Вспашка мотоблоком видео: как пахать, земли, правильно, плугом, пахота, огорода, Нева

Содержание

Работа мотоблоком — Вспашка, Окучивание, Посадка картофеля,Уборка корнеплодов,Прополка мотоблоком


Кошение травы Универсальность — отличительная черта мотоблоков. С их помощью можно выполнять множество самых различных работ, с которыми приходится сталкиваться хозяевам дач и сельских домов. Реализацию разных по характеру функций обеспечивают многочисленные приспособления для мотоблока. Вспашка, окучивание, посадка и уборка картофеля и других корнеплодов, прополка, кошение травы — это только основные виды работ, которые приходится выполнять этим многофункциональным, незаменимым в частном подсобном хозяйстве машинам.

Вспашка мотоблоком

Чтобы там ни говорилось о пользе безотвальной вспашки, но основной операцией обработки земли по-прежнему остается вспашка обычным отвальным плугом. Именно с нее чаще всего начинается обработка почвы перед посадкой самых различных сельскохозяйственных культур.

Вспашка земли мотоблоком Первое, что нужно сделать перед тем, как пахать мотоблоком, это установить на него необходимое оборудование — металлические колеса с грунтозацепами, сцепку и плуг.

Металлические колеса служат для обеспечения сцепления мотоблока с грунтом, без них он не разовьет тяговое усилие, необходимое для таскания плуга. Оптимальными для вспашки размерами колес считаются следующие: диаметр — 50-60 см, ширина обода — 18-20 см. Меньший диаметр не обеспечит необходимого просвета под редуктором мотоблока и почвой, а с более узкими колёсами мотоблок будет «гулять» по борозде. При этом желательно, чтобы обод маталлического колеса не был сплошным, поскольку в этом случае между грунтозацепами будет набиваться земля и мотоблок начнет буксовать.

Металлические колеса-грунтозацепы Колеса должны быть как можно более тяжелыми. Практика показывает, что качественная вспашка мотоблоком, весящим менее 70-ти кг, невозможна, машина просто буксует. Чем тяжелее мотоблок, тем глубже и эффективнее он пашет, и тем легче с ним работать. Дополнительные грузы нужно крепить к колесам или к передней части мотоблока. Расстояние между колесами (ширина колеи) должно быть около 60 см.

Это соответствует оптимальной ширине захвата плуга 19-21 см. После установки колес нужно установить сцепку. Конструкций сцепок существует множество, как специализированных, годящихся только для определенных моделей мотоблоков, так и универсальных. Не имеет значение, какой конструкции будет сцепка, главное, чтобы она обеспечивала установку и регулировку положения плуга по глубине, ширине колеи и углу атаки.

Установка глубины вспашки.
Эту регулировку лучше делать с помощником. Чтобы установить глубину вспашки, нужно поставить мотоблок на ровное место, наехав колесами на подставки (деревянные доски, кирпичи) высотой 13-15 см. При этом сам мотоблок должен стоять ровно (грядиль — продольная часть сцепки — должен располагаться горизонтально). Плуг для мотоблока нужно поставить на землю таким образом, чтобы он касался основания всей кромкой лемеха, после чего подсоединить его к сцепке. При вспашке стойка плуга всегда должна быть в вертикальном положении. Даже когда правое колесо мотоблока идёт по дну борозды.
Чтобы выполнить такое условие, в сцепке плуга предусмотрены дугообразные регулировочные пазы для наклона плужного корпуса вправо или влево. Поэтому после первых двух-трёх проходов, когда мотоблок наклонится вправо и правое колесо будет идти по дну борозды, необходимо ослабить гайки паза, повернуть плужный корпус против часовой стрелки (если смотреть на мотоблок сзади) и выставить стойку плуга вертикально. Не забудьте затянуть гайки.

Регулирование наклона стойки плуга

Установка плуга по ширине колеи. При установке плуга по ширине колеи ориентиром должна служить правая кромка лемеха. Она должна располагаться на одной линии с левым (внутренним) краем правого колеса. Это обеспечит полное подрезание пласта почвы и легкий отвал земли, что позволит уменьшить необходимое тяговое усилие для вспашки.

Установка плуга по ширине колеи Установка угла атаки. Плуг должен стоять на основании одновременно и пяткой, и носком. Если он будет касаться только пяткой, его будет выталкивать из земли, если носком — он будет слишком углубляться. Возможно, при работе придется делать корректировку, наклонять плуг вперед или отклонять назад. Показателем первоначальной правильной установки обычно служит вертикальность стойки плуга.

Несколько полезных советов. Прямолинейность первой борозды очень важна. При вспашке плуг из-за несимметричности действующей на него нагрузки тянет мотоблок вправо. Человеку, для которого работа мотоблоком является не совсем привычным делом, проложить первую борозду прямо будет непросто. Желательно иметь ориентир в виде натянутого шнура или прочерченной на земле прямой линии. Для облегчения задачи можно первую борозду выполнять мельче последующих — 10-12 см. При дальнейшей вспашке направлять мотоблок будет его правое колесо, идущее по борозде. Если позволяет длина грядиля, пахать лучше с опорным колесом, задающим глубину погружения плуга. Его можно ставить как с левой стороны плуга (колесо катится по необработанной площади), так и правой (катится по борозде).



Грядиль с опорным колесом Работа мотоблоком будет более легкой и удобной, если повернуть его руль в левую сторону — чтобы можно было идти по невспаханной поверхности.

Вспашка мотоблоком с повернутыми ручками Пахать следует вдоль длинной стороны участка — в этом случае будет меньше разворотов. При работе плугом важно каждый год менять направление движения, это предотвратит постепенное перемещение земли из-за её отвала плугом и натаскивания к концу борозды. Следует избегать свальных гребней (когда два гребня ложатся друг в сторону друга) и развальных борозд. Некоторые бывалые пахари советуют располагать развальные борозды посредине участков, чтобы образовавшаяся канава способствовала стоку воды после таяния снега. Это позволит земле быстрее просохнуть. Для качественной вспашки мотоблок должен иметь минимум 2-3 передние скорости, так будет проще подобрать скорость движения, которая зависит еще и от диаметра колес. При слишком быстрой скорости пахать будет трудно, при слишком медленной плуг не будет отбрасывать землю с необходимой для переворота силой. Не рекомендуется пахать мотоблоком с автоматическим сцеплением (у которых передача включается при увеличении оборотов двигателя).

Такое сцепление долго не прослужит. Этим мотоблоком нельзя также копать картофель и тянуть прицеп. Почву, которая нормально поддается вспашке, можно на глубину штыка лопаты проткнуть металлическим прутом диаметром 10-15 мм. Иногда земля оказывается настолько твердой, что при полном заглублении плуга машина буксует. Как работать мотоблоком в этом случае? Нужно пахать первый раз с меньшим углублением плуга, и повторить затем вспашку на полную глубину. Если на вашем участке такая твёрдая почва, что её не протыкает прут, значит, вам не повезло: вам достался «убитый» участок. Убили его дорожные или строительные машины, неумелое применение технологии бесплужной (безотвальной) обработки почвы или что-то другое. Такой участок даже не каждый трактор вспашет. Поэтому обрабатывать твёрдую почву следует только во влажном, а не сухом, состоянии, и поэтапно. Попробуйте также разработать её фрезой за несколько проходов, постепенно заглубляясь. Или откажитесь от использования мотоблока, и наймите для первоначальной вспашки трактор.


Окучивание мотоблоком
Окучивание мотоблоком — работа более простая, чем вспашка. Окучник требует меньшего тягового усилия, чем плуг, и идет ровнее. Подготовка мотоблока к окучиванию похожа на подготовку к вспашке. На мотоблок устанавливаются металлические колеса, сцепка и окучник для мотоблока, который может быть обычным или дисковым. При установке обычного окучника контролируются два параметра — глубина погружения и угол атаки. При этом нет необходимости ставить мотоблок на подставки, поскольку глубина погружения у окучника меньше, чем у плуга. Мотоблок просто ставится на ровную площадку, окучник опускается на землю и крепится к сцепке. Можно немного углубить его в землю, чтобы он опустился ниже опорной поверхности колес. При этом стойка окучника должна быть вертикальной, что примерно обеспечивает установку необходимого угла атаки. В процессе работы может понадобиться его изменение, если окучник будет слишком заглубляться или, напротив, выходить из земли.
Тогда в первом случае стойку окучника отклоняют немного назад, поднимая носок, или наклоняют вперед, увеличивая заглубление.

Установка обычного окучника на мотоблок Как окучивать картофель мотоблоком, оснащенным дисковым окучником? Очень просто. Работа с дисковым окучником отличается легкостью и удобством.

Работа мотоблоком с дисковым окучником Главное, правильно выставить два основных параметра. Расстояние между нижними точками дисков (оно должно равняться ширине междурядий — 35-70 см в зависимости от культуры) и угол поворота относительно горизонтальной оси (угол атаки). Помимо того, что последний должен обеспечивать хорошее присыпание картофеля землей, необходимо выдержать еще его равенство для правого и левого диска, в противном случае окучник будет уводить в сторону.

Расстояние между нижними точками дисков окучника


Угол атаки Есть еще одни параметр — угол наклона дисков относительно вертикальной оси, но он обычно является постоянным и не требует регулировки. Важная особенность. Желательно, чтобы колеса мотоблока имели диаметр около 70 см и ширину 10-14 см. Это требуется для того, чтобы избежать повреждения растений. Поэтому перед тем, как окучивать мотоблоком, с использованием дискового окучника, нужно позаботиться о наличии подходящих колес. Сцепка для дискового окучника имеет особенность. На ней отсутствует грядиль, его заменяет поводок окучника, который позволяет осуществлять регулирование всех необходимых параметров.

Посадка картофеля мотоблоком

Сажать мотоблоком картофель можно двумя способами — с помощью обычного окучника с регулируемым расстоянием между крыльями или навесной картофелесажалки. В первом случае операции выполняются в такой последовательности.

Окучник с регулируемым расстоянием между крыльями На мотоблок устанавливаются металлические колеса и окучник. При этом ширина колеи должна быть 60-65 см, а расстояние между крыльями окучника — минимальным. Нарезаются борозды на всем участке с расстоянием между центрами равным ширине колеи — т. е. 60-65 см. Нужно постараться сделать первую борозду ровной, тогда и все остальные будут ровными. В борозды укладывается картофель.


Картофель уложенный в борозды сделанные окучником Металлические колеса меняются на резиновые с сохранением ширины колеи. Расстояние между крыльями окучника устанавливается максимальным и производится засыпка борозд окучником. Резиновые колеса катятся по бороздам с картофелем, не повреждая сколько-нибудь серьезно клубней. Такая или примерно такая посадка мотоблоком применяется на большинстве частных хозяйств. Посадка картофеля мотоблоком с использованием картофелесажалки целесообразна в том случае, если засаживается относительно большая площадь. В противном случае нет никакого резона приобретать дорогое оборудование. Перед посадкой участок нужно подготовить — почва на нем должна быть взрыхлена или должны иметься предварительно нарезанные гребни.

Картофелесажалка для мотоблока Картофелесажалка для мотоблока имеет бороздодел, транспортерный механизм для укладки картофеля в борозду и дисковый окучник для засыпки борозды. Благодаря этому все операции — нарезка борозд, укладка картофеля и засыпка борозды осуществляются за один проход.

Бороздодел картофелесажалки


Дисковый окучник картофелесажалки Как и в случае использования окучника, перед операцией посадки на мотоблок одеваются металлические колеса. Машина устанавливается на ровную поверхность, и к ней цепляется картофелесажалка. Крепление картофелесажалки к мотоблоку и ее настройку нужно осуществлять в соответствии с инструкцией к устройству. Обычно в настойки входит установка следующих параметров: заглубления бороздодела, а также глубины, ширины и угла атаки дисков окучника, формирующего гряду. В общем виде принцип настройки таков: для формирования более высокого гребня диски сближают и увеличивают заглубление и угол атаки, для уменьшения гребня диски раздвигают и уменьшают заглубление и угол атаки.

Уборка корнеплодов

Картофель, свеклу, морковь и прочие корнеплоды копают с помощью копалки — инструмента, представляющего собой гибрид прополочных лап с решеткой. При ее использовании поднятая земля просыпается между металлическими прутьями, оставляя на поверхности корнеплоды.


Копалка для мотоблока Картофелекопалка для мотоблока устанавливается почти так же, как и окучник — с той разницей, что больше внимания уделяется глубине погружения инструмента. Копалка должна упираться на плотный слой почвы, находящийся под тем слоем, в котором находятся клубни. Возможно, с первого раза это сделать не удастся, и придется регулировать глубину в процессе работы. Если картофелекопалка стоит слишком высоко, в выкопанной картошке будут встречаться порезанные или потертые клубни. Кроме этого некоторые клубни будут оставаться в земле. При слишком низком положении картофелекопалка будет захватывать лишнюю землю и увеличивать нагрузку на мотоблок. При правильной настройке копать картофель мотоблоком не сложно. Мотоблок легко тянет картофелекопалку, и весь картофель извлекается на поверхность борозды.

Выкапывание картофеля мотоблоком


Выкапывание картофеля мотоблоком Как и в некоторых других случаях, работа мотоблоком будет более комфортной, если его ручки будут повернуты в сторону. Это позволит идти за машиной, не наступая на клубни.

Удобнее выкапывать картошку мотоблоком с поворачивающимися ручками Чтобы не повреждать раскатившуюся картошку колесами мотоблока, копать нужно через один ряд. Например, начать с четных гряд, а затем, подобрав с них картофель, приступить к копке нечетных. Помимо предохранения от повреждения картофеля, такая копка позволит обеспечить одинаковое сцепление обоих колес мотоблока с грунтом. При копке без пропусков одно колесо будет идти по нетронутой почве, другое — по взрыхленной колесом при предыдущем проходе.

Прополка мотоблоком

Прополка мотоблоком в междурядьях может осуществляться с помощью лап или фрезы, приводимой во вращение от вала отбора мощности. Наиболее распространены лапы, они просты в установке и обеспечивают щадящий режим для почвы. Рыхление осуществляется на глубину до 4 см, при затоптанной или заплывшей почве глубина может быть увеличена до 5-7 см.


Лапы для прополки мотоблоком Лапы закрепляются в держателях по ширине междурядья с небольшим перекрытием друг друга. Крепление вразбивку (одна лапа впереди, другая позади нее) необходимо для того, чтобы инструмент не забивался срезанными растениями. Лапы могут быть не только двухсторонними (стрельчатыми), но и односторонними. В этом случае их закрепляют таким образом, чтобы лезвия были направлены к середине междурядья.

Расположение односторонних лап для прополки Односторонние лапы можно закрепить и так, чтобы обрабатывать один рядок с двух сторон.

Расположение односторонних лап для прополки Прополка картофеля мотоблоком ничем не отличается от прополки других культур — свеклы, капусты, моркови. Чтобы успешнее справляться с сорняками, желательно подрезать их не тогда, когда они уже укоренились и подросли, а в самой начальной стадии роста.

Кошение травы

В навесное оборудование для мотоблоков наряду с прочим входят сегментные и роторные косы. Мнение пользователей мотоблоков единодушно — роторная коса почти во всех отношениях превосходит сегментную, которая удовлетворительно справляется только с ровно стоящей негустой травой и зерновыми культурами.

Мотоблок с роторной косилкой


Мотоблок с сегментной косилкой Роторная косилка для мотоблока должна устанавливаться и эксплуатироваться в соответствии с инструкцией к ней. Правила эксплуатации устройства несложны. Соотношение скорости движения мотоблока и частоты вращения двигателя подбирается опытным путем. Оно зависит от густоты, жесткости и степени полеглости травы. При эксплуатации новой косилки после первого получаса работы нужно остановить мотоблок и проверить все крепежные соединения, при необходимости подтянув их. Перед работой нужно проверить наличие смазки в угловых и центральном редукторах. Основным признаком неисправности косы являются нескошенные участки. Это может происходить при затуплении ножей (требуется заточка) или проскальзывании приводного ремня (требуется натяжение). Повышенная вибрация появляется при нарушении крепления ножей или их поломке. В этом случае нужно закрепить или заменить ножи. Эксплуатация мотоблока с сильно вибрирующей косой крайне нежелательна, это создает повышенную нагрузку на все узлы мотоблока и вредно для здоровья работающего.

Тяговый класс тракторов: таблица

На территории бывшего СССР, России и стран СНГ трактора классифицируются в зависимости от своих технических характеристик, где тяговый класс играет не последнюю роль. Именно о ней и пойдет речь в это статье.

Идея написать статью по данной теме возникла после того как в Советской Энциклопедии была найдена сборная таблица с указанием тяговых классов техники выпускаемой в Советском Союзе. С первого взгляда в таблице было нелегко разобраться, к тому же представленная в таблице информация устарела, и для актуализации информации описанной в статье, пришлось использовать ряд современных письменных источников по данной теме и каталогов современного отечественного оборудования.

Содержание

1. История развития тракторостроения
2. Определение номинального тягового класса
3. Таблица и описание отдельных тяговых классов сельскохозяйственной техники
4. Таблица и описание отдельных тяговых классов промышленной техники
5. Перспективы и направления отечественного тракторостроения

История развития тракторостроения

В процессе развития тракторной техники менялись не только энергоносители, применяемые в силовых установках (пар, сжиженный газ , нефть, керосин, дизель, бензин). Совершенствовались сами силовые установки от массивных до ультра компактных, от простых до энергоэффективных.

История отечественного тракторостроения началась еще в дореволюционное время. Продолжилась она и в революционное. Во времена высокого темпа народного строительства, освоения целины, в тяжелые военные времена, не прекращался процесс выпуска как серийной техники так и перспективных опытных образцов. Для автоматизации сельскохозяйственных процессов, задач строительства и промышленности, необходимо покрытие не только всего спектра номинального тягового класса, но и различные региональные требования, требования к колесной базе, требования к качеству, и сфере применения агрегата.

В связи с этим перед конструкторами прошлого стояли сложные задачи, актуальные и в наше время. Одним из разумных решений данной проблемы стала унификация, следствием которой стало появление в отечественной промышленности базовых моделей тягового класса и его модификации под различные задачи.

Таким образом, решились проблемы с обеспечением комплекта запасных частей и навесного оборудования, легкостью освоения техники персоналом. Одной из положительных сторон отечественной техники являлась документация, понятная для освоения.

Определение номинального тягового класса

Понятие номинального тягового класса, рассчитанное по ГОСТ 27021-86, является исчерпывающей, подробной характеристикой, показывающей не только эффективность силового агрегата, но и насколько эффективна конструкция самой машины при имеющейся эксплуатационной массе. Рассчитывается исходя из нормальных условий (стерня средней плотности, влажность почвы — 8-18%), в зоне максимального значения КПД и равняется максимально развиваемому агрегатом усилию.

Ниже приведена таблица соответствия классов сельскохозяйственной техники рассчитанных по ГОСТ 27021-86 классам применяемых для разделения по классам техники по стандарту ISO (ISO 730\1-77, 730\2-79, 730\3-82).

Тяговый класс в стандарте ГОСТ 27021-86 Ниже 0,6 0,6; 0,9 0,9; 1,4; 2 2;3;4 5;6;8
Соответствующий класс в стандартах ISO 730\1-77, 730\2-79, 730\3-82 1 1 2 3 4

Таким образом, в описании зарубежной техники можно увидеть такую запись тягового класса как (5-8), что фактически будет соответствовать 4 классу тяги в стандарте ISO для сельскохозяйственной техники. Примером такой записи в отечественной технике может служить трактор с колесной базой ПТЗ(К-744Р1-Р4). Стало это возможным с применением в разных двигателей и расширенной колесной базы на третьей и четвертой ревизии аппарата.

Таблица и описание отдельных тяговых классов сельскохозяйственной техники

Для удовлетворения нужд сельского хозяйства техника производится в десяти тяговых классах. В последнее время стало актуальным применять в описании тракторной техники не только номинальный тяговый класс, но и мощность двигателя. В ниже приведенной диаграмме показана классификация сельскохозяйственных агрегатов согласно указанному выше подходу.

В диаграмме приведен параметр колесной базы:

  • 4к2 — означает суммарное наличие 4-х колес, два из которых ведущие
  • 4к4а — означает полный привод с парой малых передних колес и больших задних
  • 4к4б — то же, но с одинаковыми по размеру колесами

Техника с номинальной тягой по классу 0,2

К данному классу можно отнести мотоблоки и минитракторы. В основном применяются в сельском хозяйстве на небольших участках, в основном для проведения работ с целью выведения новых сортов и отработки новых методов обработки почвы. Широко применяются фермерами на различных участках, в зависимости от имеющегося навесного оборудования. Применимы в животноводческих хозяйствах. Применяются рядом коммунальных служб и при малом строительстве.

К данному классу можно отнести ХТЗ (Т-012), Гомсельмаш (АМЖК-8), Минский тракторный завод (МТЗ-082, Беларус-132Н) , Алтайский тракторный завод(МТ-15) , Курганский машиностроительный завод (КМЗ-012Ч), ЧТЗ (Т-0,2 Уралец).

Класс тяги 0,6

Тракторы, относящиеся к данному классу, применяются непосредственно в сельском хозяйстве и участвуют в различных технологических процессах:

  • подготовка почвы к засеву культурными злаками, посев
  • посадка овощей и корнеплодов
  • посадка декоративных и плодоносных деревьев и кустарников
  • уход за посевами, участвуют в процессе ухода за кустарниками и деревьями
  • сбор урожая
  • подготовка кормов для животноводов
  • транспортные, коммунальные работы, могут приводить различные стационарные агрегаты
К данному классу можно отнести АГРОМАШ (30ТК) , МТЗ ( «Беларус» 300-й ) ХТЗ ( ХТЗ-2511,Т-30А, Т-16МГ ) ВТЗ (ВТЗ-2032А, Т-25)

Техника тягового класса 0,9

Спектр возможных работ и регионов в данном классе немного шире. Появляются как полно приводные машины, так и машины по формуле 4х2, разработаны модели низким клиренсом для работ в горных зонах.

Становится целесообразным установка коробок передач с широким диапазоном переключаемых скоростей. Основным применение данного класса стало:

  • вспашка легких почв
  • подготовка земли к засеву
  • междурядное окучивание
  • борьба с вредителями (опрыскивание культур)
  • уборка урожая
  • заготовка сена
  • транспортные работы
К данному классу можно отнести МТЗ (Беларус-422), ВТЗ (ВТЗ-2048А, ВТЗ-45АТ) Агромаш (60 ТК, 50 ТК), ТТЗ(Т-28Х4М), ЛТЗ(Т-40М, Т-40, ЛТЗ-60АБ, ЛТЗ-60АБ-10, ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТЗ-55АН)

Тракторы класса 1,4

С данного класса становится возможным использовать технику в сложных дорожных условиях. Представители данного класса наиболее эффективны при выполнении вышеперечисленных работ предыдущих классов и, учитывая их исключительные свойства, стало возможным их применение для:

  • вспашки легких и средних грунтов
  • культивации
  • боронования
  • для удобрения почв
К данному классу можно отнести АГРОМАШ( 85ТК), МТЗ(МТЗ-80. 1, МТЗ-82, Беларус-923, «Беларус» 900-й серии) ЮМЗ-6АКМ, ЮМЗ-6ДМ, ЛТЗ-60АБ , ЮМЗ-6

Тяговый класс тракторов 2

С данного класса начитают появляться гусеничные тракторы. Связано это и с мощностью агрегатов и с условиями, в которых приходится выполнять поставленные задачи. К данному классу относятся как садовые тракторы, так и сельскохозяйственные общего и специального назначения, портальные тракторы. Появляется идея изготовления интегральных тракторов. К вышеперечисленным видам работ добавились работы по:

  • уходу за виноградниками
  • свекловодческие работы
  • садоводческие
  • работа в горных районах

К данному классу можно отнести АГРОМАШ (160 ТК), ЛТЗ (ЛТЗ-155, ЛТЗ-95), ХТЗ (Т-90С), МТЗ(МТЗ-1221, Беларус 1220-й, ШУ-356) КТЗ(Т-54, Т-70, Т-70СМ)

Трактора 3-го — 5-го тягового класса

В данном классе появляется возможность применения колесной базы 6к6 применяемая вплоть до 5 класса включительно. С третьего класса появились болотоходные гусеничные машины. Применяются такие высокопродуктивные машины и в общих сельскохозяйственных целях на больших участках земли различной степени сложности.

3-го класса АГРОМАШ (ТГ150, 180ТК, 90ТГ), МТЗ ( «Беларус» 1500-й, МТЗ

1523), ХТЗ (ХТЗ-150К, ХТЗ-17221, Т-150К, Т-150), ЗАО «Агротехмаш» (АТМ 3180), ОАО «НПК «Уралвагонзавод»» (РТМ-160)
4-го АТЗ (Т-4А, Т-4 ), ХТЗ (ХТЗ-201), МТЗ (МТЗ 2022, МТЗ-2103, Беларус 2022)
5-й ПТЗ (К-744Р1, К-700), АТЗ (Т-501) , МТЗ ( Беларус 3023, МТЗ-3022).

Тракторы 6-го — 8-го тягового класса

Относятся к наиболее продуктивным машинам сельскохозяйственного назначения. Применяются в наиболее сложный условиях и на наиболее протяженных участках.

6-й ПТЗ (К-744Р2), ЧТЗ (Т-170М), АГРОМАШ (Руслан)
7-й ПТЗ (К-744Р3)
8-й класс ПТЗ (К-744Р4), ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» («Versatile» 535) колесная база 12х4 13 июля 2010 года установил рекорд по обработке 417 га земли.

Таблица и описание отдельных тяговых классов промышленной техники

Внизу приведена диаграмма классификации промышленных, лесозаготовительных и лесохозяйственных тракторов, с учетом мощности двигателя и рассчитанного класса номинальной тяги.

Особенностью лесохозяйственной техники стоит отметить не целесообразность применения для данной задачи техники ниже 0,6 класса тяги, а для промышленных работ тракторов ниже 2 класса.

Еще одной особенностью данных агрегатов стоит считать применение полно приводной колесной базы с равновеликими колесами, или же гусеничной базы. «Полноценный» промышленный трактор появляется в 4-том тяговом классе, связано это в первую очередь с тяжестью выполняемых работ и не в последнюю очередь с неравномерностью нагрузок и различным их знакопеременным значением. Промышленные и лесохозяйственные тракторы применяют для:
  • лесозаготовительных работ
  • транспортировочных
  • подготовки земель освобожденных от леса к распашке
  • подготовки грунта для строительных работ
  • рытья траншей
  • бурения
  • прокладки систем водоснабжения, коммуникационных систем, систем электроснабжения
  • разработки грунтов содержащих полезные ископаемые
  • технологических процессов в металлургических и химических производств, атомной энергетике
  • проведения работ в городском коммунальном хозяйстве, так и для устранения магистральных проблем

К отечественным производителям техники данного класса можно отнести ОАО «Алттрак» — Алтайский тракторный завод», ОАО «Волгоградский тракторный завод», ОАО «Промтрактор», ООО «ЧТЗ — Уралтрак».

Перспективы и направления отечественного тракторостроения

Во времена Советского Союза был заложен большой потенциал к развитию данной области. Между союзными государствами были разделены различные направления в данной промышленности. После распада страны многие из производителей и потребителей данной техники встали перед выбором дальнейшего развития. Многие из имевшихся наработок требовавших капитальных вложений, а за «рубежом» уже имелись работающие агрегаты. В связи с последними мировыми тенденциями и направлениями в отечественной промышленности резко актуализировался недостаток отечественных машин сельскохозяйственного назначения с колесной базой тягового класса 4-8. Перспективным в нынешних условиях выглядит развитие именно этого направления на скорое удовлетворение внутренних потребителей.

Устройство трактора Т-25 — конструктивные особенности агрегата

Содержание

  • 1 Двигатель трактора Т-25
  • 2 Трансмиссия Владимирца
    • 2.1 Ходовая часть трактора
  • 3 Рулевое управление трактора Т-25
  • 4 Кабина трактора Владимирец
  • 5 Гидросистема трактора Т-25
  • 6 Трактор Владимирец Т-25 – технические характеристики
  • 7 Области применения трактора в хозяйстве
  • 8 Картофелекопалка самодельная для трактора Т-25

Без преувеличения легендарный трактор Т-25 относится к числу тех немногих сельскохозяйственных машин, на чью популярность практически не влияет наличие на рынке более технологичных и совершенных моделей. Это обусловлено не только высочайшей надежностью отечественного трактора, но и его универсальностью, простотой конструкции, маневренностью и выносливостью.

Трактор Т-25 Владимирец обладает рядом конструктивных особенностей. В их число входит высококачественная многоступенчатая коробка переключения скоростей, подрессорная подвеска и универсальная навесная система, расположенная в задней части трактора. Опорная площадь используемых грунтозацепов составляет от 25 до 35 %, а их высота – от 3,5 до 4,5 см. Эта особенность существенно улучшает качество работы трактора Т-25 на огороде.

Многие современные трактора не способны работать на вязком грунте ввиду небольшой ширины их колес. В отличие от них в комплектацию трактора Т-25 могут входить сдвоенные колеса или широкопрофильные шины, что значительно улучшает его сцепление с влажной землей. При необходимости фермер может немного спустить шины, что положительно повлияет на его устойчивость на рыхлом грунте.

Самым большим преимуществом Владимирца экспертами считается его способность применять для работы погрузчик фронтального типа. Диапазон скоростей при работе с трактором составляет 1,37–30,28 км/ч. Радиус, необходимый для разворота агрегата, должен превышать 3,5 м – это позволяет успешно применять сельскохозяйственную машину на небольших по площади участках, а также в теплицах и парниках.

Двигатель трактора Т-25

В конструкции Владимирца предусмотрен надежный и выносливый дизельный мотор марки Д 120. За безопасную работу мотора под высокими нагрузками отвечает высококачественная система принудительного воздушного охлаждения.

Мотор Т-25 состоит из 2 цилиндров и работает 2 такта. Скорость вращения составляет 1800 об/мин., что более чем достаточно для использования в паре с трактором практически всех видов навесного оборудования. Для запуска двигателя в конструкции трактора предусмотрен электрический стартер.

Заводской вес мотора составляет примерно 300 кг и может меняться в зависимости от используемых фермеров деталей для ремонта двигателя. Изначальный ход поршня достаточно большой – примерно 10,5 см.

Важным преимуществом мотора Владимирца считается его скромный расход масла, который составляет от 0,3 до 0,5 от единицы расходуемого горючего.

Трансмиссия Владимирца

В комплектацию трактора Т-25 входит механическая КПП, способна работать в 14 скоростных режимах. Две из задних передач трактора работают в замедленном темпе, что необходимо для применения вместе с трактором сеялок, оборудования для распределения удобрений и других конструкций. Коробка передач укомплектована поперечными валами, существенно продлевающими сроки эксплуатации трансмиссии трактора Т-25.

Муфта сцепления Владимирца представлена в виде сухого однодискового механизма, который находиться в постоянно замкнутом виде.

Ходовая часть трактора

Трактор Т-25 Владимирец – это агрегат, ведущим в котором является задний мост. В передней части имеющегося в конструкции балансира предусмотрены приливы, внутри которых зацементированы специальные высокопрочные втулки из закаленной стали.

Концы предусмотренного в конструкции трактора балансира оборудованы специальными разрезами, в которых посредством стяжных болтов фиксируются поворотные кулаки. Каждый кулак имеет по 4 отверстия, необходимы для настройки ширины колеи. Вставляя штифт в одно из отверстий, колея меняется, а с ней, и возможность применять разные навесные приспособления.

На обод колес надета герметичная плотная резиновая камера, имеющая воздушный вентиль. Во внутренней части обода расположены 6 стоек, на которых удерживается диск. Последний закреплен на фланцах осей задних колес. Посредством разворачивания диска по отношению к фланцу оси, появляется возможность настройки задней колеи в диапазоне от 120 до 150 см.

Оптимальным для выполнения сельскохозяйственных работ трактором Т-25 считается давление в его шинах в пределах от 0,8 до 0,9 кг/см2. Для перевозки груза давление нужно увеличить до 1,2 кг/см2.

В зависимости от модификации трактор Т-25 может иметь полный привод – в большинстве случаев такие модели используются для работы в наиболее тяжелых эксплуатационных условиях.

Рулевое управление трактора Т-25

Для непрерывного контроля за движением трактора Владимирец по заданной траектории отвечают органы управления в виде рулевого колеса, расположенной под уклоном колонки, движущегося червячного механизма и 2 конических шестерней, позволяющих переместить руль для работы на задних скоростях.

Рулевая колонка имеет форму изогнутой трубы, к нижней части которой прикручен фланец. Внутри колонки находиться рулевой вал, который движется посредством шарикового радиального подшипника. Непосредственно на верхнюю часть имеющегося вала надето обшитое нескользящей тканью рулевое колесо, которое фиксируется при помощи зажатой гайки.

Кабина трактора Владимирец

В стандартной комплектации трактор Владимирец оборудован просторной застекленной кабиной. Внутри кабины расположены органы управления, педали, решетка печки отопления, работающая от гидравлической системы трактора Т-25.

В передней части трактора под рулевым колесом расположены шкалы, позволяющие контролировать скорость передвижения трактора, количество создаваемых мотором оборотов, и давление агрегата. Более детально интерьер кабины трактора Т-25 можно рассмотреть на фото.

Гидросистема трактора Т-25

Гидравлика на трактор позволяет контролировать работу гидравлических систем используемого для работы навесного оборудования. В конструкцию гидросистемы трактора Т-25 входит насос, бак для заливки масла, один или несколько высокопрочных силовых цилиндров, маслопровод и гидрораспределитель.

Давление в предусмотренной системе образуется за счет работы шестеренчатого масляного насоса. Под действием давления масло поступает во внутреннюю полость распределителя. В зависимости от расположения золотника, масло проходит в нижнюю или верхнюю часть гидравлического цилиндра, передвигая, при этом, поршень в нужную для работы сторону.

Трактор Владимирец Т-25 – технические характеристики

Большую популярность в народе трактор Т-25 заслужил за счет хороших эксплуатационных параметров.

Технические характеристики трактора в базовой комплектации включают:
  • мощность дизельного ДВС – 20 л. с.;
  • количество скоростей передвижения – 8 передних/6 задних;
  • передний ведущий мост – 120–140 см;
  • номинальная скорость вращения вала отбора мощности – 540 об/мин;
  • максимальная масса перевозимого груза – 600 кг;
  • расход топлива при средних нагрузках –223 г/кВт. ч;
  • вес –2,020 т.

Трактор Т-25 имеет весьма скромные, как для универсального агрегата, габариты. Длина сельскохозяйственной машины составляет 3,18, ширина – 1,47, и высота – 2,47 м.

Отзывы владельцев трактора Т-25 Владимирец свидетельствуют о высокой маневренности, выносливости и проходимости агрегата. Ему под силу выполнение наиболее сложных сельскохозяйственных операций, начиная от посадки, и заканчивая сбором и перевозкой урожая.

Области применения трактора в хозяйстве

Инструкция по эксплуатации из комплекта трактора Т-25 указывает на то, что агрегат можно использовать для решения различных сельскохозяйственных задач.

Вместе с трактором можно применять следующее навесное оборудование:

  • для культивации твердых глинистых грунтов, в том числе целины, используется плуг. При этом вспашка земли трактором Т-25 может выполняться при помощи, как малогабаритного однокорпусного, так и более крупного двухкорпусного плуга;
  • для посадки и ухода за урожаем – для этого применяется окучник, грунтозацепы, а также оборудование для распределения удобрений и средств против вредителей;
  • для перевозки урожая может использоваться телега, общий вес вместе с грузом которой не должен превышать 600 кг;
  • для скашивания сорняков и кустов клубневых культур применяется косилка;
  • для обработки междурядий от сорняков используется фреза;
  • с целью расчистки придомовой территории от снега а также выравнивания грунта на огороде может применяться отвал.

Вместе с трактором Т-25 можно активно использовать различные самоделки: бороны, плуги, фрезы, сеялки , косилки, дровоколы, оборудованные гидравлическими системами. О возможностях трактора Владимирец при работе в хозяйстве более детально расскажет видео.

При необходимости может быть выполнена модернизация трактора Т-25 путем замены штатного мотора и доработки гидравлической системы – это позволит существенно расширить сферы применения агрегата в сельском хозяйстве и быту.

Картофелекопалка самодельная для трактора Т-25

Сажалка для картофеля на трактор Т-25 в паре с картофелекопалкой для агрегата позволяет посадить и собрать урожай клубневых культур, затрачивая на работу минимум усилий и времени.

Принцип работы изготовленного своими руками оборудования для выкапывания картофеля достаточно прост. Однако чтобы приспособление получилось максимально эффективным, над его сборкой потребуется немного потрудиться. Порядок изготовления картофелекопалки выглядит следующим образом:

  1. Вначале потребуется сделать надежную опорную раму. Для этого нужно использовать 4 швеллера, соединенных между собой 4 усиливающими уголками;
  2. Далее болтами на раме нужно закрепить элеватор. Благодаря болтовому соединению фермер сможет менять угол наклона используемого элеватора;
  3. Затем потребуется оборудовать редукционный узел. Для его изготовления потребуется воспользоваться «стаканом», втулкой и двумя металлическими цилиндрами – все эти запчасти необходимы для фиксации приводного и ведомого валов;
  4. Для крепления картофелекопалки на тракторе необходимо сделать входную ось. Для этого потребуется проделать отверстия в боковых стенках кожуха элеватора. Далее на шпильку нужно надеть шестерню с приваренным подшипником, распорочное колесо и 2 втулки.

В результате работы получиться изготовить однорядную картофелекопалку, которая по своей надежности и характеристикам практически не будет уступать заводским аналогам.

Самодельный мотоблок муравей чертежи. Как сделать мотоблок из муравья видео. Этапы сборки мотоблока из мотороллера


К сожалению, приходится констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, которые представлены в наших магазинах, не рассчитаны на особо высокую производительность — для дачи в 6 соток.

Есть более приличные промышленные, но цены на них кусаются. А что делать тем, у кого почти 20 соток? Идея сделать себе такой мотоблок пришла внезапно, и не мне, а соседу — художнику.Это он придумал, а я уже доработал.

Как сделать мотоблок своими руками

Работа началась с «Муравей», а точнее двигателя от мотороллера Т-200. Во-первых, мы повторяем. Затем делаем каркас – лист железа толщиной 4 мм свариваем с трубами диаметром 4 см. Рама жестко закреплена тремя опорами к двигателю.


Следующим этапом сборки была установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Чтобы защитить двигатель от перегрева, пришлось придумать крышку сверху для принудительного охлаждения.

Цепной привод выполнен в виде привода от двигателя на валы с фланцами (они подошли от обычного комбайна). Важным моментом является то, что скорость вращения валов может быть отличной при правильном подборе шестерен, но при этом нужно еще тщательно рассчитать размер нижнего картера на раме. Если увлечься одной частотой, то кадр просто зашкалит и не дотянется до земли. Передаточное число мотор-редуктор 4:1, в редукторе 2,5:1

Все внутри необходимо смазать маслом — для этого сделаны сливной и заливной люки.


В качестве руля — обычная металлическая труба (для регулировки по высоте можно взять телескопическую трубу от старого пылесоса). Агрегат работает на первой передаче, хотя коробок передач уже три. Заслонка карбюратора управляется вручную. Перед мотоблоком находится колесо, от его установки зависит, насколько глубоко нужно вспахивать почву, а управлять им не составляет особого труда. Вес конструкции оказался приличным – чуть меньше 90 кг.

Насадки сделал из уголка и трубы, на валу фиксируются шпонкой в ​​пазу, чтобы не было осевого перемещения, зажимаем болтом. Ширина захвата -1м. 20см.


По результатам испытаний выяснилось, что двигатель достойно выдерживает проезд по целине, можно вспахивать поле штыком лопаты, проходя по полю 2-3 раза, по предварительно обработанной почве, второй проход не требуется. Из-за большого веса он не очень маневренный, но отлично работает в саду, где нет кустов.Когда самодельный мотоблок нужно передвинуть, вставляю колеса, которые крепятся сквозными болтами.

Для этого же агрегата планировал сделать специальную опору кузова для перевозки в кузове, так же планирую уменьшить размер колес и сделать плуги, культиватор и картофелекопалку.

В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Сложно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

В продаже много разновидностей мотоблоков, но большинство магазинных рассчитано на небольшие участки – до 6 соток.Есть более мощные агрегаты промышленного типа, но их цена уже будет значительно выше. Учитывая, что устройство мотоблоков не такое уж и сложное, можно сделать мотоблок своими руками.

1 Мотоблок на базе мотороллера Муравей

Для практичного и удобного использования мотоблока его можно сделать из старого мотороллера Муравей. На такой технике будет удобно передвигаться по обрабатываемому участку, перевозить выращенный урожай, перегной, сельхозинвентарь, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря своей практичности и экономичности расхода топлива мотоблоки на базе мотороллера Муравей все чаще изготавливаются народными умельцами. Почитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что сделать его своими руками будет не сложно и дешевле.

Фирменный мотоблок Муравей

1.1 С чего начать изготовление агрегата?

Для начала нужно найти старый самокат и решить, какого размера площади будут обрабатываться.От этого зависит мощность двигателя мотоблока. Мопед Муравей с двигателем от мотоблока переделывается под настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

  1. Рама.
  2. Двигатель.
  3. Шасси основано на двух колесах.

К транспортному средству — мотоблоку прилагаются мелкие детали, которые могут очень пригодиться в дальнейшем использовании устройства:

Следуя из вышесказанного, рама, двигатель, колеса, руль, сиденье и эл. оборудование считаются важными элементами для изготовления мотоблока.
в меню

1.2 Рама мотоблока

Все элементы мотоблока расположены на раме. Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, изготовленных из стальной трубы диаметром 1/4 дюйма. Передний и задний концы лонжеронов загибают вверх, задние концы необходимо загнуть навстречу друг другу, затем сварить между собой. При изготовлении рулевого управления можно использовать мотоцикл «Иж» и запчасти к нему.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравей

К задним концам лонжеронов приварена рулевая конструкция от мотоцикла.Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине несколькими поперечинами. Платформа для батареи и другие детали также служат перекладинами. Корпус редуктора, входящий в состав рамной компоновки, помимо своих функций выполняет еще и функцию стойки между шасси и силовым агрегатом. Для перевозки грузов на прицепе к нижней задней части картера можно прицепить двухосную тележку.
в меню

1.3 Двигатель мотоблока

При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от мотороллера Муравей. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и это несомненное преимущество на малых оборотах во избежание перегрева. Двигатель сблокирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно сделать глушитель своими руками, используя детали заводского глушителя от мотороллера.Выпускной тракт смещен в сторону, а сам глушитель вставлен в выпускной цилиндр.

Запуск двигателя осуществляется с помощью кикстартера, переключение скоростей осуществляется с помощью рычага, расположенного на коробке с секторами. Для установки обгонной муфты необходимо удлинить редукторный вал на 170 мм. Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. За счет вращения вала муфта взаимодействует с роликом и ролик приводится в движение.
в меню

1.4 Цепной редуктор

Двухступенчатый цепной редуктор позволяет снизить частоту вращения и увеличить крутящий момент, который передается с выходного вала силового агрегата на рыхлители или колеса.

Самодельный редуктор для мотоблока

Популярным решением является использование собранного редуктора от мотороллера Муравей. На мост будущего мотоблока достаточно установить катки, чтобы не использовать всю колесную платформу от мотороллера.Такой выбор цепного редуктора позволяет получить идеальное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
в меню

1.5 Самодельные колеса

На таком механизме будет сложно передвигаться при расшатывании или в снежную пору, если на него установлены обычные колеса от самоката. Рыхлители, которые устанавливаются на будущий мотоблок, самодельные. Колеса подбираются 5-10 дюймов. Для того, чтобы увеличить сцепление колес с землей, на колеса нужно надеть самодельный бандаж.Такую повязку можно сделать из стальной полосы.

Его сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Наконечники изготовлены из уголка 25 мм и приварены к стальной полосе. Во избежание соскальзывания планки крепления к ней приварены усики, которые загибаются внутрь диска.

В мотоблок на базе мотороллера Муравей нет необходимости делать самодельный прицеп, так как мотороллер изначально уже был с кузовом.Этот кузов будет служить не только для перевозки техники и урожая, но и для людей. Если мотоблок оснащен специальной лопатой для уборки снега, то его можно использовать зимой для уборки снега.
Среди широкого ассортимента выбора культивационной и мотоблочной техники хотелось бы выделить мотоблок Муравей-1 и Муравей-2.
в меню

2 Ант-1 — характеристики и особенности

Мотоблок Ант-1 (Первый) предназначен для обработки супесчаной и глинистой почвы и подготовки ее к посадке овощей.

Также с помощью Муравья можно обрабатывать сухую, рыхлую почву.

  • модель двигателя — BS170F/P;
  • мощность двигателя — 7 л.с.;
  • количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
  • Объем топливного бака/картера — 3,6 л/0,6 л;
  • трансмиссия — ременно-цепная;
  • глубина вспашки — 100-300 мм;
  • ширина вспашки — 750 мм;
  • Комплектность от 4 до 6 резцов;
  • запуск — ручной;
  • размер колеса — два колеса 4. 00-8″;
  • вес до 90 кг.

2.1 Мотоблок Муравей (видео)


в меню

2.2 Особенности

Мотоблок Муравей-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенный мощным четырехтактным бензиновым двигателем. Изменение скорости происходит плавно без рывков с помощью рычага управления скоростью, который находится под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключается вытаптывание обрабатываемой почвы за счет поворота рукояти в горизонтальной плоскости.Резина колес имеет широкий протектор, что обеспечивает лучшее сцепление с грунтом. Безопасность оператора обеспечивается двумя защитными крыльями.

Ант-2 имеет те же характеристики и особенности, что и мотоблок Ант-1. Если у вас достаточно средств, то вы можете приобрести готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно своими руками собрать мотоблок из старого металлолома и запчастей.

К сожалению, приходится констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, которые представлены в наших магазинах, не рассчитаны на особо высокую производительность — для дачи в 6 соток.

Есть более приличные промышленные, но цены на них кусаются. А что же делать тем, у кого почти 20 соток? Идея сделать себе такой мотоблок пришла внезапно, и не мне, а соседу — художнику. Это он придумал, а я уже доработал.

Как сделать мотоблок своими руками

Работа началась с «Муравей», а точнее двигатель от мотороллера Т-200. Во-первых, мы повторяем. Затем делаем каркас – лист железа толщиной 4 мм свариваем с трубами диаметром 4 см.Рама жестко закреплена тремя опорами к двигателю.

Следующим этапом сборки была установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Чтобы защитить двигатель от перегрева, пришлось придумать крышку сверху для принудительного охлаждения.

Цепной привод выполнен в виде привода от двигателя на валы с фланцами (они подошли от обычного комбайна). Важным моментом является то, что скорость вращения валов может быть отличной при правильном подборе шестерен, но при этом нужно еще тщательно рассчитать размер нижнего картера на раме. Если увлечься одной частотой, то кадр просто зашкалит и не дотянется до земли. Передаточное число мотор-редуктор 4:1, в редукторе 2,5:1

Все внутри необходимо смазать маслом — для этого сделаны сливной и заливной люки.

В качестве руля — обычная металлическая труба (для регулировки по высоте можно взять телескопическую трубу от старого пылесоса). Агрегат работает на первой передаче, хотя коробок передач уже три. Заслонка карбюратора управляется вручную.Перед мотоблоком находится колесо, от его установки зависит, насколько глубоко нужно вспахивать почву, а управлять им не составляет особого труда. Вес конструкции оказался приличным – чуть меньше 90 кг.

Чтобы собрать мотоблок из мотоцикла ИЖ, Восток или Урал, потребуется подготовить чертежи будущего агрегата. На них указываем размеры конструкции. Любые самоделки из мотоцикла изготавливаются при условии минимального тюнинга бывших в употреблении агрегатов мототехники.Для этого требуется определенный опыт и знания в этой области.

Для изготовления самодельного мотоблока из мотоцикла любой модели рекомендуется разработать многоступенчатую трансмиссию. Такая коробка передач повысит передаточное число, тягу и крутящий момент. Основным конструктивным элементом является редуктор с переходником.

Механизм натяжения цепей крепится к ползунам шпильками. Последние детали можно изготовить из стального уголка. Они легко двигаются, позволяя цепи привода ослабляться или натягиваться.Для этого в ползунках сделайте пазы.

Оснастить самодельный мотоблок главным редуктором сложнее. Для его сборки используются стальные пластины. К задней части редуктора приварен кронштейн, что позволяет оснастить мини-трактор мотоциклетным двигателем с любым навесным сельскохозяйственным оборудованием (плугом, культиватором). Шестерня снимается с сельскохозяйственной машины.

Для культиваторов требуется блокировка колес. Для этого сточить цилиндрическую шейку правой полуоси.На другом конце обрезается нить. Рабочие колеса демонтированы с электромобиля. Прорезаем по ободу каждого диска по 16 канавок. Пластины, вваренные в конструкцию, служат основанием для проушин. К ним привариваются перемычки. Самодельный мотоблок управляется 2-мя тягами от косилки. Производительность полученного оборудования составляет 3-5 соток в час. Обычная почва вспахивается на второй передаче, тяжелая – на первой.

Простая техника

Для сборки мотоблока для вспашки рядовой почвы своими руками используйте двигатель от мопеда «Карпаты».Для увеличения мощности силового агрегата рекомендуется оснастить технику дополнительным валом. Более мощную технику можно сделать из мотоцикла Восход, Муравей, Минск.

Самодельный мотоблок, оснащенный двигателем от мотоцикла «Восход», имеет мощность 13,5 л.с. Зажигание демонтировано от мотороллера Вятка-Электрон. Для поддержания нормальной работы мотора установлено принудительное охлаждение. Для этого используем приточный вентилятор. В качестве основы для рамы используется корпус коробки передач, демонтированный с ЗИЛ-130. К этой конструкции привариваем стойки подрамника силового агрегата. Сама ствольная коробка урезана до 243 мм. На подрамник устанавливаем карбюратор и бензобак.

Для сборки приводного вала используйте шлицевые валы из следующих комплектов:

  • КПП от ЗИЛ-130;
  • Раздаточная коробка от ГАЗ-66.

Картер крепится к картеру коробки передач, в котором вырезаем окно для фиксации шестерен. Следующий этап – изготовление колес. Специалисты рекомендуют сваривать стальные диски.Привариваем к диску обод, к которому приварены проушины (16 штук).

Для изготовления рычагов управления автотранспортом используем стальную трубу. Вверху соединяем рычаги с поперечиной, а внизу привариваем фланцы. Для переключения передач требуется кривошип. Его можно установить на левом рычаге подвески.

Для крепления навесного оборудования к мотоблоку, оснащенному мотоциклетным двигателем, изготавливаются узлы подвески и регулировки. Кронштейн используется для фиксации первого элемента. Недостатком самодельной сельхозтехники является отсутствие дифференциала. Чтобы развернуться, потребуются дополнительные усилия. Но у такого конструктивного решения есть и свой плюс – движение транспорта без регулировки водителем.

Охлаждение силового агрегата

Перед изготовлением минитрактора с двигателем от мотоцикла Урал готовится схема системы принудительного охлаждения. Без него мотор будет перегреваться. Специалисты не рекомендуют оснащать жидкостной системой охлаждения.

Принцип такой системы можно взять из автомобилей (передача усилия от коленчатого вала к вентилятору). Обрежьте нить на конце шкива. Чтобы закрепить его на коленчатом валу, вам понадобится винт М7. Приточный вентилятор оснащен 4 лопастями, вырезанными из листовой стали. Вал вентилятора доступен в виде ведомого шкива.

Подшипник вала установлен в корпус. Для изготовления защитного кольца используем стальной лист толщиной 3 мм. Корпус с подшипниками установлен на 4 стальных спицах по центру. Вам понадобятся 3 скобы, чтобы закрепить кольцо на двигателе. Крышка направляющей изготовлена ​​из дюралюминия. Эта деталь уменьшает рассеивание воздушного потока от вентилятора.

Самодельный минитрактор оборудован КПП от «Победы», мостом от «Москвич 408». Колеса можно снять с УАЗа, а колеса можно снять с Вольво. Для изменения направления вращения поверните редуктор на мосту на 180º. С помощью цепей можно получить компактную мини-технику (по длине как «Урал»).

Для сборки тяжелого мотоблока используется двигатель от мотоцикла ИЖ. Так как скорость движения оборудования при работе низкая, поэтому устанавливается принудительная система охлаждения. Для этого используется электровентилятор или устройство с приводом. Для направления потока воздушных масс к рабочему цилиндру силового агрегата устанавливается защитный кожух.

С помощью самодельного мотоблока из мотоцикла ИЖ можно обрабатывать большие земельные участки.

Сейчас развитие сельскохозяйственной техники достигло наилучшего развития. Современного фермера сложно представить без культиватора или мотоблока.

Для удобного и комфортного использования мотоблока он изготовлен из старого мотороллера Муравей. На такой технике будет удобно передвигаться по обрабатываемому участку, перевозить откормленный сбор, перегной, сельхозинвентарь, даже дрова, мусор и все остальное.

Фирменный мотоблок Муравей

В первую очередь необходимо найти старый самокат и определить, какого размера будут обрабатываться участки.Это влияет на мощность мотора мотоблока. Мопед Муравей с двигателем от мотоблока переделывается в настоящий мотоблок по стандартной классической схеме:

  1. Рама.
  2. Двигатель.
  3. Шасси основано на 2-х колесах.

К ц — мотоблоку прилагаются мелкие детали, которые конечно же будут очень нужны в дальнейшем по использованию устройства:

Следуя из вышесказанного необходимые элементы для изготовления мотоблока представляют собой раму, двигатель, колеса, рулевое колесо, сиденье и электрооборудование.
в меню

Элементы мотоблока размещены на раме для нашего клиента. Каркасная конструкция состоит из 2-х лонжеронов, которые изготовлены из дюймовой и четвертьметаллической трубы. Передний и задний концы лонжеронов загибают вверх, задние концы необходимо загнуть навстречу друг другу, а позже соединить сваркой. На этапе производства блока управления используется велосипед Иж и запчасти к нему.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравей

Аналогичные стойки

Управляющая конструкция от велосипеда приваривается к задним концам лонжеронов методом сварки.Для натяжения цепи первой ступени коробки нужно соединить лонжероны по длине несколькими поперечинами. Платформа для батареи и другие детали также служат перекладинами. Корпус редуктора, входящий в состав рамы в сборе, помимо собственных функций, выполняет еще и функцию стойки между ходовой частью и силовым агрегатом. Для перевозки прицепом к одной из задних частей картера можно прицепить двухосную тележку.

мотороллер с двигателем от мотоблока

На этапе производства такого агрегата используется двухтактный двигатель внутреннего сгорания от мотороллера Муравей. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение, и такая среда является неоспоримым преимуществом при небольшой скорости движения во избежание перегрева. Двигатель сблокирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока выполнить глушитель в домашних условиях, с использованием деталей промышленного глушителя от мотороллера. Выпускной тракт расположен сбоку, а сам глушитель вставлен в выпускной цилиндр.

Запуск двигателя осуществляется с помощью кикстартера, переключение скоростей осуществляется с помощью рычага, расположенного на коробке с секторами.Вал редуктора необходимо удлинить на 170 мм, чтобы установить обгонную муфту. Ведомая звездочка прикреплена к левому концу вала. За счет вращения вала муфта взаимодействует с роликом и ролик приводится в движение.
в меню

С помощью двухступенчатого цепного редуктора можно уменьшить скорость вращения и увеличить крутящий момент, который передается с выходного вала агрегата на рыхлители или колеса.

Самодельный редуктор для мотоблока

Популярным решением является использование собранного редуктора от мотороллера Муравей.Достаточно установить катки на мост предстоящего мотоблока, чтобы не использовать всю колесную платформу от самоката. Такой выбор цепного редуктора позволяет получить безупречное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
в меню

На таком механизме будет сложно передвигаться при расшатывании или в снежную пору, если на нем установлены обычные колеса от самоката. Рыхлители, устанавливаемые на будущий мотоблок, самодельные.Колеса подбираются 5-10 дюймов. Для того, чтобы увеличить сцепление колес с землей, необходимо поставить на колеса самодельный бандаж. Делается такая повязка из металлической полосы.

DSCF2677 Реверс с муравьиного редуктора на мотоблок. Валерий Брызгалов.

Аналогичные стойки

Сечение возможно другое, но 90 на 5 мм будет хорошо. Наконечники изготовлены из уголка 25 мм и приварены к металлической полосе. Во избежание соскальзывания планки крепления к ней приварены усики, которые загибаются внутрь диска.

В мотоблок на базе мотороллера Муравей нет необходимости делать самодельный прицеп, т.к. мотороллер изначально был уже с кузовом. Этот общий слух послужит не только для перевозки инструментов и урожая, но и для людей. Если мотоблок оснащен специальной лопатой для уборки снега, то зимой его используют для уборки снега.
Среди огромного ассортимента выбора культивационной и мотоблочной техники хотелось бы выделить мотоблок Муравей-1 и Муравей-2.
в меню

Мотоблок Ант-1 (1-й) предназначен для обработки супесчаной и глинистой почвы и подготовки ее к посадке овощей.

Также с помощью Муравья обрабатывается сухая рыхлая почва.

  • модель двигателя — BS170F/P;
  • мощность двигателя — л.с. 7;
  • количество скоростей — 1 назад и 2,4 вперед;
  • Объем топливного бака/картера — 3,6 л/0,6 л;
  • коробка — пояс-цепочка;
  • глубина вспашки — 100-300 мм;
  • ширина вспашки — 750 мм;
  • Комплектность от 4 до 6 резцов;
  • пуск — ручной;
  • размер колеса — два колеса 4.00-8″;
  • вес до 90 кг.

Мотоблок Ант-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенный массивным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания. Изменение скорости происходит плавно без рывков с помощью рычага управления скоростью, который находится под огромным пальцем правой руки.

Сельскохозяйственная техника, используемая на приусадебных участках, полях, огородах и дачных участках, в настоящее время является достаточно технологичным устройством.Практически невозможно найти человека, который не использовал мотоблок или культиватор для облегчения труда, связанного с работой на почве.

Мотоблок можно выбрать на любой вкус и кошелек, а можно сделать самому. Часто мотор от агрегата используют для изготовления полноценного скутера, который также незаменим для фермеров, ведь всегда требуется перемещение грузов на большие расстояния. Рассмотрим, как сделать мотороллер Муравей с двигателем из домашнего мотоблока.

Использовать мотор от мотоблока, чтобы дать жизнь новому устройству

Как установить двигатель от мотоблока Муравей

Работы по установке двигателя от мотоблока Муравей следует начинать разбираем мотор. Тогда рекомендуется придерживаться определенного плана, чтобы получить качественный и надежный узел:

  1. Изготовление каркаса. Это делается путем приваривания листа железа к трубе диаметром 4 мм. Рама должна быть прочно прикреплена к двигателю.
  2. Устанавливаем карбюратор, воздушный фильтр и глушитель.

    Важно! Для защиты агрегата от перегрева необходимо установить охлаждающую крышку.

  3. Передача осуществляется с помощью цепи, приводящей в движение валы. Их скорость должна быть разной, даже если правильно подобраны передачи, так как при их совпадении рама не будет соприкасаться с землей.
  4. Необходимо предусмотреть отверстия для слива и заливки масла, так как внутри двигатель должен постоянно смазываться.
  5. Руль можно сделать из обычной трубы, желательно из металла. Для удобства управления лучше предусмотреть возможность регулировки высоты.
  6. Хотя техника будет работать в основном на первой передаче, но у мотоблока обычно две-три скорости, коробку передач переделывать не нужно.
  7. В этом видео рассмотрим муравей на двигатель от мотоблока:

    Внимание! Вам придется открывать и закрывать заслонку карбюратора вручную.

    • устанавливаем колесо в передней части мотоблока, и от правильного крепления будет зависеть уровень глубины вспашки и удобство управления;
    • изготавливаем патрубки из труб и уголков, закрепляем их ключом в специальных пазах и, чтобы не происходило перемещения по оси, фиксируем болтами;
    • определяем уровень захвата около 1-1,2 метра в зависимости от выполняемых работ.

    Агрегат на базе мотороллера Муравей получится немного громоздким, весом около 90 килограмм, и слегка неуклюжим.Но особой маневренности в саду и в поле не требуется, так как препятствий, которые нужно часто обходить, обычно нет. Зато мотор отлично выдержит все нагрузки, даже при длительной и непрерывной работе.

    Когда самодельный Муравей с мотором от мотоблока необходимо перевезти на дальнее расстояние, то при изготовлении техники необходимо предусмотреть возможность установки колес на болтах, либо сделать дополнительная подставка для перевозки в кузове грузовика или в прицепе.

    Также можно уменьшить колеса и присоединить плуг, картофелекопалку или культиватор.

Начать бизнес по вспашке трактора

Купить трактор, плуг и предложить услуги по вспашке южноафриканским фермерам

Вы когда-нибудь думали, что работа на земле — это просто посадка семян и сбор урожая? Ничто не может быть дальше от истины. По сути, каждый фермер, бегающий и работающий на ферме, сталкивается с необходимостью привлечения специальной техники.Используется для вспашки земли.
Да, землю надо вспахать весной. Только в этом случае он будет пригоден для сельскохозяйственного использования. Так почему бы не купить трактор и не начать оказывать услуги по вспашке? Это может сделать вас востребованным специалистом. Однако следует признать, что этот бизнес носит сезонный характер. Но любая сельскохозяйственная деятельность носит сезонный характер. Будьте готовы предоставить свои услуги только весной. В межсезонье вы также можете использовать свой трактор для стрижки травы, но работа плуга будет более прибыльной.

Необходимое оборудование
Чтобы вспахать землю, вам понадобится трактор.Но для этой работы нужен не только трактор. Кроме него вам понадобится специальный плуг.
Если у вас ограниченный бюджет и вы готовы усердно работать, вы можете купить двухколесный трактор / культиватор. В следующем видео показано, как это работает:

Двухколесный трактор — Ротаватор — Румпель — Воин из Titan Pro

Для получения дополнительной информации о Warrior перейдите по следующей ссылке: http://www.titan-pro.co.uk/Two-Wheeled-Tractor—Rotavator—Tiller—Warrior-from-Titan-Pro/4723/0/Product .aspx Новейший в нашей всемирно известной линейке ротаваторов и культиваторов, Warrior представляет собой универсальное решение для всех видов работ в саду. В отличие от другой садовой техники, имеющей единственную цель, Warrior отлично справляется со многими задачами.

Еще одно, более профессиональное решение – тандемный трактор Massey Ferguson 35 со специальным плугом. Посмотрите, насколько это мощно:

Massey Ferguson 35 Тандемный трактор | Вспашка 4-корпусным плугом | Дни Фергюсона 2016

Подписаться — http://goo.gl/TsjQiu Facebook (датский) – http://goo.gl/SeuzEF Massey Ferguson 35 Трактор-тандем вспахивает четырехкорпусным плугом на ежегодных Днях Фергюсона. В датском музее Фергюсона. Тандемный тягач MF 35 в комплекте с венде-лидт-йордом, с 4-х фуретным пловом. Til de årlige Ferguson Dage, датский музей Фергюсона.

Целевой рынок
Ваши потенциальные клиенты – фермеры, живущие и работающие в вашем городе или деревне. Прежде чем купить трактор и плуг, которые, как видите, стоят довольно дорого, изучите спрос, особенно отыскивая фермеров, которые в настоящее время нанимают тракторы.
Лучший способ сделать это — сделать несколько сотен визиток и посетить несколько сотен фермеров.
Сообщите им, что этим летом вы оказываете услуги по вспашке со скидкой. Если они заинтересуются, запишите их ферму в свое расписание.

Совет по снижению расходов
Не забывайте, что все автомобили потребляют бензин, поэтому чем меньше расстояние до вашего покупателя, тем меньше денег вы потратите на бензин.

SK Плуги с бортовым поворотом и прямым отвалом | Снегоочистители BOSS Contractor

Угловые цилиндры 1 ½» x 10″ (4 см x 25 см) 1 ½» x 10″ (4 см x 25 см) 1 ½» x 10″ (4 см x 25 см) 1 ½» x 10″ (4 см x 25 см) 1 ½» x 10″ (4 см x 25 см)
Система крепления Универсальный держатель инструментов Универсальный держатель инструментов Универсальный держатель инструментов Универсальный держатель инструментов Универсальный держатель инструментов
Угол основания ½» x 6″ x 3 ½» (1 см x 15 см x 9 см) ½» x 6″ x 3 ½» (1 см x 15 см x 9 см) ½» x 6″ x 3 ½» (1 см x 15 см x 9 см) ½» x 6″ x 3 ½» (1 см x 15 см x 9 см) ½» x 6″ x 3 ½» (1 см x 15 см x 9 см)
Высота отвала 31 дюйм (79 см) 31 дюйм (79 см) 31 дюйм (79 см) 31 дюйм (79 см) 31 дюйм (79 см)
Толщина лезвия Сталь 11-го калибра 14-ga 304 нержавеющая сталь Сталь 11-го калибра 14-ga 304 нержавеющая сталь Сталь 11-го калибра
Ширина отвала | Ширина бордюра* 90 дюймов (229 см) 96 дюймов (244 см) 96 дюймов (244 см) 108 дюймов (274 см) 108 дюймов (274 см)
Режущая кромка ½» x 6″ (1.3 см х 15 см) ½» x 6″ (1,3 см x 15 см) ½» x 6″ (1,3 см x 15 см) ½» x 6″ (1,3 см x 15 см) ½» x 6″ (1,3 см x 15 см)
Башмаки плуга Чугун Чугун Чугун Чугун Чугун
Ширина вспашки под углом 30° 78 дюймов (198 см) 83 дюйма (211 см) 83 дюйма (211 см) 93 ½» (238 см) 93 ½» (238 см)
Ребра жесткости 6 вертикальных, 2 диагональных 6 вертикальных, 2 диагональных 6 вертикальных, 2 диагональных 8 вертикальных, 2 диагональных 8 вертикальных, 2 диагональных
Регулируемая кромка Стандарт Стандарт Стандарт Стандарт Стандарт
Диаметр поворотного штифта отключения 1 дюйм (3 см) 1 дюйм (3 см) 1 дюйм (3 см) 1 дюйм (3 см) 1 дюйм (3 см)
Пружины отключения 4 4 4 4 4
Тип пружины отключения 3/8″ (1 см) изогнутая удлиняющая пружина 3/8″ (1 см) изогнутая удлиняющая пружина 3/8″ (1 см) изогнутая удлиняющая пружина 3/8″ (1 см) изогнутая удлиняющая пружина 3/8″ (1 см) изогнутая удлиняющая пружина
Вес 812 фунтов (368 кг) 881 фунт (400 кг) 829 фунтов (376 кг) 939 фунтов (426 кг) 882 фунта (400 кг)

Появляется видео, показывающее, как двое мужчин-евреев засыпаны снегом и льдом плугом; Говорят, это было специально — NBC New York

Мэр городка в Нью-Джерси заявил, что двое мужчин-ортодоксальных евреев выдвигают обвинения после того, как они утверждают, что их намеренно засыпало снегом и льдом проезжавшим мимо дорожным плугом.

Двое мужчин в Лейквуде утверждают, что водитель снегоочистителя сделал это намеренно, а мэр Лейквуда Рэймонд Коулз сказал, что следователи сейчас рассматривают вопрос о том, следует ли рассматривать этот инцидент как преступление на почве ненависти.

Коулз подтвердил NBC New York, что инцидент, который был заснят на видео с мобильного телефона внутри грузовика, произошел во время субботней метели на улице Каунти-Лайн-роуд, недалеко от границы с городком Джексон. На видео видно, как водитель грузовика намеренно бросает свой плуг, чтобы посыпать снегом и льдом еврейских мужчин, когда они шли на религиозные службы или обратно.Затем видео заканчивается бессердечным смехом.

В то время как полиция и прокуратура рассматривают вопрос о том, следует ли предъявлять обвинения в преступлениях на почве ненависти, они еще не сказали, был ли человек, который первоначально разместил видео в Интернете, человеком за рулем плуга. Видео разошлось по соцсетям, вызвав отвращение у горожан.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.