Сколько в камазе тонн: Сколько кубов песка в КАМАЗе

Содержание

Сколько тонн перевозит камаз

Нерудные материалы доставляют специальным грузовым транспортом. Для облечения процесса разгрузки обычно используют самосвальные автомобили «КАМАЗ». Но сколько щебенки такая машина может отвезти за раз? Сколько тонн щебня в КАМАЗе-самосвале?

Таблица 1. Допустимая масса щебня для самосвалов «КАМАЗ»

Модель Грузоподъемность, т
КамАЗ-43255 7,7
КамАЗ-65111 14
КамАЗ-65115 15
КамАЗ-65222 12
КамАЗ-6520 20
КамАЗ-65201 25,5

Расчет массы щебня

Зная объем кузова и характеристики щебня, можно рассчитать его массу при полной загрузке.

Подсчет будем вести по формуле:

m = V * p, где
m – масса сыпучих материалов,
V – максимальный объем кузова,
p – насыпная плотность щебня.

Если необходимо доставить гранитный щебень фракции 40 – 70 мм с помощью автомобиля «КАМАЗ-43255», нужно уточнить вместимость машины и параметры материала. Насыпная плотность щебня указана в таблице ниже:

Щебень Размер фракции, мм Насыпная плотность, кг/м3
Гранитный 20 – 40 1370 – 1470
40 – 70 1380 – 1450
70 – 250 1400
Известняковый 10 – 20 1250
20 – 40 1280
40 – 70 1330
Гравийный 5 – 20 1430
20 – 40 1600
Шлаковый независимо от крупности частиц 800

Точные характеристики уточняйте в сопроводительной документации при покупке щебенки.

Пример расчета массы щебня в самосвале «КАМАЗ»

Итак, объем кузова «КАМАЗа» указанной модели – 6 куб. м, а насыпная плотность щебня – около 1415 кг/куб. м. Произведем примерный расчет:

6 куб. м * 1415 кг/куб. м = 8490 кг

Переводим килограммы в тонны и получаем 8,49 т. Такова масса щебня при полной загрузке самосвала. Но транспортировка массивных грузов с использованием малотоннажной техники запрещена, поскольку максимальная грузоподъемность указанной модели – 7,7 т. Поэтому щебень взвешивают, производя дозированную погрузку.

Внимание! Указанная в данной статье плотность сыпучих материалов является только примерной и весьма приблизительной. Чтобы узнать актуальную плотность необходимого материала – просто позвоните нам по телефонам (343) 372-15-80(81,82,83), и наши менеджеры бесплатно проведут для вас все необходимые расчеты.

Щебень и песок самые необходимые материалы на строительной площадке и при организации планирования участков, поэтому потребность щебня и песка очень велика, что предполагает покупку материалов машинными объемами. Определить, сколько в машине кубов песка для достаточного обеспечения строительства – первоочередная задача.

Расчет кубометров и веса песка в машине

Расчет кубометров песка в машине напрямую зависит от грузоподъемности автомобиля, поэтому всегда необходимо учитывать этот факт, что иногда отражается на невозможности загрузки полного кузова. Именно поэтому продажа сыпучих материалов и загрузка его в кузов авто производится, как правило, нормировано в зависимости от платформы грузовика. Так кузов КАМАЗа может иметь вместительность 6 м3, 8 м3, 10 м3, 12 м3, а при необходимости больших объемов поставок используется самосвал HOWO (Dong Feng) с грузовой вместительностью 20 и 25 м3.

Примеры расчетов, сколько тонн песка в КАМАЗе или другого грузовика:

  • 6 м3 сухого строительного песка плотностью 1600 кг/м3 (в среднем) будет весить 1600*6=9600 кг или 9,6 тонн.
  • 8 м3 сухого строительного песка плотностью 1600 кг/м3 будет весить 1600*8=12800 кг или 12,8 тонны.
  • 10 м3 того же песка будет весить 1600*10=16000 кг или 16 тонн.
  • 12 м3 песка аналогичных параметров будет весить 1600*12=19200 кг или 19,2 тонны.
  • 20 м3 песка – 1600*20=32000 кг или 32 тонны.
  • 25 м3 песка – 1600*25=40000 кг или 40 тонн.

Не стоит забывать, что плотность песка при расчетах берется всегда ориентировочно (усреднено), т.к. она сильно зависит от физических особенностей песка: состав с учетом размера фракции и примесей, степень уплотнения и увлажнения. Поэтому насыпная плотность песка всегда варьируется в значительных пределах даже при разных погодных условиях, поэтому при закупке материала всегда стоит уточнить столь важный параметр, ведь не всегда грузовик из-за ограничения по грузоподъемности способен доставить необходимый объем. К примеру:

  • Грузоподъемность авто составляет 10 тонн при объеме кузова 6 м3, а плотность песка 1600 кг/м3.
  • 6 м3 * 1600 кг/м3 = 9,6 тонн – получается, что авто способно доставить груз.
  • Но, тот же автомобиль не сможет доставить песок плотностью 1800 кг/м3 при полной загрузке кузова, т.к. 6 м3 * 1800 кг/м3 = 10,8 тонны, что будет обозначать перегруз машины.

Расчет, сколько кубов песка в КАМАЗе, производится по предельной грузоподъемности автомобиля с учетом насыпной плотности определенного песка:

  1. Так авто грузоподъемностью 10 тонн в среднем способно доставить от 5 м3 до 8,5 м3 песка в зависимости от насыпной плотности материала от 1200 до 1800 кг/м3:
  • 10 тонн / 1200 кг/м3 = 8, 33 м3.
  • 10 тонн / 1800 кг/м3 = 5,55 м3.
  1. А, КамАЗ, грузоподъемностью 17 тонн, в среднем доставит 10 кубов строительного песка плотностью 1600 кг/м3: 17 тонн / 1600 кг/м3 = 10, 6 м3.
  2. Самосвал DONG FENG имеет грузоподъемность 31 тонну, что дает возможность ориентировочно доставить до 20 м3 (ограничение вместительности кузова) строительного песка: 31 тонна / 1600 кг/м3 = 19,4 м3.
  3. Карьерный самосвал HOVA имеет грузоподъемность до 50 тонн, что ориентировочно дает возможность доставить 25 м3 (ограничение вместимости кузова) строительного песка: 50 тонн / 1600 кг/м3 = 31,25 м3.

Расчет кубометров и веса щебня грузового авто

Расчет, сколько в КамАЗе кубов щебня, можно провести только ориентировочно, т.к. необходимо учитывать насыпную плотность щебня, которая сильно варьируется от физических особенностей материала, и предельной грузоподъемности машины. Для лучшего понимания зависимости, стоит рассмотреть несколько примеров:

1. КамАЗ, грузоподъемностью 15 тонн, в среднем способен доставить:

  • Щебня известнякового или песчаникового насыпной плотностью 1300 кг/м3 только 10 м3 из-за ограничения объема кузова: 15 тонн / 1300 кг/м3 = 11,5 м3.
  • Щебня гранитного также 10 м3 из-за ограничения габаритов кузова: 15 тонн / 1470 кг/м3 = 10,2 м3.
  • При повышении насыпной плотности щебня из-за уменьшения фракции щебня и повышения его влажности может привести к ограничению доставляемого объема до 8-9 м3.

2. КамАЗ, грузоподъемностью 7,7 тонны с объемом платформы 6 м3, способен доставить:

  • Известнякового щебня с насыпной плотностью 1300 кг/м3 порядка 6 м3: 7,7 тонны / 1300 кг/м3 = 5,9 м3.
  • Гранитного щебня с насыпной плотностью 1470 кг/м3 всего около 5 м3: 7,7 тонны / 1470 кг/м3 = 5,2 м3.

3. КамАЗ, грузоподъемностью 25 тонн и объемом платформы 20 м3, способен доставить:

  • Щебня с насыпной плотностью 1300 кг/м3 около 19 м3: 25 тонн / 1300 кг/м3 = 19,2 м3.
  • Щебня с насыпной плотностью 1470 кг/м3 только 17 м3: 25 тонн / 1470 кг/м3 = 17 м3.

4. Карьерные самосвалы HOVA и DONG FENG с кузовной вместительностью соответственно 25 м3 и 20 м3 способны доставить гранитного щебня только по своему максимальному объему кузова, т.к.:

  • 50 тонн (грузоподъемность HOVA) / 1470 кг/м3 = 34 м3, что невозможно вместить в кузов.
  • 31 тонна (грузоподъемность DONG FENG) /1470 кг/м3 = 21 м3, что неспособен принять кузов авто.

Расчет, сколько тонн щебня в КамАЗе, производится с учетом вместительности кузова, максимальной грузоподъемности и насыпной плотности щебня (гранитного), а именно, для примера:

  • 6 м3 * 1470 кг/м3 = 8,82 тонн, что соответствует перегрузу, поэтому грузовик с кузовом 6 м3 доставит только 7,7 тонны.
  • 8 м3 * 1470 кг/м3 = 11,76 тонн, что способен доставить грузовик с кузовом 8 или 10 м3.
  • 10 м3 * 1470 кг/м3 = 14,7 тонн, что соответствует предельной нагрузке авто с кузовом 10 м3.
  • 12 м3 * 1470 кг/м3 = 17,6 тонн, с чем отлично справиться грузовик с 12-ти кубовой платформой.
  • 20 м3 * 1470 кг/м3 = 29,4 тонн, что соответствует рабочей нагрузке грузовика DONG FENG.
  • 25 м3 * 1470 кг/м3 = 36,75 тонн, что соответствует рабочей нагрузке грузовика HOVA.

Стоит обязательно учесть при расчете, сколько щебня и песка входит в КамАЗ, что насыпная плотность материалов существенно отличается даже в пределах одного месторождения и от погодных условий, поэтому точные расчеты могут быть только индивидуальными с учетом параметров доставляемого грузовика и физических характеристик партии материала.

КамАЗ – это мощная современная машина

, выпускаемая на заводе Камаз, которая способна перевезти за один раз большое количество кубов различных строительных материалов. Каждый застройщик хочет знать, какой объём кузова машины, которая доставила на его стройплощадку нерудный материал.

В зависимости от модификации грузовика (см. весь модельный ряд), плотности и влажности материала в него помещается различное количество кубометров этих стройматериалов. Сделать самостоятельные расчёты просто, если знать объем кузова камаза самосвала в кубах, его грузоподъёмность и влажность материала. Также вам поможет информация о размерах различных моделей Камаз, ее вы найдете тут.

Песок – сколько кубометров влезает в кузов

Каждый заказчик хочет, чтобы материал был доставлен ему в полном объёме, а для этого необходимо знать, например, сколько кубов песка в камазе самосвале 10 тонн. Как говорилось выше, при расчётах важны грузоподъёмность самосвала, вместительность кузова и влажность сыпучего материала.

Если вес продукта составляет 9,6 тонн, при насыпной плотности песка 1,6 тонны на метр кубический, тогда в кузов поместится 6 кубов продукта (9,6 тонн/1,6т/м3). Если продукт более плотный, например, 1,8 тонн на метр кубический, тогда в кузов поместится всего 5,5 кубометров материала.

Значение насыпной плотности продукта имеется в сопроводительном документе, который находится у водителя. заказать песок можно в карьере, а погружается он в КАМАЗ сверху при помощи экскаватора.

Щебень – вместимость кузова КАМАЗа самосвала

Вообще, примерно подсчитать, сколько кубов щебня в камазе самосвале или другого материала, можно при помощи нехитрых расчётов. Необходимо рулеткой обмерить кузов по ширине, высоте и длине. Умножить получившиеся параметры между собой, и получится кубатура кузова. Например, кузов с параметрами 1,5м х 1,6м х 5м, вмещает 12 кубов сыпучего материала.

Чтобы подсчитать кубатуру щебня для КАМАЗа, необходимо грузоподъёмность грузовика поделить на плотность материала и полученный результат ещё раз разделить на кубический метр. Плотность этого продукта можно узнать из документов при покупке или у водителя машины. 2*H/3, где п – это устойчивое значение 3,1415, R – радиус насыпи, H – её высота.

Ещё один способ расчёта – это умножение высоты, длины и ширины кузова. Если кузов имеет скошенные бока, тогда необходимо вычесть пару кубов из полученного результата, а если насыпь выше кузова, тогда прибавляется 1-2 куба керамзита. Таким образом, чтобы узнать, сколько кубов керамзита в камазе, можно использовать два способа для расчётов – оба они будут правильными.

Добыча керамзита происходит в выработанных карьерах. В них можно его приобрести, а погрузка на машину производится так же, как песок и щебень – сверху.

Уборка снега и его вывоз на КАМАЗе

На больших стройплощадках и других территориях, в зимнее время года, необходимо постоянно убирать снег. Если нанимать услуги по вывозу на КАМАЗе, тогда необходимо знать, сколько кубов снега в 20 тонном камазе (таком как, например 6520), чтобы не переплачивать лишние деньги за недополученную услугу

Так, в 20-ти тонном КАМАЗе 16 кубических метров снега. Заказать машину для уборки снега можно в специализированной компании автопарке с грузовыми машинами. Вывозится снег за город, а в машину укладывается экскаватором.

Перевозка леса машиной

КАМАЗы – это лучшие лесоперевозчики. Всем кто заказывает лес для строительства, может быть интересно, сколько кубов леса в камазе. В зависимости от модели машины, в кузов может поместиться от 25 до 40 кубометров брёвен. Рекорд может установить КАМАЗ 236, так как в его кузов вмещается 45 кубов леса.

Сколько вмещает в себя земли и грунта для участка, сколько можно перевозить

Земля или чернозём могут понадобиться, если необходимо досыпать на участке или произвести удобрение земельного участка. Поэтому необходимо знать, сколько кубов земли в камазе. Эта машина в свой кузов вмещает от 7 до 8 кубометров земли или чернозёма.

Владельцы земельных участков для создания рыхлой структуры земли заказывают специальный грунт. В этом случае необходимо знать, сколько кубов грунта в камазе. Стоит отметить, что грунт, земля и чернозём имеют почти одинаковую плотность, поэтому в кузов КАМАЗа поместится от 7 до 8 кубических метров грунта. Если земля насыпана горкой, тогда можно прибавить 1-2 куба.

Купить плодородный грунт, землю или чернозём можно в специализированных компаниях, которые занимаются реализацией этих фракций. Погрузка земли на КАМАЗ производится при помощи экскаватора.

Сколько кубометров дров вмещается

Дрова необходимы с наступлением холодов и поэтому каждый владелец индивидуального дома старается заказать этих брёвен, столько кубометров, чтобы хватило для отопления на зиму. Прежде чем сделать заказ необходимо знать, сколько кубов дров в камазе, чтобы знать – покупать одну машину или две.

Количество дров будет зависеть от того, как распилены и уложены эти брёвна. Если полена колотые, тогда в машину вмещается 6,5-7 кубометров материала.

Кругляк занимает больше места, поэтому в кузов поместится всего 5 кубометров дров.

Приобрести дрова можно на лесопилке или пилораме. Грузить придётся вручную или при помощи специального погрузчика.

Бетон в миксере – бетономешалке КАМАЗа для фундамента и других нужд

Прежде чем начинать строительство дома, необходимо заложить фундамент. Застройщики или владельцы земельных участков под строительство могут заказать бетономешалку с материалом для заливки фундамента. Чтобы произвести заказ, нужно определиться с количеством бетона, поэтому необходимо знать, сколько кубов бетона в миксере бетономешалке камаза.

Эти отечественные машины вмещают от 6 до 10 кубометров материала. Такого количества хватит для мелких заказчиков. Крупным строителям придётся заказать несколько машин с бетоном.

Заказать этот материал можно в любой строительной компании или на железобетонном заводе. Заливается смесь в кузов при помощи специальной автоматизированной линии.

Читайте статью про то, какие еще бывают карьерные машины.

Кубатура кузова – предупреждение и советы

Когда необходимо заказать доставку какого-либо материала на свой участок, стоит учитывать, сколько кубов в кузове камаза.

Это будет ориентировочный параметр для расчётов. В зависимости от плотности материала можно рассчитать его кубатуру.

При получении любой нерудной породы, грунта, земли и чернозёма, следует обратить внимание на такие аспекты:

  • кузов должен быть засыпан полностью;
  • в документах должна быть указана плотность материала и его влажность;
  • если наварены борта на кузов, тогда материал должен быть засыпан до краёв, иначе водитель может на словах увеличить кубатуру.

Итоги статьи

Чтобы рассчитать, сколько кубов в камазе самосвале грунта, песка, щебня, керамзита или другого материала, необходимо знать кубатуру кузова. Она же вам понадобится для расчетов стоимости перевозки любого материала. Об этом прочитайте тут.

Важным параметров при подсчёте кубатуры песка является его влажность и плотность. В зависимости от этих показателей, будут рассчитываться кубические метры.

У водителя КАМАЗа должны быть все необходимые сопроводительные документы на перевозку материала. В них указывается вся важная информация о параметрах материала.

Прочитайте статью о новых моделях, выпускаемых на заводе Камаз.

Рекомендуем также ознакомиться с моделью самосвала Хово.

Трехосный самосвал КАМАЗ‑6520 Люкс – Рейс.РФ

К 50-летию со дня закладки первого камня в фундамент будущего автозавода было подготовлено много новинок. В том числе, самый современный в семействе камских грузовиков седельный тягач КАМАЗ‑54901 поколения К5 или полноприводный четырехосный КАМАЗ-Арктика. Трехосный 20-тонный самосвал КАМАЗ‑6520 Люкс – одна из премьер прошлого года

Конечно, запуск в серийное производство очередного самосвала уже не столь значимое событие в истории российского автопрома, как было ранее. Однако машина несомненно интересная и перспективная. Кроме того, рассказывая о новом самосвале, у нас появляется возможность напомнить, какие самосвалы начинали строить новый автозавод в 1969 году, и сравнить их с теми грузовиками КАМАЗ, которые доступны сегодня российским строителям.
Самые распространенные самосвалы в конце 60-х годов – ​ЗИЛы. Причем активно эксплуатировался даже ЗИЛ-ММЗ‑585, то есть машина на шасси ЗИЛ‑164 грузоподъемностью 3500 кг. Более современный ЗИЛ-ММЗ‑555 перевозил 4,5 тонны груза и имел кузов объемом 3 куба. Минский автомобильный завод, совершенно не задумываясь о том, что строит автозавод-конкурент, тоже поставлял свои самосвалы в Набережные Челны. Еще в ходу были МАЗ‑205 грузоподъемностью 6 тонн – ​с двухтактными 120-сильными дизелями, более современный МАЗ‑503 был рассчитан на 7 тонн груза, а кузов без нарощенных бортов вмещал почти 4 куба. Трехосный КРАЗ‑256Б, один из персонажей фильма «Мимино», перевозил 12 тонн и 6м3. И в общем-то ​все… После запуска главного конвейера Камского автозавода, уже в 1977 году начался выпуск самосвалов КАМАЗ‑5511 грузоподъемностью 10 тонн, который долгое время оставался лучшим советским самосвалом.
Сегодня российский рынок строительных грузовиков в корне отличается от рынка СССР. Камский автозавод просто не может себе позволить выпускать огромными тиражами пусть хороший, но один-единственный и усредненный по характеристикам самосвал. Мировая практика автопроизводства свидетельствует: ​автомобили должны быть разными, с максимальным учетом всех нюансов будущей эксплуатации. Поэтому сейчас завод выпускает самые разнообразные самосвалы: трехосные 6х4 и 6х6, четырехосные 8х4 с нагрузками на ось от 10 до 13 и даже до 16 тонн, полной массой 33 и 41 тонна. Но наиболее распространенные самосвалы имеют традиционную для КАМАЗа колесную формулу 6х4 – ​это КАМАЗ‑65115 грузоподъемностью 15 тонн и 20-тонный КАМАЗ‑6520. Попробуйте посчитать, сколько нужно ЗИЛ‑555, чтобы заменить один КАМАЗ‑6520? Добавьте расходы на топливо (бензин или солярку) и зарплату для четырех водителей. Согласитесь – ​для ЗИЛа не очень-то хорошие экономические выкладки получаются. А можно сравнить КАМАЗ‑6520 с КАМАЗ‑5511, но и тогда получается – ​один к двум.

Измерить объем щебня| Измерить объем песка

Сегодня рассмотрим правила, как не чувствовать себя обманутым.

За более, чем 12 лет работы в индустрии грузоперевозок и поставок инертных строительных материалов было всякое. Например такое.

Заказал мужичек в садоводство 10 тонн песка. Простая задачка.

Самая маленькая машина в автопарке нашей организации – Камаз-55111 с наращёнными бортами, грузоподъемностью как раз 10 тонн. Борта чуть увеличиваем по двум причинам. Во-первых, можно немного больше загрузить, во-вторых, при движении ничего не сыпится  из кузова на дорогу и сзади едущие машины.

Ну да что-то я отвлеклась. Загрузились мы песком и поехали. Встретил нас седовласый хозяин, окинул глазом машину, заглянул в кузов, рассчитался, указал где сгрузиться и на том собственно расстались.

Две недели спустя – звонок, женский голос в трубке негодовал и срывался на крик.   

— Вы мошенники, обманщики! – кричали мне.

— Верните деньги, мы в полицию на вас заявление напишем! – угрожали.

Минут пять я просто слушала, пока, наконец, удалось поздороваться.

— Здравствуйте, Вы кто и что случилось?

—  Мы у вас две недели назад песок заказывали, 10 тонн – а вы 5! привезли, верните деньги!

— Подождите, сейчас проверим. Смотрю журнал, действительно в Красные Ткачи заказывали 10 тонн речного песка, заявка отмечена, как выполненная, и вроде бы все хорошо. Решаю позвонить водителю и расспросить, что помнит он по этой заявке.

 Все было штатно: отстояли час в очереди в Дядьково, загрузили 10 тонн песка, созвонились с клиентом, он все принял, поехали работать дальше. Для очистки совести, позвонила на причал – уточнила сколько тонн грузилась машина – 10, как и должна.

Транслирую все это клиенту, клиента ответ не устраивает, от слова совсем!

— Верните деньги, не то засудим!

— Ну хорошо! А как Вы поняли, что в куче 5 тонн, а например не 3,5,7  или 12 тонн? – спрашиваю я.

С той стороны пауза, а потом непереводимая матерная игра слов – по урывкам которой стало понятно, что куча, лежащая на земле кажется людям маленькой. Они заказывали Деееесять огромных тонн!

Разбираемся. Вопросов несколько.

— Почему позвонили две недели спустя, а не сразу?

— Да как почему, песок приняли и уехали с дачи, шли дожди, делать там было не чего, вот и вернулись только через 2 недели, глядь, а куча-то мала!

— Когда песок привезли, муж в кузов заглядывал? Полная была?

— Полная, ну и че?

— Да, как че, это был камаз 10-ти тонный, значит песка там сколько было?

Такой наглости клиент не ожидал и бросил трубку…

 Вечером звонок с этого же номера.

— Людмила, добрый вечер (я насторожилась), мы разобрались (ни че себе).

При более внимательном рассмотрении увидели колеи в сырой дороге от тележки, пошли по следам до конца садоводства и о, чудо! Аллилуйя! Часть кучи материализовалась там…Кому-то песок оказался нужнее, а может просто люди подумали, что это правительство заботится о своих гражданах, и раз уж нам — гражданам не досталось ни нефти, ни газа, нам развозят песок — бесплатно!

Мораль!

Чтобы не мучить себя подозрениями – все надо проверять.

Как правильно поступать с сыпучими материалами?

Алгоритм определения объема песка, щебня, торфа такой.

Приехала машина, берем рулетку и не ленимся – лезем в кузов. Разравниваем в кузове все что Вам там привезли – щебень, песок, перегной, навоз  и измеряем объем: длина*ширина*высота. В нашем случае должно было получиться приблизительно 7 кубов. Насыпная плотность речного песка 1,5, таким образом 7*1,5=10,5 тонн. И вуаля, вы знаете, что все по-чесноку!   

Что такое насыпная плотность? Говоря простым языком — это сколько тонн материала в одном кубе.  

Справочно.

— В одном кубе песка приблизительно 1,5 тонны

— В одном кубе щебня гравийного, в зависимости от фракции -1,3 — 1,4 тонны

— В одном кубе торфо-сапрапелевой смеси — 0,7 тонны

Дорогие наши клиенты – ну не возможно глазом измерить кучу, лежащую на земле.

Все что сыпется (потому и называются — Инертные материалы), по правилам (ГОСТ 8267-93), принимается в кузове автомобиля и ни как иначе, ну или едем на весы.

Берегите себя!

И не забывайте, что мы по-прежнему, возим песок, щебень, торф, навоз, керамзит, кирпич и сдаем в аренду самосвалы.                                                

                                                 

 

Как рассчитать, сколько кубов в одной тонне асфальта?

Одним из важнейших показателей развития экономики страны является состояние транспортных сетей. Вот почему в последнее время все большее внимание в России уделяется улучшению качества дорожного покрытия, которое будет способствовать увеличению грузопотока и оптимизации транспортных расходов. Материалом для обустройства дорожного полотна в подавляющем большинстве случаев служит асфальтобетон, потребность которого исчисляется в м3.

Зачем необходимо знать,

сколько тонн асфальта в 1 кубе?

Объем требуемого количества смеси рассчитывается при подготовке сметной документации. В ней в качестве единицы измерения используется такой показатель, как м3. Продажа асфальтобетонной смеси на заводах осуществляется в тоннах, поэтому для того, чтобы гарантировать максимальную точность расчетов и приобрести строго установленное сметной документацией количество смеси, необходимо знать, сколько асфальта в 1 кубе.

Последствия ошибок при выполнении расчетов достаточно серьезны. При недостатке асфальтобетонной смеси потребуется оформление дополнительного заказа материала на предприятии. Это повлечет за собой увеличение транспортных расходов, а также станет причиной появления на дорожном полотне дополнительного стыка. При избытке материала, его часть останется неиспользованной, что также приведет к увеличению себестоимости работ.

От чего зависит вес 1 м3 литого асфальта?

Для того, чтобы ответить на вопрос «Сколько кубов в одной тонне асфальта?» необходимо знать тип используемой в работе смеси. В зависимости от наполнителя и его содержания будет изменяться плотность материала, которая напрямую влияет на результат расчетов. В настоящее время выделяют несколько типов асфальтобетонных смесей, плотность которых регламентирована «Инструкцией по строительству асфальтобетонных покрытий». Благодаря информации, содержащейся в документе, можно легко рассчитать сколько тонн асфальта в кубе.

  • Крупнозернистые смеси

Представляют собой строительный материал с размером зерен до 40 мм. Сферой использования смесей является укладка нижнего слоя двухслойного покрытия, как при выполнении ремонтных работ, так и при обустройстве новых полотен. Вес 1 м3 крупнозернистого асфальта рассчитывается, как соотношение 1 тонны асфальтобетонной смеси к ее плотности (см. Таблица 1).

  • Мелкозернистые смеси

В качестве наполнителя в мелкозернистых смесях используется гравий и щебень размером до 20 мм. Чаще всего смеси данной категории применяются для укладки верхнего слоя дорожных покрытий, а также при обустройстве пешеходных зон, стоянок и т.д.

  • Песчаные смеси

Наименьшую фракцию наполнителя имеют песчаные смеси. Размер зерен в таких материалах составляет не более 10 мм. Специалисты рекомендуют использовать материал данной категории для обустройства верхнего слоя дорожного покрытия в местах с низкими эксплуатационными нагрузками.

Цены на услуги грузовой компании «Самосвал 36»

Цены на аренду самосвалов

АвтомобильМин. время арендыЦена за 1 час арендыПробег за Воронежем
ЗИЛ 6 т (5 м3)3 часа900 руб/час35 руб/км
КамАЗ 10-15 т (12 м3)3 часа1100 руб/час40 руб/км
Шакман 30 т (20 м3)3 часа1400 руб/час50 руб/км

Цены на аренду экскаваторов

Модель Мин. время аренды Цена за 1 час аренды
Экскаватор E170W (объем ковша: 1 м3) 8 часов 1500 руб/час
Экскаватор JCB JS160W (ковш: 1.2 м3) 8 часов 1700 руб/час
Экскаватор-погрузчик JCB (ковш: 1 м3) 4 часа 1300 руб/час

Цены на аренду погрузчиков

МодельМин. время арендыЦена за 1 час аренды
Погрузчик фронтальный (ковш: 2 м3)4 часа1400 руб/час
Экскаватор-погрузчик JCB (ковш: 1 м3)4 часа1400 руб/час

Цены на доставку сыпучих грузов

АвтомобильЦена за 1 рейсПробег за Воронежем
ЗИЛ 6 т (5 м3)2200 руб/рейс + стоимость груза35 руб/км
КамАЗ 10-15 т (12 м3)2500 руб/рейс + стоимость груза40 руб/км
Шакман 30 т (20 м3)3500 руб/рейс + стоимость груза50 руб/км

Цены на сыпучие грузы

Груз Минимальный заказ Цена
Песок просеянный от 3 тонн 300 руб/т
Песок строительный (чистый).
Карьер Малышево
от 3 тонн 170 руб/т
Песок строительный (чистый).
Карьер тамбовский
от 3 тонн 250 руб/т
Песок. Карьеры: Бабяково, Никольский от 3 тонн 120 руб/т
Песок мытый от 3 тонн 350 руб/т
Песок речной от 3 тонн 220 руб/т
Щебень (гранит): фракция 5-20 (Павловск) от 0.5 тонн 1800 руб/т
Щебень (кварцит): фракция 5-20 от 0.5 тонн 1450 руб/т
Щебень: фракция 5-20 (Старый Оскол) от 0.5 тонн 1450 руб/т
Щебень: фракция 5-20 (Богучар) от 0.5 тонн 1650 руб/т
Щебень (гранит): фракция 20-40 (Павловск) от 0.5 тонн 1600 руб/т
Щебень (гранит): фракция 25-60 (Павловск) от 0.5 тонн 1600 руб/т
Щебень (гранит): фракция 40-70 (Павловск) от 0.5 тонн 1600 руб/т
Щебень (гранит): фракция 5-10 (Павловск) от 0.5 тонн 2000 руб/т
Щебень (сланец): фракция 5-20 от 0.5 тонн 1200 руб/т
Щебень (кварцит): фракция 20-40 от 0.5 тонн 1300 руб/т
Щебень б/у (гранит) от 0.5 тонн договорная
Керамзит: фракция 0-10, 10-20 (Латное) от 0.5 м3 1600 руб/м3
Керамзит: фракция 10-20 (Старый Оскол) от 0.5 м3 1950 руб/м3
Чернозем серый (4%) от 3 тонн 250 руб/т
Чернозем черный (9%) от 3 тонн 300 руб/т
Отсев гранитного щебня от 0.5 тонн 1200 руб/т
Дорожный шлак: фракция 20-60 от 0.5 тонн 900 руб/т
Известняк от 0.5 тонн 750 руб/т
Песчано-гравийная смесь (ПГС) договорная
Асфальтный срез от 3 тонн 800 руб/т
Асфальтный скол от 3 тонн договорная
Кирпич белый рядовой договорная
Кирпич бой договорная
Глина от 3 тонн 150 руб/т
Грунт от 3 тонн 70 руб/т
Супесь от 3 тонн 70 руб/т
Навоз (коровий, конный) от 15 тонн 550 руб/т
Навоз (коровий, конный) от 10 тонн 600 руб/т
Навоз (коровий, конный) от 5 тонн 940 руб/т
Торф от 3 тонн договорная

Цены на вывоз строительного мусора

В стоимость 1 рейса входит 2 часа на погрузку + талон на полигон ТБО. При погрузке более 2 часов — каждый час оплачивается дополнительно, согласно прайс-листу.

АвтомобильЦена за 1 рейсЦена за доп. время погрузки
ЗИЛ 6 т (5 м3)3000 руб/рейс900 руб/час
КамАЗ 15 т (12 м3)3500 руб/рейс1100 руб/час
Шакман 30 т (20 м3)5500 руб/рейс1400 руб/час

Цены на услуги грузчиков

Услуги грузчиковМинимальный заказЦена за 1 час
Погрузка строительного или бытового мусора (1 чел.)2 часа250 руб/час
Погрузка веток/спила деревьев (1 чел.)2 часа250 руб/час

Цены на вывоз снега

В стоимость входит подача спецтехники по графику и транспортировка. Отдельно оплачивается аренда погрузчика.

МодельЦена за 1 рейс
Камаз (10 т / 10 м3)2000 руб/рейс
Камаз (15 т / 12 м3)2500 руб/рейс
Шакман (30 т / 20 м3)3700 руб/рейс

Представленные в таблице цены на вывоз снега действуют в пределах Воронежа.

Сколько асфальта в камазе | Авто Брянск

Одним из важнейших показателей развития экономики страны является состояние транспортных сетей. Вот почему в последнее время все большее внимание в России уделяется улучшению качества дорожного покрытия, которое будет способствовать увеличению грузопотока и оптимизации транспортных расходов. Материалом для обустройства дорожного полотна в подавляющем большинстве случаев служит асфальтобетон, потребность которого исчисляется в м3.

Зачем необходимо знать,

сколько тонн асфальта в 1 кубе?

Объем требуемого количества смеси рассчитывается при подготовке сметной документации. В ней в качестве единицы измерения используется такой показатель, как м3. Продажа асфальтобетонной смеси на заводах осуществляется в тоннах, поэтому для того, чтобы гарантировать максимальную точность расчетов и приобрести строго установленное сметной документацией количество смеси, необходимо знать, сколько асфальта в 1 кубе.

Последствия ошибок при выполнении расчетов достаточно серьезны. При недостатке асфальтобетонной смеси потребуется оформление дополнительного заказа материала на предприятии. Это повлечет за собой увеличение транспортных расходов, а также станет причиной появления на дорожном полотне дополнительного стыка. При избытке материала, его часть останется неиспользованной, что также приведет к увеличению себестоимости работ.

От чего зависит вес 1 м3 литого асфальта?

Для того, чтобы ответить на вопрос «Сколько кубов в одной тонне асфальта?» необходимо знать тип используемой в работе смеси. В зависимости от наполнителя и его содержания будет изменяться плотность материала, которая напрямую влияет на результат расчетов. В настоящее время выделяют несколько типов асфальтобетонных смесей, плотность которых регламентирована «Инструкцией по строительству асфальтобетонных покрытий». Благодаря информации, содержащейся в документе, можно легко рассчитать сколько тонн асфальта в кубе.

  • Крупнозернистые смеси

Представляют собой строительный материал с размером зерен до 40 мм. Сферой использования смесей является укладка нижнего слоя двухслойного покрытия, как при выполнении ремонтных работ, так и при обустройстве новых полотен. Вес 1 м3 крупнозернистого асфальта рассчитывается, как соотношение 1 тонны асфальтобетонной смеси к ее плотности (см. Таблица 1).

  • Мелкозернистые смеси

В качестве наполнителя в мелкозернистых смесях используется гравий и щебень размером до 20 мм. Чаще всего смеси данной категории применяются для укладки верхнего слоя дорожных покрытий, а также при обустройстве пешеходных зон, стоянок и т.д.

  • Песчаные смеси

Наименьшую фракцию наполнителя имеют песчаные смеси. Размер зерен в таких материалах составляет не более 10 мм. Специалисты рекомендуют использовать материал данной категории для обустройства верхнего слоя дорожного покрытия в местах с низкими эксплуатационными нагрузками.

Сколько кубов в Камазе самосвале навоза, грунта, песка, гравия и других материалов – оцениваем вместимость стандартного 13-тонника 53111 и 20-тонной версии 6520. Камаз является самым распространенным в России самосвалом, да и вообще во всех странах СНГ, его можно встретить практически на каждой стройке. Естественно, потенциальных заказчиков интересует, сколько влезет в кузов данного грузовика сыпучих материалов, дров, строительного мусора и всяких там кирпичей. Стандартный объем самосвальной платформы модели КамАЗ-55111 составляет 6,6 кубометра.

Соответственно, слишком большой груз старый Камаз, особенно с убитым двигателем просто не вывезет.

Есть еще КАМАЗ-6520, который поновее, у него борта нарастили до 20 кубометров, а грузоподъемность тоже составляет 20 тонн. Навоза, зерна, сена и так далее он возьмет гораздо больше кубометров.

Итак, результат сколько кубов в Камазе самосвале можно увидеть в таблице, разные материалы рассчитаны по плотности и весу:

Бетонные блоки и строительный мусор из бетона

Навоз неуплотненный и уплотненный

6,6 (до 7 если с горкой)

Щебень мелкий 0-40 мм

Гравий крупный 40-70 мм

Как видно из таблицы, новый самосвал КАМАЗ-6520 может взять больше кубометров легкого груза, например, того же навоза, но бетона или чернозема он не сможет увезти больше 10 кубометров, несмотря на размер своего кузова. Поэтому при заказе такого самосвала, нужно быть готовым к тому, что водитель откажется грузить машину полностью. Иначе он может просто попасть в аварию, сломать свой грузовик, получить штраф, а учитывая, не очень высокое качество «татаринов», у самосвала может просто лопнуть рама. А вот старый Камаз-53111 практически всегда можно грузить по самую верхушку, не заботясь о том, что машина будет перегружена.

При заказе машины и груза по отдельности обязательно принимать во внимание влажность. Например, заказчик говорит, что песок сухой — а он на самом деле влажный. И не просто влажный, а мокрый. А это по массе, иной раз, выдает разницу в 2 раза.

Еще одна штука — коэффициент рыхления. Слежалый грунт и рыхлый — разные вещи. Песок ковшом из карьера и просеянный — тоже. Отсюда и разница — у одного в Камаз влезает 10 кубометров, у другого только 6.

Также необходимо отметить, что если вас интересует, сколько кубов в КАМАЗе самосвале поместится, нужно принимать во внимание размеры самого кузова и тип груза. Например, дрова, вам не порубят точно по периметру бортов, так что на практике, если перевозить не сыпучие грузы, а блоковые, то в кузов влезает немного меньше материала.

Расчет веса груза и подбор автотранспорта в двух шагах

Шаг первый. Сначала необходимо рассчитать количество кубов груза и вес. Для расчета грузоперевозки сыпучих грузов целесообразно пользоваться таблицей массы разных материалов:

Песок просеянный для строительства по ГОСТу 8736—93.

КамАЗы самосвалы разные по грузоподъемности, по объему кузова в кубических метрах. Так к примеру КАМАЗ-6520, его грузоподъемность 20-ть тонн, а объем кузова от 12-и, до 20-и кубов (борта иногда наращивают). КамАЗ-65115, 15-ть тонн, 10-ть кубов кузов. Есть 12-и, 14-и тонники, есть даже 25-и тонные самосвалы. По этой причине надо в начале определиться какой именно самосвал будет перевозить груз (какой из семейства КамАЗов).

Количество кубов в камазе самосвале.

Сколько кубов в камазе самосвале модели 53111, 6520.

Что бы узнать количество м3 в Камазе самосвале навоза, грунта, песка, гравия, снега и других материалов – оцениваем вместимость стандартного 13-тонника 53111 и 20-тонной версии 6520. Камаз является самым распространенным в России самосвалом, да и вообще во всех странах СНГ, его можно встретить практически на каждой стройке. Естественно, потенциальных заказчиков интересует, сколько влезет в кузов данного грузовика сыпучих материалов, дров, строительного мусора и всяких там кирпичей.

Стандартный объем самосвальной платформы модели КамАЗ-55111 составляет 6,6 кубометра. То есть, если груз небольшой массы, например, песок, того как раз влезает в кузов примерно 6 кубометров. А вот если речь идет о перевозке дров, кирпича, то тут надо помнить, что машина имеет грузоподъемность только 13 тонн. Соответственно, слишком большой груз старый Камаз, особенно с убитым двигателем просто не вывезет.

Размеры Самосвала КамАЗ 5511 представлены в таблице:

10000
Длина грузового отсека, мм 4100
Ширина грузового отсека, мм 2500
Высота грузового отсека, мм 1200

Есть еще КАМАЗ-6520, который поновее, у него борта нарастили до 20 кубометров, а грузоподъемность тоже составляет 20 тонн. Итак, результат сколько кубов в самосвале можно увидеть в таблице, разные материалы рассчитаны по плотности и весу, таблица будет представлена ниже.

Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 6520:

  • Снаряженная масса а/м, кг — 12950
  • нагрузка на передний мост, кг — 5230
  • нагрузка на заднюю тележку, кг — 7720
  • Грузоподъемность а/м, кг — 14400 (20000*)
  • Полная масса автомобиля, кг …………………………………………………… 27500 (33100*)
  • нагрузка на переднюю ось, кг — 7500
  • нагрузка на заднюю тележку, кг — 20000 (25600)

Сколько метров кубических в камазе модели 6540 и 65201.

Грузоподъемность современной модели «КамАЗ — 6540» составляет 18 500 кг., объем кузова самосвала 11 куб. метров, что в пересчете составляет 1 100-о 10-ти л. ведер каменного угля общим весом (1 100 х 18) 19 800 кг.
А «КамАЗ — 65201» способен взять груза до 25 500 кг., объем кузова самосвала 16 куб. метров, что в пересчете составляет 1 600-т 10-ти л. ведер угля общим весом (1 600 х 18) 28 800 кг.

Количество м3 в камазе — таблица.

Предлагаем вывоз и сбор мусора на а/м Зил, Камаз в Москве и Подмосковье

Стоимость работ за один рейс машины с учетом НДС.

Спецтранспорт для вывоза мусора

Объём  контейнера,    кузова

Грузо-подъём- ность.

Стоимость за
наличный
расчет.   

Стоимость по
безналичному расчету.


 

ЗИЛ- бункеровоз

8 м.куб. 3 тонн.
6.000 р.
от 6.500 р.

КАМАЗ-мультилиф 20-27 м.куб.

12 тонн.

15.000 р.
от 16.000 р.

 

КАМАЗ-самосвал без погрузки

 

КАМАЗ — самосвал с механизированной погрузкой

10-15 м.куб.

12-15  тонн.

5.500 р.

 

 

6.000 р.

 

 

от 5.600 р.

 

 

от 6.200 р.

 

КАМАЗ-ФАУН

0.8 м.куб.

 

1.1 м.куб.

12 тонн.

500 р.

 

550 р.

от 500 р.

 

от 550 р.

Компания «Мир Экологии» является подрядчиком по вывозу промышленного мусора для крупнейших производственных предприятий, логистических терминалов, перерабатывающих комплексов и фабрик, находящихся в пределах столицы. Нам знакома специфика взаимодействия со сложными объектами, работающими по строгим графикам и регламентам. Мы осуществляем вывоз мусора на автомобилях марки Камаз и ЗИЛ, а также вывозим мусор в бункерах разной емкости. Вне зависимости от объемов мусора, подлежащего ликвидации, мы оказываем услуги точно в срок и в требуемом объеме. Собственный парк мусоровозов и штат водителей позволяют нам обеспечивать до пятидесяти единиц техники для работы с крупными объектами.

Для вывоза мусора в Москве мы привлекаем только опытных сотрудников со стажем работы в нашей компании в качестве водителей не менее пяти лет. Для разбора и сноса зданий и крупногабаритных объектов мы используем специальную технику.

О нашей технике

Для вывоза мусора с большинства объектов мы используем автомашины КАМАЗ (kamaz) и ЗИЛ. Вывоз мусора ЗИЛ-ом позволяет избавляться от 7 до 10 кубометров отходов единовременно. Емкость кузова КАМАЗов составляет до 22 кубических метров. Для удобства работы с разными объектами, мы используем технику с боковой, задней, верхней (ЗИЛ), ручной и портальной (КАМАЗ) загрузкой. Вывозимый мусор утилизируется строго в соответствии с экологическими нормами — «Мир Экологии» придерживается правил и регламентов, регулирующих деятельность коммерческих коммунальных служб. По желанию клиента, мы можем организовать доставку промышленных отходов до компаний и предприятий, занимающихся переработкой таких отходов для дальнейшего использования.

Круглосуточный вывоз мусора от компании «Мир Экологии»

Сбор и вывоз мусора производится круглосуточно, в зависимости от графика работы предприятий. Однако при наличии возможности, мы рекомендуем всем нашим клиентам работать в ночное время суток — это позволит избежать проблем со своевременной подачей транспорта. При больших объемах отходов, вывозимых единовременно, особенно для объектов, находящихся в непосредственной близости от магистралей и загруженных трасс, ночное время очистки территорий является приоритетом. Для клиентов, чья работа носит сезонный характер, мы всегда предусматриваем дополнительный транспорт в пиковые периоды с тем, чтобы даже образующиеся сверх прописанных в договоре объемы мусора были оперативно вывезены и не мешали нормальной деятельности компаний.

Камаз-6540

: краткий обзор — Trucks 2021

КАМАЗ-6540 — невероятно популярный крупнотоннажный четырехосный грузовик с длинным шасси, выпускаемый Камским автомобильным заводом.

Кабина

Автомобиль получил обычную цельнометаллическую кабину, не имеющую капота, расположенного над двигателем, доступ к которому открывается после его опрокидывания. КАМАЗ-6540, как правило, не используется для дальних поездок, и это логичное объяснение. Несмотря на то, что завод предоставляет две версии кабины (с высокой и низкой крышей), спального места нет ни в одной из модификаций, что делает грузовик непригодным для дальних поездок.

КАМАЗ-6540: технические характеристики

Шасси на базе данной модели КамАЗ может иметь короткую колесную базу, длина которой составляет 2,08 м, а также длинную — 2,84 м. От этого напрямую зависит общая габаритная длина грузового автомобиля: если в первом варианте она составляет 7,30 м, то во втором — 8,15 м. Передний свес КамАЗ-6540 также имеет два показателя длины: для короткой колесной базы — 1,24 м, и для удлиненной — 1,8 м. Расстояние между двумя передними осями не изменилось — 1,8 м, а также между задними осями — 1.3 мес.

Длина монтажной рамы также бывает двух вариантов: 4,98 м и 5,75 м. Его высота (в самой высокой точке) — 1 метр. Общая высота грузовика 2,9 м.

Снаряженная масса грузового автомобиля КАМАЗ-6540 составляет 8,9 тонны. Несмотря на относительно небольшой вес, грузовик может похвастаться отличной полезной нагрузкой, которая, по задумке конструкторов, составляет 22 тонны. Полная масса груженой машины — 31 тонна, максимальная нагрузка на переднюю ось — 12,2 тонны, на заднюю — 18,8 тонны.

Дорестайлинг КАМАЗ-6540 (на фото вверху) оснащен V-образным 8-цилиндровым дизельным двигателем от модели 740.62-280 серии. Силовой агрегат оборудован турбонаддувом с принудительным охлаждением наддувочного воздуха, а также системой непосредственного впрыска топлива. Объем двигателя, способного дать волю 280 «лошадкам», составляет 11,7 литра. Максимальная мощность достигается при 1900 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 1178 Нм при 1300 об / мин. Мотор полностью соответствует всем требованиям стандарта Евро-3.

Двигатель может агрегатироваться с двумя типами МКПП:

  • КамАЗ-154 — 10 передач.
  • ZF 9S1310 — 9 передач.

Обе МКПП соединены с двигателем с помощью однодисковой диафрагменной муфты, оснащены гидроприводом, а также имеют дистанционное механическое управление.

Шасси выполнено на базе классической рамной платформы. Передняя и задняя подвеска — рессорная. Общее количество колес — 8, ведущих — 4. Каждое колесо оснащено барабанными тормозами с пневмоприводом. Ширина колодок 14 см, диаметр тормозных барабанов 40 см, общая полезная площадь тормозов 0.84 м 2 .

Максимальная скорость данной модели — 80 км / ч (по обычной асфальтовой дороге). Несмотря на большие размеры, радиус поворота не должен превышать 10-11 м.

На трактор устанавливаются два топливных бака, общий объем которых составляет 420 литров, или один бак на 210 литров.

Дополнительно у модели дорестайлинг:

  • универсальная монтажная рама;
  • Боковые зеркала заднего вида
  • с хорошей обзорностью и ручной регулировкой;
  • Галогенная головная оптика
  • ;
  • Генератор на 2000 ватт.

Сильные стороны

Как правило, большинство отзывов владельцев исключительно положительные. Многие отмечают умеренное продвижение грузовика по магистралям и трассам, а также пониженную осевую нагрузку. Не обращая внимания и на внушительную грузоподъемность. В рестайлинговых моделях появилась возможность установить легкую кабину со спальным местом и эргономичным креслом. Это позволяет путешествовать на большие расстояния. В зимнее время года комфорт в салоне обеспечит печка, конструкция которой, судя по отзывам, не вызывает нареканий.

Слабые стороны

В минусы некоторые владельцы такой техники тоже выделяют. К ним относится внешний радиус поворота. Это затрудняет эксплуатацию КамАЗ-6540 в карьерах, на погрузочных платформах с ограниченным свободным пространством.

: КАМАЗ подвел итоги продаж за 2019 год

Отдел продаж и обслуживания ПАО «КАМАЗ» подвел итоги работы за 2019 год и наметил планы на 2020 год.

Российский рынок грузовиков общей массой более 14 тонн в прошлом году составил 63.5 тыс. Шт. (Данные о регистрации транспортных средств). В 2019 году КАМАЗ реализовал 35,5 тыс. Грузовиков, из которых 30,5 тыс. Грузовиков было поставлено на российский рынок, а более 5 тыс. Автомобилей было отправлено на экспорт. Среди основных экспортных рынков в 2019 году — Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. В 2020 году в эти страны также будет поставлено максимальное количество КАМАЗов, при этом ожидается, что Вьетнам увеличит свою долю в структуре экспортных поставок КАМАЗа. В течение года компания рассчитывает поставить в эту страну более 1300 автомобилей.

Доля КАМАЗа на российском рынке грузовых автомобилей общей массой более 14 тонн увеличилась по сравнению с 2018 годом и составила 44,2 процента. Кроме того, по итогам прошлого года доля КАМАЗа в сегменте магистральных тракторов увеличилась до 23%. ГАЗПРОМ, российские сети, ИТЕКО — Россия, Роснефть, AM GROUP и др. — одни из основных корпоративных клиентов КАМАЗа, которые в прошлом году активно добавляли автомобили на базе шасси КАМАЗ в свой парк.

В 2019 году КАМАЗ вывел на рынок свои новые ключевые модели — грузовик КАМАЗ-54901 и газодизельный грузовик КАМАЗ-5490 с автоматической коробкой передач.При этом несколько автомобилей поколения К5 — КАМАЗ-54901 были переданы заказчикам для опытной эксплуатации, после чего производитель получил отзывы. Сейчас грузовики дорабатываются с учетом пожеланий потребителей. В 2020 году КАМАЗ планирует представить новые модификации седельных тягачей, некоторые из которых сейчас проходят испытания.

Также была проделана большая работа по развитию обслуживания грузовых автомобилей КАМАЗ. В частности, внедрена электронная очередь на регистрацию на услугу, что позволило минимизировать простои автомобилей в очереди, время на обеспечение наличия необходимых запчастей и расходных материалов, а также время на настройку потока доставки оборудования.Значительно усилен контроль текущего обслуживания, упрощен и ускорен процесс обработки заявок в сервисе, минимизированы ошибки при регистрации. Проводились работы по ремонту и расширению складских помещений в Нижнем Новгороде, Липецке, Ростове-на-Дону, Ногинске и др.

В соответствии с планом, КАМАЗ в 2020 году должен реализовать 35 709 автомобилей, из которых 29 000 будут поставлены на российский рынок, а 6 709 — на внешние рынки. Прогнозируется, что доля компании на российском рынке грузовых автомобилей достигнет 46%.

(C) 2020 Electronic News Publishing, источник ENP Newswire

КАМАЗ подвел итоги 2020 года — Реальное время

Генеральный директор грузового гиганта Сергей Когогин объяснил, как это стало возможным, несмотря на сбои в цепочках поставок в Китай и Европу

По международным стандартам финансовой отчетности КАМАЗ продемонстрировал прибыль в размере 3,1 млрд рублей, несмотря на «неровный и нервный прошлый год», — заявил генеральный директор завода грузовых автомобилей Сергей Когогин.Предприятию удалось бить план, хотя годом ранее он был убыточным. Отвечая на вопросы «Реального времени», глава автогиганта объяснил, как завод страдает от перебоев в поставках в Европу и Китай и как он пытается решить проблему потери контейнеров с китайскими грузами временами по пять месяцев. Какие результаты ожидает компания в этом году и за что Когогин раскритиковал председателя ЦБ Эльвиру Набиуллину и «Газпром», читайте в отчете «Реального времени».

Прибыль, несмотря на коронакризис

КАМАЗ опубликовал финансовые показатели группы за прошлый год в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО). Консолидированная выручка выросла на 12% и составила 216,9 млрд рублей, чистая прибыль — 3,1 млрд рублей. Это стало возможным, как отметила сама компания, благодаря увеличению продаж, эффективному использованию средств клиентов, инициативам, направленным на снижение затрат и повышение производительности труда. Более того, годом ранее КАМАЗ показал 1,9 млрд чистых убытков, то есть финансовый результат компании вырос сразу на 5 млрд рублей за год.

Развитие продуктового портфеля лизинговых услуг привело к росту доходов от финансового лизинга на 28% по сравнению с 2019 годом. Выручка в этом сегменте составила 4,6 млрд рублей. В 2020 году ГК ПАО «КАМАЗ» продемонстрировала стабильный операционный денежный поток в сумме 10,7 млрд рублей при одновременном снижении чистого долга до 778 млрд рублей (в 2019 году долг составлял почти 80 млрд рублей). «В сложных экономических условиях ПАО« КАМАЗ »продолжает программы технического перевооружения производства и разработки новых моделей».Инвестиции в модернизацию и освоение новых технологий достигли 10,5 млрд рублей.

На внутреннем и внешнем рынках реализовано 37 028 грузовых автомобилей, в результате чего доля ПАО «КАМАЗ» на российском рынке грузовых автомобилей общей массой более 14 тонн увеличилась на 4% и достигла 48%. Выручка увеличилась за счет роста продаж грузовых автомобилей на внутреннем рынке, в том числе благодаря запуску новой модели грузовиков К5 — КАМАЗ-54901. Очевидно, здесь результаты были хуже из-за закрытия внешних рынков в результате карантинных мер.Но Сергей Когогин считает неплохим результатом зарубежный экспорт 4369 грузовиков в 2020 году (5009 в 2019 году). Рекордная выручка зафиксирована в автобусах, электробусах и спецтехнике. Выручка в соответствующем сегменте выросла на 61% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 27,9 млрд рублей. На внутреннем и внешнем рынках реализовано

37 028 грузовых автомобилей. Фото: kamaz.ru

Проблемы логистики в Европе и Китае

Комментируя финансовую отчетность по МСФО, Сергей Когогин практически сразу отметил серьезные проблемы, с которыми «КАМАЗ» столкнулся во время пандемии.Более того, вопросы до сих пор полностью не решены. В 2020 году поставки были прерваны, китайские поставщики стали первой проблемой по понятным причинам. После карантина «КАМАЗ» создал рабочую группу, начал искать способы сбалансировать производство грузовиков, что оказалось непросто.

Когда глава Центробанка России Эльвира Набиуллина объясняла неожиданное повышение ключевой ставки — впервые за два года — с 4,25% до 4,5% в конце марта, она заявила, что на данный момент предложение не увеличилось. не угнаться за растущим спросом.Именно из-за подрыва поставок во время пандемии. Позже стало известно о мировом кризисе с нехваткой контейнеров для перевозки грузов — больше всего порожних контейнеров скопилось в США, а у Китая не было времени на изготовление новых. И тут же возникли огромные очереди из желающих наконец-то отгрузить груз с комплектующими и товарами для новых контейнеров. Отвечая на вопрос корреспондента «Реального времени» о том, как «КАМАЗ» решал и решал проблемы с подорванными логистическими цепочками, европейскими и китайскими поставщиками, Сергей Когогин отметил, что поставки в Россию в любом случае никогда не прекращались.

«В 2020 году в стране работала вся цепочка российских поставщиков КАМАЗа. Я говорил об этом с губернаторами каждого региона во время блокировки. Тогда ни один из наших поставщиков не был приостановлен. Даже наша дилерская сеть получила возможность работать. Очевидно, другого пути не было, потому что одно дело, когда на производителей легковых автомобилей накладывались ограничения, другое — когда ограничивается производство коммерческого транспорта. Если, например, автомобиль, перевозящий отходы, сломается и ремонтная мастерская не сможет его обслужить, никто не почувствует себя лучше, но всем станет хуже! » он объяснил.

Китайские поставки пришлось перенести на железную дорогу

Сергей Когогин также признал, что европейские страны и поставщики вызвали «больше всего проблем» в прошлом году — во время пандемии и карантинных мер. Сегодня, отметил глава КАМАЗа, рынок коммерческих перевозок в Европе также восстанавливается и растет. Но после прошлогоднего сужения рынка и планов компаний, им сложно добавлять дополнительные комплектующие для КАМАЗа:

«Нам предоставляют запчасти по бизнес-плану, мы не жалуемся.Но то, что мы просим их добавить, вызывает там жаркие споры. Поэтому мы физически не можем расширить производство нового КАМАЗа К-5 дополнительно до 12 тысяч грузовиков в год », — отметил Когогин.

Сергей Когогин также признал, что европейские страны и поставщики вызвали «больше всего проблем» в прошлом году — во время пандемии и карантинных мер. Фото: пресс-служба ПАО «КАМАЗ» / vestikamaza.ru

Еще одна серьезная проблема — с Китаем. Цепочка поставок грузов автомобильным транспортом была серьезно подорвана. Однако «КАМАЗы» нашли рецепт решения хотя бы части проблемы:

«Сейчас часть тягачей заходит в нейтральную зону, буксирует прицеп или полуприцеп с территории Китая и возит сюда груз [с комплектующими]. .Этого достаточно? Это не так. Во-вторых, мы переложили основную часть груза на ж / д, контейнеры в итоге отгружали по железной дороге. Но и здесь мы столкнулись с проблемой — пропускная способность [российско-китайской] границы оказалась ниже ожидаемой. Здесь мы тоже нашли рецепт: мы договорились с китайцами в договорах, что доставка до границы и въезд с территории Китая на территорию Российской Федерации оптимальным образом лежит на их плечах. Пока перевозим груз по территории России.Это позволило существенно стабилизировать ситуацию », — сказал Когогин.

Избыток электронных микрочипов

Таким образом, сегодня лучше отслеживаются грузы, принадлежащие китайским компаниям. Однако случаются и неудачи. Так генеральный директор ПАО «КАМАЗ» вспомнил, что правительство Москвы приняло решение поставить электробус в каждый класс столичных школ. КАМАЗ заказал партию автобусов в Китае. А контейнер с такими автобусами специалисты КАМАЗа искали пять месяцев.

«Завод отгрузил контейнер в Китай, а мы его потеряли. Слава богу, это автобусы, а комплектующие! Время от времени возникают проблемы, к сожалению, приходится что-то менять на конвейерной ленте, что приводит к плохим последствиям во всей производственной цепочке. Но мы как-то приспособились к этому за последний год. И сегодня нам это удается », — ответил руководитель грузовика-гиганта.

Другие глобальные проблемы, в частности проблемы с поставками микросхем, микрочипов, электроники, перекликались с проблемами КАМАЗа.Из-за нехватки микрочипов некоторым предприятиям даже приходится закрывать фабрики по всему миру (некоторые компании бросились искать электронные компоненты в обход поставщиков). Когогин отметил, что проблема затрагивает всех. В конце концов, если КАМАЗ прогнозирует рост производства и продаж в 2021 году, то это произойдет не из-за новых моделей грузовиков К-4 и К-5, в которых много электроники, а из-за старой модели грузовика К-3. , в котором не так много электроники.

«Все понимают, что фишек слишком много.И на решение проблемы уйдет больше года. Я думаю, что проблема нехватки чипов исчезнет к 2022 году », — предположил Когогин.

Другие глобальные проблемы, в частности проблемы с поставками микросхем, микрочипов, электроники, перекликались с проблемами КАМАЗа. Фото: kamaz.ru

«Как промышленнику мне не нравится решение о повышении ключевой ставки»

Следующая неделя, по его словам, будет посвящена пересмотру бизнес-плана по наращиванию производства, переосмыслению состояния рынка.На данный момент прогнозы верны, и нам, скорее всего, придется наращивать объемы добычи. Более того, авторынок в целом за первые два месяца 2021 года упал, а КАМАЗ продолжил рост.

Глава ПАО «КАМАЗ» также раскритиковал решение ЦБ и Эльвиры Набиуллиной о повышении ключевой процентной ставки, которое пока не оказало существенного влияния на льготную лизинговую программу КАМАЗа.

«Но я считаю, что это плохо. Мне как промышленнику не нравится решение о повышении ключевой ставки.Мы уже боремся, а эти потери … По моим подсчетам, если в этом году повысить ставку на процент, не на какие-то доли, а на процент, это нанесет ущерб всей экономике ».

Несмотря на все вышесказанное, EBITDA КАМАЗа оказалась рекордной за 20 лет. В 2020 году он достиг 13,4 млрд рублей. Для сравнения: лучший результат «КАМАЗа» был в докризисном 2007 году, когда EBITDA составляла 13,1 млрд рублей. На втором месте докризисный 2012 год, когда показатель составил 114 млрд рублей. В 2018 году EBITDA КАМАЗа составила всего 9,6 млрд рублей.Однако отношение чистого долга к EBITDA не мало — 5,8 в 2020 году (8,22 в 2019 году).

Но Когогин считает, что для компании, находящейся в «фазе глубокого инвестирования», это не катастрофа, потому что рентабельность все равно выросла. Тем не менее, цены на сырье тоже выросли, что не позволяет компании прогнозировать себестоимость в долгосрочной перспективе. В частности, сильно ударил по компании рост цен на металл, так как металлические комплектующие составляют до 70% производственного бюджета КАМАЗа. После первого полугодия компания решит, будут ли повышены цены на грузовые автомобили.

«Лично для меня планка в 200 миллиардов была специфической. Мы попали в потолок, — радостно сказал Когогин. Фото: пресс-служба ПАО «КАМАЗ» / vestikamaza.ru

«Были огромные инвестиционные затраты. Мы их оправдали »

Выручка оказалась рекордной с 2005 г. (в 2005 г. оборот компании не превышал 50,8 млрд руб.). Более того, КАМАЗ с 2016 года активно рос с сегодняшних 216,9 млрд рублей ежегодно.

«Наши доходы превысили 200 миллиардов долларов. Лично для меня планка в 200 миллиардов была конкретной.Мы попали в потолок, — радостно сказал Когогин. «Были огромные инвестиционные затраты. Мы их оправдали. Основная причина в том, что мы перешли в другой ценовой сегмент, в премиальный сегмент. Сегодня мы запускаем сразу три поколения КАМАЗов. Мы увеличиваем долю рынка до 48%, частично занимая премиальный сегмент ».

В 2021 году компания планирует произвести 2400 новых грузовиков К-5, 6700 в 2022 году, более 11000 в 2023 году. При этом продажи во всех сегментах в первом квартале этого года выросли, всего на 51% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. аналогичный период прошлого года: с 6500 до 9800 автомобилей.Конечно, в основном за счет российского рынка. Продажи автобусов выросли на 25% (до 323 в первой половине 2021 года). Выручка в итоге тоже выросла на 31% почти до 50 млрд рублей, что соответствует годовому результату 2005 года. И если убыток в первом квартале 2020 года составил 1,8 млрд рублей, то на этот раз КАМАЗ вышел на рентабельность на 600 млн рублей. руб.

Контракты до Сентябрь

Когогин уверяет, что у КАМАЗа полно контрактов до сентября, на нефтяные компании приходится большая доля продаж.КАМАЗ начал 2021 год с производства 185 грузовиков в день, затем выпустил 190 машин, а на прошлой неделе начал выпуск 200 грузовиков. План на второе полугодие — 210 автомобилей в год. Более того, сегодня это сложно прогнозировать, сказал топ-менеджер автогиганта. Причин роста спроса очень много. Во-первых, стресс 202 года, когда многие откладывали покупки по разным причинам, о чем говорила Набиуллина. Второй факт связан с самим КАМАЗом — появление премиального сегмента с производством тягача К-4.Сегодня КАМАЗ продает таких агрегатов больше, чем кто-либо другой в России: до 6000 грузовиков в год. Еще 1400 машин К-5 появятся в 2021 году.

Когогин также рассказал о наболевшем вопросе дефицита кадров на КАМАЗе, в результате которого компания планирует создать в Казахстане чугунолитейный завод, где себестоимость продукции будет ниже. Более того, рыночная доля КАМАЗа в Казахстане составляет уже 42%. Второе решение — автоматизация производства.

Когогин уверяет, что на КАМАЗе контракты до сентября, большая доля продаж приходится на нефтяные компании.Фото: kamaz.ru

«Сегодня мы стараемся выводить новые заводы туда, где это позволяют экономические условия и рабочая сила», — пояснил топ-менеджер. «Повсюду, на всех этапах наблюдается дефицит кадров, а не только квалифицированных рабочих, как это было раньше. Сегодня на заводах в среднем по России на 10 000 рабочих приходится шесть роботов, а у нас уже 26. Наша цель — иметь 100 роботов и 10 000 рабочих. В транспортных компаниях тоже есть проблема с водителями, вторая проблема — это квалификация.Появляются трассы, преимущества машины очевидны. Грузоперевозки обязательно перейдут на автомобили. Роль людей в салоне также должна быть сведена к минимуму ».

Остановился рынок автобусов и электробусов

Сергей Когогин особо отметил рост продаж автобусов, продажи электробусов увеличились на 71% (на 16% у электробусов). Тем не менее, КАМАЗ сейчас очень осторожно относится к прогнозам. Проблема в том, что сейчас немногие города могут начать использовать электробусы в качестве пассажирского транспорта, это дорого для всех, кроме Москвы.Между тем Когогин уверяет, что дизельные автобусы за последние годы не окупились. При этом растут закупки не только автобусов, работающих на моторном топливе, но и электробусов.

В ближайшее время компания откроет завершающую фазу сборки электробусов в Москве в 2021 году. Модернизация завершена, персонал укомплектован. Затраты на ремонт зданий были больше. Но в результате КАМАЗ значительно сэкономит на логистике: если раньше поставки для производства электробусов шла из Европы, то после появления завода в Москве поставки идут из Москвы.

Говоря о Набережных Челнах, которые должны были вернуть автобусы НЕФАЗ КАМАЗу, Когогин отметил, что для оказания государственной поддержки транспортировки газа в муниципальных образованиях, то есть со скидкой 60% на пять лет, необходимо выполнение определенных требований. Например, обязательный переход на безналичный расчет.

ПАО «КАМАЗ» уже начало поставки автобусов в Казань, Екатеринбург и Пермь в рамках федеральной программы субсидирования. Фото: Максим Платонов

«Иначе будет полукриминальный рынок.Отдельные перевозчики скажут, что это запрещено, что запрещено. У нас нет проблем. У города проблема. Сожалею, что трамваи отдали городу. Когда они были, все было эффективно, нас не волновали субсидии. Мы возили рабочих круглосуточно, — с сожалением вспоминал Когогин.

В то же время он прогнозирует, что проблемы возникнут и в других городах, несмотря на курс федерального правительства на стимулирование пассажирского транспорта, работающего на газе.По мнению Минтранса, город в первую очередь должен сам принимать меры, а уже потом надеяться на финансовую помощь. ПАО «КАМАЗ» уже начало поставки автобусов в Казань, Екатеринбург и Пермь в рамках федеральной программы субсидирования.

«Не думаю, что реализация программы будет простой. Сегодня малолитражные автомобили обслуживают пассажиров, например, во многих небольших городах. Из-за этого наверняка будет драка между мэрами и губернаторами. Но другого выхода нет.»

« Газпром строит АЗС, но, к сожалению, не там »

Ограничения на продажу газовых автомобилей, в том числе грузовых, также связаны с недостаточной инфраструктурой. Потребители в Московской области, например, проводят на АЗС до трех часов, а в Российской Федерации мощности АЗС недостаточно.

«Газпром строит автозаправочные станции, но, к сожалению, не там, где [нам нужно]», — с грустным смехом раскритиковал госкомпанию Когогин.«Заправочные станции необходимы на автомагистралях. Посчитали транспортную плечи с потребителями, выяснили, где должны быть станции. 50 тысяч тягачей могут потреблять миллиард кубометров газа в год. Цифры для «Газпрома» небольшие, но динамика нарастает. А сеть Газпрома заполнена всего на 25-30% ».

Когогин признал, что вопрос о выплате дивидендов уже обсуждался в 2021 году. Фото: пресс-служба ПАО «КАМАЗ» / vestikamaza.ru

Наконец, глава ПАО «КАМАЗ» признал, что вопрос о выплате дивидендов уже обсуждался в 2021 году.Но компания ждет указаний от мажоритарного акционера Ростеха. То, что он решит, произойдет.

«Наш чистый денежный поток в порядке. Мы можем их выплатить », — заключил Когогин.

Сергей Афанасьев

Kamaz Trucks Цена в Индии 2021

О компании Kamaz Trucks

Ищете грузовики Камаз?

Камаз — российский бренд грузовиков и двигателей, принадлежащий Набережным Челнам, Татарстан.Компания была основана в 1969 году и известна своей кабиной над грузовиками. Она производила большой ассортимент грузовиков и экспортировала их во многие регионы мира, включая Ближний Восток, Африку, Латинскую Америку и Содружество Независимых Государств (СНГ). Это крупнейший производитель грузовых автомобилей, и к началу апреля 2018 года завод грузовых автомобилей КАМАЗ с момента запуска производства произвел более 2 миллионов 252 тысячи грузовиков.

Почему КАМАЗ Тракс

Коммерческие автомобили КамАЗ занимают отличную позицию на мировом рынке грузовых автомобилей, так как они производят множество отличных грузовиков.Она производила грузовики в соответствии со спросом и потребностями покупателей, что делает ее самой надежной маркой грузовых автомобилей в мире. Камаз грузовики в Индии предлагает большой выбор совершенных транспортных средств для крупных торговых сетей, которые выполняют различные сегменты, от горнодобывающей промышленности до строительства. Кроме того, ниже показаны некоторые из основных причин.

  • Все КАМАЗы — отличные исполнители.
  • Они обеспечивают богатый опыт работы и удобные каюты.
  • КАМАЗ заботится обо всех мерах безопасности и соблюдает все стандарты.
  • Обеспечивает обслуживание клиентов.
  • Пусковые машины КАМАЗ
  • со всем качеством и надежностью.

Достижения Камаз Тракс

  • Грузовики КАМАЗ выиграли ралли «Дакар» рекордные восемнадцать раз, что является рекордом среди всех производителей в категории грузовых автомобилей.
  • Он получил награду Экспортер года в 2016 году.
  • В 2017 году компания получила звание «Лидер лизинга» за вклад в развитие лизинговой отрасли в России.
  • В 2015 и 2016 годах он был удостоен наград за качество от Правительства РФ и Правительства Татарстана соответственно.

Kamaz Trucks Цена в Индии

Самосвалы Камаз

продаются по доступным и приемлемым ценам. Помимо грузовиков, цена самосвала Камаз и цена тягача Камаз легко укладывалась в бюджет покупателя. Если вы ищете грузовик Камаз на продажу, то платформа At Truck Junction — подходящая платформа для вас. Здесь вы получаете отдельный сегмент КамАЗов для удобного поиска цены на Камаз.Вы также можете найти популярные популярные самосвалы Камаз, тягачи Камаз и коммерческие автомобили Камаз на Truck Junction.

Почему TruckJunction для КамАЗ?

Truck Junction — это надежная онлайн-платформа, которая предоставляет вам всю необходимую информацию, связанную с автомобилем, сидя дома. Мы стараемся упростить и упростить процесс поиска. В Truck Junction вы можете легко отфильтровать результаты поиска. Итак, оставайтесь на связи с Truck Junction.

Новый тягач КамАЗ с полностью автоматической коробкой передач Allison

Новый тягач КамАЗ-65805 разработки КамАЗ НТЦ комплектуется полностью автоматической коробкой передач Allison 4700.

МОСКВА, январь 2020 г.- Новый тягач КамАЗ-65805 Атлант, оснащенный автопоездом Allison 4700, предназначен для перевозки горных пород и рудного материала в средних и малых карьерах. Разработанный Научно-техническим центром КамАЗ, он полностью воплощает концепцию эффективного, экономичного и комфортабельного тягача, спроектированного с возможностью преобразования в автономное транспортное средство.

КамАЗ-65805 — первый представитель новой линейки тягачей КамАЗ-Атлант. Благодаря множеству передовых технологических решений, включая полностью автоматическую трансмиссию Allison 4700 с гидравлическим замедлителем и прогрессивным рулевым управлением, новый грузовик предлагает повышенную маневренность, проходимость по бездорожью и безопасность, что имеет решающее значение для горнодобывающего сегмента. .

Предлагаемые грузовые автомобили будут включать автомобили грузоподъемностью от 45 до 70 тонн и колесной формулой 8×4 или 10×6.Конструкторы автомобилей считают, что использование автоматической коробки передач в тягачах этого класса грузоподъемности является оптимальным решением для значительного улучшения характеристик автомобиля.

На КамАЗ-65805 Атлант установлен новый рядный дизельный двигатель КамАЗ 910 объемом 12 л мощностью 500 л.с. и АКПП Allison 4700 со встроенным гидравлическим замедлителем для увеличения срока службы тормозной системы. Эффективное замедление грузовика без перегрузки тормозной системы и преимущества автоматической трансмиссии, такие как практически полное отсутствие отката при движении в гору, в совокупности делают работу в карьерах и горных районах намного безопаснее.

«Мы проектируем новые тягачи с учетом потребностей рынка, тщательно изучаем требования конечных пользователей к этому классу автомобилей», — сказал Сергей Назаренко, главный конструктор инновационных автомобилей КамАЗа. «К трансмиссии как к одному из ключевых компонентов автомобиля предъявляются повышенные требования в отношении надежности, долговечности и технологичности. Это были главные факторы при выборе трансмиссии для нового КамАЗа Атлант. Мы выбрали трансмиссию Allison.”

Дополнительным преимуществом Allison Automatics является запатентованная технология Continuous Power Technology ™. Он обеспечивает более эффективную передачу мощности на колеса и улучшенную маневренность, что, в свою очередь, сокращает время поездки и увеличивает эффективность и прибыльность грузовика. По желанию заказчика трансмиссия Allison 4700 может быть оснащена механизмом отбора мощности (ВОМ) для питания различного оборудования. Кроме того, автоматическая трансмиссия позволит владельцу быстро и эффективно реализовать концепцию беспилотного автомобиля в будущем.

Новый тягач КамАЗ-65805 имеет колесную формулу 10х6 с тремя задними ведущими мостами. Две передние оси и последняя задняя ось являются управляемыми. Это решение, наряду с использованием Allison Automatics, делает автомобиль по маневренности и внедорожным характеристикам наравне с грузовиками с колесной формулой 8×4.

Типичный сценарий карьерной машины предполагает частые поездки на короткие и средние расстояния с остановкой в ​​карьере. Такой способ работы вызывает большую нагрузку как на двигатель, так и на все компоненты трансмиссии.Полностью автоматическая трансмиссия Allison, разработанная для обеспечения оптимальной работы двигателя, увеличит срок службы двигателя и, следовательно, рентабельность самосвала. Кроме того, автоматическая трансмиссия позволяет водителю полностью сосредоточиться на вождении, не отвлекаясь на переключение на правую передачу.

Новый Атлант — еще один пример успешного сотрудничества Allison Transmission и КамАЗа. В прошлом году КамАЗ представил на выставке COMTRANS-2019 два новых автомобиля с полностью автоматической коробкой передач Allison.Это были полунизкопольный пассажирский автобус НефАЗ-4299-30-52 и вездеход КамАЗ-Арктика.

Allison Transmission предоставляет операторам парка КамАЗов возможность анализировать и сравнивать характеристики автомобилей с автоматической коробкой передач Allison и без нее. С этой целью в модельном транспортном средстве обычная трансмиссия заменяется на трансмиссию Allison. Затем собираются и тщательно анализируются эксплуатационные данные автомобиля. На основании полученных данных оператор может всесторонне оценить эффективность автомобиля с трансмиссией Allison.

В рамках этой программы полностью автоматические трансмиссии Allison были установлены на автобусе НефАЗ-5299-30-32, эксплуатируемом транспортной компанией в Казани, и на КамАЗ-6520 с противообледенительным опрыскивателем от компании Mercator Holding, лидера рынка. Российский рынок дорожной и коммунальной техники.

Daimler ведет переговоры о покупке доли в КАМАЗе

ШТУТГАРТ, Германия (Рейтер) — Daimler AG DAIGn.DE, крупнейший в мире производитель коммерческих автомобилей, ведет переговоры о покупке 42% акций производителя грузовиков Камаз КМАЗ.ММ как способ увеличения продаж на быстрорастущем российском рынке.

Люди ходят вокруг автомобиля Daimler SL 500 во время ежегодного собрания акционеров Daimler в Берлине, 9 апреля 2008 г. REUTERS / Fabrizio Bensch

Россия в настоящее время является крупнейшим рынком грузовых автомобилей в Европе, а КамАЗ — ведущим игроком с рыночной капитализацией около 4 миллиардов долларов. Он производит почти три четверти самосвалов в стране и около половины других крупных грузовых автомобилей.

«Наряду с возможностью строительства нового завода по сборке автомобилей Daimler Trucks на месте, подразделение также изучает возможность приобретения доли в компании.«КамАЗ», который позволит двум компаниям объединить свой опыт разработки, производства и продаж », — говорится в заявлении компании.

Рейтер ранее цитировал источник, знакомый с ситуацией, и сообщал, что Daimler планировала приобрести долю в КамАЗе, воспользовавшись возможностями на российском рынке грузовых автомобилей быстрее, чем путем создания собственного производства.

42-процентная доля в КАМАЗе будет стоить около 1,7 миллиарда долларов при текущей цене акций.

Акции

Daimler, упавшие почти на 10 процентов в четверг после того, как компания снизила прогноз прибыли на 2008 год, закрылись с повышением на 1.1 процент по 38,88 евро в пятницу, что соответствует индексу европейского автомобильного сектора DJ Stoxx .SXAP.

В этом году акции отстали от индекса на 20 процентов.

Акции КамАЗа в Москве подешевели на 2,3% до 129 руб.

«Похоже, это хорошее стратегическое решение. КамАЗ — ключевой игрок на рынке, где Daimler имеет ограниченное присутствие », — сказал Майкл Тиндалл, аналитик автомобильного сектора из Nomura в Лондоне.

Он отметил, что выручка КамАЗа быстро растет, а рентабельность, хотя и относительно небольшая, улучшается.

«Большой вопрос — цена. По оценке EV / Sales, равной 0,9x (на 20 процентов выше среднего показателя сопоставимых компаний), и исходя из консенсус-прогнозов, мы ожидаем, что Daimler заплатит около 1 миллиарда евро за 42 процента », — оценил он.

Daimler намерен в среднесрочной перспективе довести первоначальную долю в 42 процента до контрольного пакета акций, сообщил источник.

Daimler может сделать обязательное предложение по КамАЗу к середине октября, сказал источник, добавив, что сделка по первоначальной доле может быть завершена к концу октября.

Daimler сообщил, что решение должно быть принято до конца года.

«Я думаю, что некоторые инвесторы оценят то, что Daimler ищет — и находит — способы использовать свои денежные средства для увеличения прибыли, а не (только) выкупать акции», — сказал Тиндалл из Nomura.

Российский инвестиционный банк «Тройка Диалог» заявил в июне, что он пригласил потенциальных покупателей, в том числе Volvo VOLVb.ST из Швеции, Fiat FIA.MI, подразделение Iveco и Daimler, для участия в торгах за его миноритарный пакет акций КамАЗа.

Daimler с тех пор сделал два необязательных предложения, сказал источник.

Глава подразделения грузовых автомобилей Daimler Андреас Реншлер публично преуменьшил свою заинтересованность в приобретении доли в КамАЗе.

Источники, близкие к КамАЗу, сообщили, что в прошлом компания хотела продать миноритарный пакет стратегическому инвестору в качестве альтернативы своему развитию. Другими вариантами были вторичное публичное размещение акций и слияние с белорусским производителем грузовиков МАЗ.

КамАЗ торгуется на Московских биржах ММВБ и РТС, но не имеет листинга за рубежом.

Выручка компании за 2007 год выросла примерно на 23 процента до 85,25 миллиарда рублей (3,65 миллиарда долларов), поскольку объем продаж грузовых автомобилей увеличился на 20 процентов.

В прошлом году было продано 52 648 грузовиков, из которых 39 187 автомобилей были реализованы на внутреннем рынке.

В 2007 году Daimler продал 467 700 грузовиков плюс 39 000 автобусов.

«Обладая потенциалом динамичного роста, российский рынок грузовых автомобилей широко считается одним из основных будущих рынков сбыта коммерческих автомобилей», — сказал Даймлер.

В нем отмечается, что Россия уже является крупнейшим рынком грузовых автомобилей в Европе: в 2007 году было продано более 154 000 грузовиков весом более шести тонн.

«Ожидается, что продажи новых грузовиков в России вырастут примерно на 20 процентов в течение следующих двух лет. Это развитие обусловлено, в частности, спросом на большегрузные автомобили », — говорится в сообщении.

Отчетность Хендрика Сакманна; Редакция Джейсона Нили и Эрики Биллингем

КамАЗ-5325

КамАЗ
КамАЗ-5325 в Чили (2015)
КамАЗ-5325
Производитель: КАМАЗ
Период выпуска: 1988–2003
Предыдущая модель: нет
Преемник: КамАЗ-43253
Технические характеристики
Двигатели: Восьмицилиндровые дизельные двигатели
Мощность: 162 кВт
Грузоподъемность: 8,2–11 т
Перм.Общий вес: 16–19 т

КамАЗ-5325 (российский КамАЗ-5325) — грузовой автомобиль, произведенный на заводе КАМАЗ в Набережных Челнах. Автомобиль, выпускавшийся с 1988 по 2003 год, был первым двухосным грузовиком производителя и выпускался в различных модификациях.

Описание автомобиля

Автомобиль технически очень похож на КамАЗ-5320 или КамАЗ-53212, каждый из которых имеет по три оси. Стандартный восьмицилиндровый дизель от КамАЗа рабочим объемом 10.Устанавливалась на 85 л., Версия КамАЗ-74006.10 мощностью 220 л.с. (162 кВт). В качестве альтернативы использовался тот же двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с. (191 кВт), но с другим обозначением — КамАЗ-7403.10. Затем мощность передается на задний мост через карданные валы через пятиступенчатую механическую коробку передач. [1]

Необычно то, что мосты не собственного производства КамАЗа, а были поставлены Rába из Венгрии. [1] Соответственно, диски Trilex не использовались, как это было обычно на других автомобилях производителя в то время.

Кабина такая же, как у всех КамАЗов, имеет спальное место. Это означает, что грузовик можно использовать и для дальних перевозок. Тормозная система состоит из барабанных тормозов на всех колесах с пневматическим приводом. Прицепы также могут быть подключены к тормозной системе. [1]

Преемник грузовика выпускается с КамАЗ-43253 примерно с 2001 года. Производство КамАЗ-5325 было прекращено в 2003 году. [2] Некоторые экземпляры поступили в Южную Америку.

Варианты моделей

Всего было построено четыре различных версии автомобилей: два бортовых грузовика и два тягача. [3] [4]

  • КамАЗ-5315 — облегченная версия бортового грузовика с допустимой полной массой 16 тонн и полезной нагрузкой 10 тонн.
  • КамАЗ-5325 — Более тяжелый бортовой грузовик с технически допустимой нагрузкой 13 тонн и полной массой 19 тонн.
  • КамАЗ-5415 — седельный тягач, для внутреннего рынка, общей массой до 34 тонн.
  • КамАЗ-5425 — седельный тягач, для внешнего рынка, с общей массой тягача до 34 тонн.

КамАЗ-5425С построен на базе КамАЗ-5425. Это продукт, изготовленный на заказ для соревнований по гонкам на грузовиках.

Технические характеристики

Приведенные здесь данные относятся к автомобилям более тяжелого типа КамАЗ-5325 первых лет постройки. [1] [5] В период строительства и из-за различных модификаций транспортных средств отдельные значения могут незначительно колебаться.

  • Двигатель: четырехтактный дизельный двигатель V8
  • Тип двигателя: КамАЗ-74006.10
  • Мощность: 220 л.с. (162 кВт)
  • Максимальный крутящий момент: 667 Нм
  • Рабочий объем: 10,85 л
  • Диаметр цилиндра: 120 мм
  • Ступица: 120 мм
  • Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач
  • Максимальная скорость: 100 км / ч
  • Максимальная скорость с полной загрузкой прицепа: 90 км / ч
  • Максимальный преодолеваемый уклон: 30% (с прицепом: 18%)
  • Торможение расстояние от 60 км / ч: 24 м (с прицепом 35 м)
  • Разгон от 0 до 60 км / ч: 32 с (62 с с прицепом)
  • Емкость бака: 350 л
  • Формула привода: 4 × 2

Размеры и масса

  • Длина: 8560 мм
  • Ширина: 2500 мм
  • Высота: 3920 мм
  • Колесная база: 4650 мм
  • Диаметр поворота: 19.4 м
  • Дорожный просвет: 290 мм
  • Размеры грузовой площадки (Д × Ш): 6100 × 2420 мм
  • Колея передняя: 2012 мм
  • Колея задняя (двойные шины): 1800 мм
  • Масса пустого: 7790 кг
  • Полезная нагрузка: 11060 кг
  • Допустимая общая масса: 19000 кг
  • Нагрузка на прицеп: 16000 кг
  • Допустимая полная масса поезда: 35000 кг
  • Нагрузка на переднюю ось: 6000 кг
  • Нагрузка на заднюю ось: 13000 кг

Нагрузка на задний мост 13 тонн технически допустима, но будет ограничена до 11 тонн.Например, 5 тонн по правилам дорожного движения Германии. Это также снижает возможный общий вес грузовика. Однако это правило может отличаться от страны к стране.

Индивидуальные доказательства

  1. a b c d Сбор технических данных на КамАЗ-5325 и КамАЗ-5315 (памятная записка от 16 сентября 2016 г. в Интернет-архиве ) (рус.)
  2. ↑ Статья по автомобилю с информацией о периоде производства (рус.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *