Ремонт культиватор крот: Ремонт культиваторов Крот в Москве

Содержание

Ремонт культиватора Крот — Ремонт Культиваторов Крот

Установка импортных четырехтактных двигателей на мотокультиваторы Крот. (переделка культиватора крот)

Большой ассортимент двигателей позволит Вам выбрать двигатель необходимой мощности.
Мы устанавливаем четырехтактные двигатели Honda (Хонда), Briggs&Stratton (Бригсстраттон), Lifan (Лифан), Forza (Форза), Champion (Чемпион), Subaru (Субару) мощностью от 4 л.с. до 6,5 л.с. Все эти двигатели можно установить на мотокультиваторы Крот и уже не беспокоиться, что мотор не заведется. Опытные мастера установят новый двигатель на ваш культиватор Крот и дадут консультацию по дальнейшему обслуживанию двигателя

Для правильной замены отечественного 2-х тактного двигателя на 4-х тактный понадобится установочный комплект. Все необходимые комплектующие для правильной установки двигателя на культиватор Крот есть в наличии.

Расчет стоимости переделки культиватора Крот на 4-х тактный импортный двигатель
шт цена сумма
1 Двигатель от4- 6,5 лс 1 от 7000 до9000 от 7000 до9000
2 Масло 0,6 л 1 180 180
3 Шкив 1 450 450
4 Болт 4 10 40
5 шайба 4 5 20
6 гровер 4 5 20
7 гайка 4 5 20
8 трос газа 1 450 450
9 Ремень 1 100 100
10 работа мастера 1 1500 1500
Итого от 10000до12600

ᐈ Ремонт Культиваторов Киев — Цены 2022

Ремонт культиваторов в Киеве: двигателей и механической части

Владельцев садовой техники периодически интересует ремонт мотоблоков в Киеве – особенности эксплуатации накладывают свой отпечаток, и ремонтные работы нужны всем моделям без исключения. Техника такого уровня требует профессионального обслуживания: от этого зависит ее дальнейшая надежность в эксплуатации. Онлайн-сервис Kabanchik.ua поможет найти специалиста, который недорого и надежно выполнит ремонтные работы.

Когда нужен ремонт мотоблока?

Обращаться к мастеру нужно периодически с целью профилактического обслуживания. Но есть факторы, указывающие, что помощь профессионала нужна немедленно. Среди них:

  • снижение мощности техники;
  • неоправданное увеличение расхода топлива;
  • выход из трубы дыма черного или сизого цвета;
  • быстрый и чрезмерный нагрев мотора;
  • стуки и другие посторонние шумы при работе;
  • усиленная вибрация в процессе работы;
  • подтеки смазки на корпусе.

Всех этих факторов можно не допустить, соблюдая правила эксплуатации мотоблока: пользуясь топливом высокого качества, регулярно менять воздушный фильтр и масло, применять смазку, которую рекомендует производитель, правильно хранить технику.

Сложный и дорогой ремонт не понадобится, если не перегружать мотоблок, не глушить его на высоких оборотах, не допускать сильного наклона набок.

Виды неисправностей и ремонта мотоблоков

Чаще всего отечественных владельцев техники интересует ремонт мотоблока Зубр или ремонт мотоблока Кентавр – эти модели получили наибольшее распространение, отличаясь высокой мощностью и надежность. Но, как и любая техника, они периодически выходят из строя. Все возникающие неисправности можно поделить на две группы: поломки двигателя и механической части:

  1. При неисправностях двигателей мастер сможет устранить поломки топливной системы бензинового или дизельного мотора, поломки регулятора оборотов, системы зажигания, системы запуска, либо механические повреждения цилиндрово-поршневой группы.
  2. В процессе ремонта механических повреждений мастеру чаще всего приходится иметь дело с износом подшипников трансмиссии, деталей коробки передач (шестеренок, валов), бортовых редукторов либо дифференциала, деталей вала отбора мощности, системы сцепления.

Цена на ремонт двигателя мотоблока

или механической части техники зависит от большого количества факторов: типа оборудования, страны производства, доступности запасных частей, сложности ремонтных работ, вида поломки и так далее. Часть неисправностей специалист может устранить непосредственно на месте. Для некоторых работ придется позаботиться о перевозке мотоблока в мастерскую.

У кого заказать ремонт мотоблока?

Недорогой, быстрый, гарантированно качественный ремонт мотоблоков доступен все желающим при условии поиска специалиста через наш сайт. У нас есть база зарегистрированных и проверенных специалистов: частных мастеров и специализированных компаний. Убедиться в их профессионализме можно по отзывам, портфолио, рейтингам оценок качества. Все данные объективны и проверены.

Прайс: Ремонт культиваторов в Киеве 2022

Цены на ремонт мотоблокаЦена, грн.
Чистка карбюратора от 150 грн.
Замена поршневых колец от 300 грн.
Техническая диагностика мотоблока от 150 грн.
Замена свечи зажигания от 100 грн.

*Цена актуальная на Март 2022

Вы можете оформить задание напрямую, самостоятельно выбрав исполнителя. Можно также указать условия, цену и сроки, дождаться нескольких заявок от мастеров и выбрать лучшего среди них. Оплата услуг проводится по факту, поэтому исключены возможные риски. Пользуйтесь нашим сервисом: получайте качественную и быструю услугу с оптимальной стоимостью, не затрачивая времени и нервов.

Ремонт культиваторов в Челябинске — недорого

Все Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-20:00, Вс: c 15:00-20:00 Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: выходной Круглосуточно Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: c 10:00-16:00 Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: c 10:00-18:00 Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 09:00-18:00, Вс: c 09:00-18:00 Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: c 10:00-16:00 Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 09:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 09:00-19:00, Вс: выходной.

по предварительной записи: пн-сб Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-19:00, Вс: c 11:00-18:00 Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: выходной, Вс: выходной. по предварительной записи: пн-пт Пн: c 08:00-20:00, Вт: c 08:00-20:00, Ср: c 08:00-20:00, Чт: c 08:00-20:00, Пт: c 08:00-20:00, Сб: c 08:00-20:00, Вс: c 08:00-19:00 Пн: c 09:00-17:30, Вт: c 09:00-17:30, Ср: c 09:00-17:30, Чт: c 09:00-17:30, Пт: c 09:00-17:30, Сб: c 09:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-17:00, Вт: c 09:00-17:00, Ср: c 09:00-17:00, Чт: c 09:00-17:00, Пт: c 09:00-17:00, Сб: c 09:00-15:00, Вс: выходной Пн: выходной, Вт: c 11:00-19:00, Ср: c 11:00-19:00, Чт: c 11:00-19:00, Пт: c 11:00-19:00, Сб: c 11:00-19:00, Вс: c 11:00-19:00 Пн: c 09:00-22:00, Вт: c 09:00-22:00, Ср: c 09:00-22:00, Чт: c 09:00-22:00, Пт: c 09:00-22:00, Сб: c 09:00-22:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 09:00-18:00, Вс: c 09:00-15:00 Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 11:00-18:00, Вс: c 11:00-18:00.
по предварительной записи: вс Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 11:00-16:00, Вс: c 11:00-16:00 Пн: c 10:00-18:00, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:00, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 10:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: c 10:00-15:00 Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 11:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 10:00-17:00, Вс: c 10:00-17:00 Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-19:00, Вс: c 10:00-20:00 Пн: c 08:00-17:00, Вт: c 08:00-17:00, Ср: c 08:00-17:00, Чт: c 08:00-17:00, Пт: c 08:00-17:00, Сб: c 09:00-15:00, Вс: c 09:00-15:00 Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-18:00, Вт: c 08:00-18:00, Ср: c 08:00-18:00, Чт: c 08:00-18:00, Пт: c 08:00-18:00, Сб: c 08:00-18:00, Вс: c 08:00-13:00 Открыто до 21:00 Пн: c 08:00-21:00, Вт: c 08:00-21:00, Ср: c 08:00-21:00, Чт: c 08:00-21:00, Пт: c 08:00-21:00, Сб: c 09:00-20:00, Вс: c 09:00-20:00 Пн: c 08:00-18:00, Вт: c 08:00-18:00, Ср: c 08:00-18:00, Чт: c 08:00-18:00, Пт: c 08:00-18:00, Сб: c 08:00-18:00, Вс: выходной. по предварительной записи: пн-сб Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 11:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: c 10:00-18:00. мастерская: пн-пт 9:00-18:00 Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: выходной, Вс: c 12:00-18:00 Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: c 10:00-15:00 Пн: c 08:00-18:00, Вт: c 08:00-18:00, Ср: c 08:00-18:00, Чт: c 08:00-18:00, Пт: c 08:00-18:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 09:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 09:00-20:00, Вс: c 09:00-18:00 Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: выходной, Вс: выходной. по предварительному звонку: пн-вс Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: выходной Пн: выходной, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-19:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 09:00-20:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: выходной. по предварительной записи: сб Пн: c 09:00-17:00, Вт: c 09:00-17:00, Ср: c 09:00-17:00, Чт: c 09:00-17:00, Пт: c 09:00-17:00, Сб: c 09:00-15:00, Вс: c 09:00-15:00 Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 09:00-19:00, Вс: c 09:00-17:00 Ежедневно с 00:00 до 05:00 Ежедневно с 00:00 до 24:00 Ежедневно с 00:00 до 24:00. по предварительному звонку: пн-вс Ежедневно с 00:00 до 24:00. по предварительной записи: пн-вс Ежедневно с 07:00 до 19:00 Ежедневно с 07:00 до 21:00 Ежедневно с 07:00 до 22:00 Ежедневно с 07:00 до 22:00. по предварительному звонку: пн-вс Ежедневно с 07:00 до 23:00 Ежедневно с 08:00 до 16:00 Ежедневно с 08:00 до 18:00 Ежедневно с 08:00 до 19:00 Ежедневно с 08:00 до 20:00 Ежедневно с 08:00 до 20:00. по предварительному звонку: вс Ежедневно с 08:00 до 21:00 Ежедневно с 08:00 до 21:00. по предварительному звонку: пн-вс Ежедневно с 08:00 до 22:00 Ежедневно с 08:00 до 23:00 Ежедневно с 08:00 до 23:00. по предварительной записи: пн-вс Ежедневно с 08:00 до 24:00 Ежедневно с 08:30 до 20:00 Ежедневно с 08:30 до 20:30 Ежедневно с 09:00 до 13:00 Ежедневно с 09:00 до 16:00 Ежедневно с 09:00 до 17:00 Ежедневно с 09:00 до 18:00 Ежедневно с 09:00 до 18:00. по предварительному звонку: пн-вс Ежедневно с 09:00 до 18:00. по предварительному звонку: вс Ежедневно с 09:00 до 18:00. по предварительной записи: сб-вс Ежедневно с 09:00 до 19:00 Ежедневно с 09:00 до 20:00 Ежедневно с 09:00 до 20:00. по предварительному звонку: пн-вс Ежедневно с 09:00 до 20:00. по предварительной записи: пн-вс Ежедневно с 09:00 до 20:00. по предварительной записи: сб-вс Ежедневно с 09:00 до 21:00 Ежедневно с 09:00 до 21:00. по предварительному звонку: пн-вс Ежедневно с 09:00 до 21:00. по предварительному звонку: пн-вс 18:00-21:00 Ежедневно с 09:00 до 21:00. по предварительной записи: пн-вс Ежедневно с 09:00 до 22:00 Ежедневно с 09:00 до 22:00. по предварительной записи: пн-вс Ежедневно с 09:00 до 23:00 Ежедневно с 09:30 до 18:00. по предварительной записи: сб-вс Ежедневно с 09:30 до 19:00 Ежедневно с 09:30 до 20:00 Ежедневно с 09:30 до 20:30 Ежедневно с 09:30 до 21:00 Ежедневно с 10:00 до 13:00 Ежедневно с 10:00 до 13:00. по предварительному звонку: вс Ежедневно с 10:00 до 16:00 Ежедневно с 10:00 до 17:00 Ежедневно с 10:00 до 18:00 Ежедневно с 10:00 до 19:00 Ежедневно с 10:00 до 19:00. по предварительному звонку: пн, вт Ежедневно с 10:00 до 19:00. по предварительной записи: пн-вс Ежедневно с 10:00 до 19:00. по предварительной записи: вс Ежедневно с 10:00 до 20:00 Ежедневно с 10:00 до 20:00. по предварительной записи: пн-вс Ежедневно с 10:00 до 21:00 Ежедневно с 10:00 до 22:00 Ежедневно с 10:00 до 22:00. по предварительной записи: пн-вс Ежедневно с 11:00 до 18:00 Ежедневно с 11:00 до 19:00 Ежедневно с 11:00 до 19:00. по предварительной записи: сб, вс Ежедневно с 11:00 до 21:00 Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 09:00-18:00, Вс: выходной. по предварительной записи: сб Открыто до 18:00 Пн: c 07:00-11:30, Вт: c 07:00-11:30, Ср: c 07:00-11:30, Чт: c 07:00-11:30, Пт: c 07:00-11:30, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 07:00-12:00, Вт: c 07:00-12:00, Ср: c 07:00-12:00, Чт: c 07:00-12:00, Пт: c 07:00-12:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 07:00-18:00, Вт: c 07:00-18:00, Ср: c 07:00-18:00, Чт: c 07:00-18:00, Пт: c 07:00-18:00, Сб: c 10:00-19:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-12:00, Вт: c 08:00-12:00, Ср: c 08:00-12:00, Чт: c 08:00-12:00, Пт: c 08:00-12:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 08:00-12:30, Вт: c 08:00-12:30, Ср: c 08:00-12:30, Чт: c 08:00-12:30, Пт: c 08:00-12:30, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 08:00-13:00, Вт: c 08:00-13:00, Ср: c 08:00-13:00, Чт: c 08:00-13:00, Пт: c 08:00-13:00, Сб: c 11:00-13:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-17:00, Вт: c 08:00-17:00, Ср: c 08:00-17:00, Чт: c 08:00-17:00, Пт: c 08:00-16:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 08:00-17:00, Вт: c 08:00-17:00, Ср: c 08:00-17:00, Чт: c 08:00-17:00, Пт: c 08:00-17:00, Сб: c 08:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-17:00, Вт: c 08:00-17:00, Ср: c 08:00-17:00, Чт: c 08:00-17:00, Пт: c 08:00-17:00, Сб: c 08:30-14:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-17:00, Вт: c 08:00-17:00, Ср: c 08:00-17:00, Чт: c 08:00-17:00, Пт: c 08:00-17:00, Сб: c 08:30-15:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-17:00, Вт: c 08:00-17:00, Ср: c 08:00-17:00, Чт: c 08:00-17:00, Пт: c 08:00-17:00, Сб: c 09:00-13:00, Вс: c 09:00-13:00 Пн: c 08:00-17:00, Вт: c 08:00-17:00, Ср: c 08:00-17:00, Чт: c 08:00-17:00, Пт: c 08:00-17:00, Сб: c 09:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-17:00, Вт: c 08:00-17:00, Ср: c 08:00-17:00, Чт: c 08:00-17:00, Пт: c 08:00-17:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 08:00-18:00, Вт: c 08:00-18:00, Ср: c 08:00-18:00, Чт: c 08:00-18:00, Пт: c 08:00-18:00, Сб: c 08:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-18:00, Вт: c 08:00-18:00, Ср: c 08:00-18:00, Чт: c 08:00-18:00, Пт: c 08:00-18:00, Сб: c 08:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-18:00, Вт: c 08:00-18:00, Ср: c 08:00-18:00, Чт: c 08:00-18:00, Пт: c 08:00-18:00, Сб: c 08:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-18:00, Вт: c 08:00-18:00, Ср: c 08:00-18:00, Чт: c 08:00-18:00, Пт: c 08:00-18:00, Сб: c 09:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-18:00, Вт: c 08:00-18:00, Ср: c 08:00-18:00, Чт: c 08:00-18:00, Пт: c 08:00-18:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: c 10:00-18:00 Пн: c 08:00-18:00, Вт: c 08:00-18:00, Ср: c 08:00-18:00, Чт: c 08:00-18:00, Пт: c 08:00-18:00, Сб: выходной, Вс: выходной. по предварительной записи: пн-пт Пн: c 08:00-19:00, Вт: c 08:00-19:00, Ср: c 08:00-19:00, Чт: c 08:00-19:00, Пт: c 08:00-19:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: выходной. по предварительной записи: пн-сб Пн: c 08:00-19:00, Вт: c 08:00-19:00, Ср: c 08:00-19:00, Чт: c 08:00-19:00, Пт: c 08:00-19:00, Сб: c 11:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-20:00, Вт: c 08:00-20:00, Ср: c 08:00-20:00, Чт: c 08:00-20:00, Пт: c 08:00-20:00, Сб: c 08:00-20:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-20:00, Вт: c 08:00-20:00, Ср: c 08:00-20:00, Чт: c 08:00-20:00, Пт: c 08:00-20:00, Сб: c 09:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 08:00-21:00, Вт: c 08:00-21:00, Ср: c 08:00-21:00, Чт: c 08:00-21:00, Пт: c 08:00-21:00, Сб: c 08:00-20:00, Вс: c 08:00-20:00 Пн: c 08:00-21:00, Вт: c 08:00-21:00, Ср: c 08:00-21:00, Чт: c 08:00-21:00, Пт: c 08:00-21:00, Сб: c 09:00-20:00, Вс: c 09:00-20:00. по предварительной записи: пн-вс Пн: c 08:00-22:00, Вт: c 08:00-22:00, Ср: c 08:00-22:00, Чт: c 08:00-22:00, Пт: c 08:00-22:00, Сб: c 09:00-21:00, Вс: c 09:00-21:00 Пн: c 08:30-12:00, Вт: c 08:30-12:00, Ср: c 08:30-12:00, Чт: c 08:30-12:00, Пт: c 08:30-12:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 08:30-12:30, Вт: c 08:30-12:30, Ср: c 08:30-12:30, Чт: c 08:30-12:30, Пт: c 08:30-12:30, Сб: c 08:30-15:00, Вс: выходной Пн: c 08:30-17:00, Вт: c 08:30-17:00, Ср: c 08:30-17:00, Чт: c 08:30-17:00, Пт: c 08:30-16:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 08:30-17:00, Вт: c 08:30-17:00, Ср: c 08:30-17:00, Чт: c 08:30-17:00, Пт: c 08:30-17:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 08:30-17:30, Вт: c 08:30-17:30, Ср: c 08:30-17:30, Чт: c 08:30-17:30, Пт: c 08:30-16:30, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 08:30-17:30, Вт: c 08:30-17:30, Ср: c 08:30-17:30, Чт: c 08:30-17:30, Пт: c 08:30-17:30, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 08:30-18:00, Вт: c 08:30-18:00, Ср: c 08:30-18:00, Чт: c 08:30-18:00, Пт: c 08:30-18:00, Сб: c 09:00-14:00, Вс: выходной Пн: c 08:30-18:00, Вт: c 08:30-18:00, Ср: c 08:30-18:00, Чт: c 08:30-18:00, Пт: c 08:30-18:00, Сб: c 09:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 08:30-18:00, Вт: c 08:30-18:00, Ср: c 08:30-18:00, Чт: c 08:30-18:00, Пт: c 08:30-18:00, Сб: c 10:00-14:00, Вс: выходной. по предварительной записи: пн-сб Пн: c 09:00-12:00, Вт: c 09:00-12:00, Ср: c 09:00-12:00, Чт: c 09:00-12:00, Пт: c 09:00-12:00, Сб: c 10:00-14:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-12:00, Вт: c 09:00-12:00, Ср: c 09:00-12:00, Чт: c 09:00-12:00, Пт: c 09:00-12:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-12:30, Вт: c 09:00-12:30, Ср: c 09:00-12:30, Чт: c 09:00-12:30, Пт: c 09:00-12:30, Сб: c 11:00-17:00, Вс: c 14:00-18:00 Пн: c 09:00-12:30, Вт: c 09:00-12:30, Ср: c 09:00-12:30, Чт: c 09:00-12:30, Пт: c 09:00-12:30, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-13:00, Вт: c 09:00-13:00, Ср: c 09:00-13:00, Чт: c 09:00-13:00, Пт: c 09:00-13:00, Сб: c 09:00-13:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-13:00, Вт: c 09:00-13:00, Ср: c 09:00-13:00, Чт: c 09:00-13:00, Пт: c 09:00-13:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-13:00, Вт: c 09:00-13:00, Ср: c 09:00-13:00, Чт: c 09:00-13:00, Пт: c 09:00-13:00, Сб: c 11:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-13:00, Вт: c 09:00-13:00, Ср: c 09:00-13:00, Чт: c 09:00-13:00, Пт: c 09:00-13:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-15:00, Вт: c 09:00-15:00, Ср: c 09:00-15:00, Чт: c 09:00-15:00, Пт: c 09:00-15:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-16:00, Вт: c 09:00-16:00, Ср: c 09:00-16:00, Чт: c 09:00-16:00, Пт: c 09:00-16:00, Сб: c 09:00-14:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-16:00, Вт: c 09:00-16:00, Ср: c 09:00-16:00, Чт: c 09:00-16:00, Пт: c 09:00-16:00, Сб: c 09:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-17:00, Вт: c 09:00-17:00, Ср: c 09:00-17:00, Чт: c 09:00-17:00, Пт: c 09:00-16:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-17:00, Вт: c 09:00-17:00, Ср: c 09:00-17:00, Чт: c 09:00-17:00, Пт: c 09:00-17:00, Сб: c 09:00-15:00, Вс: c 10:00-14:00 Пн: c 09:00-17:00, Вт: c 09:00-17:00, Ср: c 09:00-17:00, Чт: c 09:00-17:00, Пт: c 09:00-17:00, Сб: c 09:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-17:00, Вт: c 09:00-17:00, Ср: c 09:00-17:00, Чт: c 09:00-17:00, Пт: c 09:00-17:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-17:30, Вт: c 09:00-17:30, Ср: c 09:00-17:30, Чт: c 09:00-17:30, Пт: c 09:00-17:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-17:30, Вт: c 09:00-17:30, Ср: c 09:00-17:30, Чт: c 09:00-17:30, Пт: c 09:00-17:30, Сб: c 09:00-17:00, Вс: c 09:00-17:00 Пн: c 09:00-17:30, Вт: c 09:00-17:30, Ср: c 09:00-17:30, Чт: c 09:00-17:30, Пт: c 09:00-17:30, Сб: c 11:00-17:00, Вс: c 11:00-17:00. по предварительной записи: сб-вс Пн: c 09:00-17:30, Вт: c 09:00-17:30, Ср: c 09:00-17:30, Чт: c 09:00-17:30, Пт: c 09:00-17:30, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-16:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-17:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-17:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-17:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-17:30, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 09:00-13:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 09:00-14:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 09:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 09:00-16:00, Вс: c 09:00-16:00 Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 09:00-17:00, Вс: c 09:00-17:00 Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 09:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 10:00-13:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 10:00-14:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 10:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: c 10:00-18:00 Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: c 11:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:00, Вт: c 09:00-18:00, Ср: c 09:00-18:00, Чт: c 09:00-18:00, Пт: c 09:00-18:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-18:30, Вт: c 09:00-18:30, Ср: c 09:00-18:30, Чт: c 09:00-18:30, Пт: c 09:00-18:30, Сб: c 10:00-14:00, Вс: c 10:00-14:00 Пн: c 09:00-18:30, Вт: c 09:00-18:30, Ср: c 09:00-18:30, Чт: c 09:00-18:30, Пт: c 09:00-18:30, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 09:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 09:00-17:00, Вс: c 09:00-17:00 Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 09:00-18:00, Вс: c 10:00-18:00 Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 09:00-19:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 10:00-13:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: c 10:00-16:00 Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 10:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: c 10:00-17:00 Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 10:30-18:30, Вс: выходной Пн: c 09:00-19:00, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 09:00-14:00, Вс: c 09:00-14:00 Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 09:00-18:00, Вс: c 09:00-18:00 Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 09:00-19:00, Вс: c 09:00-19:00 Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 09:00-20:00, Вс: c 12:00-18:00 Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 10:00-14:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 10:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: c 10:00-18:00 Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 10:00-19:00, Вс: c 10:00-19:00 Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: c 10:00-20:00, Вс: c 10:00-20:00. по предварительному звонку: сб-вс Пн: c 09:00-20:00, Вт: c 09:00-20:00, Ср: c 09:00-20:00, Чт: c 09:00-20:00, Пт: c 09:00-20:00, Сб: выходной, Вс: c 10:00-17:00 Пн: c 09:00-21:00, Вт: c 09:00-21:00, Ср: c 09:00-21:00, Чт: c 09:00-21:00, Пт: c 09:00-21:00, Сб: c 09:00-18:00, Вс: c 09:00-18:00 Пн: c 09:00-21:00, Вт: c 09:00-21:00, Ср: c 09:00-21:00, Чт: c 09:00-21:00, Пт: c 09:00-21:00, Сб: c 09:00-21:00, Вс: выходной Пн: c 09:00-21:00, Вт: c 09:00-21:00, Ср: c 09:00-21:00, Чт: c 09:00-21:00, Пт: c 09:00-21:00, Сб: c 10:00-20:00, Вс: c 10:00-20:00 Пн: c 09:00-21:00, Вт: c 09:00-21:00, Ср: c 09:00-21:00, Чт: c 09:00-21:00, Пт: c 09:00-21:00, Сб: c 10:00-21:00, Вс: c 10:00-21:00 Пн: c 09:00-21:00, Вт: c 09:00-21:00, Ср: c 09:00-21:00, Чт: c 09:00-21:00, Пт: c 09:00-21:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:00-22:00, Вт: c 09:00-22:00, Ср: c 09:00-22:00, Чт: c 09:00-22:00, Пт: c 09:00-22:00, Сб: c 09:00-22:00, Вс: выходной. по предварительной записи: пн-сб Пн: c 09:00-22:00, Вт: c 09:00-22:00, Ср: c 09:00-22:00, Чт: c 09:00-22:00, Пт: c 09:00-22:00, Сб: c 11:00-20:00, Вс: c 11:00-20:00 Пн: c 09:30-12:00, Вт: c 09:30-12:00, Ср: c 09:30-12:00, Чт: c 09:30-12:00, Пт: c 09:30-12:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:30-17:30, Вт: c 09:30-17:30, Ср: c 09:30-17:30, Чт: c 09:30-17:30, Пт: c 09:30-17:30, Сб: c 09:30-17:30, Вс: выходной Пн: c 09:30-17:30, Вт: c 09:30-17:30, Ср: c 09:30-17:30, Чт: c 09:30-17:30, Пт: c 09:30-17:30, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:30-18:00, Вт: c 09:30-18:00, Ср: c 09:30-18:00, Чт: c 09:30-18:00, Пт: c 09:30-17:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 09:30-18:00, Вт: c 09:30-18:00, Ср: c 09:30-18:00, Чт: c 09:30-18:00, Пт: c 09:30-18:00, Сб: c 10:00-14:00, Вс: выходной Пн: c 09:30-18:00, Вт: c 09:30-18:00, Ср: c 09:30-18:00, Чт: c 09:30-18:00, Пт: c 09:30-18:00, Сб: c 11:00-16:00, Вс: c 11:00-16:00. по предварительной записи: сб-вс Пн: c 09:30-18:00, Вт: c 09:30-18:00, Ср: c 09:30-18:00, Чт: c 09:30-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: c 10:00-15:00. по предварительной записи: сб, вс Пн: c 09:30-20:00, Вт: c 09:30-20:00, Ср: c 09:30-20:00, Чт: c 09:30-20:00, Пт: c 09:30-20:00, Сб: c 09:30-19:00, Вс: c 09:30-19:00 Пн: c 10:00-13:00, Вт: c 10:00-13:00, Ср: c 10:00-13:00, Чт: c 10:00-13:00, Пт: c 10:00-13:00, Сб: c 10:00-13:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-13:00, Вт: c 10:00-13:00, Ср: c 10:00-13:00, Чт: c 10:00-13:00, Пт: c 10:00-13:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-13:00, Вт: c 10:00-13:00, Ср: c 10:00-13:00, Чт: c 10:00-13:00, Пт: c 10:00-13:00, Сб: c 11:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-13:00, Вт: c 10:00-13:00, Ср: c 10:00-13:00, Чт: c 10:00-13:00, Пт: c 10:00-13:00, Сб: c 13:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-13:00, Вт: c 10:00-13:00, Ср: c 10:00-13:00, Чт: c 10:00-13:00, Пт: c 10:00-13:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 10:00-13:30, Вт: c 10:00-13:30, Ср: c 10:00-13:30, Чт: c 10:00-13:30, Пт: c 10:00-13:30, Сб: c 10:00-13:30, Вс: выходной Пн: c 10:00-15:00, Вт: c 10:00-15:00, Ср: c 10:00-15:00, Чт: c 10:00-15:00, Пт: c 10:00-15:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 10:00-16:00, Вт: c 10:00-16:00, Ср: c 10:00-16:00, Чт: c 10:00-16:00, Пт: c 10:00-16:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-16:30, Вт: c 10:00-16:30, Ср: c 10:00-16:30, Чт: c 10:00-16:30, Пт: c 10:00-16:30, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 10:00-17:00, Вт: c 10:00-17:00, Ср: c 10:00-17:00, Чт: c 10:00-17:00, Пт: c 10:00-17:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-17:00, Вт: c 10:00-17:00, Ср: c 10:00-17:00, Чт: c 10:00-17:00, Пт: c 10:00-17:00, Сб: c 10:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-17:00, Вт: c 10:00-17:00, Ср: c 10:00-17:00, Чт: c 10:00-17:00, Пт: c 10:00-17:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:00, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 10:00-13:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:00, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:00, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 10:00-17:00, Вс: c 10:00-17:00 Пн: c 10:00-18:00, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: c 10:00-14:00 Пн: c 10:00-18:00, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 11:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:00, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 11:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:00, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 11:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:00, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:30, Вт: c 10:00-18:30, Ср: c 10:00-18:30, Чт: c 10:00-18:30, Пт: c 10:00-18:30, Сб: c 10:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:30, Вт: c 10:00-18:30, Ср: c 10:00-18:30, Чт: c 10:00-18:30, Пт: c 10:00-18:30, Сб: c 10:00-18:30, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:30, Вт: c 10:00-18:30, Ср: c 10:00-18:30, Чт: c 10:00-18:30, Пт: c 10:00-18:30, Сб: c 11:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-18:30, Вт: c 10:00-18:30, Ср: c 10:00-18:30, Чт: c 10:00-18:30, Пт: c 10:00-18:30, Сб: c 11:00-16:00, Вс: c 11:00-16:00 Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 07:00-17:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-17:00, Вс: c 10:00-17:00 Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: c 10:00-18:00 Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-19:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 11:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 11:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 11:00-17:00, Вс: c 11:00-17:00 Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 11:00-18:00, Вс: c 11:00-18:00 Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 15:00-18:00, Сб: c 10:00-19:00, Вс: c 10:00-19:00 Пн: c 10:00-19:00, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: выходной, Сб: c 11:00-19:00, Вс: c 11:00-19:00 Пн: c 10:00-19:30, Вт: c 10:00-19:30, Ср: c 10:00-19:30, Чт: c 10:00-19:30, Пт: c 10:00-19:30, Сб: c 11:00-15:00, Вс: c 12:00-15:00. по предварительной записи: вс Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-17:00, Вс: c 10:00-17:00 Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: c 10:00-18:00 Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-19:00, Вс: c 10:00-19:00 Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-20:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 11:00-18:00, Вс: c 11:00-18:00 Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 11:00-19:00, Вс: c 11:00-19:00 Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 11:00-20:00, Вс: c 11:00-20:00 Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 14:00-20:00, Вс: c 14:00-20:00 Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 10:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: выходной, Сб: c 10:00-20:00, Вс: c 10:00-20:00 Пн: c 10:00-21:00, Вт: c 10:00-21:00, Ср: c 10:00-21:00, Чт: c 10:00-21:00, Пт: c 10:00-21:00, Сб: c 10:00-20:00, Вс: c 10:00-20:00 Пн: c 10:00-21:00, Вт: c 10:00-21:00, Ср: c 10:00-21:00, Чт: c 10:00-21:00, Пт: c 10:00-21:00, Сб: c 10:00-21:00, Вс: выходной Пн: c 10:00-22:00, Вт: c 10:00-22:00, Ср: c 10:00-22:00, Чт: c 10:00-22:00, Пт: c 10:00-22:00, Сб: c 11:00-18:00, Вс: c 11:00-16:00 Пн: c 10:30-18:30, Вт: c 10:30-18:30, Ср: c 10:30-18:30, Чт: c 10:30-18:30, Пт: c 10:30-18:30, Сб: c 10:30-18:30, Вс: выходной Пн: c 10:30-19:00, Вт: c 10:30-19:00, Ср: c 10:30-19:00, Чт: c 10:30-19:00, Пт: c 10:30-19:00, Сб: c 10:30-18:00, Вс: выходной Пн: c 10:30-19:00, Вт: c 10:30-19:00, Ср: c 10:30-19:00, Чт: c 10:30-19:00, Пт: c 10:30-19:00, Сб: c 10:30-19:00, Вс: выходной Пн: c 11:00-18:00, Вт: c 11:00-18:00, Ср: c 11:00-18:00, Чт: c 11:00-18:00, Пт: c 11:00-18:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 11:00-19:00, Вт: c 11:00-19:00, Ср: c 11:00-19:00, Чт: c 11:00-19:00, Пт: c 11:00-19:00, Сб: c 11:00-15:00, Вс: выходной Пн: c 11:00-19:00, Вт: c 11:00-19:00, Ср: c 11:00-19:00, Чт: c 11:00-19:00, Пт: c 11:00-19:00, Сб: c 11:00-19:00, Вс: выходной Пн: c 11:00-19:00, Вт: c 11:00-19:00, Ср: c 11:00-19:00, Чт: c 11:00-19:00, Пт: c 11:00-19:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 11:00-20:00, Вт: c 11:00-20:00, Ср: c 11:00-20:00, Чт: c 11:00-20:00, Пт: c 11:00-20:00, Сб: c 11:00-18:00, Вс: выходной Пн: c 11:00-20:00, Вт: c 11:00-20:00, Ср: c 11:00-20:00, Чт: c 11:00-20:00, Пт: c 11:00-20:00, Сб: c 12:00-17:00, Вс: c 12:00-17:00. по предварительной записи: сб, вс Пн: c 11:00-20:00, Вт: c 11:00-20:00, Ср: c 11:00-20:00, Чт: c 11:00-20:00, Пт: c 11:00-20:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 12:00-20:00, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: выходной, Вс: выходной Пн: c 14:00-19:00, Вт: c 14:00-19:00, Ср: c 14:00-19:00, Чт: c 14:00-19:00, Пт: c 14:00-19:00, Сб: c 11:00-19:00, Вс: выходной Пн: c 15:00-18:00, Вт: c 10:00-13:00, Ср: c 10:00-13:00, Чт: c 10:00-13:00, Пт: c 10:00-13:00, Сб: c 10:00-13:00, Вс: выходной Пн: выходной, Вт: c 09:00-19:00, Ср: c 09:00-19:00, Чт: c 09:00-19:00, Пт: c 09:00-19:00, Сб: c 09:00-19:00, Вс: c 09:00-19:00 Пн: выходной, Вт: c 10:00-12:00, Ср: c 10:00-12:00, Чт: c 10:00-12:00, Пт: c 10:00-12:00, Сб: c 10:00-12:00, Вс: c 10:00-12:00 Пн: выходной, Вт: c 10:00-13:00, Ср: c 10:00-13:00, Чт: c 10:00-13:00, Пт: c 10:00-13:00, Сб: c 10:00-13:00, Вс: выходной Пн: выходной, Вт: c 10:00-13:00, Ср: c 10:00-13:00, Чт: c 10:00-13:00, Пт: c 10:00-13:00, Сб: c 11:00-13:00, Вс: c 11:00-13:00 Пн: выходной, Вт: c 10:00-17:00, Ср: c 10:00-17:00, Чт: c 10:00-17:00, Пт: c 10:00-17:00, Сб: выходной, Вс: выходной. по предварительной записи: вт-пт Пн: выходной, Вт: c 10:00-18:00, Ср: c 10:00-18:00, Чт: c 10:00-18:00, Пт: c 10:00-18:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: выходной Пн: выходной, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-16:00, Вс: выходной Пн: выходной, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-19:00, Вс: c 10:00-19:00 Пн: выходной, Вт: c 10:00-19:00, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 11:00-18:00, Вс: выходной Пн: выходной, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-18:00, Вс: c 10:00-18:00 Пн: выходной, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 10:00-20:00, Вс: c 10:00-20:00 Пн: выходной, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 11:00-20:00, Вс: c 11:00-20:00 Пн: выходной, Вт: c 10:00-20:00, Ср: c 10:00-20:00, Чт: c 10:00-20:00, Пт: c 10:00-20:00, Сб: c 12:00-18:00, Вс: выходной Пн: выходной, Вт: c 11:00-19:00, Ср: c 11:00-19:00, Чт: c 11:00-19:00, Пт: c 11:00-19:00, Сб: c 11:00-19:00, Вс: выходной Пн: выходной, Вт: c 11:00-20:00, Ср: c 11:00-20:00, Чт: c 11:00-20:00, Пт: c 11:00-20:00, Сб: c 11:00-20:00, Вс: c 11:00-20:00 Пн: выходной, Вт: выходной, Ср: c 10:00-19:00, Чт: c 10:00-19:00, Пт: c 10:00-19:00, Сб: c 10:00-19:00, Вс: c 10:00-19:00

своевременная регулировка карбюратора — залог успешной работы.

Какое масло заливают

Прежде чем приступить к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, необходимо узнать подлежит ли он гарантийному обслуживанию. Если срок гарантии еще не истек, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там отремонтируют технику и продлят гарантию на определенный срок.

Нужно знать, что после первого включения мотоблока полная нагрузка на двигатель не дается.В инструкции указан период обкатки, так как все детали должны быть притерты, иначе в ближайшее время придется ремонтировать двигатель и коробку передач.

Но если ваш мотоблок уже достаточно старый и не имеет гарантийного обслуживания, можно попробовать сделать небольшой ремонт мотокультиватора крот своими руками. Он не очень сложный и с этой задачей справится даже не очень опытный человек. «Крот» — простое устройство. Для того, чтобы все сделать правильно, сначала прочтите инструкцию и блок-схему, ведь зная устройство машины, вы сможете произвести и ее ремонт.

Частые неисправности

Когда мы говорим о ремонте мотоблока Крот, то стоит перечислить следующие поломки и способы их устранения:

  • Неисправное зажигание — Часто ломается мотоблок «Крот». Сначала проверьте свечу – она выкручена и осмотрена. Сухая свеча свидетельствует о том, что топливная смесь не поступает в цилиндр. Если свеча сильно «мокрая», «прокачать» двигатель ручным стартером — так можно просушить цилиндр.Если на свече много нагара, очистите ее мелкой наждачной бумагой и бензином.
  • Межэлектродный зазор обычно 0,8 мм, при необходимости отрегулируйте.

Неисправное зажигание — общая причина ремонт мотокультиватора «Крот»

  • Нет искры … Итак, свеча неисправна, просто поставьте новую ( ССЫЛКА на свечи с Алиэкспресс). Также возможно отсутствие контакта в электрической цепи или нарушен зазор между магнитопроводом и катушкой зажигания.

Зажигание мотоблока Крот зависит от состояния бензошлангов , изоляции высоковольтных проводов и их соединений. Проверьте все внимательно, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитопроводов магнето. Убедитесь, что нет следов касания.

  • Воздушный фильтр нужно проверить … Если он загрязнен, в карбюратор поступает недостаточно воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

Не можете найти ошибку зажигания? Обратитесь к специалисту, самостоятельно справиться с серьезной проблемой не получится.

Даем небольшую рекомендацию по выбору специалиста по ремонту «Крот» — сайт Профи.ру … Выбирайте свой город и ищите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень велика.

Что делать, если проблема связана с двигателем?

Чаще всего владельцы автомобилей этой марки сталкиваются с проблемами двигателя, например, он не заводится или его работа неудовлетворительна.Среди признаков поломки: самопроизвольная остановка, не набирается мощность, слышны перебои.

Вот небольшая инструкция как определить поломку:

  1. Проверить зажигание;
  2. Убедитесь, что в бензобаке есть топливо;
  3. Если вы сомневаетесь в поступлении топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
  4. Очистить при необходимости;
  5. Запустить холодный двигатель;
  6. Дроссель карбюратора должен быть закрыт.

Если вы не можете найти причину неисправности мотор-кастера «Крот» и устранить ее самостоятельно, обратитесь к специалисту

Профилактика и правила эксплуатации

Для предотвращения неисправностей мотокультиватора Крот необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации.Они зависят от того, как долго оборудование будет бездействовать.
Если долго не будете пользоваться, то вот несколько правил:

  1. Необходимо запустить двигатель столько раз, чтобы карбюратор остался пустым .
  2. Детали машин, которые движутся и вращаются, должны быть аккуратно смазаны качественным маслом .
  3. Ежедневное обслуживание обязательно.
  4. Поверхности мотоблока ежедневно протирают ветошью , смоченной топливной смесью.
  5. Если какие-либо детали вышли из строя , установите новые детали .

Если вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» долго, без ремонта, обязательно пройдите техническое обслуживание. Не покупайте дешевые детали для левшей. Только оригинальные запчасти обеспечат качественную работу вашей техники после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание гарантируют долгий срок службы.

Видео инструкция

Если у вас еще нет культиватора Крот, но вы думаете о его покупке, обязательно посмотрите самое полезное видео о всех достоинствах этой машины:

18394 28.07.2019 6 минут

Мотоблок Крот — средство малой механизации, предназначен непосредственно для работы с землей.Его большая популярность в нашей стране обусловлена ​​тем, что при своей невысокой стоимости он показывает неплохие технические характеристики.

Однако для того, чтобы этот мотоблок продолжал исправно работать, необходимо периодически проводить его техническое обслуживание.

Эти мероприятия позволяют значительно продлить срок эксплуатации агрегата, не теряя при этом его работоспособности.

Одним из видов такой услуги является регулировка карбюратора , которую необходимо проводить сразу после окончания первого сезона работы.

Устройство

Мотоблок

Крот представляет собой достаточно типовую конструкцию без применения изысков. Эту модель мотоблока начали выпускать в 1983 году в Москве, но затем производство этого агрегата расширилось, поэтому их стали выпускать еще и в Омске.

Оснащались заводскими двигателями, мощность которых не превышала 2,6 л.с. Крепится он, как и редуктор, к раме обычными болтами. Заявленной мощности не всегда хватало, поэтому многие владельцы Кротов приспосабливались к некоторым переделкам, меняя заводской двигатель на более мощные модели.

В целом устройство мотоблока Крот выглядит так:

  • Рамная конструкция, на которой расположены двигатель внутреннего сгорания и коробка передач.
  • Рычаги управления, на которых расположено сцепление, а также регулятор оборотов двигателя.
  • Колесная база, позволяющая юниту свободно перемещаться с места на место. Во время работы эти транспортировочные колеса убираются.
  • Ротационные культиваторы, устанавливаемые на выходные валы коробки передач.

Подробнее о мотоблоке Крот смотрите в видео:

Как мы видим конструкция очень проста, что позволяет самостоятельно проводить ремонтные работы.И, возможно, вам придется это сделать, потому что заводской двигатель не всегда работает в стабильном режиме.

Принцип работы мотоблока Крот заключается в следующем. Крутящий момент передается на коробку передач, а затем на два ее выходных вала через клиновидный ремень. При выжатом сцеплении ремень натягивается, приводя в движение вал коробки передач.

Этот вал редуктора, на котором расположены режущие элементы (почвенные фрезы), вращается вокруг своей оси, срезая почвенную корку, одновременно измельчая и перемешивая ее.Аналогичные поступательные движения осуществляются при движении мотоблока по поверхности земли.

В комплект входят четыре роторных культиватора , которые необходимо расположить попарно с каждой стороны вала. Кстати, есть возможность установить сразу шесть режущих элементов, что повышает качество обработки земли.

Область применения этого и других мотоблоков, таких как Кайман, Патриот, Техас, Форман, Кросссер, Викинг, Форза, можно значительно расширить, если к нему присоединить дополнительные навесные устройства.Он крепится к агрегату через специальный кронштейн, расположенный в задней части мотоблока.

Такое оборудование придется приобретать отдельно, но благодаря ему открывается расширенный объем работ:

  • перевозка грузов различного веса;
  • обработка междурядий грядок;
  • окучивание и прополка грядок;
  • заготовка сена для скота;
  • посадка и выкапывание клубней картофеля;
  • с помощью насоса можно поливать грядки и т.д.

Другими словами, с помощью мотоблока Крот, Садко, Дон, Гудок, Профи, Пахарь, Чемпион можно выполнять практически весь перечень сельскохозяйственных работ. Это обстоятельство делает его незаменимым помощником для сельского жителя, который использует свой сад на полную катушку.

Как настроить — правила настройки и настройки

Многие задают вопрос — как отрегулировать карбюратор, устанавливаемый на мотоблок Крот? Многие отмечают, что именно этот рабочий узел вызывает наибольшее количество проблем.Все дело в том, что на «Крот » устанавливался и советский карбюратор К60-Б, который используется в конструкции мопедов.

Прежде чем описывать вероятные проблемы с ним, необходимо рассмотреть способ регулировки этого карбюратора, который поможет избежать этих самых проблем. Итак, наши действия будут такими:

  • Для регулировки уровня топлива карбюратора нам необходимо снять поплавковую камеру мотоблока Крот.
  • После этого поворачиваем карбюратор так, чтобы поплавок был вверху.Затем сгибаем язычок до тех пор, пока расстояние Н не будет ровно около 15-17 мм.
  • В конструкции данного карбюратора имеется два регулировочных винта. Один регулирует подъем дроссельной заслонки, а второй регулирует качество используемой смеси. Конструкция выполнена таким образом, что при закручивании второго регулировочного винта происходит обогащение смеси и наоборот.
  • Сначала двигатель нужно немного прогреть, а затем начинается регулирование холостого хода. Кстати, на начальном этапе нужно отрегулировать зажигание.
  • Регулируем положение винта, отвечающего за качество смеси. Для этого вверните его на 1 или 1,5 оборота против часовой стрелки до упора.
  • В это время нормализуем стабильную работу двигателя дроссельным винтом. Затем с помощью винта качества добиваемся увеличения числа оборотов.

Если все сделано правильно, то двигатель будет нормально реагировать на открытие дроссельной заслонки , без появления провалов.Кроме того, скорость останется одинаковой вне зависимости от степени нагрева.

Ремонт карбюратора мотоблока Крот

Карбюратор мотоблока Крот выпускался в советское время … Хотя советская промышленность славилась своей высокой производительностью и надежностью, все-таки у этого карбюратора было несколько недостатков. Чтобы в них разобраться, сначала нужно сделать полный разбор на составляющие:

  • Снимите крышку, отвернув на ней болт.Под ним находим прокладку из газостойкого материала, а также пружину, которую необходимо вытащить.
  • Вынимаем лючок, который находится там же, под крышкой.
  • С обратной стороны находится поплавковая камера, которую тоже нужно открутить. Снимите прокладку.
  • Затем необходимо снять поплавок, вынув штифт из соответствующего отверстия. Под поплавком есть специальная игла, которую тоже нужно снять. На ней находим небольшую резинку, которую ни в коем случае нельзя терять, поэтому все манипуляции проводим крайне аккуратно.
  • Откручиваем штуцер, под которым находится бензофильтр.
  • Затем нужно снять жиклер. После этого нам нужно вытащить абсолютно все «внутренности», находящиеся в корпусе карбюратора.

Такая разборка необходима. , потому что мы получаем доступ к внутреннему контенту, который считается наиболее проблематичным.

Самым частым недостатком таких карбюраторов является регулировочный винт, отвечающий за качество смеси.

Разборка

Другими словами, мы крутим этот винт, но смесь не меняется, она остается постоянно неизменной.

Чтобы это поменять, нужно произвести определенный ремонт карбюратора, находящегося внутри мотоблока «Крот». Основной причиной проблем с контролем смеси является одно обстоятельство. Дело в том, что внутри карбюратора есть специальный канал, который идет к трубке, расположенной в центре карбюратора.

Трактор Т-70С — многофункциональная машина для широкого спектра работ.Перейдя по ссылке, вы ознакомитесь с преимуществами и особенностями трактора Т-70.

Бульдозер — гусеничная или колесная землеройная машина, относящаяся к классу специальной техники. Бульдозеры Monster — самые большие в мире машины специального назначения.

На рынке нашей страны представлена ​​продукция большого количества всемирно известных производителей снегоуборочной техники. все о легендарном немецком снегоуборщике Hooter.

В этой трубе, по идее, должно быть сквозное отверстие, соединяющее этот самый канал.Проблема в том, что на некоторых заводских агрегатах эта труба ставится наискосок, что приводит к тому, что канал и отверстие на трубе не совпадают.

Бывают случаи, что на трубе это отверстие полностью отсутствует, или оно недостаточного диаметра. Чтобы произвести ремонт, нам необходимо выполнить несколько последовательных действий:

  • Открутите оба регулировочных винта. Обратите внимание на то, что шурупы имеют разную конусность – шнек качества смеси имеет большую конусность.
  • Чтобы вытащить внутреннюю трубу, нам нужно немного нагреть внешнюю часть. Для этого можно использовать небольшой огонь на газовой плите или разогреть обычной зажигалкой.
  • Разминаемся до тех пор, пока можем держать тело в руках. После этого просовываем штифт в отверстие, где находился болт крышки.
  • Аккуратно ударяйте молотком по вставленным шпилькам, пока труба не выскочит.
  • Как показывает практика, отверстие сверлится только с одной стороны трубы, т.е.это не сквозное. Нам нужно сделать симметричное отверстие с другой стороны этой трубки, или доработать то, что есть.
  • Если есть второе отверстие, но оно меньшего диаметра, чем первое, то его нужно немного доработать. Для этого используйте обычный круглый напильник, расточите края отверстия.
  • Затем ставим трубку на место. Сделать это нужно таким образом, чтобы сквозное отверстие на нем и отверстие на швеллере точно совпадали.
  • Перед тем, как вставить трубку на место, нужно еще раз немного прогреть корпус карбюратора, , чтобы она без проблем вошла на свое место.
  • Вставляем трубку на место и с помощью той же шпильки, которой выталкивали трубу, вставляем на место. Слегка стучим, чтобы труба не ушла далеко внутрь — с обратной стороны мы должны увидеть отверстие, расположенное чуть выше сквозного, которое должно совпадать с каналом.
  • Необходимо следить, чтобы отверстие было ровно по центру.
  • Берем плотную проволоку и вставляем в отверстие канала. Если все сделано правильно, то провод должен свободно пройти дальше, через сквозное отверстие на патрубке, а из него в продолжение канала карбюратора.
  • Если провод уперся, то нужно еще немного постучать по шпильке, проталкивая трубу еще немного.
  • Далее нужно собрать карбюратор в обратном порядке.

Вот и весь процесс необходимых изменений в конструкции карбюратора. Благодаря им регулировочный винт полностью выполняет свои обязанности по изменению качества, что, собственно, от него и требовалось.

Заключение

Применение мотоблока Крот широко применяемого во многих регионах нашей страны … Это неслучайно, ведь путем довольно простых переделок из него можно получить довольно мощный агрегат, сравнимый с более дорогими моделями.

Но и без того, даже с заводской версией двигателя, он способен справиться с большинством возложенных на него задач.

Однако для этого необходимо периодически настраивать основные рабочие узлы устройства.

Об этой частоте можно узнать из инструкции по эксплуатации, которая идет в комплекте с мотоблоком.Вся подробная информация о том, как его тонко настроить, а также когда это делать.

Мотокультиваторы «Крот» — многофункциональные агрегаты для сельскохозяйственных работ. Среди основных задач, решаемых этой техникой, рыхление и выравнивание почвы. Это оптимальные машины для обслуживания дачных и приусадебных участков до 10 соток. При разработке большинства современных модификаций этой линейки в качестве базы использовался мотокультиватор МК 1а «Крот», ходовая часть которого была разработана специально для российских условий.

Технические характеристики культиватора

В зависимости от модификации технические данные могут отличаться, но характеристики модели МК 1а можно считать усредненными:

  • Размеры: ширина 35-81 см, длина 100-130 см , рост 71-106 см;
  • Вес: 51,5 кг;
  • Диапазон захвата: 36–60 см;
  • Диаметр ножа: 32 см;
  • Шестерни: задняя и передняя;
  • Силовой агрегат: двухтактный карбюраторный двигатель объемом 60 см 3 , производящий 2. 6 л.с. В последних версиях используется агрегат от BRIGGS&STRATTON – это уже четырехтактный двигатель, способный обеспечить мощность до 4 л.с.

Навесное оборудование

Дополнительное оборудование значительно расширяет спектр операций, которые способен выполнять мотокультиватор «Крот». К навесному оборудованию относятся прополочная машина, окучник, тележка, мини-насосная станция, колесная база с грунтозацепами, плуг, гидрофреза, косилка и др. Наиболее популярно дополнение в виде комбинации двухрядной прополочной машины и хиллер.В такой технике агрегат позволяет эффективно нарезать грядки и борозды, проводить полку от сорняков и окучивание.

Монтаж оборудования осуществляется по принципу сменности: окучник интегрируется на место сошника, а полольники закрепляются на редукторном валу, где штатно закрепляются фрезы. Важно отметить, что вспомогательные средства не поставляются с мотокультиватором «Крот» в базовой комплектации – их необходимо приобретать отдельно.

Подготовка к работе

Перед работой с культиватором, который ранее не использовался или долго хранился, необходимо выполнить ряд подготовительных мероприятий. Сначала приводят в порядок наружные поверхности и участки, подлежащие смазке. Все детали должны быть протерты начисто и промыты бензином. Затем снова протрите блок чистой бумагой. Стоит отметить, что запчасти, которые производитель прилагает к культиватору «Крот», но которые не используются в момент подготовки к работе, должны оставаться опломбированными.

Когда устройство собрано, его необходимо отрегулировать. В частности, регулировке подлежит клиноременная передача сцепления и передачи заднего хода. Вместе с этим подтягиваются «сомнительные» крепления и узлы. Также на этом этапе проверяется масло в коробке передач. Для этого выкручивается соответствующий контрольный винт, после чего оценивается потребность в масле. Оптимальный объем – 0,5 литра.

Руководство пользователя

Непосредственно перед культивацией колеса необходимо установить в верхнее положение, после чего оси зафиксировать в соответствующих отверстиях машины. Далее рычаг управления дроссельной заслонкой устанавливается в среднее положение. После этого можно активировать культиватор «Крот» через муфту. Перед запуском рабочих лопастей в почву желательно несколько раз потренироваться, оставляя их на весу.

Глубина обработки почвы определяет расстояние от сошника до поверхности почвы. Это значение напрямую влияет на рабочую глубину. Изначально глубину погружения желательно установить с замком сошника в средних положениях.

Пользователь должен занять определенные позиции по отношению к мотокультиватору «Крот», что повысит эффективность управления. Они должны соответствовать манипуляциям с блоком — тело направлено вперед в момент толчка и отброшено назад, когда необходимо провести прием.

По окончании работы с культиватором необходимо уменьшить дроссельную заслонку, выключить сцепление и поставить рукоятку дроссельной заслонки, управляющую дроссельной заслонкой, в положение «стоп».

Техническое обслуживание и уход

График технического обслуживания предусматривает несколько операций по следующим направлениям: регулировка, очистка, проверка креплений, заправка, смазка и т. д. тяжелые суглинистые почвы), эти процедуры следует проводить как можно чаще. Регулярное техническое обслуживание включает, в том числе:

  • регулировку ремня сцепления;
  • проверка герметичности шлангов;
  • очистка фильтра;
  • проверка креплений силового агрегата к раме, а также рукояток коробки передач;
  • чистка ребер системы охлаждения;
  • чистка стартера и глушителя.

Необходимо обязательно проводить работы по уходу за культиватором после его использования. Все внешние поверхности, имеющие непосредственный контакт с землей, следует промыть водой: удалить частицы песка, грязи и глины. После этого технику необходимо протереть сухой ветошью и оставить сохнуть на открытом воздухе.

Еще в 80-е годы российские машиностроительные заводы начали выпускать простые и облегченные конструкции. мотокультиваторов марки «Крот» . Они были оснащены 2.Двухтактный двигатель мощностью 6 л.с. и коробка передач, которые были прикручены к раме. К двигателю также крепился несъемный тросовый стартер. Владельцы таких агрегатов указали на низкую производительность двигателя, после чего стали их улучшать, увеличивая мощность культиватора «Крот».
Мотокультиватор — это небольшая сельскохозяйственная техника, которая используется для рыхления, планировки, боронования, прополки и других видов работ на небольших земельных участках до 0,10 га.

Технические характеристики мотоблока Крот

Сегодня модель «Крот» оснащается мощными четырехтактными двигателями различных зарубежных производителей, а также рулевым колесом, имеющим такие элементы управления, как рукоятка сцепления, рычаг управления заслонкой карбюратора и ручка управления дроссельной заслонкой.Мотоблок «Крот» работает по следующему принципу:
Вращающий момент передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач. В режиме холостого хода при опрокидывании сцепление выключается. Вал редуктора, снабженный роторами с вращающимися специальными ножами (резцами), срезает пласты почвы, одновременно дробя и перемешивая ее. Таким образом, поступательными движениями он пробивает себе дорогу вперед.Благодаря высокой мощности в 4 л.с. Мотоблок «Крот» способен работать даже на самом сложном и твердом грунте. Такой агрегат имеет небольшие габариты и незначительный вес 48 кг, что позволяет перевозить его в легковом автомобиле. Топливный бак вмещает 2,5 литра. Мотоблок Крот имеет две передачи – переднюю и заднюю.

Помимо основных функций, техника «Крот» дополнительно комплектуется насадками, которые можно использовать для прополки, окучивания, скашивания травы, а также полива (обеспечивает подачу воды из открытой емкости или источника воды).
При покупке мотоблока в комплекте предоставляются четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Есть возможность использования сразу шести фрез. Глубина рыхления зависит от длины прикрепленного сошника. Чтобы мотоблок не застревал на месте и не поднимался вверх, оператор должен регулировать глубину во время работы. Таким образом, с помощью рукоятки оборудования необходимо либо вдавить его в почву, либо приподнять.

Для выкапывания картофеля или его окучивания вместо фрез надеваются колеса, а вместо сошника можно присоединить копатель, окучник или плуг.При необходимости полива к системе «Крот» спереди может быть присоединено насосное оборудование МНУ-2, к которому присоединена клиноременная передача, отсоединяемая от коробки передач мотоблока.

Мотокультиватор Крот МК-1А-02

Если земельный участок имеет небольшую площадь, нет необходимости покупать дорогой мотоблок, так как с такой задачей справится обычный двухтактный Мотокультиватор Крот МК-1А-02 . Такой агрегат более экономичен по сравнению с четырехтактными мотоблоками.Его можно использовать для любых работ на приусадебных дачных участках. Дополнительно комплектуется орудиями для прополки междурядий, элементами окучивания, а также тележками, колесами, насосами и т. д. Крот МК-1А-02 имеет мощность 2,6 л.с. Работает на бензине, смешанном с небольшим количеством масла. Топливный бак вмещает 1,8 литра. Культиватор весит 48 кг. и работает на одной передаче вперед.

Двигатель мотокультиватора Культ: установка, ремонт, замена

Мотокультиватор, как и любая другая техника, требует своевременного обслуживания и ремонта.Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, то обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства вы сможете самостоятельно.

Проблема с подачей топлива

Указать, что двигатель мотокультиватора «Крот» вышел из строя, может отсутствовать возможность запуска техники. Причиной в этом случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник неисправности, для этого проверить состояние свечей зажигания.Если они сухие, это говорит о том, что топливная смесь не впрыскивается в цилиндр мотором. Привести к этому может засорение отверстий пробки бензобака, отсутствие топлива и наличие посторонних предметов в системе подачи топлива. Закрытый кран подачи топлива может привести к неисправности.

Устранение неисправности

Если мотор для мотокультиватора Котот не работает, необходимо открыть топливный бак, освободить дренажные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран.Из бака следует слить бензин, после чего промыть внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру предстоит снять соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора. Эти манипуляции необходимы для того, чтобы продуть его вместе с форсунками, не разбирая последние. Рекомендуется использовать топливный насос.

Неисправность двигателя при запуске

Если мотор на мотокультиватор Котот не заводится, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в наличии нагара на электродах свечи.В этом случае оператору придется зачищать поверхность свечей с помощью наждака. После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причиной проблемы может быть и то, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Отрегулируйте зазор методом подгиба бокового электрода до необходимых размеров.

Дополнительные причины выхода из строя системы зажигания

Мотор мотокультиватора Котот может не работать и по причине, если были повреждены изоляторы свечей.Это касается и неисправной проводки. Эти элементы обязательно подлежат замене. Клавишу «Стоп» можно замкнуть на землю, для запуска мотора замыкание следует утилизировать. Контакты свечей накаливания тоже могут быть нарушены, если это условие соблюдается, то контакты нужно привести в порядок. Мотокультиватор Крот с двигателем Хонда может не запуститься, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер необходимо заменить, если он неисправен.

Нарушение компрессии

В процессе эксплуатации может потребоваться ремонт мотокультиватора «Крот». Двигатель Honda, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. При этом запустить запуск можно, но процесс этот достаточно сложный. Мотор будет работать хаотично, но не будет вырабатывать достаточную мощность. В качестве причины может появиться нагар на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан часто деформируется, а поршневые кольца изнашиваются, все это приводит к затрудненному запуску техники.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели культиватор Крот, через некоторое время может понадобиться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с вышеописанными проблемами, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм ГРМ двигателя. Детали, на которые насаживается ослик, необходимо очистить. Если некоторые детали повреждены, их необходимо заменить. Оператор должен проверить, насколько хорошо держатся поршневые кольца. В случае неисправности этого узла потребуется его замена.

Черный дым из глушителя при работающем двигателе

Если вы столкнулись с такими проблемами, а на электродах свечей был замечен избыток масла, то, скорее всего, необходимо отрегулировать карбюратор, заменить вышедший из строя поршневые кольца.

Установка двигателя

Установка двигателя на косилку-культиватор может быть осуществлена ​​самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы будут проводиться без соблюдения технологии, ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя.В этом случае вы столкнетесь с длительной неработоспособностью устройства до устранения проблемы. Если вы не хотите потерять столь необходимое для выполнения многих задач оборудование, то к работе следует подходить ответственно.

На первом этапе от двигателя к коробке передач передается крутящий момент. Двигатель должен быть надежно прикреплен к раме конструкции или редуктора. Для проведения работ необходимо будет купить специальный монтажный комплект, который позволит установить двигатель на место.На купленный участок из установочного комплекта нужно будет закрепить новый двигатель. На следующем этапе шкив надевается на выходной коленчатый вал агрегата. Если вы используете установочный комплект, вы можете установить двигатель за считанные минуты. При этом можно будет использовать импортный мотор, установив его на сборку отечественного завода.

Замена двигателя

Замена двигателя косилки-культиватора часто производится самими пользователями. Изначально оборудование оснащено 2.4-литровый двигатель. от. Если двигатель вышел из строя, а запустить его можно, но с большими проблемами, иногда в роли стартера используйте электродрель. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что техника глохнет после прогрева, причиной может быть износ сальника двигателя. Если у вас есть старомодный генератор, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, вы можете использовать этот двигатель как основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.

Разрезав генератор, можно вынуть его из муфты с подшипником и какой-нибудь частью корпуса. Кусочек генератора можно использовать как переходник для шкива мотокультиватора. Для формирования второй точки опоры можно купить китайские подшипники, закрепив их на вертикальных рейках. Этот элемент на оси бывшего генератора можно просто приварить. После того, как будет произведена замена такого двигателя, можно будет использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска оборудования можно использовать даже керосин.Максималка, конечно, уменьшится, но крутящий момент по ощущениям станет больше. Следует учитывать, что после этого повысится уровень шума, но при использовании такого устройства это не критично. Как и при «родном» двигателе агрегат издает много шума. Помимо прочего, производитель советует использовать при работе наушники.

Установка четырехтактного двигателя на культиватор Крот. Пошаговая инструкция с фото

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, серийное производство которого было организовано в нашей стране.С 1983 года и по настоящее время мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы — еще и на китайских заводах и фабриках. Как за это время зарекомендовал себя мотоблок в усталых руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, преимущества и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читать дальше.

Мотокультиватор «Крот» предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы.На дачных и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «участков земли» по опыту знают, что вскопать их вручную можно только со значительными затратами времени и физических усилий. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малогабаритная (как по размерам, так и по мощности) сельскохозяйственная техника используется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земель на небольших (до 0,1 га) земельных участках.В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания пласта) почвы; его рыхление, боронование, планировка, прополка междурядий и другие подобные работы «на личных подворьях, огородах и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с использованием рабочего органа мотокультиватора — фрез (роторов с ножами специальной формы).Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Лопасти ротора при вращении срезают слои почвы, измельчают и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора.

По сравнению с плугом фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорняков, равномерно смешивает органические и минеральные удобрения с почвой на всю рабочую глубину. Производители уверяют, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, его можно использовать для прополки междурядий; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок

«Крот» также можно использовать для откачки воды из открытых водоемов и резервуаров. Для этого на его раме установлен насосный агрегат, соединенный клиноременной передачей с двигателем. А клиноременная передача снята с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2», используемый для этой работы, разумеется, приобретается отдельно.

«Крот» также может принести некоторую пользу при перевозке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На вторичные валы коробки передач надеты обрезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в эксплуатации, не требует большого помещения для хранения, а небольшой вес и габариты облегчают транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору болтами.Трубчатые рукоятки для управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На ручках расположены регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — еще и заднего хода).

На выходных валах редуктора «Крота» надеваются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы мотоблоком (или плугом, а также для работы культиватор с тележкой).К раме крепится двигатель внутреннего сгорания, соединенный клиноременной передачей с первичным валом коробки передач.

Топливный бак расположен вверху. Подъемные колеса используются для перекатывания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

По такому принципу работает мотоблок «Крот». Вращательное движение передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач.В режиме холостого хода при опрокидывании сцепление выключается.

Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, при вращении срезает пласты почвы, одновременно дробя и перемешивая ее. Таким образом, своими поступательными движениями «Крот» пробивается вперед.


Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использования сразу шести фрез.Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Чтобы мотоблок не застревал на месте, не «закапывался», или чтобы, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубина обработки на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек Крота необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
  • Масса (без горючей смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли — 250 мм;
  • Производительность фрезерования — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крот» — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем этого мотора 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных силы, или 1.91 кВт (при 5500-6500 об/мин). Запуск двигателя — ручной, осуществляется спутанным тросом, несъемным стартером.


Последние модели культиватора Крот-2 оснащены более мощными 4-тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель «GreenField» серии GX имеет верхнеклапанное расположение и поршневой двигатель с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя составляет 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке МК-1 Крот такой же, как и на двигателях Ш-50 или Ш-52 популярных советских мопедов Рига, Верховина или Карпаты: марки К-60В.Кстати, в конструкции двигателя Крота использовалось большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и другой карбюратор — марки К41К.

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР для автомобилей «Жигули» выпускался разборный масляный фильтр, на который устанавливался такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.


Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветский период), смешанном с моторным маслом М-8Б1 (автол), в соотношении 20 к одному.Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на широко распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагара на свече не образуется, калильного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым зубчатым редуктором (моторная передача).На мотокультиваторах «Крот-2» также предусмотрена передача заднего хода. Смазка мотор-редуктора — масло моторное «М-8В1» (Допускается также использовать масло трансмиссионное «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора имеется шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается рукояткой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновидный ремень натягивается, устраняется его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент.Главный редуктор двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

На предпосевную обработку почвы:
Вопреки распространенному мнению, мотоблок МК-1 Крот не вспахивает землю, а обрабатывает ее (что и отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает ее верхний слой.

Почворезы устанавливаются на выходных валах коробки передач; транспортные колеса подняты, сошник крепится к кронштейну, который работает как тормоз и регулирует рабочую глубину.Фрезы являются рабочим органом и одновременно движущей силой мотокультиватора «Крот».

Мотоблок оснащен комплектом фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется применять только внутренние фрезы.

На относительно легких (садовых) почвах допускается дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже более стабильно, не пытаясь «зарыться» в почву.


А вот мотоблок МК-1 Крот уже не потянет восемь фрез. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попытаться вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. С этой задачей более-менее удовлетворительно справляется более мощный «Крот-2».

Первоначально (в 1983 году) МК-1 «Крот» выпускался как одноцелевая сельскохозяйственная машина — «культиватор-фрезер».В последующие годы для «Крота» был разработан ряд дополнительных навесных приспособлений (прополочный нож, окучивающий плуг, косилка с сегментным режущим аппаратом).

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками, такими как популярный МТЗ-0,5.
На прополку:
Для междурядной прополки на внутренние фрезы необходимо установить Г-образные прополочные машины вместо ножей для обработки почвы.И замените внешние фрезы дисками для защиты растений (приобретаются отдельно).


На окучивании картофеля:
Вместо почвенных фрез установлены металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучник картофеля (приобретается отдельно).
Выкапывание картофеля:
Вместо почвенных фрез установлены металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелекопалка (приобретается отдельно).
При скашивании травы:
Для скашивания травы к передней части культиватора присоединяется специальная косилка (приобретается отдельно) для заготовки корма и сена. Колеса установлены на выходных валах коробки передач. Косилка связана с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
Для откачки воды:
Для откачки воды из открытых водоемов на раму «Крота» может быть установлен насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем.При этом клиноременная передача должна быть снята с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже, разумеется, приобретается отдельно.
Для перевозки грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползает как черепаха. Впрочем, в определенных ситуациях это все же выручает: все же лучше, чем таскать на плечах мешки с картошкой.

Так, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель.Другие конструктивные особенности следующей модели «Крот»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на мелководных участках, а также при работе МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и т.д. А новый двигатель способствовал увеличению производительности , одновременно снижая эксплуатационный расход топлива, снижая уровень шума и увеличивая срок службы.Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного клапана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «Кротовые вариации», сделанные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на культиваторы «Крот» электродвигатели разной конструкции. В этом случае электричество подается по кабелю. Да и конструкция мотокультиватора «Крот» китайцам давно понравилась.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом еще и усовершенствовали.

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря своей надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры стараются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и производительность.

Для этого можно приобрести и установить новый мотор на культиватор Крот — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Культиваторное устройство Крот

В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, что владелец может использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов оборудование способно выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

  • Рама, которая соединена из двух полурам, крепится к картеру коробки передач болтами;
  • Трубчатая рукоятка и скоба для работы с насадками;
  • Рычаги управления;
  • Пневматические колеса, устанавливаемые на выходных валах коробки передач;
  • 2-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, прикрепленный к раме и соединенный с зубчатым валом посредством клиноременной передачи.

Особого внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об/мин, мощность 2,6 литра. от. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного мотора подталкивает аграриев к его замене. Выполнить эту операцию довольно просто, но вам нужно будет правильно подобрать двигатель для культиватора «Крот». Ниже мы разберемся, какой мотор подойдет для установки на отечественный агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди подходящих двигателей для большинства агрегатов «Крот» выделяются следующие модели:

Мотор Лифан 168 ФБ

Мощность 6,5 л.с. с. со шкивом 2 см. Некоторые конфигурации имеют длину вала 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оснащен масляной ванной, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель в пыльных зонах.

Мотор импортный Садко ДЭ-220, 4,2 л.от.

Диаметр вала этого мотора 1,9см, пуск мотора шнуром.

Электродвигатель Патриот мощностью 7 л.с.

Тоже достаточно надежен, но источник бесперебойного питания должен находиться рядом с участком.

Каждый из этих моторов хорошо вписывается в конструкцию культиватора, а установка устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции.Правильный алгоритм такой:

  1. Сначала откручиваем крепление заводского мотора, снимаем провода газа и глушителя;
  2. Снимите двигатель с рамы;
  3. Прикрепите новый мотор и отметьте на раме места, где нужно просверлить отверстия;
  4. Установите новый мотор, наденьте на него ремень и проведите вдоль рамы до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и шкив шестерни находятся в одной плоскости;
  5. Прикрутите двигатель к раме.
  6. Подключить каналы передачи.

Перед работой готовую конструкцию следует «обкатать» на холостом ходу.


За время обкатки придется сжечь как минимум два топливных бака, но такие «жертвы» необходимы для корректной работы нового двигателя.

Культиваторы

Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выделить одну основную проблему со всеми агрегатами «Крот».Он лежит в двигателе. Большинство старых моделей оснащались двухтактными двигателями. Несмотря на то, что работали они неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель глох очень часто. И никакую диагностику не проводишь, и как ни исправляй, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные 2-тактные двигатели на импортные более мощные и долговечные модели.

Модели двигателей для мотокультиватора Крот

Модельный ряд такой детали довольно большой.Понятно, что у всех разные производители и мощности. Чаще всего на «Крот» устанавливаются импортные двигатели от Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменить его на более мощный. Такую операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где двигатель заменят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель работал исправно, за ним нужен постоянный правильный уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Замена двигателя на культиватор Крот по стандартной схеме:

  1. Для начала сливается все масло с двигателя.
  2. Газовый кабель отсоединен.
  3. Открутив 4 нижние гайки снимаем сам двигатель.
  4. Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примеряем его на агрегат.
  5. Если монтажные отверстия не совпадают, то необходимо будет сделать новые.
  6. Установка нового мотора.
  7. Регулируем приводные ремни и системы управления.

Тем, кто только собирается приобрести агрегат марки «Крот», следует знать, что его двигатель необходимо обкатать. Это будет способствовать его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда неисправностей в будущем. Абсолютно каждый культиватор Крот имеет свою сервисную книжку, где подробно расписан период обкатки мотора.Также там вы найдете всю информацию по заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые описаны в инструкции. Если не придерживаться тех основных указаний, то ремонта двигателя потом не избежать.


Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяют средства механизации, например мотоблок «Крот». Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов.Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. Вверху находятся ручки трубчатого типа и кронштейн крепления, расположенный сзади. На рукоятках расположены органы управления: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.

Устройство оснащено четырьмя фрезами, 2 внешними и 2 внутренними, а также сошником.Дополнительно устанавливаются окучник, картофелекопалка или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К несущей раме болтами крепятся двухступенчатый редуктор шестеренчатого типа с цепной передачей и двигателем внутреннего сгорания, которые связаны друг с другом клиноременной передачей. Над ними находится топливный бак.

Сцепление минитрактора выключено и включается ручкой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора монтируются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед. Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.

Мотоблок более тщательно рыхлит почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок Крот свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. Не давайте полную нагрузку в течение первых 15 часов работы. В это время идет приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.

Сборка фрезы для мотоблока Крот

Технические характеристики

  • Ширина захвата 400-600 мм;
  • Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
  • Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /час;
  • Глубина врезания — 250 мм;
  • Габаритные размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
  • Масса мотоблока с пустым баком — 51.5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель «Крот» одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса, как бензопила.

  • Рабочий объем — 60 куб. см;
  • Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
  • Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
  • Средний расход топлива — 0.96 л/кВтч;
  • Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советского периода Рига, Верховина или Карпаты.

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправляться низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 (автол), соблюдая соотношение 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В».Установка свечи зажигания «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагара.

Модификации мотоблока Крот оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит к мотоблоку Крот

«Слабое звено» мотоблока «Крот» — двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструкция рамы Крота позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя.Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому вполне под силу самостоятельному выполнению. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – 6,5-литровый Lifan 168FB. от. Запчасти на этот мотор легко найти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм.Для надежной работы устройства предпочтительнее масляная ванна с воздушным фильтром, поскольку двигатель придется эксплуатировать в запыленных условиях.

Двигатель Патриот — хорошее решение. Это будет недорого. Единственное условие – наличие электропроводки на участке.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет цельноблочный алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем.Отличается легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на мотоблок «Крот» двигатель «Садко ДЭ-220». Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Устройство запускается через шнур.

Четырехтактный двигатель Forza 160F мощностью 4 л.с. имеет улучшенные технические характеристики. от. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно установить и на другие модели, но только малой мощности.Достаточно ограничиться 6 литрами. от. Мощный мотор перегружает редуктор и приводит к поломке.

Чем заменить

Безотказная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

  • Открутите заводское крепление и снимите крышку.
  • Отсоедините провода и отсоедините ремень.
  • Демонтаж.
  • Установите новый двигатель и отметьте новые монтажные отверстия в раме.
  • Установить двигатель и надеть ремень.
  • Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
  • Выровняйте агрегат так, чтобы шкив двигателя и редуктора находились в одной плоскости и соосно.
  • Просверлить сквозные отверстия и зафиксировать двигатель мотоблока болтами 35 мм.
  • Подсоедините сцепление, газ и систему глушителя.
  • Обкатка на холостом ходу.







О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

  • Основным недостатком устройства является маломощный двигатель.Было бы больше возможностей, было бы больше.
  • Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению во время работы. Пылью забиваются труднодоступные места, где грязи быть не должно.
  • Камни, корни, комья земли попадают в зазор между корпусом и ножами, затрудняя работу.
  • Только одна рабочая скорость.
  • Срок службы 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.
  • Узкая полоса земли обрабатывается за один проход.
  • Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.
  • После замены двигателя на более мощную модель приходится усиливать раму дополнительными деталями.
  • Высокая цена за единицу.

Как предотвратить и устранить повреждение пастбищ от зимнего вырывания

Вырывание и уплотнение неизбежны на многих фермах в течение зимы, так как грязные, заболоченные загоны передвигаются с помощью техники и высокой концентрации скота, что часто снижает продуктивность пастбищ и в худших случаях, превращая поле в заболоченную грязевую яму.

В долгосрочной перспективе на поврежденных пастбищах может наблюдаться снижение роста на 20-80% ниже, чем обычно, если их не обрабатывать или избегать, поэтому, учитывая, что доход молочных ферм тесно связан с их способностью производить траву и корм для скота, это является вопросом, который заслуживает некоторого внимания.

Предотвращение, очевидно, является наиболее идеальным, за которым следует минимизация последствий, если невозможно избежать выдергивания или уплотнения, очевидно, рекомендуется ремонт, если произошла какая-либо форма вырывания или уплотнения, чтобы вернуть пастбищам оптимальное здоровье и полную продуктивность.

Эффект мопса на ферме:
  • Рост пастбищ уменьшается где-то с 20% до 80%
  • Выщелачивание питательных веществ из почвы
  • Сорняки и нежелательный рост увеличиваются в следующем вегетационном периоде по мере уменьшения пастбищного покрова.
  • Весенний рост задерживается, так как переувлажненные почвы требуют более высокой температуры почвы
  • Неровные загоны
  • Проблемы со здоровьем поголовья, такие как токсемия, мастит, трещины на сосках, хромота и травяная тетания
  • Долгосрочные проблемы с уплотнением почвы, которые делают загоны склонными к будущему взмыванию и заболачиванию из-за пониженной дренажной способности почвы

Заболоченные и заболоченные пастбища часто очевидны, равно как и нижний пастбищный покров или, в некоторых случаях, его полное отсутствие, часто не замечаются или полностью не понимаются эффекты уплотнения и вымывания грунтов, такие эффекты могут включать:

  • Уменьшение пористости почвы, поскольку количество пор и размер уменьшаются, это приводит к уменьшению движения воды и снижению аэрации, что приводит к заболоченным пастбищам с меньшим ростом пастбищ.
  • Снижение роста корней, уплотненная почва препятствует росту корней, что приводит к уменьшению глубины корней и снижению их силы. Это оставляет пастбища менее способными справляться с климатическими и погодными экстремальными явлениями из-за менее устойчивых неглубоких корневых структур.
  • Сокращение популяции дождевых червей , муравьев, многоножек и других организмов, поскольку благоприятных условий больше нет.

На рисунках выше показана разница между бедной и хорошо структурированной почвой.Отсутствие роста корней наряду с менее проницаемой почвой очевидно в слабоструктурированной почве по сравнению с хорошо структурированной почвой.

Когда почва уплотнена, корни не растут так глубоко и энергично, что, в свою очередь, снижает здоровье и устойчивость растения, как показано на диаграмме выше

Способы предотвращения выпячивания и уплотнения на вашей ферме

Предотвратить вырывание и уплотнение будет практически невозможно, однако можно принять меры для снижения уровня вырывания и уплотнения на ваших пастбищах, некоторые предложения для сельскохозяйственной отрасли включают:

  • Не паситесь в загонах, когда есть вероятность повреждения пастбища, например, после дождя или когда загоны мокрые.
  • Поддерживайте хороший пастбищный покров, он действует как «подушка» на поверхности почвы, когда скот и машины перемещаются по ней.
  • Используйте временную заднюю ограду, чтобы коровы не возвращались по ранее пастбищным угодьям. Однако этот совет содержит небольшую оговорку, поскольку ограждение инвентаря на небольших участках также может вызвать вздутие живота из-за высокой концентрации! Поэтому следите за тем, чтобы разрывы были как можно более квадратными, а не касались узких полос.
  • Перегоняя скот, ведите его по пастбищу с большим ростом.
  • Переместите поголовье в зону жертвоприношения в случае сырой погоды, которая может вызвать вздутие живота, это ограничивает взрыбление только одной областью и спасает большую часть загона от повреждения взъерошивания и уплотнения.
  • Используйте квадроцикл или вездеход для проверки запасов вместо трактора, меньшее давление на грунт приводит к меньшей вероятности уплотнения.
  • При покупке тракторных шин постарайтесь изучить влияние каждого варианта на уплотнение пастбища. Некоторые производители сельскохозяйственных шин в последние годы вложили значительные средства в исследования и разработки, чтобы снизить давление трактора на грунт.

Схема, показывающая зоны непосредственного уплотнения крупного рогатого скота и колесной техники.

 

Как можно восстановить вырытые и утрамбованные пастбища

Ремонт вырытых и уплотненных пастбищ легко выполняется с помощью аэратора подпочвы, который приподнимает землю, нарушая структуру почвы. Убедитесь, что аэратор достигает нижней части почвы. просто поверхностный мопс!

Это делает тип аэратора Subsoiler наиболее идеальным, поскольку он проходит через почву с точками, которые поднимают всю конструкцию, обеспечивая удаление как подпочвенного, так и поверхностного уплотнения. Дополнительную информацию о подпочвенной аэрации можно найти здесь: Преимущества подпочвенной аэрации

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть «волну», которую создает аэратор типа Subsoiler, проходя через почву. Эта «волна» представляет собой эффект подъема, который помогает нарушить и улучшить структуру почвы, удаляя уплотнение и вздутие.

 

Panerazer от Rata делает самую чистую и быструю работу по аэрации подпочвы, проверьте: Rata Panerazer

 

Загрузить каталог подпочвенной аэрации Rata

Для продажи — фермеры Mole Valley

МАЛЕНЬКИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ Win Для Продажи Техника Компактные тракторы и специалисты по технике. В наличии более 70 подержанных и новых компактных тракторов.Чистые, опрятные, маломощные трактора. Полностью проверен и обслужен в нашей мастерской. Посещение рекомендуется. Тракторы от £1500. Позвоните по номеру 07813 847128, посетите сайт www.Cowlingagri.Co.Uk, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] Для дружеского совета. Отличное послепродажное обслуживание. Позвоните, чтобы узнать наш последний список акций! Прицеп для скота, запряженный трактором, со складными настилами для овец, подвижными дверями для овец и дверью для крупного рогатого скота. 22 фута в длину и 7 футов 8 дюймов в ширину, vgc, 7000 фунтов стерлингов. 01598 740200 Четырехсекционный топпер. Wessex af120. 4-футовый разрез. Бензиновый двигатель V-Twin мощностью 16 л.с.Колеса сзади, тяжёлая сборка, хорошее состояние. 1200 фунтов стерлингов. 01643 702991 2 самосвала, оба 1T, 2WD, гидравлический наконечник, 1 прямой наконечник, 1 поворотный наконечник, оба требуют внимания 280 фунтов стерлингов. пара Оно. Звоните по вечерам 01271 883887 / 07967 350349 Разбрасыватель удобрений Amazone ZAM max 2300, объем 2000 л, ширина 24 м, отличное состояние. 1850 фунтов стерлингов. 07701 097824 MF 135, 1970 г. с кабиной и PUH, отличное рабочее состояние и хорошие шины. 3800 фунтов стерлингов. 01392 276613 Выиграйте рождественский пир от Mole Valley Farmers стоимостью 500 фунтов стерлингов Чтобы получить шанс выиграть этот фантастический приз, просто посетите местный филиал Mole Valley Farmers и заполните форму розыгрыша призов.Выпечка к Рождеству! У нас есть большой ассортимент посуды для выпечки Prestige в филиале, так почему бы не побаловать себя и свою семью этой рождественской воронкой для картофеля Tong. Снелл, Калломптон. 01884 266407 / 07850 856500 Graham Edwards Поставщик прицепов. Доступны прицепы для скота, бортовые платформы, самосвалы, общего назначения, заводы, автомобили и квадроциклы, новые и подержанные. 01380 830753 / 07867 520794 Измельчитель веток, мало б/у, в отличном состоянии. Дробилка Camon C275D с наработкой всего 59 часов. Надежный дизельный двигатель Kuboto. Для более подробной информации звоните.07970 115995 / 01237 423233 Погрузчик Quicke 950, передняя бабка 8/3 с кронштейнами NH серии TS и 40, без условий 3950 фунтов стерлингов. оно. 07958 162239 / 01837 83649 Огромный выбор новой и подержанной сельскохозяйственной и мелкой техники. Роторные топперы £495. Мощные ротоваторы £795. Цеповые топперы 1250 фунтов стерлингов. Ролики 595 фунтов стерлингов. Пилорамы £950. Дровоколы 485 фунтов стерлингов. Цепные бороны £150. Различное сено/силосное оборудование. Бесплатная брошюра по запросу. www.cowlingagri.co.uk 01458 250978 / 07813 847128 Новые тракторы Landlegend мощностью 40 л.с. Полная спецификация: 2 гидравлических катушки двойного действия, передние противовесы, переднее дышло, регулируемое, подпружиненное сиденье, выбор больших шин для сельскохозяйственной техники и газона.Выбор 2/4wd. Усилитель руля. Рекомендуемая розничная цена 7650 фунтов стерлингов. Наша цена 6750р. + НДС. Полноценный трактор мощностью 25 л.с. Наша цена £5395. Полноценный трактор с погрузчиком 4-в-1 и обратной лопатой: 25 л.с. 9340 фунтов стерлингов, 40 л.с. 11095 фунтов стерлингов. Бесплатная брошюра по запросу 01458 250978 / 07813 847128 Honda 350 ATV. 2wd, электрическое переключение передач, дорожный комплект, vgc, в хорошем состоянии 1950 фунтов стерлингов. 07958 162239 / 01837 83649 Ransome Ransom 2-рядная картофелекопалка, малопользованная, 01726 833485 Кусторез с двумя пальцами. 4′ разрез. 4 фунта стерлингов 450 фунтов стерлингов. 01392 276613 4 Malgar Автоскребки типа Malga с гусеницами и блоком управления.б Мэри Кук. 07974 001193 / 01823 451298 Большой тюковый пресс-подборщик Hesston 4750, тюки размером 70×80, 7 использованных в этом году, в полном рабочем состоянии. Продаю S в связи с изменением политики фермы. 7750 фунтов стерлингов. £ 07701 097824 Hillam 2000 2 Цистерна для желчного навоза, двойная ось, новые тормоза, разбрасывающий носик и порты для наполнения, gwo. 2003 Major topper, модель 800SM, gwo. Н. Корнуолл. 07968 481520 Транспортировочный ящик Fleming, механизм опрокидывания, 4 фута, съемная дверь, хорошее состояние 100 фунтов стерлингов + НДС. № Марк, Сомерсет. 07795 3

Ferguson T20 TVO, великий трактор, соединительная коробка и плуг, предложения.01752 362454 Subaru Legacy GL, 4wd, предварительная регистрация, налог до 31.12.11, MoT до 03.09.12, 550 фунтов стерлингов. оно. 01398 323577 Трамбовка столбов Bryce, силовой привод Vector, модель для тяжелых условий эксплуатации, как новая, хранится в сарае, все еще находится в подставке, 2200 фунтов стерлингов. + НДС. 01647 252331 VW Golf, хэтчбек, 1.4 TSI, 140GT sport, 2007 г., 54000 миль, облагается налогом 12 февраля, ТО 12 мес., 7500 фунтов стерлингов. 07854 095260 Кинан Классик 140, диетическая кормушка easy feed, 6 лопастей, верхний нож, измельчает большие тюки, 2003 г., 1 владелец, интенсивного использования не было. Полностью обслужен. Готов к работе 8250р. + НДС. 01935 891616 / 07970 848241 Радиально-консольная пила Dewalt DW721K, диаметр 300 мм.лезвие, глубина реза 90 мм. Возможность полного разрыва и поперечной резки, с подставкой и лезвием, вкл. 4 года 650 фунтов стерлингов. Бэмптон. 01398 505002 Измельчитель соломы, Kverneland KD804, 2000 фунтов стерлингов. + НДС. 5-футовый грейфер, 250 фунтов стерлингов. + НДС. 01935 83484 Срезной захват Strimech. 3 барана, как новый конд. 2000 фунтов стерлингов. 07850 842101 Оборудование для переработки молока. Линия розлива полиэтиленовых молочных бутылок. Вращающийся наполнитель и укупорщик с 4 головками Dinting, стол для распаковки, этикетировочная машина Graham Commander, аппликатор даты для видеоструйных чернил, стол-накопитель. Средняя производительность 1000 литров в час.N Devon 01271 814328 Suzuki Vitara JX4 с жесткой крышей, синий X, 11 месяцев MoT, 35500 миль, хорошее состояние, 1100 фунтов стерлингов. оно. 01884 881217 Борона травяная Opico с сеялкой Air 8, ширина 6м, в хорошем состоянии. 2950 фунтов стерлингов. 07701 097824 16-футовые рулоны Cambridge в 3 бандах, 1 x 8 футов шириной с кольцами диаметром 22 дюйма, 2 x 4 дюйма шириной с кольцами диаметром 20 дюймов. Предложения около 300 фунтов стерлингов. Н Девон. 01271 814328 Дляd 3000 с погрузчиком 1000 фунтов стерлингов. Двойная царапина, как новая, 400 фунтов стерлингов. Кормушки для овец 10 фунтов стерлингов. каждый. 01769 572556 Прицеп с жаткой, серия NH 1500, легко адаптируется, 200 фунтов стерлингов.+ НДС. 01884 860278 / 07977 932241 Большой шкаф-кровать. Шелбурн Рейнольдс, vgc. Дорожные барьеры. 07713 517688 Iveco-Forфургон d 7.5, S reg 1999, MoT до 02/12, в хорошем состоянии, везде опрятно, хорошие шины, £2200. + НДС Vauxhall Corsa Club 16v, V reg, 1999, 1199cc, 65000 миль, черный, аккуратный автомобиль, люк на крыше, легкосплавные диски, C/L MoT, декабрь 1295 фунтов стерлингов. 01460 76643 / 07768 615253 Танки для наливного молока: Fabdec 25 000 л, 2 года, сбор каждый день или через день, Ro-Ka 18 000 л, мгновенное охлаждение, 3 фазы, 5 лет, цистерна для наливного молока.Fabdec 10000 л, Fabdec, 7000 л, Packo 6500 л, Packo 6000 л, Mueller 6000 л, Alfa Laval 4000 л, Mueller 3300 л, Packo 3300 л. Доступны меньшие размеры. Техническое обслуживание также доступно для всех марок резервуаров. Для подробностей, пожалуйста, позвоните по телефону 01392 210344 Ножницы Parminter на кронштейнах Manitou в хорошем состоянии 300 фунтов стерлингов. 01884 860378 Прицеп для перевозки скота Ifor Williams TA510, длина 12 футов, высота 7 футов, последняя спецификация, внутренний резервуар для навозной жижи, 2 цельные перегородки во всю высоту, передний дефлектор ветра, все как новое, 3500 фунтов стерлингов.оно + НДС. 01373 830062 / 07860 337263 Ifor Williams, 16-футовая тройная ось, прицеп с плоской платформой, с бортами, возраст около 4 лет, vgc. 1695 фунтов стерлингов. овно. Веллингтон. 07843 560304 Для4-концевого погрузчика d 3000 с кронштейнами и домкратами 225 фунтов стерлингов. оно. Звоните вечером 01271 883887 / 07967 350349 JCB 3C Mark 2, поломка. Все бараны и рычаги в хорошем состоянии. 4-конный грузовик. Бедфорд полный, 7.5T, H reg. Кабина живая, тентованная. 3500 фунтов стерлингов. 07799 223454 / 01884 841961 Mitsubishi L200, 2006 г., двойная кабина, 7 мес. ТО, 53000 миль, FSH, в хорошем состоянии.без НДС, £5650. оно. 01392 881256 / 07763 183854 Двойной разбрасыватель Harry West 1300, аккуратное состояние, перекрашенный, gwo, 2000 фунтов стерлингов. 07801 100266 2-рядная автоматическая картофелесажалка Underhaug с внесением удобрений, в хорошем состоянии. 400 фунтов стерлингов. 07989 587388 T20 Grey Fergie, gwo, подлежит регулировке тормозов и регулятора. Пенсионная распродажа. Покупатель собирает. 01460 53198 Измельчитель соломы Teagle 50/50. Стандартный прицеп Ifor Williams 14 футов. 01837 83300 Mitsubishi L200 4work 2.5 turbo deisel, белый, MoT декабрь 2011 г., окончание налогов декабрь 2011 г., запираемый верх дальнобойщика, новый аккумулятор, заднее покрытие и 2 передние шины.Комплект громкой связи Parrot. 77 тысяч миль. Г.К. Нет ржавчины, v. надежный. 5250 фунтов стерлингов. 01769 540439 / 07811 314332 Дляклифта, 4+ метра. 2T, зима убила 1 или более клеток. Может быть адаптирован для трактора. Предложения. 01297 443377 Измельчитель/выдуватель соломы также будет питать Jeantil 3800, 3500 фунтов стерлингов. Триммер для живой изгороди Bomford 508, 3250 фунтов стерлингов. Водонапорная колонка с желобом 320 фунтов стерлингов. Ifor 12 ‘проверочный пол прицепа / фонари запасного колеса и шасси, обслуживаемые, 1250 фунтов стерлингов. Four Trax, 1998 г., 12 месяцев MoT, 2,8 турбодизель, хорошие шины, v.приборка на год £1650. Двигатель Lister стоимостью 150 фунтов стерлингов. 400 плиток кастрюли по 70 пенсов каждая. Все товары + НДС. 01934 750298 / 07970 950707 Захват для навоза McHale 52 дюйма. Evans & Reid, захват для навоза 6 футов, с еврокронштейнами. Захват для навоза Slewtic 5 футов с кронштейнами Trima. прицеп, оцинк. Пармитер навесные 14-футовые цепные бороны. 01769 550623 / 07770 782238 Птицеводы, машина для ощипывания и откорма холодной водой, подлинная продажа. и МТ май 2012 г., исх.4250 фунтов стерлингов. без НДС. 07917 874905 14 Счетчик молока Waikato Mk5 с крепежным комплектом £70. каждый. Небольшой трейлер для телят или овец, 300 фунтов стерлингов. Календарь размножения брейков. 01823 442216 1998 г.в. Имеет электрическую лебедку. Камеры салона и заднего хода. Боковые конюшни. Электрический пандус. 2 резервуара для воды. Электрическая бортовая мойка для лошадей/велосипедов/повозок. Жизнь. Наклонить кабину. 5 скорость. Симпатичный умный грузовик. Налог и покрытие. Фото вышлю по запросу на почту. Стойло для 2 лошадей/пони с большой площадью для экипажа/велосипедов и т. д.01666 860938 / 07858 710268 Bateson 40LT, скотовоз, безупречный, 1775 фунтов стерлингов. 01308 867535 Hunt RBM 1000 и 2000. Кукурузодробилка Bentall 800. Машинка для стрижки овец Lister 12v. Бодмин. 01637 880277 Конюшня HB 505 Ifor Williams, коричневого цвета, алюминиевый пол с резиновыми ковриками, аккуратное состояние внутри и снаружи, подлинная продажа, 1600 фунтов стерлингов. Колатон Рэли. 07970 119407 Фургон Peugeot Partner, красный, 02 рег. 1,8л дизель. 81500 миль. Нет налогов или MoT. 500 фунтов стерлингов. оно. 01643 702991 Топпер Abbey 8 футов с гидравлическим складыванием сбоку, очень мало работы, очень прямой и аккуратный.1450 фунтов стерлингов. оно. 07958 162239 / 01837 83649 35 19 Информационный бюллетень MVF 570 Контактные данные Small Ads можно найти на стр. 2

Возможности Второй мировой войны, которые нам нужны для сегодняшнего городского боя

Основная идея этого сайта заключается в том, что современные армии не готовы к вызовам, связанным с действиями в городах. Однако в некоторых отношениях сейчас мы гораздо менее подготовлены, чем в прошлом. В прошлом году Джон Спенсер предложил список инструментов, которых у армии США нет, но которые он хотел бы получить, если бы отправил их сражаться в плотной городской среде, как он это сделал в Багдаде в 2007–2008 годах.По иронии судьбы, в 1944 году были доступны системы вооружения, которые лучше подходили для задач ведения боя в городских условиях, чем те, что есть сегодня.

К 1944 году и союзные армии, и армии Оси заплатили кровью, чтобы выяснить, что необходимо для продвижения вперед против решительного врага, который воспользовался преимуществами укрытия и маскировки, обеспечиваемыми зданиями, и представлял угрозу постоянной засады из трех измерений. Хотя тактика между армиями различалась, некоторые методы атаки были постоянными. Основным инструментом для зачистки была граната.Атакующие знали, что они проиграют состязание в стрельбе в ближнем бою с затаившимися защитниками, если перед входом в каждую комнату и помещение не взорвут, чтобы убить или, по крайней мере, ошеломить и оглушить любого, кто находится внутри. Учения по расчистке зданий в армиях Содружества были сосредоточены на поддержке «бомбардировщика», который по указанию командира отделения постоянно бросал или сбрасывал гранаты перед «штурмовиками». Советский генерал Василий Чуйков подчеркнул, что в городских условиях «необходимо вырвать противника штыками и гранатами», и приказал войскам нести от десяти до двенадцати гранат и бросать по одной во все углы и двери.Солдаты Вермахта связывали свои ручные гранаты связками, чтобы пробивать стены, и использовали шесты, чтобы протащить их за внутреннее укрытие или добраться до защитников в верхних комнатах или на лестничных клетках.

Тем не менее, к 1944 году все армии также научились сводить к минимуму боевые действия между зданиями и помещениями и использовать огневую мощь. По мере того как Советы продвигались на запад, Сталинская Ставка, советское верховное командование, отдавала приказы обходить защищенные городские районы и даже оставлять открытыми пути отхода, чтобы избежать ближнего городского боя, который уменьшал советское преимущество в массе и огневой мощи.Когда штурма не удалось избежать, советские войска применили свои нормы планирования для чрезвычайно сильного «аннигиляционного» ( уничтожение ) уровня артиллерийского обстрела. В более поздних битвах за небольшие города и поселки Восточной Пруссии такой подход превращал деревянные и кирпичные здания в груду щебня, похоронившую защитников: сопротивление часто длилось всего несколько часов. В крупных городах, где здания были более солидными, особое внимание уделялось доктрине артиллерийского огня прямой наводкой.Атакующую советскую пехоту сопровождали не только танки, но и средние и тяжелые орудия, чтобы вести огонь прямой наводкой, который мог систематически разрушать здания, использовавшиеся в качестве опорных пунктов. Союзники научились той же технике: после сдачи Аахена командир немецкого гарнизона сказал: «Когда американцы начнут использовать 155-е в качестве снайперского оружия, пора сдаваться».

Сразу после дня «Д» союзные войска также стремились использовать бомбардировки с воздуха, чтобы сломить сопротивление городских объектов, несмотря на то, что в Монте-Кассино и других городах Италии уже было обнаружено, что если у защитников есть подземные укрытия, то воздушные бомбардировки дадут противнику массивное препятствие, непроходимое для бронетехники.Силы Содружества столкнулись с той же проблемой, когда для поддержки прорыва из Нормандии Королевские ВВС бомбили французский город Кан. Военная проблема, созданная обломками, усугублялась политическими проблемами, вытекающими из числа жертв среди французского гражданского населения. Возникшее в результате требование «сдержанности» для сокращения жертв среди гражданского населения возникло в то время, когда союзники также боролись с нехваткой рабочей силы и становились все более чувствительными к собственным потерям.Армии Содружества решили, что человека нельзя посылать делать то, что может сделать машина, и все больше полагались на множество специализированных инженерных бронированных машин, которые были разработаны для преодоления немецких прибрежных укреплений и препятствий. Во время наступления на Бельгию, Нидерланды и Германию танки, оборудованные подрывными зарядами, и танки, оснащенные огнеметами, оказались мощной комбинацией для разрушения городской обороны.

На этом этапе войны немцы, как правило, находились в обороне, для чего они обнаружили, что их простые, прочные самоходные орудия многократно увеличивали силу как в городской обороне, так и в контратаке.Они оказались особенно ценными в последнем, так как уменьшили потребность в проведении контратак пехоты против решительных защитников в зданиях, что неизменно приводило к тяжелым потерям. В ходе боев в Нидерландах по выбрасыванию британских и польских воздушно-десантных войск из Арнема и Остербека или в Варшаве по уничтожению Польской Армии Крайовой немцы научились наводить самоходки вверх и планомерно уничтожать каждое обороняемое здание сверху вниз. В тех же боях они также использовали огонь, преднамеренно сжигая большие части голландских городов, чтобы по-разному выселить десантников или превратить их в горячие руины, которые нельзя было занять.

Штурмовые и инженерные машины, а также некоторое специализированное пехотное вооружение, которое было доступно в 1944 году, все еще могли бы оказаться чрезвычайно полезными, если бы современные вооруженные силы располагали ими сегодня. Конечно, обновленные версии или новые системы, способные обеспечить эквивалентные эффекты, будут предлагать значительные возможности, которых у нас нет в настоящее время. Давайте посмотрим на некоторые примеры.

Sturmtiger, брошенный и взорванный экипажем и захваченный войсками США.

Штурмовой миномет прямой наводки «Штурмтигр». Самой яркой городской штурмовой системой Второй мировой войны был «Штурмтигр» — шестидесятивосьмитонный бегемот, построенный на коротком шасси «Тигра» с почти пятидюймовой броней спереди. На нем был установлен огромный «миномет», который стрелял 380-миллиметровыми реактивными снарядами, адаптированными из морской системы глубинных бомб. Можно было нести только четырнадцать снарядов, а для заряжания 770-фунтовых снарядов требовалось повторное поднятие ствола, использование лебедки и усилия всего экипажа из пяти человек. Однако тонкостенные снаряды имели массивное взрывчатое вещество: 275 фунтов для осколочно-фугасных снарядов, каждый из которых был способен сровнять с землей большое здание, в то время как несколько более легкие снаряды с кумулятивным зарядом могли пробить восемь футов бетона.Короткоствольная ракетная система была неточной на больших дальностях. Например, ему не удалось поразить захваченный США мост в Ремагене при использовании на максимальной дальности в восемь тысяч ярдов; однако один снаряд случайно подбил три танка «Шерман». Для защиты от пехоты с близкого расстояния «Штурмтигр» имел не только пулемет и огневые точки для пистолетов-пулеметов, но и Nahverteidigungswaffe — специальную систему защиты ближнего боя, которая запускала осколочные гранаты, полученные из S-мин «Прыгающая Бетти», — для детонации. несколько метров над корпусом, разбрасывая во все стороны осколки.Как и многие другие немецкие новинки, «Штурмтигр» появился в конце войны и в ограниченном количестве, а в качестве штурмового оружия обороняющейся армии его потенциал оставался во многом нереализованным. Он был использован с разрушительным эффектом при уничтожении Польской Армии Крайовой в Варшаве, но его недостаточная маневренность среди обломков и воронок означала, что его обычно применяли с расстояния в несколько сотен метров позади передовых немецких войск.

Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152, экспонируется в Музее Великой Отечественной войны, Киев.(Источник: В. В. Чобиток)

САУ и ИСУ-152. Советы и немцы выставили на вооружение большое количество «безбашенных» бронированных самоходных орудий во время Второй мировой войны, при этом СУ-76 и StuG III стали соответствующими рабочими лошадками поддержки пехоты в их армиях. Их высокоскоростные орудия, эквивалентные трем дюймам, были эффективны против бронетехники и могли пробить стены из двойного кирпича. Обе армии будут использовать их, чтобы двигаться вплотную за наступающими войсками, чтобы обеспечить огневую поддержку, как только встретится сопротивление.Воздействие их осколочно-фугасных снарядов с ударным взрывателем подавляло защитников, но уничтожение или изгнание решительных защитников из солидного здания огнем было медленным процессом, часто требующим его систематического разрушения сверху вниз. Защитники часто выбирали крепкие бетонные и каменные здания в качестве опорных пунктов, поэтому было необходимо пробить их стены и нейтрализовать тех, кто находится в пределах более крупного взрывного снаряда. Немцы разработали Sturmpanzer IV с мощной 150-миллиметровой короткоствольной пушкой, но 43-тонная советская штурмовая артиллерийская установка ИСУ-152, вероятно, была лучшей в своем классе.Он имел толстую лобовую защиту, был надежным и относительно маневренным. 152-миллиметровое высокоскоростное орудие могло пробить снарядами прочные бетонные стены, чтобы взорвать внутри двенадцатифунтовую взрывчатку. Он оказался сокрушительно эффективным оружием непосредственной поддержки в городских боях вплоть до Берлина включительно.

Jagdpanzer Hetzer в Венгрии. (Источник: Bundesarchiv / Kreutzer, Wilhelm)

Легкий истребитель танков Hetzer. В нижней части шкалы находится интересная «асимметричная» немецкая бронемашина, которая, хотя и запомнилась как утилитарная противотанковая платформа, оказалась чрезвычайно полезной в городских боях.Легкий истребитель танков Hetzer (JgPz38) был небольшим (всего пятнадцать тонн) и надежным, и имел мощное 75-миллиметровое орудие, способное поразить практически любой танк союзников в городских условиях. Несмотря на то, что его бортовая броня была тонкой и ему требовалась защита от пехоты из-за плохой видимости экипажа, он был идеальным оружием для засады, которое можно было легко спрятать в городском укрытии или даже внутри зданий. В наступательных операциях, таких как подавление польского восстания в Варшаве, он оказался удивительно эффективной платформой для тесного взаимодействия на улице с немецкими пехотными подразделениями.Пехота могла наступать, используя корпус машины для защиты, в то время как дистанционно управляемый подвесной пулемет обеспечивал огневую поддержку при контакте. Сочетание небольшой высоты и открывающегося под углом назад командирского люка позволяло пехотинцу взобраться на машину для связи с экипажем, оставаясь при этом защищенным. Hetzer остается архетипом простой пехотной платформы непосредственной поддержки.

Черчилль AVRE с патрубком.

Приколы про танки «Черчилль»: AVRE, Крокодил и Кенгуру.  Британский танк «Черчилль» был медленным и изначально механически ненадежным, однако более поздние модели были так же хорошо бронированы, как немецкий «Тигр». Низкий центр тяжести и хороший клиренс корпуса означали, что он мог подниматься по крутым склонам и преодолевать щебень, что было под силу немногим другим транспортным средствам. Он хорошо зарекомендовал себя в качестве танка поддержки пехоты и отлично показал себя в качестве основы для семейства специализированных машин, часто называемых «шутками». Особое преимущество заключалось в том, что у него были передние люки для доступа между гусеницами с обеих сторон, что позволяло солдатам спешиваться в относительной безопасности.Эта особенность была использована в безбашенной пехотной версии «Кенгуру», а также в инженерных машинах, где специальные бригады подрывников перевозили вручную для установки взрывчатых веществ или дымовых шашек. Варианты включали мостоукладчики, цепы для разминирования и взрывные шланговые пусковые установки, но две другие версии, работающие вместе, оказались сокрушительно эффективными в городских боях в Северной Европе после дня «Д».

Бронетранспортер «Черчилль» Королевских инженеров (AVRE) был оснащен 290-миллиметровым минометом с втулкой, который запускал сорокафунтовую бомбу, содержащую двадцать шесть фунтов фугасного заряда.В то время как максимальная дальность стрельбы составляла всего сто метров, оружие надежно выбивало железобетонные бункеры и обрушившиеся здания.

Танк «Черчилль» с огнеметом «Крокодил» в действии.

Черчилль Крокодил имел установленный на корпусе огнемет, заправленный топливом под давлением из прицепа, с дальностью действия пламени 120 ярдов. В уличных боях во Франции, Нидерландах и Германии опорные пункты покидали, когда приближающийся «Крокодил» давал демонстрационную очередь.Если защитники не сдавались, «Крокодил» и AVRE смыкались в образовавшемся дыму, AVRE запускала бомбу, чтобы «расколоть» позицию, а «Крокодил» изливал пламя в пролом или на обломки. В то время как последствия огнестрельного оружия, несомненно, ужасны, использование британцами и канадцами специализированных бронированных машин для выселения защитников вместо систематической зачистки зданий в деталях не только уменьшило собственные потери и потери противника, но и позволило избежать прежней зависимости от тяжелых бомбардировок, которые неизменно вызывали много жертв среди гражданского населения.Следовательно, использование специализированных инженерных транспортных средств, в том числе огнеметов, может противоречить интуиции как сдержанный подход, который лучше удовлетворяет требованиям соразмерности гуманитарного права.

Солдат с Panzerfaust. (Источник: Бундесархив / Гронефельд, Герхард)

«Панцерфауст» как оружие, способное пробивать стены. Panzerfaust был простым ручным безоткатным пехотным противотанковым орудием, впервые принятым на вооружение немцами в 1943 году. Он наводился с помощью простого визира, удерживая пусковую трубу под мышкой.При стрельбе произошел ответный удар в несколько метров при запуске снаряда, выскочили стабилизирующие стабилизаторы и взвелся взрыватель. При попадании снаряда детонация кумулятивной боевой части разрушала коническую металлическую гильзу и пробивала ее насквозь. Ранние модели имели дальность действия тридцать метров и пробивали около 140 миллиметров стальной брони, а в более поздних моделях она увеличилась до 220 миллиметров. Более современные конструкции боеголовок с полым зарядом обеспечивают почти трехкратное проникновение для аналогичного количества взрывчатого вещества, в основном за счет распределения взрывчатого вещества дальше назад и увеличения расстояния от цели, на котором происходит детонация.Однако пробивное отверстие боеголовок Panzerfaust было больше, а ударная волна в материале цели, лобовое раскалывание и взрывная волна были сильнее. Это означало, что когда снаряд Panzerfaust попадал в стену, особенно во внутренние кирпичные стены, он часто создавал брешь, через которую можно пройти, в отличие, скажем, от современных кумулятивных снарядов РПГ-7 или M72, которые делают аккуратные маленькие отверстия. Кроме того, из Panzerfaust можно было легко стрелять из укрытия одной рукой вокруг дверного проема или окна по внутренней дальней стене.Эту возможность использовали не только немцы. В городских боях, когда Советы вели бои к Берлину, они распределяли захваченные запасы среди своих штурмовых отрядов, чтобы во время штурмов проводить взрывные «мышиные норы».

Sturmgewehr 44 с Krummlauf. (Источник: Джо Лунг)

Штурмгевер 44 и Крумлауф. Немецкий Sturmgewehr 44 был инновационным предшественником современных штурмовых винтовок селективного огня. С магазином на тридцать патронов и стрельбой из нового «промежуточного» калибра 7.92-миллиметровый короткий снаряд с эффективной дальностью стрельбы в триста метров произвел революцию в тактике пехоты и вдохновил Калашникова на его разработку. Одновременно немцы разработали изогнутую насадку для ствола Krummlauf. Это позволяло вести огонь из Sturmgewehr 44 изнутри бронетранспортера по пехоте противника, пытающейся заложить заряды взрывчатки вручную, что представляло постоянную опасность на пересеченной местности. Пехотный вариант приспособления имел зеркальный прицел, который позволял солдату вести огонь из-за угла или изнутри окопа, оставаясь в укрытии.Даже после устранения первоначальных технических проблем срок службы насадки составлял всего пару сотен выстрелов, пули часто распадались в устройстве, и добиться попадания в цель дальше ста метров было маловероятно. Это были большие недостатки на открытой местности, но в меньшей степени в городских условиях ближнего боя, когда распад пули увеличивал вероятность попадания и летальность. Есть сообщения о том, что в битве за Берлин использовалось несколько видов оружия, и Советы были достаточно впечатлены, чтобы испытать вариант пистолета-пулемета ППШК (а позже и РПК LMG) с изогнутым стволом.Однако большой потенциал Sturmgewehr 44 с Krummlauf заключался в том, чтобы решить проблему, которая едва существовала в конце Второй мировой войны, — снизить риск для нападавших во время расчистки зданий в соответствии с ограниченными правилами ведения боевых действий.

Немецкие солдаты загружают Nebelwerfer 41. (Фото: Bundesarchiv / Nieberle)

Ракеты Nebelwerfer. Во время Второй мировой войны немцы постепенно вывели на вооружение семейство легких реактивных артиллерийских орудий все большего размера и дальности действия: серию Nebelwerfer.Реактивная двигательная установка позволяла использовать тонкостенный снаряд с относительно большим дымовым составом или фугасной полезной нагрузкой, последняя давала взрывной эффект, эквивалентный более крупным артиллерийским снарядам. Самой серийной моделью 1941 года была шестиствольная двухколесная буксируемая пусковая установка, стрелявшая 150-миллиметровыми осколочно-фугасными или дымовыми снарядами на расстояние до 6900 метров. Батарея из шести пусковых установок могла произвести тридцать шесть выстрелов за двенадцать секунд, либо нанеся разрушительный огонь, либо быстро задымив значительную часть поля боя.Последнее — часто забываемая, но крайне важная способность для городских операций — не только для вторжения в городской бой, но и для ослепления снайперов, которые в противном случае часто могли бы остановить атаку. Nebelwerfer не предназначался для стрельбы прямой наводкой, но солдаты разработали грубые, но эффективные методы прицеливания и иногда могли поражать и уничтожать танки. В модели 1941 года ракетный двигатель находился в передней части снаряда со стабилизацией вращения, что гарантировало, что осколочно-фугасная боеголовка обычно будет находиться над землей при детонации, что обеспечивает максимальное распространение осколков.Если боеприпасы с замедленным взрывателем были выпущены по зданиям, первоначальный удар узла двигателя помогал боеголовке пробить стены и вырваться за их пределы. Более крупные и дальнобойные системы более поздних моделей были менее портативными и, следовательно, менее ценными в городских боях; однако некоторыми снарядами можно было стрелять из рамок или гильз, в которых они были доставлены. Это означало, что можно было управлять этими реактивными снарядами внутри зданий, чтобы добраться до огневых позиций, таких как верхние этажи зданий, где нельзя было разместить обычные орудия или танки.После наведения на цель ракета запускалась электрически с большого расстояния, избегая риска ответного огня по уже очевидной огневой точке. Аналогичным образом Советы использовали отдельные ракеты «Катюша», стреляя ими с рельсов, подпертых между мебелью и подоконниками.

Rammpanzer. Учитывая опыт уличных боев в Сталинграде, немецкое командование выдвинуло требование о бронетранспортере, способном преодолевать препятствия и физически разрушать городские объекты путем тарана.(Потенциал танков для штурма зданий таким образом был известен давно и иногда практиковался с танками ранних моделей, которые были меньше, со стволами, которые не выступали за переднюю часть корпуса. Однако по мере того, как машины становились выше, Командирам мешал риск либо заклинить потолочные балки, либо сместить их и обрушить здание на крыше машины.Кроме того, они больше не могли уничтожить свои башни внутри зданий. безбашенная версия танка Тигр.У него был пробитый нос спереди и наклонная крыша для рассеивания падающих обломков по бокам. Примечательно, что верхняя броня имела толщину пятьдесят миллиметров, а лобовая и бортовая броня — тридцать миллиметров. У Rammpanzer верхняя броня была толще, чем у танка, на раме которого он был построен. Это отражает силу, необходимую для того, чтобы выжить при падении обломков, но также признает угрозу со стороны пехотного противотанкового оружия, выпущенного или брошенного сверху в городском бою. Похоже, что этот двойной слой прочной брони с воздушным зазором давал беспрецедентную защиту от кумулятивных гранат и ранцевых зарядов, которые представляли основную угрозу на очень близком расстоянии.Хотя внутри машины определенно было место для нескольких штурмовых пехотинцев, расположение люка не предполагает, что это было задумано. Записи показывают, что Гитлер лично приказал разработать три прототипа, и предполагают, что они были построены, хотя есть некоторые разногласия, и подлинных фотографий обнаружено не было. Конечно, они не видели действия. Тем не менее, сама концепция может иметь некоторые достоинства, хотя как опыт союзников с бронированными бульдозерами, так и успешное использование немцами безбашенных танков «Raumpanzer» с наклонными дозирующими отвалами для расчистки улиц в разбомбленных городах предполагают, что добавление аналогичного подвижного отвала позволит избежать проблема водителей танков «застревать» — застревать на участках стены или крупных обломках под корпусом.

Культиватор № 6, подземный резервуар, предназначенный для передвижения по ничейной земле в траншее собственного изготовления.

Землеройная машина «Культиватор». На ранних стадиях «фиктивной войны» Второй мировой войны перспектива проведения преднамеренных атак против обширных укреплений, подобных окопной войне Первой мировой войны, казалась большой. Возможно, вдохновленный австрийскими рельсовыми траншейными машинами той войны, Уинстон Черчилль руководил разработкой машин, которые могли продвигаться чуть ниже уровня земли, копая собственную траншею.Пехота и бронетехника должны были следовать в траншее и использовать машину в качестве пандуса, чтобы невредимым добраться до цели противника. Хотя изначально планировалось большое количество, в конечном итоге Королевский флот построил лишь несколько более узких пехотных версий, и ни один из них никогда не использовался в боевых действиях. Машина под кодовым названием «Культиватор № 6» была массивной — семьдесят семь футов в длину (две секции), десять футов в высоту и семь футов в ширину — и выкапывала нижнюю часть траншеи с помощью большого цилиндрического режущего лезвия и перемещала почву. выше этого с плуговым расположением.Даже над землей он мог двигаться только со скоростью три мили в час, а его радиус поворота в милю оказался проблематичным. Тем не менее, «Культиватор» продемонстрировал техническую возможность военной машины, способной двигаться чуть ниже уровня земли. Это, подкрепленное разработками в технологии бурения небольших туннелей, убедительно свидетельствует о том, что можно было бы построить более компактные беспилотные машины, которые могли бы работать аналогичным образом в городской местности.

Взгляды и вдохновение 1944 года?

Отрезвляет мысль о том, что в 1944 году были технологии и возможности, которые теперь заброшены и забыты, но сегодня могут дать решающее преимущество в городских боях.Крупнокалиберный «миномет», способный вести огонь с закрытых позиций и прямой наводкой — что-то вроде 380-миллиметровой пусковой установки на «Штурмтигре» — предложил бы наземному командиру гарантированную форму разрушительного воздействия, которое в настоящее время наносится управляемыми авиационными бомбами. Кроме того, инертные снаряды обеспечат надежное пробитие прочных стен без опасности взрыва, характерной для других боеприпасов. Эффекты могут быть нанесены в течение нескольких секунд после определения цели, в значительной степени избегая процессов утверждения авиаударов.Конечно, такая возможность позволяет избежать использования эскадрильи ударных самолетов и дозаправочной поддержки, которая требуется для постоянного удержания вооруженного самолета на месте.

Самоходные штурмовые орудия, такие как «Штурмтигр» и ИСУ-152, также были разработаны для ближнего боя, с очень тяжелой броней и были устойчивы к кинетическим снарядам более легких противотанковых орудий, с которыми они могли столкнуться в городской местности. В то время как кумулятивные и устанавливаемые вручную заряды взрывчатого вещества оставались угрозой, машины были достаточно прочными, чтобы уменьшить эту уязвимость, продвигаясь под обстрел своей стороны или, в случае со «Штурмтигером», используя собственный минный разряд для подавления ближайшей пехоты. .Эти машины также были чрезвычайно прочными по сравнению с современными самоходными орудиями, которые, как правило, защищены только от огня стрелкового оружия и осколков снарядов. Это означало, что при условии, что командир следит за подпольями или подвалами и старается избегать ударов по основным опорам, такие машины могут проехать прямо через здания. Эта стойкость хорошо проявилась во время Чернобыльской катастрофы, когда несколько старых ИСУ-152 использовались и для тарана подъездов для специалистов, и как бульдозеры для обрушения облученных зданий, буквально безнаказанно обрушивая на себя стены и крыши.

Возможности, обеспечиваемые небольшими самоходными орудиями, а также танками, оснащенными огнеметами или фугасными орудиями, были бы чрезвычайно ценными сегодня — с четким признанием того, что, хотя огнестрельное оружие прямо не запрещено (кроме как против гражданских лиц), внутреннее и международное восприятие сделать их использование проблематичным. Также может показаться, что уроки, извлеченные из использования этих пилотируемых транспортных средств во время Второй мировой войны, могут быть полезны для требований к будущим платформам.Например, полезность передних люков на танке «Черчилль» заключалась в том, что они позволяли саперам или пехотинцам спешиться, находясь под защитой, и, кстати, именно эту возможность Израиль разработал на некоторых своих специальных инженерных машинах, созданных на основе танков «Центурион», где это спешивание вперед в лобовой пластине. Важно отметить, что все эти три возможности — крупнокалиберный миномет, самоходные штурмовые орудия и уникальные танковые возможности — теперь могли быть обеспечены безэкипажными бронированными платформами.В частности, минометы с патрубками позволяют создать небольшую телеуправляемую платформу с очень мощной боеголовкой для ближнего боя.

В то время как Израиль разработал и лицензировал семейство боеприпасов для разрушения дверей и стен, современные армии не смогли принять их или их аналоги. Без опыта и уверенности в их использовании рискованно утверждать, что они дадут радикальное преимущество при расчистке зданий. Тем не менее, сохранившиеся случайные сообщения о том, как русские «штурмовые группы» свободно использовали запасы захваченных «Панцерфаустов» для проведения одновременных многократных штурмов через стены одновременно в подвалах и на верхних этажах, предполагают такой потенциал.Концепция Krummlauf, позволяющая солдату вести бой вокруг укрытия, оставаясь при этом скрытым, теперь реализована с помощью таких устройств, как «угловой выстрел», а также прицельных систем, в которых изображение из винтовки, удерживаемой за укрытием, проецируется на установленный на голове отображать. Напротив, похоже, не существует каких-либо доступных эквивалентов пусковых установок и снарядов Nebelwerfer. В то время как усиленные фугасные боеприпасы из пусковых установок, запускаемых с плеча, возможно, предлагают значительно улучшенные конечные эффекты, они требуют от стрелков открыться для боя.Система прямой наводки, которая запускается дистанционно (или даже с помощью электроники) после установки из укрытия, очень полезна в городских боях.

Возможно, самые наводящие на размышления технологии 1944 года, которые стоит рассмотреть, не смертельны. Очень прочная бронированная машина, которая может двигаться сквозь здания и препятствия, смягчит некоторые тактические проблемы, связанные с городской тканью. Британский культиватор № 6 продемонстрировал, что траншейный экскаватор, похожий на крота, который продвигается по городской местности чуть ниже поверхности, технически возможен.Прокладочная машина, используемая ИГИЛ, показала, что это можно сделать при скромных инженерных возможностях. Добавление возможности укладывать опоры, на которые можно насыпать вынутый грунт и щебень для образования туннеля, кажется простым делом. Тем не менее, настоящее значение этих примеров состоит в том, чтобы показать, что можно построить режущие машины как для пилотируемых, так и для беспилотных бронированных машин, чтобы они могли двигаться сквозь конструкции, прорезая себе путь, а не протаранивая.

Все возможности, описанные и рассмотренные выше, имели ограничения в 1944 году, и многие из них были бы более уязвимы на сегодняшнем поле боя.Тем не менее, на улицах Европы у командиров были тактические возможности, которых сегодня нет у нас — варианты, которые спасали жизни их солдат — и все равно были бы ценны в Марави или Мосуле. Обвинение в том, что, за немногими исключениями, мы не использовали современные технологии для создания специальных эффектов, которые предлагают решение на поле боя в городе. Нам нужно это исправить.

 

Д-р Чарльз Найт имеет   служил в британской армии, Королевских ВВС и нескольких зарубежных силах и читает лекции по терроризму, асимметричным конфликтам и городским операциям в Университете Чарльза Стерта.Он разработал британское обучение советской городской доктрине, возможностям подземной разведки и методам противотанкового управляемого оружия в городских условиях. Он провел десятилетие в разработке специальных операций, командовал 2/17 Королевским полком Нового Южного Уэльса, служил в 1 полку коммандос и разработал городскую доктрину австралийской армии.

Выраженные взгляды принадлежат автору и не отражают официальную позицию Военной академии США, министерства армии или министерства обороны.

 

Избранное изображение: Nebelwerfer стреляет в Варшаве (Фото: Bundesarchiv, Bild / Leher)

 

СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ – Popular Steel Works

PATIL AUTO ENGINEERING WORKS
A/p. Касегаон,
Тал Валва, Дист Сангли
Шри. Танаджи Патил
DHIRAJ ENGINEERING WORKS
Рядом с Renuka Mandir,
Diwekar Colony, P.B.Road,
Nipani.
Тал. Чиккоди, р-н.Белгаум
Шри. Мохан Дашрат Амбл
РАДЖАШРИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Station Road, Raibag.
Шри. Чандракант Машалджи
SONAVANE ENGINEERING WORKS
Маник Чоук,
Чаккан, Пуна
Шри. Т. С. Сонаване
MAHAVIR TECHIREL FABRICATION
Тал. Паранда, р-н. Османабад
Шри. Мачиндра Багчвре
Моб. номер 9860342841
SWAMI SAMARTH ENGINEERS
Loni Kalbhor
Dist.Пуна
Шри. Мохан Калбхор
PRASAD INDUSTRIES
Mouje Kashil
Pune — Banglore Road, Satara
Shri Anandrao Gore
SHIV SHAKTI СВАРОЧНАЯ МАСТЕРСКАЯ
A/P. Шикрапур, Нагар Роуд,
Малтан Пхата,
Тал Ширур, р-н. Пуна.
Шри. Прахад Кхедкар
TRIMURTI ENGINEERING WORKS
Karad Chandoli Road, Ond Nandgaon,
Tal. Карад, р-н. Сатара.
Шри. Виджей Салонкхе
AMIT WELDERS
Рядом с Mahavir Talkies, Sanja Road,
Osmanabad.
Шри. Вишвас Патил
SUYOG AUTOMOBILES
Durgamata Nagar, Mangalveda
Dist. Солапур — 413 305
Шри. Сатиш Патил
DEEP ENGINEERS & FABRICATORS
Падали Раод, Ширала
р-н. Сангли
Шри. Удайсингх Патил
DATT ENGINEERING WORKS
Shivaji Nagar, Barshi Road,
Beed.
THE BHARAT ENGINEERING WORKS
Miraj Highschool Road, Miraj
Shri. Халил Калангаде
ВИГНАХАРСКИЙ ЗАВОД
Пуна — Нашик Шоссе, Опп.Колония Кукади
Нараянгаон.
Тал. Джуннур, р-н. Пуна
Шри. Сандеш Донгре
RAHIM ENGINEERING & WELDING WORKS
Пет Сангли Роуд, Ислампур.
Шир. Адарш Диван
РИШИКЕШСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
Опр. ST Stand, Пушесавали
Tal. Хатав, р-н. Сатара
JAI YOGESHWAR WELDING WORKS
Mehekar Road, Chikali
Dist. Булдхана
Шри. Дж. Н. Раджпут
SHRINATH TRACTORS & TYRES
1458, Gavandipura, Pune Nashik Highway,
Sangamner — 422 605
Shri.Шрикант Моханлал Манияр
МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
А/П. Натепуте, Тал. Мальширас
р-н. Солапур — 413 109
Шри. Б. К. Надаф.
NATIONAL AUTOMOBILES
Vijapur Road, Siddagi
Dist. Виджапур
Шри. Мохаммедхуссейн Мехбобшах Инамдар
ГАДЖАНАН ИНДАСТРИЗ
А/П. Арнол, Дандж, Санкешвар
Тал. Гадхингай, р-н. Колхапур
Шри. Пундлик Савант
АВТОМАГАЗИН САТЕРИ
Возле моста Тари, Махапса, Гоа — 403 507
Шри.Виджай Бапу Наик
SHUBHAM ENGINEERING WORKS
Чандани Чоук, Майани
Тал. Хатав, Сатара
Шри. Рагхунат Мане
SANGAM FABRICATION WELDING WORKS
Satara — Pandharpur Road
A/P. Махсвад, Сатара
Шри. Чираг Кабил Мулла
AMAR FABRICATORS & WELDING WORKS
Пуна — Бангалор Роуд,
Ватар Тарф Вадгаон,
Колхапур.
Шри. Махадев Патил.
FAST FAB ENGINEERING WORKS
1101, г. Калки, Тал.Шригонда,
р-н. Ахмеднагар.
Шри. Мехта Прафулл Шантилал.
RUTUJA ENGINEERING
А/П. Бхамбаваде, Нхави
Тал. Бхор, р-н. Пуна.
Шри. Уллахас Гаруд.
Моб. № 9850137547
ДУРГАДЕВИ СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
Такали Докешвар, Нагар Калян,
Тал. Варнер, р-н. Ахмеднагар.
Шри. Бабсо Ваг.
GHANSHYAM ENGINEERING &
РЕМОНТНЫЙ ЦЕНТР
Tuljapur Road, Balaji Nagar,
Tal.Барши, р-н. Солапур.
Шри. Махадев Вишну Салунхе
SONAVANE FABRICATORS
А/П. Найгаон Валунь, Тал. Гангапур
р-н. Аурангабад
Шри. Бхимрао Сонаване.
PRAGATI AGRO INDUSTRIES
Nagar Road, рядом с бензонасосом Jamkhed,
Jamkhed, Dist. Ахмеднагар.
Шри. Даттатрайя Хаджаре.
CHOUDHARI СВАРОЧНО-РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
За демонстрационным залом Hero Honda,
Рядом с VasantDhara Enterprises,
Aurangabad Road, Jalna.
Шри. Салимбхай Чоудхари.
ASHADEEP ENGINEERING WORKS
А/П. Кашти, Тал. Шригонда, р-н. Ахмеднагар
Шри. Сантош Раджарам Маргал
MAHAVIR TECHIREL FABRICATION
Kurdwadi Road, Tal. Барши, р-н. Солапур
Шри. Мачиндра Харибхао Вагчавре
KRISHNA ENGINEERING WORKS
А/П. Бойдж, Тал. Вахи, р-н. Сатара.
Шри. Дадасо Шанкар Боче.
BHAGWAN GRILL WORKSHOP
3872, Бхавани Пет Барши,
р-н.Солапур.
Шри. А. П. Чаван.
JAY FABRICATORS & ENGINEERING
Рядом с промышленной зоной, Оглевади — 415105
Тал.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2022 © Все права защищены.