Сделать самому картинг: чертежи и 62 фото сборки картинга

Чемпионат и Первенство России по картингу наконец-то объявлены открытыми…

171 пилот из 45 городов Российской Федерации собрались на 1 этапе Чемпионата и Первенства России по картингу в Рязани. Такого кворума давно не было. Но это вообще в российском менталитете — сплачиваться перед лицом опасности. Пандемия, конечно, коснулась всех и каждого в нашей стране. Даже не спрашивайте, как непросто организаторам в этом году было добиться разрешения на проведение соревнований. И ничего еще не закончилось — соблюдение всех мер предосторожности все еще в приоритете. Здороваемся издалека, бубним через маски и постоянно бегаем мыть руки. Но, кто знает, может теперь это станет обычной нормой нашей жизни? Впрочем, пилоты по-прежнему в шлемах, комбинезонах и перчатках, так что им никакой COVID-19,20,21… не страшен.

Предстартовый брифинг в классе Супер МиниФото: Екатерина Сорокина

Традиционные официальные мероприятия теперь тоже претерпели изменения. Пока не проводятся торжественные линейки в честь открытия соревнований, иначе спортсменам при их текущем количестве пришлось бы растянуться на всю длину трассы, чтобы соблюсти нормы социальной дистанции. На брифингах все были в масках и сидели через пару стульев друг от друга. Сложнее всего было юным микрикам — слушателям Академии РАФ. Они принимают участие в учебно-тренировочных сборах, включающих в себя еще и теоретические занятия, а также экзамен, для получения первой в своей жизни гоночной лицензии. Так вот столы на экзамене так же отодвинули друг от друга. Приходилось полагаться только на собственные знания, помощь соседа была недоступна.

Экзамен в классе МикроФото: Екатерина Сорокина

Расписание в этом году чрезвычайно жесткое. Этапы идут друг за другом, времени на отдых почти нет. Из-за позднего начала картингистам теперь предстоит почти трехмесячный соревновательный марафон нон-стоп. Только успевай переезжать из города в город. Но это все ничего, лишь бы ехать, лишь бы не стихал рев моторов.

Старт класса МикроФото: Екатерина Сорокина

Ну и к самому интересному — к гонкам, конечно, же. Микрикам, можно сказать, еще повезло. Для них УТС закончились в субботу, когда погода еще относительно благоволила пилотам. Только награждение прошло под проливным дождем, а заезды были посуху. И любо-дорого было смотреть на те заезды. Новички не уступали второгодникам, борьба велась на всех этажах пелотона. Интересно, что первую и вторую позицию итогового протокола заняли представители Владивостока. Самым быстрым и удачливым в борьбе стал Ярослав Матренин, за ним с небольшим отставанием пристроился Марк Пилипенко, а тройку лидеров замкнул дебютант класса москвич Даниил Куцков.

В младшем классе Первенства — 60-кубовом зачете Мини — собралось сразу 37 пилотов. Не обошлось без утешительного заезда. Но борьба была такая плотная, что гусеница пелотона, конечно, растягивалась, но при этом не теряла своей структуры. “Хвост” не сильно отрывался от “головы”. Временные разрывы были минимальными. Первые 11 пилотов на квалификации уместились в четырех десяточках! Потом еще 4 отборочных заезда и 2 финала. И в результате золото первого этапа досталось челябинцу Матвею Дергунову, представителю команды Prima Racing. В прошлом году он успешно завоевал титул победителя Академии РАФ, и в этом сезоне, очевидно, не собирается останавливаться на достигнутом. Второе место застолбил Владимир Иванников из подмосковного Королева, третьим стал Леонид Полиев из Кореновска.

Класс МиниФото: Екатерина Сорокина

Более старшие Супер Мини обошлись без “утешка”, их было чуть меньше, но накала страстей это не снизило. И вот им категорически не повезло с погодой. Под оба финальных заезда, как по заказу начинался проливной дождь. Впрочем, некоторым спортсменам такой расклад был только на руку. Пилотировать в дождь, конечно, мокро, но все же очень интересно. Многие гонщики умеют это делать мастерски. Да и смотреть за такими заездами одно удовольствие — карты несутся в облаке брызг, словно в тумане. И здесь была интрига. Признанные лидеры класса неожиданно провалились, открыв дорогу новичкам. Чего только стоит третье квалификационное время дебютанта класса Данила Неплюева из Москвы. А вот у Герасима Скуланова из подмосковной Братовщины гонка, прямо скажем, не сложилась с самого начала. Только десятый на квалификации, двенадцатый после отборов, штрафы, пенализации. Словом, не такое начало сезона он себе планировал. Впрочем, никаких иллюзий. Лидеры потому и лидеры, что умеют собираться в самый ответственный момент. Как, например, это сделал Марк Козяев из города Серов Свердловской области. После неудачной квалификации ему приходилось снова и снова стартовать в конце в отборочных заездах и раз за разом совершать головокружительные прорывы. Это дало свои плоды. Козяев увез домой серебро этапа. Третьим стал москвич Алексей Алексеев, а золотой кубок достался еще одному москвичу Кириллу Дзитиеву, представителю команды AKOPOV Racing. Дзитиев с самого начала сделал все правильно — неплохо квалифицировался, выиграл отборы, а затем и оба финала. Вот он простой рецепт успеха. Вот только сделать это, конечно, не так просто.

Награждение в классе Супер МиниФото: Екатерина Сорокина

В юниорском OK Junior, как и в Мини, тоже заявилось 37 пилотов. И тут явным возмутителем спокойствия стал новичок класса москвич Тигран Бунатян. Поул-позиция, прекрасная борьба в отборах, а потом все труды насмарку после вылета во втором финале. Победил уже по доброй старой традиции триумфатор прошлого сезона Артем Северюхин — пилот из Верхней Пышмы Свердловской области, представитель команды LADA Sport Rosneft. Но не сказать, что в этот раз ему это было так легко. Сочинец Максимилиан Попов все время наступал на пятки и даже отобрал победу в отборах, но в финале довольствовался серебром. Третьим стал екатеринбургский гонщик Герман Фотеев, который просто ехал все время неподалеку от лидера. Так и доехал до заветной бронзы. Только вы не подумайте, что все было так легко и складно. OK Junior в этом году один из самых наполненных и конкурентных классов Первенства. Уверена, интриги здесь не миновать. Ребята подросли, окрепли и своего уже не упустят.

Максим Солдатов, победитель в классе ОКФото: Екатерина Сорокина

Класс ОК — участники уже не мальчишки, но юноши, а некоторые и вовсе взрослые дяденьки. Но еще пару-тройку лет назад представить, что их на старте будет аж 18 человек — тогда это казалось из области фантастики. Кворума не было вообще, иногда этапы отменяли по причине малого количества заявившихся. И вот свершилось — 18 человек. Это уже серьезно! И смотреть совсем не скучно. Борьба, стратегия, и в дождь, и посуху, и нервы пощекотать. Вы бы видели, как собирался на квалификацию победитель этого этапа москвич Максим Солдатов, представитель команды AIMOL RED Racing! Кто-то уже уехал штамповать быстрые круги, Солдатов, не торопясь застегивает комбинезон, половина времени от заезда уже прошла, Солдатов натягивает шлем и перчатки. А каково было тем пилотам, которые ждали Солдатова, чтобы рвануть за ним и попытаться в слипе показать лучшее время? Тут вместо нервов нужно иметь стальные канаты, чтобы выдержать все это. Кстати, на квалификации Солдатов был только второй. Зато дальше выиграл отборы и опередил еще одного москвича Андрея Живнова, получив дополнительное очко за лучшее время круга в финальном заезде. Это очко и решило судьбу победы. Третьим в этом сильнейшем противостоянии стал нижегородец Максим Туриев.

Награждение в классе ОКФото: Екатерина Сорокина

Ну и KZ-2, единственный коробочный класс Чемпионата. Представитель команды LADA Sport Rosneft, чемпион сезона 2018 года москвич Иван Чубаров, по его словам, совсем не прочь и в этом году повторить свой прошлогодний успех. Правда, в этом году как-то уж очень многие хотят не позволить ему это сделать. Однако пока безрезультатно. Поул, потом победа в отборах и в первом финале. Очков с запасом, так что даже пятое место по суровому дождю во втором финале ничего не изменило. Золото 1 этапа Чемпионата и очки в зачет. Но и московскому пилоту Артему Косареву, серебряному призеру соревнований, тоже в этом году очень хочется стать первым. Всего несколько очков проиграл он Чубарову на этом этапе. Судя по всему, борьба в сезоне предстоит нешуточная. И это, конечно, не единственные лидеры класса. Москвич Иван Екельчик тоже, уверена, не останется в стороне, или вот, например, бронзовый призер, брянский пилот Никита Артамонов. Так что зрелище предстоит незабываемое. Уже в следующие выходные здесь же, в Рязани, на замечательном картодроме Атрон, на 2 этапе Чемпионата и Первенства России. Не переключайтесь!

Екатерина Сорокина специально для AUTOSPORT.com.ru

Награждение в классе KZ-2Фото: Екатерина Сорокина

Результаты первого этапа Чемпионата и Первенства России по картингу 2020 года

Картинг для самых маленьких – Weekend – Коммерсантъ

В автоспорте — разгар межсезонья, и болельщикам скучно. Так что сейчас самое время самому начать карьеру гонщика: теперь в Москве это может сделать любой желающий. В карт-центре «Серебряный дождь» на Варшавке вплоть до апреля будет проходить многоэтапный турнир, победитель которого сядет за руль настоящего «формулического» болида. И не только сядет, а весь следующий сезон будет участвовать в чемпионате одной из самых престижных российских серий «Формула Русь».

       До участия в чемпионате по картингу вас допустят только после квалификации. Надо уложиться в контрольный норматив по итогам получасового заезда. Если у вас есть хоть какой-то опыт катания на карте, квалифицироваться будет несложно. Не получилось с первого раза — можно попробовать еще. На Варшавке все от заезда к заезду улучшают свои результаты. Причина кроется в особенностях трассы, которая позволяет технически совершенствоваться даже профессионалам. Дело в том, что покрытие ее деревянное. Карт буквально приклеивается к нему, поэтому от гонщика требуется чуть ли не математический расчет при прохождении сложных участков.

Как сделать карты на автомобиль самому

Как сделать карту дверей на ВАЗ 2101-2107 своими руками | Avtofixit

Делаем обшивку дверей ВАЗ 2107 самостоятельно

Перетяжка дверных карт своими руками — WorldCustom

Чертежи авто-мото самоделок: Самодельный картинг своими руками

Обшивки дверей ВАЗ 2107 изготовление и замена своими руками

Акустическая система в автомобиль своими руками или Хороший звук в …

теперь обтянуть любую панель авто это просто! — YouTube

Как сделать карт своими руками? Возьмите колеса, доски и дрель…

Делаем обшивку дверей ВАЗ 2107 самостоятельно

Как сделать картинг своими руками: видео, чертежи, фото

Обшивка дверей ВАЗ 2110 своими руками: тюнинг, фото, цена

Подиум для акустики ваз 2108: делаем своими руками

Как сделать шумоизоляцию автомобиля [советы, нюансы и личный опыт]

Делаем обшивку дверей ВАЗ 2107 самостоятельно

Перетяжка вставок дверных карт Лада Веста своими руками

Как сделать карт. Как самому сделать карт: инструкция для начинающих

Тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками, видео

Как сделать машину из картона своими руками — YouTube

Как сделать карту желаний своими руками | NUR.KZ

Перетяжка салона автомобиля своими руками

Авто Мото Спец

Автомобиль своими руками: Сам себе конструктор — Автоцентр.ua

Делаем обшивку дверей ВАЗ 2107 самостоятельно

Как сделать карту сокровищ. Рисуем сектора. Советы Юлии Ворониной

Как сделать электромобиль своими руками — Колеса.ру

Образец диагностической карты техосмотра 2015 г.

Перетяжка карт своими руками — YouTube

Установка планшета в автомобиль своими руками

Техосмотр автомобиля в 2019 году: правила прохождения, стоимость, штрафы

Делаем картинг своими руками: чертежи, фото | Самоделки своими руками

Самоклеющаяся алькантара. Обтяжка дверных карт салона своими руками …

Go карт, с мотором от скутера. — Авто мото самоделки

Перетяжка дверей (дверных карт) автомобиля в Минске, лучшие цены

Перетяжка дверей (дверных карт) автомобиля в Минске, лучшие цены

Перетяжка дверей (дверных карт) автомобиля в Минске, лучшие цены

Перетяжка дверей (дверных карт) автомобиля в Минске, лучшие цены

Как самому сделать карт: инструкция для начинающих | MagMen\u0027s

Делаем картинг своими руками: чертежи, фото | Самоделки своими руками

Подростки сделали гоночную машину своими руками

Перетяжка дверей (дверных карт) автомобиля в Минске, лучшие цены

Перетяжка дверей (дверных карт) автомобиля в Минске, лучшие цены

Как легко сделать электромобиль своими руками — Электромобили

обивка дверей ваз 2106, 2105, 2107 своими руками | Салон ваз 2101 …

Карт своими руками | Академия Картинга

Делаем картинг своими руками: чертежи, фото | Самоделки своими руками

Перетяжка дверей (дверных карт) автомобиля в Минске, лучшие цены

Kia Rio (Киа Рио) — как снять дверную карту и разобрать дверь, видео …

Обшивка двери на ваз 2112. Как перетянуть двери ВАЗ 2110 венил кожей

Перетяжка дверей (дверных карт) автомобиля в Минске, лучшие цены

Перетяжка дверей (дверных карт) автомобиля в Минске, лучшие цены

акустические дверные карты на ваз 2112 своими руками

Делаем своими руками акустические подиумы на ваз 2114

Как построить безмоторный карт самому. Детали безмоторного карта

Гоночный карт своими руками

Как загрузить карты в навигатор для машины?

Аренда авто в Болгарии 2019. СЕКРЕТЫ, Лайфхаки и советы туристам

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками, фото тюнинга салона, двигателя …

Как сделать подиумы для динамиков своими руками, подробная …

Идентификационная карта водителя \u2013 все что необходимо знать | Vitnews.by

Отслеживание автомобиля по GPS онлайн. GPS/ГЛОНАСС мониторинг | ГдеМои

Перетяжка дверных карт своими руками

Как снять дверную карту Авео? / Vida/Aveo/Ravon door card …

Покраска салона на авто — YouTube

Как сделать электромобиль своими руками — Колеса.ру

Техосмотр автомобиля в 2019 году: правила прохождения, стоимость, штрафы

Как обшить салон автомобиля ваз 2107 свои

Как снять карты ланос сенс дверей За 5 минут — YouTube

Эксперимент Primo: скоростное свидание

Вы уже знакомы с рубрикой “Эксперимент Primo”? В ней наш штатный копирайтер-журналист честно рассказывает о своем опыте, полученном на картодроме. Например, о первой поездке на карте или  получении любительская лицензия. Сегодня он поведает о том, каково это — провести в Primo свидание.

Внимание! В этой статье вам может показаться, что меня заставили все расхваливать, но это не так. Многое мне действительно очень нравится, но я постараюсь сохранять объективность.

Очевидный выбор

С тех пор, как работаю на картодроме, было понятно, что я обязательно приведу туда свою девушку. Это не удивительно, ведь мне все больше нравится картинг и мир автоспорта в целом. На недавней вечеринке в честь дня рождения приятеля я рассказывал всем о своей последней гонке “Primo Gara”, а дома вместе с девушкой мы иногда смотрим художественные и документальные фильмы про Формулу 1. Рано или поздно я затащу всех своих близких на картинг, но начал я с самого легкого — своей половинки.

Italia по вкусу

Кафе на картодроме — это всегда опасная тема, если речь идет о свидании. Пюре с сосисками и пиво вряд ли подойдет вашей избраннице, обстановка тоже играет огромное значение. Когда я пришел туда впервые, мне понравился адекватный ценник, окна с видом на трек и приятный дизайн. Но я не прихотлив и, думаю, мне бы и в шаверме могло понравится.

Настоящая проверка началась, когда мы пришли туда вдвоем. Надо понимать, что петербургские девушки сильно избалованы разнообразными концептуальными ресторанами, гастробарами и т.п. И несмотря на то, что мы пришли кататься, кафе оказало большое влияние на общее настроение. Ей понравились блюда и атмосфера: шеф-повар итальянец, паста, фотографии гонщиков на стенах и гонки прямо за окном. Этот раунд я выиграл.

Временная ошибка

Но не обошлось без проблем. По привычке я не подумал, что надо было бы записаться заранее. Обычно у меня это происходит проще: дописал статью, пошел на ресепшен, если есть место в заезде — записался, нету — пошел подбирать материал для следующей статьи. Мест в ближайшие заезды не было (проходила гонка юниоров), пришлось посидеть лишние 20 минут. Этот раунд я проиграл. Счет 1:1

Почувствуй себя чемпионом мира

Отличный способ произвести впечатление на девушку — рассказать ей что-то, в чем ты разбираешься лучше нее. И пускай ты занял седьмое место из восьми в прошлой гонке, зато для нее ты — гуру автогонок. Но, если без шуток, рекомендую разобраться самому и объяснить избраннице основы езды на карте, меры предосторожности и то, чего не стоит боятся, чтобы опыт для нее был максимально позитивным. Очень часто люди перестают заниматься картингом, да и не только им, из-за негативного первого опыта. Я в детстве несколько лет не притрагивался к велосипеду, после первой поездки, когда боком рухнул прямо в лужу.

Она в восторге

В итоге, мы совершили два совместных заезда, между ними обсуждая лучшую траекторию и сложности. По окончании она была счастлива, наслаждалась приятной болью в мышцах и изучала свои результаты. Я получил большое удовольствие и благодарности от своей дамы, чем горжусь и не скрываю. Уже несколько раз на гонке “Primo Gara” я вижу молодую пару, которая вместе участвует в гонке и, кроме того, приезжают тренироваться. Мне кажется, что это отличный способ сделать отношения ярче и крепче.

Эксперимент прошел успешно, счастливо!

Понравилась статья? Рекомендуем к прочтению:

Оставить комментарий

Картингист из Гродно построил зимний карт, но пока грустит без настоящей зимы

• 9734
• 05 февраля 2018, 16:18

Картингист из Гродно Александр Гедревич уже на протяжении трех лет строит и модернизирует свой карт для гонок по льду и снегу, но белорусская зима пока не дает ему раскрыть весь потенциал своей машины. Не так давно, когда погода суть-суть позволила провести заезд, он вышел на трассу за КСМ, а ребята из «Вечность фильм» сняли про это видео. Получилось бодро, но мокро. Трек готовился в течении нескольких дней, засыпался снегом и заливался водой, чтобы появился лёд. Но погода внесла свои коррективы, и за два дня все растаяло. Но это не помешало сделать интересное видео. Мы же поговорили с Александром про его проект и особенности гонок зимой. В представленном видео парень рассказал про данный вид техники и показал возможности езды на зимнем треке. Александр далеко не любитель, а настоящий профи — у него КМС по автоспорту, он чемпион Беларуси по зимнему картингу 2012 года, вице-чемпион 2015 года, а также многократный призёр чемпионатов Беларуси, Польши и Чехии. — Для чего вы делали этот проект? — В общем, в картинге я уже 10 лет. Но основой спорт это летом. Зимой больше как развлечение и проведение досуга, но соревнования тоже проводятся, у нас в Гродно, в Минске, в Щучине. Зимних картов у меня было много, делали сами с помощью тренера на базе во Дворце творчества детей и молодежи. Этому карту, который на видео, уже 3 года. С каждым разом его модернизируем и вот в этом году пришли к окончательной версии, но это не точно )). — Сколько времени и денег ушло на проект? Все делали с нуля? — По финансам скажу так, можно сделать самому все в гараже. Самое затратное — это двигатель и резина. Двигатель, кстати, можно поставить от мотоцикла, к примеру, «Минск» или «Чизет 250», они более бюджетные, но надо следить за моторесурсом. Так же можно «всунуть» 4-тактный двигатель Honda 270 или 390, они стоят на генераторах, трамбовщиках и т.д. В моем случае стоит двигатель от летнего карта ROTAX MAX. Он предназначен специально для картинга. По бюджету, повторюсь, все зависит от самого себя, можно уложиться в 500$, а можно и в 1000$. — Может ли обычный гродненец с наступлением зимней погоды погонять на вашем карте? — На моем? только по дружбе:) поскольку он очень резвый и сразу неопытный человек просто может не удержать его на трассе. — Как будет вести себя карт на сухом асфальте? Есть ли вообще смысл эксплуатировать его в теплую погоду? — Данный зимний карт летом не используется. Поскольку весь баланс смещен на заднюю ось и в повороты на сухом асфальте он не будет нормально входить. Для лета есть специальные летние карты. — Какую скорость развивает машина на прямой? 30 л.с. — не мало по стравнению с прокатными картами на том же КСМ. — Летом на данном двигателе карт способен разогнаться до 140 км\ч. Зимой, думаю, порядка 90 будет. На своем карте с кпп я летом разогнался до 180 км\ч, есть видео даже. — Сильно вымокли во время съемок? Какая погода оптимальна для покатушек? — Вымок сильно, до ниточки) Оптимальная погода для зимнего картинга — это много снега, мороз до -10. Ну, будем ждать еще прихода зимы) — На заснеженном треке какие плюсы у вашего карта по сравнению с обычными прокатными на зимней резине? — Развесовка на задней оси, чтобы колеса цеплялись за снег и большой выворот передних колес.

Может ли картинг перевернуться? | GoKartGuide

Вопрос: можно ли перевернуть картинг или можно перевернуть картинг? Что ж, краткий ответ: да , это определенно возможно! Картинг может переворачиваться, и когда это происходит, это чрезвычайно опасно и, скорее всего, приведет к травме водителя.

сконструированы с очень низким центром тяжести. Это достигается за счет того, что все четыре колеса расположены как можно дальше друг от друга, чтобы ваш картинг всегда оставался заземленным.Широкие шины также помогают улучшить сцепление с дорогой на гоночной трассе. Однако всегда есть непредвиденные обстоятельства, которые могут заставить вас перевернуться.

Что может заставить картинг перевернуться?

Хотя низкий центр тяжести помогает удерживать картинг на земле, определенно возможно, что при определенных обстоятельствах ваш карт может вылететь с трассы или, в худшем случае, полностью перевернуться. Это может быть вызвано различными причинами, такими как слишком резкое рулевое управление при проезде по бордюрам гоночной трассы, столкновение с предметом на трассе, столкновение с другим картингом и многое другое.

Особенно при гонках на картах на трассе, каждая секунда, которую вы выигрываете у соперника, идет на счет. Все происходит за доли секунды, и при обгоне других картингов вы можете случайно обойти их слишком узко, и ваши передние колеса коснутся задних колес другого картинга. Это может привести к переворачиванию картинга (если у вашего картинга нет бамперов или рамы).

Подводя итог, вот наиболее частые инциденты, которые могут привести к переворачиванию картинга:

• Слишком резкий и резкий поворот
• Резкие повороты или столкновения на неровной поверхности (бордюры)
• Контакт колеса с другими картингами
• Столкновения с другими картингами
• Резкий поворот с высоким центром гравитация

Примеры переворачивания картинг

Переворачивание картинга представляет собой реальную опасность, особенно во время гонок на картинге.Всегда убедитесь, что вы осведомлены о своем окружении и знаете свои ограничения. Ниже приведены некоторые видеокарты, которые переворачивались во время настоящих гонок.

Какие опасности возникают при переворачивании картинга?

В отличие от гоночных автомобилей, картинги не имеют каркасов безопасности, зон деформации или подушек безопасности. Это означает, что вы всегда находитесь прямо на асфальте гоночной трассы. Сиденья чаще всего также не имеют опоры для шеи, которая могла бы защитить вас, когда ваш карт переворачивается вверх ногами или вбок.

Вот почему вам нужно быть предельно осторожным, убедиться, что у вас есть необходимое оборудование для обеспечения безопасности, и всегда вести машину осторожно! Сальто на картинге может нанести вам серьезную травму, так как ваша голова и часть ваших плеч будут соприкасаться с асфальтом. С учетом сказанного, будьте предельно осторожны при картинге! Переворачивание картинга может привести к телесным повреждениям, а в худшем случае — к летальному исходу.

Некоторые картинги безопаснее других?

Да! Некоторые виды картингов безопаснее других.Обычно профессиональные картинги не имеют рамы и бамперов меньшего размера. Когда у картинга есть бамперы, которые доходят до колесной области, вероятность прямого контакта колеса с другим картингом снижается. Карт с рамой, которая простирается вокруг шин, еще более безопасен и рекомендуется для новичков, так как он значительно снижает риск перевернуть карт во время гонки.

10 вещей, которые вы можете сделать, чтобы защитить себя от сальто на картинге

Всегда есть способы снизить риск переворачивания картинга.Вот 10 основных вещей, которые могут помочь:

1. Регулярно проверяйте свой картинг

Убедитесь, что у вас есть соответствующие циклы обслуживания вашего картинга, чтобы убедиться, что все работает правильно. Также хорошая привычка проверять свой картинг каждый раз перед гонкой. Одна незакрепленная или отсутствующая деталь может привести к катастрофе. Обратите особое внимание на свои шины. Поменяйте их на новые, если старые слишком изношены.

2. Носите защитное снаряжение

Всегда проверяйте, что на вас надето соответствующее защитное снаряжение.Правильный шлем может спасти вам жизнь, если ваш картинг перевернется. В отдельном руководстве представлены лучшие и самые безопасные шлемы для картинга. Вот список защитного снаряжения, которое вы можете рассмотреть, чтобы защитить себя от травм:

3. Не носите свободную одежду

Когда вы участвуете в гонках на картинге, всегда носите облегающую одежду. Избегайте носить свободную одежду, такую ​​как платья, шарфы или другие свободные предметы одежды, так как они могут легко запутаться и застрять в колесах, что приведет к тому, что ваш картинг перевернется или перевернется.

4. Завяжите волосы

Подобно застреванию свободной одежды на шинах, то же самое может произойти и с длинными волосами. Во время гонок всегда убирайте волосы, чтобы они не мешали.

5. Не подходите слишком близко к другим картингам

Понятно, что нужно обгонять другие картинги, особенно во время гонок. Однако будьте осторожны, чтобы не подходить слишком близко к другим картингам. Столкновение колеса с колесом может привести к переворачиванию картинга.Тщательно решите, когда обгонять.

6. Сохраняйте низкий центр тяжести

Старайтесь держать центр тяжести как можно ниже и всегда по центру. Это гарантирует, что ваш карт останется на трассе. Добиться этого можно, занижая положение тела при поворотах в поворотах.

7. Пристегните ремень безопасности

Не на всех картингах есть ремни безопасности. Если у вас есть, убедитесь, что он плотно затянут. Когда ваш картинг переворачивается или сталкивается, вы не хотите, чтобы вас выбросило из него.Если у вас нет ремня безопасности и вы новичок в гонках на картинге, я очень рекомендую его.

8. Используйте картинг с бамперами и рамой

Некоторые картинги (как правило, для начинающих) имеют более широкие бамперы или даже металлические рамы, которые простираются вокруг шин. Это гарантирует, что при столкновении с другим картингом вероятность того, что он перевернется, будет намного ниже. Если вы новичок, всегда безопаснее начинать с картов с большими бамперами и рамой.

9.Приклони голову, когда переворачиваешь

Если ваш картинг переворачивается, и вы находитесь в воздухе, постарайтесь пригнуть голову, так как вы защитите свою спину и шею. Отклонение головы назад может привести к травмам шеи или спины. Может быть, сложно отреагировать в середине сальто, но если у вас есть возможность, постарайтесь наклониться вперед и постарайтесь стать как можно меньше.

10. Получите надлежащее обучение

Перед тем, как начать гонку на треке, всегда убедитесь, что вы прошли правильную подготовку.Понимание того, как работает картинг и как безопасно управлять автомобилем, — одна из самых важных вещей, которые нужно знать при гонках на картинге. Не относитесь к этому легкомысленно!

Как водить картинг: полное руководство для новичков

Я как гонщик на картинге, цель этой статьи — помочь всем, кто читает прямо сейчас, подготовиться к первым дням картинга, независимо от того, хотите ли вы время от времени отлично проводить время с друзьями. , или вы начинающий гонщик!

Итак, как новичкам лучше всего управлять картингом? Теперь, если учесть, что картинг открыт для детей, становится ясно, что само действие несложное.После каждой поездки возвращайтесь к этой статье, чтобы убедиться, что вы не пропустите ни одного жизненно важного шага, который сделает вас компетентным водителем картинга.

Насколько я знаю, как давний гонщик, я не могу сказать, какой вид картинга вы хотите улучшить или подготовить. Из-за этого вы можете обнаружить, что читаете это руководство и чувствуете, что некоторые из них к вам не относятся. Просто перейдите к интересующим вас частям.

В отличие от обычных спортивных состязаний, на вашем картинге оснащен мощным двигателем , и поэтому вам нужно подумать о некоторых важных приготовлениях , прежде чем прыгать за руль! Все, начиная с правильной передачи, правильной настройки картинга, знания того, как запустить двигатель и заставить картинг тронуться с места; это все шаги, которые вам нужно предпринять, прежде чем самое интересное начнется.

Итак, я собираюсь обрисовать в общих чертах основных начальных элемента этой головоломки, называемой картингом, которые вы должны разместить, чтобы вы могли наслаждаться временем на трассе.

Я не могу не переоценить, насколько важно для вас, чтобы вы правильно облачились в оборудование для обеспечения безопасности при вождении картинга. В конце концов, это занятие является автоспортом и связано с ним всевозможными опасностями , так что самое меньшее, что вы можете сделать, — это минимизировать риск травм, подготовившись .

Не только это, но и правильное снаряжение на самом деле сделает вас быстрее на треке по сравнению с ним, так что действительно нет оправдания, чтобы не носить эти спасательные части снаряжения:

• Защитный шлем
• Гоночный костюм
• Гоночные перчатки
• Гоночные ботинки
• Защита ребер (опция; зависит от личных предпочтений)
• Верхний костюм для влажной погоды (зависит от погоды)

Никогда не готовьтесь к гонке без них предметы, и это станет второй натурой в кратчайшие сроки! Может показаться, что носить с собой много снаряжения, и даже помнить о правильном снаряжении для влажной погоды, когда прогноз не предсказывает дождь, может показаться бессмысленным, но всегда лучше перестраховаться, чем жалеть в конце.

По сравнению с вашей обычной одеждой, гоночных костюмов и любого другого оборудования , составляющего полный набор, разработаны с учетом аэродинамики. является частью двойного назначения. Они также повышают ваш комфорт во время поездок , особенно если учесть важность перчаток или защиты ребер .

Надев хорошие накладки для рук, вы будете лучше держаться за руль благодаря дополнительной захватывающей ткани на ладонях , и у вас также не будет болезненных волдырей .Защита ребер снизит вероятность образования синяков , когда вы летите на кругах; просто представьте, какими жесткими и неумолимыми могут быть сиденья для картинга!

Отсутствие дискомфорта означает, что у вас больше возможностей для работы, а если вы добавите тот факт, что все это оборудование защитит от несчастных случаев, это действительно беспроигрышная ситуация.

специально разработан, чтобы быть максимально универсальным, но это не значит, что вы не можете вносить изменения, чтобы улучшить свои способности на трассе! Более того, вы должны быть комфортно и иметь возможность пользоваться всеми имеющимися в вашем распоряжении элементами управления, не напрягая мышцы

Если вы снимаете где-то карт, вам не повезет, если вы переместите сиденье ближе к рулю или что-то в этом роде.

Гоночные гусеницы часто содержат мягких вставок в сиденье , которые могут перемещать вас на ближе к рулевому колесу , а также , сводя к минимуму то, что вы будете дребезжать на сиденье . Если вы владелец собственного картинга, вы можете настроить положение сиденья по своему усмотрению, но всегда помните следующее положение для оптимального и комфортного вождения:

Рулевое колесо : Когда вы тянетесь вперед, чтобы удерживать колесо, вам нужно сделать легкий легкий изгиб в локте .Отрегулируйте положение сидя, пока не добьетесь этого. Сидение, наклонившись или наклонившись, в конце концов, увеличит ваше сопротивление на трассе.

Также убедитесь, что держится за рулевое колесо симметрично , будь то «руки с 10 к 2» или любое другое удобное положение. Это будет означать, что вам никогда не придется перемещать руки на рулевом колесе ; что-то абсолютно необходимое для плавного вождения!

Педали : Как и в случае с рулевым колесом, вы хотите, чтобы ваши ноги комфортно нажимали на педали с легким изгибом ног .Потратьте некоторое время на то, чтобы полностью вытянуть ноги на педали тормоза и газа, чтобы убедиться, что вы можете в полной мере использовать обе педали при необходимости.

Итак, вы надели все свое защитное снаряжение, и ваш карт настроен специально для вас. Следующее, о чем нужно подумать, — это запустить свой картинг, и это будет отличаться в зависимости от того, какой тип оборудования используется.

При аренде картинга маршалы трассы заведут его за вас , и вы даже можете подумать, что вам не о чем думать. Обратите внимание на то, где расположен двигатель , и посмотрите, как маршалы запускают его, если только по одной причине, кроме , имейте в виду, куда не следует класть руки при посадке или выходе из картинга!

Однако в контексте владения картингом вы будете первым, кто его заводит, поэтому вам абсолютно необходимо знать, как это сделать. Убедитесь, что двигатель залит свежим бензином (неэтилированный бензин 87 — ваш лучший друг), и дважды проверьте , чтобы убедиться, что масла достаточно, проверив щуп .

Заправьте двигатель топливом, нажав соответствующую кнопку, и подождите, пока не увидите , пузырьки топлива попадают в куполообразную кнопку, а затем нажмите выключатель аварийного отключения . Пора на тянуть рычаг воздушной заслонки ! Держите этот рычаг в стороне, пока тянете шнур стартера . Подождите, пока не услышите что-то вроде булькающего звука , а затем , нажмите на дроссельную заслонку в , и вот оно что!

Многие из новых карт имеют потенциал для кнопки « push start », которая при правильной установке может выполнить весь процесс одним нажатием кнопки.Это довольно часто встречается в гоночных картах.

Перед тем, как выйти на трассу, обязательно ознакомьтесь с тем, как на самом деле запускается ваш карт, и поэкспериментируйте несколько раз в безопасном месте с большим количеством свободного места на всякий случай.

Имея под рукой надлежащее защитное снаряжение, правильно отрегулированный карт и заведенный двигатель, вы готовы приступить к собственно вождению в этом руководстве! Как и любой автоспорт, картинг требует большой концентрации и осознанности. по множеству причин.Вам нужно не только реагировать на потенциальные опасности на трассе, следить за своими соперниками и безопасно управлять картингом, чтобы избегать вращений , но также важно участвовать в гонках для улучшения времени круга на .

Это настоящий балансирующий акт из , подталкивающий к метафорической оболочке , чтобы стать лучше , при этом оставаясь в курсе правил надлежащего вождения , этикета и необходимых знаний, чтобы согласовать все эти вещи.

Торможение и ускорение

Одно из самых больших запретов в картинге в целом — это когда ноги нажимают на обе педали . Это на снизит вашу скорость с огромным запасом, и вы фактически нанесете повреждений тормозам , сделав это. Сделайте сознательной привычкой нажимать либо на педаль газа, либо на педаль тормоза; никогда одновременно.

Пока вы не почувствуете себя более комфортно в картинге, вы даже не захотите пробовать технику под названием « оперение» , где вы быстро чередуете ускорение и торможение для более быстрого прохождения поворотов .Люди, которые делают это, очень практичны и приучили себя никогда не нажимать одновременно на обе педали.

Подобно тому, как слишком большая скорость в поворотах заставит вас съехать с трассы, нажатие на обе педали может вызвать блокировку ваших колес и почти всегда заканчивается слезами.

Убрав этот важный момент, давайте обратим наше внимание на то, «сколько» торможения или ускорения вам понадобится в разное время. Когда вы находитесь на прямом участке трассы , ваша педаль газа должна быть нажата до положения, которое мы называем « ровно, », в основном до пола.Это даст вам оптимальное ускорение, необходимое для достижения максимальной скорости, идеально подходит для обгона других водителей и, в противном случае, даст вам хорошее время круга.

Карты показывают себя лучше всего, когда они едут по прямой , поскольку они развивают необычайную скорость, когда на них действует небольшое сопротивление. Во время движения по прямым участкам трассы не разворачивайтесь и старайтесь, чтобы карт был твердо установлен на той стороне трассы, которую вам нужно будет принять при повороте в следующий поворот.

Вы можете плавно дрейфовать в эту сторону , в отличие от того, чтобы оставаться там после выхода из поворотов, конечно, но оптимальным словом здесь является « плавно» . Не хватайтесь за руль и не совершайте резких движений. . Вам также не следует двигать руками на колесе , даже если вам нужно сделать поворот шпильки. Это нарушит плавные, чистые линии вашего рулевого управления!

Теперь, когда дело доходит до торможения на поворотах, вы никогда не захотите сбавлять скорость на самом повороте. Используйте всю свою силу торможения перед поворотом и помните мантру картинга, любящего прямые, чистые линии .

Из-за этого вы будете проходить большую часть поворотов на , оставаясь в стороне от угла, а затем свернув в него на , вместо того, чтобы оставаться на той стороне трассы, где угол фактически изгибается. Вы будете бороться, чтобы преодолеть вершину в этом последнем методе, и вы заставите карт поворачивать намного больше, чем он хочет.

Когда дело доходит до знания правильного применения тормозов на повороте, это будет происходить от , особенно от ощущения трассы , по которой вы едете. Чем круче изгиб, тем с большей скоростью вам нужно сбрить , прежде чем пытаться его развернуть.

Вхождение в поворот на картинге не означает также торможение до надлежащей скорости и отказ от педали акселератора; Помните критическое высказывание о том, что нельзя одновременно нажимать на две педали? Достигнув точки поворота, вам нужно снова медленно и осторожно задействовать этот акселератор, медленно увеличивая его, чтобы получить чистый и быстрый выход из поворота. .

Переключение передач

Если вы ведете карт с переключателем передач, ваши впечатления от езды на треке будут отличаться от типичных одно- или двухскоростных карт, потому что у вас есть передачи, о которых нужно беспокоиться. Таким образом, ваши точки торможения и максимальная скорость будут отличаться с некоторым запасом. В США карты переключения передач имеют лепесток сцепления на рулевом колесе, который используется для переключения передач, и вам нужно , чтобы обращаться с карт как с автомобилем .

Для достижения оптимальных скоростей при таком движении вам действительно нужно познакомиться со звуком вашего двигателя и почувствовать, когда ему нужна другая передача или меньшая передача для различных точек трассы.Как правило, вы хотите проходить повороты на низкой передаче и начинать переключать передачи с педалью газа, как только вы преодолеете вершину (средняя точка) поворота.

Не бойтесь запускать двигатель! Высокие обороты на низких передачах значительно ускорят ваш картинг , потому что более высокие передачи не предназначены для ускорения движения, а предназначены для поддержания и поддержания этой скорости. . Аналогичным образом, всегда обязательно переключайтесь на пониженную передачу перед попыткой обгона , потому что эти дополнительных оборотов и прирост мощности безопасно позволят вам пройти .

Racing Lines

Ах, мистическая, волшебная работа гоночных трасс на картингах! Это, конечно, не означает, что на асфальте под вами будут нарисованные линии, но это относится к самому быстрому способу прохождения круга по трассе. Эти линии будут различаться в зависимости от трассы, по которой вы едете, но есть много способов выбрать самую быструю линию с самого начала.

В первую очередь собственно посмотрите на трассу .На треке есть относительно отчетливые участки, которые выглядят более светлыми по цвету по сравнению с другими участками , и вы всегда должны стремиться к этим более светлым участкам дорожки. Эти заметно более легкие части гонялись чаще, и вы можете поспорить, что это та линия, которую вам нужно взять .

Во время инструктажа вашего водителя на большинстве треков также будет карта трассы с нанесенными линиями гонок. Для ваших стандартных одно- или двухскоростных карт эта леска будет выглядеть почти зацикленной и ленивой по сравнению с тем, как она будет ощущаться, когда вы едете, и все это часть работы вместе с картом для обеспечения максимально плавного движения.

Если вы придерживаетесь гоночных линий трассы, время вашего круга на быстро улучшится на по сравнению с тем, как если бы вы ехали по так называемой «грязной стороне» трассы. Деградация шин во время гонок и поездок будет происходить постоянно, и отложения изношенных шин оседают по бокам трассы вокруг этой четкой линии, которая будет прикрепляться к вашим теплым шинам и значительно замедлять вас!

По возможности придерживайтесь видимых линий на треке, и все будет в порядке.

Место водителя

Перед тем, как запрыгнуть в картинг, важно правильно и удобно сесть. Я уже говорил об этом ранее в статье при проверках, которые вам нужно будет сделать на более базовом уровне, но я быстро объясню, почему так важно сохранять хорошую осанку / положение во время движения по трассе.

Карты

созданы, чтобы быть аэродинамическими и легкими. Само собой разумеется, что вы станете самым тяжелым дополнением к самому картингу ! Из-за этого очень важно то, как вы сидите.Вы должны иметь возможность удерживать руль симметрично обеими руками с обеих сторон, при этом руки должны слегка сгибаться в локтях.

Что касается ног, вы хотите, чтобы вы могли комфортно нажимать на обе педали до упора, слегка сгибая колени. Конечно, это сделано не только для удобства, но и для того, чтобы сидеть так, чтобы ваша спина была прижата к спинке сиденья, вы получите устойчивый центр тяжести внутри картинга .

Если сутулиться или тянуться слишком сильно, это нарушит аэродинамику вашего картинга и сильно повлияет на ваше тело ; две очевидные причины, по которым вы хотите отстаивать эту позицию на протяжении всей поездки.Если вы начнете сутулиться и корректировать осанку во время вождения, у вас может развиться вредных привычек , которые будут препятствовать более тонким аспектам того, сколько времени на круге вы можете улучшить.

И… расслабься!

Это может показаться странным, но потерпите меня к этому. Я уже упоминал, как важно, чтобы ваши движения в картинге были плавными везде, где это возможно на трассе, и во многом это происходит из-за того, что вы сохраняете спокойствие и наблюдательность во время гонок.

Поверьте мне, даже мое тело инстинктивно напрягается, когда я прыгаю в картинг, а я уже много лет занимаюсь этим, но абсолютно необходимо, чтобы согреться и получить удовольствие от вождения . Вы заметите явное улучшение не только в вашем гоночном мастерстве, но и во времени круга, которое вы будете определять во время хронометражных соревнований .

Если вы соедините этот уровень Дзэн и концентрацию с оставшимися наблюдательными трассы и ее условиями, вы войдете в очень хороший ритм как водитель картинга. Увидев больше и вбирая в себя больше вашего окружения, вы получите дополнительных сил, чтобы реагировать на события раньше времени, а сведет к минимуму потребность в быстрых поворотах и стрессовых ситуациях на трассе.

Конечно, это будет с опытом , но образ мышления , заключающийся в том, чтобы сохранять спокойствие и осознанность того, что находится на вашей гоночной трассе в любой момент времени, может быть реализован с самого начала (вы поблагодарите меня позже) .

Техническое обслуживание: убедитесь, что вы сможете сделать все снова!

Чисто и просто, заботится о вашем картинге означает, что вы можете снова промыть его и повторить движение для достижения большего результата. Когда вы закончите работу с жестким диском, откатите свой карт обратно туда, где вы настроили на день, и пока снаряжение остывает, осмотрите каждую часть его корпуса и соберите, чтобы убедиться, что ничего не отсоединяется, в противном случае составьте список вещей, которые вы заметили .

Что-то отошло от остальной части кузова? Как ваши шины выдержали этот пробег? Когда топливный бак остынет, проверьте уровень топлива и подумайте, сколько бензина вам понадобится в следующий раз.

Пока вы осваиваете свой карт и вырабатываете хорошие привычки в качестве водителя, ваша топливная эффективность вряд ли будет так хороша, как могла бы быть, поэтому всегда компенсирует избыток газа гонкам / тренировкам .Где-то в парке от 30 до 40 миль на галлон для четырехтактных двигателей и меньше для двухтактных двигателей — хорошая оценка, о которой стоит подумать.

Если вы являетесь основным механиком своего картинга, потратьте время на изучение дополнительных советов и советов по способам улучшения снаряжения , будь то , слегка удлините базовое шасси для увеличения прижимной силы , и в целом, убедитесь, что карт TLC он нужен и заслуживает! Чем больше вы будете в курсе простых вещей, тем на больше жизни у карты будет и тем дольше он проработает.

И в качестве дополнительного бонуса к этому шагу в руководстве, : чем лучше вы знакомы со своим картингом, тем увереннее вы будете чувствовать себя за рулем !

Последние мысли

Действительно, Я еще не встречал спорта, который мне нравился бы больше, чем картинг . Есть что-то захватывающее в том, чтобы найти небольших настроек для вашего набора навыков, которые могут привести к большим улучшениям , и увидеть, как время вашего круга становится все лучше и лучше с каждой поездкой! Несмотря на все развлечения и азарт, здесь есть большой объем необходимой информации и навыков, которые вам нужно взять с собой на трассу, чтобы вести машину надлежащим образом.

Все, от подготовки картинга до получения необходимого снаряжения, не забывая следовать гоночным трассам, и кончая ощущением зон торможения; Разнообразие вещей, которые вам нужно практиковать и запомнить, делает картинг более сложным, чем вы, возможно, думали.

Что ж, когда дело доходит до ценных и необходимых навыков, на пути к лучшему вождению не может быть и речи. ! Как и на трассе, короткое срезание поворотов или их неправильное прохождение могут означать только плохие новости для вашего круга.Но с подобными гидами, предлагающими понимание всех аспектов, которые необходимо учитывать при вождении картинга, вы быстро закрепите хорошие привычки!

8 советов, как впервые сесть за руль картинга

Картинг — это увлекательный вид спорта, которым может насладиться почти каждый. Хотя большинство из нас знает, каково быть за рулем автомобиля, нас никогда не поощряют ехать так быстро, как мы хотим.

Гонки на картинге — идеальный повод для того, чтобы высвободить своего внутреннего демона скорости.Впервые гонки могут показаться немного сложными. Особенно, когда вы участвуете в гонках с несколькими товарищами, которые уже провели на трассе немало времени.

Чтобы дать вам дополнительное преимущество в ваших первых гонках, мы подготовили руководство для начинающих о том, как водить картинг. Прочтите наши советы по гонкам перед своей первой гонкой и покажите своим товарищам, что вы не легкомысленный.

Забронируйте гонку по прибытии и за рулем, чтобы попрактиковаться в картинге.

1. Носите удобную одежду

Это может показаться одним из самых очевидных советов, но вы удивитесь, сколько людей не осознают важность ношения правильной одежды.Мы рекомендуем носить удобную одежду, которая не должна быть слишком тесной и свободной.

Помните, что вы будете сидеть в течение длительного периода времени во время гонки. Так что откажитесь от этих сверхузких джинсов перед следующей гонкой. Вы посещаете гоночную трассу, а не модную.

Мы также рекомендуем носить кроссовки или бегуны для картинга. Поднимитесь на трассу Ace Karts в чем угодно на каблуках или с открытым носком, и наш дружелюбный персонал не позволит вам участвовать в гонках. Ничего личного, просто меры предосторожности.

2. Выбор правильного картинга

Выбор правильного картинга может иметь огромное влияние на ваши гоночные характеристики и время круга. Здесь, в Ace Karts, вы можете выбрать один из трех различных вариантов, включая Super Kart, Rookie Kart и 2-местный Kart.

Каждый карт разработан для разных уровней квалификации. Если вы впервые учитесь водить картинг, мы рекомендуем использовать Rookie Kart. Вождение на этом более медленном картинге облегчает оттачивание навыков поворотов и маневрирования.

Если вы чувствуете себя более уверенно на трассе, мы рекомендуем перейти на более быструю модель, такую ​​как Super Kart. Благодаря более высокой максимальной скорости и более отзывчивому управлению у вас будет все необходимое, чтобы начать побивать личные рекорды.

3. Правильное вождение.

То, как вы занимаетесь картингом, может повлиять на ваши ходовые качества. Очень важно занять положение, в котором вам будет удобно дотянуться до педалей.Вам нужен легкий доступ к педалям тормоза и акселератора, чтобы вы могли быстро реагировать и двигаться в гоночных поворотах трека.

В идеале, вы должны дотянуться до педалей, слегка согнув ноги. Вы также должны иметь возможность дотянуться до рулевого колеса, не наклоняясь вперед, чтобы дотянуться до него. Отрегулируйте положение сиденья так, чтобы вам было удобно дотянуться до педалей и рулевого колеса.

Когда вы учитесь водить картинг, также важно правильно держать руль.Мы рекомендуем брать руль руками в положении от четверти до трех. Такое положение рукоятки даст вам более точный контроль и поможет вам быстрее реагировать на повороты.

4. Тренируйтесь с педалями.

Перед стартовой гонкой с друзьями мы рекомендуем пройти несколько тренировочных кругов, чтобы привыкнуть к управлению картингом. Потренируйтесь нажимать на педали до упора, чтобы почувствовать, насколько они чувствительны. Только не давите на них обоих одновременно!

В отличие от настоящего автомобиля, на картинге тормоза только на задние колеса.Это всего лишь одна из причин, по которой при приближении к повороту следует резко тормозить, а не мягко. Когда вы приближаетесь к вершине поворота, вам следует постепенно отпускать тормоз, прежде чем сойти с него и разогнаться.

5. Набирать скорость

Как и любому любителю оборотов, вы захотите достичь максимальной скорости на своем картинге, чтобы вы могли начать обгонять своих товарищей по гонкам. Один из ключевых аспектов, на котором следует сосредоточиться, — это ваша способность двигаться по прямой.

Чем больше времени вы проводите за рулем по прямой, тем больше у вас шансов достичь максимальной скорости вашего картинга.Торможение, поворот или занос снизят скорость вашего картинга. Это лишь одна из причин, почему так важно овладеть искусством приближения к вершине поворота.

Когда вы приближаетесь к повороту, сосредоточьтесь на том, чтобы расположиться за пределами трассы. Начните тормозить, как только вы приближаетесь к вершине поворота. Применение этой техники поможет максимально увеличить время, которое вы проводите за рулем по прямой.

6. Избегайте дрейфа

Хотя это может выглядеть потрясающе, дрифтинг может значительно замедлить вас на трассе.Это снизит вашу динамику. Дрейф обычно вызывается торможением во время поворота. Так что сосредоточьтесь на торможении перед поворотом.

Дрифт также может быть признаком того, что вы слишком резко поворачиваете в поворот. Когда вы учитесь водить картинг, не поддавайтесь желанию делать крутые повороты на каждом углу.

Резкие повороты могут привести к тому, что при выходе из поворота вы легко выскользнете. Сосредоточьтесь на постепенном повороте колеса, когда вы достигнете вершины поворота. При выходе из поворота цельтесь за пределы трассы, и у вас не будет желания так резко повернуть.

7. Навигация по водителям

Старайтесь сохранять приличное расстояние между вами и другими водителями на трассе. Каждая неровность может значительно замедлить вас. То же самое касается любых быстрых настроек, чтобы избежать столкновения с драйверами. Уход от водителей может прервать идеальный подход к повороту.

Старайтесь изо всех сил сосредоточиться на собственном вождении. Очень легко отвлечься на соперничающих водителей, которые могут сбить вас с ритма. Сосредоточьтесь на совершенствовании своих подходов к поворотам, и вы, естественно, начнете догонять своих противников.

Когда вы почувствуете себя более уверенно за рулем, будет полезно обратить внимание на то, где другие водители обгоняют вас на трассе. Если они всегда обгоняют вас на повороте под прямым углом, это может быть признаком того, что вам нужно улучшить свой подход на них.

8. Взгляд вперед

Научиться водить картинг впервые может быть непросто. При езде так низко к земле может показаться, что вы едете вдвое быстрее. Распространенная ошибка новичков — смотреть на карту всего на несколько метров вперед.

Когда вы смотрите вперед всего на несколько метров, вы значительно ухудшаете видимость трассы перед вами. Вашему мозгу нужно больше времени, чтобы обработать путь впереди, чтобы подготовиться к следующему маневру.

Сосредоточьтесь на том, чтобы смотреть хотя бы на один этап вперед от того места, где вы находитесь. Итак, когда вы находитесь на вершине, вы уже должны смотреть на выход из поворота. Когда вы выходите из поворота, вы уже должны быть готовы к следующему повороту.

Практикуйте свои движения в Ace Karts

Научиться водить картинг легко, когда вы находитесь на первоклассном предприятии.За рулем Ace Karts вы получите удовольствие от гонок с высококачественным оборудованием для обеспечения безопасности и профессиональным персоналом, который поможет вам.

Наша гоночная трасса имеет серию усиливающихся поворотов, призванных подарить вам настоящие гоночные ощущения. Вождение по нашей трассе дает вам возможность проверить свои навыки прохождения поворотов. Последний участок нашей трассы представляет собой огромную прямую длиной 105 метров, которая позволяет вам развивать максимальную скорость вашего картинга.

Организовать гонку с товарищами так же просто, как поделиться нашей страницей в Facebook и пометить всех, кого вы хотите пригласить.Определите, кто придет, забронируйте эксклюзивную гонку и начните учиться водить картинг.

Забронируйте эксклюзивную гонку со своими товарищами и начните учиться водить картинг.

Покатайтесь на картинге и напомните себе, почему вы любите водить машину

Вождение в предвкушении спада? Несмотря на то, что такие производители автомобилей, как Porsche и Mazda, пообещали, что им придется вырвать руль из их холодных, мертвых корпоративных рук, все же кажется, что к концу фактического контроля над движущимся транспортным средством есть скользкий путь.

Несмотря на годы чрезмерно многообещающих и недостаточных поставок, разработка автономных транспортных средств продолжается, и это в дополнение к необходимости для всех нас меньше водить, чтобы у нас все еще была планета, на которой можно было бы водить. Для тех из нас, кто искренне и да, даже сейчас, любит водить машину, это довольно удручающая мысль. И это даже не мешает ужасному кризису Covid-19.

Есть лекарство.Что ж, возможно, это скорее передышка, чем вакцина, но, тем не менее, есть кое-что, что вы можете сделать, чтобы хотя бы временно развеять эти тучи глубокого фанка. Картинг, что можно понимать как существительное и как инструкцию.

Немногие, имеющие доступ к YouTube, пропустили необычные сцены, в которых молодой итальянский гонщик Лука Корбрери использовал физическое насилие над соперником в отместку за какое-то незначительное, кажущееся или иное, поэтому вам может быть интересно, как картинг может быть бальзамом, если это может довести некоторых до таких крайностей.Не бойся. Вспышка Кробрери произошла в разгар конкуренции, а мы этого не делаем. Мы просто зажигаем на местной картинговой трассе, чтобы немного повеселиться.

Под местным мы подразумеваем Kylemore Karting на Киллин-роуд в западном Дублине. Как и большинство закрытых площадок для картинга, этот расположен в том, что снаружи представляет собой невзрачный жестяной сарай в промышленной зоне. Ах, но этот совсем другой. У него есть наследие.

Видите ли, Kylemore Karting был основан в 1990-х покойным великим Стюартом Косгрейвом.Именно Косгрейв спроектировал и помог построить парк Монделло, который до сих пор является единственной полноценной гоночной трассой в Ирландии. Он также участвовал в управлении такими гоночными трассами, как Брэндс-Хэтч и Доннингтон-Парк в 1980-х, так что будет справедливо сказать, что этот человек знал свой гоночный лук.

Необязательно быть бредовым фанатиком, чтобы получать удовольствие от картинга. Конечно, это помогает

В наши дни Кайлмор все еще находится в руках семьи с внуком Косгрейва, Кайл Кеннеди с подходящим именем, управляющим директором трека.«Когда Стюарт был в Англии в восьмидесятых и девяностых годах, он увидел, что картинг начинает развиваться, и он просто подумал — святой бог — с финансами, необходимыми для большого трека, это был шанс для некоторого автоспорта начального уровня, который будет доступен. каждому. Так что он фактически начал небольшой трек, почти как детский трек, в Spawell в 1992 году, но сам Kylemore Karting запустился позже в том же году ».

Изначально это была одна ровная дорожка, проложенная на складе.В конце концов, на трассе появится искусственный холм, позволяющий проводить более захватывающие гонки и даже необычный крутой поворот. Теперь у Кайлмора есть три трека, разбросанные по нескольким уровням, и все со сложными градиентами и углами.

Чтобы получить удовольствие от картинга, не нужно быть бредовым болваном. Это, конечно, помогает, и такие персонажи, как Дэймон Хилл и Эдди Ирвин, оба украсили треки в Кайлморе.

Некоторые, менее ориентированные на моторику, типы, однако, надели гоночные костюмы и шлемы.Westlife. Киллиан Мерфи. Джон Бон Джови. Даже Леди Гага, которую мы предпочитаем верить, участвовала в гонках в гоночном костюме из старых чемоданов и шлеме, вырезанном из цельного дуба. (Она этого не сделала — на самом деле, ее появление в Kylemore было скорее развлечением для ее группы и закулисной команды, но не портите наши фантазии, а?).

Хорошая новость в том, что вы, знаменитости или нет, все еще можете наслаждаться картингом в эпоху коронавируса. У Кайлмора есть ожидаемые односторонние системы, дезинфицирующие средства для рук и экраны из плексигласа, но, помимо всего прочего, это спорт, в котором вы все равно носите идеальные маски для лица, и если ваш обгон не идет действительно, действительно неправильно, вы не собираетесь сближаться с другими гонщиками, когда выйдете на трассу.

Кайлмор сумел остаться открытым с тех пор, как была снята первоначальная блокировка, и использовал время простоя для улучшения треков и экранов времени, включая строительство нового зала ожидания / просмотра возле второго трека. «С самого начала мы спрашивали себя, как мы можем снова открыться и делать это безопасно, просто учитывая односторонние системы, санитарию, личное пространство и так далее», — сказал Кеннеди.

Дэмиен Фолкнер рано начал заниматься картингом в Кайлморе и выиграл чемпионат Porsche Supercup.

В то время как корпоративные заказы и мальчишники — традиционные основы бизнес-модели любого картинг-трека — отошли на второй план, и, хотя группы должны быть ограничены шестью людьми за сеанс, бизнес не стал слишком плохим для Кайлмора, а некоторые компании делают предварительные запросы о рождественских мероприятиях.«Если вы уверены в том, что делаете, у вас есть шанс наладиться», — сказал Кеннеди.

Хорошо, хватит дел, поехали. Я скатился со своим младшим сыном, у которого есть двойное преимущество в весе и энциклопедические знания Формулы-1 по сравнению со мной. Надев продезинфицированные шлемы и костюмы, мы отправляемся к картингу. Сделанные французским поставщиком картинга Sodikart, они имеют одноцилиндровые двигатели, обычно разработанные Honda, объемом около 270 куб. См.Немного, но достаточно, чтобы двигать это маленькое легкое шасси со скоростью 80 км / ч.

Козырек опущен, свет погас, и… мой сын ушел. Например, очень далеко, когда мой карт изо всех сил пытается сдвинуть мою массу по трассе с ее комбинацией асфальта и деревянных поверхностей. Трек One, конечно же, крутой и извилистый, с очень быстрым участком спуска, который ведет к шпильке вправо и требует нажатия на тормоза, чтобы подготовить вас к повороту, или вы либо сбрасываете слишком большую скорость в скольжение или — если вы меня — сильно пережарить и врезаться боком в барьер шины, оставив себя с синяком и медленным временем круга.Это то, что я получаю, пытаясь не отставать от кого-то намного быстрее, чем я.

Может быть, эта скорость означает, что мой сын имеет большой шанс на скачки? Это не так уж и фантастично, как кажется. Дэмиен Фолкнер рано начал заниматься картингом в Кайлморе, выиграл чемпионат Porsche Supercup и участвовал в гонках 24 часа Дайтоны. Точно так же Аарон Смит стартовал в картинге до участия в чемпионате British Touring Car Championship, а теперь участвует в престижной серии Blancpain GT.Другими словами, есть надежда.

Очевидно, не для меня. Я слишком стар и хрип. Но Кеннеди хочет, чтобы Кайлмор продолжал свою традицию не только развлекаться, но и активно продвигать и продвигать ирландские гоночные таланты. «Мы понимаем, что у нас есть место в ирландском автоспорте, и мы хотим быть уверены, что сможем расплатиться за это, особенно с детьми. Они просто поглощены, и это приятно видеть ».

Состоялись неформальные обсуждения с такими организациями, как Mondello Park и Motorsport Ireland, чтобы создать лестницу, по которой дети, демонстрирующие таланты в картинге, могут получить шанс освоить более серьезную технику.Пока что это на заднем плане, но было бы здорово увидеть.

В то же время картинг остается относительно благоприятным для Covid занятием, и вы можете отлично повеселиться. Не говоря уже о том, чтобы напомнить вам о том, насколько лучше чувствуется вождение, когда вы управляете, а не компьютером…

ошибок, которые делают начинающие водители картинга, Алан Рудольф

Ошибки, которые делают начинающие водители картинга

24 июля 2018 г.

Если вы всегда хотели стать автогонщиком (, я имею в виду, кто не думал об этом… ), и вы готовы сделать это, у вас может быстро развиться серьезный случай шока от наклеек. Гоночные автомобили дороги в покупке, обслуживании, хранении и т. Д. Фактически, вождение гоночного автомобиля в наши дни — это не столько чистый талант и природные навыки, сколько деньги и удачные маркетинговые кампании. Мы не осуждаем этот вид спорта, мы просто отмечаем, что он отклонился от своих массовых корней.

Именно поэтому гоночный картинг пережил экспоненциальный рост популярности за последнее десятилетие или около того.Картинг более доступен и невероятно конкурентоспособен, с соревнованиями на международной арене. Не ошибитесь. Картинг — это не детская игра. Это жестокая конкуренция. Это требует обучения и навыков, так как это может быть опасно. Те гонщики Формулы-1, IndyCar и NASCAR, за которыми вы следите? Подавляющее большинство их карьеры начиналось как начинающие водители картинга.

Если и есть «Крестный отец картинга», то это Алан Рудольф. Рудольф выигрывал национальные чемпионаты и провел годы, выступая на международных профессиональных соревнованиях.Сейчас на пенсии, он является желанным тренером по картингу в районе Хьюстона и тренирует как начинающих, так и профессиональных водителей. Мы попросили его поделиться некоторыми советами для тех, кто плохо знаком с картингом или собирается заняться этим видом спорта впервые.

Обучение необходимо

Когда вы впервые научились водить машину, вы, вероятно, не садились за руль, не получив водительского удостоверения или потратив много времени на инструкции лицензированного водителя. Вы можете знать, как водить обычный автомобиль, но до тех пор, пока вы не получите инструктажа специалиста, вы не сможете безопасно и эффективно участвовать в гонках на картинге на максимальной скорости!

Инвестируйте, но в правильные дела

Тратьте деньги на самое главное.«Слишком часто я вижу, как люди тратят много денег на новые детали и модернизацию своих карт в попытке стать быстрее», — говорит Рудольф. «Лучшее вложение, которое вы можете сделать как начинающий водитель картинга, — это вложение в себя. Что наиболее важно, так это научиться добиваться максимальной производительности от вашего картинга ».

Иногда, потратив больше денег вперед, вы сэкономите кучу денег в долгосрочной перспективе. Еще одна распространенная ошибка новичков в спорте — покупка картинга, над которым нужно много работать.Покупка фиксирующего верха может стать отличной инвестицией для опытных водителей картинга. Тем, кто только начинает, обычно лучше потратить немного больше денег на карт, готовый к гонке.

На первый взгляд небольшие ошибки могут помешать вам стать лучше

Опытный инструктор по картингу и картингу, Рудольф снова и снова замечает следующие три ошибки новичков:

1. Не заглядывают достаточно далеко вперед, чтобы можно было внести необходимые коррективы.
2. Езда по неправильной линии движения.
3. Въезд в повороты слишком быстро, что приводит к чрезмерному исправлению положения и, в конечном итоге, к плохой скорости выхода.

Картинг — это увлекательный, доступный и доступный вид спорта, популярность которого продолжает расти — и открывает успешную карьеру в автоспорте. Если вы чувствуете потребность в скорости, обязательно попробуйте! Но дайте себе шанс показать, чего вы действительно можете достичь, получив профессиональные инструкции по картингу, пока вы осваиваете канаты.Если вы находитесь в районе Большого Хьюстона, вы можете получить опытного наставника по картингу от Алана Рудольфа в его классе «Введение в картинг».

Картинг как внешкольное мероприятие

Картинг как внешкольное мероприятие

11 мая 2018

По мере того, как учебный год подходит к концу, так же как и большинство внеклассных мероприятий, спонсируемых школой, которыми вы полагаетесь, чтобы занять своих детей и избавить их от неприятностей.По мере приближения летних каникул вам может быть сложно определить занятия, которые позволят вашим детям выйти на свежий воздух, будут вызывать у них интерес, которые им понравятся, что они будут терпеть, когда ртуть взлетит, и что они могут заниматься в течение года. -круглый.

Через некоторое время старые резервы (плавание, батутные парки, аквапарки, кино) теряют свою привлекательность. Есть только определенное количество лагерей и классов, на которые вы можете записать своих детей. И вы, вероятно, предпочитаете, чтобы они занимались чем-то более продуктивным, чем смотрели YouTube и играли в видеоигры.К счастью, если вы живете в районе Хьюстона, у вас есть доступ к занятиям на свежем воздухе, которые нравятся детям — и на которых они действительно учатся (даже не осознавая, что учатся!). Это занятие — скоростной картинг!

Картинг: вызов и развлечение для ума и тела

Картинг, несомненно, является одним из самых требовательных к физическим и психологическим нагрузкам видов спорта для детей и взрослых. Правильно, гонки — это спорт , , точно так же, как бейсбол, футбол и футбол.Мало того, что гонщику требуется лазерная фокусировка на трассе, ему также нужна физическая сила, в первую очередь в ядре и верхней части тела. Картинг-гонщики тянут более двух поперечных перегрузок в поворотах, поэтому сила шеи также важна. Не путать с автомобилями с бампером, которые вы найдете на карнавалах и в парках развлечений, эти гоночные карты развивают скорость от 60 до 90 миль в час.

Как и в большинстве видов спорта, гонщики на картингах носят униформу (костюм для вождения, шлем, перчатки, обувь, а также защиту груди и ребер — даже в жару в Техасе.Они соревнуются с другими — часто от 20 до 40 других водителей.

Картогонщики выдерживают экстремальные условия, от 100-градусной жары до минусовых температур и проливного дождя. Фактически, водители картинга сталкиваются с более сложными условиями, чем водители гоночных автомобилей. В картинге нет кабины; водители должны обладать физической и психологической стойкостью, чтобы выдерживать воздействие погодных условий, сохраняя при этом концентрацию внимания.

Картинг — это настоящее дело

Если вы ищете забавный способ для ваших детей убить час или два в субботу, есть много возможностей, чтобы взять их на картинг.Если вы ищете постоянное занятие, которое поможет развить их навыки и уверенность в себе, и вы готовы посвятить себя тренировочному режиму, чтобы отточить их навыки гонок на картинге, высокоскоростной картинг отвечает всем требованиям.

У гонщиков

Kart обычно есть несколько тренировок, квалификационная гонка и заезды, прежде чем они даже доберутся до своих гонок Main Event, которые длятся около 20 минут. Гонщики, готовящиеся к гонке, проводят на трассе несколько дней подряд. Ожидается, что даже когда они не на трассе, они будут психологически готовиться.Водители должны знать, когда обгонять, когда не обгонять, когда действовать агрессивно, а когда отступать. Опять же, картинг — это спорт ума и мускулов.

Картинг — подходящее внешкольное занятие для вашего ребенка?

Если ваша семья не знакома с гонками на картинге, но вы думаете, что они могут идеально подойти, лучший совет — начать с малого: съездите всей семьей на нашу высокоскоростную картинговую трассу в Хьюстоне, чтобы испытать ее лично. Если вашему ребенку (или вам и вашему ребенку) нравится этот опыт, постепенно переходите к гонкам на картинге в конкурентной среде.

Нет предела тому, насколько серьезно вы относитесь к спорту. Точно так же, как есть отделы рекрутинга и отдельные спортивные секции, такие как бейсбол и футбол, соревнования по картингу бывают клубными, региональными и национальными. Когда вы записываете своего ребенка в Младшую лигу, вы не ожидаете, что он попадет в высшую лигу. Сохраняйте реалистичные ожидания и от картинга; не ждите, что ваш ребенок станет следующим чемпионом мира Формулы-1 (хотя вы никогда не знаете!)

Как и в любом другом виде спорта, подходите к гонкам на картинге с целью получить удовольствие и посмотреть, что прогрессирует.Посещение трассы один или два раза в неделю — отличное начало. Попробуйте свои силы в соревновательных гонках, записавшись на как можно больше гонок клубного уровня. Если начнете побеждать, переходите к региональным гонкам. Если вы выигрываете или бежите впереди на региональном уровне, переходите к национальному. Если вы любитель картинга, вы обнаружите, что спорт будет занимать большую часть вашего досуга. Но если вы просто хотите добавить еще один вид спорта в репертуар вашего ребенка, вы абсолютно можете сбалансировать гонки на картинге и другие соревновательные виды спорта.

Summertime — идеальное время для вас и вашей семьи, чтобы испытать скоростной картинг на нашей гоночной арене в Хьюстоне и определить, хотите ли вы или ваши дети заниматься этим видом спорта на соревнованиях. Вы можете быть уверены в одном: ваше «исследование» в Speedsportz Racing Park будет абсолютным взрывом!

Позвоните нам по телефону 866-607-RACE, чтобы получить дополнительную информацию!

Как начать заниматься картингом. Даже в 50 лет, не имея опыта.

Результаты нескольких следующих дней, начиная с этой проклятой практики зеленого цвета, Я чувствовал себя так, как будто пытался остановить Hummer силой мысли.На этот раз я отказался от упоминания о золотом веке, учитывая, что те, кто участвует в гонках на картах , в основном парни, которые могут быть моими правнуками . Тем не менее, я сказал себе: «Что самое худшее, что может случиться?», С явным убеждением, когда Vortex предложил мне попробовать инструмент тех, кто участвовал в Rok Cup без переключения передач. В конце концов, мы много раз делали ставку на пиццу с ветчиной и грибами с коллегами на тех картах с двигателями для уничтожения сорняков, которые сдают вам повсюду , и я полагал, что знаю, с чем столкнулся.Что ж, на этот раз у Hummer, который я пытался остановить, были шипованные шины, судя по тому, насколько сильно болит каждая часть моего тела … Примерные 30 л.с. одноцилиндрового 125 от Vortex вместе с 90 кг. полного шасси, собираются смыть унитаз вашу концепцию inertia , вместе со всем, что с ней связано. Кто-то вроде меня, видящий карты только на фотографиях, не думает о подвеске , здесь даже тени от нее нет! Следовательно, нет даже нескольких миллисекунд с запаса, чтобы понять, что происходит и что делать: когда вы думаете о рулевом управлении , он, карт, уже это делает.Итак, если вы не будете прижимать свои колени отчаянно к баку, установленному под рулевым колесом, вы вылетите из сиденья при первом повороте. Уже с этого момента начинают появляться первые синяков , к которым затем добавляются узкие и жесткие сиденья , которые передают вам, усиливая их, все напряжения , которые могут появиться на асфальтовом покрытии.

.