Работа автоматической коробки передач видео: Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач: видео уроки для чайников

Содержание

Устройство и принцип работы автоматической коробки передач: описание и видео

Автоматическая коробка переключения скоростей представляет собой разновидность КПП, которая обеспечивает автоматизированный выбор скорости, согласно условиям езды. Предлагаем вам узнать подробно, что такое коробка «автомат», из каких компонентов она состоит и какой принцип работы АКПП.

Развитие автомобильной промышленности не стоит на месте, и многие новинки делают вождение для автомобилиста не только удобней, но и приятней. Если говорить об автомобильном комфорте, то на ум сразу же приходит АКПП — автоматическая коробка передач, которая больше других новшеств облегчила жизнь автолюбителей. Особенно это касается тех водителей, которые не хотят ездить на «механике».

«Автоматы» очень долгое время пытались адаптироваться на отечественном рынке. И, тем не менее, до того времени, когда эти агрегаты будут использоваться в большинстве на наших дорогах, еще очень далеко. Но в последние несколько десятков лет с традиционными АКПП производителями транспортных средств предлагаются и прочие варианты автоматических («роботизированных») коробок передач.

На фоне массовых технологий такой вид КПП имеет что-то общее с привычным «автоматам» только отчасти. Самым популярным и надежным образцом роботизированных КПП являются коробки ДСГ от производителя Фольксваген.

Рычаг автоматической коробки переключения передач

Структура АКПП

Автоматическая трансмиссия отличается от механической автоматизированным переключением скоростей и другим принципом действия всей механической части. Здесь речь идет об использовании планетарных устройств и гидромеханического механизма вместо обычного механического в стандартной КПП.

Что касается привычных «автоматов», то по своей структуре они состоят из:

  • гидротрансформатора;
  • устройств — планетарных редукторов;
  • движущихся и обгонных муфт;
  • различных шкивов и барабанов, соединяющихся между собой;
  • тормозного ремня, предназначенного для торможения одного из барабанов, относительно кузова автоматической КПП, во время переключения скорости.

Коробка «автомат» в разрезе

Такая структура практически у всех автоматических трансмиссий. Исключением является только коробка автомобилей Хонда — в таких КПП планетарное устройство было решено заменить на шкивы с шестернями.

Гидротрансформатор в «автоматах» устанавливается таким же образом, как сцепление в «механике». Сам корпус этого агрегата с ведущей турбиной устанавливается на маховике мотора так же, как корзина сцепления. Главное предназначение данного устройства заключается в передаче момента с проскальзыванием при трогании с места. Если транспортное средство движется на повышенных оборотах мотора — на 3-й или 4-й скорости — устройство выполняет блокировку, благодаря движущейся муфте, что делает проскальзывание фактически невозможным. Таким образом, в автоматических КПП пропадают лишние затраты энергии и расхода бензина на трение трансмиссионной жидкости в турбинах.

Принцип функционирования коробки «автомат»

Теперь рассмотрим, как работает автоматическая коробка передач. Если вы попробуете разобрать «автомат» и посмотреть внутрь, вы увидите большое разнообразие различных механизмов и устройств в относительно малом пространстве.

Коробка «автомат» в разрезе

Принцип работы планетарного ряда с редукторами заключается в создании передаточных чисел. По сути, все остальные компоненты трансмиссионной системы предназначены для помощи планетарному ряду выполнять эту функцию.

Сам гидротрансформатор включает в себя несколько компонентов:

  • входная турбина;
  • выходная турбин;
  • статор.

Зачастую статор заторможен на корпус агрегата, но иногда затормаживание этой турбины активируется движущейся муфтой для максимально эффективной эксплуатации гидротрансформатора в любом диапазоне оборотов двигателя.

Сами движущиеся муфты во время движения транспортного средства осуществляют переключение скоростей при помощи соединения или разъединения компонентов «автомата». В частности, здесь речь идет о входном и выходном валах и компонентов планетарного ряда. Визуально муфта представляет собой что-то среднее между сцеплением и синхронизатором в традиционной «механике».

Этот элемент состоит из барабана и хаба, между которыми находится пакет кольцеобразных движущихся дисков. Та часть дисков, которая соединяется с барабаном, выполнена из металла, а та, которая соединяется с зубьями хаба, выполнена из пластмассы.

Гидротрансформатор коробки «автомат» в разрезе

Принцип действия муфты заключается в сжатии пакета этих кольцеобразных дисков гидравлическим поршнем, который находится непосредственно в барабане. Трансмиссионная жидкость подходит к цилиндру по патрубкам, расположенным в барабане, валах и корпусе «автомата».

В свою очередь, принцип работы обгонной муфты заключается в проскальзывании в одном направлении и в заклинивании с передачей крутящего момента в другом. Как правило, такая муфта состоит из нескольких колец — внешних и внутренних, а также находящегося между ними устройства с роликами. Обгонные механизмы используются для снижения уровня ударов в движущихся муфтах в момент переключения скоростей.

Сама же передача крутящего момента осуществляется при увеличении оборотов мотора после переключения, в результате чего одна из деталей планетарного ряда вращается в обратную сторону. Соответственно, она заклинивает в обгонной муфте.

Гидротрансформатор коробки «автомат» в разборе

Блок управления коробки скоростей состоит из устройств, направляющих потоки трансмиссионной жидкости на поршни тормозных лент и движущихся муфт. Положения этих устройств могут задаваться как вручную, при помощи рычага КПП, так и в автоматическом режиме. Сама же автоматика в таких КПП может быть как электронной, так и гидравлической:

  • гидравлическая автоматика. Принцип ее действия заключается в использовании давления ATF (трансмиссионного масла) от центрального регулятора, который соединен с выходным шкивом коробки. Также этот вид управления использует давление ATF от нажатой педали газа, что дает ей информацию о скорости транспортного средства и положении педали газа;
  • электронная автоматика. Такой вид управления использует соленоиды, принцип действия которых заключается в переключении золотников. Провода от соленоидов соединяются с управляющим устройством. Благодаря «мозгам» происходит перемещение на основе данных о положении педали газа и общей скорости машины.

Режимы «автомата»

Рычаг автоматической КПП

Автоматическая КПП не имеет фактических скоростей для переключения, но ее устройство предусматривает режимы работы, которые мы рассмотрим далее:

  • «N» — нейтральная скорость. Обычно эксплуатируется владельцами транспортных средств во время буксировки или при остановке не на долгое время;
  • «D» — положение движения вперед. В этот момент в АКПП используются все ступени;
  • «R» — реверсивное движения. Эта передача нужна для движения авто задним ходом. Данное положение ни в коем случае нельзя включать, если автомобиль полностью не остановился;
  • «L» — положение пониженной скорости, зачастую используется для движения накатом;
  • «Р» — положение, включаемое на АКПП во время стоянки для блокировки ведущих колес. Здесь же следует отметить, что это положение «автомата» никак не связано с ручным тормозом.

Режим «Р» коробки «автомат»

Это были основные режимы АКПП. Есть еще и дополнительные, которые встречаются на многих авто:

  • «O/D» — положение движения, которое предусматривает возможность переключения на более повышенную передачу автоматически. Такой режим обычно включается во время движения за городом на большой скорости;
  • «D3» — положение коробки, при котором АКПП может использовать только одну из первых трех передач либо отключать повышенные скорости. В таком положении удобно ездить в городских условиях и в условиях пробок;
  • «S» — положение АКПП при езде на пониженных скоростях;
  • «L» — режим АКПП, при котором работает только первая передача.

Видео «Ремонта автоматической КПП»

В этом видео описан процесс ремонта АКПП на станции техобслуживания.

Вам пригодилось это видео? Может быть вам есть что добавить о коробке «автомат»? Оставьте свой комментарий!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

что это такое, устройство и принцип работы для чайников

Главная › Новости

Опубликовано: 23.04.2018

5 вещей которые НИКОГДА нельзя делать на АКПП (автоматической коробке передач).

Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого используются автоматические коробки передач. Применение АКП позволяет сократить количество органов управления движением автомобиля и упростить его вождение.


Автоматическая коробка передач. Как правильно пользоваться АКПП?

Исторически сложилось так, что термин автоматическая коробка переключения (перемены) передач прочно закрепился только за одним видом устройств. Речь идет о получившем повсеместное распространение планетарном механизме с гидротрансформатором. Такое устройство можно назвать классическим.


Управление на автоматической коробке передач.

В последнее время появилось довольно большое количество автомобилей с автоматизированным, а, точнее, роботизированным управлением механическими коробками передач. Общее устройство АКПП и принцип ее действия существенно отличается от указанных устройств.

С чисто технической точки зрения автоматической можно считать любую коробку передач, управление которой не требует вмешательства со стороны водителя.

Исключение составляют лишь вариаторы, в которых изменение числа оборотов происходит бесступенчато (фиксированные передачи отсутствуют), а потому плавно и без малейших рывков. Поэтому вариаторы нельзя относить к коробкам передач.

Для того чтобы окончательно разобраться с терминологией следует отметить, что у инженеров АКПП принято называть только планетарную часть агрегата.  Именно в данном механизме и происходит изменение передаточного соотношения частоты вращения входного вала. В совокупности с гидротрансформатором данный механизм образует автоматическую передачу.

устройство и принцип работы для чайников — Рамблер/авто

Автоматическая коробка передач — это часть трансмиссии, способная регулировать крутящий момент и скорость движения транспортного средства. Это значит, что больше не нужно рассчитывать момент, когда зажимать сцепление и отпускать его, а также переключать скорости вручную.

В данной статье рассмотрим принципы работы механизма.

История создания автоматической коробки передач Устройство узлов и механизмов Принцип работы Плюсы и минусы $(‘.index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)

История создания автоматической коробки передач

Автоматизация трансмиссии исторически происходила в три этапа. Первым попытку сделать авто более самостоятельным предпринял Генри Форд в начале ХХ века. Ford T имел планетарную КП, которая требовала меньше навыков от автолюбителей по переключению скорости, чем обыкновенная механическая.

На следующем этапе в производство поступили автомобили с полуавтоматической трансмиссией. В них автоматизация направлена либо на самостоятельное переключение передач, либо на отказ от использования сцепления, что существенно облегчало вождение транспортного средства.

Знаете ли вы? Такую полуавтоматическую трансмиссию используют до сих пор на скутерах.

Последним этапом к переходу на автоматическую трансмиссию была система, предложенная разработчиками американской компании General Motors. В её основе лежала планетарная модель, ранее использовавшаяся на заводе «Форд», а также гидравлика, которая сама включалась в момент, когда необходимо изменить передачу. Оба принципа лежат в основе современной АКПП.

Устройство узлов и механизмов

Автоматическая коробка передач условно состоит из трёх основных частей:

Механической. В её обязанности входит изменение скорости транспортного средства, а также непосредственное переключение скоростей.

Гидравлической. Данная часть АКПП передаёт крутящий момент между составными частями КП без каких-либо действий водителя.

Электронной. Данная составляющая является мозгом коробки передач, который следит за работой механической и гидравлической систем, а также передаёт сигналы к другим узлам автомобиля.

Узнайте, как пользоваться коробкой-автомат; что такое овердрайв, типтроник, мультилок и соленоиды.

Составные части автоматической КП:

гидротрансформатор. В основе работы транспортного средства лежит двигатель, без которого любые манипуляции невозможны. То же самое можно сказать и про трансмиссию, сердцем которой является гидротрансформатор. Именно он занимается преобразованием и передачей крутящего момента и мощности, необходимых для движения транспортного средства. Гидротрансформатор является полной заменой сцепления. Механизм состоит из турбины и насоса. Чтобы жидкость с наименьшими потерями объёма и энергии перетекала из турбины к насосу, эти два компонента максимально приближены друг к другу. Данная характеристика также объясняет небольшие размеры гидротрансформатора. Более того, существует режим блокировки, который полностью сцепляет турбину и насос, что значительно минимизирует потери;

планетарный ряд. Это часть трансмиссии, которая выполняет функции, аналогичные механической КП. Планетарный ряд позволяет передавать крутящий момент от гидротрансформатора к колёсам с помощью трансмиссионной жидкости;

тормозная лента, задний и передний фрикцион. Этот узел передаёт импульс двигателю, позволяя изменять передачи. Тормозная лента является элементом КП, позволяющим приостанавливать работу планетарного ряда, приводя ТС в неподвижное состояние.

Знаете ли вы? В СССР первые гидротрансформаторы начали использовать на таких автомобилях, как «Чайка», «Волга», ЗИЛ, а также некоторых других транспортных средствах.

Принцип работы

Любая автоматическая коробка передач работает на основе планетарного редуктора, который состоит из солнечной шестерни и сателлита, объединённых водилом и коронной шестернёй. Этих узлов столько, сколько скоростей имеет автомобиль.

Принцип работы:

Все импульсы на редуктор поступают с помощью двух входов, соединённых с коронной и солнечной шестернями, а передаются через один выход, который обеспечивается вращением водила.При поступлении импульса на вход к солнечным шестерням они начинают вращаться, что приводит к вращению водила. Водило, в свою очередь, заставляет двигаться коронную шестерню, что влечёт за собой постоянное увеличение скорости вращения водила на выходе.Если водителю необходимо перейти к заднему ходу, то солнечные шестерни начнут двигаться в противоположную сторону.

Автоматическая коробка передач не имеет прямой связи между входным и выходным валом. Их объединяет промежуточный вал, на котором в рабочем состоянии замкнуты два пакета фрикционных дисков, соединяющихся с шестернёй.

Знаете ли вы? За последний год в Европе 80% всех купленных автомобилей работают на коробке автомат. На территории стран СНГ покупки автомобилей с автоматической трансмиссией составляют всего 10% от общего числа проданных транспортных средств.

Именно эти диски передают мощность. Фрикционные диски на входе меньшего диаметра, чем на выходе. Это объясняется увеличением мощности вращения во время передачи импульса от входа к выходу.

Плюсы и минусы

Давайте же рассмотрим, с какими плюсами и минусами можно столкнуться при использовании автомобиля с автоматической коробкой передач.

удобство. Больше не нужно отвлекаться на переключение скоростей и использование сцепления. Водитель может быть полностью сконцентрирован на дороге;

легче тронуться с места. Ответственной за данный процесс в автоматической трансмиссии является электроника, а не правильное нажатие сцепления или педали газа;

узлы автомобиля имеют больший срок службы за счёт контроля электроникой. Очень часто водители, особенно новички, не вовремя переключают скорость, что приводит к нарушению работы двигателя, или задерживают сцепление, или работают и вовсе без него, что приводит к его перегоранию.

автомобили с автоматической коробкой передач имеют высокую стоимость. Более того, они также дороже в обслуживании, нежели транспортные средства на механической коробке передач;

имеются трудности в непогоду. Основным способом выехать из заноса или грязи является «раскачка», которая невозможна при использовании коробки автомат.

Важно! Во время переключения скоростей с помощью селектора нельзя давить на педаль газа.

Автомобиль с коробкой автомат предназначен для людей, которые ценят комфорт. Чтобы определиться, какой тип трансмиссии необходим именно вам, следует попрактиковаться в вождении и с механической, и с автоматической коробкой передач.

Принцип работы автоматической коробки передач: видео

Как Работает Автоматическая Коробка Передач: Схемы И Видео



Содержание:

  • Что такое АКПП
  • Механика или АКПП
  • Принцип работы
  • Гидротрансформатор
  • Гидромуфта
  • Состав
  • Виды АКПП
  • Отличия
  • Видео

Каждый автовладелец знает, что выбор трансмиссии является ключевым фактором, который влияет на динамические показатели автомобиля. Разработчики постоянно пытаются совершенствовать коробки передач, но большинство автолюбителей все же отдают предпочтение МКПП, так как, из-за сложившегося стереотипа, считают, что она более надежная и простая в использовании. Однако причина кроется в другом – большинство людей просто не знакомы с принципом работы автомата, поэтому и опасаются ее.

В сегодняшней статье мы попытаемся максимально подробно и доступно описать принцип работы автоматической трансмиссии.

Что такое АКПП?

АКПП – это основной элемент конструкции трансмиссии автомобиля, главной целью которой является изменение крутящего момента, а также изменения скорости движения. Различают три варианта автоматической трансмиссии:

  • Вариатор;
  • Гидроавтомат;
  • Роботизированная;

Что лучше – механика или автомат?

Как многие уже могли заметить, большинство российских автолюбителей отдают предпочтение МКПП. Одни эксперты считают, что это связано с менталитетом нации, другие – с установленными негативными стереотипами.

Другое дело американцы, 95% которых не представляют себе процесс вождения автомобиля, без наличия автоматической коробки. Но это совсем не удивляет, ведь АКПП была придумана американскими инженерами, которые хотели упростить жизнь водителей.

Такая же ситуация и в Европе. Если 15-20 лет назад все поголовно использовали механику, то уже сейчас она почти вытеснена из рынка.

В России также наблюдается рост популярности автомата, но, как утверждают эксперты и аналитики, россияне не умеют правильно использовать автоматическую коробку. Каждый день в автомастерские обращается масса автолюбителей с неисправностями, основной причиной которых как раз и является неправильная эксплуатация.

Как работает АКПП?

Для того, чтобы принцип работы автоматической трансмиссии стал более понятным, мы условно разобьем ее на три части: механическая, электронная и гидравлическая.

Начнем обсуждение, конечно же, с механической, так как именно данный элемент и переключает передачи.

Гидравлическая часть является неким посредником, который является связующим звеном.

И, наконец, электронная, которая считается мозгом трансмиссии, отвечающим за переключение режимов, а также обратную связь.

Все понимают, что сердцем автомобиля является мотор. Трансмиссия вовсе не претендует на эту роль, ведь ее смело можно называть мозгом автомобиля. Главной целью АКПП считается преобразование КМ мотора в силу, которая создает условия для движения ТС. Немаловажную роль в этом процессе выполняет гидротрансформатор и планетарные передачи.

Гидротрансформатор

По аналогии с МКПП, гидротрансформатор выполняет функции сцепления, а также регулирует КМ, с учетом частоты вращения и продуцируемой мощности двигателя.

Конструкция гидротрансформатора состоит из трех частей:

  • Центростремительная турбина;
  • Центробежный насос;
  • Направляющий аппарат-реактор;

За счет того, что турбина и насос максимально сближены друг с другом, рабочие жидкости находятся в постоянном движении. Именно благодаря этому удается добиться минимальных потерь энергии. К тому же, гидротрансформатор может похвастаться очень компактными размерами.

Стоит отметить, что коленвал напрямую связан с насосным колесом, а коробочный вал – с турбиной. Именно за счет этого, в гидротрансформаторе отсутствует жесткая связь между ведущими и ведомыми элементами. Рабочие жидкости передают энергию от мотора к трансмиссии, которая, в свою очередь, через лопатки насоса передает ее на лопасти турбины.

Гидромуфта

Если говорить о гидромуфте, то ее принцип работы очень похож – она также передает КМ, не влияя на его интенсивность.

Гидротрансформатор оснащен реактором в первую очередь для того, чтобы изменять КМ. По сути, это такое же колесо с лопатками, разве что жестче посаженное и менее маневренное. По нему масло возвращается из турбины в насос. Некоторые особенности имеют лопатки реактора, каналы которых постепенно сужаются. За счет этого скорость движения рабочих жидкостей существенно увеличивается.

Из чего состоит АКПП?

Гидротрансформатор – взаимодействует со сцеплением, и не контактирует с водителем.

Планетарный ряд – взаимодействует с шестернями в коробке, и при переключении передач изменяет конфигурацию трансмиссии.

Тормозная лента, задний и передний фрикцион – напрямую переключают передачи.

Устройство управления – это узел, который состоит из насоса, клапанной коробки и маслосборника.

Гидроблок – система клапанных каналов, которые контролируют и управляют нагрузкой двигателя.

Гидротрансформатор – предназначен для передачи крутящего момента от силового агрегата до элементов автоматической трансмиссии. Расположен он между коробкой и мотором, и таким образом выполняет функцию сцепления. Он наполнен рабочей жидкостью, которая улавливает и передает усилия двигателя в масляный насос, находящейся непосредственно в коробку.

Что касается масляного насоса, то он уже передает рабочую жидкость в гидротрансформатор, создавая, таким образом, наиболее оптимальное давление в системе. Поэтому, миф о том, что автомобиль с коробкой-автомат можно завести без стартера – чистая ложь.

Шестеренчатый насос получает энергию прямо от двигателя, из чего можно сделать вывод, что при выключенном моторе давление в системе полностью отсутствует, даже если рычаг переключения АКПП находиться не в начальном состоянии. Поэтому, принудительное вращение карданного вала не сможет завести двигатель.

Планетарный ряд – используется зачастую в автоматической трансмиссии, так как считается более современным и технологичным, нежели параллельный вал, используемый в механике.

Части фрикциона – поршень заставляет двигаться чрезмерное давление масла. Сам поршень очень плотно прижимает ведущие элементы к ведомым, заставляя их вращаться как единое целое, и передавать КМ ко втулке. Стоит отметить, что в АКПП находится сразу несколько таких планетарных механизмов.

Фрикционные диски передают КМ непосредственно колесам автомобиля.

Тормозная лента – используется для блокировки элементов планетарного механизма.

Гидроблок – один из наиболее сложных механизмов в АКПП, который называют «мозгами трансмиссии». Стоит отметить, что ремонт данного элемента очень дорогостоящий.

Виды АКПП

Перманентная гонка технического оснащения автомобилей, заставляет разработчиков придумывать все более изощренные технологии и конструкции, для того, чтобы обогнать конкурентов. Стоит отметить, что это положительно сказывается на развитии ходовой части ТС. Одним из наиболее важных открытий, стало изобретение автоматической коробки передач. Она сразу же начала пользоваться невероятно большим спросом, так как заметно упрощает процесс управления. К тому же она весьма простая в эксплуатации и надежная. Аналитики утверждают, что в скором будущем она полностью вытеснит из рынка МКПП.

На сегодняшний день коробка-автомат используется, как в легковых автомобилях, так и грузовиках, в независимости от типа привода.

Известно, что при управлении автомобилем с МКПП, приходится постоянно держать руку на переключателе передач, что значительно снижает концентрацию на дороге. Коробка-автомат практически лишена подобных недостатков.

Основные преимущества коробки-автомат:

  • Повышается эффективность управления;
  • Более плавный переход между передачами даже на высокой скорости;
  • Двигатель не перегружается;
  • Передачи можно переключать как вручную, так и в автоматическом режиме;

Современные АКПП, с точки зрение системы контроля и управления, можно разделить на два типа:

  • Трансмиссия с гидравлическим устройством;
  • Трансмиссия с электронным устройством, или так называемая роботизированная коробка;

Более понятным это должно стать после ознакомления с приведенным ниже примером:

«Представьте себе ситуацию, что автомобиль двигается по ровной дороге и постепенно приближается к крутому подъему. Если какое-то время просто со стороны наблюдать за этой ситуацией, то можно заметить, что после увеличения нагрузки, машина начинает терять скорость, и, следовательно, интенсивность вращения турбины также снижается. Это приводит к тому, что рабочая жидкость начинает противодействовать движению. В таком случае резко возрастает скорость циркуляции, что способствует увеличению КМ до того показателя, при котором возникнет равновесие в системе».

Такой же принцип работы и в момент начала движения автомобиля. Единственное отличие в том, что в данном случае еще задействуется и акселератор. Благодаря ему увеличивается интенсивность оборотов коленвала и насосного колеса, при том, что турбина остается неподвижной, что позволяет двигателю работать в холостом режиме. Стоит отметить, что КМ резко возрастает, и при достижении определенной отметки, гидротрансформатор начинает выполнять функции звена, которое соединяет воедино ведомый и ведущий элементы. Именно все эти моменты, позволяют во время движения значительно уменьшать уровень потребления горючего, и более эффективно проводить торможение двигателем в случае надобности.

Так для чего же тогда подключать АКПП к гидротрансформатору, если тот самостоятельно способен изменять интенсивность КМ?

Вот почему: коэффициент изменения крутящего момента с помощью гидротрансформатора обычно не превышает 2-3.5. Этого мало для полноценной работы автоматической коробки.

В отличие от механической, автоматическая коробка переключает скорости с помощью фрикционных муфт и ленточных тормозов. Система автоматически определяет нужную скорость с учетом скорости движения и усилия на педаль акселератора.

Помимо планетарного механизма и гидротрансформатора, АКПП включает в себя также насос, который смазывает коробку. Охлаждением масла занимается радиатор охлаждения.

Разница между коробкой-автомат у заднеприводных и переднеприводных ТС

Существует ряд отличий между компоновкой АКПП автомобилей с передним и задним приводом. Автоматическая трансмиссия переднеприводных автомобилей более компактная, и имеет отдельное отделение, которое называют – дифференциал.

Во всех других аспектах обе трансмиссии идентичны, как в конструктивном, так и функциональном плане.

Для эффективного выполнения всех функций, коробка автомат имеет следующие элементы: гидротрансформатор, узел контроля и механизм выбора режима движения.

Надеемся, что наша статья стала максимально полезной для вас, и помогла вам разобраться в принципах работы АКПП.

Обслуживание трансмиссионных жидкостей в Манкато, Миннесота

Некоторые автомобили поставляются с обычными автоматическими коробками передач, автоматическими коробками передач с двойным сцеплением или бесступенчатыми автоматическими коробками передач (CVT), в каждой из которых используется определенный тип трансмиссионной жидкости. Во время движения по улицам Игл-Лейк, Миннесота, Мэдисон-Лейк, Миннесота, Манкато, Миннесота, Северный Манкато, Миннесота и за его пределами, почти гарантировано, что вы увидите автомобиль, работа которого зависит от трансмиссии. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указана информация о типе трансмиссии и спецификациях трансмиссионной жидкости, необходимой вашему автомобилю.Наши техники в Greg’s Champion Auto разбираются во всех аспектах трансмиссии и обеспечат безопасное вождение вашего автомобиля. Мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль соответствовал всем рекомендациям производителя, проверим вашу трансмиссионную жидкость, посмотрим, есть ли грязная жидкость, и многое другое. Мы в Greg’s Champion Auto можем проверить ваши трансмиссионные жидкости как в автоматических, так и в механических коробках передач. Дайте нам знать, если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы; Мы рады Вам помочь!

Важно иметь правильный уровень трансмиссионной жидкости и не допускать попадания в нее мусора.Такие компоненты, как гидротрансформатор, используют трансмиссионную жидкость для преобразования мощности двигателя в трансмиссию. Трансмиссионная жидкость действует как смазка для подшипника и других металлических частей коробки передач. Это значительно упрощает переключение передач при включении заднего хода, движении, нейтральной передаче и парковке. В зависимости от типа вашей трансмиссии и спецификаций производителя можно выбрать различные трансмиссионные жидкости: 

  • Масло для автоматических коробок передач
  • Жидкость для механической коробки передач
  • Синтетическая трансмиссионная жидкость
  • Традиционная трансмиссионная жидкость

Признаки проблем с трансмиссионной жидкостью:

Проверка жидкости является важной частью регулярного технического обслуживания.Во время следующего интервала обслуживания рекомендуется проверить трансмиссионную жидкость. Если ваш автомобиль проехал 100 000 миль, пришло время заменить трансмиссионную жидкость. Вот некоторые из признаков, которые указывают на низкий уровень трансмиссионной жидкости и необходимость доставить автомобиль для обслуживания трансмиссионной жидкости:

  • Сигнальная лампа на приборной панели.
  • Затрудненное переключение передач.
  • Утечка трансмиссионной жидкости.
  • Темно-коричневый цвет.
  • Необычные звуки.
  • Неприятный запах.
  • Проблемы с проскальзыванием коробки передач.

Простой способ проверить трансмиссионную жидкость — посмотреть на щуп трансмиссионной жидкости. Делая это, вы проверяете жидкость на наличие мусора или ее низкий уровень. Наши специалисты могут быстро проверить уровень жидкости и убедиться, что ваша коробка передач исправна. Мы всегда в курсе наших знаний о таких жидкостях, как жидкость для автоматических трансмиссий, моторное масло, и можем легко проверить различные детали, такие как масляный щуп и другие движущиеся части.

Ваш магазин качественных трансмиссионных жидкостей

Будь то ваша Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, в конечном итоге вам может потребоваться заменить трансмиссионную жидкость. Если вы находитесь в Манкато или поблизости, зайдите в магазин Greg’s Champion Auto, чтобы купить трансмиссионную жидкость. Наши специалисты имеют многолетний опыт работы и позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль снова работал должным образом. Причины, по которым вам стоит сотрудничать с нами: 

  • Прозрачность
  • Честность
  • Целостность
  • Мы эксперты
  • Лет опыта

Не медлите, привозите свою машину в магазин Greg’s Champion Auto в Манкато уже сегодня! Вы можете записаться на прием онлайн или позвонить нам по телефону 507-344-3300.Greg’s Champion Auto — качество, которому можно доверять, по разумной цене!

Механическая коробка передач

против автоматической коробки передач: что лучше? [Видео]

Ручной или автоматический? Дебаты бушевали в течение многих лет, с тех пор, как технология автоматической трансмиссии стала достаточно хороша, чтобы популяризировать эти легкие в управлении автомобили. Когда-то почти каждая машина на дороге использовала механическую коробку передач, и умение умело отпускать сцепление и переключать передачи было непреложным фактом взросления.Теперь в основном энтузиасты вождения придерживаются этой традиции. Но есть ли что-то большее, чем аргумент, кроме качества привода? Одним словом: да. Но чтобы добраться до этого, нам нужно установить, что такое передача в первую очередь.

Что такое передача?

Трансмиссия автомобиля — это компонент, передающий мощность, вырабатываемую двигателем, на колеса. Он эффективно определяет, какое количество энергии следует использовать в любой момент времени. На более низких скоростях вашему автомобилю требуется меньше мощности, а это означает, что коробка передач переключится на более низкую передачу.По мере ускорения требуется больше мощности, что требует переключения на более высокую передачу. 1 В автомобилях с автоматической коробкой передач все это происходит без участия водителя, кроме нажатия на педаль газа. В автомобиле с механической коробкой передач именно водитель определяет, когда необходимо переключение, выполняя его вручную с помощью педали сцепления и рычага переключения передач. Но в битве между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач, что подходит именно вам? Изучите преимущества и недостатки каждого типа трансмиссии с ручной и автоматической коробкой передач, чтобы принять взвешенное решение.

Как работает механическая коробка передач?

Как следует из названия, механическая коробка передач требует, чтобы водитель вручную переключал свою машину на нужную передачу. Чтобы это произошло, автомобили с механической коробкой передач должны иметь несколько функций, от которых автомобили с автоматической коробкой передач могут отказаться. Первая из них — педаль сцепления, расположенная слева от педали тормоза. Водитель нажимает на эту педаль, чтобы временно отключить передачу мощности двигателя на трансмиссию. После этого водитель может переключить свою машину на другую передачу с помощью рычага переключения передач, который находится на центральной консоли. 2

Преимущества механической коробки передач

  • Поскольку в механической коробке передач не так много сложных деталей, как в автоматической, автомобили с механической коробкой передач дешевле в обслуживании и часто не нуждаются в техническом обслуживании.
  • Водители имеют больше контроля в автомобилях с механической коробкой передач, с лучшим торможением благодаря отсутствию гидротрансформатора в автоматических коробках передач.
  • Автомобили с механической коробкой передач сами по себе дешевле, чем их аналоги с автоматической коробкой передач.
  • В споре о механической коробке передач и автоматической коробке передач одним из главных аргументов в пользу автомобилей с механической коробкой передач является то, что они, как правило, более экономичны. 3
  • У автомобиля с механической коробкой передач ускорение лучше, чем у автомобиля с автоматической коробкой передач, поскольку водитель может переключаться на более высокую передачу быстрее, чем это сделала бы автоматическая коробка передач. Есть причина, по которой водители гоночных автомобилей ездят с ручным управлением. 4

Недостатки МКПП

  • Ручная коробка передач может иметь финансовое преимущество в дебатах между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач, но у нее есть некоторые функциональные недостатки. Например, при остановке на холмах водители с ручным управлением должны отпустить газ, чтобы выжать сцепление и снова включить первую передачу.В этот короткий момент автомобиль откатится назад, что сделает старт более напряженным и потенциально опасным.
  • Другая функциональная трудность при вождении автомобиля с механической коробкой передач заключается в том, чтобы в первую очередь научиться делать это правильно. Начинающие водители с ручным управлением будут испытывать рывки при переключении передач и повторяющиеся остановки. 5
  • Поскольку водитель должен быть более вовлечен в управление автомобилем, механическая коробка передач гораздо более неумолима в случаях отвлечения внимания от вождения.
  • Цена при перепродаже автомобилей с механической коробкой передач, как правило, ниже, чем у их автоматических аналогов.
  • Автомобили с механической коробкой передач не так широко доступны из-за их непопулярности в США. 6

Как работает автоматическая коробка передач?

Автоматическая коробка передач делает все то же, что и механическая коробка передач, но без каких-либо усилий со стороны водителя. Внутри каждой автоматической коробки передач находится часть, называемая планетарной передачей. Эта часть создает различные передаточные числа, благодаря которым двигатель и колеса не вращаются с одинаковой скоростью. 7 При езде в автомобиле с автоматической коробкой передач вы заметите, что обороты двигателя постоянно растут при ускорении, затем снова падают, прежде чем снова начать расти.Это работа планетарной передачи, повышающей передачу, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель, поскольку колеса вращаются быстрее. Это достигается за счет использования трансмиссионной жидкости, которая создает давление, необходимое для переключения передач, а также охлаждает и смазывает движущиеся части. 8

Преимущества АКПП

  • Автомобили с автоматической коробкой передач более удобны в использовании, так как они автоматически переключают передачи.
  • Автомобили с автоматической коробкой передач имеют более высокую среднюю цену при перепродаже, чем их аналоги с механической коробкой передач.
  • Поскольку водителю не нужно выжимать сцепление каждый раз, когда он останавливается, автомобилями с автоматической коробкой передач гораздо проще управлять в пробках с частыми остановками.
  • Из-за своей популярности автомобили с автоматической коробкой передач широко доступны в США. 9
  • В то время как опытные водители с ручным управлением могут плавно переключать передачи, большинство автомобилей с автоматической коробкой передач обеспечивают более плавную езду, поскольку переключение передач менее заметно. 10

Недостатки АКПП

  • Так же, как цена перепродажи автомобиля с автоматической коробкой передач выше, цена продажи также выше.Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, стоят дороже, чем автомобили с механической коробкой передач.
  • Автоматические трансмиссии имеют более сложные и дорогие детали, чем механические трансмиссии, поэтому они обычно требуют более высоких затрат на техническое обслуживание.
  • Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, имеют худший расход топлива, чем с механической коробкой передач, хотя это начинает меняться по мере совершенствования технологии автоматической коробки передач. 11
  • Водители, как правило, менее управляемы, когда находятся за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач.
  • Автоматические коробки передач в среднем требуют больше обслуживания из-за того, что они имеют больше движущихся частей, что увеличивает вероятность того, что что-то пойдет не так. 12

Переход к мышлению о покупке автомобиля

Покупка нового или подержанного автомобиля может быть захватывающей, но есть много важных решений, которые необходимо принять, и среди них вопрос о том, что лучше — механическая или автоматическая коробка передач. Если вы планируете перейти на ручное управление с автоматического или наоборот, обязательно сделайте несколько тест-драйвов, чтобы почувствовать разницу.В конечном счете, все сводится к вашим предпочтениям и тому, для чего вы будете использовать автомобиль. Если вы подумываете о покупке автомобиля в ближайшее время, воспользуйтесь этими советами при покупке автомобиля у частного продавца или в автосалоне.

1 https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
2 https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
3 https://www.aeroautoparts.com/blog/advantages-and-disadvantages-of-a-manual-transmission/, по состоянию на август 2021 г.
4 https://www .drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
5 https://www.aeroautoparts.com /blog/advantages-and-disadvantages-of-a-manual-transmission/, по состоянию на август 2021 г.
6 https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
7 https://www.drivparts.com/parts- Matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
8 https://www.drivparts.com/parts-matter/learning- center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
9 https://www.drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver- обучение и безопасность транспортных средств / ручное управление против автоматического автомобиля.html, по состоянию на август 2021 г.
10 https://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html, по состоянию на август 2021 г.
11 https://www. drivparts.com/parts-matter/learning-center/driver-education-and-vehicle-safety/manual-vs-automatic-car.html, по состоянию на август 2021 г.
12 https://stevesimports.com/blog/ плюсы и минусы автоматических трансмиссий /, по состоянию на август 2021 г.

Отказ от ответственности:
Включенная информация предназначена только для информационных целей.Это не юридическая, налоговая, финансовая или любая другая консультация, а также не замена такой консультации. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались обеспечить точность информации, но она могла быть устаревшей или даже частично неточной. Читатель несет ответственность за соблюдение любых применимых местных, государственных или федеральных правил. Национальная компания взаимного страхования, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или результатов, и они не несут никакой ответственности в связи с предоставленной информацией.Nationwide, Nationwide на вашей стороне, а Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2021 Всероссийский.

Служба трансмиссионных жидкостей в Портленде, Коннектикут

Некоторые автомобили поставляются с обычными автоматическими коробками передач, автоматическими коробками передач с двойным сцеплением или бесступенчатыми автоматическими коробками передач (CVT), в каждой из которых используется определенный тип трансмиссионной жидкости. Во время движения по улицам Портленда, Коннектикута, Миддлтона, Коннектикута, Ист-Хэмптона, Коннектикута, Кромвеля, Коннектикута и других городов почти гарантировано, что вы увидите автомобиль, в работе которого используется коробка передач.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указана информация о типе трансмиссии и спецификациях трансмиссионной жидкости, необходимой вашему автомобилю. Наши техники в Hometown Garage хорошо разбираются во всех аспектах трансмиссии и обеспечат безопасное вождение вашего автомобиля. Мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль соответствовал всем рекомендациям производителя, проверим вашу трансмиссионную жидкость, посмотрим, есть ли грязная жидкость, и многое другое. Мы в Hometown Garage можем проверить ваши трансмиссионные жидкости как в автоматических, так и в механических коробках передач.Дайте нам знать, если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы; Мы рады Вам помочь!

Важно иметь правильный уровень трансмиссионной жидкости и не допускать попадания в нее мусора. Такие компоненты, как гидротрансформатор, используют трансмиссионную жидкость для преобразования мощности двигателя в трансмиссию. Трансмиссионная жидкость действует как смазка для подшипника и других металлических частей коробки передач. Это значительно упрощает переключение передач при включении заднего хода, движении, нейтральной передаче и парковке.В зависимости от типа вашей трансмиссии и спецификаций производителя можно выбрать различные трансмиссионные жидкости: 

  • Масло для автоматических коробок передач
  • Жидкость для механической коробки передач
  • Синтетическая трансмиссионная жидкость
  • Традиционная трансмиссионная жидкость

Признаки проблем с трансмиссионной жидкостью:

Проверка жидкости является важной частью регулярного технического обслуживания. Во время следующего интервала обслуживания рекомендуется проверить трансмиссионную жидкость.Если ваш автомобиль проехал 100 000 миль, пришло время заменить трансмиссионную жидкость. Вот некоторые из признаков, которые указывают на низкий уровень трансмиссионной жидкости и необходимость доставить автомобиль для обслуживания трансмиссионной жидкости:

  • Сигнальная лампа на приборной панели.
  • Затрудненное переключение передач.
  • Утечка трансмиссионной жидкости.
  • Темно-коричневый цвет.
  • Необычные звуки.
  • Неприятный запах.
  • Проблемы с проскальзыванием коробки передач.

Простой способ проверить трансмиссионную жидкость — посмотреть на щуп трансмиссионной жидкости. Делая это, вы проверяете жидкость на наличие мусора или ее низкий уровень. Наши специалисты могут быстро проверить уровень жидкости и убедиться, что ваша коробка передач исправна. Мы всегда в курсе наших знаний о таких жидкостях, как жидкость для автоматических трансмиссий, моторное масло, и можем легко проверить различные детали, такие как масляный щуп и другие движущиеся части.

Ваш магазин качественных трансмиссионных жидкостей

Будь то ваш Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, в конечном итоге вам может понадобиться заменить трансмиссионную жидкость.Если вы находитесь в Портленде или поблизости от него, зайдите в магазин Hometown Garage, чтобы купить трансмиссионную жидкость. Наши специалисты имеют многолетний опыт работы и позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль снова работал должным образом. Причины, по которым вам стоит сотрудничать с нами: 

  • Прозрачность
  • Честность
  • Целостность
  • Мы эксперты
  • Лет опыта

Не медлите, привезите свой автомобиль в гараж Hometown Garage в Портленде уже сегодня! Вы можете записаться к нам на прием онлайн или позвонить нам по телефону 860-342-5777.Гараж в родном городе — СЛУЖБА В ДОМАШНЕМ ГОРОДЕ С ГОРДОСТЬЮ.

Ремонт коробки передач в Сиэтле, штат Вашингтон,

Что делает трансмиссия?

Коробка передач — одна из самых важных частей вашего автомобиля. Независимо от того, оснащен ли ваш автомобиль автоматической или механической коробкой передач, именно этот компонент заставляет ваш автомобиль двигаться вперед. Трансмиссия работает, чтобы передать мощность от двигателя внутреннего сгорания к колесам. Есть два разных типа коробок передач, которые работают по-разному:

Автоматическая коробка передач

  • Автоматические коробки передач переключают передачи самостоятельно в зависимости от реакции дроссельной заслонки, массы автомобиля и скорости.
  • Вариаторы
  • или бесступенчатые трансмиссии — это более новые трансмиссии, используемые в небольших автомобилях и гибридных автомобилях. Вместо зубчатых передач они используют систему шкивов для передачи мощности на колеса.
  • Прошли времена автоматических коробок передач с щупом. В Marqueen Garage есть инструменты и опыт для проверки уровня и состояния жидкости.

Механическая коробка передач

  • Механическая коробка передач требует от водителя использования сцепления и переключения передач для переключения передач вручную в зависимости от скорости и ускорения автомобиля.

Признаки необходимости ремонта коробки передач

Существует множество различных признаков проблем с трансмиссией вашего автомобиля. Если у вас возникли какие-либо из этих проблем во время вождения автомобиля, приезжайте в Marqueen Garage, где наши специалисты смогут правильно диагностировать и устранить проблему.

Скрежет при переключении передач : Если при переключении передач в механической коробке передач вы заметили скрежещущий шум, это означает, что существует какая-то основная проблема, на которую необходимо обратить внимание.Для автоматических коробок передач, если вы заметили, что ваш автомобиль трясется, это признак того, что с шестернями что-то не так.

Проблемы с переключением передач: Обычная трансмиссия позволяет плавно переключать передачи без каких-либо затруднений. Если есть какие-то колебания, рывки, а передачи переключаются сами по себе, трансмиссию нужно починить.

Необычные шумы и стуки: Если вы поставили автомобиль на нейтральную передачу и стали слышны чрезмерные шумы и лязг, приезжайте в Marqueen Garage в Сиэтле, где наши техники смогут должным образом осмотреть вашу коробку передач.

Запах гари: Если трансмиссионная жидкость выглядит горелой и/или имеет запах гари, с жидкостью что-то не так. Трение шестерен может вызвать запах гари.

Утечка трансмиссионной жидкости: Трансмиссионные жидкости обычно красного цвета. Если вы заметили утечку красной жидкости из-под вашего автомобиля, вам необходимо как можно скорее отремонтировать коробку передач.

Ваша надежная мастерская по ремонту коробок передач

Если вам нужен ремонт трансмиссии для вашего BMW, Audi, BMW, Cadillac или любой другой марки, если вы заметили какие-либо проблемы с вашей трансмиссией, вам нужно отремонтировать ее как можно скорее.Сделайте Marqueen Garage в Сиэтле местом, куда вы идете, чтобы починить коробку передач. С 1920 года наши надежные специалисты имеют многолетний опыт работы с трансмиссиями различных транспортных средств. Мы вернем вашему автомобилю форму и позаботимся о нем, чтобы вы были в безопасности на дороге и чтобы в будущем не возникало проблем.

причины, по которым вы должны вести дела с нами

  • Прозрачность
  • Честность
  • Целостность
  • Мы эксперты
  • Лет опыта

Если вы находитесь в районе South Lake Union, WA, Queen Anne, WA, Magnolia, WA или поблизости, не стесняйтесь запланировать встречу с Marqueen Garage либо онлайн по адресу https://marqueengarage.com/ или по телефону 206-285-9100. Marqueen Garage — Почувствуйте себя в гараже как дома.

AMT против CVT против TC против DCT — Объяснение [Видео]

Существуют различные типы автоматических коробок передач, и мы объясняем их вам.

Смотрите все последние видео, подписывайтесь на MotorBeam

AMT против CVT против TC против DCT

Спрос на автоматические автомобили растет, и вы получаете различные типы автоматических коробок передач в разных автомобилях. Есть AMT, CVT, преобразователь крутящего момента и DCT/DSG.Позвольте мне объяснить вам, как работает каждый из них. Коробки передач

AMT не такие дорогие, как другие коробки передач

AMT . Мы начнем с коробки передач AMT, которая является относительно новой и поставляется с базовой механикой. AMT — это автоматизированная механическая коробка передач, поэтому это не настоящая автоматическая коробка передач, а механическая коробка передач, которая облегчает переключение передач без необходимости перемещать ручку переключения передач или использовать педаль сцепления. Он поставляется с системой гидравлического привода и электронным блоком управления, которые вместе включают и выключают сцепление при переключении передач.AMT экономичны, а эффективность использования топлива аналогична механической коробке передач, но переключение передач происходит медленно и рывками. АМТ в основном предлагаются на автомобилях массового рынка, таких как Maruti Wagon R, Hyundai Santro, Datsun redi-GO. Даже дизель Рено Дастер раньше шел с АМТ. Известно, что вариаторы

работают плавно, но они не подходят для агрессивного вождения.CVT использует ремни или шкивы вместо стальных шестерен. Он предлагает плавный ход, но когда вы резко ускоряетесь, вы можете почувствовать эффект резиновой ленты, и во время резкого ускорения он чувствует себя немного медленным. Бесступенчатая трансмиссия обеспечивает хорошую экономию топлива, если вы едете спокойно, и достаточно плавна даже в условиях интенсивного движения. Такие автомобили, как Honda City, Hyundai Creta 1.5 бензин и Maruti Baleno поставляются с вариатором. У старой Audi A4 тоже был вариатор. Преобразователи крутящего момента

работают быстро и плавно, но потребляют больше топлива.

Преобразователь крутящего момента . Преобразователь крутящего момента является наиболее популярным типом автоматической коробки передач и используется в автомобилях массового производства и автомобилях класса люкс.В этой коробке передач вместо сцепления используется преобразователь крутящего момента для включения и выключения крутящего момента двигателя. Внутри находится герметичный корпус, а крыльчатка выталкивает жидкость для привода турбины на другой стороне корпуса. Шестерни расположены друг вокруг друга, и компьютер коробки передач решает, какую передачу включить, в зависимости от условий вождения, подходящих для движения или ускорения. Он предлагает плавное и быстрое переключение передач, но эффективность использования топлива имеет тенденцию падать. Вы можете найти гидротрансформаторы в таких автомобилях, как Toyota Innova Crysta, дизельный Hyundai Creta, Tata Harrier и даже в роскошных автомобилях из конюшен BMW и Jaguar.

DSG молниеносны и эффективны, но коробки передач с сухим сцеплением склонны к перегреву. В этой коробке передач используется два сцепления вместо одного сцепления. Вал одной муфты управляет передачами с нечетными номерами, а вал второй муфты управляет передачами с четными номерами. Когда одно сцепление выключает передачу, второе сцепление немедленно включает другую передачу, и, таким образом, исключается время, проведенное в нейтральном положении.Коробки передач DCT/DSG известны своим быстрым переключением передач, и эти коробки передач обычно более экономичны, чем механическая коробка передач. Механизм DCT сложен, а стоимость высока. Трансмиссии DSG доступны с сухим или мокрым сцеплением, а первое имеет тенденцию к перегреву иногда при движении от бампера к бамперу, если водитель постоянно держит автомобиль в положении D. многие автомобили Volkswagen, Skoda и Audi поставляются с коробкой передач DSG.

Видео Precision Transmission показывает, что можно и чего нельзя делать с GM 4L60e

В то время как многие из нас могут наслаждаться легкостью вождения автомобиля или грузовика с автоматической коробкой передач, происходящее внутри трансмиссии находится далеко за пределами нашего понимания простым смертным. Нам не всегда нужно точно знать, как что-то работает, но лучшее понимание не только помогает нам, если какая-то деталь требует внимания, но также может позволить нам понять компоненты нашего автомобиля и, возможно, относиться к ним с большим уважением. .

Речь идет об автоматической коробке передач. Мы почти не задумываемся о силах, действующих внутри этого тонкого корпуса из сплава, но не дайте себя обмануть, здесь многое происходит! Простая поездка в продуктовый магазин может создать огромную нагрузку на компоненты, и хотя у OEM-производителей было достаточно времени, чтобы решить многие проблемы, любая механическая вещь время от времени подвергается проблемам.

Современные трансмиссии представляют собой смесь электронных и механических операций. Ричард рассказывает, как работает каждая из этих систем и что может пойти не так.Все, от того, как ваша система знает, на какой передаче она находится, до того, как ваша коробка передач «щелкает» при перемещении переключателя передач, рассматривается в этом всеобъемлющем видео.

Опытные ветераны Precision Transmission знают толк в том, как сделать так, чтобы трансмиссия работала в суровых условиях ежедневной эксплуатации в тяжелых условиях. В этом видео не показано, как построить высокопроизводительную трансмиссию 4l60e, но оно дает массу знаний о том, что происходит внутри этого корпуса и что может пойти не так. Ведущим этого видео является не кто иной, как Ричард Крич, основатель компании Crich Transmissions/Precision Transmission в Амарилло, штат Техас.

Свежий или освеженный?

Одно из лучших качеств тех, кто знает, что делает, заключается в том, что они могут обнаружить отпечатки пальцев и улики тех, кто этого не знает. Ричард — классный парень, и он не начинает с того, что рассказывает обо всех проблемах чужой работы или о том, почему его работа лучше. Вместо этого он четко указывает, какие подсказки он использует, чтобы расшифровать, прошла ли передача, в которую он вглядывается, раз или два по строительной скамье.

Помимо типичных изнашиваемых элементов, хороший техник по ремонту трансмиссии должен знать признаки того, что кто-то еще был внутри этого корпуса раньше.Ричард рассказывает о некоторых советах, которые он использует, чтобы узнать, видел ли трансгендер чужой верстак раньше.

Он также понимает, что люди могут делать что-то иначе, чем он, и вместо того, чтобы ругать их за выбор действий, он просто объясняет, почему он делает то, что делает. Мы действительно можем это оценить! Кроме того, он продолжает показывать, на что он смотрит на предмет износа в компонентах, которые так неустанно работают глубоко внутри наших трансмиссий.

В каждой трансмиссии есть несколько типичных изнашиваемых элементов.Ричард указывает на некоторые из наиболее распространенных и менее распространенных областей, на которые следует обратить внимание.

Когда вы видите все компоненты, которые выходят из автоматической коробки передач, вы поразительно, как много места, чтобы все это поместилось. Мы предполагаем, что первое испытание чувака с трансмиссией — это способность найти место для всего этого! Поиск подходящего места поднимает планку для хорошего чувака по ремонту трансмиссии, а то, что оно служит по назначению, включает термин «отлично» в их описание работы. Но хватит о системе магазинных оценок.

Все мы слышали о «полосах» внутри автоматической коробки передач, но знаем ли мы, что они делают на самом деле? Это видео иллюстрирует не только то, что они делают, но и то, почему установка обновленного (более широкого) набора является преимуществом.

Ричард, очевидно, видел, как обойти одну или две передачи. Он сразу же берется за дело с уверенностью, которую мало кто без его опыта мог бы принять. Он начинает с объяснения различий между этим корпусом Corvette и более простым устройством.Пока компоненты со стуком ложатся на хорошо смазанный верстак, Ричард объясняет, как они работают и как интегрируются в полную трансмиссию как систему.

Детали Need For Speed ​​

Термины, которые обычно обсуждают на форумах по производительности, оживают благодаря подробному объяснению Ричарда. Более того, он объясняет, ПОЧЕМУ они полезны, а в некоторых случаях и почему в них нет необходимости. Полное объяснение служит базой знаний, и хотя после просмотра этого видео вы не будете безнаказанно вскрывать случаи каких-либо коробок передач, вы получите гораздо более полное представление о том, что происходит внутри автоматической коробки передач вашего автомобиля, и если вы когда-либо вам понадобятся услуги кого-то вроде Ричарда, вы будете более информированным клиентом.

Ричард устраняет путаницу с прокладкой корпуса клапана с «квадратным отверстием» и «круглым отверстием» и показывает, как именно определить, какая из них нужна вашей трансмиссии.

Именно поэтому Ричард и его сын заполонили свои страницы в Facebook и YouTube видеороликами. Каждый из них предназначен для того, чтобы помочь пользователям всех этих автоматических коробок передач лучше понять, как правильно их использовать, и принимать правильные решения, если им когда-либо понадобится восстановить одну из них.

Вы когда-нибудь слышали о «подушечном переключателе»? Все о них вы узнаете после просмотра этого видео.Также объясняются другие, более распространенные термины, такие как «муфты», «скорлупа» и «полосы».

Уделите несколько минут просмотру этого и любого другого видео на канале Precision Transmissions, и вы сразу же увидите, как многолетний опыт проявляется в простом и понятном виде. Это конкретное видео длится около получаса, но информативный характер наполняет его полным семестром Transmission 101. Если вы когда-нибудь задумывались о работе внутри автоматической коробки передач, это видео удовлетворит это любопытство и, возможно, разожжет. желание узнать больше.В любом случае, вы будете рады, что нашли время.

Как обслуживать автомобильную автоматическую коробку передач

Замена жидкости в автоматической коробке передач способствует правильной работе и помогает трансмиссии работать дольше без сбоев. Существует два типа автоматических обслуживание трансмиссионной жидкости, первое включает снятие поддона жидкости и фильтра и установка нового фильтра и прокладки, которые заменяют примерно шесть литров из десяти. блок держится, а второй тип предполагает снятие сливной пробки и разрешение жидкость слить, а затем залить новую жидкость.Оба типа услуг могут промывать, если линии охладителя жидкости отсоединены и подаются через промывочную машину который более дорогой, но более полный, потому что он удаляет всю жидкость вместо что находится в поддоне или корпусе жидкости.

Что пошло не так?

Когда трансмиссионная жидкость разрушается, она теряет способность правильно смазывать что приводит к выходу из строя подшипника и материала сцепления, на что указывает цвет жидкости запах и в конечном итоге приведет к выходу из строя коробки передач.Производители автомобилей будет указывать продолжительность сервисного интервала для их конкретной передачи в руководство владельца.

Сколько это стоит?

Обычно комплект для обслуживания трансмиссии и жидкость стоят от 50 до 80 долларов США. на Amazon (США) и потребует удаления старой жидкости и, возможно, фильтра. Рабочее время может составлять от 1,2 до 2,0 часов в магазине или у дилера. Если точное время или необходимы процедуры, вы можете попросить наших специалистов предоставить вам информацию (бесплатно) или обратиться к онлайн-ресурсу, такому как AllData Сделай сам (платно), этого руководства и видео будет достаточно в большинстве случаев.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Давайте прыгать!

  1. В этом руководстве представлены как корпуса, так и поддоны, начиная с со стилем корпуса. В каждом случае автомобиль необходимо будет поднять. с помощью гидравлического домкрата и стоит. Трансмиссии в стиле корпуса обычно переднеприводные, как в пример ниже, после поднятия найдите пробку слива жидкости.
  2. Выберите подходящий инструмент для удаления сливной пробки, в данном случае это привод 3/8, такой как храповик без присоединенного гнезда.
  3. Подготовьте емкость для сбора жидкости, пока вы снимаете сливную пробку, выровняйте сливное отверстие для приема жидкости и продолжайте снимать пробку, б/у трансмиссия жидкость начнет вытекать.
  4. К сливной пробке может быть прикреплен магнит, который используется для захвата металлический мусор, который обычно образуется при работе трансмиссии, очистите этот магнит перед повторной установкой вилки.

    Смотреть видео!

    Пожалуйста, посмотрите это видео о выполняемой работе, а затем продолжите руководство. чтобы получить дополнительную полезную информацию, панорамируйте и фильтруйте руководство ниже с видео.

  5. Дождитесь полного слива жидкости, затем установите на место сливную пробку и затяните в соответствии со спецификацией, в данном случае крутящий момент составил 14 футо-фунтов.
  6. Найдите заливную трубку трансмиссионной жидкости, в которой также находится щуп для измерения уровня жидкости. Некоторые трансмиссии будут иметь заливную пробку или порт, что зависит от конструкции, которая изложено в этом трансмиссионная жидкость руководство по проверке уровня.
  7. Обычно трубка имеет больший диаметр, чтобы облегчить прием новой жидкости, в приведенном ниже случае нам пришлось настроить нашу воронку передачи для работы с меньшими трубку с помощью небольшого куска резинового шланга.
  8. Подготовьте новую трансмиссионную жидкость, при доливке используйте производителя указанных жидкостей или их эквивалентов в большинстве случаев вам потребуется 6 или более литров.
  9. Вставьте воронку для жидкости, оценив количество вытекшей из нее жидкости даст вам представление о том, сколько влить, вы хотите быть немного низким.Мы начал с четырех литров, а затем завел двигатель, начать проверять уровня жидкости и доливайте жидкость, пока уровень не окажется между заштрихованными точками. на щупе жидкости. Дайте двигателю прогреться и снова проверьте уровень жидкости, не переполняйте коробку передач, это может привести к пенообразованию жидкости, что может вызвать проскальзывание. Заглушите двигатель и замените щуп для измерения уровня жидкости, проверьте коробку передач. на наличие утечек и перепроверьте уровень жидкости через пару дней, чтобы быть в безопасности.

Обслуживание поддона коробки передач и фильтра

  1. Найдите поддон для трансмиссионной жидкости, некоторые поддоны имеют пробку для слива жидкости, вставьте правильный инструмент в этом случае это шестигранный ключ Аллана на 10 мм и счетчик оборотов по часовой стрелке, если у вас нет сливной пробки, пропустите этот шаг (жидкость коробку передач при снятом поддоне).
  2. Ослабьте сливную пробку так, чтобы ее можно было легко снять рукой, установите уловитель жидкости. тазик готов.Осторожно продолжайте снимать пробку, пока не потечет жидкость. out, позвольте сделать это до завершения.
  3. Снимите болты крепления поддона коробки передач и продолжайте делать это до тех пор, пока все, кроме два болта держат поддон на месте. Если нет сливной пробки, сейчас самое время Трансмиссионная жидкость начнет выливаться, подготовьте емкость для сбора жидкости. Когда остались все болты, кроме двух, поместите руку под поддон коробки передач и снимите оставшиеся болты, аккуратно опустите поддон и слейте оставшуюся жидкость.
  4. Вот как это выглядит со снятым поддоном, обнажающим фильтр при Трансмиссионная жидкость продолжает стекать.
  5. Снимите фильтр коробки передач, который крепится болтами крепления, a зажим или уплотнительное кольцо, это зависит от производителя, в этом случае есть три болты 10мм. Обязательно удалите старое кольцевое уплотнение или прокладку, новое уплотнение приходите с новым комплектом фильтров.
  6. Осмотрите комплект фильтра коробки передач, который должен включать прокладку поддона, фильтр и уплотнение фильтра или прокладка, убедитесь, что детали правильные.

    Смотри видео!

    Пожалуйста, посмотрите это видео о выполняемой работе, а затем продолжите руководство. чтобы получить дополнительную полезную информацию, панорамируйте и фильтруйте руководство ниже с видео.

  7. При установке нового фильтра очистите поверхность уплотнения, на которой будет сидеть напротив, чтобы избежать утечки после установки новой прокладки или уплотнения установите фильтр на место и снова вставьте крепежные болты или зажимы.Затянуть болты фильтра соответствуют спецификации, которая в данном случае составляла 7 футо-фунтов.
  8. Снимите старую прокладку поддона коробки передач и тщательно очистите поддон, иногда внутри поддона будет магнит, предназначенный для улавливания мелких частиц металла что тоже надо чистить. Во всех коробках передач есть частицы металла. на сковороде, но чрезмерное количество может означать более серьезную проблему. Установить новую прокладку поддона, используя контактный цемент, чтобы удерживать прокладку на месте, тонкий Слой уплотнительного герметика, такого как силиконовый каучук, может улучшить герметизирующую способность прокладка (сторона коробки передач).
  9. Перед установкой поддона коробки передач очистите уплотняющую поверхность прокладки с помощью скребок для прокладок и хозяйственное полотенце, это обеспечивает надежную герметизацию новой прокладки.
  10. Аккуратно поднимите поддон и установите его на место, не забывая при этом о прокладке. установка болтов поддона коробки передач. Вставьте болты вручную, не затягивая до тех пор, пока все болты не будут закручены, затягивайте с моментом затяжки, указанным производителем в звездный узор.Если никакие спецификации не могут быть найдены плотно запястье, это хорошее эмпирическое правило, не расколоть прокладку из-за чрезмерной затяжки болтов, обязательно перепроверьте болты через несколько дней, чтобы подтянуть по мере необходимости.
  11. Найдите и извлеките щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости и вставьте воронку для жидкости, начните с добавления четырех литров, а затем запустите двигатель, начать проверять уровень жидкости.
  12. Продолжайте доливать жидкость пока двигатель прогревается, лучше доливать 1/2 литра за раз, удерживая ногу на тормозе, переместите селектор передач через диапазон передач медленно.Продолжайте вытирать щуп по мере добавления, прекратите добавлять когда уровень жидкости находится между отметками уровня на щупе, некоторые коробки передач в этом случае не будет щупа, пожалуйста, проверьте это добавить уровень жидкости гид. Из-за характера трансмиссии лучше проверить жидкость уровень через несколько дней, чтобы обеспечить правильный уровень жидкости.

Дополнительные видеоролики по обслуживанию трансмиссии

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить окно вопросы регулятора бесплатно.Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого гид. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста, подпишитесь на наши 2CarPros Канал YouTube и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

Статья опубликована 28 января 2022 г.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.