Вездеходы самоделкины: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Самодельные вездеходы (15 фото) — Doozy.ru



Самодельные вездеходы (15 фото) Не стоит думать, что самодельные вездеходы создаются из-за плачевного состояния отечественных дорог. Чаще всего их используют для поездок на рыбалку, охоту, или «покатушек» по снегу или бездорожью. Обычные внедорожники в таких условиях рискуют завязнуть или повредить кузов, а самоделкам все нипочем.

Отличной базой для постройки самодельных вездеходов служат грузовики ГАЗ-66. Во-первых, их выпустили большим тиражом (за 35 лет производства было собрано чуть меньше миллиона «Шишиг»), следовательно, стоят они недорого. Второе немаловажное преимущество – крепкая ходовая часть и отличная проходимость (ГАЗ-66 проектировался с расчетом на «оборонку», поэтому учитывалась даже возможность его десантирования с самолета).

Недостатков у внедорожника также хватает: отсутствие комфорта, не самая удачная эргономика салона, неудобный доступ к мотору. Решением этих проблем и занимаются самодельщики.

Самый простой способ доработки «шестьдесят шестого» заключается в установке на заводское шасси кузова другого автомобиля. Это может быть и внедорожник, например, Mitsubishi Pagero, и легковушка, к примеру, потрепанный Mercedes-Benz W140 S 500:Можно использовать и просторные микроавтобусы. Вот как выглядит вездеход из ГАЗ-66 с кузовом Ford Econoline:Некоторые энтузиасты усложняют себе задачу, удлиняя или укорачивая «донорскую» кабину. Для постройки следующего вездехода понадобилось 2 кузова Ford Scorpio первого поколения:Можно вообще не «заморачиваться» с поиском второго автомобиля, а изготовить кузов своими руками. Именно таким путем пошла команда создателей внедорожников «Бархан» и «Булат». Попробуйте угадать в их облике старый ГАЗ-66:Для постройки следующего внедорожного монстра были испольованы: рама, ходовая часть, 2 передних моста и пара кабин от «Шишиги», 250-сильный дизельный мотор с 5-ступенчатой КПП от немецкого тягача Mercedes Actros, колеса от уборочного комбайна, а также фары, части кузова и электрооборудование ВАЗ-2121.
Благодаря двум поворотным мостам маневренность и проходимость автомобиля значительно возросли:В Европе большой популярностью пользуются узлы другого армейского грузовика – Mercedes UNIMOG. Вездеход, построенный на его ходовой в сочетании с 3,0-литровым турбодизелем от BMW X5 и легким кузовом первого «Гольфа» может разгоняться до 140 км/ч, а также способен на штурм серьезных преград:Но лучшей проходимостью обладают вездеходы на гусеничном ходу. Правда, изготовить такой автомобиль гораздо сложнее. Придется заново спроектировать шасси и подвеску, а также изготовить гусеницы. Кабину можно позаимствовать от любого автомобиля. В зависимости от выбранных габаритов может пригодиться как ВАЗ-2108, так и ЗАЗ-968:За рубежом подобным образом часто «издеваются» над автомобилями концерна Volkswagen:А как вам вездеход Smart, установленный на гусеницы и раскрашенный в стиле немецких танков:При желании внедорожник можно сделать даже из мотоцикла:

просмотров: 14297

Почтальон на вездеходе Сергей Кондаков стал участником всероссийского проекта «Героям – быть!»- Яррег

Ярославского почтальона на вездеходе Сергея Кондакова пригласили принять участие во всероссийском проекте в области социальной ответственности «Героям – быть!».   

Организатор – АНО «Центр социальных проектов «Быть человеком».

История Сергея стала широко известна благодаря федеральному интернет-проекту «Гордость России». Ярославский почтальон Сергей Кондаков доставляет почту на вездеходе-болотоходе в самые труднодоступные и отдаленные населенные пункты Центральной России, которые находятся в Пошехонском районе Ярославской области. 

Почти 15 километров по бездорожью через лес, болота, преодолевая реки, ярославский почтальон Сергей Кондаков доставляет местным жителям почту, пенсии, лекарства и продукты. Доставка около 300 кг груза «жизненно необходимой почты» жителям отдаленных деревень Меньково и Красный Яр, которые находятся на самой границе Ярославской и Вологодской областей, занимает три часа только в одну сторону. 

Летом Сергей ездит на самодельном вездеходе-болотоходе «Каракат», зимой – на «Буране». Именно «Каракат» помогает почтальону во время весенних и осенних паводков, когда дороги становятся непроходимыми из-за половодья и разливов рек.

Порой почтальону приходится переходить реку по бревнам, протягивая за собой трос. Только после того как тот будет закреплен на другом берегу, можно начинать переправлять вездеход. 

Напомним, проект «Героям – быть!» проводится с 2015 года в 65 регионах РФ и посвящен простым людям, их поступкам, совершенным однажды и спасшим жизни других людей, или ежедневным подвигам длиной в целую жизнь. Его цели – поднятие статуса рабочих специальностей, популяризация волонтерского движения, великодушных и самоотверженных поступков в обществе.

В 2019 году коллега Сергея – почтальон на лодке Александра Брыкина – по итогам интернет-голосования и решения жюри стала победителем этого всероссийского конкурса в номинации «Быть человеком».  Теперь эстафетную палочку принял Сергей Кондаков. 

 #почтароссии #почтовыеновости #почтаярославль #мрцентр

 

Вездеход на гусеничном ходу своими руками: фото, видео и описание

Самодельный вездеход на гусеничном ходу построенный умельцами своими руками: фото, описание конструкции, а а также видео обзор самоделки.

Представляем Вашему вниманию очередной самодельный гусеничный вездеход для любителей активного отдыха на природе. Построен этот вездеход из узлов и агрегатов от отечественной автомобильной техники, конструкция простая и надёжная, давайте более подробно рассмотрим самоделку.

Нижняя часть кузова вездехода — герметичная лодка, каркас сварен из профильных труб и обварен листовым металлом толщиной 1.5 — 2.5 мм.

Опорные балки изготовлены из профтрубы, полуоси от ВАЗа.

На самоделку, установлен ДВС (с рабочим объёмом 1.7 л) и КПП от автомобиля Нива, дополнительно установлена вторая КПП от Волги. По сути вездеход имеет 16 скоростей вперёд и две назад.

 Кабина сделана из кузова от автомобиля Ока.

Гусеничный вездеход отлично держится и плывёт по воде.

Гусеницы сделаны из транспортёрной ленты, ведущие звёзды — из колёсных дисков (зубья из кусков пропиленовых труб). Катки — колеса от ВАЗа.

Управление — два рычага.

В салоне, помимо места водителя механика, есть ещё два места для пассажиров.

Двигатель от Нивы.

Как видите, из запчастей и металлолома, можно построить отличный вездеход на гусеничном ходу. Машина может передвигаться по пересечённой местности, грязи и болоту, со скоростью около 20 км/ч. Может буксировать прицеп с грузом.


Небольшой видео обзор и испытания на воде, самодельного гусеничного вездехода.

Поделиться в соц. сетях

Самодельные вездеходы на основе деталей легковой машины или мотоцикла | ООО «Техунэкс»

27 Июн 2014

Некоторые любители автомобилей предпочитают делать вездеходы своими руками. Иногда разработкам народных умельцев позавидовать может даже солидное конструкторское автомобильное бюро. Каждый позволить себе может все свободное время посвящать чертежам, расчетам, поиск необходимой детали, а также ее подгонку. Обычно от мотовездехода гораздо больше пользы, нежели от обыкновенного мотоцикла. Самым серьезным плюсом вездехода считают его универсальность, возможность использования такой техники круглый год. Вездеход на пневмоходу с наступлением зимы можно легко оборудовать какими-нибудь лыжами и машина станет настоящим снегоходом.

Как сделать из обычной легкового транспорта полноценный вездеход? Для этого будет достаточно приобрести любой совместимый гусеничный модуль, к примеру, «Метелицу». Использование подобного модуля позволит вам ездить по бездорожью. Конструкция модуля имеет достаточную проходимость, он способен преодолевать заснеженные пространства и болотистые места. Производится крепление модуля к раме автомобиля, кардан соединяют с мостом от гусеничного модуля.

Заканчивается процедура установкой блока управления и проверкой системы гидравлики.

Вездеходы на воздушных подушках

Своими руками отличный вездеход на воздушной подушке создал А.Липатков. Техника была собрана на основе известного советского мотоцикла «Днепр». На двигатель был установлен винт, который нагнетает в рабочем режиме воздух под днище, прикрытое манжетом-юбкой из кожзаменителя с высокой морозоустойчивостью. Движение вперед может обеспечиваться этим же двигателем.

Движется конструкция со скоростью до 70 километров в час паря прямо над поверхностью. Ей не могут быть страшны ни болота, ни заснеженные поля, ни водная гладь озера. Вездеходы на воздушной подушке являются наиболее выигрышным вариантом самодельной конструкции, так как в данном случае нет необходимости в сложных конструктивных расчетах, и изготовлении ходовой части. Подобная техника – очень приемлема для болотистых и северных районов.

Вездеходы на гусеницах

Такие вездеходы конструируют для своих нужд охотники и рыболовы, большую часть свободного времени проводящие на берегах заболоченных водоемов и в лесах. Примером данной самодельной техники является гусеничный вездеход Кузиванова, сделанный на основе двигателя от «Жигулей».

Выполнен корпус данного вездехода из коробчатой сварной конструкции длиной 3 м, он имеет небольшой вес. Там, где по болотистой местности человек шагает в трясине по самое колено, этот вездеход за собой оставляет след глубиной около 10 см. Скорость машина развивает до 45 километров в час. Вездеходы на гусеничном ходу нуждаются в тщательном расчете ходовой и конструкции и считаются наиболее трудоемкими в своей реализации моделями из самодельной техники.

Самодельные вездеходы

15.02.201010:3115.02.2010 10:31:24

«Рукастые» мужики в нашей стране были всегда. А если учитывать особенности национальных дорог, то работа для мозгов и умелых рук находилась всегда, как и старенькие мотоциклы, мотороллеры, списанные трактора и «убитые» машины.
И вот что в результате получалось….

Эта конструкция крайне проста: мотоблок, самодельная рама, шины низкого давления. Не лишена недостатков: отсутствие полного привода самый важный. Кроме этого — стальные диски наверняка тяжеловаты, для подобных изделий используют конструкции полегче, иначе можно «утонуть», ну а отсутствие на «устройстве» глушителя делает поездку на нем запоминающейся…
За то простота конструкции и высокая проходимость, универсальность для поездок по болотистой и заснеженной местности делает ее привлекательной для начинающих умельцев.

А вот вездеход Chainlink extreme 4×4 — это нечто невообразимое. Четыре абсолютно независимых колеса с вертикальным ходом по целых 2 метра. У машины пневмоподвеска и цепными приводами. Такой монстр без всякого труда преодолеет высокие препятствия и проезжает по таким местам, где серийным джипам, вездеходам да и танкам делать нечего.

Вот этот самодельный вездеход его владелец и конструктор соорудил из Волги 1974 года, колес от ПТС-6, самодельной сварной рамы и мостов от УАЗа. Вышло вполне красиво и функционально.

Для этого вездехода были доработаны мосты и сооружена комбинированная — УАЗо-Волговская подвеска. Двигатель был заменен на УМЗ-417, раздатка сначала стояла от ГАЗ-69, затем владелец установил от «Нивы». В конечном итоге хозяин самодельного вездехода установил двигатель от Тойоты — 1G-GZE «SuperCharger» мощностью 170 л.с. с коробкой — автоматом. Машина работает исправно.

В следующем самодельном вездеходе сочетаются 3 технические единицы: рама от УАЗа, кузов от Нивы, а колеса от трактора. По словам очевидцев: зверь, а не машина!

А вот этот самодельный вездеход из мотоцикла уже имеет полный привод.

Здесь также шины низкого давления — в условиях болотистой местности, а зимой — заснеженных просторов — иначе никак. Такая конструкция проста в изготовлении и оправдывает себя.


Вездеход самоделка своими руками, видео

Вездеход сегодня уже не роскошь или излишество, а порой просто необходимая вещь. Это отличная машина для использования в разных условиях и в любое время года. Особенно вездеходы актуальны для жителей маленьких поселков, деревень или труднодоступных районов. Такая машина легко проедет по бездорожью, не завязнет в грязи или проедет по затопленным лугам в период весенних паводков. Также вездеходы очень хорошо справляются  горными дорогами. Да и современные дороги порой предназначены только для вездеходов.

В Интернете выложено достаточно много видео вездеходов-самоделок, которые справляются с самыми различными задачами: подняться в гору, переехать через овраг или через мелководье в реке. Популярность вездеходов еще в том, что сделать их  вполне под силу народным умельцам. И каждый, кто что-то смыслит в технике и любит конструировать хоть раз да и собирал вездеход-самоделку своими руками. Только это работа для настоящих умельцев, ведь приходится делать все этапы работы, начиная от сварочных работ, и заканчивая обшивкой сидения.

Есть ли вездеходы самоделки в продаже?

Самостоятельно спроектировать, рассчитать, сделать чертеж, а потом собрать  вездеход довольно трудно и многие любители так и не достигают своей цели. Опыт, хорошее понимание технологии конструирования автомобильной техники, обязательно знание всех рабочих механизмов, узлов и систем машины, специальная подручная техника, ведь потребуется сварка, дрель и т.д  и огромное желание – вот далеко не все основные моменты, без которых даже мечтать о сделанном вездеходе самоделке не стоит.

Но не стоит отчаиваться, можно просто найти умельца которые делает вездеходы-самоделки на продажу. На сайтах и форумах, часто выкладывают фото вездеходов-самоделок, которые можно приобрести по сравнительно небольшой цене.

Какие вездеходы наиболее популярны сегодня?

Наиболее совершенные продукты самостоятельного творчества можно назвать интересные и оригинальные модели, которые можно использовать в любое время года —  это вездеходы на воздушной подушке. Но также особое внимание заслуживают разнообразные веломобили, снегоходы, аэросани и другая техника, которая позволяет преодолеть непроходимый путь.

Очень популярным является гусеничный вездеход самоделка на базе ВАЗ 2105 который еще известен под названием «Зубр». Особая разновидность вездеходов самоделок придумали жители севера – так называемый каракарт, он сокращенного «каракатица».

 

Модификаций этого чуда невероятно много, каракарт постоянно модифицируется и обновляется. Каждый сезон появляется новое видео гусеничного вездехода самоделки, который справляется с новыми преградами.

Кстати, самым популярным и оправданным инженерным решением является вездеход на гусеничном ходу. Эта конструкция уже прошла испытания временем и доказала свою пригодность в любых условиях. Испытания гусеничных вездеходов самоделок, сделанных своими руками, владельцы снимают на видео и выкладывают в Интернет.

Как альтернатива такого вездехода, можно сделать квадроциклы своими руками, по проходимости они не хуже, местами, дадут фору остальным.

Самодельный вездеход и его создатель — Просмотр — Mировая цифровая библиотека

Режим «Чтение» разработан так, чтобы быть максимально быстрым.
Режим «Масштаб» позволяет просматривать наиболее подробные сведения.
Режим «Сетка» отображает сразу несколько страниц для быстрой навигации.

Клавиатура навигации

Перейти на следующую страницу Page Down , пробел , j
Перейти на предыдущую страницу Page Up , сдвиг + пробел , к
Повернуть влево alt + стрелка влево
Повернуть вправо alt + стрелка вправо
Перейти к представлению сетки г
Увеличить текущую страницу z
Войти в полноэкранный режим f
Справка по дисплею ?

Сенсорное управление

Перейти на следующую страницу Проведите по экрану вправо
Коснитесь правого края экрана
Перейти на предыдущую страницу Проведите по экрану влево
Коснитесь левого края экрана
Перейти к представлению сетки Нажмите «Сетка»
Увеличить текущую страницу Нажмите «Увеличить»

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Сборы за регистрацию квадроцикла и требования к возрасту

Регистрационный взнос

Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года. Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.

  • Оформление резидентского сезона: 45,00 $ *
  • Иногородний регистрация 7 дней: 75,00 $ *
  • Сезонная регистрация иногородних: $ 90,00 *

* Плюс агентское вознаграждение.

БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
Во время бесплатных выходных ATV иногородние могут работать в штате Мэн на ATV, не зарегистрированном в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.

Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:

  • Зарегистрирован для голосования, зарегистрирован в этом штате.
  • Если имеет лицензию на управление автотранспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора автотранспортного средства, выданной государством.
  • Если владелец автотранспортного средства, находящегося в пределах штата, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
  • Соответствует законам штата о подоходном налоге.
  • Студент дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, удовлетворяющий вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.

Возрастные требования

  • Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
  • Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если это лицо не успешно завершило учебный курс, утвержденный департаментом, и его не сопровождает взрослый.Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
  • Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не соответствует требованиям 13154-A.

Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на эксплуатацию квадроцикла на:

  1. Земля, на которой проживает оператор;
  2. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
  3. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом

Наверх

Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)

Раздел 12, Глава 933

§13001 — Определения.

В данном подразделе, если в контексте не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автомобиль повышенной проходимости, внедорожник, прогулочный транспорт, способный передвигаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности. «Вездеход» или «квадроцикл» включает в себя, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или связанное с ним двух-, трехколесное или ременное транспортное средство; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.

Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные участки за пределами лесной полосы, где преобладает низкотравянистая или кустарниковая растительность, и, в частности, участки, обозначенные как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5, Глава 375, подраздел 2.

Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного или постоянного места жительства.

Пресноводные болота и болота. «Пресноводные болота и болота» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладанием низкотравянистой растительности, трав, сорняков и кустарников, включая водно-болотные угодья, как показано на Серии карт пресноводных водно-болотных угодий, подразделение Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.

Эксплуатация. «Работать» во всех его смыслах и временах, когда оно относится к ATV, означает использовать ATV любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется ли транспортное средство.

Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.

Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации ATV лицо, имеющее право собственности на ATV.

Private Way Как определено в Разделе 23 раздела 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, не связанный иным образом с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Public Way, как определено в Разделе 23, раздел 1903-11. «Общественная дорога» означает любую дорогу, по которой могут проехать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, окружную дорогу, некорпоративную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.

§13002 — Сбор уполномоченным.

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога на использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации квадроцикла.

Все налоги, взимаемые в соответствии с данным разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как несвязанный доход.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.

Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.

§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.

2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара должен взимать причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, если только:

A. Лицо, регистрирующее ATV, не является резидентом этого государства;

B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;

C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был взыскан дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для сбора налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взысканию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые указаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору. Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может конфисковать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и такая эксплуатация может быть опасна для безопасности людей или имущества.

Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительным органам, арестовавшим квадроцикл.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.

Исключение: Квадроцикл с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может ездить по трассам для снегоходов.

Раздел 12, Глава 939

§13152 — Лицензия и обучение.

1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.

2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, должно успешно пройти программу обучения с одобрением его родителем или опекуном Департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:

А. Земля, на которой проживает это лицо;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

Лицо младше 16 лет должно посещать программу обучения с родителем или опекуном этого человека. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого эффекта, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.

§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правило, регулирующее использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правило, регулирующее использование квадроциклов, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских нарушений в соответствии с данной частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13154-A — Возрастные ограничения.

1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.

2. Разрешение на управление квадроциклом ребенку младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.

3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо не прошло успешно учебный курс, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый .Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.

4. Лицо в возрасте до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, за исключением случаев, когда переход осуществляется в соответствии с разделом 13157-A, подраздел 6, параграф A и лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.

5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.

6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не относится к эксплуатации квадроцикла по адресу:

A. Земля, на которой проживает оператор;

B. Земля, находящаяся в собственности или аренде которой находится родитель или опекун оператора; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

§13155 — Регистрация.

1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе A, человек не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.

A. Применяются следующие исключения.

(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется где-либо еще в пределах юрисдикции штата.

(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого в коммерческой лыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций на коммерческой лыжной зоне, за исключением случаев, когда квадроциклу необходимо пересекать общественную дорогу во время этой операции.

(3) Квадроцикл, принадлежащий и эксплуатируемый в штате Федеральным правительством, штатом или административным подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.

(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.

(5) Мотовездеход, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар одобряет запрос.

(6) Квадроцикл, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному не менее чем за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.

(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых — выходные дни, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.

2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому взаимные привилегии при регистрации ATV больше не действуют. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима нерезидентам для управления квадроциклом в штате Мэн.

3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявления и уплаты годового сбора владельцем. Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара США в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выдаваемых комиссаром, должен четко отображаться на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.

4. Регистрационная форма. Регистрация ATV должна осуществляться в такой форме, которую может определить комиссар.

5.Сборы . См. Регистрационные сборы.

6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с настоящим разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара. Если наклейка была утеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, соответствующую новому номеру наклейки, за плату в размере 1 доллара за каждую. Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.

7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.

A. Лицо, передающее право собственности на зарегистрированный вездеход или прекращающее его использование, должно в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.

B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара США, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.

C. При смене владельца вездехода, регистрация на который была ранее выдана, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить применимый сбор в соответствии с подразделом 5.

8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию ​​о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу.

8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда удален из штата.

9. Отображение регистрационных номеров. Каждый новый квадроцикл, проданный в штате, должен иметь пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или иным образом, как того требует департамент. Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации квадроцикла онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.

11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и

B. Супруг (а) и дети лица, указанного в параграфе А, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.

Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен представить свидетельство от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента, что он постоянно находится на этом посту, станции или основание. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с данным подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.

1-А. Требуется разрешение. Человек не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных утвержденных государством маршрутах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов политикой землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется для пахотных земель, пастбищ или фруктовых садов. В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по запросу землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатация квадроцикла на контролируемой трассе. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.

A. Человек не может управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением:

(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать шоссе с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими шоссе, или используя дороги, пересекающие шоссе с контролируемым доступом на уровне;

(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных пересечений автомагистралей с контролируемым доступом.

(3) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке тропы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Управления магистрали штата Мэн. , применимо. По запросу Комиссара сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Комиссар транспорта или совет директоров Maine Turnpike Authority, в зависимости от обстоятельств, могут разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, строящаяся 2 января 2016 г. или позднее, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.

4. Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и соответствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: Квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут двигаться по трассе для снегоходов.

5. Утратил силу.

5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не проходит по системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или имущества. Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.

6. Управление квадроциклом на проезжей части. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, физическое лицо не может управлять квадроциклом, кроме квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для движения обычных автотранспортных средств или на тротуарах любого общественного пути.

A. Правильно зарегистрированный квадроцикл можно использовать на дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.

Б. Утратил силу.

C. Квадроцикл может эксплуатироваться на любом участке дороги общего пользования, если проезжая часть закрыта в соответствии с Разделом 23, раздел 2953.

D. На квадроциклах можно ездить по общественным дорогам, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных автомобилей, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.

E. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена ​​соответствующим полицейским агентством, и когда поездка на обычных транспортных средствах невозможна.

F. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах во время специальных мероприятий ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .

г. Квадроцикл может эксплуатироваться на проезжей части в крайнем правом углу проезжаемого участка сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.

H. Невзирая на параграфы с A по G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это необходимо. Правительственное подразделение обозначило дорогу для проезда квадроциклов.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим государственным органом в качестве маршрута доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим государственным органом с хорошо видимыми знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед тем, как обозначить общественный путь в качестве маршрута доступа для квадроциклов, соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайнем правом правом проезде дороги или по указанию соответствующего государственного органа в пределах общественного пути может осуществляться безопасно и будет не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжей части в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с разделом 2395 Раздела 29-A. Органы муниципальных или окружных правоохранительных органов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.

7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на проезжую часть.

8. Невозможность уступить дорогу при движении квадроцикла. При управлении квадроциклом на дорогах общего пользования лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств.

9. Пересечение закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, путепровод или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром транспорта в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, если комиссар определяет, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество.

12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

13. Рабочий квадроцикл без защитного головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо моложе 18 лет не может управлять квадроциклом без защитного головного убора.

14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо не может перевозить на квадроцикле пассажира младше 18 лет, если он не носит защитный головной убор.

15. Недействительно.

16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. Этот подраздел устанавливает требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.

A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, лицо не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от места покупки, если оно не оборудовано передними и задними фонарями, как указано ниже.

(1) На квадроцикле должна быть установлена ​​по крайней мере одна фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.

(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов позади квадроцикла.

B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.

(1) признана недействительной.

(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фары и заднего фонаря в период между восходом и заходом солнца.

17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.

A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:

(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и

(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.

A. Лицо не может:

(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах железнодорожной полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или

(2) Управлять квадроциклом через железнодорожные пути после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги, лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.

B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения части железной дороги, которая была официально заброшена в соответствии с полномочиями Комиссии по межгосударственной торговле.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:

(1) Общественные дороги в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;

(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или

(3) Земля, которой оператор владеет или которой разрешено использовать.

20. Признана недействительной.

21. Признана недействительной.

22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;

B. Оставлять открытыми ворота или решетки на чужой земле;

C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или

Д. Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления.

23. Признана недействительной.

24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, обозначенном с уведомлением о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.

25.Устройства управления шумом и пожаром квадроциклов. Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также ограничениям уровня шума.

A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:

(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;

(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы повысить уровень шума, превышающий следующий стандарт выбросов:

(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или

(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.

B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, приказать о возмещении расходов на тушение пожара, понесенных государственными или муниципальными государственными органами при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.

26. Запрещенное оборудование. Человек не может управлять квадроциклом, оснащенным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на глубокой воде, кроме как с разрешения владельца земли, на которой эксплуатируется квадроцикл, или как предусмотрено в разделе 13159.

27. Эксплуатация квадроцикла в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых запрещена эксплуатация квадроциклов.

A. Запрещается управлять квадроциклом:

(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или на любом кладбище, месте захоронения или могиле; или

(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом, чтобы предотвратить прямой ущерб растительности:

(а) В высокогорной тундре;

(b) На пресноводном болоте или болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или

(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A. Положения этого подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии, что нет значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.

§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.

1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если оно является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает данный подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.

3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.

§13159 — Гоночные соревнования.

Несмотря на раздел 13155 и раздел 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для снорклинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.

§13160 — Регистрация и лицензия дилера.

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировалось в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую ​​лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.

2. Сборы. Ежегодный лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.

A. Дилер, имеющий лицензию согласно Разделу 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за ежегодную плату в размере 5 долларов США за каждую табличку

B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов за каждую пластину.

C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно известить комиссара.

4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который может при продаже или обмене ATV выдать временное регистрационное свидетельство новому владельцу, чтобы новый владелец мог эксплуатировать ATV в течение 20 лет. последовательных дней после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилер должен указывать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.

6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием любых и всех дефектов, известных дилеру, и любого типа повреждений, нанесенных транспортному средству, если такая информация известна дилеру.

§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.

1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, кроме случаев:

A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или

Б. Квадроцикл:

(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или

(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.

Вернуться к началу

Сводка штрафов за ATV

Это сводка штрафов за ATV. Полный текст см. В разделе 12.

Действующие в нетрезвом состоянии.

§10651, 1-D — Неспособность остановиться для сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может отказать или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в военной форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов посредством: управления или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый полицейский блокпост; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в униформе попросил или дал сигнал остановиться, управляющий или пытающийся управлять вездеходом с безрассудной скоростью. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создавал существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным, департамент приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 11 — Эксплуатация квадроцикла с угрозой

Запрещается управлять квадроциклом так, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным, департамент приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной

Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E.

§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом

Человек не может управлять квадроциклом:

  • снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
  • Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;
  • Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
  • Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным, департамент приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10902, 1 — Приостановление действия или аннулирование, либо отказ в выдаче лицензии или разрешения

Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период приостановления. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение

Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

  • Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
  • Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.

Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с данным подразделом, приостановление должно быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений человек должен удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV

Комиссар должен приостановить как минимум на один год все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

  • Злоупотребление чужим имуществом.
  • Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
  • Опасная эксплуатация квадроцикла.
  • Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
  • Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.

Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, утвержденный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

Вернуться к началу

Департамент транспорта штата Висконсин Внедорожники и внедорожники

Определение маршрута | Маршруты государственных автомагистралей | Трассы | Маршрутные и пешеходные переходы | Регистрация | Постановления
Знак разрешения | Специальное подписание | Подписание FAQs | Безопасность

Введение


Фотография любезно предоставлена ​​Висконсинской ассоциацией ATV.

Висконсин.Стат. с. 23.33 разрешает вездеходам (ATV) и грузовым автомобилям повышенной проходимости (UTV) работать на государственных автомагистралях в определенных случаях, которые подробно описаны в разделах A — C ниже. Перед тем, как операция может начаться, муниципалитет и / или округ должен принять постановление о квадроциклах. В оставшейся части этой веб-страницы квадроциклы и UTV будут обозначаться вместе как ATV. Поскольку квадроциклам запрещено ездить по автомагистралям между штатами, никакая информация на этой веб-странице не относится к межгосударственным.

Маршруты для квадроциклов — определение

Маршруты для квадроциклов по закону проходят на проезжей части автомагистрали, а не на обочине или других частях полосы отчуждения.Дорога определена в штате Висконсин. с. 340.01 (54) как «участок шоссе между регулярно установленными линиями обочины или участок, который усовершенствован, спроектирован или обычно используется для проезда транспортных средств, за исключением бермы или обочины». На двухполосном сельском шоссе «проезжая часть» — это область между линиями тумана (белые линии), как показано на рисунке (1). В городской зоне это зона между бордюрами на рисунке (2).
(1) (2)

► Важно понимать, что проезжая часть не является маршрутом для квадроциклов, пока не будет подписано постановление, и проезжая часть не будет подписана / вывешена в соответствии с законом.

Маршруты для квадроциклов на автомагистралях штата

Следующая информация разделена на три раздела в соответствии с действующим законодательством штата Висконсин.

A — Обозначение маршрута квадроцикла на автомагистралях штата

Город, деревня, город или округ могут издать постановление в соответствии с законодательством штата Висконсин. с. 23.33 (8) (б) 1. обозначить автомагистраль, не находящуюся под его юрисдикцией, в качестве маршрута для квадроциклов. В этом случае работа квадроцикла на государственной трассе или подключение к автомагистрали разрешено только в том случае, если WisDOT одобряет маршрут. Утверждение WisDOT состоит из приказа о маршруте квадроцикла, который выдается для обозначенного сегмента государственной или соединительной магистрали. WisDOT рассмотрит постановление о квадроциклах, чтобы убедиться, что конечная точка обозначенного маршрута согласована между WisDOT и муниципалитетом или округом до выдачи приказа о маршруте.

B — Работа квадроцикла на автомагистралях штата с ограничением скорости 35 миль в час или менее в пределах муниципальных границ

Город, деревня или город может принять постановление в соответствии с законодательством штата Висконсин. с.23.33 (11) (утра) 4. разрешать движение квадроциклов на шоссе, имеющем ограничение скорости 35 миль в час или менее и расположенном в пределах территориальных границ города, деревни или города, независимо от того, кто имеет юрисдикцию над шоссе. В этом случае использование квадроцикла на государственной трассе не подлежит разрешению WisDOT. WisDOT рассмотрит постановление о квадроциклах, чтобы убедиться, что формулировка закона «разрешить операцию» была правильно использована вместо «назначено».

Большая часть системы автомобильных дорог штата работает с ограничениями скорости выше 35 миль в час, и эти высокоскоростные шоссе остаются закрытыми -пределы на использование квадроциклов без разрешения WisDOT.Ограничения скорости на любой автомагистрали устанавливаются после тщательного рассмотрения, чтобы повысить безопасность и облегчить транспортный поток для путешествующих людей, и обычно не основываются на конкретном типе транспортного средства. Всем, кто интересуется, как устанавливаются ограничения скорости, рекомендуется ознакомиться с WisDOT брошюра по теме.

C — Работа квадроцикла над мостами государственных автомагистралей длиной 1000 футов или менее

Под штатом Висконсин. SS. 23.33 (4) (d) 3.b. и 11 (утра) 3. квадроциклам может быть разрешено движение на проезжей части или обочине шоссе для пересечения моста длиной 1000 футов или менее, который расположен в пределах территориальных границ округа, города, деревни или поселка, независимо от кто имеет юрисдикцию над шоссе, и только если округ и город, деревня или поселок оба издают постановления, применимые к мосту. В этом случае эксплуатация квадроцикла на государственном автомобильном мосту не подлежит одобрению WisDOT.

Согласно закону, квадроциклы должны выезжать с шоссе как можно быстрее и безопаснее после пересечения моста. WisDOT определяет это как первую доступную дорогу, обозначенную как маршрут для квадроциклов по обе стороны моста, который не является тупиком, или как тропа для квадроциклов на полосе отвода WisDOT, которая устанавливается после пересечения моста, по которой могут использовать квадроциклы. Мост — это любое сооружение (мост, кульверт и т. Д.) Над судоходным водным путем, шоссе или железной дорогой.

WisDOT проверяет как муниципальные, так и окружные постановления о квадроциклах, разработанные в соответствии с двумя статутами о мостах, чтобы убедиться, что:

  • Маршрут квадроцикла имеет соответствующие конечные точки с каждой стороны моста (первая доступная дорога или тропа для квадроциклов, как описано выше) и что в обоих постановлениях упоминаются одни и те же дороги или тропы.
  • Все пять позиций, перечисленных в с. 23.33 (11) (am) 3. (a) — (e) также включены, что требуется по закону.
  • Правильно использовался язык статута «разрешить операцию» вместо «назначено».«

Термин« юрисдикция »в разделах A — C выше относится к юрисдикции технического обслуживания, а не к владельцу полосы отвода (право собственности) или владельцу сервитута на шоссе.

Вернуться к началу

Следы для квадроциклов на шоссе штата ROW

WisDOT может разрешить использование маршрута ATV в полосе отвода на шоссе штата, если доступно достаточно места, и предлагаемый маршрут не влияет на безопасность, техническое обслуживание и эксплуатацию шоссе. Трассы для квадроциклов на автомагистралях штата требуют разрешения DT1504 от WisDOT, и муниципалитет или округ должны быть заявителем.Для получения дополнительной информации о процессе выдачи разрешений перейдите на веб-страницу разрешений на подключение STH.

Маршрут квадроцикла или пересечение трассы государственных автомагистралей

Under Wis. с. 23.33 (4) (d) 1. квадроциклам разрешено пересекать проезжую часть при движении по существующей проезжей части. Кроме того, большинство существующих проездов получили разрешение. Таким образом, разрешения WisDOT не требуются в следующих ситуациях, поскольку транспортные переходы уже существуют:

  • На пересечении дорог города, деревни, города или округа.Например, маршруты и тропы для квадроциклов, пересекающие государственные автомагистрали.
  • С подъездной дороги с одной стороны к местной дороге с другой стороны (или наоборот).
  • От проезжей части с одной стороны до проезжей части с другой стороны.

Разрешения WisDOT требуются в следующих ситуациях:

  • Там, где в настоящее время нет пересечения для транспортных средств. Например, новый переход от государственной / частной собственности к государственной / частной собственности.
  • На Т-образном перекрестке, где новая тропа на государственной / частной собственности пересекает шоссе штата на местную дорогу.

Когда трассы квадроцикла соединяются с проезжей частью государственной автомагистрали, постройте асфальтированный фартук, чтобы предотвратить проблемы технического обслуживания, такие как отложения гравия или грязи на поверхности проезжей части и повреждение лопастей крыльев при вспашке снега. WisDOT может отменить или временно приостановить это требование, если это необходимо. См. Детали для размеров фартука. Проконсультируйтесь с WisDOT относительно требований к фартуку в городских районах с бордюрами и желобами.

Регистрация ATV

Вся регистрация ATV осуществляется DNR, а не WisDOT.См DNR веб-сайт для получения дополнительной информации.

Постановления о квадроциклах

WisDOT не имеет полномочий на утверждение постановлений местных органов власти, и WisDOT не может предлагать юридические консультации по вопросам написания постановлений. WisDOT только проверяет постановления ATV до обработки заявок на разрешение дорожного движения для маршрутов ATV, чтобы убедиться, что город, деревня, город или округ сослались на соответствующие разделы в s. 23.33, как описано в разделах A — C выше.

У Wisconsin DNR есть образец постановления в Приложении A к его публикации. Рекомендации и предложения по маршрутам для квадроциклов (Справочник представителя сообщества) .При необходимости проконсультируйтесь с корпоративным юрисконсультом или юридическим представителем местного правительства.

Знак разрешения проезда квадроцикла

Знаки маршрута ATV необходимы на государственных автомагистралях, чтобы квадроциклы могли на них легально работать. Разрешение на подписку на трафик также требуется от WisDOT. Приложение Форма может быть заполнена избранным должностным лицом или служащим местного органа власти, либо дорожное управление графства может заполнить ее для местного правительства. Отправьте заполненную заявку на разрешение на номер транспортный региональный офис вместе с копией утвержденных постановлений о квадроциклах.

Заявление на разрешение должно включать карту или эскиз, показывающий общее расположение знаков. После утверждения получатель разрешения заказывает знаки и сопутствующие материалы. Департамент автомагистралей округа обычно устанавливает знаки на автомагистралях штата, поскольку они имеют опыт работы с Wisconsin Manual of Uniform Traffic Control Devices (WMUTCD) и установить множество знаков WisDOT. Муниципалитет может установить знаки или нанять лицензированного подрядчика с опытом работы с WMUTCD после предварительного одобрения WisDOT.Все установленные знаки должны соответствовать WMUTCD.

Разметка маршрута специального квадроцикла


Под Висконсин Стат. с. 23.33 (8) (e) 3., Город, деревня, город или округ может установить знак на любой автомагистрали, пересекающей его территориальную границу, чтобы предупредить автомобилистов о том, что все автомагистрали, находящиеся под его юрисдикцией, обозначены как маршруты для квадроциклов. На автомагистралях штата одобрение WisDOT не требуется, но разрешение на дорожное движение все же требуется. Знак D11-10A — аналогичный показанному слева — можно использовать.Размер знака на государственных автомагистралях — 36 «x 36». WisDOT рассмотрит постановление о квадроциклах города, деревни, города или округа, чтобы убедиться, что все дороги обозначены как маршруты для квадроциклов, до выдачи разрешения на установку знака на шоссе штата.

На местных автомагистралях можно использовать знаки меньшего размера. Также можно использовать белый знак с черными буквами (нормативный знак), как показано справа. Для получения дополнительной информации о местных дорожных знаках проконсультируйтесь с лицом, ответственным за обслуживание дорог, или в окружном управлении автомобильных дорог.

Важно понимать, что эти знаки относятся только к городским, деревенским, городским или уездным дорогам. под его юрисдикцией — не все дороги в пределах муниципалитета или округа. Например, знак с сообщением «ВСЕ ДОРОГИ округа Адамс ЯВЛЯЮТСЯ МАРШРУТАМИ ATV, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЗМЕЩЕННЫХ», применяется только к дорогам округа, а не ко всем городским, деревенским или городским дорогам, расположенным в округе Адамс. Маршруты ATV в пределах этих юрисдикций потребуют отдельные подписи на их границах.

Если используется знак D11-10A, то на любой трассе, где запрещено движение квадроциклов, может отображаться знак «НЕТ ДВИЖЕНИЯ ATV» (R5-51). Поскольку это регулирующая функция, необходимо использовать белый знак с черными буквами. Пример показан справа. Размер на государственных автомагистралях составляет 24 x 24 дюйма.

Примечание: в настоящее время символ ATV не одобрен для использования на нормативных знаках в
Federal MUTCD. WisDOT работает с Федеральным управлением шоссейных дорог
, чтобы объединить символ квадроцикла, красный кружок «Нет» и слова «Нет квадроцикла», как показано слева
, для использования на автомагистралях Висконсина.

Вернуться к началу

Подпись маршрута ATV

— Часто задаваемые вопросы (НОВИНКА)

WisDOT получил много вопросов относительно подписания маршрута ATV как на государственных, так и на местных шоссе. Эта веб-страница с «часто задаваемыми вопросами» была создана для того, чтобы направлять местные органы власти и клубы ATV по правильному обозначению маршрутов ATV. По мере того, как WisDOT будет задавать все больше вопросов, вопросы и ответы будут публиковаться.

  1. Должны ли местные органы власти соблюдать WMUTCD при подписании маршрута квадроцикла?

    A> Да, WMUTCD необходимо соблюдать на всех автомагистралях штата и местного значения.Per Wis. Stat. с. 349.065, местные органы власти должны размещать и поддерживать устройства управления движением на автомагистралях, находящихся под их юрисдикцией, для регулирования, предупреждения, направления или информирования движения. Проектирование, установка и эксплуатация или использование новых устройств управления движением, размещаемых и обслуживаемых местными властями после принятия единого руководства по устройствам управления движением в соответствии с законодательством штата Висконсин. с. 84.02 (4) (e) должен соответствовать руководству. После 1 января 1977 года все устройства управления дорожным движением, размещаемые и обслуживаемые местными властями, должны соответствовать требованиям руководства.

  2. Почему важно использовать только знаки, которые распознаются в WMUTCD?
    A> Это обеспечивает единообразие для всех автомобилистов, которые едут по всем автомагистралям в Соединенных Штатах. Самодельные знаки могут быть трудночитаемыми или сбивать с толку некоторых автомобилистов. Самое главное, что эти знаки не могут считаться официальными, если их действительность была оспорена в суде.

  3. M Могут ли знаки ATV / UTV или знаки ATV / UTV, показанные на рисунках (1) или (2), использоваться на автомагистралях штата или местного значения?
    A> Нет.Ни один из этих знаков не распознается в WMUTCD. Можно использовать только знак D11-10 на рисунке (3). Это также применимо к UTV.
    (1) (2) (3)

  4. Можно ли установить знак маршрута квадроцикла на том же столбике, что и знак СТОП?
    A> Нет. Он должен быть на отдельном посте. Никакой другой знак не должен противоречить нормативному значению знака СТОП. Устанавливайте указатели маршрута квадроцикла на собственном столбике, а не на существующем столбике указателя, столбике, столбе забора и т. Д.

  5. Можно ли поставить знак маршрута квадроцикла рядом со знаком СТОП?
    A> Да. См. Диаграмму (1) ниже.

  6. На каком расстоянии перед знаком «СТОП» должен быть размещен знак «Маршрут квадроцикла»?
    A> 150 футов. См. Диаграмму (2) ниже.
    (1) (2)

  7. На каком смещении от края тротуара должен быть размещен знак маршрута ATV?

  8. На какой высоте должен быть размещен знак маршрута квадроцикла?

  9. На какой высоте должен быть размещен знак маршрута квадроцикла со стрелкой?
    A> Для вопросов 7–9 см. Схемы на рис. 2A-2 ниже (с поправками, внесенными Федеральным MUTCD).

    На рисунке ниже знак маршрута квадроцикла расположен слишком низко и может представлять опасность в случае столкновения с автомобилем или мотоциклом, совершившим ошибку. Знак тоже должен быть на отдельной стойке.

  10. Можно ли использовать символ квадроцикла на знаке ограничения скорости квадроцикла?

  11. Может ли знак ограничения скорости квадроцикла иметь зеленые буквы на белом фоне?

    (1) (2) (3) (4)
    A> Нет на вопросы 10 и 11.Символ ATV распознается в WMUTCD только для указателей (белые буквы на зеленом фоне). Знак ограничения скорости — это нормативный знак. На нем должны быть черные буквы на белом фоне. Правильная конструкция ограничительного знака ATV приведена выше (4).

  12. Где нужно разместить знак D11-10A, например, на границе муниципалитета или округа, или в начале маршрута квадроцикла?
    A> Рядом с границей. Под Висконсин Стат. с. 23.33 (8) (e) 3., «[A] город, деревня, город или округ может установить знак на каждой автомагистрали, пересекающей его территориальную границу, так, чтобы ее могли видеть автомобилисты. когда они входят в город, деревню, город или округ ».

  13. Может ли город, деревня или город установить указатели маршрута квадроцикла на уездной дороге?
    A> Может быть. Администрация автомагистрали решает, кто устанавливает на дорогах дорожные знаки для квадроциклов.

  14. Требуется ли разрешение на установку знаков маршрута квадроцикла?
    A> По гос. Магистралям, да.Разрешение выдает региональный офис WisDOT. На муниципальных и уездных автомагистралях обращаться в администрацию автомагистрали.

  15. Если маршрут на местной дороге продолжается прямо на пересечении с государственной автомагистралью, можете ли вы просто поставить стрелку вверх или вам нужен знак маршрута ATV и стрелка?
    A> В то время как знак маршрута ATV в дополнение к стрелке вверх предпочтителен, на местных автомагистралях самой стрелки вверх будет достаточно. На государственной трассе стрелка не может быть сама по себе.

  16. У вас есть примеры схем разметки маршрутов квадроциклов?
    A> Да. Щелкните любой из приведенных ниже примеров.
    Пример 1 — Пересечение моста
    Пример 2 — Ограничение скорости 35 миль в час или меньше и подпись D11-10A
    Пример 3 — Переход моста, ограничение скорости 35 миль в час или меньше и подпись D11-10A
    Пример 4 — Крупный план примера 3
  17. Когда следует использовать знак ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО со знаком маршрута квадроцикла?
    A> Висконсин.Стат. с. 23.33 (8) (e) 5. позволяет муниципалитету или округу обозначать предпочтительный маршрут и устанавливать знаки, обозначающие маршрут над автомагистралями, находящимися под их юрисдикцией, которые были обозначены как маршруты для квадроциклов.

  18. Можно ли использовать стойки с U-образным каналом для установки указателей маршрута ATV ?
    A> Да, если установлен в соответствии с MUTCD. WMUTCD не изменил язык федерального MUTCD. Из Раздела 2A.19, Параграфа 2: «Установленные на столбе опоры знаков и маркеров объектов должны быть стойкими к ударам (отрываться, податливаться или защищаться продольным барьером или противоударной подушкой), если они находятся в чистой зоне.«

    Раздел 1A.13 MUTCD определяет аварийную стойкость:« аварийная стойкость — характеристика придорожного оборудования, успешно прошедшего аварийные испытания в соответствии с национальным стандартом, таким как Отчет 350 Национальной совместной программы исследований автомобильных дорог, «Рекомендуемые процедуры для Оценка характеристик безопасности автомобильных дорог ».

    FHWA выпустило письма о соответствии критериям для поддержки знаков, которые прошли Национальную кооперативную программу исследований автомобильных дорог Отчет 350 (NCHRP 350).Эти письма можно найти здесь связь.

    С 1 января 2020 года NCHRP 350 будет заменен Руководством по оценке придорожного оборудования (MASH). FHWA выдает письма о соответствии критериям для поддержки знаков, которые проходят MASH. Эти письма можно найти здесь связь. Сейчас там опубликовано только два письма. WisDOT понимает, что как столбики из перфорированной квадратной стальной трубы, так и стойки с U-образным каналом прошли MASH, и что FHWA просто необходимо написать и опубликовать письма.

  19. Наш муниципалитет разрабатывает постановление о квадроциклах, которое запрещает использование квадроциклов с 12 до 7 часов утра и предлагает ограничения скорости движения квадроциклов на автомагистралях. Понимание требований к подписанию маршрута согласно Стат. с. 23.33, можно ли установить знаки, которые также будут включать эти ограничения по времени и скорости в составе знаков?
    A> Нет. Муниципалитет или округ имеют право налагать ограничения на часы работы и скорость в своих постановлениях.Однако эти сообщения об ограничениях, если они используются, должны быть размещены на дополнительных знаках с использованием правильной нормативной цветовой схемы — черными буквами на белом фоне. Их нельзя включать в знаки D11-10 (вверху справа) или D11-10A.

    Как правило, указатели и указатели должны быть на отдельных столбах. В этом случае может быть лучше разместить ограничения по часам под знаком D11-10 в виде таблички, но все же черным по белому, чтобы это соответствовало нормативным требованиям, как в примере (внизу справа).Знак ограничения скорости квадроцикла, показанный в вопросе 11 (4), может быть на отдельном столбике справа от этих знаков.

  20. В нашем муниципалитете есть постановление, согласно которому все наши шоссе обозначены как маршруты для квадроциклов и снегоходов. Можно ли изменить знак D11-10A, чтобы включить это сообщение, как показано на рисунке (1)?
    A> Нет. Этот конкретный знак не разрешен в WMUTCD. Однако белый знак с черными буквами (нормативный знак) можно сделать без символов, как показано на рисунке (2).
    (1) (2)
  21. У нас есть несколько дорог с двойными знаками СТОП, например, знаки с обеих сторон дороги, как показано на рисунке (1). Можно ли размещать знаки маршрута квадроцикла, как показано на рисунках (2) и (3) ниже?
    A> Да в обе ситуации. Это похоже на вопрос 5, только знак ATV смотрит в противоположную сторону.

    (1) (2) (3)

  22. Должен ли знак КОНЕЦ располагаться сверху или снизу знака маршрута квадроцикла?
    A> Сверху, как на рисунке (2).Кроме того, знак MK4-6 — «КОНЕЦ», а не «КОНЕЦ».
    (1) (2)

  23. Наш город обозначил все свои дороги как маршруты для квадроциклов и хочет использовать знак D11-10A на всех городских дорогах. Если мы установим знак D11-10A возле границы, какие знаки нам нужно будет установить на другой стороне городской дороги, если соседний город не разрешает движение квадроциклов на своих дорогах?
    A> Вам нужно будет установить знаки MK4-6 и D11-10, как показано в вопросе 22, рисунок (2).

  24. Требуются ли знаки NO ATV TRAFFIC (R5-51) на шоссе, отличном от обозначен как маршрут квадроцикла, если он пересекает дорогу, обозначенную как маршрут квадроцикла?
    A> Нет. Однако, если квадроциклы едут по не обозначенной трассе, знаки «ЗАПРЕЩАЕТСЯ на движении квадроциклов» ставить не следует. Об этом говорится в штате Висконсин. с. 23.33 (8) (e) 4.

  25. Окружное управление автомагистралей требует использования знака NO ATV TRAFFIC в сочетании с размещением знака D11-10A на каждой окружной дороге на границе округа / города, поскольку квадроциклы не допускаются на окружные дороги.Это разрешено? Не Висконсин. Стат. с. 23.33 (8) (e) 6. указать, что: «Если город, деревня, город или округ устанавливает и обслуживает знаки согласно подразделу 3., департамент может не требовать от города, деревни, города или округа установки каких-либо дополнительных знаков , обозначающих маршруты вездехода в пределах города, деревни, города или округа.

    A> Под с. 23.33 (8) (e), subd. 3. был разработан, чтобы позволить муниципалитету или округу установить знак на каждой автомагистрали, пересекающей его территориальную границу, чтобы предупредить автомобилистов о том, что все автомагистрали в муниципалитете или округе обозначены как маршруты для квадроциклов. Если установлены знаки D11-10, то муниципалитет или округ не обязаны устанавливать знаки на всех маршрутах ATV, как требуется в subd. 2. Subd. 6., однако, не относится к R5-51, который является нормативным знаком, запрещающим использование квадроциклов. Кроме того, «департамент» относится к Департаменту природных ресурсов, а не к окружному управлению шоссейных дорог (CHD). Поскольку CHD имеет юрисдикцию над автомагистралями округа, которые она обслуживает, ему могут потребоваться знаки R5-51 на этих автомагистралях.

Оставайтесь в безопасности на дороге

При управлении автомобилем или квадроциклом важно всегда избегать отвлекающих факторов, проявлять терпение и сохранять сосредоточенность.

  • Автомобилистам, столкнувшимся с квадроциклами на дороге, следует снизить скорость и дождаться безопасной возможности для проезда.
  • Водители квадроциклов должны всегда быть в курсе своего окружения, придерживаться разрешенных участков и всегда использовать шлемы и защитное снаряжение.

В Wisconsin DNR публикует дополнительные ресурсы по безопасности и регистрации квадроциклов. Кроме того, заинтересованные стороны могут способствовать распространению информации, отображая Флаер «Поделись дорогой» (на фото справа).

Вернуться к началу

Самодельный трехколесный вездеход Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти.Изображение 102829007.

Самодельный трехколесный вездеход Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 102829007.

Самодельный трехколесный вездеход Самодельные колеса, колеса и покрышки для рыболовного снаряжения. Крайний крупный план двухколесного транспортного средства, идущего по дорожной местности. Атлетический вездеход на болотистой местности.Самодельный трехколесный велосипед и багги с коваными колесами, инфлятором и мотоциклом.

S M L XL Редактировать

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

3750 x 2500 пикселей | 31.8 см x 21,2 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3750 x 2500 пикселей | 31,8 см x 21,2 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 pyб

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Три способа создания полноприводного автомобиля

1. Мягкое накопление

Автомобиль: Новые полноприводные автомобили, такие как Nissan Xterra, имеют независимую переднюю подвеску с плавным ходом. Они могут преодолевать легкие тропы с минимальными модификациями и при этом сохранять манеру езды на асфальте.

Двигатель: Гарантия не аннулируется.Многоразовые воздушные фильтры улучшают фильтрацию и дыхание. В сочетании с выхлопной системой, которая устанавливается за каталитическим нейтрализатором, эти безопасные обновления могут обеспечить до 10 л.с.

Подвеска: Сохраняйте высоту приклада для сохранения заводской управляемости и устойчивости. Послепродажные внедорожные амортизаторы могут обеспечить лучший контроль над пересеченной местностью. Компромисс? Более жесткая езда по улице.

Шины / дифференциалы: Большие шины снижают экономию топлива и снижают тягу.Вместо этого установите грязевую шину стандартного размера. Выберите дифференциал повышенного трения для задней оси, чтобы улучшить сцепление с дорогой и бездорожьем.

Защита / восстановление: Алюминиевые защитные пластины снизу помогают защитить компоненты трансмиссии. Буксирный крюк или скоба с вилкой, надежно прикрепленная к раме, важны для подъема с помощью ремня или лебедки.

Правильный материал: Новая агрессивная грязевая шина Wrangler MT / R от Goodyear имеет боковину из кевлара для уменьшения проколов и протектор обода для защиты колес от повреждений на любой местности.MT / R выпускается в 30 размерах.

2. Умеренное наращивание

Автомобиль: Грузовики с передней подвеской с ведущим мостом, такие как Chevy Suburbans 1973–1991 годов или сопоставимые пикапы K-Series, создают жесткие платформы. Эти автомобили можно купить и построить недорого.

Двигатель: Изношенный V8? Замените мотор в заводской обрешетке для надежности и повышенной мощности. Мощные двигатели могут сломать детали. Так что планируйте модернизировать трансмиссию, если вы добавите серьезную мощность.

Подвеска: Скромная система подвески на 2–4 дюйма выше и более длинные амортизаторы создают место для больших шин, увеличивают шарнирное сочленение оси и повышают мощность. Но системы с большей подъемной силой обычно работают более жестко.

Шины / дифференциалы: Более высокие и широкие шины от 33 до 35 дюймов увеличивают дорожный просвет при преодолении препятствий и улучшают проходимость. Добавьте настраиваемую блокировку дифференциала на заднюю ось для максимального тягового усилия на обоих задних колесах.

Защита / восстановление: Лебедка может вывести ваш грузовик из наихудшего сценария остановки.Электрические лебедки — дорогие, но достойные вложения, особенно когда квадроциклы путешествуют в одиночку.

The Right Stuff: Warn’s PowerPlant Dual Force HP — это два инструмента в одном: однолинейная тянущая лебедка весом 9500 фунтов и воздушный компрессор для накачивания шин на тропе или ударных инструментов. Доступны дополнительные воздушные баллоны.

3. Экстремальное наращивание

Автомобиль: Классический двухдверный Jeep CJ или Wrangler — идеальный чистый холст для создания хардкорного внедорожника.Запчастей для джипов много, и есть глубокая база знаний о том, что работает, а что нет.

Двигатель: Преобразование V8 или дизельного двигателя обеспечивает крутящий момент для поворота больших шин. Перейдите на более крупные мосты, трансмиссии и раздаточные коробки для тяжелых грузовиков, которые часто необходимы, чтобы справиться с нагрузкой.

Подвеска: Дорогие системы спиральных рычагов могут обеспечить невероятную гибкость подвески при серьезном движении по скалам. Они также предлагают отличные ходовые качества на дороге.

Шины / дифференциалы: Для очистки валунов выбирайте шины размером 37 дюймов и выше. Шарнирное соединение подвески помогает сохранять сцепление с дорогой. Но на самых сложных трассах для истинного полного привода требуется блокировка дифференциала на обеих осях.

Защита / восстановление: Минимальный объем кузова означает меньшее количество возможных повреждений на трассе. Если у Jeep нет жесткой крыши, подумайте о полном каркасе безопасности, чтобы защитить его в случае опрокидывания. В автомобилях этого класса лебедка является обязательным условием.

Правильный материал: Амортизаторы с койловером, такие как Bilstein 9100, обеспечивают большой ход колеса.Амортизатор можно настроить для любой местности — от медленного лазания по скалам до скоростных спусков по пустыне.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Вездеход Нива на колесных дисках / Обзор самоделок !!! 4X4 на Vimeo

Вездеход Нива на колесных дисках / Обзор самоделок !!! 4X4 Обзор нива, двигатель родная шестерка, колеса обшиты (размер kf97 W 40 см H 95 см) от сельхозтехники, передние пружины от Москвич 412, раздатка заменена на коробку от ВАЗ 2109 , в задние рессоры для жесткости установлены доп рессоры от оки, мосты дорогие !!! вездеход, внедорожник, болотоход, лесник, снегоболотоход, вездеход, путешествие, поход, внедорожник 2018, герасим шерпа, купить вездеход, цена вездехода, вездеход автомобиль вышел из строя, провалился, тонкий лед, настоящие танки, Внедорожник, Тингер вездехода, Рыцарь-вездеход, рыцарь, купить патруль вездехода, Патруль вездехода, Снегоход, застрял, 4×4, выкл. -дорога, пневматика, дорогин, вездеход-амфибия, академик, академик, проходимость, охота, рыбалка, вездеход для охоты, iphone, apple, wylsa, wylsacom, вездеход, шерп, toyota, toyota, garmin, вездеход, шатун вездеход, шатун нео, шатун нео, вездеход бигбо, вездеход добрыня, шатун вездеход купить, шатун вездеход видео , вездеход видео, каракат, вездеход каракат, самодельный вездеход, комплект sherpa kit, обвес вездеход, покатушки, выход на лед, внедорожник, atv, utv, atv sherp, atv shatun, offroading, русский квадроцикл, terranica, terranica dreamtrack, плавучий вездеход, вездеход средство передвижения болотоход, Гусеничный вездеход, Внедорожник, Внедорожник, Дорогин, Арго, Четырехместный, 6×6, Mu d, Малый цолг, Trekol, Болото, Местность, Тундра, средство передвижения, Ян Стекер, Россия, Щука, налим, Туризм , внедорожник 2017, рыбалка 2017, Forester m, вездеход Forester, Forester Extreme

Регистрация ATV

Регистрация OHV (внедорожник) и разрешения пользователя DNR
Включает вездеходы, внедорожные мотоциклы , и внедорожники

Владельцы и операторы рекреационных транспортных средств на открытом льду, на обозначенных общественных маршрутах и ​​территориях, а также в парках OHV, обозначенных DNR 1 , включая использование вместе с разрешением на охоту для инвалидов, должны зарегистрировать свои машины в Департаменте. Машины, зарегистрированные в Айове, должны иметь только свою текущую регистрационную наклейку, а оператор должен иметь на борту свидетельство о регистрации. Машины, зарегистрированные в другом штате, также должны отображать действительную регистрацию из своего домашнего штата и разрешение IDNR для нерезидента. Регистрации и разрешения для пользователей-нерезидентов с IDNR должны продлеваться ежегодно и не подлежат передаче. Оба могут быть приобретены начиная с 1 сентября каждого года и действительны в течение оставшейся части года плюс весь следующий календарный год.

Срок действия всех регистраций в Айове и разрешений пользователей DNR истекает 31 декабря каждого календарного года. Штраф в размере 5 долларов США добавляется к стоимости продления за истекшую регистрацию в штате Айова. Нет льготного периода.

Жители могут получить регистрацию и продление в регистрационном бюро округа. Для нерезидентов пользовательские разрешения IDNR можно получить у любого поставщика лицензий (регистрационного бюро округа или участвующего розничного продавца), который продает права на охоту и рыбалку.

  • Полный список продавцов и мест, которые продают разрешения на охоту, рыбалку и IDNR в штате Айова.
    1 Операция ORV ограничена.Пожалуйста, посетите страницу парков и правил OHV, чтобы узнать о зонах, где разрешено использование ORV.

  • DNR ОНЛАЙН-ЛИЦЕНЗИЯ И РЕГИСТРАЦИЯ САЙТ ПРОДАЖ

    • Продление регистрации для квадроциклов, ORV и ORM может быть продлено через Интернет-сайт регистрации OHV / снегоходов в штате Айова DNR
    • Регистрация и наклейка будут доставлены почтой USPS в течение 5-10 рабочих дней.
    • Новые заявки на регистрацию, перевод и требования о праве собственности / удержании все равно необходимо будет обрабатывать в регистратуре вашего округа в округе вашего проживания.

    ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАЗРЕШЕНИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

    • IDNR Разрешения для нерезидентов можно приобрести через систему лицензирования охоты / рыбалки штата Айова DNR. Разрешения, приобретенные через Интернет, будут доставлены по почте USPS в течение 5–10 рабочих дней.

    Регистрация новой или переданной машины

    Покупка у дилера: Дилеры обязаны взимать регистрационный сбор и регистрационный сбор за машину, которую необходимо зарегистрировать. 2 Дилер выдает покупателю табличку со словами «заявка на регистрацию» и местом для даты покупки. Табличка дает покупателю право эксплуатировать машину в течение 45 дней сразу после покупки, пока обрабатывается регистрация.

    Покупка посредством частной продажи: Покупатель машины с действующей регистрацией может эксплуатировать ее в течение 30 дней сразу после покупки, не завершив передачу регистрации.Если срок регистрации истек, устройство должно быть зарегистрировано до использования устройства в регионах, где требуется регистрация.

    ТРЕБУЕТСЯ НАЗВАНИЕ ВСЕХ ЗАПИСАННЫХ МАШИН. ЕСЛИ НА МАШИНЕ РАЗМЕЩЕНА ЛИНИЯ, ЭТА МАШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ НАЗВАНИЕМ. КАК МАШИНА НАЗВАНА, ВСЕГДА НАЗЫВАЕТСЯ.


    Услуги районного регистратора


    • Все новые регистрации — 17,75 $
    • Продления — 17 долларов.75
    • IDNR Разрешения для нерезидентов — 17,75 долларов США
    • Повторные регистрации — 7,75 долларов США
    • титулов — 11,50 $
    • Залог — $ 11,50

    Услуги, доступные у поставщиков лицензий

    • IDNR Разрешения для нерезидентов — 17,50 долларов США

    2 Исключения при регистрации

    Регистрация не требуется для следующих машин:

    • Принадлежит Соединенным Штатам, этому штату или другому штату, или их правительственному подразделению, и используется для правоприменения, поисково-спасательных операций или официальных исследований и исследований, но не в развлекательных или коммерческих целях.

    Наклейки с регистрационными знаками и наклейки с разрешениями пользователей Iowa DNR — дисплей

    • ATV — наклейка должна быть прикреплена к задней части квадроцикла так, чтобы она была хорошо видна.
    • ORMs — Наклейка должна быть прикреплена к траверсе рулевой колонки так, чтобы она была хорошо видна, не загораживая идентификационный номер транспортного средства.
    • ORVs — наклейка должна быть прикреплена к задней части транспортного средства так, чтобы она была хорошо видна.

    Готовы зарегистрировать свой автомобиль? У вас должно быть следующее:
    Куда мне отправить регистрационные документы?
    Новая регистрация и продление отправляются в регистратор округа, в котором вы проживаете.
    Регистраторы округа Айова
    У вас есть автомобиль, на который вы не можете оформить надлежащие документы (перечисленные выше)?
    Посетите нашу страницу склеивания транспортных средств или судов, чтобы получить полные инструкции и узнать, как связаться с DNR, чтобы начать процесс склеивания.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *