Трицикл своими руками вездеход: Мощный самодельный трицикл вездеход для бездорожья: фото и описание конструкции

Легкий мотовездеход трицикл — САМОДЕЛКИН ДРУГ

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из представленного автором материала вы узнаете, как можно самостоятельно собрать легкий трехколесный каракат у себя в гараже. На сегодняшний день среди охотников и рыбаков довольно хорошо развито вездеходостроительство, свои машины повышенной проходимости ребята собирают прямо у себя в гаражах из имеющихся у них запчастей и деталей, получается очень неплохо, а самое главное бюджетно, что в наше время немаловажно.

По роду своей деятельности рыбаку и охотнику приходится передвигаться на длительные расстояния по полнейшему бездорожью, оврагам, сугробам, бурьяну, воде. А благодаря вездеходу становится все намного проще и очередной поход за добычей превращается в приятную прогулку.

Автор уже довольно давно занимается изготовлением вездеходов легкого класса в основном трициклы с задним приводом и двигателем от скутера который имеет вариатор, что довольно удобно при движении по бездорожью. Вес вездехода составляет порядка 200 килограмм. Крылья выполнены из стекловолокна.

И так, так давайте рассмотрим что конкретно понадобится для сборки мотовездехода? А так же разберем все этапы создания трицикла.

Материалы

1. Двигатель «Лифан 6.5 л/с
2. КПП от Хонда СИТИ
3. вариатор от скутера
4. генератор
5. стеклоткань
6. транспортерная лента
7. глушитель широкого сечения
8. уголок 32 мм
9. проф труба квадратного сечения
10. литые диски R-15
11. фара

Инструменты

1. сварочный аппарат
2. токарный станок
3. дрель
4. наждак
5. набор гаечных ключей
6. молоток
7. отвертка
8. нож
9. кисть
10. пуливизатор
11. компрессор

Процесс сборки легкого караката своими руками.

Все свои работы мастер проводил у себя в гараже, где есть весь необходимый инструмент и станки для ведения работ с металлом и его обработкой.Автором был подготовлен вариатор от скутера.
  Далее на токарном станке растачивается задняя ось и конусы.Установил ступицу на ось. Крылья и сидение автор сделал из стеклоткани и эпоксидной смолы. Вначале была изготовлена мастер-модель и на ее основе создавалась основа. Накладывается слой стеклоткани, промазывается эпоксидной смолой и так в несколько слоев. Края и неровности после высыхания срезаются, а поверхность шлифуется. КПП от ХОНДА «СИТИ»Задняя ось и привод.  Установлены колеса и диски от БМВ. Генератор от мопеда.  Родной корбюратор был заменен на пускач от трактора. Рама вездехода сварена из уголка 32 мм. Как уже было сказано выше, карбюратор был использован от тракторного пускача, показал в работе себя с хорошей стороны Ось с пазами под шпонку.  Подшипники используемые при сборке. Привод на заднюю ось.Что ж вот такой замечательный трехколесный вездеход получился у нашего автора.Вес составляет порядка 200 кг, относится к классу легких вездеходов, отлично подойдет для рыбака или охотника, рассекать просторы бездорожья. Как говорится «Для вездехода дорога не нужна, необходимо только направление)))

Большое спасибо за внимание!

источник 

 

 

фото и описание конструкции « NewNiva.ru

Снегоход на основе мотоблока, лыж и запчастей от велосипеда

Сельскохозяйственные работы ведутся в летний сезон. Зимой двигатель простаивающего мотоблока подойдет на роль силовой установки вездехода для езды по сугробам, который можно собрать самому. С приходом весны он возвращается на место.

Что потребуется

Используются следующие комплектующие:

1. Велосипедная рама.
2. Камеры от грузового автомобиля, например КамАЗ.
3. Лыжи пластмассовые (2 шт.).
4. Редуктор от старого скутера Honda DIO.
5. Двигатель мотоблока.
6. Цепи для передачи вращающего момента.
7. Звездочки (2 шт.).
8. Бензобак.
9. Пара колес от инвалидной коляски.
10. Металлическая бочка объемом 200 л.
11. Стальной вал с подшипниками.
12. Пожарный шланг или полоса брезента.

Применяются сварочный аппарат, болгарка и слесарные инструменты. Для фиксации некоторых узлов используются болты с гайками.

Устройство и основные узлы

Вездеход состоит из следующих компонентов:

1. Несущей рамы.
2. Двигателя. Предпочтительно заднее размещение, иначе машина будет «клевать носом».
3. Ходовой части: шасси, сцепления, независимой подвески и т.д. Установлены мягкие шины повышенной проходимости с увеличенным диаметром.
4. Рулевого управления.
5. Кабины.

В трехколесном варианте управление осуществляется при помощи простой мотоциклетной вилки.

В машине 4х4 применяют один из следующих механизмов:

• автомобильный поворотный узел;
• ломающийся тип остова.

Второй вариант позволяет при большой длине добиться высокой маневренности. Транспорт с такой рамой называют «переломкой». Он состоит из 2 частей, сцепленных поворотным кулаком.

Данный узел можно заимствовать из переднего моста автомобиля УАЗ. «Переломный» принцип используют, например, в троллейбусах-«гармошках», тракторе Т-150 и др.

Вместо пневмоколесного шасси машину можно оснастить гусеницами.

Трехколесный вездеход на шинах низкого давления: фото и описание

Самодельный трехколесный вездеход на шинах низкого давления, построил умелец из Ханты-Мансийского автономного округа, пгт Куминский.

Автор построил, легкий вездеход трицикл, для поездок по бездорожью. Вездеход может передвигаться как по суше, так и по воде. Плавучесть ему обеспечивают большие колёса низкого давления.

На вездеход установлен двигатель от мотоцикла Иж Планета 5, сделано принудительное охлаждение (электро вентилятор от печки ВАЗ).  Зажигание Иж датчик холла от ВАЗ-09.

Реверс стоит от мотороллера «Муравей» (дифференциал заменен на сплошной вал), привод цепной (цепь шаг 19,5). Задние колеса — это «ободрыши» от КРАЗ ЛАПОТЬ, диски сделаны из бочки, переднее колесо также «ободрыш» от грузовой шины Ои-25.

Конструкция вездехода показана на фото:

Мощный самодельный трицикл вездеход для бездорожья: фото и описание конструкции

Мощный трицикл вездеход, сделанный на базе мотоцикла Иж Планета.

Умелец Александр Худяков, построил своими руками немало техники, одну из его самоделок мы рассмотрим в этой статье.

Перед Вами самодельный трицикл вездеход, сделанный на базе старенького мотоцикла Иж Планета. Повышенную проходимость вездеходу обеспечивают большие колёса «ободрыши» от грузового автомобиля ГАЗ-66.

На фото показан процесс обдирки колёс от «Шишиги», в результате покрышка становится намного легче и самое главное — на старой покрышке нарезается новый протектор, обеспечивающий хороший зацеп при езде по грунту, снегу и грязи.

На вездеход установлен задний мост и КПП от «Жигулей». Рама мотоцикла переделана, сделаны крепления для заднего моста.

Передняя вилка расширена и переделана под широкое колесо.

Двигатель Ижа конечно не рассчитан на высокие нагрузки и будет часто перегреваться, поэтому автор предусмотрел дополнительное охлаждение двигателя.

Вот готовый вариант мощного трёхколёсного вездехода на «ободрышах». Получился довольно большой агрегат, то, что нужно для поездок в деревне и по пересечённой местности.

Здесь также предусмотрен вместительный багажник и прицепное устройство для легкового прицепа.

Вот в таких условиях эксплуатируется самодельный вездеход.

Автор самоделки: Александр Худяков.

Алгоритм сборки

Постройка снегохода осуществляется в таком порядке:

1. Спереди к раме прикручивают двигатель от мотоблока.
2. Устанавливают на свое место сиденье.
3. К валу редуктора приваривают звездочки. Затем крепят механизм под сиденьем.
4. Надевают на звездочки цепи.
5. В заднюю втулку вставляют вал. На нем фиксируют большую звездочку. Она нужна для увеличения тягового усилия.
6. Изготавливают катки, закрепив на колесах от инвалидной коляски отрезанные от бочки ободья. Их диаметры совпадают.
7. Крепят катки на валу, фиксируют болтами.
8. Надевают на них шины от грузовика, обвязывают пожарным шлангом.
9. Устанавливают велосипедный руль с вилкой, к ней крепят двойную лыжу. Элементы управления необходимо расположить под углом к поверхности земли, иначе снегоход не будет поворачивать.
10. Устанавливают бензобак.

Машина преодолевает глубокий снег, легко взбирается на крутой склон. Заменив лыжи на понтон, можно превратить ее в вездеход-амфибию.

Блок двигателя

https://www.youtube.com/watch?v=Du7m571ghpU

К раме приваривают толстую стальную пластину с предварительно высверленными отверстиями. К ней прикручивают силовую установку от мотоблока.

Когда надобность в вездеходе отпадет, двигатель можно будет вернуть на место.

Рядом с мотором размещают генератор и аккумулятор.

В чем особенности каракатов

Транспортное средство имеет в своем составе:

1. Колесное шасси.
2. Облегченную кабину.
3. Шины низкого давления (мягкие, увеличенного размера).

Машина обладает следующими особенностями:

1. По проходимости превосходит гусеничные трактора.
2. Преодолевает болота и небольшие реки.
3. В отличие от вездеходов со стальными траками, не наносит ущерба природе, сохраняя в целости растительный покров.

Название болотохода пошло от слова «каракатица».

Варианты исполнения

В домашних условиях собирают 2 вида каракатов. У каждого есть свои достоинства и недостатки.

Вездеходы «argo»

Во многих странах самой распространенной моделью этого производителя является 8×8 OutFitter. Это восьмиколесная машина производится также в гусеничной модели. Вездеход отлично перемещается по лесам, а также скалистым, болотистым и снежным территориям, и при этом является амфибией, поэтому способен передвигаться и по воде.

Вездеходы «max»

Распространены 3 модели вездеходов от данного производителя: маневренный двухместный «Max 2», вместительный шестиместный «Max 4» и предназначенный для перевозки тяжелых грузов «Buffalo».

Представляя собой шестиколесный вездеход на шинах низкого давления, «Max» также является амфибией, так как способен без каких-либо затруднений съезжать с суши в воду и перемещаться по ней со скоростью до 12 км/ч. Это достаточно скоростной для своего класса транспорт, так как скорость его передвижении по суше составляет до 75 км/ч.

Вездеход «Max 4» весит 900 кг и без затруднений преодолевает практически любые природные препятствия благодаря тому, что у каждого из колес есть независимое управление. Данная модель представляет собой полноценный снегоболотоход на шинах низкого давления, являющийся очень универсальным незаменимым транспортным средством для любителей ездить на охоту далеко от цивилизации.

Вездеходы на шинах низкого давления: чертежи, болотоходы, выбор двигателя, самодельная рама

Легкие вездеходы с камерами огромного размера способны преодолевать сильное бездорожье, по которому другие типы внедорожников пройти не могут. Самостоятельно изготовленные транспортные средства такого типа просты, так как сложной технической базы под собой не имеют, чем и завоевали признание большинства домашних умельцев.

Видео

Сравнительный тест шин сверхнизкого давления вы найдете в нашем видео.

ohota.guru

Вилка и рулевая колонка

 Благодаря советам таких же самодельщиков-умельцев  сконструировал вилку и рулевую колонку:

Вместимость

От количества мест в кабине вездехода напрямую зависит то, сколько людей сможет в нем ехать. Удобно, если в транспорт можно посадить много людей, но чем больше в нем мест — тем больше и тяжелее будет вся машина.

Если же целью является выбор модели вездехода для егеря, который по профессиональным задачам постоянно преодолевает большие расстояния, то лучше отдать предпочтение небольшому транспортному средству с одним или двумя сидениями. Вездеход такого маленького размера, очевидно, будет потреблять меньше топлива, что выгодно в плане экономии.

Для грамотного выбора вездехода важно знать, в каких условиях он будет использоваться. Если условия использования вездехода точно известны, то можно подобрать оптимальную модель, которая будет выполнять все поставленные перед ней задачи наиболее эффективно.

Если же условия, в которых транспортному средству придется работать, неизвестны, то разумным выбором станет приобретение универсальной модели, которая сможет справиться с любыми поставленными задачами.

Вспомогательные схемы и чертежи

Каждый комплект сопровождается спецификацией, что упрощает подготовку материалов и оценку финансовых затрат.

Выбор двигателя для вездехода

Чаще всего в качестве силового агрегата для самостоятельного изготовления вездехода используют двигатели следующего типа:

1. Мотоциклетные.
2. Автомобиля ЗАЗ.
3. Мотоблока.
4. Отечественных автомобилей.

Наличие в вездеходе определенного двигателя не имеет принципиальной разницы. Более важно учитывать такую особенность, как обеспечение его достаточного охлаждения, так как транспортное средство эксплуатируется круглый год в различных температурных условиях и при невысокой скорости движения.

Другим основным критерием выбора двигателя для будущей самоделки является его мощность.

Выбрав агрегат с запасом мощности, получают лучшую производительность, предупреждают перегрев и создают условия для максимально долгого срока эксплуатации.

Гусеничный «tinger»

Очень универсальный, но ограниченный в скорости передвижения, вездеход на гусеничной подвеске. Отсутствие шин означает, что не нужно бояться внезапного прокола камеры, но максимальная скорость передвижения такого транспорта по суше составляет лишь 45 км/ч. По воде этот вездеход также разгоняется не сильно — всего до 4 км/ч.

Кабина вездехода-амфибии «Tinger» представляет собой закрытую конструкцию, в которой могут поместиться до 5-ти человек. Ездить в таком транспортном средстве довольно комфортно при любых погодных условиях.

Давление в шинах

Колеса — очень важная часть вездехода, так как от их качества зависит то, не произойдет ли прокол во время наезда на какую-нибудь острую корягу, после чего придется, как минимум, менять колесо на запаску.

Шины сверхнизкого давления позволяют минимизировать шансы проколов, но снижают максимальную скорость передвижения транспорта.

Зная, насколько опасную для колес местность придется преодолевать на вездеходе, следует выбирать колеса подходящей конструкции.

Использование самодельного вездехода

Также давайте рассмотрим возможности использования легкого вездехода. Обычно в народе легкие вездеходы называют пневматиками, из-за установленных колес низкого давления. Эти машины просто незаменимы в условиях грязи, болотистых местностей, русел рек.

Также пневматики используются для поездок на охоту или рыбалку, когда надо преодолеть большое расстояние. Обычно такой вездеход способен развивать скорость до 75 км/ч. В условиях отсутствия дорог это вполне достаточно.

Как выбрать лучший

Когда появляется необходимость приобрести транспортное средство для перемещения по пересеченной местности, каждый охотник или егерь оказывается перед довольно широким выбором.

Очевидно, что для леса нужно выбрать вездеход на шинах низкого давления, но в некоторых случаях лучшим выбором может стать гусеничная подвеска. Ведь в таком случае опасность прокола шины полностью нивелируется, так как металлические детали в условиях леса повредить гораздо сложнее, чем резину.

Но нельзя не отметить, что вездеходы на колесах низкого давления разработаны таким образом, чтобы комфортно перемещаться по пересеченной местности. И зачастую они способны развивать большую скорость, чем аналогичный транспорт на гусеничной подвеске, а вероятность получить прокол в них на самом деле очень маленькая.

Когда известно, что ездить придется в очень сложных условиях болотистой местности, на первый план выходят снегоболотоходы на шинах низкого давления, максимально приспособленные для перемещения по вязкой трясине и снегу. Если же охотник любит путешествовать в одиночку, то приобретать большой и тяжелый транспорт тоже нет смысла, так как он будет потреблять намного больше ресурсов, а его дополнительные возможности использоваться не будут.

Как сделать вездеход на шинах низкого давления?

Работа по изготовлению вездехода начинается с составления плана действий, полное выполнение которого означает достижение желаемого результата. Следующие советы помогут сэкономить время и денежные средства:

1. Наличие свободного времени, позволяющего регулярно выполнять работы по сборке вездехода. При его отсутствии лучше вообще не начинать.
2. Планирование бюджета. Самостоятельное создание вездехода позволяет сэкономить на покупке серийной модели, но, чтобы исключить лишние траты, необходимо произвести все расчеты и купить необходимые узлы и детали, а также оставить определенную сумму на непредвиденные расходы или возникновение поломок.
3. Разработка плана. При наличии опыта разработок транспортных средств или задатков инженера-проектировщика возможно самостоятельное создание чертежа вездехода. При отсутствии такового пользуются чужим опытом и готовыми чертежами, которых в сети Интернет достаточное количество.

Как сделать вездеход своими руками из мотоблока

Как сделать вездеход своими руками из мотоблока рассмотрим на примере легкого вездехода, который называется каракат или просто пневматик. Его оснащают большими камерами, что повышает проходимость в условиях сильного бездорожья. С точки зрения конструкции такие легкие вездеходы, сделанные своими руками очень просты в изготовлении, поскольку не имеют сложную техническую базу. Благодаря этому они получили признание у многих домашних умельцев.

Как сделать вездеход своими руками из мотоблока и обрести неприхотливого и надежного помощника в хозяйстве? Для этого выделим главные этапы в создании конструкции чудо-вездехода.

• Этап 1. Выбираем основу для будущего вездехода. Возможно использование рамы от мотоцикла ИЖ или УРАЛ и любых других деталей, которые есть под рукой. Большей маневренностью обладает вездеход из ИЖа, поэтому он более востребован при пересечении неровных местностей — склоны и овраги.
• Этап 2. Изготавливаем задний мост и подвеску. Для этого соединяем между собой используемые лонжероны подкосом, специальной стойкой и рулевой втулкой. В результате получаем независимую переднюю и заднюю подвески. Такую подвеску очень важно выполнять для всех типов легких вездеходов. При прохождении неровной местности именно она будет обеспечивать самоходу мягкость и маневренность.

• Этап 3. Прикрепляем колеса. Все типы легких вездеходов оснащаются камерами от грузовых автомобилей. Крепление камеры к подвеске происходит за счет металлической ступицы. На ней установлены крепкие ленты, которые оплетают колесо поперек. Используются камеры низкого давления от Уралов, КамАЗов и их прицепов. Благодаря этому достигается легкость рулевого управления, что увеличивает безопасность передвижения на таком вездеходе.
• Этап 4. Устанавливаем двигатель и дополнительные системы. После установки на каркас вездехода подвески с колесами, устанавливаем двигатель мотоблока. Вместе с тем подключаем все сопутствующие системы: тормоза, сцепление, выброс отработанных газов. Когда завершили сборку, проводим тестирование вездехода. Если во время тестирования не нашлось никаких отклонений можно переходить к полноценной эксплуатации.

Как сделать мотоблок из бензопилы

Используют следующие изделия и материалы:

1. Руль от мотоцикла.
2. Трансмиссию от старого мопеда.
3. Трубы из нержавейки диаметром 20-30 мм.
4. Колеса с пневмошинами от автомобиля или сельхозтехники. Альтернативный вариант — самодельные металлические ободья с грунтозацепами. Для их изготовления потребуются стальной лист и уголок.
5. Болты и гайки.

Из бензопилы извлекают двигатель. Рекомендуется брать профессиональный инструмент с мотором мощностью 10-13 л.с.

Работы выполняют в следующем порядке:

1. Нержавеющую трубу сгибают в П-образную раму. Концы «ножек» должны быть загнуты вверх.
2. Усиливают конструкцию перемычками из того же материала.
3. Приваривают руль.
4. Крепят пластину для установки аккумулятора при помощи электросварки.
5. Изготавливают глушитель из отрезка трубы диаметром 7 см и длиной 250 мм. Внутреннее пространство заполняют опилками так, чтобы размер выходного отверстия составлял не более 1,6 см.
6. Из трубы диаметром 4 см выполняют небольшую П-образную раму для двигателя. К краю и в середине приваривают скобы для болтового крепления.
7. Устанавливают мотор на раму и прикручивают.
8. Крепят усиленные шплинтом полуоси и устанавливают на них колеса.
9. В завершение процесса крепят руль, коробку передач и бензобак.

Остается испытать машину в полевых условиях.

Как сделать ободрыши

Так называют самодельные шины повышенной проходимости. Они обходятся намного дешевле заводских. За основу берут крупноразмерную резину с грузовика (ГАЗ-66, КрАЗ-255, ЗИЛ-131), трактора или самолета и срезают лишний материал. Проходимость объясняется низким удельным давлением на грунт, что в свою очередь обусловлено большой площадью контактного пятна.

Перед тем как сделать ободрыши из покрышек, необходимо выбрать тип протектора.

Он зависит от того, по какому покрытию планируется перемещение.

Это могут быть:

1. Грязь. Требуется самоочищающийся протектор.
2. Заболоченная местность. Применяется рисунок с заниженными канавками, обеспечивающий улучшенное сцепление с грунтом.
3. Снежные сугробы, пески. Используют протектор с близко расположенными элементами.

Применяются инструменты:

• шило;
• строительный нож с набором лезвий;
• точильный камень;
• зажимы для рихтовки автомобильных кузовов или струбцины;
• лебедка с тросом;
• молоток;
• картонный или жестяной шаблон протектора;
• мел.

Порядок действий:

1. Покрышку очищают от грязи. Внутри она не должна быть изношенной, иначе в результате обдирки в резине появятся дыры.
2. Мелом по шаблону наносят рисунок будущего протектора.
3. Строительным ножом делают надрез вдоль внутренней окружности.
4. Возле него мелом вычерчивают прямоугольники. Вырезают их ножом.
5. Появившуюся в «окнах» проволоку поддевают крюком лебедки и извлекают. Шину предварительно следует прибить к основанию гвоздем.
6. Делают надрезы вдоль вычерченного мелом рисунка протектора.
7. Клещами зажимают края отверстия и раскрывают его.
8. Отслоившийся материал отдирают при помощи лебедки. В ходе процесса резину подрезают строительным ножом, периодически подтачивая и меняя лезвия.
9. Аналогично удаляют лишнее с боковой поверхности.
10. Обрабатывают покрышку наждачной бумагой, при необходимости подправляют молотком.

Камеру устанавливают на самодельный диск. Последний изготавливают из алюминиевого таза, тщательно шлифуют.

Шину к нему приматывают пожарным шлангом.

Площадь контактного пятна регулируется внутренним давлением. Перед выездом на плотный грунт шину подкачивают.

Какие детали и инструменты нужны

Потребуются:

1. Мост от заднеприводного автомобиля, например ВАЗ или АЗЛК.
2. Понижающий редуктор.
3. Полуоси с шарнирами равных угловых скоростей от легковой машины «Ока».
4. Профилированная труба.

Инструменты и приспособления:

• сварочный аппарат;
• болгарка или ножовка;
• сверлильный станок или дрель;
• рулетка;
• гаечные ключи;
• отвертки;
• молоток;
• мел (для разметки).

Для окрашивания металлоконструкций необходимы кисти.

Конструктивные особенности

Вездеход гусеничный, своими руками созданный, должен иметь двигатель. В основном этот элемент берется от автомобилей, чаще всего отечественных. Можно также позаимствовать его у мотоцикла. Ходовая часть представлена резиновыми гусеницами, системой натяжения, подвеской, валиками.

Для изготовления гусениц часто используют автомобильные покрышки. Основание ходовой части состоит из ванны, рамы или любого другого металлического каркаса. Для системы управления берутся разнообразные составляющие или применяются уже готовые элементы управления мотоциклов или автомобилей, а также тракторов.

Кузов

 Сделать кузов? Без проблем! У Юрия нашелся старый большой холодильник… и:

Легкий трехколесный каракат

Автор уже около двух лет занимается изготовлением легких трехколесных каракатов. Изначально автор собирался сделать трехколесный мопед повышенной проходимости, но затем решил делать на продажу и соответственно отталкиваться от желаний клиентов. Поэтому родилась подобная машина не больших габаритов, но с мощным двигателем. Вес вездехода под 200 килограмм, что с легкостью позволяет перевозить и хранить его.

Материалы и детали использованные для постройки этой модели вездехода:
1) Двигатель внутреннего сгорания Лифан 6.5 л. с.
2) Коробка переключения передач от хонды сити
3) Вариатор от скутера
4) Стеклоткань смоленая
5) генератор от мопеда
6) глушитель широкого сечения
7) уголок 32 мм
8) транспортерная лента

Рассмотрим более детально этапы строительства вездехода.

Для начала была продумана схема вездехода и определены основные пути развития машины. Автор сразу отказался от идеи с цепной передачей, больше по причине надежности. Было приобретены литые диски 15 дюймов, они конечно тяжелее чем самодельные, но зато гораздо надежнее и лучше выглядят.

После определения основной концепции, а так же выбора материалов, автор приступил к токарным работам над деталями вездехода.

Был подготовлен четырех тактовый вариатор от скутера на 150 кубов. Он удобен тем, что на нем легко регулируются как рабочие обороты, так и обороты сцепления. Стандартно подобные вариаторы ставятся на двигатели с мощностью до 14 л.с. поэтому проблем быть не должно.
Вот фотография вариатора и ведущего шкива:

Затем автор приступил к работе над задней осью вездехода, а так же токарным работам по конусам:

Приступил к изготовлению фланцев для колес:

Сиденье было изготовлено из пластика по стандартной технологии: форма мажется воском, затем на нее укладывается стеклоткань, которая пропитывается смолой, и так в несколько слоев.Получается такой результат:Затем затвердевшее сиденье вынимается из формы прикручивается к раме машины и красится для более приятного вида:

В качестве коробки переключения передач была использована коробка от хонды сити, хотя изначально планировалось установить от Оки:

Затем коробка передач была установлена на раму вездехода:Был использован двигатель Лифан, который был немного доработан для использования на трехколесном каркате:

Тут изображен станок на котором проводилась большая часть токарных работ над деталями вездехода:

Были установлены колеса, диски от бмв:

Так же был установлен генератор от мопеда и глушитель большого сечения:

Родной карбюратор проявлял себя плохо, поэтому был установлен тракторный пускач, который прибавил мощности вездеходу чуть ли не в два раза. Отлично работает вариатор, на второй передаче вездеход способен буксовать и даже уходить в дрифт. Максимальная скорость для второй передачи равна 40 километрам в час. На четвертой передачи вездеход трогается очень плавно и разгоняется хорошо, но на скорости выше 50 км в час, становится сложно управлять, поэтому автор не испытывал максимальные скорости.

Советский аналог микуни 22 мм, на карбюраторе кнопочка снизу, которая удобна при заводе вездехода:

Рама вездехода была изготовлена из уголка 32 мм. метр уголка весит около 1.2 килограмма, а метр квадратной трубы 25 на 2 мм весит 1.1 килограмм. То есть при желании можно было бы уменьшить вес карката, но автор решил сделать раму более надежной и крепкой.

Карбюратор использован от пускача. Заводится отлично, работает хорошо как на минимальных, так и на максимальных режимах, но на переходном барахлил, на доводку до ума понадобилось целых два дня:

Так же был отключен ограничитель оборотов перед установкой двигателя.

Для изготовления колес была использована транспортерная лента. Ее края были прорезаны 12 сегментов, а 13 оставлен под склейку, и затем, были прикручены к диску с нахлестом друг на друга. Склеено было по беговой в нахлест 20 сантиметров. задняя резина сделана из однослойного корда беговая. получился корд с резиной в три миллиметра. Для более хорошего сцепления покрышки были обтянуты ремнями.

В картингах двигатели форсируются до 19 л.с , но по расчетам автора если форсировать этот двигатель , то из родного останется только сам блок, а значит потребуется увеличить траты на двигатель, а там и вариатор придется заменить на более мощный, поэтому смысла в увеличении мощности двигателя таким образом мало, проще купить другой двигатель.

Соотношение шкивов с коробки передач на вариатор равно 1 к трем. В основном вездеход используется на первой передачи в условиях сложного бездорожья, а по ровной дороге на максимальной. Передаточное главной пары равно 4.1.

Были использованы колесные фланцы на конус, но если не использовать конуса, а сделать просто на шпонке, то разницы особенной не будет.
Вот тут показана ось с пазами под шпонку:

Единственное , что нужно будет обеспечить, это отсутствие люфтов, то есть сделать либо клеммную затяжку, либо просверлить насквозь и вставить крепкий болт в качестве крепления, главное выводить наружу, чтобы место не работало на излом.

Подшипники посажены на втулки, а втулки установлены на вал. Таким образом получается, что затягивая гайку на втулке, тем самым она разжимается на валу, но втулки должны удерживать вал от смещения:

Автор вездехода: Эдуард с ником «Ed.» из города Красноярск.

Мост от автомобиля москвич

 Запчастей от моста Москвича накопилось у автора много, отсюда и выбор. Правильно, всё в дело!

Мотовездеход «тарусь 2×2»

Двухколесный вездеход на шинах низкого давления является легким и надежным одноместным транспортом для перемещения по бездорожью. Данная модель имеет разборную конструкцию, что позволяет компактно поместить его в багажнике многих достаточно вместительных автомобилей для перевозки.

Необходимые элементы

Желающему сделать каракат из мотоблока своими руками потребуются:

1. Уголок.
2. Круглая и профилированная труба.
3. Камеры от грузового автомобиля, например ГАЗ-53.
4. Колесные диски от легковой машины ВАЗ.
5. Рулевая колонка.
6. Ступицы.
7. Болты с гайками, саморезы.
8. Арматурные стержни, стальная проволока.

Кроме слесарных инструментов, понадобятся сварочный аппарат, болгарка и дрель.

Обзор популярных моделей

Некоторые модели вездеходов пользуются наибольшим спросом среди охотников и рыбаков, так как они проверены практикой и временем. Фирмы, специализирующиеся на производстве такого рода машин, имеют авторитет на рынке вездеходов, а значит, их продукция имеет высокое качество и отвечает всем требованиям.

Особенности вездеходов

В первую очередь транспортные средства данного класса выделяет универсальность системы подвески и высокая мощность двигателя. Подвеска в некоторых моделях выполнена таким образом, что вездеход становится автомобилем-амфибией, так как способен перемещаться не только по суше, но и по воде. При выборе вездехода следует обращать главное внимание на следующие характеристики.

Особенности ходовой части вездехода

Ходовая часть вездеходов на шинах низкого давления изготавливается в виде независимой подвески для придания вездеходу лучших качеств проходимости, повышения комфорта управления транспортным средством и удобства езды для водителя и пассажиров. Данный тип конструкции имеет основной недостаток – трудоемкость изготовления.

Для ее создания применяют трубы, уголки и швеллера, изготовленные из прочной легированной стали, создав крепкую основу, способную выходить несколько лет без поломок. Раму делают как цельную, так и сочлененную. Последняя имеет высокий рабочий потенциал, но сложность изготовления делает ее достаточно редкой в самодельных конструкциях.

Отечественные модели «трансмаш»

Крупный гусеничный вездеход, который производится в России. Большой закрытый кузов способен вместить с десяток людей или другой объемный груз. Проходимость гусеничной подвески не вызывает сомнений в условиях снега, грязи и другого лесного настила.

Переделка мотороллера «муравей» в каракат

Данное транспортное средство представляет собой почти готовый вездеход. Требуется только незначительная доработка. Недостаток конструкции — маломощный двигатель (11 л.с.). Рекомендуется заменить его на 2-цилиндровый, например лифановский.

Плюсы и обзор лучших снегоболотоходов

Каждый владелец автомобиля знает, что ехать по идеально ровной асфальтной дороге — это настоящее удовольствие для водителя. Но если дорога представляет собой сплошные ямы и трещины, то поездка превращается в мучение и для водителя, и для автомобиля. А вот если необходимо проехать по пересеченной, болотистой или снежной местности, то для обычного автомобиля такой путь наверняка станет непроходимой преградой.

Предназначенные для городских дорог шины и подвеска увязнут в грязи, и тогда останется надеяться лишь на помощь эвакуатора. Если же перемещаться на большие расстояния по пересеченной местности необходимо, то для такой цели существуют специальные транспортные средства — вездеходы.

Люди, которым постоянно необходимо ездить на большие расстояния по бездорожью, часто приходят к решению приобрести такой транспорт, который мог бы проходить по снегу, болоту и порой даже воде. Чаще всего такими людьми оказываются любители охоты и рыбалки, а также егеря, которые постоянно работают в лесах.

Удовлетворить все потребности подобного рода людей могут снегоболотоходы на колесах сверхнизкого давления. Эти вездеходы способны пройти не только по грязи и лесному настилу, но также по толстому слою снега и болотистой местности, а шины сверхнизкого давления снижают шансы на прокол из-за более высокой пластичности и амортизации.

Полноприводная конструкция

За основу берут российский внедорожник — УАЗ или «Ниву». Также подходит недорогой китайский автомобиль, например Lifan (Лифан) Solano 452.

С целью уменьшения веса меняют штатный двигатель на мотоциклетный от «Днепра» или «Урала».

Достоинства схемы 4х4:

1. Большая грузоподъемность.
2. Повышенная проходимость.
3. Комфортная закрытая кабина.
4. Надежность. В случае неисправности одного из мостов машина остается на ходу.
5. Минимум трудозатрат. В конструкцию вносятся только незначительные изменения.

Недостатки полноприводной самоделки:

1. Высокая стоимость.
2. Большой вес.
3. Низкая маневренность.

Примером полноприводного караката является модель марки ЗИС 5.

Убедительным аргументом в пользу данной конструкции служит наличие дифференциалов, благодаря чему машина свободно поворачивает.

Пошаговая инструкция

Каракат изготавливают следующим образом:

1. Из профилированной трубы сваривают раму с площадкой для крепления мотора.
2. Прикручивают к ней болтами задний мост автомобиля. Его корпус приваривать нельзя: такое соединение не выдержит знакопеременных нагрузок.
3. Спереди к остову привинчивают щиток для прикрытия ног водителя.
4. Из профилированной трубы сваривают опорную конструкцию для крепления колес. Ее фиксируют на рулевой колонке мотороллера.
5. К опоре крепят подвижные рычаги с пружинными амортизаторами, к ним — ступицы для катков. Такое исполнение позволит последним перемещаться в вертикальном направлении.
6. Очищают изделие от окалины и ржавчины, грунтуют.
7. Окрашивают ударостойкой эмалью. В отличие от простой краски, она не осыпется при перевозке грузов по бездорожью.
8. К площадке на раме прикручивают мотор, предварительно подложив резиновую прокладку. Ее функция состоит в гашении вибраций. Династартер на двигателе оставляют.
9. На звездочки редуктора и заднего моста набрасывают цепи. Чтобы они не соскакивали при разгоне, следует установить натяжители.
10. В верхней части рамы крепят аккумулятор. Здесь на него не будут попадать брызги.
11. К заднему мосту прикрепляют ступицы. Имеющиеся в них тормозные механизмы тросиком соединяют с рычагом на руле.
12. К ступицам прикручивают диски. Рекомендуется использовать изделия диаметром 15 дюймов. С целью увеличения размера к ним приваривают ободья.
13. На катки надевают шины низкого давления.

Вездеход готов к применению.

Разновидности самодельных вездеходов

В зависимости от типа конструкции и ходовой части, различаются следующие виды самодельных вездеходов:

1. Лодочные болотоходы. Имеют простую конструкцию и относительно дешевы в изготовлении. Оснащены подвесным мотором и позволяют передвигаться по мелким водоемам.
2. Гусеничный болотоход позволяет ездить по заросшим водоемам, но достаточно сложен и дорог в изготовлении, так как требует прикрепления особого вида гусениц.
3. Вездеход на шинах низкого давления – наиболее простой и перспективный вид болотохода, эксплуатационные качества которого зависят от конструкции и надежности шин.

Редуктор

Чтобы был задний ход, этот редуктор Юрий переделал в реверсивный.

 Задний ход вездеходу необходим, поэтому нужно сделать из редуктора реверс-редуктор. Сказано — сделано! Как модернизировал автор редуктор мы расскажем подробно в другой статье.

Самоделкин друг

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из представленного автором материала вы узнаете как он собирал свой гусеничный вездеход, применяя автозапчасти от Советских автомобилей.Автором данной машины повышенной проходимости является Сергей из города Псков, при желании вы можете найти его на форуме «луноходов.

нет» Начало постройки вездехода отмечено первого числа марта 2020 года, а закончено уже к осени этого же года, тоесть машина была создана довольно быстро, это говорит о высоком профессионализме конструктора и автора данного вездехода. Работа была проведена очень серьезная, трудная и кропотливая, не все получалось с первого раза, были и переделки, доработки — это не смотря на то что мастер предварительно сделал чертежи и наброски, провел соответствующие расчеты.

И так, давайте более внимательно рассмотрим весь процесс создания вездехода. А так же узнаем, что конкретно понадобилось мастеру для его сборки?

Материалы

1. двигатель ВАЗ 2102
2. диски
3. проф труба квадратного сечения
4. мост «классика»
5. аккумулятор
6. лобовое стекло
7. КПП
8. дифференциал
9. дисковые тормоза
10. сидения
11. транспортерная лента
12. листовая сталь 2 мм

Инструменты

1. сварочный аппарат
2. болгарка
3. дрель
4. токарный станок
5. штангенциркуль
6. набор гаечных ключей
7. станок для изготовления траков
8. краскапульт
9. молоток
10. ножовка по металлу
11. плоскогубцы
12. напильник
13. отвертка
14. наждачная бумага

Процесс создания вездехода «Барсик » своими руками.

И так, первым делом автор составил подробный чертеж будущей машины, нанес все необходимые размеры и обозначения, вот собственно что у него получилось. А перед этим можете наглядно ознакомится с вездеходом непосредственно уже в действии и просмотреть видеоматериал отснятый автором и его друзьями на месте раскопок и подъема из болота артефакта Второй Мировой Войны.

На чертеже обозначено 3 катка, 2 на балансирующей подвеске и один задний в неподвижном положении. После чертежей автор приступил к изготовлению ведущей звездочки, она расположена в передней части подвески и является переднеприводной. Так выглядит в установленном состоянии.

Траки мастер изготавливает из проф трубы квадратного сечения, где края сминаются в самодельном станке навариваются клыки. А вот и сам станок для изготовления этих самых траков. Полученные траки крепятся на транспортерную ленту. Рама. Подвеска. Двигатель Вентиляция моторного отсека осуществляют 2 вентилятора.

Аккумуляторный отсек. Органы управления. Покраска. Установка двигателя. И вот конечный вид вездехода. Вот такой замечательный вездеход получился у нашего мастера. Кстати автор является участником патриотического общества поисковиков и с товарищами занимается поиском военной техники по местам боевых сражений Великой Отечественной Войны, вообщем хорошее дело делают ребята. Пожелаем им крепкого здоровья и удачи!

Большое спасибо за внимание.

источник

Самодельный вездеход из готового мотоблока

Данный агрегат имеется во многих домашних хозяйствах. Универсальный механизм используется для решения целого ряда задач в зависимости от того, какое установлено сменное оборудование: отвал для расчистки дорог от снега, культиватор, плуг, мульчер и т.д. Внеся небольшие изменения в конструкцию, можно превратить сельскохозяйственное приспособление во внедорожник.

Самодельный вездеход на шинах низкого давления (41 фото видео испытаний)

Вездеход самоделка на шинах низкого давления с полным приводом и рамой переломного типа.

Представляем Вашему вниманию самодельный колёсный вездеход переломку. Этот вездеход способен не только ездить по бездорожью, но и отлично преодолевать водные преграды. Плавучесть обеспечивается за счет пневматических колёс и герметичного кузова. Техника способна помимо водителя перевозить пол тонны груза.

Сборка ходовой части

Для установки резины от ГАЗ-53 требуются колеса увеличенного диаметра.

Их изготавливают в такой последовательности:

1. К дискам от автомобиля ВАЗ равномерно по всей окружности приваривают 6-8 отрезков профилированной трубы, уложенных поперек (параллельно оси).
2. На концы тяг наматывают арматуру в виде кольца и закрепляют сваркой.
3. Во внутреннее пространство кругов помещают несколько концентрических колец, изготовленных из проволоки. Всех их объединяют в цельную конструкцию посредством спиц, ориентированных от центра колеса к краю. Точки пересечения круглых и лучевых деталей проваривают.

На получившиеся катки надевают шины от грузовика.

Далее выполняют действия:

1. Крепят на раме трансмиссию от «Жигулей».
2. Собирают задний мост и рулевой механизм.
3. Устанавливают тормозной барабан от мотоцикла «Восход».
4. Крепят колеса.

Давление в шинах подбирают опытным путем.

Создание каркасной рамы

Прямоугольный остов собирается из профилированной трубы, усиливается уголком. Заготовки соединяют при помощи сварки. Следует точно выдержать указанные в чертежах размеры, чтобы в конструкции не было перекосов.

Если остов делают из 2 частей с поворотным кулаком между ними, то ригели задней сводят к месту перелома в виде треугольника. Это позволит увеличить угол поворота.

Схема снегохода

Предлагается трехколесная компоновка. Спереди вместо катка устанавливается сдвоенная лыжа. Кабина отсутствует, машина предназначена для кратковременных поездок.

Типы самодельных вездеходов на шинах низкого давления

Самодельные вездеходы на шинах низкого давления, имея одинаковый принцип перемещения по бездорожью, могут различаться по типу конструкции. Различают следующие основные виды транспортных средств данного типа:

1. Полноприводный каракат. В своей конструкции использует элементы трансмиссии и ходовой части от устаревших типов легковых автомобилей. Имеет полный привод, раздаточную коробку, а приспособленный корпус лодки в нижней его части и герметичность добавляют вездеходу плавучести.

2. Трицикл на шинах низкого давления. Отличается максимально простой конструкцией, и может быть изготовлен почти любым автолюбителем в условиях гаража. За основу такого вездехода часто берут мотоцикл ИЖ Планета 3, благодаря его выносливости и неприхотливости.

3. Самодельный каракат с двигателем мотоколяски СЗД. Его особенность – расположение двигателя не под рамой или бензобаком, а под сиденьем или в задней части рамы вездехода. Детали ходовой традиционно берут от автомобилей, а в передней части используются элементы мотоциклов. Для изготовления рамы применяют трубы, швеллера и уголки.

4. Вездеходы с шинами низкого давления на основе легковых автомобилей или квадроциклов. Изготавливаются с использованием уже готовых основных агрегатов путем переделки трансмиссии и ходовой части, а также оснащения их шинами низкого давления.

Тормозная система

 Тормоз трансмиссионный, диск и суппорт ока. Автор утверждает, что тормозит отлично.

Трехколесный вездеход

Собирается на базе мотоцикла. Сзади устанавливают 2 колеса (полуоси или автомобильный мост), спереди — 1 (на вилке).

Если предусмотрена эксплуатация транспорта только в летний сезон, кабину не устанавливают.

В противном случае крепят примитивную будку из алюминиевого профиля.

Достоинства конструкции:

1. Малый вес.
2. Высокая маневренность.
3. Компактные размеры.

Недостатки:

1. Слабая тяга (привод на 2 колеса).
2. Низкая грузоподъемность.
3. Большой объем работ при самостоятельном изготовлении.

Кроме того, модель с полуосями плохо поворачивает ввиду отсутствия дифференциала. В ранних версиях спереди устанавливали лыжу. Такую машину собирать проще, но она не обладает плавучестью.

Более практичным оказался вариант с одноколесной передней частью.

Он преодолевает заболоченные зоны и реки; не идет на дно, если лед под ним проломился.

Универсальность

Чтобы обеспечить высокую проходимость по всем возможным преградам, производителям часто приходится жертвовать чем-то в конструкции вездехода, снижая его скорость, или вместимость.

Очевидно, наиболее универсальным будет то транспортное средство, которое сможет проходить любую пересеченную местность, включая воду. Но если известно, что вездеход не будет использоваться для пересечения глубоких водных преград, то лучше выбрать ту модель, которая наиболее приспособлена для перемещения по суше.

Финальный этап

В конце процедуры металлическую раму внедорожника ошкуривают, грунтуют и красят. Спереди прикручивают фару для езды в ночное время.

Шины низкого давления своими руками

Шины данного типа визуально напоминают огромные подушки, поддерживающие всю конструкцию. Степень сцепления в таких колесах позволяет делать транспортное средство проходимым по любому бездорожью. В зависимости от особенностей конструкции, такие шины делятся на следующие типы:

1. Арочные. Отличаются повышенными размерами в сравнении со стандартным колесом по ширине в 5 раз, и имеют толщину до 700 мм. Давление в них как в обычном мяче – 0,05 Мпа. Устанавливаются исключительно на ведущий привод.
2. Широкопрофильные. Отличаются овальной конструкцией и давлением ниже стандартного до 2х раз. Чаще используются в грузоподъемном транспорте.
3. Тороидные. Изготавливаются в камерном и бескамерном варианте, отличаются высокой популярностью среди автолюбителей.
4. Пневмокатковые, имеющие грунтозацепы для улучшения характеристик проходимости, и ребра повышения жесткости, придающие всей конструкции устойчивость и прочность.

Стоимость шин низкого давления, изготовленных в заводских условиях, может оказаться многим автолюбителям не по карману. Но для собственного вездехода самостоятельно сделать такое колесо вполне возможно. Работы выполняются в следующем порядке:

1. Выбор исходного материала, к примеру, шины сельскохозяйственной или авиационной техники, а также других видов транспорта промышленного назначения.

2. Протектор очищают, моют и сушат, после чего прорисовывают нужные узоры, чтобы создать собственный рисунок, а также удалить лишнюю проволоку и резину.

3. Для удаления излишков проволоки, внутренняя часть колеса подрезается и производится удаление корда при помощи лебедки.

4. Лишнюю резину также удаляют лебедкой, сделав надрезы по окружности, и закрепив их клещами к тросу, аккуратно оттягивая и подрезая при помощи ножа.

5. После удаления слоя протектора, поверхность зачищают наждачной бумагой.

6. Сборка диска. Для этого используют стандартный, разрезанный напополам диск, или сваренный из пластин и труб, после чего тщательно отшлифованный, чтобы исключить повреждение камеры.

7. Шина натягивается на диск и закрепляется ремнями или пожарным шлангом, после чего накачивается. Колесо готово.

Какой выбрать тип протектора для вездехода?

Для подбора нужного вида протектора для вездехода с шинами низкого давления, нужно учитывать следующие факторы:

1. Протектор должен обладать способностью самоочистки. Данное свойство особенно актуально для использования вездехода в суровых и заболоченных местах.
2. При использовании вездехода на торфяниках, шины выбирают с невысоким и неглубоким рельефом, иначе при разрыве их верхнего слоя, сцепление окажется недостаточным для полноценного передвижения.
3. При использовании в заснеженных районах и на песчаниках шины выбирают с редким рисунком.

Читать новости о новой Ниве

Трехколесный болотоход своими руками

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Самодельный болотоход, сделанный своими руками: фото и описание самоделки.

Этот вездеход, построен для поездок в условиях бездорожья, грязь, слякоть, снег и болото, машина легко преодолевает, при этом следует учесть, что собран болотоход из запчастей от отечественной авто-мото техники.

Конструкция болотохода представлена на фото:

Для постройки вездехода использована часть рамы от мотоцикла Иж, правда, её пришлось кардинально переделать, чтобы установить задний мост от «жигулей».

На самоделку установлен двигатель от мотоколяски и дополнительная КПП. Также имеется задняя передача.

Колеса — ободрыши от грузовика Урал «лапоть». Колесные диски самодельные.

На задний мост трицикла, идёт карданная передача.

Самодельный болотоход, отлично передвигается по глубокому снегу, грязи и прочему бездорожью.

Автор самоделки: Алексей. Омская область. пос. Вознесенка.

Конструкция этого самодельного болотохода настолько проста, что ее сможет повторить практически любой автолюбитель в собственном гараже. Основой болотохода является мотоцикл ИЖ Планета 3. Мотоциклы Иж Планета частенько становятся донорами в вездеходных самоделках, это объясняется в первую очередь выносливостью и неприхотливостью их двигателей.

Мост взят от москвича и модернизирован. Вырезаны болгаркой крепления подшипников из куклы, затем приварена бугельную дуга к чулку моста (если ее не приварить, то чулок перекоробит когда будете его разрезать пополам), затем разрезан сам чулок, для того, чтобы закрепить звездочку. Натяжитель цепи позаимствован также от комбайна.

Камеры КФ-97 использованы от сельско-хозяйственного прицепа трактора Т-150. Покрышкой для такого камерного колеса является такая же камера, только разрезанная по меньшему диаметру. Сначала одевается «покрышка», потом перетягивается ремнями. Поперечные ремни-шлейки получились длинной 1,02м., а продольная полоса длинной 3.5м. Ширина продольной полосы 30 сантиметров. Поперечные ремни с продольной полосой соединены при помощи болтов.

За основу были взяты диски от нивы, разрезанные пополам при помощи небольшой болгарки и удлиненные на 30 сантиметров стальными пластинами, приваренными между половинками дисков (всего 6 пластин). Диск обтянут камерой от автомобиля ВАЗ, разрезанной по большему диаметру. Так как диски использованы от Нивы, а мост от москвича, то задние диски в местах крепления пришлось подрезать.

Рама, тормоза и передача

Рама от мотоцикла удлинена и усилена. Чтобы маятниковая вилка не «ходила», она была приварена. Цепь и звезды позаимствованы у комбайна. Их отношение 2 к 1. Маленькая звезда на 25 зубов, она крепится к барабану при помощи восьми каленых болтов на 10. Большая звезда на 50 зубов. Тормозная система болотохода ничем не отличается от любой другой, поэтому тормоза оставлены без изменений. А вот барабан был модернизирован под крепления для звездочки.

Длина перьев вилки этого болотохода 800мм, в то время как ее ширина примерно равна 700мм. Ось переднего колеса использована от донора- мотоцикл ИЖ. С одной стороны к оси приварена удлиняющая труба длиной 500мм. Эта труба вставляется в модернизированный ижевский барабан прикрученный к колесу.С другой стороны ось вкручивается в то же крепление, что и на пере вилки. Крепление было отрезано от амортизатора и приварено к перу (на фотографии его не видно так как оно вставлено в трубу и приварено).

К рулю болотохода вилка крепится достаточно просто. В крепление амортизаторов вставлены 2 трубы.

Двигатель для вездехода

Двигатель от мотоцикла ИЖ-Планета 3 с воздушным принудительным охлаждением от мотоколяски СЗД (в народе «Инвалидка»). Коленвал стоит родной — планетовский, а не «СЗДшный», так как посадочное место под генератор у «СЗДшного» не подходит (оно больше), а на болотоходе стоит катушка зажигания Иж 6v.

Мощный трицикл вездеход, сделанный на базе мотоцикла Иж Планета.

Умелец Александр Худяков, построил своими руками немало техники, одну из его самоделок мы рассмотрим в этой статье.

Перед Вами самодельный трицикл вездеход, сделанный на базе старенького мотоцикла Иж Планета. Повышенную проходимость вездеходу обеспечивают большие колёса «ободрыши» от грузового автомобиля ГАЗ-66.

На фото показан процесс обдирки колёс от «Шишиги», в результате покрышка становится намного легче и самое главное — на старой покрышке нарезается новый протектор, обеспечивающий хороший зацеп при езде по грунту, снегу и грязи.

На вездеход установлен задний мост и КПП от «Жигулей». Рама мотоцикла переделана, сделаны крепления для заднего моста.

Передняя вилка расширена и переделана под широкое колесо.

Двигатель Ижа конечно не рассчитан на высокие нагрузки и будет часто перегреваться, поэтому автор предусмотрел дополнительное охлаждение двигателя.

Вот готовый вариант мощного трёхколёсного вездехода на «ободрышах». Получился довольно большой агрегат, то, что нужно для поездок в деревне и по пересечённой местности.

Здесь также предусмотрен вместительный багажник и прицепное устройство для легкового прицепа.

Вот в таких условиях эксплуатируется самодельный вездеход.

болотоходы, трициклы и тайна резины

Приветствую вас дорогие друзья! Если вам посчастливилось поселиться в сельской местности или же вы попросту жить не можете без таких мужских забав, как рыбалка и охота, обычный автомобиль – определенно не идеальный вид транспорта! Тем любителям, которые относятся к таким увлечениям, как к хобби, вполне достаточно и обычных внедорожников, типа отечественной «Нивы». Спорить не буду, наша старушка действительно хороша и запросто переплюнет любой заморский аналог! Однако, для профи и ее возможностей будет мало, мастера в этом деле выбирают исключительно вездеходы на шинах низкого давления! Причем столь серьезный транспорт в большинстве случаев, делается своими руками!

Содержание

Разновидности вездеходов

Самодельные вездеходы на шинах низкого давления пользуются огромной популярностью у любителей бездорожья неспроста. В сравнении с теми же плавающими лодочными или гусеничными болотоходами, на их производство уходит намного меньше финансов, да и конструкция на порядок проще. На деле же, такие самоделки составляют достойную конкуренцию более продвинутым аналогам, от сюда и повышенный интерес рядового автолюбителя.

Функционируя по одному и тому же принципу, вездеходы такого типа могут отличаться по конструкции.

• Каракат полноприводный – легкий вездеход на шинах низкого давления, который еще и плавает. Ходовая часть и трансмиссия такого чуда, собирается из элементов старых авто. Таким образом, его оснащают раздаточной коробкой и конечно же полным приводом. Для основания зачастую используют корпус обычной лотки, который основательно герметизируют. Такому вездеходу, под силу преодолеть любую топь или болото с немалым грузом на борту!
• Трицикл – трехколесный вездеход на основе обычного мотоцикла, чаще всего за основу берут старую добрую «Планету 3», которая зарекомендовала себя, как неприхотливый и выносливый транспорт. Такой аппарат обладает простейшей конструкцией, что позволяет создать ее даже неопытному автолюбителю.
• Переделанный автомобиль или квадроцикл – самый популярный в наших краях пример, это УАЗ вездеход на шинах низкого давления. Однако, сойдет и любой другой транспорт, изменению поддается трансмиссия и ходовая часть, резина устанавливается также соответствующая.
• Каракат с мотодвигателем СЗД – комбинированный из мотоцикла и автомобиля вездеход. Отличается от трицикла расположением силового агрегата, здесь он находится в задней части кузова или же под сидением, а не под баком. Кузов создают с нуля, сваривая в одно целое металлические уголки, швеллера и трубы. Передок, в основном состоит из комплектующих мотоцикла, ходовая – автомобильная.

Вы запросто можете придумать свой проект вездехода, и если он будет хорош, вполне возможно его возьмет на вооружение какой-нибудь автопроизводитель. В истории такие случаи имеются! Небольшой колесные вездеход «Шерп» Алексея Гарагашьяна – прямой тому пример!

Самодельные шины низкого давления

Теперь поговорим непосредственно о покрышках, которые можно сделать своими руками. Конечно, если экономить на производстве вездехода вы не собираетесь, смело покупайте готовое изделие. Тем же, кто дорожит каждой копейкой, я подготовил небольшую инструкцию.

1. В первую очередь, нужно найти какой-нибудь исходник, например, авиационная резина. Также, сгодятся шины с промышленного или сельскохозяйственного транспорта.
2. Сама процедура начинается с очистки протектора, который после, нужно хорошенько просушить.
3. Далее, необходимо прорисовать собственный узор рисунка, проявите здесь фантазию! Кстати, как выглядит стандартная нарезка обычных автомобильных шин, мы рассматривали здесь.
4. Следующий этап – удаление излишков резины и проволоки. Для этого подрежьте внутреннюю часть покрышки, благодаря чему ее можно зацепить за лебедку и удалить корд. Резину также цепляют клещами к лебедке и аккуратно тянут, параллельно подрезая ее ножом, предварительно необходимо сделать небольшие надрезы по окружности.
5. Удалив протектор, смело берите в руки наждачную бумагу и зачищайте всю площадь покрышки.
6. Отдельное внимание следует уделить диску, можно использовать любую подходящую стандартную модель, но слегка модифицированную. Суть в том, что требуется создать параллельную окружность из труб, соединенную с диском посредством пластин. По завершению работ, тщательно отшлифуйте места сварки дабы избежать повреждение камеры.
7. В финале на диск натягивается камера, которую необходимо закрепить ремнями.
8. Колесо готово! Смело монтируйте его на свой вездеход!

Теперь друзья, вы знаете не только какие существуют вездеходы, но и как сделать шины низкого давления своими руками. Уверен если вы оказались в этой теме – данная информация обязательно пригодится! У меня есть глубокая убежденность, что вам под силу заставить свой вездеход не только плавать, но и летать)! До скорых встреч!

С уважением, Максим Марков!

Вездеходы высокой проходимости для передвижения в условиях отсутствия дорог

✓ ВЫБЕРИ ПОДАРОК ПРИ ПОКУПКЕ!

Вездеходы повышенной проходимости на гусеничном ходу или на колесах: способны передвигаться по любой местности: болота, реки, озера, мхи, тонкий лед, глубокие сугробы, грязь.

 

Сортировать по наличиюСначала дешевлеСначала дороже

Вездеход Бархан Спортивное мотосредство ЗДК

187500 ₽^{237500 ₽}

Трехколесное спортивное мотосредство ЗДК 5. 9100 (далее по тексту СМ) на шинах низкого давления, предназначено для внедорожного мототуризма, участия в соревнованиях и тренировок по различным дисциплинам мотоциклетного спорта, предполагающих проведение соревнований в условиях бездорожья, вне дорог общего пользования.

в наличииПОДРОБНЕЕ

ВЕЗДЕХОД CAIMAN 17 л.с Кайман

263900 ₽

простота конструкции, ремонтопригодность, способность передвигаться по любым видам покрытий, а также его доступная цена.

в наличииПОДРОБНЕЕ

НОВИНКА

Мотовездеход Motoland RT 200

69500 ₽

Оснащен передней фарой для передвижения в условиях недостаточной видимости, а также обладает передней телескопической вилкой.

в наличииПОДРОБНЕЕ

ВЕЗДЕХОД CAIMAN 24 л.с Кайман

299000 ₽

простота конструкции, ремонтопригодность, способность передвигаться по любым видам покрытий, а также его доступная цена.

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

НОВИНКА

Вездеход ВЕПС

350000 ₽^{600000 ₽}

Все детали конструкции сконструированы и технически реализованы в соответствии с главной целью — обеспечить бесперебойную работу.

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

Пневмоход-амфибия Кит

190000 ₽

Пневмоход-амфибия на больших колесах низкого давления предназначен для перевозки рыбаков и охотников по межсезонной слякоти. Не следует считать его вездеходом, хотя он передвигается по снежной каше, пухляку (по колено), плавает за счет собственной плавучести и водомета. В другое время может быть поставлен на колеса от “НИВЫ” или другие и использован как малый сельский трактор. Для перевозки небольших грузов имеется шаровой кулак за который цепляется прицеп.

нет в наличииПОДРОБНЕЕ

Иногда гусеничный вездеход – это просто средство передвижения, особенно когда «трассой» служат непроходимые болота, торфяники, размытый дождями грунт. Магазин Мопедофф работает с размахом, поэтому у нас представлена вся колесная и гусеничная гражданская техника – от велосипедов до вездеходов.

Желающие испытать удовольствие от знакомства с первобытной природой, ценители адреналина и приключений, конечно же, предпочтут вездеходы, передвижение на которых практически на 100% решает проблему непроходимых мест.

Вездеход: зачем и кому

Прежде всего, такую технику берут для охоты. У нас представлены вездеходы для охоты на любой вкус:

• двухколесные мотоциклы;
• гусеничные одноместные/многоместные решения;
• «квадроциклы» с пневматическими колесами, способными проходить по болотам и заснеженным территориям.

Одним словом есть любая внедорожная техника для экстремальных условий. Если вам нужен предельно универсальный, но при этом быстроходный вариант, обратите внимание на вездеходы на шинах низкого давления, мягкое распределение веса которых гарантирует хорошую проходимость на самых зыбких участках.

Преимущества болотоходов

Охота на птицу всегда осложняется тем, что после взятия трофея его сложно найти в густых камышах, трясине. Не каждый хозяин захочет рисковать псом ради утки, если местность не внушает доверия. Что делать в такой ситуации?  Многие соглашаются с тем, что добычу лучше оставить. И только те, у кого имеется болотоход цена которого часто сопоставима со стоимостью, снегохода, позволяют себе забрать трофей, где бы он ни оказался после выстрела.

К плюсам болотоходов следует отнести их:

1. всесезонность. Идут как по снегу, так и по грунту;
2. высокую проходимость;
3. большой дорожный просвет;
4. особую подвеску и привод.

Тем, кто морально не готов к такого рода «здоровякам», но хочет почувствовать максимальный кайф от единения с природой, спешим предложить багги СПБ, собирающиеся на мощностях завода «Красный Октябрь-Нева».

Будущим владельцам вездеходов следует знать, что расход топлива у такой техники достигает 4-6 литров бензина (АИ-92/95) в час. Масса гусеничных многоместных моделей – от 500 кг. К месту постоянной эксплуатации технику придется перевозить специализированным транспортом.

Адаптивный, электрический приключенческий автомобиль (EAV) — Outrider USA

Нажмите, чтобы заказать тестовую поездку

(Для получения дополнительной информации, включая технические характеристики, функции и описания, а также то, что входит в стандартную комплектацию этой модели, прокрутите страницу вниз)

Видео клиентов:

Знаете ли вы, что 1,42 миллиона миль (то есть более одной трети всех автомобильных миль в U.С.) По-прежнему грунтовые гравийные или грунтовые дороги? Хотите прокатиться на них всех? Что ж, Horizon здесь, чтобы исследовать пересеченную местность, где еще никогда не было так весело.

Для Horizon мы разработали прочную независимую переднюю и заднюю пневмоударную подвеску и соединили ее с нашей ведущей в отрасли системой электропривода. Базовая модель стандартно поставляется с одним аккумуляторным блоком на 1 кВтч с запасом хода 15-35 миль на одну зарядку и возможностью добавления еще до 3 модульных аккумуляторных блоков для поразительного диапазона 60-140 миль.Сделав еще один шаг вперед, мы разработали набор ключевых адаптивных компонентов, предлагающих более широкий диапазон физических возможностей, новый способ катания по трассам или, вполне возможно, возможность кататься снова. Horizon с нуля проектировался как модульный. Это означает, что вы можете выбрать, какие адаптивные компоненты работают на вас, и не учитывать другие, чтобы создать идеальную поездку для вас.

Примечание. Несмотря на то, что наши электрические приключенческие транспортные средства (EAV) подходят для самых разных уровней способностей и могут поддерживать их, ответственность за определение того, подходит ли Horizon для них наилучшим образом, лежит на клиенте.Outrider предоставит информацию о функциональных возможностях своих продуктов, но мы не имеем профессионального образования для проведения медицинских оценок и рекомендаций. Для получения этой информации проконсультируйтесь со своим врачом.

ИСПОЛЬЗУЕТ

• Создайте свое собственное приключение, исследуя миллионы отдаленных уголков и примитивных дорог
• Прокатитесь по местным грунтовым или гравийным дорогам с комфортом и стабильностью полной подвески
• Катайтесь днем ​​и заряжайте свой лагерь ночью с аккумулятором большей емкости
• Повышайте выносливость и увеличивайте дистанцию ​​езды в своем собственном темпе, потому что вы определяете, насколько дополнять свои физические нагрузки с помощью независимого электрического дросселя (ОТЛИЧНО для PT и Rec-терапии после травмы!)
• Покорите гору или тропу, о которой мечтали
• Прокатитесь с друзьями по местным трассам для горных велосипедов (где разрешено)
• Выздоравливаете после травмы? Используя электрический привод, вы можете снова начать ездить быстрее, что придаст вам уверенности и силы новым и захватывающим образом.
• Круиз по окрестностям с друзьями и / или семьей
• Список равен вашей фантазии на приключения!

КАЧЕСТВО ПО АМЕРИКАНСКИМ ПРОИЗВОДСТВАМ

• Все основные компоненты рамы были разработаны Outrider USA и производятся в США.
• Alpha построен на запатентованном высокопрочном алюминиевом монококовом шасси, обеспечивающем большую модульность, меньший вес и превосходное качество.

СИСТЕМА ПРИВОДА / ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ

• Использует проверенную технологию электрического привода Outrider с углеродным ременным приводом в сочетании с современной планетарной коробкой передач для повышения производительности, долговечности и производительности.

• Разнообразные варианты приводной системы, поэтому вы можете быть уверены, что у вас достаточно электроэнергии, чтобы удовлетворить ваши потребности, и вы получите все необходимое.

• Максимальная скорость 25 миль / ч, где разрешено.

• Всегда будьте на правильной передаче при вращении педалей с дополнительной электронной системой переключения передач Shimano Di2, обеспечивающей улучшенную адаптируемость и сокращение затрат на обслуживание.

ПОДВЕСКА / РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

• Независимая передняя и задняя регулируемые пневматические амортизаторы для превосходной езды.

• Непрямое рулевое управление, обеспечивающее плавное, но отзывчивое управление при движении, поворотах и ​​поворотах.

• Управляйте грунтовыми и гравийными дорогами с легкостью и комфортом.

АККУМУЛЯТОРЫ И ЗАРЯДКА

• Невероятный радиус действия: от 1 до 4 аккумуляторных блоков, обеспечивающий до 160 миль диапазона на одной зарядке.

• Легко модернизируется — позже могут быть добавлены дополнительные модульные аккумуляторные блоки (всего до 4) или аккумуляторы могут быть обновлены по мере того, как характеристики аккумуляторов продолжают развиваться.

• Встроенная зарядка с помощью нашего стандартного встроенного высокоскоростного зарядного устройства 1000 Вт (диапазон ~ 1 миля в минуту заряда) для максимальной надежности.Зарядка 220 В и альтернативные розетки доступны по запросу для международных заказов.

• Оптимизированная система управления батареями (BMS) для автоматического обслуживания и защиты батарей.

ДРУГИЕ КОМПОНЕНТЫ / ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ

• Эргономичное сиденье Outrider предлагает идеальный баланс между комфортом, производительностью и вентиляцией.

• Съемная гидрофобная подушка сиденья, чтобы спина оставалась сухой.

• Дополнительная сверхяркая светодиодная фара 900 люмен для четкого обзора при езде ночью или отличной видимости при езде днем.

• Опциональный кнут со светодиодной подсветкой для дополнительной видимости в ночное время и отличной видимости днем.

ПИТАНИЕ

2 серии: 750 Вт, 1300 Вт, 2000 Вт

РАЗМЕРЫ

78–90 дюймов x 32 дюйма x 33–36 дюймов

ЗЕМЛЯ

6 «

ВЫСОТА ДВИЖЕНИЯ

16.5 «

РАЗМЕР КОЛЕСА / ШИНЫ

Стандартные колеса: Стальной J-образный изгиб

Передняя часть (2): Maxxis Holy Roller (20 x 2,2 дюйма)

Задний: Maxxis Minion DXF EXO (26 x 2,5 дюйма)

ПРИВОД ПЕДАЛИ

Стандартная 9-скоростная (11-32 зуб.) Кассета с передней звездой 40 зуб.

Опциональная 11-скоростная задняя втулка Shimano Alfine с внутренним редуктором и электронной системой переключения передач Di2

ПОДВЕСКА

Независимая передняя геометрия на А-образных рычагах с передним стабилизатором поперечной устойчивости в автомобильном стиле для превосходной устойчивости на поворотах

Задняя геометрия с одним шарниром

Воздушные амортизаторы Suntour 200×57 с регулируемым отскоком

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ПРИ ПОСТАВКЕ

25 миль в час, с возможностью программирования скорости 20 миль в час или другой скорости в соответствии с местными правилами.

* Horizon в первую очередь предназначен для использования на бездорожье. Всадник несет прямую и исключительную ответственность за знание и соблюдение законов и правил в любом месте, где он ездит.

ДВИГАТЕЛЬ

Бесщеточный двигатель среднего привода с постоянными магнитами

Эффективность 93%, производство в Америке

Макс.вес

Райдер плюс экипировка = 350 фунтов

АККУМУЛЯТОР

Химический состав батареи: литиевая, 18650 с автоматической BMS

Емкость аккумулятора: от 1200 до 4800 ватт-часов

ТОРМОЗА

Гидравлические передние дисковые тормоза Dual Magura 180 мм

РАМА

Алюминиевый монокок шасси с передней и задней частью из хрома

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Встроенное высокоскоростное зарядное устройство на 1 000 Вт, 110 В в стандартной комплектации, зарядное устройство на 220 В предоставляется по запросу.

* Покупатель несет полную и исключительную ответственность за определение законности поездки в том или ином месте и за соблюдение законов любого места, в котором он едет. Перед отправкой можно запрограммировать мощность в соответствии с законами штата или провинции вашей страны. Заказчик несет полную и исключительную ответственность за определение законности поездки в том или ином месте и за соблюдение законов любого места, в котором он едет.Все настройки мощности следует использовать только безопасным и законным образом. Законодательство различается в зависимости от страны и штата, обязательно ознакомьтесь с местными законами.

Мы поддерживаем то, что строим. Каждый Outrider собирается вручную в Флетчере, Северная Каролина, нашей высококвалифицированной командой сборщиков. Перед тем, как вывести продукт на рынок, мы тщательно его прототипируем, а затем берем эти прототипы и тестируем их в самых изнурительных и жестоких сценариях, чтобы убедиться, что они выдержат серьезное использование.И когда мы говорим о гарантии, мы имеем в виду именно это — в маловероятном сценарии, когда вам действительно понадобится гарантия на деталь, все, что вам нужно сделать, это позвонить нам по телефону 828-654-7555, где вы поговорите с одним из членов нашей команды в магазине. Мы определим проблему, запросим подтверждение проблемы, а затем сделаем все возможное, чтобы исправить эту деталь и вернуть вас к работе.

2-летняя ограниченная гарантия — включает все неизнашиваемые изделия

Пример: на шины, камеры, тормозные колодки и аналогичные изнашиваемые детали гарантия не распространяется

Пример: Гарантия распространяется на батареи, двигатель, раму и аналогичные не изнашиваемые детали

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: ВСЕ ТРЕЙКЫ И РАМКИ OUTRIDER USA ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПЕРИОДИЧЕСКИ ПРОВЕРИНЫ на наличие индикаторов напряжения и / или потенциального разрушения, включая трещины, деформацию, коррозию, отслоение краски, вмятины и любые другие индикаторы потенциальных проблем при ненадлежащем использовании, или злоупотребление.Это важные проверки безопасности, которые очень важны для предотвращения несчастных случаев, телесных повреждений водителя и сокращения полезного жизненного цикла велосипеда или рамы Outrider USA. Несоблюдение этого предупреждения может привести к катастрофическому отказу компонента или трехколесного велосипеда, что может привести к серьезным травмам или смерти.

Все другие средства правовой защиты, обязательства, обязательства, права, гарантии, явные или подразумеваемые, вытекающие из закона или иным образом, включая, но не ограничиваясь, любую заявленную подразумеваемую гарантию товарного состояния, любую заявленную подразумеваемую гарантию, возникающую в результате выполнения работы, деловых отношений или Компания Outrider USA отказывается от использования товаров и любых заявленных подразумеваемых гарантий пригодности, и первоначальный владелец отказывается от них.Если какое-либо положение будет признано не имеющим исковой силы, только это положение будет отменено, а все остальные будут применяться.

Не каждый компонент предназначен для всевозможного использования. Сломанные детали, возникшие в результате езды по поверхностям или в местах, не предназначенных для данной модели, могут сократить полезный жизненный цикл мотоцикла и аннулировать гарантию на некоторые детали. Сломанные детали в результате прыжков, трюков, спуска по лестнице, агрессивной езды, езды в суровом климате, езды с чрезмерно тяжелыми грузами, коммерческой езды и всех других видов нестандартного использования также сокращают полезный жизненный цикл продукта и аннулируют гарантию на определенные детали .

Данная гарантия аннулируется, если трехколесный велосипед подвергся неправильному обращению, небрежному обращению, ненадлежащему ремонту, ненадлежащему обслуживанию, модификации, аварии или другому ненормальному, чрезмерному или неправильному использованию. Кроме того, эта гарантия распространяется только на первоначального владельца трайка и не подлежит передаче последующим владельцам.

Каждый Outrider поставляется полностью собранным в индивидуальном ящике. В пределах США время доставки обычно составляет 5 рабочих дней или меньше. Имейте в виду, что это время доставки, не включая время сборки.Мы настраиваем каждую сборку в соответствии с запросом клиента, поэтому это время доставки добавляется к текущему времени сборки. Чаще всего ваш Outrider будет доставлен LTL «меньше, чем грузовик», что означает, что он будет доставлен на 18-колесном транспортном средстве. Если ваше место доставки недоступно для 18-колесного автомобиля, вы обязаны уведомить нас до отправки, чтобы мы могли принять альтернативные меры по доставке. Ножницы и / или кусачки рекомендуется использовать для разборки ящика и извлечения Outrider из ящика.

Позвоните (828) 654-7555 или напишите на [email protected] для получения более подробной информации.

NJ MVC | Мопед / снегоход / байк / квадроцикл / сельскохозяйственный

Следующие специальные автомобили имеют разные процедуры лицензирования и / или регистрации:

Моторизованный велосипед (мопед): лицензия

Моторизованный велосипед (мопед) определяется законом как педальный велосипед с вспомогательным двигателем, электрическим или газовым, способный развивать максимальную скорость не более 25 миль в час на ровной поверхности.Мопед имеет максимальное водоизмещение менее 50 кубических сантиметров (куб. см) (не более 1,5 тормозных лошадиных сил).

Хотя мопеды похожи на велосипеды, они тяжелее и по-другому управляются. Для остановки им обычно требуется более длинный тормозной путь, они не так быстро поворачивают и их труднее крутить, чем на велосипедах.

Как получить права на мопед

• Вам должно быть не менее 15 лет.
• Обратитесь в агентство по продаже автомобилей, чтобы заполнить заявление на разрешение на использование мопеда.
• Пройдите 6 требований к удостоверению личности.
• Оплатить сбор за разрешение на экзамен в размере 5 долларов. MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чеки, наличные и денежные переводы.
• Пройдите тесты на знание и зрение для подтверждения вашего разрешения. Изучите, прочитав руководство для водителя, мотоцикл Руководство и руководство по эксплуатации мопеда.
• Вы должны практиковаться с разрешением не менее 20 дней, прежде чем иметь право пройти дорожный тест.
• Если вы пройдете дорожный экзамен, возьмите разрешение, талон на поездку и оценочный лист в автотранспортное агентство, чтобы получить права. Взимается лицензионный сбор в размере 6 долларов США.
  Примечание: если у вас есть базовые водительские права Нью-Джерси, вам не нужны права на мопед. Вы можете ездить на мопеде, используя свои водительские права.

Мы обязаны снимать лицо клиента полностью при фотографировании для водительских прав или удостоверения личности без водителя; поэтому нам нужно видеть от верхней части лба до нижней части подбородка. Если у вас есть медицинская или религиозная необходимость носить головной убор на фотографии, пожалуйста, посоветуйте персонал MVC на операторской станции агентства.

Возможные причины провала дорожного испытания

• У вас отсутствует оборудование, предусмотренное государственными постановлениями.
• У вас нет шлема.
• У вас есть неутвержденные защитные очки или защитная маска.
• Ваш рог не слышен на расстоянии не менее 100 футов.

Моторизованный велосипед (мопед): регистрационный

Если транспортное средство соответствует всем условиям, установленным законом (см. Выше), оно может быть зарегистрировано как мопед. Транспортные средства без педалей менее 50 куб. См не могут быть зарегистрированы как мопеды; скорее, они должны быть зарегистрированы как мотоциклы, независимо от объема двигателя.

Чтобы зарегистрировать мопед, посетите автомашину. агентство со следующими документами:

• Сертификат происхождения производителя (MCO).
• Название или регистрация.
• Если он не зарегистрирован или не зарегистрирован, вы должны получить нотариально заверенное заявление от предыдущего владельца, которое включает следующую информацию:
• Дата продажи; и
• Марка, модель, год выпуска, серийный номер и закупочная цена.

Карманные велосипеды: Информация

Кроме того, существует подкатегория «Карманные велосипеды». Карманные велосипеды — это малогабаритные мотоциклы с бензиновыми двигателями менее 50 куб. См, которые могут развивать скорость до 45 миль в час. По определению законодательного собрания штата, карманные велосипеды считаются игрушками.

• Поскольку карманные велосипеды нельзя оформить, застраховать или зарегистрировать, их нельзя использовать в общественной собственности.Однако теперь муниципалитеты могут определять районы, в которых они могут быть использованы. Свяжитесь с местным муниципалитетом для получения дополнительной информации.

Для управления карманным велосипедом:

• Вы должны быть не моложе 12 лет со страховкой гражданской ответственности и всегда должны носить шлем.
• Зарегистрируйте свой велосипед в муниципалитете (они могут взимать регистрационный сбор; обратитесь в местный муниципалитет для получения дополнительной информации).
• Если вы не соблюдаете эти правила, ваш карманный велосипед может быть конфискован, и вам может быть предъявлено обвинение в размере до 200 долларов за первое нарушение. Последующие правонарушения могут повлечь за собой штрафы в размере более 500 долларов, безвозвратный арест и общественные работы.

Вездеход (ATV) или Dirt Bikes: лицензия

Вам не требуется разрешение или лицензия для управления вездеходом (ATV) в Нью-Джерси.Однако транспортное средство должно быть зарегистрировано, и вы должны соблюдать следующие правила:

• Оператору должно быть не менее 14 лет.
• Всегда имейте при себе свидетельство о страховании гражданской ответственности и действующей регистрации.
• Используйте квадроцикл или мотоцикл для бездорожья только по бездорожью.
• Если вам меньше 18 лет, вы должны зарегистрироваться в программе ATV Safety. Институтский курс по управлению квадроциклом; если вы управляете мотоциклом по бездорожью, вы должны записаться на курс по безопасности, проводимый школой грязных велосипедов.org для получения сертификата безопасности *. Для информации Чтобы узнать о стоимости и продолжительности курса, посетите их веб-сайт или позвоните по телефону (800) 887-2887.
• Лицам младше 16 лет запрещено управлять квадроциклами или мотоциклами с двигателем объемом более 90 см3 во время тренировок, в общественных местах или в воде или пересекать дороги общего пользования.
• Физические лица не могут продавать более мощные квадроциклы или внедорожники лицам младше 16 лет.
  • Использование квадроциклов и мотоциклов грязи запрещено во всех парках и лесах штата Нью-Джерси — без исключений.
  • См. Ниже информацию о регистрации.

  * Если вам меньше 18 лет и вы управляете квадроциклом или внедорожником только на лицензированных специальных мероприятиях, вы освобождаетесь от прохождения курса обучения технике безопасности. Вы также освобождены, если квадроцикл или внедорожный велосипед используется на общественных землях, в водоемах или через общественную автомагистраль в качестве инцидента или при фактическом выполнении операций на ферме, которая примыкает к общественной земле и / или водной или общественной автомагистрали, на которой эксплуатируется транспортное средство.

  Снегоход: лицензия

  Для управления снегоходом в Нью-Джерси не требуется разрешение или лицензия. Однако транспортное средство должно быть зарегистрировано, и вы должны соблюдать следующие правила:

  • Водителю должно быть 14 лет, если он едет по общественным землям или водным путям.
  • Снегоходы не могут передвигаться по дорогам общего пользования или пересекать их.
  • Водители должны постоянно носить разрешенные шлемы.
  • Для управления снегоходом в покрытых льдом водах Нью-Джерси водители и пассажиры должны носить одобренные Береговой охраной персональные плавучие устройства (PFD). Нарушители подлежат штрафу: 25 долларов за первое нарушение, 50 долларов за за второе нарушение и 100 долларов за все последующие нарушения.
  • Водители должны быть знакомы с руководством по снегоходу MVC.

  Использование снегоходов в государственных парках

  • Надлежащим образом зарегистрированные снегоходы разрешены в некоторых районах государственных парков Хай-Пойнт, Ваваянда, Рингвуд и государственных лесов Стокса и Уортингтона в Северном Джерси. Вы можете уточнить у смотрителя парка в заранее для более подробной информации.
  • Свяжитесь с Отделом парков и лесного хозяйства Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Джерси по телефону (800) 843-6420 для получения дополнительной информации.
  • См. Ниже информацию о регистрации.

  Регистрация вашего снегохода, велосипеда-грязи и квадроцикла

  Чтобы зарегистрировать свой снегоход, байк или квадроцикл, обратитесь в автомобильное агентство:

  • Принесите доказательство страхования и хотя бы одно доказательство права собственности, как указано ниже.
  • Если вы приобрели автомобиль в дилерском центре, предоставьте Заявление производителя о происхождении или сертификат происхождения (MSO или COO), счет-фактуру с датой покупки, маркой, моделью, годом и серийным номером. и печать дилера «Удовлетворено налогом с продаж».
  • Если вы приобрели автомобиль у частного владельца, предоставьте регистрацию MSO, COO или продавца, указывающую, что автомобиль был продан; а также нотариально заверенное письмо, включающее:
  • Имя покупателя;
  • Дата продажи; и
  • Марка, модель, год выпуска, серийный номер и закупочная цена.
  • Если причитается налог с продаж, вам дадут форму в агентстве, а после заполнения вы получите штамп «Удовлетворен налогом с продаж».

  Срок действия регистрации для всех снегоходов, мотоциклов и квадроциклов истекает 30 сентября.

  С / х: лицензия

  Сельскохозяйственная лицензия (класс G) позволяет лицам в возрасте от 16 до 17 лет управлять только теми транспортными средствами, которые зарегистрированы для использования на ферме, когда водитель и транспортное средство активно занимаются сельскохозяйственной деятельностью.Базовый водительские права (класс D) также могут использоваться для управления сельскохозяйственной техникой.

  Требование сельскохозяйственной лицензии

  • Вам должно быть от 16 до 17 лет.
  • Заполните и отправьте форму разрешения на базовое водительское удостоверение (BA-208). Родительская подпись требуется на базовом экзамене водителя Форма разрешения.
  • Пройдите тесты на знание и зрение для подтверждения вашего разрешения. Вы можете изучить, прочитав Руководство по драйверу MVC.
  • Запланировать дорожное испытание. Важно — Вы должны подождать 20 дней после получения разрешения, прежде чем сдавать экзамен; и автомобиль для дорожных испытаний должен иметь сельскохозяйственные таблички.
  • Пройдите дорожное испытание.
  • Отнесите свое разрешение, талон и протокол в автомобильное агентство для получения лицензии. Взимается лицензионный сбор в размере 6 долларов США. MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чеки, наличные и денежные переводы.
  • Когда вам исполнится 17 лет, вы можете посетить моторный завод. транспортное агентство и пройдите проверку 6 пунктов идентификации, чтобы обменять свою сельскохозяйственную лицензию на временную, ограниченное водительское удостоверение, действительное в течение одного года с даты выдачи.

  Мы обязаны снимать лицо клиента полностью при фотографировании для водительских прав или удостоверения личности без водителя; поэтому нам нужно видеть от верхней части лба до нижней части подбородка. Если у вас есть медицинская или религиозная необходимость носить головной убор в фото, сообщите об этом сотрудникам MVC на операторской станции агентства.

Лучшие трехколесные велосипеды | Обзоры Wirecutter

Фото: Кайл Фицджеральд

Мы подошли к этому руководству, думая о семьях, сосредоточив внимание на трехколесных велосипедах, которые, по нашему мнению, будут наиболее полезны в течение самого длительного периода времени.Велосипеды Grow-with-Me, которые развиваются вместе с ребенком на нескольких этапах развития, очевидно, хорошо подходят для этого. Мы также рассмотрели традиционные трехколесные велосипеды, которые приятно использовать и которые помогают детям практиковать физические навыки, такие как педалирование и рулевое управление, — навыки, которые пригодятся при переходе на велосипед.

После проведения предварительных собеседований с физиотерапевтами, разговоров с владельцами веломагазинов, опроса родителей со всей страны и обзора лучших вариантов блогов, таких как Babylist, и самых популярных и проверенных моделей на таких сайтах, как Amazon, Target и др. ведущих розничных продавцов, мы исследовали более 30 моделей трехколесных велосипедов и остановились на пуле тестирования из 12, которые были рекомендованы, тщательно проверены и / или включали в себя те функции, которые, по их словам, хотели им родители.Мы определили, что отличный трехколесный велосипед должен:

Изготавливаться из качественных материалов: Нам нужен трехколесный велосипед, который можно передавать от ребенка к ребенку, поэтому материалы должны выдерживать небольшую нагрузку. Мы тестировали трехколесные велосипеды из стали, алюминия и пластика в разном составе. Эксперты, с которыми мы разговаривали, не имели четкого представления о том, какие материалы работают лучше всего, но они посоветовали искать прочные и долговечные трехколесные велосипеды.

Будьте безопасными и легкими в управлении: Трайк должен иметь широкую колесную базу, которая обеспечивает устойчивость и сцепление с дорогой.Покрышки из резины или поролона более мягкие, что помогает смягчить езду; твердые пластмассовые шины могут быть немного грубее и скользкими по асфальту. Любой из этих материалов может быть хорошим, пока велосипед устойчив. По словам физиотерапевта Ребекки Талмуд, сиденье в идеале также должно иметь некоторую опору для спины, чтобы помочь закрепить туловище ребенка. «Эта поддержка будет важна для обеспечения более эффективного движения вперед и поможет ребенку набрать обороты при вращении педалей». Она также отметила, что ребенку не нужно напрягаться, чтобы дотянуться до педалей.

Трехколесный: наши малыши-трехколесники крутили педали вместе с трехколесными велосипедами, которые мы тестировали в их режимах для взрослых. Фото: Розетт Раго

Развлекайся: Нам нужен был трехколесный велосипед, который детям понравился бы и с которым они хотели бы играть, в идеале, в течение многих лет. Для некоторых детей самое интересное заключается в скорости, для других дополнительный вкус, такой как колокольчик, корзина, привлекательные цвета и / или кисточки, могут иметь большое значение. Также было плюсом для хранения вещей, которые могут понадобиться детям — например, подстаканника для стакана-поилки, сундука или корзины для игрушек и других предметов первой необходимости.

Иметь способность расти вместе с ребенком: Хотя мы не считали это требованием, из опросов родителей мы знали, что многие люди ищут универсальный трехколесный велосипед, который можно использовать с одним и тем же ребенком в течение нескольких лет. стадии развития. Мы искали трехколесный велосипед с толкателем, который может двигать малыша, который все еще учится крутить педали, и возможность преобразования в велосипед для больших детей для самостоятельной езды детьми постарше.

Имеют хорошую цену и приемлемую стоимость: Большинство рассмотренных нами моделей стоят от 50 до 100 долларов.Некоторые из них дороже, но на них также распространяется более длительная гарантия. Чтобы принять решение об общей стоимости, мы учитывали цену наряду с гарантией на трехколесный велосипед, срок службы (на основе наших наблюдений и отзывов пользователей), а также общие характеристики и возможности.

На первом этапе тестирования в 2017 году мы рассмотрели широкий спектр моделей трехколесных велосипедов, и наш список тестирования включал классические варианты, такие как красный металлический трехколесный велосипед и пластиковые модели low-rider, а также более современные кабриолеты, которые становятся все более популярными. от младенца к большому ребенку.Это были:

Трайк должен иметь широкую колесную базу, обеспечивающую устойчивость и сцепление с дорогой. Сиденье также в идеале должно иметь некоторую опору для спины, чтобы помочь закрепить багажник ребенка. Фото: Кайл Фицджеральд

Чтобы проверить трехколесные велосипеды, я рассчитал время сборки каждого из 11 трехколесных мотоциклов двумя людьми, отметив какие-либо особые трудности или разочарования, а также необходимость дополнительных инструментов. Этот процесс занял более шести часов моей жизни. Я подумал, насколько легко каждый трехколесный велосипед катить или поднимать в сторону, если родителям приходится толкать на нем ребенка.

Я попросил моего 3-летнего ребенка проехаться по блоку по бетонному тротуару и на полной скорости повернуть на поворот, отсчитывая время и записывая его.

Затем я потратил 18 часов на оценку трехколесных мотоциклов в повседневных условиях с двумя моими сыновьями, используя каждый трехколесный велосипед для нескольких прогулок по окрестностям и лучших претендентов на дюжину или более прогулок. Мы протестировали каждый трайк на траве, тротуаре и ухабистой сломанной бетонной поверхности, обращая внимание на то, как колеса работают на каждой поверхности и сколько времени требуется, чтобы велосипед тронулся.Для комбинированных моделей, выращиваемых вместе с вами, я оценил, насколько сложно и долго было преобразовать трехколесный велосипед из режима для малышей в режим для малышей. Я проверил, подходят ли трехколесные велосипеды моему годовалому и почти четырехлетнему ребенку, чтобы оценить, какие модели будут лучше всего работать для одного и того же ребенка в течение нескольких лет.

В дополнение к нескольким неделям ежедневного использования я провел несколько контролируемых тестов. Я попросил моего 3-летнего ребенка проехать квартал по бетонному тротуару и на полной скорости повернуть на поворот, отсчитывая время и записывая его. Я использовал этот тест, чтобы оценить, насколько легко было запустить и повернуть каждый мотоцикл, ища свидетельства того, что колеса поднимаются или сиденье велосипеда неустойчиво.Это заняло около двух часов с моим сыном (нам пришлось перекусить и перекусить, потому что, черт возьми, катание на трайке утомительно).

Мы также протестировали наши выборы на десятке райдеров в местном парке. У нас было равномерное сочетание мальчиков и девочек в возрасте от 1 года (толкаемые, в трехколесном велосипеде с детским режимом) до 7 лет, широкий диапазон, который дал нам представление о том, как трехколесные велосипеды будут справляться с множеством разных детей. Бригада трайкеров протестировала варианты на цементных дорожках, траве и небольших холмах и предложила некоторые отзывы.

В 2019 году мы протестировали новый трехколесный велосипед в стиле «расти вместе со мной» — Doona Liki Trike S5.Мы использовали трехколесный велосипед, пока катали трехлетнего ребенка по окрестностям, и взяли его в парк для некоторых тестов с младенцами и детьми ясельного возраста, опробовав все конфигурации и режимы трехколесного велосипеда.

11 лучших электрических охотничьих велосипедов на 2021 год

Ищете более простой способ добраться до своей шторы или стойки на дереве? Или, возможно, проверьте все свои трейловые камеры за меньшее время, чем сегодня?

Становится труднее добраться до этой золотой точки, которую вы знаете?

Когда вам нужно нести 50 фунтов снаряжения на спине на 5 или даже 10 миль, и если вам повезет, у вас есть что вытащить обратно, используя электрический велосипед, созданный специально для бездорожья и лесов, который также способен ношение снаряжения сделало бы это занятие намного более приятным.

Электрические охотничьи велосипеды существуют уже несколько лет, а технологии прошли долгий путь.

Сегодня электровелосипеды, специально созданные для охоты, могут иметь большое значение для успеха вашей поездки и каждой поездки после нее.

Я недавно продал один охотнику, и когда мы начали болтать о том, какие компоненты ему понадобятся, выяснилось, что идея купить ебайк была его женой.
Она сказала ему, что, поскольку у него уже много лет, а его колени уже не так надежны, как раньше, его жена будет чувствовать себя намного лучше, зная, что у него есть велосипед, который поможет ему садиться и выходить.

Это был первый раз, когда я серьезно подумал об эмоциональном аспекте не только охотника и выгоды, которую они приносят во время охоты, но и о душевном спокойствии для семьи охотника.

Зная, что водитель может ездить без педалирования (например, в случае травмы), просто нажав на педаль газа, успокаивает или даже позволяет выйти из опасной ситуации за считанные секунды. Преимущества простираются дальше, чем простая езда в гору.

В любом случае, я хотел представить вам 11 лучших электровелосипедов для охоты.По правде говоря, в списке могло быть 27 человек, но у кого есть время их все прочитать ?!

Перед тем, как перейти к списку выбранных мной велосипедов, я подумал, что было бы полезно объяснить несколько основных моментов и то, что делает хороший охотничий велосипед, включая типы двигателей и то, как рассчитать радиус действия батареи, поскольку именно батарея определяет дальность действия. .

Так что же такое электрический охотничий велосипед?

Вопреки распространенному мнению, это не просто стандартный электровелосипед с камуфляжной окраской, это еще не все.

Превосходные электрические охотничьи велосипеды, которые мы рассмотрим позже, начинаются с двигателя, двигателя, который достаточно мощный, чтобы нести 300-фунтового всадника и при этом буксировать прицеп с большим количеством снаряжения.

Велосипед затем спроектирован и построен на основе этого двигателя.

Рама велосипеда должна быть рассчитана на работу в условиях бездорожья, но при этом достаточно легкой, чтобы ее можно было вынуть из грузовика или прицепа.

Передняя подвеска — важный аспект плавности хода.Никто не хочет прижимать свой точно настроенный лук к рулю только для того, чтобы проехать 10 миль, раскачиваясь и вибрируя на всем протяжении.

Электровелосипеды, созданные для охоты, также имеют толстые шины размером от 4 до 4,8 дюймов, поэтому они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на мягкой и рыхлой местности.

Один в списке ( The Mule ) также имеет режим помощи при ходьбе. Представьте, что вы тянете груз на велосипедном прицепе и вы выезжаете на местность или холм, в которых вы не уверены, управляя седлом.Вы можете ходить рядом с велосипедом с включенной системой помощи при ходьбе со скоростью 3 мили в час, а двигатель электровелосипеда выполняет тяжелую работу.

Когда я объясню, какие 11 электровелосипедов входят в список и почему, обратите внимание на различные типы двигателей. Мотор — самый важный аспект охотничьего электровелосипеда, и в зависимости от того, для чего вы его используете и где планируете использовать, он должен быть самым важным фактором при выборе следующего электрического охотничьего велосипеда.

Какой мотор лучше?

Это зависит от того, для чего вы планируете его использовать.Если вы используете его на умеренной или пересеченной местности с некоторым подъемом на холмы, лучше всего подойдет обычный средний привод.

Если вы знаете, что вас ждут сложные холмы и / или пересеченная местность, требующие полного контроля над мощностью, то Ultra mid-drive — это то, что вам нужно.

Если у вас умеренный рельеф с небольшими холмами, но не слишком крутые (не более 20 °), задний ступичный двигатель подойдет, и вам даже не понадобится более дорогой средний или сверхсредний привод.

Двигатель задней ступицы

Задняя ступица находится внутри заднего колеса. Мотор-ступица прост и довольно недорог в производстве, поэтому обычно используется на электровелосипедах, которым не нужны возможности среднего привода для подъема на холмы, что означает менее дорогой электровелосипед.

Ступичные двигатели, как правило, больше ориентированы на грубую мощность и грубую силу, они толкаются сзади и могут ощущаться как сила мотоцикла. Одна приятная особенность заключается в том, что задняя ступица вращает колесо, и если цепь порвется, вы все равно сможете вернуться в лагерь или домой.

Мотор среднего привода работает с трансмиссией, поэтому оборванная цепь препятствует работе велосипеда. Сейчас это не такая большая проблема с велосипедами из этого списка, поскольку все они используют звенья цепи из закаленной стали, способные выдерживать дополнительное давление, оказываемое на цепь двигателем, но все же кое-что нужно учитывать …

Двигатель среднего привода

Двигатели

со средним приводом заключены в раму между педалями и обеспечивают более сбалансированное, равномерное усилие, которое кажется более естественным.

Двигатели

со средним приводом известны более высокими характеристиками и крутящим моментом по сравнению с традиционным мотор-редуктором, что позволяет ему лучше работать на холмах.

Одна из ключевых причин заключается в том, что двигатель среднего привода приводит в движение кривошип, а не само колесо, увеличивая его мощность и позволяя лучше использовать существующие передачи велосипеда.

Двигатели со средним приводом дороже, чем ступичные, поэтому электровелосипеды с этим двигателем стоят дороже.

Ультра-средний приводной двигатель

Двигатели

Ultra со средним приводом — лучшие двигатели на рынке сегодня.Мотор среднего привода Ultra производится Bafang (G620) и обладает всеми характеристиками обычного среднего привода и многим другим.

Обычный средний привод имеет датчики каденса и скорости, в то время как Ultra также имеет датчик крутящего момента.

Датчик крутящего момента — лучший контроль над мощностью. Чем сильнее вы крутите педали, тем больше помощи вы получаете пропорционально. Есть также датчики, которые уменьшают мощность, когда система определяет, что гонщик собирается переключить передачи, чтобы сделать переключение более плавным.

Полный привод

Другой вариант быстро набирает популярность и кажется лучшим из обоих миров. И это ступичный двигатель, который уже рассматривался (задняя ступица), но представьте себе заднюю ступицу на заднем колесе и переднюю ступицу на переднем колесе. По сути, это два двигателя, работающих вместе, чтобы увеличить тяговую мощность вдвое. И вы можете переключаться между задним и передним ходом или использовать оба варианта при лазании. На каменистой и неровной местности, где оба колеса не всегда касаются сцепления, нужно немного привыкнуть, но как только вы это сделаете, поездка станет очень увлекательной.

Хорошим примером полноприводного электровелосипеда является Super Monarch Crown AWD 1500 от E-Cells, который входит в список ниже.

А как насчет дальности?

Ну дальность определяется аккумом. Если вы получаете аккумулятор от известного производителя, такого как Samsung, LG или Panasonic, применяются общие правила. Получите менее известный, более низкого качества, срок службы и индивидуальные расходы не так уж и велики.

Но как рассчитывается?

Чтобы рассчитать запас хода аккумулятора ebike, нужно проверить 2 ключевых значения: вольты и ампер-часы (Ач).

Когда вы умножаете количество вольт на количество ампер-часов, вы получаете новое значение, известное как ватт-часы.

В среднем в реальном мире электровелосипед будет потреблять около 20 ватт-часов на милю, так что вот как мы можем это выяснить.

Вот пример: 48 В x 10 Ач = 480 Втч. 480 делить на 20 = 24 мили .

И это 24 мили с одной только дроссельной заслонкой, без педалирования. Если вы используете функцию помощи при педалировании, дальность действия может увеличиться вдвое.

Есть факторы, которые могут несколько изменить это. Вес всадника, ветровые условия, местность, подъем. Даже очень холодная погода может привести к потере заряда аккумулятора на 15% больше, чем в хороший летний день.

Но с расчетом, который я только что продемонстрировал, вы можете прочитать любой список и узнать истинный диапазон, который вы получите.

Есть ли у электровелосипедов рекуперативное торможение?

Рекуперативное торможение определенно возможно, но оно неэффективно и не практично, и тому есть ряд причин.

Для рекуперативных тормозов требуется двигатель с прямым приводом, который представляет собой двигатель другого типа, чем в обычных электрических велосипедах. Эти двигатели очень тяжелые по сравнению с другими типами двигателей. Поскольку электрические велосипеды, как правило, тяжелее своих традиционных аналогов, это влияет на расстояние, на которое вы сможете проехать с полной зарядкой.

Кроме того, двигатели с прямым приводом не имеют механизма свободного хода, который изолирует водителя от двигателя.Это нормально, если в вашей батарее есть сок. Когда ваша батарея разряжается, это означает, что, когда вы крутите педали, вам нужно не только передвигать себя и мотоцикл, но также нужно преодолевать сопротивление двигателя.

За одну зарядку возвращается около 5% от общего заряда аккумулятора. Итак, допустим, вы обычно получаете 30 миль за одну поездку за поездку, 5% от этой суммы составляют 1,5 мили! Вы должны спросить, действительно ли стоит дополнительный вес и сопротивление педалированию двигателя с прямым приводом, чтобы набрать всего полторы мили?

Следующая проблема с рекуперативным торможением заключается в том, что оно вызывает значительный нагрев при зарядке.Когда вы фактически спускаетесь под гору и проталкиваете ток обратно в батарею, внутри самой батареи выделяется много тепла. Тепло плохо влияет на литиевые батареи, оно нарушает общий жизненный цикл аккумулятора и, как правило, плохо для него.

Наконец, Direct Drive Motors производит много сил. Большинство рам электрических велосипедов изготовлены из алюминия, который со временем может устать, особенно в местах зацепления оси с рамой.

Регенеративное торможение, хотя на бумаге это звучит великолепно, и вы думаете, что с ним можно ездить вечно, на самом деле это не так практично.

Что говорят охотники?

Многие охотники уже используют его и используют новейшие технологии, чтобы получить преимущество.

Джим Шоки из JimShockey.com так сказал об электрических охотничьих велосипедах: « Это идеальная охотничья машина. Я могу отправиться дальше в отдаленные районы, чтобы поохотиться на крупную дичь. »

Карли Брассе из MissPursuit.com сказала: « Электрические велосипеды изменили правила игры. Раньше ездить на велосипеде по диким местам было труднее, чем спускаться на велосипеде с холма или подниматься на велосипеде.Для меня это вопрос того, чтобы тратить меньше усилий на то, чтобы добраться до места охоты, и, как следствие, иметь эту энергию, чтобы вложить ее в охоту, как только я туда доберусь. Электрические велосипеды делают это возможным. Они тихие, быстрые и делают спорт еще более увлекательным! ”

И Тори Гленни из QuestHavenLodge.com сказал следующее: « не только позволяет получить места, куда никто не может попасть, но и вы не встанете, когда доберетесь туда. Это изменит правила игры »

В то время как Пэт Лефемин, основатель Bowsite.com, сказал следующее: «… самая крутая вещь, которую я когда-либо рассматривал «

В любом случае, давайте перейдем к делу…

Давайте взглянем на 11 лучших электрических охотничьих велосипедов на 2021 год… .. На любом этапе, когда вы хотите просмотреть полное описание, вы можете нажать кнопку «Проверить цену», и полное описание откроется на отдельной странице.

Электрический охотничий велосипед Mule Elite от BAKCOU

Mule доступен в вариантах мощностью 750 или 1000 Вт и оснащен феноменальным двигателем Bafang со средним приводом со сверхвысоким приводом, так что производительность на крутых холмах и пересеченной местности делает его лучшим в своем классе.

По цене на несколько сотен долларов меньше, чем другие 1000 ватт в этом списке, но он оснащен двигателем Ultra. Созданный охотниками для охотников, Mule в стандартной комплектации поставляется с передним фонарем, крыльями, задним багажником и тефлоновыми вкладышами для предотвращения проколов.

Модель на 750 ватт развивает максимальную скорость 20 миль в час, а модель на 1000 ватт достигает скорости 35 миль в час без педалирования. Станьте выше 30 дюймов, поэтому размер рамы от 5’9 до 6’4 дюймов будет идеальным.

Наездники невысокого роста могут попробовать модель Step Through, которая идентична, за исключением того, что поперечина опущена на 3 дюйма, чтобы облегчить посадку и спуск.

Батарея 48 В, 14,5 Ач, построенная на элементах Panasonic. Этот конкретный аккумулятор выделяет энергию более эффективно, чем большинство аккумуляторов, поэтому может проехать 40 миль на одной зарядке.

Mule также имеет крутой режим помощи при ходьбе , поэтому, если вам нужно выйти и идти пешком, но вы не хотите носить с собой снаряжение, вы можете включить двигатель на скорости 2,5 мили в час, и байк будет путешествовать вместе с вами и делать все возможное. тяжелая атлетика для вас.

Что мне больше всего нравится в Mule:

• Мотор мощностью 750 Вт на самом деле представляет собой двигатель мощностью 1000 Вт, установленный на 750, поэтому его можно снова набрать всего за несколько секунд прямо с дисплея.
• Mule поставляется в полной комплектации
• Режим помощи при ходьбе — потрясающая скрытая функция
• Имеет режимы Eco и Sport

The Nomad and Bushwacker 750W XPS / XPC / XPC11 от Rambo Bikes

Он оснащен средним двигателем мощностью 750 Вт и питается от аккумулятора Panasonic на 48 В, 11,6 Ач. Максимальная скорость 20 миль в час и дальность действия более 20 миль.Встаньте выше 30 дюймов. Поставляется либо в ступице Sturmey Archer 5 Speed, либо в переключателе скоростей SRAM NX 1×11.

Rambo Bikes также имеет версию модели мощностью 1000 Вт. Удачно названный Rebel 1000W, та же рама с более мощным двигателем на 1000 Вт и большей батареей на 48 В, 14,5 Ач и максимальной скоростью 28 миль в час Nomad и Bushwacker 750 Вт XPS / XPC / XPC11 и Rebel 1000 Вт действительно хороши. альпинисты, использующие этот средний привод, идеально подходят для бездорожья и холмистой местности.

Что понравилось:

• Конструкция рамы обеспечивает удобную посадку с подставкой на высоте более 30 дюймов.
• Имеется возможность переключения передач (SRAM NX 1×11 для модели XPC11) или ступицы с внутренним зубчатым колесом (Sturmey Archer 5 Speed ​​для моделей XPC / XPS)
• Выпускается в цвете Viper Western Camo или окрашен в углеродную краску
.
• Ощущается очень мощным

Rambo Rebel 1000W Truetimber

Rebel 1000 Вт Truetimber — это Rambo самый мощный электрический охотничий велосипед со средним приводом мощностью 1000 Вт.Также похож на Rambo 750W с большей батареей, более мощным двигателем и большей максимальной скоростью 28 миль в час. Встаньте выше 31 дюйма.

Так как Rebel 1000W Truetimber также имеет середину, он хорошо справляется с подъемами и может справляться с труднопроходимой местностью.

Максимальная скорость 28 миль в час и с батареей на 48 В, 14,5 может проехать 20 миль без посторонней помощи (только дроссельная заслонка), прежде чем потребуется подзарядка или замена батарей. Рэмбо хотел выпустить на рынок настоящего монстра, чтобы охотники могли бесшумно и без запаха преодолевать любую местность и силу.

Rebel 1000W Truetimber — это вершина элитных электрических охотничьих велосипедов.

Что понравилось больше всего:

• Большая батарея 14,5 Ач для увеличения дальности действия
Шина
• Massive Maxxis Minion 4.8 ″ жирная
• Гидравлический тормоз с 4 поршнями
• Fast: максимальная скорость 28 миль / ч

Super Monarch Crown AWD 1500 от E-Cells

Почему в списке стоит полноприводный электровелосипед E-Cells?

Что лучше одного двигателя? Два мотора!

Что лучше одной батареи? Две батареи!

Что лучше передней подвески? Полная подвеска!

Ебайк с толстыми шинами мощностью 1500 Вт Super Monarch Crown AWD — это чистая сила и ее много.

Комплектуется двумя батареями для увеличения запаса хода и двумя ступичными двигателями, одним передним и одним задним, для непревзойденного тягового усилия. И вы можете переключаться между двигателями, так что вы можете выбрать круиз только задним ходом или получить 170 Нм или тягу, используя оба одновременно.

Приятное преимущество ступичных двигателей — слабость двигателя среднего привода. Если цепь велосипеда рвется под натяжением, велосипед со средним приводом отключен, но поскольку моторы-ступицы вращают колеса без необходимости в цепи, вы все равно можете управлять велосипедом и безопасно вернуться в лагерь, используя дроссель.

Почему он попал в список:

• Двойной двигатель обеспечивает отличную тягу
• Двойные батареи для большого запаса хода
• И поскольку двигатели на нем индивидуально мощностью 750 ватт, он по-прежнему подпадает под класс 2 ebike и поэтому разрешен везде, где может ездить ebike класса 2.

Jeep с двигателем Quietkat

Jeep и Quietkat объединили свои усилия и разработали потрясающий полноподвесной байк повышенной проходимости, способный справиться с чем угодно.Jeep ebike имеет очень прочную раму на 26-дюймовых колесах и 4,8-дюймовых толстых шинах, способных покорить любую местность. А также полная подвеска, поэтому на любом покрытии вы будете чувствовать себя комфортно и под контролем. Ход 150 мм в передней подвеске и 120 мм в задней подвеске позволяет управлять автомобилем на очень пересеченной местности.

причин, по которым мы любим Jeep eBike:

• Двигатель является лидером на рынке двигателей Bafang Ultra с крутящим моментом 160 Нм, поэтому он способен преодолевать очень крутые холмы
• 4.8-дюймовые толстые шины огромны и позволяют кататься по камням или даже по рыхлой почве с полным контролем.
• Диапазон 30 миль при полном газе и 40-50 миль при помощи педали означает, что у вас всегда будет запас энергии в конце дня.

Дуали Рунгу

Rungu® Dualie ™ лучше всего можно описать как квадроцикл, созданный из деталей электронного велосипеда. Как описывает компания, «Намного стабильнее.Гораздо более способный ».

Rungu Dualie — действительно вездеход. У него две массивные толстые шины спереди, каждая со своей передней подвеской. Первоначально предназначенные для езды по мягкому песку калифорнийских пляжей и пустынь, охотники быстро увидели потенциал для того, чтобы перенести их в отдаленные районы. С двумя передними колесами он может преодолевать грязь, каменистые поля и мягкий снег без риска вымывания переднего колеса.

Он также использует двигатель среднего привода Bafang и может преодолевать уклоны более 45%, не выходя из седла.

Он имеет двигатель мощностью 1120 Вт и аккумулятор на 52 В, 15 Ач. Максимальная скорость составляет 22 мили в час, а запас хода по бездорожью составляет 18 миль без посторонней помощи и от 34 до более 100 миль при помощи педали.

Что понравилось больше всего:

• Это уникальный и абсолютный стоппер шоу!
• Построен в США
• Всесезонный, вездеходный, без смывов
• Самостоятельная установка без подставки

Вот краткий обзор Мика Толля из Electrek:

Rungu® Dualie ™ XR — Rubicon Trail Edition

Dualie XR Rubicon Trail Edition — это RUNGU® Dualie на стероидах! Rungu разработал Rubicon Trail Edition после того, как успешно проехал Rungu Dualie XR от одного конца до другого по самой известной в мире трассе Jeep за ошеломляющие восемь часов.

Rubicon Trail Edition — действительно вездеход. Он построен на той же платформе, что и Rungu Dualie, но имеет гораздо больше возможностей.

Он использует двигатель среднего привода Bafang и может преодолевать все типы местности и уклоны более 45%, не выходя из седла.

Он имеет двигатель мощностью 1120 Вт и две батареи 52 В, 15 Ач (да, 2 батареи, поэтому запас хода отличный). Максимальная скорость составляет 22 мили в час, а запас хода по бездорожью составляет от 35 миль и от 40 миль до более 200 миль с помощью педали.Rubicon Trail Edition с этими двумя большими батареями может похвастаться ошеломляющим радиусом действия 300+ миль по ровной асфальтированной дороге! Rubicon Trail Edition укомплектован внедорожными запасными частями, инструментами и аптечкой и может нести общую нагрузку до 350 фунтов.

Что понравилось больше всего:

• Это уникальный и абсолютный стоппер шоу!
• Построен в США
• Всесезонный, вездеходный, без смывов
• Самостоятельно стоит в вертикальном положении без подставки.
• 2 большие батареи для дополнительного диапазона
• Поставляется с задним багажником, крыльями, фонарем, покрышками, защитной пластиной, набором инструментов и аптечкой (это действительно полный комплект!).

Рейнджер, автор Quietkat

Ranger — единственный двигатель с задней ступицей, попавший в список. Я хотел добавить одну заднюю втулку, так как не все ищут лучший велосипед для лазания по холмам. Если вам нужен прочный, надежный и надежный двигатель с задней втулкой Bafang, Ranger — лучший выбор для вас.Он хорошо работает на умеренной местности с некоторыми холмами, но лучше работает на более низких уклонах.

Рейнджер без посторонней помощи развивает максимальную скорость 19 миль в час и преодолевает 20 миль без посторонней помощи на полной зарядке, а при помощи педали запас хода может удвоиться. Высота стойки 32 дюйма.

Красота Рейнджера — это то, что вы получаете за такую ​​цену. Это велосипед Quietkat , рассчитанный на длительный срок службы, и если вам не нужно преодолевать крутые холмы, вы можете сэкономить 1000 долларов и выбрать мотор Ranger с задней втулкой.А с 2020 года новая модель Ranger доступна в самых разных вариантах, таких как размер рамы или двигатель. Оригинальный Ranger был доступен только потому, что двигателя на 750 Вт было уже достаточно, теперь вы можете выбирать между 750 или 1000.

Плюс возможность 7-ступенчатого переключателя скоростей.

Почему мне нравится Рейнджер:

• Более доступный, чем байк со средним приводом
• Прочный и очень устойчивый для езды
• Большая мощность на равнине или умеренных холмах

Буря, автор BAKCOU

Storm построен теми же разработчиками, что и Mule, так что это уже гарантия.

Storm от BAKCOU поставляется с мощностью 750 или 1000 Вт, обе версии — это средний привод Bafang Ultra, так что вы получите лучший двигатель. Шторм тоже есть (единственный в списке). Он создан для экстремальных условий и. Он очень маневренный и может ездить практически куда угодно.

Он был полностью отремонтирован и модернизирован в августе 2019 года и теперь стал более жестким и мощным, чем раньше. У этого есть шины размером 26 «x4».

С аккумулятором повышенной дальности из ячеек Samsung на 48В, 17.4 может рассчитывать на 40 миль на одной зарядке с возможностью обновления до батареи 21 Ач для еще большей дальности. Эта модель больше похожа на прогулку, чем на круизер, поэтому выбирайте с умом, если вы выберете Storm, вы можете получить слишком много удовольствия!

Что понравилось:

• Очень прочный и очень прочный на ощупь
• Полная подвеска, очень плавный ход
• Пневматическая подвеска — самая плавная из имеющихся
• Гидравлический тормоз с 4 поршнями
• Поставляется с багажником и крыльями

Воин от Quietkat

Warrior — самая популярная модель Quietkat.А теперь, в 2020 году, он поставляется со средним приводом на 750 или 1000 Вт с максимальной скоростью 25 миль в час.

Warrior может похвастаться напряжением 48 В, 11,6, поскольку он питает двигатель мощностью 1000 Вт, запас хода составляет около 18 миль на одной зарядке без посторонней помощи. Вдвое больше, если вы используете режим помощи при педалировании.

При высоте подставки более 32 дюймов это больший размер рамы, поэтому любой человек ростом 5 футов 8 дюймов или меньше может показаться большим.

Агрессивный стиль делает его мощным. Как и все Quietkat , рамы устойчивы к ржавчине и имеют пожизненную гарантию от дефектов изготовления.Он создан, чтобы противостоять злоупотреблениям и подниматься выше. Это повысит вашу успешность охоты и сделает ее легкой. Моторы со средним приводом, как известно, работают тихо, так что здесь нет ничего страшного.

Чем хорош воин:

• максимальная скорость 25 км / ч
• мощный и сильный. Хорошо собран
• Средний привод, очень быстро поднимается с небольшим усилием или без него

RidgeRunner от Quietkat

Это был один из самых продаваемых велосипедов Quietkat на сегодняшний день, и в конце 2019 года они решили выпустить массивную четверку.8-дюймовые толстые шины, чтобы сделать его полностью вездеходным.

Этот ебайк с толстыми шинами недолго остается в наличии, несмотря на то, что это один из самых дорогих мотоциклов в списке, людям нравится его грубый агрессивный вид.

Но это еще не все выглядит. У него есть желанный мотор Bafang Ultra Mid Drive, который есть на очень немногих велосипедах из-за высокой стоимости сборки, но производительность у него потрясающая на холмах.

У него полная подвеска, так что это одна из самых плавных поездок, на которой вы можете ездить, и в сочетании с этими массивными шинами ездить на ней просто крикливо.

Почему мы любим толстую шину:

• либо 750 Вт, либо 1000 Вт
• Шины для толстых шин 26 x 4,8 дюйма
• Большой аккумулятор 48 В / 16 Ач
• максимальная скорость 28 миль / ч (модель 1000 Вт)
• Он выглядит как и хорошо собран
• Ultra Mid привод так что лезет очень без усилий

Какой бы электрический охотничий велосипед вы ни выбрали, обратите внимание на некоторые преимущества:

• Go Farther — электрические охотничьи велосипеды помогут вам пройти дальше за долю времени, необходимого для прогулки в
• No Scent Trail — С электрическим охотничьим велосипедом вы можете передвигаться, не оставляя следов запаха, и получить очень важное преимущество, когда вам это нужно больше всего.
• Move Stealthily — Электрические охотничьи велосипеды на удивление тихие, поэтому вы не испугаете игру.
• Carry Extra Gear — они рассчитаны на перевозку 300 фунтов, и если этого недостаточно, прицепы могут нести дополнительные 100 фунтов, так что вы можете совершить одну поездку туда и обратно вместо утомительного взад и вперед таскать тяжелое снаряжение на спине. Плюс кучу других доступных аксессуаров, таких как задние багажники и водонепроницаемые седельные сумки, для дополнительного хранения на велосипеде, а не на спине.
• Держитесь подольше — С возможностью носить с собой больше снаряжения и дольше, чем раньше.
• Возраст не фактор — Электрические охотничьи велосипеды позволяют любому добраться до удаленных мест без усталости от походов с снаряжением, поэтому, независимо от вашего возраста или физического роста, эти когда-то забытые золотые точки снова доступны.
• Ограниченная подвижность — не препятствие — Охотники с ограниченной подвижностью, будь то старая травма, которая не зажила должным образом, или травма, изменяющая жизнь, охота может изменить мир к лучшему и снова вывести вас на охоту.
• Доберитесь до отдаленных нетронутых мест — Вы можете пойти, чем воин выходного дня готов идти. Оставьте их и отправляйтесь на охоту в это удаленное место.
• Быстрая проверка телекамер — Электрические охотничьи велосипеды могут развивать скорость от 20 до 28 миль в час в зависимости от модели. Вы можете проверить свои камеры периметра и следа и вернуться, прежде чем что-нибудь пропустите.
• Stay Safe — Эта охота проходит быстро, поэтому вы можете выбраться из потенциально опасной ситуации за секунды
• Environmentally Friendly — Охота — это еще и вопрос сохранения.чрезвычайно безопасны для окружающей среды.

Я хотел бы знать, что вы все думаете, и если у вас есть другая модель, вы бы занесли ее в этот список. Я мог бы упомянуть еще дюжину мотоциклов того же калибра, но это хорошее начало.

Если вы все еще на заборе и не готовы нажать на курок, вы можете взглянуть на этот независимый обзор лучших электрических охотничьих велосипедов.

Если у вас есть какие-либо вопросы по любому из этих вопросов, вы можете написать письмо John @ eBikeGeneration.com. Я буду рад помочь вам найти лучший электрический охотничий велосипед для ваших нужд.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

TrikeBuggy: Другие трициклы PPG, www.TrikeBuggy.com

Трайк

	Новый трехколесный велосипед с плоским верхом! Вот дом, построенный для тебя … БОЛЬШЕ
	привет, Я доктор Раммохан Наир из Пуны, Индия. Я посылаю фотографию моего самодельного квадроцикла с колесами от инвалидной коляски.колесо позади уравновешивает этот легкий квадроцикл (всего 12 кг). Ссылка на домашнее видео того же самого находится ниже. спасибо, удачных полетов. ВИДЕО
	Черная Бетти Бретта Коупленда! Привет, ребята … Познакомьтесь с моей новой Черной Бетти … Бамалам, она действительно меня возбуждает … Да, Чад. Я построил новую обезьяну для ее спины …. Simonini Mini 2 Evo — 230cc — 33HP Ivo Prop — 3 лезвия — 52 дюйма — шаг установлен примерно на полпути. Это хорошая пуля TrikeBuggy !! ПОДРОБНЕЕ ФОТО
	Трайк Джеффа Стейнкампа Я спроектировал и собрал этот трайк зимой 2009 года. Он сделан из стальных труб с задними осями из стекловолокна, с 12-дюймовыми передними и 16-дюймовыми задними шинами Wheeleez с высокоскоростными стальными подшипниками. Ширина задних шин составляет 68 дюймов, а общая длина от передней до задней части составляет 64 дюйма. Он весит 38 фунтов. С уважением, Джефф Куинси, Иллинойс ПОДРОБНЕЕ ФОТО
	Похожий на муху? Вот еще один управляемый педалями параплан от компании AIR-HOR из Словакии. Как указано в их пресс-релизе: «Nimbus Voyager — прекрасное сочетание классического Tricykl и PPG». Веб-сайт: www.nimbus-paramotors.com ПОДРОБНЕЕ ФОТО
	Привет Вчера я только что впервые опробовал свой новый самодельный миниквад.Нет ножного рулевого управления, но он следует за куполом, где бы я ни управлял им. Такое ощущение, что летишь по земле. Я надеюсь, что при более сильном ветре можно также встать и сделать нормальный подъем ногой, прежде чем сесть и сбросить газ. Видео пришлю позже (если получится). Йорма ПОДРОБНЕЕ ФОТО
	GX390 Прототип Недавно опубликованный в Yahoo Group Trikes & Flykes был этот PPC-подобный трайк с четырехтактным двигателем Honda GX390 (390 куб. См).Похоже, он построил хороший редрайв для мотора, но точка зависания может быть немного заниженной … Надеюсь, я скоро смогу опубликовать больше. ВИДЕО
	Привет, Просто хотел написать вам, ребята, и поблагодарить вас за сайт, он очень хорошо сделан, с большим количеством информации. Посмотрев прошлой весной на ваш веб-сайт, я решил создать свой собственный. Вот наш рендеринг отбрасываемого четырехугольника, мы называем его «Ez Up».Очень легкий при весе 28 фунтов, это полностью стальная труба и оснащена Blackhawk 313. Я научился летать с ним на PPG этим летом, и это здорово, когда шасси отваливается, как раз то, что нужно для нас, стариков, у которых плохие колени и спины, которые больше не могут взломать прямой запуск. Бриттон Шоу совершил испытательный полет почестей, вы можете посмотреть видео этого полета здесь: http://www.vimeo.com/5632307. Большая фотография Эл Робинсон Бихалия, MS
	Здравствуйте. Представляю на ваше рассмотрение фото моего самодельного трайка. Я называю его Briggs Flyer, он основан на 4-тактном V-образном двигателе мощностью 23 л.с. В нем используется 3-х лопастной наземный винт с регулируемым шагом GSC Wood Propeller. Он был построен и впервые взлетел 9/4/09. Дополнительные фотографии: http://granitestatewebs.com/Briggs Flyer / Заранее спасибо, Quinn Golden Alton, NH Изображение большего размера …
	Новый трайк «Леон из Бельгии».Аэрография: Аэрограф Stef . 4-тактный двигатель Flanders Paramotor. Картина вдохновлена ​​знаменитым «Летающими тиграми времен Второй мировой войны» Паппи Бойингтоном. эскадрилья. Больше изображений …
	Из чемпионата мира по парамоторскому спорту, 2009 г. Это не PPG Trike Fly-In !!! Неплохой состав парамоторных трайков на чемпионате мира в этом году. Больше изображений … Изображение большего размера
	Из чемпионата мира по парамоторскому спорту, 2009 г. Этот трехколесный велосипед — ПУТЬ! Не совсем 103 легальных, но в Чехии я не уверен, что это имеет значение… Изображение большего размера
	Привет, Я подумал, что вы могли бы добавить нашу колесную парамоторную базу Quad Budgie в свою коллекцию. Изготовленный из сверхлегкого алюминия и фитингов из высокопрочной нержавеющей стали, Quad Budgie также имеет конструкцию колес Quad 4 для устойчивости и задние оси из углеродного волокна для подвески. Quad Budgie разбирается менее чем за 1 минуту и ​​помещается в багажник вашего автомобиля. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.paramaniaaustralia.com Дополнительные изображения
	Добрый день, Пишу вам из Литвы, мы только что закончили второй выпуск нашего одноместного трайка для параплана и готовимся к серийному производству. В прилагаемых документах вы найдете описание и фотографии. Наш сайт: www.orangesky.lt . Спасибо большое, надеюсь, это будет интересно вам и другим. С уважением, Gytenis Orlovas Дополнительная информация и фотографии
	Здравствуйте, меня зовут Пшемыслав Мешкальский.Можно ли разместить на своем сайте одну или две фотографии трайка? Мой друг — производитель такого оборудования, и я бы хотел сделать ему сюрприз. Trike — X-Max, 4-х тактный двигатель V2, 630 куб.см, 33 л.с., электростартер. Благодаря этому двигатель работает исключительно стабильно и тихо. Подводя итог, это европейский трайк очень высокого качества. Больше информации на www.motoparafly.com.
	Здравствуйте, Появилась новая разработка Кузнечика — Паратрайки. Это складывающаяся и запираемая передняя часть арок, с утомительным и громоздким попаданием на переднее сиденье или под арками на заднее сиденье в прошлом. Быстрая шпилька, и система закрытия откроется. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт. Фотографии
	Миниплан трайк с Top 80! Жюльен Руле прислал мне эти фотографии своего трайка со следующим объяснением: Bonjour, дом по производству вокальных колесниц…. Мерси … Похоже на очень простой и легкий трицикл PPG, и, должно быть, он приводится в действие самым маленьким из доступных двигателей PPG! Фотографии
	Новинка от Fresh Breeze — Трайк Bulli-X Мишель из Бельгии прислал мне несколько фотографий нового трайка PPG. В настоящее время у меня мало информации, но вы можете ясно видеть, что конструкция рамы основана на Flyke, уникальной шарнирно-сочлененной системе рулевого управления, которая использует крыло для направления трайка при запуске.Мотор, изображенный на фото, — это новый Sportix Simonini от Fresh Breeze, парамотор со складной рамой нового свежего дизайна с двойным кольцевым сепаратором, созданный специально для PPG Triking. Похоже, в настоящее время его можно купить на Fresh Breeze. Очень интересно! Фотографии
	Автомобили с гребными винтами! … Иллюстрированный обзор Dark Roasted Blend Если вы когда-нибудь хотели уничтожить воздух (и пешеходов) на своем пути, это ваш шанс. Зачем прикреплять гребной винт к совершенно нормальному автомобилю? Потому что ты можешь! Потому что вы можете избавить автомобиль от трансмиссии, сцепления и тормозов. Потому что вы можете использовать воздушную мощь и мощные авиационные двигатели. Это потрясающая коллекция Helica, Aero-Cars, Propeller Cars, Prop Bikes и многого другого! Посетить веб-сайт
	Трайкеры John Fetz’s Current Джонни — печально известный мастер по ремонту винта, которого снова и снова останавливали на DVD «Risk & Reward».За свою долгую и выдающуюся летную карьеру он сделал несколько трайков. Это те, на которых он сейчас летает, но в ближайшее время у него есть планы на большее! Дополнительные изображения
	Мотоцикл с радиальным двигателем Есть запасной авиационный двигатель? Теперь вы можете использовать его для питания своего мотоцикла. Несмотря на то, что это не летательный аппарат, я чувствовал, что творческое использование этого классического радиального двигателя того стоило. Вы просто должны полюбить звук этих уникальных моторов! Теперь мне просто интересно, есть ли способ прикрепить мои свободные концы к рулю…. Другие изображения и видео Сайт
	Летное предприятие «Высокое» Хотите получать прибыль с помощью своего трайка? Ознакомьтесь с бизнес-моделью этого парня! Маркетинговый план схематичен и требует значительных инвестиций. Моя профессиональная оценка этого предприятия — слишком «высокий» риск! Тоже не совсем законный FAR 103 …. Дополнительная информация …
	Аэрокар 1956 года! У вас есть три с половиной миллиона сидящих без дела? В таком случае Аэрокар может стать вашим! Это реально рабочий автомобиль 1956 года выпуска.Он имеет более 1000 часов налета и всего 300 часов вождения! Последний раз ежегодный осмотр двигателя и самолета проводился 30 июля 1976 г. Настоящая КЛАССИКА! Видео и другие изображения
	Twike! Tweedy Bird хочет пойти навстречу Twike! Это не первый раз, и, наверное, не последний. В последнее время много обсуждается возможность использования колес для тандемных полетов на парапланах с механическим приводом.Поскольку мы не можем использовать трехколесный велосипед, все же может быть некоторая выгода в использовании колес, чтобы взять на себя часть веса более тяжелого двигателя, необходимого для полета двух человек. Видео на YouTube
	Итальянский трицикл с трансформатором? «В любом случае, Трайк может быть оборудован мачтой и может использоваться в дельтаплане с достаточным усилением. Имея только один двигатель, можно легко выбрать полет на параплане пешком или на телеге или дельтаплан с минитрика.Никто не может дать тебе столько! ». Единственная фотография этого трайка показывает версию PPG, хотя на их веб-сайте говорится о том, что этот трайк может «трансформироваться» в HG Trike. Он действительно выглядит достаточно легким, чтобы соответствовать 103 требованиям … Изображение большего размера
	Скайбайк «Осуществляя то, о чем человек мечтал на протяжении десятилетий, этот автомобиль разработан для обеспечения захватывающего ускорения и управляемости на земле, а также для комфортного и надежного полета». При 1340 фунтах вам понадобится лицензия спортивного пилота, по крайней мере, для того, чтобы иметь возможность управлять этим малышом. Классная идея, но, может быть, это просто слишком «Пирог в небе», чтобы воплотить в жизнь — посмотрите видео! Посетите их веб-сайт …
	Моя реализация привет, моя карета построена из алюминия каменщика. вагон 11,5 кг. спасибо за ваш сайт, за идеи, которые он дает, и за его простоту. по-дружески Изображение большего размера
	Квадроцикл Green Eagle Вот и новая машинка! Green Eagle, производимый в США известной фирмой PPC, — новинка в городе. Похоже, он доступен либо в трехколесном, либо в квадроцикле, а конструкция выглядит очень прочной. Говорят о четырехтактном двигателе или о пропановой машине! С нетерпением жду получения дополнительной информации об этом. Большие изображения.
	Другие паратрайки … дорогой , у нас есть паратрайки в производстве, и мы хотим выслать вам фотографии с трициклов пилотного проекта … , пожалуйста, опубликуйте их! с уважением [email protected] надаревич … похоже, они тоже делают рабочие модели в масштабе паратрайкера! Больше изображений …
	Трайк Майкла Лабо де Керпеля Привет, Поздравляю с отличным сайтом, он дал мне много советов и идей о том, как создать свой собственный. Это багги Питера Линна, я увеличил заднюю ось со 110 до 160 см, сварил несколько копий силовых петель, укрепил стыки и сделал систему быстрого крепления для моей корзины для продуктов Fly. 30 секунд на установку Я еще не летал, но не могу дождаться, чтобы взлететь. Спасибо за идею, продолжайте в том же духе Мишель из Бельгии Изображение большего размера.
	Трайк Джима Били Привет, вот один для страницы с другими трайками и летательными аппаратами ppg. Сделано мной, Джим Били, pap ross 125, установленный на кайт-багги Peter Lyn с некоторыми дополнениями, летает с тандемным крылом Dudeck Cabrio Reflex. с уважением, jim beeley Дополнительные изображения.
	Круиз бок о бок! Вот трайк Delta, который посадит вас рядом. Выглядит как настоящая хорошая машина, и с Rotax 582 на ней, держу пари, это тоже немного дороговато. Если у вас есть тесто и лицензия спортивного пилота, это может быть действительно хорошим выбором, если компания может обеспечить соответствие SLSA.Увеличенное изображение и веб-сайт.
	ParaJet SkyCar! — нечто среднее между багги и парапланом, прототип Skycar представляет собой вездеход со стальным каркасом, работающий на модифицированном биодизелем мотоциклетном двигателе Yamaha R1 объемом 1000 куб. См, вырабатывающем пиковую мощность около 140 лошадиных сил. Двигатель работает через бесступенчатую трансмиссию либо для привода задних колес, либо для вращения большого обращенного назад винта с помощью ременной передачи. Еще еще еще!
	Трайк Гарри Здравствуйте, коллеги, Я не компания — я частный.Мольбы дали мне шанс. благодарностей и приветствий из Австрии — Тироль Это мой тест — Трайк, сделанный мной сам Гарри (конструктор и пилот) Изображение большего размера
	Поговорим о POD! Мне это нравится, но я не могу понять ни слова из того, что они напечатали на своем сайте! Действительно отличная концепция для зимних полетов с полностью закрытым обтекателем кабины, но мне очень нравится летать с коленями на ветру! Больше этого Delta-Flier
	Интересная летающая машина Джон Фетц прислал мне этот и другие фотографии трайков и дельтаплана, принадлежащего женщине-пилоту из Северной Каролины по имени Джеки.Насколько я могу судить, она настоящая летающая птица! Еще ее летающие машины
	Раймонд Уайт, привет из штата Мэн Я хотел отправить вам фото многообещающего TrikeBuggier, моего старшего сына RJ. Он много тренировался по наземному обслуживанию, управлению дроссельной заслонкой и кайтингу при любой возможности! Это все начинает становиться второй натурой, так что это ненадолго! Подробнее
	Паладин Индастриз Новинка 2000 года от Paladin Industries — Paladin SPARROW.Sparrow — это легкий (145 фунтов), соответствующий требованиям Part 103 одноместный парашют с приводом от парашюта, разработанный со всеми функциями и технологиями более крупных ПК! Уникальным для Sparrow является TiltBar HANDSTEERING. Это тот же стиль рулевого управления, что и на большинстве мотоциклов. Максимальная полезная нагрузка 250 фунтов, мощность обеспечивает 30-сильный двигатель Hirth F-33. Подробнее
	Летучая стрекоза Flylight Dragonfly — одноместный сверхлегкий самолет с гибким крылом весом менее 115 кг.Dragonfly складывается и помещается в кузове многих автомобилей. Используя специально модифицированное крыло Eros Discus 15T, весь самолет можно хранить дома с минимумом времени и усилий. С 4-тактным двигателем Bailey расход топлива составляет всего 2,5 литра в час. Веб-сайт с дополнительной информацией и фотографиями
	Новые трехколесные велосипеды Kent Kent построил восемь трайков PPG и многому научился в процессе.Он делает свои трициклы универсальными и складными из стали с порошковым покрытием. Немного тяжелее, но очень прочно. Кент также приглашает всех без исключения пилотов навестить его в своем Airpark недалеко от Панкинского центра, в 30 милях к югу от Лимона, штат Колорадо. Сначала позвоните ему домой: 303-838-1599 (или на мобильный: 303-888-3002, который не работает у него дома). Дополнительная информация и фотографии
	Четырехтактный двигатель TrikeBuggy Thumper Терри Лютке занимается разработкой четырехтактного двигателя, который можно прикрепить к задней части нашего TrikeBuggy Bullet, а также своего собственного дешевого велосипеда с такой же силовой установкой.Это первые фотографии нового агрегата, которые я видел, и приятно видеть два трайка вместе. Дополнительная информация и фотографии
	Велосипеды Леона из Бельгии Привет, Если ваш веб-сайт представляет интерес, вы можете опубликовать / показать некоторые из моих разработанных «мотоциклов для хобби» на своем веб-сайте. (Иногда я продаю один). Все они разработаны органом ULM PDM с сертификацией. Дополнительная информация и фотографии
	Бельгия Трайк Мишеля Привет, Поздравляю с отличным сайтом, он дал мне много советов и идей о том, как создать свой собственный.Это багги Питера Линна, я расширил заднюю ось со 110 до 160 см, сварил несколько копий силовых петель, укрепил соединения и сделал систему быстрого крепления для моей клетки Fly Products. 30 секунд на установку! Я еще не летал, но не могу дождаться, чтобы взлететь. Спасибо за идею, продолжайте в том же духе. Мишель из Бельгии [email protected]
	PropBike Попробуйте новую инновационную форму! Как сказал Джон Фец: «Все, что нам нужно сделать, это включить POWER BARS, чтобы подключиться…кому вообще нужны 3 или 4 колеса? »Сложите два из них вместе и получите УДИВИТЕЛЬНУЮ новую версию QUAD !!! Мне написал разработчик: PropBike был моим первым «нестатическим испытательным стендом», на котором мои деревянные опоры запускались на определенных заранее разработанных скоростях с интерференцией сопротивления пилота, которую я однажды исследовал в 2003 году. Очень удачная для этой цели, а также забавная (но шумная) штука для использования на улицах города и в поездках в аэропорт (при большом количестве очень открытых глаз водителей автомобилей).Я построил еще три безумных аргентинских друзей. Если это не слишком много работы, пожалуйста, поместите ли вы ссылку на мои блоги (и небольшое объяснение о назначении PropBike) рядом с картинкой? На испанском языке: (БЛОГ №1) (БЛОГ №2) Используйте эту ссылку для ПЕРЕВОДА. Я разработчик / изготовитель деревянных опор ручной работы для парамоторов, аэроглиссеров и сверхлегких самолетов. Я живу в Аргентине (Южная Америка), недалеко от Бразилии. Заранее спасибо и поздравляю с вашим сайтом. С уважением. Хуан Луис Баррионуево Тукуман 1048, (3450) Гойя, Ктес. — Аргентина, Южная Америка [email protected]
	Трайк-багги ребята … Подумал, что пришлю вам пару фото моего прототипа трайка, над которым я работал. Оснащен Fresh Breeze simonini 122. Переднее колесо с литой опорой .. В настоящее время оно установлено с колесами / шинами Roleez, но нужно вложить деньги в высокоскоростные подшипники, готовил стандартный подшипник на первых наземных испытаниях! Утром я несу его обратно в солончаки с некоторыми колесами азуса и шинами… пришлю вам несколько обновленных фотографий. Коби Рид Каньон Эмиграции, Юта
	Привет Вот фотография самодельного трайка ppg. Переднее колесо свободно поворачивается, так что вам не нужно использовать ноги для управления трайком. Трайк автоматически следует за куполом, а старты и приземления довольно просты. Также есть возможность управлять трайком, когда вы едете к месту старта. Мотор — ПАП РОС 1400.(И простите за мой английский) С уважением, Йорма Харконен Хельсинки, Финляндия
	Аэрошют Aerochute Dual — это простой и безопасный способ летать. Aerochute Dual — это двухместный парашют с приводом от двигателя, разработанный специально с учетом требований безопасности и простоты эксплуатации. Он спроектирован так, чтобы быть практически устойчивым к срыву или вращению, и в случае отказа двигателя он просто безопасно приземляется, как парашют.Сделано в Австралии. Сайт
	BugXTair Quad !! ВАУ !! Это совсем не так! Действительно потрясающе выглядящая машина и хороший веб-сайт, но определенно не 103 легальных! Получите лицензию спортивного пилота и вперед! Берегись, LowBoy … Сайт
	Вау. «Он никогда не полетит, Орвилл» — это все, что я могу сказать.Но вау, какая машина! На ум приходит Chitty-Chitty-Bang-Bang. Тем не менее, может быть, действительно, очень большое тандемное крыло подойдет … Изображение большего размера
	Двухколесный трехколесный велосипед? В этом трайке чего-то не хватает! Ах да, это ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО !!! Полагаю, они планируют агрессивное действие ногой со стороны пассажира (паддингера). К сожалению, это незаконно здесь, в США, с истечением срока действия нашего тандемного освобождения. Изображение большего размера Сайт!
	Трайк с парамотором Airgate Трайк PPG с невероятно наклонным мотором! Крыло тоже не очень защищено от «блендера». Изображение большего размера, Веб-сайт Видео
	Трайк Есть запасные водопроводные трубы? Попросите кого-нибудь сварить его для вас! Тем не менее, это просто еще один «высокий стул», который ждет вас, чтобы проверить характеристики переворачивания… Изображение большего размера
	Французский Trike’Jet Не так много информации об этом PPG Trike, но он выглядит достаточно прямолинейно. Сайт
	Трайки Birdy PPG Air Light Systems Air Light Systems производит два трайка PPG вместе с некоторыми собственными парамоторами. Birdy — это их одноместный трайк PPG, а Birdy Max (на фото) — их тандемный трайк на 2 места с приподнятым задним сиденьем для пассажира, а пилот сидит впереди! Их веб-сайт на французском языке, поэтому я не очень понимаю его, но он выглядит действительно хорошим вариантом для европейских пилотов, интересующихся «Эволюцией»… Сайт
	Уокер PPG! Вы знаете, когда действительно стареете, когда вам нужно использовать ходунки, чтобы запустить PPG! Хорошо, что эти колеса отлиты на случай, если вы споткнетесь или упадете боком! Похоже, хороший способ не сломать бедренные кости. Обратное накачивание должно быть у этого щенка несложно! Сайт
	Комар В конце 80-х годов прошлого века шведской аэроспортной компании понадобился гений, чтобы встроить двигатель в легкую, аэродинамически чистую подвеску.Они производят Mosquito с 1989 года, и им удалось обеспечить действительно легкий запуск с ноги с помощью этой привязи, которая складывается в слегка увеличенную сумку для ремня безопасности, и все это весом менее 23 кг. Посмотреть видео
	Сидящий дельтаплан, вариация Этот парень действительно новатор! Он добавил заднее колесо к килю своего дельтаплана, прикрепленное к нему тросами, чтобы укрепить его, и использует подвеску DoodleBug Powered, чтобы летать.Интересно, как он управляет трайком при старте, похоже, передние колеса отлиты. Посмотреть видео
	The Doodlebug Это не совсем трайк, но все же заслуживающий внимания летающий дельтаплан с двигателем. Одной из уникальных особенностей Doodle Bug является то, что пилот может «сидеть» в ремне безопасности, как у пилота трайка, для комфорта. Устройство также имеет набор «выдвижных ножек», которые при взлете заправляются под фюзеляж. Посмотреть видео
	Парацикл Para-Cycle ™ — это парашют с приводом и лежачий велосипед, который становится уличным сверхлегким самолетом. Парацикл сочетает в себе эти два изобретения, создавая совершенно новый вид спортивного транспорта. Посмотреть видео Посетить веб-сайт
	Французский трехколесный велосипед PPG Один из новых членов Trikes & Flykes отправил адрес своего веб-сайта вместе с недавним постом.К сожалению, сайт на французском языке, поэтому вам придется использовать BabelFish для его перевода, если вы не знаете язык. Трайк выглядит простым и чем-то похожим на багги с воздушным змеем, но не так низко, как CG. Посетить веб-сайт
	Высокотехнологичный воздушный змей Превращение океанских ветров в золото при одновременном сокращении выбросов парниковых газов может показаться своего рода алхимией 21 века. В январе корабль совершит свой первый рейс через Атлантику в Венесуэлу, затем в Бостон и обратно в Европу.Его будет тянуть гигантский воздушный змей стоимостью 725 000 долларов с компьютерным управлением, привязанный к мачте. Полная история. Посмотреть видео.
	Персональный вертолет Хотя этот летательный аппарат не является трайком или парапланом, я все же считаю его весьма примечательным. Пропеллеры расположены напротив друг друга, поэтому эффект крутящего момента минимален, а управление пилотом выглядит достаточно простым — похоже на дельтаплан, использующий опускные трубы. Вытолкнитесь, чтобы замедлиться (или, в данном случае, назад!), Потяните, чтобы двигаться вперед, и потяните влево или вправо, чтобы двигаться в этом направлении — очень интуитивно понятно.В общем, отличный личный летательный аппарат! Иногда Evolution принимает поворот … Посмотреть видео.
	DFS Parawing Спартанский дизайнер Стефано представляет систему DFS® (Dual Face System). Этот трехколесный велосипед выполняет двойную функцию; Если вы решите использовать парашют, тогда летайте медленно и наслаждайтесь небом … Если вы жаждете высоких результатов, выберите параплан с механическим приводом, и небо — это предел. Или даже получить лучшее из обоих миров.Веб-сайт или другие фотографии.
	Jerry’s Hercules Trike Джерри и я были бок о бок в гонке на пилонах. Когда мы попадаем в первую опору, я иду внутрь, и Джерри идет прямо за мной. Когда мы направляемся прямо вниз, Джерри подходит слишком близко к моей кончике крыла. Наши пропеллеры запутались в крыльях друг друга. Бензин проливается, и мы становимся падающей массой из дакрона и алюминия. Я дергаю за ручку баллистического парашюта, и он заполняет наши головы прямо перед тем, как мы коснемся земли.Но бензин воспламеняется, и мы УМИРАЕМ в огненном шаре! На самом деле Джерри, вероятно, на расстоянии не менее 30 футов. Мы так близко не летаем, за исключением картинок. Летать с Джерри было очень весело. -Гэри Макинтайр
	Трайк Nimbus Inox Hallo, позвольте представить вам наш трехколесный велосипед под названием Nimbus Inox Trike. Nimbus-paramotors делает простой PPG Trike для собственных парамоторов, он великолепно спроектирован и спроектирован; легкий (9 кг) и прочный, и сама простота сборки.Каркас можно разобрать для поездки менее чем за 5 минут. Вы можете увидеть больше изображений здесь или посетить веб-сайт: http://www.nimbus-paramotors.com
	Трайк Джима Росса Очень прочный и солидный на вид велосипед PPG. Хорошая, широкая колесная база и более низкий центр тяжести, чем у других трехколесных мотоциклов с подвеской, но, возможно, это просто так кажется из-за толщины рамы под сиденьем. Похоже, этого можно побить! Большие изображения
	NanoTrike А вот и уникальный дизайн нового трайка! Это, безусловно, самая простая конструкция из когда-либо разработанных трайков.Остерегайтесь этих лопастей пропеллера, они выглядят острыми, как ножи! Я бы не хотел использовать это рядом с толпой людей … Фотографии большого размера
	Самодельный трехколесный велосипед из глубины Привет команде Trike Buggy, Ребята, это трехколесный велосипед, который я сделал для себя в середине 2006 года, он был построен из авиационного алюминия, общий вес был 34 кг (включая двигатель). 12 кг.Строить это было очень весело, и мы многому научились в дизайне трайка. Настоящая мечта — рулить и летать с низким C of G. Изображение большего размера Ура, Брент Кэмерон с земли (Квинсленд, Австралия)
	Трайк Walkerjet «High Chair» Это был первый «трехколесный багги», который я увидел. Я подумал, какая простая идея, просто использовать кайт-багги хорошего качества для колесных запусков и приземлений. Единственное, что мне не понравилось, так это использование сиденья с парамотором в качестве «высокого стула» пилота — слишком большая подверженность травмам в случае опрокидывания.Дизайн TrikeBuggy был вдохновлен этими ранними пилотами-испытателями багги! Изображение большего размера
	Просто еще один велосипед PPG Не могу вспомнить, откуда взялась эта фотография чьей-то постройки. Смотрится хорошо, хотя передняя шина довольно маленькая, и это еще один «высокий стул». Фотографии большего размера
	Трайк Walkerjet Билла Лоуренса Вдохновение для текущих моделей TrikeBuggy пришло от таких пилотов, как Билл, которые впервые запустили PPG Trike с кайт-багги, привязанными к парамоторам! Было бы нехорошо перевернуть этот трехколесный велосипед — прямо на голову! Изображение большего размера
	Трайк Airgate из Чехии Привет, ребята, У вас нет этого в галерее фотографий трайка, поэтому я подумал, что вы можете его добавить.Это трехколесный мотоцикл Airgate из Чешской республики, созданный в соответствии с производимым ими агрегатом Mantis (www.airgate.cz). Это единственный трайк, на котором я летал, поэтому не могу сравнить его ни с чем другим, но я провел немало исследований, и, поскольку у меня был отряд богомола / кудланки, он меня вполне устраивал. Я очень доволен его низким COG, мощным двигателем объемом 130 куб. См, очень портативным и легким (только трехколесный велосипед весом 11 кг). С уважением, Богдан, Виктория, Австралия Изображение большего размера
	Дешевый трицикл Терри Лютке Возможно, некоторые из вас захотят добавить PPG Triking в свой «набор трюков» в 2008 году, однако, если вы не нашли его под деревом, вы можете подумать о CheapTrike.Необычайно недорогой и прочный CheapTrike построен в магазине Терри в Мичигане, и его можно адаптировать практически к любому парамотору. Фотографии большего размера
	Трайк Джереми Харриса Супер простой трехколесный велосипед PPG с красивой отделкой! Изображение большего размера
	Трайк самодельный из Германии Hello Frinds, Сначала прошу прощения за мой плохой английский, Я прыгаю, так что вы понимаете, хорошо, трайк — это Orbiter XP Titan от Гюнтера Феттерла, а Велс сам сделал из меня С танками 6Hour fly Великолепный Свен Питч С новым Yeahr Фотографии большего размера
	Трайк FlashMonster Боб Пелокин посадил Fresh Breeze Monster на Deluxe Flash Trike, чтобы построить эту великолепную тандемную машину! Эти колеса Roleez действительно хорошо переносят ухабистую стартовую площадку в Солтон-Си.Изображение большего размера
	V2 Трайк Ричард Деган установил на TrikeBuggy новый планер, построенный по планам V2 с двигателем FlyProducts. Ему пришлось использовать другие зажимы двигателя из-за квадратной рамы на V2. Изображение большего размера
	Люфтмофа Трайк Из Германии приходит этот элегантный одноместный трайк PPG. Он оснащен 4-тактным двигателем объемом 627 куб. См, который приводит в действие трехлопастной гребной винт GFK 138 см, бак на 20 литров и электрический запуск.Один только танк говорит о том, что он чуть больше 103, и я уверен, что вес тоже близок. Получите лицензию спортивного пилота! Изображение большего размера Посетите их веб-сайт
	«Motorisierter Drachenflug» Soll für alle Drachenflieger einen besonderen Service anbieten. Hersteller, Konstrukteure und Händler, die sich mit der Motorisierung von Drachen beschäftigen, geben wir die Möglichkeit, auf unserem neuen Internetportal ihre Produkte zu präsentieren. Это техническое описание ПУТЬ над моей головой !. Посетите их сайт
	«Grasshopper Para-Trike» Dieses Gerät ist somit kein komplettes Motorschirmtrike, sondern ist vielmehr eine Zusatzausrüstung, mit der man sein Rucksacktriebwerk zum Trike aufrüstet! Es passt zerlegt komplett in den Kofferraum eines PKW, und man benötigt keinen Hangarplatz или Transportanhänger! Я и сам не сказал бы лучше.Изображение большего размера. Посетите их веб-сайт
	«Красный красный» Джим Дойл только что закончил свой собственный трайк PPG, и некоторые называют его «Little Red». Он оснащен Hirth F-33 Monster на каркасе SD с 51-дюймовым пропеллером Powerfin. Изображение большего размера
	Fetzesque! Погодите, это Джонни Фетц? Или это всего лишь одна из его комбинаций мотоцикл / мотоцикл? Из Боливии прилетает эта фотография самодельного трайка PPG, который летит — ну, это СТАДИОН ??? Лучше внимательно проверьте правила FAR 103 — ОАП, верно — это Южная Америка !!! Да здравствует Трайк PPG !!! Этот парень выглядит очень счастливым.Изображение большего размера
	Россия превосходит Квадроцикл! Begalet от Scarab Aviation Labs — это «Quad Deluxe!» Компания SCARAB была основана в 2002 году командой единомышленников с целью разработки и производства сверхлегких самолетов. Приоритетным направлением их работы является личный транспорт будущего. Фотографии большего размера Посетите их веб-сайт
	Новый TrikeBuggy Майка Макферсона! Майк прислал мне фотографию своего теста точки зависания на TrikeBuggy Deluxe.Выглядит хорошо сбалансированным и готовым к полету! Они такие чистые еще до того, как побывали в Солтон-Си … Изображение большего размера
	Новый трехколесный велосипед PPG из Южной Африки — nDiza Trike! Трайк nDiza (что на зулусском означает «Муха») был разработан с использованием ремня безопасности для парапланеризма в качестве сиденья для максимального комфорта и безопасности. Этот трехколесный велосипед был специально построен как фиксированный одиночный трехколесный велосипед и имеет несколько новых привлекательных линий и новые великолепные уровни комфорта, не достигнутые в трехколесных велосипедах PPT до сих пор.Изображение большего размера Посетите их веб-сайт
	ElectraFlyer уже здесь! Технология электродвигателей и аккумуляторов большой емкости наконец достигла того уровня развития, когда теперь возможен чисто электрический полет. Изображение большего размера Посетите их веб-сайт
	Экспедитор и другие … В Литве парамоторная компания Time To Fly работала над уникальными трайками PPG.Этот одиночный или двухместный трайк имеет привлекательные линии и конструкцию из нержавеющей стали. У них также есть сольный трайк, и скоро появится еще один. Фотографии большего размера Посетите их веб-сайт
	Круглый дельтаплан? Откуда-то появился этот интересный круговой дельтаплан, установленный на еще более интересный «квадроцикл», похожий на багги. Обратите внимание на рулевом колесе крепится к базовой трубе планера! Изображение большего размера
	Велосипед Glide-O-Bike За 25 центов у каждого мальчика теперь есть шанс изучить «Принципы полета» на практике! Она плывет, ребята, но это еще не все.Вы можете крен, заземление, сваливание и боковое скольжение. Абсолютно ничего подобного для развлечения и острых ощущений. «Я послал за Glide-O-Bike … они точно отличные!» «Glide-O-Bike — самая модная вещь, которую я когда-либо имел!» Изображение большего размера
	The Roleez Flyke Это всего лишь один из шагов Джерри Фроста на пути к StingRay Flyke, показанному ниже на этой странице. Изображение большего размера
	Четырехтактный велосипед Flanders Только что получил эти новые фотографии своей новейшей модели.Классный дизайн, похожий на Mini PPCg Эрика Дюфура. Должен полюбить этот каркас безопасности! Фотографии большего размера Посетите их веб-сайт
	Зигги Трайк Это фото хорошего трайка PPG прислали мне недавно. Похоже на очень простую и эффективную конструкцию, но опять же с высоким CG — если этот трайк опрокинется, пилот не будет защищен. Набери свои навыки! Изображение большего размера
	La Mouette Trike Этот PPG Trike выглядит так, будто он уже давно летает! Обратите внимание на приспособления для управления ногой, похожие на PPC — будьте осторожны, чтобы не наступить на этом повороте! Изображение большего размера
	Самодельный трехколесный велосипед PPG Если у вас есть время и немного изобретательности, можно придумать что угодно, чтобы установить на него свой парамотор.Летим! Изображение большего размера
	Титановый трайк для прыжков с парашютом Трайк PPG используется для прыжков с парашютом. Обратите внимание, насколько разрежено переднее сиденье! Изображение большего размера
	Трайк лесной Есть запасной 2×4? Немного подумав, используя молоток и несколько гвоздей, вы можете построить трайк в кратчайшие сроки. Цена правильная! Изображение большего размера
	Трайк лесной Еще одна версия проверенной классики.Этот на самом деле выглядит довольно солидно. Красивое переднее колесо! Изображение большего размера
	Трайк KISS PPG KISS: Keep It Simple, Stupid! Вот примерно один из самых простых трициклов PPG, за исключением Timber Trike. Изображение большего размера
	Экирт PPG Trike Как только вы подумали, что уже все поняли, кто-то все переворачивает! Экирт — это Трайк, написанный задом наперед, что похоже на то, что именно этот трайк пытается сделать ??? Изображение большего размера
	Snow Jet PPG Трайк Подготовьте парамотор Walker Jet к зиме! Этот трайк выглядит действительно хорошо продуманным, за исключением довольно высокой ЦТ для пилота.Свяжись крепче! Изображение большего размера
	Трайк Sky-Kicker Этот парень только что появился на Национальном съезде Флориды PPG несколько лет назад и показал нам построенный им трайк. Может быть, тяжеловато быть сверхлегким. На пляже, с которого я лечу, колеса никогда не заработают … Изображение большего размера
	Трайк-багги Интернет-поиск в Google иногда дает очень интересные результаты! Установите пропеллер на этот трайк, и вы получите ИНТЕНСИВНЫЙ летательный аппарат! Может быть, это просто полезно для отработки навыков балансировки крыльев… Изображение большего размера
	QuadDog PPG Трайк Тандемный квадроцикл из Австралии. Не так много информации, но выглядит очень надежно. Изображение большего размера
	QuadCat PPG Трайк Также из Австралии поставляется эта уменьшенная версия четырехколесного трайка. Хорошая низкая ЦТ для пилота, и похоже, что его голова будет ниже линии клетки / колеса для дополнительной защиты в случае опрокидывания.Изображение большего размера
	Too Much PPG Trike Трайк слишком много PPG Я называю это «Слишком много», потому что я просто не понимаю — не можем ли мы просто упростить? И вообще, что это за стеллажи с вещами? Вау. Может это трайк с дистанционным управлением, это радиоконтроллер в руке? Нет, на нем шлем !! Изображение большего размера
	Модернизированный прототип PPG Trike Откуда-то из Европы прибыл этот очень сексуальный ParaTrike.Хорошие обтекатели, простая конструкция клетки, низкий CG, единственный недостаток в том, что для полетов в США потребуется лицензия спортивного пилота, проверки, регистрация и т. Д. Может, если сделают одноместную версию … Изображение большего размера
	FAR 103 Legal? НЕТ!!! Не совсем уверен, для чего нужен этот трайк, но об ангаре точно пойдет речь! Вероятно, немного превышает предел в 254 фунта для сверхлегкого автомобиля … Изображение большего размера
	Еще трициклы Airges! Эти парни просто в восторге от этого аттракциона TrikeMania! Они постоянно придумывают новые инновационные велосипеды PPG.Изображение большего размера
	Алисео — Летающая лодка! Сочетая в себе все характеристики предыдущей модели Aliseo с новым сложным дизайном и более мощным двигателем, Aliseo II был создан для тех, кто хочет от всего самого лучшего. Aliseo II выглядит как дома на борту самой роскошной яхты или позади вашего дома на берегу залива. Она считалась одной из лучших игрушек; занимая мало места и топлива, давая вам возможность летать над самыми удаленными местами.Подробнее …
	Seagull Escape Pod Мотоциклетный мотоцикл Seagull Aerosports представляет новый взгляд на конструкцию с переносом веса, предлагая полностью закрытую кабину этого дельтаплана. Подробнее …
	Airges Minitrike & More! Из Испании привозят этот симпатичный маленький трайк и еще несколько, перечисленных на их веб-сайте. Вот потрясающее видео обратного запуска Minitrike (это примерно на полпути — ищите Даниэля).Посетите их сайт … Еще видео!
	Чешский воздушный измельчитель Полет на моторном параплане «Hornet 503» с парашютом «Chiron 340». Посетите их сайт … Видео!
	Трайк с парамотором для MX4 Paramotor Performance AB из Швеции построила легкий небольшой трайк (10 кг) для использования с парамотором, хотя у него не совсем низкий центр тяжести.Посетите их сайт …
	Квадроцикл Low Boy Вот и появился новый квадроцикл! Эта багги оснащена хромированными колесами, ремни безопасности не требуются! Просто сядьте на удобное сиденье и пристегните ремень безопасности. Рама может быть разобрана менее чем за 3 минуты в пути. Может быть настроен для одиночного или тандемного использования. Подробнее …
	Трайк Chariot Z для парамоторов PAP Трайк Passion’Ailes Chariot Z разработан специально для парамоторов PAP, он великолепно спроектирован и спроектирован; легкий и прочный, и сам прост в сборке.Посетите их веб-сайт …
	Mini PPCg Достаточно силен для него и идеально подходит для женщины! Эрик Дюфур разработал замечательный PPG Trike для пилотов, которым нравится безопасность и ощущение PPC (парашюта с приводом), но которые хотят чего-то меньшего и более личного. Его агрегат оснащен двигателем Monster Hirth объемом 313 куб. См с электрическим стартером, передним дисковым тормозом и специальной системой подъема. Посетите их веб-сайт …
	Трайк FunFlyer Компания Adventure Paramotors разработала инновационный трехколесный велосипед PPG под названием FunFlyer.Бензобак находится в формованном сиденье, ремня безопасности нет, только регулируемый ремень безопасности (как у TrikeBuggy!). FunFlyer можно полностью разобрать менее чем за 15 минут, и он весит 110 фунтов. Посетите их веб-сайт …
	Вупи Fly Trike Это впервые! Веб-сайт полностью на французском языке, поэтому информация ограничена, но он выглядит как нечто среднее между парапланом и дельтапланом. Крыло образовано вентиляторами, надувающими крыло, и, возможно, воздухозаборными отверстиями для продолжения нагнетания давления в крыле.Судя по выложенным ими крошечным видео, он выглядит быстро и стабильно. Посетите их веб-сайт …
	Xcitor 103 Одинарный трехколесный велосипед Трайк Xcitor 103 Single — это новая разработка компании Fresh Breeze в 2007 году. На фотографии показан первый прототип машины. Также в Германии проводится проверка безопасности и летной годности DULV. Немецкие сверхлегкие власти, в отличие от США, регулируют сверхлегкие самолеты. Еще фотографии …
	Тренер безумного извозчика Мой друг Кент из Колорадо сварил замечательный трехколесный велосипед, взяв за основу высококлассный кайт-багги.Это один суперлюкс трехколесный багги с низким CG, защитными дугами, подушкой сиденья из пеноматериала с эффектом памяти и пятиточечным ремнем безопасности! УХ ТЫ! Еще фотографии …
	Трайк Джерри Фроста Джерри начал с Fly Products Flash Trike, но не остановился на этом! Ковшеобразные сиденья, специальная опора двигателя для Monster, внедорожные колеса и шины — вот лишь некоторые из модификаций, которые добавил Джерри.
	Paracruiser Quad Уэйна Мишнера Уэйн Миченер и Леон Вакер являются иконами в индустрии трайков PPG, и они частые посетители многих крупных Fly-Ins по всей стране.Здесь Уэйн испытывает тягу на своем Quad со специально модифицированным двигателем Compact Radial 313cc.
	Трайк Monoplace для парамоторов Airfer Airfer Paramotors производит простые трициклы PPG для собственных двигателей. Ремни с низкой точкой подвески используются для крепления к крылу, а цена невысока — 780 евро. Посетите их веб-сайт …
	Simonini TrikeBuggy Майка Форбса Установка Simonini Майка на самом деле была довольно простой, с использованием новых хип-хомутов, которые мы разработали.Майк также носит новые квадратные петли Power Loops — понижающие подступенки и тормозные позиции для Deluxe Buggy.
	Трайк комбинированный от ??? Похоже на монстра Fresh Breeze на задней части этого интересного трайка. Предназначен для использования как с дельтапланерными, так и с парапланерными крыльями.
	Трайк SecureMax Этот трехколесный велосипед заполняет пробел между большими американскими трехколесными велосипедами (Power-chutes) и маленькими европейскими мотоциклами.Его общий вес 90 кг и двигатель мощностью 48 л.с. делают его очень универсальным дирижаблем как для одиночных, так и для тандемных полетов. Посетите их веб-сайт …
	Прототип трайка из Европы ??? Довольно крутой дизайн с изогнутыми стержнями! Приятный низкий центр тяжести с защитным каркасом безопасности. Фильм!
	Новинка от PDP Trikes (над прототипом) В данный момент тестирую серийный вариант одноместного автомобиля.Этот трайк теперь делает часы для парамотора сертификация в Германии. После сертификации в марте трехколесный велосипед будет продаваться по всему миру. Вот новая фотография улучшенного трайка. Трайк называется Vortex и построен компанией PDP-Trikes из Голландии. Этот трехколесный велосипед разрабатывается более двух лет. Это необходимо для обеспечения отличного поведения трайка на земле и в воздухе. С уважением, Thijs Versloot PDP-Trikes, Нидерланды
	StingRay Flyke от Джерри Фроста, Бейкерсфилд, Калифорния Модифицированный Джерри StingRay Flyke — уникальная машина.Единственный в своем роде трайк, созданный для комфорта и скорости! Отличается технологией Slider задней оси, прочной передней частью и приводится в действие парамотором Fresh Breeze Monster Hirth 313cc.
	Трайк Air Sylphe Об этом трайке мало что известно. Пропеллер турбины должен двигаться очень быстро из-за своего небольшого размера. Работает на Rotax 447, 503 или 582, поэтому вряд ли 103 законно. Похоже, что в задних осях используется технология Slider! Довольно интересная на вид машинка! Интернет сайт…
	SD Paramotor Trike от Paratour Еще одна прекрасная разработка Эрика Дюфура — это SD Trike, предназначенный для одиночного или тандемного использования, на колесах или на лыжах! Трайк разбивается на две части и очень прочный и устойчивый. Создан специально для устройств SD. Посетите их веб-сайт …
	Solo Kite Buggy Trike от Brett Hays, США Построенный на базе кайт-багги Flexifoil, этот трайк приводится в движение парамотором WalkerJet.Пилот сидит в ремнях безопасности, прикрепленных к раме мотора.
	Небесный трайк DK Компания DK некоторое время создавала замечательные моторы PPG, а для их моторов — этот впечатляюще выглядящий мотоцикл. Похоже, Джефф Гоин задается вопросом, оторвется ли это чудовище от земли!
	Тандемный кайт-багги-трайк от Brett Hays, США Построенный на основе проверенной и надежной багги Flexifoil Kite Buggy, этот трехколесный велосипед использует клетку и ремни безопасности для защиты пассажиров во время полета.Работает на парамоторе WalkerJet.
	Трайк-багги ранней модели Построенный на базе самодельного трайка с кайт-багги, этот трайк имеет ковшеобразное сиденье и точки подвешивания, которые вы можете видеть (хотя это может быть не так хорошо для «тачки» — обратите внимание, что точки подвеса НИЖЕ линии тяги). Работает от парамотора Fresh Breeze.
	кресельный подъемник PPG Trike С алюминиевой рамой этот трайк выглядит довольно прочным! Я не знаю, что такое лицевые повязки, но ЦТ этого трайка выглядит довольно высоким.На базе модели Monster Hirth 313cc Fresh Breeze.
	Ранний велосипед PPG Джонни Фетца Г-н Фец всегда был новатором, в основном известным своим мастерством в ремонте гребных винтов. Обожаю маленькое зеркальце на его шлеме, чтобы следить за приближающимися автомобилистами!
	The Flyke от Fresh Breeze, Германия Flyke — лучший трайк PPG! Это просто «летающий лежачий велосипед».«Благодаря шарнирно-сочлененной системе рулевого управления, удобному откидывающемуся сиденью, семи педальным механизмам и быстрому демонтированию мотора это потрясающий летательный аппарат. Подробнее …
	The Skip One от Fresh Breeze, Германия Трайк Skip One создан для тяжелых условий эксплуатации и имеет прочную алюминиевую конструкцию из труб. Основная перекладина «позвоночник устройства» представляет собой алюминиевую трубку размером 2 x 6 дюймов. Это займет самое тяжелое из приземлений без изгибов. Больше информации…
	The ParaToys Trike, США Эта простая конструкция рамы оснащена колесами Roleez, обеспечивающими отличную амортизацию и возможность запуска с различных поверхностей, включая пляжный песок, гравий, каменистую почву и травянистые поля. Парамотор быстро и легко закрепляется на раме, а задние оси снимаются для транспортировки мотоцикла. Подробнее …
	The BlackHawk Quad, США Black Hawk Quad очень стабилен.Это легкий стартовый квадроцикл с широкой базой, большим дорожным просветом, отличной подвеской с гибкими осями из углеродного волокна и баллонными шинами. Подробнее …
	Трайк Flash от Fly Products, Италия Fly Products Flash Trike позволяет чрезвычайно быстро и легко установить парамотор на трайк, а нижнее положение обеспечивает высокую стабильность во время взлета. Ремни для трайка FLASH, изготовленные специально для этого трайка, очень легкие, легко снимаются и имеют небольшое пространство для хранения.Подробнее … Фильм!
	Eco 2 от Fly Products, Италия Этот замечательный новый тандемный мотоцикл оснащен двухтактным двигателем Rotax 503! Этот трехколесный велосипед обладает некоторыми действительно большими преимуществами, такими как большая мощность, более широкий диапазон веса и невероятная портативность! Достаточно мощности для перевозки пилотов-тяжеловесов и пассажиров-тяжеловесов. Подробнее …
	Трайк Firebird от Phoenix Powered Paragliders, США Разработанный для одноместного (индивидуального) использования, трайк-трицикл Firebird позволяет легко установить практически любой парамотор на прочную алюминиевую раму, чтобы воспользоваться преимуществами полета PPG, запускаемого трайком. Объедините прочность и легкость алюминия с уникальными колесами Rolleez, и вы получите трехколесный велосипед, который будет работать практически на любой поверхности. Подробнее …
	Наборы для трайка от Southern Innovations, США Трицикл Kits был назван в честь особенностей его сборки и разборки. В разобранном виде детали можно легко транспортировать в небольшом пространстве. Этот трехколесный велосипед хорошо работает практически с любыми марками парамоторов, в которых используется система ремней безопасности (двигатели со штангами под рычагами, которые крепятся к подвеске и раме двигателя).Подробнее …

Мотоциклы и трехколесные транспортные средства

Закон о шлемах штата Невада

Мотоциклисты и пассажиры обязаны носить шлемы в Неваде. Шлемы должны соответствовать стандартам, установленным Министерством транспорта США.

Водители и пассажиры мопедов и тримобилей с рулем и седельным сиденьем теперь обязаны носить шлемы.

Эти новые требования были приняты Законодательным собранием Невады 2019 года в законопроекте Сената 408, разделы 1, 6 и 8.

Шлемы не требуются на трехколесных транспортных средствах с закрытой кабиной, которые оснащены рулевым колесом, а не рулем.

Для получения более подробной информации см. Сравнительную таблицу ниже.

Получение водительских прав на мотоцикл Наверх ↑

Невада передает одобрения мотоциклов и лицензии класса M из большинства других штатов. Если вы переезжаете в Неваду и в настоящее время имеете лицензию в США, см. Наше Руководство для новых жителей.

Невада выдает водительские права класса M, а не одобрение.И ваш класс A, B или C, и класс M указаны в одной лицензии. См. Классы лицензий.

Добавьте класс M к существующей лицензии Nevada

Вы можете пройти утвержденный курс или сдать мотоцикл DMV в письменной форме и тесты навыков. Водители младше 18 лет также должны соответствовать всем требованиям по вождению для подростков штата Невада в отношении возраста, наличия водительских прав и т. Д.

Пройдите курс

Вам не нужно сдавать письменные и профессиональные тесты DMV, если вы прошли курс, сертифицированный Фондом безопасности мотоциклов (MSF).Многие курсы MSF в Неваде спонсируются государственной программой Nevada Rider. Предоставляется мотоцикл, разрешение на обучение не требуется.

См. Также список курсов MSF, чтобы узнать о других местах и ​​курсах, предлагаемых дилерскими центрами и другими организациями.

По завершении вы можете принести Сертификат о прохождении курса (карта MSF) и существующую лицензию в штате Невада в офис DMV для выдачи новой лицензии. DMV будет принимать курсы до одного года после завершения.

Пройдите тесты

Если вы решите сдавать тесты на знания (письменные) и навыки (вождение), вам следует сначала подать заявление лично и пройти тесты на зрение и знания в офисе полного обслуживания DMV. Вам нужно будет пройти письменный тест класса C в дополнение к классу M, если у вас в настоящее время нет лицензии класса C.

Помимо платы за лицензию, будет применяться плата за тестирование в размере 26 долларов США. Обязательно принесите имеющуюся лицензию в штате Невада, удостоверение личности или удостоверение личности.

Разрешение на обучение

Если вам больше 18 лет и вы хотите получить лицензию на мотоцикл, вам решать, получать ли разрешение на обучение мотоциклу. Если вы этого не сделаете, вы не сможете ездить на мотоцикле, пока не пройдете тест навыков. Лицензированный водитель мотоцикла должен будет проехать на велосипеде в DMV для проверки ваших навыков.

Если вам меньше 18 лет и вы хотите получить права на мотоцикл, вы должны:

• Иметь разрешение на обучение мотоциклу не менее 6 месяцев,
• Выполните 50 часов контролируемого опыта езды на мотоцикле, имея разрешение на инструктаж по мотоциклам, и зафиксируйте это в журнале поездок DMV, и
• Успешно пройти курс по безопасности мотоциклов.
  • Если курс не предлагается в радиусе 30 миль от вашего места жительства, вы можете пройти дополнительные 50 часов под присмотром инструктора.

Если вы получите разрешение, на него будет действовать один из следующих сроков:

• Возраст 18 лет и старше — разрешение выдается на шесть месяцев и может продлеваться только один раз в пять лет.
• До 18 лет — разрешение выдается сроком на один год и может быть продлено несколько раз.Разрешение истечет, когда гонщик достигнет 18-летнего возраста.

Разрешение на инструктаж по мотоциклам позволяет вам практиковаться в вождении в сопровождении и в непосредственный визуальный надзор за лицензированным водителем, который:

• Имеет действующую лицензию на мотоцикл
• Возраст не менее 21 года
• Имеет стаж вождения не менее одного года, а
• Также во время наблюдения катается на мотоцикле.

Лицензированный водитель, наблюдающий за вами на мотоцикле, не может находиться в автомобиле или грузовике. Если вы имеете разрешение на вождение мотоцикла, вы можете управлять автомобилем только в светлое время суток. Ты не могут перевозить пассажиров или ездить по автострадам или другим высокоскоростным дорогам.

Тест навыков

Вы должны пройти тест на знания перед тем, как назначить тест на умения. Тесты на навыки проводятся по предварительной записи. Более крупные офисы также предлагают тесты в режиме ожидания.Не все отделения DMV предлагают все тесты.

Пожалуйста, приготовьте номер вашего разрешения на обучение или номер социального страхования, когда вы звоните или планируете онлайн.

Онлайн-планирование
Район Лас-Вегаса	(702) 486-4368
Reno / Sparks / Carson City	(775) 684-4368

См. Тест на навыки мотоциклистов, чтобы ознакомиться с требованиями к курсу и тестам.После успешного прохождения теста навыков вас сфотографируют, и ваша новая лицензия будет отправлена ​​вам по почте.

Неудача при прохождении теста навыков владения мотоциклом, проведенного DMV два или более раз, дает
баллов. постоянный отказ в будущих разрешениях на обучение мотоциклов. Вам нужно будет пройти курс, чтобы получить лицензию класса M.

Ограничения класса M

Если вы пройдете тест на мотоцикле с объемом двигателя менее 90 см3, ваша лицензия будет ограничена до 90 см3 или менее (ограничение U).Если вы пройдете тест на мопеде объемом менее 50 см3, ваша лицензия будет ограничена до 50 см3 или меньше (ограничение Q).

Мотоциклы и тримобили подлежат тем же требованиям регистрации, что и другие транспортные средства. Вы должны иметь должным образом подписанный титул или отчет дилера о продаже и свидетельство о страховании в штате Невада. Если вы приобрели мотоцикл у дилера в Неваде, вы можете зарегистрировать его онлайн, не посещая офис DMV.

См. Требования к регистрации транспортных средств.Мотоциклы не подлежат проверке на выбросы загрязняющих веществ.

За регистрацию мотоциклов взимается дополнительная плата в размере 6 долларов США, чтобы помочь финансировать программы безопасности Nevada Rider по всему штату. См. Веб-сайт Nevada Rider. Регистрационные сборы и налоги на государственные услуги рассчитываются так же, как и для других транспортных средств.

«Мотоцикл» означает любое транспортное средство, оборудованное сиденьем или седлом для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, включая силовой цикл, но исключая трактор и мопед.(NRS 486.041)

Преобразование внедорожных мотоциклов в мотоциклы для бездорожья

Внедорожный мотоцикл может быть переоборудован для использования на дорогах общего пользования и автомагистралях штата Невада, если он соответствует определению внедорожного двухколесного мотоцикла, надлежащим образом оборудован и сертифицирован как безопасный для эксплуатации на дорогах общего пользования и шоссе штата Невада. Лицензированный дилер мотоциклов в Неваде или зарегистрированная в штате Невада мастерская по ремонту мотоциклов. См. Следующие формы:

«Мопед» означает мотороллер, моторизованный велосипед или подобное транспортное средство, которое приводится в движение небольшим двигателем, который производит не более 2 лошадиных сил, имеет рабочий объем не более 50 кубических сантиметров или производит не более Конечная мощность 1500 Вт и максимальная скорость не более 30 миль в час на ровной поверхности с уклоном не более 1% в любом направлении при включенном двигателе.Регистрация мопеда обязательна. См. Подробности в разделе «Мопеды».

Внедорожники Наверх ↑

См. Регистрационные формы и подробную информацию в Комиссии Невады по внедорожным транспортным средствам. Большинство OHV 1976 года и новее должны быть зарегистрированы.

OHV нельзя ездить по улицам общего пользования.

Любое моторизованное транспортное средство, которое не имеет обычного оборудования безопасности, такого как фонари и зеркала, или не построено в соответствии с федеральными автомобильными стандартами, является внедорожным транспортным средством и предназначено только для внедорожного использования.Это включает вездеходы, карманные велосипеды, моторизованные скутеры и снегоходы, но не включает переоборудованные двухколесные мотоциклы.

Если транспортное средство было произведено и предназначено только для «внедорожного» или «внедорожного» использования, оно не может передвигаться по большинству общественных улиц и автомагистралей штата Невада, даже если оно имеет средства безопасности. Обозначение для внедорожного использования обычно указывается в документах о собственности, руководстве по эксплуатации или на этикетке Министерства транспорта США, прикрепленной к раме транспортного средства.

Нет никаких требований к водительским правам или минимальному возрасту для OHV, эксплуатируемых на бездорожье. Органы власти города и округа могут выделить небольшие участки общественных улиц только для проезда в районы бездорожья или из них, при этом могут применяться некоторые возрастные ограничения или другие требования. Зарегистрированные и застрахованные большие квадроциклы могут передвигаться по определенным автомагистралям.

Делюсь дорогой Наверх ↑

Мотоциклы

Мотоциклисты и водители мопедов имеют те же права и обязанности, что и другие водители.Однако есть особые ситуации и условия, о которых нам всем нужно знать, чтобы мы могли безопасно разделить с ними дорогу.

• Водители мотоциклов имеют право использовать всю полосу движения. Два мотоцикла могут пересекать полосу движения.
• Из-за своего меньшего размера мотоциклы менее заметны и могут казаться дальше, чем они есть на самом деле.
• Другим водителям сложно судить, насколько быстро едет мотоцикл.
• Мотоциклы могут быть сбиты с дороги сильным ветром или неровным дорожным покрытием.
• На большинстве мотоциклов указатели поворота не отменяются автоматически. Прежде чем менять полосу движения или поворачивать в зависимости от маршрута мотоцикла, убедитесь, что вы знаете, что делает мотоциклист. Следите за подсказками, например, когда операторы или пассажиры поворачивают головы, чтобы посмотреть назад, или операторы начинают наклонять или наклонять свои мотоциклы.
• Если вы едете за мотоциклом, снизьте скорость раньше, чем если бы вы двигались за другим транспортным средством.Оставьте много места.
• Всегда приглушайте фары при приближении к мотоциклу. Поскольку мотоциклисты балансируют, а также управляют своими транспортными средствами, ослепляющий эффект вашего дальнего света может быть гораздо опаснее для них, чем для водителей легковых или грузовых автомобилей.
• Плохая погода и скользкая дорога могут стать настоящими проблемами для мотоциклистов. Обеспечьте еще большее расстояние, когда идет дождь или дорога скользкая.

Велосипеды

Когда на велосипедах едут другие люди, велосипедисты должны соблюдать те же правила и положения, что и другие типы транспортных средств.Ответственность за безопасное взаимодействие велосипедистов и автомобилистов лежит на обеих сторонах. См. Главу 484B NRS о правилах эксплуатации велосипедов. Шлемы не требуются.

Автомобилистам запрещается намеренно препятствовать передвижению лица, законно управляющего велосипедом; Велосипедистам запрещается намеренно мешать движению автомобиля.

• На перекрестках автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам, как другим транспортным средствам и пешеходам.
• Обгоняя велосипедиста, автомобилисты должны по возможности выехать на соседнюю полосу слева. В противном случае автомобилист должен проезжать с зазором не менее 3 футов.
• Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедисту на велосипедной дорожке или на велосипедной полосе.
• Автомобилистам запрещается останавливаться, парковаться или двигаться по обозначенной велосипедной дорожке или полосе, за исключением тех случаев, когда они входят в переулок или подъездную дорожку или выезжают с них, выполняя служебные обязанности по указанию сотрудника полиции, или если не возникла чрезвычайная ситуация.

• Велосипедист должен ехать по правой стороне проезжей части.
• Велосипедисты едут по полосе движения, придерживаясь крайнего правого угла, насколько это возможно, если только они не собираются повернуть или обгонять другое транспортное средство.
• Велосипедисты должны подчиняться всем дорожным знакам и сигналам и подавать сигналы руками, чтобы сообщить другим, что они планируют делать.
• Неопытные водители, особенно дети, требуют особой вежливости и заботы. Они не всегда могут соблюдать правила дорожного движения.Будьте особенно осторожны с этими гонщиками и ожидайте неожиданного.

Велосипедистов Должно: Соблюдайте закон. Надеть шлем. Носите яркую одежду. Держите велосипеды в исправном состоянии.	Велосипедистам запрещается: Ехать не по той стороне дороги. Во время езды надевайте наушники. Ездить ночью без необходимых огней и светоотражателей.
Велосипеды, на которых ездят ночью, должны иметь: Белая лампа спереди, видимая с расстояния не менее 500 футов. Красный хвостовой отражатель, видимый в лучах ближнего света автомобиля с расстояния 300 футов. Светоотражающий материал по бокам велосипеда, видимый в лучах ближнего света с расстояния не менее 600 футов, или фонарь, видимый с обеих сторон с расстояния 500 футов.

Таблица сравнения автомобилей Начало ↑

На автомобилях

	Мотоцикл	Тримобиль	Прочие трехколесные	Мопед	Внедорожник
Водительские права	Да — класс M	Да — любой класс	Да — любой класс	Да — любой класс	№ (если это не разрешено на дорогах общего пользования)
Требуется шлем (Всегда рекомендуется использовать шлем)	Есть	Да (автомобили с рулем и сиденьем)	№ (автомобили с закрытой кабиной и рулевым колесом)	Есть	№ (если это не разрешено на дорогах общего пользования)
Регистрация	Да — в DMV или онлайн, если имеет право	Да — в DMV или онлайн, если имеет право	Да — в DMV или онлайн, если имеет право	Да — только в DMV	Да — только по почте
Страхование ответственности	Есть	Есть	Есть	№	Только большие квадроциклы
Проверка VIN	В DMV, если ранее не было зарегистрировано в NV или продано NV дилером	В DMV, если ранее не было зарегистрировано в NV или продано NV дилером	В DMV, если ранее не было зарегистрировано в NV или продано NV дилером	В DMV, Шериф в округах, где нет офиса DMV, или у дилера NV, если продается у дилера	NV Дилер OHV или правоохранительные органы в сельской местности
Максимальный объем двигателя				50 куб. См или 1500 Вт
Максимальная мощность				2 тормозные лошади
Максимальная скорость				30 миль / ч
Максимальное количество колес на земле	3	3	3	3
Примечания	Это не мопед или электровелосипед	Мотоцикл с коляской считается мотоциклом			OHV запрещено ездить по улицам общего пользования, за исключением специально отведенных мест.
Лицензия дилера	Да. Любая компания, которая продает, сдает в аренду или арендует любые из этих транспортных средств, должна иметь бизнес-лицензию DMV.См. Лицензирование профессии и бизнеса.

Юридические определения

NRS 482.070 «Мотоцикл» определен. «Мотоцикл» означает любое транспортное средство, предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, за исключением любого такого транспортного средства, которое может быть включено в термин «электрический велосипед», «трактор» или «мопед», как определено в настоящем документе. глава.

НРБ 482.129 Определен «Тримобиль». «Тримобиль» означает любое транспортное средство, оборудованное рулем и седельным сиденьем и предназначенное для передвижения с тремя колесами, контактирующими с землей, по крайней мере, одно из которых имеет механический привод.Этот термин не включает мотоцикл с коляской.
(пересмотренное определение вступило в силу 01.10.19)

NRS 482.069 «Мопед» определен . «Мопед» означает мотороллер, моторизованный велосипед или аналогичное транспортное средство, которое приводится в движение небольшим двигателем, который производит не более 2-х полных тормозных лошадиных сил, имеет рабочий объем не более 50 кубических сантиметров или производит не более 1500 кубических сантиметров. конечная мощность в ваттах и:

1. Предназначен для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, но не является трактором; и
2. способен развивать максимальную скорость не более 30 миль в час на ровной поверхности с уклоном не более 1% в любом направлении при включенном двигателе.

Термин не включает электрический велосипед.

НРБ 482.0287 «Электровелосипед» определен. «Электрический велосипед» означает устройство, на котором может ездить человек, имеющее два или три колеса, или любое такое устройство, обычно называемое велосипедом, которое имеет полностью работающие педали и приводится в движение небольшим электрическим двигателем, производящим не более 1 брутто. тормозная мощность, которая дает конечную мощность не более 750 Вт, и:

1. Предназначен для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, но не является трактором; и
2. Работает только на таком небольшом электрическом двигателе, он способен развивать максимальную скорость не более 20 миль в час по ровной поверхности с оператором весом 170 фунтов.

Термин не включает мопед.

Электровелосипеды не требуют использования шлема, водительских прав, регистрации или страховки.

Определен НРБ 490.060 «Внедорожник».

1. «Внедорожник» означает автомобиль, предназначенный в первую очередь для внедорожного и вездеходного использования. Термин включает, но не ограничивается:
   1. Вездеход, включая, помимо прочего, большой вездеход, независимо от того, зарегистрирован ли этот большой вездеход Департаментом в соответствии с NRS 490.0825 как автотранспортное средство, предназначенное для движения по автомагистралям этого государства;
   2. Мотоцикл повышенной проходимости;
   3. Багги для дюн;
   4. Снегоход; и
   5. Любой автомобиль, используемый на общественных землях для отдыха.
2. Термин не включает:
   1. Автомобиль, предназначенный в основном для использования в воде;
   2. Транспортное средство, зарегистрированное Управлением в соответствии с главой 482 НСС;
   3. Низкоскоростной автомобиль согласно определению в NRS 484B.637; или
   4. Специальное мобильное оборудование, как определено в NRS 482.123.

НРБ 490.043 Определение «Большой вездеход». «Большой вездеход» означает любой вездеход, вмещающий не менее двух человек рядом, и:

1. Общая вместимость не менее четырех человек; или
2. Кузов грузовика.

Лучший трехколесный велосипед для малышей: 12 лучших трехколесных велосипедов

У трехколесного велосипеда может быть на одно колесо меньше, но малыши любят свои трехколесные поездки так же, как подростки любят новую машину.Хотя вам не нужно беспокоиться о повышении вашей страховки с новым детским трехколесным велосипедом, вам все же нужно беспокоиться о безопасности и долговечности, когда вы покупаете трехколесный велосипед для детей.

Рекомендации по покупке трехколесного велосипеда для малышей

Большинство родителей начинают покупать трехколесные велосипеды для малышей, когда их ребенку от 2 до 3 лет. Конечно, трехколесные велосипеды — это весело, но они также помогают малышам сохранять равновесие и координацию. Прежде чем ваш малыш раскачивает свой новый набор колес, вы должны просмотреть этот контрольный список.

• Безопасность . Ищите трехколесный велосипед для малышей, который сделан из прочных материалов, таких как металл, а не пластик. Также проверьте рулевое управление, чтобы убедиться, что оно не опрокидывается. Конечно, независимо от того, какой трехколесный велосипед вы выберете, шлем — это необходимость.
• Педаль Power . Ваш малыш, возможно, влюбился в розовый трехколесный велосипед, но сможет ли она дотянуться до руля и педалей? Если нет педали, нет и катания, а значит, нет удовольствия! Убедитесь, что ваш трехколесный велосипед для малышей практичен и что он сможет ездить на нем сегодня, а не через шесть месяцев.
• В поисках подходящего трехколесного велосипеда . Если вы думали, что трехколесный велосипед для малышей — это просто велосипед с дополнительным колесом, подумайте еще раз. При поиске лучшего трехколесного велосипеда для малышей есть из чего выбрать. Помимо обычных трехколесных велосипедов, два наиболее популярных велосипеда для малышей — это трехколесные велосипеды с большими колесами и трехколесные велосипеды-толкатели.
  • Трехколесные велосипеды с большими колесами . Скорее всего, у вас был один из этих трехколесных мотоциклов с вашим любимым персонажем, когда вы были маленькими.Трехколесный велосипед с большими колесами — это один из тех трехколесных мотоциклов с низкой посадкой, обычно сделанный из пластика, с огромным колесом увеличенного размера спереди.
  • Трехколесные велосипеды . Это трехколесные велосипеды, которые ваши родители, вероятно, хотели бы иметь, когда вы были маленькими. Это дает маме или папе возможность толкать трехколесный велосипед, когда эти маленькие ножки нуждаются в отдыхе или когда они не совсем готовы крутить педали. Это лучше, чем просто носить с собой велосипед и при этом следить за малышом.

Лучшие трехколесные велосипеды для малышей

Когда дело доходит до поиска лучшего трехколесного велосипеда для малышей, нужно быть уверенным, что вас не увезут в поездку.Вам понадобится высококачественный трехколесный велосипед для малышей с характером, который подойдет вашему ребенку, поэтому мы собрали одни из лучших трехколесных велосипедов для детей, представленных на рынке.

Radio Flyer Red Rider Trike , 50 долларов США, Amazon.com

Вы сможете заметить юниора за милю, когда он будет ездить на трайке Radio Flyer Red Rider Trike. Этот блестящий красный велосипед для малышей со стальной рамой достаточно прочен для любого супер-малыша. Сиденье также регулируется, поэтому оно растет вместе с вашим малышом.Вам не стоит беспокоиться о покупке следующего трехколесного велосипеда для малышей следующим летом, если только не произойдет серьезный скачок роста!

• Легко собрать
• Крытое складское место
• Классический дизайн

Fisher-Price Rock, Roll ‘n Ride Trike , 55 долларов США, Amazon.com

Кто делает этот трехколесный велосипед для малышей? Этот трехколесный велосипед является фаворитом, потому что он предлагает три различных этапа роста вместе с вашим ребенком. Начните с рокера, который фиксируется на месте.Этот рокер превратится в ручку для толкания, когда младший научится крутить педали. В конце концов он получит водительские права, чтобы крутить педали в одиночку.

Видео по теме

• Обучает детей постепенно ездить
• прочный
• Четкая инструкция по монтажу

• Маленьким детям может быть трудно управлять рулем
• Подставка для ног довольно короткая

Трехколесный велосипед Schwinn Roadster , 69 долларов США, Amazon.com

Beep beep! каждый увидит и услышит вашего малыша, пока он проезжает мимо на этом детском трехколесном велосипеде, который оснащен хромированным рулем, кисточками и даже колокольчиком.Этот трехколесный велосипед рассчитан на длительный срок службы, и ваш малыш станет королем или королевой блока!

• Регулируемое изогнутое сиденье для комфорта
• Тяжелый режим
• Плавная езда
• Легко управлять

• Ограничение максимальной высоты 38 ”
• Некоторым детям тяжело нажимать на педали

Fisher-Price DC Super Friends Batman Lights & Sound Trike , 72 доллара США, Walmart

Когда дело доходит до поиска трехколесного велосипеда для малышей, созданного для супергероя, это то, что нужно.Хотя для Робина нет места, вашему маленькому Бэтмену понравится свет, музыка и рация Бэтмена на этом трехколесном велосипеде. В пещеру летучих мышей!

• Противоскользящие педали
• Сиденье регулируемое для растущих детей
• Простота сборки

• из пластика
• Не такой прочный

Radio Flyer Big Flyer Sport Trike , 74 доллара США, Amazon.com

Каждой принцессе нужен розовый трехколесный велосипед, правда? Теперь ваша принцесса может мчаться к замку на этом трехколесном велосипеде для малышей.Съемный гоночный вымпел на спине выделяет этот детский трехколесный велосипед на фоне конкурентов… в буквальном смысле.

• Конструкция с большим колесом для устойчивости
• Регулируемое сиденье
• Низко к земле для минимизации травм при падении

• Пластиковые колеса могут быстро изнашиваться

Radio Flyer 4-in-1 Stroll ‘N Trike , 90 долларов США, Amazon.com

Считайте этот трехколесный велосипед Mercedes-Benz при покупке лучшего трехколесного велосипеда для малышей.Это того стоит, потому что оно растет вместе с вашим малышом! Он превращается из детского трехколесного велосипеда в управляемый трехколесный велосипед, вплоть до независимого трехколесного велосипеда для малышей. Другие навороты включают взрослого бычка и прогулку с регулируемой ручкой.

• Трехточечный ремень для детей младшего возраста
• Легко управлять
• УФ солнцезащитный козырек
• Резиновые колеса

Little Tikes 4-in-1 Deluxe Edition Trike , 72 доллара США, Amazon.com

Когда дело доходит до трехколесного велосипеда для малышей, это тоже роскошная поездка.Со всем, что идет в комплекте, включая подставки для ног, ремень безопасности и съемный солнцезащитный козырек, вы будете думать, что только что купили новую машину. Мама или папа могут легко толкать малыша с помощью регулируемой ручки, пока он не научится управлять самостоятельно.

• Регулируется для четырех ступеней
• Пятиточечный ремень безопасности
• Подстаканник и очень большое ведро для хранения

• Трудно соблюдать инструкции по сборке
• Подставка для ног не подходит для всех младенцев

Radio Flyer Fold to Go Tricycle , 42 доллара, Amazon.com

Знаете ли вы, что для малышей можно сложить трехколесный велосипед? Что ж, вы можете с этой сверхпортативной компактной моделью. Если вы собираетесь в поход или в автомобильную поездку, просто сложите этот трехколесный велосипед для малышей и вперед.

• Поставляется в полностью собранном виде
• Легко поворачивается
• Регулируемое сиденье

• Может опрокинуться на неровной поверхности

Хаффи Дисней Frozen Trike , $ 73, Amazon.com

Забудьте о лепке снеговика, малыши захотят прокатиться на детском трехколесном велосипеде Frozen.Колеса, украшенные блестками и снежинками, заставят вашего малыша почувствовать, будто она едет прямо к замку Эльзы.

• Прочная стальная рама
• Простая сборка
• Широкие колеса для устойчивости

• Максимальный вес 60 фунтов
• Может немного пищать при езде

Fisher-Price Harley Davidson Tough Trike , 35 долларов США, Amazon.com

Кто до мозга костей ехал на этом трехколесном велосипеде для малышей? Благодаря дизайну Harley-Davidson любой малыш будет чувствовать себя слишком круто для школы (или для сна).И не забудьте о секретном контейнере под сиденьем, идеально подходящем для хранения шлема (и закусок)!

• Руль Easy grip
• Прочные шины
• Достаточно просто собрать

• из пластика
• Педали слишком далеко для некоторых детей

Radio Flyer Ride & Stand Stroll ‘N Trike , 127 долларов США, Amazon.com

Двое детей, один велосипед? Нет проблем — этот трехколесный велосипед для малышей (и не только!) Поможет вам.Поместите младшего ребенка впереди, где он может крутить педали или расслабиться, в то время как старший ребенок стоит на задней платформе. Мама или папа толкаются сзади, и все вместе стильно катаются.

• Ремень трехточечный
• Растет вместе с ребенком, большое значение

• Сборка, требующая много времени
• Крупногабаритный для перевозки

Трехколесный велосипед Joovy Tricycoo , 107 долларов США, Amazon.com

Если вы ищете розовый трехколесный велосипед для малышей со съемной ручкой-толкателем, возьмите с собой седло для малышей на этот трехколесный велосипед.Она может двигаться в своем собственном темпе и научиться крутить педали, когда будет готова.

• Блокировка педали позволяет детям кататься или просто кататься
• Съемные детские подлокотники

• Без ремня для удержания ребенка
• из пластика

Когда ваш ребенок будет готов к использованию педали, попробуйте один из этих лучших трехколесных велосипедов для малышей.