Танк т 74: Oh no, there’s been an error

Содержание

«Изделие 450» (Т-74)

«Изделие 450» (Т-74)

Над материалом работали © А. А. Тарасенко, В. Л. Чернышев, М.Г. Шентов

Морозовская концепция танка Т-74 1973 года

Авторские рукописи классиков мировой литературы всегда пользовались спросом у исследователей их творчества и талантливой молодежи. Первоначальный вариант произведения всегда отличается от опубликованного издания. Только рукопись может показать тернистый путь развитие сюжета, борьбу автора с самим собой за воплощение первоначальной идеи в конечный результат…

А.А. Морозов достойно вошел в число классиков мирового танкостроения. Его последняя разработка,  танк Т-74, не была реализована в металле. Почти все материалы по проекту изд. 450 были уничтожены его преемником Н.А. Шоминым – «новая метла всегда по-новому метет», правильнее – расчищает место для себя и «выплескивает воду из купели вместе с ребенком», забывая Булгаковскую фразу: «Рукописи не горят!»

К «Дню защитника Отечества» мы предлагаем Вам ознакомиться авторской рукописью А.А. Морозова «Концепция танка Т-74», датированной 1973 годом. Четыре года спустя она была усовершенствована и реализована в компоновке. Это наша История и она должна быть  достоянием мирового танкостроения…

Материалы предоставлены В.Л. Чернышевым (Абеляр) и внучкой Александра Александровича И.А. Морозовой.

31.07.72 вышел приказ МОП №331 по изд. «450». «О разработке эскизного проекта нового среднего танка». Вашему вниманию предлагается доклад Главного конструктора ХКБМ А.А. Морозова по танку «изделие 450»:

       

     

     

Проект нового среднего танка «изделие 450» 1972 года, хотя и не оказался удачным может рассматриваться как первый шаг к созданию перспективного Советского танка.

В представленных предложениях 1972 года было несколько конструктивных недостатков, на ликвидацию которых были направлены последующие разработки:

— необходимость приведения пушки на угол заряжания по горизонту,

— рабочее место наводчика прокачивалось в вертикальной плоскости вмести с пушкой, что, наряду с определенным упрощением прицельного комплекса, приводит к недопустимым перегрузкам, действующим на человека, и большому радиусу обметания в отсеке экипажа.

Вариант размещения всех трех членов экипажа в корпусе и кольцевой МЗ под крышей на 24 выстрела исключил приведение пушки по горизонту при ее заряжании и обеспечил удобное размещение экипажа «в линию», свободное их общение и дублирование отдельных функций.

….

Дальнейшее развитие этого варианта вылилось в эскизную проработку отдела 7, в которой конвейер МЗ на 8 выстрелов, расположенных в один ряд, размещен под платформой экипажа и подпутывается из кормового отсека емкостью 34 выстрела.

Подробнее см. Морозовская концепция танка Т-74 1973 года.

Ряд вариантов компоновок танка с вынесенным вооружением приведены в статье А. И. Ягодкина (ВБТТ №7 за 1991 г.) «Анализ компоновок танка с вынесенным вооружением» (см. Ссылки 1, 2, 3, 4, 5, 6).

5.06.72. Провел совещание начальников отделов КБ «О  порядке работ по «Теме 101».  Наш проект перспективного танка Т-74 получил индекс «Изделие 450».

 

27.11.72. Сегодня прошло полгода, как мы докладывали на НТС МОП техническое предложение по изд. «450» (танк Т-74). Сегодня собрал начальников отделов КБ и подвел итоги нашей работы за полгода. Сделано мало и даже очень мало. Виной этому безответственное отношение начальников отделов к этой работе и свое собственное неумение. Высказал все это очень резко и предложил немедленно изменить свое отношение.

Наши «ряды существенно поредели» — ушли на пенсию или другую работу: Артемьев, Карцев, Котин, Автомонов, Чаромский, Кучеренко, Кирнарский, Старовойтов,  Погожев,  Жуков,  Рокосовский,  Багромян,  Полубояров,  Сыч,  Радус-Зенькович, Махонин, Крицин, Урусов, Золотько, Струнче, Волгушев, Окунев.

  

4.09.73. ХКБМ посетил Соич. Опять смотрели модернизацию Т-64А. Ничего не выбрали, т.к. вес потянул до 45 тонн. У нас нет никаких предложений в «пику» «172-3М» и заграничным перспективным «Леопарду» и ХМ-801. Изд. «450» тоже «не подарок» и будет не удовлетворять Заказчика по 6ТД, ходовой части, ручному заряжанию, переброске пушки при заряжании.

   

2.04.74. Наконец, кажется, просматривается решение «головы» изд. «450». Сегодня смотрел проработки Листрового. Молодец! Нашел простое решение и от его проработок будет, кажется, толк. Все сделано нормально,  погон «человеческий» на крыше, но значительно меньшего диаметра. Пушка качается, как голова у людей, проекция «лба» башни примерно вдвое меньше серийной, цапфы по типу серийной (ставятся сверху). Надо теперь все «причесать»  и сделать покрасивее. В общем, хорошо, наконец, нашли решение.

8.05.74. Получил заключение Потемкина по проекту изд. «450». В целом все критикуют и не рекомендуют развивать работы по этой схеме. Хотя, обещали противоположное! Главные сомнения, что многие решения не имеют прототипов и поэтому, по их мнению, полученные решения будут хуже и менее надежны, чем существующие. У танка Т-34 тоже не было прототипов, но он от этого только выиграл!  Во всем видят только недостатки, скромно обходя преимущества, ради чего пришлось кое-чем поступиться.

  

27.05.74.  Исполняется 60 лет начальнику кафедры Академии БТВ им. Р.Я.  Малиновского Сергееву Леониду Владимировичу. От КБ его поздравит Шомин, который попутно едет в командировку в МОП. Наш памятный подарок – макет танка.

Приказ МОП №117-к от 15.05.74

Назначить Нежлукто Валентина Яковлевича начальником 7ГУ.

С.А. Зверев

Приказ МОП №118-к от 22.05.74.

Освободить т. Маресева М.И. от обязанностей начальника 7ГУ в связи с переходом на другую работу.

С.А. Зверев

Разработка изд. «450» потребует много новых решений, а главное – вызовет во внешнем мире уйму сомнений в  работоспособности новых механизмов и узлов. Особенно это касается:

Системы управления огнем.

Обеспечение обзора командира.

Приведение пушки к заряжанию.

Переделки системы стабилизации.

Отсутствие ручного заряжания.

Сомнения в получении минимального веса.

Все это далеко до совершенства и появится нескоро. Более реальной и практически равноценной с «450» будет модернизация изд. «9А». Если модернизация и будет отличаться от изд. «450», то это будет только вес, который будет больше порядка двух тонн. Договорились подумать над этим вопросом и обсудить на следующей неделе в узком кругу этот вопрос. Надо пригласить Морозова Е.А., Степанова, Омельяновича, Баисова, Словиковского, Папкова, Исаева, Ковалюха и Набутовского.

При модернизации изд. «9А» успех дела, как и для изд. «450», будет решать вес и плотность компоновки. Иначе все «полезет» далеко за 43 .. 45 тонн. Надо уложиться в семикатковую ходовую часть при весе не более 40.. 41 т, но при этом максимально «оторваться» по всем параметрам: мощности двигателя, боекомплекту, защите, возимому запасу топлива и пр.

  

5.01.76. В 10 часов ХКБМ посетили Воронин, Онищенко, Пугачев, Исаков, Лычагин, Пивоваров. Присутствовали: Мазуренко, Попков, Морозов Е.А. и я. Докладывал Морозов Е.А.  Информацию он донес хорошо, доложив о «Перспективе» изд. «480» и без башенном варианте Т-74 изд. «450». Также представил наши предложения по двигателю 6ТД и состояние работ по ГОТ.

Полнота материалов и содержание доклада оставили хорошие впечатления. Сверх ожидания, без башенный танк оставил положительное мнение, несколько указывали на недостатки по ограничению маневра огнем только Лычагин и Исаков. Предложено работать дальше и к концу 1 квартала 1976 года подготовить свои предложения по двум вариантам НСТ: «480» и «450». Одновременно Воронин дал указания:

— Пивоварову: Помочь ХКБМ в изготовлении опытной двухпоточной ГОТ.

— Пугачеву: Дать заключение по нашим предложениям о двигателе 6ТД.

— Исакову: Сделать анализ без башенного варианта на 2 члена экипажа.

Мой личный вопрос об уходе на пенсию уже обсуждался во всех инстанциях и, исходя из состояния моего здоровья, будет решен положительно. Пока все упирается в вопрос: кто меня заменит Шомин или Женя? Тут я отказался быть советчиком, с чем Воронин согласился. Обещает все решить в январе, а меня попросил остаться консультантом при КБ.

…..

Соображения А.А. Морозова путях дальнейшего совершенствования танков.

   

План работ по НСТ-80 составленный А.А, Морозовым.

  

Источники:

ТАНКИ И ЛЮДИ. Дневник главного конструктора А. А. Морозова. Часть II.
Разработки перспективного танка в США
Возможный вариант нетрадиционной компоновочной схемы танка Ходовой макет шасси танка с силовой установкой с двумя двигателями и 4-гусеничной ходовой частью (Е. А. Морозов)
ПОСЛЕДНИЙ РЫВОК СОВЕТСКИХ ТАНКОСТРОИТЕЛЕЙ (Ю. Апухтин, книга о создании перспективного советского танка «Боксер»)

Танк Тип 74

В 1962 году фирма «Мицубиси хэви индастриз» приступила к разработке основного боевого танка. Перед создателями нового танка были выдвинуты следующие требования: увеличить его огневую мощь, повысить защищенность и подвижность. Спустя семь лет работы фирма построила два первых прототипа, которые получили обозначение 8ТВ-1. На них испытывались такие решения, как механизированное заряжание пушки, установка вспомогательного двигателя, управление зенитным пулеметом изнутри танка, стабилизирование вооружения. На то время это были довольно смелые и редко встречавшиеся на практике решения. К сожалению, от некоторых из них в процессе серийного производства пришлось отказаться. В 1971 году был построен прототип 8ТВ-3, в котором отсутствовала система механизированного заряжания пушки. Последний прототип, получивший обозначение 8ТВ-6, был представлен в 1973 году. Тогда же и было принято решение о развертывании серийного производства новой машины, которая стала окончательно называться Тип 74.

Основной танк «74» имеет классическую компоновку с кормовым расположением двигателя и трансмиссии. Его корпус сварен из броневых плит, башня литая. Баллистическая защита улучшена путем применения башни обтекаемой формы и больших углов наклона верхних броневых плит корпуса. Максимальная толщина брони лобовой части корпуса составляет 110-мм при угле наклона 65°. Основным вооружением танка является 105-мм английская нарезная пушка L7А1, стабилизированная в двух плоскостях наведения. Она производится по лицензии фирмой «Ниппон Сэйкосе». Противооткатные устройства были модернизированы. Из нее можно вести огонь 105-мм боеприпасами, применяемыми в армиях стран НАТО, в том числе американским бронебойным подкалиберным снарядом М735, выпускаемым в Японии по лицензии.

В боекомплект танка «74» входят только бронебойные подкалиберные и бронебойно-фугасные снаряды, всего 55 выстрелов, которые размещены в нише кормы башни. Заряжание ручное. Углы наведения пушки по вертикали от -6° до +9°. За счет гидропневматической подвески они могут быть увеличены и составлять от -12° до +15°. Вспомогательное вооружение танка «74» включает расположенный слева от пушки 7,62-мм спаренный пулемет (боекомплект 4500 патронов). На башне между люками командира и заряжающего на кронштейне открыто установлен 12,7-мм зенитный пулемет. Огонь из него может вести как заряжающий, так и командир. Углы наводки пулемета по вертикали находятся в пределах от -10° до +60°. Боекомплект — 660 патронов.

По бортам кормовой части башни смонтировано по три гранатомета для постановки дымовых завес. Система управления огнем включает лазерный прицел-дальномер, основной и дополнительный прицелы наводчика, стабилизатор вооружения, электронный баллистический вычислитель пульты управления командира и наводчика, а также приводы наведения функции измерения дальности и подготовки данных для стрельбы возложены на командира. Он пользуется комбинированным (дневным/ночным) перископическим прицелом, в который встроен лазерный дальномер на рубине, измеряющий дальность в пределах от 300 до 4000 м. Прицел имеет 8-кратное увеличение и связан с пушкой с помощью параллелограммного устройства. Для кругового обзора предусмотрено пять перископических смотровых приборов, установленных по периметру командирского люка. Наводчик имеет основной комбинированный (дневной/ночной) перископический прицел с 8-кратным увеличением и вспомогательный телескопический прицел, приборы ночного видения активного типа. Подсветка цели производится ксеноновым прожектором, установленным слева от маски пушки.

Между командиром и наводчиком установлен цифровой электронный баллистический вычислитель, с помощью которого посредством датчиков входной информации (тип боеприпаса, температура порохового заряда, износ канала ствола, угол наклона оси цапф, скорость ветра) в прицелы командира и наводчика вводятся поправки на углы наводки пушки. Данные о дальности до цели от лазерного дальномера вводятся в вычислитель автоматически. Двухплоскостной стабилизатор вооружения имеет электромеханические приводы. Наводка и ведение огня из пушки и спаренного пулемета могут осуществляться как наводчиком, так и командиром с помощью аналогичных пультов управления. Наводчик, кроме того, оснащен дублирующими ручными приводами наводки орудия по вертикали и поворота башни.

Заряжающий имеет вращающийся на 360° перископический смотровой прибор, установленный перед его люком. Механик-водитель размещается в отделении управления в левой передней части корпуса. Он располагает тремя перископическими смотровыми приборами. Большое внимание японские специалисты уделили повышению подвижности танка, учитывая, что во многих районах Японии встречаются труднопроходимые участки (илистые рисовые поля, горы и т. п.).Проселочные дороги узкие, мосты на них малой грузоподъемности. Все это ограничило боевую массу танка, которая составляет 38 т. Танк имеет относительно низкий силуэт — его высота всего 2,25 м. Этого удалось добиться благодаря использованию подвески гидропневматического типа, позволяющей изменять клиренс машины от 200-мм до 650-мм, а также наклонять танк на правый или левый борт как полностью, так и частично в зависимости от рельефа местности.

Наклон машины обеспечивается регулировкой четырех узлов гидропневматической подвески, размещенных на первом и пятом опорных катках каждого борта. Поддерживающих катков ходовая часть не имеет. Общий ход опорного катка составляет 450 мм. Натяжение гусениц может осуществляться механиком-водителем со своего места при помощи гидропривода натяжного механизма. На танке применяются два типа гусениц (ширина 550 мм) с резинометаллическим шарниром: учебные — с обрезиненными траками и боевые цельнометаллические, с усиленными грунтозацепами. Двигатель и трансмиссия танка выполнены в одном блоке.

В качестве силовой установки применен двухтактный V-образный 10-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель 10 2Р 22 WТ воздушного охлаждения. Он снабжен двумя турбокомпрессорами, соединенными с помощью шестеренчатых передач с коленчатым валом. Привод компрессоров комбинированный (механический от двигателя и с использованием выхлопных газов). Это значительно улучшает приемистость двухтактного двигателя. Между блоками цилиндров горизонтально расположены два осевых вентилятора системы охлаждения. При максимальной частоте вращения (2200 об/мин) на привод обоих вентиляторов расходуется 120 л. с., что снижает мощность двигателя с 870 до 750 л. с. Масса сухого двигателя 2200 кг. Кроме обычного дизельного топлива, он может работать на бензине и авиационном керосине.

Расход топлива составляет 140 л на 100 км. Гидромеханическая трансмиссия МТ75А типа «Кросс-Драйв» фирмы «Мицубиси» обеспечивает шесть передач переднего хода и одну заднего без выжимания педали сцепления, которой пользуются только при трогании с места и остановке танка. Танк «74» оснащен системой защиты от оружия массового поражения. Водные преграды глубиной до 4 м он может преодолевать с помощью оборудования для подводного вождения. Производство танков Тип 74 завершилось в конце 1988 года. К тому времени сухопутные войска получили 873 такие машины. На базе танка «74» созданы 155-мм самоходная гаубица Тип 75 (внешне напоминает американскую гаубицу М109), мостоукладчик и бронированная ремонтно-эвакуационная машина Тип 78, характеристики которой соответствуют германской БРЭМ «Стандарт».

Танк Тип 74 другим странам не поставлялся и в боевых действиях участия не принимал. 

Тактико-технические характеристики основного боевого танка Тип 74
Боевая масса, т 38
Экипаж, чел 4

Габаритные размеры, мм:

длина с пушкой вперед 9410
ширина 3180
высота 2030-2480
клиренс перед 200/корма 650

Броня, мм

лоб корпуса 110

Вооружение:

  105-мм нарезная пушка L7АЗ; 12,7-мм пулемет «браунинг» М2НВ; 7,62-мм пулемет Тип 74

Боекомплект:

  55 выстрелов, 4000 патронов калибра 7,62-мм, 660 патронов калибра 12,7-мм
Двигатель «Мицубиси» 10 2Р 22 WТ, дизельный, V-образный, 10-цилиндровый, воздушного охлаждения, мощность 720 л. с. при 2100 об/мин
Удельное давление на грунт, кг/см 0,87
Скорость по шоссе, км/ч 53
Запас хода по шоссе, км 300

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 1,0
ширина рва, м 2,7
глубина брода, м 1,0

Источники:

  • А.Мирошников. Бронетанковая техника Японии. «Зарубежное военное обозрение»;
  • Г.Л. Холявский «Полная энциклопедия танков мира 1915 — 2000 гг»;
  • Мураховский В. И., Павлов М. В., Сафонов Б. С., Солянкин А. Г. «Современные танки»;
  • М.Барятинский «Средние и основные танки зарубежных стран 1945-2000»;
  • Roger Ford, «The World’s Great Tanks from 1916 to the present day».

Т-74 (проект) | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)

ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение, в работе)
Т-74 / «объект 450»

Проект перспективного основного танка. Разработка проекта велась в инициативном порядке КБ транспортного машиностроения (г.Харьков) под руководством А.А.Морозова независимо от конкурса МО СССР «Тема 101» (разработка перспективного танка 1980-х). Предложение по созданию опытного танка Т-74 было выдвинуто А.А.Морозовым Министерству Оборонной Промышленности СССР в 1972 г. и рассмотрено на научно-техническом совете МОП по «Теме 101» 25 мая 1972 г. Приказом МОП СССР №331 от 31.07.1972 г. КБ была поручена разработка эскизного проекта танка.Экипаж — 3 чел (механик-водитель, наводчик, командир), экипаж размещался в корпусе танка

Конструкция — конструкция близкая к классической, с необитаемой башней. Предполагалось выделить изолированные отсеки — МТО, экипажа, вооружения, боекомплекта и топлива. Бронирование многослойное композитное.

Бронирование:

  Лоб корпуса (мм) Борт, корма, крыша (мм)
«объект 450» (эквивалент гомогенной брони, без учета динамической защиты)
700
70

Борта и башню танка предполагалось закрыть экранами с установкой навесной динамической защиты.

Ходовая часть и трансмиссия: 6-и катковая торсионная подвеска, с использованием технических решений ходовой части Т-64А. Трансмиссия с гидрообъемными передачами.

Двигатель:
— первоначальный проект «объект 450» — дизельный двигатель типа 6ТД или на его базе мощностью 900-950 л.с.
— «объект 450» — газотурбинный двигатель ГТД-1250 мощностью 1250 л.с.

Вспомогательный пуско-зарядный агрегат.

  об.450
Масса боевая (т) 38,5-46
Запас топлива (л) 1800
Длина (мм) 9600
Длина корпуса (мм)  
Ширина (мм) 3600
Высота (мм) 2200
Высота линии огня (мм) 2070
Клиренс (мм)  
Удельное давление
на грунт (кг/кв.см)
0,85
Удельная мощность
(л.с./т)
23
Скорость по вперед (км/ч) 70
Скорость по назад (км/ч) 70
Запас хода шоссе (км) 550
Запас хода грунт (км) 400

Запас хода по шоссе по первоначальному проекту — 1000 км

Вооружение:

Тип танка Основное орудие Спаренные
системы
Зенитная
установка
Дополнит.
вооружение
«об.450» (первоначальный проект)
125-130 мм пушка типа Д-85, боекомплект 60 выстр.
2 х 7.62 мм пулемета 30 мм автоматическая пушка с двухплоскостной стабилизацией
ПТРК
«об.450» 125 мм пушка 2А46, боекомплекст 45 выст. (все в автомате заряжания)     ПТРК

На первоначальном проекте предполагалось использовать гладкоствольную 125 или 130 мм пушку типа Д-85 с раздельными или унитарными выстрелами и автоматом заряжания (45 выстр.). Пушка размещается в необитаемой башне. Двухплоскостной стабилизатор, стабилизированный прицел.
Углы возвышения орудия — от -10 до +12 град.


Оборудование:

БИУС на базе БЦВМ разработки НПО «Аргон»

Прицел наводчика оператора с двухплоскостной стабилизацией, лазерным дальномером и ИК-прицелом.

Радиостанции УКВ и КВ-диапазонов

Навигационное оборудование — гирополукомпас

Оборудование противоатомной защиты.

81 мм пусковые установки 902Б «Туча» для постановки дымовых и аэрозольных завес.

Статус: СССР — танк разрабатывался, не строился, не испытывался, не производился.

Источники:
Альтернативная история. Сайт http://alternathistory.org.ua, 2010 г.

Передбачення або Т-74: українські танки нового покоління (частина 1)

Класичним прикладом цього стало створення і прийняття на озброєння ЗС СРСР танка Т-64. Але тут варто зупинитися на особливостях проєктування бронетехніки в Радянському Союзі.

Оскільки всі КБ фінансувалися із загального бюджету та мали спільний доступ до відомих нових розробок і систем (зброї, реактивної броні, оптоелектроніки тощо), то можливість розробки нових пристроїв чи цілих систем озброєнь для конкретних нових машин «за бажанням» того чи іншого бюро залежала від його політичної позиції й підтримки з боку партійних інстанцій і генералітету.

Читайте також: Хто замінить «ветерана»: що відомо про наступника легендарного M1 Abrams

Харків свого часу мав цю підтримку й отримував значне фінансування й незалежну привілейовану позицію щодо розробки субпідрядними організаціями нових систем для його чергових.

Але в 70-х роках ситуація змінилася й першість відійшла до ленінградського КБ, а в середині 80-х років – до нижньотагільського «Уралвагонзаводу».

Послаблення підтримки харківського КБ ускладнило створення розробок. Крім того, інші КБ могли розв’язувати питання на невигідних для Харкова умовах, що призводило до затримки проєктів, які створювали харків’яни.

Але, попри всі труднощі, саме в Харкові на кінець існування СРСР була створена ціла лінійка танків нового покоління, ТТХ й новаторські конструкції яких не мали аналогів.

А як після цього розвивалися конструкції, створені ХКБМ ім. Морозова?

Передбачення або Т-74

Розробка танкових «новинок» у Радянському Союзі безпосередньо пов’язана з особистістю Олександра Морозова – інженера і конструктора бронетехніки, який надзвичайно вдало визначив напрям розвитку танків нового покоління.

Згідно з його концепцією, основою танка майбутнього повинна була стати невелика безекіпажна чи низькопрофільна башта й розташування боєкомплекту всередині корпусу машини.

Таке рішення стало результатом усвідомлення неможливості постійного збільшення габаритів танка й маси бронювання поворотної башти. Логічним рішенням було зменшення її габаритів і забезпечення захисту суто від вогню артилерії середнього калібру.

А отриманий при цьому виграш у масі мав забезпечити посилення захисту шасі машини й збільшення її загальної живучості – бо там розташовувався весь екіпаж.

Машину зі схожими конструктивними особливостями почали створювати вже у 1972 році – це був авангардистський Об’єкт 450. Представлена концепція 40-тонного танка мала незвичне компонування й зовнішній вигляд.

Лобова частина корпусу була суцільною плитою, без слабких місць і частин, що випинаються. Вона складалася з кількох шарів сталі й армованого скловолокном текстоліту.

Розташування екіпажа та боєукладки танка, яка розрахована на 35-40 снарядів

Одразу ж за нею розташовувався великий паливний бак, місце для якого відокремлювалося всередині непроникною перегородкою. Зазначена конструкція забезпечувала захист близько 700 мм RHA проти кумулятивних боєприпасів.

Далі в корпусі знаходилось відділення екіпажа: зліва розташовувався механік-водій, у центрі – навідник, а справа – командир. Місце навідника зберігалося безпосередньо в зменшеному підбаштовому відділенні й поверталося разом з його основою. Безпосередньо над ним розташовувалася башта неочікувано малих розмірів зі 125-мм гарматою (з перспективою заміни на 130-мм) зі всіма приводами й механізмами.

Об’єкт 450 мав дизельний двигун сімейства 5TДФ

На башті розташовувався дистанційно керований командиром танка кулемет. Крім того, з гарматою мали бути спарені ще два кулемети. За екіпажем в повністю ізольованому відділенні розташовувалася боєукладка на 35-40 снарядів й автомат заряджання з вирізом для подачі в даху відділення боєукладки.

Механізм подавання мав обирати необхідний снаряд і через цей виріз і відкритий люк у задній частині башти подавав його до гармати.

Очевидним недоліком була необхідність при кожному циклі перезаряджання суміщати вісь гармати й вирізу автомата заряджання, що різко скорочувало швидкострільність. За відділенням автомата заряджання знаходився дизельний двигун сімейства 5TDF з коробкою передач.

Тактико-технічні характеристики Т-64А і Т-74

Ця концепція випередила свій час і, як й інші ідеї ХКБМ ім. Морозова, не була реалізована в тодішніх технічних реаліях. До того ж військові були незадоволені обмеженістю огляду командира та низькою швидкострільністю.

Примітка. При підготовці «танкових» матеріалів про радянсько-українські розробки минулого ми провели аналіз та інтегрували інформацію з різних книжок, журналів (закордонних та вітчизняних), використали публікації та матеріали низки профільних авторських та інтернет-ресурсів (https://andrei-bt.livejournal.com, http://armor.kiev.ua, http://paralay.iboards.ru), що відображено у журнальній публікації.

Повна версія статті
доступна передплатникам

Щоб отримати доступ, необхідно зареєструватись на сайті та обрати варіант передплати.

РЕЄСТРАЦІЯ

Воронежцы проводили танк Т-34 в «поход» на «Поезде Победы» Юго-Восточной железной дороги

08.04.2019

8 апреля состоялась церемония передачи образца военной техники периода Великой Отечественной войны – советского среднего танка Т-34-85 для участия в патриотической акции «Поезд Победы», организованной ЮВЖД. 

На одной из платформ в составе воинского эшелона боевая машина посетит города Белгородской, Липецкой, Саратовской и Тамбовской областей.

Проводить Т-34 в «поход» пришли представители администрации города, ЮВЖД, юнармейцы, воспитанники военно-патриотических клубов, а также ветераны боевых действий.

– Приближается 74-ая годовщина Победы советского народа в Великой Отечественной войне, и сегодняшняя акция дает старт циклу мероприятий, запланированных администрацией города и посвященных этой важной дате. Мы благодарим руководство ЮВЖД за проявленную инициативу по реализации столь масштабного и интересного проекта — «Поезд Победы» — и с удовольствием его поддерживаем. Годы все дальше и дальше уносят во времени события той ужасной и кровопролитной войны, и поэтому нынешним поколениям нужно помочь сохранить память о тех страшных днях. Мы отправляем танк в «путешествие» и гордимся тем, что воронежский Т-34, который защищал Родину, смогут увидеть наши соседи, – отметил руководитель управления культуры Андрей Харитонов.

Ветеран Великой Отечественной войны, Почетный гражданин города, полковник в отставке Николай Николаевич Борисов тоже пришел на церемонию, чтобы проводить боевую машину в дорогу и пожелать счастливого пути.

– Волею судьбы мне представилась возможность участвовать в боях по защите нашего Отечества. Я был командиром танка Т-34 и возглавлял танковую роту. Отрадно, что сейчас проходят такие неординарные и важные патриотические мероприятия. Боевая машина стоит у музея уже долгое время, и многие поколения воронежцев смогли побывать здесь и увидеть ее, а теперь и жители соседних регионов смогут прикоснуться к истории, – сказал Николай Николаевич.

В городах на пути следования ведомого паровозом ретро-состава пройдут выставки, торжественные митинги, выступления артистов и творческих коллективов. «Поезд Победы» — это и передвижной музей, и концертная площадка. Он будет оформлен как воинский эшелон времен Великой Отечественной войны. А 27 апреля состав вернется на станцию «Воронеж-1».

– В вагонах ретро-поезда будут размещены экспонаты Великой Отечественной войны, а также вещи, непосредственно связанные с работой железнодорожников в этот период. Мы также планируем рассказывать о знаковых событиях, происходивших на каждой станции по пути следования состава в годы войны и подвигах обычных людей, в том числе и работников железной дороги. Руководство ЮВЖД планирует и в дальнейшем проводить такие военно-патриотические акции, благодаря которым память о советских солдатах, которые погибли, защищая Родину, а также о ныне живущих ветеранах будет жить вечно, – подчеркнул заместитель начальника Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по кадрам и социальным вопросам Дмитрий Трошин.

В заключение церемонии с помощью специальной техники танк был бережно снят с постамента у «Музея-диорамы» и отправился на вагоноремонтный завод, где он будет отреставрирован. К концу апреля, после завершения патриотического путешествия, обновленный Т-34 вернется на место своей постоянной дислокации и встретит 74-ую годовщину Победы в Великой Отечественной войне в Воронеже.

– К 9 Мая мы планируем привести в порядок и остальные образцы военной техники, которые располагаются у Музея-диорамы. Кроме того, в течение этого года будут отремонтированы и постаменты под боевыми машинами, – добавил Андрей Харитонов.

Для справки: музейный экспонат «Танк Т-34-85» был передан 24 августа 2004 года воинской частью № 93023 20-й Армии в Центр военно-патриотического воспитания «Музей-диорама». Танк Т-34 № 712 «Уралец» участвовал в Великой Отечественной войне в составе 30-го Уральского добровольческого танкового корпуса, который с 1943 года входил в 4-ю танковую армию. Корпус с боями прошёл от Подмосковья до Берлина и Праги, был реформирован в 10-ю гвардейскую танковую дивизию.


проведите выходные познавательно в Лобне

15 нояб. 2019 г., 16:52

На 36-м километре Дмитровского шоссе в историческом танковом месте расположен мемориально-музейный комплекс «История танка Т-34».

В этих краях жил и работал над созданием сверхтяжелого танка изобретатель Василий Менделеев – сын великого химика Дмитрия Менделеева. На Дмитровском направлении летом 1917 года испытывал первый русский тяжелый танк Николай Лебеденко (его можно увидеть в танковом парке на территории музея). В декабре 1941 года с этого ближайшего к Москве рубежа пошли в контрнаступление «тридцатьчетверки» – начался главный этап битвы за Москву. Музей создан в 2001 году по инициативе поэта и писателя Ларисы Васильевой (Кучеренко), дочери одного из создателей танка Т-34. Экспозиция музея демонстрирует процесс создания танка и его уникального двигателя.

КСТАТИ:

Самый близкий рубеж обороны Москвы в декабре 1941 года проходил по западной части территории современной Лобни. Отсюда всего 30 километров до Кремля. В сквере Защитников Москвы установлена стела морякам-тихоокеанцам и воинам-сибирякам, участвовавшим в боях на Лобненском рубеже. Рядом – сохранившийся участок противотанкового рва, сооруженного в августе 1941 года местными жителями. Неподалеку – Музей истории города Лобня. А через дорогу, на Букинском шоссе, памятник «Зенитное орудие». Его прообразом стала зенитка сержанта Гайка Шадунца, чей боевой расчет выстоял против 23 фашистских танков.

МЕМОРИАЛЬНО-МУЗЕЙНЫЙ КОМПЛЕКС «ИСТОРИЯ ТАНКА Т-34»

Адрес: деревня Шолохово, дом 89А.

Телефоны: 8 (495) 577-71-94, 8 (495) 577-74-01.

Сайт: museum-t-34.ru

График работы: вторник – воскресенье с 10.00 до 18.30.

#бyдьвкурсе #событияПодмосковья #Лобненскоеиа, 
#Подмосковье, #вкyрсе2О19,  #осeнь2О19

Источник: http://inlobnya.ru/novosti/nashe_podmoskove/istoriya-tanka-t-34-i-lobnenskiy-rubezh-provedite-vyhodnye-poznavatelno-v-lobne

НОВОСТИ ВПК, ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. BASTION, MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. MILITARY-INDUSTRIAL COMPLEX NEWS, HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT


В конце 1960-х гг. в СССР были развёрнуты работы по созданию перспективного среднего танка. К работам были привлечены несколько танковых КБ, в числе которых ХКБМ (главный конструктор А.А.Морозов), КБ-3 ЛКЗ (главный конструктор Н.С.Попов), танковое КБ ЧТЗ (главный конструктор П.П.Исаков). В 1960-1970-х гг. в ОКБ Кировского завода разрабатывались проекты 225 и 226 башенно-пушечных средних танков.
125-мм танковую пушку Д-89Т высокой баллистики разрабатывало артиллерийское КБ (с 1942 по 1958 гг. — ОКБ-9 завода № 9) УЗТМ им. С.Орджоникидзе в Свердловске под руководством главного конструктора Ф.Ф.Петрова. 130-мм нарезную танковую пушку ЛП-36В разрабатывало артиллерийское КБ Пермского машиностроительного завода им. В.И.Ленина под руководством главного конструктора Ю.Н.Калачникова.
Один из первых докладов по перспективному танку КБ-3 ЛКЗ проходил 18 ноября 1971 г. в МОП СССР на совещании у Заместителя Министра оборонной промышленности СССР Е.П.Шкурко. Тема совещания «Рассмотрение проектов перспективных танков 80–х годов». Главный конструктор Н.С.Попов представил танк «объект 225». Компоновка машины была классическая, экипаж 3 человека, пушка калибра 130 мм, двигатель ГТД мощностью 1200 л.с., боекомплект 50 штук, из них 36 в механизме заряжания (МЗ). Вес танка 42 … 43 тонны, удельная мощность 23,5 л.с./т, запас хода по шоссе 600 км, по бездорожью – более 200 км. Возимый запас топлива 2 тонны. Титан используется в балансирах, пальцах гусениц, боковой броне корпуса.
Очередное рассмотрение промежуточных этапов работ по переспективным танкам проходило 25 мая 1972 г. на НТС МОП СССР у Министра оборонной промышленности СССР С.А.Зверева. Кроме проектов танков «объект 225», «объект 226» на НТС рассматривались танки «объект 450» (Т-74) и «объект 780»; танковые пушки Д-89Т и ЛП-36В.
Тактико-технические характеристики (ТТХ) проектов танков КБ-3 ЛКЗ были аналогичными, за исключением состава силовой установки: для «объекта 225» предлагался несуществующий газотурбинный двигатель ВТДТ-1000Т с теплообменником, а для «объекта 226» — дизельный двигатель 2В16. Танк «объект 225» с газовой турбиной имел расчётный вес в 41,6 т, а танк «объект 226» с дизелем — 42,5 т. Защита: лоб 550..600 мм, борта 70 мм, башня 550 мм. Нижний лист корпуса был взят с танка «объект 434» (Т-64А). На танке планировалась применение системы управления огнем (СУО) «Морж», прибор командира «Краб» и перископ «Свисток», которые разрабатывал КМЗ.
В 1980-х гг. разрабатывался танк боевой массой в 55 т со 130-мм пушкой. В качестве двигателя машины рассматривались дизельный и газотурбинный силовые агрегаты. Удельное давления танка на грунт задавалось в 0,8 кг/см2.
При этом работа задумывалась как конкурсная. Параллельно с нудельмановской «Коброй» коломенским КБ машиностроения во главе с СП. Непобедимым велась разработка комплекса «Гюрза» с аналогичными тактико-техническими характеристиками, но с использованием в системе автоматического слежения за ракетой статического ИК-координатора конструкции Красногорского завода, а для передачи команд на ракету — не радиопередатчика, а инфракрасной линии связи, создаваемой ВНИИ «Сигнал». Уже в июне 1967 г. появился аванпроект по «Гюрзе». Забегая вперёд, отметим, что в основном из-за задержек с созданием оптических систем работы КБМ систематически отставали от соответствующих этапов разработки «Кобры». С выходом КБТМ на этап лётных испытаний решением ВПК от 14 января 1971 г. работы по «Гюрзе» были закрыты, но направление танкового управляемого вооружения некоторое время продолжалось КБМ применительно к оснащению перспективного танка «объект 225» ленинградского Кировского завода (под этот танк прорабатывалось и применение «Кобры»). Однако спустя 2—3 года работы по «объекту 225» и его вооружению были окончательно заморожены. Тем не менее КБМ удалось спроектировать и изготовить два опытных образца ракеты, один из которых был даже доведен до первых пусков, закончившихся, к сожалению, неудачно.
Опытные образцы танков «Объект 225» и «Объект 226» не изготовлялись. На ЛКЗ в натуральную величину был изготовлен деревянный макет перспективного танка «Объект 225»
Н.С.Попов на совещании МОП СССР 8 августа 1973 г. говорил, что «объект 225» получился плохой, но его можно было улучшить. По его оценкам «объект 225» превосходил танк Т-64А («объект 434») всего на 50…60%. То есть перспективный танк не имел значительного отрыва от серийного танка, как по вооружению, так и по бронезащите. Требовалось снижать массу танка на 1,6 т. до 40 т. А дизельный вариант машины — «объект 226» — требовалось облегчать ещё больше, т.к. он был тяжелее газотурбинного танка.
КБ-3 ЛКЗ в то время было загружено работами по доводке танка «объект 219» (в 1976 г. после принятия на вооружение — Т-80), работы по которому имели более высокий приоритет (Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о начале работ от 16 апреля 1968 г.). Вероятно, из-за этого МТО танка «объект 225» в 1973 г. разрабатывалось главным конструктором П.П.Исаковым на ЧТЗ (после прекращения работ по проекту танка «объект 780»).

МУЗЕЙ ИСТОРИИ И ТЕХНИКИ ОАО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД» (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ), 2001 г. ФОТОРЕПОРТАЖ

Фотографии А.В.Карпенко


Модель танка «объект 225».
С выходом КБТМ на этап лётных испытаний решением ВПК от 14 января 1971 г. работы по «Гюрзе» были закрыты, но направление танкового управляемого вооружения некоторое время продолжалось КБМ применительно к оснащению перспективного танка «объект 225» ленинградского Кировского завода (под этот танк прорабатывалось и применение «Кобры»). Однако спустя 2-3 года работы по «объекту 225» и его вооружению были окончательно заморожены.

• МУЗЕЙ ИСТОРИИ И ТЕХНИКИ ОАО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД» (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ), 2001
• ОАО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД»
• СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ — АО «СПЕЦМАШ»
• ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ОСНОВНЫЕ ТАНКИ
• АВТОБРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

Т-74 | FirearmCentral Вики | Фэндом

Обзор

Т-74

Разработано

Харьковский локомотивостроительный завод

Дизайнер

Александр Александрович Морозов

Русский ‘Объект’ (?)

Объект 450

превратился в

Объект 477

Основная пушка

125мм 2А47, Д-85 (60 выстрелов)

Опорные катки

6 двойных с каждой стороны

Т-74 ( Объект 450 ) — советский прототип основного боевого танка, разработанный в 1971 году, он не вышел из стадии макета, но вызвал некоторое огорчение в НАТО, когда они узнали о его предполагаемых возможностях, особенно для автомобиль, разработанный в начале 1970-х годов.

Российские объекты
Новая система (1959.06.13)
001-099
ВНИИ-100
ВНИИтрансмаш
003 • 004 • 027 • 032 • 033
1-99
ГАЗ
?
100-134
УЗТМ
100 • 101 • 102 • 105 (M) • 108 • 110 • 112 • 116 • 117 • 118 (-2 • M • P) • 119 • 120 • 121 • 122 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 130 • 131
Изменение существующих обозначений 134 • 135 • 136 • 137 • 138 • 139 • 140 • 141
134-199
КБ-520
УВЗ
130 • 134 • 135 (Т) • 136 (К • М • МК) • 137 (-I • -II • -III • IIIB • A • G • G2 • G2K • G2M • GK • K • КЦ • М • МК • Мл • ​​Р • Ш) • 139 • 140 • 141 • 142 • 145 • 146 • 148 • 149 • 150 (Т) • 151 • 152 • 153 • 155 (А • АД • АД-1 • АК • АМ • АМ-1 • АМД • АМК • АМВ • К • М • М-1 • МД • Мл • ​​МВ • МВ-1) • 164 • 165 • 166 (А • Д • К • КН • М • М-1 • М1 • М1-1 • М2 • М6 • МД • МК • МЛ • МВ • П • ТМ • ТУ • Ж) • 167 (А • Д • М • Мл • ​​Т • ТУ • Ж) • 169 • 170 • 172 (-2М • -3М • М • М-1 • М-2М • М-3М • М1 • М1К • М2 • М8 • МД • МН • МП) • 173 • 175 • 176 (Б • К) • 177 • 179 • 182 • 183 • 184 (-1 • -1К • -1МС • -2 • -3 • -4 • -5 • А • А1 • В • K • M) • 185 • 186 • 187 (A) • 188 (-1 • A1 • A1K • A2 • A2K • AM • B • BK • B1 • B1K • BA • B1A • K • M • S • SA • SK • SKA • SM) • 189 (S) • 190 • 191 • 193 • 195 • 19 6 • 197 (А) • 198 • 199
160-200
ВТЗ
160 • 161 • 170 (К)
200-299
СКБ-2
ЛКЗ
211 • 212 (А • В) • 214 • 215 • 216 • 217 • 218 • 220 • 221 • 222 • 223 • 224 • 225 • 226 • 227 • 228 • 229 • 230 • 231 • 232 • 233 233IS • 234 • 234IS • 235 • 236 • 237 • 238 • 239 • 240 (M) • 241 (K • M) • 242 (T • TL • TTO) • 243 • 244 • 245 • 2 • 247 • 248 • 249 • 250 • 251 • 252 • 253 • 254 • 255 • 256 • 257 • 258 • 259 • 260 (шп.2) • 261 • 262 • 263 • 264 • 265 • 266 • 267 (шп.2) • 268 • 269 • 270 (М) • 271 • 272 (К • М) • 273 • 273 • 273 • 278 • 279 (М) • 280 • 281 • 282 (К • Т) • 284 • 286 • 288 • 289 • 291 • 292 • 299
207 • 209 ААТВ • 209 Т-80УА 2 • 2110 • 2110 Тральщик • БТР 211 • 213 • 216 (М) • 219 (шп.1 • шп.2 • шп.3 • А • АМ-1 • АМ-2 • АС • АС-1 • АС-М • АС -M1 • AT • V • E • M • R • RA • RB • RV • RVM • RG • RD • RM) • 220 • 225 • 226 • 232 • 258 • 265 (A • B) • 259 • 272 • 280
300-350
Уралтрансмаш
300 (Б) • 303 (М • М1 • М2 • М3) • 304 • 305 • 306 • 307 (Б • М) • 308 310 • Объект 311 • 312 • 313 • 316 М • М2) • Объект 317 • 318 • 319 • 321 • 322 • 324 • 326 • 327 • 336 • 347 • 350 (5 • 6)
352-399
МТЗ
352 (А • М • М1) • 355 (А • А2 • М) • 369
400-499
КБ-60
ХТЗМ
400 • 401 (A • U) • 402 • 403 (A • B) • 404 (S) • 405 (MU • U • UM) • 406 • 407 • 408 • 409 (90 MU • U) • 410 • 412 • 413 • 415 • 416 • 417 • 418 • 419 • 420 (А) • 421 • 423 • 424 • 425 • 426 (У) • 429 ​​ (А • АМ ) • 430 (M • P • U) • 431 • 432 (A • M • R) • 434 (2M • M) • 435 • 436 • 437 (A • AM • AV) • 438 • 439 (B) • 440 • 441 • 442 • 445 • 446 (B • BV • M • R) • 447 (A • A1 • AV • AM • AM1 • AM2) • 448 • 450 • 451 • 453 • 454 • 455 • 456 • 457 (А) • 459 (А • М) • 460 • 461 • 470 • 476 (М) • 477 (А • А1 • А2) • 478 (А • Б • БК • БМ • БП • БЭ • БЭ-1 • БЭМ-1 • БЭМ-2 • Д • ДУ • ДУ1 • ДУ2 • ДУ3 • ДУ4 • ДУ5 • ДУ6 • ДУ7 • ДУ8 • ДУ9 • ДУ9-1 • ДУ-9Т • ДУ10 • ДУ11 • ДУ12 • М • Н • Н1) • 479 • 480 • 481 • 482 • 483 • 4 84 • 485 • 486 (Б) • 490 (А • В) • 491 • 494 • 495 (М) • 499 • 500
500
Завод 174
Омсктрансмаш
500 • 510 • 520 • 530 • 537 • 540 • 550 • 551 • 560
501-549
РМЗ
501 • 502 (TB) • 503 • 506 • 507 • 508 • 509 • 510 • 512 • 515 • 520 • 521 (M1 • S) • 523 (M) • 9 • 525 • 52 540 • 550 • 551 • 561А (А • П • Т) • 563 • 564
550-599
ММЗ
551 • 552 • 553 • 554 • 555 • 560 (У) • 561 • 562 (01) • 563 • 564 • 565 • 566 • 567 (А • М) • 768 А 900 • M1 • M2) • 569 (01 • A) • 570 • 571 • 572 • 573 • 574 • 575 (A • M • M4) • 576 • 577 (A • B • B-01) • 578 (М • М1 • М2) • 579 (А) • 581 • 584 • 585 • 596
600-649
Завод 174
Омсктрансмаш
600 • 601 (А) • 602 • 604 • 605 • 606 • 607 • 608 (П) • 609 (Г) • 610 • • 611 • 612 • 613 • 614 В (А) ) • 615 • 616 • 617 • 618 • 619 (A • B • V) • 620 • 623 • 625 • 626 (A • B • V) • 629 (V) • 630 (A ) • 632 • 633 • 634 (В • М60) • 635 • 637 • 639 (АМ • М) • 640 • 642 • 644 • 647 • 650
650-699
КМЗ
650 • 651 • 652 • 655 • 657 • 658 • 659 • 661 • 664 • 665 • 666 • 667 • 668 • 670 • 673 • 675 • 676 • 677 • 678 • 680 • 681 • 685 • 688 (D сб.6 • А • Б • В) • 691 • 693 • 695 • 697 • 698 • 699 (сб.2 • сб.4)
700-799
ОКБ-200
ЧТЗ
701 (-0 • -1 • -2 • -3 • -4 • -5 • -6) • 703 (М) • 704 • 705 (А) • 706 • 707 • 708 • 709 • 710 • 711 • 712 • 715 • 717 • 718 • 721 • 726 • 728 • 730 (A • B • P) • 731 • 733 • 734 (A • Ml) • 739 • 740 (B • Мл) • 743 • 745 • 748 • 750 (А • К • ПК • ПУ • ПУМ) • 752 • 753 • 755 • 756 • 757 • 760 • 761 • 764 • 765 (сп.1 • Сп.2 • Сп.3 • Сп.4 • Сп.8 • У • УТБ) • 767 • 768 • 769 • 770 • 772 • 773 (П) • 774 • 775 (Т) • 777 • 778 • 779 (М) • 780 • 781 (Сб.7 • Сб.8) • 782 • 785 • 787 • 788
800-849
ЛКЗ
801 • 802 • 803 • 804 • 805 • 806 • 807 • 808 • 809 810 • 811 • 812 • 814 • 815 (шп. 1 • шп. 2) • 816 • 817 • 818 • 819 • 820 • 821 • 823 • 825 (шп. 1 • шп. 2) • 828 • 829 • 830 (M) • 831 (M) • 832 (M) • 833 (-01 • M) • 834 (М) • 835 (М)
850-899
ЗиС/ЗиЛ
851 • 852
900-999
ВгТЗ
900 • 902 • 904 • 905 • 906 (Б • ПЛ) • 907 • 909 • 910 • 911 (Б) • 912 • 914 (Б) • 915 (К • 9 П0 • ПК) • 916 (K) • 920 • 924 • 925 (A • G • R • S) • 925(2S9) • 926 • 930 • 932 • 934 (B) • 937 • 940 • 950 ( К) • 952 (А) • 953 • 954 • 955 (М) • 956 • 958 • 960 (М) • 966 • 967 (сб.1)
1000-1050
КАЗ
1015 (Б) • 1020 (А • Б • В) • 1030 • 1040 • 1045
1200-1299
БАЗ
1200
Старая система
ГАЗ
Завод 37
0-9A • 0-10 • 0-20 • 0-30 • 0-45 • 0-50 • 0-60 • 0-61 • 0-62 • 0-63 • 0-70 • 0-80 • 1 -01 • 1-02
Завод 174
Завод 185
100 • 103 • 111 • 112 • 115 • 118 • 125 • 126 • 127 • 130 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135
ХПЗ А-7 • А-8 • А-12 • А-20 • А-32 • А-34 • А-41 • А-42 • А-43 • А-44 • А-45
Завод 75 18 • 19 • 20
Завод 183 9 • 34 • 44 • 54
ОКБ ГИУ К-37 • К-45 • К-50 • К-51 • К-55 • К-61 • К-62 • К-63 • К-66 • К-67 • К-69 • К-70 • К -71 • К-72 • К-73 • К-74 • К-75 (П) • К-76 • К-78 • К-79 • К-80 • К-82 • К-83 • К- 84 • К-88 • К-90 • К-91 • К-92 • К-93 • К-94 • К-95 • К-96 • К-97 • К-98
Завод 112 R-39 • R-40 • R-50 (1)
ХТЗ 1 • 3 • 3 • 4K3 • 5 (A) 6 (M • M1 • M1A • M1A3 • M1A7 • M1B • M1B2 • M1B5 • M2 • MA • MA1 • MA2 • MA3 • MA4 • MB • MB2 • MB3 • MB4) • 7 • 8 • 9 • 9:00 (2) • 10 (DE • E • N • NK) • 11 • 12 • 15 • 16 • 20 • 21 • 23 (A) • 26 • 27 (А) • 32 • 35 • 39 (А) • 49 • 52 • 55 • 56 • 65 • 70 • 71G • 78 (Б • В) • 82
Ишимбайтрансмаш 100 • 105 • 110 • 111 • 112 • 113 • 114 • 115 • 116 • 117 • 120 • 121
АТЗ 10 • 12 • 13 • 14 • 18 • 19 • 39
ЗиС (до 1941 г.) 1MA • 1TA • 1TMV • 2TV • 3MA • 4MA • 4TA • 4TB • 4TV • 4TG • 6TK
ЗиС (после 1941 г.) 150 • 160 • 161 • 170 (К) • 195
СКБ-200 100 • 121 • 201 (А • П) • 202 (А • П) • 203 • 204 • 229 • 230 • 232 • 239 • 268 • 269 • 283 • 290 • 291
ВНИИ-100 907
Гусеничные машины
Легкие танки Легкий танк 2С25 (М)
Легкий танк-амфибия 685 • 906 • ПТ-76 (А, Б, М) • ПТ-85 • ПТ-90
Легкий танк, десантное командование ПТ-76К
БМП 19 • 911 • 914 • Б-10 • Б-19 • БМП-64 • БМПТ • БМПВ-64 • Т-15
БМП , Амфибия 764 • 765 • 911 • БМП-1 (П) • БМП-2 (Д • М) • БМП-3 (Ж • ФК • Пт • К • М • М-3)
Средние танки МБТ 139 • 140 • 167 (Т) • 430 (У) • 640 • 785 • Т-14 • Т-62 (1960, 1972, 1975, Д, Д-1, К, КН, М, М-1, М1, М1-1, М1-2, М1-2-1, М1В, М1В-1, МД, МД-1, МК, МК-1, МВ-1) • Т-64 (А , АК, Б, Б1, Б1М, БМ2, БВ, Р, Т, У) • Т-67 • Т-72 (А 1979 • А 1984 • АК • АВ • Б • Б 1989 • Б 1990 • Б1 • Б2 • Б3 2011 • Б3 2014 • Б3 2016 • Т-72Б3М • БА • БУ • БВ • М • М1 • М1М • М1В • С • В) Т-74 • Т-80 (А 1982 • А 1984 • АК • АКВ • Б 1978 • Б 1980 • БК • БВ 1985 • БВК • БВМ 2017 • М-1 • У 1986 • У 1992 • УЭ 1999 • УК • УМ 1995 • УМ-1 1997 • УМ-2 • УМ2 ) • Т-90 (1992 • А 2006 • АК • АМ • К • М 2017 • МС • С • СК) • Т-95 • Т-99
Командирские танки 446Б • Т-64Б1К • Т-64БК • Т-72 (АК • Б1К • БК • К • М1К • МК) • Т-90 (К)
САУ ПТРК [[]]
СПАА 2С6 (М • М1) • 2С38 • 9К35 • 9К37 • 9К330
СПАТГ 120 • 2С15 • 2С25 (М1) • 2С28 • 2С29 • 2С37БТР-50П
САУ 2С1М • 2С5 (М • М1) • 2С7 (М) • 2С9 (-1 • 1М) • 2С11 • 2С13 • 2С17 (-2) • 2С22 9 • 90 90 (М) 20703 • 2С11 • 2С13 • 2С17 2С31 (Е • М) • 2С34 (-1 • М) • 2С36 • 2С39 • 2С40 • 2С42 • 2С43 • ИСУ-152 • Обжимка • Т-62/160
СПХ 924 • 2A3 • 2A4 • 2S1 (M1) • 2S2 • 2S3 (M • M1, M2 • M2-155 • M3) • 2S18 • 2S19 (M • M1 • M1-155 • M2) • 2С21 • 2С26 • 2С27 • 2С30 • 2С33 • С-103
Самоходный лазер 1К17 Сжатие
СПМ 2S4 • 2S8 • 2S10 • 2S12 (А • В) • 2S24 • 2S41
СПРА 2П16 • 9П139 • БМ-24Т • Объект 280 • Объект 634 (Б) • ТОС-1 • ТОС-1М (А)
Взрывчатые вещества Минирование ГМЗ-3
Разминирование / траление БМР-3 • БМР-3М (А) • УР-07 • УР-67 • УР-77
Разное Резервуары Подвозчик боеприпасов ТЗМ-Т
БТР Б-11 • БТР-50 • БТР-50ПА • БТР-50ПМ • БТРВ-64
АРВ БРЭМ-1 (М) • БРЭМ-64 • БРЭМ-Л • Объект 447Т • БТС-4В • Т-62Т
Укладка моста МТУ-72 • МТУ-90
Команда БТР-50ПН • БТР-50ПУ • БТР-50ПУ-2 • БТР-50ПУМ • БТР-50ПУМ-1
Проектирование и техническое обслуживание БАТ-2 • БМТ-3 • БТМ-4 • ИМР-2 • ИМР-3М • ИРМ • МДК-3 • МТП-1 • ЗСУ-57-2 БТС-55
Пожаротушение СПМ
Наблюдение, поиск и съемка [[]]
Разведка ПТ-76РХ
Транспорт и буксировка БМО-Т • ИТ-1Т
Колесные транспортные средства
Наступление/Оборона БМП БМПТ-К-64 • ВПК-7829 • Объект 19
СПАА 9П31 • БТР-40А • БТР-141А
СПАТГМ 2П27 • 2П32 • 9П110 • 9П122 • 9П124 • 9П133 • 9П137 • 9П148
СПБМ 9П71 • 9П117 • 9П120
СПХ 2С27 • А-222
СПРА 2Б5 • 2Б17 • 2Б26
Прочее БТР БТР-40 (В • Б • Б (РХ) • ЖД) • БТР-60 (П • ПА • ПБ • ПБМ) • БТР-70 • БТР-80 • БТР-90 • БТР-141 • БТР-7829 • ГАЗ-3937-11
АРВ БРЭМ-К
Укладка моста ПП-2005 • ППС-84 • ТММ-3 • ТММ-6
Груз ГАЗ-33097 • КамАЗ-5350 • КамАЗ-6350 • КамАЗ-43501 • МАЗ-4370 • МАЗ-4570 • МАЗ-5336 • МАЗ-5337 • МАЗ-5432 • МАЗ-5433 • МАЗ-5434 • МАЗ-5442 • МАЗ -5516 • МАЗ-5551 • МАЗ-6303 • МАЗ-6317 • МАЗ-6417 • МАЗ-6422 • МАЗ-6425 • МАЗ-6430 • Урал-4320 • Урал-5323 • Урал-43206 • ЗиЛ-4334
КП GA-39371
Кран КС-5571 • КС-5573 • КС-5576 • КС-6571
Средство для обеззараживания АРС-14КМ • ТМС-65 • УССО
Самосвал МАЗ-7510
Машиностроение ЭОВ-3521 • ЭОВ-3523 • КамАЗ-65225 • КС-3574М3 • МАЗ-205 • МАЗ-500 (А, Ш) • МАЗ-501 • МАЗ-503 (А) • МАЗ-509А • МАЗ -510 • МАЗ-511 • МАЗ-516Б • МАЗ-525 • МАЗ-529 • МАЗ-530 • МАЗ-5335 • МАЗ-5334 • МАЗ-5549 • МАЗ-53352 • ПБУ-100
Пожарная машина АА-60(543)-160 • АА-70(543)-172 • АА-60(7310)-160.01 • АА-60(7313) (160.01 • АА-60(7313)-220)
ИМВ ГАЗ-2975 • ГАЗ-3937 • ГАЗ-3937-10 • ГАЗ-233034 • ГАЗ-233036 • Iveco LMV
Медицина БММ-80
РВ БПМ-97 • БРДМ-1 (РХ • У) • БРДМ-2 (РХ • РХА • РХБ • У)
Безопасность Лавина-М
Дымогенератор ТДА-2К • ТДА-3
Транспорт и буксировка 9T254 • МАЗ-200 (В) • МАЗ-502 • МАЗ-504 (А • Б • Г, С • В) • МАЗ-508Б • МАЗ-520 • МАЗ-535 (А) • МАЗ-5429 • МАЗ-7310 • МАЗ-7904 • МАЗ-7906 • МАЗ-79221 • НАМИ-020 • НАМИ-021 • Урал-375 • ЗиЛ-131
Коммунальные услуги МАЗ-543 (А, М, П) • МАЗ-547 • МАЗ-7907 • МАЗ-7910 • МАЗ-7912 • МАЗ-7917 • МАЗ-74106 • УАЗ-452 • УАЗ-469 • УАЗ-3132 • УАЗ-3163

Основной боевой танк Тип 74

Страна происхождения Япония
Поступил на службу 1975
Экипаж 4 мужчины
Размеры и вес
Вес 38 т
Длина (пушка вперед) 9.42 м
Длина корпуса 6.7 м
Ширина 3.18 м
Высота 2,67 м
Вооружение
Основное орудие 105 мм нарезной
Пулеметы 1 х 12,7 мм, 1 х 7,62 мм
Диапазон высот — от 6 до + 12 градусов
Диапазон перемещения 360 градусов
Боеприпасы
Основное орудие 55 патронов
Пулеметы 600 х 12.7 мм, 4 500 x 7,62 мм
Мобильность
Двигатель Mitsubishi 10ZF модель 22 дизель
Мощность двигателя 720 л.с.
Максимальная скорость по дороге 53 км/ч
Диапазон 400 км
Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 30%
Вертикальная ступенька 1 м
Траншея 2.7 м
Фординг 1 м
Фординг (с подготовкой) 2 м

 

Разработка новых японских ОБТ в дополнение к Type 61 началось в начале 1960-х годов, когда стало понятно, что Тип 61 не сможет для противодействия угрозе, исходящей от новейших советских разработок, таких как Т-62. Новый японский танк был разработан компанией Mitsubishi Heavy. Отрасли.Первый прототип был завершен в 1969 году. Первый производство автомобиля было завершено в 1975 году. Однако из-за его проблематичная разработка, Тип 74 фактически не работал до 1979 года. Этот танк использует ряд лучших черт современного западного дизайна, помещая его в тот же класс, что и М60 Паттон и Леопард 1. Однако Тип 74 видел широкое распространение только в 1980-х годах, когда появились более совершенные западные разработки. представил. Так что Тип 74 вообще устарел вскоре после него поступил на службу.Производство закончилось в 1989 г., выпущено около 890 танков. построен. Сухопутные силы самообороны Японии являются единственным оператором этот ОБТ, так как законы этого округа не позволяют экспортировать военные оборудование.

В ролях башня Type 74 во многом аналогична французской АМХ-30. Этот основной боевой танк вооружен с полностью стабилизированной 105-мм нарезной пушкой. Это британская пушка L7, производится в Японии по лицензии. Прототип Тип 74 был оснащен автоматом заряжания, однако он оказался слишком сложным и дорого и убрали.Первоначально Type 74 использовал снаряды HEP. Позже они были модернизированы до APFDSD и HEAT-MP. Всего 55 снаряды несут для основного орудия. 14 патронов хранятся в турели суеты и готовы к использованию. Остальные раунды хранятся в корпус.

Управление огнем система этого основного боевого танка была очень продвинутой. Для первого время в мире танк был оснащен передовым компьютером для баллистические расчеты. Он также имел лазерный дальномер. На вооружении танков было позже модернизированный инфракрасным имидж-сканеры.

Среднее Вооружение состоит из спаренного 7,62-мм пулемета и установленного на крыше 12,7-мм крупнокалиберный пулемет.

Тип 74 имеет цельносварной корпус. Он оснащен защитой от ОМП и автоматическим системы пожаротушения.

Этот ОБТ имеет экипаж из четырех человек, включая командира, наводчика, заряжающего и водителя.

Тип 74 оснащен двигателем Mitsubishi 10ZF Model 22 с воздушным охлаждением и турбонаддувом. дизельный двигатель, развивающий 750 л.с.Этот основной боевой танк обладает высокой удельная мощность 18,9 л.с./т. Автомобиль имеет гидропневматическая подвеска, позволяющая этому ОБТ «сидеть», «стоять», «преклонить колени» или «наклониться». Эта функция была включена из отмененный немецко-американский проект MBT-70. Водитель может регулировать подвеска в соответствии с типом местности. Он может быть оснащен комплект для преодоления мелководных преград глубиной до 2 м. Немного танки были оснащены передним бульдозерным отвалом. Минные катки можно прикрепить на передний.Эта версия с катками для разминирования называется Тип 74Ф.

Ранним 1990-х Сухопутные силы самообороны Японии получили новые Тип 90 основной боевой танк, дополнивший Type 74. Стареющие ОБТ Type 74 должны быть заменены на последний Тип 10 в инвентаре JGSDF.

Варианты

Тип 78 бронированная ремонтно-эвакуационная машина.

Зенитная самоходная установка Тип 87.

Тип 91 бронированный мостоукладчик.

Т-74 — Атлас

Т-74

Т-74 во время Закарпатской войны
Тип Основной боевой танк
Место происхождения  Стоснов
История обслуживания
Используется  см. пользователей
История производства
Дизайнер Орелвагонзавод
Дизайн 1969-1972 гг.
Производитель Борков Вооружение Индастриз
Произведено 1973 г.
Номер постройки 24 000+
Технические характеристики
Вес 45 тонн
Длина 9.5 метров (всего)
Ширина 3,8 метра
Высота 2,3 метра
Экипаж 3

Броня Стальная и композитная броня
Основное вооружение
125-мм гладкоствольная пушка 4А76/4А76М/4А74М-5 с возможностью ПТРК
Дополнительное вооружение
12,7 мм НСВТ/Корд, 7.62-мм ПКМТ
Двигатель Дизельный двигатель Э-850 (ПРБ-72А)
850 л.с.
Подвеска Торсионы
Рабочий диапазон
700 км
Скорость 70 км/ч

Т-74 — основной боевой танк, служивший основным танком Вооруженных сил Стаснована с 1974 по начало 2000-х годов. За прошедшие годы он претерпел различные модернизации, что сделало его грозным танком даже на современных полях сражений.С тех пор он экспортируется в разные страны. Его последние модификации до сих пор в больших количествах служат в Стаснованских вооруженных силах Амреда, и многие танки, оставшиеся немодернизированными и в настоящее время находящиеся на хранении, будут либо модернизированы, либо возвращены в строй, либо проданы другим государствам, либо сданы на слом.

Развитие[править]

Разработка Т-74 началась в результате принятия Т-67 «Ветер» (Объект 267) на действительную службу в Ставской Революционной Армии. Армейское командование объявило конкурс для проектных компаний Stasnovan на создание основного боевого танка, который дополнит и в конечном итоге заменит Т-67.Прототип Орелвагонзавода, Объект 274, был завершен еще до того, как конкурирующая компания, Тормавковское военное конструкторское бюро Можаева (разработавшее Т-67), даже запустила его в производство. Руководство Революционной армии было удовлетворено новым танком и решило принять его на вооружение под обозначением Т-74.

История производства[править]

Т-74 составлял костяк танковых частей Stasnovan с 70-х до начала 00-х годов, когда в 2003 году был представлен Т-94 «Кулак». Он экспортировался во многие страны, такие как TBD, а также копировался и производился в других странах. , как с лицензией, так и без.

Т-74Б на учениях

В то время как страны Пакта Вастава по большей части получали не пониженные версии, в соответствии с политикой Stasnovan, государства, не являющиеся ВП, получали пониженные «модели обезьян», такие как Т-74С и его варианты, а в некоторых случаях (например, Сарасир), где разрешено их производить.

Сарасир построил нелицензионную версию экспортной версии, Zuljanah. По оценкам, танк не уступает Т-74С1 и служит только в элитной Сарасирской республиканской гвардии.Ряд вариантов Т-74 также был построен в Элесаре до падения социалистического правительства и выхода из Ваставского пакта. Правительству Ордии были предоставлены права на производство Т-74С1 в 1980 году (после того, как с 1976 года уже было поставлено 800 единиц Т-74С), а права на производство более совершенных вариантов Т-74С1 и Т-74С2 были предоставлены позже. Ordia произвела около 1700 танков.

История обслуживания[править]

Рековианская война[править]

Т-74 вместе с некоторыми старыми танками на вооружении Стаснована участвовали в боях во время Рековианской войны.Во время осады Граздново огневые позиции стаоснованских Т-74 обстреляли высотные здания города, в которых проживали сепаратисты, и эффективно использовали танковую ракету «Кобра» для поражения целей за пределами досягаемости их основных орудий. Революционная армия Стаснована широко использовала Т-74 против бронетанковых формирований Армии лорда Рековиана (РЛА), особенно в битве за Квартиру. В ходе боя 2-й гвардейский танковый полк, входящий в состав 2-й гвардейской Москвинградской мотострелковой дивизии, столкнулся с бригадой «Квартира» (официально именуемой 74-й отдельный танковый полк, подразделение СРА, перешедшее на сторону РОА) под командованием полковника Георгий Тазиев в чистом поле за городом.Обе стороны были оснащены вариантами Т-74, хотя 2-я имела варианты Т-74М2 и Т-74М1, а бригада Тазиева, будучи резервным подразделением, была оснащена более старыми вариантами Т-74А и Т-74Б. Многие аналитики и историки охарактеризовали это сражение как крупнейшее танковое сражение войны. Первоначальная атака Стаснова привела к тому, что 32 танка Тазиева были уничтожены, при этом потеряно всего 4 Стаснова (3 Т-74М1 и 1 Т-74М2), что также объясняется превосходной подготовкой членов экипажа Стаснова и превосходством Стаснова в воздухе.В последовавшем за этим городском бою еще 13 Т-74Б / Т-74А Тазиева также были уничтожены / подбиты, при этом потери Стаснована составили всего 2.

В городских боях при осаде Граздново сепаратисты РОА широко применяли пехотные противотанковые средства, подбив/уничтожив 8 Т-74М1 и 2 Т-74М2. Во всех случаях танки были уничтожены при попадании в борт или сверху, лобовая броня ни разу не была пробита, при этом оба ПРБ-74М2 были уничтожены противотанковыми минами. По словам источников Stasnovan, системы активной защиты на Т-74М1 сработали отлично.

Стасно-Дагельская война[править]

Т-74 использовался обеими сторонами Стасно-Дагелийской войны. 25-я и 31-я гвардейские мотострелковые дивизии Стасновано-революционной армии в основном использовали более современный основной боевой танк Т-94 «Кулак», однако другие части использовали Т-74М2 в большом количестве. И танки Т-94, и Т-74, а также другие машины, находящиеся на вооружении Stasnovan, были оснащены панелями боевого опознавания (CIP) из-за сходства внешнего вида с ББМ Dagelian. В целом стаоснованские Т-74М3 превосходили дагелевские Т-74С1М3 и другие варианты.

Дагелианские варианты в основном были Т-74С1М3, Т-74С1 и немного Т-7С, хотя последние не участвовали в боях. В 2007 году VSO модернизировало ряд дагелевских Т-74 до уровня Т-74С1М3. Несмотря на все эти модернизации, Т-74Сим-1 оказался хуже стаоснованских Т-94А / М и Т-74М2. Тем не менее, дагельские Т-74Сим-1 оказались эффективными против старых Т-74Б и Т-62М южно-зевгорского ополчения, при этом задокументировано несколько уничтожений.

Задокументирована танковая дуэль между стаоснованскими Т-74М3 под командованием лейтенанта Ивана А.Карцев и дагельский Т-74С1М3 под Чехавали. Дальность поражения составляла более 2800 метров, что давало преимущество более совершенной оптике Т-74М3. Танк Dagelian выпустил три снаряда APFSDS, два из которых промахнулись, а третий попал в переднюю часть башни Т-74М3. Пуля была отражена тяжелой динамической защитой «Мех-5». Танк Карстева, который до второго выстрела не знал о Т-74С1М3, так как он вел огонь по другим целям, открыл ответный огонь двумя снарядами APFSDS, один из которых попал в левую гусеницу дагельского танка, обездвижив его, а второй попал прямо в правая сторона основного орудия, взорвав боеприпасы и вызвав катастрофические убийства.

Боевая история[править]

Вооружение[править]

Т-74 оснащен 125-мм (4,9 дюйма) основным орудием серии 4А76, калибр которого значительно больше, чем у стандартной 105-мм (4,1 дюйма) пушки, используемой в современных ОБТ, и все же немного больше, чем 120-мм пушка, используемая во многих другие современные ОБТ. Как и в случае с танками Stasnovan, орудие способно вести огонь противотанковыми управляемыми ракетами, а также стандартными боеприпасами основного орудия, включая кумулятивные снаряды и снаряды APFSDS. Основное орудие Т-74 оснащено встроенным барабаном резерва давления, который способствует быстрому удалению дыма из канала ствола после выстрела.

Вкопанный Granzerian PcKTr-43S1s ]]

Т-74 также оснащен автоматом заряжания карусельного типа, который может заряжать основное орудие примерно за 6-8 секунд. Система автомата заряжания также включает в себя автоматический механизм удаления гильзы, который выбрасывает гильзу метательного заряда через отверстие в задней части башни во время следующего цикла перезарядки. Автомат заряжания отсоединяет орудие от вертикального стабилизатора и поворачивает его на три градуса выше горизонтали, чтобы опустить казенную часть орудия и выровнять его с загрузочным лотком и досылателем.Во время заряжания наводчик все еще может прицеливаться, потому что у него вертикально независимый прицел. С лазерным дальномером и баллистическим вычислителем окончательное прицеливание занимает как минимум еще две-четыре секунды, но это происходит на последних этапах автозарядки и происходит одновременно.

В дополнение к 22 выстрелам с автозагрузкой, Т-74 несет 17 выстрелов в корпусе, которые могут быть загружены в пустые лотки автомата заряжания или непосредственно в орудие.

Мобильность[править]

Базовый Т-74 относительно мощный, 850 л.с.Гусеницы шириной 0,59 м перемещаются по опорным каткам большого диаметра, что позволяет легко идентифицировать Т-74 и его потомков. Различные модификации Т-74 имели более мощные двигатели. E-850 может развивать максимальную скорость 70 км/ч на дороге и до 50 км/ч на пересеченной местности. Танк также оснащен системой кондиционирования воздуха для работы в зонах с повышенными температурами.

Защита[править]

Броневая защита Т-74 усиливалась с каждым последующим поколением.Т-74А отличался новой башней с толстой, но почти вертикальной лобовой броней. Литая стальная башня имела полость, заполненную песком.

Некоторые модели Т-74 имели динамическую защиту (ДЗ), которая повышала защиту в первую очередь от кумулятивного оружия. Танки последних моделей Т-74 имели тяжелую динамическую защиту, помогающую поражать современные кумулятивные и бронебойные снаряды.

Т-74Б с улучшенным бронированием башни и корпуса. На Т-74Б использовалась новая «отражающая пластинчатая броня», в которой лобовая полость литой башни была заполнена слоистым материалом из чередующихся стальных и неметаллических (резиновых) слоев.Гласис также был снабжен накладной броней толщиной 25 мм. Т-74 также имел антирадиационный слой на крыше корпуса.

Т-74 также имеет комплексную систему защиты от ядерного, биологического и химического оружия.

Варианты[править]

Внутренние варианты[править]

Сверху вниз : Т-74, Т-74А, Т-74Б, Т-74М1, Т-74М2, Т-74М3
  • Объект 274 : Прототип.
  • Т-74 : Первоначальная версия 1973 года, вооруженная 125-мм гладкоствольной танковой пушкой и оптическим дальномером совпадений.Он имел бронепанели флипперного типа. Вариант командирского танка — Т-74К
  • .
  • Т-74А : Начатая в 1979 году модернизация добавила лазерный дальномер и электронное управление огнем, передняя и верхняя части башни были сильно усилены композитной броней. Т-74А также имел пластиковые броневые юбки гусениц, закрывающие верхнюю часть подвески, с отдельными панелями, защищающими борта топливного и вещевого ящиков. Т-74А поздних серий оснащались блоками динамической защиты Мех-1 и назывались Т-74АВ.Вариант командирского танка — Т-74АК
  • .
  • Т-74Б : Значительно улучшенная версия, выпущенная в 1985 году, с новой системой управления огнем, более толстой броней, передняя и верхняя части башни были сильно усилены улучшенной композитной броней, 25-мм накладной броней в передней части корпуса, новое орудие ( 4А74М) с системой ГЛАТГМ, которая наделяет Т-74Б противотанковыми ракетами 9М119 «Свирь» с лазерным наведением, новой пушкой 4А76М, улучшенными прицелами и системой стабилизации, а также новым двигателем Е-950 мощностью 950 л.с. Дымовые установки были сгруппированы с левой стороны башни для подготовки к установке блоков динамической защиты.
  • Т-74М1 : Программа модернизации запущена в 1990 году. Включает композитную броню по бокам башни, модернизированную динамическую защиту Мех-5, а также возможность установки NERA и каркасной брони. Он также оснащен новой системой управления огнем, датчиком бокового ветра и улучшенным двигателем (Е-1000, 1000 л.с.).
  • Т-74М2 : Программа модернизации запущена в 2005 году. Он также оснащен новой системой управления огнем, модернизированной пушкой (4А74М-5), новым баллистическим вычислителем для сокращения расчета стрельбы экипажа и повышения точности, улучшенным двигателем (Е-1000). , 1000 л.с.), а также новый тепловизионный прицел, обеспечивающий боевые возможности днем ​​и ночью в любую погоду.Т-74М2 также отличался улучшенной компоновкой бортовой динамической защиты, которая обеспечивала лучшую защиту бортов. Еще одной важной особенностью модернизации М2 является установка систем активной защиты «Охрана Hard-Kill». Они были установлены на 70% Т-74М2.
  • Т-74М3 : Тяжелая модернизация, начатая в 2009 году. Модернизирована улучшенной системой управления огнем, камуфляжным комплектом «Трюк», новой 125-мм пушкой 4А94 с дульной системой отсчета, дизельным двигателем Е-1150 мощностью 1150 л.с. и новой «Защитой». «Взрывоопасная реактивная броня нового поколения, которая, как утверждается, в два раза эффективнее Мех-5.Еще одним заметным дополнением является новый стабилизированный панорамный независимый командирский прицел со встроенным тепловизором. Также добавлена ​​​​APS Stena soft-kill в дополнение к APS жесткого поражения «Охрана». Т-74М3К — командирский вариант. Системы Stena были установлены на 55% Т-74М3.
  • Т-74МУ : Прототип с измененной компоновкой башни, новой системой управления огнем и новым автоматом заряжания. Также присутствует модернизированный комплекс Stena/Okhrana APS. Позже превратился в Т-94 Кулак
  • .
  • БРЭМ-74 : Бронированная ремонтно-эвакуационная машина с гидравлическим краном грузоподъемностью 12 тонн, установленным в передней части корпуса с левой стороны.Он также имеет главную лебедку грузоподъемностью 25 тонн, которую можно увеличить до 100 тонн, вспомогательную лебедку, бульдозер/стабилизирующий отвал с гидравлическим приводом в передней части корпуса, буксирное оборудование и полный набор инструментов и эвакуационного оборудования. Усовершенствованная версия БРЭМ-1М была представлена ​​в 90-х годах.
  • IMR-74 : Боевая инженерная машина (CEV). Он имеет телескопическую стрелу крана, которая может поднимать от 5 до 11 метрических тонн, и использует клещи для выкорчевывания деревьев. В передней части машины установлен бульдозерный отвал, который можно использовать в V-образной конфигурации или как прямой бульдозерный отвал.Когда он не нужен, его поднимают над землей. В задней части машины установлена ​​система разминирования.
  • МТУ-74 : Мостоукладчик на базе шасси Т-74. Общая компоновка и принцип работы системы аналогичны MTU-20 и мостоукладчикам MTU. Мост после укладки имеет общую длину 20 метров. Мост имеет максимальную грузоподъемность 50 000 кг, ширину 3,3 метра и ширину пролета 18 метров. Сам по себе мост весит 6400 кг. Время, необходимое для укладки моста, составляет 3 минуты, а для извлечения — 8 минут.

Экспорт и иностранные варианты[править]

Пакт Ваставы
  • Т-74С : Экспортная версия оригинального Т-74. Пониженная броня и система управления огнем. Вариант командирского танка — Т-74СК.
    • Т-74С1 : Экспортная версия, доводящая танк до уровня Т-74А с пониженным рейтингом. Предлагается с 1980 года. На него можно было установить различное основное орудие, спаренное орудие и крупнокалиберный пулемет. Он имеет пониженную систему управления огнем и композитную броню. Вариант командирского танка — Т-74С1К.
    • Т-74С2 : Экспортная версия Т-74Б, предлагаемая с 1986 года. Как и в оригинальной версии S, пушка, спаренный пулемет и крупнокалиберный пулемет могут быть заменены. S1 имеет пониженный стабилизатор и средства управления огнем. Он также имеет возможность устанавливать блоки ERA, но в ограниченном количестве. Его возможности ПТРК также были ограничены устаревшими системами прицеливания.
    • T-74S3 : Экспортная версия предлагается с 1992 года. Как и в других версиях S, пушка, спаренный MMG и HMG могут быть заменены. У него немного ухудшена система управления огнем, а также несколько снижены боевые возможности в ночное время из-за ухудшения прицелов.Вариант командирского танка — Т-74С3К.
    • Т-74С4 : Расширенная экспортная версия предлагается с 2005 года. Она включает экспортную версию СУО Т-74М2, а также улучшенные прицелы. Танк также оснащен динамической защитой «Защита-Э» — экспортным вариантом стандартной динамической защиты Stasnovan «Защита».
      • BT-74M : Пакет модернизации Горбатовича для Т-74С4, предлагаемый с 2017 года. Он включает установку RWS на крупнокалиберный пулемет, ДЗЗ Горбатович Нож и улучшенную электронику в целом.
  • T-74ME : Лицензионная версия Meralan Т-74, производимая Empresa Estatal de Vehículos Blindados (Государственное предприятие бронетехники, EEVB). Он был оснащен спаренными ПТРК 9К111 «Фагот», спаренными гранатометами АГС-17 «Пламя» и спаренными ПЗРК 9К34 «Стрела-3». Он мог подниматься в два раза больше, чем исходный Т-74, и использовал лицензионные системы управления огнем, в то время как Borkov Armaments Industries (BAI) предоставила корпус и башню. Вариантом командирского танка был Т-74МЭВЦ.
    • Т-74МЭВ1 : EEVB приобрела лицензию на производство лазерных дальномеров Т-74А, систем управления огнем и газовой турбины СГ-1000 от Т-82. EEVB разработала реактивную броню Escudo (Shield) для бытового использования и новую трансмиссию для работы с SG-1000. Вариантом командирского танка был Т-74МЭВЦ1.
    • Т-74МЭВ2 : Удалены сдвоенные ПТРК 9К111 «Фагот» в связи с принятием пушки 4А74М и заменены сдвоенные 9К34 «Стрела-3» на сдвоенные ПЗРК 9К38 «Игла».EEVB приобрела лицензию на производство новой турбины GT-1250, корпуса, башни, системы управления огнем, улучшенных прицелов и системы стабилизации. Вариантом командирского танка был Т-74МЭВЦ2.
    • T-74MEV3 : EEVB приобрела лицензию на производство нового корпуса, систем управления огнем, датчика бокового ветра и турбины GT-1250. EEVB разработала систему активной защиты Salvador (Saviour), новую версию ERA Escudo, решетчатую броню и тепловизионные панорамные прицелы второго поколения как для наводчика, так и для водителя.Вариантом командирского танка был Т-74МЭВЦ3. Более поздние модели заменили сдвоенные гранатометы АГС-17 «Пламя» на сдвоенные гранатометы АГС-30 «Атлант».
    • Т-74МЭВ4 : Сдвоенные гранатометы АГС-17 «Пламя» заменены на сдвоенные гранатометы АГС-40 «Балкан», а сдвоенные ПЗРК 9К38 «Игла» заменены на сдвоенные ПЗРК 9К333 «Верба». BAI предоставила маскировочный комплект «Трюк» и орудие 4А94. EEVB производила лицензионные дизельные двигатели E-1300M для более поздних моделей. EEVB сильно модернизировала электронику, включая переднюю и заднюю камеру для водителя, цифровой дисплей водителя, навигационную систему ГЛОНАСС, тепловизионные панорамные прицелы третьего поколения как для наводчика, так и для командира, систему сопровождения целей и систему управления шасси.Была установлена ​​​​автоматическая коробка передач, наряду с дальнейшим развитием Escudo ERA, и APS Soft-Kill Defensor (Defender) в дополнение к APS Hard-kill Protector. Вариант командирского танка — Т-74МЭВЦ4.
    • БРЭМ-74МЭ : Лицензионная версия БРЭМ-74.
    • IMR-74ME : Лицензионная версия IMR-74.
    • MTU-74ME : Лицензионная версия MTU-74.
  • Т-74Э Койот : Эстерийская модификация Т-74С1 с модернизированным управлением огнем и оптикой.Модели T-74S2, S3 и S4 также упоминаются как Coyote на службе в Эстерии, несмотря на то, что они не модифицированы по сравнению со своими Stasnovan аналогами.
    • Т-74Е2 Койот 2 : Эстерийская модификация Т-74С4 на базе БТ-74М и Т-74МЭВ4, включающая в себя дистанционно управляемую систему вооружения и ДЗ Горбатовича, а также электронные системы и единую гранату АГС-40 Балкан пусковая установка от Т-74МЭВ4. Разработан и произведен с помощью Горбатовича и Мералана, и ожидается, что в 2023 году начнется модернизация существующих Т-74 на вооружении Эстерии.
Другое[править]
  • Zuljanah : Основной боевой танк Zuljanah — сарасирианская модификация Т-74 отечественного производства. Состоит на вооружении элитного корпуса Республиканской гвардии Сарасира. Его можно сравнить с Т-74С1.
  • Т-742В : Танк отечественной разработки на базе Т-74С1 Stasnovan, с новыми приборами ночного видения и тепловизионными приборами, улучшенной броней (до 650 мм) и противорадиационной обшивкой, резиновыми бортовыми экранами, C4I и ИК-подавляющим покрытием. .
  • Т-74М2В : Модернизация по Золевскояну для Т-742В, разработанная в 2003 г. и принятая на вооружение в 2008 г. Модернизация включает новые приборы ночного видения и тепловизионные приборы, улучшенную броню (до 650 мм) и противорадиационную обшивку, пушку 2А46ЗМ, которая может стрелять снарядами, способными пробить 800-мм RHae, взрывоопасную реактивную броню DYNAS, приемники предупреждения о лазерном облучении, решетчатую броню, автоматическую систему пожаротушения, резиновые боковые юбки, модернизацию C4I, систему управления огнем VEGA, баллистический вычислитель, панорамный командирский прицел и покрытие для подавления ИК-излучения.Также на башне могут быть установлены две 30-мм зенитные пушки.

Операторы[править]

 Стаснов: Вооруженные силы Стаснова имеют на действительной службе около 3800 Т-74, в основном Т-74М2 и Т-74М3, и в основном служат в мотострелковых частях. Около 5000 Т-74 (в основном Т-74Б и Т-74М1) находятся на хранении.

 Дагелия: Сухопутные войска Дагелии используют около 450 вариантов Т-74, в основном Т-74А, Т-74АВ, Т-74С, а также модифицированный Т-74Сим1.

 Ségo: Сеголезская армия получила в общей сложности более 450 вариантов Т-74.Первые партии были поставлены между 1978 и 1986 годами и состояли из вариантов Т-74С и Т-74С1, причем последний был поставлен только в 1985 году. С сеголезскими военными была заключена сделка по модернизации значительной части армейских Т- -74 под стандарты Т-74С3, а также поставка 40 танков Т-94С.

 Granzery: В Сухопутных войсках Granzery находится 2072 танка T-74S1M4 ELŐP и 100 T-74S1M5 на действительной службе. Все S1M5 служат в составе 133-го бронетанкового полка. GGF также имеет на хранении около 2600 Т-74С1М.Большинство на хранении относятся к типу Т-74С1М2.

 Elesar: Имперские элесарские вооруженные силы имеют в строю около 2000 Т-97 Коржев и 7000 Т-74С1М, в основном типа Т-74С1М4 и Т-74С1М3, но с более чем 300 типа Т-74С1М5. На хранении находится около 5000 Т-74С1М2.

 Оскорев: Оскоревская национальная армия имеет в строю 35 Т-74С1М типа Т-74С1М3 и Т-74С1М2.

 Sytrica: Армия Ситрики имеет в строю 68 Т-74С1М типа Т-74С1МЭ, Т-74С1М4 и Т-74С1М2.

 Тенбург: Новая армия Тенниса эксплуатирует более 200 Т-74С1М4, которые были подарены Гранзери во время Гражданской войны в Тени.

 Ордиа: Ордианская армия получила около 800 танков Т-74С в период с 1975 по 1980 год. Однако в 1980 году права на производство были переданы военным, и началось местное производство танков Т-74С1, а позже производство Т-74С2 и Т-74С3. были предоставлены права. Всего с 1980 по 1990-е годы было построено 1700 вариантов Т-74С».

 Эстерия: В Сухопутных войсках Эстерийской народной армии имеется 565 танков Т-74, в основном типа Т-74С3.Большинство из них было закуплено в 1980-х годах, а программа модернизации до стандартов Т-74С3 началась в 2008 году.

 Сарасир: Армия Сарасира имеет 1798 основных боевых танков Т-74С, Т-74С1 и Т-74С2. Сарасирианская республиканская гвардия эксплуатирует Т-74С2, а также его усовершенствованные модификации отечественного производства; Зульджана.

 Kampenia: Армия Кампении эксплуатирует 100 Т-74С1, поставленных в 1990-х годах. Были разговоры о модернизации машин до стандартов Т-74С3, однако проблемы с бюджетом застопорили сделку со Стасновым.

 Мерала: Народно-республиканская армия Мерала имеет около 1000 Т-74МЭ, в основном Т-74МЭВ4 и Т-74МЭВ5. Старые Т-74МЭ, в основном Т-74МЭВ3 и Т-74МЭВ2, были сохранены или переданы Силам территориальной обороны Мералана.

 Горбатов: Пролетарская Освободительная Армия эксплуатирует около 200 Т-74, закупленных в 1997 году, в основном для оценки, и используются в обучении ОПФОР. По состоянию на 2020 год значительное количество машин было переоборудовано в РУ-74, обозначение Горбатовича для РСЗО ТОС-1, а остальные должны быть модернизированы до варианта БТ-74М.

 Золевской: основной ОБТ золевской армии с момента ее появления. Т-74С1 и модернизированные варианты Т-74М2В в настоящее время находятся на вооружении, но все варианты С1 будут оставлены в резерве и заменены ОБТ Pzr-4a1Z «Исполин» в период с 2019 по 2023 год.

Основной боевой танк Т-80 | HowStuffWorks

Было замечено четыре различных варианта оборудования основного боевого танка Т-80. Одна версия имела тканевую броню юбки над гусеницами; еще одна добавленная боковая броня для защиты задней палубы от атаки самолетов или ракет сверху.

Третий вариант нес накладную броню и радиационные экраны, установленные на крыше башни, а также динамическую защиту на лобовой части башни и восемь дымовых гранатометов, установленных на левом борту башни.

Четвертая версия танка была неофициально известна в НАТО как «Долли Партон» из-за формы более толстой брони маски. Эта последняя модель также имеет точки крепления для реактивной брони.

Подсчитано, что с добавлением всей дополнительной брони вес Т-80 увеличился до 49 кг.6 тонн. Во всем остальном Т-80 очень похож на Т-72, ​​настолько, что их часто путают даже опытные наблюдатели.

По оценкам Организации Североатлантического договора, одна треть или более всех советских танков в Варшавском договоре в конце 1980-х годов относились к классу ОБТ Т-64/Т-72/Т-80 и, возможно, насчитывали до 32 000 единиц. в конце 1987 г., хотя эта оценка кажется несколько завышенной.

Известно, что в конце 1988 года Т-80 состоял на вооружении 8-й гвардейской армии и 1-й гвардейской танковой армии.

Если у Т-80, да и у всей серии Т-64/Т-72/Т-80, есть ахиллесова пята, то многие западные танкисты считают, что это система автозарядки 120-мм пушки. Использование автозагрузчика имеет два основных эффекта.

Во-первых, это механическая сложность самой системы автозарядки. Автомат заряжания Т-80 имеет вместимость 24 патрона, восемь из которых размещаются в магазине или карусели.

Полугорючие гильзы находятся в верхнем кольце карусели; боеголовки находятся в нижнем кольце и могут быть выбраны наводчиком.Любая неисправность или повреждение системы сделает танк бесполезным в бою.

Другим эффектом, который необходимо учитывать, является усталость экипажа. Борьба и вождение составляют лишь малую часть обязанностей экипажа. Плановое техническое обслуживание занимает большую часть времени бригады.

Поскольку для обслуживания доступны только три члена экипажа, рабочие часы становятся длиннее, а отдых короче. Командиров танков часто вызывают на командирские совещания, что увеличивает нагрузку на оставшихся членов экипажа.

Технические характеристики основного боевого танка Т-80 см. на следующей странице.

Чтобы узнать больше об исторических танках, ознакомьтесь с:

Армейский справочник

Разработка

Mitsubishi Heavy Industries и Сухопутные силы самообороны Японии начали исследования по определению проекта нового ОБТ, который придет на смену Type 61, в 1962 году. Чтобы подтвердить основную концепцию, в период с 1964 по 1967 год было построено и испытано несколько испытательных стендов. Строительство первых двух прототипов началось на заводе Maruko компании Mitsubishi Heavy Industries в конце 1968 года и было завершено в сентябре 1969 года.Они назывались СТБ-1 и содержали в себе многие черты других разрабатывавшихся в то время танков.

За STB-1 в 1971 году последовал STB-3, в котором автомат заряжания был удален, поскольку он оказался слишком сложным и слишком дорогим. Дистанционно управляемый 12,7-мм (0,50) пулемет также был заменен на более простую установку, а башня имела несколько иную форму с гораздо более длинной турелью.

Первый производственный контракт был размещен до финальной модели СТБ-6 и появился в 1973 году.Первый ОБТ Type 74 был построен в сентябре 1975 года, и к моменту завершения производства Mitsubishi Heavy Industries построила в общей сложности 873 ОБТ Type 74. За ним последовал ОБТ Type 90, вооруженный 120-мм гладкоствольной танковой пушкой.

Описание

Корпус ОБТ Тип 74 цельносварной стальной и разделен на три отсека: водительский спереди, боевой в центре и моторный сзади.

Водитель сидит в передней части автомобиля с левой стороны и снабжен цельной крышкой люка, которая открывается влево.Перед этой крышкой люка установлены три перископа JM 17 Mod 2, а инфракрасный или пассивный ночной перископ может быть установлен в центре крышки люка и использоваться вместе с инфракрасными фарами дальнего света.

Цельнолитая стальная башня с командиром и наводчиком справа и заряжающим слева. Командирская башенка имеет поворот на 360 и имеет цельную крышку люка, открывающуюся назад. В носовой части командирской башенки установлен инфракрасный перископический прицел J3 со встроенным лазерным дальномером и увеличением х1 и х8.У него также есть пять перископов, два по бокам и один сзади. Наводчик сидит впереди командира и снабжен перископическим прицелом J2 IR с увеличением x1 и x8 в крыше башни и оптическим прицелом, связанным с основным вооружением. Заряжающий имеет цельную крышку люка, которая открывается назад, и перископ, который можно перемещать на 360 градусов, установленный впереди его люка. В задней части башни имеется внешняя корзина для хранения вещей.

Двигатель и трансмиссия установлены в задней части танка, а выхлопные трубы и глушители установлены на подножках в задней части корпуса.Максимальная заявленная скорость Type 74 по шоссе составляет 53 км/ч, но достоверные источники указывают, что его максимальная скорость составляет не менее 60 км/ч.

Подвеска гидропневматическая, ее можно отрегулировать в соответствии с типом пересекаемой местности. Имеется пять опорных катков с двойными резиновыми шинами с ведущей звездочкой сзади и направляющим колесом спереди. Отсутствуют опорно-возвратные катки. Гидропневматическая подвеска может управляться как командиром, так и водителем и позволяет наклонять танк 6 вперед или назад, 9 влево или вправо, а также поднимать или опускать, обеспечивая минимальный дорожный просвет 200 мм и максимальный дорожный просвет 650 мм.

Стандартное оборудование включает инфракрасные фары дальнего света, инфракрасный прожектор слева от основного вооружения и систему NBC. В режиме белого света максимальная дальность прожектора составляет 3000 м, а в инфракрасном режиме — 1000 м. Один ОБТ Type 74 в каждой роте оснащен бульдозерным отвалом.

Основное вооружение состоит из 105-мм нарезной танковой пушки, которая стреляет стандартными боеприпасами, включая APDS-T и HESH-T. В начале 1984 года было объявлено, что Сухопутные силы самообороны Японии должны представить американский 105-мм снаряд M735 APFSDS-T для ОБТ Type 74, а генеральным подрядчиком в Японии будет Daikin Industry.В башне находится 14 готовых к применению боеприпасов. Орудие имеет откидной затвор и новый концентрический противооткатный механизм для уменьшения объема верхней части орудия, а также уменьшения лобовой площади башни. Система управления огнем включает в себя лазерный дальномер Nippon Electric, установленный в прицеле командира, который также обеспечивает ввод данных в баллистический вычислитель Mitsubishi Electric, подключенный к прицелу наводчика. Расстояние до цели передается в компьютер автоматически, а наклон цапфы, износ ствола, тип боеприпаса и температура вводятся вручную.Основное вооружение стабилизировано как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.

7,62-мм пулемет Type 74 установлен спаренно с основным вооружением, а 12,7-мм (0,50) пулемет Browning M2 HB установлен на цапфе в центре башни перед местами командира и заряжающего. Это имеет высоту +60 и депрессию -10. По бокам башни установлены по три дымовых гранатомета. Корзина для хранения проходит вокруг задней части башни.

В конце 1988 г. было замечено, что ряд ОБТ Тип 74 был оснащен теплозащитными кожухами для 105-мм орудий, тепловизионными приборами ночного видения и броней на верхней и носовой частях башни.

Совсем недавно на ОБТ Type 74 был произведен ряд других модификаций. К ним относятся установка системы предупреждения о лазерном облучении на крыше (аналогичная той, что установлена ​​на ОБТ Type 90), модификации системы управления огнем, модифицированная задняя ведущая звездочка и установка гусениц.


В разработке: Тип 74 | Armored Warfare

Командиры!

В ближайшем будущем мы собираемся запустить недавно представленное событие «Рейд в Духовной гавани» , которое продлится месяц и во время которого у вас будет возможность получить в свои руки различные вкусности, в том числе четыре японских- тематические скины самураев.

Но в то же время мы работаем над следующим крупным обновлением игры, которое, среди прочего, принесет новый боевой путь в азиатском стиле. Сегодня мы хотели бы рассказать вам о первой премиум машине, которая станет доступна в его составе — Японский премиальный основной боевой танк Type 74 5 уровня.

Тип 74

После Второй мировой войны Япония была опустошена и, по сути, находилась под американским контролем со значительным гарнизоном U.Войска С. расквартированы по всей стране. Она лишь постепенно восстановила свой политический суверенитет, начиная с начала 1950-х годов, и этот процесс включал переформирование официальной японской армии с танками и всем остальным.

Свою послевоенную историю бронетанковых войск Япония начала с нескольких сотен легких танков Chaffee и около 250 танков Sherman варианта Easy Eight (M4A3E8) — естественно, это были американские излишки военного времени, что было логичным выбором с учетом обстоятельств.Однако у этих автомобилей были некоторые заметные проблемы.

Как мы уже говорили в нескольких наших предыдущих статьях, Япония — страна с большим количеством труднопроходимой местности, особенно в горных районах. Это факт, который диктует японские оборонительные стратегии (и, конечно же, конструкцию бронетехники) по сей день. Это оказалось проблемой для вышеупомянутой начальной партии танков. В частности, «Шерманам» было трудно пересечь пересеченную местность острова Хоккайдо, где советское вторжение было наиболее вероятным (на основе американской доктрины, практикуемой японцами, а также другой разведкой).Танки Chaffee не страдали от этой проблемы и в целом нравились японцам, но у них были другие проблемы.

В частности, опыт Корейской войны показал, что у орудия «Чаффи» были проблемы со средним танком советской разработки Т-34/85. Поэтому японцы предположили, что им понадобится что-то в весовой категории легких танков, но достаточно сильно вооруженное, чтобы противостоять советским средним (или даже тяжелым) танкам. Другое соображение было похоже на обоснование конструкции Leopard 1 и AMX-30 — 1950-е годы были эпохой быстро развивающихся технологий, включая противотанковые управляемые ракеты.Считалось, что такие ракеты все равно сделают устаревшей любую броню, так почему бы не сбросить ее почти полностью в пользу высокой подвижности. Так родилась довольно уникальная японская доктрина, сочетающая в себе легкую броню, солидную огневую мощь и, самое главное, способность преодолевать пересеченную местность.

Тип 61

Первым послевоенным японским танком, построенным по этой идее, стал ОБТ Type 61. Сочетая малый вес с 90-мм пушкой, которая, как считалось, была способна поражать советские танки 1950-х годов, это была неплохая машина — для 1950-х годов.Однако на вооружение он поступил в 1961 году и оставался в производстве до 1975 года. К тому времени он полностью устарел.

Вернее, он устарел еще при поступлении на вооружение. В конце концов, в 1960-х годах у Советов уже были средние танки Т-55 и Т-62, а британцы использовали «Центурион». Японцы осознавали неадекватность ОБТ Type 61, и велись оживленные дискуссии о будущем конструкции японского танка. Первой идеей было модернизировать Type 61 105-мм нарезной пушкой, но в 1965 году от нее отказались в пользу разработки совершенно новой машины.

Новая программа получила название СТБ, где обозначение СТ означало, что это должен быть танк, а буква Б означала вторую программу разработки танка (программа разработки Тип 61 называлась СТА). Его также иногда записывают как ST-A или ST-B, но дефис был удален в какой-то момент во время разработки, хотя конкретные прототипы обозначаются от STB-1 до STB-6.

В течение 1960-х годов (еще до решения 1965 года) велась разработка конкретных компонентов для будущего ОБТ:

  • Гидравлическая подвеска (с 1961 г.)
  • Более мощный двигатель мощностью 700 л.с. (готов к марту 1965 г.)
  • 105-мм нарезная пушка (готова и испытана в период с 1966 по 1967 год)

Гидравлическая подвеска была решением проблемы пересеченной местности, но была довольно сложной с механической точки зрения, и на ее разработку ушло некоторое время.Он был испытан довольно рано на БТР Type 60, но потребовались годы, прежде чем он был готов для следующего ОБТ. Пушка, с другой стороны, была основана на серии Royal Ordnance L7 и разделяла с ней ствол, но казенная часть, система управления отдачей и другие элементы орудия были родными. Таким образом, это была не копия L7, как утверждают многие источники, а на самом деле она напоминала американскую 105-мм нарезную пушку M68. К 1966 году орудие вставили во вновь разработанную узкую башню и провели огневые испытания.

СТБ-2

В последующие годы японцы построили первый 35-тонный испытательный стенд (обозначенный как ST-T), который хорошо послужил им во время испытаний подвески и двигателя. После этого были спроектированы и построены два опытных образца (СТБ-1 и СТБ-2), которые в значительной степени успешно прошли испытания. Характеристики раннего прототипа STB были следующими. Танк весил 38 тонн, имел экипаж из четырех человек и был сделан полностью из стали из-за вышеупомянутой философии устаревания брони.Однако это не означает, что сталь была тонкой. Броня была примерно такая:

  • Маска: 195 мм
  • Передняя часть башни: 120 мм
  • Борт башни: 110 мм
  • Задняя часть башни: 60 мм
  • Верхняя часть башни: 40 мм
  • Верхняя лобовая плита корпуса: 40 мм под углом 75 градусов
  • Средняя лобовая плита корпуса: 80 мм под углом 65 градусов
  • Нижняя лобовая плита корпуса: 80 мм под углом 55 градусов
  • Борт корпуса: 35 мм
  • Задняя часть корпуса: 25 мм

Танк был оснащен двигателем Mitsubishi 10ZF-21WT мощностью 750 л.с. в паре с трансмиссией Mitsubishi MT-57T, что позволяло развивать максимальную скорость 53 км/ч.Подвеска гидравлическая с изменяемым клиренсом (400 мм +/- 200 мм), ширина гусениц 550 мм, давление на грунт 0,86 кг/см2.

Прототипы СТБ были вооружены «японской» версией 105-мм нарезной пушки Royal Ordnance L7. Пушка L/51 заряжалась вручную и стреляла следующими снарядами:

.
  • L28A1 APDS (импортирован из Великобритании, пробитие 240 мм на 1 км)
  • Тип 91 ТЕПЛО
  • Тип 75 HEP-T (лицензионный M393 HEP)

Боекомплект машины составлял 50 выстрелов (28 в носовой части, 7 под полом башни, 9 в корме и 6 возле специального устройства заряжания).Вспомогательное устройство заряжания представляло собой в основном механический помощник с емкостью на четыре патрона, по сути, улучшенную стойку готовности, которая позволяла наводчику и заряжающему производить по одному выстрелу каждые 4 секунды (после этого скорострельность снизилась).

Орудие могло подниматься до +9 градусов и опускаться до -6 градусов, но эти значения были дополнительно усилены подвеской, так как машина могла наклоняться как вперед-назад, так и в стороны. При таком наклоне угол возвышения и склонения орудия достигал +15 и -12 градусов.

Кроме того, орудие было очень точным благодаря (на тот момент) передовым технологиям (таким как баллистический вычислитель или лазерный дальномер), интегрированным в его СУО.

Тип 74

В целом японцы остались довольны конструкцией, и следующие четыре итерации прототипа STB (с 1970 по 1971 год) были больше направлены на то, чтобы сделать танк доступным, чем на дальнейшие серьезные улучшения:

  • Двигатель был источником проблем с надежностью, и для серийной версии он был настроен на 720 л.с. (этот вариант назывался 10ZF-22WT, 21.5-литровый 2-тактный дизельный двигатель V10 с воздушным охлаждением и турбонаддувом)
  • Устройство помощи при загрузке также было удалено, так как оно было очень дорогим
  • Машина имела дистанционно управляемый турельный пулемет, который также был сброшен
  • Конструкция башни несколько изменена, но незначительно
  • Коробка передач была упрощена и имела только одну передачу заднего хода

Один из прототипов STB был показан публике в 1972 году и сразу привлек внимание публики благодаря своим довольно красивым обтекаемым линиям.В ноябре 1973 года конструкция СТБ была доработана (на основе окончательного прототипа СТБ-6) и одобрена для серийного производства под обозначением Тип 74.

От этого танка ждали такого успеха, что Санадори Яманака, тогдашний министр обороны Японии, попытался назвать его в честь него (несмотря на то, что он никак с ним не связан) как «танк Яманака». Эта идея провалилась.

Танк производился компанией Mitsubishi Heavy Industries в период с 1975 по 1988 год, всего было построено 893 машины.За некоторыми небольшими исключениями (например, отладка двигателя) данные прототипа, перечисленные выше, относились и к серийной машине, особенно в отношении ее брони.

Проблема заключалась в том, что к моменту принятия на вооружение танк снова изрядно устарел. Это может показаться странным, учитывая тот факт, что Японию обычно считают технологической сверхдержавой, но с такими усилиями, направленными на послевоенное восстановление, и на то, что широко известно как японское экономическое чудо, Япония на самом деле была не в состоянии инвестировать экстремальные средства. вклад в развитие танков.

Тип 74

Другим аспектом был тот факт, что Япония вообще не экспортировала свою военную продукцию и имела мало возможностей для совместного развития с другими западными странами. Некоторые технологии были закуплены, но большая часть исследований была полностью местной и поэтому занимала слишком много времени.

В результате японская бронетехника производилась в небольшом количестве и неизменно была невероятно дорогой (чтобы разделить затраты на разработку на производственный цикл).Это, в свою очередь, сделало их популярной мишенью для общественной критики и сокращения бюджета, которые последовали за порочным кругом.

Японцы, конечно же, знали о том, что в их распоряжении вновь оказался устаревший ОБТ, уступающий советской серии Т-72, ​​поэтому была разработана программа его замены (называемая ТК- X) был запущен еще в 1977 году. Результатом этой программы стал ОБТ Type 90, который был доступен только с 1990 года. Год спустя Советский Союз распался, а остальную часть истории вы уже знаете.

Стоит отметить, что в разные годы было выпущено несколько «моделей» этого танка:

  • Первоначальная серийная модель Type 74 (было построено около 400 штук)
  • Type 74 Mod B с улучшенной СУО и возможностью стрельбы снарядами APFSDS (все первоначальные серийные модели были модернизированы по этому образцу)
  • Type 74 Mod C по сути является Mod B, но с настоящим камуфляжем вместо стандартного цвета хаки
  • Type 74 Mod D имеет термогильзу для пушки (все старое постепенно модернизировали до Mod D)
  • Type 74 Mod E имеет еще одно обновление своей FCS и возможность стрелять снарядами Type 91 HEAT-MP вместо более старого снаряжения HEP Type 75, это последний основной образец, и большинство старых машин были постепенно модернизированы до Mod E
  • .

Были разработаны еще две модели:

  • Type 74 Mod F с устройством разминирования (построено около 10 машин)
  • Type 74 Mod G, также известный как Type 74 Kai (или Type 74 Improved) с улучшенным оборудованием для ночного боя и защитой, состоящей из дополнительной разнесенной брони и рудиментарного APS (лазерный приемник предупреждения, соединенный с его пусковыми установками дымовых гранат, автоматическое развертывание дыма, как только транспортное средство будет наведено лазером)

Всего четыре прототипа Type 74 Mod G были построены до того, как было решено, что эта программа экономически невыгодна.

Тип 74 Кай (Mod G)

ОБТ Type 74, на котором служили солдаты, производился до конца холодной войны и до сих пор остается на вооружении Японии, по крайней мере, частично – он выводится из эксплуатации по частям и заменяется другими машинами, такими как ОБТ Type 10 или Type 16. MCV. Он никогда не стрелял в гневе и сражался только с такими врагами, как всемирно известный Годзилла, то есть в кино.

Как было сказано выше, в Armored Warfare Type 74 станет премиумным ОБТ 5 уровня и первым из пяти новых наградных машин Battle Path.

Щелкните изображение, чтобы открыть увеличенную версию

Геймплейно это будет довольно стандартный ОБТ с хорошей огневой мощью (примерно сравнимой с полностью исследованным M60A3), дополненной наличием полностью регулируемой активной подвески, которая наклоняется как вперед и назад, так и в стороны. как машина самого низкого уровня с этой функцией.

Но прежде чем мы углубимся в подробности, обычное предупреждение:

Приведенные ниже цифры являются предварительными, так как автомобиль не был должным образом протестирован.Они обязательно изменятся и должны обсуждаться только как показатель того, как мы хотели бы настроить транспортное средство.

Щелкните изображение, чтобы открыть увеличенную версию

При этом начнем с защиты — и башня, и корпус выполнены только из стали и будут несколько толще, чем у ОБТ Leopard 1, а значит, достаточно тонкие. В лучшем случае передняя часть машины сможет выдержать кинетические снаряды уровня 5, но большинство пластин будут тоньше и, следовательно, более уязвимы.Но в этом ОБТ все равно будет не столько броня, сколько огневая мощь и подвижность.

Кстати, о мобильности: 38-тонный автомобиль будет перемещаться за счет двигателя Mitsubishi мощностью 750 л. Скорость поворота корпуса составит примерно 35 градусов в секунду.

Щелкните изображение, чтобы открыть увеличенную версию

Огневую мощь будет обеспечивать достаточно стандартная японская копия 105-мм нарезной пушки британского Royal Ordnance L7, стреляющая APFSDS (пробиваемость 400 мм), осколочно-фугасными снарядами (пробиваемость 250 мм) и, конечно же, осколочно-фугасными снарядами.Орудие будет примерно на уровне других машин своего уровня (время перезарядки примерно 6,3 с, точность 0,11), но будет иметь отличные склонение и угол возвышения (-8/+9 градусов без регулируемой подвески, -14/+15 градусов с ней). ), а также большое значение урона в минуту (среди лучших в своем классе и уровне).

Помимо наклона, конечно, будет возможность заставить машину приседать, чтобы увеличить ее маскировку (от 19 до 23 процентов) за счет дальности обзора (410 м до 405 м) и маневренности.

Щелкните изображение, чтобы открыть увеличенную версию

Мы надеемся, что вам понравится новый основной боевой танк и, как всегда:

.

До встречи на поле боя!

Вот как можно купить русский танк

У классического российского суперкара есть одна загвоздка — он поставляется только б/у. Хорошо используется.

Миллион баксов, когда новый, 50 000 долларов, чтобы купить тебе, гражданскому, Т-72. Это не антикварная военная повозка дедушки. Т-72 — основной боевой танк России, тяжеловес, 45 тонн плохих новостей с пятидюймовой пушкой.

«Есть» как в текущей, фронтовой технике. «Есть» как у 5000 служащих России прямо сейчас. «Есть», как в НАТО и компаниях обучают экипажи тому, как разбирать и взрывать Т-72, ​​поскольку они являются излюбленной машиной страны злодеев, у которой достаточно денег для хороших вещей.

Чешские, словацкие, венгерские и польские вооруженные силы, заваленные избыточной техникой Красной Звезды после падения железного занавеса, избавляются от своих запасов танков советской эпохи, чтобы освободить место для пополнения НАТО. Если у вас есть наличные и еще 20 тысяч долларов или около того, чтобы отправить их в США, вы имеете право на покупку.

«Вещи были закуплены в армии по смешной цене, особенно если знать нужных людей», — говорит Войтех Свобода из Mortar Investments, пражского дилера военной техники и снаряжения. «Кроме того, часть материала, официально «утилизированного», на самом деле была перепродана».

Сегодня дилеры, большинство из которых находится в Чешской Республике, могут предложить целый парк: ударные вертолеты, истребители, самоходные гаубицы, боевые машины пехоты-амфибии, бронетранспортеры и мобильные ракетные установки, все для гражданских лиц. и так же законно, как доллар Сакаджавеи.

Торговцы танками продадут вам всю линейку — более ранние российские Т-55 и Т-64, более совершенные Т-80, даже британские «Чифтены», современник НАТО Т-72.

Все, что необходимо заменить, фиксируется как часть базовой покупной цены. Сорок лет службы в армии и сидение на открытой стоянке в ожидании покупателя, работающего над комплектующими. Резиновые шланги высыхают, жидкости стареют, краска тускнеет под многолетним солнцем. Дилеры проверяют гидравлическую, электрическую, тормозную и рулевую системы, настраивают двигатель, меняют резину и жидкости и протирают его свежей военной оливковой краской, прежде чем он отправится к вам.

Все приходит с царапинами и вмятинами, так что если вы купите бегунок за 50 тысяч долларов, то ремонт обойдется вам в 30 тысяч долларов, если вы хотите, чтобы ваш Т-72 выглядел как новенький.

Obsessives может оплатить полную реставрацию, при которой дилер полностью разбирает автомобиль на крошки и скелеты. Запасы вновь изготовленных деталей смешиваются с теми, которые были изготовлены несколько десятилетий назад, но с тех пор аккуратно хранятся на складских полках и никогда не устанавливались.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.