Зачем посыпать цементом асфальт: Зачем некоторые люди посыпают свеже положенный асфальт цементом?

Содержание

Зачем асфальт посыпают цементом


Стоит ли посыпать асфальт цементом после укладки?

Среди «рационализаторов и улучшателей» строительных технологий, в частности укладки асфальта, бытует мнение – если свежеуложенный асфальт посыпать цементом, произойдет так называемое «железнение» поверхности по аналогии со свежеуложенным бетонным покрытием.

Верхний слой асфальта приобретет повышенную прочность и износостойкость. Посыпать асфальт цементом можно, но не для железнения, а для того чтобы его еще горячие частицы материала не прилипали к колесам автотранспорта и ногам пешеходов. Подобная технология практикуется при «ямочном» ремонте асфальтобетонных покрытий и допускает замену дорогостоящего цемента недорогим песком или гранитной пылью.

Иногда с помощью посыпания некачественного асфальта цементом недобросовестные работники пытаются скрыть бракованное покрытие (недостаток «связующего» – битумной мастики).

Надо о (не более одного года) такого покрытия, цемент не продлевает, да и не может продлить в принципе. Чтобы понять полную бессмысленность «железнения» асфальта цементом, рассмотрим технологию и физический смысл поверхностного упрочнения бетона.

БЕТОН VS АСФАЛЬТ

В обиходе мы употребляем слова «бетонка» и асфальтовая дорога, подразумевая зачастую одно и то же. На самом деле верхние дорожные покрытия могут быть как из прочного бетона (в котором основным вяжущим компонентом является цемент), так и из асфальта (в его составе – битум).

На Западе автодороги, в основном, бетонные. В Америке таковых более 60 %, в Западной Европе – около 40 %. После укладки бетонную дорогу можно спокойно эксплуатировать лет 10 без дополнительного обслуживания. Да и после не должно возникать особых проблем. Средний срок жизни качественной бетонной дороги – полвека.

В России, как все знают, дороги, в основном, асфальтовые. Бетон (тощий, у него для этого подходящие характеристики) в дорожном строительстве используется в качестве нижнего слоя.

Асфальт в промышленных масштабах дешевле бетона более чем на 50 %. Зато уже спустя 3–5 лет после укладки требует ремонта. И то сроки справедливы, если изначально состав был залит по всем правилам. Ремонт «по-хорошему» предполагается не ямочный, а хотя бы большими квадратами, когда весь верхний слой асфальта снимается и на его место укладывается новый. К сожалению, в реальности все происходит несколько иначе.

Ямочный ремонт, как он есть

Но это все о дорогах общего пользования. На них мы повлиять вряд ли можем. Только ездить и удивляться. А вот у себя во дворе частного дома можно уложить то, что душа пожелает. Но насколько это возможно в реальности?

Технология упрочнения поверхностного слоя бетона

Железнение (упрочнение) цементом применяется исключительно частными застройщиками и ремонтниками. На данный момент времени в продаже есть более эффективные и простые в использовании упрочняющие добавки промышленного изготовления. Тем не менее «старинная» технология упрочнения цементом востребована, и пользуется спросом.

  • Только что залитую, утрамбованную и выровненную поверхность бетона, равномерно по всей площади, посыпают портландцементом марки М400 или М500. Толщина слоя – несколько миллиметров;
  • При необходимости (очень «сухой» бетон), поверхность аккуратно сбрызгивают водой до полного смачивания цемента;
  • Шпателем или строительным мастерком, круговыми движениями втирают цемент в бетон;
  • Закрывают поверхность полиэтиленовой пленкой на 72 часа до полного схватывания.

Физический смысл данной операции следующий. Чистый цемент образует на поверхности бетона высокопрочную корку, которая надежно защищает основу от механических воздействий и вредных атмосферных факторов: перепадов температуры, дождя и снега. При этом так как цемент является вяжущим при приготовлении бетона, и высыпается на его еще не схватившуюся поверхность, обеспечивается его 100% адгезия к основанию.

Теперь рассмотрим так называемое «железнение» асфальта. В общем случае, асфальт – это смесь битума, щебня разных фракций, гранотсева и песка, нагретая до определенной температуры.

Вяжущим в этом случае выступает не цемент, а битум. Соответственно ни о какой адгезии высыпанного на поверхность асфальта цемента к основанию, не может быть и речи. Частички цемента прилипают к поверхности покрытия как обычная пыль, и априори не могут ее упрочнить.

Зачем некоторые люди посыпают свеже положенный асфальт цементом?

Видел такую картину соседи клали асфальт и сосед посыпал его цементом и потом прикатывал, зачем, что это даст.

Свежеуложенный асфальт липкий и очень долго схватывается(застыва­ е). Обработка цементом позволяет быстрее получить покрытие по которому можно ходить не пачкая обуви и не оставляя следов. Поверхностный слой становится прочным намного быстрее.

Сразу же хочу отметить, посыпка асфальта цементом не обязательный технологический процесс (операция).

Если ознакомиться с ГОСТом Р 54401-2011,

Но иногда пользователи ошибочно, по аналогии с бетоном, предполагают что производят процесс так называемого «железнения», то есть верхний слой асфальта станет более прочным, если использовать цемент.

Это не совсем так, цементом посыпают асфальт не для «железнения», а для того чтобы верхний слой ещё не до конца застывшего, но уже укатанного асфальта не прилипал к подошве обуви, или к колёсам автомобилей.

И кстати, цемент это дорого, для этих целей можно использовать или гравийную пыль, или даже песок мелкой фракции.

И чаще всего подсыпку делают при ямочном ремонте дорог, а не при укладке асфальта всплошную.

Иногда той самой подсыпкой недобросовестные организации при укладке асфальта скрывают низкое качества материала (асфальта), или откровенное воровство связующего материала, то есть битумной мастики.

Подсыпка асфальта цементом, это попросту деньги на ветер, качество покрытия цемент не улучшает и не продлевает срок службы асфальтированного покрытия.

При укладке асфальта надо ориентироваться на нормативные документы, в которых описано всё и состав асфальта и правильная технология его укладки.

Про посыпку верхнего слоя асфальта цементом, там нет ни слова.

УКЛАДКА АСФАЛЬТА

На подготовленную поверхность заливается слой асфальта 4–5 см. Для большей надежности желателен второй слой. Но даже один в течение не менее 5 лет выдержит передвижения пешеходов, заезды и выезды машин. Все же речь не об автобане, а о дороге для относительно редкого использования малым числом людей.

Сам процесс асфальтирования небольшой частной территории занимает около двух дней.

  • В первый день производятся все подготовительные работы.
  • Во второй – заливка, раскатка, сушка.

Можно ли уложить асфальт на участке без дорожных рабочих?

Иногда рабочую бригаду приглашать дорого, нецелесообразно. Чтобы уложить именно асфальтовую дорожку или слегка обновить небольшой участок старого дорожного покрытия своими силами, делают так:

  • заказывают асфальт на заводе;
  • для его утрамбовки используют ручной каток.

Ручные катки от 100 кг предназначены, в основном, для грунта, но иногда их используют и для разравнивания небольших асфальтовых дорожек. Работать все равно придется вместе с помощниками и очень четко, быстро, слаженно, так как материал быстро высыхает. Чтобы он, высыхая, не прилипал к катку, тот периодически смазывают соляркой.

Асфальт на запланированную площадку насыпают лопатами, кто-то один берет каток и начинает укатку – плавно, медленно и только по прямой линии, остальные продолжают насыпать асфальт.

Что нужно учитывать

У асфальта есть неприятный недостаток – в сильную жару битум в его составе испаряется с характерным запахом. В городе с этим можно смириться, но в своей резиденции хочется добиться максимальной экологичности, наслаждаться чистым воздухом, а не дышать летом битумом.

Здесь будет асфальт

Заливка бетона

При возможности самостоятельной работы появляется больше вариантов:

  • можно приготовить смесь самому;
  • купить готовую.

Общее время работ, особенно если площадь большая, может растянуться на несколько дней. Бетон быстро не высыхает. Если же, не дождавшись полного затвердевания, пройтись по нему, то на поверхности навсегда останутся следы, вид будет неопрятный. Придется шлифовать.

Стандартный слой бетона начинается от 10 см – выше, чем у асфальта. И прочность (если речь идет о качественной смеси) у него больше. Покрытие из бетона должно прослужить в неизменном виде около 7–10 лет.

Размешаем бетон и сделаем себе на участке дорогу, как в Европе

При устройстве дороги или площадки на участке (не важно, асфальтовой или бетонной) не забудьте о дренаже, ливневках. Качественному покрытию дожди, конечно, не навредят, но вам самим будут постоянно мешать лужи. Проще это сразу предотвратить, чем устранять потом.

бетон или асфальт

бетон или асфальт, что лучше и дешевле, и что такое асфальтобетонная смесь?

Мастеров онлайн: 770 Заказов в неделю: 2 305 Предложений в сутки: 1 899

бетон прочный асфальт гибкий а асфальтобетон и прочный и гибкий области применения разные смотря что Вы собираетесь строить

Бетон от асфальтобетона отличается тем, что в бетоне в качестве заполнителя используется цемент, а в асфальте минеральный порошок и битум. В зависимости от применения использует или бетон (для монолитного строительства,фундаментов, заливки площадок с нагрузкой и т.д.), или асфальт (только дороги и площадки)

асфальтобетоная смесь- это может быть тока асфальт а монолит и фундамент здесь не причем

смотря для чего))

бывают случае когда укладка асфальта без бетонирования не эффективно, в каждом случае . . Асфальтобетонная смесь это и есть асфальт, просто он готовится из битумной смеси, песка или щебенки.

Асфальт гораздо дешевле нежели бетонирование , и оба могут долга служит смотря по какой технологии делать

Для начала укажите для какой цели вам нужен этот материал.Бетон дороже выходит.асфальтобетонная смесь-это смесь щебня гравия песка минерального порошка и битума.

Всё об асфальтовой крошке простыми словами

Одним из самых распространенных вторичных материалов, получаемых путем переработки, является асфальтовая крошка, также известная как асфальтогранулят и применяемая в широком спектре работ по строительству и ремонту.

Состав асфальтовой крошки

Получается данный материал путем измельчения методом холодного фрезерования старого асфальтного покрытия, снятого во время замены или ремонта дорожного полотна.

Таким образом, асфальтовая крошка состоит из частичек битума и мелкого щебня от трех до пяти миллиметров в диаметре, кроме того, может содержать следы песка или прочих элементов.

Использование асфальтовой крошки

За счет недорогой цены, простоты в эксплуатации, а также того, что крошка как полученный путем переработки продукт наносит сравнительно меньший вред окружающей среде, спектр ее применения крайне широк и включает в себя практически все сферы хозяйственной жизнедеятельности человека:

  1. Широко известен этот материал у дачников и садоводов. На дачном участке асфальтовая крошка удобна для обустройства автомобильных стоянок и дорожек, которые получаются намного дешевле, чем аналогичной длины из плитки. Также уложить дорожки из нее может любой дачник, даже не обладающий опытом работы с данным материалом;
  2. Этим материалом выполняется и асфальтирование подъездных, а также загородных и второстепенной важности дорог для автотранспорта. Дорога из асфальтовой крошки может быть уложена в краткие сроки с минимально подготовленной для этого поверхностью, отличается стойкостью к неблагоприятным погодным условиям. Но стоит отметить, что для дорог первой категории ее использование строго не рекомендуется, поскольку дороги из крошки подвержены износу;
  3. В сооружении спортивных комплексов, таких как футбольные, баскетбольные, теннисные поля или тренажерные комплексы, крошка из асфальта является практически незаменимым материалом за счет хорошей амортизации и возможности уложить покрытие из нее практические на любой местности;
  4. В строительстве гаражей и небольших жилых домов: отмостка из асфальтовой крошки сооружается легко и быстро, значительно дешевле, чем отлитая из бетона, а с основной задачей справляется ничуть не хуже. А пол в гараже из асфальтовой крошки сможет радовать вас на протяжении долгого периода времени.

В связи с широким применением этого материала, а также наличием на рынке множества других вариантов, потребители в попытках найти наиболее приемлемый для себя вариант, часто задают вопрос, сколько стоит куб асфальтовой крошки. Ниже в тезисной форме приведены основные справочные характеристики этого материала, в том числе и ответы на такие вопросы, сколько весит 1 куб асфальтовой крошки и сколько кубов помещается в КАМАЗе или самосвале.

  • Средняя цена асфальтовой крошки в Москве – 12-14$, в регионах она начинается от 10$;
  • 1 куб асфальтовой крошки может весить от 1500 до 1900 килограмм, в зависимости от ее состава;
  • Соответственно, в кузов среднего КАМАЗа поместится около 12 кубов;

битумную эмульсию асфальта смешать битумную эмульсию асфальта смесь

Можно ли класть асфальт на бетон?

Технологии и нормативы для укладки асфальта. Методики восстановления полотна. Популярные материлы для укладки асфальта и полезные советы

Learn More

ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ – Холодный асфальт ROCKPHALT

В качестве альтернативы эмульсии применяется битумный праймер, у которого более длительный срок хранения до 6 месяцев. Битумную эмульсию

Learn More

СНиП 3.06.03-85

Смесь в момент укладки должна иметь влажность, близкую к оптимальной с отклонением не более 10 %. При недостаточной влажности смесь следует увлажнять за 20

Learn More

Технология укладки холодного асфальта – Selena

Битумную эмульсию удобно распылять и наносить на поверхность, она не воспламеняется, может использоваться при низких температурах, обладает лучшими адгезивными свойствами.

Learn More

Битумная эмульсия расход на 1 м2

Битумная эмульсия – это эмульгированный жидкий битум, получаемый путем  Битум – 30-70% от общей массы. Наиболее популярны смеси, содержащие 50-55% битума.  Примерный расход битумной эмульсии на 1 м 2 покрытия из асфальта

Learn More

Битумные дорожные эмульсии (к СНиП…) — Rmnt.ru

5.112. Для эмульсионно-минеральных смесей следует использовать катионные битумные эмульсии.  5.119. Битумные шламы являются разновидностью эмульсионно-минеральных смесей литой консистенции и представляют собой

Learn More

Битумная мастика 1

Битумная мастика 1: универсальная смесь холодного применения для гидроизоляции, состав и

Learn More

Холодный асфальтобетон – Selena

Укладку холодного асфальта, проще всего, проводить на уже уложенные покрытия, ремонтируя их. Если же требуется проложить дорожку из асфальта

Learn More

Эмульсия битумная катионная ЭБК-1, 1000л от 28 400

Эмульсия битумная катионная ЭБК-1, 1000л. Вес: 1110 кг. Цвет: черный. Где используется: гидpoизoлиpующая oбpaбoтка / изготовление холодного асфальта / ремонт асфальтных покрытий / уcилeние щeбнeвыx дopoг

Learn More

Расход битумной эмульсии на 1 м2

Битумная эмульсия Подгрунтовка/розлив битумной эмульсии гудронатором Битумная эмульсия в бочках.  Год от года стоимости одной тонны асфальтобетонной смеси изменяется. Но основные факторы, оказывающие на нее

Learn More

Special Class SUPER 1800-3 SprayJet

горячая асфальтовая смесь приводит к испарению воды. в итоге остается прочная битумная пленка. 4 Если в эмульсии еще осталась вода, то она испаряется через „открытые поры“ слоя асфальта.

Learn More

Нужно ли посыпать асфальт цементом и для чего?

Как альтернатива эмульсии применяется битумный праймер, у которого более длительный срок хранения до 6 месяцев. Битумную эмульсию можно использовать при плюсовой температуре.

Learn More

ПОЛИМЕР BUTONAL

Добавки в битумную эмульсию; Полимер Butonal демонстрирует бесчисленные преимущества для асфальта, используемого в сокращении старения битума за счет прямого впрыска полимера в смесь

Learn More

Бетон марки 200

Битумную эмульсию наносят на поверхность только что найденного бетона или покрывают полиэтиленом и другими пленками.Бетон при нормальных условиях

Learn More

Нормы укладки асфальта: ГОСТ Р 58831-2020

Битумную эмульсию удобно распылять и наносить на поверхность, она не воспламеняется, может использоваться при низких температурах, обладает лучшими адгезивными свойствами.

Learn More

Нормы расхода битума на 1м2

Расход битума на 1м2 асфальта. Битумная эмульсия – это эмульгированный жидкий битум, получаемый путем смешивания битума и водного раствора эмульгатора. Смесь однородная, с консистенцией молока, обладает хорошими

Learn More

Можно на бетон класть асфальт — DoorWindow

Укладка асфальта на бетонное основание может быть произведена при условии хорошей бетонной площадки. Под которой подразумевается, что

Learn More

Эмульсия битумная катионная ЭБК-1, 200л от 6 300

Используют битумную эмульсию ЭБК-1 по 200 л при ямочном и капитальном ремонте дорог, придомовых территорий, тротуаров, спортивных площадок.

Learn More

ГОСТ Р 52128-2003

Адгезионные присадки для асфальта и эмульсий либо в готовую битумную эмульсию. Смесь увлажняют 4 мл воды и тщательно перемешивают. Продолжая перемешивание, в смесь вливают 14 мл эмульсии.

Learn More

В Кривом Роге фирма друзей Вилкула освоит еще 4

В Кривом Роге фирма друзей Вилкула освоит еще 4 миллиона на латании дорог. Создано 03.11.2020. Победу еще в одном тендере кладет в «копилочку достижений» компания из орбиты семьи экс-мэра

Learn More

Код 2715000000 — ТН ВЭД ЕАЭС — IFCG

2715 00 000 0. Товар представляет собой битумную смесь (битумную эмульсию) , в состав которой входят: битум марки — 41%, эмульгатор E-7000- 1, 5%, Акратам (сополимер стирола, бутилакрилата и акриловой

Learn More

В чем разница между асфальтом и бетоном?

Асфальт и бетон — это два строительных материала, которые широко используются во всем мире. Основное различие между ними заключается в том, что асфальт получают путем смешивания заполнителя с битумом, липким черным углеводородом, который добывается из природных месторождений или сырой нефти. Бетон получают путем смешивания заполнителя с цементным связующим и последующего затвердевания смеси с образованием вещества в форме камня. Асфальт и бетон используются для различных строительных работ, от кровли до тротуаров.

Если вы хотите получить действительно техническую информацию, асфальт — это фактически форма бетона, поскольку «бетон» действительно означает любую смесь заполнителя и связующего, которая затвердевает после отверждения. Вот почему вы, возможно, слышали, как инженеры ссылаются на «асфальтобетон», что означает «тип бетона, изготовленного из битума в качестве связующего». Однако большинство мирян используют «бетон», чтобы конкретно указать смесь заполнителя с вяжущим цементом. Для целей данной статьи мы будем использовать это различие, чтобы различать асфальт и бетон.

Когда производится асфальт, компания смешивает битум с камнями или другим заполнителем, который измельчается примерно до тех же размеров. Полученный композитный материал имеет цвет от черного до коричневого и очень липкий из-за битума. После того, как асфальт смешан, его можно выкатить на дорожные полотна и сжать с помощью парового ролика или использовать для покрытия кровельной черепицы и других строительных материалов. Когда асфальт застывает, это гладкое, прочное, водостойкое покрытие. Асфальт классически используется для изготовления асфальта, материала, используемого для покрытия детских площадок и многих дорог.

Чтобы сделать бетон, материалы заполнителя смешаны с цементным связующим. Цементы включают минералы, такие как известняк и гипс, которые затвердевают в твердом виде при смешивании с водой и дают возможность отвердеть. Бетон может различаться по текстуре, внешнему виду и использованию в зависимости от типа используемого заполнителя; Наиболее распространенным выбором цемента является портландцемент, связующее вещество, которое использовалось в течение тысяч лет. Бетон можно заливать в формы для самых разных целей; многие старые дороги вымощены бетоном, хотя асфальт является предпочтительным материалом для современных дорожных покрытий.

Простой способ запомнить разницу между асфальтом и бетоном состоит в том, что асфальт обычно имеет цвет от черного до коричневого, и он может иметь характерную текстуру и запах от битума, особенно в жаркие дни, в то время как бетон имеет сероватый цвет и выглядит больше как камень. Если вы поклонник расщепления волос, и тема асфальта и бетона поднимается, не стесняйтесь сообщить людям, что асфальт на самом деле является бетоном.

ДРУГИЕ ЯЗЫКИ

Как уложить асфальтную крошку чтоб не смыло

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Как уложить асфальтную крошку чтоб не смыло». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Кроме этого она имеет ещё одно неоспоримое преимущество, а именно не отличается высокой ценой. Если же из асфальтовой крошки сделать просёлочную дорогу, то она, при соблюдении всех технологических требований, выдержит умеренную транспортную нагрузку без растрескивания долгие годы.

Асфальтовая крошка с доставкой представляет собой строительное вторичное сырье, именно этим легко объясняется ее доступная стоимость. Вместе с тем, асфальтовая крошка очень прочный и долговечный стройматериал, получают его в результате фрезерования дорожными фрезами асфальта. Для более высокой прочности к материалу добавляют битум.

Основные ошибки при укладке асфальтной крошки

Качество подготовки основания под асфальтирование напрямую связано со сроком службы будущего покрытия и его прочностью. Для подготовки основания под асфальт также можно применять и/или бетонный фундамент, залитый из монолитного бетона. Этот способ подготовки под асфальтирование применяется достаточно редко поскольку по своей стоимости он гораздо дороже.

Асфальтирование с железобетонным основанием делают при возведении взлетно-посадочных полос в авиастроительной сфере. В качестве материалов для оснований асфальтируемых поверхностей можно использовать битый камень и рядовой кирпич.

И наконец дорожное покрытие укатывается катком для достижения большей плотности. Хотим заметить, что для проселочных дорог не обязательно использовать каток, достаточно уплотнения колесами проезжающих машин. Однако, для создания качественного полотна, мы рекомендуем не экономить эти небольшие средства, а все же производить трамбовку дорожным катком.

После этого засыпают и ровняют асфальтовую крошку. Шар должен быть равномерным. На этом этапе производят откосы.

При всём этом асфальтовая крошка проста в укладке и даже с минимальным опытом не потребует помощи специалистов в этом деле. А после укладки она формирует плотное и долговечное дорожное покрытие, за счёт содержащегося в её составе битума.

Измельченный асфальт подходит как для строительства новых современных трасс, так и для с низкой транспортной нагрузкой.Изготовление асфальтовой крошки – простой процесс, а в эксплуатации она показывает себя лучше, чем щебень.

Многие организации стараются заказать укладку асфальтовой крошки в нашей фирме, поскольку такое покрытие гораздо дешевле, нежели покрытие дороги другими материалами. Благодаря тому, что в состав асфальтовой крошки мы добавляем битум, это придает материалу дополнительные уплотняющие свойства и высокую прочность.

После всей подготовки, можно, наконец, приступать непосредственно к укладке самой крошки. Сразу же стоит упомянуть важный момент – укладка в одиночку на порядок сложнее и трудноосуществима, а значит лучше постараться озаботиться помощниками.

Это оптимальное решение для объектов с низкой интенсивностью. Если известно, что на данном участке будут периодически эксплуатироваться тяжелые автомобили, целесообразно увеличить слой асфальтовой крошки до 30 см.

Если под асфальтовая крошкой вы подразумеваете продукт фрезеровки старого покрытия, то виде как у нас мужики в гаражах делали. Рассыпали, выравнивали, трамбовали виброплитой.

То есть, по сути, нужно только утрамбовать щебень, положить крошку и также ее утрамбовать. Желательно на этих выходных.

Всё материал закуплен, участок будущих работ определён и размечен, теперь можно приступать к удалению грунта. Удаляется примерно 15-25 см грунта, и в итоге получается своеобразная траншея, дно которой при желании выкладывается геотекстилем. Опять же при желании можно сделать бордюры.

Среди множества строительных материалов, представленных на современном рынке, есть несколько, которые могут использоваться одновременно в разных отраслях народного хозяйства.

Как определить качество крошки

Укладка асфальтовой крошки может происходить, как на подготовленные, предварительно выровненные и уплотненные поверхности, так и на не подготовленные и просто освобожденные от крупных камней и мусора.

Во-вторых, асфальт подвержен трещинам и деформации. Но чаще это происходит из-за некачественной укладки или неправильно подобранных погодных условий: лучше всего укладывать асфальт в теплую погоду и на тщательно подготовленную поверхность.

Естественно необходимо заказать стройматериал, в расчёте примерно на 100 квадратных метров, необходимо 15 тонн данного материала. Также, в зависимости от предполагаемого объёма работ потребуется, или ручной каток, либо обычный, естественно в аренду.

Асфальт достаточно дешев! И, что особенно важно, легко очищается. Асфальтовое покрытие идеально подходит для «незаметных» и предельно функциональных дорожек, ведущих к гаражу, сараю. Его также можно рассматривать как вариант для покрытия разбитой бетонной дорожки.

Ну и последним плюсом, но не по значимости можно назвать лёгкий ремонт покрытия из асфальтовой крошки. Так её зачастую используют для ямочного ремонта, даже обычных дорог.

Основными компонентами материала являются гравий, щебень, песок и битум. В качестве вяжущего вещества может присутствовать и бетон. Соотношение компонентов зависит от марки асфальта, типа и состояния дорожного полотна при снятии. В среднем, крошка включает:

  • щебень — 25–45%;
  • песок природный и искусственный — 50–60%;
  • битум — 3–7%.

Усовершенствование процесса фрезерования

В данном разделе Вы найдете информацию о технологии, по которой компанией Ру-Пром осуществляется укладка асфальтовой крошки на дороги и площадки в Москве и Московской области, зачем это нужно и где применяется. Наша фирма производит данные работы уже на протяжении 8 лет, поэтому выбрав нас вы не ошибетесь!
Как уже не раз было сказано, асфальтная крошка производится путем снятия верхнего слоя дорожного покрытия. Ремонт дороги ведется в Москве каждый год с апреля по октябрь. Для снятия покрытия используется специальная сложная дорожная фреза, которая измельчает полотно, превращая его в мелкие частицы. Фракция получившегося материала 0-40 мм.

Лишний грунт вывозится, чтобы во время дождей он не намывался на проезд. В завершении процесса подготовленный земельный участок уплотняется катком.После завершения земельных работ на уплотненный участок земли высыпается щебень в несколько слоев. Сначала нужно сыпать более крупные камни, а потом класть мелкие.

Необходимо подготовить поверхность будущей дороги или площадки. Для этого нужно расчистить ее от сорняков и уплотнить. Для более устойчивого покрытия рекомендуется снять верхний слой земли на 10-20 см, можно уложить геотекстиль, затем сделать песчано-гравийную подушку и залить слой битума. После этого уложить асфальтовую крошку, уплотнить.

Иногда для этого используют дорогие импортные красители. В современном обществе большую роль играют здания и сооружения различных видов.

При работе с асфальтовой крошкой необходимо учитывать некоторые моменты, необходимые для обеспечения качественного дорожного покрытия. Садовые дорожки должны иметь не только красивый внешний вид, но и обладать высокой прочностью, что бы по ним можно было перемещать тележку со стройматериалами и т.д. На сегодняшний день существует широкий ассортимент материалов для мощения дорожек, но большинство из них имеют высокую цену.

Предоставляем услуги грузчиков. Обращаясь к нам вы пoлучaетe высoкoe кaчествo. Мы ocущecтвляем пеpeeзды любой cложноcти по нижнему…

Чтобы создать высококачественное и надежное покрытие из асфальтовой крошки, нужно правильно рассчитать ее количество — после укатки толщина материала должна быть как минимум 10 сантиметров.

Стоит ли посыпать асфальт цементом после укладки?

Садовые дорожки — важный атрибут ландшафтного проектирования. Стоит учитывать, что они должны быть не только красивыми, но и функциональными. И в этой статье хотелось бы рассмотреть дорожки, к которым не нужно привлекать внимание. Для таких садовых дорожек идеально подходит асфальтовое покрытие.

Это стандартная технология, которая используется при строительстве второстепенных дорог в городах, поселках. От них требуется долговечность и хорошее качество покрытия, и в этом случае, при всей сложности и затратности технологии, она оказывается проще и дешевле укладки нового асфальтобетона.

Для того чтобы заказать услугу по укладке дороги, достаточно связаться с нашей фирмой по телефонам, либо оформить заказ на сайте.

С помощью дробилки производство крошки проводится круглый год, но ее качество может быть разным – это зависит от качества сырья и от размеров получившихся фракций. Зато стоимость материала дешевле.

Наиболее уязвимыми местами асфальтового покрытия являются края, которые часто начинают крошиться. Чтобы избежать этого, укрепляем границы с помощью бордюрных блоков или кирпичей. Также для этой цели подойдут и деревянные блоки.

Дорожки из асфальтовой крошки на даче потребуют глубины в 30–40 мм. При ширине 50 см на 100 м покрытия понадобится 0,15 куб. м материала. Или 0,23–0,3 т продукта, в зависимости от плотности.

Масса катка, используемого для уплотнения асфальтовой крошки, не должна превышать 14 тонн. При устройстве площадок или дорожек для уплотнения возможно использовать вибротрамбовки. Тогда насыпной слой при уплотнении уменьшится примерно в 1,5 раза.

Материал также используют для таких работ:

  • локального ремонта — крошка уменьшит расход первичного асфальта при заделке ям;
  • подготовки основания трассы;
  • покрытия второстепенных и проселочных дорог с низким уровнем нагрузки;
  • укрепления искусственного рельефа — вторсырьем можно отсыпать валы железнодорожных и автомобильных путей;
  • благоустройства бытовых и общественных участков — укладка асфальтовой крошки производится на парковках, дачных дорогах, спортивных площадках и полах технических помещений.

Еще один, экономичный вариант – заливка битума сразу на земляное основание, засыпка и уплотнение крошки слоем 10 см. Далее заливают новый слой битума и насыпают еще один слой крошки. Такой вариант подходит для парковых дорожек, тротуаров и так далее.

Уплотнение асфальтовой крошки осуществляется как с помощью дорожного катка, так и с применением виброплиты или ручного катка. При самостоятельной укладке крошка может уплотняться колесами проезжающих автомобилей.

Представляя собой с. Что нужно знать при выборе плитки для ванной комнаты? Когда речь идёт об ремонте ванны мы сразу размышляем на тему плитки.В этой статье вы узнаете,чт. При производстве бетонных изделий часто возникает потребность в цветных бетонных смесях.

Обладая привлекательной фактурой, асфальтовая крошка является одним из популярных материалов для ландшафтного дизайна.

На сегодняшний день существует множество различных вариантов облагораживания подъездных дорог, пешеходных зон и парковочных площадок. Однако существует экономически выгодный, надежный и эстетически привлекательный вариант, который подойдет для различных условий – укладка асфальтовой крошки.

Крошка может включать разные типы асфальта —– это влияет на вес и другие характеристики продукта. Так, масса 1 куб. м дробленого покрытия варьируется в пределах 1,5–2,0 т. Самым тяжелым является асфальтобетон; смеси без цемента имеют меньший вес за счет отсутствия мелкой фракции.

Переходим к самому ответственному моменту — укладке. Покрываем поверхность битумом. Сначала перемешиваем его, потом выливаем из контейнера и наносим на всю поверхность, используя жесткую щетку.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники


Похожие записи:

Продление срока службы подъездной дорожки с асфальтовым покрытием

Ваша подъездная дорожка с асфальтовым покрытием или асфальтовым покрытием прослужит долгие годы, если вы будете регулярно обслуживать ее.

Асфальт, обычно используемый для покрытия проезжей части, такой же, как и для дорог и пешеходных дорожек. Это тип бетона, в котором фракционированные заполнители, такие как мелкие камни или гравий, удерживаются вместе экстрактом сырой нефти, а не цементом.

Асфальт более эластичен, чем цементный бетон, но он более уязвим к просачиванию воды и морозу и требует периодического обслуживания и ремонта.

Защитите асфальтированную дорогу от трещин и пятен, загерметизировав ее. Используйте эмульгированный битум или каменноугольный герметик, который можно приобрести в хозяйственных, хозяйственных или строительных магазинах. Герметизацию следует производить каждые два-три года или ежегодно, если подъездная дорожка сильно изнашивается. Герметизация также восстановит внешний вид накопителя после ремонтных работ.

Заранее проверьте прогноз погоды. После завершения герметизации должно быть не менее двух дней сухой теплой погоды.Внезапный дождь может смыть влажный герметик.

Техническое обслуживание и ремонт асфальтобетонного покрытия лучше всего проводить в теплую погоду (более 60 градусов по Фаренгейту), когда асфальтовые материалы более податливы и когда материалы схватываются быстрее.

Готовые к заливке герметики поставляются в 5-галлонных ведрах, которых обычно достаточно, чтобы покрыть подъездную дорожку площадью от 300 до 400 квадратных футов. Некоторые производители рекомендуют наносить второй слой герметика через 24 часа. Но сначала проверьте инструкции по упаковке; нанесение слишком большого количества герметика может привести к тому, что подъездная дорожка станет слишком гладкой.

Герметизация подъездной дорожки с асфальтовым покрытием устраняет микротрещины. Заделайте более широкие трещины и впадины перед нанесением герметика. Если есть возможность, устраняйте дефекты по мере их появления. В противном случае скапливается вода, и они расширяются и увеличиваются.

Для ремонта трещин шириной до 0,5 сантиметра сначала очистите металлической щеткой от рыхлого мусора. Если трещина имеет глубину более четверти дюйма, частично засыпьте ее песком. Нанесите заполнитель трещин, который продается в картриджах, чтобы его можно было использовать в пистолете для герметика. Не заполняйте трещину до отказа.Используйте кельму или шпатель, чтобы сгладить и выровнять участок.

Чтобы заполнить более широкие трещины, сначала очистите их. В алюминиевой форме для пирога смешайте песок и герметик для асфальта до консистенции, похожей на замазку. С помощью шпателя нанесите пасту в трещину и разгладьте ее вровень с поверхностью проезжей части. Если паста осела, добавьте еще, чтобы выровнять заплату.

*

Большие отверстия требуют применения холодной смеси для ремонта асфальта. Это хорошая идея, чтобы купить немного больше, чем вы думаете, что вам нужно. Материал должен свободно лежать в сумке.Если он комковатый, поставьте его в теплое место на несколько часов или на ночь.

Чтобы заполнить большую яму, очистите от мусора и заполните любую большую пустоту в недрах щебнем, утрамбовывая камень кувалдой или куском 4 на 4. Залейте смесь для заделки отверстий слоями толщиной 1 дюйм. Используйте 4 на 4, чтобы утрамбовать один слой перед добавлением следующего. Переполнить отверстие. Затем посыпьте участок песком и медленно ведите машину по участку, пока он не окажется на одном уровне с проезжей частью.

При значительных повреждениях обратитесь к профессионалам.

Чтобы закрыть дорогу, сметите мусор. Налейте герметик, чтобы покрыть 4 квадратных фута. Распределите его с помощью швабры с длинной ручкой. Повторяйте, пока вся дорога не будет запечатана; держитесь подальше от него в течение 24 часов.

Для очистки многие герметики можно смывать водой до того, как герметик высохнет. Другим требуется уайт-спирит.

Часто задаваемые вопросы и помощь — Латексит

Почему я должен делать это сам, а не нанимать подрядчика?

Короткий ответ: КАЧЕСТВО — как с точки зрения продукта, так и с точки зрения применения.Что касается продукта, подрядчики используют «оптовый» продукт и имеют возможность разбавлять продукт водой, что приводит к гораздо меньшему количеству «хороших вещей» на вашей дороге. Что касается нанесения, многие подрядчики распыляют герметик, оставляя его сверху, в то время как домовладелец будет (должен) наносить герметик, который должным образом заполняет поры и прослужит дольше.

Я недавно заасфальтировал подъездную дорожку, как долго я должен ждать перед герметизацией?

Мы рекомендуем подождать не менее 6 месяцев перед герметизацией, чтобы природные дистилляты могли выйти из асфальтобетонного покрытия.Если ваша подъездная дорожка вздувается, когда на нее распыляют воду… ваша подъездная дорога еще не готова.

Я нанес герметик слишком толстым слоем, и у меня появляются «грязевые трещины»… что мне делать?

Ну, # 1, мы настоятельно рекомендуем использовать подходящий инструмент… наш 18-дюймовый ракель Seal Right и надавливать на него при нанесении, чтобы оставить тонкий слой. Недостаточное давление (особенно на неровном дорожном покрытии) или использование неподходящего инструмента может привести к тому, что он будет уложен слишком плотно, что может привести к заносу.

 

Что вы можете сделать, так это сразу же налить немного воды на участок с трещинами от грязи и с помощью швабры обработать эти толстые участки.

 

Я купил несколько 5-галлонных ведер с латексом, и сейчас уже слишком поздно, чтобы герметизировать подъездную дорожку… т. е. на улице слишком холодно. Можно ли хранить герметик, чтобы его можно было использовать весной?

Герметик весной будет в порядке, ЕСЛИ он не замерзнет.Герметик на водной основе, поэтому если он замерзнет, ​​то испортится. Храните его в месте, которое не замерзнет, ​​положите полотенце и держите его вверх дном. Это облегчит перемешивание весной!

У меня есть неиспользованная часть герметика для подъездных путей – как мне правильно ее утилизировать?

Мы рекомендуем сливать лишнюю воду сверху и оставлять ведро открытым / снаружи, чтобы оно могло затвердеть / высохнуть. Ваша компания, занимающаяся обычными отходами, сможет собрать и утилизировать должным образом, поскольку они неопасны.

Какая температура лучше всего подходит для герметизации?

Чтобы герметики приклеились, температура асфальта должна быть 55 градусов по Фаренгейту и повышаться. Обычно март-начало октября являются главными днями запечатывания. Хотя большинство из нас ждет до осени, чтобы запечатать подъездную дорожку, вам это не обязательно. Как только температура начинает становиться прохладной и опускаться ниже 55 градусов по Фаренгейту ночью в течение длительного периода времени (т. е. всю ночь), уже слишком поздно для герметизации, и герметик не приклеится должным образом — он может отслаиваться.

Через подъездную дорожку проходит бетонная полоса… как не допустить попадания герметика на цемент при герметизации подъездной дорожки?

Латекситовые герметики для подъездных дорог предназначены только для асфальтовых подъездных дорог, но не для бетона (портландцемент). С учетом сказанного, многие подъездные пути имеют бетонный тротуар, который проходит через подъездную дорожку. Перед герметизацией необходимо выполнить несколько простых шагов, которые обеспечат чистую, профессиональную работу и позволят вам герметизировать без попадания латекса на бетон.

 

Мы рекомендуем вам сначала «обметать» подъездную дорожку с помощью домашней метлы. Вы можете окунуть метлу в ведро с герметиком и отрезать 6 дюймов от тротуара (или кирпичей и т. д.). Еще вы можете взять малярную ленту и проложить ее по всему внешнему краю бетона. Сделайте 2 или 3 прохода, чтобы у вас было от 4 до 5 дюймов границы. Как только вы закончите герметизацию, просто снимите ленту, и на вашем бетоне не должно быть никаких пятен! Если вам все еще нужна дополнительная защита, просто положите ткань и закрепите ее скотчем.Кроме того, не забывайте, что на вашей обуви будет мокрый герметик, поэтому НЕ наступайте на бетон.

У меня много мха растет на тенистых краях подъездной дорожки. Каков рекомендуемый подход к подготовке этих разделов перед герметизацией?

Мы рекомендуем использовать стиральную машину, которая содержит смесь 50 % воды и 50 % отбеливателя — это поможет!

Для решения каких проблем используются «Super Patch» и «Trowel Patch»?

« Super Patch » применяется для участков капитального ремонта.Этот продукт работает на уплотнение и лучше всего работает, когда проблемная область имеет четко очерченные боковые стенки, на которые нужно надавить. После того, как продукт будет правильно уплотнен, «Супер Патч» сразу же установится.

 

  • Уловки для трамбовки — Используйте что-нибудь с плоской твердой поверхностью и некоторым весом: кирпич для патио, шлакоблок, кусок металла, 2 X 4 и молоток, 2 X 6, и проезжайте по нему на своей машине.
  • Совет по сушке: если вы хотите ускорить время высыхания/отверждения, вы можете слегка посыпать/присыпать исправленную область песком или портландцементом.

 

Заплатка для шпателя ” используется для менее серьезных ремонтных работ. Этот продукт идеально подходит для впадин, трещин и областей аллигации (шероховатые участки). Этот продукт следует наносить не толще, чем на 1/2 дюйма за один раз. Для заполнения проблемных участков может потребоваться от двух до трех слоев – перед нанесением следующего слоя убедитесь, что каждый слой полностью готов.

Как лучше всего заделать трещину навсегда и сделать мою подъездную дорожку снова новой?

Единственным перманентным заполнителем трещин является « Pli-Stix » или « Crack-Stix® » (тот же продукт, но разной длины), который можно приобрести на нашем веб-сайте.Мы рекомендуем очистить трещину с помощью отвертки и метелки. Затем заполните трещину Pli-Stix (вдавив его в трещину с помощью отвертки). ОСТАВЬТЕ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 1/8″ ПОД ПОВЕРХНОСТЬЮ — НЕ ЗАПОЛНЯЙТЕ ТРЕЩИНУ ДО ВЕРХА. После того, как вы расплавили Pli-Stix в трещине, дайте ему застыть в течение часа или около того, после чего его можно будет затереть шпателем Latex·ite® Trowel Patch. Как только это установится примерно через 2-4 часа, вы готовы запечатать его! Чтобы он выглядел так, как будто никогда не было трещины и как новый!
Итак, помните, Pli-Stix, заплатка для шпателя, затем запечатайте…

Как удалить траву из щелей на подъездной дорожке?

Вырвите и/или соскоблите сорняки с помощью отвертки и очистите трещину метелкой.Вы также можете приобрести средство от сорняков в ближайшем домашнем центре — средство для уничтожения сорняков отлично справляется со своей задачей, но вам придется подождать, пока сорняки не погибнут. Еще одно решение, хотите верьте, хотите нет, — засыпать щели поваренной солью… через пару дней трава должна исчезнуть.

Что мне здесь делать?

На фотографиях видны структурные разрушения асфальта. Я бы порекомендовал заполнить большие трещины нашим 2X заполнителем трещин (конечно, после того, как вы соскоблите и очистите трещину… взбейте метлой), и после отверждения нанесите тонкий слой нашего шпателя поверх 2X и более мелких окружающих трещин, которые не поддаются лечению. с продуктом 2X.Заплатка шпателем завершена, я бы рекомендовал нанести два тонких слоя нашего оптимального продукта по всей подъездной дорожке.

 

Недавно я оштукатурил подъездную дорожку, и через два дня после герметизации у меня остались небольшие следы от шин. Что мне делать?

Не беспокойтесь, следы от гидроусилителя руля/потертости часто встречаются при более высоких температурах и влажности. Следы исчезнут через неделю или две, а любые пятна должны быть выметены жесткой метлой или исчезнут сами по себе.В течение этого периода времени важно, чтобы ваши колеса двигались при повороте, так как это устранит вероятность появления следов.

Я только что закончил свой первый слой, и теперь, когда он высох, на нем полно следов от ракеля. Я могу рассказать каждый проход вперед и назад. Текстура каждого прохода улавливает свет по-разному. Например, пылесосить ковер в разных направлениях. Есть проблема с техникой? Что я могу сделать, чтобы изменить это?

Следы применения часто встречаются на гладких подъездных путях, так как герметику не за что зацепиться.Ниже вы найдете несколько советов, чтобы ваш второй слой получился лучше:

 

  • Тщательно перемешайте ведра. Смешивание ведра разбавит продукт, разрушив свойства геля. Более тонкий продукт легче ракелем.
  • Обязательно сломайте скребок, положите на него груз, чтобы резина легче сгибалась и сгибалась.
  • Наносить рано утром, когда температура асфальта ниже. Это предотвратит слишком быстрое высыхание покрытия и слишком густое изделие.
  • При нанесении из стороны в сторону слегка поверните ручку, приподнимая внешний край ракеля.
Я только что закончил свою подъездную дорожку и вижу два совершенно разных оттенка черного. Что случилось / что я могу сделать, чтобы это исправить?

Это может быть результатом нескольких вещей, которых вам следует ИЗБЕГАТЬ:

 

  • Пуск и остановка.
  • Не держать борт на асфальте мокрым… т.е. Не запускайте полную емкость, а затем начинайте новую.Держите шарик влажным, пока вы переходите к следующему ведру.
  • Различные покупки продукта. Попробуйте сделать весь проект за один раз.
Я нанес герметик слишком толстым слоем, и у меня появляются «грязевые трещины»… что мне делать?

Ну, # 1, мы настоятельно рекомендуем использовать подходящий инструмент… наш 18-дюймовый ракель Seal Right и надавливать на него при нанесении, чтобы оставить тонкий слой. Недостаточное давление (особенно на неровном дорожном покрытии) или использование неподходящего инструмента может привести к тому, что он будет уложен слишком плотно, что может привести к заносу.

 

Что вы можете сделать, так это сразу же налить немного воды на участок, потрескавшийся от грязи, и с помощью швабры обработать эти толстые участки.

Я использую швабру, как указано, для герметизации подъездной дорожки, но не могу хорошо отполировать ею края. Что ты порекомендуешь?

Если вам неудобно использовать ракель для краев или для участков, которые могут быть окаймлены кирпичом или брусчаткой, мы рекомендуем использовать метлу или щетку для обоев.Вы можете сначала сделать кромку всей подъездной дорожки, а затем запечатать подъездную дорожку до того места, где вы ее обошли. Кроме того, вы можете заклеить все кирпичи, которые у вас есть, чтобы убедиться, что на них не попал герметик!

Сколько ведер герметика мне нужно для подъездной дорожки?

ПОКРЫТИЕ – Очень важна скорость нанесения покрытий для подъездных дорог. Если вы не используете достаточно, у вас останутся необработанные участки подъездной дорожки. Если вы используете слишком много, герметик никогда не «схватится» / не затвердеет должным образом, и излишки могут проникнуть в ваш дом.Рекомендуется наносить тонкий слой герметика (используя постоянное давление на ракель во время нанесения), дайте ему высохнуть в течение ночи. Дайте ему высохнуть как минимум за 24 часа до начала движения автомобиля (вы можете ходить по нему через пару часов в погожий день). Перед нанесением второго слоя дайте поверхности высохнуть/отвердеть в течение ночи. (Примечание: для того, чтобы гарантия действовала, требуется нанести второй слой на некоторые из наших 5-галлонных продуктов – см. упаковку).

 

Ставки покрытия зависят от герметика и состояния подъездной дорожки.Помните, подъездная дорожка, которая имеет много пор и не была загерметизирована какое-то время, будет жаждущей и потребует больше герметика.

 

Важно помнить, что вы не хотите, чтобы у вас не хватило средств при герметизации подъездной дорожки. Убедитесь, что вы купили достаточное количество герметика, потому что, если вы остановитесь, чтобы сделать перерыв, или у вас закончится герметик, и вам придется купить еще, вы можете получить разные оттенки, когда подъездная дорожка высохнет. Это потому, что температура тротуара и наружного воздуха были разными, когда вы делали подъездную дорожку… но не волнуйтесь: подъездная дорожка должна смешаться до одного цвета через неделю или две.Если это не так, сообщите нам, и мы поможем вам.

 

Вообще говоря, вот хорошее руководство, сколько 5-галлонных ведер покупать:

 

Для неровной, пористой подъездной дороги с небольшими трещинами и пустотами:
300–400 кв. футов на ведро 5 галлонов, на один слой. На второй слой потребуется примерно на 1/3 меньше продукта (см. пример ниже).

 

Для гладкой, предварительно загерметизированной дороги:
400-600 кв. футов на 5-галлонное ведро, за слой.

 

Например, если ваша подъездная дорога имеет ширину 10 футов x длину 60 футов = 600 кв. футов. Если подъездная дорожка находится в плохом состоянии, вам потребуется 2 ведра для первого слоя и 1 ведро для второго слоя: ВСЕГО 3 ВЕДРА .

 

Воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором герметика

Какой инструмент я использую, чтобы запечатать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием?

При герметизации с помощью Ultra Shield, Optimum, Airport Grade, Premium Plus или Sand Mix:

 

Лучший аппликатор для подъездной дорожки – скребок.Щетки и валики просто не подходят для работы, так как они не распределяют герметик равномерно и не заполняют должным образом поры вашего асфальта, как это делает ракель. (Кроме того, использование валика аннулирует нашу гарантию!) Если вы хотите сначала обработать подъездную дорожку, вы можете сделать это с помощью кисти. Компания Latexite разработала скребок Latexite 18″ Seal-Right Squeegee, чтобы облегчить вам работу. Это сэкономит время и силы и может быть смыто и использовано снова!

 

Латексный 18-дюймовый скребок Seal-Right для подъездных путей

При герметизации с помощью Acrylic Plus или Acrylic Grade:

 

Latexite Acrylic Plus и Acrylic Grade Driveway Sealers следует наносить валиком.Мы рекомендуем использовать валик с ворсом 3/8 дюйма для гладкого/предварительно запечатанного асфальтобетонного покрытия или валик с ворсом 1/2 дюйма для очень пористого/незапечатанного асфальтобетонного покрытия. Ракели или щетки не обеспечат достаточного покрытия. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ракель или щетку для нанесения Acrylic Plus, иначе вы рискуете растрескаться и/или отслоиться.

Как долго следует ждать перед нанесением второго слоя?

Мы рекомендуем дождаться полного высыхания/отверждения первого слоя. Лучше всего дать ему 24 часа, чтобы все области, в том числе волосяные трещины, которые заполняются, полностью высохли.Если подъездная дорожка была загерметизирована рано утром и вся подъездная дорожка полностью высохла, вы можете нанести второй слой позже в тот же день.

Почему два тонких слоя лучше, чем один толстый?

Нанесение двух слоев Latexite® высыхает и затвердевает намного лучше, чем один толстый слой. Все герметики Latexite® на водной основе, которые «затвердевают» за счет испарения. Тонкий слой испарится намного быстрее, чем толстый. Если вы наносите один толстый слой, вы «запираете» этот первоначальный слой, и герметик будет удерживать воду, что приводит к образованию следов.

У меня подъездная дорожка с РАП – можно ли нанести сверху ваш герметик?

К сожалению, наши герметики не рекомендуются для покрытия технологических щебня или щебня, так как поверхность слишком рыхлая, а наши герметики не действуют как связующее вещество.

Контрольный вопрос: Несколько дней назад мы нанесли герметик для подъездных дорог — было солнечно и тепло. Вчера шел дождь, и мы получаем некоторые следы от наших автомобилей в нашем гараже. Можем ли мы сейчас что-нибудь сделать, чтобы свести к минимуму или остановить отслеживание?

Это, скорее всего, вызвано тем, что вы использовали кисть, и продукт был нанесен слишком толстым слоем! Вот почему мы рекомендуем использовать ракель и оставлять тонкий слой.Вы можете облегчить отслеживание, подметая поверхность, чтобы удалить свободные частицы на поверхности.

У меня крутой подъезд. Могу ли я добавить песок в ведро вашего герметика? Если да, то сколько и какого типа?

В наших продуктах Ultra, Optimum, Airport и Sand Mix (и в меньшей степени в Acrylic Plus) есть песок… но да, если у вас крутая дорога, вы можете добавить песок в ведро — 1 фунт песка на 5 галлонов. ведро (игровой или кладочный песок).

Могу ли я немного «разбавить/разбавить» герметик, так как он тяжелый?

Да, вы можете разбавить его, добавив максимум 1/2 галлона воды в ведро.

Я пролил герметик там, где не должен был. Каков наилучший способ очистить его?

Все наши герметики для подъездных дорог смываются водой с мылом, пока герметик еще влажный. Однако, если он высох, есть несколько способов очистить его. Во-первых, любое высокоэффективное чистящее средство, содержащее цитрусовые, хорошо справляется со своей задачей. Во-вторых, продукт под названием «Solvall», по-видимому, хорошо работает на самых разных поверхностях. С ними можно связаться по телефону 1-716-854-2889 или по адресу www.www.emulso.com. Они могут отправить вам товар UPS.

Моя кошка/собака прошла недавно покрытую подъездную дорожку… что мне делать?

Все продукты Latexite безопасны. Если герметик все еще влажный, немедленно промойте лапы вашего питомца водой. Если герметик для подъездных дорог высох на их лапах, он не будет отслеживаться и в конечном итоге стирается.

Я постирала одежду после герметизации подъездной дорожки, так как немного герметика попало на мои джинсы и рубашку.Часть герметика оторвалась в сушилке и прилипла к стенкам сушилки. Что я могу использовать, чтобы удалить его?

Мы рекомендуем сначала соскребать все более тяжелые остатки с боков сушильной машины. Как только вы это сделаете, вы можете удалить все лишнее, используя материал под названием «Un-Du». Его можно заказать, посетив их сайт по адресу: www.un-du.com или позвонив по телефону 952-929-9300.

Цементобетон – обзор

21.1 Введение

Цементобетон представляет собой сильнощелочной материал, который может легко разрушаться в кислой среде; следовательно, бетонные конструкции на пищевых фабриках, химических заводах и объектах по очистке сточных вод обычно защищают с использованием различных типов материалов покрытия.На пищевых фабриках и химических предприятиях защита покрытия необходима не только для полов и открытых стен, но и для резервуаров для хранения и трубопроводов для транспортировки химикатов и отходов. В очистных сооружениях канализационные трубы и очистные сооружения подвергаются коррозии из-за серной кислоты, вырабатываемой серокислотообразующими бактериями. 1–3 Бактерии, вырабатывающие серную кислоту, обитающие в канализационных сводах, процветают при низком уровне pH, подавляющем большинство конкурентов. Islander 4 сообщил, что концентрация серной кислоты для наихудшего случая в канализационной среде имела pH 0.5 (близко к рН 3% раствора серной кислоты). Fattuhi and Hughes 5 погружали образцы бетона в канал, содержащий примерно 2% раствор непрерывно текущей серной кислоты. Их результаты показали, что после 48 дней воздействия среднее изменение массы составило 34,6%. Эрих и др. 6 изучал биогенную и химическую сернокислотную коррозию растворов. Для обычного портландцементного раствора потеря массы в образцах, подвергшихся воздействию биогенной среды серной кислоты, составила около 20 % через 100 дней, а потеря массы образцов в среде химической серной кислоты с pH 2 составила более 15 % через 25 дней. обновления (каждые 1–3 дня для обновления раствора в соответствии с рН раствора).

Система покрытия, которая связывается с бетоном и обеспечивает защиту от микробного воздействия серной кислоты, может найти широкое применение в отрасли очистки сточных вод. 7 Реднер и др. 7 оценили более 20 различных систем покрытия в программе ускоренных испытаний (в 10% серной кислоте). Результаты их испытаний показали, что отказоустойчивых покрытий не существует. Даже покрытия, выдержавшие ускоренные испытания, не выдержали испытания в полевых условиях. 7 В недавних исследованиях образцы бетона 1,8,9,10 , покрытые различными полимерными покрытиями, погружали в 3% серную кислоту.Результаты показали, что для образцов без пропусков в пленке покрытия прирост массы составил всего около 1% через 3 года, а вероятность разрушения увеличилась с появлением отверстий в бетоне с покрытием в 3% серной кислоте; следовательно, прогнозирование изменения массы образцов бетона с покрытием также было очень важным при определении срока службы бетона с покрытием и оценке эффективности материалов покрытия.

При погружении цементного бетона в агрессивные растворы изменение массы бетона являлось ключевым фактором, указывающим на степень износа бетона.Многие исследователи разработали модели для прогнозирования поглощения раствора бетоном. Tang and Nilsson 11 проанализировали поток жидкости через затвердевший цементный камень и получили количественную зависимость между проницаемостью и распределением пор по размерам. Hinsenveld 12 использовал модель усадочного керна для прогнозирования процесса выщелачивания стабилизированных цементом отходов в кислоте, и была получена связь между количеством выщелоченных веществ и временем воздействия. Mebarkia и Vipulanandan 13 разработали цилиндрическую модель, основанную на теории диффузии, для прогнозирования увеличения массы полимербетона.Мартис и Феррарис 14 проанализировали сорбционные свойства растворов и бетона в воде и предложили эмпирическое уравнение для прогнозирования поглощения воды растворами и бетоном. Господинова и др. 15 разработал модель для численного описания распределения концентрации ионов сульфата в бетоне. Мейнгай и др. 16 проанализировали выщелачивание материалов на основе цемента и смоделировали процесс с помощью уравнения массового баланса кальция. В этом исследовании была установлена ​​связь между эффективным коэффициентом диффузии и концентрацией кальция в твердой/жидкой фазе.

Проницаемость жидкостей через пленку покрытия является важным фактором защиты подложек от коррозии. 8 Многие исследования переноса жидкостей в органических покрытиях были сосредоточены на проникновении воды через свободные и нанесенные пленки покрытия. Корти и др. 17 изучали влияние стальных и стеклянных подложек на водопоглощение в эпоксидно-полиамидном покрытии и пришли к выводу, что свободные пленки демонстрируют тенденцию к большему водопоглощению. Томас 18 использовал первый и второй законы Фика в стационарных условиях и исследовал проникновение воды и газов через свободные пленки покрытия.Нгуен и др. 19 изучали диффузию воды как в свободных, так и в нанесенных (на металл и силикон) пленках покрытий на основе второго закона Фика в нестационарных условиях.

Для бетонных покрытий из-за пористой природы основания проникновение покрытия в бетон является очень важным фактором, и свойства поверхности раздела могут влиять на проникновение жидкостей; поэтому было необходимо включить свойства интерфейса, связанные с покрытием-бетоном, при моделировании поведения бетона с покрытием.В полевых условиях из-за больших площадей покрытия, ухудшения условий окружающей среды и доступности система покрытия не может быть нанесена без пропусков (точечных отверстий) на бетонном основании, и, следовательно, характеристики бетона с покрытием следует оценивать с учетом пропусков. Liu и Vipulanandan 20 разработали модели для прогнозирования изменения массы бетона с покрытием. В моделях учитывался эффект обскуры. В этой главе представлено сочетание методов испытаний и моделей для прогнозирования изменения массы и эффекта точечного отверстия для бетона с покрытием.Обсуждаются результаты испытаний и анализов для эпоксидных и полиуретановых покрытий.

Следует отметить, что несколько методов испытаний, разработанных Центром инновационных материалов и технологий для цементных растворов (CIGMAT) для оценки характеристик покрытий, были включены в протокол испытаний USEPA для покрытий в рамках программы проверки экологических технологий (ETV). . 21

Используйте эпоксидную смолу для заполнения отверстий на подъездной дорожке — добавьте камни

Заполните отверстия на подъездной дорожке | Можете ли вы поверить, что участок асфальтобетонного покрытия слева почти идеально подходит? Дефект асфальтового покрытия был слишком мелким, чтобы его можно было заполнить обычным герметиком.Авторское право 2020 Тим Картер

Заполнение отверстий подъездной дороги — Используйте наружную эпоксидную смолу, камни и песок

ВОПРОС : Тим, я прочитал предыдущую вашу колонку, где вы говорили о том, как заполнить отверстия подъездной дороги в бетонной поверхности с помощью песка и портландцемента. цемент. Вы говорили об установке бетонного покрытия. Моя проблема в том, что у меня есть несколько неглубоких луж на подъездной дорожке с асфальтовым покрытием, и я знаю, что эта скопившаяся вода в конечном итоге создаст гораздо более серьезную проблему. Обычные продукты для заделки, продаваемые в пакетах, не будут работать, так как углубление слишком мелкое.Я попробовал использовать его один раз, и все отслоилось. Как вы рекомендуете создать заплату, которая остается на месте и максимально соответствует остальной части асфальтобетонного покрытия? Мне 78 лет, и я совершенно уверен, что смогу следовать вашим указаниям. Katie D., Laurel, MD

У вас может быть та же проблема, что и у Кэти. Я знаю, что! На моей подъездной дорожке с асфальтовым покрытием есть три места, которые затонули. Дом, в котором я сейчас живу, я не строил. Один из участков — это место, где под подъездом проходит подземный электрический провод и провод кабельного телевидения.Я совершенно уверен, что подрядчик не уплотнил засыпку траншеи и/или использовал неправильный материал.

Две другие локации, вероятно, также плохо заполнены. Два года назад я удалил все осыпающееся асфальтовое покрытие в одной из этих областей и заполнил его 1,5 дюйма асфальтовым покрытием, которое Кэти безуспешно пробовала. С тех пор у меня было немного больше поселений в этом районе, и довольно много холодного участка размылось. Другими словами, моя подъездная дорожка — пример проблемы, с которой Кэти и вы могли столкнуться.

Почему эпоксидная смола идеально подходит для заполнения ям на подъездных дорожках?

Несколько лет назад я узнал об фантастической эпоксидной смоле для наружных работ, предназначенной для ремонта дефектов бетона и асфальта. Его также можно использовать для заполнения трещин размером более 3/8 дюйма в бетонных плитах. Я испытал его в моем суровом климате Нью-Гэмпшира, и он не боится сильных холодов. Это также хорошо работает, когда солнце поднимает температуру асфальтобетонного покрытия до такой степени, что вы не можете ходить по нему босиком. Другими словами, эта эпоксидная смола достойна вашего внимания.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы получить БЕСПЛАТНЫЕ ЦЕНЫ от местных мастеров, которые могут сделать этот ремонт для вас.

Если бы вы просто использовали эпоксидную смолу, чтобы заполнить дыры на подъездной дорожке, вы бы получили монолитную заплатку средне-серого цвета. Это цвет, который вы получаете, когда смешиваете белый компонент эпоксидной смолы с черным компонентом. Ваша асфальтовая дорога, если она похожа на мою, на самом деле представляет собой мозаику из различных камней, песка и черного битумного цемента, который, как вы видите, скрепляет камни и песок. Я решил, что очень легко подобрать этот образ с минимальными усилиями.

Это ТОЧНАЯ эпоксидная смола, которую я использовал для ремонта дороги. Он будет там годами. НАЖМИТЕ или НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы заказать сейчас.

Зачем мне читать инструкции по эпоксидной смоле?

Первый шаг в процессе – остановиться и прочитать инструкции на этикетке эпоксидной смолы. Обратите внимание на диапазон температур, когда вы можете установить его. Я решил подождать, пока дневная температура не достигнет середины 70 градусов по Фаренгейту, и работал в тени.

Насколько густая эпоксидная смола?

Эпоксидные компоненты имеют консистенцию очень густого арахисового масла.Я использовал жесткий изогнутый 3-дюймовый скребковый инструмент, чтобы смешать их вместе на большом тонком куске фанеры. Я обнаружил, что широкие мазки из стороны в сторону отлично справляются с задачей тщательного перемешивания эпоксидной смолы. Не пытайтесь зачерпнуть и перевернуть его большой кучей, так как он слишком липкий для этого.

Где взять камни и песок?

Важно понимать, что еще до того, как я распаковал эпоксидную смолу, я собрал несколько камней и песка по краям подъездной дорожки. Эти вещи раньше были частью моего асфальта.Каждую зиму лед в Нью-Гемпшире срывает часть моего пути. Если у вас нет камней и песка, просто сфотографируйте асфальт крупным планом и подойдите к ближайшему гравийному карьеру, чтобы получить подходящие камни. Поверьте, вы никогда не пожалеете, что потратили на это время.

Это отличный песок, которым можно посыпать камни. Он будет имитировать асфальтовый цемент в вашем настоящем асфальте. НАЖМИТЕ или НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы заказать его.

Насколько тонкой может быть эпоксидная смола?

Что мне нравится в этом методе ремонта с помощью эпоксидной смолы, так это то, что эпоксидную смолу можно растушевать до толщины всего 1/16 дюйма.Это позволяет сделать ремонт, который абсолютно избавит от любых луж. В моем случае самая толстая часть моего углубления была около 5/8 дюйма.

Какая подготовительная работа требуется?

Для достижения прочного сцепления необходимо избавиться от пыли с асфальтобетонного покрытия, а также от любых других незакрепленных камней. Для этого я использовал ручную воздуходувку, садовый шланг и метлу. Я в основном вымыл и прополоскал асфальт и дал ему полностью высохнуть.

Я смешал равные количества эпоксидной смолы, и у меня получилось примерно полгаллона материала.С помощью скребка я перенес липкую слизь с фанеры в центр углубления и проложил путь к краям. Я был осторожен, чтобы не нанести эпоксидную смолу за пределы углубления. Я также убедился, что эпоксидная смола была примерно на 1/4 дюйма ниже, чем другие плоские части асфальтобетонного покрытия за пределами углубления. Камни и песок будут использоваться, чтобы компенсировать разницу.

Эпоксидная смола, которую я использовал, имеет очень долгое открытое время. У вас будет достаточно времени, чтобы поработать с ним после смешивания. Глядя на мозаику из камней на моем существующем асфальтовом покрытии, я начал размещать более крупные камни в случайном порядке по всей эпоксидной смоле.Затем я разбросал мелкие камешки вокруг больших камней. Я старался использовать самые маленькие камешки на краю участка.

Вы уплотняете камни и песок?

После того, как все камни были расставлены, я посыпал все сухим песком. Я хотел, чтобы песок скрыл эпоксидную смолу. Я использовал кусок обрезков 2×4, чтобы упаковать камни и песок в эпоксидную смолу и убедиться, что новый ремонт был на одном уровне с окружающим асфальтовым покрытием.

Жаль, что я не купил черный песок, но, глядя на мой участок издалека, только перфекционист будет жаловаться на светлый песок.

Я создал для вас видео, чтобы вы могли увидеть, какую эпоксидную смолу я использовал и как я выполнил свою работу. Посмотрите видео ниже.

Колонна 1370

Растрескивание бетонных поверхностей — что, зачем и как? – Готовая смесь Невада

Информация от Национальной ассоциации производителей товарного бетона

ЧТО сходит с ума?

Растрескивание представляет собой развитие сети мелких случайных трещин или трещин на поверхности бетона или раствора, вызванное усадкой поверхностного слоя.Эти трещины редко имеют глубину более 1/8 дюйма [3 мм] и более заметны на зачищенных стальным шпателем поверхностях. Неправильные шестиугольные области, окружённые трещинами, обычно не превышают 11/2 дюйма [40 мм] в поперечнике, а в редких случаях могут достигать 1/2 или 3/8 дюйма [12 или 20 мм]. Как правило, крейз-трещины развиваются в раннем возрасте и проявляются на следующий день после установки или, по крайней мере, к концу первой недели. Часто они не видны до тех пор, пока поверхность не будет увлажнена и не начнет высыхать.

Трещины, образующие трещины, иногда называют неглубокой картой или растрескиванием узора. Они не влияют на структурную целостность бетона и редко влияют на долговечность или износостойкость. Тем не менее, потрескавшиеся поверхности могут быть неприглядными. Они особенно заметны и неприглядны, когда бетон содержит хлорид кальция, обычно используемую ускоряющую добавку.

ПОЧЕМУ бетонные полы сходят с ума?

Растрескивание бетонной поверхности обычно происходит из-за несоблюдения одного или нескольких правил «надлежащей практики бетонирования».Наиболее частые нарушения:

  1. Плохое или неадекватное отверждение. Условия окружающей среды, способствующие высокой скорости испарения, такие как низкая влажность, высокая температура, прямые солнечные лучи и иссушающие ветры на бетонной поверхности, когда бетон только начинает набирать прочность, вызывают быстрое высыхание поверхности, приводящее к растрескиванию. Избегайте отсроченного отверждения или даже прерывистого влажного отверждения и сушки после того, как бетон был готов.
  2. Слишком влажная смесь, чрезмерная флотация, использование джиттербага или любых других процедур, которые сдавливают крупный заполнитель и создают чрезмерную концентрацию цементного теста и мелких частиц на поверхности.
  3. Финишная обработка при наличии стекающей воды на поверхности или использование стального шпателя в то время, когда на гладкую поверхность шпателя поднимается слишком много воды и мелких частиц цемента. Использование затирочной машины или затирочной машины с водой на поверхности или в то время, когда бетон продолжает просачиваться, приведет к высокому водоцементному отношению, слабому поверхностному слою, который будет восприимчив к образованию трещин, пыли и другим поверхностным дефектам.
  4. Рассыпание цемента по поверхности, чтобы высушить стекающую воду, является частой причиной образования трещин.Это концентрирует мелкие частицы на поверхности. Разбрызгивание воды на бетонную поверхность во время отделочных работ приведет к тому, что поверхность станет слабой, подверженной образованию трещин или пыли.
  5. Иногда карбонизация поверхности приводит к образованию трещин, так как вызывает усадку поверхностного слоя. Карбонизация – это химическая реакция между цементом и двуокисью углерода или окисью углерода из невентилируемых нагревателей. В таких случаях поверхность будет мягкой и запылится.
КАК предотвратить образование трещин
  1. Во избежание образования трещин начинайте отверждение бетона как можно скорее.Держите поверхность влажной, заливая ее водой, накрывая ее влажной мешковиной и поддерживая ее постоянно влажной в течение как минимум 3 дней, или опрыскивая поверхность составом для отверждения жидкой мембраны. Избегайте попеременного увлажнения и высыхания бетонных поверхностей в раннем возрасте. Отверждение сохраняет влагу, необходимую для правильной реакции цемента с водой, называемой гидратацией.
  2. Используйте бетон с умеренной осадкой (от 3 до 5 дюймов [от 75 до 125 мм]). Можно использовать большую осадку (до 6 или 7 дюймов [от 150 до 175 мм]) при условии, что смесь рассчитана на получение требуемой прочности без чрезмерного вытекания и/или расслоения.Обычно это достигается за счет использования водоредуцирующих добавок.
  3. НИКОГДА не разбрызгивайте и не наносите шпателем сухой цемент или смесь цемента и мелкого песка на поверхность пластичного бетона, чтобы впитать просачивающуюся воду. НЕ брызгайте водой на плиту, чтобы облегчить отделку. Удалите просачивающуюся воду, протянув садовый шланг по поверхности. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять какие-либо отделочные операции, пока на поверхности присутствует стравливаемая вода или до завершения процесса стравливания. НЕ переусердствуйте и не переусердствуйте с обработкой поверхности.
  4. Если возможны высокие скорости испарения, слегка увлажните основание перед укладкой бетона, чтобы предотвратить поглощение слишком большого количества воды из бетона. Если на грунтовом основании требуется пароизоляция, покройте его уплотняемым гранулированным наполнителем толщиной от 3 до 4 дюймов, например,
  5. .
Следуйте этим правилам, чтобы предотвратить появление трещин
  1. Используйте бетон с умеренной осадкой (3-5 дюймов) с пониженными характеристиками просачивания.
  2. Следуйте рекомендуемым методам и срокам, основанным на характеристиках схватывания бетона, для операций по укладке и отделке:
    1. Избегайте чрезмерных манипуляций с поверхностью, которые могут привести к уменьшению количества крупного заполнителя, увеличению количества цементного теста на поверхности или увеличению водоцементного отношения на поверхности.
    2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заканчивать бетон до тех пор, пока бетон не вытечет. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить цемент на поверхность, чтобы впитать стекающую воду. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбрызгивать воду на поверхность во время отделки бетона.
    3. Если требуется стальная затирка, отложите ее до тех пор, пока с поверхности не исчезнет водяной блеск.
  3. Вылечить должным образом, как только отделка будет завершена.

Каталожные номера

  1. Руководство по устройству бетонных полов и плит, ACI 302.1R, Американский институт бетона, Фармингтон-Хиллз, Мичиган.
  2. Дефекты поверхности бетонной плиты: причины, предупреждение, ремонт, IS 177T, Ассоциация портландцемента, Скоки, Иллинойс.
  3. Ward Malisch, Предотвращение распространенных проблем с плоской поверхностью на открытом воздухе, Бетонные конструкции, июль 1990 г.
  4. Ральф Спанненберг, Используйте правильный инструмент в нужное время, Бетонные конструкции, май 1996 г.
Назад к бетонным наконечникам

ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С РАЗРЕШЕНИЯ NRMCA

Обеспыливание поверхности бетонной плиты — Портал гражданского строительства

By
КАУШАЛ КИШОР
Инженер-материаловед, Рурки

Предполагается, что бетон должен служить удовлетворительно в течение всего срока службы.Однако возникают проблемы, если во время строительства на поверхности бетонной плиты появляются дефекты, которые, скорее всего, будут одним из следующих: вздутия, растрескивание, растрескивание, скручивание, расслоение, обесцвечивание. Пыль, высолы, углубления, всплывающие окна, масштабирование или орфография. В этой статье будет подробно рассказано о вытирании пыли.

ПЫЛЕНИЕ
Образование рыхлого порошка в результате разрушения поверхности затвердевшего бетона называется пылением или мелением и состоит из воды, цемента и мелких частиц.Бетонная поверхность присыпается при любом движении, а также поверхность легко царапается гвоздем или даже подметанием.

Бетонный пол пылится при движении, потому что изнашиваемая поверхность непрочная. Эта слабость может быть вызвана: любой чистовой операцией, выполненной, пока сливаемая вода находится на поверхности или до того, как бетон закончил стекание. Введение этой отработанной воды обратно в верхние 6 мм плиты приводит к очень высокому водоцементному отношению и, следовательно, к поверхностному слою с низкой прочностью.

ПРИЧИНЫ ДЛЯ ПЫЛЕНИЯ БЕТОНА
Затирка и затирка бетона со стравленной водой приводит к смешиванию избыточной воды с поверхностью, дополнительно снижая прочность и износостойкость бетона и приводя к образованию пыли. Пыление также может быть вызвано:

1. Применение воды во время отделки
2. Воздействие дождя во время отделки
3. Распределение сухого цемента по поверхности для ускорения отделки
4. Низкое содержание цемента
5. Слишком слабая смесь
6.Отсутствие должного отверждения.
Особенно летом, что позволяет быстро высушить поверхность
7. Карбонизация поверхности
8. Замерзание поверхности
9. Грязные заполнители.

Объявления

, когда подрядчик по бетону, укладывавший плиту, закончил ее слишком рано. Отделочная операция вывела на поверхность мелкие частицы, которые затвердели до довольно слабого бетона с низкой стойкостью к истиранию. Другой потенциальной причиной образования пыли является химическая реакция. Когда в окружающем воздухе присутствует углекислый газ, он соединяется с гидратом силиката кальция и гидроксидом кальция в гидратированном цементном тесте с образованием карбоната кальция.

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ПЫЛЕНИЕ
1) Правильный выбор бетонных материалов, надлежащий состав смеси и методы укладки, чтобы обеспечить требуемую осадку, без чрезмерного просачивания и/или сегрегации, а также требуемую прочность и долговечность.

2) Никогда не разбрызгивайте и не трамбуйте сухой цемент на поверхность пластичного бетона, чтобы впитать просачивающуюся воду. Удалите просачивающуюся воду, протянув садовый шланг по поверхности. Избыточное просачивание бетона можно уменьшить, изменив пропорции смеси.

3) Обеспечить надлежащее отверждение. Недостаточное отверждение бетонной поверхности или его отсутствие часто приводит к получению мягкой бетонной поверхности, которая легко запыляется при движении транспорта.

Хорошее отверждение чрезвычайно важно в жарком климате, так как условия часто способствуют быстрой потере влаги с поверхности. Один из методов, который часто используется для плит, состоит в том, чтобы покрыть поверхность влажным мешковиной, чтобы уменьшить нарастание температуры. В качестве альтернативы используется отвердитель для защиты бетона от высыхания до тех пор, пока он не достигнет окончательного схватывания.Влажное отверждение путем создания насыпей, мешковины или спринклерной установки должно начинаться сразу же после того, как бетон достигнет своего окончательного схватывания. Проведите влажное отверждение в течение не менее 10 дней в жарких и засушливых условиях.

КАК РЕМОНТИРОВАТЬ ПОКРЫТЫЙ БЕТОН
Для решения этой проблемы существует несколько решений. Один из них заключается в шлифовке или дробеструйной очистке этого тонкого слоя, чтобы обнажить твердый бетон под ним и, возможно, новую поверхность с хорошей износостойкостью. Другой метод заключается в нанесении поверхностного отвердителя.Эта обработка не превратит в основном плохую бетонную плиту в хорошую; однако это улучшит износостойкость и уменьшит запыление поверхности.

Основным ингредиентом многих отвердителей для напольных покрытий является силикат натрия (жидкое стекло) или металлический кремнефторид (широко используются фторосиликаты магния и цинка). Обработку обычно наносят в два или три слоя, давая поверхности высохнуть между каждым нанесением. Другой метод — покрасить бетонную поверхность акрилом, уретаном или экспозицией.

Опасность для здоровья от бетонной пыли
Бетон и бетонные блоки изготавливаются из песка и гравия, которые содержат «свободный» кремнезем или кристаллический кремнезем. Мелкие частицы кристаллического кремнезема стираются с поверхности и попадают в воздух, которым мы дышим. Наиболее распространенными частицами кремнезема являются кварц, а двумя другими формами являются кристобалит и тридимит. Строительный раствор и штукатурка также выделяют кварцевую пыль.

Многие цементы содержат другие опасные вещества, такие как известь, никель, кобальт и соединения хрома.Щелочные вещества вызывают коррозию тканей человека, а небольшое количество хрома может вызвать аллергическую реакцию.

Объявления

Бетонная пыль может раздражать нос, горло и дыхательные пути за счет механического истирания, вызывая кашель, чихание и одышку. Бетонная пыль может вызвать хронический бронхит или усугубить ранее существовавшие заболевания легких, такие как эмфизема, бронхит и астма.

При длительном воздействии вдыхаемая бетонная пыль может вызвать серьезное повреждение легких человека.Кристаллический диоксид кремния был классифицирован как канцероген для легких человека. Кроме того, он может вызвать силикоз, который неизлечим. Чаще всего кремнеземная пыль вызывает образование рубцовой ткани в легких, снижая их способность поглощать кислород.

ПРАВИЛА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПЫЛЕНИЯ
1. Используйте бетон с умеренной осадкой, не превышающий 125 мм
2. Не начинайте отделочные работы, пока бетон не истекает.
3. Не разбрызгивайте цемент и не разбрызгивайте воду на бетон до или во время отделочных работ.
4. Обеспечьте достаточную вентиляцию выхлопных газов газовых обогревателей в закрытых помещениях.
5. Применяйте адекватные меры для сохранения влаги в бетоне в течение первых 3-7 дней и защищайте его от воздействия окружающей среды, особенно от замерзания.
6. Используйте дизайнерские смеси в соответствии с надлежащей строительной практикой.

ССЫЛКИ
1. Тейлор, Питер С., Детвайлер, Рэйчел Дж. и Танг, Фульвио, Дж., Исследование обесцвечивания бетонных плит (этап 2), С.№ 2228б. Portland Cement Association, 2000.
2. Руководство по устройству бетонных полов и плит, ACI 302. IR, Американский институт бетона, Фармингтон-Хиллз, Мичиган.
3. Дефекты поверхности бетонной плиты: причины, предупреждение, ремонт, IS177. Ассоциация портландцемента, Скоки, Иллинойс.
4. Руководство по устранению неполадок при напылении бетона, бетонные конструкции, апрель 1996 г.

Мы в engineeringcivil.com благодарим сэра Каушала Кишора за предоставление нам этого документа.Мы надеемся, что это будет очень полезно для всех инженеров-строителей, которые ищут информацию по «Опыление поверхности бетонной плиты»

Канварджот Сингх

Канварджот Сингх является основателем портала гражданского строительства, ведущего веб-сайта в области гражданского строительства, который был отмечен CIDC как лучшая онлайн-публикация. Он получил степень бакалавра в области гражданского строительства в Университете Тапар в Патиале и работает над этим веб-сайтом со своей командой инженеров-строителей.

КАК ЛУЧШЕ ВЫЛЕЧИТЬ МОЮ НОВУЮ БЕТОННУЮ ПЛИТУ?

КАК ЛУЧШЕ ВЫЛЕЧИТЬ МОЮ НОВУЮ БЕТОННУЮ ПЛИТУ?

Чтобы ваша новая бетонная плита выглядела максимально прочной на долгие годы, мы рекомендуем уделить время правильному отверждению новой плиты в течение как минимум 7 дней после установки (в идеале 28 дней). Отверждение – это процесс контроля скорости и степени потери влаги из бетона во время гидратации цемента.Отверждение играет важную роль в развитии прочности и долговечности бетона. Это делается путем непрерывного увлажнения открытой поверхности, что предотвращает потерю влаги с нее. Если вода будет испаряться слишком быстро, это ослабит готовое изделие из-за напряжений и растрескивания. Проще говоря, цель состоит в том, чтобы бетон оставался насыщенным в течение первых 28 дней.

Первые 7 дней после укладки опрыскивайте плиту водой 5-10 раз в день или как можно чаще.После заливки бетона сразу же начинается процесс твердения. Чтобы защитить вашу новую плиту и обеспечить исключительный конечный продукт, вы должны подождать 24 часа для пешеходов (включая домашних животных), 10 дней для вождения легковых автомобилей или добавления мебели и 28 дней для тяжелых пикапов и жилых домов. Через 28 дней бетон затвердеет, и вы получите прочную и стабильную плиту. После этого вы можете покрасить бетон, если хотите.

Правильное отверждение бетона повышает его прочность, долговечность, водонепроницаемость и устойчивость на долгие годы.

Чтобы ваша новая бетонная плита выглядела максимально прочной на долгие годы, мы рекомендуем уделить время правильному отверждению новой плиты в течение как минимум 7 дней после установки (в идеале 28 дней). Отверждение – это процесс контроля скорости и степени потери влаги из бетона во время гидратации цемента. Отверждение играет важную роль в развитии прочности и долговечности бетона. Это делается путем непрерывного увлажнения открытой поверхности, что предотвращает потерю влаги с нее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.