Сцепка для плуга на мотоблок своими руками: ᐉ Что нужно знать о том, как сделать сцепку для мотоблока

Описание работ по сборке

В первую очередь необходимо сделать раму, для которой можно взять металлическую трубу с сечением 52х40 мм и толщиной стенок порядка 7 мм. Для вилки необходимо срезать широкие стенки рамы расположенные друг напротив друга. Далее, на раме отметить середину, где будет устанавливаться поперечная траверса, а также приварены стойки-прушины, к которым крепится дышло.

В передней части рамы, в начале вилки, остается отверстие, которое заваривается наглухо, чтобы избежать попадания грязи.

Крепление стойки плуга

Чтобы закрепить плужную стойку, в широкой части трубы, которая использовалась для создания рамы, с двух сторон высверливают или вырезают отверстия 31х16 мм. В узких стенках рамы также выполняют сквозные отверстия 10,2 мм для крепления, при помощи болтов М10, рукоятки.

Рукояти для плуга необходимо выполнить отдельно из трубы, диаметром примерно полдюйма. Можно воспользоваться старой водопроводной трубой, которую нужно расплющить кувалдой с двух сторон. В полученных плоскостях высверлить отверстия диаметром 10,2 мм и болтами закрепить на раме. Для придания большей жесткости между ручками приварить поперечину.

Плужная сцепка

Сцепка мотоблока в разборе

Сцепка – это важный элемент конструкции, обеспечивающий надежное крепление навесного оборудования с мотоблоком «Нева». Наиболее популярным вариантом считается П-образное крепление из швеллера, и которое устанавливается под рулем мотоблока.

При создании сцепки понадобится просверлить отверстия для крепления кронштейна и крепежного штыря. Кронштейн для крепления к мотоблоку находится либо вверху, либо внизу, чтобы не препятствовать навешиванию.

Изготовление и крепление рабочих элементов плуга

Основными элементами однокорпусной конструкции являются отвал и лемех, для создания которых необходима прочная листовая сталь толщиной 3-5 мм. В первую очередь делается лемех, для чего стоит использовать старый диск от «циркулярки», поскольку он производится из высокопрочной стали. Чтобы заточить режущую кромку лемеха, ее следует отбить на наковальне.

Далее, нужно сделать отвал из металлической трубы диаметром 50-60 см и толщиной стенок порядка 5 мм. Из картона или плотной бумаги создается шаблон, который прикладывают к металлу и обводят по всему контуру мелом. После, по полученным линиям, газосваркой вырезают заготовку, которая доводится до необходимых размеров при помощи «болгарки» или молота и наждака.

Сборка конструкции

Когда все металлические детали плуга для мотоблока «Нева» созданы, для завершающей сборки будет необходим лист металла размером 50×50 см и электросварочный аппарат. К металлическому листу, строго соблюдая углы, нужно слегка прихватить сваркой элементы будущего плуга – боковой щиток и лемех, к которому примерить отвал. В том случае, если обнаружены какие-нибудь несоответствия, то отвал следует молотком довести до необходимого состояния и прихватить сваркой к задней части лемеха.

Осмотреть всю конструкцию и, если никаких проблем не замечено, то можно выполнять капитальную сварку. Лист металла, на котором осуществлялась сборка плуга, отсоединяют от конструкции посредством «болгарки» или молотка и зубила. Далее, требуется тщательно зачистить сварные швы и отшлифовать наждачкой лемех и отвал. После того как конструкция собрана и практически готова к использованию, ее следует покрасить, особенно места сварных соединений. Это не только придаст плугу эстетичный вид, но и убережет металл от воздействия коррозии, а, следовательно, и значительно продлит срок эксплуатации.

Самостоятельно сделать качественный плуг для мотоблока «Нева» хотя и непростая задача, но она вполне выполнимая и по силам любому человеку, имеющему минимальный опыт работы со слесарным инструментом. Чтобы все удалось, следует придерживаться инструкций и чертежей, а также провести грамотную настройку всей конструкции. Собственноручное изготовление плуга это не только довольно интересно, но и экономично, поскольку большую часть материала может найти у себя в хозяйстве любой мастер.

Click to rate this post!

[Total: 0 Average: 0]

Сцепка для мотоблока своими руками

Надежное соединение прицепного оборудования с мотоблоком обеспечивает важная составляющая узла — сцепка. Есть разные виды узла сцепки. Наиболее используемым является п-образные узел.

Изготавливается он промышленным путем и самостоятельно. Соединение для техники, которое изготавливается собственными руками должно быть очень крепким для того, чтобы выдержать тяжелые нагрузки.

Как изготовить устройство?

Сцепка для мотоблока своими руками является важнейшим, незаменимым узлом в конструкции. Без него невозможно использовать огромное количество навесного оборудования. Для изготовления сцепки своими руками нужно тщательно подойти ко всему процессу, чтобы узел получился качественным и смог справиться с нагрузками.

В основе сцепки для мотоблоков лежит П-образное крепление. Чтобы ее изготовить нужен швеллер подходящего размера и толщины. Размещается это крепления под рулем.

Чертеж прицепа к мотоблоку

Для изготовления крепления сцепки необходимо просверлить отверстие чтобы закрепить в них крепежный штырь и кронштейн. Каждое отверстие должно иметь необходимый диаметр. Штырь изготавливается из высокопрочной стали.

Для присоединения на мотоблок используются дополнительные приспособления в виде кронштейна. Его длинный конец располагается либо вниз или вверх, чтобы не создавать помех подсоединенному оборудованию. Конец кронштейна не должен касаться почвы, которую нужно обработать.
к меню ↑

Как устанавливается сцепка к мотоблоку?

Скобы сцепки устанавливаются на скобы мотоблока с помощью штырей. Чтобы крепление было надежным, фиксацию осуществлять болтами М 14. Для установки к кронштейну дополнительного оборудования нужно осуществить монтаж оси сцепки.

После этого в наружное отверстие вставляется ось. Совместив отверстия на корпусе стойки оборудования, закрутить болт. Далее следует закрепить контакт болтом М 12 и гайкой.

Сцепка одинарная к мотоблоку

Универсальная сцепка предназначается для оснащения техники навесным оборудованием: картофелесажалкой, картофелекопалкой, окучником, плугом. Если есть сцепка, можно тонко регулировать навесное оборудование. Благодаря точной настройке оборудования, облегчается работа оператора.
к меню ↑

Как изготовить универсальное соединение?

Универсальная конструкция сцепки подстроит навесное оборудование к мотоблоку без люфта и свободного хода. Это в свою очередь облегчает работу на мотоблоке. Для изготовления такой сцепки своими руками не нужно много времени и чрезмерных усилий.

Используя это приспособление можно присоединить к мотоблоку:

Чтобы создать качественное изделие на свой мотоблок, используется прочный металл. Также можно применять швеллеры, у них достаточный запас прочности, изготовлены по заводской технологии. Нужно проделать несколько дополнительных отверстий, самодельная сцепка почти готова.

Сцепка двойная универсальная к мотоблоку

Приспособление можно изготовить из прочного чугуна или стали. Но такие материалы требуют специального оборудования для обработки, поэтому лучше купить промышленные заготовки.

Если имеется специальные верстаки, можно сделать стальную заготовку нужной формы. Неплохая сцепка для прицепа мотоблока может получиться из автомобильного кардана.
к меню ↑

Инструменты и материалы

Приспособление состоит из нескольких сложных частей. Перед началом работы необходимы чертежи, которые подходят для создания узла. Они должны быть проверенными и рабочими.

Материалы, которые необходимы для сборки:

• болты и стальные шпильки — это главные элементы крепления, они создают подвижные и неподвижные соединения;
• элемент регулировки — рычаг, который поможет изменить положение устройства;
• металлические заготовки — швеллеры из которых будет сварена основная часть.

Чертеж сцепки к мотоблоку

Чтобы собрать оборудование понадобится:

• сверло по металлу для создания отверстий;
• линейка для измерения;
• сварка по металлу;
• набор ключей чтобы затягивать винтовые соединения.

к меню ↑

Как соеденить мотоблок с прицепом?

На мотоблок устройство крепится с помощью штырей. Они должны быть изготовлены из прочной стали. Шпильки и штыри продеваются в отверстия. Узел для соединения размещается или под рулем, или позади основного устройства. Если есть какие-то особенности соединения они указываются производителем прицепа или мотоблока.

Изготовленное своими руками соединение может пригодится не только чтобы присоединить плуг, прицеп и другие подобные приспособления, но также ее используют для сельской техники или мини-тракторов.

Перед тем как приступить к работе, необходимо проверить надежность узла, прокрутить все гайки и винты.

Если необходимо изменить положение подвижного соединения, для этого покрутить рукоятку винта в необходимом направлении.

После того как сельскохозяйственные работы будут закончены, нужно очистить резьбовые соединения и смазать их для предотвращения коррозии и поломок.
к меню ↑

Адаптер для мотоблока своими руками (видео)

Сцепное устройство для мотоблока своими руками

Перед созданием такого оборудования придется подготовить чертежи. В них вы сможете указать главные узлы — лемех и отвал.

• Для рабочих деталей стоит взять 3-миллиметровую сталь, однако сначала мастера рекомендуют поработать над съемным лемехом. В виде более качественного материала для него выступит диск, взятый с циркулярной пилы. Если его нет, можно взять рядовую сталь, которая не подвергается специальной обработке.
• Режущей частью будет рабочая деталь косы, которая отбивается на наковальне. Плуг должен быть с отвалом, к его созданию можно перейти после завершения работы с лемехом. В качестве материала для этого можно взять трубу (50 мм), толщина которой будет 5 мм. Заготовку отвала можно сделать, применяя газовый резак. Сначала вырезаем шаблон, на последнем этапе заготовку нужно довести на наковальне, а потом и на точильном станке.

Сцепка для мотоблока, незаменимый и важнейший узел в конструкции, без него большинство видов навесного оборудования, использовать не получится. Конструктивно, этот узел, может отличаться, но самым распространенным можно считать П-образную сцепку. Мы, попробуем рассказать, как изготовить ее самостоятельно. Если делать сцепку к мотоблоку своими руками, нужно тщательно подойти ко всему процессу, чтобы данный узел получился добротным и справлялся с довольно приличными нагрузками.

Сцепка к мотоблоку своими руками

Для изготовления П-образной сцепки, подойдет металлический швеллер необходимого размера и толщины. Данное крепление располагается под рулевой колонкой мотоблока.

Следуя чертежам, сверлим отверстия в определенных местах, через них. Будут крепиться кронштейн и штырь. Все детали, должны быть из высокопрочной, качественной стали, и не забываем про диаметр отверстий.

Для того, чтобы к мотоблоку присоединить навеску, необходим кронштейн, располагающийся в направлении верха либо низа, при этом, его конец, не должен соприкасаться с обрабатываемой поверхностью.

Часто работа с мотоблоком, подразумевает применение оборудования имеющего не типичный вид сцепки. Зачастую к мотоблоку применяют дополнительные приспособления, с нестандартными видами сцепки. В этом случае, для их присоединения используются дополнительные переходники.

Чертежи сцепки для мотоблока

Ниже, представлены чертежи универсальной сцепки, подходящей к большинству популярных марок мотоблоков, таких как: Целина, ОКА, Нева, Салют,Фаворит и т.д.

Предназначение сцепки универсальной в соединении с мотоблоком навесного оборудования: бороны, плуга, копалок, сажалок и др.

Установка сцепки на мотоблок

К скобам мотоблока, скобы сцепки устанавливаются при помощи штырей. Для более надежного крепления, рекомендуется произвести фиксацию скобы, используя болты М14.

Установка оборудования на сцепку

Для установки дополнительного оборудования, к кронштейну оборудования следует осуществить монтаж оси сцепки, она, кстати съемная. Далее в наружное отверстие сцепки вставляется ось. Необходимо закрутить болт, совместив отверстия на корпусе и стойке оборудования. Дальше, останется закрепить контакт болтом М12 и соответствующей гайкой.

Зачем нужна сцепка мотоблоку. объяснять не надо, тот же адаптер, незаменимая вещь, но без сцепки никуда.

Советы при работе

Навесное оборудование соединенное с мотоблоком через сцепку, легко регулируется под определенный вид работу и специфику почвы. Благодаря конструкции, сцепка настраивается по различным параметрам. Пользуясь первичными настройками, необходимо установить пазы сцепки на «0» поперечного угла захвата, и зафиксировать болтом с гайкой. Также вывести минимальным продольный угол захвата. Первые несколько метров при работе следите, как ведет себя мотоблок с орудием.

Если нужно задать большую глубину или наоборот уменьшить ее, остановите мотоблок, и при помощи рукоятки винта отрегулируйте навеску. После этих манипуляций, можно продолжить работу, попутно следя за работой мотоблока и орудий.

Сцепка для мотоблока видео

В данном видео рассказывается о самостоятельном изготовлении сцепки к мотоблоку Weima 1100D

Самодельная” универсальная сцепка

Сцепка, дает большие возможности в использовании различного оборудования, а сделанная своими руками, придерживаясь указаний на чертежах, то срок эксплуатации данного узла, многие лета.

Сцепка на мотоблок — это элемент, функция которого заключается в установке на сельскохозяйственную машину необходимого в хозяйстве навесного оборудования. Подавляющее большинство моделей современных мотоблок выходят в продажу без сцепных механизмов, поэтому их нужно, либо покупать отдельно, либо изготавливать своими руками.

Как сделать сцепку на мотоблок своими руками?

Прицепное устройство для мотоблока довольно просто сделать своими руками. Тем не менее, перед работой потребуется тщательно подготовиться, а именно — подобрать надежный материал и оборудование, а также изучить схемы.

Делать качественную сцепку для используемого мотоблока лучше всего из прочного металла. В качестве надежной основы могут выступить швеллеры, сделанные по заводской технологии, и имеющие достаточный запас мощности. В используемых швеллерах понадобится проделать пару отверстий, в результате чего самодельное сцепное устройство будет почти наполовину готово.

Для доработки сделанной заготовки потребуются стальные или чугунные детали. Но, так как запчасти из этих материалов достаточно сложны в обработке, можно поискать и приобрести подходящие заготовки, которые будет проще доработать своими руками. В качестве заготовок для сцепного механизма подойдут некоторые запчасти от автомобиля. Например, карданный вал может сыграть роль надежной сцепки для прицепа к мотоблоку.

Сборка самодельного сцепного механизма должна выполняться с применением следующих деталей:

• металлические пластины, стальные швеллеры, которые потребуется использовать при сварке основы соединяющего узла;
• стальные болты и увеличенные шпильки — используются для подвижного и неподвижного крепления механизмов сцепки;
• регулировочный орган — с его ролью справиться своеобразный рычаг, который, при использовании, позволит изменить положение сцепки.

Собрать надежный сцепной механизм для мотоблока удастся только при помощи определенного оборудования.

Для работы нужно подготовить:

• сварочный аппарат;
• электрическая дрель и сверло для работы с металлом;
• комплект ключей;
• линейка для замеров.

Самодельная сцепка может иметь любые габариты. При этом необходимо учитывать, что чем крупнее сцепной механизм, тем больше и прочнее должен быть соединительный элемент.

Универсальный сцепной механизм — последовательность сборки

После подготовки необходимого оборудования следует приступить к изучения схем. Чертежи должны указывать на точные размеры деталей и их место в общей конструкции сцепки.

Правильный порядок при сборке сцепного механизма выглядит следующим образом:

1. Для начала нужно взять две одинаковые П-образные скобы, и аккуратно проделать в них дрелью небольшие отверстия. В первой скобе должно быть проделано 6, а во второй — 8 отверстий под болты типа М12;
2. Корпус — это одна из наиболее сложных деталей сцепки. Чтобы он получился как можно более надежным, его следует сварить из нескольких деталей. Очень важно правильно проделать отверстия в имеющемся корпусе. В нем также должны быть проделаны 2 резьбы — одна М16 и одна М12;
3. Внутри корпуса потребуется поместить механизм, предназначенный для настройки положения сцепки. Для изготовления механизма следует использовать винт, соединенный с кронштейном и рукояткой;
4. Наиболее сложным элементом конструкции выступает рукоятка, состоящая из нескольких мелких деталей.

Большинство деталей сцепки для используемого мотоблока достаточно просто выточить на токарном станке. Если опыта в выполнении подобной работы нет, то их изготовление можно заказать у токарной мастерской, или приобрести уже готовые детали на рынке.

Как крепить сцепку на мотоблок?

Изготовленная своими руками универсальная сцепка крепится к мотоблоку посредством нескольких штырей. Для изготовления последних следует использовать максимально прочную стал или, что еще лучше, чугун, так как от прочности штырей зависит надежность всего соединения.

При установке отверстия сцепного механизма должны точно совпасть с отверстиями на соединительном элементе мотоблока, который, в большинстве случаев, крепится в задней части или под рулем агрегата. В каждую пару соответствующих отверстий потребуется установить по одному штырю.

Непосредственно перед началом работы на огороде следует тщательно проверить надежность всех крепления, и, при необходимости, подкрутить имеющиеся в конструкции гайки и болты. В зависимости от поставленных задач, можно менять положение соединения подвижного типа. С этой целью потребуется повернуть винтовую рукоятку в нужном для работы направлении. Таким образом владелец мотоблока сможет в любой момент поднять или опустить установленный прицеп или изменить положение другого используемого для работы навесного оборудования. Иногда для этого также потребуется немного ослабить определенные крепежи.

Важно помнить, что сцепной механизм мотоблока не защищен от попадания влаги, в результате чего на нем может образоваться коррозия. Чтобы не допустить этого, детали сцепки мотоблока нужно каждый раз очищать от грязи и мусора. Лучше всего покрасить конструкцию сразу же после ее изготовления, а также покрыть детали механизма специальным антикоррозийным составом.

Вышеописанный способ изготовления и установки сцепки пригодиться владельцам мотоблоков Нева МБ-1и МБ-2, Агро, МТЗ, а также фермерам, используемым в хозяйстве агрегаты производства других известных марок.

>

для чего служит и как сделать своими руками

Сцепка для мотоблока понадобится, чтобы подсоединить прицеп, плуг, окучник и другое необходимое для обработки земли устройство. Практически все мотоблоки идут без дополнительных деталей, таких как сцепки, поэтому их приходится докупать отдельно. К сожалению, не всегда просто найти подходящий соединительный узел, поэтому приходится выкручиваться всеми возможными способами. В случае если не выходит подобрать что-то подходящее, единственным вариантом может стать собранная сцепка на мотоблок своими руками.

Сборка в домашних условиях

Сцепка для мотоблока своими руками может быть изготовлена даже вне производства. Для создания качественного изделия понадобится хороший материал, а точнее, прочный металл. В качестве основы можно использовать даже швеллеры, поскольку они имеют достаточный запас прочности и выполнены по заводской технологии. Потребуется проделать всего несколько дополнительных отверстий, и самодельная сцепка будет частично готова.

Полностью данное приспособление можно сделать из прочной стали или чугуна. Но поскольку такие материалы требуют специального оборудования для обработки, лучше купить или поискать промышленные заготовки. В случае если есть специальные верстаки, можно придать стальной заготовке необходимую форму, что обойдется куда дешевле.

В качестве подобного элемента можно использовать детали авто. Из кардана, к примеру, может получиться неплохая сцепка для прицепа мотоблока, если его как следует укрепить. Для каждой отдельной марки прицепное устройство для мотоблока будет несколько отличаться, но есть несколько универсальных вариантов, которые также можно использовать и для минитрактора.

Материалы и инструменты

Сцепка на мотоблок состоит из нескольких довольно сложных деталей. Прежде всего, нужно найти чертежи, которые подойдут для создания узла. Это самое важное условие. Чертеж должен быть рабочим и проверенным.

Материалы, которые понадобятся в будущем при сборке, следующие:

1. Металлические заготовки — узкие пластины, швеллеры. Из них будет сварена основная часть соединяющего узла.
2. Болты и стальные шпильки — главные элементы крепления, которые позволяют создать в узле неподвижное или подвижное соединение.
3. Элемент регулировки — рычаг, который помогает изменить положение прицепленного устройства.

Для сборки понадобится следующее оборудование:

• сварка по металлу;
• сверло по металлу для создания отверстий;
• линейка для измерений;
• набор ключей для затягивания винтовых соединений.

В зависимости от габаритов оборудования, сцепка для мотоблока будет иметь свои особенности и крепления. Чем больше само оборудование и его грузоподъемность, тем крепче и габаритнее понадобится соединительный узел.

Универсальный вариант

Универсальная сцепка для мотоблока отличается тем, что подходит для большинства моделей. Чертежи для ее изготовления найти очень просто. Состоит сцепка на мотоблок из следующих частей:

1. Две П-образных скобы, одинаковые по размерам. В одной скобе 6 отверстий под болты М12, в другой — 8.
2. Корпус — сложная деталь, состоящая из нескольких частей. Собирается методом сварки. Требует тщательного размещения отверстий. Имеет одну резьбу М16 и одну М12, а также подвижное соединение с одной из скоб.
3. Внутри корпуса находится механизм регулировки положения, состоящий из винта, который соединяется с рукояткой и кронштейном. Самой сложной в изготовлении всего механизма считается рукоятка, которая имеет несколько мелких дополнительных элементов.

Почти все детали довольно просто выточить на станках. Например, для создания скоб пригодятся 2 швеллера, подходящих по размерам. В них нужно проделать отверстия, и скобы к мотоблоку своими руками готовы.

Как правильно соединять мотоблок с прицепом? Сцепка на мотоблок крепится штырями. Штыри должны быть изготовлены из не менее прочной стали, чем сама сцепка. Штыри или шпильки продеваются в отверстия.

Соединительный узел обычно размещается позади основного устройства или под рулем. Некоторые особенности соединения должны быть указаны производителем мотоблока или прицепа.

Сцепка на мотоблок своими руками может пригодиться не только для подсоединения плуга мотоблока, прицепов, систем орошения и других подобных приспособлений, но и для минитракторов и другой мелкой сельской техники.

Перед началом работ стоит проверить надежность узла, подкрутить все винты и гайки. При необходимости нужно менять положение подвижного соединения. Для этого понадобится покрутить рукоятку винта в нужном направлении. Это позволит опустить или поднять прицеп. В некоторых случаях нужно будет ослабить некоторые крепления.

После окончания работ следует очистить резьбовые соединения и смазать их, чтобы предотвратить коррозию и преждевременные поломки.

Заключение по теме

Сцепки для мотоблока имеют свои особенности производства, но некоторые из них довольно просто воссоздать даже в гаражных условиях.

Если есть несколько заготовок из качественного металла и возможность воспользоваться станками, на которых можно сделать обточку и резьбу, то очень просто изготовить узел соединения.

Главное — соблюдать размеры по чертежу, а также учитывать особенности модели мотоблока.

Плуг для мотоблока нева — устройство, настройка, регулировка, как сделать своими руками

Распространенные типы оборудования – изучаем характеристики и конструкцию

Перед тем, как выбрать плуг для мотоблока, потребуется изучить типы и характеристики инвентаря

Как правило, покупателю приходится обращать свое внимание на оборудование трех основных видов:

• Однокорпусные;
• Реверсивные;
• Роторные агрегаты.

Прежде, чем определиться, какой лучше из предложенных вариантов, необходимо ознакомиться с характеристиками различных типов.

Инвентарь однокорпусного типа

Однокорпусное оборудование оснащается одним лемехом, из-за чего оно считается самым простым.

При желании сделать плуг для мотоблока своими руками стоит выбирать именно этот прототип. Для этого существует множество схем, отличающихся навесками и другими деталями, поэтому каждый желающий может выбрать для себя наиболее подходящий чертеж.

Принцип работы реверсивного плуга

Оборотный, или реверсивный плуг, относится к более сложному двухкорпусному оборудованию.

Он оснащается загнутым пером в верхней части корпуса. За счет этого при обработке слой грунта переворачивается, что дает возможность использовать его на участках с твердой землей. Такой плуг поддается разборке с целью заточки ножа или модернизации.

Этот своего рода универсальный плуг для мотоблока отличается от обычных агрегатов тем, что снабжается лемехом, который переворачивается в земле в одну сторону. Благодаря этому он обрабатывает участок в несколько раз быстрее. Сцепка для плуга стандартная, из-за чего почва обрабатывается гораздо эффективнее.

Плуг имеет 3 плоскости: горизонтальную нижнюю, вертикальную боковую полозку и передний отвальный механизм. Чтобы приобрести качественный плуг этого типа, обязательно изучите советы специалистов:

Нижняя горизонтальная полозка агрегата с демонтированным отвалом и лемехом, помещенным на стол, должна совпадать с поверхностью стола;

Нижний край лемеха, предназначенный для резки, можно устанавливать на 2 см ниже горизонтального ползка;

Положение бокового края отвала и бокового края лемеха должно проходить по прямой линии. При этом сами элементы должны находиться на 1 см за пределами боковой вертикальной полозки:

• Поверхности закрепленных лемеха и плуга составляют угол в 15–20 °;
• Рабочая часть лемеха своей передней частью примыкает к корпусу отвала без видимых зазоров;
• Крепежи должны отсутствовать, а поверхность элементов должна быть заполированными.

Внимательно изучив описание всех типов плугов, новичку будет гораздо проще определиться с наиболее подходящим для него вариантом. Далее рассмотрим, как изготовить самодельный плуг для мотоблока.

Плуг к мотоблоку своими руками из конного почвообработщика

Не менее жизнеспособной идеей является переработка старого конного плуга под мотоблок. Полное описание процесса приводится в видео.

Особенностью всех без исключения конских плугов считается их тяжеловесность, создаваемая громоздким отвалом. Если такой плуг без переделки установить на мотоблок, земля не будет откидываться.

В этом заключается большой плюс, поскольку лемех конского плуга не претерпит никаких изменений.

Чтобы из конского сделать плуг на мотоблок понадобится:

1. самостоятельно изготовить отвал, который вырезается по заранее составленному чертежу из стальной заготовки (3 см толщина). Для точности желательно сделать картонный шаблон;
2. после вырезания нержавеющему отвалу предается специальная форма;
3. снять конский отвал и установить вместо него самодельный;
4. снять ручки, которые были на вертикальной оси;
5. вместо них приварить металлические крепления, через которые плуг будет навешиваться к мотоблоку.
6. если в ходе полевых испытаний окажется, что переделанный конский плуг плохо отбрасывает, следует слегка загнуть лемех, чтобы мог сильнее врезаться в почву.

Установка плуга на мотоблок

Вне зависимости от конструкционных особенностей плуга, его размеров и формы, он прикрепляется к мотоблоку специальной сцепкой. Она бывает универсального или стационарного типа. Первый вариант оптимальный из-за больших возможностей по настройке устройства.

Тип сцепки не влияет на особенности монтирования конструкции на мототехнику.

Прицепить плуг к мотоблоку можно, следуя простой схеме:

1. Агрегат устанавливается на возвышение. Можно воспользоваться кирпичами или брёвнами;
2. Сцепка плуга прикладывается к фаркопу. Оба отверстия на устройствах должны полностью совпадать;
3. Сцепление на фаркопе нужно зафиксировать болтом.

Не стоит с силой зажимать болт при креплении навесного оборудования. Слишком жёсткое соединение негативно скажется на качестве вспахивания почвы. При создании сопротивления во время эксплуатации плуга его будет немного кидать по сторонам. Во избежание этого, необходимо оставлять горизонтальный зазор приблизительно в 50.

Виды и их конструктивные особенности

При изготовлении плуга берут особый металл, который способен выдержать нагрузку во время эксплуатации.

Однокорпусные и двухкорпусные

Однокорпусные идеально подходят только для мягкого грунта, в их конструкции не предусмотрено более одного лемеха. Преимущество подобного оборудования в том, что его легко собрать, оно обладает небольшой массой.

Двухкорпусный плуг подходит для работы на любой почве, главное, чтобы не было камней. С помощью подобного навесного оборудования можно создавать борозды, окучивать растения, производить уборку территории от сорняков.

Ширина захвата может быть на таком оборудовании регулируемой или фиксированной.

Отвальные и безотвальные

Среди разновидностей плугов есть безотвальные и отвальные. Вторые пользуются большей популярностью в качестве средства обработки небольшого участка земли.

У них существует своя классификация:

• бороздной;
• без борозд;
• пашущий гладко.

На отвальной конструкции лемех находится под особым углом наклона, поэтому земляной пласт не просто переворачивается — земля становится рыхлой.

Реверсивные

Оборотные плуги используются на почве, которая относится к типу трудновозделываемой

Требуемая мощность мотоблока принимается во внимание при выборе лемеха большего или меньшего веса. Сделать такое оборудование самостоятельно довольно сложно, поскольку перо изогнуто под точным углом

Подобная конструкция помогает переворачивать грунт сразу, как только плуг его поднимает.

Роторные

На ротационном или роторном плуге установлены лопасти и если сравнивать такой агрегат с остальными, то, с конструктивной точки зрения, он очень сильно отличается. Иногда его сравнивают с культиваторами.

В конструкции стоит несколько лемехов, которым специально придают загнутую форму. Крепятся они на общей оси, она приводится в движение при включении техники, затем переворачивает грунт. Именно эта особенность и отличает роторный плуг от культиватора.

Даже начинающему оператору просто работать с подобным навесным оборудованием. Мотоблок легко движется по заданной траектории, это может быть необязательно прямая, как в остальных случаях. Дачники чаще всего используют роторный вид при обработке сада и территории от травы.

Дисковые

Плуг дискового типа используется для окучивания, обработки влажной земли. Отличается он небольшой глубиной обработки.

Выбор

Для выполнения такой работы важное значение имеет правильный выбор плуга. Данный инструмент может быть нескольких видов:. Плуг однокорпусный имеет самую простую конструкцию, понятный крепеж и маленькие размеры

Он отлично подходит для выполнения стандартных земельных работ

Плуг однокорпусный имеет самую простую конструкцию, понятный крепеж и маленькие размеры. Он отлично подходит для выполнения стандартных земельных работ.

Реверсный инструмент отличается наличием загиба в верхней части пера, который помогает переворачивать пласты земли. Такая конструкция предназначена для проведения обработки тяжеловесных видов почвы.

У роторного плуга наиболее сложное строение. Он имеет несколько лемехов, и в зависимости от этого может быть двух- или трехкорпусным. Его отличительной чертой является небольшая скорость работы (по сравнению с фрезами) и небольшая глубина обработки. Такой инструмент хорошо подходит для взрыхления уже разработанных земель.

Дисковый плуг используют для влажной или очень мокрой земли. Но его глубина обработки является наименьшей из всех видов.

После того как выбор вида необходимого плуга сделан, необходимо обратить внимание еще на несколько деталей. В первую очередь – это тип крепления

Он должен подходить к мотокультиватору. Далее, стоит уточнить у продавца, хватит ли мощности у имеющейся машины для работы с данным видом навесного оборудования. Если у агрегата мощность низкая, то есть риск за непродолжительный период работы значительно износить или полностью перегреть двигатель культиватора.

О том, как правильно пахать при помощи навесного плуга, смотрите далее.

Как самому сделать сцепку для мотоблока

При работе приспособление будет подвергаться большой нагрузке, поэтому следует придерживаться рекомендуемых размерных и прочностных характеристик всех элементов сборки. В этом случае будут гарантированы следующие качества сцепки:

• Обеспечение надежной фиксации с мотоблоком.
• Крепление к навесному оборудованию.
• Обеспечение заявленных эксплуатационных качеств техники.
• Доступная цена.
• Надежность, долгий срок службы.

Выбирая модель, следует проверить размеры, которые имеет фаркоп мотоблока и навесное оборудование (плуг, прицеп, борона и прочее). Задачей мастера является обеспечить полную совместимость элементов, простоту в эксплуатации и возможность легко настраивать оборудование под конкретную задачу. Главная деталь сцепки представляет собой кронштейн П-образной формы. Через отверстия с одной стороны он с помощью штырей крепится к мотоблоку, с другой стороны на корпус приспособления фиксируется стойка необходимого навесного оборудования.

Необходимые инструменты и материалы

Человек, занимающийся хозяйственной деятельностью на земле, обычно имеет достаточный набор оборудования для изготовления сцепки. Для работы понадобятся следующие инструменты:

• Болгарка.
• Дрель, сверлильный станок.
• Измерительный инструмент: линейка, рулетка, угольник.
• Сварочный аппарат.
• Набор ключей.

Важно точно подобрать сверла по диаметру шпилек и болтов. Отсутствие люфта продлит срок службы навесного оборудования

Корпус можно вырезать из металлического листа или использовать подходящий по размерам швеллер.

Предпочтение следует отдать сцепке с механизмом регулировки. В этом случае использовать можно навесное оборудование разного класса, от разных производителей, достигая максимальной эффективности в работе.

На фото ниже универсальная сцепка с резьбовым механизмом регулировки. Простое, но эффективное приспособление, которое нетрудно сделать своими руками:

Работа дрелью по металлу будет легче и производительнее, если при сверлении сделать предварительное отверстие меньшего диаметра. Например, сначала используется сверло 5 мм, а затем 12-16 мм под размер болта.

Изготовление универсального соединения

Производить работу нужно на ровной поверхности. Подойдет стол нужного размера или верстак. Порядок работы следующий:

• Разметка. Согласно чертежу обозначаются контуры и габариты элементов.
• Сверление. Операцию производят дрелью или на станке. Точность отверстий проверяется штангенциркулем, а также шпилькой или болтом, вставляя их в посадочное место. Исключается как люфт, так и заклинивание деталей. Для облегчения работы и во избежание травм отверстия обрабатываются зенковкой.
• Сварка. Предпочтительнее использовать электросварку. Металл прогревается только в месте соединения и критически не теряет своих свойств. Если подходящего швеллера не нашлось, то изготовляется конструкция из листовой стали необходимого качества.
• Сборка. Кронштейн крепится к швеллеру болтами. Если предусмотрен регулировочный механизм, то он также фиксируется на конструкцию.

Усовершенствование ходовой части

Первое, над чем задумываются пользователи мотоблока — это над тем, как сделать к нему тележку с сиденьем. Пользование техникой в штатном режиме с использованием рычагов предполагает приложение больших физических усилий. Однако применение прицепа снижает устойчивость транспортного средства. Устранить эту проблему можно путем расширения колесной базы. Делается это с помощью удлинителей, которые крепятся к полуоси штифтами или болтами. Решив задачу с устойчивостью, оператор сталкивается с другим вопросом: агрегат плохо управляется. помогает придать ему хорошую маневренность. Делается это приспособление по аналогии с узлами легковых автомобилей. Самодельные разблокираторы для мотоблока изготавливаются с помощью обычных бытовых инструментов — болгарки, сварки и точильного станка.

Небольшой вес мотоблока является причиной плохого сцепления колес с грунтом. Пробуксовка является частым явлением при поднятии целины, работе на сыром грунте или движении по снегу. Чтобы избежать проскальзывания, к мотоблокам прикрепляются утяжелители.

Эти устройства подразделяются на такие категории:

1. Колесные. Представляют собой диски, которые крепятся на колеса или ступицы. Диски делают монолитными из металла, бетона или полыми, заполняемыми песком. Вес колесных утяжелителей может составлять 30-70 кг.
2. Внешние. Изготавливаются из любого тяжелого материала (сталь, свинец, бетон). Прикрепляются к корпусу с помощью крюков или болтов. Некоторые умельцы приваривают к корпусу каркас из уголка. В него укладывают мешки с песком, кирпичи, лом металла и другие тяжелые предметы.

Улучшить проходимость мотоблока можно путем установки грунтозацепов. Самый простой способ изготовления грунтозацепов заключается в том, что нужно сделать обод из полосы металла и наварить на него лопасти. Диаметр обода должен быть больше колесных дисков и меньше, чем у покрышек. Насаживание обода проводится при спущенных шинах. После того как грунтозацеп будет установлен, проводится накачивание колеса.

Усовершенствовать трансмиссию можно, установив на двигатель самодельный вариатор. Система ремней и дисков позволит плавно менять скорость движения агрегата, без рывков и вибрации.

Конструктивные элементы плуга

Сделать самостоятельно ручной плуг сегодня не проблема. Тем более, что в Сети есть множество чертежей разнообразнейших конструкций.

Итак, для изготовления орудия для вспашки земли понадобится следующее:

• ручка из трубы — 2 шт;
• фиксация стойки винтом М 10 ;
• рама;
• крепежная вилка шарнира к раме;
• плуг;
• колесо;
• дышло;
• капроновая втулка для подшипника;
• шарнирная ось из болта М 10 ;
• перемычка между рукоятками;
• ось;
• контргайка;
• дистанционная шайба;
• тройник;
• ручка для дышла.

Главное, чем нужно руководствоваться при изготовлении плуга, — точное соблюдение инструкций и выдерживание параметров выбранного чертежа. Даже кажущаяся на первый взгляд несущественной мелочь может сильно сказаться на характеристиках орудия или негативно повлиять впоследствии на его рабочие параметры.

Сборка

Первой делается рама, которая может быть изготовлена из металлической трубы с сечением 40×52 мм и толщиной стенок около 7 мм. Для формирования вилки срезаются широкие стенки рамы, которые расположены друг напротив друга. Затем на раме отмечается середина, куда будет устанавливаться поперечная траверса и привариваться стойки-проушины, к которым крепится дышло. В начале вилки (в передней части рамы) остается отверстие, заваривающееся наглухо во избежание попадания грязи.

Крепление стойки

Для закрепления плужной стойки в широкой части трубы, использовавшейся для создания рамы, с двух сторон высверливаются или вырезаются отверстия 16×31 мм. В узких стенках рамы тоже проделываются сквозные отверстия Ø10,2 мм для крепления рукояти с помощью болтов М 10 . Рукоятки выполняются отдельно из трубы диаметром приблизительно полдюйма. Можно использовать для этой цели старую водопроводную трубу, которую с двух сторон расплющивают кувалдой. В полученных плоскостях высверливаются отверстия Ø10,2 мм и крепятся на раме болтами. Для большей жесткости между рукоятками приваривается поперечина.

Плужная сцепка

Сцепка — важный элемент, который обеспечивает надежное крепление навесного плуга с «Невой». Наиболее популярно П-образное крепление из швеллера, устанавливающееся под рулем мотоблока. При создании сцепки просверливаются отверстия для крепления крепежного штыря и кронштейна. Кронштейн для крепления находится вверху или внизу, чтоб не препятствовал навешиванию.

Изготовление и крепление рабочих элементов

Основные элементы однокорпусной конструкции — это лемех и отвал. Для их изготовления нужна прочная листовая сталь толщиной 3−5 мм. Первым делается лемех, для чего используется старый диск от циркулярной пилы, изготовленный из высокопрочной стали. Для заточки режущей кромки лемеха ее отбивают на наковальне. Далее делается отвал из металлической трубы Ø50−60 см и толщиной стенок около 5 мм. Из картона или плотной бумаги делается шаблон, который прикладывают к металлу и по контуру обводят мелом. По полученным линиям газосваркой вырезается заготовка, которая доводится до нужных размеров «болгаркой» или молотом и наждаком.

Завершающий этап

После создания всех металлических деталей плуга для финальной сборки требуется металлический лист 50×50 см, а также электросварочный аппарат. К листу, со строгим соблюдением углов, слегка прихватывают сваркой элементы будущего плуга: боковой щиток и лемех, к которому примеряется отвал. Если имеются несоответствия, отвал с помощью молотка доводится до требуемого состояния и прихватывается сваркой к задней части лемеха.

Если недостатков при осмотре не замечено, можно приступать к капитальной сварке. Металлический лист, на котором производилась сборка, отсоединяется от конструкции «болгаркой» или молотком и зубилом. Далее тщательно зачищаются сварные швы, наждачной бумагой шлифуются лемех и отвал. Когда конструкция собрана и практически готова к использованию, ее окрашивают, особенно места сварных соединений. Это придаст эстетики и убережет металл от коррозии, а значит, заметно продлит срок службы изделия.

Так как сделать своими руками плуг для мотоблока не очень-то просто, требуется хотя бы минимальный опыт работы со слесарными инструментами. Непременно при изготовлении нужно придерживаться рабочего чертежа и всех положенных инструкций. Добавим, что самостоятельное изготовление плуга позволит сэкономить, потому что большую часть материалов можно найти в хозяйстве.

Уход

При использовании плуга, независимо от его вида, обязательно требуется следить за режущими элементами. После каждой эксплуатации металл очищают от налипшей грязи и моют.Со временем острота ножей теряется и требуется заточить их. Чтобы сделать это правильно, потребуется опыт. Можно использовать «болгарку» или точить вручную.

Но это не единственный уход, который необходим навесному оборудованию, полировка не менее важна. Отшлифовать можно наждачной бумагой или отполировать с использованием специализированного оборудования. Главное, чтобы поверхность блестела, была ровной и гладкой.

Рекомендации по эксплуатации

Как показывает практика, «Нива» поступает на реализацию в уже собранном виде, но после приобретенияперед установкой навесного оборудования требуется выполнить правильную регулировку основных узлов. Грамотная подготовка оборудования позволяет выполнять полноценную работу с максимальным использованием характеристик.

Для полноценной работы двигателя обязательно осуществляется настройка клапанной системы. С этой целью выполняется разборка карбюратора, а также откручивание всех винтовых соединений на верхнем и нижнем корпусе с последующей чисткой элементов. На следующем этапе выполняется настройка клапанов при помощи регулировочных винтов.

Чтобы оборудование служит максимально долго и сохраняло свою работоспособность, следует придерживаться следующих рекомендаций по эксплуатации:

в процессе установки культивирующих навесов нужно контролировать направление ножей по ходу движения оборудования; если в процессе проведения сельскохозяйственных работ колеса буксуют, то рекомендуется установка дополнительных грузов; очень важно контролировать качество и чистоту используемого в мотоблоке топлива; при запуске в работу холодного устройства необходимо закрывать воздушную подачу посредством специальной задвижки; после запуска РУД устанавливается на позицию ХХ, а двигатель прогревается примерно три минуты; категорически запрещается выставлять обороты на максимальные показатели на этапе прогрева мотора; особенно важно предотвращать в процессе работы попадание масла на поверхность воздушного фильтрующего элемента. Прежде чем приступать к работе с адаптерами и мотоблоками, очень важно ознакомится с прилагаемой производителем инструкцией

Прежде чем приступать к работе с адаптерами и мотоблоками, очень важно ознакомится с прилагаемой производителем инструкцией

Как изготовить плуг к мотоблоку своими руками из конного?

Конский плуг, по сравнению с другими типами навесных устройств, может быть полностью деревянным. Единственным элементом из металла может выступать лемех.

Пошаговая инструкция по самостоятельному изготовлению конского плуга для вспашки земли приведена ниже:

1. Рукоятки изготавливаются из двух деревянных брусьев, толщина которых около 10 сантиметров. Верхняя часть рукояток дополняется прорезиненными накладками;
2. Рукоятки соединяются под прямым углом, так будет удобнее за них держаться двумя руками;
3. Нижние части элементов соединяются саморезами;
4. Брус толщиной 20 сантиметров нужно изогнуть, чтобы его концы расположились параллельно;
5. Нижний конец бруса прикрепляется к лемеху;
6. На верхнем конце устанавливается крепление плуга к мотоблоку. Для изготовления можно использовать деревянные бруски небольшого размера;
7. Посередине крепления устанавливается двойная рукоятка.

Строение конского плуга очень простое, но отличается высокой эффективностью. Его нельзя использовать при обработке влажного грунта, чтобы не сломать деревянные детали.

Способ изготовления плуга для мотоблока можно подобрать под себя. Каждый самодельный навес может быть использован с агрегатами популярных марок Нева, МБ-1 и МБ-2, МТЗ, Крот, Салют.

Размеры плуга

Поворотный плуг поворотного типа состоит из трех основных плоскостей:

1. Боковая вертикальная плоскость полозка.
2. Нижняя горизонтальная плоскость полозка.
3. Передняя отвальная плоскость.

Если после демонтажа отвала и лемеха плуг положить сверху на стол, вплотную при этом прижатый к стене, и придвинуть его боковую плоскость к вертикальной стене, то крышка стола совпадет с горизонтальной нижней плоскостью полозка, а вертикальная стена с вертикальной боковой плоскостью полозка.

Хорошим считается тот плуг, у которого нижний режущий край установленного лемеха на 20 миллиметров ниже горизонтальной нижней плоскости полозка.

Второй правильной конструкцией плуга является сопоставление бокового режущего края установленного лемеха по прямой с режущим боковым краем вашего отвала. Также отвал и лемех не выступают более 10 миллиметров за вертикальную боковую плоскость полозка.

Третьим правильным условием является соединение рабочей передней плоскости лемеха к отвалу без зазора и в одной плоскости. Они в идеале должны блестеть как зеркало, соответственно быть хорошо заполированными и не должны торчать выступающие крепёжные элементы.

После того, как плуг вернулся с работы на участке, его рекомендуется очистить от грунта и сторонних предметов, отполированные части полить маслом или смазать солидолом, потом растереть ветошью. Это позволит защитить поверхность от воздействий окружающей среды и коррозии.

Четвёртой правильной конструкцией является тыльная ровная поверхность лемеха, составляющая с плоской стороной установки вашего плуга угол в 20 градусов, который равен заднему углу монтированного лемеха.

Режущие боковые кромки отвала и лемеха также имеют задние углы в 20 градусов с боковой поверхностью борозды, при этом режущая боковая кромка вашего отвала может иметь закругление.

Садовых тракторов в усадьбе

Я забираюсь на сиденье и нажимаю педаль сцепления. Затем я сдвигаю воздушную заслонку вперед, убеждаюсь, что переключение передач находится в нейтральном положении, подаю вперед ручную подачу газа и нажимаю пусковой выключатель. Трактор оживает и переходит в знакомое мурлыканье. Я возвращаю воздушную заслонку в положение открытия, немного увеличиваю ручную подачу и медленно выключаю сцепление. Буровая установка катится вперед, компенсируя провисание между ней и плугом, зацепленным за 3 точки. Теперь полностью выключите сцепление, и я быстро прорезаю глубокую борозду по идеально прямой линии рядом с другими уже обработанными бороздами.Это сельское хозяйство, как и мои предки с тех пор, как изобрели трактор, за исключением того, что моя машина лишь немного больше моей ездовой косилки, а мое «поле» — это мой огород размером 30 на 50 футов.

Мы все знаем сценарий. Существуют некоторые проекты приусадебных участков, которые выходят за рамки возможностей ручных инструментов, которые мы использовали, но они не оправдывают финансовых вложений в трактор и сельскохозяйственное оборудование — даже небольшой подержанный трактор и подержанное оборудование. [Но это намного доступнее, чем, скажем, покупка яхты Viking на продажу.] Использовать дрова для обогрева и даже готовки намного приятнее, если вы можете легко переместить источник топлива из поленницы в дровяной ящик, не перегружая спину. Выравнивание земли для создания более приятного и удобного газона или озеленение участков с кормом для привлечения диких животных может стать хобби, а не рутинной работой.

Есть еще одна альтернатива этой крупной инвестиции в трактор… садовый трактор. Эти мини-рабочие лошадки компактны, мощны и чрезвычайно экономичны для всех, кто хочет выполнять более сложные работы на открытом воздухе, не вдаваясь в полноценное сельское хозяйство. Они могут легко перемещать за один раз больше древесины, чем кто-либо может тащить тачку. Они вспахивают и обрабатывают почву быстрее и проще, чем мотоблок. С садовым трактором вы можете выравнивать подъездную дорожку, толкать или метать снег, убирать солому на лужайке или закладывать корм для диких животных. Они прочнее и намного полезнее, чем трактор для газонов, но значительно меньше и удобнее, чем полноразмерный трактор, для серьезного садовода или поселенца, желающего по-настоящему обработать землю. Садовые тракторы могут делать все то же, что и полноразмерные тракторы, только в меньшем масштабе.

На самом деле, у меня есть полноразмерный трактор, но я часто оставляю его в гараже в пользу перестроенного садового трактора Sears Vari 1979 года выпуска. Машина небольшая, и ее легко поднимать и снимать. Орудия прочные — я ни разу не сломал ни одного, несмотря на интенсивное использование, — но они все еще достаточно малы, и я могу легко перемещать их вручную.И мой садовый трактор не заделывает свежую почву в нашем саду, как полноразмерный трактор. У меня также есть квадроцикл, и, хотя он по размеру и мощности ничем не уступает садовому трактору, он не оборудован трехточечным навесным оборудованием и косилкой. Хороший подержанный садовый трактор — недорогой, надежный и приятный помощник по хозяйству.

Садовые тракторы впервые появились в начале 1900-х годов как двухколесные машины, облегчающие работу на небольших фермах.Мотоблоки могли обрабатывать почву, косить серпом высокую траву или валить небольшие деревья горизонтальным пильным полотном. С годами они превратились в машины с сиденьем, а затем постепенно исчезли в славе в то время, когда люди выбирали либо жить в пригороде с ухоженными газонами, либо оставаться в деревне и заниматься сельским хозяйством на постоянной основе. Жителям пригородов не нужно было обрабатывать почву, кроме как подстригать пышную зеленую траву, и поэтому они стали использовать более легкие и менее дорогие тракторы для газонов. В настоящее время большинство новых газонокосилок имеют двигатель сзади и никоим образом не похожи на трактор.С другой стороны, фермеры были вынуждены постоянно повышать производительность, чтобы оставаться прибыльными и защищать свою землю от кредиторов. Даже для мелких фермеров это означало все большие и большие машины, способные выполнять вдвое больше работы за половину времени, потому что, в конце концов, они не могли позволить себе нанять больше рабочих и съесть падающую прибыль. К концу 1900-х годов между двумя группами — горожанами и фермерами — почти не существовало среднего положения.

Но за последнее десятилетие все изменилось. Группа из нас выбирает покинуть пригород и занять место в деревне на земле, которую мы можем обрабатывать, работать, нюхать и снова чувствовать. Пару лет назад существующее движение начало набирать серьезный импульс. Суть этого шага заключалась в том, чтобы начать «есть на месте» или потреблять только продукты, выращенные или выращенные в непосредственной близости. Что может быть местнее, чем ваш собственный задний двор или «задние 40 акров».Все больше и больше людей предпочитают отвернуться от бетонных джунглей и вернуться в деревню, а не только «едят местных» людей, которых, кстати, обычно называют «локаворами». Некоторые из тех, кто остался в пригороде, предпочитают превратить часть этих ухоженных задних дворов в сады, где они снова могут иметь некоторое представление о том, откуда берутся их продукты. В любом случае скромный садовый трактор — это спящая рабочая лошадка, которую стоит рассматривать.

Название «садовый трактор» обозначает компактный четырехколесный трактор для езды на автомобиле. В то время как большинство садовых тракторов оборудованы для деки косилки, они намного превосходят любую ездовую газонокосилку. Они построены более прочно, с более прочной стальной рамой и имеют трансмиссию и задний дифференциал (мост), которые могут выдерживать большие нагрузки. Основное видимое отличие заключается в том, что садовый трактор будет оснащен 3-точечной или другой системой, позволяющей устанавливать навесное оборудование, такое как плуги, диски, борона, культиваторы, грабли для газонов, культиватор, серповидная косилка и т. Д. Большинство из них также оборудован для работы с отвалом для снега, бульдозерным отвалом, ковшом для грязи или снегоуборщиком с ременным приводом или самоходной снегоуборочной машиной для установки спереди.И не забудьте про прочную стальную деку косилки, которая быстро подключается и отключается внизу.

Давайте кое-что проясним. Обсуждаемые нами садовые тракторы — это не среднеразмерные, 3-цилиндровые дизельные, полноприводные малотоннажные тракторы иностранного производства, которые наводнили рынок в последние годы. Хотя эти тракторы могут найти свое место на рынке фермерских хозяйств, их новая стоимость часто высока — сравнима с хорошими подержанными полноразмерными тракторами (от 4000 долларов и выше).Подержанный садовый трактор можно найти по цене от 400 долларов. Большинство используемых орудий будет стоить от 25 до 250 долларов. Например, на прошлой неделе я продал дополнительный плуг Brinley за 60 долларов.

Большинство садовых тракторов работают от одно- или двухцилиндровых газовых двигателей. Двигатель будет располагаться перед водителем под капотом из листового металла. Часто здесь также можно найти топливный бак и аккумулятор. Большинство садовых тракторов имеют от трех до пяти скоростей, включая реверс. Многие имеют дополнительную двухскоростную заднюю ось или понижающую коробку передач впереди задней части.Эта опция уменьшения значительно увеличивает мощность на колесах. Большинство тракторов, хотя технически они и являются антиквариатом, имеют удобство электрического стартера. У большинства также есть фары для работы до или после наступления темноты.

Цель этой истории — не исследовать историю многих компаний, производивших садовые тракторы.Просто позвольте сказать, что в дополнение к Wheelhorse, Gravely, Bolens и Simplicity (названия, синонимичные с садовыми и газонными тракторами), более крупные производители тракторов, включая International Harvester, John Deere, Case, Massey-Ferguson и Ford, баловались садовыми тракторами. рынок. Ранее я упоминал, как садовые тракторы превратились из двухколесных мотоблоков. Эти более ранние машины были гигантским скачком в мощности и удобстве, когда они были впервые представлены. Теперь вы могли использовать машину вместо лошади, чтобы вспахивать сад, тянуть диск и выполнять некоторые мелкие фермерские и садовые работы, которые раньше требовали больше труда, чем было удобно вручную, но меньше, чем требовалось для команды. животных.Прошло не так много лет, пока у двухколесных рабочих лошадок выросли передние колеса, а рули превратились в рулевое колесо и сиденье, а затем превратились в садовый трактор с ездовым двигателем. Многие из этих небольших машин все еще существуют и доступны по разумной цене.

Подсоединение навесного оборудования к садовому трактору — простая задача, с которой справится практически любой человек любого возраста и состояния здоровья.Задние орудия, такие как плуг, диски, культиватор, каток для газона, съемник, отвал для гравия и др., Соединяются с двумя нижними подъемными рычагами и верхней тягой, такая же трехточечная установка, как и у большого трактора. У некоторых садовых тракторов есть простой рычаг для подъема и опускания орудий, в то время как другие модели, такие как моя машина Sears 1979 года, поставляются с опцией дополнительного небольшого электропривода или вспомогательного механизма подъема, который управляется с помощью тумблера на панель приборов. Снегоуборочные машины и другое переднее навесное оборудование обычно крепятся болтами или штифтами с помощью ремня, который проходит через прорезь в передней решетке.

Мой трактор модифицирован для установки съемного кронштейна, который позволяет мне подвешивать тяжелый стальной тракторный груз перед машиной. Несколько недель назад я случайно перевернул свой маленький трактор назад, таща полноразмерный грузовой прицеп (который я обычно тащу за грузовиком, чтобы тащить трактор или квадроцикл), полный дров, по насыпи. Авария произошла из-за моей собственной глупости из-за того, как я прикрепил прицеп к трактору. К счастью, мягкое сиденье с полной спинкой, которое я установил на маленький трактор, удерживало его в вертикальном положении и позволило мне спастись невредимым.Хотя авария с опрокидыванием могла быть намного хуже, даже со смертельным исходом, она только доказала удивительную мощность этих маленьких тракторов. Это также доказало, насколько они крутые.

После моего инцидента я снова встал, вытер траву и грязь и на мгновение потрепал свое ушибленное эго, затем схватился за передний бампер трактора и просто потянул его обратно к земле. Двигатель завелся, и с тех пор не теряет ни секунды. Как и при использовании любого силового оборудования, независимо от его размера, безопасность всегда должна быть в центре внимания оператора.

Я упомянул несколько навесного оборудования и дополнительных устройств, которые поставляются с садовыми тракторами, но этот список можно продолжать и продолжать. Я также видел и владею некоторыми хромированными аксессуарами. Некоторые производители также предлагали колесные утяжелители, дополнительные грузы, такие как тот, который у меня есть для передней части, чтобы добавить дополнительную прижимную силу, зонтики и даже преобразователи для добавления сдвоенных колес сзади.Если у вас есть сварщик или основные инструменты в магазине, вы можете смастерить или приспособить практически все к одной из этих маленьких рабочих лошадок. Я видел трехточечные переноски, двухколесные переоборудования для передних колес, косилки с цепными косилками, чистовые косилки, рулонные дуги, хозяйственные прицепы и сани, цепи противоскольжения, пресс-подборщик для мини-сена и даже пилу для распиловки дров, которая устанавливалась спереди и сходилась на ленту, как на старинной лесопилке. В детстве у моего дедушки была подобная пила, установленная на передней части одного из его тракторов, которую мы использовали для распиливания дров до нужной длины.

Чтобы работа, которую вы выполняете на своей земле, продолжает расти, и мы все знаем, что она, кажется, увеличивается из года в год, подумайте о хорошем предложении старинных садовых тракторов, которые можно найти по разумным ценам. Поищите в Интернете (особенно обзоры садовых тракторов), у дилеров подержанной газонной и садовой техники или попробуйте магазины небольших двигателей. На эти машины стоит взглянуть.

2-колесный трактор и благодарность

Ходячий трактор Simplicity Model W 1967 года, когда-то проданный Montgomery Ward. Показан с навесным устройством для плуга, у нас двигатель Briggs & Stratton мощностью 8 л.с.

Мы нашли наш на Craigslist. За 1000 долларов в него входили роторный снегоочиститель, снегоочиститель, лезвие скребка, культиватор, садовый культиватор, ротационная газонокосилка, колесные грузы и двухоборотные плуги. Конечно, снегоочиститель нам не нужен, но Дэн обнаружил, что снегоочиститель отлично подходит для раскатывания мульчи из древесной щепы.Косилка изрядно заржавела, но мы все равно ею не будем пользоваться. Из двух поворотных плугов один был старый, даже с этим трактором не ходил (другая сцепка). В том, что было с ним, не хватало части, сошника.

Так как же это сделать?

Заинтересованы в дополнительной информации? Для действительно хорошей статьи о садоводстве с мотоблоком см. Отчет «Садоводство садовых тракторов в конце времен» (спасибо, Мэтт).

Теперь спасибо. Любой трактор казался нам невозможным, потому что даже б / у дорогие. Как и многие другие, мы боремся от зарплаты к зарплате, постоянно пытаясь распоряжаться теми небольшими деньгами, которые у нас есть. Дэн пару раз терял работу, и хотя уровень нашей подготовки обнадеживал, это не принесло нам большего финансового положения. Я мог бы поставить «баночку чаевых» на свою боковую панель или ссылку для пожертвования, но я решил заработать ее. Большая часть денег на покупку нашего нового мотоблока поступила от гонораров с моей книги.Если вы купили копию, вы помогли нам купить этот трактор! За это я сердечно благодарю вас. Я решил, что все заработанные мной деньги будут вложены в нашу усадьбу. Большое вам спасибо за участие в этом.

Инструкции для роторного плуга Gravely | Home Guides

Роторный плуг Gravely — мотоблок с роторным плугом. Оригинальный плуг Gravely был разработан Бенджамином Франклином Грейвли в Южном Чарльстоне, Западная Вирджиния, начиная с 1911 года. К 1922 году он основал компанию Gravely Motor Plough and Cultivator Co., а в 1960 году компания была продана компании Studebaker. Ранние модели роторных плугов Gravely имели одно ведущее колесо, а более поздние модели были оснащены двумя ведущими колесами. Плуг Gravely должен быть прикреплен к трактору и отрегулирован, прежде чем его можно будет использовать для вспашки грядки.

Подсоединение плуга к адаптеру трактора

Наденьте захватную скобу на вал отбора мощности адаптера навесного оборудования Gravely или вал отбора мощности.Приставной собачок представляет собой набор переходных шестерен, которые используют вал отбора мощности трактора для поворота лопастей роторного плуга.

Продвигайте открытый конец адаптера навесного оборудования плуга на захватную скобу, пока фланец адаптера навесного устройства плуга не будет на одном уровне с фланцем вала отбора мощности трактора. Совместите отверстия для болтов монтажного фланца адаптера навесного приспособления плуга с отверстиями для болтов фланца карданного вала.

Вкрутите четыре крепежных болта через адаптер навесного оборудования плуга и во фланец ВОМ. Затяните крепежные болты торцевым ключом.

Регулировка глубины плуга

Ослабьте зажимной болт оси переднего осевого колеса трактора Gravely с помощью торцевого или комбинированного ключа для регулировки глубины плуга. Зажим оси находится в самой передней части навесного оборудования для плуга.

Slide глубины ось колеса вверх или вниз до центра мер колеса правой стороны 9 1/2 дюйма от центра колеса кронштейна. Затяните болт зажима оси переднего колеса гаечным ключом.

Ослабьте зажимной винт кронштейна колеса гаечным ключом.Измерьте расстояние этого винта от уровня земли и сдвиньте винт вверх или вниз, пока он не окажется в 10 1/2 дюйма от земли. Затяните винт комбинированным ключом.

Ослабьте стопорные гайки U-образного болта опорных колес гаечным ключом. U-образные болты опорных колес находятся непосредственно за зажимом колесной консоли на передней части плуга. Позвольте колесам глубины поворачиваться к земле. Затяните стопорные гайки U-образного болта гаечным ключом, зафиксировав колеса глубины на месте.

Вытяните шпильку для регулировки глубины из оси ротора рукой или плоскогубцами.Ось ротора находится в верхней центральной части плуга и приводит в действие режущее лезвие плуга. Вставьте шпильку регулировки глубины через самое верхнее отверстие в оси ротора.

Работа с плугом

Подвиньте трактор Gravely с роторным плугом к центру того края сада, который вы хотите вспахать. Поверните ключ в замке зажигания, чтобы запустить двигатель трактора, и дайте двигателю выйти на устойчивый холостой ход.

Переведите рычаг селектора «Диапазон» в положение «Низкий» или настройте на панели управления оператора между рулями трактора.Переведите рычаг селектора «Gear» в положение «Low». Рычаг селектора «Gear» также находится на панели управления оператора. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение «Fast». Рычаг дроссельной заслонки тоже находится на панели управления оператора.

Опустите руль трактора вниз. Это действие поднимает плуг от земли и позволяет включить ВОМ. Переместите рычаг ВОМ вперед, включив роторный плуг. Рычаг ВОМ находится на верхнем правом руле трактора.

Опустите отвал плуга в почву.Переместите рычаг управления направлением движения вперед, чтобы задействовать ведущие колеса трактора. Пахайте первую борозду грядки от одного конца грядки до другого.

Потяните рычаг управления направлением назад, чтобы отключить ведущие колеса трактора, когда вы закончите вспашку первой борозды. Переведите рычаг управления дроссельной заслонкой в ​​положение «Медленно» и дайте двигателю трактора выйти на устойчивый холостой ход. Переведите рычаг ВОМ в положение «Выкл.» И поверните ключ зажигания двигателя трактора в положение «Выкл.», Чтобы остановить двигатель трактора для регулировки глубины плуга.

Поверните трактор вправо, поместив правое переднее колесо глубины и ведущее колесо трактора в первую вспаханную борозду. Первая вспаханная борозда будет служить ориентиром для трактора и плуга, когда вы вспахиваете остальную часть грядки.

Вытяните шпильку регулировки глубины из верхнего отверстия в оси ротора. Вставьте шпильку в отверстие прямо под верхним отверстием для штифта в оси ротора. Выровняйте правое колесо глубины и правое ведущее колесо трактора в вспаханной борозде при регулировке глубины резания плуга для правильной регулировки и работы плуга.

Запустите двигатель трактора, дайте ему поработать на полном холостом ходу и переведите рычаг дроссельной заслонки в положение «Fast». Надавите на руль, чтобы поднять плуг из почвы. Включите рычаг ВОМ, чтобы вращать режущие лезвия плуга.

Опустите режущие лезвия вращающегося плуга в почву. Полностью переведите рычаг управления направлением движения вперед, чтобы задействовать ведущие колеса трактора. Вспомните вторую борозду от одного конца грядки до другого.

Нажмите на руль, чтобы приподнять плуг от земли.Поверните трактор вправо, поместив правое переднее колесо глубины и правое ведущее колесо трактора в первую вспаханную борозду, чтобы направлять трактор и плуг при вспашке третьей борозды. Продолжайте вспахивать грядку, поворачивая трактор и плуг вправо и помещая правое переднее колесо глубины и ведущее колесо трактора в ранее вспаханную борозду, пока не будет вспахана желаемая площадь.

Справочные материалы

Советы

• При вспашке твердой почвы или когда вы хотите вспахать глубоко в почву, отрегулируйте плуг на меньшую ширину среза, чтобы предотвратить повреждение трактора.

Предупреждения

• Ведя трактор по грядке, идите за руль трактора, а не между рулями, чтобы защитить себя от травм в случае опрокидывания трактора.

Writer Bio

Амелия Аллонси, бывшая декоратором тортов и увлеченный садовод, больше всего чувствует себя дома на кухне или с руками в грязи. Она получила степень бакалавра в Университете Западной Вирджинии. Ее работы были опубликованы в San Francisco Chronicle и на других сайтах.

Снегоочиститель для газонокосилок — Боб Вила

Приставка для фронтального снегоочистителя John Deere серии 4100

Когда метеоролог начинает предсказывать следующую метель, в нашем доме становится немного шатко. Вооруженный всего двумя лопатами для снега и двумя спинами среднего возраста, наша длинная дорога выглядит как путь к гибели.

Мы подумывали о покупке снегоуборщика, но нам не нравится идея иметь еще одну единицу оборудования для обслуживания и хранения, и у нас в районе с самого начала не бывает тонны снегопадов.Однако у нас есть газонный трактор, и мы подумали, что стоит посмотреть, может ли машина выполнять двойную функцию для нас.

Большинство производителей газонных тракторов имеют в наличии снегоочистители или снегоочистители. Также можно приобрести универсальное навесное оборудование для плуга / воздуходувки, многие из которых по цене более дешевой снегоуборочной машины. На самом деле не так уж сложно превратить ваш газонный трактор в снегоуборочную машину. Просто помните, что это немного больше, чем просто надевание привязанности.Но если вы готовы — со всеми руководствами пользователя и инструкциями производителя на вашей стороне — вы очистите свой диск в кратчайшие сроки.

Фото: John Deere

Снимите деку отвала. Вам необходимо снять платформу отвала, чтобы освободить место для кронштейна и навесного оборудования (а также для обеспечения дополнительного дорожного просвета). Обязательно храните колоду внутри и вдали от погодных условий, чтобы предотвратить ненужный износ.

Наденьте цепи на задние колеса. Большинство тракторов для газонов недостаточно тяжелы, чтобы справиться с серьезной работой по уборке снега, то есть без посторонней помощи.Так что наденьте цепи на задние колеса, особенно для тракторов без 4WD, чтобы получить дополнительное тяговое усилие, которое вам понадобится. Это особенно важно, если территория, которую вы вспахиваете, крутая, узкая или включает крутые повороты.

Монтажный кронштейн и приспособление для плуга или воздуходувки. Лезвия плуга или насадки для воздуходувки обычно поставляются с кронштейном, который сначала крепится к трактору. Насадка устанавливается только после того, как кронштейн будет на месте. Некоторые кронштейны можно оставить на тракторе, что позволит добавлять или снимать навесное оборудование без инструментов, что значительно экономит время.

Присоедините задние противовесы. Дополнительный вес в задней части трактора может помочь вам избежать скольжения на обледенелой или заснеженной местности. Вы можете добавить вес, прикрепив весовой кронштейн к задней части трактора и добавив к нему веса, или добавив веса колес непосредственно к задним колесам.

Обычно лезвия плуга могут приближаться к земле и, следовательно, убирать больше снега, чем фрезы. Поэтому, принимая решение о том, какой тип насадки вам нужен, подумайте, какой снегопад вы получите, и есть ли у вас проблемы с оттаиванием и повторным замораживанием.Если вы обнаружите, что проводите много времени в своем новом снегоочистителе, повернутом на трактор, вы можете приобрести снегоуборочную кабину, чтобы защитить себя от сильного ветра и непогоды во время работы.

С наступлением весны ваш трактор можно снова переоборудовать для стрижки газонов, и в вашем гараже останется место для другой игрушки. Шайба с усилителем?

Для получения дополнительной информации о уборке снега, рассмотрите:

Соль против песка для предотвращения скольжения
Как: обслуживать снегоуборщик
10 лопат для уборки снега, чтобы расчистить путь (и спасти вашу спину)

Sites-cubcadet-Site

Если у вас возникнут проблемы с доступом к этому веб-сайту, позвоните нам по телефону 1-877-428-2349 для получения помощи.

Двигатель. Заявление об отказе от ответственности: Информация о мощности двигателя в лошадиных силах предоставлена ​​производителем двигателя только для целей сравнения. Обратитесь к местному дилеру Cub Cadet для получения подробной информации о гарантии. Заявление об ограничении ответственности: Цена указана в долларах США и является рекомендованной производителем продажной ценой. Модели и цены могут отличаться в зависимости от региона. Налоги, фрахт, установка и доставка не включены. Дополнительное оборудование, аксессуары и насадки продаются отдельно. За подробностями обращайтесь к вашему продавцу. Изображение Заявление об отказе от ответственности: Продукты могут отличаться от изображенной на изображении модели по дизайну, необходимым насадкам, функциям безопасности и нефункциональному внешнему виду, а также могут не отражать инвентарь дилера или технические характеристики устройства. Технические характеристики Заявление об отказе от ответственности: Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Изображения могут не отражать инвентарь продавца и / или технические характеристики устройства. Руководство оператора Заявление об ограничении ответственности: Размещенное руководство оператора предназначено для общей информации и использования. Чтобы обеспечить загрузку руководства оператора для вашего устройства, нам требуются модель и серийный номер. Ограничение ответственности за скорость: Фактическая скорость автомобиля зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Заявление об отказе от ответственности: Характеристики аккумулятора и устройства с питанием от аккумулятора зависят от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Заявление об отказе от ответственности за программное обеспечение: Программное обеспечение, доступное на веб-сайтах Компании, предоставляется на условиях «как есть», без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых. Пользователь загружает и использует любое программное обеспечение на свой страх и риск. Профессиональные продукты: Коммерческие продукты Cub Cadet предназначены для профессионального использования. UTV: Cub Cadet Utility Vehicles (UTV) предназначены для использования только взрослыми на бездорожье. Для получения более подробной информации см. Руководство по эксплуатации и предупреждающие таблички на самом автомобиле. Заявление об отказе от ответственности по электронной почте: Подпишитесь, чтобы получать сообщения об услугах, продуктах и ​​специальных предложениях. Вы можете отменить подписку в любое время. Пожалуйста, обратитесь к нашей Политике конфиденциальности.

* По сравнению с тем же двигателем без функции IntelliPower ™ улучшения различаются в зависимости от модели двигателя и конкретных условий эксплуатации.

* Уровень звука по шкале А согласно ISO-5395-1, достоверность 95% при сравнении XT1 Enduro Series LT42, Ultima ZT1 42 и CC30. *

Снегоуборочная машина для новичков — экологическая готовность

Я уже много лет занимаюсь уборкой снега на дорогах протяженностью от 1 до 3 миль в зоне сильного снегопада. Сейчас это почти вторая натура, но так было не всегда.

Я вырос не в снежной стране и могу вспомнить время, когда работа с северными зимами была для меня огромным вопросительным знаком.Та первая зима временами была пугающей, но не из-за самой зимы, а из-за неизвестности и отсутствия опыта в решении ее проблем.

В этой статье я дам вам фору, которую я хотел бы иметь, когда этот южный мальчик двинулся на север. Ах да, кстати, у меня нет планов снова переехать на юг! В снежной стране есть жизнь.

В этой статье речь идет о

• Снегоуборщики тракторы
• Снегоуборочные машины на различные автомобили
• Плюсы и минусы снегоуборщика
• Отвалы для трактора
• Снегоуборочные отвалы на грузовике
• Прямые отвалы и V-образные плуги
• Снегоуборочные марки
• Снегоуборочные насадки
• Заключение: снегоочистители и снегоуборщики

Когда я начал вспахивать снег, это было крещение огнем.

В течение многих лет я использовал трактор с установленным сзади снегоочистителем на 1+ миле дороги в «снежном поясе». Это было медленно, но у меня был хороший опыт. Однако, когда я переехал на новое место без трактора, я переключился на грузовик + плуг и обнаружил, что эта плуг будет ОЧЕНЬ другим опытом!

Вот в чем дело… У меня нет трактора, а зимой мне приходится преодолевать 3 мили неухоженной дороги. О, и у меня есть крепкий пикап.Столкнувшись с этими тремя фактами и небольшим бюджетом, я решил купить дешевый плуг, который устанавливался на сцепное устройство прицепа на задней части моего грузовика.

Плохая идея.

Короче говоря, в ту первую зиму я постоянно застревал. Вдобавок к этому снег и лед продолжали накапливаться на дороге, пока у нас не оставалось ни одного фута или больше, просто ожидая, когда погода станет теплой и начнется непреодолимый тающий кошмар.

К счастью, той зимой сосед решил начать рубку леса, и лесорубы с помощью бульдозера вспахали дорогу и выручили нас.

Следующим летом мы решили укусить пулю и купить «настоящий» плуг, который устанавливается там, где плуг должен идти — спереди. Сейчас это кажется здравым смыслом, но в то время я был настолько новичком в вспашке, что не знал, на каком конце. Это похоже на тебя?

Если так, я надеюсь, что этот пост сэкономит вам часть платы за обучение в Школе жестких ударов и укажет вам правильное направление.

Снегоуборочные машины

Основы снегоуборщика

Снегоуборочные машины отлично подходят для дорог или проезжей части, закрытых деревьями или другими препятствиями с обеих сторон.Другими словами, если у вас нет места по обе стороны дороги для скопления больших снежных валов, то снегоуборщик может быть лучшим вариантом для вас, поскольку он удаляет снег с дороги и не создает снежных валов. . Однако снегоуборочные машины, как правило, намного медленнее, чем плуг, поэтому вам может понадобиться целая вечность и день, чтобы продуть пару миль дороги.

Прогулка за снегоуборщиком ТОЛЬКО для очень коротких проездов.

Одна вещь, которую я должен прояснить сейчас … Многие люди представляют себе снегоочиститель, но я обычно имею в виду НЕ это.Небольшая модель для пешехода отлично подходит для крошечной подъездной дорожки на участке почтовых марок в городе. Но как только ваша подъездная дорожка становится больше, чем несколько сотен футов, воздуходувка становится непрактичной. Это займет слишком много времени, и большинство из них не построены для того, чтобы годами справляться с износом, связанным с обдувом большого количества дорог.

Более крупные (от плюс-минус 5 футов до 6 футов или больше) снегоуборочные машины доступны для установки на все виды транспортных средств — от тракторов до UTV и многих других промежуточных устройств.

Снегоуборочные машины на тракторах

Снегоуборочная машина с приводом от вала отбора мощности трактора

Самая распространенная (и, вероятно, самая дешевая) конфигурация — это простой снегоуборщик, который устанавливается на задней части трактора (с помощью трехточечной навески). При такой настройке снегоочиститель приводится в движение двигателем трактора с помощью вала, который зацепляется за вал отбора мощности (отбора мощности) на задней стороне двигателя или трансмиссии трактора. Если у вас уже есть трактор достаточного размера (для некоторых обычных 6-дюймовых воздуходувок достаточно 20-40 л. с.), это может быть отличным вариантом.Главный недостаток в том, что он медленный, и вам приходится метать снег при движении назад, поэтому рулевое управление не так просто, и вы в конечном итоге получаете изгиб на шее :-). Но воздуходувка с ВОМ — один из наименее дорогих и надежных вариантов для уборки снега, если у вас уже есть трактор 4×4. Я бы порекомендовал надеть цепи хотя бы на задние колеса, если не на все четыре.

Если вы предпочитаете метать снег, двигаясь вперед (а не назад), это может быть дороже, и, скорее всего, будет больше ошибок.На тракторе, если у вас есть ВОМ, обращенный вперед, это может быть относительно легко. Я также видел установку, которая включала в себя узел тяжелого высокопроизводительного гидравлического насоса, который устанавливается на задней трехточечной навеске трактора и приводит в действие снегоуборщик с гидравлическим приводом спереди (в отличие от приводного вала от ВОМ, гидравлический линии гибкие и могут перемещаться от насоса на задней панели к нагнетателю на передней панели. Но мне не хотелось бы видеть ценник для этой конкретной установки.

Для сельскохозяйственных тракторов, которые не имеют переднего ВОМ и не имеют специальной высокопроизводительной гидравлической системы, упомянутой выше, вашим единственным вариантом для фронтальной снегоуборочной машины, вероятно, будет тот, который приводится в действие самостоятельно. небольшой двигатель (который установлен сверху нагнетателя).Это означает больше топлива, больше сложности и еще больше ошибок. Но он действительно обеспечивает большую универсальность, поэтому вы можете запускать снегоочиститель на внедорожнике, грузовике или UTV (при условии, что это была воздуходувка подходящего размера).

Снегоуборочные машины с бортовым поворотом

Если у вас есть бортовой погрузчик (например, Bobcat), есть несколько снегоуборщиков с гидравлическим приводом, сделанных специально для вашей установки. У меня нет опыта в этом, но, насколько я понимаю, вам необходимо убедиться, что ваш мини-погрузчик имеет достаточный гидравлический поток для привода воздуходувки. Если это вариант для вас, это может быть хорошая установка, так как она будет обращена вперед. Просто убедитесь, что все колеса связаны цепью, иначе вы можете попробовать беговые дорожки.

Снегоуборочные машины для других транспортных средств

Скажу честно… У меня нет опыта работы с снегоуборщиками, которые устанавливаются на другие автомобили, но они выглядят интересным вариантом для внедорожников, грузовиков или даже монтируемых бок о бок UTV. Поскольку ни у одного из этих типов транспортных средств нет ВОМ (по крайней мере, переднего), у воздуходувки есть собственный небольшой двигатель, который питает его.Вот модель UTV с автономным гидравлическим насосом, который приводит в действие гидравлический снегоочиститель. Это недостаток, поскольку он добавляет еще один двигатель для обслуживания и еще одно механическое устройство, которое может сломаться. Но использование грузовика или UTV может обеспечить более комфортную среду с контролируемым климатом для вдува, и вы будете двигаться вперед (в отличие от множества воздуходувок тракторов, которые обращены назад). Я бы обязательно связал по крайней мере два колеса (если не все четыре).

Из-за дополнительного двигателя и всего прочего вы можете ожидать, что заплатите за этот тип воздуходувки больше, чем за сопоставимую воздуходувку с приводом от ВОМ.Но если у вас нет трактора, дополнительные расходы, вероятно, будут меньше, чем покупка трактора 4×4 достаточного размера.

Другой фактор, который следует учитывать, — это долговечность. Поскольку у меня нет личного опыта работы с этим типом воздуходувки, я не могу говорить о ее долговечности. Но я скажу, что, судя по взглядам некоторых, кого я видел в Интернете, я был немного скептически настроен. Другими словами, они не выглядели тяжеловесными. Но вам нужно будет проверить это лично и поговорить с другими, кто использовал это некоторое время, чтобы быть уверенным.

Марки снегоуборочных машин

Что касается брендов, то мой основной опыт связан с брендом 6 ’Allied / Farm King, и он оказался для нас очень сложным. У меня есть друзья, которым нравится их небольшой снегоуборщик Kubota, но мне он не кажется таким тяжелым. Это могло быть связано с его меньшим размером. Возможно, более крупная воздуходувка Kubota будет не хуже Allied / Farm King.

Снегоуборщик Плюсы и минусы

ПРОФИ : На мой взгляд, наиболее важным преимуществом снегоуборщика является способность снимать снег с дороги и избегать образования снежных берм.Это отлично подходит для участков с очень сильным снегом и для дорог, которые закрыты с каждой стороны, и снегу негде вытолкнуть.

Качественная снегоуборочная машина с приводом от вала отбора мощности трактора обычно стоит меньше, чем качественный снегоочиститель. Но это только в том случае, если у вас уже есть трактор.

Это может показаться тривиальным, но снегоуборщики оставляют на обочине дороги такой чистый гладкий вид, как земляные валы, оставленные плугом.

МИНУСЫ : Если вы используете гораздо более распространенные воздуходувки, устанавливаемые на трактор, очевидным недостатком является необходимость иметь трактор. И не просто старый трактор. Вы хотели бы, чтобы это был трактор с колесной формулой 4×4, достаточного размера и мощности, чтобы справиться с большим воздуходувкой. Если ваша подъездная дорожка относительно короткая, вы можете обойтись небольшим трактором с воздуходувкой 4 фута +, но тем, у кого длинные дороги, потребуется воздуходувка как можно большего размера, чтобы им не приходилось делать столько проходов каждый раз. снега.

Кроме того, снегоуборочные машины плохо справляются с мокрым или рыхлым снегом. В таких условиях они часто забиваются, что может означать, что несколько раз нужно слезть с трактора и отсоединить побег палкой или чем-то подобным.

Кроме того, как упоминалось выше, снегоочистители работают медленнее, чем патока, если у вас длинный подъездной путь или дорога. По моему опыту, прокладка дороги длиной более 1 мили с помощью 6-футовой воздуходувки может легко занять пару часов. Это неплохо, если у вас бывает всего несколько снегопадов в год, но если вы находитесь в месте, которое требует уборки снега один или два раза в неделю в течение нескольких месяцев, вам нужно ОЧЕНЬ много времени, особенно если вам нужно работать. работа в городе с 8 до 5 каждый день.

Снегоуборочная машина

Отвалы для трактора

Если у вас уже есть трактор, отвал может быть самым дешевым вариантом.

Большинство обсуждаемых ниже плугов будет касаться механизированных снегоочистителей, установленных на грузовике или внедорожнике, но я бы упустил, если бы не упомянул навесной отвал на тракторе. Если у вас уже есть трактор и воздуходувка вам не нужна, это будет ваш самый дешевый вариант, так как большинство тракторных ножей имеют вполне разумную цену. Обычно они очень прочные и позволяют выдвинуть их далеко за край трактора (что очень удобно при отодвигании снежных обрывов).

С другой стороны, вспашка трактором, вероятно, будет медленнее, чем плуг, установленный на грузовике, поэтому не только это займет больше времени, но и вы не сможете получить эффект «выдувания» или «качения», который может быть получен при вспашке грузовиком на более высоких скоростях.Это означает, что снежные бермы накапливаются очень быстро. Но если они это сделают, ваш трактор сможет лучше их отбросить, чем плуг, установленный на грузовике. Другим недостатком может быть то, что у некоторых тракторных ножей нет пружинной системы для отключения, когда нож ударяется о препятствие (камень, пень и т. Д.). Это может быть затруднительно для лезвия и всего трактора, особенно если вы едете быстрее, чем ползать.

Так что, если у вас не так много снега и вы не возражаете, что вспашка занимает больше времени, или если у вас есть трактор и у вас ограниченный бюджет, это может быть лучшим маршрутом для вас.

Снегоуборочная машина квадроциклами

Короче говоря, не ходите по этому маршруту, если у вас очень мало снега или у вас не очень короткая дорога. Квадроциклам не хватает веса грузовика, и из-за этого они плохо справляются с тяговым усилием при толкании снега. Кроме того, снегоочиститель для квадроциклов очень легкий и имеет тенденцию ездить вверх, а не вспахивать снег до твердой земли / льда. Это может сработать в крайнем случае (у меня есть друзья, которые делают это, потому что они должны), но это НЕ идеальный вариант.

Основы снегоуборочной обработки

Снегоочиститель на грузовике — самый быстрый вариант для длинных дорог.

Снежные плуги — старый резерв снегоуборочной промышленности. Качественная модель — сильная, эффективная и быстрая. Плуги можно установить практически на любой внедорожник или грузовик, но они лучше всего подходят для тяжелых грузовиков (3/4 тонны или больше) из-за дополнительного веса спереди. Вспашка — это мой привычный метод уборки снега, который я использую по умолчанию, если обстоятельства не требуют использования воздуходувки.

Снегоуборочные отвалы входят в состав основных разновидностей… переднего и заднего плугов. Фронтальные плуги встречаются гораздо чаще, и я настоятельно рекомендую вам использовать передний плуг. Я начинал пахоту с недорогого заднего плуга и постоянно застревал. Мне также было очень трудно удерживать вспаханную дорогу близко к уровню земли, и накопление плотного снега и льда становилось настолько большим, что когда начиналось таяние, это был большой слякоть. Оставайтесь с испытанным передним плугом.

Фронтальные плуги

Как вы, вероятно, знаете, передний плуг будет состоять из отвала, крепления, которое прикрепляет все к вашему транспортному средству, гидравлического насоса и поршней для перемещения плуга вверх и вниз или влево и вправо, и, наконец, электродвигателя, который приводит в действие гидравлическую систему. насос.Ваш автомобиль обеспечивает электричеством этот электродвигатель. О, и внутри вашего грузовика есть какой-то пульт дистанционного управления, который управляет плугом.

Некоторые лопасти соединены с гидравлическим поршнем вверх / вниз через цепь, в то время как у других поршень соединен непосредственно с лопастью. Есть несколько вещей, о которых следует помнить о разновидностях цепочек (например, Western, Meyer и т. Д.). Когда вы хотите, чтобы плуг поднялся, выдвигается поршень, который поднимает цепь. Поскольку цепь соединена с верхней частью лезвия, она захватывает лезвие вверх.Но помните, что лезвие все время висит на цепи, кроме случаев, когда оно лежит на земле. Когда вы путешествуете с поднятым лезвием, вы можете почувствовать, как лезвие слегка подпрыгивает вверх и вниз при ударе о неровности. Кроме того, при поднятии лезвия с земли поршню может потребоваться пара секунд, чтобы компенсировать провисание цепи и начать подъем лезвия. Эти две «проблемы» отсутствуют у поршня с прямой установкой поршня, которую используют BOSS или Hiniker (и, возможно, другие).Не большие проблемы, просто мелочи, которые нужно учитывать.

Вес задней части

При вспашке чрезвычайно важно следить за тем, чтобы на заднюю часть у вас был большой вес, поскольку тяжелый грузовик, который уже впереди, становится еще тяжелее за счет добавления сотен фунтов на переднюю часть. Желательно, чтобы у вас был вес, который нелегко перемещать. Я видел все: от огромной катушки с большим кабелем до цементных блоков, до груза гравия или сырых дров. Почти все, что действительно тяжелое, должно работать.Вам понадобится сила тяги, которую обеспечивает ваш задний конец. Если вы чувствуете, что ваша задняя часть сильно смещается во время вспашки, вероятно, у вас недостаточно веса.

Мои любимые цепи противоскольжения сделаны Trygg, и на них приварены огромные шипы.

Цепи шин

Я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую при вспашке сцеплять два (если не четыре) колеса. Если ваша дорога асфальтирована, вы можете попробовать без цепей или обязательно не использовать V-образные или зубчатые цепи (которые могут повредить тротуар).Я использую, наверное, самые агрессивные цепи грузовиков, которые вы когда-либо видели на всех четырех колесах при вспашке, но у меня действительно более экстремальные условия, чем у многих других (сильный снегопад, глубокие канавы с обеих сторон, в которые я не могу позволить себе соскользнуть, и 3 км дороги пахать). Кроме того, зимой мой грузовик — это специальный плуг, поэтому мне не нужно часто его расцеплять. Если бы это было нашим основным средством передвижения и его приходилось снимать с цепи каждый раз, когда мы ехали в город, я мог бы иногда попробовать пахать без цепи, когда условия будут подходящими. Но я не могу сказать достаточно хорошо о безопасности, которую обеспечивают хорошие сети. Мои любимые цепи сделаны Trygg и имеют приваренные длинные шипы для потрясающего сцепления. При пахоте с надетыми цепями вы действительно хотите использовать цепи для тяжелых условий эксплуатации с закаленной сталью, поскольку при вспашке цепи сильно нагружаются, и меньшие разновидности, похоже, тоже не выдерживают.

Насколько широкий и тяжелый?

Еще одно важное соображение — ширина плуга. У меня есть 8-дюймовый плуг, который по размеру подходит для полноразмерного пикапа.Иногда мне жаль, что я не выбрал 8,5-дюймовую модель, так как было бы хорошо, если бы плуг выходил за край моего грузовика дальше, чем он есть, и я редко езжу по городу с включенным плугом (если бы я этого не сделал, Я определенно останусь с восьмеркой ‘). Но если вы используете более широкий плуг, вам лучше иметь мощный двигатель, так как вы будете толкать больший вес. Небольшим внедорожникам потребуется плуг 7 или 7,5 дюймов, который весит меньше и выгоняет меньше снега.

Поскольку мой грузовик представляет собой полноразмерную модель для тяжелых условий эксплуатации, мне нужен был плуг для тяжелых условий эксплуатации, но за это приходится платить — вес.Для более легких транспортных средств может потребоваться более легкий вариант. Я видел некоторые модели Hiniker, у которых лезвие из сверхпрочного пластика с металлом в тех местах, где это важно. Это снижает вес и, похоже, разработано для повышения прочности.

И говоря о весе, имейте в виду, что снятие всего этого веса с передней части грузовика приведет к дополнительному износу передней части. Сама по себе вспашка может вызвать дополнительную нагрузку на трансмиссию, трансмиссию и, возможно, другие части.Но в то время как некоторые люди утверждают, что вспашка грузовиком разрушит его, мой сосед с многолетним опытом говорит не так, если вы не злоупотребляете им. Как и все остальное, это приведет к износу грузовика, но ничего чрезмерного, если вы хорошо относитесь к грузовику и не врезаетесь в вещи и не «стреляете» по нему все время.

В имеют ряд преимуществ, но они намного дороже.

Прямой отвал против снегоочистителя V-Plough

Это, наверное, самый очевидный вопрос для многих.Я выбрал прямое лезвие по нескольким причинам.

1 — Было дешевле

2 — весит меньше

3 — Меньше ошибок (меньше поршней и шлангов, а лезвие прочное — без шарниров)

4 — Я не ожидал, что мне понадобятся дополнительные функции, которые позволяет V-Plow

Какие дополнительные функции позволяет вам использовать V-Plough? Когда обе стороны откинуты назад, вы можете преодолевать более глубокий снег, а давление на погрузчик будет симметричным.При вспашке плугом с прямым отвалом он обычно поворачивается влево или вправо, а в глубоком снегу он оказывает сильное давление на одну сторону грузовика и может толкать его. Кроме того, при вспашке большой открытой площади вы можете отрегулировать обе стороны V-образного плуга так, чтобы они были частично вперед, что содержит снег перед плугом, а не отталкивает его в сторону, что может быть полезно. Возможно, есть и другие преимущества, о которых я не думаю, но общую идею вы поняли.

Что я могу сказать, так это то, что после вспашки 3 миль дороги в районе с сильным снегом прямой отвал мне хорошо поработал.Но если бы я занимался коммерческой вспашкой или нуждался в дополнительной гибкости V-образного плуга, у меня не было бы проблем с этим путем (если бы у меня были дополнительные деньги).

Снегоуборочная марка

Это горячо обсуждаемая тема, но я предполагаю, что вы читаете это, чтобы узнать мое мнение, поэтому я его выскажу.

Не надо, повторяю, НЕ покупайте дешевый плуг!

Вы, вероятно, доживете до того, чтобы пожалеть об этом. Я сделал, и я не собираюсь когда-либо делать это снова.К счастью, я связался с соседом, который десятилетиями продавал снегоочистители и в настоящее время управляет плугом для государства. Он смог дать мне хороший совет и направить меня в правильном направлении.

Он посоветовал мне избегать дешевых плугов, таких как Meyer (бренд, который он особо упомянул). Он сказал, что у него есть побочный бизнес по ремонту гидравлических насосов снегоочистителя, и почти все, что он видит, сделано Мейером, поскольку они так популярны и сделаны так плохо. Он сказал, что вам не нужен плуг с металлическим резервуаром для гидравлической жидкости — он должен быть сделан из пластика.Металлические собирают конденсат и вводят воду в систему, что вызывает преждевременный выход из строя гидравлического насоса.

Он сказал мне, что, хотя BOSS очень хорош, они абсурдно дорогие — слишком дорогие. Он настоятельно рекомендовал Hiniker, так как он обладает большинством преимуществ BOSS, имеет очень высокое качество и более разумную цену. Основываясь на этой рекомендации, я купил Hiniker несколько лет назад и с тех пор пахал на нем 3 мили дороги. Я очень доволен этим и постоянно удивляюсь жестокости, которую он принимает, не вздрагивая.

Нельзя сказать, что Hiniker — единственный хороший плуг. Не за что. Я слышал много хорошего о вестернах и, конечно, о BOSS и, возможно, других. Но я не жалею о покупке нашего плуга Hiniker.

Когда я говорю «по разумной цене», я не хочу вас увлекать. Хороший плуг для грузовиков будет дорогим. Будьте готовы заплатить не менее 4000 долларов за совершенно новую полноразмерную модель с прямым лезвием (модели небольших внедорожников могут стоить меньше). Высококачественный V-образный плуг может стоить 6-7000 долларов и более. Так что это недешево.Но если вы начнете, как я, с дешевой модели, вам захочется сэкономить деньги и дождаться качественного плуга. Иногда вы можете найти подержанный плуг в приемлемом состоянии по более низкой цене, но просто убедитесь, что вы сделали свою домашнюю работу и, если возможно, возьмите с собой опытного человека, чтобы он осмотрел его. Покупка изношенного плуга по «дешевой» цене может быстро превратиться в дорогостоящий проект.

Прочие особенности снегоочистителя

Важной особенностью является то, насколько легко плуг снимается с грузовика.Я слышал, что некоторые из них действительно больно снимать и надевать. Это то, что мне действительно нравится в моем Hiniker. Я могу снять его буквально за 2 или 3 минуты, и я могу его надеть примерно за 5 минут. Довольно потрясающе! А когда плуг выключен, в грузовике почти ничего не остается. Я считаю, что крепление BOSS похоже. Крепление для некоторых других плугов представляет собой довольно большой и неуклюжий кусок стали, который можно оставлять на грузовике все лето, но снимать его каждый год — слишком хлопотно. Так что обязательно изучите и это.

Кроме того, я рекомендую надеть резиновый снегозадержатель на верхнюю часть вашего плуга (вы знаете, 8-дюймовую полосу резины, которая проходит по всей верхней части плуга). Это помогает удерживать большую часть снега от лобового стекла при быстрой вспашке, как это делаю я.

И, наконец, фары. Иногда может случиться очень сильный шторм, из-за которого за ночь выпадет тонна снега. В такой ситуации может быть хорошо сделать пару пассов поздно вечером или очень рано утром следующего дня. Если вы позволите скопиться слишком большому количеству снега, вспашка может стать сложной задачей для оборудования. Вот где появляется свет. Когда темно, вам нужно достаточно света, чтобы превратить эту дорогу в дневное время. Я не могу говорить о других брендах, но я очень доволен фарами моего плуга Hiniker (это новая модернизированная система освещения, появившаяся несколько лет назад). Если вы собираетесь много вспахивать, неплохо было бы установить несколько прожекторов на задней части грузовика, чтобы вам было хорошо видно при движении задним ходом. Я на самом деле подключил свои фары к проводу резервного света, чтобы они включались автоматически, когда грузовик движется задним ходом, но я также могу щелкнуть выключателем, чтобы они оставались включенными все время, если это необходимо.

Насадки для уборки снега

Я могу собрать DVD с советами о том, как вспахивать снег, но вот несколько важных вещей, которые я хотел бы вам быстро передать.

• Широкий старт . Первые 2–3 вспашки в сезоне — самые тяжелые и самые ответственные, так как они задают тон на всю зиму. Пожалуйста, начните вспахивать настолько широко, насколько это возможно, даже если вам нужно сделать 4 прохода, чтобы это произошло (это то, что я делаю). По мере того как зима будет прогрессировать и снежные бермы начнут расти, они также начнут сдвигаться.Если у вас будет достаточно снега, бермы в конечном итоге достигнут точки, когда над ними больше не будет снега. В этот момент дорога очень быстро сужается. Вы будете благодарны за каждую ногу, вспаханную ранней зимой.
• Плуг быстрый . Речь шла о нарастании снежных берм. Некоторые люди справляются с этим, периодически вспахивая небольшой желоб по диагонали от дороги (иногда я видел, как это делается каждые 10-15 футов). Это может сработать, если вам нужно пахать короткой дорогой, но это МНОГО назад и вперед и занимает ДОЛГОЕ время.Я не смогу сделать это за 3 мили дороги! Так что я пашу быстро. Зачем? Вы когда-нибудь видели снегоочиститель штата или округа на открытом шоссе? Что происходит со снегом на дороге? Он просто накапливается в конце плуга и образует валок? Нет, вот что случается, когда плуг медленно едет по городу. Но на шоссе плуг набирает скорость, снег вьется в лезвие и в конечном итоге выбивает конец плуга. Иногда вы можете увидеть, как снег взлетает на 15 или 20 футов! Я тоже этим занимаюсь.Я пашу так быстро, как могу, и мой плуг создает тот же эффект, и я, как известно, снимал большую часть снега на расстоянии 15 футов от дороги! И когда я говорю быстро, я имею в виду 15-20 миль в час. Вы бы не хотели ехать намного быстрее. Но вы были бы удивлены, как этот простой наконечник удерживает мои снежные бермы от очень быстрого роста. Если это участок дороги, по которому нельзя быстро ехать или где нет обочины, вам, возможно, придется создать те диагональные впадины, о которых я упоминал ранее, и накапливать там снег.Но делайте это, только если ДОЛЖНЫ.
• Боритесь за каждый дюйм дороги . Вы начали широко пахать, но будет бесполезно, если ваши последующие вспашки уступят территорию. Каждый раз, когда вы вспахиваете, старайтесь как можно ближе к исходным полям и сражайтесь за каждый дюйм. Приходите в феврале, когда бермы засыпаются, вы будете рады, что сделали это!
• Цепь . Я упоминал об этом ранее, но стоит повторить. Мне несколько раз приходилось выпрыгивать из плеча, и это совсем не весело.Так намного быстрее надеть пару цепей, чем оторваться!
• Отбрось их назад ! У вас или у соседа есть трактор с лезвием, которое выступает далеко за край колес? Если да, то это может быть огромным подспорьем в опрокидывании снежных берм в конце зимы (если это была тяжелая зима). Все, что вы можете сделать, чтобы освободить место для дополнительного снега, очень поможет.
• Меры предосторожности при закрытии глухих углов . Иногда вы будете пахать не по той стороне дороги, или дорога может быть достаточно широкой для одного транспортного средства.В таких условиях работа из-за тупика может быть опасна для вашего здоровья. Обязательно включайте аварийные мигалки каждый раз при вспашке и не бойтесь гудеть при приближении к углу. Помните, нам не нужны столкновения!

Заключение — Снегоочистители против снегоуборочных машин

Ни один из них не подходит для всего… У каждого есть свои плюсы и минусы. И какой маршрут вы выберете, будет зависеть от нескольких основных факторов — длины дороги, которую вам нужно вспахать, сколько места у вас есть на обочине дороги, сколько снега вы получите в вашем местоположении и какое оборудование вы уже используете. имеют.

При работе с дорогами протяженностью от 1/2 до 1 мили вспашка может значительно сэкономить время. В течение многих лет я использовал установленную на тракторе снегоуборочную машину на дороге чуть более мили. На все это потребуется около 2 часов (плюс-минус). Теперь я пропашу 3 мили дороги за тот же период времени или меньше! Фактор времени — не единственное соображение, но он очень важен, если вы живете в районе, где зимой выпадает снег.

Возможно, наиболее важным фактором при принятии решения является количество места на обочине дороги.Достаточно ли места, чтобы начать очень широкую вспашку в начале зимы (т. Е. Шириной не менее 20-30 футов в высокоснежных районах)? Есть ли места для скопления снега на крутых углах? Отваливается ли земля на краю дороги (обеспечивая место для толкания снега) или по бокам поднимается насыпь, которая создает воронку для скапливания снега? Если у вас недостаточно места, вспашка просто не подойдет. С другой стороны, не думайте, что земляное полотно должно быть очень широким.Как только снег улетит и на нем скопится лед, обочины могут легко превратиться в замерзшее дорожное полотно, если они не обрываются резко и нет препятствий, с которыми можно наехать (например, пней). Каждую весну, когда тает снег, я поражаюсь всем участкам бездорожья, которые я вспахивал, думая, что это часть дороги. Просто избегайте препятствий, удалив их или пометив длинным ярким колом.

Если вы оказались в «снежном поясе», который забивается зимой (скажем, 2+ фута снежного покрова большую часть зимы), то вы можете подумать о снегоочистителе.Проблема с вспашкой заключается в том, что вы ограничены шириной вашей первоначальной вспашки, и снег ползет в течение зимы. Если выпадет достаточно снега, ваша дорога станет такой узкой, что вы не сможете проехать по ней на машине. И тогда вам либо придется нанять бульдозер, чтобы увеличить его, либо вы начнете кататься на снегоходах и выезжать с них. Снегоуборочные машины хорошо сбрасывают снег с дороги, где бермы не являются проблемой.

Кроме того, оборудование, которое у вас уже есть, может так или иначе повлиять на ваше решение.Но не основывайте свое решение только на этом факторе, если этого не требует ваш бюджет. Если у вас есть подходящий пикап или внедорожник (полноприводный двигатель, мощный двигатель, может работать 1/2 тонны, но лучше 3/4 тонны), но у вас нет трактора, вы можете склониться к снегоочистителю. Если у вас есть трактор 4×4, но нет грузовика, вы можете склониться к снегоуборщику. И не забывайте, что всегда есть возможность поставить на трактор простой нож. Он не будет таким быстрым, как плуг на грузовике. И, на мой взгляд, он может быть не таким эффективным, как плуг, устанавливаемый на грузовике, но это может быть самый дешевый вариант из всех, если у вас уже есть трактор.

Вы найдете обучающий DVD-диск по уборке снега? Дайте мне знать ниже.
Какие еще у вас есть советы по уборке снега? Поделитесь ими ниже:

Снегоуборочная машина против газонного трактора с навесным оборудованием?

Руководство Эбби> Наружное силовое оборудование (газонокосилки, снегоочистители, цепные пилы и др. )> Обсуждения> Снегоуборщик или газонный трактор с навесным устройством? барабанов только 2002 В команде с: 27 окт. 2005 г. Очков: 42 Снегоуборщик против газонного трактора с насадкой для воздуходувки? Исходное сообщение 6 ноября 2005 г. 9:15 Мои мысли, больше контроля с автономной воздуходувкой.Что напомнило об этом, так это то, что мой шурин добавил воздуходувку к своему трактору для газонов мощностью 10 л.с.и думает, что она превосходит автономную воздуходувку. 10 л.с. должны идти на движение трактора и воздуходувки, что приводит к потере мощности. Может быть, агрегат, который он видел в исполнении, был моделью на 20 л.с. Множество этих вещей используется в охотнике за скидками. Он думает, что цена бывшего в употреблении трактора с воздуходувкой ниже, чем у качественных Toro или Ariens. Кто-нибудь здесь пользуется газонным трактором, и хорошо ли они работают? Мне кажется, 28-дюймовая воздуходувка режет чище, чем 44-дюймовое навесное оборудование трактора.Легче объезжать машины на подъездной дорожке и т. Д. Что мне нравится в идее трактора, так это то, что его можно использовать для стрижки травы летом. ИМХО, лучше иметь отдельные блоки для конкретной работы. скайкинг3 В команде с: 14 нояб.2002 г. Очков: 217 Re: Снегоуборочная машина против газонного трактора с насадкой для воздуходувки? Ответ # 1 6 ноября 2005 г., 9:47 У меня есть и то, и другое, и я обнаружил, что прогулка сзади имеет все необходимое для крепления трактора…………… но ……………. мой 7-сильный Deere, похоже, не теряет hp при метании . …. ………………… может быть что-то связано с шкивом …. не знаю почему ………. Другой бонус с моим трактором — это 4 диска, которые я очищаю, мне нужно сесть, чтобы заняться ……………….. Мой привод крутой, и я обнаружил Из-за того, что идти сзади — скользкая сделка …………….. трудный путь ………….. всего на мой никель, счет MountainMan Обычно достаточно мощности Местоположение: Коннектикут Зарегистрирован: 19 февраля 2003 г. Очки: 1564 Re: Снегоуборочная машина против газонного трактора с насадкой для воздуходувки? Ответ # 2 6 ноября 2005 г., 9:48 Вы почти ответили на все ваши вопросы. Фронтальные воздуходувки трактора, когда они новые, ДОРОГИ, обычно не очищают, плохо передвигаются из-за дополнительной длины, не слишком хорошо помещаются в навесы, не подходят слишком хорошо между машинами. Перед установкой деки косилки необходимо снять. Есть и другие проблемы. Advantage, 1 двигатель в обслуживании, крутящий момент. Я вижу много людей, но они, а затем настолько ненавидят управление, что покупают специальный вентилятор, который фактически превосходит их трактор. Ariens 1128PRO- Honda Generator_ Husky 480-257 Jonsered 2050Turbo- Shindiawa T2500 SCAG Mower -маленькая чудо-воздуходувка-гусеничная воздуходувка Sears-Coleman Generator- Bombadier ATV-Stihl HS-45 Etc-Etc-Etc Джонни В команде с: 20 окт.2010 г. Очков: 1 Re: Снегоуборочная машина против газонного трактора с насадкой для воздуходувки? Ответ # 5 20 октября 2010 г. 13:52 Я просто наткнулся на этот сайт, увидел этот вопрос и решил ответить.Все зависит от того, чем вы хотите заниматься и сколько хотите потратить. У меня есть снегоочиститель для моего садового трактора, и он мне очень нравится. Я предпочитаю свою установку, а не установку моего соседа, поскольку у него есть отдельная прогулочная дорожка позади воздуходувки. Мой сосед даже сказал мне, что он думает, что моя установка лучше. Я обнаружил, что могу выйти и убрать 10 дюймов снега со своей 140-футовой подъездной дороги примерно за шесть минут, в то время как моему соседу требуется не менее часа. Я признаю, что его воздуходувка всего около 24 дюймов в ширину, поэтому ему легче поместиться между его автомобилями, чем мне, но мой вентилятор был шириной 42 дюйма.Эта дополнительная ширина позволяет мне убирать с дороги быстрее, чем он, но я не могу поместиться в маленькое пространство. Конечно, мне это не нужно, потому что, когда идет снег, я просто передвигаю свои машины так, чтобы они стояли одна за другой, так что мне не нужно влезать в узкие места. Что касается мощности, ну, трактор, который я использовал в прошлом году, был двухцилиндровым трактором мощностью 18 л.с. с 42-дюймовым вентилятором, и он мне понравился. Я использовал эту установку последние 15 лет. Я просто обменял его на машину побольше, так что до зимы не узнаю, насколько хорошо она работает.Я думаю, что это будет намного лучше, поскольку новая машина представляет собой 3-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 27 л.с. и полный привод. Насадка для воздуходувки 46 дюймов. Я также наполнил шины жидкостью, чтобы добавить к ним дополнительные 200 фунтов, и я также получил веса колес, которые добавляют к ним еще 100 фунтов. Дело в том, что у меня болит спина и артрит, поэтому я не могу ходить за воздуходувкой, потому что я могу стоять только около 5 минут, прежде чем у меня болит спина, поэтому мне нужно сидеть, когда я используйте снегоуборщик.Кроме того, у меня есть акр травы, которую нужно скосить, поэтому мне нужно что-то побольше, чем просто ездовая косилка, поэтому я использую газонный и садовый трактор. Конечно, садовый трактор стоит дорого, поэтому нужно определиться, на что вы хотите потратить. Даже если у меня не болела спина, я все же предпочитаю садовый трактор со снегоуборщиком, потому что им намного проще работать в глубоком снегу. У садового трактора толкающая сила намного больше, чем у моих ног. ФранкМА Расположение: Долина Мерримак / Северо-Восточный Масса Присоединился: 1 июля 2010 г. Очки: 587 Re: Снегоуборочная машина против газонного трактора с насадкой для воздуходувки? Ответ # 7 21 октября 2010 г. 7:15 Я бы с удовольствием поставил снегоуборочную машину на свой садовый трактор WH 522xi, но на самом деле я смогу использовать ее только для того, чтобы расчистить свои 150 футов подъездной дорожки. Остальные участки, которые мне нужно расчистить, лучше подходят для прогулки сзади. Определенно выглядит очень весело. В моем случае было бы трудно оправдать стоимость насадки по сравнению с объемом использования. Моя подъездная дорога составляет только половину площади, которую мне нужно очистить после шторма, плюс жена, вероятно, убила бы меня, если бы я купил другую игрушку для своего OPE! Toro Wheel Horse 522xi GT, Honda HS928TA, Honda HS621AS, Honda HS520A, Toro CCR3000 (в разработке), Honda HS624WA (продано 23.08.2010 ), Stihl BR550 Backpack Blower, Stihl MS250, McCulloch MS1635, Honda EM6500SX Генератор Стив_Себу В команде с: 17 дек. 2009 г. Очков: 888 Re: Снегоуборочная машина против газонного трактора с насадкой для воздуходувки? Ответ # 8 21 октября 2010 г. 9:26 утра Хорошо, это действительно старая ветка, но пока она не удалась, позвольте мне добавить это видео на YouTube: [url = http: // www.youtube.com/watch?v=GwNxBTC5gnoptingCase 448 с 48-дюймовым одноступенчатым [/ url] Это серьезный садовый трактор, а не газонный трактор. 18HP, полностью гидравлический привод. Так что это немного яблок и апельсинов, если мы Говорящие тракторы для газонов. Тем не менее, если вы посмотрите на ту часть, где он находится внизу подъездной дорожки, вы увидите соседа слева с пешеходной дорожкой, разница в скорости весьма заметна. Это действительно бросает снег, но, честно говоря, он весит намного больше, чем любая прогулка сзади, у него огромные шины и 48 дюймов шириной.Все это приводится в движение двигателем, который на 7-8 л.с. больше, чем на шаг позади. Я слышал от одного из моих соседей, у которого был такой, что воздуходувки садового трактора постоянно ломают срезные штифты. Тем не менее, моя дорога очень длинная, и было бы неплохо иметь одну из них, но есть места, где она может застрять. Когда меня вспахали раньше, этот парень использовал фронтальный погрузчик на своем тракторе, и это было одним из таких случаев. Вот фото очень похожей модели на то, что у него было, его примерно на 1 или 2 размера меньше, чем эта.Но у него есть ферма, так что она не маленькая, и она бы застряла. Ему придется вытолкнуть себя ведром. Это потому, что у нас есть 12-14-дюймовый обрыв, который зимой почти невидим прямо возле нашего гаража. Любой плуг, который заходит слишком далеко, в конечном итоге застревает. Прогулка сзади медленнее, но вы не улетите край либо Это сообщение было изменено 21 октября 2010 г. пользователем Steve_Cebu «Если у вас больше миль на снегоочистителе, чем на машине, вы живете в Новой Англии.«Если вы можете проехать 75 миль в час через 2 фута снега во время бушующей метели, не дрогнув, вы живете в Новой Англии». доски531 В команде с: 28 янв. 2011 г. Очков: 1 Re: Снегоуборочная машина против газонного трактора с насадкой для воздуходувки? Ответ # 9 28 января 2011 г. 10:41 Я знаю, что это избиение мертвой лошади, но я мог сопротивляться, потому что нас только что ударили 3 метелями.первая была 15 «вторая была 27» и буквально вчера еще 14 «. Я наткнулся на этот сайт в поисках такси для своего кадета. Вот моя история: У меня 3184 Cub Cadet (18 л.с.) с 42-дюймовая дека и снегоочиститель 45 дюймов. Все, что я могу сказать, это: СЛАБО! У меня есть около 1 1/2 акра, который нужно косить, и около 12 000 квадратных футов проезжей части. Я купил косилку новой без снегоуборщика. Когда я позже спросил у дилера о воздуходувке, он сказал: «Вам не нужно тратить 2400 долларов на воздуходувку Cub Cadet.У меня есть 28 «шага Торо позади, этого было бы более чем достаточно». Итак, я купил Toro и ждал первого снегопада. Когда идет снег, я с гордостью открываю дверь гаража на 8 дюймов снега, зажигаю и тронусь с места. Снег шел довольно хорошо, но у меня есть гараж на 3 машины, а площадь парковки составляет 50 футов на 45 футов, а Toro только снег около 25 футов. Так что я знал, что мне придется вдувать в два раза больше, когда я доберусь до противоположной стороны. Ну, я так и не добрался туда, я пошевелился и толкнул Toro до конца моей подъездной дорожки (300+ футов).Вот когда все закончится! Без воздуходувки, но, что еще хуже, без привода! Пришлось затащить эту присоску обратно в гараж, чтобы обнаружить, что ремень оторвался. поставил обратно, пробежал минут 10, снова оторвался. Через 6 часов и более дюжины переустановок ремня я закончил. Позвонил дилеру, забрали. Мне позвонили и сказали, что завод отозвали из-за ремня и больше не повторится. Вернул вовремя для следующего шторма, проработал минут 30, и ремень лопнул. Через 6 часов я закончил, позвонил дилеру и сказал ему забрать этот кусок хлама, а также моего Cub Cadet и немедленно поставить на него воздуходувку! Следующая снежная буря была примерно в футе, но я был готов. Этот ребенок бросает снег на 50 футов и больше, а я просто сижу, еду, не шевелясь, не тяну, просто сижу и смотрю, как он выполняет работу. Я очистил все место примерно за полтора часа, включая сугроб для своего почтового ящика. Я был счастливым туристом! Прошло 5 лет, и он все еще работает. Переход от воздуходувки к косилке занимает около часа. У меня было два срезных штифта, оба были моей ошибкой, когда я ударился о бетонную ступеньку. Последние две недели нас забивает снегом, Кадет просто прокладывает туннели под 30 дюймов снега! Мне нужно установить на нем более высокую плиту! Вчера было лучше всего, я проезжаю по обочинам дороги моего дома (потому что городской плуг не может подбросить его достаточно высоко, чтобы очистить снежные насыпи). Я заметил, что двое моих соседей работают лопатой, и удивился, почему они не используют там воздуходувки. Я подвез к ним своего кадета, и они начали улыбаться. Идущие сзади не могли пройти через груду в конце проезжей части. Никакого веса, шины просто вращались, и они оба пытались срезать пальцы (и у них есть хорошие воздуходувки) Мне потребовалось полчаса, чтобы расчистить их 200-футовые подъездные пути, включая груды снега в конце. Это было весело! Если бы мне пришлось сделать это снова, я бы выбрал 26 л.с.(Зовите меня Тим, человек-орудие) а-а-а-а! Окончательный вердикт: Их ни с чем не сравнить! Это сообщение было изменено 28 января 2011 г. пользователем doski531 рубиновый В команде с: 30 дек. 2010 г. Очки: 147 Re: Снегоуборочная машина против газонного трактора с насадкой для воздуходувки? Ответ # 10 28 января 2011 г., 19:15 Окончательный вердикт: Их ни с чем не сравнить! Хмммм, я не уверен в этом заявлении. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Comment Name* Email* Website