Тяговые классы: Тяговый класс — Wikiwand

Грузовые и тяговые цепи ГОСТы, классы и изготовление

ГОСТы, классы и изготовление цепей

Цепи грузовые изготавливаются согласно 2 ГОСТам:

1. ГОСТ 23540-79 — Цепи грузовые пластинчатые с закрытыми валиками и обозначаются буквой (П).
2. ГОСТ 191-82 — Цепи грузовые пластинчатые и обозначаются буквой (G).

Грузовые цепи (ГОСТ 23540-79) делятся на 6 типов:

1. без присоединительных элементов 
2. с концевыми пластинами на одном конце отрезка цепи 
3. с соединительным валиком на одном конце отрезка цепи 
4. с концевыми пластинами на обоих концах отрезка цепи 
5. с соединительными валиками на обоих концах отрезка цепи 
6. с концевыми пластинами на одном конце и соединительным валиком на другом конце отрезка цепи.

Грузовые цепи (ГОСТ 191-82) делятся на 6 типов: 

1. Цепь с валиком соединительным на одном краю , концевыми пластинами: валиком и пластинами на другом краю и удлиненными валиками 
2. Цепь с валиком соединительным на одном краю отрезка цепи 
3. Цепь с концевыми валиком и пластинами на обоих краях отрезка цепи 
4. Цепь с валиком соединительным валиком на одном краю цепи и уд. валиками 
5. Цепь с валиком соединительным на одном краю и концевыми: валиком и пластинами на другом краю отрезка изделия 
6. Цепь с концевыми: валиком и пластинами на одном краю отрезка изделия

Применение цепей

1. В качестве противовесных и грузовых цепей в подъемно-транспортных работах. (ГОСТ 23540-79)
2. В текстильной промышленности, данные цепи работоспособны на гладких блоках
3. Для автопогрузчиков и элеваторов (ГОСТ 23540-79)
4. В грузоподъемных машинах(различных механизмах) с ручным, машинным приводом. (ГОСТ 23540-79)
5. Для подвески, обвязки, перемещения груза и его удержания. (ГОСТ 191-82)
6. В механизмах по перемещению груза с машинным и ручным приводом, а так же элеваторах и погрузчиках. (ГОСТ 191-82)
7. В цепных передачах возвратно-поступательного движения. (ГОСТ 191-82)
8. В гидротехнической отрасли. (ГОСТ 191-82)

Широкий ассортимент тяговых цепей

Во многих производственных отраслях востребованы тяговые цепи. Их используют в промышленности, сельском хозяйстве и пр. Назначением является обеспечение работы конвейеров, эскалаторов и различных подъемных механизмов в производственных процессах. Благодаря прочной высоколегированной стали они способны выдерживать высокие силовые нагрузки. Наша компания предлагает широкий выбор цепей, в каталоге представлены различные виды и типоразмеры продукции.

Востребованные разновидности

Тяговые цепи представляют изделия из отдельных звеньев, скрепленных между собой подвижными элементами. Различают три типа изделий:

• Разборные. Назначение — грузовые перевозки с помощью конвейерной или подъемной тяги. Возможно использование под любым углом транспортировки. Для различных тяговых цепей используются съемные и фиксированные валики.
• Пластинчатая — востребованная разновидность ввиду прочности. В зависимости от особенностей сборки различают катковую, роликовую и втулочную разновидности.
• Вильчатая цепь используется на конвейерах скребкового типа и в других транспортных системах. Такие изделия дают механизму возможность работать в реверсивном режиме.

В продаже представлены зубчатые, втулочные и вариаторные изделия. Предлагаемая продукция соответствует стандартам качества и предлагается на сайте по выгодной стоимости.

Тяговый класс Википедия

Тяговый класс — техническая характеристика тракторов, ключевой технический показатель тракторов, характеризующий их тяговые возможности.

Определяется наибольшим тяговым усилием (в тонн-силах), которое развивает трактор на стерне колосовых нормальной влажности и твёрдости при определённом буксовании (для гусеничных — не более 3 %, колёсных 4×4 — не более 14 %, колёсных 4×2 — не более 16 %).

Для промышленных тракторов тяговое усилие определяется на сухом песке, поэтому тяговый класс трактора по промышленной классификации всегда выше.

Тяговое усилие различно при разных скоростях, «классифицирующее» же значение рассчитывается при рабочем диапазоне в 7-9 км/ч.

Подразумевалось, что при тяговом усилии, равном усилию, определяющему тяговый класс, и так называемой оптимальной скорости трактор развивает наибольший тяговый КПД.

— журнал «Тракторы и сельхозмашины», 1986

При этом тяговый класс определяется нижним значением диапазона, в который входит трактор, так, например, в тяговый класс «0,2» входят машины с тяговым усилием от 0,2 до 0,6 тс, а тяговый класс «8» охватывает тракторы с тягой от 8 до 12 тонн-сил.

По номинальному тяговому усилию сельскохозяйственные лесохозяйственные тракторы делят на десять тяговых классов, а промышленные и лесопромышленные тракторы — на восемь.^[1] Бульдозеры подразделяются на четыре класса (тяговые классы).

В настоящее время принято выделять восемнадцать классов тяги, которые охватывают всю технику.

Тяговый класс 0,1

• Мотоблоки с воздушным охлаждением

Тяговый класс 0,2

• Тяжелые мотоблоки с водяным охлаждением массой от 200кг:

1. Скаут 81D(E), Скаут 101D(E), Скаут 15DE

• Малогабаритные тракторы:

1. Мини-трактора: Беларус-082, Беларус-08К, Беларус-112, Беларус-132Н, КМЗ-012, Т-0,2 (Уралец), ХТЗ-8 (Прикарпатец), ДТЗ 160, ДТЗ 180
2. Самоходное шасси: Беларус-084
3. Полупрофессиональные мини-тракторы: Скаут Т-15, Скаут Т-18, DW 150 RXL, DW 160 RXL

Тяговый класс 0,4

• Колёсные: ХТЗ-7, трактор т 52 самодельный с мотором т16а, DW 240B (4×2), DW 244B (4×4)
• Полупрофессиональные мини-тракторы: Скаут Т-25

Тяговый класс 0,6

Тяговый класс 0,9

• Колёсные: ВТЗ-45АТ, Т-40 (трактор), ЛТЗ-55/А/АН, ТТЗ-80. 10 и Т-28Х4М производства Ташкентского тракторного завода.
• Zoomlion RK-504C, Xingtai XT-504C

Тяговый класс 1,4

Тяговый класс 2

• Колёсные: Беларус 1221 (1222), ЛТЗ-155 Гусеничные: Т-54В, Т-70С

Тяговый класс 3

• Колёсные: Т-150К, ХТЗ-150К-09, ХТЗ-150К-09-25, ХТЗ-17021, ХТЗ-17221, ХТЗ-17221-09, ХТЗ-17221-18, ХТЗ-17221-19, ХТЗ17221-21, ХТЗ-242К, ХТЗ-246К, МТЗ-2022 и модификации, Terrion АТМ 3180, Terrion АТМ 4200
• Гусеничные: Т-150, Т-150-05-09, Т-150-05-09-25, Т-150-05-09-25-04, Агромаш 90, Т-74, ДТ-75, ДТ-175^[2]

Тяговый класс 4

Тяговый класс 5

• Колёсные: К-700, К-701, К-702, К-703, К-744, Terrion АТМ 5280, Беларус 3023, 3022, 2822, 2522
• Гусеничные: Т-404, Т-250, Т-501

Тяговый класс 6

• Гусеничные: Агромаш Руслан ТГ-315

Тяговый класс 7

• Колёсные: Terrion АТМ 7360

Тяговый класс 8

• Колесные: Беларус-4522^[3]

Тяговый класс 9

• Колёсные: К-745, серия К-9000,
• Гусеничные: ZOOMLION ZD160, Т100, Shehwa T140-1, Shehwa SD6G, ЧЕТРА Т9, ЧТЗ Б10М

Тяговый класс 10

• Гусеничные: SEM 816, Б11, Liebherr PR724L, ЛД-4А, Б-170М1, ЧЕТРА Т11, Shehwa TY165-2, ДСТ-УРАЛ ТМ10 ГСТ10

Тяговый класс 15

• Гусеничные: SEM 822, ЧТЗ Б12, ZOOMLION ZD220, SHEHWA SD7, ЧЕТРА Т15, ДСТ-УРАЛ, ТМ10, ГСТ15, ДЭТ-250

Тяговый класс 25

• Гусеничные: SHANTUI SD32, ДЭТ-320, Т-330, Бульдозер ДЭТ-250М2Б1Р1, ZOOMLION ZD320, SHEHWA SD8B, ЧЕТРА Т25, ДСТ-УРАЛ ТМ10 ГСТ20

Тяговый класс 75

Примечания

Определение номинального тягового усилия колесного трактора 4К4 тягового класса 5,0…7,0 Текст научной статьи по специальности «Электротехника, электронная техника, информационные технологии»

УДК 629.114.2.001

А. к. т;п находится в пределах 1,4…1,8.

В общем случае нагрузка трактора носит случайный характер, что необходимо учитывать при тяговом расчете. С большей долей вероятности можно предположить, что она характеризуется нормальным законом распределения (рис. 1).

Для нормально распределенной случайной величины рассеяние ее с точностью до долей процента укладывается на участке т ± За.

Рис. 1. Распределение вероятностей касательной силы тяги: -Р(Рк.) — вероятность касательной силы тяги

На основании этого среднее квадратичное отклонение а(Ек.) и математическое ожидание т(Ек.) случайной величины касательной силы тяги следующие:

г(Е ..)_ к)

_Е к.тах — Е к.т 6

Е к.тах + Е к

=Е

к.ср

Исследования работы тракторных агрегатов показывают, что наиболее оптимальный режим загрузки трактора осуществляется в том случае, когда номинальная касательная силы тяги Ек. трактора соответствует центру рассеяния случайной величины (математическому ожиданию касательной силы тяги), т. е. Ек. н = Ек. ср.

Вероятность попадания Е случайной величины Ек. на участки Ек. — о(Ек.) и Ек. + о(Ек), симметричные относительно центра рассеяния, является наибольшей |Ек. — а(Ек.)| < Ек. < |Ек. + а(Ек.)| = 0,682. Поэтому работа трактора на этом режиме наиболее длительная, что соответствует оптимальной загрузке трактора. При этом можно полагать, что центр рассеяния случайной величины будет также соответствовать номинальному крюковому усилию.

кр/ 6

74,0-44,2

= 4,9 кН.

Среднее тяговое усилие будет равно

Екр.ср = 59,1 ± 4,9 кН.

Определим тяговый класс трактора, агрегатируемого с рассматриваемым комплексом машин. Примем в качестве критерия тяговый КПД трактора цт. На рис. 2 показаны зависимости тягового КПД колесного трактора цт и буксования Ь от тягового сопротивления агрега-тируемых машин Екр.. Из рисунка видно, что крюковое усилие Екр при максимальном тяговом КПД цт тах равно Екр. опт = 57,8 кН.

Если допустить снижение тягового КПД на 3 %, то получим диапазон оптимальных тяговых сопротивлений А<р. = 48.68 кН, что соответствует тяговому классу 6,0 при номинальном тяговом усилии Екр. н = 60 кН.

Для справочных данных в табл. 3 помещены в зависимости от тягового класса номинальные Екр. н, минимальные Екр. т;п и максимальные Екр. тах значения крюковых усилий.

Транспорт

Табл. 1. Основные технико-эксплуатационные показатели современных комбинированных почвообрабатывающих посевных агрегатов при агрегатировании их с энергонасыщенными отечественными, российскими и западноевропейскими тракторами в условиях Шарковщинского региона (деревня Ручай)

Значение показателя агрегата с трактором

Наименование показателя АПП-6А» («Солькгге 9»)+ + «Беларус 3022» АПП-6А’ («Сольюте 9»)+ + К-744 Р1 «Кировец» «Сирое 6001» + + <OflbTec946RZ» «Mera Спид 6002 К2» + + «Фенд 930» БР-2 «Аккорд» + + «Дисон Дир 8430» «Айстар Эаант» + + «Элътес 936RZ»

Тип агрегата Полуприцепной с вертикальной роторной бороной Полуприцепной с вертикальной роторной бороной Полуприцепной с дисковой бороной Полуприцепной с дисковой бороной Навесной вертикальной роторной бороной Навесной вертикальной роторной бороной

Рабочая ширина захвата, м 6 6 6 6 6 6

Масса агрегата, кг 5900 5900 8200 9595 4700 5160

Тяговое сопротивление, кН 38,1. .,43,2 48,3… 74,1 41,2…54,5 43,1…53,1 51,8…74,3 52,3…63,4

Отбор мощности через вал отбора мощности, % До 40 До 40 До 30 До 30 До 40 До 40

Норма высева семян, кг/га 215 215 220 220 220 220

Рабочая скорость движения, км/ч 8,0 14,2

Производительность, га/ч: — основного времени — сменного времени 4,8 8,52 4,4 5,7 3,5 4,02 2,4 4,02 2,4

Удельный расход топлива, кг/га 8,7 9,4 7,2 11,6 10,8

Показатели качества выполнения технологического процесса: — фактическая глубина обработки, см — фактическая глубина заделки семян, мм Машина не агрегатируется с трактором 6,3 37 7 23 6 25 6,8 25

Гребнистость поверхности поля, см: — после посевной части из-за отсутствия элементов 3,2 2,0 Агрегат не представлен в Шарковщину для оценки 2,4 3,3

Массовая доля комков почвы по фракциям, %: -до 10 мм -10-25 мм -25-50 мм -50-100 мм навески 47,8 25.4 17.5 9,3 72,0 21,9 6,1 0 69,3 24,9 5,8 0 23.2 31,1 27.3 18,5

Количество незаделанных семян, шт./м2 0,4 1,1 1,0 3,5

Цена агрегата, евро 97000 97000 76051,5 97500 66900 66764

Примечание — *АПП-6А — завод ОАО «Лидагропроммаш» — прототип агрегата фирмы «Левкен»

Вестник Белорусско-Российского университета. 2008. № 1(18)

Табл. 2. Тяговые сопротивления машин

Тяговое сопротивление. Н/м2

Наименование машин Черноземная Дреновоподзо- Глинистая

почва листая почва почва

Плуг ПГП-7-40М; ПГП-7-40 25,1. . 62,3 21,7. 64,7 51,4. .74,0

Плуг ПЛ-9-35 26,1.. .60,1 22,3. 61,7 62,4. .76,5

Плуг болотный ПБН-5-50А 26,3. 54,2 63,1. .94,5

Плуг ППШ-8-35У 24,1. 52,8 27,1. 59,3 59,8. .74,2

Плуг ППШ-10-35 25,1. 53,3 29,4. 61,0 61,2. .88,3

Агрегат для подготовки почвы АІII 1-7.5 28,1. 45,2 29,3. 50,5 52,7. .63,1

Борона дисковая навесная БПД-7М3 Д 23,1. 24, 22,5. .27,1 35,2. .51,4

Комбайн кормоуборочный прицепной 27,1. 43,2 28,5. 44,5 38,2. .61,4

Сельхозмашины, производство которых намечено до 2010 г.

Большегрузный прицеп. грузоподъемность 15…20 т 18,2. 35,2 17,4. 32,8 51,5. .62,3

Агрегат комбинированный широкозахватный для предпосевной обработки почвы 27,7. 35,2 17,4. 32,8 31,5. .52,7

Культиватор чизельно-дисковый 29,5. 58,7 31,1. 59,2 51,5. .68,2

Плуг-лущильник навесной 25,1. 52,7 23,5. 54,2 49,7. .64,2

Плуг навесной ПЛН-8-40 35,2. .61,2 29,8. 61,2 48,4. .69,2

Плуг навесной ПЛН-8-35 24,2. 55,4 24,5. 56,6 43,2. .61,4

Плуг поворотный навесной ПНГП 35,2. .61,2 29,8. 61,2 44,9. .68,5

Табл. 3. Номинальные тяговые усилия на крюке тяговых классов сельскохозяйственных тракторов (ГОСТ 27021-86)

Тяговый класс Номинальное тяговое усилие Ркр.

Выводы

1. В настоящее время для сельского хозяйства закупаются комбинированные агрегаты с большим тяговым сопротивлением и требующие значительного отбора мощности через вал отбора мощности.

2. Существующие колесные тракторы имеют недостаточные тягово-сцепные показатели и мощность двигателя.

3. Для агрегатирования с указанны-

ми комбинированными сельскохозяйственными машинами необходимо создать колесный трактор 4К4 тягового класса 6.0 с двигателем мощностью 265.280 кВт (360.380 л. с.).

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Сельскохозяйственная техника. выпускаемая в Республике Беларусь : каталог. -Минск : БелНИИМЭСХ. 2002. — 87 с.

5

РУП «Минский тракторный завод» Материал поступил 16.10.2007

A. V. Guskov

Determination of nominal traction effort of a wheel tractor 4К4 of 5,0…7,0 traction class

RUE «Minsk Tractor Works»

The technique of nominal traction effort determination (traction class) of a wheel tractor 4К4 capable to aggregate with combined agricultural units having considerable traction resistance and big power selection through PTO is given in the paper.

Основы систем тягового электроснабжения и контактных сетей

Инструкторы

Мойзес Рамос

Мойзес Рамос, ЧП, старший инженер по электрификации с HDR в Денвере, штат Колорадо. Обладая более чем 15-летним специализированным опытом в проектировании, строительстве, проверке, испытании и вводе в эксплуатацию электрифицированных железных дорог, Мойзес привносит свой уникальный опыт в области контактных систем и систем тягового электроснабжения. своим клиентам.Он оказывал системные инженерные услуги для RTD-Denver, Amtrak, Long Island Railroad, SEPTA, MBTA, LA Metro и DART. Имеет опыт строительной сметы, комплексной организации строительства и логистики возводимости.

Бенджамин Стелл

Бенджамин (Ральф) Стелл, ЧП, имеет 30-летний опыт проектирования, проектирования и строительства железнодорожных электрических систем на всей территории Соединенных Штатов. Его обширный опыт системного планирования был дополнен многочисленными проектами по проектированию электрифицированных железных дорог, выполненными для Amtrak и различных органов железнодорожного транспорта.Проекты включают проектирование внутренних и внешних тяговых подстанций и распределение электроэнергии для электрифицированных пассажирских и пригородных поездов переменного тока, а также тяжелых и легкорельсовых поездов, работающих на постоянном токе, электрических троллейбусов и автоматизированных систем передвижения людей (APM). Stell принимает активное участие в работе технических комитетов по электротяге IEEE и AREMA, разрабатывая стандарты и руководящие документы по проектированию и эксплуатации оборудования системы тягового электроснабжения. В настоящее время он является младшим специалистом, старшим инженером отдела тягового усилия компании STV Inc.в Филадельфии.

Карл Вессель

Г-н Вессель — проектировщик тяговых силовых установок с опытом работы в области гражданского строительства и более чем 30-летним опытом работы как в инженерном деле, так и в руководящих должностях владельца / оператора в областях проектирования, строительства систем тягового усилия (TPS) и контактных сетей (OCS) , эксплуатация и техническое обслуживание. У него есть опыт работы с государственными агентствами, включая Charlotte Area Transportation System (CATS), Metro Transit-Minnesota, Bi-State Development Agency-Missouri и New Jersey Transit, а также с другими различными агентствами в отношении конкретного дизайна. и строительные проекты.Он ушел с постоянной работы и продолжает заниматься частным консультированием, читать лекции и участвовать в разработке стандартов IEEE.

Дэйв Петерсон

Дэйв является директором программы инженерных и эксплуатационных работ Университета Висконсин-Мэдисон. Программа состоит из 12 курсов, проводимых ежегодно по темам, от введения в железнодорожное строительство и эксплуатацию до сигнализации, мостов, переходов и тягового усилия.

Йога для вытяжения позвоночника | Доктор Ариэль Фостер

Этот пост является восьмым в серии, посвященной моей «библиотеке» видео на моем канале YouTube. На прошлой неделе я НАКОНЕЦ опубликовал класс, который я снимал, может быть, 3 года назад — Йога для вытяжения позвоночника. Хорошо (если можно так сказать)

Эта 45-минутная практика от легкой до умеренной представляет собой набор уникальных вариаций поз йоги, предназначенных для создания пространства в позвоночнике.

Небольшое примечание: занятия йогой, особенно групповые и / или онлайн-классы, не заменяют лицензированную физиотерапию или медицинскую помощь. Йога — прекрасный метод, который включает движение, но вы получаете ОДНО ТЕЛО. Если бы вы могли оставить себе только одну машину (или велосипед) на всю жизнь, вы бы без колебаний отдали ее механику. Хорошо относитесь к своему телу, а если вы испытываете боль, обратитесь к физиотерапевту 🙂 Замены нет.

Тем не менее, я надеюсь, что этот класс предлагает вам возможности:

• Самостоятельное вытяжение позвоночника
• Уменьшить жесткость и
• Расширьте свои возможности передвижения

Йога для вытяжения позвоночника (45 мин)

Как всегда, это видео предназначено для образовательных целей, а НЕ заменяет медицинскую консультацию. Если вы испытываете боль в любом месте тела, обратитесь к физиотерапевту (физиотерапевту), например, ко мне. У меня есть физиотерапевтический центр в районе Вудли-Парк в Вашингтоне, округ Колумбия, прямо напротив национального зоопарка, и рецепт мне не нужен. Чтобы перейти непосредственно на сайт бронирования, щелкните happyandwell.janeapp.com.

Для тех, кто раньше ходил к физиотерапевту, не имея особого смысла: попробуйте другого и попробуйте провести более трех сеансов. Ничто не заменит умелого, практического, индивидуального ухода за вашим долгосрочным здоровьем.Я предлагаю эту серию видео только для обучения. Не предполагается, что он будет дополнять или заменять реальную физиотерапию / физиотерапию или другие медицинские советы.

ПОДПИСАТЬСЯ

Нажмите здесь, чтобы подписаться на мой канал YouTube.

ОПОРЫ, КОТОРЫЕ ВЫ ХОТИТЕ:

2 блока, одеяло, лямка

ЕСЛИ ВЫ ИЩЕТЕ БЕСПЛАТНЫЕ ПРАКТИКИ ЙОГИ, МЫ РЕКОМЕНДУЕМ:

Йога для подвижности суставов всего тела.

Я публикую эти видео бесплатно, и ваши «ЛАЙКИ» и подписки для меня много значат. Пожалуйста, оставляйте любые отзывы, вопросы или комментарии под видео, и если вы хотите посмотреть больше, дайте мне знать, нажав «Подписаться» на моем канале. Вы будете уведомлены, когда будет добавлен новый контент, поэтому вы никогда не пропустите видео!

** Чтобы узнать больше об анатомии йоги и о том, что лежит в основе этого вида терапевтического обучения, пожалуйста, ознакомьтесь с моим 12-недельным, насыщенным информацией наставничеством по анатомии йоги, посетив https: // www.yogaanatomyacademy.com. **

Местный шеф-повар набирает обороты онлайн благодаря живым кулинарным мастер-классам.

— WAVY.com

Экипажи Смитфилда реагируют на 3 отдельные аварии за 15 минут на С. Черч-стрит.

Новости / 16 часов назад

видео

Протест BLM в Норфолке, Вирджиния-Бич, набережная

Новости / 17 часов назад

видео

1-я команда VCU снялась с турнира NCAA из-за протоколов COVID-19; Орегон продвигается, не играя

Новости / 17 часов назад

видео

Государственный университет Норфолка в субботу устраивает вечеринку по просмотру матча против Гонзаги

Новости / 17 часов назад

видео

WAVY News 10 Заголовки субботних вечеров (20 марта)

Новости / 20 часов назад

видео

Преодоление разрыва.Виртуальная дискуссия полиции Норфолка о полицейской деятельности и расовой справедливости.

Новости / 20 часов назад

видео

Вирджиния и Северная Каролина COVID-19 Обновление от 20 марта

Новости / 20 часов назад

видео

В пятницу вечером в Ньюпорт-Ньюс произошла авария с участием пешехода.

Новости / 20 часов назад

видео

Авария закрывает все полосы WB, 1 полосу EB на US-58 в Саффолке.

Новости / 20 часов назад

видео

Государственный университет Норфолка в субботу устраивает вечеринку по просмотру матча против Гонзаги

Новости / 21 час назад

видео

Hightide вызывает наводнение океана на NC12

Новости / 21 час назад

видео

67 человек перемещены, 5 ранены, в том числе 1 ребенок, в результате пожара в отеле Williamsburg

Новости / 21 час назад

видео

Практика застрявших мест для обучения, встроенного в курс

Описание

В то время как многие теоретики композиции занимались вопросом о том, как стимулировать перевод за пределы вводных курсов письма (см. Перкинс и Саломан; Уордл; Бофорт; Фэллон, Лахар и Сусман; Блаау-Хара), нам также необходимо рассмотреть, как встроенные равные наставники развивают свою практику по мере того, как они входят в дисциплинарное обучение, и со временем набирают обороты во время репетиторства по разным дисциплинам.В то время как в течение первого года письменного курса мы можем направить нашу педагогику на развитие студентов в течение одного семестра, но никогда полностью не знаем, как они перенесут свое обучение в новый дисциплинарный контекст, во встроенной программе обучения мы наставляем наставников, которые должны передать свое обучение и набираться опыта в новых дисциплинах несколько раз в течение семестров с нами. Подобно Даре Россман Регеньон, мы определяем здесь «тягу» как процесс активного и подлинного вовлечения, а не плавного обхода сложных аналитических и риторических рамок, доступных во всех средах дисциплинарного обучения (121–22).Мы думаем, что успешное обучение во встроенной программе обучения зависит от такого активного процесса обучения. Неудивительно, однако, что опыт перехода из класса в класс и освоение нового опыта редко проходит гладко для студентов или преподавателей. Вместо этого они часто испытывают трудности, поскольку обучение и практика становятся «неприятными», и они «застревают». Основываясь на работе Яна Х.Ф. Мейера и Рэя Лэнда о «проблемных знаниях» и Лесли Гурли о «пороговых практиках», мы исследуем, как развитие репетитора и обучение учеников во встроенной программе репетиторства можно понять и культивировать в связи с идеей лиминальности. это формирует их парадигму обучения.В этом контексте мы предлагаем обоснование и анализ «практики застрявших мест» для развития наставников и обучения студентов во встроенной программе обучения (Lather qtd. В Meyer and Land 379).

Найдите фокус. Владейте своим временем. Добейтесь успеха в достижении своих целей. — Фокус-курс

Шон Блан

Ваш гид

Здравствуйте. Меня зовут Шон, и для меня большая честь быть вашим хозяином и проводником Фокусного курса.

Я писатель, владелец малого бизнеса, коуч по продуктивности и творческий предприниматель, живу в Канзас-Сити с женой и тремя нашими мальчиками.

Более десяти лет я изучаю и учу творчеству, усердию и сосредоточенности. Я говорил об этих темах на конференциях и семинарах, и мои онлайн-курсы помогли тысячам людей.

Моя история, кратко

Раньше я работал по 80 часов в неделю. И даже со всеми этими часами я все еще чувствовал себя пойманным в ловушку бесконечных проблем моей работы. Я все думал, что в конце концов смогу справиться с безумием и начну добиваться прогресса в осмысленной работе.

В конце концов я бросил работу, чтобы начать работать на себя. Но, тем не менее, я обнаружил, что всегда гоняюсь за своим списком дел. Я никогда не чувствовал удовлетворения в конце рабочего дня; всегда было что сделать. Я всегда думал о работе.

Когда родился мой сын, я понял, что мне нужно делать что-то лучше. Я не хотел, чтобы моя рабочая жизнь преобладала над моим временем и энергией. Но в то же время у меня все еще было сильное желание делать значимую работу.

Эти, казалось бы, противостоящие силы не должны сражаться друг с другом.Я знал, что нормально вести успешную трудовую жизнь и при этом иметь отличную личную жизнь.

* * *

Я потратил годы на поиск решений проблем, с которыми мы все сталкиваемся, связанных с фокусировкой.

Мы живем в эпоху, когда Интернет живет у нас в кармане, и кажется, что все повсюду отвлекаются и спешат.

Я изучил свои собственные привычки, изучил множество других решений и снова и снова тщательно протестировал различные подходы.И я упорно трудился, чтобы создать образ жизни, который способствует делать свою лучшую творческую работу, не жертвуя свою личную и семейную жизнь.

То, что я преподаю на фокусном курсе, — это то же самое, что позволило мне развивать процветающий бизнес, выполнять значимую работу, которой я горжусь, и уделять время своей семье.

Так я поддерживаю гармонию и процветание во всех сферах моей жизни, несмотря на безумие, которое естественно встречается в повседневной жизни.

Я преподаю креативность, сосредоточенность и управление временем более десяти лет.Наши онлайн-семинары и курсы помогли тысячам людей снова сосредоточиться, улучшить то, как они проводят свое время, и начать добиваться своих целей.

Материал Фокус-курса изменил мою жизнь. Он изменил жизни многих людей, которые его уже забрали. И это тоже может изменить вашу жизнь.

Цифровое правительство и услуги NL

В Ньюфаундленде и Лабрадоре у вас должны быть действующие водительские права на тип транспортного средства, которым вы хотите управлять.Ниже перечислены классы водительских прав и типы транспортных средств, которыми вы можете управлять с каждым классом.

Если вы хотите подать заявку на лицензию, посетите страницу процесса подачи заявки для получения информации и требований для каждого класса лицензии.

Если вы управляете более чем одним классом водительских прав, ваш лицензионный класс будет основной категорией транспортного средства, которым вы управляете, а другие классы будут указаны в одобрении. Например, вы можете иметь водительские права класса 5 с подтверждением класса 6.

Класс водителя	Определение
8	Лицензия, разрешающая владельцу управлять только транспортными средствами с тяговым двигателем.
7	учащихся 5-го, 6-го или 8-го класса (будет прекращено к январю 2002 г.).
6I	Начинающий водитель мотоцикла, класс 6, уровень I (учащийся) Срок с 12 месяцев сокращается до 8, если завершена утвержденная программа обучения мотоциклам.Дорожный тест на выход из этого уровня. Ограничения В сопровождении лицензированного водителя с 4-летним стажем вождения в качестве водителя мотоцикла, на другом велосипеде или в автомобиле. Водитель-новичок должен иметь содержание алкоголя в крови (BAC) 0%, а сопровождающий водитель должен иметь 0% содержание алкоголя в крови (BAC). Пассажиров нет Без обновления до коммерческого класса лицензии. Не разрешается управлять автомобилем после наступления темноты (за полчаса до захода солнца и через полчаса после восхода солнца). Не допускается на автомагистралях, где указанное ограничение скорости превышает 80 км / ч. Пройдите дорожный тест, чтобы выйти из этого уровня.
6II	Мотоциклист-новичок, класс 6, уровень II Продолжительность 12 месяцев Ограничения БАК 0% Без обновления до водительских прав коммерческого класса. Не разрешается водить машину с полуночи до 5 утра.
6	Полная лицензия на мотоцикл
5I	Водитель-новичок — водитель легковых автомобилей и легких грузовиков. Водитель-новичок, класс 5, уровень I (учащийся). Необходимо провести минимум 12 месяцев (может быть сокращено до 8 месяцев после завершения утвержденной программы обучения водителей) на уровне 1. Дорожный тест для выхода из этого уровня. В сопровождении лицензированного водителя с 4-летним стажем вождения класса 5 или выше. Водитель-новичок должен иметь содержание алкоголя в крови (BAC) 0%, а сопровождающий водитель должен иметь 0% содержание алкоголя в крови (BAC). Никакие пассажиры, кроме сопровождающих родителей или опекунов, не могут присутствовать, если новичок проходит утвержденную программу обучения водителей в сопровождении лицензированного инструктора. Без обновления до коммерческого класса лицензии. Не разрешается водить машину с 12 ночи до 5 утра. Знак «Новичок» на задней части автомобиля Надпись 5 см (2 дюйма) должна быть черной на белом. Пройдите дорожный тест, чтобы выйти из этого уровня.
5II	Легковой автомобиль или легкий грузовик Водитель-новичок Класс 5, Уровень II. Необходимо провести 12 месяцев на этом уровне без приостановки. Ограничения Количество ремней безопасности для пассажиров ограничено. Если вы управляете автомобилем с полуночи до 5 часов утра, его должен сопровождать лицензированный водитель с 4-летним стажем вождения в классе 5 или выше (освобождение для рабочих целей, и новичок должен предоставить в полицию подтверждение рабочего времени). Без обновления до коммерческого класса лицензии.
5	Обычный водитель класса 5, разрешает владельцу управлять всеми автотранспортными средствами с не более чем двумя осями и составом транспортных средств, вес буксируемого транспортного средства не превышает 4 500 кг.Автобусы, такси и машины скорой помощи, не перевозящие пассажиров, самоходные дома на колесах с 2 или более осями, сельскохозяйственные тракторы, вилочные погрузчики и машины скорой помощи, за исключением машин скорой помощи, грузовики, предназначенные для использования вне шоссе, и транспортные средства, обычно известные как экскаваторы-погрузчики. Вы должны иметь один (1) год в качестве водителя класса 5, прежде чем вы сможете подать заявление на получение водительских прав коммерческого класса.
4	Владелец разрешения на управление такси, каретами скорой помощи, всеми автотранспортными средствами класса 5, автобусами до 24 пассажиров. Водителям класса 4 может быть наложено ограничение, разрешающее водителю управлять только такси (за исключением автобусов и машин скорой помощи).
3	Владелец разрешения на управление грузовыми автомобилями с 3 или более осями, включая комбинацию транспортных средств и других классов, как указано в одобрении.
2	Лицензия, которая позволяет владельцу управлять всеми автобусами с более чем 24 пассажирами и других классов, как указано в одобрении.
1	Лицензия, которая позволяет владельцу управлять всеми полуприцепами и грузовиками других классов, как указано в одобрении лицензии.

Alt-Ed Ventures могут набрать обороты при неуверенном падении

Это, возможно, не изменит общего статус-кво, но определенно может превратить некоторых потенциальных нарушителей из любопытных в более крупных игроков, в то время как некоторые традиционные институты терпят неудачу. Это также может открыть для колледжей новые интересные стратегии.

Несколько провайдеров альтернативного образования уже заметили заметный всплеск числа учащихся и запросов, хотя по-прежнему в основном это касается бесплатных или недорогих услуг.Например:

• Coursera, коммерческий провайдер MOOC, предоставила доступ к своей библиотеке из 3800 курсов колледжа более чем полумиллиону студентов в более чем 2800 учебных заведениях. (Вместе со 170 университетскими партнерами он сделал эти курсы «Coursera for Campus» бесплатными в середине марта.)
• В некоммерческий онлайн-университет Народного университета за последний 10-недельный семестр зачислено 7000 новых студентов. от 4000 за предыдущий срок.
• Modern States, еще одна некоммерческая организация, предлагающая «бесплатную библиотеку онлайн-курсов для новичков», за трехнедельный период, закончившийся 12 апреля, привлекла 9000 новых пользователей, что почти вдвое больше, чем за предыдущий трехнедельный период.
• StraighterLine, компания, предлагающая недорогие онлайн-курсы общего образования, которые студенты могут передавать за кредит в 150 партнерских колледжей, продемонстрировала 40-процентный рост набора студентов из колледжей, не являющихся партнерами.

Теперь некоторые из этих и других предприятий пробуют себе дорогу в традиционном высшем образовании. Они тестируют идеи, которые могли бы гораздо больше интегрировать их предложения в учебные планы колледжей или внеклассные программы.

Coursera, например, только что разработала новый цифровой инструмент, основанный на искусственном интеллекте, который может за считанные секунды просмотреть тысячи онлайн-каталогов курсов колледжей и определить, какие курсы в собственной библиотеке наиболее точно соответствуют учебным курсам учебного заведения. предложение.До начала пандемии лишь несколько десятков колледжей зарегистрировались для доступа к библиотеке Coursera. Когда он стал бесплатным, и тысячи профессоров пришли на борт, они все еще изо всех сил пытались найти соответствующий материал. Новый инструмент, называемый CourseMatch, упрощает определение лекций, оценок и других элементов онлайн-курса, которые можно интегрировать в собственный курс колледжа — или целый курс для замены того, в котором колледж не сможет развиваться. время падать. Это может ускорить внедрение материалов Coursera колледжами или студентами, которые решат, что они сразу же пройдут онлайн-курс через Coursera, вместо того, чтобы оплачивать обучение в университете.

Как сказал мне Джефф Маггионкалда, исполнительный директор Coursera, осенью, независимо от того, как работают колледжи, им понадобится «костяк» онлайн-возможностей. Coursera теперь стремится стать более крупной частью этого.

Степень успеха может зависеть от стоимости. Бесплатный доступ колледжей к библиотеке продлится до 31 июля. После этого компания возобновит взимание лицензионных сборов? «Не обязательно», — сказал Маггионкалда. Но даже если Coursera взимает с колледжей около 400 долларов за студента за лицензию, не решат ли некоторые колледжи с ограниченными денежными средствами, что это все еще более экономичный способ предложить хотя бы часть своих учебных программ в Интернете?

Аналогичным образом, выпускники старших классов, столкнувшиеся с перспективой импровизированного дистанционного обучения в выбранных ими колледжах, решат вместо этого воспользоваться базовым учебным планом школ Minerva в KGI, который с самого начала был задуман как полностью интегрированный педагогический опыт онлайн? Только что запущенная программа Minerva для приглашенных ученых предлагает путь, а также обещание автоматического зачисления для студентов, уже принятых в определенные колледжи. Ценник Минервы в 16000 долларов в год — это не пустяк. (Это, безусловно, намного больше, чем бесплатные курсы в U. of the People, где единственная плата составляет 100 долларов за экзамен в конце каждого курса.) Тем не менее, это ниже, чем цены, которые многие колледжи будут взимать этой осенью.

Я давно очарован Минервой, больше ее подходом к перемещению своих групп студентов из города в город каждый год, чем ее педагогикой. Но для меня это было воплощением любопытства в образовании, когда в школу поступило всего 600 студентов.Но теперь мне интересно, изменится ли это.

Бен Нельсон, основатель Minerva Project, коммерческой материнской компании аккредитованного учебного заведения, сказал, что он получает больше запросов, чем обычно, от колледжей, заинтересованных в использовании инновационной обучающей платформы Minerva . Это не продукт по принципу «включай и работай». Как сказал Нельсон: «Мы не просто технология. Вы должны действительно переосмыслить то, как вы преподаете ». Поэтому я не ожидаю, что десятки колледжей внезапно перейдут на платформу Minerva.Но даже если некоторые из них это сделают, это может радикально изменить положение Минервы на образовательном небосклоне.

Еще слишком рано знать, какие колебания создадут Coursera или Minerva. Но поговорив с Маггионкалдой, Нельсоном и руководителями трех других «альтернативных» предприятий — Шай Решеф из U. of the People, Берк Смит из StraighterLine и Эбби Фалик на Global Citizen Year ( Помните ее ?) — Я вижу веские причины для студентов рассмотреть свои предложения прямо сейчас. Меня особенно заинтриговали все еще развивающиеся идеи Фалика о преобразовании промежуточного года в «целевой год» с виртуальным наставничеством и переводными кредитами.Следите за обновлениями, пока эта идея будет реализована.

Я также вижу ценность в колледжах, которые принимают некоторые из этих идей — заменяют Coursera некоторые курсы или вместо этого отправляют студентов в такие программы, как StraighterLine или U. of the People, — даже если это может отвлечь их собственные потоки доходов в краткосрочной перспективе. срок. Беспрецедентные времена могут потребовать действий, которые в противном случае казались бы обреченными на провал. Но они также могут быть дверями к интеграции, которая в конечном итоге приносит выгоду.

«Многие учреждения надеются открыться этой осенью, а некоторые уже заявили о своем намерении сделать это.Непонятно как.

— Пол ЛеБлан, президент Университета Южного Нью-Гэмпшира, в , комментарий , опубликованный на этой неделе в Forbes, о шагах, предпринимаемых руководителями колледжей.

Присоединяйтесь ко мне на этой неделе для участия в двух виртуальных форумах.

«Zoom U.» это не комплимент. Итак, какова новая траектория онлайн-образования, и как руководители технологий и другие академические лидеры начинают переводить то, что они узнали из своей экстренной опоры, на дистанционное обучение? Что это может означать для долгосрочной работы над виртуальными программами? Мы обсудим эти темы и ответим на ваши вопросы на виртуальном форуме о будущем онлайн-образования в четверг, 30 апреля, в 15:30.м. Восточное время, с группой экспертов, имеющих практический опыт работы в сфере высшего образования.

В беседе будут участвовать Эми Коллиер, младший проректор по цифровому обучению в колледже Мидлбери; Ким Линч, старший системный директор по инновациям в образовании Государственного университета Миннесоты; и Шэрон Питт, вице-президент по информационным технологиям Делавэрского университета. Зарегистрируйтесь здесь для участия в форуме «Новое будущее онлайн-программ».

Также не забывайте о сегодняшнем виртуальном форуме по теме Инновации и лидерство в эпоху коронавируса , на котором также будет время для вопросов и ответов с участниками дискуссии.Вы можете увидеть его в прямом эфире сегодня в 14:00. Восточное время или позже по запросу.

Заключительные мысли.

Некоторые сообщества и штаты начинают «открываться», но все мы, крутые ребята, по-прежнему прислушиваемся к науке и пытаемся сглаживать кривую.