Тайфун у: Зверь-такси (+ВИДЕО) — Авторевю

Содержание

Российский бронеавтомобиль Урал-63095 Тайфун-У — RPG 35008 1/35

Сборная модель Российский бронеавтомобиль Урал-63095 «Тайфун-У» — RPG MODEL 35008 1/35. Английское название набора: URAL 63095 Typhoon. 

 

Дополнения для набора: 

1) QD35026 Quinta Studio 1/35 3D декаль интерьера Тайфун-У Урал-63095

2) KAV TF35 013 Тонировочная пленка на Тайфун-У 63095 

3) 35217 MINIARM 1:35 Колеса под нагрузкой Урал-63095 Тайфун-У (6 шт) 

4) ASK 1/35 ASK35012 Декали Урал-63095 Тайфун-У Военная полиция РФ 

5) ASK35100A ASK 1/35 Мигалка СГУ Сапфир (синий/синий), ВП военная полиция

6) Zedval D35038 Российская антенна ПТК для современной БТТ 

7) Model Gun MG-3595 Антенна и ввод Р-168 для современной БТТ России 

 

Представленная китайской фирмой RPG MODEL модификация Урала (индекс 63095) в масштабе 1/35 представляет собой двухобъемный вариант бронеавтомобиля новейшего поколения, с автономной кабиной и отдельной от нее надстройкой кузова, которая, по желанию заказчика, может быть заменена каким-либо спецоборудованием.  

 

Посмотрите также наш комбо-набор 3в1: 

*КОМБО* Тайфун-У Военная полиция РФ (RPG Model 35008 + два дополнения ASK) 1:35

А также: 

ФОТООБЗОР в нашей группе «ВКонтакте» (пополняется новыми фотографиями).

 

ИЗ ИСТОРИИ

Урал-63095 «Тайфун-У» — российский многофункциональный, модульный бронеавтомобиль семейства «Тайфун». Шасси автомобиля капотное, рамное, полноприводное, трёхосное. Производится на Уральском автомобильном заводе, индекс «У» означает «уральский». Может быть использован в качестве разведывательной, командно-штабной машины, машины РЭБ/РТР или связи, санитарной машины или для ведения инженерной, радиационной, химической и биологической разведки, осуществления грузоперевозок.

 

Урал-63095 «Тайфун-У» состоит из шасси, включающего в себя раму с установленными на ней узлами и агрегатами, капота, бронированного модуля управления (кабины) и бронированного функционального модуля, изготовленных в исполнении “O” по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию по назначению в любое время года и суток при безгаражном хранении:
— при рабочих температурах окружающего воздуха от минус 50 до плюс 50 °С;
— запыленности воздуха до 1,5 г/м3 и скорости ветра до 20 м/с;
— в горной местности (с превышением над уровнем моря до 4500 м и с возможностью преодоления перевалов высотой до 4650 м) с соответствующим снижением показателей тягово-динамических характеристик и топливной экономичности;
— при относительной влажности воздуха до 100 % при температуре до 25 °С;
— при интенсивности осадков 180 мм/ч;
— при интегральной плотности теплового потока 1125 (0,027) Вт/м2 (кал/см2. с).

 

Модификации:

Урал-63095 «Тайфун-У» — двухобъемный с автономной кабиной и отдельной от нее надстройкой кузова, которая, по желанию заказчика, может быть заменена каким-либо спецоборудованием.
Урал-63099 «Тайфун-У» — однообъемный — пассажирский кузов объединен с кабиной, для перевозки личного состава (12 человек).

ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT



02.02.2012
Новый российский бронеавтомобиль «Урал-63095″ проекта «Тайфун» проходит испытания. Разработчики утверждают, что машина надежнее БТР и выдерживает подрыв противотанковой мины. «Урал» состоит из трехместной кабины и пассажирского модуля на 12 человек. По словам разработчиков, машина защищена лучше, чем БТРы, стоящие на вооружении Российской армии. Не уступает «Тайфун» и НАТОвским образцам, сообщают РИА Новости.
«Броня защищает от всех средств массового поражения – от стрелкового оружия, от противотанковых мин, самодельных взрывчатых устройств. Уровень защиты высок и сравним с НАТОвскими аналогами», – рассказал главный конструктор машины Олег Якупов.
Из защищенного броней корпуса можно дистанционно управлять огнем пулемета, установленного на крыше. Машина также оснащена спутниковой навигацией и ночными приборами наблюдения, в салоне имеется жидкокристаллический дисплей для управления и регулирования системами автомобиля. «Урал-63095″ «Тайфун» стал одним из сорока образцов специальной автомобильной техники, представленной 31 января 2012 года на закрытой выставке в Подмосковье.

8 сентября 2011 года

Автомобильный завод «Урал» Группы ГАЗ представляет восемь перспективных полноприводных автомобилей двойного назначения, пять из которых будут задействованы в демонстрационном показе военной техники, в рамках VIII Международной выставки вооружения, военной техники и боеприпасов «Российская выставка вооружения. Нижний Тагил — 2011». Выставка проходит с 8 по 11 сентября на базе нижнетагильского государственного демонстрационно-выставочного центра вооружения и военной техники ФКП «Нижнетагильский институт испытания металлов», сообщает пресс-служба Группы ГАЗ.


Ключевыми экспонатами экспозиции автозавода «Урал» являются перспективные разработки предприятия — полноприводные многофункциональные защищенные трехосные автомобили «Урал-63099» и «Урал-63095». При разработке автомобилей использовано значительное количество современных конструкторских решений.
«Урал-63099» (колесная формула 6×6) — автомобиль с бронированным однообъемным бронекорпусом, с обеспечением защиты перевозимого груза, основных узлов и агрегатов от пуль стрелкового оружия и с противоминной защитой. Однообъемный бронекорпус капотного «Урала-63099» приспособлен для перевозки 12 человек.
Еще одна инициативная разработка автозавода «Урал», представляемая в экспозиции предприятия на нижнетагильском форуме вооружений, — защищенный рамный автомобиль «Урал-63095» (колесная формула 6×6) с бронированной кабиной и бронированным функциональным модулем с обеспечением защиты перевозимого груза, основных узлов и агрегатов от пуль стрелкового оружия и с противоминной защитой. Количество посадочных мест в функциональном модуле — 16. Бронированная кабина — трехместная, со складным спальным местом.
Оба автомобиля имеют независимую подвеску и предназначены для решения различных транспортных задач, перевозки специальных грузов и буксировки прицепных систем по всем видам дорог и местности. «Урал-63099» и «Урал-63095» укомплектованы двигателями повышенной мощности — 450 л.с. производства Ярославского моторного завода «Группы ГАЗ», автоматической шестиступенчатой коробкой передач, механической двухступенчатой раздаточной коробкой. Рулевое управление — с гидроусилителем двухсторонннего действия. При выполнении поставленных задач автомобили способны преодолевать подъем до 60%, почти двухметровый брод и вертикальную стенку высотой 0,6 м. Новинки укомплектованы двумя топливными баками емкостью по 300 л, исключающими возможность возгорания и истечения топлива, с запасом хода до 1800 км.


01.08.2011
В начале июня в Бронницах на базе Научно-исследовательского испытательного центра Минобороны РФ прошла выставка новейших разработок в области военной техники. Наибольшее внимание привлекали бронеавтомобили семейства «Тайфун», представленные в количестве трех экземпляров – два капотных «Урала» и бескапотный «КамАЗ». Новая разработка не уступает иностранным MRAP (Mine Resistant Ambush Protected, то есть защищенные от подрыва и атак из засад транспортные средства), а по некоторым аспектам даже превосходит их.

04.02.2014
Как сообщает веб-ресурс www.vestnik-rm.ru , на ОАО «Автомобильный завод «Урал» (входит в состав «Группы «ГАЗ») в Миассе (Челябинская область) для Министерства обороны России изготовлена первая опытно-промышленная партия защищенных автомобилей «Тайфун-У» разработки этого предприятия. Данные тактические защищенные автомобили многоцелевого назначения должны быть задействованы в государственных и войсковых испытаниях. Всего как сообщалось ранее должно быть произведено 30 единиц.
Военное обозрение

22.10.2015

ОАО «НИИ стали», входящий в машиностроительно-индустриальную группу «Концерн «Тракторные заводы», уже несколько лет ведет разработки в области противоминной защиты.

Одна из его разработок – специальные энергопоглощающие кресла для БМ «Тайфун-У» была представлена еще в 2014 году на выставке Интерполитех-2014. Эта разработка привлекла тогда большое внимание и получила высокую оценку как отечественных, так и зарубежных специалистов. Трехуровневая концепция поглощения энергии, сочетание оригинальных многоразовых и одноразовых демпфирующих компонентов, предложенных конструкторами ОАО «НИИ стали», обеспечили уникальные эксплуатационные, эргономические и защитные характеристики экипажу, как в условиях обычной эксплуатации, так и при подрыве на мине.
ООО «ККУ «Концерн «Тракторные заводы»

25.05.2016

Новейшие бронеавтомобили семейства «Тайфун» поступят на вооружение разведывательных батальонов и бригад специального назначения, пишут «Известия».
Как отмечает газета, военное ведомство планирует закупать как «Тайфун-У», выпускающийся на Уральском автомобильном заводе, так и «Тайфун-К», созданный специалистами КамАЗа.
«Принципиальное решение об оснащении «Тайфунами» частей и подразделений разведки и бригад специального назначения уже принято. В настоящее время идет согласование организационно-штатной структуры. Это нужно для того, чтобы определить, сколько машин Минобороны нужно закупить. Планируем завершить все работы до конца нынешнего года, – сообщил «Известиям» представитель российского военного ведомства, знакомый с ситуацией.

Новейшие «Тайфуны» поступят на вооружение разведывательных батальонов и бригад специального назначения, а также вновь созданных разведывательно-десантных рот общевойсковых бригад и дивизий, где они дополнят более легкие бронеавтомобили «Тигр», отмечает газета.
В настоящее время около десятка новейших бронеавтомобилей «Тайфун-К» и «Тайфун-У» уже проходят опытную эксплуатацию в войсках, в частности в 10-й и 346-й бригадах специального назначения Южного военного округа, пишут «Известия».
ЦАМТО

МНОГОЦЕЛЕВОЙ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ КАМАЗ-63968 «ТАЙФУН»
ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ

06.09.2016

Боевой модуль и систему дымовой маскировки нового поколения для бронеавтомобилей «Тайфун-У» представит на международном военно-техническом форуме «Армия-2016″ челябинское НПО «Электромашина» (входит в состав НПК «Уралвагонзавод»), сообщила в понедельник пресс-служба компании.
«К показу запланированы продукты нового поколения – это система постановки завес с опорно-поворотным устройством и боевой модуль БМ-02, разработанный предприятием при собственном инвестировании, который будет представлен в составе боевой машины «Тайфун-У» производства АЗ «Урал», — говорится в сообщении.

РИА Новости

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2016


БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «УРАЛ-63095″ «ТАЙФУН-У»


«Тайфун» – это первая разработка, созданная с нуля, а не модификация бронированного грузовика. За такими машинами стоит будущее российской военной автомобильной техники. Проектом занимаются заводы КазАЗ и Урал, срок окончания – 2014 год. Разработка бронеавтомобиля ведется по нескольким направлениям – три колесные формулы (2х2, 4х4 и 6х6) и три модификации (капотные, бескапотные корпусные и бескапотные рамные). Такая концепция «модули-платформа-семейство» рассматривалась и раньше (проект «Гараж»), однако до «Тайфунов» была реализована только в семействе КамАЗа «Мустанг».


«Тайфун» представляет собой бронированный автомобиль, созданный на базе шасси КамАз-4310. Предполагается, что автомобиль будет использоваться для доставки личного состава воинских подразделений к месту проведения боев и участия в них. Общая масса в снаряженном виде не превышает 9,5 тонн, полная масса – 17,5 тонн. Расход горючего на 100 км составляет 35 л. Автомобиль может проехать около 630 км без дозаправки. Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль, доходит до 80 км/ч. Для «Тайфуна» не являются препятствием склоны с углом до 23 º и броды глубиной до 1,75 м (при этом водитель сидит уже по пояс в воде, а машина продолжает двигаться). Стоимость этой автотехники пока не разглашается.
Все автомобили семейства «Тайфун» имеют гидропневматические, независимые подвески, коробку-автомат, двигатели нового, революционного образца, и бортовые информационные системы. «Тайфуны» несут на себе бронестекла толщиной 130 мм, с весом 1 кв. м 300 кг, такие пули выдержат даже прямое попадание бронебойно-зажигательной пули из танкового пулемета крупного калибра КПВТ с расстояния 200 м.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масса, т около 24
Двигатель дизельный Ярославского завода
Мощность, л.с. 450
Максимальная скорость по шоссе, км/ч до 105
Скорость по пересеченной местности, км/ч до 50
Запас хода, км 1800
Экипаж + десант, чел. 12

ВООРУЖЕНИЕ

12,7-мм дистанционно управляемый пулемет»Корд» (вариант)

БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ УРАЛ-63099 «ТАЙФУН-У»
БРОНИРОВАННЫЙ СПЕЦАВТОМОБИЛЬ «УРАЛ-ВВ»
БРОНИРОВАННЫЙ СПЕЦАВТОМОБИЛЬ «ФЕДЕРАЛ-M» НА БАЗЕ УРАЛ-4320 И МОДИФИКАЦИИ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «УРАЛ-53095»
ЗАЩИЩЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ УРАЛ-53099 «ТАЙФУН»
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД «УРАЛ»
БРОНИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ ТЯЖЕЛОГО КЛАССА
РОССИЙСКАЯ БРОНИРОВАННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА
СПЕЦИАЛЬНАЯ, БРОНИРОВАННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ТЯГАЧИ
АВТОБРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

«Урал» для минной войны Каким будет бронированный транспорт на базе основного армейского грузовика: Оружие: Силовые структуры: Lenta.

ru

Автомобильный завод «Урал», один из основных поставщиков грузовых автомобилей для вооруженных сил, разработал собственную версию транспорта с повышенной противоминной защитой, аналог западных машин класса MRAP. «Лента.ру» узнала у представителей оборонки подробности о новой машине.

«Лента.ру»: Какие автомобили входят в семейство «Тайфун-У»?

Изначально завод «Урал» получил ТТЗ на разработку автомобильной платформы и семейства автомобилей на базе этой платформы с колесными формулами 4х4, 6х6, 8х8. В защищенном и незащищенном исполнении. Тактико-техническое задание было выдано одинаковое, что КамАЗу, что «Уралу». Единственно, для КамАЗа было указано: «на базе автомобилей бескапотной компоновки», а для «Урала»: «на базе автомобилей капотной компоновки». Получив ТТЗ, специалисты проанализировали все компоновочные решения, включая бескапотные варианты и различное расположение осей по длине, в том числе, у 6х6. Пришли к выводу, что 4х4 можно сделать только капотным, а 8х8 сделали все-таки два варианта: бескапотный и капотный с расположением осей 2+2. Такие машины известны, они есть, не сильно широко распространены, но тем не менее. Вторая ось получается примерно под кабиной.

Можно подробнее о машине 4х4?

«Урал-53099» с формулой 4х4 сделан как концепт. Завод показал, что может эту идею реализовать, но для производства машины в оптимальном виде требуется уточнение ТТЗ от Министерства обороны. В таком ли виде необходимо делать эту машину, либо нужен более легкий вариант по типу «Тайфуненка» КамАЗа. Ответ пока не получен. По большому счету судьба «Тайфунов» пока не определена. Если они нужны, то в каком виде, если не нужны, то зачем ими 7 лет занимались… И так по всему семейству. У 8х8 вообще очень туманные перспективы, поскольку машина сложная, дорогая. Потребность-то в ней есть, но ответа заказчика на вопрос конструкторов: «Если мы ее сделаем для таких-то нужд, в таком-то виде и вот за такие-то деньги, она вам будет нужна?» — нет.

8х8 уже в металле?

Нет. Машина слишком дорогая, чтобы делать ее в инициативном порядке, силами завода. Да и вообще все «Тайфуны» недешевы. Завод сейчас предложил Министерству обороны, которое уже склоняется к согласию, вариант с перенесением бронекапсулы «Тайфуна-У» на платформу нового автомобиля «Торнадо-У». В результате цена на машину сразу же упадет в два раза.

Бронеавтомобиль повышенной защищенности «Тайфун-У»

Фото: Александр Вильф / РИА Новости

Не так давно в программе «Военная приемка» телеканала «Звезда» была показана обновленная версия «Тайфуна-У». Что изменилось в машине по сравнению с макетными образцами?

Основные изменения следующие. Смягчены требования по железнодорожному габариту, в результате чего удалось увеличить забронированный объем, упростить производство деталей и повысить их качественные характеристики. Изменены форма и размер дверей (уменьшен размер и снижена масса), убраны пневматические помощники. Появилась аппарель в корме машины для более удобной погрузки/выгрузки десанта.

В той же программе было рассказано и о предварительных испытаниях «Тайфуна-У».

Испытания были проведены в августе 2014 года. По ГОСТу. Первые испытания — пробеговые: образцы прошли каждый более чем по 50 тысяч км (в том числе, по дорогам асфальтовым, грунтовым, с прицепом). Каждый образец прошел специспытания: воздействие электромагнитного импульса, ударной волны, химических веществ (в том числе, напалма). Прошел стрельбовые испытания и дистанционно-управляемый модуль в Нижнем Тагиле. На заключительной стадии испытали машины обстрелом, проверили на стойкость при поражении осколками и взорвали последовательно 2, 6 и 8 кг под колесами и днищем. «Тайфун» все успешно выдержал.

Отмечу, что в базовой версии «Тайфун-У» по периметру защищен от попаданий пуль калибра 7,62 мм. По желанию заказчика может навешиваться защита от пуль калибра 12,7 или 14,5 мм. Стекла в базовой версии защищают от попаданий пуль калибра 14,5 мм.

Не было планов ставить на лобовое стекло бронежалюзи?

Нет. Какой смысл? Оно и так держит пули калибра 14,5 мм на дальностях от 200 метров.

На машине ведь для лучшего обзора и видеокамеры есть?

Есть. Они нужны для того, чтобы водитель в случае попадания в лобовые стекла мог беспрепятственно вести машину. Стекло-то и попадание пуль калибра 14,5 мм удержит, но после этого будет покрыто сетью трещин, что может существенно снизить обзор. Водитель переключится на видеомонитор в кабине, и будет дальше ориентироваться в движении по нему. Камеру заднего обзора, например, удобнее всего использовать при открытии аппарели, чтобы случайно не зацепить людей. Ну, и видеокамеры могут использоваться десантом, чтобы вести наблюдение за окружающей обстановкой. Всего установлено 8 камер на модели 63099 и по 6 — на 63095, 53099.

Для чего козырек над лобовым стеклом?

У него несколько функций. Первая — это дань традициям, дань узнаваемости: на «Урал-4320» тоже он был. Конструкторы считают, что такой козырек вписывается в образ машины. Вторая — функциональность: это небольшая, но защита от солнца, плюс в козырьке находятся стеклоочистители.

Грузовой автомобиль «Урал-4320»

Фото: Сергей Самохин / РИА Новости

Планируется ли какая-либо дополнительная защита «Тайфуна-У» от выстрелов РПГ? На «Тайфун-К» как опция заявлены специальные маты, снижающие вероятность пробития брони.

Военное ведомство не выдвигало таких требований. Сделать-то можно, в частности, те же металлические решетки поставить.

Были ли какие-нибудь требования в ТТЗ по составу брони?

Нет, там просто указали необходимый уровень защиты. «НИИ стали» представило заключение, что для защиты от пуль калибра 7,62 мм вполне хватит и просто стальной брони. Для защиты от 14,5 мм (а на макетных образцах лобовая проекция должна была защищать и от 30-миллиметровых снарядов) устанавливаются керамические панели. В основном они прикрывают десантное отделение.

Насколько керамические панели утяжеляют машину?

Примерно на тонну.

Кто производитель керамики?

Завод «НЭВЗ-Керамикс». Пробовали панели и питерских производителей, но в итоге остановились на продукции новосибирской фирмы.

Сообщалось, что ахиллесова пята отечественной керамики — ее нестабильное качество?

Имелась такая проблема. Не всегда выдерживаются размеры бронероликов в одной партии, их качество. Сейчас вроде бы эти недостатки устранили. Во всяком случае на предварительных испытаниях «Тайфуна-У» проблем не было.

Как в машине размещается снаряжение десанта?

В ТТЗ эти требования не были четко прописаны. На уточняющий вопрос, что и в каком исполнении должно перевозиться внутри, Минобороны ответило в духе «разберитесь сами, как лучше». В итоге было решено выделить под снаряжение каждому десантнику пространство объемом 20 литров. Это не считая той экипировки, что находится на нем самом. Поскольку при подрыве имущество может служить вторичным поражающим фактором, разлетаясь по салону, разместили его за спинками десантных сидений. Неидеальный вариант, но все же там все более-менее закреплено.

Для машин класса MRAP нужны специальные колеса. ..

После получения ТТЗ конструкторы задались вопросом, какие колеса можно использовать, чтобы соответствовать заявленным требованиям. Быстро выяснилось, что в России нет производства боестойких вставок. Тогда представители АЗ «Урал» обратились к зарубежному производителю — Hutchinson Group. На макетные образцы «Тайфуна-У» были поставлены два альтернативных варианта:

1) боестойкая алюминиевая вставка и колесо Hutchinson, шина Michelin;

2) опытная разработка от ЗАО ЧОЗ — боестойкое колесо с устройством BEAD-LOCK, шина — «Бел-95».

Когда был заключен контракт с Минобороны на производство 30 «Тайфун-У», из-за определенных проблем с Челябинским опытным заводом пришлось ставить на все машины колеса Hutchinson. С этими колесами «Тайфун-У» прошел все предварительные испытания, они хорошо себя зарекомендовали. Но был у них и существенный минус: цена. Поэтому АЗ «Урал» параллельно наладил работу с ОАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод». Были проведены стендовые испытания колеса их производства, испытания шины «Бел-95» с боестойкой вставкой. В итоге есть надежда получить два варианта колес с шинами для «Тайфуна-У»: «натовский» и отечественный.

Предусмотрена ли установка дистанционно управляемого вооружения?

По техническому заданию требовалось установить на «Тайфун-У» дистанционно управляемый модуль вооружения (ДУМВ). Ни «Урал», ни КамАЗ ранее не занимались этим, поэтому они обратились к Минобороны с просьбой предоставить сам модуль, необходимые параметры жесткости крыши, диаметр погона, размеры креплений. Военное ведомство ответило, что вопросы с модулями заводам необходимо самостоятельно решать со своими подрядчиками. АЗ «Урал» наладил сотрудничество с НПО «Электромашина» (Челябинск). ДУМВ «Электромашины» прошел на «Тайфуне-У» специальные стрельбовые и пробеговые испытания. Это основной вариант модуля для «Тайфуна-У». Также прорабатываются и альтернативы. Был опробован модуль ОАО «Буревестник» на макетных образцах, но от него отказались из-за стоимости: очень дорогой. Недавно к АЗ «Урал» обратился концерн «Калашников» с предложением опробовать на «Тайфуне-У» их модуль. В демонстрационных целях он был установлен на машине, демонстрировавшейся на форуме «Армия-2015». Но пока Министерство обороны окончательно не решило, какой ДУМВ должен стоять на «Тайфуне-У».

Кстати, у военных бродили мысли: «А не поставить ли нам на машину модуль с пушкой?» Им пришлось объяснить, что на высоте 4 метра возникнут большие проблемы с точностью стрельбы. В итоге от этой идеи отказались. Основным вариантом вооружения ДУМВ остается пулемет «Корд».

Система постановки дымовых завес появится?

Этот вопрос прорабатывался, никаких сложностей нет, но Минобороны отказалось от этой опции из-за удорожания машины. Кстати, рассматривался вариант и с установкой на «Тайфун-У» комплекса активной защиты, но от него также отказались, поскольку стоимость машины с КАЗ выросла бы вдвое.

Что с уже произведенными тридцатью «Тайфун-У»? Где они сейчас находятся?

Эти машины собраны на заводе «Урал» в рамках государственного контракта и находятся в Южном военном округе, в бригаде спецназа. В одной бригаде 30 камазовских «Тайфун-К», в другой — 30 «Тайфун-У» (модульный 63095).

Бронеавтомобиль «Тайфун-К»

Фото: Евгений Биятов / РИА Новости

Какие впечатления у спецназа от машины?

Отзывы можно разделить на два типа. Первый: «Зачем нам такая машина? Нам необходимо проводить боевые операции, разведывательные операции, но «Тайфун» — это не машина для боя и не машина для разведки. Он большой и шумный». Второй тип отзывов: «Машина, конечно, защищенная, удобная, можно нормально сидеть, есть куда пристроить снаряжение».

То есть надо просто Минобороны определиться, кому поставлять данную технику?

Да. Было удивление, конечно, почему машины отдали в спецназ, а не мотострелкам, но поступил ответ, мол, у них есть специфические задачи на Кавказе.

Однообъемный и модульный «Тайфун-У» будут и дальше сосуществовать параллельно?

Это зависит от Министерства обороны. Мне представляется, что однообъемные задумывались как некие командные пункты, санитарные машины. Модульные же машины, возможно, нужны были только для испытаний или же как шасси для спецтехники.

Возвращаясь к вашей фразе об открытости дальнейшей судьбы машин семейства «Тайфун»: определенность в судьбе — это…?

Прописывание «Тайфунов» в Государственной программе вооружений, их появление в Государственном оборонном заказе. Хотя бы те же 30 штук каждый год. Возможно, судьба «Тайфунов» решится после государственных испытаний. Есть договоренность, что испытания «Тайфун-У» и «Тайфун-К» будут проходить в равных условиях, по одним и тем же методикам, с одной и той же комиссией. Две машины 6х6 (63095 и 63099) на АЗ «Урал» стоят уже два месяца, готовы выехать в Бронницы. 99-й — с дистанционно-управляемым боевым модулем. Дело за приказом начальника Генштаба о проведении испытаний.

Тайфун-У против Сougar — сравнение характеристик — журнал За рулем

Очень хочется, чтобы армия нашей страны была впереди планеты всей. Но, увы, есть виды вооружений, где нам приходилось догонять. Один из них — бронеавтомобили повышенной защищенности. Разбираемся на примере отечественного Тайфуна-У и американского Сougar НЕ 6×6.

Дитя локальных войн

После начала войны в Ираке армия США начала массово применять бронированные колесные машины класса MRAP — Mine Resistant Ambush Protected. В дословном переводе это понятие означает транспортное средство, «защищенное от мин и нападений из засад». В 2007-м американцами принята целая программа насыщения своих войск подобным транспортом. Особенно в регионах, где шли или идут локальные конфликты. Но нас интересуют именно грузовики MRAP — средства быстрой доставки спецподразделений к месту назначения. Речь идет, в основном, о переброске живой силы по грунтовым или асфальтированным дорогам в местности без выраженной линии фронта. Ну вы поняли: там, где минируют мирные магистрали и постреливают из-за угла боевики, нерегулярные воинские формирования и прочая нечисть.

В начале выпуска Кугуары защищали лишь от бронебойных пуль калибра 7,62.

Потом ее стойкость усилили до 12,7 «по кругу».

В начале выпуска Кугуары защищали лишь от бронебойных пуль калибра 7,62. Потом ее стойкость усилили до 12,7 «по кругу».

Интерьер британского клона Кугуара. Хорошо видны антитравматические сиденья с ремнями безопасности.

Интерьер британского клона Кугуара. Хорошо видны антитравматические сиденья с ремнями безопасности.

Материалы по теме

Наиболее известным и распространенным бронированным грузовиком США стал Cougar (по-нашему — Кугуар), выпускаемый компанией Force Protection, и его британский клон Mastiff.

Брутальный трехосный Сougar НЕ 6×6 способен принять на борт двух членов экипажа и восемь десантников. Его днище, в том числе под моторным отсеком, имеет V-образную форму для рассеивания энергии взрыва мины. По данным производителя, Кугуар выдерживает взрыв до 14 кг в тротиловом эквиваленте под колесом и до 7 кг — под днищем. Бронирование корпуса со всех сторон способно противостоять пулям НАТО калибра 7,62 и 12,7 мм. И хотя вооружение для данного класса техники всего лишь опция, Кугуар способен поддержать пехоту огнем или прикрыть колонну техники на марше. На крыше машины может быть смонтирован пулемет калибра 7,62 на турели или дистанционно-управляемый боевой модуль М153 CROWS 2 (common remotely operated weapon system) под разные типы автоматического стрелкового оружия.

А так проходят испытания противоминной защиты. Днище Кугуара выдерживает до 7 кг в тротиловом эквиваленте.

А так проходят испытания противоминной защиты. Днище Кугуара выдерживает до 7 кг в тротиловом эквиваленте.


Модификация Кугуара с пулеметом на турели. Но есть модификации и с дистанционно-управляемым модулем вооружения. Таким же, как у бронетранспортера Stryker.

Модификация Кугуара с пулеметом на турели. Но есть модификации и с дистанционно-управляемым модулем вооружения. Таким же, как у бронетранспортера Stryker.


Рабочий транспорт очень вежливых людей

Наши взялись за разработку подобной техники чуть позже. Но, пожалуй, с появлением в 2014–2015 годах отечественных бронированных автомобилей проекта Тайфун стало очевидно — оппонентов в этой области российская армия догнала. И даже по ряду умений опережает. Трехосный полноприводный Урал-63099, он же Тайфун-У, он же Typhoon — не менее брутальный грузовик капотной компоновки, чем Кугуар.

Тайфун-У лишь кажется медлительной бронированной махиной. На деле он умеет ездить достаточно быстро.

Тайфун-У лишь кажется медлительной бронированной махиной. На деле он умеет ездить достаточно быстро.

Вместимость у нашей машины выше — два члена экипажа и двенадцать десантников (у модификации 63095, где кабина отделена от десантного модуля, их и вовсе 14).

Превосходит Урал «американца» и по мощности двигателя. Коробка передач с аналогичными параметрами — автоматическая, 6-ступенчатая. А вот подвеска нашего бронеавтомобиля гидропневматическая с изменяемым клиренсом. По этому параметру мы снова впереди — у Кугуара фиксированный дорожный просвет. По шинам — паритет. У Кугуара — так называемые run flat, у отечественного грузовика — шины размерности 16.00 R20, пулестойкие с твердыми вставками и автоподкачкой.

Рабочее место водителя — как в обычном грузовике. Назначение автомобиля выдают лишь толстые пулестойкие стекла и… изрядный вес бронированной двери. Изящно хлопнуть ею весьма трудно.

Рабочее место водителя — как в обычном грузовике. Назначение автомобиля выдают лишь толстые пулестойкие стекла и… изрядный вес бронированной двери. Изящно хлопнуть ею весьма трудно.


Урал оснащен антитравматическими сиденьями. Мягкая обивка, развитый подголовник, индивидуальный ремень безопасности — в таких путешествовать удобно. Даже в каске и с полным набором амуниции.

Урал оснащен антитравматическими сиденьями. Мягкая обивка, развитый подголовник, индивидуальный ремень безопасности — в таких путешествовать удобно. Даже в каске и с полным набором амуниции.


А что с защитой нашего экипажа и десанта? Бронекапсула с V-образным днищем способна выдержать взрыв до 8 кг в тротиловом эквиваленте. Это больше, чем заявлено у «американца». В салоне Урала на подвесах смонтированы поглощающие энергию взрыва кресла с индивидуальными ремнями безопасности. Сиденья достаточно просторные, поскольку рассчитаны на бойцов в полной экипировке «Ратник».

В Тайфуне посадка-высадка десанта происходит через заднюю дверь-трап.

В Тайфуне посадка-высадка десанта происходит через заднюю дверь-трап.

Материалы по теме

Броня корпуса комбинированная, разнесенная из стали и керамики. Способна выдержать попадание бронебойных пуль калибра 12,7 мм с дистанции 200 м и удары осколками при подрыве осколочно-фугасного снаряда на расстоянии 25 м. Как говорят военные, с любого ракурса. То есть автомобиль одинаково хорошо защищен «по кругу». Если воспользоваться терминологией, принятой в НАТО, то Тайфун-У оснащен по четвертому уровню защиты стандарта STANAG от пуль и осколков, а также по уровню 3b — от мин. Как видим, здесь в сравнении с Кугуаром минимум паритет, если не превосходство.

И наконец, вооружение. Наши сразу взяли курс на дистанционно-управляемый боевой модуль, расположенный на крыше. На нем может быть смонтирован, например, российский крупнокалиберный (12,7 мм) пулемет «Корд» с ленточным питанием.

Характеристики бронеавтомобилей России и США

Характеристики

Ural — 63099 Tiphoon

Cougar HE 6×6 

Боевая масса, тонн

24,0 

22,2

Экипаж, чел.

2

2

Десант, чел.

12

10 

Длина / ширина / высота, мм

8470 / 2550 / 3220

7080 / 2740 / 2640 

Клиренс, мм

300–500

410

Двигатель, л. с.

ЯМЗ-5367, 450

Caterpillar, 330

Коробка передач

МЗКТ А6

Allison А6

Максимальная скорость, км/ч

105

105

Запас хода, км не менее

1000

966

Преодолеваемый подъем, %

60

60

Преодолеваемая стенка, м

0,6

0,5 

Преодолеваемый брод, м

1,8

1,0 

Броня

сталь+керамика

комбинированная

Вооружение: пулемет, мм

12,7

5,56 или 7,62 или 12,7

Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) — бронеавтомобиль РФ

Бронеавтомобиль Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U)

Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) – российский многоцелевой трёхосный модульный колёсный бронеавтомобиль класса MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), созданный конструкторами автозавода «Урал» в 2010-2014 годах.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U)

Габаритные размеры
– длина 8,85 м
– ширина 2,55 м
– высота 3,5 м
Масса снаряженного бронеавтомобиля – 24,5 т
Экипаж – 2(3)+12(16) чел
Колесная формула – 6х6
Колея – 2100 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 300-500 мм регулируемый
Силовая установка
– 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха ЯМЗ-5367
– мощность 450 л.с. (331 кВт) при 1470 об/мин
Максимальная скорость – 100 км/час по шоссе
Запас хода – 1400 км по шоссе
Ёмкость топливных баков – 2х300 л
Бронирование
– противопульное уровень 3 STANAG 4569 (защита от бронебойных пуль калибра 7,62-мм с расстояния 100 м)
– противоминная защита уровня 3 STANAG 4569 (8 кг в тротиловом эквиваленте)
Вооружение
– 7,62-мм пулеметом ПКТ
или
– 12,7-мм пулемет НСВТ «Утёс»
или
– 12,7-мм пулемет 6П50 КОРД
или
– 30-мм автоматический гранатомет АГС-30
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 1,8 м
– ров шириной 0,6 м
– стенка высотой 0,6 м
– угол подъёма 35°


    Бронеавтомобиль Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) создан на базе полноприводного грузового автомобиля Урал-63095 с колёсной формулой 6х6 и предназначен для использования в МВД (поэтому топливные баки открытого типа). Серийное производство бронеавтомобиля налажено с 2014 года. Всего выпускается два типа бронеавтомобиля Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) на базе Урал-63095.

Конструктивная компоновка Бронеавтомобиль Урал–63095 Тайфун-У, вид на корму

Бронеавтомобиль Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) имеет рамную основу и построен по капотной схеме на трёхосном полноприводном шасси грузовика Урал-63095. Капот является моторно-трансмиссионным отделением (МТО) и обнесён бронёй. Впереди капота для охлаждения радиатора имеются бронированные жалюзи. За капотом располагается бронированная 3-х местная кабина, которая имеет одно спальное складное место. За кабиной расположен бронированный обитаемый модуль на 12 человек.

    На бронеавтомобиле Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) используется разнесённая комбинированная из керамики и стали броня, соответствующая уровню 3 STANAG 4569. Эта броня защищает экипаж и десант от бронебойных 7,62-мм пуль стрелкового оружия, а V–образная форма корпуса машины – от взрывной волны мин в эквиваленте 8 кг тротила, что соответствует уровню 3 STANAG 4569 стандарта НАТО.

Бронеавтомобиль Урал–63095 Тайфун-У, второй вариант

    Для обзорности из кабины используются стеклоблоки из пуленепробиваемого стекла в лобовом листе и в дверях толщиной 130 мм, выдерживающие прямое попадание бронебойной пули калибра 14,5 мм с расстояния 300 м. Вес стеклоблоков составляет 300 кг. Обитаемый модуль бронеавтомобиля Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) имеет стеклоблоки по два на борт из амбразурками для ведения огня из личного оружия десанта.

    Посадка и высадка экипажа происходит через боковые двери, десанта – через кормовую дверь.

Силовая установка

В МТО бронеавтомобиля Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) установлен 4-тактный 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха ЯМЗ-5367 мощностью 450 л.с. (331 кВт) при 1470 оборотах в минуту, выполненном по экологическим нормам Евро-4.

    Крутящий момент от двигателя передаётся на 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию Allison-400, механическую 2-ступенчатую раздаточную коробку и ведущие мосты колёс. Бронеавтомобиль Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) комплектуется двумя открытыми топливными баками общей ёмкостью 600 л, которые выполнены по технологии, исключающей возможность возгорания топлива и вытекания при пробитии бака.

Ходовая часть

Подвеска бронеавтомобиля Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) независимая гидропневматическая, на двух поперечных рычагах с гидравлической системой изменения клиренса. На машине применены односкатные шины Michelin 16.00R20 с пулестойкими вставками Hatchinson. Колёса на передней оси управляемые, рулевое управление снабжено гидроусилителем двухстороннего действия. Машина имеет автоматическую систему регулировки давления в шинах.

Вооружение

На крыше бронемодуля может устанавливаться различное пулемётно-гранатомётное вооружение, дистанционного управления с бронированного модуля.

Оборудование

Кабина и бронированный модуль бронеавтомобиля Урал–63095 Тайфун-У (Ural-63095 Tayfun-U) снабжены кондиционером и фильтровентиляционной установкой, также имеется система спутниковой навигации и позиционирования.


СПБМ. УРАЛ 63095 ’Тайфун-У’ | Аукцион масштабных и сборных моделей

Выполнение моделей на заказ. Любые доработки по пожеланию заказчика напрямую от производителя. Студия СПБМ

—————————-

Ниже описаны стандартные ситуации по покупке лотов.

Выставленные на продажу лоты не всегда имеются в наличии. Лот может быть продан на другой площадке, при личной встрече и т.д. Я стараюсь оперативно отслеживать ситуацию, но иногда не успеваю снять лот с продажи. Прошу принять это во внимание.

Отправка в течении 10 рабочих дней с момента поступления оплаты.

Стоимость всех лотов указана БЕЗ стоимости доставки. Стоимость отправки одной модели от 300 р. каждая последующая + 50 р. (при большом кол-ве моделей, стоимость доставки существенно снижается)

При единовременной покупке моделей (не более 6 штук) на сумму от 15000р — доставка по России бесплатная

Посылка застрахована на небольшую сумму по умолчанию.

Условия аукциона стандартные:

3 дня для выхода на связь. Ждать от меня письма совсем не обязательно 🙂

7 дней с момента покупки на оплату. Безусловно готов принять во внимание различные жизненные ситуации. Но при тупом молчании через 7 дней перевыставляю лот и оставляю соответствующий отзыв.

Есть проблемы по оплате — не молчите. Пишите. Я должен понимать чего я жду.

Согласен выслать свои лоты за пределы России. Стоимость от 800 р.

Оплата возможна в валюте по курсу ЦБ минус 1 рубль с курса.

На все интересующие вопросы по поводу лотов или пересылки всегда готов ответить в разделе » задать вопрос продавцу» (до ставки или до покупки лота)

Наложенный платеж, только после предоплаты почтовой доставки

Варианты оплаты :

  • 1. На карту Сбербанка
  • 2. На карту ВТБ24
  • 3. Переводы «Контакт» , «Юнистрим» , «Золотая Корона» и «Вестерн Юнион.
  • 4. Яндекс-Деньги
  • 5. На расчетный счет.
  • 6. PayPal
  • 7. Личная встреча ( самовывоз )

Доставка по СПБ до пункта выдачи — 100р

Покупатели, у которых в рейтинге присутствую отрицательные отзывы о не выкупе товара, сначала оплачивают модель, потом ее забирают самовывозом.

Тайфун-У — бронеавтомобиль | огнестрельное оружие России

Тайфун-У — бронеавтомобиль.

В начале XXI в., когда армиям ведущих зарубежных стран была навязана тактика партизанской войны в Афганистане и в Ираке, появилась программа MRAP (Mine Resistant Ambush Protected, т.е. «защищенный от мин и нападений из засад»), предусматривающая создание семейства бронированных автомобилей с защитой от подрыва на минах и взрывных устройствах и высокими показателями баллистической защиты.

Сегодня на различных международных выставках можно увидеть десятки образцов машин, выполненных по технологии MRAP. На рынок вооружений буквально хлынули варианты бронеавтомобилей, разработанные в США, Великобритании, Китае, Украине, Польше, Турции, Сербии и т.д.* При этом каждый разработчик пытается убедить потенциальных заказчиков, что именно его изделие выполнено с соблюдением всех требований и обладает самой высокой степенью защищенности от подрыва на минах или самодельных взрывных устройствах (СВУ). Порой приводятся просто фантастические цифры. Так, в рекламных проспектах счет эквивалента ВВ в подрываемых взрывных устройствах, при которых экипажи подорвавшихся на них машин сохраняют боеспособность, пошел уже на десятки килограмм ТНТ.

Надо сказать, что практически все зарубежные MRAPbi разрабатывались на базе коммерческих грузовиков или включают большую часть узлов и агрегатов от них, что позволяет снизить стоимость и удешевить сервисное обслуживание и ремонт. Конструкции этих бронеавтомобилей допускают быстрое переоборудование в любую версию в зависимости от назначения: транспортную, патрульную, разведывательную, машину управления или технической помощи, медицинскую машину или платформу для установки различного вооружения.

Однако в последнее время при проектировании таких машин просматривается устойчивая тенденция увеличения минной стойкости в соответствии с требованиями программы MRAP II (от 6 до 8 кг ТНТ), в силу чего узлы ходовой части и ряд агрегатов коммерческих автомобилей уже не могут использоваться так же широко, как раньше. В противном случае декларируемая разработчиками минная защищенность не будет обеспечиваться.

Большинство зарубежных машин типа MRAP гарантируют баллистическую защиту экипажа и десанта в соответствии со 2-м уровнем по стандарту НАТО STANAG 4569. Дополнительная защищенность реализуется за счет установки модульной многослойной брони с керамическими элементами.

Как правило, основная комплектация бронеавтомобилей MRAP включает: централизованную систему подкачки шин, систему ABS, систему безопасности сидений водителя и десанта, систему внешней связи (в том числе переговорные устройства внутренней связи и связи экипажа с десантом, находящимся вне машины), интегрированную систему управления с GPS-приемником и систему аварийного спутникового маяка, систему кондиционирования воздуха, боестойкие шины в комплектации со вставками, позволяющими продолжать движение на спущенных шинах, а также одно или два запасных колеса. В качестве дополнительных опций предлагается модульная броня и система обнаружения снайперов.

Задачу разработать в короткие сроки подобную машину получили и российские специалисты. По результатам тщательного изучения зарубежного опыта, характера угроз, возникающих в ходе современных военных конфликтов и контртеррористических операций, было создано несколько опытных образцов бронированных автомобилей типа MRAP. Появились такие образцы и на Автомобильном заводе «Урал», известном в России и далеко за ее пределами самыми надежными армейскими автомобилями с непревзойденной проходимостью.

Решение привлечь для создания минно-защищенного бронеавтомобиля (точнее, семейства бронеавтомобилей) коллектив конструкторов уральского автозавода было вполне закономерно, поскольку даже обычные армейские «уралы» неоднократно спасали жизни солдат при подрывах на минах благодаря капотной компоновке и высокому расположению над землей кабины и кузова. При этом необходимо отметить исключительно высокую ремонтопригодность этих «трудяг». Документально зафиксированы случаи, когда после подрыва «Урала» на противотранспортной мине его полностью восстанавливали буквально на следующий день и отправляли в очередной рейс. Семейство миннозащищенных бронированных автомобилей нового поколения с колесной формулой 4×4, 6×6 и 8×8 получило наименование «Тайфун-У».

По результатам всестороннего анализа компоновочных схем и решений зарубежных аналогов, а также с целью обеспечения всех требований технического задания на разработку нового класса бронированных автомобилей, за основу машины приняли капотную компоновку с расположением кабины за двигателем, как оптимально обеспечивающую выполнение требований по защищенности, распределению масс и проходимости. Кроме того, она оказалась более перспективной в плане расширения семейства за счет создания модификаций автомобилей с дополнительными отсеками, сдвоенной кабиной и т.д.

В конструкцию новой машины заложили перспективные решения, обусловленные высокими исходными требованиями к подвижности и защищенности. Многие из них подходят под определение «впервые в отечественной практике военной автомобильной техники (ВАТ)». Так, при создании бронеавтомобилей семейства «Тайфун-У» впервые на отечественную защищенную машину был установлен рядный шестицилиндровый дизельный двигатель российского производства с показателем литровой мощности более 68 л.с./л. Кроме того, использована гидромеханическая автоматическая коробка передач с достаточным ресурсом, достигнут уровень противопульной и противоминной защиты на уровне боевых машин с сохранением подвижности, установлена блочно-модульная бортовая информацион-но-управляющая система (БИУС) с открытой архитектурой и обеспечено выполнение функциональных задач членами экипажа машины с использованием специализированных автоматизированных рабочих мест. В конструкции отечественной защищенной машины впервые применена независимая регулируемая гидропневматическая подвеска.

Предусматривается создание на единой платформе защищенных модульных автомобилей, защищенных автомобилей с однообъемным корпусом (в том числе с колесной формулой 4×4 с цельносварным несущим корпусом) и защищенных автомобильных шасси под установку различного оборудования и систем вооружения.

В настоящее время для проведения государственных и войсковых испытаний выпущена установочная партия бронеавтомобилей семейства «Тайфун-У». В их конструкции, в отличие от других представителей семейства MRAP, максимально использующих узлы и агрегаты серийных грузовиков, практически все узлы и агрегаты оригинальной конструкции. Дело в том, что существующие аналоги коммерческих автомобилей не обеспечивают необходимый уровень надежности и стойкости в боевых условиях. Это как раз тот случай, когда большинство перспективных коммерческих грузовых автомобилей в дальнейшем будут комплектоваться деталями, узлами и агрегатами, созданными для военного автомобиля. То, что внедрено в конструкцию «Тайфунов-У», до сих пор нигде и никогда не применялось. При этом не стоит понимать буквально, что раз новое — то «сырое». Каждая деталь, каждый узел или агрегат, до того как он был внедрен в новую машину, прошел всесторонние испытания.

Поскольку назначение «Тайфуна-У», прежде всего, военное, то подавляющее большинство его комплектующих отечественного производства. В свете последних событий, когда руководители некоторых государств пытаются оказывать политическое давление на Россию путем введения «экономических санкций», включая прекращение поставок по линии военнотехнического сотрудничества, использование в конструкции машины отечественных комплектующих имеет, бесспорно, первостепенное значение. В составе установочной партии (несколько десятков машин) минно-защищенных бронированных автомобилей «Тайфун-У» представлены пока два варианта. Урал-63099 «Тайфун-У» оснащается однообъемным функциональным бронированным модулем, а Урал-63095 «Тайфун-У» — трехместной бронированной кабиной и отдельным пассажирским бронированным модулем на 12 человек.

Одной из главных задач, которую пришлось решать конструкторам, стало обеспечение защиты от стрелкового оружия и мин. В ходе разработки машин семейства «Тайфун-У» были рассмотрены и испытаны различные структуры бронирования, в том числе с использованием керамической брони. В результате на машинах принята комбинированная разнесенная защита моторного отсека, кабины и функциональных модулей, выполненная из современной броневой стали (по характеристикам она не уступает лучшим маркам немецкой и шведской брони) и керамических панелей. Такая структура бронирования обеспечивает возможность наращивания защиты до уровня боевых машин. Применение современных высокопрочных броневых сталей и технологий построения керамической защиты позволяет снизить массу бронеавтомобиля на 20-30% по сравнению с машиной с тем же уровнем защиты, но выполненной по использовавшимся ранее технологиям.

Унифицированные решения по противопульной и противоснарядной защите обеспечивают автомобилям семейства «Тайфун-У» уровень защищенности современных боевых машин: модульных в базовом исполнении — по 3 уровню STANAG, автомобилей с боевым модулем — по 4 уровню STANAG. Большое внимание при проектировании «Тайфуна-У» уделили противоминной защите, характеристики которой возросли в 10 раз по сравнению с серийными автомобилями многоцелевого назначения и соответствуют 3-му уровню STANAG (8 кг ТНТ под колесом). Для этого были реализованы такие конструктивные мероприятия, как применение рациональных углов наклона броневых панелей и V-образного днища, вынос колес за периметр кабины и функционального модуля, многослойный пол, специальные антитравматические сиденья с фиксирующими подголовниками и 5-точечными ремнями безопасности, закрепленные на стенках корпуса, а также противоминные поддоны. При сложенных вдоль бортов корпуса сиденьях машину можно использовать для перевозки грузов.

Защищенность машин семейства «Тай-фун-У» повышена также и за счет комплекса мер по снижению их заметности. С этой целью на них используются экранирование тепловыделяющих зон и продувка крыши мотоотсека набегающим потоком воздуха. Разработан комплект средств снижения заметности, включающий секции из материала «Накидка», маскировочные сети, резинотканевые радиопоглощающие экраны. Специалисты Автомобильного завода «Урал» предложили оригинальную конструкцию модуля управления (кабины) в защищенном сварном варианте — трехместный, с ровным горизонтальным полом, с высокой комфортабельностью для работы экипажа, с закладными элементами в каркасе для установки защиты.

Вам также могут быть интересны следующие оружейные статьи:

Супертайфун, Ураган: в чем разница?


Эта статья была впервые опубликована 8 августа 2019 г.

В то время как Восточное побережье США готовится к обрушению на сушу урагана Флоренция, в некоторых частях Юго-Восточной Азии надвигается еще более сильный шторм: супертайфун Мангхут (известный как супертайфун Омпонг). на Филиппинах).

Супертайфун будет считаться сильным штормом категории 5 в Атлантическом океане с предполагаемой скоростью ветра 253 километра в час (157 миль в час).Шторм угрожает густонаселенным побережьям Гонконга и Макао и уже вызвал наводнение на Гуаме. Вероятно, в ближайшие часы он усилится и ударит по Филиппинам дальше по своему пути.

Эксперты предупреждают, что в регионе вероятны сильные дожди и наводнения, которые могут нанести значительный ущерб.

Так почему же Мангхут называют супертайфуном, а Флоренцию — ураганом? Как и в случае с недвижимостью, все зависит от местоположения, местоположения и еще раз местоположения.

Это потому, что ураганы, тайфуны и циклоны — это разные названия одного и того же типа шторма.

Штормы, бушующие в западной части Тихого океана (в восточном полушарии), называются тайфунами, а те, что возникают в Атлантике и восточной части Тихого океана (в западном полушарии), называются ураганами. Те, кто родился в южной части Тихого и Индийского океанов, известны как циклоны.

Ураганы названы в честь Харрикана, карибского бога зла. Происхождение слова «тайфун» сложное, возможно, оно уходит корнями в персидские, арабские и китайские слова, обозначающие сильные штормы. Это слово также прошло через множество других языков, от португальского до греческого.

В совокупности ураганы, тайфуны и циклоны известны ученым как «тропические циклоны» и могут охватывать территорию до 1609 километров (1000 миль) в диаметре.

Чтобы считаться тропическим циклоном, шторм должен достигать скорости ветра не менее 119 километров (74 миль) в час. Если штормовые ветры достигают скорости 178,6 километров (111 миль) в час, это становится сильным ураганом или тайфуном.

И хотя ураганы в Атлантике получают львиную долю освещения в СМИ в Северной Америке, на эти штормы на самом деле приходится лишь около 11 процентов всех тропических циклонов, Керри Эмануэль, ученый-атмосферник из Университета США.Университет С., Массачусетский технологический институт (MIT), ранее сообщил National Geographic.

Это то время года

В глобальном масштабе тропические циклоны чаще всего развиваются в конце лета, когда наблюдается наибольшая разница температур воздуха и воды. Во всем мире май — наименее активный месяц, а сентябрь — самый активный. В Атлантике отчетливый сезон ураганов длится примерно с 1 июня по 30 ноября, после чего воздух и вода становятся слишком холодными для развития штормов.

В некоторых частях западной части Тихого океана достаточно тепло, чтобы штормы развивались в любое время года, хотя лето и ранняя осень по-прежнему являются наиболее частыми периодами.

Как бы ни назывались бури, всем им нужно одно и то же: грозовые тучи, температура поверхности океана выше 27°C (80°F) и очень небольшая разница в скорости ветра от поверхности до высоты в небе. Кроме того, ученые все еще пытаются понять, что их вызывает, сказал Эмануэль из Массачусетского технологического института.

Как работают штормы

Как только начинается шторм, он подпитывается испарением воды в воздух. Теплые океанские воды подпитывают это испарение, охлаждая прилегающую территорию и отводя больше тепла к центру шторма. Это устанавливает цикл, который продолжается до тех пор, пока один или несколько факторов не остановят его.

Эти факторы могут включать сильный сдвиг ветра, который может разбить шторм или замедлить его, обдувая сухим воздухом. Когда штормы обрушиваются на сушу, они теряют способность испарять большое количество воды (потому что они больше не находятся над ней). Вихревые ветры также могут тянуть холодную воду из океанских глубин, что приводит к уменьшению потенциала испарения и лишает шторм силы.

Штормы классифицируются по силе их ветра, хотя сам ветер часто не является самой смертоносной частью бури. Штормовые нагоны — потоки воды, толкаемые надвигающимся циклоном, — часто приводят к затоплению прибрежных районов, что может привести к утоплению и обрушению сооружений.

Волны были причиной большей части разрушений, вызванных супертайфуном Хайян на Филиппинах в ноябре 2013 года (там шторм назывался Иоланда). Хайян был одним из самых больших и сильных штормов, когда-либо зарегистрированных, скорость ветра достигала 315 километров (196 миль) в час.Штормовые нагоны высотой 7,6 метра (25 футов) смыли здания, вырвали растительность и унесли жизни более 6000 человек.

Такие сильные бури могут стать более вероятными благодаря потеплению воздуха и воды в результате изменения климата, предупреждает Эмануэль.

Эта статья была впервые опубликована 8 августа 2019 г.

Мероприятие с жесткими билетами Disney h3O Glow Nights скоро вернется в аквапарк Typhoon Lagoon

Компания Disney подтвердила, что H3O Glow Nights скоро вернется в аквапарк Typhoon Lagoon, хотя точная дата возвращения не была объявлена.

После того, как парк закроется для широкой публики, приготовьтесь «светиться дико» на Disney h3O Glow Nights, где у вас будет доступ ко всем доступным аттракционам — с более коротким временем ожидания — плюс:

  • Яркие световые эффекты и декорации по всему аквапарку
  • Танцевальная вечеринка с ди-джеем на песчаных пляжах бассейна для серфинга
  • История игрушек — тематические мероприятия и приветствия персонажей
  • Заманчивая подборка ограниченных по времени мероприятий — тематические блюда и фирменные напитки
  • Отступление только для взрослых для Гостей от 21 года с живой музыкой и коктейль-баром с множеством освежающих напитков за покупку
  • Светящийся сувенирный браслет

Узнайте важные подробности о Disney h3O Glow Nights, включая дресс-код:

.
  • Для входа на это мероприятие требуется билет по отдельной цене, действительный только в определенные дни и часы.
  • Количество доступных билетов ограничено, и билеты действительны только на определенную дату и время проведения мероприятия.
  • Билеты не подлежат передаче, возврату и перепродаже.
  • Гости должны быть старше 21 года, чтобы покупать или употреблять алкогольные напитки. Для подтверждения вашего возраста потребуется действительная форма государственного удостоверения личности с фотографией.
  • Развлекательные предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.
  • Аквапарки могут быть закрыты из-за погодных условий.

Дресс-код

  • Купальник должен подходить для семейного отдыха и не иметь пряжек, заклепок, молний или открытых металлических и других острых предметов.
  • Джинсы (джинсовые) и гидрокостюмы (неопреновые) не допускаются на следующих аттракционах в аквапарке Disney’s Typhoon Lagoon: Bay Slides, Humunga Kowabunga, Ketchakiddee Creek и Storm Slides.
  • Дети в возрасте подгузников должны носить пластиковые штаны или подгузники для плавания в бассейнах.

Прочитайте наш обзор с момента запуска мероприятия в 2018 году.

Чтобы быть в курсе последних новостей и информации о парках Диснея, следите за WDW News Today в Twitter, Facebook и Instagram.

Связанные

тайфун — Викисловарь

Английский

Этимология

Его окончательное происхождение обычно считается китайским 大風/大风 («большой ветер», мандаринское dàfēng , кантонское daai6 fung1 ).

он вступил в английский язык уже в 1588 году, [1] Возможно, через португальский Tufão (аттестованный с не менее 1560) [2] от арабского طوفان (ṭṭfān) (сравнить персидский طوفان туфан), хинди तूफ़ान (туфан)). [3] [4] [5]

В английском языке на его форму повлиял древнегреческий Τυφῶν (Туфон, «Тифон, отец ветров»). [6] (Некоторые источники предполагают, что термин возник из греческого языка и перешел через арабский язык в китайский, прежде чем вернуться в Европу, [3] , но это неправдоподобно.)

Произношение[править]

Существительное[править]

тайфун ( множественное число тайфун )

  1. Погодное явление в северо-западной части Тихого океана, точно эквивалентное урагану, скорость ветра которого достигает 64 узлов (118 км/ч) или выше.Эквивалент циклона в Индийском океане и Индонезии/Австралии.
Производные термины[править]
Потомки[править]
Переводы[править]

ураган в Тихом океане

  • Африкаанс: тифун (аф)
  • Айны: пожалуйста, добавьте этот перевод, если можете
  • Албанский: тайфун м
  • Эмис: фалиос
  • арабский язык: تايفون M (Tayfūn), إعصار M (‘i’ṣār), طوفان (ar) m (ṭṭfn)
  • Армянский: թայֆուն (hy) (tʿayfun)
  • Азербайджанский: тайфун, туфан (аз)
  • Баскский: тифой
  • Белорусский: фу́н  м (тайфун)
  • Биколь Центральный: багё (bcl)
  • Бенгальский: টাইফুন (ṭaiphun), ঘূর্ণিঝড় (ghurnijhôṛ)
  • Болгарский: тайфу́н (bg)  m (tajfún)
  • Бунун: баливус
  • Бирманский: တိုင်ဖွန်း (my) (tuinghpwan:)
  • Каталонский: tifó м
  • Китайский:
    Кантонский диалект: 颱風, 台风 (toi 4 fung 1 )
    Хакка: 颱風, 台风 (thòi-fûng), 風搓, 风搓 (fûng-chhâi)
    Мандарин: 颱風 (zh), 台风 (zh) (táifēng)
    Мин Донг: 風颱, 风台 (hŭng-tăi)
    Мин Нан: 風颱 (zh-min-nan), 风台 (hong-thai)
    Ву: 颱風, 台风 (3de fon)
  • Чехия: тайфун (cs)  м
  • Датский: tyfon (da)  c
  • Голландский: тайфун (nl) м , taifoen (nl) м
  • Эсперанто: тайфуно
  • Эстонский: тайфуун
  • Финский: taifuuni (fi)
  • Французский: тифон (фр.)
  • Грузинский: ტაიფუნი (ṭaipuni)
  • Немецкий: Тайфун (де) м
  • Греческий: τυφώνας (эль)  м (тифонас)
  • Иврит: טיפון (тифун)
  • Хинди: आंधी (привет) (āndhī), तूफ़ान  m (tūfān), तूफान (hi)  m (tuphan)
  • Венгерский: tájfun (hu)
  • Исландский: феллибилур (ис) м
  • Идо: тифоно (io)
  • Индонезийский: топан (id), тайфун (id)
  • Ирландский: tíofún м
  • Итальянский: tifone (it)
  • Японский: 台風 (ja) (たいふう, тайфу), 颱風 (ja) (たいふう, тайфу)
  • Канаканабу: соорару
  • Каннада: ಬಿರುಗಾಳಿ ಮಳೆ (kn) (birugāḷi maḷe)
  • Кавалан: отшпилили
  • Казахский: тайфун (tayfwn), дауыл (kk) (dawıl)
    Арабский: (подтвердите) تايفىڭ‎
  • Кхмерский: (ព្យុះ) ទីហ្វុង (тифонг)
  • Корейский: 태풍(颱風) (ко) (тэпунг)
  • Кыргызский: тайфун (тайфун)
  • Лаосский: ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ (пханью тай фан), ໄຕ້ຝຸ່ນ (тай фан)
  • Латинское: typhonas

Глагол[править]

тайфун ( третье лицо единственного числа простое настоящее тайфуны , причастие настоящего тайфун , простое прошедшее и причастие прошедшего времени тайфун )

  1. (непереходный) Закружиться, как ураган.Перевод Томаса Хикока Путешествие и путешествие М. Цезаря Фредерика, маршанта Венеции, в Ост-Индию и за пределы Индии : бури, как и в других странах, но каждые 10 или 12 лет случаются такие бури и бури, что это кажется невероятным, но те, кто видел это, точно не знают, в каком году они придут». (Дуглас Харпер (2001–2022), «тайфун», в Онлайн-словаре этимологии .Фредерик Хирт, г. Слово «Тайфун», его история и происхождение г., в г. Журнал Королевского географического общества (1880 г.) обсуждает наличие слов с примерно таким же звучанием и значением в китайском, арабском, персидском, хинди и Греческий — и неуверенность в том, из какого языка он происходит — и отмечает раннее португальское свидетельство.
  2. 3.0 3.1 Вклад арабского языка в английский язык: Исторический словарь Гарленда Хэмптона Кэннона и Алана С.Корриенте, Федерико (2008), «тайфун», в Словаре арабских и родственных заимствований. Испанский, португальский, каталонский, галисийский и родственные диалекты (Справочник по востоковедению; 97), Лейден: Брилл, → ISBN , стр. 457a: «tifò (Ct.), tifón (Cs.) и tufão (Pt.) : была проблема. впервые приобрел Pt. во время первых исследований Индийского океана, < Ar. tufān "наводнение; ураган" и фонетически загрязнены гр. тифун, имя мифического монстра, вызывающего извержения вулканов и ураганы.”

Цифровой тайфун: интенсивность и размер тайфунов

На этой странице приведены единицы измерения давления и ветра, используемые на этом веб-сайте.

Гекто Паскаль (гПа)

гектопаскаль — это единица измерения давления, которая на этом веб-сайте используется в основном для представления центрального давления тайфуна. В Японии до ноября 1992 г. использовалась единица «миллибар» (мб), но с декабря 1992 г. для соответствия Международной системе единиц использовалась единица «гектопаскаль» (гПа).Однако преобразование между этими двумя единицами составляет 1 гПа = 1 мб, поэтому само значение такое же, как и раньше.

Узел (кт)

Узел — это единица измерения скорости. Один узел означает скорость перемещения в одну морскую милю (нм) за один час. Узел используется для обозначения максимальной скорости ветра в центре тайфуна или скорости движения тайфуна на этом сайте. Поскольку 1 морская миля = 1,852 км, 1 узел = 1,852 км/ч = 0,5144 м/с. Грубо говоря, уменьшение вдвое узла дает скорость в метрах в секунду, а удвоение — в километрах в час.

Кстати, Японское метеорологическое агентство публикует таблицы преобразования скорости движения, скорости ветра и расстояния. Этот сайт ссылается на эти таблицы преобразования.

Классификация интенсивности тайфунов

Интенсивность тропического циклона классифицируется по максимальному продолжительному ветру (в среднем за 10 минут) по данным Всемирной метеорологической организации (ВМО). В следующей таблице приведены категории тропических циклонов. Здесь «Тропическая депрессия» — это тропический циклон слабее тайфуна, а тропический циклон сильнее тайфуна, классификация Японского метеорологического агентства (JMA) имеет четыре уровня (ранее пять), а международная классификация имеет три уровня.

Класс интенсивности Максимальный устойчивый ветер (среднее значение за 10 минут) Международная категория Класс
узлов (уз) метра в секунду (м/с) километров в час (км/ч)
Область низкого давления центральное положение не может быть точно определено Зона низкого давления
Тропическая депрессия — 33 — 17 — 62 Тропическая депрессия (TD) 2
Тайфун 34 — 47 18 — 24 63 — 88 Тропический шторм (TS) 3
48 — 63 25 — 32 89 — 118 Сильный тропический шторм (STS) 4
Сильный тайфун 64 — 84 33 — 43 119 — 156 Тайфун (TY) или ураган 5
Очень сильный тайфун 85 — 104 44 — 53 157 — 192
Жестокий тайфун 105 — 54 — 193 —

Обратите внимание, что определение «тайфуна» различается между Японский стандарт и международный стандарт.Тропический шторм при скорости ветра более 34 уз в Японии называют «тайфуном», а по международному стандарту, что при скорости ветра более 64 узлов называется «тайфун». Тропические циклоны в г. мира называются разными именами в каждом бассейне, например, «тайфун» и «ураган», но эталоном называть такие названия те же: более 64 узлов ветра.

Классификация интенсивности тайфунов и ураганов (стандарт США)

Объединенный центр предупреждения о тайфунах (JTWC) и другие метеорологические организации США используют шкалу Саффира-Симпсона для классификации тропических штормов сильнее, чем интенсивность урагана (или тайфуна), на основе максимального устойчивого ветра (среднее значение за 1 минуту).

Международная категория Категория (шкала Саффира-Симпсона) Максимальный устойчивый ветер (в среднем за 1 мин)
узлов (уз) метра в секунду (м/с) километров в час (км/ч)
Тайфун/ураган 1 64 — 82 33 — 42 119 — 153
Тайфун/ураган 2 83 — 95 43 — 48 154 — 177
Тайфун/ураган 3 96 — 113 49 — 58 178 — 209
Тайфун/ураган 4 114 — 135 59 — 69 210 — 249
Тайфун/ураган 5 135- 70- 249-

Тайфун с максимальным устойчивым приземным ветром, превышающим или равным 130 узлам (приблизительно категории 5), называется «супертайфуном», а ураган категории 3 и выше называется «крупным ураганом».Тропический циклон слабее категории 1 не является «тайфуном» по международному стандарту, но может классифицироваться как «тайфун» по японскому стандарту.

В материковом Китае и Гонконге тайфун с максимальным устойчивым приземным ветром, превышающим или равным 100 узлам, называется супертайфуном. Однако максимальные устойчивые ветры измеряются по-разному в материковом Китае и Гонконге, где в первом используется 2-минутное среднее значение, а во втором — 10-минутное среднее значение.

В дополнение к максимальному ветру максимальный порыв также используется для представления силы ветра в более коротком временном масштабе.Японское метеорологическое агентство определяет максимальный порыв ветра как среднее значение 3 секунды (среднее значение 12 измерений с частотой 0,25 секунды) по сравнению со средним значением 10 минут для максимального ветра. Отношение максимального порыва ветра к максимальному ветру называется «коэффициентом порыва», и известно, что он принимает некоторые значения от 1,5 до 2. Это означает, что максимальный порыв ветра 50 м/с может произойти в пределах круга штормового ветра с максимальной скоростью ветра 25 м/с. .

Для других регионов, кроме Японии и США, см. классификацию тропических циклонов в мире.

Классификация размеров тайфунов

Размер тайфуна классифицируется по радиусу области, в которой скорость ветра превышает 15 м/с. Интенсивность и размер представляют различные аспекты тайфуна. То есть у нас мог быть сильный, но небольшой тайфун, а также большой, но не сильный тайфун.

Размерный класс Радиус зоны со скоростью ветра 15 м/с и выше
Большой 500км — 799км
Супер 800км-

Влияние тайфунов и классов тайфунов

До 2000 года JMA использовало дополнительные классы тайфунов по интенсивности и размеру.Класс интенсивности имел «слабый» (что соответствует тропическому шторму) и «средний» (что соответствует сильному тропическому шторму), а класс размера имел «очень маленький», «маленький» и «средний». Эти классы, однако, могли бы необоснованно облегчить отношение людей, например, «этот тайфун в порядке, потому что он очень маленький и слабый».

Кроме того, эти классы тайфунов расценивались как одна из причин крупной аварии на реке в 1999 году, когда слабая тропическая депрессия вызвала проливной дождь, в результате которого от повышения уровня воды погибло более 10 человек.Отличие тайфунов от тропических депрессий только в ветрах, а к дождям это не имеет никакого отношения, но выражение «слабый» могло произвести разное впечатление о готовности. Основываясь на этом размышлении, эти классы удаляются после 2000 года.

Тайфун Советы — Посольство и консульства США в Японии

Быть готовым к тайфуну означает быть в курсе развития и силы шторма, а также принимать некоторые разумные меры предосторожности, чтобы свести к минимуму проблемы, которые может вызвать у вас тайфун.

Тайфуны 101

Тайфун — это большой тропический циклон, метеорологическое явление, также известное как ураган. Эти штормы, сопровождаемые сильными дождями, могут охватывать районы диаметром до 500 миль (800 км) и вызывать скорость ветра до 180 миль (290 км) в час. Сезон тайфунов в Японии длится с мая по октябрь, с наибольшей активностью с июля по сентябрь.

Тайфуны, обрушившиеся на Японию, часто сопровождаются разрушительными высокими приливами. Особому риску подвержены лица, проживающие в районах, близких к океану.Оползни также представляют серьезную опасность в периоды сильных дождей. Условия для оползня особенно опасны после дождя, выпадающего со скоростью 20 мм и более в час, или когда без перерыва выпадает 100 мм дождя.

Информирование

Погодные часы ( chuiho ) призывают к «осторожности», когда предсказано, что в результате ветра и дождя, вызванных плохой погодой, может произойти повреждение. Предупреждения ( keiho ), которые намного сильнее, чем часы ( chuiho ), выпускаются, когда синоптики предсказывают, что шторм нанесет большой ущерб.При приближении тайфуна «предупреждение о сильном дожде и наводнении» ( oame-kozui keiho ) или «информация о сильном дожде» ( oame ni kansuru joho ) также являются признаком наличия опасных погодных условий.

  • Веб-сайт: NHK World News (на английском языке).
  • Чтобы получить информацию на английском языке во многих частях района Канто, слушайте Inter-FM в 76.1, Yokohama FM в 84.7 или военную радиостанцию ​​США в AM 810.
  • Для других регионов попробуйте Fukuoka, Love FM 76.1 МГц. Радиоинформация на английском языке может быть недоступна в других регионах; проверить местные списки.
  • Телевидение: если ваш телевизор оборудован для приема передач на двух языках, новости NHK в 19:00 содержат подробную информацию о погоде.
  • Объединенный центр предупреждения о тайфунах: В ВМС США есть Объединенный центр предупреждения о тайфунах с хорошими спутниковыми картами погоды, доступными в Интернете.
  • Англоязычный веб-сайт Японского метеорологического агентства предоставляет информацию о тайфунах и других темах, связанных с погодой.
  • Этот сайт от Weather.com содержит актуальные онлайн-радарные изображения Японии и много информации на английском языке. На сайте TBS есть полезная специальная страница о тайфунах.
  • Онлайн-информация о погоде также доступна на ряде сайтов, включая www.cnn.com. Введите термин «погода в Японии» в свою любимую поисковую систему, например www.google.com.
  • Телефон: Записанную информацию можно получить на базе ВВС США в Йокоте, набрав 0425-52-2511, прослушав короткую запись, дождавшись отдельного гудка, а затем набрав 5-4174.
  • Записанную информацию также можно получить на военно-морской базе США в Йокосуке, набрав 0468-21-1910 и добавочный номер 243-5155.
  • Записанную информацию на японском языке можно получить, набрав 177. Новости NHK по номеру 693 — еще один ресурс на японском языке.

Меры предосторожности

  • Закрепите или переместите внутрь предметы, находящиеся на открытом воздухе, такие как игрушки, грили, велосипеды, мебель, растения и все, что можно передвигать на балконе. Также отодвиньте горшки с растениями и другие тяжелые предметы от окон внутрь.
  • Установите в морозильной камере самую низкую температуру, чтобы свести к минимуму порчу продуктов при отключении электроэнергии.
  • Следите за протечками вокруг окон и дверей. Если ветер достаточно сильный, вода может попасть в дом, даже если окна закрыты. Имейте удобные полотенца, тряпки и швабры.
  • Если шторм становится сильным, переместитесь в коридор или зону, где меньше всего подвержены воздействию внешних стеклянных окон.
  • Задерните шторы на окнах, чтобы предотвратить летящее стекло, если окна треснут.
  • Если окно разбито, положите матрас или сиденье дивана на разбитое стекло и закрепите его тяжелым предметом мебели.
  • Окно на той стороне дома, где приближается буря, должно быть приоткрыто на несколько дюймов. Это позволит компенсировать разницу давления воздуха в помещении и на улице.
  • Помните, что у тайфунов есть «глаза» — области в центре, где погода кажется спокойной. Если глаз проходит над вашей областью, может показаться, что шторм закончился, а ветер снова усилится, когда прибудет оставшаяся часть шторма.
  • После окончания урагана проверьте наличие битого стекла, упавших деревьев и оборванных линий электропередач, которые могут представлять угрозу безопасности, вблизи остановок детских школьных автобусов, уличных мусорных площадок, вокруг вашего автомобиля и т. д.

CDC Global Health — Истории

В Таклобане ущерб от тайфуна Хайян был разрушительным.

В ноябре 2013 года тайфун Хайян обрушился на восточную часть Филиппинских островов, где проживает 11 миллионов человек. Шторм с устойчивыми ветрами со скоростью 195 миль в час и порывами до 240 миль в час является самым сильным тайфуном, обрушившимся на сушу в истории человечества.Тайфун Хайян также вызвал штормовой нагон высотой 20 футов, похожий на цунами, который еще больше опустошил прибрежные сообщества. В результате урагана погибло более 6000 человек, и около 4 миллионов человек были вынуждены покинуть свои дома.

После катастрофы были мобилизованы крупные международные усилия по оказанию помощи. CDC направил экспертов в области эпидемиологии для оказания помощи в реагировании на стихийные бедствия. Вклад CDC в усилия по оказанию помощи включал реагирование на нехватку вакцин и вспышку кори, подготовку к потенциальным вспышкам инфекционных заболеваний, включая холеру и другие диарейные заболевания, а также лихорадку денге.CDC также оказывает техническую поддержку Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) и Министерству здравоохранения в рамках группы управления чрезвычайными ситуациями, чтобы помочь укрепить и внедрить системы эпиднадзора за чрезвычайными ситуациями.

Сотрудник ВОЗ наблюдает за вакцинацией, которую позже в тот же день проведет медсестра из городского управления здравоохранения Таклобана. В рамках подготовки к кампании вакцинации против кори у нее в портативном холодильнике для вакцин есть ампулы с корью, витамином А и полиомиелитом для перорального применения.

Отсутствие электричества в пострадавших районах привело к критическим сбоям в охлаждении вакцин.Поставки и распространение вакцины в этих районах были остановлены, что затронуло 1,8 миллиона детей, нуждающихся в жизненно важных детских вакцинах. CDC работал с региональным директором по здравоохранению и ЮНИСЕФ, чтобы восстановить службы плановой иммунизации и реабилитировать общую систему вакцинации в регионе.

В пострадавших районах произошла вспышка кори. В ответ на вспышку CDC работал с партнерами над проведением кампаний иммунизации для тех, кто подвергается наибольшему риску, и помог ЮНИСЕФ обеспечить достаточное количество вакцины против кори для иммунизации 80 000 детей.По состоянию на февраль 2014 г. против кори было привито более 78 000 детей (в возрасте от 6 до 59 месяцев).

Пострадавший регион также подвергается повышенному риску холеры и других диарейных заболеваний из-за повреждения инфраструктуры водоснабжения и лихорадки денге из-за мест размножения переносчиков, образованных осевшим мусором. В сотрудничестве с ВОЗ и Министерством здравоохранения Филиппин специалисты CDC, работающие в рамках ЮНИСЕФ, разработали планы быстрого реагирования на потенциальные вспышки острой водянистой диареи и лихорадки денге.Эта группа также провела крупномасштабные семинары по обеспечению готовности для партнеров, работающих в пострадавшем регионе. Программа будет расширена за пределы первоначальных пострадавших районов до национальной схемы обеспечения готовности.

По состоянию на февраль 2014 года число погибших в результате тайфуна «Хайян» составило 6 201 человек, 1 785 человек до сих пор пропали без вести. Тысячи семей остаются во временных палатках. Электроэнергия в районе нестабильна. Сельские общины и менее посещаемые дороги по-прежнему получают недостаточную помощь и плохо восстанавливаются.Серьезный ущерб нанесен сельскому хозяйству, рыболовству, лесозаготовке и туризму.

Пока пострадавший регион восстанавливается, CDC продолжает оказывать поддержку правительству Филиппин.

За дополнительной информацией обращайтесь: Джулия Смит по адресу [email protected]

Практический пример: супертайфун «Рай» обрушился на сушу вскоре после успешного запуска новой национальной системы раннего предупреждения на Филиппинах перейти из категории 2 в категорию 5 по шкале ураганов Саффира-Симпсона за считанные часы.По оценкам филиппинского Красного Креста, шторм с огромной силой обрушился на южные острова Филиппин, что привело к эвакуации более 400 000 жителей, ранениям не менее 500 человек и гибели 375 человек.

PhilAWARE проходит испытания через неделю после передачи правительству Филиппин

Несмотря на то, что последствия супертайфуна «Рай», известного на Филиппинах как тайфун «Одетт», были значительными, подготовка филиппинского правительства к урагану и реагирование на него были усилены благодаря недавно развернутому инструменту мониторинга опасностей и раннего предупреждения PhilAWARE.Эта система была недавно разработана Тихоокеанским центром по ликвидации последствий стихийных бедствий (PDC) Гавайского университета в сотрудничестве с Управлением гражданской обороны Филиппин (OCD). Основанный на платформе PDC DisasterAWARE, PhilAWARE обеспечивает раннее предупреждение и расширенное моделирование для поддержки информации о критических воздействиях и потенциальных потребностях для быстрого реагирования.

Предвосхищая важность, которую PhilAWARE сыграет во время реагирования на супертайфун Rai, заместитель министра OCD Рикардо Джалад отметил в своем вступительном слове на декабрьской конференции.7 На церемонии передачи PhilAWARE было сказано, что «эта новая платформа не только улучшит наш мониторинг опасностей и раннее предупреждение, но даже поможет нам в беспрепятственном обмене информацией между менеджерами по ликвидации последствий стихийных бедствий и лицами, принимающими решения». Система была внедрена под руководством OCD в тесном сотрудничестве с Национальным советом Филиппин по снижению риска бедствий и управлению ими (NDRRMC). Финансовую поддержку оказало Бюро гуманитарной помощи (BHA) Агентства США по международному развитию (USAID).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.