Avia-A31.1N, Авиа-31.1Н бортовой грузовик с тентом — Каталог К.В.Х.
Источник: Михаил Клочков, vk.com.
В 1919 г. чешские инженеры Павел Бенеш и Милослав Гайн основали компанию Avia, выпускающую именно самолеты как оригинальной конструкции, так и лицензионные. В 1928 г. Avia была куплена концерном «Шкода», однако основному профилю не изменила.
После войны «Авиа» пришлось вспомнить и о своей принадлежности к крупнейшему автомобильному производственному объединению Чехословакии. В 1946 г. завод освоил выпуск грузовиков Skoda 706R и автобусов Skoda 706RO. Позднее — грузовиков Tatra 805, Praga V3S. В начале 60-х годов авиапроизводсгво было почти свернуто, основным профилем стало автомобилестроение.
Наиболее перспективным виделось производство развозных грузовиков средней тоннажности. Было принято решение о приобретении лицензии на автомобили, выпускавшиеся дочерним предприятием Renault, Saviem, серий Renault Super Goelette, SG2, и Renault Super Gallon, SG4, грузоподъемностью 1,5 и 3 тонны соответственно.
Первые Avia А15 грузоподъемностью 1,5 тонны (аналог SG2) и Avia А30 грузоподъемностью 3 тонны (аналог SG4) сошли с конвейера в 1968 г. Общей для обеих моделей была архитектура: лонжеронная рама лестничного типа, переднее (в пределах колесной базы) расположение дизельного двигателя с непосредственным впрыском и механической четырехступенчатой КПП с рычагом переключения передач, выведенным на рулевую колонку; задний привод, независимая подвеска передних колес, жестко закрепленная па раме 2-3-местная бескапотная кабина (доступ к двигателю обеспечивал съемный кожух внутри кабины, как у УАЗов семейств 451/452). Конструктивные отличия определялись грузоподъемностью моделей. Avia А15 оснащались лицензионным дизелем мощностью 72 л. с. и рабочим объемом 3,017 литра, имели рычажно-пружинную подвеску всех колес, на задней оси устанавливались односкатные колеса с 16-дюймовыми дисками. На А30 устанавливались 80-сильные дизели рабочим объемом 3,317 литров, задняя подвеска у этих машин была рессорной, колеса на задней оси двускатные, диски 20-дюймовые.
В середине 1970-х предприятие объявило о своей готовности к экспорту машин. Советских специалистов в первую очередь заинтересовали именно двухтонные фургоны A20F, способные заполнить пустовавшую нишу между нашими малотоннажными ЕрАЗами, а также поставляемыми из Польши «Нысами» и «Жуками», и будками на шасси ГАЗ. Впоследствии в СССР поставлялись и трехтонные автомобили, преимущественно длиннобазные тентованные бортовые грузовики Avia-A30 и короткобазные изотермические фургоны Avia-A30KSI с кузовом «Орличан-349» Кабина довольно сильно вынесена вперед, а силовой агрегат, напротив, до предела смещен назад.
В 1978 г. «Авиа» прошли испытания в СССР, после чего было принято решение об их закупке. Однако первые же годы эксплуатации показали, что эти автомобили плохо приспособлены к нашим морозным зимам и плохим дорогам. Адаптацией конструкции занимался НИИ Главмосавтотранс совместно со специалистами завода Avia. В результате были усилены задние амортизаторы, 8-амперные предохранители уступили место 15-амперным, двигатель оснастили стартером повышенной мощности, а также краниками для слива воды из блока цилиндров и нижнего бачка радиатора, усовершенствовалась конструкция крепления щеток дворников и стеклоомывателя. Специально для СССР машины комплектовались шинами с камерой и аккумуляторами, закрытыми от грязи резиновыми фартуками.
В 1983 году завод Avia начал переход на выпуск новых модификаций базовой платформы А21 и А31. Основным отличием автомобилей «Авиа» второго поколения стали пятиступенчатая КПП и модернизированный двигатель Avia-712.18. Это по-прежнему был дизель с непосредственным впрыском топлива, но его рабочий объем увеличился до 3596 см3, а мощность возросла до 83 л. с. Внешне отличить обновленные машины от прошлого семейства A20/A30 практически невозможно.
Всего до 1990 г. в Советский Союз было экспортировано более 40 тысяч автомобилей «Авиа» различных модификаций.
Малотоннажный грузовик Avia 31, Avia 31/4
Легкий грузовой автомобиль Avia 31, 4 x 2 x 2 предназначен для перевозки людей и материалов. Шасси производились 3-х размеров. Тип Avia 31 был выведен от типа Avia 30.
Маркировка транспортных средств по типу рамы шасси:
N — нормальная колесная база 3240 мм, свес 1960 мм
K — уменьшенная колесная база 2680 мм, свес 1280 мм
L — длинная колесная база 3640 мм, свес 2110 мм
Автомобиль оснащался мотором 712. 18.
Технико-тактические данные
Основные размеры
Колея передней оси: 1642 мм, Колея задней оси: 1544 мм
Длина А31К: 5202 мм, А31Н: 6392 мм, А31Л: 7244 мм
Ширина: 2246 мм
Высота над кабиной водителя без нагрузки: 2265 мм
Высота с тентом без нагрузки: 3057 мм
Дорожный просвет: 242 mm
Площадь кузова A31N: 4430 mm x 2246 mm
Площадь кузова A31L: 5220 mm x 2246 mm
Высота борта: 449 мм
Высота кузова с тентом в чистоте: 1831 мм
Высота кузова над землей без нагрузки: 1212 мм
Вес
Снаряженная масса A31N: 2860 кг Грузоподъёмность A31N: 3130 кг
Снаряженная масса A31L: 2930 кг Грузоподъёмность A31L: 3060 кг
Общий вес A31: 5990 кг
Ходовые качества
Максимальная скорость: 85,5 км/ч.
Угол съезда спереди: 23, задней части: 16.
Наименьший след радиуса поворота: — A31N: 6,5 м, — A31L: 7,5 м
На одном баке: 540 км, Расход топлива: 13,8 л/100 км.
Технические данные
Двигатель: 712.18
Тип: дизель, четырехтактный с непосредственным впрыском топлива, топливо: дизельное
Количество цилиндров: 4, диаметр: 102 мм, Ход цилиндра: 110 мм, Объем: 3595 см3
Степень сжатия: 17,5, Порядок впрыска: 1-3-4-2
Максимальная мощность: 61 кВт при 3000 Вт./минута
Максимальный вращающий момент: 213 N. m на 1800 oб./мин
Охлаждения: жидкостная с принудительной циркуляцией
Смазка: под давлением
Очиститель воздуха – воздушный фильтр с масляной ванной
Муфта тип: сухого трения, управление: механическое педалью
Коробка передач, тип: механический, пятиступенчатый, синхронизированный (кроме первой и заднего хода), возможность подключения дополнительного привода
Переключение передач: механическое, рычаг переключения передач под рулевым колесом
Ось количество: 2
Передняя: управляемая, независимая подвеска, сварная, прочно соединена с рамой
Задний: жесткий, плавающий
Дифференциал заднего моста: конический с двумя сателлитами
Подвеска: с прогрессивной характеристикой
Амортизаторы-телескопические, двойного действия
Шины: 7,50/16 10PR, бескамерные, диагональные
Колеса: дисковые, с вырезом для сборки шины
Управление: механическое, передача управления с глобоидальной улиткой и шкивом, вал рулевого колеса разделены, связанные с улиткой сцепления
Тормоза: барабанные, колесные, двухконтурные, с гидравлическим усилителем
Стояночный: колесные – задний мост, управляется механически рычагом от сиденья водителя
Кабина: сварная из стальных штампов, модуль, с крышкой двигателя под средним сиденьем, мест: 3
Электроустановка
Электрическая система: однопроводная, Напряжение: 12 V, масса: отрицательный полюс
Батарея: 2 x 3T 6IN/150 Ah
Генератор переменного тока: PAL Magneton 14 в / 42 и
Стартер: PAL Magneton 12 V / 2,95 kW
Операционные объемы
Топливный бак: 70 л
Масло в воздухе: 1,2 л (вид: OA-M6-AD)
Смазка двигателя: 9,5 л (вид: OA-M6-AD)
Трансмиссия: 2,6 л (вид: OA-PP 80)
Коробка передач с вспомогательным приводом: 3 л (вид: OA-PP 80)
Управление трансмиссией: 0,45 л (вид: OA-PP 80)
Самосвал SCANIA P114CB 8×4 HZ380
А. Ерохин, фото автора
В этом году SCANIA представила на российский рынок новую модель четырехосного (8х4) самосвала грузоподъемностью 30 т. Эту машину мы и увидели на автополигоне в один из июльских дней. Естественно, мы сразу созвонились с руководством «Скания Россия», получили разрешение на тесты и приступили к работе. В общем, все получилось на удивление, можно даже сказать «подозрительно» легко.
Зато дальше дело пошло более привычно. Во время приемки автомобиля от работников полигона обратили внимание на шумную работу насоса гидроусилителя руля. Поинтересовались количеством жидкости в бачках системы и ее там не обнаружили вовсе. Как водится, на складе ГСМ автополигона необходимая жидкость закончилась. Обратились в «Сканию Сервис» и через пару дней приехал ее представитель, провел необходимые ремонтные работы, заправил гидроусилитель нужной жидкостью и оставил некоторое ее количество (на всякий случай) нам на доливку.
Автомобиль нам достался после испытаний на полигоне уже загруженный балластом и взвешенный, что значительно облегчило нам задачу. А потому работу начали с замера параметров при полной массе. Первое, что просто необходимо отметить, это достаточно мягкую подвеску машины. До этого мы тестировали 20-тонный КамАЗ-6522, поразивший нас своей жесткой подвеской. Поэтому, удобно устроившись за рулем и выехав на маршрут имитации городского движения, комфорт в кабине и мягкость подвески мы оценили по достоинству.
Уровень наружного шума у стоящего рядом с самосвалом с работающим двигателем довольно велик – это наше наблюдение. То же самое мы выслушали от нескольких водителей, подходивших посмотреть машину. Но в кабине такого шума от работающего двигателя нет. Наоборот, при движении уровень шума в кабине весьма низкий и позволяет разговаривать с пассажиром, практически не повышая голоса.
На маршруте имитации городского движения (ИГД) ощущается, что машина весит свои 46 т , но 380-сильный двигатель обеспечивает самосвалу весьма неплохую динамику. Никаких затруднений в управлении им нет. На нашем типовом маршруте восемь передач в коробке позволяют на груженом автомобиле полностью использовать возможности двигателя. В движении и посадка, и расположение органов управления вызывают только приятные впечатления. А ведь имитация городского движения – самый нудный тест, требующий от водителя весьма активной работы едва ли не всеми органами. А здесь – все под рукой, педали расположены удобно для ног, усилия на педалях небольшие. Комбинация приборов точно размещается внутри окружности рулевого колеса и прекрасно читается. Обзор через зеркала заднего вида (особенно с левой стороны) очень хороший.
Снаряженная масса, кг | 16 100 |
Грузоподъемность, кг | 30 000 |
Полная масса, кг | 48 000 |
Модель двигателя | DC 1104L01 |
Тип | 4-тактный 6-цилиндровый рядный дизель |
Питание | Насос-форсунки с электронным управлением |
Наличие наддува | Есть |
Номинальная мощность, брутто, кВт при мин–1 | 280 при 1 900 |
Максимальный крутящий момент, Нм при мин–1 | 1 100–1 300 при 1 800 |
Рабочий объем, л | 10,64 |
Передаточное число главной передачи | 4,21 |
Тип и модель коробки передач | Механическая, GR900 |
Количество передач | 9 (8+1) |
Передаточное отношение высшей передачи | 1,00 |
Шины | Michelin, 315/80R22,5 |
Максимальная скорость (по ограничителю), км/ч | 85 |
Кабина оборудована достаточным для самосвала количеством мест для хранения необходимых мелочей. Правое сиденье жестко закреплено. Изнутри кабина намного просторнее, чем выглядит снаружи. Несмотря на отсутствие кондиционера, в ней летняя жара ощущается меньше, чем в салоне легкового автомобиля, также лишенного кондиционера.
Правда, при настройке рабочего места возникли сомнения. В частности, фиксация регулировок рулевой колонки производится одной ручкой, расположенной слева на кожухе руля. При повороте ее против часовой стрелки можно изменить высоту расположения рулевого колеса, при повороте по часовой стрелке выбирается один из двух вариантов наклона рулевого колеса. Для удобства выхода предусмотрено еще и откидывание рулевого колеса вперед до упора. Нам показалось, что фиксированные наклоны рулевой колонки не очень удобны. Водителю среднего роста подходит первое из двух положений и остается только регулировка руля по высоте (фиксируется в любом положении).
Средняя скорость на маршруте составила 36,4 км/ч, а расход топлива – 55,4 л/100 км. Для машины с полной массой больше 46 т это очень хорошие показатели.
Масса автомобиля, кг | 16 100 | 46 000 |
Расход топлива при скорости, км/ч:
| 16,8 18,3 21,0 24,3 27,9 30,8 34,7 (40,6) | 26,7 27,0 29,3 32,7 36,4 38,7 55,4 (36,4) |
Максимальная скорость, км/ч | 87,7 | 86,8 |
Время разгона до 60 км/ч с места, с | 51,0 | 15,3 |
Время разгона с места на пути, с: | 28,2 53,3 | 39,4 69,7 |
Выбег с 50 км/ч, м | 1 020 | 1 440 |
При определении максимальной скорости и расходов топлива на установившихся режимах движения результаты, показанные автомобилем, тоже заслуживают уважения. Ограничитель максимальной скорости срабатывает на 86,8 км/ч. При этом обороты двигателя на высшей передаче не превышают 1 700 мин–1. Впечатляет выбег машины с 50 км/ч – 1 440 м. Да, масса самосвала составляет 46 т, но для сравнения: отечественный подвижной состав с такой же полной массой на отечественной резине не дотягивает и до километра. Основа экономичности импортных грузовиков – хорошие шины.
Кстати, наш автомобиль «обут» в шины Michelin размером 315/80R22,5, имеющие цельнометаллокордный каркас (ЦМК) и возможность повторной нарезки протектора, т.е. все характерные признаки современных грузовых шин.
Закончив тестирование, разгружаемся. При этом получается куча (30 т песка) весьма приличных размеров. При полном подъеме кузова задний борт открывается полностью благодаря наличию козырька в задней нижней части кузова. Опускание происходит с максимально допустимой по правилам скоростью, что делает разгрузку предельно быстрой.
Ехать на пустом самосвале по маршруту ИГД очень приятно. Машина становится весьма резвой, для разгонов достаточно использовать всего три передачи. Средняя скорость на маршруте, показанная самосвалом без груза, равна 40,6 км/ч, расход топлива составляет 34,7 л/100 км. Для пустой машины массой чуть больше 16 т, показатели тоже очень хорошие и для самосвала весьма важные, поскольку половина пробега проходит именно порожняком.
Атмосферные условия | Температура, °С | +24 |
---|---|---|
Скорость ветра, м/с | 1–3 | |
Давление, гПа | 988 | |
Относительная влажность, % | 80 |
Приятным сюрпризом оказалось и то, что по плавности хода порожний автомобиль почти не уступает груженому. Проверка топливно-скоростных свойств на динамометрической дороге с точки зрения максимальной скорости (вспомним о наличии ограничителя скорости) ничего нового не дала, а вот расходы топлива приятно удивили. В самом деле, при 50 км/ч расход топлива составляет всего 18,3 л/100 км, а на максимальной скорости (87,7 км/ч) – 30,8 л/100 км.
Вообще, как самосвал, предназначенный для перевозки сыпучих грузов, автомобиль очень привлекателен для потенциального покупателя в первую очередь грузоподъемностью и вместимостью кузова, а также довольно низким расходом топлива и большим сроком службы.
Редакция благодарит руководство фирмы «Скания Россия» за предоставленный для теста автомобиль.
грузовик МАЗ-53371: размеры / габариты, грузоподъёмность и другие характеристики
Бортовой автомобиль-тягач, выпускается Минским автозаводом с 1987 г. Кузов — металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Боковой борт состоит из двух частей. Настил пола — деревянный. Кабина — двухместная, откидывающаяся вперед с помощью гидроцилиндра с ручным насосом. Сиденье водителя — подрессоренное, регулируется по длине, высоте, наклону подушки и спинки.
Производитель: МАЗ
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Информация взята с сайта www.gruz-inform.interdalnoboy.com/description/maz-53371-bortovoy-4×2.html
Сколько весит пустая газель — Авто журнал
Сколько весит грузовой автомобиль
Бывают случаи когда нужно знать вес грузового автомобиля без груза, так называемый порожний вес. Но как это узнать если по близости нет автомобильных весов, и взвесить грузовой автомобиль не представляется возможным.
На этой странице мы приводим таблицу в которой отражены значения веса наиболее распространенных моделей и марок грузовых автомобилей.
Сколько весит грузовой автомобиль? Как узнать вес грузового автомобиля?
Ответ на этот достаточно распространенный вопрос в таблице ниже
Вес грузового автомобиля в кг | |
Сколько весит Газель ( вес автомобиля Газель 3302) | 1850 кг |
Сколько весит Газель ( вес автомобиля Газель 33023) | 2050 кг |
Сколько весит Газель ( вес автомобиля Газель 33027, 330202) | 2100 кг |
Сколько весит Газель ( вес автомобиля Газель 330273) | 2300 кг |
Сколько весит Газель ( вес автомобиля Газель 2705) | 2000 кг |
Сколько весит Газель ( вес автомобиля Газель 330232) | 2220 кг |
Сколько весит Газель ( вес автомобиля Газель 2752) | 2170 кг |
Сколько весит Соболь 2752 ( вес автомобиля Соболь 2752) | 1880 кг |
Сколько весит Соболь 2217 ( вес автомобиля Соболь 22171) | 2130 кг |
Грузовые автомобили | |
Сколько весит ГАЗ 53 ( вес грузового автомобиля ГАЗ 53) | 3250 кг |
Сколько весит ГАЗ 66 ( вес грузового автомобиля ГАЗ 66) | 3440 кг |
Сколько весит ГАЗ 69 ( вес грузового автомобиля ГАЗ 69) | 1525 кг |
Сколько весит ГАЗ 69А ( вес грузового автомобиля ГАЗ 69А) | 1535 кг |
Сколько весит автомобиль ЗИЛ ( вес грузового автомобиля ЗИЛ 130) | 4300 кг |
Сколько весит автомобиль ЗИЛ ( вес грузового автомобиля ЗИЛ 131) | 6790 кг |
Сколько весит автомобиль ЗИЛ ( вес грузового автомобиля ЗИЛ 157КД) | 5050 кг |
Сколько весит автомобиль ЗИЛ ( вес грузового автомобиля ЗИЛ 433360 | 4475 кг |
Сколько весит автомобиль ЗИЛ ( вес грузового автомобиля ЗИЛ 431410) | 4175 кг |
Сколько весит автомобиль ЗИЛ ( вес грузового автомобиля ЗИЛ 431510) | 4550 кг |
Сколько весит автомобиль МАЗ 5551 ( вес грузового автомобиля МАЗ 5551) | 7470 кг |
Сколько весит автомобиль МАЗ 53366 ( вес грузового автомобиля МАЗ 53366) | 8200 кг |
Сколько весит Урал 375 ( вес грузовика УРАЛ 375) | 7700-8000 кг |
Сколько весит Урал 377 ( вес грузовика УРАЛ 377) | 6830-7275 кг |
Сколько весит Урал 4320 ( вес грузовика УРАЛ 4320) | 9750 кг |
Сколько весит Урал 5557 ( вес грузовика УРАЛ 5557) | 9980 кг |
Можно ли перевозить Газелью больше 1,5 — 2 тонн? Сколько весит газель грузовая пустая
Вес автомобиля
В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю куда важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля фактически влияет на все остальные его показатели.
Например, чем тяжелее машина, тем более мощный двигатель в нее необходимо установить для того, чтобы она могла развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считанные секунды. Это же можно сказать и о потреблении топлива — чем тяжелее транспортное средство, тем большее количество бензина, или дизельного топлива ему понадобиться для движения.
Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.
Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса.
И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Вес автомобилей, таблица
Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.
Ока | 1111 | 635 |
1113 | 645 | |
ВАЗ | 2101 | 955 |
2102 | 1010 | |
2103 | 965 | |
2104, 2110 | 1020 | |
2105 | 1060 | |
2106 | 1045 | |
2107 | 1049 | |
2108 | 945 | |
2109 | 915 | |
2111 | 1055 | |
2112 | 1040 | |
2113 | 975 | |
2114 | 985 | |
2115 | 1000 | |
2116 | 1276 | |
2117, 18, 19,20 | 1080 | |
Нива | 2121 | 1150 |
Газель | 3302 | 1850 |
33023 | 2050 | |
33027, 330202 | 2100 | |
330273 | 2300 | |
2705 | 2000 | |
2057 | 2220 | |
330232 | 2170 | |
Соболь | 2752 | 1880 |
2217, 22171 | 2130 | |
Шевроле (Chevrolet) | Круз (cruze) | 1285-1315 |
Нива (niva) | 1410 | |
ГАЗ (волга) | 24, 2401 | 1420 |
2402, 2403,2404 | 1550 | |
2407 | 1560 | |
ГАЗ (грузовой) | 53 | 3250 |
66 | 3440 | |
69 (8 мест) | 1525 | |
69А (5 мест) | 1535 | |
ЗИЛ | 130 | 4300 |
131 | 6790 | |
157КД | 5050 | |
433360 | 4475 | |
431410 | 4175 | |
431510 | 4550 | |
МАЗ | 5551 | 7470 |
53366 | 8200 | |
Урал | 375 | 7700-8000 |
377 | 6830-7275 | |
4320 | 9750 | |
5557 | 9980 | |
москвич | 412 | 1045 |
2140 | 1080 | |
2141 | 1055 | |
2335, 407, 408 | 990 | |
УАЗ | 3962, 452 (буханка) | 1825 |
469 | 1650 | |
Патриот (patriot) | 2070 | |
Хантер (hunter) | 1815 | |
Ниссан (nissan) | х трейл (x-trail) | 1410-1690 |
Кашкай (qashqai) | 1297-1568 | |
Жук (Juke) | 1162 | |
Форд (ford) | Фокус (focus) | 965-1007 |
Фокус 2 (focus 2) | 1345 | |
Фокус 3 (focus 3) | 1461-1484 | |
Куга (kuga) | 1608-1655 | |
Эскорт (escort) | 890-965 | |
Рено (renault) | Логан (logan) | 957-1165 |
Дастер (duster) | 1340-1450 | |
Сандеро (sandero) | 941 | |
Опель (opel) | Мокка (mokka) | 1329-1484 |
Астра (astra) | 950-1105 | |
Мазда (mazda) | 3 | 1245-1306 |
cx-5 | 2035 | |
6 | 1245-1565 | |
Фольксваген (volkswagen) | Туарег (tuareg) | 2165-2577 |
Поло (polo) | 1173 | |
Пассат (passat) | 1260-1747 | |
Toyota (тойтота) | Камри (camry) | 1312-1610 |
Королла (corolla) | 1215-1435 | |
Селика (celica) | 1000-1468 | |
Ленд Крузер (land cruiser) | 1896-2715 | |
Шкода (scoda) | Октавия (octavia) | 1210-1430 |
Фабия (fabia) | 1015-1220 | |
Йети (yeti) | 1505-1520 | |
Киа (kia) | Спортейдж (sportage) | 1418-1670 |
Сид (ceed) | 1163-1385 | |
Пиканто (picanto) | 829-984 |
Таким образом получается, что если брать, так сказать «в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн.
Вопросы грузоподъемности Газели | Перегруз в 2 тонны
Почему нельзя перегружать Газель грузом массой более 1500 кг (1,5 тонны)?
Газель имеет на задней оси колеса «спарки». Каждая стандартная шина Газели допускает нагрузку до 850 кг(индекс 102). Их сзади всего 4, а это значит, что общая нагрузка на них не может превышать 3400 кг. Если учесть, что снаряженная масса ГАЗ 3302 составляет около 2 тонн, то достаточно легко выйти за предельную нагрузку на шины задней оси, так как ценр масс смещен у Газели назад, и вся нагрузка ложится на заднюю ось. Предельной нагрузка может быть уже при паспортной грузоподъемности 1500 кг., а с учетом износа шин у некоторых частников, эта нагрузка может быть критической.
Если случайно наехать на препятствие или в яму, то колеса просто не выдержат такой нагрузки. В случаях неравномерной загрузки кузова можно достигнуть двукратного перегруза шины на одной из сторон. Доставка на такой Газели может быть печальной.Рама и рессоры
Некоторые частные перевозчики пытаются усилить рессоры подкладывая один или два листа на сторону, при этом только выравнивают положение перегруженной машины относительно земли, но не заботятся об усилении рамы, что влечет ее сгиб или переламывание во время движения. Заказав такую «Газель» на сайтах бесплатных объявлений (Авито и подобных), вы рискуете потерять лишнее время и даже груз, если вдруг машина сломается во время грузоперевозки. Чтобы не попасть в такую ситуацию, мы настоятельно рекомендуем не перевозить груз массой превышающий максимально допустимый для данного автомобиля. Наши диспетчеры подберут оптимальный вид автотранспорта для Вашего заказа грузоперевозки с соизмеримой стоимостью.
Будки и фургоны огромных размеров
Многие частные водители устанавливают будки на Газель просто немыслимых размеров. Высота 2.4 метра или длинной 5-6 метров . Если учесть, что стандартная будка на Газель весит около 700-800 кг, то огромный фургон просто «съест» всю оставшуюся массу для полезного груза. Можно достигнуть перегруза уже на пустой машине.
вернуться к полезным советам
Максимальная грузоподъемность ГАЗели. Технические характеристики и описание автомобиля :: SYL.ru
Одним из лидеров продаж на рынке грузовой техники является продукт российского производителя ГАЗ. Такую популярность эта марка приобрела благодаря своей высокой маневренности и оперативности перевозок. Тут есть и экономическая выгода, ведь при небольших затратах топлива грузоподъемность ГАЗели почти ничем не уступает более габаритным перевозчикам.
Краткая история
Производство малотоннажных грузовиков ГАЗель началось с июля 1994 года. Основным предприятием, где создавались и собирались машины, был Горьковский автомобильный завод. Уже с тех времен такие характеристики, как грузоподъемность ГАЗели и экономичность, делают эти автомобили любимцами народа. Сегодня существует множество разновидностей моделей грузовиков, которые адаптированы практически под все виды перевозок.
Грузовик для города
ГАЗель идеально подходит для переезда в другое жилище или офис. Благодаря вместительному грузовому отсеку на ней можно перевозить даже крупную бытовую технику и большую мебель. Не возникает проблем с транспортировкой купленных товаров из торгового центра до адреса клиента. Многие строительные компании используют для доставки необходимых материалов именно эту технику. Хотя грузоподъемность ГАЗели и велика, однако сама она является компактной и маневренной. Такие характеристики позволяют ей прекрасно чувствовать себя в городских условиях, легко парковаться и вписываться даже в самые маленькие закоулки.
Есть много разновидностей ГАЗели, которые адаптированы под тот или иной объем перевозок. Это дает возможность выбрать именно тот вариант, который будет оптимальным для конкретного груза. К примеру, чтобы транспортировать мелкую бытовую технику и небольшую мебель, идеально подойдет цельнометаллическая ГАЗель. У такого автомобиля есть закрытый кузов, который способен защитить перевозимые вещи от пыли, влаги и другого рода воздействий. Чтобы транспортировать строительные материалы, можно использовать машины с усиленной ходовой частью. Благодаря этому грузоподъемность ГАЗели значительно повышается.
Междугородние перевозки
Грузовики ГАЗ хороши не только для городских условий, но и для междугородних перевозок. Все модели этой марки автомобилей являются полноприводными. Они оснащены хорошей тормозной системой, что дает возможность чувствовать себя комфортно даже на бездорожье. Машины могут развивать скорость до 115 км/ч, а до 100 км/ч они разгоняются примерно за 35-40 секунд. Примечательно, что практически на всех автостанциях можно найти запчасти на ГАЗель. Грузоподъемность 3т наблюдается у самых большегрузных моделей. Многие фирмы, занимающиеся логистикой, выбирают именно такие транспортные средства, так как это практичный и экономичный вариант для ведения бизнеса.
Компании, занимающиеся грузоперевозками, и их услуги
Если возникла необходимость переезда или нужно привезти строительные материалы, то встает вопрос, к кому обратиться за помощью. Конечно, можно попросить знакомого, но ведь он не является специалистом по транспортировке. Нет гарантии, что он сможет довезти груз без повреждений. К тому же знакомый не станет брать ответственность за ваш товар.
В сложившейся ситуации нужно обратиться в специальные компании, которые занимаются грузоперевозками на профессиональном уровне. При этом, учитывая объем и массу объекта транспортировки, они сами подбирают ГАЗель. Технические характеристики: грузоподъемность, размер кузова, габариты – все будет соответствовать требованиям заказчика. К примеру, необходимо привезти строительные материалы, которые в общей сложности будут весить 2 тонны. Для такого груза идеально подходит ГАЗель «Некст», грузоподъемность которой позволяет транспортировать такую массу.
Обратившись в подобные фирмы, вы получите услуги рабочей бригады грузчиков, способных правильно упаковать, погрузить и разгрузить вещи, не повредив их. Работать с такими организациями удобно и экономично, ведь дешевле делать транспортировку в целости и сохранности, чем потом ремонтировать поломанную вещь. Оперативность, доступность и качество – вот то, что можно получить от профессиональных перевозчиков. Существует множество компаний, предлагающих подобные услуги, поэтому тут есть из чего выбирать.
Описание модели ГАЗ-3302 (ГАЗель) (3302, 33021)
Общее описание транспортного средства
Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудована отопителем, системой обдува ветрового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, с дугами и тентом.
Двигатели
ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объём, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Номинальная мощность при 3800 об/мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) — 20,4
Топливо — дизельное
ЗМЗ-4025.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л. с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 17,6
Топливо — автомобильный бензин А-76
ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6
Топливо — автомобильный бензин А-92
ЗМЗ-4061.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 8
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,5
Топливо — автомобильный бензин А-76
ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л. с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92
Коробка передач:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51
Сцепление:
Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125
Эксплуатационные показатели:
Максимальная скорость, км/ч — 115
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с — 17(14)*
Число мест (грузоподъемность) — 3 (1500)**
Колесная формула — 4×2
Размеры:
Минимальный радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних / задних колес — 1700 / 1560
Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C
Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380
Масса:
Масса снаряженного автомобиля, кг — 1850
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300
Подвеска колёс:
Передних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Тормозные системы:
Рабочая — Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасная — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночная — с торсовым приводом, действует на механизме задних тормозов.
Рулевое управление:
Тип — рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка»
* В скобках приведены данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах — число мест (при двойном/одинарном пассажирском месте в первом ряду сидений).
*** устанавливается по заказу. На автомобилях с колесной формулой 4×4 не устанавливается.
Габаритные размеры ГАЗели
ГАЗель является самым популярным отечественным автомобилем в сфере грузоперевозок, по причине своей доступности и высокой универсальности. На базе ГАЗели собраны такие модели как Соболь и Валдай. Выпускаются все они в нескольких модификациях, а именно:
- бортовая модель с открытой платформой и откидным бортом;
- цельнометаллический фургон;
- тентованная бортовая.
Если две последние в списке являются готовым продуктом, которые если и нуждаются в доработке, то весьма незначительной, над моделью с открытой платформой можно поработать. Касается это в первую очередь установки каркаса покрытого тентовой тканью. Производится данная процедура с целью расширения функциональных возможностей при перевозке грузов. Открытая платформа позволяет перевозить достаточно ограниченное количество и виды грузов, тогда как тентованная ГАЗель в этом плане имеет значительно больше возможностей.
Если вы являетесь владельцем автомобиля, и всерьез задумываетесь том, чтобы оборудовать его тентом, фирма МОСТЕНТ с радостью поможет вам в решении этого вопроса. Мы специализируемся на изготовлении, установке и ремонте тентов и каркасов на любые виды автомобилей.
Вес, ширина, высота ГАЗели тентованной
Человека, который собирается воспользоваться услугами грузоперевозчика, интересует в первую очередь вопрос «сколько вещей я смогу погрузить в ГАЗель», а если переформулировать, то «сколько ходок мне понадобиться для того, чтобы перевезти все это».
Приводим ниже такие характеристики ГАЗ 3302 (ГАЗель тент) как грузоподъемность, ширина, высота, длина, и сколько кубов груза в нее поместится. Описаны три варианта: стандартный тент-будка, высокий тент, и удлиненная платформа.
- Стандартный тент. Высота/ширина/длина — 1,60-1,95 м/1,9 м/3 м, объем 9-11 м3.
- Высокий. Высота/ширина/длина — 1,95-2,3 м/1,9 м/3 м, объем 11,5-12,5 м3.
- Удлиненная платформа. Высота/ширина/длина — 1,95-2,3 м/1,9 м/4,2 м, объем 15-18,3 м3.
При этом грузоподъемность всех модификаций остается на уровне 1,5 тонн.
Снаряженная масса самого автомобиля, иными словами вес ГАЗели с тентом, составляет приблизительно 1800 кг. Общая грузоподъемной автомобилей данной серии не более 3,5 тонн, поэтому, чем легче конструкция тентового каркаса, тем больший вес груза может брать для перевозки машина. А это, как показывает практика, играет весьма важную роль при выборе грузоперевозчика.
Если вы до сих пор не позаботились о том, чтобы установить тент, самое время сделать это именно сейчас. Мы предлагаем нашим заказчикам несколько видов тентовой ткани корейского и китайского производства. Мы работаем только с проверенными поставщиками, поэтому все материалы имеют высокое качество и отвечают всем необходимым требованиям и стандартам.
Грузовой автомобиль MAN TGM 18.250 4×2 10 тонн (Борт)
Заявка отправлена. В ближайшее время с вами свяжутся менеджера компании.
Отслеживание груза
Спасибо.Ваша заявка успешно отправлена.
Мы сообщим о состоянии Вашего груза в ближайшее время.
Ок
Рассчитать
Спасибо.
Ваша заявка успешно отправлена.
Ok
Задать вопрос
Связаться с менеджером
Сообщение успешно отправлено, наш менеджер Вам скоро перезвонит!Рассчет стоимости
Спасибо за обращение.
С вами свяжутся в ближайшее время.
Обновить
Согласие на обработку персональных данных
Настоящим Согласием, в соответствии с Федеральным законом № 152-Ф3 «О персональных данных» от 27.07.2006 года свободно, своей волей и в своем интересе выражаю свое безусловное согласие на обработку моих персональных данных.
Общество с ограниченной ответственностью «ТРАНСЛОГИСТИК» (ОГРН 1187746408849 ИНН 9710057150), зарегистрированным в соответствии с законодательством РФ по адресу: 127006, Москва, улица Садовая-Триумфальная, д.4-10, пом.II комн16, офис 58 (далее по тексту — Оператор). Персональные данные — любая информация, относящаяся к определенному или определяемому на основании такой информации физическому лицу. Настоящее Согласие выдано мною на обработку следующих персональных данных:
- Имя;
- Фамилия;
- Телефон;
- E-mail.
Согласие дано Оператору для совершения следующих действий с моими персональными данными с использованием средств автоматизации и/или без использования таких средств: сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, обезличивание, передана третьим лицам для указанных ниже целей, а также осуществление любых иных действий, предусмотренных действующим законодательством РФ, как неавтоматизированными, так и автоматизированными способами.
Данное Согласие дается Оператору для обработки моих персональных данных в следующих целях:
- предоставление мне услуг/работ;
- направление в мой адрес уведомлений, касающихся предоставляемых услуг работ;
- подготовка и направление ответов на мои запросы;
- направление в мой адрес информации, в том числе рекламной, о мероприятиях/товарах /услугах/работах Оператора.
Настоящее Согласие действует до момента его отзыва путем направления соответствующего уведомления на электронный адрес [email protected], [email protected] В случае отзыва мною Согласия на обработку персональных данных Оператор вправе продолжить обработку персональных данных без моего согласия при наличии оснований, указанных в пунктах 2 — 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона № 152-Ф3 «0 персональных данных» от 27.07.2006 г.
цена и технические характеристики грузовиков Хино Дутро
Проверенные временем дизельные двигатели HINO N04С известны благодаря своей выносливости и высокому максимальному крутящему моменту, доступному в широком диапазоне оборотов двигателя.Использование современной системы питания (Common rail), турбокомпрессора с изменяемой геометрией, системы рециркуляции отработавших газов и активного сажевого фильтра DPR позволило обеспечить соответствие современным требованиям
экологической безопасности Евро-5, сохранив топливную экономичность и мощностные характеристики на высоком уровне.
Двигатель |
---|
HINO N04C-WL |
Экологический вклад |
Евро 5 |
Тип |
Дизельный, 4-х тактный, рядный, 4-х цилиндровый, турбонаддув, с промежуточным охлаждением |
Максимальная мощность (кВт (л.с.) / об/мин) |
110(150) / 2 500 |
Максимальный крутящийся момент, Н*м (при об/мин) |
420 / 1 400 — 2 500 |
Рабочий объем цилиндров, см3 |
4 009 |
Система питания |
Common-rail (DENSO) |
Система выпуска |
Система рециркуляции отпработавших газов, каталистический нейтрализатор отработавших газов, фильтр очистки твердых частиц |
Модель | E | G | H | J | |
Количество посадочных мест | 3 | ||||
Габаритные размеры, мм. | |||||
Колесная база | 3410 | 3870 | 4170 | 4470 | |
Длина | 5975 | 6655 | 7130 | 7565 | |
Ширина | 2135 | ||||
Высота | 2235 | ||||
Колея | передняя | 1665 | |||
задняя | 1660 | ||||
Дорожный просвет | 200 | ||||
Кабина к заднему мосту | 2885 | 3345 | 3645 | 3945 | |
Кабина к краю рамы | 4305 | 4985 | 5460 | 5895 | |
Ширина рамы | 840 | ||||
Передний свес | 1145 | ||||
Задний свес | 1420 | 1640 | 1815 | 1950 | |
Массы, кг. | |||||
Снаряженная масса* | 2755 | 2775 | 2800 | 2820 | |
Полная масса | 8500 | ||||
Макс. масса прицепа | 3500 | ||||
Макс. масса автопоезда | 12000 | ||||
Рабочие характеристики | |||||
Макс. скорость (км/ч)** | 108 | ||||
Макс способность преодолевать подъем (градус) | 34,3 | ||||
Минимальный радиус разворота (м.) | 6,1 | 6,9 | 7,3 | 7,8 | |
Двигатель | |||||
Модель | MITSUBISHI FUSO 4M50-5AT5 (EURO-IV) | ||||
Тип | Четырехтактный дизель с прямым впрыском топлива (Common Rail), турбонаддувом (турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и интеркулером), водяным охлаждением и свечой предпускового подогрева | ||||
Кол-во цилиндров | 4 цилиндра, расположенных в ряд | ||||
Рабочий объем двигателя | 4,899 л. | ||||
Макс. мощность | 132 кВт (180 л.с.) / 2700 об/мин | ||||
Макс. крутящий момент | 530 Нм / 1600 об/мин | ||||
Воздухоочиститель | Сухой бумажный элемент | ||||
Генератор | 24 Вольт, 80 А | ||||
Трансмиссия | |||||
Сцепление | Однодисковое сухое сцепление с гидроприводом и диафрагменной нажимной пружиной | ||||
Коробка передач | 6 передних передач и 1 передача заднего хода; передачи со 2-ой по 6-ую — синхронизированы; шестерни 1-ой передачи и передачи заднего хода — постоянного зацепления | ||||
Передаточные числа КПП | 5,400-3,657-2,368-1,465-1,000-0,711, передача заднего хода — 5,400 | ||||
Шасси | |||||
Оси | передняя | С балкой двутаврового сечения, заканчивающейся кулаками | |||
задняя | С полностью разгруженными полуосями | ||||
Шины | передние | Односкатные 215/75R17,5 | |||
задние | Двускатные 215/75R17,5 | ||||
Рулевое управление | «шариковая гайка-рейка-сектор» со встроенным гидроусилителем | ||||
Телескопическая и регулируемая по углу наклона рулевая колонка с замком | |||||
Амортизаторы | Телескопические гидравлические амортизаторы двустороннего действия, установленные на передней и задней осях | ||||
Тормоз | рабочий | Барабанный, двухконтурный с антиблокировочной системой и регулятором тормозных усилий | |||
стояночный | С разжимными колодками внутри барабана, на вторичном валу КПП | ||||
горный | Вакуумного типа, с клапаном дроссельного типа | ||||
Объем топливного бака | 100 литров | ||||
Электрическая система — батареи | 24 Вольт, 2х12 Вольт, 92…110 Ач. | ||||
Кабина | |||||
Конструкция | Цельностальная сварная, откидная, с торсионным валом |
Сколько весит грузовик?
Пикапы — это символ американских дорог, они обитают на подъездных дорожках и в гаражах миллионов трудолюбивых мужчин и женщин по всей стране.
Но вы когда-нибудь задумывались, сколько они весят? Грузовики бывают всех форм и размеров, и, хотя их размер играет важную роль, это не единственный определяющий фактор. Давайте обсудим, сколько грузовиков весит, подробно описав значения полной массы и тонны, а также предоставим общие рейтинги веса для каждой классификации грузовиков.
Полная масса транспортного средства — это общая масса транспортного средства, включая его пассажиров, груз, топливо, а также процентную долю от веса прикрепленного к нему прицепа. Рейтинг GVWR представляет собой предел того, сколько автомобиль может весить в целом при сохранении безопасности.
Превышение допустимой полной массы грузового автомобиля может вызвать повреждение подвески, трансмиссии и шин. Кроме того, потеря контроля над транспортным средством потенциально может произойти, когда прицеп задевает точку равновесия грузовика.Помимо проблем безопасности, связанных с этим рейтингом, превышение предела GVWR также может привести к штрафам или более серьезным сборам со стороны руководящих органов, обеспечивающих соблюдение этих правил.
Первые пикапы, произведенные в США, классифицировались по грузоподъемности:
- Полутонны.
- Грузовики трехчетвертные.
- Автомобили однотонные.
Хотя грузоподъемность со временем увеличивалась, классификация осталась прежней — использовалась только для того, чтобы подчеркнуть разницу в размерах между моделями грузовиков, а не их грузоподъемность.
Коммерческие грузовики в Соединенных Штатах разделены на их GVWR и имеют две классификации, первая из которых представляет собой диапазон классов от 1 до 8. Вторая классификация, разработанная Федеральным управлением шоссейных дорог, классифицирует грузовики в более широком смысле, разделяя их на легкие, Сегменты средних и тяжелых грузовиков.
Для контекста, обычные пикапы (большая, сверхмощная модель или конфигурация) обычно достигают класса 4. За пределами этого класса грузовики с кабиной шасси начинают преобладать в этом сегменте, и хотя они выглядят как пикап с пустой грузовой отсек, это два совершенно разных автомобиля.
Грузовые автомобили и их весовые категории подразделяются на восемь конкретных рейтинговых категорий.
Класс 1 — Легкие грузовикиКласс 1 имеет предел веса от 0 до 6000 фунтов, а средний вес пикапов составляет от 4000 до 4700 фунтов. Примеры автомобилей в этой категории:
Класс 2a — Легкий грузовикНесмотря на более высокий предел веса до 8 500 фунтов, класс 2a по-прежнему относится к категории легких грузовиков со средней снаряженной массой примерно 5000 — 5 500 фунтов.К наиболее известным моделям грузовиков класса 2a относятся:
Класс 2b — легкий / средний грузовикКласс 2b — это переломный момент между легкими некоммерческими пикапами и грузовиками большой грузоподъемности. Полная масса автомобиля ограничена 10 000 фунтов, а средняя снаряженная масса колеблется от 6 300 до 7 000 фунтов. Примеры легких / средних грузовиков включают:
Класс 3 — Средний грузовикЭта категория грузовиков имеет серьезный потенциал для буксировки с ограничением веса до 14 000 фунтов.В среднем эти грузовики весят 6000–7000 фунтов, а полная масса автомобиля превышает их снаряженную массу более чем в два раза. В этой категории преобладают модели, произведенные в США, за исключением японской марки Isuzu. Примеры средних грузовиков:
Класс 4 — Средний грузовикКласс 4 — это категория, в которой находятся обычные тяжелые пикапы. Благодаря немного увеличенному пределу веса по сравнению с классом 3 (до 16 000 фунтов) и средней снаряженной массе в диапазоне от 6 000 до 8 000 фунтов средние грузовики — это хлеб с маслом в мире грузовиков.Имейте в виду, что различные конфигурации грузовой платформы могут повлиять на общую массу автомобилей этой категории. Распространенные модели средних грузовиков включают:
- Chevrolet Silverado 4500HD / International CV
- Ford F-450 Chassis Cab
- Ram 4500
- Isuzu NPR-HD
Вы начнете обратите внимание на более существенное отклонение от обычного пикапа в классе 5. Хотя шасси и кабины этих грузовиков остаются в основном такими же, как и в классе 4 (вариант с одной или двумя кабинами), грузовой отсек значительно меняет компоновку автомобиля.Несмотря на внешнюю схожесть, это принципиально разные машины.
Грузовики класса 5, используемые фермерами и ремонтными компаниями в качестве грузовых автомобилей, имеют максимальный предел веса 19 500 фунтов. Снаряженная масса грузовиков этой категории может сильно различаться, так как эти автомобили больше ориентированы на , несущие груз, чем на , буксирующие его , с минимальной массой около 8000 фунтов. Основные примеры грузовиков класса 5:
- Chevrolet Silverado 5500HD / International CV
- Ford F-550
- Ram 5500
Автомобили класса 6 — это грузовики с шасси с кабиной, которые встречаются во многих вариации, включая бортовые, самосвальные, ковшовые и прямые грузовики, и это лишь некоторые из них.Обычный пикап практически исчезает, когда вы попадаете в эту категорию, уступая место только самым тяжелым транспортным средствам.
При предельной массе, которая достигает 26 000 фунтов, средняя снаряженная масса от 8 000 до 9 000 является стандартной, в зависимости от конфигурации. В некоторых случаях эти грузовики могут легко достичь снаряженной массы 15 000 фунтов. Узнаваемых пикапов в этом классе мало, но некоторые примеры включают:
- Chevrolet Silverado 6500HD / International CV
- Ford F-650
Пикапы имеют очень мало общего с этими классами грузовики классов 7 и 8, вероятно, будут иметь форму бензовозов или самосвалов.Тем не менее, стоит упомянуть их, чтобы завершить список классификации:
- Класс 7 имеет предел веса от 26 001 до 33 000 фунтов.
- Класс 8 относится к грузовым автомобилям весом 33 001 фунт и более.
Chevy Silverado 1500 | Шеви Сильверадо 2500 | Шеви Сильверадо 3500 |
2014 — от 4387 до 5292 фунтов. 2015 г. — от 4521 до 5433 фунтов. 2016 г. — от 4517 до 5333 фунтов. 2017 г. — от 4510 до 5460 фунтов. 2018 г. — от 4515 до 5461 фунтов. 2019 г. — от 4257 до 5155 фунтов. 2020 г. — от 4520 до 5240 фунтов. | 2014 г. — от 5630 до 6595 фунтов. 2015 г. — от 5717 до 6689 фунтов. 2016 г. — от 5741 до 6693 фунтов. 2017 г. — от 5741 до 6689 фунтов. 2018 г. — от 5741 до 6689 фунтов. 2019 г. — от 6065 до 6689 фунтов. 2020 г. — от 6092 до 6950 фунтов. | 2014 г. — от 5775 до 6734 фунтов. 2015 г. — от 5 958 до 7017 фунтов. 2016 г. — от 5 958 до 7017 фунтов. 2017 г. — от 5 985 до 6 901 фунтов. 2018 г. — от 5 985 до 6 901 фунтов. 2019 г. — от 6423 до 7239 фунтов. 2020 — от 6 231 до 7 247 фунтов. |
Додж Рам 1500 | Додж Рам 2500 | |
2014 г. — от 4514 до 5718 фунтов. 2015 г. — от 4504 до 5650 фунтов. 2016 г. — от 4516 до 5663 фунтов. 2017 г. — от 4517 до 5670 фунтов. 2018 г. — от 4520 до 5673 фунтов. 2019 г. — от 4798 до 5372 фунтов. 2020 г. — от 4798 до 5372 фунтов. | 2014 г. — от 5966 до 7206 фунтов. 2015 г. — от 5 957 до 7 202 фунтов. 2016 г. — от 5940 до 7202 фунтов. 2017 г. — от 5940 до 7202 фунтов. 2018 г. — от 5 940 до 7 231 фунтов. 2019 г. — от 5 953 до 7 281 фунтов. 2020 г. — от 5 988 до 7 431 фунтов. | |
Форд Ф-150 | Форд Ф-250 | Форд Ф-350 |
2014 — от 4685 до 6113 фунтов. 2015 г. — от 4050 до 4930 фунтов. 2016 г. — от 4049 до 5236 фунтов. 2017 г. — от 4051 до 5697 фунтов. 2018 г. — от 4069 до 5697 фунтов. 2019 г. — от 4069 до 5697 фунтов. 2020 г. — от 4069 до 5684 фунтов. | 2014 г. — от 5936 до 6941 фунтов. 2015 г. — от 5941 до 6942 фунтов. 2016 г. — от 5941 до 6942 фунтов. 2017 г. — от 5683 до 6695 фунтов. 2018 г. — от 5685 до 6712 фунтов. 2019 г. — от 5668 до 7526 фунтов. 2020 г. — от 5677 до 7538 фунтов. | 2014 г. — от 6006 до 7038 фунтов. 2015 г. — от 6010 до 7035 фунтов. 2016 г. — от 6010 до 7035 фунтов. 2017 г. — от 5 909 до 6 989 фунтов. 2018 г. — от 5876 до 7739 фунтов. 2019 г. — от 5859 до 7725 фунтов. 2020 г. — от 5 878 до 7 737 фунтов. |
Ford F-250 Super Duty | ФордFord F-350 Super Duty | |
2014 — от 5 936 до 7 135 фунтов. 2015 г. — от 5941 до 7136 фунтов. 2016 г. — от 5941 до 7136 фунтов. 2017 г. — от 5683 до 6695 фунтов. 2018 г. — от 5685 до 6712 фунтов. 2019 г. — от 5668 до 7526 фунтов. 2020 г. — от 5677 до 7538 фунтов. | 2014 г. — от 6006 до 7038 фунтов. 2015 г. — от 5859 до 7725 фунтов. 2016 г. — от 6010 до 7460 фунтов. 2017 г. — от 7 077 до 7 694 фунтов. 2018 г. — от 5876 до 7739 фунтов. 2019 г. — от 5859 до 7725 фунтов. 2020 г. — 5677 к 7.447 фунтов. | |
GMC Sierra 1500 | GMC Сьерра 2500 | GMC Sierra 3500 |
2014 — от 4387 до 5292 фунтов. 2015 г. — от 4521 до 5433 фунтов. 2016 г. — от 4517 до 5333 фунтов. 2017 г. — от 4510 до 5460 фунтов. 2018 г. — от 4515 до 5461 фунтов. 2019 г. — от 4257 до 5155 фунтов. 2020 г. — от 4520 до 5240 фунтов. | 2014 г. — от 5630 до 6595 фунтов. 2015 г. — от 5717 до 6689 фунтов. 2016 г. — от 5741 до 6693 фунтов. 2017 г. — от 5741 до 6689 фунтов. 2018 г. — от 5741 до 6689 фунтов. 2019 г. — от 6065 до 6689 фунтов. 2020 г. — от 6092 до 6950 фунтов. | 2014 г. — от 5775 до 6734 фунтов. 2015 г. — от 5 958 до 7017 фунтов. 2016 г. — от 5 958 до 7017 фунтов. 2017 г. — от 5 985 до 6 901 фунтов. 2018 г. — от 5 985 до 6 901 фунтов. 2019 г. — от 6423 до 7239 фунтов. 2020 — от 6 231 до 7 247 фунтов. |
Сколько весит полугрузовик?
Сколько весит полуприцеп? Ответ в том, что это зависит от обстоятельств. Есть много вариаций веса, в зависимости от разных вещей. Вот несколько примеров веса:
- Полуприцепы весят до 25 000 фунтов.
- 18-колесный автомобиль по закону может весить до 80 000 фунтов.
- Полуприцеп может перевозить до 34 000 фунтов.
Насколько тяжелый полуприцеп?
Полутрактор — грузовая часть транспортного средства, на котором установлен двигатель.Насколько тяжелый полуприцеп без прицепа и прицепов? В зависимости от типа грузовика он может весить от 15 000 до 25 000 фунтов. Грузовики с большими спальными местами, большими топливными баками, большими двигателями и большим количеством передач будут на более высоком уровне. Сравните этот вес со средним автомобилем, который весит всего 4000-5000 фунтов, чтобы получить хорошее представление о том, насколько тяжелые полуприцепы. По данным The Truckers Report, двигатель в полуприцепе весит более чем в шесть раз больше, чем двигатель среднего легкового автомобиля.Некоторые из этих двигателей грузовиков весят до 3000 фунтов.
Сколько весит 18-колесный велосипед?
Средний 18-колесный автомобиль с пустым прицепом весит около 35 000 фунтов. Но сколько весит 18-колесный автомобиль при перевозке груза? Это зависит от вида груза и от того, является ли он полной или частичной загрузкой. В Соединенных Штатах максимальный допустимый вес для 18-колесных транспортных средств составляет 80 000 фунтов или 40 тонн в соответствии с правилами Федерального управления шоссейных дорог. Этот предел, установленный во избежание повреждения дорог и мостов, включает вес трактора, прицепа и груза.В некоторых случаях выдаются специальные разрешения на перевозку тяжеловесных или негабаритных грузов-полуприцепов.
Сколько можно взять полуприцеп?
Сколько может перевезти полуавтомат, зависит от типа грузовика. Есть как одноосные, так и двухосные полуприцепы. По закону одноосные полуфабрикаты могут перевозить до 20 000 фунтов. Двухосная полуось, также называемая тандемной осью, может перевозить до 34 000 фунтов. Эти ограничения включают общий вес груза и прицепа.
Какие виды грузов перевозят полугрузовики?
Полуприцепы перевозят различные вещи, которые необходимо перевезти.Вот лишь некоторые из них:
- Автотранспорт
- Лодки
- Галантерея
- Холодильные товары
- Строительное оборудование
- Мебель
- Строительные материалы
- Опасные жидкости и газы.
Есть разные виды полуприцепов для разных грузов. Например, грузовик с платформой обычно перевозит крупную строительную и другую технику. Танкер будет перевозить такие жидкости, как нефть и химикаты.Открытые двухэтажные прицепы доставляют новые автомобили на рынок.
Какой тормозной путь у полугрузовика?
Неудивительно, что из-за большего размера и веса грузовикам требуется больше времени для остановки, чем легковым автомобилям. В то время как для остановки может потребоваться стандартный автомобиль, движущийся со скоростью 65 миль в час примерно на 300 футов или длина футбольного поля, он может занять полностью загруженный полугрузовик в два раза дольше. В плохих погодных условиях, когда на дороге есть лед, снег или дождь, это может занять еще больше времени.Кроме того, из-за большого веса и больших размеров грузовые автомобили не так маневренны, как легковые автомобили. По этим причинам, чтобы избежать автомобильных аварий, важно, чтобы другие водители никогда не останавливались перед грузовиками и всегда предоставляли им необходимое пространство.
Сколько в стране полуприцепов?
Большая часть товаров в США доставляется грузовиками, что составляет миллиард долларов в отрасли. В стране около 2 000 000 тягачей с прицепами, и они проезжают более 1 000 000 000 миль, перевозя товары каждый год.Треть этих автомобилей зарегистрированы в трех штатах: Техас, Флорида и Калифорния. В любой момент на дорогах Техаса стоят десятки тысяч таких больших буровых установок. И каждый год они участвуют в тысячах аварий на наших загруженных трассах. Эти несчастные случаи часто связаны с серьезными травмами и трагическими человеческими жертвами. Это печальный факт, что Техас неизменно лидирует по количеству аварий со смертельным исходом среди грузовиков и 18-колесных транспортных средств.
Что вызывает аварии грузовиков?
Существует множество причин аварий с участием больших буровых установок.Возможно, виноваты другие водители на дороге. Усталость водителя грузовика — серьезная проблема, поскольку водители могут быть вынуждены соблюдать жесткие графики. Проблемы с нагрузкой также могут вызывать сбои:
- Грузы, которые не закреплены должным образом, могут сместиться и выйти из равновесия. Перемещение груза может затруднить управление и маневрирование грузовиком и даже привести к складным ножам и опрокидыванию. А когда груз грузовика не закреплен должным образом, всегда есть шанс, что он выйдет из прицепа и вывалится на проезжую часть, что приведет к несчастным случаям.
- Перегруженным грузовикам, несущим слишком большой вес, требуется больше времени для остановки, что может привести к смертельному наезду сзади. Слишком большой вес также может привести к опасному увеличению скорости спуска. Шины могут лопнуть из-за слишком большой нагрузки, что приведет к потере управления водителем и возможному удару других транспортных средств. Механические компоненты также могут выйти из строя, если на них будет оказана слишком большая нагрузка.
Если вы попали в аварию с грузовиком, вам может быть интересно, кто несет ответственность за ваши травмы. Ответ на этот вопрос зависит от специфики вашей аварии.В некоторых случаях виноват водитель грузовика. Или это может быть автотранспортная компания, если, например, авария была вызвана неправильно обслуживаемым транспортным средством. Иногда к ответственности могут привлекаться другие водители на дороге. Возможно, кто-то опасно подрезал перед грузовиком, и грузовик свернул, чтобы избежать этого транспортного средства, и наехал на вас. Иногда к ответственности могут быть привлечены несколько сторон. Квалифицированный адвокат по ДТП рассмотрит ваше дело и проконсультирует вас.
Обратитесь к поверенному по дорожно-транспортному происшествию с грузовиком для помощи в рассмотрении вашего иска
Если вы попали в аварию с массивным 18-колесным автомобилем, вы вполне могли получить серьезные травмы и значительный материальный ущерб.Обратитесь к нашим опытным юристам за помощью в вашем иске об автомобильной аварии. В адвокатской конторе Терри Брайанта по несчастным случаям и травмам наши юристы по несчастным случаям на грузовиках провели бесчисленное количество часов, помогая людям, чьи жизни были разрушены в результате дорожно-транспортных происшествий. Мы тоже можем вам помочь. Позвоните в нашу опытную техасскую юридическую фирму по ДТП по телефону (713) 973-8888 или по бесплатному телефону 1 (800) 444-5000, чтобы получить бесплатную консультацию.
Сколько весит грузовик? (Вес всех грузовых автомобилей США) — Вес вещей
Совместное использование — это забота!
Вы наверняка видели на дороге разные грузовики, от случайных 4-колесных до массивных 18-колесных.
Вы можете узнать, сколько весит грузовик, чтобы удовлетворить свое любопытство или выяснить, какой грузовик лучше всего подходит для перевозки необходимого вам груза. В любом случае, чтобы помочь вам, мы собрали 10 различных типов грузовиков с учетом их веса.
Типы грузовиков
1. Мусоровозы
Подумайте об этом. Что бы вы делали без случайного мусоровоза, который вывозит ваши отходы?
Веками для вывоза твердого мусора использовались вагоны, но все изменилось в 1897 году, когда районный совет Чизвика приказал первому грузовику собирать мусор.Тогда это называлось паровозом. Сегодня мусоровозы, также известные как мусоровозы, мусоровозы, мусоровозы или мусоровозы, специально предназначены для перевозки отходов на свалки или на предприятия по переработке твердых отходов.
В этих грузовиках используется дизельный двигатель Cummins мощностью 350 лошадиных сил, и обычно весит около 64 000 фунтов или 32 тонны. Меньший весит около 20 тонн или 40 000 фунтов.
2. Самосвал
Самосвалы также известны как серийные грузовики и обычно используются в строительстве.Их работа в основном заключается в транспортировке песка, гравия, грязи и других сыпучих материалов в строительстве. Кроме того, он также вывозит мусор на свалки.
Эти автомобили имеют гидравлический привод для выгрузки содержимого за автомобилем. Когда самосвал пустой, он весит приблизительно 28 000 фунтов или 14 тонн. В загруженном состоянии он весит 56 000 фунтов, что равно 28 тоннам, что вдвое превышает его вес пустого.
3. Автоцистерна
Автоцистерна получила свое название из-за большой цистерны на задней части, используемой для хранения газов и жидкостей.Поскольку они используются для транспортировки жидкостей и газов, в основном легковоспламеняющихся, они считаются опасными в случае аварии или столкновения.
Некоторые из этих тяжелых грузовиков имеют полную массу более 26 000 фунтов и транспортируют от 5 500 галлонов до 9 000 галлонов жидкости и газа. При переноске отходов вы должны ожидать около 26 000 фунтов отходов. С другой стороны, малотоннажный грузовик вмещает 100–1000 галлонов при полной массе около 12000 фунтов.
4.Автомобиль повышенной грузоподъемности
Эти автомобили используются для перевозки тяжелых, массивных и крупногабаритных грузов. Грузы могут включать что угодно, от домов до огромных тракторов и грузовиков.
Как и мусоровоз, в грузовиках повышенной грузоподъемности используются дизельные двигатели Cummins, наиболее популярной из которых является модель ISX15.
Эти грузовики имеют полную массу 33 000 фунтов (16,5 тонны) или более без учета веса перевозимого груза. Например, при буксировке прицепа эта массивная машина достигнет полной массы автопоезда 80 000 фунтов или 40 тонн.
5. Грузовик-платформа
Как следует из названия, кузов этого грузовика представляет собой ровную платформу без крыши и бортов.
Это популярный тип грузовиков, благодаря своей универсальности, идеально подходит для перевозки негабаритных грузов. Вы можете перевезти парк автомобилей в выставочный зал, большие электрические столбы или контейнеры. Грузовик с плоской платформой имеет грузоподъемность около 15-25 футов.
Наиболее значительным преимуществом при погрузке товаров является возможность загрузки с обеих сторон, что упрощает задачу из-за веса входящих в комплект товаров.
Пустой 40-футовый контейнер весит от 8 340 до 9 260 фунтов, поэтому вы можете представить, сколько он будет весить в заполненном состоянии. Грузовики-платформы имеют вес груза 48000 фунтов, что равняется 24 тоннам.
6. Грузовик с полуприцепом
Это самые популярные типы грузовиков, которые вы, вероятно, будете использовать при транспортировке крупногабаритных грузов. Вы можете загружать грузовик сзади, сбоку или сверху, но только после снятия тента.
Чехол для палатки гарантирует, что ваши товары будут в безопасности и не будут повреждены погодными условиями.Единственный способ описать грузовик с полуприцепом без тентового покрытия — это то, что он похож на большой пикап.
Автомобиль предназначен для перевозки грузов на паллетах. Полуприцепы весят около 10 000 фунтов (5 тонн) и имеют большую грузоподъемность около 26,4 тонны.
7. Прямой грузовик
Эти грузовики также известны как грузовик-куб, грузовик-фургон или куб-фургон, и вы можете загружать его только сзади.
Прямые грузовики обычно перевозят такие вещи, как мебель и другие мелкие предметы.Вы можете использовать его для перемещения грузовых доставок. Большинство людей предпочитают прямые грузовики при движении, поскольку они безопасны и надежны по сравнению с полуприцепами.
Средний вес прямого грузовика составляет приблизительно 1500-8000 фунтов, что равно 0,75-4 тонны.
8. Гидроборт
Это тяжелое оборудование, используемое для развозных перевозок. Одной из его уникальных особенностей является наличие подъемного механизма, который позволяет легко загружать и выгружать товары.Вы можете загружать свои продукты только с задней части грузовика.
Гидроборт может перевозить грузы весом от 1102,31 до 4409,245 фунтов, что составляет 0,55–2,20 тонны. Это зависит от типа гидроборта.
9. Низкорамный прицеп
Низкорамный прицеп — это прицеп без двигателя, используемый для перевозки высоких предметов, что подтверждается его уникальным дизайном. Он перевозит грузы, превышающие допустимую высоту для продуктов, которые обычно перевозятся на бортовом прицепе.Его легко загрузить, потому что вы можете использовать верх, спинку или боковые стороны.
Самый тяжелый грузовик весит около 40000 фунтов (20 тонн), но весит около 80000 фунтов (40 тонн) в загруженном состоянии.
10. Пожарная машина
Пожарная машина — это транспортное средство, выполняющее функции пожарного устройства. Он используется для транспортировки пожарных на место происшествия и переноски оборудования, необходимого для тушения пожара.
Некоторые из этих грузовиков имеют специальные функции, такие как спасение самолетов и тушение пожаров.Они также могут иметь на борту другое оборудование для технического спасения. Обычно у них есть сирены, оснащенные аварийным освещением и оборудованием связи, таким как двусторонняя радиосвязь и мобильные компьютерные технологии.
Пожарная машина весит примерно 35 000 фунтов, что составляет 17,5 тонны.
Имея эту информацию, вы можете принять правильное решение, какой грузовик использовать, или просто похвастаться перед друзьями и семьей в следующий раз.
Совместное использование — это забота!
Сколько весит арендованный движущийся грузовик? [Обновлено 2021 г.]
Вы арендовали движущийся грузовик и едете в свой новый дом, когда внезапно видите знак, вызывающий у вас панику: Ограничение веса 10 тонн . Несомненно, этот 26-футовый фургон U-Haul весит по крайней мере столько же. Погодите, сколько фунтов в тонне ?!Сделайте глубокий вдох, все будет хорошо. Вуза . Перво-наперво, так как есть большая вероятность, что вы просто погуглили это во время вождения. Арендованные грузовики будут иметь полную массу транспортного средства (GVW) от 8600 фунтов (4,3 тонны) для 10-футового грузовика до 26000 фунтов (13 тонн) для 26-футового грузовика .
Сколько весят грузовики U-Haul, Penske и бюджетные грузовики?
Если вы все еще читаете это, значит, вы один из немногих, кто не был в состоянии паники за рулем большого грузовика с закрытым кузовом.Отличная работа!
Возможно, вам нужен грузовик, который вы арендовали у определенной компании, а? Что ж, сегодня ваш счастливый день, потому что мы создали удобную таблицу с разбивкой по размеру грузовика и прокатной компании, чтобы помочь вам приблизительно оценить, сколько весит ваш арендованный грузовик, когда он полностью загружен всем вашим хламом, эээ … бесценные владения .
Скоро переезжаете? Найдите доступных местных грузчиков, которые сделают за вас тяжелую работу, на нашей торговой площадке.Размер грузовика | Компания по аренде | Полная масса (в тоннах) |
---|---|---|
Арендованный движущийся грузовик никогда не превысит полная масса автомобиля (GVW) 26 001 фунт.Это связано с тем, что Министерство транспорта требует наличия коммерческих водительских прав (CDL), когда полная масса автомобиля превышает 26 001 фунт. | ||
10 фт | U-Haul | 14,500 фунтов (7,25 тонны) |
16 футов | Penske, Budget | 12,500 фунтов (6.25 тонн) |
20 футов | U-Haul | 14,500 фунтов (7,25 тонны) |
22 фута | Penske | 17000 фунтов (8,5 тонн) |
U-образной формы , Penske, Budget | 26 000 фунтов (13 тонн) |
К нашему большому удивлению, во время нашего исследования было невероятно сложно найти точную информацию. Предоставленные нами данные следует использовать в качестве рекомендации , вес вашего конкретного арендованного грузовика может быть другим.Для получения наиболее точных данных обратитесь к техническим характеристикам вашего арендованного грузовика.
Сколько весит полугрузовик?
Многие факторы могут повлиять на тяжесть аварии. Скорость, с которой человек движется, тип столкновения, точка удара и размер других транспортных средств, попавших в аварию, — все это играет роль в том, насколько серьезны травмы жертвы аварии. Учитывая это, логично предположить, что если вы попали в аварию с грузовиком-полуприцепом, ваши травмы, вероятно, более серьезны, чем если бы вы попали в аварию с другим автомобилем.
Груз, который везет грузовик, тоже имеет значение. Например, есть разница между тем, сколько весит полуприцеп без прицепа, с прицепом и с полной загрузкой. Поскольку большие буровые установки ежегодно участвуют в более чем 100 000 аварий на дорогах Соединенных Штатов, это помогает понять, как вес полуприцепов способствует создаваемым ими опасностям.
Масса транспортных средств и роль в авариях
Мы все понимаем, что чем больше автомобиль, в котором мы едем, тем больше мы защищены от серьезных травм.Когда мы покупаем автомобиль, мы часто смотрим на статистику экономии топлива, однако имейте в виду, что чем экономичнее автомобиль в эксплуатации, тем меньше он весит.
Чем тяжелее транспортное средство, тем больше времени может потребоваться для остановки, поскольку больший вес означает большую инерцию. Даже у опытного водителя грузовика может не хватить времени, чтобы остановить автомобиль перед аварией.
Если говорить об авариях с грузовиками, то вот некоторые важные статистические данные, которые следует учитывать:
- Сколько весит средний автомобиль? Компактный автомобиль весит максимум 4500 фунтов, автомобиль среднего размера — максимум 5 500 фунтов, а полноразмерный автомобиль — максимум 6000 фунтов.Что касается других стандартных увеличений личного веса — минивэны весят не более 6 500 фунтов, небольшие внедорожники и легкие пикапы могут весить до 7 000 фунтов, а полноразмерные пикапы или внедорожники могут весить до 12 000 фунтов. Имейте в виду, что эти веса различаются и не учитывают пассажиров.
- Сколько в среднем весит полуприцеп без прицепа? Один трактор, обычно называемый кабиной, весит от 17 000 до 22 000 фунтов без прицепа. Между тем, вес среднего прицепа составляет примерно 10 000 фунтов.
- Сколько весит пустой тракторный прицеп? Когда трактор и прицеп устанавливаются вместе, в среднем они весят приблизительно 35 000 фунтов. Сюда входят топливный, масляный и зацепные механизмы.
- Сколько весит полностью загруженный полуавтомат? Федеральные стандарты ограничивают полностью загруженный полуфабрикат не более 80 000 фунтов. Это 40 тонн!
Как видно из этих цифр, самый крупный личный автомобиль, максимальный вес которого составляет 12 000 фунтов, по-прежнему не может сравниться с тракторным прицепом.Фактически, даже полу-кабина может весить на 5 000 фунтов больше, чем большой внедорожник или пикап.
Роль больших буровых установок в нашей жизни
Ежедневно на наших дорогах проезжают тысячи грузовиков, и никто не хочет застревать позади или между ними. Когда мы видим на дороге грузовики, мы часто считаем их неприятностью, потому что их трудно увидеть. Мы часто проезжаем мимо них, чтобы не мешать им, но это не обязательно снижает риск аварии с грузовиком.
Часто люди задаются вопросом, почему на дороге так много грузовиков, но если остановиться и задуматься, они действительно являются двигателями нашей экономики. Грузовики необходимы и помогают нам покупать и перевозить товары на месте.
Грузовики часто доставляют:
- Бакалея — Еда, которую мы покупаем в местной бакалейной лавке, не доставляется сама по себе, и у большинства из нас нет производителей продуктов питания на заднем дворе. Грузовики перевозят свежесобранные продукты из одного конца страны в другой.
- Сырье — Каждый предмет, который мы используем в нашем доме, состоит из сотен компонентов. От тостера до посудомоечной машины, от одежды до лекарств, от сотовых телефонов до портативных компьютеров — водители грузовиков доставляют все эти детали производителям для производства готовой продукции.
- Топливо — Автоцистерны везут топливо, чтобы заполнить наши заправочные станции, поэтому, когда нам понадобится топливо в наших автомобилях, мы сможем добраться туда, куда нам нужно. Танкеры также перевозят пропан и мазут, чтобы согреться в наших домах.
Тракторные прицепы влияют практически на все сферы нашей жизни, даже на те, о которых мы особо не задумываемся. Кроме того, в автотранспортной отрасли работают сотни тысяч человек, что оказывает значительное влияние на нашу экономику. По некоторым оценкам, грузовики доставляют товаров на 60 000 фунтов на одного американца в год.
Опасности, связанные с грузовиками на наших дорогах
Некоторые из проблем, которые могут привести к аварии грузовика, включают:
- Плохо обученные водители — Учитывая нехватку водителей грузовиков в Соединенных Штатах, неудивительно, что компания может сократить путь к обучению.Это может поставить под угрозу других людей на проезжей части.
- Нарушение правил сна — Будь то потому, что существует «тихая» политика компании по игнорированию правил Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA), касающихся перерывов и сна, или потому, что водитель сознательно избегает соблюдения этих правил, они опасны. Сонный или сонный водитель может стать причиной серьезной аварии. Периоды отдыха должны быть обязательными.
- Ошибки при загрузке — Неправильная загрузка прицепа на грузовике может привести к серьезным проблемам.Несбалансированный груз может привести к смещению прицепа при поворотах, что приведет к аварии.
- Слепые зоны — Почти 40 000 аварий с участием грузовиков происходят из-за слепых зон. В отличие от автомобиля, грузовик имеет четыре слепых зоны. Они расположены у каждого бокового зеркала, перед грузовиком и позади него. ДТП в слепых зонах становится все реже благодаря технологиям, но грузовики еще не получили широкого распространения, как автомобили.
Это не единственные проблемы, которые могут привести и приводят к авариям с тракторным прицепом на дорогах.Типичные проблемы, такие как отказ уступить дорогу, красный свет, плохие водители и плохие дорожные условия также могут способствовать возникновению аварий. Отвлечение внимания при вождении, уклонение от дороги и превышение скорости также играют определенную роль в авариях с грузовиками. Разгоняющийся грузовик, особенно тот, который несет полную массу, может нанести серьезную травму во время аварии, а в некоторых случаях может привести к смертельному исходу.
Другие крупногабаритные грузовики, попавшие в аварию
Давайте не будем забывать, что другие большие грузовики на наших дорогах могут стать причиной смертельных аварий.Самосвалы, мусоровозы и большие грузовики для доставки также могут создавать проблемы для операторов транспортных средств. Эти нагрузки не всегда распределены равномерно. Хотя водителям требуется специальная подготовка, эти большие грузовики в лучшем случае могут быть громоздкими. Если грузовик опрокинется, просыпанный груз может создать дополнительную опасность на дороге.
Вес автоцистерн и дополнительные опасности
Автоцистерны обычно весят больше, чем стандартный полуавтомат.
Автоцистерны могут перевезти:
- Топливо — Реактивное топливо, бензин и дизельное топливо перевозятся автоцистернами.В случае утечки груза в результате аварии могут возникнуть взрывы и пожары.
- Химические вещества — Танкеры часто перевозят химикаты, например, те, которые используются в промышленности и сельском хозяйстве, когда они необходимы в больших количествах.
- Молоко — Многие из нас видели танкеры, перевозящие молоко на проезжей части. В этих грузовиках есть дополнительные хладагенты, чтобы продукты не испортились при транспортировке.
- Сухие грузы — Автоцистерны часто перевозят пластиковые гранулы, цемент, зерно для обработки и песок.
Эти грузовики представляют дополнительную опасность при попадании в аварию. Когда танкер любого типа попадает в аварию и опрокидывается, проезжие части могут быть закрыты на несколько часов для уборки мусора. В случае, если грузовики перевозят опасные химикаты или топливо, опасность возгорания возрастает. Жертвы этих несчастных случаев могут получить тяжелые травмы и обезображивающие ожоги.
Страховые случаи и дорожно-транспортные происшествия
После дорожно-транспортного происшествия с участием тягача с прицепом пострадавшим нужны ответы и помощь.При обращении за медицинской помощью пострадавший должен полностью сосредоточиться на выздоровлении. Однако вскоре после аварии они могут получить шквал неожиданных телефонных звонков, нарушающих их столь необходимый отдых! Скорее всего, в течение 48-72 часов после аварии, особенно аварии, в которой виноват водитель грузовика, потерпевший начнет получать телефонные звонки от страховых консультантов. Да, это регуляторы во множественном числе!
Дорожно-транспортное происшествие с дальнобойщиком может привлечь к рассмотрению претензий множество страховщиков.Сначала вы будете иметь дело с собственной страховой компанией. Водитель грузовика может иметь свою собственную политику ответственности, поскольку многие из них работают не по найму. Однако, если нарушение правил, опасность на дороге или неправильно загруженный прицеп стали причиной аварии, ответственность может распространиться на несколько сторон.
Ни одна из этих страховых компаний не гарантирует, что вы получите заслуженную компенсацию за свои травмы или повреждение вашего автомобиля. Все они работают над достижением одной общей цели: убедиться, что они платят как можно меньше по вашему требованию.Это одна из основных причин обратиться за советом к адвокату по несчастным случаям с грузовиком как можно скорее после аварии.
Страховые компании могут предложить быстрое урегулирование в случае аварии с грузовиком. Остерегайтесь: первое предложение поселения не будет их лучшим предложением, независимо от того, что они вам говорят! Скорее всего, они надеются, что вы примете мировое соглашение, не связываясь с юристом и не прося его пояснить некоторые из формулировок, используемых в мировом соглашении. Одна из причин этого обычно заключается в том, что когда вы принимаете мировое соглашение, вы отказываетесь от права на будущие претензии.Это означает, что даже если ваши убытки превышают сумму урегулирования, вы проигрываете — вы не имеете права подавать дополнительный иск, даже если ваши медицинские счета, потеря рабочего времени и другие расходы превышают компенсацию.
Адвокаты по несчастным случаям на грузовиках помогают защитить ваши права
Поверенный по ДТП, Стюарт Дж. ГассПосле аварии с грузовиком вы имеете право не оплачивать из своего кармана любые расходы или убытки, понесенные вами из-за полученных травм. Из-за размера и веса грузовика есть вероятность, что на восстановление у вас уйдут недели, месяцы или даже годы.Всегда есть опасения по поводу предполагаемых будущих потерь дохода, текущего медицинского обслуживания и других расходов, связанных с вашими травмами, которые могут быть нелегко распознать сразу после аварии.
Это когда работа с опытным юристом по дорожно-транспортным происшествиям может оказаться неоценимым. Адвокат, имеющий опыт работы в делах о дорожно-транспортных происшествиях с грузовиками, знает экспертов в этой области, которые могут помочь им определить долгосрочный прогноз ваших травм, время, необходимое для полного выздоровления, и будущие расходы, связанные с вашими травмами.Кроме того, юрист, имеющий такой опыт, также понимает тактику, которую страховщики будут использовать, чтобы избежать ответственности. Для вас это беспроигрышная ситуация. Вы извлекаете выгоду из знаний и опыта, в то время как ваш адвокат делает все возможное, чтобы обеспечить справедливое отношение к вам.
Жертвы также должны помнить о другом: вы можете получить немедленные ответы на свои вопросы, запросив быструю бесплатную консультацию у юриста, который занимается делами о дорожно-транспортных происшествиях в масштабах всей страны. Как правило, вам не придется ничего платить из своего кармана за судебные издержки, потому что в большинстве случаев юристы рассматривают дела о дорожно-транспортных происшествиях с грузовиком на основе непредвиденных расходов.Это означает, что поверенный не взимает судебные издержки, если он не обеспечит урегулирование от вашего имени. Правильно: им не заплатят, пока вы не заплатите!
Независимо от веса грузовика, попавшего в аварию, в результате которой вы получили травмы, вам потребуется помощь в работе со страховыми компаниями и в обеспечении того, чтобы вы получили заслуженную компенсацию. Лучшее, что вы можете сделать после аварии с грузовиком, — это сразу же вызвать бесплатную консультацию к опытному юристу. Продвигаясь вперед, защитите свои права и знайте, что у вас есть!
Стюарт Дж.Guss, Адвокаты по травмам и несчастным случаям
12777 Jones Rd # 297
Houston, TX 77070
(281) 664-6500
Сколько весит полуприцеп? | Филадельфия, Пенсильвания
Райан Заводник | 17 ноября 2020 г. | Несчастные случаи с грузовиком
Вес полуприцепа может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, в частности, от типа полуприцепа и груза, который он перевозит. В среднем полуприцепы могут весить до 25 000 фунтов (12,5 тонны). В частности, полуприцеп, который является частью грузовика, в котором установлен двигатель, может весить от 15 000 до 25 000 фунтов, в зависимости от размера двигателя, топливных баков и спальных мест, и все это может повлиять на вес трактора.
Что касается 18-колесного грузовика, то, если предположить, что сзади нет прицепа, он может весить около 35 000 фунтов. Чтобы полностью понять, насколько тяжелы эти автомобили, может быть полезно принять во внимание вес среднего автомобиля, который составляет около 4000 фунтов, по сравнению с полуприцепом на 25000 фунтов и 18-колесным автомобилем на 35000 фунтов.
Вы можете себе представить, какой ущерб может нанести такое транспортное средство в случае аварии с грузовиком.
Сколько можно перевезти полуфабрикаты?
У полуприцепов и 18-колесных транспортных средств обычно есть полностью загруженные прицепы, прикрепленные к задней части, что, конечно, может увеличить общий вес транспортного средства.Закон о том, сколько полуприцеп может перевезти, зависит от того, одноосный полуосный или двухосный.
В штате Пенсильвания одноосные полуоси не могут весить более 58 400 фунтов, то есть они могут перевозить только до 30 000 фунтов, в зависимости от веса трактора. Двухосные полуоси не могут весить более 73 280 фунтов, что означает, что они обычно могут перевозить до 48 000 фунтов.
Для 18-колесных транспортных средств максимальный вес установлен Федеральным управлением шоссейных дорог, который устанавливает предел примерно в 80 000 фунтов.Это ограничение введено во избежание чрезмерного износа дорог, автомагистралей и мостов.
Сколько времени нужно для остановки полуавтомобиля?
Из-за размеров и веса полуприцепа, а также веса перевозимого груза грузовому автомобилю, движущемуся с высокой скоростью, может потребоваться довольно много времени для полной остановки. Предполагая, что по сухим дорогам в среднем требуется машина, двигающаяся со скоростью 65 миль в час за 7 секунд, чтобы полностью остановиться. Время остановки полуприцепа вдвое больше.
В ситуациях, когда есть неблагоприятные погодные условия, такие как дождь, снег или мокрый снег, грузовикам может быть еще труднее остановиться.Полуприцепы гораздо менее маневренны, чем автомобили, что делает опасные условия еще более ужасными.
Сколько грузовиков в США?
Грузовые перевозки — критическая отрасль с оборотом 700 миллиардов долларов, поэтому в настоящее время в Соединенных Штатах эксплуатируется около 2 миллионов тягачей с прицепами. В США водителями грузовиков работают 3,5 миллиона человек.
Калифорния, Техас и Флорида составляют треть зарегистрированных грузовиков в стране, что означает, что в этих штатах высока концентрация грузовиков-полуприцепов на автомагистралях.В целом, все эти полуприцепы проезжают около миллиарда миль, перевозя грузы в год.
Что обычно перевозят полуфабрикаты?
Типы грузов, которые перевозят полуфабрикаты, сильно различаются, но есть несколько общих типов грузов, которые стоит упомянуть:
- Удобрения и другие сельскохозяйственные орудия
- Автомобили
- Строительные материалы, такие как дерево
- Продукты питания, и то и другое. сухие и холодильные товары
- Сырье
- Жидкости, такие как газ или нефть
- Животные и домашний скот
Этот список ни в коем случае не является исчерпывающим, но является хорошей отправной точкой для понимания широкого спектра грузовых грузовиков тянуть.
Каковы причины полуавтоматических происшествий?
Хотя причины автомобильных аварий с участием грузовиков различаются, наиболее распространенными являются:
- Грузы / перевозки не закреплены должным образом, что вызывает трудности при маневрировании грузовика
- Водитель устал или сонный
- Грузовик перегружен или перевозится слишком долго. много груза
- Другие водители на дороге отвлекаются или ведут себя безрассудно
- Когда автотранспортная компания не обслуживает свои автомобили должным образом
Если вы попали в аварию с грузовиком, обратитесь к юристу по травмам в Филадельфии, чтобы организовать бесплатную консультацию.