Ремонт бензопилы своими руками — статья от пользователя ОБИ Клуба
Бензопила – неотъемлемый инструмент любого дачника или владельца загородного дома. Казалось бы, для чего может пригодиться подобный инструмент в руках человека, который, в основном, занимается выращиванием овощей и других садовых культур? Но вопрос сразу же исчезает, когда разговор заходит о строительстве на своем дачном участке. Различные деревянные ограждения, скамейки, помещения под садовый инвентарь и технику, чтобы построить все это, вам обязательно понадобится бензопила. Кроме того, бензопила незаменима, когда приходит время обрезки плодовых деревьев, она сокращает затраты времени и сил в несколько раз. Бензопила — это довольно сложный механизм, который при должном и регулярном уходе способен прослужить вам достаточно долгое время. Инструмент подвергается высоким нагрузкам и из-за этого некоторые детали механизмов могут выйти из строя. Как правило, в таком случае, бензопилу необходимо отдать для ремонта в сервис. Но куда лучше научиться ремонтировать инструмент своими руками, сэкономив деньги и время, а также, полностью разобраться в устройстве и принципе работы пилы.
Причины поломки бензопилы
Несмотря на большой ассортимент видов бензопил, все они схожи по своей конструкции, а это означает то, что и причины поломки у данного инструмента будет приблизительно одинаковые, а именно:
- поломка двигателя бензопилы;
- проблемы с подачей топлива бензопилы;
- неисправности при гашении выхлопа от сгораемого топлива;
- проблемы со смазыванием цепи бензопилы;
Сейчас мы подробнее разберемся с каждым пунктом и сделаем необходимые выводы, как вероятнее всего определить проблему с бензопилой, которая образовалась в ходе работы или после долгого времени с последней эксплуатации.
- Поломка двигателя бензопилы. Такие поломки происходят, по большей части, из-за больших нагрузок и повышения температуры посредством трения деталей цилиндропоршневой группы пилы друг о друга. В таком случае, двигатель не набирает полной мощности при запуске. Также, основной причиной невозможности привести в действие бензопилу или ее работы на малой, недостаточной для нас, мощности, может являться низкое давление смеси в цилиндре. Это происходит при износе деталей цилиндропоршневой группы, в частности колец, подшипников, самого цилиндра или поршня.
- Следующей важной проблемой является неисправность с подачей бензина из бака бензопилы. Также основными факторами является забивание фильтра, обеспечивающего защиту от загрязнения блока цилиндров. Подобная проблема решается очищением фильтра, при необходимости его заменой. Сбой настроек карбюратора – еще одна весомая проблема при подаче бензина. При ее решении узел карбюратора заново регулируется, для стабилизации подачи бензина в карбюратор. Об этом указывают следующие признаки: сильные вибрации; глушение двигателя и невозможность его заново завести; увеличение расхода топлива и резкий спад мощности бензопилы.
- Проблемы с гашением выхлопных газов также связаны с возникновением плохой работы бензопилы. Проблему можно определить по выделению большого количества дыма на высоких оборотах. Пропускная способность глушителя резко снижается из-за нагара.
- Неисправность системы смазки цепи бензопилы
Как осуществить ремонт бензопилы своими руками
В первую очередь, выясним, какие инструменты нам понадобятся на всем протяжении ремонта бензопилы. Арсенал не такой уж и большой, поэтому проблем возникнуть не должно. Вам понадобятся:
- крестовая и плоская отвертки, обеспечивающие снятие крепежных болтов;
- гаечные ключи различного размера, лучше всего, если у вас есть набор;
- специальный ключ для снятия свечи;
- наличие инструкции по эксплуатации бензопилы, для определения точного расположения узлов.
Ремонт цилиндропоршневой группы бензопилы
Для начала разберемся, как нам самим осуществить ремонт главной рабочей части бензопилы. При разборе снимаем картер и зрительно осуществляем осмотр поршневой части. В случае появления даже незначительных повреждений на поверхности детали, ее необходимо заменить. Повреждения на поршневых пальцах также недопустимы. Все это, как и выход из строя колец поршня, значительно влияет на давление внутри двигателя, и, разумеется, на работоспособность самого двигателя в целом.
Ремонт карбюратора бензопилы
Рассмотрим карбюратор и его регулировку. Как ни странно, от хорошего качества карбюратора и его состояния в целом напрямую зависят мощность двигателя и расход топлива бензопилы. Принцип работы карбюратора бензопилы функционально никак не отличается от автомобильного. Он совершенно также служит для смешивания паров бензина с воздухом и подачи этой газовой смеси в камеру сгорания. Поэтому, если вы имели дело с автомобильным карбюратором, то проблем с устройством карбюратора у вас не должно возникнуть. Рассмотрим признаки, при которых необходима регулировка карбюратора бензопилы:
- появление довольно сильной вибрации при работе двигателя;
- повреждение защитного колпака;
- повреждение или износ поршневой системы;
- проблемы с запуском двигателя;
- высокое потребления топлива.
Подстройка карбюратора выполняется при помощи трех болтов:
- регулировка подачи топлива на малых оборотах – болт «L»;
- регулировка наибольшей подачи топлива в двигатель – болт «H»;
- регулировка подачи топлива при холостом ходе – болт «T».
Ремонт свечи бензопилы
Частые сбои в работе бензопилы возникают из-за плохой генерации искры, отвечающей за воспламенение смеси бензина с воздухом. Это происходит из-за неисправности свечи или плохого контакта с проводом. Проблему можно решить заменой свечи. Если замена никак не повлияла на работу, и пила по-прежнему не работает, то нужно проверить контакты и сам провод. Важнейшим признаком того, что смесь не поступает в карбюратор является сухая свеча. В этом случае необходимо произвести промыв или замену фильтра. Также возможно образование сажи на головке свечи. Это свидетельствует о переизбытке топлива, поступающего в камеру сгорания или неверных пропорциях масла и бензина.
Ремонт глушителя бензопилы
Засор в глушителе бензопилы проявляется произвольным глушением двигателя или многократными сбоями при работе. В таком случае ремонт не потребует много времени, потому что необходимо только лишь прочистить деталь. Обычно проблема возникает из-за забивания искрогасителя отходами сгорания топлива. Для ремонта необходимо сделать следующее:
- произвести съем глушителя, закрыв выпускное отверстие для того, чтобы избежать попадание грязи;
- в случае разборного глушителя разобрать его;
- промыть или выполнить сухую очистку, используя респиратор для безопасности вашего здоровья, так как остатки сгораемого вещества содержат в себе канцерогены, несущие вред человеческому организму;
- высушить глушитель феном или компрессором, собрать все его части и поставить на место.
Ремонт цепи бензопилы
Неотъемлемой частью ремонта бензопилы является своевременная заточка цепи. В процессе эксплуатации инструмента цепь затупляется, что может привести к увеличению времени и снижению качества работы. В таком случае цепь затачивается специальным напильником. Ничего сложного в этом нет, главное соблюдать необходимые правила по технике безопасности, чтобы не нанести себе различные травмы, так как цепь достаточно острая.
Ремонт инструментов, в частности бензопил, – порой трудоемкий процесс, который даже для опытного человека бывает затруднителен. Большую часть времени занимает выявление неисправностей, чтобы потратить минимум времени и средств на ремонт. Очень важно понимать устройство не только самой бензопилы, но и отдельных механизмов, отвечающих за стабильную работу инструмента. Знания, перечисленные в статье, помогут вам починить бензопилу своими руками, не обращаясь в сервис, и сэкономить на этом свои деньги. Научиться владеть бензопилой очень важно, так как это пригодится вам на протяжении всей жизни. Никто не знает, с чем придется столкнуться. От самого элементарного, к примеру, спила мешающих веток деревьев, до возведения таких строений, как баня, теплица или вообще дачного дома. Учитесь новому и воплощайте свои желания в жизнь.
Ремонт бензопилы своими руками
В этой статье мы объясним, почему случаются поломки тех или иных узлов бензопилы и как их устранить.
Если ваша пила перестала заводиться или работает не так, как должна — не спешите отправлять ее в сервис. Самого простого ремонта может оказаться достаточно, чтобы вернуть инструмент к жизни.Большинство поломок бензопилы весьма тривиальны. Мнимое ощущение сложности конструкции пропадает после первой полной разборки, ведь принцип работы всех узлов механизма предельно прост и интуитивно понятен. Поэтому запаситесь гаечными ключами и головками размером от 6 до 22 мм, отвертками под шлиц, крест, шестигранными ключами и съемником стопорных колец. Слейте перед разборкой масло и топливо, расстелите под пилой чистую ветошь.
Описание конструкции и разборка пилы
Полностью разбирать пилу при устранении поломок, как правило, не нужно. Работа ведется над одним или несколькими узлами бензопилы:
- Цепь, шина, сцепление и инерционный тормоз. Доступ можно получить, сняв боковую крышку с правой стороны, ослабив гайки крепления шины и болт натяжения цепи. Тормоз находится в полости крышки.
- Сцепление расположено на валу двигателя слева от пильной шины.
- Система смазки цепи. Маслонасос расположен под корзиной сцепления или встроен в корпус картера.
- Глушитель расположен во фронтальной части бензопилы, закреплен двумя гайками.
- Воздушный фильтр находится в верхней части бензопилы сразу под крышкой.
- Карбюратор находится сразу под воздушным фильтром, соединение с цилиндром двигателя может выполняться через адаптер.
- Система зажигания находится под левой боковой крышкой, в полости которой расположен ручной стартер.
- Цилиндр двигателя. Он крепится к картеру четырьмя винтами с нижней стороны.
Решение проблем с топливной системой и подготовкой топлива
Нарушение дозировки масла в бензине ведет к падению мощности, активному засорению цилиндра, а после этого — к выходу из строя поршневой. Первые признаки неправильной заправки — повышенная дымность выхлопа или сухой, трескучий звук при работе мотора. Бензопилу заправляют бензином А-92 с добавлением рекомендованного масла стандарта 2Т (имеет синий цвет) в соотношении 50:1.
От настройки карбюратора зависит правильность приготовления топливно-воздушной смеси, что влияет как на производительность, так и на ресурс работы. Бедная смесь не позволяет мотору развивать мощность, при нагрузке пила будто «задыхается», двигатель может вообще не завестись. Слишком богатая смесь также вызывает проблемы при запуске, обильно покрывает нагаром цилиндр и электроды свечи, расход топлива увеличен. Для настройки на карбюраторе имеется три винта:
- Винт «L» вкручивают по часовой стрелке до упора, затем плавно отпускают до тех пор, пока не пропадут сбои в работе двигателя.
- Винтом «H» увеличивают подачу смеси, если двигатель плохо отзывается на акселератор.
- Винт «T» или «S» используют, если двигатель глохнет или цепь вращается на холостом ходу после регулировки карбюратора.
Карбюратор может быть правильно настроен, но засорен, в этом случае его полностью разбирают и промывают бензином, при этом обязательна замена топливного фильтра, который находится внутри бака.
Глушитель и воздушный фильтр
Засорением глушителя или воздушного фильтра объясняют отсутствие у двигателя развиваемой мощности, даже без нагрузки он очень плохо набирает обороты. Глушитель замачивают на ночь в растворе хозяйственного мыла и моющего для посуды, хорошо промывают и высушивают. Чистить глушитель металлическими инструментами нельзя. Поролоновый фильтр нужно либо тоже промыть, либо заменить на новый.
Типовые неисправности поршневой и их устранение
Основная трудность при извлечении цилиндра двигателя — скрутить маховик зажигания и сцепление. Для этого нужно заблокировать поршень: при движении его к верхней мертвой точке ввести через свечное отверстие веревку с дюжиной завязанных на ней узелков. Сцепление имеет левую резьбу и проворачивается либо за шестигранный выступ, либо за два паза, в которые вставляют немного расточенный ключ на 17. Маховик крепится обычной гайкой с правой резьбой. Когда она скручена, нужно слегка постучать по торцу через деревянный брусок.
Проверку состояния цилиндро-поршневой группы нужно проводить при каждой разборке пилы. Наличие задиров и царапин на поверхности поршня и цилиндра — следствие неправильной заправки пилы и сигнал к замене. Если задиры присутствуют только со стороны выхлопного отверстия, значит, пила многократно перегревалась. Также необходимо проверять наличие радиального и наклонного люфта в подшипниках шатуна и коленвала.
Цилиндр можно заменить отдельно от шатуна, для этого нужно снять стопорное кольцо и выбить палец. Для замены подшипника головки шатуна последнюю разбирают, выкрутив два болта. Кольца на цилиндре меняют либо по истечении моторесурса, либо при наличии видимой деформации. Устанавливайте кольца маркировкой кверху. Если глубина второй канавки больше первой, в нее сперва вкладывают кольцевой эспандер.
Шина, цепь, цепной тормоз и смазка
После износа двух цепей требуется замена ведущей звездочки. Использование изношенной звездочки сказывается на ресурсе подшипников коленвала и выражается в сильной вибрации, цепь тоже портится быстрее. Шину по мере истирания рабочей части рекомендуется переворачивать.
Причиной плохой работы тормоза может быть обильное загрязнение пространства под крышкой или общий износ ленточной пружины. Также часты случаи, когда при срабатывании тормоза происходит разрушение сцепления от перегрева и нужно менять весь узел.
Недостаток смазки на цепи может быть причиной засорения каналов маслонасоса, его нужно вымыть в бензине и прочистить леской. Если при работе масло поступает слишком сильно, нужно немного затянуть регулировочный винт маслонасоса. Бывает, что при работе цепь сухая, а при простое масло сочится под сцеплением. Это значит, что герметичность масляного шланга нарушена и его нужно заменить.
Поломки системы зажигания
Часто пилу не удается завести из-за отсутствия искры на свече. Чтобы удостовериться, выверните свечу, наденьте на нее колпак провода, прижмите к корпусу цилиндра и поработайте стартером.
Искра может отсутствовать по ряду причин. В первую очередь проверьте контакты присоединения проводов, идущих от модуля зажигания, зачистите их. Также осмотрите маховик, нет ли признаков повреждения магнитопровода и не нарушен ли зазор между модулем и маховиком. Если поломка не устранена, нужно заменить модуль зажигания на новый.
Причиной отсутствия зажигания может быть сама свеча, проверьте ее пригодность с помощью контрольной. Электроды нужно почистить наждачной бумагой и протереть ветошью в бензине.
Рекомендации по эксплуатации пилы
Чтобы пила ломалась реже, придерживайтесь следующих советов:
- Используйте только рекомендованное масло и дозировку.
- Вовремя точите или меняйте цепь.
- Проводите полную разборку и чистку пилы раз в год.
- Не перегревайте двигатель длительной нагрузкой.
- Меняйте топливный фильтр через каждые 70–80 отработанных литров бензина.
При должном отношении ваша пила прослужит гораздо дольше.
рмнт.ру
Ремонт бензопилы своими руками | Dvamolotka.ru
В этой статье мы объясним, почему случаются поломки тех или иных узлов бензопилы и как их устранить. Если ваша пила перестала заводиться или работает не так, как должна — не спешите отправлять ее в сервис. Самого простого ремонта может оказаться достаточно, чтобы вернуть инструмент к жизни.
Большинство поломок бензопилы весьма тривиальны. Мнимое ощущение сложности конструкции пропадает после первой полной разборки, ведь принцип работы всех узлов механизма предельно прост и интуитивно понятен. Поэтому запаситесь гаечными ключами и головками размером от 6 до 22 мм, отвертками под шлиц, крест, шестигранными ключами и съемником стопорных колец. Слейте перед разборкой масло и топливо, расстелите под пилой чистую ветошь.
Описание конструкции и разборка пилы
Полностью разбирать пилу при устранении поломок, как правило, не нужно. Работа ведется над одним или несколькими узлами бензопилы:
- Цепь, шина, сцепление и инерционный тормоз. Доступ можно получить, сняв боковую крышку с правой стороны, ослабив гайки крепления шины и болт натяжения цепи. Тормоз находится в полости крышки.
- Сцепление расположено на валу двигателя слева от пильной шины.
- Система смазки цепи. Маслонасос расположен под корзиной сцепления или встроен в корпус картера.
- Глушитель расположен во фронтальной части бензопилы, закреплен двумя гайками.
- Воздушный фильтр находится в верхней части бензопилы сразу под крышкой.
- Карбюратор находится сразу под воздушным фильтром, соединение с цилиндром двигателя может выполняться через адаптер.
- Система зажигания находится под левой боковой крышкой, в полости которой расположен ручной стартер.
- Цилиндр двигателя. Он крепится к картеру четырьмя винтами с нижней стороны.
Решение проблем с топливной системой и подготовкой топлива
Нарушение дозировки масла в бензине ведет к падению мощности, активному засорению цилиндра, а после этого — к выходу из строя поршневой. Первые признаки неправильной заправки — повышенная дымность выхлопа или сухой, трескучий звук при работе мотора. Бензопилу заправляют бензином А-92 с добавлением рекомендованного масла стандарта 2Т (имеет синий цвет) в соотношении 50:1.
От настройки карбюратора зависит правильность приготовления топливно-воздушной смеси, что влияет как на производительность, так и на ресурс работы. Бедная смесь не позволяет мотору развивать мощность, при нагрузке пила будто «задыхается», двигатель может вообще не завестись. Слишком богатая смесь также вызывает проблемы при запуске, обильно покрывает нагаром цилиндр и электроды свечи, расход топлива увеличен. Для настройки на карбюраторе имеется три винта:
- Винт «L» вкручивают по часовой стрелке до упора, затем плавно отпускают до тех пор, пока не пропадут сбои в работе двигателя.
- Винтом «H» увеличивают подачу смеси, если двигатель плохо отзывается на акселератор.
- Винт «T» или «S» используют, если двигатель глохнет или цепь вращается на холостом ходу после регулировки карбюратора.
Карбюратор может быть правильно настроен, но засорен, в этом случае его полностью разбирают и промывают бензином, при этом обязательна замена топливного фильтра, который находится внутри бака.
Глушитель и воздушный фильтр
Засорением глушителя или воздушного фильтра объясняют отсутствие у двигателя развиваемой мощности, даже без нагрузки он очень плохо набирает обороты. Глушитель замачивают на ночь в растворе хозяйственного мыла и моющего для посуды, хорошо промывают и высушивают. Чистить глушитель металлическими инструментами нельзя. Поролоновый фильтр нужно либо тоже промыть, либо заменить на новый.
Типовые неисправности поршневой и их устранение
Основная трудность при извлечении цилиндра двигателя — скрутить маховик зажигания и сцепление. Для этого нужно заблокировать поршень: при движении его к верхней мертвой точке ввести через свечное отверстие веревку с дюжиной завязанных на ней узелков. Сцепление имеет левую резьбу и проворачивается либо за шестигранный выступ, либо за два паза, в которые вставляют немного расточенный ключ на 17. Маховик крепится обычной гайкой с правой резьбой. Когда она скручена, нужно слегка постучать по торцу через деревянный брусок.
Проверку состояния цилиндро-поршневой группы нужно проводить при каждой разборке пилы. Наличие задиров и царапин на поверхности поршня и цилиндра — следствие неправильной заправки пилы и сигнал к замене. Если задиры присутствуют только со стороны выхлопного отверстия, значит, пила многократно перегревалась. Также необходимо проверять наличие радиального и наклонного люфта в подшипниках шатуна и коленвала.
Цилиндр можно заменить отдельно от шатуна, для этого нужно снять стопорное кольцо и выбить палец. Для замены подшипника головки шатуна последнюю разбирают, выкрутив два болта. Кольца на цилиндре меняют либо по истечении моторесурса, либо при наличии видимой деформации. Устанавливайте кольца маркировкой кверху. Если глубина второй канавки больше первой, в нее сперва вкладывают кольцевой эспандер.
Шина, цепь, цепной тормоз и смазка
После износа двух цепей требуется замена ведущей звездочки. Использование изношенной звездочки сказывается на ресурсе подшипников коленвала и выражается в сильной вибрации, цепь тоже портится быстрее. Шину по мере истирания рабочей части рекомендуется переворачивать.
Причиной плохой работы тормоза может быть обильное загрязнение пространства под крышкой или общий износ ленточной пружины. Также часты случаи, когда при срабатывании тормоза происходит разрушение сцепления от перегрева и нужно менять весь узел.
Недостаток смазки на цепи может быть причиной засорения каналов маслонасоса, его нужно вымыть в бензине и прочистить леской. Если при работе масло поступает слишком сильно, нужно немного затянуть регулировочный винт маслонасоса. Бывает, что при работе цепь сухая, а при простое масло сочится под сцеплением. Это значит, что герметичность масляного шланга нарушена и его нужно заменить.
Поломки системы зажигания
Часто пилу не удается завести из-за отсутствия искры на свече. Чтобы удостовериться, выверните свечу, наденьте на нее колпак провода, прижмите к корпусу цилиндра и поработайте стартером.
Искра может отсутствовать по ряду причин. В первую очередь проверьте контакты присоединения проводов, идущих от модуля зажигания, зачистите их. Также осмотрите маховик, нет ли признаков повреждения магнитопровода и не нарушен ли зазор между модулем и маховиком. Если поломка не устранена, нужно заменить модуль зажигания на новый.
Причиной отсутствия зажигания может быть сама свеча, проверьте ее пригодность с помощью контрольной. Электроды нужно почистить наждачной бумагой и протереть ветошью в бензине.
Рекомендации по эксплуатации пилы
Чтобы пила ломалась реже, придерживайтесь следующих советов:
- Используйте только рекомендованное масло и дозировку.
- Вовремя точите или меняйте цепь.
- Проводите полную разборку и чистку пилы раз в год.
- Не перегревайте двигатель длительной нагрузкой.
- Меняйте топливный фильтр через каждые 70–80 отработанных литров бензина.
При должном отношении ваша пила прослужит гораздо дольше.
Диагностика и ремонт китайской бензопилы
5 / 5 ( 18 голосов )
Содержание:
- Первичная диагностика.
- 1. Неисправность — Не вращается или соскакивает цепь.
- 2. Неисправность — Не подается масло на цепь.
- 3. Неисправность — Подсос воздуха в двигатель.
- 4. Неисправность — Ремонт стартера.
- 5. Неисправность — Антивибрационная система.
- 6. Немного о системе фильтрации воздуха.
- Комментарии.
В нашей стране с каждым годом все популярнее становятся недорогие бензопилы китайского производства, выпускающихся под разными марками: Forward, Redverg, Patriot, Prorab Baumaster, Champion и даже Лесник, Рысь и прочие пилы с брутальными отечественными наклейками. Все они имеют примерно одинаковую конструкцию и соответственно схожие комплектующие. Это бензопилы с объемом двигателя 45-52 см3. Вы кстати часто видите эти цифры в маркировке модели, так что разобраться тут не сложно.
Безусловно, китайские бензопилы не так надежны но все же являются неплохим помощником в быту, при заготовке дров, либо на дачных участках, причем за небольшие деньги. Данные пилы «грешат» частыми мелкими неисправностями. Благо, большинство из которых, устраняются быстро и не сильно бьют по кошельку владельца.
Первичная диагностика китайской бензопилы.
На правильную работу двигателя и пилы в целом влияют большое количество факторов, которые связаны между собой. Если же Вам не удается определить неисправность – обратитесь в проверенный сервисный центр. Хотелось бы сразу отметить, прежде чем приступать к разборке и серьезному ремонту, проверьте элементарные расходные материалы, которые влияют на работу пилы:
Свеча зажигания — отсутствие нагара, зазор электрода, хорошая искра
Воздушный фильтр – отсутствие опилок и загрязнений
Топливный фильтр – отсутствие загрязнений, хорошая пропускная способность
Рассмотрим основные неисправности данных бензопил:
1. Неисправность — Не вращается цепь, соскакивает. Рвется цепь.
Причина — Износ ведущей звездочки.
Для замены ведущей звездочки, требуется снять боковую крышку тормоза, снять пильную гарнитуру.
Снять кожух воздушного фильтра и сам фильтр, выкрутить свечу зажигания.
Стопорим движение поршня специальным стопором. Откручиваем сцепление (п.44), обратите внимание – резьба левая!Откручиваем по часовой стрелке.
Разбирать сцепление не нужно, убираем его в сторону. Снимаем защитную шайбу (п.45) и ведущую звездочку (п.46) с подшипником
Ведущие звездочки бывают двух видов: цельная – меняется целиком и разборная (как на рис.) – меняется отдельно сам венец (п.47)
Важно осмотреть пластиковый привод масляного насоса (п.49) Резьба на нем не должна быть «слизана», так же как и шлицы под ведущую звездочку.
При необходимости меняем его на новый.
Смазываем подшипник ведущей звездочки (меняем на новый при необходимости) Устанавливаем новую звездочку (либо венец), шайбу и закручиваем сцепление.
2. Неисправность — Не подается масло на цепь.
Причина – неисправность элементов системы подачи масла
Маслонасос. Конструкцией предусмотрен винт регулировки подачи масла (обозначен стрелкой на рис.).
Попробуйте прибавить подачу масла. Возможна причина неисправности в этом. Его можно регулировать, не разбирая пилы. Находится он внизу. На корпусе пилы есть рисунок с регулировкой.
Если такая регулировка не помогла, осматриваем масляный фильтр в баке, продуваем его (при необходимости меняем его на новый)
Идем дальше, снимаем сцепление и ведущую звездочку (смотри п.1)
Привод маслонасоса (п.49), резьба на нем не должна быть «слизана», так же как и посадочные шлицы под ведущую звездочку.
Это важный момент, от которого зависит подача масла.
Открутив винты (п.53) снимаем защитную крышку маслонасоса.
Выкручиваем два винта (п.56) крепления маслонасоса и снимаем его.
Проверяем целостность масляного шланга (п.55, 116), при наличии трещин – меняем на новый.
Можно разобрать маслонасос, промыть и продуть, но запчастей или ремкоплектов в продаже на такие насосы мы не встречали, поэтому если он неисправен, то меняется, целиком в сборе на новый.
ПРИ ПОСТОЯННОЙ ТЕЧИ МАСЛА ИЗ ПИЛЫ:
Очень частая проблема – при хранении пилы – вытекает масло из маслобака
Для устранения данной проблемы необходимо сделать следующее:
Снять пильную гарнитуру, привод маслонасоса, звездочку и крышку (описано выше). Снять маслонасос (п.57) и маслошланг из бака (п.116)
На маслошланг (отмечено красным цветом) наматываем фумленту и при его установке наносим небольшой слой герметика. На патрубок маслонасоса, который входит в этот шланг устанавливаем шайбу М6, для плотного прижатия насоса к шлангу
3. Неисправность — Подсос воздуха в двигатель.
Стоит отметить, что многие владельцы пил, путают подсос воздуха с неисправностью карбюратора. Симптомы подсоса воздуха двигатель – сильное завышение оборотов, как кратковременное, так и постоянное. Либо пила просто отказывается заводиться.
В идеальном варианте проверить пилу на герметичность специальным инструментом, но стоимость такого инструмента очень высока. Расскажем об основных «источниках» воздуха в двигатель.
Сальники коленчатого вала являются одной из главных причин подсоса воздуха в двигатель на данных пилах.
Сальник коленвала (15*28*4,5 малый) – со стороны ведущей звездочки
Сальник коленвала (15*35*4,5 большой) – со стороны маховика
Для замены сальника со стороны сцепления, снимаем ведущюю звездочку, сцепление, маслонасос (смотри п.2,3)Осмотрим поверхность сальника – следы влаги, либо влажных загрязнений, потертости и прочие повреждения на нем являются сигналом к его замене.
Тонкой плоской отверткой (шилом, или любым похожим предметом, что есть под рукой) извлекаем старый сальник (п.59), поддеваем его отверткой со стороны коленвала и снимаем его.
На внутреннюю поверхность нового сальника перед установкой наносим небольшое количества масла (можно масло, что используем для приготовления бензосмеси)
Продуваем и обезжириваем посадочное место под сальник, равномерно устанавливаем новый сальник.
Для замены сальника со стороны маховика, откручиваем 4 винта крепления стартера (п.104), снимаем его, защитный кожух (п.118)Блокируем движение поршня используя пластиковый стопор. Откручиваем гайку (п.97) маховика (п.95), но не до конца. Не сильным ударом по гайке «сбиваем его с коленвала». Откручиваем гайку, снимаем шайбу (п.96) маховик (п.95) и шпонку.
Откручиваем 2 винта (п.94) защитного кожуха сальника (п.93), снимаем его.
Осмотрим поверхность сальника – следы влаги, либо влажных загрязнений, потертости и прочие повреждения на нем являются сигналом к его замене.
Тонкой плоской отверткой (шилом, или любым похожим предметом, что есть под рукой) извлекаем старый сальник (п.89), поддеваем его отверткой со стороны коленвала и снимаем его.
Впускной патрубок карбюратора также причиной подсоса воздуха. В процессе эксплуатации, а также из-за низкого качества материала – на резиновой части патрубка образуются трещины, как следствие подсос воздуха.
Для его замены:
Откручиваем винт крепления (п.40) , снимаем кожух воздушного фильтра (п.38) и воздушный фильтр (п.37). Осматриваем воздушный фильтр на наличие механических повреждений и загрязнений.
Выкручиваем свечу зажигания. Отворачиваем 5 винтов (п.3) дефлектора (п.4), снимаем его
Откручиваем 2 винта (п.36) крепления адаптора карбюратора (п.34)
Снимаем тягу дроссельной заслонки (п.35), топливные шланги с карбюратора. Вытаскиваем карбюратор.
Извлекаем уплотнительное кольцо (п.32), фланец (п.31) и прокладку (п.30)
Откручиваем 2 винта (п27) крепления адаптера карбюратора (п.29), снимаем его (аккуратно выправляя из него резиновый впускной коллектор)
Снимаем его. Внимательно осматриваем его и прокладку под ним, трещины, либо деформация могут послужить подсосом воздуха, при необходимости меняем его на новый.
Еще одним источником подсосу воздуха, могу послужить топливные шланги.
Нужно отметить, что на пилах такой конфигурации все резино-технические изделия (сальники, шланги и пр.) не очень высокого качества.
Очень часто проблемы доставляет топливный шланг с бака.
Пока пила разобрана и к шлангам относительно легкий доступ, осматриваем их на наличие трещин – при необходимости меняем на новые.
Наибольший интерес представляет шланг с топливного бака. (Часто он лопается в месте посадки в корпус пилы)
Чтобы легче его было заменить, снимаем резиновый чехол (п.147) , при необходимости тягу газа (п.129)
Осматриваем топливный шланг, при необходимости замены, в баке отсоединяем топливный фильтр.
Снимаем старый шланг (сидит плотно в пазе).
Устанавливаем новый.
Еще одной, хоть и очень редкой причиной подсоса воздуха, может стать ослабление винтов крепления цилиндра к картеру.
Пока пила разобрана, можно проверить состояние затяжки винтов длинным шестигранником.
Если винты ослабли, можно выкрутить их и нанести разъемный фиксатор резьбы и закрутить обратно.
4. Неисправность — Стартер.
Частое явление на данных пилах – поломка стартера.
Следует отметить, что бывает 2-вида стартеров на данные бензопилы.
Обычный и стартер с опцией легкого старта (установлена дополнительная пружина для облегчения процесса)
Часто эта пружина лопается (от чрезмерного усилия при процессе заводки) и храповик прокручивается, не приводя в движение маховик. При этом стартер вроде бы работает – отпускает и сматывает канат на место. Для замены этой пружины, снимаем стартер, открутив 4 винта крепления (п.105). Выкручиваем винт крепления катушки стартера (п.98). Снимаем верхнюю часть катушки (п.100(Y3)) осматриваем его на износ, при необходимости меняем на новый.
Если у широкой пружины легкого пуска (п.100(Y2)), отломаны «усы» крепления в катушке, меняем ее на новую.
В ситуации если запускной канат не сматывается совсем, придется разобрать стартер полностью и менять пружину запуска (п.101).
Хотелось бы отметить, что на стартере без опции легкого пуска стоит пружина иной конструкции, поэтому при покупке новой пружины, лучше при себе иметь с собой образец.
Не лишним будет проверить состояние собачек и пружин на маховике. Собачки должны легко пружинить, и возвращаться в исходное положение. При каких-либо повреждений собачек (или их пружин) меняем на новые. Для этого придется снять маховик (как это сделать описано выше)
5. Неисправность — Антивибрационная система.
Основу антивибрационной системы данных бензопил составляют 5 резиновых амортизаторов и пружина-амортизатор, крепление которых выполнено не особо надежным методом, к тому же естественный износ со временем скажется на них. На работу двигателя они не влияют, но периодически к нам в сервисный центр попадают бензопилы, у которых пластиковая рукоятка буквально едва держится, работать такой пилой не безопасно.
Данный расходный материал стоит недорого, поэтому при необходимости лучше заменить.
Амортизаторы меняются очень просто:
На рукоятке стаскиваем пластиковые стопора (п.121), выкручиваем винты (п.122), меняем старые амортизаторы (п.123) на новые.На корпусе картера снимаем стартер и боковую крышку тормоза, пластиковые стопора (п.63), выкручиваем винты (п.24), меняем старые амортизаторы (п.64) на новые.
Для того чтобы поменять пружину-амортизатор, откручиваем винт (п.21) крепления уловителя цепи (п.20), снимаем его.
Далее выкручиваем винт пружины (п.24), снимаем пружину (п.23), при необходимости меняем на новую.
6. Немного о системе фильтрации воздуха.
Хотелось бы отметить факт не продуманной системы фильтрации воздуха — неплотное соединение воздушного фильтра с адаптером и низкое качество самого воздушного фильтра — пропускают много частиц грязи и опилок непосредственно в цилиндропоршневую группу.
На знаменитом сайте Aliexpress — продают достойный заменитель, который поможет избавиться от данной проблемы и позволит периодически обслуживать воздушный фильтр
Установленный воздушный фильтр с новым адаптером на пиле.
Данная конструкция и качество воздушного фильтра, обеспечит достойную защиту карбюратору и двигателю бензопилы
Как Вы поняли, за китайской пилой потребуется более тщательный уход, если сравнивать с именитыми брендами Штиль или Хускварна. Ломаются они чаще, пусть и по мелочи. При помощи данной статьи Вы без труда справитесь с любой неисправностью, а в поиске запчастей не возникнет проблем. Хотите узнать об этом больше — переходите по ссылке ниже.
Статья: Замена поршневой группы на китайской бензопиле 45-52см³.
Ремонт бензопилы интерскол своими руками видео
Цепная пила — незаменимый инструмент в хозяйстве любого собственника частного дома или дачного участка, так как существенно облегчает жизнь своему владельцу. Напилить дров, убрать лишние деревья, прорубить проем в стене, поставить пристрой и многое другое, что можно сделать с помощью бензопилы. Однако этот инструмент требует особого ухода, так как при работе испытывает немалые нагрузки, и в случае его поломки не стоит сразу обращаться в сервисные службы за помощью, а постараться выполнить ремонт бензопил своими руками. Во-первых, это немало сэкономит семейный бюджет, во-вторых, зная конструктивное устройство инструмента, можно с легкостью провести инспекцию и ремонт собственными силами, не прилагая к этому много усилий.
Конструкция бензопилы и общая классификация неисправностей
Правильно найти источник неисправности, а также выполнить правильный и добротный ремонт бензопил, для этого нужно иметь достоверное представление о ее технической специфике. Ремонт подобной техники не представляет особой сложности. Ее схематическое устройство достаточно простое. Для удобства узлы в ее составе можно разделить на три вида:
- основным и очень важным элементом, без которого невозможна дальнейшая работа, является двигатель, двухтактный, работающий на бензине. Допустимые марки бензина указываются в самом паспорте устройства;
- вторым не менее важным компонентом является ее рабочая часть, которые отвечает за распиловку самих материалов. Сюда можно отнести распиловочные механизмы;
- третьим связующий узел включает в себя систему подачи и фильтрации топлива, масла, зажигание двигателя, отвод отработанных газов и т.д.
Неисправность двигателя бензопилы
Неполадки классифицируются по двум узлам:
- Неисправность самого двигателя. Не может запуститься, безо всяких на то причин глохнет, чрезмерно греется, очень сильно дымит, нестабильно работает с минимальной и максимальной нагрузкой. Следовательно ремонт нужно проводить этих узлов.
- Неполадки в периферии. Здесь можно выявить множество симптомов, по которым появляются сбои в ее работе. Например, в случае заглушения бензопилы во время работы или утрате мощности, то возможно есть засор бензино-подающей системе или фильтре. Если плохо пилит, то может просто затупилась цепь. Ремонт начинать следует с изучения вспомогательных компонентов, на которые потребуется потратить меньше всего времени и матсредств.
Для удобства, до того, как начинать ремонт, следует разделить бензопилу на сектора и искать неисправность непосредственно там, где предполагается наличие проблемы. В руководстве также дается краткое описание возможных поломок и способы их устранения.
Следует также иметь в виду, что источниками для одной и той же неисправности могут служить несколько факторов. Поэтому немаловажным является умение диагностировать причину поломки, чтобы в дальнейшем выполнить ремонт правильно и качественно. Перед тем как начать разборку и ремонт бензопилы, следует прикинуть возможные причины и стараться работать только с ними.
Что потребуется для устранения поломок
Ремонт бензопилы не требует наличие большого арсенала домашних инструментов. Прежде всего, это:
- отвертки. Крестовые и плоские, чтобы снять кожух, цепь или другие компоненты, которые крепятся плоскими болтами и обязательно понадобятся, чтобы качественно выполнить ремонт бензопилы;
- комплект накидных и гаечных ключей разных размеров. Они понадобятся при разборке двигателя и других движущихся деталей. Ремонт таких деталей иногда предполагает сухую чистку, поэтому они понадобится для отскабливания лишней грязи;
- ключ для снятия свечи;
- схему самой бензопилы, чтобы знать, как работают определенные узлы и как правильно их обслуживать.
Ремонт бензопил своими руками, система подачи топлива
К самым частым поломкам, требующих выполнить ремонт своих деталей, можно отнести неполадки с движком и топливоподающей системой. Бывает, что невозможно развить номинально максимальную мощность бензопилы, или же бензопила внезапно глохнет через какое-то время, или вовсе не получается ее завести.
Система подачи топлива
Такое случается в двух случаях:
- проблемы с запалом смеси топлива;
- проблемы с доставкой бензина от бака к двигателю.
Поиск причин выхода из строя и ремонт бензопилы всегда нужно начинать с элементов, которые потребуют наименьшего затрат по времени и деньгам, а именно со свечи зажигания. Ее прямое назначение — генерация искры и воспламенение бензиновой смеси с воздухом. Обычный визуальный осмотр этого элемента может рассказать о многом и подсказать с чего начинать ремонт.
- Отсутствие проскока искры в зазоре говорит о плохом контакте с проводом или неисправности самой свечи. Необходимо проверить все контакты и саму свечу. В люльку устанавливается новая свеча, и если она тоже не выдает искру, то проблема заключается в контактах и самом проводе. Менять нужно их.
- Сухая свеча является первым признаком того, что горючее вовсе не подается в карбюратор. Причиной поломки является засор в топливофильтрующем элементе или сапуне. Необходимо промыть, если не получиться, то поменять фильтр. Производители рекомендуют менять его не реже, чем один раз в три месяца.
- Чрезмерное наличие топлива на головке свечи говорит о неправильной регулировке карбюратора или неправильно осуществляется запуск. Ремонт включает в себя банальное извлечение свечи, которую требуется протереть сухой тряпкой. Нужно еще проверить камеры, в которых топливо непосредственно сгорает.
- Свеча покрыта сажей. Этого говорит о чрезмерном поступлении смеси бензина в камеры для его сгорания, плохом качестве масла, неверной настройки карбюратора или неправильной пропорции масла и топлива. Ремонт здесь осуществляется путем промывки свечи, далее ее нужно протереть насухо тряпкой. Зазоры следует также прочистить острой иголкой или шилом. Проблемы с карбюратором возникают, обычно, когда сбиваются его настройки, изнашивается мембрана (здесь поможет только ее замена), есть засор в его каналах (следует разобрать и прочистить).
Замена фильтра бензопилы
Ремонт бензопил своими руками всегда нелегкая задача даже для опытного человека, знающего о технике практически все. Большую часть времени занимает диагностика неисправности, когда нужно найти источник всех проблем с техникой.
Устранение проблем с глушителем
Бывает, что двигатель работает спокойно и без проблем при нулевой нагрузке, а при ее увеличении глохнет или работает с перебоями. Это вызвано, как одна из причин, засор в глушителе. Источником засора могут служить продукты сгорания отработанных материалов, переизбыток масла в смеси сжигания, или плохое его качество. В такой ситуации ремонт бензопилы не будет столь времезатратным, так как, чтобы устранить неисправность, необходимо лишь прочистить глушитель. Чаще всего забивается искрогаситель продуктами сгорания бензиновых паров.
- снять глушитель. Выпускное отверстие лучше закрыть тряпочкой, чтобы туда не попадала грязь;
- разобрать сам глушитель, если он является разборным;
- специальными моющими средствами промыть его. Можно использовать сухую чистку. Делать это следует с использованием респиратора или других средств защиты дыхательных путей, так как в остатках сгоревших продуктов присутствуют канцерогенные вещества, которые сильно вредят нашему здоровью;
- просушить глушитель компрессором, пылесосом (выдувного действия) или обычным феном;
- собрать и установить на место.
Ремонт цилиндропоршневой группы (ЦПГ)
Иногда бывает, что двигатель не способен достичь максимальной мощности или завестись по причинам недостаточного давления в цилиндрах. Источником подобных проблем порой служат неисправные кольца поршня, неполадки с цилиндром, подшипниками или износ самого поршня. Поэтому ремонт бензопилы следует начинать с визуального осмотра цилиндров двигателя. Инспекция возможна через отверстие, куда устанавливается свеча для воспламенения смеси. Обзор при таких условиях останется минимальным, но первое представление о состоянии рабочей группы на этом этапе получить можно.
Можно также в отверстие для свечи вставить компрессометр. Прокрутить стартер или коленчатый вал. Давление внутри должно быть не менее 8 атмосферных единиц. При меньших значениях двигатель не будет работать ввиду недостаточности создаваемого давления внутри. С уменьшением давления также уменьшается и сама мощность двигателя.
Более детальную картину о том, что происходит внутри, можно увидеть, разобрав его. Для этого следует снять картер и визуально обследовать поршень. Если есть сколы, вмятины или царапины, его обязательно следует заменить. Поршневые пальцы должны быть также в хорошем состоянии без повреждений и не болтаться. Если это происходит, то однозначно следует менять их.
Снижение давления внутри двигателя заключается также в выходе из строя колец поршня. Это можно сразу заметить, так как рабочее кольцо не покрывается нагаром, в канавке оно находится свободно и не болтается, плотно прижимается внутри цилиндра.
Замена колец поршня бензопилы
Также следует обследовать поверхность внутренней части цилиндра. Если она уже выработана, то следует ее расточить.
Проверка карбюратора и признаки необходимости его регулировки
От хорошего состояния карбюратора зависит номинальная мощность двигателя и экономия расхода топливных ресурсов. Карбюратор бензопилы функционального отличия от автомобильного не имеет. Он смешивает пары бензина с поступающим через трубу воздухом и подает их дальше в камеру для сгорания.
- воздуховода или трубки для подачи воздуха;
- топливопровода или топливоподающей трубки для его смешивания с воздухом;
- воздушной заслонки.
Признаком необходимости регулировки карбюратора:
- сильные вибрации в виду разбалансировки винтов. Двигатель с исправным карбюратором работает ровно, по звуку напоминает ход в четыре такта;
- повреждения колпака защиты;
- износ системы поршней, которая уже требует иной смеси по составу;
- непроизвольное заглушение двигателя, невозможность его повторного или изначального запуска;
- необоснованное повышение потребления бензина, при этом мощность двигателя может оставаться прежней, а чаще всего снижаться;
Алгоритм калибровки и техника безопасности при устранении неисправностей карбюратора бензопилы
Калибровка или точная регулировка карбюратора должна выполняться строго как это рекомендует сам изготовитель бензопилы. Зачастую эта процедура уже была проделана на этапе сборки в цехе по сборке. Однако ремонт бензопил иногда включает в себя настройку карбюратора. Это связано с неправильной его работой по техническим причинам, сбоем настроек и пр.
Точная подстройка выполняется с помощью трех болтов:
- болт «L» регулирует топливоподачу на малых оборотах;
- болт «H» регулирует наибольшую топливоподачу в двигатель;
- болт «T» регулирует топливоподачу на холостом ходе.
Различают два вида настройки карбюратора:
- основная или базовая. Выполняется на выключенном движке;
- точная или финальная. Выполняется на прогретом движке.
Сначала болты «H» и «L», регулирующие подачу топливной смеси на больших и низких оборотах соответственно, закручивают до упора против часовой стрелки. Далее проворачивают их на полтора оборота уже по часовой стрелке. Желательно, перед началом процедуры, отметить карандашом или фломастером начальное положение этих болтов, чтобы в последствии вернуть в то положение, в котором они были до этого, если появятся проблемы с подстройкой. Дело в том, что при неквалифицированном подходе к регулировке, есть возможность окончательно убить двигатель.
Дальнейшая регулировка проходит на прогретом до нужной температуры двигателе. Его оставляют работающим на 10 минут. Дальше уже проводят точную настройку болтом регулировки оборотов холостого хода. Его поворачивают до тех пор, пока двигатель (его обороты) не достигнут самых минимальных значений. Двигатель должен работать стабильно, при этом цепь должна оставаться на месте (не вращаться).
Затем следует проверить, как быстро набираются обороты. Для этого медленно проворачивают болт низких оборотов еще на одну восьмую оборота. Максимально возможные обороты можно выставить с помощью тахометра и регулировкой болта «H». Дальше следует еще раз проверить работу карбюратора на холостом ходу.
Прочие неисправности бензопил
Помимо основных узлов, бензопила имеет ряд других менее функциональных, но не менее важных узлов. Поломки здесь тоже случаются, но их выявить и устранить гораздо проще.
- Системная неисправность по запалу топливных паров. Сюда можно отнести поломку стартера. Бывает, у него обрывается тросик, выскакивает или полностью ломается возвратная пружина. Изнашиваются контакты между высоковольтным проводом и свечей.
- Нарушается работа самой смазочной системы. Причиной может быть некачественное или неподходящее масло, или сами смазочные материалы. Можно даже просто вовремя долить смазки в необходимые узлы.
- Бывает, начинает неправильно работать тормоз для цепи. Для ликвидации этой проблемы нужно правильно настроить его. Очистить, так как бывает он сильно засоряется опилом.
- Затупляется или изнашивается цепь пилы. Если нет возможности заточить цепь самостоятельно, то следует ее отдать профессиональному заточнику. Это будет стоить денег, но гораздо меньших, чем покупка новой.
Причины неполадок свечей зажигания
Как уже говорилось ранее, причиной выхода из строя свечей является, в первую очередь, нарушение контактов между проводом или неисправностью самой топливной системы. Для анализа такой неисправности следует вывернуть свечу и внимательно обследовать ее. Абсолютно сухое ее состояние подсказывает владельцу, что топливо просто напросто не поступает в цилиндры. Влажная головка напоминает, что топливо в цилиндрах не воспламеняется, или присутствует влага где-то в системе. Прежде всего, нужно просушить свечу. Делается это при открытой задвижке и закрытом кранике.
Диагностика состояния свечей
Возможно, потребуется замена бензина или самой свечи. Наличие нагара на головке свидетельствует о дисбалансе между бензиновым составом и масляным. Возможно, имеет место засор топливофильтрующего элемента. Решить проблему можно сменой самого горючего, фильтров и прочисткой системы подачи горючего бензопилы.
Цепь и цилиндропоршневой механизм
Некоторые детали во время работы испытывают большие нагрузки, чем остальные. К таким элементам относятся цепь, звездочка, подшипники, шина, противовибрационные компоненты, поршневой узел. Такие элементы подлежат только замене. Однако цепь можно заточить, а цилиндры расточить. Все зависит от степени их износа.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Очередь просмотра
Очередь
- Удалить все
- Отключить
YouTube Premium
Хотите сохраните это видео?
Пожаловаться на видео?
Понравилось?
Не понравилось?
Текст видео
Узнайте, как исправить наиболее распространенные неполадки бензопил, используя всего два стандартных ключа!
1. Бензопила не заводится 0:30
1.1. Проверка топливной смеси
1.2. Проверка свечи зажигания бензопилы
1.3. Проверка компрессии бензопилы
1.4. Проверка карбюратора бензопилы
2. Цепь бензопилы не вращается 5:46
2.1. Снятие цепи бензопилы с тормоза
2.2. Разработка звездочки шины бензопилы
3. Бензопила не пилит 6:45
3.1. Проверка зубов цепи бензопилы
3.2. Проверка заточки цепи бензопилы
3.3. Проверка смазки цепи бензопилы
Что делать, если ничего не помогает 7:58
Рассказывает Степан Латыпов,
директор предприятия «Беларбо»
Бензопилы имеются в хозяйстве почти у каждого жителя деревни и у многих владельцев дач. Они просты в использовании и их можно отремонтировать своими руками. Узнать причину, почему устройтсво не заводится, троит, имеет проблемы с холостым ходом, не так сложно. Несмотря на разновидности бензопил, принципы ремонта одинаковы.
Виды бензопил
Бензопилы разделяются по классам и назначению.
- Бытовые. Эти пилы используются в быту. Например, для заготовки дров, распила досок. Бытовой пилой можно спиливать ветви и деревья небольшой толщины. Инструмент имеет минимум функций, невысокую мощность и вес до 4 кг. Бытовые пилы самые дешёвые и не рассчитаны на долгую работу. Рекомендуемое использование до 20 часов в месяц, то есть 40 минут в день. Такими пилами вполне могут пользоваться женщины и пожилые люди.
- Полупрофессиональные. Применяются для выполнения валки деревьев и строительных работ. Их часто приобретают для профессионального использования, например, работники фирм по озеленению. Но и в быту такие пилы можно использовать благодаря размерам и весу меньшим, чем у профессионального инструмента. Технические характеристики и цена находятся между бытовыми пилами и профессиональными. Недостаток этих пил — нельзя работать по 10 часов непрерывно. Необходимо делать большие интервалы.
- Профессиональные. Такие пилы обладают всеми необходимыми функциями, высокой мощностью до 6400 Вт, большими размерами и весом. Используются коммунальными и спасательными службами, но основное применение они нашли у лесорубов. Ведь таким мощным инструментом можно спиливать деревья диаметром более 70 см и работать 8–10 часов без перерывов. Профессиональные бензопилы служат годами. Имеют самую надёжную поршневую систему, хромированные цилиндры. Ресурс работы в 3 раза больше бытовых моделей. Соответственно, цена такого инструмента самая высокая.
Назначение инструмента влияет на мощность, вес и размеры. Бензопилы имеют три назначения:
Что требуется для устранения неполадок
Прежде чем начинать разбор и ремонт бензопилы, подготовьте необходимые инструменты и принадлежности:
- Спецодежду.
- Перчатки.
- Свободное место на столе.
- Свечной ключ с отвёрткой.
Неполадки и ремонт своими руками
Неполадки бензопилы могут быть двух видов:
- Неисправности двигателя, системы зажигания, подачи топлива и выхлопа.
- Неисправности других узлов.
Следующие показатели укажут на то, что необходимо провести диагностику двигателя:
- Инструмент не заводится или заводится и глохнет.
- Работает нестабильно.
- На холостых оборотах работает, а при нагрузке падают обороты или глохнет.
Неполадки других узлов:
- Проблемы системы смазки.
- Не работает тормоз цепи.
- Поломка или выработка цепи.
- Износилась звёздочка.
Система зажигания (не заводится, глохнет)
Необходимо проверить внешний вид свечи зажигания.
- Возьмите свечной ключ. Снимите изолирующий колпачок с силовым кабелем. Ключом открутите свечку.
Система подачи горючего
Топливо не поступает по трём причинам:
- В крышке топливного бака есть отверстие, которое могло засориться. Если это произошло, образовался вакуум, который не даёт горючему вытекать.
- В баке установлен топливный фильтр. Он со временем загрязняется.
- Топливо плохо подаётся из карбюратора в цилиндр.
Первые две причины выявляются одинаково. Для этого необходимо отсоединить шланг, через который проходит топливо от карбюратора. И проверить, с каким напором оно вытекает. Если слабо или не течёт совсем, то крышку бака чистят иглой, а топливный фильтр заменяется. Но предварительно надо слить горючую смесь и проволочным крючком достать фильтр из бака. Если топливо хорошо течёт из отсоединённого шланга, значит, засорился воздушный фильтр или неисправен карбюратор. Воздушный фильтр влияет на поступление воздуха в карбюратор и на обогащение горючей смеси. Когда он забит, смесь слишком обогащённая, так как воздух не поступает. Это влияет на правильное функционирование двигателя.
- Аккуратно снимите воздушный фильтр, чтобы пыль не рассыпалась. Прикройте образовавшееся в камере сгорания отверстие чистой тканью.
- Продуйте фильтр и очистите мягкой щёточкой. Если фильтр не очищается, промойте его. После сушки поставьте обратно.
Перед тем как приступать к регулировке карбюратора, проверьте чистоту воздушного фильтра и достаточно ли натянута цепь. Прочтите инструкцию. Производитель описывает, как правильно регулировать карбюратор. Если инструкции нет, найдите три маркированных винта:
- H — винт максимальных оборотов.
- L — винт минимальных оборотов.
- S — винт точной регулировки оборотов холостого хода.
Возьмите отвёртку для регулировки карбюратора и приступайте.
- Базовая регулировка. Производится на выключенном холодном двигателе. Поверните винты H и L до конца вправо, то есть по часовой стрелке. Потом на полтора оборота влево.
- Регулировка холостого хода. Перед её началом включите и прогрейте двигатель. Вращение винта S вправо повышает обороты, а влево понижает. Вам надо понижать обороты и контролировать, чтобы двигатель работал стабильно, без пауз. Следите за неподвижностью цепи. Если двигатель вдруг остановился, понемногу увеличивайте обороты. А при движении цепи уменьшайте.
- Проверка двигателя на ускорение. Плавно нажимайте на кнопку подачи топлива. Отрегулированный двигатель должен быстро и уверенно набирать обороты до максимума. Если двигатель запаздывает и работает неуверенно, поворачивайте винт L влево не более, чем на восьмую часть оборота.
- Регулировка максимальных оборотов. При достижении максимальных оборотов происходят перебои в зажигании. Медленно поворачивайте винт H влево до появления стабильности.
- После всех регулировок проверьте работу двигателя на холостом ходу. Он должен работать стабильно при неподвижной цепи. Если вы не добились нужного результата, повторите все регулировки, исключая базовую.
Разбор и чистка глушителя
Когда глушитель забит, отработанным газам некуда деваться. Пила не будет работать и заводиться. Конструкция бензопилы позволяет снять глушитель быстро. В зависимости от способа крепления, вам может понадобиться шестигранник или торцевой ключ.
- Открутите винты. Слегка раскачивая глушитель, снимите его со шпилек. Отверстие в двигателе заткните чистой тканью.
Глушитель загрязняется из-за некачественного масла или неправильного состава топливной смеси.
Как снять и почистить глушитель на бензопиле
Цилиндро-поршневая группа
Износ и повреждения цилиндро-поршневой группы приводят к невозможности завести двигатель.
Чтобы обнаружить повреждения, снимите глушитель. Вам откроется отверстие выхлопа, в которое вы увидите часть поверхности цилиндра.
Часть цилиндра в отверстии выхлопа
Помимо поршня, который может не иметь видимых в это отверстие повреждений, осмотрите поршневое кольцо. Если дефекты присутствуют, то необходимо разобрать всю поршневую группу, чтобы полностью оценить её состояние. Неисправности устраняется только полной заменой группы.
- Возьмите манометр для измерения компрессии. Закрутите в свечное отверстие, аккуратно нажимая уплотнительную резинку.
- Дёргайте стартер, наблюдая за стрелкой прибора.
- Давление должно быть не менее 8 атмосфер.
Если такого прибора нет, попробуйте народный способ. Открутите свечу зажигания.
Проверка компрессии народным способом
Заткните пальцем свечное отверстие и дёрните стартер. Если палец будет засасывать, значит, есть компрессия.
Как измерить компрессию манометром
Цепь, шина
Признаки износа цепи:
Нарушение целостности режущих звеньев.
Щели, потёртости и трещины заклёпок и боковых сторон звеньев.
Режущее звено износилось так, что пилить стало сложно.
Повреждено соединительное звено.
После замены 3 цепей меняйте шину и ведущую звёздочку.
Ведущая звёздочка бензопилы
Для замены звёздочки вам понадобятся: свечной ключ, стопор поршня, съёмник муфты сцепления.
- Снимите крышку, чтобы получить доступ к свече. Открутите ключом свечу.
- Съёмником муфты поверните сцепление по часовой стрелке, чтобы поршень поднялся в верхнюю мёртвую точку. Через свечное отверстие это можно проконтролировать.
- Закрутите стопор поршня вместо свечи. Если его нет, то скрутите толстый жгут из верёвок и вставьте его в свечное отверстие.
- Поверните съёмником сцепление вправо и вы его открутите.
- Снимите последовательно все детали узла сцепления и тарелку со звёздочкой. Замените её на новую.
Замена ведущей звёздочки бензопилы
Система смазки цепи
Если на шину не подаётся смазка или плохо подаётся, то цепь и шина перегреваются, происходит сильное трение и износ. Проверьте отверстия и каналы, по которым поступает смазка. Если они забиты, их надо прочистить.
Масло подтекает, если:
- На корпусе масляного насоса есть трещины. В этом случае насос надо заменить.
- Негерметичное соединение насоса и трубки.
- На трубке трещины.
На всех бензопилах есть регулировка подачи масла. Рядом с местом расположения регулировочного винта на корпусе всегда есть маркировка в виде звена цепи и капли масла. Если крутить вправо, то подача масла уменьшится. На зиму подачу масла увеличивают, на лето уменьшают. Сильно нельзя уменьшать, так как будет гореть шина.
Тормоз цепи
Тормоз перестаёт работать по следующим причинам:
- Оплавление крышки тормоза. Крышку замените.
Бензопилы нуждаются в регулярной очистке от опилок, пыли, грязи, нагара и замене запасных частей. Если вы сможете делать это своими руками, сэкономите время и деньги.
что делать при возникновении неполадок? :: SYL.ru
В наше время практически у каждого продвинутого дачника или сельского жителя в хозяйстве имеется бензопила. Такой инструмент пользуется огромной популярностью, поскольку имеет малый вес и им очень легко управлять. В случае практически любой неисправности ремонт бензопилы можно произвести своими руками. В основном дачники используют полупрофессиональные или бытовые пилы, которые могут справиться с небольшими объемами работ.
Из чего состоит бензопила?
Почти все полупрофессиональные бензопилы имеют в своей конструкции двухтактный двигатель карбюраторного типа, в котором присутствуют как минимум один цилиндр и охлаждение воздушного типа. Карбюратор несет ответственность за стабильную работу пилы и подготовку топливно-воздушной смеси.
Вместе с воздухом в двигатель не должны поступать различные засоряющие примеси, поскольку это может в сравнительно короткий промежуток времени испортить поршневую группу.
Для того чтобы избежать такого вида проблем, необходимо проводить регулярную чистку воздушного фильтра.
Для запуска двигателя в бензопиле предусмотрен стартер в виде рукоятки с тросом, который намотан на шкив. Производители такой техники даже самую мощную пилу оснащают механизмами, облегчающими запуск двигателя.
Чтобы пила имела минимальный уровень вибрации, ее оснащают специальной системой, которая гасит колебания и оказывает антивибрационное действие.
Бензопила «Штиль»
Она является одной из самых распространенных полупрофессиональных бензопил. Легка в работе и может прослужить на протяжении долгого времени без потребности в ремонте. Однако бывают ситуации, когда во время работы начинает глохнуть двигатель либо же техника вовсе не заводится. В таком случае возникает необходимость провести ремонт бензопилы «Штиль».
Что делать, если пила не заводится?
Для начала необходимо выяснить причину неполадки. Это можно сделать несколькими способами:
- Почистить карбюратор. Слить старый бензин и разобрать, почистить и просушить карбюратор.
- Обратить внимание на состояние свечи: если она сухая, значит, отсутствует подача топлива. В таком случае необходимо сменить топливный фильтр.
- Проверить присутствие искры. При ее отсутствии нужно менять уже саму свечу.
- При отсутствии компрессии требуется более капитальный ремонт бензопилы. Для этого понадобится замена старых сальников, поршня и фильтра. Но перед тем как заменить поршень, стоит сначала снять глушитель и проверить его состояние. Если отсутствуют задиры или другие повреждения, то потребность в его замене отпадает.
Если же ранее пила просто плохо заводилась, а теперь перестала работать вообще, то в такой ситуации специалисты рекомендуют полную замену всех колечек.
Часто ремонт бензопилы «Штиль» можно произвести простой настройкой карбюратора. Если такие манипуляции не помогли добиться нормальной работы инструмента, то следует обратиться к профессионалам, которые смогут указать точную причину поломки.
Бензопила «Хускварна»
Всем известно, что надежная и стабильная работа бензопилы обеспечивается бережным использованием и своевременным ремонтом. Если инструмент ремонтировать правильно, используя оригинальные запчасти, то он сможет прослужить на протяжении длительного времени, совершенно не изменив качество производительности.
Возможные причины неполадок
Причины неполадок, после которых необходимо проводить ремонт бензопилы «Хускварна», делятся на два типа:
- Поломка мотора, а точнее, поршневой группы, топливной системы, зажигания или выхлопной системы.
- Неисправности, связанные с механическими узлами, а именно с механизмами смазки, тормозной системой, шиной и сцеплением.
В основном причиной неисправности полупрофессиональной бензопилы становятся именно сбои в работе двигателя. Такая поломка доставляет много хлопот владельцам данной модели.
Проявления неисправности двигателя:
- Работает неустойчиво и на холостых оборотах.
- Вовсе не заводится.
- Не имеет достаточной мощности либо начинает глохнуть, набирая обороты.
Пред тем как производить ремонт бензопилы, нужно ознакомиться с ее устройством. И только после этого приступать к устранению неполадки, действуя по методу исключения возможных неисправностей. Как правило, специалисты рекомендуют сначала провести диагностику тех деталей, поломку которых легче всего выявить.
Проверка зажигания
Ремонт бензопил своими руками следует начинать именно с проверки нормальной работы системы зажигания. Сначала проверяют свечи, поскольку эта деталь отображает состояние всей топливной системы.
Выкрутив свечу, в первую очередь стоит обратить внимание на ее поверхность, и если там нет влаги, то причину неисправности здесь искать не стоит. Но при присутствии на ее поверхности остатков топливной смеси проблему можно обнаружить при запуске бензопилы или в карбюраторе. В таком случае свечу нужно промыть и почистить, а после проверить присутствие искры. Если она отсутствует, значит, причину поломки нужно искать в модуле зажигания.
Неисправности в подаче топлива
Топливо может не поступать в бак по двум причинам:- Засорилась крышка.
- Засорился фильтр.
При неисправности карбюратора или воздушного фильтра подача топлива совершается не в полном объеме. Чтобы произвести ремонт бензопил своими руками, необходимо ознакомиться с инструкцией, где четко показаны действия по разборке и чистке фильтра.
Ремонт карбюратора
Карбюратор ― это сердце любой бензопилы, именно с ним чаще всего связано большинство поломок. Но самой распространенной причиной нарушения нормальной работы инструмента является использование бензина низкого качества.
Ремонт карбюратора бензопилы начинается с разборки и чистки. При более серьезных проблемах желательно обратиться в сервисный центр. При проведении ремонта своими руками больше всего внимания желательно уделять сетке, находящейся в топливном фильтре.
Меры профилактики:
- Топливная смесь должна покупаться непосредственно перед началом использования бензопилы, потому как она имеет свойство терять со временем свои качества.
- Для того чтобы избежать сильного нагара, бензин не рекомендуется хранить в пластиковой емкости.
- Запускать бензопилу следует так, как прописано в инструкции.
Проводя ремонт бензопилы, стоит понимать, что дальнейшая ее эксплуатация напрямую зависит от качества запчастей. Если их покупать на сером рынке, нет никакой гарантии качественной работы инструмента. Важно знать, что такая экономия может привести к плачевным последствиям.
Ремонт бензопилы своими руками (ремонт китайской бензопилы)
1. Первый ремонт бензопилы своими руками: выпало стопорное колечко поршневого пальца (во время ремонта китайской бензопилы надо разбирать мотор полностью, менять все прокладки, менять стопорные кольца пальца поршня, компрессионные кольца поршня, устранять задиры на поршне и на зеркале цилиндра или на хромированном или никосиловом покрытии внутренней поверхности цилиндра).
2. Ремонт бензопилы своими руками: горячая бензопила глохнет на холостом ходу и при перегазовках (причина — проблемы с поступлением топлива, для устранения неисправности бензопилы см. карбюратор и топливопровод).
3. Открутился маховик и разбил вал (очередной ремонт бензопилы своими руками).
4. Сломалась клавиша «глушилки».
5. Вышел со строя привод маслонасоса (пластмассовый).
6. «Полетел» игольчатый подшипник барабана.
7. Неисправность бензопилы: сгорела лента тормоза (и оплавила крышку).
8. Появились трещины в пластиковых крышках цилиндра и стартера (нужен ремонт китайской бензопилы).
9. Отломалась та часть барабана в стартере, где зацепляется пружина.
10. Прогорела прокладка под глушителем.
11. Ремонт бензопилы своими руками: ржавый игольчатый подшипник внутри барабана сцепления (его надо почистить, помыть и смазать, чтобы цепь на холостых оборотах не проворачивалась, сцепление откручивается по часовой стрелке).
12. Сломалась пластмассовая ось стартера (можно заменить металлическим болтом).
13. Ремонт бензопилы своими руками: лопнула пружина стартера (заменить на новую).
14. Поломался барабан стартера (чтобы такого в дальнейшем небыло, надо заменить заводскую круглую веревку на плоскую капроновую).
15. Ремонт китайской бензопилы: в выхлопном окне цилиндра (под глушителем) надо проверить, и если есть, то спилить напильником зубообразный выступ металла, т.к. со временем этот выступ повредит поршень и кольца.
16. Поменять прокладку между половинками картера (поставить толщиной 0,2 мм, вместо той, что сейчас толщиной 0,5 мм), чтобы исключить подсос воздуха в картер через неплотно прижатые сальники.
17. Надо переделать клапан на топливном баке (с завода он работает на разрежение в баке, а при нагреве бака при длительном пилении и, соответственно, повышении давления в нем, бензопила начинает работать неустойчиво). Надо снять ручку бензопилы и увидим на баке белый колпачек, надо его снять, под ним черная резинка, ее удалить, колпачек несколько раз протыкаем шилом, собираем и все — бензин выливаться при наклоне не будет, а лишнее давление бак будет стравливать.
18. Ремонт бензопилы своими руками: заливает свечу, «жрет» бензин, сосет воздух в бак (негерметичный картер — надо проверить сальники на коленвалу).
19. Рвёт тросик стартера, когда глушишь бензопилу (раннее зажигание — снять стартер и проверить затянута ли гайка на валу, проверить крепление катушки зажигания).
20. Рвёт шнурок на холостых оборотах (надо добавить обороты винтом «T» и винт «L» завенуть до упора, а затем вывернуть на 1,5 оборота, устранить подсос воздуха между карбюратором и цилиндром).
21. Ремонт бензопилы своими руками: искра пропала (вышла со строя катушка зажигания).
22. Подтекал бензин (поменял крышку бака).
23. Сразу надо цепь заменить на штилевскую.
24. Сломался улавливатель цепи (снова ремонт китайской бензопилы)…
Читайте также:
Как спилить дерево
Мини пилы
Если у вас были ещё какие-то ремонты бензопилы своими руками (ремонты китайской бензопилы), напишите о них в комментариях.