Усовершенствование культиватора крот: Модернизация мотокультиватора «КРОТ» | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Содержание

Культиватор Крот: : Усовершенствование для мотокультиватора крота своими руками — 17 Февраля 2017

Более 30 лет отечественный бензиновый мотокультиватор Крот является хорошим помощником при выполнении сельскохозяйственных работ на приусадебных участках. Его удобная конструкция, дающая возможность использовать разнообразное навесное оборудование, и простота в обслуживании заслужили мотоблоку хорошую репутацию у дачников.

Мотор на культиватор Крот

Конструкция мотокультиватора

Бензиновый культиватор DDE Крот состоит из редуктора, к которому с помощью болтов закреплена рама, и рукоятки для ручного управления, а также кронштейна для навеса дополнительного оборудования в задней части мотоблока. Рычаги переключения оборотов двигателя и сцепления расположены на рукоятках.

Культиватор Крот

Некоторые современные модели бензинового оборудования имеют задний ход, переключение которого также находится на рукоятке (видно на фото). Все навесное оборудование крепится на входные валы редуктора.

Вращающий момент от карбюраторного двигателя на вал редуктора передается с помощью клиноременной передачи.

Для перемещения культиватора Крот есть колеса. Во время выполнения работ их надо поднять, а лучше, как свидетельствуют отзывы, вообще снять.

Силовой агрегат мотоблока Крот – это двухтактный карбюраторный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением. Технические характеристики двигателя:

  • рабочий объем составляет 60 см куб.;
  • мощность мотора 2,6 л/с и от 5500 до 6500 об/мин;
  • несъемный стартер с ручным запуском;
  • карбюратор марки К-60В;
  • сухой воздухоочиститель со сменным воздушным фильтром;
  • топливная смесь состоит из низкооктанового бензина и автола М8В в соотношении 20:1;
  • топливный бак объемом 1,8 л;
  • электронная бесконтактная система зажигания.

В блоке мотора и одноступенчатого редуктора для смазки используют автол М8В. Со шкива, расположенного на входном валу мотора-редуктора, на шкив основного редуктора крутящий момент передается посредством клиноременной передачи.

Для смазки рабочего двухступенчатого редуктора требуется трансмиссионное масло ТАД-17 или, согласно отзывам, его аналог. Сцепление включается рычагом на ручке, как в мотоцикле.

Эксплуатация культиватора Крот

Согласно инструкции, разные виды работ требуют использования различного навесного оборудования этого бензинового мотоблока:

  1. Вспахивание грунта производят с помощью почвенных фрез с ножами для вспашки, надетых на валы редуктора. В рабочем режиме поднимают колеса, на кронштейн закрепляют специальный сошник, который регулирует глубину вспахивания и играет роль тормоза. Перемещение культиватора в рабочем положении осуществляется с помощью фрез. В базовой комплектации у мотоблока четыре фрезы: две наружных и две внутренних. Тяжелый грунт обрабатывают двумя внутренними фрезами. Для легких почв используют четыре или шесть фрез. Дополнительную пару таких навесов приобретают отдельно.
  2. Пропалывание сорняков производят внутренними фрезами с установленными на них полольниками, имеющими Г-образную форму.
    Отдельно можно приобрести специальные диски для защиты культурной посадки и установить их на место внешних фрез.
  3. Предварительное окучивание картофеля (удаление сорняков) производят окучивателем. Как свидетельствует инструкция, он устанавливается на место сошника. Также при окучивании снимают фрезы и устанавливают стальные диски с грунтозацепами. Данное оборудование отсутствует в базовой комплектации культиватора.
  4. Выкапывают картофель с помощью грунтозацепов, установленных на место фрез, и картофелекопалки, установленной на место сошника. Последняя также продается отдельно.
  5. Мотоблок позволяет вспахивать почву плугом, который не идет в комплектации. На валах редуктора оставляют диски с грунтозацепами, а сзади на кронштейн закрепляют плуг.
  6. Если дополнительно приобрести сенокосилку, то с помощью культиватора Крот можно скашивать траву, что можно увидеть на видео. По инструкции, косилку навешивают спереди, а на валы редуктора одевают колеса. На валу имеется специальный шкив для соединения косилки и редуктора посредством ременной передачи.
  7. Оборудование для перекачивания жидкости устанавливают на раму мотоблока. При этом снимают ремень с тягового редуктора. Насосом можно откачивать воду из открытых водоемов.
  8. Если приобрести малогабаритную тележку с поворотным механизмом, можно с помощью мотокультиватора транспортировать грузы весом до 200 кг.

В качестве дополнительного оборудования для культиватора предлагаются опрыскиватели, кормодробилки, домашняя пилорама и т. д. Применение мотокультиватора Крот, как свидетельствуют отзывы, повышает производительность работ в 5-20 раз, в зависимости от используемого навесного оборудования.

Модернизация культиватора

Культиватор для дачи Крот модернизируют, устанавливая на него 4Т двигатель. Китайские производители предлагают моторы LIFAN 160F, как показано на фото. Мощность таких силовых агрегатов составляет 4 л.с. и повышается на малых оборотах. Теперь для обработки проектной глубины почвы в 20 см увеличивать обороты мотора не требуется.

Более того, есть возможность увеличивать глубину обработки грунта до 30 см.

Заводить модернизированный таким образом культиватор Крот можно как при горячем, так и при холодном состоянии мотора. Преимущества модернизации еще и в том, что снижается расход ГСМ, а масло в топливо добавлять уже не требуется.

При монтаже нового двигателя на культиватор Крот никаких дополнительных переделок не требуется, он устанавливается на штатное место взамен старого, 2-х тактного. Единственное, что может потребоваться, если оставлять шкив от старого мотора – это рассверлить паз и отверстие под шпонку.

Мотокультиватор Крот — устройство, особенности, обзор моделей

Впервые культиваторы Крот появились на отечественном рынке в далеких 80х годах. Российские предприятия знатно постарались, ведь для того времени устройства имели относительно мощный двигатель и использовались для выполнения довольно разнообразного спектра работ. Поскольку агрономы нуждались в еще более усовершенствованных устройствах, производители начали проводить активную модернизацию.
Об успешности проведенных манипуляций свидетельствует многое, ведь сегодня мотоблоки Крот пользуются немалым спросом и считаются одними из лучших бюджетных продуктов.

Мотокультиватор Крот: устройство


В этом техническом приспособлении, как и во многих других, «сердцем» конструкции является двигатель внутреннего сгорания. В продукции бренда Крот он карбюраторный и двухтактный. Более того, из-за специфики крепления к раме, деталь оснащена особым воздушным охлаждением. Благодаря клиноременной трансмиссии с ДВГ связывается выходной вал редуктора. Зачастую этот вал дополняется фрезой или колесами. Стоит отметить, что сам редуктор размещен на раме, состоящей из нескольких частей. От указанного редуктора направляется несколько рукояток трубчатого плана. Детали созданы очень продуманно, поэтому удобно располагаются в руке и не создают дискомфорта во время управления. Кронштейн размещен на крайней части мотоблока, ведь он позволяет дополнить машину самым разным навесным оборудованием.


Улучшенную модель Крот 2 можно смело назвать одной из самых распространенных. Небольшие габариты и серьезная мощность позволяют машине проводить такие операции, как рыхление, прополка, выравнивание, боронование и т. п. Такой культиватор станет отличным решением для владельцев участков земли площадью до 0,02-0,1 га. Стандартная комплектация включает фрезы и сошник, но приобрести дополнительные приспособления не составит труда. Стоит отметить, что не исключается использование на модели сразу шести фрез.
Но, несмотря на высокий интерес к рассмотренному агрегату, немалая вероятность расположения на первом месте рейтинга «Наиболее используемых и популярных культиваторов бренда» актуальна для современных моделей Крот МК-1А 01 и 02, поэтому именно с их особенностями мы познакомимся несколько ближе.

Мотокультиватор Крот МК 1А 01


Указанный культиватор является официальной модификацией версии 02.
Современный Крот МК-1А 01 отличается более продуманной рукояткой и повышенной тяжестью, способствующей отличной проходимости во время обработки целинного грунта.

Мотоблок отлично справляется не только с базовой задачей, но еще и с:

  • скашиванием/перевозкой сена;
  • выкапыванием картофеля;
  • транспортировкой не особо тяжелых грузов;
  • окучиванием грядок;
  • избавлением земли от сорняков;
  • перекачиванием воды.

Естественно, все эти операции можно проводить только после приобретения специализированной навески. Важный момент: культиватор Крот МК-1А 01 может иметь разную комплектацию. В первом случае он оснащается 2-хтактным импортным двигателем, который повышает выносливость техники, а во втором – 4хтактным, способствующим повышению силовой тяги и проходимости в тяжелых условиях. Воздушное охлаждение мотора присутствует в абсолютно всех устройствах бренда. Самым легким является вариант с весом 48 кг, именно эта особенность и позволяет ему отлично маневрировать на участке.

Радует и доступность запчастей, ознакомиться с размещением которых можно благодаря наведенным схемам.

Инструкция по эксплуатации для Мотокультиватора Крот МК 1А 01

Немаловажным преимуществом техники является очень экономный уровень расхода топлива. Подобная картина создается с помощью центробежного регулятора, подключенного к двигателю, воздушного охлаждения, реверсивного способа работы и особого карбюратора. Многие пользователи отмечают, что за час работы расходуется около 1 литра бензина. Для модели Крот МК-1А 01 подойдет бензин марки А-76 (низкооктанового плана) в смеси с маслом МГ-8А или М-12 ТП.

Технические характеристики:

  • Вместительность топливного бака – 1,8 л;
  • Глубина обработки – до 250 мм;
  • Ширина обработки – 350, 600 мм;
  • Вес – минимум 48 кг;
  • Результативность во время фрезерования – 150-200 м2/час.

Продукт сумел отлично себя зарекомендовать и продемонстрировать отличный уровень. Чтобы разобраться во всех особенностях культиватора, следует ознакомиться с представленной инструкцией, содержащей все необходимые данные, касающиеся использования и ухода за мотоблоками марки.

Мотокультиватор Крот МК 1А 02

Инструкция по эксплуатации для Мотокультиватора Крот МК 1А 02

Культиватор впервые был разработан и выпущен на рынок 27 лет назад, поэтому в свое время продукт пользовался немалым успехом. Естественно, что сегодня он считается устаревшим, но мастера-владельцы умудрились своими руками провести не один ремонт «помощника» и, тем самым, значительно усовершенствовать его. Поэтому появилось множество неофициальных трансформаций классических мотоблоков Крот, благодаря которым техника активно и успешно функционирует и по сегодняшний день.

Чтобы разобраться в базовых отличиях обеих моделей, следует ознакомиться с некоторыми изменениями, отображенными в таблице.


В принципе, реализованные перемены не такие и существенные, но производители постарались несколько улучшить имеющийся продукт и придать ему большей выносливости и повышенной продуктивности.
Несмотря на появление новых и усовершенствованных моделей, классические мотоблоки Крот не теряют своей актуальности и являются лучшим решением для агрономов с ограниченным бюджетом. Купив для себя такой агрегат, люди получают отличную машину, способную выполнить множество базовых операций и облегчить жизнь специалиста сельского хозяйства.

Установка четырехтактного двигателя на культиватор Крот. Пошаговая инструкция с фото

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, массовый выпуск которого был организован в нашей стране. С 1983 года и по сей день мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в двухтысячных годах – ещё и на китайских заводах и фабриках. Как за это время мотоблок проявил себя в натруженных руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем «Крот-2» отличается от «Крота-1»? Читайте далее.

Конкретное назначение мотокультиватора «Крот» – это выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы. На дачных и приусадебных участках, на огородах и в подсобном хозяйстве. Владельцы этих небольших «земельных угодий» знают по опыту, что перекопать их вручную можно только лишь с существенной затратой времени и физических сил. А мотоблок «Крот» как раз и призван сберечь время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малая (как по размерам, так и по мощности), агротехника применяется, в первую очередь для рыхления, выравнивания, боронования земли на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к мотоблоку «Крот» указывается, что он предназначен для неглубокой (до 25-ти сантиметров) обработки (фрезерования без оборота пласта) почвы; её рыхления, боронования, выравнивания, прополки междурядий и других подобных работ «на личных приусадебных, огородных и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с помощью рабочего органа мотокультиватора – фрезы (роторов с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звёздочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении отрезают пласты почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение мотокультиватора вперёд.

По сравнению с плугом, фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорной растительности, а также равномерно перемешивает с почвой органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки. Производители уверяют, что применение мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжёлых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет сферу применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно осуществлять междурядную прополку; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок «Крот» также можно использовать для перекачивания воды из открытых водоёмов и ёмкостей. Для этого на его раму устанавливается насосная установка, соединённая клино-ременной передачей с двигателем. А с тягового редуктора клино-ременная передача при этом снимается. Насосная установка «МНУ-2», используемая для данной работы, естественно, приобретается отдельно.

Некоторую пользу «Крот» может принести также и для перевозки грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. Обрезиненные колёса надеваются на выходные валы редуктора.
«Крот» сравнительно прост в обращении, не требует большого помещения для хранения, а незначительные масса и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полу-рам, прикреплена болтами к редуктору. Трубчатые рукоятки управления мотокультиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На рукоятках размещаются органы управления оборотами двигателя и сцеплением (на модификации «Крот-2» – также включение заднего хода).

На выходные валы редуктора «Крота» надеты почвенные фрезы, диаметром по 320 мм, для вспашки почвы, прополки от сорняков или колёса (для работы с окучивателем (или плугом, а также для эксплуатации культиватора с тележкой). К раме прикреплён двигатель внутреннего сгорания, соединённый клино-ременной трансмиссией с входным валом редуктора.

Топливный бак расположен сверху. Для перекатывания культиватора служат подъёмные колёса, но при работе они должны быть подняты или сняты.

Работает мотоблок «Крот» по такому принципу. Через клиновый ремень на редуктор, а после – и на два выходящих вала передаётся вращающееся движение. После включения сцепления натягивается ремень, приводящий в движение вал редуктора. Во время сводной холостой работы сцепление находится в отключенном виде.

Вал редуктора, оснащенный фрезами – роторами со специальными ножами, вращаясь, срезает пласты почвы, одновременно измельчая и перемешивая её. Таким образом, поступательными движениями «Крот» прокладывает себе путь вперёд.


Непосредственно при покупке мотоблока в наборе предоставляются четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Существует также возможность использования сразу шести фрез. Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того, чтобы мотоблок не застревал на месте, «закапываясь», либо чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь наверх, оператору необходимо осуществлять регулировку глубины культивации на всём протяжении работы. Таким образом, с помощью рукояток «Крота» необходимо периодически вдавливать в почву, либо, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротора с ножами): 320 мм.
  • Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли – 250 мм;
  • Производительность при фрезеровании – 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крота» – одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объём этого мотора составляет 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных сил, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя – ручной, осуществляется верёвкой-матуском, стартер несъёмный.


Последние модели мотокультиватора «Крот-2» комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый мотор «GreenField» серии GX имеет верхнее расположение клапанов и поршневую с чугунной гильзой. Рабочий объём такого двигателя – 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке «МК-1 Крот» такой же, как на двигателях «Ш-50» или «Ш-52» популярных советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: марки «К-60В». Кстати, в конструкции двигателя «Крота» было использовано большое количество и других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и карбюратор другой – марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя – сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливался тот же самый фильтрующий элемент, что и на фильтр воздушный.


Работает двигатель «Крота» на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 – в постсоветское время), смешанном с моторным маслом «М-8В1» (автол), в соотношении 20 к одному. Объём топливного бака мотоблока составляет 1,8 литра.

Зажигание – электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на распростанённых в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17В». Однако и со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает устойчиво, нагарообразование на свече при этом не формируется, калильное зажигание не наблюдается. Средний показатель расхода топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором (моторная передача). На мотокультиваторах «Крот-2» предусмотрена также задняя передача. Смазка моторного редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допустимо также применение трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу моторного редуктора находится шкив. Через клино-ременную передачу крутящий момент передаётся на шкив основного редуктора.

Сцепление мотоблока – постоянно выключенное, включается рукояткой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву, и происходит передача крутящего момента. Основной редуктор – двухступенчатый (цепь и пара шестерён). Смазка — трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).

На предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространённому убеждению, мотоблок «МК-1 Крот» не пашет землю, а культивирует её (что отражено и в его наименовании: мотокультиватор). То есть, рыхлит и выравнивает её верхний слой.

На выходных валах редуктора закреплены почвенные фрезы; транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник, исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину обработки. Фрезы являются рабочим органом и, одновременно – движителем мотокультиватора «Крот».

Мотоблок снабжён комплектом фрез (две внутренних и две наружних – соответственно: «правые» и «левые»). При разработке сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется использовать только лишь внутренние фрезы.

На сравнительно лёгких (садово-огородных) почвах допустимо дополнительно применить третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже устойчивей, не стремясь «зарываться» в почву.


Но вот восемь фрез мотоблок «МК-1 Крот» уже не потянет. Точнее, потянет, но с великим трудом – с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки рукояток. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Можно попробовать и производить вспашку земли, в продаже имеются навесные плуги для мотоблоков. Более мощный «Крот-2» способен более-менее удовлетворительно справиться с этой задачей.

Первоначально (в 1983-м году), «МК-1 Крот» был выпущен в качестве одноцелевой сельхозмашины – «культиватора фрезерного типа». Ряд дополнительного навесного оборудования (нож для прополки, плуг для окучивания, косилка с сегментным режущим аппаратом) – для «Крота» был разработан в последующие годы.

В результате этих дополнений мотокультиватор и перешёл в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками – такими, как популярный «МТЗ-0,5».
На прополке сорняков:
Для междурядной прополки сорняков на внутренние фрезы необходимо вместо ножей для культивации почвы установить полольники Г-образной формы. А на место внешних фрез поставить диски для защиты растений (приобретаются отдельно).


На окучивании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно).
На выкапывании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля (приобретается отдельно).
На покосе травы:
Для скашивания травы на корм и заготовку сена к культиватору спереди навешивается специальная сенокосилка (приобретается отдельно). На выходные валы редуктора устанавливаются колёса. Сенокосилка соединена с двигателем клино-ременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
На перекачивании воды:
Для перекачки воды из открытых водоёмов на раму «Крота» можно установить насос, соединённый клино-ременной передачей с двигателем. С тягового редуктора при этом клино-ременную передачу необходимо снять. Насосная установка «МНУ-2» тоже, естественно, приобретается отдельно.
На транспортировке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползёт, как черепаха. Однако, в определённых ситуациях всё равно выручает: это всё-таки лучше, чем таскать мешки с картошкой на плечах.

Итак, модификация «Крот-2» получила редуктор с передачей заднего вида и более современный, мощный и производительный четырёхтактный китайский двигатель. Другие конструктивные особенности следующей модели «Крота»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его эксплуатационные качества на мелкоконтурных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительными навесными орудиями: тележкой, косилкой и т.п. А новый двигатель способствовал росту производительности, с одновременным снижением эксплуатационного расхода топлива, уменьшением уровня шума, увеличением рабочего ресурса. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Кроме официальных модификаций, существуют также самодельные «вариации на тему «Крота», выполненные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические двигатели разных конструкций. Подача электроэнергии при этом происходит по кабелю. И китайцам давно понравилась конструкция мотокультиватора «Крот». Несколько лет они просто выпускали на своих предприятиях его точную копию, а потом также взялись за её усовершенствование.

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Устройство культиватора Крот

В комплектации отечественного агрегата практически отсутствуют лишние детали, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, чтобы владелец смог использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

  • Рамы, которая соединена из двух полурам – крепится к корпусу редуктора при помощи болтов;
  • Трубчатой рукоятки и кронштейна для эксплуатации навесного инвентаря;
  • Рычагов управления;
  • Пневматических колес, которые крепятся на выходных валах редуктора;
  • 2-тактного одноцилиндрового мотора с системой воздушного охлаждения, прикрепленного к раме – соединяется с редукторным валом посредством клиноременной передачи.

Отдельного внимания среди всех элементов заслуживает двигатель – его объем составляет примерно 60 см3, крутящий момент – 6000 об./мин, а мощность – 2,6 л. с. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Не трудно догадаться, что невысокая мощность штатного мотора толкает фермеров на его замену. Выполнить эту операцию достаточно просто, однако потребуется правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для монтажа на отечественный агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди походящих двигателей для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:

Мотор Лифан 168 FB

Мощность 6,5 л. с. с 2-сантиметровым валом шкива. Некоторые комплектации имеют вал, длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр мотора должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает понизить нагрузку на мотор на местности с повышенной запыленностью.

Импортный мотор Sadko DE-220, мощностью 4,2 л.

с.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запускается мотор с помощью шнура.

Электрический мотор Patriot, мощностью 7 л. с.

Он также достаточно надежный, однако недалеко от участка должен располагаться источник бесперебойного электрического питания.

Каждый из этих моторов хорошо садиться в конструкцию культиватора, а монтаж устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя – инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно придерживаться инструкции. Правильный алгоритм выглядит следующим образом:

  1. Вначале открутите крепление заводского мотора, уберите провода газа и глушения;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Приложите новый мотор и отметьте на раме места, в которых потребуется просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и передвиньте вдоль по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив мотора и шкив редуктора расположены в одной плоскости;
  5. Соедините мотор с рамой болтами.
  6. Подключите каналы трансмиссии.

Перед работой готовую конструкцию следует «прогнать» на холостых оборотах.


Во время обкатки придется спалить не менее двух бензобаков топлива, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

Культиваторы Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества своих преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах можно выявить одну главную проблему всех агрегатов Крот. Она заключается в двигателе. В основном на модели более старого образца ставились 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они не плохо, тем ни менее постоянно давали о себе знать. Двигатель очень часто глохнул. И какую-либо диагностику не проводишь, и как его не чинишь, все равно проблема остается. Поэтому многие владельцы начали заменять 2-тактные некачественные моторы на импортные более мощные и выносливые модели.

Модели движков для мотокультиватора Крот

Модельный ряд такой детали достаточно велик. Понятное дело, что все рознятся производителями и мощностями. Наиболее часто на Крот устанавливают импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменять его на более мощный. Такую операцию можно в принципе провести самостоятельно придерживаясь всех инструкций и схем. Но если вы не обладаете такими техническими умениями все же лучше обратиться в мастерскую, где замену двигателя выполнят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель нормально функционировал за ним нужно постоянный надлежащий уход. Так что если вы не придерживались всех условий по эксплуатации данной запчасти, то конечно мотор может вас огорчить своими неисправностями.

Заменяется двигатель для культиватора Крот по стандартной схеме:

  1. Для начала сливается все масло с мотора.
  2. Отсоединяется газовый трос.
  3. Отворачивая 4 нижних гайки, изымаем сам движок.
  4. Чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на агрегат.
  5. Если крепежные отверстия не совпадают, тогда нужно будет сделать новые.
  6. Установка нового мотора.
  7. Производим настройку ремней передачи и системы управления.

Тем, кто только собирается обзавестись агрегатом марки Крот, стоит знать, что его движок нужно обязательно обкатать. Это поспособствует его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда будущих неисправностей. Абсолютно каждый культиватор Крот имеет свое руководство по обслуживанию, где подробно расписан срок обкатки мотора. Также там вы найдете всю информацию по заливке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорциям, которые расписаны в инструкции. Если вы не будете придерживаться тех элементарных указаний, то ремонта двигателя тогда вам не избежать.


Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяются средства механизации, такие как мотоблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картошки и перевозкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно для транспортировки в багажнике авто, долговечностью и универсальностью применения.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. В верхней части находятся рукоятки трубного типа и кронштейн для размещения навесного оборудования, расположенный с задней стороны. На рукоятки выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель заднего хода.

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, по 2 наружных и внутренних, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник для грядок, картофелевыкапыватель или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К несущей раме крепится болтами двухступенчатый редуктор шестереночного типа с цепной передачей и двигатель внутреннего сгорания, которые соединены между собой клиноременной трансмиссией. Над ними находится топливный бак.

Сцепление у минитрактора выключенное и переключается рукояткой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходные валы редуктора монтируются фрезы для обработки почвы либо колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном перемещении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза тщательнее рыхлит землю и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошую производительность на тяжелых грунтах и целине.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов эксплуатации нельзя давать полную нагрузку. В это время проходит приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка фрезы для мотоблока Крот

Технические характеристики

  • Ширина захвата составляет 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами – 320 мм;
  • Производительность обработки почвы – 150-200 м 2 /час;
  • Глубина врезания – 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: длина – 1000-1300 мм, ширина – 350-800 мм, высота – 710-1060 мм;
  • Вес мотоблока при пустом баке – 51,5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель Крота одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Мотор оснащен несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

  • Рабочий объем – 60 куб. см;
  • Мощность – 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения – 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
  • Емкость топливного бака – 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на мопедах советского периода Рига», «Верховина» или «Карпаты».

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправлять его следует низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагарообразования.

Модификации мотоблока Крот комплектуются более мощными 4-хтактными моторами производства Китай.

Какой двигатель подходит для мотоблока Крот

«Слабым звеном» мотоблока Крот остается двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструктивное исполнение рамы Крота позволяет заменить двигатель устройством другого производителя. Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому они вполне под силу для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев двигатель стандартной комплектации мотоблока заменяют 4-хтактными моделями с лучшими рабочими характеристиками.

Оптимальным решением для замены является Lifan 168FB мощностью 6,5 л. с. Для этого мотора легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства масляная ванна с воздушным фильтром предпочтительнее, потому что эксплуатировать двигатель придется в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением будет двигатель Patriot. Обойдется он недорого. Единственное условие – это наличие на участке электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-хтактного мотора имеет одноблочный цилиндр из алюминия с зубчатым приводным ремнем. Отличается легкостью и экологичностью.

Подойдет для установки на мотоблок Крот двигатель Sadko DE-220. Мощность у него около 4,2 л. с и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-хтактный мотор Forza 160F мощностью 4 л. с. Для работы ему потребуется бензин марки АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно устанавливать и других моделей, но только небольшой мощности. Достаточно ограничиться 6 л. с. Мощный двигатель излишне нагружает редуктор и приводит к поломкам.

Как произвести замену

Безотказная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Открутить заводское крепление и снять кожух.
  • Отключить провода и отсоединить ремень.
  • Провести демонтаж.
  • Приставить новый двигатель и подметить новые крепежные отверстия на раме.
  • Установить двигатель и накинуть ремень.
  • Отрегулировать натяжение ремня перемещением мотора.
  • Выставить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора были в одной плоскости и располагались соосно.
  • Просверлить сквозные отверстия и закрепить двигатель мотоблока болтами длиной 35 мм.
  • Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
  • Провести обкатку на холостых оборотах.







О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

  • Основной недостаток устройства – маломощный двигатель. При большем объеме возможностей стало бы больше.
  • Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
  • В промежуток между корпусом и ножами попадают камни, корни, комья земли, затрудняющие работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Ресурс работы 2-хтактного двигателя не превышает 400 моточасов.
  • За один проход обрабатывается узкая полоса земли.
  • Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
  • После замены двигателя на модель мощнее, раму приходится укреплять дополнительными деталями.
  • Высокая цена агрегата.

Как, зачем и когда кротовину

Сырые поля, колеи глубже, чем ваши резиновые сапоги, и бурлящая вода из сломанных водостоков — все это явные признаки того, что ваш полевой дренаж может работать с ускорением.

Только во влажный год важность дренажа и управления водными ресурсами становится действительно очевидной, и руководители ферм начинают тихо размышлять о том, как финансировать следующий проект земляных работ.

См. также: Как улучшить почву и повысить урожайность с помощью эффективного полевого дренажа

Наличие чистых канав и рабочих дренажных канав является основным требованием, но вы забыли регулярно кротовить стоки, а связь между падающим дождем и аккуратной переправкой воды в наземные стоки отсутствует.

Во влажные годы осушение кротов часто можно рассматривать как быстрое решение, чтобы замаскировать годы пренебрежения.

Однако это решит только половину проблемы и не вернет урожайность к тому потенциалу, который можно получить на хорошо дренированных почвах.

© Эндрю Райт

Эта постоянная работа должна стать основным элементом летней рабочей нагрузки, особенно с учетом того, что в среднем наем подрядчика для прокладки новой полевой дренажной системы стоит до 500 фунтов стерлингов/га.

Если у вас есть работающая канализация, регулярная вспашка кротов должна обеспечить хорошую работу системы.

Чтобы помочь нам понять основы этой важной задачи, мы поговорили с Эндрю Райтом, менеджером по контрактам компании Miles Drainage, расположенной недалеко от Бери-Сент-Эдмундс в Саффолке.

Компания построила свой первый кротовий плуг в 1950-х годах и с тех пор предлагает услуги подряда.

Зачем мне крот пахать?

Вспашка крота обязательна, если система полевого дренажа должна работать с максимальной производительностью. Наземные дренажи обычно располагаются с интервалом в 40 м по всему полю, поэтому мало надежды на то, что вода, выпавшая на расстоянии 20 м, просочится в работающий дренаж с любой скоростью.

Чтобы собрать всю эту дождевую воду между стоками, на поле шириной около 2,75 м открываются кротовые каналы, позволяющие воде просачиваться в слой гравия над стоками.

У вас может быть самая новая и самая аккуратная дренажная система в мире, но неправильная вспашка или ее отсутствие оставит воду в почве.

Когда я должен пахать?

Фермеры-земледельцы могут пахать землю только один раз в году, и это после сбора урожая, но перед посевом, что дает окно примерно в два месяца.

Тем не менее, на тяжелых глинистых почвах весной можно запускать крота. Если верхняя часть достаточно сухая, чтобы ее можно было перемещать, глина под ней обычно имеет идеальную консистенцию для создания прочного канала и не должна причинять чрезмерного ущерба урожаю. Однако браться за работу в это время не очень нравится.

Это зависит от моей почвы?

Различные типы почвы по-разному реагируют на протаскивание крота. Глинистые подпочвы нуждаются в наибольшей помощи из-за их плотного состава, не позволяющего воде легко просачиваться.

Однако выполнение работы, когда почва слишком влажная или сухая, в конечном итоге будет пустой тратой времени и дизельного топлива, не говоря уже о вознаграждении подрядчика, если вы его наняли.

Глинистые почвы должны быть достаточно влажными, чтобы сохранять форму, созданную кротом. Отверстие формируется из твердого куска глины в канал диаметром 100 мм за считанные секунды, поэтому влажная почва действует как глиняная посуда на колесе и складывается сама по себе. Если она слишком сухая, отверстие может рассыпаться.

Торфяные и суглинистые почвы имеют лучшую естественную циркуляцию воды, чем глина, и поэтому не так сильно выигрывают от дренирования кротов.Также имеется более широкое окно для установки полномасштабных схем трубопроводного дренажа.

Как работает крот?

В нижней части длинной ножки глубокорыхлителя находится кротовая пуля с плоским заостренным носом, которая пробивает дыру в почве. Затем пуля расширяется примерно до 75 мм по мере прохождения.

С помощью пары цепных звеньев к концу пули прикреплен расширитель из стали или керамики, который расширяет отверстие до 100 мм в ширину и уплотняет боковые стороны, чтобы оно оставалось открытым.

После определения направления кротов расстояние между кротами составляет около 2,75 м на пахотных землях и 1,8 м на пастбищах и благоустроенных полях, так как эти участки должны быстрее сбрасывать воду.

Глубина также будет зависеть от типа системы, которую вы строите, но главное, чтобы она соприкасалась со слоем гравия над трубопроводом, который находится на высоте 450 или 375 мм от поверхности земли.

 

Тем не менее, важно знать систему под землей – если нет слоя гравия, крошение оставит воду и усугубит ситуацию.

Как узнать, в порядке ли мои стоки?

Это может быть сложно, но лучше всего смотреть на дренажную систему после сильного ливня. Водовыпуски должны работать свободно и, как правило, пересыхают в течение 72 часов после последнего дождя, если вода уходит с поля, как предполагалось.

Если через три дня после сильного дождя наблюдается постоянная струйка воды, это означает, что вода все еще попадает в канализацию и не уходит с поля так быстро, как должна.

При полном засоре полевые стоки могут вообще не работать после сильного дождя. Убедитесь, что они являются частью самой последней системы, а не старой избыточной установки, и обратитесь за советом к специалисту, если вы не уверены. Не стоит просто воткнуть крота в землю и надеяться на лучшее.

Должен ли я быть экспертом по дренажным картам?

Нет, но необходимо базовое понимание того, что обозначают стрелки на картах. Если у вас нет карт, то, вероятно, вообще не стоит использовать кротовину.

Когда устанавливаются дренажные системы, они тщательно прорабатываются с учетом всех неровностей поля, поэтому решение вытащить крота из ближайшей канавы редко бывает лучшим решением — скорее всего, вы будете рыть в том же направлении. как водостоки так и не решив вопрос попадания в них воды.

На всех дренажных картах есть измерение глубины гравия, и это определяет глубину вашего крота. Если дренажной системе более 20 лет, стоит достать лопату, чтобы убедиться, что она по-прежнему точна, так как со временем она могла утонуть, и вам, возможно, придется копать немного глубже, чтобы в нее попасть.

Если повезет, на картах будет указано направление моления. Если нет, то лучше перебраться через основные полевые стоки, постукивая по гравийному слою на каждом из них. Таким образом, вода, пойманная кротом, может легко уйти в любой из выходов.

Обычно примерно в 15 м от края поля проходит разворотная магистраль – все стоки проходят в нее.

Каковы распространенные ошибки?

Наряду с движением по неподходящим почвенным условиям, распространенной ошибкой является недостаточно глубокое рытье.

Слишком мелкое вытягивание крота предотвратит попадание воды в канализацию, так как выхода не будет, поэтому вода будет скапливаться в каналах крота и создавать более сырой беспорядок, чем был изначально.

Низкая скорость также важна. Крупные фермеры часто ставят тракторы мощностью 500 л. Стремитесь к скорости движения вперед около 3 миль в час.

Сколько это стоит?

Подрядчик будет брать от 110 до 120 фунтов стерлингов за гектар плюс командировки.Это может показаться крутым, но, поскольку работа выполняется не быстрее, чем быстрая ходьба, производительность одноногого кротовика составит около 8 га/день.

В идеале крощение необходимо проводить каждые 5-10 лет, но это сильно зависит от типа почвы.

Дорогостоящих быстроизнашивающихся деталей тоже не так много. Компания Miles Drainage поставляет реверсивные опоры из бористой стали за 160 фунтов стерлингов, в то время как 75-миллиметровая пуля для крота стоит 58,50 фунтов стерлингов, а новый осушитель для кротов стоит около 6500 фунтов стерлингов.

Вещи, которых следует опасаться

Твердые комки земли, камни или продолжительное использование изменяют шаг крота, поэтому его необходимо регулярно регулировать, чтобы он оставался на одном уровне. На более новых машинах это будет регулировка нити, которая закручивается в любом направлении, чтобы поднять или опустить ее.

У старых кротов могут быть стальные клинья, которые забиваются с обеих сторон ноги, чтобы сохранить угол наклона пули, чтобы предотвратить ее пикирование носом или подъем вверх.

Также важно дать кроту остыть в течение нескольких минут после того, как он долгое время находился в почве, так как трение заставляет его нагреваться докрасна.

миль Дренаж

© Майлз Дренаж

Базирующаяся в Саффолке компания Miles Drainage работает в своем нынешнем виде уже 30 лет и построила свой первый кротовий плуг в 1950-х годах.

В настоящее время компания работает на юге Англии, устанавливая дренажные системы на пахотных и строительных площадках, полях для гольфа и коммунальных дренажных системах, а также устанавливая инженерные сети и оптоволоконные интернет-кабели для BT.

Крот-осушительные работы составляют около 600 га в год и выполняются с использованием одноногого плуга, буксируемого огромным Caterpillar D8H 1958 года выпуска мощностью 225 л. с. на стальных гусеницах.

Он перевозится по рабочим местам с помощью низкорамного погрузчика, и, хотя повороты на разворотной полосе не самые лучшие со стальными башмаками, он хорошо распределяет вес и обеспечивает устойчивое низкое тяговое усилие для крота.

В парке Miles Drainage также имеется ряд траншеекопателей Mastenbrook, способных устанавливать полномасштабные полевые дренажи для замены старых сломанных труб.

Долгосрочные результаты вспашки кротом

Улучшение дренажа полей дает множество преимуществ. Независимо от выращиваемой культуры или пастбища, слишком высокая влажность почвы может помешать или снизить урожайность.Время важно при вспашке крота, потому что влажность почвы имеет решающее значение для общего успеха операции. Мы собрали несколько советов, которые улучшат ваши действия по вспашке крота и в результате сделают ваше сельское хозяйство более прибыльным.

Есть несколько вариантов увеличения дренажа почвы, смотрите их здесь

Вспашка крота широко используется в Новой Зеландии на тяжелых почвах для повышения продуктивности пастбищ и сельскохозяйственных культур за счет создания каналов для воды через поле к постоянным открытым или подпочвенным дренажам.Этот метод дренажа почвы является одним из наиболее экономически эффективных способов решения проблемы заболачивания с минимальным нарушением поверхности и стоячих культур или пастбищ.

Длинные лучи плуга Rata Mole создают постоянный уклон параллельно поверхности, в то время как торпеда на конце лезвия направляет лезвие на постоянную глубину. Это обеспечивает отверстие для пробки крота, чтобы расширить недра, оставляя туннель, по которому лишняя вода стекает вниз, к основному дренажному отверстию.Подпочвенный слой над пробкой для крота должен быть достаточно сухим, чтобы избежать повреждений, но при этом обеспечивать хорошее сцепление и способствовать растрескиванию окружающей почвы вверх.

Узнайте, как эффективнее тянуть свое снаряжение здесь

В отличие от условий для углубления почвы, грунт на рабочей глубине торпеды должен быть достаточно податливым, чтобы пробка успешно сформировала безопасный канал через глину. Этот процесс, выполненный в нужное время, может привести к тому, что кротовины продержатся до двадцати лет.

В плугах Rata Mole используется наша запатентованная конструкция Quickleg

. Дренажные каналы

Mole достаточно глубоки, чтобы быть в хорошей глине, не повреждаются культиваторами и расположены равномерно (приблизительно на расстоянии 1,8 м друг от друга) для обеспечения хорошего восходящего гидроразрыва в окружающую почву и по всему полю.

5 советов по улучшению здоровья почвы без нулевой обработки почвы

Улучшение здоровья почвы часто связано с переходом на систему нулевой обработки почвы. Успешные фермеры, использующие технологию нулевой обработки, отмечают ряд преимуществ выбора этой системы. Они варьируются от улучшенного дренажа и меньшего уплотнения до большего биоразнообразия почвы. Но беспахотная обработка возможна не во всех ситуациях и не является единственным способом улучшить здоровье почвы. Осенью 2019 года участники круглого стола Bayer/Farmers Weekly Soil Roundtable обсудили, как фермеры могут повысить плодородие почвы, не оставляя культиватор постоянно в сарае.

Чем меньше, тем лучше

Культивация используется для создания семенного ложа и борьбы с сорняками, но по умолчанию всегда следует перемещать как можно меньше почвы, чтобы получить желаемый результат, если только подпочва не является чрезвычайно плотной на глубине и препятствует развитию глубоких корней.Культивация поверхностных почв на большую глубину обычно проще с точки зрения настройки и эксплуатации оборудования, но ваша почва и топливо не дают вам никаких преимуществ. Культивация может деструктурировать почву, для реструктуризации которой требуется время и дальнейшее вмешательство. Кроме того, культивация может беспокоить дождевых червей и другую почвенную фауну, которые уже помогают почве.

Реконсолидация жизненно необходима

После обработки почвы прикатывание или прикатывание жизненно важны для повторного уплотнения почвы и начала процесса реструктуризации. В системах мелкой обработки почвы создается мелкая почва в верхних слоях 50–75 мм, которая располагается поверх более крупных и крупных заполнителей с более крупными порами.В плохо консолидированной почве вода может с трудом перемещаться между слоями, что приводит к плохой инфильтрации поверхности. Хорошая инфильтрация также важна для почвенных гербицидов, таких как Либератор (флуфенацет + дифлуфеникан), который наиболее эффективен, когда он может легко проникать в зону прорастания сорняков.

Уплотнение – лучше предотвратить, чем лечить

Уплотнение – одна из наиболее частых причин культивации. Но глубокая культивация может нарушить слишком много почвы, а также привести к конфликту с борьбой с черной травой. Дождливый урожай, который был у нас в 2019 году, является важным фактором, вызывающим уплотнение от тяжелой техники, поэтому использование и настройка техники не менее важны. Полезно держать как можно больше операций в рамках направляющих колей — здесь золотым стандартом является контролируемое движение транспорта. Еще одним фактором является более низкое давление в шинах, современные шины с более высоким изгибом могут работать при гораздо более низком давлении без необходимости повторного накачивания для использования на дороге. Вдобавок к этому многие тракторы теперь имеют автоматизированные системы давления в шинах для тех шин, которые требуют повторной накачки.Но на любой ферме манометр в шинах и внимание к деталям помогают предотвратить уплотнение.

Добавить органическое вещество

Культивирование приводит к потере органического вещества, поскольку оно окисляется на воздухе. Это особенно проблема при вспашке, но также является фактором в системах минимальной обработки почвы. Чтобы противодействовать этому, внесение органических веществ в почву в виде навоза, растительных остатков и органических отходов улучшает ситуацию. В целом, пахотные почвы выигрывают от ежегодной «подкормки» для поддержания уровня органического вещества, потому что с урожаем удаляется очень много органического материала.

Крот-слив

На фермах с более тяжелыми землями хороший дренаж лежит в основе методов культивации и качества почвы. За хорошо дренированными почвами легче ухаживать, они менее подвержены проблемам с сорняками и плохому укоренению посевов. Схемы полного дренажа являются дорогостоящими вложениями, но дренаж кротов также дает хорошие результаты. Убедитесь, что кротовые каналы сбрасываются в канаву или канализацию, которая должна хорошо протекать и не содержать ила. Таким образом, хорошее техническое обслуживание дренажных систем имеет жизненно важное значение.

Двигатели четырехтактные для культиватора кротов. Как установить новый двигатель на культиватор крот.

Установка двигателя на культиватор 22071 28.07.2019 6 мин.

Средства постепенно поступают в сельскохозяйственный сектор малой механизации, , что значительно упрощает процесс проведения земельных работ.

Немаловажную роль в этом играют мотоблоки

. различных производителей, отличающихся своей компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя.В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было запущено в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, идущий в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят установить более мощный агрегат.Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности оснащения мотоблока Крот, а так же узнать какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Запускается с помощью обычного троса, по принципу бензопилы.

Требуется заправка специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно , т.к. конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной трудности в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие эксплуатационные характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например мотоблок «Крот» с 4-х тактным двигателем «Хонда», но его стоимость будет значительно выше, чем у стандартного «Крота». Поэтому рассматриваем «худший» вариант, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Конструкция рамы мотоблока Крот позволяет устанавливать на него другие двигатели производства различных заводов.При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что лучшим выбором для установки на «Крот» будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их без труда можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, нужно брать с валом шкива 20 мм (есть еще тип двигателя 19 мм).Также важно наличие масляной ванны у воздушного фильтра, ведь такое устройство используется именно для помещений, где повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Более того, можно установить электродвигатель Патриот на мотоблок «Крот», стоимость которого в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, нужно позаботиться об электричестве в вашем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается при установке на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одной из самых трудоемких работ в сельском хозяйстве является уборка зерновых. Зерноуборочный комбайн – отличное качество на десятилетия.

Снежный покров – далеко не лучшая поверхность для автомобилей, поэтому в заснеженных районах необходимо использовать другие виды транспорта, например, снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.


Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяются средства механизации, например мотоблок «Крот».Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. Вверху имеются ручки трубчатого типа и скоба для размещения насадок, расположенная на тыльной стороне.Органы управления выведены на рукоятки: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.

Устройство оснащено четырьмя фрезами, 2 внешними и внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливают окучник для грядок, картофелекопалку или плуг, насос для подачи воды, косилку.

К несущей раме болтовой двухступенчатый зубчатый редуктор с цепным приводом и двигателем внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноременной передачей. Над ними находится топливный бак.

Сцепление минитрактора выключено и включается ручкой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора устанавливаются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед. Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза более тщательно рыхлит почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок «Крот»

свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов работы не давать полную нагрузку. На данный момент идет работа над деталями. При «ударном» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.

Сборка фрезы для мотоблока «Крот»

Технические характеристики

  • Ширина захвата 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
  • Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /час;
  • глубина врезания — 250 мм;
  • Размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
  • Вес мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель «Крот» одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

  • Рабочий объем — 60 куб. см;
  • Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива – 0.96 л/кВтч;
  • Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советского периода Рига, Верховина или Карпаты.

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Следует заправлять низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 (автол), выдерживая соотношение 1:20.

бесконтактное зажигание, электронные модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17Б».Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагара.

Модификации мотоблока «Крот» оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит на мотоблок Крот

«Слабым звеном» мотоблока «Крот» является двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструкция рамы Крота позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому их вполне по силам сделать своими руками. В большинстве случаев двигатель штатной комплектации мотоблоков заменяется на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – Lifan 168FB объемом 6,5 л. С участием. Запчасти на этот мотор легко найти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала.Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства масляная ванна с воздушным фильтром предпочтительнее, так как двигатель придется эксплуатировать в запыленных условиях.

Хорошим решением будет двигатель Patriot. Это будет дешево. Единственное условие – наличие электропроводки на участке.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет одноблочный алюминиевый цилиндр с зубчатым ремнем.Отличается легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на двигатель мотоблока Крот Садко ДЭ-220. Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется дорабатывать. Устройство запускается через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-тактный двигатель Forza 160F объемом 4 л. С участием. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно установить и на другие модели, но только малой мощности.Достаточно ограничиться 6 литрами. С участием. Мощный двигатель излишне нагружает коробку передач и приводит к поломкам.

Как сделать замену

Безаварийная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Отвинтите заводской крепеж и снимите крышку.
  • Отсоедините провода и отсоедините ремень.
  • Провести демонтаж.
  • Установите новый двигатель и отметьте новые монтажные отверстия на раме.
  • Установите двигатель и наденьте ремень.
  • Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
  • Выровняйте агрегат так, чтобы шкивы двигателя и редуктора находились в одной плоскости и соосно.
  • Просверлите сквозные отверстия и закрепите двигатель мотоблока болтами 35 мм.
  • Подсоедините систему сцепления, газа и глушителя.
  • Выполните обкатку на холостом ходу.







О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

  • Основным недостатком устройства является маломощный двигатель.Было бы больше возможностей, было бы больше.
  • Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению окружающей среды на рабочем месте. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
  • Камни, корни, комья земли попадают в зазор между корпусом и ножами, затрудняя работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Срок службы 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.
  • Узкая полоса земли обрабатывается за один проход.
  • Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.
  • После замены двигателя на более мощную модель приходится усиливать раму дополнительными деталями.
  • Высокая цена юнита.

Мотокультиватор «Крот» — первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, которое производится в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом у потребителей.

Возможности и приложения

Основное назначение мотокультиватора Крот – обработка почвы, поэтому его обычно используют на огородах или приусадебных участках.Небольшая по мощности и размерам техника используется для выравнивания, рыхления, боронования земли на участках, площадь которых не превышает 10 соток.

Основные операции этого устройства можно выполнять с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя. При использовании другого навесного оборудования можно использовать мотоблок для окучивания, скашивания травы. В некоторых случаях его используют как привод насоса для перекачки жидкости, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот» может перевозить груз массой до 200 кг, если снабдить его тягово-сцепным устройством и тележкой.

С этим устройством относительно легко обращаться и обслуживать, оно не занимает много места при хранении.

блок питания

Эти устройства комплектуются двигателями мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, в связи с чем для выполнения определенных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости можно самостоятельно установить новый двигатель, но все работы необходимо проводить с учетом определенных нюансов, влияющих на долговечность и экономичность машины.

Лучшие моторы

На мотоблок Крот устанавливаются различные типы моторов, которые повышают производительность устройства, а также позволяют более эффективно его использовать. Такие агрегаты можно установить самостоятельно при соблюдении правил, а перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы подобрать оптимальный двигатель для сельскохозяйственных работ.

Хонда GX270

Двигатель Honda GX270 японского производства легко устанавливается на мотоблок для обеспечения безупречной работы агрегата в экстремальных условиях.Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность 9 литров. С участием. Этот двигатель имеет воздушную систему охлаждения, легко ремонтируется в случае неисправности. Для увеличения моторесурса двигателя рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. Силовой агрегат устройства имеет датчик, благодаря которому можно следить за количеством масла в картере и вовремя его доливать.Двигатели Honda – самые оптимальные устройства для установки на мотоблоки «Крот».

Лифан 168 Ф-2

Еще один китайский двигатель, который подойдет для мотоблока – Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально расположенный коленчатый вал и работает на топливе с низким октановым числом. Один цилиндр позволяет развивать мощность в 6,2 лошадиных силы. Импортный мотор оснащен системой воздушного охлаждения, а его объем составляет 196 см3, вес двигателя составляет 16 килограммов.

СадкоДЭ-220

Хорошим вариантом для установки на «Крот» является такой тип силового агрегата, который стоит недорого и работает на электричестве. Его мощность составляет 4,2 лошадиные силы, а подключение к сети производится с помощью шнура, который идет в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают другие типы агрегатов, а потому можно поучиться у таких умельцев и оснастить свой мотоблок другим двигателем для длительной эксплуатации.

Решив приобрести новый двигатель для мотоблока Крот, необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины.При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит моторесурс техники.

Замена и установка

Важно устанавливать новые моторы по правилам и в правильной последовательности, в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести монтажные комплекты для установки моторов на раму.Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то соорудить конструкцию для удержания силового агрегата можно самостоятельно.

Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

  • Открутить заводскую подушку двигателя на мотоблоке. Их всего 4. Также важно открутить все приводы управления.
  • Снимите оригинальный двигатель с рамы.
  • Убедитесь, что соединительные отверстия на новых двигателях совпадают с разъемами на раме.Если они не совпадают, необходимо сделать крепление для нового устройства.
  • Возьми новый мотор и поставь его раму.
  • Подсоедините приводной ремень.
  • Прикрепите двигатель к раме болтами и затяните до упора.
  • Подключить элементы управления. Запустите двигатель и проверьте.

Благодаря таким нехитрым действиям вы можете получить мотоблок Крот с мощным мотором отечественного или зарубежного производства, чтобы повысить КПД самой машины и снизить затраты на ее использование.Если на мотоблок устанавливается новый мотор, перед началом его эксплуатации важно провести обкатку, продолжительность которой не должна быть менее 20 часов.

Если нужно сделать дополнительную конструкцию для крепления мотора, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединять между собой сваркой. Это позволит добиться нужных характеристик и сократить расходы на покупку крепежа в магазине.

При необходимости можно купить недорогие запчасти и комплектующие для различных типов двигателей, перечисленных выше, а также при установке существенно не увеличить вес самой машины, что идеально подходит для использования на небольших площадях, а также позволяет агрегату для перевозки в прицепе обычного легкового автомобиля.

дополнительные характеристики

Особенностью использования этого устройства является то, что оно оснащено коробкой передач с задней передачей, а также усовершенствованным карбюратором и доработанным воздушным фильтром. Это позволяет использовать устройство на небольших участках, а также при кошении в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости на него можно установить дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Мотоблоки имеют бесконтактное зажигание, используются свечи стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания культиватор работает стабильно и безотказно в течение длительного времени.

Об установке двигателя на мотоблок Крот смотрите в видео ниже.

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, серийное производство которого было организовано в нашей стране.С 1983 года и по сей день мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы еще и на китайских заводах и фабриках. Как за это время зарекомендовал себя мотоблок в трудолюбивых руках дачников, огородников и фермеров? Каковы его конструктивные особенности, преимущества и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читать дальше.

Мотокультиватор Крот предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы.На дачных и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «угодий» по опыту знают, что выкопать их вручную можно только при значительных затратах времени и физических сил. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малогабаритная (как по размерам, так и по мощности) агротехника применяется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земли на небольших (до 0,1 га) земельных участках.В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания пласта) почвы; его рыхление, боронование, выравнивание, прополка междурядий и другие подобные работы «на личных приусадебных участках, огородах и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с использованием рабочего органа мотокультиватора — фрезы (роторы с ножами специальной формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал редуктора с прикрепленными к нему роторами. При вращении лопасти роторов срезают слои почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора вперед.

По сравнению с плугом фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорняков, равномерно смешивает органические и минеральные удобрения с почвой на всю глубину обработки.Производители утверждают, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, и при обработке целины.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно проводить междурядные прополки; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок

«Крот» также может использоваться для откачки воды из открытых водоемов и емкостей. Для этого на его раму устанавливается насосный агрегат, соединенный клиноременной передачей с двигателем.А клиноременная передача снята с тягового редуктора. Насосный агрегат МНУ-2, используемый для этой работы, разумеется, приобретается отдельно.

Пользу «Крот» может принести и при перевозке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке ТМ-200 с поворотной сцепкой. На выходные валы коробки передач надеты обрезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в обращении, не требует большого места для хранения, а небольшой вес и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции мотоблока Крот

Рама, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору болтами. Трубчатые рукоятки управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На рукоятках находятся регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — еще и заднего хода).

Почворезы диаметром 320 мм надеваются на выходные валы редуктора Крота для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы окучивателем (или плугом, а также для работы культиватором с тележкой) .К раме крепится двигатель внутреннего сгорания, соединенный клиноременной передачей с первичным валом коробки передач.

Топливный бак расположен сверху. Подъемные колеса используются для перекатывания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

По такому принципу работает мотоблок «Крот». Через клиновой ремень вращательное движение передается на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, приводящий в движение вал коробки передач.Во время суммарной работы на холостом ходу сцепление выключается.

Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, вращаясь, срезает пласты почвы, одновременно дробя и перемешивая ее. Таким образом, поступательными движениями «Крот» пробирается вперед.


Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использования сразу шести фрез.Глубина рыхления будет зависеть от длины навесного сошника.

Чтобы мотоблок не застревал на месте, не «закапывался» или, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубину обработки на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек Крота необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
  • Масса (без горючей смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки почвы — 250 мм;
  • Производительность при фрезеровании — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крот» — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем этого мотора 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных силы, или 1.91 кВт (при 5500-6500 об/мин). Запуск двигателя ручной, осуществляется тросом матуська, стартер закреплен.


Последние модели мотокультиватора Крот-2 оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель «GreenField» серии GX имеет верхнеклапанное расположение и поршень с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке МК-1 Крот такой же, как и на популярных двигателях Ш-50 или Ш-52 советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: марка «К-60В».Кстати, в конструкции двигателя «Крот» использовалось большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и карбюратор другой — марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя — сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей Жигули, на который устанавливался такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.


Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветское время), смешанном с моторным маслом М-8В1 (автол), в соотношении 20 к одному.Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой зажигания «А-11» двигатель культиватора работает стабильно, нагар на свече не образуется, калильное зажигание не наблюдается. Средняя норма расхода топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока Крот выполнен в едином блоке с одноступенчатым шестеренчатым редуктором (моторная передача).На мотокультиваторах «Крот-2» также предусмотрена задняя передача. Смазка мотор-редуктора — масло моторное «М-8В1» (Допускается также использовать масло трансмиссионное «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора имеется шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается ручкой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент.Главный редуктор двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — масло трансмиссионное «ТАД-17» (SAE 85W90).

На предпосевную обработку почвы:
Вопреки распространенному мнению, мотоблок МК-1 Крот не вспахивает землю, а обрабатывает ее (что также отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает ее верхний слой.

Почворезы закреплены на выходных валах коробки передач; транспортные колеса приподняты, к кронштейну крепится сошник, выполняющий роль тормоза и регулирующий глубину обработки.Фрезы являются рабочим органом и, одновременно, движителем мотокультиватора Крот.

Мотоблок оснащен комплектом фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется применять только внутренние фрезы.

На относительно легких (садоводческих) почвах допускается дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже более стабильно, не пытаясь «зарыться» в почву.


А вот восемь фрез мотоблока МК-1 Крот уже не потянет. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попытаться вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. С этой задачей более или менее удовлетворительно справляется более мощный «Крот-2».

Первоначально (в 1983 году) МК-1 «Крот» выпускался как одноцелевая сельскохозяйственная машина — «культиватор фрезерного типа».Ряд дополнительных навесных приспособлений (прополочный нож, окучник, косилка с сегментным режущим аппаратом) — для «Крота» был разработан в последующие годы.

В результате этих дополнений культиватор перешел в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками — такими как популярный МТЗ-0,5.
На прополку:
Для междурядной прополки на внутренние фрезы необходимо установить Г-образные прополочные машины вместо ножей для обработки почвы.А на место крайних фрез поставить диски для защиты растений (приобретаются отдельно).


На окучивание картофеля:
Вместо почворезов устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучник картофеля (приобретается отдельно).
При копке картофеля:
Вместо почворезов устанавливаются металлические колеса с проушинами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелекопалка (приобретается отдельно).
На скашивание травы:
Для скашивания травы на корм и сено перед культиватором подвешивается специальная косилка (приобретается отдельно). Колеса установлены на выходных валах коробки передач. Косилка связана с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
Для откачки воды:
Для откачки воды из открытых водоемов на раму «Крота» может быть установлен насос, соединенный с двигателем клиноременной передачей.При этом клиноременная передача должна быть снята с тягового редуктора. Насосный агрегат МНУ-2, разумеется, тоже приобретается отдельно.
Для грузоперевозок:
При работе с малогабаритной тележкой Крот, конечно, ползает как черепаха. Впрочем, в определенных ситуациях это все же выручает: все же лучше, чем таскать на плечах мешки с картошкой.

Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с редуктором заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель.Другие конструктивные особенности следующей модели «Крота»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Положение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на малых участках контура, а также при работе МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т.п. А новый двигатель способствовал увеличению производительности при снижении эксплуатационного расхода топлива потребление, снижение уровня шума и увеличение срока службы. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и «самодельные» вариации на тему «Крот», сделанные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электродвигатели разных конструкций. Подача электроэнергии в этом случае происходит через трос.А китайцам давно понравилась конструкция мотокультиватора Крот.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях,а потом тоже взялись за его усовершенствование.

Руководство по виноградарству для производства вина

Глава 5

Подготовка места

Первым шагом в посадке виноградника после выбора участка является подготовка участка, которая включает в себя ряд подготовительных мероприятий. Это время, когда можно внести изменения в участок для улучшения состояния почвы, обработки воды и общей эффективности управления виноградником.

Расчистка земли

Расчистка территории – это любая операция, включающая удаление с участка излишней нежелательной растительности или мусора, такого как деревья, кустарники, пни, бревна или камни.Груды мусора можно сжигать на окраинах виноградника, предпочтительно вдали от места посадки виноградной лозы. Участок должен быть нанесен на карту для определения прерывистых потоков, каналов стока поверхностных вод и крутых склонов, таких как овраги.

Анализ почвы

Тестирование почвы должно проводиться после расчистки земли, предпочтительно за сезон до посева, чтобы при необходимости было время исправить дефицит питательных веществ и рН почвы. Анализ почвы имеет некоторые ограничения, и исследования показали, что результаты могут плохо коррелировать с анализом листовых тканей и реакцией виноградной лозы.Тем не менее, хороший образец почвы может многое рассказать об относительных уровнях азота, кальция, фосфора, калия и магния в почве, а также о потребности в извести или гипсе.

Метод отбора проб почвы

Взять отдельные образцы из районов, где существуют очевидные различия в почвенных условиях, отмеченные различиями в цвете почвы или различиями в типе почвы. В пределах области, используемой для одной пробы, отберите до 20 подпроб с каждой глубины с помощью почвенного зонда или с помощью лопаты, взяв тонкий слой почвы.

Физические ограничения и модификация почвы

Обширная модификация почвы не всегда необходима для подготовки участка виноградника к посадке. Некоторые почвы естественно глубоки и относительно однородны по текстуре и структуре и не требуют модификации почвы. Однако некоторые почвы нуждаются в модификации, потому что они имеют физические ограничения, обычно называемые слоистые почвы, глинистые почвы, твердые почвы, пахотные почвы и богатые глиной почвы.

Слоистые почвы

Слоистые почвы имеют горизонты или слои с резкими изменениями механического состава почвы. Слои мешают равномерный дренаж воды, вызывающий зоны плохой аэрации, которые могут ограничивать рост корней. Изменение на слоистых почвах для повышения урожайности требуется перемешивание пластов почвы отвальными плугами, отвальными плугами и дисковые плуги.

Глиняные почвы

Глинистые почвы имеют резкое увеличение содержания глины на очень коротком вертикальном расстоянии (от 1 до 2 дюймов)., 0,5-2 см) в почвенном горизонте. Это увеличение содержания глины ограничивает движение воды вниз, таким образом ограничение аэрации и роста корней в почве.

Грунты Hardpan

Почвы Hardpans похожи на глиняные, за исключением того, что частицы почвы сцементированы твердым минералом. вещество (кремнезем), которое не размягчается даже во влажном состоянии. Этот затвердевший слой обычно является абсолютным барьером к росту корней и просачиванию воды.

Плуг Почвы

Почвы с пахотными почвами можно найти на некоторых участках виноградников.Пахотные почвы образуются в результате обработки почвы. на одной и той же глубине неоднократно или при повторяющемся интенсивном движении, особенно когда почвы относительно влажные.

Богатые глиной почвы

В некоторых фруктовых садах можно найти богатые глиной почвы. Эти почвы обычно содержат 35 процентов глины и кажутся относительно однородными по всему профилю с небольшими изменениями в текстуре почвы, структуре и твердость.

Подготовка почвы

Чтобы получить максимально возможную отдачу от виноградника, необходима подготовка почвы для посадки молодых виноградных лоз.Цели подготовки почвы включают: поддержание или улучшение структуры почвы и ее характеристик инфильтрации, хранения и дренажа; смешивание или внесение растительных остатков, удобрений, навоза и т. д.; повышение доступности питательных веществ для растений; обеспечение подходящей среды для укоренения виноградной лозы; и борьба с сорняками. Это достигается за счет рыхления или рыхления, основной и дополнительной обработки почвы.

Рыхление

Следующим этапом является глубокое рыхление (часто называемое рыхлением) для разрушения твердых лотков или уплотненных слоев, чтобы обеспечить легкое и быстрое проникновение корней и инфильтрацию воды (см.1).

Основная обработка почвы

Как правило, основной целью основной обработки почвы является разрыхление почвы и повышение ее агрегации, чтобы обеспечить достаточный объем пор почвы в основной области корней следующей культуры. Это делается для обеспечения инфильтрации воды, ее хранения и дренажа, а также для обеспечения легкого проникновения корней растений, а также для обеспечения адекватной аэрации.

Вторичная обработка почвы

При вторичной обработке почва обрабатывается не так агрессивно и глубоко, как при основной обработке.Целью вторичной обработки почвы является дальнейшее измельчение почвы, смешивание различных материалов или навоза с почвой, выравнивание и уплотнение почвы, а также борьба с сорняками. Вторичная обработка почвы выполняется более легкими орудиями, такими как дисковая борона, полевой культиватор, пружинная борона, проволочная борона, зубчатая борона, прикатывающие катки, прикатывающие корзины. Эти инструменты используются для выравнивания почвы, разбивания комьев и создания семенного ложа при посадке покровной культуры, которое является мелким и достаточно прочным, чтобы гарантировать контакт семян с почвой.

Борьба с сорняками

Эффективная программа борьбы с сорняками является необходимой частью любого предприятия по производству винограда. Сорняки конкурируют с лозами за воду и питательные вещества и могут оказывать аллелопатическое воздействие на рост лозы. Борьба с сорняками особенно важна во время закладки виноградников, не только для того, чтобы стимулировать выживание. молодых лоз, но и помочь ускорить их производство. Даже после того, как лозы хорошо укоренятся, сорняки могут конкурировать за воду и питательные вещества, снижать урожайность и мешать сбору урожая.

Борьба с сорняками без гербицидов

Один из методов борьбы с сорняками, чтобы защитить землю виноградника от сорняков с помощью поверхностной культивации. Частое культивирование снижает ежегодную популяцию семян сорняков в почве, тем самым уменьшая рост сорняков.

Борьба с сорняками с помощью гербицидов

Гербициды могут быть ценным инструментом в программе борьбы с сорняками. Всходы сорняков и укоренившиеся С сорняками можно бороться либо довсходовыми, либо послевсходовыми гербицидами (например,г., глифосат) перед посадкой виноградника.

Дренаж почвы

Несколько факторов определяют необходимость искусственного дренажа, в том числе медленная проницаемость почвы, плоская или депрессивный рельеф, ограничительные слои на небольшой глубине и периоды избыточных осадков. Пачкаться Факторы, из-за которых почва испытывает проблемы с дренажем, включают текстуру (более высокое содержание глины вызывает более медленная проницаемость), структура почвы (массивная структура без макропор вызывает плохую просачивание), уплотнение поверхностного или подземного слоя почвы с помощью оборудования для виноградников, а также уплотнение поверхности почвы и осадочные коры в нижележащих районах.

Плитка и дренажная труба

Подземный трубный дренаж может использоваться в глубокопроницаемых грунтах, которые подстилают плотные непроницаемые слои. вблизи корневой зоны, где грунтовые воды высоки. Эта система также может быть использована для естественного плохого дренажа дренированные почвы.

Кротовые дренажи

Кротовые дренажи используются на тяжелых, малопроницаемых, глинистых грунтах, где движение воды вниз через почвенный профиль идет медленно.Дренажи крота представляют собой цилиндрические каналы без облицовки, образованные с помощью крота. плуг. Плуг для крота состоит из цилиндрической ножки, прикрепленной к нижней части вертикальной ножки.

Покровные культуры

Покровную культуру следует сеять сразу после рыхления, особенно на крутых склонах. Разновидность многолетника а однолетние травы и разнотравье (широколиственные растения) могут использоваться для покровных культур как одновидовые, так и многовидовые смеси в зависимости от потребностей производителя.

Ветрозащита

Ветрозащитные полосы дают много преимуществ многим виноградникам, уменьшая лохматость листьев, высыхание песка и повреждение ветром растущих верхушек. Защищенные виноградные лозы дают большую площадь листьев с более крупными листьями, более длинными побегами, большей массой обрезки, увеличенной мощностью лозы, большей длиной междоузлий, улучшенным опылением и оплодотворением, а также улучшенным завязыванием ягод.

Нажмите на следующие темы для получения дополнительной информации о создании виноградников.

Почвообрабатывающие орудия | UMN Extension

Чизельный плуг

Чизельный плуг обрабатывает почву на глубину от 6 до 8 дюймов, используя ряды расположенных в шахматном порядке стоек, которые могут иметь несколько различных конфигураций (Рисунок 6).

Выбор наконечника чизельного плуга (лопаты, прямые или лапы) будет варьировать степень нарушения почвы и влиять на количество растительных остатков, остающихся на поверхности почвы. Перед стойками находится ряд прямых сошников или дисков, которые сортируют пожнивные остатки, чтобы уменьшить засорение.

Чизельная вспашка обычно проводится осенью, а весной перед посевом следует вторичная обработка почвы полевым культиватором или тандемным диском. Вторичная обработка почвы весной еще больше снижает покрытие пожнивными остатками.

Остаточное покрытие

Идеально оставлять более 30 процентов растительных остатков после посадки, чтобы уменьшить эрозию почвы. Осенняя вспашка чизелем должна оставлять на поверхности от 40 до 45 процентов остатков после прохода чизелем.

Фермеры могут выбирать из множества конструкций и регулировок стоек, лопат и щеток, чтобы влиять на количество вносимых пожнивных остатков.Например, чизельный плуг, оснащенный 2-дюймовыми прямыми лопатами, оставит на 11 процентов больше остатков, чем 3-дюймовая изогнутая лопата.

Осенняя чизельная вспашка, обеспечивающая 30-процентное покрытие пожнивными остатками после посева, может уменьшить общий объем эрозии почвы на 50–65 % по сравнению с отвальной вспашкой, при которой остается менее 15 % растительных остатков (рис. 7). Кроме того, чизельная вспашка требует умеренных затрат топлива, времени и рабочей силы.

Полосная обработка почвы

Полосатая обработка одновременно сочетает в себе преимущества чизельной вспашки и нулевой обработки на пропашных полях.Наборы орудий Strip-till могут различаться, но большинство из них имеют следующие наборы инструментов (рис. 8):

  • Плоский или волнистый сошник для пожнивных остатков

  • Регулируемые очистители рядков

  • Первичный кротовый нож (или сошники) для обработки полосы

  • Два дисковых ножа для сбора и заделки почвы в обрабатываемую полосу

  • Вращающиеся прикатывающие колеса или корзины-плющилки для уплотнения обработанной полосы почвы

При этом подготавливаются узкие полосы почвы шириной от 7 до 10 дюймов для посева, при этом почва и растительные остатки между рядами растений остаются нетронутыми, как при нулевой обработке почвы.

Удобрение

Удобрение часто вносят в почву на глубину от 5 до 8 дюймов сразу за основной стойкой (или сошником) во время обработки почвы. Он сочетает в себе лучшее из обоих миров обработки почвы.

Характеристики семенного ложа

Полосная обработка почвы имеет более теплое и сухое посевное ложе по сравнению с нулевой обработкой. Это позволяет соответствовать ранним срокам посева и высокой урожайности традиционной обработки почвы, в то время как более высокое покрытие пожнивными остатками обеспечивает контроль эрозии и улучшенную инфильтрацию воды, которые обеспечивает нулевая обработка почвы.

Интервал

Расстояние между пропашными полосами соответствует ширине рядов сеялки следующей культуры, поэтому семена высеваются непосредственно в пропашные полосы. В результате стриптизерль хорошо подходит для контролируемого управления дорожным движением.

Большинство производителей оборудования для полосной обработки почвы на севере Великих равнин производят орудия для полосной обработки почвы с междурядьем 30, 22 или 20 дюймов.

Сроки и стоимость за акр

Полосную обработку почвы обычно проводят осенью, но ее также можно проводить весной перед посадкой (Рисунок 9).

Стоимость акра аналогична стоимости чизельного плуга. Однако системам чизельных плугов требуется дополнительный проход для разбрасывания удобрений и дополнительный проход для обработки почвы для внесения удобрений и предпосевной подготовки.

хребет до

Орудия для обработки гребней создают гребни высотой от 6 до 8 дюймов на 30-дюймовых центрах, оставляя измельченные пожнивные остатки на поверхности почвы между гребнями.

Гребни обычно сооружают осенью, а затем удаляют верхушки, чтобы посеять семена во время весенней посадки.Гребни обеспечивают сухое и теплое семенное ложе при посадке.

Затем обработка почвы ограничивается работой сеялки и одной-двумя сезонными обработками рядков для борьбы с сорняками и восстановления гребней (Рис. 10). Контролируйте высоту восстановленных гряд в течение сезона, чтобы не заглубить нижние стручки, если поля засеяны соей.

После посадки растительные остатки могут покрывать от 40 до 50 процентов поверхности почвы. Этот процент уменьшится после первого прохода культивации, который следует проводить до посевов.

Диск

Диск разрыхляет и поднимает почву на стандартную глубину от 5 до 8 дюймов с помощью рядов или групп вогнутых дисков, установленных под углом (Рисунок 11).

Если связки состоят из двух секций, примыкающих с одной стороны, то такая борона называется дисковой бороной со смещением. Если ряды состоят из четырех х- или ромбовидных секций, то такая борона называется тандемной дисковой.

Диск представляет собой вариант для агрессивной обработки почвы, который заделывает большое количество пожнивных остатков, устраняет комки и комья почвы, а также разрыхляет вспаханную почву.

Замена двигателя на культиваторе крот — подбор и установка. Крот мотоблок двигатели

Культиваторы

Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выделить одну основную проблему всех агрегатов «Крот». Он лежит в двигателе. В основном на старые модели устанавливались 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать.Двигатель глох очень часто. И никакую диагностику не проводишь, и как ни исправляй, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные 2-тактные двигатели на импортные, более мощные и долговечные модели.

Модели двигателей для культиватора крота

Модельный ряд такой детали довольно большой. Понятно, что у всех разные производители и мощности. Чаще всего на «Крот» устанавливаются импортные двигатели Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменить его на более мощный. Такую операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где двигатель заменят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель нормально функционировал, за ним нужен постоянный правильный уход.Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Замена двигателя на культиватор Крот по стандартной схеме:

  1. Сначала слейте все масло из двигателя.
  2. Газовый кабель отсоединен.
  3. Открутив 4 нижние гайки, снимаем сам двигатель.
  4. Для того, чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на блок.
  5. Если монтажные отверстия не совпадают, то необходимо будет сделать новые.
  6. Установка нового мотора.
  7. Производим регулировку приводных ремней и систем управления.

Тем, кто только собирается приобрести агрегат марки «Крот», следует знать, что его двигатель необходимо обкатать. Это будет способствовать его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда неисправностей в будущем. Абсолютно каждый культиватор «Крот» имеет свою сервисную книжку, в которой подробно расписан период обкатки двигателя.Также там вы найдете всю информацию по заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не следовать этим элементарным инструкциям, то ремонта двигателя вам не избежать.

22071 28.07.2019 6 мин.

В сельское хозяйство постепенно входит малая механизация, которая значительно упрощает процесс проведения земельных работ.

Не последнюю роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя.В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было запущено в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, идущий в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят установить более мощный агрегат.Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока «Крот», а также выясним, какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Запускается с помощью обычного троса, по принципу бензопилы.

Требуется заправка специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно , т.к. конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной трудности в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие эксплуатационные характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например мотоблок «Крот» с 4-х тактным двигателем «Хонда», но его стоимость будет значительно выше, чем у стандартного «Крота». Поэтому рассматриваем «худший» вариант, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Конструкция рамы мотоблока Крот позволяет устанавливать на него другие двигатели производства различных заводов.При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Лифан

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на Крота будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их без труда можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, нужно брать с валом шкива 20 мм (есть еще тип двигателя 19 мм).Также важно наличие масляной ванны у воздушного фильтра, ведь такое устройство используется именно для помещений, где повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, можно установить электродвигатель Патриот для мотоблока «Крот», стоимость которого в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, нужно позаботиться об электричестве в вашем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается при установке на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4.2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одним из наиболее трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка зерновых. Зерноуборочный комбайн Полесье – отличное качество на десятилетия.

Снежный покров – далеко не лучшая поверхность для автомобилей, поэтому в заснеженных районах необходимо использовать другие виды транспорта, например, снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.

Крот-культиватор заслужил доверие покупателей благодаря своей надежности и простоте конструкции.Однако многие фермеры стараются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и производительность.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель на мотокультиватор Крот — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

Кротовое культиваторное устройство

В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, что владелец может использовать его в самых разных хозяйственных целях.Благодаря надежности основных узлов оборудование способно выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

  • Рама, которая соединена из двух полурам, крепится к картеру коробки передач болтами;
  • Трубчатая рукоятка и скоба для работы с насадками;
  • рычаги управления;
  • Пневматические колеса, устанавливаемые на выходных валах коробки передач;
  • 2-х тактный одноцилиндровый двигатель с системой воздушного охлаждения крепится к раме — соединен с редукторным валом через клиноременную передачу.

Среди всех элементов особого внимания заслуживает двигатель — его объем составляет примерно 60 см3, крутящий момент — 6000 об/мин, а мощность — 2,6 литра. от. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного двигателя подталкивает аграриев к его замене. Эта операция довольно проста, но вам нужно будет правильно подобрать двигатель для культиватора «Крот». Ниже мы разберемся, какой мотор подойдет для установки на отечественный агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди подходящих двигателей для большинства агрегатов «Крот» выделяются следующие модели:

Мотор Лифан 168 ФБ

Мощность 6,5 л. от. со шкивом 2 см. Некоторые конфигурации имеют стержень длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, что способствует снижению нагрузки на двигатель в запыленных помещениях.

Мотор импортный Садко ДЭ-220, 4.2 л. от.

Диаметр вала этого мотора 1,9см, пуск мотора шнуром.

Электродвигатель

Патриот, 7 л.с. от.

Тоже достаточно надежен, однако источник бесперебойного питания должен располагаться рядом с участком.

Каждый из этих моторов хорошо вписался в конструкцию культиватора, а установка устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять стандартный мотор на импортный, нужно следовать инструкции.Правильный алгоритм выглядит так:

  1. Сначала откручиваем заводскую подушку двигателя, снимаем провода газа и глушителя;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Прикрепите новый мотор и отметьте на раме места, где нужно просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и проведите вдоль рамы до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и шкив редуктора находятся в одной плоскости;
  5. Присоедините двигатель к раме с помощью болтов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.