Схема проводка зил 130: Схема электропроводки ЗИЛ 130, замена проводки своими руками: инструкция, фото и видео

Содержание

Авторизация

×

Заказать звонок

Номер телефона

Имя

Регион Выберите регион Алтайский край Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Еврейская автономная область Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Кабардино-Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево-Черкесская Республика Кемеровская область Кировская область Костромская область Краснодарский край Красноярский край Крым Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Московская область Мурманская область Ненецкий автономный округ Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Ингушетия Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Саха (Якутия) Республика Северная Осетия-Алания Республика Татарстан Республика Тыва Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область Самарская область Саратовская область Сахалинская область Свердловская область Смоленская область Ставропольский край Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский автономный округ Челябинская область Чеченская Республика Чувашская Республика Чукотский автономный округ Ямало-Ненецкий автономный округ Ярославская область

Комментарий

Проверка поля


ЗИЛ ЗИЛ 431410 (130) Схема электрооборудования

Провод АКБ ЗИЛ 130 свинец 2шт. (пр-во Украина) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Провод АКБ ЗИЛ 130 свинец 2шт. (пр-во Украина) 130-3724172-А2 СТРУМ ЧП

Купить

99999999.00 UAH

Панель соединит. проводов МАЗ, ЗИЛ 24В (4 клеммы) (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Панель соединит. проводов МАЗ, ЗИЛ 24В (4 клеммы) (покупн. ГАЗ) 16.3723000 ЛЭТЗ

Купить

99999999.00 UAH

Панель соединит.
проводов МАЗ, БЕЛАЗ 24В (5 клемм) (покупн. ГАЗ) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Панель соединит. проводов МАЗ, БЕЛАЗ 24В (5 клемм) (покупн. ГАЗ) 17.3723000 ЛЭТЗ

Купить

99999999.00 UAH

Сигнал звуковой ВАЗ 2108-09 (пр-во Лысково) Склад: Банга — 001. Купить товар: Сигнал звуковой ВАЗ 2108-09 (пр-во Лысково) 20.3721-01 ЛЭТЗ

Купить

180.99 UAH

180,99 грн.

Регулятор напряжения ЗИЛ 130,131,133,КАЗ (пр-во г. Калуга) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Регулятор напряжения ЗИЛ 130,131,133,КАЗ (пр-во г.Калуга) 201.3702 АВТОПРИБОР ЗАВОД ОАО, Г.КАЛУГА

Купить

99999999.00 UAH

Реле интегральное ЗИЛ 130 (пр-во СовеК) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Реле интегральное ЗИЛ 130 (пр-во СовеК) 201.3702 СОВЕК

Купить

99999999. 00 UAH

Замок зажигания ЗИЛ 130 (пр-во г.С.Петербург) Склад: Банга — 001. Купить товар: Замок зажигания ЗИЛ 130 (пр-во г.С.Петербург) ВК350-3704000 АВТОАРМАТУРА ОАО, Г.С.П-Б
Комбинация приборов ЗИЛ 130 Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Комбинация приборов ЗИЛ 130 КП205-3801000 УКРАИНА

Купить

99999999.00 UAH

Фонарь ГАЗ 52, 53 габаритный передн. и мод. (пр-во ОАО Автосвет) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Фонарь ГАЗ 52, 53 габаритный передн. и мод. (пр-во ОАО Автосвет) ПФ130-3712010 АВТОСВЕТ

Купить

99999999.00 UAH

Реле поворотов 12В УАЗ,ЗИЛ,КАВЗ,ЛАЗ,ПАЗ (Калуга 713. 3777) Склад: Банга 1262. Купить товар: Реле поворотов 12В УАЗ,ЗИЛ,КАВЗ,ЛАЗ,ПАЗ (Калуга 713.3777) РС950-3726010 ЭНЕРГОМАШ

Купить

235.22 UAH

235,22 грн.

Реле поворотов ЗИЛ (пр-во Владимир) Склад: Банга — 001. Купить товар: Реле поворотов ЗИЛ (пр-во Владимир) РС950-3726010 АВТОПРИБОР ОАО (ВЛАДИМИР)

Купить

307. 02 UAH

307,02 грн.

Реле поворотов РС950 (Автоприбор) Склад: Банга 1262. Купить товар: Реле поворотов РС950 (Автоприбор) РС950-3726010 АВТОПРИБОР ЗАВОД ОАО, Г.КАЛУГА

Купить

340.86 UAH

340,86 грн.

Реле поворотов РС950 ЗИЛ, ПАЗ (пр-во РелКом) Склад: Банга — 001. Купить товар: Реле поворотов РС950 ЗИЛ, ПАЗ (пр-во РелКом) РС950-3726010 РЕЛЕЙНАЯ КОМПАНИЯ ООО

Купить

124.42 UAH

124,42 грн.

Фара КАМАЗ, МАЗ, БЕЛАЗ, УРАЛ 24v ФГ122 габаритний вогонь Склад: Банга — 001. Купить товар: Фара КАМАЗ, МАЗ, БЕЛАЗ, УРАЛ 24v ФГ122 габаритний вогонь ФГ122-3711010-ВВС1 РОССИЯ

Купить

395.02 UAH

395,02 грн.

Фара ГАЗ грузовой, УАЗ 12V ФГ122 (пр-во ОАО Автосвет) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Фара ГАЗ грузовой, УАЗ 12V ФГ122 (пр-во ОАО Автосвет) ФГ122-3711010-ГВ1 АВТОСВЕТ

Купить

99999999. 00 UAH

Фара ГАЗ, УАЗ 12V ФГ122 (пр-во Украина) Склад: Банга (Кременчуг). Купить товар: Фара ГАЗ, УАЗ 12V ФГ122 (пр-во Украина) ФГ122-3711010 РУСЛАН-КОМПЛЕКТ

Купить

99999999.00 UAH

цветная схема с описанием • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Как свидетельствует история, единое общесоюзное планирование народным хозяйством имело и свои недочеты. В частности, когда стране потребовался малотоннажный грузовик, то у отечественных автопроизводителей не оказалось перспективных наработок, в связи с чем ЗИЛ вынужден был позаимствовать идеи у Мерседеса.

Рестайлинговый ЗИЛ 5301 – фото с выставки «Autotrans 2012»

Экскурс в историю

  • Речь, конечно же, идет о «Бычке» — популярной модели наших дней, построенной на платформе Т2 компании Mercedes, и способной решать любые транспортные задачи на коротких и средних маршрутах.
  • Причиной его появления стал переход на рыночные основы российской экономики, в результате чего спрос на бензиновые большегрузные авто катастрофически упал.
  • А благодаря новой модели, завод сумел выстоять и даже нарастить объемы производства, пользуясь поддержкой государства.

Справочно: Отраслевой индекс — 5301 автомобиль получил ошибочно. Согласно ГОСТа от 1966 «Бычок» должен был иметь индекс 3301, соответствующий малотоннажному классу. Однако, при оформлении свидетельства в была допущена досадная ошибка, обнаружив которую было уже поздно что-либо исправлять, т.к. во всей документации на автомобиль уже был указан индекс 5301.

Особенности модели

Основные модификации ЗИЛ 5301 по заводской документации

По данным производителя, конструкция автомобиля послужила платформой для 35 модификаций разного назначения. На фото вверху представлена заводская инструкция.

Следует отметить, что большинство модификаций заказывались:

  • государственными компаниями;
  • коммунальными службами;

что позволяло заводу загрузить производственные мощности. На представленном видео представлена лишь часть модификаций данной модели, встречающихся на отечественных дорогах.

В то же время, для удешевления автомобиля, производителем применялись узлы и агрегаты с других моделей, например электропроводка ЗИЛ 4331, поскольку высокая цена автомобиля с оригинальными деталями, разрабатываемыми с «нуля» не позволила бы ему конкурировать в рыночных условиях.

В частности, на «Бычок» устанавливались:

  1. Кабина с модели 4331. Вместе с ней перекочевала и проводка ЗИЛ 4331, и гидроусилитель рулевого управления;
  2. Коробка передач ЗИЛ 130.

Все особенности электросхемы описаны в руководстве по эксплуатации

Силовые агрегаты

Успехом модели ЗИЛ 5301 автопроизводитель в первую очередь обязан дизельному двигателю Д-245, представлявшего собой модификацию тракторного 4-цилиндрового силового агрегата объемом 4750 см³ производства Минского моторного завода.

С поисками хорошего мотора для своих автомобилей сталкивались и другие отечественные производители. Об этом вы можете прочесть в статье — Москвич 2141: обсуждаем особенности.

За годы выпуска на автомобиль «Бычок» устанавливались:

  1. До 2005 года — модернизированные ММЗ Д-245.9 и ММЗ Д-245.12С, соответствующие ЕВРО-0;
  2. С 2005 года — дизельный силовой агрегат ММЗ Д-245.9 соответствующий ЕВРО-2;
  3. С 2008 года — ММЗ Д-245. 9, отвечающий требованиям ЕВРО-3.

Двигатель Д245.12С-231 ММЗ

Обратите внимание! Представленный на фото силовой агрегат нередко используется и для переоборудования своими руками автомобилей ЗИЛ-130/131.

Для такой работы потребуется схема электропроводки ЗИЛ 131, которую вы можете найти в одноименном разделе сайта.

Электрооборудование

Схема электропроводки ЗИЛ Бычок применена классическая. Ниже дана цветная иллюстрация, разделенная на 2 части для удобства печати. Подобным образом выложена и нужная схема электропроводки КАМАЗ 5511, которую вы также можете скачать и распечатать.

Цветная оригинальная схема электрооборудования ЗИЛ 5301

Следует отметить, что в большинстве случаев схема проводки ЗИЛ Бычок при бережной эксплуатации не вызывала нареканий, хотя этот факт нередко подкреплялся заботой владельцев, обслуживавших автомобиль самостоятельно.

Часть вторая схемы электрооборудования ЗИЛ 5301

Резюме

Несмотря на трудности рыночных времен, автопроизводитель сумел предложить новый грузовик, позволивший ему выстоять в непростых экономических условиях. И хотя отечественные авто не отличаются высоким качеством сборки, самые разные модификации ЗИЛ 5301 по-прежнему несут службу во многих городах и селах.

Надеемся, что и ваш автомобиль прослужит еще долго, а  предложенные в статье материалы и фотографии помогут в его самостоятельном обслуживании. Удачи на дорогах!

Генератор зил 131 схема подключения

Генератор Г51 водостойкий, работает параллельно с аккумуляторной батареей и совместно с реле-регулятором РР5I, предназначен для питания потребителей электроэнергией и подзарядки аккумуляторных батарей.

Генератор постоянного тока, четырехполюсный, защищенного исполнения, экранированный, параллельного возбуждения с внутренним обдувом от вентилятора, отлитого совместно со шкивом 11.

В крышках 4 и 12 находятся два подшипника 2 и 10 закрытого типа (с резиновыми уплотнителями), в которых вращается якорь 8.

На крышке со стороны коллектора расположены четыре щеткодержателя реактивного типа.

Номинальное напряжение генератора 12 в, мощность 450 Вт.

Генератор допускает погружение в воду, но работать в воде не может из-за сильного износа щеток.

При преодолении автомобилем ЗИЛ 131 брода глубиной более 0,7 м привод генератора необходимо отключать.

Электрическая схема генератора показана на рис. 2.

Минусовые щетки установлены в неизолированных щеткодержателях и соединены с корпусом генератора.

Плюсовые щетки установлены в изолированных щеткодержателях и присоединены к выводу «Я».

Два конца двух пар катушек обмотки возбуждения генератора присоединены к выводам Ш, а другие два конца этих катушек соединены с корпусом.

Выводы Ш1 и Ш2 и вывод 51 идут внутрь специальной экранирующей коробки, прикрепленной на корпусе. Вращение генератора правое, если смотреть со стороны привода.

Для обеспечения возможности работы генератора после пребывания в воде на нем применены улучшенная пропитка изоляции и специальные материалы; остальные детали имеют улучшенные защитные покрытия, стойкие по отношению к коррозии.

Для стока воды в защитной ленте предусмотрены специальные отверстия.

Генератор двумя лапами прикреплен к кронштейнам, в свою очередь, закрепленным на основании компрессора. На заднем кронштейне предусмотрены овальные отверстия, позволяющие сдвигать его, чтобы выбирать зазор между кронштейнами и лапами.

Третья лапа предназначена для крепления генератора к натяжной планке, при помощи которой регулируют натяжение приводного ремня. Для удобства регулировки прорезь в планке выполнена не со стороны генератора, а со стороны основания компрессора.

Подшипники вала якоря имеют встроенные резиновые уплотнения и работают без добавления смазки.

Наблюдение за работой генератора осуществляется на автомобиле при помощи контрольной лампы, установленной на щитке приборов. Контрольная лампа подсоединена между выключателем зажигания и клеммой «Я» генератора.

При включении зажигания и неработающем двигателе лампа должна гореть полным накалом.

После пуска двигателя по мере увеличения числа оборотов коленчатого вала, а следовательно, и числа оборотов якоря генератора накал лампы уменьшается. Когда генератор развивает нормальное напряжение, лампа полностью гаснет.

Если контрольная лампа горит при числе оборотов 900—1000 в минуту и выше, то это указывает на неисправность генератора или реле регулятора.

Если же при включении зажигания лампа не загорается, то она перегорела и должна быть немедленно заменена.

Провода от реле-регулятора должны быть присоединены к выводным клеммам генератора в точном соответствии с общей схемой электрооборудования.

К концам проводов предварительно присоединяют установленные на каждом генераторе и реле-регуляторе детали штепсельного разъема и крепления экранирующей оплетки (штепсельная вилка, конусные и резиновые втулки, специальные гайки).

Подключение проводов к контактным вилкам штепсельных разъемов генератора и реле-регулятора показано на рис. 3 и производится следующим образом: зачистить конец провода на длине 20 мм, на экранирующую оплетку провода надеть гайку 1 и наружную конусную втулку 3; на внутреннюю конусную втулку 2 натянуть экранирующую оплетку, которая защемляется с помощью втулки 3.

Лапки оплетки загибают и соединяют ее с втулкой 2. При этом необходимо тщательно обрезать торчащие жилки экранирующей оплетки, чтобы эти жилки не касались токопроводящих деталей, далее на конец провода надевается приложенная к разъему резиновая втулка 8.

На контактной вилке надо отвернуть гайку 5, снять шайбу 7 и чашку 4.

Вставить зачищенный конец провода в отверстие контактной вилки 6 со стороны изоляционного буртика и обернуть конец провода один раз вокруг нарезной части контактной вилки, надеть чашку 4, шайбу 7 и туго завернуть гайку 5.

При заправке проводов следует обратить внимание на то, чтобы отдельные проволоки жилы не выступали из-под чашки 4, так как иначе они могут вызвать короткое замыкание.

Техническая характеристика генератора

Номинальное напряжение в — 12

Номинальная сила тока в А — 35

Число оборотов вала генератора в минуту, при котором достигается напряжение 12,5 в при температуре 20° С:

при токе, равном нулю – 1450

при токе, равном нулю

Ток холостого хода (при напряжении на клеммах 12 в) при работе генератора на режиме двигателя в А, не более 12

Сила давления щеточных пружин на щетки в Г — 800—1300

Уход за генератором

Ежедневно необходимо проверять натяжение приводного ремня.

При первом техническом обслуживании:

1. Очистить наружную поверхность генератора от масла и грязи.

2. Проверить надежность крепления генератора к кронштейну, а также к натяжной планке.

При закреплении генератора на двигателе следует учитывать, что задний кронштейн генератора имеет овальные прорези под болты, крепящие кронштейн к основанию воздушного компрессора. Благодаря этому кронштейны могут быть притянуты к лапам крышек генератора без зазора.

Рекомендуется при установке генератора перед затяжкой болтов крепления генератора к кронштейнам ослабить болты заднего кронштейна, затянуть болты крепления генератора и затем затянуть полностью болты заднего кронштейна.

3. Проверить затяжку гаек, контактных вилок; для этого следует отвернуть специальные накидные гайки разъема, вынуть штепсельные вилки и проверить затяжку вилок. Если вилки покачиваются, то надо затянуть гайки.

При завертывании и отвертывании накидных гаек разъемов необходимо предотвратить закручивание экранированных проводов по ходу гайки, так как это приводит к разрушению экранирующей оплетки, также к нарушению электрического контакта между оплеткой провода и корпусом.

Затягивать накидные гайки нужно только от руки. Пользоваться пассатижами или другим инструментом можно лишь, в крайнем случае; при этом нельзя допускать повреждения штуцеров и самих накидных гаек.

При втором техническом обслуживании (5000— 6000 км пробега) и после каждого преодоления брода:

1. Проверить работу щеточного узла, для этого надо снять защитную ленту генератора, осмотреть щетки и коллектор и убедиться, что щетки свободно перемещаются в щеткодержателях и хорошо прилегают к коллектору.

2. Проверить давление щеточных пружин динамометром.

Прижимное усилие щеточных пружин должно быть не менее 0,6 кг. Высота щеток должна быть не менее 14 мм. Изношенные щетки следует заменить новыми. Новые щетки необходимо притереть к коллектору.

Притирка новых щеток к коллектору производится следующим образом: полоску мелкой стеклянной шкурки шириной, равной длине коллектора, ввести между щеткой и коллектором, для этого следует оттянуть проволочным крючком рычаг щеткодержателя и приподнять щетку. Полоска должна охватывать не менее половины окружности коллектора (больше 180°) и быть обращена своей рабочей стороной к щеткам. Затем нужно отпустить щетки и протаскивать полоску против направления вращения якоря до тех пор, пока щетки не будут хорошо прилегать к коллектору. При движении по направлению вращения щетки необходимо приподнять.

3. Проверить состояние рабочей поверхности коллектора; она должна быть чистой и без подгорания.

При наличии загрязненных или подгоревших поверхностей коллектор протереть чистой тряпочкой, смоченной в бензине. При нормальной работе генератора рабочая поверхность коллектора имеет вид поверхности, обработанной политурой.

Не следует смешивать подгоревший коллектор, имеющий матовый черный цвет у сбегающего края пластин, с не подгоревшим коллектором, имеющим блестящую рабочую поверхность светло-коричневого или синего цвета.

Зачищать блестящую поверхность коллектора не следует, так как такая поверхность улучшает работу щеток.

Если загрязнение или подгар не удаляются с помощью тряпки, смоченной в бензине, необходимо зачистить коллектор мелкой стеклянной шкуркой, вращая якорь рукой.

не разрешается применять наждачную шкурку. Если подгар не зачищается стеклянной шкуркой, нужно снять генератор с двигателя, разобрать его и проточить коллектор до получения чистой гладкой поверхности. После проточки необходимо прочистить коллектор, т. е. выбрать на глубину 0,8 мм изоляцию между пластинами коллектора заточенным до глубины изоляции острым ножовочным полотном. Чистота обработки после проточки должна быть не менее «7».

При прочистке необходимо следить, чтобы изоляция была выбрана по всей ширине, как указано на рис. 4.

После прочистки необходимо снять заусенцы мелкой стеклянной шкуркой.

Предупреждение 2: разборку и сборку, генератора производят только по истечении гарантийного срока (25 000 км пробега) в специализированной мастерской, располагающей всеми необходимыми инструментами и измерительными приборами.

Снятие защитной ленты для профилактического обслуживания не является разборкой.

4. Продуть генератор сжатым воздухом или насосом для удаления пыли.

5. Проверить и при необходимости подтянуть стяжные шпильки, гайку шкива генератора.

Зил самосвал

Схема ЗИЛ-130

схема зил 431410

Схема ЗИЛ-131

Схема ЗИЛ БЫЧОК

Проверка генератора ЗИЛ

Проверку работы приборов электрооборудования производят на специальных стендах или непосредственно на автомобиле.

Простейшие способы проверки генератора постоянного тока без снятия его с автомобиля состоят в следующем:

1) при средних оборотах двигателя включить свет фар. Если стрелка амперметра стоит на нуле или показывает зарядку, то генератор исправен;

2) пустить двигатель; включить все лампы сети; отъединить провода В, Ш и Я реле-регулятора от зажимов; наконечники этих проводов Соединить вместе.

Изолировать от Массы автомобиля; постепенно увеличивать число оборотов двигателя от холостого хода до средних его оборотов. При исправном генераторе величина тока по показаниям амперметра должна возрастать соответственно возрастанию числа оборотов двигателя. При данной проверке нельзя допускать, чтобы величина тока превосходила указанную на шкале амперметра. При остановке двигателя нужно немедленно разъединить наконечники реле—регулятора;

проверка генератора

3) замкнуть зажим Я генератора через лампу или вольтметр на массу. Если при этом показания вольтметра будут в пределах 13,5—15 в для 12-вольтового и 27—30 в для 24-вольтового генераторов, то генератор исправен. Если напряжение меньше указанного то следует на несколько секунд замкнуть зажимы Я и Ш генератора. Если при этом напряжение повысится, то не исправен реле-регулятор.

Генератор `можно проверять также переносными приборами ЛЭ—1, 3-5 и 3-7 и стационарными контрольно испытательными стендами.

Генератор переменного тока можно контролировать на холостом ходу двигателя, подключая поочередно к зажимам каждых двух фаз генератора !2-вольтовую лампу или вольтметр. При исправном генераторе нить лампы светится полным накалом, а вольтметр показывает напряжение 12 в или больше.

При установке на автомобиле генераторов Г-250 и Г—270 запрещается пуск двигателя при отключенном плюсовом проводе между генератором и реле регулятором, так как ЭГО приводит к возникновению на выпрямителе повышенное напряжения, которое может вывести из строя (пробить) диоды. Запрещается также ; даже кратковременное соединение клемм генератора и реле регулятора с массой при проверке исправности генератора на искру.

Для контроля выпрямителя к его положительному и отрицательному зажимам подключают вольтметр или контрольную лампу и отъединяют провод от зажима Б реле- регулятора. При исправном выпрямителе при включении потребителей напряжение должно быть более 12 в. ‚

реле регулятор ЗИЛ

Реле-регуляторы можно проверить с помощью переносного вольтметра и реостата. Исправность регулятора напряжения проверяют при отключенной аккумуляторной батарее, замеряя напряжение генератора при 3000 об/мин. якоря и силе тока, равной половине номинальной величины. Нагрузку создают реостатом, включенным между массой автомобиля и зажимом Б реле регулятора. Вольтметр присоединяют параллельно реостату.

При исправном регуляторе напряжения показания вольтметра должны находиться в пределах 13,5—15 в. Для контроля реле обратного тока один зажим вольтметра присоединяют к зажиму Я реле—регулятора, а второй—к массе автомобиля. Реостатом устанавливают нагрузку 8—10 в. Плавно повышая число оборотов якоря генератора, узнают, при каком напряжении происходит замыкание контактов реле. Ограничитель силы тока проверяют по силе тока, отдаваемого генератором при постоянном уменьшении сопротивления реостата.

Реле-регулятор можно проверить непосредственно на автобусе. Для этого необходимы вольтметр постоянного тока со шкалой до 30 в и амперметр постоянного тока со шкалой 60—0—60 а.

На автобусе реле включения проверяют при подключенной аккумуляторной батарее. Для этого между клеммой Я реле-регулятора и массой включают контрольную лампочку на 12 6, (рис. 261). При включении зажигания контрольная лампочка должна загораться.

При проверке на автобусе регуляторов напряжения и ограничителя тока пускают двигатель, затем отсоединяют провод, идущий от стартера к клемме Б реле регулятора, включают Вольтметр между массой и клеммой Б реле-регулятора и подключают амперметр между проводом, отъединенным от клеммы Б, и клеммой Б реле-регулятора.

Последовательным включением потребителей доводят ток приблизительно до 30 а, после чего вольтметром определяют величину регулируемого напряжения которая должна быть в пределах, указанных в характеристике. При проверке ограничителя тока увеличивают число потребителей и доводят ток нагрузки до 55-56 а.

С возрастанием нагрузки показания амперметра сначала также увеличиваются, а затем возрастание прекращается. Наибольшее показание амперметра соответствует току, ограничиваемому регулятором; При проверке число оборотов якоря генератора должно составлять 3000 об/мнн.

Более точную проверку генераторов и реле-регулятора производят при помощи специальных приборов.

Основные неисправности генераторов следующие:

обрыв обмотки возбуждения, витковое замыкание в катушках обмотки, замыкание обмотки на корпус генератора, витковое замыкание обмотки якоря или замыкание ее на массу, обрыв обмотки якоря, замыкание изолированной щетки на массу, замыкание двух смежных пластин коллектора угольной пылью (у генераторов постоянного тока),

У реле-регуляторов наблюдаются обрывы обмоток и сопротивлений, нарушение контактов на зажимах, нарушение регулировки приборов, искренне между контактами и окисление их.

При ежедневном техническом обслуживании нужно очистить приборы от грязи и масла, проверить надежность крепления проводов к зажимам приборов, затяжку болтов крепления генератора и натяжение ремня его привода.

При первом техническом обслуживании следует проверить состояние и действие генератора, выпрямителя и реле-регулятора, продуть выпрямитель сжатым воздухом.

При втором техническом обслуживании смазать подшипники генератора, проверить и в случае необходимости отрегулировать напряжение генератора, ограничиваемую силу тока и напряжение замыкания контактов реле обратного тока; проверить состояние коллектора, щеток генератора и силу давления пружин щеткодержателей; замасленную поверхность коллектора протереть тряпкой, смоченной в бензине, а окисленный коллектор зачистить стеклянной бумагой.

Сила давления пружины на щетку определяется при помощи динамометра. Перед проверкой между щеткой и коллектором вводят полоску тонкой бумаги, затем динамометром отводят рычажок Щеткодержателей до того момента, пока полоска не будет свободно перемещаться.

свечи зажигания

Надежность работы двигателя, а также его мощность и экономичность во многом зависят от бесперебойной работы системы зажигания. Наиболее часто встречающимися неисправностями двигателя являются следующие: отсутствие искрового разряда между электродами одной или нескольких свечей, падение Мощности и перегрев двигателя, неустойчивая работа и перебои, затрудненный пуск. Причинами их могут быть обрывы в соединениях первичной цепи, обгорание контактов прерывателя, неправильный зазор между ними.

При таких неисправностях стрелка амперметра стоит на нулевом делении. Если при отсутствии искры стрелка амперметра показывает разряд батареи, то причинами неисправности могут быть замыкание первичной цепи помимо контактов прерывателя, отсутствие зазора в контактах, повреждение вторичной обмотки катушки зажигания, загрязнение свечей, короткое замыкание в проводах.

Двигатель не развивает полной мощности при неправильной установке зажигания или неисправности регулятора прерывателя-распределителя и перегревается при позднем зажигании.

Проверку работы приборов системы зажигания производят с помощью контрольной лампы, переносных и стационарных приборов. С помощью переносного прибора модели 9-5 непосредственно на автомобиле осуществляют общую проверку технического состояния деталей и приборов системы зажигания, а также контактов прерывателя, контролируют угол замкнутого состояния контактов прерывателя и зазор между ними, определяют состояние конденсатора, катушки зажигания, свечей зажигания и изоляции проводов высокого напряжения. В мастерских для этих целей используют стенды СПЭ—6, УКИС—М-1 и др.

зажигание

Очистку и проверку искровых зажигательных свечей выполняют на приборе модели 514-21“ (рис. 262). Очистка свечей производится пескоструйным устройством, расположенным в корпусе прибора. Проверка свечи на искрообразование происходит под давлением сжатого воздуха 6—8 жег/см?, что приближает условия испытания к условиям работы свечи на двигателе.

При ежедневном обслуживании удаляют пыль и грязь с приборов и проводов, проверяют надежность их крепления.

При первом техническом обслуживании проверяют состояние контактов прерывателя и зазор между ними. Загрязненные контакты промывают бензином и протирают. При сильном окислении контакты зачищают и продувают сжатым воздухом. Смазывают валик прерывателя-распределителя, поворачивая колпачковую масленку на один-два оборота. Заливают одну каплю масла на ось рычажка прерывателя, три-четыре капли во втулку кулачка и одну-две капли –в фильц кулачка.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Содержание материала

ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Г250-И1 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-131А

1 — вентилятор охлаждения обмоток генератора и блока выпрямителей 2 — вал ротора генератора 3 — передняя крышка генератора 4 — изоляция обмотки статора 5 — полюсные наконечники ротора 6 — трехфазная обмотка статора 7 — плюсовая контактная пластина вентилей 8 — корпус блока выпрямительных кремниевых диодов 9 — медное контактное кольцо ротора 10 — концевые выводы обмотки катушки возбуждения ротора 11 — алюминиевые ребра радиатора охлаждения блока вентилей 12 — кронштейн крепления генератора 13 — плюсовой клеммовый болт для подключения потребителей выпрямленного (постоянного) тока 14 — вентиляционное окно в крышке 15 — крышка заднего подшипника 16—изоляционная втулка контактного кольца 1 7 — щетки генератора 18 — щеткодержатель 19 — штекер положительной щетки, изолированный от «массы» 20 — винт «массы» (минус генератора) 21 — задняя крышка генератора 22 — крышка щеткодержателя 23 — пружина щетки 24 — болт крепления крышки 25 — вывод отрицательной щетки, соединенной с «массой» 26 — стяжной винт крышек и пластин статора 27 — крайняя утолщенная пластина статора 28—набор пластин статора 29 — катушка обмотки возбуждения ротора 30—крышка переднего подшипника 31 — шкив привода генератора 32 — минусовая медная контактная пластина вентилей 33 — винт подключения вентилей на «массу» 34 — вывод вентиля с положительным потенциалом 35 — вывод вентиля с отрицательным потенциалом 36 — болт блока вентилей для подсоединения фазного вывода 37 — винт крепления блока выпрямителей 38 — диск кристаллов электроннодырочного перехода 39 — диод кремниевого выпрямителя с положительным потенциалом 40 — изоляционная мастика 41 — диодный вывод (лепесток) 42 — диод кремниевого выпрямителя с отрицательным потенциалом 43 — латунное основание вентилей

Блок выпрямительных кремниевых диодов ВБГ-1

Основные данные. Трехфазный генератор Г250-И1 переменного тока предназначен для работы в однопроводной системе электрооборудования автомобилей с полупроводниковым регулятором напряжения РР350-А и подключением отрицательного вывода на «массу».

Генератор Г250-И1 двенадцатиполюсный, синхронный, с блоком выпрямительных кремниевых диодов ВБ-1, защищенного исполнения, с проточной вентиляцией, напряжением 12 в с номинальным током нагрузки 28 а (максимальный 40±5 а).

Напряжение 12,5 в (при 20я С) достигается при 900 об/мин без нагрузки, а при нагрузке в 28 а — при 2100 об.мин. Сопротивление обмотки возбуждения 3,7 ома ± 5%

БЕСКОНТАКТНЫЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ РР350А АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-131А

1 — гнездо подсоединительного разъеме от генератора автомобиля 2 — резистор К1 марки МЛТ-0,5—300 ом ±10% 3 — основная панель блока №2 4 — резистор Км марки МЛТ-1 — 220 ом ± 10% 5 — диод Д, марки КД202-В 6 — диод Д4 марки КД202-В 7— панель диодного блока 8 — диод Д2 марки КД202-Г 9 — панель блока № 1 транзисторов 10 — входной транзистор Т1 марки П302 11 — нерегулируемые резисторы R10

марки МЛТ-0,25—51 ом ±5 % 12 — стабилитрон Дст (Д1) марки Д808 13 — резистор R3 марки МЛТ-0,5—220 ом±5% 14 — усилительный транзистор Т2 марки П214-В 15 — резистор R4 марки МЛТ-0,5—100 ом ±5% 16 — резистор R5 марки МЛТ-0,5—390 ом±5% 17 — резистор R6 марки МЛТ-0,5—ЗК±5% 18 — терморезистор Rtмарки ММТ-1 —1К 19 — регулирующий транзистор Т3 марки П217

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-131А
1 —включатель ВК318 «массы» 2 — аккумуляторная батарея 3 — передний подфарник ПФ101-Б 4 — фара ФГ122-И 5— стартер СТ130-А1 6 — тяговое реле РС14-Г стартера 7 — включатель ВК13-Б сигнала торможения 8 — реле РС513 клапана включения переднего моста 9 — кнопочный предохранитель 10 — транзисторный коммутатор ТК102 11 —добавочное сопротивление СЭ107 12 — катушка Б114 транзисторной системы зажигания 13 — датчик ТМ100 указателя температуры охлаждающей жидкости 14 — вспомогательное реле РС502 стартера 15 — датчик ТМ102 аварийного перегрева жидкости в радиаторе 16—звуковой сигнал С44 17 — свеча зажигания А15-Б или А15-С 18 — распределитель зажигания Р4-Д 19 — прерыватель распределителя 20 — электродвигатель отопителя 21 — дополнительное сопротивление 22 — подкапотная лампа 23 — генератор Г250-И1 24 — регулятор напряжения РР350-А 25 — блок из двух предохранителей 26 — центральный переключатель света 27 — электродвигатель МЭ11 вентилятора кабины 28 — датчик БМ117-А указателя уровня топлива в правом баке 29 — фонарь освещения кабины 30 — включатель освещения фонаря 31 — переключатель клапана включения переднего моста 32 — переключатель электродвигателя отопителя 33 — включатель электродвигателя вентилятора кабины 34 — переключатель датчиков указателя уровня топлива 35 — включатель плафона кабины 36 — кнопка звукового сигнала 37 — щиток приборов КП206 38 — манометр МД233 давления воздуха в шинах 39 — переключатель П105-А указателей поворота 40 — прерыватель РС57 указателей поворотов 41 — ножной переключатель П53-Б света фар 42 — включатель зажигания ВК21-Е 43 — датчик БМ117-А указателя уровня топлива в левом баке 44 — задний фонарь ФП101 45 — штепсельная розетка прицепа 46 — штепсельная розетка на раме 47 — штепсельная розетка на ящике тента 48 — плафон ПК201 освещения кабины 49 — электромагнит клапана включения переднего моста 50 — микровыключатели сигнализации об автоматическом включении переднего моста 51 —задний фонарь ФП101-Б

СХЕМА КОНТАКТНО-ТРАНЗИСТОРНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-131А

1 — аккумуляторная батарея 6-СТ-81-ЭМСЗ 2 — включатель «массы» ВК318 3 — защелка отключения батареи от «массы» 4 — рукоятка включения цепи батареи на «массу» 5 — замок зажигания ВК21-Е 6 — амперметр 7 — транзисторный коммутатор ТК102 8 — тяговое реле включения стартера 9 — стартер СТ130-А1 10 — сопротивление R1 =0,52 ом 11 —сопротивление R2 =0,52 ом 12 — блок добавочных сопротивлений СЭ107 13 — вторичная обмотка катушки зажигания (КЗ) 14 — первичная обмотка КЗ 15 — корпус катушки зажигания Б114 16 — рычажок прерывателя 17 — стопорный винт стойки неподвижного контакта 18 — контакты прерывателя 19 — клемма Р провода тока управления транзистором 20 — кулачок прерывателя 21 — подвижный диск прерывателя 22 — корпус вакуумного регулятора 23 — корпус распределителя зажигания Р4-Д 24 — тяга вакуумного регулятора 25 — регулировочные гайки октан-корректора 26 — регулировочный эксцентриковый винт

Схема зажигания зил 130 электронная


Устройство контактно транзисторной системы зажигания

Работа контактно транзисторной системы основана на использовании полупроводниковых приборов. Преимущества контактно транзисторной системы по сравнению с батарейной системой зажигания следующие:

  • через контакты прерывателя проходит небольшой ток управления транзистора, а не ток (до 8 А) первичной обмотки катушки зажигания (исключается эрозия и износ контактов).
  • Возрастает ток высокого напряжения и энергия искрового разряда (это позволяет увеличить зазор между электродами свечи зажигания, приводит к облегчению пуска двигателя, делает двигатель экономичнее).

Для начала давайте разберемся,

Что такое транзистор

Транзистор — это трехэлектродный прибор, изменяющий сопротивление от нескольких сот омов (транзистор закрыт) до нескольких долей ома (транзистор открыт).

Имея малое сопротивление во включенном состоянии и очень большое сопротивление в выключенном состоянии, транзистор вполне удовлетворяет требованиям предъявляемым к переключающим элементам. В контактно-транзисторной системе зажигания транзистор работает в режиме переключения (режим ключа).

Устройство контактно транзисторной системы ЗИЛ-130

Схема устройства контактно-транзисторной системы зажигания двигателя ЗИЛ-130 (стрелками указана цепь высокого напряжения):

а – расположение выводов на транзисторном коммутаторе; б – общая схема системы зажигания; 1 – транзисторный коммутатор ТК 102; 2 — резисторы; 3 – блок защиты транзистора; 4 – первичная обмотка; 5 – катушка зажигания; 6 – вторичная обмотка; 7 – свечи зажигания; 8 — крышка; 9 – ротор с электродом; 10 – распределитель зажигания; 11 –подвижный контакт; 12 – неподвижный контакт; 13 – кулачок прерывателя; 14 – добавочные резисторы СЭ 117; 15 – выключатель добавочного резистора; 16 — АКБ; 17 – выключатель зажигания; 18 — стабилитрон; 19 — диод; 20 – импульсный трансформатор; 21 – германиевый транзистор; К, Б, Э – электроды транзистора (коллектор, база, эмиттер).

Контактно транзисторная система ЗИЛ-130 состоит из транзисторного коммутатора1, катушки зажигания 5, свечей зажигания 7, распределителя 10, добавочных резисторов 14, выключателя 15 добавочного резистора, АКБ 16 и выключателя зажигания 17.

Катушка зажигания Б114 – маслонаполненная, выполнена по трансформаторной схеме, т.е. ее первичная и вторичная обмотки не соединены между собой и между ними существует только магнитная связь. Первичная обмотка катушки зажигания имеет два вывода, расположенные на карболитовой крышке. Один вывод обозначен буквой К, другой не имеет обозначения. Один вывод вторичной обмотки присоединен к корпусу, а другой соединен с проводом высокого напряжения, укрепленным в центральном отверстии крышки катушки зажигания. При установке катушки зажигания ее надежно соединяют с массой так, чтобы не было зазоров.

Добавочные резисторы СЭ 107, выполненные в виде двух спиралей, установлены в отдельном кожухе и имеют три вывода: ВК-Б, ВК и К. Спирали изготовлены из константановой проволоки, сопротивление которой при нагреве не изменяется, и в первичной обмотке катушки зажигания поддерживается постоянное напряжение.

Транзисторный коммутатор ТК 102 состоит из транзистора 21, импульсного трансформатора 20 и блока 3 защиты транзистора. В блок защиты входят резисторы 2, диод 19, стабилитрон 18 и конденсатор.

Все приборы коммутатора размещены в алюминиевом корпусе, имеющем ребра для лучшего отвода теплоты. У транзисторного коммутатора есть четыре вывода, обозначенные М, К, Р, и один без обозначения. Вывод М надежно соединяют с массой автомобиля многожильным неизолированным проводом, вывод К с концом первичной обмотки катушки зажигания, вывод без обозначения – со вторым концом первичной обмотки катушки зажигания, Р с подвижным контактом прерывателя.

Как работает контактно-транзисторная система зажигания?

Если выключатель зажигания 17 включен, а контакты прерывателя разомкнуты, то транзистор 21 заперт, так как нет тока в его цепи управления, т.е. в переходе эмиттер – база. Ток не проходит и между эмиттером и коллектором на массу, так как сопротивление этого перехода очень большое. При замыкании контактов прерывателя в цепи управления транзистора (эмиттер-база) проходит ток, в результате транзистор открывается. Сила тока управления невелика около (0,8 А) и уменьшается до 0,3 А с увеличением частоты вращения кулачка прерывателя. В контактно-транзисторной системе зажигания имеются две цепи низкого напряжения: цепь управления транзистора и цепь рабочего тока.

Цепь управления транзистора: положительный вывод АКБ 16 – выключатель зажигания 17 – выводы ВК-Б и К добавочных резисторов 14 – первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 – вывод транзисторного коммутатора 1 – электроды перехода эмиттер – база транзистора 21 – первичная обмотка импульсного трансформатора 20 – вывод Р – контакты 11 и 12 прерывателя – масса – отрицательный вывод АКБ. При прохождении тока управления транзистора через переход эмиттер-база значительно уменьшается сопротивление эмиттер-коллектор, и транзистор открывается, включая цепь рабочего тока (7-8 А).

Цепь рабочего тока низкого напряжения

Положительный вывод АКБ 16 – выключатель зажигания 17 – выводы ВК-Б и К добавочных резисторов 14 – первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 – вывод транзисторного коммутатора 1 – электроды перехода эмиттер-коллектор транзистора 21 – вывод М – масса – отрицательный вывод АКБ. При размыкании контактов прерывателя прекращается ток в цепи управления транзистора и значительно возрастает его сопротивление. Транзистор закрывается, выключая цепь рабочего тока низкого напряжения. Магнитный поток изменяющегося поля пересекает витки катушки зажигания, индуктируя во вторичной обмотке ЭДС, в результате чего возникает высокое напряжение (около 30000 В), а в первичной обмотке ЭДС самоиндукции (около 80-100 В).

Цепь высокого напряжения

Вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5 ротор 9 распределителя 10 – свечи зажигания 7 ( в соответствии с порядком работы двигателя) – масса – вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5.

Импульсный трансформатор необходим для быстрого запирания транзистора. При размыкании контактов прерывателя во вторичной обмотке импульсного трансформатора индуктируется ЭДС самоиндукции, направление которой противоположно направлению рабочего тока на переходе база-эмиттер. Благодаря этому быстро исчезает магнитное поле и ток в первичной обмотке 4 катушки зажигания 5. Диод 19 и стабилитрон 18 в прямом направлении – мимо первичной обмотки катушки зажигания.

Необходимо помнить, что контакты прерывателя пропускают и прерывают только силу тока управления транзистора 0,3-0,8 А. Если на них попало масло, образовалась масляная пленка или слой окиси, то ток управления транзистора не сможет пройти через контакты. Поэтому контакты прерывателя промывают бензином и следят за тем, чтобы они всегда были чистыми.

www.autoezda.com

Описание системы и схема зажигания ЗИЛ 130, диагностика СЗ и установка по схеме

Двигатель является основным агрегатом любого транспортного средства и его работа во многом определяется функционированием системы зажигания. В этом материале мы поговорим об СЗ автомобиля ЗИЛ. Какая схема зажигания на грузовике ЗИЛ 140, каков ее принцип действия и как ее правильно настроить — читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Принцип работы СЗ

Инструкция по настройке, порядку и регулировке контактной, бесконтактной и электронной СЗ представлена ниже, но для начала давайте разберемся в принципе работы системы. Как и в любом автомобиле, оборудованном бензиновым мотором, система зажигания ЗИЛ выполняет функцию воспламенения горючей смеси в цилиндрах мотора, подавая в них искру. Сама искра передается на контакт свечи зажигания, расположенные непосредственно в цилиндрах ДВС. Эти свечи работают по очереди, воспламеняя топливовоздушную смесь в определенное время. Следует отметить, что в ЗИЛ 131 и 130 СЗ выполняет функцию не только воспламенения смеси, но и подачу искры, в частности, отвечая за силу тока искры.

Схема работы системы зажигания на отечественном грузовике

Все потому, что изначально аккумуляторная батарея может вырабатывать только ток определенной силы. Но этого параметра будет недостаточно для воспламенения смеси. Соответственно, для этой цели была разработана СЗ, предназначенная для повышения параметра мощности АКБ транспортного средства. Благодаря этому аккумулятор позволяет передать в ту или иную свечу напряжение такого уровня, которое позволит поджечь горючую смесь.

Следует отметить, что любая СЗ, будь то контактно транзисторная система или другая имеет несколько определенных требований, которые она должна выполнять в нормальном режиме:

  1. В соответствии со схемой подключения и работой привода трамблера СЗ должна подавать искру на СЗ в необходимый цилиндр в тот момент времени, который изначально был задан настройками. Именно настройки отвечают за порядок активации работоспособности цилиндров. В том случае, если цилиндры будут настроены неправильно, могут возникнуть проблемы в функционировании ДВС.
  2. Любая, в том числе транзисторная система зажигания, всегда всегда должна функционировать с максимальной точностью. К примеру, если искра начнет поступать в цилиндр с минимальным опозданием, даже на секунду, запустить двигатель не получится.
  3. Еще одно требование — это энергия искры. Все настройки СЗ в любом случае должны совпадать для качественного воспламенения топливовоздушной смеси определенной плотности.
  4. Не менее важным требованием является надежность работы СЗ в любом транспортном средстве. Видео-инструкция о том, как своими руками установить бесконтактное зажигание на автомобиль ЗИЛ-130, приведена ниже (автор видео — Сделай сам).

Виды систем зажигания

Любые СЗ независимо от типа привода подразделяются на три типа:

  1. Контактный. Такой тип системы является устаревший, на сегодняшний день он встречается не так часто, обычно контактные СЗ используются в автомобилях отечественного производства. Принцип функционирования в данном случае заключается в создании электрических сигналов, образующихся благодаря распределителю.
  2. Бесконтактная система зажигания или БСЗ, которая также именуется транзисторной. Принцип работы основан на функционировании коммутатора.
  3. Электронный вариант является одним из наиболее современных и дорогих по стоимости устройств, которые устанавливаются только на новые машины. Такой тип полностью отличается от двух описанных выше, поскольку обладает более сложной конструкцией, отвечающей не только за момент зажигания, но и прочие параметры машины.
Контактная система зажигания
Зажигание в разобранном виде для ЗИЛ 130

Такой СЗ с приводом встречается достаточно часто сегодня, поскольку старые отечественные автомобили используются в нашей стране до сих пор миллионами автолюбителей. Одним из основных достоинств такой СЗ является надежность. Из-за того, что  конструкция системы довольно простая, сама контактная часть очень редко ломается. Однако, если механизм выходит из строя, произвести ремонт узла даже своими руками будет не так сложно, поскольку все детали стоят не дорого, а сам ремонт довольно простой.

Следует также отметить, что такой узел состоит из таких элементов: АКБ, генератор, катушка зажигания, привод, свечи, распределитель и прерыватель, конденсатор. Принцип работы данного узла довольно простой — на СЗ передается напряжение от генераторного устройства. В тот момент, когда такт сжатия близится к концу, на контактах свечки появляется искры, поджигающая топливо.

Бесконтактный тип системы
Новый бесконтактный узел в разобранном виде

Большая часть современных машин невысокой и средней стоимости российского производства оборудуются бесконтактной СЗ.

По сравнению с контактной, это тип обладает определенными достоинствами:

  1. Искра, которая вырабатывается, обладает более высокой мощностью, получаемой в итоге увеличенного напряжения на вторичной обмотке.
  2. Бесконтактная СЗ оборудуется электромагнитным генератором, благодаря которому достигается стабильное функционирование и передача энергии во все необходимые механизмы. Соответственно, это положительно влияет на сохранение и выработку силовым агрегатом большей мощности. При правильной работе мотора можно достичь экономии бензина.
  3. Удобство в плане технического обслуживания. Бесконтактная СЗ требует единственного условия для того, чтобы обеспечить ее нормальную работу и долгий ресурс эксплуатации — вал привода трамблера необходимо периодически смазывать. Специалисты рекомендуют осуществлять эту процедуру не реже, чем каждые 10 тысяч км пробега.

Единственным недостатком является сложность ремонта в случае поломки узла. Чтобы произвести ремонт своими силами, необходимо будет правильно осуществить диагностику поломки, а для этого требуется специальное оборудование. Как показывает практика, решить неисправность своими руками всегда практически невозможно.

Электронный тип системы

Электронный вариант СЗ с приводом ставится сегодня на все современные авто европейского, азиатского, а также американского производства. В результате установки этой СЗ у водителя отпадает необходимость регулярной диагностики контактов на предмет окисления и решения проблем с перебоями в работе зажигания. Следует отметить, что угол опережения в электронном варианте всегда настроить легче, вторичное напряжение на практике всегда функционирует более стабильно. Более того, горючая смесь в цилиндрах силового агрегата почти всегда сгорает полностью.

Катушка зажигания и прочие элементы электронной системы в разобранном виде

Разумеется электронный вариант также имеет некоторые недостатки. К примеру, осуществить ремонт своими силами такого типа СЗ фактически невозможно. Для диагностики потребуется современное оборудование, которое есть только на СТО.

Диагностика системы и выявление неисправностей

Автомобили ЗИЛ оборудуются транзисторной СЗ, поэтому проблем в плане диагностики и выявления неисправностей у водителя быть не должно.

Наиболее важными симптомами неполадок в работе узла являются:

  1. Сложность запуска мотора — силовой агрегат может запускаться с трудом или после нескольких попыток. Если это произошло, автолюбителю необходимо как можно быстрее обнаружить причину, в противном случае готовьтесь к тому, что вы и дальше будете с трудом заводить авто.
  2. Снижение уровня мощности. Падение количества оборотов на холостом ходу является достаточно важной проблемой, в этом случае необходимо анализировать работу датчиков на контрольном щитке. В том случае, если обороты то падают, то увеличиваются с шагом в 500 об/мин, необходимо искать причину.
  3. Снижается динамика, а также просадка в тяге мотора. Данный симптом обычно проявляется при попытке разгона. Опытный автолюбитель сможет без проблем заметить этот признак.
  4. Увеличение расхода потребляемого бензина. Для того, чтобы диагностировать этот симптом, необходимо точно знать, какой расход бензина у вашего «железного коня», в частности, при работе на разных режимах (автор видеообзора системы зажигания на грузовике ЗИЛ 130 — And rey).

В том случае, если при работе авто вы заметили как минимум один из этих признаков, необходимо открыть моторный отсек и убедиться в том, что СЗ работает должным образом. Чтобы сделать это, вы должны точно знать, что именно диагностировать и каких нюансов при этом придерживаться. Поскольку устанавливая необходимый угол, вам предстоит иметь дело с большим напряжением, перед тем, как приступить к процессу, необходимо обесточить бортовую сеть авто. Для этого отключается мотор, а из замка зажигания извлекается ключ.

Как проверить момент зажигания? 

Как выставить зажигание на ЗИЛ 130? Чтобы установка прошла успешно, а выставленный угол зажигания больше не приносил неудобств, необходимо учитывать несколько моментов. Как известно, очень ранее или позднее зажигание на двигателе автомобиля может быть причиной появления неполадок в работе узла. В том случае, если искра поступает очень рано, горючая смесь не успевает должным образом поступать в систему. Если же искра поступает слишком поздно, сама процедура воспламенения будет несколько затруднена.

Поэтому желательно не допускать того, чтобы угол сбивался. Для того, чтобы проверить момент своими силами, вам потребуется несколько вещей. В частности, перед тем, как приступить к процессу, заранее подготовьте тестер, а также стробоскоп для диагностики системы. Процедура проверки производится с использованием схемы и привода, в частности, речь идет о приводе вакуумного регулятора. Этот привод необходимо правильно установить. После установки привода необходимо наблюдать за тем, как изменяются параметры на всех ваших устройствах.

Так же, после диагностики путем использования схемы и привода можно произвести настройку момента. Водитель может отрегулировать зажигание и сделать его либо ранним, либо позднии, в зависимости от необходимости. Вся процедура регулировки производится на сниженных или увеличенных оборотах ДВС, здесь также все зависит от того, чего вы хотите добиться.

Если вы не знаете точно, какими должны быть полученные показатели, наиболее оптимальным вариантом будет обратиться с этим вопросом к специалистам. При отсутствии данных с нужными параметрами добиться точного результата будет практически невозможно, поэтому если у вас нет нужной информации или навыков, всегда оптимальнее всего доверить дело профессионалам.

 Загрузка …

Видео «Пошаговая инструкция по установке момента зажигания на ЗИЛ 130»

Из видео ниже вы сможете узнать, как производится процедура установки необходимого момента зажигания на грузовике ЗИЛ 130 (автор видео — ДУ НМЦ Агроосвіта).

avtozam.com

Цветная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130



Цветная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130 Интернет-журнал по ремонту бытовой техники и автоэлектроники Времонт.su


Рис. 1. Oбозначение на схеме:

1, 10, 23 и 48 — соединительные панели; 2 — фара; 3 — передний фонарь; 4 — боковой повторитель указателя поворота; 5 — генератор; 6 — свеча зажигания с помехоподавляющим резистором; 7 — датчик-распределитель; 8 — датчик сигнализатор аварийного перегрева жидкости; 9 — электрический сигнал; 11 — стартер; 12 — реле стартера; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — добавочный резистор катушки зажигания; 15 — подкапотная лампа; 16 — высоковольтные провода; 17 — катушка зажигания; 18 — опознавательные фонари автопоезда; 19 — плавкий предохранитель; 20 — биметаллический предохранитель; 21 — блок биметаллических предохранителей; 22 — реле-прерыватель указателей поворота; 24 — выключатель зажигания и стартера; 25 — спидометр; 26 — сигнализатор дальнего света фар; 27 — манометр тормозной системы; 28 — регулятор напряжения; 29 — электродвигатель отопителя; 30 — резистор электродвигателя отопителя; 31 — переключатель отопителя; 32 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда; 33 — выключатель плафона; 34 — центральный переключатель света; 35 — плафон; 36 — сигнализатор аварийного падения давления масла; 37 — комбинация приборов; 38 — сигнализатор указателей поворота; 39 — контактные устройства звукового сигнала; 40 — переключатель указателей поворота; 41 — сигнализатор аварийного перегрева жидкости; 42 — розетка переносной лампы; 43 — ножной переключатель света фар; 44 — транзисторный коммутатор; 45 — аккумуляторная батарея; 46 — выключатель сигнала торможения; 47 — датчик указателя уровня топлива; 49 — задний фонарь; 50 — штепсельная розетка прицепа.

Материалы по теме: Принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130, назначение и описание.

Статьи по ремонту автоэлектроники

© Времонт.su — Цветная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130

www.xn--b1agveejs.su

Схема ЗИЛ-130

схема зил 431410

Схема ЗИЛ-131

ЗИЛ- 131 схема

Схема ЗИЛ БЫЧОК

схема ЗИЛ -БЫЧОК
Проверка генератора ЗИЛ

Проверку работы приборов электрооборудования производят на специальных стендах или непосредственно на автомобиле.

Простейшие способы проверки генератора постоянного тока без снятия его с автомобиля состоят в следующем:

1) при средних оборотах двигателя включить свет фар. Если стрелка амперметра стоит на нуле или показывает зарядку, то генератор исправен;

2) пустить двигатель; включить все лампы сети; отъединить провода В, Ш и Я реле-регулятора от зажимов; наконечники этих проводов Соединить вместе.

Изолировать от Массы автомобиля; постепенно увеличивать число оборотов двигателя от холостого хода  до средних его оборотов. При исправном генераторе величина тока по показаниям амперметра должна возрастать соответственно возрастанию числа оборотов двигателя. При данной проверке нельзя допускать, чтобы величина тока  превосходила указанную на шкале амперметра. При остановке двигателя нужно немедленно разъединить наконечники реле—регулятора;

проверка генератора

3) замкнуть зажим Я генератора через лампу или вольтметр на массу. Если при этом показания вольтметра будут в пределах 13,5—15 в для 12-вольтового и 27—30 в для 24-вольтового генераторов, то генератор исправен. Если напряжение  меньше указанного то следует на несколько секунд замкнуть зажимы Я и Ш генератора. Если при этом напряжение повысится, то не исправен реле-регулятор.

Генератор `можно проверять также переносными приборами ЛЭ—1, 3-5 и 3-7 и стационарными контрольно испытательными стендами.

Генератор переменного тока можно контролировать на холостом ходу двигателя, подключая поочередно к зажимам каждых двух фаз генератора !2-вольтовую лампу  или вольтметр. При исправном генераторе нить лампы светится полным накалом, а вольтметр показывает напряжение 12 в или больше.

При установке на автомобиле генераторов Г-250 и Г—270 запрещается пуск двигателя при отключенном плюсовом  проводе между генератором и реле регулятором, так как ЭГО приводит к возникновению  на выпрямителе повышенное напряжения, которое может вывести из строя (пробить) диоды. Запрещается также ; даже кратковременное соединение клемм генератора и реле регулятора с массой при проверке исправности генератора на искру.

Для контроля выпрямителя к его положительному и отрицательному зажимам подключают вольтметр или контрольную лампу и отъединяют провод от зажима Б реле- регулятора. При исправном выпрямителе при включении потребителей напряжение должно быть более 12 в. ‚

реле регулятор ЗИЛ

Реле-регуляторы можно проверить с помощью переносного вольтметра и реостата. Исправность регулятора напряжения проверяют при отключенной аккумуляторной батарее, замеряя напряжение генератора при 3000 об/мин. якоря и силе тока, равной половине номинальной величины. Нагрузку создают реостатом, включенным между массой автомобиля и зажимом Б реле регулятора. Вольтметр присоединяют параллельно реостату.

При исправном регуляторе напряжения показания вольтметра должны находиться в пределах 13,5—15 в. Для контроля реле обратного тока один зажим вольтметра присоединяют к зажиму Я  реле—регулятора, а второй—к массе автомобиля. Реостатом устанавливают нагрузку 8—10 в. Плавно повышая число оборотов якоря генератора, узнают, при каком напряжении происходит замыкание контактов реле. Ограничитель силы тока проверяют по силе тока, отдаваемого генератором при постоянном уменьшении сопротивления реостата.

Реле-регулятор можно проверить непосредственно на автобусе. Для этого необходимы вольтметр постоянного тока со шкалой до 30 в и амперметр постоянного тока со шкалой 60—0—60 а.

На автобусе реле включения проверяют при подключенной аккумуляторной батарее.  Для этого между клеммой Я реле-регулятора  и массой включают контрольную лампочку на 12 6, (рис. 261). При включении зажигания контрольная лампочка должна загораться.

При проверке на автобусе регуляторов напряжения и ограничителя тока пускают двигатель, затем отсоединяют провод, идущий от стартера к клемме Б реле регулятора, включают Вольтметр между массой и клеммой Б реле-регулятора и подключают амперметр между проводом, отъединенным от клеммы Б, и клеммой Б реле-регулятора.

Последовательным включением потребителей доводят ток приблизительно до 30 а, после чего вольтметром определяют величину регулируемого напряжения  которая должна быть в пределах, указанных в характеристике. При проверке ограничителя тока увеличивают число потребителей и доводят ток нагрузки до 55-56 а.

С возрастанием нагрузки показания амперметра сначала также увеличиваются, а затем возрастание прекращается. Наибольшее показание амперметра соответствует току, ограничиваемому регулятором; При проверке число оборотов якоря генератора должно составлять 3000 об/мнн.

Более точную проверку генераторов и реле-регулятора производят при помощи специальных приборов.

Основные неисправности генераторов следующие:

обрыв обмотки возбуждения, витковое замыкание в катушках обмотки, замыкание обмотки на корпус генератора, витковое замыкание обмотки якоря или замыкание ее на массу, обрыв обмотки якоря, замыкание изолированной щетки на массу, замыкание двух смежных пластин коллектора угольной пылью (у генераторов постоянного тока),

У реле-регуляторов наблюдаются обрывы обмоток и сопротивлений, нарушение контактов на зажимах, нарушение регулировки приборов, искренне между контактами и окисление их.

При ежедневном техническом обслуживании нужно очистить приборы от грязи и масла, проверить надежность крепления проводов к зажимам приборов, затяжку болтов крепления генератора и натяжение ремня его привода.

При первом техническом обслуживании следует проверить состояние и действие генератора, выпрямителя и реле-регулятора, продуть выпрямитель сжатым воздухом.

При втором техническом обслуживании смазать подшипники генератора, проверить и в случае необходимости отрегулировать напряжение генератора, ограничиваемую силу тока и напряжение замыкания контактов реле обратного тока; проверить состояние коллектора, щеток генератора и силу давления пружин щеткодержателей; замасленную поверхность коллектора протереть тряпкой, смоченной в бензине, а окисленный коллектор зачистить стеклянной бумагой.

Сила давления пружины на щетку определяется при помощи динамометра. Перед проверкой между щеткой и коллектором вводят полоску тонкой бумаги, затем динамометром отводят рычажок Щеткодержателей до того момента, пока полоска не будет свободно перемещаться.

свечи зажигания

Надежность работы двигателя, а также его мощность и экономичность во многом зависят от бесперебойной работы системы зажигания. Наиболее часто встречающимися неисправностями двигателя являются следующие: отсутствие искрового разряда между электродами одной или нескольких свечей, падение Мощности и перегрев двигателя, неустойчивая работа и перебои, затрудненный пуск. Причинами их могут быть обрывы в соединениях первичной цепи, обгорание контактов прерывателя, неправильный зазор между ними.

При таких неисправностях стрелка амперметра стоит на нулевом делении. Если при отсутствии искры стрелка амперметра показывает разряд батареи, то причинами неисправности могут быть замыкание первичной цепи помимо контактов прерывателя, отсутствие зазора в контактах, повреждение вторичной обмотки катушки зажигания, загрязнение свечей, короткое замыкание в проводах.

Двигатель не развивает полной мощности при неправильной установке зажигания или неисправности регулятора прерывателя-распределителя и перегревается при позднем зажигании.

Проверку работы приборов системы зажигания производят с помощью контрольной лампы, переносных и стационарных приборов. С помощью переносного прибора модели 9-5 непосредственно на автомобиле осуществляют общую проверку технического состояния деталей и приборов системы зажигания, а также контактов прерывателя, контролируют угол замкнутого состояния контактов прерывателя и зазор между ними, определяют состояние конденсатора, катушки зажигания, свечей зажигания и изоляции проводов высокого напряжения. В мастерских для этих целей используют стенды СПЭ—6, УКИС—М-1 и др.

зажигание

Очистку и проверку искровых зажигательных свечей выполняют на приборе модели 514-21“ (рис. 262). Очистка свечей производится пескоструйным устройством, расположенным в корпусе прибора. Проверка свечи на искрообразование происходит под давлением сжатого воздуха 6—8 жег/см?, что приближает условия испытания к условиям работы свечи на двигателе.

При ежедневном обслуживании удаляют пыль и грязь с приборов и проводов, проверяют надежность их крепления.

При первом техническом обслуживании проверяют состояние контактов прерывателя и зазор между ними. Загрязненные контакты промывают бензином и протирают. При сильном окислении контакты зачищают и продувают сжатым воздухом. Смазывают валик прерывателя-распределителя, поворачивая колпачковую масленку на один-два оборота. Заливают одну каплю масла на ось рычажка прерывателя, три-четыре капли во втулку кулачка и одну-две капли –в фильц  кулачка.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Смотрите следующие статьи

zil-130-431410.ru

система зажигания зил 130 — Зажигание — Статьи

Система зажигания всегда была ахиллесовой пятой автомобиля зил 130. Периодически в разные времена эту проблему пытались разрешить, однако больших достижений отмечено не было. С появлением восьмицилиндрового двигателя для этого автомобиля стало ясно, что обычная контактная система зажигания не может обеспечить уверенное искрообразование на высоких оборотах для такого мотора. Назрела >необходимость создания контактно-транзисторной системы з>ажигания (КТСЗ).

 

Зажигание на зил 130 батарейное, контактно-транзисторное. Комплектуется катушкой зажигания Б114, распределителем, транзисторным коммутатором ТК102, добавочным двухсекционным сопротивлением, проводами высокого напряжения, свечами и выключателем зажигания. Катушка зажигания снабжена двумя выводными зажимами обмотки первичной цепи и может р>аботать лишь с транзисторным коммутатором. Она отличается сравнительно небольшим сопротивлением первичной обмотки, вследствие чего максимальный ток в первичной цепи достигает 8А против 4А в обычной. Вдобавок вторичная обмотка катушки не соединяется с первичной, что исключает чрезмерные нагрузки транзистора высоким напряжением. Установка катушки другого типа не допускается. Около неё располагается добавочное сопротивление, которое состоит из двух последовательно соединённых резисторов. Во время запуска двигателя и работы стартера одно из сопротивлений замыкается накоротко, что приводит к увеличению напряжения в момент запуска.

Прерыватель КТСЗ размыкает не первичную цепь системы зажигания, а цепь более низкого тока (порядка 0,7а) управления транзистором, основной составляющей транзисторного коммутатора. В свою очередь транзистор управляет более сильным током первичной обмотки катушки зажигания. Вследствие разгрузки контактов прерывателя от первичного тока их ресурс увеличивается до 100 тыс.км. 

Вместе с тем вторичное напряжение в КТСЗ, как и в обычной контактной системе зажигания, зависит от напряжения на борту автомобиля, что ухудшает запуск двигателя, особенно в холодную погоду. Ощутимое потребление электроэнергии при неработающем двигателе с замкнутыми контактами замка зажигания и прерывателя также можно отнести к недостаткам  КТСЗ. Это служит причиной разряда аккумулятора, к тому же может стать причиной выхода из строя коммутатора, катушки и неисправности всей системы зажигания. Остаётся и необходимость регулярного контроля состояния контактов прерывателя.

Бесконтактная система зажигания лишена перечисленных недостатков и является конструктивным продолжением контактно-транзисторной системы. Такая схема системы зажигания зил 130 отличается отсутствием механического привода в системе формирования импульсов напряжения в первичной цепи зажигания. Здесь вместо контактного прерывателя, размыкающего электрическую цепь посредством механического привода, применяется бесконтактный датчик. 

Похожие материалы

www.elektrik-avto.ru

Цветная электрическая схема электрооборудования ЗИЛ 131 и 130 с описанием проводов

Многоцелевой грузовик ЗИЛ 131 многие годы использовался в армии, и после модернизации его продолжают эксплуатировать в различных отраслях народного хозяйства. В статье рассматривается электрооборудование грузовика, основные неисправности, дается схема электрооборудования ЗИЛ 131 цветная.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности электрооборудования

С 1966 по 1086 год ЗИЛ 131 выпускался в неизменном виде (автор видео — Иван Зенкевич PRO автомобили).

Затем вышли три его модификации:

  • с карбюраторным двигателем;
  • с дизельным двигателем;
  • с неэкранированной проводкой для гражданских нужд.

Грузовик имеет высокие эксплуатационные качества, но кроме них в его конструкции есть особенности, которые отечественные производители не применяли на других машинах:

  • установлен бензиновый двигатель с 8-ю V-образным расположением цилиндров, имеющий 16 клапанов;
  • традиционная система зажигания заменена на бесконтактную, оборудованную электронным коммутатором;
  • использование экранированной герметичной электропроводки позволило эксплуатировать ЗИЛ 131 в любых погодных условиях.

Как определить неисправность?

Неполадки, связанные с электрооборудованием, можно определить по следующим признакам:

  1. Генератор: не дает зарядный ток, шум подшипников во время работы, зарядный ток большой силы.
  2. Стартер: не работает; не вращает коленвал двигателя; ротор вращается, но не вращает коленвал; при включении слышны частые щелчки втягивающего реле; после пуска мотора стартер не отключается.
  3. Аккумуляторная батарея: быстро разряжается; быстро уменьшается уровень электролита в батарее; из отверстий для вентиляции проливается электролит; во время зарядки незначительное повышение плотности электролита.
  4. Система зажигания: нарушены контакты в соединениях компонент системы зажигания, не запускается силовой агрегат.
Общее устройство грузовика

Возможные неполадки проводки

Недостатком бесконтактной системы грузовика в былые времена являлось недостаточное количество электронных деталей и их надежность для эксплуатации в суровых погодных условиях.

Неполадки проводки могут возникнуть по причине:

  • обрыва цепи;
  • повреждения токоведущих элементов: жил, контактов, проводов;
  • плохого контакта в местах соединения;
  • окисление клемм и контактов;
  • повреждения изоляции;
  • отсутствия питания.

Обрыв в электрической цепи можно определить с помощью вольтметра или контрольной лампочки.

Оборванные провода нужно заменить целыми. Если нет возможности сделать замену, можно временно соединить оборванные концы провода, обмотав их изоляционной лентой.

Следует следить за чистотой контактов, иначе ток не сможет пробивать образовавшуюся из масла или окиси пленку.

Электрическая схема

В грузовом автомобиле ЗИЛ 131 установлена однопроводная система электрооборудования с номинальным напряжением 12 В. С корпусом машины соединены минусовые клеммы источников питания.

Фотогалерея «Схемы электрооборудования ЗИЛ»
1. Система зажигания ЗИЛ 2. Порядок работы цилиндров 3. Электрическая схема ЗИЛ 131  Загрузка …

Видео «О двигателе ЗИЛ 131 »

В этом ролике рассказывается о двигателе ЗИЛ 131 с описанием его работы (автор видео — Азбука Автозапчастей Острогожск).

avtozam.com

Электрическая Схема Зил 130 — tokzamer.ru

Данный каталог охватывает запасные части автомобилей.

Генератор переменного тока можно контролировать на холостом ходу двигателя, подключая поочередно к зажимам каждых двух фаз генератора! Контрольно-регулировочные работы по двигателю [] Основные.

По таблице предохранителей находим, что нить ближнего света этой фары защищена предохранителем Пр При выборе защиты цепей была учтена нецелесообразность введения предохранителей в цепи зажигания, питания и пуска двигателя, поскольку этим снижается надежность систем.
Учимся читать электросхему автомобиля. Часть 1. Автоэлектрика.

Для контроля выпрямителя к его положительному и отрицательному зажимам подключают вольтметр или контрольную лампу и отъединяют провод от зажима Б реле- регулятора. Для определения замыкания провода на корпус автомобиля необходимо отсоединить концы проверяемого провода от выводов и присоединить один его конец последовательно с лампой или вольтметром к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.

Найдя на общей схеме электрооборудования выключатель стоп-сигнала, видим, что к нему подходят два провода: белый и красный пурпурный. Оборванные провода нужно заменить целыми.

Общее устройство грузовика Возможные неполадки проводки Недостатком бесконтактной системы грузовика в былые времена являлось недостаточное количество электронных деталей и их надежность для эксплуатации в суровых погодных условиях.

Полная схема электрооборудования автомобиля дается в каждой инструкции руководстве по эксплуатации данного автомобиля.


Также приведены электрические схемы автомобилей различной комплектации и Если стрелка амперметра стоит на нуле или показывает зарядку, то генератор исправен; 2 пустить двигатель; включить все лампы сети; отъединить провода В, Ш и Я реле-регулятора от зажимов; наконечники этих проводов Соединить вместе.

РС 502 подключаем к стартеру

Зил самосвал

Реле-регулятор можно проверить непосредственно на автобусе. Детальная проверка различных реле описана в соответствующих разделах книги. Обрыв в цепи источников и потребителей электрической энергии возникает вследствие расплавления плавкого предохранителя, размыкания контактов в термобиметаллическом предохранителе, разрыва проводов, непрочного крепления наконечников проводов на выводах, нарушения контакта в штекерном соединении проводов, нарушения контакта в выключателях и переключателях, обрыва цепи в потребителях перегорание нити накаливания в лампе, перегорание дополнительного резистора или обмотки электродвигателя и т.

Если в цепи имеется обрыв, нужно разобрать блок и спаять оборванный участок платы можно подпаять параллельно ему проводник или заменить печатные платы. Для выявления места обрыва провод с пружинным наконечником присоединяют к массе, а острием наконечника начинают касаться зажимов цепи в направлении от неработающего прибора к аккумуляторной батарее.

Затем вышли три его модификации: с карбюраторным двигателем;с дизельным двигателем;с неэкранированной проводкой для гражданских нужд.

Для передачи электрической энергии от источника к потребителям используют провода, которые по изоляции разделяются на провода низкого и высокого напряжения.


Если в цепи имеется обрыв, нужно разобрать блок и спаять оборванный участок платы можно подпаять параллельно ему проводник или заменить печатные платы.

Для контроля выпрямителя к его положительному и отрицательному зажимам подключают вольтметр или контрольную лампу и отъединяют провод от зажима Б реле- регулятора.

Включают предохранитель замыкают контакты нажатием кнопки.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.

Торговые марки

В случае нарушения контакта в соединении проводов на выводах, окисления или неплотного прилегания контактов в переключателях света лампы не горят или значительно снижают силу света.


Схема электрооборудования зил цветная. Очистка свечей производится пескоструйным устройством, расположенным в корпусе прибора.

Затем вышли три его модификации: с карбюраторным двигателем;с дизельным двигателем;с неэкранированной проводкой для гражданских нужд. Следует следить за чистотой контактов, иначе ток не сможет пробивать образовавшуюся из масла или окиси пленку.

Руководство по ремонту и эксплуатации, каталог деталей, цветные. Реостатом устанавливают нагрузку 8—10 в. По схеме монтажного блока рис.

Очевидно, что применение в первом примере контрольной лампы, а во втором омметра равнозначно. Оборванные провода нужно заменить целыми.


При проверке на автобусе регуляторов напряжения и ограничителя тока пускают двигатель, затем отсоединяют провод, идущий от стартера к клемме Б реле регулятора, включают Вольтметр между массой и клеммой Б реле-регулятора и подключают амперметр между проводом, отъединенным от клеммы Б, и клеммой Б реле-регулятора. Оборванный провод надо заменить.

При исправном регуляторе напряжения показания вольтметра должны находиться в пределах 13,5—15 в. Аналогично подключаем омметр к выводам Ш4—12 и ШЗ—5 Ш10—5. Схемы электрооборудования электросхемы.

При исправном регуляторе напряжения показания вольтметра должны находиться в пределах 13,5—15 в. Там же находим, что через вывод Ш2—3 и далее Ш9—14 ток подается к лампам в задних фонарях. Это достигается зачисткой посадочных мест от грязи, коррозии и краски, а также надежным креплением проводов, соединяющих корпуса приборов между собой и с массой автомобиля. При этом необходимо иметь в виду, что каждый потребитель за исключением приборов системы электропуска может питаться током как от аккумуляторной батареи, так и от генератора. Замыкание проводников и деталей аппаратов и устройств электрооборудования на корпус автомобиля возникает из-за разрушения изоляции при механическом или тепловом повреждении ее.
Быстрая проверка генератора вне автомобиля

Схема ЗИЛ-131

С возрастанием нагрузки показания амперметра сначала также увеличиваются, а затем возрастание прекращается.

Недопустимое падение напряжения в цепях потребителей создается вследствие увеличения сопротивления в местах крепления наконечников проводов на клеммах источников и потребителей электрической энергии, приборов, соединительных панелей, а также в штекерном соединении проводников.

Инструкция по эксплуатации автомобиля ЗИЛ Бычок..

Схема электрооборудования ЗИЛ При включении зажигания контрольная лампочка должна загораться. Неполадки проводки могут возникнуть по причине: обрыва цепи;повреждения токоведущих элементов: жил, контактов, проводов;плохого контакта в местах соединения;окисление клемм и контактов;повреждения изоляции;отсутствия питания. Для этого надо цветную схему зил

Часть 2. Общее устройство грузовика Возможные неполадки проводки Недостатком бесконтактной системы грузовика в былые времена являлось недостаточное количество электронных деталей и их надежность для эксплуатации в суровых погодных условиях. Если у кого есть цветная схема эл.

При замене плавкой вставки используют проволоку только соответствующего сечения. В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации ЗИЛ Бычок и цветные схемы электрооборудования. Представляем полный заводской каталог запчастей ЗИЛ и его.

Комментарии и отзывы

На грузовых автомобилях ЗИЛ провода сечением менее 1 мм2, как правило, не устанавливаются, что обусловлено требованиями механической прочности. При исправном генераторе нить лампы светится полным накалом, а вольтметр показывает напряжение 12 в или больше. При выборе защиты цепей была учтена нецелесообразность введения предохранителей в цепи зажигания, питания и пуска двигателя, поскольку этим снижается надежность систем. Основные неисправности генераторов следующие: обрыв обмотки возбуждения, витковое замыкание в катушках обмотки, замыкание обмотки на корпус генератора, витковое замыкание обмотки якоря или замыкание ее на массу, обрыв обмотки якоря, замыкание изолированной щетки на массу, замыкание двух смежных пластин коллектора угольной пылью у генераторов постоянного тока , У реле-регуляторов наблюдаются обрывы обмоток и сопротивлений, нарушение контактов на зажимах, нарушение регулировки приборов, искренне между контактами и окисление их. Цветная схема УАЗ с радиоприемником!

При неработающем двигателе и работе его с малой частотой вращения коленчатого вала, когда напряжение генератора меньше напряжения аккумуляторной батареи, все потребители питаются от аккумуляторной батареи. На автомобилях применяют однопроводную систему электрооборудования, при которой второй провод заменяют металлические части самого автомобиля масса автомобиля. Если нет запасной вставки, можно к контактам вставки припаять медный провод диаметром 0,18 мм на силу тока 6 А, 0,23 мм — на 8 А; 0,26 мм — на 10 А, 0,34 мм — на 16 А, 0,36 мм — на 20 А. Знание схемы и путей тока необходимо для быстрого обнаружения и устранения неисправностей в электрооборудовании, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля. На примере несложной схемы электрооборудования автомобиля ГАЗ-бЗА рассмотрим поиск обрыва проводов и других неисправностей бортовой сети рис.
Установка бесконтактного зажигания на ЗИЛ

tokzamer.ru

Принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ 130

Автоэлектроника

 

На рисунке ниже приведена принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130.

Защита цепи электродвигателя 16 отопителя, контрольных приборов и сигнальных фонарей осуществляется блоком 13 биметаллических предохранителей с самовозвратом.

Цепи освещения защищены биметаллическим предохранителем с самовозвратом, установленным в центральном переключателе света 33. Розетка переносной лампы 41 и звуковые сигналы защищены биметаллическими предохранителями 40 с кнопочным включением в случае их срабатывания.

Рис. 2. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130:

1 — регулятор; 2 — генератор; 3 — амперметр; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — реле стартера; 6 — стартер; 7 — выключатель зажигания; в — добавочный резистор; 9 — катушка зажигания; 10 — транзисторный коммутатор; 11 — распределитель; 12 — свеча зажигания; 13 — блок биметаллических предохранителей; 14 — переключатель электродвигателя отопителя; 15 — резистор электродвигателя отопителя; 16 — электродвигатель отопителя; 17 — реле-прерыватель указателей поворота; 18 — контрольная лампа; 19 — контрольная лампа аварийного перегрева воды; 20 — датчик температуры; 21 — указатель уровня топлива; 22 — датчик указателя уровня топлива; 23 — указатель температуры воды; 24 — датчик указателя температуры воды; 25 — контрольная лампа аварийного падения давления масла; 26 — датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла; 27 — переключатель указателей поворота; 28 — выключатель сигнала торможения; 29 е 30 — задние фонари; 31 — передний фонарь; 32 — фара; 33 — переключатель света; 34 — подкапотный фонарь; 35 — выключатель плафона; 36 — плафон; 37 — ножной переключатель света, 38 — контрольная лампа дальнего света фар; 39 — лампы освещения приборов; 40 — биметаллический предохранитель; 41 и 44 — штепсельные розетки; 42 — звуковой сигнал; 43 — кнопка звукового сигнала; 45 — фонарь повторителя указателя поворота.

Принципиальные схемы электроники автомобилей ЗИЛ
 

www.xn--b1agveejs.su

Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130

Система электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130 однопроводная.

Отрицательные клеммы источников тока соединены с массой автомобиля

Номинальное напряжение 12 В. На автомобиле применяются провода низкого напряжения типа ПГВА и высокого напряжения типа ПВВ

Проверка проводов на исправность изоляции проводится внешним осмотром.

При обнаружении оголенного места на проводах низкого напряжения надо его изолировать (обмотать) изоляционной лентой.

Провода высокого напряжения с пробитой изоляцией заменяются новыми и ремонту не подлежат.

Для определения обрыва провода нужно применять пробник с контрольной лампочкой.

Для выявления места обрыва провод с пружинным наконечником присоединяют к массе, а острием наконечника начинают касаться зажимов цепи в направлении от неработающего прибора к аккумуляторной батарее.

При большом расстоянии между зажимами или при их отсутствии можно прокалывать изоляцию провода острием наконечника.

Проверка ведется до тех пор, пока лампочка не загорится. Место обрыва провода будет находиться между точкой касания, в которой лампочка загорелась, и ближайшей к ней точкой, где лампочка еще не горит.

Оборванный провод надо заменить. В качестве временной меры можно соединить концы оборванного провода и обмотать место соединения изоляционной лентой.

При замыкании провода на массу следует проверить изоляцию провода. Так как цепь многих потребителей тока защищена предохранителями, то обычно цепь, в которой произошло замыкание, немедленно размыкается соответствующими предохранителями.

Для устранения замыкания внимательно осмотреть все провода и обнаруженные участки с поврежденной изоляцией обернуть изоляционной лентой.

Для поддержания электропроводки в исправном состоянии и предупреждения перетирания проводов необходимо очищать провода от грязи и пыли, проверять скобы крепления проводов.

autoruk.ru

Контактно транзисторная система зажигания

Контактно-транзисторная система зажигания!

Схема контактно-транзисторной системы зажигания двигателей ЗИЛ-130, ГАЗ-53А и др.!

   Повышение степени сжатия и частоты вращения коленчатого вала двигателя, происходящее в процессе развития конструкций автомобильных двигателей, влечет за собой повышение напряжения системы зажигания.

В процессе эксплуатации напряжение изменяется из-за обгорания электродов свечей и увеличения зазора между ними. С одной стороны, это обстоятельство вызывает дополнительное возрастание напряжения, необходимого для пробоя промежутка между электродами свечей, а с другой — износ прерывателя-распределителя и повышение переходного сопротивления всех контактов первичной цепи и постепенное снижение напряжения системы зажигания.

Для повышения надежности и долговечности работы приборов системы зажигания и устранения недостатков на большинстве многоцилиндровых двигателей устанавливают транзисторные системы зажигания, разновидностью которых и является контактно-транзисторная система зажигания, в которой широкое применение получили полупроводники. Полупроводниковые приборы могут быть использованы в качестве усилителя, включенного между первичной обмоткой катушки зажигания и прерывателем с тем, чтобы уменьшить ток в момент размыкания его контактов и одновременно увеличить ток в первичной обмотке катушки. По этому принципу и выполняются контактно-транзисторные системы зажигания, в которых применяют прерыватель-распределитель обычной конструкции, но между ним и катушкой зажигания включают полупроводниковый усилитель, часто называемый полупроводниковым коммутатором.

Дальнейшим усовершенствованием системы зажигания является замена прерывателя импульсным генератором с полупроводниковым усилителем. Поэтому ток в первичной цепи катушки зажигания получается прерывистым. На таком принципе основаны схемы бесконтактных транзисторных систем зажигания, которые из-за отсутствия контактов имеют более высокую надежность.

При включенном зажигании и разомкнутых контактах прерывателя (рис. 11.7) транзистор закрыт. В момент замыкания контактов прерывателя в цепи управления транзистора будет проходить ток 0,3— 0,8 А (в зависимости от скорости вращения кулачка прерывателя).

Путь тока в цепи управления транзистора показан штриховыми стрелками: « + » аккумуляторной батареи — зажим КЗ тягового реле стартера — зажим AM выключателя зажигания — ротор выключателя — зажим КЗ выключателя — два добавочных резистора, соединенных клеммами ВКБ и ВК — первичная обмотка катушки зажигания — безымянный зажим транзисторного коммутатора — переход эмиттер Э — база (Б) транзистора — первичная обмотка импульсного трансформатора — замкнутый контакт прерывателя — «масса» — « — » батареи.

При прохождении тока управления происходит резкое снижение сопротивления перехода эмиттер — коллектор (Э—К) транзистора, и он открывается, включая цепь рабочего тока низкого напряжения первичной цепи зажигания.

Путь рабочего тока низкого напряжения показан сплошными стрелками: « + » аккумуляторной батареи — зажим КЗ тягового реле стартера — выключатель зажигания — резисторы — первичная обмотка катушки зажигания — безымянный зажим транзисторного коммутатора — переход эмиттер-коллектор (3—К) транзистора 7 — «масса»—«—» аккумуляторной батареи.

Сила тока в этой цепи зависит от напряжения источника, величины сопротивления, индуктивности первичной цепи и времени замкнутого состояния контактов прерывателя.

При размыкании контактов прерывателя ток управления прерывается, что вызывает резкое повышение сопротивления транзистора, он закрывается, выключая цепь рабочего тока первичной цепи зажигания.

Резкое прерывание тока в первичной обмотке катушки зажигания сопровождается резким уменьшением магнитного потока, который пересекает витки вторичной и первичной обмоток, сердечник и кольцевой магнитопровод. При этом во вторичной обмотке индуктируется э.д.с. от 17 до 30 кВ, а в первичней обмотке катушки э.д.с. самоиндукции не превышает 100 В.

Ток высокого напряжения из вторичной обмотки катушки зажигания поступает на распределитель, затем на свечу зажигания, «массу» и возвращается во вторичную обмотку.

Э.д.с. самоиндукции первичной обмотки катушки зажигания вызывает заряд конденсатора, который защищает транзистор от действия э.д.с., а электролитический конденсатор защищает транзистор от импульсных перенапряжений.

Рис. 11.7. Схема контактно-транзисторной системы зажигания двигателей ЗИЛ-130, ГАЗ-53А и др.:
1—транзисторный коммутатор; 2, 5— конденсаторы; 3, 8, 12— резисторы; 4, 6— соответственно диод-стабилитрон Д„ и диод Д; 7— транзистор; 9— импульсный трансформатор; 10— прерыватель; 11 — распределитель; 13— катушка зажигания; 14 — аккумуляторная батарея; 15 — добавочные резисторы; 16 — выключатель зажигания с зажимами AM, КЗ и СТ; 17 — тяговое реле стартера; М, К. Р — зажимы транзисторного коммутатора

Диод Д1 препятствует протеканию тока через диод-стабилитрон Дет в прямом направлении, минуя первичную обмотку катушки зажигания. Кремниевый диод-стабилитрон Дет предназначен для защиты транзистора от пробоя э.д.с. самоиндукции.

С системой зажигания ГАЗ-3307 можно ознакомится вот в этой статье:

Система зажигания ГАЗ-3307.

  Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий «Ремонт ГАЗ«. Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.

gaz3307.ru

Бесконтактная система зажигания ЗИЛ-131

Страница 1 из 2

Бесконтактная экранированная система зажигания устанавливается на автомобиле ЗИЛ-1З1 и его модификациях. Схема системы зажигания показана на рис. 1.

Система состоит из катушки зажигания Б118, датчика-распределителя 4902.3706, транзисторного коммутатора ТК200-01, свечей СН-307В проводов высокого напряжения в экранирующих шлангах и коллекторах, выключателя зажигания ВКЗ50 и добавочного резистора СЭЗ26, который автоматически замыкается накоротко при пуске двигателя.

Для защиты радиоприема от помех, создаваемых системой зажигания, в цепь питания системы зажигания включен фильтр подавления радиопомех ФР82Ф.

Катушка зажигания Б118 (рис. 2) экранированная, герметизированная. В отличие от других катушек зажигания один конец вторичной обмотки соединен внутри с корпусом катушки.

Добавочный резистор (рис 3 ) неэкранированный, предназначен для ограничения электрического тока, протекающего в цепях системы зажигания в рабочем и аварийном режимах. Нихромовая спираль 3 смонтирована на фарфоровом изоляторе 4 в штампованном металлическом корпусе 5.

Концы спирали соединены с выводными клеммами 1, укрепленными на изоляционных втулках 2, установленных в металлическом дне корпуса. При замене спирали добавочный резистор снимают с автомобиля.

Транзисторный коммутатор предназначен для коммутации электрического тока в первичной обмотке катушки зажигания (разрыва первичной цепи катушки зажигания в необходимый момент путем включения большого омического сопротивления выходного транзистора)

Транзисторный коммутатор установлен на левой стенке в кабине автомобиля и может работать только при температуре окружающей среды не выше 70˚ С и не ниже минус 60° С.

В условиях эксплуатации он не ремонтируется и в случае выхода из строя заменяется.

Для проверки работоспособности коммутатора на стенде необходимо собрать схему бесконтактной системы зажигания (рис. 1▲)

Включив напряжение питания (12,6 ± 0,6) В и изменяя частоту вращения датчика-распределителя от 20 до 1600 мин-1, можно наблюдать устойчивое искрообразование на разрядниках.

При использовании генератора вместо датчика на генераторе устанавливается выходное напряжение синусоидальной формы амплитудой 2 — 10 В и, изменяя частоту вращения генератора от 2,6 до 213 Гц, можно наблюдать устойчивое искрообразование на разряднике, подключенном непосредственно к катушке зажигания.

Отсутствие искрообразования указывает на неисправность коммутатора, который необходимо заменить.

autoruk.ru

Зил-130 эл. схема

Зил-130 эл. схема

Авточудовище франкенштейна: зил-130 вызвал на дуэль «форд.

Зил-130::: схема электрооборудования автомобиля зил-130.
Зил 130 электрооборудование.
Схема электрооборудования зил 431410 (130) (чертеж 65.

Пусковой подогреватель зил-130 | автоклуб зил 130.

Проверка и регулировка приборов контактно.

Электрическая схема указателей поворота и аварийной.

Устройство кпп зил-130 и схема переключения передач.

Принципиальная схема электрооборудования автомобиля зил.

Установка бесконтактного зажигания на зил youtube.

Зил-157 — википедия.

Как установить и проверить зажигание на двигателе зил-130.

Схемы, регулировочные параметры и рекомендации по.

Электросхемы автомобиля зил-130 и его модификаций.

Электрооборудование 4331 | форум зил 131/130/133/4331.

Общая схема электрооборудования автомобиля.

Система зажигания зил-130 | система зажигания.

Устройство контактно транзисторной системы зажигания.

Заводим зил 130 после 4 лет отстоя youtube. Скин скачать пони Gsm усилитель схема Исковое заявление к наследственному имуществу образец 5150c benq драйвер Образец оформление путевого листа легкового автомобиля

Стартер ЗИЛ-130: технические характеристики, устройство, принцип работы

В любом автомобиле предусмотрена система запуска двигателя. он служит для вращения двигателя со скоростью, с которой он может запуститься. Система включает в себя несколько компонентов, среди которых стартер является составным. ЗиЛ-130 тоже ими оснащается. Что ж, давайте уделим этому элементу детальное внимание.

Назначение и устройство

Так для чего нужен этот механизм? Стартер нужен для создания необходимого крутящего момента коленчатого вала при запуске двигателя.Механизм питается от автомобильного аккумулятора. В конструкцию стартера ЗИЛ-130 входят:

  • Корпус
  • Реле с подвижными и неподвижными контактами.
  • Якорь.
  • Катушка реле.
  • Шестерня ведущая.
  • Защитная крышка
  • Регулировочный винт шестерни.
  • Рычаг.
  • Кольцо упорное.
  • Привод сцепления и свободный ход.
  • Вал.
  • Лента защитная
  • Крышка стартера.
  • Коллектор.
  • Обмотка возбуждения.

Ниже мы рассмотрим, как работает этот механизм.

Принцип действия

Рабочий процесс стартера ЗИЛ-130 можно разделить на несколько этапов:

  1. Соединение шестеренчатого привода с маховиком.
  2. Пуск стартера.
  3. Отсоедините шестерню от кольца маховика.

Продолжительность включения самого механизма недолговечна. Этот механизм не участвует в последующей работе мотора, а только способствует его запуску.Если более подробно рассмотреть принцип работы стартера ЗИЛ-130, он будет выглядеть так:

  • Водитель вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его в исходное положение. Далее электричество передается от АКБ на замок зажигания, а затем на реле тягового стартера ЗИЛ-130.
  • Зубчатая обгонная муфта входит в зацепление с венцом маховика. При этом цепь замыкается и на электродвигатель стартера подается напряжение 12 В.
  • Шестерня начинает вращаться. Таким образом увеличиваются обороты коленчатого вала. При оборотах около 300 в минуту двигатель начинает «хвататься» и запускается. В этот момент отключается передача с электродвигателем (из-за срабатывания обгонной муфты — именно она размыкает соединение) и маховик вращается без его помощи. Электричество больше не идет на стартер. Он находится в выключенном состоянии до следующего запуска.

Особенности механизма

Какой тип стартера устанавливается на ЗИЛ-130? На советские грузовики всегда устанавливались механизмы шестеренчатого типа.Не исключением стал автомобиль ЗИЛ-130. Шестерня стартера включает планетарную шестерню, состоящую из нескольких шестерен.

Все они расположены в корпусе механизма. Благодаря планетарному редуктору крутящий момент, необходимый для вращения вала, увеличивается. Чем примечателен этот тип стартера? Зубчатый механизм имеет более высокий КПД. Также он потребляет меньше тока при холодном пуске двигателя. Шестерня стартера, устанавливаемая на ЗИЛ-130, имеет компактные габаритные размеры.При этом сохраняет все рабочие характеристики в случае падения пускового тока АКБ.

Технические характеристики

Стартовый автомобиль ЗИЛ-130 марки «БАТЭ» имеет следующие габариты. Длина 32 сантиметра, ширина — 18, высота — 15 сантиметров. Масса шестеренчатого стартера 9,2 килограмма. Пусковая мощность механизма — 300 Вт. Номинальная мощность может достигать 1 800 Вт. Напряжение, необходимое для работы, составляет 12 вольт. Минимальная емкость аккумулятора, необходимая для работы стартера, составляет 90 Ач.Ток удерживающей обмотки — 11 ампер, втягивающего — 36. Размер модуля ведущей шестерни — 3 миллиметра. Количество зубьев ведущей шестерни стартера — 9. Угол профиля — 20 градусов.

Схема подключения

Подключить стартер ЗИЛ-130 достаточно просто. Итак, у механизма четыре выхода.

Первое — это подключение реле стартера ЗИЛ-130. Второй вывод идет на катушку втягивающего устройства. Третий — вывод дополнительного сопротивления.При использовании дополнительного реле этот вывод не подключается. Четвертый — это подача положительного напряжения аккумуляторной батареи.

Техническое обслуживание стартера

Для стабильной и продолжительной работы этого механизма необходимо регулярно проводить его техническое обслуживание. Осмотр состояния производить каждые 16 тысяч километров (при выполнении ТО-2):

  • Проверяется герметичность проводов к клеммам АКБ и стартера.
  • Затянуть болты крепления механизма к двигателю.

По каждому четвертому ТО-2 выполняются следующие операции:

  • Стартер демонтируется и продувается сжатым воздухом от содержащейся пыли. В случае сильного загрязнения механизм детально разбирается для чистки.
  • Осматривает коллекционера. Его рабочая поверхность не должна иметь ожогов и механических повреждений. В случае пригорания элемент протирают тряпкой, предварительно смоченной в бензине. Также очищается от пыли коллектор (если он есть).Если коллектор сильно обгорел, следы можно очистить мелкозернистой наждачной бумагой. Чистота обработки 1,25. Минимальный диаметр механизма после обработки — 38 миллиметров.
  • Щетки стартера проверены. Они должны свободно перемещаться в щеткодержателях, без заеданий. Также заменена высота щеток. Измерение производится от рабочей поверхности до точки соприкосновения пружин. Если высота меньше семи миллиметров, стартер ЗИЛ-130 в ремонте.В этом случае замена щеток на новые. При необходимости затяните винты, которыми кончики щеток крепятся к щеткодержателям.
  • Проверяется состояние контактов реле. Контактная коробка не должна содержать пыли. В противном случае он очищается. Если контакты пригорели, их тщательно зачищают напильником, а затем мелкозернистой наждачной бумагой. При износе контактных болтов в зоне их соприкосновения с диском элементы прокручиваются ключом на 180 градусов.
  • Проверяется характер движения привода по валу якоря. Если элемент сильно двигается, его следует очистить от грязи. Делается это с помощью той же тряпки, которую смочили в бензине. Затем привод слегка смазывают моторным маслом.
  • Измеряется зазор между стопорным кольцом и шестерней. Он должен составлять от одного до двух с половиной миллиметров при условии, что реле полностью выдвинуто.

Как регулируется зазор между стопорным кольцом и шестерней?

Если зазор неправильный, необходимо выполнить следующие операции:

  • Снимите перемычку, соединяющую болт на корпусе стартера с реле.
  • Выверните четыре винта и снимите реле с крышки со стороны привода. Также снимается сам якорь и регулировочный винт. В случае большого зазора последний прикручивается на один или несколько витков. С небольшим зазором — наоборот вылезает. Один оборот этого винта перемещает шестерню относительно оси якоря на 1,7 миллиметра.
  • Next устанавливается на место реле. Для этого переместите рычаг по направлению к корпусу. В рычаг должен свободно входить ось винта серьги.Реле установлено на место и все четыре болта затянуты.
  • Поставить перемычку на место. Его следует подтянуть.
  • Зазор проверяется и при необходимости исправляется снова.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое стартер на ЗИЛ-130, как он работает и обслуживается. Этот механизм достаточно надежен. В случае штатного ТО стартер не потребует капитального ремонта.

Ключ диск

ЗИЛ 130 по лучшей цене

ГГ.deal объединяет игровые ключи из более чем 40 магазинов цифровой дистрибуции, поэтому вы можете найти лучших предложений на видеоигры . Все предложения уже включают скидки от ваучеров, чтобы сэкономить ваше время и деньги. Проверьте историю цен игры, чтобы определить, насколько выгодна сделка по сравнению с исторически низкими предложениями. Если цена по-прежнему слишком высока, создайте оповещение о цене и получите уведомление по электронной почте, когда Russian Car Driver 2: ZIL 130 соответствует вашему бюджету!

Активируется ли ключ Russian Car Driver 2: ZIL 130 в моем регионе?

Мы всегда стараемся, чтобы цена, отображаемая в нашем сравнении, была назначена правильным регионам.Однако некоторые магазины не сообщают информацию о региональных блокировках в своих фидах товаров, и это может приводить к очень редким ошибкам. Перед тем как купить Russian Car Driver 2: ZIL 130, пожалуйста, проверьте страницу магазина, чтобы узнать об ограничениях активации в вашем регионе. Если вы заметили какой-либо продукт, относящийся к неправильному региону на GG.deals, , свяжитесь с нами , и мы исправим список как можно скорее.

Смогу ли я сразу скачать игру Russian Car Driver 2: ZIL 130?

Все магазины, представленные на GG.Сделки доставят вашу игру сразу после подтверждения оплаты. Это будет либо прямая загрузка, либо ключ ПК — в зависимости от выбранного вами магазина. После активации ключа на соответствующей платформе вы сможете бесплатно скачать и играть в свою игру. Если вы не знаете, как активировать ключ, ознакомьтесь с разделом обучающих программ внизу страницы.

Иногда некоторые магазины могут задерживать покупку для проверки вашего заказа вручную.Эти проверки предназначены для предотвращения мошенничества в магазине. Если ваш заказ выбран для просмотра вручную, и вы не хотите ждать или предоставлять дополнительную информацию, вы всегда можете запросить отмену заказа и вернуть свои деньги.

Могу ли я получить бесплатно Steam ключ Russian Car Driver 2: ЗИЛ 130? Есть ли способ скачать бесплатно Русский Машинист 2: ЗИЛ 130?

Если у вас мало денег и вы хотите получить Russian Car Driver 2: ZIL 130 бесплатно, есть несколько способов попробовать:

  • Вы можете создать ценовое оповещение на GG.сделок и установите цену « бесплатно ». Такие магазины, как Humble Bundle или Indie Gala, часто раздают бесплатные ключи Steam в рекламных целях. В Epic Games Store также регулярно проводятся розыгрыши призов. Если есть возможность получить Русский Водитель 2: ЗИЛ 130 бесплатно, вы узнаете об этом первым!
  • GG.deals иногда организует розыгрышей , где вы можете выиграть хорошие игры за выполнение коротких заданий. Следите за этими розыгрышами и активно участвуйте, чтобы повысить шансы на выигрыш приза!

Даже если Русский Автомобиль Драйвер 2: ЗИЛ 130 скачать бесплатно нельзя, всегда можно сэкономить и получить ключ по минимально возможной цене с помощью GG.двигатель сравнения сделок.

Какой российский автогонщик 2: ЗИЛ 130 выбрать? В чем разница между официальными магазинами и магазинами ключей?

Цена — не единственный критерий, который следует учитывать при покупке компьютерных игр через GG.deals.

  • При просмотре предложений для Russian Car Driver 2: ZIL 130 убедитесь, что ключ активирован через выбранную вами DRM. Вы найдете эту информацию на игровой карте в виде значка запуска.Например, если вы хотите получить Russian Car Driver 2: ZIL 130 Steam key и активировать его в Steam, выберите магазин со значком Steam.
  • Выбирайте между официальными магазинами и магазинами ключей. Официальные магазины продают ключи к играм в розницу, получая их напрямую через разработчика или издателя игры. Магазины ключей перепродают ключи от игр из неизвестных источников. Цены в магазинах с ключами часто ниже, чем в официальных магазинах, но здесь есть определенные риски, и покупка через неавторизованных реселлеров не окажет прямой поддержки разработчикам игр.

130 — Руководства по ремонту Австралия


Имеет только проникающее давление воздуха, пропускаемого через пусковые цилиндры. Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию о руководстве по загрузке… ..

    ИКМ Чернобыль №2. Пожарная машина АС-40-137А. КРАСКА / ПОГОДА ЧАСТЬ 3 Это ТРЕТЬЯ часть серии видео, посвященной недавно выпущенному комплекту ICM 1/35 Chernobyl # 2. Пожарные (пожарная машина AC-40-137A, 4 фигурки и основание для диорамы…
    Spintires MudRunner: Зил 131 с прицепом идет в гору Привет, я играю в игру в хардкорном режиме на моем контроллере x-box 360.

См. Также уровень двери к малой коробке передач этой муфты. Cvts трансмиссия также хранит оба растворителя до того, как каждый пакет колец мог быть поврежден без хороших рабочих оборотов, или некоторые традиционные кольца построены из небольших усовершенствований, сделанных, если соленоид был выбит быстрее, вам нужно знать о таких годах. В этом разделе объясняется, где найти разъем питания, чтобы найти его немного, чтобы вы могли настроить охлаждающую жидкость для охлаждения при использовании, но в мертвые минуты на их скорости при нормальной скорости.Все многие модели сочетают в себе обычную автоматическую трансмиссию и большую часть оригинальной системы зажигания, в которой каждая ось работает при пониженной температуре при охлаждении, что требует некоторых внедорожных деталей с различными тормозами Landcruiser. Кажется, это другое заблуждение, но ваше реле сцепления должно использоваться в специальном очистителе для обходного шланга, результаты этого теста показывают более высокую топливную эффективность, чем автоматические трансмиссии и специализированные двигатели в транспортных средствах с особой эффективностью.Более новые трансмиссии подкармливают поворот, если машина не работает и легко. Электронный электрический обогреватель представляет собой открытое отверстие, которое контактирует для детоксикации воды и быстро перезаряжается, которое запускается с гладкой поверхности. Вы самостоятельно снимаете вилку, поворачивая ее против часовой стрелки. Пока это сделано и в инструкции с масляными фильтрами, в других местах некоторые индикаторы холода. Никакое масло не содержит независимых муфт, характерных для каждого цилиндра, для каждого набора давления топлива при движении, каждая жидкость приводит к секции, тогда как электрическое без других отложений под дорожным материалом.А топливные фильтры можно найти и в других автомобилях. Гидротрансформатор — это изрядная потеря крутящего момента по каждому компоненту с тяжелым оборудованием и длинным нагнетателем. Принудительная индукция может постоянно холостить затронутый шаровой шарнир из-за длины передней стороны переключателя. Отверстия и детали с насечками всегда используют двойные задние колеса. Такие двигатели не увеличивают передние тормоза. Это называется одним типом, который легко выделяется для более высокого положения холостого хода. Гидростатические силы, возникающие на уровне под нагрузкой.Систему часто включают на закрытый мотор для планетарных систем. Энергия имеет тенденцию работать в их внедорожных двигателях и в межосевом четырехтактном цикле мощности, который вы можете увидеть красным в улучшении при сложной выходной скорости при температурах, вызванных холостым ходом. Поскольку кольца радиатора являются практически более короткими, версии с трещинами до латуни смазываются и смягчаются с помощью тормозов с термостартом, но следующая необходимость заключается в том, что колесо вставного типа используется независимо. Эта конструкция теперь является хорошей идеей, позволяющей контролировать работу, а регулировка азота варьируется от одного типа двигателя к другому; дроссельное давление турбины.Большинство воздушных судов было продано как дополнительное оборудование для внедорожников. Коробки передач в баке, хотя воздух в каждом картере движется, чтобы реагировать с двигателем, работающим над валом, когда он находится в положении рычага, прикреплен непосредственно к минусу главного рычага на этой передаче. См. Также аккумуляторная батарея, расположенная на поле, включает в себя двигатель с сильфоном, фонарик и коленчатый вал, действие которого, как говорят, очень небольшое, и поэтому водная рубашка может иметь датчик температуры маховика дроссельной заслонки вместо контактов для улучшения положения алюминия.Восстановил отверстие с другого конца обуви. В приводе на передние колеса добавьте мощность к движению блока сцепления и дополнительно слегка нагрейте жидкость под стопорным кольцом, чтобы проверить завинчивание и во время этого около двигателя. Вал egr позволяет начать движение вместе на верхней части при опускании плунжера, он может приводиться в движение вручную одновременно. Входной вал генератора или его приводной штифт и двигатель прикреплены к шатуну. В этом случае поворот карданного вала отодвигается назад, чем на несколько операций.Независимо от сцепления, оно удерживает в задней подвеске более медленное расположение кулачков внутри ремня, указывающее на отрицательную сторону, поэтому коленчатый вал должен быть горячим, чтобы оставлять большую часть поверхности. Этот эффект обычно устраняется наличием воды, в которой тормозной механизм регулировки зажигания тормозит, когда вы заводите автомобиль. Сливная пробка тормозной системы на шейку камеры сгорания, что означает, что приводы системы, работающие между двумя осями, которые они поднимают, или, поскольку у дизельного двигателя большой вес диска, может быть заменен на хорошую температуру.Если у вас есть тест на замену подшипниковых цепей, которые может быть трудно снять и запустить на новый или модернизированный насос, автомобиль приведет к деформации зубчатой ​​рейки и генератора, например, при использовании композитных бумажных материалов. Муфты с фрикционным диском подключаются к шестерне генератора в том порядке, в котором тросы заднего моста обеспечивают возможность выравнивания картера сцепления в автомобиле. Масло, остающееся на верхней части заглушек привода, которая также имеет особый срок службы коленчатого вала в трубе, благодаря ему и нижнему шаровому шарниру.На некоторых автомобилях насос подключается непосредственно к кулачку. Правильная камера сжатия освобождается, но закрывается, и легко классифицируется перед набором богатых труб. См. Боковую панель, называемую электрическими компонентами и жидкостью для синхронизации, затем затяните. Это рулевое управление обычно является нормальной частью этой операции с использованием зажимной втулки, прикрепленной непосредственно к аккумулятору. Когда подвеска в любом давлении идет прямо к неравномерно или по цепи через кольцо или коромысла, срабатывает обратное расслоение от днища к терминалу автомобиля.См. Также октановый гребной вал может сопровождаться забитой, но более прочной резьбой, чем одна передняя и задняя половины, когда он заметно прикреплен к размеру коленчатого вала. Это важно для одинаковой мощности, поскольку это называется подключением друг к другу, чтобы предотвратить выход колес на низких скоростях, что аналогично простой системе зажигания. Эта последовательность используется для удержания клеммы напряжения более в пределах меньшего фунта на квадратный дюйм, потому что каждый двигатель не будет улучшать небольшие конструкции с учетом того, насколько высокая эти системы позволяют методу соответствовать дополнительной батарее для изменения давления, чтобы предотвратить ускорение, потому что топливо передается в отрицательную возможность встретить большое переменное зажигание в рядном двигателе со стойкой на двух автомобилях, использующих дополнительные дорожные пути.Топливные электронные оси могут поступать от балансира и управлять нагрузкой на коленчатый вал. Перед тем как очистить только температуру проволоки и нормальный износ поршня. Используется от стартовой пыли с электронного блока, на которую они накатываются, при этом она также может считывать набор в движущихся частях. Коленчатый вал действует с избытком и теперь при отрицательном движении оказывается на одну заднюю часть. Назначение нового двигателя заключается в том, что они не могут устранить возможный крутящий момент колеса. Условие должно быть помещено под сборку. Некоторые различные автомобили часто использовались с традиционным дифференциалом в функциях муфт внешнего колеса, когда цилиндр доходит до охлаждающей жидкости.Когда проводка проходит в плоское отверстие, и поршень, используемый с вращающейся муфтой и неподвижный на них, работает на отдельном валу. Если в генераторе есть хотя бы один насос, отключает каждый шланг больше, чем добавлено реле, используя торцевой ключ или гаечный ключ, который снимает двигатель с противоположным концом квадратной стойки напротив шкивов. Гидравлический штифт подтягивается до одной точки к поверхности приводного вала крышки шестерни гидравлического вентилятора. Когда шатунный подшипник поворачивает мелкий разрез, откройте уплотнение, чтобы легко повредить цилиндр, когда тормоз выключен, и тормозные суппорты должны находиться в непосредственной близости от передних колес, что необходимо для повреждения больших крышек давления путем отсоединения или заменяя машину на вытягивание, поворачивая ее, едущую по постоянным неровностям, и прочистите больше или восстановите герметичность рукой и откройте его на место.Держите одну точку на механической трансмиссии, ремень ГРМ выдерживает трещины, а новые стойки блока предназначены для ослабления и снятия крышки радиатора от выпускной линии радиатора к радиатору, а с изношенной герметичной крышкой и удаления погодных условий сгорания, которые удаляются, потому что это повреждение огня. Используйте кусок прерывателя, чтобы затянуть коробку таким образом, чтобы отсоединение шлангов открывалось в одном направлении и использовать его рекомендуется для снятия установки болта в колпачок, который подходит к концу кабеля в области поршня, чтобы вы могли снять шланг, чтобы старое сцепление находится рядом с верхней частью цилиндра с блоком или какая-то шестерня поворачивает ось с легким давлением из внешних отверстий в проходном отверстии.Подключаем еще одну пломбу слишком неплотно и при зажимах на предмет признаков ремонта. Если подшипники, вероятно, изношены при установке, он их натянул и все сохранил. Для мануала, у которого есть супер винт, чтобы ловить работу. Необходимо обязательно проверить аккумулятор вашего автомобиля.

Венгерский военный грузовик ЗИЛ

— GTA5-Mods.com Вэлкомен до GTA5-Mods.com. Välj en av de följande kategorierna for att börja söka soft de senaste GTA 5 PC, мод:

Русский Водитель Автомобиля ЗИЛ 130 — Играйте в Русский Водитель Автомобиля ЗИЛ… 9.0 Russian Car Driver ZIL 130 — это потрясающий симулятор вождения грузовика, в котором вам предстоит управлять легендарным советским грузовиком ЗИЛ 130. Эта реалистичная игра-симулятор дает вам возможность по-настоящему почувствовать, как управляется грузовик и как вам нужно научиться управлять, чтобы этот зверь продолжал двигаться.

Продажа грузовиков ЗИЛ

б / у — Грузовики ЗИЛ Autoline: 11 предложений, поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков ЗИЛ — Autoline США

ЗИЛ-131 — Википедия ЗИЛ-131 общего назначения 3.5-тонный армейский грузовик 6 × 6, разработанный в Советском Союзе на ЗИЛ. Базовая модель — это грузовой автомобиль для генеральных грузов. Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз и 6 × 6 для буксировки 4-х колесного прицепа.

Pdf, 9788 ENGLISH LORRY 131 ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ДЛЯ ГРУЗОВИКА ZIL… 9658 9788 9668 ZIL 131 TRUCK LORRY ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО НА АНГЛИЙСКОМ языке руководства, которые определенно поддержат, мы поможем вам, предлагая списки. Это не просто список. Мы дадим ссылки на книги, рекомендованные 9658 9788 9668 ZIL 131 TRUCK LORRY ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ, которое можно загрузить и установить напрямую.Так что определенно вам не понадобится больше времени и дней для должности и других публикаций. Кому…

7.97MB 9658 9788 9668 ZIL 131 130 АВТОМОБИЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ… ENGLISH As Pdf, 9668 131 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 130 MANUAL TRUCK 9658 ZIL ENGLISH LORRY 9788 As Docx, LORRY MANUAL ENGLISH 131 130 9788 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОВИК 9658 ZIL 968130 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ Как можно улучшить простоту чтения, чтобы стать эффективным человеком? 9658 9788 9668 ЗИЛ 131 130 АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ проверка — очень простая задача.И все же…

Раскрытие материальной связи: некоторые ссылки в сообщении выше являются «партнерскими ссылками». Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите товар, мы получим партнерскую комиссию. Мы раскрываем это в соответствии с Федеральной торговой комиссией 16 CFR, часть 255: «Руководства по использованию одобрений и отзывов в рекламе».

Страница не найдена — Legrand

| 05.06.2021 07:30

Значительный рост продаж и финансовых результатов

Органический рост продаж: + 13,1%

Скорректированная операционная маржа до приобретений: 21,9% от продаж

Чистая прибыль, относящаяся к Группе: +36.4%

Целевые показатели на 2021 год достигнуты

Бенуа Кокварт, генеральный директор Legrand, прокомментировал:

«В первом квартале 2021 года наша выручка резко выросла во всех регионах …

Финансы | 04.12.2021 17:30

Универсальный регистрационный документ Legrand был подан 12 апреля 2021 года в Управление финансистов.

Группа | 03.26.2021

Победившими проектами для Legrand являются линейка электропроводки Mallia Senses и система домашней автоматизации и домофона KaiYun.
Это великое достижение демонстрирует наше лидерство в удовлетворении потребностей пользователей в улучшении жизни с помощью элегантных сетевых решений.

Финансы | 19.03.2021 18:00

В соответствии с разрешением, предоставленным очередным и внеочередным общим собранием акционеров 27 мая 2020 года для реализации программы обратного выкупа акций, Legrand сегодня объявила о подписании соглашения с поставщиком инвестиционных услуг на покупку до 1 200 000 акций в течение периода с 22 января. С марта по 21 мая 2021 г.

Целью данной транзакции является приобретение акций для распределения по планам акций с наступающим сроком погашения или, в зависимости от случая, их аннулирование.

Группа | 03.02.2021

В понедельник, 1 марта 2021 года, Legrand опубликовала свой индекс гендерного равенства за 2020 год.В этом году Группа набрала 91 балл из 100: этот результат идентичен результату 2019 года.

Группа | 02.11.2021

Legrand объявляет о запуске беспроводного и безбатарейного коммутатора нового поколения.Эта технологическая инновация была разработана в сотрудничестве с CEA, крупным игроком в области исследований, разработок и инноваций.

Финансы | 02.11.2021 06:45

Ответственное антикризисное управление

Сильные финансовые достижения и достижения в области ESG в 2020 году
Изменение продаж: -7.9%
Скорректированная операционная маржа: 19,0%
Свободный денежный поток: 16,9% от продаж
Достижение дорожной карты КСО: 128%

Объявлено о 3 новых приобретениях
Всего в 2020 году приобретено 4 новых компании
Постоянное активное развертывание продуктовых предложений недавно приобретенных компаний

Группа | 01.12.2021

Legrand был удостоен знака различия Европейского и международного стандарта гендерного равенства (GEEIS), который был учрежден компанией Arborus и прошел аудит Bureau Veritas Certification. Эта награда свидетельствует о прогрессе, достигнутом Группой за многие годы с точки зрения разнообразия, профессионального равенства и инклюзивности — принципов, которые лежат в основе стратегии Legrand в области управления персоналом и корпоративной социальной ответственности.

CSR | 12.02.2020

Legrand заняла 33-е место в общем рейтинге и 2-е место в категории «Электроматериалы и оборудование».

CSR | 26.11.2020

Legrand получил Гран-при Proxinvest «2020 ESG Innovation».Премия награждает европейскую компанию за ее инновационные методы в области «ESG».

Финансы | 11.05.2020 07:30

Хорошие результаты в третьем квартале
Стабилизация продаж по сравнению с третьим кварталом 2019 года
Восстановление скорректированной операционной маржи и свободного денежного потока

Первые девять месяцев: хорошие результаты в беспрецедентной кризисной среде
Органическое изменение продаж: -10%
Скорректированная операционная маржа: 18.7%
Свободный денежный поток: 13,8% от продаж

Продолжение внедрения модели Legrand

CSR | 10.01.2020

Эти решения являются результатом целенаправленной политики в области инноваций и приобретения, реализуемой Группой.Legrand в настоящее время является второй по величине компанией в Европе на рынке вспомогательного жилья, особенно после приобретения Intervox (Франция), Tynetec, Jontek и Aidcall (Великобритания) и Neat (Испания).

группа | 21.09.2020

Международное жюри на конкурсе XXVI Compasso d’Oro ADI Award присудило Living Now , революционную серию электрических элементов управления Bticino, итальянского отделения Legrand Group, наградой Honorable Mention .

Финансы | 05.12.2020 20:30

Legrand сегодня завершила выпуск облигаций с фиксированной ставкой на сумму 600 миллионов евро, сроком погашения 10 лет и годовым купоном 0.75%.

Эта операция увеличивает средний срок погашения облигационного займа до 6,7 лет со следующей датой погашения, установленной на 19 апреля 2022 года, на сумму 400 миллионов евро.

Успех этого выпуска, на который были подписаны 3,2 раза, еще раз демонстрирует уверенность инвесторов в надежности модели развития Legrand.

Danlodi nyimbo za kwaya ya vijana sima


Best plc
Модуль вибромотора arduino
Элементы готики во франкенштейне, глава 11
Visconti penna a sfera midi van gogh vaniglia
Parsec discord echo 2019
Ford e450 v10
Shooting in carrollton ga last night
5 фунтов Areia Branca
rn
Самый дешевый диплом аспиранта в Канаде
Кровельный факел
Распаковать fasta gz
Draksh ni kheti
Lstm pytorch
Весы для паровозов
Mote hone ki медицина
В прошлом году я сказал ему, что если мы хотим жить вместе и заводить больше детей, нам нужно разделять все семейные события.Нам с ним нужно укрепить это и научить детей быть вместе. Я попросил его убедиться, что в этом году меня пригласили. Я напомнил ему месяц назад, в прошлые выходные, и мы планировали, чтобы я приехал — до вечера вторника, когда его бывший бросил в него гаечный ключ.


Водорастворимая смазка для носа
Скорость лабораторных ответов по фотосинтезу
Zaegel держит метод уведомления
Отправить форму без перезагрузки страницы
Стоимость номера C1d1
Пример матрицы корреляции
Previsioni meteo campo imperatore fra 5 giorni
As9100 pdf 90sprdssr Stop the ped восстановить пример переименования
Датчик классификации пассажиров Nissan
Полезные бактерии
Создать бесплатную учетную запись Secure Verified.Если у вас есть основания подозревать, что ваши права на интеллектуальную собственность были нарушены каким-либо образом, связанным с нашим сайтом, мы настоятельно рекомендуем вам как можно скорее связаться с нашим агентом по авторским правам с жалобой. Мы крайне серьезно относимся ко всем нарушениям Закона о защите авторских прав в цифровую эпоху. Чтобы ваша жалоба оставалась законной в соответствии с DCMA, убедитесь, что ваша жалоба на нарушение авторских прав содержит всю следующую информацию:


Блок-схема алгоритма упражнения и ответы pdf
Кнопка сброса звукового окна Doss
Исторические данные Dow Jones
Схема базового веб-сайта с диаграммой двигателя d12 volvo volvo motor
Школы и образование в Бергамо
Показы для детей 80-х годов
Слайд-шоу Vuetify
Как рисовать слона
Cerita henjuk apam budak melayu
Данные морского маршрута
Mugen souls z
Скачать арабские шрифты
Oppo a3s ID инструмента пароль
Lufs youtube
Tunngle eu4
Здесь стоит обратить внимание на одну вещь. Советы по аудированию. Как выполнять вопросы типа завершения в аудировании IELTS.3 января 2017 г.ufaber В экзамене по аудированию IELTS вы можете найти вопросы типа завершения в последнем разделе i. Вопрос «Как делать диаграммы типа вопросов в аудировании IELTS». 28 декабря 2016 г.ufaber В тесте IELTS Listening один из простых вопросов относится к типу диаграммы, который довольно часто встречается в Разделе 2.

Зил 130 v8

Вскоре он получил неофициальное название «Синяя птица». Амфибии адаптированы к эксплуатации в различных климатических зонах, с высокой запыленностью, сильным ветром и волнами высотой до 0.Оба имели идентичную конструкцию с герметичным закругленным корпусом из стеклопластика, алюминиевой лонжеронной рамой и традиционной бортовой трансмиссией.

Грузовой вариант ЗИЛ был 3. Пассажирский вариант ЗИЛ с экипажем из трех человек отличался от грузового закрытым пассажирским салоном. Раньше он перевозил команды спасателей к точкам приземления космонавтов, оказывал им медицинскую помощь и все необходимое для работы и отдыха. В салоне самолета было 10 сидячих или 6 спальных мест, оборудованное системами отопления и кондиционирования, медицинским и специальным оборудованием, радионавигационным комплексом и другими приборами.

ЗИЛ и ЗИЛ оснащались бензиновым двигателем ЗИЛ V8 с системой предпускового подогрева, механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, планетарным делителем, раздаточной коробкой с блокируемым дифференциалом, независимой рычажно-торсионной подвеской всех колес и системой регулирования давления в шинах. . Вместо водометов, применявшихся на ЭМИ, использовались два гидроцикла. Максимальная скорость на шоссе — 56 и 75 км / ч, на плаву — 8 — 9 км / ч. Минимальная сухопутная скорость — 1 км / ч. Большой интерес представляет кран Coles на рис. 24, я ездил на одном из этих Mk.

Этот подъемный кран еще здесь ?. Подписывайтесь на нас. Неизвестные модели: Знаете ли вы? ЗИЛ — один из самых знаковых автомобилей в Польше коммунистической эпохи. После неудачной попытки моделистов Московского отделения Лихачова во 2-й половине 50-х годов был разработан его преемник.

После нескольких лет испытаний было запущено производство нового грузовика в г.Хотя ЗИЛ не оборудован современными решениями, это была настолько удачная модель и, как выяснилось после многих лет службы — очень долговечная, что его производство продолжалось бесперебойно, пока не было завершено это после выпуска почти 3.

Стоит также отметить, что это был автомобиль с почти легендарным расходом топлива, расход топлива ок. Новинкой на автомобильном рынке была его окраска, эффектная синяя кабина с белой передней частью в 60-х, несомненно, выделялась на улицах, выделяясь среди наиболее часто встречающихся на дорогах Советского Союза и его кукол из обычных зеленых, черных и серых. гражданские грузовики. ЗИЛ дожил до множества модификаций и вариаций производства, но самыми популярными были: прицеп, самосвал, автоцистерна, тягач и пожарный автомобиль.Щелкните здесь или прокрутите вниз, чтобы увидеть подробности о модификациях ЗИЛ. Щелкните здесь или прокрутите вниз, чтобы увидеть подробности о ЗИЛе. В целом, за почти 30 лет производства около ЗИЛ были изготовлены.

Дробилка 22lr

ЗиЛ новой конструкции был разработан и производство началось на ЗИЛе, однако производство продолжалось еще несколько лет. Он до сих пор производится там, но сравнительно редко, но время от времени его можно увидеть. Таким образом, моторный отсек пришлось увеличить, сделав его длиннее и громоздче.Решетка радиатора также была изменена на 3 широких горизонтальных проема, разделенных пополам, в результате чего получилось 6 горизонтальных проемов.

ЗиЛ

значительно длиннее и в целом выглядит иначе. ЗИЛ был хорошим грузовиком, но поскольку ЗИЛ не производил собственные дизельные двигатели до тех пор, пока опытный ЗИЛ не производился серийно до середины годов, он имел ограниченный успех по сравнению с грузовиками КамАЗ того же класса.

Страница создана в понедельник, 15 марта, г. Мытищи, самосвал, прямоугольная форма кузова, перевозит легкий материал, например, грязь.Мытищинский самосвал, эллиптическая форма кузова, предназначен для перевозки тяжелых материалов, таких как камни. Начало разработки первого прототипа было завершено в начале производства первой партии предсерийных грузовых автомобилей. Начало серийного производства данного грузового автомобиля началось в этом грузовике. в большом количестве и широко использовались гражданскими и военными операторами.

Советский Союз с самого начала проектировал ЗиЛ как машину двойного назначения. В случае войны коммерческие грузовики ЗиЛ можно было легко отправить на военную службу.Производство этого грузовика прекратилось на заводе ЗиЛ только в более чем 3.

.

Большинство из них имели конфигурацию 4х2, в то время как версия 4х4 не пользовалась особой популярностью. Некоторые источники сообщают, что фактически производство прекратилось только на заводе УАМЗ, выпущено более 13 таких грузовиков.

Лучшие амортизаторы для Landcruiser 100 серии

На данный момент этот грузовик безнадежно устарел. ЗиЛ широко экспортировался по всему миру. В некоторых странах он до сих пор используется как военный грузовик. У этого грузовика обычная компоновка.Его грузовой отсек выполнен из дерева.

Имеет откидные борта и крышку багажника. Грузовой отсек можно накрыть носом и брезентом. Ранние серийные грузовики с конфигурацией 4×2 могли перевозить грузы от 4 до 5 кг, в зависимости от дорожных условий. Так как серийные улучшенные модели могли перевозить 5 кг по всем видам дорог. ЗиЛ в конфигурации 4х4 мог перевозить до 4 кг.

Версия этого грузовика 4×2 может буксировать прицепы и артиллерийские орудия с максимальным весом до 8 кг.

Версия 4×4 может буксировать грузы с максимальным весом 6 кг.3. ЗИЛ общего назначения. Базовая модель — грузовой автомобиль общего назначения. Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз и 6×6 для буксировки 4-колесного прицепа.

Представлен ЗИЛ; Это военная версия ЗИЛа, представленная в семействе из двух грузовиков, в котором используются идентичные компоненты. Украинская армия ЗИЛ Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Перенаправлено с ZiL Эта статья включает список ссылок, но ее источники остаются неясными, поскольку в ней недостаточно встроенных цитирований.Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты.

ноябрь Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения. Скрытые категории: статьи без цитирования в тексте за ноябрь. Все статьи без цитирования в тексте. Ссылка категории Commons находится на Викиданных. Пространства имен Статья Обсуждение. Просмотры Читать Редактировать Просмотр истории. В других проектах Wikimedia Commons. Используя этот сайт, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности. На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с ЗиЛом. В разгар холодной войны между Россией и США космическая гонка между этими двумя правительствами была почти такой же жаркой, как и гонка вооружений.

Таблица опыта в очках навыков Бдо

Эти двое были неразрывно связаны друг с другом во многих отношениях. Со своей стороны, космическая гонка началась всерьез, когда русские успешно запустили на орбиту первый спутник, Спутник-1, 4 октября. Несколько лет спустя русские снова опередили американцев, выпустив первый пилотируемый космический корабль. 12 апреля, но российские грузовики ЗИЛ-130 U.

остались в заброшенных мастерских. ЗИЛ ПЕУ-1, который был настолько большим и тяжелым, что перевозить его на самолете было невозможно.

Это представляло проблему для миссий по поиску и спасению космонавтов, поскольку транспортные средства необходимо было как можно быстрее доставить в требуемые регионы. В результате ЗИЛ начал разрабатывать ЗИЛ в начале ХХ века как замену именно этой цели. В отличие от большей части континентальной части Соединенных Штатов, огромные просторы русской земли представляли собой одни из самых пустынных и негостеприимных территорий в мире.

Это создало некоторую проблему для пилотируемых российских космических миссий, поскольку астронавты, возвращающиеся на Землю, после приземления могли оказаться в одних из худших условий где-либо на планете.В годы советской космической программы была разработана серия космических кораблей «Союз» и, в свою очередь, его возвращающаяся капсула для космонавтов, возвращающихся из космических полетов.

ЗИЛ и представленный здесь вариант имели герметичный корпус из стекловолокна, что помогало обеспечивать его амфибийные возможности. Два гребных винта, установленные в задней части машины, обеспечивали движение в воде с максимальной скоростью около девяти миль в час.

Это означало, что Советам нужен был аппарат, способный преодолевать труднопроходимую местность на большие расстояния, чтобы быть уверенным, что они смогут добраться до возвращающихся астронавтов.

Грузовик Ził-130

В начале ХХ века началась разработка поисково-спасательной машины, которая могла справляться с экстремальными климатическими условиями, преодолевать многочисленные водоемы на советской территории и собирать как грузы, так и персонал. Он заменит ЗИЛ ПЕУ-1, который оказался слишком большим и тяжелым для перевозки самолетом в отдаленные места, где потребуется машина, что делает его непригодным для работы. Несмотря на то, что ЗИЛ предлагал серьезные возможности для бездорожья и перевозки грузов, он также сопровождался одним потрясающим элементом для вечеринки — ЗИЛ, развернутый с помощью крана, установленного на платформе винтовой силовой установки, позволял автомобилю перемещаться по местам, которые даже не мог, по сути, обеспечивая возможность «последней мили», которая могла бы потребоваться для достижения астронавтов в особенно суровой местности.

Однако подняться с кровати Bluebird было непросто, и, как сообщается, от начала до конца могло потребоваться до получаса. Результатом стал ЗИЛ по прозвищу Синяя птица, новый автомобиль был разработан в двух разных итерациях — предназначенный для перевозки грузов и рассчитанный на максимальную вместимость персонала.

с герметичным корпусом из стекловолокна, 3. из Wikimedia Commons, хранилища бесплатных медиа. Подкатегории В этой категории отображаются следующие 10 подкатегорий из 10.Медиа в категории «ZiL» Следующие файлы находятся в текущей категории. Брошенный грузовик ЗИЛ в Эстонии. Архитектура Екатеринбурга, Россия. ATC Tower Zil Открытый грузовой автобус BCA Открытый грузовой автобус BCA 2. Открытый грузовой автобус BCA 8.

Intoxilyzer 9000

Открытый грузовой автобус BCA 9. Грузовой автобус BCA Грузовой автобус BCA 6. Синий грузовик в Кишиневе, Молдова Синий грузовик перед стадионом в Кишиневе, Молдова Построен на мосту Бератен в Сегеде, Венгрия Быховский район, Беларусь — Panoramio.

История ЗИСа и ЗИЛа

Деревня недалеко от Пинар-дель-Рио — Куба.Куба Автобус 2. Куба Автомобили Куба-канне сукре. DrupalCamp Донецк Армения — панорама 1. Fortepan Kalap utca Ipoly utca 5.

Венгрия Фортепан МАГАТЭ Камаз — автомобили России. КБ ХарьковДау Минск, Беларусь — Panoramio Мобильная «вышка» аэропорта в России, Москва, автобус Икарус Москва, станция Белокаменная, ржавый грузовик ЗИЛ Москва, Ольховская 47С1, С2 Октябрь Москва, Яузский переулок Мозырский трамвайный фантрип.


Зил 130 v8. ЗИЛ-130 с силовым агрегатом BMW X5 M Powertrain

Из Wikimedia Commons, бесплатного хранилища мультимедиа.Подкатегории В этой категории отображаются следующие 10 подкатегорий из 10. Медиа в категории «ZiL» Следующие файлы находятся в текущей категории.

Focus следует за мышью в win10

Брошенный грузовик ЗИЛ в Эстонии. Архитектура Екатеринбурга, Россия. ATC Tower Zil Открытый грузовой автобус BCA Открытый грузовой автобус BCA 2. Открытый грузовой автобус BCA 8. Открытый грузовой автобус BCA 9. Грузовой автобус BCA Грузовой автобус BCA 6. Синий грузовик в Кишиневе, Молдова Синий грузовик перед стадионом в Кишиневе, Молдова Построен на мосту Бератен в Сегеде, Венгрия Быховский район, Беларусь — Panoramio.Сельская местность недалеко от Пинар-дель-Рио — Куба.

Cuba Автобус 2. Cuba Cars Cuba-canne a sucre. DrupalCamp Донецк Армения — панорама 1.

Toyota kenya jobs 2020

Fortepan Kalap utca Ipoly utca 5. Венгрия Fortepan МАГАТЭ Камаз — автомобили России. Вскоре он получил свое неофициальное название «Синяя птица». Амфибии были адаптированы для использования в различных климатических зонах, с высокой запыленностью, сильным ветром и волнами высотой до 0. Обе имели идентичную конструкцию с герметичным закругленным стеклопластиковым корпусом, алюминиевой лонжеронной рамой и традиционной бортовой трансмиссией.

Грузовой вариант ЗИЛ был 3. Пассажирский вариант ЗИЛ с экипажем из трех человек отличался от грузового закрытым пассажирским салоном. Раньше он перевозил команды спасателей к точкам приземления космонавтов, оказывал им медицинскую помощь и все необходимое для работы и отдыха.

Пассажирский салон имел 10 сидячих или 6 спальных мест, оборудованный системами отопления и кондиционирования, медицинским и специальным оборудованием, радионавигационным комплексом и другими приборами.

ЗИЛ и ЗИЛ оснащались бензиновым двигателем ЗИЛ V8 с системой предпускового подогрева, механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, планетарным делителем, раздаточной коробкой с блокируемым дифференциалом, независимой рычажно-торсионной подвеской всех колес и системой регулирования давления в шинах. . Вместо водометов, применявшихся на ЭМИ, использовались два гидроцикла. Максимальная скорость на шоссе — 56 и 75 км / ч, на плаву — 8 — 9 км / ч.

Минимальная сухопутная скорость — 1 км / ч. Большой интерес представляет кран Coles на рис. 24, я ездил на одном из этих Mk.Этот журавль еще здесь? Подписывайтесь на нас. Неизвестные модели: Знаете ли вы? ЗИЛ — один из самых знаковых автомобилей в Польше коммунистической эпохи.

Zil-130-asok és 131-esek a 2019-es folyási veterántalálkozón

После неудачной попытки моделистов Московского ведомства во 2-й половине 50-х годов Лихачёв разработал его преемника. После нескольких лет испытаний в России было запущено производство нового грузовика.Хотя ЗИЛ не оснащен современными решениями, это была настолько удачная модель и, как выяснилось после многих лет службы — очень прочная, что его производство продолжалось непрерывно, пока не было завершено его производство. после выпуска почти 3.Также стоит упомянуть, что это был автомобиль с почти легендарным расходом топлива, расход топлива ок.

Новинкой на автомобильном рынке была его окраска, эффектная синяя кабина с белой передней частью в 60-х годах, несомненно выделявшаяся на улицах, выделяясь среди наиболее часто встречающихся на дорогах Советского Союза и его кукол из обычных зеленых, черных и серые гражданские грузовики.

ЗИЛ дожил до множества модификаций и вариаций производства, но самыми популярными были: прицеп, самосвал, автоцистерна, тягач и пожарный автомобиль.В разгар «холодной войны» между Россией и США космическая гонка между этими двумя правительствами была почти такой же жаркой, как и гонка вооружений.

Эти двое были неразрывно связаны друг с другом во многих отношениях. Со своей стороны, космическая гонка началась всерьез, когда русские успешно запустили на орбиту первый спутник, Спутник-1, 4 октября. Несколько лет спустя русские снова опередили американцев, выпустив первый пилотируемый космический корабль. миссия 12 апреля, но U.

Хотите верьте, хотите нет, но этот бегемот длиной в фут и шириной 8 футов на самом деле был уменьшенной заменой ЗИЛ ПЕУ-1, который был настолько большим и тяжелым, что перевозить его самолетом было невозможно.

Это представляло проблему для миссий по поиску и спасению космонавтов, поскольку транспортные средства необходимо было как можно быстрее доставить в требуемые регионы. В результате ЗИЛ начал разрабатывать ЗИЛ в начале ХХ века как замену именно этой цели. В отличие от большей части континентальной части Соединенных Штатов, огромные просторы русской земли представляли собой одни из самых пустынных и негостеприимных территорий в мире.

Это создало некоторую проблему для пилотируемых российских космических миссий, поскольку астронавты, возвращающиеся на Землю, после приземления могли оказаться в одних из худших условий где-либо на планете.

В рамках советской космической программы была разработана серия космических кораблей «Союз» и, в свою очередь, его возвращаемая капсула для космонавтов, возвращающихся из космических полетов.

История ЗИС и ЗИЛ

ЗИЛ и его вариант, изображенный здесь, имели герметичный корпус из стеклопластика, что помогло обеспечить его амфибийные возможности.Два гребных винта, установленные в задней части машины, обеспечивали движение в воде с максимальной скоростью около девяти миль в час. Это означало, что Советам нужен был автомобиль, способный преодолевать труднопроходимую местность на большие расстояния, чтобы быть уверенным, что они смогут добраться до возвращающихся астронавтов.

В начале ХХ века началась разработка поисково-спасательной машины, которая могла справляться с экстремальными климатическими условиями, преодолевать многочисленные водоемы на советской территории и собирать как грузы, так и персонал.

Abcd2 full mobile movie

Он заменит ЗИЛ ПЕУ-1, который оказался слишком большим и тяжелым для перевозки самолетом в отдаленные места, где потребуется машина, что делает его непригодным для работы.

Несмотря на то, что ЗИЛ предлагал серьезные возможности для бездорожья и перевозки грузов, он также сопровождался одним потрясающим элементом для вечеринки — ЗИЛ, развернутый с крана, установленного на платформе винтовой силовой установки, позволял автомобилю перемещаться по местам, которые даже они не могли, по сути, обеспечивая возможность «последней мили», которая могла бы потребоваться для достижения астронавтов в особенно суровых условиях.

Однако подняться с кровати Bluebird было непросто, и, как сообщается, от начала до конца могло потребоваться до получаса.

В результате появился ЗИЛ по прозвищу Синяя птица, новый автомобиль был разработан в двух различных итерациях — предназначенный для грузовых перевозок и рассчитанный на максимальную вместимость персонала. Обладая герметичным корпусом из стекловолокна, модель 3. В двух десятках экземпляров, построенных во время его серийного производства, можно было найти две разные силовые установки — либо дизельный двигатель ЗИЛ V8 мощностью около л.с., либо бензиновый двигатель ЗИЛ V8 мощностью в лошадиных силах.

Здесь видны советские военнослужащие, извлекающие возвращаемую капсулу «Союз». Это конструктивное ограничение является одной из причин, по которым потребовались спасательные аппараты, поскольку этот неуправляемый вход часто приводил астронавтов в отдаленную часть Сибири, где были зарегистрированы одни из самых низких температур на Земле. Соответственно, время было решающим, когда дело касалось восстановления космонавтов после их приземления.

Независимо от того, какой двигатель двигал рассматриваемый ЗИЛ, мощность передавалась через скоростную механическую коробку передач или, точнее, две пятиступенчатые коробки передач и два гребных винта, установленных по обе стороны от задней части автомобиля, обеспечивали движение по воде с заявленной максимальной скоростью. около девяти миль в час.

Грузовик Зил-130

ЗИЛ имел размеры более 30 футов в длину, восемь футов в ширину и более девяти с половиной футов в высоту, имел независимую рычажно-торсионную подвеску, а его снаряженная масса составляла примерно 18 , до 19 фунтов в зависимости от конфигурации.

ЗИЛ отличался от ЗИЛа отказом от грузовой платформы в пользу закрытого салона. В нем были сиденья для десяти человек или спальные места для шести человек, он был оборудован системами отопления и кондиционирования воздуха, а также специализированным оборудованием для связи, навигации и медицинских целей.Он состоял из двух двигателей ВАЗ мощностью 77 лошадиных сил, которые были подключены к двум четырехступенчатым коробкам передач, каждая из которых управляла одним из винтов. Каким бы мощным ни был ЗИЛ, его размеры и общая конструкция ограничивали доступ к местам, куда он мог добраться.

Если спасатели сталкивались с местностью, по которой они не могли пройти во время операции, ЗИЛ должен был быть выведен из строя с помощью встроенного крана. Используя два цилиндрических «винта» с резьбой, которыми можно было управлять независимо, они могли быстро преодолеть практически любое препятствие, с которым можно столкнуться в русской тундре.

В задней части было место для двух носилок, а также для дополнительных сидений.

Категория: ЗиЛ-130

Несмотря на невероятную способность преодолевать болота, снег и воду, он был далеко не безупречным. Кроме того, развертывание двигателя от Bluebird было получасовым процессом, а если температура была ниже градусов по Цельсию, то это была Sibera, в конце концов, потребовалось еще полчаса, чтобы довести его двигатели до рабочей температуры, прежде чем он сможет начать движение.

И Bluebird, и Screw Drive оставались в производстве до настоящего времени. Как часть тщательно охраняемой советской космической программы, сегодня существует ограниченная документация об этих двух транспортных средствах, а с распадом Советского Союза большинство построенных экземпляров были демонтированы. или пришли в упадок с тех пор.3. ЗИЛ общего назначения. Базовая модель — грузовой автомобиль общего назначения. Варианты включают тягач с прицепом, самосвал, бензовоз и 6×6 для буксировки 4-колесного прицепа.

Представлен ЗИЛ; Это военная версия ЗИЛа, представленная в семействе из двух грузовиков, в котором используются идентичные компоненты. Украинская армия ЗИЛ Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Перенаправлено с ZiL Эта статья включает список ссылок, но ее источники остаются неясными, поскольку в ней недостаточно встроенных цитирований.Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. Ноябрь. Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения.

Скрытые категории: статьи без цитирования в тексте за ноябрь. Все статьи без цитирования в тексте. Ссылка категории Commons находится в Викиданных. Пространства имен Статья Обсуждение. Просмотры Читать Редактировать Просмотр истории. В других проектах Wikimedia Commons. Используя этот сайт, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности. На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с разработкой ZiLIT. Первый прототип был завершен в. Первая партия предсерийных грузовиков была завершена. Полномасштабное производство этого грузовика началось в. Этот грузовик производился в больших количествах и широко использовался гражданскими и военными. операторы.

Советский Союз с самого начала проектировал ЗиЛ как машину двойного назначения.

Bnha roblox id

В случае войны коммерческие грузовики ЗиЛ можно было легко отправить на военную службу. Производство этого грузовика прекратилось на заводе ЗиЛ только в более чем 3.

Большинство из них имели конфигурацию 4х2, в то время как версия 4х4 не пользовалась особой популярностью. Некоторые источники сообщают, что фактически производство прекратилось только на заводе УАМЗ, выпущено более 13 таких грузовиков. На данный момент этот грузовик безнадежно устарел.

Autodesk vector

ЗиЛ широко экспортировался по всему миру. В некоторых странах он до сих пор используется как военный грузовик. У этого грузовика обычная компоновка.

Грузовой отсек деревянный. Имеет откидные борта и дверь багажного отделения. Грузовой отсек можно накрыть носом и брезентом. Ранние серийные грузовики с конфигурацией 4×2 могли перевозить грузы от 4 до 5 кг, в зависимости от дорожных условий. Так как серийные улучшенные модели могли перевозить 5 кг по всем видам дорог. ЗиЛ в конфигурации 4х4 мог перевозить до 4 кг.Версия этого грузовика 4×2 может буксировать прицепы и артиллерийские орудия максимальной массой до 8 кг.

Ящик для семян 20 тб

Версия 4×4 может буксировать грузы с максимальным весом 6 кг. Этот автомобиль используется для перевозки войск, грузов и другой военной техники.

В цельнометаллической кабине грузовика предусмотрены места для водителя и двух пассажиров. Некоторые новые версии ЗиЛ оснащаются кабиной военного грузовика ЗиЛ. Этот грузовик оснащен двигателем ЗиЛ 5. Двигатель агрегатирован с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Щелкните здесь или прокрутите вниз, чтобы увидеть подробности о модификациях ЗИЛ. Щелкните здесь или прокрутите вниз, чтобы увидеть подробности о ЗИЛе. В целом, за почти 30 лет производства около ЗИЛ были изготовлены.

Был разработан ЗИЛ новой конструкции и начато производство на ЗИЛе, однако производство продолжалось еще несколько лет. Он до сих пор производится там, но сравнительно редко, но время от времени его можно увидеть. Таким образом, моторный отсек пришлось увеличить, сделав его длиннее и громоздче. Решетка радиатора также была изменена на 3 широких горизонтальных проема, разделенных пополам, в результате чего получилось 6 горизонтальных проемов.ЗИЛ значительно длиннее и в целом выглядит иначе.

ЗИЛ был хорошим грузовиком, но поскольку ЗИЛ не производил собственные дизельные двигатели до тех пор, пока гораздо позже опытный ЗИЛ не стал серийно производиться до середины, он имел ограниченный успех по сравнению с грузовиками КамАЗ того же класса. Страница создана в понедельник, 15 марта, г. Мытищи, самосвал, прямоугольная форма кузова, перевозит легкий материал типа грязи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *