Самодельные подъемники: Самодельные подъемники для гаража

Содержание

Самодельные подъемники для гаража

Немалое чисто владельцев автомобилей, поднабравшись опыта в этом деле, желают самостоятельно производить ремонт и техобслуживание своего железного коня, не обращаясь в автомастерские.

Если вы читаете эту статью, то, скорее всего, вы тоже один из таких автолюбителей. Начинается этот пусть с обустройства собственного гаража необходимым оборудованием, и первым пунктом в списке нужных вещей является подъемник для автомобиля.

Выбираем конструкцию

Итак, вы решили положиться на свои умелые руки и сделать самодельный подъемник в гараж, а не приобретать его в магазине спецтехники. Это понятное желание: стоимость такого оборудования может быть не сильно меньше стоимости вашего автомобиля, при этом использоваться оно будет редко (только если вы не собираетесь открывать СТО в гараже).

Идея возникла, желание тоже, теперь пора выбрать конструкцию создаваемого устройства. Для этого стоит обратить внимание на подъемники заводского производства, представленные на рынке спецоборудования, «подсмотреть» их устройство и представить, сможете ли вы сделать что-то подобное.

Скорее всего, первым на глаза вам попадется

двухстоечный подъемник, который можно найти практически в каждой автомастерской. Данный тип устройств может быть оснащен электромеханическим либо электрогидравлическим приводом.

В первом случае внутри каждой стойки расположен резьбовой вал, вращаемый электродвигателем с редуктором. На резьбовом валу расположена несущая гайка, которая перемещается вдоль него и соответственно поднимает-опускает «лапы», на которых держится автомобиль.

В двухстоечном электрогидравлическом подъемнике вал заменяется гидравлическим приводом, давление в котором создается электродвигателем.

Существуют иные варианты схожей конструкции, но с одной, тремя или четырьмя стойками.

Еще один тип подъемника – ножничный, где платформа с системой рычагов (которые называются «ножницами») поднимается и опускается с помощью гидравлических приводов, приводимых в действие электрическими моторами.

Создавая подобные конструкции, можно столкнуться с множеством вопросов и проблем, требующих решения. Прежде всего, это безопасность работы – никто не желает, чтобы в один не слишком удачный день получить тяжелую травму или увечье из-за сломавшегося подъемника.

Потому следует выбирать материалы и конструкцию устройства так, чтобы он выдерживал массу автомобиля, при этом с солидным запасом.

Стоит также озаботиться изготовлением стопорных механизмов, позволяющих удерживать автомобиль на месте при нештатных ситуациях с подъемником.

И основная проблема, с которой сталкиваются желающие сделать двухстоечный или ножничный автоподъемник своими руками – сложность изготовления и дороговизна деталей. В домашних условиях длинный резьбовой вал создать практически невозможно, подбор цилиндров и гидравлических шлангов – дело сложное, и дешевизной они не отличаются.

Но есть более простой и приспособленный для изготовления в гаражных условиях вариант автоподъемника, переворачивающий автомобиль на бок на угол 45°-60° и называемый опрокидывателем. Давайте подробнее остановимся на нем и посмотрим, из чего и как его можно сделать.

Изготовление опрокидывателя своими руками

Как сделать подъемник в гараже своими руками? Подъемник-опрокидыватель состоит из нескольких частей: передней стойки, башмака, площадки, верхней, нижней и задней балок и соединительных элементов между ними.

Для изготовления вам необходим стальные листы толщиной 4 мм, уголки, втулки, крепеж и инструменты для сварки, резки и сверления металла.

Первый этап изготовления опрокидывателя – башмак, служащий опорной поверхностью для домкрата. Башмак следует делать из стального листа так, как показано на чертеже, при этом очень важно выдержать размеры «проушины», чтобы он свободно ходил вверх и вниз по передней стойке.

Сама стойка изготавливается из уголков 32 длиной 1500 мм, которые собираются в «квадраты» и свариваются. Нам потребуются два таких «квадрата», соединенных между собой отрезками уголков, расстояние должно быть такое, чтобы верхняя балка смогла перемещаться между «квадратами».

В их нижней части сделайте отверстие для опорной трубы, далее необходимо сделать несколько отверстий с определенными промежутками – они необходимы для металлических пальцев, которые будут фиксировать башмак и верхнюю балку.

Второй этап создания опрокидывателя своими руками – создание этой балки и площадки для нее. Площадка собирается из стального листа, края которого необходимо либо загнуть, чтобы получить «коробочку», либо приварить к крышке «коробочки» ее боковые стороны.

В нашем случае длина площадки 350, ширина 150, а глубина 20 миллиметров. Вовнутрь «коробочки» следует положить выпиленный по ее габаритам кусок дерева, фиксируется он крепежом, вставляемым в предварительно просверленные отверстия в боковых листах площадки. На дерево сверху крепится резина, снизу к металлу приваривается проушина для крепления на верхнюю балку и ребра жесткости – и все, площадка готова.

Сама верхняя балка собирается из двух уголков длиной 1500-1700 мм, сваренных вместе в П-образный профиль. Вовнутрь примерно посередине нужно вварить металлическую вставку, нужную для лучшей фиксации домкрата. Далее нужно приварить к П-профилю пластину такой же длины и высоты, чтобы в конце получилась прямоугольная балка.

Один ее конец наглухо заваривается небольшой пластинкой, к которой в свою очередь крепится втулка для соединения с задней балкой, к другому концу приваривают направляющие для домкрата и втулки для металлических пальцев-стопоров.

Следующий шаг – изготовление задней балки, необходимо для поддерживания автомобиля со стороны, противоположной опрокидываемой. Длина балки должна быть примерно равна длине машины, потому берут четыре уголка 32 длиной 1500 мм, сваривают по два в квадратный профиль.

Посередине задней балки необходимо приварить соединительный узел, изготавливаемый из листового металла. Он необходим для соединения задней, верхней и нижней балки между собой.

Последняя делается из сваренных в квадратный профиль металлических уголков и после крепится к задней балке и передней стойке. Остается лишь изготовить пальцы-стопоры, установить домкрат и все – самодельный автомобильный подъемник-опрокидыватель готов.

Обязательно ли делать все самостоятельно?

А что делать, если желание получить гаражный подъемник для автомобиля есть, но времени на его изготовление не хватает? Или есть время, но нет нужных инструментов и навыков, либо вы опасаетесь, что ваша конструкция не выдержит нагрузки.

В таком случае имеет смысл обратиться к опытным специалистам, которые смогут сделать опрокидыватель специально под ваш автомобиль и гараж.

Полезное видео

К вашему вниманию видео про подъемник автомобильный для гаража своими руками.

Еще одно видео про подъемник для гаража своими руками.

Каких только приспособлений для гаража не существует в настоящее время. Каждый опытный автовладелец знает о необходимости такого устройства как подъемник. Но поскольку подъемник для гаража — инструмент достаточно дорогой, позволить себе его могут в основном предприниматели. А большая часть хозяев железных коней предпочитает домкрат, которого хватает на замену колеса и дополнительного технического обслуживания. По сути, указанные устройства используются не более 5 раз в год, а значит, гаражный дорогостоящий подъемник попросту может заменить другой инструмент, сделанный собственными руками.

Изготовление подъемника для гаража своими руками

Опытные специалисты не рекомендуют применять для бытового пользования гаражный червячный подъемник, поскольку данное изделие используется больше профессиональными мастерами в процессе демонтажа двигателя, а при частом использовании может разбалтываться. Но это больше похоже на миф, поэтому данный вариант мы также будем рассматривать.

Необходимые компоненты для самодельного подъемника в гараже

Чтобы изготовить гаражный подъемник своими руками потребуется набор инструментов, а также ряд деталей, которые мы рассмотрим ниже.

Первое, что нам нужно — это несколько стальных уголков с параметрами 75х75 мм и железная бывшего станка для работы со сталью. Посторонняя помощь нам не потребуется.

Из мелких запчастей еще нам потребуются болты (M8 — 8 шт.) и пара шпонок разного диаметра, который будут в форме звездочки. Такие часто можно встретить в обычном мопеде.

И еще несколько основных компонентов, такие как:

  • крепкие цепи с толстыми звеньями (более 20 — 30 мм) — 2 шт.;
  • стальной крюк — 1 шт.;
  • трос 5 мм — 1 шт.;
  • и конечно же, «червячный» редуктор с минимальной грузоподъемностью более 300 кг и передаточным весом от 60 кг

Руководство по сборке

Процесс сборки и монтажа автоподъемника в гараж достаточно простой. Сначала стальные уголки закрепляются на противоположных стенах. Сделать это нужно так, чтобы автомобильный капот потом находился под ними.

На эти уголочки устанавливается стальная плита и закрепляется восьмью болтами M8. Поскольку уголки с ней будут соединены не напрямую, плита должна перемещаться, в зависимости от расположения двигателя.

Далее устанавливаем на плите свой червячный редуктор и фиксируем большую шпонку на вале привода.

Следующим шагом будет установка цепи. Следует просверлить в плите одно отверстие в подходящем для этого месте и продеть в него цель, чтобы можно было ее сомкнуть в кольцо. После чего меньшую шпонку установить уже на выходном вале.

Выполнить в плите будущего подъемника еще два дополнительных отверстия. Через них продеть оставшуюся неиспользованную цепи, один конец которой необходимо накинуть на маленькую шпонку, а на втором надеть крюк.

Вот и все. Самоделка готова к эксплуатации.

Использование подъёмника

Особенности эксплуатации подъемника для гаража своими руками еще проще, чем его изготовление.

Сначала удаляются болты, которые скрепляют двигатель с рамой автомобиля. Петли стального троса подводятся под двигатель и набрасываются на крюк. После перебора цепи начнет движение приводной вал и груз, а они в свою очередь натянут тросы. Двигатель поднимается очень медленно и максимально осторожно. Спешка в этом деле абсолютно не приветствуется.

После извлечения двигателя нужно остановить самодельный подъемник. Веса груза будет достаточно, чтобы надежно удерживать редуктор.

Далее совсем просто, машину следует отодвинуть, а на ее место поставить крепкий стол, который сможет выдержать вес двигателя.

Как сделать простой подъёмник своими руками

К сожалению, не каждый водитель имеет личный гараж с подъемником. А это означает только то, что ремонт придется делать или в сервисе, или у знакомых, или на улице. Хорошая новость заключается в том, что в последнем случае можно использовать специальный подъемник, который как раз и предназначен для таких ситуаций.

Чтобы сделать такое устройство потребуется несколько составных частей, которые образуют целостное изделие.

Фиксирующая основа

Для ее изготовления потребуется металлический лист с шириной около 3 — 4 мм, а также стальной штырь радиусом 6 мм и диаметром 12 мм, который приваривается к пластине. Деталь называется по-другому «Башмаком» и служит для фиксирования домкрата.

Задняя балка

Находим стальные уголки 1500 мм — 4 шт., которые необходимо соединить в квадрат, используя струбцину. В него потом будет вставляться стержень, и фиксироваться точечной сваркой (электрозаклепками).

Верхняя балка

Для ее создания потребуется 2 уголка по 1710 мм, и стальные полоски шириной 64 мм, а также стальной лист 160х4 мм. Скрепляем уголки так, чтобы они образовали профиль «П». С одной стороны привариваем к ним лист, а сверху закрепляем пластину. Все это должно образовать прямоугольник. Спереди приваривается 2 направляющих от домкрата. В них делаются отверстия по 8 мм для болтов и гаек, которые будут работать как стопоры.

Площадка

Берем стальной лист 350x150x4 мм, на котором загибаем края. К ним привариваем полосу с отверстиями. Ширина полосы должна быть около 20 мм, а к ней крепим доску с резиновой полосой. Под низом необходимо установить рёбра жёсткости и направляющие. Готовую площадку следует скрепить к верхней балке.

Задний соединительный узел

Лист из металла 4 мм в ширину — 2 шт. Соединить половинки приваренной стальной полоской, которая устанавливается перпендикулярно.

Нижняя балка

Для ее изготовления потребуются гайки М16 и уголки на 32. Образовать из их прямоугольник с применением сварки, соединить его с будущим передним соединительным узлом гайками М16, предварительно сделав для них отверстия. Соединительный узел и балка скрепляются гайками, болтами и сваркой.

Стойка

Берем 4 уголка 1540 мм длиной. Сваркой и прихватами следует образовать квадрат. От каждого соединения следует отступить по 5 мм от краев и просверлить отверстие с радиусом 13 мм (диаметр 26 мм). К 5-ти миллиметровым отступам приваривается стальной стержень.
После этого делаются отверстия по 13 мм с отступом 100 мм, 80 мм, 190 мм, предназначенные для закрепления верхней балки и башмака.
Когда будет все готово, следует проверить проходимость балки сквозь квадратный профиль.

Передний соединительный узел
  • 2-х труб длиной 300 мм и диаметром 1 дюйм;
  • одного уголка длиной 330 мм;
  • металлического стержня длиной 420 мм, диаметром 26 мм.

На каждом крае уголка нужно отмерить по 60 мм и срезать ножовкой специальные полки. А в центре проделать 16-ти миллиметровое отверстие. Согнуть уголок в форму «П», и соединить элементы со стойкой.

Пальцы

Для их изготовления понадобиться 3 стальных прута диаметром 12 мм. Отмеряем необходимую длину и сгибаем прут, предварительно разогрев место сгиба.

Выводы

С первого взгляда сделать подъёмник для авто собственными руками кажется невероятно сложно. Безусловно, для изготовления первого представленного изделия потребуется как минимум гараж, для второго — умения сварщика. Но это в большинстве случаем будет менее затратным делом, чем покупка нового изделия, да еще и с кучей ненужных опций, типа компрессора. Конечно, потребуется немало собственного времени, цена которого у каждого человека своя. Делайте выводы и принимайте взвешенное решение.

Детали автомобиля подвергаются износу. По этой причине в частном гараже пригодится подъёмник для легкового автомобиля, который можно собрать из подручных средств. Выпускаемые разными компаниями агрегаты зачастую имеют высокую стоимость, поэтому собранный в собственной мастерской домкрат поможет быстро произвести ремонт машины без лишних финансовых вложений.

Домкрат домашней сборки

Наиболее экономным вариантом бытового подъёмного механизма является агрегат двухстоечной конструкции, оснащённой электрическим, электрогидравлическим или гидравлическим приводом. В подъёмнике с первым типом привода в стойках размещаются резьбовые валы с перемещающейся несущей гайкой, закреплённой на подъёмной стальной лапе. Существуют другие модели винтовой конструкции, в составе которых содержится 1, 3, 4 стойки.

Чтобы собрать дешёвое, но производительное устройство для собственного пользования, необходимо понять принцип действия прибора заводского изготовления. Изготовить подъёмник автомобильный для гаража своими руками можно из следующих компонентов:

  • 3 стальных уголка 750×750×8 мм;
  • редуктор червячный;
  • стальная плита толщиной 10 мм;
  • 2 цепи с крупными тонкими звеньями из проволоки диаметром 30 мм;
  • крюк;
  • трос толщиной 5 мм;
  • две шпонки «звёздочка».

При выборе составляющих элементов следует учесть, что минимальная грузоподъёмность агрегата с передаточным показателем 60 кг должна быть 300 кг.

Сборка подъёмного устройства

Самодельный подъёмник в автосервисную мастерскую собирается быстро и просто. Рабочий процесс состоит из 8 шагов:

  • стальные гнутые уголки нужно закрепить на противоположных плоских стенках помещения так, чтобы капот легкового автомобиля оказывался под ними;
  • на уголки необходимо установить стальную плиту и закрепить болтами М8;
  • установить на плиту редуктор;
  • закрепить шпонку на приводном редукторе вала;
  • в плите просверлить отверстие и пропустить цепь, замкнуть в форме кольца;
  • закрепить шпонку меньшего размера на выходном вале редуктора;
  • просверлить в плите два отверстия, пропустить вторую цепь;
  • первый конец приводной цепи зафиксировать на малой шпонке, второй оснастить крюком.

Используя профессиональные чертежи, ножничный подъёмник своими руками можно изготовить очень легко и быстро. Самодельный подъёмник в гараж имеет рычажную систему передач в виде ножниц. Рабочие моменты осуществляются гидравлическим приводом, работающим от электрического двигателя.

В качестве основного рабочего агрегата автоподъёмник-опрокидыватель содержит реечный, гидравлический или червячный домкрат. Пятка прибора с большими рёбрами жёсткости может наклонить авто весом 2.5 тонны на 45°. Для прочности платформа устройства с подвижными механизмами оснащается рёбрами жёсткости толщиной металла до 7 мм, уголками и квадратным толстостенным профилем. Из металла также изготавливается опорный гнутый уголок, нижняя площадка и опорный брус.

Изготовить механический опрокидыватель можно из набора необходимых компонентов:

  • толстостенная квадратная труба 0,5×0,5 см или уголок с полкой;
  • два пальца;
  • четыре втулки;
  • фрагменты металла для косынок.

Детали скрепляются между собой сваркой, кронштейны с шарнирами соединяются с платформой, после этого подъёмник готов к работе.

Вывод

Для частной станции технического обслуживания идеально подойдет недорогой и производительный гидравлический автоподъёмник ножничного типа. Имея конструкцию в собственном распоряжении, владелец легкового автомобиля получает возможность проводить ремонтные и профилактические работы на кузове, заменять ходовую часть, подвеску, тормозные колодки и детали трансмиссии. Сделать подъёмник своими руками можно по специально разработанной технологии.

Самодельный подъемник для автомобиля | Самоделки своими руками

Подъемник для автомобиля своими руками: чертежи, фото пошагового изготовления с описанием.

Самодельный подъемник опрокидыватель для автомобиля, два в одном, для подъёма и поворота кузова автомобиля, при сварочных, покрасочных и прочих работ.

В режиме подъёмника опоры используются как и лапы обычного подъёмника, а в режиме кантователя, авто крепится за лонжероны к опорам спереди и сзади.

Изготовление подъёмника.

Для изготовления использован профиль 80 х 80 мм и 100 х 100 мм, толщина стенки — 3 мм.

Разметил и порезал.

Для сварки использовался аргонный сварочный аппарат Mitech AC\DC 200.

Сделана поворотная часть.

Сборка второй поворотной части.

В качестве редуктора использована тормозная трещотка МАЗа, но испытания она не прошла, обломило винт в месте стопора под шарик.

Сборка треног, швы выполнены в два прохода, первый плавит внутреннюю часть, второй закрывает фаски целиком и разглаживает катет.

Всю конструкцию держат болты M12, S19.

Перемычка сделана из профиля 80 х 80 мм так, что бы с минимальным люфтом входила в своего собрата профиль 80 х 80 мм, регулирует общую длинну кантователя.

Чертежи подъёмника.

 

Эта часть предназначена для регулировки длинны. Она опять же используется в режиме подъёмника, как перемычка между треногами, он длинной всего полтора метра.

Спереди авто закреплено вот таким способом. В лонжерон вставлен кусок профиля, в него вкручен родной болт крепления усилителя бампера, а с обратной стороны два болта от клыков кантователя.

Сзади всё немного замудрёнее из за сгнивших лонжеронов, захват выполнен за крест, приваренный в четырёх местах к креплению задних стоек и балки.

В процессе работы трещотка от МАЗа не выдержала нагрузки на вал, её нужно заменить на редуктор.

Автор: Юрий Шонец.

Самодельные подъемники для легковых автомобилей – АвтоТоп

Подъёмник ямный, сделанный из подручных материалов.Для изготовления подъемника использовались следующие материалы.
Швеллер 100 мм.
Уголок 50 мм.
Уголок 63 мм.
Домкрат использовался на 12 тон.
Профильная труба диаметром 50 и 40 мм.
Всё варилось дуговой сваркой .
В место колёсиков использовал ролики грм.
Более подробная информация находится в видео роликах.
Рекомендую очень удобно при работе с подвеской.


Метки: траверса подъемник в гараж

Комментарии 30

Задумка очень даже не плохая и нужная, а почему выбрали домкрат? я думаю если поставить пневмо-подушку было бы гораздо удобней если есть конечно компрессор.

Домкрат гораздо компактней подушки.+ не привязан к компрессору

блин ссаные окошки в видео, бесят!

Все здорово и просто! Но есть замечание! Я бы в вашу конструкцию добавил по 1 элементу с каждой стороны: между роликами ГРМ приварил бы еще кусок профиля — если вдруг крепление ролика не выдержит — то все упадет на профиль — а не в яму и на вас! Я думаю все поняли о чем я — от ролика к ролику приварить профиль!

Второе пожелание — на стандартных таких домкратах есть фиксаторы для безопасности! Я бы просверлил бы симметрично отверстия в направляющих (40 которые) и при подъеме вставлял бы туда ПАЛЬЦЫ — фиксаторы — что бы снять нагрузку с домкрата! Тогда можно хоть на всю зиму подвесить авто в гараже и спокойно спать!

В остальном все в норме! Доработаете и будет идеал по безопасности!
Спасибо за внимание!

Ролики крепят ступичные болты, так что за это я не переживаю, а отверстие задумывались изначально, пока руки не доходят но обязательно доделаю.

Для проведения ремонта и обслуживания транспортных средств зачастую требуется подъемник. Подобная конструкция предназначена для фиксации автомобиля и его подъема на определенную высоту, что обеспечивает доступ к подвеске, ходовой и многим другим элементам транспортного средства. Подобная конструкция часто встречается на станциях технического обслуживания, реже в частных гаражах из-за высокой стоимости. При желании можно сделать самодельный подъемник для автомобиля. Он обойдется относительно недорого и практически ничем не уступает покупным моделям по эксплуатационным качествам.

Выбор наиболее подходящей конструкции

Для начала следует определиться с тем, какого типа будет создаваться конструкция. Для этого достаточно уделить внимание на подъемники заводского происхождения — именно они становятся основной базой при создании самодельной конструкции.

Наибольшее распространение получили:

  1. Подъемные механизмы с двумя стойками. Они встречаются практически в каждой автомобильной мастерской. Для создания усилия подобный механизм может иметь электромеханический или электрогидравлический привод. Самодельный вариант исполнения, как правило, имеет электромеханический привод, так как он проще в изготовлении.
  2. Существуют варианты исполнения с несколькими стойками. Они лишь отличаются тем, что лучше распределяют оказываемую нагрузку.
  3. Ножничный тип конструкции представлен платформой с системой рычагов. Подобный подъемник также может иметь электромеханический и гидравлический привод, при помощи которого будет передаваться усилие.

По способу поднятия автомобиля выделяют следующие разновидности конструкции:

Усилие может передаваться от винтового, цепного или гидравлического привода.

Самодельный подъемник для авто своими руками следует создавать с учетом того, что конструкция должна быть безопасной, надежно фиксировать транспортное средство. Не стоит забывать о том, что во время выполнения практически любых работ мастер находится под транспортным средством, вес которого составляет больше тонны.

Трудности при изготовлении подъемника

Установленный автомобиль может сорваться по следующим причинам:

  1. Вес транспортного средства оказывает нагрузку, которую приводной или исполнительный механизм не может выдержать.
  2. Механизм фиксации работает неправильно.
  3. Опорное устройство не выдерживает оказываемые нагрузки.
  4. Опоры у подъемника неправильно расположены или закреплены.

Сложности при изготовлении возникают по причине того, что некоторые конструктивные элементы своими руками не сделать. Примером можно назвать ходовые винты большой протяженности. Поэтому редко изготавливают ножничный подъемник своими руками. Чертежи самодельных конструкций зачастую предусматривают создание опрокидывателя, который намного проще в изготовлении. Подъёмник ножничный своими руками чертежи при необходимости можно скачать в интернете, но стоит учитывать, что большую часть деталей придется приобретать, за счет чего стоимость готовой конструкции не снизится. Кроме этого, придется проводить просчет прочность всех используемых элементов.

Подобную работу может выполнить качественно исключительно инженер, который имеет большой опыт. При допущении ошибок на момент проведения расчетов есть вероятность, что подъемный механизм не выдержит оказываемую нагрузку. Поэтому при отсутствии уверенности в том, что навыков и знаний хватит для реализации сложного проекта, лучше всего создать менее сложные механизмы, которые будут обладать большей надежностью.

Создание подъемника

Своими руками подъёмник для авто в гараже можно изготовить следующим образом:

  1. Проводится создание опор при использовании стальных уголков, который забиваются в стену с высокими несущими способностями. На уголки ставится плита толщиной около одного сантиметра, которая крепится болтами.
  2. Передача усилия будет проводиться по средству червячного редуктора. Его сегодня можно встретить крайне часто, так как подобный механизм ранее применялся при создании самых различных устройств. В плите проделываются отверстия для цепи, после чего она пропускается и замыкается. На выходном валу червячного редуктора надевается шпонка.
  3. На выходном валу надевается звездочка, подходящая для работы с используемой цепью.
  4. В плите создаются еще два отверстия для пропуска цепи, которая будет заканчиваться стальным крюком.

Подобная конструкция больше всего подходит для подъема двигателя и других тяжелых агрегатов. Для подъема транспортного средства она подходит в меньшей степени.

В заключение отметим, что создать с подручных материалов классическое подъемное устройство, которое встречается на СТО практически невозможно. Для работы с ходовой частью или днищем автомобиля можно создать опрокидыватель.

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Подъемник для автомобиля сделанный своими руками.

Был у меня в гараже гидравлический домкрат, высокий, и не подставишь его под машину. И вот задумался как бы его приспособить. Нашел идею на просторах интернета, как соорудить довольно хороший домкрат.

Правда автор сделал его из 10-го швеллера, но у меня под рукой его не было, зато уголка достаточно. Взял уголки, сварил между собой, получилось подобие швеллера. все работает отлично.

Самодельный подъёмник задирает 12-ти тонную машину на «ура».

Самодельные подъемники в гараж – АвтоТоп

Немалое чисто владельцев автомобилей, поднабравшись опыта в этом деле, желают самостоятельно производить ремонт и техобслуживание своего железного коня, не обращаясь в автомастерские.

Если вы читаете эту статью, то, скорее всего, вы тоже один из таких автолюбителей. Начинается этот пусть с обустройства собственного гаража необходимым оборудованием, и первым пунктом в списке нужных вещей является подъемник для автомобиля.

Выбираем конструкцию

Итак, вы решили положиться на свои умелые руки и сделать самодельный подъемник в гараж, а не приобретать его в магазине спецтехники. Это понятное желание: стоимость такого оборудования может быть не сильно меньше стоимости вашего автомобиля, при этом использоваться оно будет редко (только если вы не собираетесь открывать СТО в гараже).

Идея возникла, желание тоже, теперь пора выбрать конструкцию создаваемого устройства. Для этого стоит обратить внимание на подъемники заводского производства, представленные на рынке спецоборудования, «подсмотреть» их устройство и представить, сможете ли вы сделать что-то подобное.

Скорее всего, первым на глаза вам попадется двухстоечный подъемник, который можно найти практически в каждой автомастерской. Данный тип устройств может быть оснащен электромеханическим либо электрогидравлическим приводом.

В первом случае внутри каждой стойки расположен резьбовой вал, вращаемый электродвигателем с редуктором. На резьбовом валу расположена несущая гайка, которая перемещается вдоль него и соответственно поднимает-опускает «лапы», на которых держится автомобиль.

В двухстоечном электрогидравлическом подъемнике вал заменяется гидравлическим приводом, давление в котором создается электродвигателем.

Существуют иные варианты схожей конструкции, но с одной, тремя или четырьмя стойками.

Еще один тип подъемника – ножничный, где платформа с системой рычагов (которые называются «ножницами») поднимается и опускается с помощью гидравлических приводов, приводимых в действие электрическими моторами.

Создавая подобные конструкции, можно столкнуться с множеством вопросов и проблем, требующих решения. Прежде всего, это безопасность работы – никто не желает, чтобы в один не слишком удачный день получить тяжелую травму или увечье из-за сломавшегося подъемника.

Потому следует выбирать материалы и конструкцию устройства так, чтобы он выдерживал массу автомобиля, при этом с солидным запасом.

Стоит также озаботиться изготовлением стопорных механизмов, позволяющих удерживать автомобиль на месте при нештатных ситуациях с подъемником.

И основная проблема, с которой сталкиваются желающие сделать двухстоечный или ножничный автоподъемник своими руками – сложность изготовления и дороговизна деталей. В домашних условиях длинный резьбовой вал создать практически невозможно, подбор цилиндров и гидравлических шлангов – дело сложное, и дешевизной они не отличаются.

Но есть более простой и приспособленный для изготовления в гаражных условиях вариант автоподъемника, переворачивающий автомобиль на бок на угол 45°-60° и называемый опрокидывателем. Давайте подробнее остановимся на нем и посмотрим, из чего и как его можно сделать.

Изготовление опрокидывателя своими руками

Как сделать подъемник в гараже своими руками? Подъемник-опрокидыватель состоит из нескольких частей: передней стойки, башмака, площадки, верхней, нижней и задней балок и соединительных элементов между ними.

Для изготовления вам необходим стальные листы толщиной 4 мм, уголки, втулки, крепеж и инструменты для сварки, резки и сверления металла.

Первый этап изготовления опрокидывателя – башмак, служащий опорной поверхностью для домкрата. Башмак следует делать из стального листа так, как показано на чертеже, при этом очень важно выдержать размеры «проушины», чтобы он свободно ходил вверх и вниз по передней стойке.

Сама стойка изготавливается из уголков 32 длиной 1500 мм, которые собираются в «квадраты» и свариваются. Нам потребуются два таких «квадрата», соединенных между собой отрезками уголков, расстояние должно быть такое, чтобы верхняя балка смогла перемещаться между «квадратами».

В их нижней части сделайте отверстие для опорной трубы, далее необходимо сделать несколько отверстий с определенными промежутками – они необходимы для металлических пальцев, которые будут фиксировать башмак и верхнюю балку.

Второй этап создания опрокидывателя своими руками – создание этой балки и площадки для нее. Площадка собирается из стального листа, края которого необходимо либо загнуть, чтобы получить «коробочку», либо приварить к крышке «коробочки» ее боковые стороны.

В нашем случае длина площадки 350, ширина 150, а глубина 20 миллиметров. Вовнутрь «коробочки» следует положить выпиленный по ее габаритам кусок дерева, фиксируется он крепежом, вставляемым в предварительно просверленные отверстия в боковых листах площадки. На дерево сверху крепится резина, снизу к металлу приваривается проушина для крепления на верхнюю балку и ребра жесткости – и все, площадка готова.

Сама верхняя балка собирается из двух уголков длиной 1500-1700 мм, сваренных вместе в П-образный профиль. Вовнутрь примерно посередине нужно вварить металлическую вставку, нужную для лучшей фиксации домкрата. Далее нужно приварить к П-профилю пластину такой же длины и высоты, чтобы в конце получилась прямоугольная балка.

Один ее конец наглухо заваривается небольшой пластинкой, к которой в свою очередь крепится втулка для соединения с задней балкой, к другому концу приваривают направляющие для домкрата и втулки для металлических пальцев-стопоров.

Следующий шаг – изготовление задней балки, необходимо для поддерживания автомобиля со стороны, противоположной опрокидываемой. Длина балки должна быть примерно равна длине машины, потому берут четыре уголка 32 длиной 1500 мм, сваривают по два в квадратный профиль.

Посередине задней балки необходимо приварить соединительный узел, изготавливаемый из листового металла. Он необходим для соединения задней, верхней и нижней балки между собой.

Последняя делается из сваренных в квадратный профиль металлических уголков и после крепится к задней балке и передней стойке. Остается лишь изготовить пальцы-стопоры, установить домкрат и все – самодельный автомобильный подъемник-опрокидыватель готов.

Обязательно ли делать все самостоятельно?

А что делать, если желание получить гаражный подъемник для автомобиля есть, но времени на его изготовление не хватает? Или есть время, но нет нужных инструментов и навыков, либо вы опасаетесь, что ваша конструкция не выдержит нагрузки.

В таком случае имеет смысл обратиться к опытным специалистам, которые смогут сделать опрокидыватель специально под ваш автомобиль и гараж.

Полезное видео

К вашему вниманию видео про подъемник автомобильный для гаража своими руками.

Еще одно видео про подъемник для гаража своими руками.

Подъёмник ямный, сделанный из подручных материалов.Для изготовления подъемника использовались следующие материалы.
Швеллер 100 мм.
Уголок 50 мм.
Уголок 63 мм.
Домкрат использовался на 12 тон.
Профильная труба диаметром 50 и 40 мм.
Всё варилось дуговой сваркой .
В место колёсиков использовал ролики грм.
Более подробная информация находится в видео роликах.
Рекомендую очень удобно при работе с подвеской.


Метки: траверса подъемник в гараж

Комментарии 30

Задумка очень даже не плохая и нужная, а почему выбрали домкрат? я думаю если поставить пневмо-подушку было бы гораздо удобней если есть конечно компрессор.

Домкрат гораздо компактней подушки.+ не привязан к компрессору

блин ссаные окошки в видео, бесят!

Все здорово и просто! Но есть замечание! Я бы в вашу конструкцию добавил по 1 элементу с каждой стороны: между роликами ГРМ приварил бы еще кусок профиля — если вдруг крепление ролика не выдержит — то все упадет на профиль — а не в яму и на вас! Я думаю все поняли о чем я — от ролика к ролику приварить профиль!

Второе пожелание — на стандартных таких домкратах есть фиксаторы для безопасности! Я бы просверлил бы симметрично отверстия в направляющих (40 которые) и при подъеме вставлял бы туда ПАЛЬЦЫ — фиксаторы — что бы снять нагрузку с домкрата! Тогда можно хоть на всю зиму подвесить авто в гараже и спокойно спать!

В остальном все в норме! Доработаете и будет идеал по безопасности!
Спасибо за внимание!

Ролики крепят ступичные болты, так что за это я не переживаю, а отверстие задумывались изначально, пока руки не доходят но обязательно доделаю.

В качестве материалов были использованы следующие решения. Для продольных балок взят швеллер №8, для поперечных – швеллер №6, для площадок с отверстиями для направляющих – профтруба 50х100. Материал подбирался с учетом захода меньшего швеллера краями в большой, и профильной трубы – в меньший швеллер, за счет чего обеспечивается дополнительная жесткость конструкции.

Длина – 500 мм, ширина между краями поперечных балок – 820 мм. Расстояние между швеллером №6, где заходит труба – 340 мм. Расстояние между направляющими – 600 мм. Длина самих направляющих – 700 мм, для их изготовления взята 32 труба. Подъемная балка выполнена в виде своеобразной профильной трубы, которая сваренная из швеллеров №8 и №6 – они вставлены один в другой. Длина балки составляет 1050 мм.

Домкрат двух-штоковый, китайского производства, по заявленным характеристикам – 6 т. Для площадки под домкрат взяты 3 отрезка швеллера №6. По бокам в торец площадки приварили усилительную пластину 6 мм. «Колесиками» служат подшипники 180604, размер 20х52х21 – 2 шт. на каждый из углов. В качестве осей применены болты М20, часть без резьбы имеет длину минимум 40 мм, толщину 20 мм. Между подшипниками и рамой вставлены проставки 30 мм. Они здесь из-за того, что смотровая яма, для которой изготовляется эта конструкция, залита неровно, с плавающим расстоянием между краями. Чтобы траверса более плавно передвигалась по яме, предусмотрены горизонтальные направляющие в виде маленьких подшипников 608 (они есть на фото, где конструкция размещена на яме).

Также для местной станции техобслуживания несколько ранее сделал несколько пневматических траверсов:

Приспособление сделано по тому же принципу, однако с некоторым отличием – с пневмоподушкой вместо домкрата. На е корпус приварен винт от домкрата, за счет чего можно регулировать высоту подхвата.

В комплект к траверсе были сделаны противооткатные башмаки – 4 шт. По форме прямоугольного треугольника размер катетов – 150 и 280 мм, гипотенузы – 280 мм. Материал – полоса длиной 80 мм.

Для сварки использованы 4 мм электроды ESAB и промышленный сварочный транс, но в некоторых местах применил П/А.

Самодельные подъемники для авто и опрокидыватели

Челябинский клуб АСА «Автомобили Самодельные и Антикварные» | Автор топика: Dmitry

Владимир Савиных,
руководитель клуба «АСА»:
«И ваш автомобиль будет антикварным! Лет через сто.

Если доживет…»
13 февраля 2003

Наверное, нет такого автолюбителя, который бы не провожал взглядом каждую более-менее интересную модель авто. Ведь, хотя сейчас на улицах Челябинска и много машин, но очень немногие из них могут похвастать «лица необщим выраженьем».

На этом однообразном фоне старинные модели особенно привлекательны. Их видно издалека, «виной» тому трогательный в своей наивности дизайн, непривычная для современного города степенность, неторопливость… Пожилые люди с ностальгией, а молодые с удивлением рассказывают друзьям о необычной встрече с антикварной машиной.

Хотя, челябинцы-то могли бы уже и привыкнуть к таким встречам. Ведь без малого двадцать три года в нашем городе есть клуб АСА – «Антикварных и Самодельных Автомобилей». Практически каждый городской праздник радует нас шикарными парадами необычных машин. Ближайшее выступление клуба планируется на 23 февраля. Есть и другие аспекты деятельности клуба: в определенном смысле он стал «визитной карточкой» автомобильного Челябинска.

Наш сосед, Екатеринбург, с удовольствием «одалживает» у Челябинска антикварные авто для своих праздничных мероприятий. Бывал клуб АСА и в гостях у курганцев… Министр обороны Сергей Иванов, недавно посетивший столицу Южного Урала, горячо поблагодарил руководителей клуба АСА за бережное отношение к истории автомобилестроения.

Рассказать о жизни знаменитого клуба мы попросили его создателя и руководителя, специалиста в раритетной технике, автомобилиста с 35-летним стажем, Владимира Савиных.

— Владимир Прокопьевич, с чего же начался клуб АСА?

— Пожалуй, с того, что ко мне в руки попал «Мерседес-Бенц» 1938 года выпуска. Ну, знаете, на котором еще Штирлиц ездил… Конечно, не по-настоящему, а в кино. Я и приобрел его на распродаже имущества Одесской киностудии. Потом неделю на нем добирался до Челябинска и два года восстанавливал машину. Езжу на нем до сих пор. В 60-70 годы старые автомобили пренебрежительно называли консервными банками. И в адрес моего «Мерседеса» я частенько такое слышал. Но с началом 80-х годов все изменилось: у людей к старой технике появился живой интерес. Сегодня нас окружает какая-то особенно добрая аура. И меня это очень радует.

Но вернемся к клубу: я и еще два-три энтузиаста собрались, написали статью в газету «Вечерний Челябинск», в которой призвали антикварщиков объединяться. Вышла она 21 декабря 1980 года. И этот день мы считаем днем рождения клуба. Я знаком со многими подобными объединениями и в России, и в СНГ, поэтому знаю, что далеко не каждый коллектив способен прожить так долго. Многие клубы распались, а мы сохранили себя.

— Как же вам это удалось?

— У нас много направлений: и антикварные автомобили, и самодельные, и масштабные модели, и мотоциклетная секция, и детская техническая… К нам идут и стар и млад. Целыми семьями, например, два брата привели своего отца и втроем реставрируют ГАЗ-АА. Особенно молодых ребят много, уже за семьдесят перевалило. И не все они из «благополучных», но мы отняли их от дворов и подъездов. Кто-то из них клей нюхал, а теперь таким талантливым техником себя показал! И в этом, я считаю, моя жизнь прожита не зря. Есть и девочки в клубе – с шестого класса занимаются, а теперь в восьмой перешли. Так я могу им уже доверить хоть «Виллис», хоть «Мерседес» — водят машины классно!

— А как у вас дела в материальном плане?

— Сейчас, вроде, пошли в гору. Мы находимся в центре города: с землей тяжело было. Но нам городская администрация пошла навстречу: отдала участок. И мы собираемся строить музей эксклюзивных машин и мотоциклов. У нас есть антикварные модели, которые вряд ли сыщешь во всей России. Кроме выставочного зала, планируется ремонтная зона и «отстойник», где автомобили готовятся к реставрации. Во внутреннем дворике будет детский городок с педальными машинками и светофориками.

— Это администрация финансирует?

— Нет. Конечно, спасибо мэру города, который с

Dmitry (Shaylyn) - Это администрация финансирует?

— Нет. Конечно, спасибо мэру города, который спасал нас от многих бед, но он нам сказал: «Помогу во всем, только денег не просите». Мы нашли инвесторов (не буду их называть, чтобы не сглазить), и в этом году состоится закладка первого камня музея. Хотя у нашей организации есть свой счет, но денег на нем нет. Мы зарабатываем, выступая на городских праздниках. Летом посещаем детские и школьные лагеря… Но почти все «гонорары» на бензин уходят. «Старушки» наши всеядные, но кушают много.

— Ваши машины, наверное, всегда в центре внимания?

— Знаете, как-то мы увидели, что у нашей фронтовой «полуторки» стоит пожилой мужчина, на крыло облокотился и плачет. Мы к нему подбежали, спрашиваем, что случилось. А он: «Да я ж на ней, родимой, воевал! ». И целует ее… Тут мы сами едва не расплакались. Понимаете, ради этого стоит показывать наши машины людям. Ветеранам особенно. Многие знаменитости любят фотографироваться на наших машинах: губернатор области Петр Сумин, мэр Челябинска Вячеслав Тарасов, депутат Госдумы России Михаил Гришанков, начальник челябинского УВД Виктор Лесняк… Катали мы как-то и группу «Доктор Ватсон». В прошлом году два наших авто снимались в фильме «Красное небо». Картина снималась в Сатке ленинградской киностудией. В ней играли Панкратов-Черный, Скляр, Усатова.

— Как и когда клуб «АСА» в последний раз себя представлял?

— 27 января в военном автомобильном институте мы хотели министру обороны Иванову показать вальс на машинах. Представьте: под музыку на плац выезжают машины. Вдруг один из водителей покидает кабину и перебирается в кузов, а машина продолжает движение. Все остальные – кружатся в вальсе вокруг нее. Мы вполне могли это сделать. Но произошла неожиданность: я только заикнулся об этом представлении, а мне генералы за спиной Иванова руками замахали, мол, не смей. Потом выяснилось: министр перед этим был в одной военной части, где из-за мороза не завелись БТР. В другой — танк застрял в снегу и «утонул». И если бы мы выехали сейчас со своим вальсом на антикварных автомобилях, наша Армия была бы опозорена…

— Неужели машины-пенсионеры работают лучше современной военной техники?

— Так получается! Наша самая старая машина – знаменитая «Фронтовая подруга» (ГАЗ-АА или «полуторка»), 1931 года. Она воевала в Ленинграде, вывозила по ладожской «дороге жизни» раненых, а обратно везла снаряды. Однажды перед ней взорвалась авиабомба. «Фронтовая подруга» со всеми снарядами нырнула в Ладожское озеро. Потом ее подняли вместе с другими «утопленницами» и откачали. После войны она еще долго работала в селе. А теперь у нас. И жаловаться на нее не приходится.

— Удивительно!

— Потому мы и любим эти машины.

Dmitry (Shaylyn) - Я иногда прохожу мимо вашего клуба на улице Российской и постоянно вижу, что антикварные «старушки» стоят под открытым небом. Как они это переносят?

— Трудно найти место для всех машин, какие у нас есть. Вот, может, когда музей построят… Но некоторым машинам «повезло»: они стоят в железных гаражах. Институт автомобильный предоставил нам несколько теплых боксов, мы там собираем несколько машин. Ведь при –10оС мы еще можем в них копаться, а когда холоднее – долго ли выдержишь?

— А какие модели вызывают у вас особую гордость?

— Во-первых, самая старая наша машина «Фронтовая подруга». Затем, К-67 – автомобиль разведроты. Сначала у нас был один остов от него. Даже не скелет, а колеса, двигатель и руль. Но постепенно он облекся плотью, стал как картинка! Также мы гордимся и американским «Виллисом». Такие поступали в СССР по ленд-лизу в 1942-43 годах. Еще мотоцикл М-72 с минометной установкой. Его создали в последний год войны. Если б он раньше появился, мы бы и войну быстрее закончили! Эту «убойную» машину в те годы прозвали «бесом». Еще есть уникальные представители семейства ИЖей… «Победы», которые каждое 9 мая участвуют в параде… Сейчас полностью реставрированы около 40 машин, и еще к двадцати уже можно приступать.

— Какими машинами труднее управлять новыми или старыми?

— Вообще, на антикварных ездить ничуть не труднее. Конечно, нет гидроусилителей и автоматических тормозов… Но уже через десять метров привыкаешь.

— Члены клуба АСА не только реставрируют, но и сами делают автомобили. Разве это возможно в «домашних условиях»?

— У русского человека душа творить желает, ведь мы все немного кулибины! Но восстановить разбитую машину или новый мотор поставить – это не самоделка. Наши ребята делают машины своими руками от и до! Оригинальный кузов из пластика, какого нигде больше не увидишь, ведь это авторская разработка! Конечно, нужно знать и сопромат, и конструкцию металла… На создание одной модели уходит от 4 до 12 лет. Зато в Москве наши самодельные машины выиграли престижные гранты…

Dmitry (Shaylyn) - Старинные машины кажутся такими интересными. Как вы думаете, придет ли время, когда современные автомобили тоже станут раритетом и смогут составить чью-то коллекцию?

— Наверное, только не скоро. Всегда кажется, что новая модель автомобиля – это законченная форма. Ан нет — появляются и более совершенные модели! Но если машинам клуба АСА, в среднем, по 50 лет, то сегодняшние авто станут антикварными лет в сто. Но они могут не сохраниться.

— Почему же?

— Раньше машины лучше и крепче делали. Например, «Волге», на которой я сейчас езжу, всего четыре года. Она сыплется уже вся, пороги сгнили… А «Мерседесу» моему – 70 лет, и каждая деталь на нем – родная. Однажды мы в клубе взяли железку от него железку и от «Москвича-412», 93 года выпуска. Отправили их в лабораторию на спектр-анализ. Через пару месяцев получили результат. Говоря простыми словами, «Москвич», попадая в снег, в дождь и в зной, исчезнет, полностью разложится лет через семь. А старый «Мерседес» испарится через пятьдесят лет. А почему так? В нашем металле меньше цинка, недостает и десятка других веществ. При этом он еще и в цене не выигрывает. Не соблюдаются технологии в машиностроении. Та же покраска: ее полагается делать, как раньше, в три стадии. А на заводе обходятся половиной стадии. И об этом все знают. Я, впрочем, верю в кулибинский дух русского человека и надеюсь, что когда-нибудь мы будем делать машины не хуже японцев. А они, по-моему, больше других заслуживают уважения: я ездил на двадцатилетней праворукой японке: у нее на днище не было ни одной ржавчинки!

— Кажется, Ваша трепетная любовь к технике не распространяется на современные машины…

— Отношусь к ним, как к рабочей лошадке: без особого интереса и любви. Вот старые машины – это история! Я в нее окунаюсь и балдею…

Dmitry (Shaylyn) http://autochel.ru/_i/news/c/old/2003-02-13/15488/n2_..
Сергей Иванов (крайний слева в кепке) осматривает антикварный мотоцикл из Челябинска

Статья с http://autochel.ru/_i/news/c/old/2003-02-13/15488/n2_..

Leonid (Hemadri) Дмитрий,
22июня стартовал автопробег «от моря до моря» посвящённый ВОВ прибытие в Челябинск запланировано на 23-24июля более подробно тут https://vk.com/club97469219

Tags: Самодельные подъемники для авто и опрокидыватели

обзор простого подъемника для поднимания автомобиля на бок советы по изготовлению простая самодельная…

Одинцово-ИНФО | Автор топика: Bonny


Подростки подорвались на мине в Одинцовском районе

9 августа двое столичных школьников едва не погибли, отдыхая на даче в Одинцовском районе. 16-летние ребята подорвались на мине в открытом поле на 78 км Можайского шоссе.

Подробнее: http://www.odintsovo.info/news/? id=48328

Ножничный подъемник своими руками чертежи


чертежи, автомобильный, для авто, самодельный

Для небольших помещений, гаражей, автомастерских многие устанавливают гидравлический подъемный механизм. Сейчас некоторые мастера изготавливают ножничный подъемник своими руками.

Выбираем конструкцию

Рассмотрим, как сделать подъемник для автомобиля. Это приспособление применяют для фиксации автомобиля и его подъема на некоторую высоту, чтобы обеспечить доступ к ходовой части, подвеске, механизмам машины.

Сначала выбирают схему подъемника. Наиболее популярны приспособления с 2 стойками. Такая конструкция может иметь электромеханический привод. Бывают конструкции с несколькими стойками, они лучше распределяют нагрузку. Ножничная конструкция представляет собой платформу с системой рычагов.

Это приспособление может иметь электромеханический привод, который будет передавать нагрузку. Делать самодельный подъемник нужно с учетом того, чтобы устройство было безопасным и надежно удерживало автомобиль. Необходимо учитывать, что при выполнении работ мастер будет находиться под машиной, масса которой превышает тонну.

Создание подъемника

Прежде чем изготовить ножничный подъемник своими руками, чертежи и схемы конструкции нужно составить обязательно. На чертеже должны быть указаны размеры всех деталей и показаны места сварки узлов и систем создаваемой конструкции.

Инструкция по изготовлению своими руками конструкции подъемника ножничного автомобильного:

  1. Сначала создают опоры с применением стальных уголков, которые забивают в прочную стену.
  2. На эти уголки устанавливают плиту толщиной 1 см и фиксируют ее болтами.
  3. Передача нагрузки будет осуществляться посредством системы гидравлических цилиндров. Сейчас легко можно найти такие механизмы, так как они используются в разных устройствах.
  4. В плите проделывают отверстия для цепи, потом ее вдевают и замыкают.
  5. На валу редуктора устанавливают шпонку.
  6. Затем на выходной вал устанавливают звездочку, которая подходит для работы с цепью.
  7. В плите выполняют 2 отверстия для пропуска цепи, на конце которой устанавливают стальной крюк.

Полученную конструкцию можно использовать в частном гараже для подъема небольшого автомобиля. Подъемное устройство позволит самостоятельно выполнять осмотр и ремонт ходовой части автомобиля и других механизмов и систем.

Что лучше: собрать подъемник самостоятельно или купить

Люди часто собирают подъемник самостоятельно, потому что новая заводская конструкция стоит дорого. При этом нужно учитывать, что сделать самодельный подъемник — не всегда простая задача. Кроме того, если конструкция собрана неправильно, то ее использование может быть опасно.

Установленный автомобиль падает с устройства, если:

  • вес автомобиля показывает нагрузку, которую самодельный подъемный агрегат не может удержать;
  • плохо работает механизм фиксации;
  • опорное устройство не выдерживает имеющуюся нагрузку;
  • у самодельного устройства неправильно установлены опоры, или они слабо закреплены.

Также сложности при создании устройства возникают потому, что некоторые элементы конструкции нельзя выполнить без специального оборудования. Например, трудно изготовить ходовые винты большой протяженности. Поэтому самостоятельно выполнить данную конструкцию достаточно трудно. Многие мастера вместо этого приспособления делают опрокидыватель для автомобиля, так как он проще изготавливается.

При создании приспособления большую часть деталей нужно будет покупать в магазинах, поэтому окончательная стоимость готового устройства может быть немалой.

К тому же понадобится точный расчет всех узлов, который сможет сделать только инженер, имеющий опыт выполнения подобных работ. Если у вас нет таких знаний, то придется заказывать проект со всеми расчетами в специальной организации, на что потребуются финансовые затраты. Если в расчетах будет допущена ошибка, то устройство не сможет выдержать большую нагрузку.

Поэтому если вы не уверены, что сможете воплотить такой сложный проект в реальность, лучше создать опрокидыватель для транспортного средства, который будет более безопасным.

specmahina.ru

Установка ножничного подъемника своими руками — DRIVE2

Ножничный подъемник это лучший гидравлический подъемники для малых помещений, отлично подходит для гаражей с узкими проемыми, именно такой универсальный ножничный подъемник подходит для наших гаражных кооперативов. В данной статье мы рассмотрим полную установку гидравлического подъемника в наш гараж:

Ножничный подъемника пример

Начинаем.
Первое что нам нужно это купить ножничный подъемник, самому конечно сделать можно, конструкция не сложная, подъемник сделан из компановки системы рычагов (которые и называют «ножницы») гидравлический привод, ну и конечно само питание которого осуществляется от сети переменного тока, только следует помнить что компоненты для создания подъемника своими руками будут стоять дороже 2двух новых подъемников. Поэтому наш выбор покупка нового.
Как правильно выбрать ножничный гидравлический подъемник
Выбирая подъемник данного типа следует обратить внимание на 2 фактора это грузоподъёмность как правила это 3 тонны, но есть и слабее 2.3 и даже 1.9 тонны, такие подъемники покупать не следует по причине того что средний вес легкового автомобиля это 1.5 тонны, заявленная грузоподъемность от производителя как правила не всегда правдива, зачастую подъемники с малым тоннажем долго не служат. Хотя цена привлекает, но помните скупой платит дважды.
Второй факт это максимальная высота подъёма платформы, это тоже один из важных факторов по причине что слишком низкая высота, не даст вам должнего просвета для осмотра днища автомобиля.Как правило данной проблемой страдают Китайские подъемники. Нормальная высота для осмотра будет примерна 1850 мм Высоту подъема следует учитывать по вашему росту.
Следует не забывать и о безопасности, поэтому подъемник должен иметь парашютный клапан, предусмотренный в конструкции он предотвращает резкое опускание подъемника.
Наш выбор пал на подъемник фирмы ever-eternal спасибо ребятам из shop korch что помогли привезти.
Подготавливаем пол гаража для ножничного подъемника

Полный размер

Проделываем яму в полу нашего гаража


Яму для подъемника нужно делать исходя из размеров вашего подъемника.

Полный размер

Делаем каркас в полу для ножничного подъемника

Полный размер

Заливаем наш каркас и даем высохнуть битону

Полный размер

Убираем не нужное с поверхностей площадки для подъемника

Полный размер

Вставляем подъемник в битоные проемы

Полный размер

Смотрим как все работает=))Не где ли не выпирает ровно ложится в пазы

Смотрим на подъемник ПРИМЕРКА

Измеряем высоту

Полный размер

Замеры, проверка

Полный размер

Кстати вот тут стоит обратить внимание что зубья вернее толщина метала хорошая Главное что переход зубьев имеет 2 зуба, у некоторых подъемников он один

Полный размер

Здесь нагляднее видно

Полный размер

Что дает нам силу.

Полный размер

Внутри нашей силы.На удивление производитель сделал все аккуратно.

Полный размер

Наш маленький счетчик.Предохранители.

Полный размер

Электрика

И чуть не забыл провода, трубки и т д которые должны выходить от ножничного подъемника, находятся под полом и выведены они через спец водосточную антикорозийную трубу, к сожалению фотографий нету.Так как делал это еще до покупки самого подъемника. После покупки и установки данного подъемника решились миллион проблем, которые раньше были не решаемы и приходилось ехать на СТО.

www.drive2.ru

Самодельный подъемник для авто своими руками: разновидности, чертежи, особенности работы

Для проведения ремонта и обслуживания транспортных средств зачастую требуется подъемник. Подобная конструкция предназначена для фиксации автомобиля и его подъема на определенную высоту, что обеспечивает доступ к подвеске, ходовой и многим другим элементам транспортного средства. Подобная конструкция часто встречается на станциях технического обслуживания, реже в частных гаражах из-за высокой стоимости. При желании можно сделать самодельный подъемник для автомобиля. Он обойдется относительно недорого и практически ничем не уступает покупным моделям по эксплуатационным качествам.

Выбор наиболее подходящей конструкции

Для начала следует определиться с тем, какого типа будет создаваться конструкция. Для этого достаточно уделить внимание на подъемники заводского происхождения — именно они становятся основной базой при создании самодельной конструкции.

Наибольшее распространение получили:

  1. Подъемные механизмы с двумя стойками. Они встречаются практически в каждой автомобильной мастерской. Для создания усилия подобный механизм может иметь электромеханический или электрогидравлический привод. Самодельный вариант исполнения, как правило, имеет электромеханический привод, так как он проще в изготовлении.
  2. Существуют варианты исполнения с несколькими стойками. Они лишь отличаются тем, что лучше распределяют оказываемую нагрузку.
  3. Ножничный тип конструкции представлен платформой с системой рычагов. Подобный подъемник также может иметь электромеханический и гидравлический привод, при помощи которого будет передаваться усилие.

По способу поднятия автомобиля выделяют следующие разновидности конструкции:

  1. Вилочные.
  2. Ножничные.
  3. Платформенные.

Усилие может передаваться от винтового, цепного или гидравлического привода.

Самодельный подъемник для авто своими руками следует создавать с учетом того, что конструкция должна быть безопасной, надежно фиксировать транспортное средство. Не стоит забывать о том, что во время выполнения практически любых работ мастер находится под транспортным средством, вес которого составляет больше тонны.

Трудности при изготовлении подъемника

Установленный автомобиль может сорваться по следующим причинам:

  1. Вес транспортного средства оказывает нагрузку, которую приводной или исполнительный механизм не может выдержать.
  2. Механизм фиксации работает неправильно.
  3. Опорное устройство не выдерживает оказываемые нагрузки.
  4. Опоры у подъемника неправильно расположены или закреплены.

Сложности при изготовлении возникают по причине того, что некоторые конструктивные элементы своими руками не сделать. Примером можно назвать ходовые винты большой протяженности. Поэтому редко изготавливают ножничный подъемник своими руками. Чертежи самодельных конструкций зачастую предусматривают создание опрокидывателя, который намного проще в изготовлении. Подъёмник ножничный своими руками чертежи при необходимости можно скачать в интернете, но стоит учитывать, что большую часть деталей придется приобретать, за счет чего стоимость готовой конструкции не снизится. Кроме этого, придется проводить просчет прочность всех используемых элементов.

Подобную работу может выполнить качественно исключительно инженер, который имеет большой опыт. При допущении ошибок на момент проведения расчетов есть вероятность, что подъемный механизм не выдержит оказываемую нагрузку. Поэтому при отсутствии уверенности в том, что навыков и знаний хватит для реализации сложного проекта, лучше всего создать менее сложные механизмы, которые будут обладать большей надежностью.

Создание подъемника

Своими руками подъёмник для авто в гараже можно изготовить следующим образом:

  1. Проводится создание опор при использовании стальных уголков, который забиваются в стену с высокими несущими способностями. На уголки ставится плита толщиной около одного сантиметра, которая крепится болтами.
  2. Передача усилия будет проводиться по средству червячного редуктора. Его сегодня можно встретить крайне часто, так как подобный механизм ранее применялся при создании самых различных устройств. В плите проделываются отверстия для цепи, после чего она пропускается и замыкается. На выходном валу червячного редуктора надевается шпонка.
  3. На выходном валу надевается звездочка, подходящая для работы с используемой цепью.
  4. В плите создаются еще два отверстия для пропуска цепи, которая будет заканчиваться стальным крюком.

Подобная конструкция больше всего подходит для подъема двигателя и других тяжелых агрегатов. Для подъема транспортного средства она подходит в меньшей степени.

В заключение отметим, что создать с подручных материалов классическое подъемное устройство, которое встречается на СТО практически невозможно. Для работы с ходовой частью или днищем автомобиля можно создать опрокидыватель.

tokar.guru

виды и конструкции, подготовка чертежей и инструментов

Немалая часть автомобилистов пытается самостоятельно ремонтировать свое транспортное средство. При ремонте машин часто используется автомобильный подъемник. Такое устройство можно приобрести в специализированном магазине. Однако некоторые для экономии денежных средств занимаются изготовлением автоподъемника своими руками.

Виды подъемников

Прежде чем установить на яму в гараже автоподъемник для КПП, детальнее изучают его основные разновидности. Это поможет разобраться с тем, каким может быть ямный подъемник.

По типу привода

Домкраты для поднятия автомобилей отличаются типом привода, который в них устанавливается. В этой классификации выделяют две основные модели:

  • гидравлический домкрат;
  • устройства с ручными механическими приводами.

Специалисты советуют пользоваться гидравлическими моделями, так как они более эффективны. Однако самостоятельно изготовить такое устройство непросто, и поэтому многие делают ручные автоподъемники.

По типу подъемников

Еще одной отличительной особенностью автомобильных домкратов считают используемый в них тип подъемника:

  • Винтовой. Для установки такого оборудования используют две прочные стойки, в которые установлены специальные винты. Именно они отвечают за подъем и опускание транспортного средства. Работа установленных винтов контролируется электродвигателем.
  • Мини. При изготовлении таких моделей применяют гидравлические или механические приводы. Особенностью оборудования считают его небольшие размеры. Поэтому для поднятия грузового транспорта мини-подъемники не используют.

По электромеханической технике

В некоторых моделях применяют различную электромеханическую технику. Исходя из этого, выпускают автоподъемники:

  • Одностоечные. Опытные автомобилисты советуют пользоваться такими моделями в небольших гаражах, так как они компактные. Они состоят из электрического двигателя, каретки подвижного типа, а также вертикальной опоры.
  • Ножничные. Ножничные автоподъемники могут быть передвижными или стационарными. Они оснащены крепкой рамой для крепления шарниров и компрессорным устройством.

По количеству плунжеров

Исходя из количества плунжеров различают многоплунжерные, двух-плунжерные и одноплунжерные модели. В моделях с несколькими плунжерами устанавливается специальная траверса, которая отвечает за эффективность оборудования.

Выбор наиболее подходящей конструкции

Перед изготовлением автомобильного автоподъемника выбирают наиболее подходящую конструкцию.

Для легкового авто

Часто для работы с легковыми автомобилями выбирают одностоечные модели. К достоинствам таких автоподъемников относят:

  • простоту эксплуатации;
  • компактность, благодаря которой оборудование не занимает много места в гараже;
  • современную систему смазки, которая не нуждается в постоянном обслуживании;
  • надежную защиту, направленную на предотвращение опрокидывания авто во время ремонта.

Также для ремонта легковых авто используют оборудование ножничного типа. С его помощью автомеханик сможет быстро поднять или опустить транспортное средство на нужную высоту.

Для грузовой машины

Главной особенностью любого грузового автомобиля является его размер и вес. Из-за нестандартных габаритов и большой массы поднять такие авто могут не все подъемники.

Для ремонта такого транспорта пользуются грузовыми устройствами, отличающимися высокой грузоподъемностью. Они могут быть подкатными, стационарными и платформенными. Их используют только в СТО, которые специализируются на ремонте тракторов или грузовиков.

Как сделать надежный автоподъемник своими руками

Самостоятельно изготовить автоподъемник из домкрата непросто, и поэтому надо заранее ознакомиться с инструкцией.

Расчет размеров и создание чертежа

Сначала необходимо определиться с размерами оборудования для работы с автомобилями.

Выбор габаритов автоподъемника зависит от площади гаража, в котором он будет использоваться. Средняя высота устройства составляет три с половиной метра, а ширина — три метра. Оборудование с такими габаритами способно поднять транспортное средство, масса которого достигает 3-4 тонны.

Необходимые компоненты и инструменты

Определившись с размерами автоподъемника, можно приступить к подготовке нужных инструментов и материалов. Для работы понадобятся:

  • сварочный аппарат для соединения железных компонентов;
  • сверла;
  • дрель;
  • рулетка для измерения размеров деталей устройства.

К материалам, из которых изготавливается устройство, относят:

  • стельные уголки шириной восемь сантиметров;
  • железные плиты, толщина которых должна быть 1-2 сантиметра;
  • редуктор червячного типа.

Инструкция по сборке

На начальном этапе создания подъемника в стенки гаражной ямы устанавливают уголки из стали. После этого на их полки устанавливают металлическую плиту и прикрепляют ее к поверхности. Сверху устанавливается редуктор, после чего на приводном валу фиксируется шпонка.

После установки редуктора на поверхности плиты делают отверстия, через которые будет пропускаться цепь. Когда цепь будет установлена, на вал надевают звездочку. Для установки второй цепи с противоположной стороны плиты проделывают такие же отверстия.

Полученная конструкция выдерживает нагрузку 2-3 тонны.

Трудности при изготовлении подъемника

При изготовлении самодельного автоподъемника могут появиться сложности, с которыми надо ознакомиться. Часто проблемы появляются с изготовлением деталей, которые сложно сделать своими руками. Поэтому некоторые компоненты для подъемника придется покупать. К таким деталям относят ходовые винты или электрический двигатель, который устанавливают в некоторые модели.

Также трудности появляются на этапе расчета габаритов подъемного оборудования. Довольно сложно самостоятельно определить оптимальные размеры для такого устройства.

Заключение

Автомобилисты, которые регулярно ремонтируют свою машину, часто пользуются автоподъемниками. Некоторые предпочитают изготавливать их самостоятельно. Однако перед этим лучше разобраться с типами подъемников и с нюансами их изготовления.

garazhyk.ru

Подъемник для мгновенного поддомкрачивания автомобиля

С помощью гидравлического или винтового домкрата оперативно заменить колеса машины не удастся, т. к. эти механизмы не относятся к быстродействующим. Если вы дорожите своим временем, то в придачу к домкрату или упору, сделайте простую штуковину, которая поможет ускорить процесс снятия и установки автомобильных колес. Тем более, для этого не нужны дефицитные и дорогостоящие материалы, инструменты и приспособления.

Понадобится


Для изготовления самодельного подъемника нам необходимо приготовить следующие материалы:
  • отрезок стальной трубы;
  • профильную трубу;
  • стальной Т-образный профиль;
  • стальной стержень с резьбой и 4 гайки;
  • два бескамерных колеса.

Для изготовления деталей и сборки нашей самоделки нам не обойтись без:
  • маятниковой пилы;
  • полуавтоматического сварочного оборудования;
  • сверлильного станка со сверлильной головкой.

Изготовление быстродействующего подъемника


Начнем работу с основного узла, который будет воспринимать вес автомобиля, и через колеса передавать его на землю. Для этого с помощью маятниковой пилы отрезаем кусок стальной круглой трубы и точно такой же по длине отрезок профильной трубы.

Понятно, что размеры этих деталей должны заранее рассчитываться, чтобы выдержать поднимаемый груз – в нашем случае, по крайней мере, половину массы автомобиля.
Вставляем круглую трубу в профильную и, выровняв торцы, надежно свариваем их с двух сторон по линиям соприкосновения в поперечном и продольном направлениях. Это будет горизонтальный силовой элемент нашего приспособления.

Отрезаем еще один кусок профильной трубы и привариваем его вертикально в центре горизонтального узла, состоящего из профильной и круглой трубы.


Отмеряем и по разметке отрезаем еще одну расчетную длину профильной трубы. С одного конца на станке сверлильной головкой выполняем сквозное отверстие.

Эта деталь – будущий рычаг для подъема машины, и чем он длиннее, тем меньше усилий для этого потребуется.
От профильной трубы, установленной под углом к диску маятниковой пилы, отрезаем фрагмент, который привариваем к верхнему торцу стойки скосом наружу.


Это позволит элементу, взаимодействующему с узлом машины в приподнятом положении, обеспечивать горизонтальность.
К косому фрагменту привариваем отрезок Т-образного профиля параллельно основанию, состоящему из профильной и круглой трубы.
Сбоку к горизонтальной профильной трубе под вертикальным элементом под углом привариваем ручку-рычаг.

В отверстие на другом ее конце вставляем отрезок круглой трубы и привариваем с двух сторон. Этот поперечный элемент нужен для приложения усилия рук к рычагу при поднятии машины.

В круглую трубу, приваренную внутри профильной, вставляем стальную шпильку соответствующего диаметра и такой длины, чтобы ее концы выступали наружу.


На оба конца навинчиваем до упора по гайке, затем устанавливаем бескамерные колеса и затягиваем их двумя другими гайками. Наш самодельный подъемник готов к работе.

Испытание подъемника



Подводим его под автомобиль и налегаем на ручку весом своего тела. Если, например, соотношение плеч нашего подъемника составляет 10:1 (150 см:15 см), то при массе тела 75 кг усилие подъема составит 750 кг, чего вполне достаточно для поднятия автомобиля средних размеров.

После подъема, удерживая наше приспособление, устанавливаем под машину домкрат или упор и опускаем на них вес машины.

После завершения работ, вновь приподнимаем нашим приспособлением авто и убираем домкрат или упор.

Смотрите видео


sdelaysam-svoimirukami.ru

Подъемник своими руками автомобильный в гараж: гидравлический, ручной

Автомобили имеют свойство ломаться, требуют периодичного технического обслуживания, как любая техника. Доступ к нижней части в гаражных условиях зачастую невозможен из-за отсутствия подъемного устройства. Имея весь необходимый инструмент, оборудованный и готовый к работе подъемник возможно произвести замену расходников ходовой части, трансмиссии, двигателя. Несмотря на то, что устройство востребовано при ремонте своими руками авто, приобрести его для использования в собственных нуждах очень накладно. Техническое обслуживание может производиться не чаще двух раз в год, поэтому агрегаты и узлы лучше изготовить своими руками.

Автомобильный подъемник для гаража

Какие типы подъемников бывают

Подъемники существуют различных вариаций исполнения, отличающиеся по способу поднятия автомобиля и типу привода. Для ремонта автотранспорта основными применяются три вида приводов:

  • цепные механизмы;
  • винтовые;
  • гидравлические системы.

Способ поднятия автомобиля играет немаловажную роль в конструкции, подъемник для гаража может быть вилочным, ножничным, либо платформенным исполнением. Наиболее популярными являются вилочные винтовые агрегаты, основой которых является длинный вал с резьбой из инструментальной стали. Детали агрегата способны выдерживать нагрузку среднестатистического автомобиля, сделать своими руками механизм практически невозможно, ввиду сложной конструкции вилок.

Виды подъемников для ремонта автомобилей

Своими руками проще всего изготовить подъемник платформенной конструкции с применением винтового механизма.

Параллельно уложенные балки, прикрепленные к механизму способны поднимать авто массой до 3 тонн.

Выбираем конструкцию

Для изготовления агрегата для подъема автотранспорта своими руками важно ознакомиться с конструкциями, представляемыми на рынке. Стоимость готового оборудования может быть приравнена к цене автомобиля. В автомастерских можно встретить самый распространенный вариант – винтовой двух стоечный домкрат, конструкция может быть выполнена с гидравлическим или электрическим приводом. Конструкция может быть выполнена с применением дополнительных балок, в зависимости от предполагаемых нагрузок.
Ножничный подъемник имеет платформу, в движение приводится механизмом, похожим на ножницы. Самодельный подъемник такого типа приводится к работе механическим усилием, производит поднятие гидравлическим приводом, соединенным с электромотором. Перед изготовлением такого рода конструкций важно не забывать про технику безопасности. При работе, детали могут самопроизвольно опуститься, что приведет к необратимым последствиям. Самодельный автомобильный подъемник должен быть изготовлен с запасом силы агрегатной мощности, при использовании важно знать массу поднимаемого элемента.

При внештатных ситуациях с гаражным подъемником, позволяют удержать автомобиль стопорные механизмы. Во избежание критических моментов, необходимо проверять состояние электродвигателя и шлангов. Основная проблема изготовления винтового подъемника своими руками состоит в сложности сборки и изготовлении механизма. Гидравлические детали стоят дорого, приобретение новой конструкции нецелесообразно.

Для гаражного использования подойдет модификация механизма, позволяющая приподнимать автомобиль с определенной стороны. Своими руками возможно изготовить гидравлический лифт, который поднимает авто на угол до 60 градусов, такая конструкция именуется опрокидывателем.

Подъемник в гараж своими руками

Для использования в гараже возможно изготовить комплект для подъема авто своими руками. Понадобятся необходимые компоненты, инструмент и слесарные навыки.

Самодельный подъемник изготавливается с применением следующих деталей:

  • Стальные уголки размером 8х8х1 см, для изготовления устойчивой конструкции.
  • Редуктор червячного типа. Новое изделие может стоить дорого, обычно подбирается на разборах или снимается с нерабочего механизма. Необходимо обратить внимание на грузоподъемность, показатель начинается от 350 кг, показатель передаточной силы – 60 кг.
  • Плита из стали, минимальной толщиной 1 см, изымается со старого оборудования.
  • Комплект болтов, крепежный крюк, шпонки формой звездочки.
  • Несколько железных цепей с диаметром звеньев от 2 см. Слабые цепи не выдержат нагрузку, следует обратить внимание на качество изделия, некоторые материалы могут растягиваться при процессе работы.
  • Стальной трос, толщиной 5 мм.

Сборка и установка узлов происходит в обязательной последовательности, следуя предлагаемой инструкции. Крепление стальных уголков происходит на стенах, противоположным расположением от капота машины. Поверх уголков для подъемника, своими руками устанавливается стальная плита. Соединение производится подготовленными болтами. Далее необходимо установить червячный редуктор, зафиксировав шпонкой на приводном вале. Шпонка меньшего диаметра устанавливается на выходном вале редуктора.

Подъемник цепной своими руками

В плите проделываются отверстия, подходящие диаметру цепи, после этого происходит монтаж цепного механизма. Важно уделить внимание безопасности, в раме изготавливаются отверстия через определенное расстояние, ими вставляется стопорный механизм.

Особенности эксплуатации такого подъемника

Использование при  работе агрегата червячного типа подходит для подъема двигателя автомобиля или несущих частей. Порядок применения автоподъемника, изготовленного своими руками прост, необходимо следовать следующим действиям:

  • Демонтировать крепления двигателя, болты, гайки.
  • После происходит подвод петель из стального троса, сцепление конструкции.
  • Вращение приводного вала производится путем перебора цепи, небольшими усилиями можно медленно приподнимать деталь до нужного положения.

Подъемник в гараж червячного типа

После подъема, необходимо удалить автомобиль из зоны проводимых работ, подставив под двигатель стол. Подставку или стол возможно изготовить своими руками, конструкция должна быть прочной, выдерживать большие нагрузки. Удобным при использовании является стол на колесах, который позволяет перемещать деталь в необходимых направлениях.

Если автомобиль слишком большой

Ремонт крупных автомобилей не редкость, размер колес и высота клиренса могут не дать поднять необходимые части на нужную высоту. Процесс происходит с помощником, который оттягивает деталь на заранее подготовленный стол. Вращение редуктора происходит противоположной стороной к установленному элементу.

Автоподъемник для больших автомобилей

Такие ситуации приводят к мыслям об улучшении и модернизации автомобильного подъемника для гаража своими руками. Возможно изготовить подвижную конструкцию, которая будет давать возможность двигать поднимаемую часть на необходимые расстояния. Возможно изготовить агрегатную установку с электродвигателем на понижающем редукторе, при этом случае может получиться настоящий кран для подъема крупногабаритных механизмов.

Изготовление опрокидывателя своими руками

Опрокидыватель используется для поднятия одной из сторон авто на необходимый градус. Более простой вариант, который не потребует специальных приспособлений по примеру редуктора и цепей.

Самодельный опрокидыватель для авто

Процесс производства опрокидывателя своими руками включает несколько этапов.

  1. Башмак изготавливается для работы виде опоры будущего домкрата. Важно следовать подготовленным по чертежу размерам, чтобы ход был свободным.
  2. Стойка для подъема изготавливается из уголков длинной 1.5 метра, сборка осуществляется в форме квадратов, крепление сварочным аппаратом. Стойки используются в количестве двух штук, важно учитывать расстояние, через которое будет ходить балка.
  3. Отверстия высверливаются для крепления опорной трубы, также необходимые для стопорного механизма.
  4. Площадка для балки производится из листа стали, края загибаются, тогда результатом получается коробка, к которой привариваются боковые стороны.
  5. Поддержание автомобиля с противоположной подняв стороны производится путем изготовленной своими руками конструкции из балок. Квадратный профиль изготавливается из уголка длинной, соответствующей автомобилю.

При отсутствии времени, возможно обратиться к специалистам, которые изготовят опрокидывающий механизм в гараже при соответствии к требованиям.

Простой подъемник для переворачивания машины

Для использования на открытом пространстве, возможно изготовить простой подъемник для переворачивания автомобиля. Ходовая часть авто требует технического обслуживания и ремонта своевременно, при отсутствии подъемного устройства или смотровой ямы этого сделать не представляется возможным, работы будут остановлены.

Применение мини подъемника в гараже потребует усилия нескольких человек, результатом чего может быть покорябан бок авто. Немногие осмеливаются ремонтировать автомобиль под сильным углом, однако при отсутствии других способов выхода не предоставляется. Изготовить возможно путем использования уголков с тросовым механизмом от старой лебедки.

Трудности при изготовлении подъемника

Стоимость автоподъемника в готовом виде высока, однако изготовленный своими руками вариант может повредить работающего под ним человека при ненадежной конструкции. Вес автомобиля не должен превышать более тонны, при падении конструкции на человека, можно получить необратимые травмы.

Самодельный подъемник для автомобиля изготавливается по подготовленным чертежам, или используются версии готовых изделий. При последнем случае приходится надеяться на высокие к вычислению навыки автора. Неверный расчет основания или одного из скрепляемых узлов может привести к необратимым последствиям, при лучшем случае, порче поднимаемого агрегата.

Для самодельного комплекта, изготовленного своими руками понадобятся детали и узлы, без которых сборка невозможна. Найти такого вида комплектующие можно в больших магазинах по реализации строительной техники. Если средств на новые детали недостаточно, необходимо отправится на пункты приема металлолома и предприятия, списывающие старые детали.

stankiexpert.ru

Как сделать автомобильный подъёмник для гаража своими руками? 2 простых для исполнения устройства

Детали автомобиля подвергаются износу. По этой причине в частном гараже пригодится подъёмник для легкового автомобиля, который можно собрать из подручных средств. Выпускаемые разными компаниями агрегаты зачастую имеют высокую стоимость, поэтому собранный в собственной мастерской домкрат поможет быстро произвести ремонт машины без лишних финансовых вложений.

Содержание статьи

Домкрат домашней сборки

Наиболее экономным вариантом бытового подъёмного механизма является агрегат двухстоечной конструкции, оснащённой электрическим, электрогидравлическим или гидравлическим приводом. В подъёмнике с первым типом привода в стойках размещаются резьбовые валы с перемещающейся несущей гайкой, закреплённой на подъёмной стальной лапе. Существуют другие модели винтовой конструкции, в составе которых содержится 1, 3, 4 стойки.

Чтобы собрать дешёвое, но производительное устройство для собственного пользования, необходимо понять принцип действия прибора заводского изготовления. Изготовить подъёмник автомобильный для гаража своими руками можно из следующих компонентов:

  • 3 стальных уголка 750×750×8 мм;
  • редуктор червячный;
  • стальная плита толщиной 10 мм;
  • 2 цепи с крупными тонкими звеньями из проволоки диаметром 30 мм;
  • крюк;
  • трос толщиной 5 мм;
  • две шпонки «звёздочка».

При выборе составляющих элементов следует учесть, что минимальная грузоподъёмность агрегата с передаточным показателем 60 кг должна быть 300 кг.

Сборка подъёмного устройства

Самодельный подъёмник в автосервисную мастерскую собирается быстро и просто. Рабочий процесс состоит из 8 шагов:

  • стальные гнутые уголки нужно закрепить на противоположных плоских стенках помещения так, чтобы капот легкового автомобиля оказывался под ними;
  • на уголки необходимо установить стальную плиту и закрепить болтами М8;
  • установить на плиту редуктор;
  • закрепить шпонку на приводном редукторе вала;
  • в плите просверлить отверстие и пропустить цепь, замкнуть в форме кольца;
  • закрепить шпонку меньшего размера на выходном вале редуктора;
  • просверлить в плите два отверстия, пропустить вторую цепь;
  • первый конец приводной цепи зафиксировать на малой шпонке, второй оснастить крюком.

Используя профессиональные чертежи, ножничный подъёмник своими руками можно изготовить очень легко и быстро. Самодельный подъёмник в гараж имеет рычажную систему передач в виде ножниц. Рабочие моменты осуществляются гидравлическим приводом, работающим от электрического двигателя.

В процессе сборки конструкции мастер может столкнуться с рядом проблем относительно техники безопасности. Исключить падение, прогиб и поломку домкрата поможет правильный выбор материала для комплектующих деталей.

Гаражное подъёмное устройство собственной сборки должно обладать запасом грузоподъёмности и легко выдерживать вес авто в течение длительного времени.

При изготовлении оборудования следует установить стопорный механизм, с помощью которого изготовленный своими руками автомобильный подъёмник удерживает груз в случае возникновения нештатной ситуации. Периодически должен производиться технический осмотр и обслуживание резьбовых валов, несущих гаек, шлангов и цилиндров. Настройка рабочих параметров устройства осуществляется следующим образом:

  • удалить крепления, фиксирующие раму и двигатель автомобиля;
  • подвести трос под мотор, набросить петли на крюк;
  • перебирая цепь, натянуть трос, медленно поднять груз на нужную высоту;
  • переместить двигатель на ремонтный стол.

Автомобильный подъёмник-опрокидыватель

Если отсутствует возможность оборудовать в гараже смотровую яму с подъёмником, механики рекомендуют устроить опрокидыватель-подъёмник для авто своими руками. Чертежи установки лучше заказать у профессионала. Изготавливается приспособление из листового металла и квадратного профиля с помощью сварки. Грузоподъёмная конструкция обладает прочностью, безопасностью и простотой в эксплуатации.

В качестве основного рабочего агрегата автоподъёмник-опрокидыватель содержит реечный, гидравлический или червячный домкрат. Пятка прибора с большими рёбрами жёсткости может наклонить авто весом 2.5 тонны на 45°. Для прочности платформа устройства с подвижными механизмами оснащается рёбрами жёсткости толщиной металла до 7 мм, уголками и квадратным толстостенным профилем. Из металла также изготавливается опорный гнутый уголок, нижняя площадка и опорный брус.

Изготовить механический опрокидыватель можно из набора необходимых компонентов:

  • толстостенная квадратная труба 0,5×0,5 см или уголок с полкой;
  • два пальца;
  • четыре втулки;
  • фрагменты металла для косынок.

Детали скрепляются между собой сваркой, кронштейны с шарнирами соединяются с платформой, после этого подъёмник готов к работе.

Вывод

Для частной станции технического обслуживания идеально подойдет недорогой и производительный гидравлический автоподъёмник ножничного типа. Имея конструкцию в собственном распоряжении, владелец легкового автомобиля получает возможность проводить ремонтные и профилактические работы на кузове, заменять ходовую часть, подвеску, тормозные колодки и детали трансмиссии. Сделать подъёмник своими руками можно по специально разработанной технологии.

auto-gl.ru

Где кататься на сноуборде в Москве и МО

Название Трассы Подъемники Примечание
Крылатское 7 склонов длиной 200-300м с перепадом высот 50-60м 7 подъемников

 

Орехово Длина 150-200м, перепад высот 50-60м 4 подъемника  
Профи-клуб Длина 200м, перепад высот 30–40м   Снежные пушки, прокат, кафе, инструкторы, только лыжники
Звездочка 3 склона,  длина 100-250м, перепад высот 50м 4 бугельных подъемника Раздевалка, камера хранения
Воробьевы горы длина трасс 150-200 м, перепад высот до 40 м. 4 бугельных подъемника, 1 кресельный  
Кант длина трасс 200-350 м, перепад высот до 55 м. 7 подъемников Есть снежные пушки, трассы освещены, инструкторы, прокат, кафе, туалеты
Раменское     Прокат
Ромашково Длина 200м,  перепад высот 40м Бугельные  
Труд (ДЮСШ) Длина  200-300м,  перепад высот 50м Лыжебуксир Снежные пушки, трассы освещены, туалет, раздевалка, кафе, ратраки
Менделеево Длина 100-150м,  перепад высот 30-40м Самодельные подъемники  
Красногорск Длина 250м, перепад высот 50м 6 подъемников Прокат, кафе, ратраки, скидки детям и студентам
Чернево, Красногорск Трассы длиной 150-200м, перепад высот  50м 5 бугельных  
Обнинск Длина 150-200м   Один склон освещается
Лужки Длина 450-500м, перепад высот 70м Подъемник парнокресельный Ратрак, освещенные трассы, корты, бассейны, катки
Дзержинский Длина 250м, перепад высот 50м 2 подъемника Прокат снаряжения и бугелей, ночное освещение, кафе, снежные пушки
Биокомбинат Длина 200м,  перепад высот 30-35м    
Балашиха      
Алпатьево Длина 100-150м,  перепад высот 20-30м   Кафе
Звенигород Длина 150-200м, перепад высот 40-50м 3 бугельных подъемника Прокат
Старово Длина 300-400м    
Сорочаны 12 трасс длиной 500-1000м, перепад высот 70-90м Четырехместная и двухместная кресельные дороги, два подъемника со «швабрами». Снежные пушки, кафе, прокат, half-pipe
Стреково Длина 200-300м, перепад высот 30-60м Бугельные  
Сергиев Посад (Лоза) Длина 150-200м, перепад высот 15-40м 6 подъемников Прокат, магазин, кафе, стоянка, сноубордпарк, кафе, ратрак, инструкторы
Новый Иерусалим (Истра) Длина 240м, перепад высот 35м 3 бугельных подъемника Вечернее освещение
Сказка 1 склон, перепад высот 70м 1 бугельный Прокат, баня, автостоянка, гостиница
Парамоново 4 склона, длина 200-300м, перепад высот 50м 7 бугельных подъемников Склон освещен, кафе
Подольск Длина 200-250м, перепад высот 25-30м Бугельные  
Подрезково Длина 150-200м 3 подъемника  
Полушкино Длина 150м,  перепад высот 60м Бугельные  
Манихино Длина 150-200м, перепад высот 30-35м Бугельные  
Ступино Длина 500-600м,  перепад высот 50-60м Бугельные Прокат снаряжения и бугелей
Тучково Длина 150-200м, перепад высот  40м Бугельные Прокат
Чулково Длина 300м, перепад высот 65м Бугельные Снежные пушки, кафе, прокат снаряжения, стоянка для машин.
Славино Длина 100м, перепад высот 50м 1 бугельный подъемник   Прокат, пейнтбол, картинг, катание на лошадях, вечернее освещение
Муханки Длина 150-200м, перепад высот 35м Бугельные подъемники  
Узкое Длина 200м,  перепад высот 40м 1 бугельный        Автостоянка
Семешки Длина 200м, перепад высот 35м Самодельные подъемники Раздевалка, бар
Курово 6 склонов, перепад высот 60 м. 7 бугельных Раздеалки, кафе, туалеты, автостоянка, прокат
Фруктовая     Стоянка машин, прокат бугелей
Икша Длина 150-200м, перепад высот 35-40м Бэби-лифт, бугельный подъемник Раздевалка, кафе, автостоянка, туалет
ЗИЛ Длина 200м 3 бугельных подъемника Прокат
Крылья Советов Длина 250м, перепад высот 50–70м Бугельные Трасса для слалома, раздевалка
Ильинское Длина 300м, перепад высот 60м 4 бугельных подъемников Раздевалка, прокат
Чеприно Длина 350м, перепад высот 50-60м    
Шуколово Длина 200м Бугельные Стоянка для машин, прокат бугелей и снаряжения
Волен 13 трасс, перепад высот 70м 7 бугельных канатных дорог, 4 беби-лифта Трассы освещены, снежные пушки, полеты на парапланах, прокат, инструкторы, кафе, туалеты, бары, бильярд, гостиницы, трассы открыты с 9 до 24ч., каток, площадка для пейнтбола
Степаново 4 трассы длиной 800м, перепад высот до 110м Двухместный кресельный подъемник

Как сделать самодельный мотоциклетный подъемник своими руками

Нет ничего более терапевтического и приятного, чем работа на собственном велосипеде. Регулярное техническое обслуживание мотоцикла, которое включает замену масла, долив тормозной жидкости, замену тормозных колодок, очистку воздушного фильтра и общую диагностику, довольно легко выполнить самостоятельно.

Это поможет вам сэкономить деньги и лучше понять свой мотоцикл. Последнее пригодится, когда вы столкнетесь со сложными дорожными ситуациями.

Если вас интересует ремонт своими руками, то мы рекомендуем приобрести мотоциклетный подъемник. Хороший подъемник будет стабильно поднимать ваш велосипед, так что вы можете легко и безопасно получить доступ ко всем его частям.

Однако подъемники — не самое дешевое вложение в мотоциклы на вторичном рынке. Если вы разнорабочий и хотите сэкономить пару сотен долларов, следующее руководство научит вас, как построить собственный мотоциклетный подъемник, не выходя из гаража.

Постройте самодельный мотоциклетный подъемник по дешевке

Есть много способов осуществить это.Мы рекомендуем поискать материалы перед началом работы, а также заранее проверить наличие всего, что вам может понадобиться.

Не стесняйтесь путать! Пока ваша общая конструкция структурно прочна, не имеет значения, как вы к ней доберетесь. Просто следуйте нашим основным инструкциям, и все будет в порядке.

В этом руководстве мы сосредоточимся на двух основных проектах DIY; один для начинающих, другой для более опытных мастеров.

Давайте начнем с проекта, удобного для новичков…

DIY Project 1: Строительство самодельного деревянного мотоциклетного подъемника

В этом руководстве своими руками мы объясним, как сделать подъемник с помощью простых и легкодоступных инструментов и принадлежностей.Если у вас уже есть лес, оставшийся после ваших предыдущих проектов, вам даже не придется тратить много денег.

Вы будете удивлены, что вам придется потратить лишь малую часть того, что вы заплатили бы, если бы сегодня заказали лучший мотоциклетный подъемник в местном магазине мотоциклов.

Вещи, которые вам понадобятся:
  • Электродрель с лопастным сверлом 1 3/8
  • Электропила
  • Кусок дерева (размеры : 4 x 8 x 3 дюйма)
  • 4 x 1 дюйм оцинкованный труба
  • 1-дюймовый оцинкованный трубный фланец
  • Маленький трубный ключ
  • Карандаш и линейка
  • Стяжные болты
Пошаговое руководство:

Шаг 1.Предполагая, что вы уже освободили достаточно места в своем гараже для работы над самодельным подъемником, возьмите кусок дерева, который мы упомянули в списке принадлежностей выше, и карандашом и линейкой отметьте 8-дюймовую сторону в центре, 3,5 дюйма. с конца.

Шаг 2. Затем возьмите электродрель и с установленной лопастной коронкой на 1 3/8 проделайте отверстие в дереве на отметке, сделанной на предыдущем шаге. Обратите внимание, что это отверстие следует просверлить прямо через часть дерева толщиной 4 дюйма.

Вставьте 1-дюймовый фланец из оцинкованной трубы в это отверстие и переходите к следующему шагу.

Шаг 3. Теперь отметьте на дереве до 4 точек, равноудаленных друг от друга, и просверлите отверстия через эти отметки. Эти отверстия предназначены для облегчения установки и затягивания болтов.

Шаг 4. Когда вы закончите просверливать отверстия, вставьте стопорные болты в каждое отверстие. Вставьте кусок оцинкованной трубы в отверстие, куда вы вставили фланец трубы на шаге 2, а затем ввинтите его во фланец трубы.

Шаг 5. Наконец, затяните все стопорные болты с помощью трубного ключа, и все готово.

Вот и все! Вы только что сделали подъемник для мотоцикла за 5 простых шагов, и теперь он готов поднять ваш велосипед для легкого и удобного ремонта!

Сделай сам, проект 2: создание сверхпрочного стального подъемного стола для мотоциклов

Подъемный стол для мотоциклов позволяет комфортно обслуживать велосипед. Он размещает ваш велосипед на удобной (регулируемой) высоте, где вы можете легко получить доступ к его компонентам, не напрягаясь.

Кроме того, его платформа позволяет ему выступать в качестве идеального решения для удобного хранения велосипеда зимой или если вы не играете, чтобы кататься в течение длительного периода времени.

В этом разделе мы опишем этапы создания вашего собственного сверхпрочного стального подъемного стола для мотоциклов, не выходя из гаража.

Этот особый проект DIY идеально подходит для тех, кто плохо работает с планами. Проект представлен в виде простого видеоурока (прилагается ниже).

Вот как должен выглядеть конечный продукт:

Фото: Дизайн мотоциклетного подъемника Paso

Однако имейте в виду, что это более сложный проект DIY и не для новичков. Потребуются просверливание и сварка, что увеличивает удобство использования.

В конце этого проекта у вас должен быть сверхмощный подъемный стол для мотоциклов, который будет работать так же, как и коммерческие единицы, и служить вам в течение длительного периода времени.

Вот видеоурок:

Окончательный вердикт

Если у вас недостаточно денег, чтобы инвестировать в стандартный мотоциклетный подъемник, или вы просто любитель DIY , то вы можете построить свой собственный мотоцикл, не выходя из гаража.В этом руководстве мы поделились с вами двумя проектами DIY; проект деревянного подъемника для мотоциклов для начинающих и проект сверхпрочного стального подъемного стола для мотоциклов для более опытных мастеров.

Какой бы проект вы ни выбрали, вы получите полностью функциональный подъемник, который позволит вам с комфортом проводить ремонт и техническое обслуживание вашего мотоцикла.

Самодельные подъемники STOP

Morn Lift уже почти 10 лет занимается производством грузовых подъемников, подъемников со стрелой, подъемников для инвалидных колясок, подъемников с ножничными прицепами.Основываясь на большом количестве отзывов клиентов и изучении рынка, мы обладаем большим опытом в области применения различных лифтов. В последнее время некоторые клиенты просят нас предоставить подъемник грузоподъемностью более 5 м, 3 тонны. Мы предлагаем вам ОСТАНОВИТЬ самодельные лифты, подальше от угроз безопасности. Здесь давайте узнаем больше об этом продукте.


Электроприводы подъемников, тянущие механизм или трос, цепные тали, такие простые, без каких-либо эффективных мер защиты, «самодельные» подъемники, все еще ряд малых предприятий по всей стране в незаконном использовании.
Электрическая таль канатная подвесная грузовая лебедка для полного подъема и опускания подъемника спереди и сзади, даже не имеет двери; Кроме того, между шахтой лифта и подъемником имеется большой зазор, в который люди могут поместиться по рукам и ногам. В мастерской, использующей «самодельные» подъемники, существует большой риск для безопасности, потому что работник может жаждать удобства, поднимать и опускаться. И финансирование. Формальные производители качественных лифтов по сравнению с «самодельными» конструкциями лифтов не имеют никаких защитных устройств, защитной двери, защитного оборудования, такого как защита от падения, сигнализация перегрузки, могут поднять в любое время, что легко может привести к серьезным авариям.


«Аргумент»
Использование «самодельного» лифта, максимальный штраф 300 000 юаней.
«Простая входная мощность лифта около 60 000 юаней, но незаконна, сборка простого лифта в частном порядке всего 20 000 юаней». Люди в отрасли говорят, что из-за низкой инвестиционной стоимости «самодельного» лифта все еще есть некоторые компании и пользователи, которые игнорируют государство законы и правила, которые производят, устанавливают и используют. Согласно Закону о безопасности специального оборудования, незаконное производство, установка специального оборудования, штраф от 100 000 юаней до 500 000 юаней; использовать «незаконное производство», расширенный отказ специального осмотра оборудования, испытание не удалось, наложить штраф от 30 000 юаней до 300 000 юаней.


Выберите безопасное подъемное оборудование от легальных производителей, свяжитесь с Morn Lift прямо сейчас!

Может ли домашняя лазанья вдохновлять наших соседей?

Жители округа Ла-Плата обращаются к лазаньи, чтобы помочь соседям, переживающим тяжелые времена.

Местные усилия являются частью Lasagna Love, общенационального массового движения, представленного на каналах NBC «Сегодняшнее шоу», «Доброе утро, Америка» и более чем в 30 СМИ.Идея проста: приготовьте лазанью и поделитесь ею с соседом. Однако, по словам местных волонтеров, воздействие оказывается значительным.

Дженни Гаммерсолл, которая живет недалеко от Игнасио, чувствовала себя беспомощной, видя очереди за продуктами и зная, что люди страдают и голодны, сказала она.

«Когда я увидела« Лазанья любовь »в новостях, я подумала:« Это то, что я могу сделать, чтобы помочь другим во время пандемии », — сказала она.

Волонтеры Lasagna Love предлагают семьям сытную домашнюю еду.По словам нескольких добровольцев, очень важно иметь горячую пищу на столе, когда кто-то изнурен решением проблем пандемии.

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Может ли домашняя лазанья вдохновлять наших соседей?

Волонтеры Lasagna Love предлагают семьям сытную домашнюю еду. По словам нескольких добровольцев, очень важно иметь горячую пищу на столе, когда кто-то изнурен решением проблем пандемии.

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Добровольцы Lasagna Love упаковывают свои лазаньи, полные питательных ингредиентов, для семей, которые получают еду. По словам волонтеров округа Ла-Плата, это простой и гибкий способ помочь другим людям, переживающим тяжелые времена во время пандемии.

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Может ли домашняя лазанья вдохновлять наших соседей?

Добровольцы Lasagna Love упаковывают свои лазаньи, полные питательных ингредиентов, для семей, которые получают еду.По словам волонтеров округа Ла-Плата, это простой и гибкий способ помочь другим людям, переживающим тяжелые времена во время пандемии.

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Гаммерсолл доставила свою первую лазанью в субботу. Кайе Берман, жительница Дуранго, была первой волонтером в некоммерческой организации в округе Ла-Плата и помогла более чем 10 семьям.

«(Есть) просто большая благодарность», — сказал Берман, вспоминая реакцию людей на еду из лазаньи.«Просто« Большое вам спасибо. Это поможет нашей семье »или« Мы с нетерпением ждем горячей лазаньи на ужин в эту субботу ».

« Любовь лазаньи »началась в ответ на пандемию коронавируса. В связи с закрытием школ и нестабильностью работы некоторые семьи также столкнулись с проблемой отсутствия продовольственной безопасности. Родители неожиданно стали помогать своим детям удаленно выполнять учебу в дополнение к повседневной работе.

Дженни Гаммерсолл в своем рецепте лазаньи использует приправленное мясо местного производства от Farmers Fresh в Игнасио.

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Может ли домашняя лазанья вдохновлять наших соседей?

В своем рецепте лазаньи Дженни Гаммерсолл использует приправленное мясо местного производства от Farmers Fresh в Игнасио.

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Дженни Гаммерсолл использует свежий базилик из своего сада и смешивает его с сыром рикотта на своей кухне рядом с Эллисон в рамках программы «Любовь лазаньи».

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Может ли домашняя лазанья вдохновлять наших соседей?

Дженни Гаммерсолл использует свежий базилик из своего сада и смешивает его с сыром рикотта на своей кухне рядом с Эллисон в рамках программы «Любовь лазаньи».

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Рианнон Менн, основательница организации Good to Mama, в марте начала доставлять домашнюю лазанью семьям, нуждающимся в помощи.

Через несколько месяцев движение Lasagna Love появилось в новостях по всей стране и превратилось в массовую некоммерческую организацию. По состоянию на февраль 18 000 добровольцев из всех 50 штатов и Пуэрто-Рико доставляют 3 500 обедов каждую неделю.

Около 575 человек в Колорадо также стали волонтерами, которых называют лазаньи мамами и папами. По словам Кимберли Кенуорти, регионального лидера Западного Колорадо, восемь из этих добровольцев живут в общинах округа Ла-Плата, двое — в Пагоса-Спрингс.

«Очевидно, что во время пандемии страдают многие семьи. … Им просто нужно знать, что кому-то не все равно, и он сделает все возможное, — сказал Кенуорти. «Я просто думаю, что приготовить домашнюю еду — дать им понять, что вы заботитесь о них и поддерживаете их — очень важно».

Дженни Гаммерсолл ставит несколько сковородок с лазаньей в свою духовку рядом с Эллисон. Восемь жителей округа Ла-Плата добровольно участвуют в программе Lasagna Love.

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Может ли домашняя лазанья вдохновлять наших соседей?

Дженни Гаммерсолл ставит несколько сковородок с лазаньей в духовку рядом с Эллисон.Восемь жителей округа Ла-Плата добровольно участвуют в программе Lasagna Love.

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Дженни Гаммерсолл чувствовала себя беспомощной, наблюдая за борьбой семей во время пандемии COVID-19. Когда она узнала о лазанье любви, она сказала, что это дало ей возможность поддержать своих соседей и установить с ними связь.

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Может ли домашняя лазанья вдохновлять наших соседей?

Дженни Гаммерсолл чувствовала себя беспомощной, наблюдая за борьбой семей во время пандемии COVID-19.Когда она узнала о лазанье любви, она сказала, что это дало ей возможность поддержать своих соседей и установить с ними связь.

Джерри Макбрайд / Durango Herald

Это беспрепятственный процесс приема заявок на питание и волонтеров. Мамы и папы с лазаньей могут выбирать, как часто они хотят готовить лазанью, скольким семьям они хотят служить и как далеко они готовы проехать.

Они могут менять свои возможности неделя за неделей или по собственному желанию.Он самофинансируется волонтерами, которые должны соблюдать правила техники безопасности при приготовлении пищи в домашних условиях.

Те, кто не может самостоятельно готовить еду, могут поддержать усилия, спонсируя волонтера.

Также нет требований для получения лазаньи. Соседи могут назначить других для приема пищи, а люди могут перечислить свои диетические ограничения. Для приема лазаньи может потребоваться две или более недель.

С помощью Lasagna Love жители готовят домашнюю лазанью для соседей, чтобы дать им возможность отдохнуть от трудного года.

Предоставлено Дженни Гаммерсолл

Может ли домашняя лазанья вдохновлять наших соседей?

С помощью Lasagna Love жители готовят домашнюю лазанью для соседей, чтобы дать им возможность отдохнуть от трудного года.

Предоставлено Дженни Гаммерсолл

Национальная некоммерческая организация

Lasagna Love была представлена ​​более чем в 30 СМИ.Около 18 000 добровольцев со всех концов Соединенных Штатов присоединились к усилиям.

Предоставлено Дженни Гаммерсолл

Может ли домашняя лазанья вдохновлять наших соседей?

Национальная некоммерческая организация Lasagna Love была представлена ​​более чем в 30 СМИ. Около 18 000 добровольцев со всех концов Соединенных Штатов присоединились к усилиям.

Предоставлено Дженни Гаммерсолл

Gummersall и Berman упаковывают свои лазаньи как можно полнее, добавляя особо питательные ингредиенты или особые штрихи, такие как мускатный орех и говядина местного производства.Берман, повар, иногда доставляет лазанью с добавками, такими как салат или пирожные.

«Я знаю, только потому, что раньше работал с продовольственными банками, что потребность есть. Людям, которым не приходилось беспокоиться о том, откуда их следующая еда, внезапно приходилось беспокоиться об этом », — сказал Берман. «Я умею готовить для людей. … Я просто хочу заплатить вперед ».

Они доставляют еду работающим семьям, лицам, обеспечивающим уход, пожилым людям и медицинским работникам (при этом сохраняя социальное дистанцирование из-за пандемии).

«Это способ показать, что мы заботимся о наших соседях, о которых мы даже не знаем», — сказал Гаммерсолл. «Если я могу скрасить чей-то день — избавить его от стресса с помощью домашней еды — тогда я чувствую, что могу сделать что-то хорошее … одну лазанью за раз».

[адрес электронной почты защищен]

Самодельный боди-лифт | Он все еще работает

, автор C.L. Rease

Любители внедорожников поднимают грузовики, чтобы добавить шины большего размера и увеличить дорожный просвет.Поднять грузовик можно двумя способами. Подвесной лифт может стоить вам тысячи долларов, а более доступный боди-лифт стоит около двухсот долларов. Самодельные подъемники кузова поднимают ваш грузовик за небольшую часть стоимости обвеса, купленного в магазине.

Необходимые материалы

Кузов не должен превышать 3 дюймов в высоту. Подъем грузовика более чем на 3 дюйма вызывает опасный дисбаланс, который создает опасность опрокидывания. Материалы, которые вам понадобятся для изготовления самодельного подъемника, имеют внутренний диаметр 2 дюйма (I.D.) труба из углеродистой стали сортамента 40 и шайбы из углеродистой стали диаметром 2 1/4 дюйма с внутренним отверстием 3/8 дюйма. 2 дюйма I.D. Труба сортамента 40 имеет внешний диаметр 2,388 или 2 3/8 дюйма. При использовании шайб 2 1/4 дюйма между краем шайбы и внешним диаметром будет выемка в 1/16 дюйма. трубы. Это позволяет легко центрировать шайбы и оставлять зазор для сварных швов. Для изготовления самодельного бодибилдинга необходимы электроинструменты, предназначенные для резки трубы. Ленточная пила или отрезная пила необходимы, чтобы отрезать трубу по длине, и сварщику необходимо приварить шайбы к каждому концу трубы.Подсчитайте количество креплений кузова, расположенных на вашем грузовике, чтобы определить количество материала, которое вам понадобится для покупки. Например: если у вашего грузовика 14 опор для кузова, вам понадобится 28 шайб и 42 дюйма трубы. Рекомендуется приобрести дополнительную трубу, так как вы захотите удалить заводские концы трубы, и каждый разрез будет занимать около 1/16 дюйма.

Изготовление подъемника кузова

Разрежьте трубу на части, которые будут иметь готовую длину 3 дюйма.Например: если ваши шайбы имеют размер 1/8 дюйма, вы отрежете трубу длиной 2 3/4 дюйма. Установка приспособления для резки гарантирует, что каждая труба будет одинаковой длины. Удалите заусенцы с трубы с помощью напильника или круглого напильника после того, как они будут отрезаны. Отцентрируйте шайбу 2 1/4 на отрезанном куске трубы и приложите прихваточные швы к шайбе, чтобы удерживать ее на месте. Переверните трубу и повторите процесс. Продолжайте прихватывать шайбы к трубе, пока все детали не будут готовы. Перед тем, как приварить шайбы к трубе герметично, проверьте каждую деталь, чтобы убедиться, что они имеют высоту ровно 3 дюйма.Герметично приварите каждую шайбу и дайте каждой сборке остыть. Шлифование сварных швов для получения гладкой поверхности может быть выполнено, но не обязательно.

Еще статьи

Двойные самодельные подъемники с маршрутизатором | Джейс пользовательские творения

Подъемник маршрутизатора — это то, что значительно улучшит работу любого стола маршрутизатора. Возможность легко регулировать высоту бит сверху стола — это то, о чем я давно мечтал.Я начал исследовать подъемники для маршрутизаторов около месяца назад и понял, что они могут быть довольно дорогими. Самый дешевый подъемник, который я нашел, стоил около 150 долларов. Это примерно вдвое больше, чем у меня было на моем дерьмовом роутере. Потом меня осенило… построить такую!

За годы работы я видел несколько самодельных конструкций лифтов. Я выбрал дизайн Джона Хейса на ibuildit.ca по нескольким причинам. Во-первых, у меня сейчас нет ленточной пилы или какого-либо приличного способа вырезать шестерни. Наклонная плоскость и пеленг казались слишком простыми, чтобы их испортить.И в-третьих, я уже реализовал несколько проектов Джона раньше и добился отличных результатов.

Сборка была довольно простой. Как сказано в названии, я построил два таких подъемника. Необходимые материалы: один кусок фанеры 2х2х3 / 4 дюйма и один кусок фанеры 2х4х1 / 2 дюйма для постройки обоих лифтов. Еще мне понадобился новый роутер. Я нашел эти 2-сильные маршрутизаторы в Harbour Freight по цене 39,99 долларов каждый (используя купон на скидку 20%). У Джона есть полный набор чертежей для печати на каждом этапе сборки. Я рекомендую положить их в какую-нибудь папку, чтобы вы могли листать их по мере необходимости.Также прилагается чертеж для каждого необходимого оборудования. Имея степень редактора, я ценю время и усилия, потраченные на создание большого набора планов.

Лучший первый шаг, который каждый может сделать в любом заранее определенном проекте, — это полностью проанализировать и понять планы. Если вы знаете, как он должен выглядеть, до того, как приступите к сборке, вы с меньшей вероятностью сделаете ошибку. При этом я сделал две ошибки. Ну что ж, я человек. К счастью, они были в местах, которые действительно не имели значения и влияли только на внешний вид конструкции.После того как вы поймете, как это работает, вырежьте все детали и просверлите все необходимые отверстия.

Во время сборки все встало на свои места, как и было задумано. Однако я не следовал планам на 100%. У меня в магазине много шурупов для гипсокартона размером 1-1 / 4 дюйма, поэтому я решил отрегулировать сборку, чтобы использовать этот винт одного размера для всей сборки. Единственный способ, которым я смог это сделать, — это использовать несколько гвоздей 5/8 ″ в нескольких местах, чтобы закрепить детали, а затем закрепить более длинные винты на накладках.

Я записал всю сборку, но не отредактировал первую половину. Я чувствовал, что это слишком наглядно, и в основном выдал планы. Поскольку это платный план (невероятная сделка за 10 долларов), я решил полностью отказаться от видео. Вместо этого вот видео, показывающее завершенный проект в действии. Когда оба подъемника готовы, мне все еще нужно построить верхнюю часть и шкаф, чтобы интегрировать его в мою станцию ​​для настольной пилы.

Я завершил сборку.Кликните сюда.

Лестничный подъемник самодельный гонт-подъемник — Member Projects

Ангиолино:

Поговорите с профессиональным оператором экскаватора, этот склон не слишком крутой, если вы знаете, что делаете. Я порядочный, но не хороший оператор экскаватора, и я мог бы взять его с собой куда угодно, что видел на опубликованных вами фотографиях, и восстановить естественные контуры, когда я оставил работу. Серьезно, вы можете взять экскаватор на крутые склоны, если знаете, как это сделать.Конечно, вам нужно выкопать ровное место, достаточно большое, чтобы на нем можно было припарковаться, пока вы копаете следующее, но для хорошего оператора это не проблема. Если у вас есть хорошая точка якоря наверху и лебедка, скажем бульдозер для быков, вы можете раскачиваться, как трапеция, на экскаваторе. Я ОБОЖАЮ работать на экскаваторе, это как иметь большую СИЛЬНУЮ руку и руку, которая может раздавить машины.

Джентльмену, использующему гусеничную тележку с пешеходной дорожкой, необходимо двигаться задним ходом по крутым склонам, чтобы центр тяжести находился выше гусениц.Вам также нужно тяжело нагружать их на подъеме. Черт возьми, было бы достаточно легко переключить строительные тропы на этом склоне на пешеходную дорожку за носителем для использования. Сделайте несколько длинных стальных шипов, скажем, 1,5 м. длинные и проехать на них 1 м. в склон по линии, идущей вниз по склону тропы, которую вы хотите проложить. Затем либо проложите брус, либо протяните кабели между столбами, чтобы они служили стеной террасы. Приложите камни к кабелям / балкам / трубам и кучу грязи, чтобы получилась достаточно ровная тропа. Зигзагообразно двигайтесь вперед и назад по склону, чтобы уклон оставался достаточно мелким, чтобы техника и широкие участки могли развернуться на следующем спуске.

После того, как вы закончите работу над проектом, разделите строительную тропу на обратном пути, спускаясь с холма, и посадите зелень, как и остальную часть склона.

В этом проекте нетрудно разобраться, вам просто нужно найти того, кто этим занимается. Если бы я был там, я бы ухватился за возможность помочь и немного выучил итальянский, чтобы знать, о чем вы ругаетесь.

Морозный Счастливчик.

Отчет о поездке

: Тукино, Новая Зеландия — самодельные подъемники и эпическая местность!

Вулканическая активность благотворно повлияла на это место

Тукино, Новая Зеландия, был глотком свежего воздуха. На горе, где час ожидания подъемника не является чем-то необычным, кажется сюрреалистичным, что буквально за углом находится этот район массового катания без толпы и излишеств, которые можно найти на более популярных коммерческих курортах поблизости. По прибытии генеральный директор Фил сообщил нам, что прошлое воскресенье было самым загруженным днем ​​для них за многие годы, когда в кассах закончились 200 ремней безопасности. В день нашего визита на холме было около 30 лыжников и наездников. Ясно, что для того, чтобы это место выследили в пороховой день, потребуется некоторое время.

Определенно самая живописная горная дорога, которую я когда-либо видел.

Тукино находится на юго-восточной стороне горы. Руапеху, действующий вулкан на Северном острове Новой Зеландии, где расположены два крупнейших горнолыжных курорта Новой Зеландии, Факапапа и Туроа. Это клубное поле, которым в основном работают волонтеры. В результате катание на лыжах без излишеств напоминает новаторские горнолыжные курорты, которые когда-то засоряли и другие районы Руапеху.

Скромная щелкунчик — недостаток комфорта восполняется дешевыми билетами и несуществующими лифтами.

Лифты — это бугельные подъемники, которых многие называют «щелкунчиками». Они получили свое название от металлических зажимов, которыми лыжники прикрепляются к движущейся веревке, которая тянет их на вершину холма. По своей истинной новаторской природе буксиры сделаны из переделанных дизельных двигателей, которые шумно гудят в сарае у основания каждого подъемника. Хотя он был похоронен в день нашего визита, на поле даже есть то, что они называют «переносным буксиром» — лифт, построенный одним из участников поля, который можно перемещать куда угодно и вмещать только 3 или 4 человека.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *