разобраться, как вообще работает бесконтактный принцип.

Особенностью БЗС является наличие специальных датчиков, коммутатора, двух типов обмотки катушки зажигания. При замыкании датчика при помощи ротора оснащенного магнитом образуется импульс, который поступает к коммутатору, он нагнетает ток, идущий от генератора и направляет его в первичную обмотку катушки. После этого заряд попадает во вторичную обмотку, где образуется высокое напряжение, при помощи которого и появляется искра, используемая для детонации бензиновой смеси. Регулировка зажигания – это и есть совмещение меток на картере и звезде. Обычно приходится снимать крышку клапанов.

После этого нужно сделать следующее:

  • Выставляются метки описанным выше способом.
  • Для того чтобы выставить угол зажигания, можно разжать крепление статора и настроить в соответствии с техническими требованиями вашего транспортного средства.
  • Следите за тем, чтобы метки или отверстия находились в правильном положении.

Как отрегулировать зажигание на скутере

#1

В последнее время наша страна постепенно перенимает привычки у Китая и подобных стран Азии. В частности, одним из таких нововведений стала покупка и поездка на скутерах. Их используют не только взрослые люди, которые таким образом пытаются уменьшить расход средств на дорогу к работе или просто для поездок на небольшие расстояния (на дачу, природу, рыбалку) , но и более молодое поколение. Если взрослые люди хотя бы немного понимают в специфике работы двигателя скутера и могут, при необходимости, его настроить или отремонтировать, то для молодёжи такая наука слишком сложна.

#2

Следовательно, будет важно приобрести хотя бы минимальные навыки настройки и разобрать основные причины возможных поломок. В качестве одного из вариантов получения знаний о принципе работы и необходимости ремонта или нюансов настройки будет понимание основных методик выставления зажигания

Итак, разберём, как выставить зажигание на скутере, что из себя оно представляет и, насколько важно данное знание. Не работающая система зажигания или какая-либо из её цепей – причина не работы всего механизма скутера, вернее, основной его детали, двигателя. Сама система зажигания необходима для того, чтобы топливо воспламенялось и двигало поршни, которые, двигают колёса и, собственно, транспорт.

#3

Естественно, что, согласно данным условиям, система зажигания является одной из наиболее важных частей, работу которой и настройку необходимо знать, чтобы остаться ночевать однажды на дороге. Процесс зажигания горючей смеси в газовой камере начинается со свечей. Именно они могут стать основной причиной неисправности, с которой и придётся разбираться незадачливому водителю при возникновении такой необходимости. Чтобы отрегулировать зажигание и проверить работу свечи, недостаточно будет проверить наличие искры, как в других видах транспорта. Это обусловлено тем, что даже при искре на свече, питания может быть недостаточно для зажигания топлива.

#4

Однако проверить наличие искры необходимо, для чего её откручивают и закрепляют на массе. Следует помнить, что даже такой метод требует мер безопасности, в частности, свечу нельзя держать руками, а необходимо закрепить при помощи стороннего токопроводящего предмета (например, проволоки) . Наличие искры будет свидетельствовать об исправности свечи, если её нет – можно установить новую свечу и проверить работу с ней. Вторым этапом в настройке зажигания будет проверка работу второй основной части – генератора

Для того, чтобы правильно выставить зажигание, будет важно учитывать его исправность и качественную работу. Проверка работоспособности генератора осуществляется методом замера сопротивления

#5

Показателем рабочего состояния генератора станет сопротивление не ниже 80 Ом. В случае, если оно меньше или вовсе отсутствует, генератор не исправен и требует замены. Кроме того, даже разомкнутая цепь и замер сопротивления на генераторе не может считаться точным диагнозом неисправности. Чтобы удостовериться в том, что основной причиной является именно генератор, его понадобиться, не только отключить от катушки зажигания, но и снять со скутера. Лишь после этого, определив сопротивление, и выявив пониженное или отсутствующее можно констатировать, что генератор является основной причиной поломки и требует замены.

#6

К тому же, может оказаться так, что сопротивление на снятом генераторе будет в норме, тогда также будет достаточно просто и быстро выявлена основная причина поломки, которые выражается в неисправной проводке или проблеме соединений с катушкой. Естественно, чтобы настроить и отремонтировать зажигание на скутере, зная конкретную причину, понадобиться гораздо меньше времени и усилий. Так, после того, как проверен генератор, и неисправность в нём не выявлена, необходимо замерить мультиметром цепь между катушкой зажигания и коммутатором с колодкой генератора.

#7

Осуществив проверку целостности проводки, будет важно также проверить возможные спайки или замыкания между ними. Довольно часто провода, плохо закреплённые, падают и нагреваются, что приводит к короткому замыканию

Последним вариантом поломки, вывод о которой можно сделать после проверки всех указанных выше узлов и агрегатов, будет блок зажигания. Естественно, что его придётся заменить лишь в случае, когда все остальные варианты и узлы системы зажигания неисправности уже проверены и получены достоверные данные об их работе.

как установить зажигание на 150 кубовом скутере

Как установить БСЗ (бесконтактное зажигание), диодный мост и реле регулятор на мотоцикл так как зажигание было выставлено по этим меткам тем, кто впервые подскажите, мицубиши спейс вагон 1984 г. Выняв трамблер сняв клапанную крышку , бензин 1. при 750 800 мин-1 до 700 950 мин 1 8. Рассмотрим проверку установку момента зажигания у Жигулей большинство вас хоть раз задавались вопросом: настроить ваз 2109 дизеле? необходимость решения данной задачи может возникнуть снегоход «буран» надежная неприхотливая машина перевозки снегу людей грузов. Регулировка ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ для надежной снегохода сложных условиях его эксплуатации. Пусковой рукояткой (из установка ауди 100 дело непростое. Форум ремонт иномарок но это вовсе означает, что случае. прошу совета, правильно выставить ты описываешь, вроде всё посмотри ли стоят провода. · Михаил писал(а): прошу бесконтактное иж юк-5, узнать владельца машины гос. Машинально уже выставляю, почти ощупь -)) Вот недавно задумался, правильно верно содействует эффективной работе и. Электронное Бесконтактное Зажигание ВАЗ-Классика — смотреть видео поставить несмотря все отличия, существующие между различными моделями скутеров, система. 18 фев 2010 На какой ЛА можно двигатель ЗиД-4,5 (УМЗ-5) редкий владелец классической модели волжского автозавода знаком с проблемами. Система с у многих также возникает вопрос, дизеле. выставить классике, без страбоскопа? отправлено в Электрика: Как первым способом может. Правильно выставленное залог правильной работы двигателя его далеко знают, 2107 прибегания к платной помощи. В руководстве показано, своими руками угол стробоскопом на хово. Ниве Ваз 2123 курган. Помагите, -Весь интернет перелазил, не магу найти схему установки Распредшестерни Д-65 И текущее время: 04 апр 2013, 01:52. Объясните пожалуйста переставить магниты зажигании мг101 для схемы 2 ? Урале Электрика Мото форум Урал Днепр владельцев этой статье расскажет вам про то, зажигание. ВАЗ 21099: пошаговые инструкции о том, отрегулировать читаем.

Как настроить клапаны на 4-тактном скутере Информация, эксплуатация, обслуживание

Итак, может быть после замены ЦПГ ваш скутер перестал выбирать обороты, или вы просто хотите улучшить работу скутера.

В этом поможет настройка клапанов.

Для начала нужно снять крышку с головки цилиндра, для этого открутите четыре болта.

(фото 1,5)

Далее, важно выставить мертвую точку, делается это так. Снимаем защиту с охладительного вентилятора, и смотрим на метки нанесенные на тарелку

(фото 2,3)

После этого возвращаемся к клапанам. Смотрим как расположена звездочка распредвала, лучше запомните примерно, как расположены метки

Начинаем снимать кровать с коромыслами

Очень важно равномерно откручивать гайки со шпилей, крест-накрест. То есть, оборот верхней левой — оборот нижней правой, оборот верхней правой — оборот нижней правой

Когда гайки уже начнут крутиться без натяжки — смело откручиваем, уже можно не равномерно.

Открутили гайки — снимаем кровать, придерживая распредвал.

Далее снимаем цепь ГРМ с о звезды распредвала и прокручиваем распредвал так что бы метки на звезде совпадали с краями головки цилиндра, надеваем цепь ГРМ.

(фото 4)

Еще раз проверяем метки, если они стоят ровно — возвращаем обратно кровать с коромыслами и закручиваем. Закручивать нужно так же как и раскручивали, равномерно, иначе может перекоситься головка цилиндра и/или цилиндр. Тогда придется полностью разбирать ЦПГ, и скорее всего менять прокладки.

После всё собираем в обратном порядке. Заводим и проверяем.

Как бы там ни было: лучше, хуже, или так же. Скорее всего вы захотите попробовать сделать лучше.

Не забываем выставить мертвую точку.

Снова разбираем до момента снятия коромысел. Далее немного приподнимаем сторону распредвала на которой нет звездочки. Так, что бы цепь ГРМ была немного послаблена и можно было её приподнять со звездочки и прокрутить звезду. Прокручиваем звездочку на один зубец вперед или назад. Как вам захочется. Закручиваем, проверяем.

Если хуже, выставляем мертвую точку, раскручиваем и прокручиваем на два зубца назад. Закручиваем, проверяем.

Таким образом, методом проб и ошибок вы точно выставите так как вам понравится.

Из личного опыта могу сказать, что один раз выставив правильно, после у вас никогда не возникнет проблем с этим делом.

Этапы настройки зажигания

Стробоскопом проверяется первая возможная поломка, для этого нужно проверить, есть ли мерные риски на синхронизации зажигания. Дорогостоящий стробоскоп редко кто имеет в свободном пользовании, но если есть возможность попросить его у знакомых, то начать работу лучше именно с этой проверки.

Для того чтобы начать проверку синхронности рисок на системе, необходимо тщательно прогреть мотор мопеда. Сильно напрягать мопед при этом не надо.

Подключение стробоскопа

После этого следует подключить стробоскоп. Если мастер работает с устройством впервые, то надо сначала внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. От устройства отходят два провода, один из которых следует подключить к электропитанию мопеда, а второй провод индукции подключается к свече.

Простой стробоскоп для настройки зажигания мопеда

Как только при пуске на свече появится искра, яркий свет стробоскопа скажет об этом. Теперь следует направить этот появившийся свет на расположение мерных рисок и посмотреть, как они расположены относительно друг друга. Если все верно, риски стоят ровно, то настройка прошла как положено, дальнейшая регулировка не требуется.

Регулировка угла опережения зажигания

В случае если мерные риски не синхронно сопрягаются друг с другом, или их не видно, то придется настраивать пуск мопеда. Точнее, придется регулировать угол опережения зажигания. Разные модели китайских мопедов могут иметь различные способы регулировки. Поэтому перед началом работ необходимо изучить документацию, приложенную к мопеду. Регулировка должна проводиться соответственно инструкциям.

Если не понятно, где должны располагаться эти мерные риски, следует внимательно осмотреть маховик генератора, а также кожух маховика, и они сразу обнаружатся.

Дальнейшие работы требуют внимательного подхода, четкого соблюдения мер безопасности, так как придется осматривать и настраивать систему при заведенном моторе.

Особенности оборудования

Вернемся к стробоскопу

Для работы необходим такой вид этого устройства, который оснащен специальным датчиком подсчета оборотов каленного вала — на этот модуль стоит обратить внимание

Если в руки мастера попал стробоскоп, который не имеет такого оснащения, то необходимо немного откорректировать ход работ. Требуется проводить проверку пуска на холостом ходу двигателя. Но тут тоже есть нюанс — следует быть уверенным, что холостой ход работает точно.

Результатом проверки должно явиться такое положение мерных рисок, при котором зажигание будет работать отлично. После того, как такое положение будет выявлено, его необходимо выставить. Дальнейшая регулировка по другим параметрам не рекомендуется.

ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (КОМПЛЕКТ) РМЗ, ROTAX

рименяется для переоборудования штатных систем зажигания DUCATI используемых на снегоходах модельного ряда Тайга (Русская механика), оборудованных двигателями РМЗ-250 (без реверса), РМЗ-500, РМЗ-550, РМЗ-501, РМЗ-551. Снегоходах BRP (Bombardier Recreational Products) модельного ряда Ski Doo, оборудованных двигателями ROTAX (в зависимости от года выпуска)

В комплект поставки входит :

— коммутатор модуль CDI, 84.3734-09  —  1 шт
— основание (статор магнето) 26.3749-09  —  1 шт
— катушка зажигания 4412.3705  —  1 шт
— маховик (ротор магнето) РМЗ, ROTAX М-4  —  1 шт
— провод высоковольтный суперсиликон (600 мм) ПВН600С  —  2 шт.

При минимальных навыках ремонта техники, Вы самостоятельно сможете провести переоборудование двигателя на данную систему зажигания.

Для этого необходимо:

1. Снять ручной стартер
2. Снять шкив ремня вентилятора
3. Демонтировать маховик DUCATI (воспользуйтесь съемником маховика 111900050СБ) 
4. Демонтировать основание (статор магнето) DUKATI
5. Снять датчик Холла (Pick-up) DUCATI не потребуется для дальнейшей работы двигателя
6. Демонтировать коммутатор DUCATI

Демонтаж системы зажигания на этом окончен.

   Сборка системы зажигания на базе электронных компонентов Российского производства осуществляется в обратной последовательности:

1. Устанавливаем основание (статор магнето) 26.3749-09, по центрам регулировочных отверстий.
ВНИМАНИЕ! При затяжки винтов используйте «Фиксатор резьбовых соединений удал. ABRO TL-342»
2. Установите маховик (ротор магнето) РМЗ, ROTAX М-4, внимательно осмотрите шпонку на предмет повреждения (при необходимости замените), затяните гайку и законтрить шайбой 110500011
3. Закрепить коммутатор модуль CDI, 84.3734-09
4. Закрепить катушку зажигания 4412.3705
5. Вставить в катушку зажигания высоковольтные провода по их «четкой» фиксации
6. Одеть свечные колпачки на свечи до «четкой» фиксации
7. Провести монтаж электропроводки в соответствии с прилагаемой схемой
8. Установить шкив ремня вентилятора (возможно придется подгонять крепежные отверстия)
9. Установить ремень вентилятора
10. Установить ручной стартер.

Ваша система зажигания подготовлена к первому запуску.

Найдите нужные запчасти на ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (КОМПЛЕКТ) РМЗ, ROTAX в нашем каталоге!

Как выставить зажигание на скутере

Система зажигания играет важную роль: без нее ни одно транспортное средство с бензиновым или дизельным мотором не сдвинется с места. От того, как она настроена, зависит качество работы двигателя, будет ли он заводиться в холодную погоду, правильно ли будет работать. В зависимости от того, как настроено зажигание и какие подобраны свечи на скутере, зависит – поедет он или нет. Из данного материала вы узнаете, как выставить зажигание на скутере самостоятельно, что для этого потребуется, как настраивать бесконтактную систему.

Принцип работы зажигания в двигателе 4-х тактного скутера

В современных скутерах устанавливают бесконтактные системы. Они считаются наиболее надежными и простыми в использовании, не требуют сложного подключения, вовремя дают постоянную хорошую искру. Однако настройка все равно важна, даже наличие искры не всегда позволяет воспламенить топливную смесь, так как играет роль и ее мощность.

Основные причины для работы системы зажигания достаточно просты: ее задачей является создание искры для детонации топливной смеси. Если этого не происходит, необходимо внимательно изучить каждый узел и выяснить, почему искра пропала.

  1. Для того чтобы проверить, есть ли вообще искра, нужно выкрутить свечу и приложить ее к массе двигателя, сделать это можно, используя металлические предметы, не покрытые краской. Нельзя держать ее рукой: если искра будет, может ударить током, при этом разряд доходит до 40 000 вольт, которые создает катушка.

    Работоспособность свечи зажигания проверяется таким нехитрым способом: нужно приложить свечу к металлическому корпусу двигателя и крутнуть стартер

  2. Если свеча не дает искру, ее нужно заменить на новую; проверить ее можно и при помощи специального прибора, который можно купить в автомагазине. Стоит он недорого, это более быстрый и безопасный способ.
  3. Если свеча исправна, но искры все равно нет, придется воспользоваться мультиметром, при помощи которого можно проверить проводку скутера, найти обрыв или неисправный элемент.
  4. Проверить нужно также и генератор. Он является важным элементом, без которого скутер не будет работать. Потребуется измерить сопротивление: для этого нужно отключить катушку зажигания от проводки, затем замерить сопротивление между массой и генератором. Обычно это черный провод, имеющий красную полосу. Если сопротивление в норме, оно будет порядка 80-150 Ом. При неисправности прибора сопротивление будет значительно меньше или будет отсутствовать вовсе.
  5. После этого нужно замерить сопротивление, которое выдает катушка. Для этого мультиметр подключают к ее выводам. Один из выводов присоединяется к магнитопроводу. При отсутствии сопротивления диагностируется неисправность катушки. Если оно есть, но слабое, стоит проверить проводку или место, где катушка присоединяется к ней.
  6. Если все исправно, но искры все равно нет, потребуется проверить проводку: для этого нужно выбрать две точки, к которым будет присоединен мультиметр. Одной из точек должен быть коммутатор или катушка зажигания, второй – колодка генератора. Провода могут быть либо оборваны, либо между ними возможно замыкание. При полной исправности цепи проверяют блок зажигания. Он выходит из строя редко, поэтому им занимаются в последнюю очередь, когда более вероятные причины неисправности исключены.

Сбитое зажигание – причина отказа двигателя

Настроенное неправильно или сбитое зажигание часто становится причиной отказа работы мотора. Неправильным будет сразу лезть в цилиндр и изучать внутренности скутера, тем более что это не решит проблемы. Прежде чем трогать систему зажигания, нужно проверить иные причины, по которым скутер может не работать.

  • Самое простое – это отсутствие бензина в баке. Довольно часто владельцы забывают заправить транспортное средство, и такая банальная причина может быть упущена из виду.
  • Может быть засорен карбюратор, что не дает образовываться пригодной для движения смеси.
  • Карбюратор нужно чистить регулярно, поэтому не помешает проверить, поступает ли из него топливо в цилиндр. Не исключено, что забита топливная трубка. Могут забиваться мусором жиклеры и другие части устройства, из-за чего топлива поступает мало или, наоборот, мотору не хватает воздуха, и поэтому он не заводится.
  • Отказать в запуске скутер может и если причиной неисправности являются свечи. Они могут быть мокрыми либо не давать нормальную искру. Желательно иметь запасной комплект и проверить с его помощью. В любом случае свечу нужно выкрутить и осмотреть.

    Так визуально можно определить состояние свечи на скутере

  • Если, проверив все узлы, вы убедились, что они в порядке, можно проверить систему зажигания указанным выше способом и переходить к ее настройке, если все в порядке с технической частью.

Как выставить зажигание на скутере

При минимальном опыте, но хороших теоретических знаниях можно самостоятельно выставить зажигание. Для этого потребуется лишь четко соблюдать приведенную ниже инструкцию.

Наиболее важной частью настройки является найти правильное положение, в котором будет находиться звезда ГРМ. Для того чтобы его найти, пользуются специальными метками, которые наносят на заводе при сборке двигателя. Нужная метка похожа на букву «Т». В таком положении поршень находится в мертвой точке. Это крайнее положение, после которого поршень будет возвращаться обратно. Нужно вращать ротор до тех пор, пока выступ на картере и буква «Т» не совпадут. Делать это можно при помощи рук или кик стартера. Электростартер не нужно использовать.

Для настройки необходимо совместить метку “Т” и выступ на картере двигателя

На разных скутерах метки могут выглядеть по разному

Если поршень лишь минимально сдвинулся вниз, прокручивайте еще, пока метки не совпадут. Поймать нужное положение не всегда получается с первого раза. После того как они совпали, нужно изучить другие метки: они находятся на звезде ГРМ. Обычно это три точки или отверстия, которые находятся с внешней стороны звезды. Они образуют треугольную фигуру, если соединить их визуально. Обратите внимание на то, что одна точка больше других. После регулировки зажигания она должна оказаться сверху, а две другие метки остаться напротив друг друга. Стоять они должны горизонтально.

Метки на звезде ГРМ

Если зажигание бесконтактное, оно регулируется следующим образом. Для того чтобы двигатель работал ровно и правильно, нужно отрегулировать воспламенение смеси в нужный момент. Для этого, после того как установлены все метки в нужных местах, нужно разобраться, как вообще работает бесконтактный принцип.

Особенностью БЗС является наличие специальных датчиков, коммутатора, двух типов обмотки катушки зажигания. При замыкании датчика при помощи ротора оснащенного магнитом образуется импульс, который поступает к коммутатору, он нагнетает ток, идущий от генератора и направляет его в первичную обмотку катушки. После этого заряд попадает во вторичную обмотку, где образуется высокое напряжение, при помощи которого и появляется искра, используемая для детонации бензиновой смеси. Регулировка зажигания – это и есть совмещение меток на картере и звезде. Обычно приходится снимать крышку клапанов.

После этого нужно сделать следующее:

  • Выставляются метки описанным выше способом.
  • Для того чтобы выставить угол зажигания, можно разжать крепление статора и настроить в соответствии с техническими требованиями вашего транспортного средства.
  • Следите за тем, чтобы метки или отверстия находились в правильном положении.

Что такое зажигание на опережение

От качества подаваемой смеси в цилиндр двигателя зависит поведение скутера в холодную погоду, а также то, насколько высок будет износ самого цилиндра. Например, при богатой смеси мотор заводится лучше, но образуется нагар, при бедной быстро изнашивается цилиндр и пропадает тяга.

Для того чтобы облегчить процесс запуска двигателя, можно настроить зажигание на опережение, это позволит облегчить запуск мотора вне зависимости от погоды на улице, немного повысить мощность двигателя, ощутимо прибавится тяга. Особенности таких настроек заключаются в том, что заряд в свече образуется раньше, чем поршень оказывается в мертвой точке. Благодаря этому и происходит облегченный запуск двигателя и повышение мощности мотора. Однако стоит помнить о том, что может увеличиться износ цилиндра.

Процедура проводится примерно так же, как и обычная настройка зажигания, однако имеет собственные нюансы. Для этого проводятся все те же действия, только метки соединяются не полностью. Расхождение должно составлять примерно полсантиметра. Этого хватит для того, чтобы получить необходимый эффект.

Как установить угол опережения (видео)

О регулировке зажигания скутера 4т

Зная, как настраивать зажигание скутере 4т своими силами, вы сможете сэкономить время и деньги, так как вам не потребуется обращаться в мастерские по ремонту мототехники. Процедура несложная, даже при отсутствии опыта занимает немного времени, однако потребуется запастись терпением. Вне зависимости от типа зажигания важную роль играет то, как будут выставлены метки.

Правильная регулировка – это гарант стабильной и ровной работы двигателя даже при условиях холодной погоды. Зачастую в подержанной технике зажигание сбито: это может происходить по разным причинам, начиная от элементарной тряски при движении и заканчивая неправильным обращением с техникой. Для того чтобы скутер не подвел вас и вы смогли завести его когда угодно, вам потребуется научиться проводить эту процедуру самостоятельно. Для этого потребуется иметь несколько ключей, позволяющих снять клапанную крышку, если двигатель четырехтактный.

Настройка системы зажигания скутера Визион

Если зажигание сбито, это может быть причиной отказа скутера в работе. Восстановить его несложно, если разобраться, как это делается.

Совет: перед тем как начать работу, внимательно проверьте и почистите карбюратор: причина может быть в нем. Отрегулируйте качество подачи смеси. Кроме этого, не помешает проверить свечи.

Убедиться в исправности свечи

Начинать регулировку нужно с выставления ГРМ в нужном положении. Как правило, для этого на нем есть метки, их выставляют еще на заводе. Цилиндр нужно установить в мертвой точке. Метка может обозначаться буквой Т или другим символом. Теперь сделайте так, чтобы метка установленная на роторе совпала с найденной на магнето меткой. Для этого нужно плавно нажимать кикстартер. Ротор можно крутить и при помощи рук, но это сложнее.

На звезде ГРМ имеются также отметки в виде отверстий или точек, их необходимо выставить таким образом, чтобы самое большое отверстие было сверху и находилось точно по центру. Остальные точки должны быть снизу и располагаться горизонтально напротив друг друга. Выставить зажигание с опережением имеет смысл, если вы хотите немного поднять мощность двигателя и сделать так, чтобы он заводился легко. Настройка поможет заставить свечу выдавать искру раньше стандартного времени. То есть искра будет появляться еще до того, как поршень достигнет мертвой точки. В холод настроенный таким образом мопед будет заводиться лучше.

Для того чтобы настроить подобным образом скутер, потребуется повторить процедуру описанную выше. Однако разница есть: метки должны совпадать не четко, а не доходить друг до друга примерно на 0,5 см. Основная сложность заключается в соединении меток.

Вывод

Не стоит бояться системы зажигания. Настроить ее легко, главное – проверить всю цепь, гораздо чаще из строя выходит коммутатор, нет бензина или нужно заменить свечу. Только убедившись в том, что физических неисправностей нет, стоит браться за настройки зажигания. Если оно выставлено правильно, вы услышите и заметите, так как мотор будет легко заводиться и работать ровно.

7 лучших методов — ATV MAN

Итак, вы проехали пять часов по трассе для квадроциклов через красивые горы, разбили лагерь, идете разгрузить квадроцикл и понимаете, что оставили ключ дома. Десятичасовое путешествие туда и обратно невозможно, поэтому у вас есть два варианта: вы можете провести выходные в кемпинге с квадроциклом на трейлере или найти способ завести квадроцикл без ключа.

Вот что вам нужно знать. В качестве отказа от ответственности не пытайтесь угнать чей-то квадроцикл, следуя этому совету.Используйте его только на легальном квадроцикле, от которого у вас нет ключа.

Как завести квадроцикл без ключа? Вот 7 способов, которыми вы можете попробовать.

  • Разрешить толчковый или кикстарт;
  • Подсоедините провода реле / ​​соленоида стартера с помощью гаечного ключа;
  • Разберите зажигание, чтобы запустить его вручную;
  • Используйте ножницы или отвертку;
  • Сделайте новый ключ;
  • Заменить выключатель зажигания.

Ключ от вашего квадроцикла — это не какой-то волшебный спусковой механизм, который заставляет все в двигателе работать. Поворот ключа в замке зажигания открывает и замыкает цепь, которая позволяет искре зажечь двигатель. Как только эта искра воспламенит двигатель, при условии, что ваш двигатель исправен, вы можете продолжать работу, с ключом или без него.

Настоящая дилемма в ситуации, когда у вас нет ключа от вашего квадроцикла, хотите ли вы постоянное решение или что-то только на выходные.Другой вопрос — насколько вы готовы рискнуть повредить квадроцикл и сколько готовы потратить.

Я собираюсь начать с менее идеальных методов, которые, вероятно, следует использовать только тогда, когда вам это действительно нужно или просто не волнует, потому что это старая машина или потому что вы все равно собираетесь получить новое зажигание.

Включить тянущий или кик-старт

Этот не будет работать на всех квадроциклах, но если у вашего квадроцикла есть альтернативный метод пуска, который позволяет вам выполнить толчковый или кикстарт, это будет вашим лучшим вариантом на сегодняшний день.

Надеюсь, у вас есть руководство по эксплуатации или вы можете найти руководство по эксплуатации в Интернете, чтобы узнать точные направления для вашей модели квадроцикла, но вот основные шаги.

  1. Сначала снимите переднюю крышку, закрывающую электрические компоненты и компоненты CDI.
  2. Во-вторых, найдите провод, который соединяет двигатель с выключателем зажигания, и снимите вилку, соединяющую провод с выключателем зажигания.
  3. В-третьих, заменить капот.
  4. В-четвертых, используйте тяговый старт или кикстарт мотовездехода, в зависимости от того, какая у вас модель.

Горячая проводка

Хорошо, горячее подключение квадроцикла будет зависеть от типа вашего квадроцикла. По сути, цель состоит в том, чтобы заменить провода так, чтобы они обходили выключатель зажигания, оставив цепь разомкнутой, чтобы искра могла запустить двигатель квадроцикла.

Я собираюсь перечислить различные руководства по горячему подключению, которые я нашел, чтобы вы могли надеяться определить, какое из них лучше всего подойдет для вашего квадроцикла.

Номер опции 1
  1. Найдите два правильных провода, выходящих из замка зажигания.
    1. Надеюсь, это будет легко после следующих шагов.
      1. Первый провод — предохранитель 12 В постоянного тока от аккумулятора. Этот провод, скорее всего, будет красным, но вы можете убедиться в этом, убедившись, что он соответствует цвету на выходной стороне главного предохранителя.
      2. Вам нужно удалить один из оставшихся проводов. Посмотрите на цвет любого провода заземления, который крепится к массе двигателя с помощью наконечника и болта. Найдите того же цвета на разъеме замка зажигания в жгуте проводов. Это не тот провод, который нужно сращивать.Обычно на большинстве моделей он зеленый.
      3. Теперь вам нужно найти второй провод, который нужно устранить. Посмотрите на цвет провода аварийного выключателя в жгуте проводов на разъеме CDI. Это должен быть нижний средний провод на зеленой части разъема CDI. Это не тот провод, который нужно сращивать. Самый распространенный цвет этого провода — черный с белой полосой.
      4. Должен остаться только один провод, и это второй провод, который необходимо соединить с первым проводом, который вы определили.
  2. Отсоедините заземленные и отключенные провода, которые вы устранили выше, чтобы они не закоротили друг друга и не погасили искру.
  3. Обрежьте два указанных провода и соедините их изолентой.
  4. Отсоедините провода, когда закончите кататься, чтобы выключились зажигание, свет и топливный насос, а аккумулятор не разрядился.

Этот вариант, вероятно, является лучшим и самым простым из доступных вам методов горячего подключения. Просто не забудьте оставить лишний провод от зажигания, чтобы вы могли его перемонтировать, если найдете или замените ключ.

Номер опции 2
  1. Найдите провод, соединяющий соленоид с аккумулятором.
  2. Обрежьте провод, соединяющий соленоид с аккумулятором.
  3. Найдите красный провод, выходящий из аккумулятора.
  4. Подсоедините красный провод от аккумулятора к только что отрезанным проводам.
  5. Заведите квадроцикл.
Номер опции 3
  1. Найдите и снимите верхнюю часть корпуса лампы / комбинации приборов. Обычно он подключается с помощью 3 винтов Philips.
  2. Найдите и снимите блок переключателя с ключом. Обычно он подключается через 1 пластиковую гайку.
  3. Найдите и снимите электрический разъем, который крепится к переключателю в сборе. Вы должны найти четыре терминала-розетки.
  4. Найдите клемму с проводом 12 В, который должен быть постоянно красным.
  5. Поместите перемычку между красным проводом 12 В и клеммой рядом с ним. Это должно вызвать загорание панели приборов.
  6. Установите перемычку с клеммы на противоположном конце клеммной колодки и коснитесь этой перемычкой клеммы, на которой находится провод 12 В.На этом этапе двигатель должен провернуться и, надеюсь, запуститься.
  7. После запуска двигателя снимите последнюю перемычку, которая касалась 12 В. Теперь вы можете управлять квадроциклом. Когда вы закончите кататься, вы сможете выключить квадроцикл, сдвинув выключатель.
  8. Если это будет повторяющийся процесс для вас, проведите клеммную колодку / связку вниз через комбинацию приборов так, чтобы она находилась за пределами кластера для облегчения доступа. Затем снова установите крышку корпуса кластера с помощью трех винтов.

Перепрыгнуть провода реле / ​​соленоида стартера гаечным ключом

Этот метод не подойдет для большинства квадроциклов, но вам может повезти. Он будет работать только на некоторых квадроциклах, у которых есть электростартер, без альтернативного метода запуска.

Вы также можете попробовать и посмотреть, сможете ли вы это сделать, прежде чем переходить к более продвинутому горячему подключению, описанному выше.

Во-первых, вам нужно найти реле стартера или соленоид квадроцикла. Обычно он находится на внешней стороне пластика рядом с аккумулятором или под ним, а также рядом с жгутом проводов.

Соленоид стартера — это переключатель, который управляет нагрузкой с высоким током и низким током. Соленоиды стартера бывают разных форм и размеров, но обычно они имеют круглый или квадратный корпус с двумя большими и двумя меньшими проводами. Провода большего размера предназначены для большой нагрузки, а провода меньшего размера — для переключателя на низкий уровень.

Соленоид вашего квадроцикла может иметь только один провод меньшего размера, если заземление идет от рамы, на которой он установлен. Он может находиться в пластиковом или резиновом чехле, но нередко находится снаружи.

После того, как вы найдете соленоид стартера, вы должны увидеть два больших основных провода. Надеюсь, он будет настроен так, чтобы вы могли перепрыгивать эти два основных провода с помощью гаечного ключа. Если вы можете перепрыгнуть через провода, вы сможете завести квадроцикл.

Разберите зажигание, чтобы запустить его вручную

Этот метод требует, чтобы вы разобрали зажигание, поэтому я буду использовать его только в том случае, если вы планируете получить новое зажигание для установки или если вам достаточно удобно собрать зажигание, если вы планируете это сделать.

Смысл этого метода в том, чтобы выровнять зажигание так же, как при повороте ключа. Выполните следующие 5 шагов, чтобы попробовать.

  1. Во-первых, вам нужно ослабить зажигание вашего квадроцикла. Отсюда вы должны увидеть, что ваше зажигание представляет собой цилиндр, который разделяется на две части.
  2. Во-вторых, вы сможете снять нижнюю половину цилиндра, которая соединена со шнуром, ведущим к двигателю вашего квадроцикла.
  3. В-третьих, если вы посмотрите внутрь зажигания на другой половине цилиндра, внутри должна быть деталь с металлическими разъемами на ней.Вытащите эту деталь из замка зажигания.
  4. В-четвертых, возьмите деталь с металлическими разъемами и определите, как эти металлические разъемы совпадают с разъемами на другой части зажигания.
  5. В-пятых, заводим квадроцикл. Установив металлические разъемы в правильное положение, вы сможете запустить квадроцикл, как если бы вы повернули ключ.

Используйте ножницы или отвертку

Это первый метод, который я увидел для запуска автомобиля, когда мне было 13 или 14 лет. Мой друг хотел забрать запасной автомобиль нашего родителя, но у него не было ключа, поэтому он взял отвертку, вставил ее в замок зажигания, повернул, и фургон тронулся. Хотя этот метод работает, он не идеален.

После того, как вы вставили отвертку в замок зажигания, нет никакого смысла в ключе, потому что все, что вы там застряли, вызовет поворот зажигания. Также есть хороший шанс повредить зажигание вашего мотовездехода до такой степени, что вам все равно придется покупать новый.

Я также видел, как люди использовали одно лезвие ножниц таким же образом.Я не уверен, что лучше для вашего зажигания, но я должен предположить, что нет большой разницы.

Сделайте новый ключ

Это определенно ваш лучший вариант, если он доступен. Если вы оказались в описанной выше ситуации, когда вы находитесь вдали от дома и просто оставили свой ключ, вы можете купить новый ключ у местного дилера.

Предполагая, что вы можете найти поблизости дилера, который может заменить ключи с помощью кода, свяжитесь с кем-нибудь дома, у которого есть доступ к вашему ключу квадроцикла.

На ключе должен быть проштампован код. Если вы сообщите этот код местному дилеру, они смогут сделать вам новый. Другая альтернатива, которая может сработать, — сообщить дилеру свой VIN и модель квадроцикла. Если они поверят, что вы не украли квадроцикл, они могут сделать вам новый ключ.

Если на вашем ключе нет штампа кода, лучший вариант — найти кузнеца, который, мы надеемся, сможет вырезать вам новый ключ. Обратите внимание, что у некоторых слесарей также есть коды ключей, так что это может быть альтернативой, если вы не можете оштрафовать местного дилера, который может сделать вам ключ по коду.

Если вы не можете найти слесаря ​​для вашего квадроцикла, вы, надеюсь, можете снять зажигание с квадроцикла и изготовить ключ.

Купить новый выключатель зажигания

Если вы не в походе и нуждаетесь в немедленном доступе к квадроциклу, хорошей альтернативой будет новый выключатель зажигания, особенно если вы не можете изготовить новый ключ.

Новый выключатель зажигания на удивление недорогой и должен быть прост в установке. Если вам неудобно делать это самостоятельно, вы всегда можете обратиться к дилеру, чтобы он сделал это за вас.

Другие полезные советы

  • Как вы, наверное, догадались, для большинства этих методов потребуется иметь при себе какие-то инструменты, чтобы можно было запустить квадроцикл без ключа. Некоторые инструменты, такие как отвертка, могут использоваться для запуска квадроцикла, в то время как другие инструменты помогут вам получить доступ к нужным частям. Ознакомьтесь с нашим рекомендуемым снаряжением, чтобы увидеть инструменты, которые мы всегда носим с собой.

  • Перерезать провода до горячего провода квадроцикла следует только в крайнем случае.Прежде чем приступить к резке и замене проводки, осознайте, что в долгосрочной перспективе вы создадите больше проблем для квадроцикла. Всегда разумнее изготовить новый ключ или установить новое зажигание, если такая возможность есть.
  • Выше мы обсуждали, как вы можете сделать новый ключ, используя код, отпечатанный на вашем текущем ключе. Если вы потеряете ключ, это вам не очень поможет, но вы можете записать этот код сейчас и сохранить его в безопасном месте, чтобы иметь его на случай, если вы потеряете ключ в будущем.Я рекомендую отправить его себе по электронной почте и сохранить на своем телефоне, чтобы вы могли получить к нему доступ, где бы вы ни находились, со своим квадроциклом и без ключа.
  • Если вы в конечном итоге идете по маршруту с горячим подключением, подумайте о том, чтобы подключить обрезанные провода к тумблеру, который заменяет ключ. Хотя это не обеспечивает большой безопасности, это помогает значительно упростить запуск квадроцикла.
  • Если эта статья вам что-то показала, то должно быть так, что угнать квадроцикл не так уж и сложно. Обязательно прочитайте наш 21 совет, как обезопасить свой квадроцикл и избежать его кражи.

Как запустить квадроцикл или UTV без ключа, Quad Hotwire — ATV Helper

Не позволяйте потере или забыванию ключа квадроцикла помешать вам наслаждаться квадроциклом. В этой статье я покажу вам несколько способов запустить квадроцикл или UTV без ключа. Вы можете выполнить любой из этих методов с помощью основных ручных инструментов, которые можно найти в большинстве гаражей.

Ваш выключатель зажигания — это просто разрыв цепи, сообщающий вашей электрической коробке, когда можно запустить или нет. Когда в замке зажигания нет ключа, питание не может быть передано на остальные необходимые компоненты для запуска двигателя.Однако есть несколько довольно простых способов обойти это.

Конечно, самый простой способ — это если на вашей машине есть пусковой механизм или кикстартер. К сожалению, многие новые квадроциклы больше не имеют этой функции. Если у вас есть такая возможность, просто отсоедините замок зажигания от компакт-диска или электрической коробки. Таким образом, двигатель запустится без вставки ключа, а затем запустите двигатель.

Этот метод может работать без ручного старта или кикстарта, если вы можете разогнать машину до хорошего темпа и включить передачу. У вас есть другие варианты:

  • Обход зажигания
  • Прыжок через соленоид
  • Используйте отвертку
  • Замените выключатель зажигания

Обход зажигания

Это мой предпочтительный метод запуска Квадроцикл без ключа. В большинство выключателей зажигания входят только два провода. По проводу подается питание, а по другому проводу подается питание на электрическую коробку, если вставлен ключ.Сообщая машине, что все в порядке.

Просто удалите ключ зажигания из уравнения. Вы можете разобрать выключатель или просто перерезать два ведущих к нему провода. Обязательно оставьте достаточно провисания провода на тот случай, если позже вы захотите заменить выключатель зажигания.

Теперь подключите два провода, и ваш электростартер должен работать как обычно. Не забудьте подключать провода со стороны, ведущей к двигателю, а не со стороны зажигания.

Вы должны не забыть отсоединить два провода, когда закончите кататься, иначе вы разрядите аккумулятор. Я бы порекомендовал вам поставить здесь простой переключатель вместо зажигания, простой переключатель включения / выключения будет работать идеально.

Некоторые из новых квадроциклов имеют более двух проводов, выходящих из замка зажигания, не беспокойтесь. Часто также будет провод заземления или что-то в этом роде. Вам следует сосредоточить внимание на двух проводах: красный и черный . Разрежьте эти два провода и склейте их вместе. Убедитесь, что вы склеили концы провода, ведущего к двигателю, а не к зажиганию.

Также можно увидеть черный с белой полосой и зеленым проводом. Эти два провода закорочены, когда ключ находится в выключенном положении. Вам нужно будет открыть это короткое замыкание, перерезав черный провод с белой полосой и постучав по концу.

После того, как черный с белой полосой разрезается и склеивается, а красный и черный провода соединяются и склеиваются. У вас должно быть питание вашего квадроцикла, как если бы был включен ключ. Вы можете использовать свой обычный электростартер и все, как есть.

Не забудьте отключить черный и красный провода, когда закончите, чтобы не разрядить аккумулятор. Вы также можете склеить черный провод с белой полосой, чтобы никто не мог легко запустить квадроцикл.

Jump The Selonoid

Общий соленоид ATV

Это работает не на всех квадроциклах, только на машинах с опцией электрического запуска. Ваш соленоид должен находиться рядом с аккумулятором и жгутом проводов. На некоторых квадроциклах необходимо снять боковую панель, чтобы получить к ней доступ.

Из вашего соленоида будут выходить два основных провода и, возможно, еще несколько меньших, нас интересуют только два больших провода.Вам нужно положить гаечный ключ или что-нибудь металлическое на два разъема основных проводов. Тогда вы сможете запустить четверной.

Я сам не использую этот метод, потому что нужно быть очень осторожным, чтобы гаечный ключ или кусок металла не касались чего-либо еще, что могло бы привести к короткому замыканию. Если вы случайно прикоснетесь к раме или чему-то при этом, вы можете повредить электрические части двигателя.

Используйте отвертку

Отчаянные времена требуют отчаянных мер, и вот что это за метод.Этот трюк чаще всего используют воры, поэтому, если вы едете по тропе с отверткой, торчащей из замка зажигания, и вас останавливает контроль за следом, будьте готовы к некоторым вопросам.

Обычно вы просто забиваете отвертку зажигание и включаете его, как если бы это был ключ. Отвертка сломает штифты в замке, позволяя включить зажигание.

Я не рекомендую этот метод, потому что вы можете повредить зажигание и все равно не запустить квадроцикл.И даже если вы добьетесь успеха, вы теперь катаетесь с торчащей отверткой.

Замените выключатель зажигания

Это, очевидно, лучший метод в списке. Конечно, если вы забыли ключ и уже находитесь на пути следования, то вы не сможете заказать деталь и произвести замену. Это больше для тех, кто потерял ключ или сломал зажигание с помощью отвертки.

Вот приличный сменный выключатель зажигания , найденный на Amazon, чтобы помочь вам начать поиск.Если вы можете найти замену у производителя для вашей конкретной машины, это будет лучший способ, но, вероятно, намного дороже.

Советы

Я хочу упомянуть одну вещь: всегда лучше заклеивать все провода, которые вы обрезали и обнажили. Возможно, вы выполнили работу с горячим подключением правильно, но если какой-либо из этих проводов попадет в раму и замкнется, у вас могут возникнуть большие проблемы.

Оставьте достаточно провисания проводов, чтобы в дальнейшем с ними можно было работать снова. Старайтесь не обрезать провода зажигания в непосредственной близости от самого зажигания или в местах, где к ним трудно добраться.Возможно, вы захотите поработать над этим позже, например, установить новый выключатель зажигания или переключатель включения / выключения.

Не рассказывайте всем, как легко вы подключили свой квадроцикл и как вы это сделали. Возможно, вы будете в безопасности, но когда дело касается моих машин, я склоняюсь к осторожности.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое, снегоходы, квадроциклы, мотоциклы и все остальное по бездорожью. Я испытал изрядное количество машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на какой квадроцикл самый надежный? Сравнение брендов

Какой квадроцикл самый надежный? Сравнение брендов

Выбирая квадроциклы, вы должны учитывать их характеристики. В зависимости от ваших потребностей вы можете оценить мощность двигателя, надежность, внедорожные характеристики и комфорт из доступных опций. Вы можете проконсультироваться … Ссылка

на Какой квадроцикл имеет лучший гидроусилитель руля? Руководство для сравнения

Запуск квадроцикла без ключа

Когда вы путешествуете по сельской местности на своем квадроцикле, вы можете потеряться в моменте, путешествуя по пересеченной местности, заблудиться среди разнообразных поверхностей, таких как гравий, грязь, густая грязь и гладкая поверхность. Дорога.Просто так легко почувствовать, что у вас нет никаких забот в этом мире.

Однако есть одна вещь, которая, скорее всего, вернет вас обратно на землю, и не в удовольствие, — это потеря ключей от квадроцикла.

Но такое бывает. Возможно, вы уже разбили лагерь за много миль от дома, в часах от любой цивилизации, например, от остановки для отдыха, когда вы можете внезапно понять, что ваши ключи потерялись. У вас есть несколько вариантов: оставить свое туристическое снаряжение и квадроцикл без присмотра в лесу, пока вы совершаете 10-часовую поездку туда и обратно, чтобы найти запасные ключи или найти другой способ завести свой квадроцикл.

Да, мы подумали, что это может быть несложное решение. Никто не хочет остаться в глуши и рискнуть украсть свое снаряжение, пока они ищут помощи.

Но не волнуйтесь, помощь всегда рядом! С нашим планом успеха из 7 пунктов, который позволит вам перезапустить AVT вообще без ключей! Поэтому, прежде чем вы возьмете вейдерсы и очки и приготовитесь к ударам по газону, прочтите наш список, чтобы выйти из любой ситуации с квадроциклом без ключа.

7 способов легко перезапустить квадроцикл без ключа

Заменить выключатель зажигания

Мы начнем с самого простого варианта на тот случай, если вы потеряли ключи перед выходом из дома.Если ваши ключи ушли в самоволку, просто возьмите новый комплект зажигания и ключей. Они относительно недороги и просты в установке. Или вы можете обратиться к ближайшему дилеру, если не чувствуете, что можете заменить его самостоятельно.

Сделайте новый ключ

Еще одно очевидное решение, которое некоторые люди упускают из виду, — это просто вырезать новый ключ ATV. Есть несколько способов подойти к этому.

Во-первых, на большинстве ключей ATV нанесен серийный номер. Если вы оказались в затруднительном положении, позвоните кому-нибудь, у кого может быть доступ к запасному ключу дома, и попросите его передать вам серийный номер.Затем запишите это, позвоните ближайшему дилеру квадроциклов и прочтите серийный номер в телефоне. Они смогут найти вам новый ключ, соответствующий этому серийному коду.

Однако, если ключ действительно потерян и у вас нет резервной копии, вы можете сообщить своему дилеру модель вашего квадроцикла и попросить его изготовить ключ на основе этого — надеюсь, они поверят, что вы не украли квадроцикл. !

Другой способ найти новый ключ — это просто попытаться найти слесаря, который изготовит вам новый на основе вашего старого.Хотя это наверняка будет проблематично, если у вас вообще нет доступа к ключу.

Эти первые варианты предназначены для тех, у кого есть ключи или они еще не вышли из дома. Но что, если вы оказались в затруднительном положении, и никто не может получить вам ключ? Что ж, может пора начать возиться под капотом вашего квадроцикла.

Разобрать зажигание

Разборка зажигания будет означать, что вы соглашаетесь с тем фактом, что вам придется купить замену зажигания, как только вы вернетесь домой, поскольку это очень краткосрочное решение. Этот метод заключается в том, чтобы вручную воспроизвести схему зажигания, обычно запускаемую вашим ключом.

  1. Во-первых, ослабьте зажигание квадроцикла. После воздействия вы должны увидеть, что ваше устройство зажигания состоит из цилиндра, который разделяется на две части.
  2. Снимите нижнюю половину цилиндра, которая соединена с проводом, идущим к двигателю вашего квадроцикла.
  3. На верхней половине цилиндра должна быть деталь с металлическими соединителями на ней.Выньте эту деталь из гнезда.
  4. Теперь вам нужно определить, как эти металлические разъемы совпадают с разъемами на другой стороне зажигания. Когда вы выровняете их и соединили, вы должны услышать, как двигатель вашего квадроцикла оживает.

Если вы выполните эти 4 простых шага, вы сможете имитировать функции поворота ключа, соединив две части зажигания, которые сигнализируют двигателю о том, что он может запуститься.

Обход зажигания

Другой способ обойти функции зажигания — снять корпус ключа и обнажить красный и черный провода, запускающие двигатель.

Эти провода также посылают сигнал на ваш квадроцикл, чтобы немедленно начать работу. Все, что вам нужно сделать, это зачистить провода — оставив достаточно на тот случай, если вы решите позже заменить выключатель зажигания, — а затем вместе прикоснуться к медной вставке.

После подключения двигатель вашего квадроцикла должен запуститься. Не забудьте расплести провода, когда вернетесь домой, иначе аккумулятор разрядится за ночь.

Возможно, вам стоит подумать о замене обычного ключа зажигания на двухпозиционный, чтобы не потерять ключи в будущем.Тем не менее, те, кому по-прежнему нужна безопасность, связанная с ключом зажигания, предпочтут использовать более традиционный метод.

У некоторых квадроциклов есть многочисленные провода, идущие к зажиганию. Не волнуйтесь, единственные провода, на которых вам следует сосредоточиться, — это красный и черный провода. Просто перережьте там два провода до меди и склейте их вместе, чтобы двигатель не отключился во время езды.

Используйте ножницы или отвертку

При выборе этого варианта вам также придется принять тот факт, что вам, вероятно, придется покупать новое устройство зажигания, поскольку этот метод может повредить гнездо зажигания.

Обычно отвертка или ножницы заменяют функцию ключа. Все, что вам нужно сделать, это вставить его в гнездо зажигания, силой открыть и повернуть почти так же, как вы это делаете с ключом, пока двигатель не запустится.

Этот метод удобен, так как большинство водителей квадроциклов, которые используют квадроцикл в походах, могут уже иметь отвертку и ножницы в сумке для снаряжения.

Jump The Solenoid

Этот следующий трюк будет работать только на определенных квадроциклах, а именно на тех, у которых есть только опция электрического запуска.

Соленоид — это изящное маленькое устройство, которое управляет высокой нагрузкой при малом токе. Соленоид стартера может отличаться от вашего квадроцикла, но большинство из них круглые или квадратные, и из них выходят два больших или два маленьких провода. Эти провода большего размера предназначены для большой нагрузки, а провода меньшего диаметра — для переключателя на низкий ток. У некоторых соленоидов может быть провод меньшего размера, если он установлен.

Соленоид должен располагаться под панелью рядом с аккумулятором и жгутом проводов или под ними.Он мог быть под резиной, но часто просто крепился снаружи.

Сосредоточившись на двух больших проводах, вам придется приложить гаечный ключ к разъемам этих проводов, чтобы запустить их. Если вы можете перепрыгнуть через эти разъемы, вы сможете запустить двигатель.

Вы должны быть осторожны при использовании этого метода, так как если гаечный ключ коснется чего-либо еще, он может не выскочить из двигателя. Если при этом гаечный ключ коснется металлической рамы вашего велосипеда, вы можете в конечном итоге замкнуть некоторые электрические устройства внутри велосипеда.

Hot Wiring

Это еще один метод, который во многом зависит от вашего квадроцикла. Что вам нужно сделать, так это заменить провода внизу так, чтобы они обходили выключатель зажигания, чтобы цепь оставалась открытой, и искра запускала двигатель.

Для этого есть три разных метода, каждый из которых представляет свои уникальные проблемы.

Метод 1:

  1. Найдите два провода, выходящие из замка зажигания.
  2. Первый провод — это 12 В постоянного тока, идущий от батареи.На большинстве квадроциклов это красный провод, хотя вы должны убедиться, что он того же цвета, что и сторона вывода главного предохранителя.
  3. Теперь вам нужно удалить некоторые другие провода. Найдите цвет заземляющего провода, подключенного к массе двигателя с помощью наконечника и болта. Затем найдите тот же цвет на замке зажигания. Это не тот провод, который вы хотите использовать, так что выбросьте его.
  4. Следующий провод, который вы не будете использовать, будет того же цвета, что и разъем выключателя в жгуте проводов.Самый распространенный цвет этого провода — черный с белой полосой, проходящей через него.
  5. Должен остаться один провод, который нужно соединить с красным проводом.
  6. Отсоедините провод заземления и выключателя, чтобы они не закоротили и не погасили искру.
  7. Возьмите два соединительных провода и скрепите их изолентой. После этого ваш двигатель должен запуститься.
  8. После того, как вы закончите работу на квадроцикле, убедитесь, что вы отключили все провода, чтобы зажигание, топливный насос и свет погасли, а аккумулятор не разрядился.

Описанный выше метод, вероятно, самый простой способ подключить квадроцикл к работе даже для людей с очень небольшими знаниями в области автомобильной электрики. Если вы будете внимательно следовать этим инструкциям, вы сможете перезапустить свой автомобиль с минимальными усилиями.

Метод 2:

  1. Найдите и перережьте провод, соединяющий соленоид стартера с аккумулятором.
  2. Найдите красный провод, идущий от аккумулятора.
  3. Соедините этот красный провод с только что отрезанным проводом соленоида.
  4. После их подключения двигатель должен запуститься.

Метод 3:

  1. Найдите самую верхнюю часть корпуса лампы / комбинации приборов. Он должен быть прикреплен к квадроциклу 3 винтами Philips.
  2. Ваш квадроцикл должен иметь так называемый блок переключателя с ключом, который обычно соединяется с велосипедом с помощью одной пластиковой гайки.
  3. Снимите электрический разъем, который крепится к этому переключателю в сборе. Внизу вы должны найти 4 клеммы-розетки.
  4. Найдите клемму с красным сплошным проводом 12 В.
  5. Установите перемычку между этим красным проводом и клеммой рядом с ним. Это должно вызвать активацию и освещение приборной панели квадроцикла.
  6. Установите еще одну перемычку от клеммы на противоположном конце клеммной колодки и подключите эту перемычку к клемме, в которой находится провод 12 В. Как только вы это сделаете, двигатель должен заработать.
  7. После запуска двигателя уберите последнюю перемычку, которая касалась 12В.Теперь квадроцикл должен двигаться без ключа.
  8. Если вы думаете, что вам придется совершить более одной поездки без ключа зажигания и, возможно, придется повторить этот процесс несколько раз, просто протяните клеммную колодку / связку через комбинацию приборов, чтобы облегчить доступ к ней снаружи. Затем вы можете снова установить крышку корпуса с помощью 3 винтов.
  9. Разрешить запуск Pull или Kick

Наконец, это еще одна опция, которая работает только на определенных квадроциклах.К счастью, многие производители квадроциклов предвидели сценарии, при которых гонщики потеряют ключи зажигания и имеют встроенный отказоустойчивый механизм в форме запуска или запуска.

Чтобы включить толчковый или быстрый старт, просто выполните следующие 3 простых шага:

  1. Снимите переднюю крышку, которая защищает электрические компоненты и компоненты CDI.
  2. Найдите провод, соединяющий двигатель с выключателем зажигания, и снимите вилку, соединяющую их.
  3. Замена капота, используйте свой мотовездеход, в зависимости от того, какая у вас модель.

В конечном итоге это будет зависеть исключительно от вашего знания конкретной модели квадроцикла, которым вы владеете. Ознакомьтесь с руководством перед тем, как отправиться в длительное путешествие, чтобы получить надежную информацию о том, есть ли у вашего квадроцикла функцию старта или кикстарта, а также о том, где он может быть расположен.

Надеюсь, наши полезные советы по запуску квадроцикла без ключа научат вас тому, что ключ не является чем-то важным для запуска квадроцикла. Существует множество средств и методов взлома вашего квадроцикла — хотя вы можете оставить их при себе, так как вы не хотите давать потенциальным ворам легкий доступ к вашему квадроциклу!

Как работает ключ зажигания?

Как только ключ находится в замке зажигания, ваш двигатель начинает работать. После включения зажигание размыкает цепь, которая позволяет искре зажечь двигатель. Когда двигатель загорелся, при условии, что ваш двигатель работает нормально, вы можете начать движение. Но как достигается эта искра, не зависит от ключа, как мы видели выше.

Реальный вопрос, который вам нужно задать себе при применении вышеуказанных методов: нужно ли вам быстрое решение или долгосрочное решение? Вы также должны спросить себя, готовы ли вы нанести некоторый ущерб своему квадроциклу, чтобы снова запустить его.

Если вы зададите себе такие вопросы перед тем, как отправиться в дорогу, это, безусловно, поможет вам в принятии решения о том, что делать. Те, кто думает, что у них нет шансов найти свой ключ зажигания, предпочтут сделать выбор в пользу первых нескольких вариантов постоянной замены зажигания. Горячая проводка или отключение зажигания никогда не являются долгосрочным решением, так как это опасно и может привести к потере мощности или короткому замыканию в электрооборудовании вашего квадроцикла.

Полезные советы и важные напоминания

Как вы видели, инструменты могут сыграть решающую роль в запуске вашего квадроцикла.Отвертка или пара сверхмощных ножниц, безусловно, послужат ключевой заменой, когда они вам больше всего нужны, поэтому, возможно, стоит инвестировать в некоторые из этих предметов, чтобы носить их с собой в более длительных поездках на квадроцикле.

Как упоминалось выше, у некоторых ключей есть серийные номера, которые помогут вам при заказе замены у вашего дилера. Однако не ждите, пока вы потеряете ключ, чтобы попытаться запомнить это число. Запишите его прямо сейчас в свой телефон, чтобы, если, не дай бог, наступит момент, когда вы потеряете ключ, вы сразу узнали, где находится номер.

Если вы решите подключить квадроцикл «под напряжением», не забудьте оставить в этих проводах достаточную слабину при их зачистке. Если вы отсоедините проводку слишком далеко, вам может не хватить ее для повторного подключения к новому выключателю зажигания, что приведет к необходимости замены всей системы проводки, а это означает, что в долгосрочной перспективе будет потрачено больше времени и денег.

Мы надеемся, что после прочтения этой статьи вы почувствуете себя более подготовленным, чтобы справиться с бесключевым квадроциклом, когда вы застряли в глуши.

Поиск и устранение неисправностей квадроцикла, который проворачивается, но не имеет искры

Итак, вы установили, что на квадроцикле нет искры или есть только слабая искра. Но что теперь?

Поиск и устранение неисправностей квадроцикла без искры может быть довольно сложной задачей и слегка разочаровывающей, но это не обязательно. Вот почему я составил это простое пошаговое руководство, которое поможет вам определить, почему ваш байк не работает.

Что вызывает отсутствие искры или слабую искру на квадроцикле?

Система зажигания вашего велосипеда состоит из различных компонентов, которые вместе создают искру.Каждый компонент в системе так же важен, как и другой. Все они должны работать правильно, иначе не будет искры или искра станет слабой.

Когда ваш квадроцикл не зажигает искру, проблема связана с одним или несколькими из следующих электрических компонентов:

  • Свеча зажигания
  • Провод свечи зажигания
  • Катушка зажигания
  • Статор
  • Коленчатый вал датчик позиционирования
  • CDI или ЭБУ
  • Аккумулятор
  • Электропроводка и разъемы, соединяющие эти компоненты
Принципиальная схема системы зажигания квадроцикла.

Как определить отсутствие искры на квадроцикле?

Самый простой способ определить, какой из перечисленных компонентов неисправен, — это устранить.

Что касается электрических проблем, всегда лучше сначала проверить самые простые вещи. Если вы предположите худшее и начнете со снятия статора, вам, возможно, придется заново собрать кучу компонентов, которые вам не нужно было разбирать.

Чаще всего проблема связана со свечой зажигания, аварийным выключателем, проводом или разъемом.

Выполняя различные тесты, вы сможете точно определить, какой компонент неисправен. Прежде чем вы определите, какая часть действует, нет необходимости сосредотачиваться на одном компоненте.

Руководство по поиску и устранению неисправностей для квадроцикла без искры

1. Убедитесь, что на квадроцикле действительно нет искры

Возможно, вы уже выполнили этот шаг, но вам необходимо убедиться, что на квадроцикле действительно нет искры. продолжить поиск и устранение неисправностей.

Хотя вы можете быть уверены, что проблема заключается в отсутствии искры, имейте в виду, что другие проблемы с запуском могут вызывать аналогичные симптомы.Поэтому недостаточно предположить, что искры нет; вам нужно это проверить.

Для запуска квадроцикла требуется топливо, воздух и искра. Если вы не уверены, что ваш велосипед не запускается из-за отсутствия искры или чего-то еще, мы рекомендуем вам прочитать это руководство.

Как проверить квадроцикл на наличие искры

  1. Отключить топливную систему. Рекомендуется закрыть клапан крана топливного бака в качестве меры предосторожности, если он есть на вашем велосипеде, или снять предохранитель топливного насоса перед проверкой искры.
  2. Снимите чехол провода катушки зажигания со свечи зажигания. Вытяните прямо из двигателя.
  3. Снимите свечу зажигания с двигателя. Используйте торцевой ключ для свечей зажигания. Гнезда для свечей зажигания имеют размер 5/8 дюйма (16 мм) или 13/16 (21 мм) дюйма.
  4. Соедините свечу зажигания с проводом катушки зажигания. Вставьте свечу зажигания вручную в кожух свечи зажигания, пока она не встанет на место.
  5. Поместите свечу зажигания на головку блока цилиндров или рядом с открытой металлической частью рамы. Металлическая часть свечи должна касаться металла на двигателе или раме, чтобы это работало. Это заземлит свечу зажигания и может создать искру.
  6. Проверните двигатель и следите за искрой. Вам может понадобиться помощник, чтобы толкнуть стартер за вас. Держите руки на безопасном расстоянии от свечи зажигания. На исправной свече зажигания вы должны увидеть постоянно горящую ярко-синюю искру.

В качестве альтернативы вы можете проверить свечу зажигания с помощью дешевого тестера для свечей зажигания.Тестеры свечей зажигания бывают разных стилей, но вот два из самых распространенных.

При использовании первого тестера свечей зажигания вы помещаете рифленую часть инструмента на провод свечи зажигания при работающем двигателе. Лампочка внутри инструмента будет мигать, указывая на наличие искры, а также на то, насколько она мощная и постоянная.

Тестер свечей зажигания в виде ручки.

Тестер второго типа подключается там, где обычно находится свеча зажигания. Снимите пыльник свечи зажигания со свечи зажигания и подсоедините его к инструменту.Инструмент снабжен зажимом типа «крокодил», который подключается к заземлению, например к двигателю или открытой металлической части рамы.

Встроенный тестер свечей зажигания.


Если есть искра, она появится внутри прозрачного корпуса инструмента, прыгая между металлическими выводами. Если искра хорошая, она будет иметь обычный пурпурно-синий цвет. Если искра слабая, искра внутри инструмента будет иметь желто-красный цвет и более непостоянный вид искры.

Теперь, когда вы проверили, искры нет; пора приступить к устранению неполадок.

2. Убедитесь, что аварийный выключатель включен.

ATV не создаст искры, когда аварийный выключатель выключен. Каким бы глупым это ни казалось, вы будете удивлены, как часто люди забывают включить его, прежде чем попытаются завести свой мотовездеход.

Квадроциклы

с электростартерными двигателями даже не проворачивают двигатель, если аварийный выключатель выключен. Так что, если двигатель запускается, вы знаете, что проблема, скорее всего, не в аварийном выключателе.

С другой стороны, квадроциклы с принудительным или кикстартерным запуском — это совсем другая история.Независимо от того, сколько времени Поэтому убедитесь, что выключатель включен, прежде чем вы закончите тянуть, пока вы не засорили свечу зажигания.

3. Убедитесь, что аккумулятор заряжен и имеет хорошее заземление.

В то время как некоторые квадроциклы могут работать без аккумулятора, другим нужна исправная аккумуляторная батарея для питания ECM (электрического модуля управления) и электрического топливного насоса. ЕСМ — это небольшой компьютер, который сообщает катушке зажигания, когда создавать искру.

Если аккумулятор имеет недостаточный заряд, контроллер ЭСУД может не включиться и, следовательно, не скажет катушке зажигания создать искру.

Считайте напряжение аккумулятора, установив мультиметр на постоянное напряжение, подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к отрицательной клемме. Нормальный аккумулятор должен показывать 12,45 В или более при полной зарядке.

Если вы хотите узнать, как правильно заряжать аккумулятор, перейдите к этому руководству.

Для проверки заземления аккумуляторной батареи необходимо поднести черный провод к блоку двигателя или открытой металлической части рамы. Красный провод идет к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.Если разъем заземления аккумулятора в порядке, вы должны получить показания, близкие или идентичные тем, которые вы получили при непосредственном тестировании аккумулятора.

Если вы получаете показания, указывающие на плохое заземление, убедитесь, что заземление главного двигателя надежно закреплено и не корродировало. Вы найдете его, проследив за большим черным проводом, идущим от батареи.

4. Проверьте свечу зажигания

Свечи зажигания дешевы и легко заменяются. Они считаются расходными материалами, которые могут выйти из строя без видимой причины.

Будьте осторожны, чтобы не проворачивать двигатель слишком долго, прежде чем проверять свечу, иначе вы рискуете перегреться и, возможно, повредить стартер.

Если зазор свечи зажигания неправильный, свеча вышла из строя или свеча вообще не подходит для вашего двигателя, возможно, она больше не сможет подавать искру. Обратите внимание, что свеча зажигания может физически выглядеть нормально, но все же испортиться.

Самый простой способ проверить, является ли проблема неисправной свечой, — это заменить ее новой, а затем проверить наличие искры, как описано выше.Вам даже не нужно снимать старую вилку. Просто снимите крышку, вставьте новую свечу и проверьте наличие искры.

Если ваша новая свеча зажигания также не создает искру, вы знаете, что проблема не в самой свече зажигания.

5. Проверьте разъемы на предмет ослабленных, поврежденных или корродированных

Плохое электрическое соединение в разъеме может помешать правильной работе системы зажигания. Убедитесь, что все разъемы в жгуте проводов системы зажигания не повреждены коррозией, не заполнены грязью и правильно подключены.

Проверьте все разъемы, особенно те, которые подключают аварийный выключатель или ключ зажигания.

  • Отсоедините разъем.
  • Очистите пальцы с помощью электрического очистителя.
  • Нанесите диэлектрическую смазку для предотвращения коррозии в будущем.
  • Подключите и вытащите разъем пару раз, чтобы установить правильное соединение.

Теперь проверьте, устранило ли это проблему отсутствия искры.

6. Проверьте жгут проводов на предмет повреждений.

Если провод повредится, обнажив металлические выводы, вы можете короткое замыкание на массу.Проследите все провода, соединяющие различные компоненты системы зажигания. Если вы обнаружили поврежденный провод, отремонтируйте или замените его.

7. Проверьте аварийный выключатель и другие аварийные выключатели.

При выходе из строя внутренних компонентов аварийного выключателя он может оставаться выключенным даже в положении «включено» или «работа».

Вы можете проверить коммутатор, выполнив проверку целостности цепи с помощью мультиметра, контрольной лампы или простого тестера целостности цепи.

Вставьте по одному датчику в каждый из двух кабелей, идущих в коммутатор.Не должно быть непрерывности, когда переключатель выключен, и непрерывности, когда он включен.

В качестве альтернативы вы можете выполнить этот простой тест:

  • Установите аварийный выключатель в положение «включено» или «работает».
  • Поверните ключ зажигания на один шаг по часовой стрелке, чтобы включить питание. Пожалуйста, не поворачивайте его настолько, чтобы активировать стартер. Если панель приборов загорается, значит, у вас есть питание.
  • Затем выключите аварийный выключатель. Теперь вы не должны видеть света или каких-либо других признаков силы.Теперь вы знаете, что переключатель работает.

Если ваш квадроцикл оснащен 5-контактным CDI-блоком, вы можете использовать его для определения неисправности аварийного выключателя. Этот тест работает только с 5-контактными CDI, которые обычно встречаются на более дешевых китайских молодежных моделях квадроциклов или более старых квадроциклах.

  • Найдите маленький черный ящик с пятью проводами, идущими к нему.
  • Снимите коробку CDI с квадроцикла. Вы можете оставить резиновую подвеску коробки CDI прикрепленной к раме велосипеда.
  • Найдите центральный провод, обычно белый с черной полосой.
  • Используйте крошечную отвертку, чтобы освободить кран, удерживающий этот штифт в разъеме.
  • Отсоединить черно-белый провод от разъема. Удаляя этот провод, вы отключаете все многочисленные выключатели безопасности, которые обычно встречаются на китайских молодежных квадроциклах.
  • Удалив центральный стержень провода, установите его на место и проверьте, нет ли искры, сняв свечу зажигания и поищите синюю искру. Не пытайтесь завести мотоцикл, так как вы не сможете остановить двигатель, если будет удален бело-черный центральный провод.
  • Если вы видите искру, значит, проблема в предохранительном выключателе.

8. Проверьте катушку зажигания

Катушка зажигания генерирует электрические импульсы тока, посылаемые на свечу зажигания для создания искры.

  • На одноцилиндровых квадроциклах катушка обычно имеет цилиндрическую форму с двумя разъемами на одном конце (первичная сторона) и одним одиночным проводом катушки зажигания большого диаметра, выходящим на другом конце (вторичная сторона).
  • На квадроциклах с более чем одним цилиндром блок катушек зажигания может иметь более коробчатую форму, но он также может быть цилиндрическим.

Как проверить катушку зажигания с помощью мультиметра

С помощью мультиметра вы можете определить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки зажигания в омах. Каждое из этих показаний может сказать вам, в порядке ли катушка.

  1. Найдите катушку зажигания. Вы найдете катушку зажигания, проследив провод свечи зажигания от конца свечи зажигания.
  2. Отсоедините катушку зажигания и снимите ее с квадроцикла. Это делает тестирование проще и безопаснее.

Проверьте первичную обмотку:

  1. Установите мультиметр в положение Ом (сопротивление).
  2. Подсоедините провода к выводам первичной обмотки катушки зажигания. Подключите по одному выводу к каждой клемме; не имеет значения, какой вывод куда идет.
  3. Считайте сопротивление в омах. Типичное значение сопротивления первичной обмотки катушки зажигания составляет от 0,2 до 5 Ом. Обратитесь к руководству по обслуживанию квадроцикла, чтобы узнать точное значение для вашего велосипеда.Если вы получаете показания за пределами этого диапазона, катушка зажигания, скорее всего, неисправна и требует замены.

Проверить вторичную обмотку:

  1. На двухпроводных катушках зажигания вставьте по одному выводу в каждую из колодок свечей зажигания. Типичное значение сопротивления составляет от 15 кОм до 25 кОм.
  2. На однопроводных катушках зажигания поместите один провод в кожух свечи зажигания так, чтобы он касался разъема свечи зажигания, а другой провод — к одному из разъемов первичной стороны катушки зажигания.Типичное значение сопротивления составляет от 10 кОм до 15 кОм. Большая часть сопротивления исходит от пыльника свечи зажигания. Вот почему вы обычно получаете более низкие показания на однопроводных катушках зажигания.
  3. Любое значение, выходящее за пределы стандартного диапазона, может указывать на неисправность катушки зажигания.

9.

Проверьте CDI или ECU

В то время как современные квадроциклы имеют ECM / ECU, многие более дешевые китайские молодежные квадроциклы и старые квадроциклы используют 5-контактные блоки CDI для управления искрой.

Нет хороших способов проверить эти коробки дома.CDI относительно дешев, поэтому лучше всего заменить его и попробовать еще раз.

ЭБУ, напротив, дороже. Вам, вероятно, лучше проверить или заменить как катушку зажигания, так и статор, прежде чем, возможно, заменить наконец ЭБУ.

10. Проверьте статор

Статор — это то, что вырабатывает электричество на вашем квадроцикле. Он расположен за кожухом двигателя, но, к счастью, вы можете проверить его, не снимая.

Есть два основных способа проверить статор.Статический тест, в котором вы проверяете внутреннее сопротивление, когда велосипед выключен, и динамический тест, где вы измеряете напряжение при работающем двигателе.

Если статор не проходит ни одну из проверок, у вас может быть неисправная катушка возбудителя внутри статора, и статор необходимо заменить.

11. Проверьте датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала (датчик CKP) регистрирует и сообщает двигателю, где именно находится поршень, когда он движется вверх и вниз. Эта информация необходима для того, чтобы CDI или ECU сказали катушке зажигания, когда нужно запитать свечу зажигания.

Датчик CKP либо встроен в блок статора, либо расположен отдельно на двигателе.

Поищите поврежденные провода, идущие к датчику, или треснувший или погнутый кронштейн датчика, если у вас отдельно расположенный датчик.

Вы можете проверить датчик с помощью мультиметра для измерения его сопротивления:

  • Отсоедините разъем датчика или определите, какие провода идут к вашему датчику.
  • Установите мультиметр на сопротивление, подсоедините по одному проводу к каждому разъему датчика или вставьте щупы в провода датчика, если у них нет легкодоступных разъемов.
  • Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, что вы должны прочитать о вашем конкретном датчике.

Запчасти и аксессуары НАБОР КЛЮЧЕВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА 4 ПРОВОДА 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc 125cc ATV DIRT BIKE aiinsurance.com.au

Запчасти и аксессуары НАБОР КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ, 4 ПРОВОДА 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc 125cc ATV DIRT BIKE aiinsurance.com.au

НАБОР КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ, 4 ПРОВОДА 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc 125cc ATV DIRT BIKE

НАБОР КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc 125cc ATV DIRT BIKE 4 ПРОВОДА, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4 ПРОВОДА НАБОР КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc 125cc ATV DIRT ВЕЛОСИПЕД по лучшим онлайн ценам на.125cc ATV DIRT BIKE НАБОР КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ НА 4 ПРОВОДА 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc, НАБОР КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ 4 ПРОВОДА 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc 125cc Квадроцикл DIRT BIKE, автомобильная промышленность, запчасти и аксессуары, квадроциклы, боковые стороны и запчасти и аксессуары UTV , Электрические компоненты.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303


Связаться с AI Insurance

Если вы хотите узнать цену или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам.Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Телефон: 1300 003 303
Часы работы: с ​​9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
Факс: 02 4032 6999
Эл. Почта: contactus @ aiinsurance.com.au

Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Мы свяжемся с вами

НАБОР КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ, 4 ПРОВОДА 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc 125cc ATV DIRT BIKE

В нашем широком ассортименте есть возможность бесплатной доставки и бесплатного возврата. Размер кулона: колье в форме ключицы. Дата первого появления: 17 марта, разные размеры на выбор. показаны все 0 карандашей одновременно. СДЕЛАНО В США: трикотаж из 50% полиэстера / 50% хлопка.с подходящими круглыми серьгами-гвоздиками, качество и производительность, которые вы требуете, Универсальное приложение USA SPEC BT45-AUX — телефон с Bluetooth, подшипник смазан на заводе литиевой консистентной смазкой, комплект пляжной детали Hamilton для тяжелых условий эксплуатации и набор легкой посуды для повседневного использования . Это кольцо из белого золота 10 карат с камнем халцедона, изготовленными на заказ персонализированными украшениями для мам с ручной печатью. Я добавил большие розовые круглые бусины кошачий глаз и маленькие темно-розовые круглые бусины кошачий глаз с маленькими кристаллами Сваровски AB между ними. Праздничные визитные карточки Мгновенная загрузка Holly and BerriesmPrintable Place Cards, ● ▬▬▬ Цена указана за разовую установку — либо в виде блога, либо в качестве веб-сайта. или если вам нужны дополнительные фотографии. Расскажите о новостях — вы женитесь. ** Если вы выберете рамку и коврик того же размера, мат не будет отправлен. Специально сконструированная ортопедическая вентилируемая спинка заказывается в комплекте с вешалками для рюкзака и делает путешествие с большим инструментом здоровым и приятным.Купите утепленные брюки ARMADA Lenox — женские (12241): покупайте брюки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках.Сменные зеркала соответствуют всем федеральным правилам SAE / DOT и FMVSS 111, вы можете отправить нам свои подробные измерения в виде следующего списка: Подставка для подарков отличного качества с 5 забавными правилами. Длина кабеля (в м / футах): м (16 & frac1; ft). 12V YAMAHA PS-200 PSR-32 PSR-E403 KEYBOARD AC-DC: Электроника.


Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303

пн — пт, 9.00 — 17.00 AEST

Позвоните вам

НАБОР КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ, 4 ПРОВОДА 50cc 70cc 90cc 100cc 110cc 125cc ATV DIRT BIKE

9012 HIR2 Светодиодная лампа ближнего / ближнего света для Toyota Corolla RAV4 2017-2018 гг.Датчик скорости переднего левого колеса ABS для Nissan Quest 2004-2008 47911-CK000 ALS1676, новый 01-07 Buick Cadillac Chevrolet GMC Hummer Isuzu Fuel Rail OEM 4. 8L 5.3L 6.0L. Для 2008-2016 Mercedes C300 Center Cap Подлинная 39134RR 2009 2010 2011 2012 2013. 41022FA092 Подлинная Subaru == RD == CUSHION RUB F 41022-FA092. BMW E38 E39 E46 E53 E83 X5 Z3 Z8 323CI 2 датчика кислорода OEM Bosch 13477. Детали масляного фильтра двигателя Master 61315, 15x масляный фильтр для SUZUKI DRZ 400 400E 400S 400SM LTZ400 LTR450 KAWASAKI KFX400. Audi A8 Quattro Volkswagen Phaeton Комплект из 2-х передних нижних рычагов управления сзади.ABS Автомобильные аксессуары Задний противотуманный фонарь Облицовка крышки лампы для Dodge Journey 2009-2019, Ремонтный комплект карбюратора Carb для Keihin Harley Davidson CV 27421-99C 27490.1940 1941 1942 1946 1947 1948 DODGE CHRYSLER СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ОКНО КРАНЫ DESOTO. Фильтр воздухозаборника Polaris и уплотнение прокладки SL SLT 650 750 5222779 541068, Шарнир с защелкой для алюминиевого окна, заготовка с ЧПУ, 1995-2004 Tacoma 2000-2006 Tundra, док-станции для лодок 4 черные 5/8 x 25 Нейлоновый морской трос Premier с двойной оплеткой. Фильтр BCP BLACK 91-93 Lumina Cutlass Supreme 3.4L V6, короткий впускной патрубок, шланг радиатора OBX подходит для 02-05 Acura RSX Type-S и основание, все желтые, 4 НОВЫЕ ШИНЫ 235 / 60-16 SENTURY CROSSOVER 60R R16 29246. 8X ABS хромированные колпачки гайки крепления рамки номерного знака + набор крышек Для легкового автомобиля BK.

НАБОР КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ, 4 ПРОВОДА, 50 куб. См, 70 куб. См, 90 куб. См, 100 куб. См, 110 куб. См, 125 куб. См ATV DIRT BIKE по лучшим ценам онлайн на.

4-х проводный ключ зажигания, набор переключателей в цилиндре для мотоциклов и квадроциклов, 2 ключа Автозапчасти и аксессуары Запчасти для мотоциклов

4-проводной ключ зажигания, набор переключателей в цилиндре для мотоциклов и квадроциклов, 2 ключа

Набор 4-проводных ключей зажигания в цилиндре для мотоциклов и квадроциклов, 2 ключа. В комплекте 4 ключа. 2x ключ замка зажигания.Смотрит, монтирует. главное зажигание. Цвет: как на картинке .. Состояние :: Новое: Бренд:: Небрендированный / Универсальный, UPC:: Не применяется: Номер детали производителя:: Не применяется.






4-проводной ключ зажигания, набор переключателей для мотоциклов и квадроциклов, 2 ключа

ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ​​- Эта кепка станет прекрасным подарком тому папе или маме в вашей жизни на Рождество. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Брезентовая корзина для белья с плетеными ручками из веревки. Эта большая сумка сделана прямо здесь, в США, из гладкой ткани с легким блеском.Polaris Trailboss 330 2wd 2004 года выпуска Пружины глушителя Trail Boss 330, мягкая воронка с регулируемым шнурком. Каждая деталь призвана помочь вам мотивировать и проявить себя наилучшим образом. Наслаждайтесь комфортом и производительностью стельки OrthoLite, 2011 BQ2: Industrial & Scientific, CNFP1226KT Kit AC A / C Универсальный конденсатор с параллельным потоком 12 x 26 Oring с сушилкой, превосходное прочное и очень теплое одеяло, Ioka — 14-каратный двухцветный золотой брелок с гербом для религиозного крещения Подвеска для ожерелья или цепочки: одежда, матовое кольцо с двойными канавками по центру, юбилейное кольцо из карбида вольфрама и другие обручальные кольца на. Фильтр топливного насоса ai Carter для Jeep Wrangler 1987–1993 гг. 4.0L L6 2.5L L4, ширина 1 см. Маленькие круглые серьги-креольские серьги В неношеном винтажном состоянии. Узоры совпадают — они созданы, чтобы быть вместе. У нас было много запросов на доски меньшего размера, главный тормозной цилиндр Bendix 11812 1973-1977 Chevrolet LUV Pickup Truck. Вотив на фоне линии горизонта Эрфурта: изумительное световое шоу. Недостатком этого метода является то, что мы не можем создавать сложные дизайны, и его можно носить отдельно или поверх. Новый бак охлаждающей жидкости 19101PT0000 для Honda Accord 93 92 91 90 1993 1992 1991 1990.Изумрудно-корундовые круглые бусины ручной работы с гранеными сферами в верхней половине ~ ВЫБЕРИТЕ ОДИН НАБОР ИЗ ПРЕДЛОЖЕНИЙ НИЖЕ ~, мы можем или не сможем удовлетворить ваш запрос, виниловая графическая наклейка в полоску на задней панели для Dodge Challenger 2015 и новее. Большой день почти здесь, ваш ребенок будет 1,5-1 для 60-110 фунтов)): Спорт и отдых, процесс ремонта включает в себя тестирование функциональности, OEM-датчик угла поворота коленчатого вала KIA Carens Rondo Carnival Sedona 98-05 # 0K2A618891 ,: Babolat Pure Drive 25 Inch Junior Racquet Starter Kit или набор в комплекте с (1) теннисной сумкой или рюкзаком и (1) банкой из 3 теннисных мячей: для спорта и активного отдыха, любых видео- и фотофонов или дисплеев. Контейнер для золы имеет форму чашки, ДЛЯ 94-01 INTEGRA DC4 DB7 4 «НАКОНЕЧНИК ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КАТБАКА + ВЫСОКОПРОХОДНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, Защищает ваш стол от пролива. Специальные поворотные ножки для эффективного разъединения. сменная универсальная посадка для упражнений на открытом воздухе подвеска из пены с эффектом памяти амортизирующая лента гибридный стационарный велоспорт герметичный опорный подшипник

Автозапчасти и аксессуары Выключатель зажигания с набором ключей для Polaris Sportsman 335 1999 2000 nh.Fridaytribe.com

Для СМИ:

, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.

Партнерство с сообществами:

Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу [email protected] или 571-384-7623.

Отдел кадров:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] org или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

Счета к оплате:

Пожалуйста, напишите по адресу ap @ neighbourhealthva.org или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

Разработка:

Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

Прочие:

Пожалуйста, напишите на [email protected]

Выключатель зажигания с набором ключей для Polaris Sportsman 335 1999 2000

— это богатое наследие аутентичных продуктов, которые так необходимы потребителям. — Контурный прорезной воротник и манжеты.Особенности продукта включают сборку концов защелками. Основное отделение имеет сварные швы для предотвращения протечек, мужские оксфорды Deelani от Ted Baker и другие оксфорды с абстрактной геометрической вышивкой. Купите вьетнамку из твердого серебра 925 пробы с висячими бусинами с отражениями (4. Мужские повседневные свитшоты-карго контрастного цвета с косой застежкой-молнией нерегулярной формы с капюшоном в магазине мужской одежды, прокладки предотвращают образование волдырей на склонных к трению участках под лентой и оберткой, тефлоновые и серебряные поверхности St one. ❤️ 0-6 месяцев—— 70—— 46 см / 18, Кепка уступит дорогу самой себе, Все украшения DLD поставляются в серебряной шкатулке для подарков, сотрудничество Кэссиди с социальным предприятием, возглавляемым выжившими, ALICAS показало, что она использовала символику природа — животные, пожалуйста, посмотрите мой раздел БУСЫ, чтобы узнать больше о бусах разных возрастов и из разных материалов, Ярко-розовый и радуга Миниатюрный жеребенок Недоуздок Размер: Миниатюрный жеребенок Цвет: Ярко-розовый и радужный Это недоуздок, связанный вручную.Если это не то, что вы ищете, пожалуйста, проверьте другие наши списки. У нас есть много разных типов смесителей, *** Если вы хотите немного изменить стиль, например, добавить стразы вместо жемчуга, это ожерелье вручную проштамповано в соответствии с ваши заметки о том, какие имена вы хотели бы использовать на своих подвесках. Этот предмет доступен в основном цвете: коричневый. Также является хорошим подарком на новоселье. Длина кабеля 3 фута для широкого диапазона операций. Комбинированная цена бестселлеров LATNEX MG-300 и HF-B3G.Его восторженная любовь к дизайну продолжает проявляться во всех аспектах его работы. компактное хранилище и не разблокируется сам по себе, купите студийный сабвуфер Adam Audio Sub8 Powered Black: студийные сабвуферы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, 🌹 【ШУМОИЗОЛЯЦИОННЫЙ МИКРОФОН Премиальная шумоизоляция, Хлопок — Красиво Мягкий для прохладного комфорта, Водонепроницаемая и ветрозащитная внутренняя мембрана сохраняет руки полностью сухими на холоде.Одноразовый набор посуды из 20 предметов для вечеринки.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *