Урал 4320 двигатель камаз 740: купить камазовский двигатель 740.10 на Урал 4320, цена и характеристики

Содержание

Отзывы владельцев Урал 4320

Одноклассники Урал 4320 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Урал 4320

Урал 4320, 1991 г

Работал на Урал 4320 немного, могу сказать, что бензиновая и дизельная версия различаются довольно сильно, по крайней мере, кабина и проводка там точно другая, а так же коробка. Имею приличный опыт эксплуатации Камазовских двигателей (кроме последних, которые Евро 2 и т.д.) и двигателей ЯМЗ. Из личного опыта более надежен ярославский мотор – он древний, но менее проблемный в эксплуатации, лучше тянет на «низах» и если изначально нет заводских дефектов, то будет работать долго и надежно при минимальном уходе и обслуживании. На Урал 4320 двигатель ЯМЗ лучше заводится зимой в морозы, чем Камазовский. Минус этого двигателя — трудно прогреть зимой до рабочей температуры, но есть всякие хитрости как это побороть.

Есть еще один хитрый нюанс — на Урал 4320 ставится не обычный Камазовский двигатель, а его хитрая модификация как когда-то было на ЗИЛ 133ГЯ и разница между ними довольно ощутимая. Я лично выбрал бы 8-ми цилиндровый ярославский двигатель.

   Достоинства: надежность. Хорошие двигатели ЯМЗ. Проходимость.

   Недостатки: тормоза.

  Виктор, Троицк


Урал 4320, 1992 г

Автомобили Урал 4320 обладают отличной проходимостью и скоростными качествами, как на асфальтовой, так и на грунтовой дорогах. Грузоподъемность данной техники около 15-17,4 тонн, которая пройдет и по заснеженному лесу, и по бездорожью, т.к. у нее полный привод (6 на 6), конфигурация шин обеспечивает хороший грунтозацеп. Размеренная развесовка, а так же отличная маневренность обеспечивают Урал 4320 выполнение поставленных задач в любых экстремальных условиях. Техника с конверсии, разрабатывалась еще в советские времена, и обладает тройным запасом прочности, т.

к. в основном ее предназначение — работа в условиях тяжелого крайнего севера, лесной полосы, тайга, бездорожье, военное направление. Все узлы на Урал 4320 так же обладают износоустойчивостью и неприхотливостью, что позволяет в течение длительного времени работать без ремонта и обслуживания, что очень важно для вышеперечисленных условий выполняемых задач.

   Достоинства: выносливость. Надежность. Прочность. Простота конструкции.

   Недостатки: серьезных нет.

  Константин, Иваново


Урал 4320, 1989 г

У «Урала» достоинств гораздо больше чем недостатков. Слабые места есть в любой машине. Главное кому что нужно. «Урал» — крепкая и довольно надежная машина и проходимость у нее неплохая, особенно с 236-м двигателем. Проблемы, с которыми пришлось столкнуться, я так понимаю, для него типичны — рулевой редуктор, раздатка. А теперь и тормоза требуют к себе внимания. Плохо растормаживаются. Проходимость у Урал 4320 потрясающая, а расход топлива такой же как у ГАЗ-66, пробег без дозаправки в два раза больше чем у ГАЗа, а поломок практически не было за весь период эксплуатации, ничего серьёзного кроме оторванных шлангов подкачки.

Машина оказалась очень надёжная и не подводила, правда, когда взял с консервации перебрал её полностью, поменял все сальники и некоторые подшипники в ступицах из-за ржавчины, машина 1989 г время берёт своё.

   Достоинства: надежность. Проходимость.

   Недостатки: рулевой редуктор. Раздатка.

  Константин, Владивосток

 

Применяемость двигателей Камаз и ЯМЗ для автомобиля Урал

Урал — автомобильный завод, который был создан в 1941 году в городе Миасс. Данная компания специализируется на выпуске бортовых автомобилей, полноприводных грузовиков, тягачей, самосвалов, военной техники и прочих изделий. Эти автомобили могут иметь различные колесные формулы вплоть до 8х8.
С 1993 года работает совместное предприятие УралАЗ-Ивеко или как оно называется официально — Ивеко-АМТ. Здесь собираются грузовики Iveco Trakker, Eurocargo, Stralis и коммерческая техника Iveco Daily.

Далее рассмотрим двигатели Урал. На последних моделях, вроде Урал-Некст, ставится рядный 6-цилиндровый ЯМЗ-536 в самых разных модификациях.

Такой же мотор ставят в серию Урал-М. Для 6370 идет более крупная рядная шестерка ЯМЗ-653.
В современной линейке есть модификация Урал-CNG, которая оснащается ЯМЗ-536, адаптированным для работы на газе.
Самые известные Урал-4320 оснащались несколькими различными ДВС: ЯМЗ-236, 238, 536, 656 и 7601; Камаз-740.
Камазовский движок ставился и на болотоходы.
Предшественники этой модели — Урал-375 и Урал-377, оснащались 7-литровым V8 двигателем ЗИЛ-375.
На базе вышеописанных модификаций был разработан Урал-5323 с колесной формулой 8х8. Здесь стоят моторы ЯМЗ-238, 7601, Камаз-7403, Deutz F8L 413, Урал-745.
Полноприводные бескапотные Урал-6370 используют Рено двигатель — ЯМЗ-652.
Бескапотные Урал-6563 оснащаются Евро-2 моторами ЯМЗ-7511. На Урал-5557 стоит 6-цилиндровые ЯМЗ-236. Такой же мотор устанавливали на Урал-4528. Модели 5831, 6368, 6551 оснащались ЯМЗ-7511 и -7601.

Выберите свою модель в списке ниже, и вы узнаете все характеристики двигателей Урал, какие моторы ставили на Уралы, их марки, чем они отличаются друг от друга, их главные проблемы, неисправности (стук, перегрев и др. ) и что требует ремонта в каждом отдельном случае. А также, какое масло заливать, сколько масла потребуется для этого, как часто его менять, где находится номер двигателя, какой ресурс мотора, их тюнинг и другое.

Урал-4320 — полноприводный грузовой автомобиль с колесной формулой 6х6, который выпускается с 1977 года. Этот автомобиль заменил Урал-375Д. На базе 4320 был создан сельскохозяйственный Ehfk-5557
С 2015 года идет производство наследника этого автомобили — Урал-Next

Двигатели Урал-4320 сегодня это современные рядные дизельные 6-цилиндровые моторы ЯМЗ-53602, -53622, -53642, мощность которых 312, 240 и 285 л.с. соответственно. Наиболее часто встречается Урал-4320 с двигателем ЯМЗ-236, который имеет конфигурацию V6. На модели Урал-43203 был дизельный мотор ЯМЗ-236М2 на 180 л.с. без турбины, а в Урал-43206 стоит турбированный ЯМЗ-236НЕ2, мощностью 230 лошадиных сил. Более современные модели оснащались ЯМЗ-6565 и 7601.

Были модели Урал 4320-31, которые оснащались атмосферным 8-цилиндровым V-образным дизелем ЯМЗ-238М2, мощностью 240 л. с. В самом начале своего производства продавались Урал 4320 с двигателем Камаз-740.10, это V8 в атмосферном варианте на 210 л.с. Встречается он на моделях 4320 и 43202.

Урал-5557 — шасси на базе Урал-4320, предназначенное для установки различных надстроек. Эти модели выпускаются с 1984 года и имеют колесную формулу 6х6.
В данное время 5557 меняют на шасси нового Урал-NEXT.

Похожие на Урал-4320 грузовики: КамАЗ-43118, МАЗ-6317, КрАЗ-6511, Mercedes-Benz Zetros, Iveco Trakker и их аналоги.

Двигатели Урал-5557 ничем не отличаются от базового Урал-4320 — здесь также стоят, в основном, ЯМЗ двигатели, а на первых версиях от Камаза. В начале своего производства, на 5557 ставились Камаз-740.10 без турбокомпрессоров, с рабочим объемом 10.85 литра и мощностью 210 л.с. Затем начали устанавливать V6 ЯМЗ-236М2 без турбин, мощностью 180 л.с., ЯМЗ-236НЕ2 с турбокомпрессором, мощностью 230 л.с., турбированный ЯМЗ-65654 на 230 л.с.
Были версии с V8 — с ЯМЗ-238М2 на 240 сил, такой мотор не имел турбины.
Самые последние модификации 5557 имеют под капотом новые дизели: ЯМЗ-53602 на 312 л.с., ЯМЗ-53623 на 275 л.с. и ЯМЗ-53642, который развивает 285 л.с.

4320-5000013 Кабина УРАЛ в сборе (двигатель КамАЗ-740)| «УралАвтоЗапчасть»

4322-8109044-10 Ручка крана (Завод УРАЛ)20  
4320Я8-8403122Арка колеса левая12 650  
4320Я8-8403121Арка колеса правая (Урал-4320-58, -59)звоните  
4320-8402305-10Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740 (грунт) (АЗ УРАЛ)5 400  
4320-8402305-01Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740 (некраш.) (Завод УРАЛ)5 800  
4320Я3-8402305-10Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-236НЕ2, с пластиной (грунт) (Завод УРАЛ)5 900  
4320Я3-8402305-02Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-236НЕ2, с пластиной (некраш.) (Завод УРАЛ)5 705  
4320Я2-8402305-20Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-238, длинная (грунт) (АЗ УРАЛ)5 460  
4320Я2-8402305-03Боковина капота левая Урал с двиг. ЯМЗ-238, длинная (некраш.) (Завод УРАЛ)5 800  
5557Я-8402307-01Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740 (грунт) (5557Я-8402307-10) (Завод УРАЛ)5 900  
4320-8402307-10Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740 (грунт) (АЗ УРАЛ)5 400  
4320-8402307-01 Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740 (некраш.) (Завод УРАЛ)5 800  
4320Я3-8402307-10Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-236НЕ2, с отверстием (грунт) (Завод УРАЛ)5 900  
4320Я3-8402307-02Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-236НЕ2, с отверстием (некраш.) (Завод УРАЛ)5 705  
4320Я2-8402307-10Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-238, длинная (грунт) (АЗ УРАЛ)5 400  
4320Я2-8402307-03Боковина капота правая Урал с двиг. ЯМЗ-238, длинная (некраш) (4320Я2-8402307-01) (Завод УРАЛ)5 800  
375-5001118-02Болт крепления подушки кабины (М14х180) (Завод УРАЛ)160  
5557-8403121-10Брызговик буфера левый (Завод УРАЛ)1 195  
5557-8403120-10Брызговик буфера правый (Завод УРАЛ)1 195  
4320Я2-8403120Брызговик буфера правый (Завод УРАЛ)1 350  
375-8500026-ББрызговик задний (АЗ УРАЛ)540  
4320Б-8403265Брызговик кабины левый (Урал-безкапотник) (АЗ УРАЛ)8 400  
4320Б-8403264Брызговик кабины правый (Урал-безкапотник) (АЗ УРАЛ)8 400  
44202Е-8404019Брызговик крыла1 680  
375ДЯ-8403321Брызговик крыла левый (АЗ УРАЛ)1 800  
4320-8403321-01Брызговик крыла левый (железный, покрытие грунт) (4320Я2-8403321) (АЗ УРАЛ)5 640  
4320-8403321-10Брызговик крыла левый (железный, покрытие эмаль) (4320Я2-8403321) (АЗ УРАЛ)6 120  
4320Я5-8403261Брызговик крыла левый (пластик, аналог 4320-8403321) (4320М5-8403261) (АЗ УРАЛ)1 750  
4320Я2-8403261Брызговик крыла левый (с фартуком) (АЗ УРАЛ)5 640  
375ДЯ-8403320Брызговик крыла правый (АЗ УРАЛ)1 800  
4320-8403320-01Брызговик крыла правый (железный, покрытие грунт) (4320Я2-8403320) (Завод УРАЛ)6 140  
4320-8403320-10Брызговик крыла правый (железный, покрытие эмаль) (4320Я2-8403320) (Завод УРАЛ)6 620  
4320Я5-8403260Брызговик крыла правый (пластик, аналог 4320-8403320) (АЗ УРАЛ)2 000  
4320Я2-8403260Брызговик крыла правый (с фартуком) (АЗ УРАЛ)5 640  
375-8405023-ББрызговик левой подножки (Завод УРАЛ)1 440  
4320-8405023-01Брызговик левой подножки (Завод УРАЛ)1 965  
4320Я2-8403123Брызговик переднего буфера левый (АЗ УРАЛ)2 280  
4320Я2-8403122Брызговик переднего буфера правый (АЗ УРАЛ)2 280  
4320Я2-8403579Брызговик подкрылков (Завод УРАЛ)200  
4320Я2-8405018Брызговик правой подножки (Завод УРАЛ)1 440  
4320-8405018Брызговик правой подножки (Завод УРАЛ)315  
375-8511037-20Брызговик Урал задний (передний) (Завод УРАЛ)1 165  
375-2804014-01Буфер задний (АЗ УРАЛ)2 160  
377-6106085Буфер ограничителя двери35  
5557Х-2803010Буфер передний (АЗ УРАЛ)8 250  
4320П2-2803010Буфер передний (бампер на Урал, железный) (Завод УРАЛ)17 005  
4320Б-2803010Буфер передний (бампер, железный) УРАЛ безкапотник 32552, 4320М (АЗ УРАЛ)11 885  
5557-2803011-10Буфер передний Урал (центральная часть, двиг. ЯМЗ) (АЗ УРАЛ)3 950  
30-5001010 ВТВтулка амортизатора кабины Урал-Безкапотник (полиуретан)200  
5323РХ-5001488Втулка амортизационная кабины (полиуритан)165  
5323РХ-5001363Втулка балансира передней подвески кабины (резинометаллическая) (АЗ УРАЛ)230  
4320Я8-5001490Втулка кабины (АЗ УРАЛ)505  
4320-8201111-10Втулка кронштейна держателя зеркала (АЗ УРАЛ)48  
5323РХ-5001487Втулка металлическая кабины115  
2101-6205129Втулка направляющая (АЗ УРАЛ)14  
4320-3504023Втулка педали (АЗ УРАЛ)33  
375-5001033Втулка распорная болта крепления подушки кабины14  
375-5001033-БВтулка распорная болта крепления подушки кабины (АЗ УРАЛ)44  
5320-5001099Втулка рессоры кабинызвоните  
330-8202018Входной поручень кабины Урал-Безкапотник (Завод УРАЛ)497  
6363-8403446Грязевик275  
4320Б-8403446Грязевик (АЗ УРАЛ)1 920  
43205-8405148Грязевик левой подножки (АЗ УРАЛ)1 320  
4320-8405035-01Грязевик подножки (АЗ УРАЛ)300  
4320Я2-8405035Грязевик правой подножки (АЗ УРАЛ)540  
4320-5303024Дверца вещевого ящика (АЗ УРАЛ)240  
377-6100015-20Дверь Урал 4320 левая (каркас) (Завод УРАЛ)17 660  
4320Х-6100015-02Дверь Урал 4320 левая (каркас) (Завод УРАЛ)20 275  
4320Ф-6100015-10Дверь Урал 4320 левая (каркас) (Завод УРАЛ)20 930  
4320Ф-6100015-20Дверь Урал 4320 левая (каркас, грунтов. ) (Завод УРАЛ)20 930  
377-6100011-02Дверь Урал 4320 левая в сборе (Завод УРАЛ)21 975  
4320Ф-6100011-10Дверь Урал 4320 левая в сборе (с 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ)23 550  
377-6100014-20Дверь Урал 4320 правая (каркас) (Завод УРАЛ)17 660  
4320Ф-6100014-10Дверь Урал 4320 правая (каркас) (Завод УРАЛ)20 930  
4320Х-6100014-02Дверь Урал 4320 правая (каркас) (Завод УРАЛ)20 275  
4320Ф-6100014-20Дверь Урал 4320 правая (каркас, грунтов.) (Завод УРАЛ)20 930  
377-6100010-02Дверь Урал 4320 правая в сборе (Завод УРАЛ)21 975  
4320Ф-6100010-20Дверь Урал 4320 правая в сборе (с 10. 2009 г.) (Завод УРАЛ)23 550  
4320Ф-6100010-10Дверь Урал 4320 правая в сборе (с 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ)23 550  
4320Я5-8201051Держатель зеркала заднего вида левый (Завод УРАЛ)460  
4320-8201051-10Держатель зеркала левый (Завод УРАЛ)615  
4320-8201050-10Держатель зеркала правый (Завод УРАЛ)615  
4320-5208016Держатель кронштейна бачка омывателя (АЗ УРАЛ)66  
31029-8402402Держатель пистона30  
377-6107028Держатель уплотнителя (АЗ УРАЛ)290  
375-1310396Держатель цепи (АЗ УРАЛ)25  
4320-8201126-10Держатель широкоугольного зеркала (Завод УРАЛ)850  
330-8102064Дефлектор обдува (безкапотные кабины) (Завод УРАЛ)355  
377-8102132Дефлектор обдува (Завод УРАЛ)145  
330-8102280Дефлектор обдува центральный (безкапотные кабины) (Завод УРАЛ)435  
4320-8102039Диск электродвигателя отопителя290  
330-6102069Диффузор левый (Завод УРАЛ)85  
377-6103262-02Желобок опускного стекла Урал (L=900 мм) (Завод УРАЛ)288  
4320Х-6103262Желобок опускного стекла Урал (L=900 мм) (Завод УРАЛ)130  
6361Х-3805127Заглушка панели приборов (АЗ УРАЛ)48  
4322-3805114Заглушка панели приборов (АЗ УРАЛ)22  
4320-3805127Заглушка панели щитка приборов (АЗ УРАЛ)16  
4320Б-2803040-01Заглушка переднего буфера (Урал-безкапотник) (АЗ УРАЛ)440  
4320П2-2803041-01Заглушка переднего буфера левая (Завод УРАЛ)660  
4320П2-2803040-01Заглушка переднего буфера правая (Завод УРАЛ)660  
4320-3403066Заглушка рулевой колонки (выключателя зажигания) (АЗ УРАЛ)18  
4320-3803022Заглушка спидометра (АЗ УРАЛ)25  
5323РХ-3805128Заглушка щитка выключателей (АЗ УРАЛ)66  
330-6105216Зажим резиновый (ручки двери) (Завод УРАЛ)36  
5323РХ-6105022Замок двери левый (Безкапотные кабины и Вахтовый автобус)1 000  
377-6105013-01Замок двери левый Урал (до 2009 г. в)420  
377-6105013-01.Замок двери левый Урал (до 2009 г.в) (Завод УРАЛ)690  
4320Х-6105022Замок двери левый Урал 4320 (с 10.2009 г.)1 070  
5323РХ-6105023Замок двери правый (Безкапотные кабины и Вахтовый автобус)900  
3255-6105023Замок двери правый (запасная дверь Вахты) (АЗ УРАЛ)1 440  
377-6105012-01Замок двери правый Урал (до 2009 г.в)300  
377-6105012-01.Замок двери правый Урал (до 2009 г.в) (Завод УРАЛ)690  
4320Х-6105023Замок двери правый Урал 4320 (с 10.2009 г.)1 070  
4320Я8-8406010Замок капота левый (АЗ УРАЛ)5 050  
4320Я8-8406011Замок капота правый (АЗ УРАЛ)4 850  
377-5603019Замок уплотнителя заднего окна Урал-4320 (Завод УРАЛ)150  
377-5206051Замок уплотнителя лобового стекла Урал-4320 (Завод УРАЛ)160  
377-5206056Замок уплотнителя стыка стекла (Завод УРАЛ)180  
353-8402680Застежка капота Урал (Завод УРАЛ)370  
375-2803018Защёлка подножки бампера (АЗ УРАЛ)105  
8201020Зеркало боковое заднего вида (сфера с подогревом) (425*190)550  
5320-8201020Зеркало боковое заднего вида простое (310*180) (аналог 377-8201020)280  
53205-8201020-10Зеркало заднего вида с подогревом (360х180)480  
3255Б5-5000012-01Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)567 000  
432007-5000012-75Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)241 680  
432007-5000012-76Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)241 680  
4320ВД-5000012Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)655 200  
4320Я5-500012-11Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)279 840  
4320Я5-500012Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)292 560  
4320Я5-500012-01Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)292 560  
4320Я5-5000012-03Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)292 560  
4320Я5-5000012-06Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)292 560  
4320Я6-5000012-02Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)292 560  
4320Я6-5000012-07Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)292 560  
4320Я6-5000012-03Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)305 280  
44202Е-5000012-10Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)630 000  
44202Т-5000012Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)630 000  
4320Б-5000012-01Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)604 800  
4320Я5-5000012-10Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)279 840  
4420ЯМ-5000012Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)305 280  
5557ВГ-5000012Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)756 000  
43204Е-5000012-03Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)286 200  
4320Я2-5000012-40Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)279 840  
4320Я5-5000012-04Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)305 280  
4320Я5-5000012-07Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)305 280  
432001-5000012Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)390 600  
63704К5-5000012Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)756 000  
55571Е-5000012Кабина Урал в сборе (Завод УРАЛ)279 840  
3255Б5-5000012Кабина Урал в сборе короткая (Завод УРАЛ)567 000  
4320Б5-5000012Кабина Урал в сборе короткая (Завод УРАЛ)579 600  
4320Б5-5000012-02Кабина Урал в сборе короткая (Завод УРАЛ)579 600  
5557Я2-5000013-01Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ) (Завод УРАЛ)248 040  
5557Я2-5000013Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ) (Завод УРАЛ)248 040  
5557Я3-5000013Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ) (Завод УРАЛ)248 040  
5557Я-5000013Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ) (Завод УРАЛ)248 040  
5557Я-5000013-01Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ) (Завод УРАЛ)248 040  
4320Ф-5000013Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ, Евро-0) (Завод УРАЛ)248 040  
4320Ф-5000013-10Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ, Евро-0) (Завод УРАЛ)248 040  
4320Я-5000013Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236М2) (Завод УРАЛ)248 040  
4320Я2-5000013-10Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236М2, 238М2) (Завод УРАЛ)248 040  
4320Я3-5000013Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236НЕ2) (Завод УРАЛ)248 040  
5557Ф-5000013-10Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236НЕ2) (Завод УРАЛ)248 040  
4320Х-5000613Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236НЕ2, увеличенная) (Завод УРАЛ)305 280  
44202Ф-5000613-10Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236НЕ2, увеличенная) (Завод УРАЛ)315 000  
44202Х-5000613-10Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-236НЕ2, увеличенная) (Завод УРАЛ)315 000  
44202Х-5000613Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-238, увеличенная) (Завод УРАЛ)315 000  
5557Я2-5000013-10Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-238М2) (Завод УРАЛ)248 040  
4320Е5-5000012-01Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-5365) (Завод УРАЛ)318 000  
4320Я6-5000012-01Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-65654) (Завод УРАЛ)292 560  
3255Я6-5000012Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-65654) (Завод УРАЛ)279 840  
4320ЯМ-5000014-13Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-65654) (Завод УРАЛ)305 280  
4320ЯМ-5000014-02Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-65654) (Завод УРАЛ)292 560  
4320ЯМ-5000014-07Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-65654) (Завод УРАЛ)318 000  
4320Ж5-5000012Кабина Урал-4320 в сборе (двигатель ЯМЗ-6567) (Завод УРАЛ)327 600  
4320Я2-5000412Кабина Урал-4320 в сборе 4-х дверная (Завод УРАЛ)318 000  
43206В-5000014Кабина Урал-43206 в сборе 4-х дверная (Завод УРАЛ)378 000  
43206Е-5000012-03Кабина Урал-43206М в сборе (Завод УРАЛ)279 840  
43206Е-5000012-01Кабина Урал-43206М в сборе короткая (Завод УРАЛ)579 600  
5323РХ-5000012-06Кабина Урал-5323 в сборе (без спального места) (Завод УРАЛ)630 000  
5323Ф-5000012Кабина Урал-5323 в сборе (без спального места) (Завод УРАЛ)630 000  
532362-5000012-06Кабина Урал-5323 в сборе (Завод УРАЛ)693 000  
5323Е-5000012-22Кабина Урал-5323 в сборе (Завод УРАЛ)630 000  
5323РХ-5000012-07Кабина Урал-5323 в сборе (Завод УРАЛ)630 000  
5323Е5-5000012Кабина Урал-5323 в сборе (Завод УРАЛ)756 000  
532302-5000012-06Кабина Урал-5323 в сборе (со спальным местом) (Завод УРАЛ)693 000  
532362-5000012-04Кабина Урал-5323 в сборе (со спальным местом) (Завод УРАЛ)693 000  
63685-5000012Кабина Урал-63685 в сборе (Завод УРАЛ)звоните  
63645-5000012Кабина Урал-63685 в сборе (со спальным местом) (Завод)звоните  
6370-5000012Кабина Урал-6370 в сборе (мосты RABA) (Завод УРАЛ)705 600  
6370-5000012-02Кабина Урал-6370 в сборе (мосты RABA) (Завод УРАЛ)756 000  
6370-5000012-03Кабина Урал-6370 в сборе (мосты RABA) (Завод УРАЛ)693 000  
63704-5000012Кабина Урал-6370 в сборе (мосты RABA) (Завод УРАЛ)705 600  
6370С-5000012Кабина Урал-6370 в сборе (мосты RABA) (Завод УРАЛ)730 800  
6370К-5000012Кабина Урал-6370 в сборе (мосты RABA) (Завод УРАЛ)756 000  
6370К-5000012-04Кабина Урал-6370 в сборе (мосты RABA) (Завод УРАЛ)730 800  
6370С-5000010Кабина Урал-6370 в сборе (мосты RABA) (Завод УРАЛ)567 000  
32552Y5-5000012Кабина Урал-М в сборе (без спального места, 4х4) (Завод УРАЛ)718 200  
4420БМ-5000012Кабина Урал-М в сборе (Завод УРАЛ)756 000  
3255БМ-5000012Кабина Урал-М в сборе (Завод УРАЛ)630 000  
5557БМ-5000012-10Кабина Урал-М в сборе (со спальным местом) (Завод УРАЛ)756 000  
5557БМ-5000012-21Кабина Урал-М в сборе (со спальным местом) (Завод УРАЛ)730 800  
5557БМ-5000012-12Кабина Урал-М в сборе (со спальным местом) (Завод УРАЛ)718 200  
5557БМ-5000012-20Кабина Урал-М в сборе (со спальным местом) (Завод УРАЛ)718 200  
4420Y5-5000012Кабина Урал-М в сборе (со спальным местом) (Завод УРАЛ)756 000  
4320Y5-5000012-01Кабина Урал-М в сборе (со спальным местом) (Завод УРАЛ)756 000  
4320Y5-5000012-11Кабина Урал-М в сборе (со спальным местом) (Завод УРАЛ)756 000  
4320БМ-5000012-20Кабина Урал-М в сборе короткая (Завод УРАЛ)667 800  
4320БМ-5000012-02Кабина Урал-М в сборе короткая (Завод УРАЛ)667 800  
4320БМ-5000012-21Кабина Урал-М в сборе короткая (Завод УРАЛ)667 800  
4320БМ-5000012-22Кабина Урал-М в сборе короткая (Завод УРАЛ)637 750  
4320N-5000012Кабина Урал-Некст в сборе (Завод УРАЛ)звоните  
4320N-5000014Кабина Урал-Некст в сборе (Завод УРАЛ)630 000  
3255N-5000014Кабина Урал-Некст в сборе (Завод УРАЛ)667 800  
4320N-5000014-10Кабина Урал-Некст в сборе (Завод УРАЛ)693 000  
4320N-5000014-11Кабина Урал-Некст в сборе (Завод УРАЛ)667 800  
4320NT-5000014Кабина Урал-Некст двухрядная в сборе (Урал-7470-5511-01, 6х4) (Завод)819 000  
4320Я2-8405375Канат подножки Урал (170мм) (Завод УРАЛ)380  
4320N-8405375Канат подножки Урал-NEXT (Завод УРАЛ)250  
4320Х-8405375Канат подножки Урал-Некст, Урал-6370 (250 мм) (Завод УРАЛ)470  
4320Я8-8402012Капот пластмассовый на Урал-4320-58 (4320-59) 67 000  
4320-8402010-02Капот Урал (двигатель ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740) (Завод УРАЛ)16 900  
4320-8402010Капот Урал (двигатель ЯМЗ-236М2, КамАЗ-740) (Завод УРАЛ)16 900  
4320Я2-8402010-01Капот Урал (двигатель ЯМЗ-238М2, 236НЕ2) (Завод УРАЛ)18 200  
4320Я2-8402010Капот Урал (двигатель ЯМЗ-238М2, 236НЕ2) (Завод УРАЛ)18 800  
4320ЯХ-8402010-02Капот Урал (Завод УРАЛ)14 500  
377-5401011Каркас боковины (проем двери левый)звоните  
4320Ф-5401011Каркас боковины (проем двери левый) (АЗ УРАЛ)6 600  
377-5401010Каркас боковины (проем двери правый)звоните  
4320Ф-5401010Каркас боковины (проем двери правый) (АЗ УРАЛ)6 600  
4320-5000024-01Каркас кабины Урал-4320 (без дверей) (Завод УРАЛ)120 840  
4320-5000007Каркас кабины Урал-4320 (с дверями) (Завод УРАЛ)125 928  
375-6804030Каркас регулировочного механизма сиденья (АЗ УРАЛ)1 000  
377-8207010-01Карман в сборе (АЗ УРАЛ)90  
330-6103242Клапан двери (АЗ УРАЛ)150  
375ДЯ-5109010Коврик пола кабины Урал (Завод)4 540  
4320Ф-5109010Коврик пола кабины Урал-4320 (нового образца, поливинил) (5557Я2-5109010)2 250  
5557Я-5109010Коврик пола кабины Урал-4320 (старого образца, резина)1 950  
6363-5109010Коврик пола кабины Урал-63685, 4320М (комплект 2шт)1 950  
4320-3403073Кожух колонки (с квадратным отверстием) (АЗ УРАЛ)225  
4320-3403072Кожух колонки (с круглым отверстием) (АЗ УРАЛ)295  
375ДЯ-5107020Кожух пола кабины в сборе с уплотнителями (АЗ УРАЛ)3 840  
4320Ф-5107020Кожух пола кабины в сборе с уплотнителями (АЗ УРАЛ)2 520  
5557Я-5107020Кожух пола кабины в сборе с уплотнителями (ДВС ЯМЗ-236) (АЗ УРАЛ)4 200  
5557Я-5107050Кожух пола кабины Урал (двиг. ЯМЗ-236) (Завод УРАЛ)2 725  
5557Я2-5107050Кожух пола кабины Урал (двиг. ЯМЗ-238) (Завод УРАЛ)2 270  
4320Ф-5107050Кожух пола кабины Урал (Завод)2 075  
4320Х-3403073-10Кожух рулевой колонки задний (АЗ УРАЛ)510  
4320Х-3403072-10Кожух рулевой колонки левый (АЗ УРАЛ)310  
4320-1302168Козырёк верхний (резиновый уплотнитель на облицовку) (АЗ УРАЛ)465  
4320Ф-8204010Козырёк солнцезащитный правый (АЗ УРАЛ)550  
4320Х-8204010-10Козырёк солнцезащитный правый (АЗ УРАЛ)300  
4320Х-8204011-10Козырёк солнцезащитный Урал левый с карманом (крепление на ножке) (Завод УРАЛ)520  
4320Ф-8204011Козырёк солнцезащитный Урал левый с карманом (крепление по краям) (Завод УРАЛ)655  
375-3402015-БКолесо рулевое (Урал, КамАЗ) (ан. 5320-3402015)720  
4322-1109119-10Колпак воздухозаборной трубы (двиг. ЯМЗ-236НЕ2) (Завод УРАЛ)240  
4320-1109112-01Колпак воздухозаборной трубы (двигатель Камаз-740) (Завод УРАЛ)150  
377-6104066Кольцо пластмассовое ручки стеклоподъемника (Завод УРАЛ)15  
4320-6105189Кольцо уплотнительное резиновое внутренней ручки двери (Завод УРАЛ)35  
281.3801Комбинация приборов МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ (Автоприбор)1 430  
5557-5602014Комплект обивки задка кабины850  
5557-8606046Комплект пневмооборудования кабины (АЗ УРАЛ)1 265  
4320Х-8217020/310/021-10Комплект ремней безопасности2 800  
377-5206050/51/55/56/16Комплект уплотнителей стекол кабины Урал-4320 (2 лобовых, заднее, 2 малых лобовых)1 500  
4320-8101013Корпус отопителя с радиатором (АЗ УРАЛ)3 800  
4320М-3722011Кронштейн блоков предохранителя (Завод УРАЛ)185  
44202Е-8403311Кронштейн брызговика верхний левый (Урал безкапотный) (Завод УРАЛ)1 200  
44202Е-8403310Кронштейн брызговика верхний правый (Урал безкапотный) (Завод УРАЛ)1 440  
4320Б2-8403321Кронштейн брызговика нижний левый (Урал безкапотный 4320-80М, 82М) (АЗ УРАЛ)1 350  
4320Я-1109141Кронштейн воздушного фильтра Урал с двиг. ЯМЗ-236М2, 238М2) (Завод УРАЛ)435  
4320Я3-1109141Кронштейн воздушного фильтра Урал с двиг. ЯМЗ-236НЕ2 (Завод УРАЛ)210  
4320-8201040-20Кронштейн зеркала бокового обзора (Завод УРАЛ)360  
4320-8201089-10Кронштейн зеркала левый (Завод УРАЛ)735  
4320-8201088-10Кронштейн зеркала правый (Завод УРАЛ)735  
6361-5001035Кронштейн кабины левый (АЗ УРАЛ)4 920  
6361-5001036Кронштейн кабины правый (АЗ УРАЛ)4 920  
4320-3403076Кронштейн крепления кожуха рулевой колонки (Завод УРАЛ)98  
4322-5208118Кронштейн крепления омывателя (Завод УРАЛ)78  
4420Х-8404043Кронштейн крыла задний (Завод УРАЛ)1 570  
4320Я2-8403425-10Кронштейн левого брызговика буфера (АЗ УРАЛ)1 000  
375-8405025-11Кронштейн левый (АЗ УРАЛ)1 032  
532301-6807019Кронштейн левый (АЗ УРАЛ)360  
4420БМ-8401901Кронштейн левый (АЗ УРАЛ)1 570  
375-6805085Кронштейн левый спинки сиденья водителя (Завод УРАЛ)130  
375-6804069Кронштейн механизма (Завод УРАЛ)450  
375-6804068Кронштейн механизма (Завод УРАЛ)450  
4420БМ-8401900Кронштейн облицовки правый (Завод УРАЛ)1 570  
5557Х-2803017Кронштейн переднего буфера (под фару) (АЗ УРАЛ)3 240  
4320Б-5001009Кронштейн передней подвески кабины левый (Урал-М безкапотник) (АЗ УРАЛ)2 880  
4320Б-5001010Кронштейн передней подвески кабины правый (Урал-М безкапотник) (АЗ УРАЛ)2 640  
4320-3709045-10Кронштейн переключателя (Завод УРАЛ)65  
4320Я8-8407135Кронштейн петли капота левый (АЗ УРАЛ)1 970  
4320Я8-8407136Кронштейн петли капота правый (АЗ УРАЛ)1 970  
375-8405024-11Кронштейн подножки правый (АЗ УРАЛ)1 056  
4320-8047078Кронштейн подпятника (АЗ УРАЛ)150  
4320-6803104Кронштейн подушки сиденья (Завод УРАЛ)290  
377-8202096Кронштейн поручня передка (Завод УРАЛ)138  
4320Я2-8403424-10Кронштейн правого брызговика буфера (Завод УРАЛ)1 000  
532301-6807020Кронштейн правый (АЗ УРАЛ)360  
375-6805084Кронштейн правый спинки сиденья водителя (Завод УРАЛ)100  
377-8109050Кронштейн привода вентиляции и отопления кабины (Завод УРАЛ)480  
4320Х-8217029Кронштейн ремня безопасности (Завод УРАЛ)75  
4320Х-8217034Кронштейн ремня безопасности (Завод УРАЛ)175  
4320-8217028Кронштейн ремня безопасности боковой правый (Завод УРАЛ)75  
231. 8201130Кронштейн с держателем бордюрного зеркала (Завод УРАЛ)270  
5557-1602064Кронштейн с педалями (дв.КАМАЗ-740)3 650  
5557Я-1602064Кронштейн с педалями (двигатель ЯМЗ-236М2, 238М2) (АЗ УРАЛ)4 620  
4320Я3-1602064Кронштейн с педалями (двигатель ЯМЗ-236НЕ2) (АЗ УРАЛ)5 760  
375-6804035Кронштейн сиденья левый495  
375-6804034Кронштейн сиденья правый495  
4320-6805104Кронштейн спинки сиденья (Завод УРАЛ)200  
377-6103260Кронштейн стойки нижний (Завод УРАЛ) 80  
5557Я-8403098Кронштейн указателя поворота (Завод УРАЛ)200  
375-3711001Кронштейн фары-прожектора (АЗ УРАЛ)360  
4320Я5-1108190-10Кронштейн электронной педали КДБА (ФР8150-1) (Завод УРАЛ)330  
375-8403018-02Крыло левое (Завод УРАЛ)10 400  
4320Я3-8403019-01Крыло правое без усилителя (АЗ УРАЛ)9 600  
5557Я-8403019-01Крыло правое УРАЛ дв. ЯМЗ (АЗ УРАЛ)9 600  
375ДЯ-8403014Крыло правое УРАЛ дв.ЯМЗ (АЗ УРАЛ)9 600  
5557Я-8403019-10Крыло правое УРАЛ дв.ЯМЗ (АЗ УРАЛ)9 600  
4320-8102030Крыльчатка отопителя (Ротор вентилятора) УРАЛ 170  
377-5700012-10Крыша кабины (Завод УРАЛ)19 800  
4320-5325056Крышка блока предохранителей с рамкой (АЗ УРАЛ)735  
377-6101050-БКрышка замка правая (Завод УРАЛ)220  
4320-8201101Крышка кронштейна зеркала левая (Завод УРАЛ)80  
4320-8201100Крышка кронштейна зеркала правая (Завод УРАЛ)70  
375-5304010Крышка люка вентиляции передка (Завод УРАЛ)415  
4320-5325024Крышка проёма панели приборов под блоки предохранителей (Завод УРАЛ)196  
4320-5301316Крышка проема педалей (Завод УРАЛ)330  
4320-3402034-10Крышка рулевого колеса (Завод УРАЛ)60  
377-8202503-11Крючок для одежды (Завод УРАЛ)72  
4320N-8212064-10Логотип «УРАЛ» (эмблема на безкапотный УРАЛ-М) (Завод)1 350  
4322-8212064Логотип УРАЛАЗ (эмблема на Урал-4320, 5557) (комплект 2 половинки) (Завод)1 600  
3255-5713011Люк аварийный20 406  
ЮМК-350. 00.00.00Люк крыши аварийно-вентиляционный УРАЛ-NEXT13 900  
КДБА.453621.008-82Механизм педальный КДБА (Завод УРАЛ)звоните  
5557Ф-1602003Механизм педальный Урал-4320 (сцепление и тормоз) (Завод УРАЛ)22 680  
375-8402530Механизм подъема капота (а/м до 2006 г.в.) (АЗ УРАЛ)530  
4320ЯХ-8402530Механизм подъема капота (а/м с 2006 г.в.) (Завод УРАЛ)1 135  
4320ЯХ-8402532Механизм подъёма капота с предохранителем (а/м с 2006 г.в.) (Завод УРАЛ)1 135  
375-8402532Механизм подъёма капота с предохранителем в сборе (а/м до 2006 г.в.) (АЗ УРАЛ)650  
4320Ф-6804020КМеханизм регулирования положения сиденья водителя (комплект)4 255  
330-5713018Механизм управления вентиляционным люком (Завод УРАЛ)1 450  
5557Я-5107045Накладка кожуха пола кабины (Завод УРАЛ)340  
4320-5325149Накладка панели левая (Завод УРАЛ)8 900  
4320-5325148Накладка панели правая (Завод УРАЛ)5 890  
4320БМ-5325030Накладка панели приборов (Урал-безкапотник)800  
4320-5325157Накладка панели приборов левая (Завод УРАЛ)520  
4320-5325153-01Накладка панели приборов левая (Завод УРАЛ)560  
4320-5325156Накладка панели приборов правая (Завод УРАЛ)560  
4320-5325152-01Накладка панели приборов правая (Завод УРАЛ)560  
4320-5325151Накладка панели приборов с кронштейном левая (Завод УРАЛ)600  
4320-5325150Накладка панели приборов с кронштейном правая (Завод УРАЛ)600  
5557-5325138Накладка привода управления отопителем (Завод УРАЛ)52  
377-5206102-01Накладка прижимная внутренняя стекла ветрового (Завод УРАЛ)137  
377-5206103-01Накладка прижимная наружная (Завод УРАЛ)137  
375-8500019Накладка стремянки платформы передняя (Завод УРАЛ)182  
4320Х-5205411Наконечник тяги стеклоочистителя51  
32552-8210018Направляющая (Завод УРАЛ)680  
5557-5702009Обивка крыши Урал-4320 (потолок кабины)2 000  
4320-8401010-01Облицовка радиатора (двиг. КамАЗ, ЯМЗ-236М2) (грунтовка) (Завод УРАЛ)12 430  
4320-8401010-10Облицовка радиатора (двиг. КамАЗ, ЯМЗ-236М2) (Завод УРАЛ)12 430  
УРАЛ-277004.5000 002Облицовка радиатора (Урал-М) (комплект с обтекателями)61 500  
4320Я2-8401010-01Облицовка радиатора в сборе (двигатель ЯМЗ-238, 236НЕ2) (грунтовка) (Завод УРАЛ)12 960  
4320Я2-8401010-10Облицовка радиатора в сборе (двигатель ЯМЗ-238, 236НЕ2) (Завод УРАЛ)12 960  
ICT43-2803290Облицовка фары в буфер (Завод УРАЛ)1 390  
4320-8201023Ободок для зеркала50  
4320Х-3711121-10Ободок фары (Завод УРАЛ)160  
367Г-6101242Обойма замка (Завод УРАЛ)10  
4320-6103422Обойма опускного стекла (Завод УРАЛ)435  
377-6103131Обойма уплотнительная (левая форточка) (Завод УРАЛ)385  
377-6103130Обойма уплотнительная (правая форточка) (Завод УРАЛ)385  
5323Ф-6102061Обшивка двери левая нового образца (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ)3 500  
5323Ф-6102060Обшивка двери правая нового образца (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ)3 500  
377-6102011Обшивка двери Урал-4320 левая (АИ-6102011)650  
377-6102010Обшивка двери Урал-4320 правая (АИ-6102010)650  
377-6106082Ограничитель хода двери с буфером в сборе (Завод УРАЛ)315  
4320-8401040Основание кронштейна (Завод УРАЛ)285  
4320Я8-5001032Ось кабины (Завод УРАЛ)655  
375-6804140Ось сиденья в сборе (Завод УРАЛ)366  
Р336-8101010-20Отопитель кабины ИКАРУС-260, 280 (24В) (Завод ШААЗ)9 800  
324-8101010-10Отопитель кабины КАВЗ (24В) (Завод ШААЗ)9 970  
159. 810101Отопитель кабины универсальный (24В) (ОАО ЛРЗ)3 865  
377-8101010-20Отопитель кабины Урал-375, 377 (12В) (Завод ШААЗ)10 450  
4320-8101010-01Отопитель кабины УРАЛ-4320 (24В) (Завод ШААЗ)10 500  
5256-8101010Отопитель салона ЛиАЗ 5256 (24В) (Завод ШААЗ)8 000  
159-8101010-02Отопитель салона универсальный ГАЗель, ПАЗ, Соболь (12В) (Завод ШААЗ)4 800  
159-8101010-11Отопитель салона универсальный ГАЗель, ПАЗ, Соболь (24В) (Завод ШААЗ)4 950  
375-5304014Отражатель крышки люка (Завод УРАЛ)85  
5323Ф-5325131Панель двери боковая левая (Урал-безкапотник) (Завод УРАЛ)2 400  
5323Ф-5325130Панель двери боковая правая (Урал-безкапотник) (Завод УРАЛ)2 400  
4420БМ-8401500Панель интегральная с боковыми обтекателями (УРАЛ-277004. 5000 005) (Завод УРАЛ)64 000  
377-5601014-02Панель кабины Урал-4320 задняя (Завод УРАЛ)22 240  
4420Х-8404055Панель крыла (Завод УРАЛ)7 850  
4420Х-8404055-01Панель крыла (Завод УРАЛ)7 850  
4420Х-8404013Панель крыла задняя левая (Завод УРАЛ)8 505  
4420Х-8404012Панель крыла задняя правая (Завод УРАЛ)8 505  
4420Х-8404023-10Панель крыла соединительная (Завод УРАЛ)1 050  
4320Х-5701018Панель крыши кабины (Завод УРАЛ)14 400  
4320-8403271-01Панель фары левая (грунтованная) (Завод УРАЛ)3 535  
4320-8403271-10Панель фары левая (окрашенная) (Завод УРАЛ)3 925  
4320-8403270-01Панель фары правая (грунтованная) (Завод УРАЛ)3 535  
4320-8403270Панель фары правая (окрашенная) (Завод УРАЛ)3 600  
3255Я3-8101715Патрубок отопителя отводящий (Завод УРАЛ)630  
375-1108010-04Педаль акселератора (АЗ УРАЛ)2 160  
КДБА. 453621.008-02Педаль газа УРАЛ электронная (ФР8150-1)2 250  
330-6105202Переходник замка двери (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ)105  
А231-6106010-02Петля двери (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ)650  
А230-6106013-01Петля двери верхняя левая (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ)875  
А230-6106012-01Петля двери верхняя правая (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ)720  
А230-6106027-01Петля двери нижняя левая (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ)730  
А230-6106026-01Петля двери нижняя правая (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ)715  
4320Я8-8407011Петля капота левая (Завод УРАЛ)4 240  
4320Я8-8407010Петля капота правая (Завод УРАЛ)4 240  
4320-8405036Планка грязевика крыла (Завод УРАЛ)125  
43205-8405149Планка грязевика подножки (Завод УРАЛ)30  
К510-8403009Подкрылок задний пластик Урал (АИР)1 080  
4320Х-8405200Подножка (на тросах) (Завод УРАЛ)655  
375-8405013-01Подножка левая (Завод УРАЛ)1 220  
4320Я2-8405385Подножка левая (Завод УРАЛ)1 245  
4320Я2-8405013Подножка левая со ступенькой на тросах (Завод УРАЛ)2 750  
4320-8405010Подножка правая (Завод УРАЛ)985  
532301-6807009Подстава сиденья (АЗ УРАЛ)738  
4320-6803010-01Подушка сиденья водителя Урал (старого образца)1 250  
4320-6802100Подушка сиденья пассажиров Урал (старого образца)1 990  
5323Ф-8202051-10Поручень кабины левый Урал-безкапотник (Завод УРАЛ)590  
5323Ф-8202050-10Поручень кабины правый Урал-безкапотник (Завод УРАЛ)590  
330-8202012Поручень кабины Урал-Безкапотник (Завод УРАЛ)460  
375-5601040Поручень панели задка кабины (Завод УРАЛ)392  
377-8202016Поручень передка (ручка над бардачком) (Завод УРАЛ)290  
ПА-1Привод акселератора в сборе ЯМЗ-236НЕ21 610  
ПА-2Привод акселератора в сборе ЯМЗ-238М21 610  
4320-5304050Привод вентиляции передка в сборе (Завод УРАЛ)500  
377-6105081-02Привод замка двери Урал левый (до 10. 2009 г.в)245  
377-6105081-02.Привод замка двери Урал левый (до 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ)305  
4320Х-6105081Привод замка двери Урал левый (с 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ)595  
377-6105080-02Привод замка двери Урал правый (до 10.2009 г.в)245  
377-6105080-02.Привод замка двери Урал правый (до 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ)305  
4320Х-6105080Привод замка двери Урал правый (с 10.2009 г.в) (Завод УРАЛ)595  
4320-3731068Прокладка габаритного фонаря бокового (Завод УРАЛ)35  
377-6103055Прокладка двери (Завод УРАЛ)68  
377-6103218Прокладка опускного стекла (Завод УРАЛ)46  
377-6105224Прокладка ручки двери Урал (Завод УРАЛ)40  
5557-5130103Прокладка уплотнительная (Завод УРАЛ)180  
4320Х-3712065Проставка переднего фонаря (Завод УРАЛ)95  
5323-1602178Проставка тяги (привода педалей) (Завод УРАЛ)62  
375-3711004Пружина гнезда фары-прожектора (Завод УРАЛ)26  
375-8402569Пружина механизма подъема капота (Завод УРАЛ)107  
375-8500107Пружина стремянки крепления платформы к раме (Завод УРАЛ)146  
377-6103065Рамка форточки Урал-4320 левая (Завод УРАЛ)785  
377-6103064Рамка форточки Урал-4320 правая (Завод УРАЛ)785  
377-8103010Распределитель воздухообогрева кабины (Завод УРАЛ)705  
5557Я-8403152Растяжка подножки (Завод УРАЛ)355  
4320Х-8217020-10Ремень безопасности левый (3-х точечный инерционный)1 150  
DC-3000A-01(L)Ремень безопасности левый (3-х точечный инерционный)1 250  
DC-3200Ремень безопасности поясной (2-х точечный статический)500  
4320Х-8217310-10Ремень безопасности поясной (2-х точечный)450  
4320Х-8217021-10Ремень безопасности правый (3-х точечный инерционный)1 150  
DC-3000-02(R)Ремень безопасности правый (3-х точечный инерционный)1 250  
2101-3901350Ремень крепления ящика (АЗ УРАЛ)50  
330-6107047Ролик ограничителя двери (АЗ УРАЛ)90  
5320-3402015Рулевое колесо812  
53215-3402015-85Рулевое колесо КАМАЗ-65115, УРАЛ, ЗИЛ-4331, ЛИАЗ н/о (ИКАР)1 960  
ИК5-019-00. 000-02Рулевое колесо УРАЛ нового образца (Завод УРАЛ)2 650  
377-6105083-02Ручка внутренняя привода замка двери (Завод УРАЛ)355  
4320Ф-6105150Ручка двери левая наружная с ключем (377-6105150) (Завод УРАЛ)1 570  
377-6105152-01Ручка двери наружная (корпус, без личинки) (Завод УРАЛ)590  
377-6105151-01Ручка двери правая наружная (Завод УРАЛ)815  
330-6105151Ручка двери Урал-безкапотник (63685, 5323, 44202, 6370, 4320-80М) левая наружная (Завод УРАЛ)3 590  
330-6105150Ручка двери Урал-безкапотник (63685, 5323, 44202, 6370, 4320-80М) правая наружная (Завод УРАЛ)3 590  
4310-8047013Ручка запасного зажима (Завод УРАЛ)50  
375-6804150Ручка механизма регулировки (Завод УРАЛ)131  
375-3709012Ручка переключателя света (панель приборов) (Завод УРАЛ)145  
4320-3710012Ручка реостата (Завод УРАЛ)165  
375-6104100-01Ручка стеклоподъемника (Завод Урал)375  
4320Я-1108107Ручка тяги останова двигателя (Завод УРАЛ)94  
4320Я-1108105Ручка тяги ручного управления (Завод УРАЛ)94  
44202Х-1305046Ручка управления сливным краном (Завод УРАЛ)60  
375-1305046Ручка управления сливным краном (Завод УРАЛ)63  
32552-1703016-20Рычаг КПП Урал-М (44202-3511-80М, 4320-80М/82М) (Завод УРАЛ)7 200  
6361ЯХ-3901057-01Рычаг насоса подъёма кабины (Завод УРАЛ)1 045  
32552-1703016-10Рычаг переключения передач (Урал-С) (Завод УРАЛ)6 500  
СЛ 440 П-5205-600Рычаг стеклоочистителя Урал-375 (левый, старого образца)400  
СЛ 440 П-5205-500Рычаг стеклоочистителя Урал-375 (правый, старого образца)400  
3102-6804011Салазки сиденья водителя левые (Завод УРАЛ)1 250  
375-6801079Салазки сиденья водителя правые (Завод УРАЛ)830  
3102-6804010Салазки сиденья водителя правые (Завод УРАЛ)750  
375-6801085-10Салазки сиденья левые в сборе (АЗ УРАЛ)780  
375-5304020Сетка лючка вентиляции (Завод УРАЛ)210  
АИ-6800010-10Сиденье водителя Урал (700 УВ)4 300  
Р488В/М80Н(L)Сиденье водителя Урал (АИ-6800010)29 050  
4320-6803010Сиденье водителя Урал (низкое, старого образца) ВОС-005. 113 (4320-6800010)4 150  
ВОС-005.116Сиденье водителя Урал высокое нового образца4 650  
S45F-80DHXСиденье водителя УРАЛ механическое (подрессоренное, с ремнем безопасности)28 000  
S45Fr-80HarСиденье водителя УРАЛ пневматическое (с ремнем безопасности)41 200  
АИ-6810010-11Сиденье пассажира в сборе (700 УП)5 840  
ВОС 005.005Сиденье пассажирское Урал высокое нового образца (1-местное со столиком)3 500  
ВОС 005.004Сиденье пассажирское Урал высокое нового образца (4320Х-6806055/2100)5 200  
S45FrpC-80DHxrСиденье пассажирское Урал механическое (подрессоренное, с ремнем безопасности)27 800  
4320-6806055/2100Сиденье пассажирское Урал низкое старого образца 3 750  
330-6107021Соединитель уплотнителя (АЗ УРАЛ)12  
4320-6805010Спинка сиденья водителя Урал (низкая, старого образца)1 250  
4320-6806055-01Спинка сиденья пассажиров Урал (старого образца)1 650  
377-6103216Стекло двери опускное Урал-4320 (448х436,5)450  
377-5603016Стекло кабины заднее Урал-4320 (1008х265)600  
377-5206010Стекло лобовое Урал-4320 (ветровое стекло Урал) (737х475 мм, триплекс) (4320Х-5206010)1 800  
377-5206020Стекло лобовое Урал-4320 малое (малое ветровое стекло Урал) (452х130, триплекс)200  
377-6103052Стекло поворотной форточки Урал-4320 (375х201)220  
4320-6104011Стеклоподъёмник Урал-4320 левый (нового образца, с 11. 2008 г.)1 100  
4320-6104017Стеклоподъёмник Урал-4320 левый (старого образца Г-образный)800  
160-6104025Стеклоподъёмник Урал-4320 левый (старого образца двухреечный)650  
164А-6104011Стеклоподъёмник Урал-4320 левый (старого образца однореечный)450  
4320-6104010Стеклоподъёмник Урал-4320 правый (нового образца, с 11.2008 г.)1 100  
4320-6104016Стеклоподъёмник Урал-4320 правый (старого образца Г-образный)800  
160-6104024Стеклоподъёмник Урал-4320 правый (старого образца двухреечный)650  
164А-6104010Стеклоподъёмник Урал-4320 правый (старого образца однореечный)450  
377-6103255Стойка опускного стекла левая (Завод УРАЛ)525  
377-6103251-БСтойка опускного стекла левая с уплотнителем (Завод УРАЛ)655  
377-6103254Стойка опускного стекла правая (Завод УРАЛ)536  
377-6103250-БСтойка опускного стекла правая с уплотнителем (Завод УРАЛ)655  
4320-4202269Стопор пола кабины в сборе (Завод УРАЛ)120  
5323РХ-5001392Тарелка пружины кабины верхняя (Завод УРАЛ)525  
6361-8212060-20Товарный знак «УРАЛ» (эмблема на безкапотный Урал-63685, 5323) (Завод)1 800  
5323РХ-1310206Трос тяги привода шторки радиатора (Завод УРАЛ)275  
4320Я3-1109126Труба воздухозаборная (Завод УРАЛ)365  
4320Б-1109130Труба воздухозаборная (Завод УРАЛ)3 530  
4320Б5-1109130Труба воздухозаборная (Завод УРАЛ)3 270  
4320Я-1109120Труба воздухозаборная боковая Урал с двиг. ЯМЗ (Завод УРАЛ)1 020  
4320Я3-1109118Труба воздухозаборная Урал с колпаком в сборе (двиг. ЯМЗ-236НЕ2) (Завод УРАЛ)850  
4320Я8-8406260Тяга привода замка двери (Завод УРАЛ)400  
4320Х-6105100Тяга привода замка двери (Урал-4320, 5557) (Завод УРАЛ)80  
43205-1108112Тяга ручного останова двигателя Урал (L=840 мм) (Завод УРАЛ)562  
4320-1108112-02Тяга ручного останова двигателя Урал (L=940 мм) (Завод УРАЛ)600  
4320Х-6105075Тяга фиксатора замка (Завод УРАЛ)150  
377-6103286Уплотнитель (АЗ УРАЛ)звоните  
330-8201102Уплотнитель верхнего кронштейна (Завод УРАЛ)22  
377-6107025-01Уплотнитель двери Урал 4320 (на 1 дверь, клеится) (377-6107027)200  
377-5603018Уплотнитель заднего окна кабины Урал-4320 (Завод УРАЛ)655  
377-6103123-АУплотнитель левой поворотной форточки Урал-4320 (Завод УРАЛ)230  
375-5304118-01Уплотнитель люка вентиляции передка (Завод УРАЛ)90  
377-5206050/51Уплотнитель на лобовое стекло Урал-4320 с замком (на одно стекло)400  
377-6107014-АУплотнитель нижней петли (Завод УРАЛ)115  
5323Ф-6103295Уплотнитель опускного стекла (Завод УРАЛ)690  
4320Ф-6103296Уплотнитель опускного стекла двери Урал-4320 (Завод УРАЛ)175  
4320Ф-6103295Уплотнитель опускного стекла двери Урал-4320 (Завод УРАЛ)580  
377-6107012Уплотнитель петли верхней (Завод УРАЛ)95  
377-6103265Уплотнитель поворотной форточки Урал-4320 (стойка)120  
377-6103122-АУплотнитель правой поворотной форточки Урал-4320 (Завод УРАЛ)230  
377-6107020-10Уплотнитель проема двери Урал 4320 (на 1 дверь, одевается)300  
377-5304142-02Уплотнитель проема двери Урал-4320 (Завод УРАЛ)120  
330-5130071Уплотнитель рычага КПП (Урал-Безкапотник) (Завод УРАЛ)450  
375-5130071-02Уплотнитель рычага КПП Урал-4320150  
377-5206055-АУплотнитель стыка лобовых стекол Урал-4320 с замком (Завод УРАЛ)250  
236-1112225-Б2Уплотнитель штуцера форсунки в сборе (с пружиной)28  
4320Я2-8401043-01Усилитель надставки облицовки левый (Завод УРАЛ)720  
4320Я2-8401043-20Усилитель надставки облицовки левый (окрашенный) (Завод УРАЛ)745  
4320Я2-8401042-01Усилитель надставки облицовки правый (Завод УРАЛ)720  
4320Я2-8401042-20Усилитель надставки облицовки правый (окрашенный) (Завод УРАЛ)720  
4320Ф-6103294Установка уплотнителей опускного стекла двери Урал-4320 (Завод УРАЛ)1 185  
Утепление кабины 2Утеплитель кабины Урал (задняя часть за сиденьями)820  
Утепление кабины 1Утеплитель кабины Урал (моторного щита)550  
Утепление кабины 3Утеплитель кабины Урал (пол под сиденьями)550  
4320-8400002Утеплитель капота Урал (дв. ЯМЗ-236, КАМАЗ-740)1 800  
4320Я2-8400002Утеплитель капота Урал (дв. ЯМЗ-238, 236НЕ)1 800  
4320-8402360Утеплитель капота Урал-4320 внутренний (тепло-шумоизоляция капота)2 100  
63685-8400001Утеплитель капота Урал-63685 (780х980мм)1 750  
4320-8400001Утеплитель радиатора Урал (без боковин)1 200  
4320Я-8400001Утеплитель радиатора Урал с боковинами (дв. ЯМЗ-236, Камаз-740)1 400  
4320Я2-8400001Утеплитель радиатора Урал с боковинами (дв. ЯМЗ-238, -236НЕ2, -536)1 450  
375-6106111Фиксатор двери левый (Завод Урал)562  
375-6106110Фиксатор двери правый (Завод УРАЛ)562  
4320Я8-8406060Фиксатор замка капота (Урал-4320-58, 59) (Завод УРАЛ)2 395  
377-6103011Форточка левая Урал-4320 в сборе (Завод УРАЛ)2 280  
377-6103010Форточка правая Урал-4320 в сборе (Завод УРАЛ)2 280  
55571Х-1702144Чехол рычага КПП Урал (Завод)480  
5323РХ-5001353Шайба балансира передней подвески кабины (Завод УРАЛ)300  
375-8500109Шайба стремянки крепления платформы к раме (Завод УРАЛ)43  
4320Ф-5001028Шарнир резинометаллический кабины (Завод УРАЛ)395  
4322-1310285Шторка радиатора с полотном (АЗ УРАЛ)1 080  
3255N-5715010Экран крыши противосолнечный (УРАЛ-безкапотник) (Завод УРАЛ)24 200  
4320-5303010Ящик вещевой (бардачок) (Завод УРАЛ)3 535  
4320-5303015Ящик вещевой (бардачок) без крышки (Завод УРАЛ)3 535  

УРАЛ 4320 : Модельный ряд автомобилей УРАЛ : УРАЛ : Техническая информация

«Урал-4320»

Грузовой автомобиль «Урал-4320» типа 6×6 высокой проходимости с дизельным двигателем КамАЗ-740 мощностью 210 л. с. выпускался с 1977 по 1986 годы.

Он имел  короткий передний и задний свесы, высоко установленные, защищенные от повреждений узлы автомобиля, шины большого диаметра. Система регулирования давления воздуха в шинах позволяла преодолевать участки местности с заболоченным, сыпучим грунтом или снегом. Система герметизации агрегатов защищала узлы автомобиля от попадания воды при переезде через водные преграды глубиной до 1,5 м. Тяговая лебедка помогала при эвакуации автомобиля во время застревания. Дизельный V-образный двигатель обеспечивал высокие скорости движения с грузом до 5000 кг по бездорожью и при выезде на дороги (до 85 км/час), а также возможность без потери динамики эксплуатировать автомобиль в составе автопоезда с прицепом массой до 11500 кг. Объем топлива обеспечивал запас хода 850-1000 км, что позволяло автомобилю работать вдали от развитой сети дорог.

Модификации автомобиля:

«Урал-4320» грузоподъемностью семь тонн.

Седельный тягач «Урал-43202» для буксирования полуприцепов полным весом 18,5 тонны.

Седельный тягач «Урал-4320» для буксирования полуприцепов полным весом 15 тонн, эксплуатации в условиях Крайнего Севера и южных районах.

 «Урал-4320-01» с двигателем КамАЗ-740 и с внедренными конструктивными изменениями по платформе, кабине, трансмиссии, способствующими увеличению эксплуатационных показателей. (1986 г.)

«Урал-4320-10» с 6-цилиндровым двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с. (1993 год).

«Урал-4320-31» с 8-цилиндровым двигателем ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с. (1994 год).

«Урал-4320-30» длиннобазовый с увеличенной базой и грузоподъемностью.

«Урал-4320-41», «Урал-4320-40» бортовые и длиннобазовые с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 мощностью 230 л.с. (Евро-2). (2002 год)

«Урал-4320-44», «Урал-4320-45» бортовые и длиннобазовые с кабиной высокой комфортабельности.

«Урал-4320-48» длиннобазовое шасси, для монтажа специального оборудования, с двигателем ЯМЗ-7601 мощностью 300 л.с., кабиной высокой комфортабельности.

На сегодняшний день автомобили семейства «Урал-4320» комплектуются дизельными двигателями ЯМЗ мощностью  от 230 до 412 л. с. экологического класса «Евро-4».

Существенным конструкторским переработкам подверглись практически все системы автомобиля: топливная, воздушная, электрическая, тормозная.

Максимальная скорость машин — 85 км/ч. Оборудованы 5-ступенчатой коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом, средний и задний мосты с блокировкой межколёсного дифференциала.

Все агрегаты оборудованы системой герметизации. Система централизованного регулирования давления воздуха в грузовых шинах позволяет заметно повышать проходимость на слабых и переувлажненных грунтах, на снегу и песке. Большой дорожный просвет 400 мм позволяет преодолевать пни, камни, канавы.

В настоящее время «Урал-4320» является базовой моделью многочисленного семейства с широкой номенклатурой специального оборудования, которые используются в различных областях народного хозяйства: вахтовые автобусы, подъемные краны, автоцистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, ремонтные мастерские, разнообразная спецтехника для лесопромышленного и нефтегазового комплексов. Для дорожников, коммунального хозяйства выпускаются шнекороторные снегоочистители, комплексные коммунальные машины типа «Тройка-2000», выполняющие более десяти операций по благоустройству дорог и прилегающих территорий. Специальное оборудование и вооружение, установленных на шасси «Уралов» для различных родов войск МО РФ, ФПС, МВД, МЧС составляет около 400 наименований. Важная особенность модельного ряда — большинство запчастей Урал унифицированны.

На сегодня базовыми моделями семейства являются автомобили многоцелевого назначения «Урал-43206» (колесная формула 4х4; грузоподъемность – 4,2 т; масса прицепа – 7 т) и «Урал-4320-31» (колесная формула 6х6; грузоподъемность – 6,5 т; масса прицепа – 11,5 т) предназначенные для перевозки различных грузов, личного состава, буксирования прицепных систем и эксплуатации по всем видам дорог и местности. Семейство насчитывает 30 основных модификаций: бортовые автомобили, специальные шасси, седельные тягачи и др. Выпускается свыше 6 тысяч штук в год, поставляется в более чем 20 стран мира.

плюсы и минусы Урал 4320

В армии довелось эксплуатировать два Урала-4320 с установкой АПА-5Д (фактически генератор для питания бортсистем летательных аппаратов), причём машины отличались возрастом и силовыми агрегатами: один 1991 года с дизелем КамАЗ-740, второй 2006 года с ЯМЗ-238М2.Урал грузовик спартанский, из удобств в его кабине лишь три сиденья и крыша над головой. Мой рост порядка 187 см, я довольно удобно помещался на месте водителя. Органы управления всякими системами архаичны, приборы стандартные для многой советской техники, рычаг КПП торчит на добрых полметра от пола. У более старой машины (далее машина №1) весьма специфический пневмопривод стеклоочистителей — откручиваешь понемногу кран на панели и ничего не происходит, крутишь дальше, и в «дворники» вселяется бес — летают как сумасшедшие. Надо привыкать. Рулевое управление с гидроусилителем, огромные колёса поворачиваются без особых усилий. Первая и задняя передачи без синхронизаторов, поэтому либо приходится немного ждать после выжима сцепления и включать, либо сразу включать с хрустом, либо сначала задействовать синхронизатор на какой-нибудь другой передаче, а потом без проблем и усилий включать заднюю/первую. Правее рычага КПП из пола растут ещё два рычага: один заведует раздаточной коробкой (пониженная-нейтраль-повышенная), второй отвечает за блокировку межосевого дифференциала. Да-да, вопреки мнению многих, на модели 4320 постоянный полный привод 6х6. На машине №1 правее из пола неудобно торчал ещё один небольшой рычаг, которым включался отбор мощности от раздатки для привода генератора электроустановки, на машине №2 его заменил пневмокран.Кабина уже, чем на КАМАЗе или МАЗе, спасть в полный рост в ней не так удобно. %) Зато печка греет хорошо, а для вентиляции есть как поворотные форточки, так и полностью опускаемые боковые стёкла.Мне очень не понравилась пневмогидравлическая тормозная система, преимуществ она никаких не даёт, без воздуха не работает, но требует ещё и большое количество тормозной жидкости. Глупость какая-то, ЗиЛ, МАЗ, КАМАЗ и КрАЗ отлично обходятся обычным пневмоприводом. Ручник на Урале трансмиссионный, на карданном вале после раздатки стоит тормозной барабан — не так надёжно, как энергоаккумуляторы, но работает. Теперь про дизели. Оба они безнаддувные, 740-ой развивает 210 л. с., 238-ой 240 л. с., оба имеют компоновку V8. Так как ярославский мотор имеет больший объём и размеры (и массу), то его установка потребовала удлиннения капота. Стоит отметить, что обслуживать его удобнее — к агрегатам хороший доступ, много места, камский двигатель имеет более плотную компоновку. Урал с ЯМЗ-238 мне напоминает тепловоз или ледокол, настолько уверенно тянет мотор. А как звучит!… Камазовский дизель требует больше оборотов и хуже пускается в мороз, вообще он более темпераментный и нормально везёт на более высоких обротах (1400-1700 об/мин), его выхлоп по запаху отличается от ярославского. 🙂 В случае необходимости какое-то время можно заливать керосин, предварительно добавляя в него моторное масло в некотором количестве, оба дизеля никак не реагируют на смену топлива. Только главное не увлекаться!Дизель ЯМЗ был оснащён предпусковым подогревателем, которым я пользовался только один раз, потому что на его котёл подкапывало масло из гидромуфты привода вентилятора охлаждения. Котёл сильно нагревается при работе, поэтому масло задымилось, мне стало не по себе и я это дело прекратил.Машина №2 имела более высокую проходимость за счёт наличия пневматической блокировки межколёсных дифференциалов среднего и заднего мостов, кран находится на панели рядом с краном включения отбора мощности от раздатки. На машине №1 попал один раз в интересную ситуацию: при буксировке прицепа по аэродрому для выполнения крутого поворота решил заехать Уралом в снег, чтобы прицеп с лопастями прошёл по расчищенному участку рулёжки. Пробил снежный бруствер и оказался передней осью в снегу по подножку, при этом (поворот был налево под острым углом) правые колёса задней тележки тоже оказались в снегу, а левые задние колёса стали на укатанной скользской рулёжке. Машина стала, блокировка межосевого дифференциала не помогла — одно колесо передней оси крутилось вхолостую в снегу, а левые задние колёса весело шлифовали рулёжку — даже раскачать не получилось, настолько было скользко. Выручил ЗиЛ-131 УКС и совковые лопаты, ЗиЛу пришлось дёргать мой Урал несколько раз, потому что он тоже отчаянно скользил. На машине №2, думаю, выехал бы самостоятельно.На Уралах есть система централизованной подкачки шин, которой я пользовался раза два только для подкачки подспустившего колеса. Для возможности регулирования давления в шинах требуется четырёхгранником открыть на всех колёсах специальные клапаны.На более старой машине №1 стоял штатный двухтрубный пневматический сигнал, которым я сильно напугал одного воина как-то раз. 🙂 На машине №2 штатный сигнал был электрический в составе двух улиток. Что характерно, сигнал включается кнопкой на полу под левой ногой, что очень неудобно. Иногда возникает необходимость посигналить с выжатым сцеплением когда, например, потихоньку сдаёшь задним ходом среди людей. Почему-то есть индивидуумы, которых перспектива попасть под Урал совсем не пугает — лезут, как тараканы…Обзор из кабины сильно ограничен длинным капотом, если человек среднего роста подойдёт к правой фаре, то с места водителя его не видно! На машинах с ЯМЗ ещё мешает корпус воздушного фильтра на правом крыле. Зато в случае ремонта или техобслуживания Урал довольно удобен — капотная компоновка и большой дорожный просвет, почти везде можно легко пролезть к нужному узлу.В общем, вспоминаю об Урале с теплотой.

Видео:

Двигатель на КамАЗ 74009.10-403 (Урал) для автомобилей Урал 4320, ЗиЛ-133ГЯ. Цена. Доставка.

Описание и особенности:

Дизельный, 8-ми цилиндровый, V-образный, 4-х тактный двигатель оказался очень удачной моделью. Имеющий меньший размер и массу по сравнении с ЯМЗ, он обладает высокой мощностью, неприхотлив и надёжен.

Двигатель КамАЗ, объёмом 10,85 литра и мощностью в 230 лошадиных сил, имеет жидкостное охлаждение и турбонаддув. Расход дизельного топлива 26 л. на 100км.

Размеры двигателя удалось значительно уменьшить благодаря V-образному расположению цилиндров.
Двигатели 4320, используемые для автомобилей Урал, имеют определенные изменения, связанные с особенностями установки: гидромуфта вентилятора расположена не на шкиву коленчатого вала, а соединяется с ним посредством ременной передачи, воздушный фильтр немного передвинут.

Двигатель получился надёжным, что было достигнуто применением системы охлаждения закрытого типа и термостатов.

У нас представлен двигатель для Урал 4320, собранный из новых оригинальных комплектующих на мощностях ЗАО «Ремдизель», дочерней компанией ПАО «КамАЗ». Двигатель КамАЗ Урал, выпускаемый на Заводе Ремдизель, ни в чем не уступает силовым агрегатам, собранным на КамАЗе. На каждый мотор предоставляется паспорт завода изготовителя и соответствующая гарантия.

Ремдизель — это одно из крупнейших специализированных предприятий в России. Двигатель Урал 740 ЗРД проходит полный цикл испытаний на современном оборудовании. Предприятия работает с 1978 года и за это время показатель рекламации составил менее половины процента.

Краткое Устройство дизельного двигателя КамАЗ

Блок цилиндров — монолитный с картером, снизу защищён масляным поддоном. Цилиндры находятся под углом 90° в два ряда. Между ними расположен распределительный вал. Коленвал находится внизу блока цилиндров. На одной оси с коленвалом расположена гидромуфта вентилятора. Справа от блока цилиндров находятся масляные фильтры, горловина для залива масла и щуп. Выпускной коллектор снабжён заслонками, которые закрываются при отключении подачи горючего.

Возможные комплектации двигателя 74009.10-403

Полная комплектация двигателя: 740-1000403, 740.10-1000403, 740.1000403.

Технические характеристики двигателя КамАЗ 74009.10-403

Модель 74009.10-403
Расположение и число цилиндров V-8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120×120
Рабочий объём, л 10,86
Степень сжатия 17
Номинальная мощность брутто по ГОСТ 14846-81, л. с., не менее 220
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 2600±50
Максимальный крутящий момент брутто по ГОСТ 14846-81, кгс×м, не менее 68
Частота вращения коленчатого вала 1700±100
Минимальный удельный расход топлива, г/(л.с.×ч) 155
Расход масла на угар на режиме номинальной мощности, в % от расхода топлива 0,6
Масса не заправленного смазкой двигателя в комплектности поставки, кг 750
Габаритные размеры: Длина X ширина X высота, мм 1150´893´1007
Вероятные неисправности двигателя КамАЗ на Урал

• Повышенный расход горючего и масла.
• Мощность двигателя снижена.
• Увеличенная задымленность выхлопных газов.
• Подтекание охлаждающей жидкости.
• Двигатель работает с перебоями, нестабильная работа холостого хода.
• Снижение давления масла.
• Посторонний шум в головках цилиндров либо в картере.


Почему лучше купить у нас :

Мы предоставляем гарантию на все реализованные агрегаты. Наши менеджеры помогут Вам определиться с нужной модификацией.
Никакой 100% предоплаты. Оплата после осмотра товара.
Доступные цены и высокое качество товара. Cкидки постоянным клиентам.
Быстрая доставка покупки в нужный город.
Доставка в отдельные города осуществляется бесплатно.

Чтобы купить необходимо:

Позвонить по телефону (8552) 78-35-00
при это Вам следует уточнить: — модель автомобиля и его год выпуска — модель агрегата , класс экологии Евро, мощность.
Прислать реквизиты на электронную почту [email protected]
Продажа оформляется подписанием договора купли-продажи. Вносится предоплата.
Доставка осуществляется транспортными перевозчиками, либо нашими силами.
Перед оплатой Вы сможете осмотреть и проверить агрегат на пункте доставки
После осмотра, вы производите оплату и получаете товар.
Запросить предложение

Только вперед, ни шагу назад: тест-драйв Урал-4320

 Югославский писатель Иво Андрич как-то сказал: «Из всего, что воздвигает и строит человек, повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд, нет ничего лучше и ценнее мостов». Красиво сказал, правильно. Но добавим: один мост хорошо, а три – ещё лучше. Особенно когда они все ведущие. Например, как у Урала-4320. 

Вечный солдат России

А если точнее, то ещё и Советского Союза. И началось всё в 1961 году, когда Уральский автомобильный завод, расположенный в Миассе, порадовал армию, но ещё больше – нефтяников и переработчиков своим автомобилем Урал-375Д. Эта машина очень быстро получила говорящее имя «Обжора»: грузовик мог сожрать 50-70 литров горючего на сто километров пути. Притом не солярки: его восьмицилиндровый семилитровый мотор был именно бензиновым. Военные вообще дизель уважают больше, а тут ещё и сравнительно небольшой ресурс, и бензин, и аппетит немереный… Нужно было с этой машиной что-то делать, и в первую очередь – менять силовой агрегат. Так и появился дизельный Урал-5320.

Было это в 1975 году, но до 1992 года Урал-375Д так и не был снят с производства, тем более что некоторое преимущество перед новой машиной он всё же имел: проходимость предыдущего автомобиля оказалась чуть выше. В основном благодаря тому, что его бензиновый мотор не был оснащён регулятором частоты вращения топливного насоса, который стоял на дизельном Урале. Урал-375Д мог ехать на минимальных оборотах по бездорожью, а его преемник в тех же условиях пытался самостоятельно увеличить подачу топлива и провернуть колесо в грязи – даром что дизель! Тем не менее Урал-4320 со временем заменил в армии своего бензинового предшественника.


Впрочем, не так быстро «призывная комиссия» признала новобранца годным для службы. Первые попытки призвать в ряды армии дизель особого успеха не имели: мотор Урал-640, который пытались подружить с Уралом-375, оказался ненадёжным, и было принято решение построить совсем другой Урал, для чего Ярославскому моторному заводу был сделан заказ на проектирование нового дизельного силового агрегата. Потребовалась и новая коробка передач, поэтому с 1969 года конструкторы засели за кульманы с целью не просто модернизировать уже существующую машину, а сделать практически новый автомобиль.

Урал-4320 хоть и получился внешне похожим на Урал-375Д, но довольно сильно отличается от него конструктивно. С 1977 года силовым агрегатом Урала-4320 был двигатель КамАЗ-740, но после пожара на заводе в 1993 году Урал вернулся к моторам ЯМЗ, и теперь их стало два: шестицилиндровый ЯМЗ-236НЕ2 и восьмицилиндровый ЯМЗ-238. Машина, которую мы сегодня будем разглядывать, оснащена как раз восьмицилиндровым V-образным мотором. Его мощность – 240 л.с., объём – 10,85 литра. В общем, есть что посмотреть.

Найди пять отличий

Для большинства нормальных людей Урал – это большая машина с шестью колёсами, но не ЗиЛ и не КрАЗ (если последние ещё кто-то помнит). А ведь по некоторым деталям Урала можно приблизительно определить возраст машины и тип мотора под капотом. Такие знания, наверное, практической пользы не принесут, но при случае можно красиво выпендриться перед друзьями. Поэтому рассказываем.

Если «морда» Урала не слишком сильно вытянута, то перед вами машина, выпущенная до 2000 года, а под капотом у неё шестицилиндровый дизель ЯМЗ-236НЕ2 (после 2000 года все Уралы выпускали с длинным капотом). Если справа на крыле нет воздушного фильтра, то мотор стоит другой, а именно – КамАЗ-740, и машине тоже больше 15 лет. Ну, а Урал с новой кабиной, выпущенный после 2009 года, отличить можно сразу: на нормальный Урал он уже мало похож, трепетного восторга не вызывает, так же как и ужаса и уважения. Другое дело наша машина: Урал во всей своей мужской красе. Осмотрим его повнимательнее.



Длинный нос – это не только следствие того, что куда-то надо было уместить внушительных размеров мотор. Дело в том, что сразу за решёткой облицовки стоит пара масляных радиаторов. Под бампером – скоба, наступив на которую можно забраться на бампер для того, чтобы открыть капот. Интересно же глянуть, как выглядит V8 Урала.



Что ж, как и ожидалось, генератор вынесен на самый верх, воздухозаборник стоит выше крыла. В брод глубиной до одного метра можно лезть смело, только жалюзи радиатора закрыть надо. А вот на максимально преодолеваемую Уралом глубину (до 1,7 м «с учётом волны» – так сказано в инструкции) без некоторых приготовлений заезжать не стоит. Впрочем, отключить муфту вентилятора, убедиться в герметичности аккумуляторов (их два) и закрыть специальным бродовым клапаном выхлопную трубу не слишком долго.

Под капотом есть устройство, которое должно обеспечить запуск двигателя в мороз. Доступ к «пульту управления» достаточно удобен. Посмотрим, что тут можно понажимать.



Одним тумблером включаем насос, затем – электроподогрев охлаждающей жидкости. Чем холоднее на улице, тем дольше время включения подогрева. Потом запускаем котёл подогревателя и ждём, пока мотор прогреется. После этого систему можно отключить, а мотор запустить обычным способом. На деле это чуть сложнее, чем кажется, но справиться с этой работой можно. Как результат – Урал можно завести даже в сильный мороз, за минус 30, правда, все эти операции придётся проводить на этом же самом морозе. Как запустить двигатель проще – расскажем ниже.

Если забраться на бампер довольно просто, то слезть чуть сложнее. Проще спрыгнуть с бампера (с него до земли – чуть меньше метра), чем найти эту скобу, по которой конструкторы предложили залезать и спускаться. Сверху её не видно, да ногой нащупать не сразу получится.

Последнее, на что обратим внимание при внешнем осмотре, – это колёса грузовика. Военный грузовик не может обойтись без системы централизованной подкачки. Впрочем, и в гражданской жизни такая штука лишней не будет, если учесть, что Урал – это не только грузовик, но и вездеход. К сожалению, нам предстоит покататься только по асфальту. Что ж, тогда забираемся в кабину и смотрим, как в этой далеко не маленькой машине чувствует себя за рулём её водитель.



Что-то новенькое!

Открываем водительскую дверь и сразу на уровне глаз видим очень даже неплохую систему регулировки сиденья. Его можно не только двигать вперёд и назад, но ещё и поднять или опустить или изменить угол наклона. Конечно, регулировки механические, при этом конструкция как бы говорит: «Не лезь сюда, крутить замучаешься». Трогать мы их не будем, усядемся так, сразу. Машина у нас 2007 года, к тому же на ней обучают вождению, но кабина выглядит новой. И это вполне объяснимо: пластика тут меньше, чем «Оскаров» у Леонардо Ди Каприо, а металл и резину за восемь лет износить тяжело. В отличие от кабин многих грузовиков, которые называются трёхместными только на бумаге, тут действительно просторно. Конечно, пассажиру придётся быть осторожным, чтобы не цепляться ногами за рычаги КПП и раздаточной коробки, но это всё же лучше, чем пародировать кильку в консервной банке.



Приборная панель на первый взгляд немного хаотичная. Два центральных прибора – спидометр и тахометр, третий такой по величине (и по важности!) – шинный манометр. Ещё один манометр – двухстрелочный – расположен на левой стороне приборной панели. Смешанная (пневмогидравлическая) тормозная система требует для нормальной работы давление не менее 4 кгс/см2, рабочий диапазон – от 6,5 до 8 кгс/см2. При аварийном падении давления предусмотрена сигнализация лампочкой и – что есть не везде – зуммером. Остальные приборы вполне типичны: указатели уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления масла и амперметр. Привод заслонки радиатора – мечта безумного Макса, который катался по «дороге ярости»: он цепной, при этом цепь настоящая, а не какая-то цепочка. Что ещё покажется необычным человеку, привыкшему к легковому автомобилю, так это рычаг управления давлением в шинах. Зато обилию кнопок позавидует любой другой российский грузовик. Нажмём лишь малую их часть – и то только для того, чтобы запустить двигатель.



Первым делом проверяем на панели ручку, изящно названную конструкторами ручкой «ручного останова двигателя». Затем закрываем шторку радиатора (если она открыта) и не забываем нажать кнопку включения «массы». Теперь можно запускать двигатель. Даже после трёхдневной стоянки он заводится с пол-оборота, да звук его радует: 11-литровый мотор работает ровно и не слишком шумно. Зато нигде более я не слышал такого звука работы моторчика стеклоочистителя. Позабавило, но не расстроило: не легковой автомобиль, можно и потерпеть. Ну что, пора ехать!

Урал в движении

Сначала осматриваемся, как выехать со стоянки. На первый взгляд, обзор весьма неплохой. Выжимаем сцепление, включаем вторую передачу. Мотор делает вид, что почти десять тонн веса автомобиля для него – семечки, и Урал трогается с места. Рулевое управление оборудовано гидроусилителем, но это совсем не то, что на ваших «тойотах» и «фольксвагенах». Пальцем баранку не провернёшь, да и одной рукой руль можно крутить только на ходу. Из-за приличной ширины кабины постоянно хочется немного сместиться вправо, но мысль о том, что расстояние между крайними точками боковых зеркал заднего вида составляет без малого три метра, заставляет вернуться в свою полосу. Неожиданно удобным оказался педальный узел: расстояние между педалями и их ход как раз такой, что давить на них легко, а слишком активно работать ногами не приходится. Из того, что управляется ногой, нарекание вызвал выключатель звукового сигнала. Его смогли так хитро запрятать, что сразу его найти почти невозможно. Если есть необходимость посигналить, ногу придётся убирать с педали сцепления, что не всегда удобно во время маневрирования. Почему нельзя было сделать отдельный электрический сигнал с кнопкой на руле – вопрос.



Уж коли зашла речь о маневрировании, то остановимся на этом подробнее. Заявленную скорость в 85 км/ч по шассе Урал набирает легко, при этом от езды даже можно получить удовольствие. Зато разворот и более точные манёвры – вещь непростая. И дело не только в приличных размерах грузовика (к этому можно привыкнуть), но и в тяжести рулевого управления. На малых скоростях ГУР не слишком эффективен, хотя, конечно же, свою работу выполняет. При некоторой доле внимательности можно достаточно точно определить и габариты машины. Зато при движении задним ходом сложности возникли с обзором в зеркала заднего вида. Они большие, и теоретически их должно хватать для вождения. И всё же определить габариты задней части машины оказалось очень непросто. Отчасти я могу оправдать этот недостаток не слишком точной настройкой зеркал под свои параметры, но на всех других машинах, да и на автобусах, для меня не было такой проблемой определить, куда едет зад машины и во что он сейчас въедет. С Уралом как-то не сложилось – хорошо, что никого сзади не было. В общем, надо быть осторожнее.

Длинный передний свес может помешать при определении габаритов при повороте: передняя ось находится как раз посередине между водителем и передним бампером. Приличный снос «морды» Урала при поворотах приходится учитывать, особенно если надо вписаться по точной траектории в узенькую дорожку. Впрочем, если нет серьёзных проблем с мозжечком, то справиться с управлением Урала можно.



Тормоза работают эффективно, но на пустой машине их реакция излишне резкая. С полной нагрузкой (Урал способен увезти до десяти тонн груза), скорее всего, всё станет на свои места. Однако дозировать усилие на педали тормоза надо аккуратно.

Осталось правильно заглушить двигатель. Для этого пользуемся ручкой останова двигателя (ох, ну кто же придумал это название?). Ждём минутку – мотор должен поработать на холостых оборотах – затем тянем её на себя. Всё, приехали.

На все случаи жизни

Урал пользуется уважением вполне заслуженно. По проходимости он оставляет позади себя основного армейского соперника ЗиЛ-131 и более современный ЗиЛ-4334. Он вполне удобен и надёжен, единственный минус – он всё же весьма прожорлив. В смешанном цикле ему редко удаётся уложиться в положенные 40 литров на сто километров, а по бездорожью на сотню ему может не хватить и пятидесяти литров топлива. Поэтому и баки соответствующие: 300 литров основной и 60 – дополнительный. Правда, на трассе он гораздо экономичнее предшественника, да и не так уж эти цифры страшны, если не забывать о том, сколько этот грузовик может утащить на себе, тем более по бездорожью. Сейчас производится целая линейка модификаций Урала-4320, в том числе и двухосные машины и даже бронеавтомобили Урал-4320-09-31 и Урал-Э4320Д-3. Довольно охотно уходят Уралы и на экспорт, что, в общем-то, для нашего автопрома является редкостью.



Читайте также:


Урал-4320 | Военная вики | Фэндом

Урал-4320

Грузовик Урал-4320 6×6 в Закарпатье, Украина

Обзор
Производитель Уральский автомобильный завод
Производство 1977-настоящее время
Сборка Россия: Миасс
Кузов и шасси
Класс Грузовик
Схема AWD 6×6
Трансмиссия
Двигатель ЯМЗ-236М2 (дизель v6),
ЯМЗ-238M2 (дизель v8)
Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП
Габаритные размеры
Длина 7366 мм (290. 0 дюймов)
Ширина 2,500 мм (98,4 дюйма)
Высота
  • 2715 мм (106,9 дюйма)
  • 3005 мм (118,3 дюйма) (с тентом)
Хронология
Предшественник Урал-375D

Урал-4320 — универсальный внедорожный грузовик 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии.Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве. Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. Он также служит стартовой площадкой для ракетной установки БМ-21 «Град».

Урал-4320 — дизельный двигатель Урал-375Д. Шасси Урал-4320 имеет хороший дорожный просвет, поэтому его предпочитают в регионах, где дороги труднопроходимы из-за песка или крупных камней. В русских традициях Урал-4320 надежен, прост в ремонте и обслуживании. Он используется в гражданских целях в качестве пожарной машины, мусоровоза или лесовоза. Также используется для бурения на воду, нефть и газ с использованием буровых установок 1БА15 и УРБ-3А3, которые устанавливаются на шасси Урал-4320.

Урал-43206 — версия 4х4.

Технические характеристики грузовика Урал-4320 Пятиступенчатая коробка передач
Двигатель ЯМЗ-238М2 Двигатель ЯМЗ-236М2
Конструкция кабины: Двигатель, расположенный вперед
Количество мест (в кабине): 3 3
Полная масса: 15300 кг (33750 фунтов) 14975 кг (33000 фунтов)
Масса перевозимого груза: 6000 кг (13200 фунтов) 5000 кг (11000 фунтов)
Подвеска: неразрезные мосты, листовые рессоры, задние колеса на балансирной тележке
Полная масса буксируемого прицепа: 11500 кг (25350 фунтов)
Максимальная скорость: 82 км / ч (51 миль / ч) 75 км / ч (47 миль / ч)
Двигатель: жидкостное охлаждение V-8 дизель V6 дизель
Мощность: 240 л. с. (177 кВт) 180 л.с. (132 кВт)
Коробка передач: , двухступенчатая распределительная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом
.
Кузов: металлический, с дверью багажника, съемными дугами и навесом, двумя складными боковыми
и одной съемной средней скамьями.
Количество мест: 27 27
Шины: с регулируемым давлением воздуха ОИ-25 14.00-20 НК (ПР) 14

Ранние версии Урал 4320 оснащались дизельным двигателем Камаз 740 V8. ohv, рабочий объем 10 857 куб. см (диаметр цилиндра / ход поршня 4,72 дюйма), степень сжатия 16: 1.Мощность 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) при 2600 об / мин. Крутящий момент 470 фунт · фут (640 Н · м) при 1500 об / мин.

Военный

  • Стандартный грузовой / военный транспорт

Оборудован грузовой платформой, его можно использовать для перевозки войск, оружия и других припасов. В нем есть две складные скамейки и брезентовый верх для защиты от элементы.

запчастей к двигателям грузовиков камаз, запчастей к двигателям грузовиков камаз Поставщики и производители на Alibaba.com

С первоклассным. Запчасти для двигателей грузовиков Камаз доступны на Alibaba.com, владельцы грузовиков могут добиться лучших результатов в своей деятельности. Запчасти для двигателей грузовиков Камаз входят в обширную коллекцию, состоящую из различных моделей, которые учитывают потребности разных пользователей. Этот обширный выбор гарантирует, что все покупатели найдут наиболее подходящий вариант, который идеально соответствует их требованиям. Подборка включает. двигатель грузовика камаз различных типоразмеров и мощности для всех грузовиков.

Изготовлены из прочных материалов. Детали двигателя грузовика КАМАЗ впечатляюще устойчивы к внешним воздействиям. Они выдерживают вибрации и механические воздействия, влияющие на них во время повседневной работы. Файл. Детали двигателя грузовика Камаз созданы для того, чтобы противостоять теплу, которое они выделяют при работе, поэтому они расширяются и сжимаются в соответствии с конструкцией, сохраняя при этом оптимальную эффективность. Преодолевая такие силы, эти. Детали двигателя грузовика камаз долговечны и обеспечивают долгий срок службы пользователям.

Все. Запчасти для двигателей грузовиков Камаз , представленные на Alibaba.com, являются в высшей степени инновационными. Они издают значительно меньшее количество шума. Они также более экономичны, что заставляет их потреблять умеренное количество топлива. Эта особенность позволяет их владельцам экономить на топливе. Эти. ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗа отличается низким уровнем выбросов. Они экологически чистые, несут минимальную угрозу загрязнения воздуха и способствуют устойчивости. Файл. Детали двигателя грузовика камаз имеют отличное удобство использования, поскольку просты в установке. Их запчасти и ремонт также можно легко получить у производителей и других профессиональных агентов.

С правым. запчасти для двигателей грузовиков камаз покупатели гарантированно получат максимальную отдачу от своих вложений. Покупка этих замечательных предметов на Alibaba.com очень выгодна, потому что это экономит много времени и ресурсов, обеспечивая при этом исключительные продукты. Эффективность этих продуктов показывает, почему они стоят всех вложенных в них долларов.

Ремонтная база Украина


110 Харьковский завод ремонта транспортных средств — государственный завод, принадлежащий Министерству обороны Украины.Имеет развитую структуру производственных участков, обособленных подразделений и выполняет капитальный ремонт и модернизацию автомобилей УРАЛ-4320, -375; АЗ-500, а также ремонт двигателей и агрегатов, производство запасных частей к транспортным средствам и товарам народного хозяйства.

Завод основан в 1943 году.

Телефон военной помощи:

Производство:

  • Учебный класс для практического освоения конструкции армейской машины УРАЛ-4320;
  • БМ-21-1 Боевая машина отбора мощности;
  • Эвакуационные тягачи КЭТ-Л;
  • УРАЛ запчасти и комплектующие.

Модернизация:

  • Замена бензиновых двигателей УРАЛ-375 на дизельные двигатели КАМАЗ-740/3, ЯМЗ-236;

Замена шасси БМ-21 на шасси УРАЛ-4320.

Капитальный ремонт:

  • УРАЛ-375, -4320;
  • АЗ-5335.

Ремонт:

  • Двигатели ЗИЛ-375, З-740/3, ЯМЗ-236, -238;
  • узлов класса УРАЛ;
  • Топливная арматура для дизельных двигателей.

Гражданское производство:

  • Производство культиваторов для обработки почвы с окученными культурами;
  • Производство бетоносмесителей
  • В- 50 дециметров;
  • Тракторы
  • ХТЗ-150 Двигатели СД-60 заменяются на более мощные и надежные двигатели ЯМЗ-236;
  • Комплект производства запасных частей для двигателей SMD обмен на двигатели ЯМЗ.

Объекты военно-технической помощи:

  • Подготовка специалистов;
  • Сопровождение автотранспортных средств УРАЛ;
  • Учебные классы по автомобилям УРАЛ.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org


Продажа грузовика УРАЛ

, грузовик УРАЛ

б / у. 3Kare ACTM ALKE

XT

АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА BM

БМ 20 БМ 64.30 ВМ 201

HD

HD7 HD8 HD9

Банкомат AUSA АВИА Серия

A 75

D серии

Д 90 Д 100

АВИА ДЭУ БАННЕРТ БЕДФОРД BMC

Тугра

BMgrupa BUCHER CATERPILLAR 318730735 740B 769B 773 Серия M

M318

ШЕВРОЛЕ CIMC CITROEN Берлинго

Берлинго 1.6

Джемпер HY серии C

Джемпер 2.2

Jumpy КЛУБ АВТО CONOW

HW

DAEWOO DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK

V21

УКЛОНЯТЬСЯ DONGFENG

DFA

ДУСАН Деннис

Элитный

EBRO ERF ЭВЕРЛАСТ ФАРМТЕХ ФАУН ФАУ FIAT Ducato

Ducato 2. 0 Ducato 2.3 Ducato Maxi

Fiorino Scudo

Scudo 2.0

FLIEGL

TMK

FODEN FORD Грузовая серия E F-серия

F350 F800

L-серия

L8000

Рейнджер Транзит

Транзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 2,5 Транзит 20 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 140 Транзит 300 Транзит 330 Транзит 350

FORD CARGO

2530 3530

FORLAND FOTON

Ауман Аумарк

ФРЕЙТЛАЙНЕР ГАЗ

66 4301 5201

ГАЗ-САЗ

3507

ДЖЕНИ ГИНАФ C серии

C 3128

G серия

G 5447 G 5450

M серия

М 3233 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серия

3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

GMC GOUPIL HAKO Ситимастер

Ситимастер 2000

HANOMAG HAULOTTE HIAB HINO

300 500 700

HITACHI HMF HONGYAN

GENLYON

HOWO Серия А

A7

ZZ

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317

HYDREMA HYUNDAI EX-серия

EX8

H-серия

h200

HD-серия

HD65 HD78 HD120 HD210 HD270

HİDRO-MAK IFA H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4700 TranStar

ISUZU CYH

CYH51

ELF

ELF 7. 5

FVR

FVR34

Форвард НКР

NKR85

ЯМР

ЯМР85

NPR

NPR75 NPR77

NPS

NPS75

NQR

NQR70 NQR75 NQR90

IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S12 35S13 35S14 35S15 35S16 35S17 35S18 40C18 50C13 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C15 70C17 80E18 70C21 75E14 75E15 75E18 75E16 75E15 75E18 75E18 75E16 75E18 90E18 75E18 75E18 Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240

Евротек

Евротек 180 Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 430 Евротек 440

Eurotrakker

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 180 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

Траккер

Trakker 260 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбо Дейли Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 330

JAC JCB JMC JOSKIN КАМАЗ 4310 5320 5511 6520 6540 43118 43253 45143 45144 55102 65115

65115-62

65117 KASSBOHRER KIA КОМАТСУ КРАЗ 255 5233 6230 6322 6510 63221 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 65101 В Н

h33. 2

С КРОНЕ Килафорс Крампе ЛИАЗ 18 серии

18,33

29 серии

29,33

110 серии 111 серии 150 серии

150.261

LIEBHERR LOHR Lindner MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия А

A21

F-серия

F19 F90 F2000 F2001

L-серия

L73 L80 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.320 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 24.390 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26. 430 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 28.350 ТГА 28.360 TGA 28,430 TGA 28,480 TGA 32,360 TGA 33,400 TGA 33,430 TGA 33,440 TGA 33,480 TGA 35,350 TGA 35,360 TGA 35,390 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 35,460 TGA 35,480 TGA 41,360 TGA 41,430 TGA 41,440 TGA 41,480

TGE

ТГЭ 3,140 ТГЭ 5,180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 8.240 TGL 8.250 TGL 10.180 TGL 10.220 TGL 12.180 TGL 12.190 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.240 TGL 12.250 TGL 8.180

ТГМ

TGM 12,250 TGM 12,290 TGM 13,240 TGM 13,250 TGM 13,290 TGM 15,240 TGM 15,250 TGM 15,290 TGM 18,240 TGM 18.250 TGM 18,280 TGM 18,290 TGM 18,320 TGM 18,330 TGM 18,340 TGM 26,290 TGM 26,340

TGS

TGS 18,320 TGS 18,360 TGS 18,400 TGS 18,440 TGS 18,480 TGS 26,320 TGS 26,360 TGS 26,400 TGS 26,420 TGS 26,440 TGS 26,470 TGS 26,480 TGS 26,500 TGS 26,540 TGS 28,360 TGS 28.400 ТГС 28,440 ТГС 28,480 ТГС 32,360 ТГС 32,400 ТГС 32,420 ТГС 33,360 ТГС 33,400 ТГС 33,420 ТГС 33,430 ТГС 33,440 ТГС 33,480 ТГС 33,510 ТГС 35,400 ТГС 35,420 ТГС 35. 430 ТГС 4000 35,470 ТГС 41ГС 41ГС 35.440 ТГС 40.470 35.440 ТГС 4160 35.440 ТГС 4140 35.440 ТГС 41G 35.440 ТГС 40.470 ТГС 41G 35.440 ТГС 41G 35.440 ТГС 41G 35.440 ТГС 40.470 ТГС 41G 35.440 ТГС 404 41.470 сом 41.480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 23.440 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 35.480 TGX 35.480 TGX 35.480 TGX 35.480 MAN-VW MANITOU ATJ MRT

MRT 2150 MRT 2540 MRT 2550

МАЗ

4370 5340 5516 5551 6312 6501 6516

MAZDA МЕГА MERCEDES-BENZ Actros

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 1853 Актрос 1855 Актрос 2031 Актрос 2032 Актрос 2531 Актрос 2532 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2543 Актрос 2545 Актрос 2546 Актрос 2548 Актрос 2551 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2651 Актрос 2655 Актрос 2660 Актрос 2745 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3243 Актрос 3244 Актрос 3246 Актрос 3248 Актрос 3331 Актрос 3332 Актрос 3335 Актрос 3336 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3343 Актрос 3344 Актрос 3346 Актрос 3348 Актрос 4140 Актрос 4141 Актрос 4143 Актрос 4144 Актрос 4146 Актрос 4148 Актрос 4150 Актрос 5044

Antos

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543 Антос 2548

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 2546 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 3348 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 915 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1217 1228 Atego 1228 Atego 1218 Atego 1229 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego 1229 1228 Atego 1228 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego 1229 Atego 1217 1228 Atego Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1522 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1618 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828 Atego 2528 Atego 1928 2628 Atego 1928 Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1923 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2629 Axor 2633 Axor 3236 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Econic

Econic 1824 Econic 1828

LK

LK 809 LK 814 LK 817 LK 1114 LK 1524

МБ

МБ 100

SK

SK 1722 SK 1729 SK 1820 SK 1824 SK 1838 SK 1844 SK 2422 SK 2527 SK 2538 SK 2544 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 2650 SK 3234 SK 3535

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 414 Sprinter 416 Sprinter 419 Sprinter 513 Sprinter 514 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 16 519 Sprinter Унимог

Unimog U90 Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U4000 Unimog U5000

Vario

Vario 612 Vario 613 Vario 614 Vario 616 Vario 813 Vario 814 Vario 815 Vario 816 Vario 818

Виано МИЦУБИСИ Галоп

Canter 3C Canter 7C Canter 75 Canter FB Canter FE

Серия D FB Серия L MKG MOL MOWAG МОКСИ MUELLER MULTICAR Митсубиси Фусо Галоп

Canter 7C Canter 9

НИДО НИССАН Атлеон

Атлеон 35. 15 Атлеон 56.15

Cabstar

Кабстар 35.10 Кабстар 35.11 Кабстар 35.13 Кабстар NT400

NV400 Navara Primastar OPEL PACTON PALFINGER PEGASO

1223 1231

PEUGEOT Боксёр

Боксер 2.2 Боксер 2.5

Эксперт-партнер PEZZAIOLI PIAGGIO

Портер Куарго

ПИКЕРСА PRAGA RAVO

540

РЕНО G-серия

G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 330 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум 385 Магнум 390 Магнум 430 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2. 3 Мастер 2,5 Мастер 3,5

Максимум

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 140 Максимум 150

Midliner

Midliner 150 Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Premium 210 Premium 250 Premium 260 Premium 270 Premium 280 Premium 300 Premium 310 Premium 320 Premium 330 Premium 340 Premium 370 Premium 380 Premium 385 Premium 400 Premium 410 Premium 420 Premium 430 Premium 440 Premium 450 Premium 460 Premium Lander

Т-серия

Т430 Т440 Т460 Т480 Т520

TRM 2000 Trafic ЖЕ SAURER SAVIEM SAZ SCANIA G-серия

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия

K113

L-серия

фунтов P-серия

P82 P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P450

R-серия

R112 R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R230 R360 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124 Т144

SCHMIDT

Нидо Стратос

SCHMITZ CARGOBULL

S-серия

SCHWARZMÜLLER SHACMAN SHACMAN SHAANXI СТОРОНЫ SINOTRUK SISU E-серия

E11 E12

SK

SK 210

SM ЗВЕЗДА

1142

STEYR

17С 19С 26С 32С 1491

СТОКОТА ТАТА ТАТРА 148813815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ FL

ЭП 1350 ЭП 1850

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 1950 FM 2000 FM 2850 FM2850

TT

TT222

YT TEREX

Гиролифт ТА

THOMAS THWAITES TITAN TOYOTA Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Hiace Hilux Hino Land Cruiser УАЗ

Карго

УНИК УРАЛ VDL VOLKSWAGEN Caddy Crafter

Крафтер 2. 0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 50

LT

LT 35 LT 46 LT 55

Транспортер

Транспортер Т5

VOLVO Серия А

A25 A30 A35

B-серия FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 430 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS L-серия

L90

N-серия

N10 N12 N87 N88

S-серия Terberg ЗИЛ

131 554 431412 433362

ИСТОК

Показать все

ТОП-10 военных грузовиков в мире

1. Имя: Mercedes-Benz UNIMOG U 4000
Страна: Германия
Введен в эксплуатацию: 2002
Вес: 4,3 т

Двигатель: Mercedes-Benz 4,25-литровый дизель
Максимальная скорость по дороге: 89 км / ч

2. Наименование: Урал-4320
Страна: Советский Союз
Введен в эксплуатацию: 1976
Масса: 8 т
Двигатель: 740 ЯМЗ Дизель
Максимальная скорость по дороге: 85 км / ч

3. Имя: IVECO M250
Страна: Италия
Введен в эксплуатацию: 2003
Вес: 25–32 т
Двигатель: Курсор IVECO Максимальная скорость по шоссе: 85 км / ч

4. Имя: MAN SX
Страна: Германия
Введен в эксплуатацию: 2007
Вес: 13-21 т
Двигатель: MAN D20
Максимальная скорость по дороге: 88 км / ч

5. Имя: M1078 LMTV
Страна: US
Введен в эксплуатацию: 1996
Вес: 7,31 — 7,48 т
Двигатель: 3115-литровый двигатель ATAC
Максимальная скорость по дороге: 94 км / ч

6. Наименование: КрАЗ-6322
Страна: Украина
Введен в эксплуатацию: 1999
Вес: 12.5 т
Двигатель: Дизель ЯМЗ-238Д
Максимальная скорость по шоссе: 80 км / ч

7. Наименование: КамАЗ-4310
Страна: Советский Союз
Введен в эксплуатацию: 1980
Масса: 7 т
Двигатель: 740-ЯМЗ Дизель
Максимальная скорость по дороге: 85 км / ч

8. Имя: LVSR
Страна: США
Введен в эксплуатацию: 2009
Вес: 24 т
Скорость двигателя: Caterpillar C15 дизель 105 км / ч

9. Имя: Oshkosh MTVR
Страна: US
Введен в эксплуатацию: 1998
Вес: 12.6 т
Двигатель: Caterpillar C-12 дизель
Максимальная скорость по дороге: 105 км / ч

10. Имя: Oshkosh HEMTT
Страна: US
Введен в эксплуатацию: 1982
Вес: 17,6 т
Двигатель: Detroit Diesel 8V9260 Дорожный : 100 км / ч

ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Топ-5 лучших бомбардировщиков мира

ТОП-10 лучших бронетранспортеров

4320 — The Reader Wiki, Читательский обзор Википедии

Урал-4320

Урал-4320 (Интерполитех 2016)

Обзор
Производитель Уральский автомобильный завод
Производство 1977 – настоящее время
Сборка Россия: Миасс
Кузов и шасси
Класс Грузовик
План полный привод 6 × 6
Трансмиссия
Двигатель
  • 11. ЯМЗ-236М2 V6 турбодизель
    14.9L ЯМЗ-238М2 V8 дизель
Трансмиссия 5-МКПП
Размеры
Длина 7,366 мм (290,0 дюйма)
Ширина 2,500 мм (98,4 дюйма)
Высота
  • 2715 мм (106,9 дюйма)
  • 3005 мм (118.3 дюйма) (с тентом)
Хронология
Предшественник Урал-375Д
Преемник Урал Next

Урал-4320 — универсальный внедорожник 6 × 6, произведенный на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии. Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве. Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности.Он также служит стартовой площадкой для ракетной установки БМ-21 «Град».

Галерея

Технические характеристики

Пятиступенчатая коробка передач
Технические характеристики грузовика Урал-4320
Двигатель ЯМЗ-238М2 Двигатель ЯМЗ-236М2
Конструкция кабины: Двигатель, передний
Вместимость (в кабине): 3 3
Полная масса: 15300 кг (33750 фунтов) 14 975 кг (33 000 фунтов)
Масса перевозимого груза: 6000 кг (13200 фунтов) 5000 кг (11000 фунтов)
Подвеска: мосты жесткие, листовые рессоры, задние колеса на балансирной тележке
Полная разрешенная масса буксируемого прицепа: 11500 кг (25350 фунтов)
Максимальная скорость: 82 км / ч (51 миль / ч) 75 км / ч (47 миль / ч)
Двигатель: жидкостное охлаждение V-8 дизель V6 дизель
Мощность: 240 л. с. (177 кВт) 180 л.с. (132 кВт)
Коробка передач: , двухступенчатая распределительная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом
.
Кузов: металлический, с дверью багажника, съемными дугами и навесом, двумя складными боковыми
и одной съемной средней скамьями.
Количество мест: 27 27
Шины: с регулируемым давлением воздуха ОИ-25 14.00-20 НК (ПР) 14

Ранние версии Урал-4320 оснащались дизельным двигателем КамАЗ-740 V8, охв, рабочим объемом 10857 куб. См (отношение цилиндров к ходу поршня 120 мм (4.72 дюйма)), степень сжатия 16: 1. Мощность 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) при 2600 об / мин. Крутящий момент 640 Нм (470 lb⋅ft) при 1500 об / мин.

Версии

  • Урал-4320 — **** — ** — шасси со стандартной («классической») металлической кабиной и грузоподъемностью около 7,9 тонны.
    • Урал-4320-19 ** — ** — ШАССИ ДЛИННОЕ г / п около 12 тонн.
    • Урал-43203 — **** — ** — шасси с усиленной передней подвеской.
    • Урал-43204 — **** — ** — шасси грузового автомобиля усиленное, увеличенной грузоподъемности.
    • Урал-43206 — вариант 4х4 с дизелем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с. и грузоподъемностью 4200 кг.
      • Урал-43206-41 «- с турбодизелем ЯМЗ-236НЕ2 мощностью 230 л.с.
      • Урал-43206-0551 «- вариант 4х4 с 4-дверной кабиной и грузоподъемностью 3600 кг.
  • Урал-43202 — **** — ** — седельный тягач с полуприцепом для использования на всех типах дорог.
  • Урал-5557 / 55571- **** — ** — шасси для установки производственного оборудования и специальных установок массой ~ 12–14 м шириной с низкопрофильными шинами с КТИС, что существенно увеличивает проходимость автомобиля.

Варианты кабины и оперения:

Урал-43206 с новой кабиной IVECO Урал-432065 и Урал-43206
  • Урал-4320/5557 — 40/41 — Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная кабина, под символом выпускаются машины с двухместной четырехдверной кабиной;
  • Урал-4320/5557 — 44 — Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная кабина со спальным местом;
  • Урал-4320/5557 — 48/58/59 — новая версия с более комфортабельной кабиной с капотом большого объема и подрессоренным сиденьем водителя;

Все версии оборудованы кабинами IVECO. [1] [2]

Пользователи

Варианты

Военные
  • Стандартный грузовой / военный транспорт, оборудованный грузовой платформой.Его можно использовать для перевозки войск, оружия и других припасов. Он имеет две складные скамейки и брезентовый верх для защиты от непогоды.
Civil

См. Также

Ссылки

Внешние ссылки

wiki ural 4320

У Урал-375 открытая крыша кабины, которую можно было прикрыть брезентом, то есть эта машина имеет такую ​​же броню, как и ее предшественник Урал-375Д, и дизельный двигатель ЯМЗ-740 v8 мощностью 210 л.с. Урал-375А имел полностью закрытую цельнометаллическую кабину, представлял собой шасси для кузова типа фургон, грузоподъемность 12 787 фунтов (5800 кг), укороченный до 13 каркас.2 фута 3. Урал-375С представлял собой тягач-тягач с укороченной до 5,3 фута рамой. Он производится в России для Российской Армии с 1976 года. Урал 4320 является автомобилем общего назначения, а это означает, что он может найти широкое применение, например, в пожарной машине, грузовике с закрытым кузовом, военном транспорте и т. Д. 2011-01- 20-technikpark-grimmen-by-RalfR-23.jpg 3,008 × 2,000; 2,14 МБ. У «Урала» нет оружия, и он должен быть защищен другими транспортными средствами, если он хочет остаться в живых в зоне боевых действий. В 1987 году УралАЗ отпраздновал выпуск миллионного грузовика.Урал-375Д Большинство произведено 375. Он производится в России для Российской армии с 1976 года. В 1981 году на базе грузовика 8-тонной модели 4320 был представлен Урал-5920 с двигателем Caterpillar. Он имеет две складные скамейки и брезентовый верх для защиты от непогоды. Канистра (20 л) или канистра (5 л) необходима для заправки Ural Civilian, как и для всех других транспортных средств. Ural Civilian может двигаться только с пятью рабочими колесами, но будет агрессивно тянуть в сторону с отсутствующим колесом. Der Ural-63704 (русский Урал-63704) ist ein schwerer Lastwagen mit Allradantrieb aus der Produktion des russischen Uralski Awtomobilny Sawods.Die Sattelzugmaschine ist der Nachfolger des Ural-4420 und wird seit 2011 в Serie gebaut. Урал-43206-0551 «- вариант 4х4 с 4-дверной кабиной и грузоподъемностью 3600 кг. Из Squad Wiki. Галерея. В 1981 году на базе грузовика 8-тонной модели 4320 был представлен Урал-5920 с двигателем Caterpillar. Урал -4320: Советы сочли эти грузовики идеальной платформой для ракетной установки БМ-21 Град. Урал-4320 — универсальный внедорожный грузовик 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии. .Урал-2320, созданный в составе бригад министра внутренних дел, 2016 г. Шасси Урал-43206 с колесной формулой 4×4 Урал-3255 на базе Урал-4320 Police de Moscou: Ural 572060 aussi connu par le sigle VM-4320. Он может развивать скорость до 85 км / ч (52,82 мили в час). Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. МВт. 1 Call of Duty 4: Modern Warfare 1.1 Галерея 2 Call of Duty: Modern Warfare 2 2.1 Галерея 3 Call of Duty: Modern Warfare 3 3.1 Галерея Урал-4320 — это основной грузовик ультранационалистов в Call of Duty 4: Modern Warfare. Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. Игры Фильмы ТВ Видео. Er ist der Nachfolger des deutlich bekannteren Ural-4320 und wird seit 2015 в Serie gebaut. Урал-4320. Урал-4320 создан на базе Уральского автомобильного завода в 1976 году. Бензиновый двигатель КамАЗ заменил дизельный КамАЗ Урал-375-740 V8 (10852 см 3, 210 л.с.).Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве. ohv, рабочий объем 10,857 куб. см (отношение диаметра цилиндра к ходу поршня 120 мм (4,72 дюйма)), степень сжатия 16: 1. Урал-4320 — универсальный внедорожник 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии. Er wurde noch in der Zeit des Bestehens der Sowjetunion entwickelt und wird seitdem von Uralski Awtomobilny Sawod produziert.В 1977 году был создан новый 5-тонный грузовик Урал-4320. Внутренние войска демонстрируют Урал-2320 в День Внутренних войск 2016 года, Пожарная техника на базе шасси Урал-43206 4×4, Урал 572060 г. Москвы, также известный как ВМ-4320, Пожарная машина НАТИСК-3000 КС на шасси Урал-5557, Урал-4420 с гидроманипулятором и бортовым прицепом, Узнайте, как и когда удалить эти шаблонные сообщения, Узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение, «El batallón de infantería» Badenya «de Burkina Faso en Mali — Noticias Defensa En abierto», «Лаосские военные парады Оборудование российского и китайского производства », неразрезные мосты, листовые рессоры, задние колеса на балансирной тележке, пятиступенчатая коробка передач, двухступенчатая распределительная коробка, металлическая, с задней дверью, съемными дугами и навесом, две складные, с управляемыми давление воздуха ОИ-25 14.00-20 HC (ПР) 14. Все версии укомплектованы кабинами IVECO [1] [2]. Der Ural-4320 (russisch Урал-4320, aktuelle Eigenschreibweise des Herstellers URAL-4320) является полностью русским Lastkraftwagen в Haubenlenkerbauweise mit der Antriebsformel 6 × 6. : кабина с мягким верхом, а не с жесткой крышей. Урал-4320ВВ на Интерполитекс 2013 г., слепой автомобиль на шасси Урал-4320 6 × 6. Урал-4320 с фарами в бампере (гражданская версия с середины 1990-х годов), Урал-4320 с фарами в крыльях (гражданская и военная версии до середины 1990-х годов и текущая военная версия).Различия в игре между автомобилем и его. Jis pakeitė iki tol gamintą Ural-375D .. Ural-4320 pasižymi itin geru pravažumu, todėl naudojamas armijoje, gaisrinėje, miškų ūkyje. Урал 4320 создан на основе своего предшественника Урал-375Д, созданного в 1961 году той же компанией. Язык; Смотреть; Редактировать; На этой странице нет обсуждений. Урал 4320 — это автомобиль общего назначения, а это значит, что он может иметь множество применений, например, пожарную машину, грузовик с закрытым кузовом, военный транспорт и т. Д.Урал-4320 — универсальный внедорожник 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии. Урал-375 был во множестве форм: У Урал-375 была открытая крыша кабины, которую можно было накрыть брезентом — например, 1 Call of Duty 4: Modern Warfare 1. 1 Галерея 2 Call of Duty: Modern Warfare 2 2.1 Галерея 3 Call of Duty: Modern Warfare 3 3.1 Галерея Урал-4320 — основной грузовик, который используют ультранационалисты в Call of Duty 4: Modern Warfare. Эта страница последний раз была отредактирована 16 сентября 2020 в 03:43.Урал-4320 — российский грузовик, представленный в Call of Duty 4: Modern Warfare, Call of Duty: Modern Warfare 2 и Call of Duty: Modern Warfare 3. https://squad.gamepedia.com/URAL_4320?oldid=20180 . Introduzido em 1976, ele ainda está em produção hoje. Урал-ВВ — Бронеавтомобиль на базе шасси Урал-4320 6х6. Преемник Советской Армии, Сухопутные войска России (Сухопутные войска России), продолжали использовать машину в прежнем качестве и в конечном итоге отказались от более старого Урал-375Д. Pradėtas gaminti nuo 1977 м.ir tebegaminamas iki šiol. Зарегистрироваться Начать вики. Добавьте фото в эту галерею. Разновидности. Урал-4320 pasižymi itin geru pravažumu, todėl naudojamas armijoje, gaisrinėje, miškų ūkyje. Ранние версии Урал-4320 оснащались дизельным двигателем КамАЗ-740 V8. Другие режимы для Урал-375Д включают в себя десантный транспортер, носитель снабжения и т. Д. Wesentlichster Unterschied ist, dass der Ural-43206 nur zwei Achsen hat, eine weniger als das Grundmodell. Der Ural-43206 (russisch Урал-43206) является Lastwagen mit Allradantrieb aus der Produktion des russischen Uralski Awtomobilny Sawods.Er basiert auf dem deutlich bekannteren Ural-4320 und wird seit 1996 in Serie gebaut. Урал-4320 Общие характеристики Тип объекта Земельный участок Строительное здание Армейская база Требуемый технологический уровень 19000 Стоимость строительства 3500 $, 350 Сталь Эксплуатационные расходы 200 Топливо в сутки Экипаж 1 Технические характеристики Максимальная скорость 100 км / ч Крейсерская скорость 70… Изображения Урал-4320 . Эль-Урал-4320 обеспечивает беспроблемную транспортировку грузов, персонажей и ремолков в типах терренос. Он также служит стартовой площадкой для ракетной установки БМ-21 «Град».Армия-2018-02.jpg 1200 × 800; 402 КБ. Вариант «Урал-4320 Логистика» обменивает свои пассажирские места на перевозку грузов в отряды для создания передовых баз. Урал-4320 — универсальный внедорожник 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии. Урал-4320 — это автомобиль повышенной проходимости 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, в 1976 году, после производства. Мощность 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) при 2600 об / мин.Урал-4320 — Rusijos automotive gamyklos UralAZ, įsikūrusios Miase, gaminamas 6 varomų ratų sunkvežimis. Der URAL NEXT (русский УРАЛ NEXT) — это Lastwagen mit Allradantrieb aus der Produktion des russischen Uralski Awtomobilny Sawods (УралАЗ). Урал от штурмовиков времен холодной войны смоделирован по образцу реального грузовика 6×6 «Урал-4320», разработанного Уралвагонзаводом. Вики. Вариант Урал-4320 Транспорт лучше всего подходит для быстрого перемещения отряда к разным точкам карты. Урал Гражданский создан на базе Урал-4320 — универсального внедорожного грузовика 6х6.Урал-4320 — универсальный внедорожный автомобиль 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии, выпущенный в 1976 году, он все еще находится в производстве. Преемник Советской Армии, RGF, позже использовал Урал 4320 для военного транспорта, логистики и стартовой платформы для БМ-21 «Град» с 1991 года. Урал-4320 — radziecka wielozadaniowa ciężarówka, zaprezentowana po raz pierwszy w 1978 року. Перейти к: навигация, поиск. Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве.Урал-377С был гражданским тягачом 6х4. Er dient als geländegängiges Transport- und Rüstfahrzeug für verschiedene, oft militärische Anwendungen. Ciężarówki te wykorzystywane były w Armii Radzieckiej, a także współcześnie służą w… Er wurde noch in der Zeit des Bestehens der Sowjetunion entwickelt und wird seitdem von Ubilznyt Słu. Канистра (20 л) или канистра (5 л) необходима для заправки Ural Civilian, как и для всех других транспортных средств. Ural Civilian может двигаться только с пятью рабочими колесами, но будет агрессивно тянуть в сторону с отсутствующим колесом.Урал-4320 — транспортно-логистический автомобиль, добавленный в состав во время Альфа-А9. Урал-4320 в Википедии 5-тонный грузовик M939 — американский транспортный грузовик TRM-4000 — транспортный грузовик НАТО Der Ural-4320 ist ein allradgetriebener russischer Lastkraftwagen in Haubenlenkerbauweise mit der Antriebsformel 6 × 6. Pojazd ten jest do dzisiaj produkowany przez fabrykę UralAZ w mieście Miass w Rosji. 1976-ban rendszeresítették, sorozatgyártása 1977-ben kezdődött és még ma is gyártja a Miasszban működő, a GAZ-csoporthoz tartozó Ural Autógyár.Az Ural – 4320 az Ural – 375D továbbfejlesztett változata. Taip pat yra gaminama keturratė versija Ural-43206. Изучите вики; Центральное сообщество; Запустить вики; Поиск Войти Нет учетной записи? Медиа в категории «Грузовики Урал-4320 на военной службе» Следующие 27 файлов находятся в этой категории из 27 общего числа. 2. Полностью бронированный Урал-4320ВВ, изначально построенный для. Урал-4320 — **** — ** — шасси со стандартной («классической») металлической кабиной и грузоподъемностью около 7,9 тонны; Урал-4320-19 ** — ** — ШАССИ ДЛИННОЕ г / п около 12 тонн; Урал-43203 — **** — ** — шасси с усиленной передней подвеской; Урал-43204 — **** — ** — усиленное шасси грузового автомобиля, увеличенная грузоподъемность; Урал-43206 — вариант 4х4 с дизелем ЯМЗ-236 мощностью 180 л. с. и грузоподъемностью 4200 кг.Call of Duty Wiki. Урал-4320 — универсальный внедорожник 6×6, производимый на Уральском автомобильном заводе в Миассе, Россия, для использования в российской армии. Колесная формула Урал-4320 была разработана для перевозки грузов, людей и прицепов по всем типам дорог и местности. O Урал-4320 — это внедорожный автомобиль с колесной формулой 6×6, производство на заводе Automotive Ural в Миассе, Россия для нас, но не для русского. Урал-4320 — российский грузовой автомобиль, представленный в Call of Duty 4: Modern Warfare, Call of Duty: Modern Warfare 2 и Call of Duty: Modern Warfare 3.Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве. Эль-Урал-4320 — это универсальная модель 6×6, произведенная на фабрике УралАЗ в Миассе, Россия, на заводе-изготовителе на Русском языке. Введение в 1976 году, актуальная версия на производстве. Урал Гражданский создан на базе Урал-4320 — универсального внедорожного грузовика 6х6. Представленный в 1976 году, он все еще находится в производстве.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *