Вездеходы уаз видео: Автомеханики собрали вездеход УАЗ «Малыш»

ЯМАЛ — все модели YAMAL 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ЯМАЛ 2021 года: модельный ряд автомобилей YAMAL, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ЯМАЛ, история марки YAMAL, обзор моделей ЯМАЛ, архив моделей YAMAL. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ЯМАЛ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ЯМАЛ. Если Вы хотите приобрести определенную модель YAMAL из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ЯМАЛ в вашем городе или регионе.

От —

Грузовик

Россия

Год: 2013

От —

Внедорожник

Россия

Год: 2013

От —

Пикап

Россия

Год: 2013

От —

Пикап

Россия

Год: 2013

История марки Yamal / ЯМАЛ

Серийное производство вездеходов торговой марки «ЯМАЛ» было начато в 2010 году группой опытных инженеров компании ООО «Ямалспецмаш», получивших большой опыт эксплуатации и обслуживания транспортных средств, задействованных при строительстве инфраструктур Бованенковского месторождения (Ямало-Ненецкий автономный округ). При проектировании и сборке вездеходной техники учтены все «слабые» стороны аналогичных транспортных средств в данном сегменте, в результате чего, ряд преимуществ автомобилей «ЯМАЛ» очевиден и объективен.

В 2009 году первые разработки и экспериментальные образцы будущих внедорожников «ЯМАЛ» были подвергнуты беспощадным испытаниям на полигонах и послужили прототипами последующих серийных моделей. В 2010 году с конвейера в Ульяновске сошел первый вездеход ЯМАЛ Т-6L. Спустя короткое время «ЯМАЛ» осваивает производство тяжелого вездехода B6, построенного на грузовом шасси МАЗ. В настоящее время мощность производства — выпуск 20-25 легких вездеходов и 7-10 тяжелых вездеходов. Помимо этого, осуществляется ремонт грузовой и легковой спецтехники.

В 2011 году вездеход «ЯМАЛ» становится участником тактических учений «Центр-2011», которые проходят на территории России, Казахстана и Таджикистана. Учениями руководили начальник Генштаба Вооруженных сил РФ генерал Николай Макаров и бывший Президент России Дмитрий Медведев.

Сегодня вездеходы «ЯМАЛ» — это уникальные технические характеристики и максимальный комфорт, особо необходимые при работе в тяжелых климатических условиях. Вся продукция сертифицирована в соответствии с законодательством РФ и имеет одобрение типа транспортных средств. Услуги сервисного и технического обслуживания вездеходной техники оказываются специализированными центрами в регионах РФ. Предусмотрено исполнение моделей, как согласно технического задания потребителя, так и для специализированного и целевого назначения: автотранспорт на сочленённом шасси (до 20 тонн), лёгкие автомобили для оперативных служб и перевозки личного состава.

ООО Литвина-Сервис : Вездеход АПП ЛИТВИНА : Запчасти ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ, МАЗ, КАМАЗ : СТО ЗИЛ Новое видео!

Производство вездеходов

Вездеход предназначен для перевозки груза и людей во всех климатических зонах при температуре окружающего воздуха от -40°С до +45°С и влажности до 90% при по дорогам и вне дорог с твердым покрытием по любым грунтам, заболоченной местности, сыпучему песку и снежной целине, тундре без повреждения растительности, а также для преодоления водных преград.

Подробнее

Станция технического обслуживания

В г.Минске функционирует СТО ООО «Литвина-сервис» по ремонту микроавтобусов и грузовиков: ЗиЛ, ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ,HYUNDAI,VW T4,VW T5, VW Crafter, LT, MERCEDEC Atego, Sprinter, Vario, MAN TGL, MAN TGM, FORD Transit, IVECO Daily, Tector, IVECO Eurocargo, BAW, RENAULT Master, NISSAN Interstar, OPEL Vauxhall и др. Услуги СТО идентифицированы сертификатом соответствия на техническое обслуживание, текущий ремонт автотранспортных средств и капитальный ремонт агрегатов, оказываемые предприятием категории C.

Подробнее

Продажа автозапчастей

Ассортимент предлагаемых запасных частей постоянно расширяется от модели к модели. На сегодняшний момент наша компания готова предложить запасные части ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ, автобусов и спец.техники. Также поступают в продажу автоаксессуары, аккумуляторы, технические жидкости, инструмент, техническая литература, электрика и многое другое, без чего сложно представить современный магазин автозапчастей.

Подробнее

11.11.2007

 

   

 

   Наша компания, по предложению наших заказчиков, готовится к серийному выпуску квадроциклов на шинах низкого давления Бел-79.

Предлагаем Вашему вниманию видеоматериалы из нашего архива. На снимках представлен квадроцикл, выпускавшийся ранее под руководством нашего главного конструктора — В.В. Мазуркевича

• Двигатель ВАЗ-1111 (Ока)
• Размеры 2600х1700х1400 
• Скорость 105 км/ч 
• Двигатель продольно со штатной коробкой. 
• С КПП привод на передний редуктор. Второй привод на задний редуктор. 
• Редуктора от Форд Сьерра с родными приводами и ступицами. 
• Передний кулак переделанный от ВАЗ-2108. 
• Подвеска на параллельных рычагах и рессорах. 

  Благодаря большим колесам, квадроцикл имеет превосходную проходимость и имеет положительную плавучесть. ATV может использоваться как средство быстрой разведки местности и прекрасно работает в паре с нашим вездеходом, который так же не боится водных преград.

  Сейчас наша компания прорабатывает возможность серийного производства таких квадроциклов с различной компоновочной схемой. 

  Ваши комментарии и оценки к нашим видеофрагментам вы можете оставить на нашем канале в YouTube.com

 

 

 

    Съемки квадроцикла, выпускающегося нашей компанией в данный момент, можно посмотреть в этом разделе

Ваши комментарии и оценки к нашим видеофрагментам вы можете оставить на наших видео-каналах в YouTube.com или в RuTube.ru

← предыдущая новость   архив новостей   следующая новость →

Уаз на шинах низкого давления видео

Многие автолюбители, которые увлекаются рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются о том, как увеличить проходимость своего автомобиля. Многие интересуются, возможно ли обыкновенную машину своими руками превратить в вездеход повышенной проходимости.

Автомобили марки УАЗ являются очень известной моделью отечественного производства, которая выпускалась именно для условий, требующих повышенной проходимости.

Это и УАЗ-452, так называемая буханка — одна из первых моделей с повышенной проходимостью. «Буханка» уже более 50 лет используется в условиях с тяжёлой проходимостью, особенно в деревнях. Это и более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные уже после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, который существенно повышает проходимость автомобиля, являются шины низкого давления.

Многие умельцы-автолюбители умудряются своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, которому не страшны ни раскисшие дороги, ни снеговые завалы.

Хантер на шинах низкого давления

Преимущества установки на УАЗ шин низкого давления

Давайте рассмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на «УАЗик» шины низкого давления:

• существенно улучшается проходимость машины;
• шины такого плана увеличивают пятно сцепления с грунтом;
• в таких случаях могут быть установлены специальные грунтозацепы, которые делают машину более приземистой;
• использование такого типа резины уменьшает негативное влияние на почву, что очень важно в плане экологических показателей;
• наблюдается увеличение дорожного просвета, что неизбежно происходит в случае установки шин с низким давлением.

Преимущества установки на УАЗ шин низкого давления

Недостатки установки на УАЗ шин низкого давления

Однако тюнинг такого рода имеет и свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

• для установки подобных колёс вам будет необходимо внести в конструкцуию автомобиля ряд серьёзных преобразований. Это довольно трудозатратно и влечёт за собой существенные финансовые расходы;
• более высокое расположение центра тяжести транспортного средства негативно влияет на его устойчивость;
• если речь идёт о движении по асфальтному покрытию, вы должны учитывать, что оно сильно изнашивает шины низкого давления. Поэтому вездеходам такого рода не рекомендуется частое и длительное передвижение по асфальтным покрытиям;

Недостатки шин низкого давления на УАЗ

• со скоростью также придётся быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного передвижения — здесь основная задача в езде по бездорожному покрытию и преодолении препятствий;
• следует учитывать повышение нагрузки на узлы трансмиссии. При движении по грунтам, для которых требуются протекторы с высоким профилем, могут возникать критические значения нагрузки.

Что нужно будет учесть при переделке автомобиля

Если вы решили переделать свой УАЗ в вездеход посредством установки колёс с шинами низкого давления, вам придётся учесть некоторые факторы:

• будьте готовы к тому, что вам придётся внести ряд серьёзных изменений в трансмиссию, мосты и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, если речь идёт о переделке таких автомобилей, как «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше изменений в конструкции, чем «буханка». Это объясняется тем, что в те времена, когда выпускались старые модели, ещё не использовались современные технологии и материалы;

Выбор резины на УАЗ

• при выборе резины очень важно учитывать температуры, в которых планируется их эксплуатация. Для летнего и зимнего использования транспортного средства вам понадобятся как минимум два набора резины;

• у резины для низкого давления нет чёткого деления на летний и зимний варианты. Для зимы используются такие виды, которые не становятся жёсткими при отрицательных температурах. Это может негативно влиять на проходимость транспортного средства;
• выбирая рисунок протектора, помните, что не всегда «глубже» значит «лучше». Увеличение глубины рисунка делает большей нагрузку на трансмиссию — учитывайте грунт, по которому вы планируете передвигаться, и выбирайте оптимальный вариант глубины рисунка.

Этапы переделки автомобиля УАЗ в вездеход

Все работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Разберём их по очереди:

1. Выбираем основу. Если в гараже нет «УАЗика», подходящего для превращения в вездеход, нам придётся подыскать нужную основу. Помните, что чем старше модель, тем больше придётся делать изменений.
2. Изготавливаем задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать независимую конструкцию. Её изготовление повлечёт за собой увеличение трудозатрат, однако это повысит проходимость машины. Подвеска соединяется с задним мостом специальной стойкой и рулевой втулкой.
3. Крепим к подвеске колёса. Здесь необходимы ступицы из металла. Можем использовать камеры от грузовых автомобилей вроде «Урала».
4. Выбираем двигатель, осуществляем монтаж и конструируем систему охлаждения.
5. После установки двигателя монтируем выхлопную и тормозную системы и сцепление. Устанавливаем фары и подключаем всю коммутацию.
6. Проводим все необходимые испытания полученного вездехода, устраняем недостатки и дефекты. После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можем считать работу завершённой — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Переделка автомобиля УАЗ под шины с низким давлением — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

В противном случае штатные элементы вашей машины не справятся с нагрузками, возникающими при езде с колёсами такого типа, и выйдут из строя в самый неподходящий момент.

Специалисты советуют учесть при этом все нюансы и сложности, которые могут возникнуть. От того, насколько ответственно вы подойдёте к решению этой задачи, зависит качество вездехода, его проходимость, надёжность и, естественно, ваша безопасность при езде во внедорожных условиях.

Шины: AVTOROS M-TRIM (900-450х18)
Размер в дюймах: 35,4х17,7 R18
А то в ролик не вошло, а данные важные.

Спасибо svaro за предоставление машины для теста (хоть и без его ведома).
=)

Смотрите также

Комментарии 92

Чего изобретать то, принцип квадроциклетной резины. Низкое давление, 0.2-0.5 очка и злые грунтозацепы)

Предположу что квадрациклетная резина имеет несколько иные характеристики по нагрузке/тяге и для автомобиля не подойдёт.

ну это естественно, там техника 300-400 кг, ATVешки раза в полтора тяжельше, резина соответственно 6-8ми слойная, да и размер максимум 31″ вроде, под 12 -14 диск.
Я сам принцип имел ввиду)

Ну так у АТВ все же иной принципе нежели у пневповездехода. А это как раз резина низкого давления от болотохода, поставленная на обычную машину. Тут иная ширина и характеристики колеса. АТВешная резина как правило узкая и агрессивная, а тут все наоборот. )

так судя по тексту, пневмовездеходную резину инженеры «доработали», большими грунтозацепами и изменили размер… По этому принципу и сделана грязевая атв резина, низкое давление и, единственно что более злой, грунтозацеп
ладно бог с ней.

Не-не, они доработали её не большими грунтозацепами, а протектором для движения по дорогам с покрытием, и изменив размер сохранили пропорции. То есть по сути это всё те же покрышки низкого давления. )

с вердиктом согласен.) надо к колёсам прикрутить более сильную и прочную машину)))

сломали задний мост пока хозяин не видит . конечно

Нет, его до нас сломал сам хозяин. )

Отличный пост!
Жаль задний мост подвёл )

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Популярность вездеходов на просторах нашей страны, постоянно растёт. Хороший вездеход — это мечта каждого заядлого рыбака и охотника, ведь на такой технике можно добраться по бездорожью куда угодно.

Спрос порождает предложение, и в результате начали появляться специализированные мастерские по переоборудованию серийных автомобилей в вездеходы. Одна из таких компаний — «ТРЭКОЛ», разработавшая собственные колёса низкого давления, которые можно устанавливать на различную вездеходную технику.

Перед Вами модель — «ТРЭКОЛ — Трофи», по сути это УАЗ «буханка» на колёсах низкого давления, но уже вездеход.

Шины низкого давления значительно увеличивают возможности УАЗа, машина может передвигаться по болоту и глубокому снегу, а высокий клиренс позволяет преодолевать глубокую колею и не садиться на мосты.

Технические характеристики вездехода «ТРЭКОЛ-Трофи»:

Модель	ТРЭКОЛ-ТРОФИ
Колесная формула	4х4
Снаряженная масса, кг	2250
Грузоподъемность на плотных грунтах, кг	600
Грузоподъемность на слабонесущих грунтах	400
Кузов	цельнометаллический
Габаритная длина/ширина/высота, мм	4500/2540/2850
Колея, мм	1880
Дорожный просвет, мм	490
Емкость топливного бака, л	77
Коробка передач	5-ступенчатая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая, с понижающей передачей
Количество мест	8

Наименование двигателя	ЗМЗ — 4091. 10
Тип двигателя	Бензиновый, инжекторный
Марка топлива	Бензин неэтилированный «Регулятор Евро-92»
Рабочий объем, л	2,693
Степень сжатия	9
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	92 (125)
Макс. крутящий момент, Н·м (кгс·м)	219,5 (22,4)

Салон «буханки» всё же остался без изменений.

Такая техника, подойдёт для любителей активного отдыха, путешественников, охотников и рыбаков. Для управления вездеходом, понадобится удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) по категории самоходных машин «АII».

Видео: УАЗ на шинах низкого давления.

★ ТРЕКОЛ-39294 — уаз .. Информация | Около

Пользователи также искали:

трекол квадроцикл, уаз 3170, габариты уаз 452, уаз 469 сша, Уаз Хантер Индия, пикап уаз, уаз скорпион трекол, размеры, грузовик, охотник подбирать, Индия, США, скорпион охотник индия пикап уаз с, трекол квадроцикл, уаз скорпион габариты уаз, пикап уаз, уаз сша уаз трекол, уаз, Уаз Хантер Индия, 39294д, 39294d, 469с, 452 размера, 469 сша, габариты уаз 452, трекол 39294, г. 39294 трекол, уаз 469с, уаз 3170, уаз 469 сша,

ТРЕКОЛ 39294 2013 3D модель Транспортные средства на Hum3D.25.04.2017 Состоявшаяся в феврале поездка спецтехники из Тикси на Новосибирские острова с участием двух марсоходов Trekol 39294 на сверхнизком давлении. .. Trecol 39294 6×6 СИЛОДРОМ. Красивым 6×6 является Trekol 39294 с шинами с низким давлением на грунт. В одном из них якобы можно наехать на человека, не причинив ему вреда, хотя я … Новые вездеходы Trekol 39294 SUV российского производства. Исходный 2,250 × 0,500 пикселей, размер: 1,87 МБ, MIME-тип: изображение jpeg. Информация о файле. Структурированные данные.Подписи Править. Английский. Добавьте одну строку. .. Trekol создаст арктические внедорожники для российских военных. 3д модель ТРЕКОЛ 39294 2013 с полным обзором на 360 градусов. Можно использовать в игре или фильме. Варианты форматов доступны для скачивания .. .. Трекол Сделано в России. 22 ноября 2010 г. Уникальные вездеходы Trekol 6×6 или 4×4 со специальными шинами. Больше картинок. .. Чертежи танков Т ТРЕКОЛ 39294 2017. Трекол 39294. По России, бездорожье. идти по воде. А иногда нужно наезжать на людей без него. .. 360 вид ТРЕКОЛ 39294 2013 3D модель магазина Hum3D. 8 июля. Это изображение, изначально размещенное в Веб-альбомах Picasa, было просмотрено администратором или рецензентом в 15:32 31 июля 2011 г. по всемирному координированному времени. .. Этот российский военный грузовик может проезжать мимо людей, не причинив вреда. 4 июня 2011 г. Встречайте совершенно ненужный и блеклый сказочный Trecol 39294 6×6. Вы можете оставить свой Хаммер. Мы хотим одну из них. Предназначен для использования.

Файл: ТРЕКОЛ 39294 2011.jpg media Commons. 31 марта 2017 г. 39294 с невообразимым названием — лишь одно из нескольких замечательных произведений российского автопроизводителя, включая этот сладкий Trekol Trophy .. .. trekol hashtag в Твиттере. 8 марта, 2016 Trecol: Видео вместе с Col de Sarenne — Франция TREKOL 39294 — квадроцикл на пневматическом двигателе низкого давления. .. Trekol 39294 Автомобили внедорожники, Транспорт, Внедорожник. Этот монстр хорошо заметен на почти любой местности мира. По крайней мере, в соревнованиях колесной техники это ки. .. Trekol 39294, AVD Models 1409 2018.9 декабря 2014 г. В автомобиле с броским названием TREKOL 39294 используются специальные бескамерные шины низкого давления, которые не только позволяют жертвам почувствовать себя убитыми. .. Файл: ТРЕКОЛ 39294 в России 2.jpg media Commons. Модель ТРЕКОЛ 39294 2013 на основе Реального объекта, созданного по Исходным размерам. Доступен в различных 3D-форматах. Скачать .. .. Путин исследует Арктику в этом безумном российском автоблоге 6×6. Исходные размеры изображения: 1926 x 1249 пикселей. Вы не вошли в систему: разрешение изображений ограничено максимумом шириной и высотой 500 пикселей.. .. ТРЕКОЛ 39294 Тяжелый вездеход с легким прикосновением. Модель набора моделей AVD в масштабе 1:43, 1409 — это НОВЫЙ инструмент, выпущенный в 2018 г. Содержание, превью, обзоры, история Торговая площадка Trekol 39294 .. .. ATV Trecol 39294D в Альпах на YouTube. Trekol. Этот автомобиль-монстр явно входит в число большинства вездеходов в серии 39294. Также можно приобрести шестиколесную версию 39294, в которую вы можете погрузиться.

Бетонный УАЗ имеет твердое качество сборки

Поверьте мне, когда я скажу, что постараюсь свести к минимуму каламбур по бетону и камню в этой статье. В этом эпизоде ​​«Мы делаем это, потому что можем» ребята из «Гаража 54», российского YouTube-канала, посвященного всему, что связано с автомобилем и экспериментами, наконец-то завершили последние штрихи на своем УАЗе. Какие штрихи? Что ж, ничего лучше красивого чистого покрытия из бетона. Нет, не пальто, а несколько слоев. Конечно, он высохнет и будет весить тонну, но, по крайней мере, ваша краска защищена, верно? Конечно, они действительно должны управлять этой штукой.

7 Фото

Для тех, кто не знает, УАЗ — российский производитель грузовиков, автобусов и внедорожников.Они различаются от военного до гражданского, и тот, что на этом видео, кажется, является вариантом УАЗ-469, который производился уже более 40 лет. Кроме того, он в первую очередь поставлялся с парой вариантов двигателей: оба — четырехцилиндровые, но один из них — 2,5-литровый, мощностью чуть более 70 лошадиных сил, а другой — 2,7-литровый, мощностью 112 лошадиных сил. Он известен во всем мире как надежный и способный внедорожник с дорожным просветом до 12 дюймов. Ну, все это не имеет значения, когда они буквально заливают эту штуку цементом, плюс вынимают подвеску и устанавливают несколько металлических отбойников, чтобы она не упала на землю, и у вас есть довольно крепкий орешек.

Также обратите внимание, что вы будете ограничены только передним ветровым стеклом, поэтому видимость может быть недостаточной для таких прогулок за продуктами. Кроме того, тормоза решают сработать, когда хотят. К счастью, двигатель и трансмиссия без проблем справятся с этим весом, что хорошо, поскольку остановка во многом зависит от того, сколько у вас дороги и что впереди. Посмотрите видео, чтобы посмеяться.

Видео для бездорожья — мой криптонит

Это может вас удивить, но я не всегда был тем крутым парнем в кожаной куртке с гладкими волосами, которого вы видите сегодня.Нет, хотите верьте, хотите нет, я мало учился в колледже. Вместо этого по вечерам в пятницу и субботу я сидел в своей спальне и часами смотрел внедорожные видеоролики. Я ничего не мог с собой поделать.

Не знаю, зачем я вам это говорю. Может быть, это потому, что я чувствую себя виноватым и надеюсь, что некоторые из вас, чокнутый Джалопс, меня поймут.

«Выходи сегодня вечером на Фиджи, Дэйв! У нас грандиозная вечеринка! » Мои друзья, одетые в пастельные шорты, рубашки из хлопчатобумажной ткани и солнцезащитные очки, были привязаны к Croakies.

«Ну, я должен посмотреть, как этот Toyota Land Cruiser пытается преодолевать песчаные холмы в Австралии.А есть еще одно видео, на котором HMMWV в Огайо пытается преодолеть полностью вертикальный цементный барьер, вы можете в это поверить ?! А еще посмотрите это грязевое болото в России, где Jeep Grand Cherokee противостоит УАЗу ».

«Значит, я не уверен, что у меня получится», — продолжил я, отворачиваясь от своего гигантского старого ноутбука HP, только чтобы увидеть, что моим друзьям стало скучно и они уже ушли. Это был довольно типичный вечер пятницы для меня в старых общежитиях Университета Вирджинии.

Очевидно, так как я был студентом инженерного факультета, я все равно не мог пойти на , что часто на .Но в то время как другие использовали свое драгоценное немного свободного времени, чтобы снять стресс в барах, мне снилась густая грязь в Восточной Европе, каменистые тропы на юго-западе Америки и многолюдные тропические леса в Южной Америке.

G / O Media может получить комиссию

И можете ли вы меня винить? Вы только посмотрите, как сумасшедший на видео выше сидит в чем-то похожем на стандартный Jeep Cherokee XJ, пытаясь сделать из него, по сути, алабамскую версию горы Эверест. И посмотрите, как TJ Wrangler, Mercedes G-Wagon и Lada Niva пытаются прорваться через гадость в Азербайджане:

На основании моих обширных исследований лучшие видео по грязи поступают из Восточной Европы.Посмотрите, как эти турки на паре Land Rover Discoveries, Nissan Patrol, Toyota FJ и Jeep Grand Cherokee WJ прорываются сквозь густую диарею:

Мне особенно нравятся видео в стиле сравнения, которые показывают множество транспортных средств, пытающихся преодолеть одни и те же препятствия. Они научные? Нет — у автомобилей почти всегда разные шины, и некоторые из них более модифицированы, чем другие, но, черт возьми, на них интересно смотреть, особенно если у вас есть фаворит в группе. Вы можете поболеть за транспортное средство, которое хотите превзойти другие, и с нетерпением наблюдаете, как он пытается пройти через глубокую яму или по скользким камням или что-то еще.Для меня это так же увлекательно, как смотреть самые захватывающие спортивные матчи.

И, конечно же, есть те видео, в которых все идет не так, как этот снимок в южной Калифорнии:

Причина, по которой я называю внедорожные видео своим криптонитом, заключается в том, что количество часов, которое я потратил впустую, о виртуальных приключениях со случайными пользователями YouTube, которые часто не говорят по-английски, в сельских районах земного шара. Я отказался от попыток бороться с этим, даже если это определенно сказалось на моей производительности и, возможно, также на моей общественной жизни.

Но я почти уверен, что я не единственный, у кого есть серьезная слабость, когда дело доходит до автомобильных видео (конечно, некоторые люди одержимы просмотром видеозаписей аварий — а как насчет дерби для сноса?). Так что не стесняйтесь заставить меня почувствовать себя лучше, рассказав мне о своем виноватом удовольствии на YouTube.

7 самых крутых внедорожников в России

russian-uaz

Если говорить о внедорожниках в США, можно с уверенностью сказать, что Jeep — король. Но когда вы пересекаете земной шар и видите, что могут предложить эти дурацкие русские, — что ж, это совершенно новый мир смешных и замечательных внедорожников.Это семь наших любимых.

СВЯЗАННЫЕ: 7 лучших внедорожников 80-х

russian-sherp

Sherp

Может не иметь типичного сходства с любым современным внедорожником 4 × 4, но это Россия. Ранее мы уже рассказывали о Шерпе и показали, насколько миниатюрным монстром может быть эта штука. Он квадратный, у него большие шины, он может ехать куда угодно и делать что угодно.

Sherp оснащен 1,5-литровым турбодизелем inline-4.Он выдает всего 44 лошадиных силы, но не о чем беспокоиться, именно передача действительно помогает в сложных условиях. Если вы хотите заполучить такой, он обойдется вам всего в 65 000 долларов.

russian-aton-impulse

Aton-Impulse Viking 2992

Имя может звучать не так, но вам лучше поверить в то, что Aton-Impulse Viking 2992 — серьезный внедорожник, который может построить только Россия. Он вмещает семь человек, и это похоже на то, что мы ведем в каком-то постапокалиптическом обществе.

Он был создан в 2014 году и оснащен крохотным двигателем мощностью 82 лошадиных силы, что дополняет его снаряженную массу 3,3 тонны. Максимальная скорость — 37 миль в час. Но дело не в скорости, а во внедорожных способностях, которые у него есть в запасе.

Viking способен преодолевать уклон 38 градусов и наклон в сторону 42 градуса. Это те гигантские шины и широкая гусеница, которые удерживают его на земле. Если вам нужен викинг в вашей жизни, будьте готовы выложить не менее 200000 долларов.

СВЯЗАННЫЙ: российский суперкар Marussia умирает, прежде чем даже выживет

russian-burlak

Burlak

Черпая вдохновение у шерпа, создатели Burlak были вдохновлены прочностью крохотного 4 × 4 и набором чтобы создать что-то еще более нелепое.Это как шерп на стероидах, с дополнительной осью и более высоким дорожным просветом.

Однако, в отличие от «Шерп», владельцы «Бурлака» поставили перед собой большую миссию создания прочного внедорожника. Они хотят доставить его на Южный полюс — их фактически двое. Экскурсия состоится в 2018 году.

История продолжается

russian-lada-niva

Lada Niva

Lada Niva может быть не такой нелепой и суровой, как предыдущие участники, но это респектабельный набор. диски все свои.

Разработанная в 1977 году, Нива выдержала испытание временем, зарекомендовав себя как один из самых прочных внедорожников, которые можно купить за деньги. Его конструкторы назвали «Renault 5 на шасси Land Rover».

Его использовали в коммерческих целях в качестве машины скорой помощи, полицейской машины и даже военного автомобиля из-за своей легендарной прочности. Но, возможно, лучше всего его использовать на этапе ралли, как на изображении выше.

СВЯЗАННЫЙ: Водитель Лады узнает, почему дрифтинг опасен

russian-uaz-469

UAZ 469

Глядя на УАЗ 469, можно увидеть некоторые параллели с оригинальным джипом Willys.Это и понятно, потому что, как и Willys Jeep, 469 — это универсальный автомобиль с колесной формулой 4 × 4, который можно легко взять с собой.

Первоначально разрабатывался в 1971 году как машина для советских и других европейских вооруженных сил. Он имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил и продолжал использоваться в российской армии до 2011 года.

В 1985 году военные разрешили закупку этих уникальных полноприводных автомобилей гражданскими лицами. Хотя, если вы хотите купить его сегодня, вы можете выбрать версию, выпущенную до 1985 года (см. Военный контроль качества).

russian-uaz-452

УАЗ 452 (Коммерческий)

Частично минивэн, частично крутой внедорожник — УАЗ 452 — один из самых привлекательных внедорожников, которые можно купить за деньги (в России). И хотя производство началось в 1965 году, вы все еще можете купить их совершенно новыми сегодня.

Как и несколько других российских внедорожников в этом списке, 452 разрабатывался в основном для использования в военных целях. Однако гражданские лица могли выбрать несколько различных вариантов, в том числе «Фермер» или «Откидная борта», которые заменяют закрытый брезент третьим рядом.

russian-kraz-214

КрАЗ 214 *

Надо поставить звездочку рядом с этой. Несмотря на то, что КрАЗ 214 потрясающий, способный и идеальный для этого списка, на самом деле это украинский автомобиль 6х4, который активно использовался Советским Союзом во время войны. Кому интересно, просто посмотрите на эту штуку.

Разработанный КрАЗом в 1956 году, он был создан для «экстремальных операций», что бы это ни значило. Под капотом находился 6,8-литровый дизель, который давал 214-ую максимальную скорость 55 миль в час, не то чтобы не имело значения, насколько быстро он ехал, когда он врезался во все подряд на своем пути.

СВЯЗАННЫЙ: Ford может возродить культовый Bronco с помощью этого уникального концепта

Follow @BoldRide

Видео

Буханка — или, официально, УАЗ СГР («СГР» — «Старый грузовой ряд» — старая серия грузовиков ) — отличный плацдарм для улучшений. И мы к ним привыкли по проходимости. Но превращение ульяновской маршрутки в кемпер — это что-то новенькое. Такой автомобиль под названием УАЗ Байкал создали специалисты Luxform.Кабина претерпела улучшения: панель обтянута красивым пластиком, есть стеклоподъемники. Но основной ремонт проводился в жилом отсеке. К перегородке кабины крепится набор мебели: шкаф для одежды, ящики для кухонной утвари. Раковина, емкость для чистой и грязной воды, газовая плита с одной конфоркой, над ними выдвижные столики. Все хорошо продумано и отлично работает. Дополнительно можно заказать подключение к бытовой электросети — пригодится в кемпинге (особенно в Европе).Для пассажиров предусмотрены удобные раздельные сиденья. Минус — в бесступенчатой ​​регулировке. На то, чтобы сложить спинки по горизонтали, потребуется «полтора года», но другого выхода нет, иначе организовать два спальных места невозможно. Затем сборка легкой и жесткой сварной конструкции занимает несколько секунд. Получается широкое спальное место для двух человек, причем практически для любого роста — длина 190 см. На крыше можно устроить еще два спальных места, поскольку на Байкале приподнятый потолок. Крыша из стеклопластика поднимается на ромбовидных шарнирах-ножницах, а высота кабины увеличивается до двух метров.Ножницы-петли делаются по всему периметру с целью увеличения жесткости конструкции. Чтобы добраться до вершины, вам придется использовать в качестве ступеньки мебель или кожух двигателя. Второй ярус почти такой же просторный, как и первый — немного уже, но даже для двух человек здесь все равно неплохо и даже уютно. Есть своя подсветка: одна лампа на крыше ближе к кабине, вторая сзади. Также есть вариант с подъемной крышей, площадь которой совпадает по длине с шириной «Буханки».В этом случае почти королевские условия. Хотя для четверых путешественников и базовой версии более чем достаточно. В списке доработок есть и маркиза — закрепленный по правому борту рулон, из которого выдвигается тент и стоит на трех колышках.

Русские механики превратили BMW 3-й серии в кубик льда, попробуй запустить

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

• «Обледенение» BMW 3-й серии — это лишь одно из многих видео-трюков, снятых творческими парнями из «Гаража 54», которые использовали масляные бочки в качестве колес и пытались использовать крышки от бутылок в качестве шипов для шин.
  
• Задача заключалась в том, чтобы заморозить BMW E30 зимой и посмотреть, заводится ли он.
• Мы не будем портить финал, но скажем так, что все идет не так, как планировалось.

Креативность — враг скуки, и поэтому, если у кого-то слишком много планов, что делать во время карантина COVID-19, наши деньги у русских господ из Гаража 54.

Проекты «Гаража 54» начинаются с простого вопроса. Что-то вроде того, что если поставить на Hummer h3 13-дюймовые диски? Насколько тихой была бы машина, если бы на нее надеть девять глушителей? А что, если бы мы использовали внедорожник УАЗ для изготовления самодельного Tesla Cybertruck? Другими словами, эти парни не знают слова «нет», когда дело касается мозгового штурма.

В сегодняшнем примере «Гараж 54» спросил: что, если бы мы превратили BMW в кубик льда — он все равно заведется?

Не волнуйтесь, это не первозданная старая 3-я серия, которую покрыли льдом.Это потрепанный автомобиль, который уже был модифицирован, например, рулевым колесом и радиатором Lada, и на нем был установлен двигатель Toyota. Так что на самом деле вопрос заключался в следующем: что, если мы заморозим эту старую машину-загонщик — она ​​все равно заведется?

«Гараж 54» начали снимать 29 октября 2019 года и продолжали всю зиму. На видео вы можете увидеть множество машин, просто засыпанных снегом, припаркованных поблизости по прошествии нескольких месяцев. Но дело не в снеге. Лед был необходим, поэтому в течение нескольких месяцев — в видео говорится «намного, намного, намного позже» — ребята продолжали поливать машину все большим количеством воды, позволяя льду накапливаться по всей машине.Прикрепив стартер к кабелю за пределами кубика льда и используя металлическую трубку, чтобы дать двигателю немного воздуха, они попытались запустить его в один холодный день.

Если не хотите смотреть видео, чтобы узнать, что происходит, то вот спойлер. С первой попытки машина не заводится. Но, распилив кусок льда, чтобы обнажить бампер, они обнаружили, что вода попала в моторный отсек снизу. Они растопили замороженные детали двигателя, а затем снова покрыли его льдом.Спустя несколько месяцев они снова попытались завести машину, и на этот раз она сработала.

Но этого было недостаточно для этой излишне изобретательной механики. Они хотели посмотреть, хватит ли тепла двигателя, чтобы растопить замерзшую воду до того, как машина перегреется. Примерно через пять часов появились «странные шумы», и двигатель действительно перегрелся. Отсутствие охлаждающей жидкости означало, что отопитель не мог обогреть кабину, поэтому эту часть приходилось очищать вручную. В конце концов, для извлечения BMW из замёрзшего дома был задействован большегрузный трактор. Тем не менее, ведущий назвал эксперимент успешным, поскольку замерзший BMW действительно завелся. Мы просто называем это развлечением.

Видео на русском языке с закадровым голосом BMI Russian.


Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

UAZ SGR Combi Expedition — один крутой российский наземный фургон

Черт побери, Национальная администрация безопасности дорожного движения и ваши «стандарты безопасности», которые не позволяют российскому УАЗу продавать свой SGR Combi Expedition в США. Конечно, SGR предлагает минимальную защиту от лобового столкновения для пассажиров или пешеходов, и да, похоже, что в нем отсутствуют какие-либо современные средства безопасности, кроме ремней безопасности и антиблокировочной системы тормозов, но несколько ударов и синяков — небольшая цена. владеть фургоном, который излучает такую ​​индивидуальность.

SGR Combi Expedition — это тоже машина мечты путешественника благодаря массивному бамперу с упором, лебедке, корзине для хранения на крыше и шипованным вездеходным шинам BFGoodrich. Конечно, не повредит, что в механике фургона есть все, что нужно, чтобы преодолеть серьезные препятствия. Следует отметить блокировку заднего дифференциала и систему полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

Фото 2/7 | УАЗ СГР Комби Экспедиция 7

Продолжение экспедиции Комби — 2.7-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Combi Expedition с чуть более чем 110 пони, упакованными в его пресловутую конюшню, не особенно сильна. С другой стороны, при весе менее 2100 фунтов он тоже не особо тяжелый.