Вязкость масла гидравлического: Гидравлические масла с кинематической вязкостью 46 сСт (при 40 С)

Содержание

Гидравлические масла с кинематической вязкостью 46 сСт (при 40 С)

Артикул или название:152947 — Гидравлическое масло Mobil SHC 524, 208 л127649 — Гидравлическое масло Mobil DTE 24, 20 л121907 — Гидравлическое масло Mobil DTE 24, 208 л121894 — Гидравлическое масло Mobil DTE 22, 208 л121899 — Гидравлическое масло Mobil DTE 22, 20 л150662 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 68, 20 л150661 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 68, 208 л150657 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 46, 208 л150658 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 46, 20 л150653 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 32, 208 л150654 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 32, 20 л152449 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 22, 208 л152682 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 15, 20 л152586 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 15, 208 л150665 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 100, 208 л150666 — Гидравлическое масло Mobil DTE 10 EXCEL 100, 20 л152589 — Гидравлическое масло Mobil Pyrotec HFC 46, 208 л152588 — Гидравлическое масло Mobil Pyrotec HFD 46 (огнестойкое), 230 кг146078 — Гидравлическое масло Mobil EAL HYDRAULIC OIL 46, 20 л146077 — Гидравлическое масло Mobil EAL HYDRAULIC OIL 46, 208 л127674 — Гидравлическое масло Mobil DTE 25, 20 л121842 — Гидравлическое масло Mobil DTE 25, 208 л127688 — Гидравлическое масло Mobil DTE 27, 20 л121935 — Гидравлическое масло Mobil DTE 27, 208 л121964 — Гидравлическое масло Mobil DTE Excel 100 (бесцинковое), 208 л121977 — Гидравлическое масло Mobil DTE Excel 46 (бесцинковое), 208 л121983 — Гидравлическое масло Mobil DTE Excel 68 (бесцинковое), 208 л111768 — Гидравлическое масло Mobil Univis N 46, 208 л152614 — Гидравлическое масло Mobil Wyrol HS 22 (станочное), 208 л111462 — Гидравлическое масло Mobil Univis N68, 20 л111769 — Гидравлическое масло Mobil Univis N68, 208 л111767 — Гидравлическое масло Mobil Univis N 32, 208 л111430 — Гидравлическое масло Mobil Univis N 32, 20 л152591 — Гидравлическое масло Mobil Univis HVI 26 (арктическое), 208 л152683 — Гидравлическое масло Mobil Univis HVI 26, 20 л152590 — Гидравлическое масло Mobil Univis HVI 13 (арктическое), 208 л152718 — Гидравлическое масло Mobil Univis HVI 13, 20 л152949 — Гидравлическое масло Mobil SHC 526, 208 л152948 — Гидравлическое масло Mobil SHC 525 (цинксодержащее), 208 л121918 — Гидравлическое масло Mobil DTE 26, 208 л127630 — Гидравлическое масло Mobil DTE 26, 20 л30509-601-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHMS, 60 л.30509-228-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHMS, 208 л.30509-280-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHMS, 20 л.30501-228-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN LHMP, 208 л.30501-601-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN LHMP, 60 л.30501-280-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN LHMP, 20 л.30502-228-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM, 208 л.30502-601-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM, 60 л.30502-280-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM, 20 л.30510-228-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM PSF, 208 л.30510-601-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM PSF, 60 л.30510-280-58 — Специальная гидравлическая жидкость IGAT PLATIN ZHM PSF, 20 л.30002-228-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 10, 208 л.30002-601-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 10, 60 л.30002-280-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 10, 20 л.30003-280-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 15, 20 л.30003-601-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 15, 60 л.30003-228-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 15, 208 л.30004-228-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 22, 208 л.30004-601-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 22, 60 л.30004-280-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 22, 20 л.30005-228-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 32, 208 л.30005-601-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 32, 60 л.30005-280-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 32, 20 л.30006-228-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 46, 208 л.30006-601-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 46, 60 л.30006-280-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 46, 20 л.30007-601-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 68, 60 л.30007-228-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 68, 208 л.30007-280-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 68, 20 л.30008-228-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 100, 208 л.30008-601-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 100, 60 л.30008-280-58 — Гидравлическое масло IGAT PLATIN HLP 100, 20 л.30392-228-58 — Гидравлическое масло PLATIN HLP 15 HVI, 208 л.30392-280-58 — Гидравлическое масло PLATIN HLP 15 HVI, 20 л.30345-228-58 — Гидравлическое масло PLATIN HVLP 32 ZAF, 208 л.30345-280-58 — Гидравлическое масло PLATIN HVLP 32 ZAF, 20 л.30343-228-58 — Гидравлическое масло PLATIN HVLP 15 ZAF, 208 л.30343-280-58 — Гидравлическое масло PLATIN HVLP 15 ZAF, 20 л.30215-228-58 — Гидравлическое масло PLATIN HLP 32 ZAF-LT, 208 л.30215-280-58 — Гидравлическое масло PLATIN HLP 32 ZAF-LT, 20 л.30395-228-58 — Гидравлическое масло PLATIN HLP 32 HVI (22-46), 208 л.30395-280-58 — Гидравлическое масло PLATIN HLP 32 HVI (22-46), 20 л.30396-228-58 — Гидравлическое масло PLATIN HLP 46 HVI (32-68), 208 л.30396-280-58 — Гидравлическое масло PLATIN HLP 46 HVI (32-68), 20 л.54720 — Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE AW 32, 185 кг55755 — Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE AW 32, 185 кг55252 — Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 68, 180 кг55219 — Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 32, 20 л58016 — Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 32, 175 кг55218 — Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 15, 20 л55250 — Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 15, 173 кг55220 — Гидравлическое масло AIMOL FOODLINE WP 68, 20 л53730 — Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 32, 205 л54132 — Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 32, 20 л53731 — Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 46, 205 л54133 — Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 46, 20 л53732 — Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 68, 205 л54134 — Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HLP 68, 20 л54135 — Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HVLP 32, 20 л52673 — Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HVLP 32, 205 л52672 — Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HVLP 46, 205 л54136 — Гидравлическое масло AIMOL HYDRAULIC OIL HVLP 46, 20 л54645 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HLP 32, 205 л53891 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HLP 32, 20 л54145 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HLP ZF 32, 205 л36312 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HLP ZF 32, 20 л35739 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 15, 205 л54570 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 15, 20 л53925 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 32, 205 л53924 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 32, 20 л49809 — Гидравлическое масло AIMOL CIRCULATION OIL 32, 205 л49807 — Гидравлическое масло AIMOL CIRCULATION OIL 32, 20 л53902 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 46, 205 л53892 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROLINE HVLP 46, 20 л61141 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROTECH ARCTIC 15, 200 л51103 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROTECH ARCTIC 15, 20 л35760 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROTECH ARCTIC 32, 200 л38118 — Гидравлическое масло AIMOL HYDROTECH ARCTIC 32, 20 л54487 — Гидравлическое масло AIMOL SPINDLE OIL 2, 200 л53894 — Гидравлическое масло AIMOL SPINDLE OIL 2, 20 л11706211 — Гидравлическое масло Volvo SUPER HYDRAULIC OIL VG 46, 208 л11706209 — Гидравлическое масло Volvo SUPER HYDRAULIC OIL VG 32, 208 л11708323 — Гидравлическое масло Volvo SUPER HYDRAULIC OIL VG 68, 208 л4014835759329 — Гидравлическое масло RAVENOL Hydraulikoel TS 32 new, 20 л4014835759367 — Гидравлическое масло RAVENOL Hydraulikoel TS 32 new, 60 л4014835759480 — Гидравлическое масло RAVENOL Hydraulikoel TS 46, 208 л4014835798380 — Гидравлическое масло RAVENOL Hydraulikoel TS 46, 20 л263511 — Гидравлическое масло NESTE HYDRAULIC 32, 170 кг263611 — Гидравлическое масло NESTE HYDRAULIC 46, 170 кг262711 — Гидравлическое масло NESTE HYDRAULIC SUPER 32, 170 кг262811 — Гидравлическое масло NESTE HYDRAULIC SUPER 46, 170 кг

MobilAIMOLVOLVORAVENOLNESTE OIL

ГерманияНидерландыСШАШвецияФинляндия

1522324668100

979899100105111113115127144151152154155156158164168176195> 315376404

техника, работающая при высоком давлении и темперасистемы, подверженные образованию отложениймех-мы с множеством комп-ов из различных металловроторные винтовые компрессоры природного газасистемы с очень высокими рабочими температурамисистемы, допускающие попадание водысистемы, в которых не допускается накапливание отлсистемы, применяющие полиметаллические конструкциипоршневые и шестеренчатые насосы высокого давлениясудовые установкисистемы требующие защиты от коррозиисовременные станки для прокатки алюминиястанки с числовым программным управлениемсистемы с зубчатыми передачами и подшипникамисистемы с лопастными насосамисистемы с поршневыми насосамисистемы с шестеренчатыми насосамив пожароопасных системахвозможен случайный выброс в окружающую средуоборудование для лесного хозяйстваоборудование для очистки водоемовэлектроэнергетикас малой склонностью к пятнообразованиюс малой склонностью к смолообразованиюс противоизносными свойствамиоборудование, работающее в условиях экстремально нгидростатические трансмиссииоборудование для производства и переработки продукподшипники скольженияподшипники каченияпаровые турбиныгидротурбиныредукторымалонагруженных гидравлических системциркуляционных систем

минеральное маслосинтетическое масло

желтыйбелый

20 л.60 л200 л205 л208 л170 кг173 кг175 кг180 кг185 кг230 кг

13.5 сСт15 сСт15.6 сСт16 сСт22 сСт22.4 сСт25.8 сСт29.6 сСт31 сСт31.5 сСт31.6 сСт32 сСт32.7 сСт34.1 сСт44 сСт45.6 сСт46 сСт47 сСт68 сСт72 сСт95 сСт100 сСт

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА

Общие требования и свойства
Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые.
По назначению их делят в соответствии с областью применения:
для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;
для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;
для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятии.
В данной главе рассмотрены рабочие жидкости для гидросистем мобильной техники, обозначенные ГОСТ 17479.3—85 как гидравлические масла, а также некоторые наиболее распространенные гидротормозные и амортизаторные жидкости на нефтяной и синтетической основах. передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы.
Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гидравлической системы. В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:
повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;
уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;
уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требования к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при нали¬чии фильтров в гидросистемах).
С целью удовлетворения требований, продиктованных указанными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать опреде¬ленными характеристиками:
иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно-температурные свойства в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости;
отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длитель¬ную бессменную работу жидкости в гидросистеме;
защищать детали гидропривода от коррозии;
обладать хорошей фильтруемостью;
иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипен¬ные свойства;
предохранять детали гидросистемы от износа;
быть совместимыми с материалами гидросистемы.
Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.
Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.

Вязкостные и низкотемпературные свойства определяют темпе¬ратурный диапазон эксплуатации гидросистем и оказывают решающее влияние на выходные характеристики гидропривода. При выборе  вязкости гидравлического масла важно знать тип насоса. Изготовители насоса, как правило, рекомендуют для него пределы вязкости: максимальный, минимальный и оптимальный. Максимальная — это наибольшая вязкость, при которой насос в состоянии прокачивать масло. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная — это та вязкость при рабочей температуре, при которой гидросистема работает достаточно надежно. Если вязкость уменьшается ниже допустимой, растут объемные потери (утечки) в насосе и клапанах, соответственно падает мощность и ухудшаются условия смазывания. Пониженная вязкость гидравлического масла вызывает наиболее интенсивное проявление усталостных видов изнашивания контактирующих деталей гидросистемы. Повышенная вяз¬кость значительно увеличивает механические потери привода, затруд-няет относительное перемещение деталей насоса и клапанов, делает невозможной работу гидросистем в условиях пониженных температур. Вязкость масла непосредственно связана с температурой кипения масляной фракции, ее средней молекулярной массой, с групповым химическим составом и строением углеводородов. Указанными факторами определяется абсолютная вязкость масла, а также его вязкостно-температурные свойства, т.е. изменение вязкости с изменением температуры. Последнее характеризуется индексом вязкости масла.

Для улучшения вязкостно-температурных свойств применяют вязкостные (загущающие) присадки — полимерные соединения. В составе товарных гидравлических масел в качестве загущающих присадок используют полиметакрилаты, полиизобутилены и продукты полимери¬зации винил-бутилового эфира (винипол).

Антиокислительная и химическая стабильности характеризуют стойкость масла к окислению в процессе эксплуатации под воздействием температуры, усиленного барботажа масла воздухом при работе насоса. Окисление масла приводит к изменению его вязкости (как правило, к повышению) и к накоплению в нем продуктов окисления, образующих осадки и лаковые отложения на поверхностях деталей гидросистемы, что затрудняет ее работу.
Повышения антиокислительных свойств гидравлических масел достигают путем введения антиокислительных присадок обычно фенольного и аминного типов.

В гидросистемах машин и механизмов присутствуют детали из разных металлов: разных марок стали, алюминия, бронзы, которые могут подвергаться коррозионно-химическому изнашиванию. Коррозия металлов может быть электрохимической, возникающей обычно в присутствии воды, и химической, протекающей под воздействием химически агрессивных сред (кислых соединений, образующихся в процессе окисления масла) и под воздействием химически-активных продуктов расщепления присадок при повышенных контактных температурах поверхностей трения. Устранению коррозии металлов способствуют вводимые в масло присадки — ингибиторы окисления, препятствующие образованию кислых соединений, и специальные антикоррозионные добавки.

Стремление к улучшению противоизносных свойств гидравлических масел вызвано включением в новые конструкции гидравлических систем интенсифицированных гидравлических насосов. Наибольшее распространение в качестве присадок, обеспечивающих достаточный уровень противоизносных свойств гидравлических масел, наибольшее распространение получили диалкилдитиофосфаты металлов (в основном цинка) или беззольные (аминные соли и сложные эфиры дитиофосфорной кислоты).

К гидравлическим маслам предъявляют достаточно жесткие требования по нейтральности их по отношению к длительно контак¬тирующим с ними материалам. Учитывая, что рабочие температуры масла в современных гидропередачах достаточно высоки и резиновые уплотнения могут быстро разрушаться, в гидравлических маслах недопустимо высокое содержание ароматических углеводородов, проявляющих наибольшую агрессивность по отношению к резинам. Содер¬жание ароматических углеводородов характеризуется показателем «анилиновая точка» базового масла.

При работе циркулирующих гидравлических масел недопустимо ледообразование. Оно нарушает подачу масла к узлу трения и, насыщая масло воздухом, интенсифицирует его окисление, ухудшая отвод тепла от рабочих поверхностей, вызывает кавитационные повреждения деталей, перегрев гидропривода и его повышенный износ. Для обеспечения хороших антипенных свойств масла преимущественное значение имеет полнота удаления из базового масла поверхностно-активных смолистых веществ. Чтобы предотвратить образование пены или ускорить ее разрушение, в масло вводят антипенную присадку (например, полиметилсилокеан), которая снижает поверхностное натяжение на границе раздела жидкости и воздуха, что приводит к ускоренному разрушению пузырьков пены. В составе гидравлических масел крайне нежелательно наличие механических примесей и воды. Вследствие весьма малых зазоров рабочих; пар гидросистем (особенно, оснащенных аксиально-поршневыми механизмами) наличие загрязнений может привести не только к износу элементов гидрооборудования, но и к заклиниванию деталей. Для очист¬ки рабочей жидкости от загрязнений в гидросистемах применяют филь¬тры различных типов. Даже незначительное количество (0,05—0,1 %) воды отрицательно влияет на работу гидросистем. Вода, попадающая в гидросистему с маслом или в процессе эксплуатации, ускоряет процесс окисления масла, вызывает гидролиз гидролитически неустойчивых компонентов масла (в частности, присадок — солей металлов). Продукты гидролиза присадок вызывают электрохимическую коррозию металлов гидросистемы. Вода способствует образованию шлама неорганического т. и органического происхождения, который забивает фильтр и зазоры оборудования, тем самым нарушая работу гидросистемы.  К некоторым маслам предъявляют специфические, дополнительные требования. Так, масла, загущенные полимерными присадками,  должны обладать достаточно высокой стойкостью к механической и термической деструкции; для масел, эксплуатируемых в гидросистемах речной и морской техники, особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгаруемость.

В некоторых специфических областях применения, таких, как горнодобывающая и сталелитейная промышленности, в отдельную группу выделились огнестойкие рабочие жидкости на водной основе (эмульсии «масло в воде», «вода в масле», водно-гликолевые смеси и др.) и жидкости, не содержащие воды (сложные эфиры фосфорной кислоты, олигоорганосилоксаны, фторированные углеводороды и др.).

Линейка гидравлических и компрессорных масел

Самая важная характеристика гидравлического масла — его вязкость. Необходимые вязкостные характеристики гидравлических масел определяются типом применяемого в гидросистеме насоса. Как правило, выделяют максимальную, минимальную и оптимальную вязкости масла. Максимальная — это наибольшая вязкость при пониженной температуре, при которой насос в состоянии прокачивать масло по системе. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная — это наименьшая вязкость, при которой при максимальном разогреве гидросистема не дает утечек через уплотнения. Именно поэтому индекс вязкости гидравлического масла. Чем выше индекс вязкости, тем меньше меняется фактическая вязкость масла в широком интервале температур. Для российских условий важна еще и минимальная температура использования, то есть температура, при которой вязкость масла не превышает максимальную. Заметим, что к температуре застывания это не имеет никакого отношения, так как при отрицательной температуре масло может быть еще подвижным, но уже не прокачиваться гидронасосом.

Гидромасла классифицируются по DIN ISO по вязкости. Вязкость измеряется в сантистоксах при 40°С, типовая линейка: 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100, 150. Маловязкие масла могут использоваться в особо быстродействующих гидроприводах, высоковязкие в прессовом оборудовании. Наиболее востребованные в промышленности вязкости от 22 до 46. Гидравлические масла могут заменять собой малонагруженные редукторные масла, например в коробках передач токарных станков. Уровень качества гидравлических масел определяется стандартом DIN 52 524, который делит их на 8 классов.

Формула компрессорных масел, в большинстве случаев, близка к моторным маслам. Особенно у компрессорных масел для поршневых компрессоров. Важный момент – способность компрессорного масла коксоваться, то есть образовывать углеродистые отложения на нагретых деталях компрессора, поэтому масла на синтетической основе всегда предпочтительнее. Компрессорные масла имеют классы вязкости, аналогичные гидравлическим, а также делятся на три основных типа по максимальной температуре нагнетаемого воздуха и режиму использования: VBL до +140°С, VCL до +160°, кратковременно до +220°С, VDL до +220°С в постоянном режиме использования. Синтетические компрессорные масла имеют примерно в три раза более высокий срок службы, чем минеральные. Рекомендованные вязкости для поршневых компрессоров ISO VG 46, 68, 100.

 

Требования к гидравлическим маслам

Требования к компрессорным маслам

Классификация гидравлических масел

Оригинальное гидравлическое масло Hitachi – MineTech Machinery

Безцинковая гидравлическая жидкость, созданная на основе гидроочищенного базового масла, содержит противоизносные, антиокислительные, противопенные, моющие и прочие присадки, способствующие обеспечению превосходных показателей работы гидравлических систем.

Превосходная устойчивость к окислению и термостабильность – Гидро-очищенное парафиновое базовое масло и противоокислительная присадка обеспечивают отличную устойчивость к окислению, термостабильность снижает риск заклинивания (прихвата) деталей, вызванного лакообразованием, препятствует образованию смолистых и лаковых отложений на сервоклапанах, деталях насоса, в гидробаке и на фильтрах.
Увеличенный интервал замены – больший интервал замены масла по сравнению с цинкосодержащими противоизносными гидравлическими жидкостями. Который для продукта HITACHI Super EX46HN составляет 4000 м/ч.

Физико-химические свойства
Индекс вязкости 127
Вязкость кинематическая при 40°С 48.19
Вязкость кинематическая при 100°С 7.9
Плотность при +15 цельсия 0.836
Температура застывания -48
Температура вспышки 230
Общее кислотное число (TAN) 0.04

Отличные противоизносные характеристики – Добавление специальной противоизносной присадки обеспечивает отличные противоизносные характеристики, что в свою очередь повышает ресурс деталей и узлов гидросистемы и повышает надежность системы в целом так же сокращая время на обслуживание.
Отличная стойкость к эмульгированию – Очень быстрое сепарирование с водой предотвращает эмульгирование с водой и позволяет гидравлической жидкости защищать детали техники от коррозии и ржавчины.
Низкая точка потери текучести – Добавление депрессорной присадки, понижающей температуру застывания, сокращает потери мощности и время разогрева, обеспечивая экономию энергии.

Оригинальное масло HITACHI, разработанное специально для того, чтобы продлить жизненный цикл машины и интервалы замены.

Окисление гидравлического масла приводит к образованию нерастворимых примесей шлама в гидравлическом масле. Шлам забивает фильтр и приводит к зависанию клапанов, ускоряя износ подвижных частей. Гидравлическое масло HITACHI Super EX46HN имеет отличную устойчивость к окислению, что продлевает жизненный цикл машины и замены масла.

Для сравнения были проведены тесты рыночного масла и масла HITACHI Super EX46HN с целью определения степени окисления.

Окисление разрушает гидравлическое масло, приводит к образованию шлама и повышению вязкости масла. Увеличение трения повышает рабочую температуру, которая провоцирует увеличение скорости окисления.

После проведения теста на окисление (ISOT) безцинковое масло HITACHI Super EX46HN и гидро крекинговое гидравлическое масло с цинком было подвергнуто ультратонкой фильтрации.

Пробы масла, взятые через 48 и 96 часов в ISOT были пропущены через бумажный фильтр, для того чтобы определить образование примесей. Фильтры для образцов HITACHI Super EX46HN показали меньше количества осадков.

Мы сравнили Индекс Вязкости (VI) и температуру текучести масла HITACHI Super EX46HN с рыночным, результаты подтвердили, что масло HITACHI Super EX46HN обладает высоким индексом вязкости (VI) и низкой температурной текучести.

Гидравлическое масло HITACHI Super EX46HN:

  • Гидрокрекинговое безцинковое масло;
  • Обладает высокой стойкостью к окислению;
  • Снижено образование нерастворимых примесей;
  • Вязкость меньше подвергается изменению в широком диапазоне температур;
  • Снижено образование кислот и контакта металла с металлом.

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

unom.ru > Как выбрать гидравлическое масло

Как узнать используете ли вы правильное гидравлическое масло или нет?

Если оборудование работает с неким смазочным материалов, то это не означает, что продукт является хорошим для данного оборудования. В большинстве случаев неправильно подобранное масло не ведет к мгновенной поломке, но может вызывать сокращение срока эксплуатации деталей оборудования и делать работу механизма неэффективной. В данной статье мы рассмотрим несколько факторов, которые важно учитывать при выборе гидравлического масла.


Температура окружающей среды

Если предполагается, что оборудование будет эксплуатироваться в широком диапазоне температур, включая экстремально низкие температуры, то есть смысл обратить внимание на всесезонные гидравлические масла. Они могут иметь вязкость SAE 5w30, 10w20, 10w30 и т.д. Кроме того такие масла имеют присадки для понижения температуры застывания гидравлического масла (pour point depressant (PPD) )

Основным недостатком всесезонных гидравлических масел является необходимость применения в них улучшителей индекса вязкости (Viscosity Index Improver или viscosity modifier — VM). В результате, такие масла могут иметь худшие свойства по сепарации воды по сравнению с маслами с собственной вязкостной характеристикой (monograde oil). Также, улучшители индекса вязкости могут со временем разрушаться под воздействием нагрузок на сдвиг и сильных турбулентных потоков, что может вызывать потерю вязкости. 

Компания Lubri-Loy выпускает серию всесезонных масел LUBRI-LOY® Premium All-Weather Anti-Wear (AW) Hydraulic Oils – это отличные противоизностные жидкости для гидравлических и циркуляционных систем. Например, температура застывания LUBRI-LOY® Premium All-Weather Anti-Wear (AW) ISO 32 Hydraulic Oils составляет — 49С (по ASTM D-6749).


Тип гидравлического насоса

Тип гидравлического насоса влияет на требования к вязкости гидравлической жидкости. Есть три основных типа насосов: лопастной насос, поршневой или плунжерный насос, шестереночный или зубчатый насос (с внутренним или внешним зацеплением).

Для смазывания лопастных насосов обычно требуется вязкость гидравлического масла от 14 до 160 сантистоксов (сСТ) при рабочей температуре.

Для смазывания поршневых насосов обычно требуется вязкость гидравлического масла от 10 до 160 сантистоксов (сСТ) при рабочей температуре.

Для смазывания шестереночный насосов с внутренним зацеплением могут применяться гидравлические масла с широким диапазоном вязкостей и максимальный показатель может достигать 2200 сантистоксов (сСТ).

Для смазывания шестереночный насосов с внешним зацеплением максимальный показатель вязкости ограничен до 300 сантистоксов (сСТ).


Сочетание высоких давлений с экстремальными температурами

Синтетические гидравлические масла обеспечивают эффективную работу в условиях высоких и низких температур, высоких давлений. В дополнение они более стабильны и обеспечивают лучшие смазывающие характеристики по сравнению с маслами на минеральной основе. К их возможным недостаткам можно отнести высокую стоимость по сравнению с маслами на минеральной основе и в некоторых случаях возможная несовместимость с рядом уплотнительных материалов.

В ассортименте Lubri-Loy есть синтетические гидравлические масла разных вязкостей — Lubri-Loy Anti-Wear Synthetic Hydraulic Fluid ISO 32, 46 и 68 (Lubri-Loy  HFAWS-32, HFAWS-046, HFAWS-068).


Выбор уровня моющих присадок

Это антиизносные гидравлические жидкости, содержащие дополнительный пакет моющих присадок. Это пакет присадок позволяет «эмульсировать» воду, то есть удерживает ее во взвешенном состоянии внутри гидравлической жидкости. Аналогично они удерживают загрязнения, которые образовываются в процессе работы гидравлической системы. С другой стороны в гидравлической системе должна присутствовать система фильтрации.

Основным недостатком гидравлических масел с повышенным пакетом моющих присадок — это наличие водяной эмульсии, которая ускоряет старение масла и ухудшает его смазывающие способности.


Выбор уровня антиизносных свойств

Гидравлические системы с высокими эксплуатационными показателями могут требовать дополнительный пакет противоизносных присадок. Аналогично моторным маслам, наиболее часто используемый пакет присадок — ZDDP (Zinc Dialkyl Dithiophosphates — диалкил дитиофосфат цинка). В редких случаях такие пакеты присадок могут быть несовместимы с некоторыми типами мягких металлов.

Компания Lubri-Loy производит антиизносные гидравлические масла различных вязкостей — Lubri-Loy Anti-Wear Hydraulic Oils.

Для облегчения ориентации в наименованиях гидравлических масел разных производителей приведем список типичных обозначений и названий:

R&O — гидравлические масла с антикоррозийными и антиокислительными присадками. По классификации ISO обозначаются HL.

AW (anti-wear) – это R&O гидравлические масла с дополнительным пакетом антиизносных присадок. По классификации ISO обозначаются HM.

HLP-D (detergents) – это антиизносные гидравлические масла с дополнительным пакетом моющих присадок.

VG (viscosity grade) – коэффициент вязкости

MV (multi-viscosity), MG (multi-grade), MW (multi-weight) или HVI (high viscosity index) таким образом могут обозначаться всесезонные гидравлические масла, так как для них нет единого стандарта для обозначения.  

Вязкость по ISO (22, 32, 46, 68 и т.д. ) — кинематическая вязкость в сантистоксов (сСТ) при 40С

Viscosity Index Improver или viscosity modifier (VM) — модификатор вязкости.

Приведенные рекомендации носят общий характер и при наличии технической документации производителей оборудования необходимо опираться на них.

С другими смазочными материалами компании Lubri-Loy можно ознакомиться на сайте: www.lubriloy.ru

Полезная информация о смазочных материалах

  • Каталог
    • Масла
    • Фильтры
    • Автозапчасти и расходники
    • Смазки пластичные
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозные жидкости
    • Антисептики для очистки рук, салфетки и губки
    • Автохимия автокосметика
    • Аксессуары для автомобилистов
      • Трос буксировочный
      • Ремень-стяжка для крепления груза
      • Летние
      • Компрессор, Зарядное, Пылесос, Холодильник, Мойка
      • Коврики автомобильные
      • Зимние
      • Домкраты, Огнетушители, Инструменты, Канистры
      • Аксессуары для мобильных устройств
      • Аварийный знак, Жилет, Аптечка, Перчатки
    • Стеклоомывающие жидкости
    • Ароматизаторы
    • Раствор мочевины — жидкость для SCR систем
    • Хомуты червячные
    • Предохранители, Батарейки
    • Комплекты для ТО
    • Распродажа с дисконтом
  • Акции
  • Оптовый отдел

    Оптовый отдел компании Тоско заключает договора поставки с юридическими лицами, предлагает приобретать масла и смазочные материалы из всего ассортимента сайта.

  • Розничная сеть

    Тоско — поставщик масел. Вы можете быть уверены на 100%, что Вы приобретаете оригинальные масла от официальных производителей.

    • Центры замены масел Shell Helix

      Где можно заменить автомобильные масла? Все адреса официального поставщика масел Shell, Тосол и других. АО «Тоско» — розничные центры замены масел.

    • Сеть магазинов Автодисконт

      Магазины Автодисконт, где можно купить масла Shell, вы сможете найти: г. Уфа, Трамвайная, 2/3, ТЦ Парус, г. Стерлитамак, ул. Элеваторная, 39.

    • Клуб ЦЗМ Shell HELIX
  • Покупателю

    Предлагаемые для покупки масла Shell Тоско Вы найдете, просматривая наш Каталог. Все цены на товары, которые Вы найдете в нашем Каталоге, включают в себя НДС.

  • Контакты

    Контакты «Тоско»: центральный офис в Уфе, ул. Индустриальное шоссе, 46. Обособленное подразделение г. Стерлитамак, ул. Элеваторная, 39

  • О компании

    АО «ТОСКО» — дистрибьютор в Башкортостане — Shell, Тосол-синтез, Mann+Hummel. ООО «ТОСКО-ПРОМ» представитель Shell, поставка масел в промышленные компании.

    • О нас

      АО «ТОСКО» — дистрибьютор в Башкортостане — Shell, Тосол-синтез, Mann+Hummel. ООО «ТОСКО-ПРОМ» представитель Shell, поставка масел в промышленные компании.

    • Новости

      Новости официального поставщика масел Шелл Хеликс, Тосол и другое. — Тоско. Акции, спецпредложения и новости о смазочных материалах и технических жидкостях.

    • Вакансии

      Найти работу у официального поставщика масел и других смазочных материалов «Тоско» можно на нашем сайте.

    • Партнеры

      Партнеры «Тоско» — Shell, один из ведущих поставщиков и производителей масел и смазок. MANN+HUMMEL, Тосол-Синтез, AGA, Donaldson, Finwhale, AREON.

    • История

      История становления компании Тоско. Ведущий поставщик и официальный дистрибьютор Shell Shell Helix в Башкортостане.

    • Полезная информация

      Справочная информация по моторным маслам. Справочная информация по техническим жидкостям. Ответы на вопросы по смазочным материалам.

    • Карьера

Гидравлические масла для мобильной техники

При подготовке техники к эксплуатации в зимнее время особое внимание придается замене смазочных материалов в гидравлической системе. Чтобы не ошибиться с выбором, нужно точно знать, какое масло подходит для вашего грузовика, бульдозера, крана, экскаватора или погрузчика. При этом следует учитывать те условия, в которых работают гидравлическая система и сама техника, те задачи, которые выполняет жидкость в гидравлике.

В справочнике гидравлических масел самым главным при их выборе определена подходящая вязкость. Она зависит от установленного в машине типа насоса, передающего энергию жидкости к исполнительным органам (От ред.: гидравлическая система состоит из насоса, клапанов, фильтра, гидромотора и маслобака).

Рассказывает Юрий Колядин, технический специалист Управления продуктового менеджмента и развития бизнеса ООО «ЛЛК-Интернешнл»:
— У нас есть гидравлические масла, которые позволяют запускать гидросистему при температуре до –40°С без возникновения негативных последствий (без риска образования задиров и прочих процессов механического износа, избежать разрыва рукавов гидроприводов, замедления хода гидроцилиндров, рывков при работе). Кинематическая вязкость таких масел при отрицательных температурах не превышает 1500—1800 сСт (сантистокс), а эти значения гарантируют безаварийный запуск гидравлических насосов, когда не возникают кавитационные процессы, отсутствуют удары и исключено сухое трение. Предельные значения вязкости гидравлического масла, обеспечивающие минимально необходимую прокачиваемость, не должны превышать 4500—5000 сСт для шестеренных насосов (при частоте вращения 1500 об/мин), 3500—4500 сСт для пластинчатых насосов (при 1450 об/мин), 1800—2000 сСт для аксиально-поршневых (при 1000 об/мин). Предельные значения высокотемпературной вязкости гидравлического масла, которые обеспечивают гидродинамическую смазку сопряженных поверхностей трения и удовлетворительные значения объемного КПД не менее 80%, должны быть не ниже 18—16 сСт для шестеренных насосов, 14—12 сСт — для пластинчатых насосов, 10—8 сСт — для аксиально-поршневых насосов. Упомянутая выше прокачиваемость является весьма важным критерием, определяющим характеристику насоса и эксплуатационные свойства гидравлического масла, в значительной мере оценивающим работоспособность гидропривода. Прокачиваемость следует определять по критической температуре, за пределами которой наступает разрыв сплошности потока и начинает нарушаться или прекращаться подача гидравлического масла.

По словам специалистов, чтобы избежать кавитации и достигнуть максимально низкого сопротивления потока, вязкость масла должна быть наиболее низкой, но одновременно и достаточно высокой для обеспечения смазки деталей гидравлической системы. Если вязкость минимальная, то масляная пленка, образовывающаяся между движущимися поверхностями, утончается до критической точки, из-за чего металлические поверхности начинают соприкасаться друг с другом, что ускоряет износ. Гидравлическое масло должно быть достаточно вязким при температуре запуска и достаточно густым при рабочей температуре для обеспечения смазки. Оно должно обладать противоизносными, антикоррозионными, противопенными свойствами, стабильностью к окислению и не изнашивать прокладки. Среди требуемых свойств – прочность на сдвиг, хорошее водо- и воздухоотделение. Для гидравлических масел общепринятым стандартом является DIN 51524. Но более предпочтительна классификация SMR, ориентированная на гидравлические масла с высоким индексом вязкости, в ней учтены требования к маслу при минусовых температурах.

Поясняет Мария Болталина, руководитель отдела технической поддержки ЗАО «Шелл Нефть» на территории России и Украины:
— Внедорожная техника в отличие от магистрального транспорта работает в экстремальных и жестких условиях: запыленность, обводнение вследствие перепадов температур в дневные и ночные часы, широкий диапазон рабочих температур, огромные нагрузки и практически безостановочная работа на объекте. Именно для мобильной техники важна беспроблемная работа каждого узла, на которую влияет не только качество сборки или общий наработанный моторесурс, но и корректно подобранный, исходя из условий эксплуатации, смазочный материал. Для обеспечения всесезонной работы мобильной гидравлики, а также лучшего смазывания в условиях сильных перепадов суточных температур, требуется применение загущенных гидравлических масел со спецификацией ISO HV или DIN 51524 Part 3 HVLP. Это является основным отправным пунктом при подборе смазочного материала к гидравлической системе, если неизвестны рекомендации производителя техники.

Нарушение работоспособности всесезонных гидравлических масел, а значит и нарушение работы гидравлических систем, происходит вследствие обводнения и загрязнения (проблемы с фильтруемостью) масел, срабатывания вязкостных присадок в маслах (снижение вязкости при рабочих температурах), срабатывания противокоррозионных и противоизносных присадок. Обводнение и изнашивание гидравлических систем занимает наиболее значительный процент среди причин снижения ресурса или выхода из строя гидросистемы. Для снижения опасности обводнения гидравлические масла должны эффективно отделять воду, противодействуя образованию эмульсии в гидросистеме, дальнейшей коррозии и изнашиванию элементов системы. Такими свойствами обладают именно специальные гидравлические масла. Не секрет, что на обслуживании мобильной техники часто экономят и заливают то, что есть, то есть сезонную «моторку». Однако моторные масла не обладают свойствами отделять воду, а из-за наличия в них моющих присадок, наоборот, удерживают ее. Подобная «экономия» оборачивается сильной коррозией и износом гидросистемы и, как следствие, повышенными эксплуатационными расходами для хозяйства, не говоря о потерях на вынужденном простое техники.

Высокие нагрузки и резкие перепады температур (типичные условия работы лесной техники) вызывают необходимость применять гидравлические масла с высокими противоизносными свойствами и широким диапазоном рабочих температур. Такими маслами являются масла с высоким показателем индекса вязкости (ИВ более 140) и специальным комплексом противоизносных присадок. Высокий показатель индекса вязкости обеспечивает низкую вязкость при запуске гидросистемы при низких температурах (<1000 сСт) и достаточную вязкость при высоких рабочих температурах (>10 сСт). Это является вторым отправным пунктом при подборе смазочного материала для гидравлической системы, исходя из конкретного диапазона рабочих температур эксплуатации техники.

Готовясь встретить зиму во всеоружии, не забывайте — чем современнее техника, тем более высокий класс чистоты должен быть у смазочных материалов: с улучшенными физикохимическими и эксплуатационными свойствами, отвечающими требованиям международных стандартов и основных производителей техники. Использование известных и проверенных смазочных материалов обеспечит надежность и долговечность оборудования при увеличенных сроках смены масла с широким температурным диапазоном работоспособности. А значит, гидравлика вашей техники будет действительно мобильной.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Почему вязкость важна для гидравлических жидкостей?

Вязкость, согласно Словарю Вебстера, является свойством жидкостей и полужидкостей, определяющим их внутреннее сопротивление течению и сдвигу.

Или, проще говоря, насколько густая или жидкая жидкость. Например, вода менее вязкая, чем смола. (Жидкости, которые не обладают сопротивлением касательному напряжению, известны как идеальные жидкости или «сверхтекучие жидкости». Нулевая вязкость наблюдается только при экстремально низких температурах.)

Вязкость

является важным свойством гидравлического масла, поскольку она влияет на производительность и эффективность всей системы, а также на скорость износа отдельных компонентов, таких как насосы и клапаны.

Вязкость гидравлической жидкости определяется прежде всего размером и структурой ее молекулярных цепочек: чем больше молекулы, тем гуще жидкость. Молекулы углеводородов в минеральном масле различаются по размеру, в то время как синтетические масла имеют более постоянный размер. Кроме того, по мере того, как гидравлическая жидкость стареет или испытывает напряжение сдвига, молекулы масла могут разрушаться, что снижает вязкость.

Наиболее распространенной единицей измерения вязкости является кинематическая вязкость, которая показывает, насколько легко масло течет под действием силы тяжести.Обычно она указывается в спецификациях при температурах 40° и 100°C. Вязкость измеряется в сантистоксах или мм2/сек, где 1 сСт = 1 мм2/сек.

Производители гидравлической жидкости предлагают различные продукты с различной вязкостью. Жидкости чаще всего маркируются номером или классом ISO, при этом распространенные классы для гидравлических контуров включают ISO VG 32, 46 и 68. Обычно они выбираются на основе вязкости масла для использования в оборудовании определенного типа, работающем в течение определенный температурный диапазон.

Определение правильной вязкости жидкости — это баланс. По мере повышения температуры масла его вязкость падает, и масло течет легче — до определенной степени. Если масло становится слишком жидким, страдает объемная эффективность, система становится менее чувствительной, что может привести к перегреву, сильному износу и сокращению срока службы компонентов. С другой стороны, если вязкость жидкости слишком высока, механический КПД низок, что приводит к трению при запуске, вялой работе и, в худшем случае, к кавитации и механическому отказу.

Вязкость гидравлической жидкости является важным элементом передачи гидравлической мощности. Идеальный диапазон вязкости жидкости — и, следовательно, ее максимальная эффективность — обычно составляет от 10 до 100 мм²/сек, в зависимости от области применения. В случае сомнений всегда обращайтесь к рекомендациям производителя оборудования.

Определение требований к вязкости гидравлической жидкости

Машиностроители рекомендуют гидравлические жидкости для своего оборудования, указывая такие характеристики, как вязкость, противоизносные свойства и устойчивость к окислению.Они также могут идентифицировать сертифицированные смазочные материалы по фирменному наименованию или классу вязкости ISO. Сокращенный вариант классов вязкости по ISO приведен в таблице 1.

Удовлетворение различных предпочтений производителей оборудования может привести к избытку жидкостей и высоким затратам на хранение. Консолидация гидравлических жидкостей может повысить производительность системы и снизить затраты; однако он требует тщательного анализа. Рекомендации, показанные на рис. 2, призваны помочь в этом анализе. Также необходимо учитывать другие факторы, такие как спецификации производителя оборудования, требования к присадкам и совместимость.

Вязкость и эффективность

Одним из наиболее важных критериев при выборе гидравлической жидкости является вязкость. Существует распространенное заблуждение, что снижение вязкости гидравлической жидкости приведет к снижению рабочих температур, тогда как на самом деле более высокая вязкость может привести к снижению рабочих температур в гидравлических системах. Это связано с тем, что гидравлическая жидкость со слишком низкой вязкостью снизит объемный КПД насосов и вызовет перегрев жидкости.

Таблица 1. Сокращенная таблица классов вязкости по ISO

Кроме того, жидкости с низкой вязкостью могут привести к повышенному трению и износу насоса. С другой стороны, жидкость со слишком высокой вязкостью приведет к низкой механической эффективности, проблемам с запуском и износу из-за кавитации.

Таким образом, выбор подходящей жидкости включает в себя оптимизацию вязкости масла с точки зрения объемного и механического КПД насоса, как показано на рисунке 1.Для этого необходимо учитывать требования к гидравлическим компонентам, а также диапазон рабочих температур.

Рисунок 1. Влияние вязкости на объемный и механический КПД гидравлических насосов

Критерии выбора вязкости

Производители гидравлических насосов и двигателей были опрошены относительно требований к вязкости жидкости для их насосов и двигателей. Было обнаружено, что большая часть оборудования обеспечивает удовлетворительную работу в диапазоне рабочей вязкости от 13 до 860 сСт.На основании этого диапазона вязкости для гидравлических жидкостей прямого сорта была разработана диаграмма температурного рабочего окна (TOW), показанная на рис. 2. Жидкость, TOW которой соответствует температуре резервуара гидравлического масла, будет обеспечивать удовлетворительные рабочие характеристики, по крайней мере, с точки зрения вязкости.

Таблица TOW может использоваться для определения требований к вязкости для гидравлического оборудования, используемого в большинстве производственных сред с контролируемым микроклиматом. Эти системы обычно включают охладители и термостаты для стабилизации температуры масла.Гидравлические системы, работающие вне помещений, обычно требуют всесезонных гидравлических жидкостей для эффективной работы при высоких и низких температурах. Документ T2.13.13 Национальной ассоциации гидравлических систем содержит рекомендации по выбору всесезонных гидравлических жидкостей для мобильных гидравлических систем. Методы выбора гидравлических жидкостей для мобильного применения и максимальной эффективности будут опубликованы в следующих выпусках Machinery Lubrication .

Чтобы выбрать гидравлическую жидкость с использованием критериев TOW, определите самую низкую температуру окружающей среды при запуске и самую высокую температуру рабочей жидкости.Например, рассмотрим механический цех с низкой температурой запуска 45ºF и максимальной температурой системы 150ºF. Сравните этот температурный диапазон с диаграммой TOW на рис. 3. Жидкости ISO VG 46 и ISO VG 68 охватывают верхнюю и нижнюю границы диапазона от 45ºF до 150ºF. Следовательно, запасы могут быть объединены за счет использования противоизносного гидравлического масла ISO VG 46 или ISO VG 68 на всей установке. Поскольку жидкости, как правило, работают в левой части оптимального диапазона на рисунке 1, ожидается, что жидкость ISO 68 обеспечит лучшую объемную и общую эффективность насоса.

Рис. 2. Диапазон рабочих температур для гидравлической жидкости с индексом вязкости 100 VI 13–860 мм2/с (сСт)

Консолидация жидкости

Консолидация гидравлических жидкостей может уменьшить потребность в складских площадях и снизить стоимость запасов. Тем не менее, это требует тщательного анализа, особенно если отказ от использования жидкости из списка разрешенных производителем продуктов приводит к аннулированию гарантии на машину. Рекомендации по выбору вязкости разработаны, чтобы помочь в этом анализе.Также необходимо принимать во внимание другие факторы, такие как спецификации производителя оборудования, требования к присадкам и совместимость. При правильном выполнении консолидация жидкостей может повысить производительность гидравлических систем и снизить эксплуатационные расходы.

Рис. 3. Рабочее окно температуры для гидравлической системы, работающей при температуре от 45ºF до 150ºF

Подробнее о передовом опыте работы с гидравлическими системами:

10 проверок надежности гидравлики, которые вы, вероятно, не делаете

Семь самых распространенных ошибок гидравлического оборудования

Как узнать, используете ли вы правильное гидравлическое масло?

5 главных гидравлических ошибок и лучшие решения

Каталожные номера

1.ISO 3448 — Промышленные жидкие смазочные материалы — Классификация вязкости ISO.

2. К. Невё, С. Херцог, Д. Пласек, М. Алиберт, К. Хедрих. «Влияние увеличения вязкости на скорость повышения температуры гидравлических жидкостей». Документ NCFP I05-13.4, представленный на выставке International Fluid Power Exposition, 17 марта 2005 г., Лас-Вегас, штат Невада,

3. П. Майкл, С. Херцог и Т. Маруги. «Критерии выбора вязкости жидкости для гидравлических насосов и двигателей». Материалы 48-й Национальной конференции по гидроэнергетике, 2000 г., Чикаго, Иллинойс.

4. NFPA/T2.13.13-2002 Рекомендуемая практика. Сила гидравлической жидкости. Жидкости. Критерии выбора вязкости для гидравлических насосов и двигателей, Милуоки, Висконсин,

.


Об авторе
Об авторе

Вязкость гидравлического масла – FluidPower.Про

Резюме:

  • Динамическая и кинематическая вязкость в СИ и британских единицах
  • Определение оптимального диапазона рабочей вязкости
  • Выбор ISO VG (класса вязкости) для вашей системы
  • Понимание индекса вязкости

~~~ // ~~~

Вязкость является мерой сопротивления жидкости течению.

Есть динамический и кинематический вязкость обычно являются общими для расчетов.

Символ динамической вязкости — греческая буква мю (µ). Единицей СИ для динамической вязкости является паскаль-секунда (Па·с), но более распространенной единицей измерения является сантипуаз (сП):

1 P = 0,1 Па·с
1 сП = 0,001 Па·с = 0,001 Н·с/м 2 .

Например, динамическая вязкость воды при 20°C составляет 1,00 сП

Британская единица динамической вязкости, это рейн , названная в честь Осборна Рейнольдса:

1 рейн = 1 фунт-сила·сек·дюйм −2
1 рейн = 6.89476×10 6 сантипуаз
1 рейн = 6890 Па·с

Кинематическая вязкость жидкости легче измерить и чаще сообщать о ней. Кинематическая вязкость – это отношение динамической вязкости μ к плотности жидкости ρ:

ν = µ/ρ

Символом кинематической вязкости является греческая буква ню (ν).

Единицей СИ для кинематической вязкости является м 2 /с, но более распространенной единицей является сантистокс (сСт):

1 сСт = 1 мм 2 /с = 10 -6 м 2
1 St = 1 см 2 /с = 10 -4 м 8 9 2 2 /с = 10 6  сСт = 10 4 стоксов

В Северной Америке более популярны единицы кинематической вязкости — универсальные секунды Сейболта (SUS) или универсальные секунды Сейболта (SSU).Преобразование сантистоксов в универсальные секунды Сейболта с точки зрения вычислений определяется ASTM D2161 и не является простым. Для быстрого и приблизительного преобразования вы можете использовать следующие формулы в зависимости от диапазона вязкости:

ПРИМЕЧАНИЕ. Приведенные выше уравнения относятся к жидкости с удельным весом 0,876 (например, нефтяное масло) и температуре жидкости 37,8°C (100°F).

Кинематическая вязкость для некоторых распространенных жидкостей, которую вы можете увидеть в The Engineering ToolBox.

 

Вязкость зависит от температуры.По мере повышения температуры вязкость жидкости уменьшается, а утечки становятся более значительными, что снижает объемный КПД. По мере уменьшения вязкости (при повышении температуры) механический КПД будет увеличиваться за счет малых усилий:

Гидравлические компоненты будут работать эффективно только в определенном диапазоне вязкости, оптимальном рабочем диапазоне для каждого из них. Слишком вязкая жидкость может вызвать кавитацию. И наоборот, слишком жидкая жидкость может способствовать ускоренному износу и дополнительным потерям на скольжение.

Как правило, оптимальная рабочая вязкость гидравлического масла должна составлять от 16 сСт (80 сСт) до 40 сСт (180 сСт).

Как правило, производители гидравлических компонентов дают рекомендации по вязкости гидравлической жидкости в соответствии с типом их насоса, который вы используете в системе. Как правило, масло, которое соответствует требованиям насоса по вязкости, также подходит для клапанов. Например, см. рекомендации от EATON.

Это общая таблица для выбора класса вязкости в зависимости от температуры окружающей среды:

Международная организация по стандартизации создала ISO VG (класс вязкости) в ответ на потребность во всемирно признанном обозначении вязкости.Фактическое значение VG означает среднюю вязкость смазки при 40°C. Например, смазка со значением VG 22 будет иметь среднюю вязкость 22 сСт (сантистокс) при 40°C:

Таблица вязкостно-температурных характеристик наиболее популярного гидравлического масла:

Вы можете скачать полную таблицу в формате PDF: Viscosity-Temperature-Chart.pdf или использовать онлайн-инструмент: ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУРА-ВЯЗКОСТЬ.

Изменение вязкости в зависимости от температуры отражает индекс вязкости : чем меньше изменение вязкости, тем выше индекс вязкости.Индекс вязкости масла гидросистемы должен быть не менее 90.

Почему вязкость гидравлической жидкости так важна.

Вязкость — это мера сопротивления жидкости течению. Обычно это толщина или сопротивление заливке. Выбор гидравлической жидкости с правильной вязкостью важен для общей эффективности гидравлической системы.

Вязкость гидравлической жидкости влияет на важные рабочие параметры, включая передачу мощности, смазку и отвод тепла.Низкая вязкость увеличивает риск внутренних утечек и отрицательно влияет на эффективность насосов и двигателей. Высокая вязкость может вызвать такие проблемы, как вялое движение, повышенное механическое трение, выделение тепла и кавитацию. Однако на вязкость также влияют температура и конструкция системы, что усложняет и без того запутанную историю.

В этой статье мы обсудим, как вязкость гидравлической жидкости влияет на вашу систему, и объясним, почему важно следовать спецификациям производителя и выбирать правильное гидравлическое масло.

 

 


Влияние вязкости жидкости на гидравлические системы:

 

Механический КПД

Механический КПД относится к способности гидравлической жидкости уменьшать механическое трение внутренних движущихся частей. Если вязкость жидкости слишком высока, механическая эффективность низка, что приводит к повышенному трению, вялой работе, плохому течению к смазанным участкам и, в конечном итоге, к механическому отказу.

 

Объемная эффективность

Объемный КПД показывает, сколько мощности теряется из-за внутренней утечки (т. е. проскальзывания жидкости между внутренними частями, такими как лопасти и поршни). Если вязкость слишком низкая, а жидкость «более жидкая», ей легче течь через эти небольшие зазоры между движущимися частями, а это означает, что теряется больше энергии. Таким образом, объемная эффективность ниже, и система становится менее отзывчивой. Это также увеличивает нагрев, износ и способствует сокращению срока службы компонентов.

 

Гидродинамическая смазка

Гидродинамическая смазка также называется «жидкой пленкой» и относится к способности гидравлической жидкости смазывать движущиеся части за счет создания тонкой масляной пленки между двумя поверхностями, чтобы они не соприкасались друг с другом. Это похоже на явление аквапланирования автомобиля на мокром дорожном покрытии. Здесь необходимо точно сбалансировать вязкость смазки. Низкая вязкость приводит к более тонкой гидродинамической пленке, что увеличивает вероятность контакта поверхностей.Более высокая вязкость создает более толстую гидродинамическую пленку, но также увеличивает трение. Повышенное трение приводит к выделению тепла, что снижает вязкость.

 

Кавитация

Кавитация возникает, когда подача масла недостаточна для скорости системы, что приводит к ситуации с низким давлением. В масле образуются полости, которые быстро взрываются, что приводит к эрозии металла, потере смазки, нагреву и износу. Чем выше вязкость масла, тем оно гуще, а значит, медленнее прокачивается.Это делает более густое масло более склонным к кавитации.

 

Теплоотвод

Ключевой ролью гидравлической жидкости является теплопередача. Тепло вырабатывается гидравлической жидкостью, проходящей через систему и выполняющей работу. Однако он также отвечает за отвод тепла от критических компонентов, поэтому насосы и приводы теперь перегреваются. Однако, поскольку жидкость теряет вязкость при нагревании, это означает, что ее индекс вязкости должен быть достаточно высоким, чтобы поглощать столько тепла, сколько необходимо, не теряя слишком большой вязкости и других важных свойств при достижении рабочей температуры.

 

Выпуск воздуха

Выпуск воздуха — это способность гидравлической жидкости высвобождать замкнутый воздух. Это важно, потому что захваченный воздух снижает эффективность системы и вызывает кавитацию. Жидкость с более высокой вязкостью будет выпускать воздух медленнее, чем более жидкое масло — подобно тому, как пузырьки воздуха могут оставаться в ловушке в меде, но быстро улетучиваются из воды. Чтобы преодолеть это, разработчики систем используют резервуары разных размеров, чтобы дать воздуху больше времени для выхода, особенно там, где требуются масла с высокой вязкостью.

 

Фильтрующая способность

Это относится к способности гидравлической жидкости проходить через фильтр для удаления частиц мусора и других загрязняющих веществ. Фильтрующий элемент действует как ограничитель при протекании через него жидкости. Производители фильтров используют параметр, известный как «падение давления», чтобы измерить, какое давление требуется, чтобы протолкнуть жидкость через фильтр. Ограничение потока приводит к более высокому давлению перед элементом и более низкому давлению после элемента (падение давления).Масла с более высокой вязкостью труднее фильтровать и, следовательно, вызывают более высокое падение давления.

 


 

 

Как вы понимаете, вязкость гидравлической жидкости сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Он имеет многочисленные эффекты на многие процессы в вашей гидравлической системе. Чтобы выбрать наилучшую гидравлическую жидкость, необходимо учитывать условия эксплуатации и требования вашей системы. Чтобы выбрать наиболее подходящую жидкость для вашей гидравлической системы, выберите правильную вязкость при заданных рабочих температурах, чтобы обеспечить максимальную эффективность и удовлетворить требования системы.В случае резких перепадов температур или тяжелых условий эксплуатации могут потребоваться гидравлические жидкости с более высокой вязкостью.

 

 

 

 

 

Характеристики хорошей гидравлической жидкости

Вязкость

Вязкость — это мера сопротивления гидравлической жидкости течению. Это наиболее важная характеристика гидравлической жидкости, оказывающая значительное влияние на работу системы.

Если гидравлическое масло слишком жидкое (низкая вязкость), оно не обеспечивает достаточной герметизации. Это приводит к протечкам и износу деталей. Если гидравлическое масло слишком густое (высокая вязкость), жидкость будет труднее прокачиваться через систему, что может снизить эффективность работы.

Все гидравлические жидкости должны сохранять оптимальную вязкость во время работы при низких или высоких температурах, чтобы постоянно и эффективно передавать мощность.

Сжимаемость

Сжимаемость – это мера уменьшения объема из-за давления.Хотя гидравлические масла в основном несжимаемы, в определенных диапазонах давления может происходить небольшое уменьшение объема.

Сжимаемость увеличивается с давлением и температурой и оказывает существенное влияние на жидкостные системы высокого давления. Это вызывает отказ сервопривода, потерю эффективности и кавитацию; поэтому для гидравлического масла важно иметь низкую сжимаемость.

Износостойкость

Износостойкость – это способность гидравлической жидкости снижать скорость износа в граничных фрикционных контактах.Противоизносные гидравлические жидкости содержат противоизносные компоненты, которые могут образовывать защитную пленку на металлических поверхностях, предотвращая истирание, задиры и контактную усталость. Противоизносные присадки повышают эффективность смазочных материалов и продлевают срок службы оборудования.

Устойчивость к окислению

Стабильность к окислению — это устойчивость гидравлического масла к термическому разложению, вызванному химической реакцией с кислородом. Гидравлические масла должны содержать присадки, противодействующие процессу окисления, улучшающие стабильность и продлевающие срок службы жидкости.Без этих присадок качество гидравлического масла быстро ухудшается.

Термическая стабильность

Термическая стабильность — это способность сопротивляться разрушению при повышенных температурах. Противоизносные присадки со временем естественным образом деградируют, и этот процесс можно ускорить при более высоких температурах. Результатом плохой термической стабильности является образование шлама и нагара, которые могут забивать фильтры, снижать расход и увеличивать время простоя. Кроме того, поскольку эти противоизносные присадки разлагаются при высоких температурах, образуются кислоты, которые разъедают бронзу и желтые металлы в поршневых насосах и других компонентах гидравлической системы.Гидравлические масла могут иметь очень высокий уровень термической стабильности, чтобы свести к минимуму эти проблемы и помочь продлить срок службы гидравлической жидкости и компонентов гидравлической системы.

Фильтруемость

Вода может реагировать с добавками в гидравлических жидкостях с образованием нерастворимого в масле материала. Эти загрязняющие вещества могут осаждаться из смазки и блокировать фильтры, клапаны и другие компоненты, что приводит к снижению расхода масла или работе системы в обход. Блокировка может в конечном итоге привести к незапланированному простою.Гидравлические жидкости предназначены для фильтрации с помощью современных систем фильтрации, не опасаясь истощения или удаления присадки из системы. Это позволяет системам оставаться чистыми без ущерба для критически важных требований к производительности, таких как защита от износа, защита от ржавчины или подавление пенообразования.

Защита от ржавчины и коррозии

Во многие системы вода может попасть в виде конденсата или загрязнения и смешаться с гидравлическим маслом. Вода может вызвать ржавление гидравлических компонентов.Кроме того, вода может вступать в реакцию с некоторыми добавками с образованием химических веществ, которые могут быть агрессивными по отношению к желтым металлам. Составы гидравлических масел содержат ингибиторы ржавчины и коррозии, которые предотвращают воздействие воды или других химических веществ на металлические поверхности.

Пеностойкость

Пена образуется в результате попадания воздуха или других газов в гидравлическую жидкость. Воздух попадает в гидравлическую систему через резервуар или через утечки воздуха внутри системы.

Гидравлическая жидкость под высоким давлением может содержать большой объем растворенных или рассеянных пузырьков воздуха.Когда эта жидкость сбрасывается, пузырьки воздуха расширяются и образуют пену. Из-за своей сжимаемости и плохих смазывающих свойств пена может серьезно повлиять на работу и смазку машин.

Надлежащие ингибиторы пенообразования изменяют поверхностное натяжение пузырьков воздуха, чтобы они легче разрушались.

Деэмульгирование

Вода, попадающая в гидравлическую систему, может смешиваться или эмульгироваться с гидравлическим маслом. Если эта «влажная» жидкость циркулирует по системе, она может способствовать образованию ржавчины и коррозии.Минеральные масла высокой степени очистки позволяют воде быстро отделяться или деэмульгироваться. Однако некоторые присадки, используемые в гидравлических маслах, способствуют образованию эмульсии, препятствуя отделению и осаждению воды из жидкости. Деэмульгаторы добавляются для облегчения отделения воды от гидравлических жидкостей.

Гидролитическая стабильность

Когда гидравлические жидкости вступают в контакт с водой, вода может взаимодействовать с системой присадок гидравлического масла, что приводит к образованию кислот.Гидравлические жидкости, не обладающие гидролитической стабильностью, гидролизуются в присутствии воды с образованием нерастворимых в масле неорганических солей, которые могут блокировать фильтры и клапаны, препятствующие потоку масла. Это может привести к выходу из строя гидравлической системы. Правильно подобранные гидравлические жидкости содержат присадки, устойчивые к взаимодействию с водой, что помогает продлить срок службы оборудования.

Совместимость с уплотнениями

Утечка гидравлических жидкостей может вызвать множество проблем, от простых бытовых проблем до более серьезных проблем безопасности и сбоев со смазкой.В большинстве гидравлических систем используются резиновые уплотнения и другие эластомеры, чтобы свести к минимуму или предотвратить утечку гидравлического масла. Воздействие смазочного материала на эластомер в условиях высокой температуры может привести к затвердеванию резиновых уплотнений, их растрескиванию и, в конечном итоге, к утечке. С другой стороны, воздействие гидравлического масла может привести к чрезмерному набуханию уплотнений, препятствуя свободному движению гидравлических клапанов и поршней. Гидравлические масла тестируются на различных материалах уплотнений, чтобы убедиться, что гидравлическая жидкость будет совместима с уплотнениями в различных условиях.

Для получения дополнительной информации о гидравлической жидкости обратитесь к представителю Lubrizol.

Справочник по гидравлическому маслу — факты и информация

Наш справочник по гидравлическому маслу

При выборе подходящего гидравлического масла учитывается ряд факторов. В этом руководстве подробно рассматриваются такие темы, как его использование, производство и вязкость.

Нажмите на вопросы ниже, чтобы сразу перейти к ответу.

Что такое гидравлическое масло?

Гидравлическое масло, также известное как гидравлическая жидкость, представляет собой несжимаемую жидкость на синтетической (искусственной) или минеральной основе, которая используется для передачи мощности в гидравлических машинах и оборудовании.Компания Nationwide Fuels поставляет гидравлические масла, на 99% состоящие из минералов.

Гидравлические жидкости, состоящие из масел и присадок, передают мощность, а также действуют как смазка и охлаждающая жидкость. Он работает в широком диапазоне температур и снижает износ, коррозию и ржавчину.

В чем разница между минеральным и синтетическим гидравлическим маслом?

Гидравлические масла на минеральной основе получают из фракций сырой нефти, тогда как синтетические масла производятся с использованием химических базовых жидкостей.

Синтетические жидкости могут быть составлены таким образом, чтобы придать им превосходные физические свойства по сравнению с минеральными маслами, такие как характеристики при высоких температурах, устойчивость к окислению и способность к биологическому разложению.

Для чего используется гидравлическое масло?

Наряду с передачей мощности гидравлические масла также служат смазкой, охлаждающей жидкостью и герметиком в машинах и оборудовании. Они используются практически во всех отраслях благодаря большому количеству преимуществ; примеры применения гидравлики:

  • Вилочные погрузчики и штабелеры – для привода вил, поднимающих тяжелые грузы транспортные средства – для работы гидравлических тормозов и гидравлических систем, таких как стрелы
  • Самолет – гидравлическое масло должно быть надежным для систем управления, дверей авиационных ангаров, домкратов и органов управления самолетом
  • Автомобильные подъемники – автомобильные подъемники и автомобильные домкратам требуется масло для гидравлических домкратов для обеспечения безопасности и производительности
  • Nautical – для стабилизаторов морских судов, чтобы уменьшить количество масла, которое может повлиять на балансировку судна и вызвать морскую болезнь
  • Снегоочистители – важный компонент в работа гидравлического подъемника, наклонные и угловые движения, а также смесь с антифризом присадки
  • Строительство – используется в ряде легких, средних и тяжелых строительных машин, таких как краны, экскаваторы и самосвалы

Другим распространенным типом гидравлического масла является тормозная жидкость, которая используется в гидравлических тормозах и сцеплениях для перевести усилие в давление и увеличить тормозное усилие.Примеры включают легковые автомобили, мотоциклы, легкие грузовики и некоторые велосипеды, в которых нет существенно сжимаемых жидкостей.

Тормозные жидкости обычно изготавливаются на основе эфира гликоля, но также используются жидкости на основе силикона и минеральное масло.

Присадки к гидравлическому маслу

В зависимости от того, для чего вы используете гидравлическую жидкость, могут потребоваться дополнительные присадки, чтобы повысить ее эффективность в различных условиях эксплуатации. В число присадок входят:

  • Антивспениватель – уменьшает пенообразование, вызванное детергентами в жидкости, что может снизить смазывающие свойства жидкости и привести к повреждению оборудования
  • Антиоксидант – позволяет использовать масло дольше и уменьшает образование шлама
  • Антикоррозийный – образует защитное покрытие, уменьшающее повреждения от ржавчины и кислорода
  • Противоизносный – помогает продлить срок службы оборудования (гидравлические жидкости AW)

Вышеуказанные присадки могут использоваться сами по себе или в сочетании с другими смесями, созданными для различных функций.Свойства гидравлического масла можно регулировать в зависимости от используемых присадок. Его общие характеристики включают высокий индекс вязкости и несжимаемость.

Общее использование гидравлического масла и типа добавок, используемых для того, чтобы помочь оптимальной производительности

Высокое тепло

0 Heavy Duty

холодная погода
примеры Горячие металлические ножницы

Кокс-печь открыты двери

Строительная техника

Строительная техника

Оффшорных поставок

Рыбалка

Ферипов

7

1

0 Общие проблемы

При высоких температурах масло становится менее вязким и легче течет, что может привести к утечкам, быстрому износу или потере требуемых свойств Среда высокого давления может привести к поломке оборудования без должной смазки он заклинит 904 77
Раствор Присадки сохраняют свою вязкость при воздействии высоких температур Противоизносные присадки для работы под давлением Присадки против замерзания для предотвращения замерзания или образования парафина.Низкотемпературное гидравлическое масло — популярное название используемой здесь жидкости.

Есть ли разница между гидравлическим маслом и гидравлической жидкостью?

Хотя гидравлическое масло и гидравлическая жидкость являются терминами, которые часто используются взаимозаменяемо, между ними есть некоторые тонкие различия.

Гидравлическая жидкость используется так же, как и гидравлическое масло, однако чаще используется в авиационных и автомобильных системах, таких как автоматические трансмиссии, тормоза с усилителем и рулевое управление.

Рейтинги гидравлического масла

Многим конечным пользователям требуются рейтинги и разрешения, чтобы они могли быть уверены, что используют правильное масло для своего оборудования и механизмов.

Когда компания продает пакет присадок, она сотрудничает с производителем, чтобы произвести масло, которое безупречно работает с приложением производителя. Это будет отслеживаться поставщиком гидравлического масла, который использовал добавку в жидкости.

Перечень классов гидравлических масел

  • AGMA – (Американская ассоциация производителей зубчатых передач, ведущие стандарты трансмиссионных масел)
  • SAE – (Общество автомобильных инженеров)
  • Международные организации по стандартизации ISO VG2 (900nationals).Чем выше число VG, тем более вязкая жидкость. Номер VG указывает на то, какое гидравлическое масло более густое, также известное как вес гидравлического масла. В Великобритании ISO VG используется в основном для классификации гидравлического масла.

    Примерный справочник по распространенным гидравлическим маслам классов ISO и их применению

    • Гидравлическое масло ISO 15 – ISO VG 15 Hydraulic Fluid используется в гидроусилителях рулевого управления и гидравлических тормозных системах
    • ISO 22 Hydraulic Oil Гидравлическая жидкость VG 22 обычно используется в авиалиниях для пневматических инструментов и т. д.
    • Гидравлическое масло ISO 32 – Гидравлическое масло ISO VG 32 идеально подходит для использования в мощных станках
    • Гидравлическое масло ISO 46 – Гидравлическое масло ISO VG 46 обычно требуется для промышленных установок, работающих под высоким давлением
    • Гидравлическое масло ISO 68 – Гидравлическая жидкость ISO VG 68 предназначена для использования в системах, требующих большой несущей способности
    • Гидравлическое масло ISO 100 – Гидравлическая жидкость ISO VG 100 нагрузки

    Обратите внимание, что некоторые марки могут пересекаться, поэтому перед использованием важно проконсультироваться с вашим поставщиком или производителем.Позвоните нам по телефону 0330 678 0880, чтобы узнать, какое гидравлическое масло подходит именно вам.

    Свойства гидравлического масла

    Свойства гидравлического масла являются причиной того, что оно так популярно в коммерческих и промышленных целях, а также обеспечивают хорошую работу гидравлической системы в тяжелых условиях эксплуатации.

    Хорошее гидравлическое масло обладает сочетанием следующих свойств:

    • Несжимаемое
    • Огнестойкое
    • Некоррозионное
    • Термически стабильное в диапазоне температур
    • Противоизносное
    • 9
    • Устойчивость к воде (устойчивость к загрязнению водой)
    • Долгий срок службы при правильном хранении
    • Экономичность
    • Вязкость вне зависимости от температуры

    Очень немногие масла полностью соответствуют указанным выше критериям.Однако существует множество гидравлических масел, специально предназначенных для условий, в которых они должны работать.

    Классификация гидравлических масел

    Относится к жидкостям с различными уровнями производительности. Примеры:

    • HL: рафинированные минеральные масла с антикоррозийными и антиокислительными свойствами
    • HM: те же свойства, что и HL, но с улучшенными противоизносными свойствами
    • HH: неингибированные рафинированные минеральные масла
    • HR: HL масла с присадками, улучшающими индекс вязкости

    Для получения дополнительной информации позвоните нам по телефону 0330 678 0880 или посетите здесь.

    Анализ гидравлического масла

    Также называемый мониторингом состояния, он обеспечивает подробный обзор ваших масел, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от них перед переключением гидравлического приложения или повреждением оборудования.

    Компания Nationwide Fuels предлагает анализ гидравлического масла для всех отраслей промышленности. Мы берем образец, анализируем его в нашей лаборатории на месте и предоставляем вам подробный отчет о том, используете ли вы лучшее масло для вашего применения или лучше подойдет альтернатива.Это обеспечивает полную уверенность в том, что ваше дорогостоящее оборудование находится в надежных руках и защищено от грязного или изношенного масла.

    Если вы регулярно пользуетесь гидравлическим маслом, анализ должен быть в вашем списке на первом месте. Преимущества включают в себя:

    • Экономичное решение, позволяющее избежать ненужной замены
    • Снижает повреждение оборудования за счет раннего выявления любых проблем
    • Увеличивает срок службы и производительность оборудования и масла
    • Снижает риск операционных травм и затраты на претензии, возмещение ущерба и время простоя

    Температура вспышки гидравлического масла

    Температура воспламенения гидравлического масла относится к самой низкой температуре, при которой из жидкости выделяется достаточно паров, которые являются горючими.Обычно это 260–399 °C. Чем ниже температура воспламенения, тем легче воспламениться.

    Они играют решающую роль в коммерческих целях, поэтому важно приобретать их у надежного поставщика топлива, такого как Nationwide Fuels. Свяжитесь с нами сегодня по телефону 0330 678 0880, чтобы узнать больше.

    Диапазон температур гидравлического масла

    Гидравлические масла имеют широкий диапазон температур. В зависимости от того, для чего оно используется, оно может выдерживать как высокие, так и низкие температуры, что может сделать его бесполезным, если масло не смешано с правильными присадками.

    Гидравлические масла обладают температурной стабильностью, что просто означает, что они будут сохранять свои свойства в определенном диапазоне температур. Все, что находится за пределами этого диапазона, окажет негативное влияние на ее температурную стабильность, вызывая образование парафина или замерзание жидкости при низких температурах, потерю вязкости и потенциальную утечку при чрезмерном нагреве.

    Вязкость гидравлического масла

    Вязкость является ключевым свойством гидравлического масла и является мерой его сопротивления потоку.Это означает, что он будет сопротивляться сжатию с разной скоростью в зависимости от его вязкости, и ему потребуется больше времени для прохождения через отверстие по мере увеличения вязкости.

    Гидравлическое масло с высокой вязкостью будет более густым, и его будет труднее сжимать и перемещать, в то время как масло с низкой вязкостью будет более жидким и проходить через него намного легче. Вязкость измеряют в сантистоксах (сСт) при температуре 40°C или 100°C в лабораторных условиях с использованием вискозиметра. Рядом со значением всегда будет температура, так как без этого оно бессмысленно.

    Вязкость имеет ключевое значение во многих различных областях применения – неправильная вязкость может привести к плохой работе оборудования.

    Вязкость и температура гидравлического масла тесно связаны. По мере повышения температуры вязкость уменьшается — подумайте о масле на сковороде; по мере того, как сковорода нагревается, она становится намного более жидкой. Точно так же при понижении температуры масло становится более вязким.

    Индекс вязкости масла

    Индекс вязкости (VI) используется для измерения изменения вязкости гидравлического масла при изменении температуры.Если оно имеет низкий индекс вязкости, изменение температуры повлияет на вязкость больше, чем если бы оно имело высокий индекс вязкости.

    Гидравлическое масло с высоким индексом вязкости обычно используется в гидравлических системах с более широким диапазоном температур окружающей среды/рабочих температур.

    Чистое парафиновое минеральное базовое масло имеет тенденцию давать масло с низким индексом вязкости, тогда как масло с добавками, улучшающими вязкость, дает жидкость с высоким индексом вязкости.

    Общество автомобильных инженеров (SAE) создало классификационную таблицу (шкала VI), чтобы показать уровни вязкости от низких до высоких в зависимости от температуры (°C).В первые дни шкала доходила только до 100 ° C, однако достижения в смешивании гидравлических масел означают, что теперь шкала значительно превышает это число.

    Таблица преобразования вязкости

    Чтобы понять приведенную выше диаграмму, вам нужно читать по горизонтали. Предполагается использование масел одного класса вязкости 96 VI, что эквивалентно вязкости только при 40°C.

    Пределы вязкости являются приблизительными; для получения более точных данных следует обратиться к поставщику гидравлического масла, а также к спецификациям ISO, AGMA и SAE.

    Марки W представлены с точки зрения вязкости приблизительно 40°C. Для предельных значений низких температур необходимо свериться со спецификациями SAE.

    Как работают гидравлические системы?

    Основная роль гидравлического масла заключается в передаче мощности от одного конца системы к другому с использованием различных гидравлических компонентов.

    Внешняя сила, такая как поршень внутри цилиндра, приложена к гидравлическому маслу, которое проталкивает масло через гидравлическую систему. В конце концов, это производит силу на другую часть системы, которая затем приводит к движению или действию.

    Обратите внимание, что ключевым свойством гидравлического масла является его несжимаемость, что обеспечивает наиболее эффективную передачу усилия.

    Из чего состоит гидравлическое масло?

    Обычные гидравлические жидкости состоят из одной базовой жидкости и ряда дополнительных ингредиентов, которые можно смешивать в зависимости от желаемых свойств, требуемых вашими операциями.

    Примеры:

    Примеры:

    • Эфиры
    • Минеральное масло
    • гликоль
    • силиконовые
    • Эфиры
    • Эфиры

    Гидравлическое базовое масло

    Гидравлические жидкости Дата до древних египетских времен, когда вода использовалась в качестве базового запаса для многих годы.Затем, в 1920-х годах, было представлено минеральное масло, которое стало популярным базовым маслом благодаря своим превосходным смазывающим свойствам и способности использоваться при более высоких температурах, чем точка кипения воды.

    Сегодня многие гидравлические масла по-прежнему производятся на основе базовых компонентов минеральных масел. Однако в связи с растущим стремлением использовать экологичные продукты многие натуральные масла, такие как рапсовое (масло канолы), теперь используются в качестве базовых масел для создания биоразлагаемых и возобновляемых гидравлических жидкостей.

    Дополнительные базовые масла могут быть использованы для специальных применений, таких как:

    • Гликолевые эфиры
    • Пропиленгликоль
    • Силиконовые масла
    • Фосфорорганический эфир

    Как узнать, правильное ли вы используете гидравлическое масло?

    Когда речь идет о смазываемых машинах, существует множество факторов, которые необходимо учитывать при выборе подходящего масла.Машина может работать с определенным продуктом; однако это не обязательно означает, что это лучший продукт для приложения. Для обеспечения оптимальной производительности и долговечности ваших машин необходимо тщательно выбирать правильное гидравлическое масло.

    Использование неподходящего масла может привести к неожиданному и серьезному снижению эффективности работы, что приведет к увеличению затрат на техническое обслуживание и регулярным простоям.

    При работе с гидравликой необходимо учитывать два основных момента: класс вязкости и гидравлическое масло типа (AW или R&O).

    Эти факторы обычно определяются:

    • типом гидравлического насоса, используемого системой
    • рабочей температурой
    • рабочим давлением системы

    Экономит ли ваше гидравлическое масло ваши деньги?

    Регулярное техническое обслуживание вашей гидравлической системы может уменьшить проблемы с производительностью и время простоя, продлить срок службы гидравлических компонентов и сократить эксплуатационные расходы.

    Выбор дешевого гидравлического масла может сэкономить вам деньги на начальном этапе, но последствия низкого качества масла в долгосрочной перспективе будут стоить вам гораздо больше затрат на ремонт и замену деталей оборудования.

    Как очистить гидравлическое масло

    При обращении с гидравлическим маслом и его хранении важно соблюдать осторожность, чтобы не нанести вред окружающей среде. Мы поставляем ряд контейнеров для хранения гидравлического масла и сопутствующих товаров, в том числе гидравлические насосы и поддоны для сбора капель, которые помогают локализовать любые разливы или утечки.

    В случае крупного разлива вам потребуется помощь специалиста профессиональной компании. Если вы столкнулись с разливом гидравлического масла, как можно скорее позвоните нашим экспертам по топливу по телефону 0330 678 0880, чтобы избежать огромных затрат на очистку и судебного преследования.

    Экологически безопасное гидравлическое масло

    Биоразлагаемое гидравлическое масло обычно используется в тех случаях, когда разлив или утечка могут загрязнить окружающую среду. Типичное базовое масло в этих жидкостях включает рапсовое масло и другие растительные масла, что означает, что оно будет разлагаться естественным образом в случае случайного разлива.

    Если вы работаете на ферме, в лесу или на объекте, чувствительном к окружающей среде, то экологически чистое гидравлическое масло должно быть тщательно продумано для ваших операций.

    Цена гидравлического масла

    Как видите, гидравлические жидкости являются неотъемлемой частью промышленного и коммерческого применения. Выберите правильное гидравлическое масло, и преимущества возрастут; повышение производительности и снижение общих эксплуатационных расходов. Nationwide Fuels является поставщиком специализированных смазочных материалов и может поставлять гидравлическое масло премиум-класса в различных количествах предприятиям по всей Великобритании в течение 48 часов с момента покупки.

    Хотите знать, какую гидравлическую жидкость выбрать для вашей системы? Чтобы узнать больше или запросить цену, позвоните нашим специалистам по гидравлическим маслам сегодня по телефону 0330 678 0880.

    Гидравлическая жидкость Что на самом деле означает вязкость? Группа ГЭК

     

     

     

    Эта статья блога предназначена для ознакомления с жидкостями, обычно используемыми в гидравлических системах. Оно не претендует на роль окончательного или технически превосходного руководства, поскольку оно может усложнить вопросы, поэтому, пожалуйста, позвольте нам такое упрощение.

    Что такое вязкость?

    Это ключевая концепция, которую необходимо понять, пытаясь лучше понять гидравлические жидкости.

    Вязкость — это научный термин, описывающий сопротивление потоку жидкости. Это часто описывается как толщина жидкости, что является общим случаем, хотя технически это не правильный термин. Например, мед имеет гораздо более высокую вязкость, чем вода.

    Рассмотрим это сравнение меда и воды. Чтобы провести ложку через банку с медом, требуется больше усилий, чем через банку с водой, потому что мед более устойчив к обтеканию ложки.Это сопротивление возникает из-за трения, создаваемого молекулами жидкости, и влияет как на степень, в которой жидкость будет сопротивляться движению объекта через нее, так и на давление, необходимое для того, чтобы заставить жидкость двигаться по трубе или трубе.

     

    Что влияет на вязкость?

    На вязкость влияет ряд факторов, в том числе размер и форма молекул, взаимодействие (прочность связей) между ними и температура.

    Обычно в гидравлической системе жидкость уже указана, поэтому единственной переменной является температура.Гидравлическая жидкость не должна становиться намного гуще или жиже при изменении температуры, даже в широком диапазоне температур. Как правило, чем больше изменение температуры, тем выше требуемый индекс вязкости жидкости.

     

    Что означает индекс вязкости?

    Международная организация по стандартизации (ISO) имеет спецификацию (ISO 6743), в которой перечислены различные сорта масла. ISO 3348 описывает классы вязкости или текучести. Индекс вязкости предоставляет информацию о том, насколько густой или жидкой является гидравлическая жидкость при данной температуре, увеличивая или уменьшая трение между слоями жидкости.

     

    Для получения дополнительной информации свяжитесь с местным отделением сегодня:

    Глостер: 01452 730774

    Бирмингем: 0121 327 2664

    Дарем: 0191 410 6619

    Лидс: 0113 270 7295 

    или по электронной почте [email protected]

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.