Восстановление прицепа своими руками: Ремонт прицепа легкового автомобиля своими руками

Содержание

Ремонт прицепа своими руками, наиболее частые виды поломок

Прицепы в дороге подвергаются частым ударным и вибрационным нагрузкам, поэтому часто ломаются. Высокие требования, предъявляемые к водителю транспортного средства с прицепом, в большинстве своем оправданы. Да и сам прицеп должен иметь прочные узлы, надежную тормозную систему и быть устойчивым на дороге.

 

Наиболее распространенной поломкой прицепов является деформация оси и нарушение геометрии подвески. Для устранения этих поломок нужно восстанавливать геометрию и менять ось. Для этого необходимо проделать большую работу, а именно нарезать новую резьбу, выпрямит ЦАФ, выполнить наплавление металла и многое другое.

 

Наиболее распространенные неисправности механической части прицепа:

 

  1. Люфт колеса. Причиной может быть как ослабление болтов или гаек, которые крепят подшипник, так и разрушение самого подшипника.
  2. Люфт шара сцепного устройства. Причина либо в износе деталей сцепного устройства и их деформация, либо грязь внутри устройства.
  3. Неисправность тормозной системы. Возможно, тормозные колодки изношены и требуют замены.
  4. Повышенная температура тормозного барабана и подтормаживание. Возможно попадание грязи на тросы привода тормоза, либо заедание тормозной тяги.

 

Неисправности в электрической проводке:

 

  1. Не горят фонари, стоп сигналы, габаритные огни. Обрыв провода или перегорели лампочки.
  2. Перегорел предохранитель в автомобиле. Короткое замыкание в электропроводке прицепа.

 

Если вы не способны устранить неисправность в электрооборудовании самостоятельно, обратитесь за помощью к специалистам в автомастерскую.

 

Подвеска прицепа

 

Наиболее частый вид поломки прицепов – поломка оси, полуоси или подшипников ступиц. Такие неисправности возникают из-за влияния динамических и ударных нагрузок, которые возникают при пробое подвески, из-за несоответствия энергоемкости ее упругих элементов реальным условиям нагрузки.

 

Избежать подобных поломок позволит наличие запаса хода подвесок с применением амортизаторов для гашения колебаний. В свою очередь, двух- и трехосные прицепы просто не обойдутся без компенсирующих устройств (стабилизаторов поперечной устойчивости и реактивных тяг).

 

Замковое устройство прицепа

 

Наличие качественного замка продлит срок службы прицепа и автомобиля. Замок должен иметь прочный корпус с толстыми стенками, крепкий охват сухарями шара фаркопа. Его основная задача – исключить отсоединение прицепа, например, при резком повороте. На шар фаркопа обязательно наносят смазку для шарниров. Эта смазка защищает сцепной механизм от износа.

 

Рама прицепа

 

При выборе прицепного устройства особое внимание следует обратить на прочность его рамы. Обычно ее выполняют сварной. Некоторые производители стремятся  при минимальных затратах получить максимальную прочность рамы, при этом увеличивают сечение балок, дышла, лонжеронов.

При снижении полной массы прицепа увеличивается загрузочная высота, нагружается фаркоп и замковое устройство, а также ухудшается устойчивость самого прицепа. Некоторые недобросовестные производители и вовсе используют гнутые тонкие профили, что весьма не надежно.

 

Тормозная система

 

Благодаря своей дешевизне, наибольшее распространение получил тросовый привод тормозов. Недостаток его в то, что он вытягивается и заклинивает в оболочках. Тросовый тормоз рекомендуют использовать только для стоянки, поэтому не стоит применять его в рабочих тормозных системах прицепа.

 

В прицепах с массой до 3,5 т применяют гидравлические тормоза. При массе прицепного устройства свыше 3,5 т используют безинерционную систему торможения. Если вы обнаружили одну из перечисленных выше неисправностей, следует устранить ее как можно быстрее, чтобы избежать ДПТ.

обслуживание и как установить своими руками

Для большинства современных прицепов легковых автомобилей используется резино-жгутовый (торсионный) тип подвески. Основной недостаток устройства заключается в сложности технического обслуживания и дороговизне ремонтных работ, стоимость которых сопоставима с покупкой и установкой нового торсиона

Поэтому зачастую автомобилисты меняют торсионы на рессорную подвеску (РП).

Основные виды прицепов

Почти все прицепы для легковых автомобилей являются универсальными и предназначены для перевозки различных видов грузов бытового назначения, а также транспортировки малогабаритной самоходной техники:

  • мототехники
  • автомобилей
  • водной техники (лодок, яхт, катеров и водных мотоциклов)

Рессоры могут устанавливаться на все виды прицепов, отличаются высокой надежностью и доступной стоимостью, в том числе в плане ремонта.

Самостоятельный монтаж рессор

Автомобилисты выбирают разные типы рессор для установки на прицепы любых категорий. Порядок действий по монтажу зависит от конструкции последних и может незначительно отличаться, но общий алгоритм действий в принципе одинаков.

Главная задача – установить и надежно закрепить новые элементы подвески. Порядок действий:

  • Из металлической заготовки толщиной 5 мм производится проушина (соединительный элемент), которая с помощью болтового крепления (М12) фиксируется к передней части рессоры.
  • В переднюю крепежную проушину впрессовывается втулка из прочного ферропластового материала. Деталь имеет ограниченный эксплуатационный ресурс (50 тыс. км).
  • При монтаже необходимо обеспечить расстояние от проушины до рессоры в пределах 0,25 – 1,0 мм.
  • Задняя часть крепления рессоры – плавающая. В месте фиксации используется закрытая металлическая накладка толщиной 5 мм. Чтобы предотвратить быстрый износ рессоры, необходимо периодически смазывать узел, снижая трение.
  • Средняя часть рессоры крепится к балке с помощью двух стальных пластин квадратной или прямоугольной формы и П-образной серьги.
  • Для надежной фиксации пластин используется болтовое соединение М12.
  • В верхней части балки устанавливается отбойник с прокладкой из прочной резины для защиты подвески и прицепа от чрезмерной нагрузки.

Требования к техническому обслуживанию прицепа:

  1. Перед выездом необходимо проверить прочность креплений, отсутствие люфта, целостность рессор, а также правильность фиксации груза.
  2. Фторопластовые втулки подлежат замене по мере износа.
  3. Важно регулярно проверять эффективность затяжки болтов, соединяющих рессоры с балкой: не менее 2-х раз в год (весной и осенью) или каждые 10 тыс. км пробега.
  4. В ушке прицепа, предназначенном для крепления подвижной части рессоры, всегда должно быть достаточное количество смазки. Можно использовать солидол, но графитовая будет практичнее и эффективнее.

Подведем итог

Установить рессоры на автоприцеп своими руками несложно, если подготовить все необходимые запчасти, инструменты и расходные материалы, а также как следует изучить порядок и особенности выполнения каждой технологической операции.

Ремонт осей полуприцепов своими руками

Ремонт осей полуприцепов своими руками – это сложный и долгий процесс, который включает в себя большое количество различных операций и проводимых работ. Главной целью является то, что полуприцеп должен возобновить работу и активно функционировать. Профилактика неисправностей позволяет избежать различных поломок, восстановить грузоподъемность и повысить эксплуатационные качества прибора.

 

Виды ремонта полуприцепов

Существует несколько видов того, как можно отремонтировать полуприцеп. Обычно среди мастеров принято выделять такие работы, как косметические и общие. Косметические работы осуществляются без разбора техники, а второй вид – это отладка, проводимая для всех узлов, а также замена необходимых деталей.

Ремонт может проводиться в следующих частях:

  1. ремонт кузовной части;
  2. ремонт полуприцепов «Шмитц» и устройств разных марок.

типы ремонта различаются по количеству необходимых операций для осуществления восстановления работоспособности прицепа. В ремонт кузовной части входит установка бортовых скоб для тентового полотна шторного полуприцепа, замена запорных замков на новые и многое другое.

Второй вид ремонта больше связан с тормозной системой, осями, электропроводкой и другой механической работой.

Необходимо помнить, что такие мероприятия должны проводиться только профессиональными мастерами с большим опытом работы. После совершения всех необходимых операций, мастер должен дать заказчику гарантию с описанием всего ремонта, который был произведен. А также должно быть дальнейшее обслуживание по ремонту полуприцепов. Своими руками без необходимой техники сделать подобный ремонт очень сложно

Ремонтные мероприятия по восстановлению прицепной техники

Важно отметить, что все ремонтные мероприятия должны производиться поэтапно.

Первый этап подразумевает собой становление полуприцепа на стапель. В этот этап производится обследование геометрии кузова, все отклонения от нормы, изношенность деталей и многое другое. В дальнейшем решается снимать ли навесную оснастку или оставить дальше.

Второй этап – исправление рамы. После крепления вытяжки, раму вытягивают при помощи прессов. Пресс должен быть горизонтально-вертикальный и возвращается первоначальное состояние. Все реставрационные работы должны проводиться в соответствии с установленными инструкциями и нормами. Должны быть проверены все детали полуприцепов и исправлены все недочеты в их работе.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

🛠 Ремонт прицепов автодомов, кемперов в СПб

Компания «Автоимпульс» производит качественный ремонт прицепов. К нам обращаются те, кто ценит время и бережёт свою автотехнику.

Коммерческий автотранспорт быстро изнашивается за счёт интенсивной эксплуатации — ежедневные рейсы, частая погрузка-выгрузка приводят к тому, что через некоторое время кузов вашего прицепа потребует ремонта. Основные причины, по которым к нам обращаются владельцы транспорта, следующие:

  • Естественный износ;
  • Повреждение в результате ДТП;
  • Повреждение плохо закреплённым грузом или в процессе погрузо-разгрузочных работ.

Чтобы ни случилось с вашим прицепом, мы придём на помощь. Наше предприятие выполняет профилактический и восстановительные ремонтные работы, а также установку дополнительного оборудования:

  • Стеллажей и полок;
  • Габаритных фонарей и плафонов внутреннего освещения;
  • Фиксаторов открытых дверей;
  • Внутренних перегородок;
  • Окон, лесенок и многого другого.

Какие типы фургонов мы ремонтируем?



Наши работы

Ремонт кемпера


Восстановление старого прицепа

Клиент привёз разваленный прицеп. Произвели демонтаж, покрасили раму и восстановили из новых панелей.


Ремонт крыши прицепов

Крыша — весьма уязвимая часть конструкции любого фургона. Зимой на ней скапливается лёд и снег, а летом её подвергают испытаниям на прочность дождь и палящее солнце.
Удары об арки, навесы и рампы при невнимательном вождении могут также нанести крыше серьёзные повреждения.

В фургоне с повреждённой крышей нельзя перевозить грузы — они быстро придут в негодность. Не откладывайте ремонт «на потом» — звоните нам и приезжайте!

Ремонт ворот прицепов

Ворота постоянно испытывают повышенные нагрузки. Вибрация в пути и удары при закрытии сокращают срок их службы. Неисправные ворота — угроза сохранности груза! И наоборот — новые, хорошо отрегулированные ворота с исправной фурнитурой — своеобразная «визитная карточка» вашего предприятия. А мы поможем вам всегда поддерживать их в исправном состоянии.

Ремонт полов прицепа

Полы часто повреждаются при неквалифицированной погрузке и выгрузке товара. Выполненный наспех из подручных материалов временный ремонт может привести к тому, что повреждения и трещины будут разрастаться и помешают эксплуатации фургона. Поэтому мы рекомендуем производить ремонт пола прицепа как можно быстрее.

***

Ремонт изотермических прицепов, как и прицепов рефрижераторов — сложный и ответственный процесс. Здесь требуются не только умелые руки, но и специальное оборудование. Наши производственные мощности располагают всей необходимой для этого техникой. А прекрасная техника означает ещё и высокую производительность труда — именно поэтому вас приятно удивит наша цена на услуги.

Помимо восстановления прицепов, фургонов и кемперов компания «Автоимпульс» осуществляет полный комплекс услуг по оснащению кузовов спецоборудованием.

Помимо восстановления прицепов, фургонов и фудтраков компания «Автоимпульс» осуществляет полный комплекс услуг по оснащению кузовов спецоборудованием.

Мы производим усиление шасси, устанавливаем холодильные установки, гидроборта, предпусковые подогреватели двигателя, воздушные отопители — словом, любую технику, которая может вам потребоваться. Если вы ищете ремонт прицепов в Санкт-Петербурге — сделайте правильный выбор, обращайтесь в компанию «Автоимпульс».

Ремонт Фургонов от производителя в Заводских Условиях

Одним из направлений деятельности ЗАО «Исток» являются работы по ремонту как ранее выпущенных нашим предприятием изделий, так и фургонов, и бортовых платформ других производителей. За Время существования предприятия (более 25 лет) накоплен колоссальный опыт ремонта практически всех существующих видов фургонов как промтоварных, изотермических и сэндвич фургонов. Одним из направлений деятельности ЗАО «Исток» являются работы по ремонту как ранее выпущенных нашим предприятием изделий, так и фургонов, и бортовых платформ других производителей. За Время существования предприятия (более 25 лет) накоплен колоссальный опыт ремонта практически всех существующих видов фургонов как промтоварных, изотермических и сэндвич фургонов. 

Одно из главных направлений в ремонте это изготовление дверей. Двери в фургоне самая «тонкая» часть, которая быстрее всего выходит из строя, благодаря агрессивной и влажной среде, вылетающей из-под колес автомобиля.

Ржавые двери, оторванные уплотнители дверей, лопнувшие петли это все то, с чем мы имеем дело, каждый день. Причем эксплуатация фургона с неисправными дверями не только ухудшает внешний вид фургона, но и приводит к неоправданным тепло потерям. Компания «Исток» не только ремонтирует двери фургонов и фур, но и меняет их на новые соответствующего и превосходящего качества, так как мы обладаем технологиями производства любых типов фургонов.Хорошие двери – гарантия сохранности Вашего груза от погодных, температурных факторов и краж.

На заводских площадях компании Исток, мы производим увеличение длины фургона, увеличение высоты фургонов, а также замены боковых стен частично или полностью.

Мы занимаемся ремонтом крыши фургонов, заменой и ремонтом подрамников, а также любыми доработками фургонов и полуприцепов. 

Все работы выполняться на профессиональном, современном оборудовании сертифицированы и обеспечены гарантией.

Несколько примеров выполненных работ до и после ремонта приведены на фото ниже.

 

Ремонт прицепа фургона

Изготовление крыши на прицеп автовоз

Ремонт прицепа фургона

Изготовление новых ворот на полуприцеп

Новые створки ворот на полуприцеп Shmitz

Изготовленные двери на полуприцеп Shmitz

Поступивший в ремонт полуприцеп имел частичное разрушение передней и боковой стен, а так же левого переднего угла основания. Конструкция данной фуры — сэндвич. Полуприцеп после ремонта: произведена замена разрушенных частей стен и основания, восстановлена окантовка и внешний вид.
Бортовая платформа на «Hyundai» HD 78 до ремонта: на платформе полностью отсутствуют борта и элементы их крепления и бортовые стойки. Бортовая платформа после ремонта: на платформе установлены бортовые стойки, алюминиевые откидные борта с петлями и замками.

 

Все фотографии размещенные на сайте отображают только общую компоновку изделия и не несут информацию о применяемых материалах и комплектующих.

 

Как восстановить документы на прицеп для легкового автомобиля

Главная » Разное » Как восстановить документы на прицеп для легкового автомобиля

Как восстановить документы на прицеп: важные аспекты получения дубликатов

Потеря документов – это неприятность, от которой не застрахован ни один автовладелец. Если речь идет про удостоверяющие бумаги на прицеп, их нужно восстанавливать как можно скорее, чтобы не получить штрафов и проблем с контролирующими органами. Без необходимого документа, вы не сможете пройти регистрацию или продать вашу собственность.

Давайте разберем самые важные аспекты получения дубликатов в короткие сроки и с минимальными последствиями.

Куда обращаться?

Здесь вариантов может быть два – выбор зависит от того, на какой стадии были утеряны документы .

Существует разница между процедурой получения дубликатов для зарегистрированного (вариант 1) и незарегистрированного (вариант 2) транспорта.

  1. Через ГИБДД. Это путь для тех, у кого есть свидетельство о праве собственности на такой вид имущества. Заявку можно подать через сайт Госуслуг или отправиться в инспекцию лично. Мы рекомендуем дистанционный вариант, потому что это позволяет не только не стоять в очереди, но и заплатить меньше. На прием предстоит явиться в любом случае, но всего один раз и с квитанцией об оплате. После того, как инспекторы проверят прицеп, вам выдадут дубликаты документов.

    Когда факт владения прицепом уже был занесен в базу данных инспекции, процедура проходит проще – все сведения у специалистов уже есть. Заявление в случае оформления документов на технику без регистрации может рассматриваться до 30 дней с момента получения в контролирующем органе

  2. Возможно получение дубликата ПТС на прицеп у производителя.

Для получения дубликата ПТС необходимо предоставить производителю следующие документы:

  1. Справка из ГИБДД по месту регистрации юридического лица (физического лица) о том, что прицеп не состоит на учете.

  2. Заявление в свободной форме на имя руководителя организации, в которой приобретался прицеп, о выдаче дубликата ПТС взамен утерянного, где необходимо указать: № ПТС, дату выдачи, модель прицепа, идентификационный номер (VIN) прицепа.

  3. Справка из полиции о том, что по факту утраты ПТС уголовное дело не возбуждено.

    Все документы должны быть предоставлены в оригинале на фирменных бланках, с исходящими номерами, подписями и печатями должностных лиц!

    Перед составлением заявки на получение дубликата, мы рекомендуем вам еще раз проверить список документов и обратить внимание на то, есть ли у вас нужный набор оригиналов всех необходимых документов.

И наиболее тернистый вариант — через суд. Этот вариант для тех, кто давно не пользовался прицепом, и у него нет никаких документов на него. В этом случае, нужно дать контролирующим инстанциям гарантию того, что техника находится у вас в собственности, и вы не хотите присвоить себе чужое имущество и доказать это в суде.

Составляется исковое заявление, в котором указывается, кем и когда была произведена покупка, точное место, где она состоялась. Кроме того, нужно будет указать фамилии и имена свидетелей, которые могут подтвердить факт передачи истцу прицепа на законных основаниях. После рассмотрения всех сведений, судебная инстанция признает вас собственником прицепа и можно будет отправляться в ГИБДД. Здесь, вместо стандартного договор купли-продажи и ПТС, нужно будет показать судебное решение. Останется только заполнить заявление и пройти технической осмотр, чтобы через несколько дней вас признали владельцем. Всего придется затратить до четырех-пяти недель (многое зависит о времени рассмотрения материалов дела в суде).

С чем могут возникнуть проблемы?

Кроме того, иногда возникают проволочки непосредственно внутри ведомства. Чтобы минимизировать затраты времени, мы рекомендуем вам использовать электронные государственные сервисы – они помогают точнее фиксировать время подачи документов и опираться на это в случае возникновения претензий из-за затягивания процесса.

Как восстановить документы на прицеп

Потеря документов на транспортное средство – это печально, но поправимо. Ситуации с потерей бумаг бывают разные, поэтому и выходы из ситуаций разные. В вопросе о том, как восстановить документы на прицеп, есть два решения, выбор которых и зависит от ситуации:

  • Через суд – обращение в судебные инстанции позволяет поставить на учёт прицепы, которые не состоят на учёте, причём документы на них утеряны;
  • Через Госавтоинспецию – восстановление документов на поставленные на учёт транспортные средства.

Рассмотрим эти ситуации более подробно.

Обращаемся в суд

Как восстановить документы на легковой прицеп, если тот долгое время простоял в гараже, и все бумаги утеряны? В этой ситуации необходимо доказать собственность, после чего «легализовать» транспортное средство посредством его постановки на учёт в Госавтоинспекции. Процедура выполняется путём подачи искового заявления в суд. Например, можно поговорить с друзьями или родственниками, чтобы те подтвердили факт приобретения прицепа. В иске указывается кто и когда купил прицеп, в каком месте состоялась покупка, указываются фамилии и имена свидетелей. Далее проводится судебное заседание с рассмотрением всех фактов. Если всё пройдёт хорошо, истцу выдаётся решение о признании его собственником.

После этого прицеп нужно поставить на учёт. В Госавтоинспекции для этого затребуют договор купли-продажи или справку-счёт с места покупки. Так как ни того, ни другого у обратившегося лица нет, он предоставляет инспектору судебное решение. После заполнения заявления прицеп проходит технический осмотр. Если всё хорошо, через несколько дней водитель получит свидетельство о праве на собственность.

Утеряны документы на прицеп, как восстановить их – универсального решения здесь нет. Каждая ситуация индивидуальна, для чего и практикуется обращение в суд. Как показывает практика автовладельцев, процедура занимает 3-4 недели.

Обращение напрямую в Госавтоинспекцию

Потерял документы на прицеп, как восстановить? К таким вопросам инспекторы уже привыкли. Речь идёт о транспортном средстве, которое уже стоит на учёте. Поэтому восстановление будет лёгким – у водителя есть прицеп с номерами и собственный паспорт, этих данных достаточно, чтобы восстановить СТС и ПТС (потерять их вместе с номерами проблематично).

Заявление на восстановление можно подать в Госавтоинспекцию или через портал Госуслуги. Рекомендован именно второй вариант, так как госпошлина при оплате безналичным путём будет меньше, да и в очередях стоять не придётся. Зайдите в раздел с услугами МВД РФ, выберите подходящую услугу, внесите в форму заявки данные документов. Запишитесь на приём, выбрав наиболее приемлемые дату и время. Далее оплатите госпошлину и посетите выбранное отделение Госавтоинспекции – прицеп будет проверен на соответствие документам. После этого заявитель получит дубликаты утерянных им документов. 

Регистрация самодельного прицепа: пошаговая инструкция

Всем доброго времени суток! Если вы здесь, то вас наверняка заинтересовала регистрация самодельного прицепа.

Из материала о постановке прицепа на учет вы можете узнать, что такая процедура требуется обязательно. Покупая или делая автоприцеп, нужно сделать соответствующие манипуляции. Это практически то же самое, что и зарегистрировать на свое имя приобретенный автомобиль.

Нет смысла повторяться и рассказывать о том, как по чему люди решаются изготовить самодельный прицеп для легкового автомобиля. В закрепленной ссылке вам откроется подробный материал на эту тему.

Сегодня же речь пойдет о том, как выполнить такую процедуру и добиться получения документов.

В чем особенность регистрации

Наверняка не только в России, но и в Казахстане, в Украине или в Республике Беларусь есть множество мастеров, способных из подручных материалов соорудить прицеп.

Он может быть предназначен для лодки, квадроцикла, иметь классическую бортовую конструкцию и пр.

Начнем с главного. Каждый автоприцеп должен комплектоваться определенными документами. Про список документов на прицеп можете узнать из соответствующего материала. И главным документом справедливо считается ПТС. Без него проводить какие-либо регистрационные действия не получится. Если вы обратитесь в ГАИ, в отделение ГИБДД, инспектор выдаст вам список обязательных бумаг, которые вы обязаны предъявить для регистрации. Но если автоприцеп сделан своими руками, тогда откуда взяться каким-либо документам.

Главная проблема самоделок вовсе не в том, что вы не можете самостоятельно сделать для него ПТС, взяв какой-нибудь образец.

Основным камнем преткновения оказывается сертификат соответствия. То есть бумага, подтверждающая качество изделия.

Все прицепы, выпускаемые заводами, соответствуют стандартам и нормам тех стран, где они сертифицируются и продаются.

Суть выдачи сертификата в том, что это подтверждение безопасности собранного транспортного средства. Такие автоприцепы не представляют опасности при движении по дорогам общего пользования. Мастер, собирающий конструкцию, не имеет полномочий выдавать гарантийный сертификат. Собирая ТС своими руками, либо делая его на заказ у частных мастеров, вы получаете только сам продукт. Но никаких сопроводительных документов у вас нет.

Отсюда возникает закономерный вопрос. Как быть в такой ситуации.

Чтобы иметь возможность зарегистрировать прицеп, необходимо провести специальную экспертизу.

А теперь подробнее о том, как добиться поставленной цене.

Как проводится экспертиза

Если конструкция уже собрана, регистрация самодельного прицепа начинается с посещения отделения ГИБДД.

В ГИБДД вам выдадут направление в аккредитованную лабораторию.

Суть экспертизы заключается в том, чтобы проверить все узлы, компоненты и детали автоприцепа на предмет соответствия в нашем случае российским нормам и стандартам. Это не просто геометрические пропорции, но и прочность деталей, качество сборки, работоспособность световой техники и многое другое. Фактически самоделка должна быть идентичной прицепу, который выпускается в заводских условиях, и придерживается всех стандартов качества.

Есть еще один момент.

Помимо соответствия нормам, к прицепу прилагаются документы на используемые детали.

Если узловые соединения сделать своими руками, это 100% гарантия того, что сертификат соответствия вы не получите.

Потому нужно использовать готовые комплектующие.

Процедура регистрации включает 4 этапа:

  • обращение в МРЭО;
  • подача заявки;
  • получение результатов;
  • регистрация ТС.

Теперь про каждый шаг подробнее.

Посещение МРЭО

Ошибочно считать, что первым делом нужно искать лабораторию и доставлять туда свой самодельный автоприцеп.

Как в 2018, так и в 2019 году процедура неизменная. Ничего революционного не произошло и в 2020 году.

Если решились на регистрацию, но не знаете, как сертифицировать самоделку, идите в МРЭО при ГИБДД. Там вы получите направление в конкретную лабораторию. Заключения иных специалистов, выбранных самостоятельно, будут считать недействительными.

Заявка

Теперь у вас есть направление. Но нужно помимо него подготовить другие документы для экспертизы.

В этом случае речь идет о таких бумагах:

  • паспорт гражданина;
  • документы на детали;
  • сертификаты на используемые запчасти;
  • полное описание конструкции;
  • описание всех характеристик;
  • 4 фото 20×30 мм со всех сторон;
  • квитанция об оплате госпошлины.

Учтите кстати, что прицеп из задней части авто тоже относится к категории самодельных.

Результаты

Когда автоприцеп передан в руки сотрудников лаборатории, остается ждать.

Сколько времени займет эта процедура, сказать сложно. Обычно они указывают дату для конкретного заявителя. Обычно не менее 1 недели.

Результатом успешно пройденных испытаний становится выдача сертификата безопасности и акта экспертизы.

Возвращение в ГИБДД

Теперь у вас на руках 2 важнейшие бумаги.

Вместе с ними вы идете в отделение МРЭО. Здесь проведут еще одну экспертизу, но уже силами местных специалистов.

Чтобы начать процедуру оформления, требуется предъявить:

  • акт из лаборатории;
  • сертификат;
  • полис ОСАГО;
  • заполненное заявление;
  • паспорт;
  • квитанцию об оплате пошлины за регистрацию.

Тут актуально будет почитать материал о размере госпошлины за регистрацию автоприцепа. Также можете изучить подробный материал с инструкциями для регистрации прицепа через Госуслуги. 

А с оформлением самоделок мы уже разобрались. Так что осталось лишь пожелать удачи. Но еще советую не вестись на объявления типа продам документы на прицеп. Лучше все сделать самому и в рамках закона.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы по теме!

Описание постановки легкового прицепа на учет в ГИБДД

Чтобы оформить документы на прицеп для автомобиля, нужно подать заявление о постановке прицепа на учет в органы ГИБДД. Прицеп нужно зарегистрировать в ГАИ по месту Вашего жительства, регистрацию нужно пройти в срок до пяти дней с момента его приобретения.

Далее нужно пройти проверку номерного знака, года выпуска, который должен совпадать с годом, указанным в паспорте транспортного средства, идентификацию цвета бортов. Марка и модель, идентификационный номер, номер кузова и рамы должны совпадать с указаниями в ПТС. Когда инспектор ГИБДД засвидетельствует прохождение такой проверки, нужно будет заплатить госпошлину за постановку на учет.

Список документов для постановки прицепа на учет

Если Вас интересует, какие документы нужны на прицеп для легкового автомобиля в 2020 году, то необходимо, прежде всего, обратиться в органы ГИБДД, чтобы прицеп поставили на учет. Для этого Вам понадобится:

  • Договор купли-продажи
  • Заполненное заявление о прохождении осмотра прицепа
  • Квитанция об уплате госпошлины
  • Ваш паспорт
  • Паспорт транспортного средства.

После проверки правильности оформления всех документов прицеп поставят на учет и в паспорте транспортного средства поставят отметку с печатью о том, что прицеп находится на учете.

Описание категории на автомобиль с прицепом

На автомобили, прицепы у которых не превышают по массе 750 кг, достаточно прав категории В, но если этот порог превышен, то нужны права водителя автомобиля-тягача. Допустима также максимальная масса, которая не превышает массу снаряженного автомобиля категории «В». В этом случае максимальная масса авто с прицепом не должна быть выше 3500 кг. В противном случае необходимо будет открывать категорию «Е», тогда масса прицепа может быть выше 750 кг.

Конечно-же, для получения прав другой категории Вам нужно будет пойти в автошколу, пройти курсы и сдать экзамен в госавтоинспекции.

Правила использования автомобильных прицепов

Если Вы хотите использовать автомобильный прицеп с легковым автомобилем, то его масса не должна превышать массу самого автомобиля-тягача категории «В». Также для этого у Вас обязательно должен быть прицепной узел (фаркоп), а на самом прицепе необходимо установить стоп-сигналы и поворотники, электропроводку для освещения.

С 1 января 2012 года техосмотр в России на прицепы, которые принадлежат физическим лицам и имеют разрешенную массу до 3500 кг, отменен. Теперь проходить техосмотр прицепов будут только юридические лица.

Правила прохождения техосмотра легкового прицепа

Проводят такой техосмотр один раз в два года, если прицеп не старше пяти лет. Для прицепов, возраст которых превышает этот порог, техосмотр нужно проходить раз в год.

В талоне техосмотра указывается месяц и год, когда владелец должен пройти технический осмотр прицепа в ГАИ. Для удобства дата прохождения чаще всего совпадает с датой техосмотра автомобиля или совпадает с последней цифрой регистрационного знака.

Документы, необходимые для техосмотра

Чтобы пройти техосмотр, нужно предоставить:

  • гражданский паспорт
  • копию документа от юрлица о закреплении Вас водителем данного транспортного средства
  • паспорт водителя, выдаваемый на юридическое лицо
  • акт проверки технического состояния прицепа, выданный в течение 45 дней с момента прохождения техосмотра прицепа
  • документы на автомобиль-тягач
  • удостоверение водителя нужной категории
  • медицинская справка водителя
  • полис страхования, оформленный на владельца автомобиля-тягача.

Перед техосмотром проверьте исправность освещения стоп-сигналов и поворотников, электропроводки на прицепе и позаботьтесь о его чистоте.

Есть вопросы по поводу постановки на учет прицепа? Задавайте их в комментариях к статье

Вопросы государственной регистрации лодки без документов — Русская Лодка

Поговорим о целесообразности приобретения лодки, подлежащей государственной регистрации, если продавец не располагает правоустанавливающими  документами на неё.

Целесообразность приобретения в данном случае состоит в ответе на вопрос: «Можно ли лодку без документов поставить на учёт в ГИМС?».

Хоть Боцман с «Русской Лодки» и является любителем углубляться в детали в своих статьях, в этот раз он (наверное) будет краток. И вот почему.

Дело в том, что основные проблемы, связанные с внесением в реестр маломерных судов лодки, купленной  без документов, возникают по именно при отсутствии судового билета по причине того, что лодка никогда не стояла на учёте. В дальнейшем в статье подразумевается именно эта ситуация: нет ни судового, ни предыдущей государственной регистрации.

Ситуации, когда утерян паспорт лодки или заводская табличка решаются в подавляющем числе случаев в ГИМС, т.е. без суда, а значит быстро и просто. И, конечно, решать всё это должен продавец, а не покупатель, и не после, а до продажи маломерного судна. В противном случае будет сложнее. Впрочем, все эти вопросы можно отразить в степени понижения цены товара, — почему бы нет.

Поэтому, очевидно, имеет смысл рассмотреть лишь вариант, когда нет «в природе» судового, что будет быстрее и короче.

На форумах и прочих местах массового скопления любителей безответственного трёпа можно встретить «авторитетные» высказывания о том, что если есть договор купли-продажи, то отсутствие судового билета — это сущий пустяк. Ведь согласно договору вы становитесь собственником лодки, и у ГИМС нет иного выхода, кроме как зарегистрировать лодку – хоть с судовым, хоть без оного. Таким образом, следуя данной логике, лодка без документов вполне ставится на учёт, — был бы листок бумаги и ручка, чтобы за пять минут написать ДКП-палочку-выручалочку, и — woo a la!

На самом деле – нет!

И тут дело даже не в том, что лодка без судового приобретает некоторые, гм… серые оттенки. С  лодкой может быть всё в порядке. Просто тут есть один нюанс:

Маломерное судно является недвижимостью

Да, да, читатель, не удивляйся! Твоя старая алюминиевая кастрюлька лодка — есть недвижимость. Да что там «люминий», надувная суть плавсредства, — и та не спасает от принадлежности к недвижимости, если маломерное судно подлежит госрегистрации.

Юридическая база

Статья 130 Гражданского кодекса РФ, в числе прочего, гласит:

К недвижимым вещам относятся также подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания.

(130·1·ГК РФ)

Право собственности на недвижимые вещи, его переход, изменение или прекращение подлежат регистрации в государственном реестре органами, уполномоченными производить такую регистрацию (131·1·ГК).  В отношении маломерных судов реестром является Реестр МС, а уполномоченным органом – Государственная инспекция по маломерным судам, ГИМС.

Если отчуждение недвижимого имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у покупателя возникает с момента госрегистрации (223·2·ГК).

Далее:

Переход права собственности на недвижимость по договору продажи недвижимости к покупателю подлежит государственной регистрации.

(551·1·ГК)

И, наконец, статья 15 Кодекса внутреннего водного транспорта:

Право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или реестре маломерных судов.

(15·2·КВВТ)

Юридический популярный

Давайте обобщим всё это и переведем с юридического профессионального на юридический популярный язык.

На самом деле всё просто. В субъективном плане право собственности на вещь можно разложить на три составляющие: владение, пользование, распоряжение. Если эти три слова произнести в присутствии студента юрвуза он сразу воскликнет: «Триада права собственности!». Так и есть – ТПС.

В свете вышеупомянутых статей законов становится понятно, что именно из этой триады получает покупатель после заключения ДКП на бывшее в употреблении маломерное судно без судового билета (но подлежащее госрегистрации). Это права владения и пользования (с ограничениями).

Право владения означает, что никто кроме вас не является обладателем данной лодки, никто у вас не может ее отобрать и т.д. Ваши права охраняются законом.

Право пользования означает, что вы можете использовать эту лодку как хотите, но в пределах, разрешенных законодательством. Т.е. вы можете принимать в ней ванны или сделать из неё клумбу. Но эксплуатировать по прямому назначению вы её не вправе — нет государственной регистрации (16·1·КВВТ РФ).

Право распоряжения (продажа, дарение, передача под залог и т.д.) у владельца незарегистрированной лодки, понятное дело, отсутствует.

Вот так, прибегая к понятию триады права собственности, легко и просто всё понять.

Таким образом

Если вы придете в ГИМС с договором купли продажи на лодку, катер или другое маломерное судно без судового билета, ГИМС в регистрации МС откажет и посоветует обратиться в суд с иском о признании права собственности на ваше приобретение.

В суде вам будет в удовлетворении иска отказано с выдачей на руки судебного решения, где в мотивировочной  части будут перечислены все статьи кодексов, которые перечислил я, Боцман с «Русской Лодки», в этой статье. Причем, перечислил бесплатно, заметьте, да и времени вы немного потеряли. 🙂

В качестве примера предлагаю ознакомиться с  одним из таких судебных решений (формат PDF).

Вывод

Никому не советую связываться с лодкой, подлежащей государственной регистрации, у продавца которой отсутствует судовой билет, и которая не была ранее зарегистрирована. Такую лодку ГИМС на учет не поставит.

В интересах любого добросовестного, адекватного и вменяемого продавца решить заранее все вопросы с регистрацией лодки, катера до выставления ее на продажу. Пусть даже, в отдельных случаях, и через суд.

Также может возникнуть ситуация, когда у продавца есть договор купли продажи, по которому он приобретал лодку, и даже чеки из магазина сохранились, но лодку он на учет не ставил (либо ранее не требовалось по закону, либо считал, что не требовалось).

В этой ситуации ГИМС тоже, скорее всего, тоже откажет в регистрации. Суд может в этом случае с большой долей вероятности признает ваше право собственности. Но, опять-таки, правильнее будет, если продавец со своими правоустанавливающими документами явится в ГИМС и сначала поставит лодку на учет, а уж потом вам ее продаст, избавив вас от лишних утомительных хлопот.

Еще есть вариант с приобретательной давностью, которая для недвижимого имущества составляет 15 лет (234·1·ГК РФ). Но это тема отдельной статьи.

Удачных и продуманных покупок!

Как восстановить винтажные трейлеры

Восстановление старинных трейлеров может быть приятной мечтой или дорогостоящей катастрофой. Если у вас есть желание отремонтировать классический трейлер, ничего не делайте, пока не прочитаете эти советы по покупке от поклонника реставрации старинных трейлеров Эйприл Вантиез.

Они милые, но что нужно

на самом деле , чтобы восстановить винтажный трейлер?

Эйприл Вантиз

Есть ли у вас что требуется, чтобы восстановить трейлер, который был сделан задолго до вашего рождения? Что касается Эйприл, в этом нет никаких сомнений: она любит восстанавливать старинные трейлеры, потому что это ее способ отдать дань уважения автофургонам ручной работы незамысловатой эпохи.

«Они простые, очаровательные и долговечные. У каждого из них есть как минимум одна-две истории!» — объясняет она. Этот агент по недвижимости из Форт-Коллинза, штат Колорадо, любит возвращать жизнь старым автофургонам и раскапывать их истории. «Это все равно, что дать «старой лошади , выгнанной на пастбище », снова проворную, красивую и достойную жизнь», — говорит она.

У этой старой лошади новая жизнь!

Эйприл Вантиз

«Некоторые детали из дерева и мастерства в некоторых трейлерах поражают», — добавляет она.Но она также предупреждает: не попадайтесь в ловушку, покупая что-то только потому, что вы думаете, что может быть крутым.

Чтобы не потерять свою рубашку, Эйприл советует узнать как можно больше об осмотре старинных трейлеров, прежде чем приступить к продаже и заняться проектом восстановления. В дополнение к факторам, которые Эйприл обсуждала в нашей предыдущей статье DIY RV, вот некоторые важные особенности, которые, по ее словам, могут решить или разрушить проект:

.

Электрическая система

Не делайте предложений, пока не проверите электрическую систему.«Я пытаюсь включить прицеп, чтобы проверить, работают ли внутренние розетки (если они есть), лампы и фонари», — говорит Эйприл.

Если что-то серьезное не так, оно может быть закопано в стенах или потолке трейлера, что усложняет и удорожает ремонт. «У вас ограниченный доступ, если вы не хотите снимать внутренние деревянные панели или внешние алюминиевые панели. Это может быть очень дорогостоящим и огромной рутиной», — советует она.

Подумайте о том, чтобы потратить около 1500 долларов на замену всей внутренней электропроводки, если вы не можете сделать это самостоятельно.Без таких денег лучше не восстанавливать винтажный трейлер, нуждающийся в таком TLC. Конечно, небольшие проблемы с электричеством могут потребовать хорошей ручной работы.

Это может стать очень грязным и дорогим!

Эйприл Вантиз

Тормозная система

Помимо внутренней проводки, еще одним важным фактором является электрическая тормозная система прицепа. Эйприл всегда хочет знать наверняка, работает ли тормозная система. Если нет, она все равно может подумать о том, чтобы сделать предложение, потому что у нее есть полутонный пикап, который может буксировать вверх и вниз по горам ее родного штата Колорадо.

Но любой, у кого есть тягач меньшего размера, может передумать. «Если кто-то «выдвигает» предел буксировочной способности своего транспортного средства, тормоза прицепа являются довольно существенной потребностью в безопасности, особенно если вы будете перемещаться по холмам», — объясняет она.

Линии пропана

Пропановые магистрали старинных трейлеров могут быть грязными и дорогими в ремонте, говорит Эйприл. Если вы собираетесь использовать пропан для отопления или охлаждения, вам нужно провести «тест на пену» и проверить каждый прибор, прежде чем делать предложение.Если трейлер не проходит тест на пену, существуют обходные пути. Рассмотрите возможность использования небольшого пропанового обогревателя «Buddy Heater» или небольшого электрического нагревателя, чтобы согреться.

Для охлаждения вы можете переоборудовать или заменить старое устройство на холодильник или, если это позволяет ваш бюджет, на совершенно новую электрическую модель. Эйприл также отметила, что многие старинные трейлеры до сих пор имеют оригинальные баллоны с пропаном. Заправлять их запрещено, они опасны и должны быть заменены баками и клапанами нового типа.

Сантехника

Эйприл любит все упрощать и теперь избегает старых трейлеров со сложной сантехникой.Сложность внутренних туалетов, раковин и душевых просто означает, что для завершения проекта требуется больше денег и навыков (плюс грязный). Эйприл придерживается палаточных лагерей со связями — она говорит: «Все, что я ищу в эти дни, — это место, где можно поставить переносной горшок, и средство для охлаждения еды и напитков».

Бытовая техника

Рабочие приспособления делают жизнь на свежем воздухе более приятной. Прежде чем сделать предложение о трейлере, Эйприл сделает все возможное, чтобы протестировать каждое устройство, и будет бонусом, если устройства действительно работают.

Если бытовая техника нуждается в перекраске, вы можете рассчитывать на то, что заплатите более 300 долларов США за профессиональное порошковое покрытие любого холодильника или плиты.

Будучи бережливой, Эйприл не станет тратить такие деньги только потому, что ненавидит цвета. «Некоторые люди ищут прицеп по цвету бытовой техники, — говорит она. «Мне наплевать, я знаю, что могу украсить вокруг него».

Вы всегда можете использовать холодильник вместо холодильника.

Узнайте, как преобразовать его здесь.

Эйприл Вантиз

Некоторые бытовые приборы сложнее и дороже ремонтировать, чем другие, например холодильники.Прицепы с холодильником, нуждающимся в ремонте, гораздо проще и дешевле в обслуживании, чем с двухходовым (электро- и пропановым) или трехходовым (электро-, пропановым и 12-вольтовым) холодильником.

Иногда холодильные агрегаты невозможно починить, и если вам нужно их вытащить, «следует учитывать, что замену, возможно, придется отделать деревом», — говорит Эйприл.

Декорирование

Размышляя о внешнем виде винтажного трейлера, Эйприл говорит: «Я учитываю стиль и год выпуска трейлера.Если это классика 50-60-х годов с отличным деревянным салоном и оригинальными интерьерами и техникой, я стараюсь сохранить ее как можно более оригинальной. Я мог бы «развлечься» подушками, шторами и декором. Но я стараюсь никогда не избавляться от оригинальных вещей».

Уродливые бытовые приборы можно скрыть милыми украшениями.

Эйприл Вантиз

При реставрации винтажного прицепа потребуется ремонт некоторых элементов интерьера. Например, если у вас нет навыков шитья, замена изношенных подушек из пеноматериала может стоить более 500 долларов.

С напольным покрытием

обычно легче справиться, потому что достаточно просто положить новый слой поверх старого. Иногда вам может повезти, и вы найдете трейлер с полом из оригинальной виниловой композитной плитки (VCT) в хорошем состоянии.

Если да, то это повысит ценность трейлера. Если старый пол VCT пробит, она советует не рвать его, иначе можно набить легкие асбестом. Вместо этого потратьте деньги на новую подложку для пола и просто пройдитесь по ней.

Другие соображения

Выбирая проект реставрации старинных прицепов, большинство людей не учитывают мелкие детали, которые делают старинные прицепы такими очаровательными.

Хотите верьте, хотите нет, но один маленький предмет, который может решить или разрушить сделку в апреле, — это дверные ручки трейлера. Одна из распространенных старинных дверных ручек трейлера также является одной из самых сложных и дорогих для замены. Эта дверная ручка, известная как Bargman L66A, снята с производства, а восстановленные запасные части недоступны.

Замена может стоить 300 долларов или больше , если вы сможете найти . «Они больше и имеют прямоугольную форму, поэтому их не закрывает обычная круглая дверная ручка», — говорит Эйприл.«Обычно ключи также отсутствуют, и может быть трудно найти слесаря, который может их починить». Чтобы обойти эту проблему, Эйприл купила винтажный трейлер только на запчасти.

Если вы готовы сделать это, восстановление старинных трейлеров может быть для вас!

Эйприл Вантиз

Крошечный дом на колесах кажется простым способом жить на свежем воздухе, но, как показывает опыт Эйприл, восстановить винтажный трейлер не так-то просто.

Прежде чем погрузиться в мир реставрации прицепов, внимательно осмотрите каждый сантиметр вашего потенциального объекта, иначе вы можете потратить на проект столько денег, что у вас не останется денег на дорогу.

Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу приобретения вашего первого винтажного трейлера, обращайтесь к ней в любое время.

Любите RVing? Вам понравится RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытой дороги. Это не пункт назначения, а путь. Это исследование мира. Вам не нужен дом, потому что, когда вы путешествуете, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на фургоне довольно сложно. Мы в RV LIFE считаем, что это должно быть просто.Как сами RVers, мы понимаем процесс и помогли миллионам RVers путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в GPS-навигатор RV Safe, чтобы безопасно доставить вас туда. Если у вас есть вопросы о ВСЕМ, что связано с RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форума RV.

Шаг 1. Щелкните здесь, чтобы узнать больше и зарегистрироваться для получения бесплатной пробной версии.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

Как восстановить винтажный трейлер — Tin Can Tourists

Итак, вы хотите отправиться в путешествие на винтажном автофургоне? Ты не один; однако восстановление старинного прицепа для дома на колесах может обернуться дорогостоящей катастрофой, если вы не будете осторожны. Вот что вам нужно знать, прежде чем покупать и восстанавливать свой винтажный мотоцикл.

Подумай перед покупкой

Восстановление старинного трейлера может занять много времени. В нем есть старые кости, на восстановление которых может уйти много времени, усилий и денег.В конце концов, он видел много мира задолго до того, как сел за руль. Прежде чем принять решение о покупке и восстановлении, подумайте о затратах.

Готовы купить? Ознакомьтесь с нашими объявлениями

Затраты на ремонт

Прежде всего, вам нужно посмотреть на свой бюджет. Вы можете найти то, что кажется хорошей сделкой на винтажный дом на колесах, но сколько будет стоить его ремонт и восстановление? Сколько денег вы готовы выделить на этот проект?

Прежде чем прыгнуть в старинный трейлер, внимательно осмотрите его состояние.Элементы, которые окажутся очень дорогостоящими, включают:

  • Проблемы с электричеством
  • Повреждение водой
  • Проблемы со структурой
  • Сантехника и утечки
  • Грызуны
  • Прогорклый запах

Восстановление прицепов с такими проблемами возможно; однако они могут быть дорогими и трудоемкими. Тщательно изучите, чтобы оценить, сколько денег, времени и усилий вам потребуется вложить в винтажный дом на колесах вашей мечты.

Помощь в найме

Лучший совет по экономии средств при ремонте винтажного дома на колесах? Сделай работу хорошо с первого раза. Если у вас возникли проблемы с сантехникой, тормозной системой, проводкой или какие-либо более сложные проблемы, возможно, лучше нанять помощника для их решения. Профессионалы по реставрации винтажных вещей могут не только помочь в реставрации, но и в индивидуальной настройке.

Советы по восстановлению

Купили свой винтажный трейлер и готовы приступить к реставрации? Давайте начнем.

Замена сломанных деталей

Прежде чем сделать свой винтажный трейлер уникальным, обязательно почините то, что сломано. Проверьте электрическую систему, тормоза, пропановые линии, сантехнику и бытовые приборы. Ремонт или замена таких вещей, как упоминалось ранее, займет большую часть вашего бюджета; однако поиск необходимых деталей не должен отнимать у вас слишком много времени.

Оригинальные запчасти для вашего винтажного автофургона найти может быть непросто. Места для поиска:

Если вам повезет, в винтажных магазинах могут быть оригинальные запчасти для RV, или ваш местный магазин сможет заменить старые детали на новые, совместимые детали.Если вам не повезло в этом поиске, поищите винтажные детали в Интернете. Покупка запчастей для восстановления в Интернете предоставит вам лучший и самый разнообразный выбор.

Работа с нуля

Укладка нового пола — хорошее место для начала ремонта дома на колесах. Независимо от того, разрываете ли вы ковер, чтобы положить его на твердую древесину, или заменяете плитку из виниловой композиции, эта работа будет одной из самых сложных из всех. Вполне возможно выполнить эту работу самостоятельно, если у вас есть время и сноровка.Если нет, то нет ничего постыдного в том, чтобы нанять профессионала.

Раскрась перед тем, как украсить

Новая покраска — не рутинная работа. Поскольку в процессе легко навести беспорядок, если вы хотите перекрасить стены или шкафы, сделайте это в первую очередь.

Добавьте немного декора

Этот винтажный дом на колесах теперь ваш, так что сделайте его таким, добавив индивидуальности и стиля в пространство.

Стены

Наклейка на обои сейчас в моде, потому что она проста в установке, дешева и оживляет любое пространство.

Зеркала

Зеркала расширяют пространство, благодаря чему даже самые маленькие автофургоны выглядят больше.

Декоративные подушки и шторы

Ваш дом на колесах должен быть вашим домом на колесах. Добавление декоративных подушек и штор в соответствии с вашим стилем дизайна придаст вашему пространству ощущение тепла и домашнего уюта.

Навесы

Не игнорируйте возможности декора за пределами вашей установки. Конечно, хорошая покраска украсит внешний вид, но что еще можно сделать? Добавление навеса — это один из способов сохранить винтажный вид вашего автофургона или трейлера, при этом демонстрируя некоторую индивидуальность.Не говоря уже об УФ-защите, которую он обеспечивает.

Очистите или измените Windows

Прежде чем отправиться в путь, как ваши окна? Окна вашего дома на колесах — это то, через что вы смотрите на мир, поэтому важно, чтобы они были в идеальном состоянии. Многие винтажные автодома имеют пластиковые окна, которые легко поцарапать. Если у вас пластиковые окна, возможно, пришло время их заменить. Стеклянные окна становятся грязными. Если нет вмятин или царапин, хорошенько их почистите.

Оцените и застрахуйте свою винтажную установку

Оценка

Чтобы купить или продать старинный автомобиль для отдыха или транспортное средство в этом отношении, следует обратиться к оценщикам старинных автофургонов.Оценка определяет справедливую рыночную стоимость прицепа, чтобы вы могли договориться о плане страхования на основе его тщательно определенной стоимости.

Страхование

Как и любой другой автомобиль, ваш дом на колесах нуждается в страховке. Убедитесь, что вы получаете лучшую страховку прицепа с согласованной стоимостью. Получите бесплатные котировки страхования RV. Сравните политику и цены.

Ищете вдохновение?

Если вам нужно вдохновение, чтобы заставить шестеренки вашего редизайна вращаться, не ищите ничего, кроме этих восстановленных аттракционов.

Готов или нет?

Не готовы купить и отреставрировать свой винтажный внедорожник? Это нормально. Окунитесь в мир старинных трейлеров, взяв напрокат дом на колесах на сайте Outdoorsy. Почувствуйте вкус славы, прежде чем прыгать.

Реставрация винтажного кемпера? Остерегайтесь этих опасностей

Восстановление старинного кемпера может стать отличным проектом «сделай сам» и хорошим способом приобрести автономное транспортное средство с ограниченным бюджетом. Но остерегайтесь этих опасностей при восстановлении прицепа для кемпера.

По мере того, как все больше людей начинают разбивать лагерь и влюбляются в доступный и спокойный отдых на свежем воздухе, многие переходят от кемпинга с палаткой к туристическому трейлеру. Однако, когда они увидят цену совершенно нового прицепа, скорее всего, они будут искать экономически эффективные альтернативы, такие как восстановление старинного кемпера.

Существует множество ресурсов для восстановления старого туристического трейлера. Тем не менее, эти руководства «сделай сам» упускают из виду некоторые опасности, связанные с проектами по реставрации старинных кемперов.

Такие вещества, как угарный газ, асбест и повреждение водой, могут представлять серьезную опасность для здоровья, если с ними не обращаться должным образом. Прежде чем приступить к реставрации, важно знать некоторые из наиболее опасных опасностей. Срезать углы никогда не стоит рисковать безопасностью и здоровьем себя и окружающих.

Old Camper Hazards: советы по восстановлению

Оксид углерода

Одной из наиболее распространенных опасностей в кемперах является угарный газ (CO). Хотя это может не быть проблемой во время процесса восстановления, это может быть смертельно опасно во время кемпинга.Каждый год не менее 500 человек умирают от отравления угарным газом в автофургонах и кемперах.

Некоторые признаки отравления угарным газом включают головокружение, тошноту, сильную головную боль, спутанность сознания и сонливость. Когда вы предпринимаете проект восстановления, крайне важно убедиться, что приборы, излучающие CO, работают должным образом.

Наиболее частая причина отравления угарным газом в кемперах связана с выходом из строя оборудования. Обычно виновником является выхлоп от генератора кемпера, который просачивается в жилые помещения.

Тщательно осмотрите все выхлопные трубы. Если они сломаны, отремонтируйте их перед использованием. Если генератор размещен в отсеке для хранения, крайне важно, чтобы не было утечек в жилые помещения. Отдыхающие должны избегать использования генератора во время сна, если это возможно.

Другой причиной отравления угарным газом могут быть выхлопные газы ближайших транспортных средств. Во время кемпинга в тесных помещениях это представляет еще больший риск. Никогда не позволяйте транспортным средствам простаивать без присмотра, особенно если вы планируете оставаться внутри кемпера.

Пропановые приборы

Еще одним распространенным источником образования угарного газа в кемперах и жилых автофургонах являются газовые приборы, работающие на пропане, которые не вентилируются или неисправны. Скопление жидкого пропана (LP) представляет опасность не только отравления угарным газом, но и опасность взрыва.

Пропановые магистрали могут легко поддаться сухой гнили при хранении в течение длительного периода времени и без проверки, особенно на старинных прицепах и жилых домах, которые не использовались в течение нескольких лет. Сжиженный нефтяной газ тяжелее воздуха и будет опускаться настолько низко, насколько это возможно.Это означает, что баки, хранящиеся внутри кемпера или дома на колесах, всегда должны иметь вентиляционное отверстие в самой нижней точке.

Уместно убедиться, что все оборудование, выделяющее CO, обновлено, когда вы восстанавливаете свой винтажный трейлер. Это важно не только в процессе восстановления, но и в том, что пропановые системы, генераторы и приборы должны ежегодно проверяться сертифицированным специалистом по автодомам.

Регулярная замена старых детекторов пропана и угарного газа помогает также избежать отравления угарным газом.Всегда проверяйте их работоспособность и устанавливайте в нужных местах. Поскольку пропан тяжелее воздуха, детектор следует устанавливать на уровне плинтуса. Детекторы угарного газа часто сочетаются с детекторами дыма, которые вы также должны иметь в своем кемпере.

Фото: Стив Вальзер

Асбест в винтажных кемперах

Одним из лучших моментов при покупке винтажного кемпера или дома на колесах для реставрации является возможность полностью переделать интерьер. Вы не можете пойти и купить совершенно новый туристический трейлер с индивидуальным интерьером, не потратив целое состояние.Выпотрошив и переделав интерьер старинного кемпера, возможности безграничны. Однако удаление старых деталей и деталей сопряжено с определенными опасностями. Реставраторы должны быть готовы защитить себя от воздействия вредных веществ и знать, на что обращать внимание.

До того, как асбест был частично запрещен в Соединенных Штатах в 1980-х годах, он использовался во многих строительных изделиях. Асбест представляет собой группу силикатных минералов, которые могут вызывать мезотелиому, рак легких и асбестоз. При разрушении плитки асбест может легко попасть в брюшную полость при вдыхании или проглатывании и привести к развитию мезотелиомы брюшины.С мезотелиомой, как правило, с ожидаемой продолжительностью жизни 12-21 месяцев после постановки диагноза, воздействие асбеста не является чем-то легким.

Как правило, вы удаляете пол и всю старую плитку при восстановлении кемпера. Старая виниловая плитка часто изнашивается и тускнеет после многих лет использования. И плитка, и клей могут содержать асбест, если кемпер старше 1980 года выпуска.

Асбест также может присутствовать в насыпной изоляции. Несмотря на то, что в кемперах чаще всего используется изоляция из войлока, примите меры предосторожности, чтобы не вдыхать этот материал.

Если ваш старинный кемпер достаточно велик, чтобы его можно было оборудовать барабанными тормозами, позаботьтесь о том, чтобы выполнить работу по установке тормозов самостоятельно. Тормозные колодки и колодки часто содержат асбест из-за его невероятной термостойкости и прочности.

Чтобы снизить риск вдыхания или проглатывания асбеста, на этапе сноса следует носить высококачественный органический респиратор и костюм Tyvek. Также важно упаковывать продукты, содержащие асбест, в пластиковые пакеты толщиной не менее 6 мм. Перед тем, как покинуть рабочее место, снимите костюм Tyvek.Немедленно постирайте надетую одежду и примите душ, чтобы снизить вероятность попадания волокон асбеста в мебель или другие предметы домашнего обихода.

Фото: Кен Рэтклифф

Повреждение водой и плесень

Другой важной частью любого проекта реставрации является проверка на наличие повреждений, нанесенных водой. Трейлеры, как старинные, так и новые, известны своими протечками. Даже самая маленькая утечка может привести к огромному повреждению конструкции кемпера. Если оставить его без ремонта, это может привести к тому, что кемпер рухнет сам по себе.

Возможно, более опасным является наличие плесени. Плесень любит влагу, и если вода проникла в корпус кемпера, вы можете быть уверены, что плесень не заставит себя долго ждать.

После того, как вы разорвали стены и старую изоляцию в своем кемпере, внимательно осмотрите деревянный каркас на наличие повреждений. При наличии мягких, черных или влажных пятен их необходимо отремонтировать. Вы можете сделать это, сняв старый каркас и заменив его новым материалом. Вы можете связать новую раму с любой старой рамой, которая не поддалась повреждению.

Тем не менее, вы должны сохранять осторожность, чтобы убедиться, что новый каркас прочный и прочный. Если вы не знаете, как это сделать, важно обратиться за профессиональной помощью в переоборудовании вашего кемпера.

Удаление плесени в кемпере

Вы можете избавиться от плесени множеством способов. Первый шаг — выбросить любой пористый материал с плесенью, такой как ткань или ковер. Вы можете попытаться избавиться от плесени с помощью белого уксуса, но часто отбеливатель и мыльная вода будут лучшим решением.Если плесень устойчива к этим обработкам деревянного каркаса или элементов интерьера, возможно, их придется полностью удалить.

Если есть плесень, с ней обязательно нужно бороться. Позволяя плесени расти, вы рискуете серьезными побочными эффектами для здоровья. Плесень может вызывать хрипы, кашель и зуд в глазах. При длительном воздействии плесень также может вызывать более тяжелые хронические заболевания легких в результате инфекции.

Выходи и наслаждайся!

Теперь, когда ваш винтажный кемпер очищен от вредных токсинов, настроен и свежеокрашен, пришло время отправиться в путь.Если у вас есть кемпер, вам будет трудно не захотеть его сразу вывезти. Тем не менее, выход на выходные в лагерь не стоит риска пожизненных или смертельных опасностей, с которыми следует разобраться в первую очередь.

Винтажный кемпер должен вызывать у вас ностальгию и радость, а не зуд в глазах и одышку. Потратьте время, чтобы безопасно и правильно отреставрировать свой винтажный кемпер, чтобы вы могли наслаждаться им долгие годы.

Как ремонтировать и переделывать дом на колесах

Есть два способа отремонтировать и переделать дом на колесах.

Обновление внешнего вида вашего дома на колесах может быть довольно простым и недорогим. Расширение ванной комнаты, перенос стен или изменение расположения кухонь — более сложная и затратная задача.

Для меня было бы почти невозможно дать вам общие инструкции по ремонту или переделке, которые вы хотите сделать, поэтому я укажу вам правильное направление с помощью видео на YouTube и полезных продуктов, которые вам понадобятся для начала вашего обучения.

«Почини сам» — это онлайн-курс из восьми частей, который дает вам знания, необходимые для уверенного ремонта или ремонта вашего дома на колесах и туристического прицепа.Нажмите на изображение, чтобы увидеть больше деталей.

Есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы освежить свой стареющий дом на колесах:

Заменить осветительные приборы на новые светодиодные и при этом сохранить первоначальный вид. Светодиодные лампы ярче, выделяют меньше тепла и потребляют намного меньше энергии. Этот набор из 5 штук стоит всего $41,99

.

    • Покраска шкафов (не забудьте сначала использовать грунтовку, так как вы можете красить пластиковую облицовку)
    • Замена напольного покрытия (посмотрите на древесные композиты для замены изношенного и испачканного коврового покрытия)
    • Добавьте фартук на кухню.
    • Замените или восстановите изношенную мебель (также замените поролоновое покрытие).
    • Сделайте новые шторы и добавьте соответствующие подушки, покрывало и плед.
    • Замените старое освещение на новые светодиодные светильники. Если ваши светильники все еще в хорошем состоянии, вы можете заменить только лампочки.

Эти светодиодные лампы ввинчиваются в светильники старого типа так же, как и 12-вольтовые лампы старого образца. Более яркое освещение, энергоэффективное, продлевает срок службы батареи.

Класс энергоэффективности A+, потребляемая мощность составляет всего 4 Вт на лампочку, что эквивалентно 20-ваттной галогенной лампе.Мгновенное включение, без ртути и без ультрафиолета. Снижение энергопотребления поможет продлить срок службы батареи.

Замена матрасов и постельных принадлежностей


Матрасы из пеноматериала каждую ночь поглощают влагу тела. Это становится идеальной средой для размножения плесени и клещей.

Матрасы теряют поддержку уже через несколько лет. Оригинальные матрасы служат в лучшем случае несколько сезонов, а поскольку они обычно лежат на фанере, под ними нет движения воздуха для удаления влаги.

Все матрасы и постельные принадлежности должны быть заменены.

Представьте, что вы с нетерпением ждете отличного ночного отдыха в походе.

Mattress Insider продает все распространенные размеры кроватей для автодомов, включая популярную короткую двуспальную кровать 60 x 75! Они могут сделать кровати для кемперов любого размера и формы! Даже те сменные матрасы Airstream необычной формы и короткие всплывающие матрасы для кемперов!

Все матрасы включают пробный период на 121 ночь.

Противовлажная подложка Tochta

Противовлажная подложка Tochta предотвратит попадание влаги под матрас.Это необходимо для предотвращения образования плесени.

Tochta также производит индивидуальные матрасы для автодомов, которые настолько удобны, что вы заснете за считанные секунды и проснетесь отдохнувшим. Эти матрасы настолько хороши, что вы захотите приобрести их себе домой. Покупайте матрасы, простыни и наматрасники на заказ в Tochta!

Обновление поверхности столешницы вашего автофургона с помощью эпоксидной смолы Stone Coat


Обновить поверхность ваших старых столешниц, чтобы они выглядели как мрамор, камень или кварц, без добавления настоящего тяжелого камня.С помощью столешниц Stone Coat вы можете сделать свои старые столешницы похожими на все, что захотите. И они долговечны.

См. более подробную информацию о универсальных эпоксидных столешницах, полах и даже стенах на этой странице: Уменьшение веса плитки Tiny House и RV

Простая и легкая кухонная плитка и фартук

Обратитесь к этой странице, чтобы узнать о продуктах и ​​идеях из легкой плитки и фартука.

Покраска шкафов для автофургонов


Покраска шкафов вашего дома на колесах или туристического прицепа — один из самых простых способов освежить вашу технику.Использование правильных продуктов имеет важное значение, так как вы можете иметь дело с тонким пластиковым или виниловым шпоном поверх ДСП. Правильная грунтовка имеет важное значение для адгезии покрытия. И угадайте, что самое лучшее, что все рекомендуют, не самое дорогое.

Галлон этого Zinsser Primer стоит всего 52,90 доллара на Amazon. «Грунтовка — это не просто дополнительный шаг в процессе покраски — она гарантирует, что работа и деньги, потраченные на покраску поверхностей, не будут потрачены впустую. Используйте грунтовку в качестве буфера между тем, что вам нужно покрасить, и верхним слоем, который вы хотите использовать, чтобы убедиться, что ничто не повлияет на окончательный вид вашей работы.Zinsser также производит грунтовку для уничтожения плесени, с которой сталкивается большинство владельцев автодомов.

B-I-N Advanced Synthetic Shellac Primer — это синтетический грунт-герметик на основе шеллака, который обеспечивает превосходную блокировку пятен при грунтовании всей поверхности внутри помещений и при точечном грунтовании снаружи. Он сочетает в себе быстрое высыхание, слабый запах, отличную защиту от пятен и маскировки для нового строительства, реконструкции и восстановления после пожара и воды.

BI N advanced Синтетический шеллак Ярко-белая грунтовка с высокой укрывистостью На водной основе Быстросохнущий Абсолютная блокировка пятен от воды, пятен ржавчины, граффити, мелков, жира Превосходная блокировка запахов дыма, сигар, сигарет, домашних животных, продуктов питания, со слабым запахом Соответствует национальному стандарту VOC .

Если исходная пластиковая облицовка сломана, используйте Peel Stop, Triple Thick, Zinsser Primer, чтобы поднять сломанную область до того же уровня, что и хорошая область.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ZINSSER ПОД плиткой PeelNStick. Вот еще о самоклеящихся брызгах.

Используйте любое латексное финишное покрытие.

Модернизация, изменение внутренней планировки вашего дома на колесах или туристического прицепа может стать масштабным проектом

Существует два основных метода строительства:

  1. Ламинат из стекловолокна
  2. Палка и олово.
  3. Тогда есть Airstreams.

Если можете, определите метод постройки вашего дома на колесах перед демонстрацией. Найдите на YouTube® видео о своей марке и модели. Здорово иметь наглядное представление, с чем именно вы будете работать. Я могу в значительной степени гарантировать, что вы обнаружите повреждение водой, сухую гниль, повреждения от насекомых и грызунов, а также плесень.

Беспорядок во время демонстрационного процесса может вас немного ошеломить. Главное, завершить демонстрацию, чтобы они все почистили. После очистки сделайте несколько вдохов, получите доступ к повреждению.и составить план дальнейших действий.

Ремонт и восстановление туристических прицепов «Винтаж»

Это видео на YouTube® является отличной иллюстрацией «винтажного» метода изготовления прицепа для дома на колесах из палки и жести. С этими старыми зверями сравнительно легко работать, потому что они имеют деревянные панели и деревянный каркас. Трейлеры Air Stream настолько разные, что мы расскажем о них на отдельной странице.

Вы застряли на ремонтном проекте? Вам помогут профессионалы Клуба ремонта автофургонов.

Легко видеть, что туристические прицепы, дома на колесах и дома на колесах сделаны очень хлипко, в отличие от крошечного дома. Стены, даже на современных, имеют толщину не более 1,5 дюймов. В некоторых RV используется дерево 1×2 сбоку, поэтому толщина стены составляет всего 3/4 дюйма. При такой толщине просто нет возможности нормально утеплить.

Помните, что рама дома на колесах спроектирована так, чтобы выдерживать вес прицепа в том состоянии, в котором он был построен. Если вы добавите кучу строительного материала, вы можете поставить под угрозу способность рамы RV безопасно удерживать нагрузку.Вы также можете изменить нагрузку, необходимую для безопасной буксировки прицепа.

Вот хорошее видео на YouTube®, где парень переделывает ванную комнату в очень старом доме на колесах.


В RecPro мы разрабатываем, производим и импортируем собственную продукцию в дополнение к продаже продукции Atwood, Suburban, SHURflo и других качественных брендовых товаров.


С новыми туристическими прицепами и домами на колесах работать намного сложнее.

Вот видео YouTube®, показывающее строительство Флагстаффа у Форест-Ривер на заводе.Вы увидите множество методов строительства, которые вы не сможете воспроизвести без поддержки огромной фабрики.

  • Стены выполнены из цельного материала SIPS.
  • Носовой обтекатель из массивного литого стекловолокна.
  • Сантехнические и электрические жгуты очень труднодоступны для ремонта после завершения строительства.

Но приятно посмотреть, как он устроен, чтобы вы могли решить, как продолжить ремонт и реконструкцию. Вы даже можете найти видео, показывающее вашу точную марку и модель RV, чтобы вы могли увидеть, из чего сделаны стены и потолок.

Вы застряли на ремонтном проекте? Вам помогут профессионалы Клуба ремонта автофургонов.

Замена мебели для жилых автофургонов и туристических прицепов

Ваши навыки работы с деревом будут испытаны при создании легких, но прочных шкафов, ящиков, полок и складских помещений. Если вам нужно подходящее оборудование и отделка, вы можете найти его в Vintage Trailer Supply, Inc. Во многих случаях шкафы на самом деле являются структурными компонентами, поэтому их удаление ослабляет трейлер.

Мебель для специализированных жилых домов и кемпинговых прицепов

Специализированная мебель, такая как диван-кровать Jackknife, просто заменить. Вы получите современный продукт, который должен хорошо держаться.

Обычная цена $669,00. В ПРОДАЖЕ СЕЙЧАС Всего $397.00. (цена на Amazon $ 619,00) В Camping World отличное обслуживание клиентов и магазины, в которые вы можете пойти, чтобы забрать его.

Camping World предлагает большой выбор мебели для автофургонов Thomas Payne по более низким ценам, чем на Amazon.com. Этот 62-дюймовый диван-кровать Jackknife поставляется в нескольких цветах.

  • Поддерживающая пена высокой плотности, покрытая не требующей особого ухода обивкой PolyHyde с контрастной строчкой сверху.
  • Легкий и универсальный для экономии внутреннего пространства; крепится к стене вагона, что позволяет создать дополнительное место для хранения под ним.
  • Превращается в кровать одним легким движением.
  • Размер дивана: 72″ x 28″ x 23″
  • Спальная поверхность: 72″ x 42″ x 8,5″
  • Общая глубина в лежачем положении: 42″

Чтобы узнать больше о мебели специально для жилых домов и прицепов, посетите эту страницу.

При ремонте и переделке не забудьте сам прицеп.

Загляните под свой фургон. Будь то туристический прицеп или дом на колесах, ходовая часть потребует некоторой доработки.

Нажмите на изображение, чтобы заказать детали сантехники для жилых автофургонов на Amazon.com

По крайней мере будет ржавчина, с которой нужно бороться. Вы также можете обнаружить трещины, требующие сварки, и проводку, которую необходимо заменить.

Клапаны слива отходов могут протекать или корродировать.Таких легко заменить.

TheTrailerPartsOutlet через EBay — отличный источник шин, колес и осей. сцепные устройства для прицепов, листовые рессоры, подшипники и все ремонтные детали, которые могут вам понадобиться, чтобы вернуть целостность прицепов в совершенно новое состояние.

 

Клуб ремонта автофургонов — отличный ресурс для переделки или ремонта

Если вы уже в дороге или планируете следующую поездку на автофургоне, обратитесь к Клубу ремонта автодомов, чтобы получить пошаговые видеоролики о ремонте, обслуживании и модернизации автодомов.

Видеоролики и занятия охватывают все аспекты ремонта, переделки и обслуживания жилых автофургонов. Видеоролики охватывают такие темы, как отопление и охлаждение, газовые системы, сантехника, ремонт бытовой техники и многое другое.

У них также есть информативный блог, который вы найдете наиболее интересным. Хотите узнать, как отремонтировать тормоза или заменить ступичные подшипники? Вы сэкономите кучу денег, делая это самостоятельно.

Много видео и информации бесплатно. Взгляните на их веб-сайт.

Другие страницы этого сайта, на которых вы можете получить полезную информацию:

Замена электрического блока питания

Идеи для новых или обновленных столешниц.

Лучшие автономные источники энергии,

Лучшие способы обогреть свой крошечный дом,

Водонагреватели для крошечного дома

Лучшие продукты для напольных покрытий.

Замена водонагревателя

Защита от влаги и плесени

Более двух тысяч человек говорят, что это лучшая душевая лейка для дома на колесах.

Сменные устройства и детали для автодомов

Самое важное:

Как отремонтировать или отполировать крышу вашего дома на колесах.

Реставрация винтажного трейлера — не для слабонервных!

Если вы когда-либо видели The Long, Long, Trailer с Люсиль Болл и Дези Арнез, вы знаете привлекательность винтажного трейлера.Есть что-то в том, чтобы увидеть полностью восстановленную часть прошлого, которая находит отклик у людей во всем мире.

Конечно, есть большая разница между любованием обновленным винтажным трейлером и настоящим ремонтом. Вы должны снять с тренера 60-летний износ, переделать проводку, заново обшить и перестроить. Внезапно трейлер мечты превратился в машину для высасывания денег. Чтобы восстановить старинный трейлер, вы должны иметь страсть, иначе ваши шансы выстоять в тяжелой работе невелики.

К счастью, у некоторых людей есть страсть и стремление, необходимые для выполнения работы. Введите Джастина Скрибнера из Flyte Camp Vintage Trailer Renovations. Скрибнер принял свою страсть и превратил то, что когда-то было дорогим хобби, в очень уважаемый бизнес. Flyte Camp, расположенный в Бенде, штат Орегон, специализируется на восстановлении туристических трейлеров с 1930-х по 50-е годы.

Пока что он отлично справляется со своей работой и наслаждается ею каждую минуту.

Джастин Скрибнер понимает разочарование среднего покупателя ретроприцепа.«У нас есть много владельцев трейлеров, которые покупают что-то на месте или в Интернете», — сказал он Orgeonian в интервью в июне 2012 года. Они «буквально на полпути разрывают вещь на части и паникуют». Сам Скрибнер знает боль. В первые дни он потерял кучу денег. Восстановление этого антиквариата требует большого упорства.

Flyte Camp пользуется большим спросом как одна из немногих компаний в США, которая профессионально восстанавливает винтажные автофургоны. Люди со всего мира отправляют свои винтажные драгоценности в Flyte Camp для ремонта.У них огромное внимание к деталям, и за свою работу они были показаны в различных телесериалах. Если этого недостаточно, похоже, что Flyte Camp скоро станет героем их собственного реалити-шоу. Зрители будут следовать за Джастином, и он ищет подходящие проекты реставрации.

Одна из вещей, которая отличает Flyte Camp от остальных, — это уровень исследований. Каждый трейлер изучается с использованием оригинальных документов. Они стремятся узнать оригинальный трейлер, прежде чем восстановить его былую славу.Еще одна вещь, на которой фокусируется Flyte Camp, — это такие детали, как работа по дереву. В отличие от современных домов на колесах, большинство классических трейлеров имеют красивую деревянную отделку. Это, конечно, добавляет работы. На реставрацию старинной и часто плохо обработанной древесины уходит много времени.

Страсть к винтажным трейлерам становится вирусной, и Flyte Camp не видит конца. В офисе ежедневно отвечают на 50-100 звонков и писем. Так сколько стоит восстановленный прицеп?

Вот один пример. Скрибнеры купили винтажный трейлер всего за 2400 долларов — сделка, верно? В течение нескольких месяцев команда потратила 23 000 долларов на материалы и потратила сотни часов на работу.Они продали это устройство за 42 000 долларов. Когда складываешь все время и силы, нужно любить работу или она того вряд ли стоит. Думаю, именно это делает Flyte Camp таким замечательным. Они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО любят это. Скрибнер начинал как подрядчик по напольным покрытиям. Со временем он увлекся трейлерами середины века и купил один, чтобы заняться восстановлением. Это было 15 лет назад. Сегодня у него есть клиенты от лауреатов премии «Оскар» до гостиничных магнатов.

Первым проектом Джастина был Shasta Airflyte 1958 года, который он купил за 600 долларов.Трейлер стал обычным явлением на подъездной дорожке Скрибнера. Джастин работал над ним, когда у него было время. Ему пришлось заменить гниющую древесину и восстановить мебель. Это был огромный проект. Со временем он преодолел свою первую реставрацию, и его жена Анна присоединилась к нему в его новой страсти. Пара начала разбивать лагерь со своим трейлером, унося короткие выходные. Они ставили старые пластинки и учились танцевать свинг. Было что-то волшебное в возвращении в прошлое.

К тому времени, когда они продали Шасту, они уже были в ней.Старинные трейлеры начали загромождать их двор. Один вытащил из старого поля, а другой купил в Интернете. Страсть взяла верх.

По иронии судьбы, когда рецессия закрыла бизнес по производству напольных покрытий, ретро-бизнес был готов забрать flyte! Сегодня в Flyte Camp шесть сотрудников и магазин площадью 7000 квадратных футов. Они работают над несколькими объектами одновременно и занимаются всем, от дизайна интерьера до сантехники. Работают ли они над Westwood, Westcraft, Anderson или Curtis Wright, каждый проект — это труд любви.

В то время как об Airstream много говорят в прессе, Flyte Camp посвящен ранним трейлерам 1935–1945 годов. Это был пик промышленного дизайна в США, и многие считают эти трейлеры настоящим произведением искусства.

Несмотря на экономическую депрессию, охватившую страну в этот период, многие семьи сохранили достаточно денег, чтобы покупать предметы роскоши. Одним из таких предметов роскоши был туристический трейлер 1930-х годов. Эти трейлеры обычно имели форму буханки хлеба и имели жестяную крышу с мазонитовым сайдингом.Высокий стиль был королем, и дизайн интерьера был построен со стильными интерьерами, которые вы можете найти в поезде первого класса. Многие из трейлеров были выполнены из темного орехового или вишневого дерева с ручной резьбой и искусной плиткой. Большая часть мебели в стиле ар-деко, используемая в этих трейлерах, считается предметом коллекционирования.

В 1940-х годах из-за начала Второй мировой войны производство туристических прицепов было остановлено. Военные усилия были главным приоритетом. Когда война закончилась, туристические трейлеры были популярны как никогда.Разработанный с металлическим фюзеляжем, многие агрегаты были склепаны так же, как самолет. Кухонные шкафы и столешницы также были изготовлены из авиационной нержавеющей стали, и хотя эти устройства производились более массово, в них по-прежнему использовались качественные материалы. Цвета 40-х годов сменились от темного дерева к более светлым золотым оттенкам с красивой зернистостью и изогнутыми потолками.

Когда-то мастерство имело значение. Каждая часть трейлера была сделана вручную без строгого графика. Они потратили время, чтобы все исправить.Они пробовали новые вещи. Они проверили свои пределы. Дорожные путешествия все еще находились в зачаточном состоянии, и главной задачей этих строителей было сделать людей счастливыми. Первые трейлерные компании нанимали квалифицированных столяров и строителей. Они хотели, чтобы качество поставило их выше конкурентов.

В Flyte Camp каждая деталь реставрации изготавливается вручную. Каждая деталь важна, и единственное, что они отдают на аутсорсинг, — это обивка и наружная краска.

Реставрация обычно включает в себя снятие корпуса прицепа, демонтаж электропроводки и определение состояния рамы и внутренних панелей.Если есть повреждение водой, им, возможно, придется разобрать весь проект до рамы и начать с нуля. Очевидно, что этот процесс может занять месяцы. Когда Flyte Camp соглашается на проект, они делают все возможное, чтобы вернуть трейлеру его первоначальную славу.

Есть что-то волшебное в сохранении старого трейлера. Инвестируя в реставрацию, семьи сохраняют прошлое. Это то, что любит Джастин.

Конечно, вам не обязательно везти свой трейлер в Flyte Camp.Вы можете восстановить его самостоятельно. Семья Санде из Редмонда, штат Орегон, решила поступить именно так. Они купили Traveleze 1950-х годов за 1500 долларов. Они не могли поверить своему счастью. Потом они запустили проект. Везде обнаружили гниль. Прицепу от рамы до крыши требовалась серьезная помощь. Через несколько недель они узнают, что вылетели из своей лиги. Они не могли оказать этому трейлеру необходимую помощь.

Эрик Санде на собственном горьком опыте убедился, что реставрация винтажного трейлера — это не проект выходного дня.

Эрик позвонил в Flyte Camp, чтобы попросить о помощи. Через 25 000 долларов был готов трейлер в стиле «консервированная ветчина». «Сначала я подумал: «Ну и дела, если я потрачу от 8000 до 10 000 долларов, возможно, это будет чего-то стоить», — вспоминает Санде. «Но ущерб оказался хуже, чем мы думали». Если бы он знал, что восстановление обойдется в 25 000 долларов, семья избежала бы покупки.

Тем не менее, со временем Эрик влюбился в этот проект и решил сделать его официальным семейным гостевым домом на заднем дворе. Эта бывшая винтажная находка стала живым музейным экспонатом.Flyte Camp восстановил его с нуля и позаботился о том, чтобы все, что нужно было переделать, было создано с использованием оригинального заводского процесса.

Винтажные трейлеры каждый день доступны на Craigslist и Etsy по отличным ценам. Хитрость заключается в том, чтобы знать, что покупать, а чего избегать. Восстановление большинства винтажных установок может обойтись в копеечку. Так что же нужно знать, чтобы купить солидный ретро-прицеп?

Согласно сайту Little Vintage Trailer, вот 10 главных вещей, на которые следует обращать внимание при выборе винтажного дома на колесах.

  1. Повреждение водой:  Повреждение водой — худшее, что может случиться со старым прицепом. Это может разрушить весь хороший потенциал. Осмотрите окна, вниз по дереву и вентиляционные углы. Имейте в виду, что большинство прицепов имеют те или иные повреждения от воды.
  2. Этаж: Ищите слабые места. Не забудьте проверить вокруг и под мебелью. Вода и гниль могут размягчить пол. Потратьте время, чтобы узнать, во что вы ввязываетесь.
  3.  Проблемы с электрикой: Проверьте электрическую систему внутри и снаружи.Убедитесь, что задние фонари работают так же, как и поворотники. В большинстве случаев электрику придется обновлять. Если он работает сейчас, это значительно облегчит обновление.
  4. Ось:  Замена оси стоит дорого. Сэкономьте много денег, изучив его состояние перед тем, как тянуть прицеп. Вы не хотите, чтобы это щелкнуло в пути. Оси могут заржаветь, если прицеп оставить в поле. Если вам нужна помощь, попросите эксперта по трейлерам взять пик и сказать вам, что они думают.
  5. Приборы, пропан и сантехника: Работают ли приборы? Надежны ли пропановые магистрали или они нуждаются в профессиональном ремонте? Как сантехника? Это предметы, которые должны быть протестированы профессионально. Потратьте деньги сейчас, чтобы потом не чувствовать боли.
  6. Шины: Старые шины не должны быть препятствием для сделки, но вы хотите знать, во что ввязываетесь. Проверьте протектор. Также обратите внимание, когда колеса в последний раз перепаковывались. Насколько легко будет приобрести новые шины такого же размера? Магазин вокруг.Это не всегда простой процесс, и вы хотите знать, во что вы ввязываетесь.
  7. Разбитое стекло и окна:  Откройте и закройте все окна и убедитесь, что они из стекла, а не из плексигласа. Новое стекло будет дорогим, и если стекло было заменено, возможно, оно было повреждено водой.
  8. Плохие запахи:  Найдите источник любого неприятного запаха. Мыши или плесень? Выясните, откуда исходит проблема. Вам не нужен сюрприз в последнюю минуту.
  9. Заголовок:  Убедитесь, что у владельца свободный и понятный титул.Винтажные трейлеры могут быть кошмаром для получения названия в определенных штатах. Не узнай слишком поздно! (Калифорния хуже)
  10. Муфта и язычок: Проверьте форму шара, язычка и цепи. Вам нужно прочное соединение с ограниченной ржавчиной. Если вы не знаете, что ищете, попросите эксперта по трейлерам высказать свое мнение.

Соблюдение этих 10 рекомендаций поможет вам выбрать лучшую установку. Если вы хотите избежать личной боли восстановления, свяжитесь с Flyte Camp, чтобы узнать, что они могут сделать для вас.

Что вы думаете? Вы все еще хотите переделать свой собственный винтажный трейлер? Как вы думаете, стоит ли делать это профессионально? Поместите свои комментарии в поле ниже и расскажите нам, что вы думаете.

Нравится эта история? Пожалуйста, поделитесь им с друзьями. Твитните, прикрепляйте, лайкайте, распространяйте. Спасибо!

Что нужно знать перед восстановлением винтажного туристического трейлера

Ремонтируете ли вы трейлер или переделываете школьный автобус для путешествий, процесс ремонта аналогичен процессу ремонта настоящего дома.Несмотря на то, что это большая работа, любой ремонт RV позволяет вам отразить свой личный вкус, и это, безусловно, может быть забавным проектом. Однако, если это кемпер или транспортное средство более старой модели, существуют также некоторые реальные потенциальные риски для здоровья, о которых вы должны знать. Асбест может присутствовать, поэтому очень важно подумать о том, чтобы обратиться за помощью, а не выполнять определенные аспекты работы самостоятельно.

 

Восстановленный винтажный Airstream — фото предоставлено @nomadmmlodge

Что такое асбест?

Асбест является известным канцерогеном для человека, который использовался в различных продуктах до 1980 года.Благодаря своим огнеупорным качествам и способности отражать выделяющееся тепло, он стал отличным компонентом деталей автомобилей, которые испытывают постоянное трение. Когда асбест начинает разлагаться, волокна могут выделяться в воздух, создавая возможность вдыхания или проглатывания. При воздействии этих волокон, в зависимости от количества и продолжительности воздействия, вы можете быть подвержены заболеванию, связанному с асбестом, например, раку мезотелиомы.

 

Мезотелиома — это агрессивная форма рака, которая чаще всего встречается в слизистой оболочке легких, но может также поражать сердце и брюшную полость.Поскольку для развития симптомов этого заболевания требуется от 10 до 50 лет, большинство людей, которым поставлен диагноз, обычно находятся на более позднем этапе жизни. Волокна асбеста дремлют в слизистой оболочке внутренних органов, где они воспаляются и рубцуют окружающие ткани, что в конечном итоге приводит к образованию опухолей. Прогноз этого заболевания очень мрачный, большинство пациентов живут менее одного года. Эта форма рака является одной из немногих, которые не являются генетическими и предотвратимыми, поэтому важно знать, где может находиться асбест в вашем автофургоне, поскольку осведомленность является конечной формой снижения риска.

Общие места для присутствия асбеста

 

Важно знать возраст вашего кемпера. Хотя асбест все еще не полностью запрещен в Соединенных Штатах или Канаде, его использование резко сократилось из-за известных медицинских проблем, которые он может вызвать у людей. Асбест можно найти в старых деталях автомобилей, таких как тормозные колодки, пластины трансмиссии, вытяжные шкафы, накладки сцепления и даже полы, плитка и изоляционные материалы, используемые в кемпере.

Что касается более механических компонентов вашего автофургона, будь то автобус или дом на колесах, вам следует избегать самостоятельной замены каких-либо деталей. Ржавые тормоза имеют свойство портиться, если их потревожить, и могут выделять в воздух волокна асбеста. Хотя может показаться простым и полезным делать все своими руками во всех областях, связанных с вашим кемпером, лучше всего доверить его сертифицированному механику, который сможет безопасно заменить эти детали с минимальным вредом для вас и ваших близких.

В кемпере, таком как, например, воздушный поток, есть несколько компонентов, которые могут содержать асбест.Старые воздушные потоки с напольной плиткой размером девять квадратных дюймов, скорее всего, содержат асбест, а с плиткой площадью 12 квадратных дюймов — нет. Также может быть асбестовая изоляция вокруг печи или топки воздушного потока. Чтобы лучше понять материалы, которые используются в вашем кемпере, лучше всего нанять сертифицированного специалиста по борьбе с асбестом.

Проверка кемпера на наличие асбеста

Перед началом любых ремонтных работ обязательно проверьте ваш кемпер на наличие не только асбеста, но и других вредных токсикантов, таких как формальдегид и плесень.Пригласив команду по борьбе с загрязнением и проведя надлежащее тестирование, вы гарантируете, что ваш проект будет выполнен безопасно, и снизите риски для здоровья, связанные с воздействием. Образцы будут взяты из каждого подозреваемого материала и проверены в лаборатории, чтобы определить наличие асбеста. Асбест невозможно обнаружить, просто взглянув на материал, а волокна микроскопичны, поэтому лучше перестраховаться, чем предполагать, что вы в безопасности. Тестирование может занять от одной до двух недель, а тем временем у вас будет больше времени для полной разработки плана создания кемпера вашей мечты.

Создание безопасной рабочей области

Даже после удаления асбестосодержащих материалов вы должны следовать протоколу безопасности и носить защитную одежду, очки и респиратор при выполнении любого проекта, который создаст пыль или нарушит качество воздуха. У вас также должна быть хорошая вентиляция на рабочем месте, чтобы улучшить качество воздуха и поддерживать постоянный воздушный поток. Обязательно упаковывайте и маркируйте все отходы и утилизируйте их должным образом на предприятии по переработке отходов, чтобы ограничить ущерб, который эти отходы могут нанести окружающей среде и окружающим сообществам.

Если вы выполните все эти шаги, вам суждено получить готовый продукт, который будет не только уникальным, но и безопасным, и вы будете уверены, что сделали все возможное, чтобы наслаждаться путешествием в добром здравии долгие годы.

Содержание этого поста было получено с сайта mesothelioma.com, центра защиты интересов пациентов, предназначенного для распространения информации и обмена ресурсами, связанными с этим раком, при одновременном выступлении за запрет асбеста в Соединенных Штатах.
 

Ссылки:

https://www.mesothelioma.com/mesothelioma/types/pleural.htm

Inspecting a Vintage Trailer

https://www.epa.gov/asbestos/protect-your-family-exposures-asbestos

 

 

Как покрасить дом на колесах снаружи

Я покрасил несколько кемперов снаружи, от старинного трейлера до автодома 90-х годов. Я собираюсь поделиться простой техникой, которую я использую для покраски кузова фургона, и как хорошо она держится!

Давайте поговорим о наружных покрасочных работах

Как покрасить дом на колесах снаружи? Вы его распыляете или прокатываете? Используете ли вы специальную краску для кузова автомобиля? Вы его каким-то топом запечатываете?

Как я покрасил кузов своего фургона — самый частый вопрос, который мне задают, и на который мне больше всего неловко отвечать!
«Почему?» Вы можете спросить.

Ну, я как бы нарушаю все правила.

Я понимаю, что меня за это раскритикуют, и некоторые люди будут качать головами и поднимать брови.
Я не соблюдаю правила покраски кузова автомобиля и, может быть, даже покраски кемпера.

Вот почему…

**Я наношу краску обычной краской для наружных работ**

Верно.
Не распыляю, авто краской не пользуюсь.
Я не пользуюсь поролоновым валиком, ничего не приклеиваю.
Иногда даже наклейки не снимаю (ох!).

Теперь вы можете с отвращением покачать головой.
Давай, ты знаешь, что хочешь.

«Готово» лучше, чем идеально!

В: Это идеально?
А:

В: Стало лучше, чем раньше?
Ответ: Да.

В: Мне стыдно, что меня видят с ним после того, как он был покрашен?
А:

В: Раньше я боялся, что меня примут за передвижную лабораторию по производству метамфетамина?
Ответ: Да.

В: Я беспокоюсь об этом сейчас?
А:

В: Выдержит?
Ответ: Да.

«Правильный» путь

Я всегда оцениваю проект, прежде чем погрузиться в него и использовать какой-либо метод. Я буду всегда проверять наклейки и пытаться удалить их в первую очередь. В общем, я придерживаюсь правила, что если кемперу меньше 20 лет, то перед покраской я снимаю наклейки. Если вы хотите попытаться удалить наклейки, попробуйте следующие расходные материалы:

Правильный способ покраски кузова автофургона включает в себя удаление наклеек, промывку под давлением, заклеивание и заклеивание окон, а затем распыление автомобильной краски с помощью распылителя. Это может быть правильным способом делать что-то, но я искренне верю, что это не единственный способ. Я за то, чтобы использовать любой метод, с помощью которого вы можете уверенно выполнить . Если вам не терпится накатывать краску, а идея использования краскораспылителя слишком пугает, то снимайте с крючка.

Когда

Не Красить

Если хорошая мойка преобразит ваш дом на колесах и вдохнет в него новую жизнь, пропустите покраску! Если вы можете успешно удалить наклейки и найти, что ваш RV выглядит значительно лучше, тогда пропустите покраску. Если вашему автофургону меньше 10 лет, скорее всего, вам не стоит его красить. Теперь у нас есть совершенно новый туристический трейлер, который я никогда не мечтал бы покрасить, но мы удалили наклейки! СОВЕТ : наклейки легко снимаются с новых домов на колесах, потому что они не затвердели со временем.

Когда нужно

Покрасить

Если ваш дом на колесах похож на передвижную лабораторию по производству метамфетамина, вам следует покрасить его. Если вы стесняетесь идти куда-либо из-за того, как плохо выглядит ваш дом на колесах, вам следует покраситься. Если внешний вид поврежден, и вам пришлось выполнять ремонтные работы, в результате которых остались явные пятна, вам следует покрасить. Если вам отказали в некоторых кемпингах из-за внешнего вида вашего дома на колесах, вам следует покраситься.

Подготовка

Вот что я делаю для подготовки поверхности перед покраской:

  • Слегка отшлифуйте участки, где наклейки вздулись или отслоились
  • ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: вы можете попробовать использовать тепловую пушку или буфер для удаления наклеек, который подходит к дрели, чтобы сначала удалить наклейки.Мне лично не очень удалось удалить наклейки, поэтому я много раз закрашивал их! Это действительно будет зависеть от года вашего кемпера, от того, какой у вас сайдинг и тип наклейки. Я подумал, что если они простоят более 20 лет, они смогут выдержать слой краски.
  • Автомойка всего, включая крышу
  • Дать полностью высохнуть
  • Замажьте углы и все окна герметиком под покраску. Мне нравится DAP Extreme Stretch Sealant
  • Отремонтируйте крышу или обшивку перед покраской.Убедитесь, что все водонепроницаемо и чисто
  • Если вы перекрашиваете новый прицеп с блестящим кузовом, вы можете сначала слегка отшлифовать или покрасить грунтовкой, такой как Stix Bonding Primer 

Читайте: Ремонт нашего автофургона 90-х годов

Наклейки

Позвольте мне немного поговорить о декалях. Я потратил целую неделю своей жизни, пытаясь удалить наклейки с нашего трейлера Salem Cruise. Я купил специальное колесо для удаления наклеек для своей дрели, использовал тепловую пушку, шпатель и так далее. Эти вещи НЕ оторвутся. Облицовка этого конкретного трейлера была волнистой, а не гладкой. Я думаю, что удалить наклейки с прицепа с гладкими стенками проще. В тот день я поклялся никогда больше не тратить столько времени впустую. Я всегда буду проверять наклейки и пытаться их удалить, но если они выглядят так, будто никуда не денутся, а автофургону больше 20 лет, я, скорее всего, просто закрашу их.

Держится ли краска вокруг декалей? Ну, я бы сказал, что по большей части так и есть. Наш гораздо более старый RV с гладкими бортами держится хорошо. Более новый прицеп с волнистыми бортами начал немного приподниматься, и мне пришлось подправить краску. Я думаю, что новые наклейки могут в конечном итоге пузыриться и подниматься, но если вашему автофургону больше 20 лет, они останутся на месте. Очень сложно предсказать, какой именно будет ваша ситуация.

Вы видите очертания наклеек под новой краской?
Только когда стоишь очень близко.
Но не настолько, чтобы беспокоить меня!

Читайте: Ремонт винтажного прицепа 1980-х годов

Краска

Я всегда рекомендую сначала использовать грунтовку с хорошим сцеплением, потому что трудно предсказать, насколько хорошо краска будет прилипать к различным поверхностям. Если вы красите прямо над алюминиевым бортом прицепа, вам следует использовать грунтовку, предназначенную для нанесения непосредственно на металл. С учетом сказанного, я добился довольно хороших результатов при использовании краски для наружных работ Behr Marquee и грунтовки в одном флаконе.Он ложится красиво и гладко и прекрасно покрывает без использования дополнительной грунтовки или дополнительных слоев. Он почти всегда покрывается одним слоем и хорошо держится.

Я использовал матовый блеск (яичная скорлупа) для внешней стороны нашего винтажного трейлера 50-х годов, потому что на сайдинге было так много вмятин и дефектов, и я хотел, чтобы отделка лучше их маскировала. Недостатком этого является то, что грязь не соскальзывает и не очищается так же хорошо, как глянцевый блеск. Я использовал атласную отделку для нашего нового прицепа и полуматовую краску для экстерьера нашего фургона! Я всегда экспериментирую.

Я не хотел закрашивать декали на нашем нынешнем трейлере полуглянцевой краской, но я хотел посмотреть, будет ли полуглянцевая поверхность выглядеть более профессионально. Я не уверен, что действительно вижу большую разницу.

Читать: Переработанное винтажное радио в многофункциональную барную тележку

Расходные материалы

  • Грунтовка
  • Латексная краска
  • Валик с ворсом 3/8″ (можно также использовать валик с ворсом 1/4″ или поролоновый валик для более гладкой поверхности)
  • Кисть скошенная

*Однажды я экспериментировал с масляной краской, и она потрескалась и отслоилась! Масляная основа высыхает до более твердого покрытия, которое может быть слишком жестким для движущегося автомобиля (по крайней мере, это моя теория).

Покраска кабины

Вам интересно, сделал ли я что-нибудь особенное для кабины нашего фургона?
Тебе действительно нужно спрашивать?
Честно говоря, я остановился и задумался!
Я обдумал все сумасшедшие вещи, которые я рисовал в прошлом, и задумался, не будет ли покраска МАШИНЫ малярным валиком выглядеть очень дрянной.
В конце концов, я просто пошел на это и никогда не оглядывался назад!

Читать: ПРОДАЕТСЯ Обновленный Salem Cruise Lite

Плюсы и минусы прокатки

Так почему же я решил наносить краску валиком, а не распылять ее?
Ну я как раз с роликом увереннее.

Я никогда не был поклонником того, чтобы все заклеивать и заклеивать скотчем, чтобы защитить от брызг. Мне просто проще все обрезать скошенной кистью и накатывать остальное. Дает ли распылитель более ровную и гладкую поверхность? Вероятно, да. Но из-за закрашивания декалей я всегда полагал, что валик создаст слегка текстурированную поверхность, которая скроет декали.

Читать: Винтаж против. Новинки, плюсы и минусы владения винтажным прицепом

Последние штрихи

Когда краска высохла и затвердела, я добавил забавные виниловые наклейки! Перед нанесением я убедился, что поверхность чистая и сухая.Они отлично держатся без специального герметика. У меня также есть забавная косметическая табличка для передней части кемпера. Я также покрасил дверь в розовый цвет!

Найдите их здесь:

ЭТИКЕТА «ПРИКЛЮЧЕНИЯ ЖДЕТ»

ПРИВЕТСТВЕННАЯ НАКЛЕЙКА

НАЗЕМНАЯ МАРКА HAPPY CAMPER

Насколько хорошо он держится?

Меня всегда спрашивают, насколько эффективен этот метод. По моему опыту, у вас могут быть небольшие пятна, которые нужно подправить после сезона путешествий, но в целом он держится хорошо.Места, которые в первую очередь проявляют признаки износа, находятся вокруг фар и переднего бампера автодома, а также вокруг защелок и ручек отсеков для хранения. Эти места с интенсивным движением сильно бьются, но даже в этом случае я видел только легкие сколы с течением времени. В целом, я чувствую, что улучшение, которое я получаю от рисования, и простота этого метода стоят нескольких маленьких фишек здесь и там. Я всегда держу под рукой краску для подкраски. Чтобы продлить срок службы покраски, я покрываю ее мягким воском.

Собираетесь покрасить дом на колесах снаружи?
Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас есть другие вопросы!

Приколи на потом!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.