Установка двигателя на мотоблок: Как установить двигатель на мотоблок

Содержание

Как установить двигатель на мотоблок

Чтобы установить двигатель на мотоблок не требуется особых знаний и навыков, а также для этого не нужно прибегать к большим затратам. Однако необходимо осознавать, что ошибки, допущенные при установке, могут привести к выходу из строя устройства или его абсолютной дисфункции. По этой причине к монтажу следует относиться со всей ответственностью. Как установить двигатель на мотоблок правильным образом Вы можете узнать ниже. Также ознакомиться с алгоритмом действий можно на Youtube-канале АгроМотоЦентр, где рассматривается разнообразная продукция и её правильное использование. Для этого следует перейти по ссылке.

Установка двигателя

Для установки потребуется сделать следующее:

  • сначала необходимо подать крутящий момент от двигателя к коробке передач;
  • затем необходимо прикрепить его к коробке передач или раме.

Для самостоятельной установки потребуется специальный установочный комплект, который позволит осуществить монтаж правильным образом, избегая ошибок.

Для этого потребуется немного времени, зато мотоблок будет работать без проблем.
Современные производители создают особые переходные комплекты, включающие в себя следующие детали:

  1. фланец, установка которого осуществляется на коленвал двигателя;
  2. переходную плиту или площадку, которые монтируются между мотором и коробкой передач;
  3. разнообразные крепежные элементы и прокладки, используемые для фиксации.

Для того чтобы мотоблок начал работать необходимо сделать следующее:

  • закрепить на площадке из комплекта приобретенный двигатель;
  • совместить вал двигателя и посадочное отверстие корзины сцепления в коробке передач.

При использовании на мотоблоке ременной тяги процесс может отличаться в сторону упрощения и уменьшения операций

Основные характеристики двигателя

Для установки двигателя нужно знать его основные характеристики. К ним относится максимальная мощность, которая определяет объем механической работы. Также важным параметром является крутящий момент, называющийся тягой. С помощью данной величины можно определить, способен ли культиватор провернуть застрявшую фрезу. По этой причине важно, чтобы тяга была максимальной на малых оборотах.

Установить двигатель на мотоблок Вы можете с помощью специалистов или самостоятельно. При этом следует помнить, что от правильности установки зависит дальнейшее использование агрегата и функциональные характеристики мотоблока. Приобрести разнообразную сельскохозяйственную продукцию Вы можете здесь!

 

Как поменять двигатель на мотоблоке Нева

С целью облегчения работ, связанных с земельными участками, каждый их владелец старается приобрести для себя мотоблок. Среди всех существующих мотоблоков наиболее широкое распространение получили «Нева».

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 215

Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/dvigatel-dlya-neva

Что дает замена двигателя на мотоблоке Нева МБ1 или МБ2?

Заменить двигатель на мотоблоке можно не только на модель той марки, с которой он поставлялся, но и другой, например, большей или наоборот меньшей мощности. При этом возникает вопрос – какой выбрать двигатель для мотоблока Нева? Первые модели мотоблоков Нева в начальной комплектации выпускались с двигателем российского производителя типа ДМ-1К. На данное время новые мотоблоки Нева могут поставляться с моторами зарубежного производства Robin-Subaru, Briggs&Stratton, Honda и т.д.

Замена двигателя для мотоблока Нева на импортный сделает его срок службы длиннее, но такие моторы и стоят намного дороже отечественных. Поэтому если придется делать замену движка на мотоблоке Нева, нужно знать ‒ такие моторы долговечны, износоустойчивы, но и стоят дорого. Надо знать, какая альтернатива есть продуктам японского производства. Надо также учитывать, будет ли производиться замена своими руками или на станциях технического обслуживания.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 996
Источник: https://pro-motobloky.ru/motobloki/neva/dvigatelya.html

Какой двигатель можно поставить на мотоблок Нева?

Самой важной частью мотоблока является мотор. Именно двигатель агрегата должен быть максимально мощным, обладать достаточно высоким моторесурсом и выполнять функции высокой работоспособности при любых условиях. Мотоблок Нева может быть оснащен двигателями:

  1. МБ-1.
  2. МБ-2.
  3. Лифан.
  4. Субару.
  5. Патриот.
  6. Хонда.

Независимо от того, каким движком оснащен был агрегат при его производстве, замена двигателя в будущем может быть произведена на один из вышеперечисленных.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 503
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/dvigatel-dlya-neva

Двигатель для мотоблока Нева МБ 1


Используя мотоблок Нева при сельскохозяйственных работах, появляется возможность снизить энергозатраты и сэкономить время. Среди популярных моделей двигателей на мотоблоки Нева, наиболее распространенной модификацией считается МБ-1.

Выпускаться такой двигатель начал еще с 1984 года, но по сей день не перестает занимать позиции лидера среди сельскохозяйственников. На сегодняшний день данный агрегат используют с целью пахоты, культивации, рыхления почвы, обработки почвы между рядами, при косьбе травы, при проведении мероприятий по уборке снега и так далее.

Такой движок отличается наличием редуктора, снабженным тяговыми возможностями повышенной степени. В результате такого технологического хода инженерам удалось достичь больших показателей производительности, затрачивая при этом минимум мощности.

Еще одной отличительной чертой данной модели является наличие системы независимого разобщения левого и правого колес, то есть можно отдельно отключить крутящий момент колес, что позволяет увеличить маневренность самого агрегата на поворотах.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1080
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/dvigatel-dlya-neva

Характеристики двигателей Lifan

“Лифановские” двигатели на мотоблок имеют различные технические характеристики, в соответствии с которыми и стоит выбирать конкретную модель двигателя для конкретной модели мотоблока.

Первой и главной особенностью является соответствие установочных размеров. Будет очень хорошо, если удастся подобрать двигатель, который идеально подходит к текущим креплениям. Можно подбирать модель самостоятельно. Также есть возможность обратиться в ближайший моторный магазин за помощью профессионалов. Важно помнить, что если крепления не совпадут, то их придется переделывать самостоятельно.

Следующей важной характеристикой является мощность двигателя, которая обычно измеряется в количестве лошадиных сил. Самые распространённые универсальные двигатели для мотоблоков обладают мощностью в 6,5 лошадиных сил. Такой мощности обычно вполне достаточно для большинства мотоблоков. Модели двигателей очень похожи как в установке и обслуживании, так и в эксплуатации.

Двигатели «Лифан» на мотоблок стоит подбирать в соответствии с предполагаемыми задачами, которые будут на него возлагаться. Если необходимо будет лишь один раз в год вскопать небольшой участок, то не стоит тратить денег. Вполне достаточно будет приобрести простенькую модель из самого дешевого ценового сегмента, хотя в основном стоимость таких двигателей начинается от 9 тысяч и все двигатели этой фирмы считаются очень дешевыми по сравнению с другими марками.

Как установить двигатель лифан на мотоблок каскад

Блок: 3/12 | Кол-во символов: 1499
Источник: https://newsdbase.ru/kak-ustanovit-dvigatel-lifan-na-motoblok-neva/

Преимущества двигателя фирмы Robin Subaru

  • Прочность корпуса и длительный срок эксплуатации. Усовершенствованная система очистки воздуха, коленвал из кованой стали на подшипниках с двух сторон. Катушку зажигания заменяет электронное зажигание, а гильзы, вылитые из чугуна, повышают моторесурс двигателя.
  • Очень высокая надежность. Благодаря специальным каналам для охлаждения в блоке и головке масло не перегревается даже при больших нагрузках. Также применение металла вместо пластмассы повышает надежность.
  • Двигатели собираются в Японии на производстве, где достигнута высокая степень автоматизации, что позволяет выпускать огромное количество деталей.

  • Малое потребление масла. За счет вертикально расположенных цилиндров происходит равномерное смазывание всех трущихся деталей, чем достигается достаточно большой крутящий момент на валу. Специальная конструкция кольца забора масла и отличная вентиляция картера делают минимальным потребление масла.
  • Заниженный шум за счет жестко закрепленного коленчатого вала и фильтра для воздуха особенной формы, замены сечения поршня и распределительного вала.
  • Быстрый запуск. За счет большой бобины в пускателе быстро преодолевается сопротивление в процессе запуска, а автоматическое снижение компрессии для оператора облегчает усилие запуска.
  • Высокая экологичность. Моторы Subaru не уступают европейским требованиям по экологии, которые ввели в 2002 г., и японским требованиям по выхлопным газам 2003 года.
  • Компактная и нетяжелая конструкция. Хоть прочность двигателей максимальна для их габаритов, они обладают небольшими размерами и весом. Это достигнуто за счет современных компьютерных технологий. Минимальные расстояния между узлами и агрегатами достигнуто за счет современных материалов корпуса.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1745
Источник: https://pro-motobloky.ru/motobloki/neva/dvigatelya.html

Двигатель для мотоблока Нева МБ 2


Двигатель на мотоблок Нева МБ 2 – это устройство мощностью 6,5 л/с и объемом 208 куб.см. Редуктор в данной модели работает по шестеренчато-цепному принципу и оснащен дополнительным диапазоном передач пониженного типа.

Очень часто данный вид используют в качестве помощника при транспортировке грузов, но применяют и для окучивания, вспашки, культивировании на всех видах почвы, даже на самых тяжелых.

Лифан


Lifan считается наиболее популярной моделью из всех существующих двигателей, который относится к двигателям невысоких мощностей, применяемых, в большинстве случаев, в бытовых целях.

Это четырехтактный мотор с одним цилиндром воздушного охлаждения. Мощность его не превышает 6,5 л/с или 4,8 кВт. Цилиндр такого двигателя изготовлен из чугуна, что позволяет говорить о повышенных показателях моторесурса. Внутри такого агрегата установлен вал в диаметре 20 мм.

Популярность данного вида объясняется в простоте эксплуатации, ремонтные работы можно осуществить своими руками, в процессе работы не издает много шума, а топливо потребляет в меру.

Субару


Двигатели Subaru предназначены для использования при повышенных нагрузках и могут быть представлены в двух видах:

  1. Для профессиональной эксплуатации, отличающиеся высокими показателями надежности и увеличенным моторесурсом.
  2. Для эксплуатации потребителями, которые используют мотоблоки нерегулярно.

Независимо от вида, двигатели Subaru отличаются максимальной прочностью и повышенными сроками эксплуатации, надежностью, низким расходом масла, легкостью и компактностью.

Патриот


Patriot относят к среднему классу двигателей для мотоблоков, которые оснащены надежным мотором. Отличительной чертой таких агрегатов можно назвать наличие отдельной системы смазки, что обеспечивает высокий крутящий момент. В данном виде двигателей отсутствует необходимость заливать масло в топливную смесь. Большинство моделей

Патриот оснащены коробкой передач с двумя передними и двумя задними скоростями. В процессе производства данных агрегатов используют легкие сплавы, за счет чего увеличиваются показатели маневренности, а управлять мотоблоком становится проще в любых условиях.

Это 4-тактный двигатель, работающий на основе бензина с емкостью бака в 3,6 л. Рабочий объем двигателя равен 198 куб.см., а расход бензина находится в пределах от 1,5 до 1,6 л/с.
Данный вид обладает регулируемой колеёй, что дает возможность оператору настроить мотоблок в зависимости от обрабатываемой почвы или культуры. В процессе производства моторов Патриот используют легкие сплавы, поэтому техника с такими моторами довольно легкая по весу, но в тоже время очень мощная.

Среди всех преимуществ данного вида имеется и небольшой недостаток. Это довольно высокая стоимость агрегата, по сравнению с его конкурентами.

Хонда


Двигатели Honda относятся к надежным, долговечным и экологически чистым агрегатам, которые можно использовать в работе мотоблока Нева. Отличительными особенностями данного вида можно назвать высокую мощность, экономичность ресурсов и долговечность в эксплуатации.

Даже самые жесткие экологические требования могут быть выполнены при применении двигателей Хонда, осуществляя сельскохозяйственные работы. При этом ремонт подобных агрегатов производить достаточно просто, потому что производители поставляют широкий ассортимент комплектующих.

Это агрегат, который совместил в себе такие качества, как мощность, надежность, безопасность и удобство в эксплуатации. Это надежный 4-тактный мотор, который очень экономично потребляет топливо. Несмотря на свою мультифункциональность, данные агрегаты достаточно маневренны и просты в эксплуатации.

Видеообзор линейки бензиновых мотоблоков с двигателем Honda:

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 867
Источник: https://o-motoblokah.ru/motobloki/dvigatel-dlya-neva

Преимущества китайских двигателей

  • Сравнительно низкая себестоимость.
  • Современные конструкции.
  • Высокая надежность.
  • Универсальны в своих назначениях.
  • Наличие запчастей.

Китайские двигатели для мотоблоков получили большую популярность благодаря своим преимуществам. В зависимости от своего назначения, моторы комплектуют дополнительным оборудованием (редукторами, стартерами и другими). При производстве двигателей используется только новейшее оборудование. После покупки такого двигателя его можно сразу использовать, без дополнительной подготовки. Они отлично подойдут ко всем видам мотоблоков, даже для самодельных.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 665
Источник: https://pro-motobloky.ru/motobloki/neva/dvigatelya.html

Установка дизельного двигателя LIFAN 6.5 л.с. на мотоблок

НЕВА
KEY-DOP

Делаем дизельную НЕВУ = НЕВА двигатель дизельный LIFAN 6.5 www.moto18.ru.

Сам по себе мотоблок «Каскад» интересен дачникам потому как достаточно компактен, удобен для перевозки. Предназначен в основном для работы на дачных участках, небольших садах и огородах. Но при всем этом есть хорошая возможность расширить способности этого мотоблока за счет навесного оборудования.

Установка производится достаточно просто, чаще всего крепления двигателя «Лифан» 6,5 совпадают с заводскими и требуется лишь просто заменить двигатель, завести его и начать пользоваться. Но есть случаи, когда крепления немного различаются. В таком случае “выкрутиться из ситуации” можно по-разному.

Самый простой способ – изготовить переходную пластину, в которой необходимо сделать отверстия под крепления двигателя и приварить ее. Если нет такой возможности просто прикрутить ее в штатные места на раме.

Блок: 6/12 | Кол-во символов: 955
Источник: https://newsdbase.ru/kak-ustanovit-dvigatel-lifan-na-motoblok-neva/

Подходит ли «Лифановский» двигатель для мотоблока «Крот»?

На «Крота» устанавливается более слабый двигатель, мощностью в 4 лошадиные силы, ввиду того, что рама подобного экземпляра просто не позволяет установить более мощный двигатель.

Двигатель для мотоблока «Крот» стоит гораздо дешевле, что для многих покажется только плюсом. Для размеров данного мотоблока вполне хватает такой мощности, он справляется с главной задачей – вспахивать землю. Конечно использовать его стоит на совсем маленьких участках, где не нужна большая мощность и продолжительная работа.

KEY-DOP

Так как мотоблоки относятся к технике малой механизации, они являются популярными во многих странах, в которых люди занимаются сельским хозяйством. Ведь без мотоблоков сложно вскопать землю на своем небольшом участке. Трактор — это не всегда удобно и выгодно, а копать вручную при помощи лопаты долго и трудно, особенно если земля достаточно плотная.

Двигатели «Лифан» на мотоблоки зарекомендовали себя действительно хорошо, потому как они не дорогие. Помимо этого, они не требуют больших вложений на протяжении эксплуатации, неприхотливы в обслуживании. При всем этом двигатели обладают хорошими показателями и являются надежными.

Их разработка – это, в основном, достижения Японских инженеров. Китайская промышленность редко разрабатывает что-то свое, новое. Чаще всего они просто перенимают опыт своих собратьев, взяв за образец удачный экземпляр. Стоит отметить, что такие двигатели нередко используют в переносных генераторах, для которых основным критерием является именно надежность установленного двигателя. Некоторые даже используют мотоблоки в качестве местного транспорта, на котором можно перевозить песок, дрова или что-то еще.

Блок: 7/12 | Кол-во символов: 1717
Источник: https://newsdbase.ru/kak-ustanovit-dvigatel-lifan-na-motoblok-neva/

Обкатка нового двигателя

В данной теме мнения очень сильно расходятся. Одни советуют завести и сразу работать на половине мощности. Другие советуют дать поработать в холостую, прогреть двигатель. На самом деле нужно делать ровно так, как написано в руководстве по эксплуатации, потому что составляют его не глупые люди, а те, кто разрабатывают мотор и рассчитывают его нагрузки.

KEY-DOP

Обычно обкатка двигателя занимает продолжительное время, но если делать все в соответствии с руководством, то никаких проблем возникнуть не должно, а в случае если и возникнут, то важно помнить, что это новый мотор и это значит, что он на гарантии. Его без проблем заменят на новый или как минимум отремонтируют.

Блок: 8/12 | Кол-во символов: 703
Источник: https://newsdbase.ru/kak-ustanovit-dvigatel-lifan-na-motoblok-neva/

Обслуживание двигателя

В процессе эксплуатации не должно возникать каких-либо значительных проблем в случае с полностью исправным новым двигателем, при этом лучше его проверить на максимальной мощности в пределах сроков гарантии. Обслуживание двигателя выполняется хозяином самостоятельно, хотя с двигателями «Лифан» на мотоблоки не должно возникнуть каких-либо проблем с этим.

Если все-таки возникли проблемы, необходимо выполнить ряд нехитрых процедур, после которых двигатель снова заработает “как новый”:

  • Заменить свечи.
  • Заменить масло.
  • Проверить целостность всех соединений.

Больше никаких регулировок не требуется, так как зажигание в таких двигателях электронное. После выполнения указанных выше действий можно пробовать заводить двигатель.

Блок: 9/12 | Кол-во символов: 748
Источник: https://newsdbase.ru/kak-ustanovit-dvigatel-lifan-na-motoblok-neva/

Ремонт мотоблока

Если вдруг не удается завести установленный на мотоблок двигатель «Лифан», то стоит выполнить простую проверку. Для этого нужно выполнить ряд действий, в ходе которых без проблем можно будет определить причину неисправности двигателя и легко ее устранить:

Как установить двигатель лифан на мотоблок нева
  • Проверить подачу бензина. Мотор может “схватывать”, но при этом не заводиться, потому как производится плохой подсос бензина из бака. Причина может заключаться в закупоривании дренажного отверстия в пробке, которое служит для того, чтобы в бак попадал дополнительный воздух, вместо бензина, который оттуда уходит. Шланг мог забиться мусором либо в сам бак могло что-то попасть. Нужно проверить все возможные варианты.
  • Проверить свечу. Если вдруг она закоптилась или вовсе ее пробило, то необходимо ее заменить, потому как ремонту она не подлежит.

После устранения этих неисправностей можно попробовать запустить двигатель. Если это не помогает, то причину необходимо искать в самом агрегате.

Блок: 10/12 | Кол-во символов: 1013
Источник: https://newsdbase.ru/kak-ustanovit-dvigatel-lifan-na-motoblok-neva/

Как произвести регулировку клапанов?

Через определенный период приходится выполнять регулировку двигателя «Лифан» на мотоблоке, потому как возникают сбои, то есть, он начинает работать некорректно. На самом деле проблем, по которым агрегат может вести себя неправильно, не так много. Одна из главных – это неправильная регулировка клапанов. Произвести ее достаточно просто, все работы выполняются в несколько этапов:

  • Снимается крышка клапанов.
  • Зазор, как правило, составляет по всем нормам от 0,02 до 0,12 мм, поэтому необходимо взять какой-либо измерительный щуп или прибор для точного выставления.
  • Далее выполняется сама регулировка при помощи отвертки и измерительного щупа, который должен помещаться под клапаном. Отверткой в свою очередь выкручивается регулировочный винт.
  • После настройки необходимо вернуть крышку на место.
KEY-DOP

Блок: 11/12 | Кол-во символов: 838
Источник: https://newsdbase.ru/kak-ustanovit-dvigatel-lifan-na-motoblok-neva/

Замена масла

Масло в двигатель мотоблока «Лифан» заливать следует качественное, всесезонное, желательно от хорошего производителя. Замена производится достаточно просто. Сначала старое масло нужно слить. Далее открывается новое и заливается в мотор. Желательно проводить процедуру на прогретом двигателе, но при этом следует его заглушить.

Количество масла, а также качество необходимого масла можно найти в инструкции к мотору. В ней также достаточно подробно описаны все мероприятия по ремонту и обслуживанию, так что проблем с этим не должно возникнуть.

Блок: 12/12 | Кол-во символов: 561
Источник: https://newsdbase. ru/kak-ustanovit-dvigatel-lifan-na-motoblok-neva/

Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 20867
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://pro-motobloky.ru/motobloki/neva/dvigatelya.html: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 4009 (19%)
  2. https://o-motoblokah.ru/motobloki/dvigatel-dlya-neva: использовано 5 блоков из 5, кол-во символов 6343 (30%)
  3. https://newsdbase.ru/kak-ustanovit-dvigatel-lifan-na-motoblok-neva/: использовано 11 блоков из 12, кол-во символов 10515 (50%)

Установка двигателя на мотоблок Нева, МТЗ, Нева, Крот, Салют, Урал

Множество владельцев дачных или приусадебных участков уже успели по достоинству оценить достоинства применения мотоблоков. Современные производители обеспечили потребителям очень широкий выбор разнообразных моделей подобной техники. Однако любое оборудование в процессе своей эксплуатации нуждается в техническом обслуживании. Давайте поговорим в этой статье о том, как осуществляется самостоятельная установка двигателя на мотоблок различных брендов.

Мотоблок

Мотоблок – это…

Упростить свою жизнь мечтает каждый дачник. Сделать это можно путем приобретения мотоблока. Это агрегат существенным образом экономит силы и время фермера на выполнение различных операций на своем дачном участке или приусадебном хозяйстве.
Техника подобного назначения является универсальным и многофункциональным вариантом сельскохозяйственной машины, которые обладают огромными возможностями. На них можно агрегировать ряд навесного оборудования, которые дают фермеру возможность механизировать множество операций на своем приусадебном участке. Таким навесным оборудованием являются следующие орудия:

плуг;
прицеп;
дровокол;
помпа,
окучник;
косилка;
почвофрез.

Схема двигателя

Нормальное функционирование оборудования такого характера обеспечивает четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. В зависимости от применяемого топлива он может быть:

дизельным: модели такого плана зачастую отличаются прекрасным весом и высокой мощностью. Благодаря таким преимуществам садовая техника подобного типа способна механизировать довольно тяжелые операции на любом типе почвы. Однако такие возможности аппарата обуславливают его довольно существенную стоимость;

бензиновым: техника подобного характера при работе создает меньший уровень шума и вибрации. Такие модели легче запускаются и довольно дешевые в обслуживании.

Однако, как и любая техника, техника для сада и огорода в не зависимости от типа применяемого мотора, может потребовать со временем его замены. Выполнить установку нового мотора можно своими руками. Однако при этом нужно знать некоторые технические тонкости, которые помогут осуществить работу более качественно.

Выбор

Сегодня найти самую оптимальную модель двигателя, которая подойдет для установки на ваш аппарат, не так уж и сложно. Производители садовой техники позаботились о широком видовом разнообразии представленных моделей. Такие средства механизации помимо специализированных магазинов, продаются в многочисленных интернет магазинах. Именно по этим причинам на огородах в дачных поселках все чаще слышится стрекотание моторов мотоблоков отечественного производства, к примеру, Нева, Крот, Салют, Урал.

Установка

На самом деле, осуществить данный вид усовершенствования садовой техники не требует от дачника каких-либо серьезных знаний и навыков технического характера, а также крупных финансовых вложений. Однако нужно четко понимать и тот факт, что допущенные в процессе выполнения данного задания ошибки могут привести к быстрой поломке агрегата или во все станут причиной его дисфункции.

Поэтому подходить к установке двигателя на оборудование для сада и огорода, как на следующем фото, нужно со всей ответственностью.

Как установить двигатель на мотоблок самостоятельно? Чтобы осуществить монтаж двигателя на какой-либо агрегат потребуется выполнить следующие условия:

передать крутящий момент от мотора аппарата к коробке передач;
надежно зафиксировать двигатель к коробке передач или к раме конструкции.
Если вы приняли решение самостоятельно осуществить установку старого или пришедшего в негодность двигателя на мотоблоке для вашего дачного участка, то вам потребуется приобрести специальный установочный комплект. Он поможет вам поставить мотор на аппарат правильным образом, не допустив ошибки.

На выполнение данной операции может потребоваться совсем немного времени, и ваш аппарат заработает как новенький.
Современные производители разрабатывают особые переходные комплекты, состоящие из следующих деталей:
переходная плита или площадка, которую монтируют между мотором агрегата и коробкой передач;
ступица, которая устанавливается на коленвал мотора;
различные крепежные элементы для фиксации мотора на агрегате.

На самом деле от вас потребуется выполнить только два действия, и ваш аппарат заработает:

закрепите на приобретенной площадке из установочного комплекта новый мотор;
наденьте шкив на выходной коленчатый вал аппарата.

Таким образом, благодаря покупке установочного комплекта для двигателя можно выполнить данное задание в считанные минуты. Причем, при их помощи можно осуществить монтаж мотора импортного производства на аппараты, которые были произведены в нашей стране. Например, на агрегаты Нева, Кадви (Ока, Угра), Крот, Салют, Урал и др).

Подведем итоги

Мотоблоки – это универсальная техника для механизации множества процессов на дачном или приусадебном хозяйстве. В процессе его эксплуатации может потребоваться замена его мотора. Осуществить данное задание можно самостоятельно: это сэкономит ваши средства на приобретение новой техники и не займет слишком много времени.

А видео в этой статье расскажет подробно о технических особенностях установки мотора на оборудования для механизации работы на земле.

установка, характеристики. Китайский двигатель Lifan для мотоблока

Каждый уважающий себя дачник перед началом летнего сезона вскапывает свой участок при помощи мотоблока. Но не каждый может позволить себе купить новый агрегат. Именно поэтому дачники пользуются культиваторами, сделанными еще в СССР. На таких мотоблоках нередко возникают всевозможные проблемы с двигателем, но причин для этого много. В основном виной поломок является срок эксплуатации, который давно уже вышел. С недавнего времени подобные проблемы решают двигатели «Лифан» на мотоблок, потому как это выгодный способ решить проблему самостоятельно и надолго.

Двигатели от компании Lifan, что это такое?

Китайская компания Lifan существует уже довольно долго, ведь основана компания была в 1992 году и продолжает развиваться вплоть до сегодняшнего дня. При этом «Лифан» считается одной из главных, а если быть точнее одной из ведущих компаний Китайского моторного рынка.

Сама по себе фирма разрабатывает не только двигатели. Ее основное направление – производство автомобилей, мотоциклов и другой моторной техники. Компания имеет действительно огромный опыт в разработке двигателей для различной техники.

В России эта компания прославилась своими китайскими двигателями для мотоблоков, потому как это достаточно развитый вид моторной техники, который повсеместно применяется. Если раньше на товаре было написано “произведено в Китае”, то у многих русских это вызывало отторжение, потому как действовало правило китайское – значит некачественное. Сейчас же все наоборот, с ростом китайского рынка качество продукции значительно возросло, при этом цена на товар все также остается весьма приемлемой.

Характеристики двигателей Lifan

“Лифановские” двигатели на мотоблок имеют различные технические характеристики, в соответствии с которыми и стоит выбирать конкретную модель двигателя для конкретной модели мотоблока. Первой и главной особенностью является соответствие установочных размеров. Будет очень хорошо, если удастся подобрать двигатель, который идеально подходит к текущим креплениям. Можно подбирать модель самостоятельно. Также есть возможность обратиться в ближайший моторный магазин за помощью профессионалов. Важно помнить, что если крепления не совпадут, то их придется переделывать самостоятельно.

Следующей важной характеристикой является мощность двигателя, которая обычно измеряется в количестве лошадиных сил. Самые распространённые универсальные двигатели для мотоблоков обладают мощностью в 6,5 лошадиных сил. Такой мощности обычно вполне достаточно для большинства мотоблоков. Модели двигателей очень похожи как в установке и обслуживании, так и в эксплуатации.

Двигатели «Лифан» на мотоблок стоит подбирать в соответствии с предполагаемыми задачами, которые будут на него возлагаться. Если необходимо будет лишь один раз в год вскопать небольшой участок, то не стоит тратить денег. Вполне достаточно будет приобрести простенькую модель из самого дешевого ценового сегмента, хотя в основном стоимость таких двигателей начинается от 9 тысяч и все двигатели этой фирмы считаются очень дешевыми по сравнению с другими марками.

Как установить двигатель Lifan на мотоблок?

Китайский двигатель обычно ставят в том случае, когда родной двигатель пришел в негодность или его ремонт выполнять уже бессмысленно. Новый двигатель в таком случае имеет большие преимущества перед любым советским. После покупки двигатель будет долго радовать своего хозяина тем, как он идеально настроен. Ведь как правило, любой новый двигатель легко заводится и правильно работает на протяжении долгих лет.

Как уже сказано выше двигатель нужно подбирать с учетом размеров посадочных мест, поэтому сложность установки двигателя «Лифан» на мотоблок зависит лишь от модели самой рамы, на которую предполагается выполнить монтаж.

Сама установка выполнятся в несколько простых шагов, справиться с которыми сможет даже человек, далекий от тематики и никогда не занимавшийся подобным:

  1. Снятие старого двигателя. Как правило производится при помощи обычных рожковых ключей или головок. Его просто полностью снимают, предварительно отсоединив тросики газа, если они присутствуют. Также перед снятием следует скинуть ремень, который передает крутящий момент на редуктор.
  2. Установка нового двигателя. Производится при помощи тех же самых креплений, в том случае, если они совпадают. Если же нет, то можно переделать эти крепления самостоятельно, просверлив отверстия или даже приварив дополнительные металлические пластины, если это необходимо.

Как установить двигатель «Лифан» на мотоблок «Каскад»?

Сам по себе мотоблок «Каскад» интересен дачникам потому как достаточно компактен, удобен для перевозки. Предназначен в основном для работы на дачных участках, небольших садах и огородах. Но при всем этом есть хорошая возможность расширить способности этого мотоблока за счет навесного оборудования.

Установка производится достаточно просто, чаще всего крепления двигателя «Лифан» 6,5 совпадают с заводскими и требуется лишь просто заменить двигатель, завести его и начать пользоваться. Но есть случаи, когда крепления немного различаются. В таком случае “выкрутиться из ситуации” можно по-разному.

Самый простой способ – изготовить переходную пластину, в которой необходимо сделать отверстия под крепления двигателя и приварить ее. Если нет такой возможности просто прикрутить ее в штатные места на раме.

Подходит ли «Лифановский» двигатель для мотоблока «Крот»?

На «Крота» устанавливается более слабый двигатель, мощностью в 4 лошадиные силы, ввиду того, что рама подобного экземпляра просто не позволяет установить более мощный двигатель.

Двигатель для мотоблока «Крот» стоит гораздо дешевле, что для многих покажется только плюсом. Для размеров данного мотоблока вполне хватает такой мощности, он справляется с главной задачей – вспахивать землю. Конечно использовать его стоит на совсем маленьких участках, где не нужна большая мощность и продолжительная работа.

Отзывы о двигателях компании Lifan

Так как мотоблоки относятся к технике малой механизации, они являются популярными во многих странах, в которых люди занимаются сельским хозяйством. Ведь без мотоблоков сложно вскопать землю на своем небольшом участке. Трактор — это не всегда удобно и выгодно, а копать вручную при помощи лопаты долго и трудно, особенно если земля достаточно плотная.

Двигатели «Лифан» на мотоблоки зарекомендовали себя действительно хорошо, потому как они не дорогие. Помимо этого, они не требуют больших вложений на протяжении эксплуатации, неприхотливы в обслуживании. При всем этом двигатели обладают хорошими показателями и являются надежными.

Их разработка – это, в основном, достижения Японских инженеров. Китайская промышленность редко разрабатывает что-то свое, новое. Чаще всего они просто перенимают опыт своих собратьев, взяв за образец удачный экземпляр. Стоит отметить, что такие двигатели нередко используют в переносных генераторах, для которых основным критерием является именно надежность установленного двигателя. Некоторые даже используют мотоблоки в качестве местного транспорта, на котором можно перевозить песок, дрова или что-то еще.

Обкатка нового двигателя

В данной теме мнения очень сильно расходятся. Одни советуют завести и сразу работать на половине мощности. Другие советуют дать поработать в холостую, прогреть двигатель. На самом деле нужно делать ровно так, как написано в руководстве по эксплуатации, потому что составляют его не глупые люди, а те, кто разрабатывают мотор и рассчитывают его нагрузки.

Обычно обкатка двигателя занимает продолжительное время, но если делать все в соответствии с руководством, то никаких проблем возникнуть не должно, а в случае если и возникнут, то важно помнить, что это новый мотор и это значит, что он на гарантии. Его без проблем заменят на новый или как минимум отремонтируют.

Обслуживание двигателя

В процессе эксплуатации не должно возникать каких-либо значительных проблем в случае с полностью исправным новым двигателем, при этом лучше его проверить на максимальной мощности в пределах сроков гарантии. Обслуживание двигателя выполняется хозяином самостоятельно, хотя с двигателями «Лифан» на мотоблоки не должно возникнуть каких-либо проблем с этим.

Если все-таки возникли проблемы, необходимо выполнить ряд нехитрых процедур, после которых двигатель снова заработает “как новый”:

  • Заменить свечи.
  • Заменить масло.
  • Проверить целостность всех соединений.

Больше никаких регулировок не требуется, так как зажигание в таких двигателях электронное. После выполнения указанных выше действий можно пробовать заводить двигатель.

Ремонт мотоблока

Если вдруг не удается завести установленный на мотоблок двигатель «Лифан», то стоит выполнить простую проверку. Для этого нужно выполнить ряд действий, в ходе которых без проблем можно будет определить причину неисправности двигателя и легко ее устранить:

  • Проверить подачу бензина. Мотор может “схватывать”, но при этом не заводиться, потому как производится плохой подсос бензина из бака. Причина может заключаться в закупоривании дренажного отверстия в пробке, которое служит для того, чтобы в бак попадал дополнительный воздух, вместо бензина, который оттуда уходит. Шланг мог забиться мусором либо в сам бак могло что-то попасть. Нужно проверить все возможные варианты.
  • Проверить свечу. Если вдруг она закоптилась или вовсе ее пробило, то необходимо ее заменить, потому как ремонту она не подлежит.

После устранения этих неисправностей можно попробовать запустить двигатель. Если это не помогает, то причину необходимо искать в самом агрегате.

Как произвести регулировку клапанов

Через определенный период приходится выполнять регулировку двигателя «Лифан» на мотоблоке, потому как возникают сбои, то есть, он начинает работать некорректно. На самом деле проблем, по которым агрегат может вести себя неправильно, не так много. Одна из главных – это неправильная регулировка клапанов. Произвести ее достаточно просто, все работы выполняются в несколько этапов:

  • Снимается крышка клапанов.
  • Зазор, как правило, составляет по всем нормам от 0,02 до 0,12 мм, поэтому необходимо взять какой-либо измерительный щуп или прибор для точного выставления.
  • Далее выполняется сама регулировка при помощи отвертки и измерительного щупа, который должен помещаться под клапаном. Отверткой в свою очередь выкручивается регулировочный винт.
  • После настройки необходимо вернуть крышку на место.

Замена масла

Масло в двигатель мотоблока «Лифан» заливать следует качественное, всесезонное, желательно от хорошего производителя. Замена производится достаточно просто. Сначала старое масло нужно слить. Далее открывается новое и заливается в мотор. Желательно проводить процедуру на прогретом двигателе, но при этом следует его заглушить.

Количество масла, а также качество необходимого масла можно найти в инструкции к мотору. В ней также достаточно подробно описаны все мероприятия по ремонту и обслуживанию, так что проблем с этим не должно возникнуть.

Соединение двигателя с мотоблоком. Статьи компании «Belhoz.by»

Двигатель является самой важной деталью мотоблока. Двигатель должен обладать высокой мощностью, повышенными моторесурсами и функциями высокой работоспособностью в любых условиях. Установка двигателя на мотоблок происходит в основном четырёхтактными и двухтактными моделями. Выбирая дизельный движок для мотоблока, следует отнести особое внимание качеству и производителю, а также цилиндрическим чугунным клапанам и гильзам, находящимся вверху.

Двигатель является устройством, при помощи которого какая-либо энергия преобразуется в механическую энергию. Различают вторичные и первичные двигатели. Первичные преобразуют природные энергетические ресурсы в механическую работу. Вторичные преобразуют энергию, которую вырабатывают какие-либо другие источники.

В основном для мотоблоков подходят бензиновые двигатели и дизельные. Снабжение мотора происходит благодаря автоматическим регуляторам частоты вращения, которые заметно упрощают работу оператора. Он состоит из блока цилиндра, механизма газораспределения, кривошипно-шатунного механизма, системы топливного питания, системы зажигания, пускового устройства и системы охлаждения. Благодаря механизму газораспределения, топливно-воздушная смесь своевременно поступает в цилиндр двигателя, и отработавшие газы выходят.

При установке двигателя на тяжелые мотоблоки, необходимо уделить хорошее внимание анализу и подбору информации. Что касается дизельных двигателей, то они имеют высокую степень сохранности деталей оборудования. Также дизельные двигатели обладают высокой износоустойчивостью, а отсюда и хорошей надёжностью по сравнению с бензиновыми двигателями. Кроме того мотоблоки с дизельными двигателями являются более экономными.

Для того чтобы двигатель прослужил как можно дольше и не требовал ремонта, следует следить за тем, чтобы он всегда находился под нагрузкой и не работал на холостом ходу. Замена двигателя на мотоблок – это очень тяжёлый процесс, поэтому лучше следить за тем, чтобы двигатель не требовал ремонта. Для этого следует следить за тем, чтобы воздушный фильтр находился всегда в чистоте. Следует остерегаться загрязнения со стороны внешней среды. Так как это сильно может повлиять на охлаждение. Мотоблок нельзя оставлять на солнце, так как он может перегреться, поэтому для того, чтобы он мог охлаждаться от продолжительной работы, его следует оставлять в тени.

Мотоблок МТЗ-05 с приставкой, установка двигателя Магнум LT 188F, аналог Honda GX 390.

Установка двигателя Магнум LT 188F на мотоблок мтз 05 с приставкой. Считаю своим долгом предупредить, что мотоблоки МТЗ 05, 06, 12, оборудованные приставкой, были сняты с  производства, так как эта модель была признана травмоопасной: мотоблоки часто переворачивались на бок и назад. Устанавливая более мощный двигатель, трехколесный мотоблок проявляет еще большую склонность к опрокидыванию назад.

Сегодня уделим больше внимание именно приставке. Про замену двигателя УД 15, УД 25 на Хонда и их аналоги можно прочесть здесь:

И так, сначала отделяем мотоблок от приставки. Для этого отсоединяем трос газа, трос сцепления, внизу слева на двигателе откручиваем скобу, которая через шар соединяет приставку с мотоблоком.


Переходим к стремянкам, если не удается выбить пальцы, можно просто открутить стремянки от рукавов.


Отделяем приставку от мотоблока.

Сейчас нам нужно развернуть рулевую штангу. Для этого отсоединяем провод остановки двигателя, тяги переключения передач и откручиваем гайку, которая фиксируем рулевую штангу.


Снимаем топливный бак и воздушный фильтр. Это нужно для того, чтобы масло из воздушного фильтра не протекло, когда мы опустим рулевую штангу на пол. Поднимаем двигатель вверх, откручиваем шесть болтов на фланце, по три с каждой стороны, и снимаем двигатель.



Переходим к новому двигателю. Двигатель Магнум LT 188F копия Хонда GX 390, без лишних слов копия хорошая. Двигатель поставляется в коробке с ЗИПом, в который входит инструкция и свечной ключ.


Основные выдержки из инструкции дублируются на топливном баке. Самае важная выдержка из инструкции: двигатель поставляется без масла. По опыту скажу, что наши люди умудряются проигнорировать устное предупреждение продавца, письменное — на коробке, в книжке, на баке и запускают двигатель без масла, что конечно приводит к фатальному повреждению мотора.


Приступаем к подготовке двигателя для установки. Снимаем воздушный фильтр и разблокируем ключом на 10 тягу газа, откручиваем до тех пор пока она не начнет свободно двигаться.


Заправляем двигатель маслом и бензином. Перед тем как установить двигатель на мотоблок запускаем и проверяем его.

Устанавливаем переходник на двигатель, прокладки в продаже вы вряд ли найдете, поэтому рубим из специального прокладочного материала или просто из плотного картона.


Течи бывают редко, можно обойтись без герметика, но я всегда использую герметик.


Со старого двигателя УД-15 снимаем фланец и ведущий барабан сцепления.





К сожалению, ступица не подойдет на вал нового двигателя Магнум, поэтому, если чашка сцепления в хорошем состоянии, срезаем заклепки и отделяем чашку от ступицы, берем новую ступицу и приклепываем к чашке.




На нашей чашке есть следы от дисков сцепления, новые диски будут цепляться за эти канавки, из-за чего сцепление будет вести. Канавки можно аккуратно снять зачистной машинкой либо напильником, но если они глубокие или не получается их ровно снять, чашку следует заменить.


Устанавливаем ведущий барабан на вал двигателя Магнум. Фиксируем болтом на 8 мм, через большую шайбу и гравер, болт можно не стопорить вал крутится в обратную сторону.




Устанавливаем фланец на переходник, так же изготавливаем прокладку, для установки вам понадобится шесть новых болтов, на старом двигателе фланец был установлен на шпильках и фиксировался гайками.


Контролируем расстояние от края ведущего барабана до края фланца, оно должно составлять 30 мм,  погрешность «+»,»-» 1 мм допускается.



Когда на мотоблоке снят двигатель всегда есть смысл провести ревизию сцепления, особенно, если мотоблок мтз трехколесный. Здесь все плохо, видны следы коррозии, масло было с водой, разрушены диски. Сцепление меняем, мы идем дальше, а подробно о замене сцепления здесь:



Устанавливаем двигатель, фиксируем фланец шестью болтами по три с каждой стороны.



Заправляем КПП маслом М8 или М10. Напоминаю КПП мотоблоков МТЗ нельзя заправлять трансмиссионным маслом.


Разворачиваем рулевую штангу, подключаем тяги КПП, провод остановки двигателя, фиксируем штангу гайкой, гайку стопорим.



Следующий шаг — устанавливаем приставку. Двигатели Хонда мощностью 9 л/с подходят лучше и есть возможность сохранить рычаг навески, у нас двигатель более мощный и рычаг навески клиенту не нужен, мотоблок используется для транспортных работ. Отрезаем часть рамы с рычагом, часть подножки для того, чтобы мотоблок с новым двигателем поместился в приставку.








Устанавливаем багажник и защиту рулевой штанги.


Ставим болт который фиксирует рычаги. Подключаем тросики газа и сцепления.


Делаем переходное крепление в передней части мотоблока под двигателем. Для этого снимаем переходную пластину со старого двигателя и крепим ее к шару на раме.


Используя уголки или швеллер соединяем двигатель с переходной пластиной. Для этого понадобятся длинные болты и направляющие трубки определенный длины, длина зависит от типа двигателя.




Трехколесный мотоблок МТЗ с двигателем Магнум ЛТ 188Ф готов. Для транспортных работ он идеален, мощный, тихий, экономичный, с хорошим крутящим моментом. Без прицепа и орудий его использовать опасно, даже на холостых оборотах под уклон пытаясь заехать в машину отрывалось переднее колесо, была угроза опрокидывания назад, в машину пришлось заезжать задним ходом.


 

Всем Удачи!

Автор: Василий Мартысевич.

Установка маркировки на двигатель мотоблока. Простые способы, как правильно выставить зажигание на мотоблоке. Настройка системы зажигания мотоблока


Сердце любой техники — двигатель, и мотоблок «Каскад» не исключение. От двигателя будет зависеть эффективность его работы, тяговое усилие, выносливость и другие качества. Но как выбрать двигатель для Каскада? Что делать, чтобы избежать поломок и продлить срок службы? На эти и многие другие вопросы мы постараемся ответить вам прямо сейчас.

Какой двигатель лучше поставить на мотоблок «Каскад»?

Необходимо учитывать, что двигателей отечественного производства, которые выпускались для этого мотоблока, уже нет. Так что вам нужно будет выбирать среди импортного ассортимента. Но найти подходящую по всем параметрам деталь практически невозможно. Чаще всего также необходимо дополнительно приобрести комплект креплений (ремень, демпферы, шкив, платформа), так как многие модели двигателей могут отличаться разными посадочными местами или диаметром вала.

Чаще всего на Каскад устанавливают следующие двигатели:

  1. DM 68 — двигатель хорошего качества, который рекомендуется как один из лучших вариантов для установки на такое оборудование. Его главное преимущество — усиленная трансмиссия и качественная сборка. Технические характеристики:
    1. мощность — 6 л.с.
    2. топливный бак: 3,3 л;
    3. глубина обработки — 26 см;
    4. ширина обработки — 45/60/95 см;
    5. Число передач: 2 вперед, 2 назад.
  2. B&S I / C — современная модель двигателя, пользующаяся большой популярностью у владельцев мотоблоков. Это связано с его основными особенностями:
      усиленная трансмиссия
    1. ;
    2. увеличенной мощности на 6,5 л. С участием.;
    3. Топливный бак
    4. объемом 3,6 литра;
    5. минимальный уровень шума;
    6. эффективно работают даже при низких температурах.
  3. Vanguard OHV — мощный двигатель, который поможет вам выполнять работу быстро и эффективно.Такой высокий уровень производительности достигается за счет его мощности в 7,5 лошадиных сил и топливного бака объемом 4,5 литра.

При покупке двигателя обращайте внимание на качество его сборки. Он должен отвечать всем современным требованиям, это обеспечит агрегату долгий срок службы и эффективность в эксплуатации.

Моторное устройство

  • Цилиндро-поршневая группа с кривошипно-шатунным механизмом;
  • газораспределительный механизм;
  • ударно-спусковой механизм;
  • система зажигания;
  • система охлаждения;
  • Глушитель
  • ;
  • система подачи топлива;
  • легкий пусковой механизм;
  • Система принудительной смазки.

Двигатель

ДМ-1Д: 1 — вилка; 2 — крышка блока цилиндров; 3 — пробка зонда; 4 — штифт; 5 — фильтр-отстойник; 6 — соединительный шланг; 7 — топливный кран; 8 — гайка; 9 — болт; 10 — хомут крепления бака; 11 — скоба; 12 — топливный бак; 13 — пробка; 14 — отверстие, 15 — высоковольтный провод; 16 — квадрат свечи; 17 — свеча; 18 — втулка резьбовая; 19 — клапан; 20 — седло; 21 — глушитель; 22 — воздушный фильтр; 23 — патрубок; 24 — пружина клапана; 25 — плунжер клапана; 26 — прокладка; 27 — карбюратор; 28 — винт; 29 — воздушный рычаг; 30 — болт; 31 — пластина карбюратора.

Наиболее частые проблемы с двигателем

Двигатель мотоблока «Каскад» может служить без перебоев долгие годы при соблюдении всех условий эксплуатации. Тем не менее, рано или поздно техника имеет тенденцию выходить из строя, и чаще всего выходит из строя мотор. Различают 2 категории поломок, если оборудование не запускается:

  1. Агрегат вообще не запускается.
  2. Техника работает с перебоями.

Причины поломок двигателя могут быть разные: начиная от чрезмерного количества топлива в баке, заканчивая тем, что топливо не попадает в карбюратор.Аккумуляторная батарея может разрядиться, если она оснащена электростартером. Также частой причиной неисправности двигателя может быть несовместимость поставленных меток на распредвале и коленвале. В этом случае нужно поставить метки в том положении, в котором они совпадают. Обычно на 13-м зубе от ВМТ есть линия, которую нужно выставить по линии на распредвале.

36648 28.07.2019 5 минут

Мотоблоки как средство вспашки земли многим известно еще с советских времен. Это средство малой механизации отлично справляется с этой задачей, значительно упрощая работу человека.

Если учесть, что на этот агрегат можно установить дополнительное навесное оборудование, то фактически вся работа на объекте ему под силу.

Однако, чтобы мотоблок работал в оптимальном режиме, без сбоев, за ним необходим постоянный уход, заключающийся в своевременном обслуживании.

Кроме того, важную роль играет регулировка различных компонентов, отвечающих за производительность.В частности, речь идет о регулировке клапанов карбюратора, от правильности которой будет зависеть устойчивость работы двигателя.

Об устройстве мотоблоков и клапанов

Мотоблоки , представляют собой довольно сложное техническое устройство , состоящее из нескольких основных рабочих узлов: двигателя, трансмиссии, шасси и органов управления.

Само понимание конструкции мотоблока очень важно, ведь от этого зависит правильность проведения ремонтных и наладочных работ.

Рассмотрим подробнее каждый узел:

  • Двигатель … В зависимости от комплектации могут использоваться двух- и четырехтактные двигатели . На данный момент наиболее распространены 4-тактные, поскольку они имеют более высокие показатели производительности.
  • Кроме того, двигатели делятся на дизельные и бензиновые. Первые больше подходят для крупногабаритных агрегатов, а вторые — для малых и средних мотоблоков.

Подробнее о работе двигателя мотоблока смотрите в видео ниже:

  • Трансмиссия … Крутящий момент, который передается от двигателя к колесам, осуществляется именно с помощью трансмиссии. Он включает коробку передач, коробку передач, систему сцепления и дифференциал (для некоторых моделей).
  • В зависимости от типа коробки передач и сцепления формируется не только стоимость мотоблока, но и принцип работы этих узлов.
  • Шасси. Большинство мотоблоков имеют в наличии колесные пары разного типа — пневматические или металлические, снабженные грунтозацепами.Кроме того, шасси включает в себя саму раму, на которой расположены все остальные элементы мотоблока — двигатель, коробка передач и т. Д.
  • Система управления. Все управление мотоблоком находится на расстоянии вытянутой руки оператора, т.е.на рукоятке и в непосредственной близости от нее. Сюда входят рычаг сцепления, кнопки переключения передач и движения, аварийная остановка двигателя и т. Д.

Мотоблок карбюраторный

Что касается карбюратора , то он является частью системы питания двигателя. Он действует как своего рода смеситель, который смешивает жидкое топливо с воздухом для получения топливной смеси, которая затем поступает в цилиндры двигателя. Конструктивно это выглядит так:

  • поплавковая камера;
  • диффузор;
  • спрей;
  • дроссельная заслонка и воздушные заслонки;
  • смесительная камера;
  • жиклер и др.

Это описание стандартного карбюратора , но разные модели мотоблока, например, могут использовать разные карбюраторы, соответственно, и регулировка будет разной.

Необходимые инструменты

Для регулировки клапанов карбюратора необходим минимальный перечень подручных инструментов:

  • лезвие бритвы или масляный щуп;
  • Отвертка
  • минус;
  • Ключ гаечный
  • .

С помощью этих простых средств можно отрегулировать большинство карбюраторов.

Люди изобрели снегоходы, которые позволяют максимально быстро и без особых усилий ездить по заснеженной дороге. это качество, скорость и надежность.

Садоводство, уход за растениями и деревьями всегда считались одними из самых сложных видов работ, так как требовали значительных затрат времени и сил. идеальное решение для вашего сада.

Теперь трудоемкие садовые работы можно выполнять с помощью мотоблока. научитесь сажать картофель мотоблоком.

Важно понимать, что регулировка клапанов — это установка оптимального зазора, что прямо прописано в инструкции по эксплуатации к каждой конкретной модели.

Пошаговые инструкции для разных моделей

Лифан 6.5

Регулировка клапанов на мотоблоке заключается в установке правильного зазора под клапанами. Последовательность действий будет следующая:

  • Снимите крышку, чтобы добраться до маховика.
  • Снимите клапанную крышку. Под ним два клапана — впускной и выпускной.
  • Для проверки зазора впускного клапана понадобится щуп на 0,15 мм, для выпускного клапана — 0.2 мм. При правильной настройке щуп должен свободно проходить под клапаном.
  • Для регулировки ослабьте гайки крепления гаечным ключом. Вставляем щуп между клапаном и поршнем таким образом, чтобы он не скользил, но достаточно плотно в этом положении. Заворачиваем орех.
  • Ставим на место клапанную крышку и кожух маховика.

Клапан мотоблока Lifan 6.5

Наладка приборов Нева мб 2, Зирка 105

Процесс регулировки клапанов на мотоблоке Нева МБ 2 и аналогичном мотоблоке Зирка 105:

  • Дать двигателю поработать и затем немного остыть.
  • Снимите крышку.
  • Снимаем клапанную крышку и добираемся до тех маховиков, что находятся под ней.
  • Отверните стопорную гайку.
  • Лезвие , которое мы вставляем в зазор, должно очень свободно проходить между поршнем и клапаном .
  • Прикручиваем всю систему обратно.

Как правильно отрегулировать клапан мотоблока Зип

Какой порядок регулировки клапанов на популярном мотоблоке zip:

  • Открываем маховик.
  • Отвинтите клапанную крышку по часовой стрелке.
  • Зазор проверяем щупом аналогично описанному выше.
  • Гаечным ключом проворачиваем между гайками и немного ослабляем их.
  • Закрываем систему и тестируем.

Как настроить на мотоблок Агро

Клапаны на мотоблоке Агро регулируются следующим образом:

  • Прогреваем двигатель , после чего даем ему немного остыть.
  • Снимаем масляную баню воздушного фильтра.
  • Далее нужно открутить кожух маховика, закрепленный 6 болтами.
  • На маховике есть отметки — 0 (верхняя мертвая точка), 5, 10 и 20 (впрыск топлива). Сравниваем мертвую точку маховика с меткой, расположенной на цилиндре, чтобы они были напротив друг друга.
  • Далее снимаем клапанную крышку.
  • Под ним два клапана. Ослабьте контргайку, затем вставьте лезвие бритвы под клапан.Лезвие должно свободно проходить между поршнем и клапаном.
  • Добившись этого, закручиваем гайку обратно … Затем заменяем клапанную крышку и кожух маховика.

Стоит отметить, что идентичные действия по регулировке клапанов проводятся на мотоблоке Патриот. Мотоблок Агрос и его регулировка клапана тоже родственны мотоблоку mb 1.

Значит, при необходимости можно использовать идентичную схему.

Каскад

Регулировка клапанов на мотоблоке Каскад :

  • Снимите крышку с маховика.
  • Снимите клапанную крышку.
  • Вращаем маховик до тех пор, пока впускной клапан не будет запрессован. Соответственно будет прижат выпускной клапан.
  • Далее необходимо добиться правильного зазора для каждого из клапанов. Согласно инструкции, для входа этот параметр составляет 0,15 мм, а для выхода — 0.20 мм.
  • Проверяем щупом имеющийся зазор между клапаном и поршнем. Если щуп сильно проскальзывает или вообще не проходит между ними, то нам нужна регулировка. Если у вас нет щупа, вы можете использовать лезвие бритвы толщиной 0,1 мм.
  • Для регулировки ослабьте крепежную гайку, затем вставьте щуп в щель под клапаном. Его оптимальным положением будет достаточно плотное движение между поршнем и клапаном без проскальзывания.
  • Если все получилось, закручиваем гайки обратно , после чего ставим клапанную крышку и кожух на место.

Так же стоит подойти к регулировке клапанов именно на основании вышеприведенной инструкции.

Схема работы устроена идентично, поэтому можно использовать один алгоритм действий, точно такой же, как при регулировке клапанов на популярном мотоблоке «Кентавр».

Заключение

Мотоблок может выполнять очень широкий объем работ , но это требует определенных усилий со стороны владельца данного агрегата.Речь идет не только о замене вышедших из строя деталей и узлов, но и о своевременной настройке некоторых узлов устройства.

В частности, правильная работа двигателя мотоблока будет зависеть от того, насколько правильно и в срок отрегулированы клапана.

И не важно идет ли речь о мотоблоке Хонда, или рассматривается мотоблок Витязь 8 л.с. и его правильная регулировка, речь идет о регулировке клапанов на дизельном мотоблоке. , или регулировка клапанов на мотоблоке forte…

В любом случае стоит обратить на это действие пристальное внимание и провести настройку как можно точнее.

Рекомендуется делать это в конце каждого сезона, но бывают случаи, когда такая корректировка требуется как минимум дважды за определенный период работы. Основные показания к этому — нетипичный шум в районе карбюратора, постукивание — в общем, нехарактерные звуки при работе мотоблока.

Если такое обнаружено, и если в мотоблоке заслонки не держат регулировку дз, то нужно сразу осмотреть и определиться с действиями, тем более что эта процедура достаточно простая и выполнимая в домашних условиях.

Полезный инструмент, который можно собрать своими руками.

Многие фермеры интересуются, как выставить зажигание на мотоблоке. Мотоблоки становятся все более популярными у фермеров. Они удобны в использовании, с их помощью можно выполнять все виды садовых работ. Но любая техника рано или поздно изнашивается и выходит из строя.

Узнаем, как выставить зажигание на мотокультиваторе, как исправить проблемы, как правильно проверить систему.Установить зажигание не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Как выставить зажигание на мотоблоке

Рассмотрим, как отрегулировать зажигание мотоблока. Система зажигания мотоблока довольно проста. Перед установкой зажигания важно убедиться, что такая конструкция создает искру, которая в свою очередь воспламенит топливную жидкость в камере сгорания.


Чтобы не связываться со специалистами по мелочи и сэкономить деньги, нужно понимать, как осуществляется регулировка зажигания и настройка катушки зажигания.Рассмотрим, как настроить зажигание на мотоблоке МБ 1 и МБ 2.

Можно установить зажигание от искры. Необходимо провернуть коленвал так, чтобы метки шкива и газового механизма совпали. Распределитель газа должен указывать на высоковольтный провод баллона.


Необходимо немного открутить гайку, изменяющую положение механической конструкции, определяющей моменты импульса высокого напряжения.

Затем нужно вынуть высоковольтный провод из крышки системы. Он в его центре. Затем разместите контакты на расстоянии 5 мм от культиватора.

После этого следует включить зажигание.

Все это нужно делать с особой тщательностью, механическая конструкция не должна менять своего положения по отношению к мотоблоку.

Между центральным высоковольтным проводом и землей культиватора образуется искра.После этого нужно быстро затянуть гайку прерывателя во избежание возгорания.

Можно настроить зажигание по звуку. Если у хозяина хороший слух, то этот метод проверки и регулировки зажигания подойдет. Другими словами, это бесконтактный тест свечей.

Бесконтактный метод предполагает следующую процедуру:

  1. Для начала нужно запустить двигатель.
  2. Затем нужно немного ослабить трамблер.
  3. Медленно поверните корпус выключателя в 2 направлениях.
  4. Механическая конструкция, определяющая момент искрообразования, должна быть усилена в состоянии наибольшей мощности и наибольшего числа оборотов.
  5. Тогда слушайте внимательно. При повороте прерывистой системы должен быть слышен щелчок.
  6. После всех проделанных действий нужно подтянуть гайку трамблера.


Метод стробирования работает следующим образом:

  1. Для начала нужно прогреть двигатель.
  2. После этого прикрепите стробоскоп к мотоблоку.
  3. Шумочувствительный датчик необходимо подключить к высоковольтному проводу цилиндра.
  4. Снимите вакуумный шланг и заглушите его.
  5. Стробоскоп будет излучать свет, который должен быть направлен на шкив.
  6. Снова запустить двигатель агрегата, оставить на холостом ходу.
  7. Поверните распределитель.
  8. Закрепить, как только метка шкива будет указывать на метку, указанную на крышке мотоблока.
  9. Затяните гайку прерывателя.


Выше описано как проверить катушку зажигания. При установке системы желательно пользоваться инструкцией, особенно владельцам, которые впервые с этим сталкиваются.

Регулировка катушки не сложная задача.

Ремонт катушек зажигания и устранение неисправностей

Бывают ситуации, когда культиватор не запускается. Это может быть проблема с системой змеевиков. Например, это:

  1. Неисправность в самой катушке.
  2. Неисправность вилки в катушке.
  3. В проводке.
  4. В кончике свечи.
  5. Чтобы проверить свечу, нужно вытащить ее и осмотреть. Если на электродах присутствует нагар, их можно нагреть газом.


Для проверки магнето (катушки) на свечу надевают наконечник и нижнюю часть подводят к катушке. При вращении маховика должна образовываться искра. Если этого не происходит, значит неисправна катушка зажигания мотоблока.

Настройка и проверка зажигания мотоблока Нева

Для того, чтобы правильно и быстро проверить катушку мотоблоков Нева, вам необходимо:

  1. Сложите лист А4 в 4 раза.
  2. Ослабьте модульные крепежные болты.
  3. Положите бумагу под подушку.
  4. Прижать и удерживать, пока болты не будут затянуты.
  5. Проверните маховик и проверьте наличие искры.

Регулировка и настройка магнето довольно проста.Самая частая причина неисправности катушки мотоблока — свеча. Поэтому в инструментальном чемодане каждого владельца культиватора должны быть комплекты запасных свечей.

Самыми популярными свечами от известных производителей являются Bosch и Subaru.

Проверка свечей осуществляется следующим образом. Для проверки исправности свечей катушек мотоблока МБ и МБ 1 необходимо выполнить следующую инструкцию:

  1. Выкрутить свечу.Протрите электроды.
  2. Если есть нагар, очистите его.
  3. Установите расстояние между электродами.
  4. Надеть на свечу наконечник с высоковольтным проводом.
  5. Прижать к корпусу цилиндра. Электроды должны указывать на одну сторону под свечой.
  6. Провернуть коленчатый вал, наблюдать образование искры. Если его нет, значит, свеча неисправна.

Владельцам мотокультиваторов следует помнить, что если образовалась искра, то нужно смотреть на ее яркость.Если цвет интенсивный, значит настройка и регулировка магнето прошла успешно.
Для хорошей работы магнето важно поддерживать зазор между маховиком и статором. Расстояние должно быть от 0,1 до 0,15 мм. Если показатели не соответствуют требуемым, то настроить их не составит труда.

Сегодня все больше людей используют мотоблоки на своих участках. Это неудивительно, ведь такой техникой можно абсолютно все: пахать землю, сажать и собирать картофель, перевозить грузы и даже убирать снег.Однако, как и любая другая техника, мотоблоки иногда выходят из строя и требуют ремонта.

В этой статье мы рассмотрим систему зажигания мотоблока, виды его поломок, способы их устранения, а также процесс регулировки зажигания. И если причина неисправности кроется именно в этом, устранить ее вам не составит труда.

Настройка системы зажигания мотоблока

Система зажигания — очень важная конструкция, которая создает искру в камере сгорания для воспламенения топливовоздушной смеси.Чтобы не столкнуться с поломками и не вызвать мастера, нужно знать, как правильно выставить зажигание на мотоблоке. Это можно сделать несколькими способами.

  1. Благодаря искре. Сделайте следующее:
    • Проверните коленчатый вал так, чтобы отметка на шкиве и отметка, расположенная у основания распределительной шестерни, совпали. В этом случае ползунок прерывистого распределения должен указывать на высоковольтный провод одного из цилиндров;
    • ослабить гайку, которая является положением корпуса механизма, определяющего момент создания импульсов высокого напряжения;
    • от крышки системы, определяющей момент создания высоковольтных импульсов, нужно вынуть высоковольтный провод, расположенный в центре, и разместить его контакт на расстоянии 5 миллиметров от «массы» мотоблок;
    • теперь включите зажигание;
    • корпус механизма, определяющего момент создания упомянутых импульсов, необходимо повернуть по часовой стрелке до отметки 200;
    • Теперь медленно поверните корпус в обратном направлении;
    • положение механизма не должно измениться, но вы увидите искру между контактом, расположенным в центре, и «массой»;
    • затяните стопорную гайку.
  2. На слух:
    • запустить двигатель;
    • откручиваем гайку, которая удерживает основание распределителя;
    • прерывающий элемент должен медленно поворачиваться в двух направлениях;
    • состояние механизма, определяющее появление высоковольтных импульсов, должно быть зафиксировано в положении, когда мощность двигателя будет наибольшей, а обороты будут наибольшими. Слушай внимательно;
    • поверните корпус выключателя по часовой стрелке;
    • теперь плотно закрепите фиксатор распределителя;
  3. Со стробоскопом:
    • прогреть двигатель мотоблока до оптимального для работы состояния;
    • подключить питание стробоскопа к сети вашего устройства;
    • датчик, предназначенный для срабатывающего звука, должен быть размещен на высоковольтном проводе одного из цилиндров;
    • демонтировать шланг коррекции вакуума и заглушить его;
    • свет от стробоскопа должен быть направлен на шкив;
    • запустить двигатель.Он должен работать на холостом ходу;
    • прокрутка корпуса распределителя;
    • создать застежку, когда метка шкива направлена ​​к метке на крышке устройства;
    • затяните стопорную гайку.

Неисправности и способы их устранения

Если ваш мотоблок перестал заводиться, возможно, причина именно в системе зажигания. Причин может быть несколько:

  • неисправность в катушке зажигания;
  • в свече зажигания мотоблока;
  • в кончике свечи;
  • в проводе.

Для проверки вилки необходимо ее открутить и осмотреть центральный и боковые электроды. Если на нем обнаружен нагар, избавиться от него несложно при помощи газовой горелки.

Как проверить катушку (магнето)? Также как свеча. На свечу нужно надеть наконечник, а нижнюю часть подвести к корпусу магнето. Если вращать маховик, а искры нет, значит, обрыв в катушке.

Многих владельцев мотоблоков часто интересует вопрос, какая свеча зажигания лучше? Как показывает практика и знания специалистов, лучше тот, у которого более короткий путь радиатора.Такая деталь не перегреется и прослужит намного дольше.

Как видите, система зажигания довольно легко ремонтируется. Важно только вовремя начать ремонт. Также не забывайте периодически очищать свечу от горения, что значительно продлит срок ее службы.

Как выбрать мотоблок и навесное оборудование к нему

Совсем скоро пора будет рыхлить почву под посев сельскохозяйственных культур. Ручные культиваторы уже не так популярны. Мотоблоки обладают чуть большей мощностью и гораздо более широким кругом задач.Мы расскажем, как выбрать мотоблок и навесное оборудование к нему, которые облегчат вам работу в саду и огороде.

Отличие от культиваторов

Мотоблок — промежуточное звено между культиваторами и минитракторами. Грубо говоря, это колёсный двигатель с органами управления и возможностью адаптации к различным рабочим задачам. Последних действительно много: средний мотоблок предназначен не только для обработки почвы, но и для ухода за садовыми культурами, газонами и очистки прилегающих территорий от мусора и снега.Экстра крупные экземпляры тоже отлично справляются с перемещением тяжелых грузов на короткие расстояния.

Приобретать такую ​​технику следует при размере посевной площади от 6-10 соток, где мотоблок становится главным помощником. и никогда не простаивает. Преимущество мотоблока в том, что даже мощные агрегаты не являются транспортным средством и не требуют регистрации, но при этом заменяют легкие тракторы в большинстве задач. Отсутствие массивного каркаса также дает возможность работать в теплицах или на узких грядках.

Какой выбрать двигатель

В мотоблоках используются два типа силовых установок: четырехтактные бензиновые двигатели внутреннего сгорания и дизельные двигатели. Независимо от типа двигателя, в установку могут входить редукторы и дозаторы разной конфигурации. Распространены коробки с четырьмя передними и одной задней передачами, более мощные модели могут иметь до шести передних передач и до двух задних передач.

Дизельные двигатели предпочтительнее по мощности, как правило, мотоблоки от 10 литров.от. иметь именно такое отношение. Стабильная производительность и экономичность — дополнительные преимущества. Однако в холодное время года дизельный мотоблок вводится в эксплуатацию намного медленнее, чем бензиновый, и не каждый справляется с его обслуживанием.

Бензиновые ДВС намного меньше и легче дизельных двигателей. такая же мощность. Этот вариант оптимален для мотоблоков среднего и легкого класса, где нужен высокий крутящий момент и важна эргономика работы.Устройство бензиновых двигателей для мотоблоков типовое, часто используются универсальные силовые установки, имеющие полный перечень имеющихся комплектующих и расходных материалов для ремонта.

Независимо от двигателя, мотоблоки оснащены разными типами систем охлаждения. В легких маломощных моделях отвод тепла осуществляется ребрами на корпусе мотора. Этот способ малопроизводителен из-за невысокой скорости передвижения, которая в некоторых агрегатах компенсируется принудительным нагнетательным вентилятором.

С 7-10 лет.от. Мотоблок должен иметь жидкостное радиаторное охлаждение. Принцип работы и обслуживания данного агрегата эквивалентен автомобильным системам. Этот вариант всегда предпочтительнее, потому что многие поломки происходят именно из-за постоянного перегрева.

Мощность и габариты

Мотоблоки можно разделить на три класса мощности, и каждый имеет свои отличительные особенности.

Легкие мотоблоки не имеют вала отбора мощности, поэтому ассортимент навесного оборудования ограничен штатными и пассивными дополнительными устройствами.Их мощность редко превышает 3,5-4 литра. с., вес обычно ограничивается 60-80 кг. Такая механизация применима на небольших площадях и для работы в теплицах и теплицах; из типов обрабатываемых почв приемлемы освоенные черноземы и дерново-подзолистые почвы. Ширина захвата около 50 см.

В средней весовой категории мотоблоков есть модели с силовой установкой от 4 до 10 литров. от. Это наиболее распространенный класс устройств, предназначенных для работы на площадях от 10 соток и более.Рабочая ширина 60–80 см, не менее половины оборудования оборудовано третьим колесом и сиденьем оператора. Такие устройства оптимальны для вспашки суглинистых и плотных почв, возможна поэтапная обработка целинных земель.

Мотоблоки повышенной прочности имеют массу 300 кг и вместимость более 9-10 литров. от. Это настоящие минитракторы, которые за один проход обрабатывают полосу шириной 80–100 см и даже больше. Благодаря большому весу такая техника способна выполнять однопроходную вспашку целинных земель и перевозку грузов на прицепе массой до 1–1.5 тонн. Благодаря устойчивости и стабильной работе силовой установки, данный класс мотоблоков имеет смысл оснащать только автоматическими сеялками и сборщиками корнеплодов.

Запас мощности при выборе сельхозтехники очень важен, техника не должна работать на износ. Также обратите внимание на долговечность силовой установки, для большинства мотоблоков она составляет от 2,5-4 тыс. Часов и более. Но, возможно, вам не захочется переплачивать за сверхнадежную импортную моторную запчасть..

От чего зависит удобство использования

Первостепенное значение в мотоблоках средней и большой мощности имеет возможность принудительной блокировки дифференциала. Без этой опции будет очень сложно повернуть на месте и проехать прямо через плуг.

Следует отдавать предпочтение технике с педально-рычажным управлением. Наличие тросовых приводов может спровоцировать регулярные поломки в процессе эксплуатации. Обязательно наличие аварийного рычага, который блокирует коробку, чтобы останавливать как колеса, так и карданный вал..

Некоторые представители среднего и тяжелого класса мотоблоков имеют бортовую электрическую сеть, в которую также может входить аккумулятор и система электростартера. Это очень полезное дополнение, но только в том случае, если методика используется регулярно. В противном случае предусмотрите необходимость периодической разрядки-зарядки и зимнего хранения аккумулятора.

Вам должно быть комфортно с технологиями. Здесь играет роль правильная балансировка на колесной оси, наличие регулируемой рамы и ручек, а для трехколесных вариантов также играют роль сиденья и органы управления.Есть еще много деталей: уровень шума, реальная тяговая способность — все, что определяет эргономику, вы заметите при тестировании оборудования в магазине.

Фирменный и сторонний обвес

Сам мотоблок не так интересен, как устройство, в которое он превращается с установкой доп оборудования. Максимум, что можно найти в стандартной комплектации, — это пассивный резак, иногда бывает лопата. Список так называемого пассивного оборудования, не требующего источника вращательного движения, довольно скромен: окучники, прополочные машины, бороны, плуги до трех корпусов и все, что связано с обработкой почвы.

С применением активного оборудования круг задач, решаемых мотоблоком, еще больше расширяется. Для активного оборудования необходим вал отбора мощности — шлицевый или ременной. Из наиболее удачных и полезных вариантов такого крепления можно назвать активные роторные культиваторы, роторные косилки, разбрасыватели удобрений, опрыскиватели, сеялки и сеялки, сборщики корнеплодов — все для упрощения изнурительных полевых работ.

При выборе обоих активное и пассивное оборудование, обратите внимание на тип навески.Для большинства известных брендов СНГ и Запада существует исчерпывающий ассортимент совместимого оборудования от производителя. Если вы обнаружите, что ваше родное оборудование недостаточно совершенное, обратите внимание на различные адаптеры или создайте свою собственную регулируемую систему сцепного устройства.

Не забудьте про специальные дополнительные устройства: полуприцепы и самосвалы, третьи колеса, а если вы нацелены на всесезонное использование — проушины с отдельной осью и дифференциалом. Хороший выбор? — Jay’s Power Equipment

Оценка навесного оборудования снегоуборщика для тракторов

В этой статье я говорю о целесообразности использования двухступенчатого снегоочистителя.Одноступенчатые устройства устарели и больше не продаются. Они размещают выпускное отверстие и желоб прямо над авгурами и полагаются на этих авгуров, чтобы выгрузить снег из желоба. Двухступенчатые снегоочистители используют авгуры для измельчения и подачи снега в снегоочиститель (этап 1) и крыльчатку для выбрасывания измельченного снега вверх и из желоба (этап 2).

По большей части я не рекомендую использовать снегоочистители на садовых тракторах, садовых тракторах или садовых тракторах, потому что они очень громоздки в установке, эксплуатации и хранении.Если у покупателя нет абсолютно плоской поверхности одинаковой формы для выдувания, гаража с прямым доступом к этой поверхности, достаточного пространства рядом с поверхностью, чтобы сдувать снег, а также трактора с достаточной мощностью (предпочтительнее V-образный двухцилиндровый двигатель) и ножной педалью. -управляемая гидростатическая трансмиссия, такая установка не подойдет. Кроме того, пользователь должен быть готов выйти на улицу до того, как любой сильный снег накопит более 4-6 дюймов, поскольку насадка для воздуходувки не справляется с большим количеством снега, особенно с сильным снегом.

Внутренняя выработка

С функциональной точки зрения, большинство двухступенчатых навесных снегоуборщиков имеет ширину впуска от 40 до 42 дюймов, но снег, попадающий в этот широкий ящик, подается в бочку с крыльчаткой, которая такой же или немного больше в диаметре, чем у традиционной снегоуборочной машины с двигателем от 24 до 28 дюймов. Кроме того, этот снег должен выбрасываться крыльчаткой из желоба, который по размеру почти идентичен своему меньшему аналогу.

Снежный ящик содержит центральную червячную передачу, которая приводит в движение авгуры с каждой стороны, которые вместе охватывают ширину ящика.Это называется первой ступенью двухступенчатого снегоуборщика. Авгуры подают снег в ствол, где крыльчатка выбрасывает снег через выпускное отверстие, на котором установлен желоб, и выводит его из желоба. Это называется вторым этапом. Каждый из этих переходов в движении снега представляет собой потенциальную точку отказа любого снегоочистителя. В снегоочистителе, поскольку все компоненты снегоочистителя, начиная со ствола, не увеличены в размерах пропорционально увеличенной ширине снегоуборочного контейнера, эти точки отказа увеличиваются по сравнению с снегоуборщиком с ходовым двигателем.

Как упоминалось ранее, авгуры подают снег на всю ширину забора снега от 40 до 42 дюймов в сравнительно небольшой ствол и крыльчатку, чтобы крыльчатка, в свою очередь, выбрасывала снег через желоб того же размера. Во-первых, насадка для воздуходувки с большей вероятностью засоряется, когда большая мощность поступающего снега встречает бочонок и крыльчатку недостаточного размера. Ствол залит снегом, и крыльчатка не может сдвинуть его достаточно быстро, чтобы вытолкнуть его из снегоочистителя. Во-вторых, значительно выше вероятность засорения выпускного отверстия крыльчатки.Когда снег, выходящий из рабочего колеса, превышает вместимость выпускного отверстия, на пересечении выпускного отверстия и основания желоба, то есть на краю и нижней стороне монтажной поверхности желоба, быстро образуется ободок утрамбованного снега. Снег быстро забивает выпускное отверстие, образуя серьезное засорение. Как правило, ствол, крыльчатка, выпускное отверстие и желоб не выдерживают более широкого снежного ящика. Эти проблемы усугубляются, когда навесное оборудование сталкивается с чем-либо, кроме легкого рыхлого снега.Избыточная емкость и засорение становятся еще более вероятными, когда снег мокрый.

Слабые стороны конструкции

В этой статье я указываю на многие проблемы, которые частично связаны с внутренними недостатками конструкции навесного оборудования для тракторов снегоуборщика. Однако есть некоторые конкретные вопросы, на которых я хотел бы остановиться. Многие детали в этом навесном оборудовании для воздуходувки аналогичны деталям, используемым в снегоочистителях с ходовым двигателем. В результате эти компоненты не имеют надлежащих размеров и не модернизированы, чтобы выдерживать требования и износ, связанный с большим навесным оборудованием, приводимым в движение трактором.Как уже упоминалось, снежный бочонок, крыльчатка, выпускной патрубок и желоб в целом сопоставимы по размеру и конструкции с компонентами меньшего по размеру шагающего аналога. Фактически, такие элементы, как червячный редуктор, который приводит в движение авгуры, фактические авгуры, когда они установлены в наборах на оси авгура, крыльчатку и желоб, часто извлекаются из бункера деталей мотоблока. Эти изделия недостаточно тяжелые по классу и качеству, чтобы соответствовать повышенным требованиям как к мощности, так и к использованию этих насадок для воздуходувок.

Конфигурация

Трактор, на котором установлена ​​снегоуборочная машина, должен толкать и приводить в движение это тяжелое оборудование на скользких и суровых условиях. Сравните трактор с фронтальной снегоуборочной машиной с мотобезопасной снегоуборочной машиной. Двигатель снегоочистителя расположен прямо над ведущими колесами. За исключением самого снегоочистителя, почти весь вес снегоуборщика приходится на ведущие колеса, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой. С другой стороны, трактор приводится в движение сзади, где он очень мал по весу, по сравнению с передней, где расположены двигатель и тяжелое подвесное навесное оборудование.Даже с задними цепями противоскольжения и задним противовесом трактору трудно двигаться даже по наименее скользкой дороге. Кроме того, значительная мощность двигателя снижается для работы снегоочистителя, оставляя меньше мощности для движения трактора. При отсутствии системы полного привода трактор с передним расположением двигателя совершенно не подходит для движения и маневрирования переднего снегоочистителя.

Эксплуатация

Добавьте к этому уже скомпрометированному уравнению, что водитель должен не только управлять трактором и маневрировать, но и управлять снегоуборщиком.Насадка для снегоуборщика имеет одну или две ручки с несколькими элементами управления для включения авгуров, регулировки угла снегоочистителя и подъема снегоочистителя. Кроме того, имеются средства управления поворотом желоба и, возможно, регулировкой дефлектора желоба. Становится очевидным, что использование этих органов управления в дополнение к элементам управления трактора может представлять реальные проблемы. Когда пользователь пытается одновременно маневрировать трактором и управлять снегоуборщиком, он или она должен управлять и регулировать скорость трактора, одновременно контролируя авгуры, положение снегоочистителя и направление желоба.Итак, понятно, что управлять трактором со снегоуборщиком сложно и громоздко, даже если трактор имеет педальную трансмиссию (с педалями для прямого и обратного хода).

Пейзаж

На этом этапе мы даже не обсуждали поверхность, которую необходимо очистить. Из-за множества ограничений, изложенных в разделе «Конфигурация», очевидно, что трактор не сможет справиться с любым уклоном, даже если трактор правильно настроен с грузами.Кроме того, с каждой стороны должно быть достаточно места, чтобы направлять снег. Изменения или ограничения в этом «прилегающем пространстве для продувки» потребуют более частого использования поворотного желоба, дефлектора и других средств управления. Если поверхность имеет неправильную форму, оператор столкнется с большими трудностями при маневрировании трактором-снегоочистителем по нелинейной траектории. Если поверхность неровная или неровная, оператору придется регулировать высоту снегоуборщика по мере того, как он покрывает поверхность. Оператор хочет, чтобы ему не приходилось как можно больше регулировать высоту режущей кромки снегоочистителя во время работы.Оператор также должен убедиться, что он или она адекватно перемещается вокруг и через любые препятствия, такие как газоны, кусты, бордюры, скульптуры и ворота заборов. Если площадь шире, чем суммарное расстояние выброса влево и вправо, то необходимо будет сделать несколько проходов, чтобы переместить снег от центра наружу, а затем переместить этот новый более крупный и тяжелый снег с соответствующих сторон поверхности на прилегающая зона обдува. Каждое из этих отклонений от идеально ровной, гладкой, прямолинейной поверхности с одинарной шириной и достаточным свободным смежным пространством для обдува потребует от оператора большей работы при маневрировании и управлении системой трактор-снегоуборщик.

Установка

Далее нам необходимо рассмотреть процессы установки и демонтажа навесного снегоочистителя. Если у оператора нет специального трактора для постоянной установки снегоуборщика, перед каждым снежным сезоном этот человек должен иметь возможность (1) снять режущую деку (2) установить снегоочиститель, (3) установить компоненты, расположенные под опорой. включая опорную раму и панель ведущего шкива, (4) установите цепи задних колес и (5) прикрепите противовесы на задние колеса и / или задние противовесы платформы.Затем перед каждым сезоном озеленения он или она должны удалить и хранить все упомянутые элементы снегоуборщика и переустановить косилочную деку и все вспомогательные приспособления. При первой установке снегоуборщика владелец должен собрать агрегат и узнать, как работают различные компоненты и как они сочетаются друг с другом на тракторе.

Хранение и доступ

Наконец, владельцу требуется крытое, желательно закрытое и обогреваемое пространство, в котором можно собирать и снимать снегоочиститель и хранить соответствующие компоненты (снегоочиститель и косилочную дека) в межсезонье.Это пространство должно иметь прямой доступ к очищаемой поверхности, чтобы оператор мог выехать прямо на эту поверхность, чтобы сдувать снег, без необходимости пересекать неочищаемые или холмистые участки. Владелец также должен организовать компоненты и оборудование, чтобы не потерять ключевые элементы при установке и использовании снегоуборочной насадки или режущей деки. Таким образом, без закрытых складских помещений с прямым доступом будет чрезвычайно сложно установить, расчистить и запустить трактор-снегоуборщик, а добраться до внешней поверхности и начать расчистку почти невозможно.

Заключение

В результате всех этих проблем и компромиссов люди найдут много навесного оборудования для тракторных снегоуборщиков, которое изначально было довольно дорогим, для продажи на бывшем в употреблении рынке по довольно резко сниженным ценам. Люди покупают их новыми (и бывшими в употреблении) с наилучшими намерениями, но по любой из вышеперечисленных и других причин они обнаруживают, что не могут их использовать.

Если у покупателя нет абсолютно плоской, гладкой, прямолинейной поверхности, которую нужно расчистить, гараж с прямым доступом к этой поверхности, достаточное пространство рядом с поверхностью, чтобы сдувать снег, а также трактор с достаточной мощностью и педальным гидростатическим автоматом трансмиссия, использование снегоочистителя на тракторе нецелесообразно.

Вместо того, чтобы пытаться использовать свой трактор для выполнения задачи, например, для поливки снега, для которой он не идеально подходит, я призываю покупателя взять деньги и вложить их в прочный, качественный, прогулочный, от 24 до Снегоуборщик шириной 32 дюйма с двигателем от 8 до 12 л.с. (в зависимости от ширины), который продвигается по сильному снегу.

Все права на содержание статьи и изображения принадлежат Jay’s Power Equipment. Все права защищены.

Foulk Lawn & Equipment — специализируется на продаже и обслуживании наружного энергетического оборудования

Снегоуборочные машины

Когда вы вспоминаете прошлую зиму, что первое приходит на ум? Боль в спине, сугробы снега длиной 4 фута, блокирующие дорогу, или снежные колеи по всей длине проезжей части? В этом году положили конец всем этим страданиям.Снегоуборщик подходящего размера может быстро справиться со всей этой изнурительной лопатой или долгим ожиданием щедрости вашего соседа. После тщательного поиска марки снегоочистителей, отвечающих нашим строгим стандартам, мы очень рады предложить вам линейку снегоуборщиков Simplicity . Мы обещаем, что вы больше никогда не будете бояться снега. На самом деле, мы готовы поспорить, что вы в конечном итоге с нетерпением ждете этого

Компактный одноступенчатый

• 4-тактные двигатели Briggs & Stratton 800 или 900 с верхним расположением клапанов
• Стандартный электрический пуск / пуск кнопкой
• Вращение желоба на ходу
• Шнековый привод
• Фары на панели
• Ширина 21–22 дюйма

Двухступенчатый для средних нагрузок

• Двигатели Briggs & Stratton серии 900 или 1150 Snow с верхним расположением клапанов
• Электрический запуск
• Диск фрикциона с 6 скоростями вперед / 2 назад
• Легкодоступные органы управления переключением
• Ручное вращение желоба
• Алюминиевый корпус шестерни шнека
• Бесплатно Функция ручного управления
• Двухступенчатый, самоходный, ширина уборки 24 дюйма
• Дальность выброса до 40 футов

Двухступенчатый для тяжелых условий эксплуатации

• Двигатели Briggs & Stratton Professional Series
• Электрический запуск
• Легкий доступ к органам управления переключением
• Доступны электрические автоматические переключатели поворота и дефлектора желоба
• Прочный чугунный корпус шестерни шнека
• Управление Easy Turn на некоторых моделях
• Ширина уборки 26–30 дюймов
• Для сильного снегопада —
• Дальность выброса до 40 футов

Двухступенчатая серия Signature Pro

• Двигатели Briggs & Stratton Professional Series
• Выбрасывает снег на высоту до 45 футов
• Прочные канальные ручки
• Простой в использовании центр управления оператором
• Управление Free Hand
• Система Easy Turn
• Power Boost
• Вращение электрического желоба на 200 градусов
• Подогреватели для рук с двумя настройками
• Опора вала шнека на шарикоподшипниках
• Чугунный редуктор шнека
• Цельнометаллическая конструкция
• Ширина уборки 24–38 дюймов
• Для сильных снегопадов
• Двигатели с максимальным крутящим моментом

Китай Индивидуальные двухколесные прогулочные тракторы Поставщики, производители, завод — оптовое предложение

Система охлаждения 908 17
Модель LSW-18HP
Тип двигателя Одноцилиндровый, горизонтальный, 4-тактный, с прямым впрыском
Шестерня Сдвиг 6F + 2R
Диаметр цилиндра * Ход (мм) 105 * 115
Общий рабочий объем (л) 0.996
Номинальная мощность (кВт) 12,1
Максимальная мощность (кВт / об / мин) 13,31
Номинальная скорость (об / мин) 2200
Испарение / конденсация
Метод смазки Распыление брызг под давлением
Способ запуска Ручной запуск / Электрический запуск
Шина 600-12
Вес двигателя (нетто) 160
Тип шасси Тяга и движение
Номинальное тяговое усилие 2400N
Мин. Расстояние до земли 185 мм
Тип сцепления Двойное фрикционное соединение Диск с постоянным сцеплением 580-800 мм
Вес конструкции шасси 160 кг

Горизонтальный одноцилиндровый дизельный двигатель в основном используется в двухколесном трекере.Мощность двигателя передается от клинового ремня к системе трансмиссии, а скорость передачи мощности регулируется сцеплением. Мощность передается по цепи.

В трансмиссии установлены центральный привод, главная передача, рулевой механизм и тормоз. Коробка передач использует шестеренчатую передачу, и шестерни трансмиссии меняются случайным образом, обычно 6 + 2 передачи (т.е. 6 передач вперед и 2 передачи назад), по меньшей мере 3 + 1 передачи и не более 12 + 6 передач. Мощность после изменения скорости передается на ведущие колеса с обеих сторон через центральную трансмиссию и конечную трансмиссию.В рулевом механизме используется кулачковая муфта или муфта с медным шариком.

Для улучшения условий труда машиниста шагающий трактор китайского производства оборудован 1-2 опорными колесами и сиденьями, чтобы стать ездовым трактором;

шагающий двухколесный трактор. Шагающий трактор-культиватор также известен как колесный шагающий трактор, у которого нет ведущего колеса, но на ведущем валу установлен роторный культиватор, который не только обрабатывает почву, но и может идти вперед.

Шагающий трактор обычно состоит из рамы, силового агрегата, системы трансмиссии, шагающего устройства, системы рулевого управления, тормоза и механизма управления.

Двухколесный трекер ходьбы за спиной можно разделить на тип привода, тип тяги и тип двойного назначения в зависимости от рабочих характеристик. Тип привода в основном оснащен роторным культиватором, поэтому его еще называют силовым культиватором;

Шагающий трактор мощностью 15 л.с., тяговый тип, в основном поддерживающий сельскохозяйственные орудия тягового типа; Тип двойного назначения может использоваться для работы с роторным культиватором (см. Рисунок), работы трактора или перевозки на прицепе.

Двухколесный трекер шагания за спиной можно разделить на тип колеса, гусеничный тип и тип плуга в зависимости от шагающего устройства. По количеству шагающих колес колесный мотоблок можно разделить на одно- и двухколесные.

Сопутствующие товары

История компании Shaw Manufacturing — журнал Gas Engine

Персоналом

Эта краткая история компании Shaw Manufacturing Company из Гейлсберга, штат Канзас, представляет собой сборник информации, предоставленной Джоном Хэсти, К.А. Бриджфорд, семья мистера Шоу, родственники, бывшие сотрудники, старые объявления и моя собственная информация.

1881 Стэнли Уилбур Шоу родился на ферме недалеко от Гейлсбурга, штат Канзас.

1895 Построил свой первый паровой двигатель.

1902 Построил свой первый бензиновый двигатель.

1903 Создана компания Shaw Manufacturing Company. Мистер Шоу начинал в арендованном помещении в старой аптеке. С одной стороны, у него был магазин часов Elgin and Waltham с верстаком и токарным станком.С другой стороны, у него были велосипедные моторы и механизмы.

1905 Запатентованный небольшой бензиновый двигатель с воздушным охлаждением для преобразования велосипеда в мотоцикл. Общий объем производства более 13000.

1905-1906 (?) Двигатели нескольких типоразмеров, предлагаемые для автомобильного, морского и стационарного использования с воздушным и водяным охлаждением. Заказчик мог приобрести двигатель в сборе, готовый к работе, комплект для сборки или комплект для чернового литья для обработки и сборки.

1908 Построен первый автомобиль «Shawmobile.«Он был шести футов длиной, рассчитан на двух человек и способен развивать скорость 25 миль в час.

1911 Приобретена компания Kokomo Motorcycle Company, Кокомо, Индиана.

1911 Построил новое заводское здание и гараж у себя дома. Для привода трансмиссионных валов использовался двигатель Фэрбенкса-Морзе мощностью 10 л.с. Использовал 5 HP Fairbanks-Morse для привода генератора освещения.

1922 Усовершенствовал «Shawmobile» 1908 года и производил до 1930 года «Shaw Speedster».

1923 Производство тракторов Ford Shaw с комплектом колесных дисков модели T Ford и чугунных колес.Выпускался до 1931 года. На автомобилях Ford, Chevy и Dodge модели А. Большинство из них продавались как комплект колес для самостоятельной сборки.

1924 Запатентованный трактор Shaw Du-All. Первые ходили за моделями. Цвет краски компании был темно-зеленым.

1924-1928 Открытие офисов продаж в Чикаго, Нью-Йорке и Колумбусе, Огайо.

1928 Выпускаемая моторизованная газонокосилка.

1929 Построен еще один заводской корпус.

1930 Shaw провела конкурс изображений, иллюстрирующих наилучшее использование оборудования Shaw.Первым призом в размере 175 долларов стало изображение тракторного автомобиля Ford модели T Shaw с продукцией Shaw.

1932 Установлен 300-тонный пресс на заводе.

1932-1933 Happy Gardener Du-All выпускался в двух вариантах. Это был мотоблок и садовый трактор.

1933 Начато производство мотоблока Shaw Du-All серии D. В комплекте были D2, D3, D4, D5 и 2D5. Все модели использовали двигатели Briggs & Stratton, кроме 2D5.Число после буквы D указывает мощность двигателя.

1930-е годы (ранний) Представитель Briggs & Stratton сказал, что они бы разорились, если бы не Шоу. Шоу покупал один товарный вагон с двигателями каждую неделю.

1938 Выпускаются седельные тягачи серии РД. В серию входили RD3, RD4, RD5, R2D5, RD6, RD7, RD8. До 1938 года компания Shaw производила много ездовых тракторов в ограниченном количестве. Они были первыми, рекламируемыми на национальном уровне, и были произведены в больших количествах.

1940-1948 Произведено тракторов Du-All серии HY. Состоит из трех моделей HY5, 2HY5, HY8.

1945 Началась серия R, включая R7, R7A, R9.

ВОВ Изготовлял детали по госконтрактам.

1948 Произведено ездовых косилок.

1962 Г-н Шоу продал компанию Бушу Хогу. Буш Хог уничтожил списки серийных номеров, записи, рекламу и образцы.

1970 Открытый аукцион бывшего предприятия Shaw Manufacturing.

1981 Стэнли Шоу умер в возрасте 100 лет.

1996 Открытый аукцион Маргарет Шоу (дочери Стэнли) литературы Шоу, пластинок, деталей, узоров и т. Д., Хранящихся в семейном гараже, построенном в 1911 году.

Мистер Шоу был заядлым фотографом. Все фотографии в любой рекламе Shaw были сделаны мистером Шоу, кроме тех, на которых он изображен.

Серийный номер двигателя был серийным номером всей машины. Шоу нанял в Гейлсбурге 50-60 человек.

Гейлсбург, Канзас — город на юго-востоке Канзаса с населением около 200 человек. В Гейлсберге есть мини-маркет, но нет мотелей. Ближайшие мотели находятся в Парсонс (15 миль) и Шануте (20 миль). В Гейлсбурге есть несколько приспособлений для кемпинга и свалка.

Galesburg Days всегда проводится в первые выходные после четвертого июля. Часть шоу, посвященная оборудованию Shaw, прошла в субботу на территории школы. Национальная выставка «Шоу» 1996 года, проходившая в Гейлсбургских днях, имела большой успех.На выставке было представлено 92 машины Shaw. Среди них были мотоциклы, Du-All (как пешеходные, так и ездовые), газонокосилки для верховой езды и мой тракторный Ford Shaw. Большое спасибо Джону Хэсти и Джерри Крамеру за организацию этого мероприятия. Насколько мне известно, экспоненты были из Канзаса, Оклахомы, Миссури, Огайо и Нью-Гэмпшира.

Клуб Shaw Du-All насчитывает более 100 членов и 175 зарегистрированных единиц оборудования. Информационный бюллетень Shaw Du-All издается Клиффордом А. Бриджфордом, 22 Nesenkeag Drive, Litchfield, New Hampshire 03052, телефон: 603-424-7003.Galesburg Days организован John Hasty, Box 15, Galesburg, Kansas 66740, телефон: 316-763-2357. Оба мужчины внесли много часов и много информации. Я благодарю обоих мужчин за информацию, которую я использовал при написании этой статьи. Мне очень жаль, что я не могу перечислить все модели и годы выпуска. Существующие записи очень неполны.

На момент написания этой статьи я слышал о 18 существующих тракторных автомобилях Shaw. Мой отец, моя жена и я владеем трактором Shaw Model T Ford, Model R4. Это заводской агрегат с серийным номером «S 1924 7 KAN» вместо серийного номера Ford на блоке двигателя.У нас укороченная рама с зауженными передним и задним мостом. Еще у меня есть плуг # R412. Трактор показан в феврале 1986 года GEM на странице 4.

Я слышал о трех существующих спидстерах Shaw. Из 13 000 построенных двигателей для мотоциклов до сих пор существует неизвестное количество. Я не слышал о существующих двигателях с автомобильным, морским, водяным или воздушным охлаждением. Я был бы заинтересован в покупке, если они появятся. Я также хотел бы переписываться с любым владельцем и делиться информацией о Speedster, тракторных автомобилях, стационарных, автомобильных или морских моторах.

Мой отец Фейн, моя жена Ронда и я владеем примерно 50 газовыми двигателями и четырьмя садовыми тракторами. В коллекцию входят HP Plunket Jr., Paradox Flame Licker, 1906 IHC 6 HP с сетчатым охлаждением, V / i HP IHC с бункерным охлаждением, 4 HP Great Western, IHC Mogul Jr..Galloway Handy Andy, 14 HP Brownwall с воздушным охлаждением , 1 HP Манитоба (Канада), 4 HP Кевани, Кушманс, Рок-Айлендс, Галлоуэй, Джон Дирс и Мэйтагс.

На аукционе Shaw 1976 года мы с отцом и женой купили изношенный стационарный бензиновый двигатель Shaw мощностью 1 л.с.В то время это было единственное известное существование. Двигатель имеет диаметр цилиндра 4 x ход поршня 4 фута. Имеет четыре поршневых кольца 4 х 5/16. (Три кольца вверху и одно внизу.) Он имеет латунный шатун. Это четырехтактный двигатель с водяным охлаждением. У него нет противовеса или груза на кривошипе или маховике. Идентификационной бирки или серийного номера нет. Наверное, там была декаль Шоу. Следы черной краски обнаружены. Маховики имеют диаметр 22 дюйма и имеют квадратную кромку без обода. Единственные номера отливок — «20» на обоих маховиках и «478» на цилиндре рядом с клеткой клапана.Восстанавливаем двигатель, пускаем. В нем есть карбюратор Лункенхаймера.

В разговоре с Маргарет Шоу (дочери, которой за 80) она рассказала нам, что двигатель был установлен в гараже, построенном в 1911 году, для перекачивания воды. Вероятно, он использовался для питания мастерской и фабрики Шоу до 1911 года. Вся информация, которую я могу найти, указывает на то, что этот двигатель, вероятно, был построен в 1902–1905 годах г-ном Стэнли Шоу.

Опубликовано 1 августа 1997 г.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

На черно-белых фотографиях завода изображены сотрудники, создающие двигатели Avery с использованием различного оборудования для производства металла.

Ознакомьтесь со следующим разделом Sandusky Automobile Co. — четвертой частью продолжающейся серии о Ф. Андервуд.

Учтите, что каждый из нас — это история в процессе становления, как и многие ранние изобретатели в области сжатия и сжигания, подавшие патенты.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *