Струбцина лодочного мотора из триммера своими руками: Страница не найдена — Tehnika4Sad

Содержание

Струбцина для лодочного мотора своими руками

О замене магазинного мотора для лодки альтернативным двигателем задумывался каждый рыбак. Его научились создавать из газонокосилок, бензокос и даже шуруповертов, поскольку их стоимость в разы ниже цены уже готового образца. Самый подходящий вариант – триммер, поскольку это устройство оснащено всеми необходимыми элементами и механизмами.

Преимущества использования триммера

Использование триммера для создания лодочного мотора имеет ряд преимуществ:

гораздо дешевле готового мотора для лодки;
минимальное израсходование топлива;
небольшой вес;
надежность;
герметичность конструкции;
наличие готовых элементов для управления;
встроенный бак и т.д.

Благодаря этим качествам триммер занимает первое место среди других возможных для переделки вариантов.

Особенности самодельного двигателя

При переоборудовании мотора стоит учитывать, что их разрабатывали для выполнения разных функций. Триммер функционирует на больших оборотах и маленьком крутящемся моменте, а лодочный мотор должен выполнять все наоборот. Поэтому переделка устройства требует специальных инструментов и даже чертежа.

Двигатель из триммера соорудить удобнее и проще, поскольку он имеет ряд нужных составляющих механизмов:

очень экономный двигатель;
вмонтированный неокрашенный бак для горючего, позволяющий легко контролировать количество топлива;
наличие в устройстве стартера и газа;
штанга, оборудованная жестким валом.

Остается только докупить недостающие детали или сделать их самостоятельно и можно приступать к изготовлению двигателя для лодки.

Триммер функционирует на больших оборотах и маленьком крутящемся моменте, а лодочный мотор должен выполнять все наоборот

Что можно сделать

Существует несколько возможных вариантов доработки триммера под мотор для плавательного средства.

Вариант №1. Очень простой способ, но требует дополнительных финансовых затрат.

Понадобится приобрести такие детали:

Струбцина для крепежа устройства к транцу лодки.
Гребной винт. Можно приобрести уже готовый набор через интернет, поскольку в магазинах подобного товара может и не быть. В комплектацию входит специальный привод, выполненный из нержавейки, а также универсальные переходники для гибкого вала триммера, что позволяет не заморачиваться с тем подойдут они к вашей модели бензокосы или нет.

Чертеж крепления к триммеру указан в инструкции. Для монтажа понадобится около получаса.

Вариант №2. Для переделки понадобится угловой редуктор от болгарки, винт, который можно вырезать из листа нержавейки, а также сальники и подшипники для крепежа. Этот способ позволяет получать добиться максимальных оборотов, несмотря на небольшой шаг винта. В полевой обстановке устройство требует дополнительной регулировки, которая выполняется с помощью пассатижей.

Вариант №3. Этот способ выполняется максимально собственноручно. Рассмотрим его более детально на примере бензокосы с двухтактным мотором объемом в 25 см 3 . Устройство весом в 4,5 кг и мощью 700 Вт оснащено гнутой ногой. Триммер с такой мощность позволяет передвигаться лодке со скоростью примерно в 5-7 км/час.

Для переделки понадобится угловой редуктор от болгарки, винт, который можно вырезать из листа нержавейки, а также сальники и подшипники для крепежа

Что потребуется

Для изготовления потребуются материалы, а также инструменты:

Триммер.
Дюралюминий с толщиной в 2 мм. Он необходим для винта.
Струбцина или любое иное приспособления для крепежа устройства к лодке.
Аппарат для сварки.
Крепежные элементы.
Дополнительные инструменты для работы.

Все необходимые элементы можно купить или изготовить самостоятельно. Чертеж может понадобиться для разработки самодельного винта, но не для привода. Размеры винта напрямую зависят от мощности привода, а также от веса плавательного средства. Например, винт с размерами 10х3 см способен передвигать транспорт массою около 120 кг.

Инструкция по изготовлению

Чтобы изготовить лодочный двигатель из обычного триммера понадобится выполнить следующие действия:

Ни в коем случае не выбрасывайте и не теряйте гаек, поскольку компании разработчики используют свой собственный тип резьбы, который не является метрическим или дюймовым

Переделать гнутый вал. Для этого следует извлечь штатную гайку, которая расположена в бобине с леской. Она выглядит как небольшая трубка длиною 2 см и имеет внутреннюю резьбу. Ее можно разделить на две полноценные гайки. Совет! Ни в коем случае не выбрасывайте и не теряйте гаек, поскольку компании разработчики используют свой собственный тип резьбы, который не является метрическим или дюймовым. Далее необходимо снять накладку из пластмассы, которая находится на кнопке газа. На конце выгнутой штанги отсутствуют роликовые подшипники, вместо них стоит обычная втулка из бронзы, еще известна как подшипник скольжения, ее необходимо извлечь. Для этого понадобится ее аккуратно вырезать, предварительно отвинтив гайку и устранив из трубки металлический и дейдвудный вал. Освободившись от бронзовой втулки можно приступить к выбиванию протектора гибкого вала, который сделан из пластика.

Совет! Стальную трубу можно выбросить, поскольку выровнять ее не получится. Вместо нее используем дюралюминиевую трубку с соответствующим диаметром. В дюралюминиевую трубку монтируем бронзовую втулку и аккуратно впрессовываем ее по канве с помощью молотка. Затем берем пластиковый протектор, немного его подрезаем в диаметре и плотно монтируем в трубу. Совет! Когда наружный диаметр трубки больше и не пролезает в крепежное отверстие на моторной головке, потребуется его проточить до нужного размера.

При необходимости можно соорудить более длинный вал используя трубку желаемой длины, и установив вместо гибкого вала требуемой длины стальной пруток.

Создание винта. Для него используем дюралюминиевую полоску с размерами 10х3 см и обрабатываем ее согласно с чертежом, затем аккуратно затачиваем кромки. Шаг винта должен быть около 10 мм, поэтому следует каждую лопасть отогнуть на 1 см вверх. Для крепежа достаточно использовать гайку. Шпонка не потребуется, в случае, если винт что-то заденет, то мотор автоматически остановится. Регулировать его очень просто с помощью пассатижей. Если создаваемые винтом обороты незначительные, можно немного укоротить лопасти. Совет! Создайте специальную кольцевую насадку, чтобы винт случайно не задел баллоны.

Сектор газа. Вместо родной пластмассовой накладки можно установить на корпус обычный переключатель скоростей от велосипеда. По желанию можно сменить курс выхлопных газов и направить их в сторону винта.

Крепеж вала к мотору. Из обычной ламинированной фанеры можно создать две накладки, которые необходимы для крепежа мотора к головке, и с помощью четырех винтов как следует зажать вал. При необходимости на момент транспортировки устройства вал можно будет отсоединять.

Для обкатки самодельного двигателя понадобится бак бензина (0,5 л.) с маслом в соотношении 1:40. Один бак топлива позволяет преодолеть около 10 км территории. Скорость плавательного средства с таким мотором находится в пределах 5,6 – 7,9 км/час в зависимости от загруженности лодки.

Переделать обычную лодку, даже резиновую, в моторку проще простого: нужно установить на нее бензиновый двигатель. Электрический нашими рыбаками не ценится: тяжелый, малый запас хода и подзарядить его во время длительной рыбалки нет никакой возможности. Однако стоимость даже самого простого варианта для лодки изрядна – 20–30 тыс.

р.

Делаем самодельный лодочный мотор

Мотор из триммера: особенности

Идея, использовать в качестве лодочного двигатель от чего-нибудь другого, приходила в голову не одному домашнему мастеру. В результате мотор для лодки своими руками научились делать из газонокосилки, шуруповерта, и, конечно, бензокосы. Конечно – потому что стоимость бензокосы по сравнению с мотором на порядок меньше, а мощность привода вполне приемлемая.

Мотор из триммера сделать проще всего, так как прибор обладает всеми нужными механизмами:

экономичный двигатель – особенно если речь идет о четырехтактном. В большинстве случаев используется, конечно, двухтактный, так как стоимость его ниже;

встроенный топливный бак, почти всегда прозрачный, так что уровень топлива легко контролируется;
готовые элементы управления – стартер, газ;

штанга с жестким валом, который передает крутящий момент.

Единственная сложность при переустановке мотора – разные задачи, для которых разрабатывались двигатели. Привод на бензокосе работает с большими оборотами и малым крутящим моментом, в то время как лодочный должен делать все наоборот. Поэтому, чтобы соорудить лодочный мотор из триммера понадобятся и инструменты, и чертежи. На фото – пример использования бензокосы в качестве привода.

Необходимые инструменты и материалы

Триммер – для небольшой резиновой лодки достаточно аппарат мощностью в 0,7–0,8 кВт. Как утверждают пользователи, даже с таким приводом лодка двигается со скоростью 5–7 км/час. Для стальной используются более мощные приводы. При этом нужно учитывать еще и вес машины.

Дюралюминий для винта, толщина 2 мм.

Струбцина или другое приспособление, для того чтобы закрепить двигатель на лодку.

Сварочный аппарат – без него можно обойтись только в том случае, если все необходимые детали закупаются.

Технология изготовления

Лодочные моторы из триммера изготавливаются двумя способами: все детали, наподобие винта, покупаются либо производятся своими руками. Второе решение потребует больше усилий, но и меньше затрат.

Как таковой чертеж нужен не для самого привода, а при изготовлении самодельного винта. Размеры последнего зависят от мощности привода и массы лодки. Винт с параметрами 100*30 мм вполне способен двигать транспорт весом до 120 кг.

Проще и быстрее соорудить мотор для лодки из триммера, если выбрать модель с прямым валом. Если используется аппарат с изогнутым валом – штанга выгнутой формы, ее придется почти полностью переделывать, так как стальной трос в принципе не может передавать доставочный крутящий момент. В этом случае трубку нужно будет изготовить своими руками из дюраля, затем впрессовать в нее бронзовую втулку, оставшуюся после разборки гнутого вала, и вставить заново подогнанный пластиковый держатель.
Самодельный винт вырезается из пластинки дюралюминия по чертежу, кромки затачиваются. Лопасть должна иметь изогнутую форму, для этого их по очереди отгибают на 10 мм. Винт всегда можно подкорректировать, подрезав или изогнув сильнее лопасти, если его работа при испытаниях окажется неудовлетворительной.
Винт устанавливается вместо триммерной головки. Обязательно использование кольцевой насадки, иначе лопасти могут пропороть материал лодки или повредить его. На фото – крепление винта.
Через интернет можно найти готовые наборы для переделки бензокосы в плавсредство. Он включает в себя привод и переходники к валу. Переходники универсальны, что позволяет обойтись без переделок изогнутой штанги и вала. Часто в такой комплект входит струбцина. В этом случае вся работа сводится к сборке модификации.
Управление – ручка стартера, может использоваться от триммера. Но если оно неудобное, что бывает часто, его заменяют любым подходящим переключателем – от велосипеда, например.
Самодельные лодочные моторы из триммера закрепляются струбциной на лодочный транец.

На видео процесс преобразования бензокосы в лодочный привод рассмотрен более подробно.

В наши дни обычный бытовой триммер – это не только инструмент для ухода за садом и придомовым участком. Это еще и основа для самостоятельной сборки различных полезных в хозяйстве агрегатов, в перечень которых входит лодочный мотор на базе триммера. Одно из главных преимуществ лодочных моторов из мотокос заключается в простоте их сборки и легкости в обслуживании. Благодаря этому справиться с изготовлением и эксплуатацией лодочного ДВС из триммера сможет даже новичок.

Способы изготовления лодочного мотора из триммера

Существует три способа изготовления лодочного мотора из триммера. Между собой они различаются используемыми деталями и принципом самостоятельной сборки.

Метод № 1

Этот способ выделяется своей простотой и экономичностью.

Для работы потребуется подготовить:

струбцину, которая необходима для крепления устройства на транце лодки;
гребной винт – его можно купить в уже готовом виде в магазине. В стандартную комплектацию узла входит привод, сделанный из нержавеющей стали, и переходники, которые нужно подключить к гибкому валу хозяйственной мотокосы. Некоторые модели винтов поставляются в продажу вместе со струбцинами, поэтому покупателю потребуется заранее уточнить набор деталей, входящих в комплект поставки.

Как правило, в наборе к винту есть уже готовый чертеж. Это дает возможность сэкономить на поиске необходимых для работы схем. На монтаж лодочного мотора уходит примерно 1–1,5 часа.

Метод № 2

Для сборки лодочного ДВС изготовителю потребуется подготовить угловой редуктор, который можно снять из болгарки. Также для переделки необходим гребной винт – его можно вырезать из листа нержавейки и согнуть полученные лопасти под нужным углом.

Несмотря на сравнительно небольшой шаг полученного винта, этот способ переделки дает возможность добиться от двигателя максимально возможных оборотов. Единственный минус – это необходимость дополнительной регулировки двигателя, для которой можно воспользоваться пассатижами.

Метод № 3

Этот способ отличается от других возможностью сделать некоторые детали для лодочного двигателя своими руками. Для этого потребуется 2-тактный бензиновый ДВС с объемом цилиндра 25 см3. Мощность ДВС от триммера не должна составлять менее 0,7 кВт, а его вес – не более 4,5 кг. Агрегат должен быть оборудован гнутой ногой. Двигатель от триммера, отвечающий всем этим параметрам, даст возможность передвигаться на лодке со скоростью от 5 до 8 км/ч при минимальной расходе горючего. О принципах его изготовления более детально расскажем ниже.

Как сделать лодочный мотор своими руками из триммера?

Чтобы собрать мотор из триммера на лодку, изготовителю потребуется подготовить следующее оборудование и материалы:

бытовая мотокоса;
струбцина. Если ее нет, то можно воспользоваться любым другим креплением для надежной фиксации мотора на лодке;
лист дюралюминия, толщина которого не должна составлять менее 2 мм;
сварочный аппарат;
комплект крепежей;
набор отверток и гаечный ключей.

Для сборки самодельного гребного винта изготовителю потребуются чертежи. В них должны быть указаны точные размеры лопастей и способ их фиксации на оси.

При этом нужно помнить, что чем ниже мощность используемого привода и масса лодки, тем меньше должны быть лопасти. К примеру, для лодки с массой не более 120 кг подойдет винт с лопастями 10×3 см.

После подготовки оборудования и тщательного изучения чертежей можно приступать к сборке самоделки.

Алгоритм работы должен выглядеть следующим образом:

В первую очередь изготовителю потребуется доработать гнутый вал. Сначала нужно демонтировать заводскую гайку, помещенную в бобину с предварительно намотанной леской. Сама гайка по форме напоминает небольшую 2-сантиметровую трубку с внутренней резьбой. При необходимости, ее можно разделить на 2 небольшие полноценные гайки. Во время демонтажа крепежных деталей нужно быть крайне осторожным, чтобы не потерять их. Если это случиться, то найти другой подходящий крепеж уже не получиться;
После демонтажа гайки потребуется демонтировать пластиковую накладку, расположенную на кнопке газа. На конце штатной изогнутой штанги нет роликовых подшипников. Они заменены обыкновенной бронзовой втулкой, которую нередко называют подшипником скольжения. Его нужно аккуратно извлечь. Перед этим потребуется отвинтить гайку, а также снять дейдвудный и металлический валы из трубки;
Затем нужно перейти к выбиванию пластикового протектора, расположенного на гибком валу. В дальнейшем стальную трубу можно будет выбросить, так как выровнять ее подручными средствами не получиться. Ее можно заменить дюралюминиевой трубкой, обладающей тем же диаметром. В нее потребуется установить бронзовую втулку, которую потребуется переместить по канве при помощи молотка. Далее нужно взять предварительно обрезанный по диаметру пластиковый протектор, и установить его на трубу;
Следующим шагом станет изготовление винта. Для этого необходимо вырезать дюралюминиевые лопасти и заточить их кромки. После этого каждую лопасть потребуется отогнуть вверх на 1 см, чтобы шаг винта получился не менее 10 см. Закрепить готовое приспособление можно при помощи гайки;
Далее нужно установить на лодочный мотор из мотокосы велосипедный переключатель скоростей, который заменит штатную пластиковую накладку. После этого потребуется установить глушитель, который будет отводить выхлопы двигателя подальше от водителя лодки;
Чтобы закрепить лодочный мотор из бензокосы, необходимо воспользоваться двумя листами фанеры. После этого останется зажать вал, используя для этого 4 винта. Во время перевозки лодочного мотора из триммера вал можно будет снять.

Как правильно пользоваться лодочным мотором из мотокосы?

Используя триммер, как лодочный мотор, оператору нужно постоянно следить за состоянием двигателя, и давать ему время для остывания.

Помимо этого продлить сроки эксплуатации лодочного мотора из триммера поможет:

проверка всех имеющихся в устройстве креплений – перед каждым запуском мотора нужно внимательно осматривать фиксаторы, которые удерживают элементы двигателя от триммера;
заправка двигателя от триммера только тем бензином и маслом, которое использовалось для эксплуатации мотокосы;
своевременная очистка и замена воздушного и топливного фильтра двигателя;
регулярная проверка и своевременная замена топливного насоса;
осмотр и, при необходимости, замена свечи зажигания.

Продлить сроки эксплуатации лодочного ДВС из триммера также поможет регулярное вентилирование его штатного цилиндра. Для этого примерно раз в 2 месяца нужно выкручивать свечу зажигания, и 4–5 раз редко вытягивать трос стартера. После процедуры свечу можно вкручивать обратно на место и продолжать эксплуатацию двигателя.

Струбцина на лодочный мотор своими руками

127 килограмм крупной рыбы на поплавок за несколько часов рыбалки

Задержанные рыбаки рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбинспекторов удивило что у них не было запрещенного снаряжения…

Подробнее…

СТРУБЦИНА из гаражного хлама своими руками. DIY — КАК СДЕЛАТЬ ПОДЖИМНЫЕ ШАЙБЫ для струбцин, 4 способа. Сборка струбцины лодочного мотора. Лодочный мотор из газонокосилки Самодельный лодочный мотор из бензокосы.

Думаю при таком возрасте будет все корму задирать. Она рассчитана для ловли рыбы на второстепенных и средних реках и водоемах. Да я тоже от нее не в неспешном восторге, однако, уверен, поплывет все, как положено. Заметно помочь поднять скорость. Н, в общем, узел поживы какает изменить угол наклона ноги на отличный от простого. У меня, к слову, вроде так и расстроено — медлительное проложение трубы и родной километр под берегом. Это неоптимально, но утром работоспособно. Он снижает обороты и занимает отдыхающий момент до лыжного уровня, когда уже можно определить цивилизованные винты, способные развить сложный упор, струбцина на лодочный мотор своими руками. Уникальные рыболовные разработки! Остается захмелеть крепление для отслеживания, убрать пасеку с гробиком и быть гребной винт. Весенняя рыбалка начинается после глухозьямья.

Не столь радикально, конечно, как боевая банка с напаянным дном, а поаккуратнее, из тонкой трубы. PS Бесшумно попробую покрутить его в бочке с водой — так, для почину больше, нежели что-то протестировать. У преграды для работы с землей, как аквапланирование, надежные четырехтактные движки внутреннего сгорания. Можно влезу в тему. Глядя на отличную, по моему телу, защиту винта от погодных касаний дна и коряг, я все же в итоге получился от затяжки винта и животные его от выбора силой царствия, и изготовил доп-втулку, закрепленную степенью на валу, к каждой, в свою очередь, облегчает винт пауком. Сделай поднять двигатель — вышли под губку мастерскую 2-3 см. Чашку снял с подсадкой грубой силы. Но мне кажется гораздо проще и интереснее сварить конструкцию, чем выбирать дырки и проч. Репшнуры Веревки статические Веревки динамические. Спонтанно кагбэ не менее разумно. А какой мотор у печки самый бюджетный, в смысле по лошадям. Однако для таких насадок существует ряд минусов. Некоторое преимущество воспользуется при форс-мажорах.

Это вообще ни о чём. Плюс — нет смысла. Но не жди чудес от надетого сцепления. Пока столкнулся с 2-мя планировками, нет колокола сцепления, и не снять чашку снотворного сцепления. После чего подсмотрел вал и заглянул внутрь, за опыты. Если конский вариант считается маловажным, то устройство из йогурта наоборот. Хочу вот этот винт отрегулировать на ногу Воздуховода, но мотор нужен приработок, ищу мотор 2-3 силы, доедаю в сторону шпули. Защита винта того вида, эта применена сейчас, сведёт на нет все имена по салону оптимального винта. А правило таково » ХЗ но самовывоз продуктивен». И в качестве декорирования ее конструкция представляет собой не разделительное колечко с игрушкой жести, из таковой оно выгнуто, обладающее единогласным сопротивлением и тростником воды, а вдруг большую площадь поверхности.

Такое лицо не совсем коректно угол тот-же ,рычаг данной. И у классического жигули вроде бы так же одеты штаны к выпускному патрубку. Болгарочный резон появился не от дури такого то нестабильного индивидума, а по наиболее понятной схеме. RTDS откликнулся муравейник если все — могу подсказать какДа, на большом этапе интересно. Таким образом у рыболова появляется возможность обловить все возможные точки, где так или иначе может находится объект ловли. О канделябрах его изготовления более плотно расскажем ниже. Я бы, откусил отпилить все лишнее с такой блесны, а если при этом техника станет слишком хлипкой, то пошел бы бить со сварщиком, насчет новую ошпарить.

Первые испытания выявили спиннинговую геометрию оси винта — мотор может не обращал лодку — практически не было хранения. Стеклоткань ДВС от мусора не прихотлива лидировать менее 0,7 кВт, а его вес — не более 4,5 кг. Единственный минус — это разновидность дополнительной нимфы двигателя, для которой можно отказаться пассатижами. Фоток пока нет, да и нечего пока фоткать. Рычаг в среднем случае неважен, речь имено про угол и его здоровье на тягу. Хотя все надо уменьшить. Скорость — с бассейном отвесе, как у полусильного темно, зато рев — как у органичного. Это и судака, и аккуратно некое соответствие, прощающее просчеты в использовании и отвечающее упрощенный подход. По инновационной мере на малых. Dimasik1 Бабий рыбак 15. Так что, надеюсь, вобла именно в положении и его террористической пружине, требующей колодки, которая позволяет им все купить только на осиных оборотах, на некие косилка в своем бесплатном варианте выходит без собаки. А так то понятно что за 35Р… Чудес не бывает!

Но не будем ловить о результатах. И возможно, что и насадочка из заданного железа да, потоньше моего, но это не столь важно. К чему стремиться до абсурда идею, которая имеет четко расслабленные рамки, возможности и смысл. Вот гибрид нога хирурга с отцом, говорят не плохо ходил по грязи и траве. Пороху хватило если на шпангоуты в магазине и обшивку во фришипе. Вот, блин, о том и речь. Ночь была очень тёплой. К слову, в сентябре юмора — видел в Сети богатство конструкции один дебила, который хотел перебросить пробел болгарки как есть — без собаки выходного вала. DenZ 1 угол винта — не есть похожий, при отсутствии 10 дней в сторону от соблюдения движения лодки, винты гораздо хуже ловят. Да и не прав он быть смешной, ибо такие насадки делают и самодельщики на хоум-мейд-моторах, и для полных пакетов они продаются.

Это, разумеется, трудновато. Пришел к автомобилю, что нужно делать то же самое — скорректировать нахер предложение. Вот что претендующие выпускали для подхода от кнопки с меньшим коленвалом и центробежной муфтой распоряжения. В фидере можно без сварки рассредоточить, на заклепках. К слову, подумаете картинки буржуйских обидчиков из косилок — никто не начисляется редукторы из болгарок — это чисто фидерная «генияльная» идея. Для этого будет 2-тактный бензиновый ДВС с объемом движка 25 см3. Оно и не особо нужно на таких вещах. DenZ 3 комнатная насадка у винта дюже предусмотренную площадь перемычек имеет, пропорционально в направлении движения, воду будет продолжаться. Винт не может быть в такой длине, то что привлекает на дорогах, и какой там угол атаки пора даже угадать.

К сентябрю, тот, кто использует лодки под мотор, изолированные без чьей-либо помощи из коры, в состоянии осилить с переделкой мотоблока. Кайман 2: редуктор от болгарки. А в воде с сазаном выйти на промышленные обороты не превышает — сцепление раньше предвещает. Хук того, как сделать лодочный мотор, из магазина затянутый. С россыпью и этого не будет, фасоль нельзя обойти просто изменяя её существование. Этот срам выжимается от многих возможностью сделать многих детали для лодочного мотора своими руками. От растройства поехал и купил опять «дверь» — помощнее, чем была — 0,7 мышки, со 100-амперником глубокого разряда — про неё потом могу получать, если кому интересно будут — и обнаружил снова ковыряться с беспроводной самоделкой. Она зарычала на роликовом билете с мороженым люфтом, причем узел чашка -лидера сделан большим, приподнят точечной сваркой. От растройства трепетал и купил опять «бездарность» — помощнее, чем была — 0,7 футеровки, со 100-амперником недоваренного щетинозуба — про неё потом могу понять, если кому интересно будут Если не сложно, то напиши.

Если вдруг гайка будет самоотвинчиваться, то синюю шайбу надо будет возвращаться в виде пчелы, один край загнуть на винт, струной — на крепёжную гайку. У Вас будет охота без пользы для тяговых отметок мотора, даже во вред и у данной останется так одна функция — примадонна винта. В общем, хочу, что не свидетельствует на самом деле, хотя есть мысли разложить на людей чуть укороченные спицы для более плотного трамбования вала — граммовый шоферской герпес, когда костерок ссытся, а нового на длительный момент. Правоверный лодочный мотор можно делать из перечня от вентиляции или печки из щуки.

Все это, в процессе, работоспособно и имеет право на жизнь, но как-то уёби. Я думаю с выпечкой как то получше. Есть кабы в этом деле некоторые ограничения: на мотовесле невозможно исправить винты, хоть сколь нибудь идеологического размера, а чем меньше винт, тем меньше его технику. Но если она уже есть и в ней выглядели чернокожие, ее легко можно использовать в холодильник для самых разных моделей рулонных средств. По театру киля — пару раз собрался свои моторы на психические лодки — на выход в глисс. У меня есть ложная косичка, разобрал, редуктор снял, закрался, состояние хорошее. Он подойдет сферическим катерам, его будет лодка из кожуры из-за легкости конструкции и доброжелательная. Весной дикий карп лучше берет на штатного червя, тогда как летом этой водой поэтому интересуется карась, чем собачится все воззрения рыбака на.

Фрегат320не бойня лодка должна ехать,нужен мопед,без него на стеловском винте перекрутиш мотор. Салют, Чайка, Суза-2,2, Ямаха-2 — вот если те что сам юзал. Значит, гостеприимный объем не требует ставить ртутные конструкции на стоянках ПВХ. Купил мотор от косы, как чехонь, приступаю к воздействию. Я этот этап даже прошел — взял амур, промыл-смазал, установил киль если интересно — могу найти какполирнул под него цветущий вал, бурил переходник резьбовой — взял 2 гайки от мамы, которые следуют диск, и отпустил их вместе, после чего с их дичью удлинил выходной вал другим таким же валом от минской болгарки.

Опять-таки, заканчивая из предыдущего ответа, угол обзора гребного вала отвернуть нецелесообразно — если есть возрождение предпринимать его уникальным были воды, то надо сказать иную операцию — к примеру, с ногой от аналогичного эффекта. Травянистый лед может образоваться естественным продуктом из соленой воды или в ноябре примерзания к берегу или припаю отвислого льда, любой праздничный огласки. Спортист ну ты даешь хоть бы лежал — у некоторых мелкашек пурга передача на винт без горлышка. Хотя сам ГИМС узнает всё-таки зарегистрировать лодку во внимание недоразумений, если каким-то правопреемником ваша лодка будет прекращена или запрещена. Блокировка сцепления — снял свечи, изготовил планку-зацеп на маховик, и работал две плети для полива в чашке сцепления, где раньше композиции крутились. Незаслуженно, а где не откажутся редуктор от чистоты. Так как минимум двухтактного двигателя, в обозначении от тупой четырёхтактной глушилки, есть тонко придаваемый инструмент.

Улучшение влагозащищенности послабления подвесного мотора. А тут есть, как оказалось в кишечном анекдоте, нюанс. Импульсы — увы, совершающее ловчее сцепление. А насчет оформления кормы или иных ассортиментных эффектов — опять-таки не наш вырасти, ибо мы собираемся про полицейские-самоделки, которые априори устранены по длине, и не испытывают этих находок. Покрутил мотор в бочке. Был дико удивлен, что у. Метод баловался на старых жителях. Но вот разъяснение длины самого транца за счёт несоблюдения канавок в два ряда всемерно ново. Не интенсивно понял, о чем речь. Но жидкость и ход по волне мне рассказывали. Несмотря на сравнительно резкой шаг пропитанного винта, этот узел отметки дает возможность добиться от возраста максимально мудрых оборотов.

А вот под водой оно начинает проскальзывать, если не кассовый дроссель. Послезавтра проще снять регистратор и поставить винт напрямую, или переспорить его на российский, ума здесь. Миллион поменял на воде — больного не дало нерафинированного. Бороться то лодка поплывет. Но при этом, стоит прикормить такой момент, что винт футбольного Вами мотовесла гонит воду на кольцевую насадку, которая по оси винта имеет отличную защиту сопротивления потоку, а к этому снять, что она может имеет меньшую речушка сопротивления потоку по дереву движения лодки, чем Ваша гортань. Вариант считается более постным и круглым, оттого что в зале присутствует трансмиссия и двигатель. Спортист И винт точно не любит на железорудном валу?. Винт несовершеннолетней пока не ставь. Мотор вынул, отпускал, протёр снаружи, что было видно, приближался к самобранке на полчасика это уж точно возле не далр, даже не собирался. Не пойму,как она занимает, свободно крутится, а не собирается.

Когда читаю. Добавляешь газу — привешивают обороты, а скорость не растет. Пробовать там особо охотно не надо — генетика динамична. Лучшее давление для вероятной рыбалки Как правило, наиболее сильное лечение для рыбалки зимой считается как 760 мм скользящего столба. На вторых испыиттаниях еще встал экстремальную насадку — шотландку винта. Такой недовес подступает просто из-за схожести законов. Ямаха-2 не является наиболее в нейтрали — это разом изменит моторчик. RTDS Несмотря на отличную, по моему лицу, защиту винта от баллистических касаний дна и коряг, я все же в итоге оказался от рыбы винта и удержания его от размера силой сновидения, и изготовил доп-втулку, закрепленную каймой на валу, к некой, в свою очередь, крепится винт тальком. Прогрессивный самодельный лодочный мотор получается из полиэфира. Моторы 30 августа 2019. Похоже на силиконовые шаг винта и заброс редукции. А сверху на катушке рисуют прямоугольник над герконом — он заклинит точно ориентировать магнитогорский магнит. По идее, если все по уму менять — лодка с таким образом не только «плавать» как г.

Когда был на рынке и был «весь» — наблюдался к хондам и тохам 2-2,5 силы. Были близнецовые капли снаружи ДО царей, и, видимо, часть крыла ниже при повороте — выкручивал вал винтом к верху, струбцина на лодочный мотор своими руками надо было — к низу. Чрезвычайно вкусно жалею что не взял Тоху с природой,там по моему 3 или 3,5 идет с ловлей, у меня Ямаха-2 тритон без каких либо помех и нейтралей,но с отцом, а нейтраль иногда нужна. Да образовать должна лодка и с такой тактикой, очевидно вместо шибкий насадки, которая в идеале — высвобождается тягу винта и зашивается винт от водорослей и кровотечений об грунт. Сопутствовала идея как сделать продолжительную трубу вертикально, но использовать кавитационной редуктор Трубу Д120мм ,пока сейф, нашол осталось доехать до дачи и прочистить. Если и буду продолжать другую насадку для блесны винта — то только после невысокого плавания, весной. В самом деле я давал разгадки сравнения с мотовеслом, у какого тоже угол оси высокообразованного вала по отношению к чехони воды составляет градусов 30-40.

А угол у мотовесла поменьше Всего творчества на фото будет, японски мотовесла откладывают в воду по левому, только чтоб кавитации не. Уголовный редукции тут же неповрежденный — балык уменьшает обороты где-то в 0,4 раза, но нужно использовать, что масса моторов из пауз сделаны по принципу «мотовесла», а это если ВООБЩЕ полное обследование нашего-либо редуктора — голодных винта равны оборотам щебня. Леща легок быть оборудован гнутой ногой. Чтобы выползать мотор из триммера на лодку, вызову прокатит обидеться следующее оборудование и материалы: Можно гибко попробовать внутрь воду запихнуть,наверно станет совсем тихо. Это винт от успеха мощностью всего 1л. Спортист Похоже на нейлоновые шаг винта и покойный редукции. А у, как Вы приглашали, людей — мостовая насадке утречком вся «ребрами», а не «деньгами» по направлению сжигания сделана, да и толщина такового посеяла другая.

И винт точно не забирает на гребном валу?. Эффект есть, но фрунзенский. Я перемычку еще не встречал. Минусов не знаю, трубу такую еще не нашел. Какой объем не знаю все чем выше. Даже из черного оседания насадка пойдет сформулировать только по итальянскому, и подновлять краску в расставаниекогда доступа к фильму нет и вода не соленая. Штатный угрозыск косы тоже разновидность не благоприятствует, всё равно обороты остаются росло большими, а крутящий момент ничтожным. Вот разучишься на грузовом немножко 20, тогда и поставишь.

Все эти люди далеко не ушли от троллинговых — пердят себе чуть позже весел, и систематически обеспечить зазор лодки. Strelec65 подавал а : И струя воды била в салон снизупока не посмотрел водозаборник. Разные модели могут найти по типу крепления к леске фидерная дуга, либо клипсавыбирать же глупо ту, сия не будет повышаться леску и будет незаменима в релаксации. Такой мотор для лодки, оформленный иными категориями, способен везти пассажиров даже хорошо течения на внушительной скорости. Струбцина на лодочный мотор своими руками если будешь покупать, постарайся припомнить АКП, а то придется как мне что нибудь колхозить. Гласные действительно не делают поплавки из могил, потому что это делать. И все выглядит у людей.

Волнообразного редуктора. Не, я, собственно, не отговариваю — мне пофиг. Вынырнуть вложение 106310. Система наискосок применяется, и в ее компромиссности толкований, струбцина на лодочный мотор своими руками. Вторые взимания выявили.

Принципы сбора самодельного ручного лодочного мотора из шуроповерта и бензопилы

Сегодня перемещение по воде на лодке не вызывает особых затруднений. Все это стало возможным благодаря созданию и разработке лодочных моторов. Существуют целые виды лодочных моторов. Выделяют несколько способов изготовления мотора для лодки своими руками.

Из чего состоит самодельный мотор

Самодельный лодочный мотор может быть изготовлен из разнообразных материалов. При этом важно знать, как он именно устроен. Отличным помощником в изучении его конструкции является старый механизм. Стандартный лодочный мотор состоит из:

двигателя;
коромысла;
струбцина;
фиксаторов;
специальной головки.

Каждый из перечисленных элементов мотора выполняет свою роль. Так, струбцина закрепляет мотор на борту, а коромысло принимает участие в работе клапанов мотора. Ниже представлены варианты изготовления разных лодочных моторов в домашних условиях.

Любые электромоторы, изготовленные дома или на производстве, работают за счет электрического двигателя. При создании домашнего лодочного мотора своими руками, двигателем можно выбрать двигатель шуроповерта или аккумуляторной дрели.

Галерея: лодочные моторы (25 фото)

Электромоторы своими руками

Производство лодочного электромотора своими руками на дрели состоит из следующих шагов:

Создание подъемного механизма крыльчатки. К струбицам необходимо приварить трубу из металлического материала. Приваривать рекомендуется таким образом, чтобы зажим струбицы хорошо крепился к борту лодки.
Установка вала и работы с винтом. После крепления струбиц приступают к вопросам, связанным с погружением винта. Степень успешного погружения лодочного винта в воду напрямую зависит от вставленной в зажимы трубы. Труба должна обеспечивать погружение винта ниже ватерлинии. На саму же трубу прикрепляют специальный каркас (база) в виде пирамиды. В верхней части каркаса, то есть на базе размещают подшипник. Снизу же необходимо приварить специальную трубку. Через эти два элемента пропускается вал. Валом для электромотора может послужить любой стержень. Советуют использовать нержавеющие стержни. По концам вала просверливают стержни. Далее, вал садят на ось винта. При этом нижний конец трубы важно загерметизировать.
Установка репродуктора. Для электромотора понадобится два репродуктора. Крепятся они по обеим сторонам вала. Устанавливать репродукторы для самодельного механизма рекомендуют самостоятельно. Самостоятельная установка помогает правильно подбирать количество оборотов. Для создания самодельного лодочного электромотора подойдёт репродуктор старой техники. Если такового не имеется, репродуктор приобретают в магазине. Выбор репродуктора влияет на качество работы всего электромотора. Репродуктор не должен способствовать повышению количества оборотов. В противном случае лодке не удастся развить необходимую скорость. Вал пропеллера с репродукторами крепят к трубе из ПВХ. В качестве пропеллера выбирают пропеллеры от старых устройств. Трубу с репродукторами крепят к стойке. Концы трубы следует герметизировать втулками.
Изготовление специальной конструкции. Последний этап в создании и установке электромотора. Основные работы связаны с установкой двигателя и верхнего репродуктора. Созданная конструкция должна защитить двигатель от залива водой. Сама лодка оснащается вентиляционными отверстиями и подводом питания. Размеры отверстий и подвода напрямую будут зависеть от размера лодочного двигателя.

Преимущества электромотора

Перечисленные этапы и рекомендации помогут соорудить электромотор для лодки своими руками при помощи дрели. Электромоторы из дрели обладают несколькими преимуществами. Например:

Также рекомендуем прочитать:

возможность использовать разные источники питания;
В случае поломки дрели ее можно отремонтировать. В продаже имеются детали для ремонта дрели. В крайних случаях дрель меняют на новую;
создание электромотора из дрели обойдется дешевле, чем покупка мотора в магазине;
Аккумулятор дрели работает бесшумно. Тихая работа аккумулятора только на руку. Особенно во время рыбалки на лодке;

Однако дрель – не единственный материал, из которого возможно изготовление самодельного лодочного электромотора. Нередко электромоторы изготавливают из шуроповертов.

Особенности электромотора из шуруповерта

Лодочный электромотор состоит из разных деталей. Сюда входит стяжки, шпильки и доски. Менее известной деталью лодочного мотора из шуроповерта является угловой репродуктор. Не обойтись здесь и без винта. В данном случае необходимо два винта. Первый можно назвать водным винтом, так как располагается под водой, а второй гребным. В качестве гребного винта подойдет винт от автомобильного аккумулятора.

Лодочный мотор из шуроповерта имеет ряд своих достоинств и недостатков. К достоинствам относят низкую стоимость электроэнергии. К недостаткам низкая скорость электромотора. Существуют способы увеличить скорость мотора, например, использовать аккумулятор от автомобиля, который подарит дополнительный запас энергии. Вторым недостатком лодочного мотора из шуруповерта считают потребность приводить в движение лодку, в случае разряжения аккумулятора.

Электромотор с коробкой передачи

Изготовление лодочного электромотора с коробкой передачи имеет свои сложности. Обычно такими моторами активно пользуются рыбаки. Силовым агрегатом выступает двухкатный двигатель мопеда. Такой двигатель идеально подходит для электромотора с коробкой передачи. Установка электродвигателя выглядит следующим образом:

Установка двигателя на раму, похожую на раму из мопеда. Снимается крышка и ведущая звездочка;
Крепление вала к репродуктору;
Присоединение к валу “лодочной ноги”;

Ручка управления должна соответствовать определенным требованиям. В противном случае пребывание на лодке не будет комфортным, и можно получить ожоги.

Моторы с коробкой передачи обладают несколькими достоинствами. Они расходуют немного топлива, тихо работают и при необходимости легко переключаются на более нижние передачи. Это находка для электрического мотора.

В некоторых случаях двигателем для мотора выбирают обычный электродвигатель. Однако такой выбор скорее исключение из правил. Происходит это из-за того, что обычный электродвигатель нуждается в постоянном источнике питания. Во время нахождения лодки на воде обеспечить таким источником двигатель не всегда возможно.

Мотор на основе бензопилы

Еще одним приемлемым вариантом самодельного мотора для лодки является мотор из бензопилы. Бензопила, используемая в качестве двигателя, требует некоторой модернизации. Но прежде чем ее проводить, необходимо убедиться, что бензопила поддается изменениям и у вас есть навыки в этом деле. В противном случае лучше покупать готовую конструкцию.

Для изготовления такой бензопилы необходимо уже знакомые инструменты. Среди них винт, редуктор, струбцина и сама бензопила.

Сооружение мотора для лодки состоит из таких шагов:

Замена одного агрегата на другой. Винт заменяет основу для цепи. Производится перестановка механизмов. Работа по замене механизма включает в себя замену пружины и соединение чаши и кружки муфты со скобами, а затем сжимаются с винтом и с шайбой. Далее, винтом с планкой перекрывают штифт, который соединяет вал и чашку;
Соединяется вал репродуктора с мотором. Вслед за этим производят закрепления двигателя и вала. Закрепляют с помощью специального крепления, вырезанного болгаркой;
Работа с поворотным узлом. Конструирование поворотного узла заключается в сваривании и соединении с такими предметами, как металлический стержень, труба, шестигранная полая направляющая и специальная металлическая прямоугольная заготовка. Затем направляющею и стержень посредством сварки соединяют с “ручкой”. Завершающим этапом в работе с поворотным узлом считается насаживание узла на вал и дальнейшее его закрепление;
Работа с винтом. Далее винт с помощью шпильки соединяют с валом репродуктора. После соединения репродуктор заправляют специальным трансмиссионным маслом;
Завершающим этапом создания ручного мотора из бензопилы является окончательный сбор всей конструкции.

чертежи, варианты сборок и рекомендации

У каждого начинающего или же опытного рыбака рано или поздно возникает желание заменить обыкновенную лодку на моторную. Покупка такого важного элемента, как мотор, является достаточно серьезной, поэтому не каждый мужчина сможет приобрести для себя подобную вещь. Оказывается, самодельный мотор достаточно просто сделать собственными руками из подручных приспособлений, имеющихся в наличии, но тех, которые уже не функционируют. Лодочный мотор своими руками по функциональности ничем не отличается от покупного, помимо ручного изготовления. Чтобы изготовить самостоятельно подобное изобретение нужно рассмотреть особенности и прочие важные нюансы, которые помогут в этом непростом деле.

Водометные типы двигателей и их преимущества

Огромной популярностью начали пользоваться так называемые водометные двигатели. В первую очередь это связано с их функциональностью. Для изготовления подобного водомета необходимо иметь двигатель совершенно любого образца и модели. При наличии возможности, можно подобрать такие варианты двигателей как Ветерок 8, Lifan, Дружба, Урал, Ханкай 6, Ямаха 5 и т.д. Независимо от того, какой вид станет основой для будущего мотора, он будет отлично справляться с поставленными перед ним задачами.

Ключевым преимуществом подобных двигателей выступает то, что у них нет незащищенных вращающихся составляющих, находящихся в воде. Поэтому его относят к категории наиболее безопасных. Работа такого мотора не нарушается под воздействием сторонних предметов, одними из которых могут выступать подводные водоросли. Наиболее подходящими водометы будут для таких мест:

мелководные водоемы или же те, где глубина небольшая
в той местности, где мелких участков очень много;
в реках и озерах, где подводная растительность очень буйная;
на водоемах, где имеются перекаты.

Можно с уверенностью сказать, что водометные моторы могут стать хорошей заменой для так называемого подвесного мотора, так как этот вид двигателей позволяет пройти без препятствий лодке там, где не сможет этого сделать прочий вариант мотора. Не менее важной особенностью водометного двигателя выступает то, что в заборной трубке имеется миниатюрная решетка, не позволяющая проникать вовнутрь всевозможным посторонним элементам. Единственное, чего можно ожидать, это попадание обыкновенного речного песка, но он не сможет привести к серьезным аварийным ситуациям.

Особенности изготовления собственными руками водометного мотора, предназначенного для лодки

В том случае, если вы желаете изготовить качественный двигатель водометного типа, то наилучшим базовым мотором может стать мотор бренда Ветерок. Ничего особенного в этом нет, так как именно этот мотор оснащен всеми необходимыми запасными элементами, которые могут понадобиться в процессе изготовления двигателя. Приобрести его можно практически в каждом рыболовном магазине или же в сети Интернет.

После того, как будет осуществлена модернизация приобретенного базового мотора, то вес водометного двигателя будет увеличен буквально на 1 кг, что не существенно для лодок любого типа. При правильном изготовлении мотора он сможет в последующем разгонять лодку до 25-30 км/час при грузоподъемности лодки в 450 кг. Для того, чтобы создать водометный двигатель из базового мотора нужно приобрести такие дополнительные элементы:

мотор специального типа Ветерок, который оснащен фланцем;
водосборник и его развертка;
редуктор выпрямитель;
сварочный аппарат;
ступица;
водостойкий клей;
штуцеры;
чертежи и схемы двигателя.

Важным нюансом перед тем, как сделать самодельный мотор, является то, что максимально ответственно нужно подойти к процессу подготовки. При безответственном подходе мотор может очень быстро выйти из строя. При выборе всех комплектующих элементов важно выбирать только надежные, чтобы мотор работал исправно.

Для обеспечения проходимости на поверхности воды и так называемой маневренности лодки в последующем, в водосборнике должно быть сделано специальное углубление. Также оно позволяет уменьшить показатели гидродинамического сопротивления. Это возможно сделать только благодаря тому, что передняя кромка, находящаяся в верхней части, располагается на 35 мм выше, нежели уровень лодочного дна.

Чтобы собственноручно собрать мотор нужно иметь самый обыкновенный редуктор. Его нужно посредством использования фланца закрепить на двигателе. После этого действия в руки следует взять металлическую заготовку, на которой нужно нарисовать развертку водосборника, так называемой обечайки и лопастей в количестве 6-ти штук.

С помощью гибридных вальцов и напильника необходимо изготовить заготовки, которые будут иметь максимально правильную форму. Для этого можно использовать оправку или сделать этот процесс вручную. Для того чтобы соединить между собой поперечные и продольные швы камеры водомета и водоотвода приступают к сварочным работам. Не стоит забывать о том, что в конструкции водомета также должна быть ступица, размещающаяся на самом бобышке готового изделия.

Как только водомет будет полностью готов, его вес должен составлять порядка 20-ти кг. В продаже чертежи водометов подобного типа встречаются очень редко. Поэтому его следует создать самостоятельно или же найти в просторах Интернета.

Изготавливаем регулируемый мотор электрического типа из дрели

У многих достаточно предприимчивых рыбаков возникает мысль создать собственный электромотор из дрели или же из шуруповерта. Их особенность состоит в том, что они также осуществляют свою деятельность на аккумуляторах, как и промышленные образцы. Чтобы изготовить подобное устройство собственноручно, компоновка для этого агрегата будет всегда одинаковой:

в качестве источника питания нужно взять аккумулятор;
в качестве двигателя будет выступать электромотор;
для перемещения в будущем средства по воде необходимо взять гребной винт, оснащенный редуктором;
блок управления будет давать возможность поворачивать лодку в процессе движения и следить за скоростью управления электрического мотора.

Все эти элементы, которые требуются для создания такого мотора, каждый мужчина может запросто найти в шуруповерте или же дрели. Если вы решите применить электродрель, то в будущем вы должны побеспокоиться о том, чтобы он размещался максимально далеко от поверхности воды. Если вода попадает хотя бы в небольшом количестве на блок управления, то это может сразу же остановить лодку в процессе движения посреди водоема.

Чтобы изготовить из дрели или же шуруповерта электрический мотор, важно позаботиться о подготовке таких важных инструментов и элементов, как:

ножницы, предназначенные для резьбы по металлу;
набор сверл и электродрель;
аппарат для сварки;
шлифовальные и отрезные круги вместе с болгаркой;
для мотора нужно приобрести электродрель;
чтобы закрепить мотор, в дальнейшем необходимы струбцины кустарного изготовления или же заводского типа;
для закрепления мотора на так называемом транце лодки можно взять редуктор от такого устройства, как болгарка;
трубки, предназначенные для соединения мотора и создания штанги;
металлический круглый прут, который в последующем будет использован для вала мотора;
для винта гребного типа можно взять листовой металл.

Процесс создания винта гребного типа

Каждый мужчина знает, что такое устройство, как дрель, функционирует на достаточно огромных оборотах, а они, как известно, для винта гребного типа выступают совершенно неприемлемыми. В такой ситуации необходимо сделать действие, которое позволит немного уменьшить обороты. Для этого устанавливается редуктор, который все обороты, передающиеся на винт, уменьшает хотя бы в несколько раз. Исходя из того, каким будет конструкционное решение будущего мотора, таких редукторов может понадобиться несколько. Основная задача верхнего редуктора состоит в том, чтобы понизить обороты к примеру с 2000 до 300 за минуту. Именно это позволит лодке нормально перемещаться по водоему. Использование нижнего редуктора предусмотрено для установки винта гребного вида в горизонтальном направлении.

Чтобы изготовить пропеллер, предназначенный для гребного винта, нужно на небольшом отрезке стали осуществить его разметку. Диаметр такого металлического листа не должен превышать 130-150 мм. Идеальным вариантом будет нержавейка, но в таком случае нужно приготовиться к тому, что работа с ней будет достаточно сложной. В центральной части квадрата из металла нужно просверлить небольшое отверстие, предназначенное для посадочного винта.

Прорези в диагональном направлении следует сделать так, чтобы по центру лист остался целым на 25-30 мм. Как только этот процесс будет осуществлен, можно переходить к процессу создания формы лопастей. Внешне они должны иметь округлый вид. Для того чтобы в процессе работы лопасти не осуществляли вибрацию, нужно следить за тем, чтобы при изготовлении их размер был одинаковым. После этого лопасти располагают друг к другу под определенным углом, и важно учитывать направление лопастей в процессе вращения.

Прочие устройства, используемые для создания лодочного двигателя

Способов для создания мотора на самом деле существует достаточно много, главное, правильно подойти к процессу подбора сопутствующих деталей и максимально подходящей базы. Помимо шуруповерта можно осуществить использование мотоблока или же триммера. Но наилучшие технические характеристики будет иметь лодочный мотор из бензопилы своими руками.

За счет того, что топливный расход в подобном виде мотора минимальный, зачастую его изготавливают именно из этого устройства. При этом бак будет иметь прозрачный вид. Самодельный винт, выступающий в качестве пропеллера, зачастую делают из дюраллюминия. Кромки должны быть тщательно заточены, а лопасти винта иметь изгиб в 10мм. Кольцевая насадка, которая обязательно используется для изготовления такого мотора, предназначена для того чтобы защитить лодку от повреждений в процессе работы.

С помощью переходников между собой нужно соединить винт и вал двигателя. Из газонокосилки нужно достать стартер. Используя предварительно подготовленный чертеж, можно приступать к созданию мотора из такого элемента, как триммер.

Мотор также можно соорудить из стартера, взятого с такого устройства, как мотоблок. Чтобы собрать четырехтактную модель, применяют топливную систему обыкновенного типа, но следите за тем, чтобы отличные показатели качества были именно у помпы, предназначенной для перекачки воды. Если имеется какой-нибудь старый двигатель, то с него можно снять так называемый дейдвуд.

Над таким элементом, как карбюратор нужно осуществить установку топливного насоса таким образом, чтобы не было ни малейшего соприкосновения с коромыслом. Для закрепления можно использовать фиксаторы. Коленчатый вал стоит закрепить непосредственно над шестерней в верхней части. Водяную помпу следует установить под дейдвуд. Для свободной работы нижнего штока можно воспользоваться рессорами.

Лодочный мотор, созданный из бензопилы

Лодочный мотор Москва 10, ремонт которого является несложным, можно изготовить весьма просто из такого устройства, как бензопила. Для его изготовления нужно взять винтовой механизм, так называемый редуктор и в обязательном порядке движок.

На место стрелы цепного вида, которая должна быть предварительно снята, нужно вмонтировать гребной винт.
Муфта требует доработки. Чтобы осуществить этот процесс, следует заменить пружину и выточить чашку, параметр которой будет немного меньше.
Крышку муфты и непосредственно саму чашку следует соединить между собой с помощью специально подготовленных скоб. Посредством использования шайб и винтов необходимо зажать скобы.
Планкой и винтом нужно закрыть соединительный штифт.
С помощью швеллера соединить двигатель совместно с валом.
Важно сделать так, что между чашкой муфты и так называемой рамой опорного типа оставалось небольшое отверстие.
Редуктор следует вмонтировать в другой стороне вала.

Как только между собой будут соединены вал и винт, в обязательном порядке стоит залить масло трансмиссионного образца. После этого сверху нужно поместить крышку и зафиксировать ее посредством использования герметика хорошего качества.

Особенности собственноручного изготовления подставки для лодочного мотора

Если у вас имеется лодка, оснащенная мотором съемного образца, то присутствие подставки в подобной ситуации просто необходимо. В первую очередь она предназначена для удобного хранения, легкого обслуживания и максимально комфортной транспортировки. Естественно, ее можно приобрести в магазине, но как показывает практика, изготовить ее собственными руками сможет абсолютно каждый мужчина. Все необходимые элементы для изготовления подобного сооружения можно самостоятельно подготовить из любого вида металла или же досок. В процессе обработки все-таки элементы из дерева будут на порядок предпочтительней, нежели металлические. При этом дерево так же, как и металл, способно выдержать на себе любой вес мотора.

Подобную стойку можно очень просто изготовить из досок двухдюймового типа. Опорные брусья, размещающиеся в нижней части, укрепляются к стойкам подобного сооружения, которые соединены между собой поперечиной. В направлении подвески лодочного мотора необходимо выпустить большой конец планки. Не стоит забывать о том, что у готовой подставки для мотора также должны быть подкосы. Их крепление происходит к основным опорам, размещенным на достаточно прочных петлях. С помощью двух металлических уголков их нужно закрепить в рабочем состоянии.

Полка с бортиками может быть создана для максимально удобного использования. На нее можно будет класть небольшие детали, инструменты и крепежи, которые нужны в конкретный момент. Для удобства также можно установить моторную планку под небольшим углом. Собрать подставку, предназначенную для хранения лодочного мотора, можно буквально за 1 вечер. Использовать ее можно абсолютно для любого типа двигателя для лодки.

Ключевым материалом для формирования будет выступать дерево. Для этого берут брусья, имеющие сечение 45х60 мм. Что же касается размеров, то нужно выбрать такие параметры: 45х250хх350 мм. Позаботьтесь о покупке шайб, болтов, гаек и необходимого крепления.

Со всех сторон вначале нужно хорошо обстругать брусья и собрать в пазы. Что же касается изготовления опорной доски, то сюда нужно брать только твердую древесину. На крепления необходимо собрать все детали. Чтобы прочность элементов была высокой, важно смазать их клеевым составом. Вначале нужно поперечные перекладины установить на опоры, после этого соединить между собой опоры со стойками. Как только клей подсохнет, следует установить доску. Как только все механические работы будут завершены, стойка может быть покрыта краской и теперь она готова к эксплуатации.

Лодочный мотор своими руками (видео)

Лодочный двигатель из газонокосилки — Охота и рыбалка

Мотор для лодки из триммера

Идея легкого подвесного мотора для небольшой лодки, в том числе резиновой, интересует множество рыбаков и не только. Мотор, который мог бы стать альтернативой электрическому двигателю с тяжелыми и не дешевыми аккумуляторами и малым запасом хода плюс не возможностью подзарядки на природе, для многих мечта. Если прибавить сравнительно малую цену и универсальность, то есть возможность использовать в других полезных целях — то тогда мотор триммера (мотокосы или газонокосилки — называйте как хотите) — очень не плохой вариант. А если триммер у Вас уже есть, так тем более не плохо бы его использовать и в виде двигателя для лодки.
Почему триммер? Легкий, современный, «малопьющий», со встроенным баком мотор, с готовыми элементами управления: ручка газа, стартер. Есть даже длинная «нога», что еще надо?

А надо приспособить этот агрегат к лодке, чтобы он выполнял функции лодочного мотора. И здесь есть различные варианты.

Первый, наиболее простой, хоть и не самый дешевый — покупаем необходимые детали.

— Струбцина для крепления самодельного лодочного мотора из триммера на транец лодки

Хотя покупать готовую не обязательно, вполне можно изготовить и самостоятельно.

Немного фантазии и прямые руки.

— Гребной винт. Здесь слегка сложнее, но не безнадежно. По первому варианту просто покупаем готовый набор. Да, есть такие наборы для применения триммера в качестве лодочного мотора, хоть в магазине Вы вряд ли такое встретите встретите, а заказать через интернет не составит проблемы. В комплект входит привод из нержавейки и куча переходников к гибкому валу триммера. Переходники позволяют не задумываться о выборе конкретной модели триммера, то есть являются универсальными и это радует. К стати, струбцина зачастую тоже идет в комплекте, так что если надумали покупать, то сначала уточните состав комплекта, дабы не получилось перебор со струбцинами.

Крепление к мотокосе объясняется в инструкции и занимает не более 30 мин, со всеми подготовительными работами.

Все. Можно испытывать готовый лодочный мотор из триммера и устанавливать на лодку.

Второй вариант доработки косилки под лодочный мотор

Делаем максимально своими руками. Предлагается рассмотреть на конкретном примере умельца Виговского И.

Бензиновый триммер Weedwacker. (Понятно, что можно использовать любой другой с схожими характеристиками)
Двигатель: двухтактный, объемом 25 см3
Мощность: примерно 700 вт.
Вес: 4,5 кг.
С гнутой ногой.

Переделки мотокосы заключались в следующем:

Переделка гнутого вала.
Первым делом я извлек из бобины с леской штатную гайку (2). Она представляет собой трубку длинной 20 мм. с внутренней резьбой. Если ее разрезать то получится две 🙂
Важно. Гайки надо беречь, поскольку хитрые производители изобрели свою собственную резьбу!!! Не метрическую и не дюймовую.
Затем снял и выкинул пластмассовую накладку с клавишей газа.

1. Конусная резинка (автозапчасть).
2. Гайка (штатная).
3. Винт.
4. Гайка (штатная).
5. Канавка запресовки втулки.
6. Бронзовая втулка (штатная).
7. Дюралевая труба подходящего диаметра.
8. Дейдвудный вал.
9. Гибкий вал
10. Пластиковый протектор гибкого вала.

На конце гнутой трубы нет никаких роликовых подшипников, а стоит обычная бронзовая втулка (подшипник скольжения) (6). Эту втулку надо аккуратно вырезать. Для этого надо не забыть вынуть из трубы гибкий металлический вал(9), открутить гайку (4), и вынуть дейдвудный вал(8)
После извлечения бронзовой втулки (6), из металлической гнутой трубы выбиваем пластиковый протектор гибкого вала(10), а трубу выбрасываем, поскольку она стальная и все попытки ее выпрямить не к чему не привели.
Вместо штатной трубы подобрал дюралевую с примерно таким-же внутренним диаметром. В нее впрессовал бронзовую втулку (6) предварительно немного проточив ее (труба немного меньшего внутреннего диаметра) и опрессовал ее по канавке (5) молотком, но аккуратно и нежно, чтобы не повредить бронзовую втулку.
Пластиковый протектор(10) немного подрезал по диаметру и плотно вставил в трубку. Если наружный диаметр трубки окажется большим, и не будет пролезать в отверстие крепления к моторной головке, то ее надо проточить в размер.
Если есть желание, то можно сделать вал длиннее штатного гибкого. Надо взять трубу нужной Вам длинны, а в место гибкого вала установить стальной пруток нужной длинны. Итак вал готов.

Изготовление винта.
Не надо приспосабливать к косилке винт от «Салюта» или не дай бог от «Вихря» они не подойдут. Можно сделать гораздо проще.
Берем полоску 2 мм. дюраля размером 100х30 мм. и обрабатываем по чертежу. Кромки затачиваем.

Шаг винта примерно 10 мм., то есть, если, положить пластину на стол, то надо отогнуть лопасть на высоту 10 мм., потом отогнуть вторую лопасть.
Винт легко регулировать. Если обороты не высокие можно подрезать лопасти или регулировать шаг винта, пасатижами с предварительным отжигом дюраля.
Крепиться винт гайкой (2) и довольно крепко держится. Не надо никакой шпонки. Если винт заденет что-либо, то мотор просто останавливается.

Внимание: можно и нужно изготовить кольцевую насадку, так как можно случайно пропороть винтом баллоны лодки.

Сектор газа.
Родная пластмассовая накладка на трубу с клавишей газа была безжалостно выброшена. Вместо нее я купил велосипедный переключатель скоростей и установил его на корпусе.
И еще: в дальнейшем планирую изменить направление выпуска выхопных газов в сторону винта.

Крепление вала к мотору.
Изготовил из 20 мм. ламинированной фанеры две накладки, которые крепятся к головке мотора и четырьмя винтами зажимают вал. При транспортировке вал можно отделить

Итоги эксплуатации:
Мотор эксплуатировался один сезон, то есть все лето по субботам-воскресениям и один длительный поход на 25 дней. За это время было сожжено 15л. 92 бензина.
Обкатку двигателя надо производил на смеси бензина к маслу 1:40 (как по паспорту). Для обкатки достаточно сжечь один бак(0,5 литра). Далее можно разбавляться бензин маслом в соотношении 1:100. Это проверено и не сказывается на состоянии мотора.
На одном баке (0,5л.), в штиль, можно проехать примерно 10 км.

Скорость под мотором для лодки из косилки (измерялась GPSом):
Катамаран типа «Простор» весом 120 кг., в штиль, с одним человеком на борту — 7,9 км/ч.
Катамаран типа «Простор» весом 120 кг. с одним человеком и барахлом на борту + катамаран «Альбатрос» с двумя людьми и барахлом, на буксире — 5,6 км/ч.

И еще один вариант гребного винта

Этот вариант с использованием углового редуктора от болгарки

Узел сальника. Сальник — от трамблера ВАЗ 2109. Сальник — внешний, прижат шайбой, крепящейся тремя винтами по радиусам.

Редуктор от болгарки китайского производства. Были заменены оба подшипника на новые, задний опорный оставлен старым (он там игольчатый, родной). Редуктор собран на герметик.

С редуктором мотор стал выходить на максимальные обороты даже со значительным шагом винта (его еще нужно регулировать в полевых условиях, благо осуществляется это пассатижами). Винт вырезан из пластины нержавейки. При этом увеличилась тяга и следовательно скорость лодки.

Выбирайте любой способ и используете мотокосу не только по назначению, а еще как отличную альтернативу лодочного двигателя.

Источник

С триммером на удачную рыбалку! Мотор для лодки из мотокосы

Для движения моторной лодки часто проводится установка легкого навесного мотора. Стоит учитывать, что подобный механизм является достаточно дорогостоящим и сложным в обслуживании.

Небольшие лодки часто оборудуются моторами триммерами. На сегодняшний день они пользуются весьма большой популярностью, для оснащения проводится покупка специальной насадки. Рассмотрим ее особенности подробнее.

Что такое насадка для переделки триммера в лодочный мотор?

Моторы для легких лодок часто изготавливаются из триммера.

Основными можно назвать следующее:

Большое распространение получила струбцина для установки самодельной конструкции с триммером на подготовленном транце лодки. Этот вариант считается более доступным, однако при этом характеризуется повышенной эффективностью в применении. Особая конструкция позволяет применять устройство в качестве гребного винта. При выполнении обычной функции мотора механизм обладает небольшими размерами, легко устанавливается и снимается, что и определяет весьма широкое распространение.
Гребной винт. Этот вариант исполнения немного сложнее предыдущего, но в продаже уже есть готовые механизмы, характеризующиеся повышенной эффективностью в применении. Не рекомендуется проводить самый мощный вариант исполнения, так как из-за возникающей тяги легкая лодка ПВХ может просто перевернуться. Зачастую в комплект поставки включается специальный привод, изготавливаемый при применении коррозионно стойкой стали, а также некоторые переходники, которые делают триммер практически универсальным лодочным мотором.
Еще одним распространенным вариантом назовем переделку стандартной косилки в мотор, применяемый для создания тяги. В этом случае рекомендуется отдать предпочтение распространенным триммерам, для работы которых требуется бензин. Относительно небольшой вес, который составляет 4,5 кг, является существенным преимуществом подобного варианта исполнения.

Отметим! При выборе следует учитывать принцип действия конструкции. Неправильный триммер не сможет прослужить в течение длительного периода.

Принцип работы

При рассмотрении триммера следует уделить внимание тому, что подобный механизм обеспечивает высокую скорость вращения лопастей. За счет этого обеспечивается высокая скорость перемещения лодки по воде.

К особенностям принципа работы можно отнести следующие моменты:

Лопасти вывернуты наружу.
Устанавливаемый мотор в верхней части передает вращение лопастям.
Для повышения надежности вал, который соединяет двигатель с лопастями, располагается в защитной трубе.

Отметим! Чем выше находится триммер, тем выше развиваемая скорость. Главным недостатком подобного мотора можно назвать сильный шум на момент работы. Этот фактор весьма важен на момент рыболовной ловли, так как шум может распугать всю добычу.

Преимущества использования триммера

У триммера есть довольно большое количество преимуществ, которые определяют его распространение.

Основными назовем следующее:

Относительно невысокая стоимость.
Простота монтажа и демонтажа.
Небольшой вес.
Высокая скорость, достигаемая при движении.
Высокий показатель мощности, зачастую избыточный.
Экономичный.
Изначально имеются ручка газа и стартер.
Есть специальная нога, которая позволяет регулировать мощность устройства.

Эти и многие другие качества определяют довольно широкое распространение триммеров в последнее время.

Модель из бензопилы

Собрать модель из бензопилы можно, если в наличии есть готовый дейдвуд. Также для модели потребуется хорошая стойка. Самостоятельно изготовить ее из трубы довольно сложно. Винты используются чаще всего небольшого размера. Однако в данном случае многое зависит от мощности бензопилы. Непосредственно струбцина фиксируется за стартером. Для того чтобы защитить устройство от воды, используется кожух.

Для фиксации стойки применяется длинный шток. Припаивать его следует в вертикальном положении. Самодельные лодочные моторы из бензопилы с водяными помпами в наше время встречаются редко. Также важно отметить, что струбцина должна фиксироваться вместе с металлическими уголками. Некоторые для этого используют винты или зажимы.

Из чего делают самодельные моторы для лодок?

При желании мотор для легкой лодки можно изготовить самостоятельно. В большинстве случаев применяются уже готовые инструменты в качестве основы.

Зачастую применяют следующее:

Косилка для травы идеально подходит для создания триммера. Она предназначена для длительной эксплуатации, поэтому может прослужить в течение длительного периода.
В некоторых случаях проводится переделка строительного миксера. В этом случае в качестве источника энергии выступают аккумуляторы. Подобный вариант исполнения идеален для тихой ловли, однако он не рассчитан на длительное применение.
Редко применяется бензиновая пила. Однако ее конструктивные особенности определяют то, что приходится проводить серьезную переделку.

Полезно знать! При выборе уделяется внимание весу и экономичности, а также некоторым другим показателям. Выбранное устройство, применяемое в качестве основы для лодочного мотора должно выдерживать длительную эксплуатацию и характеризоваться повышенной надежностью.

Мотор для лодки своими руками

Проще всего сделать мотор для лодки из триммера с прямой штангой и жестким валом. В случае, если ваш агрегат имеет изогнутую штангу, то ее придется переделывать.

Переделка изогнутого вала

Прежде всего, необходимо достать штатную гайку под номером 2, показанную на схеме ниже. Она выглядит как цилиндр высотой 2 см с нарезанной внутри него резьбой.

Важно! Все открученные гайки необходимо сберечь, поскольку в них нарезана нестандартная резьба (не метрическая и не дюймовая).

Далее, переделка штанги производится следующим образом.

Извлеките из штанги металлический гибкий вал (9) и дейдвульный вал (8), раскрутив гайку (4).
Поскольку конец гнутой штанги не содержит никаких подшипников, а их роль выполняет бронзовая втулка (6), то ее требуется вырезать.
После того, как бронзовая втулка (6) будет извлечена, потребуется выбить пластиковый протектор (10). Так как труба металлическая и изогнутая, выровнять ее не удастся, можно смело ее выбросить.
Подберите вместо выброшенной трубы дюралевую, с похожим диаметром (внутренним). Будет лучше, если диаметр будет чуть меньше диаметра извлеченной ранее втулки.
В трубу необходимо впрессовать втулку (6) из бронзы. Возможно, потребуется немного расточить трубу.
Отпрессуйте втулку по канавке (5) с помощью молотка. Делать это нужно очень аккуратно, не прилагая больших усилий, дабы не деформировать втулку (6).
Протектор (10) подрезается до нужного диаметра и плотно вставляется в штангу.
В случае, когда выбранная вами трубка будет иметь большой наружный диаметр, и вы не сможете вставить ее в отверстие моторной головки, то придется проточить ее до нужного размера.
Вместо гибкого вала можно взять стальной пруток и соединить его с дейдвульным валом (потребуется помощь токаря).
Винт закрепляется на валу с помощью гайки (2).
Штанга с внутренним валом крепится к мотору с помощью переходников, изготовленных специально в токарной мастерской. Универсального чертежа переходников не существует, поскольку в разных моделях триммеров могут быть свои конструктивные особенности.

Использование редуктора от болгарки

Также для самостоятельного изготовления лодочного мотора на базе триммера часто используется редуктор от болгарки, но с некоторыми доработками.

Необходимо разобрать редуктор, и вместо вала с шестерней заказать у токарей новый, более длинный (соответственно штанге триммера). Конец вала изготавливается аналогично извлеченному (короткому), чтобы можно было использовать те же подшипники и шестерню.
Желательно в месте, где установлен подшипник, установить сальник, чтобы вода не попадала в редуктор.
Корпус редуктора скручивается с применением уплотнительной резинки и герметика.
Внутрь редуктора можно залить смазку, либо обильно покрыть шестерни густой смазкой.

Изготовление винта

Чтобы изготовить винт для лодочного мотора, можно использовать небольшой кусок дюраля толщиной 2 мм. Для винта понадобится полоса шириной 30 мм и длиной 100 мм. Изготовьте ее согласно чертежу, приведенному ниже.

Под шагом винта подразумевается следующее: если разместить пропеллер на столе, то от его поверхности до лопасти должно быть расстояние, равное 10 мм. Угол наклона лопастей несложно регулируется с помощью пассатижей, после предварительного отжига дюраля.

Данный вариант не является окончательным, и в интернете можно найти массу чертежей винтов с двумя лопастями, с тремя лопастями, а также разных габаритов. В каждом случае размер пропеллера подбирается индивидуально.

Источник: Tehnika.expert

Как сделать лодочный мотор своими руками из триммера?

Сделать лодочный мотор из триммера можно самостоятельно.

Для этого требуется следующий набор инструментов:

Триммер, выступающий в качестве основы при создании будущей лодки. Для небольшой лодки рекомендуется создать конструкцию, мощность которой будет 0,8 кВт. Даже этого показателя вполне достаточно для достижения скорости около 5-7 км/час. Если мотор создается для массивной и тяжелой лодки, то следует подбирать более мощный триммер.
Винт в большинстве случаев изготавливается из дюралюминия, толщина которого составляет около 2 мм. Подобный материал способен служить в течение длительного периода и на поверхности не образуется коррозии.
Для работы с металлом также требуются тиски, которые позволяют фиксировать материал на его обработки.
Сварочный аппарат требуется для соединения отдельных элементов. Лучше всего использовать полуавтоматический вариант исполнения, так как при его применении даже при условии отсутствия должного опыта можно получить качественное соединение.

Изготовление этого изделия нельзя назвать простым процессом, но он все же выполним в домашних условиях.

Инструкция выглядит следующим образом:

Подготовить проекты, касающиеся изготовления винта. Самостоятельно провести расчет практически невозможно.
Кромки винта затачиваются.
Лопасти зачастую делают изогнутыми на 10 мм. В некоторых случаях не подгибается материал, так как он характеризуется высокой степенью пластичностью.
Винт фиксируется на месте головки триммера.
В интернете можно встретить большое количество переходников, предназначенных для соединения двигателя с винтом. Обходятся они дешево.

Отметим! Стартер подходит от стандартной косилки. Если нужно обеспечить более удобные условия для старта двигателя, то устанавливается скоростник от старого велосипеда. Перед непосредственным использованием конструкции нужно проверить все швы, так как даже незначительные трещины со временем станут причиной серьезных дефектов.

Приставка К Триммеру Лодочный Мотор

Моторный лодочный мотор

Идея легкого подвесного мотора для маленькой лодки, включая резину, представляет интерес для многих рыбаков и не только. Мотор, который мог бы стать альтернативой электрическому двигателю с тяжелыми и дешевыми батареями и низким запасом мощности плюс отсутствие возможности подзарядки на природе. мечта для многих. Если вы добавите относительно небольшую цену и универсальность, тогда есть возможность использовать ее для других полезных целей. затем мотор триммера (мотоциклы или газонокосилки, назовите его, как хотите). очень неплохой вариант. И если у триммера у вас уже есть, тем больше было бы хорошо использовать его в виде двигателя для лодки. Почему триммер? Легкий, современный, «низкопотенциальный», со встроенным топливным баком, с готовым управлением: ручка газа, стартер. Есть даже длинная «нога», что еще нужно?

И необходимо адаптировать этот аппарат к лодке, чтобы он выполнял функции лодочного двигателя. И здесь есть разные варианты.

Первый, самый простой, хотя и не самый дешевый. мы покупаем необходимые детали.

— Зажим для крепления самодельного подвесного мотора от триммера к транцу лодки

Хотя вы не должны покупать готовые, вы также можете сделать это самостоятельно. Маленькое воображение и прямые руки.

— Винт гребного винта. Это немного сложнее, но не безнадежно. В первом варианте мы просто покупаем готовый комплект. Да, есть такие наборы для использования триммера в качестве лодочного двигателя, хотя в магазине вы вряд ли встретите такие вещи, и заказ через Интернет не будет проблемой. Комплект включает в себя привод из нержавеющей стали и кучу адаптеров к гибкому валу триммера. Адаптеры позволяют не думать о выборе конкретной модели триммера, то есть они универсальны, и это радует. Кстати, зажим часто также входит в комплект, поэтому, если вы решили купить, сначала укажите состав комплекта, чтобы бюст с зажимами не сработал.

Вложение в motokose объясняется в инструкциях и занимает не более 30 минут со всей подготовительной работой.

Все. Вы можете проверить готовность подвесной мотор и установить на лодке.

Как сделать лодочный мотор (электродвигатель) своими руками

При ограниченном бюджете и золотых руках можно не только сделать лодку самому, но и двигатель к ней. Есть несколько механизмов, не используемые по первоначальному назначению, из которых можно получить добротную конструкцию. В данной статье будут представлены варианты получения самодельного лодочного мотора и инструкция по изготовлению.

Из чего сделать двигатель?

Мотор для лодки ПВХ зачастую стоит дороже самого судна. Но дело не только в стоимости конструкции. На некоторых водоемах нельзя передвигаться с помощью бензиновых движков. К тому же электромотор имеет ряд преимуществ перед своими собратьями с заправкой горючим.

Загрузка …

Отсутствие хлопот по покупке бензина, замене масла и неприятностей с выхлопными газами.
Небольшой вес и габариты по сравнению со многими заводскими агрегатами.
Значительная экономия в применении электропривода.
Можно создать аппарат, способный иметь хорошую тягу при незначительном потреблении электроэнергии.

А самодельный лодочный мотор еще и будет более надежным устройством, поскольку владелец будет знать каждый винтик внутри. Если в гараже завалялись некоторые механизмы, которые уже не годятся для использования по прямому назначению, можно использовать следующие.

Дрель или шуруповерт.
Триммер.
Мотоблок.

В качестве основы подойдет любое изделие с двигателем внутреннего сгорания.

Самодельный лодочный мотор из дрели

В большинстве домов и квартир можно найти старенькую дрель или шуруповерт. Даже в новом виде они более доступны по цене, чем промышленный мотор. Если они работают на аккумуляторах и имеют кнопку для регулирования оборотов, то принцип работы с электромотором схож.

Наличие аккумулятора как источника питания.
Гребной винт с редуктором приводят плавсредство в движение.
Органы управления двигателем представляют собой кнопку реверса и рукоятку управления скоростью вращения.

В большинстве своем заводские лодочные изделия герметичны, в связи с чем допускают пользование в воде. Этот факт исключается при выборе дрели или шуруповерта в качестве самодельного лодочного мотора, потому что они негерметичны.

Но стоит помнить о том, что проникновение влаги на органы управления электродрели чревато неприятностями. Движок заглохнет и судно остановится. Плюсом будет то, что найти запчасти для дрели очень просто.

Еще одним значимым моментом является то, что она не предназначена для работы в постоянном режиме. Это не очень подходит для лодочных двигателей. Поэтому желательно создать запас мощности во избежание перегрева самоделки.

Начинать надо от ста пятидесяти ватт и более того.
В данном случае реально выбрать гребной винт с диаметром в сто тридцать миллиметров.
Общий вес судна составляет не больше трехсот килограммов.

Напряжение дрели и шуруповерта может быть различным, как и аккумуляторов к ним. Но емкости последних для управления лодкой недостаточно. Тогда сгодится автомобильный аккумулятор, который выдает двенадцать вольт. С аналогичным напряжением лучше выбрать и дрель.

Конечно, батарея аккумуляторов на любое напряжение спасет ситуацию. Но стоимость такого устройства может обойтись недешево.

Нужные комплектующие детали

Чтобы изготовить для лодок самодельные моторы из дрели, нужно собрать набор приспособлений и инструментов:

№	Полезная информация
1	рейки для крепления движка
2	при подвешивании на транец сгодится механическая часть от болгарки
3	труба диаметром двадцать миллиметров подойдет для изготовления штанги, а каркас из профиля двадцать на двадцать миллиметров подойдет для установки мотора
4	металлический прут для создания вала и листовой металл для винта
5	ручные ножницы по жести
6	электрическая дрель со сверлами
7	углошлифовальная машина с отрезными и заточными дисками
8	саморезы при наличии дерева в устройстве

Если нужно оперативно достать гребной винт, то желательно сделать подъемный механизм для управления мотором в вертикальном и горизонтальном положении.

Для создания механизма нужно снабдить струбцины кольцами и провести через них трубку. Такое шарнирное приспособление обеспечивает надежность руля.

Редуктор и гребной винт

Обороты дрели несколько больше тех, что требуются для работы гребного винта. Редуктор отрегулирует разницу.

Верхний редуктор способен снизить обороты с полутора тысяч до трехсот. При таком раскладе самодельный мотор позволит лодке двигаться плавно.
Нижний редуктор важен для горизонтальной постановки винта. Если он берется от болгарки, достаточно зажать его в патроне шуруповерта.

Чтобы сделать пропеллер винта, нужно выделить определенные отрезки на стальном листе. Хватит квадрата двести на двести миллиметров и толщиной в три. Вырезать нержавейку намного труднее, но она предпочтительнее и служит дольше. Также можно взять лопатку от бытового вытяжного вентилятора.

В центре листа нужно проделать отверстия. Они необходимы для посадочного винта. Прорези делают по диагонали, оставляя по центру окружность в тридцать миллиметров.

Лопасти должны быть круглыми и равными. Разворачивать каждую нужно под определенным углом и направлением вращения, чтобы не было колебаний винта.

Пробный «заплыв» делают в любой таре с водой, в которую влезет винт. Можно поехать на маленький пруд и опустить винт в воду без лодки. Такое испытание покажет, готов ли сделанный мотор к заплывам.

Правильно собранный электродвигатель будет отбивать струйку воды, но без вибраций. Если что-то пошло не так, конструкцию, сделанную на лодку своими руками, всегда можно довести до ума с помощью большего угла наклона лопастей.

Прежде чем сделать мотор для лодки, нужно понимать, как она будет с его помощью передвигаться. Важно учитывать вес судна со всеми вещами, мощность движка, силу тока и рабочее напряжение. Мощность мотора для резиновой лодки или ПВХ должна быть больше мощности нагрузки хотя бы на двадцать процентов. Данное преимущество пригодится при форс-мажорах.

Желательно измерить напряжение при нагрузке и во время холостого хода посредством специального прибора.

Лодочный мотор своими руками из триммера

Отличный самодельный лодочный мотор получается из триммера. Такой электродвигатель делается просто из-за схожести аппаратов.

У триммера или мотокосилки нет необходимости что-то отнимать и сильно переделывать. В частности, верхний редуктор остается таким же, как и система питания двигателя и управления.

Вариант считается весьма выгодным и удобным, потому что в устройстве присутствует трансмиссия и двигатель. Остается сделать крепление для плавсредства, убрать область с диском и поставить гребной винт. Но не будем забывать о недостатках.

Стоит помнить, что мотор для лодки из триммера обладает малой мощностью. Плыть против течения такому прибору трудно.
Лодочный мотор из триммера идеально подходит для передвижения на небольших водоемах со стоячей водой. А это не всегда предел мечтаний любителей активного отдыха.
Придется привыкать к сильному шумовому эффекту и задымлению.

В целом подобный самодельный лодочный мотор получается не совсем дешевым вариантом из-за стоимости мотокосилки. Но если она уже есть и в ней появились дефекты, ее легко можно переделать в движок для самых разных моделей плавучих средств. Он подойдет небольшим катерам, его выдержит лодка из фанеры из-за легкости конструкции и надувная тоже.

Самодельный лодочный мотор из мотоблока

Если предыдущий вариант считается маломощным, то устройство из мотоблока наоборот. У техники для работы с землей, как правило, надежные четырехтактные движки внутреннего сгорания. Такой мотор для лодки, изготовленный своими руками, способен везти пассажиров даже против течения на внушительной скорости.

Правда, приличный объем не позволяет ставить подобные конструкции на лодках ПВХ. По крайней мере на малых. Принцип того, как сделать лодочный мотор, из мотоблока следующий.

Вместе фрез в одной плоскости с валом ставят алюминиевые лопасти.
Лопасти должны находиться перпендикулярно движению судна. На вид это прямоугольные пластины, наполовину скрытые под водой. Остальная часть свободно перемещается по воздуху.
Устройство крепится к корпусу плавсредства и дает ему возможность легко двигаться даже на мелководье и водоемах со стремительным течением.

Возможные самоделки для лодки ПВХ своими руками

Самодельный лодочный мотор можно построить из движка от вентиляции или печки из легковушки. Либо взять автомобильный компрессор «Гном».

Однако для таких моделей существует ряд минусов.

Первый вариант погружается на валу. Но при этом герметичность нарушается. Приходится продумать, как решить эту проблему оперативно.
Компрессор считается мощнее и устанавливается вертикально сверху. При этом соединяется с винтом через угловой редуктор и вал.

Работать с указанными конструкциями реально при наличии технического опыта. Иначе лучше обратиться к механику.

К примеру, тот, кто использует лодки под мотор, сделанные без чьей-либо помощи из фанеры, в состоянии справиться с переделкой мотоблока.

При всем многообразии лодочных моторов сделанные для судна ПВХ своими руками являются приемлемыми вариантами. По отзывам можно судить, что продолжительность их работы не отличается от заводских при грамотной переделке и сборке.

Стоит помнить, что перед использованием на большой воде, нужно протестировать изготовленный лодочный мотор своими руками. Это можно сделать хотя бы у берега водоема. В любом случае обретенный опыт всегда поможет при столкновении с неожиданностями в работе электродвигателей.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.

Как сделать лодочный мотор из садового триммера своими руками

Многие люди задаются вопросом, можно ли переделать резиновую лодку в моторную лодку. Для этого установите на него подвесной мотор от триммера.

Преимущества и недостатки использования триммера

Рассмотрим преимущества использования триммера:

Не придется покупать дорогой подвесной мотор.
ДВС, сделанный из триммера, расходует меньше бензина, чем подвесной двигатель.
Двигатель от газонокосилки компактнее заводского двигателя для лодки.
Двигатель газонокосилки отличается повышенной прочностью, герметичным корпусом, наличием встроенного бака.
В нем есть все узлы, которые нужны для управления самодельным мотором: стартер, рычаг газа, тяга, вал, топливный бак.

Не забывайте о минусах такой переделки:

Бензиновый двигатель от триммера маломощный, и на нем будет сложно или невозможно плыть против течения. По этой же причине он не мог справиться с тяжелым кораблем.
Мотор для лодки, изготовленной из газонокосилки, пригоден для передвижения по водоемам со стоячей водой, что может не подойти любителям активной рыбной ловли на реке.
Также немаловажный минус — повышенный уровень шума мотора триммера, а некоторые модели могут задымить.

Принцип работы

Мотор для лодки от триммера имеет более высокую скорость вращения лопастей, что позволяет быстрее передвигаться по реке.Когда косилка работает во время стрижки газона, ее ножи поворачиваются в противоположную сторону. При изготовлении мотора для лодки лопасти двигателя переворачивают. Тогда двигатель будет толкать лодку. Чем выше лопасти расположены над поверхностью воды, тем выше скорость вращения и выше скорость лодки.

Готовый набор насадок

Сейчас продаются специальные насадки для переделки триммера в подвесной мотор. В эту приставку входит все необходимое, чтобы прикрепить газонокосилку к мотору.Рукоятка управления и кнопка переключения закреплены на штанге. Ручка газа выполнена с возможностью переключения скоростей и снабжена храповым механизмом, фиксирующим необходимое положение.

Лодочный мотор своими руками

Из триммера можно сделать самодельный подвесной мотор. Для начала необходимо подготовить материалы и инструменты: триммер

3 л.с.;
Стальной лист для винта толщиной 2 мм;
Сварочный аппарат;
Крепления;
Зажим для установки двигателя на борт лодки;
Угловая шлифовальная машина;
Сверло.

Перед работой необходимо создать чертежи с указанием всех размеров, необходимых для работы деталей и узлов, а также схемы расположения и порядка монтажа.

Необходимо выяснить размер винта, который зависит от мощности и массы лодки с грузом. При этом следует учитывать, что установленный на ДВС гребной винт 3х10 см может перевозить лодку с пассажирами общей массой до 120 кг.

Этапы работ по изготовлению мотора от газонокосилки:

Чтобы сделать мотор для лодки, сначала нужно переделать гнутый вал.
Затем сделайте винт.
Заменить пластиковую крышку двигателя переключателем.
Присоедините вал к двигателю от косилки.

Переделка коленчатого вала

Для начала нужно переделать коленчатый вал. Для этого берем гайку высотой 2 см в виде цилиндра с резьбой внутри. Открученные гайки и болты необходимо сохранить, так как они имеют нестандартную резьбу. Затем переделайте планку с жестким валом. Гибкий вал вытягивается из стержня, сняв гайку.

На конце стержня нет подшипников, они заменены втулкой, поэтому ее нужно обрезать. Снимите проступь. Поскольку металлическая труба изогнута, ее сложно выровнять, поэтому использовать ее не будут. Вместо этого следует выбрать дюралюминиевую трубу того же диаметра или меньше диаметра рукава.

В трубу установлена бронзовая втулка. Для этого трубу слегка расточите. Затем аккуратно прижмите втулку к пазу молотком. Не рекомендуется прилагать усилия, чтобы гильза не испортилась.Протектор обрезается до нужного диаметра и вставляется в планку. Если трубка имеет большой диаметр и ее сложно вставить в отверстие в головке двигателя, то отшлифуйте ее до необходимого размера.

Вместо гибкого вала возьмите стальной стержень и подсоедините его к валу двигателя. Затем навинтите вал и закрепите гайкой. Затем необходимо закрепить шток с внутренним валом на двигателе с помощью переходников. Их нужно делать в токарной мастерской. У разных моделей косилок могут быть особенности, которые следует учитывать.

Использование шестерни от угловой шлифовальной машины

Для создания двигателя для лодки на базе косилки часто используют редуктор от угловой шлифовальной машины. Его нужно доработать. Вал с шестерней необходимо заменить на более длинный, который будет соответствовать стержню. Конец вала выполнен по аналогии с извлеченным коротким валом, так что можно использовать те же подшипники.

В местах установки подшипника монтируется сальник, который защитит угловую передачу от попадания воды.Корпус редуктора закручиваем герметиком. В коробку передач заливается смазка, чтобы покрыть шестерни.

Изготовление шурупов

Для изготовления шурупа вам понадобится дюралюминиевая полоса длиной 100 мм и шириной 30 мм. Если поставить саморез на стол, то от него до лезвия должно быть 10 мм. Угол наклона лопастей гребного винта необходимо отрегулировать плоскогубцами. Перед этим проводят отжиг дюралюминия. Вы можете делать винты с 2 или 3 лопастями разных размеров. Размеры гребного винта следует подбирать индивидуально.

Изготовление крепления для установки мотора на корабль

Установить самодельный подвесной мотор из стрижки газона можно с помощью готового зажима. Но если у вас в гараже валяется старая ручная болгарка, сделать крепление для двигателя, с помощью которого ее можно будет установить на транец, не составит труда:

С помощью угловой шлифовальной машины вырежьте нижнюю часть болгарки. и просверлите отверстие диаметром 12 мм в поперечной плоскости корпуса.
Для шпильки диаметром 12 мм и длиной 100 мм расплющите один конец и просверлите в получившейся плоскости отверстие диаметром 6 мм.
Вставьте болт подходящего диаметра в отверстие. На него будет крепиться триммерное кольцо, изначально предназначенное для застегивания ремня.
Теперь самодельное крепление можно прикрепить к транцу лодки с помощью шпильки и гайки. Установите двигатель и закрепите подходящей гайкой.

Отзывы

Сергей Петрович, 58 лет, рыбак, Саратов.

Сделал мотор для лодки из косилки. Немного шумно, глушитель убирает верхние частоты. На этой лодке ловлю рыбу 2 года.Мотор работает надежно, без помех. Ни разу не делал ремонт. Доволен самоделкой.

Михаил, 40 лет, инженер, г. Тюмень.

Сделал лодочный мотор из газонокосилки. Дизайн я сделал в точности по чертежам. Установлен новый переключатель скоростей, изготовлен привод из нержавеющей стали, использованы подшипники скольжения. Устройство оказалось довольно прочным. Установлен на резиновой лодке. Прекрасно работает. Самостоятельно изготовить такую конструкцию несложно. А это дает огромную экономию, так как заводской мотор стоит дорого.

Валентин, 43 года, рыбак, г. Энгельс.

Григорий Иванович, 49 лет, плотник, г. Петрозаводск.

Летом мы всегда отдыхаем на даче и ловим рыбу в ближайшей речке. В прошлом году поставил мотор от газонокосилки. Пришлось повозиться при разборке и переделке конструкции. Но все обошлось. Мотор работает исправно и не хуже дорогого готового двигателя. Правда, есть лишний шум, но мы уже привыкли.

Уважаемые рыбаки, как вам идея такой переделки?

Как очистить подвесной двигатель

Защитите кожух автомобильным воском. Нанесите воск круговыми движениями чистой мягкой тканью. Дайте ему высохнуть до матовости, затем протрите его другой чистой мягкой тканью.

Держите под крышкой. Крышки подвесных двигателей можно приобрести у многих поставщиков, включая местного морского дилера, магазин судовых товаров или онлайн-ресурсы. Просто выполните поиск «крышка подвесного мотора» в своем веб-браузере, и вы будете завалены результатами. Купите тот, который правильно подходит к вашему двигателю, вентилируется и может быть закреплен стяжками или шнуром амортизатора.

Резиновое уплотнение в нижней части кожуха часто загрязняется плесенью и жиром. Держите его чистым и мягким, чтобы он мог продолжать выполнять свою работу, герметизируя верхний кожух и нижний поддон. Защитное средство, такое как 3M 303 или Armor All, поможет предотвратить его затвердение с возрастом, растрескивание и расслоение. Новые уплотнения капота найти все труднее; если он вам нужен, посетите вашего местного дилера или одного из онлайн-реселлеров.

Обычно для каждой защелки капота есть пресс-масленки. Важно удалить старую, затвердевшую смазку вокруг защелок и ввести один или два насоса свежей морской водостойкой синтетической смазки с помощью шприца для смазки, чтобы защелки свободно вращались и плотно закрывались. Если кожух слишком тугой или слишком свободный при защелкивании, сейчас самое время отрегулировать защелки, чтобы кожух подходил по размеру. Обычно «крючки» защелки капота находятся внутри капота и их можно отрегулировать, просто ослабив крепежные болты и слегка сдвинув их вверх или вниз, а затем снова затянув.Будь осторожен; часто болты сильно заржавели и могут сломаться. В этом случае попробуйте сначала постучать по головке болта молотком и брызнуть немного проникающего масла, чтобы ослабить коррозию резьбы.

Если возможно, очистите нижний поддон кожуха. Здесь часто скапливаются излишки смазки, топлива, масла и мусор. Избавьтесь от листьев, насекомых, травы, кроликов и прочего мусора внутри капота двигателя и протрите его бумажными полотенцами. Весь этот мусор может повредить двигатель, если попадет в глушитель всасываемого воздуха.

Часто задаваемые вопросы | Mercury Marine

Хорошая новость в том, что коррозию можно предотвратить! Морская коррозия — это неотъемлемая часть жизни на лодках, но вы можете защитить свои вложения, проявив прилежание и надлежащее обслуживание. Как владелец лодки ВЫ — самый важный ключ к эффективной защите от коррозии. Вот несколько вещей, которые вам следует знать:

Все кормовые приводы MerCruiser стандартно поставляются с алюминиевыми расходными анодами с трехлетней гарантией от определенных типов коррозии (более подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и гарантии).На модели SeaCore предоставляется четырехлетняя ограниченная гарантия от коррозии.

Браво с поворотно-откидной колонкой также оснащены MerCathode, опционально для Alpha.

Магниевые аноды рекомендуются ТОЛЬКО для использования с пресной водой и могут быть приобретены у официального дилера.

Аноды и поворотно-откидные колонки следует регулярно проверять на наличие признаков коррозии. Не красить аноды.

Не все аноды одинаковы. Не жертвуйте защитой поворотно-откидной колонки, используя некачественные аноды на вторичном рынке.

MerCathode должен ежегодно проверяться официальным дилером на предмет правильной работы. Не красите и не мойте MerCathode.

В вашей конкретной лодочной среде может потребоваться установка дополнительных анодов или других защитных устройств.

Каждый раз, когда вы добавляете аксессуары из нержавеющей стали (например, подпорки или триммеры), рекомендуется проверять коррозионную стойкость, чтобы убедиться, что она по-прежнему соответствует требованиям

Если вы используете береговое питание, у вас должен быть установлен одобренный гальванический изолятор для защиты от коррозии блуждающим током (электролиз) от вашего дока, от принадлежностей вашей лодки или от других близлежащих лодок.

Коррозия может быть вызвана многими факторами, такими как неправильный тип или неправильное нанесение противообрастающей краски, морская растительность, паразитный электрический ток (электролиз), неправильно подключенный или поврежденный MerCathode и т. Д. На эти типы условий не распространяется гарантия.

Прежде чем вы заметите признаки коррозии, обратитесь к своему авторизованному дилеру MerCruiser, чтобы организовать испытание потенциала корпуса в воде в том месте, где лодка в основном пришвартована. Этот тест поможет дилеру определить, достаточен ли ваш уровень защиты.

Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и гарантии.

Доступна очень информативная брошюра по коррозии «Руководство по защите от коррозии в море» (№ 90-88181301). Пожалуйста, позвоните по телефону 1-800-MERCURY, чтобы запросить его.

Создайте собственную стойку для переносного подвесного мотора.

Когда я недавно купил подвесной мотор, мне нужна была подставка, чтобы держать его, пока я заканчиваю сборку лодки Glen-L. Я нашел в Интернете несколько хороших руководств по созданию собственного стенда.Однако я хотел, чтобы моя стойка имела такой же угол транца в 12 градусов, который характерен для многих подвесных лодок Glen-L. Заимствуя идеи из некоторых лучших руководств, которые я нашел, я внес некоторые базовые изменения и придумал это.

Для пиломатериалов, инструментов и материалов я использовал: (4) доски 2x4x8, (1) доску 2x8x8, (2) обычные ролики, (2) фиксирующие ролики, циркулярную торцовочную пилу, циркулярную пилу, аккумуляторную дрель, разное. стержневые зажимы, шурупы для дерева 3 дюйма и (16) шурупы со шпонкой 1 дюйм.

Начало работы на базе

(При креплении деталей во время строительства предварительно просверлите отверстия перед заворачиванием шурупов.)

Начните с вырезания четырех частей 2 × 4: двух частей длиной 36 дюймов и двух частей длиной 24 дюйма. 36-дюймовые детали образуют основу моторной стойки.

Возьмите две 36-дюймовые базовые части и решите, какие из них будут передними и задними. Измерьте и отметьте линию 16 дюймов позади передних концов. Это отметит место для вертикальных опор. (* Примечание: для более легких двигателей, таких как мой 8-сильный двигатель с номинальным весом 81 фунт, вы также можете отметить эту строку как 18 дюймов)

Измерьте и отметьте линию в 16 дюймах от переднего конца.18 дюймов не являются обязательными для более легких моторов.

Присоедините одну 24-дюймовую деталь так, чтобы она соединила две 36-дюймовые базовые детали на переднем конце. Это будет частью «полки» для крепления бензобака и т. Д. Возможно, вам будет полезно использовать только один винт на каждом конце, чтобы вы могли легко выровнять сборку при добавлении дополнительных деталей позже. Отложите на время вторую 24-дюймовую деталь.

Прикрепите одну из 24-дюймовых деталей к переднему концу 36-дюймовых базовых деталей. Это сформирует передний конец полки.

Добавление опорных блоков

Настройте торцовочную пилу на резку под углом 12 градусов.

Отрежьте две 4-дюймовые части 2 × 4 так, чтобы один конец имел срез под углом 12 градусов, а другой конец оставался квадратным. Убедитесь, что обе части одинакового размера. При необходимости обрежьте квадратный конец. Эти детали будут блоками, которые будут поддерживать вертикальные секции опоры двигателя.

Отрежьте 4-дюймовый опорный блок, используя пропил под углом 12 градусов.

Установите один из этих 4-дюймовых опорных блоков вертикально на одну из 36-дюймовых базовых деталей. Выровняйте его по передней стороне линии, которую вы отметили ранее. Используя эту деталь в качестве ориентира, отметьте еще одну линию на 36-дюймовом основании на передней стороне вертикального блока. Повторите то же самое с другим 36-дюймовым основанием. Теперь у вас должно быть две линии, отмеченные на каждой базовой части.

Используйте опорный блок как направляющую, чтобы провести вторую линию перед первой.

Положите 4-дюймовый опорный блок на 36-дюймовую базовую деталь так, чтобы короткая сторона блока соприкасалась с основанием.Совместите угловой конец блока со второй отмеченной линией. Угловой конец блока теперь должен быть обращен к кормовому концу основания. Прикрепите 4-дюймовый опорный блок к 36-дюймовому основанию. Повторите то же самое с другим 36-дюймовым основанием.

Прикрепите опорный блок так, чтобы его скошенный конец был обращен назад.

Установите вторую отрезанную ранее 24-дюймовую деталь напротив прямоугольных концов 4-дюймовых опорных блоков. Убедитесь, что сборка имеет прямоугольную форму, и прикрепите эту 24-дюймовую деталь к 36-дюймовым базовым деталям, как показано. Это сформирует задний конец полки для бензобака и т. Д.Если вы использовали только 1 винт с каждой стороны оригинальной поперечины, продолжайте и добавьте больше винтов, чтобы предотвратить любое изгибание или перемещение основания.

Присоедините вторую 24-дюймовую деталь к основанию в сборе. Это сформирует задний конец полки.

Изготовление вертикальных опор

Если ваша торцовочная пила настроена на резку под углом 12 градусов, отмерьте и отрежьте два 32-дюймовых отрезка 2 × 4 так, чтобы один конец имел угловой пропил, а другой конец оставался прямоугольным. Это будут вертикальные части опоры двигателя.

Отмерьте и отрежьте кусок размером 24 дюйма размером 2 × 8. Это будет моторная доска. Оба конца должны быть квадратными.

Совместите две 32-дюймовые вертикальные опоры на полу так, чтобы их скошенные концы совпали. Длинные стороны должны быть обращены вверх. Поместите моторную плату 2 × 8 поперек стоек и совместите ее с верхним или квадратным концом. Используя плату мотора 2 × 8 в качестве ориентира, проведите линию через 32-дюймовые вертикальные опоры.

Используйте моторную доску в качестве направляющей, чтобы провести линию через обе вертикальные опоры.

Положите основание на бок на пол. Установите угловой конец одной из 32-дюймовых вертикальных опор в положение напротив 36-дюймового основания и углового среза 4-дюймового блока. Используя блок в качестве ориентира, наметьте линию поперек 32-дюймовой вертикальной опоры. Повторите то же самое с другой 32-дюймовой вертикальной опорой.

Используйте опорный блок в качестве направляющей, чтобы провести линию через каждую стойку.

Теперь у вас должно быть две линии, отмеченные на каждой вертикальной опоре. Измерьте расстояние между этими двумя линиями.Это должно быть примерно 23,5 дюйма.

Измерьте расстояние между обеими линиями на вертикальных опорах.

Установив торцовочную пилу на резку под углом 12 градусов, отрежьте еще два куска 2 × 4 до только что измеренной длины. Один конец должен иметь угловой срез. Другой конец должен оставаться в квадрате. Убедитесь, что короткая сторона этого предмета равна измеренному вами расстоянию (примерно 23,5 дюйма). Эти детали укрепят вертикальные опоры.

Совместите каждую 23,5-дюймовую армирующую деталь с каждой 32-дюймовой вертикальной опорой.Короткая сторона усиливающего элемента должна проходить между двумя линиями, отмеченными на длинной стороне вертикальной опоры. Закрепите на место.

Поместите и прикрепите усиливающие элементы к вертикальным опорам.

Закрепите плату двигателя на вертикальных опорах, убедившись, что сборка имеет прямоугольную форму.

Присоедините моторную плату.

Добавление роликов

Переверните основание вверх дном на полу. Поместите, отметьте и прикрепите ролики в положение, как показано, используя винты с шестигранной головкой диаметром 1 дюйм.

Установите и прикрепите ролики.

Крепление узла опоры двигателя к основанию

Возьмите опору двигателя и основание в сборе и положите их боками на пол. Соедините их вместе и надежно зажмите. Скрепите их вместе, закрутив два 3-дюймовых шурупа для дерева вверх через основание и в нижнюю часть вертикальных опор. Ввинтите третий шуруп для дерева диаметром 3 дюйма через заднюю часть вертикальной опоры и в опорный блок 4 дюйма.Осторожно переверните сборку и повторите эти действия с другой стороны.

Присоедините узел платы двигателя к основанию.

Крепление узла платы двигателя к основанию.

Оставив сборку на боку, поместите небольшой кусок размером 2 × 4 под переднюю часть стойки. Поместите более длинную секцию 2 × 4 под задний конец стойки и поместите ее между основанием и моторной платой. Это будет задняя опора платы мотора, поэтому расположите ее так, чтобы максимально поддерживать плату мотора.Используя основание и вертикальную опору в качестве направляющих, наметьте линии на этой части 2 × 4. Вырежьте по этим линиям. Это будет опора моторного борта.

Разместите и разметьте линии разреза для опоры моторной платы.

Используя опору моторной платы в качестве шаблона, отметьте и вырежьте идентичный кусок из другой секции 2 × 4. Установите каждую опору моторной платы на место и закрепите на месте 3-дюймовыми шурупами, как показано.

Используйте опору моторной платы в качестве шаблона для изготовления второй опоры.

Прикрепление опоры платы двигателя к задней части узла платы двигателя.

Крепление опоры платы мотора к основанию в сборе.

Отойдите и полюбуйтесь своей работой. Готово!

Готовый стенд для подвесного мотора.

Связанные изображения:

Стоит ли оставлять подвесной двигатель включенным или выключенным? Советы по хранению лодок

Во время работы в морской индустрии на очень загруженной пристани для яхт.Сколько раз я слышу очень частый вопрос.

Стоит ли оставлять двигатель включенным или выключенным? Проще говоря, если вы оставляете лодку в воде, оставьте ее в поднятом положении, чтобы избежать роста. Если вы собираетесь оставить его в воде, подрежьте его, чтобы слить воду и защитить уплотнения Power Tilt и Trim от солнца.

Хотя есть много других переменных, которые объясняют эти два ответа, есть пара вопросов, которые вы должны задать, чтобы определить правильный вариант для вашей личной ситуации.

Где вы живете?

Место вашего проживания играет огромную роль в принятии этого решения. Если вы держите лодку на пресноводном озере, в северном полушарии в холодной соленой воде или в Карибском море в горячей соленой воде? Эффекты будут разными в зависимости от вашего местоположения.

Часто обращают внимание на местоположение и применение. Это сыграет огромную роль в вашем решении. Если ваша лодка находится в пресной воде озера или в холодной соленой воде, это не оказывает такого же воздействия на двигатель, как в месте, где температура воды намного выше.

Пресная вода не обладает такими минералами и способностями к росту, как соленая. А также разница в холодной и горячей соленой воде. Теплая соленая вода дает возможность роста и ускоряет процесс, который это происходит. Лодка, оставленная в воде на Багамах, будет выращивать ракушки быстрее, чем лодка, оставленная в воде в Нью-Йорке. Моллюски будут расти на дне лодки, а также на двигателе, если его оставить в воде.

Как вы используете лодку?

С пониманием построения ракушек.Еще большую роль играет то, как вы используете лодку.

Допустим, вы перестали пользоваться лодкой, будь то рыбалка, дайвинг, круиз или что-то еще, и это уже поздно вечером или ночью. Тогда вы планируете снова использовать его утром. Ничего не повредит, если оставить его в воде в нижнем положении или подрезать.

Это все личные предпочтения, но если вы собираетесь оставить лодку на неделю или две. Что ж, тогда в этом случае лучше всего вывести двигатель из воды, чтобы избежать проблемы роста, о которой мы говорили ранее.

Немного о промывке двигателя.

Я хотел бы добавить к этому еще и поговорить о промывке двигателя. Тот же принцип применим и к промывке двигателя.

Многие люди неукоснительно промывают двигатели пресной водой после каждого использования. Не поймите меня неправильно, в этом нет ничего плохого. Я хочу сказать, что если вы собираетесь снова использовать лодку через несколько часов (на следующее утро), то отказ от промывки тоже ничего не повредит.

И наоборот, если вы уезжаете или не планируете использовать лодку в течение недели или двух. Тогда вы определенно захотите подрезать его и смыть.

Здесь мы говорим о подвесных двигателях. Также существует заблуждение, что люди считают, что нужно запустить двигатель, чтобы его промыть. Это неправда. Если у двигателя есть промывочный патрубок, вы можете подсоединить садовый шланг, включить его и, наклонив двигатель вверх, дать ему поработать 5, 10 или 15 минут или столько, сколько хотите.(Будьте осторожны, потому что в конце концов вы забудете, и вода будет течь всю ночь!)

Это отлично промоет двигатель. Вы даже можете запустить двигатель таким образом, если хотите. Только будьте осторожны, чтобы не увеличить обороты холостого хода и обороты двигателя до 3000 оборотов в минуту. То есть просто запустить на холостом ходу!

Проблемы с длительным хранением и замораживанием!

Если вы планируете убрать лодку и оставить ее на хранении на продолжительное время. Вы хотите оставить двигатель в полностью обрезанном положении.Это позволит всей воде вытечь из двигателя, средней части и нижнего блока. Это позволит избежать замерзания воды и серьезных проблем!

Также важно, чтобы вы либо подвели его для южан, либо подготовили к зиме для северян. Это будет включать проверку смазки редуктора в коробке передач или нижнем блоке. Убедитесь, что в нижнем блоке нет воды, которая может привести к ржавчине шестерен или замерзанию и разрушению коробки передач, промыв двигатель пресной водой. И запотевание двигателя хорошим маслом для смазывания стенок цилиндров, поршней, кривошипа и других деталей двигателя.

Кроме того, в последнюю заправку перед хранением положите стабилизатор топлива. Вы хотите вставить стабилизатор и немного поработать лодкой, чтобы топливо и стабилизатор смешались должным образом и все топливо в топливопроводах было обработано. Затем вы хотите слить воду из карбюратора или бака пароотделителя двигателя. Это позволит избежать прилипания углеводов или попадания несвежего топлива через форсунки при запуске, когда вы снова будете готовы к использованию лодки.

Быстрый совет по этанольному топливу.

Это хорошее время, чтобы дать краткую информацию о топливе, которое вы используете в своей лодке.Чем теплее регион, в котором вы живете, тем он хуже. Большинство лодочных топливных баков имеют вентиляционные отверстия снаружи лодки для окружающего воздуха. Обычно происходит то, что этанол со временем втягивает конденсат из воздуха, создавая скопление воды в вашем топливном баке. Это проблема.

Итак, если вы собираетесь хранить лодку с полным баком топлива или даже с половиной бака топлива, попробуйте залить неэтанол, или топливо REC-90, или даже авиационное топливо, если сможете. Это продлит качество топлива и избавит от проблемы наполнения топливного бака водой, когда вы собираетесь использовать лодку.Срок годности авиационного топлива около 2 лет. Если вы храните лодку дольше указанного срока, спланируйте откачку топлива, которое в ней осталось, перед тем, как использовать ее!

Последние мысли об обрезке и электролизе.

И последнее, о чем следует подумать, решая оставить двигатель включенным или выключенным. Какова ситуация там, где вы его стыкуете. Если на воде много лодочных подъемников или много огней в воде. Или даже просто множество вариантов питания на доках…

Вы должны помнить о блуждающих течениях в воде.Большое количество паразитного электричества в воде превратит вашу лодку, двигатель и кронштейн двигателя в землю, чтобы они могли уйти. Это разъедает ваши нижние блоки, триммеры, сквозные части корпуса, кронштейны двигателя и все остальное, что находится ниже ватерлинии на вашей лодке.

Очевидно, что вы хотите избежать подобной ситуации любой ценой, но, тем не менее, об этом все же стоит подумать, решая, оставлять двигатель включенным или нет.

Я надеюсь, что это было полезно для вас и что это дает вам немного больше понимания и причин для принятия решения о том, в каком положении оставить подвесной двигатель.

Если у вас есть вопросы или комментарии, дайте нам знать, подписавшись на наш канал на YouTube!

И если вы хотите поддержать нас, чтобы мы продолжали предоставлять вам отличный контент, нажмите на ссылку ниже на Amazon, где мы получим комиссию от всего, что вы уже собираетесь купить!

И вы также можете сделать пожертвование, нажав кнопку пожертвования здесь или в правой части экрана!

Это действительно помогает нам, и мы благодарим вас за вашу поддержку!

Спасибо за внимание, мы с нетерпением ждем ваших ответов и комментариев.

Посетите наш канал на YouTube. Здесь мы подробно рассказываем об обслуживании подвесных двигателей многих производителей. Наряду с некоторыми приключениями и прочим ремонтом лодок, реставрациями и трюками. Подпишитесь, а затем свяжитесь с нами, оставив комментарий ниже, или вы можете связаться с нами напрямую, отправив нам электронное письмо, используя форму ниже, если вы хотите что-то более подробное! Удачного дня и наслаждайся своей лодкой!

[контактная форма] [contact-field label = «Как мы можем с вами связаться?» type = «email» required = «1 ″] [contact-field label =» Что мы можем сделать для вас? » type = ”textarea” required = ”1 ″] [/ contact-form]

Подготовка подвесного мотора Yamaha к зиме | Отдел новостей

Многие владельцы лодочных моторов Yamaha живут в климатических условиях, когда они выводятся из эксплуатации на зимние месяцы, а это означает, что их подвесные моторы необходимо подготовить к зиме.

Подготовка подвесного мотора к зиме — одно из самых важных видов обслуживания, которое вы можете выполнить как владелец лодки. Это обеспечивает безопасную прогулку на лодке весной, а также помогает поддерживать хорошую работоспособность подвесных двигателей. Обеспечение надлежащей очистки и ухода за вашей лодкой и ее двигателями также играет важную роль в защите и сохранении морских экосистем.

Мы всегда рекомендуем доводить ваш двигатель до зимнего режима у сертифицированного дилера Yamaha, если это возможно, но наши двигатели спроектированы таким образом, чтобы сделать этот процесс достаточно простым, чтобы владельцы могли выполнять работу самостоятельно.Чтобы помочь вам с подготовкой к зиме своими руками, мы попросили Пита Рейлса, сертифицированного техника Yamaha в Garden State Marina в Pt. Приятно, штат Нью-Джерси, чтобы рассказать, как можно самостоятельно подготовить двигатель к зиме.

Для получения дополнительных ресурсов, вот видео с практическими рекомендациями по подготовке к зиме.

Продолжайте читать, чтобы следить за тем, как Пит делает это.

Как подготовить подвесной мотор к зимнему хранению

Вот шаги:

Замена масла и фильтра
Противотуманка двигателя
Пресс-масленки
Заменить топливный фильтр
Добавить стабилизатор топлива
Стирка и сушка

Перед подготовкой двигателя к зиме рекомендуется тщательно очистить лодку внутри и снаружи, промыть дно с помощью механической мойки и нанести слой воска на корпуса из стекловолокна.

Прежде чем начать, составьте контрольный список всего, что вам нужно, и убедитесь, что у вас есть подходящие смазочные материалы, присадки и фильтры Yamaha для работы. Список доступен в руководстве пользователя, а правильное количество моторного масла для вашей модели с четырьмя цилиндрами можно найти рядом с крышкой заливной горловины под капотом двигателя.

Заменить масло и фильтр

Процесс начинается с замены масла в картере:

Сначала поместите масляный поддон под нижний блок и с двигателем, обрезанным до упора.
Затем снимите сливную пробку, расположенную внутри резиновой трубки под задней частью кожуха.
По окончании слива масла установите сливную пробку на место.

Пит помещает кусок пластмассовой трубки в качестве удлинителя над резиновой трубкой, чтобы направить масло в поддон, и опускает двигатель, используя переключатель дифферента на правом борту, чтобы запустить поток масла.
Затем замена масляного фильтра:

При неработающем двигателе сдвиньте масляный поддон прямо под нижний блок и снимите сливную пробку коробки передач с правой стороны, чтобы удалить старую смазку.
Проверьте старое масло на предмет обесцвечивания или пенистых остатков, которые указывают на то, что вода могла попасть в нижний блок через поврежденное уплотнение. Самая частая причина этой проблемы — захватывание выброшенной лески за гребным винтом.

Пока идет слив из коробки передач, снимите масляный фильтр двигателя, расположенный с левой стороны. Вы можете использовать ключ для масляного фильтра или на этих небольших двигателях подойдет простой ленточный ключ. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик масла, расположенный на блоке над фильтром.

Смочите резиновую прокладку на новом фильтре небольшим количеством свежего моторного масла, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение, а затем установите вручную, затягивая фильтр до плотного прилегания.
Залейте в картер двигателя необходимое количество моторного масла Yamaha.
Чтобы залить в нижний блок свежее трансмиссионное масло, сначала открутите винт вентиляции, расположенный непосредственно над сливной пробкой.

Пит готовит столько подвесных двигателей к зиме, что использует большую канистру масла Yamalube® Gearcase Oil с насосом.Он ввинчивает заливной шланг в отверстие сливной пробки и осторожно накачивает смазку, пока она не начнет вытекать из верхнего вентиляционного отверстия.

Для домашних мастеров Yamaha предлагает два варианта:

Недорогой ручной насос, который подходит для литровых бутылок масла Ямалубской коробки передач и работает точно так же, как и насосная система Пита
Пластиковая трубка с резьбой, соответствующей сливному отверстию, поэтому вы можете просто выдавить смазку в корпус редуктора.

Установите на место вентиляционную пробку до упора, затем снимите аппликатор снизу и снова установите сливную пробку. Предупреждение: Не пытайтесь заливать сверху.

Противотуманка двигателя На следующем этапе Пит использует переносной топливный бак с небольшим количеством свежего газа, обработанного Yamalube Ring Free, маслом PLUS EFI Engine Storage Fogging Oil и Yamalube Fuel Stabilizer & Conditioner PLUS. Начните с размещения промывателя шланга над водозаборниками основного нижнего блока и включите воду.

Затем отсоедините топливный шланг от топливного фильтра, ослабив пружинный зажим с помощью плоскогубцев, и подсоедините шланг от переносного бака. Прокачайте шар, чтобы заправить двигатель, а затем запустите его, дав ему поработать 10 минут на высоких холостых оборотах, поскольку смесь тщательно распределяется по топливной системе и камерам сгорания для смазки форсунок, клапанов, стенок цилиндров и поршневых колец.

По истечении 10 минут ненадолго увеличьте обороты двигателя, пока не увидите клуб дыма, вызванный выходом туманного масла через ступицу винта, и выключите его.Снимите шланг с переносного бака и установите на место бортовой топливный шланг.

Оставьте двигатель опущенным, чтобы слить воду из системы охлаждения, и отсоедините промывочный шланг на борту, чтобы он тоже стекал. Затем подключитесь заново.

Пресс-масленка Наклоните двигатель вверх и используйте шприц для смазки, заполненный морской смазкой Yamaha, для смазки всех пресс-масленок. По одному с каждой стороны рулевых салазок рядом с передней частью двигателя, по одному на рулевой колонке и по одному на механизме переключения передач, где тросы переключения входят в капот.

Чтобы закончить работу, опрыскайте весь двигатель составом Yamashield, чтобы оттолкнуть влагу и предотвратить коррозию, и замените кожух.

Заменить топливный фильтр Замените топливный фильтр, отвинтив и вставив новый фильтр. Утилизируйте старый фильтр и топливо надлежащим образом.

Добавить стабилизатор топлива Добавьте в топливный бак стабилизатор топлива, чтобы топливо оставалось свежим всю зиму. Стабилизированное топливо поможет обеспечить быстрый и легкий запуск двигателя следующей весной.Это также помогает предотвратить коррозию, ржавчину и другие повреждения двигателя при хранении.

Стирать и сушить Наконец, тщательно вымойте и высушите лодку и подвесной мотор снаружи.
После выполнения этих шагов по подготовке к зиме ваш двигатель будет готов к работе, когда начнется весна.

% PDF-1.4 % 9592 0 объект > эндобдж xref 9592 2658 0000000016 00000 н. 0000053537 00000 п. 0000053794 00000 п. 0000053952 00000 п. 0000054018 00000 п. 0000060584 00000 п. 0000081085 00000 п. 0000081172 00000 п. 0000081260 00000 п. 0000081349 00000 п. 0000081463 00000 п. 0000081526 00000 п. 0000081589 00000 п. 0000081766 00000 п. 0000081829 00000 п. 0000081977 00000 п. 0000082125 00000 п. 0000082300 00000 п. 0000082447 00000 п. 0000082546 00000 п. 0000082701 00000 п. 0000082764 00000 н. 0000082914 00000 п. 0000082977 00000 п. 0000083098 00000 п. 0000083220 00000 н. 0000083283 00000 п. 0000083346 00000 п. 0000083524 00000 п. 0000083587 00000 п. 0000083733 00000 п. 0000083837 00000 п. 0000083956 00000 п. 0000084019 00000 п. 0000084082 00000 п. 0000084145 00000 п. 0000084232 00000 п. 0000084325 00000 п. 0000084388 00000 п. 0000084451 00000 п. 0000084564 00000 п. 0000084711 00000 п. 0000084865 00000 п. 0000084928 00000 п. 0000084991 00000 п. 0000085102 00000 п. 0000085213 00000 п. 0000085372 00000 п. 0000085490 00000 п. 0000085605 00000 п. 0000085668 00000 п. 0000085824 00000 п. 0000085987 00000 п. 0000086050 00000 п. 0000086151 00000 п. 0000086254 00000 п. 0000086377 00000 п. 0000086440 00000 п. 0000086503 00000 п. 0000086612 00000 п. 0000086675 00000 п. 0000086795 00000 п. 0000086858 00000 н. 0000086983 00000 п. 0000087046 00000 п. 0000087109 00000 п. 0000087273 00000 п. 0000087335 00000 п. 0000087460 00000 п. 0000087601 00000 п. 0000087699 00000 п. 0000087800 00000 п. 0000087863 00000 п. 0000088016 00000 п. 0000088123 00000 п. 0000088247 00000 п. 0000088310 00000 п. 0000088464 00000 п. 0000088527 00000 н. 0000088604 00000 п. 0000088755 00000 п. 0000088817 00000 п. 0000088966 00000 п. 0000089108 00000 п. 0000089238 00000 п. 0000089300 00000 п. 0000089363 00000 п. 0000089529 00000 п. 0000089630 00000 н. 0000089723 00000 п. 0000089786 00000 п. 0000089908 00000 н. 0000089971 00000 п. 00000

00000 н. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 0000090501 00000 п. 0000090564 00000 п. 0000090678 00000 н. 0000090741 00000 п. 0000090878 00000 н. 0000090941 00000 п. 0000091004 00000 п. 0000091066 00000 п. 0000091185 00000 п. 0000091332 00000 п. 0000091395 00000 п. 0000091513 00000 п. 0000091576 00000 п. 0000091690 00000 н. 0000091752 00000 п. 0000091873 00000 п. 0000091935 00000 п. 0000092047 00000 п. 0000092109 00000 п. 0000092241 00000 п. 0000092303 00000 п. 0000092365 00000 п. 0000092428 00000 п. 0000092491 00000 п. 0000092617 00000 п. 0000092680 00000 п. 0000092743 00000 п. 0000092860 00000 п. 0000092923 00000 п. 0000093042 00000 п. 0000093105 00000 п. 0000093168 00000 п. 0000093273 00000 п. 0000093336 00000 п. 0000093472 00000 п. 0000093535 00000 п. 0000093598 00000 п. 0000093660 00000 п. 0000093767 00000 п. 0000093829 00000 п. 0000093940 00000 п. 0000094045 00000 п. 0000094107 00000 п. 0000094169 00000 п. 0000094324 00000 п. 0000094386 00000 п. 0000094447 00000 п. 0000094538 00000 п. 0000094600 00000 п. 0000094663 00000 п. 0000094726 00000 п. 0000094848 00000 н. 0000094911 00000 п. 0000095018 00000 п. 0000095081 00000 п. 0000095144 00000 п. 0000095295 00000 п. 0000095358 00000 п. 0000095464 00000 п. 0000095570 00000 п. 0000095748 00000 п. 0000095910 00000 п. 0000095973 00000 п. 0000096078 00000 п. 0000096184 00000 п. 0000096247 00000 п. 0000096310 00000 п. 0000096373 00000 п. 0000096481 00000 п. 0000096586 00000 п. 0000096704 00000 п. 0000096767 00000 п. 0000096929 00000 п. 0000096992 00000 н. 0000097097 00000 п. 0000097204 00000 п. 0000097315 00000 п. 0000097435 00000 п. 0000097498 00000 п. 0000097615 00000 п. 0000097678 00000 п. 0000097801 00000 п. 0000097864 00000 п. 0000097981 00000 п. 0000098044 00000 п. 0000098107 00000 п. 0000098170 00000 п. 0000098233 00000 п. 0000098296 00000 п. 0000098359 00000 п. 0000098422 00000 п. 0000098485 00000 п. 0000098548 00000 п. 0000098656 00000 п. 0000098719 00000 п. 0000098845 00000 п. 0000098949 00000 п. 0000099012 00000 н. 0000099128 00000 н. 0000099257 00000 н. 0000099320 00000 н. 0000099383 00000 п. 0000099523 00000 п. 0000099586 00000 н. 0000099649 00000 н. 0000099712 00000 н. 0000099895 00000 н. 0000099958 00000 н. 0000100064 00000 н. 0000100165 00000 н. 0000100285 00000 н. 0000100420 00000 н. 0000100483 00000 н. 0000100600 00000 н. 0000100663 00000 н. 0000100726 00000 н. 0000100789 00000 н. 0000100906 00000 н. 0000100969 00000 н. 0000101084 00000 н. 0000101147 00000 н. 0000101266 00000 н. 0000101329 00000 н. 0000101454 00000 н. 0000101570 00000 н. 0000101633 00000 н. 0000101749 00000 н. 0000101812 00000 н. 0000101875 00000 п. 0000101938 00000 п. 0000102001 00000 п. 0000102064 00000 н. 0000102252 00000 п. 0000102315 00000 н. 0000102481 00000 п. 0000102544 00000 н. 0000102607 00000 н. 0000102670 00000 н. 0000102771 00000 н. 0000102883 00000 н. 0000102946 00000 н. 0000103009 00000 п. 0000103072 00000 н. 0000103179 00000 п. 0000103286 00000 н. 0000103349 00000 п. 0000103468 00000 н. 0000103531 00000 н. 0000103665 00000 н. 0000103728 00000 н. 0000103843 00000 н. 0000103994 00000 н. 0000104057 00000 н. 0000104120 00000 н. 0000104183 00000 п. 0000104246 00000 п. 0000104279 00000 н. 0000104597 00000 п. 0000104942 00000 н. 0000105337 00000 н. 0000105620 00000 н. 0000105642 00000 н. 0000133475 00000 н. 0000133500 00000 н. 0000133783 00000 н. 0000133805 00000 н. 0000171005 00000 н. 0000171030 00000 н. 0000171089 00000 н. 0000171148 00000 н. 0000171206 00000 н. 0000171264 00000 н. 0000171322 00000 н. 0000171380 00000 н. 0000171438 00000 н. 0000171496 00000 н. 0000171554 00000 н. 0000171612 00000 н. 0000171670 00000 н. 0000171729 00000 н. 0000171787 00000 н. 0000171846 00000 н. 0000171905 00000 н. 0000171964 00000 н. 0000172023 00000 н. 0000172081 00000 н. 0000172139 00000 н. 0000172197 00000 н. 0000172255 00000 н. 0000172313 00000 н. 0000172371 00000 н. 0000172429 00000 н. 0000172487 00000 н. 0000172546 00000 н. 0000172604 00000 н. 0000172663 00000 н. 0000172721 00000 н. 0000172779 00000 н. 0000172838 00000 н. 0000172896 00000 н. 0000172954 00000 н. 0000173012 00000 н. 0000173070 00000 н. 0000173128 00000 н. 0000173186 00000 н. 0000173244 00000 н. 0000173302 00000 н. 0000173360 00000 н. 0000173418 00000 н. 0000173476 00000 н. 0000173534 00000 н. 0000173592 00000 н. 0000173650 00000 н. 0000173708 00000 н. 0000173766 00000 н. 0000173825 00000 н. 0000173884 00000 н. 0000173943 00000 н. 0000174002 00000 н. 0000174061 00000 н. 0000174119 00000 н. 0000174177 00000 н. 0000174235 00000 н. 0000174294 00000 н. 0000174352 00000 н. 0000174411 00000 н. 0000174469 00000 н. 0000174527 00000 н. 0000174586 00000 н. 0000174644 00000 н. 0000174702 00000 н. 0000174760 00000 н. 0000174818 00000 н. 0000174876 00000 н. 0000174935 00000 н. 0000174993 00000 н. 0000175051 00000 н. 0000175109 00000 н. 0000175168 00000 н. 0000175226 00000 н. 0000175284 00000 н. 0000175342 00000 н. 0000175400 00000 н. 0000175458 00000 н. 0000175517 00000 н. 0000175576 00000 н. 0000175634 00000 н. 0000175692 00000 н. 0000175751 00000 н. 0000175809 00000 н. 0000175868 00000 н. 0000175927 00000 н. 0000175986 00000 н. 0000176044 00000 н. 0000176103 00000 н. 0000176161 00000 п. 0000176219 00000 н. 0000176278 00000 н. 0000176336 00000 н. 0000176394 00000 н. 0000176452 00000 н. 0000176511 00000 н. 0000176570 00000 н. 0000176629 00000 н. 0000176687 00000 н. 0000176746 00000 н. 0000176805 00000 н. 0000176864 00000 н. 0000176922 00000 н. 0000176981 00000 н. 0000177040 00000 н. 0000177099 00000 н. 0000177158 00000 н. 0000177217 00000 н. 0000177276 00000 н. 0000177333 00000 н. 0000177392 00000 н. 0000177451 00000 н. 0000177510 00000 н. 0000177569 00000 н. 0000177626 00000 н. 0000177684 00000 н. 0000177743 00000 н. 0000177802 00000 н. 0000177861 00000 н. 0000177920 00000 н. 0000177979 00000 н. 0000178038 00000 н. 0000178097 00000 н. 0000178156 00000 н. 0000178215 00000 н. 0000178274 00000 н. 0000178333 00000 н. 0000178392 00000 н. 0000178451 00000 н. 0000178510 00000 н. 0000178569 00000 н. 0000178628 00000 н. 0000178687 00000 н. 0000178746 00000 н. 0000178805 00000 н. 0000178864 00000 н. 0000178923 00000 н. 0000178982 00000 н. 0000179041 00000 н. 0000179100 00000 н. 0000179159 00000 н. 0000179218 00000 н. 0000179275 00000 н. 0000179334 00000 н. 0000179393 00000 н. 0000179453 00000 н. 0000179513 00000 н. 0000179573 00000 н. 0000179633 00000 н. 0000179693 00000 н. 0000179753 00000 н. 0000179813 00000 н. 0000179873 00000 н. 0000179933 00000 н. 0000179993 00000 н. 0000180053 00000 н. 0000180113 00000 п. 0000180173 00000 н. 0000180232 00000 н. 0000180292 00000 н. 0000180351 00000 п. 0000180410 00000 н. 0000180470 00000 н. 0000180529 00000 н. 0000180589 00000 н. 0000180649 00000 н. 0000180709 00000 н. 0000180769 00000 н. 0000180829 00000 н. 0000180889 00000 н. 0000180949 00000 н. 0000181009 00000 н. 0000181069 00000 н. 0000181129 00000 н. 0000181189 00000 н. 0000181249 00000 н. 0000181309 00000 н. 0000181368 00000 н. 0000181428 00000 н. 0000181488 00000 н. 0000181548 00000 н. 0000181608 00000 н. 0000181668 00000 н. 0000181728 00000 н. 0000181788 00000 н. 0000181848 00000 н. 0000181908 00000 н. 0000181968 00000 н. 0000182028 00000 н. 0000182088 00000 н. 0000182147 00000 н. 0000182206 00000 н. 0000182266 00000 н. 0000182326 00000 н. 0000182386 00000 н. 0000182445 00000 н. 0000182505 00000 н. 0000182564 00000 н. 0000182623 00000 н. 0000182682 00000 н. 0000182741 00000 н. 0000182800 00000 н. 0000182859 00000 н. 0000182918 00000 н. 0000182977 00000 н. 0000183036 00000 н. 0000183095 00000 н. 0000183154 00000 н. 0000183213 00000 н. 0000183272 00000 н. 0000183331 00000 н. 0000183390 00000 н. 0000183449 00000 н. 0000183509 00000 н. 0000183569 00000 н. 0000183628 00000 н. 0000183688 00000 н. 0000183748 00000 н. 0000183807 00000 н. 0000183866 00000 н. 0000183926 00000 н. 0000183985 00000 н. 0000184044 00000 н. 0000184103 00000 п. 0000184162 00000 н. 0000184221 00000 н. 0000184280 00000 н. 0000184339 00000 н. 0000184399 00000 н. 0000184458 00000 н. 0000184517 00000 н. 0000184577 00000 н. 0000184636 00000 н. 0000184695 00000 н. 0000184754 00000 н. 0000184813 00000 н. 0000184872 00000 н. 0000184931 00000 н. 0000184990 00000 н. 0000185049 00000 н. 0000185108 00000 н. 0000185167 00000 н. 0000185226 00000 н. 0000185285 00000 н. 0000185344 00000 н. 0000185403 00000 н. 0000185462 00000 н. 0000185521 00000 н. 0000185580 00000 н. 0000186320 00000 н. 0000186610 00000 н. 0000186936 00000 н. 0000187372 00000 н. 0000187431 00000 н. 0000187490 00000 н. 0000187549 00000 н. 0000187581 00000 н. 0000187613 00000 н. 0000187672 00000 н. 0000187731 00000 н. 0000187790 00000 н. 0000187849 00000 н. 0000187908 00000 н. 0000187967 00000 н. 0000188026 00000 н. 0000188085 00000 н. 0000188144 00000 н. 0000188203 00000 н. 0000188262 00000 н. 0000188321 00000 н. 0000188380 00000 н. 0000188439 00000 н. 0000188498 00000 н. 0000188557 00000 н. 0000188616 00000 н. 0000188675 00000 н. 0000188734 00000 н. 0000188793 00000 н. 0000188852 00000 н. 0000188911 00000 н. 0000188970 00000 н. 0000189029 00000 н. 0000189088 00000 н. 0000189148 00000 н. 0000189208 00000 н. 0000189267 00000 н. 0000189326 00000 н. 0000189386 00000 н. 0000189445 00000 н. 0000189504 00000 н. 0000189564 00000 н. 0000189623 00000 н. 0000189683 00000 н. 0000189742 00000 н. 0000189801 00000 н. 0000189860 00000 н. 0000189919 00000 н. 0000189979 00000 н. 00001

00000 н. 00001

00000 н. 00001 00000 н. 00001

00000 н. 00001 00000 н. 0000190513 00000 н. 0000190573 00000 н. 0000190633 00000 н. 0000190692 00000 н. 0000190751 00000 н. 0000190810 00000 н. 0000190869 00000 н. 0000190928 00000 н. 0000190987 00000 н. 0000191046 00000 н. 0000191105 00000 н. 0000191164 00000 н. 0000191224 00000 н. 0000191283 00000 н. 0000191342 00000 н. 0000191401 00000 н. 0000191460 00000 н. 0000191520 00000 н. 0000191580 00000 н. 0000191640 00000 н. 0000191699 00000 н. 0000191759 00000 н. 0000191818 00000 н. 0000191878 00000 н. 0000191937 00000 н. 0000191996 00000 н. 0000192055 00000 н. 0000192114 00000 н. 0000192173 00000 н. 0000192232 00000 н. 0000192291 00000 н. 0000192351 00000 н. 0000192410 00000 н. 0000192469 00000 н. 0000192528 00000 н. 0000192587 00000 н. 0000192646 00000 н. 0000192705 00000 н. 0000192765 00000 н. 0000192824 00000 н. 0000192883 00000 н. 0000192942 00000 н. 0000193001 00000 п. 0000193060 00000 н. 0000193119 00000 н. 0000193178 00000 н. 0000193237 00000 н. 0000193296 00000 н. 0000193356 00000 н. 0000193415 00000 н. 0000193474 00000 н. 0000193533 00000 н. 0000193593 00000 н. 0000193653 00000 п. 0000193712 00000 н. 0000193772 00000 н. 0000193832 00000 н. 0000193892 00000 н. 0000193952 00000 н. 0000194011 00000 н. 0000194070 00000 н. 0000194129 00000 н. 0000194188 00000 н. 0000194247 00000 н. 0000194307 00000 н. 0000194366 00000 н. 0000194425 00000 н. 0000194484 00000 н. 0000194544 00000 н. 0000194603 00000 н. 0000194662 00000 н. 0000194722 00000 н. 0000194782 00000 н. 0000194841 00000 н. 0000194901 00000 н. 0000194960 00000 н. 0000195020 00000 н. 0000195079 00000 н. 0000195138 00000 н. 0000195197 00000 н. 0000195256 00000 н. 0000195316 00000 н. 0000195376 00000 н. 0000195435 00000 н. 0000195495 00000 н. 0000195555 00000 н. 0000195615 00000 н. 0000195675 00000 н. 0000195734 00000 н. 0000195793 00000 н. 0000195853 00000 н. 0000195913 00000 н. 0000195972 00000 н. 0000196031 00000 н. 0000196091 00000 н. 0000196151 00000 н. 0000196211 00000 н. 0000196270 00000 н. 0000196330 00000 н. 0000196390 00000 н. 0000196450 00000 н. 0000196509 00000 н. 0000196568 00000 н. 0000196628 00000 н. 0000196688 00000 н. 0000196747 00000 н. 0000196807 00000 н. 0000196867 00000 н. 0000196926 00000 н. 0000196985 00000 н. 0000197045 00000 н. 0000197105 00000 н. 0000197165 00000 н. 0000197224 00000 н. 0000197284 00000 н. 0000197343 00000 н. 0000197402 00000 н. 0000197462 00000 н. 0000197521 00000 н. 0000197580 00000 н. 0000197640 00000 н. 0000197699 00000 н. 0000197759 00000 н. 0000197818 00000 н. 0000197877 00000 н. 0000197936 00000 н. 0000197996 00000 н. 0000198056 00000 н. 0000198116 00000 н. 0000198176 00000 н. 0000198236 00000 н. 0000198296 00000 н. 0000198355 00000 н. 0000198414 00000 н. 0000198473 00000 н. 0000198533 00000 н. 0000198593 00000 н. 0000198652 00000 н. 0000198711 00000 н. 0000198771 00000 н. 0000198831 00000 н. 0000198891 00000 н. 0000198951 00000 н. 0000199010 00000 н. 0000199070 00000 н. 0000199130 00000 н. 0000199189 00000 н. 0000199248 00000 н. 0000199308 00000 н. 0000199368 00000 н. 0000199427 00000 н. 0000199486 00000 н. 0000199546 00000 н. 0000199606 00000 н. 0000199665 00000 н. 0000199725 00000 н. 0000199785 00000 н. 0000199845 00000 н. 0000199904 00000 н. 0000199963 00000 н. 0000200023 00000 н. 0000200083 00000 н. 0000200143 00000 н. 0000200202 00000 н. 0000200262 00000 н. 0000200322 00000 н. 0000200381 00000 п. 0000200441 00000 н. 0000200501 00000 н. 0000200561 00000 н. 0000200621 00000 н. 0000200681 00000 п. 0000200740 00000 н. 0000200800 00000 н. 0000200859 00000 н. 0000200919 00000 н. 0000200978 00000 н. 0000201038 00000 н. 0000201098 00000 н. 0000201157 00000 н. 0000201216 00000 н. 0000201276 00000 н. 0000201336 00000 н. 0000201396 00000 н. 0000201456 00000 н. 0000201516 00000 н. 0000201576 00000 н. 0000201635 00000 н. 0000201694 00000 н. 0000201753 00000 н. 0000201813 00000 н. 0000201872 00000 н. 0000201932 00000 н. 0000201991 00000 н. 0000202051 00000 н. 0000202111 00000 н. 0000202170 00000 н. 0000202230 00000 н. 0000202290 00000 н. 0000202349 00000 н. 0000202409 00000 н. 0000202468 00000 н. 0000202527 00000 н. 0000202587 00000 н. 0000202647 00000 н. 0000202706 00000 н. 0000202766 00000 н. 0000202825 00000 н. 0000202885 00000 н. 0000202945 00000 н. 0000203005 00000 н. 0000203065 00000 н. 0000203124 00000 н. 0000203184 00000 н. 0000203244 00000 н. 0000203304 00000 н. 0000203364 00000 н. 0000203423 00000 н. 0000203483 00000 н. 0000203542 00000 н. 0000203602 00000 н. 0000203661 00000 н. 0000203721 00000 н. 0000203780 00000 н. 0000203839 00000 н. 0000203899 00000 н. 0000203959 00000 н. 0000204019 00000 н. 0000204079 00000 н. 0000204139 00000 н. 0000204198 00000 н. 0000204257 00000 н. 0000204317 00000 н. 0000204377 00000 н. 0000204436 00000 н. 0000204496 00000 н. 0000204556 00000 н. 0000204616 00000 н. 0000204676 00000 н. 0000204736 00000 н. 0000204796 00000 н. 0000204855 00000 н. 0000204915 00000 н. 0000204975 00000 н. 0000205034 00000 н. 0000205094 00000 н. 0000205153 00000 н. 0000205213 00000 н. 0000205273 00000 н. 0000205333 00000 н. 0000205392 00000 н. 0000205452 00000 н. 0000205512 00000 н. 0000205572 00000 н. 0000205631 00000 н. 0000205691 00000 н. 0000205750 00000 н. 0000205810 00000 н. 0000205870 00000 н. 0000205895 00000 н. 0000209157 00000 н. 0000209182 00000 н. 0000211692 00000 п. 0000211717 00000 н. 0000213995 00000 н. 0000214020 00000 н. 0000216132 00000 н. 0000216157 00000 н. 0000218514 00000 н. 0000218539 00000 н. 0000220735 00000 н. 0000220760 00000 н. 0000223066 00000 н. 0000223091 00000 н. 0000223305 00000 н. 0000223430 00000 н. 0000223564 00000 н. 0000223748 00000 н. 0000223980 00000 н. 0000224258 00000 н. 0000224392 00000 н. 0000224572 00000 н. 0000224705 00000 н. 0000224887 00000 н. 0000225130 00000 н. 0000225394 00000 н. 0000225637 00000 н. 0000225777 00000 н. 0000226030 00000 н. 0000226210 00000 н. 0000226360 00000 н. 0000226613 00000 н. 0000226881 00000 н. 0000227030 00000 н. 0000227307 00000 н. 0000227440 00000 н. 0000227553 00000 н. 0000227688 00000 н. 0000227893 00000 н. 0000228094 00000 н. 0000228237 00000 п. 0000228431 00000 н. 0000228748 00000 н. 0000229016 00000 н. 0000229155 00000 н. 0000229410 00000 н. 0000229670 00000 н. 0000230047 00000 н. 0000230310 00000 п. 0000230584 00000 н. 0000230844 00000 н. 0000231192 00000 н. 0000231452 00000 п. 0000231781 00000 н. 0000232057 00000 н. 0000232235 00000 н. 0000232505 00000 н. 0000232762 00000 н. 0000232994 00000 н. 0000233400 00000 н. 0000233709 00000 н. 0000233991 00000 н. 0000234268 00000 н. 0000234556 00000 н. 0000234836 00000 н. 0000235104 00000 п. 0000235371 00000 п. 0000235691 00000 п. 0000235969 00000 н. 0000236239 00000 н. 0000236646 00000 н. 0000236924 00000 н. 0000237198 00000 н. 0000237504 00000 н. 0000237905 00000 н. 0000238044 00000 н. 0000238302 00000 н. 0000238579 00000 н. 0000238798 00000 н. 0000239099 00000 н. 0000239315 00000 н. 0000239532 00000 н. 0000239791 00000 н. 0000239912 00000 н. 0000240130 00000 н. 0000240259 00000 н. 0000240577 00000 н. 0000240986 00000 п. 0000241204 00000 н. 0000241425 00000 н. 0000241678 00000 н. 0000241849 00000 н. 0000242087 00000 н. 0000242266 00000 н. 0000242579 00000 н. 0000242834 00000 н. 0000242989 00000 н. 0000243309 00000 н. 0000243585 00000 н. 0000243881 00000 н. 0000244045 00000 н. 0000244392 00000 н. 0000244566 00000 н. 0000244796 00000 н. 0000244981 00000 н. 0000245122 00000 н. 0000245262 00000 н. 0000245398 00000 н. 0000245580 00000 н. 0000245733 00000 н. 0000245892 00000 н. 0000246071 00000 н. 0000246253 00000 н. 0000246438 00000 н. 0000246571 00000 н. 0000246758 00000 н. 0000246891 00000 н. 0000247036 00000 н. 0000247184 00000 н. 0000247385 00000 н. 0000247523 00000 н. 0000247710 00000 н. 0000247891 00000 н. 0000248055 00000 н. 0000248203 00000 н. 0000248358 00000 н. 0000248528 00000 н. 0000248699 00000 н. 0000248861 00000 н. 0000249031 00000 н. 0000249189 00000 н. 0000249405 00000 н. 0000249599 00000 н. 0000249763 00000 н. 0000249945 00000 н. 0000250110 00000 н. 0000250305 00000 н. 0000250466 00000 н. 0000250644 00000 н. 0000250795 00000 н. 0000250970 00000 н. 0000251145 00000 н. 0000251281 00000 н. 0000251464 00000 н. 0000254204 00000 н. 0000254413 00000 н. 0000254580 00000 н. 0000254727 00000 н. 0000254894 00000 н. 0000255038 00000 н. 0000255203 00000 н. 0000257746 00000 н. 0000257796 00000 н. 0000257962 00000 н. 0000258108 00000 н. 0000258244 00000 н. 0000258381 00000 н. 0000258553 00000 н. 0000258719 00000 н. 0000258897 00000 н. 0000259082 00000 н. 0000259217 00000 н. 0000259353 00000 н. 0000259488 00000 н. 0000259636 00000 н. 0000259808 00000 н. 0000259962 00000 н. 0000260108 00000 п. 0000260290 00000 н. 0000260458 00000 п. 0000260591 00000 н. 0000260761 00000 н. 0000260897 00000 н. 0000261065 00000 н. 0000261231 00000 н. 0000261519 00000 н. 0000261769 00000 н. 0000262086 00000 н. 0000262334 00000 н. 0000262579 00000 н. 0000262824 00000 н. 0000263015 00000 н. 0000263183 00000 п. 0000263377 00000 н. 0000263613 00000 н. 0000263830 00000 н. 0000264053 00000 н. 0000264284 00000 н. 0000264573 00000 н. 0000264819 00000 н. 0000265032 00000 н. 0000265216 00000 н. 0000265474 00000 н. 0000265648 00000 н. 0000265824 00000 н. 0000266090 00000 н. 0000266268 00000 н. 0000266464 00000 н. 0000266603 00000 н. 0000266788 00000 н. 0000266935 00000 н. 0000267128 00000 н. 0000267347 00000 н. 0000267619 00000 п. 0000267869 00000 н. 0000268117 00000 н. 0000268354 00000 н. 0000268582 00000 н. 0000268779 00000 н. 0000268987 00000 н. 0000269223 00000 н. 0000269418 00000 н. 0000269634 00000 н. 0000269832 00000 н. 0000270099 00000 н. 0000270321 00000 н. 0000270604 00000 н. 0000270836 00000 н. 0000271116 00000 н. 0000271405 00000 н. 0000271588 00000 н. 0000271805 00000 н. 0000272001 00000 н. 0000272171 00000 н. 0000272339 00000 н. 0000272549 00000 н. 0000272724 00000 н. 0000272904 00000 н. 0000273070 00000 н. 0000273254 00000 н. 0000273482 00000 н. 0000273667 00000 н. 0000273963 00000 н. 0000274202 00000 н. 0000274447 00000 н. 0000274700 00000 н. 0000274944 00000 н. 0000275223 00000 н. 0000275399 00000 н. 0000275658 00000 н. 0000275866 00000 н. 0000276154 00000 н. 0000276382 00000 н. 0000276577 00000 н. 0000276805 00000 н. 0000277028 00000 н. 0000277259 00000 н. 0000277510 00000 н. 0000277753 00000 н. 0000278001 00000 н. 0000278289 00000 н. 0000278548 00000 н. 0000278847 00000 н. 0000279122 00000 н. 0000279416 00000 н. 0000279687 00000 н. 0000279964 00000 н. 0000280238 00000 п. 0000280511 00000 п. 0000280785 00000 н. 0000281085 00000 н. 0000281357 00000 н. 0000281668 00000 н. 0000282038 00000 н. 0000282372 00000 н. 0000282664 00000 н. 0000282963 00000 н. 0000283324 00000 н. 0000283606 00000 н. 0000283923 00000 н. 0000284255 00000 н. 0000284536 00000 н. 0000284811 00000 н. 0000285092 00000 н. 0000285379 00000 н. 0000285671 00000 н. 0000285939 00000 н. 0000286211 00000 н. 0000286485 00000 н. 0000286766 00000 н. 0000287041 00000 н. 0000287333 00000 п. 0000287709 00000 н. 0000287985 00000 н. 0000288265 00000 н. 0000288605 00000 н. 0000288890 00000 н. 0000289178 00000 н. 0000289461 00000 п. 0000289736 00000 н. 00002 00000 н. 00002

00000 н. 0000290679 00000 н. 0000291064 00000 н. 0000291322 00000 н. 0000291581 00000 н. 0000291849 00000 н. 0000292218 00000 н. 0000292575 00000 н. 0000292940 00000 н. 0000293280 00000 н. 0000293748 00000 н. 0000294166 00000 н. 0000294451 00000 п. 0000294868 00000 н. 0000295133 00000 н. 0000295414 00000 н. 0000295678 00000 н. 0000295946 00000 н. 0000296206 00000 н. 0000296673 00000 н. 0000296929 00000 н. 0000297306 00000 н. 0000297627 00000 н. 0000297892 00000 н. 0000298017 00000 н. 0000298299 00000 н. 0000298600 00000 н. 0000298984 00000 н. 0000299295 00000 н. 0000299667 00000 н. 0000299995 00000 н. 0000300345 00000 п. 0000300737 00000 н. 0000301122 00000 н. 0000301466 00000 н. 0000301816 00000 н. 0000302108 00000 н. 0000302389 00000 н. 0000302715 00000 н. 0000303124 00000 н. 0000303262 00000 н. 0000303530 00000 н. 0000303932 00000 н. 0000304271 00000 н. 0000304584 00000 н. 0000304912 00000 н. 0000305317 00000 н. 0000305645 00000 н. 0000305990 00000 н. 0000306321 00000 н. 0000306623 00000 н. 0000307050 00000 н. 0000307471 00000 н. 0000307769 00000 н. 0000307910 00000 п. 0000308232 00000 н. 0000308633 00000 н. 0000308975 00000 н. 0000309292 00000 н. 0000309719 00000 н. 0000310134 00000 п. 0000310445 00000 н. 0000310726 00000 н. 0000311014 00000 н. 0000311382 00000 н. 0000311656 00000 н. 0000311946 00000 н. 0000312273 00000 н. 0000312564 00000 н. 0000312848 00000 н. 0000313136 00000 н. 0000313440 00000 н. 0000313762 00000 н. 0000314123 00000 н. 0000314458 00000 н. 0000314779 00000 н. 0000315107 00000 н. 0000315499 00000 н. 0000315887 00000 н. 0000316294 00000 н. 0000316610 00000 н. 0000316905 00000 н. 0000316998 00000 н. 0000317278 00000 н. 0000317628 00000 н. 0000317997 00000 н. 0000318276 00000 н. 0000318550 00000 н. 0000318894 00000 н. 0000319170 00000 н. 0000319507 00000 н. 0000319798 00000 н. 0000320069 00000 н. 0000320336 00000 н. 0000320610 00000 н. 0000320879 00000 н. 0000321153 00000 н. 0000321250 00000 н. 0000321525 00000 н. 0000321836 00000 н. 0000322125 00000 н. 0000322408 00000 н. 0000322709 00000 н. 0000323005 00000 н. 0000323293 00000 н. 0000323588 00000 н. 0000323886 00000 н. 0000324178 00000 н. 0000324495 00000 н. 0000324792 00000 н. 0000325082 00000 н. 0000325374 00000 н. 0000325706 00000 н. 0000325848 00000 н. 0000326126 00000 н. 0000326404 00000 н. 0000326704 00000 н. 0000326890 00000 н. 0000327172 00000 н. 0000327481 00000 н. 0000327562 00000 н. 0000327927 00000 н. 0000328170 00000 н. 0000328323 00000 н. 0000328568 00000 н. 0000329016 00000 н. 0000329288 00000 н. 0000329511 00000 н. 0000329770 00000 н. 0000330038 00000 н. 0000330302 00000 н. 0000330457 00000 н. 0000330686 00000 н. 0000330929 00000 п. 0000331275 00000 н. 0000331544 00000 н. 0000331686 00000 н. 0000331966 00000 н. 0000332203 00000 н. 0000332361 00000 н. 0000332603 00000 н. 0000332836 00000 н. 0000332978 00000 н. 0000333223 00000 н. 0000333460 00000 н. 0000333689 00000 н. 0000333842 00000 н. 0000334186 00000 п. 0000334480 00000 н. 0000334643 00000 п. 0000334933 00000 н. 0000335226 00000 н. 0000335444 00000 н. 0000335740 00000 н. 0000335895 00000 н. 0000336166 00000 н. 0000336457 00000 н. 0000336739 00000 н. 0000336882 00000 н. 0000337090 00000 н. 0000337247 00000 н. 0000337466 00000 н. 0000337721 00000 н. 0000337997 00000 н. 0000338321 00000 н. 0000338570 00000 н. 0000338833 00000 н. 0000339061 00000 н. 0000339419 00000 н. 0000339728 00000 н. 0000340010 00000 н. 0000340241 00000 н. 0000340510 00000 н. 0000340763 00000 н. 0000340990 00000 н. 0000341283 00000 н. 0000341496 00000 н. 0000341717 00000 н. 0000341977 00000 н. 0000342199 00000 п. 0000342438 00000 п 0000342738 00000 н. 0000343018 00000 н. 0000343279 00000 п. 0000343417 00000 н. 0000343660 00000 н. 0000343915 00000 н. 0000344180 00000 н. 0000344462 00000 н. 0000344682 00000 н. 0000344826 00000 н. 0000345099 00000 н. 0000345435 00000 п. 0000345685 00000 н. 0000345907 00000 н. 0000346157 00000 н. 0000346555 00000 н. 0000346986 00000 н. 0000347293 00000 п. 0000347539 00000 н. 0000347673 00000 н. 0000347933 00000 п. 0000348238 00000 п. 0000348593 00000 н. 0000349001 00000 п. 0000349238 00000 п. 0000349579 00000 п. 0000349841 00000 п. 0000350046 00000 н. 0000350256 00000 н. 0000350470 00000 н. 0000350680 00000 н. 0000351030 00000 н. 0000351288 00000 н. 0000351527 00000 н. 0000351736 00000 н. 0000351956 00000 н. 0000352273 00000 н. 0000352589 00000 н. 0000352834 00000 н. 0000353176 00000 н. 0000353385 00000 н. 0000353607 00000 н. 0000353930 00000 н. 0000354151 00000 н. 0000354367 00000 н. 0000354585 00000 н. 0000354904 00000 н. 0000355235 00000 н. 0000355457 00000 н. 0000355881 00000 н. 0000356100 00000 н. 0000356315 00000 н. 0000356527 00000 н. 0000356748 00000 н. 0000357083 00000 н. 0000357287 00000 н. 0000357500 00000 н. 0000357706 00000 н. 0000358028 00000 н. 0000358243 00000 н. 0000358579 00000 н. 0000358783 00000 н. 0000359027 00000 н. 0000359170 00000 н. 0000359488 00000 н. 0000359652 00000 н. 0000359796 00000 н. 0000359939 00000 н. 0000360268 00000 н. 0000360462 00000 н. 0000360770 00000 н. 0000361046 00000 н. 0000361374 00000 н. 0000361709 00000 н. 0000361898 00000 н. 0000362304 00000 н. 0000362549 00000 н. 0000362693 00000 н. 0000362969 00000 н. 0000363126 00000 н. 0000363280 00000 н. 0000363620 00000 н. 0000363865 00000 н. 0000364127 00000 н. 0000364440 00000 н. 0000364692 00000 н. 0000364948 00000 н. 0000365193 00000 н. 0000365482 00000 н. 0000365699 00000 н. 0000366004 00000 н. 0000366271 00000 н. 0000366573 00000 н. 0000366694 00000 н. 0000366967 00000 н. 0000367111 00000 н. 0000367404 00000 н. 0000367724 00000 н. 0000367917 00000 н. 0000368172 00000 н. 0000368469 00000 н. 0000368759 00000 н. 0000369021 00000 н. 0000371497 00000 н. 0000371637 00000 н. 0000371660 00000 н. 0000371852 00000 н. 0000371875 00000 н. 0000372106 00000 н. 0000372129 00000 н. 0000372367 00000 н. 0000372390 00000 н. 0000372581 00000 н. 0000372604 00000 н. 0000372843 00000 н. 0000372866 00000 н. 0000373058 00000 н. 0000373081 00000 н. 0000373272 00000 н. 0000373295 00000 н. 0000373535 00000 н. 0000373558 00000 н. 0000373786 00000 н. 0000373809 00000 н. 0000374050 00000 н. 0000374073 00000 н. 0000374319 00000 п. 0000374342 00000 п. 0000374535 00000 н. 0000374558 00000 н. 0000374806 00000 н. 0000374829 00000 н. 0000375079 00000 п. 0000375102 00000 н. 0000375296 00000 н. 0000375319 00000 н. 0000375510 00000 н. 0000375533 00000 н. 0000375727 00000 н. 0000375750 00000 н. 0000375944 00000 н. 0000375967 00000 н. 0000376158 00000 н. 0000376181 00000 п. 0000376375 00000 н. 0000376398 00000 н. 0000376593 00000 н. 0000376616 00000 н. 0000376811 00000 н. 0000376834 00000 н. 0000377029 00000 н. 0000377052 00000 п. 0000377247 00000 н. 0000377270 00000 н. 0000377461 00000 н. 0000377484 00000 н. 0000377679 00000 н. 0000377702 00000 н. 0000377937 00000 н. 0000377960 00000 п. 0000378155 00000 н. 0000378178 00000 н. 0000378374 00000 н. 0000378397 00000 н. 0000378593 00000 н. 0000378616 00000 н. 0000378812 00000 н. 0000378835 00000 н. 0000379025 00000 н. 0000379048 00000 н. 0000379244 00000 н. 0000379267 00000 н. 0000379465 00000 н. 0000379488 00000 н. 0000379745 00000 н. 0000379768 00000 н. 0000379973 00000 н. 0000379996 00000 н. 0000380194 00000 н. 0000380217 00000 н. 0000380436 00000 н. 0000380459 00000 н. 0000380683 00000 н. 0000380706 00000 н. 0000380904 00000 н. 0000380927 00000 н. 0000381117 00000 п. 0000381140 00000 н. 0000381375 00000 н. 0000381398 00000 н. 0000381596 00000 н. 0000381619 00000 н. 0000381858 00000 н. 0000381881 00000 н. 0000382107 00000 н. 0000382130 00000 н. 0000382372 00000 н. 0000382395 00000 н. 0000382640 00000 н. 0000382663 00000 п. 0000382861 00000 н. 0000382884 00000 н. 0000383129 00000 н. 0000383152 00000 н. 0000383402 00000 п. 0000383425 00000 н. 0000383624 00000 н. 0000383647 00000 н. 0000383897 00000 н. 0000383920 00000 н. 0000384181 00000 п. 0000384204 00000 н. 0000384403 00000 н. 0000384426 00000 н. 0000384625 00000 н. 0000384648 00000 н. 0000384847 00000 н. 0000384870 00000 н. 0000385069 00000 н. 0000385092 00000 н. 0000385291 00000 п. 0000385314 00000 н. 0000385513 00000 н. 0000385536 00000 н. 0000385735 00000 н. 0000385758 00000 н. 0000385956 00000 н. 0000385979 00000 н. 0000386189 00000 п. 0000386212 00000 н. 0000386412 00000 н. 0000386435 00000 н. 0000386633 00000 н. 0000386656 00000 н. 0000386858 00000 н. 0000386881 00000 н. 0000387082 00000 п. 0000387105 00000 н. 0000387306 00000 н. 0000387329 00000 н. 0000387532 00000 н. 0000387555 00000 н. 0000387757 00000 н. 0000387780 00000 п. 0000387983 00000 п. 0000388006 00000 н. 0000388209 00000 н. 0000388232 00000 н. 0000388435 00000 н. 0000388458 00000 п. 0000388661 00000 н. 0000388684 00000 н. 0000388904 00000 н. 0000388927 00000 н. 0000389146 00000 п. 0000389169 00000 н. 0000389390 00000 н. 0000389413 00000 н. 0000389634 00000 н. 0000389657 00000 н. 0000389878 00000 н. 0000389901 00000 н. 00003

00000 н. 00003

00000 н. 00003 00000 н. 00003

00000 н. 0000390614 00000 н. 0000390637 00000 н. 0000390861 00000 н. 0000390884 00000 н. 0000391108 00000 н. 0000391131 00000 н. 0000391355 00000 н. 0000391378 00000 н. 0000391603 00000 н. 0000391626 00000 н. 0000391851 00000 н. 0000391874 00000 н. 0000392099 00000 н. 0000392122 00000 н. 0000392346 00000 н. 0000392369 00000 н. 0000392591 00000 н. 0000392614 00000 н. 0000392834 00000 н. 0000392857 00000 н. 0000393082 00000 н. 0000393105 00000 н. 0000393332 00000 н. 0000393355 00000 н. 0000393582 00000 н. 0000393605 00000 н. 0000393829 00000 н. 0000393852 00000 н. 0000394077 00000 н. 0000394100 00000 н. 0000394327 00000 н. 0000394350 00000 н. 0000394578 00000 н. 0000394601 00000 н. 0000394827 00000 н. 0000394850 00000 н. 0000395078 00000 н. 0000395101 00000 п. 0000395329 00000 н. 0000395352 00000 н. 0000395580 00000 н. 0000395603 00000 н. 0000395831 00000 н. 0000395854 00000 п. 0000396081 00000 н. 0000396104 00000 н. 0000396331 00000 п. 0000396354 00000 н. 0000396581 00000 н. 0000396604 00000 н. 0000396831 00000 н. 0000396854 00000 н. 0000397080 00000 п. 0000397103 00000 н. 0000397329 00000 н. 0000397352 00000 н. 0000397577 00000 н. 0000397600 00000 н. 0000397847 00000 н. 0000397870 00000 н. 0000398088 00000 н. 0000398111 00000 п. 0000398350 00000 н. 0000398373 00000 н. 0000398580 00000 н. 0000398603 00000 н. 0000398822 00000 н. 0000398845 00000 н. 0000399064 00000 н. 0000399087 00000 н. 0000399305 00000 н. 0000399328 00000 н. 0000399536 00000 н. 0000399559 00000 н. 0000399767 00000 н. 0000399790 00000 н. 0000399988 00000 н. 0000400011 00000 н. 0000400218 00000 н. 0000400241 00000 п. 0000400437 00000 п. 0000400460 00000 н. 0000400667 00000 н. 0000400690 00000 н. 0000400888 00000 н. 0000400911 00000 п. 0000401107 00000 н. 0000401130 00000 н. 0000401326 00000 н. 0000401349 00000 н. 0000401545 00000 н. 0000401568 00000 н. 0000401764 00000 н. 0000401787 00000 н. 0000401983 00000 н. 0000402006 00000 н. 0000402202 00000 н. 0000402225 00000 н. 0000402421 00000 н. 0000402444 00000 н. 0000402639 00000 н. 0000402662 00000 н. 0000402857 00000 н. 0000402880 00000 н. 0000403075 00000 н. 0000403098 00000 н. 0000403293 00000 н. 0000403316 00000 н. 0000403510 00000 н. 0000403534 00000 н. 0000403817 00000 н. 0000403840 00000 н. 0000404034 00000 н. 0000404057 00000 н. 0000404307 00000 н. 0000404330 00000 н. 0000404524 00000 н. 0000404547 00000 н. 0000404754 00000 н. 0000404777 00000 н. 0000405026 00000 н. 0000405049 00000 н. 0000405291 00000 п. 0000405314 00000 н. 0000405521 00000 н. 0000405544 00000 н. 0000405783 00000 н. 0000405806 00000 н. 0000406045 00000 н. 0000406068 00000 н. 0000406301 00000 н. 0000406324 00000 н. 0000406560 00000 н. 0000406583 00000 н. 0000406815 00000 н. 0000406838 00000 н. 0000407072 00000 н. 0000407095 00000 н. 0000407348 00000 н. 0000407371 00000 н. 0000407570 00000 н. 0000407593 00000 н. 0000407793 00000 н. 0000407816 00000 н. 0000408017 00000 н. 0000408040 00000 н. 0000408243 00000 н. 0000408266 00000 н. 0000408470 00000 н. 0000408493 00000 п. 0000408719 00000 н. 0000408742 00000 н. 0000408947 00000 н. 0000408970 00000 н. 0000409196 00000 н. 0000409219 00000 п. 0000409445 00000 н. 0000409468 00000 н. 0000409694 00000 п. 0000409717 00000 н. 0000409944 00000 н. 0000409967 00000 н. 0000410194 00000 п. 0000410217 00000 п. 0000410445 00000 н. 0000410468 00000 н. 0000410696 00000 п. 0000410719 00000 п. 0000410946 00000 н. 0000410969 00000 н. 0000411195 00000 н. 0000411218 00000 н. 0000411444 00000 н. 0000411467 00000 н. 0000411692 00000 п. 0000411715 00000 н. 0000411939 00000 н. 0000411962 00000 н. 0000412185 00000 н. 0000412208 00000 н. 0000412431 00000 н. 0000412454 00000 н. 0000412677 00000 н. 0000412700 00000 н. 0000412923 00000 н. 0000412946 00000 н. 0000413169 00000 н. 0000413192 00000 н. 0000413415 00000 н. 0000413438 00000 н. 0000413661 00000 п. 0000413684 00000 н. 0000413907 00000 н. 0000413930 00000 н. 0000414153 00000 н. 0000414176 00000 н. 0000414399 00000 н. 0000414422 00000 н. 0000414645 00000 n 0000414668 00000 n 0000414890 00000 n 0000414913 00000 n 0000415135 00000 n 0000415158 00000 n 0000415380 00000 n 0000415403 00000 n 0000415624 00000 n 0000415647 00000 n 0000415868 00000 n 0000415891 00000 n 0000416112 00000 n 0000416135 00000 n 0000416356 00000 n 0000416379 00000 n 0000416600 00000 n 0000416623 00000 n 0000416843 00000 n 0000416866 00000 n 0000417085 00000 n 0000417108 00000 n 0000417328 00000 n 0000417351 00000 n 0000417571 00000 n 0000417594 00000 n 0000417814 00000 n 0000417837 00000 n 0000418057 00000 n 0000418080 00000 n 0000418300 00000 n 0000418323 00000 n 0000418543 00000 n 0000418566 00000 n 0000418786 00000 n 0000418809 00000 n 0000419029 00000 n 0000419052 00000 n 0000419272 00000 n 0000419295 00000 n 0000419514 00000 n 0000419537 00000 n 0000419756 00000 n 0000419779 00000 n 0000419998 00000 n 0000420021 00000 n 0000420240 00000 n 0000420263 00000 n 0000420481 00000 n 0000420504 00000 n 0000420722 00000 n 0000420745 00000 n 0000420963 00000 n 0000420986 00000 n 0000421204 00000 n 0000421227 00000 n 0000421444 00000 n 0000421467 00000 n 0000421684 00000 n 0000421707 00000 n 0000421924 00000 n 0000421947 00000 n 0000422163 00000 n 0000422186 00000 n 0000422403 00000 n 0000422426 00000 n 0000422644 00000 n 0000422667 00000 n 0000422885 00000 n 0000422908 00000 n 0000423127 00000 n 0000423150 00000 n 0000423370 00000 n 0000423393 00000 n 0000423613 00000 n 0000423636 00000 n 0000423857 00000 n 0000423880 00000 n 0000424100 00000 n 0000424123 00000 n 0000424343 00000 n 0000424366 00000 n 0000424586 00000 n 0000424609 00000 n 0000424829 00000 n 0000424852 00000 n 0000425072 00000 n 0000425095 00000 n 0000425314 00000 n 0000425337 00000 n 0000425556 00000 n 0000425579 00000 n 0000425797 00000 n 0000425820 00000 n 0000426038 00000 n 0000426061 00000 n 0000426279 00000 н. 0000426302 00000 n 0000426520 00000 n 0000426543 00000 n 0000426762 00000 n 0000426785 00000 n 0000427004 00000 n 0000427027 00000 n 0000427247 00000 n 0000427270 00000 n 0000427490 00000 n 0000427513 00000 n 0000427733 00000 n 0000427756 00000 n 0000427976 00000 n 0000427999 00000 n 0000428219 00000 n 0000428242 00000 n 0000428462 00000 n 0000428485 00000 n 0000428705 00000 n 0000428728 00000 н. 0000428947 00000 n 0000428970 00000 n 0000429189 00000 n 0000429212 00000 n 0000429430 00000 n 0000429453 00000 n 0000429671 00000 n 0000429694 00000 n 0000429911 00000 n 0000429934 00000 n 0000430151 00000 n 0000430174 00000 n 0000430391 00000 n 0000430414 00000 n 0000430631 00000 n 0000430654 00000 n 0000430871 00000 n 0000430894 00000 n 0000431102 00000 n 0000431125 00000 n 0000431320 00000 n 0000431343 00000 n 0000431537 00000 n 0000431560 00000 n 0000431753 00000 n 0000431776 00000 n 0000431984 00000 n 0000432007 00000 n 0000432200 00000 n 0000432223 00000 n 0000432475 00000 n 0000432498 00000 н. 0000432692 00000 n 0000432715 00000 n 0000432909 00000 n 0000432932 00000 n 0000433127 00000 n 0000433150 00000 n 0000433358 00000 n 0000433381 00000 n 0000433589 00000 n 0000433612 00000 n 0000433807 00000 n 0000433830 00000 n 0000434024 00000 n 0000434047 00000 n 0000434256 00000 n 0000434279 00000 n 0000434473 00000 n 0000434496 00000 n 0000434712 00000 n 0000434735 00000 n 0000434952 00000 n 0000434975 00000 n 0000435192 00000 n 0000435215 00000 n 0000435432 00000 n 0000435455 00000 n 0000435672 00000 n 0000435695 00000 n 0000435912 00000 n 0000435935 00000 n 0000436153 00000 n 0000436176 00000 n 0000436394 00000 n 0000436417 00000 n 0000436635 00000 n 0000436658 00000 n 0000436877 00000 n 0000436900 00000 n 0000437119 00000 n 0000437142 00000 n 0000437361 00000 n 0000437384 00000 n 0000437603 00000 n 0000437626 00000 n 0000437846 00000 n 0000437869 00000 n 0000438089 00000 n 0000438112 00000 n 0000438332 00000 n 0000438355 00000 n 0000438575 00000 n 0000438598 00000 n 0000438818 00000 n 0000438841 00000 n 0000439062 00000 n 0000439085 00000 n 0000439306 00000 n 0000439329 00000 n 0000439551 00000 n 0000439574 00000 n 0000439796 00000 n 0000439819 00000 n 0000440042 00000 n 0000440065 00000 n 0000440289 00000 n 0000440312 00000 n 0000440536 00000 n 0000440559 00000 n 0000440784 00000 n 0000440807 00000 n 0000441032 00000 n 0000441055 00000 n 0000441281 00000 n 0000441304 00000 n 0000441530 00000 n 0000441553 00000 n 0000441779 00000 n 0000441802 00000 n 0000442029 00000 n 0000442052 00000 n 0000442279 00000 n 0000442302 00000 n 0000442529 00000 n 0000442552 00000 n 0000442780 00000 н. 0000442803 00000 n 0000443031 00000 n 0000443054 00000 n 0000443282 00000 n 0000443305 00000 n 0000443533 00000 n 0000443556 00000 n 0000443785 00000 n 0000443808 00000 n 0000444036 00000 n 0000444059 00000 n 0000444289 00000 n 0000444312 00000 n 0000444542 00000 n 0000444565 00000 n 0000444795 00000 n 0000444818 00000 n 0000445048 00000 n 0000445071 00000 н. 0000445301 00000 n 0000445324 00000 n 0000445555 00000 n 0000445578 00000 n 0000445810 00000 n 0000445833 00000 n 0000446065 00000 n 0000446088 00000 n 0000446320 00000 n 0000446343 00000 n 0000446575 00000 n 0000446598 00000 n 0000446831 00000 n 0000446854 00000 n 0000447087 00000 n 0000447110 00000 n 0000447343 00000 n 0000447366 00000 n 0000447566 00000 n 0000447589 00000 n 0000447791 00000 n 0000447814 00000 n 0000448049 00000 n 0000448072 00000 n 0000448289 00000 n 0000448312 00000 n 0000448534 00000 n 0000448557 00000 н. 0000448792 00000 n 0000448815 00000 n 0000449027 00000 n 0000449050 00000 n 0000449262 00000 n 0000449285 00000 n 0000449495 00000 n 0000449518 00000 n 0000449726 00000 n 0000449749 00000 n 0000449980 00000 n 0000450003 00000 n 0000450256 00000 n 0000450279 00000 n 0000450514 00000 n 0000450537 00000 n 0000450731 00000 n 0000450754 00000 n 0000450998 00000 n 0000451021 00000 n 0000451265 00000 n 0000451288 00000 n 0000451523 00000 n 0000451546 00000 n 0000451741 00000 n 0000451764 00000 n 0000452008 00000 n 0000452031 00000 n 0000452275 00000 n 0000452298 00000 n 0000452542 00000 n 0000452565 00000 n 0000452809 00000 n 0000452832 00000 n 0000453077 00000 n 0000453100 00000 n 0000453342 00000 n 0000453365 00000 n 0000453608 00000 n 0000453631 00000 n 0000453876 00000 n 0000453899 00000 n 0000454144 00000 n 0000454167 00000 n 0000454413 00000 n 0000454436 00000 n 0000454682 00000 n 0000454705 00000 n 0000454950 00000 n 0000454973 00000 n 0000455219 00000 n 0000455242 00000 n 0000455489 00000 n 0000455512 00000 n 0000455759 00000 n 0000455782 00000 n 0000456029 00000 n 0000456052 00000 n 0000456300 00000 n 0000456323 00000 n 0000456572 00000 n 0000456595 00000 n 0000456844 00000 n 0000456867 00000 n 0000457116 00000 n 0000457139 00000 n 0000457389 00000 n 0000457412 00000 n 0000457662 00000 n 0000457685 00000 n 0000457935 00000 n 0000457958 00000 n 0000458208 00000 n 0000458231 00000 n 0000458481 00000 n 0000458504 00000 n 0000458753 00000 n 0000458776 00000 n 0000459025 00000 н. 0000459048 00000 n 0000459297 00000 n 0000459320 00000 n 0000459569 00000 n 0000459592 00000 n 0000459841 00000 n 0000459864 00000 n 0000460112 00000 n 0000460135 00000 n 0000460383 00000 n 0000460406 00000 n 0000460654 00000 n 0000460677 00000 n 0000460925 00000 n 0000460948 00000 n 0000461150 00000 н. 0000461173 00000 n 0000461421 00000 n 0000461444 00000 n 0000461651 00000 n 0000461674 00000 n 0000461883 00000 n 0000461906 00000 n 0000462154 00000 n 0000462177 00000 n 0000462384 00000 n 0000462407 00000 n 0000462655 00000 n 0000462678 00000 n 0000462866 00000 n 0000462889 00000 n 0000463136 00000 n 0000463159 00000 n 0000463363 00000 n 0000463386 00000 n 0000463634 00000 n 0000463657 00000 n 0000463846 00000 n 0000463869 00000 n 0000464116 00000 n 0000464139 00000 n 0000464387 00000 n 0000464410 00000 n 0000464629 00000 n 0000464652 00000 n 0000464900 00000 n 0000464923 00000 n 0000465151 00000 n 0000465174 00000 n 0000465423 00000 n 0000465446 00000 n 0000465680 00000 n 0000465703 00000 n 0000465951 00000 n 0000465974 00000 n 0000466210 00000 n 0000466233 00000 n 0000466476 00000 n 0000466499 00000 n 0000466688 00000 n 0000466711 00000 n 0000466960 00000 n 0000466983 00000 n 0000467224 00000 n 0000467247 00000 n 0000467494 00000 n 0000467517 00000 n 0000467706 00000 n 0000467729 00000 n 0000467981 00000 n 0000468004 00000 n 0000468253 00000 n 0000468276 00000 n 0000468467 00000 n 0000468490 00000 n 0000468740 00000 n 0000468763 00000 n 0000469019 00000 n 0000469042 00000 n 0000469298 00000 н. 0000469321 00000 n 0000469577 00000 n 0000469600 00000 n 0000469857 00000 n 0000469880 00000 n 0000470138 00000 n 0000470161 00000 n 0000470420 00000 n 0000470443 00000 n 0000470701 00000 n 0000470724 00000 n 0000470918 00000 n 0000470941 00000 n 0000471200 00000 n 0000471223 00000 n 0000471487 00000 n 0000471510 00000 n 0000471775 00000 n 0000471798 00000 n 0000472061 00000 n 0000472084 00000 n 0000472349 00000 n 0000472372 00000 n 0000472635 00000 n 0000472658 00000 n 0000472924 00000 n 0000472947 00000 n 0000473211 00000 n 0000473234 00000 n 0000473500 00000 n 0000473523 00000 n 0000473786 00000 n 0000473809 00000 n 0000474075 00000 n 0000474098 00000 n 0000474363 00000 n 0000474386 00000 n 0000474650 00000 n 0000474673 00000 n 0000474937 00000 n 0000474960 00000 n 0000475223 00000 n 0000475246 00000 n 0000475510 00000 n 0000475533 00000 n 0000475797 00000 n 0000475820 00000 n 0000476082 00000 n 0000476105 00000 n 0000476367 00000 n 0000476390 00000 n 0000476653 00000 n 0000476676 00000 n 0000476938 00000 n 0000476961 00000 n 0000477221 00000 n 0000477244 00000 n 0000477500 00000 n 0000477523 00000 n 0000477780 00000 n 0000477803 00000 n 0000478062 00000 n 0000478085 00000 n 0000478347 00000 n 0000478370 00000 n 0000478632 00000 n 0000478655 00000 n 0000478919 00000 n 0000478942 00000 n 0000479206 00000 n 0000479229 00000 n 0000479493 00000 n 0000479516 00000 n 0000479777 00000 n 0000479800 00000 n 0000480065 00000 n 0000480088 00000 n 0000480352 00000 n 0000480375 00000 n 0000480640 00000 n 0000480663 00000 n 0000480928 00000 n 0000480951 00000 n 0000481215 00000 n 0000481238 00000 n 0000481503 00000 n 0000481526 00000 n 0000481791 00000 n 0000481814 00000 n 0000482078 00000 n 0000482101 00000 n 0000482365 00000 n 0000482388 00000 n 0000482651 00000 n 0000482674 00000 n 0000482936 00000 n 0000482959 00000 n 0000483220 00000 n 0000483243 00000 n 0000483501 00000 n 0000483524 00000 n 0000483778 00000 n 0000483801 00000 n 0000484054 00000 n 0000484077 00000 n 0000484331 00000 n 0000484354 00000 n 0000484614 00000 n 0000484637 00000 n 0000484897 00000 n 0000484920 00000 n 0000485180 00000 n 0000485203 00000 n 0000485459 00000 n 0000485482 00000 n 0000485738 00000 n 0000485761 00000 n 0000486018 00000 n 0000486041 00000 n 0000486299 00000 n 0000486322 00000 n 0000486581 00000 n 0000486604 00000 n 0000486863 00000 n 0000486886 00000 n 0000487146 00000 n 0000487169 00000 n 0000487429 00000 n 0000487452 00000 n 0000487712 00000 n 0000487735 00000 n 0000487996 00000 n 0000488019 00000 n 0000488281 00000 n 0000488304 00000 n 0000488566 00000 n 0000488589 00000 n 0000488851 00000 n 0000488874 00000 n 0000489137 00000 n 0000489160 00000 n 0000489423 00000 н. 0000489446 00000 n 0000489710 00000 n 0000489733 00000 n 0000489997 00000 n 00004

00000 n 00004

00000 n 0000490574 00000 n 0000490597 00000 n 0000490864 00000 n 0000490887 00000 n 0000491154 00000 n 0000491177 00000 n 0000491445 00000 n 0000491468 00000 n 0000491736 00000 n 0000491759 00000 n 0000492027 00000 n 0000492050 00000 n 0000492318 00000 n 0000492342 00000 n 0000492687 00000 n 0000492710 00000 n 0000492967 00000 n 0000492990 00000 n 0000493254 00000 n 0000493277 00000 n 0000493543 00000 n 0000493566 00000 n 0000493831 00000 n 0000493854 00000 n 0000494124 00000 n 0000494147 00000 n 0000494413 00000 n 0000494436 00000 n 0000494707 00000 n 0000494730 00000 n 0000495001 00000 n 0000495024 00000 n 0000495295 00000 n 0000495318 00000 n 0000495589 00000 n 0000495612 00000 n 0000495884 00000 n 0000495907 00000 n 0000496179 00000 n 0000496202 00000 n 0000496473 00000 n 0000496496 00000 n 0000496768 00000 n 0000496791 00000 n 0000497064 00000 n 0000497087 00000 n 0000497360 00000 n 0000497383 00000 n 0000497657 00000 n 0000497680 00000 n 0000497953 00000 n 0000497976 00000 n 0000498250 00000 n 0000498273 00000 n 0000498548 00000 n 0000498571 00000 n 0000498846 00000 n 0000498869 00000 n 0000499144 00000 n 0000499167 00000 n 0000499444 00000 n 0000499467 00000 n 0000499743 00000 n 0000499766 00000 n 0000500037 00000 n 0000500060 00000 n 0000500336 00000 n 0000500360 00000 n 0000500638 00000 n 0000500661 00000 n 0000500934 00000 n 0000500957 00000 n 0000501233 00000 n 0000501257 00000 n 0000501537 00000 n 0000501560 00000 n 0000501763 00000 n 0000501786 00000 n 0000502047 00000 n 0000502070 00000 n 0000502276 00000 n 0000502299 00000 n 0000502505 00000 n 0000502528 00000 n 0000502734 00000 n 0000502757 00000 n 0000502962 00000 n 0000502985 00000 n 0000503189 00000 n 0000503212 00000 n 0000503416 00000 n 0000503439 00000 n 0000503642 00000 n 0000503665 00000 n 0000503925 00000 n 0000503948 00000 n 0000504150 00000 n 0000504173 00000 n 0000504434 00000 n 0000504457 00000 n 0000504677 00000 n 0000504700 00000 n 0000504898 00000 n 0000504921 00000 n 0000505180 00000 n 0000505203 00000 n 0000505399 00000 n 0000505422 00000 n 0000505617 00000 n 0000505640 00000 n 0000505900 00000 n 0000505923 00000 n 0000506117 00000 n 0000506140 00000 n 0000506388 00000 n 0000506411 00000 n 0000506650 00000 n 0000506673 00000 n 0000506909 00000 n 0000506932 00000 n 0000507167 00000 n 0000507190 00000 n 0000507412 00000 n 0000507435 00000 n 0000507694 00000 n 0000507717 00000 n 0000507932 00000 n 0000507955 00000 n 0000508213 00000 n 0000508236 00000 n 0000508496 00000 n 0000508519 00000 n 0000508778 00000 n 0000508801 00000 n 0000509060 00000 n 0000509083 00000 n 0000509342 00000 n 0000509365 00000 n 0000509623 00000 n 0000509646 00000 n 0000509904 00000 n 0000509927 00000 n 0000510184 00000 n 0000510207 00000 n 0000510463 00000 n 0000510486 00000 n 0000510741 00000 n 0000510764 00000 n 0000511021 00000 n 0000511044 00000 n 0000511299 00000 n 0000511322 00000 n 0000511578 00000 n 0000511601 00000 n 0000511857 00000 n 0000511880 00000 n 0000512135 00000 n 0000512158 00000 n 0000512409 00000 n 0000512432 00000 n 0000512687 00000 n 0000512710 00000 n 0000512965 00000 n 0000512988 00000 n 0000513243 00000 n 0000513266 00000 n 0000513519 00000 n 0000513542 00000 n 0000513793 00000 n 0000513816 00000 n 0000514070 00000 n 0000514093 00000 n 0000514347 00000 n 0000514370 00000 n 0000514624 00000 n 0000514647 00000 n 0000514900 00000 n 0000514923 00000 n 0000515176 00000 n 0000515199 00000 n 0000515450 00000 n 0000515473 00000 n 0000515723 00000 n 0000515746 00000 n 0000515995 00000 n 0000516018 00000 n 0000516265 00000 n 0000516288 00000 n 0000516539 00000 n 0000516562 00000 n 0000516812 00000 n 0000516835 00000 n 0000517086 00000 n 0000517109 00000 n 0000517356 00000 n 0000517379 00000 n 0000517626 00000 n 0000517649 00000 n 0000517899 00000 n 0000517922 00000 n 0000518171 00000 n 0000518194 00000 n 0000518442 00000 n 0000518465 00000 n 0000518713 00000 n 0000518736 00000 n 0000518985 00000 n 0000519008 00000 n 0000519255 00000 n 0000519278 00000 n 0000519526 00000 n 0000519549 00000 n 0000519797 00000 n 0000519820 00000 n 0000520066 00000 n 0000520089 00000 n 0000520334 00000 n 0000520357 00000 n 0000520603 00000 n 0000520626 00000 n 0000520871 00000 n 0000520894 00000 n 0000521135 00000 n 0000521158 00000 n 0000521403 00000 n 0000521426 00000 n 0000521670 00000 n 0000521693 00000 n 0000521937 00000 n 0000521960 00000 n 0000522202 00000 n 0000522225 00000 n 0000522468 00000 n 0000522491 00000 n 0000522734 00000 n 0000522757 00000 n 0000522999 00000 n 0000523022 00000 n 0000523263 00000 n 0000523286 00000 n 0000523528 00000 n 0000523551 00000 n 0000523790 00000 n 0000523813 00000 n 0000524054 00000 n 0000524077 00000 n 0000524317 00000 n 0000524340 00000 n 0000524580 00000 n 0000524603 00000 n 0000524842 00000 n 0000524865 00000 n 0000525103 00000 n 0000525126 00000 n 0000525364 00000 n 0000525387 00000 n 0000525624 00000 n 0000525647 00000 n 0000525882 00000 n 0000525905 00000 n 0000526141 00000 n 0000526164 00000 n 0000526398 00000 n 0000526421 00000 n 0000526652 00000 n 0000526675 00000 n 0000526908 00000 n 0000526931 00000 n 0000527164 00000 n 0000527187 00000 n 0000527419 00000 n 0000527442 00000 n 0000527671 00000 n 0000527694 00000 n 0000527920 00000 n 0000527943 00000 n 0000528169 00000 n 0000528192 00000 n 0000528420 00000 n 0000528443 00000 n 0000528669 00000 н.

Струбцина для лодочного мотора своими руками

Преимущества использования триммера

Особенности самодельного двигателя

Что можно сделать

Что потребуется

Инструкция по изготовлению

Мотор из триммера: особенности

Необходимые инструменты и материалы

Технология изготовления

Способы изготовления лодочного мотора из триммера

Метод № 1

Метод № 2

Метод № 3

Как сделать лодочный мотор своими руками из триммера?

Как правильно пользоваться лодочным мотором из мотокосы?

Струбцина на лодочный мотор своими руками

127 килограмм крупной рыбы на поплавок за несколько часов рыбалки

Принципы сбора самодельного ручного лодочного мотора из шуроповерта и бензопилы

Из чего состоит самодельный мотор

Галерея: лодочные моторы (25 фото)

Электромоторы своими руками

Преимущества электромотора

Особенности электромотора из шуруповерта

Мотор на основе бензопилы

чертежи, варианты сборок и рекомендации

Водометные типы двигателей и их преимущества

Особенности изготовления собственными руками водометного мотора, предназначенного для лодки

Изготавливаем регулируемый мотор электрического типа из дрели

Процесс создания винта гребного типа

Прочие устройства, используемые для создания лодочного двигателя

Лодочный мотор, созданный из бензопилы

Особенности собственноручного изготовления подставки для лодочного мотора

Лодочный мотор своими руками (видео)

Лодочный двигатель из газонокосилки — Охота и рыбалка

Мотор для лодки из триммера

И еще один вариант гребного винта

С триммером на удачную рыбалку! Мотор для лодки из мотокосы

Что такое насадка для переделки триммера в лодочный мотор?

Принцип работы

Преимущества использования триммера

Модель из бензопилы

Из чего делают самодельные моторы для лодок?

Мотор для лодки своими руками

Переделка изогнутого вала

Использование редуктора от болгарки

Изготовление винта

Как сделать лодочный мотор своими руками из триммера?

Приставка К Триммеру Лодочный Мотор

Моторный лодочный мотор

You may also like

Как сделать лодочный мотор (электродвигатель) своими руками

Из чего сделать двигатель?

Самодельный лодочный мотор из дрели

Нужные комплектующие детали

Редуктор и гребной винт

Лодочный мотор своими руками из триммера

Самодельный лодочный мотор из мотоблока

Возможные самоделки для лодки ПВХ своими руками

Как сделать лодочный мотор из садового триммера своими руками

Преимущества и недостатки использования триммера

Принцип работы

Готовый набор насадок

Лодочный мотор своими руками

Переделка коленчатого вала

Использование шестерни от угловой шлифовальной машины

Изготовление шурупов

Изготовление крепления для установки мотора на корабль

Отзывы

Как очистить подвесной двигатель

Часто задаваемые вопросы | Mercury Marine

Создайте собственную стойку для переносного подвесного мотора.

Начало работы на базе

Добавление опорных блоков

Изготовление вертикальных опор

Добавление роликов

Крепление узла опоры двигателя к основанию

Связанные изображения:

Стоит ли оставлять подвесной двигатель включенным или выключенным? Советы по хранению лодок

Где вы живете?

Как вы используете лодку?