Ремонт редуктора мотоблока каскад своими руками: Мотоблок каскад ремонт редуктора замена сальника

Содержание

Выбивает 2 передачу на мотоблоке нева. Ремонт редуктора и других важных рабочих узлов мотоблока нева. Виды нарушений в КПП и способы их исправления


Спору нет, обратиться в сервисный центр – правильное решение. Но когда время поджимает, стоит справиться, какие неполадки случаются чаще. Можно по описанию сравнить проявления, засучить рукава и провести ремонт мотоблока «Нева МБ-2» своими руками.

Компактный аналог мини-трактора

Агрегат, помимо сельскохозяйственных операций по вспашке, культивации, нарезке борозд, копке корнеплодов, окучивании, поливу справляется с косьбой, уборкой снега, подметанием щёткой, транспортировкой.

Достоинства мотоблока «Нева МБ-2»:

  • На отечественном рынке — более 30 лет.
  • Двигатель Subaru EX21 – 5,5 кВт.
  • Глубина обработки почвы – 0,3 м.
  • Фронтальный охват – 0,85–1,2 м.

Практика показывает, что половина случаев отказов и поломок связаны не с естественным износом, а с неправильной настройкой, регулировкой, обкаткой и обслуживанием двигателя и редуктора.

Устройство мотоблока «Нева МБ-2»

Регулировка ремня сцепления на мотоблоке «Нева МБ 2»

Бывает сход ремня со шкива, пробуксовка, замена после обрыва. Инструкция предписывает демонтаж компенсационного ролика. Возможен вариант:

  • Ослабляем болтовое крепление двигателя к раме.
  • Потянуть мотор на себя – натяжка, обратное движение – ослабление.
  • Надавливанием определяем величину прогиба. Оптимально – 10 мм.

Натяжка ремня мотоблока «Нева МБ-2»

Настройка плуга мотоблока «Нева МБ-2»

Плуг крепится на станину сзади переходником либо сцепкой. Грунтозацепы подставками без крена поднимаются на глубину вспашки. Выставляется вертикальная стойка. Она сохраняет вертикальность, когда полевая доска прилегает к поверхности земли для последующего подъёма пятки каблука на 30 мм.

Настройка угла отвала грунта: под левый грунтозацеп ставится башмак, стойка плуга переводится в вертикальное положение. Затянули соединения, готово. Направляющие рукояти выставляются на уровне пояса – снижается нагрузка на руки и плечи.

Плуг для мотоблока «Нева МБ-2»

Не удаётся завести мотоблок

Начинается настоящий ремонт мотоблока своими руками. Рычаг сцепления отпущен, передача отключена. Последовательность диагностики следующая.

Проверка хода двигателя тросом стартера. Свободное проворачивание – сигнал поломки в механической части двигателя. Нехарактерные звуки, скрежет подтвердят, что проблема в шатуне, распредвале, клапанной группе. Ремонт двигателя мотоблока желательно провести в сервисном центре. Если возите мотоблок на боку, повторите запуск без свечи – причиной могло стать попадание масла картера в камеру сгорания.

Ремонт редуктора

Если двигатель работает, но редуктор не вращается, проверяем шпонки и стопор фрез.

Ситуация осложняется, когда самопроизвольно выключаются передачи, появляются шумы или редуктор не вращается, двигатель глохнет. Тогда требуется ремонт мотоблока «Нева-МБ-2» в мастерской.

Вопрос: Использую в работе мотоблок Нева МБ-2 с двигателем субару. Заводится хорошо, свеча новая. Начинаешь давать нагрузку — нажимать рычаг на рукоятке, как движок начинает глохнуть, не тянет как бы. Пол огорода вспахал нормально, а вторую половину не могу, еле в гараж загнал,
сам себя еле тянет, не чихает, не пыхтит, а стабильно так глохнет.

Ответ: Проверьте, насколько легко ходит тяга от рычага, что на картере, до дроссельной заслонки карбюратора. На этих двигателях это просто — всё видно. Тяга такая там одна. На неработающем двигателе она должна ходить совершенно свободно, без малейших заеданий. И возвращаться назад

пружиной. Второе — попробуйте заменить бензин на другой. Совсем с другой заправки даже.

Вопрос: Подскажите, пожалуйста, какой приводной ремень лучше поставить на мотоблок Нева МБ-2 с двигателем Хонда. И можно ли поставить не заводской. Где то читал, что ставили ремень генератора от переднего привода. Подойдет ли он?

Ответ: Подбирайте по параметрам. Размер родного ремня на МБ — 1180. Профиль А.

Вопрос: Эксплуатирую мотоблок Нева МБ-2с 7.5 pro двигатель Robin Subaru ex21 (7 л. с.). Купил в прошлом году, собрал и поставил на зиму в гараж, не заводил. Вчера решил попробовать и не вышло, бензин залил, компрессия была, искра была, свечу заливало, так и не завелась. Сегодня сменил бензин на более свежий, толку нет, пропала компрессия и искра, свечу заливает. Что может быть на нулевой? Заводская японская свечка плоха?

Ответ: Вы масло в двигатель случаем залить не забыли? Видимо у Вас недостаточный уровень масла, поэтому сработал датчик блокировки зажигания. Масло заливается не по щупу, а такое количество, которое указано в инструкции по эксплуатации. Нормальный уровень масла, это когда

оно доходит до верхней нитки резьбы заливной горловины. Оно даже должно подкапывать, когда отворачиваете пробку со щупом. Мотоблок естественно должен стоять строго горизонтально относительно поверхности.

Вопрос: Подскажите, какие проверки и регулировки необходимо сделать после того, как мотоблок Нева МБ2 долгое время не был в работе?

Ответ: — проверить уровень масла в картере двигателя, вывернув пробку (после некоторой выдержки по времени, чтобы масло стекло, если двигатель стоял до того неровно).
— проверить поступает ли топливо, открыв кран топливоподачи.

— проверить бензин в карбюраторе, для того отвернув под карбюратором стакан-отстойник.
— проверить свечу стандартно для авто-мото (сухая, мокрая, закопчённая, зазор и т. п.).
— проверить воздушный фильтр на предмет отсутствия загрязнений.
— проверить открывается-закрывается ли заслонка воздушная рычажком пуска (там же где и топливный кран).
— проверить, не замыкает ли переключатель вкл.-выкл. зажигания.
— проверить тросик «газа» — свободно ли ходит? нет ли изгибов-пережатий, нет ли внутри ржавчины.
— проверить рукой ход тросика «газа» ручкой «газа», (пусковой ход может быть отрегулирован неверно — попробовать максимально открыть для запуска, там рисунок возле ручки больше-меньше).
— проверить крепление тросика возле карбюратора — тело троса зажимной скобой затянуто ли, не перетянуто ли, сам тросик (тонкая стальная проволока) зажимается винтом под крест (у меня) в сквозной гайке, можно вручную временно подтянуть для пуска ручку заслонок возле карбюратора,
проверить на месте ли там пружинки, которые возвращают всё в «0».
— топливо в бак не наливать полностью при первом пуске — пусть будет немного, либо снимите крышку заливной горловины.
— запускать стартером плавно, но сильно, потянуть за ручку — как почувствуете зацеп — только тогда рывок.

Вопрос: помогите с такой проблемой — мотоблок Нева МБ-2, двигатель Honda GC-190 начал работать только на больших оборотах как я понял, не работает регулятор газа.

Ответ: Регулятор, он ведь сам по себе никогда из строя не выходит, слишком примитивный, нечему ломаться. Всегда внешняя причина должна быть. Возможны такие случаи: Двигатель Субару. Не работает регулятор — двигатель вращается только с одной скоростью, на управление рукояткой не
реагирует, при нагрузке снижает обороты. Причина — «присох» в своём отверстии валик, выходящий из двигателя (на котором длинный рычаг). Вылечено отсоединением длинной тяги от карбюратора и проворачиванием вручную несколько десятков раз от крайнего до крайнего положения, пока не стал работать свободно.

Двигатель — аналог Хонды. Не работает регулятор так же, с теми же признаками. Снимаю карбюратор — не вращается ось дроссельной заслонки. Попала мелкая пыль на ось, заклинило. Снимал заслонку, вытаскивал ось, промывал, продувал, собирал обратно.

Вопрос: подскажите почему растянулась пружина на тросике сцепления мотоблока Нева МБ-2с 7.5 pro с двигателем «субару». У всех так? или брак. Может из-за того что растянулся ремень? Кстати, подскажите какой там размер ремня? и как быстро он может растянуться? Я сразу не заметил, на
счет растяжки ремня. а потом пытались натягивать тросик и пружина лопнула (перецепляли на витки, так как она растянута была) А может просто на самом деле ремень растянут до предела? И 2 скорость потому не тянула на вспашке? (шкивы перекинуты на низкую скорость).

Ответ: Ремень А1180. Не берите дешевые. Есть горький опыт. Вытягиваются, перегреваются, перевиваются, и в конечном итоге рвутся.

Вопрос: В эксплуатации мотоблок Нева МБ-2с 6. 5 с двигателем Subaru EX 21. При работе заменил масло в двигателе (было черное) и в редукторе. Успел немного вспахать огород. Затем решил роторной косилкой участок покосить. Все было сначала хорошо, однако, в определенный момент

обратил внимание, что с выхлопной трубы пошла черная копоть и начал двигатель неравномерно держать обороты. Остановился, выключил двигатель, но при выключении он перестал работать не сразу, а еще некоторое время детонировал и стрелял. Подумал, может топливо некачественное какое-то. Завел по новой и снова начал косить, однако черный дым все равно продолжил идти. Проработал двигатель еще примерно минуту и вдруг резко с него повалил белый дым и мотоблок начал глохнуть и задыхаться. Сразу его выключил. Снял роторную косилку и откатился на нейтралке до дома, поставил его остывать. Примерно через час — полтора завел снова. На низких оборотах работает нормально, ровно держит обороты. не коптит, но стоит только немного прибавить газу (без нагрузки) сначала он начинает сильней вибрировать, снова начинает коптить и обороты прыгают. Подскажите мастера, как исправить или избавиться от этой проблемы?

Ответ: Для начала воздушный фильтр (для пробы можно завести без него), свеча, затем промывка и продувка карбюратора. Если меняли масло то возможно:
1. перелили — на ровной площадке поставьте МБ2, чтобы подошва двигателя стояла горизонтально, немного подождите и проверьте уровень масла на щупе.
2. вполне возможно при работе наклоны в стороны на неровностях — тогда масло будет «забрасывать».
3. проверить регулировку холостого хода двигателя, на ровном месте после прогрева. т. е. сброс «газа» и набор его — это на том конце тросика, что зажимается возле карбюратора. У меня отрегулировано так, чтобы холостой ход не глушил двигатель, а то мало ли что. Т. е. сбросив «газ» в «0» у меня не заглохнет.

Вопрос: Совсем новый мотоблок Нева МБ-2с 7.5 pro с двигателем Субару, при фрезеровке почти не крутятся фрезы (при тяжелых условиях) и звук неприятный. Думаю, неисправность в ремне (наверно растянулся). На вид ремень как новый, можно его натянуть? На ручке сцепления уже не куда
регулировать. Может еще какая неисправность?

Ответ: то же самое было и у меня, если срочно и временно, то можно сместить площадку мотора относительно рамы на следующие отверстия, т. е. те, что ближе к тебе, если смотреть на мотоблок спереди. Но вероятнее всего понадобиться так же регулировать сам мотор вдоль площадки, а это очень тяжело, т. к. обычным ключом или головкой туда не подлезть нужно трубчатый, а трубчатый чтобы подсунуть, нужно сдергивать мотор с площадкой с рамы МБ-2.

Вопрос: Долго выбирал из мотокультиваторов, а купил мотоблок Нева МБ-2с 6.5 с двигателем Subaru EX-17D. Подскажите, пожалуйста, перед началом эксплуатации нужно ли менять заводское масло на новое?

Ответ: Завод в двигатели заливает масло не самое плохое — не сливайте, работайте на нём. По поводу работы на холостом ходу — не порекомендовал бы. Все двигатели Робин на заводе проходят выпускной контроль, в составе которого запуск и некоторое время работы. То есть, как бы для начала
двигатель уже покрутился немного. Потом сливают масло — и на упаковку. На завод — изготовитель движки для мотоблоков Нева МБ-2 приходят без масла, после установки их на мотоблок заправляют маслом, заводят и ставят на стенд. По первому периоду работы мотоблока: Думаю, что лучше
всего будет запустить двигатель, немного его прогреть и начинать работу. Только лучше всего на полном газу не работать и мотоблок не перегружать — не ставить дополнительные фрезы, не культивировать целину на второй передаче. И не забудьте масло заменить на свежее не позднее, чем через 20 часов (Это для Субару).

Вопрос: Подскажите, чем нарезать грядки под посадку картошки? Мотоблок Нева МБ-2. Двигатель Хонда. Скор в поле. В эксплуатации один год. Можно окучником, или есть специальный плуг?

Ответ: Плугом, скорее всего, не получится. Мотоблок правым колесом идёт по нарезанной борозде, а если там уже картошка разложена? Не знаю, как где, а у нас нарезают борозды окучником. Завалить их потом можно тем же окучником, но это уже нужно максимально осторожно — нужно колёса
направлять по гребням, чтобы не свалиться в борозды с картофелем и не помять его. Обычно не очень большие площади нарезают окучником, а заделывают граблями.

Вопрос: При техническом обслуживании мотоблока Нева МБ-2б 6.5 pro в редукторе через пробку (сапун) визуально не вижу масла. Прочитал в инструкции, что должно быть 2,2 л. Я думал, через эту пробку увижу (по аналогии с двигателем). Но, как я уже писал, невидно. Вопрос: так и должно быть?

Ответ: Пробка сбоку редуктора. Визуально тоже было не видно масла. Проволочкой пощупал, есть. Я агрегат привалил на бок. Подлил масла. Масло трансмиссионное. В паспорте должна быть марка масла. Я так понял, что при заливке масла в заливной сапун, в контрольном должно вытекать масло, когда уровень станет нормальным. Мотоблок конечно должен стоять горизонтально.

Вопрос: Можно ли заливать в мотоблок Нева МБ-2б 5,5 мотор субару масло, купленное в автозапчастях полусинтетика 10w30?

Ответ: Конечно, можно если оно соответствует категории API- SF, SG, SH, SJ и выше. В инструкции к движку должны быть написаны рекомендации по использованию масел в зависимости от температуры окружающего воздуха. 10w30-всесезонка.

Вопрос: вчера обрабатывал землю фрезами. Нева МБ-2к 7.5 с двигателем Хонда, очень огорчило переключение передач, иногда приходится подгазовывать что бы воткнуть (что можно сделать, в город тащить не очень хочу) . Подскажите примерно на как правильно фрезеровать (сколько
дроссель открывать и какая передача)?

Ответ: не подгазовывайте. В коробке нет синхронизаторов. И для нормального включения нужно немного шевельнуть шкив и воткнуть передачу. В инструкции данный момент есть. Шестерни в редукторе могут полететь от погазовки — на ходу вообще запрещено переключать.

Вопрос: При эксплуатации мотоблока Нева МБ-2к 7.5 с двигателем Brigss&Stratton возникла неисправность. Не тянет при пахоте. Знакомый посмотрел и сказал, что не натянут ремень. Регулировка на ручке не принесла желаемого эффекта. Сдвинул вперед площадку с двигателем на самые крайние отверстия. На холостом ходу не едет, как и должно быть. Хотелось бы отрегулировать по максимуму до вспашки. В связи с чем вопросы: Правильно ли я пока сделал, что сдвинул вперед? Есть ли еще способы регулировать (кроме как на ручке и смещением площадки). На какое из трех положений лучше всего одеть ремень на ведущем шкиве и на какое из двух положений на большом? (как понимаю от этого также зависит тяга).

Ответ: Для скорости мотоблока там два ручья. Третий вал отбора мощности для навесного оборудования. Сцепление регулируется только лишь на рукояти. Скорее всего, растянута пружина тросика. Как вариант купить новый тросик. Да правильно понимаете при увеличении скорости пропадает тяга.

Вопрос: Посоветуйте движок для мотоблока Нева МБ-2б 6.5 pro, кроме безымянных китайских а то у них на корпусе указана мощность, которая не соответствует действительности. Понравились движки Brigss&Stratton как они по надежности по расходу топлива?

Ответ: Сегодня как раз ввел в эксплуатацию свой мотоблок с двигателем Бригг Страттон. Реальность оправдала мои пожелания, очень доволен. По надежности и расходу еще ничего не скажу, но когда выбирал плюсом в сравнении с субариком стало то что говорят о неприхотливости к топливу (конечно все относительно, но все же).

________________________________________________________________________

Начинать ремонт коробки передач на мотоблоке самостоятельно не стоит, если работа агрегата и его устройство для нового пользователя представляют полную тайну. Поскольку коробка передач является довольно сложным узлом, то переходить к ее ремонту своими руками сразу после обнаружения поломок не следует. Будет лучше, если проведением ремонта КПП займутся профессионалы.

Если обнаружена течь масла из КПП, значит, сальники подшипниковых узлов были неправильно установлены либо износились. Они могут быть плохо затянуты на крышках. Под ними могут появиться поврежденные прокладки. Если оказался забитым воздушный клапан (сапун), необходимо сделать его прочистку и довести уровень масла до нормы. Течь масла можно устранить путем замены или правильной установки сальников или прокладок. Решить проблему поможет и затяжка болтов крепления крышек.

Виды нарушений в КПП и способы их исправления

Если механизм автоматической коробки передач перестал нормально функционировать, то при этом могут наблюдаться следующие виды неполадок:

  1. Нарушение кинематической связи внутри редуктора.
  2. Самопроизвольное включение передач или отсутствие их фиксации.
  3. Течь масла на валу переключения.
  4. Нарушение функции механизма разобщения полуосей.
  5. Отсутствие переключения передач.
  6. Заклинивание редуктора.

При нарушении кинематической связи внутри редуктора или обрыве звездочки в блоке необходимо разобрать редуктор, чтобы заменить проблемную звездочку. Причиной течи масла на валу переключения может оказаться излишек масла в редукторе, поэтому необходимо проверить уровень масла. При обрыве сварочного соединения шестерни, разобрав редуктор, меняют блок-вал. Слив излишки масла, следует проверить степень изношенности рабочей кромки манжеты на валу переключения, разобрать редуктор и заменить деталь.

Причиной отсутствия фиксации передач или их самопроизвольного выключения является нарушение регулировки механизма переключения передач. Делая ремонт, следует ослабить винты крепления платы механизма переключения.

После этого включают первую передачу и затягивают винты крепления платы. К примеру, сделав минитрактор своими руками, обязательно необходимо следить за правильностью регулировки привода, изменяя натяжение тросика управления разобщением полуосей. Чтобы исправить поломку какого-либо элемента привода разобщения полуосей внутри редуктора, следует разобрать редуктор, заменив сломанные детали.

Если обнаружена сломанная пружина или изношенные фиксаторы платы механизма переключения, следует сделать замену испорченных деталей, выполнив регулировку переключения передач. Если оно отсутствует, может оказаться разрушенным сухарь переключения или срезанным резьбовой кусок ручки переключения. После разбора редуктора потребуется осуществить замену дефектных деталей. При отсутствии переключения передач следует разобрать редуктор и поменять изношенную вилку переключения передач. Если причиной заклинивания редуктора стал обрыв цепи, то следует его разобрать, а цепь заменить.

Если работу коробки передач сопровождает повышенный шум в редукторе, то причиной этому может стать недостаток масла в устройстве КПП либо несоответствие качества смазочного материала необходимым параметрам. Выбирать масла необходимо соответствующей марки, они должны обладать определенной чистотой. Если есть какие-либо проблемы, потребуется сделать замену масла или долить его в редуктор.

Возникновение шума в узлах трансмиссии мотоблока может быть вызвано слабой затяжкой крепежа, поэтому необходимо осмотреть крепежные детали, затянув их как следует.

Причиной возникновения частых шумов является изношенность шестерен с подшипниками. Это может повлечь более серьезные поломки в коробке передач мотоблока. Избежать их появления не трудно, если делать своевременный осмотр и ремонт мотоблока. Он заключается в обычной замене изношенных узлов и деталей.

Если происходит нагревание узлов трансмиссии мотоблока, выделяют следующие основные причины данной неисправности:

  1. Недостаток трансмиссионного масла в картерах.
  2. Изношенность подшипников.
  3. Несоответствие кондиции масла необходимым параметрам.

Для исправления недостатков могут быть две причины:

  • заменена подшипники;
  • добавление или заменена масла.

Чтобы редуктор или самодельная коробка передач могли служить дольше, необходимо периодически делать проверку уровня масла в них, опасаясь резкого изменения нагрузки.

Признаки нарушений, связанные с трудностями переключения скоростей, самопроизвольным выключением, нарушением процесса включения агрегата, возникают по следующим причинам:

  1. Изношенность деталей.
  2. Истирание шлицов валов.
  3. Неправильная регулировка сцепления.

Завальцовывание (износ) торцов включающихся шестерен вызывает две неполадки, приводя к самовыключению либо неполному включению скоростей.

Заключение

Если заводская или самодельная коробка работает с какими-либо нарушениями, потребуется осуществить ее разборку, а также правку зубьев шестерен путем шлифования. При достаточно большом износе необходимо поставить новые детали. Для регулировки осевого положения валов потребуется установка стопорных колец дополнительно. В определенных случаях следует осуществить замену изношенных подшипников и колец.

Регулировку сцепления коробки передач для мотоблока следует проводить своевременно, иначе оно перестанет выжиматься и могут возникнуть трудности при переключении передач. Сложности при управлении мотоблоком зачастую возникают у новичков, которые из-за неопытности могут слишком рано опускать рычаг сцепления при переключении передачи.

Итак, встречал я массу вопросов на форумах о том, что Bioshock 2 постоянно вылетает, нормально не запускается, что нет нормального кряка. Абсолютно на всех раздачах с вторым биошоком такая хрень в комментариях, причем нигде нет ни одного адекватного и конкретного ответа. Сам лично перепробывал несколько раздач с этой игрой и на всех были косяки.
РЕШЕНИЕ
1. Почему? Дело не сколько таже в пиратках. (лицензию не юзал), сколько в том, что там какой-то косяк в самой игре, который правда проявляется не у всех, но очень у многих. Выделяется определенный объем памяти (независимо от оперативки вашего компа) и на определенном этапе идет подгрузка текстур и перегрузка части уровня. В первой части тоже такое было. В принципе по большей части это не заметно проявлялось оно в исчезновении текстур на 1/2 секунды, и маленьком подтормаживании игры в течение 1 секунды. Естественно, на игровой процесс это никак не влияло. Но, во второй части во время этой перегрузки текстур игра вылетала.
2. Что делать? Решение есть. Понизить графику. Обязательно убрать глобальное освещение.
Я лично, что сделал.
1. Понизил разрешение до 1024Х768
2. Убрал лобальное освещение и отражение в реальном времени
3. Остальное на максимум.
Конечно, графика стала немного хуже, но мы же не графодрочеры с вами в конце-то концов, но главное, что теперь можно хоть как-то нормально и без портящих нервы вылетов поиграть в эту замечательную игру.
Еще одна проблема — не сохраняет. Решение http://www.playground.ru/cheats/bioshock/ отсюда я скачал сохраняшки от биошока, сделал всё, как там в инструкции написано и игра стала сохраняться нормально. Можно воспользоваться сохраняшами автора, а можно и самому пройти игру, предпочтительнее второе, главное, что сохранёнка стала работать прекрасно.
Сейчас играю в эту игру — полёт нормальный ни единого вылета.
Надеюсь, помог кому-то.

Tags: Почему на мотоблоке Нева вылетает вторая скорость

Описание.

Feb 9, 2011 — есть Нева с импортным движком. по двигателю проблем нет, но вот… Сейчас вылетает 2 передача,может и первая вылетает,не ездил…

вылетает вторая скорость у мотоблока нева2б | Автор топика: Юрий

Виктор  На первой газ до упора и в овраг его!

Олег  выбрось ты нафиг эту коробку передач и поставь гидромотор с насосом

Егор)  разбирай мост, скорее всего стала неупругой пружина вилки переключения

Виталий  Дерзко ты на нём лихачишь!

Мотоблок(срочно) (с.

2) / Курилка — FFClub

Apr 19, 2013 — Что требуется, от 5 до 7л.с. с задней скоростью по цене не более 25тр. …. плиз, у тебя при реверсе скорости не вылетают? у меня на оке иногда 2 …. Сравните фрезы с импортного мотоблока и с нашей Невы. На…

мотоблок нева-2 о редукторе | Fermer.Ru — Фермер.Ру — Главный…

Apr 8, 2010 — Моему Мотоблоку Нева-2 с отеч.двигателем ДМ-1к (6.2 л.с. …. У меня мотоблок Фаворит и такая проблема. на второй передаче при… нетралка скидываетс и включается сама вторая скорость и опятьт идёт звон.

Детальный ремонт всех двигателей мотоблока Каскад

ДМ-1 двигатель мотоблока каскад

Зарегистрирован: 14 янв 2013, 11:30

Сообщения: 43

Откуда: Ульяновск

Мотоблок приобретён 1994 г.

Эксплуатируется круглогодично. Провели пару ремонтов двигателя. Заменены седла, поменяны 3 поршня и кольца.

Сообщения: 43

Откуда: Ульяновск

Не смотря на то, что, данную проблему возможно решить еще легче. Выбросить распредвал, выбросить клапана.

Ремонт мотоблока своими руками

Распространенные неприятности дизельного двигателя

Если свеча загрязнена нагаром, ее направляться очистить посредством бензина и мелкой шкурки. Нужно также проверить величину зазора между электродами и при необходимости отрегулировать его в соответствии с требованиями управления по эксплуатации. В большинстве случаев зазор должен быть около 0,8 мм.

При таком методе, в следствии установки  электронного корректора параметров повышения давления наддува, длительности впрыска (состава топливной смеси) и момента впрыска, мощность двигателя возрастает. Сейчай чип-наборы производятся по ведущим технологиям и позволяют увеличить мощность турбодизеля до 25-35%, а расход горючего уменьшить на 10%.Для установки таких наборов нужны особенные навыки и дополнительная доработка, поскольку они снабжены детальной инструкцией по установке. Наряду с этим непременно нужно сделать диагностику двигателя автомобиля, перед чипованием авто. Любой автовладелец, даже не имеющий никаких знаний об устройстве, не сможет без каких-либо неприятностей установить его самостоятельно.

Принцип работы дизельного двигателя. Автомастер

Также попытайтесь не проезжать на своём автомобиле через глубокие лужи, это может вызвать необходимость ремонта дизельного двигателя вашей автомобили. Вода из луж может попасть в камеры сгорания и благодаря сильнейшего гидродинамического удара могут погнуться шатуны.

Посредством мотоблока Каскад возможно быстро и легко навести порядок на своем садовом и огородном участках. Такое относительно недорогое оборудование имеет множество функций. С его помощью возможно разрыхлить, окучивать и вскапывать почву, косить траву, транспортировать маленькие грузы.

направляться не забывать, что мотоблок заменяет лопату, а не трактор, исходя из этого применять его необходимо соответственно.

Устройство мотоблока Каскад

Мотоблок Каскад складывается из четырёх основных частей: двигателя, ходовой части, органов управления и трансмиссии. Рассмотрим более детально каждую из них.

Значительно чаще в автомобили среднего и лёгкого класса устанавливают классический четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания. Мотоблоки тяжёлого класса чаще оснащены дизельными двигателями.

Характеристики мотоблока Каскад

Неисправности мотоблока

Какие неполадки могут произойти с оборудованием? Неисправности мотоблока возможно поделить на два типа: неполадки, связанные конкретно с двигателем и неисправность других узлов механизма.

Поломка в моторе

Такая неисправность может выражаться в перебоях в работе, отказе запуска двигателя, самопроизвольной остановке двигателя либо в проблемах с мощностью. Какие факторы необходимо учесть, перед тем как приступать к ремонту мотора?

Для начала направляться найти причину неполадки. Время от времени мотоблок не заводится из-за избыточного количества бензина. Если на свечах довольно много топлива, направляться шепетильно просушить цилиндр. Затем мотор нужно «прокачать» ручным стартером.

Имеется и другие причины неприятностей с мотором: топливный кран, воздушная заслонка карбюратора. Горючее может не поступать в карбюратор, если он неисправен. Чтобы машина опять нормально работала, может потребоваться важный ремонт карбюратора.

Двигатель не может развить нужной мощности

При таковой неисправности принципиально важно провести полную диагностику мотоблока, в силу того, что причин возможно пару.

Если загрязнён фильтр, то в карбюратор может поступать недостаточное количество воздуха, из-за чего смесь возможно перенасыщенной.

Ещё одной причиной может служить низкокачественный бензин. При таких условиях ремонт не требуется, необходимо только заменить нехорошее горючее высококачественным, что сходу положительно окажет влияние на работу мотора.

Другие неполадки мотоблока Каскад

Через чур шумная работа редуктора. Причиной появления шума возможно недостаточное количество либо низкий уровень качества масла. Обычно в ремонте редуктора нет необходимости, принципиально важно только заменить либо долить масло. Но если неприятность важная, стоит обратиться к эксперту, чтобы он заменил вышедший из строя редуктор мотоблока.

Осмотрительное обращение с клапанами. Чтобы мотоблок Каскад наилучшим образом делал свои функции, регулировку клапанов направляться поручить опытному мастеру.

Отечественные мотоблоки Каскад среднего класса являются качественные и надежные средства малой механизации. В комплексе с навесным оборудованием делают функции вспахивания, боронования, транспортировки разных грузов и многие другие.

На мотоблоки Каскад установлены четырехтактные двигатели отечественного производства, или США, Японии.

Особенности мотоблоков Каскад

Безопасность и комфортность оператора при работе с мотоблоками Каскад. Элементы управления (за исключением ручки переключения передач) находятся на руле. Именно поэтому оператор без отрыва от работы может изменять направление движения. Рулевая колонка регулируется по высоте.

Приводное навесное оборудование (снегоуборщик, косилка, лопата-отвал и др.) прикрепляется с передней части мотоблока, в движение приводится посредством дополнительной ременной передачи.

Эргономичный, легкообслуживаемый ременный привод.

Мотоблок Каскад соответствует требованиям русских стандартов, сертифицирован.

Для мотоблоков Каскад предусмотрен широкий выбор навесного оборудования .

Вес мотоблока Каскад: 100 кг

Две передачи назад, две вперед.

Глубина обработки почвы: 220 мм

Ширина обработки почвы: 930 мм

Большая скорость: 10,5 км/ч

Ремонт мотоблока Каскад

Вы пользуетесь мотоблоком Каскад и хотите знать, какие неисправности могут произойти? В этом случае следует отметить то, что все неисправности мотоблока Каскад можно разделить на две категории: неполадки мотора и других узлов, механизмов. Перед тем, как проводить ремонтные работы, желательно прочитать инструкцию по ремонту мотоблока Каскад для того, чтобы все выполнить успешно.

Неисправности мотора.

Данная неисправность может предполагать отказ запускаться и неудовлетворительная работа (перебои, проблемы с мощностью, самопроизвольная остановка). Что необходимо учитывать, если нужно проводить ремонт двигателя мотоблока Каскад?

Мотор не запускается.

Очень важно проверить причины неполадок:

  • Включение зажигания.
  • Топливо в баке.

Важно отметить то, что мотоблок Каскад в некоторых случаях не заводится от избыточного количества топлива. Если на свече вы обнаружили много бензина, вам потребуется тщательно просушить цилиндр. Сразу после этого двигатель нужно «прокачать» ручным стартером при свече, которая была аккуратно вывернута. Перед проведением данных работ подача топлива должна быть перекрыта. Если работа не увенчалась успехом, может потребоваться проводить серьезный ремонт двигателя мотоблока Каскад.

  • Открытие топливного крана.
  • Воздушную заслонку карбюратора.
  • Возможность поступления топлива в карбюратор. Бензин может не поступать, если есть поломка устройства. В данной ситуации может потребоваться провести ремонт карбюратора мотоблока Каскад.

Если на мотоблоке установлен электростартер, аккумуляторная батарея может быть разряжена. Кроме этого, стартер потребуется проверить на исправность. Если аккумуляторная батарея разряжена, будет достаточно провести зарядку ее. В этом случае ремонт мотоблока Каскад не потребуется.

Что делать, если мотор не может развивать достаточной мощности? В этом случае важно провести диагностику мотоблока Каскад, так как причин данной поломки существует несколько.

  1. Загрязнение фильтра, из-за чего в карбюратор поступает недостаточное количество воздуха. В результате топливо может быть переобогащенным.
  2. Низкокачественное топливо. В данном случае ремонт не потребуется, так как плохое топливо следует заменить на высококачественное для того, чтобы улучшить работу двигателя.
  3. Неисправность системы зажигания. В обязательном порядке проведите очистку свечи и регулировку мотоблока Каскад. Зазор между электродами свечи должен быть отрегулированным. После этого проверьте состояние электрической цепи, а также зазор между магнитопроводом и катушкой.
  4. Загрязненность карбюратора мотоблока. В этом случае будет достаточно провести очистку. Если же регулировка неправильная, необходимо провести небольшой ремонт карбюратора мотоблока Каскад. Может потребоваться снять карбюратор, провести его чистку и осуществить регулировку. Однако регулировка мотоблока Каскад должна проводиться только после подробного изучения инструкции.
  5. Забитость глушителя продуктами сгорания. В данном случае вам нужно разобрать глушитель, после чего проверить его. При необходимости промойте глушитель в бензине и очистите от скопившегося нагара. Для промывания используйте специальное моющее средство.

Другие неисправности мотоблока Каскад.

  1. Высокий уровень шума в редукторе. Причиной появления шумов может быть недостаточное количество масла либо его плохое качество. Чаще всего ремонт редуктора мотоблока Каскад не нужно проводить. Главное долить масло либо провести замену на высококачественное масло. Если это не помогло, обратитесь к специалисту для того, чтобы заменить детали, тем самым проведя ремонт редуктора мотоблока Каскад.
  2. Особенной осторожности требует регулировка клапанов мотоблока Каскад, ведь во время нее следует учитывать нюансы для того, чтобы успешно выполнить работу. В идеальном случае регулировку клапанов мотоблока Каскад следует поручить опытному мастеру.

При проведении несерьезных ремонтных работ вам поможет инструкция по ремонту мотоблока Каскад!

Устройство

, установка и ремонт своими руками Как собрать ручной стартер на мотоблок каскад

Уважаемые, Кулибины, предлагаю вам двигатели Lifan для мотоблоков, самоделки, бензоинструмент и другую технику, можно с коробка передач и/или стартер. От 2,5 л. с. до 24 л.с. Т.: 8-912-837-61-17 или в личку. Отправка по РФ.

Роман (Донатас) сколько лошадей надо двигатель, коробка? стартер? катушка освещения?

Александр (Пинаки) Цена двигателя с коробкой передач, 15 л.с.

Роман (Донатас) 21600 — с прямой передачей, 22000 — шестерня со сцеплением

Александр (Пинаки) Спасибо, но еще вопрос, запуск только ручной?

Роман (Донатас) со стартером

Вячеслав (Доркон) А что если замутить квадрик с этого двигателя, только скажи редуктору воткнуть.

Роман (Донатас) уже вопросы к Кулибиным)

Роман (Донатас) для прайса в ЛС пишите

Александр (Пинаки) 9 л. Сколько стоит без майнера?

Роман (Донатас) отправил прайс-листы на LS

Mars (Kristie) С начало нужен вариатор а потом коробка!!!

РиНаТ (Кларисса) Так же можно цену.

Роман (Донатас) написал

۞ (Лейтон) и моя цена

РиНаТ (Кларисса) Спасибо

Роман (Донатас) написал

۞ (Лейтон) принят ATP

Александр (обращаясь к Пинаки) Если можно, пришлите мне прайс-лист.

Александр (Пинаки) И еще вопрос. Как платить?

Теги: Электростартер на мотоблок своими руками видео

Установка электростартера на двигатель от мотоблока Кентавр 10-70.

2 окт 2015 — 2 мин — Загружено MotorCraft.UA St R190 195 мотоблок стартер. MotorCraft.UA … Установка электростартера на двигатель от мотоблока Кентавр 10-70…

7 сен 2014 — 17 мин — Прислал Владимир Козак установка стартера на мотоблоки.Владимир… Прицеп к мотоблоку своими руками, подробное описание — Продолжительность: 16:47. СЕРГЕЙ …

как поставить ЭЛЕКТРОСТАРТЕР на бензопилу Урал? | Автор темы: Сергей

Собрал мопед из рамы взрослого велосипеда и бензопилы Урал. У меня была большая проблема со стартером, при запуске все время слизывали храповики. Подскажите, пожалуйста, как это исправить или как подключить электростартер?

Денис Я тебя уже трахнул.Ничего не вышло. Либо у меня непорядок с мозгами, либо с руками, либо это технически невозможно, либо все вместе взятое. Я бы сам с удовольствием поставил туда стартер.

Дима У вас не получится, вам проще купить новую бензопилу такого плана, чтобы потом не было проблем, нужно чтобы все было вместе, по отдельности не получится.

Стартер для мотоблока: пружинный и электрический, монтажный и…

Стартер для мотоблока позволяет правильно и быстро работать основному двигателю…но надо сделать если выйдет из строя, и стоит ли своими руками…

Стартер на мотоблок своими руками видео — Изготовление…

Трактор из ваз 2109 своими руками Руки. Стартер на мотоблок своими руками видео. Луноход.Но — Электростартер, генератор, тележка для мотоблока «…


Мотоблоки

известны своими конструктивными особенностями. В частности, тем, что для их использования используется сразу два стартера. Вспомогательный или пружинный стартер помогает основному стартеру правильно и быстро запуститься.Но, если внезапно вышел из строя вспомогательный стартер, то придется думать, как отремонтировать ручной стартер. Возможно даже своими руками.

Кстати, пружинный вариант не единственный. Ручной стартер для мотоблока достаточно распространен, он распространен в России. Это намного проще в эксплуатации. Его проще установить, даже если пользователь сделает это сам. У него совершенно незамысловатый дизайн:

  • корпус барабана;
  • катушка
  • ;
  • пружина, а точнее целых две: большая и малая;
  • шайба
  • ;
  • шнур
  • ;
  • трости;
  • болта и гайки, без которых невозможно собрать ни механический, ни электрический стартер.

В собранном виде это выглядит так: шнур крепится к барабану, а он фиксируется к сердечнику корпуса барабана. Внутри барабана есть специальное пространство, где вокруг оси расположена большая пружина. Именно она отвечает за то, чтобы после прокрутки стартер возвращался в прежнее положение.

Как работает ручной стартер?

При резком рывке пользователем мотоблока рукоятки стартера весь механизм, установленный на машине, приходит в движение. Начальное вращение передается мотоблоку, а точнее двигателю, и он заводится. Как правило, чтобы запустить двигатель, нужно несколько раз резко дернуть за ручку стартера, чтобы как следует разогнать его.

Мелкие нюансы ремонта

Как уже было сказано, ручной стартер наименее прихотлив. В большинстве случаев ремонт стартера заключается в исправлении места крепления пружин. Они иногда разгибаются. Или, возможно, ремонт стартера будет заключаться в замене некоторых деталей на новые.Иногда необходимо заменить шнур стартера.

Для того, чтобы определить конкретную неисправность, потребуется разобрать участок мотоблока, в котором установлен стартер. В каком порядке должен проходить ремонт:

  1. Для начала вам необходимо вооружиться схемой от производителя. В нем описано, как и где все его детали крепятся к мотоблоку. Также вам понадобится гаечный ключ, с помощью которого вы будете откручивать и снимать гайки.
  2. Далее необходимо отключить стартер. Лучше сфотографировать и записать все, что касается схемы его крепления. В противном случае вы можете не собрать его обратно.
  3. В центре барабана вы увидите шайбу, которую нужно открутить. Это верхняя шайба. Когда вы снимаете его, разберите все, что вы найдете внутри, и проверьте, не поврежден ли какой-либо предмет.

Что ломается чаще всего?

Проще всего починить то, что можно просто заменить.Например, если порвался шнур для мотоблока, то его можно поменять на новый. Что касается большой пружины, то тоже все просто: изучите места ее крепления. На концах есть два крючка. Если один из них отсутствует, то стоит нагреть пружину, загнуть ее конец в виде крючка и она снова будет готова служить. Однако если крючок сломался из-за усталости металла, то целесообразнее будет заменить пружину.

Пружинный механизм

Схема ручного управления проста, но ее можно улучшить, чтобы сэкономить время и усилия.Например, поставить электростартер для мотоблока. Тогда вам не придется каждый раз тянуть за ручку. Но имейте в виду: эта конструкция подойдет не для всех ручных стартеров. И схема подключения, которую вы выберете для установки, может подойти не для каждого двигателя.

В этих случаях стоит обратить внимание на третий вариант: подпружиненный пусковой механизм двигателя. После его установки на двигатель достаточно пошевелить ручкой мотоблока, и он тут же заведется.Этот тип кикстартера основан на полуавтоматическом пружинном механизме. Он разгоняет двигатель, установленный на мотоблок, без необходимости дергать ручку руками. Замена полностью ручного стартера на механический может занять около двух часов.

Профилактика предотвратит ремонт

Есть еще один важный момент, о котором лучше всего помнить. Новые вещи поначалу отлично работают, и новички не являются исключением. Заводской стартер вполне способен одним рывком завести новый мотоблок.И такое прекрасное состояние продлится примерно первый год эксплуатации. Чтобы избежать досадных неприятностей, перед каждым запуском проверяйте наличие достаточного количества смазки. Также измерьте силу рывка при вытягивании рукоятки. Это поможет снизить вероятность поломки.

Многие фермеры спрашивают, как установить стартер на мотоблок. При работе мотокультиватора используются стартеры: основной и вспомогательный.

Установка стартера на мотоблок

Существуют различные конструкции стартеров:

  • руководство;
  • пружина;
  • электр.

Самым распространенным является ручной стартер для мотоблока, так как это устройство очень легко поставить на мотоблок, а его ремонт несложно выполнить своими руками. Если такое устройство использовать правильно, то срок его службы составляет несколько лет.


Рассмотрим, из каких элементов состоит стартер для мотоблока:

  • корпус барабанной формы;
  • пружины: большие и малые;
  • шайбы
  • ;
  • катушка
  • ;
  • шнур
  • ;
  • трости;
  • детали крепежа.


В центре барабана находится катушка, на которой закреплен шнур. Большая пружина расположена в корпусе вокруг оси и предназначена для возврата катушки в исходное положение после прокручивания.

Механизм этого устройства достаточно прост, его можно собрать самостоятельно.

Работа мотоблока с ручным стартером осуществляется следующим образом. Водитель запускает механизм, потянув за ручку устройства.В этом случае устройство начинает работать и запускает двигатель. Для того чтобы устройство успешно передало начальное вращение двигателю, ручку устройства необходимо потянуть дважды.

Но несмотря на то, что ручной стартер для мотоблока считается надежным устройством, он тоже иногда выходит из строя. Если конструкция сломалась, вы можете отремонтировать ее самостоятельно.

Как отремонтировать стартер мотокультиватора своими руками

Рассмотрим, как отремонтировать стартер мотоблока своими руками.Прежде чем приступить к ремонту ручного стартера, необходимо найти его инструкцию по эксплуатации, в которой есть схема устройства. Затем нужно подготовить гаечный ключ, чтобы открутить механизм.

Перед началом демонтажа устройства его необходимо сфотографировать, чтобы потом правильно собрать все детали и узлы.


После этого откручиваем шайбу, которая находится посередине корпуса. Открыв крышку, необходимо внимательно осмотреть все детали, которые находятся внутри барабана, и определить, какие из них повреждены.Осматривать мелкие детали нужно очень внимательно и внимательно, чтобы случайно их не испортить и не потерять.

В большинстве случаев ремонт кикстартера на мотоблоке заключается в обновлении узлов, вышедших из строя. Например, замена шнура стартера выполняется, если он порвался или перетерся.


Если вышла из строя большая пружина, то нужно снять ее с барабана. Обычно есть крючки, на которые крепится пружина. Если их нет в конструкции, то необходимо нагреть концы пружины и загнуть их в нужном направлении.Если пружина полностью вышла из строя и имеется ярко выраженная усталость металла, то не нужно пытаться восстановить работоспособность такой пружины. В этом случае лучше заменить его другим. После этого устанавливаем устройство на свое место.


Кроме ручного стартера есть еще пружинный и электрический стартер для мотоблока. Пружинный механизм имеет простую конструкцию, легко запускается. Устройство запускается после перемещения рукоятки культиватора.Двигатель разгоняется за счет полуавтоматического действия пружины. Заменить ручной стартер на механический можно самостоятельно.

Электростартер мотоблока подключается к аккумуляторной батарее, от которой он получает питание. Устройство запускается электрически с помощью кнопки запуска. Аккумулятор определяет мощность электростартера и продолжительность работы устройства. Электростартер устанавливается по электрической схеме данной конструкции. Мотоблок с электростартером прочный, надежный, имеет долгий срок службы.

Мотоблоки

хоть и не сложная техника, но имеют свои особенности. Например, при использовании агрегата одновременно работают два пускателя: вспомогательный и основной механизм. Первый – электрический, пружинный и ручной стартер.

Последний вариант чаще всего используется в моделях мотоблоков Каскад, так как легко устанавливается самостоятельно. Такие конструкции долговечны и неприхотливы.

В этой статье мы поговорим о том, как самостоятельно заменить стартер на мотоблоке Каскад.

Вы можете заменить стартер самостоятельно

Пусковое устройство мотоблока

Данная конструкция состоит из нескольких компонентов:

  • корпус барабана;
  • трости; катушка
  • ;
  • две пружины разного размера;
  • Шайба
  • ;
  • шнур.

Посередине барабана закреплена шпуля, на которую намотан прочный шнур. Вокруг оси барабана расположена большая кольцеобразная пружина, которая позволяет барабану регулярно возвращаться в исходное положение после вращения.

Суть агрегата довольно проста. Когда оператор тянет шнур, барабан вращается и передает обороты на двигатель агрегата.

Внимание! Лучший способ запустить двигатель — дергать за шнур два раза в день.

В этом видео вы узнаете как отремонтировать стартер:

Ремонт своими руками

При правильной эксплуатации механизм может прослужить несколько лет, но бывают случаи когда стартер мотоблока Каскад выходит из строя, и то перед дачником встает проблема ремонта или замены изношенных деталей.Для того чтобы сделать все правильно, необходимо воспользоваться инструкцией по эксплуатации, в которой есть схема конструкции.

Ремонт стартера мотоблока Каскад своими руками производить в такой последовательности:

  1. В середине корпуса барабана находится шайба. Его нужно сначала открутить.
  2. Далее снимите крышку корпуса и внимательно осмотрите все компоненты конструкции на наличие повреждений и износа.

    Важно! Стартер оснащен множеством мелких деталей, которые невозможно потерять в процессе ремонта.

  3. В большинстве случаев ремонт данной конструкции предполагает замену поврежденных деталей. Чаще всего изнашивается шнур или пружина.
  4. Шнур мотоблока Каскад хоть и прочный, но может рваться и перетираться, в таком случае его необходимо заменить на новый.
  5. Эта проблема также часто возникает при большой пружине. Если вы заметили повреждения на этой детали, то ее необходимо удалить. На концах большой пружины есть крючки, с помощью которых деталь крепится к другим частям.Очень важно не повредить эти крючки при замене.


Если разобраться, замена изношенных деталей — несложная процедура. Главное в таком случае – следовать изложенным рекомендациям и не пытаться вернуть поврежденным частям прежнюю форму. В противном случае такие действия могут привести к более серьезным повреждениям.

Как поставить стартер на мотоблок

Устройство ручного стартера мотоблока Каскад достаточно простое и не вызывает затруднений даже у начинающих садоводов, однако сборка и установка электростартерного устройства является более сложной процедурой. У владельца агрегата может вызвать массу вопросов о том, как правильно установить электростартер и как поставить пружину стартера на мотоблок Каскад. Чтобы не было проблем с этой операцией, рассмотрим пошагово, как осуществляется установка:

  1. Первое, что нужно сделать, это снять воздушный фильтр.
  2. Затем снимается маховик, чтобы обеспечить свободный доступ к внутренней конструкции агрегата.
  3. Для этого снимите крышку и открутите винты, фиксирующие корзину устройства.
  4. Далее откручиваем гайку и вынимаем маховик. Последняя операция может вызвать некоторые трудности, поэтому изначально необходимо подготовить гаечный ключ.
  5. После маховика откручивается шпонка, которая находится за ним.
  6. Затем нужно поставить генератор, а его провода должны быть в отверстиях в стенке двигателя.
  7. Магниты генератора должны крепиться к центру маховика, при этом отверстия обоих компонентов должны совпадать.
  8. Детали соединяются монтажными болтами и ставится коронка. Для установки последнего нужно использовать выжигатель.
  9. Когда узел полностью собран, необходимо вернуть его обратно в двигатель, вкрутить гайку и ключ.
  10. Далее устанавливается корзина механизма, крепится защитный кожух и ставится фильтр на прежнее место.
  11. Вилка снята, стартер установлен.
  12. Затем подключите провода и клеммы генератора к аккумулятору.
  13. Запустить мотокультиватор.

Стартер для мотоблока позволяет правильно и быстро запустить основной двигатель, но с ним могут возникнуть проблемы в процессе эксплуатации.Что делать, если он вышел из строя, и стоит ли пытаться починить его своими руками?

Работа стартера

Для запуска двигателя мощных мотоблоков в основном используется пружинный стартер, но очень распространены и ручные варианты. Ручной стартер намного проще в установке и эксплуатации, поэтому более выгоден для производства. Конструкция этого узла достаточно проста и понятна:

  • корпус барабанной формы;
  • катушка
  • ;
  • большая пружина;
  • шнур
  • ;
  • маленькая пружинка;
  • трости;
  • шайба
  • ;
  • крепежные элементы.

Шнур крепится к катушке, которая в свою очередь крепится на сердечнике барабана. В специальном сечении барабана вокруг оси размещена большая кольцевая пружина; возвращает катушку в исходное положение после прокрутки. Вот так можно кратко описать конструкцию. Работает все следующим образом: пользователь резко дергает за ручку стартера, тем самым задавая механизму начальное вращение, которое передается на двигатель. Как только возникает необходимый для запуска двигателя крутящий момент, он тут же начинает работать.Обычно нужно 2-3 раза потянуть ручку на себя, чтобы стартер хорошо разогнался.

Ручной стартер для мотоблока ужасно неудобен, так как для запуска техники с его помощью требуется много усилий. Кроме того, этот узел часто ломается из-за чрезмерных усилий.

Как его починить или улучшить?

Ремонтные хитрости

Ремонт ручного стартера чаще всего заключается в исправлении разогнувшихся мест крепления пружины или замене некоторых деталей. Иногда бывает так, что шнур стартера нуждается в замене. Чтобы проверить, что в итоге сломалось, нужно разобрать ту часть мотоблока, где находится стартер.

Алгоритм ремонта:

  1. Первым делом вооружаемся схемой нашего узла, на которой описано крепление всех деталей, а также ключом для откручивания гаек.
  2. Отсоединяем блок стартера, не забываем вспомнить что и как было установлено до этого.
  3. Перед вами будет барабан с шайбой в центре, которую нужно открутить.После того, как сняли верхнюю шайбу, разбираем все внутри и проверяем элементы на наличие повреждений.

Наиболее часто встречаются следующие поломки:

Конструкция храповика стартера мотоблока.
  • оборвался шнур;
  • один из концов кольцевой пружины разогнулся;
  • оторван крючок в центре катушки;
  • язычка не работают.

Если шнур порвался, его просто заменяют новым.На концах кольцевой большой пружины имеются два крючка. Если на одном из концов такового нет, нужно нагреть металл и загнуть крюком. Кольцевая пружина также может быть заменена при необходимости.

Своими руками можно как собрать, так и разобрать все, главное смотреть инструкцию и схему агрегата. Разборка стартера мотоблока по большей части одинакова для всех моделей этой сельхозтехники. Разница только в количестве выступов под шайбой — от 1 до 2.

Модификация конструкции

Есть ли варианты улучшения запуска двигателя? Можно заменить механическую составляющую электростартером, тогда необходимость тянуть изо всех сил ручку просто отпадет. Но такая модификация доступна не для всех моделей мотоблоков с ручным запуском.

Кроме того, выбранная для установки схема подключения подходит не для каждого двигателя, поэтому стоит присмотреться к другим типам стартера для мотоблоков.Одним из решений является механический пружинный механизм.

В некоторых магазинах продается комплект для переделки мотоблока Зубр. Старый ручной стартер мотоблоку уже не нужен, поэтому его просто снимают. Для замены подойдет установка аналога с пружинным пусковым механизмом. После установки достаточно изменить положение рукоятки, и двигатель практически сразу заведется. Механический стартер благодаря работе пружины начинает без постоянных рывковых движений разгонять вал двигателя.Процесс замены займет не более часа.

Заводской стартер на мотоблоке сначала запускает двигатель всего одним движением. Такой бесперебойной работы механизма может хватить на год, но чем чаще им пользоваться, тем быстрее он сломается. Чтобы избежать этого как можно дольше, стоит проверять количество смазки перед запуском, а также не слишком сильно тянуть за ручку шнура. Это лишь уменьшит вероятность поломки, но не позволит полностью ее избежать.

Заключение по теме

Вы можете самостоятельно разобраться в причине поломки стартера на вашем мотоблоке, если он имеет ручной механизм запуска.

Этот тип сборки довольно прост в демонтаже и разборке. Со временем он теряет свои первоначальные характеристики и запускает двигатель только после 3-4 сильных рывков. Это означает, что пришло время заменить его.

Для некоторых отечественных моделей мотоблоков существуют специальные комплекты модификации, позволяющие установить на агрегат стартер другого типа.К сожалению, их нельзя использовать на китайских и американских моделях.

Схема устройства

. Как его разобрать и заменить масло? Как поменять сальники?

Российские аграрии и дачники все чаще используют малую сельхозтехнику отечественного производства. В списке актуальных марок – мотоблоки Cascade. Они зарекомендовали себя как прочный, долговечный агрегат для различных видов работ. Кроме того, можно производить ручную разборку, регулировку и ремонт важной детали – коробки передач.

Устройство

Редуктор – важная составляющая всего механизма мотоблока. Его задачей является передача крутящего момента от силовой установки к колесам. Оборудование марки «Каскад» состоит из прочного корпуса, фундаментов под необходимые детали, узлов. Ось и втулки соединяются с помощью специальных прокладок, болтов. Основу устройства составляют отдельные части конструкции, к ним относятся угольники, звездочки, пружины. В случае полного износа запчастей их можно приобрести в специализированных магазинах.

Полная конструкция аппарата состоит из следующих частей:

  • крышки;
  • шкивы;
  • подшипники;
  • рычаг управления;
  • вилки
  • ;
  • переключатель оси;
  • блоки валов;
  • Шайба
  • ;
  • комплект цепей;
  • втулки входного вала;
  • восстановительные соли;
  • звезды, блоки к ним;
  • входной вал;
  • сцепления, вилки сцепления;
  • кронштейны;
  • полуоси левая и правая;
  • пружины.

Благодаря простой конструкции «Каскада», разобрать и собрать редуктор самостоятельно достаточно просто. Лучше всего иметь графическую схему оборудования, чтобы не упустить из виду важные детали, без которых двигатель невозможен.

Разновидности

Производитель отечественной марки «Каскад» выпускает на рынок несколько моделей мотоблоков, отличающихся конструкцией.

Типы агрегатов.

  • Угловой – Обеспечивает подключение питания и передачи.Чаще используется фермерами для ведения сельского хозяйства. Из особенностей этого типа можно выделить возможность дополнять, улучшать, повышать производительность, снижать трудозатраты.
  • Низкий – В этом случае механизм обеспечивает увеличение нагрузки на двигатель, а также уменьшает количество оборотов при работе. По отзывам владельцев редуктора отличается надежностью, многофункциональностью, за счет использования прочного материала при изготовлении каждой детали, а также оснащения качественной системой охлаждения.Еще один плюс нижнего типа — высокая производительность при любом режиме нагрузки.

  • Шестерня заднего хода – это механизм с функцией заднего хода, который установлен на главном валу. Правда, обладает двумя минусами – низкая скорость, слабая производительность.
  • Шестерня – Предназначена для больших моделей. Несмотря на простую конструкцию, прочный, надежный корпус достаточно сложен.
  • Червяк – Из основной части выделяется специальный винт, шестерня.Каждая запчасть изготовлена ​​из прочного материала, что позволяет назвать этот тип коробки передач самым надежным. Из преимуществ производитель выделяет пониженную угловую скорость, более высокий тип крутящего момента. В работе коробка передач не создает много шума, работает плавно.

Как заменить масло

На полноценную работу устройства влияет своевременная замена масла. Он способен обеспечить высокую степень работоспособности, увеличить срок службы мотоблока.

Слишком частое использование агрегата, особенно на высоких режимах, приближает его к быстрому износу. Специалисты не советуют вручную устанавливать дополнительные фрезы.

От повышенных нагрузок в первую очередь страдают цепи – они забиваются из-за повреждения втулок. Чрезмерные боковые нагрузки приводят к быстрому износу опорных шайб, что грозит выходом из строя цепей. В этом случае не рекомендуется использовать устройство на наклонной поверхности или резко поворачивать.

Мотоблок «Каскад» требует заливки масла каждые 50 часов. Перед тем, как выбрать моторное масло и топливо, подробно изучите инструкцию по эксплуатации. В разделе «Ремонт» указан список рекомендованных производителем веществ, подходящих именно для вашей модели.

В летний сезон следует обращаться к маслам серии 15W-40, зимой – 10W-40, также подходят отечественные продукты. Для трансмиссий используются – ТАП-15Б, ТАД-17И или 75W-90, 80W-90.

Пользуясь мотоблоком, важно не забывать проверять уровень масла, регулярно его заменять. Только так вы сможете продлить эффективность своего наземного помощника.

Для замены правильного масла необходимо соблюдать следующие правила:

  • Устанавливать агрегат таким образом, чтобы крылья были параллельны поверхности, а редуктор находился под наклоном;
  • ДВП лучше всего положить на горку, так будет легче слить старое масло;
  • Отвинтить наливную и сливную пробку, не забыв подставить емкость или поддон;
  • Слив старую жидкость, закрутить сливную пробку, через заливную горловину залить свежее масло.

Проверить уровень масла в коробке передач можно щупом или проволокой (70 см будет достаточно). Его следует опустить в заливное отверстие до дна. Объем требуемой заливки 25 см.

Рекомендации по разборке и сборке

Разобрать редуктор мотоблока не составит труда, главное снять его с основного устройства.

Пошаговое описание:

  • Отвинтить все винты;
  • Снимите крышки,
  • Отсоедините втулку входного вала;
  • демонтировать вилку управления и рычаг;
  • вынуть первичный вал с шестернями;
  • Снимите вал с втулки, а с вала – цепь;
  • Снимите блок звездочки;
  • Снимите промежуточный вал с шестернями;
  • Снять полуоси фрикционов сцепления, другие полуоси.

Собрать коробку передач тоже несложно, нужно двигаться по разведывательной схеме.

Как заменить сальники

После длительной эксплуатации мотоблока «Каскад» могут выйти сальники. Важно уметь производить их замену самостоятельно, иначе это грозит утечкой масла с последующим износом, выходом из строя деталей и всего механизма в целом.

Рекомендации по ремонту.

  • В первую очередь снимите резцы, их необходимо очистить от грязи, остатков топлива.Удерживающую крышку нужно снять с агрегата, для этого открутить соединительные болты.
  • Неисправный сальник снять, установить новый, не забыв смазать его маслом. Специалисты рекомендуют обрабатывать герметиком.
  • Некоторые уплотнения защищены отдельной деталью, в этом случае потребуется полная разборка оборудования.

Обзор мотоблока «Каскад» Смотрите в следующем видео.

Косилка роторная км 0 5 Терминатор. Роторно-сегментная косилка на мотоблок, обзор самых покупаемых моделей и цены.Для чего нужна косилка

На мотоблок можно установить косилки двух видов — роторные и сегментные. Отличаются они только принципом работы. И у того, и у другого есть свои преимущества, сказать однозначно, что лучше не надо. Все зависит от целей и особенностей вашего сайта.

Ротор

Состоит из рамы, на которую устанавливаются диски с режущими элементами, количество дисков разное, обычно два или три.Боковая часть рамы — салаццо, с помощью которой регулируется высота среза травы. Работа роторной косилки обеспечивается мотоблоком с помощью трансмиссии во время движения.

Количество ножей определяет производительность чем их больше, скорость выше, но при выборе необходимо отталкиваться от характеристик вашего мотокультиватора, а именно его мощности.

По способам агрегатирования с мотоблоками косилки делятся на группы:

  • прицепной, или передний, он располагается впереди мотоблока;
  • навесной, или задний, фиксируется сзади;
  • Полуприцепы
  • , устанавливается сбоку.

Основным преимуществом роторной косилки на мотоблок является простота в эксплуатации, управлять может практически любой человек, обеспечена полная безопасность.

Косилки производятся в основном в России и Китае, они практически идентичны, хотя надежность отечественных изделий выше, они меньше нуждаются в уходе и обслуживании.

Сегмент

Такой сенокос работает по другим принципам. На раме, являющейся его основой и закрепленной на колесах, установлены режущие ножи.Ножи совершают возвратно-поступательные движения, удаляя траву и растения, попадая между их лезвиями. Регулировка высоты производится с помощью салазок.

Производительность таких косилок несколько выше, степень равномерности скашивания почти такая же, но при работе требуется большая аккуратность, чтобы не задеть препятствие. Скошенная трава укладывается рядами, которые легко собирать, эта функция заложена во дворе моделей, выпускаемых под конкретные типы базовых мотоблоков.

Рабочие косилки для мотоблоков

Подробное описание работы каждого косилки удобнее посмотреть на конкретных примерах, в виде небольших видеороликов.

Косилка роторная «Заря»

Косилка к мотокультиватору «Нева»

Косилка роторная для Мотоблока Югра, НМБ-1

Косилка сегментная для культиваторов Ока, Нева, Каскад

Все гамелины снабжены подробной инструкцией, как правило, у пользователей не возникает проблем, при сборке, установке и эксплуатации. Эти технические устройства просто просты, поэтому пользуются постоянным спросом. Одним из аргументов является низкая цена, доступная для людей с любым уровнем дохода.

Обзор самых популярных сенокосил

Начнем с роторных моделей, как самых распространенных.

Косилка роторная передняя разведочная РМ-1

Предназначен для работы с любой растительностью, диаметр ствола которой не превышает 1 см. Соединение и привод от ременного вала коробки отбора мощности. Устанавливается на мотоблоки Gardenscout, но возможно агрегатирование и с другими моделями, крепление унифицировано. Устанавливается впереди мотоблока.

Рабочим инструментом служат два диска, которые вращают друг друга. На каждом закреплено по 4 ножа, которые свободно вращаются, ножи выдвигаются под действием центробежной силы за периметр дисков, срезая растительность. Регулировка высоты специальными салазками обеспечивает высокую точность поскоса.

Характеристики:

  • Производство: КНР;
  • Полная ширина: 850 мм;
  • Количество рабочих барабанов 2 шт. ;
  • Количество ножей в каждом круге 4 шт.;
  • Максимальная высота реза до 70 мм;
  • Вес: 27 кг.

Цена — 12 470 рублей

Ротор задней косилки РМ-2

По параметрам и назначению во многом похож на предыдущую модель, выкашивает траву и растения, в том числе кустарники с диаметром ствола до 1 см.

Устанавливается на мотокультиваторы сзади, работа обеспечивается задней клавиатурой от коробки отбора мощности. Выпускается для ряда моделей мотоблоков, таких как Garden Scout GS105-135, Crosser CR-M6 — Crosser CR-M9, Patriot Garden, Green Field MB-105-135, Agrostar и ряд других.Крепление унифицировано и без проблем может быть установлено на многие мотоблоки.

Эта косилка очень надежная и неприхотливая, единственное, что от нее требуется, это периодическое обслуживание после нескольких часов работы. Она заключается в смазке соединений и шестерен.

Регулировка высоты выполняется путем переноса центра тяжести на косилку. Рабочим инструментом служат два диска, которые вращают друг друга. На каждом закреплено по 4 ножа, которые свободно вращаются, под действием центробежной силы ножи выдвигаются за периметр диска, срезая траву и мелкий кустарник.

Характеристики

  • Производство: КНР;
  • Полная ширина: 850 мм;
  • Количество ножей в каждом круге: 4 шт.;
  • Максимальная высота реза: до 70 мм;
  • Номинальная скорость ВОМ: 540 об/мин;
  • Скорость при работе: 2-4 км/ч;
  • Вес: 28 кг;

Цена: 12 470 рублей

Косилка роторная «Рассвет»


Относится к навесному оборудованию, предназначенному для травы и мелкого кустарника диаметром до 1.2 см. Можно использовать не только на ровных площадках, но и склонах, бортиках, легко обходить препятствия. Фермеры в мелких хозяйствах используют его для защиты зерновых и кормовых культур с последующей закладкой в ​​ряды. Небольшой вес, простота установки и высокая маневренность при достаточной мощности делают эту косилку популярной. Производство Калуга.

Косилка «Заря» имеет две модификации, заря и дара-1, они во многом схожи. Обе модели крепятся к редуктору мотоблока через шлицевое соединение, либо через ременную передачу к шкиву.

Мотокультиваторы, которые работают с этими косилками

  • УГР: НМБ-1, МБ-1Д;
  • Ока: МБ-1Д1, Ока МБ-1Д1(2)м;
  • Икра МБ-90м;
  • НЕВЕ МБ-1 и МБ-2;
  • Каскад, Луч, Агро и другие.

Технические характеристики:

Модель

Заря -1.

Тире

Производство

Вся ширина

Количество рабочих барабанов

Количество ножей в каждом круге

Максимальная высота среза

Частота вращения в об/мин

Скорость работы

1. 5 — 3 км/ч

1,5 — 3 км/ч

Цена от 14 000 до 17 000 рублей в зависимости от продавца

Косилка км-0,5 Терминатор


Получен в России, предназначен для большого спектра мотоблоков, таких как Сангарден, Нева, Щекотка, Луч, Ока, Пахар, Пуберт, Кайман и многих других типов МБ. Пометив траву, можно ее измельчить.Точная регулировка за счет салаццо дает возможность устанавливать высоту от 5 мм до 10 и более см.

Кроме того, разрешена работа не только на газонах, но и на неочищенных территориях, мелкие ветки и галька не являются для этой косилки препятствием. После прохода остается гладкая поверхность, качество соответствует современным требованиям. Функция мульчирования позволяет не собирать скошенную траву.

Характеристики:

  • Производство: Россия;
  • Полная ширина: 500 мм;
  • Количество рабочих барабанов: 2 шт. ;
  • Количество ножей в каждом круге: 2 шт.;
  • Максимальная высота реза: до 100 мм;
  • Номинальная скорость ВОМ: 1800-2400 об/мин;
  • Скорость при работе: 2-4 км/ч;
  • Вес: 35 кг.

Цена 14000 — 16000 руб в зависимости от продавца

Косилка ЦР-0,5 Нева


Предназначен для работы на любых участках, в том числе и на сильно загущенных, может срезать стебли толщиной до 1.3 см. Применяется для первичной обработки любой конфигурации, в том числе склонов, в фермерских и подсобных хозяйствах, кроме кошек, укладывающих траву в рулоны.

В работе неприхотлив, требует минимального ухода, заключающегося в периодической смазке через 10-12 часов работы. Высокая производительность, до 0,1 — 0,16 га в час, делает его незаменимым помощником. Работает с мотоблоками типа МБ разных модификаций.

Характеристики:

  • Производство — Россия;
  • Ширина шкалы 1000 мм;
  • Количество ножей в круге: 4 шт. ;
  • Максимальная высота реза: до 2000 мм;
  • Скорость при работе: 2-4 км/ч;
  • Вес: 30 кг.

Цена от 13 000 до 16 000 рублей в зависимости от продавца

Сегмент косилки KN 1.1

Применяется на любых типах участков, в том числе заросших и труднодоступных. Отлично показал себя на увлажненных местах, поэтому его закупают в фермерских хозяйствах для заготовочного откорма скота.

Высокая производительность, до 0.2 га в час, делает его очень популярным. Простота подключения и эксплуатации, минимум ухода и низкая цена, вот основные преимущества. Может работать с любыми мотокультиваторами типа МБ-1 и МБ-2.

Характеристики:

  • Производство: Россия;
  • Полная ширина: 1100 мм;
  • Количество рабочих барабанов: 1 шт.;
  • Количество ножей в круге: 4 шт.;
  • Максимальная высота реза: от 40 до 1500 мм;
  • Максимальная частота вращения ВОМ: 2500 об/мин;
  • Скорость на работе 2-4 км/ч;
  • Вес 45 кг.

Цена от 10 500 рублей в зависимости от продавца

Как сделать самому

В торговых сетях

предлагается большой выбор Self различных моделей, как роторных, так и сегментных косилок для мотоблоков, при этом цены начинаются от 10 тысяч рублей, что доступно большинству людей.

Однако у кого-то могут быть особые требования, или за основу был подан подходящий агрегат, поэтому можно попробовать сделать косилку самостоятельно. Чертежи найти в интернете несложно, основой для роторной косилки послужит рама из уголка или из металлического профиля.Либо взять ротор от трактора, уменьшив его, исходя из мощности вашего мотоблока.

Рабочие органы — ножи, устанавливаемые на диски, вырезанные из металлического листа. Крепление происходит: в центре окружностей приваривается осевой вал (труба), на него устанавливается подшипник, другой подшипник крепится к шкиву.

Рабочие узлы с ножами одеты по оси, легкость вращения за счет подшипников, захват грата варьируется до метра, примерно. Готовая конструкция устанавливается на сварное шасси с колесами, сверху накрытое кожухом.

Это в двух словах, более подробно можно посмотреть на видео, например этот

Если нужен более широкий хват, то два круга, как здесь

Сегментная косилка немного сложнее в изготовлении и потребует больше навыков и времени. Его основанием послужит труба небольшого сечения, в которой делаются гнезда под крепежные болты. Их устанавливают на металлическую полосу с зубьями и ножами, ножи снабжены халатами для привода, а на трубу крепятся крепления и площадки для перемещения.Работу обеспечивает мотоблочный привод.

Какая тебе косилка нужна?

Прежде чем искать косилку в магазинах, или пытаться сделать ее самостоятельно, нужно четко понимать: для каких целей она будет предназначена. Поэтому именно с модели мотоблока и начнем. Каждая косилка выпускается под конкретные модели, крепления в большинстве унифицированы. В описании четко указан список имён и мощность культиваторов.

Далее идут задачи. Высокопроизводительные косилки не всегда обеспечивают качество поверхности, для приусадебного участка с газоном нет смысла покупать что-то очень мощное, лучше остановиться на модели с функцией мульчирования.И, наоборот, в подсобном хозяйстве, где есть крупный рогатый скот, нет смысла думать о гладкой поверхности после обработки, лучше, если скошенная трава будет вписываться в ряды для заготовки. О преимуществах роторных и сегментных косилок нет смысла спорить, хотя многие отдают предпочтение первому типу. Это проще и безопаснее.

Всегда актуален вопрос цены, в среднем это около 15 тысяч рублей плюс-минус. Деньги не очень большие, но и не лишние, поэтому о дальнейшем ремонте и обслуживании нужно думать через некоторое время.Вот модели отечественного производства вне конкуренции по понятным причинам.

Недостатки косилок для мотоблоков

В заключение пару слов о недостатках, которые есть в любой технике. Роторная косилка работает за счет вращения на высокой скорости, поэтому надо внимательно смотреть, не могут ли отлететь камешки. Сегментные косилки также требуют внимания, особенно при обслуживании и вводе в эксплуатацию перед работой. Кроме того, они весят немного больше, чем ряд роторных, и стоят дороже.

Заточка ножей – обычное дело, в любой технике. Поэтому стоит обратить внимание на качество режущих элементов, либо узнать отзывы тех, кто уже приобрел выбранную вами модель. Не все косилки могут работать на пересеченной местности, поэтому необходимо внимательно читать инструкцию. Что касается производительности, то не стоит питать иллюзий, гектары обработать через такие агрегаты не получится.

Косилка км-0,5 Терминатор является функциональным навесным оборудованием.Продукт является оптимальным решением для дачных хозяйств и индивидуального использования, так как способен эффективно обрабатывать траву, достигшую высоты до 1 м. Для удобства использования имеет оптимальную регулировку скоса, от самых низких 0,5 мм до максимальных — 100 мм. Рабочая скорость установлена ​​производителем 4 км/ч. Этот вид навесного оборудования имеет оптимальные рабочие параметры – ширина обрабатываемого участка составляет 0,5 м.

Цель

Косилка км-0,5 Терминатор предназначена для кошачьей травяной растительности на средних и больших площадях.

Совместимость

Косилка КМ-0,5 Терминатор совместима с такими мотоблоками, как: Нева, Каскад, Глазок, Дева и др. Аналог.

Доставка

ТД «Мото-Сервис» осуществляет доставку мотоблоков и навесного оборудования в 215+ городов России, а также города Республики Беларусь и Казахстана. Преимуществом нашего интернет-магазина является возможность оплаты товара после его получения (наложенный платеж).

В летнее время трава на участке может стягиваться и превращаться в нетяжелое поле даже самого красивого газона.Чтобы этого не произошло, траву нужно постоянно хвалить или подтачивать. Это сложное и долгое занятие, когда под рукой есть только старый проверенный «Дедушка». Используя косилку для мотоблока, вы можете превратить это нелюбимое занятие в простое и увлекательное хобби. Косилки для мотоблока облегчат вашу работу и помогут превратить дизайн вашего участка в красивое место отдыха. А так же поможет без особых усилий издеваться над травой на сене для грубого скота.

Какие модели косилок бывают

Среди большого ассортимента навесных аппаратных косилок наиболее востребованы как в крупных хозяйствах, так и в небольших навесах.Конечно, косилку для мотоблока можно не только купить, но и сделать своими руками. Но не стоит торопиться делать такой агрегат самостоятельно. Сначала сравните цены и оцените модельный ряд уже готовых изделий. Уверяю, низкие цены на эти устройства вас приятно удивят и порадуют. А подобрать готовую модель Вы можете на любом сайте интернет-магазина, предлагающего данную технику в большом ассортименте и в различных ценовых категориях.

Выбирая, нужно оценить ландшафт вашего участка.Растительность на каждом участке различна по составу трав, густоте и высоте. По этой причине технические специалисты разработали два типа технологии:

  1. Косилка роторная (дисковая) для мотоблока.
  2. Сегмент (палец) Косилка для мотоблока.

Каждый тип этих агрегатов имеет как недостатки, так и преимущества.

Роторная косилка «Заря», разработанная и выпускаемая на отечественном заводе «Калужский мотор», отличается невысокой ценой и высокой надежностью. Есть аналог этой модели китайского производителя RM-1.Если на вашем участке низкая растительность и низкие кустарниковые, травяные, зерновые культуры, то эти модели порадуют вас своей производительностью. Роторные модели подходят для ровной местности или с небольшим уклоном в 15-20 градусов. Боковой уклон таких косилок не превышает 8 градусов. Минус роторных косилок – высокая травмоопасность. Трава после скашивания такими косилками укладывается в ряды, и это дает возможность не грабить ее в дальнейшем.

Упрощена конструкция дискового оборудования, что снижает его поломки.Роторные модели агрегатируются с мотоблоками: Ока, Нева, Югра, Каскад, МБ-2М, Агро и им подобные. Для мотоблока Салют производят отдельные модифицированные косилки.

При работе с роторной косилкой нужно внимательно следить за тем, чтобы ножи не бросали камни. Это приведет к их поломке или может быть перекручено или даже повредить все оборудование. Не говоря уже о том, что камень, разбрасывая осколки, может вам навредить.

Важно! При работе с роторными моделями обязательно использование средств индивидуальной защиты (очки и перчатки).

Новый сенокосил, разработанный для Мотоблока Нева, Косилка Заря-1 модифицирована и имеет свои преимущества перед остальными моделями. Косилка для мотоблока Нева и подобных имеет регулятор высоты от 3 до 10 см, что даст возможность использовать ее как для приведения газона в порядок, так и использовать в качестве травосборника. В данной модели отсутствует приводной ремень, что снижает трудоемкость обслуживания и ремонта. За счет новейшей комплектации косилок для мотоблока Нева были достигнуты высокое качество катков и формирование ровных валов.В модели Sensation модифицированы «лыжи», облегчающие катание кошки по неровной поверхности. А барабаны для проталкивания травы позволяют скашивать самую густую и грубую растительность высотой до 1м.

Сегментные косилки

Широко используемая косилка сигментационная (пальцевая). Наиболее массовыми отечественными моделями этой техники являются КМ-0,5 производства «Мобил» и «Стрейч» КНС-0,8 производства Московского вагона. Сегментная косилка на мотоблок агрегатируется с техникой: Нева, Салют, МБ-2М, Каскад и подобными моделями.

Ножи сегментного исполнения подвижные возвратно-поворотные за счет действия двигателя вала двигателя. В силу специфики своей конструкции роторные агрегаты более сложны в обслуживании. Но они имеют ряд своих преимуществ.

Боковое расположение такого приспособления исключает заделку уже скошенных трав, как у роторных косилок. А звенящие элементы «пальцами» во время работы двигаются и повторяют ландшафт почвы. Это дает возможность брать траву почти с самого корня.А установленное в конструкции отклонение ножевого механизма на 20 градусов, дает возможность работать на самых неровных типах почвы. Сам механизм включения или выключения агрегата не имеет связи с приводом мотоблока. Это даст возможность свободно отключать модель в самых экстренных ситуациях. Ножи в сегментных техниках сбалансированы, что позволяет свести вибрации в полотне ножа к минимуму.

Самые популярные модели, средняя цена по России

Представляем вашему вниманию самые известные модели косилок для мотоблока.

Данная роторная модель агрегатируется с мотоблоками типа МБ: Нева, Каскад, Каскад и др. подобными. Для мотоблоков: Агро, Беларус, МБ-90 и им подобных при установке использовать дополнительный кронштейн или редуктор.

Модель предназначена для травы грубой или жесткой структуры. Подходит для скашивания мелких кустарников и зерновых культур. После скашивания трава укладывается в ряды, что исключает ее разграбление. Ширина устанавливаемой площадки от 70 до 80 см. Производительность труда в этой крошке равна 0.2 га/ч. Весит такая модель 33 кг. Имеющаяся отличительная черта: Может работать даже на почве с камнями и муравейниками.

Купить можно у производителя или в магазинах подобной техники. средняя цена по России от 12 до 14 тысяч рублей.

Это модифицированная восковая модель. Хорошо удаляет кустарник и траву твердых и твердых культур. Агрегаты с мотоблоками: Нева, каскад, глазок, целина и подобные. Масса конструкции была снижена до 28 кг. Эта облегченная модель дает возможность сделать траву в самых труднодоступных местах.

Производительность данной техники 0,2 г/час. Ширина захвата травы 80 см.

Купить такую ​​технику можно у производителя или в специализированных магазинах. Средняя стоимость по России от 14 до 16 тысяч рублей.

КНС-0,8 Стриж

Это модель пальчиковой техники для мотоблока. Подходит для мотоблоков: Нева, Ту1, Салют, Каскад. Производительность данной модели составляет 0,25 г/час. Ширина рукояти ножей Ровно 80 см. Весит он 35 кг.Максимальная высота скошенной травы 2 см.

Покупать лучше всего у производителя или в магазинах навесного оборудования для мотоблоков. Стоит этот агрегат в среднем по России от 15 – 20 тысяч рублей.

км-0,5

Компактная модель агрегата пальцедатчиков с мотоблоками: Hitachi S169, МКМ, Салют, Нева, Фаворит. Из-за своих небольших габаритов (77х62х44,5 см) пользуется популярностью у дачников. Высота трав этой косилки равна 0.5 см.
Ширина захваченного участка скашивания 50см. Весит данная техника 35 кг.

Купить в России можно в магазинах специализированной техники. Так как производитель Китай, покупка поставщика нецелесообразна. Есть косилка от 11-14 тысяч рублей.

Цены на косилки могут меняться в зависимости от сезона. В зимнее время производители делают скидки, и купить косилку для мотоблока будет выгодно. Можно конечно купить в сезон, но тогда вряд ли сэкономишь.

Прежде чем купить косилку для мотоблока, попросите продавца наглядно показать вам каждую модель, рассказать о ее преимуществах. Просим предоставить вам сертификат качества данного товара. Поскольку навесное оборудование для мотоблока является востребованным товаром, вы легко можете столкнуться с подделками. Чтобы этого не произошло, пользуйтесь услугами проверенных и зарекомендовавших себя компаний, имеющих хорошую репутацию на рынке данного товара.

Кливленд Ремонт и восстановление коробки передач

Industrial Gearbox обеспечивает ремонт коробки передач Cleveland, когда ваш Коробка передач Кливленда не работает.Вам нужно, чтобы он работал как можно быстрее и эффективнее. Ремонт существующего Редуктор Cleveland может быть быстрым и экономичным способом довести доступность вашего процесса до 100 % по сравнению с Замена блока Кливленда.

Кливленд Ремонт коробки передач

В дополнение к ремонту редукторов Cleveland , мы предлагаем полное техническое обслуживание для выявления любых проблем. в производстве и порекомендуйте оптимальное решение для вашей коробки передач Cleveland.Наш опыт часто позволяет нам предлагать обновления или перестроение продукта для улучшения производительности или срока службы существующих Передачи Кливленда.

Наше внимание сосредоточено на высококачественной промышленной коробке передач Cleveland , которая восстанавливает в сочетании с быстрым временем отклика. обеспечивает наилучшее возможное решение для наших клиентов.

Производство коробки передач в Кливленде

Как полный механический цех, у нас есть возможность производит шестерни Cleveland по точным спецификациям, а также регулирует Капитальный ремонт коробки передач Cleveland и расточка линий.Мы предлагаем высочайшее качество Cleveland Gears в отрасли с полным удовлетворением клиентов. Наша круглосуточная аварийная служба гарантирует, что мы будем доступны для поддержания вашего оборудования в рабочем состоянии.

В Industrial Gearbox мы обеспечиваем изготовление на заказ зубчатых колес Cleveland для самых разных отраслей промышленности. Наши обширные возможности обработки позволяют изготавливать шестерни диаметром до 20 футов, подходящие для крупномасштабных механических трансмиссий.

Cleveland Gearbox Transmission Services

Прославлен своими достижениями и качеством материалов, производимых более ста лет. Компания Cleveland Gearbox была основана в 1912 году со штаб-квартирой в Кливленде, штат Огайо. занимая 150 000 квадратных футов производственных площадей. Компания Cleveland Gear Company известен тем, что был первым производителем в Соединенных Штатах, который начал массовое производство червячных передач и обычные червячные редукторы. Компания Cleveland Gearbox Company предлагает коробки передач различных размеров. для коробок передач и с несколькими вариантами настройки.Их Предложение закрытые диски, которые наиболее настраиваемый с разнообразием размеров и крутящего момента, а также с открытыми конфигурациями зубчатых передач которые обладают надежностью и компактностью для работы в условиях высоких мгновенных перегрузок. Разрешение некоторым из наибольшего объема производства охватывать всю отрасль.

Кливленд Ремонт коробки передач

Industrial Gearbox — это комплексное предприятие по ремонту промышленных коробок передач, специализирующееся на Кливленд Ремонт коробки передач. Здесь мы работаем со многими различными марками и моделями коробок передач, однако мы работают с ремонтом и восстановлением редукторов Cleveland почти 40 лет. лет, так что мы знаем кое-что.Если ваша коробка передач Cleveland нуждается в ремонте, просто позвоните нам. сейчас по телефону (312) 579-0030, чтобы связаться с координатором по ремонту коробок передач.

Промышленная коробка передач

предлагает бесплатную доставку и бесплатную Котировки по всей стране, а также 24 месяца Гарантия на все ремонтные работы и изготовленные комплектующие. Мы даже предлагаем 24 до 48 часов 911 Служба аварийного срочного ремонта, которая может отремонтировать вашу коробку передач еще быстрее, если это что вам нужно.

Как только мы получим вашу коробку передач Cleveland в магазине, мы разберем ее и поместим все ее компонентов нашей серии промышленных моющих средств для очистки от грязи и песка.Однажды коробка передач очищена, мы начинаем ремонтировать любые повреждения корпуса или области уплотнения подшипника в качестве ремонта любой зубчатой ​​передачи, которая может быть отремонтирована, однако, если требуется замена, мы можем получить их от OEMS и других поставщиков как можно скорее или мы можем Производство Точное Тот же редуктор в нашем подразделении по производству зубчатых колес. Промышленная коробка передач может производить Зубчатое колесо любого размера диаметром до 20 футов с любым рисунком нарезки от косозубого, спирально-конического, червячного шестерни, прямозубые шестерни и многое другое. Мы также можем производить важные компоненты, такие как валы и Шестерни, если нужно.

После получения всех материалов и завершения предыдущих этапов Ремонт коробки передач мы начинаем собирать коробку передач Cleveland. Мы всегда заменяем каждый один подшипник и уплотнение при каждом ремонте, это просто хорошая практика, мы никогда не используем пресс для прессования на подшипники, так как это может их повредить. Вместо этого мы сжимаем валы жидким азотом и сдвиньте перегретые подшипники сверху, позволяя силе тяжести выполнить установку. Как только ваша коробка передач в собранном виде он покрыт термостойким полимером, который снижает перегрев и вибрации.Ваша коробка передач после повторной сборки затем помещается на испытательный стенд для проверки на свету. нагрузки в течение 6 часов для проверки на герметичность, вибрацию и перегрев. Пройдя эти тесты, вы Cleveland Gearbox сертифицирован с нашей 24-месячной гарантией. Нужен ремонт коробки передач Звоните нам сейчас по телефону (312) 579-0030. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно нашего срочного ремонта службы, напишите мне напрямую по адресу [email protected]

Восстановление коробки передач Cleveland

Наши квалифицированные инженеры имеют первоклассный опыт работы с Поломка оборудования коробки передач Cleveland , реверс-инжиниринг и конструкция редуктора.Благодаря новейшему оборудованию и высоким стандартам проектирования мы постоянно превосходим ожидания, когда речь идет о проверке, ремонте и экономии средств. Кроме того, аварийные службы и ремонт доступны для любого промышленного оборудования . Компонент привода Кливленда.

Советы по ремонту редуктора грабли для сена

Коробка передач граблей John Deere 660.(Фото DTN/Progressive Farmer Стива Томпсона)

Стив Томпсон, автор Progressive Farmer

DTN/Progressive Farmer’s Ask the Mechanic Обозреватель Стив Томпсон отвечает на вопросы читателей о механике. Вы можете читать колонки Стива каждый месяц в цифровом издании Progressive Farmer (нажмите на вкладку «Ресурсы», чтобы найти журнал и внутри, колонки Стива «Спросите механика»).

Если у вас есть какие-либо вопросы к нему, вы можете связаться со Стивом по адресу: Пишите Стиву Томпсону в Ask the Mechanic, 2204 Lakeshore Dr., Suite 415, Birmingham, AL 35209, или по электронной почте: [email protected]

Вот ответ Стива на вопрос, недавно заданный читателем:

**

ВОПРОС ЧИТАТЕЛЯ: У меня есть грабли New Holland 258 и грабли John Deere 660. Я переделал коробку передач в 258 в прошлом году и смог сделать это сам. Однако сейчас я занимаюсь восстановлением коробки передач на John Deere 660.Кажется, что они не работают точно так же. Во-первых, у меня возникли проблемы с отсоединением карданного вала от входного вала, чтобы я мог заменить вилку, где карданный вал от граблей подходит к коробке передач. Пробовал снимать съемником, но это сложно. Чем он крепится к валу? Нужен ли мне молоток побольше? Далее речь идет о рычаге, который выбрасывает грабли из передачи. Я снял весь узел с коробки передач, и я не знаю, как собрать его обратно, чтобы рычаг выкинул его из передачи.На New Holland рычаг муфты переключения входит после установки подшипника и вала в сборе. Я не могу сделать это с John Deere. Как переустановить передний редуктор?

ОТВЕТ СТИВА: Да, эти два редуктора граблей точно не имеют одинаковой конструкции. Во-первых, проблема, с которой вы столкнулись при снятии карданного вала с передней части коробки передач, кажется проблемой для всех, кто не знаком с этой конструкцией. Хомут навинчивается на вал. Немного другая конструкция, но держится крепко.Вам, скорее всего, придется нагреть вилку, чтобы открутить ее. Это, вероятно, разрушит сальник, поэтому вам нужно будет получить новый. При установке узла стека на Deere просто оставьте вилку в таком положении, чтобы она вошла в муфту переключения, когда вы будете вставлять узел. Дайте рычагу повернуться, когда узел войдет в корпус. Для этой переделки коробки передач выкидную вилку снимать не нужно.

(c) Copyright 2021 DTN, LLC. Все права защищены.

Нужно ли менять коробку передач? – Хьюстон Динамические услуги

Оценка редуктора

Коробка передач замена может стоить много времени и денег, особенно при производстве неожиданно останавливается.Проблема часто умножается из-за легкости доступные варианты замены. На новую коробку передач может уйти до нескольких месяцев. получить от OEM, при условии, что они все еще в бизнесе и производят тип блок вам нужен. Однако в большинстве случаев замена коробки передач не требуется. Квалифицированные услуги по ремонту могут восстановить работоспособность вашей коробки передач по цене, которая гораздо меньше, чем замена. Хорошая бригада по ремонту коробок передач может даже улучшить дизайн вашего OEM-производителя, чтобы увеличить срок службы и производительность вашей коробки передач.

Старт с оценкой коробки передач, прежде чем вы начнете покупать замену. Квалифицированные мастерские по ремонту коробок передач могут осмотреть узел, оценить его неисправности, диагностировать неисправность. проблемы и даже помочь вам определить наиболее экономичный и своевременный способ верните свою операцию в нормальное русло. Опытный мастер по ремонту коробок передач также может выполнить реинжиниринг вашей коробки передач, чтобы завершить оценку и все необходимые ремонт, даже если у вас нет доступных чертежей. Обязательно наличие магазина подготовим и предоставим вам официальное заключение о рекомендуемом ремонте так что вы можете просмотреть и утвердить его перед началом любой работы.

Ремонт планетарной коробки передач

Планетарный коробки передач надо разобрать, осмотреть, с замером всех шестерен и валы выполнены. Эти действия помогают определить, являются ли ваши компоненты квалифицированы для ремонта. Некоторые ремонтные мастерские имеют возможность изготовление новых шестерен и валов, если это необходимо. Другие услуги по ремонту включают такие предметы, как:

  • Замена подшипников, гаек, уплотнений и болтов.
  • Восстановление узлов привода.
  • Восстановление поверхностных конвейеров.
  • Сбалансируйте конвейер, чашу и редуктор в сборе.
  • Проверка и повторная сборка центрифуги на рабочей скорости.
  • Ремонт рам и корпусов в сборе, а также очистка.
  • Ремонт или модификация электрических органов управления.

Увеличитель скорости / Ремонт редуктора скорости

Как с коробками передач, так же могут ремонтироваться повышающие и редукторы скорости вместо заменены. Эти компоненты предназначены для увеличения или уменьшения оборотов передается между двумя конечными точками.Коробки передач могут выйти из строя или работать значительно ниже спецификации, когда эти устройства выходят из строя. Примеры типичных проблем включают неисправности компрессора, низкое давление масла, ненормальная температура нагнетания, утечки, странные звуки и многое другое. Детали повышающих и редукторов скорости необходимо разобрать, осмотреть и снова собрать, чтобы найти проблему, которая может включая что-нибудь от блока уплотнения вала до подшипников.

Преимущества Ремонт коробки передач

Стоимость является одной из очевидные преимущества, когда речь идет о ремонте коробки передач, так как это может стоить существенно меньше, чем при покупке нового устройства.Еще одним преимуществом является потенциал для повышения производительности ваших коробок передач. Например, скорость может быть увеличивается и является важным преимуществом, получаемым при ремонте. Некоторый ремонт может занять всего за 24 часа, что является огромным преимуществом перед покупками и заказ нового.

Однако иногда ремонт коробки передач не вариант для агрегатов, которые имеют слишком большие повреждения. Ремонт также ошибочны в сценариях, где недостаток конструкции или неполное обновление вызвали первоначальный ущерб. Ремонт только отсрочит еще одну поломку в будущем.

Хьюстон Динамик Поставка Ремонт коробки передач

Мы опытная мастерская по ремонту коробок передач в Хьюстоне, которая может проанализировать компонентов вашей коробки передач и определите усовершенствования конструкции для улучшения ее представление. Мы также можем выполнить ремонт коробки передач для повышения ее производительности. возможности, обеспечивая при этом его надежность. Позвоните нам сегодня, чтобы обсудить все ваши потребности в ремонте вращающегося оборудования.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.