Принцип работы безмасляный компрессор: Принцип работы безмасляного компрессора b rjvghtccjhyjuj j,jheljdfybz

Оформите заявку на консультацию, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Описание технологии

Конструкция винтового компрессора запатентована еще в 1934 году. Винтовой компрессор для сжатия воздуха на данный момент  – наиболее современный и технологичный вид компрессорного оборудования.

Принцип работы винтового компрессора:

1. Воздушно-масляный радиатор.
2. Термостат.
3. Фильтр воздушный.
4. Электродвигатель.
5. Ремень привода.
6. Натяжное устройство.
7. Клапан минимального давления.
8. Фильтр масляный.
9. Фильтр-маслоотделитель (сепаратор).
10. Маслоотделитель.
11. Блок всасывающий.
12. Винтовой блок.
13. Табличка маслоотделителя

Винтовые компрессоры делятся на два типа: 

• Безмасляные
• Маслонаполненные

Безмасляные винтовые компрессоры способны обеспечить производство абсолютно чистым воздухом.

Производительные и надежные стационарные компрессоры безмасляного типа — станут надежными помощниками.

Безмасляные компрессоры чаще всего применяются в сферах деятельности, требующих полное отсутствие масла в сжатом воздухе.

Идеально подходит для пневмотранспортных установок, перемещающих сыпучие материалы, так как именно там требуется безмасляное сжатие воздуха.

Винтовые компрессоры маслозаполненые являются наиболее экономичным вариантом винтового компрессора.

В таком компрессоре масло выполняет несколько функций: смазку винтового блока, уплотнение зазоров между роторами и отвод тепловой энергии. Поскольку масло присутствует в винтовом блоке в процессе сжатия, оно смешивается со сжатым воздухом. Затем эта смесь поступает в сепаратор и там механически разделяется: масло попадает в масляный радиатор, где охлаждается для подачи в компрессорный блок, а сжатый воздух очищается, проходя через масляный фильтр.

По своим техническим характеристикам винтовой компрессор маслозаполненный соответствует требованиям большинства предприятий с высокой потребностью в сжатом воздухе. Мощность приводного двигателя установки может составлять от 4 до 400 кВт, объемные расходы — от 0,5 до 70 м3/мин, давление сжатия — от 4 до 15 бар. При наличии шумозащитного кожуха уровень шума во время работы компрессора находится в пределах от 63 до 80 дБ.

Винтовые компрессоры с ременным приводом используются с электронными блоками управления (контроллеры) и специализированными микропроцессорными системами, призванными в зависимости от сложности задач управлять работой, как единичного компрессора, так и использоваться для управления пневмосетями.

Винтовые компрессоры с прямым приводом также используются с электронными блоками управления (контроллеры) и специализированными микропроцессорными системами, призванными в зависимости от сложности задач управлять работой как единичного компрессора так и использоваться для управления пневмосетями. Но, в отличие от ременного привода используется эластичная приводная муфта.

Преимущества по сравнению с ременным приводом:

• Компактное, малошумное соединение
• Отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
• Не требует регулировки и наладки
• Меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока

По сравнению с поршневыми компрессорами, воздушный винтовой компрессор Remeza обладают следующими важными преимуществами:

• Меньшая масса и габариты по сравнению с поршневыми компрессорами.
• Высокая надежность и ресурсность.
• Высокая производительность при низкой энергоемкости.
• Низкий уровень шума (компрессоры оборудованы звукозаглушающим корпусом).
• Малая вибрация из-за отсутствия частей, совершающих возвратно-поступательное движение.
• Незначительные колебания давления в сети потребителя.
• Воздушное охлаждение.
• Простота монтажа (отсутствие необходимости в специальном фундаменте).
• Простота и удобство при обслуживании и эксплуатации.
• Интервал межсервисного обслуживания до 4000 часов.
• При работе не требуется постоянного присутствия персонала.
• Максимально приспособлены для длительной, непрерывной работы.
• Высокое качество сжатого воздуха (благодаря встроенной двухступенчатой системе маслоотделения).

Для изготовления винтовых компрессоров REMEZA используется комплектация лучших европейских производителей: электродвигатели SIEMENS; винтовые блоки GHH-RAND, ROTORCOMP, AERZEN; контроллеры СМC; инверторы SIEMENS, DANFOSS. Продукция экспортируется в 25 стран мира, в том числе Германия, Нидерланды, Норвегия, Франция, Польша, Чехия и др. Спроектированы все выпускаемые модели компрессоров конструкторским отделом предприятия.

Заинтересовала наша продукция или услуги?
Поможем с выбором решения, ответим на все вопросы и подготовим индивидуальное предложение

Отзывы о компании

Вас также может заинтересовать

Водород – один из важнейших макроэлементов, жизненно необходимых организму человека.

Азот используется в лабораторных анализах на протяжении десятилетий. В прошлом необходимый лаборатории газ поставлялся в баллонах и для некоторых лабораторий был труднодоступный.

Конструкция винтового компрессора запатентована еще в 1934 году.

Возврат к списку

виды (масляный, безмасляный), типы, принцип работы, устройство, как сделать своими руками с видео, ремонт неисправностей

Сжатые газы широко применяются в разных сферах деятельности. Такая технология стала разновидностью получения энергии. Свойства сжатого воздуха используются для выполнения разных работ: накачивание резиновых изделий, окрашивание материалов, продувание соединений, взаимодействие с пневматическим инструментом. Для получения сжатого воздуха используются компрессоры. Ниже подробно рассмотрим их устройство, виды и принцип работы.

Что это такое

Компрессор представляет собой устройство, которое сжимает газообразные вещества и подаёт их под давлением. Несмотря на множество разновидностей, все аппараты имеют основные элементы:

1. Двигатель.
2. Привод.
3. Нагнетающая установка.
4. Ёмкость для сжатого воздуха.
5. Соединительные шланги и трубы.

Все компрессоры имеют альтернативные основные элементы

Принцип действия всех устройств заключается в том, что в ёмкость нагнетается воздух или газ. Рабочее вещество сжимается каким-либо способом. И под давлением поступает на выход через шланг или трубу.

Технические характеристики агрегата

Основные параметры компрессора:

• мощность;
• производительность;
• давление;
• объём ресивера;
• напряжение в сети.

Мощность показывает энергетический потенциал прибора. Но трение деталей образует потери мощности. Поэтому нужно подбирать устройство с некоторым запасом, например, 30 процентов.

Производительность означает, сколько литров сжатого газа в минуту может нагнать аппарат. Так как величина производительности указывается для окружающей температуры в 20 градусов, выбирайте прибор с запасом около 40 процентов от значения.

Давление указывают в барах и атмосферах. Имейте в виду, что они примерно равны. Этот параметр показывает силу сжатия воздуха. Во время работы давление меняется. Оно колеблется в пределах 60–100 процентов от максимального.

Объём ресивера — это ёмкость бака, который наполняется сжатым воздухом. Он нужен для того, чтобы продлить рабочий цикл компрессора. Чем больше бак, тем дольше будет цикл и медленнее его наполнение.

Параметр напряжения показывает, от какой сети работает прибор. Трёхфазный компрессор вы не сможете использовать дома. Так как ему нужно напряжение 380 В. Также обращайте внимание на частоту. Она должна быть равна 50 Гц.

Виды компрессоров и их назначение

Компрессоры нашли широкое применение в быту, медицине и различных отраслях промышленности. Это обусловлено большим разнообразием видов и типов устройств. Перед выбором аппарата определите задачи, для которых он покупается.

Все аппараты делятся на три больших класса:

• динамические. Сжатие газа происходит под воздействием вала, подводящего механическую энергию. Далее, роторные лопатки передвигают газ. Такие агрегаты используются в авиации;
• объёмные. Здесь рабочая камера изменяет свой объём, создавая давление. Объёмные компрессоры нашли своё применение везде: на разных производствах и в быту;
• термокомпрессоры. Вместо газа и воздуха сжимается жидкость. Из неё выделяется тепло и энергия, которые используются для передачи на нагрузку. Применяются в пищевой, химической и перерабатывающей отраслях промышленности.

Динамические компрессоры делятся на следующие виды:

• центробежные;
• осевые;
• турбокомпрессоры.

Объёмные компрессоры имеют большую номенклатуру:

• поршневые;
• винтовые;
• роторно-шестерёнчатые,
• мембранные,
• жидкостно-кольцевые;
• воздуходувки Рутса;
• спиральные;
• с катящимся ротором;
• газовые;
• воздушные;
• линейные;
• инверторные;
• ротационно-пластинчатые.

Объёмные аппараты самые востребованные. Рассмотрим наиболее распространённые из них.

Воздушные и газовые отличаются типом сжимаемого вещества. Это может быть воздух, азот, хлор, кислород, гелий, фреон или другой газ.

У мембранных компрессоров в рабочей камере расположена мембрана, которая колеблется и сжимает воздух. Могут работать при высоких и низких температурах. Они используются на северных широтах и в тропическом климате.

Поршневые устройства отличаются возвратно-поступательным движением поршня, которое передаётся от двигателя. Обладают небольшими размерами и их легко эксплуатировать. Поэтому они используются на маленьких производствах и в быту.

У поршневого компрессора воздух сжимается под действием движения поршня

У винтовых компрессоров рабочий блок включает два больших винта, заключённых в корпус. Они расположены на некотором расстоянии друг от друга. Чтобы убрать зазор между этими элементами, применяется масляная плёнка. Поэтому винты не трутся. А ресурс работы становится неограниченным.

У винтового компрессора два винта вращаются, сжимают воздух и не трутся друг об друга

Линейные машины не имеют звена, способного преобразовывать вращение ротора в движение поршня. Здесь используется обмотка с электромагнитным полем.

Инверторные компрессоры управляются электронным блоком. Этим обусловлено их название. По сути, инверторным может быть любой компрессор с электронным управлением.

Различают два типа привода:

• прямой;
• ременной.

В прямом приводе вал двигателя соединён напрямую с коленчатым валом компрессора.

У ременных аппаратов крутящий момент двигателя на вал компрессора передаётся посредством ремня и двух шкивов. Эти компрессоры обладают более низкой скоростью вращения двигателя, но высокой производительностью. Потому что у них улучшена система охлаждения. Её использование увеличивает износостойкость. А проскальзывание ремня предотвращает поломку двигателя, когда поршень заклинивает. Такие аппараты более долговечны и надёжны.

Поршневые компрессоры бывают двух видов:

• масляные;
• безмасляные.

В масляном устройстве масло заливается в картер с коленчатым валом. А в безмасляном для смазки и газа используются не соприкасающиеся каналы. Поэтому воздух получается чистым и без примесей. Масляные поршневые машины являются источником сжатого газа для пневматического инструмента. А для работы краскопультом подойдёт безмасляный аппарат.

По типу питания компрессоры бывают:

• сетевые;
• аккумуляторные;
• работающие от прикуривателя или аккумулятора автомобиля;
• бензиновые. Вместо подключения к сети нужно заливать топливо в бак. Делятся на поршневые и винтовые. Последние обладают большой выносливостью. Их используют спасатели, дорожные работники, строители.

Делаем выводы

Для непродолжительных редких работ дома или в гараже подойдёт масляный компрессор с прямым приводом. Такой же аппарат нужен для пневмоинструмента. Частички масла в воздушном канале будут способствовать автоматической смазке элементов. А для покраски используйте безмасляный компрессор.

Для накачки шин подойдёт небольшой прибор с прямым приводом или специальный автомобильный компрессор. Его можно подключать к прикуривателю или аккумулятору машины.

Для более продолжительных работ подбирайте поршневой аппарат с ременным приводом. А если вы собираетесь эксплуатировать компрессор постоянно, то вам нужен винтовой компрессор, обладающий износостойкостью и высокой производительностью.

При работах в экстремальных температурных режимах используют мембранные компрессоры.

Когда вы определились с видом будущего устройства, рассмотрите необходимые технические параметры. Не забывайте о запасе мощности и производительности. Для правильного выбора аппарата под пневмоинструмент ознакомьтесь с характеристиками самого инструмента, чтобы компрессор не использовался на износ или впустую.

Таблица: технические характеристики различного инструмента для подбора компрессора

Популярные производители

Польская торговая марка AIRPOL обладает большим опытом и обширным парком. Имеет международные сертификаты качества и безопасности. Итальянская компания COMARO — compressors производит винтовые компрессоры прекрасного качества и по невысоким ценам. Германский COMPAG выпускает агрегаты, способные конкурировать с дорогими моделями именитых производителей. Китайский бренд DALI удовлетворит самого требовательного покупателя. Немецкая фирма KRAFTMANN производит винтовые и поршневые компрессоры, которые входят в сегмент высокого класса. Это надёжные машины со сроком эксплуатации до 25 лет.

Рейтинг

Самый популярный компрессор на сегодняшний день — это Metabo Classic Air 255. Он имеет хорошую производительность при небольшом ресивере. Давление регулируется редуктором с манометром. Наличие специальных колёс создаёт удобство при транспортировке.

Компрессор Metabo Classic Air 255 имеет хорошую производительность и регулятор давления

Второе место занимает Elitech КМП 360/50. У него установлены не только колёса, но и ручка, которые закреплены на ресивере. За одну минуту может сжать 350 литров воздуха.

Компрессор Elitech КМП 360/50 удобно перемещать с помощью ручки и колёс

Третье место принадлежит компрессору Elitech Кр 2047/100/2.2. У него высокая производительность, но крупные габариты. Поэтому аппарат имеет усиленную защиту от перегрева.

У компрессора Elitech Кр 2047/100/2.2 крупные габариты, поэтому он снабжён качественной защитой от перегрева

Четвёртым идёт «итальянец» Abac B 3800 B 200 CT. Он сжимает около 500 л/мин. Он предназначен для трёхфазной сети. Имеет ременной привод, что обеспечивает продолжительную работу. Таким агрегатом можно одновременно обеспечить воздухом несколько инструментов.

Компрессор Abac B 3800 B 200 CT крупный и мощный. Способен подавать газ на несколько пневмоинструментов одновременно

На пятом месте менее производительный и небольшой аппарат Fini Ciao 50/230. У двигателя имеется кожух для шумопоглощения и защита от перегрева. Установлены колёса и ручка. Прямой привод. Этот безмасляный компрессор идеально подойдёт для покрасочных работ и использования любого пневматического инструмента.

Безмасляный компактный компрессор Fini Ciao 50/230 подойдёт для покрасочных работ

Таблица: сравнение технических характеристик рейтинговых моделей

Отзывы

Компрессор Кратон Hobby 260/24 приобрел в магазине абсолютно новый, пользуюсь им до сих пор, эта вещь всегда пригодится в гараже, колесо накачать как на машине так и на мокике или велосипеде, где-то что-то продуть, места много не занимает, имеет автоматический регулятор давления воздуха в рессивере, у меня выключается на восьми очках. Его я использовал даже при покраске переднего и заднего бамперов на своем автомобиле, правда компрессор практически не выключался, слишком большой расход воздуха да и объем в 24 литра маловат для таких работ. Вообщем полезная и удобная штука, в хозяйстве нужно всё.

Компрессор Кратон Hobby 260/24 можно использовать для накачки шин, бассейнов и покраски

medalist

http://otzovik.com/review_2813816.html

Компрессор Metabo Basic 250–50 W был приобретен к нам авто мастерскую около полу года назад. Компрессор себя показал в работе очень хорошо работает практически бесшумно. Огромный плюс этого компрессора что у него есть колеса, что облегчает его передвижение с места на место при необходимости. Компрессор Metabo Basic 250–50 W очень быстро нагнетает воздух в баллон что тоже очень хорошо. Компрессор Metabo Basic 250–50 W прост в эксплуатации. Как только его к нам привезли мы подключили все шланги подключили питание и все он готов к работе.

Компрессор Metabo Basic 250–50 W работает бесшумно и быстро нагнетает воздух

GARFELD

http://otzovik.com/review_1732817.html

Для домашних работ совершенно не нужны многоцилиндровые ременные агрегаты. Некоторые сомнения вызвал лишь объем ресивера у предстоящей покупки. «Классические» 25 литров я счел недостаточными, а модели на 50 литров, показались мне слишком громоздкими. К счастью, довольно быстро обнаружил интересный промежуточный вариант. Агрегат ECO AE-401 представляет собой поршневой одноцилиндровый масляный коаксиалный компрессор с прямым приводом. Объем его ресивера — 40 литров. Но главное достоинство компрессора — оригинальная вертикальная компоновка, благодаря которой он занимает совсем немного места. Сделан агрегат, естественно в Китае, по лицензии итальянской фирмы ECO.

Компрессор ECO AE-401 компактный, лёгкий, прост в эксплуатации

Бартимеус

http://otzovik. com/review_2584585.html

Достоинства автомобильного компрессора Агрессор AGR-80: большая комплектация, сумочка, скорость накачки. Три года пользуюсь данным компрессором, все полностью устраивает, качаю не только колеса, но и лодку когда еду на рыбалку. Стандартная комплектация позволяет без лишних покупок накачивать много гаджетов.

Автомобильный компрессор Агрессор AGR-80 имеет хорошую комплектацию и скорость накачки

Iborisenko

http://otzovik.com/review_3294789.html

Компрессор Etalon 200/25 эффективный, универсальный, не дорогой, надёжный, удобная конструкция, множество насадок. Выдаёт он аж 8 атмосфер и это позволяет надуть практически любую шину в считанные секунды, а это очень радовало! к компрессору продаются насадки для покраски автомобиля или иных поверхностей и для обработки днища. Комплект был приобретён немедленно. Компрессор даже брал на дачу и переделывал штуцер на советском опрыскивателе, чтобы не качать вручную как раньше. Секунда и вперед на деревья. Очень хороший и надёжный компрессор. Такой непременно должен быть в хозяйстве, особенно автомобильном. Он себя окупит несколько раз. И докажет на деле что деньги потрачены не зря.

Компрессор Etalon 200/25 очень быстро накачивает шины, опрыскивает деревья, красит

chernyakov

http://otzovik.com/review_2093924.html

Принцип работы компрессора: пользуемся аппаратом правильно и безопасно

От правильного использования компрессора зависит качество его работы и срок службы.

1. Установите компрессор в сухом и чистом месте. Угол наклона не должен превышать 15 градусов. Между вентиляционной решёткой аппарата и ближайшим препятствием должно быть не менее 50 см. А расстояние до пневматического инструмента около трёх метров. При окрашивании брызги не должны попадать на корпус устройства. Если это происходит, значит, компрессор стоит слишком близко.
2. Проверьте уровень масла. Если его недостаточно, долейте. Используйте то, которое рекомендовал производитель в инструкции. Включите компрессор. При первом запуске прогоните агрегат 15–20 минут вхолостую.
3. После первого часа работы подтяните крепёжные соединения.

Рабочее помещение необходимо проветривать или пылесосить во избежание попадания пыли внутрь аппарата.

Советы по технике безопасности

• при использовании компрессора с пневматическим инструментом надевайте защитную одежду. Чтобы не повредить слух, используйте специальные наушники;
• для работы с краскораспылителем запаситесь защитными перчатками и комбинезоном;
• не забывайте про глаза. Для них есть пластиковые очки;
• при подключении травмоопасных инструментов, таких, как перфоратор или шлифмашина, надевайте нескользкую обувь и плотные рукавицы;
• не забывайте отключать компрессор от сети при проведении технического обслуживания;
• не трогайте аппарат мокрыми руками во включённом состоянии. Не оставляйте компрессор под открытым небом без навеса;
• повреждённый ресивер подлежит замене. Его нельзя эксплуатировать после сварки;
• не используйте компрессор не по назначению. Например, для наполнения баллонов акваланга.

Компрессор можно подключать к аккумулятору

Вам понадобятся провода с металлическими зажимами «крокодил». Аккумулятор зарядите и выключите. Подключите провода к компрессору и клеммам аккумулятора, соблюдая маркировку: плюс к плюсу, а минус к минусу.

При подключении компрессора к аккумулятору крокодилами нужно соблюдать полярность

Использование компрессора зимой

Если компрессор находится на морозе, но не используется при минусовой температуре, то хладагент конденсирует в масле. При запуске происходит поломка агрегата. Во избежание неприятностей применяют различные средства:

• установите специальные нагревательные элементы. Один должен быть встроен для постоянного функционирования, а другой дополнительно подогревает картер до запуска;
• если нет нагревательных элементов, перед стартом прогрейте компрессор тепловой пушкой. Температура аппарата должна подняться до + 11 градусов;
• следите за исправностью обратного клапана. Он предотвращает попадание конденсата в цилиндры;
• возьмите аэрозоль для размораживания замков. Набрызгайте на все клапаны для стравливания воздуха;

  Чтобы избежать конденсации на клапанах, их нужно обработать размораживающей жидкостью

• установите будку с войлочным утеплением внутри.

Как и когда проводить обслуживание аппарата

Чтобы избежать частых поломок устройства, Нужно регулярно производить его техническое обслуживание.

Фиксируйте отработанное компрессором время, чтобы через каждые 500 часов менять масло и фильтры. Вместе с этой процедурой протирайте лепестковые клапаны и прокладку. Воздушный фильтр, который стоит на входе, очищайте и промывайте каждые 7–10 дней. Перед включением сливайте влагу из ресивера. Для этого открутите клапан, расположенный в днище.

Клапан для слива влаги из ресивера расположен в днище

Раз в полгода очищайте баллон средствами, описанными в инструкции. В конце работы через спускной клапан выпускайте воздух и отсоединяйте компрессор от сети.

После работы компрессора через спускной клапан выпускают воздух

Если аппарат долго не включали, перед запуском извлеките воздушный фильтр и очистите его пылесосом или продувкой. Пользуйтесь только заземлёнными розетками.

Замена масла

1. Отключите компрессор от сети и выпустите весь воздух из ресивера. На манометрах должны быть нули.
2. Отрежьте горлышко пластиковой бутылки под углом.

   Для слива масла обрезают бутылку под углом

3. Подставьте ёмкость выступающим краем под крышку компрессора. Открутите гайку. Слейте масло.

   Выступающий край бутылки нужно подставить под крышку так, чтобы масло не выливалось на ресивер

4. Открутите болты крепления крышки. Снимите её и резиновую прокладку.
5. Смочите небольшую малярную кисть бензином или керосином и смажьте все детали, которые соприкасались с маслом, чтобы лучше промыть. Протрите всё чистой тряпкой и соберите.
6. Закрутите гайку сливного отверстия. Налейте новое масло в кратер.

   Новое масло заливают после закручивания гайки сливного отверстия

7. Оно должно доходить до уровня контрольной отметки в смотровом окошке. Закройте горловину кратера.

   Уровень масла виден в смотровом окне

Как почистить

1. Открутите все клапаны и очистите их от грязи.
2. Снимите и продуйте воздушный фильтр. Он находится на головке цилиндра. Фильтров может быть от 1 до 3, в зависимости от количества цилиндров.

   Воздушный фильтр нужно снять и почистить

3. Снимите головку цилиндра. Открутите болты, которые держат поршень в резервуаре для масла.

   Поршни закреплены болтами в масляном резервуаре

4. Извлеките поршень и промойте его вместе с головкой и клапанами керосином.

   Грязный поршень нужно промыть керосином

5. Соберите детали.

Видео: как разобрать и почистить компрессор

Устранение распространённых неисправностей своими руками

У компрессора возникают частые неисправности, которые можно устранить самостоятельно и не тратить время на обращение в мастерскую.

Аппарат работает и не качает воздух

Эта неисправность обусловлена утечкой воздуха.

1. Набрызгайте мыльный раствор на трубопровод.
2. Включите компрессор. Если есть наружная утечка, то вы увидите пузыри.
3. Резьбовые соединения обмотайте герметизирующей лентой. А развальцованные — смажьте маслом для компрессора. Воздух не будет пропускаться. Например, такое соединение есть у штуцера шланга обратного клапана.

   Штуцера шланга имеет развальцованное соединение. Его нужно смазывать для герметизации

Видео: поиск и устранение утечки воздуха

Проверьте прокладку и клапаны головки цилиндра. Их повреждение влияет на процесс нагнетания воздуха.

1. Прогрейте компрессор для ослабления креплений и отключите его от сети.
2. Открутите болты головки цилиндра.

   Головка цилиндра крепится четырьмя болтами

3. Снимите головку, прокладку и плоские лепестковые клапаны. Если детали повреждены, то замените их.

   Один лепестковый клапан сломался и подлежит замене

4. Протрите ветошью, смоченной в керосине, все элементы.
5. Соберите головку цилиндра.

При запуске двигателя перегорает предохранитель или срабатывает автомат термозащиты

Предохранитель перегорает или срабатывает термозащита, если мощность предохранителя ниже мощности компрессора. Проблема решается заменой. Вторая причина кроется в реле напряжения. Отключите его контакты от цепи. Если компрессор возобновил работу, замените реле.

Двигатель гудит, но не работает или работает на малых оборотах

1. Если напряжение в сети нестабильно, то во время скачков двигатель работает некорректно. Установите стабилизатор или отключите от сети другие устройства.
2. При нормальном напряжении слишком большое давление в ресивере не даёт нагнетаться воздуху. Выключите компрессор на 20 секунд. Если после включения работа не восстановилась, замените реле давления.

   Реле давления влияет на работу нагнетателя

3. Открутите перепускной клапан.

   Повреждённый перепускной клапан выпускает воздух из ресивера

4. Он находится на ресивере. Прочистьте от загрязнений. Если клапан разрушен, то замените его.

   Перепускной клапан находится на ресивере

5. Проверьте работу реле напряжения. Его сложно ремонтировать самостоятельно. Замените или отнесите в сервис.

Не запускается под давлением

Когда компрессор не может запуститься под давлением, а без давления запускается, проблема заключена в обратном клапане или реле давления.

1. Открутите обратный клапан и проверьте его на наличие повреждений и засорений.

   Обратный клапан соединён с манометром

2. Если дефектов и мусора нет, но резинка выработалась, замените клапан.

   Проверка целостности пружины и резинки обратного клапана

3. Снимите крышку реле. С обратной стороны есть 4 контакта. Их нужно почистить мелкой наждачкой от нагара.

   Грязные контакты нужно чистить наждачкой

Агрегат перегревается

Компрессор подвержен перегреванию при повышенной температуре окружающей среды или длительной непрерывной работе. Если с этим всё в порядке, извлеките воздушный фильтр, который устанавливается на впуске. Очистите его. Загрязнённый фильтр сильно нагружает двигатель, поэтому и происходит перегрев и преждевременный износ устройства.

Грязный воздушный фильтр способствует перегреву компрессора

Как сделать компрессор своими руками

Для работы вам понадобятся:

• компрессор от холодильника;
• металлический баллон для хранения газов или жидкостей под давлением;
• реле давления РДМ-5;
• статический манометр;
• редуктор с диапазоном регулирования 1–10 Атм;
• манометр для редуктора;
• фильтр для маслоотделения. Он нужен только в том случае, если вы собираетесь использовать компрессор для покраски;
• фитинги;
• тройники;
• хомуты;
• сантехнические прокладки и лента;
• силиконовый герметик;
• кабель;
• клавишный выключатель;
• штекер;
• шланг для масла,
• ДСП для установки.

Запаситесь терпением и приступайте к работе.

1. С помощью разводного ключа, ленты и герметика соберите конструкцию с ресивером.

   Схема конструкции с ресивером состоит из соединительных деталей

2. Для удобства установки и перемещения купите в мебельном магазине 4 ролика, 4 болта М8*25 с гайками и шайбами. Вы будете делать сборку на двух уровнях. Параметры D, W, D2, W2 зависят от размеров ресивера.

   Подставка состоит из двух уровней

3. Разметьте и просверлите отверстия под болты. Установите ресивер и обожмите его перфорированной лентой. Она должна сидеть плотно, но не создавать усилие.

   Гайки нужно затянуть так, чтобы плотно обжать лентой ресивер

4. Для закрепления компрессора на втором этаже подставки просверлите в его ножках отверстия.
5. Теперь соберите схему подключения. Вилку с выключателем соединяет фазный провод L. Далее, он идёт на реле. Второй провод вилки подключается к заземляющей клемме реле. Оба провода от реле ведутся к блоку запуска на компрессоре. Он выполнен в виде коробочки на корпусе.

   Подключение электрических деталей к проводу с вилкой

6. Все соединения заизолируйте.

При своевременном соблюдении правил технического обслуживания и использования компрессор долго будет находиться в рабочем состоянии. А ремонт не придётся делать часто. Не забывайте прогревать аппарат перед запуском при отрицательной температуре.

Поршневой компрессор — безмасляный, масляный, промышленный одноступенчатый, двухступенчатый

Компрессоры поршневого типа считаются первыми в своем рыночном сегменте. Такие установки до сих пор используются на производствах, несмотря на наличие более современных и экономичных моделей. Повсеместное использование поршневых установок связано также с высокими рабочими показателями, которые допускают его применение во всех промышленных отраслях. Компрессоры такого типа могут интенсивно использоваться даже при больших объемах производства, т.к. полностью отвечают их высоким требованиям эксплуатации.

Содержание:

1. Компрессор поршневой
2. Конструкция поршневых компрессоров
3. Принцип действия поршневого компрессора
4. Компрессор масляный поршневой
5. Безмасляный поршневой компрессор
6. Компрессор одноступенчатый поршневой
7. Компрессор двухступенчатый поршневой
8. Ремонт компрессоров поршневых

Компрессор поршневой

Поршневой компрессор создан для обеспечения различных механизмов воздухом с избыточным давлением. Сжатый с его помощью воздух может служить источником энергии для ряда установок или для осуществления некоторых технических работ. Широкая сфера применения позволяет использовать такие устройства и в быту, и в машиностроении, и в разных областях промышленности. Модель поршневого типа до сих пор остается актуальной, благодаря простой конструкции и высоким техническим показателям.

В их числе:

• Возможность получить на выходе давление, равное 30 атмосферам – из-за этого такие компрессоры очень востребованы, когда нужны высокие цифры давления сжатого воздуха.
• Устойчивость к переходным процессам с частыми остановками/запусками аппаратов.
• Способность работать без перебоев даже в неблагоприятных для эксплуатации условиях: запыленность, высокий или низкий температурный режим.

Компрессор поршневой

Поршневые компрессоры также удобно использовать для пневматического оборудования, которому не требуется большой расход воздуха под давлением в минуту. В некоторых областях до сих пор нет альтернативы для их применения.

Конструкция поршневых компрессоров

Поршневые компрессоры заметно дешевле установок другого типа. Это напрямую связано с простотой конструкции, которая не требует больших затрат на производстве. Отсюда вытекает и относительная дешевизна в ремонте таких аппаратов. Внешне устройство напоминает цилиндр, внутри которого расположен поршень. Исполнение может быть разным: от горизонтального/вертикального до наклонного размещения установки.

Конструкция поршневых компрессоров

Самая простая конструкция у одноцилиндровых компрессоров:

• Поршень;
• Цилиндр;
• Клапаны для нагнетания и всасывания воздуха.

Перечисленные части являются базовым оснащением любого устройства для сжатия воздуха поршневого типа. Конструкция других моделей несколько отличается и зависит от характеристик конкретного компрессора. Так, на рынке представлены варианты с разным количеством цилиндров или ступеней для сжатия воздуха (одно- и многоступенчатые). Есть также компрессоры, которые отличаются видом расположения самих цилиндров в установке: размещенные в ряд, в форме буквы V или W.

Простая реализация таких установок сделала возможной еще и работу в условиях загрязненной среды при минимальном риске поломок. Но здесь есть обратная сторона. Если не очищать воздух в помещении, где установлен компрессор, на выходе он будет таким же грязным, и к этому добавятся пары масла и продукты износа механизма. Такое качество воздуха можно использовать далеко не везде.

Принцип действия поршневого компрессора

Рассматриваемый тип установки оборудован механизмом объемного сжатия, т.е. когда компрессия происходит путем уменьшения объема с газообразной средой. Это возможно через возвратно-поступательные движения поршня, которые уменьшают в объеме и выталкивают воздух из окружающей среды в подсоединенную магистраль.

Вся суть работы компрессоров поршневого типа сводится к периодичному нагнетанию воздуха. При опускании поршня в освободившемся пространстве всасывается воздух из атмосферы. При подъеме впускной клапан, через который изначально попадает воздух, закрывается, объем становится меньше, а давление возрастает. Когда сжатие доходит до нужного уровня, открывается клапан для нагнетания.

Принцип действия поршневого компрессора

Создаваемое при этом давление вытесняет воздух в указанную выше магистраль.

Такие аппараты не подходят для постоянной нагрузки без перерывов. Самые простые компрессоры поршневого, которые применяются в быту, эксплуатируются не дольше 20 минут. После чего им нужен отдых, пока механизм не остынет – это еще около 40 минут. Полупрофессиональные модели функционируют 1:1, т.е. 20 минут работают, 20 отдыхают. И только профессиональные промышленные аппараты могут работать без остановки около восьми часов.

Компрессор масляный поршневой

Такие модели есть с прямым и ременным приводом. Первый применяется в реконструкционных работах на фасаде здания, при изготовлении мебели или в сервисных центрах по ремонту автомобилей. Поршневые масляные компрессоры с ременным приводом чаще используются на шиномонтаже, станциях технического обслуживания, а также при строительстве. Они отличаются от установок с прямым приводом тем, что могут работать непрерывно по несколько часов.

Компрессор масляный поршневой

Масляные модели в общем разрешается эксплуатировать более продолжительное время. Все дело в использовании масла, которое охлаждает механизм, уменьшает силу трения между деталями, защищает металл от коррозии, а также уплотняет зазоры между некоторыми технологическими элементами. Основной минус масляных моделей компрессоров – это засорение сжатого воздуха микроскопическими частями масляной жидкости. Однако и с этим можно справиться, если установить современную систему подготовки воздуха.

Безмасляный поршневой компрессор

Основное отличие этой модели от масляной в разделении областей с рабочей средой и смазкой для деталей. В таких компрессорах предусмотрена дополнительная очистка воздуха перед выходом, чтобы исключить попадание даже микроскопических капель.

Безмасляный поршневой компрессор

Безмасляные модели поршневого типа имеют ряд преимуществ:

1. Механизм занимает меньше места.
2. Перемещать аппарат можно в любом положении.
3. Не требуется частое обслуживание, т.к. отпадает необходимость в замене масла и фильтров.

Использование безмасляных установок актуально на производстве, где нужен абсолютно чистый воздух без любых примесей, в особенности масла (производство продуктов, лекарств или упаковки).

Компрессор одноступенчатый поршневой

Количество ступеней в механизме компрессора влияет на то, до какого давления будет сжат воздух на выходе. Обычные одноступенчатые аппараты применяются в небольшой мастерской или дома. Они позволяют сжать воздух или газ не выше, чем до 10 бар. Более высокие цифры давления можно получить лишь при использовании многоступенчатого поршневого компрессора. Одноступенчатые блоки отлично справляются с легкой работой, и будут служить долгий срок, если не пользоваться ими больше и дольше, положенного в инструкции. Если даже дома вы одновременно используете много пневматических инструментов, то при выборе стоит смотреть в сторону двухступенчатых аппаратов.

Компрессор одноступенчатый поршневой

Компрессор двухступенчатый поршневой

Такие установки вполне справятся с большим давлением и производительностью, поэтому подходят для работы в сложных условиях на небольшом предприятии. Суть двухступенчатого механизма в том, что воздух сжимается в два этапа, в промежутке между которыми снижает температуру. На выходе получается воздух, сжатый под давлением максимум 12 бар.

Принцип работы этой модели поршневого компрессора сводится к следующему:

1. На первом этапе происходит сжатие воздуха до средних цифр давления. Все происходит в большем цилиндре, где воздух перемещается под низким давлением, но в большом количестве.
2. Охлаждение перед выходом на ступень с высоким давлением.
3. Рабочая среда переходит в меньший цилиндр, где и происходит конечное сжатие до нужных цифр. На этом этапе уже меньшее количество воздуха перемещается при высоком давлении.

Компрессор двухступенчатый поршневой

Механизмы некоторых двухступенчатых компрессоров имеют четкое разделение на ступени (например, V-образное размещение блоков). Отдельные модели внешне не отличаются от одноступенчатых. Этот момент нужно уточнять при покупке.

Ремонт компрессоров поршневых

Диагностика установок для сжатия воздуха поршневого типа показывает, что самыми частыми дефектами в их работе является износ деталей (сальников, втулок цилиндра) или недостаточная их смазка, коррозия элементов в местах сильного напряжения, поломка предохранительного клапана, загрязнение или утечка масла и др.

Любая техника, особенно в промышленных масштабах, нуждается в регулярном техническом обслуживании: проверке узлов, смене расходников и замене изношенных комплектующих. Если делать это вовремя, то риск поломок сведется к минимуму.

Ремонт компрессоров поршневых

В числе основных причин неисправностей поршневых компрессоров:

• Несоблюдение рекомендованного инструкцией времени на охлаждение;
• Избыточный нагар;
• Частый стук и пр.

Любые сбои в работе устройства, вроде постороннего шума, самопроизвольного отключения, повышения или снижения температуры, давления, говорят о том, что компрессор нужно остановить и отправить на диагностику. Некоторые признаки укажут на необходимость замены деталей, а некоторые – на поломку. В любом случае ремонт и техническое обслуживание следует доверять профессионалам.

Несмотря на довольно низкую производительность и необходимость делать отдельный фундамент для поршневого компрессора (из-за сильной вибрации и шума при работе), они остаются востребованными на рынке. Это можно объяснить тем, что механизм хорошо работает в условиях постоянного включения/выключения, которые присущи предприятиям, где не требуется постоянное наличие сжатого воздуха.

устройство, принцип действия, виды, производители

Компрессоры промышленные – агрегаты, обеспечивающие процесс сжатия газового либо воздушного потока за счет нагнетания давления в рабочей камере и последующей подачей к подведенному оборудования и пневматическому инструменту. Генерация сжатого воздуха осуществляется с учетом принципа действия конструкций и технологических параметров рабочего цикла.

Сфера использования компрессорных устройств включает отрасли нефтепереработки и строительства, индустрию медицины и химическую промышленность, предприятия металлургической отрасли и машиностроение, а также производственные процессы изготовления радиоэлектроники и дорожное строительство.

Содержание:

1. Компрессор промышленный – конструкция
2. Принцип действия компрессоров
3. Компрессор винтовой
4. Воздушные компрессоры
5. Компрессор поршневой
6. Масляные компрессоры
7. Безмасляные (сухие) компрессоры
8. Компрессор инверторный
9. Компрессор промышленный — рейтинг производителей

Компрессор промышленный – конструкция

Принцип работы компрессорных агрегатов, обеспечивающих генерацию воздушного потока, зависит от типа оборудования, его конструкции и технических особенностей. Основными составными элементами устройств выступают:

1. Винтовой блок либо поршневой механизм;
2. Ресивер;
3. Фильтр воздушного потока;
4. Арматура и соединительные шланги;
5. Контроллер и система автоматики;
6. Контур охлаждения;
7. Маслоотделитель;
8. Масляный фильтр.

Компрессор промышленный – конструкция

Главными техническими характеристиками агрегатов для генерации сжатого воздуха являются:

• Уровень производительности;
• Мощность электропривода;
• Граничные показатели рабочего давления.

При подборе модели компрессора необходимо сопоставлять технические параметры установки и доступные условия для размещения оборудования, а также производить расчет совместимости с имеющимися устройствами и рассматривать возможность интеграции механизма в функционирующую технологическую группу.

Принцип действия компрессоров

Принцип работы компрессорных устройств базируется на сжатии нагнетенного воздушного потока в рабочей камере благодаря перемещению узлов рабочей группы. Полученный очищенный и охлажденный сжатый воздух подается в магистральную систему для обеспечения работы подведенных агрегатов. Схема функционирования устройств на примере масляных компрессоров винтового типа предусматривает поступление атмосферного воздушного потока через всасывающий клапан в герметичный винтовой блок, где за счет движения роторных лопастей нагнетается давление и воздух смешивается с масляным веществом. Полученная воздушно-масляная смесь в процессе нагнетания рабочего объема смещается в пневматический отсек и после проходит стадию сепарации для отделения масляных примесей.

Полученный в результате генерации сжатый воздух поступает в ресивер либо в магистральную систему.

Принцип действия компрессоров

Компрессор винтовой

Компрессор с винтовым принципом функционирования относится к категории устройств объемного действия и осуществляет сжатие воздушной среды за чет движения роторных лопастей, закрепленных в винтовом блоке. Агрегаты поддерживают длительные рабочие циклы и характеризуются небольшими скачками рабочего давления. Среди преимуществ винтовых устройств значатся:

1. Повышенная износостойкость;
2. Возможность работы на протяжении 24 часов;
3. Экономный расход масла;
4. Сниженное энергопотребление;
5. Автоматическая регулировка параметров производительности;
6. Присутствие системы охлаждения.

Компрессор винтовой

Работа винтовой пары характеризуется низким уровнем шума и вибрации, что делает возможным монтаж оборудования в помещении цеха. Установки отличаются компактностью исполнения и имеют небольшой вес, поэтому могут монтироваться на ровную поверхность пола без использования опорного фундамента.

Воздушные компрессоры

Компрессор электрический воздушный – оборудование для производства сжатого воздушного потока, рабочей средой которого выступает закачанный атмосферный воздух. По типу используемого способа сжатия установки делятся на динамические конструкции и механизмы объемного сжатия. Агрегаты динамического типа включают осевые, струйные и центробежные модификации устройств. Приборы объемного действия классифицируются как:

• Винтовые установки;
• Агрегаты поршневого типа.

Воздушные компрессоры

По принципу размещения компрессоры включают стационарные и передвижные модели, с учетом применения смазывающих веществ установки бывают:

• Масляные;
• Сухие (безмасляные).

Критериями выбора компрессорных агрегатов выступают граничные параметры рабочего давления, особенности эксплуатационных условий и предельные нагрузки. С учетом назначения применения выделяются компрессоры для аэрации, вакуумные установки для генерации сжатого воздуха, а также устройства промышленного назначения и оборудование для бытовых нужд.

Компрессор поршневой

Поршневые компрессоры – агрегаты для сжатия воздушного атмосферного потока, работа которых осуществляется по принципу объемного сжатия. Главным функциональным элементом выступает компрессорная головка, повышение параметров давления внутри компрессорной камеры осуществляется за счет изменения объема рабочего давления. Схема работы поршневых агрегатов включает следующие этапы:

1. Атмосферный воздушный поток поступает в устройство через всасывающий клапан и фильтр;
2. При чередовании движений поршневой группы происходит нагнетание рабочего давления, которое проталкивает воздух в камеру сжатия;
3. При достижении граничной отметки рабочего давления открывается нагнетающий клапан, и воздух из камеры подается на выход, пройдя этапы охлаждения и сепарации.

Компрессор поршневой

По способу соединения поршневого блока с электродвигателем модификации устройств бывают:

• С прямой передачей;
• С ременным типом привода.

Масляные компрессоры

В маслозаполненных компрессорных установках процесс сжатия воздушного потока осуществляется с присутствием масляного уплотнения, которое покрывает рабочие элементы тонким пленочным слоем и обеспечивает заполнение свободных полостей, что позволяет минимизировать трение деталей и продлить срок их эксплуатации. Компрессорное масло осуществляет охлаждающую функцию и препятствует развитию коррозии. Достоинствами масляных приборов являются:

1. Высокая эффективность работы;
2. Устройство не перегревается;
3. Удлиненный срок службы благодаря отсутствию трения;
4. Длительная беспрерывная эксплуатация;
5. Экономичное потребление электроэнергии.

Масляные компрессоры

По способу соединения поршневого блока с электродвигателем модификации устройств бывают:

Недостатком маслозаполненных устройств выступает необходимость постоянного контроля уровня масла и конструктивная сложность исполнения. При генерации сжатого воздуха в потоке остаются примести нефтепродуктов, а также большие габаритные размеры и вес по сравнению с устройствами безмасляного типа. Обязательным условием эксплуатации масляных установок является своевременная замена фильтрующих масляных элементов и сепараторов.

Безмасляные (сухие) компрессоры

Компрессоры с сухим принципом сжатия функционируют без применения смазывающих веществ и осуществляют генерацию воздуха 100% чистоты, что делает их оптимальным решением для производств с критичными требованиями к качественным характеристикам сжатого воздушного потока. Установки задействованы в технологических процессах пищевого производства и в медицинской отрасли, в автомастерских, при сборке мебельных конструкций и при организации покрасочных работ. Преимуществами безмасляных механизмов являются:

• Компактные габаритные размеры и небольшой вес;
• Приемлемая стоимость;
• Отсутствие затрат на компрессорное масло.

Безмасляные (сухие) компрессоры

Установки не предусматривают применение сепаратора, отличаются простотой конструкции и предусматривают легкость перемещения. В отличие от масляных моделей имеют более низкий эксплуатационный ресурс из-за трения элементов.

Компрессор инверторный

Инверторные компрессоры – агрегаты поршневого типа, оснащенные вертикальным валом и соединенные с электродвигателем. Установки поддерживают регулируемую частоту движения ротора. Регулировка производительности прибора осуществляется с помощью электронного блока, который поддерживает плавную смену параметров частоты вращения вала, что позволяет поддерживать стабильную температуру функционирования устройства.

Компрессоры инверторного типа отличаются непрерывным режимом работы. Установка не останавливается, а лишь снижает обороты в зависимости от изменения показателей температуры. Агрегаты характеризуются длительным эксплуатационным ресурсом благодаря чередованию максимальных и пониженных нагрузок на роторный элемент. Компрессоры предусматривают пониженный уровень шума и экономично потребляют энергоресурсы.

Компрессор инверторный

Компрессор промышленный — рейтинг производителей

При выборе компрессорного агрегата необходимо учитывать параметры производительности и предельное давление, уровень надежности и срок службы оборудования, а также сопоставлять имеющиеся производственные мощности. В рейтинге производителей отечественного рынка компрессорного оборудования ведущие позиции занимает белорусская компания Remeza, которая предлагает широкий ассортимент установок поршневого и винтового типа. В числе зарубежных брендов, специализирующихся на выпуске профессиональных установок для сжатия воздуха значатся: компания Fubag (Германия), корпорация Абак и бренд Fiac из Италии, оборудование которых отличается высокой надежностью и эффективностью работы.

Компрессор промышленный Fubag

Принцип работы и преимущества безмасляного спирального компрессора

Спиральные безмасляные компрессоры относятся к устройствам объемного принципа действия. Основу данного оборудования составляют корпус и две одинаковые пластины, имеющие форму спирали. Неподвижная спираль соединена с корпусом спирального блока, а подвижная (вставлена в неподвижную) крепится к эксцентрическому валу компрессора.

Движущаяся спираль делает орбитальное движение, каждая точка описывает окружность. Валы спиралей расположены параллельно, при этом они смещены относительно друг друга на величину, равную эксцентриситету оси. Спирали не соприкасаются друг с другом, поскольку между ними есть небольшие отверстия. Концы спирали соприкасаются с корпусом блока, при производстве которого применяется специальный антифрикционный материал.

Принцип работы спирального безмасляного компрессора

Рабочий цикл безмасляного спирального компрессора составляет один оборот подвижной спирали. При движении, между двумя спиралями появляются полости, которые называются камеры сжатия, затем они смещаются к центру уменьшаются в объеме. Доходя до центра спирали, воздух, сжатый до нужного давления, выталкивается через выходное отверстие, которое находится в центре основания неподвижной спирали. Сжатие воздуха осуществляется в нескольких блоках одновременно, что обеспечивает плавный процесс сжатия. Всасывание и нагнетание воздуха происходят беспрерывно.

Следует отметить, что во время работы спирального безмасляного компрессора, износу подвержены антифрикционные уплотнители, расположенные между спиралью и корпусом блока, при сильном износе, зазоры становятся больше, в результате снижается производительность компрессора. Своевременная замена уплотнений даст возможность избежать снижения эффективности работы. Также, на все рекомендуется устанавливать воздушные фильтры, для устранения твердых частиц из всасываемого воздуха, что снижает износ уплотнителей.

Преимущества безмасляного спирального компрессора

Основные преимущества спирального компрессора:

• отсутствие масла в сжатом воздухе;
• надежность;
• низкий уровень шума и вибрации;
• небольшие затраты на техническое обслуживание;
• небольшой вес и размер;
• высокая производительность.

Где купить спиральный компрессор по доступной цене?

Для того, чтобы получить сжатый воздух без содержания масла необходимо использовать безмасляный спиральный компрессор. В основе работы которого, лежит обновленный элемент спирального типа. Он производит воздух высокого качества и надежен в эксплуатации. Купить спиральный компрессор в Украине недорого, вы можете у производителя Zelko. Оформить заказ можно на сайте zelko.ua, или по телефону +38 (044) 497 9701.

Вернуться

Как работают безмасляные воздушные компрессоры?

Качество сжатого воздуха зависит от его чистоты. Когда ваш технологический процесс подвергается воздействию масла, становится все труднее поддерживать чистоту воздуха, что увеличивает расходы, с которыми вы столкнетесь, особенно если вы используете все больше и больше воздуха. Чтобы решить эту проблему, многие компании обращаются к безмасляным или безмасляным воздушным компрессорам. Сегодня безмасляные компрессоры становятся все более распространенными, поскольку они обеспечивают экономию средств.

Эти преимущества чистоты и защиты окружающей среды часто приводят к другой экономии, которая может снизить общие затраты на владение. Вот несколько вещей, которые следует учитывать, если вы задаетесь вопросом: «Как работают безмасляные воздушные компрессоры?»

1. Нет необходимости собирать или утилизировать масляный конденсат.
2. Фильтры, расположенные ниже по потоку, требуют меньше замены, поскольку они не фильтруют масло.
3. Затраты на электроэнергию сведены к минимуму, поскольку нет необходимости увеличивать усилие — в некоторых установках, заполненных жидкостью, может наблюдаться падение давления на выходе из-за фильтрации.
4. Снижение затрат на масло, поскольку нет необходимости постоянно доливать компрессор.
5. Как правило, эти блоки могут разгрузиться в течение двух секунд после команды на разгрузку и будут использовать около 18% своей мощности при полной нагрузке при разгрузке.

Эта экономия может быть очень заманчивой. Чтобы понять, сможете ли вы использовать безмасляные компрессоры, вам нужно понимать, как работают компрессоры и в каких приложениях они работают лучше всего.

Функциональные этапы работы безмасляных воздушных компрессоров

Понимание того, как работают безмасляные воздушные компрессоры и почему они работают так долго, лучше всего проиллюстрировать, рассмотрев каждую функцию пошаговым методом.Давайте рассмотрим, как безмасляный воздушный компрессор начинает работать и обеспечивает вас сжатым воздухом, который вам нужен.

1. Втягивание воздуха

Безмасляные воздушные компрессоры начинают с подачи наружного воздуха через разгрузочный клапан и пропускания его через входной воздушный фильтр (или фильтры) для обеспечения чистоты воздуха. Фильтр ограничит повреждение вашего компрессора и его внутренних компонентов. Эти фильтры обычно достаточно тонкие, чтобы не пропускать пыль, грязь и мелкий мусор.

Разгрузочный клапан открывается, помогая компрессору закачивать воздух в свою камеру, переводя его в «загруженное» положение. Когда клапан закрывается, компрессор переходит в «ненагруженное» состояние и начинает работать. Когда ваш компрессор работает и активно подает сжатый воздух, он обычно не может больше всасывать воздух.

Когда вы включаете компрессор, и он начинает всасывать воздух через открытый разгрузочный клапан, первым местом назначения воздуха является элемент компрессора низкого давления.

2. Первый элемент компрессора

Вы, наверное, заметили, что ваш воздушный компрессор может выделять тепло, и это часто связано с элементом компрессора низкого давления, потому что он работает без масла.

Средний компрессорный элемент будет работать при давлении около 2,5 бар, и только сжатие воздуха может заставить агрегат работать при температуре до 180 градусов. Это может быть более чем в два раза выше температуры, которую достигают компрессоры с масляной смазкой, из-за отсутствия текучей среды, которая отводит тепло.

Безмасляные элементы начнут сжимать воздух, а затем перемещать его через компрессор для охлаждения воздуха, чтобы его можно было использовать в ваших приложениях.

3. Доступ к промежуточному охладителю

После первоначального сжатия поршни проталкивают воздух через промежуточный охладитель, где воздух может охладиться, чтобы его можно было еще больше сжать. Это либо переместит его на вторую фазу сжатия, либо на последнюю, в зависимости от характера вашего компрессора.

При сжатии воздуха выделяется тепло, которое ограничивает содержание кислорода в воздухе, что снижает его плотность.Охлаждение воздуха, по сути, действует как простой метод, позволяющий снова использовать более плотный и богатый кислородом воздух в двигателе, что, в свою очередь, обеспечивает больше топлива и улучшает выходную мощность, когда воздушный компрессор работает с двигателем внутреннего сгорания.

Интеркулеры необходимы по двум причинам. Во-первых, они охлаждают воздух до нужной температуры, чтобы свести к минимуму риск повреждения, связанного с нагревом. Во-вторых, промежуточные охладители позволяют сжимать воздух при гораздо более высоких PSI в двухступенчатых насосах, а процесс охлаждения означает, что вторая ступень будет подвергаться меньшему износу.

Охлаждающий воздух может приводить к образованию конденсата, и промежуточные охладители поставляются со стандартными фильтрами, предназначенными для удаления влаги и воды из воздуха. Обычно этот фильтр отображается как влагоуловитель.

После охлаждения воздух возвращается в компрессор для дополнительного сжатия.

4. Второе сжатие при более высоком давлении

Воздух будет возвращаться в основную камеру вашего воздушного компрессора — или во вторую камеру, в зависимости от ее конструкции — и далее будет сжиматься элементом высокого давления.Максимальное давление, которое вы можете достичь, обычно составляет от 116 до 145 фунтов на квадратный дюйм.

Воздух снова становится очень горячим из-за отсутствия смазки в окружающих элементах, поэтому его необходимо снова охладить.

5. Доступ к системе подготовки воздуха и доохладителя

Во время второй фазы сжатия воздух достигает температуры около 150 градусов, что требует дополнительного охлаждения, прежде чем его можно будет использовать в другом оборудовании. Дополнительный охладитель является местом назначения воздуха после заключительных стадий сжатия, и это охлаждение позволяет правильно хранить его.

По мере того, как воздух поступает в доохладитель, он проходит через обратный клапан, предназначенный для предотвращения любого обратного потока, гарантируя, что воздух продолжает сжиматься и заполнять ваш бак. Обратный поток повредит ваше оборудование и вызовет серьезный отказ воздушного компрессора.

Многие компрессоры, особенно поршневые, оснащены демпферами пульсаций, которые расположены непосредственно перед охладителем наддувочного воздуха. Демпфер предназначен для уменьшения пульсаций и вибраций, вызываемых воздушным компрессором, когда он использует всасывание и открывает нагнетательные клапаны.

Пульсации могут отражаться в системе трубопроводов, и эти вибрации затруднят для ваших инструментов и оборудования измерение давления воздуха и его правильное использование.

Воздух наконец хранится или отправляется в ваше оборудование для использования.

6. Реле давления

Контрольно-измерительное оборудование в баке воздушного компрессора будет контролировать уровень воздуха, который у вас есть. Когда он упадет ниже указанного уровня, воздушный компрессор снова включится и начнет работу по восстановлению сжатого воздуха в резервуаре.Реле давления — это то, что используется для контроля и включения и выключения компрессора.

• Реле давления обычно крепятся к разгрузочному клапану, хотя иногда клапан является внутренним.
• Реле давления настраиваются на заводе и достигают заранее определенных уровней.

Масло в безмасляных воздушных компрессорах

Когда вы думаете о том, как работают безмасляные воздушные компрессоры, вы должны понимать, что в устройстве есть масло, но оно не будет контактировать с компрессор. В коробке передач вашего безмасляного воздушного компрессора есть масло.

Редуктор вашего воздушного компрессора используется для приведения в действие двух компрессорных элементов через электродвигатель. Редукторы нуждаются в смазке для правильной работы, и их замена может быть дорогостоящей, поэтому при техническом обслуживании следует регулярно их проверять. Масло в вашей коробке передач будет смазывать внутренние шестерни и подшипники, а также подшипник и зубчатый редуктор, расположенный внутри каждого элемента компрессора.

Масло будет перекачиваться из масляного поддона внутри коробки передач, и оно охлаждается через маслоохладитель и масляный фильтр перед использованием для охлаждения деталей компрессора или коробки передач.Фильтры используются для удаления мусора во время его действия.

Основное отличие состоит в том, что внутренние элементы и детали коробки передач будут обработаны долговечной смазкой. Это увеличивает нагрузку на двигатель, но требует меньшего ежедневного обслуживания.

Различные элементы компрессионного охлаждения

Понимание общей герметизации воздушных компрессоров довольно просто и часто работает одинаково для масляных и безмасляных агрегатов.

Для безмасляных компрессоров, которые мы рассматриваем, есть два основных метода охлаждения самого компрессора: водяной и воздушный.Компрессоры с воздушным охлаждением, которые обычно представляют собой винтовые компрессоры, используют наружный воздух для охлаждения сжатого воздуха и масла, используемого в коробке передач. Воздух циркулирует и отводит тепло от внутренних компонентов, а также от деталей, в которых находится масло, что помогает отводить тепло от элементов компрессора.

Машины с водяным охлаждением будут иметь систему охлаждения, состоящую из двух частей. Вода движется рядом с каждым элементом, нагревается и течет от компонентов, конденсируется и охлаждается, а затем возвращается к оборудованию (часто под действием силы тяжести).Эти системы будут иметь контур водяного охлаждения, используемый для масла, промежуточного охладителя и элемента низкого давления. Второй контур предназначен для охлаждения элемента высокого давления и доохладителя.

Каков срок службы безмасляных компрессоров?

Как правило, безмасляный компрессор не прослужит так долго, как модель с масляной смазкой, потому что их предварительная смазка постепенно изнашивается и со временем ухудшается. В безмасляных компрессорах также обычно используется универсальный двигатель, который не прослужит столько же, сколько асинхронный.

Тефлоновое покрытие, которое часто используется для смазки внутреннего цилиндра, просто изнашивается со временем, и этот износ может увеличиваться, когда безмасляный компрессор используется при экстремальных температурах или в течение длительного времени. Если вы проявляете бдительность, безмасляный компрессор может прослужить долгие годы, но это требует больше времени и денег (обычно), чем воздушный компрессор с масляной смазкой.

Если вы хотите продлить срок службы безмасляного компрессора, хорошее обслуживание — ваш лучший друг. В воздушных компрессорах есть много движущихся частей, которые могут вызвать значительный износ, поэтому заглядывайте внутрь хотя бы раз в месяц.Проверьте постоянно смазываемые элементы, такие как тефлоновое покрытие цилиндра и тефлоновые или угольные кольцевые уплотнения.

Проблемы с нагревом

Принцип работы безмасляных воздушных компрессоров частично связан с выделением значительного количества тепла. Чем большему стрессу они подвергаются или чем выше давление, на которое вы рассчитываете, тем больше вероятность того, что ваш воздушный компрессор будет задевать себя или выделять достаточно тепла, чтобы сгореть и / или деформировать компоненты.

Безмасляные воздушные компрессоры обычно имеют меньший зазор, чем их аналоги с впрыском масла, что означает, что у них может быть меньше места для всасывания и перемещения воздуха, достаточного для правильной циркуляции и охлаждения.Чтобы избежать этого, вам необходимо запускать компрессор только в соответствии с его производственными спецификациями и обеспечивать достаточно места вокруг агрегата, чтобы его выхлопные и всасывающие трубопроводы были свободны от вызывающей тепло пыли и грязи.

Типы воздушных компрессоров

Когда вы готовы сделать выбор в пользу воздушного компрессора, важно понимать три основных типа компрессоров. Метод сжатия может повлиять на их способность выдавать на более высоком уровне мощности, быть более портативным или поддерживать более постоянное давление.

Поршневые

Поршневые воздушные компрессоры используют принудительное вытеснение, которое создает давление воздуха с двух сторон, которые обеспечивают всасывание или нагнетание. Положительное смещение подходит для сжатия небольшого количества воздуха при высоком давлении и может быстро рассеивать тепло от сжатия.

Поршневые компрессоры обычно имеют более низкую производительность, чем другие, но они могут достигать относительно высокого давления. В поршневых компрессорах без смазки, как правило, вместо масла используется тефлоновое поршневое кольцо.Тефлоновое кольцо означает отсутствие необходимости в смазке поршней, колец и цилиндров, поскольку материал снижает износ. Чтобы продлить срок службы, в этих агрегатах чаще всего выбирают алюминиевые детали вместо чугуна.

Тефлоновые кольца необходимо будет регулярно заменять, но они представляют небольшой риск загрязнения компрессора.

Винтовые компрессоры

Винтовые воздушные компрессоры также используют вытеснение и создают сжатие воздуха за счет запуска системы блокирующих винтов, которые втягивают воздух и затем нагнетают его на небольшой площади.

Безмасляные винтовые компрессоры выбирают бесконтактные угольные кольцевые уплотнения для облегчения их охлаждения. Эти уплотнения предотвращают попадание масла в воздушный поток внутри блока сжатия воздуха. Используется секционированная охлаждающая жидкость, которая находится с другой стороны уплотнения для облегчения охлаждения.

Безмасляные вращающиеся винты со временем могут выделять тепло, так как им обычно не хватает возможности дросселировать впускное отверстие, что приведет к тому, что те, у кого большие потребности, выберут модели с затоплением.

Спиральные компрессоры

Спиральные компрессоры — это усовершенствованная система сжатия воздуха, которая включает в себя одну мобильную и одну стационарную спираль, которые работают вместе, чтобы подавать воздух в камеру для сжатия.Воздух сжимается внутри спирали, уменьшая объем воздуха, а затем направляя воздух в центр компрессора для охлаждения.

Самым большим преимуществом этой технологии является отсутствие остаточного трения или износа в системе, поскольку спирали никогда не соприкасаются друг с другом. Во многих случаях эти компрессоры также работают более плавно, с отличным звуком от других компрессоров. Некоторым может потребоваться смазка, но есть много распространенных моделей, которые работают без масла.

Выбор безмасляного компрессора Quincy

Безмасляные воздушные компрессоры являются более продуманным выбором и требуют внимательного отношения к вашей работе. Основы того, как безмасляные воздушные компрессоры выполняют свою работу, означают, что вы можете стремиться к меньшим затратам, меньшей занимаемой площади и более чистому воздуху.

Если вы работаете в отрасли, где требуется чистота воздуха на уровне 100%, то лучшим выбором будет компрессор, не использующий внутреннее масло. Не используя масло, вы также сможете снизить выбросы углекислого газа, и эти меньшие агрегаты также обычно требуют меньше энергии, потому что у них больше возможностей для регулирования скорости.

Quincy Compressor предлагает набор безмасляных воздушных компрессоров и может давать рекомендации, специфичные для таких отраслей, как электроника, фармацевтика, текстильная промышленность, продукты питания и напитки. Мы придерживаемся стандарта ISO 8573-1: 2010, чтобы обеспечить соответствие вашим требованиям к чистоте воздуха.

Когда вы будете готовы, обратитесь к местному авторизованному дистрибьютору Quincy Compressor, чтобы получить всю необходимую информацию о специальных моделях, включая безмасляный спиральный компрессор QOF, и получить ценовое предложение без каких-либо обязательств для вашего приложения. .

Как работают безмасляные винтовые воздушные компрессоры

Для получения абсолютно безмасляного сжатого воздуха необходим безмасляный компрессор.

Основной принцип безмасляного винтового компрессора такой же, как и у масляных компрессоров с впрыском. Но, как следует из названия, во время сжатия масло не впрыскивается.

Безмасляный винтовой компрессорный элемент

Отсутствие масла означает отсутствие масла для уплотнения роторов и охлаждения сжатого воздуха, элементов и роторов.

Из-за отсутствия масла для уплотнения роторы должны быть очень точными и иметь очень малые допуски. Роторы не соприкасаются друг с другом, но воздушный зазор между ними очень мал (для оптимальной производительности).

Охлаждение элемента осуществляется за счет охлаждающей воды, протекающей через специальные карманы в корпусе элемента. Конечно, это менее эффективно, чем впрыск относительно холодного масла, и охлаждается только корпус, а не роторы или сам воздух.

По этой причине степень сжатия безмасляного винтового элемента намного ниже, чем у масляного элемента с впрыском.Помните, что степень сжатия — это давление на выходе, деленное на давление на входе (около 13 для компрессора с впрыском масла, около 3,5 для безмасляных элементов).

Если мы будем использовать безмасляный элемент для сжатия воздуха непосредственно до 7 бар, элемент станет слишком горячим и измельчится до упора (буквально). Так как же нам достичь 7 бар, типичного системного давления для систем сжатого воздуха? Легко… просто установите два элемента последовательно.

Первый элемент (ступень 1) сжимает воздух примерно до 3.5 бар. Воздух охлаждается интеркулером. Второй элемент (ступень 2) сжимает воздух до конечного давления 7 бар.

Теперь мы видим, почему безмасляные винтовые компрессоры более дорогие: они имеют два компрессионных элемента по сравнению с одним в компрессорах с впрыском масла. Кроме того, им требуется коробка передач для привода двух элементов от одного компрессора. Кроме того, элементы компрессора, используемые в безмасляных типах, более дороги, чем компрессорные элементы с впрыском масла, поскольку они изготавливаются с гораздо меньшими зазорами по сравнению с элементами компрессора с впрыском масла.

Два компрессорных элемента, ступень 1 и ступень 2 работают вместе, обеспечивая необходимое выходное давление. Первая ступень нагнетает воздух в интеркулер. Второй забирает воздух из интеркулера и сжимает его до конечного давления. Две ступени спроектированы таким образом, чтобы работать в идеальном равновесии.

Если возникает проблема с одной из ступеней, это обычно приводит к меньшей производительности (меньше литров в секунду или м3 в минуту) для этой ступени. Это означает, что баланс между стадией 1 и стадией 2 будет нарушен.

Это легко увидеть, наблюдая за температурами (ступень 1 и ступень 2) и давлением в промежуточном охладителе.

Как это работает

Наружный воздух

Воздух всасывается через разгрузочный клапан и впускной воздушный фильтр. Фильтр защищает элементы компрессора от повреждений, удерживая всю пыль и грязь вне компрессора.

Разгрузочный клапан открывается и закрывается системой управления. Когда клапан открыт, компрессор находится в нагруженном состоянии (фактически перекачивает воздух).Когда клапан закрыт, компрессор находится в ненагруженном состоянии; компрессор работает, но поскольку он не может всасывать воздух, он не подает сжатый воздух в систему.

Когда компрессор находится в нагруженном состоянии и разгрузочный (впускной) клапан открыт, воздух всасывается в первый элемент компрессора (низкого давления).

Компрессорный элемент низкого давления

В элементе низкого давления воздух сжимается примерно до 2 — 2,5 бар. Из-за сжатия воздух становится очень горячим.

Нормальные температуры для температуры на выходе элемента низкого давления составляют от 160 до 180 градусов Цельсия.

Сжатие осуществляется без масла, только воздухом (в отличие от винтовых компрессоров с впрыском масла). Из-за этого сжатый воздух сильно нагревается.

Если винтовые элементы с впрыском масла имеют температуру на выходе около 80 градусов Цельсия, температура на выходе безмасляных элементов в два раза выше! А безмасляный элемент (низкого давления) сжимает его только примерно до 2.5 бар по сравнению с 7-13 бар для винтовых элементов с впрыском масла.

Интеркулер

Воздух охлаждается интеркулером. Он охладит воздух примерно до 25-30 градусов Цельсия. После интеркулера установлен влагоуловитель для удаления воды из воздуха.

Компрессорный элемент высокого давления

Воздух дополнительно сжимается элементом высокого давления до конечного давления. Это давление зависит от технических характеристик компрессора и обычно составляет от 7 до 13 бар.

Дополнительный охладитель

Из-за сжатия воздух (снова) очень горячий. На этот раз где-то между 140 — 175 градусами Цельсия. Таким образом, он снова охлаждается доохладителем. Но прежде чем попасть в дополнительный охладитель, он обычно проходит через демпфер пульсаций и обратный клапан. Обратный клапан следит за тем, чтобы сжатый воздух не попал обратно в компрессор, когда он остановлен.

После доохладителя температура воздуха на выходе составляет около 25 градусов Цельсия.Для удаления воды, которая могла образоваться внутри доохладителя, установлена ​​еще одна влагоуловитель.

Компрессор сборный

Как видим, воздушная система довольно проста по количеству компонентов: элемент низкого давления, интеркулер, элемент высокого давления, доохладитель.

Но нам нужно много дополнительных вещей, чтобы компрессор работал, а физика намного сложнее.

Элементы низкого и высокого давления работают в идеально сбалансированной ситуации.Весь воздух, сжатый элементами низкого давления, должен всасываться элементом высокого давления. При отсутствии баланса давление в промежуточном охладителе будет повышаться или понижаться.

Элементы рассчитаны на определенный уровень давления. Это давление на выходе, деленное на давление на входе. Если степень сжатия в элементе компрессора становится слишком большой, он в конечном итоге выходит из строя.

Если один из элементов изнашивается или выходит из строя, это нарушает баланс и может разрушить другой элемент.

Перейдите на нашу страницу с элементами винтового воздушного компрессора для получения дополнительной информации о винтовых элементах воздушного компрессора в целом.

Коробка передач

В то время как компрессоры с впрыском масла, с их одним элементом, обычно напрямую соединены с электродвигателем или через (относительно дешевую) систему шкивов, нам нужна коробка передач для привода двух компрессорных элементов от один электродвигатель на безмасляном воздушном компрессоре.

Коробки передач дорогие, требуют смазки, шумят и снижают общий КПД машины (любой машины).

Трансмиссионное масло

Нам нужно масло для смазки шестерен и подшипников. Да, в безмасляном компрессоре есть масло. Но он полностью отделен от стороны сжатого воздуха.

Масло используется для смазки шестерен, подшипников внутри коробки передач, а также подшипников и зубчатого колеса внутри элементов компрессора. В более крупных компрессорах с воздушным охлаждением масло также используется для охлаждения компрессорных элементов.

Масло перекачивается из масляного поддона внутри коробки передач через маслоохладитель и масляный фильтр к шестерням и подшипникам. Масляный фильтр удаляет грязь из масла, чтобы защитить подшипники и шестерни.

Охлаждение компрессора

В машинах меньшего размера и с воздушным охлаждением масло проходит через охлаждающие рубашки элементов компрессора, чтобы охладить их, прежде чем оно попадет в масляный фильтр.

В безмасляных винтовых компрессорах с воздушным охлаждением наружный воздух используется для охлаждения сжатого воздуха и масла, а масло, в свою очередь, используется для охлаждения элементов компрессора.

В безмасляных винтовых воздушных компрессорах с водяным охлаждением вода используется для охлаждения масла, сжатого воздуха и элементов компрессора.

Когда машина имеет водяное охлаждение, система охлаждения часто делится на два контура: один для маслоохладителя, элемента низкого давления и промежуточного охладителя, а другой — для элемента высокого давления и доохладителя.

Принципы винтового компрессора

Часто машины представляют собой сочетание простоты и сложности; это, безусловно, справедливо и для ротационного винтового воздушного компрессора. Винтовые воздушные компрессоры с простыми конструкциями, но с высокой точностью спроектированы для обеспечения высокой эффективности, являются трудоголиками в мире промышленности.Они обеспечивают постоянный запас энергии в течение всего дня, каждый день без перебоев. При правильном размере они являются одним из наиболее эффективных способов доставки сжатого воздуха.

Принципиальная схема сдвоенного винтового компрессора была разработана в 1930-х годах. Двойные элементы компрессоров включают охватывающую и охватывающую части, вращающиеся в противоположных направлениях. Воздух заполняет пространство между роторами, и по мере их вращения объем между ними и окружающим корпусом уменьшается, сжимая или сжимая воздух в меньшее пространство; длина, шаг винта и форма выпускного отверстия в совокупности определяют степень сжатия.Кроме того, отсутствуют клапаны или другие механические силы, которые могут вызвать дисбаланс, что позволяет винтовому компрессору работать на высоких скоростях, сочетая при этом большой расход с небольшими внешними размерами — он обладает хорошей мощностью для своего размера.

Винтовые воздушные компрессоры доступны в двух основных технологиях: безмасляные и с впрыском масла. Вот разбивка:

Безмасляные винтовые компрессоры

Внешние шестерни синхронизируют положение вращающихся в противоположных направлениях винтовых элементов, и, поскольку роторы не соприкасаются и не создают трение, смазка в камере сжатия не требуется.В результате сжатый воздух не содержит масла. Точная инженерия внутри корпуса сводит к минимуму утечку (и падение) давления со стороны нагнетания до входа. А поскольку степень внутреннего давления ограничивается разницей в температуре воздуха между впускным и выпускным отверстиями, безмасляные винтовые компрессоры часто строятся с несколькими ступенями и межступенчатым охлаждением, чтобы максимально увеличить достижимое давление. Коробка передач, приводящая механизм, действительно содержит смазочные материалы; «Безмасляный» относится к самой камере сжатия, а подаваемый воздух не содержит посторонних загрязнений, помимо тех, которые присутствуют в воздухе, проходящем через впускное отверстие.

Винтовые компрессоры с впрыском масла

В ротационных винтовых воздушных компрессорах с впрыском жидкости жидкость впрыскивается в камеру сжатия для выполнения следующего: для охлаждения и смазки движущихся частей элементов компрессора; для охлаждения сжимаемого в камере воздуха; и для сведения к минимуму утечек из-за возврата в камеру во время разряда. Масло является наиболее часто используемой жидкостью благодаря своим смазывающим и герметизирующим свойствам, хотя также используются вода и другие полимеры.Затем масло отделяется и проходит через фильтр и охладитель, а затем снова возвращается в технологический процесс. Сжатый воздух может быть горячим и часто проходит через охладитель, в зависимости от конечного использования.

Хотите больше информации о винтовых компрессорах? Посетите нас по адресу www.atlascopco.com/air-usa или загрузите наш новый технический документ Ваше основное руководство по винтовых компрессоров !

Подходит ли вам воздушный компрессор с масляной или безмасляной смазкой?

Воздушные компрессоры — это критически важная часть оборудования на большинстве строительных площадок, используемая для электроинструментов и выполнения многих задач. При выборе воздушного компрессора имеется широкий выбор вариантов — машины различаются по размеру, весу, стилю и производительности.

Одно из ключевых различий заключается в выборе между воздушным компрессором, в котором используется насос с масляной смазкой, и компрессором, в котором используется безмасляная конструкция. Каждый стиль дает преимущества для определенных приложений. Важно знать различия между этими двумя стилями и учитывать некоторые ключевые факторы при выборе типа, который подходит именно вам.

В ЧЕМ РАЗНИЦА?

Некоторые воздушные компрессоры оснащены насосом с масляной смазкой, а другие не содержат масла. Как и в случае с другими крупными машинами, правильная смазка компрессоров и их насосов необходима для обеспечения длительного срока службы и максимального срока службы.

Две наиболее распространенные конструкции насосов в воздушных компрессорах, используемых подрядчиками:

Без масла: В компрессорах этого типа не используется масло на стенках цилиндров. Безмасляные конструкции зависят от самосмазывающихся материалов, позволяющих поршню скользить в цилиндре, и от смазки в герметичных подшипниках.

Масляная смазка разбрызгиванием: Этот тип смазки основан на масляном ковше, прикрепленном к нижней части шатуна, который беспорядочно разбрызгивает масло из резервуара картера на подшипники и внутренние части компрессора, чтобы они были должным образом смазаны. Это наиболее распространенная форма смазки компрессоров, которая используется в большинстве воздушных компрессоров поршневого типа.

Многие воздушные компрессоры, представленные на рынке, используют насосы с масляной смазкой, что означает, что они требуют доливки и замены масла на регулярной основе — так же, как и в двигателе автомобиля. Компрессоры с масляной смазкой традиционно были обычным выбором для многих подрядчиков, поскольку они обеспечивают более длительный срок службы продукта и позволяют нескольким пользователям одновременно приводить в действие инструменты на стройплощадке.

Новые достижения в технологии безмасляных компрессоров обеспечивают дополнительные преимущества, такие как увеличенный срок службы продукта и более тихая работа, в дополнение к необслуживаемой собственности, которую всегда предлагал этот тип компрессора.

ФАКТОРЫ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ РАССМОТРЕТЬ

Для большинства подрядчиков наиболее важным фактором, который следует учитывать при выборе между компрессором с масляной смазкой и безмасляным воздушным компрессором, является тип работ, которые будут выполняться с компрессором, и сколько рабочих могут использовать компрессор одновременно. Чем больше людей подключено к компрессору, тем больший поток воздуха требуется для выполнения работы.

Безмасляные компрессоры обычно могут обеспечивать поток воздуха от 2 до 5 кубических футов в минуту (куб. Фут / мин) и приводятся в действие электродвигателем на 120 вольт, которого достаточно для приведения в действие гвоздезабивателя или завершения отделочных работ внутри конструкции. Сравните это с компрессорами типа тачки с масляной смазкой, которые могут подавать от 10 до 25 кубических футов воздуха в минуту. Эти компрессоры обычно имеют привод от двигателя и обеспечивают достаточную мощность для более тяжелых инструментов или даже для бригады численностью до 10 человек. Масляные компрессоры типа тачки обычно используются для кровельных и каркасных работ снаружи конструкции. Поскольку они приводятся в действие двигателем, им не требуется питание на месте на этом этапе строительства, и они могут питать всю бригаду.

Featured Image: Многие подрядчики часто используют более крупный маслосмазываемый компрессор для питания внешних работ, таких как строительство каркаса и кровля.Эти более крупные компрессоры также могут приводить в действие инструменты для нескольких рабочих одновременно.
Вверху: Обдумайте свои потребности и то, как вы будете использовать компрессор, прежде чем выбрать стиль, который лучше всего соответствует вашим требованиям. Подходящий компрессор — безмасляный или с масляной смазкой — при правильном использовании обеспечит долгие годы надежной службы.

Многим подрядчикам нравится гибкость наличия обоих типов компрессоров. Они могут использовать более крупный маслосмазываемый компрессор для внешних работ, таких как строительство каркаса и кровли, и часто несколько рабочих одновременно, а затем использовать безмасляные компрессоры, предназначенные для бесшумной работы, для выполнения небольших работ внутри конструкции.Эта философия двойного компрессора может обеспечить большую универсальность для удовлетворения потребностей многих рабочих мест и приложений.

Если установка компрессоров обоих типов на стройплощадке невозможна, имейте в виду, что при выборе между двумя стилями еще одним важным фактором является стоимость — как начальная стоимость, так и общая стоимость владения в течение всего срока службы компрессора.

Компрессоры с масляной смазкой часто в два-три раза дороже, чем безмасляные компрессоры, но они, как правило, обеспечивают более длительный срок службы и большую пропускную способность для работы более крупных инструментов и целых бригад. Большинство агрегатов с масляной смазкой имеют срок службы от 100 до 15 000 часов при надлежащем техническом обслуживании и замене масла, которые рекомендуются после каждых 200-500 часов использования (в зависимости от типа используемого масла). Имейте в виду, что, хотя замена масла продлевает срок службы компрессора, ее также необходимо учитывать в общей стоимости владения воздушным компрессором.

Для сравнения, безмасляный компрессор имеет более низкую стоимость владения в течение всего срока службы, поскольку он не требует замены масла и имеет более низкую начальную закупочную цену.Хотя закупочная цена и текущее обслуживание намного ниже, срок службы безмасляных компрессоров обычно составляет около 200 часов, а у более дорогих агрегатов — до 2000 часов.

НОВЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ В БЕЗ МАСЛА

Технологические достижения в области безмасляных компрессоров сделали новые безмасляные компрессоры более высокого класса лучше, чем старые безмасляные продукты. Эти достижения продлевают срок службы компрессора этого типа до 2000 часов, что в четыре раза больше, чем у среднего безмасляного компрессора, и делает срок службы продукта сопоставимым с некоторыми традиционными компрессорами с масляной смазкой. Усовершенствования также делают компрессор намного тише, работая на 10-15 дБА тише, чем безмасляные агрегаты с более старой технологией.

Эти достижения в безмасляных узлах в основном обусловлены материалами, из которых изготовлены уплотнительные кольца поршней. Кроме того, в большинстве безмасляных компрессоров высокого класса есть насосы, которые работают на половинной скорости по сравнению с более старыми компрессорами, что также способствует увеличению срока службы продукта и делает агрегаты более тихими, поскольку они работают медленнее.

Например, тихий компрессор емкостью 6 галлонов от Campbell Hausfeld оснащен 4-полюсным двигателем, который работает медленнее, что помогает продлить срок службы продукта, в дополнение к безмасляной конструкции насоса, которая обеспечивает более тихую и не требующую обслуживания работу.

ВЫБОР ПОДХОДЯЩЕГО КОМПРЕССОРА

Подумайте о своих потребностях и о том, как вы будете использовать компрессор, прежде чем выбрать стиль, который лучше всего соответствует вашим требованиям. Всегда учитывайте, какой состав бригады будет поддерживать компрессор, будет ли электричество доступно, нужен ли вам компрессор с газовым двигателем, и что соответствует вашему бюджету. Подходящий компрессор — безмасляный или с масляной смазкой — при правильном использовании обеспечит долгие годы надежной службы.

Об авторе:
Бен Эхтенкамп (Ben Echtenkamp) — менеджер по коммерческим продуктам в компании Campbell Hausfeld. Для получения дополнительной информации посетите www.campbellhausfeld.com.
_________________________________________________________________________
Modern Contractor Solutions, декабрь 2017 г.
Вам понравилась эта статья?
Подпишитесь на журнал FREE Digital Edition of Modern Contractor Solutions .

Общие системные проблемы, часть 1 — Безмасляные воздушные компрессоры в паре с адсорбционными осушителями без нагрева

Тим Дуган, П.E. Президент, Compression Engineering Corporation

Многие предприятия пищевой промышленности уже используют — или вынуждены использовать — безмасляный сжатый воздух при низкой точке росы. Это потребовало использования двухступенчатых безмасляных винтовых воздушных компрессоров, центробежных воздушных компрессоров и других технологий, а также регенеративных осушителей того или иного типа.

Самым распространенным безмасляным воздушным компрессором в промышленности является двухступенчатая машина с «сухим винтом», а наиболее распространенным типом регенеративного осушителя является безнапорный тип.Они объединены на многих предприятиях пищевой, фармацевтической и высокотехнологичной промышленности. Но на самом деле они не были созданы для того, чтобы быть «парой», и существует «фатальное притяжение», которое объединяет их так, что может нанести ущерб надежности и эффективности, если не будут решены системные проблемы.

В этой статье обсуждаются «системные проблемы», повышающие надежность и снижающие затраты. Я определяю системные проблемы как то, как элементы контролируются и сочетаются друг с другом, а не как их основной дизайн как компоненты. Также предоставляются указания по оптимизации вашей системы с помощью модификаций трубопроводов и / или органов управления, а не новых воздушных компрессоров и осушителей.

Цель: снижение затрат на электроэнергию и обслуживание

Установки могут повысить надежность за счет уменьшения количества работающих воздушных компрессоров — создания резервных. В некоторых случаях оптимизация системы может создать избыточную сушку. Они также могут снизить затраты за счет снижения энергопотребления и затрат на обслуживание, в первую очередь воздушных компрессоров.

Безусловно, сочетание безмасляного винтового / безнагреваемого осушителя может быть подвергнуто критике за то, что оно является чрезмерным на некоторых предприятиях, поскольку вы часто можете фильтровать смазанные винтовые воздушные компрессоры до уровня, необходимого для большинства процессов пищевой промышленности.Кроме того, точка росы под давлением -40 ° F может быть ниже, чем требуется для многих процессов. И, конечно же, существуют комбинации безмасляного воздушного компрессора / осушителя, разработанные OEM-производителем для безупречной совместной работы. Однако в этой статье не рассматриваются споры, связанные с конкурирующими технологиями, которые могут использоваться в пищевой промышленности. Существуют веские аргументы в пользу использования различных типов воздушных компрессоров и осушителей в зависимости от специфики установки. Но безмасляные винтовые воздушные компрессоры и сушилки без нагрева достаточно распространены, а компоненты достаточно просты для понимания, что позволяет обсудить системные проблемы.

Основы безмасляного винтового воздушного компрессора

Безмасляные винтовые воздушные компрессоры представляют собой двухступенчатые воздушные компрессоры прямого вытеснения. Воздушные компрессоры прямого вытеснения сжимают фиксированное количество воздуха за цикл. Он работает как набор спиральных поршней, по одному на пространство между рабочими лопастями ротора. «Цилиндр» — это пространство между охватывающим ротором и корпусом. «Поршень» — это охватываемый ротор, сжимающий длину этого цилиндра при вращении роторов, и он уменьшает этот объем, проталкиваясь от выпускного конца назад к впускному отверстию.

На входе ступени воздушного компрессора этот цилиндр открыт для впуска, и его объем заполнен. При «отключении» вращение охватывающего ротора от центра перемещает цилиндр так, чтобы он больше не был открыт для впускной камеры, изолируя этот объем воздуха. С этого момента вращение ротора заставляет охватываемый кулачок сжимать этот цилиндр до тех пор, пока он не откроется для нагнетательной камеры. Длина цилиндра теперь составляет примерно 1/3, а давление примерно в 3 раза больше, чем было на входе.См. Рисунки 1 и 2.

Рис. 1: Типичное винтовое сжатие.

Рис. 2: В разрезе типичный безмасляный винтовой воздушный компрессор.

Температура значительно повышается во время сжатия в безмасляном воздушном компрессоре, поэтому степень сжатия имеет ограничение. При степени сжатия 3: 1, что является типичным, температура может повышаться на целых 300 oF. Кроме того, сжатие 3: 1 обеспечивает только около 30 фунтов на квадратный дюйм, поэтому требуется вторая ступень для достижения типичного давления в установке +/- 100 фунтов на квадратный дюйм.Таким образом, промежуточное охлаждение добавляется для понижения температуры воздуха перед повторным сжатием, и требуется дополнительное охлаждение перед подачей в сушилку.

В безмасляном винтовом воздушном компрессоре роторы не соприкасаются. Они удерживаются на очень близком расстоянии с помощью распределительных шестерен и покрыты специально разработанным на заводе термостойким и износостойким покрытием, чтобы максимально герметизировать зазор ротора. Возникает некоторая утечка обратно между роторами, что снижает производительность и увеличивает температуру по мере износа, но это уже отдельная техническая тема.

Управление производительностью обычно осуществляется через загрузку-разгрузку. Переменная скорость становится все более приемлемой, но большинство установленных воздушных компрессоров работают с нагрузкой-разгрузкой, поэтому мы будем использовать этот режим для этого обсуждения. Безмасляные винтовые воздушные компрессоры нельзя «регулировать на входе», поскольку температура первой ступени будет слишком высокой. Для разгрузки клапан управления производительностью (CCV) полностью закрывается, и выпуск сбрасывается. Для загрузки происходит обратное. Безмасляные воздушные компрессоры способны загружаться и разгружаться намного быстрее, чем компрессоры со смазкой, потому что здесь нет масляного поддона, который нужно продуть.Однако есть проблемы с обслуживанием, связанные с ездой на велосипеде. CCV необходимо чаще перестраивать, если воздушный компрессор работает чаще.

Автоматические сливы конденсата находятся на выходе промежуточного охладителя и доохладителя и обычно стекают периодически, когда работает воздушный компрессор. Вода не может попасть на вторую ступень, иначе воздушный компрессор выйдет из строя. Когда выпускной сток доохладителя выходит из строя, он забирает с собой воздух. Имейте это в виду, чтобы позже обсудить «фатальное взаимодействие» безмасляных воздушных компрессоров и сушилок без нагрева.

Несколько безмасляных винтовых воздушных компрессоров несложно управлять с помощью ПЛК. Самый простой метод — «каскадное управление». Типичные настройки показаны на рисунке 3.

Рис. 3. Показан пример типичных настроек каскадного давления.

могут использовать множество других алгоритмов, но каскадный является наиболее распространенным и легким для понимания. Имейте в виду, что все органы местного управления воздушными компрессорами работают от собственного датчика давления нагнетания, поэтому любые изменения давления в этой точке интерпретируются как потребность в воздухе.

Основы регенеративной сушилки без нагрева

Регенеративные осушители полностью отличаются от рефрижераторных осушителей. Осушители охлаждаемого типа сбрасывают влагу, просто максимально охлаждая воздух и конденсируя водяной пар. Для «откачки» тепла из сжатого воздуха требуется небольшое количество энергии, около 5% энергии, необходимой для сжатия воздуха. Холодильный цикл с компрессией пара отбирает тепло из воздуха.

не используется термодинамический цикл, как в рефрижераторных осушителях.Они используют процесс, называемый «адсорбцией», который представляет собой молекулярный процесс адгезии газа к твердому телу. В грубом смысле это похоже на магнетический процесс. Молекула водяного пара притягивается к поверхности крошечных шариков осушителя, как частица железа к магниту, при нормальной температуре и давлении. И он отклоняется, как магнит с обратной полярностью, при более низком давлении (или более высокой температуре).

Таким образом, адсорбционный осушитель имеет два резервуара под давлением, заполненных адсорбентом (рис. 4). В одном случае водяной пар прилипает к влагопоглотителю, осушая поступающий воздух.В другом случае водяной пар отводится от осушителя, «регенерируя» осушитель. Два судна, или «башни», снова и снова меняются ролями. Обратите внимание на обратные клапаны на рис. 4. Продувку обычно проводят перед обратными клапанами.

Рис. 4. Типичная сушилка без нагрева.

Для регенерации автономной колонны необходимо сбросить давление и добавить движущуюся жидкость, чтобы отвести влажный воздух, а вместе с ним и всю влагу, которая была загружена в последнем цикле.В регенеративном осушителе сжатого воздуха без нагрева эта жидкость является частью осушенного воздуха. Около 15% осушенного воздуха необходимо для регенерации сушилки -40 ° F и около 25% для сушилки -100 ° F. Это называется «чистка». Продувочный воздух приходилось сжимать, и это дорого. Не только с точки зрения энергии, но и с точки зрения резервной мощности воздушного компрессора, которую он отбирает у завода.

Элементы управления состоят из таймера и клапанов, которые переключаются вперед и назад, а также управляют сбросом давления, повторным повышением давления и другими необходимыми функциями.Типичные сушилки без нагрева имеют продолжительность цикла 5 минут на одну градирню.

Дополнительные элементы управления, называемые «требованием точки росы» (или чем-то подобным), используют датчик точки росы после осушителя, чтобы определить, может ли осушитель продлить сушку на градирне и не начать регенерацию. Однако это НЕ переменный расход продувки, а переменное время продувки. Это определенно экономит много энергии на сушилках с небольшой загрузкой. Однако имейте в виду, что пиковая продувка остается прежней. Это также имеет значение при обсуждении «фатального влечения».

«Роковое влечение» безмасляных винтовых компрессоров и сушилок без нагрева

А теперь самое интересное, где все не в порядке и нехорошо! Как в обычном растении, например, в вашем собственном. Давайте поговорим об управлении воздушным компрессором и о том, что происходит, когда ваша система представляет собой набор отдельных воздушных компрессоров, каждый со своим осушителем. Возможно, завод изначально был построен с одним и дублирующим элементом. Завод вырос, и у вас есть еще одна воздушная компрессорная, в которой есть одна или несколько, и все они изолированы от собственной сушилки.Я понимаю, что это не идеальное расположение, но это упрощает объяснение следующего раздела.

Рис. 5. Упрощенная система безмасляного компрессора / осушителя без нагрева.

Напомним, что любое падение давления в точке измерения воздушного компрессора (P1) будет интерпретировано воздушным компрессором как потребность в воздухе. Кроме того, знайте, что воздушный компрессор запустится и загрузится. И любое повышение давления будет интерпретироваться как снижение потребности, и воздушный компрессор будет разгружаться и останавливаться после таймера холостого хода, исключительно на основе давления.Давление на выходе из воздушного компрессора зависит от многих факторов, в том числе от реального спроса после осушителя, продувки осушителя и автоматического слива.

Последние два изолируются от системы обратным клапаном и вызывают снижение давления намного быстрее, чем падение в системе (если воздушный компрессор не нагружен или выключен). Очистка и автоматический слив производятся из хранилища меньшего размера, «мини-системы», меньшего, чем хранилище, которое буферизует потребности предприятия. И продувка, и слив — это «внезапные» или «бинарные» запросы, то включение, то выключение.Продувка осушителя может быть большой, даже если ее частота снижается за счет регуляторов точки росы, иногда до 1/3 размера воздушного компрессора, если осушитель слишком большого размера.

Проблема усугубляется падением давления в фильтрах и осушителе, которые повышают давление в воздушном компрессоре в момент его нагрузки, эффективно снижая рабочий перепад давления.

Итак, какой запрос будет быстрее «разговаривать» с воздушным компрессором, создавая сигнал давления для запуска / загрузки, осушителя, автоматического дренажа или системы? Оказывается, большую часть времени все происходит в таком порядке: продувка осушителя, затем слив, затем система.

В результате воздушный компрессор, показанный на Рисунке 5, будет циклически соответствовать ложным требованиям. Если бы на заводе было два таких воздушных компрессорных зала, и один был в «отстающем», он мог запускать / останавливать, загружать и разгружать исключительно из-за ложного запроса. В будущей статье я опишу пример реальной системы, которая запускала и циклически включала воздушный компрессор мощностью 300 л.

Выводы

Сушилки без нагрева и безмасляные винтовые воздушные компрессоры, хотя они надежны и обеспечивают отличную производительность во многих ситуациях, могут иметь фатальную привлекательность, если один воздушный компрессор изолирован от одной сушилки без нагрева.Проблема усугубляется, когда осушитель больше воздушного компрессора. Осушитель станет ложным требованием для этого воздушного компрессора, заставит его быстро загружаться и загружаться, просто чтобы выполнить продувку. В моей следующей статье будут обсуждаться некоторые системные изменения, которые могут уменьшить этот эффект и, возможно, помочь им лучше ладить.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Тимом Дуганом, тел .: (503) 520-0700, электронная почта: [email protected] или посетите сайт www.compression-engineering.com.

Чтобы прочитать больше статей Air Compressor Technology , посетите www.airbestpractices.com/technology/air-compressors.

Как работает воздушный компрессор?

Многие люди используют оборудование, работающее под давлением, не зная, как оно работает. Обычно воздушные компрессоры работают как автономные установки или дополняют другие инструменты. Их можно использовать как дома, так и на промышленных предприятиях. Воздушные компрессоры могут не обеспечивать высокую производительность из-за плохого обслуживания и обращения. Кроме того, неправильная установка воздушных компрессоров может повлиять на их эффективность.

Расскажем, как работает это механическое оборудование.

Воздушные компрессоры — это механические устройства, которые забирают воздух из атмосферы, повышают давление и высвобождают кинетическую энергию. Они являются важным оборудованием для домашней мастерской и гаража. На заводах и в мастерских воздушные компрессоры выполняют пневматические операции.

Одной из характерных черт промышленных воздушных компрессоров является наличие крупных компонентов. Колеса, ремни, воздушные баки, манометры, насосы и шланги являются некоторыми важными рабочими частями компрессорной установки.

Однако воздушный компрессор бывает разной конструкции, например, с беспроводным и быстроразъемным шлангом.

Они могут иметь схожие принципы работы, разные механизмы, формы и размеры. В качестве источников питания для пневматических инструментов эти механические устройства также создают давление для электричества.

Обычно домашние мастера не читают руководства по эксплуатации новых воздушных компрессоров. Быстрый способ проверить характеристики этого механического устройства — это их паспортные таблички.

В этом руководстве мы обсудим другие факторы, влияющие на эффективность воздушного компрессора.

Технология поршневого возвратно-поступательного движения является основным принципом работы воздушного компрессора. Вы можете увидеть на рынке ряд моделей компрессоров.

Поскольку они представляют собой механическое оборудование, основанное на двигателях, они должны вырабатывать сжатый воздух под давлением. Эти двигатели могут работать не бесшумно из-за их движущихся частей.

Типы воздушных компрессоров

Несмотря на сложность механизмов, большинство воздушных компрессоров просты в эксплуатации.Важно знать компоненты каждого блока воздушного компрессора. Тип воздушного компрессора, который вам нужен, зависит от мощности и назначения.

Классификация по источнику питания

Другая классификация воздушных компрессоров основана на их источнике питания. Газовые и дизельные воздушные компрессоры загрязняют окружающую среду больше, чем электрические версии.

Также некоторые модели газовых воздушных компрессоров имеют гибридные механизмы внутреннего сгорания.Это означает, что операторы могут использовать газ или дизельное топливо с одним воздушным компрессором.

Классификация по выходному давлению

Как правило, существует три классификации компрессоров по выходному давлению.

Воздушные компрессоры низкого давления (LPAC) работают с максимальным давлением нагнетания 150 фунтов на квадратный дюйм. Некоторые модели воздушных компрессоров PORTER-CABLE с электродвигателями работают при давлении 150 фунтов на квадратный дюйм (макс.).

Вы увидите компрессоры среднего давления с давлением нагнетания от 151 до 1000 фунтов на квадратный дюйм.Воздушные компрессоры высокого давления имеют давление нагнетания выше 1000 фунтов на квадратный дюйм.

Классификация по вытеснению воздуха

Помимо выходного давления, вытеснение воздуха является классификацией компрессорных систем. Во время работы поршневые штоки поршневых компрессоров находятся в постоянном движении.

Без изменения положений не будет достаточной механической силы для сохранения, сжатия и создания давления воздуха. Есть два метода вытеснения воздуха с помощью этого механического оборудования.

Есть два метода вытеснения воздуха с помощью этого механического оборудования.

1. Положительное смещение
2. Динамическое смещение

Положительное смещение

В компрессорах с механизмами прямого вытеснения воздух с силой входит в камеру (которая закрывается и открывается). Объем воздуха уменьшается, чтобы произошло сжатие. Система должна достичь максимального давления.

Затем клапаны открываются, и воздух из камеры сжатия с силой поступает в резервуар для хранения.Примеры компрессоров прямого вытеснения включают винтовые, поршневые, лопастные и спиральные компрессоры.

Обычно эти типы сжимают и накапливают воздух с помощью внутреннего механизма прямого вытеснения.

Поршневые воздушные компрессоры

Основным принципом работы компрессионных систем прямого вытеснения является нагнетание воздуха в камеры. В этих типах используются поршневые штоки, которые перемещаются как вниз, так и вверх.

Кроме того, их внутренние механизмы состоят из (впускных и выпускных) клапанов, которые направляют воздух через свои камеры.

Эти поршневые штоки работают так же, как и в автомобильных двигателях. При движении вниз воздух поступает в камеру и выходит (в накопительном баке), когда они совершают ходы вверх.

Также есть два типа поршневых компрессоров — одноступенчатые и двухступенчатые модели. Обычно двухступенчатые компрессоры имеют более высокий КПД, чем одноступенчатые. Чтобы узнать мощность поршневого воздушного компрессора любого типа, проверьте характеристики на паспортной табличке.

Значения в лошадиных силах (HP), фунтах на квадратный дюйм (PSI) и стандартных кубических футах в минуту (SCFM) важны.Однако оценивать давление воздушного компрессора по его расходу — неправильно.

Различия между одноступенчатыми и двухступенчатыми компрессорами

Одноступенчатые и двухступенчатые модели имеют полные циклы сжатия (такт). За один ход коленчатый вал совершает полное вращение, которое перемещает шток поршня. Большинство одноступенчатых моделей работают тихо. Модели с низким уровнем шума, такие как воздушный компрессор DEWALT на 6 галлонов, имеют несколько поршней, которые совершают более низкие обороты (оборотов в минуту).

В двухступенчатом воздушном компрессоре один ход приводит в действие поршень для сжатия. Затем второй ход нагнетает воздух под высоким давлением в цилиндр для второго хода. Завершение обоих ходов увеличивает давление воздуха внутри резервуара.

Винтовые компрессоры

В качестве компрессионных систем с прямым вытеснением они имеют конструкцию с двумя спиральными винтами. Именно этот механизм помогает направлять воздух в их камеру. Когда эти винты поворачиваются, они уменьшают объем воздуха внутри камеры.

Пластинчатые компрессоры

В качестве компрессионных систем прямого вытеснения они обеспечивают подачу определенных объемов воздуха при высоком давлении. Эти типы поршневых воздушных компрессоров имеют встроенные роторы с регулируемым расположением лопастей.

С помощью этих лопастей устройство может направлять воздух в камеру до того, как они сожмут ее объем.

Динамический рабочий объем

Воздушные компрессоры с динамическим рабочим объемом имеют небольшие отличия от систем прямого вытеснения.Эти типы нагнетают воздух в камеры с вращающимися лопастями и крыльчатками.

Поскольку лопасти находятся в постоянном движении, они вырабатывают энергию за счет создаваемого давления воздуха.

Примерами компрессоров с непрямым вытеснением являются центробежные и осевые компрессоры.

Преимущество использования этой системы сжатия воздуха заключается в быстром выходе сжатого воздуха. Кроме того, компрессоры с непрямым вытеснением обеспечивают большие объемы воздуха.

Многие автомобили с турбокомпрессорами используют эту технологию.Однако их конструкции полезны как в коммерческих, так и в промышленных приложениях.

Обычно эти приложения требуют постоянного давления и большого расхода воздуха.